汽車保險的知識精選(九篇)

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第1篇：汽車保險的知識范文

各區(qū)、縣勞動局，各局、總公司（企業(yè)集團(tuán)）勞動處，計劃單列企業(yè)，中央在京有關(guān)單位：

《北京市企業(yè)職工失業(yè)保險規(guī)定》已經(jīng)市政府實施。為更好地貫徹、執(zhí)行規(guī)定，給企業(yè)（用人單位）留有學(xué)習(xí)規(guī)定和配套政策，做好各方面準(zhǔn)備工作的時間是十分必要的。因此，特對這一期間市、區(qū)、縣勞動局執(zhí)行規(guī)定涉及行政處罰問題通知如下：

1、按照《北京市企業(yè)職工失業(yè)保險規(guī)定》，從1994年6月6日納入失業(yè)保險范圍，實行失業(yè)保險制度的企業(yè)（用人單位），應(yīng)按《北京市企業(yè)職工失業(yè)保險規(guī)定》以及北京市勞動局京勞管發(fā)字〔1994〕364號文件具體要求，于1994年9月底前辦理繳納失業(yè)保險費手續(xù)，并按規(guī)定繳納失業(yè)保險費。對1994年9月30日后仍未辦理繳納失業(yè)保險費手續(xù)的企業(yè)（用人單位），視同拒絕繳納失業(yè)保險費，市、區(qū)、縣勞動局依照《北京市企業(yè)職工失業(yè)保險規(guī)定》第二十七條、第二十八條規(guī)定給予經(jīng)濟(jì)處罰，從1994年6月6日計算，每逾期一天，按應(yīng)繳納的失業(yè)保險費5‰收取滯納金，并予以罰款。

2、企業(yè)（用人單位）應(yīng)按照《北京市企業(yè)職工失業(yè)保險規(guī)定》第十四條規(guī)定及北京市勞動局京勞管發(fā)字〔1994〕364號文件具體要求，辦理失業(yè)人員檔案移交手續(xù)。企業(yè)（用人單位）對1994年7月31日前失業(yè)的人員，必須在1994年8月31日前，到失業(yè)人員戶口所在區(qū)、縣勞動局辦理失業(yè)人員檔案移交手續(xù)，逾期不辦理的，市、區(qū)、縣勞動局依照《北京市企業(yè)職工失業(yè)保險規(guī)定》第二十九條規(guī)定給予處罰。

   【失效日期】1999-11-16

第2篇：汽車保險的知識范文

關(guān)鍵詞：汽車保險；人才培養(yǎng)；崗位需求

根據(jù)國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，截止到2014年底，我國汽車保有量又創(chuàng)歷史新高，且機(jī)動車輛保險保費收入高達(dá)5516億元，成為世界第二大汽車保險國。

1汽車保險產(chǎn)品現(xiàn)狀分析

目前因為國家政策導(dǎo)向，保險行業(yè)發(fā)展迅速。汽車行業(yè)相關(guān)的保險產(chǎn)品的卻仍然是亙古不變的險種，其功能也僅僅是使用機(jī)動車輛過程中發(fā)生交通意外事故以后，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)損失的補(bǔ)償作用罷了。而由于科研難度、資金周轉(zhuǎn)、營銷效果及市場不確定性等因素影響，汽車制造業(yè)的生產(chǎn)銷售等存在這一定經(jīng)營風(fēng)險，而這個風(fēng)險目前是沒有特別好的保險產(chǎn)品可以將其分散化。從某種角度上說，由于這類保險產(chǎn)品的缺失，制約了汽車自主品牌產(chǎn)業(yè)的科研、生產(chǎn)及發(fā)展。

2汽車保險相關(guān)工作崗位需求分析

根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前涉及汽車保險相關(guān)工作崗位的企業(yè)主要分為三類，分別是汽車4S店，保險公估機(jī)構(gòu)，以及專門從事保險研發(fā)、銷售、理賠一體化業(yè)務(wù)的專業(yè)保險公司[1]。通常4S店為了給自己的客戶提供保險相關(guān)的代辦服務(wù)，會特別設(shè)立汽車保險續(xù)保員和汽車保險理賠顧問這兩個崗位，有些4S店客流量不大，有可能將上述兩個崗位的職能合并成一個崗位，也有些4S店客戶群體比較多，因此保險業(yè)務(wù)比較頻繁，有可能對在保險理賠顧問崗位招聘多位專員以分擔(dān)工作量。保險公估機(jī)構(gòu)對汽車保險的人才需求也是非常多的，主要是現(xiàn)場勘察定損、車輛評估鑒定等工作內(nèi)容居多。在一些比較偏遠(yuǎn)，或者需要進(jìn)行汽車保險理賠的案件數(shù)量較少的地方，往往一些大的保險公司不便于花費大量的人力成本去請專人負(fù)責(zé)該類型片區(qū)的汽車保險勘察定損服務(wù)，因此會借用公估機(jī)構(gòu)的人力，以解決這一小部分群體的汽車保險業(yè)務(wù)需求。專門從事保險研發(fā)、銷售、理賠一體化業(yè)務(wù)的專業(yè)保險公司一般規(guī)模比較大。知名度較高且保費收入排名靠前的汽車保險公司主要有平安財險、人保財險、太平財險、太平洋財險等。除此以外還有很多規(guī)模較小的或者是引入外資的財險公司也提供著汽車保險相關(guān)業(yè)務(wù)。在這類企業(yè)中一般會設(shè)立汽車保險銷售崗位、汽車保險勘察定損崗（包括車損及人傷）、理賠核算、訴訟調(diào)解、柜面收單、保險產(chǎn)品研發(fā)精算等等，不僅崗位多，人才需求量更大，且專業(yè)化要求更高。近年來有與我國獨生子女政策影響，人口老齡化問題逐步顯現(xiàn)出來，再加上汽車保險一線相關(guān)工作強(qiáng)度大，以及當(dāng)代社會年輕的從業(yè)人員對工作環(huán)境、福利待遇、晉升空間等要求比老一輩更高，導(dǎo)致了年輕的保險相關(guān)崗位從業(yè)人員流動比較大。因此每年都會對汽車保險專業(yè)人才有相當(dāng)數(shù)量的招聘需求。但苦于目前高校沒有專門的汽車保險專業(yè)設(shè)置，所以只能從相近專業(yè)進(jìn)行招聘。汽車保險專業(yè)人才，就現(xiàn)實來講，應(yīng)該說是保險公司最急需的人才，多年來各家保險公司都在掙搶這部分業(yè)務(wù)。而由于大部分部分低學(xué)歷人才對汽車保險相關(guān)知識匱乏，剛開始展開相關(guān)工作時，極易產(chǎn)生差錯或誤導(dǎo)汽車保險消費者，進(jìn)而影響汽車保險公司的口碑形象及效益，增加汽車保險公司的運(yùn)營成本。從某種程度上來說，這也正時我國機(jī)動車保險費率很高的主要原因之一。因此，各個保險公司迫切需要大量穩(wěn)定的高學(xué)歷、高能力的專業(yè)人才能夠直接勝任汽車保險相關(guān)崗位的工作，降低人員流動性，提高公司穩(wěn)定性。

3汽車保險相關(guān)專業(yè)人才應(yīng)具備的能力

從事車物查勘和定損崗的工作，應(yīng)具備一定的事故現(xiàn)場痕跡的辨別、取證能力。因此需要學(xué)習(xí)的課程應(yīng)該包括汽車構(gòu)造（尤其要會辨別各個零配件及其名稱）、汽車保險（要掌握保險基本原則及各項保險條款）、交通事故痕跡鑒定及交通法規(guī)（能夠辨別真假痕跡并對簡單痕跡能夠準(zhǔn)確判斷事故雙方或多方責(zé)任）、攝影技術(shù)（能夠清晰、準(zhǔn)確的對交通事故現(xiàn)場痕跡進(jìn)行拍攝取證）。從事醫(yī)務(wù)查勘崗位的工作，除了應(yīng)具備上述能力以外，還應(yīng)掌握每年統(tǒng)一適用的最新賠償標(biāo)準(zhǔn)及地方政策，要了解一些基本的人體結(jié)構(gòu)常識及醫(yī)療術(shù)語。從事汽車保險訴訟調(diào)解崗位的工作，除了掌握汽車保險條款以外，還應(yīng)掌握訴訟程序等相關(guān)法律知識[2]。從事柜面收單崗位的工作，要非常熟練的掌握保險條款，在不同交通事故案件性質(zhì)和事故責(zé)任的情況下，非常清晰熟練的將所有需遞交的索賠單證材料一一列舉出來，并有耐心并簡明清晰的為客戶解答一切相關(guān)疑問。

4結(jié)束語

總體來說，就機(jī)動車輛保險工作內(nèi)容及性質(zhì)對從業(yè)人員的客觀需求來講，它對人才素質(zhì)要求應(yīng)該包括以下幾個方面：第一，要熟知汽車的結(jié)構(gòu)和工作原理、汽車的材料力學(xué)、材質(zhì)學(xué)、汽車電學(xué)、汽車修理知識、板金學(xué)、汽車油漆、汽車保險學(xué)、汽車新技術(shù)等，還要熟悉汽車運(yùn)用知識、汽車管理知識、安全常識、駕駛常識，還要知曉車輛設(shè)備管理的相關(guān)法律法規(guī)（購置和流通），了解駕駛員的行為特征，心理特點，更要懂得車輛使用方面的法律，熟悉合同法、保險法、道交法、民法、物權(quán)法等等；第二，既能熟練駕駛機(jī)動車輛，還要會使用各類相關(guān)的辦公設(shè)備，善于管理時間計劃并完成工作；第三，善于建立各種社會關(guān)系，要有很強(qiáng)的談判技巧，做事仔細(xì)有耐心，利用社會的力量加強(qiáng)防災(zāi)防損的管理。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙長利，李方媛.汽車保險與理賠應(yīng)用型人才培養(yǎng)的探索與實踐[J].教育現(xiàn)代化，2015(14)：173-176.

