物流管理信息系統精選(九篇)
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第1篇：物流管理信息系統范文
目前，我國的大部分企業都已擁有了適合自己的物流管理信息系統，并幫助企業有效的提高了物流管理水平，同時，也有效的減少了企業物流方面的資金投入和支出，幫助企業提高了收益。但由于各個企業的物流管理往往只適用于某個時間段，且沒有統一的物流管理系統，因此，在各個企業之間進行合作時，往往會出現差異，因此，在企業數量銳增、物流應用廣泛的今天，各大企業都應該形成統一的物理管理系統，并建立一切以客戶為中心的思想觀念，努力將現有的管理模式向專業化方向發展，本文從現代企業物流管理信息系統的研究背景入手，分析物流管理的重要性，并詳細闡述物流管理信息系統的應用基礎及功能，希望可以幫助我國現代企業的物流管理信息系統更好的發展。
【關鍵詞】
現代企業；物流管理；信息系統；研究探討
1現代企業物流管理信息系統簡析
在企業的物流管理信息系統中，它的主要功能是便于企業掌控所有貨物的流動動態，同過該系統，企業可以隨時監控貨物的地點、生產情況、運輸和配送情況及時的進行了解，通過掌握貨物的情況，企業可以更好的進行企業規劃、目標制定，從而提高企業的整體水平。在現代企業的眾多管理信息系統中，物流管理信息系統是重要的子系統之一，這一系統的主要作用是對企業內部及外部所有物流業務信息的收集、傳遞、存儲和處理，并將形成的結果按照制定路徑進行輸出。在現代企業中，輸出結果往往是圖片、文件、word、excel或報告的模式，企業的管理人員可以通過所需的結果進行自定義文件類型，并根據這些結果對企業的策略制定、未來規劃、管理模式、盈虧情況進行動態調整和統籌規劃，從而達到掌控全局，合理制定工作計劃的目的，這樣既可以減少不必要的財力投入，也降低了人員計算工作，提高了工作效率，幫助企業管理人員更好的做出決定，因此，對于企業的物流管理人員來說，物流管理信息系統是不可或缺的重要系統之一。
2現代企業物流管理管理信息系統研究背景
隨著我國經濟以及信息技術的進步，現代企業的各項管理都已進入到了信息化模式，技術的成熟和應用的高效性都使信息與管理聯系緊密。在20世紀70年代，企業的成本控制、產品發貨、產品儲存、盈利計算等都與信息技術密不可分，尤其是在企業適量大、物流交換頻繁的今天，物流管理與信息的結合不僅提高了工作效率，更減少了認為錯誤，幫助企業快速查詢所需的資料，其作用顯著，為現代企業物流管理信息系統形成和發展奠定了基礎。在一些企業中，物流往往交給第三方進行管理，這樣不僅減少了物流的成本，也便于企業更換物流管理模式，這里提到的第三方物流，指的是企業將主要經歷投入在所經營的產業中，不再自建物流系統和管理部室，而是將企業的物流活動和事件以合同的方式與物流公司簽訂協議，并在合同期間，與該物流公司建立密切聯系，隨時通過物流管理信息系統監控企業的一切物流活動，以達到全程管理的方式。從第三方物流公司從出現到不斷興盛的發展歷程可以了解到第三方物流已成為現代企業首要選擇的物流管理模式，這一形式通過十多年的實踐，已能夠滿足企業的基本需求，并致力于提升效率、降低成本、提高優質服務水平，經數據統計，在歐洲，有25%的企業在使用第三方物流公司，在美國，也有34%的企業再使用第三方物流公司，同時，在歐洲和美國還分別有60%和70%的企業考慮未來會使用第三方物流公司，這足以看出第三方物流公司的發展前景十分廣闊。
由于越來越多的企業考慮使用第三方物流公司，因此，增強物流公司與企業之間的聯系就顯得尤為重要，在信息技術發達的今天，越來越多的研究學家投入到研究物流管理與信息系統結合的新型系統中來，許多國家的企業已將此系統的發展列入重點探討研究項目，目前，企業之間的物流交換是產生盈利的最主要途徑，因此，物流管理信息系統對于企業的營銷策略指定、數據統計和交換、貨物運輸、貨物存儲以及費用的商討與支付等都有著極其重要的作用，且組建成為不可或缺的部分。總而言之，現代企業物流管理信息系統的研究目的就是增強物流公司與企業之間的相互聯系，并以服務企業，推進企業發展和減少成本、增加盈利為主要思想，共同促進我國經濟增長。
3.現代企業物流管理信息系統研究的功能闡述
綜合本文以上對現代企業物流管理信息系統的研究，本文接下來將對物流管理信息系統的主要功能進行闡述。
3.1便于貨物運輸管理當企業在對所生產的產品進行貨物儲存、運輸、預定以及具體配送信息管理和調配時，使用物流管理信息系統可以便于企業確認物流信息，保證信息的準確可靠，同時，將貨物的運輸信息和運送地點同步到網絡，利用信息技術保證物流信息的實時傳遞，便于物流管理人員能夠時刻監控貨物的運輸情況，從而減少了貨物的丟失、運送錯誤等差錯，提高了物流運輸的效率，在現代企業中，物流業務的主要內容包括存儲、運輸、包裝加工、流通等子模塊，在加入了物流管理信息系統后，可以將企業的層級分為管理層面、控制層面和作業層面，物流在這三個層面中都有涉及，一旦任何一個層面出現差錯，物流將收到影響，反之，若物流方面存在在問題，那么三個層面也會緊跟著出現差錯，兩者都將對企業的經營產生影響。在企業的貨物完成了出入庫及加工后，就要根據訂單進行派送，這就離不開運輸的管理，在這其中，貨物的運輸管理主要有五個環節構成：接單管理、發貨管理、到站管理、簽收管理和運輸過程中的各種單據管理（包括過路費管理、路途抽檢單據管理、海關檢驗單據管理等等），在物流管理信息系統中可以對以上的各項環節進行信息管理和監督，從而減少了人禮物的投入，增加了工作效率，并可以便捷的進行車輛調配，就近運輸等等，對于突況也快速做出應急處理。
3.2便于庫房管理在進行庫房管理時，物流管理信息管理系統顯現出了極其重要的作用，以往在企業的庫房管理中，貨物的入庫和出庫以及記錄都需要手工操作，既容易出錯，工作效率也不高，尤其是在旺季，貨物的出入庫都比較頻繁，工作人員的工作負擔較大，一旦人員的調配不及時，就會出現貨物配送暫緩，甚至無法配送的情況，這將降低企業的信譽度。使用物流管理信息系統，可以便捷的定義貨物所在地，便于員工掃碼出貨。同時，還可以使管理層更好的對庫存數量進行控制，制作精英報表并做出貨物生產計劃，為企業的盈利情況提供分析數據。另外，在應用物流管理信息系統后，貨物的入庫、包裝加工以及出庫就可以在系統的全程監控下，精確的進行統計和規劃，并將這些信息永久儲存，避免出現統計錯誤和數據丟失的現象，從而實現了企業的快捷管理。
3.3便于貨物運輸在運輸車輛的管理上，使用物流管理信息系統，可以根據需要配送的貨物數量來自動定義每一輛車的貨物裝載量以及需要的車輛數量，并對訂單進行運輸監控，每到一個地點進行檢查時，檢查數據都會傳送至物流管理信息系統，便于企業人員進行監控和管理。
4現代企業物流管理信息系統的基礎及與聯系
物流管理信息系統的基礎是現代科技，即Internet，它不僅為企業的貨物在交通運輸方面提供了創新型的管理方式，使企業物流的各項信息能夠快速的交換和共享，在企業的內部管理中，使用物流管理信息系統，保障了商流、物流、資金流、信息流的通暢無阻，各種數據在經過物流管理信息系統的過濾和處理后，也會變得更加可靠和及時，為企業的未來規劃和全局統籌提供了數據基礎。
5結束語
