系統科學與電子技術精選(九篇)

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第1篇：系統科學與電子技術范文

乘用車節能技術主要分為傳統汽車節能技術與新能源汽車技術（含混合動力）。鑒于2020年前傳統節能技術仍將占據市場主要份額，本文僅針對傳統汽車節能技術進行分析。傳統汽車節能技術分為高效動力傳動系統（發動機、變速器）、輕量化、低摩擦、先進電子電器等幾大領域。

1.1高效動力傳動系統

動力傳動總成系統主要包括發動機與變速器兩大總成，是乘用車動力的來源，同時也是能量消耗的主要渠道。因此，提升動力傳動系統的能量使用效率、減少系統能量損失是乘用車節能的主要途徑之一。

1.2低摩擦技術

車輛在行駛過程中，各種內部及外部系統摩擦是造成整車能量損耗的主要原因之一。減少摩擦損耗的主要方法包括降低車身風阻、減少內部阻力和降低滾動阻力等。車身造型設計優化、低粘度機油、高效油、低滾阻輪胎、低摩擦材料涂層等均是降低車輛摩擦損耗的主要措施。

1.3輕量化技術

減少汽車自身質量是降低油耗的最有效措施之一。相關資料表明，汽車自重每減少10%，燃油消耗可降低6%～8%。輕量化的實現主要有3種手段：輕量化結構設計及優化、先進輕量化材料應用、先進輕量化制造技術應用。

1.4先進電子電器

近年來，汽車節能相關電子電器的應用日趨廣泛，通過提升能源利用效率來降低能耗。目前應用較成熟的節能相關電子電器包括：緊急電力供給（EmergencyPowerSupply，EPS）、智能節油系統（Stop-Start，STT）、制動能量回收、高效空調、胎壓監測、換擋提示、電子節溫器、電子水泵、可變排量機油泵等。

2系統動力學建模

系統動力學（SystemDynamics，SD）創始于1956年，其創始人為美國麻省理工學院的JayW．Forrester教授。它是系統科學理論與計算機仿真緊密結合，研究系統反饋結構與行為的一門科學，是系統科學與管理科學的一個重要分支。系統動力學結合了定性分析與定量分析兩種方法，是以定性分析為主導，定量分析為支撐的方法。系統動力學模型的理論基礎是系統動力學的理論和方法，其研究方法是計算機仿真試驗法，關鍵任務是建立系統動力學模型體系。

2.1模型子系統及計算思路

本文的研究目的是計算某乘用車企業在2014～2020年應用各種節能技術后每年將增加的節能成本。根據各乘用車企業所應用的節能技術現狀，將乘用車企業應用節能技術總成本分為發動機節能技術成本、變速器節能技術成本、輕量化節能技術成本、低風阻和低摩擦節能技術成本、先進電子技術節能成本5個子系統。

2.2模型流圖

系統動力學流圖是系統動力學的基本變量和表示符號的有機組合，是描述系統結構的表達方式。它不僅能展示系統行為的結構背景，也能直觀形象地反映系統結構和動態特征。模型流圖定義了那些引起行為的重要變量類型，能夠表示不同性質變量的區別，刻畫系統的反饋與控制過程。繪制流圖是構建系統動力學模擬模型的重要步驟。根據乘用車企業節能技術成本系統內部各因素之間的關系設計系統流圖，反映系統各因果關系中所沒能反映出來的不同變量的特性和特點，然后通過流圖中關系的進一步量化，實現節能技術成本仿真計算的目的。

3結論

我國油耗法規的日趨嚴格，對乘用車企業提出了更高的要求，為達成油耗目標而帶來的成本增加是企業關注的重點。本文通過對乘用車節能技術成本的研究可以得出以下結論：

（1）節能技術應用帶來的企業綜合成本增加不是簡單的技術成本疊加，而是一項復雜的系統問題。

第2篇：系統科學與電子技術范文

【關鍵詞】電氣自動化 電力工程 應用策略

電氣自動化指的是在電力工程中，發揮電氣自動化設備的運轉來取替傳統 的手工作業，同時也建立一套的高效的電力工程監控系統，形成了對電力工程系統運轉時全面掌控與檢測，進一步保障電力工程正常運轉。在國民經濟突飛猛進的發展時，各個領域及居民的生活對電力工程系統的需求也呈現遞增的態勢，在國際化的科學技術的推動下，電力工程系統的自動化科技技術引起社會各個領域的關注，成為人們研究的熱點問題。

1 電氣自動化在電力工程中運轉的功能

1.1 具有電氣自動化的調度功效

自動化調度是電力系統高效運作的重要功能，在整個電力系統實現自動化的核心。自動化的調度功能能夠有效的進行數據的歸納與統計，為自動化的調度功能提供重要依據， 通過整理與檢測電力系統的有效的數據信息，創建電力自動化的有力支撐，是電力系統全面實施自動化并保證高質質量的服務的關鍵所在。保障電力自動化運轉，自動化的整合，保證電力工程市齙腦俗饔氤ぞ夢榷ǚ⒄梗保證電力的策略井然有序，在整個電力工程系統中，自動化調度是是供電系統中重要基礎。

1.2 具有電氣自動化轉換功效

通過電氣自動化的轉換電力工程的方式，能夠保證整個電力工程的運轉在自動化技術控制下，協調一致。自動化轉換功能是以現代電子計算機和網絡技術為依據的、傳統上對通訊方式與信息數等處理是通過對電力過程轉換來實現的。 進一步保證電力工程系統運營的長期穩定，保證生產效益，保證電力工程的服務質量。

1.3 具有電氣自動化的科技互聯網

在科技網絡技術的推動下，突破傳統電力工程 依靠人力作業來實現的落后生產，實現資源的高效整合與資源的高效利用，互聯網日益完善發展， 電力工程系統以高科技技術作為供電互聯網的支撐，電力工程互聯網需要配有高端智能的技術及科技領先的軟件來完善電力工程的可持續發展。

2 電氣自動化在電力工程中運轉的優勢

2.1 采集與整合信息數據

電力工程的工作人員對整體的供電設施裝備與整體的服務方面進行科學實效的分析與調查，對供電系統涉及的每個步驟、每個設備的安全運轉的數據進行全面的監控與監測，將有效數據進行整合與剖析，在數據信息上提供有力的支持，保證電氣自動化的電力工程系統的安全性、可靠性、穩定性、長久性 。

2.2 科學高效掌控電力工程

根據電氣自動化系統科學技術與具體情況的進行的掌控，對不同的設備，不同的控制環節采用不同的科學調控，包括宏觀上的、微觀上掌控及其他方面的掌控。 在對電力工程實施高效的掌控時，對電力工程進行控制需要以電力自動化系統的科學技術標準與需求為依托， 整合能夠運行的剖析數據和電力工程運營狀況進行科學的控制，對電力工程運用因地制宜的科學掌控，對實際的運轉情況與能夠有效實施的操作有效的結合起來。

