農村公路的重要性精選(九篇)
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第1篇：農村公路的重要性范文
1．設計質量是確保農村公路工程建設質量的前提
沒有好的設計，就沒有好的成果，好的工程質量，設計必須先行?；仡櫧陙淼霓r村公路建設，國家在農村公路建設過程中投入了大量的人力和物力，在工程質量監理和社會監督下，施工單位在施工過程中能認真處理好工程質量、進度、費用三大關系，打造了不少的優良工程和精品工程。但因設計不完善，也存在一些后發質量問題，產生了較為嚴重的病害，影響了農村建設，增加了交通安全隱患。在工程建設初期，由于建設方在設計準備階段準備不充足，沒有認真做好設計任務書的編制工作，對設計單位資質和技術人員的工作落實不到位，設計程序簡單，致使設計勘察不細致，缺少路基復雜狀況資料和必要的水文、地質資料，做出的設計只具有一般性和統一性。設計缺陷及造成的后果主要存在以下幾個方面：
1.1設計標準低
由于大部分農村公路的修建是在一些鄉間的生產路上直接加寬、加高，原有路基壓實不夠。農村公路斷面設計大多采用標準較低的面層和基層，道路斷面結構單一，結構整體抗破壞的能力較弱。而且設計人員未能預測道路修通后部分重載車輛的使用，使得部分路面的結構不合理，路面結構厚度不夠，致使路面較早地出現了病害，降低了道路的使用壽命，造成了經濟損失。
1.2設計缺乏針對性
通常農村公路的設計圖紙內容簡單，沒有工程現場的詳細調查資料和勘察數據，對于原路基的彎沉、水文等資料的調查尤其不全面，使得部分斷面設計不合理，施工單位未采取合理有效的治理措施，造成了后期的質量缺陷。
1.3配套設施設計不完善
由于農村公路配套資金少，在道路設計中，大部分建設方只考慮了主體工程的設計與施工，沒有同時考慮村街兩側的排水，部分路肩的硬化、綠化問題，以及必要的安全設施的設計與建設，使得道路通行后，不能及時配套道路設施，導致道路病害發生和形成安全隱患。
2.嚴把工程招投標是確保農村公路工程建設質量的關鍵
農村公路工程的質量管理必須系統有效地應用質量管理和質量控制的基本原理和方法，使農村公路工程的高質量、快進度、低費用三大目標的順利達成的前提，除了必要的工程監理和社會監督外，施工單位的整體素質非常必要，只有具有相應資質和信譽的施工企業才能順利地完成項目工程，并且降低成本，減少人力、物力的投入和不必要的損失。在已實施過的工程項目中，存在一定的招投標不規范的情況，一是由于農村公路工程造價低，資金籌措有難度，有實力的施工單位不想介入；二是公路工程同一時間內亟需開工的項目多，為完成計劃任務，建設單位放松了嚴把尺度；三是由于項目前期準備不充足，缺少必要的人員；四是一些社會非相關人員的介入。以上問題的存在，使得一些資質低、信譽差的施工企業和一些個人趁虛而入，存在著中標企業有掛靠資質和不正當競標的現象，造成了項目經理和技術人員能力不足，施工管理力度不夠，在施工過程中存在機械設備嚴重不足和設備不到位的現象時有發生。另外，施工人員素質低和質量意識不高，經常出現材料把關不嚴，操作違規或不規范，試驗員弄虛作假和偷工減料等現象。存在以上情況的施工單位，建設單位盡管實施了工程監理和社會監督，仍然容易產生質量隱患。所以嚴格按照招投標程序進行農村公路工程招投標非常必要，通過招投標，將有實力、有信譽的施工隊伍引入到農村公路建設市場上來，將會推動工程質量的大提高。
第2篇：農村公路的重要性范文
關鍵詞：農村公路 養護 管理前言
近年來，農村公路發展逐漸成為交通運輸工作的重中之重，它的發展改變了農村交通落后面貌，促進了農民生活寬裕和城鄉一體化建設，但是農村公路的不斷增加也給農村公路的養護工作提出了越來越多新的問題。在農村公路使用壽命期限內，隨著年限的增加，農村公路在其自身使用功能不斷下降的同時各種病害也會日益嚴重，養護任務異常艱巨。如何解決公路建設與養護管理之間日益尖銳的矛盾，合理和即使的養護工作顯得尤為重要，如何采用科學合理的養護技術，以延長農村公路的使用壽命以及減少養護工作的時間，已引起人們的重視。
1.農村公路養護的概念與基本要求
1.1概念
所謂農村公路養護管理，是指按照公路有關技術規范和操作規程，為保持公路及附屬設施處于良好的技術狀態而進行的經常性保養維修、災害性損害的預防和修復，以及為提高使用質量和服務水平而進行的大中修等作業及管理活動的專項工作。
1.2基本要求
農村公路建成投入運營后，隨著時間的推移，累計交通的增大，使用性能會逐漸衰減，并出現病害。為了保證農村公路暢通、安全、舒適的使用功能，必須采取合理的養護技術和措施，進行經常性、及時性的養護維修，使得路基、路面、橋涵、擋土墻、防護坡、綠化以及護欄、照明、標志、監控設施等處于完好狀態。
2.農村公路養護與管理的重要性
農村公路與現有國省干線公路存在顯著差異，一是設計上按小時交通量控制，標準較低，且其實際交通量的車輛組成因各地經濟特點而異，很難按現行規范執行；二是農村公路是由國家財政投資、交通部門補貼、地方政府補助及農民投工投勞建成的，建設資金非常有限，大都等級較低；三是農村公路養護機制沒有形成，養護經費不確定，導致養護措施跟不上建設發展速度。農村公路投入使用后，承受車輛荷載、自然因素的侵蝕，必然造成使用功能和服務質量的下降，及時發現農村公路不同程度的損壞并有效修復這些損壞，有利于保持農村公路良好的使用狀態和服務水平。因此，為延長農村公路的使用壽命，保證使用效能，必須加強農村公路的養護管理工作。
3.農村公路養護與管理中存在的問題
3.1重要性認識不夠。農村公路建成后，部分地方政府和沿線群眾認為行路難問題解決了，可以高枕無憂了，無需浪費人力財力去養護。這種思想也就淡化了愛路護路的意識。事實上，一些農村公路建成后，由于失去管養很快遭到損害，致使公路的使用壽命大為降低。
