起重機械設(shè)計精選(九篇)

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第1篇：起重機械設(shè)計范文

關(guān)鍵詞:起重機械;現(xiàn)代設(shè)計方法;發(fā)展方向

中圖分類號：F061.5文獻標識碼：A文章編號：

1起重機現(xiàn)代設(shè)計方法概述

在現(xiàn)代的工業(yè)生產(chǎn)中，起重機是非常重要的一種機械設(shè)備，運用非常廣泛，通?？梢赃M行物品的裝卸、起重等動作，給人力減輕許多壓力，通過機械的方式替代人力，達到提升效率的目的。通常進行這一類機械產(chǎn)品的設(shè)計時，用于設(shè)計的成本在整個的機械產(chǎn)品的成本中只有將近30%，但是設(shè)計之后所得到的效率卻是占了超過70%。起重機械，也是這樣。所以，如果想要通過提升機械的產(chǎn)品質(zhì)量來降低成本的輸出，那么首先就要有最先進的設(shè)計理念和設(shè)計方案。

2起重機現(xiàn)代設(shè)計方法

2.1設(shè)計更精巧

通常情況下，人們將其中機械的設(shè)計看成是一種非線性的規(guī)劃問題，但從本質(zhì)上來說，它是多元非線性函數(shù)極小化問題。在進行設(shè)計的時候，首先要考慮的問題就是對于設(shè)計變量、目標函數(shù)以及約束條件的選取，也就是說要建立一個合理的數(shù)學(xué)模型，我們用門式起重機舉個例子。

設(shè)計之前，先確定一個目標函數(shù)G(x)，假設(shè)選取的是門架的質(zhì)量。然后，我們開始分析設(shè)計的時候存在哪些變量，比如一些附件的質(zhì)量，比如衡量、端梁、支腿等。這些變量會受到一些特殊條件的制約，要將這些制約因素完全考慮進去?？紤]之后，確立一個目標函數(shù)和設(shè)計變量在各種的制約條件之下，怎樣用數(shù)學(xué)公式來衡量。也就是目標函數(shù)G(x)=G(x1,x2,…,xn)，求這個函數(shù)的最小值的過程就是進行門式起重機設(shè)計的過程。最終，我們可以通過各種方法將之前所定的變量進行盡可能的優(yōu)化，在優(yōu)化所有變量之后，取得一個最終的結(jié)果，這樣就形成一個精巧的設(shè)計。

2.2設(shè)計的模塊化

進行起重機設(shè)計的模塊化，要有一個具體的設(shè)計思路：先對起重機全部結(jié)構(gòu)和性能進行細致化的分析，而后通過這個結(jié)果，建立可以有獨立工作性能的模塊，然后對模塊再進行設(shè)計，設(shè)計之后將模塊組合就得到了我們想要的起重機。這種產(chǎn)品其所有的性能跟結(jié)構(gòu)都是相互對應(yīng)的。進行這種設(shè)計，不僅可以實現(xiàn)起重機的高質(zhì)量，也可以將設(shè)計以及生產(chǎn)的時間大大減少，降低了成本輸出，更加實惠。

2.3設(shè)計安全可靠

對起重機的設(shè)計要安全可靠，就是說要在特定的條件之下，通過概率以及數(shù)據(jù)的統(tǒng)計來進行各種分析和預(yù)測，讓最終的產(chǎn)品實現(xiàn)既定的目標。這種設(shè)計的思路在于：預(yù)測起重機有可能會有那些零件失效，這些因素概稱為S，那么S與所有失效因素之間的關(guān)系就是S=f(s1,s2,…,sn)。而起重機可以抗衡這種失效因素的力量概稱R，同樣R跟所有抗衡因素之間的關(guān)系就是R=g(r1,r2,…,rn)。S與R都不是固定值，起重機最終各個部件是否安全，也是根據(jù)R與S之間的關(guān)系決定的。R>S概率越高，那么起重機最終越安全，也就是R(t)=P(R>S)≥[R]。這里面，R(t)就是所有部件的安全程度，是指零件在工作時間中的能力。[R]就是零件在特定的環(huán)境條件下所擁有的實現(xiàn)設(shè)計要求的能力。產(chǎn)品是否可靠安全，關(guān)系到日后是不是經(jīng)常需要維修，關(guān)系到產(chǎn)品的使用壽命。所以，這也是進行起重機設(shè)計所要關(guān)注的重點。

2.4設(shè)計的有限元法

所謂有限元法，就是把結(jié)構(gòu)復(fù)雜的連續(xù)體進行分解，變成簡單的部分，也就是將原本的連續(xù)的東西分化為有限各單元所構(gòu)成的等效組合結(jié)構(gòu)，利用離散化規(guī)律，將連續(xù)體的場變量變成單元結(jié)構(gòu)上的場變量，得到一個近似的結(jié)果。這種設(shè)計可以分成四個步驟：①離散機構(gòu)；②分析單元；③分析整體；④求解數(shù)值。這種設(shè)計十分靈活，只需變化一下劃分的單元數(shù)，就能夠改變最終的結(jié)果，讓這個結(jié)果跟現(xiàn)實無限接近，讓我們的設(shè)計可以更加精確。

2.5設(shè)計的動態(tài)效果

運用動力學(xué)，可以讓設(shè)計呈現(xiàn)動態(tài)的效果。如果選擇的是機械設(shè)備比較優(yōu)質(zhì)的結(jié)構(gòu)，又有動力學(xué)的參數(shù)和狀態(tài)作為指引，就可以讓設(shè)備在工作的時候達到最好的狀態(tài)。如此就能盡可能地考慮工作時候非線性因素的影響，讓許多有關(guān)動力學(xué)問題的因素在工作的時候消失。許多起重機械，比如門式起重機，剛的結(jié)構(gòu)在全部重要中占了超過60%，還承載著非常復(fù)雜的機械運動，對整個系統(tǒng)來說，都是一種劇烈的沖擊。如果長時間如此工作，會讓金屬遭到破壞。所以，設(shè)計的時候就考慮到人機工程以及動態(tài)安全等問題，也是非常重要的。

2.7設(shè)計的智能化

設(shè)計的智能化體現(xiàn)在兩個方面：1）智能方法設(shè)計；2）設(shè)計對象智能化?，F(xiàn)在大多數(shù)的設(shè)計智能化也是對產(chǎn)品的一些性能參數(shù)以及工作狀態(tài)進行優(yōu)化或智能控制。起重機械設(shè)計的智能化主要就是提升機械的質(zhì)量和性能，從而提升市場競爭力，給起重機帶來豐厚的社會和經(jīng)濟效益。

3結(jié)語

關(guān)于起重機械，還有許多設(shè)計方式，比如對參數(shù)進行設(shè)計，進行環(huán)保的綠色設(shè)計等。實際設(shè)計的時候，我們可以把多種方式進行結(jié)合，多思考一些設(shè)計的變量，就能達到更好的設(shè)計效果。

參考文獻：

[1]楊峰.現(xiàn)代機械設(shè)計方法[J].科技信息. 2010(28)

第2篇：起重機械設(shè)計范文

關(guān)鍵詞：起重機械 安全管理

起重機械是建筑安裝工程廣泛使用的建筑機械之一，在工程建設(shè)中發(fā)揮著極其重要的作用，因其特殊的設(shè)備性能和高危險性，屬國家確定的實施安全監(jiān)察的特種設(shè)備，因此從起重機械的設(shè)計、制造到安拆、使用等各個環(huán)節(jié)，國家都制定了相應(yīng)的標準和規(guī)程。但一直以來，因起重機械使用的高普遍性，各級各部門特別是一些建筑施工企業(yè)對起重機械的安全管理還不夠成熟和完善，致使起重機械倒塌、折臂、傾覆以及起重傷害事故時有發(fā)生，且多為重大事故。據(jù)統(tǒng)計，由起重機械引發(fā)的安全事故已經(jīng)占到建筑施工安全事故總量的10 %左右，應(yīng)該引起我們的高度重視，下面就如何進行起重機械的安全管理談幾點看法和建議。

1 起重機械事故發(fā)生的主要原因分析

1） 起重機械的設(shè)計、制造缺陷是起重機械事故發(fā)生的根本原因之一。目前，我國的起重機械制造廠家比比皆是，僅我省境內(nèi)就達百家之多，特別是近幾年來，隨著建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展以及對起重機械的大量需求，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)也紛紛轉(zhuǎn)改為起重機械的生產(chǎn)企業(yè)，因起重機械生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)人員素質(zhì)和工藝裝備水平參差不齊。特別是一些新上馬的私有企業(yè)設(shè)計能力不足，技術(shù)水平低下，質(zhì)保體系尚未建立，起重機械的設(shè)計參數(shù)和安全系數(shù)達不到國家規(guī)定要求，加工制造時又片面追求經(jīng)濟效益，材質(zhì)、焊接工藝、制造誤差與設(shè)計圖紙不符，甚至設(shè)計圖紙的來源不正規(guī)，這樣生產(chǎn)的產(chǎn)品本身就存在先天缺陷。另外雖然各省市已經(jīng)實行工業(yè)產(chǎn)品登記備案制度，但一些私營企業(yè)仍規(guī)避監(jiān)管，通過非正規(guī)渠道購置、生產(chǎn)超重機械及其零部件，“掛羊頭賣狗肉”的現(xiàn)象也屢見不鮮，不能從根本上遏制偽劣產(chǎn)品的出現(xiàn)和流通，這種起重機械一旦用到建筑工程，因其低劣的機械性能和不完善的安全裝置，極易發(fā)生機毀人亡的重大安全事故。