2.3 歸納電力工程的操作規則

在實現對電力工程的有效控制的同時需要不斷的總結運行規則來保證電力工程高效運營。建立全方位的科學自動化電力控制工程后，需要不斷的總結與整合電力工程自動化控制的中每個步驟、設備的運作的規則與特征，對操作的規則進行歸納，遵照節約能源與降低能耗原則，減少了意外事故的發生，提供安全可靠的運作方式，創建電力工程全面自動化。

3 電氣自動化在電力工程中的應用

（1）在電力工程中數據庫的技術發揮中著不可替代的作用，并推動電力工程自動化的發展，一方面，它能通過對數據傳輸系統對電力調控進行全方面的檢測，全面的監控，從而保證數據剖析的準確性與安全性，一方面，還能夠節約資源與能耗，還能提供更廣闊的服務領域。 對數據庫的運用不僅僅實現開放普及繼承優秀的方面還要具有一定智能功效，能夠與其他領域共同分享數據的庫技術的應用，

（2）電力工程的整體上創建中，需要行之有效的科學、靈活、優化的技術與合理的規范做指導。對具體問題的發生，能夠做到準確定位，及時有效的制定出解決方案，進一步保證電力工程能夠長期穩定的運行。利用供電系統的自動化智能儀表裝置與科技化的設備等等有利于控制的設施，實現對供電系統多方位、多角度的整體協調一致的控制。 調控系統主要以數據信息傳輸為主要的控制，它是通過現場的總線來實現調控的，在現場進行精確的測量，對設施進行總體控制。

（3）在電力工程運作中，這種由專家系統的實施的控制技術被廣泛接納并認同，采用有助于電力工程的優勢發展，摒棄局限的劣勢，來保證專項控制的高校順利的進行。對于電力工程存在分辨與警示的情況下，能夠及時的緊急處理，并且能在最短的時間內對供電系統功能的恢復與控制。

（4）針對當前的網絡神經控制原理的控制技術得到各個行業的認可與關注，由于這種專項控制理論的特點及其自身的優勢，模仿神經元的傳遞特征進行連接，是這種非線性的連接互聯網能夠在電力工程中進行有序的操作，并能夠有效處置及時管控的功效。

4 結語

在全球化科技飛速發展推動下，國際化的發展勢頭已經深入到各個領域， 全球化的電子技術、互聯網技術、信息技術的飛躍發展，推動電力工程電氣自動化的科學技術不斷完善，現代化的電力工程呈現出于國際水平齊驅并進的趨勢及與時俱進的發展態勢，電力工程是我國重要的工業，在國民經濟中占有重要的地位。需要我們不斷的汲取先進技術運用到實踐中，時刻沿著國際化標準發展，推動我國電力工程長久穩定的發展。

參考文獻

[1]朱慶鋒.淺談電氣工程自動化技術在電力系統運行中的應用[J].門窗，2015（02）：20.

[2]殷.電力電氣自動化在電力工程中的應用初探[J].電子技術與軟件工程，2014，08，（08）.

[3]楊戟.淺談電氣自動化在電氣工程中的應用[J].河南水利與南水北調，2014（02）：28.

作者簡介

張秀麗（1964-），女，現為荊楚理工學院副教授。研究方向為電力電子技術。

第3篇：系統科學與電子技術范文

關鍵詞：機械學科；模擬電子技術；教學體系再設計

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2012）04-0243-03

一、問題的背景

近年來，隨著經濟和科學技術的發展，社會對人才的需求格局發生了很大的變化，研究型、創新性人才的培養已成為世界一流高校人才培養的共同目標。建立由“知識傳遞型”教育向“能力培養型”轉變的教學模式已成為新的歷史條件下高校教學改革亟待解決的問題。

然而對于機械學科大類各專業的學生來說，一方面對電類課程的學習本身就存在一定的困難，另一方面電類課程理論學習后又鮮有應用的機會，等到真正需要應用時，卻早已將學過的知識忘記了，因此對于機械學科大類電類課程的培養目標不僅是課程內容和知識點的學習，更重要的是綜合應用能力的培養。以課程群建設為目標的教學改革正悄然興起，國內一些著名高校如上海交通大學、重慶郵電大學、西安交通大學等分別開展了以電路、電子、計算機應用基礎等幾大知識模塊所涉及的若干門課程為核心的，面向電子工程大類或非電類的技術基礎課程體系建設，有的與Stanford、Berkeley、MIT等國際一流大學相關學科的課程設置相似或完全相同，將該課程體系作為工科學生教學的公共平臺。華中科技大學機械學科大類本科教學體系結合學院“卓越工程師培養計劃”的培養要求，課程組成員結合基礎課和專業課的實際聯系和知識點的情況，建立以服務于機電一體化寬口徑人才培養需求的電類課程群。《模擬電子技術》是機械學科大類各專業本科教學體系中的一門重要基礎課程，作為電類課程群中不可或缺的一份子，具有承上啟下的重要作用，該課程的基本概念多、理論抽象、工程特征突出、電路形式多樣，在過去的教學過程中學生普遍反映學時緊、任務重、收獲小，無論是理論教學環節還是實踐教學環節都比較單調，既難以提高學生的學習興趣，又不利于學生對知識與技能以及課程的真正意義融會貫通。為此，有必要根據本課程與后續課程的聯系以及社會的需求，制訂有針對性的教學內容，形成知識模塊與能力培養相交織的教學體系，并建立由“知識傳遞型”教育向“能力培養型”轉變的教學模式，激發學生的自主學習熱情，促成從“要我學”到“我要學”的轉變。

二、研究內容的定位

隨著計算機技術、信息技術、自動控制技術在機械行業中廣泛應用，現代機械產品從結構、性能到應用水平都已發生了革命性變化，結構上已出現機械、電子、計算機并存的局面，社會對機械類人才的專業知識背景及能力的需求有較大改變，經過課程組的反復研討和調研，特別是從對人才培養目標知識的需求著手，逆向推論并分析與其他課程的關聯性，認為《模擬電子技術》課程建設的特色應該定位于“有效縮短理論課和實際應用間的距離”，主要強調在“拉距離”上下工夫，因此課程的定位如圖1所示。

圖1 《模擬電子技術》課程的定位

通過課程體系的再設計，并采用新型學習方式和教學方式，引導學生掌握關于《模擬電子技術》方面的必要知識，其中突出的是“應用”這個點，包括電子技術本身知識點的實際應用和基于電子技術的相關聯課程知識點的實際應用。這里凸顯了學生應用技能、設計技能和調試技能的培養，而這一切的出發點都是圍繞著專業背景和社會需求來展開的。與此同時，從電子技術的角度，理順教學內容、知識點的落實和后續應用的架構關系，構建新的教學模式，并確定了各環節相互間的聯系，如圖2所示。該架構主要是以理論教學為中心，以實踐教學環節、課程設計環節和開放創新環節為支撐的全新教學體系。其中理論教學內容設計成若干個核心問題，教學過程圍繞解答這些核心問題在探索性、研究性教學方法的實施展開，改變傳統的以教師授課為主的單一教學方法，建立一個以課程、講座和學生科研三大支柱為框架的，以課內課外結合、老師學生互動、課程學習和科研探索交叉，多種教學手段并進為特色的立體化教學體系，以期培養他們的創新思維，使學生在學習過程中得到全方位、多層面的綜合訓練，形成一個多層面靈活有序的教學網絡，達到最佳的教學效果。

