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著智慧城市領域的研究和實踐日益豐富,社會各界對智慧城市的理解逐漸深入。就此,《經(jīng)濟》記者采訪了中國城市科學研究會智慧城市聯(lián)合實驗室首席科學家萬碧玉。
萬碧玉表示,他注意到近期國內(nèi)外智慧城市建設領域出現(xiàn)了新的調(diào)整,可以概括為四點:
一是新概念。“近期,不論是國際還是國內(nèi),業(yè)界對于智慧城市的內(nèi)涵和外延有了新的調(diào)整和變化。智慧城市的概念內(nèi)涵,從早期的數(shù)字城市,發(fā)展到后來的智能城市、智慧城市。目前,內(nèi)外越來越多的人開始強調(diào)‘超智能社會’這一概念?!蓖瑫r,萬碧玉向記者強調(diào):“不管怎么變化,智慧城市建設的關鍵還是要聚焦在城市上。”
二是新研究。智慧城市在全球多個國家和地區(qū)都得到了重視并加以實踐,相關領域在國際間的交流和合作也日益緊密。在綜合借鑒了各國建設經(jīng)驗教訓的基礎上,很多國際組織在智慧城市的研究方法上有了突破?!爱斍?,包括國際標準化組織ISO在內(nèi),越來越多的國際組織提出了‘智慧城市公共品’的概念。什么是公共品呢?”萬碧玉向記者解釋,“這里的公共品指的是針對不同城市共有問題的標準制訂。比如交通擁堵,不論是北京還是西雅圖、倫敦,不管是發(fā)達國家還是欠發(fā)達國家的城市,都面臨著類似的問題,這就是公共品。研究如何解決國際不同城市的公共問題,是智慧城市國際研究的重要內(nèi)容,并且獲得了越來越多的關注。”
三是新范圍。智慧城市的概念不僅僅是一線城市的建設目標,對二三線城市來說也是如此,甚至包括城市和農(nóng)村間的過度地帶。2016年7月,住建部、發(fā)改委、財政部聯(lián)合發(fā)出了《關于開展特色小鎮(zhèn)培育工作的通知》,智慧城市與特色小鎮(zhèn)兩個概念彼此呼應、相輔相成?!罢摷疤厣℃?zhèn)與智慧城市的關系,業(yè)界普遍認為,互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、新型智慧城市等成已為新風口,對已完成初期建設的智慧城市,特色小鎮(zhèn)將有望成為智慧城市升級的重要抓手?!比f碧玉對記者表示。
四是新指標。新型智慧城市怎么建?什么樣的城市才算是合格的新型智慧城市?相信很多人都有類似的疑問。對此,2016年11月,國家發(fā)改委、中央網(wǎng)信辦、國家標準委聯(lián)合了《新型智慧城市評價指標(2016年)》,對新型智慧城市的建設給予指導。萬碧玉肯定了這些評價指標的重要性,他表示:“盡管有些專家對于新型智慧城市的評價標準有不同的觀點,但絕不能否認這些評價指標的重要意義。根據(jù)國家要求,新型智慧城市的建設將以點帶面,以評促建,這次新型智慧城市評價指標的推出,在國內(nèi)外引起了很大的反響,必須得到充分的重視?!?/p>
我們可以將智慧城市理解為云計算、物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)落地的一種方式。物聯(lián)網(wǎng)實質(zhì)上是物物相連的互聯(lián)網(wǎng),通過RFID技術將傳感信息與互聯(lián)網(wǎng)連接,實現(xiàn)智能化識別和信息的互聯(lián)與共享。云計算實現(xiàn)了信息集中化、智能化,成為信息價值的載體。智慧城市通過云計算技術將物聯(lián)網(wǎng)獲得的信息存儲并加以利用,讓物聯(lián)世界的數(shù)據(jù)產(chǎn)生價值并最終服務于人。智慧城市是物聯(lián)網(wǎng)和云計算為人們描繪的一幅美好藍圖,而且在逐步實現(xiàn)落地。
政策支持 網(wǎng)絡先行
智慧城市該如何騰“云”駕“物”?通過對我國的智慧城市發(fā)展進程進行分析即可看出端倪。2013年,我國的智慧城市建設正式起步,政府確立試點目標,然后集中投入重點建設。1月29日,住房和城鄉(xiāng)建設部公布首批90個國家智慧城市試點名單,其中地級市37個、區(qū)(縣)50個、鎮(zhèn)3個,總體投入的資金規(guī)模將達800億元。這樣的一針強心劑,堅定了這些城市建設智慧城市的信心。從隨后公布的規(guī)劃信息看,北京、上海、重慶、廣州、深圳、沈陽、寧波、佛山、昆山等城市提出了不少具有可行性的項目:智能交通、智慧安防、無線城市、智慧醫(yī)療、電子商務、電子政務等。
實際情況同樣讓人感到樂觀。例如,與人們生活密切相關的電子商務已經(jīng)取得良好的發(fā)展,無線城市也在運營商的推動下逐步形成規(guī)模,奧運前后掀起的平安城市建設熱潮為智慧安防奠定基礎,智慧醫(yī)療也在部分城市的改革下成為現(xiàn)實。
從以上的信息不難看出,智慧城市方方面面的建設既有消費需求的拉動,也有技術發(fā)展的推動,同時還需要政府政策的扶持。政府的力量可以在大處推動,以北京為例,已經(jīng)頒布的《智慧北京行動綱要》主要解決兩大類問題:一是解決特大型城市發(fā)展難題,人口、資源、交通、環(huán)境;二是解決經(jīng)濟發(fā)展方式轉變的問題,發(fā)展高端產(chǎn)業(yè),催生新的業(yè)態(tài)。政府還可以通過小處落實,例如杭州和蘇州推進智慧醫(yī)療方案,在預約掛號上下功夫,分時段預約就診,通過電子病歷實現(xiàn)先診療后付費,通過微小的動作,實現(xiàn)了智慧醫(yī)療的落地。政府還可以因地制宜,例如江蘇無錫依托物產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,建立規(guī)模宏大的云計算中心,實現(xiàn)“云”、“物”融合。
騰“云”駕“物”的源動力有了,具體到實施,就是技術和方案的推進。依然以北京為例:北京首先確立網(wǎng)絡基礎設施的建設,即建設寬帶城市和無線城市。北京市選用TD-LTE技術建設物聯(lián)網(wǎng)應用支撐平臺,建立覆蓋到四環(huán)以內(nèi)所有物與物的通信的物聯(lián)傳輸專網(wǎng)。同時,北京市也在積極推動政務云,在政務領域規(guī)劃建設“1+1+16”框架——一個市級的政務云、16個區(qū)縣和重點領域。
網(wǎng)絡作為智慧城市的血液循環(huán)系統(tǒng),其重要性不言而喻。對于這一點,擔負基礎網(wǎng)絡建設的運營商表現(xiàn)可圈可點,中國移動最早“無線城市”戰(zhàn)略,而中國電信的方案則稱為“光網(wǎng)城市”,中國聯(lián)通則直接“智慧城市”戰(zhàn)略。無論是“無線城市”、“光網(wǎng)城市”還是“智慧城市”,都是利用運營商的多種網(wǎng)絡覆蓋,為政府管理、企業(yè)運營、城市百姓生活等方面提供服務。智慧城市的建設分為前期基礎設施建設、中期數(shù)據(jù)處理設施建設和后期的服務平臺建設。當運營商建立完善基礎網(wǎng)絡之后,還要相關數(shù)據(jù)服務加入進來。
三大巨頭 各有側重