2） 起重機械技術(shù)管理人員、操作人員和起重機械安裝、拆卸人員的綜合素質(zhì)差是起重機械事故發(fā)生的重要原因。有統(tǒng)計表明：起重機械事故多發(fā)生在使用階段和安拆階段，尤其是液壓頂升階段，而且由于作業(yè)人員本身素質(zhì)原因造成的事故占多數(shù)。起重機械不管是安裝、試驗、拆卸還是使用，都離不開技術(shù)人員、操作人員、起重人員，而他們的綜合素質(zhì)，包括思想素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)都是最關(guān)鍵的，因此，他們的思想不重視或業(yè)務(wù)不精湛都將導(dǎo)致起重機械事故，這也是由無數(shù)次血的教訓(xùn)證明了的。我們的建筑施工企業(yè)在對起重機械的長期使用中已積累了一定的管理經(jīng)驗，但隨著起重機械頻繁的更新?lián)Q代以及機械設(shè)計參數(shù)日益復(fù)雜化，特別是一些大型起重機械的廣泛應(yīng)用和使用環(huán)境日趨改變，都對我們的管理提出新的挑戰(zhàn)，依靠傳統(tǒng)的管理方法已不能適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)的起重機械安全管理，從我市起重機械檢測反饋的信息來看，檢測一次性合格率不足60 % ，這足以說明我們各建筑施工企業(yè)起重機械技術(shù)人員的管理素質(zhì)還急需進一步提高，安拆隊伍的作業(yè)水平還有待進一步提升。

3） 違章指揮、違章作業(yè)是造成起重機械事故的直接原因。起重機械事故統(tǒng)計分析表明：由違章指揮、違章作業(yè)引發(fā)的安全事故占到起重機械事故的80 %以上。在當前的工程建設(shè)中，某些建設(shè)單位違反安全管理規(guī)定，違反工程建設(shè)強制性標準，任意壓縮合同工期，施工單位為了趕工期，在起重機械使用上，違反規(guī)定拆除安全裝置，使起重機械的荷載系數(shù)改變而導(dǎo)致疲勞破壞。且日

常中只忙于工程施工，不注重起重機械的日常維修和保養(yǎng)，有可能造成設(shè)備長期帶病運轉(zhuǎn)，都極易發(fā)生起重機械事故，更有甚者，起重機械操作人員嚴格執(zhí)行“十不吊”遭來施工隊長的謾罵，只得忍氣吞聲，違章作業(yè)，埋下了極大的事故隱患。違章指揮、違章作業(yè)時常發(fā)生在起重機械安拆過程中，如安拆、頂升作業(yè)時風(fēng)力大于四級而不按規(guī)定停止作業(yè)；違反拆裝程序作業(yè)，任意顛倒作業(yè)順序；液壓頂升時溢流閥失靈，頂升套架卡死未及時發(fā)現(xiàn)，致使頂升套架傾斜；液壓頂升時未按規(guī)定加設(shè)力矩平衡重，致使后傾力矩過大而導(dǎo)致塔機傾覆等，這都是造成起重機械重大事故的直接原因。

4） 其他導(dǎo)致起重機械事故的原因。除上述造成起重機械事故的主要原因外，影響起重機械安全使用的因素還很多，無論哪一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，都會直接或間接地造成起重機械事故，如多塔作業(yè)時未按規(guī)定留出安全操作距離；塔吊基礎(chǔ)軟弱或遇地下坑洞、暗溝時未及時發(fā)現(xiàn)和處理。

2 預(yù)防起重機械事故的意見和建議

1） 加強各級安全管理人員和起重機械技術(shù)人員、操作人員、安拆人員的安全教育和培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓他們從思想上對起重機械高度重視的同時，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而規(guī)范對起重機械的管、用、修、養(yǎng)。首先對于建筑施工企業(yè)，不管是企業(yè)主要負責(zé)人、安全和設(shè)備管理部門的負責(zé)人還是項目負責(zé)人、工程專職安全員一直到機管員、塔吊司機都要高度重視起重機械的安全使用管理，企業(yè)要加大培訓(xùn)投入和設(shè)備更新?lián)Q代和維修投入力度，特別是要結(jié)合市建管處推行的特種作業(yè)人員掛牌上崗制度，想方設(shè)法培養(yǎng)一批企業(yè)固定的起重機械司機， 保證持證上崗率達到100 %。另外通過培訓(xùn)造就一批懂管理、精修養(yǎng)的起重機械技術(shù)人員和維修人員，以保證設(shè)備的完好率。

2） 嚴格執(zhí)行工業(yè)產(chǎn)品登記備案制度，從源頭上杜絕偽劣設(shè)備的購置和流通。針對一些小型私營企業(yè)生產(chǎn)和購買非備案產(chǎn)品的情況，應(yīng)由政府安監(jiān)部門加大對施工現(xiàn)場使用的起重機械的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)非備案產(chǎn)品立即封停，責(zé)令清出施工現(xiàn)場，同時向所有建筑施工企業(yè)公布最新的工業(yè)產(chǎn)品備案登記情況，保證信息暢通，防止因施工企業(yè)對工業(yè)產(chǎn)品備案的模糊而購買偽劣產(chǎn)品，這樣可從源頭上杜絕非備案產(chǎn)品在市場上的出現(xiàn)和流通。

3） 進一步加強施工現(xiàn)場起重機械的檢測力度，力爭做到起重機械檢測率達到100 % ，先檢測后使用。通過實施強制性檢測起重機械使用和管理趨于規(guī)范，起重機械的安裝質(zhì)量、機械性能、安全裝置和相關(guān)的技術(shù)資料和驗收資料日臻完善，可以說直接有力地推動了起重機械的安全使用和規(guī)范管理，預(yù)防了起重機械事故， 建筑企業(yè)安監(jiān)部門應(yīng)進一步完善有關(guān)起重機械的檢測制度，提高檢測質(zhì)量，防止遲檢、漏檢及缺項檢測，特別是對經(jīng)檢測達不到合格標準和無法保證安全使用的起重機械，應(yīng)采取強制措施進行封停、報廢和實施拆除，絕不留下事故隱患。

4） 施工企業(yè)加強對起重機械的檔案管理，完善起重機械的檢查和維護記錄。各施工企業(yè)要建立健全起重機械的設(shè)備臺賬，嚴格按國家規(guī)定對起重機械進行壽命期限報廢，禁止起重機械超期服役，另外對起重機械的維修保養(yǎng)各企業(yè)要根據(jù)起重機械的實際使用程度制訂大中修計劃，嚴格按計劃對起重機械的金屬結(jié)構(gòu)、工作機構(gòu)、電氣系統(tǒng)和安全裝置進行探傷檢測和維修保養(yǎng)，

同時要留有完善的維修保養(yǎng)記錄，對事故設(shè)備和技改設(shè)備要聘請有關(guān)專家和有檢測資質(zhì)的單位進行全面檢測，確認各部確實符合安全使用要求后再行啟用，否則應(yīng)及時作報廢處理。

5） 施工企業(yè)加強對起重機械的檢查和專項治理，確保設(shè)備使用安全，做到萬無一失。督促施工企業(yè)加強對起重機械的日常檢查情況、整改情況以及專項治理的開展情況，列入重點檢查內(nèi)容，以強化施工企業(yè)加強自檢，特別是對多塔作業(yè)和有危險外部因素（如高壓線、軟弱基礎(chǔ)、鬧市區(qū)安裝等） 直接影響的起重機械安監(jiān)部門要加大巡查力度，重點監(jiān)控，督促企業(yè)加強和完善防護措施，并做好施工全過程的動態(tài)化管理。

3 結(jié)語

起重機械的安全管理涉及方方面面的內(nèi)容，可以說是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，但只要我們高度重視、強化管理，起重機械的安全使用和管理一定會做出突出成績，起重機械事故也會完全預(yù)防。

參考文獻：

[1 ] 張文晉. 起重機械的安全技術(shù)管理[J ] . 山西建筑，2007 ，33

[2]中華人民共和國建設(shè)部《建筑起市機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》

[3]中華人民共和國建設(shè)部《 建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JCJ33 一2001

[4]中華人民共和國國務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》

第3篇：起重機械設(shè)計范文

關(guān)鍵詞： 起重機械； 安裝； 安全管理；

中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A 文章編號：

前言

起重機械是一種以間歇作業(yè)方式對物料進行起升、下降和水平移動的搬運機械，其基本特點就是經(jīng)常性的起動、制動、正反方向運動。電力生產(chǎn)企業(yè)通常使用起重機械檢修設(shè)備，因為較長時間不用，帶病作業(yè)難以發(fā)現(xiàn)；起重設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝、使用、維修等都沒有科學(xué)、嚴格的安全管理體系；尤其是在機械的安裝方面，各種起重機械的多樣性及性能的差異性，使得起重機械的安裝步驟及方法也較為復(fù)雜，容易造成安裝和維護事故。除此，通常情況下起重機械會和電廠相互關(guān)聯(lián)。隨著使用時間的增加，設(shè)備老化，配件很難買到，再加上技術(shù)的進步和設(shè)備的更新，起重機械的技術(shù)和標準也在不斷提高完善，使用時間較長的老化機械變成了不符合標準的起重設(shè)備。隨著人們越來越重視安全，更需要正確使用維護起重機械。

