起重機械設計精選(九篇)

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第1篇：起重機械設計范文

關鍵詞:起重機械;現代設計方法;發展方向

中圖分類號：F061.5文獻標識碼：A文章編號：

1起重機現代設計方法概述

在現代的工業生產中，起重機是非常重要的一種機械設備，運用非常廣泛，通常可以進行物品的裝卸、起重等動作，給人力減輕許多壓力，通過機械的方式替代人力，達到提升效率的目的。通常進行這一類機械產品的設計時，用于設計的成本在整個的機械產品的成本中只有將近30%，但是設計之后所得到的效率卻是占了超過70%。起重機械，也是這樣。所以，如果想要通過提升機械的產品質量來降低成本的輸出，那么首先就要有最先進的設計理念和設計方案。

2起重機現代設計方法

2.1設計更精巧

通常情況下，人們將其中機械的設計看成是一種非線性的規劃問題，但從本質上來說，它是多元非線性函數極小化問題。在進行設計的時候，首先要考慮的問題就是對于設計變量、目標函數以及約束條件的選取，也就是說要建立一個合理的數學模型，我們用門式起重機舉個例子。

設計之前，先確定一個目標函數G(x)，假設選取的是門架的質量。然后，我們開始分析設計的時候存在哪些變量，比如一些附件的質量，比如衡量、端梁、支腿等。這些變量會受到一些特殊條件的制約，要將這些制約因素完全考慮進去。考慮之后，確立一個目標函數和設計變量在各種的制約條件之下，怎樣用數學公式來衡量。也就是目標函數G(x)=G(x1,x2,…,xn)，求這個函數的最小值的過程就是進行門式起重機設計的過程。最終，我們可以通過各種方法將之前所定的變量進行盡可能的優化，在優化所有變量之后，取得一個最終的結果，這樣就形成一個精巧的設計。

2.2設計的模塊化

進行起重機設計的模塊化，要有一個具體的設計思路：先對起重機全部結構和性能進行細致化的分析，而后通過這個結果，建立可以有獨立工作性能的模塊，然后對模塊再進行設計，設計之后將模塊組合就得到了我們想要的起重機。這種產品其所有的性能跟結構都是相互對應的。進行這種設計，不僅可以實現起重機的高質量，也可以將設計以及生產的時間大大減少，降低了成本輸出，更加實惠。

2.3設計安全可靠

對起重機的設計要安全可靠，就是說要在特定的條件之下，通過概率以及數據的統計來進行各種分析和預測，讓最終的產品實現既定的目標。這種設計的思路在于：預測起重機有可能會有那些零件失效，這些因素概稱為S，那么S與所有失效因素之間的關系就是S=f(s1,s2,…,sn)。而起重機可以抗衡這種失效因素的力量概稱R，同樣R跟所有抗衡因素之間的關系就是R=g(r1,r2,…,rn)。S與R都不是固定值，起重機最終各個部件是否安全，也是根據R與S之間的關系決定的。R>S概率越高，那么起重機最終越安全，也就是R(t)=P(R>S)≥[R]。這里面，R(t)就是所有部件的安全程度，是指零件在工作時間中的能力。[R]就是零件在特定的環境條件下所擁有的實現設計要求的能力。產品是否可靠安全，關系到日后是不是經常需要維修，關系到產品的使用壽命。所以，這也是進行起重機設計所要關注的重點。

2.4設計的有限元法

所謂有限元法，就是把結構復雜的連續體進行分解，變成簡單的部分，也就是將原本的連續的東西分化為有限各單元所構成的等效組合結構，利用離散化規律，將連續體的場變量變成單元結構上的場變量，得到一個近似的結果。這種設計可以分成四個步驟：①離散機構；②分析單元；③分析整體；④求解數值。這種設計十分靈活，只需變化一下劃分的單元數，就能夠改變最終的結果，讓這個結果跟現實無限接近，讓我們的設計可以更加精確。

2.5設計的動態效果

運用動力學，可以讓設計呈現動態的效果。如果選擇的是機械設備比較優質的結構，又有動力學的參數和狀態作為指引，就可以讓設備在工作的時候達到最好的狀態。如此就能盡可能地考慮工作時候非線性因素的影響，讓許多有關動力學問題的因素在工作的時候消失。許多起重機械，比如門式起重機，剛的結構在全部重要中占了超過60%，還承載著非常復雜的機械運動，對整個系統來說，都是一種劇烈的沖擊。如果長時間如此工作，會讓金屬遭到破壞。所以，設計的時候就考慮到人機工程以及動態安全等問題，也是非常重要的。

2.7設計的智能化

設計的智能化體現在兩個方面：1）智能方法設計；2）設計對象智能化。現在大多數的設計智能化也是對產品的一些性能參數以及工作狀態進行優化或智能控制。起重機械設計的智能化主要就是提升機械的質量和性能，從而提升市場競爭力，給起重機帶來豐厚的社會和經濟效益。

3結語

關于起重機械，還有許多設計方式，比如對參數進行設計，進行環保的綠色設計等。實際設計的時候，我們可以把多種方式進行結合，多思考一些設計的變量，就能達到更好的設計效果。

參考文獻：

[1]楊峰.現代機械設計方法[J].科技信息. 2010(28)

第2篇：起重機械設計范文

關鍵詞：起重機械 安全管理

起重機械是建筑安裝工程廣泛使用的建筑機械之一，在工程建設中發揮著極其重要的作用，因其特殊的設備性能和高危險性，屬國家確定的實施安全監察的特種設備，因此從起重機械的設計、制造到安拆、使用等各個環節，國家都制定了相應的標準和規程。但一直以來，因起重機械使用的高普遍性，各級各部門特別是一些建筑施工企業對起重機械的安全管理還不夠成熟和完善，致使起重機械倒塌、折臂、傾覆以及起重傷害事故時有發生，且多為重大事故。據統計，由起重機械引發的安全事故已經占到建筑施工安全事故總量的10 %左右，應該引起我們的高度重視，下面就如何進行起重機械的安全管理談幾點看法和建議。

1 起重機械事故發生的主要原因分析

1） 起重機械的設計、制造缺陷是起重機械事故發生的根本原因之一。目前，我國的起重機械制造廠家比比皆是，僅我省境內就達百家之多，特別是近幾年來，隨著建筑業的蓬勃發展以及對起重機械的大量需求，一些鄉鎮企業也紛紛轉改為起重機械的生產企業，因起重機械生產企業技術人員素質和工藝裝備水平參差不齊。特別是一些新上馬的私有企業設計能力不足，技術水平低下，質保體系尚未建立，起重機械的設計參數和安全系數達不到國家規定要求，加工制造時又片面追求經濟效益，材質、焊接工藝、制造誤差與設計圖紙不符，甚至設計圖紙的來源不正規，這樣生產的產品本身就存在先天缺陷。另外雖然各省市已經實行工業產品登記備案制度，但一些私營企業仍規避監管，通過非正規渠道購置、生產超重機械及其零部件，“掛羊頭賣狗肉”的現象也屢見不鮮，不能從根本上遏制偽劣產品的出現和流通，這種起重機械一旦用到建筑工程，因其低劣的機械性能和不完善的安全裝置，極易發生機毀人亡的重大安全事故。