IBM是智慧地球的發(fā)起者,推行基于軟件的整體解決方案。軟件是方案的靈魂,通過云計算和物聯(lián)網(wǎng)的軀體實現(xiàn)智慧城市的理念。IBM堅持通過技術手段解決中國城市的運營壓力。IBM智慧城市創(chuàng)想包括:以環(huán)保為主體的綠色智慧城市;以健康為主體的智慧城市醫(yī)療;以基礎設施為主體的智慧城市建筑;以政府服務為主體的智慧城市服務;以科學發(fā)展為主體的數(shù)字化智慧城市。相應的,新一代解決方案對應了能源、交通、通信、商業(yè)、服務等諸多方面。
IBM的整體思路是:匯集來自物聯(lián)網(wǎng)的各種信息制定智慧城市的決策,通過云計算平臺促進信息的流通和機構之間的溝通協(xié)作,解決潛在的問題。IBM以智慧城市研究和實踐先行者身份,深耕智慧城市發(fā)展,并充分利用新一代物聯(lián)網(wǎng)、云計算、智慧的分析洞察、移動互聯(lián)等信息技術,通過感知化、互聯(lián)化、智能化的方式,為城市公共安全、制造生產(chǎn)、環(huán)境監(jiān)控、智能交通、智能家居、公共衛(wèi)生、健康監(jiān)測、金融貿(mào)易等各個領域,快速交付以市民生活為中心的智慧城市解決方案。
智慧城市建設的另一個典型是微軟。微軟的側重點是云計算,注重數(shù)據(jù)的分享。智慧城市的預警信息通過云計算平臺,依托移動互聯(lián)網(wǎng),最終達到終端信息的呈現(xiàn)。微軟的“云端智能城市戰(zhàn)略”包括:建設代表城市信息化、數(shù)字化的城市云,以N屏與物聯(lián)網(wǎng)為端,提供信息化與智能化解決方案。
歐盟制定了智慧城市框架,美國提出加強智慧型基礎設施建設和推進智慧應用項目的經(jīng)濟刺激計劃,韓國、日本先后推出U-Korea、U-Japan的國家戰(zhàn)略規(guī)劃,新加坡提出了2015年建成“智慧國”計劃等,智慧城市是信息技術推動下城市建設的必然產(chǎn)物,是工業(yè)化、城市化、信息化的深度融合的體現(xiàn)。
就國內(nèi)而言,改革開放30年來,我國經(jīng)濟取得了巨大成就,工業(yè)化進展迅速,中國的城鎮(zhèn)化率也不斷提高。當前,我國城市化進程正面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。一方面隨著信息技術的推動,信息已經(jīng)成為社會資源的重要組成部分。現(xiàn)代城市建設不僅需要自然資源,更需要信息資源。向智能型方向邁進是社會發(fā)展需要,也是城市發(fā)展的必然。對城市建設來說這即是戰(zhàn)略選擇也是現(xiàn)實要求。建設智慧城市,只有將信息技術、信息資源融合到城市建設過程中,才能更好地滿足城市建設發(fā)展的需要。另一方面,信息技術為智慧城市發(fā)展提供了巨大推動力。在推進戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和城市信息化進程中,智慧城市建設也成為我國城市發(fā)展和轉型的客觀要求,也是提高城市品質(zhì),增強城市競爭力,提高城市服務大眾能力的必然選擇。
五個誤區(qū)
上世紀九十年代就已經(jīng)有智慧城市概念了。隨著信息技術的發(fā)展,今天智慧城市的內(nèi)涵又有了新的內(nèi)容,智慧城市的發(fā)展目標又有了新的方向?,F(xiàn)在,我國超過300個城市相繼提出要進行智慧城市建設,有80%以上的二級城市也明確提出了建設智慧城市。這體現(xiàn)了我國城市管理者的智慧和魄力,也是貫徹落實黨的十提出的“四化同步”發(fā)展戰(zhàn)略部署的重要舉措。應該注意到,智慧城市建設是一項前所未遇的工作,不可否認的是,建設過程中各種問題不斷侵擾著建設工作,認識上的誤區(qū)會使建設過程走彎路。
誤區(qū)一:有些城市的管理者認為智慧城市建設主要是信息產(chǎn)業(yè)部門的事,屬于信息技術范疇的事,技術越先進越好。的確,信息技術的發(fā)展日新月異,今天剛做完的技術規(guī)劃,明天就可能由于出現(xiàn)了新的技術顯得“落后”,因此不斷追求新技術的建設規(guī)劃可能會是智慧城市建設成為以技術為風向標的建設,讓技術牽了智慧城市建設的鼻子,最中可能導致建設結果與實際需求相距甚遠,或者建設了先進的系統(tǒng)但與城市發(fā)展階段不相吻合,造成建設浪費,背離了智慧城市建設的本意。
誤區(qū)二:建設好了物聯(lián)網(wǎng),智慧城市建設就完成了。不可否認,物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)給城市建設確實注入了強勁的發(fā)展動力,帶來了發(fā)展契機,使數(shù)據(jù)收集方式發(fā)生巨大變化。在智慧城市建設過程中,基礎是信息技術,數(shù)據(jù)整合和存儲是關鍵,在建設中數(shù)據(jù)采集、使用或成為根本保障。有人這樣來定義智慧城市:所謂智慧城市就是指把感應器嵌入到城市的各種物中,并且被普遍連接,形成“物聯(lián)網(wǎng)”,然后將“物聯(lián)網(wǎng)”與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來,為城市提供更便捷、高效、靈活的公共管理的創(chuàng)新服務模式,實現(xiàn)人類社會與物理系統(tǒng)的整合。這種定義方式在一定意義上突出了物聯(lián)網(wǎng)的重要性。不錯,物聯(lián)網(wǎng)在城市建設中的作用無疑是巨大的,而且物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)把真實世界虛擬成了數(shù)字世界,使人們可以“坐在屋中觀天下”。但是,光有數(shù)據(jù)的整理不是智慧城市建設的全部,物聯(lián)網(wǎng)的建立也只是為智慧城市建設奠定了基礎,物理上的建設代替不了科學治理,何況智慧城市建設的內(nèi)涵是如此深厚。
誤區(qū)三:智慧城市建設短期內(nèi)就可完成?;ㄥX可以在短期內(nèi)將城市面貌煥然一新,可以建設高水平的信息化系統(tǒng),高質(zhì)量的社會保障設施,較全面的信息收集系統(tǒng),但不可否認的是智慧城市建設的目標是使城市居民享受更好的社會體驗和服務。誰都不能忽視智慧城市建設中的市民素質(zhì)提高。這就像我們常說的穿背心進五星級酒店一樣,硬件上去了,素質(zhì)還要匹配。誠然,整個城市市民素質(zhì)提高不是一朝一夕的事,但智慧城市建設必須考慮市民素質(zhì)提高的問題,換句話說就是要考慮提高城市精神文明水平。同時,智慧城市市建設還需要那些實實在在的使用者(用商業(yè)一點的詞叫用戶)能夠使用,會使用,愿意使用,真正給市民帶來實惠。智慧城市建設是一項長期任務,只有開始沒有結束,因為人們追求美好生活的愿望和要求不會停止,滿足百姓日益增長的物質(zhì)文化要求是社會發(fā)展的永恒目標。
