水路運(yùn)輸優(yōu)缺點(diǎn)精選(九篇)

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第1篇：水路運(yùn)輸優(yōu)缺點(diǎn)范文

【關(guān)鍵詞】 機(jī)場(chǎng) 航空煤油 運(yùn)輸 保障

我國(guó)現(xiàn)有約180多個(gè)民用機(jī)場(chǎng)，每個(gè)機(jī)場(chǎng)附近根據(jù)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量規(guī)模的大小建有大小不等的機(jī)場(chǎng)油庫(kù)，目前，民航機(jī)場(chǎng)燃料主要是3號(hào)噴氣燃料（俗稱航空煤油），機(jī)場(chǎng)航空煤油的來(lái)油方式則根據(jù)機(jī)場(chǎng)地理位置、機(jī)場(chǎng)周邊運(yùn)輸條件、附近煉廠位置的不同采用不同的運(yùn)輸方式，對(duì)于小型機(jī)場(chǎng)一般采用鐵路結(jié)合汽車(chē)運(yùn)輸，中型機(jī)場(chǎng)則采用鐵路運(yùn)輸、汽車(chē)運(yùn)輸、管線運(yùn)輸，或幾種運(yùn)輸方式相結(jié)合。對(duì)于大型機(jī)場(chǎng)，則一般采用多種油源、多種方式來(lái)保障航煤供應(yīng)。近幾年，隨著民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略構(gòu)想的推進(jìn)，我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量迅猛增長(zhǎng)，機(jī)場(chǎng)航空煤油加油量也迅速增長(zhǎng)，隨著機(jī)場(chǎng)加油量的增加，如何將煉廠生產(chǎn)的航空煤油安全、快捷、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)到機(jī)場(chǎng)油庫(kù)越來(lái)越成為需要面對(duì)的問(wèn)題。

隨著我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)的新建、擴(kuò)建，對(duì)機(jī)場(chǎng)的來(lái)油方式進(jìn)行研究有利于機(jī)場(chǎng)供油的安全保障。下面結(jié)合國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)供油現(xiàn)狀對(duì)各種運(yùn)輸方式的適應(yīng)性進(jìn)行分析，為今后新建或擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)的供油方式選擇提供參考。

1 鐵路運(yùn)輸

鐵路運(yùn)輸適應(yīng)于中長(zhǎng)距離運(yùn)輸，是國(guó)內(nèi)大中小型機(jī)場(chǎng)普遍采用的主要運(yùn)輸方式，借助國(guó)內(nèi)成熟的貨運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)煉廠到機(jī)場(chǎng)或機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)油庫(kù)的航煤運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸具有如下優(yōu)點(diǎn)：

（1）鐵路運(yùn)輸可選擇的煉廠多。國(guó)內(nèi)煉油廠一般都建有鐵路裝卸油設(shè)施，利用國(guó)內(nèi)成熟的鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，煉廠航煤基本可以運(yùn)到國(guó)內(nèi)每一個(gè)鐵路貨運(yùn)站。對(duì)于小型機(jī)場(chǎng)，可選擇的油源點(diǎn)較多，對(duì)于大中型機(jī)場(chǎng)，則可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)煉廠或油源點(diǎn)的聯(lián)合保障，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)航煤的安全供應(yīng)。

（2）建設(shè)方式較靈活。國(guó)內(nèi)大中型機(jī)場(chǎng)一般結(jié)合機(jī)場(chǎng)位置和當(dāng)?shù)氐蔫F路運(yùn)輸條件，通過(guò)在機(jī)場(chǎng)附近新建航空煤油專用鐵路卸油站來(lái)實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸，鐵路卸油站專用線的長(zhǎng)度和卸油鶴位的數(shù)量可根據(jù)機(jī)場(chǎng)加油量的大小靈活確定，也可根據(jù)機(jī)場(chǎng)近、遠(yuǎn)期加油量的大小分期建設(shè)。對(duì)于小型機(jī)場(chǎng)，由于機(jī)場(chǎng)加油量少，專門(mén)新建鐵路卸油專用線顯然是不經(jīng)濟(jì)的，可以通過(guò)在當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有成品油鐵路卸油站內(nèi)增加鐵路卸油鶴位來(lái)實(shí)現(xiàn)（一般地區(qū)都有比較成熟的成品油供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)），鶴位的數(shù)量可以根據(jù)機(jī)場(chǎng)加油量的大小確定，一般設(shè)2～6個(gè)鶴位。

（3）運(yùn)輸成本相對(duì)較低。鐵路運(yùn)輸距離一般大于200公里，運(yùn)輸費(fèi)用也因距離、運(yùn)量、經(jīng)過(guò)站的數(shù)量及地方政策的不同而不同，一般約0.2～0.5元/噸公里，相對(duì)于汽車(chē)運(yùn)輸方式，運(yùn)輸成本低很多，因此，鐵路運(yùn)輸適應(yīng)于中長(zhǎng)距離的航煤運(yùn)輸。

（4）運(yùn)輸量適應(yīng)性強(qiáng)。通過(guò)調(diào)整鐵路卸油站的鶴位數(shù)量和相應(yīng)的配套設(shè)施，鐵路卸油站運(yùn)輸量可以適應(yīng)大中小不同機(jī)場(chǎng)的加油量需求。對(duì)與年加油量2萬(wàn)噸一下的小機(jī)場(chǎng)，通過(guò)新建2～6個(gè)鐵路卸油鶴位，就可實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)的航煤供應(yīng)。國(guó)內(nèi)很多大中型機(jī)場(chǎng)也主要通過(guò)鐵路運(yùn)輸保障，如昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)、鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)等，從理論上計(jì)算，一個(gè)鐵路卸油站一般年接卸量可達(dá)120～140萬(wàn)t。

當(dāng)然，鐵路運(yùn)輸方式也有鐵路專用線選址難、投資大、需要二次運(yùn)輸?shù)热秉c(diǎn)，這些需要根據(jù)機(jī)場(chǎng)的具體情況進(jìn)行具體分析。

2 公路運(yùn)輸

公路運(yùn)輸方式適應(yīng)于機(jī)場(chǎng)航煤的中短距離的小量運(yùn)輸，具有設(shè)備設(shè)施投資小、運(yùn)輸時(shí)間靈活等特點(diǎn)。國(guó)內(nèi)小型機(jī)場(chǎng)主要采用公路運(yùn)輸或公路與鐵路相結(jié)合的方式運(yùn)輸航煤，運(yùn)輸距離幾十到幾百公里不等，運(yùn)輸費(fèi)用根據(jù)運(yùn)量、距離、地區(qū)的不同而不同，一般約0.7～1.1元/噸公里。公路運(yùn)輸方式也作為大中型機(jī)場(chǎng)的應(yīng)急運(yùn)輸方式。當(dāng)然，公路運(yùn)輸也有損耗較大、易受天氣和路況影響等缺點(diǎn)。