3.2農村公路養護資金短缺?？h鄉公路養護是長期的任務，目前還沒有建立一個長期有效的資金保障機制。除了上級安排的養護資金，地方財政比較薄弱，真正用于農村公路的養護資金非常有限，且農村公路養護資金的來源也非常少，導致養護資金的來源渠道不寬經費不足，縣鄉公路的養護遠落后于它自身建設的水平和社會發展的實際需要。
3.3農村公路技術等級低，抗災能力差。受到建設資金投入等條件的限制，建成的農村公路普遍性地存在技術等級偏低，抗災能力薄弱的缺陷。還有前幾年建設的縣鄉公路，由于上級補助標準低，自籌資金困難，附屬設施差，使用壽命短，基礎比較薄弱，增加了養護壓力。
4.農村公路工程日常養護原則
4.1堅持預防性養護原則
農村公路道路、橋梁的預防性養護至關重要。尤其是在道路、橋梁病害高發期即春融、雨季之前，若沒有及時實施預防性養護，到了病害高發期往往很難實現及時維修，并且將要投入更大的人力、物力，同時也很難取得良好的維修效果。因此，必須加強日常巡查和檢測，從而實現經濟節約和確保養護及時的目標。
4.2定期開展路面、橋梁檢測
定期開展道路橋梁檢測：一是系統收集管段內橋梁技術數據，對橋梁的受損狀況作安全性評估，為橋梁的養護維修管理提供科學依據。二是了解農村公路路面使用性能狀況，對路面實行動態跟蹤管理。
4.3堅持路面、橋梁養護為重點
橋梁、路面的完好是保證農村公路安全暢通的首要條件。隨著農村公路使用年限、交通流量增長。尤其是超限、超載車輛的嚴重破壞，農村公路橋梁、路面的各類病害大量出現，甚至產生安全危害，因此必須以橋梁、路面養護為重點。
4.4確保工程養護的及時性
針對各種突發事件，公路養護部門要建立一套全天候的快速反應機制，制訂相應的應急措施，隨叫隨到、隨時搶修，確保高速公路暢通。
4.5加強安全生產教育，確保無責任性事故
由于養護作業多是在通行狀態下實施，具有一定的危險性，必須加強安全教育，養護人員需著裝上路作業；路上施工時擺放交通安全標牌及設施等，確保施工作業的安全。
5.農村公路養護管理的對策與建議
針對當前縣鄉公路養護管理現狀和存在的問題，提出如下對策建議與大家一起探討。
5.1理順關系，明確責任
要對農村公路實行長期有效的管理，必須根據《公路法》規定和交通運輸部頒布的《縣鄉公路建設項管理辦法》，理順關系、明確責任。縣境公路實行統一領導，分級管理，以縣為主，鄉村配合的原則，形成縣道縣管，鄉道鄉管，村道村管的養護管理體系，來保障縣鄉公路的各項養護管理工作得以正常開展。
5.1.1在農村公路養護管理中讓農民成為農村公路的主體。隨著農村公路建設步伐的加快，農民對農村公路的重要性有了新的認識，他們出資出力，成了建設主力軍。農民是農村公路的直接受益者，將農民擺到農村公路建、養、管的主體地位，發揮他們的積極性，實行民路民建、民養、民管、民享，有益于農村公路養護事業的健康發展。
5.1.2 縣級公路管理部門應做好行業管理工作，充當農村公路養護管理的監護人，著重做好養護質量的考核工作，做好交通協管員、養護管理人員的業務技術指導培訓及協調管理工作，做好養護資金專款專用的審核工作。
5.2拓寬渠道籌集養護資金
要對農村公路實行長期有效的管理，養護資金保障是關鍵。從目前情況來看，農村公路建成后通車后的養護資金是一個埂分突出的問題。要解決農村公路養護管理資金問題，必須拓寬籌資渠道，擴大融資方式。如可采用縣級財政安排一點、社會各界捐一點、沿線群眾擠一點的靈活多樣的方式籌措資金在鄉鎮建立農村公路養護管理資金，設立專用賬戶，做到專人管理、?？顚Ｓ茫缓蟾鶕骶€養護質量考核成績按期計量支付。
5.3完善機制，措施到位
要對農村公路實行長期有效的管理，還必須完善相應的責任機制。公路管理部門應結合當地實際制訂出一套切實可行的農村公路養護管理辦法，建立相應的規章制度，明確農村公路養護質量評定標準，逐級簽訂養護責任合同，其中明確養護管理人員管養的路段、養護質量要求、責任、工資等，使得在實際工作中有章可循，措施到位。
5.4組建隊伍，確保暢通
要對農村公路實行長期有效的管理，還必須建立一支強有力的農民養護工隊伍。公路養護是一項長期性、連續性的工作，農村公路又具有點多、面廣、線長、管理難的特點，因此，在選擇養護隊伍時要具有較強的事業心和責任心、能獨擋一面的養護能手。為了提高養護工的養護作業操作技能，提高養護質量，公路管理部門應對養護農民工進行技術培訓，使他們掌握處理公路各類病害的技術技能，通過日常的全面養護，來逐步提高縣鄉公路的抗災能力。
總之，農村公路建設是基礎，養護是關鍵，加強農村公路養護是公路建設成果的鞏固、完善和提高的延伸，是保障車輛正常通行發揮公路服務功能的重要環節。對農村公路實行長期有效管理，是我們當前面臨的新問題，要解決好這個問題還需大家的共同努力，做到建養并重、有路必養，就一定能更好地鞏固農村公路的建設成果，推動農村公路養護和管理工作走上良好的軌道，使廣大農民切身感受到農村公路建設帶來的實惠，切實感受到建設社會主義新縣鄉帶來的新變化。
參考文獻
[1] 楊振華《農村公路養護與管理》，人民交通出版社2005＼9
[2] 陳金海《中國公路》，中國公路雜志社2005＼8， P25-37
[3] 劉 杰《公路交通科技》，中國交通雜志社2003＼8， P7-18
第3篇：農村公路的重要性范文
【關鍵詞】農村公路 發展 規劃 對策
2003年，交通部提出的三個“到家門口”即把增加農民就業、調整農村經濟結構、推進農村城鎮化三項目標的工作路子送到家門口。這是很形象地說明了政府對農村經濟發展的重視，以及加大農村公路建設的緊迫性和重要性。蒼南縣作為一個交界地帶，更應重視交通對本縣經濟發展所起到的不可替代的作用。雖然本縣農村公路已有了較大的發展，但其中還是有很多問題。如何從公路前期規劃到資金投入建設，確保農村公路質量，是本文所探討的問題。
一、蒼南縣農村公路的現狀