2） 起重機械技術管理人員、操作人員和起重機械安裝、拆卸人員的綜合素質差是起重機械事故發生的重要原因。有統計表明：起重機械事故多發生在使用階段和安拆階段，尤其是液壓頂升階段，而且由于作業人員本身素質原因造成的事故占多數。起重機械不管是安裝、試驗、拆卸還是使用，都離不開技術人員、操作人員、起重人員，而他們的綜合素質，包括思想素質、業務素質都是最關鍵的，因此，他們的思想不重視或業務不精湛都將導致起重機械事故，這也是由無數次血的教訓證明了的。我們的建筑施工企業在對起重機械的長期使用中已積累了一定的管理經驗，但隨著起重機械頻繁的更新換代以及機械設計參數日益復雜化，特別是一些大型起重機械的廣泛應用和使用環境日趨改變，都對我們的管理提出新的挑戰，依靠傳統的管理方法已不能適應現代科學的起重機械安全管理，從我市起重機械檢測反饋的信息來看，檢測一次性合格率不足60 % ，這足以說明我們各建筑施工企業起重機械技術人員的管理素質還急需進一步提高，安拆隊伍的作業水平還有待進一步提升。

3） 違章指揮、違章作業是造成起重機械事故的直接原因。起重機械事故統計分析表明：由違章指揮、違章作業引發的安全事故占到起重機械事故的80 %以上。在當前的工程建設中，某些建設單位違反安全管理規定，違反工程建設強制性標準，任意壓縮合同工期，施工單位為了趕工期，在起重機械使用上，違反規定拆除安全裝置，使起重機械的荷載系數改變而導致疲勞破壞。且日

常中只忙于工程施工，不注重起重機械的日常維修和保養，有可能造成設備長期帶病運轉，都極易發生起重機械事故，更有甚者，起重機械操作人員嚴格執行“十不吊”遭來施工隊長的謾罵，只得忍氣吞聲，違章作業，埋下了極大的事故隱患。違章指揮、違章作業時常發生在起重機械安拆過程中，如安拆、頂升作業時風力大于四級而不按規定停止作業；違反拆裝程序作業，任意顛倒作業順序；液壓頂升時溢流閥失靈，頂升套架卡死未及時發現，致使頂升套架傾斜；液壓頂升時未按規定加設力矩平衡重，致使后傾力矩過大而導致塔機傾覆等，這都是造成起重機械重大事故的直接原因。

4） 其他導致起重機械事故的原因。除上述造成起重機械事故的主要原因外，影響起重機械安全使用的因素還很多，無論哪一個環節出現失誤，都會直接或間接地造成起重機械事故，如多塔作業時未按規定留出安全操作距離；塔吊基礎軟弱或遇地下坑洞、暗溝時未及時發現和處理。

2 預防起重機械事故的意見和建議

1） 加強各級安全管理人員和起重機械技術人員、操作人員、安拆人員的安全教育和培訓學習，讓他們從思想上對起重機械高度重視的同時，不斷提高自身的業務素質，從而規范對起重機械的管、用、修、養。首先對于建筑施工企業，不管是企業主要負責人、安全和設備管理部門的負責人還是項目負責人、工程專職安全員一直到機管員、塔吊司機都要高度重視起重機械的安全使用管理，企業要加大培訓投入和設備更新換代和維修投入力度，特別是要結合市建管處推行的特種作業人員掛牌上崗制度，想方設法培養一批企業固定的起重機械司機， 保證持證上崗率達到100 %。另外通過培訓造就一批懂管理、精修養的起重機械技術人員和維修人員，以保證設備的完好率。

2） 嚴格執行工業產品登記備案制度，從源頭上杜絕偽劣設備的購置和流通。針對一些小型私營企業生產和購買非備案產品的情況，應由政府安監部門加大對施工現場使用的起重機械的監督檢查，發現非備案產品立即封停，責令清出施工現場，同時向所有建筑施工企業公布最新的工業產品備案登記情況，保證信息暢通，防止因施工企業對工業產品備案的模糊而購買偽劣產品，這樣可從源頭上杜絕非備案產品在市場上的出現和流通。

3） 進一步加強施工現場起重機械的檢測力度，力爭做到起重機械檢測率達到100 % ，先檢測后使用。通過實施強制性檢測起重機械使用和管理趨于規范，起重機械的安裝質量、機械性能、安全裝置和相關的技術資料和驗收資料日臻完善，可以說直接有力地推動了起重機械的安全使用和規范管理，預防了起重機械事故， 建筑企業安監部門應進一步完善有關起重機械的檢測制度，提高檢測質量，防止遲檢、漏檢及缺項檢測，特別是對經檢測達不到合格標準和無法保證安全使用的起重機械，應采取強制措施進行封停、報廢和實施拆除，絕不留下事故隱患。

4） 施工企業加強對起重機械的檔案管理，完善起重機械的檢查和維護記錄。各施工企業要建立健全起重機械的設備臺賬，嚴格按國家規定對起重機械進行壽命期限報廢，禁止起重機械超期服役，另外對起重機械的維修保養各企業要根據起重機械的實際使用程度制訂大中修計劃，嚴格按計劃對起重機械的金屬結構、工作機構、電氣系統和安全裝置進行探傷檢測和維修保養，

同時要留有完善的維修保養記錄，對事故設備和技改設備要聘請有關專家和有檢測資質的單位進行全面檢測，確認各部確實符合安全使用要求后再行啟用，否則應及時作報廢處理。

5） 施工企業加強對起重機械的檢查和專項治理，確保設備使用安全，做到萬無一失。督促施工企業加強對起重機械的日常檢查情況、整改情況以及專項治理的開展情況，列入重點檢查內容，以強化施工企業加強自檢，特別是對多塔作業和有危險外部因素（如高壓線、軟弱基礎、鬧市區安裝等） 直接影響的起重機械安監部門要加大巡查力度，重點監控，督促企業加強和完善防護措施，并做好施工全過程的動態化管理。

3 結語

起重機械的安全管理涉及方方面面的內容，可以說是一個復雜的系統工程，但只要我們高度重視、強化管理，起重機械的安全使用和管理一定會做出突出成績，起重機械事故也會完全預防。

參考文獻：

[1 ] 張文晉. 起重機械的安全技術管理[J ] . 山西建筑，2007 ，33

[2]中華人民共和國建設部《建筑起市機械安全監督管理規定》

[3]中華人民共和國建設部《 建筑機械使用安全技術規程》 JCJ33 一2001

[4]中華人民共和國國務院《特種設備安全監察條例》

第3篇：起重機械設計范文

關鍵詞： 起重機械； 安裝； 安全管理；

中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A 文章編號：

前言

起重機械是一種以間歇作業方式對物料進行起升、下降和水平移動的搬運機械，其基本特點就是經常性的起動、制動、正反方向運動。電力生產企業通常使用起重機械檢修設備，因為較長時間不用，帶病作業難以發現；起重設備的設計、制造、安裝、使用、維修等都沒有科學、嚴格的安全管理體系；尤其是在機械的安裝方面，各種起重機械的多樣性及性能的差異性，使得起重機械的安裝步驟及方法也較為復雜，容易造成安裝和維護事故。除此，通常情況下起重機械會和電廠相互關聯。隨著使用時間的增加，設備老化，配件很難買到，再加上技術的進步和設備的更新，起重機械的技術和標準也在不斷提高完善，使用時間較長的老化機械變成了不符合標準的起重設備。隨著人們越來越重視安全，更需要正確使用維護起重機械。

一、常見重機械事故類型分析

1、起重機械對工作人員擠壓碰撞傷害。司機操作不當，運行中機械速度不穩定，會使吊裝物（具）產生較大擺動；或者由于指揮失誤，不合理的吊運路線，吊裝物（具）產生劇烈擺動，擠壓碰撞人；巡檢人員、維修人員沒有和司機充分聯系；檢修作業中必要的安全措施沒有落實。