3 管道運(yùn)輸

管道運(yùn)輸主要具有受氣候及外界影響小、環(huán)境污染小、損耗低、安全性好、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制和運(yùn)行管理方便等優(yōu)點(diǎn)。國(guó)內(nèi)大中型機(jī)場(chǎng)的航煤中短距離運(yùn)輸主要采用管道輸送方式。采用管道將航煤直接從煉廠輸送到機(jī)場(chǎng)是比較經(jīng)濟(jì)、安全的方式，如成都雙流機(jī)場(chǎng)的彭州管線。但對(duì)于位置離煉廠較遠(yuǎn)的機(jī)場(chǎng)，采用專用管道輸送航煤并不經(jīng)濟(jì)。因此，輸送主要用于國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)油庫(kù)、碼頭、鐵路卸油站與機(jī)場(chǎng)油庫(kù)之間的航煤輸送，如廈門(mén)高崎機(jī)場(chǎng)碼頭至機(jī)場(chǎng)油庫(kù)的5kmDN300航煤管線、成都雙流機(jī)場(chǎng)鐵路卸油站至機(jī)場(chǎng)油庫(kù)的15kmDN200管線、長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)鐵路卸油站至機(jī)場(chǎng)油庫(kù)的28kmDN150管線等。隨著國(guó)內(nèi)大中型機(jī)場(chǎng)加油量的增加，未來(lái)將建設(shè)多條航煤專用管道用于機(jī)場(chǎng)的航煤保障。隨著國(guó)家對(duì)輸油管道安全運(yùn)營(yíng)的要求越來(lái)越高，管道運(yùn)輸也具有投資較大、路由規(guī)劃難等缺點(diǎn)。

4 油輪運(yùn)輸

通過(guò)油輪海上運(yùn)輸具有運(yùn)量大、成本低等特點(diǎn)。國(guó)內(nèi)沿海機(jī)場(chǎng)的航煤運(yùn)輸主要通過(guò)海運(yùn)的方式保障。如廈門(mén)高崎機(jī)場(chǎng)、三亞機(jī)場(chǎng)、?？跈C(jī)場(chǎng)等。但油輪海上運(yùn)輸方式也具有卸油專用碼頭投資大、易受天氣影響（臺(tái)風(fēng)）等缺點(diǎn)。

對(duì)于沿海加油較大的機(jī)場(chǎng)，具備碼頭建設(shè)條件的情況下，采用海運(yùn)是非常合適的。如廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)、三亞新機(jī)場(chǎng)等。

5 結(jié)語(yǔ)

機(jī)場(chǎng)航煤油運(yùn)輸方式主要有陸路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸兩種方式，從現(xiàn)行運(yùn)輸成本看，由于油輪的運(yùn)輸量大，使得水路運(yùn)輸?shù)木C合成本低于陸路運(yùn)輸成本，在條件許可的情況下，通常優(yōu)先采用水路運(yùn)輸。陸路運(yùn)輸方式包括鐵路、公路和管道等，由于公路運(yùn)輸方式所使用的汽車(chē)油罐車(chē)規(guī)模小，綜合費(fèi)用較高，通常僅作為航煤終端配送，而不作為大量航煤的運(yùn)輸手段;管道和鐵路運(yùn)輸是航空煤油運(yùn)輸?shù)膬煞N主要方式，與鐵路運(yùn)輸方式相比，管道運(yùn)輸主要具有受氣候及外界影響小、安全性好、環(huán)境污染小、損耗低、容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和運(yùn)行管理方便等優(yōu)點(diǎn)。隨著國(guó)內(nèi)大型機(jī)場(chǎng)的增加，通常一種運(yùn)輸方式很難保障一個(gè)機(jī)場(chǎng)的航煤輸送需求，因此，多種運(yùn)輸方式聯(lián)合保障是未來(lái)大中型機(jī)場(chǎng)來(lái)油方式的發(fā)展趨勢(shì)。

第2篇：水路運(yùn)輸優(yōu)缺點(diǎn)范文

煤炭產(chǎn)品的內(nèi)在品質(zhì)差異很大，不同煤種甚至是同一煤種的不同開(kāi)采區(qū)域，硫分、水分、發(fā)熱量等主要指標(biāo)都會(huì)有很大差異，針對(duì)不同類型用煤企業(yè)的不同要求，煤炭企業(yè)可以市場(chǎng)為導(dǎo)向，在生產(chǎn)加工過(guò)程中有意識(shí)地加以傾斜，突出煤炭產(chǎn)品的某些優(yōu)勢(shì)品質(zhì)，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，主要方法有以下三種。

1.1選煤

煤炭的作用主要體現(xiàn)在通過(guò)燃燒提供熱量，也正因此，煤炭交易的計(jì)價(jià)基礎(chǔ)就是發(fā)熱量。通過(guò)重介質(zhì)、跳汰等方法對(duì)煤炭進(jìn)行洗選加工，能有效去除煤炭中發(fā)熱量低的矸石等雜質(zhì)，在提高發(fā)熱量的同時(shí)，提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，通過(guò)選煤加工還能減少燃煤污染物的排放。選煤可脫除煤中50%～80％的灰分、30%～40％的全硫，燃用洗選煤可有效減少煙塵、二氧化硫和氮氧化物的排放。在2011年簽訂的煤炭合同中，越來(lái)越多的煤炭企業(yè)將含硫量作為計(jì)價(jià)基準(zhǔn)，不再像以前那樣只看煤炭發(fā)熱量。并且隨著綠色能源理念的進(jìn)一步推廣，節(jié)能減排處罰力度的加大，硫分這一指標(biāo)將會(huì)越來(lái)越受到重視，選煤已經(jīng)不再只是一種社會(huì)責(zé)任，更開(kāi)始體現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益。

1.2深加工

通過(guò)對(duì)煤炭產(chǎn)品的深加工，挖掘內(nèi)在品質(zhì)潛力，將煤炭加工成高附加值的工業(yè)產(chǎn)品，如：氣煤作為動(dòng)力用煤，可以加工成化工用煤和煉焦用煤，也可用于低溫干餾等工業(yè)生產(chǎn)的原料。不同用途的煤炭銷(xiāo)售價(jià)格之差在1000元/t以上，因此，利用煤炭產(chǎn)品的某些特質(zhì)，選擇合適的深加工突破口，可以取得高效益和相應(yīng)領(lǐng)域的高市場(chǎng)占有率，提升企業(yè)的技術(shù)水平和科技含量。

1.3配比

有的煤種某些指標(biāo)不符合用煤企業(yè)的生產(chǎn)要求，無(wú)法通過(guò)選煤加工改變其性質(zhì)，單獨(dú)使用經(jīng)濟(jì)效益不高，但將幾種內(nèi)在性質(zhì)不同的煤炭按一定比例加以摻配，事先精確計(jì)算出最優(yōu)的配比，有意識(shí)的提高或降低某項(xiàng)指標(biāo)，就可以提高原先單個(gè)煤種的經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)到“1+1＞2”的效果。比如：高硫、高發(fā)熱量煤和低硫、低發(fā)熱量煤摻配，可配比出中低硫、中高發(fā)熱量的適用煤。

2價(jià)格策略[1]

銷(xiāo)售收益最大化首先體現(xiàn)在價(jià)格上，要在價(jià)格上做文章就要對(duì)價(jià)格進(jìn)行精細(xì)化管理，對(duì)各區(qū)域用戶的運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)等進(jìn)行細(xì)致調(diào)研，以信息化為支撐，綜合運(yùn)用靈活定價(jià)、價(jià)量捆綁等措施。