第3篇：汽車保險的知識范文

隨著汽車保有量的逐漸增多，汽車行業(yè)對汽車保險與理賠專業(yè)方面的工作人員需求越來越多。目前，國內(nèi)很多院校的汽車類、交通運(yùn)輸類、保險類專業(yè)都開設(shè)了汽車保險與理賠方面的課程。但是近幾年來，汽車行業(yè)依舊很缺乏汽車保險與理賠方面的專業(yè)性人才。前幾年學(xué)習(xí)過汽車保險與理賠方面課程的的在4S店工作的畢業(yè)生，一部分學(xué)生雖然在從事這個行業(yè)，但是在做一些承保和理賠方面的技術(shù)含量不高的工作，而查勘定損這類技術(shù)性要求較高的工作做得不多，而是有汽車公估公司的工作人員來做查勘定損方面的工作。這就出現(xiàn)了汽車4S店還是急需查勘定損方面的有經(jīng)驗工作人員，但是此類技術(shù)性人才確實供不應(yīng)求。

針對目前這種情況，我們汽車保險與理賠方面的教師已經(jīng)意識到這種狀況。汽車保險與理賠方面的工作人員不僅要懂保險知識，更要懂汽車。只要對汽車構(gòu)造比較熟悉的學(xué)生，才能夠根據(jù)汽車事故發(fā)生時汽車零部件的變形或損壞機(jī)理進(jìn)行事故發(fā)生時的情景推演，并結(jié)合現(xiàn)場的物證人證來推敲車輛事故發(fā)生真實程度，這樣才算是完成保險車輛的查勘。這就表示了查勘人員需要根據(jù)車輛零部件的損壞機(jī)理，事故現(xiàn)場的各種證據(jù)進(jìn)行邏輯分析，最終進(jìn)行保險責(zé)任劃分，得出查勘結(jié)論。查勘下一步的工作是定損，定損需要在查勘的基礎(chǔ)上來做。假若查勘工作過程中發(fā)現(xiàn)保險車輛的事故是偽造或者非保險責(zé)任情況，那保險公司是不負(fù)責(zé)賠償?shù)?，就沒必要進(jìn)行定損工作。而對于定損工作人員來說，不僅需要了解汽車零部件的損壞機(jī)理進(jìn)行定損，更需要根據(jù)零部件更換安全法規(guī)進(jìn)行定損。一般查勘和定損方方面的工作是同一工作人員來完成，這就對查勘定損人員的綜合知識和技能要求比較全面。

教育是需要循序漸進(jìn)培養(yǎng)的，但是汽車保險理賠方面由于查勘定損方面的高端專業(yè)技術(shù)人員稀少，在某種程度上造成了汽車保險騙保情況比較嚴(yán)重，所以社會需要學(xué)校能夠培養(yǎng)出高技能的汽車保險理賠查勘定損人員。我們汽車保險與理賠方面的教師需要從教學(xué)過程來改善這個問題。汽車保險與理賠是一門建立在基于保險知識、汽車構(gòu)造知識、邏輯分析能力之上的行為應(yīng)用科學(xué)，具有綜合性、實踐性、邊緣性的特點。我們教師只有采用列舉大量實踐案例分析，在案例分析過程當(dāng)中運(yùn)用保險和汽車構(gòu)造知識來完成邏輯分析應(yīng)用，提高學(xué)生快速分析實際問題能力。

下面我們針對一常見的汽車車損案例進(jìn)行分析。每逢春節(jié)，爆竹聲響是辭舊迎新的標(biāo)志，是人們喜慶心情的流露。然而爆竹聲后，停放在“碎紅滿地”旁的車輛，卻成為了的犧牲品。為被爆竹炸傷的愛車定損理賠，就成為了車主們在春節(jié)過后要面對的首要問題。市民張先生的愛車在今年春節(jié)就慘遭爆竹傷害，雖然事發(fā)后張先生第一時間趕到了現(xiàn)場，但肇事者早不知道跑到哪里去了。張先生在第一時間撥打了保險公司的報案電話，心想自己投保了車損險，保險一定能獲賠，可是當(dāng)保險公司定損后卻告訴張先生只能賠償損失的70%，有30%的免賠率。張先生對此賠償結(jié)果感到非常困惑。查勘定損人員所要做的第一到現(xiàn)場確定車輛損傷確是爆竹

第4篇：汽車保險的知識范文

【關(guān)鍵詞】汽車保險理賠;騙保原因;教育教學(xué);德育教育

一、汽車保險理賠行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

汽車保險行業(yè)對于維護(hù)汽車行業(yè)安全發(fā)展和保障人們生命財產(chǎn)安全有著重要的作用。同時，由于保險具有一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償價值，具有很大的金錢引誘力，這在一定程度上會讓一些不法分子覺得這是獲得財富的便捷之路。所以，近年來保險欺詐、車險騙保的現(xiàn)象越來越多，成為保險行業(yè)高發(fā)領(lǐng)域并給保險行業(yè)帶來了致命一擊，給社會帶來了不良風(fēng)氣，一定程度上阻礙了社會的發(fā)展與進(jìn)步。因此，很多專家針對此現(xiàn)象在保險詐騙的防范，保險工作程序以及保險法律方面的監(jiān)督進(jìn)行了研究與分析，并提出了一些意見與建議，這對于推進(jìn)保險行業(yè)的發(fā)展有積極作用。所以，在現(xiàn)代教育教學(xué)中，相關(guān)課程在傳授汽車保險理賠內(nèi)容的同時應(yīng)進(jìn)行德育教育的滲透，使學(xué)生在了解保險理賠知識的同時要樹立正確的保險理賠意識，并擁有誠信守法，愛崗敬業(yè)的優(yōu)良道德品質(zhì)。應(yīng)該從法律的角度去看待汽車保險理賠騙?，F(xiàn)象，并利用法律的力量去禁止此現(xiàn)象的發(fā)生。

二、汽車保險理賠騙保原因分析

當(dāng)今社會的汽車保險理賠騙?，F(xiàn)象的發(fā)生嚴(yán)重阻礙了社會的發(fā)展與進(jìn)步，并且給國家和人民都造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。經(jīng)過初步分析，認(rèn)為造成汽車保險理賠騙保現(xiàn)象發(fā)生的原因有很多種，其中主要的兩個方面原因有行業(yè)自身方面和法律漏洞方面。總而概之，原因有以下幾點。

(一)由于汽車數(shù)量增多，汽車保險數(shù)量也隨之增多。以北京市為例，截止到2017年底，北京機(jī)動車數(shù)量超過530萬輛。這一方面代表著我國經(jīng)濟(jì)實力的增長和人們生活水平的提高，另一方面也間接表現(xiàn)了汽車投保數(shù)量的劇增和保險基數(shù)額的大大提高，已成為不爭的事實。這是引發(fā)汽車保險理賠騙保現(xiàn)象發(fā)生并大量增加的客觀原因。

(二)相對于其他保險騙保，汽車保險理賠騙保比較容易且處理得快。雖然汽車現(xiàn)在已經(jīng)安全融入人們的生活和工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)确矫妫沁@并沒有改變汽車本身是一種高危的事物。因為汽車很容易出現(xiàn)故障，引發(fā)交通事故，這使騙保者很輕松地就可以編造或者制造一些交通事故，而且汽車保險理賠的程序比較簡單快速，只要沒有查證出他們是在詐騙，那么他們很容易得到賠償金，計劃得逞。

(三)車險騙保要求的技術(shù)不高，成本較低并且法律責(zé)任較輕。如果汽車發(fā)生交通事故，輕則車輛損壞，重則造成人員傷亡，這對投保人或被保險人來說為使他們獲益最大，他們往往會昧著良心謊報損失，弄虛作假。而對于汽車修理廠來說，進(jìn)行騙保操作也比較簡單，即使沒有成功他們也不必付出多少成本。另外，由于汽車保險理賠金額數(shù)目不是很大，不至于構(gòu)成犯罪，這就導(dǎo)致車險詐騙者經(jīng)濟(jì)成本較低且受到的懲罰不重，這也成為車險詐騙活動越來越多的原因之一。此外，由于我國法律制度的不健全和對車險騙保行為人的處罰力度不大，通常車險詐騙者只需承擔(dān)一些民事責(zé)任，不會移交給公安部門，這也就使得詐騙者更加猖狂地實施詐騙。

(四)車險行業(yè)內(nèi)部競爭激烈，放松了對承保車輛的核查，導(dǎo)致增加了騙保風(fēng)險。根據(jù)調(diào)查顯示，近年來車險騙保案件頻繁發(fā)生，很大一部分原因是由保險行業(yè)內(nèi)部競爭激烈造成的。由于競爭激烈，保險公司為了爭取業(yè)務(wù)，都會使出一些“特別的手段”。在投保方面，會相對放松對承保車輛的核查，很可能會承擔(dān)不符合保險條件的業(yè)務(wù);在理賠方面，公司為了提高辦事效率會相對地簡化理賠程序。綜上，正是因為由激烈的行業(yè)競爭導(dǎo)致的承保、理賠程序的簡化，從而讓不法分子有空可鉆，導(dǎo)致騙保案件屢禁不止。