隨著我國經濟的發展，創新成為熱點話題，在要求高效的今天，我們必須與時俱進，并跟上社會變化的腳步，努力學習新知識，并接受新技術，本文所闡述的現代企業物流管理信息系統就是在信息技術極度發達的今天的產物，在企業中物流非常重要，對其進行的管理和信息技術的結合成為了該系統產生的基礎，這一系統的產生和應用對第三方物流管理公司和企業都帶來了極大的挑戰，因此，如何更好的應用物流管理信息系統，使之成為企業的助力，為企業帶來發展，成為了國外學者都致力于研究的課題。本文從現代企業物流管理信息系統的研究背景入手，分析物流管理的重要性，并詳細闡述物流管理信息系統的應用基礎及功能，希望可以幫助我國現代企業的物流管理信息系統更好的發展。
參考文獻
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第2篇：物流管理信息系統范文
關鍵詞：電子商務 物流 管理信息系統
一、前言
隨著電子商務的快速發展，我國的物流產業已由原來的運輸倉儲業發展演變成一個國民經濟的新興產業[1，2]。然而，隨著物流公司迅速崛起，業務量激增導致管理難度加大。在手工作業條件下，出錯概率較高，常有錯貨、竄貨事故發生，對于客戶來講是災難性的，客戶對物流公司的印象也會因此降低。因此，運用現代信息技術對物流過程中產生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，對于降低成本、提高效益具有重要的作用。然而，在我國物流服務企業中，物流信息化仍處在發展初期，尚未達到成熟階段[3-5]。因此，物流管理信息系統具有很高的開發和應用價值。本研究旨在根據中小型企業的實際需求開發一套集現代運輸、配送、搬運、調度、跟蹤為一體的網絡物流管理信息系統，以期縮短物流過程、降低產品庫存進而加速企業對市場的反應。
二、系統設計
1.需求分析與功能模塊劃分
物流管理系統實現的功能有網點管理、用戶管理、訂單發貨、物流管理等，不同的管理員有不同的操作權限，管理員主要分為系統管理員，倉庫管理員和普通用戶。
（1）系統管理員主要擁有用戶管理、部門管理、網點管理和車隊管理的權利，管理的主要功能有添加、刪除和更改相應的信息。其中，車隊管理中還可以就相應的車隊添加車輛，刪除車輛或更改車輛的信息。
（2）倉庫管理員主要擁有供應商管理、公告信息、訂單發貨和物流管理的權利。其中，供應商管理可以方便的添加、刪除或更改供應商，適應需求的變化。公告信息主要用來發表文章提醒客戶相關事宜。訂單發貨是對訂單的信息管理，其中有商品信息及所在地、目的地、發往地、車輛調度，以方便統一發貨。物流管理涉及到客戶簽收和物流更新，當貨物到達一個地方，若此地方是目的地，則客戶進行貨物簽收。否則及時更新物流狀況，方便用戶查詢。
（3）普通用戶可以進行物流的查詢，方便及時了解貨物的情況。
根據上述需求分析，圖1給出了本系統的功能劃分。
2.數據庫設計
（1）數據庫概念結構設計
概念設計是按照一定的方法把用戶需求抽象為數據模型，它描述了各個實體之間的關系及制約性。通過對平臺進行的需求分析、系統流程設計以及系統功能結構的確定，規劃出系統中使用的“系統管理員”、“倉庫管理員”、“車隊”、“部門”、“供應商”、“網點”、“公告信息”、“訂單”、“用戶”、“物流信息”10個數據庫實體對象。它們之間的關系如圖2所示。
（2）數據庫邏輯結構設計
數據庫的邏輯結構設計就是把概念結構設計階段設計好的基本E-R圖轉換為與某種特定數據庫管理系統所支持的數據模型相符合的邏輯結構。具體如下：
①用戶表（用戶ID、用戶名、密碼、用戶姓名）
②部門表（部門ID、部門名稱、部門描述）
③員工表（員工ID、姓名、性別、年齡、身份證、入職日期、地址、電話、所屬部門）
④公告信息表（公告ID、員工編號、公告標題、公告內容、公告時間）
⑤車隊信息表（車隊ID、車隊名稱、負責人）
⑥供應商表（供應商ID、名稱、負責人、地址、電話、E-mail）
⑦網點表（網點ID、名稱、所在省、所在市、電話、負責人）
⑧商品信息表（商品ID、名字、供應商編號、數量、描述、分類）
⑨訂單信息（物流ID、所在地、目的地、商品編號、車輛編號、狀態）
⑩物流信息（ID、物流編號、商品編號、所在地、運往地、更新時間、是否到達、簽收人姓名）
三、系統實現
本系統采用Java作為平臺的開發語言，MySQL作為后臺數據庫，Tomcat作為Web服務器，以MyEclipse作為開發環境。系統主要可分為系統管理員操作和倉庫管理員操作兩大模塊，模塊功能劃分詳見圖1。下面介紹實現系統的若干關鍵技術。
1.車輛調度問題
貨物量往往超過所有車輛的運載量，因此如何更快、更好地將貨物發送出去是一個重要的問題。對此我們針對不同類型的貨物（如危險貨物、易碎貨物、大宗貨物）進行了分類調度。在調度算法上借鑒計算機操作系統中進程調度方面的經典算法，我們采用高響應比優先算法（Highest Response Ratio First，HRRF）進行車輛調度。貨物的響應比RR=（W+S）/S，其中W為貨物已等待的時間長度，S為通過估算得到的運輸時長。貨物等待時間越長，W越大導致RR越高，則該貨物優先級越高、越先發貨，與實際需求相符。
2.多用戶并發訪問問題
并發訪問指的是多個用戶訪問同一個服務，從而超出服務器的承受能力。針對此問題，采用了以下幾點解決方案：1）開啟基于GZIP的網頁壓縮傳輸，顯著減少了網頁傳輸數據量，且因傳輸網頁時間短，顯著減少了負載均衡、防火墻的并發連接數和負載；2）在編程時做一些必要的防攻擊檢測，如防止SQL注入式攻擊：對查詢的SQL字符串進行合法性的校驗，防止被SQL注入式攻擊后導致整個數據庫被下載。
3.系統安全問題
針對安全性的問題，首先，對于企業內部人員，我們通過權限來限制其操作權限，不同級別人員擁有不同的操作權限。其次，對于外部人員，比如黑客攻擊、病毒入侵等手段竊取數據，我們對數據進行64位MD5加密，對操作數據的人員通過指紋驗證來進行管理。
四、小結
本文提出了基于Web的物流管理信息系統的構建方法。系統的主要創新點是：針對不同類型的貨物采用高響應比優先算法進行車輛的分類調度，兼顧了貨物類型、運輸時長和等待時間三個重要因素。測試結果表明本系統有助于縮短物流過程、降低產品庫存進而加速企業對市場的反應。
參考文獻：
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第3篇：物流管理信息系統范文
隨著我國物流業的日益發展，我國越來越多的企業日益重視物流管理，并初步取得了一定的成就，而我國大多數中小企業的物流管理開展的卻不甚理想。物流作為“企業的第三利潤源泉”，在降低成本方面有著巨大的潛力。不斷地優化企業物流，提高物流管理水平，對提高我國中小企業的競爭力有著重要的意義。
從我國中小企業物流現狀來看，中小企業自辦采購、銷售物流嚴重，第三方物流比例較低，物流結算手續復雜，物流庫存管理落后，物流運輸效率較低，物流作業表現較差，物流成本費用較高，自辦物流設施設備老化陳舊，導致中小企業難以適應社會分工要求和社會化大生產需要，滿足不了現代市場多批量、小批次、多品種、緊急性的市場需求和個性化、多樣化的消費要求。
本論文闡述了我國中小企業物流管理的研究背景和研究意義，簡要介紹了物流管理的概念和基本理論。主要完成對企業物流管理系統的需求分析、功能模塊劃分、數據庫模式分析，并由此設計了數據庫結構和應用程序，實現了分布式環境下適合中小型制造企業物流信息管理系統的設計。
第一章主要介紹了該系統的項目背景、研究意義、物流系統的發展線裝和系統的特點及應用。
第二章對中小型制造業物流系統的用戶環境、系統業務流程進行分析，提出系統的模型構建方案。
第三章對中小型制造企業物流管理信息系統進行體系結構設計、功能模塊劃分和數據庫設計。
第四章描述了系統的軟件架構和開發工具，并對系統界面進行了介紹。