2.1以信息化為支撐

建立快捷、高效的信息體系，能夠使煤炭企業(yè)全面、準(zhǔn)確、可靠地了解市場(chǎng)的最新變化，尤其是煤炭?jī)r(jià)格方面的變化，及時(shí)制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，掌握煤炭銷(xiāo)售工作的主動(dòng)權(quán)。加強(qiáng)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的研究，分析研判政府調(diào)控政策的影響[2]。在煤炭供給方面：對(duì)主要產(chǎn)煤省份及寧波港、萬(wàn)寨港、南京港等港口進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，注意與中國(guó)煤炭運(yùn)銷(xiāo)協(xié)會(huì)、華東煤炭聯(lián)合體和主要產(chǎn)煤企業(yè)進(jìn)行信息溝通和交流。在煤炭需求方面：對(duì)電力、石化、建材、冶金四大主要耗煤行業(yè)進(jìn)行深入研究，從重點(diǎn)煤炭消費(fèi)企業(yè)的進(jìn)、耗、存的變化提煉出市場(chǎng)變化，指導(dǎo)煤炭?jī)r(jià)格的制定。

2.2差異化定價(jià)

有了快捷、準(zhǔn)確、詳細(xì)的信息為指導(dǎo)，就可以對(duì)煤炭銷(xiāo)售價(jià)格進(jìn)行差異化運(yùn)作。即：對(duì)不同的區(qū)域、行業(yè)、用戶制定出不同的價(jià)格。

（1）到廠價(jià)策略：對(duì)需要搶占市場(chǎng)的區(qū)域，采取以略低于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)際到廠價(jià)的價(jià)格簽訂合同，鼓勵(lì)目標(biāo)企業(yè)多采購(gòu)，達(dá)到打開(kāi)某一區(qū)域市場(chǎng)或提高區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)份額的效果。一直以來(lái)，煤炭行業(yè)通用的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)以出礦價(jià)或離岸價(jià)為主，不同用戶因運(yùn)費(fèi)、倒轉(zhuǎn)費(fèi)和其他雜費(fèi)的不同，雖然出礦價(jià)一樣，但到廠價(jià)差異明顯，煤炭銷(xiāo)售企業(yè)要想搶占某一區(qū)域市場(chǎng)，不能依靠出礦價(jià)或離岸價(jià)低于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而需要在實(shí)際到廠價(jià)格上體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以略低于其他供應(yīng)商的實(shí)際到廠價(jià)簽訂煤炭買(mǎi)賣(mài)合同，提高用煤企業(yè)的采購(gòu)積極性，減少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)份額和價(jià)格話語(yǔ)權(quán)，最終達(dá)到控制市場(chǎng)的效果。

（2）長(zhǎng)協(xié)價(jià)策略：與長(zhǎng)期合作用戶簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，約定在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)（一般3～5年）雙方各自履行的義務(wù)和享受的權(quán)利。現(xiàn)在煤炭海運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般都采取長(zhǎng)協(xié)價(jià)的方式，這樣不僅能避免因國(guó)際油價(jià)和供需關(guān)系的波動(dòng)而造成的運(yùn)費(fèi)價(jià)格大幅變化，而且可以穩(wěn)定運(yùn)量、鎖定運(yùn)力。將會(huì)有越來(lái)越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到，不僅在運(yùn)輸領(lǐng)域，在煤炭供應(yīng)方面簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，約定每年煤炭合同的提價(jià)幅度和享受的價(jià)格優(yōu)惠政策，能規(guī)避短期市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，保證銷(xiāo)量，鞏固市場(chǎng)份額。

（3）保供價(jià)策略：對(duì)于華東區(qū)域很多煤炭銷(xiāo)售企業(yè)來(lái)說(shuō)，能全年均衡、充足的兌現(xiàn)供應(yīng)量是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)，具備這種運(yùn)力和資源優(yōu)勢(shì)的企業(yè)應(yīng)該將這種保供能力作為定價(jià)談判的籌碼，在定價(jià)上高于其他競(jìng)爭(zhēng)者。工業(yè)生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性決定了需要有穩(wěn)定、均衡的煤炭供應(yīng)作為支撐，但每年電力迎峰渡夏、迎峰渡冬時(shí)期，用電負(fù)荷攀升，導(dǎo)致煤炭需求激增，包括電廠在內(nèi)的許多用煤企業(yè)都會(huì)感覺(jué)到煤炭供應(yīng)的緊張，在這個(gè)時(shí)期具備相對(duì)充足供應(yīng)量的煤炭銷(xiāo)售企業(yè)可以將這種保供能力作為加價(jià)的籌碼，提高銷(xiāo)售價(jià)格，提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

2.3質(zhì)、價(jià)、量的捆綁

科學(xué)合理地運(yùn)用優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、以量換價(jià)、以價(jià)換量等價(jià)格捆綁策略，將質(zhì)、價(jià)、量有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售量和銷(xiāo)售價(jià)格的統(tǒng)一，爭(zhēng)取銷(xiāo)售收益最大化。

2.3.1優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)

考慮到優(yōu)質(zhì)資源的相對(duì)稀缺性以及在煤炭配比、環(huán)保等方面具有更高經(jīng)濟(jì)價(jià)值，對(duì)發(fā)熱量高、低硫、低磷的優(yōu)質(zhì)資源予以相對(duì)較高的定價(jià)。發(fā)熱量20.93MJ/kg和23.03MJ/kg的煤炭不同之處不僅僅只是2.09MJ/kg的熱值，更大的差別在于很大一部分煤炭生產(chǎn)企業(yè)因地質(zhì)構(gòu)造、選煤工藝等因素制約，無(wú)法生產(chǎn)出23.03MJ/kg的高熱值煤炭。優(yōu)質(zhì)煤屬于稀缺資源，在燃燒和配比等方面具有更高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，因此，對(duì)優(yōu)質(zhì)煤的定價(jià)要高于普通煤炭。

2.3.2以量換價(jià)

對(duì)煤炭采購(gòu)量大、長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作的企業(yè)，采取優(yōu)惠措施，將采購(gòu)量和采購(gòu)價(jià)格掛鉤，引導(dǎo)形成20%的用戶占總銷(xiāo)售量80%的結(jié)構(gòu)，即“80/20法則”[3]。對(duì)長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作的大客戶和戰(zhàn)略區(qū)域的目標(biāo)用戶，可以采取鼓勵(lì)用戶以采購(gòu)量的增加換取采購(gòu)價(jià)格的降低，達(dá)到穩(wěn)定銷(xiāo)售量，打開(kāi)區(qū)域市場(chǎng)，提高目標(biāo)用戶采購(gòu)量等目的，進(jìn)而優(yōu)化用戶結(jié)構(gòu)，提高服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品知名度。這種方法同樣適用于煤炭市場(chǎng)疲軟時(shí)期。

2.3.3以價(jià)換量

對(duì)于非戰(zhàn)略區(qū)域用戶和采購(gòu)量相對(duì)較小的用戶，不能大幅提高采購(gòu)量，無(wú)法作為銷(xiāo)售的重點(diǎn)，屬于只占總銷(xiāo)售量20%的用戶行列，對(duì)于此類用戶，將銷(xiāo)售價(jià)格高定，以高價(jià)格換取煤炭供應(yīng)量的穩(wěn)定。這種方法同樣適用于煤炭市場(chǎng)旺銷(xiāo)時(shí)期。