圖2 《模擬電子技術》課程再設計架構

三、教學體系再設計的主要內容

1.理論教學體系的再設計。此前，由于全校非電類專業《模擬電子技術》課程采用統一的教材、統一的大綱、統一的教學內容、統一的評價標準，然而各專業對該課程理論知識與應用需求不同，勢必導致學用矛盾日益突出。為此，在理論知識傳授方面，主要采用“精簡理論，強化應用”的原則，精選教學內容，既保證基礎內容，又加強技術性和應用性，進行基于問題的理論教學內容再設計，即結合后續課程對實際電路應用的需求，兼顧知識體系獨立性與完整性的需要，將涵蓋全部理論教學內容設計成20~30個核心問題，教學過程圍繞解答這些核心問題展開。概括起來即為“教學內容問題化”，把一個課堂的教學內容，按照重點、難點，以及知識網絡分布，設計成若干核心問題以及圍繞該核心問題的應用問題。例如，對于基本放大電路的講解過程中，選擇在機電系統、數控機床等后續課程需要用到的繼電器驅動電路作為實際應用對象，圖3（a）所示，以此典型的應用范例為核心問題，講解共射極放大電路在繼電器線圈驅動應用的原理。即，當需要繼電器動作時，由控制單元（裝置）發出一個UIN信號，利用共射極放大電路基極電流的控制作用，由BJT提供足夠大的集電極電流驅動繼電器線圈，從而實現繼電器的控制動作，用于接通或切斷執行機構。圖3（b）為學生設計制作的實物照片，用于驅動機床回零開關信號。而對于圖4所示的典型差動放大電路，它既可以用于《測試技術》課程中傳感器（包括溫度、應變等）信號的放大電路，又可以作為電機等執行機構的驅動電路，通過在不同實際應用場合下該電路的組成、特點、信號分析、仿真等內容的深入展開。在實際教學過程中還可以設計一系列的開放性問題，如根據具體應用場合及應用對象的不同，指出該電路可能存在的問題，提出解決問題的辦法或思路，并設定基礎層、提高層和創新層三個不同層次的考核標準。基礎層以作業的形式完成問題的解答；提高層從整體性能優劣、電路參數優化、仿真實驗結果方面以分析報告的形式提交；創新層則需要重新設計最為合理的電路，并調試實現完成實際應用。此外在課堂內容的安排上，有意識地留出一定的空檔讓學生自習，同時在作業內容的安排上加強了實踐環節。在課程內容的整合方面，一方面強調課程知識的獨立性，一方面強調本課程與其他不同課程知識的銜接。

（a）放大電路驅動繼電器工作原理電路

（b）實物照片

圖3 共射極放大電路在機電系統繼電器控制中的應用

圖4 典型差動放大電路及其應用問題設計

2.實踐教學體系的再設計。以往的課程實踐環節基本采用已設計好的電路完全由學生照搬照做，屬于驗證性的實驗，這對激發學生的學習熱情作用不大，學生參與實踐環節的目的僅僅是為了完成該部分的任務，再設計的內容運用系統科學的方法，對組成課程群實踐教學需求的各要素進行優化、整合，在結構與功能上進行縱向與橫向以及縱橫交叉的全方位實踐環節。其中縱向為課程群內各基本課程所必須的基礎實踐環節，是通才培養的基本目標；橫向為某一課程的實踐環節，具體到《模擬電子技術》即為：基礎層、提高層和綜合應用層等實踐環節所組成。其中基礎層主要是使學生掌握典型電路的調試、測試方法等基本技能；提高層則是重點提高學生理論與實踐相結合的能力，理解理想模型與實際物體差異的能力以及將所學的不同知識綜合運用和初步培養學生解決一般工程問題的能力；綜合應用層是通過課程的創新實踐，對學生進行更深入地培養和訓練，幫助學生由淺入深，逐步掌握電路系統設計的基本知識并開發部分功能模塊的能力；縱橫交叉層則是各課程在綜合應用層上的知識的創新與實踐，同時又與人才培養所需學習過程相互結合。通過基礎平臺的水平相連、專業平臺的縱深發展，形成橫向有聯系、縱向有傳承的立體教學模式，并設想將實踐環節的部分資源向全院師生開放，使學習者的實踐學習過程在時間和空間上得到延伸。在實踐環節中每次實驗要求有一定的實際制作結果來培養學生的成就感，同時所有前面實驗的設計部分綜合起來就是后面整體設計要實現的電路，這樣有利于培養學生對電路的整體理解和局部分析設計的認識，從而提高他們的分析和設計能力。在課程設計環節中主要是緊密結合理論課堂教學和實驗教學的相關知識點，結合現實生活中的應用實例來展開具體的應用電路設計，重視設計過程和結果的總體把握。在開放創新環節中主要是以課程組教師出課題或者學生自選，然后學生利用課余時間在開放實驗室或虛擬實驗室完成的形式展開工作，通過設計、軟件仿真和分析、電路的調試與驗證等方面的訓練，特別是通過鼓勵學生自己設計一些具有實用意義的小電路、小制作，撰寫一些小論文，參與一些小的科技創新活動，可以讓學生真正做到“學”、“用”結合。

經過三年的不懈努力，已有超過1500名本科生在不同階段下，在這種立體化教學模式的實踐中有不同程度的受益。特別是在激發學生的自主學習熱情上，促成了由“要我學”到“我要學”的轉變，構建起“教學―自學―反饋”的循環學習鏈條，形成一種“面向需求、注重應用、夯實基礎”的教學理念與研究學習的基本思路，使學生在學習過程中得到全方位、多層面的綜合訓練。利于學生探索性、研究性實驗的開展，培養他們的創新思維。學習結束后，學生普遍反映能真正學到知識，有利于培養他們對模擬電路的整體理解和局部分析設計的認識，從而提高他們的分析和設計能力。

參考文獻：

[1]于海霞，王魯云，付才魁.應用型本科生模電課程教學改革初探[J].中國電力教育，2010，（13）：86-87.

[2]韓桂英，于為民.《電子技術基礎》課程教學改革研究[J].大連民族學院學報，2002，（z1）：89-90.

