減少二氧化碳排放方法精選(九篇)
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第1篇：減少二氧化碳排放方法范文
碳捕捉，就是捕捉釋放到大氣中的二氧化碳，壓縮之后，壓回到枯竭的油田和天然氣領(lǐng)域或者其他安全的地下場所。
如今，全世界各個國家研究二氧化碳捕集和封存的技術(shù)方興未艾、如火如荼。但6月19日，美國國家研究委員會的一項獨立研究發(fā)出警告，二氧化碳的排放導(dǎo)致溫室效應(yīng)，被認為是引發(fā)全球變暖的一大重要原因，（CCS）有可能誘發(fā)更大的地震。
碳捕集與封存
(CCS）是指將大型發(fā)電廠、鋼鐵廠、化工廠等排放源產(chǎn)生的二氧化碳收集起來，并用各種方法儲存以避免其排放到大氣中的一種技術(shù)。 CCS技術(shù)包括二氧化碳捕集、運輸以及封存三個環(huán)節(jié)，它可以使單位發(fā)電碳排放減少85%-90%。
這項技術(shù)的研究可以追溯至1975年，當時的美國將二氧化碳注入地下以提高石油開采率，但將它作為一項存儲二氧化碳以減少溫室氣體排放的環(huán)保工程，則開始于1989年的麻省理工大學(xué)，直至近年來，這項技術(shù)得到更多的重視和研究，它被認為是一種可以減少空氣中二氧化碳濃度的方法。目前，據(jù)專家介紹，從技術(shù)層面來說，應(yīng)用于碳的捕集、運輸以及封存的各項技術(shù)其實都是已有的、成熟的，只不過在此前并未應(yīng)用于CCS方向，問題主要存在于現(xiàn)有發(fā)電廠的改造以及新建發(fā)電廠的技術(shù)和資金投入。
二氧化碳的捕集方式主要有三種：燃燒前捕集（Pre-combustion）、富氧燃燒（Oxy-fuel combustion）和燃燒后捕集（Post-combustion）。無論哪種捕集方法，簡而言之是將燃煤發(fā)電廠產(chǎn)生的氣體收集起來，經(jīng)過脫硫、氮氧化物等等制備后，將二氧化碳分離并收集起來。
二氧化碳運輸，捕集到的二氧化碳必須運輸?shù)胶线m的地點進行封存，可以使用汽車、火車、輪船以及管道來進行運輸。一般說來，管道是最經(jīng)濟的運輸方式。 2008年，美國約有 5800千米的二氧化碳管道，這些管道大都用以將二氧化碳運輸?shù)接吞铮⑷氲叵掠蛯右蕴岣呤筒墒章剩‥nhanced Oil Recovery，EOR）。
“捉拿”技術(shù)各顯千秋
2010年7月，由我國安徽理工大學(xué)張明旭教授帶領(lǐng)的科研團隊在實驗室小試裝置成功的基礎(chǔ)上，自行設(shè)計和建造的利用稀氨水捕集二氧化碳中試裝置在安徽淮化集團實現(xiàn)連續(xù)運轉(zhuǎn)，并順利生產(chǎn)出了首批合格的碳酸氫銨產(chǎn)品。該裝置具有常溫、常壓、一次吸收和反應(yīng)、能耗低、工藝簡單、安全穩(wěn)定等顯著特點。該裝置通過氨法對煙道氣中的二氧化碳進行捕集和吸收，每小時可處理煙道氣1000立方米左右，煙道氣中的二氧化碳脫除效率達80％以上，減排二氧化碳超過110立方米（煙道氣中二氧化碳濃度按13%計算）以上，每小時可生產(chǎn)碳酸氫銨肥料270公斤左右。該技術(shù)的研究開發(fā)既可以減少二氧化碳排放，保護環(huán)境，又可使污染物變廢為寶。
今年2月，美國一個研究團隊發(fā)現(xiàn)一種具有八角形孔窗的天然沸石尤其擅長捕捉二氧化碳的行蹤，在效率和經(jīng)濟上遠勝于目前的工業(yè)洗滌器。沸石是一種礦石，其晶格中存在很多大小均一的通道和空腔，一克沸石孔穴和通道的內(nèi)表面積可達500平方米到1000平方米，這種沸石每立方厘米的小孔足可吸附0.31克的二氧化碳。由此可以吸取或過濾大小不同的分子，并可重復(fù)使用幾百次，是過濾、擦洗含許多雜質(zhì)氣體的混合氣體中有害分子的理想選擇，也在化學(xué)工業(yè)中被廣泛應(yīng)用于催化劑和過濾器。
挪威在5月份，啟用了世界上規(guī)模最大的碳捕獲和儲存（CCS）技術(shù)發(fā)展設(shè)施。由挪威政府投資10億美元（約為63億元人民幣）資助的蒙斯塔德技術(shù)中心將測試兩種燃燒后碳捕獲技術(shù)，一種以胺為基礎(chǔ)，另外一種以冷凍的氨溶劑為基礎(chǔ)。該設(shè)施的獨特之處在于，它可以測試來自附近兩個地點的廢氣——一個280兆瓦的熱電聯(lián)產(chǎn)工廠和每年產(chǎn)生1000萬噸排放的蒙斯塔德煉油廠。它們制造的煙氣里二氧化碳的含量各不同，分別約為3.5％和13％。
6月份，英國研究人員研發(fā)出一種新型多孔材料，這種材料中的孔洞就像一個個“籠子”。諾丁漢大學(xué)等機構(gòu)研究人員在英國《自然?材料》雜志上報告說，這是一種名為NOTT－202a的新材料。如果把空氣壓入這種多孔材料之中，大部分氣體如氮氣、氧氣、氫氣和甲烷等隨后可以從“籠子”中出來，唯獨二氧化碳會被留下，鎖在“籠子”中。
碳捕的爭議
二氧化碳的排放導(dǎo)致溫室效應(yīng)，被認為是引發(fā)全球變暖的一大重要原因。6月19日，美國國家研究委員會的一項獨立研究發(fā)出警告，二氧化碳捕獲與封存（CCS）風(fēng)險太大，地下封存有可能誘發(fā)更大的地震。該研究已發(fā)表在最新一期美國《國家科學(xué)院院刊》上。
地球物理和環(huán)境地球系統(tǒng)科學(xué)部門教授馬克和史蒂文?戈雷利克發(fā)表文章說：“將大量的二氧化碳注入大陸內(nèi)部常見的脆性巖石當中會高概率地觸發(fā)地震。而且即使是小到中等規(guī)模的地震都會威脅到二氧化碳庫密封的完整性，在此背景下，大規(guī)模的實施CCS可能是一個具有高風(fēng)險且不會顯著減少溫室氣體排放的戰(zhàn)略?！?/p>
美國國家研究委員會指出，CCS將涉及長時間注入地下最大量的流體，可能會導(dǎo)致更大的地震。CCS需要地下泄漏率每千年小于1％，以達到可再生能源相同的氣候效益。而近年來在美國注入到地下的污水已經(jīng)與發(fā)生小到中級的地震有所關(guān)聯(lián)。理由之一是，早在1960年，科羅拉多州就有明顯例證；另外的例子出現(xiàn)在去年阿肯色州和俄亥俄州。如果試圖將二氧化碳封存地層數(shù)百年到數(shù)千萬年，引發(fā)類似規(guī)模的地震可能性將相當大。
環(huán)保組織地球之友的一份報告指出：以英國為中心的碳抵消行業(yè)有著數(shù)十億美元的交易量，但這個行業(yè)并沒有起到降低全球溫室氣體排放的作用。碳抵消計劃的問題在于，它減少的溫室氣體比科學(xué)家所說的避免災(zāi)難性氣候變化所需的量要小的多。如果是這樣的話，抵消計劃就不可能夠推行，也不能夠計算清楚一項計劃究竟能夠減少多少碳排放。
第2篇：減少二氧化碳排放方法范文
QUESTION
北京市海淀區(qū)給超過700名“兩會”代表發(fā)放筆記本電腦和U盤,總價超過500萬元。此舉的理由是:節(jié)省紙張、開“低碳會議”。你認為:
A. 確實低碳。減少了紙張使用就減少了樹木砍伐,還能降低硒鼓的污染。
B. 既環(huán)保(減少紙張的使用和污染)又拉動了內(nèi)需,一舉兩得。
C. 只是看起來低碳。電腦的使用需要電能、電腦運輸過程中也會耗能,電腦以后還會變成電子垃圾……算總賬未必低碳。
D. 節(jié)約用紙是環(huán)保的,但購買多余的電子產(chǎn)品和開會又是不環(huán)保的。
你如何看待全球氣候變暖和極端天氣變化與二氧化碳排放的關(guān)系?
A. 有關(guān)系。我們目前的生活很大程度上受到氣候和環(huán)境的影響。
B. 有關(guān)系但影響不大,我們現(xiàn)在環(huán)保是在為子孫后代解決問題。
C. 有關(guān)系,但對生活沒有影響。
D. 很多科學(xué)家還在就二氧化碳排放和溫度變化之間的關(guān)系進行研究。
您認為所謂的“低碳”是指?