(五)對于保險機(jī)構(gòu)來說，其自身保險機(jī)構(gòu)內(nèi)部防范騙保制度不健全。雖然保監(jiān)會以及各保險公司已經(jīng)制定了相關(guān)的法規(guī)和風(fēng)險管理制度，但是由于保險機(jī)構(gòu)執(zhí)行力度不高，在制度建設(shè)方面嚴(yán)重不足，不能嚴(yán)格貫徹執(zhí)行制度法規(guī)，所以會導(dǎo)致騙保案件難以識破和屢禁不止。此外，各保險機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部管理制度，對于發(fā)生事故的車輛和傷亡人員應(yīng)及時跟進(jìn)核實真實情況，最大程度避免騙保案件的發(fā)生。

三、課程教學(xué)中的德育滲透

汽車保險理賠騙保案件最重要的問題根源是誠信問題。學(xué)校不僅是向?qū)W生們傳播知識的地方，它更應(yīng)該是教會學(xué)生們做人的地方，教導(dǎo)學(xué)生們應(yīng)該誠實守信，愛崗敬業(yè)。所以，在現(xiàn)代化教育中，應(yīng)該將德育教育融入到課程教學(xué)中，并結(jié)合實際的騙保案件舉例，讓學(xué)生們意識到此詐騙事件的危害性和誠實的重要性。教師應(yīng)該以身作則，并且做一個有心人，有意識地去啟發(fā)和開導(dǎo)學(xué)生，使學(xué)生在耳濡目染下達(dá)到“誠信教育”的目的。避免保險詐騙事件的發(fā)生，最大的要求是雙方要誠實和坦誠，遵循誠信原則，這應(yīng)該充分體現(xiàn)在合同上并在合同上清楚表明雙方的行為責(zé)任，避免后期糾紛。因此，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)保險工作人員的誠信建設(shè)，學(xué)校在教育中應(yīng)該讓學(xué)生了解經(jīng)濟(jì)利益與道德的沖突并很好地處理兩者之間的關(guān)系，要求學(xué)生在將來的工作中誠實守信，愛崗敬業(yè)。此外，在課程教學(xué)過程中，教師不僅要傳授相關(guān)的車險內(nèi)容和理賠知識，而且要讓學(xué)生們認(rèn)識了解到法律的力量，充分掌握法律知識。這樣學(xué)生將來步入社會中，時刻保持著知法守法，依法辦事，對提高社會風(fēng)氣，抑制騙保等詐騙行為有著很大的積極作用。

四、結(jié)語

第5篇：汽車保險的知識范文

關(guān)鍵詞：新能源汽車；汽車保險；發(fā)展對策

0引言

自2012年國務(wù)院出臺《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略日益明確，新能源汽車市場規(guī)模迅速擴(kuò)大。據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，我國新能源汽車產(chǎn)銷量從2015年至2017年均實現(xiàn)了大幅度整長，產(chǎn)量分別是34.05萬輛、51.7萬輛和79.4萬輛，銷量分別是33.11萬輛、50.7萬和77.7萬輛。2018年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷輛分別為41.3萬輛和41.2萬輛，同比增長94.9%和111.5%。但是隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，消費者在實際使用新能源汽車產(chǎn)品過程中新能源汽車后市場暴露出的問題越來越多，新能源汽車保險就是亟待解決的問題之一。只有把新能源汽車與保險深度融合，充分發(fā)揮保險的作用才有助于新能源汽車大規(guī)模的推廣應(yīng)用，在此背景下研究新能源汽車保險的發(fā)展顯得尤為重要。

1我國新能源汽車保險現(xiàn)狀

隨著國內(nèi)消費者對新能源汽車接受度的不斷提高，我國新能源汽車銷量的快速增加，相應(yīng)的新能源汽車保險需求也相應(yīng)快速提升。據(jù)中國保信的新能源汽車保險市場分析報告顯示，2013年以來保險公司承保的新能源汽車數(shù)量急速增加，2013至2017年連續(xù)五年年均承保車輛增速達(dá)78.6%，年均保費增速72.0%。另外，中國汽車工程學(xué)會在《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)線路圖》中預(yù)測，2030年新能源汽車保有量將達(dá)8000萬輛。據(jù)此數(shù)據(jù)推算，2030年新能源汽車保費規(guī)模將高達(dá)4700億元。新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車相比，在動力系統(tǒng)、成本、性能、維修技術(shù)等諸多方面存在顯著差異，相應(yīng)的風(fēng)險結(jié)構(gòu)與風(fēng)險成本也發(fā)生了巨大改變，然而目前保險行業(yè)并沒有針對新能源汽車的專門保險。承保新能源汽車保險的公司在實際承保中都還是按照傳統(tǒng)車險條款來操作，先有保險并不能準(zhǔn)確覆蓋真實風(fēng)險，一旦發(fā)生事故保險公司無法準(zhǔn)確評估車輛的風(fēng)險狀況，容易造成責(zé)任認(rèn)定不清，發(fā)起理賠困難。當(dāng)前傳統(tǒng)燃油汽車的保險業(yè)務(wù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足新能源汽車消費者的差異化需求。但是保險產(chǎn)品的推出需遵循大數(shù)據(jù)法則，以大量的保險標(biāo)的為基礎(chǔ)總結(jié)所需數(shù)量規(guī)律，由于缺乏歷史數(shù)據(jù)和成熟經(jīng)驗整個保險行業(yè)還沒有推出為新能源汽車量身定制的保險產(chǎn)品。

2我國新能源汽車保險存在的問題

2.1投保時“車便宜，車險貴”

汽車險種主要有交強(qiáng)險和商業(yè)險，交強(qiáng)險保費是實行全國統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)，由國家統(tǒng)一規(guī)定的，但是不同的汽車型號的交強(qiáng)險價格會不同，主要影響因素是“汽車座位數(shù)”，所以交強(qiáng)險基本沒多大區(qū)別。商業(yè)險大部分險種都是按照廠商指導(dǎo)價來核算，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車價格差異較大，特別是電動汽車的動力系統(tǒng)價格遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油汽車。目前購買新能源汽車是享有國家和地方政策的雙重高額補(bǔ)貼的，比如一輛北汽EU5R550頂配車型指導(dǎo)價格25.265萬元左右，但是補(bǔ)貼之后只有不到16.19萬的價格。但是在計算保費的時候卻是按照補(bǔ)貼前的價格25.265萬元來計算。并且各地補(bǔ)貼政策不同，因此保險公司都是采取直接一刀切新能源車保險投保標(biāo)準(zhǔn)與傳統(tǒng)燃油車一致，都是按廠商指導(dǎo)價投保。相比于傳統(tǒng)燃油汽車在來年的保險續(xù)費上，其中的商業(yè)車險會根據(jù)該車輛的總價值10%折損后，并且在上一年無出現(xiàn)事故或者不良記錄等，來年的保險費用也會在總價的基礎(chǔ)上打折優(yōu)惠。新能源汽車即便是在上一年中并無出現(xiàn)事故、不良記錄等，來年的保險費用也仍然會按照新能源汽車市場指導(dǎo)價進(jìn)行計算，更何況新能源汽車的折舊率又高。這就導(dǎo)致了消費者感覺新能源汽車保費偏高。據(jù)中國保信的新能源汽車保險市場分析報告顯示，新能源汽車的單均保費比非新能源汽車高達(dá)21%。

2.2投保時險種與新能源汽車特征不匹配

由于新能源汽車結(jié)構(gòu)和使用性能的有別于傳統(tǒng)燃油汽車，消費者對保險產(chǎn)品的需求也有別于傳統(tǒng)車險。保險產(chǎn)品的需求差異主要表現(xiàn)在以下幾個方面：首先，當(dāng)前的保險險種中，對于新能源汽車的核心部件“電池”，并沒有專門的“電池險”。相對而言新能源汽車的動力電池還沒形成規(guī)模效應(yīng)成本較高，電池成本幾乎占到整車成本的50%，且動力電池技術(shù)還不夠完善一旦出現(xiàn)技術(shù)故障很難處理，很多保險公司無法對動力電池做出風(fēng)險評估，因而不愿也無法承保。其次，沒有與新能源汽車配套的充電樁、充電線等部件的對應(yīng)險種。在使用中充電樁被偷或被損，下雨被淹，漏電造成事故，自燃發(fā)生事故等都是新能源車主使用過程中不得不面對的問題。第三，傳統(tǒng)燃油汽車的全車盜搶險、自燃險和發(fā)動機(jī)涉水險等對新能源汽車意義不大。目前新能源汽車大多車型都裝配有定位系統(tǒng)及遠(yuǎn)程鎖定等智能化配置，大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)對新能源汽車也實施了運(yùn)行監(jiān)控可實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)傳輸；中國汽車技術(shù)研究中心汽車安全試驗室專家表示，當(dāng)前出廠的新能源車搭配的電機(jī)，均需按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對動力電池的安裝、布局、絕緣防護(hù)、碰撞、高壓等進(jìn)行內(nèi)外力的測試，來確保整車的安全性，雖然還不夠完善，但自燃的發(fā)生概率極小；新能源汽車沒有了發(fā)動機(jī)，不涉及發(fā)動機(jī)涉水險；但動力電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件有涉水損失保險需求，卻缺少對應(yīng)的單獨保險產(chǎn)品。由此可見新能源汽車對全車盜搶險、自燃險和發(fā)動機(jī)涉水險的需求不高。