第4篇：系統科學與電子技術范文

教育技術學專業課程有什么 1、通識教育課程

通識教育課程主要包括思想政治理論課程、大學外語、計算機基礎與應用、大學體育、文化素質教育課程、創業基礎課程、就業創業指導課程等，旨在提升學生的基本知識素養、科學與人文素養、道德品質和身心素質。

2、專業基礎課程

專業基礎課程主要包括教育學原理、教育研究方法、中國教育史、外國教育史、課程與教學論、普通心理學、教育心理學、發展心理學、現代教育技術、特殊教育概論等。

3、專業方向課程

各高校可根據培養目標確定專業方向課程，教學內容應涵蓋業務方面核心知識點，如教育技術學導論、教學設計、信息技術教育應用、教學技術與媒體、學習科學與技術、教育技術學研究方法等。

教育技術學專業就業前景 隨著教育內容的復雜化和信息技術的迅速發展，現代教育對多媒體教學提出了要求，教學過程追求感染力和靈活性，追求在視覺和聽覺中獲取知識。隨著各地都在擴大高中招生規模，爭創現代化教學設施，紛紛設立語音室、計算機室、電教室、多媒體教室等，而現有在職的老教師對這些新技術都很陌生，各類中小學對教育技術人才的需求量也相應增加。教育技術學成為教育學科的后起之秀，就業趨勢逐年看好。

不過專業能力不好的畢業生進學校的工作內容主要就是教學和管理機房。由于該專業實踐動手能力較強，科技含量比較高，很多畢業生不愿意當教師的可以改行去電臺、電視臺、計算機軟硬件公司等。畢業生可選擇的行業幅面寬，就業單位除了考察專業基礎知識外還會重點考察計算機水平，特別是實際操作水平，所以，那些圖像處理技術過硬、計算機軟件技術過硬的有真本事的畢業生，獲得高薪也并不難。

拓展閱讀：教育技術學專業培養要求

本專業學生主要學習教育技術學方面的基本理論和基本知識，接受學習資源和學習過程的設計、開發、運用、管理和評價等方面的基本訓練，掌握新技術教育應用方面的基本能力。

1、理論基礎知識：包括學習理論知識、教學與課程論知識、傳播學知識、系統科學理論知識等。

2、技術基礎知識：包括試聽媒體技術、計算機和多媒體技術、通信和網絡技術、人工智能和虛擬現實技術等。

3、基本理論知識：包括視聽媒體理論、程序教學理論、教學設計理論、知識管理理論、教學評價、教學管理等方面的知識。

4、專業基礎知識：包括計算機基礎知識、數據庫原理、數據結構、程序設計、數字電子技術、數字影視技術、音樂和美術的基礎知識等。

第5篇：系統科學與電子技術范文

關鍵詞：電子信息技術 電力 自動化系統 應用

中圖分類號：TM76 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2016）12-0023-01

電子信息技術在信息的存儲、傳播和應用方面推陳出新，已經從根本上打破了長期以來由紙質載體儲存和傳播信息的一統天下，代表了信息業發展的方向。隨著科技的發展，電子技術的廣泛應用和快速發展成為無限可能，尤其PLC技術在電力自動化系統中應用正是電子信息技術廣泛應用的直接體現。

1 電力自動化系統的運行現狀

提到電力系統，很多人并不陌生，它主要是由發電、輸電、變電、配電、用電等幾個重要內容構成的一個具體化的體系。與電力系統平衡存在的是電力一次設備（即發電機、變壓器、開關等），電力一次設備是否安全、有效發揮作用直接關系著電力系統的運行狀況。從此角度看，電力系統的自動化主要是通過滲透電子信息技術，并借助計算機系統檢測、檢驗以及調控電力一次設備，對設備運行進行必要的檢測與維護。電力系統自動化需要借助基于PLC的自動化技術，PLC是微機技術與傳統的繼電接觸控制技術相結合的產物，它克服了繼電接觸控制系統中的機械觸點的接線復雜、可靠性低、功耗高、通用性和靈活性差的缺點，將其應用于電力自動化系統，可有效減輕工作人員負擔。

就我國當前的電力系統自動化運行現狀而言，優劣共存：第一，極大提高了電力企業工作效率。電力系統自動化減輕了工作人員的工作壓力，不僅確保了電力系統穩健、安全運行，更提高了電網運行質量和效率。第二，盡可能及時發現不安全隱患，并予以剔除。依托信息技術的電力系統自動化能時刻控制電網運行，便于工作人員及時發現問題，排除障礙。第三，電力系統智能化程度低，可靠性有待提升。目前我國眾多電力企業均在逐步實現電力系統自動化，但由于電子信息技術滲透與應用程度低，電力系統智能化、自動化程度也相對較低，這可能會出現電力資源浪費、監督檢測不到位、自動化效果不高等諸多負面因素。

2 PLC技術在電力自動化系統的中的應用

2.1 在開關量控制上的應用

PLC技術在電力自動化系統開關量控制上的應用主要體現在兩個方面：其一，控制斷路器。運用PLC技術實現對斷路器的控制取代電磁型繼電器，不僅能顯著提高電力自動化系統工作可靠性，而且系統自動分閘功能可有效控制故障的進一步蔓延。同時，PLC技術的應用可大大簡化二次接線，降低接線作業錯誤情況的出現。另外，PLC技術不僅可實現多臺斷路器的控制，而且可減少輔助開關的使用量，實現信號的集中顯示，減少維修工作量，提高維修工作效率。其二，備用電源自動投入裝置。為提高電力自動化系統工作性能，使用PLC裝置備用電源自動投入裝置，不僅可通過編程輕松實現各功能模塊，而且采集的一次設備信號可作為備用電源啟動與否的依據。另外，PLC技術擁有數據處理、邏輯判斷等功能，可進行備用電源的自投，而且還能根據整個系統運行狀況進行判斷，進行相關控制操作。

2.2 在順序控制上的應用

PLC技術在電力自動化系統序控制的應用，不僅體現在對某個單一流程的控制，而且可借助信息模塊和通信模塊實現對整個生產系統的控制。例如，在輸送控制系統中的電力系統集控室中運用PLC技術，與人機接口相互配合，技術人員通過操作控制系統設備，便可進行相關操作，在提高技術人員工作效率的同時，進一步提高電力自動化系統的自動化水平。

2.3 在安全回路上的應用

電力自動化系統中包括主機旁屏手動啟動、現場控制箱手動啟動、自動啟動三種方式，其中PLC技術可順利實現自動化啟動。例如，借助主機旁屏實施手動操作時，需人工控制泵的開、閉，并進行運行時間的計算，而后確定主備用泵的開、閉時間，此種操作方式出現人為誤差的機率比較高，使用PLC技術結合常規控制方法進行控制，可提高回路運行安全，保證整個系統的穩定運行，尤其常規方法可在PLC系統發生故障時繼續運行，使得回路運行的安全性進一步提高。

3 結語

綜上可知，電力系統自動化工作是一項異常艱巨的大工程，它是關系國計民生的大事。合理利用電子信息技術是利國利民的必然途徑，故要多途徑實現電子信息技術與電力自動化系統的完美融合，充分發揮電子信息技術的促進功能。尤其應注重PLC技術在電力系統自動化中的應用研究，分析PLC技術應用中出現的問題，結合電力單位具體實際，不斷創新PLC技術應用思路與方法，提高電力系統自動化水平，保證電能的安全、穩定供給，為國家和人民謀“電”利。

參考文獻

[1]劉世民，高敏，任春雷，劉阜陽，張夢夢.電子信息技術在電力自動化系統中的應用[J].電氣技術，2015，01.