A. 降低碳的使用和排放。
B. 降低二氧化碳的排放。
C. 降低所有含碳物質(zhì)的使用、排放。
D. 降低以二氧化碳為代表有害的含碳物質(zhì)的使用、排放。
您認為減少碳排放與個人的關(guān)系是?
A. 減少二氧化碳排放量與我個人關(guān)系不大。
B. 我覺得有必要為減少碳排放貢獻力量。
C. 碳排放關(guān)系到地球氣候惡化影響,我正在減排中。
D. 對碳排放很關(guān)注,不僅自己努力而且還向他人做宣傳。
E. 沒有做法杜絕碳排放,我們更應(yīng)該注意與自然和社會建立和諧關(guān)系。
下列描述正確的是:
A. 任何一件商品的制造,從原料采集到最終被廢棄,都要排放二氧化碳,并對環(huán)境造成影響。
B. 棉、麻等天然織物比化纖衣服排碳量少;白色、淺色、無印花的服裝更環(huán)保,因為較少使用各種化學(xué)添加劑處理。
C. 飛機排出二氧化碳是交通工具中最高的,短途(往返3千公里以內(nèi))和長途飛行的排碳量是:0.1753公斤 和0.1106公斤(二氧化碳/乘客/公里)。
D. 減少對物質(zhì)的追求就能大大降低物質(zhì)的消耗和閑置,進而減少二氧化碳的排放。
你是否會嘗試下列做法:
A. 使用高效節(jié)能產(chǎn)品,如精密熒光燈,隔熱層來降低家用能源的消耗量。
B. 減少空調(diào)或其他自動溫控設(shè)施,花費高價購買空心墻和屋頂保溫材料。
C. 安裝防風(fēng)條、安裝雙層玻璃窗、調(diào)低室內(nèi)供暖溫度……
D. 以上都不會,新材料和新產(chǎn)品對未來環(huán)境的破壞可能更大。應(yīng)該通過降低對舒適生活的依賴來保護環(huán)境。
在實施“低碳經(jīng)濟”方面,最應(yīng)該行動且有實際作用的是?
A. 學(xué)者和科學(xué)家
B. 政府部門
C. 環(huán)保組織、NGO
D. 企業(yè)、生產(chǎn)制造商
E. 個人
F. 聯(lián)合國、政府間組織
節(jié)約用水用電、不用一次性產(chǎn)品、減少使用動物制品、不燃放煙花爆竹、不浪費糧食……即便不考慮二氧化碳的排放,這些也有利于健康。二氧化碳的排放無法消除,但可以做到有原則的降低和避免非必要的增加,并堅持如此。
第3篇：減少二氧化碳排放方法范文
【關(guān)鍵詞】森林；碳匯功能；森林吸收二氧化碳；放出氧氣
1.森林的碳匯功能
自20世紀80年代以來，全球氣候變暖已成為不爭的事實，由此引起的一系列生態(tài)問題日益引起國際社會的廣泛關(guān)注。預(yù)測到2100年，全球平均氣溫將升高1.8～4攝氏度，海平面升高18～59厘米，將給人類生產(chǎn)、生活和生存帶來諸多重大不利影響。導(dǎo)致全球氣候變暖的主要原因是由于工業(yè)革命以來，煤炭、石油、天然氣等礦物能源的大量開采和使用，向大氣中過量地排放了以二氧化碳為主的溫室氣體的結(jié)果。排放到大氣中的二氧化碳濃度大大增加，打破了地球在宇宙當中的吸熱和散熱的平衡狀態(tài)，導(dǎo)致全球氣候變暖。
應(yīng)對氣候變化，關(guān)鍵是減少溫室氣體在大氣中的積累，其做法是減少溫室氣體的排放（減排）和增加溫室氣體的吸收（增匯）。減少溫室氣體的排放主要是通過降低能耗、提高能效、使用清潔能源來實現(xiàn)。而增加對溫室氣體的吸收，主要是通過森林等植物的生物學(xué)特性，即光合作用吸收二氧化碳，放出氧氣，把大氣中的二氧化碳固定到植物體和土壤中，這個過程和機制實際上就是清除已排放到大氣中的二氧化碳，因此，森林具有碳匯功能。由于森林吸收二氧化碳投入少、成本低、簡單易行，有利于保護生物多樣性。我國政府把林業(yè)納入減緩和適應(yīng)氣候變化的重點領(lǐng)域，要求全力打好“森林碳匯”這張牌，充分發(fā)揮林業(yè)在應(yīng)對氣候變化中的特殊作用。
森林是陸地生態(tài)系統(tǒng)中最大的碳庫。研究顯示: 全球陸地生態(tài)系統(tǒng)中存儲了2.48萬億噸碳，其中1.15萬億噸碳存儲在森林生態(tài)系統(tǒng)中。在生長季節(jié)，l公頃闊葉林每天可以吸收1噸二氧化碳；森林每生長1 立方米木材，就能從空氣中吸收1.83噸二氧化碳，同時釋放1.62噸氧氣。從20世紀80年代到現(xiàn)在，工業(yè)排放的二氧化碳由森林生態(tài)系統(tǒng)吸收的達到24%～36%， 足以說明森林碳匯功能的重要意義。
2.森林森林生物量與碳儲量
我國通過發(fā)展和保護森林，固定了大量二氧化碳等溫室氣體，在減緩氣候變暖方面發(fā)揮了巨大作用。1980年-2005年，我國通過持續(xù)地開展造林和森林經(jīng)營、控制毀林，凈吸收和減少碳排放累計達51.1億噸。僅2004年中國森林凈吸收了約5億噸二氧化碳當量，占同期全國溫室氣體排放總量的8%以上。據(jù)中國林科院依據(jù)第七次森林資源清查結(jié)果和森林生態(tài)定位監(jiān)測結(jié)果評估，目前我國森林植被總碳儲量高達78.11億噸，森林生態(tài)系統(tǒng)年涵養(yǎng)水源量4947.66億立方米，年固土量70.35億噸，年保肥量3.64億噸，年吸收大氣污染物量0.32億噸，年滯塵量50.01億噸。發(fā)展碳匯林業(yè)是黑龍江省經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展中的一件大事，也是黑龍江的優(yōu)勢所在。
全省現(xiàn)有森林面積1923.2萬公頃，森林蓄積量15.7億立方米。從森林面積、森林總蓄積和木材產(chǎn)量上看，均居全國首位，豐富的森林資源形成了巨大的碳庫。按照全省森林蓄積量15.7億立方米計算，黑龍江省森林現(xiàn)有碳庫儲量為（儲存二氧化碳）27.34億噸。隨著天保二期和退耕還林的深入實施，碳儲量及碳匯效益會更加顯著。不同緯度森林生態(tài)系統(tǒng)的二氧化碳通量具有顯著的差異。隨緯度的增高，森林二氧化碳碳匯的功能減弱，甚至成為大氣二氧化碳的源。森林的二氧化碳通量特征存在日變化、季變化、年變化與不同發(fā)育階段變化。我國科學(xué)家利用野外實測資料，結(jié)合森林資源清查資料，推算了我國50年來森林碳庫及其動態(tài)變化，并分析了中國森林植被的二氧化碳源/匯功能。利用森林資源清查資料從不同角度對我國森林生態(tài)系統(tǒng)的碳貯量進行分析后指出，我國森林正起著碳匯的作用，我國主要森林生態(tài)系統(tǒng)碳貯量為28.11PgC，其中森林生態(tài)系統(tǒng)植物碳貯量為3.26~3.73PgC，占全球的0.6%～0.7%。
3.碳儲量及其碳匯功能研究中存在的不足
國內(nèi)外在陸地生態(tài)系統(tǒng)與森林生態(tài)系統(tǒng)的碳循環(huán)和碳儲量方面進行了大量的研究，從有代表性的文獻來看，還存在以下不足：
3.1研究的規(guī)模和尺度問題
一是全球尺度和國家尺度，二是局部典型的陸地生態(tài)系統(tǒng)和森林生態(tài)系統(tǒng)，而對于中尺度或區(qū)域森林生態(tài)系統(tǒng)的碳儲量和碳匯功能的研究卻較少。森林退化、土地利用變化所引起的森林生態(tài)系統(tǒng)碳的源/匯變化關(guān)系研究等方面，目前仍存在很大的不確定性。
3.2研究方法和手段問題
森林生物量的測定以經(jīng)典的手工方法為主，整體上不重視現(xiàn)代高新技術(shù)的應(yīng)用。對于區(qū)域尺度的森林生態(tài)系統(tǒng)碳的源匯變化監(jiān)測還缺乏有效的手段和方法。
3.3數(shù)據(jù)等信息的標準化問題