3渠道策略

華東區(qū)域東鄰黃海和東海，腹地有長(zhǎng)江、京杭大運(yùn)河、淮河穿過(guò)，京廣、京九、京滬、隴海、寧西等鐵路貨運(yùn)通道在這里交匯，水路和鐵路運(yùn)輸都十分方便，可以說(shuō)全國(guó)各地的煤炭包括進(jìn)口煤，都能夠比較方便的到達(dá)該地區(qū)。選擇合適的銷(xiāo)售渠道，對(duì)于提高市場(chǎng)份額，提升產(chǎn)品知名度和價(jià)格均有很大幫助。

3.1鐵路運(yùn)輸

鐵路能夠遠(yuǎn)距離運(yùn)輸大批量貨物[4]，快捷、方便，可以出現(xiàn)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”銷(xiāo)售，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)少，成本相對(duì)較低，并且時(shí)效性強(qiáng)，適合中、長(zhǎng)途運(yùn)輸。尤其是在電力系統(tǒng)“迎峰渡冬”和“迎峰渡夏”期間，鐵路運(yùn)輸?shù)谋９﹥?yōu)越性能得到非常好的體現(xiàn)。但受?chē)?guó)家鐵路計(jì)劃量的限制和運(yùn)力不均衡等因素的影響，部分地區(qū)、部分時(shí)段，運(yùn)輸會(huì)受到限制。

3.2公路運(yùn)輸

公路運(yùn)輸快捷、方便，實(shí)現(xiàn)“門(mén)對(duì)門(mén)”銷(xiāo)售，基本沒(méi)有中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，時(shí)效性強(qiáng)，適合短途運(yùn)輸。但其運(yùn)量小、運(yùn)距短、成本較高，僅適合在資源地周?chē)挠脩羰褂茫贿m合大規(guī)模批量采購(gòu)。

3.3水路運(yùn)輸

水路運(yùn)輸運(yùn)距長(zhǎng)，單批次運(yùn)量大，適合大規(guī)模采購(gòu)，其中：長(zhǎng)江內(nèi)河船隊(duì)運(yùn)量在1萬(wàn)t左右，海輪單船運(yùn)量可在5萬(wàn)t以上，運(yùn)費(fèi)相對(duì)較低。但水路運(yùn)輸受制于地理環(huán)境，運(yùn)輸周期較長(zhǎng)，其中：內(nèi)河船隊(duì)受船閘和河道影響，一般在15d左右；而海輪則可能受臺(tái)風(fēng)、大霧等因素影響發(fā)生滯港，影響到達(dá)時(shí)間。

以上三種傳統(tǒng)煤炭運(yùn)輸方式在華東地區(qū)廣泛存在，不同運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯，煤炭銷(xiāo)售企業(yè)可以根據(jù)用戶的不同需求選擇一種或幾種結(jié)合的運(yùn)輸方式。比如：鐵路運(yùn)輸?shù)礁劭谘b船、公路運(yùn)輸?shù)礁劭谘b船、船到港口后經(jīng)公路或鐵路運(yùn)輸?shù)綇S，等等。另外，還可以在煤炭消費(fèi)地建立煤炭?jī)?chǔ)備中心進(jìn)行快速配送，在運(yùn)力相對(duì)寬松的情況下，通過(guò)鐵路、公路或水路將煤炭運(yùn)往消費(fèi)集散地，在煤炭需求旺季，將煤炭庫(kù)存釋放，通過(guò)儲(chǔ)備中心的煤炭調(diào)節(jié)市場(chǎng)，達(dá)到變相儲(chǔ)存鐵路運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)淡旺季結(jié)合和礦井生產(chǎn)庫(kù)存前移等戰(zhàn)略目的。

4結(jié)構(gòu)策略

不同行業(yè)、不同區(qū)域的用戶對(duì)價(jià)格的敏感度和可接受能力是不同的。分行業(yè)來(lái)看，化工、建材、冶金行業(yè)的價(jià)格承受能力比電力行業(yè)高；建材、化工行業(yè)的發(fā)展速度和發(fā)展?jié)摿Ρ入娏?、冶金行業(yè)好。分區(qū)域來(lái)看，江蘇、山東、浙江、上海、福建的經(jīng)濟(jì)發(fā)展總量大，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)更加合理；安徽、江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快，發(fā)展后勁大。因此，要結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際，研究如何布局銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)，對(duì)區(qū)域和行業(yè)進(jìn)行最優(yōu)組合。

4.1調(diào)整行業(yè)結(jié)構(gòu)

4.1.1選擇價(jià)格承受力強(qiáng)的行業(yè)

煤炭采購(gòu)成本在電力、化工、建材、冶金四大行業(yè)的生產(chǎn)成本中所占比重差異較大，最高在電力行業(yè)，約占其總成本的70％～80%，最低在化工行業(yè)，約占其總成本的10％～15%。電力行業(yè)的價(jià)格承受能力相對(duì)最弱，但需求的剛性也相對(duì)最強(qiáng)。因此，控制行業(yè)結(jié)構(gòu)中電煤的合理比重，著力提高包括化工、冶金和建材行業(yè)所占的比重，對(duì)提高銷(xiāo)售價(jià)格起著關(guān)鍵性作用。

4.1.2選擇發(fā)展好的行業(yè)

四大行業(yè)的發(fā)展水平、發(fā)展速度和發(fā)展?jié)摿Ω饔胁煌?，煤炭銷(xiāo)售企業(yè)要結(jié)合自身產(chǎn)品的特點(diǎn)和發(fā)展方向，選擇合適的行業(yè)作為主供行業(yè)。首先是建材行業(yè)，2010年全年累計(jì)水泥產(chǎn)量18.68億t，同比增長(zhǎng)15.5%。受?chē)?guó)家抑制部分產(chǎn)業(yè)宗雷：淺談華東區(qū)域煤炭市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略產(chǎn)能過(guò)剩政策的影響，2010年水泥行業(yè)新增產(chǎn)能呈逐月下降的趨勢(shì)，水泥供大于求的形勢(shì)將偏向供求穩(wěn)定，未來(lái)發(fā)展前景較好。其次是化工行業(yè)，2010年，化工行業(yè)開(kāi)工生產(chǎn)情況相對(duì)較好，主要煤化工產(chǎn)品產(chǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，其中：甲醇產(chǎn)量1574.3萬(wàn)t，同比增長(zhǎng)26.2%；燒堿產(chǎn)量2086.7萬(wàn)t，同比增長(zhǎng)12.8%；純堿產(chǎn)量2029.3萬(wàn)t，同比增長(zhǎng)4.2%；農(nóng)用氮、磷、鉀化學(xué)肥料產(chǎn)量同比增長(zhǎng)2.5%。在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的大背景下，隨著油價(jià)上漲，新型煤化工的成本優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)，煤制天然氣、煤制烯烴、煤制油等項(xiàng)目前景看好，今后幾年化工行業(yè)煤炭需求有望保持較高增速。再次是電力行業(yè)，2010年全社會(huì)用電量4.19萬(wàn)億kW·h，同比增長(zhǎng)14.6%?！笆濉睍r(shí)期，火電將保持良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，僅2011年新開(kāi)工機(jī)組就將達(dá)到8000萬(wàn)kW，預(yù)計(jì)“十二五”時(shí)期新開(kāi)工建設(shè)的火電機(jī)組在2.6～2.7億kW，與此同時(shí)，電力全行業(yè)虧損的現(xiàn)狀短期內(nèi)難以根本改變。最后是冶金行業(yè)，2010年生鐵、粗鋼和鋼材產(chǎn)量分別為5.90億t、6.27億t和7.96億t，同比分別增長(zhǎng)7.4%、9.3%和14.7%，增幅分別比2009年回落8.5、4.2和3.8個(gè)百分點(diǎn)。鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)整體保持穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)，但受?chē)?guó)際鐵礦石價(jià)格高位運(yùn)行的影響，鋼鐵行業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率仍低于工業(yè)領(lǐng)域的平均水平，企業(yè)盈利能力普遍不強(qiáng)，鋼鐵工業(yè)高速發(fā)展階段已近尾聲。