誤區(qū)四:與技術廠家合作,參考他們的技術方案就可以基本實現(xiàn)智慧城市建設。在智慧城市建設中處處可見廠商的身影,可以說智慧城市建設離不開技術廠商的幫助。但是,應該清楚的是,就廠商而言,技術方案雖好,恐怕難以像城市管理者們那樣對本地有全面深入的認識和了解。智慧城市建設需要做好全面、長遠的規(guī)劃,需要從城市全面發(fā)展的角度進行頂層規(guī)劃,僅僅一套技術方案所能涵蓋城市的寬度、廣度、深度恐怕是有限的。從這點上出發(fā),政府部門需要即看眼前的建設需要,更要看到長遠建設要求,即要尊重技術廠商的建議,也要清楚城市百姓對智慧城市的期望,避免走偏,落入技術導向誤區(qū)。
誤區(qū)五:智慧城市建設就是傳統(tǒng)城市建設的智慧化。其實僅從建設監(jiān)督來看,這種觀點似乎是正確的。不可否認智慧城市建設首先面臨的是城市的建設,但傳統(tǒng)城市建設基本上是舊城改造和新城建設,這只是智慧城市建設的基礎之一,更多的還需對城市進行智能化建設和智慧化改造,從城市智慧管理角度進行信息收集、存儲、管理、應用等方面考慮,那種大興土木式的建設方式不是智慧城市建設的正確方法。
四大難點
智慧城市建設過程中的一些問題與信息化建設初期很相似。要防止信息化建設的信息孤島變?yōu)楝F(xiàn)在的數(shù)據(jù)孤島,硬件重復建設變?yōu)楝F(xiàn)在的數(shù)據(jù)重復存儲,分立的信息化平臺變?yōu)楝F(xiàn)在的信息化平臺數(shù)據(jù)結構各自獨立。因此智慧城市建設尤其需要頂層設計,只有認真進行頂層設計,才能最大限度地避免新的信息孤島出現(xiàn)。
當前各地智慧城市建設的關注重點大致可分為社會應用、基礎設施建設、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、新一代信息技術四個方面。在智慧城市中,信息技術發(fā)揮的作用體現(xiàn)在三個方面:信息收集、信息整合、信息應用。智慧城市建設有幾個難點需要注意。
第一,數(shù)據(jù)的整合和協(xié)同。智慧城市建設的本質(zhì)是數(shù)據(jù)資源的建設和整合,要將處在不同部門、不同行業(yè)、不同系統(tǒng)、不同數(shù)據(jù)格式之間的海量數(shù)據(jù)融合和互用,深度挖掘數(shù)據(jù)資源,形成新的支持決策的數(shù)據(jù)源。因此,智慧城市建設的基礎除了硬件建設外,更重要的是數(shù)據(jù)資源建設,沒有數(shù)據(jù)就沒有智慧產(chǎn)生的根源,就沒有構架在數(shù)據(jù)整合開發(fā)基礎上的智慧決策。
第二,智慧城市建設必須了解城市需求,基于城市需求進行頂層設計,建設才不會跑偏。智慧城市建設的目的是讓百姓滿意,充分了解城市居民的主體需求是建設的關鍵之一。要洞悉IT技術的發(fā)展,以人為本,不斷滿足人們?nèi)罕娙找嬖鲩L的物質(zhì)文化要求。建設智慧城市要從城市的實際出發(fā),要依據(jù)本城市的基礎,找到本城市建設發(fā)展的突破口。智慧城市建設需要一步一步來,閉門造車搞不好智慧城市建設。除了要依靠已有的建設經(jīng)驗內(nèi)外,還要認真學習信息技術帶來的新思想新內(nèi)容。在這點上,需要看看其他國家和地區(qū)的智慧城市建設經(jīng)驗,看看別人是怎么一步一步進行智慧城市建設的,從中找到啟發(fā)自己的地方。
第三,智慧城市建設必須將信息的處理作為核心內(nèi)容,信息流將成為城市運轉的“血液”。沒有數(shù)據(jù)信息的智慧城市。可以說在智慧城市建設中硬件是支撐,海量數(shù)據(jù)是基礎,數(shù)據(jù)的融合、開發(fā)是核心,激發(fā)城市信息化活力是智慧城市建設的方向。城市管理者占有著在城市管理過程中產(chǎn)生的最大量的數(shù)據(jù)資源,從這些各式各樣的數(shù)據(jù)中快速獲取有價值信息,是智慧城市建設的重要任務。
當今世界城市發(fā)展面臨的兩大主要問題是城市化和信息化。一方面,在日益城市化的背景下,城市面臨著嚴峻的挑戰(zhàn):要同時提供更多的就業(yè)機會、更高的生活水平并鞏固可持續(xù)發(fā)展。在這種情況下,必須要讓城市的物理和社會基礎設施更好的運作。另一方面,信息及網(wǎng)絡已經(jīng)滲透到城市的方方面面,從居住、交通,到工作和休息,對城市的功能和結構均產(chǎn)生了巨大影響。新的生產(chǎn)力和生產(chǎn)關系導致產(chǎn)生新的城市發(fā)展模式和路徑成為必然。由此,引入了智慧城市。智慧城市想方設法使城市變得更有效率,通過移動技術提供更多的服務,優(yōu)化現(xiàn)有的基礎設施,并充分利用公民參與創(chuàng)造更好的決策,打破官僚作風以激發(fā)創(chuàng)新的、積極進取的創(chuàng)業(yè)型經(jīng)濟??梢哉f,一個理想的城市,對管理者而言,要易于管理,而對于城市的使用者――居民而言,城市需要生活方便、設施完善、服務齊全而且價格合理。這正是智慧城市的一個圖景。
那么,全球智慧城市的發(fā)展注重的是什么?它們有沒有發(fā)展模型?如何才能更好的發(fā)展智慧城市?本文將一一回答這些問題,以期對我國的智慧城市發(fā)展提供啟示。
智慧城市發(fā)展的側重點
智慧交通
交通是關系到一個城市的商務、環(huán)境影響和生活質(zhì)量的一個重大問題。智慧流動性對提高市民生活質(zhì)量,同時減少運輸部門的溫室氣體排放量至關重要。在全球先進的智慧城市中,智慧交通一直倍受關注。
倫敦的客運和交通運輸系統(tǒng)管理一直居于世界領先地位,其中的創(chuàng)新包括使用車牌識別進行擁堵收費、在2012年倫敦奧運時開始試用的智能道路網(wǎng)絡管理系統(tǒng),以及地鐵中的無線網(wǎng)絡等。倫敦向數(shù)字貨幣邁進帶來了效率節(jié)省,從倫敦交通的非接觸式牡蠣卡(Oyster card)到使用信用卡和借記卡,都能即時支付旅費。
哥本哈根是歐洲領先的智慧城市,也是全球領先的綠色城市。哥本哈根是全世界人均碳足跡最低的城市之一(人均不到兩噸)。同時,哥本哈根擁有世界上最雄心勃勃的碳減排計劃,期望在2025年實現(xiàn)碳中和。為實現(xiàn)這一宏偉目標,該市建立了核心目標,包括能源效率和可再生能源目標、綠色建筑標準(所有新建筑物要到2020年實現(xiàn)碳中和)以及增加運輸通道等。目前,哥本哈根的自行車使用率相當高,城市中約有40%的通勤依靠自行車。最近,該市與麻省理工學院合作開發(fā)了具有傳感器的智慧車配,不僅能向騎行者提供實時信息,還能為管理員提供空氣污染和交通擁堵問題的信息,助其進行公開數(shù)據(jù)匯總。
作為智慧城市舞臺上的先驅(qū),巴黎最令人印象深刻的舉措是共享的流動性。巴黎的自行車共享網(wǎng)絡Vélib因其范圍大且使用廣泛而領先于世界。目前,該系統(tǒng)擁有超過2萬輛自行車,在整個城市中就有1800輛。有證據(jù)表明,Vélib讓城市中的車輛擁堵減少了5%。為了不被淘汰,巴黎與Bolloré合作,創(chuàng)建了世界上第一個,也是范圍最廣的電動汽車共享項目之一。項目于2011年推出,車隊很快就會有3000輛共享電動汽車。
在美國,舊金山擁有人均水平最高的新興電動汽車基礎設施,全市有110個公共充電站。通過擁有更多的公共汽車和火車,并使用應用程序為騎車人和行人顯示最佳路徑,城市的公共交通系統(tǒng)也獲得了極大的改善。同時,該市還專門為視障人士開發(fā)了應用程序,用于公共交通導航。