由于森林生態(tài)系統(tǒng)本身的復(fù)雜性，在生物量和碳庫的估測中所使用的數(shù)據(jù)還不夠全面和完善，各種估計模型及其使用的參數(shù)并不一致，無統(tǒng)一標準。
3.4“碳匯”貿(mào)易問題
在國際范圍內(nèi)，發(fā)達國家通過為發(fā)展中國家提供造林資金或技術(shù)等可將其排放數(shù)額通過貿(mào)易形式減輕或轉(zhuǎn)移，在陸地生態(tài)系統(tǒng)中，森林生態(tài)系統(tǒng)是最大的碳庫，其碳貯量約為1146PgC（PgC指1米深度的土壤有機碳總質(zhì)量，1pg=109）t，占全球陸地總碳貯量的46%。1995年～2050年全球森林植被保存和吸收碳的潛力可達60～87PgC，可能吸收同期石化燃料排放碳的11%～15%，森林系統(tǒng)的碳收支狀況對于大氣二氧化碳的循環(huán)具有重要地位。中國森林面積雖僅有世界森林的3%，人工林面積卻居世界第一。目前人工林貢獻了中國森林總生物量的20%和碳固定量的80%。隨著中國林業(yè)戰(zhàn)略目標的實施和重點工程的推進，中國人工林面積將進一步擴大，這就意味著，繼續(xù)增加的中國森林碳匯會對中國未來的二氧化碳減排和國民經(jīng)濟的增長作出巨大的貢獻，森林的碳匯功能進一步增強。
第4篇：減少二氧化碳排放方法范文
能源是經(jīng)濟增長的基礎(chǔ)，所有的發(fā)展中國家都面臨兩難境地，既要發(fā)展經(jīng)濟，又要應(yīng)對、減緩氣候變化。在現(xiàn)有理念和技術(shù)條件下，如果減少碳排放，就意味著它們要承擔(dān)經(jīng)濟放緩甚至停滯的巨大成本。這無論從現(xiàn)實和道義上都講不通。對于中國特別不是一件容易的事情。即使采取較積極的能源政策，包括提高可再生能源和油氣等清潔能源的比例，到了2020年我國煤炭消費仍占約60%。
本文將通過用一種新的角度對碳排放現(xiàn)狀進行重新分析，提出系列創(chuàng)新理論來減少碳排放、加大碳固定，并以資源化高效利用來保證減排全過程的市場化動力，實現(xiàn)可持續(xù)的碳資源循環(huán)利用和經(jīng)濟的低碳發(fā)展。
一、碳排放現(xiàn)狀成因的創(chuàng)新分析
現(xiàn)在學(xué)術(shù)界認為森林、海洋吸收二氧化碳的能力是有限的，只能吸收人類活動新增排放的很小一部分。但事實上，人類活動產(chǎn)生的碳排放和自然界本來已有的碳循環(huán)總量相比只占很小的一部分。僅僅土壤碳呼吸過程中對環(huán)境的碳排放就達到3000～5000億噸，是人類每年約500億噸碳排放的8～10倍。在2010年時，這個比例曾經(jīng)是12～16倍。每年全球由于毀林造成碳循環(huán)破壞所產(chǎn)生的二氧化碳排放與同期化石燃料燃燒釋放量相當，也能證明這一觀點
我們也都知道，不論是陸生植物還是水生植物或藻類，都是碳水化合物，絕大多數(shù)植物的碳元素的唯一來源就是二氧化碳，植物每生成1kg干物質(zhì)就要消耗二氧化碳約1.6kg。在進行無土栽培植物的過程中，只要營養(yǎng)液中有少量必要的無機鹽，不需要任何有機物，也就是說不需要碳元素，就可以完全保證植物正常生長發(fā)育。那么我們在糧食作物種植的過程中施的有機肥為什么能促進作物生長發(fā)育呢？其作用主要是有機物在微生物作用下分解產(chǎn)生二氧化碳和熱量。沒有有機肥，作物不是不能生長，而是長不好，究其原因也是沒有足夠的二氧化碳來進行高效率的光合作用。試驗研究表明，人類生產(chǎn)生活的環(huán)境大氣的二氧化碳濃度約在100～2000ppm（0.01%～0.2%）內(nèi)，作物產(chǎn)量隨二氧化碳濃度增加而提高。如果把二氧化碳濃度降到50ppm，光合作用就會停止。生產(chǎn)實踐中發(fā)現(xiàn)，農(nóng)業(yè)溫室大棚中夜間二氧化碳氣體因植物呼吸作用和土壤有機物分解釋放的積累，達到較高水平，在日出前一般都在600～1500ppm之間，日出后作物開始光合作用，溫室內(nèi)二氧化碳濃度迅速下降，如果沒有充足的補充，2小時左右二氧化碳濃度將降至100ppm以下，作物處于二氧化碳饑餓狀態(tài)！
一般認為植物光合作用最適宜的二氧化碳濃度是800～1500ppm，溫棚中噴施二氧化碳，將空氣中二氧化碳濃度從野外平均濃度200ppm，提高到1200ppm，即達到或接近我們辦公室內(nèi)的二氧化碳濃度，不同品種農(nóng)作物的生長速度和產(chǎn)量提高了60%～200%。也就是說提高二氧化碳的濃度可以大大改善植物光合作用的條件，促進光合作用，改善植物的養(yǎng)分合成和加工。當然，也意味著植物固定二氧化碳的能力成倍增加。
顯然，大自然植物的主要碳元素來源，不是依靠人類活動提供，植物吸收、再利用的碳元素主要來自其附近土壤因其含有的有機物分解，釋放的二氧化碳。通過空氣對流、擴散帶來的二氧化碳只是占有很小的比例。即便是地球大氣層二氧化碳濃度上升50%，從280ppm達到現(xiàn)在的約380ppm，這個濃度還是難以讓植物的光合作用有大的變化。因此，靠增加水生、陸生植物面積來大幅度增加環(huán)境固碳能力的思路是行不通的。
我們曾經(jīng)到數(shù)個化工廠調(diào)研，這種工廠通常都有大量的二氧化碳排放，規(guī)模都達到每小時數(shù)十、數(shù)百噸碳排放。交流中，工廠的朋友都不約而同說到一個現(xiàn)象，工廠建成開工短短幾年內(nèi)，周邊小環(huán)境、小氣候發(fā)生很大改觀，沒有進行人工的特殊干預(yù)，不毛之地很快變得郁郁蔥蔥，風(fēng)調(diào)雨順。感覺植物非常容易生長、發(fā)育。我們分析，這應(yīng)該就是二氧化碳“氣肥”起到的“意外”作用。
因此，我們大膽的提出一個結(jié)論：自然界的植物碳匯的潛力是巨大的，遠遠大于人類活動產(chǎn)生的排放。森林植被破壞能造成碳排放快速增加，而通過植樹種草產(chǎn)生的碳固定效果則是緩慢和長期的。利用、影響、恢復(fù)碳循環(huán)來解決碳排放問題，遠比通過減少石化燃料消耗、化學(xué)利用二氧化碳、直接物理存貯封存、增加森林植被面積吸收等方式更快速有效。
讓我們把新產(chǎn)生的碳排放盡可能“捕集”起來，輸送到海洋、森林、草原，農(nóng)田、溫棚里去，造成局部二氧化碳濃度大幅度增加，影響碳呼吸、碳循環(huán)過程，讓植物固碳的作用成倍提高，同時也促進植物的快速生長，農(nóng)作物產(chǎn)量也大幅度增加。實現(xiàn)低碳、減排、增效多贏的局面。
二、碳排放來源的創(chuàng)新控制
我們現(xiàn)在還有必要分析一下人類工業(yè)化過程產(chǎn)生大量碳排放的歷史成因。即使到了今天，工業(yè)領(lǐng)域和人們?nèi)粘Ｉ钪卸及雅欧哦趸籍敵梢患硭斎坏氖?。進行環(huán)境評價的時候，排放物里面如果沒有特殊化合物，如硫化物、氮氧化物、粉塵即達到清潔排放的標準，排放物含有二氧化碳、水蒸氣、熱量其實都是局部環(huán)境空氣的增量和干擾，也將影響局部環(huán)境指標，本應(yīng)同樣得到處理。
每個鍋爐都有煙囪，煤炭燃燒后碳排放成為習(xí)慣，但是仔細分析一下，煤炭的燃燒過程是一個化學(xué)反應(yīng)過程，在生成近4倍重量二氧化碳的同時，釋放燃燒熱。排放的二氧化碳其實是比燃燒過程釋放的熱更有價值的資源，目前市場批發(fā)價每噸高達500～800元，淘寶零售價更達到每噸一萬元?；瘜W(xué)產(chǎn)物的價值比釋放的熱能價值高2～3倍，人們長期以來都是抓了燃燒熱這個“芝麻”，扔了燃燒化學(xué)產(chǎn)物這個“西瓜”。