第五章總結與對未來的展望。
關鍵字：物流管理系統，企業物流，物流系統設計
目錄
1我國中小型制造業物流系統的發展現狀...1
1．1研究背景和意義...1
1．2物流系統的發展現狀...2
1．3物流系統...2
2中小型制造業物流管理信息的分析...3
2．1用戶環境分析...3
2．1．1對物流管理的重視度不夠...3
2.1.2中小企業物流環節脫節...3
2.1.3信息技術水平落后...4
2.1.4物流社會化程度低...4
2.1.5訂貨信息不準...4
2．2業務流程分析...4
2．3中小型制造企業物流管理信息系統的模型構建...5
3中小型制造企業物流管理信息系統的體系結構和功能模塊...6
3．1系統的體系結構...6
3．2系統模塊設計...7
3．3數據字典設計...9
4系統的實現...9
4．1系統的軟件架構和開發工具...9
4．2系統界面...10
4．2．1計劃管理...10
4．2．2采購管理...10
4．2．3驗收管理...11
4．2．4庫存管理...12
第4篇：物流管理信息系統范文
（湖北省科技信息研究院 湖北 武漢 430071）
摘 要：面向機電裝備及產業集群，開展制造業信息化應用研究。以RFID應用為突破口，開展車間物流、質量追蹤、產品回溯等制造物聯應用研究，促進新興信息技術在制造業中的應用，促進機電裝備及產業集群信息化水平提升。
關鍵詞 ：RFID；物流管理；系統開發；
中圖分類號：E237 文獻標識碼：A doi：10．3969／j．issn．1665－2272．2015．11．025
收稿日期：2015－04－16
0 引言
在產品生產建造平臺總體架構基礎上，針對制造物流集配流程，進行GPS和RFID技術結合的定位識別方法研究；制造環境下的RFID應用方法研究；手持式定位儀的原型系統開發；制造過程的中間產品快速定位系統開發；生產管理系統的集成方法研究；進行基于RFID智能識別以及GSP快速定位的制造物流集中配送過程的綜合應用。
通過整合RFID技術、條碼技術、GPS／GTS技術、互聯網技術，開展建立第三方供應鏈管理平臺的研究，實現對產品的采購、倉儲、銷售、配送的全程管理。
在車間物流中采用RFID技術，實現產品物流跟蹤；在成品端植入RFID技術，以及時、方便了解物品在物流端的實時狀況，追逐產品在市場端的品質狀況；實現成品端的RFID信息與PLM及MES的集成，從而實現制造單位、品保單位、產品研發單位以及產品全生命周期智能測控。實現企業設計、制造、生產管理的實時高效管控。
1 RFID技術介紹
射頻識別（RFID）是一種無線通信技術，可以通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關數據，而無需識別系統與特定目標之間建立機械或者光學接觸。無線電的信號是通過調成無線電頻率的電磁場，把數據從附著在物品上的標簽上傳送出去，以自動辨識與追蹤該物品。某些標簽在識別時從識別器發出的電磁場中就可以得到能量，并不需要電池；也有標簽本身擁有電源，并可以主動發出無線電波（調成無線電頻率的電磁場）。標簽包含了電子存儲的信息，數米之內都可以識別。
與條形碼不同的是，射頻標簽不需要處在識別器視線之內，也可以嵌入被追蹤物體之內。許多行業都運用了射頻識別技術，將標簽附著在一輛正在生產中的汽車，廠方可以追蹤此車在生產線上的進度。倉庫可以追蹤藥品的所在。射頻標簽也可以附于牲畜與寵物上，方便對牲畜與寵物的積極識別（積極識別意思是防止數只牲畜使用同一個身份）。射頻識別的身份識別卡可以使員工得以進入鎖住的建筑部分，汽車上的射頻應答器也可以用來征收收費路段與停車場的費用。
2 基于RFID技術的物流管理信息系統總體設計
總體設計需適應制造業產品供應、質量追溯、物流配送等過程的RFID應用方法與相關技術，滿足制造業供應鏈物流生產制造和售后服務過程智能化、精益化以及產品質量監管、產品全生命周期跟蹤的需求。RFID技術與制造業生產加工流程的適應性有效結合，實現面向制造業環節和相關行業的RFID集成應用，為制造物聯提供技術支撐。RFID技術提高機電裝備及產業集群的信息化水平的切入點與結合點，利用信息化技術提高管理水平。在車間物流中采用RFID技術，開發物流管理信息系統，實現產品物流跟蹤。成品端植入RFID技術，開發產品跟蹤與監控信息系統，以及時、方便了解物品在物流端的實時狀況，追逐產品在市場端的品質狀況。成品端的RFID信息與PLM及MES的集成，實現制造單位、品管單位、產品研發單位以及產品全生命周期智能測控。面向制造業環節和相關行業的RFID技術集成應用解決方案，涉及供應鏈管理信息系統、產品庫存管理與自動補貨系統、電子標簽管理系統、立體倉庫管理系統、產品監管支持系統、GPS管理系統、GPS車輛定位系統、車輛運輸管理系統以及綜合查詢系統的研發與有效整合。實現企業設計、制造、生產管理的實時、高效管控。具體技術路線（見圖1）。
3 基于RFID技術的物流管理信息系統具體實施
通過集成創新、整合新技術，在此基礎上進行現有技術成果的集成和組裝，通過企業設計、制造、生產管理、高效管控幾方面的結合，完善和提升信息化水平，提高生產效率，從根本上滿足企業對制造業過程的實時跟蹤，精準管理的需求。①采用基于RFID技術的車間物流管理創新，實現對產品物流的精準跟蹤；②采用在成品端植入RFID技術，及時、方便了解物品在物流端的實時狀況，追逐產品在市場端的品質狀況；③采用在成品端RFID信息與PLM及MES的集成，實現制造單位、品管單位、產品研發單位以及產品全生命周期智能測控；④開發和建立面向制造業環節和相關行業的RFID集成應用解決方案，為制造物聯提供了技術支撐；⑤開發物流管理信息系統，在車間物流中采用RFID技術，實現產品物流跟蹤；⑥開發產品跟蹤與監控信息系統，在成品端植入RFID技術，以及時、方便了解物品在物流端的實時狀況，追逐產品在市場端的品質狀況；⑦開發RFID物流作業跟蹤系統，實現成品端的RFID信息與PLM及MES的集成，從而實現制造單位、品管單位、產品研發單位以及產品全生命周期智能測控；⑧開發和建立面向制造業環節和相關行業的RFID技術集成應用解決方案，涉及供應鏈管理信息系統、產品庫存管理與自動補貨系統、電子標簽管理系統、立體倉庫管理系統、產品監管支持系統、GPS管理系統、GPS車輛定位系統、車輛運輸管理系統以及綜合查詢系統的研發與有效整合。實現企業設計、制造、生產管理的實時、高效管控；⑨將基于RFID技術所形成的軟硬件產品及集成應用解決方案推廣應用，為制造物聯企業應用示范提供技術支撐與保障；⑩完成各系統的開發與完善，進行系統適應性、效率及可靠性試試驗，針對試運行中所存在問題進行整改，再行試運行，完善系統設計。
4 基于RFID技術的物流管理信息系統功能
物流管理信息系統滿足制造業供應鏈物流生產制造和售后服務過程智能化、精益化以及產品質量監管、產品全生命周期追蹤的需求。面向機電裝備及產業集群，可以開展車間物流、質量追蹤、產品回溯等制造物聯應用，促進裝備及產業集群信息化水平提升。
（1）采用RFID技術。使企業原有各業務系統數據之間實現共享，建立并完善信息資源的管理和信息服務機制，從而更好地面向企業不同需求提供更加精細、全面、準確的信息。
（2）采用RFID技術。基于企業中每個部門甚至員工相應的工作分工，根據工作角色，個性化地定制“需要的信息服務”。
（3）采用RFID技術。使企業移動互聯應用精細化、高端優質化。針對多產品的生產加工模式，基于RFID技術，運用跟單軟件，將部門、設備、零部件、產品及設計人員等信息有效統一整合，實現共享，滿足對多產品的生產加工模式高效管控。