2、觸電或電擊傷人。觸電和電擊傷人通常有以下幾種：滑觸線和起重機械司機室在同一個方向，司機上下起重機械與滑觸線接觸發生觸電事故；露天作業中起重機械和高壓線接觸；在電氣設施中有漏電現象；起升鋼絲繩和滑觸線接觸。

3、墜落傷人。高處墜落主要發生在起重機械安裝、維修作業中。包括：檢修吊籠墜落、跨越起重機時墜落和安裝或拆卸塔身時隨塔身墜落。

4、機械（部件）墜落傷人。是吊物或吊具從高處墜落砸向作業人員與其他人員。這種傷人事故屬于起重作業中最常見、最普遍的事故之一，危險性特別高，后果嚴重，經常出現人員死亡事件。

5、機體傾翻傷人。 機體傾翻是指在起重機械作業中整臺起重機傾翻。這種事故經常造成人員傷亡和設備毀損。其發生原因主要有：操作時起重機的臂幅擺動太大，負荷超標，使得起重機重心不穩；沒有在操作時使用安全支撐器。這種事故在露天作業中比較多見，主要是流動起重機和塔式起重機。

6、安全防護裝置缺乏或失靈傷人。由于沒有安全裝置，或在裝置失靈時沒有及時檢修，導致裝置安全防護作用喪失，操作不慎、超負荷等一旦發生，翻車、碰撞、鋼絲繩折斷各類安全事故就會不可避免。如果沒有安裝安全罩等安全防護設備，起重機的齒輪和傳動軸就很可能會把人的衣服卷入，造成傷人。

二、主要事故原因分析

1、作業人員資質。起重工作為特種工之一，國家明確規定必須取得有關部門頒發的證書持證上崗。有的企業由于減員增效的壓力，不愿在特種工安全培訓上增加投入，致使專職司機少，為安全生產造成隱患。

2、起重作業人員的分工。目前，許多企業的起重指揮、司索工、起重司機在起重作業中分工不明確、不具體，工作中常出現一人多職的情況。人員精力分散，容易誘發事故發生。

3、重機械的安全管理。起重機械結構復雜，種類繁多，加之受荷很大，所以機械耗損較為嚴重，特別是承重部件磨損更應引起重視。而一些企業因為生產進度等方面的壓力，沒有專業人員定時的周期性檢修，忽略了機械的維護和保養，極易發生事故。

4、重作業現場安全管理。部分國內電力企業沒有與大件物品、高風險吊運有關的調運方案，即使是有也可能存在內容不健全、方案只為應付檢查等問題；普通調運則存在開工前缺乏統一部署，準備不足的問題；安全監督人員不清楚應該檢查起重作業的哪些環節；連續、長時間的調運沒有控制措施。

三、起重機械的安全管理問題分析

1、健全制度。加快建立和完善起重機械安全管理剛問責任制，建立安全技術檔案管理制度，建立與起重機操作相關的安全操作規程，規范工作者的行為，健全安裝，維修人員相關的安全操作規程、起重機械保養制度等。

2、加強培訓教育。根據 《特種作業人員安全技術考核管理規則》的要求，所有起重司機在通過當地政府職能部門舉行的考試，拿到相應的資格證書后才能上崗。起重人員在工作期間必須按照相關規章操作，嚴禁違規作業。

3、完善起重機安全保護裝置。完善起重機上升限位、重量限制、行走極限位置限制、過流保護、短路保護、力矩限制等。

4、實行系統安全管理。從設計、制造、安裝、維修、報廢等環節對起重機械進行全程科學、全面、規范、有序管理，要保證所使用起重機具有合理的設計結構，先進的技術水平，良好的質量，安全、可靠、舒適的使用性能。

5、完善機械管理機構。嚴格按照國家法律法規要求，健全起重機安裝拆卸、操作、檢修維護、檢驗 4 個隊伍。

6、發達國家正在努力研究智能型起重機。在這種其中幾種將機電一體化技術和微電腦、紅外線以及超聲波傳感器等有機結合在了一起，可以探測是否有人等障礙物存在與施工現場。

四、起重機械其他管理問題分析

1、起重機械應指定專人操作，操作人員必須經過特種作業安全技術培訓考試合格后持證上崗，其他人員一律不得從事起重操作。

2、起重設備負責人應負責起重設備的使用、維護、保養，定期清掃和檢查，對檢查出的問題要填寫在設備缺陷記錄本上，并及時通知檢修人員進行檢修，及時消除缺陷。

3、電動起重機的金屬結構以及所有電氣設備的外殼，均應可靠接地，移動的起重機金屬結構通過行車軌道接地。

4、起重機械(天車、門型吊等)上，應備有一定數量的滅火器。

5、使用起重機械的安全注意事項按《電業安全工作規程》(熱力機械部分)第十四章的規定執行。

五、檢修與維護問題分析

1、起重機械的安裝、大修、改造應由有資質的并取得安全許可證的專業隊伍承擔。

2、檢修分場定期對起重機械進行檢修、維護。

3、所有起重機械必須保持良好狀態，使用單位應建立維護臺帳。

六、安全檢驗問題分析

1、正常使用的起重機械每兩年進行一次檢驗。

2、新安裝、大修、改造的起重機械應在投入使用前進行檢驗。

3、起重機械的安全技術檢驗，由技術監督部門執行，使用單位做好配合。

七、培訓與考核問題分析

1、專職起重作業人員必須經特種設備安全技術培訓，考試合格后方能從事起重工作。

2、起重作業人員必須嚴格執行《電業安全工作規程》，每年進行一次《電業安全工作規程》考試。每兩年對起重作業人員進行一次安全技術培訓復審。

3、起重作業人員必須掌握起重設備的技術規范、數據、結構、原理，熟知安全操作步驟和安全注意事項。

4、凡違反本規定人員，由安監部門進行考核。

5、起重機械維護、檢修，由生產技術計劃科按工程管理有關內容進行考核。

八、結語

起重設備是特種設備，國家規定對此類設備必須進行強制性定期檢驗。只有在各個層次都高度重視起重機的操作工作，認真貫徹、落實安全管理措施，才能保證生產的安全。智能自動化和微機技術的迅速發展，使得各種先進的檢測手段、微機控制技術引入起重機設計中，形成了集中控制系統，起重機械的可靠性獲得了很大的提高。

參考文獻：

第4篇：起重機械設計范文

【關鍵詞】建筑起重機械 安全技術 管理方法

建筑起重機械是現代經濟建設中改善物料搬運條件，實現生產過程自動化、機械化，提高勞動生產率不可缺少的物流運輸設備。隨著人類生產活動規模的不斷擴大，機械化、自動化程度要求愈來愈高，與此相適應的建筑起重機械技術也在高速發展，使用范圍越來越廣。

特種設備的使用單位安全管理包括設備的選型論證，安裝調試，特檢機構的檢驗、安全管理制度的制定，維護保養、操作運行、改造、大修、報廢等全過程的管理。

1建筑起重機械的選購安裝及檢驗

1.1選型

企業在選購建筑起重機械時，首先要對本企業的使用范圍、工作頻繁程度、利用率、額定起重量等因素進行綜合考慮，選擇適合本單位使用要求工作級別的建筑起重機。根據擬定的技術參數，進行市場調研。設備到貨后，開箱驗收時要檢查隨機技術資料是否齊全，隨機配件、工具、附件是否與清單一致，設備及配件是否有損傷、缺陷等，并做好開箱驗收記錄。