造成這個結(jié)果也有其歷史原因，倒退幾十年，煙氣中二氧化碳幾乎無法回收，回收了也沒有什么太多用途，人類當時也沒有減少碳排放的環(huán)境保護壓力。但是今天則完全不同了，回收煙氣二氧化碳的技術(shù)已經(jīng)成熟，回收成本低廉，回收的二氧化碳用途廣泛。人們也已經(jīng)認識到碳排放對環(huán)境的危害，到了應(yīng)該徹底處理碳排放、必須處理碳排放問題、可以從根本上解決碳排放問題的時候了。
我們再提出一個建議，對我們?nèi)祟惼毡槭褂玫娜济?、燃油、燃氣過程進行改革，讓每一臺鍋爐、每臺燃燒裝置像化工廠的反應(yīng)設(shè)備那樣工作，既利用燃燒反應(yīng)釋放的熱量，還要利用化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的化學(xué)產(chǎn)物，把化石資源的價值“吃光榨凈”，在減少環(huán)境污染物排放的同時，實現(xiàn)效益的大幅度增加，實現(xiàn)低碳、減排、增效的有機統(tǒng)一。
我們還提醒，對于那些建設(shè)在遠離城市的化工企業(yè)、大量碳排放企業(yè)，也許沒有必要進行碳捕集，只要要求他們周圍小環(huán)境加強植物培育，相信很快就可以和前面所說的化工企業(yè)一樣，通過碳排放的“自產(chǎn)自銷”，就地實現(xiàn)低成本、高效率、環(huán)境友好的碳固定。而那些周圍沒有大量植被實現(xiàn)碳固定的碳排放企業(yè)、碳排放設(shè)備，應(yīng)該加強碳捕集、碳回收，通過城市捕集、野外排放的空間轉(zhuǎn)移、冬季捕集、夏季排放的時間轉(zhuǎn)移，借助綠色植物的光合作用，高效率實現(xiàn)碳固定，同時實現(xiàn)直接、間接創(chuàng)造新的經(jīng)濟效益。
三、碳排放資源化利用的創(chuàng)新
目前工業(yè)領(lǐng)域的碳排放比較容易集中捕集，捕集的方法很多，每捕集一噸二氧化碳的成本約合100多元人民幣或更低。但近年來碳排放的資源化利用幾乎沒有大的突破，究其原因是理論界思想觀念陳舊，需要進行觀念創(chuàng)新和理論創(chuàng)新，才能徹底改變碳排放資源化利用的現(xiàn)狀。本文將以干冰作為一種動力轉(zhuǎn)化介質(zhì)入手，探討一下碳排放資源化利用的創(chuàng)新。
多年來，有無數(shù)的科學(xué)家試圖讓二氧化碳能再次逆變成為某種“燃料”。這些人幾乎都在化學(xué)逆向反應(yīng)上做文章。但是這樣的過程，都是需要能量，實現(xiàn)燃燒逆向反應(yīng)也非常困難，而且除了考慮采用太陽能、模擬植物光合作用的方案以外，即便實現(xiàn)逆向反應(yīng)，也只能算是對高品位能源的儲能再釋放，得不償失。
近年來，我們通過對熱機的工作原理進行再認識，提出“讓熱機冷下來”的觀點。熱機的本質(zhì)是熱量引起介質(zhì)升溫膨脹、做功，加熱升溫是手段，膨脹增壓是目的。人們不應(yīng)該將熱機的工作溫段僵化、固定在從常溫到高溫，而從低溫升溫到常溫也會引起某種介質(zhì)升溫、膨脹，推動活塞、渦輪葉片運動做功，將常溫、低溫的熱量同樣轉(zhuǎn)化為機械能。
二氧化碳是個很神奇的物質(zhì)，常壓下，它可以以-78.5℃超低溫、固態(tài)的形式“干冰”存在；到了約10個大氣壓的環(huán)境中，二氧化碳又會變成液體流動便于輸送。用干冰作為工質(zhì)，可以吸收利用環(huán)境介質(zhì)空氣、水的熱量受熱氣化，如果限制在一個封閉的容器中，就可以得到數(shù)十個大氣壓壓力的常溫二氧化碳氣體。這個高壓、常溫的二氧化碳氣體完全可以推動氣動機械輸出動力做功。由于熱機的原理沒有改變，熱機也無需大的改動，只需要對現(xiàn)有的汽車稍加改進，就可以使得原來消耗燃料，工作在高溫溫段的發(fā)動機，改為利用超低溫工質(zhì)，撬動環(huán)境熱能參與，讓氣缸內(nèi)產(chǎn)生同樣大小的膨脹壓力來推動活塞，讓發(fā)動機在常溫溫段繼續(xù)工作。
改造前，汽車是帶著能源物質(zhì)，吸入不需要付費的環(huán)境空氣，燃燒后釋放的熱量讓反應(yīng)后的混合氣體升溫、膨脹，高壓高溫氣體的膨脹勢能在發(fā)動機內(nèi)轉(zhuǎn)換為動能，帶動車輛運動，做功后尚有余熱的高溫廢氣被排放到環(huán)境中；改造后，汽車是帶著超低溫的工作介質(zhì)干冰，通過換熱器，吸收不需要付費的常溫空氣的熱量，汽化、氣化，升溫膨脹，最后是高壓常溫二氧化碳氣體推動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，帶動車輛運動，膨脹釋放內(nèi)能后大幅度降溫的低溫二氧化碳氣體則被排放到空氣中。這個過程已經(jīng)在實驗中得到驗證。初步估算，讓發(fā)動機輸出同樣的動力消耗的“工作介質(zhì)”體積雖是原來燃料消耗的5～8倍，而綜合成本是使用燃料時的近三分之一，相當于又回到了蒸汽機時代，不同的只是工質(zhì)從水變成了干冰，熱量的來源不是依靠燃煤，而是取自于環(huán)境空氣或水等常溫物質(zhì)。
改裝實驗中還注意到，干冰首次氣化的過程，其實是一個吸熱過程，也就是一個制冷降溫過程，是一個非常不錯的“冷源”，可以在提供動力的同時，為冷藏、冷凍運輸設(shè)備提供大量冷量；為冷凍法海水淡化設(shè)備提供優(yōu)質(zhì)冷源。做功后，氣體溫度因為內(nèi)能減少而再次下降，又達到-50℃或更低，還可以再次作為冷源輸出冷量。
用于改造農(nóng)用機械，在提供動力的同時，干冰氣化后的二氧化碳也成為農(nóng)作物的氣肥，降低了農(nóng)機使用成本，減少石化燃料消耗，還給農(nóng)作物、農(nóng)田施了氣肥，一舉數(shù)得。
冬季使用燃料燃燒供暖的時候利用新型可以回收制備干冰的鍋爐回收煙氣中二氧化碳，制作干冰的過程也實現(xiàn)燃料燃燒熱量的高效率、最大化回收再利用。冬天沒有植物，應(yīng)將干冰儲存起來；到了夏天，利用干冰吸熱制冷，氣化后高壓二氧化碳氣體推動汽輪機輸出動力發(fā)電，最終排放的低壓二氧化碳氣體成為夏季植物的氣肥，實現(xiàn)碳排放資源的跨時間、跨空間的高效利用、綜合利用。
四、二氧化碳綜合利用范例
本文提出解決碳排放的思路主要是設(shè)法通過大幅度提高植物生長環(huán)境周圍二氧化碳的濃度，來充分發(fā)揮自然界的植物通過光合作用吸收、固定二氧化碳的巨大潛力來從根本上解決大氣層二氧化碳氣體積累、增加的問題。實現(xiàn)這個過程主要有碳捕集、碳運輸、碳布撒等若干環(huán)節(jié)。其中碳捕集的有關(guān)技術(shù)已經(jīng)相當成熟，本文不再贅述。
二氧化碳的運輸曾經(jīng)是一個較大的問題，因為這個過程中是個消耗能源、成本較高，沒有經(jīng)濟回報的過程?，F(xiàn)在，利用干冰作為介質(zhì)，吸收環(huán)境的熱量，并通過熱機轉(zhuǎn)化為動力輸出，解決了碳運輸過程的高能耗成本的問題。運輸過程中少量的消耗其實也實現(xiàn)了某種意義的碳肥“布散”過程。下面通過幾個利用二氧化碳的應(yīng)用范例，來進一步解釋說明。
（一）干冰用于森林滅火
森林火災(zāi)時有發(fā)生，常用的滅火方法很多，但都是常規(guī)的手段。以水滅火為例，如果噴灑的消防滅火用水、滅火干粉沒有直接噴淋到火源，則幾乎不能發(fā)揮降溫和隔絕空氣的作用，即便有條件大量使用，滅火效果也不好。