（4）采用RFID技術。在移動終端設備上開發面向企業生產實際的應用，通過“智能手機／平板電腦”等設備移動、便捷地處理設備管理、生產計劃調度扁平化、規范化和精準化，高效處理企業內部的日常工作。
5 結語
針對產品供應、質量追溯、物流配送等過程，開展RFID技術攻關，形成在國內處于領先水平的實用化、專業化、系列化的產品。形成具有行業引領作用的數字化整體解決方案，為制造物聯提供技術支撐。滿足制造業供應鏈物流生產制造和售后服務過程智能化、精益化以及產品質量監管、產品全生命周期追蹤的需求。
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第5篇：物流管理信息系統范文
[關鍵詞] 面粉加工企業 物流管理 物流管理信息系統 C/S
一、引言
近年來，隨著我國經濟的快速發展，現代物流技術作為一種先進的組織方式和管理技術，在國家經濟建設和社會發展中發揮著越來越重要的作用，被廣泛地認為是企業降低物資消耗，提高勞動生產率以外的“第三利潤源泉”，對于加快企業發展，優化資源配置，提高現代經濟運行質量，促進企業發展等方面，具有十分重要的意義。
物流是指一定的實體資源從輸入某一確定的系統到從該系統內輸出所經歷的非連續性傳輸、加工或服務的過程。該過程中各個環節相互配合、協調一致而形成的統一的有機整體，就稱為物流系統。企業物流是指在企業生產經營過程中，物品從原材料供應、生產加工到產成品銷售，以及伴隨生產消費過程所產生的廢棄物回收及再利用的整個過程，通常包括供應物流、生產物流、銷售物流和回收物流，涉及包裝、裝卸、運輸、儲存、配送和物流情報等活動。企業物流可以分為生產企業物流和流通企業物流。生產企業物流是指存在于生產領域的物流，是微觀物流范疇；流通企業物流或稱社會物流、大物流，是指存在于流通領域的物流，屬宏觀物流范疇。從目前我國物流業發展的情況看，流通企業物流幾乎成為中國物流業發展的全權代表，而生產企業物流是現代物流業的弱點，正處于研究的起步階段。本文研究的面粉加工企業物流管理就是屬于生產企業物流的范疇。
二、面粉加工企業物流管理的現狀
在我國，由于面粉加工業的技術壁壘低，準人門檻低，基本上不受政府宏觀調控的制約，造成我國面粉廠眾多。自90年代以來，全國面粉行業大量引進國外的面粉加工生產線，國產的制粉設備更新換代，普遍采用工業計算機控制生產過程，PLC(可編程序控制器)、DCS(分布式控制系統)、IPC(工業計算機)的引人，使面粉加工實現生產自動化，提高了生產效率、產品質量和產量。但是作為生活必需品的面粉，其價格變動，生產廠與消費者非常清楚，由此決定了我國面粉加工業面對的市場幾乎是完全競爭市場。作為附加值較低的面粉加工行業，利潤空間本來就小，再通過挖潛增效、節支降耗來降低加工生產費用更是難上加難。在當前嚴峻的市場形勢下，為了保證企業在激烈的市場競爭中立于不敗之地，現代物流管理技術成為面粉加工企業在保持面粉內在和外觀質量穩定、價格低的基礎上的新的利潤增長源。
物流管理是面粉加工企業至關重要的一項管理工作，我國面粉加工企業雖然都采用了先進的自動化生產線，但是對面粉加工過程中的物流信息卻采用手工管理方法，在手工處理信息條件下,物料的購、銷、存各個環節都會因為處理的信息量有限,精確度不高和速度慢而出現各種各樣的問題,滿足不了企業應對經濟全球化和企業間日益激烈的競爭對改善內部管理的要求；同時信息管理是現代物流管理的核心和基礎。為此，研制開發了《面粉加工企業物流管理信息系統》，實現了企業內部物流管理的信息化，使企業內部物流管理的各個環節發生根本性的變化。
三、面粉加工企業物流管理信息系統的設計
物流管理信息系統是現代物流正常運作的基礎和保障, 建設合理的現代物流管理信息系統，可以對生產企業物流信息進行有效的管理與控制，是實現物流管理信息系統成功應用和解決實際問題能力的重要手段。面粉加工企業物流管理信息系統是靈活地運用現代信息技術, 結合現代管理思想和決策方法,在生產企業的物流領域內建立的信息收集、整理、加工、存儲、服務系統。面粉加工企業物流管理信息系統主要從以下三個方面進行設計。
1.系統結構設計
(1)系統平臺設計
客戶機/ 服務器( C/S)模式是上世紀80年代后出現的一種分布式計算技術, 它的出現為信息的快速處理提供了靈活、經濟的網絡體系結構, 這種體系結構下的客戶機應用程序主要進行數據的顯示和分析處理, 服務器端的應用軟件主要進行數據的管理和對客戶機的請求進行會話處理，因此C/S 模式具有客戶端響應快、服務器端工作壓力小、系統安全等優點,比較適用于局域網。面粉加工企業物流管理信息系統屬于企業內部的物流信息管理系統，采用基于C/S 模式的局域網的網絡軟件的系統構架,在系統運行中, 客戶端通過應用服務器可方便地操作數據庫中的數據,靈活地進行添加、更新、刪除等的業務操作。
(2)數據庫選擇
由于物流信息系統中的數據交換量和存儲量比較大, 要求數據庫系統能保證數據的完整性和一致性, 并且考慮到今后的業務發展和系統的可擴展性, 系統宜采用大型的多用戶關系型數據庫系統。由于Microsoft SQL Server 數據庫系統具有可伸縮性、支持多處理器、系統維護方便、支持多種網絡及協議, 加之在企業級中的應用比較廣泛, 因此選用Microsoft SQL Server 2000 數據庫管理系統。
(3)服務器端的配置
采用浪潮英信服務器NF180, 10/100 Base- T 網絡接口卡, Microsoft Windows 2000 Server 操作系統, 數據交換機,及相關服務程序。
(4)客戶端的配置
臺式PC 或移動PC, Microsoft Windows XP操作系統, 內置調10/100 Base- T 網絡接口卡; 物流管理信息系統客戶端軟件等。
2.系統功能設計
面粉加工企業生產經營的實際工作流程如圖1所示，根據面粉加工企業實際的生產經營情況，在面粉加工企業物流管理信息系統中主要設計了計劃管理模塊，原糧管理模塊，面粉生產管理模塊，成品管理模塊，面粉銷售管理模塊，設備管理模塊，財會管理模塊，系統管理模塊，系統幫助模塊等功能模塊，系統的功能結構如圖2所示。各子系統實現的功能如下：
(1)原糧管理子系統
原糧管理子系統主要完成原糧采購計劃管理、原糧采購合同管理、原糧入庫管理、原糧出庫管理、原糧庫存管理等功能。
(2)面粉生產管理子系統
面粉生產管理子系統主要完成面粉生產產量管理、面粉生產質量管理、面粉生產工藝技術管理等功能。
(3)成品管理子系統
成品管理子系統主要包括：成品入庫管理、成品出庫管理、成品庫存管理等功能。
(4)面粉銷售管理子系統
面粉銷售管理子系統主要包括：訂貨管理、提貨管理、退貨管理、結算管理等功能。
(5)設備管理子系統
設備管理子系統主要包括設備采購計劃管理、設備采購合同管理、設備入庫管理、設備出庫管理、設備庫存管理以及設備維護管理等功能。
(6)財會管理子系統
財會管理子系統主要包括原糧采購賬管理，面粉銷售賬管理、設備賬管理、其他財務賬管理等功能
(7)綜合查詢管理子系統
綜合查詢管理子系統主要是指為領導掌握生產經營動態情況，并做出正確的生產經營決策而提供的綜合查詢等相關功能。
(8)系統管理子系統
系統管理子系統主要包括系統初始化、系統基本信息管理（原糧基本信息管理、面粉生產基本信息管理、成品基本信息管理、設備基本信息管理等）、用戶及權限管理（用戶及其使用權限信息的管理）數據安全管理（數據備份、數據恢復等）