一、常見重機械事故類型分析

1、起重機械對工作人員擠壓碰撞傷害。司機操作不當，運行中機械速度不穩(wěn)定，會使吊裝物（具）產(chǎn)生較大擺動；或者由于指揮失誤，不合理的吊運路線，吊裝物（具）產(chǎn)生劇烈擺動，擠壓碰撞人；巡檢人員、維修人員沒有和司機充分聯(lián)系；檢修作業(yè)中必要的安全措施沒有落實。

2、觸電或電擊傷人。觸電和電擊傷人通常有以下幾種：滑觸線和起重機械司機室在同一個方向，司機上下起重機械與滑觸線接觸發(fā)生觸電事故；露天作業(yè)中起重機械和高壓線接觸；在電氣設(shè)施中有漏電現(xiàn)象；起升鋼絲繩和滑觸線接觸。

3、墜落傷人。高處墜落主要發(fā)生在起重機械安裝、維修作業(yè)中。包括：檢修吊籠墜落、跨越起重機時墜落和安裝或拆卸塔身時隨塔身墜落。

4、機械（部件）墜落傷人。是吊物或吊具從高處墜落砸向作業(yè)人員與其他人員。這種傷人事故屬于起重作業(yè)中最常見、最普遍的事故之一，危險性特別高，后果嚴重，經(jīng)常出現(xiàn)人員死亡事件。

5、機體傾翻傷人。 機體傾翻是指在起重機械作業(yè)中整臺起重機傾翻。這種事故經(jīng)常造成人員傷亡和設(shè)備毀損。其發(fā)生原因主要有：操作時起重機的臂幅擺動太大，負荷超標，使得起重機重心不穩(wěn)；沒有在操作時使用安全支撐器。這種事故在露天作業(yè)中比較多見，主要是流動起重機和塔式起重機。

6、安全防護裝置缺乏或失靈傷人。由于沒有安全裝置，或在裝置失靈時沒有及時檢修，導(dǎo)致裝置安全防護作用喪失，操作不慎、超負荷等一旦發(fā)生，翻車、碰撞、鋼絲繩折斷各類安全事故就會不可避免。如果沒有安裝安全罩等安全防護設(shè)備，起重機的齒輪和傳動軸就很可能會把人的衣服卷入，造成傷人。

二、主要事故原因分析

1、作業(yè)人員資質(zhì)。起重工作為特種工之一，國家明確規(guī)定必須取得有關(guān)部門頒發(fā)的證書持證上崗。有的企業(yè)由于減員增效的壓力，不愿在特種工安全培訓(xùn)上增加投入，致使專職司機少，為安全生產(chǎn)造成隱患。

2、起重作業(yè)人員的分工。目前，許多企業(yè)的起重指揮、司索工、起重司機在起重作業(yè)中分工不明確、不具體，工作中常出現(xiàn)一人多職的情況。人員精力分散，容易誘發(fā)事故發(fā)生。

3、重機械的安全管理。起重機械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，種類繁多，加之受荷很大，所以機械耗損較為嚴重，特別是承重部件磨損更應(yīng)引起重視。而一些企業(yè)因為生產(chǎn)進度等方面的壓力，沒有專業(yè)人員定時的周期性檢修，忽略了機械的維護和保養(yǎng)，極易發(fā)生事故。

4、重作業(yè)現(xiàn)場安全管理。部分國內(nèi)電力企業(yè)沒有與大件物品、高風(fēng)險吊運有關(guān)的調(diào)運方案，即使是有也可能存在內(nèi)容不健全、方案只為應(yīng)付檢查等問題；普通調(diào)運則存在開工前缺乏統(tǒng)一部署，準備不足的問題；安全監(jiān)督人員不清楚應(yīng)該檢查起重作業(yè)的哪些環(huán)節(jié)；連續(xù)、長時間的調(diào)運沒有控制措施。

三、起重機械的安全管理問題分析

1、健全制度。加快建立和完善起重機械安全管理剛問責(zé)任制，建立安全技術(shù)檔案管理制度，建立與起重機操作相關(guān)的安全操作規(guī)程，規(guī)范工作者的行為，健全安裝，維修人員相關(guān)的安全操作規(guī)程、起重機械保養(yǎng)制度等。

2、加強培訓(xùn)教育。根據(jù) 《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》的要求，所有起重司機在通過當?shù)卣毮懿块T舉行的考試，拿到相應(yīng)的資格證書后才能上崗。起重人員在工作期間必須按照相關(guān)規(guī)章操作，嚴禁違規(guī)作業(yè)。

3、完善起重機安全保護裝置。完善起重機上升限位、重量限制、行走極限位置限制、過流保護、短路保護、力矩限制等。

4、實行系統(tǒng)安全管理。從設(shè)計、制造、安裝、維修、報廢等環(huán)節(jié)對起重機械進行全程科學(xué)、全面、規(guī)范、有序管理，要保證所使用起重機具有合理的設(shè)計結(jié)構(gòu)，先進的技術(shù)水平，良好的質(zhì)量，安全、可靠、舒適的使用性能。

5、完善機械管理機構(gòu)。嚴格按照國家法律法規(guī)要求，健全起重機安裝拆卸、操作、檢修維護、檢驗 4 個隊伍。

6、發(fā)達國家正在努力研究智能型起重機。在這種其中幾種將機電一體化技術(shù)和微電腦、紅外線以及超聲波傳感器等有機結(jié)合在了一起，可以探測是否有人等障礙物存在與施工現(xiàn)場。

四、起重機械其他管理問題分析

1、起重機械應(yīng)指定專人操作，操作人員必須經(jīng)過特種作業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后持證上崗，其他人員一律不得從事起重操作。

2、起重設(shè)備負責(zé)人應(yīng)負責(zé)起重設(shè)備的使用、維護、保養(yǎng)，定期清掃和檢查，對檢查出的問題要填寫在設(shè)備缺陷記錄本上，并及時通知檢修人員進行檢修，及時消除缺陷。

3、電動起重機的金屬結(jié)構(gòu)以及所有電氣設(shè)備的外殼，均應(yīng)可靠接地，移動的起重機金屬結(jié)構(gòu)通過行車軌道接地。

4、起重機械(天車、門型吊等)上，應(yīng)備有一定數(shù)量的滅火器。

5、使用起重機械的安全注意事項按《電業(yè)安全工作規(guī)程》(熱力機械部分)第十四章的規(guī)定執(zhí)行。

五、檢修與維護問題分析

1、起重機械的安裝、大修、改造應(yīng)由有資質(zhì)的并取得安全許可證的專業(yè)隊伍承擔(dān)。

2、檢修分場定期對起重機械進行檢修、維護。

3、所有起重機械必須保持良好狀態(tài)，使用單位應(yīng)建立維護臺帳。

六、安全檢驗問題分析

1、正常使用的起重機械每兩年進行一次檢驗。

2、新安裝、大修、改造的起重機械應(yīng)在投入使用前進行檢驗。

3、起重機械的安全技術(shù)檢驗，由技術(shù)監(jiān)督部門執(zhí)行，使用單位做好配合。

七、培訓(xùn)與考核問題分析

1、專職起重作業(yè)人員必須經(jīng)特種設(shè)備安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后方能從事起重工作。

2、起重作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》，每年進行一次《電業(yè)安全工作規(guī)程》考試。每兩年對起重作業(yè)人員進行一次安全技術(shù)培訓(xùn)復(fù)審。

3、起重作業(yè)人員必須掌握起重設(shè)備的技術(shù)規(guī)范、數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)、原理，熟知安全操作步驟和安全注意事項。

4、凡違反本規(guī)定人員，由安監(jiān)部門進行考核。

5、起重機械維護、檢修，由生產(chǎn)技術(shù)計劃科按工程管理有關(guān)內(nèi)容進行考核。

八、結(jié)語

起重設(shè)備是特種設(shè)備，國家規(guī)定對此類設(shè)備必須進行強制性定期檢驗。只有在各個層次都高度重視起重機的操作工作，認真貫徹、落實安全管理措施，才能保證生產(chǎn)的安全。智能自動化和微機技術(shù)的迅速發(fā)展，使得各種先進的檢測手段、微機控制技術(shù)引入起重機設(shè)計中，形成了集中控制系統(tǒng)，起重機械的可靠性獲得了很大的提高。

參考文獻：

第4篇：起重機械設(shè)計范文

【關(guān)鍵詞】建筑起重機械 安全技術(shù) 管理方法

建筑起重機械是現(xiàn)代經(jīng)濟建設(shè)中改善物料搬運條件，實現(xiàn)生產(chǎn)過程自動化、機械化，提高勞動生產(chǎn)率不可缺少的物流運輸設(shè)備。隨著人類生產(chǎn)活動規(guī)模的不斷擴大，機械化、自動化程度要求愈來愈高，與此相適應(yīng)的建筑起重機械技術(shù)也在高速發(fā)展，使用范圍越來越廣。