以前限于經(jīng)濟條件和技術(shù)條件，使用干冰滅火都是“高端消費”和“奢侈品”。但是到了今天，干冰容易生產(chǎn)、運輸、儲存，目前的成本也不高了，應(yīng)該考慮大量采用干冰這個非常理想的滅火材料來實現(xiàn)森林應(yīng)急滅火。采用干冰進行森林滅火，制作成一個個干冰炸彈，通過提前布設(shè)形成阻火帶，通過定時、定溫起爆，或者飛機空投，觸地爆炸，或者巨型迫擊炮拋射、近炸引信引爆。不管干冰是否能接觸火源，只要炸碎的干冰顆粒布撒在火源附近、火源的上風(fēng)口、火源的高處，都能迅速氣化實現(xiàn)降低火場溫度，隔絕空氣阻止燃燒的作用。氣化的二氧化碳就像一張巨大的“冷氣毯”，覆蓋整個火場，并且隨著氣流的流動自動流向火源，持續(xù)氣化的干冰還能有效阻止火災(zāi)復(fù)燃，實現(xiàn)快速、徹底滅火。
最后殘留在森林火場的二氧化碳氣體，是森林很好的氣肥，逐漸被周圍的林木吸收，沒有任何污染物殘留，滲入地下土壤、水分吸收的二氧化碳氣體，也有利于火災(zāi)現(xiàn)場的植被恢復(fù)生長，一舉數(shù)得。人類使用水滅火，已經(jīng)數(shù)千年歷史了，今天該創(chuàng)新、改進一下了，該淘汰這種陳舊、低效率的傳統(tǒng)滅火方式了，
（二）干冰作為動力介質(zhì)
大型漁率在500馬力以上，每小時消耗燃油數(shù)十公升。需要消耗大量的燃油作為動力。固體二氧化碳（干冰）吸收海水的熱量可以氣化為50個大氣壓以上的高壓氣體，為遠洋漁輪提供動力；這個過程中，約10公斤干冰相當于1公斤燃油，輸出的動力相當于2～4千瓦時電力。吸熱的過程還相當于制冷，提供的“冷量”可以用于冰凍海產(chǎn)品、淡化海水，這10公斤干冰同時累計可以吸收的熱量，相當于0.5公斤燃油做功制冷的冷量。10公斤干冰氣化過程還能同時淡化產(chǎn)生10公斤以上的淡水。綜合估算干冰替代燃油的重量比為6：1，即干冰的使用量比燃油大6倍。而干冰的價格是燃油的十分之一或更低，因此使用干冰的成本是燃油的二分之一，而且實現(xiàn)了真正的“零”排放。
使用干冰作為動力介質(zhì)，是一個非常好的環(huán)保、節(jié)能、增效的方案。首先采用的干冰是從其他直接排放到環(huán)境中的二氧化碳捕集制取而來，不是增量排放。使用過程中能量的來源取自于環(huán)境，沒有消耗化石燃料；排放的二氧化碳“尾氣”增加了海洋、海平面的二氧化碳濃度，甚至可以直接注入水中，增加了水體的二氧化碳溶解度，促進海洋植物、藻類的光合作用，通過食物鏈促進了海洋生物、海洋水產(chǎn)資源的再生和恢復(fù)，實現(xiàn)安全、低碳、減排、增效、環(huán)境友好的綜合效益。這種應(yīng)用方案也同樣適用于海島、遠洋貨輪、郵輪采用。
我們現(xiàn)在的高鐵的每一節(jié)車都叫動車，都有獨立的動力系統(tǒng)，高鐵的車頭僅僅是控制室，反而沒有動力，合在一起稱為動車組。如果每節(jié)車廂都能攜帶5噸干冰作為動力工質(zhì)，則在運行中可以提供500匹馬的動力長達6～8小時。在列車進入人口稠密區(qū)域時使用電力牽引，行駛到曠野、草原、森林的時候切換到“干冰”介質(zhì)的環(huán)境熱能動力模式，既提供了一種清潔的動力，又實現(xiàn)了碳布撒、碳轉(zhuǎn)移，強化、利用了綠色植物固碳能力，實現(xiàn)了綠色動力。
這些絕非科幻，具體實施過程不存在理論障礙和技術(shù)壁壘，推廣應(yīng)用就在眼前。馬戲團里表演的大象，都是從小就開始訓(xùn)練的。小象很調(diào)皮，故常把小象拴在木樁上。由于小象力量小，經(jīng)過很多次試驗，它都無法將木樁拖出來，時間久了，只要把小象拴在木樁上，它就知道自己無法掙脫，也就會很安分了。小象長成了大象，力大無窮，可以輕松拔起一棵大樹，但卻能很老實地被繩子拴在木樁上。因為從小的經(jīng)驗告訴它們，木樁的力量比自己大，是唯一可以拴住自己的東西。
基礎(chǔ)科學(xué)理論確實已經(jīng)發(fā)展完善，但是我們是不是還存在對理論的認識偏頗或慣性思維？應(yīng)用科學(xué)理論和歷史生產(chǎn)力發(fā)展水平相關(guān)，早期提出并沿用至今的一些應(yīng)用理論肯定存在時代和歷史的局限性和不足。《國際歌》有一句歌詞唱得好：“要沖破思想的牢籠”。而一旦沖破思想的牢籠，走出思維定勢，甩掉那根“木樁”，我們的潛力將會得到極大釋放，將會創(chuàng)造各種奇跡。
五、后記
在撰寫這篇文章的時候，開始作者的思路是為了解決溫室氣體對環(huán)境的影響，而“科學(xué)家們”特別是掌握先進科技手段和話語權(quán)的國外“專家”們“一致”認為二氧化碳、水蒸氣、臭氧層破壞是造成氣候變暖、海平面上升、南極冰川消融的主要原因。但隨著相關(guān)資料的收集整理，一個意外的結(jié)論出現(xiàn)了，碳排放真的是造成氣候異常的主要原因嗎？
第5篇：減少二氧化碳排放方法范文
關(guān)鍵詞：低碳；大眾生活；影響
中圖分類號：F124.5 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2013）19-0271-02
首先從碳足跡說起，“碳足跡”本源于一個英語單詞“Carbon Footprint”，是指一個人的能源意識和行為對自然界產(chǎn)生的影響。具體來講就是某個人或某個團體的碳耗費量，它是測量某國家和地區(qū)的人口因日耗能源產(chǎn)生的二氧化碳排放對環(huán)境影響的一種指標。分為第一碳足跡和第二碳足跡兩種。第一碳足跡是因使用化石能源而直接排放的二氧化碳，例如飛機飛行會消耗大量燃油，排出大量二氧化碳，因此常乘飛機出行的人會有較多的第一碳足跡；第二碳足跡是因使用各種產(chǎn)品而間接排放的二氧化碳，例如喝一瓶普通的瓶裝水，會因其生產(chǎn)和運輸過程中產(chǎn)生的碳排放而帶來第二碳足跡。可以總結(jié)為一點，低碳生活就是在日常生活和工作中人們減少碳足跡的行為方式，即降低二氧化碳排放量。評估碳足跡可以用特定的方法計算，例如，某人的車耗油1kl，就等于排放了2.7kg二氧化碳；某人用電100度，就等于排放了約78.5kg二氧化碳。碳足跡大，證明你是高碳一族，對全球變暖要負的責(zé)任就相應(yīng)變大；碳足跡小，證明你已經(jīng)進入了低碳生活，對環(huán)境保護做出的貢獻也變大。
低碳并不是單純體現(xiàn)在個人生活上，而是處處體現(xiàn)，其中包括人類的各項生產(chǎn)活動。一句話總結(jié)起來，人類的所有活動都會直接或間接使全球變暖加快，我們一直也沒有重視起來。所以說低碳生活還包括降低人類活動所造成的一切溫室氣體，而不單純是二氧化碳。溫室氣體主要包括水汽、二氧化碳、甲烷、臭氧、氟利昂或氯氟烴類化合物。仔細分析，我們在生活中，都無時無刻不在制造著溫室氣體。不夸張地說就連我們吃的糧食也是溫室氣體的重大來源之一。在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動中，氣體排放就是全球溫室氣體排放的第二大重要來源。以水稻生產(chǎn)為例，在作物生長期間，植株及稻田會釋放出大量氧化亞氮，每千克相當于296千克二氧化碳的溫室效應(yīng)量。農(nóng)作物生產(chǎn)和使用化石燃料排放大量溫室氣體從而危及環(huán)境，盡管這樣卻不能因噎廢食就禁用化石燃料，更不能禁止農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，如此一來，就只能從其他方面對環(huán)境進行改善。例如，研發(fā)和使用生物燃料可以節(jié)約資源和較少溫室氣體排放。