調(diào)整行業(yè)結(jié)構(gòu)，在保證基本銷(xiāo)量的基礎(chǔ)上，著力提高四大行業(yè)中發(fā)展速度和盈利能力較好的建材和化工的比例，兼顧電力和冶金，達(dá)到行業(yè)分散、重點(diǎn)突出的架構(gòu)體系，以規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，追求高額利潤(rùn)。

4.2調(diào)整區(qū)域結(jié)構(gòu)

華東六省一市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異明顯，以2010年地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）水平為例：江蘇省達(dá)到40903億元，增長(zhǎng)13.5%，僅次于廣東，排名全國(guó)第二；山東省39416.2億元，增長(zhǎng)12.5%，排名第三；浙江省27100億元，增長(zhǎng)11.8%，排名第四；上海市16872.42億元，增長(zhǎng)9.9%，排名全國(guó)第九；福建省13800億元，增長(zhǎng)13.8%，居第十二位；安徽省12263.4億元，增長(zhǎng)14.5%，居第十四位；江西省9435億元，增長(zhǎng)14%，居第十九位。

江蘇、山東、浙江、上海、福建區(qū)位優(yōu)勢(shì)好，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對(duì)較高，對(duì)價(jià)格的接受能力強(qiáng)，因此歷來(lái)都是眾煤企的必爭(zhēng)之地，但激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，便捷的物流體系，反而造成區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)敏感，需求價(jià)格彈性高；而安徽、江西承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和中部崛起的重任，優(yōu)惠政策多，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Υ?，且相?duì)來(lái)說(shuō)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力小，需求價(jià)格彈性低。調(diào)整區(qū)域結(jié)構(gòu)，要結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際，綜合考慮價(jià)格、渠道和行業(yè)因素，在保證銷(xiāo)量的基礎(chǔ)上，進(jìn)行恰當(dāng)?shù)膬?yōu)化組合，盡可能地向有優(yōu)勢(shì)的區(qū)域傾斜。

第3篇：水路運(yùn)輸優(yōu)缺點(diǎn)范文

摘要：在以往的高中地理教學(xué)中，教師更希望借助教材，在較短的時(shí)間內(nèi)把知識(shí)告訴給學(xué)生，這種教學(xué)是一種授受式的教學(xué)，學(xué)生在這個(gè)過(guò)程中更多的是被動(dòng)接受，主體性不強(qiáng)。在高中地理教學(xué)中應(yīng)用體驗(yàn)式教學(xué)，就是要轉(zhuǎn)變這種教學(xué)方式。通過(guò)創(chuàng)造實(shí)際的或模擬的情境，以此來(lái)呈現(xiàn)或再現(xiàn)問(wèn)題、矛盾，引導(dǎo)學(xué)生親身經(jīng)歷到知識(shí)的獲得過(guò)程中，從而更好地理解、掌握并應(yīng)用知識(shí)。

一、創(chuàng)設(shè)體驗(yàn)情境，激發(fā)學(xué)生興趣

1.1應(yīng)用體驗(yàn)式教學(xué)情境是催化劑。在地理課堂中，只有通過(guò)情境讓學(xué)生去感知，在情境中探究，才能更好地讓學(xué)生獲得體驗(yàn)。從學(xué)生角度來(lái)看，體驗(yàn)的生成也有賴于情境，若課堂中沒(méi)有情境，充斥的只是干癟的知識(shí)講解、練習(xí)，學(xué)生也就難以生成體驗(yàn)。如在《地理環(huán)境的差異性》的學(xué)習(xí)中，如果學(xué)生對(duì)自己家鄉(xiāng)環(huán)境的地域差異和其他地方不了解，如果沒(méi)有對(duì)全球性地域的比較和分析，學(xué)生對(duì)溫度帶分異和海陸分異是較難理解的。

1.2在地理教學(xué)中創(chuàng)設(shè)情境，一是在導(dǎo)入過(guò)程中，需要以情境來(lái)引入新的課題。在這個(gè)過(guò)程中可借助多媒體、活動(dòng)、話題等多種方式進(jìn)行，且要注重以問(wèn)題啟發(fā)學(xué)生思考。如在《人口增長(zhǎng)與人口問(wèn)題》的學(xué)習(xí)中可從身邊的小孩出生話題說(shuō)起，并由此而引出某個(gè)地區(qū)人口增長(zhǎng)的案例，然后再結(jié)合教材中的圖標(biāo)引導(dǎo)學(xué)生思考人口增長(zhǎng)有什么特征。這樣，讓學(xué)生從生活中的現(xiàn)象入手，過(guò)渡到人口增長(zhǎng)的概念和特征探究中，學(xué)生的興趣得到激發(fā)，更容易讓在學(xué)習(xí)過(guò)程中獲得體驗(yàn)，促進(jìn)對(duì)知識(shí)的理解。二是在探究活動(dòng)中要注重以情境來(lái)促進(jìn)學(xué)生體驗(yàn)的生成。

1.3在探究過(guò)程中，教師提出問(wèn)題后，針對(duì)問(wèn)題也要注重以情境來(lái)幫助學(xué)生理解，獲得體驗(yàn)。如在《城市區(qū)位與城市體系》中為讓學(xué)生更好地理解河流是影響城市區(qū)位的因素，引導(dǎo)問(wèn)題如世界聞名古國(guó)發(fā)祥地為什么和河流有著密切的關(guān)系?在我國(guó)，黃河、長(zhǎng)江中下游地區(qū)城市為什么會(huì)比較密集?然后借助幻燈片展示中國(guó)主要河流，引導(dǎo)學(xué)生找出武漢、重慶、宜賓等城市都在河流交匯處的原因，并對(duì)廣州、上海、天津這三座城市的位置分布共性進(jìn)行分析。這樣可讓學(xué)生在圖片分析的過(guò)程中理解事物空間布置的特點(diǎn)，理解河流成為影響城市區(qū)位的因素。