特種設(shè)備的使用單位安全管理包括設(shè)備的選型論證，安裝調(diào)試，特檢機構(gòu)的檢驗、安全管理制度的制定，維護保養(yǎng)、操作運行、改造、大修、報廢等全過程的管理。

1建筑起重機械的選購安裝及檢驗

1.1選型

企業(yè)在選購建筑起重機械時，首先要對本企業(yè)的使用范圍、工作頻繁程度、利用率、額定起重量等因素進行綜合考慮，選擇適合本單位使用要求工作級別的建筑起重機。根據(jù)擬定的技術(shù)參數(shù)，進行市場調(diào)研。設(shè)備到貨后，開箱驗收時要檢查隨機技術(shù)資料是否齊全，隨機配件、工具、附件是否與清單一致，設(shè)備及配件是否有損傷、缺陷等，并做好開箱驗收記錄。

1.2安裝單位的選擇

建筑起重機械的安裝隊伍可選擇有安裝資格的制造廠家，形成制造、安裝、調(diào)試一條龍的服務(wù)模式。除此之外，選擇的安裝單位必須是具有省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的《特種設(shè)備安裝（維修）安全認可證》的專業(yè)隊伍，并具有安裝相應(yīng)起重量的安裝資格。

2建筑起重機械使用管理規(guī)章制度

2.1建筑起重機械安全管理制度

要保證建筑起重機械安全運行就要有完善的管理規(guī)章制度，使作業(yè)者有章可循，管理者有法可依。健全與落實特種設(shè)備組織管理機構(gòu)，配置強有力的專業(yè)管理隊伍，并保持相對穩(wěn)定以適應(yīng)管理工作要求。

2.2特種設(shè)備事故應(yīng)急措施和援救預(yù)案

根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第31條規(guī)定，特種設(shè)備使用單位應(yīng)制定特種設(shè)備的事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案。特種設(shè)備使用單位應(yīng)設(shè)立以單位領(lǐng)導(dǎo)牽頭，特種設(shè)備安全管理部門為主，相關(guān)部門配合的緊急事故救援領(lǐng)導(dǎo)小組，明確職責(zé)，責(zé)任到人。根據(jù)本單位特種設(shè)備使用情況，判斷可能出現(xiàn)的故障、引發(fā)的險情、意外事故的發(fā)生，制定出適合本單位建筑起重機械特點的應(yīng)對措施。該措施應(yīng)包括對建筑起重機械出現(xiàn)事故后的處理原則，緊急情況下所采取的程序、方法、步驟及相關(guān)部門人員的職責(zé)、分工協(xié)作等，并定期組織現(xiàn)場演習(xí)。

3建筑起重機械運行管理

3.1操作人員的管理

操作人員在上崗前要對所使用的建筑起重機械的結(jié)構(gòu)、工作原理、技術(shù)性能、安全操作規(guī)程、保養(yǎng)維修制度等相關(guān)知識和國家有關(guān)法規(guī)、規(guī)范、標準進行學(xué)習(xí)掌握。經(jīng)當?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門培訓(xùn)取得理論知識和實際操作技能兩個方面考核，合格后，方能上崗操作。

3.2建筑起重機械的“三定”管理

“三定”管理是指定人、定機、定崗制度。建筑起重機械的“三定”制度首先是制度的制定和制度形式的確定，其中定人、定機是基礎(chǔ)。要求人人有崗有責(zé)，建筑起重機臺臺有人操作管理：“定崗”責(zé)任是保證。

3.3定期檢查維護管理

建筑起重機械使用單位要經(jīng)常對在用的建筑起重機械進行檢查維保，并制訂一項定期檢查管理制度，包括日檢、周檢、月檢、年檢，對建筑起重機進行動態(tài)監(jiān)測，有異常情況隨時發(fā)現(xiàn)，及時處理，從而保障建筑起重機械安全運行。

4建筑起重機安全技術(shù)檢查內(nèi)容

建筑起重機械安全技術(shù)檢驗方法有兩種，一種是感官檢查；另一種是利用測試儀器、儀表對設(shè)備測控。

4.1感官檢查

建筑起重機械安全技術(shù)檢查很大部分憑檢驗人員通過看、聽、嗅、問、摸來進行。通過感官的看、聽、嗅、問、摸對建筑起重機械進行全面的直觀診斷，來獲得所需信息和數(shù)據(jù)。

4.2測試儀器的檢查

根據(jù)國內(nèi)外建筑起重機械發(fā)展趨勢，現(xiàn)代化的應(yīng)用狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術(shù)已在建筑起重機械設(shè)計和使用中廣泛推廣。在建筑起重機械運作狀態(tài)下，利用監(jiān)測診斷儀器和專家監(jiān)控系統(tǒng)，對建筑起重機械進行檢（監(jiān)）測，隨時掌握建筑起重機技術(shù)狀況，預(yù)知整機或系統(tǒng)的故障征兆及原因，把事故消除于萌芽狀態(tài)。

4.3建筑起重機通用部件的安全檢查

包括吊鉤、鋼絲繩、制動裝置、卷筒、滑輪、減速機、車輪、聯(lián)軸器等方面的安全檢查。

4.4建筑起重機安全保護裝置的檢查

（1）超載保護裝置。

超載保護裝置是否靈敏可靠、符合設(shè)計要求，液壓超載保護裝置的開啟壓力；機械、電子及綜合超載保護器報警、切斷動力源設(shè)定點的綜合誤差是否符合要求。

（2）力矩限制器。

力矩限制器是臂架類型建筑起重機防超載發(fā)生傾翻的安全裝置。通過增幅法或增重法檢查力矩限制器靈敏可靠性，并檢查力矩限制器報警、切斷動力源設(shè)定點的綜合誤差是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

（3）極限位置限制器。

檢查起重設(shè)備的變幅機構(gòu)，升降機構(gòu)、運行機構(gòu)達到設(shè)定位置距離時能否發(fā)生報警信號，自動切斷向危險方向運行的動力源。

（4）防風(fēng)裝置。

對于臂架根部鉸接點高度大于50米的建筑起重機應(yīng)檢查風(fēng)速儀，當達到風(fēng)速設(shè)定點時或工作極限風(fēng)速時能否準確報警。露天工作在軌道上運行的建筑起重機應(yīng)檢查夾軌器、鐵鞋、錨固裝置各零部件是否變形、缺損和它各自獨立工作的可靠性。對自動夾軌器，應(yīng)檢查對突發(fā)性陣風(fēng)防風(fēng)裝置與大車運行制動器配合實現(xiàn)非錨定狀態(tài)下的防風(fēng)功能與電氣聯(lián)鎖開關(guān)功能的可靠性。

（5）防后傾翻裝置。

對動臂變幅和臂架類型建筑起重機應(yīng)檢查防后傾裝置的可靠性，電氣聯(lián)鎖的靈敏性，檢查變幅位置和幅度指示器的指示精度。

（6）緩沖器。

對不同類型起重量、運行速度不同的建筑起重機，應(yīng)檢查所配置的緩沖器是否相匹配，并檢查緩沖器的完好性、運行到兩端能否同時觸碰止擋。

（7）防護裝置。

檢查建筑起重機上各類防護罩、護欄、護板、爬梯等是否完備可靠，建筑起重機上外露的有可能造成卷繞傷人的、開式傳動；聯(lián)軸器、鏈輪、鏈條、傳動帶等轉(zhuǎn)動零部件有無防護罩，建筑起重機上人行通道，爬梯及可能造成人員外露部位有無防護欄，是否符合要求。露天作建筑起重機電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)防雨罩。

4.5電器控制裝置

包括控制裝置檢查和電氣保護檢查，如控制裝置檢查應(yīng)檢查電氣配件是否齊全完整，機械固定是否牢固、無松動、無卡阻；供電電纜有沒有老化、；絕緣材料應(yīng)良好。

4.6金屬結(jié)構(gòu)

應(yīng)檢查主要受力構(gòu)件是否有整體或局部失穩(wěn)、疲勞變形、裂紋、嚴重腐蝕等現(xiàn)象。金屬結(jié)構(gòu)的連接、焊縫有無明顯的變形開裂。螺栓或鉚固連接不得有松動、缺損等缺陷。高強度螺栓連接是否有足夠的預(yù)緊力。金屬結(jié)構(gòu)整體防腐涂漆應(yīng)良好。

【參考文獻】

1、陳強《對建筑工程質(zhì)量控制的探討》工程建設(shè)與設(shè)計；2011年06期

2、高景云《建筑施工質(zhì)量控制諸因素淺析》當代建設(shè)；2012年05期

3、許統(tǒng)邦、寧亞萍《組織行為與全面質(zhì)量管理》華南理工大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版）；2000年01期