(9)系統幫助
提供面向用戶的軟件應用說明文檔。
3.軟件實現
面粉加工企業物流信息管理系統采用C/S(Client/Server)工作模式,C/S是一種基于客戶應用與數據源服務分離獨立的模式，可實現分布式網絡環境下數據的集中管理、集中控制和數據共享，它由客戶端、應用程序服務器、數據庫服務器三部分組成，分別對應客戶應用功能服務表示層、應用服務器功能層和數據庫服務器層。客戶應用功能服務表示層采用操作系統為Windows XP、編程軟件為 Visual Basic. Net，通過企業內部的局域網采用ODBC和ADO等方法訪問服務器數據庫中的數據，主要完成客戶界面、前臺計算、與應用程序層的交互等。服務器端采用操作系統為Windows 2000、編程軟件為 Visual Basic. Net、數據庫采用Microsoft SQL Server 2000；應用服務器功能層又叫企業邏輯層，實現對客戶提供服務的邏輯控制；數據庫服務器層實現對數據的保存和查詢等操作，響應應用程序服務器對數據的請求。
四、結論
在基于C/S架構的面粉加工企業物流管理信息系統中, 采用計算機進行自動數據采集過秤、條形碼技術、掃描技術、電子數據交換技術實現了自動交割對票和自動化物流管理，杜絕了手工管理方式的缺陷和漏洞，提高了企業的管理水平和信息化程度，改進企業的組織結構和業務流程，提高了企業的競爭力和市場占有率，使企業在激烈的市場競爭中得到進一步的發展。
參考文獻:
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[2]劉賢鍇:中小型物流企業信息管理系統設計. 商場現代化，2007年1月(上旬刊)總第490期
第6篇：物流管理信息系統范文
關鍵詞：三層結構；數據庫；物流管理；信息系統
中圖分類號：TP311.52 文獻標識碼：A文章編號：1007-9599 (2011) 14-0000-03
Three-tier Structure Database Appliactions and Implementation in the Logistics Management Information System Design
Liu Wendong
(Liaoning Police and Justice Management Institute,Shenyang110161,China)
Abstract:This article first three-tier architecture of database technology features and advantages are described,then the logistics management information system design gives the three-tier structure of the database to achieve a solution.
Keywords:Three-tier structure;Database;Logistics management;
Information system
在傳統的數據庫訪問應用程序中，往往把操作數據庫的代碼與界面代碼混合在一起，一旦數據庫發生哪怕是一點細微的變化，都需要更改和重新部署整個程序，代碼改動量是相當巨大的；而當需要更改用戶界面時，因為代碼的混雜，改動工作量也是非常巨大的；而不論上面的何種原因，更改混雜的代碼都會帶來巨大的風險。
另外，在多人協作開發的過程中，由于數據庫訪問代碼和界面代碼的混雜，要求開發人員具有更高的能力，例如，負責用戶界面設計的工程師必須對美工，業務邏輯、數據庫訪問各方面知識都非常了解。那么，能不能把界面開發和數據庫訪問分開，使對某一項的更改不會影響其他的部分呢？
一、三層結構數據庫應用系統
為了解決上述問題，我們可以將不同功能的代碼放到不同層的項目中去，例如，用戶界面層的項目只放涉及用戶界面功能的代碼，不放業務邏輯和數據庫訪問的代碼，這兩部分代碼分別放到其他層的項目中，由于代碼被分離到不同的項目中了，當系統需要變更時，只需要更改相關的項目，而其他部分的代碼因為封裝在單獨的項目中，所以不會產生風險。我們把這種方式稱為分層的方式，分層的方式不但在項目代碼變更時會帶來好處，同時也為系統的分布帶來可能。在眾多的分層方案中，最成熟影響最大的是三層結構數據庫的體系。
三層數據庫結構
三層結構中的“三層”是指“表示層”、“業務邏輯層”和“數據訪問層”，三層之間的關系如圖所示。其中表示層（或者叫UI層）的作用是用于顯示數據和接收用戶輸入的數據以及對用戶輸入的數據的格式進行檢驗（例如：Email是否符合要求等），為用戶提供一種交互式的操作界面，表示層一般是以應用程序的形式出現的。
業務邏輯層（或者簡稱BLL）是表示層與數據訪問層之間的信息通信橋梁，具體職責是：（1）根據業務規則對數據進行加工和處理；（2）與相鄰的表示層（UI）或者數據訪問層（DAL）進行數據交換。一般業務邏輯層以類庫的形式出現。
數據訪問層（或者簡稱DAL）的功能是實現對數據的CRUD（即增、刪、讀、改）操作。可以從各種數據源中訪問數據，例如關系型數據庫、IO文件、XML文檔等，這樣其他層只需要關心如何使用數據，而如何獲取和改寫數據都由數據訪問層負責實現。
在三層結構中各層之間相互依賴，圖中各層之間的箭頭即表示各層之間的依賴關系，即表示層依賴業務邏輯層，業務邏輯層依賴于數據訪問層。
二、物流管理信息系統設計中三層結構數據庫應用的實現
（一）實體對象類項目的實現
實體對象類在三層結構中的作用是承載著信息在三層之間進行傳遞，所以在實現三層結構的應用系統的時候，首先要實現實體對象類項目，在物流信息管理系統解決方案中添加一個類庫項目，取名為WLModels，其默認的命名空間定義為WLModels。
因為實體對象類要具備承載系統中要傳遞的信息的能力，所以實體對象類的設計根據數據庫中數據表的結構來定義，原則如下：
1.根據數據表編寫實體類，一個數據表對應一個實體類。
2.因為數據表是多個實體信息（行）的集合，所以數據表的命名一般會使用復數來定義，而實體對象表示的是表中的一個實體，所以當數據表的命名帶有復數時，實體對象類的命名一般與數據表名相同并去掉結尾的復數表示形式；而如果數據表的命名沒有使用復數，則實體對象類的命名與數據表相同。
3.數據表中的每一個字段都要在實體對象類中用字段表示出來，而根據面向對象編程（OOP）的封裝的特性，一般把類中的字段使用private或protected訪問修飾符保護起來，同時為每一個字段配備一個訪問修飾符為public的屬性以接受訪問，屬性可根據需要定義get（讀）訪問器和set（寫）訪問器。
4.實體對象類中字段和屬性的數據類型要與數據表中字段的數據類型相匹配或可以相互轉換，例如：數據庫中的varchar、char類型對應于C#中的string類型，使用時直接匹配，無需轉換；數據庫中money類型，對應于C#中的decimal數據類型，而使用時必須進行強制類型轉換。
5.為了方便創建實體對象類的實例，一般可以為實體對象類設計多種構造函數的重載，如果為實體對象類設計了帶參數的構造函數，則必須為其創建無參構造函數，因為，.NET Framework不會為擁有帶參數構造函數的類自動創建無參構造函數。
6.要在實體對象類的定義前面加上可序列化特性標志[Serializable]，此特性標明這個類以及它的成員是可以被序列化的，序列化的主要目的是為了提高數據傳輸中的性能和安全性，例如，如果要把實體對象類的實例在XML Web Service中作為參數和返回值傳遞信息，則實體對象類必須具備可序列化的能力。