1.2安裝單位的選擇

建筑起重機械的安裝隊伍可選擇有安裝資格的制造廠家，形成制造、安裝、調試一條龍的服務模式。除此之外，選擇的安裝單位必須是具有省級質量技術監督部門頒發的《特種設備安裝（維修）安全認可證》的專業隊伍，并具有安裝相應起重量的安裝資格。

2建筑起重機械使用管理規章制度

2.1建筑起重機械安全管理制度

要保證建筑起重機械安全運行就要有完善的管理規章制度，使作業者有章可循，管理者有法可依。健全與落實特種設備組織管理機構，配置強有力的專業管理隊伍，并保持相對穩定以適應管理工作要求。

2.2特種設備事故應急措施和援救預案

根據《特種設備安全監察條例》第31條規定，特種設備使用單位應制定特種設備的事故應急措施和救援預案。特種設備使用單位應設立以單位領導牽頭，特種設備安全管理部門為主，相關部門配合的緊急事故救援領導小組，明確職責，責任到人。根據本單位特種設備使用情況，判斷可能出現的故障、引發的險情、意外事故的發生，制定出適合本單位建筑起重機械特點的應對措施。該措施應包括對建筑起重機械出現事故后的處理原則，緊急情況下所采取的程序、方法、步驟及相關部門人員的職責、分工協作等，并定期組織現場演習。

3建筑起重機械運行管理

3.1操作人員的管理

操作人員在上崗前要對所使用的建筑起重機械的結構、工作原理、技術性能、安全操作規程、保養維修制度等相關知識和國家有關法規、規范、標準進行學習掌握。經當地技術監督部門培訓取得理論知識和實際操作技能兩個方面考核，合格后，方能上崗操作。

3.2建筑起重機械的“三定”管理

“三定”管理是指定人、定機、定崗制度。建筑起重機械的“三定”制度首先是制度的制定和制度形式的確定，其中定人、定機是基礎。要求人人有崗有責，建筑起重機臺臺有人操作管理：“定崗”責任是保證。

3.3定期檢查維護管理

建筑起重機械使用單位要經常對在用的建筑起重機械進行檢查維保，并制訂一項定期檢查管理制度，包括日檢、周檢、月檢、年檢，對建筑起重機進行動態監測，有異常情況隨時發現，及時處理，從而保障建筑起重機械安全運行。

4建筑起重機安全技術檢查內容

建筑起重機械安全技術檢驗方法有兩種，一種是感官檢查；另一種是利用測試儀器、儀表對設備測控。

4.1感官檢查

建筑起重機械安全技術檢查很大部分憑檢驗人員通過看、聽、嗅、問、摸來進行。通過感官的看、聽、嗅、問、摸對建筑起重機械進行全面的直觀診斷，來獲得所需信息和數據。

4.2測試儀器的檢查

根據國內外建筑起重機械發展趨勢，現代化的應用狀態監測和故障診斷技術已在建筑起重機械設計和使用中廣泛推廣。在建筑起重機械運作狀態下，利用監測診斷儀器和專家監控系統，對建筑起重機械進行檢（監）測，隨時掌握建筑起重機技術狀況，預知整機或系統的故障征兆及原因，把事故消除于萌芽狀態。

4.3建筑起重機通用部件的安全檢查

包括吊鉤、鋼絲繩、制動裝置、卷筒、滑輪、減速機、車輪、聯軸器等方面的安全檢查。

4.4建筑起重機安全保護裝置的檢查

（1）超載保護裝置。

超載保護裝置是否靈敏可靠、符合設計要求，液壓超載保護裝置的開啟壓力；機械、電子及綜合超載保護器報警、切斷動力源設定點的綜合誤差是否符合要求。

（2）力矩限制器。

力矩限制器是臂架類型建筑起重機防超載發生傾翻的安全裝置。通過增幅法或增重法檢查力矩限制器靈敏可靠性，并檢查力矩限制器報警、切斷動力源設定點的綜合誤差是否在規定范圍內。

（3）極限位置限制器。

檢查起重設備的變幅機構，升降機構、運行機構達到設定位置距離時能否發生報警信號，自動切斷向危險方向運行的動力源。

（4）防風裝置。

對于臂架根部鉸接點高度大于50米的建筑起重機應檢查風速儀，當達到風速設定點時或工作極限風速時能否準確報警。露天工作在軌道上運行的建筑起重機應檢查夾軌器、鐵鞋、錨固裝置各零部件是否變形、缺損和它各自獨立工作的可靠性。對自動夾軌器，應檢查對突發性陣風防風裝置與大車運行制動器配合實現非錨定狀態下的防風功能與電氣聯鎖開關功能的可靠性。

（5）防后傾翻裝置。

對動臂變幅和臂架類型建筑起重機應檢查防后傾裝置的可靠性，電氣聯鎖的靈敏性，檢查變幅位置和幅度指示器的指示精度。

（6）緩沖器。

對不同類型起重量、運行速度不同的建筑起重機，應檢查所配置的緩沖器是否相匹配，并檢查緩沖器的完好性、運行到兩端能否同時觸碰止擋。

（7）防護裝置。

檢查建筑起重機上各類防護罩、護欄、護板、爬梯等是否完備可靠，建筑起重機上外露的有可能造成卷繞傷人的、開式傳動；聯軸器、鏈輪、鏈條、傳動帶等轉動零部件有無防護罩，建筑起重機上人行通道，爬梯及可能造成人員外露部位有無防護欄，是否符合要求。露天作建筑起重機電氣設備應設防雨罩。

4.5電器控制裝置

包括控制裝置檢查和電氣保護檢查，如控制裝置檢查應檢查電氣配件是否齊全完整，機械固定是否牢固、無松動、無卡阻；供電電纜有沒有老化、；絕緣材料應良好。

4.6金屬結構

應檢查主要受力構件是否有整體或局部失穩、疲勞變形、裂紋、嚴重腐蝕等現象。金屬結構的連接、焊縫有無明顯的變形開裂。螺栓或鉚固連接不得有松動、缺損等缺陷。高強度螺栓連接是否有足夠的預緊力。金屬結構整體防腐涂漆應良好。

【參考文獻】

1、陳強《對建筑工程質量控制的探討》工程建設與設計；2011年06期

2、高景云《建筑施工質量控制諸因素淺析》當代建設；2012年05期

3、許統邦、寧亞萍《組織行為與全面質量管理》華南理工大學學報（社會科學版）；2000年01期

第5篇：起重機械設計范文

關鍵詞：起重機；鋼絲繩；選擇；安全；養護

中圖分類號：U653.921 文獻標識碼：A1 鋼絲繩選擇

選擇合適的鋼絲繩的使用可以降低風險因素。在安全使用的基礎上，應該選擇減少傷害的人、機、防止早期損壞的鋼絲繩。用來導向裝置中，可以選擇旋轉鋼絲繩。選擇鋼絲繩時，不但要考慮破損的應力最大值，繩子受力方向的數量、線芯結構、性能和性能因素都應該考慮，而且還應考慮的實際起重機械的工況。例如，當需要再提高起重機中感應電動機驅動的單繩自由懸掛負荷，可以選擇旋轉阻力大的鋼絲繩，提高鋼絲繩的使用壽命，應選擇線接觸鋼絲繩，不宜選用高強度鋼絲。目前，基本使用起重機械系列鋼絲，和合理的選擇鋼絲繩。可通過起重熔體或熱的金屬加工實驗，選擇石棉核心、耐高溫鋼絲繩。因為在鋼絲捻成繩完成后，系統消除鋼絲繩的受力過程，沒有扭轉鋼絲繩在使用過程中逆向應力的作用下松散，使之顯得鋼絲繩的變化方向容易發生斷裂。為了確保安全生產條件，已延長鋼絲繩的使用壽命，降低鋼絲繩的更換次數，降低采購成本。根據外國公司做比較，不同結構鋼絲繩在相同的試驗條件下，其疲勞壽命相同，可以延長鋼絲繩的使用壽命。和兩個系列的鋼絲繩的國內生產價格同行，不同類型的鋼絲繩使用壽命是不同的。不適合起重機械，只能作為一種吊索鋼絲繩的使用和鋼絲繩用于高起升高度。