截止2011年底，全縣農村公路總里程達到2737.2255公里，通村公路硬化率為100％，公路通村率為100％,其中通村公路836.361公里，實現將蒼南10個鄉鎮、776個行政村緊緊連在一起，形成對外方便快捷、對內通達順暢的交通網?？梢哉f，農村公路建設取得了一定的進展。但同時我們看到，隨著人們物質生活的不斷豐富，農村車流量的逐漸增多，農村公路管養措施不得力、不及時，給農村公路造成了很大的壓力。部分地區農村公路路面已經嚴重損毀，給農民朋友的出行帶來了極大的不便。那么，造成問題的主要原因有以下三方面：
（一）規劃建設不盡合理，公路網絡化偏低
我國一直對農村公路實行的是“民辦工助，民工建勤”這樣的方針政策。除了交管部門提供少量資金補助外，大部分資金需要農村自行籌集。那么，農村公路首先面臨的是資金投入不足，沒有足夠的資金，對公路建設、公路養護都造成很大的困難。這是直接制約農村公路發展的關鍵之處。因此，農村公路主要靠村民自行籌資、自主建設。但村民的經濟條件有限，部分人員不愿意出資，而且出資也不多，使資金分散、總量較少。資金的偏少，造成農村公路建設規格低、質量差等缺點。基本上都是各村在原有的老路上進行改建、擴建。沒有統一的規劃、部署，造成各縣、鄉、村道之間缺乏有效地公路連接。其中，不乏有很多回頭路、斷頭路。這樣，大大降低了農村公路的通行能力，還造成一定的投資浪費，給村民的生產、生活帶來了不便，更影響本地經濟的發展。
（二）農村路政管理配套不足
在我國路政管理機構至少是縣級公路主管部門下設置的路政機構。主要管理鄉道以上的公路。那么，鄉村道路沒有納入相應的路政管理工作中，使鄉村道路的使用和管護都面臨著嚴重的問題。加重了鄉村公路無序、混亂地發展狀態。鄉村公路的相關路權、路產、設施受到破壞，一般都由鄉鎮政府或者村民委員會按照鄉鎮規定或者治安處罰、糾紛調整等管理辦法進行相應處理。沒有專門的路政管理，處罰工作缺乏一定的制度性、強制性、權威性，對違法違規行為的約束力極其有限，凸顯出鄉村公路管理的薄弱之處。
（三）公路養護水平嚴重滯后
蒼南縣的各鄉鎮村都沒有專門的公路養護單位。農村公路養護未納入本地公路養護統籌資金范圍內，基本是依靠各村鎮自行養護管理。但某些地段的管護權責劃分不清、兼之村民存在一定的小農意識，包括村鎮之間、群眾之間都互相推諉責任，公路管護積極性很低。這樣，公路缺乏監管，年久失修，特別容易造成路面垮塌、損毀的現象時有發生。例如，在78省道建設過程中，大型施工工程車就駛入三星村公路上，造成路面嚴重損毀。并且蒼南縣地處沿海地區，每年7到9月份臺風及引起的次生災害對鄉村公路的損壞都比較嚴重。
二、加快蒼南縣農村公路規劃發展的建議
（一）統一提供認識，科學、合理地建設農村公路體系
蒼南縣地理位置優越，是浙江省的“南大門”。多年來，農村經濟結構發生了巨大的變化，經濟水平穩步提升。因此，要提高對本縣農村公路規劃認識，與建設蒼南新農村、調整經濟結構、資源開發等相結合，一切從實際出發，加強組織領導，注重科學、合理規劃，構建出適應本地發展的農村交通體系。
（二）加強規劃、統籌部署
針對鄉村公路沒有專業的設計、規劃，只是村干部自行決定公路建設路線及公路建設具體事項，造成公路建設不科學、布局不合理、浪費資源等問題。蒼南縣應該將鄉村道路規劃納入到縣道規劃中，由縣交管部門介入、統一進行規劃設計，打造成適應本地發展、四通八達的縣、鄉、村三級公路網絡體系。規劃中，要注意按照“解放思想、統籌兼顧、重點突出、因地制宜、實事求是”的原則，將農村可持續發展作為規劃的落腳點，正確處理好公路建設中的全局和局部工作，新建與改建、質量與數量的關系。一定要明確規劃的整體目標，做到布局合理、規劃科學，盡量避免對資金的浪費。這樣，通過便捷的交通運輸體系，帶動本縣經濟快速發展。在規劃建設中，要注意保持本地生態環境。盡量降低對生態環境的破壞力度。要盡量降低公路占用農地量，盡可能減少對深林植被的破壞，使本地經濟發展和生態環境保護協調發展。
（三）多渠道籌集資金，保障農村公路健康發展
一方面，各鄉鎮政府要認真收集本地公路建設信息，根據實際需要，積極通過多渠道多途徑向上爭取一定的農村公路建設資金。要積極抓住新農村建設、扶貧開發項目等重要機遇，積極向上級有關部門爭取相關建設資金。另一方面，可以想方設法調動農民集資修路的積極性。利用廣播、電視、報刊等新聞媒體積極向農民宣傳公路建設的重要性以及其他地區公路建設中的好經驗做法、先進典型等。在本縣基本形成投身公路建設、支持公路建設的好氛圍。蒼南縣觀美大路村許祖煥老人，自掏腰包，將70萬元無償捐獻給村里修路。老人的這一舉動，立即在本村乃至本縣引起了巨大的反響。觀美大路村抓住時機，積極向村民宣傳老人的感人事跡，發動群眾積極投入到家鄉農村公路建設中來。村民們也積極響應，紛紛響應，踴躍捐款。在具體建設過程中，要讓農民群眾參與到公路建設管理中。給予他們自和決策權，讓他們增強主人翁責任意識，愿意并樂意出錢出力，促進農村公路建設良性發展。
（四）建立健全養護機制，加大農村公路養護力度
首先應該成立相應的鄉鎮公路管理部門。比如管理站，由該鄉鎮政府分配、組織人員作為公路管理站的工作人員，由他們專門對所屬轄區內的農村公路進行管理養護。管理站行政上由該鄉鎮政府進行管理，業務上交由縣交通局進行指導。然后，要積極探索建立起農村公路的長效養護管理機制。一方面可以組織村民進行集體管理養護；另一方面可以交由專門有技術、有經驗的人員組織進行管護工作。所需要的資金由縣、鄉、村一起籌集。特別是要完善相應的配套設施。把諸如欄桿、防護墩、警示標志等事關人民群眾生命財產安全的安全設施配置到位。各鄉鎮政府機關要根據實際，逐漸完善起農村公路配套設施。有條件的地區，還應在公路旁種植行道樹，美化公路環境。同時，還要積極利用多種群眾喜聞樂見的宣傳方式，向大家宣傳道路養護的常識、保護道路的意義，提高群眾自覺保護公路的思想認識。讓村民們積極參與到維護道路管護工作中。最后，要加強監管，把農村公路管護工作納入各鄉鎮的年度考評工作中，實行定期與不定期檢查相結合的考評機制，督促各鄉鎮充分發揮自己的監管職能作用。