另外,在交通中,停車是影響每個人的問題,從司機到商家,甚至是城市政府。目前,巴塞羅那正在建立一個智慧停車生態(tài)系統(tǒng),以管理停車的真正需求和供給,使城市和駕駛者做出明智的運輸決策。該系統(tǒng)利用無線網(wǎng)狀傳感器網(wǎng)絡,將物理世界,即停車位,與智慧移動停車應用程序連接起來,以減少與停車有關的挑戰(zhàn)。智慧停車平臺通過超低功耗的無線傳感器網(wǎng)絡檢測車輛,提供每個停車空間的實時狀態(tài)。通過實時信息和歷史分析,不僅能為城市的停車生態(tài)系統(tǒng)提供重要見解,從而讓城市做出更加明智的停車政策決定,而且還可以實現(xiàn)需求轉移機制,例如基于需求的定價等。
與之類似,美國的洛杉磯市也在利用智慧停車技術提高停車場的可用性、減少交通擁堵、改善空氣質(zhì)量,并在停車空間緊缺時促進推倒使用其他交通運輸方法。通過向司機提供實時的可用停車信息,司機可以基于地點、時間和價格輕松地找到開放的停車空間,同時還能節(jié)省時間并減少排放和交通。使用該系統(tǒng),交通方面的二氧化氮排放可以減少5%~10%。
公民參與
因為智慧城市的核心是為“人”服務,因此,公民參與是智慧城市的關鍵。而世界上先進的智慧城市在建設中也確實一直注重人的參與。
倫敦市希望由倫敦人來決定城市應當如何利用數(shù)字技術,并希望倫敦人對創(chuàng)新的推動不亞于技術專家、投資者或政策議程,從而使倫敦成為一個更偉大的城市。為了做到這一點,就需要每一個倫敦人都要在城市里各司其職,并擁有參與塑造未來的技能。在整個2014年,智慧倫敦委員會要求倫敦市民和企業(yè)提出他們希望政府解決哪些挑戰(zhàn),而政府希望市民和企業(yè)幫助其提供解決方案。為此,大倫敦市政府(Greater London Authority,GLA)創(chuàng)建了通話倫敦社區(qū)(Talk London community),將倫敦人帶入政策決策過程中。通過該社區(qū),倫敦人參與政策對話,以產(chǎn)生新的想法。在這個社區(qū)中,政府還可以咨詢倫敦人對他們的想法,以確保政策反應迅速、有效并能引起社區(qū)的共鳴。當人們注冊加入社區(qū)時,政府收集重要的人口統(tǒng)計數(shù)據(jù),并詢問其最感興趣的領域,從而讓政府能夠針對某些群體的人進行特別對話,并確保該社區(qū)中有廣泛的倫敦人的參與。與其他努力相結合,比如公開超過500套倫敦數(shù)據(jù)的倫敦數(shù)據(jù)存儲(London Datastore),大倫敦市政府領先驅(qū)動,以利用技術和數(shù)據(jù)增加透明度和公民參與。同時,大倫敦市政府還利用技術來聽取人們對城市的看法,并通過市政廳的“傾聽倫敦”(Listen London)平臺追蹤人們對政策舉措的響應。
而更具創(chuàng)新的做法發(fā)生在蒙特利爾。2010年,該市通過了一項條例。根據(jù)條例的規(guī)定,任何人只要獲得15000個簽名,就可以引發(fā)關于任何話題的公共咨詢程序。利用這一過程的第一批公民維權人士獲得了25000個簽名,引發(fā)了關于如何支持越來越多的都市農(nóng)業(yè)的公開的公眾辯論。這一做法相當明智,它不僅可以顯示人們真正關心的問題,而且政府可以相應地迅速做出決策。
在亞洲,韓國的首爾在使用數(shù)字化工具支持公民參與方面一直很創(chuàng)新。除了數(shù)字交易和關于運輸、工作等方面的實時信息外,該市提供OASIS在線建議系統(tǒng),用于在線接受公眾提出的規(guī)劃建議。到目前為止,已經(jīng)有超過500條建議。
越來越受重視的智能手機
現(xiàn)在,智能手機無處不在:在工作場所、在家里、在火車上,甚至在超市過道上,都有人盯著那些小小的屏幕,通過滑動并點擊來發(fā)送電子郵件、玩兒游戲并下載最新的應用程序??梢哉f,智能手機給每個公民帶來了便利性、連通性和即時通訊。而同樣,智慧城市中也離不開智能手機,因為城市政府越來越依賴于數(shù)字技術從市民處收集數(shù)據(jù)。
比如在美國的波士頓,城市中使用攝像機和感應回路來管理交通,使用聲學傳感器來識別槍聲。但是,城市中最大的傳感器來源卻是公民的智能手機。通過開發(fā)道路碰撞(Street Bump)一類的應用程序,城市居民延展了城市傳感器網(wǎng)絡,為智慧城市服務。
在城市中,要讓工人弄清楚所有路面的凹坑相當困難,這時就需要居民的幫助。而波士頓的方法正是盡可能輕松地獲得這種幫助。該市開發(fā)的Street Bump應用程序使用智能手機的加速計和GPS,可以通過碰撞感知凹凸坑洞,并自動向城市報告凹凸坑洞。司機打開應用程序,當發(fā)生碰撞時,手機上的加速計會檢測到碰撞,而GPS會確定位置。從Street bump使用者發(fā)出的信息匯成更大的數(shù)據(jù)流發(fā)向城市。當有足夠多的人在同一個位置發(fā)生碰撞時,應用程序會將此位置定義為一個凹凸坑洞。目前,這只是加速計和GPS技術在城市政府應用程序中的第一步。在未來的版本中,為輪椅使用者量身定做的應用程序可以記錄路邊斜坡的質(zhì)量,從而城市工人知道哪里需要進行修復。最終,應用程序可以引導輪椅使用者經(jīng)過最少的顛簸斜坡,順利地從A地到達B地。
智慧城市發(fā)展模型
智慧城市的發(fā)展模型,從3P(public-private partnership,公私合作伙伴關系),發(fā)展到了4P(public-private-people partnerships,公共-私營-人民的伙伴關系),再到現(xiàn)在的5P(Public-private-people-professor partnerships,公共-私營-人民-教授的伙伴關系)。可以說,智慧城市的開放性創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)中的要素越來越全……
最初,人們認識到城市必須與私營部門合作,以獲取資助并實施智慧城市解決方案。這種所謂的公私合作伙伴關系(3P)已經(jīng)在城市、區(qū)域和國家政府中被應用了幾十年。在過去的十年中,出現(xiàn)了一種想法,將城市作為生活實驗室,以促進創(chuàng)新并進行城市級別的測試。歐洲生活實驗室網(wǎng)絡(European Network of Living Labs,ENOLL)一直是這種4P理念的支持者。該模型通過諸如參與預算編制和開放應用程序競賽一類的想法,讓公民直接參與地方創(chuàng)新系統(tǒng)。而目前,一種更強大、更有趣的協(xié)作模型是5P模型,它明確了智慧城市建設中本地大學參與的重要性。目前,世界各地的主要城市(比如波士頓、巴塞羅那、倫敦和阿姆斯特丹)都開始通過直接支持5P合作的創(chuàng)新潛力――涉及公共 (地方政府)、私營(初創(chuàng)企業(yè)和跨國公司)、人(公民參與)和教授(本地和國際大學參與)部門――來表達開放創(chuàng)新。