當一個沒有指導重量或提升高度下進行多次重提升時，或重量提升或在較小的高許多倍重量提升，或左旋和右旋繩子成對使用時，可以選擇普通鋼絲繩。旋轉鋼絲繩的確定，右旋繩槽鼓推薦使用左旋鋼絲繩，左旋滑輪應該用右旋卷的鋼絲繩。單繞組不旋轉鋼絲繩，必須嚴格遵守原則，一般的工作環境主要使用平滑的鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩一般使用在潮濕的環境或酸侵蝕的地方，否則易引起鋼絲繩結構的永久變形。對于多層纏繞、繩搖擺方向的卷筒繩槽，以便鋪設一層的基礎。多層卷之間的摩擦力和破碎鋼絲繩重量都較大，所以應選擇滑輪直徑略小于瀝青，滑輪直徑鋼絲繩、提高鋼絲繩和滾動接觸區域之間，從而提高鋼絲繩的生命，容易產生一條繩子的現象。股票和厚，鋼絲較厚，可以更好的耐磨、抗腐蝕、擠出壓力。所以，只有兩個優勢好起來，實在是高質量高性能的鋼絲繩。單一的鋼絲優良，鋼絲繩彈性良好，能很好克服許多次軋制和鋼絲繩用反傾力、穿繩也容易。實踐證明，直徑鋼絲繩的球場比滑輪小1%，有助于排繩閉上。在同一直徑之比、數量的鋼絲繩直徑越好[3]。

2 鋼絲繩的安裝和使用

2.1 安裝

鋼絲繩應在緊狀態進行安裝。如果鋼絲繩纏繞亂時，應立即停止纏繞，會損壞鋼絲繩，無法挽回甚至報廢。所以應該繩端調整，調整不好應調整兩或三次。在每一層軋制鋼絲繩預應安裝，這將消除鋼絲繩抗彎剛度，提高鋼絲繩的負荷結構穩定性。不需要調整軋制作業，防止造成附近工作人員的人身傷害。安裝鋼絲繩，應在潔凈的地方阻力線，不應該在其他的目標，以防止中風、磨砂、纏繞鋼絲繩，應嚴格按照有關安全規則的作業。纏繞成型可用于當鐵錘中等鋼絲繩，使其整齊排列的鼓，2層與層鋼絲繩的傾向后各層次混亂，導致鋼絲繩作業滑動。鼓安裝在鋼絲繩，繩端卷筒繩槽和高或低的應該是5毫米。如果高等繩端卷筒繩槽,使鋼絲繩振動甚至斷開連接。

2.2 使用

防止鋼絲繩吊帶轉向裝置，從長遠鋼絲繩，必須確保接頭連接強度的不少于90%的張力鋼絲繩的斷。當鉤在工作崗位上最低，以延長鋼絲繩的使用壽命，應盡量選擇大直徑鼓及滑輪、中鋼絲繩在地上滾圈。拆卸固定繩結束圈時，應大于3圈。鼓、滑輪的材料硬度鋼絲繩的生活有一定的影響，利用鑄鐵鼓、滑輪優于鑄鋼:應該盡力降低一系列的鋼絲彎曲、鋼絲繩鼓,應該可以訂購整潔順序。負荷由多根鋼絲繩的支持，應該使每個人根本就不會制造太多的鋼絲繩的通過滑輪。

2.3 維護保養

鋼絲繩維護的目的是要延長鋼絲繩使用壽命，提高設備的經濟效益和安全性，這樣就可以防止扭曲。在前，用鋼絲刷刷的污物鋼絲繩、煤油清洗，然后加熱到80℃用更多的石油滲透，使油浸泡到線芯。使用鋼板應至少有些時候一個月，應該用鋼絲繩的油，不宜使用脂，亦可用中等濃度的油。如果鋼絲繩在使用時，不用的鋼絲繩必須保存在一個干凈、涼爽、干燥室，不能直接堆放在露天場地的時候。應該特別注意，通常泄露是不容易看見，且在不容易接近的部位，如平衡中鋼絲繩的滑輪。使用鋼要檢查每一天，包括檢查最后固定關節，平衡滑輪的地方的運行狀態，并使安全性能的判斷。

3 安全檢查

3.1 檢查周期

司機有責任在起重機在每個工作日，都要鋼絲繩任何可見部分盡可能觀察，是否有任何的并發癥應及時通知部門負責處理，以便及時發現鋼絲繩的損傷和變形。經理應該定期安全檢查鋼絲繩的起重機械，每周至少應該進行一次安全檢查，一個月為一個安全檢查。建設對起重機鋼絲繩、起重熔體的或熱的金屬、乙酸溶液、炸藥、燃料和有毒物質對起重機鋼絲繩，至少每周兩次安全檢查。

3.2 檢查部位

通用部件檢驗，應檢查鋼絲繩運動和固定在開始的結局，通過滑輪組或繞過滑輪組繩段，重點檢查鋼絲繩曼和工作時最容易發生破壞的位置。因為這個地區發生的斷絲或腐蝕疲勞是極其危險的。尤其是當載荷街區繞鋼絲繩的任何部分。平衡滑輪繩段，如果繩端固定裝置或繩端固定裝置附近有明顯的斷線或腐蝕。可縮短鋼絲繩再裝到繩端固定在裝置，而機械可能導致繩子穿部分是生銹、腐蝕、疲勞的部分。為抑制或鍛造繩端箍的固定裝置，應該檢查是否有裂縫和繩子鋼絲繩與箍筋之間滑動是否有出，核對繩端板接頭、壓板裝置，如內部和繩端斷絲、耐腐蝕，確保繩端固定緊縮的可靠性。固定裝置本身的變形或穿著也應進行檢查，繩端工地檢查繩端固定的安全性和可靠性的連接部位起重機械安全是非常重要的。要做到重點部位應繩端安全檢查，在軋制至少應該保留2圈在鋼絲繩作為一個安全的圈子。

結論

通過起重機械鋼絲繩日常的安全檢查和維護出發，結合筆者幾年工作實踐，根據起重機械如何選擇安全繩，如何進行正確的保養及維護，提高鋼絲繩的利用率，延長使用壽命，具有建設性的意見，為起重機械的使用積累了寶貴經驗。

參考文獻

[1]重要用途鋼絲繩[S].GB/T8918~2006.

[2]欒志華.起重機鋼絲繩的選型及更換[J].有色金屬礦，2006(4):51~52.