第5篇：起重機械設(shè)計范文

關(guān)鍵詞：起重機；鋼絲繩；選擇；安全；養(yǎng)護

中圖分類號：U653.921 文獻標識碼：A1 鋼絲繩選擇

選擇合適的鋼絲繩的使用可以降低風(fēng)險因素。在安全使用的基礎(chǔ)上，應(yīng)該選擇減少傷害的人、機、防止早期損壞的鋼絲繩。用來導(dǎo)向裝置中，可以選擇旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。選擇鋼絲繩時，不但要考慮破損的應(yīng)力最大值，繩子受力方向的數(shù)量、線芯結(jié)構(gòu)、性能和性能因素都應(yīng)該考慮，而且還應(yīng)考慮的實際起重機械的工況。例如，當需要再提高起重機中感應(yīng)電動機驅(qū)動的單繩自由懸掛負荷，可以選擇旋轉(zhuǎn)阻力大的鋼絲繩，提高鋼絲繩的使用壽命，應(yīng)選擇線接觸鋼絲繩，不宜選用高強度鋼絲。目前，基本使用起重機械系列鋼絲，和合理的選擇鋼絲繩?？赏ㄟ^起重熔體或熱的金屬加工實驗，選擇石棉核心、耐高溫鋼絲繩。因為在鋼絲捻成繩完成后，系統(tǒng)消除鋼絲繩的受力過程，沒有扭轉(zhuǎn)鋼絲繩在使用過程中逆向應(yīng)力的作用下松散，使之顯得鋼絲繩的變化方向容易發(fā)生斷裂。為了確保安全生產(chǎn)條件，已延長鋼絲繩的使用壽命，降低鋼絲繩的更換次數(shù)，降低采購成本。根據(jù)外國公司做比較，不同結(jié)構(gòu)鋼絲繩在相同的試驗條件下，其疲勞壽命相同，可以延長鋼絲繩的使用壽命。和兩個系列的鋼絲繩的國內(nèi)生產(chǎn)價格同行，不同類型的鋼絲繩使用壽命是不同的。不適合起重機械，只能作為一種吊索鋼絲繩的使用和鋼絲繩用于高起升高度。

當一個沒有指導(dǎo)重量或提升高度下進行多次重提升時，或重量提升或在較小的高許多倍重量提升，或左旋和右旋繩子成對使用時，可以選擇普通鋼絲繩。旋轉(zhuǎn)鋼絲繩的確定，右旋繩槽鼓推薦使用左旋鋼絲繩，左旋滑輪應(yīng)該用右旋卷的鋼絲繩。單繞組不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，必須嚴格遵守原則，一般的工作環(huán)境主要使用平滑的鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩一般使用在潮濕的環(huán)境或酸侵蝕的地方，否則易引起鋼絲繩結(jié)構(gòu)的永久變形。對于多層纏繞、繩搖擺方向的卷筒繩槽，以便鋪設(shè)一層的基礎(chǔ)。多層卷之間的摩擦力和破碎鋼絲繩重量都較大，所以應(yīng)選擇滑輪直徑略小于瀝青，滑輪直徑鋼絲繩、提高鋼絲繩和滾動接觸區(qū)域之間，從而提高鋼絲繩的生命，容易產(chǎn)生一條繩子的現(xiàn)象。股票和厚，鋼絲較厚，可以更好的耐磨、抗腐蝕、擠出壓力。所以，只有兩個優(yōu)勢好起來，實在是高質(zhì)量高性能的鋼絲繩。單一的鋼絲優(yōu)良，鋼絲繩彈性良好，能很好克服許多次軋制和鋼絲繩用反傾力、穿繩也容易。實踐證明，直徑鋼絲繩的球場比滑輪小1%，有助于排繩閉上。在同一直徑之比、數(shù)量的鋼絲繩直徑越好[3]。

2 鋼絲繩的安裝和使用

2.1 安裝

鋼絲繩應(yīng)在緊狀態(tài)進行安裝。如果鋼絲繩纏繞亂時，應(yīng)立即停止纏繞，會損壞鋼絲繩，無法挽回甚至報廢。所以應(yīng)該繩端調(diào)整，調(diào)整不好應(yīng)調(diào)整兩或三次。在每一層軋制鋼絲繩預(yù)應(yīng)安裝，這將消除鋼絲繩抗彎剛度，提高鋼絲繩的負荷結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。不需要調(diào)整軋制作業(yè)，防止造成附近工作人員的人身傷害。安裝鋼絲繩，應(yīng)在潔凈的地方阻力線，不應(yīng)該在其他的目標，以防止中風(fēng)、磨砂、纏繞鋼絲繩，應(yīng)嚴格按照有關(guān)安全規(guī)則的作業(yè)。纏繞成型可用于當鐵錘中等鋼絲繩，使其整齊排列的鼓，2層與層鋼絲繩的傾向后各層次混亂，導(dǎo)致鋼絲繩作業(yè)滑動。鼓安裝在鋼絲繩，繩端卷筒繩槽和高或低的應(yīng)該是5毫米。如果高等繩端卷筒繩槽,使鋼絲繩振動甚至斷開連接。

2.2 使用

防止鋼絲繩吊帶轉(zhuǎn)向裝置，從長遠鋼絲繩，必須確保接頭連接強度的不少于90%的張力鋼絲繩的斷。當鉤在工作崗位上最低，以延長鋼絲繩的使用壽命，應(yīng)盡量選擇大直徑鼓及滑輪、中鋼絲繩在地上滾圈。拆卸固定繩結(jié)束圈時，應(yīng)大于3圈。鼓、滑輪的材料硬度鋼絲繩的生活有一定的影響，利用鑄鐵鼓、滑輪優(yōu)于鑄鋼:應(yīng)該盡力降低一系列的鋼絲彎曲、鋼絲繩鼓,應(yīng)該可以訂購整潔順序。負荷由多根鋼絲繩的支持，應(yīng)該使每個人根本就不會制造太多的鋼絲繩的通過滑輪。

2.3 維護保養(yǎng)

鋼絲繩維護的目的是要延長鋼絲繩使用壽命，提高設(shè)備的經(jīng)濟效益和安全性，這樣就可以防止扭曲。在前，用鋼絲刷刷的污物鋼絲繩、煤油清洗，然后加熱到80℃用更多的石油滲透，使油浸泡到線芯。使用鋼板應(yīng)至少有些時候一個月，應(yīng)該用鋼絲繩的油，不宜使用脂，亦可用中等濃度的油。如果鋼絲繩在使用時，不用的鋼絲繩必須保存在一個干凈、涼爽、干燥室，不能直接堆放在露天場地的時候。應(yīng)該特別注意，通常泄露是不容易看見，且在不容易接近的部位，如平衡中鋼絲繩的滑輪。使用鋼要檢查每一天，包括檢查最后固定關(guān)節(jié)，平衡滑輪的地方的運行狀態(tài)，并使安全性能的判斷。

3 安全檢查

3.1 檢查周期

司機有責(zé)任在起重機在每個工作日，都要鋼絲繩任何可見部分盡可能觀察，是否有任何的并發(fā)癥應(yīng)及時通知部門負責(zé)處理，以便及時發(fā)現(xiàn)鋼絲繩的損傷和變形。經(jīng)理應(yīng)該定期安全檢查鋼絲繩的起重機械，每周至少應(yīng)該進行一次安全檢查，一個月為一個安全檢查。建設(shè)對起重機鋼絲繩、起重熔體的或熱的金屬、乙酸溶液、炸藥、燃料和有毒物質(zhì)對起重機鋼絲繩，至少每周兩次安全檢查。

3.2 檢查部位

通用部件檢驗，應(yīng)檢查鋼絲繩運動和固定在開始的結(jié)局，通過滑輪組或繞過滑輪組繩段，重點檢查鋼絲繩曼和工作時最容易發(fā)生破壞的位置。因為這個地區(qū)發(fā)生的斷絲或腐蝕疲勞是極其危險的。尤其是當載荷街區(qū)繞鋼絲繩的任何部分。平衡滑輪繩段，如果繩端固定裝置或繩端固定裝置附近有明顯的斷線或腐蝕?？煽s短鋼絲繩再裝到繩端固定在裝置，而機械可能導(dǎo)致繩子穿部分是生銹、腐蝕、疲勞的部分。為抑制或鍛造繩端箍的固定裝置，應(yīng)該檢查是否有裂縫和繩子鋼絲繩與箍筋之間滑動是否有出，核對繩端板接頭、壓板裝置，如內(nèi)部和繩端斷絲、耐腐蝕，確保繩端固定緊縮的可靠性。固定裝置本身的變形或穿著也應(yīng)進行檢查，繩端工地檢查繩端固定的安全性和可靠性的連接部位起重機械安全是非常重要的。要做到重點部位應(yīng)繩端安全檢查，在軋制至少應(yīng)該保留2圈在鋼絲繩作為一個安全的圈子。

結(jié)論

通過起重機械鋼絲繩日常的安全檢查和維護出發(fā)，結(jié)合筆者幾年工作實踐，根據(jù)起重機械如何選擇安全繩，如何進行正確的保養(yǎng)及維護，提高鋼絲繩的利用率，延長使用壽命，具有建設(shè)性的意見，為起重機械的使用積累了寶貴經(jīng)驗。

參考文獻

[1]重要用途鋼絲繩[S].GB/T8918~2006.

[2]欒志華.起重機鋼絲繩的選型及更換[J].有色金屬礦，2006(4):51~52.