2.3理賠時“車險高，賠付少”

據(jù)了解，中國人保、平安、太平洋等多家保險公司對新能源汽車都實行“按補(bǔ)貼前價格投保，按補(bǔ)貼后價格賠付”，這已成為行業(yè)慣例。也就是說投保人使用新能源汽車出險理賠時，保險公司不會按照投保時的價格理賠，只能根據(jù)投保人購買汽車的實際價格及補(bǔ)貼后的價格進(jìn)行上限賠付，而且賠付金額也不會超過投保車輛的實際購買價格；即便是新能源汽車因大事故嚴(yán)重受損或全損，也照樣是根據(jù)購車發(fā)票上的金額對車主進(jìn)行賠付，也就是按補(bǔ)貼后的價格賠付，而且還要算上折舊率。

2.4新能源汽車車險定損理賠水平偏低

相比傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車結(jié)構(gòu)技術(shù)的特殊性對保險公司的查勘、定損、理賠技術(shù)提出了很高的要求。各大保險公司新能源汽車保險業(yè)務(wù)占公司全部營業(yè)份額較小，基本上還沒有新能源汽車車險查勘、定損、理賠專員，由于新能源汽車結(jié)構(gòu)技術(shù)的特殊性，車載設(shè)備電子化集成度高較高，新能源汽車保險領(lǐng)域維修標(biāo)準(zhǔn)化的問題也還沒有解決，查勘定損人員對新能源汽車的相關(guān)技術(shù)了解不深，在實際工作中很難確定哪些部件可以維修后繼續(xù)使用，哪些部件必須更換，尤其是涉及“三電”領(lǐng)域的部件，一般維修難度較大，單次的事故零配件及工時費價格都較高。

3我國新能源汽車保險發(fā)展對策

3.1借鑒國外成熟的新能源汽車保險經(jīng)驗制定專門的優(yōu)惠政策

據(jù)了解，在新能源汽車普及程度較高的歐美國家，會為新能源車主提供特殊的優(yōu)惠費率，且保費的一部分還會用于公益事業(yè)，以呼吁更多車主使用。目前國家對新能源汽車的支持政策主要集中于購置環(huán)節(jié)，新能源汽車保費偏高的根本原因是新能源汽車成本造價較高引起的，在新能源汽車技術(shù)發(fā)展的過渡階段，國家對保險公司承保新能源汽車保險相關(guān)業(yè)務(wù)提供優(yōu)惠，保險公司提供汽車保費折扣優(yōu)惠，有效降低新能源汽車使用成本，將是促進(jìn)新能源汽車推廣的有力措施。

3.2政府主導(dǎo)下建立科學(xué)合理的保險費率系統(tǒng)

從國外發(fā)達(dá)保險市場來看，國外新能源汽車保險費率都是建立在一整套成熟的車型風(fēng)險等級評價體系和人員風(fēng)險等級評價體系上。這樣一方面充分保障了保險人和投保人的利益；另一方面引導(dǎo)了駕駛員安全駕駛。目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)屬于國家重點扶持產(chǎn)業(yè)之一，相關(guān)數(shù)據(jù)資源比較封閉，保險公司沒有獲取途徑，無法對其風(fēng)險狀況進(jìn)行全面認(rèn)識與風(fēng)險管理。新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)法律法規(guī)也不完善，保險公司無法依據(jù)相關(guān)準(zhǔn)則統(tǒng)一損失類型、損失配件價格等內(nèi)容。另外新能源汽車保險不僅僅涉及保險領(lǐng)域，還涉及科技、金融、法律、外貿(mào)、宏觀政策等方面的知識。新能源汽車保險也算是一種公共產(chǎn)品。鑒于以上影響因素在新能源汽車保險產(chǎn)品的研發(fā)初期單靠保險公司很難在短時間取得成效。開發(fā)初期，必須由政府主導(dǎo)，提供政策支持，搭建保險體系，構(gòu)建專門研發(fā)團(tuán)隊，建立新能源汽車保險相關(guān)數(shù)據(jù)的收集測算系統(tǒng)，為科學(xué)選擇新能源汽車保險參考指標(biāo)和科學(xué)厘定保險費率提供依據(jù)。

3.3“量身定制”新能源汽車保險產(chǎn)品

為給新能源汽車市場和消費者提供個性化、差異化、多樣化的商業(yè)險服務(wù)和保障，更符合社會大眾不同層次的保險需求，中國保監(jiān)會的《關(guān)于深化商業(yè)車險條款費率管理制度改革的意見》中提出鼓勵保險公司開發(fā)商業(yè)車險創(chuàng)新型條款。央行等八部委聯(lián)合的《關(guān)于金融支持工業(yè)穩(wěn)增長調(diào)結(jié)構(gòu)增效益的若干意見》中也特別提出“推動保險公司盡快開發(fā)出更符合新能源汽車風(fēng)險特征的專屬保險產(chǎn)品”，建議保險行業(yè)加快研究推出新能源汽車專屬保險產(chǎn)品?！傲可矶ㄖ啤毙履茉雌嚤ｋU產(chǎn)品勢在必行，主要體現(xiàn)在以下兩個方面：一方面取消發(fā)動機(jī)涉水險，根據(jù)新能源汽車有別傳統(tǒng)燃油車的結(jié)構(gòu)組成、維修技術(shù)、使用性能制定有針對性的保險條款，根據(jù)新能源汽車的維修更換成本界定保險公司的理賠金額。另一方面是增加電池、電機(jī)、充電設(shè)施等裝置的附加險。特別是電池的自燃、短路、爆炸、老化、碰撞損失，充電過程中發(fā)生事故導(dǎo)致第三者損失等賠償標(biāo)準(zhǔn)要做出明確約定。

第6篇：汽車保險的知識范文

關(guān)鍵詞　汽車保險與理賠　教學(xué)　方法

中圖分類號：F840-4

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

《汽車保險與理賠》課程是一門既有理論深度，又要求較強(qiáng)的實踐操作技能的職業(yè)核心課程。教學(xué)內(nèi)容涉及眾多的知識點，不僅涉及到保險法，合同法，等法律知識，還涉及到汽車車身的結(jié)構(gòu)等；既有保險的基本條款，又有汽車的承保，出險以后具體的查勘、定損及賠付等實際應(yīng)用的內(nèi)容，由此，汽車保險與理賠課程教學(xué)必須理論與實踐并重。

高職金融保險專業(yè)《汽車保險與理賠》課程一般在二年級開設(shè)。學(xué)生已學(xué)過了保險學(xué)、人身保險、財產(chǎn)保險、保險營銷學(xué)等課程，他們此時對保險法較熟悉，所以對本課程的前六章學(xué)起來較容易。但由于金融保險專業(yè)的學(xué)生基本上都是文科生，缺乏必要的物理、化學(xué)知識，因此在交通事故鑒定與現(xiàn)場查勘、損失費用的確定、賠款理算等章節(jié)的學(xué)習(xí)過程中覺得非常困難。針對本專業(yè)學(xué)生特點，應(yīng)當(dāng)使用靈活多樣的教學(xué)方法。

其一，講授法。講授法是目前各國都普遍采用的教學(xué)方法，原因就在于它可以在短時間內(nèi)向?qū)W生提供相當(dāng)多的知識，雖然它也經(jīng)常由于教師的誤用而受到人們的批評，但這種方法與其他方法相比，最大的特點就是它能很快為學(xué)生提供新的知識，對完成教學(xué)內(nèi)容非常適用。本文以張勇等編著的《汽車保險與理賠》為例，我們在第一章我國汽車保險現(xiàn)狀、第二章汽車保險的基本險與附加險、第三章汽車消費貸款保證保險中用此法較多。

其二，案例教學(xué)法。為充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性、積極性，誘發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)在動力， 培養(yǎng)學(xué)生分析、解決實際問題的能力， 教師從日常生活中，從網(wǎng)上、書上、報刊上、保險公司查找適合案例選取包含著本質(zhì)或基本因素的典型事例來進(jìn)行教學(xué)。案例的運(yùn)用不重視是否得出正確答案，重視的是得出結(jié)論的思考過程。案例作為個人反思的催化劑，是通過不同觀點的撞擊、不同角度的論證，達(dá)到對知識的理解與升華。案例不強(qiáng)調(diào)難度， 而強(qiáng)調(diào)有普遍的代表性， 讓學(xué)生利用個人的親身經(jīng)驗和知識的獲得，通過對案例的分析和研究來進(jìn)行學(xué)習(xí)， 以達(dá)到為實踐行為做準(zhǔn)備的目的。利用多媒體等教學(xué)方式，融教、學(xué)、做為一體，強(qiáng)化學(xué)生能力的培養(yǎng)。其程序主要是案例與背景資料的提供；學(xué)生的閱讀和分析思考；教師對討論流程的設(shè)計；學(xué)生研討活動的展開；教師對現(xiàn)場的控制、對活動的回顧與點評。