第6篇：系統科學與電子技術范文

關鍵詞：模型庫；會計信息；系統

中圖分類號：F23 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）04-0-01

一、會計信息系統科學理論基礎

會計管理的現代化發展令其核算手段與職能發生了根本改變，促進了其由核算型逐步轉向管理型，為財務控制與預測提供科學的依據。為合理消除企業決策與管理的隨意性與直覺性，會計管理中運用了統計學、決策學、運籌學與預測學的定量技術，采用豐富數學經濟模型，對各類相關經營活動實施科學處理。通過創建數學求解與模型令企業決策、分析、預測、計劃、考核管理等工作至于精確計算與科學分析模式中，進而令會計管理更加合理、科學與有效。企業會計工作涵蓋管理會計與財務會計，為構建完整的會計信息系統，應促進兩分支的有效結合。主體原因在于財務會計與管理會計相關數據來源相同，管理會計會利用提供的財務會計資料報表與數值實施改制、加工及延伸，令兩類會計避免重復性收集平行資料勞動。同時管理會計能否實現預期效益目標，則會在財務會計實踐中全面反映。基于計算機處理信息環境，人們進行會計信息獲取方式良好突破了空間與時間限制，令會計信息源全面拓展，信息與電子技術應用于會計工作中，促進了核算財務會計綜合能力的持續提升，并提供了管理會計可用更多數據，利于管理會計應用各類模型，提升管理能效。另外，管理會計基于網絡系統更多關注客戶、企業價值鏈與競爭對手，進而良好的實施戰略管理服務，由此可見基于信息技術的有效支撐，管理會計與財務會計可實現良好的支持與互相融合，并形成全新形式的全過程管理結合、內外結合，綜合利用信息創建全面的會計信息系統。

二、模型庫會計信息體系結構

會計信息綜合體系從屬于決策支持管理系統，因此可參照其兩庫結構，也就是數據庫與模型庫結構，數據庫與會計財務信息系統實現共享，模型庫則為跨級信息體系核心，即管理會計系統與財務會計系統存在顯著的不同特征。管理會計所需的各類決策模型于模型庫之中進行儲存，并通過其運算、調用與實踐分析令決策者可進行問題的充分分析，并合理作出良好決定。模型庫會計信息管理體系結構包含三類子系統，即人際交互與處理問題系統、模型庫系統與數據庫系統等。首先依據分析方式及決策內容的不同，要分別在系統之中創建各類數據庫系統文件，管理數據庫系統則承擔維護與管理作用。模型庫對管理會計決策分析與常用預測方式進行分類存放，其是信息系統求解、處理與分析問題的重要核心，主要的模型庫系統功能在于實施模型運行與存儲管理。人際交互與處理問題系統包含控制決策體系服務運行、解決各類決策問題的良好功能，具體涵蓋組合多模型運行控制、輸出輸入數據轉換以及人機交互對話等。

三、模型庫會計信息系統組織管理

1.模型庫的良好存儲與科學組織

模型庫的存儲與組織規范性是創建良好管理會計綜合信息系統的基礎環節，定義模型涵蓋模型文件及描述模型等內容，在描述模型階段中對各類模型信息進行記錄。系統模型文件可為數據文件，也可為程序文件。模型文件庫與字典庫組成了系統的模型庫，并良好實現了模型文件與描述的有效分離。其中字典庫對查詢、存儲、模型信息管理發揮了科學重要輔助作用。其可為模型文件提供索引功能，模型將對應相關數據文件、說明文件、目標程序與源程序等。為便于模型文件與各類模型的良好聯系，可建立字典庫進而提供良好的索引功能。同時模型字典庫有利于進行模型分類，還提供了維護與查詢的便利性。基于字典構成了相關模型文件的現實索引，因此要進行某一模型的查詢，可借助索引較快獲取需要的具體模型，對于模型的刪除、增加與更新也極為便利。從組織結構層面來講，模型字典庫包含菜單形式、文本形式與數據庫形式等，一般位于決策支持體系中應用數據庫形式，各類模型則成為具體的記錄。該類良好的組織模式令模型查詢、分類與修改增強了便利性。一般將模型字典劃分為樹型三層存儲結構，首層主體進行總體模型信息的存儲，涵蓋模型號、名稱、類型與子類別內容。第二層進行各類個體模型信息的存儲，例如模型文件、模型號具體的存放位置、參數表名、單元模型聯系關系與結構、操作控制模型權限、變量表名等內容。第三層則進行模型變量與參數相關信息的存儲。計算機中模型實現方式涵蓋數據、程序與語句等，傳統實現方式為程序方法，包含入口與返回鏈各一個，需要使用模型時則要對該子程序進行調用。各類子程序包含多類連接方式，并主體由模型庫系統實施管理。數據方式主要將模型視為數據集合，看做輸出輸入集間的映射。倘若應用主體表達關系形式，看做模型為虛關系，則模型建立便等同于關系數據庫建立，可進行關系數據庫相關方式、理論與管理技術的直接引用，進而對模型實現良好的管理，轉換其運算為關系數據運算。該類具體實現方式較程序方式對模型實現跟蹤與維護管理操作更為便利。

2.模型庫綜合管理系統

模型實施存取管理涵蓋新建模型、查詢與更新等環節，新建即基于定義語言，建立新模型，位于字典庫中進行相應記錄的添加。更新主要面向模型庫數據，在保持結構不變情況下對參數進行修改。一般保持模型字典不變，僅對相關模型文件進行修改。查詢主要應用相關語言進行已有模型調出與選擇，明析具體模型特征，依據模型庫的具體組織形式及查詢內容進行字典庫模型名查詢，而后順著存取路徑進行進一步查找，可將該過程視為數據庫與系統文件的結合查詢。在日常維護模型階段中主要實施重構模型、集成、聯結與刪除模型等操作，均需要修改模型字典。鏈接數據庫階段則通過接口進行析取數據系統與管理系統的啟動，進而進行運算結果與初始數據的存取。同時決策人員應借助管理模型庫系統及交互系統實現直接聯系，便于各類用戶的模型使用與控制。控制模型可實現單獨或組合運行，控制運行機構能提供選擇、順序、循環控制運行機制，一般可借助模型字典實現模型文件的運行啟動。

四、結語

總之，基于會計信息系統科學理論基礎，會計信息模型庫結構體系特征，我們只有科學實施會計信息模型系統的有效組織管理，才能激發其核心優勢，令其營造良好的會計信息環境，提升會計信息系統綜合管理水平。

參考文獻：

第7篇：系統科學與電子技術范文

【關鍵詞】測繪技術；煤礦測量；應用

一、煤礦測量的重要性

近年來，由于對煤礦進行測量的工作失誤，導致煤礦事故頻頻發生。煤礦測量對煤礦的安全生產具有重要的意義，因此，我國對煤礦測量也相當重視，為了加強對煤礦測量技術的管理，規范煤礦生產，國家規定從事煤礦測量的企業必須持有測繪資格證，從事測繪工作的人員須取得職業資格證方可進行煤礦測量工作。同時，為了進一步加強對煤礦測量工作的管理還規定了測量人員和管理人員均需要具有一定的專業水平，還對于煤礦測量的質量和標準作出了嚴格的規定。以上各種規定的出臺都體現出煤礦測量的重要性以及國家對煤礦測量工作的重視。