第6篇：起重機械設(shè)計范文

關(guān)鍵詞：橋式起重機；沖量；系統(tǒng)響應(yīng)

引言

對提升載荷的起重機而言，從貨物離地的勻加速起升階段到貨物勻速起升階段，主梁所受到的振動遠不及沖量所帶來的影響，尤其是受到間斷沖量作用的工況，主梁受到不等交變應(yīng)力幅的振動響應(yīng)，如此的交變應(yīng)力極易使主梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生疲勞裂紋，而盲目地通過選用優(yōu)質(zhì)材料而提高疲勞強度或加大系統(tǒng)運動剛度勢必會帶來不必要的材料浪費或降低整機系統(tǒng)的工作效率[1，2]。起重機的點動工況是一種使用頻率極高的工況，主梁所受載荷為沖擊載荷，因而通過研究系統(tǒng)阻尼與該工況下系統(tǒng)響應(yīng)的關(guān)系，在滿足功能性要求的前提下，對指導(dǎo)起重機系統(tǒng)主梁結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計、提高系統(tǒng)疲勞壽命并滿足其經(jīng)濟性要求[3]顯得尤為重要。

1.簡化建模

橋式起重機一般由橋架、起升機構(gòu)、大/小車運行機構(gòu)、小車導(dǎo)電裝置等組成，為了實際研究需要，將電動單梁起重機進行科學(xué)地簡化建模如圖1（a）所示，將主梁簡化為一具有阻尼和剛度的構(gòu)件，等效質(zhì)量利用動能原理求解出，電動葫蘆簡化為一具有重量的質(zhì)量塊連接于主梁上，忽略承重后的鋼絲繩阻尼作用，將其視為彈性構(gòu)件。將圖1（a）中的質(zhì)量及剛度系數(shù)進一步等效為圖1（b）所示的單自由度振動系統(tǒng)，其中 為系統(tǒng)等效剛度， 為系統(tǒng)等效質(zhì)量， 為阻尼系數(shù)，可通過計算或?qū)嶒灥姆椒ù_定。

2.響應(yīng)函數(shù)建立

引入阻尼比 ，無阻尼系統(tǒng)振動頻率 ，其c為系統(tǒng)阻尼系數(shù)， 為臨界阻尼系數(shù)， 為系統(tǒng)等效剛度， 為系統(tǒng)等效質(zhì)量

得到阻尼系統(tǒng)自由振動響應(yīng)通解形式：

本文重點研究電動單梁起重機，針對欠阻尼系統(tǒng)響應(yīng)：

振動系統(tǒng)初始條件： 和 ，阻尼系統(tǒng)振動頻率 ，將系數(shù)b的兩復(fù)數(shù)形式 帶入式3.4得到系統(tǒng)響應(yīng)：

3.MATLAB求解及仿真分析

以電動單梁起重機為例，參數(shù)如下：主梁質(zhì)量 ，主梁有效跨度L=19.5（m），電動葫蘆質(zhì)量 ，起升重物質(zhì)量取 ，所受沖量 ，鋼絲繩有效長度 ，鋼絲繩直徑 ，主梁及鋼絲繩楊氏模量 ，主梁慣性矩近似取 ，其中B，H，b，h為截面腔體的寬、高，系統(tǒng)阻尼系數(shù)取 ，考慮沖量加載對主梁影響較大的工況即小車位于跨中起升鋼絲繩長度為8米。

則系統(tǒng)等效剛度

其中 為主梁有效剛度， 為鋼絲繩有效剛度

當起升重物位于梁的跨中，由梁的動能關(guān)系：

利用MATLAB的Plot等函數(shù)功能繪制阻尼比分別為0.13，0.23，0.50，0.60，受到相同的沖量F時系統(tǒng)響應(yīng)對比曲線如圖2所示；同一阻尼系統(tǒng)（阻尼比0.13）間隔半秒受到相同大小沖量F時系統(tǒng)響應(yīng)曲線如圖3所示；臨界阻尼系統(tǒng)受到單個沖量F時系統(tǒng)響應(yīng)曲線如圖4所示。從圖3可見，在同一沖量作用條件下，較小阻尼系數(shù)的系統(tǒng)響應(yīng)幅度較大，能量衰減地較慢，作用到較大阻尼系數(shù)的系統(tǒng)所引起的交變應(yīng)力幅能量會在較短時間內(nèi)被衰減掉，因而會較大幅度地改善主梁零部件所受交變疲勞應(yīng)力的破壞，特別地，當系統(tǒng)受到連續(xù)沖量作用的條件下，第二次振動能量勢必會與第一次振動相疊加，兩次振動的相位角也未必相同，這樣會更進一步增強振動的幅度與延長衰減周期，使振動加劇，如圖3所示。而對于系統(tǒng)阻尼系數(shù)接近于臨界阻尼系數(shù)時，系統(tǒng)受到同樣沖量F時所產(chǎn)生的振動振幅會大幅度地減小同時該能量會很快地被衰減掉，如圖4所示，極大地減小起重機主梁結(jié)構(gòu)受到的應(yīng)力幅和衰減周期，有效地延長構(gòu)件使用壽命。

4.結(jié)論

（1）對起重機進行簡化建模，求解出受沖量作用的系統(tǒng)響應(yīng)函數(shù)

（2）利用MATLAB軟件繪制系統(tǒng)受到單個及間隔性地沖量作用下系統(tǒng)阻尼

與響應(yīng)的仿真曲線圖。

（3）仿真曲線分析，找出阻尼與系統(tǒng)響應(yīng)對應(yīng)關(guān)系，為指導(dǎo)起重機主梁壽命

優(yōu)化設(shè)計提供更為精確的計算方法。

參考文獻：

[1]成大先等.機械設(shè)計手冊（第五版）：單行本―機械振動 機架設(shè)計[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2010.

[2]胡海巖等.機械振動基礎(chǔ)[M].北京：北京航空航天大學(xué)出版社，2005.

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第7篇：起重機械設(shè)計范文

【關(guān)鍵詞】橋式起重機；大車運行；齒輪聯(lián)軸器；安裝

在橋式起重機的結(jié)構(gòu)設(shè)計中，在大車和小車的使用比例上有著較為明顯的差異，而通常的連接方式則是以齒輪聯(lián)軸器為主。齒輪聯(lián)軸器本身的安裝與調(diào)試過程相對較為簡單，而且能夠快速做出調(diào)整，滿足設(shè)備運行過程中的變位需要。大車運行使用的齒輪聯(lián)軸器在運行狀態(tài)下，會隨著拱度的變化而不斷形成變位，這對于設(shè)備運行的質(zhì)量有著較為重要的影響，所以在進行大車運行齒輪聯(lián)軸器的安裝時，必須要充分注意。

一、橋式起重機的基本構(gòu)造

對于起重機來說，無論其結(jié)構(gòu)是復(fù)雜還是簡單，基本的構(gòu)造都是由金屬結(jié)構(gòu)、傳動結(jié)構(gòu)和安全控制系統(tǒng)三個主要的部分構(gòu)成。橋式起重機的橋架主要是利用兩根箱型主梁、端梁和走臺構(gòu)成的，主梁與端梁之間通過剛性連接的方式實現(xiàn)有效的連接，這樣便可以根據(jù)需要進行拆卸。主梁的作用是承受來自小車的重量和其他的外部負荷，因此要求主梁必須要具備較強的剛度和強度，才能在外力荷載的作用下保證不會發(fā)生變形等現(xiàn)象，而主梁上保持一定拱度的作用在于將主梁工作狀態(tài)下產(chǎn)生的彈性變形力進行抵消，這樣才能為小車的運行提供更有利的條件，同時也能保證大車運行結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。端梁是起重機中最重要的受力構(gòu)件，大部分端梁都是由鋼板焊接而成，通常大車的車輪組就安裝在端梁的下面，通過端梁的作用對垂直方向上的荷載有更有效的承擔(dān)。在大車運行機構(gòu)中，則主要利用兩個不同的驅(qū)動結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)其運行，兩個主動輪之間保持著一定的驅(qū)動距離，同時主動輪自身也具備一定的驅(qū)動裝置，所以在運行過程中的受力程度不高。在所有的起重機的構(gòu)造中，大部分構(gòu)件的連接方式都是通過齒輪聯(lián)軸器來實現(xiàn)的。

二、橋式起重機的主要零部件

1. 吊鉤和吊鉤組。

吊鉤是起重機的構(gòu)造中一項重要的構(gòu)件，如果吊鉤發(fā)生損壞或者是折斷，則容易引發(fā)安全事故，造成巨大的經(jīng)濟損失，因此對于吊鉤必須要定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時對其進行處理。吊鉤根據(jù)不同的形狀一般可以分為單鉤和雙鉤，根據(jù)制造方法又可以分為鍛造鉤和片狀鉤，在實際的運用過程中，需要根據(jù)不同的工程要求選擇合適的吊鉤，才能保證其作用獲得充分的發(fā)揮。吊鉤組則是吊鉤與滑輪組的組合裝置，一般有長形和短形兩種基本的規(guī)格。按照起重機的起重重量大小，吊鉤組所使用的滑輪組數(shù)目也需要不斷進行調(diào)整，一般起重的重量越大，則滑輪組的數(shù)目越多，這樣能夠?qū)⒚總€單獨的鋼絲繩所承受的拉力降低，所以滑輪組中使用的鋼絲繩的直徑一般都不需要過大，這樣能夠通過將承受力分散的方式來提高起重的效率。