每個人都應(yīng)該從自我做起，細節(jié)決定成敗，人人低碳就可以為減少全球變暖做出貢獻。從細節(jié)做起，少開一天車，少用一次性筷子，少食一頓肉餐，少開一盞燈等，都是在為減緩全球變暖出力。當然還有許多方式可以采納。例如，減少不必要的家電消耗；用餐做菜時選擇烹飪方式也可以減少溫室氣體排放量。就以最平常的土豆為例，用鍋煮產(chǎn)生的二氧化碳就比微波爐做產(chǎn)生的多。吃牛肉也要比吃豬肉排放的碳多，因此應(yīng)適當減少吃牛肉。除了飲食方面，比如棉布衣服、爬樓梯，步行等屬低碳生活，而化纖衣服，坐電梯，開車等屬高碳生活。
個人的低碳生活還有下面一些簡易的計算和選擇。
1.家居用電。根據(jù)發(fā)電過程中碳排放的均值計算，二氧化碳排放量（kg）=0.785×耗電度數(shù)（kwh）。據(jù)此可以計算個人的碳排放量并節(jié)約用電。
2.家用自來水。生產(chǎn)1噸自來水要耗電0.67～1.15kwh。根據(jù)耗電的平均值，二氧化碳排放量（kg）=0.91×自來水量（t）。勿庸置疑，節(jié)約用水也是低碳生活。
3.交通出行。根據(jù)車耗油情況將距離轉(zhuǎn)化為耗油量才能計算碳排放量，小排放量汽車在相同距離碳排放量較少。二氧化碳排放量（kg）=2.7×油耗公升數(shù)。公式表明，無論是政府管理還是生產(chǎn)廠家，或者是個人消費，都應(yīng)該大力推廣小排量節(jié)能環(huán)保型汽車。
4.家用燃氣。液化石油氣的二氧化碳排放量（kg）=0.12（碳強度系數(shù)）×液化石油氣使用度數(shù)。天然氣的二氧化碳排放量（kg）=0.19（碳強度系數(shù)）×天然氣使用度數(shù)。要盡量使用天然氣和節(jié)約燃氣式低碳生活。
我們在提倡低碳生活的同時，也要考慮到實際需要，人們會因為某種原因進入高碳生活。這時就應(yīng)當對這種高碳生活進行補償，也叫作碳中和。
第6篇：減少二氧化碳排放方法范文
法國寓言家拉封丹曾經(jīng)寫過一個小寓言,說一座大山經(jīng)過巨大的分娩痛苦后,終于生下了一個小東西。人們一看,原來是只小老鼠。此次長達13天的雷聲大雨點小的哥本哈根聯(lián)合國氣候變化大會就如同拉封丹講的寓言。
哥本哈根會議最終得到了一份沒有什么法律約束力的《哥本哈根協(xié)議》,而且六個月后各國代表還要聚集了德國波恩再次召開關(guān)于氣候變化的會議,就哥本哈根峰會協(xié)議做進一步磋商,最終成果2010年底在墨西哥城氣候大會上才能揭曉。
世界各國為何要費這么大氣力來討論地球的氣候變化并要制定一個國際協(xié)議呢?近些年來,一直流行全球氣候變暖的說法,并得到了一些科學(xué)研究的支持,尤其是隨著氣溫的升高,這種說法得到了公眾輿論的積極響應(yīng)。
然而,氣候變暖說并未得到科學(xué)家的一致贊同。持反對意見的氣象學(xué)家指出,地球氣候?qū)嶋H上一直在變化,與人類活動并沒有什么聯(lián)系。弗吉尼亞州州立大學(xué)環(huán)境科學(xué)教授帕特里克?邁克認為,二氧化碳排放增長與氣溫升高的關(guān)聯(lián)度也不明顯。比如,第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,全球工業(yè)化發(fā)展迅猛,二氧化碳的排放迅速上升,西方國家經(jīng)歷了“光榮的30年”。然而,這一時期的平均氣溫卻一直在下降,只是到1975年后才重新回升。而且反氣候變暖說的科學(xué)家還認為,二氧化碳在大氣組成中僅占各種成份的0.054%,本來就微不足道,人類的影響就更小了;造成地球二氧化碳排放的95%是自然界形成的,而非人類的工業(yè)活動。
然而,在強大的全球氣候變暖說的宣傳壓力下,那些反對派科學(xué)家的聲音基本被淹沒了。當氣候變暖說成為一種“政治正確性”后,誰再反對無疑就等于犯了某種“反人類罪”。而與此同時,二氧化碳減排也成了一種生意。大量的金融企業(yè)躍躍欲試,把減排指標的交易都做成了金融產(chǎn)品,甚至還分類打包再賣出去,與當年的住房次級抵押貸款有些相似。難怪有人懷疑,二氧化碳減排是金融企業(yè)想出來的主意,用一個子虛烏有的東西來創(chuàng)造下一個金融泡沫。擔(dān)任美國宇航局戈達德空間研究所主任的詹姆斯?漢森是全球最早提出全球變暖問題的科學(xué)家之一,甚至被一些輿論稱為“氣候教父”。但連他也反對現(xiàn)行的碳排放交易做法,甚至認為哥本哈根會議失敗才好,因為可以挫敗這種企圖。他認為,發(fā)達國家只是在縱容買賣,發(fā)達國家想要維持自己現(xiàn)在的生產(chǎn)水平,因此只打算花很少一部分錢從發(fā)展中國家手中購買排放量限額。在他看來,這種效果會獲得適得其反的效果。
另外,減少二氧化碳排放主要是減少使用傳統(tǒng)的化石燃料、特別是減少對石油的依賴。這里面可能有發(fā)達國家的戰(zhàn)略考慮。歐洲國家對進口石油依賴很大,特別是對俄羅斯的依賴很大。出于地緣政治的擔(dān)心,它們希望用這種方法減少自己的依賴性。同樣,美國認定某些石油生產(chǎn)國是“流氓國家”,美國對進口石油的依賴使得其投鼠忌器,破壞了原本的戰(zhàn)略打算。因此,減少石油消費符合美國的長遠戰(zhàn)略利益。
第7篇：減少二氧化碳排放方法范文
近年，全球氣候變幻無常、水土流失嚴重、溫室效應(yīng)明顯、耕地沙化蔓延、生存環(huán)境日益惡化，嚴重威脅著全人類的健康與生命。 面臨全球氣候系統(tǒng)崩潰的危險，我們必須行動起來，不想當氣候難民，就要當氣候公民。作為一名普通的地球氣候公民，只要我們從身邊小事做起，實踐‘低碳生活’，注意節(jié)電、節(jié)油、節(jié)氣，滿足基本需要，限制奢侈浪費，就能產(chǎn)生巨大的節(jié)碳效果。為此我們希望你和你的家人、朋友能夠參與進來，共同關(guān)心環(huán)保，降低碳排放。讓我們一起從節(jié)約“一滴水、一度電、一張紙”做起，共同做到：
衣：根據(jù)天氣變化，選擇適宜的衣服，盡量減少空調(diào)的使用頻次。同時選擇環(huán)保面料并減少洗滌，盡量選擇手洗。
食：盡量購買本地食品，減少食物加工及流通過程，可以減少二氧化碳的排放。使用少油、少鹽、少加工的烹飪方法，健康的不僅是自己，還有我們賴以生存的地球。
?。鹤》棵娣e不必一味求大，理智選擇適合自己的戶型。因為住房面積的減少可以降低水、電的用量，這在無形之中減少了二氧化碳的排放量。
用：洗菜水、洗澡水循環(huán)利用、房間照明選擇節(jié)能燈、購物使用環(huán)保袋、紙張雙面打英不使用一次性餐具、盡量購買包裝簡單的產(chǎn)品等等，既減少生產(chǎn)中消耗的能量，也減少了垃圾。
行：提倡多步行、多騎自行車、多乘坐公共交通工具。汽車是二氧化碳的排放大戶，有需要購買汽車的話，應(yīng)盡量選擇低油耗、更環(huán)保的汽車。
不積跬步，無以至千里;不積小流，無以成江海。希望通過我們的努力，把“低碳生活”的概念傳遞給每一個家庭。
2.
什么是“低碳”呢? 低碳就是想盡一切辦法在原來的基礎(chǔ)上盡量少排放溫室氣體(主要是指二氧化碳)。一切能降低溫室氣體排放的行為方式都可以認為是低碳。低碳生活是指生活作息時所耗用能量要減少，從而減低碳，特別是二氧化碳的排放。
你知道嗎?每個月添置一件新衣服，一年排放的二氧化碳約為76.8千克;一周吃一千克肉，一年大約產(chǎn)生67.2千克的二氧化碳，一天用電2度，一年產(chǎn)生的二氧化碳約為700千克……一舉一動都會排放出溫室氣體。而要想抵消這些碳排放卻非常難。
比如說一個普通的三口之家一年的碳排放約11.59噸。而要抵消1噸的二氧化碳，需要在中國西南山地種植9株冷杉，并讓其保持生長期30年。如果用植樹木來抵減的話，至少需要種植110棵樹，才能在未來30年逐漸將這一家一年中的碳排放歸零。
保護環(huán)境=保護自己。老師們，同學(xué)們，崇尚低碳生活吧!