依據以上六條原則創建物流項目的實體對象類項目，例如，數據庫中雇員登錄賬戶信息表的定義如下：
create table accounts
（
accountName varchar（20） not null primary key，
accountPassword varchar（30） not null，
empid int not null foreign key references employees（empid），
accountRole varchar（30） not null default（'public'）
）
go
則對應的實體對象類的定義應為：
using System；
using System.Collections.Generic；
using System.Text；
namespace WLModels
第7篇：物流管理信息系統范文
論文摘要：本文通過對GIS在物流運輸管理系統中的應用分析，提出加大GIS在物流運輸管理信息系統中的應用，對物流企業實現智能管理，降低服務成本，提高作業效率至關重要。
0 引言
作為一個基于數據庫分析和管理空間對象的工具，GIS能夠很好地彌補物流系統空間和時間具有離散性的不足。我們可以利用GIS強大的空間數據處理能力，統一資源管理平臺，管理和維護好多源信息；利用GIS提供的可視結果，提高了物流業的決策效率。
GIS能在運輸路線的優化和車輛調度方面解決大量信息的查詢、分析與處理問題，并在運輸管理決策層面提供分析問題、建立模型、模擬決策過程的環境。因此，加大GIS在物流運輸管理信息系統中的應用，對物流企業實現智能管理，降低服務成本，提高作業效率至關重要。
1 GIS在物流運輸管理信息系統中的應用
1.1 實時監控
經過GSM網絡的數字通道，將信號輸送到車輛監控中心，監控中心通過差分技術換算位置信息，然后通過GIS將位置信號用地圖語言顯示出來，貨主、物流企業可以隨時了解車輛的運行狀況、任務執行和安排情況，使得不同地方的流動運輸設備變得透明而且可控。另外還可能通過遠程操作，斷電鎖車、超速報警對車輛行駛進行實時限速監管、偏移路線預警、疲勞駕駛預警、危險路段提示、緊急情況報警、求助信息發送等安全管理保障駕駛員、貨物、車輛及客戶財產安全。
1.2 指揮調度
客戶經常會因突發性的變故而在車隊出發后要求改變原定計劃；有時公司在集中回程期間臨時得到了新的貨源信息；有時幾個不同的物流項目要交叉調車。在上述情況下，監控中心借助于GIS就可以根據車輛信息、位置、道路交通狀況向車輛發出實時調度指令，用系統的觀念運作企業業務，達到充分調度貨物及車輛的目的，降低空載率，提高車輛運作效率。如為某條供應鏈服務，則能夠發揮第三方物流的作用，把整個供應鏈上的業務操作變得透明，為企業供應鏈管理打下基礎。
1.3 規劃車輛路徑
目前主流的GIS應用開發平臺大多集成了路徑分析模塊，運輸企業可以根據送貨車輛的裝載量、客戶分布、配送訂單、送貨線路交通狀況等因素設定計算條件，利用該模塊的功能，結合真實環境中所采集到的空間數據，分析客、貨流量的變化情況，對公司的運輸線路進行優化處理，可以便利地實現以費用最小或路徑最短等目標為出發點的運輸路徑規劃。
1.4 定位跟蹤
結合GPS技術實現實時快速的定位，這對于現代物流的高效率管理來說是非常核心的關鍵。在主控中心的電子地圖上選定跟蹤車輛，將其運行位置在地圖畫面上保存，精確定位車輛的具置、行駛方向、瞬間時速，形成直觀的運行軌跡。并任意放大、縮小、還原、換圖，可以隨目標移動，使目標始終保持在屏幕上，利用該功能可對車輛和貨物進行實時定位、跟蹤，滿足掌握車輛基本信息、對車輛進行遠程管理的需要。另外軌跡回放功能也是GIS和GPS相結合的產物，也可以作為車輛跟蹤功能的一個重要補充。
1.5 信息查詢
貨物發出以后，受控車輛所有的移動信息均被存儲在控制中心計算機中——有序存檔、方便查詢；客戶可以通過網絡實時查詢車輛運輸途中的運行情況和所處的位置，了解貨物在途中是否安全，是否能快速有效的到達。接貨方只需要通過發貨方提供的相關資料和權限，就可通過網絡實時查看車輛和貨物的相關信息，掌握貨物在途中的情況以及大概的到達時間。以此來提前安排貨物的接收，存放以及銷售等環節，使貨物的銷售鏈可提前完成。
1.6 輔助決策分析
在物流管理中，GIS會提供歷史的、現在的、空間的、屬性的等全方位信息，并集成各種信息進行銷售分析、市場分析、選址分析以及潛在客戶分析等空間分析。另外，GIS與GPS的有效結合，再輔以車輛路線模型、最短路徑模型、網絡物流模型、分配集合模型和設施定位模型等，可構建高度自動化、實時化和智能化的物流管理信息系統，這種系統不僅能夠分析和運用數據，而且能為各種應用提供科學的決策依據，使物流變得實時并且成本最優。
2 GIS對物流管理信息系統支持的技術關鍵
基于GIS的物流運輸管理信息系統能夠以可視化技術提高物流管理的效率和決策的正確性，它實際上是以GIS技術為基礎，輔以定位、通信、Web等技術，涵蓋普通物流信息功能的集成系統。GIS與物流管理技術集成，構建物流運輸管理平臺需要進行數據庫建設、分布式信息系統的實現、信息提取和表現以及分析應用等幾個階段，其技術關鍵就在于數據集成和功能集成。
基于GIS的物流管理信息系統建設的關鍵問題之一是對異構數據的處理。數據集成需要將異構數據規劃為同構數據，如基于元數據的系統集成、基于關系數據庫管理系統的集成等。或者將異構數據規劃為同構的過渡數據，如基于結構化查詢語言（SQL）的集成等，其目的在于形成的數據或過渡數據可以直接被系統所使用。比較理想的方式是基于RDBMS的集成方式，在同一數據庫中采用同構的方式同時存儲空間數據、非空間數據、影像數據等，采用標準SQL語言可以實現數據庫與數據庫管理系統的分離，Oracle、DB2、Informix等均支持上述操作。
功能集成就是GIS功能與物流管理功能的規劃和重構，可采用的技術方法有：GIS系統與物流管理信息系統相對獨立的模式、基于OLE技術的操作模式、基于COM技術的操作模式、基于Corba技術的操作模式和基于Agent技術的操作模式等。
3 GIS技術應用有待提升
我國目前物流運輸管理軟件的開發模式有兩種：
一是利用國外成熟的商業GIS平臺進行系統的二次開發；
二是直接針對具體應用中的空間問題開發與之相對應的綜合管理信息系統。但由于后者研發成本高，軟件制作周期長，并且在具體應用環境中還存在系統可靠性等因素，故實際應用較少，主流應用仍為第一種方式。
目前基于GIS的物流運輸管理軟件本身的質量和市場的需求仍舊存在著一定的差距，主要體現在GIS技術的應用上，成本高昂也是GIS技術沒能迅速在我國物流管理信息系統中取得廣泛應用的主要原因。由于各個部門、機構間缺乏數據共享機制，造成大量重復建設，成本居高不下。GIS基礎空間地理數據，無論從覆蓋面、詳細程度、市場價格等各個方面來說，還都不能很好的滿足需求。
隨著國家三大庫建設計劃的逐步實施，GIS技術的逐步成熟，以及運輸行業的快速發展，上述問題有望在不久的將來得以解決。GIS的應用，必將提升物流企業的信息化程度，使企業日常運作數字化，不僅提高企業運作效率，而且提升企業形象，爭取更多的客戶。
參考文獻：
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[3]劉貴明.地理信息系統原理及應用.北京：科學出版社，2008.