波士頓擁有世界級的大學系統(tǒng),在市區(qū)擁有超過70所大學。其中的麻省理工學院可能是世界上最重要的尋求發(fā)展智慧城市解決方案的大學。麻省理工學院 SENSEable城市實驗室正在進行與在城市中使用大數(shù)據(jù)及傳感器,以方便實時學習和適應城市的應用研究。同時,麻省理工學院也是創(chuàng)新的“哥本哈根車輪”(Copenhagen Wheel)的開發(fā)者。該系統(tǒng)通過城市中騎自行車的人獲取實時擁堵和空氣質(zhì)量數(shù)據(jù),同時還推動電動混合動力。另外,波士頓擁有新城市機制辦公室(New Urban Mechanics office),它通過公民、私營部門和城市之間的創(chuàng)新來解決城市挑戰(zhàn)。在前市長的支持下,波士頓建立了創(chuàng)新區(qū),在城市中鼓勵增加了數(shù)百家新的初創(chuàng)公司。
巴塞羅那通過主辦年度智慧城市博覽會(Smart City Expo)和世界移動通信大會(Mobile World Congress),已經(jīng)成為智慧城市運動中全球領導者之一。巴塞羅那擁有數(shù)所頂級大學,包括ESADE和IESE商學院,它們通過課程、中心和研究來積極推動當?shù)氐膭?chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展。該市還與La Salle大學合作,推出了智慧城市的碩士課程。事實上,巴塞羅那也是世界上最先正式接受創(chuàng)新區(qū)概念的城市之一。它的創(chuàng)新區(qū)被稱為22@,擁有超過4500家公司,支持產(chǎn)生了5.6萬名新勞動者(超過50%都是受過大學教育)。同時,22@區(qū)是波士頓創(chuàng)新區(qū)和布宜諾斯艾利斯類似的新興區(qū)的靈感來源。
倫敦被譽為歐洲的金融之都,它已經(jīng)接受了可持續(xù)發(fā)展和智慧城市議程,并使用5 P模型支持當?shù)氐膭?chuàng)新。LSE城市(LSE Cities)是世界上最重要的城市研究中心之一。同時,英特爾公司的可持續(xù)、協(xié)作城市合作研究院(Intel Collaborative Institute for Sustainable, Collaborative Cities)坐落在倫敦,該研究院本身就是倫敦大學學院(University College London)、倫敦帝國學院(Imperial College London)和英特爾之間的協(xié)作,其重點是“研究、開發(fā)和部署自適應技術,以優(yōu)化資源效率,并使新的服務能支持和加強城市居民和城市游客的生活質(zhì)量。
阿姆斯特丹的“阿姆斯特丹智慧城市”(Amsterdam Smart City)是企業(yè)、機關、科研機構和阿姆斯特丹人之間的獨特的合作伙伴關系,已經(jīng)支持創(chuàng)建了數(shù)十個側重于使城市變得更智慧的創(chuàng)新合作。真正鼓舞人心的項目目前尚未推出,姑且稱它為阿姆斯特丹先進都市解決方案研究所(Amsterdam Institute for Advanced Metropolitan Solutions,AMS),其目標是成為國際領先的研究所,它培養(yǎng)人才,并且由工程師、設計師、數(shù)字工程師及自然和社會科學家共同開發(fā)跨學科的大都市解決方案。AMS將深入理解城市,為挑戰(zhàn)設計解決方案,并將其整合到城市中。這一雄心勃勃的項目從阿姆斯特丹市獲得了5000萬歐元的支持,它涉及到兩所荷蘭大學(代爾夫特理工大學和瓦格寧根大學)、麻省理工學院,以及獨立研究小組TNO之間的協(xié)作。同時,合作中也有波士頓市的幾家本地和國際的公司,包括埃森哲(Accenture)、 IBM、思科、 KPN (荷蘭的領先的電信公司)、殼牌(Shell)和 Waternet(Amsteram 的水的主要水源供應商)等。AMS將在2014年6月正式啟動。這是一個意義重大的5P項目,如果成功,它可能會成為世界上最好的實施中的5P模型的活生生的例子。
智慧城市的建設步驟
目前,世界上有許多城市都聲稱處在各自的智慧之旅上,但是,大多數(shù)城市都只是執(zhí)行一項純粹基于項目的聚合的戰(zhàn)略,而并未清楚地了解它們在哪里,或是他們要去哪里。城市依然不習慣象企業(yè)一樣思考長期規(guī)劃。但實際上,遵循結構化和嚴謹?shù)姆绞缴刹呗圆⒑饬窟M展相當必要。在這方面,紐約市執(zhí)行得不錯。市長Michael Bloomberg最近的2013年城市報告中有完整的數(shù)據(jù),表明紐約市從流動性到教育等主題的進展狀態(tài)。明智的智慧城市建設可以考慮遵循五個迭代的步驟:
第1步:制定基線。這一步相當必要,因為它可以通過與同類城市比較,幫助城市了解自身所處的位置。
第2步:聘請工作人員和公民。在基線數(shù)據(jù)在手的情況下走向公民和城市工作人員,尋求理解挑戰(zhàn)、機遇與利益相關者的愿望。同時,可以使用手機、web和脫機工具進行參與,以確保廣泛的接觸。
第3步:制定具有可衡量的目標的短期的和長期規(guī)劃。短期和長期策略是必要的,而且是互補的。短期策略能速贏,這可能發(fā)生在城市工作人員和民選官員的任期內(nèi);而長遠的策略可以有更深層次的創(chuàng)新和投資。在這個階段,不要拘泥于選擇獲勝的技術,而是要專注于最終的目標。
第4步:確定項目的優(yōu)先次序。一旦完成第3步,城市可以確定項目的優(yōu)先次序,基于成本-效益分析將預算分配給重點領域的優(yōu)先項目。所有工程項目的倡議人都應建立改善中的基線,應實現(xiàn)該項目被認為是成功的關鍵度量指標。
第5步:測量并報告結果。正確的策略實施需要定期測量向目標進展的情況,而為此必須首先選擇正確的度量標準。在智慧城市世界中,目標是越來越多的生成實時數(shù)據(jù)。城市必須衡量他們的長期目標的進度,并在前進的道路中讓公民和其他利益攸關者參與。
智慧城市發(fā)展的前途是光明的,但為了在全球各地取得真正的進展,城市必須樹立正確的戰(zhàn)略制定和執(zhí)行的基本原則。
【關鍵詞】 智慧城市 智能建筑 和諧 綠色 必然趨勢
隨著經(jīng)濟的繁榮與信息技術的發(fā)達,智慧城市得到了廣泛地應用與推廣,呈現(xiàn)出一派欣欣向榮的局勢。智慧城市的構建主要是指運用先進的科學技術,信息技術以及互聯(lián)網(wǎng)的強大功能,對城市進行智能化、科技化的改造,一定程度上完善了居民的生活和工作空間,更好地滿足居民的需求。在智慧城市的建設中,智能建筑作為其不可或缺的重要組成部分,也在時代的發(fā)展機遇下,得到了空前的發(fā)展,對于其建設過程中的重點和難點,以及建設過程中的空間和發(fā)展方向,本文進行了詳盡的分析。
一、智能建筑的重大意義與潛在發(fā)展空間