二、新測繪技術

1、全站儀在煤礦測繪當中的應用

全站型電子測速儀可以簡稱為全站儀。全站儀在當今的煤礦測量當中也是被廣泛的運用的一種儀器，它主要采用的技術是新型的光學技術和電子技術的完美統一。在采用光學技術的基礎之上，全站儀完全保存了電子測速儀的所有優點，目前看來前景相對來說較為廣闊。隨著科學技術的不斷發展，全站儀也在不斷的更新換代，其智能化的標準研究，使得全站儀在煤礦測量中的地位越來越突出。全站儀主要應用于煤礦測量當中的礦山測量工作，在進行測量時，全站儀和計算機技術二者緊密合作，可以有效的構建出一個完整的煤礦三維數據系統，從而有效的實現數據的自動采集、整理和分析，有效替代了傳統手工錄入的繁瑣方式，能夠更大的程度上解放和發展生產力。

2、現代化煤礦對測繪技術提出新要求

為了實現其現代任務，礦山測量必須充分應用衛星遙感、全球定位系統為代表的現代測繪儀器和技術，將先進的計算機技術、系統科學為基礎的地理信息系統同礦山測量的實際工作相結合，對其獲取、管理、分析、處理及充分應用現代化技術，提供了有力的支持。新的現代化測繪技術的出現，全站儀、慣性測量系統、空間信息技術等均已在礦山測量中得到了應用并正在不斷向縱深發展。因此對現代化煤礦中測繪儀器技術的發展及其在礦山測量的應用進行系統的分析和研究，將使測量技術更好地服務于現代化煤礦的可持續發展。

3、ISS在煤礦測繪中的應用

ISS是指慣性測量系統，ISS和GPS全球定位系統之間存在著很大的差別。其主要優點是自動化程度相比其它技術要高，自然環境對其影響相對較小，更加的機動靈活，可以適應多種環境的煤礦測繪。

ISS在測量的過程當中所應用的原理主要是慣性的導航原理，可以同時對經度、緯度、重力感應等很多方面進行觀測。其在煤礦測繪當中的具體應用則是主要體現在：第一，ISS對于重力感應、垂直偏差等多個方面都有很好的觀測功能，所以ISS在對于地震的測量和預防之上具備著不可忽視的作用。第二，同其他技術相同，慣性測量技術對于礦區的場地地面的變形和沉降也具備著一定的觀測作用。

4、GPS技術在煤礦測繪當中的應用

GPS技術即全球定位系統技術，它具備著自動化程度相對較高，精度準確，社會經濟效益相對較好的特點，目前已經被廣泛的應用到各種大型的測量活動當中，已經成為了一種必不可少的新型的測量技術。

其全球定位系統技術在煤礦測量當中的應用主要是體現在，GPS系統可以建造出一個十分全面的礦區控制網，這個控制網可以對礦區中的各個方面進行必要的監測，其主要監測的方面包括對于整個礦區的場地是否產生沉降進行監測、對于礦井一下的巷道是否彎曲進行測定，對于開礦地區的周邊范圍進行一定程度上的安全性監測，最后還可以對礦區內的設備，最主要是礦車的定位進行監測和調度。

GPS系統技術和傳統的技術相比較來說，具備著很多的優點，主要是表現在：第一，GPS技術可以建立一個更具立體化的三維坐標體系，在這個體系當中可以極大提高監測的精準度。第二，以GPS系統為中心，其可以進行十五千米范圍內的監測，其進行監測的時間要遠遠低于傳統的測繪技術。第三，因為GPS是新興的高科技技術，通過電磁波測距儀進行監測，所以其精準度也要遠遠的高于傳統的測量方式。

5、遙感技術在煤礦測繪過程當中的應用

遙感技術在煤礦測量的過程當中的應用主要是因為其可以實現大規模的同步觀測，具備著相當高的經濟效益和時效性。遙感技術在煤礦設備當中的許多應用適合GPS技術相重合的，二者在煤礦的測繪上各有利弊，只能通過礦區的實際情況來進行兩種技術的選擇。第一，遙感技術可以通過衛星對于礦山周邊地區的環境進行大范圍的監測，如出現突發的狀況，可以在第一時間進行通知。第二，遙感技術煤礦開采過程當中對于周邊環境的危害的范圍和影響的具體程度進行一定的監測，使煤礦在開采的過程當中達到對于周圍環境危害最小，成就環境友好型開采的目的。第三，遙感技術可以有效對所開采的礦山場地的地表沉降程度進行一定的觀測，對于有效的保護當地的地理環境具備著不可忽視的作用。最后，遙感技術還可以和地理信息系統（GIS）技術互為補充，從而有效的監測出礦區周圍的土地利用的程度，為整個礦區的煤礦的合理的有計劃的開采以及周邊地區的土地資源的有效利用，提供了一個行之有效的保障方法。

6、其它測繪技術在現代化煤礦中應用

6.1 GIS技術在煤礦測量中的應用

GIS簡稱地理信息系統，是空間信息存儲、編輯、處理、評價、分析、顯示和模擬等相結合的技術，并能以地圖、圖形或數據的形式來表示處理的結果，具有實時數據動態修改和圖形編輯的功能。其中GIS技術在現代化煤礦中主要應用于測量領域。主要體現在以下幾點：

（1）現代化煤礦中各種圖形的繪制；

（2）現代化煤礦中各種數據管理、查詢和分析；

（3）與煤礦調度系統相結合，對井下生產實時監控。

6.2 三維激光掃描技術

是由三維激光掃描儀、數碼相機、GPS定位裝置、旋轉平臺、升降臺、軟件及附件構成的。其在煤礦測量中主要應用于地質剖面測量、露天礦邊坡穩定性監測、地表移動變形監測、井筒安裝及斷面測量、巷道斷面測量和露天礦儲量測量及管理等測繪基礎工作。

6.3MRIES礦區地理信息系統

是以礦區資源環境信息系統為平臺，以各種測量技術為數據獲取的途徑，建立集數據采集、管理、處理、分析和輸出的智能化技術系統。

綜上所述，新測繪技術較傳統測繪技術更加規范化、自動化和科學化，實現了地面數據的逼真模擬，能夠最大限度的滿足現代社會客戶信息化、個性化的實際需要，精準的數據為相關決策的制定提供較為可靠的理論支持。將新測繪技術應用于煤礦測量中，必然帶來測量技術的革命性變化。

參考文獻：

[1] 趙軍.試論 “3S”技術在礦山測量中的應用[J].工會博覽?理論研究，2010.