其三，討論法。討論法有利于充分調(diào)動學(xué)生的主動性和積極性，訓(xùn)練學(xué)生良好的思維，增強(qiáng)他們的參與意識和合作精神，提高學(xué)生獨立思考問題、分析問題、解決問題的實際運(yùn)用能力。另外，這種方法對于訓(xùn)練和提高學(xué)生的語言表達(dá)能力，創(chuàng)造生動活潑的教學(xué)局面也有一定的積極作用。筆者在教學(xué)中發(fā)現(xiàn)，許多學(xué)生對某些理論知識有所了解后，非常愿意把自己的觀點、意見講出來，與其他人交流、探討，這就為討論法提供了條件。從組織形式看，討論法可分為小組討論和班級討論。其要點，一是對事件的定性；二是分析題及關(guān)鍵性問題是什么；三是研討解決問題的策略和方案；四是談有哪些啟示，或進(jìn)行質(zhì)疑與答疑；五是教師的歸納與總結(jié)。在討論過程中，教師對壟斷發(fā)言者、沉默不言者、離題閑扯者、交頭接耳者、表述不清者、固執(zhí)己見者要有不同的處置方法。

其四，項目教學(xué)法。這是師生通過共同實施一個完整的“項目”而實行的教學(xué)行為。在職業(yè)教育中，項目是指以生產(chǎn)一件具體的、具有實際應(yīng)用價值的產(chǎn)品為目的的工作任務(wù)。目前，我國的職業(yè)教育正在進(jìn)行轟轟烈烈的課程改革，來源于德國職業(yè)教育成功典范的行為導(dǎo)向教學(xué)理念正為越來越多的教師所認(rèn)可，而作為實施該教學(xué)方法的重要形式之一的項目教學(xué)法也為廣大教師重視，許多人在教學(xué)過程中開始了有益的探索。在汽車保險投保實務(wù)、汽車承保實務(wù)、理賠實務(wù)等章節(jié)的教學(xué)中用的即是此法。

其五，現(xiàn)場教學(xué)法。課程第七章：交通事故鑒定與現(xiàn)場查勘，是教學(xué)的難點。我們采用現(xiàn)場教學(xué)法，就是教師和學(xué)生同時深入現(xiàn)場，通過對現(xiàn)場事實的調(diào)查、分析和研究，提出解決問題的辦法，或總結(jié)出可供借鑒的經(jīng)驗，從事實材料中提煉出新觀點，從而提高學(xué)生運(yùn)用理論認(rèn)識問題、研究問題和解決問題的能力?，F(xiàn)場教學(xué)具有現(xiàn)場、事實、實踐者、學(xué)生和教師五個要素。現(xiàn)場教學(xué)法的根本特征體現(xiàn)在現(xiàn)場成為課堂、事實成為教材、實踐者成為教師、學(xué)生成為主體、教師成為主導(dǎo)；其教學(xué)功能主要在于親臨實踐現(xiàn)場、直接認(rèn)識事實，面對事實討論、掌握規(guī)律，啟發(fā)拓展思路、提高實際能力；其操作流程一般分為準(zhǔn)備、實施、總結(jié)三個階段。

其六，綜合法。課程第十一章：汽車保險理賠典型案例分析，是教學(xué)的重點和難點，如采用講授法教學(xué)生會感到枯燥無味，我們用的是綜合法，具體步驟是：（1）分四組布置任務(wù)：第一組任務(wù)是第一節(jié)關(guān)系到保險單證的理賠案例；第二組任務(wù)是第二節(jié)車輛損失險的理賠案例；第三組任務(wù)是第三節(jié)第三者責(zé)任險的理賠案例；第四組任務(wù)是第四節(jié)、第五節(jié)駕駛員資格問題導(dǎo)致的理賠及其它理賠案例。（2）規(guī)定時間分組學(xué)習(xí)、討論、準(zhǔn)備（課外）。（3）每組代表發(fā)言。代表發(fā)言內(nèi)容：案情介紹，利用所學(xué)知識進(jìn)行案情分析，得出結(jié)論。形式：可用PPT（換燈片）、表演形式、演講形式、其他形式。時間：每組45分鐘。（4）學(xué)生評議。內(nèi)容：給每組評分；評議每組的得與失，發(fā)表個人觀點。（5）教師小結(jié)。

第7篇：汽車保險的知識范文

《汽車保險》是高職院校汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，是一應(yīng)用型學(xué)科，實踐指導(dǎo)性很強(qiáng)，理論和實踐知識聯(lián)系尤為密切。如果采用傳統(tǒng)的“填鴨式”教學(xué)，后果往往是學(xué)生機(jī)械的去背理論知識點，機(jī)械地識記汽車保險險種的條款，無法用所學(xué)的理論知識解決實際問題，而運(yùn)用案例教學(xué)法進(jìn)行教學(xué)則可以解決此難題。

一、汽車保險教學(xué)中運(yùn)用案例教學(xué)法的必要性

（一）有利于培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力

按照傳統(tǒng)的教學(xué)模式進(jìn)行汽車保險理論課教學(xué)，在高職院校教學(xué)中效果不盡人意，原因是多方面的，其中最主要的原因之一是汽車保險課程本身具有較強(qiáng)的抽象性和繁雜性，特別是汽車保險的各險種條款內(nèi)容更不易理解和掌握，容易使學(xué)生感到枯燥乏味，失去學(xué)習(xí)的興趣。而在案例教學(xué)中，教師把經(jīng)過精心準(zhǔn)備的案例交給學(xué)生，把枯燥乏味的理論轉(zhuǎn)換成具體生動的事例，學(xué)生自己通過學(xué)習(xí)和思考來解決問題，從而幫助學(xué)生養(yǎng)成自學(xué)習(xí)慣，進(jìn)而培養(yǎng)了學(xué)生自學(xué)的能力和專業(yè)能力。

（二）有利于培養(yǎng)學(xué)生分析問題與解決問題的能力

案例教學(xué)法是通過一個個真實的或模擬的具體情景讓學(xué)生置身其中，學(xué)生憑借案例素材所提供的信息和自身的認(rèn)知能力，運(yùn)用自己所掌握的相關(guān)理論，以當(dāng)事人的身份去分析研究，尋找存在的問題和解決問題的方法，因此，在這種方式的學(xué)習(xí)中，沒有了老師更多的參與，學(xué)生只能靠自己動腦筋思考問題、分析問題并獨立地做出判斷和決策，從而使學(xué)生從“要我學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙獙W(xué)”。如在講到汽車保險的險種時，給學(xué)生不同的案例，幫助學(xué)生掌握不同的險種的相關(guān)知識。學(xué)生對汽車保險實際案例很感興趣，積極參與，認(rèn)真分析問題，提出自己的觀點。所以說案例教學(xué)法為學(xué)生將汽車保險理論知識轉(zhuǎn)化為實際能力架起了一座橋梁，使學(xué)生分析問題和解決問題的能力得到了提高，進(jìn)而提高學(xué)生的正確處理事情的方法能力。

（三）有利于培養(yǎng)學(xué)生的溝通與合作能力

案例教學(xué)法可以培養(yǎng)學(xué)生的溝通能力，運(yùn)用案例教學(xué)法進(jìn)行教學(xué)時采用分組討論方式，讓每個小組選出一個代表進(jìn)行發(fā)言，論證本小組的觀點。每個學(xué)生都可以發(fā)表自己的看法，同時也接納其他同學(xué)的意見，最后融合成大家的觀點。這樣在討論過程中同學(xué)們相互溝通，相互合作，完成共同的任務(wù)。所以說運(yùn)用案例法進(jìn)行汽車保險課程教學(xué)可以培養(yǎng)學(xué)生的溝通與合作能力，在教授理論知識的同時，注重學(xué)生情商的培養(yǎng)，提高了學(xué)生的社會能力。

二、汽車保險案例教學(xué)課堂實施的探索

汽車保險案例教學(xué)的實施，主要是在課堂內(nèi)展開。下面就以汽車保險中“交強(qiáng)險”這部分內(nèi)容的講解為例對案例教學(xué)法在汽車保險教學(xué)中的具體實施進(jìn)行探討。案例：張某于2009年7月20日為自己的愛車投保了交強(qiáng)險，保險期限為1年即2009年7月21日凌晨至2010年7月20日24時。2009年12月15日天下大雪，張某駕車行駛過程中與另一車相撞。造成損失如下：張某自己受傷醫(yī)療費用為7，000元。對方車上人員受傷醫(yī)療費用為6，000元。對方車輛受損修理費為10，000元。張某車輛受損損失為5，000元。經(jīng)交警調(diào)查后判定張某不承擔(dān)責(zé)任，對方負(fù)全部責(zé)任，試分析本案例。

（一）案例準(zhǔn)備階段

1．教師精選案例

采用案例教學(xué)法進(jìn)行教學(xué)，首要環(huán)節(jié)是精心選擇案例，要想選擇到最佳的案例，要求教師多收集案例，從中選中最典型、最恰當(dāng)?shù)陌咐\(yùn)用于教學(xué)中。如果選擇的案例不具有代表性、不妥當(dāng)，將直接影響教學(xué)的效果。選擇案例必須注意以下四點：一是吸引學(xué)生注意力，使其能盡快對案例產(chǎn)生興趣，所以在本次案例教學(xué)中，本人在保險公司找到車輛被撞的圖片，利用多媒體課件展示給學(xué)生，給學(xué)生以直觀感，激發(fā)學(xué)生強(qiáng)烈的求知欲。二是選擇的案例要符合教學(xué)內(nèi)容，能為課堂教學(xué)服務(wù)并應(yīng)貫穿于整個教學(xué)過程。本案例含括的知識點有：交強(qiáng)險的保險期限、交強(qiáng)險的保險責(zé)任、交強(qiáng)險的除外責(zé)任和交強(qiáng)險的責(zé)任限額。三是選擇案例要堅持實事求是的原則，盡量選擇真實案例，為教學(xué)需要可加以改編，但改編部分要科學(xué)合理，這樣案例才具有客觀真實性、理論指導(dǎo)性和實際操作性。