第6篇：起重機械設計范文

關鍵詞：橋式起重機；沖量；系統響應

引言

對提升載荷的起重機而言，從貨物離地的勻加速起升階段到貨物勻速起升階段，主梁所受到的振動遠不及沖量所帶來的影響，尤其是受到間斷沖量作用的工況，主梁受到不等交變應力幅的振動響應，如此的交變應力極易使主梁結構產生疲勞裂紋，而盲目地通過選用優質材料而提高疲勞強度或加大系統運動剛度勢必會帶來不必要的材料浪費或降低整機系統的工作效率[1，2]。起重機的點動工況是一種使用頻率極高的工況，主梁所受載荷為沖擊載荷，因而通過研究系統阻尼與該工況下系統響應的關系，在滿足功能性要求的前提下，對指導起重機系統主梁結構的優化設計、提高系統疲勞壽命并滿足其經濟性要求[3]顯得尤為重要。

1.簡化建模

橋式起重機一般由橋架、起升機構、大/小車運行機構、小車導電裝置等組成，為了實際研究需要，將電動單梁起重機進行科學地簡化建模如圖1（a）所示，將主梁簡化為一具有阻尼和剛度的構件，等效質量利用動能原理求解出，電動葫蘆簡化為一具有重量的質量塊連接于主梁上，忽略承重后的鋼絲繩阻尼作用，將其視為彈性構件。將圖1（a）中的質量及剛度系數進一步等效為圖1（b）所示的單自由度振動系統，其中 為系統等效剛度， 為系統等效質量， 為阻尼系數，可通過計算或實驗的方法確定。

2.響應函數建立

引入阻尼比 ，無阻尼系統振動頻率 ，其c為系統阻尼系數， 為臨界阻尼系數， 為系統等效剛度， 為系統等效質量

得到阻尼系統自由振動響應通解形式：

本文重點研究電動單梁起重機，針對欠阻尼系統響應：

振動系統初始條件： 和 ，阻尼系統振動頻率 ，將系數b的兩復數形式 帶入式3.4得到系統響應：

3.MATLAB求解及仿真分析

以電動單梁起重機為例，參數如下：主梁質量 ，主梁有效跨度L=19.5（m），電動葫蘆質量 ，起升重物質量取 ，所受沖量 ，鋼絲繩有效長度 ，鋼絲繩直徑 ，主梁及鋼絲繩楊氏模量 ，主梁慣性矩近似取 ，其中B，H，b，h為截面腔體的寬、高，系統阻尼系數取 ，考慮沖量加載對主梁影響較大的工況即小車位于跨中起升鋼絲繩長度為8米。

則系統等效剛度

其中 為主梁有效剛度， 為鋼絲繩有效剛度

當起升重物位于梁的跨中，由梁的動能關系：

利用MATLAB的Plot等函數功能繪制阻尼比分別為0.13，0.23，0.50，0.60，受到相同的沖量F時系統響應對比曲線如圖2所示；同一阻尼系統（阻尼比0.13）間隔半秒受到相同大小沖量F時系統響應曲線如圖3所示；臨界阻尼系統受到單個沖量F時系統響應曲線如圖4所示。從圖3可見，在同一沖量作用條件下，較小阻尼系數的系統響應幅度較大，能量衰減地較慢，作用到較大阻尼系數的系統所引起的交變應力幅能量會在較短時間內被衰減掉，因而會較大幅度地改善主梁零部件所受交變疲勞應力的破壞，特別地，當系統受到連續沖量作用的條件下，第二次振動能量勢必會與第一次振動相疊加，兩次振動的相位角也未必相同，這樣會更進一步增強振動的幅度與延長衰減周期，使振動加劇，如圖3所示。而對于系統阻尼系數接近于臨界阻尼系數時，系統受到同樣沖量F時所產生的振動振幅會大幅度地減小同時該能量會很快地被衰減掉，如圖4所示，極大地減小起重機主梁結構受到的應力幅和衰減周期，有效地延長構件使用壽命。

4.結論

（1）對起重機進行簡化建模，求解出受沖量作用的系統響應函數

（2）利用MATLAB軟件繪制系統受到單個及間隔性地沖量作用下系統阻尼

與響應的仿真曲線圖。

（3）仿真曲線分析，找出阻尼與系統響應對應關系，為指導起重機主梁壽命

優化設計提供更為精確的計算方法。

參考文獻：

[1]成大先等.機械設計手冊（第五版）：單行本―機械振動 機架設計[M].北京：化學工業出版社，2010.

[2]胡海巖等.機械振動基礎[M].北京：北京航空航天大學出版社，2005.

[3]全國起重機械標準化技術委員會. GB/T3811-2008 起重機設計規范釋義與應用[M].北京：中國標準出版社，2008.

第7篇：起重機械設計范文

【關鍵詞】橋式起重機；大車運行；齒輪聯軸器；安裝

在橋式起重機的結構設計中，在大車和小車的使用比例上有著較為明顯的差異，而通常的連接方式則是以齒輪聯軸器為主。齒輪聯軸器本身的安裝與調試過程相對較為簡單，而且能夠快速做出調整，滿足設備運行過程中的變位需要。大車運行使用的齒輪聯軸器在運行狀態下，會隨著拱度的變化而不斷形成變位，這對于設備運行的質量有著較為重要的影響，所以在進行大車運行齒輪聯軸器的安裝時，必須要充分注意。

一、橋式起重機的基本構造

對于起重機來說，無論其結構是復雜還是簡單，基本的構造都是由金屬結構、傳動結構和安全控制系統三個主要的部分構成。橋式起重機的橋架主要是利用兩根箱型主梁、端梁和走臺構成的，主梁與端梁之間通過剛性連接的方式實現有效的連接，這樣便可以根據需要進行拆卸。主梁的作用是承受來自小車的重量和其他的外部負荷，因此要求主梁必須要具備較強的剛度和強度，才能在外力荷載的作用下保證不會發生變形等現象，而主梁上保持一定拱度的作用在于將主梁工作狀態下產生的彈性變形力進行抵消，這樣才能為小車的運行提供更有利的條件，同時也能保證大車運行結構的穩定性。端梁是起重機中最重要的受力構件，大部分端梁都是由鋼板焊接而成，通常大車的車輪組就安裝在端梁的下面，通過端梁的作用對垂直方向上的荷載有更有效的承擔。在大車運行機構中，則主要利用兩個不同的驅動結構來實現其運行，兩個主動輪之間保持著一定的驅動距離，同時主動輪自身也具備一定的驅動裝置，所以在運行過程中的受力程度不高。在所有的起重機的構造中，大部分構件的連接方式都是通過齒輪聯軸器來實現的。

二、橋式起重機的主要零部件

1. 吊鉤和吊鉤組。

吊鉤是起重機的構造中一項重要的構件，如果吊鉤發生損壞或者是折斷，則容易引發安全事故，造成巨大的經濟損失，因此對于吊鉤必須要定期進行檢查，發現安全隱患及時對其進行處理。吊鉤根據不同的形狀一般可以分為單鉤和雙鉤，根據制造方法又可以分為鍛造鉤和片狀鉤，在實際的運用過程中，需要根據不同的工程要求選擇合適的吊鉤，才能保證其作用獲得充分的發揮。吊鉤組則是吊鉤與滑輪組的組合裝置，一般有長形和短形兩種基本的規格。按照起重機的起重重量大小，吊鉤組所使用的滑輪組數目也需要不斷進行調整，一般起重的重量越大，則滑輪組的數目越多，這樣能夠將每個單獨的鋼絲繩所承受的拉力降低，所以滑輪組中使用的鋼絲繩的直徑一般都不需要過大，這樣能夠通過將承受力分散的方式來提高起重的效率。

2. 鋼絲繩

鋼絲繩是起重機械的重要零件之一，它具有強度高、撓性好、自重輕、運行平穩、極少突然斷裂等優點，因而廣泛用于起重機的起升機構、變幅機構、牽引機構，也可用于旋轉機構，它還用作捆綁物體的司索繩，桅桿起重機的張緊繩，纜索起重機和架空索道的牽引繩、承載繩等。