比如：少買不必要的衣服、內(nèi)衣堅持手洗、洗澡用水及時關(guān)閉、減少糧食浪費、少喝一瓶飲料、少乘一次電梯、用布袋取代塑料袋、減少使用一次性筷子、飯盒、夏天空調(diào)開27度、冬天空調(diào)開18度、出門隨手關(guān)燈、切斷所有電器電源、選用節(jié)能電器、少開車、少打車、多坐公交車或地鐵、選購小排量汽車、不用電腦時以待機代替屏幕保護、調(diào)低屏幕亮度、紙張雙面打英復(fù)印，用手帕代替紙巾等等這些小小的舉動都是在節(jié)能減排。
瑞士是世界上最富裕的國家之一，汽車普及率極廣。20多年前，瑞士政府就鼓勵民眾使用公共交通工具，以減少汽車尾氣所造成的空氣污染。如今，被譽為“綠色交通工具”的有軌電車已經(jīng)成為瑞士街頭一道獨特的風(fēng)景線。此外，瑞士還擁有9條總長3300公里的自行車道。平時即使遇上紅燈或是短暫的堵車，駕駛者一般也會熄火以減少汽車尾氣排放。
第8篇：減少二氧化碳排放方法范文
二氧化碳（CO2）是大氣中的主要溫室氣體，現(xiàn)在通常被認為是導(dǎo)致全球氣候變暖、洪水、嚴重的熱帶風(fēng)暴、沙漠化和熱帶地區(qū)擴大等生態(tài)問題的重要因素之一。
大氣中的二氧化碳主要是由燃燒煤和化石燃料產(chǎn)生的，這讓石油化工的生產(chǎn)運營不得不面臨嚴峻的生態(tài)環(huán)?？简灐?/p>
封存二氧化碳
目前降低二氧化碳的方法包括能源的合理使用，使用煤和石化燃料的替代品，通過熱帶雨林或農(nóng)場等陸地封存，以及海洋處置、礦物封存、地質(zhì)封存等。其中，減少二氧化碳排放最有效的方式是節(jié)能，其次是使用新能源，如天然氣、風(fēng)能、太陽能和核能等，減少化石能源的使用，此外還應(yīng)發(fā)展二氧化碳收集、封存及再利用等技術(shù)。
二氧化碳地質(zhì)封存是將二氧化碳注入地下并長期封存于1000~3000米深的地層中，用地層的孔隙空間儲存二氧化碳，還可分為咸水層封存、枯竭油田和氣田封存。全球都可能存在適合二氧化碳封存的沉積盆地，包括沿海地區(qū)。
二氧化碳從封存的地點泄漏到大氣中，有可能引發(fā)顯著的氣候變化。因此要求封存用的地層之上必須有透水層作為蓋層，以封存注入的二氧化碳，防止泄漏。但二氧化碳同樣不可以泄漏到地層深處，否則也會給人類、生態(tài)系統(tǒng)和地下水造成災(zāi)害。此外，對地質(zhì)封存二氧化碳效果進行的測試發(fā)現(xiàn)，注入地層深處的二氧化碳對貯藏帶的礦物質(zhì)有一定影響。
利用二氧化碳
對全球變暖而言，二氧化碳是場災(zāi)難；但對石油開采而言，二氧化碳或許就是一個利器。
在油田開采最初，一部分石油在巨大的壓力下，可以自己噴射出來，但是慢慢的，有些巖層孔隙中的石油就失去了自噴能力。后來科學(xué)家們相繼發(fā)明了注水驅(qū)油、化學(xué)驅(qū)油、蒸汽驅(qū)油等采油技術(shù)。而在這其中，利用二氧化碳開采石油，不僅能把孔隙中的石油開采出來，同時還能把二氧化碳埋存在地下，可以說是一舉兩得。
這歸結(jié)于二氧化碳的化學(xué)特性。二氧化碳是一種在油和水中溶解度都很高的氣體，當它大量溶解于原油中時，可以使原油體積膨脹、黏度下降（黏度降低30%~ 80%），還可以降低油水間的界面張力、改變原油密度，有助于在儲層形成較有利的原油流動條件，有利于原油中輕質(zhì)餾分的汽化和抽取。
純度在90%以上的二氧化碳即可用于提高采油率。在石油采鉆業(yè)中，通常的做法是用鉆孔機將二氧化碳注入地層，二氧化碳在地層內(nèi)溶于石油。一般可提高原油采收率7%~ 15%，延長油井生產(chǎn)壽命15~20年。所用二氧化碳可從工業(yè)設(shè)施如發(fā)電廠、化肥廠、水泥廠、化工廠、煉油廠、天然氣加工廠等排放物中回收，既可實現(xiàn)溫室氣體的減排，又可達到增產(chǎn)油氣的目的。
與其他驅(qū)油技術(shù)相比，二氧化碳驅(qū)油具有適用范圍大、驅(qū)油成本低、采收率提高顯著等優(yōu)點。據(jù)國際能源機構(gòu)評估，全世界適合二氧化碳驅(qū)油開發(fā)的資源約為3000一6000億桶。
目前，世界上大部分油田仍采用注水開發(fā)，面臨著需要進一步提高采收率和水資源缺乏的問題。近年來，國內(nèi)外大力開展的二氧化碳驅(qū)油提高采收率（EOR）技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，不僅能滿足油田開發(fā)的需求，還可以解決二氧化碳的封存問題，保護大氣環(huán)境。
挑剔的二氧化碳
開采和封存石油時，用的二氧化碳并不是氣體，而是一種介于氣體和液體之間的狀態(tài)，這樣可以封存盡可能多的二氧化碳。但因為有的油田因條件所限，可能會使用二氧化碳和水交替注入的方式采油。
二氧化碳驅(qū)提高石油采收率方法適用于油田開發(fā)晚期，通過co，一EOR技術(shù)（混相驅(qū)），原油采收率比注水方法約提高30%-40%；對于重質(zhì)油藏，非混相驅(qū)技術(shù)一次開采采收率可達原始地質(zhì)儲量的20%以上。根據(jù)油田地質(zhì)和沉積類型的不同以及認識程度的差異，其增產(chǎn)幅度可以提高到25%一100%。我國低滲透和稠油資源非常豐富，在這些油藏中利用二氧化碳提高采收率的潛力巨大
由于經(jīng)濟和技術(shù)原因，不是所有的儲層都適合于co。-EOR混相驅(qū)油，具體油田進行二氧化碳驅(qū)提高石油采收率需要與當?shù)貤l件進行緊密結(jié)合。
二氧化碳驅(qū)提高石油采收率實施的儲層地質(zhì)條件為：儲層的深度范圍在1000-3000米范圍內(nèi)；致密和高滲透率儲層；原油黏度為低或中等級別；儲層為砂巖或碳酸鹽巖。目前，較成功的CO2-EOR技術(shù)是在距地面800米或更深的地方，地?zé)崽荻葹?5一35℃/km，壓力梯度為10.5MPa/km，分離的二氧化碳將處于超臨界狀態(tài)，它的深度變化范圍為440-740kg/m3。
前景廣闊的ccus
近年來，我國在ccs（CarbonCapture and Storage，碳捕獲與封存）的研究上做了很多的工作，包括“973計劃”、“863計劃”在內(nèi)的國家重大課題都對ccs的研究進行了立項，并取得了重大進展。一些企業(yè)還在實踐上進行了嘗試。2008年7月16日中國首個燃煤電廠二氧化碳捕集示范工程——華能北京熱電廠二氧化碳捕集示范工程正式建成投產(chǎn)，并成功捕集出純度為9999%的二氧化碳。
ccus（Carbon Capture，Utilization and Storage，碳捕獲、利用與封存）技術(shù)是ccs技術(shù)新的發(fā)展趨勢，即把生產(chǎn)過程中排放的二氧化碳進行提純，繼而投入到新的生產(chǎn)過程中，可以循環(huán)再利用，而不是簡單地封存。與ccs相比，ccus將二氧化碳資源化，能產(chǎn)生經(jīng)濟效益，更具有現(xiàn)實操作性。
二氧化碳的資源化利用技術(shù)有合成高純一氧化碳、煙絲膨化、超臨界二氧化碳萃取、食品保鮮和儲存、焊接保護氣、滅火器、合成可降解塑料、培養(yǎng)海藻、油田驅(qū)油等。其中合成可降解塑料和油田驅(qū)油技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用前景廣闊。勝利油田電廠已啟動ccus的示范項目。
勝利油田勝利發(fā)電廠是燃煤電廠，每年排放二氧化碳415萬噸。從1998年底開始，勝利油田便展開二氧化碳捕集研究。2010年，“勝利燃煤電廠煙氣二氧化碳捕集純化工程”正式開工建設(shè)。2012年，大規(guī)模燃煤電廠煙氣二氧化碳捕集、驅(qū)油及封存技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用示范項目啟動。在實際應(yīng)用中，二氧化碳被注入地下后，約有50%-60%被永久封存于地下，剩余的40%-50%則隨著油田伴生氣返回地面，通過原油伴生氣二氧化碳捕集純化，可將伴生氣中的二氧化碳回收，就地回注驅(qū)油，進一步降低了二氧化碳驅(qū)油成本。而電廠煙氣捕集所得的二氧化碳在注入地下后，可有效實現(xiàn)碳封存。
沉積盆地是可以封存二氧化碳的地質(zhì)構(gòu)造，國內(nèi)適宜進行石油勘探的沉積盆地總面積約為550 x 10-4平方公里。東部火力發(fā)電廠較為集中，油氣田為數(shù)甚多，是國內(nèi)實施二氧化碳地質(zhì)封存的有利條件?？梢灶A(yù)測，隨著技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用范圍的擴大，二氧化碳將成為中國改善油田開發(fā)效果、提高原油采收率的重要資源。
2014年l2月，美國《油氣雜志》最新的煉油廠調(diào)查報告。報告指出，2014年全球煉油產(chǎn)能低于2013年，這是自2012年達到歷史新高以來全球產(chǎn)能的連續(xù)第二年的下降。
《油氣雜志》的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2014年全球煉油總產(chǎn)能稍低于8800萬桶／天，煉油廠數(shù)減少七座，能力減少7萬桶／天，主要集中存西歐美和北美。
在2014年的調(diào)查中，只有一座新煉油廠在2014年投產(chǎn)。它就是印度石油股份有限公司（IOC）在印度東北部海岸帕拉迪布（Paradip）其拖延已久的30萬桶／天全轉(zhuǎn)化型煉油廠，該廠2014年8月投入調(diào)試，12月投入開工準備，將于2015年3月下旬或4月初正式投產(chǎn)，配置處理重質(zhì)和高含硫原油，生產(chǎn)歐S標準的燃料。
第9篇：減少二氧化碳排放方法范文
Abstract: The climate system is an important part of the ecosystem, and it is also human survival environment. However, with the economic development, particularly the unrestricted emissions of greenhouse gases caused by the extensive use of ore energy, resulted in global warming.