2．要求學(xué)生利用課余時間預(yù)習(xí)交強(qiáng)險這一部分內(nèi)容，要對交強(qiáng)險的含義和保險責(zé)任等相關(guān)知識有一個大致了解，同時要求學(xué)生利用各種渠道收集有關(guān)交強(qiáng)險方面的信息和資料。

（二）呈現(xiàn)案例，確定案例與所學(xué)內(nèi)容的結(jié)合點老師展示案例后，應(yīng)注意引導(dǎo)學(xué)生尋找問題，啟發(fā)學(xué)生質(zhì)疑，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題的能力。本案例設(shè)疑點為：（1）什么是交強(qiáng)險；（2）交強(qiáng)險對保險責(zé)任和責(zé)任免除是怎樣規(guī)定的；（3）保險公司是否應(yīng)對張某進(jìn)行賠償，賠償數(shù)額應(yīng)怎樣確定。

（三）圍繞案例展開討論，尋找解決問題的方法

這一環(huán)節(jié)是案例教學(xué)的核心部分。教師應(yīng)創(chuàng)設(shè)和諧氛圍，引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用相關(guān)的汽車保險知識進(jìn)行思考，積極發(fā)揮主觀能動性，大膽發(fā)言，尤其是最大限度地發(fā)揮小組討論的作用，促使學(xué)生學(xué)會相互間的協(xié)作與交流。如對前兩個問題，通過大家的參與，學(xué)生能夠明確什么是交強(qiáng)險、交強(qiáng)險的保險責(zé)任和責(zé)任免除的具體規(guī)定。而對第三個問題保險公司是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，具體應(yīng)賠償多少，學(xué)生在討論過程中有了爭議，對有過失和無過失的情況下怎樣賠償有了不同的看法。所以此時教師對于學(xué)生的疑義可作以引導(dǎo)，從而鼓勵和幫助學(xué)生繼續(xù)參與教學(xué)活動。運(yùn)用案例法教學(xué)時，教師與學(xué)生之間是一種“師生互補(bǔ)，教學(xué)相輔”的關(guān)系。在此環(huán)節(jié)教師將分析案例的“”交給了學(xué)生，讓學(xué)生運(yùn)用所掌握的各種知識，甚至是課外的知識去分析這些問題，討論解決方法，教師在此時所起的作用類似于“導(dǎo)演”，對學(xué)生的分析、討論不作過多的干預(yù)、不作過多的評論，并充分地尊重學(xué)生的觀點，真正做到了課堂上以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，學(xué)生是紅花，教師是綠葉。

（四）案例的拓展與深化

這是案例教學(xué)的重要一環(huán)，它對拓展學(xué)生的思維空間、提高學(xué)生的思維能力有重要的作用。如在完成以上問題的討論后，教師可以進(jìn)一步引導(dǎo)學(xué)生思考，如果張某投保的不是交強(qiáng)險，投保的是商業(yè)第三者責(zé)任險，此種情形保險公司是否會給予賠償；交強(qiáng)險和商業(yè)三者責(zé)任險有哪些區(qū)別；國家出臺交強(qiáng)險條例的背景是什么；交強(qiáng)險出臺給人們帶來什么樣的好處等。通過對這些問題的思考，使學(xué)生能靈活運(yùn)用以前所學(xué)的知識，養(yǎng)成綜合分析問題的習(xí)慣，促進(jìn)其思維能力的進(jìn)一步發(fā)展，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力。

第8篇：汽車保險的知識范文

關(guān)鍵詞：任務(wù)驅(qū)動教學(xué)；汽車保險；理賠

作者簡介：劉陽（1979-），女，河南虞城人，河南商業(yè)高等?？茖W(xué)校營銷系，講師。（河南 鄭州 450044）

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）04-0127-02

“汽車保險與理賠”是一門應(yīng)用性較強(qiáng)的汽車專業(yè)核心課程，目的就是為企事業(yè)單位培養(yǎng)從事與汽車保險相關(guān)工作的高級專業(yè)技能型人才。該課程具有很強(qiáng)的職業(yè)性和實用性，它廣泛應(yīng)用于汽車維修工程、汽車運(yùn)用工程、汽車服務(wù)工程、汽車檢測與維修等專業(yè)的學(xué)習(xí)中，是汽車保險營銷、汽車保險定損員、汽車維修服務(wù)顧問等人員必備的專業(yè)技能。要讓學(xué)生快速熟練掌握這些技能，使其畢業(yè)后即可投入工作狀態(tài)，就要采用一套切實可行的教學(xué)方法。經(jīng)近幾年“汽車保險與理賠”的課程示范教學(xué)，重點運(yùn)用“任務(wù)驅(qū)動”法教學(xué)，實踐取得了非常明顯的教學(xué)效果。

一、“任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)法

“任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)法是結(jié)合探究與協(xié)作，并在建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論指導(dǎo)下的一種教學(xué)模式?？偟膩碚f，教師與學(xué)生都有一個共同的任務(wù)目標(biāo)，如何采用特定的手段或方法把這個共同的任務(wù)目標(biāo)圓滿完成，這是“任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)的最終目的。通過完成這個特定的任務(wù)過程來培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、獨立分析問題與解決問題的能力，這種方法非常適用于技術(shù)應(yīng)用性較強(qiáng)的課程教學(xué)。教師通過教學(xué)經(jīng)驗，對教材內(nèi)容分而割之、重新整合，把整個教學(xué)內(nèi)容綜合設(shè)計，最后分解為一些詳細(xì)具體的小任務(wù)，接著讓學(xué)生通過完成這些小任務(wù)來掌握其內(nèi)容、提高自身的綜合能力。當(dāng)然，這些工作都需要教師和學(xué)生共同協(xié)作來完成，教師要施展教師的組織、引導(dǎo)、指導(dǎo)等功能，學(xué)生要充分體現(xiàn)自己的主體作用，師生相互協(xié)作、共同探索，來培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力?！叭蝿?wù)驅(qū)動”教學(xué)法總的可以概括為：以任務(wù)為主線、以教師為主導(dǎo)、以學(xué)生為主體；確定任務(wù)是核心，怎樣驅(qū)動是關(guān)鍵，實踐技能是目的。

二、課程教學(xué)任務(wù)的設(shè)計

在“任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)法實施中，最關(guān)鍵的一步是設(shè)計任務(wù)，最好能把教學(xué)內(nèi)容凝練成一個個的小任務(wù)，但也要注意內(nèi)容知識點間的緊密結(jié)合。所以，首先教師應(yīng)熟練掌握教學(xué)內(nèi)容，對每個知識點都應(yīng)做到心中有數(shù)，然后分門別類地確定內(nèi)容的基本點、重點、難點，并且仔細(xì)分析這些知識點之間有什么關(guān)系，如何歸納綜合等。最后以教學(xué)的重點內(nèi)容為主線進(jìn)行細(xì)分——幾項大任務(wù)和若干小任務(wù)，在課堂教學(xué)過程中一個個去完成。比如，在“汽車保險與理賠”的課程教學(xué)中，汽車?yán)碣r就是一項大任務(wù)，可將它分成若干小任務(wù)來完成。如圖1所示。

當(dāng)設(shè)計某一具體任務(wù)時，教師應(yīng)從多角度出發(fā)，綜合考慮每一項任務(wù)的現(xiàn)實性、可行性、意義性，最好把一個個教學(xué)任務(wù)密切聯(lián)系仿真汽車事故現(xiàn)場，讓學(xué)生如同身臨其境，以增強(qiáng)學(xué)習(xí)的趣味性，突出實用性。但是，每個學(xué)生的基礎(chǔ)知識掌握的程度不同，所以要分別加以考慮，設(shè)置任務(wù)時不能一視同仁，要注意其層次性?？傊?，要注意選取一些學(xué)生感興趣的事故地點場景與目標(biāo)，并且注意各任務(wù)的難易層次性，對學(xué)生因材施教，要讓學(xué)生在充分發(fā)揮主觀能動性的同時完成任務(wù)，但也要為一些學(xué)生發(fā)揮創(chuàng)造性能力留有余地。而且當(dāng)任務(wù)完成時，教師要提醒學(xué)生回顧所經(jīng)歷的困難和遇到的問題，對其是如何分析的、如何解決的等等，一定要總結(jié)經(jīng)驗，以便提高解決問題的能力。

三、“任務(wù)驅(qū)動”法教學(xué)的實施過程

“任務(wù)驅(qū)動”法教學(xué)的實施過程就是學(xué)生獲取知識、提升自身能力一步步完成任務(wù)的過程。此過程中，教師與學(xué)生要密切結(jié)合，教師要組織好、引導(dǎo)好，發(fā)揮出教師的主導(dǎo)作用，使任務(wù)主體—— 學(xué)生能有序高效地完成任務(wù)。