總的來說，蒼南縣要抓好農村公路發展規劃的總體目標，通過政府的引導，社會各界的參與，做到與時俱進、科學規劃，建立起高效、快捷的農村公路體系，為蒼南縣新農村建設的快速發展，奠定好交通運輸基礎。
【參考文獻】
第4篇：農村公路的重要性范文
關鍵詞：農村公路；三農問題；建設
中圖分類號：F542 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）02-0-01
一、引言
在全國公路網的組成成分中，農村公路是重要的組成部分之一，也是支撐農村經濟發展的重要支柱，在構建農村的交通運輸網絡中起到不可替代的作用。 自2003年，國家全面實施農村公路建設工程。提出了“要想富，先修路”的口號，伸手農民的歡迎。 農村公路是解決“三農”問題的關鍵舉措，涉及到國家能否順利進行產業結構調整、促進農村經濟發展、改善農村生活面貌、提高農民生活水平以及構建和諧社會等重大問題。農村公路的質量、規格、標準等都將影響到國家公路網在國家經濟建設中的作用。農村公路的通順、通達、通暢關系到農民的切身利益，因此嚴格按照科學發展觀，進行農村公路的設計和建設是解決“三農”問題和實現全面小康社會目標的有力措施。
對于農村公路建設的探討，應從農村公路建設存在的問題，農村公路對于解決“三農”問題的重要性和突出效益，農村公路建設的合理性以及如何科學合理的設計和建設農村公路等問題出發進行探索。
二、農村公路建設存在的問題
農村公路建設由于涉及到農民的切身利益，通常由于建設資金短缺，建設力量缺乏，建設設計規劃不合理等問題造成任務重、涉及廣泛、政策干預等特征的出現。
1.農村公路建設資金短缺
農村公路建設資金缺口較大，籌措渠道多樣化，其中一般各省會解決20%左右的建設資金用于農村公路建設補貼和養護等。近幾年，通過相關部門的協調解決，農民分擔一部分等方法進行資金籌措，但由于各方受到利益，政策等客觀因素的影響，農村公路建設資金依然面臨較大的缺口。
2.農村公路建設力量缺乏
在國內由于農村范圍較廣，農民分散程度大等客觀原因造成農村公路的覆蓋范圍廣，建設項目多等問題，從而導致農村公路在建設過程中管理水平低下，建設資金運行不透明，專業公路技術人員不足，至于與影響到農村公路的質量問題，通常導致公路使用年限短，路面狹窄或者質量劣質等，也引起了農民的不滿，導致積極性不高。
3.農村公路設計建設不合理
農村公路建設過程中由于缺乏專業的技術和管理人才，同時受到國家對于耕地的宏觀調控的影響等多方面原因造成農村公路設計和建設的不合理、不科學現象的出現。往往農村公路的建設是單獨成點而無法連成線和面從而在促進農村經濟建設方面發揮不到作用。
三、農村公路建設在解決“三農”問題方面的突出效益
“三農”問題涉及到農民、農村和農業問題。而在解決三種問題過程中往往出現矛盾，農村公路建設是解決三者之間矛盾的有效措施。
1.促進農村勞動力的轉移和資源的合理利用
農村具有豐富的自然資源和人力資源，如何留住勞動力并促進其合理的轉移以及如何開發利用農村豐富的自然資源都將影響著農民的收入水平，農村面貌以及農業的發展等重大問題。農村公路的建設有效擴充了農村交通運輸網絡，通過農村公路與省道、國道等重要的國家公路交通運輸網的銜接，有力的促進了農村勞動力的合理流動，同時為農村吸引資金和人才流入，以及留住人才開發農村資源提供了保障。
2.優化農村產業結構，加速農民脫貧致富
過去農村的封閉嚴重影響了農村經濟的發展，造成產業結構過于單一。通過農村公路的建設，農村的產業結構得到有效的優化。大量的資金和人才的流入促進了農村經濟的發展，通過城鄉一體化，農村養殖業得到迅猛的發展，農民收入顯著提高。此外，隨著更多的輕工業入住農村，大量的外出務工人員選擇了在家鄉發展也有利地促進了農村經濟的改善。
此外農村旅游業也隨著交通的便利得到了有力的發展。隨著富有農村情調的農家樂、鄉村旅游和農村親子游等旅游產品和旅游項目的開發，吸引了大量的外來游客，提升了農村餐飲服務，環境改善等諸多方面，不僅民風民俗在農村得到發展，農民的素質和意識也得到了較高的提高，有效的改善了農村的面貌。因此農村公路建設是實現農村全面小康社會目標的關鍵舉措。
四、農村公路建設的探討
農村公路的建設必須建立在科學發展觀的基礎上，從農民的利益出發，堅持政策指導，政府參與，區域帶動以及輿論宣傳等措施的綜合實施，最大程度上提到農民的積極性。在公路設計和過程中做到修養并舉，責任明確的要求，力爭實現農村公路建設的可持續發展戰略。
1.“以人為本，統籌兼顧”是基本
農村公路建設應該重視人才的使用，尤其是專業技術人員和管理人員的使用，做到資金運轉正常，工程質量過關。同時統籌兼顧農民的利益，以及在公路設計過程中兼顧國家對于耕地的保護和公路與省道、國道等銜接問題，力爭發揮農村公路的最大經濟效益。
2.“合理規劃，責任明晰”是要求
農村公路的合理規劃不僅能夠促進農村產業結構的調整，促進農村資源的合理開發與利用，同時也有效的促進農村勞動力的合理轉移，從而促進農村經濟的發展。此外農村公路的責任明確是確保公路質量和使用年限的有效措施。
3.“科學合理，可持續發展”是目的
農村公路建設的目的是幫助政府有效解決“三農”問題，實現城鄉一體化可持續發展，建設成全面小康社會的目標。因此科學合理的農村公路建設是實現農村可持續發展的重中之重。
五、結語
本文分析了農村公路建設過程中存在的問題，進一步探討了農村公路的建設對于解決“三農”問題的突出效益，闡析了農村公路建設對于改善農村生活面貌，提高農民生活水平，改進農村產業結構的重要作用，提出農村公路建設的重要現實意義。同時本文也探討了如何落實和推行農村公路建設項目，提出了農村公路建設項目的基本立足點，項目要求以及項目實施的目的，為我國加速農村經濟發展，解決“三農”問題，實現全面小康社會的目標提供了一些參考意見。
參考文獻：
[1]王煒，鄧衛，楊琪，等.公路網絡規劃建設與管理方法[M].北京：科學出版社，2001.