第8篇：物流管理信息系統范文
【關鍵詞】物流管理；信息；系統；ASP技術
隨著世界經濟的高速發展和全球化趨勢的日益突出，現代物流理論和技術已在發達國家得到了空前的應用和發展，并產生了巨大的經濟效益和社會效益。同時，對物流提出了更高的要求，賦予了其新的內涵。現代物流指的是將信息、倉儲、運輸、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式的管理，即在傳統物流的基礎上，引入計算機技術手段，運用計算機進行信息聯網，并對物流信息進行科學管理，從而使物流配送準確率提高，速度加快，庫存減少，成本降低，同時提高質量，為顧客提供更好的服務。現在世界做專業物流比較著名的公司有：美國聯合包裹（UPS）、荷蘭郵政（TNT）、德國郵政（DHL）、 美國聯邦快遞（FEDEX）。據中國物流與采購聯合會不完全統計，全國已有30多個省、城市做出了關于物流業發展規劃并出臺了必要的相關物流產業政策，國家發改委正在編寫中國物流業發展大綱，并提出了物流業發展的產業政策初步意見。
1.選題意義
物流產業的發展包括第三方物流企業的蓬勃興起，逐步形成了現代物流的三個主要應用領域，即物流技術與裝備、物流管理、物流信息系統。供應鏈管理、現代企業管理、物流管理不能離開信息系統和信息技術。企業外購或者自主開發物流配送信息系統的動因來自兩個方面：其一是信息技術的高速發展帶來了新的應用前景；其二是源于激烈的市場競爭，只有依靠先進技術才能獲得領先地位[1]。作為物流信息管理重要手段的物流信息管理系統，已經從過去的學習與嘗試的初級階段，逐步提升到了一個面向市場、面向客戶、隨者客戶，市場需求而改變系統功能的新階段。物流信息系統和物流信息技術涵蓋的內容極其廣泛，是物流解決方案的重要基礎。現在很多物流企業都在強化核心競爭力這一概念，物流企業普遍認可成熟的管理模式、豐富的客戶資源，加上強大的信息網絡才是制勝的法寶這一思想。物流企業或企業物流不走信息化道路就不可能成為領先的企業。 在多年的實踐中，企業也認識到了企業管理信息化的核心應該是應用加服務。 因此，設計一個更符合現代物流發展的新的物流配送信息管理系統，對于提高物流配送的效率，節省物流成本、提高企業資源使用效率、增強企業競爭力是十分重要與必要的。
2.系統分析
2.1需求分析
需求分析的目的是為了弄清現行系統的基本功能及信息流程，為新系統邏輯模型提供基礎，它是進行系統設計的重要基礎工作[2]。
該物流管理系統盡量采用現有的軟硬件環境，將其先進的管理方案融入系統當中，從而充分利用現有資源，提高系統開發水平，加強系統應用效果。同時系統應符合物流公司的日常管理規范，滿足物流信息管理系統的需要。使物流公司的管理人員能夠方便使用該系統，系統設計應力求達到操作過程的直觀、方便、實用、安全等要求。系統要采用模塊化程序設計方法，既便于系統功能的各種組合和修改，又便于未參與開發的技術維護人員補充、維護。本系統開發主要采用B/S體系結構模型。把整個系統分為三層架構：表示層（界面層）-應用層/業務邏輯層-數據庫層。用一臺服務器來實現所有的功能，也可以分為Web 服務器和Database 數據服務器， 這樣就可以減輕服務器的負擔，提高執行效率。
2.2業務流程圖
業務流程圖是一種用盡可能少、盡可能簡單的方法來描述業務處理過程的方法。由于它的符號簡單明了，所以非常易于閱讀和理解業務流程[3]。通過實際物流配送公司的業務調查，獲得本系統業務流程圖如下圖2-1 所示，其中的符號說明如下所示：
2.3數據流程圖
數據流程圖是組織中信息運動的抽象，是管理信息系統邏輯模型的主要形式。它采用自頂向下逐層擴展的方法，從邏輯上精確的描述系統具有的數據加工、數據存儲、數據輸入、數據輸出及數據來源和去向等功能。本設計試圖設計物流配送信息管理系統，其頂層數據流圖如下圖所示，其中的符號說明如下所示：
其中揀車配送這一操作的詳細數據流圖如下圖所示：
3.系統設計
3.1功能模塊設計
通過對系統需求的分析，分為用戶管理模塊，物品管理模塊，物流訂單管理模塊，車輛信息管理模塊，幫助。物流系統的具體的功能模塊可概括為以下幾項：
?用戶信息管理：要進入系統必須先登錄，未注冊的用戶要先注冊再登錄。管理人員分為高級管理人員和普通管理人員，設置不同的權限。
?在庫物品信息管理：主要對物品的出庫入庫，在庫物品信息修改刪除。
?物流單號管理：包括功能物流單號添加，刪除，修改，自動揀車。
?車輛信息管理：車輛信息增加，修改，刪除。
?幫助：主要介紹系統的運行環境，功能的介紹以及使用說明。
3.2開發工具
ASP（Active Server Page）是微軟公司開發的代替CGI腳本程序的一種活動服務器網頁工具，它具有可以與數據庫進行交互，操作簡單、輕松的特點，是目前網站開發過程中不可缺少的技術之一[4]。ASP是一項位于服務器端的腳本編寫環境，可以通過響應客戶端的需要來建立動態網頁或web應用程序。ASP網頁中允許包括HTML標示、普通文檔、腳本操作命令以及COM組件等。ASP技術應用非常靈活，既可以在頁面中設計交互信息，又可以創建以HTML頁面作為客戶界面的web程序[5]。因此，ASP有如下特點：
?ASP與所有ActiveX Script語言都相容，除了可結合HTML，VBScript、Java Script、Active X服務器組件來設計外，并可經由“plug-In（外掛組件模組）的方式，使用其他廠商（Third Party）所提供的語言。
?由于ASP是網絡服務器端中執行，執行結果所產生的HTML文件適用于不同的瀏覽器。
?由于ASP程序先于網站服務端執行后，將結果轉換成標準HTML文件，在傳送到客戶端的瀏覽器上，因此他具有很高的隱密安全性
?ASP可以輕易的通過ODBC（Open Database Connectivity）驅動程序連接各種不同的數據庫，并且，ASP亦可將“文本文件”或是“Excel文件”當成數據庫使用。
本系統所采用的數據庫軟件――Microsoft Access 2003應用程序，是微軟公司推出的關系型數據庫管理系統，具有簡單易用、功能強大的特點。它是辦公軟件Office 2003的一個組件，而且當今的各種主頁空間有很多支持Access。
4.結束語
通過閱讀大量的文獻資料，探索、總結現有物流配送信息管理系統的優缺點，本統使用面向對象的分析方法，結合調研所得物流配送的業務流程，分析了物流配送整個業務過程中的需求，得到了過程中的數據流程圖。本系統采用Web訪問模式，滿足要在邏輯上具有集中的特點，又能利用已有資源獨立工作。本系統利用計算機和網絡，實現對物流配送管理工作中的信息數據進行處理，增強了部門與部門之間的聯動性和協調性，大大提高了相關部門的工作效率和工作質量。
【參考文獻】
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[2]曠孔武，王曉敏.信息系統分析與設計[M].北京：清華大學出版社，2006.