智能建筑作為新時代的科技型產(chǎn)物,有著極大的發(fā)展?jié)摿涂臻g。隨著以信息技術為主的智慧城市建設的城市規(guī)劃理念的提出,智能建筑的概念也應運而生?,F(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術日趨成熟,以云計算、互聯(lián)網(wǎng)為主要發(fā)展方向的智能技術型產(chǎn)業(yè)得到了壯大和蓬勃發(fā)展,人們今后的工作生活都會在無形中受到電子信息技術的影響,所以對于智能建筑的建設也是時展的必然趨勢。智能建筑通俗上來講就是運用互聯(lián)網(wǎng)相關信息技術對建筑或者建筑群采用智能控制,如建筑內(nèi)的照明、監(jiān)控、安防等等一系列管理系統(tǒng),如果智能建筑得到較好的發(fā)展,在人們將來的工作生活中不僅僅帶來相當大的便捷與安全性,更加利于城市規(guī)劃管理與建設,完善城市生活環(huán)境,實現(xiàn)智慧城市的構建。
二、智能建筑發(fā)展的策略原則與方向
2.1關注綠色建設,圍繞信息網(wǎng)絡技術
智能建筑本就是基于互聯(lián)網(wǎng)信息技術發(fā)展的,在其建設過程中必然是以標準化、智能化、環(huán)保綠色化為基本要求,主要可以集中表現(xiàn)在這幾個方面:在標準化管理方面也許還沒有成立一個體系,但是在智能建筑建設過程中還是可以有一定基本要求的,如在建筑材料的選用上,就必須符合智能建筑發(fā)展與適用的要求,在建筑的各個門禁系統(tǒng)、或者玻璃窗等方面可以采用一些比較先進的材質(zhì)如可以電子感應的材質(zhì);在建筑管理系統(tǒng)上盡可能全部采用電子信息技術來進行,如安防系統(tǒng)、電子監(jiān)控系統(tǒng)等,都可以實行聯(lián)網(wǎng)化管理,這樣更加方便快捷與安全;在綠色環(huán)保建設上來看,也可以在很多地方加以發(fā)展,如對于建筑的供暖設備,就可以采用綠色的太陽能資源,在室內(nèi)空調(diào)使用上,可以采取地源熱泵型空調(diào)技術,最大限度地實現(xiàn)節(jié)能,在照明的方面盡可能采用高效節(jié)能的感應照明系統(tǒng),能根據(jù)光線的變化智能的調(diào)節(jié)亮度,實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保智能化。
2.2堅持以人為本,構建科學生活環(huán)境
智能建筑的建設發(fā)展的最終目的還是服務于人們,盡可能適應和滿足人們的需求,優(yōu)化人們工作生活環(huán)境,便利人們生活,促進社會和諧發(fā)展。例如,在建筑安全管理上可以摒棄IC卡的使用漏洞,采用人臉識別的門禁管理系統(tǒng),這樣不僅便利而且大大提高了建筑管理的安全性,在一定程度上凸顯了智能化的作用;在建筑內(nèi)的安全警報系統(tǒng)中還可以與公安保全系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),如果說建筑內(nèi)發(fā)生火災或者其他危害安全的事故,警報系統(tǒng)就可以第一時間發(fā)出信息給公安系統(tǒng),在建筑內(nèi)保全的基礎上,更加能保證人們的人身安全,為人們帶來更加完善的服務;還可以在建筑的照明光源方面加以改善,選擇采光性好、壽命長、節(jié)能的光源載體,根據(jù)人們的喜好和眼部適應接受能力來選擇,讓照明更加適應人們的生活,滿足人們的需求。
2.3加快建設腳步,成就和諧智慧城市
對于智能建筑的建設中,上述已經(jīng)提到了其重要性以及相關意義,在現(xiàn)有經(jīng)濟環(huán)境下,這是一個適合智能建筑大發(fā)展的時代。智能建筑推及的范圍也在不斷擴大,也帶動了相關信息技術產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,例如在智能建筑相關電子產(chǎn)品的選購中,就可以采取公開選擇的模式,不單單依賴一家提供的建筑材料與資源,盡可能在多家中擇優(yōu)選擇,這樣就可能促進相關產(chǎn)業(yè)在競爭中不斷完善,對于商業(yè)的發(fā)展有著十分巨大的作用,所以,在國家政策環(huán)境與城市規(guī)劃的大力支持下,智能建筑應該秉承上述發(fā)展原則與策略,結合現(xiàn)今互聯(lián)網(wǎng)信息技術,不斷地進行完善與推廣,盡可能地加快建設推進腳步,為智慧城市的最終構建創(chuàng)造條件。
智能建筑是智慧城市建設的標志性產(chǎn)物,只有在不斷地探索與實踐中抓住智能建筑建設的重點,以構建智慧城市,完善提高人們生活質(zhì)量、創(chuàng)建社會主義和諧社會為目標,為智能建筑建設創(chuàng)造更加有利的條件,這樣就能更好的推進建筑智能化的建設。
參 考 文 獻
[1].于小雅.技術千變?nèi)f化,唯有數(shù)據(jù)不變[J].中國建設信息.2014(08)
[2].王曉彬;馬戎;付維平.基于支持向量機的非結構化道路檢測[J].科學技術與工程.2011(36)
本文先從城市形象設計對其文化的影響為切入點,再強調(diào)其重要性與二者之間相結合的必要性。最后強調(diào)如何將二者結合,既能體現(xiàn)出傳統(tǒng)名族文化在城市形象設計中的重要價值,又能使城市形象設計成為傳統(tǒng)名族文化傳承與推動的依托。
關鍵詞:
傳統(tǒng)民族文化;城市形象設計
一、城市形象設計對傳統(tǒng)民族文化的影響
傳統(tǒng)民族文化作為我國文明歷史長河中的代表性文化,不僅承載著先祖在認識世界和改造世界過程中所凝聚的智慧,也對身為子孫后代的我們的意識形態(tài)和生活形態(tài)產(chǎn)生著深遠影響。傳統(tǒng)民族文化在長期發(fā)展過程中,形成了具有獨特意義的文化符號體系,有著極高的藝術與審美價值,已經(jīng)逐漸改變了先前的地域?qū)傩耘c狀態(tài),不再局限于小范圍的傳播。隨著傳統(tǒng)民族文化在當代城市文化建設中扮演的角色越來越重要,其如何通過當代藝術與設計觀念進行重塑,并作用于城市的品牌經(jīng)營與形象建構成為了一項重要的研究課題。當下,國內(nèi)一批根植于本土文化、同時又兼具國際化視野的藝術家和設計師,正試圖通過新的視覺語言將傳統(tǒng)民族文化推上國際舞臺;在表現(xiàn)本民族文化精神的同時,更以中華民族的身份向世界展示著中國傳統(tǒng)文化的獨特魅力;因此傳統(tǒng)民族文化也由地域性與民族性的傳統(tǒng)意識走向了更為廣闊的世界主流文化大潮,肩負更加重要的使命。對傳統(tǒng)民族文化的弘揚不僅應該得到每一位有使命感的設計者和藝術家的充分重視,更應該通過對城市形象的塑造,使城市經(jīng)營者充分了解弘揚民族文化的重要性并參與其中;尤其是在傳播優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的同時,更需要深入剖析其與當代設計理念的結合,并準確表達民族情懷的內(nèi)在動因,讓更多的人關注且去繼承傳統(tǒng)文化。民族文化作為城市形象的底蘊根基,從根本上影響著城市形象的外在氣質(zhì),而城市形象作為體現(xiàn)一個城市精神面貌最直觀的視覺符號,對傳承和發(fā)揚傳統(tǒng)民族文化有著重要的推動作用。
二、構建良好城市形象的重要性