第5篇：農村公路的重要性范文
今年以來，根據《省農村公路養護管理辦法》、《州農村公路管理養護體制改革實施細則》和年初與州交通局簽訂的《州交通局農村公路養護管理目標責任書》，我局認真貫徹落實州、縣人民政府及上級交通主管部門有關農村公路管理養護的指示精神，切實把農村公路管理養護工作放到農村工作重要位置來抓，統一領
導、分級責任，采取有力措施較好地完成了農村公路管理養護任務。
一、基本情況二、加強領導
建立機構
為建立符合
元謀縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正?；鸵幏痘?，在縣人民政府成立元謀縣農村公路管理養護工作領導小組的基礎上，我局又成立了由縣交通局局長任組長，分管農村公路管理養護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政股、財務室負責人為成員的元謀縣交通局農村公路管理養護領導機構，負責全縣農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農村公路養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。
三、建立長效養護機制1—4月，我縣地方公路管理段共采備養護料3858立方，清理疏通公路側溝110公里，鏟除路肩邊坡雜草32500平方米，備彈石380立方米，修補彈石路路面360平方米。投入小修保養資金19.05萬元，出動養護機械86臺班，運輸車輛238車次，投入人工891個工日。今年3月份，按照上級交通主管部門的安排，地方段組織工程技術人員今年“2&8226;25”地震發生后，我局立即進入災區參與抗震救災工作，搶險保通災區農村公路，并按抗震1—4月，我縣地方公路管理段定期組織對生產、生活用房、機械、車輛，公路養護進行安全檢查，安全宣傳、教育、學習好，各項安全生產管理制度，安全保障措施、安全生產責任制落實，公路安全標志度施齊全，未發生安全責任事故。
四、加強農村公路大、中修工程的管理計劃下達后，我局嚴格按照《省農村公路養護大中修工程管理規定（試行）》和《省交通廳關于公路瀝青路面養護維修嚴格執行養
護技術規范的通知》要求認真組織實施，在工程監管中，認真落實《州交通局關于進一步加強農村公路養護大中修工程監管的通知》（楚交路5號）精神，切實落實質量責任終身制。同時根據《省農村公路養護管理辦法》省補資金應全部用于養護工程，不得截留、擠占和挪用之規定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發生擠占和挪用的現象，做到了?？顚Ｓ谩?/p>
五、認真籌劃
組織開展農村公路養護管理“示范點”和“示范路”創建不斷提升農村公路養護管理質量和服務水平六、加強公路產權管理七、存在的問題
今年來，盡管我縣的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經濟快速發展的需求相比，還有較大差距：
一是鄉（鎮）對道路的需求認識不一。山區迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養護積極性高，而壩區由于道路條件相對優越，養護積極性相對較差。
二是農民愛路護路意識差，鄉村修路、建房時隨意在公路上開口取砂石料，損壞路基邊坡問題時有發生，農機具損壞路面問題大量存在。在公路上堆放建筑材料及垃圾等現象普遍存在，路容路貌臟、亂、差的問題得不到有效解決。許多損害路產
的問題由于得不到舉報而不能得到補賠，有些鄉村甚至隱匿路政事件。
三是對做好農村公路管理養護工作重要性認識不足,重建設輕管養的思想依然十分嚴重。沒有樹立起“建設是發展、管理養護也是發展”的科學發展觀。只想著要求交通部門多修路，沒有考慮如何管理和維護修好的道路，導致對農村公路公路管理養護工作不到位，主動性不強。
四是對農村公路管理養護責任認識不清。認為修路、管路、養路都是交通部門的事，沒有認真學習《元謀縣農村公路管理養護辦法》和《元謀縣農村公路管理養護目標責任書》，不明確鄉鎮和行政村在農村公路管理養護工作中的責任，導致對農村公路管理養護工作不到位，主動性不強。
五是沒有把農村公路管理養護工作作為考核考評農村工作的一項重要內容。按照《元謀縣農村公路管理養護辦法》的要求，各鄉鎮應把農村公路管理養護工作列入鄉鎮的重要工作日程，縣委縣政府在考核考評農村工作時，要把農村公路管理養護工作作為一項重要內容進行考核考評。目前，由于我縣在考核農村工作的指標體系中，沒有把農村公路管理養護工作列入其中，導致各鄉鎮對農村公路管理養護工作不重視，造成工作不到位，主動性不強。
六是農村公路管理養護機構沒有發揮應有的作用。，我們在全縣10個鄉鎮都組建成立了農村公路管理所，配備了所長、路管員及協管員，制訂了管理所的職責及路管員和協管員的職責。但為了減少農村公路管理養護支出，降低管理養護成本，鄉鎮農村公路管理機構的人員均實行了兼任制。所長和路管員由鄉干部兼任，協管員由村委會主任或書記兼任。實際上這些人員的主要精力和任務是抓好農業生產和農村社會政治穩定工作，根本不能集中精力做好兼任的農村公路管理養護工作。對于兼管農村公路管理養護工作的鄉村干部，由于他們所兼管的工作不是硬任務，對工作所抱的態度就是顧得上就管，顧不上就不管，造成工作沒有主動性和積極性，也沒有責任感。
第6篇：農村公路的重要性范文
【關鍵詞】交通安全設施；公路建設；正常運營
一、農村交通安全設施設計的重要性
農村公路是我國各地區公路網結構建設中重要構成部分，在公路網中占有重要地位。與高等級公路網相比，農村公路覆蓋面更為廣泛，且規模大、組成復雜，是連接縣鄉村的重要橋梁，能夠方面農民出行，并為我國農村經濟發展提供服務。農村公路建設是構建和諧社會、解決“三農”問題的基礎條件。隨著我國農村經濟的不斷進步和發展，公路建設、改造腳步加快，也在一定程度上增加了機動車的流量。但是，農村車輛技術性能比較差，且廣大群眾交通安全觀念和意識比較淡薄，導致農村交通安全問頻發，嚴重制約了農村交通的正常運營。因此，針對現階段我國農村公路交通安全情況及其面臨的嚴峻問題，我們要認真進行分析和探討，并采取具有針對性的措施進行處理。
交通安全設施改善屬于一項復雜且系統性較強的工程，需要立足于農村道路主要線性結構、設施等方面，并對其進行綜合性的整改和治理。權威研究結果顯示，農村公路普遍缺少交通安全設施，例如夜間照明工具、側防護設施及物理隔離措施等。在這種缺乏安全設施的道路上行車，會降低安全系數，并發生較為嚴重的安全事故。也就是說，現階段我國農村公路安全狀況比較不樂觀，也正是基于這種現狀，交通安全設施的不斷完善具有重要的現實意義。交通安全設施能夠進一步減少事故發生率，而相應的防護措施也能夠減輕事故發生后的嚴重程度。基于以上分析，認為做好農村公路交通安全設施設計，能夠對改善農村公路交通安全發揮積極推動作用。
二、交通安全設施設計
1.交通安全設施設計主要原則
交通安全設施是公路不可或缺的組成部分，能夠對路人進行有效指引，進一步提升行車的是舒適性，也能夠防止交通安全施工的發生。在進行交通安全設施設計時，要將路網整體規劃充分考慮進去，并體現出相關路線附近社會、經濟發展的需要，同時對設計過程中可能出現的問題進行有效解決。根據實際工作經驗，認為交通安全設施設計要遵循以下幾點原則。
（1）兼顧行車安全：農村公路多建設在山區，針對其特殊性，在進行交通安全設施設計時，要充分考慮到自然環境、地形特點對交通安全設施設計的影響。例如，很多山區自然地形比較復雜，在進行安全設施設計時，要對各種制約因素進行考慮，進一步滿足行車安全需求。在進行設計時，要結合本地區自然情況，有效規避不良因素，保障交通安全設施能夠發揮出自身的作用。