第8篇：系統科學與電子技術范文

摘 要：錢學森是我國著名的科學家，在科技情報領域也有著許多專業的見解，對我國情報事業的發展起到了重要的推動作用。本文試從以下兩個大的方面進行闡述：一是錢學森關于情報以及情報科學的研究，二是錢學森對我國情報事業發展的貢獻。

中圖分類號：G350 文獻標識碼：A 文章編號：1003-1588（2011）05-0136-02

錢學森是我國著名的空氣控制學專家，其學術思想頗豐，跨越了許多學科專業領域，并且成就卓著。在情報學領域，他也做了許多專業的研究，對情報的概念、情報科技的體系結構和研究方法以及情報事業的重要地位都提出了許多專業而又獨到的見解，對情報學的產生和發展產生了深遠的影響。

1 錢學森情報學術思想研究

1.1 情報的概念

1983年7月，錢老在國防科技情報工作會議上首次明確給出了“情報”的定義：“情報是激活了、活化了的知識，是激活了、活化了的精神財富。”并進一步指出：“情報就是為了解決一個特定的問題所需要的知識，這里包含了兩個概念：一個就是知識，不是假的、亂猜的，應該是知識。再有一個，它是為特定的要求，也就是為特定的問題提出來的。所以，及時性和針對性是非常重要的。”在談到“情報資料”時，錢老指出：“我們常常說情報資料，我看現在要把情報和資料分開，情報之所以能產生，離不開資料，但是資料不等于情報。僵死的資料不是情報，情報是激活了，活化了的知識或者精神財富，或者利用資料提取出來活的東西。”這是錢老結合自己對科學技術的認識和對情報工作實踐的深刻體會,為“情報”賦予的非常清晰的學術概念。這一點對情報科學的研究和情報工作的開展奠定了重要的學術根基。

1.2 情報科學技術的體系結構

錢學森在構建情報科學技術的體系結構上也作出了重要的貢獻。1979年1月，錢老在《科技情報工作》上發表文章指出：“現代技術，特別是電子技術、電子計算機的發展對于情報工作今后發展的影響，現在來看，我在那篇文章里所寫的已是很不夠了，特別是沒有把科技情報工作作為一門科學技術來考慮。”續而他又在《科技情報工作的科學技術》一文指出：“開宗明義，必須強調我們研究情報這一門科學技術，一定要用馬克思列寧主義、思想的立場、觀點、方法來做。”這是錢學森首次明確提出情報研究是一門科學技術。

錢老所構建的情報科學技術的體系結構（見圖1），包括兩個領域以及三個方面。

1983年7月，錢老在國防科技情報工作會議上的講話《科技情報工作的科學技術》一文中指出：情報是為了解決一個特定的問題所需要的知識，情報工作應分為兩個領域或三個方面，一個是收集資料、建立資料庫、建立檢索系統；再一個就是把資料活化，激活后變成情報。并具體闡述了情報科學技術三個方面的內容，一是資料搜集方面的科學技術；二是資料的存儲檢索技術，這兩個方面的內容構成了情報工作的第一個領域。而更重要的是第三方面的內容，即情報分析研究，也就是情報的提取、知識或精神財富的活化。錢老之所以把情報研究作為一種科學技術，把這門學問稱作情報學，就是看到了情報在科技工作中的重要性，所以要把這方面的工作提升到一個理論的、系統的高度，用于指導社會主義現代化的建設。

1.3 情報學的研究方法

在錢老看來，情報研究是一門科學技術。他結合自己在系統工程領域的認識和實踐，認為“高級一點的情報研究工作，實際上是一個綜合技術，這種綜合技術就要用系統科學和系統工程的方法”。因而他指出：“情報分析研究技術，也可以說成是生產情報的科學和系統工程的方法。”錢學森后來把這種綜合技術方法發展成處理開放的復雜巨系統的方法，即從定性到定量的綜合集成法。他說，當今人類的精神財富的量是極大的，以后情報研究的工作量比過去大得多，如果完全依靠人工是不可想象的，而必須要借助現代科學技術，并與其結合，這就是智能機，由它來代替人的部分智能工作。如果不搞智能機，那么我們將會被人類自己創造的大量精神財富壓垮。

2 錢學森對我國情報事業發展的貢獻

2.1 錢學森關于情報事業的重要地位的論述

錢學森在航天事業上的卓著貢獻使我國成功躋身于世界強國之列。之后，他一直希望把這種系統工程中的理論演繹出來，構建現代化的組織管理。于是，他站在辯證唯物主義普遍聯系的理論基石上，研究在解決建國初期自然科學工程技術領域中重大復雜問題中的成功經驗，期望提煉成具有普遍的科學技術方法，發展成為系統科學，并力圖推廣應用到組織管理我國整個社會主義建設中。為此，錢老努力使社會科學走向社會技術，創建組織管理社會主義建設的社會系統工程。那么，要搞上述的社會系統工程，錢學森強調，首先要獲取確切的情報資料。他認為準確及時的情報資料是搞好社會工程的重要依據。社會生產、人民生活、生產技術、科學發展等各方面情報資料，都必須力求準確。他提出要建立一個情報資料庫，把復雜繁多的資料組織存貯好，以便隨時檢索獲取利用，用來成功地建設社會主義。同時他還指出：“情報事業也是社會主義精抻文明建設的一個重點，而這一事業的理論基礎也是情報科學。”

錢學森十分重視我國信息情報事業的建設，把它列為當時之后的6O年我國應抓的三個方面工作的第一項。他認為這是一個新的產業，把它作為第四產業，“就是知識的積累、提取和使用，可稱為精神財富的創造和使用產業”。1984年9月，錢學森在一次學術報告會上把情報提到戰略的高度。他說：“我們講工業建設、農業建設、能源建設、交通運輸建設，但很少講信息建設。現在這個問題是非常重要了。我們要形成一個概念，信息建設就是所有這一類東西，包括我們的科技情報，都是信息建設事業。現在要提這么一個概念，信息建設也是社會主義建設的一個重要組成部分。”l989年，在國防科工委情報研究所建所30周年紀念日上，他則進一步明確地指出：“我們已進入信息社會，信息是新一次產業革命的特征之一，而情報研究又是信息產業的核心，是知識和信息激活過程，所以情報研究是當今產業革命的一項核心工作。”錢老在指導國防科技信息中心時，也曾多次提出“一定要把我們的工作放到全局的大系統中去考慮，放到人類創造精神財富的整個活動中去考慮”。

2.2 錢學森的情報學術研究在我國情報事業中的地位

符福2005年在《我國情報學理論體系建設的偉大成就――慶祝我國科技情報事業創建50周年》一文中指出：我國的情報事業發展經歷了以下四個階段：第一階段是從1956年國家科技情報機構成立至1966年，這個階段是我國情報事業創建的初期，主要是研究和探索我國科技情報工作的內容與方式，情報機構的職能與發展方向等，從總體上看，情報學理論認識落后于情報社會實踐。第二階段是從1966年至1980年，這個階段的前10年經歷了前所未有的“”，情報事業的發展遭受重大挫折，未能按照預定的目標向前發展，后4年是我國科技情報工作恢復、調整與改革的時期。第三階段是從1980年至1992年，這個階段是我國情報事業深化改革與全面發展的重要歷史時期。在這一階段，錢學森發表題為《科技情報工作的科學技術》的重要講話，提出“科技情報工作是一門科學技術”的新論斷，為情報學理論與方法建設指明了方向，開拓了新局面。第四階段是從1992年至今。1992年召開全國科技情報工作會議，頒布了我國科學技術第6號藍皮書《國家科學技術情報發展政策》，進一步明確了情報學理論體系的發展方向。

不難看出，第三階段是我國情報事業發展的重要階段，在這一階段，錢老的情報理論研究工作為情報事業發展起到了重要推動作用。

3 結語

雖然錢老已經離開了我們，但是,他對情報科學的研究和對我國科技情報事業的發展所做出的貢獻，將永遠銘記在我們的心里。我們將發揚錢老科技情報學術思想的精華，繼續做好圖書情報領域的研究工作和服務工作，為推動我國國防科技情報事業又好又快發展做出新的更大的貢獻。

參考文獻：

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［2］ 許志強.錢學森教授情報思維理論研究［J］.中國圖書情報科學,2004(7):3-5.