城市形象涵蓋范圍較廣,涉及城市理念、城市行為、視覺識別等多個相關領域。良好的城市形象不僅能夠反映一座城市或區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展水平,更能反映城市的獨特性。所謂“一方水土養(yǎng)一方人”,地域環(huán)境的差異造就了城市獨特的文化特征,使其具有唯一性和排他性。良好的城市形象,從表面上看反映了當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展水平和市民生活水平,從更深層的意義體會,是對城市文化的映射;正所謂“相由心生,”表象身后其實是深厚的文化底蘊在支撐。良好的城市形象是城市綜合實力的重要體現(xiàn),一座城市綜合實力除了政治、經(jīng)濟等硬實力外,城市形象作為軟實力也起著相當大的作用。良好的城市形象不僅體現(xiàn)一個城市的文化根基,更能呈現(xiàn)出一個城市的綜合審美觀念及綜合文化水平。
三、傳統(tǒng)民族文化與當代城市形象設計結合的必要性
傳統(tǒng)民族文化屬于城市形象內(nèi)在的精神支柱,是高度凝練的、體現(xiàn)本民族價值觀與世界觀的智慧結晶;城市形象將這種精神物化于外在,作為表象體現(xiàn)出區(qū)域民族文化與智慧。城市形象設計的表達必定要以本民族文化精神為母體,傳統(tǒng)民族文化也勢必要以城市形象為依托,其原因如下:
1)內(nèi)在的民族精神與外在的城市形象不能相互脫節(jié)。在處理民族文化與城市形象的關系上,內(nèi)外統(tǒng)一是基本原則。諸多城市在城市的定位與形象設計上與內(nèi)在精神不符,甚至完全脫節(jié)。這使得城市形象的傳達與民族文化的特征不相符,且嚴重違背了設計的基本原理。
2)民族文化與城市形象的合理結合有利于提高城市綜合競爭能力。城市本身在擁有獨特的自然人文資源的前提下,已經(jīng)具備了形成優(yōu)質(zhì)城市品牌形象的條件,這為城市綜合競爭力提供了硬性條件,而民族文化所帶來的附加經(jīng)濟值與形象價值提供了軟性競爭力。重視文化價值有利于提升城市的整體形象,民族文化作為綜合文化的重要根基,是城市形象設計的靈魂所在。
3)民族文化與城市形象的結合是傳承和發(fā)揚民族精神的重要途徑。社會的發(fā)展是城市新舊更迭的換代過程,它不僅體現(xiàn)在人口上的交替,也體現(xiàn)在文化不斷的傳承和發(fā)揚中。人作為文化傳播的重要載體,在文化傳播中會有一定主觀性;傳統(tǒng)文化在被當代人傳播的過程中,綜合了個體主觀意識和個人判斷,因此會頗有偏差,這是文化傳播過程中的自然現(xiàn)象。從另一角度也可理解為是傳統(tǒng)民族文化的升華。在民族文化不斷被升華的同時,城市形象作為文化的重要承載物同時也影響著人們的感覺、思維及觀念;認識在不斷提升,形象也將隨之改變。所以城市作為文化載體,成為了文化傳播的重要媒介及表現(xiàn)形式,可以傳承民族文化同時也成為發(fā)揚民族文化的重要途徑。
四、如何在城市形象設計中體現(xiàn)傳統(tǒng)民族文化的價值
首先,應深入了解一個城市民族文化所蘊涵的精髓,使其在之后的實際規(guī)劃與設計中能夠有據(jù)可依。根據(jù)對一個城市民族文化的深入挖掘與理解,可以準確定位其城市形象進行著手設計;如我國廣西桂林因著名的山水與悠久的歷史文化被定位為:山水生態(tài)歷史文化名城;內(nèi)蒙古呼倫貝爾市因聞名世界的自然優(yōu)勢被定位為:草原明珠之城。
再次,根據(jù)傳統(tǒng)民族文化價值所定位的城市形象,選擇有代表性的視覺元素,根據(jù)不同視覺符號選擇不同載體進行表現(xiàn)。如草原文化色蒙古包與呼倫貝爾市區(qū)中的建筑設計相結合,給予人鮮明的視覺沖擊與身在此城對草原文化的強烈感受;但要防止出現(xiàn)生硬且不貼邊際的元素可視化或與建筑不適宜結合的情況,這樣導致傳統(tǒng)民族文化的價值不能以正確的方式傳播給受眾人群,且適得其反。在我國多數(shù)城市規(guī)劃中,經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)不土不洋,毫無特點的地標性建筑,這些都背離了正確的以文化為核心的設計原理。也就是說,通過文化元素與城市建設的適當結合,可以營造這個城市的文化氛圍,這不僅突顯了城市的文化特色形象,同時彰顯了民族文化的傳承與發(fā)展。
然而,屏幕下的食品情況卻讓人又愛又恨。這不,從注水肉到蘇丹紅l號,從瘦肉精到“一滴香”,等三聚氰胺奶、有毒大米剛剛走遠,月餅塑化劑、染色臍橙卻又襲來,國人的心一次次地被重傷。人們不禁要問:我們究竟可以買什么吃呢?
事實上,食品安全問題在包括歐美在內(nèi)的全球范圍,到處郝有發(fā)生。但是當我們在指責當?shù)卣蛔鳛?、監(jiān)管不到位,某些商家為追求巨額利潤而無視消費者的利益,蔑視市場經(jīng)濟的各種法律法規(guī)時,是否想過,若是能給食品加上一把智慧的鎖,情況將會大有不同。
生活在智慧城市里,以民為本、為民服務是必須恪守的基本原則。固而,作為建設智慧城市的重要內(nèi)容和重要突破口,食品安全問題理應被優(yōu)先關注和重視。其買,在國外,借助信息技術的手段來保障食品安全已是一種有效的方式。而在國內(nèi),這一切也已初露端倪。
如有賴于物聯(lián)網(wǎng)相關信息技術建立的食品安全溯源系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)對食品生產(chǎn)基地、食品加工企業(yè).食品轉運及食品終端銷售等整個食品產(chǎn)業(yè)鏈條上下游的監(jiān)控和管理,一旦發(fā)現(xiàn)問題食品,即可通過系統(tǒng)查清食品的來源、流向、分布狀況,及時采取控制措施,最大限度消除危害。而早在本世紀初,有關部門就出臺了鼓勵食品企業(yè)買施農(nóng)產(chǎn)品安全可追溯體制的規(guī)定,并以2 008年奧運會為契機推動了食品追溯體系的跨越式發(fā)展。
2013年5月8日,工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司在北京啟動了食品藥品質(zhì)量安全可追溯體系建設試點工作,這標志著我國的食品藥品溯源體系建設全面啟動。其中,首批10個試點城市的追溯體系已全部建成并投入試運行。
城鎮(zhèn)化是拉動中國下一輪經(jīng)濟增長的重要因素。北京市約有200萬農(nóng)村人口,面對人口壓力北京市要進一步城鎮(zhèn)化。同時,北京城市問題也在日益凸顯。
基于北京市的特點,《智慧北京行動綱要》隨之誕生。《綱要》不僅要解決特大型城市發(fā)展在人口、資源、交通、環(huán)境等方面遇到的的難題,還要解決經(jīng)濟發(fā)展方式轉變的問題,發(fā)展高端產(chǎn)業(yè),催生新的業(yè)態(tài)。
不同于其他城市,北京市提出了企業(yè)網(wǎng)絡運營、市民數(shù)字生活、政府整合服務、城市智能運行四類智慧應用行動計劃。北京市還提出“4+4”行動計劃,即四個主體行動計劃,四個支撐――寬帶基礎設施、公共平臺建設、應用與產(chǎn)業(yè)對接、創(chuàng)新發(fā)展環(huán)境?!爸腔郾本┙ㄔO旨在通過應用帶動產(chǎn)值,強調(diào)的是應用和產(chǎn)業(yè)間的互動關系。”北京市經(jīng)濟和信息化委員會副主任童騰飛說。