3. 制動裝置

起重機械的安全規程中規定：動力驅動的起重機，其起升、變幅、運行、旋轉機構都必須裝設制動器。制動器是利用磨擦原理來實現機構制動的。制動器的磨擦零件以一定的作用力壓緊機構中某一根上的制動輪，產生制動力矩，利用這個制動力矩，使物體質量和慣性力產生的力矩減小，直至兩個力矩平衡，達到調速或制動的要求。起重機所用的制動器是多種多樣的。按結構特性可分為：塊式、帶式和盤式三種，其中塊式用得最多。

三、大車運行齒輪聯軸器的安裝

1. 聯軸器的安裝要求

在橋式起重機上使用的聯軸器在安裝時，通常需要根據起重機的機型和行業標準對其安裝進行控制。通常在重型機械行業中使用的聯軸器有CL和CLZ兩種，如圖1和圖2所示。

每種形式中都包含了多種不同規格的型號，共有19種，而橋式起重機所使用的聯軸器一般是1-10型號。對于聯軸器的安裝質量，一般需要從以下兩個方面考慮，第一是當兩軸的中心線位置不存在徑向位移時，這時在工作狀態下的兩個連接軸之間的不同軸度對于內尺寸圈軸所引起的歪斜度應當在30以內；第二，當兩個連接軸之間沒有產生歪斜，CL型聯軸器對于徑向位移的要求應當保證在上下、前后、左右三個方向都能夠順利的實現，而對于連接軸的重標方面則沒有進行明確的規定。

2. 大車運行聯軸器的安裝

在橋式起重機進行重物的起吊之后，在大車主梁上的拱度便會產生不同程度的變位現象，一般是向下變位，再逐漸上升到水平。這時，聯軸器的連接部件也會隨之產生向下的垂直或者同一方向的位移變化，因此在大車運行聯軸器的安裝時，必須要對這一位移問題進行充分的考慮，只有保證軸向的位置和方向的合理性，才能滿足位移變化的使用要求。

第8篇：起重機械設計范文

【關鍵詞】橋式起重機；維護；保養

前言

隨著我國經濟的不斷發展及科技的不斷進步，橋式起重機的運用在各行各業逐漸廣泛起來。但是，由于行業中對于橋式起重機使用的頻繁性，橋式起重機故障問題也越來越頻繁，嚴重地影響了起重機的使用和經濟生產，這就需要使用企業不僅應當在大修期間對橋式起重機進行檢修，還需要在日常的使用中注重橋式起重機的維護和保養工作，從而確保橋式起重機使用過程中的安全，確保正常的經濟生產。

1 機械部件的檢查保養

1.1 鋼絲繩的檢查保養

在對橋式起重機使用過程中，經常會出現鋼絲繩磨損或斷絲現象，嚴重影響作業安全，這就要求在使用過程中作業人員應當進行經常性的安全檢查，檢查鋼絲繩在使用過程中是否存在斷絲或者磨損并已達報廢標準的現象。為降低鋼絲繩的磨損或減少斷絲現象的出現，就需要在日常使用過程中進行定期，在進行過程中，首先應對鋼絲繩外部進行清理，確保鋼絲繩上無臟污或者是舊的油脂，以免影響效果；另外，在前應當將油的溫度提高到60℃，因為在此溫度下油可以更好地深入鋼絲繩股，達到最好的效果，在過程中，還應當避免使用酸堿度較高的油，從而降低油對鋼絲繩的損壞。對于鋼絲繩上的螺釘也應當作為日常檢查的重點，對發現的松動或損壞現象應當及時固定或更換，從而確保起重安全。

1.2 軸承的檢查保養

軸承是確保起重機正常轉動的重要部件，在對軸承的檢查過程中，首先應當確定軸承座固定是否牢固，軸承內部的油是否充足，對于發現的軸承座不牢固的應當及時進行加固，在對軸承內部油更換時應當對軸承進行清洗，確保軸承未沾染油污后進行油的加注。在日常的工作中，對軸承的溫度要求也是相當嚴格的，在起重機工作中如發現軸承溫度過高，應當及時對油進行檢查，查清油的污濁程度，另外，對于缺少油的應當及時加注油，還需注意的一點就是當出現軸承溫度過高時還可能是因為鋼珠出現損壞等原因，應當及時做好更換。在軸承拆卸過程中，最為正確的方法是在溫度在80℃到100℃的油中進行，并借助拉力器將軸承拉出。

1.3 卷筒和滑輪的檢查保養

在進行卷筒和滑輪的檢查中，應當對繩槽的表面進行檢查，檢查輪槽的磨損情況及油的情況，另外，還需對運轉過程中的滑輪進行觀察，掌握滑輪的旋轉情況。

1.4 減速器的檢查保養

減速器是橋式起重機中非常重要的元件，在對減速器進行檢查時，應當首先對內部齒輪傳動裝置進行檢查，掌握處理工作過程中的表面情況及磨損程度，同時還應當對于齒輪的嚙合與否有著正確的判斷，注意齒輪傳動過程中是否有異常聲響發出。齒輪的穩固與否是確保橋式起重機正常運行的重要因素，在對出輪進行檢查中，應當認真查看齒輪是否固定在軸上，避免在軸上發生橫向移動。減速器的結合面的也是非常重要的工作，應當定期檢查減速器結合面是否存在漏油現象，減速器內部油量和油質是否合格，并對不合格的油及時進行更換。

1.5 聯軸器的檢查保養

對于聯軸器的檢查也不應有半點馬虎，在正常情況下，聯軸器必須固定在軸上，并能夠帶動螺桿連接部分進行旋轉，同時要觀察起重機工作過程中是否存在聯軸器跳動現象。

1.6 制動器的檢查保養

對于起升機構，應當做好日常檢查，確保每個元件都能夠精準的動作，同時要檢查閘瓦上材料是否完好，閘瓦張開過程中閘輪兩側孔隙是否保持相等等問題。

2 金屬結構的維護與保養

作為重要的承重構件和行進構件，對于橋式起重機金屬結構進行日常維護也是非常必要的，下面主要從橋架及軌道兩個方面介紹日常的維護和保養方法。

2.1 橋架

作為重要的受力構件，橋架的日常保養工作尤為重要，在使用過程中，應當避免急劇動作，同時還要對于橋架構建過程中的焊縫等進行檢查，確保無變形、開縫等現象的產生，對于出現變形的應當立即停止使用，待回復合格后方能正常使用。橋架的搭建往往根據工作需要進行搭建，對于環境較為惡劣的區域應當做好防腐工作，定期對橋架進行刷漆保養。

2.2 軌道

軌道的平直與否是確保起重機正常運行的保證，在日常使用過程中，應當隨時注意起重機行進過程中的狀況，對于出現卡軌的現象的應當對軌道進行調整，待軌道平直確認合格后方能繼續使用。

3 電氣設備的維護與保養

作為橋式起重機中非常重要的輔助系統，電器元件的日常維護和保養工作也是非常必要的，下面就日常的電器元件做重點介紹：

（1）起重機電氣設備使用過程中的維護是非常必要的，為延長電氣設備使用年限，在日常的使用過程中應做好清潔工作，對于電阻器、接觸器等原件應當重點進行清理，避免因粉塵等造成短路或者漏電擊穿現象的產生。

（2）電動機是橋式起重機重要的動力來源，在日常檢查過程中，應當重視對電動機滑環電刷的檢查，對接觸程度及磨損程度作為重點檢查內容，對出現接觸不良、磨損嚴重的應當及時進行更換。