［3］ 蘇盈,陰雙喜.錢學森的信息情報思想及其價值［J］.圖書館雜志,1995(3):21-22.

［4］ 呂斌,李國秋.錢學森情報思想及其對情報學持續發展的啟示［J］.情報理論與實踐,2007(7):1-6.

［5］ 盧明森.錢學森的思維科學［J］.中國工程科學,2002(2).8-15.

［6］ 錢學森.關于思維科學［M］.上海:上海人民出版社,1986.

第9篇：系統科學與電子技術范文

1．1多源信息融合技術

信息融合是現代信息技術與多學科交叉、綜合、延拓產生的新的系統科學研究方向，隨著微電子技術、信號檢測與處理技術、計算機技術、網絡通信技術以及控制技術的飛速發展，各種面向復雜應用背景的多傳感器系統大量涌現。

1．2多源信息融合技術在預警系統中的應用

目前信息融合技術在預警系統中已經取得了較為顯著的成果，王剛毅為了實現對尾礦庫進行實時監測和評估的功能，提出一種基于多源信息融合的預警和安全評估方法，對降低尾礦庫潰壩風險及控制災情損傷范圍具有重要的意義。高強提出了一種基于T－S模型的模糊神經網絡信息融合算法應用在赤潮的預測預警中，研究各種理化因子與赤潮藻類濃度間非線性對應規律和有效預測赤潮藻類濃度。蘇曉燕提出了基于多因素信息融合的中國糧食安全預警系統，鄧軍提出了礦井火災多源信息融合預警方法的研究。和前述其它系統一樣，水上交通系統也具有很大的不確定性，如果能夠采集各個影響因素的信息，則可以通過多源信息融合技術，從而實現有效船舶通航風險預警。

2水上交通安全預警的研究進展

2．1水上交通安全預警信息采集

水上交通安全單個預警信息包括水文、氣象、船舶、交通流信息。水文和氣象信息采集目前相對較為成熟，且在長江已經建立了相應的信息傳感器，而對于船舶尺度和船舶交通流信息采集，取得了一定的成果。（1）船舶尺度采集。由于航運船舶通常為不規則形狀的幾何體，必須選測多個規定點的幾何距離，計算出船體的若干個近似截面積，再結合船舶的航行速度計算出船舶的近似容積。因此，必須采用合適的非接觸式測距技術，構造一個多傳感器系統，測出船舶的相關幾何距離。（2）交通流信息采集。嚴新平通過比較了多種交通流信息采集手段的優缺點，提出了一種多源信息融合的長江在航船舶交通流狀態信息采集系統三層構架，其中由IC卡子系統、GPS子系統、CCTV子系統、雷達子系統、AIS子系統、RFID子系統以及激光掃描子系統組成信息采集層，依托現有的長江航運信息網絡與公共通信網絡設施組成信息傳輸層，由交通流數據庫、電子航道圖以及信息處理系統組成信息處理層。

2．2多源傳感技術在水上交通安全預警應用前景

隨著通訊與傳感器技術的飛速發展，數據（如AIS信息、VTS信息等）的采集，推動了水上交通安全研究的發展；由此不斷改進在水上交通安全事故的統計與機理模型。信息融合技術為水上交通安全預警提供了一個良好的平臺，它將分布在不同位置的多個同類或異類傳感器（水文、氣象與通航環境信息）所提供的局部不完整的觀測信息加以綜合，消除多傳感器信息之間可能存在的冗余和矛盾，加以互補，降低其不確定性，形成對水上交通事故有個相對完整的感知與描述，從而提高水上交通事故預警決策與應急響應的準確性與效率。

3研究展望

3．1理論與方法研究

在船舶事故致因機理和系統安全工程理論研究基礎上，分析船舶事故演化規律，及船舶事故與其影響因子的相關關系，明確船舶通航風險預警的概念、特征、功能與預警等方面內容；構建基于多源信息融合技術的船舶通航風險預警的基本理論框架與方法體系。

3．2信息采集技術研究

對于船舶通過橋梁通航風險，主要受到外部通航環境、橋梁尺度和船舶尺度因素影響，對于外部通航環境信息，宋成果提出了一種基于多功能航標的信息采集方法，目前內河航標配備間距約為1km左右，在該航段內的水文、氣象信息相對穩定，可以為船舶通過橋區的外部通航環境提供信息來源，對于船舶的尺度，主要包括船舶的長度和寬度，考慮到需要提前獲取船舶尺度信息從而實現橋梁主動預警，選取毫米波雷達作為船舶尺度的采集傳感器，將毫米波雷達安裝在橋梁上，并通過返回的圖像信息獲取船舶尺度信息。

3．3船撞橋預警模型建立

船撞橋多源預警模型的建立步驟如下：①在多源船撞橋預警信息收集與預處理基礎上，構造完整的、相互獨立船撞橋預警指標體系；②利用多源信息融合技術，建立多源船撞橋預警信息處理的貝葉斯決策法、人工神經網絡法、無監督學習模式分類法、D－S證據推理算法和模糊推理算法等；③建立基于多源信息融合技術的船撞橋預警模型庫。在上述多源信息融合方法中，論文考慮采用模糊推理的方法實現外部通航環境的信息融合，建立船撞橋通航風險預警指標體系（見圖1）。在上述通航風險預警系統中，通過將風速傳感器采集的風速信息、流速傳感器采集的流速信息、能見度采集的能見度信息、毫米波雷達采集的船舶尺度信息和橋梁自身的相關信息進行融合，建立船撞橋預警系統。

3．4案例驗證

本案例采用模糊推理的信息融合方法，分別建立了能見度、水流、風速、橋梁軸線法向與水流夾角和通航尺度的隸屬度函數。通過建立相應的模糊推理規則可以獲得船撞橋預警信息，以在不同風、流條件下的超尺度船舶預警進行驗證，分別建立了小尺度、中等尺度、超尺度的10艘典型船舶進行計算，與《內河通航標準》船舶所需航跡帶寬度進行比較，可以獲得預警結果。

4結論