在寬帶泛在基礎設施建設進展方面,北京市也和其他城市一樣,主要加載寬帶城市和無線城市。北京市還選用TD-LTE 4G標準,結合物聯(lián)網(wǎng)應用建立了物聯(lián)傳輸專網(wǎng),目前覆蓋四環(huán)以內(nèi)所有物與物的通信都來自這個專網(wǎng)。在原有共享平臺基礎上,北京市建立物聯(lián)網(wǎng)應用支撐平臺,它的應用特點是解決物物之間傳輸通信的快速性。
此外,北京市也在積極推動政務云建設,規(guī)劃了“1+N+16”政務云體系框架。在城市智能運行方面,北京市同樣規(guī)劃了“1+1+10”架構,“1”是市領導的應急指揮平臺,中間“1”是物聯(lián)網(wǎng)傳輸平臺,“10”是指10個城市安全運行和物聯(lián)網(wǎng)安全示范應用工程。
值得一提的是,物聯(lián)網(wǎng)全程監(jiān)控的做法保證了城市的安全運行。煙花爆竹工程把供應鏈管理、庫存、銷售、燃放后物流管理、氣象等相關信息進行有機整合。與此同時,北京的煤礦尾礦庫和重點危險源等也進行了有機整合。關系到北京市城市安全運行、城市生命線的煤、水、電、氣、熱的數(shù)據(jù)將直接和物聯(lián)網(wǎng)進行實時連接,這些數(shù)據(jù)直接傳遞給北京市領導。
市民數(shù)字生活是智慧北京建設很重要的一環(huán)。除了電子病歷之外,北京市東城區(qū)創(chuàng)建的城市管理網(wǎng)格化,進一步細化了之前的社會網(wǎng)格,把人、組織和服務進行有機整合。西城區(qū)的全響應社會服務,形成感知-傳達-響應的閉環(huán)服務流。朝陽區(qū)建設全模式社會服務管理,把政府該管的事項全納入到這個平臺監(jiān)控。
除此之外,北京市還深入推進兩化融合,組織國家兩化融合成果展,大力發(fā)展電子商務,推進企業(yè)業(yè)務形態(tài)的變遷,建設電子商務園區(qū)。在移動互聯(lián)網(wǎng)上大量推進市民主頁,同時做政府服務云App Store,把政府服務和社會服務進行有機整合,滿足老百姓的需要。
建設現(xiàn)代化城市是當今城市發(fā)展的普遍追求目標,城市現(xiàn)代化離不開文化,城市文化是現(xiàn)代化的根基,是城市的氣質(zhì)。保護歷史的連續(xù)性,保留城市的記憶,保留可貴的歷史文化遺產(chǎn)是人類現(xiàn)代文明發(fā)展的必然要求,具有重大的歷史意義和戰(zhàn)略意義。
歷史文化遺產(chǎn)保護與城市經(jīng)濟發(fā)展的關系
應該叫歷史文化遺產(chǎn)保護讓步呢,還是應該犧牲經(jīng)濟發(fā)展的利益?這一直備受爭論。一種開發(fā)者的觀點認為在經(jīng)濟建設的大潮中,城市要發(fā)展,人們要生存,就必須要革舊迎新。他們在強大經(jīng)濟利益的驅(qū)使下,對歷史文化遺產(chǎn)的保護不甚重視;另一種學者們的觀點則認為,城市歷史文化遺產(chǎn)是祖先留給我們的寶貴財富,應當堅定不移地保護。對此,我們首先應該弄清為什么要保護城市歷史文化遺產(chǎn),在歷史文化遺產(chǎn)豐富的國家,政府非常重視歷史文化遺產(chǎn)的保護工作,因為它有獨特的價值。歷史文化遺產(chǎn)的價值主要表現(xiàn)在三個方面,即歷史文化價值、科學價值和經(jīng)濟價值。首先,城市歷史文化遺產(chǎn)是一個民族、一個地區(qū)文明發(fā)展的見證,是城市歷史研究的重要依據(jù),是過去的象征和記憶符號,它強有力而不可代替,這是其歷史價值最主要的體現(xiàn)。同時,歷史文化遺產(chǎn)凝聚著古代工匠的創(chuàng)造智慧,能帶給人美的享受,這是其文化藝術價值的體現(xiàn)。其次,人們在歷史研究中發(fā)現(xiàn),歷史古城、建筑、構筑物(如中國的趙州橋、都江堰,埃及的金字塔)等有很深奧的科學道理,凝聚了古代人民的智慧結晶,對科學研究有著重要的意義。再次,如果利用得當,歷史文化遺產(chǎn)能給社會帶來巨大的經(jīng)濟利益。中國5000多年的歷史文化遺產(chǎn)豐富而迷人,它吸引著無數(shù)的海內(nèi)外人士觀摩學習,這些都是發(fā)展城市旅游業(yè)的重要資源,也是人們游憩、觀光、獲得美的享受的重要場所
城市歷史文化遺產(chǎn)保護可促進城市的經(jīng)濟發(fā)展
城市歷史文化遺產(chǎn)的保護不僅包括物質(zhì)結構的保護,還涉及到它們的再利用問題。雖然物質(zhì)結構方面的保護能讓歷史文化遺產(chǎn)保存更長的時間,但從長久來看,經(jīng)濟振興是必需的,因為遺產(chǎn)的長久保存需要持續(xù)的經(jīng)濟投入,如果只依靠政府的投入,它將很難持續(xù)運轉。
在開辟城市的新功能方面,其中一項重要的措施就是發(fā)展旅游業(yè)以及與之相關的各種文化活動。旅游或以文化為先導的振興策略鼓勵將城市中的歷史遺產(chǎn)用于發(fā)展旅游業(yè),倡導旅游業(yè)的原因主要有三個方面:其一,這些城市都經(jīng)歷過反工業(yè)化過程,具體表現(xiàn)為就業(yè)機會減少,導致高失業(yè)率和許多內(nèi)城用地被荒廢。自然地,城市就開始尋求能夠創(chuàng)造就業(yè)機會和重新利用廢棄土地與建筑的替代產(chǎn)業(yè)。其二,二戰(zhàn)之后,歐美各國普遍經(jīng)歷了經(jīng)濟高速發(fā)展的階段,經(jīng)濟水平有了很大的提高,人們有充足的時間和金錢來從事工作以外的活動;同時,汽車的普及也使得外出旅游十分方便。這些都為旅游業(yè)的發(fā)展提供了機遇。其三,旅游業(yè)之所以被看作是一個朝陽產(chǎn)業(yè),重要的一點是它有助于改善城市形象,提高城市的品牌知名度,從而提升城市的綜合競爭力,這在經(jīng)濟全球化浪潮席卷世界的今天顯得格外重要。
城市旅游經(jīng)濟的發(fā)展影響歷史文化遺產(chǎn)的保護
我們在發(fā)展與城市歷史文化遺產(chǎn)相關的旅游業(yè)的時候,必須把握一定的原則。歷史遺跡是一種稀缺性資源,也是不可再生資源,因此在開發(fā)強度上一定要控制好。旅游及相關的文化產(chǎn)業(yè)對城市歷史遺產(chǎn)保護的影響主要有兩個方面。第一, 它促使政府部門意識到保護歷史文化遺產(chǎn)的重要性,從而加大在遺產(chǎn)保護方面資金和政策的投入,使得遺產(chǎn)在物質(zhì)形態(tài)上能夠保存更久
結論
綜上所述,城市歷史文化遺產(chǎn)的保護與城市經(jīng)濟發(fā)展之間的矛盾并不是絕對的、不可調(diào)和的。針對城市歷史文化遺產(chǎn),一方面我們應當盡量保護,因為它是祖先留給我們的珍貴財富。另一方面,我們要在保護的前提下,盡力挖掘遺產(chǎn)的經(jīng)濟、文化等價值,這樣保護才是有意義的和可持續(xù)的。發(fā)展與歷史文化遺產(chǎn)相關的文化旅游產(chǎn)業(yè)是賦予它生命力的有效手段之一,我們應尋求更多的方法來平衡保護與發(fā)展之間的矛盾。
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