[3]張金城.管理信息系統[M].北京：北京大學出版社，2001.
第9篇：物流管理信息系統范文
[關鍵詞] 物流 物流信息 物流信息管理系統 發展研究
一、概述
科學技術的不斷創新發展，推動著物流行業產生全方位、多層次的巨大變革，特別是電子技術、通信技術、信息技術向物流領域的滲透，凸現了信息的巨大價值，對物流信息的識別、捕捉、傳遞、處理、存儲的能力及其在物流信息技術與物流信息系統的應用直接影響到物流生產、經營、決策領域。
當前，物流領域正在發生一場革命，這就是物流要借助新思想、新技術對傳統的運輸業務、倉儲業務、搬運裝卸、包裝分揀活動進行改造，實現不斷地提高貨物流通速度、降低貨物流通成本、提高物流品質、加快資金周轉、保證貨物安全的目標。
物流信息管理系統是由人和計算機組成的人機系統。它不僅要考慮技術問題，而且要考慮組織問題和人的行為問題。應當指出，擁有信息不等同于理解信息，理解信息需要進行數據挖掘和商業智能，然后采取行動，因為只有
這樣才能夠做到QR（快速響應）、JIT（即時）、ECR（有效客戶響應）。
二、物流必須依靠信息管理系統的支撐才能良好發展
現代物流信息系統的建立，需要全員參與，共同建設。必須依靠各個行業、地區、企業的協同配合，借助于技術、管理、通訊和覆蓋全國的服務網絡，分步驟、分層次逐步建設。
由于物流生產地與需求地存在空間差異，物流生產力的布局也不夠均衡，為了做好物流生產業務，必須在物流信息捕捉上下功夫。目前，在各個地區建立公共的物流信息交流平臺，對于降低找貨成本、優化物流站點與線路就顯得至關重要。
信息技術是物流系統應用的基礎。在物流領域常用的信息技術主要有：信息采集技術、識別技術、信息傳遞與轉換技術、存儲技術、查詢技術等，采用這些技術可以改善物流業務流程，提高物流質量。
在物流企業內部，在生產與運作、經營與管理等方面借助于信息或信息系統，能夠有效地實現物流業務目標。比如，通過使用GPS技術與GIS系統，能夠對車輛和貨物進行跟蹤，保證了貨物安全，也便于客戶隨時隨地查詢。
三、我國物流業信息化的基本情況
1.取得的成績
(1)物流政務信息化建設取得了一定的成績
利用已開發建設的網絡資源庫，建立了交通運輸信息網絡（CTInet）網管中心，交通科技信息資源網的建設也推動了物流信息信息系統建設的發展。
(2)物流企業信息化正在向實用方向發展
物流、電子商務的開展已經將運輸與信息化緊緊地結合在一起。貨運信息系統的開發成功，為企業構筑了貨運信息平臺，提高了運輸效率。
(3)港口和航運物流企業信息化水平進一步提高
我國港口企業已基本實現了生產調度、集裝箱碼頭、散貨碼頭的計算機管理，骨干運輸企業集團在實現網絡互通，信息共享的基礎上，重視自身IT資源的增值服務，提高了競爭力。
2.存在的問題
由于信息化工作是一項復雜的系統工程，再加上信息技術本身的發展非常迅猛，客觀上使得物流信息管理存在不少問題，概括起來是：一是信息化覆蓋的廣度不夠，與物流建設粘結力不夠強；二是信息資源缺乏統籌開發，共享率低，更新速度慢；三是行業信息化標準、規范不健全；四是統籌規劃力度不夠，重復建設比較嚴重；五是信息類專業人才缺乏，特別是既懂信息技術，又熟悉物流業務的復合型人才匱乏；六是職工隊伍整體素質不高。
四、我國物流信息管理系統發展趨勢
物流信息信息系統的建設要立足于物流業務本身，充分分析現實的物流業務需求和未來發展趨勢，利用先進技術或實用技術來對物流信息系統進行規劃、分析、設計、實現、測試、使用與維護，使其成為既能支持生產又能支持管理、決策的有效工具。
1.物流信息系統建設的主要目標
根據實際需求，遵循“有所為，有所不為”的原則，確定物流信息系統建設的總體目標是：利用現代信息技術，實施產業結構調整，實現交通產業、倉儲產業等的升級。主要目標是：借助于物流信息系統的建立，充分挖掘信息資源，在獲取物流信息的基礎上，進行信息識別與捕捉、分析與處理，關鍵是能夠理解信息，借助于信息系統，進行快速響應，從而實現物流業務目標。
2.物流信息系統建設的基礎保障
引入競爭機制，發揮市場的作用，實現資源的優化配置，提高物流信息系統建設的效率和效益，使其在快速、持續、健康的軌道上不斷前進。為此，要努力做好五個保障。
(1)組織保障
政府各級部門應大力加強組織領導，理順管理體制。要加強各級信息化領導小組的工作力度，充分發揮其統籌規劃、科學管理、宏觀調控和決策的作用。
(2)政策和法規保障
重要的政策和法規，主要由國家信息化領導小組負責協調制定。要通過政策引導和措施保證，創造一個良好的信息資源開發和利用環境，促進社會各部門間信息和資源的共享，使物流信息與資源發揮出最大的效益。
(3)資金保障
資金保證是信息化建設與發展的基礎。物流信息化建設，需要發揮行業和社會各方面的積極性，多層次、多渠道地籌措資金，多方位地加大信息化建設資金的投入力度，緩解信息化建設資金總量不足、供需矛盾突出的問題。
(4)人才保障
人起著基礎性作用，要培養既懂物流業務、又懂信息技術的復合型人才。
(5)技術保障
實施物流信息化建設，必須加強物流信息化應用技術的研究開發力度。
3.物流信息系統建設的實施重點
近幾年，物流信息化建設應側重在以下幾個方面：
(1)制定和完善信息化規劃和實施方案。以建設政務內網、政務外網和相應數據庫為龍頭，推進公路、水路、鐵路交通電子政務的建設。
(2)利用GIS等技術，加快物流信息系統和共享信息資源的建設工作。
(3)以管理部門、設計公司為主體，強化物流軟件系統的應用工作。
(4)建設智能化的運輸系統。
(5)以物流企業為主體，充分應用電子商務的新成果，加快物流系統的建設。
(6)政府部門應加大政策支持力度，通過電子政務建設，為企業提供及時、準確、權威、可靠的政策、法規、經濟與技術等信息。
物流企業是信息系統建設的主體。在推進企業信息化過程中，企業應根據實際情況，堅持“總體規劃、階段實施、不斷完善、逐步升級”的原則，研究制定科學有效的企業信息化建設方案。企業應積極運用信息技術，優化生產流程，改造生產工藝，實現生產過程自動化；建立和完善企業因特網（Internet） /內聯網（Intranet）系統，實現企業管理網絡化。在有條件的企業開展企業資源計劃（ERP）管理。鼓勵企業進一步開展電子商務，利用電子商務改變傳統的交易方式，并建立與之配套的現代物流系統。當前我國物流業的發展和物流信息化市場正進入一個加速發展的時期。對于國內企業來說，基礎信息化建設仍然是當前需求的主要內容。
參考文獻：