二、提出探究問(wèn)題，促進(jìn)學(xué)生合作

2.1在地理教學(xué)實(shí)踐中，有了情境，帶給學(xué)生的是直觀感知，但學(xué)生的歸納和理解能力有限，此時(shí)教師的組織和引導(dǎo)就顯得尤為重要。同時(shí)要豐富學(xué)生的體驗(yàn)，不僅只能轉(zhuǎn)變講授式的教學(xué)，還要注重在課堂中通過(guò)問(wèn)題、活動(dòng)等多種方式引導(dǎo)學(xué)生展開(kāi)探究，讓學(xué)生在合作中相互交流、討論，甚至是辯論和質(zhì)疑，這樣才能更好地豐富學(xué)生的體驗(yàn)，促進(jìn)學(xué)生對(duì)地理知識(shí)的構(gòu)建，讓學(xué)生經(jīng)歷地理知識(shí)的構(gòu)建過(guò)程。首先，要注重以問(wèn)題來(lái)引導(dǎo)學(xué)生展開(kāi)探究活動(dòng)。

2.2以《農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與地理環(huán)境》中對(duì)地理環(huán)境區(qū)域性的特點(diǎn)探究為例，先呈現(xiàn)杭州龍井茶在日本種植的案例，問(wèn)：為什么龍井在日本始終沒(méi)有種好?引導(dǎo)學(xué)生圍繞案例而交流。教師總結(jié)出地理環(huán)境區(qū)域性的特點(diǎn)，同時(shí)舉出例子并追問(wèn)：農(nóng)業(yè)生產(chǎn)會(huì)受哪些因素影響?此時(shí)學(xué)生會(huì)有很多看法，教師問(wèn)學(xué)生古代和現(xiàn)代影響農(nóng)業(yè)區(qū)位的主要因素是什么，引導(dǎo)學(xué)生在小組內(nèi)展開(kāi)交流，并舉出例子(如雜交水稻單產(chǎn)大幅度提高;美國(guó)一個(gè)大型農(nóng)場(chǎng)只需少量農(nóng)業(yè)工人)引導(dǎo)學(xué)生判斷，在此基礎(chǔ)上總結(jié)影響農(nóng)業(yè)區(qū)位的主導(dǎo)因素。其次，在課堂活動(dòng)中也要注重引導(dǎo)小組學(xué)生展開(kāi)辯論、質(zhì)疑、互問(wèn)互答活動(dòng)，如《城市空間結(jié)構(gòu)》中城市區(qū)位概念的辨析就可在探究后小組間相互提問(wèn)。

三、聯(lián)系生活實(shí)際，引導(dǎo)學(xué)生應(yīng)用

3.1要在地理教學(xué)中豐富學(xué)生的學(xué)習(xí)體驗(yàn)，應(yīng)用也是較為重要的方法。傳統(tǒng)地理教學(xué)的應(yīng)用是以課后書(shū)面練習(xí)為主，強(qiáng)調(diào)的是讓學(xué)生在練習(xí)中掌握應(yīng)試技巧，以此來(lái)應(yīng)付考試。提倡體驗(yàn)是教學(xué)強(qiáng)調(diào)要以學(xué)生的生命發(fā)展為依歸，尊重學(xué)生，關(guān)懷生命，拓寬學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中的寬度，讓學(xué)生能在學(xué)習(xí)知識(shí)后去應(yīng)用，在應(yīng)用中獲得豐富的體驗(yàn)，更好地感受地理和生活的聯(lián)系性。同時(shí)也要以應(yīng)用而提升學(xué)生的實(shí)踐能力，真正能學(xué)以致用。

第4篇：水路運(yùn)輸優(yōu)缺點(diǎn)范文

1湖北蛋雞生產(chǎn)概況

1.1基本情況

最近5～10年,湖北蛋雞產(chǎn)業(yè)有了較快發(fā)展。2009年全省蛋雞存欄11 484萬(wàn)只,產(chǎn)鮮蛋116.32萬(wàn)t;2007年全省良種蛋雞存籠約5 374萬(wàn)只,雞蛋產(chǎn)量是88萬(wàn)t,兩年時(shí)間良種蛋雞存欄增長(zhǎng)了40%。湖北雞蛋產(chǎn)量在全國(guó)排第7位,排在前面的有河北、山東、江蘇、河南、遼寧、四川等省市。

據(jù)畜牧部門(mén)統(tǒng)計(jì),存籠500只以上良種蛋雞養(yǎng)殖數(shù)量為7 541.3萬(wàn)只,占蛋雞總存籠的65.67%,500只以下多為地方雞及雜交雞,存籠約4 000萬(wàn)只,占蛋雞總存籠的34.33%。存籠50 000只以上的蛋雞場(chǎng)有146家,存籠在1萬(wàn)～5萬(wàn)只規(guī)模蛋雞養(yǎng)殖場(chǎng)有1 771家,產(chǎn)蛋量占規(guī)模養(yǎng)殖產(chǎn)量的40.7%。詳見(jiàn)表1。

1.2蛋雞品種與生產(chǎn)水平

湖北蛋雞品主要種有6個(gè):海蘭、羅曼、尼克、伊莎、農(nóng)大3號(hào)、京紅京粉。以粉殼、褐殼蛋雞為主。地方雞品種主要有江漢雞、洪山雞及其雜交雞。

湖北省良種蛋雞的生產(chǎn)水平為500日齡產(chǎn)蛋250枚左右,部分設(shè)施條件和管理水平較好的養(yǎng)殖場(chǎng)可以達(dá)到300枚/只。地方雞及其雜交雞多采取春季進(jìn)雛,飼養(yǎng)300d左右,秋冬季淘汰上市,利用產(chǎn)蛋高峰期產(chǎn)蛋110～130枚/只,淘汰雞和蛋作為土雞和土雞蛋銷(xiāo)售,價(jià)格比良種蛋雞高,綜合效益較好。

2蛋雞標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)

2.1蛋雞標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)模式推出背景

近年來(lái),湖北省蛋雞產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展,已成為我省畜牧業(yè)中僅次于養(yǎng)豬業(yè)的第二大支柱性產(chǎn)業(yè),雖然取得了顯著成績(jī),但與蛋雞養(yǎng)殖大省相比,也存在明顯不足,主要表現(xiàn)為四低一高,一是規(guī)?；潭鹊?以農(nóng)戶為主體的單個(gè)雞場(chǎng)的蛋雞養(yǎng)殖規(guī)模較小,蛋雞生產(chǎn)的集約化、規(guī)?；潭容^低。二是生產(chǎn)效率低,雞場(chǎng)設(shè)施普遍簡(jiǎn)陋,以手工勞動(dòng)為主,勞動(dòng)強(qiáng)度大,生產(chǎn)效率低;三是生產(chǎn)水平低,密集的小規(guī)模養(yǎng)殖,生產(chǎn)布局不盡合理,使蛋雞生產(chǎn)的疫病防控難度日益增大,養(yǎng)雞生產(chǎn)的環(huán)境控制能力差,蛋雞生產(chǎn)水平普遍較低。四是產(chǎn)品質(zhì)量低,生產(chǎn)條件簡(jiǎn)陋和技術(shù)水平低,導(dǎo)致商品蛋質(zhì)量不高,大部分是普通雞蛋,與社會(huì)要求雞蛋含較多的營(yíng)養(yǎng)且味道鮮美不相適應(yīng),2008年曾檢測(cè)出含三聚氰胺的雞蛋,蛋品質(zhì)量存在安全隱患。五是生產(chǎn)成本高,蛋雞生產(chǎn)飼料成本居高不下、勞動(dòng)力成本不斷提高,蛋雞的疾病越來(lái)越多,防疫成本越來(lái)越高。