（3）做好控制器各觸頭的檢查，正常情況下，觸頭應當為線觸頭，在觸頭開閉過程中往往會出現灼燒現象，這就要求在日常的檢查中重點做好對觸頭的檢查，對于出現灼燒現象的應當視情況進行處理，更換觸頭或者打磨后繼續使用。

（4）做好電磁鐵線圈的檢查，在起重機使用過程中，應當重點檢查電磁線圈的溫度變化以及電磁鐵絕緣電阻值的變化，對于出現不符的應當查明原因并進行更換。

（5）做好劃線軌的清理，確保導電性能良好。

（6）做好接電部位的接地工作，對于起重機的所有連接設備，應當進行可靠的接地，并應將接地電阻控制在一點的范圍內。

4 結語

作為現如今經濟發展過程中必要的輔助設備，橋式起重機發揮著不可估量的作用，推動了各行各業的發展。然而，在對橋式起重機的使用過程中，由于在使用管理以及日常維護保養上的不足，致使使用中經常出現這樣或那樣的事故，這就要求在日常的巡檢過程中做好起重機的維護和保養工作，從事故中吸取教訓，對橋式起重機的各類部件進行細致檢查和維護，從而保證起重機的工作質量，更好地服務于企業生產。

參考文獻：

[1]張質文，虞和謙，王金諾等.起重機設計手冊[M].中國鐵道出版社.

[2]曾光，殷玉楓，徐格寧.橋式起重機焊接箱形梁疲勞裂紋與剩余壽命的研究[J].起重運輸機械，2010（10）.

[3]黃景一，等.起重機械設計制造新工藝與質量驗收標準及操作維護實用手冊[M].合肥：安徽文化音像出版社，2003.

第9篇：起重機械設計范文

關鍵詞：塔筒吊裝工具；強度；安裝；

引言

塔筒吊裝工具是一種重要的吊裝和搬運專用工具，它結構簡單、使用方便。由塔筒吊耳、滑車、卸扣、鋼絲繩、吊帶等組成的專用吊具，配合起重機械，應用于塔筒筒體吊裝作業中。塔筒吊具主要是將水平放置的筒體通過起重機等機械進行翻轉使其豎直旋轉最終實現筒體安裝目的。

1.概況

目前塔筒吊裝工具生產廠家琳瑯滿目，數不勝數，設計的產品更是五花八門，同樣的風機不同法蘭，使用同一個公司的產品，設計出的塔筒吊裝工具都會不盡相同，這不僅加大了設計的任務量，而且同樣也給現場安裝增加了難度和不確定性。

筆者通過此次介紹塔筒吊裝工具，旨在為開發塔筒吊裝工具尋求一種理論的依據，為塔筒吊裝工具的設計尋求一條新思路。

2.產品的組成、安裝和工作原理

2.1主要組成

塔筒吊裝工具主要由吊帶、滑車、鋼絲繩索具、卸扣、塔筒吊耳（含螺栓組和調整套）等組成。（見圖1）

圖1 塔筒吊裝工具組成

2.2安裝

安裝前請確認是否選用了合適的螺栓組。必須使用能夠與塔筒法蘭孔配合的的螺栓，必要時需要安裝調整套或墊圈，避免接觸有間隙，選用合適的工具擰緊法蘭螺母。

塔筒主吊需要使用四個塔筒吊耳，四個塔筒吊耳須在塔筒頂法蘭上互成90度均布，且上面兩個吊耳及下面兩個吊耳之間連線呈水平，傾角不得超過20°，塔筒副吊需要使用兩個塔筒吊耳，兩個輔助吊耳須安裝在下法蘭的上半圓上，并保證吊耳的環體指向法蘭外側，兩個輔助吊耳對稱安裝于塔筒下法蘭頂部，與法蘭直徑中心線對稱，一般兩吊耳間隔8～16個孔左右即可，或者保證傾角不超過20°。

2.3工作原理

按塔筒大端兩個吊耳（副吊）、小端四個吊耳（主吊），塔筒兩端各一臺起重機起吊，大端直接用吊帶將吊耳與起重機吊鉤連接，小端通過吊帶、滑車、鋼絲繩索具、卸扣將吊耳與起重機吊鉤連接，安裝好后，開始吊裝，主吊、輔吊配合水平起吊塔筒至離地面合適高度時，清潔與地面接觸部分的塔筒外壁污物，如有油漆破損要補刷油漆。輔助吊車配合主吊車使塔筒從水平狀態提升至豎直狀態。主吊車豎直提升塔筒至塔筒下法蘭離地面合適高度，此時輔吊不再起作用，輔吊完全松鉤，拆掉輔助吊具，并移走輔助吊車，以便主吊安裝塔筒。

3.塔筒吊裝工具的結構設計

塔筒吊裝工具主要部分為塔筒吊耳，塔筒吊裝工具結構設計可視為塔筒吊耳結構設計，其結構設計需要考慮幾個方面：體積大小、重量、強度和周期等因素，塔筒吊耳結構型式如下：

3.1焊接式塔筒吊耳

（1）單耳式。單耳式塔筒吊耳即只有一個吊耳。在塔筒的法蘭上，螺栓孔的間距各不相同，吊裝時可以吊裝多個孔，可以根據實際情況，決定吊裝哪幾個孔。此種塔筒吊耳質量輕，容易操作，但此種塔筒吊耳都是專用吊具，只適用于單節塔筒吊裝，局限性太強。

設計時為了增加通用性，可將一側螺栓孔做成U型孔。此結構雖然適用于多節塔筒，但單耳式不穩定，故不建議使用此結構。

（2）雙耳式。雙耳式塔筒吊耳結構比單耳式的更加穩定，強度也更好。同時為了滿足吊裝多節塔筒的目的，可將一側螺栓孔做成U型，把間距進行調節，這樣，每節塔筒的法蘭孔間距都能包含進來（可以兩側不對稱）。通過調整套來滿足不同螺栓孔的塔筒，調整套的引入，大大增加了吊耳的通用性，進而降低了成本。

3.2鍛造式

鍛造式塔筒吊耳克服了體積大的缺點，而且強度更加穩定，結構更加合理，外觀也是更加美觀，讓客戶用起來更加放心、方便。此種塔筒吊耳的缺點是鍛造周期長，對生產設備有嚴格要求。

上面所述三種型式塔筒吊耳，吊裝孔均為直線孔，在實際設計時，有時候會采用弧線孔，即與塔筒中徑同軌跡的吊裝孔，此種塔筒吊耳除吊裝孔不一致外，其余均與上述三種塔筒吊耳一致。但是因為每節塔筒的中徑都不一樣，故此種塔筒吊耳只能作為專用吊具。

塔筒吊耳常用于低溫，所以在選材時應選用耐低溫的板材或棒材。

4.注意事項

塔筒吊裝工具中吊帶、鋼絲繩索具、卸扣在選型時，首先注意所選型號必須滿足吊裝要求，其次滑車的設計要注意滑輪槽一定要適合鋼絲繩繩徑。最后最重要的是塔筒吊耳，當塔筒吊耳是焊接型式時，焊接工作很重要，材質不同需要不同的焊接工藝；當塔筒吊耳是鍛造型式時，熱處理工作很重要，不同的材質需要不同的熱處理工藝。為了保證以上兩種形式的吊耳無缺陷，均需要進行不同形式的無損探傷。

5.結論

綜上所述，塔筒吊具在進行吊裝作業時，需要做的前期工作非常多。通過規范塔筒吊耳型式，也就規范了塔筒吊裝工具型式，這樣一來大大縮短了設計周期，為生產爭取了更多的時間。

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