2. 鋼絲繩

鋼絲繩是起重機械的重要零件之一，它具有強度高、撓性好、自重輕、運行平穩(wěn)、極少突然斷裂等優(yōu)點，因而廣泛用于起重機的起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、牽引機構(gòu)，也可用于旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，它還用作捆綁物體的司索繩，桅桿起重機的張緊繩，纜索起重機和架空索道的牽引繩、承載繩等。

3. 制動裝置

起重機械的安全規(guī)程中規(guī)定：動力驅(qū)動的起重機，其起升、變幅、運行、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)都必須裝設(shè)制動器。制動器是利用磨擦原理來實現(xiàn)機構(gòu)制動的。制動器的磨擦零件以一定的作用力壓緊機構(gòu)中某一根上的制動輪，產(chǎn)生制動力矩，利用這個制動力矩，使物體質(zhì)量和慣性力產(chǎn)生的力矩減小，直至兩個力矩平衡，達到調(diào)速或制動的要求。起重機所用的制動器是多種多樣的。按結(jié)構(gòu)特性可分為：塊式、帶式和盤式三種，其中塊式用得最多。

三、大車運行齒輪聯(lián)軸器的安裝

1. 聯(lián)軸器的安裝要求

在橋式起重機上使用的聯(lián)軸器在安裝時，通常需要根據(jù)起重機的機型和行業(yè)標準對其安裝進行控制。通常在重型機械行業(yè)中使用的聯(lián)軸器有CL和CLZ兩種，如圖1和圖2所示。

每種形式中都包含了多種不同規(guī)格的型號，共有19種，而橋式起重機所使用的聯(lián)軸器一般是1-10型號。對于聯(lián)軸器的安裝質(zhì)量，一般需要從以下兩個方面考慮，第一是當兩軸的中心線位置不存在徑向位移時，這時在工作狀態(tài)下的兩個連接軸之間的不同軸度對于內(nèi)尺寸圈軸所引起的歪斜度應(yīng)當在30以內(nèi)；第二，當兩個連接軸之間沒有產(chǎn)生歪斜，CL型聯(lián)軸器對于徑向位移的要求應(yīng)當保證在上下、前后、左右三個方向都能夠順利的實現(xiàn)，而對于連接軸的重標方面則沒有進行明確的規(guī)定。

2. 大車運行聯(lián)軸器的安裝

在橋式起重機進行重物的起吊之后，在大車主梁上的拱度便會產(chǎn)生不同程度的變位現(xiàn)象，一般是向下變位，再逐漸上升到水平。這時，聯(lián)軸器的連接部件也會隨之產(chǎn)生向下的垂直或者同一方向的位移變化，因此在大車運行聯(lián)軸器的安裝時，必須要對這一位移問題進行充分的考慮，只有保證軸向的位置和方向的合理性，才能滿足位移變化的使用要求。

第8篇：起重機械設(shè)計范文

【關(guān)鍵詞】橋式起重機；維護；保養(yǎng)

前言

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展及科技的不斷進步，橋式起重機的運用在各行各業(yè)逐漸廣泛起來。但是，由于行業(yè)中對于橋式起重機使用的頻繁性，橋式起重機故障問題也越來越頻繁，嚴重地影響了起重機的使用和經(jīng)濟生產(chǎn)，這就需要使用企業(yè)不僅應(yīng)當在大修期間對橋式起重機進行檢修，還需要在日常的使用中注重橋式起重機的維護和保養(yǎng)工作，從而確保橋式起重機使用過程中的安全，確保正常的經(jīng)濟生產(chǎn)。

1 機械部件的檢查保養(yǎng)

1.1 鋼絲繩的檢查保養(yǎng)

在對橋式起重機使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)鋼絲繩磨損或斷絲現(xiàn)象，嚴重影響作業(yè)安全，這就要求在使用過程中作業(yè)人員應(yīng)當進行經(jīng)常性的安全檢查，檢查鋼絲繩在使用過程中是否存在斷絲或者磨損并已達報廢標準的現(xiàn)象。為降低鋼絲繩的磨損或減少斷絲現(xiàn)象的出現(xiàn)，就需要在日常使用過程中進行定期，在進行過程中，首先應(yīng)對鋼絲繩外部進行清理，確保鋼絲繩上無臟污或者是舊的油脂，以免影響效果；另外，在前應(yīng)當將油的溫度提高到60℃，因為在此溫度下油可以更好地深入鋼絲繩股，達到最好的效果，在過程中，還應(yīng)當避免使用酸堿度較高的油，從而降低油對鋼絲繩的損壞。對于鋼絲繩上的螺釘也應(yīng)當作為日常檢查的重點，對發(fā)現(xiàn)的松動或損壞現(xiàn)象應(yīng)當及時固定或更換，從而確保起重安全。

1.2 軸承的檢查保養(yǎng)

軸承是確保起重機正常轉(zhuǎn)動的重要部件，在對軸承的檢查過程中，首先應(yīng)當確定軸承座固定是否牢固，軸承內(nèi)部的油是否充足，對于發(fā)現(xiàn)的軸承座不牢固的應(yīng)當及時進行加固，在對軸承內(nèi)部油更換時應(yīng)當對軸承進行清洗，確保軸承未沾染油污后進行油的加注。在日常的工作中，對軸承的溫度要求也是相當嚴格的，在起重機工作中如發(fā)現(xiàn)軸承溫度過高，應(yīng)當及時對油進行檢查，查清油的污濁程度，另外，對于缺少油的應(yīng)當及時加注油，還需注意的一點就是當出現(xiàn)軸承溫度過高時還可能是因為鋼珠出現(xiàn)損壞等原因，應(yīng)當及時做好更換。在軸承拆卸過程中，最為正確的方法是在溫度在80℃到100℃的油中進行，并借助拉力器將軸承拉出。

1.3 卷筒和滑輪的檢查保養(yǎng)

在進行卷筒和滑輪的檢查中，應(yīng)當對繩槽的表面進行檢查，檢查輪槽的磨損情況及油的情況，另外，還需對運轉(zhuǎn)過程中的滑輪進行觀察，掌握滑輪的旋轉(zhuǎn)情況。

1.4 減速器的檢查保養(yǎng)

減速器是橋式起重機中非常重要的元件，在對減速器進行檢查時，應(yīng)當首先對內(nèi)部齒輪傳動裝置進行檢查，掌握處理工作過程中的表面情況及磨損程度，同時還應(yīng)當對于齒輪的嚙合與否有著正確的判斷，注意齒輪傳動過程中是否有異常聲響發(fā)出。齒輪的穩(wěn)固與否是確保橋式起重機正常運行的重要因素，在對出輪進行檢查中，應(yīng)當認真查看齒輪是否固定在軸上，避免在軸上發(fā)生橫向移動。減速器的結(jié)合面的也是非常重要的工作，應(yīng)當定期檢查減速器結(jié)合面是否存在漏油現(xiàn)象，減速器內(nèi)部油量和油質(zhì)是否合格，并對不合格的油及時進行更換。

1.5 聯(lián)軸器的檢查保養(yǎng)

對于聯(lián)軸器的檢查也不應(yīng)有半點馬虎，在正常情況下，聯(lián)軸器必須固定在軸上，并能夠帶動螺桿連接部分進行旋轉(zhuǎn)，同時要觀察起重機工作過程中是否存在聯(lián)軸器跳動現(xiàn)象。

1.6 制動器的檢查保養(yǎng)

對于起升機構(gòu)，應(yīng)當做好日常檢查，確保每個元件都能夠精準的動作，同時要檢查閘瓦上材料是否完好，閘瓦張開過程中閘輪兩側(cè)孔隙是否保持相等等問題。

2 金屬結(jié)構(gòu)的維護與保養(yǎng)

作為重要的承重構(gòu)件和行進構(gòu)件，對于橋式起重機金屬結(jié)構(gòu)進行日常維護也是非常必要的，下面主要從橋架及軌道兩個方面介紹日常的維護和保養(yǎng)方法。

2.1 橋架

作為重要的受力構(gòu)件，橋架的日常保養(yǎng)工作尤為重要，在使用過程中，應(yīng)當避免急劇動作，同時還要對于橋架構(gòu)建過程中的焊縫等進行檢查，確保無變形、開縫等現(xiàn)象的產(chǎn)生，對于出現(xiàn)變形的應(yīng)當立即停止使用，待回復(fù)合格后方能正常使用。橋架的搭建往往根據(jù)工作需要進行搭建，對于環(huán)境較為惡劣的區(qū)域應(yīng)當做好防腐工作，定期對橋架進行刷漆保養(yǎng)。

2.2 軌道

軌道的平直與否是確保起重機正常運行的保證，在日常使用過程中，應(yīng)當隨時注意起重機行進過程中的狀況，對于出現(xiàn)卡軌的現(xiàn)象的應(yīng)當對軌道進行調(diào)整，待軌道平直確認合格后方能繼續(xù)使用。

3 電氣設(shè)備的維護與保養(yǎng)