（2）合理布局：對公路沿線交通安全設施進行科學合理的布局，將可能對安全設施設計產生的影響因素考慮進去，并在此基礎上對設計方案進行不斷完善。再如，針對山區，交通安全設施設計需要充分考慮到施工規模、作業環境、施工難度等因素。同時，設計方案要保證施工過程中不損害自然生態環境，為農村居民創造更多便利條件。根據實際經驗，山區公路設計過程中，其平面線形應盡量為曲線，并與沿線景觀、地形、地貌相互協調。
2.交通設施原材料質量控制
在交通設施相關工程中，原材料是非常重要的組成部分，因此原材料的選擇直至關重要。因此在進行設計時，要杜絕不符合應規范的原材料，并配合施工方做好材料檢驗，進一步保證交通設施的整體質量，為公路建設正常運營提供基礎性保障。相關工作人員要對時刻關注交通設施質量，及時發現問題，避免日后出現嚴重的交通事故。為此，要對材料質量進行定期或不定期的巡查，嚴格根據相關規范對材料進行檢驗，確認合格后方能用于安裝和使用。若發現存在嚴重違規現象，應及時對原材料的質量進行檢查，反復對廠家生產和加工程序進行檢驗，避免其對交通設施設計產生不良影響。
3.交通安全設施現狀
近幾年，我國很多地區農村公路路況得到一定程度的完善，很多砂石路面被逐漸改造成瀝青路面，改善了廣大農村地區的行車條件。但是，與其對應的交通安全設施卻比較落后，給安全行車帶來較大制約。表1為某縣農村公路交通安全設施布置情況。
表1 某縣農村公路交通安全設施布置情況（截止2014年8月）
道路等級 交通標志/處 交通標線 安全防護設施 視線誘導設施
混凝土護欄/km 波形護欄/km
縣道 251 無 21.3 10.3 無
鄉道 164 無 30.9 0 無
村道 267 無 71.5 0 無
合計 682 ―― 123.7 10.3 ――
4.交通安全設施規劃設計策略
通過分析該縣農村公路交通安全設施現狀調查結果，認為安全設施問題主要集中在標志標線缺乏、側防護缺失、視線誘導設施不足等問題。為此，應做好以下幾點工作。
①標志標線：通過禁令、指示及警告等標志來對行車安全提供必要保證，進而縮短出行時間。為此，要對全段多種類型的交通標志和標線進行統一布局，標志間要體現統一性和整體性，且相互協調。在結構形式上，要設計出良好的可視性能，保證造價的科學性和合理性，并與道路景觀協調一致。標志尺寸要滿足對行車安全的需要，整個版面的設計要具備高辨識性，且醒目，并具備夜間反光的效果。針對農村公路多坡、多連續彎路等特點，要在相應位置設置警告標志。此外，表現材料應具有耐久性及可見性，根據道路斷面形式及寬度合理設計標線寬度。
②視線誘導設施：視線誘導設施包括輪廓標、指示及警告性線形誘導標等，除了輪廓標外，其他均包含在交通標志和標線中。視線誘導設施價格比較高，且不方便進行施工。因此。在設計過程中，要根據實際情況選擇造價比較低、效果比較好及工程造價比較低的材料，例如，工程級反光膜就是比較良好的替代選擇。
③側防護設施：在山區公路中，受到條件的制約，道路多存在較大的落差性。因此，要的護欄布置進行合理設計，并在重點路段增加護欄。例如，在車輛駛出路外后，針對可能出現二次特大事故的路段，務必要設置護欄。且護欄布置要能夠對車輛碰撞產生的巨大能量產生吸收作用，進而降低人員傷害程度及車輛損毀程度。
結束語
現階段，新工藝、新技術及新材料不斷發展，交通安全設施性能及種類也隨之增加。減少安全事故、保證公路正常運營，是我國公路建設重點需要面臨的問題。密切關注交通安全設施在設計過程中的質量問題，才能進一步保障公路建設的正常運行。文章首先闡述農村公路交通安全設施設計的重要性，探討交通安全設施設計原則及策略，旨在為相關領域研究提供一定思路。
參考文獻
第7篇：農村公路的重要性范文
關鍵詞：農村公路；建設資金；管理
為了使農村經濟又好又快發展，促進農民收入不斷增長，建設農村公路的重要意義顯而易見?！笆晃濉逼陂g，農村公路建設是交通建設的重中之重，交通運輸部把加快農村公路建設列為“十一五”要辦的六件大事之首，“十二五”農村公路建設又是大建設、大發展時期。面對難得的發展機遇，占寧夏公路80%以上的農村公路如何加快發展，如何創新建設管理思路建好農村公路，是我們應當深入思考的問題，也是我們的歷史使命。本文結合寧夏南部山區農村地區的地形特點，根據作者多年來對公路建設資金的研究和管理，探討和總結了農村公路建設資金的管理和使用。
一、正確認識農村公路建設的重要性，積極爭取農村公路建設資金
寧夏南部山區地處黃土高原，溝壑縱橫，公路建設難度大，需要設置大量的橋涵構造物。因此，農村公路建設需要投入龐大的資金。另外，寧南山區社會經濟落后，需要國家財政和自治區政府的大力支持。寧夏回族自治區交通廳結合實際情況，加大了農村公路建設的補貼。自治區交通廳對審查批復后的橋梁工程按山區4600元/平方米，川區3000元/平方米標準進行資金補貼，補貼資金總金額不超過橋梁項目批復預算資金建安費的70%。同時，為了確保建設資金合理有效使用，充分發揮補貼資金最大效益，自治區交通廳根據施工圖批復的標準和規模下達年度建設資金補貼計劃。農村公路建設的來源主要包括國家的補助，地方自籌，企業自籌，國內銀行貸款。其中銀行貸款在農村公路建設的資金籌集中所占比重較大。當然在一段時間內，我區農村公路建設還將利用貸款保障資金來源。爭取政府加大對農村公路建設的資金投入也是保障農村公路建設的重要手段，每年政府通過議案提交人大審議，通過地方財政收入配套，保證農村公路建設。
二、規范農村公路建設項目資金的管理，提高資金的使用效率
農村公路建設項目資金來之不易，要倍加珍惜資金，要確保每一分錢都花在實處，使得農村公路建設資金安全，合理，有效使用。作為建設單位，要嚴格按照我國財政部制定的《會計基礎工作規范》、《基本建設財務管理規定》交通部制定的《交通基本建設資金監督管理辦法》和《寧夏農村公路建設管理辦法》來使用資金。
1.加強對農村公路建設環節招投標管理資金的建賬核算。要啟用稱職有責任心的會計人員利用金蝶等財政部門認可的軟件對建設資金項目進行明細核算，從嚴處理各項經濟業務，提高會計信息的準確度；
2.加強內部監督管理。為了確保資金安全，要實行職責分離，對預留銀行印鑒的管理必須堅持兩人以上分離管理。要嚴格控制工程的管理費用，要建立嚴格審核、審批制度，堅決抵制不合理的開支，要嚴肅結算紀律，厲行節約，確保工程項目按期完工并交付使用。
3.加強監管。撥付給施工單位的資金要從嚴監管，嚴禁挪作他用。工程保證金要按合同規定的比例提留。工程結余資金必須按國家有關規定提留和使用。
三、加強監管資金撥付，確保農村公路建設順利進行
在公路建設過程中，資金撥付至關重要，要嚴格把關，確保資金使用的安全性和促進公路建設健康進行。具體管理方法如下：
1.對工程計量款的審核和支付必須高度重視，從嚴管理。因為計量工作貫穿于農村公路建設的始終。要嚴格按照程序支付計量工程款。
2.依法依規辦理征地拆遷補償，切實保障農民利益，使得農村公路建設順利推進。
3.嚴格按照國家對建設管理費的規定支付管理費用。
四、完善內部控制制度，從制度上保障資金管理
根據法律和財政法規，制定內部控制制度，保障各項業務順利進行，防止欺詐和舞弊行為。農村公路建設項目資金來之不易，要建立行之有效的風險控制體系，強化風險管理。
1.規范單位會計行為，防止各種欺詐舞弊行為的發生，保證資金安全和會計資料的真實完整。
2.強化工作人員的責任心，各部門和各崗位要嚴格按照法律法規，自覺遵守職業道德，不得超越內部控制的權利。按照職責劃分，盡職盡責的為農村公路建設服務。要加強監督，形成相互制約相互監督的機制。
五、強化審計監督，保障資金合法有效使用
要自覺接受社會各界監督，要強化審計部門的審計監督職責，使農村公路建設資金在陽光下使用。審計工作要貫穿項目建設始終，在項目開工前的設計，建設中期和竣工決算的審計都要高度重視，從源頭上保障資金的使用安全。
結束語
農村公路建設利國利民，尤其在寧夏南部山區這樣經濟落后，農民渴望致富的地區，加快農村公路建設，使農民得到實惠。因此，對于農村公路建設項目資金的管理顯得尤為重要。
參考文獻：
[1]王真真.陜西省農村公路建設與養護資金籌集渠道及對策分析[D].長安大學，2011.