總的來說，每項具體的教學(xué)任務(wù)實施過程一般為：創(chuàng)設(shè)情景布置任務(wù)分析討論實施總結(jié)再實施五個階段，并且各階段要合理安排時間。

1.創(chuàng)設(shè)情景布置任務(wù)

創(chuàng)設(shè)情景是“任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)法的重要環(huán)節(jié)之一，它需要教師創(chuàng)設(shè)出富有啟發(fā)性和感染力的情景，讓學(xué)生在此情景中思維激宕起來，自然地引出任務(wù)。教師創(chuàng)設(shè)情景時要注意結(jié)合實際情況，要使問題具有現(xiàn)實性、興趣性、層次性以及可行性，這樣才能夠讓學(xué)生積極主動地參與其中，從而有序高效地去完成任務(wù)。目前，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)的發(fā)展，仿真實際現(xiàn)場情景、事故情景就可利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、多媒體教學(xué)的手段實現(xiàn)，從而吸引調(diào)動學(xué)生的積極性，把學(xué)生引導(dǎo)到任務(wù)中來。當(dāng)然也可以在實踐現(xiàn)場創(chuàng)設(shè)情境，例如，在現(xiàn)場勘查環(huán)節(jié)，如何勘查、怎樣勘查、需要注意的問題等，就可以用實驗室的實例來模擬完成。創(chuàng)設(shè)有意義、吸引人的情景，能使學(xué)生處在“樂學(xué)、好學(xué)”的情境之中，從而為學(xué)生完成所給任務(wù)打下了非常好的基礎(chǔ)。

2.分析討論

完成情景設(shè)置，接著布置任務(wù)，接下來教師就要引導(dǎo)學(xué)生，不是馬上就進(jìn)行任務(wù)實施，而是要對任務(wù)詳細(xì)規(guī)劃、重點分析、周密思考、組織討論，制定出切實可行的任務(wù)實施的方法步驟，最好能討論出完成任務(wù)所能采用的捷徑與技巧。比如，在賠款計算環(huán)節(jié)中，如何提高計算的準(zhǔn)確度和速度等，這是要重點考慮的問題。只有在具體的實施方案制定出來以后，才能更好地去實施任務(wù)。在學(xué)生分析討論的過程中，也會遇到一些深思不解的疑難問題，此時教師不要直接告訴其解決方法，而要采用啟發(fā)、提示的方式去引導(dǎo)學(xué)生思考，從而找出解決問題的辦法，以便提高學(xué)生自身解決問題的能力。

3.實施

經(jīng)過綜合分析討論，學(xué)生們制定出了可行的具體實施方案后，就可進(jìn)行任務(wù)實施了。這個階段非常重要，能夠體現(xiàn)出學(xué)生的分析問題、解決問題以及綜合知識運(yùn)用的能力。實施過程中，要充分體現(xiàn)以任務(wù)為主線、以教師為主導(dǎo)、以學(xué)生為主體的基本思想。以任務(wù)為主線，就是要在實施過程中培養(yǎng)學(xué)生的主動性、積極性和創(chuàng)造性。以教師為主導(dǎo)，就是由教師來把握主導(dǎo)方向，使實施過程順利進(jìn)行。以學(xué)生為主體，要求教師全身心地注意每個學(xué)生實施任務(wù)的方法步驟和細(xì)節(jié)，以監(jiān)控每個學(xué)生的任務(wù)進(jìn)展情況，適時地進(jìn)行指導(dǎo)、鼓勵，以便每個學(xué)生都能順利圓滿地完成所分任務(wù)，從而達(dá)到任務(wù)驅(qū)動教學(xué)的目的。

4.總結(jié)

在完成任務(wù)以后，總結(jié)也是非常重要的環(huán)節(jié)，總結(jié)可以發(fā)現(xiàn)問題和不足，可以總結(jié)成功經(jīng)驗以促進(jìn)其完善與提升質(zhì)量。每次學(xué)生完成任務(wù)之后，教師要組織引導(dǎo)學(xué)生，針對完成任務(wù)的過程、情況、結(jié)果的合理性等各方面要進(jìn)行客觀、公正地綜合評價，以引起學(xué)生的重視和反思。比如，可先讓學(xué)生自己進(jìn)行批評與自我批評，發(fā)現(xiàn)自己工作的優(yōu)劣。然后教師再進(jìn)行歸納總結(jié)、點評，重點肯定學(xué)生的成績，但也要指出其易出現(xiàn)的錯誤和不足。如此總結(jié)點評才有利于成功者更加努力前進(jìn)，失敗者提高自信心繼續(xù)去探索、去鍛煉自己，最終都能解決問題、完成任務(wù)。

5.再實施

經(jīng)過總結(jié)查找，對于某些“不完美”或“不勝任”的同學(xué)要求其再利用業(yè)余時間去重新對所分的任務(wù)進(jìn)行探索、解決。這一階段稱為再實施，由此可以彌補(bǔ)自己的不足，增強(qiáng)自信，鍛煉自己，提升自己的知識應(yīng)用水平和技能。

四、實施過程中注意事項

1.學(xué)習(xí)小組分配要合理

綜合考慮學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)、知識能力以及綜合素質(zhì)，由4到5名學(xué)生交叉組合分成一個個實訓(xùn)小組，并擇優(yōu)選取一位同學(xué)任組長，以便帶領(lǐng)大家團(tuán)結(jié)協(xié)作、共同進(jìn)步、最終圓滿完成所分任務(wù)。

2.師生之間的角色關(guān)系要恰當(dāng)處理

對于傳統(tǒng)的教學(xué)模式，教師總是把教材內(nèi)容滿堂灌地講授給學(xué)生，而學(xué)生則是被動地接受，甚至來不及思考、更沒有機(jī)會親自動手去探索知識的奧妙，長此以往學(xué)生也就慢慢失去了學(xué)習(xí)興趣。而新采用的“任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)法，它是在教師對教材內(nèi)容精心組織分解后，形成一個個的小任務(wù)，讓學(xué)生在這些小任務(wù)目標(biāo)的驅(qū)動下，去探索尋求解決問題的方法，由此達(dá)到提高自身學(xué)習(xí)能力、鍛造綜合素質(zhì)的目的。

3.“四項原則”要堅持

在實施“任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)法的過程中，必須堅持“可行性、實用性、開放性和啟發(fā)性”四項原則，這樣才能夠根據(jù)學(xué)生的綜合知識水平，結(jié)合創(chuàng)設(shè)與現(xiàn)場對接的情景，以學(xué)生為主體，在教師的啟發(fā)指導(dǎo)下，讓學(xué)生獨立思考、開拓進(jìn)取、有效圓滿地完成任務(wù)。

五、結(jié)語

隨著每年“汽車保險與理賠”課程的開設(shè)，結(jié)合課程所具有的實踐性、漸進(jìn)性、層次性強(qiáng)的特性，通過采用“任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)法，學(xué)生學(xué)會了怎樣去學(xué)習(xí)、怎樣去探索、怎樣去總結(jié)經(jīng)驗、怎樣去提高自己，最終使學(xué)生樹立起了汽車保險市場和顧客服務(wù)意識以及現(xiàn)代市場營銷的觀念，進(jìn)一步掌握了汽車保險與理賠的方法步驟，培養(yǎng)了學(xué)生解決汽車保險與理賠中常見的一些問題的能力，這對貫徹國家對學(xué)生實施綜合素質(zhì)教育的目標(biāo)具有重要的指導(dǎo)意義。

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第9篇：汽車保險的知識范文

論文關(guān)鍵詞 汽車保險 詐騙 防騙策略

隨著居民收入水平的提升，我國汽車保有量大量增加，國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2012年末全國民用汽車保有量達(dá)12089萬輛。但與此相伴隨的是，我國汽車交通事故不斷增多，公安部數(shù)據(jù)顯示，2012年接報全國涉及人員傷亡的路通事故4.6萬起，造成1.1萬人死亡、5萬人受傷。在大量的交通事故中，部分車主為逃避責(zé)任采取詐騙等策略獲取賠償，給保險公司帶來了不必要的損失，甚至影響了保險行業(yè)的正常運(yùn)行。此外，還有為車輛保養(yǎng)等目的詐騙賠償?shù)氖吕@都表明，汽車保險詐騙已經(jīng)成為一個需要重視的課題，必須采取有效舉措進(jìn)行防騙。

一、汽車保險詐騙的法律內(nèi)涵

我國《刑法》第198對汽車保險詐騙罪進(jìn)行了明確，按照這一定義，參與保險詐騙的主體可以是汽車所有人即投保人，也可以是被保險人或者其他受益人，從這一定義來看，進(jìn)行詐騙的既可以是自然人，也可以是企業(yè)等單位，只要他是受益者或者說利益相關(guān)者就可能有參與詐騙的動機(jī)。但是按照法律的規(guī)定，投保主體必須是與保險公司簽訂了合同文本，才能構(gòu)成詐騙罪，否則則不能構(gòu)成詐騙罪，如保險公司的工作人員騙取保險費不構(gòu)成詐騙罪（而其他類型的犯罪），但如果他們參與提供各種虛假證明，則構(gòu)成詐騙罪的共犯。而詐騙主體的目的是獲取較大數(shù)額的保險金，并且只有這種金額達(dá)到一定的程度才能構(gòu)成詐騙罪，如果金額較小則不成立。按照《關(guān)于審理詐騙案件具體應(yīng)用法律的若干問題的解釋》的規(guī)定，數(shù)額較大、巨大、特別巨大的標(biāo)準(zhǔn)分別2000、30000、200000元，必須超過這種標(biāo)準(zhǔn)才能進(jìn)行相應(yīng)的法律制裁。