作為橋式起重機中非常重要的輔助系統(tǒng)，電器元件的日常維護和保養(yǎng)工作也是非常必要的，下面就日常的電器元件做重點介紹：

（1）起重機電氣設(shè)備使用過程中的維護是非常必要的，為延長電氣設(shè)備使用年限，在日常的使用過程中應(yīng)做好清潔工作，對于電阻器、接觸器等原件應(yīng)當重點進行清理，避免因粉塵等造成短路或者漏電擊穿現(xiàn)象的產(chǎn)生。

（2）電動機是橋式起重機重要的動力來源，在日常檢查過程中，應(yīng)當重視對電動機滑環(huán)電刷的檢查，對接觸程度及磨損程度作為重點檢查內(nèi)容，對出現(xiàn)接觸不良、磨損嚴重的應(yīng)當及時進行更換。

（3）做好控制器各觸頭的檢查，正常情況下，觸頭應(yīng)當為線觸頭，在觸頭開閉過程中往往會出現(xiàn)灼燒現(xiàn)象，這就要求在日常的檢查中重點做好對觸頭的檢查，對于出現(xiàn)灼燒現(xiàn)象的應(yīng)當視情況進行處理，更換觸頭或者打磨后繼續(xù)使用。

（4）做好電磁鐵線圈的檢查，在起重機使用過程中，應(yīng)當重點檢查電磁線圈的溫度變化以及電磁鐵絕緣電阻值的變化，對于出現(xiàn)不符的應(yīng)當查明原因并進行更換。

（5）做好劃線軌的清理，確保導(dǎo)電性能良好。

（6）做好接電部位的接地工作，對于起重機的所有連接設(shè)備，應(yīng)當進行可靠的接地，并應(yīng)將接地電阻控制在一點的范圍內(nèi)。

4 結(jié)語

作為現(xiàn)如今經(jīng)濟發(fā)展過程中必要的輔助設(shè)備，橋式起重機發(fā)揮著不可估量的作用，推動了各行各業(yè)的發(fā)展。然而，在對橋式起重機的使用過程中，由于在使用管理以及日常維護保養(yǎng)上的不足，致使使用中經(jīng)常出現(xiàn)這樣或那樣的事故，這就要求在日常的巡檢過程中做好起重機的維護和保養(yǎng)工作，從事故中吸取教訓(xùn)，對橋式起重機的各類部件進行細致檢查和維護，從而保證起重機的工作質(zhì)量，更好地服務(wù)于企業(yè)生產(chǎn)。

參考文獻：

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第9篇：起重機械設(shè)計范文

關(guān)鍵詞：塔筒吊裝工具；強度；安裝；

引言

塔筒吊裝工具是一種重要的吊裝和搬運專用工具，它結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。由塔筒吊耳、滑車、卸扣、鋼絲繩、吊帶等組成的專用吊具，配合起重機械，應(yīng)用于塔筒筒體吊裝作業(yè)中。塔筒吊具主要是將水平放置的筒體通過起重機等機械進行翻轉(zhuǎn)使其豎直旋轉(zhuǎn)最終實現(xiàn)筒體安裝目的。

1.概況

目前塔筒吊裝工具生產(chǎn)廠家琳瑯滿目，數(shù)不勝數(shù)，設(shè)計的產(chǎn)品更是五花八門，同樣的風(fēng)機不同法蘭，使用同一個公司的產(chǎn)品，設(shè)計出的塔筒吊裝工具都會不盡相同，這不僅加大了設(shè)計的任務(wù)量，而且同樣也給現(xiàn)場安裝增加了難度和不確定性。

筆者通過此次介紹塔筒吊裝工具，旨在為開發(fā)塔筒吊裝工具尋求一種理論的依據(jù)，為塔筒吊裝工具的設(shè)計尋求一條新思路。

2.產(chǎn)品的組成、安裝和工作原理

2.1主要組成

塔筒吊裝工具主要由吊帶、滑車、鋼絲繩索具、卸扣、塔筒吊耳（含螺栓組和調(diào)整套）等組成。（見圖1）

圖1 塔筒吊裝工具組成

2.2安裝

安裝前請確認是否選用了合適的螺栓組。必須使用能夠與塔筒法蘭孔配合的的螺栓，必要時需要安裝調(diào)整套或墊圈，避免接觸有間隙，選用合適的工具擰緊法蘭螺母。

塔筒主吊需要使用四個塔筒吊耳，四個塔筒吊耳須在塔筒頂法蘭上互成90度均布，且上面兩個吊耳及下面兩個吊耳之間連線呈水平，傾角不得超過20°，塔筒副吊需要使用兩個塔筒吊耳，兩個輔助吊耳須安裝在下法蘭的上半圓上，并保證吊耳的環(huán)體指向法蘭外側(cè)，兩個輔助吊耳對稱安裝于塔筒下法蘭頂部，與法蘭直徑中心線對稱，一般兩吊耳間隔8～16個孔左右即可，或者保證傾角不超過20°。

2.3工作原理

按塔筒大端兩個吊耳（副吊）、小端四個吊耳（主吊），塔筒兩端各一臺起重機起吊，大端直接用吊帶將吊耳與起重機吊鉤連接，小端通過吊帶、滑車、鋼絲繩索具、卸扣將吊耳與起重機吊鉤連接，安裝好后，開始吊裝，主吊、輔吊配合水平起吊塔筒至離地面合適高度時，清潔與地面接觸部分的塔筒外壁污物，如有油漆破損要補刷油漆。輔助吊車配合主吊車使塔筒從水平狀態(tài)提升至豎直狀態(tài)。主吊車豎直提升塔筒至塔筒下法蘭離地面合適高度，此時輔吊不再起作用，輔吊完全松鉤，拆掉輔助吊具，并移走輔助吊車，以便主吊安裝塔筒。

3.塔筒吊裝工具的結(jié)構(gòu)設(shè)計

塔筒吊裝工具主要部分為塔筒吊耳，塔筒吊裝工具結(jié)構(gòu)設(shè)計可視為塔筒吊耳結(jié)構(gòu)設(shè)計，其結(jié)構(gòu)設(shè)計需要考慮幾個方面：體積大小、重量、強度和周期等因素，塔筒吊耳結(jié)構(gòu)型式如下：

3.1焊接式塔筒吊耳

（1）單耳式。單耳式塔筒吊耳即只有一個吊耳。在塔筒的法蘭上，螺栓孔的間距各不相同，吊裝時可以吊裝多個孔，可以根據(jù)實際情況，決定吊裝哪幾個孔。此種塔筒吊耳質(zhì)量輕，容易操作，但此種塔筒吊耳都是專用吊具，只適用于單節(jié)塔筒吊裝，局限性太強。

設(shè)計時為了增加通用性，可將一側(cè)螺栓孔做成U型孔。此結(jié)構(gòu)雖然適用于多節(jié)塔筒，但單耳式不穩(wěn)定，故不建議使用此結(jié)構(gòu)。

（2）雙耳式。雙耳式塔筒吊耳結(jié)構(gòu)比單耳式的更加穩(wěn)定，強度也更好。同時為了滿足吊裝多節(jié)塔筒的目的，可將一側(cè)螺栓孔做成U型，把間距進行調(diào)節(jié)，這樣，每節(jié)塔筒的法蘭孔間距都能包含進來（可以兩側(cè)不對稱）。通過調(diào)整套來滿足不同螺栓孔的塔筒，調(diào)整套的引入，大大增加了吊耳的通用性，進而降低了成本。

3.2鍛造式

鍛造式塔筒吊耳克服了體積大的缺點，而且強度更加穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)更加合理，外觀也是更加美觀，讓客戶用起來更加放心、方便。此種塔筒吊耳的缺點是鍛造周期長，對生產(chǎn)設(shè)備有嚴格要求。

上面所述三種型式塔筒吊耳，吊裝孔均為直線孔，在實際設(shè)計時，有時候會采用弧線孔，即與塔筒中徑同軌跡的吊裝孔，此種塔筒吊耳除吊裝孔不一致外，其余均與上述三種塔筒吊耳一致。但是因為每節(jié)塔筒的中徑都不一樣，故此種塔筒吊耳只能作為專用吊具。

塔筒吊耳常用于低溫，所以在選材時應(yīng)選用耐低溫的板材或棒材。

4.注意事項

塔筒吊裝工具中吊帶、鋼絲繩索具、卸扣在選型時，首先注意所選型號必須滿足吊裝要求，其次滑車的設(shè)計要注意滑輪槽一定要適合鋼絲繩繩徑。最后最重要的是塔筒吊耳，當塔筒吊耳是焊接型式時，焊接工作很重要，材質(zhì)不同需要不同的焊接工藝；當塔筒吊耳是鍛造型式時，熱處理工作很重要，不同的材質(zhì)需要不同的熱處理工藝。為了保證以上兩種形式的吊耳無缺陷，均需要進行不同形式的無損探傷。

5.結(jié)論

綜上所述，塔筒吊具在進行吊裝作業(yè)時，需要做的前期工作非常多。通過規(guī)范塔筒吊耳型式，也就規(guī)范了塔筒吊裝工具型式，這樣一來大大縮短了設(shè)計周期，為生產(chǎn)爭取了更多的時間。

參考文獻：

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