第8篇：農村公路的重要性范文
鎮政府（街道辦）是轄區內鄉、村道公路建設、管理、養護工作的責任主體，鎮（街道）農路辦具體負責轄區內鄉、村道公路的規劃、建設、管理和養護等工作。其職責是：執行國家、省、市、區有關農村公路規劃、建設、管理、養護的法規、行業政策和技術標準；編制鄉村道公路及橋梁建設、養護計劃，按照批準的計劃組織實施，負責安全生產；制定本轄區鄉、村道公路管理養護檢查考核辦法，對鄉、村道公路及橋梁實行檢查管理工作；籌措鄉、村道公路及橋梁建設、養護資金。
明確工作要求
（一）統一思想，加強領導。要進一步統一思想，樹立大局意識，充分認識加強農村公路建設管理養護工作的重要性，加強對農村公路建設管理養護工作的領導。區農路辦要實行有效的行業管理和業務指導。各鎮（街道）要盡快建立完善相應的農村公路管理養護工作機構，明確負責領導和具體工作人員。
第9篇：農村公路的重要性范文
近20年來,我國的公路建設事業迅速發展,高等級公路網已經日漸成型,但作為高等級公路毛細血管作用的農村公路的建設卻相對滯后。近幾年,由于國家對農村經濟發展的日漸重視,我國的農村公路得到了迅猛的發展,但是,農村公路,尤其是中西部的農村公路,由于各個方面的原因,存在著“路基線形差,路面等級低,養護管理不規范,結構物抗水損能力差,抗超載能力差”等一系列的問題。在我國農村公路的建設過程中,由于我國的瀝青資源奇缺,只能將有限的瀝青資源用于高等級公路的建設中。相比我國瀝青資源的不足,我國的水泥資源相對豐富,我國是世界第一大水泥生產國,因此在農村公路的建設中采用水泥路面是提高農村公路等級不錯的選擇,重慶地區尤其如此。但是近幾年隨著農村水泥路面建設的深入,由于大量的水泥路面存在著“公路缺陷”,導致病害的出現。“公路缺陷”是指公路在規劃、設計、施工及養護管理階段理論上應當有的而在實際操作中沒有得到完善或者被取消。本文主要根據重慶地區的具體情況,研究“公路缺陷”在設計中存在的問題,提出解決的方法。
1農村公路的概況
1.1農村公路的定義及劃分標準由于各個地區的經濟和社會發展水平不同,農村公路的定義及劃分標準也不相同。劃分公路等級過高容易造成建設標準降低,導致路面破壞嚴重;劃分等級過低,又容易提高設計標準造成浪費。對于劃分標準在我國的一些地區已經有了研究,如在江蘇省,將鄉道及村道劃分為農村公路的范疇,在甘肅省,將縣道、鄉道及村道劃分為農村公路的范疇。對于重慶地區來說,根據國家計劃發展委員會和交通部的急/計基礎[2003]410號文件《縣際及農村公路改造工程管理辦法》中對農村公路的定義,筆者將部分交通量較小、主要提供給縣鄉或者農村使用的二級公路、三級公路、四級公路以及等外級公路劃分為重慶地區農村公路范疇。這一劃分標準相比其他而言,有助于在農村公路設計中最大限度地實行的設計規范。由于重慶地區經濟發展水平較低,重型車輛較少、軸載較小,大量的國道和省道均采用二級公路或三級公路,在提供給少量重載車行使的同時,主要是提供給縣鄉或村鎮使用。因此,考慮到重載車的行駛,在農村公路設計中,二級、三級公路應該嚴格按照規范中的要求進行,而四級和等外級公路由于規范涉及較少,應該做具體的研究。本文主要研究四級和等外級公路的水泥路面設計中存在的問題,并提出解決方法。
1.2農村公路的等級問題農村公路等級的確定是一項系統、復雜的工程,它需要考慮的因素較多,這當中不僅要考慮當地經濟發展水平、環境條件和交通狀況等,還需要考慮國家公路網的建設,要充分發揮農村公路作為高等級公路毛細血管這一重要的作用,不能漫無目的、隨便地確定農村公路的等級。就當前重慶市的具體情況而言,農村公路的等級不宜修得太高,主要滿足當前發展的需要,并遵循適度超前的原則。根據重慶市的具體情況,宜按照表1所示的公路等級來修筑農村公路
2農村公路的路基和路面
2.1路基
2.1.1路基的高度重慶地區路基高度的確定需要考慮的因素較多,其中包括重慶地區多山、非機動車與行人交通量大、一般農村地區的居民大多生活在山間地區這幾個重要的因素。考慮到居民和非機動車進出方便,對于在平地范圍內,通常采用的路基高度不宜大于0.5m,不宜采用高路基,也不宜采用路塹的形式。但是在高山地區,不可能在全路段采用這樣的路基高度,否則將無法保證車輛安全行駛所需的線形,這些地區農村公路路基高度的設計只需要在公路經過村莊時采用這樣的路基即可。
2.1.2路基的寬度重慶地區多山地,經過調查發現,絕大多數四級和等外級公路的交通流是由多種車輛組成,村民出行工具多為自行車、摩托車和電動三輪車,還有少量的輕型客車;村民的主要運輸工具為手扶拖拉機、輕型卡車、面包車,只有極少數的重型卡車,交通量、軸載較小?；谏鲜銮闆r,為了控制農村公路的造價,減少環境破壞,重慶地區的路基寬度不宜修筑得過寬,具體如下所示:（圖略）
2.1.3路基的壓實度路基的壓實度對于路面的重要性來說不言而喻,有調查顯示,在高等級公路水泥路面中的嚴重破壞,除超載與超限外,大多與路基的壓實度不足或者壓實不均勻有關。而對于重慶農村公路水泥路面來說,由于交通量較小,所產生的嚴重破壞大多與路基的壓實度有關。因此,路基的壓實度對于修筑使用壽命的路面顯得十分的重要。但是,在重慶地區的路面設計中,由于條件所限,重慶地區農村公路路基的壓實機械簡陋,有些地區農村根本沒有壓實機械可用,這是造成重慶地區農村公路大面積破壞的根本原因。重慶地區修筑農村公路,在有條件的地區,四級公路路基的壓實度不應低于93%,等外級不應低于90%,沒有經過壓實的路基絕對不允許鋪筑硬路面。達到這一標準確實有困難的地區,應在路基上先鋪筑簡易路面,待沉降完成后再鋪筑水泥路面。