為推動(dòng)我省蛋雞產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和整體素質(zhì)提高,改變落后的養(yǎng)殖方式,進(jìn)一步促進(jìn)我省蛋雞產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,2008年后推出了“蛋雞標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)殖模式”。這一模式是在總結(jié)我省多年的規(guī)?；半u養(yǎng)殖經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上提出來(lái)的。

2.2蛋雞標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)殖模式含義

蛋雞標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)殖模式,即1棟蛋雞舍,飼養(yǎng)蛋雞5 000～20 000只,實(shí)行濕簾風(fēng)機(jī)、喂料機(jī)、清糞機(jī)配套。在生產(chǎn)技術(shù)上以無(wú)公害鮮蛋生產(chǎn)技術(shù)為標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)管理,使蛋雞生產(chǎn)達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、高效、安全的目的。

標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)模式首先強(qiáng)調(diào)飼養(yǎng)規(guī)模,要求1棟雞舍蛋雞飼養(yǎng)數(shù)量必須達(dá)到5 000～20 000只,這個(gè)規(guī)模與當(dāng)前農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平相適應(yīng),農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)水平能滿足這個(gè)投資要求,該存籠規(guī)模很容易進(jìn)行籠具設(shè)備配套,有很多定型產(chǎn)品供選擇。提高單棟雞舍的養(yǎng)殖規(guī)?？梢詼p少雞舍數(shù)量,便于做到以場(chǎng)為單位全進(jìn)全出,從而有利于雞場(chǎng)疫病防控。并且由于單棟雞舍規(guī)模的擴(kuò)大,實(shí)行機(jī)械配套,有利于提高設(shè)施設(shè)備的利用效率和降低只均蛋雞的投資規(guī)模。其次,強(qiáng)調(diào)機(jī)械配套,這是蛋雞標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)殖的重要體現(xiàn)。通過(guò)3機(jī)配套,可較好的控制雞舍內(nèi)環(huán)境,提高雞群的健康水平、生產(chǎn)水平,提高勞動(dòng)效率,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,這種方式雖然投入稍高,但獲得的是高水平、高品質(zhì)、高效益。

雞舍類型主要有卷簾開(kāi)放式、有窗開(kāi)放式、封閉式3種,其中封閉式雞舍使用效果最好,如果有條件最好建封閉式雞舍。這3種雞舍各有優(yōu)缺點(diǎn)。卷簾開(kāi)放式雞舍、有窗開(kāi)放式雞舍造價(jià)相對(duì)低廉,日常生產(chǎn)中可充分利用自然光照和自然通風(fēng),節(jié)約生產(chǎn)用電,生產(chǎn)運(yùn)行成本相對(duì)于封閉式雞舍低。但開(kāi)放式雞舍易受外界環(huán)境條件影響,雞舍保溫隔熱性能不如封閉式雞舍。開(kāi)放式雞舍主要依靠開(kāi)啟、關(guān)閉兩側(cè)窗戶或卷簾進(jìn)行通風(fēng)換氣,無(wú)自然風(fēng)時(shí)和冬季關(guān)閉門(mén)窗時(shí)雞舍空氣質(zhì)量相對(duì)較差,雞舍周?chē)h(huán)境易受微生物污染,因此開(kāi)放式雞舍養(yǎng)雞的生產(chǎn)水平如飼料報(bào)酬、產(chǎn)蛋性能、成雞死淘率等技術(shù)指標(biāo)不如封閉式雞舍優(yōu)良。封閉式雞舍日常生產(chǎn)運(yùn)行成本雖高,但舍內(nèi)小氣候控制得好,雞舍內(nèi)空氣質(zhì)量好,雞群生活環(huán)境適宜,生產(chǎn)水平高,死淘率低。

據(jù)封閉式蛋雞舍飼養(yǎng)實(shí)踐觀察,蛋雞封閉式飼養(yǎng)500日齡其產(chǎn)蛋率仍保持近85%,產(chǎn)蛋期死淘率不超過(guò)7%,90%以上產(chǎn)蛋率可維持近7個(gè)月,只均產(chǎn)蛋量20kg。由于封閉式雞舍的飼養(yǎng)環(huán)境控制良好,雞群較少發(fā)生疾病,可大量節(jié)省獸藥開(kāi)支,同時(shí)鮮蛋品質(zhì)較好。如湖北省黃岡某封閉式蛋雞場(chǎng),該場(chǎng)共育雛24萬(wàn)只,另飼養(yǎng)產(chǎn)蛋雞3萬(wàn)只,一年藥物開(kāi)支不到1.5萬(wàn)元,蛋雞產(chǎn)蛋期間基本不使用抗生素藥物,使用開(kāi)放式雞舍很難達(dá)到這個(gè)水平。

舍內(nèi)布局開(kāi)放式雞舍可采用兩列三走道、三列四走道,封閉式雞舍可采用三列四走道、四列五走道布局。配套籠具可用3層階梯式或4層階梯式。

1棟5 000只雞舍投資概算:有窗雞舍或封閉式雞舍建筑210～240元/m2,小計(jì)9.0萬(wàn)～12.5萬(wàn)元,設(shè)備費(fèi)6.5萬(wàn)元,合計(jì)15萬(wàn)～18萬(wàn)元。折算每只雞位30～35元。

3鼓勵(lì)蛋雞標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的相關(guān)政策措施

3.1政府政策引導(dǎo)蛋雞生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化

2008年湖北省農(nóng)業(yè)廳、財(cái)政廳發(fā)出了《關(guān)于印發(fā)湖北省蛋雞標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)模養(yǎng)殖場(chǎng)改造以獎(jiǎng)代補(bǔ)項(xiàng)目實(shí)施方案的通知》,蛋雞場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化改造以獎(jiǎng)代補(bǔ)項(xiàng)目在湖北實(shí)施,湖北省安排的總經(jīng)費(fèi)是3 900萬(wàn)元左右,共對(duì)320個(gè)蛋雞場(chǎng)進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化改造,占1萬(wàn)~5萬(wàn)只規(guī)模場(chǎng)總數(shù)的1/6。對(duì)經(jīng)改造后達(dá)到蛋雞標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)模養(yǎng)殖場(chǎng)建設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求,存欄規(guī)模在1萬(wàn)～5萬(wàn)只的蛋雞養(yǎng)殖場(chǎng)給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)為蛋雞存欄1萬(wàn)～3萬(wàn)只,每戶平均獎(jiǎng)勵(lì)10萬(wàn)元;蛋雞存欄3萬(wàn)～5萬(wàn)只,每戶平均獎(jiǎng)勵(lì)15萬(wàn)元。1萬(wàn)只以下或5萬(wàn)只以上的蛋雞場(chǎng)不在此范圍。

驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)針地我省實(shí)際情況,經(jīng)過(guò)了各方面專家的反復(fù)修改后定稿,驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)包括雞場(chǎng)選址與布局、設(shè)備設(shè)施、管理與防疫、環(huán)保、規(guī)模等方面,對(duì)各環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)化和量化評(píng)分,具有較強(qiáng)實(shí)用性和可操作性。

2009年3月底至4月初由湖北省畜牧獸醫(yī)局和省財(cái)政廳組織專家驗(yàn)收。從驗(yàn)收的情況來(lái)看,效果很明顯,特別是生產(chǎn)檔案記錄較規(guī)范,死雞處理池、消毒設(shè)施、設(shè)備等較齊備。通過(guò)項(xiàng)目實(shí)施,增強(qiáng)了養(yǎng)殖戶雞場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的意識(shí),平常不重視的管理細(xì)節(jié)開(kāi)始重視,提高了養(yǎng)殖管理水平。項(xiàng)目建設(shè)驗(yàn)收對(duì)蛋雞場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的促進(jìn)作用非常明顯

部分縣市也相繼出臺(tái)鼓勵(lì)蛋雞標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)殖的政策。如湖北省京山縣建標(biāo)準(zhǔn)化雞舍1萬(wàn)只以內(nèi)補(bǔ)助3萬(wàn)元,1萬(wàn)只以上補(bǔ)助5萬(wàn)元。武漢市新建1個(gè)10萬(wàn)只規(guī)模的蛋雞場(chǎng),補(bǔ)助100萬(wàn)元,浠水縣按存欄量給予一定補(bǔ)助,等等。

為推進(jìn)湖北蛋雞標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),2009年10月18~19日,湖北省畜牧技術(shù)推廣總站、國(guó)家蛋雞產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系武漢綜合試驗(yàn)站在黃岡市浠水縣組織召開(kāi)了湖北省蛋雞標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)殖模式推廣現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。參會(huì)人員有各蛋雞生產(chǎn)大縣技術(shù)推廣人員、部分雞場(chǎng)管理人員、技術(shù)人員等。會(huì)議參觀了標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)殖的現(xiàn)場(chǎng),舉辦了專題技術(shù)講座。

3.2技術(shù)服務(wù)推進(jìn)蛋雞生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化

國(guó)家蛋雞產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系武漢綜合試驗(yàn)站團(tuán)隊(duì)成員足跡遍布湖北蛋雞主產(chǎn)區(qū),湖北蛋雞產(chǎn)業(yè)主要分布四個(gè)區(qū)域,即漢十高速公路沿線的谷城、棗陽(yáng)、京山、應(yīng)城、安陸、孝感,漢宜高速公路沿線的荊州、仙桃、天門(mén)、潛江,武漢市郊新洲、黃陂、東西湖,黃岡市團(tuán)風(fēng)、浠水等,其他地方相對(duì)數(shù)量較少。在對(duì)主產(chǎn)區(qū)企業(yè)、養(yǎng)殖戶、養(yǎng)殖小區(qū)進(jìn)行走訪的過(guò)程中,對(duì)他們成功的經(jīng)驗(yàn)、做法給予了肯定,并加以總結(jié),介紹給周?chē)酿B(yǎng)殖戶,對(duì)思想上的誤區(qū)、疑惑及時(shí)給予糾正和解答。

2009年武漢綜合試驗(yàn)站組織了5次培訓(xùn)活動(dòng),培訓(xùn)了養(yǎng)殖戶和技術(shù)人員400多人,對(duì)養(yǎng)殖過(guò)程中的普遍問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)分析,并給出應(yīng)對(duì)措施供養(yǎng)殖戶參考,對(duì)思想認(rèn)識(shí)上誤區(qū)給予強(qiáng)調(diào),對(duì)易忽視的管理和技術(shù)操作細(xì)節(jié)給予提醒。

4發(fā)展蛋雞產(chǎn)業(yè)的有利條件與不利因素分析

4.1有利條件

一是土地資源優(yōu)勢(shì),湖北除江漢平原外,大部分地區(qū)為山地丘陵,還有大量沒(méi)有被開(kāi)墾利用的荒山、草地、灘地,這些荒地為蛋雞養(yǎng)殖建場(chǎng)提供了廉價(jià)而豐富的土地資源,土地價(jià)格一般為每667m2 100~200元。

二是地方政府鼓勵(lì)畜牧業(yè)發(fā)展,有的縣出臺(tái)優(yōu)惠政策鼓勵(lì)建標(biāo)準(zhǔn)化雞場(chǎng),提供基礎(chǔ)設(shè)施配套。

三是新建雞場(chǎng)在選址布局上較規(guī)范,有利于全進(jìn)全出和疫病防治。

4.2不利因素

龍頭企業(yè)規(guī)模小,帶動(dòng)力不強(qiáng)。除少數(shù)幾個(gè)大公司外,大部分蛋雞養(yǎng)殖企業(yè)處于起步和成長(zhǎng)階段,規(guī)模在5 000~50 000只,這些養(yǎng)殖企業(yè)多是從農(nóng)民養(yǎng)殖戶成長(zhǎng)起來(lái),自身文化水平有限,管理水平較低,企業(yè)規(guī)模小,抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)能力弱,對(duì)周邊農(nóng)民養(yǎng)殖戶的帶動(dòng)或影響小。

生產(chǎn)成本高,整體生產(chǎn)水平較低。湖北主產(chǎn)水稻、棉花、油菜,不是玉米主產(chǎn)區(qū),飼料的主要原料玉米和豆粕都需從北方通過(guò)陸路運(yùn)入,飼料成本相對(duì)北方產(chǎn)區(qū)高,南方可通過(guò)水路運(yùn)輸或進(jìn)口,原料成本也比湖北低,因此湖北養(yǎng)殖業(yè)的飼料成本比北方南方都高。湖北夏季高溫高濕,對(duì)蛋雞生產(chǎn)影響也很大,在一定程度上增加了死淘率、降低了產(chǎn)蛋率,降低了養(yǎng)殖效益。湖北蛋雞養(yǎng)殖業(yè)雖然近幾年發(fā)展較快,但總體生產(chǎn)技術(shù)水平較低,大部分雞場(chǎng)設(shè)施設(shè)備簡(jiǎn)陋,防疫漏洞多,風(fēng)險(xiǎn)大。

養(yǎng)殖與加工銷(xiāo)售企業(yè)對(duì)接困難。目前蛋品銷(xiāo)售的主渠道仍然是集貿(mào)市場(chǎng),鮮雞蛋直接裝箱上市,以加工包裝或精品包裝為補(bǔ)充。集貿(mào)市場(chǎng)的銷(xiāo)售主要依靠中間批發(fā)商,主要利潤(rùn)掌握在批發(fā)商的手中,到養(yǎng)殖戶手中的利潤(rùn)很微薄,有時(shí)候還得虧損。只有少數(shù)大企業(yè)有技術(shù)和資金實(shí)力與城市的超市對(duì)接,將產(chǎn)品擱上超市的貨架。進(jìn)入超市銷(xiāo)售的品牌蛋由于包裝、費(fèi)用、質(zhì)量控制等方面的因素,對(duì)原料蛋的要求嚴(yán)格,大部分被阻攔在超市的門(mén)外。