二、汽車保險詐騙罪的基本表現(xiàn)形式

近年來，我國汽車保險業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，2011年，機(jī)動車輛保險原保險保費收入為3504.56億元，同比增長16.66%，占財產(chǎn)險業(yè)務(wù)、財產(chǎn)險公司業(yè)務(wù)的比重分別達(dá)到75.89%、73.33%。機(jī)動車輛保險賠償款支出金額達(dá)到1750.92億元，同比增長27.26%，高出原保險保費收入10.6個百分點。在這種保險業(yè)務(wù)快速發(fā)展的勢頭中，各種保險詐騙案件也開始增多，表現(xiàn)形式也多樣化。

（一）虛構(gòu)保險標(biāo)的進(jìn)行詐騙

虛構(gòu)保險標(biāo)的主要有三種形式，首先，不如實告知車輛、投保人等基本情況，例如某車輛已經(jīng)明顯出現(xiàn)各種問題，按照《保險法》第16條，投保人應(yīng)該履行告知義務(wù)，但為了獲取相應(yīng)的賠償，投保人故意隱瞞相關(guān)的信息，以獲取相應(yīng)的賠償。其次，故意夸大車輛的價值，即與保險事故發(fā)生時的實際價值相比，投保人與保險公司約定的保險價值（金額）明顯偏高或者說出現(xiàn)虛高，在發(fā)生事故時保險公司的賠償金額要高于實際應(yīng)該賠償?shù)臄?shù)額。再次，部分投保人還虛構(gòu)保險標(biāo)的，這種騙保行為的發(fā)生一般需要虛構(gòu)各類交通事故，需要多方的合作才能完成。以河南省鄭州市某汽配城一家汽車修理廠為例，在該案中，車主楊建軍因為車險快到期了，讓修理廠老板武六一找人故意把車撞一下，以求將車進(jìn)行修理。武六一負(fù)責(zé)操作此事，故意制造交通事故，事故發(fā)生后估價結(jié)果為兩輛車的損失近8萬元。但這一案件被公安機(jī)關(guān)偵破，武六一被依法判處有期徒刑四年，并處罰金4萬元。

（二）編造事故緣由或者夸大事故損失騙取保險金

按照《保險法》21-25條，事故發(fā)生后，相關(guān)的主體要如實的提供各種信息，但未獲取更多的保險賠償，利益主體可能將事故的原因進(jìn)行“適當(dāng)”的更改，使事故的責(zé)任主體等發(fā)生變化，從而使賠償對自身更為有利。例如在交通事故發(fā)生后，一些保險購買比較齊全特別是各種商業(yè)險齊全的車輛會主動要求負(fù)全責(zé)，這樣就能夠獲取保險公司的全部賠償，而實際上這一事故可能另外一方要付主要責(zé)任，但如果車主只交了交強(qiáng)險則賠償金額與范圍等都可能受到限制，如保監(jiān)會規(guī)定的交強(qiáng)險分項賠償限額8000元，如果要求對方賠償可能面臨訴訟等諸多問題，在這種情況下車主“主動承擔(dān)責(zé)任”實際上就是編制了事故緣由。此外，在發(fā)生交通事故后，相關(guān)主體可能將并不是此次交通事故造成的損害也變成事故損害，或者夸大其他方面的損失，從而謀求更大的賠償。

（三）以其他方式開展詐騙活動

除上述2種詐騙方式外，還有其他形式的詐騙。首先，投保人通過請他人做偽證等方式編造事故，要求保險公司進(jìn)行賠償，這主要出現(xiàn)在一些購買了車輛人身保險的事項中，投保人通過編造死亡等方式獲取保險金。其次，投保人故意制造事故獲取賠償，以創(chuàng)造了涉案人數(shù)最多、作案次數(shù)最多（280次）和騙取賠款最多（67萬元）的全國記錄詐騙案件為例，2008-2009年，熊永紅、廖禹勝等組建詐騙團(tuán)伙，利用租賃的轎車故意撞擊被侵害車輛，制造被侵害車輛負(fù)事故全部責(zé)任的假象獲取保險金。此外，還存在各種故意制造人身傷害詐騙保險金的事宜，如在投保2年后，由于其他原因而自殺導(dǎo)致賠償。按照《保險法》，2年后保險公司應(yīng)當(dāng)支付相應(yīng)的賠償金。

三、汽車保險詐騙形成原因

導(dǎo)致汽車保險詐騙形成的原因是多方面的，既有投保人個人的因素，也有保險公司本身原因，此外還包括社會環(huán)境方面的因素。

（一）利益驅(qū)動是汽車保險詐騙形成的首要原因

首先，從投保人來看，無論是何種形式的詐騙，都是為了獲取盡可能多的保險賠償收入，或者盡可能多的減少個人支出，從而編造各種證據(jù)證明相應(yīng)的過失，這實際上是利益驅(qū)動導(dǎo)致的詐騙。其次，從參與詐騙的主體來看，事故的另一方等主體之所以幫助投保人提供相應(yīng)的證據(jù)，實際上是因為提供證據(jù)后能夠減少自身的資金支出，降低自身的責(zé)任，甚至個別主體是在收受投保人相應(yīng)的“好處”后提供相應(yīng)證明的。

（二）保險公司本身的原因

首先，從保險公司業(yè)務(wù)人員來看，部分業(yè)務(wù)員整體素質(zhì)并不高，在應(yīng)對保險詐騙的過程中無法有效的進(jìn)行信息甄別，難于通過現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)詐騙者行騙的證據(jù)。甚至個別職業(yè)道德素養(yǎng)不高的業(yè)務(wù)員為獲取“長遠(yuǎn)”的客戶置公司利益不顧放棄對信息的甄別，或者參與幫助客戶完善交通事故的“證據(jù)”，從而使得保險詐騙事件更為容易發(fā)生。其次，從保險詐騙事件處理本身來看，保險公司接到相應(yīng)的報案后，可能難于及時的派出相應(yīng)的人員進(jìn)行現(xiàn)場取證，從而給予了詐騙人以足夠的時間對事故進(jìn)行處理，導(dǎo)致最后出現(xiàn)取證難而只能按照詐騙人的意愿進(jìn)行賠償。

（三）社會環(huán)境因素的影響

首先，從法治環(huán)境來看，雖然《刑法》、《保險法》對保險詐騙行為處罰進(jìn)行了明確，國家也加大了執(zhí)法的力度。但從保險公司的視角來看，考慮到訴諸于法律需要收集證據(jù)、需要派出專門的人員進(jìn)行處理，如果詐騙金額不大，這種處理可能使得保險公司短期“入不敷出”，因而更多的是采取合同違約等方式甚至私下處理的方式進(jìn)行處置，沒有依照法律辦事，縱容了詐騙案件的發(fā)生。其次，從社會信用環(huán)境來看，當(dāng)前我國尚未建立完善的個人信用體系，詐騙者個人誠信缺失也不會帶來過于重大的社會影響，從而在一定程度上容許了這種詐騙行為。

四、防治汽車保險詐騙的對策建議

如何根治汽車保險詐騙是一個難題，當(dāng)前可以充分加強(qiáng)執(zhí)法、完善管理制度、創(chuàng)新手段、營造氛圍等方面著手，逐步為根治保險詐騙奠定基礎(chǔ)。

（一）加大法律宣傳與執(zhí)法力度

首先，要加大法律宣傳力度，建議國家有關(guān)部門聯(lián)合保險公司等機(jī)構(gòu)，制作保險詐騙相應(yīng)的法律專題，利用電視、報紙、專著、社區(qū)宣傳欄、公交車站牌等工具進(jìn)行宣傳，幫助公民了解保險詐騙的危害，提高公民的法律意識。其次，要加大執(zhí)法力度，在保險詐騙發(fā)生后，執(zhí)法部門要加大執(zhí)法力度，利用自身的專業(yè)知識幫助保險公司進(jìn)行信息甄別，查找詐騙證據(jù)，將犯罪分子繩之以法。此外，還要積極調(diào)動社會輿論等監(jiān)督力量，保險行業(yè)管理部門要進(jìn)一步暢通渠道，發(fā)揮社會公眾特別是廣大出租車司機(jī)、輿論等主體的作用，調(diào)動其參與監(jiān)督的積極性。

（二）保險公司本身要不斷完善管理制度

首先，要構(gòu)建高素質(zhì)的保險理賠人才隊伍，保險公司可以通過人才引進(jìn)、培訓(xùn)等方式構(gòu)建專業(yè)化的人才隊伍，對超過一定數(shù)額的賠償案件派出專人進(jìn)行處理，提高防治保險詐騙的能力。其次，要構(gòu)建完善的保險理賠內(nèi)部管理制度，保險公司本身要進(jìn)一步完善理賠流程，在加快辦事效率的同時，加大對各種理賠證據(jù)的規(guī)范化管理力度，避免“蒙混過關(guān)”等詐騙事項的發(fā)生。再次，要建立完善的保險詐騙責(zé)任追究機(jī)制，建立事后責(zé)任追究體系，即一旦被認(rèn)定為詐騙，則追究相應(yīng)責(zé)任主體的責(zé)任。