2.2路面結構由于氣候、資源等各個方面具體情況的特殊性,重慶地區農村公路水泥路面的結構組合應該充分考慮這些特殊性,選擇適合重慶地區特殊條件的結構組合,需要注意的事項主要有以下幾個方面:(1)要注意重慶地區多雨水、潮濕的特點。影響路面強度和穩定性的因素很多,水是這當中極其重要的一個因素,影響路面強度和穩定性的水源主要有地表水和地下水兩種。就重慶地區的具體條件來說,氣候潮濕、雨水多是重慶地區的主要特征,而重慶地區的土質主要為黏性土,透水性較差。為防止地表水和地下水對混凝土路面的影響,在結構組合設計中,不管是舊路改造還是新建公路,在重慶地區四級及等外級農村公路均應設置基層,過分潮濕的路段還同時需要設置墊層,以防止水分的進入,延長農村公路的使用壽命,從而減少總費用。在重慶地區的氣候條件中,四季無冰凍是重慶地區的重要特點之一,不存在凍脹和翻漿病害,這一特點使我們在路面設計中不需要考慮到路面最小防凍層厚度的問題,主要滿足強度和施工要求。(2)要利用重慶地區石料豐富的資源優勢。在進行路面基(墊)層的材料選擇的時候,既要滿足混凝土路面對各結構層的要求,也要考慮到當地的資源情況。就重慶地區的具體情況來說,石料豐富是一大特色和優勢,也是在實際應用中被證實具有良好使用效果的材料。因此,在重慶地區農村公路水泥路面的設計中,在各結構層都滿足要求的情況下,盡量多采用石料來修筑路面基(墊)層。(3)合理確定各結構層的厚度。農村公路具有交通量小的特點,在路面設計中所需的路面厚度較薄,這就給施工造成了一定的困難。因此,在重慶地區農村公路水泥路面的設計中,結構層的厚度既要滿足路面結構層整體強度的要求,又要方便施工操作,每層結構厚度都應該能分別滿足最小厚度的要求,基層和墊層的厚度不小于15cm。(4)要充分考慮重慶地區農村公路小交通量特點。在有關資料的統計中,重慶地區四級及等外級農村公路交通量和軸載均較小,在劃分交通量等級中屬于輕交通,考慮到修筑這些農村公路的人員大多為非專業人士,為減少繁瑣的設計過程,筆者在充分調查的基礎上,根據路基的潮濕情況確定路面的結構,具體結構層見（圖略）
3農村公路的排水設計
在農村公路水泥路面的設計中排水設計是重要的環節之一,有資料統計,幾乎有一半以上的路面破壞與排水不良有關,因此,良好而又經濟的路面排水能夠為延長路面的使用壽命提供較好的保障。具體對于重慶來說,重慶地區的降水量較大,年平均降雨量1172mm,且多集中在每年的5—9月份,約占全年降雨量的70%,區內全年平均相對濕度達到80%。但由于設計、施工、重視程度以及資金的不同,農村公路的排水設計不可能很完備。因此,有必要對農村公路水泥路面的排水設計進行研究,找出適合重慶地區農村公路水泥路面的排水設計。農村公路的排水設計在通常意義上包括內部排水和外部排水,考慮到氣候狀況、資金的緊張程度、道路的重要程度、交通量的大小等各方面的因素,對于重慶地區的四級以及等外級的農村公路水泥路面,宜采用以外部排水方式為主、在部分濕度較大的地區結合內部排水的措施。重慶地區的四級和等外級農村公路水泥路面一般采用土路肩,長期以來,由于缺乏必要的設計、養護和管理,路肩與邊坡頂面經常有多余的棄方或垃圾等堆積物,路拱的橫坡度很小,路表平整度極差,同時路肩的雜草叢生、高草繁茂,阻礙了表面水迅速地排除。另外還存在著橋涵的匯流區域或路基靠山的一側無排水設施,小橋涵泄洪能力較差,堵塞現象屢見不鮮,結構尺寸不合理,抗壓、抗剪、抗沖擊或抗水毀能力嚴重不足等嚴重問題。對于排水問題,主要通過設計和加強養護管理這兩個方法進行預防,使其造成的破壞達到最小。第一:需要加強農村公路的養護管理。加強農村公路的養護管理主要表現在:對于土路肩的雜草需要定期清除,同時作好路肩的維護工作,一旦遇到路肩破壞的情況要及時修補;對于施工中剩余的棄土和垃圾不允許堆放在路肩上,如果堆放要及時清除。第二:加強排水設計。重慶地區農村公路主要以行人、摩托車、三輪車和拖拉機為主,這些車輛和行人對路面行駛性能的要求不高,因此,為了加快路面的排水可以加大水泥路面的橫坡,一般在農村公路水泥路面的設計中采用3%的橫坡,同時路肩的排水坡度應該比路面大1%～2%。同時在有條件的地區,應該盡量采用水泥混凝土硬路肩,在資金有限的情況下,可以采用薄的水泥混凝土硬路肩。重慶地處山區,徑流較多,匯水面積大,徑流的流量較大,因此必須加強小橋涵的設計,防止水毀事件的發生。如何合理地確定小橋涵的結構尺寸和布設方式是防止水毀事件發生的關鍵。地表徑流是地面多年形成的,具有合理的匯水面積和流量,合理地利用這一特征是預防農村公路水毀事件的關鍵。重慶地區農村公路的小橋涵應該盡量按照山澗的徑流布設,不得隨意改變山澗的徑流方式。在山澗徑流間距較大時,徑流之間應該按照排水規范要求的間距合理布設小橋涵。除此之外,小橋涵的結構尺寸也應該根據地表徑流的流量確定。