關(guān)鍵詞： 氣候變化；溫室氣體；二氧化碳
Key words: climate change；greenhouse gas；carbon dioxide
中圖分類號：P467文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2012）15-0007-0
0引言
氣候變化是指氣候平均狀態(tài)和離差（距平）兩者中任意一者或者同時出現(xiàn)了統(tǒng)計意義上的顯著變化。離差值增大意味著氣候狀態(tài)越來越不穩(wěn)定，氣候變化的敏感性也在增大。由大氣圈、冰雪圈、生物圈、水圈、巖石圈（陸地）組成的氣候系統(tǒng)的變化會造成氣候的變化。影響氣候系統(tǒng)變化的因素，大體上來講可以分為兩類，一類是自然的氣候波動，另一類是人類活動的影響。包括太陽輻射、火山爆發(fā)、地球運轉(zhuǎn)軌道和固體地球的變化等等在內(nèi)的變化屬于前者的范疇，而后者包括人類燃燒化石燃料、毀林以及其它工農(nóng)業(yè)活動引起的大氣中溫室氣體濃度的增加、硫化物氣溶膠濃度的變化、陸面覆蓋和土地利用的變化等等。大氣中的一些氣體如水汽、臭氧、二氧化碳等，它們可以通過太陽的短波輻射，使地表溫度升高，同時，它們會阻止地表向宇宙空間發(fā)射長波輻射，造成大氣溫度的上升。它們（以二氧化碳為代表）產(chǎn)生的效應(yīng)與“溫室”的作用相似，因此被稱為溫室相應(yīng)，這些氣體即是溫室氣體。
1全球氣候變化的證據(jù)
2005年和1998年是1850年器測全球地表溫度記錄以來最暖的兩年。近50年來，地表溫度以每十年0.13[0.10至0.16℃]的趨勢變暖，這幾乎是近100年的兩倍。。從1850至1899年到2001至2005年，氣溫升高總量為0.76[0.57至0.95]℃。對流層中下層溫度的升高速率與地表溫度記錄類似，并在其各自的不確定性范圍內(nèi)相一致，這在很大程度上彌合了TAR中所指出的差異。
在陸、區(qū)域和洋盆尺度上，已經(jīng)從北極的溫度和冰、大范圍的降水量、海水鹽度、風(fēng)場等方面發(fā)現(xiàn)氣候的長期變化較為明顯，目前已觀測到的極端天氣方面的變化，包括干旱、強降水、熱浪和熱帶氣旋強度等。近100年來，北極平均溫度的增高速率幾乎是全球的兩倍。
有數(shù)據(jù)顯示，在南北半球，近20年來陸地的增溫速率0.27°C/10年和0.13°C/10年，可見陸地溫度增溫明顯快于海洋。近30年來，全球出現(xiàn)大范圍的增溫，而出現(xiàn)在北半球高緯地區(qū)的增溫幅度最大，北半球的冬季和春季是最大增溫期。
北極年平均海冰面積以每十年2.7%[2.1至3.3%]的速率退縮（可通過1978年以來的衛(wèi)星資料發(fā)現(xiàn)），而到了夏季會以每十年7.4%[5.0至9.8%]的速率大幅度退縮。北方凍土層頂部溫度自上世紀80年代以來出現(xiàn)普遍上升的現(xiàn)象(高達3℃)，而北半球季節(jié)凍土的最大面積自自1900年以來減少了了約7%，春季減少高達15%，南北半球的中緯度西風(fēng)帶西風(fēng)自上世紀60年代以后，也在加強。
高強度、持續(xù)時間長的干旱自上世紀70年代以來出現(xiàn)在更大范圍的地區(qū)，特別是在熱帶和副熱帶。干旱的變化與變干增加有關(guān)（溫度升高和降水減少等），而海表溫度(SST)、風(fēng)場的變化、積雪減少等都會引起干旱的發(fā)生。自20世紀下半葉以來，熱浪一直在持續(xù)增長。極為典型的就是發(fā)生在2003年夏季的歐洲中西部創(chuàng)記錄的熱浪，當時的溫度水是自1780年開始擁有器測記錄以來最暖的（比先前最暖的1807年高1.4°C）[1-2]。
2氣候變化的機理
觀測到的20世紀中葉以來大部分的全球平均溫度的升高，很可能是由于觀測到人為溫室氣體濃度增加所導(dǎo)致的。這是一個進步，因為TAR的結(jié)論是：最近50年觀測到的大部分變暖可能是由于溫室氣體濃度的增加。當前大氣CO2和CH4的濃度遠超過根據(jù)追溯到65萬年前極地冰芯大氣成分記錄得到的工業(yè)化前數(shù)值。有多種證據(jù)證實這些氣體在工業(yè)化后的增加不能歸結(jié)為自然機制。
工業(yè)化時期以來大氣二氧化碳濃度的增加，主要源于化石燃料的使用，土地利用變化是另一個顯著的貢獻，但相對要小?；剂先紵鶎?dǎo)致的二氧化碳年排放量，從20世紀90年代的平均每年64[60至68]億噸碳(235[220至250]億噸二氧化碳)，增加到2000至2005年間的每年72[69至75]億噸碳(264[253至275]億噸二氧化碳)。與土地利用變化相關(guān)的二氧化碳排放量，在20世紀90年代估算值為每年16[5至27]億噸碳(59[18至99]億噸二氧化碳)，盡管這些估算值具有很大的不確定性。許多模式結(jié)果表明，要使二氧化碳穩(wěn)定在450ppm的水平，需要將21世紀的累積排放從6700[6300至7100]億噸碳(合24600[23100至26000]億噸二氧化碳)，減少到約4900[3750至6000]億噸碳(合18000[13700至22000]億噸二氧化碳)。類似地，要使二氧化碳穩(wěn)定在1000ppm的水平，這種反饋需要將累積排放從14150[13400至14900]億噸碳(合51900[49100至54600]億噸二氧化碳)減少到約11000[9800至12500]億噸碳(合40300[35900至45800]億噸二氧化碳)。
2005年大氣甲烷濃度值已遠遠超出了根據(jù)冰芯記錄得到的65萬年以來濃度的自然變化范圍(320至790ppb)。自20世紀90年代以來，其增長速率已下降，這與此期間內(nèi)甲烷總排放量(人為與自然排放源的總和)幾乎趨于穩(wěn)定相一致。觀測到的甲烷濃度的增加很可能源于人類活動，主要是農(nóng)業(yè)和化石燃料的使用，二氧化碳、甲烷和氧化亞氮增加所產(chǎn)生的輻射強迫總和為+2.30[+2.07至+2.53]瓦/平方米，工業(yè)化時代的輻射強迫增長率很可能在過去一萬多年里是空前的，二氧化碳的輻射強迫在1995至2005年間增長了20%，至少在近200年中，它是其間任何一個十年的最大變化。
3未來氣候變化預(yù)估
通過模式實驗可以發(fā)現(xiàn)，因為海洋響應(yīng)緩慢，即使所有輻射強迫因子都控制在2000年水平，未來的20年仍會有變暖趨勢（以每十年約0.1℃的速率）。如果排放處于SRES（the IPCC Special Report on Emission Scenarios (2000)）各情景范圍之內(nèi)，則會以每十年0.2℃的速率變暖。對降水分布預(yù)估結(jié)果的認識自TAR以來，正在逐漸提高。高緯地區(qū)的降水量很可能增多，而多數(shù)副熱帶大陸地區(qū)的降水量可能減少基于目前模式的模擬，21世紀大西洋經(jīng)向翻轉(zhuǎn)環(huán)流(MOC)將很可能減緩。熱事件、熱浪和強降水事件的發(fā)生頻率很可能將會持續(xù)上升。預(yù)估結(jié)果還顯示溫帶地區(qū)的風(fēng)暴路徑會向極地方向移動，引起風(fēng)、降水和溫度場的相應(yīng)變化，延續(xù)了近半個世紀以來所觀測到的總體分布型的變化趨勢。
參考文獻：
[1]何其多.西南旱災(zāi)的原因分析[J].價值工程，2011，2：304-306.
