道路照明解決方案精選(九篇)
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第1篇：道路照明解決方案范文
荷蘭皇家飛利浦公司是一家“健康舒適、優質生活”領域的多元化公司，致力于在醫療保健、優質生活和照明領域，用有意義的創新來改善人們的生活。飛利浦公司總部位于荷蘭，2013年銷售額達233億歐元，在全球擁有大約112,000名員工，銷售和服務遍布世界100多個國家。飛利浦在心臟監護、緊急護理和家庭醫療保健、節能照明解決方案和新型照明應用、男性剃須和理容產品、以及口腔護理產品等領域均居于世界領先地位。
2014年6月9日，一年一度的中國照明行業盛會——“廣州國際照明展覽會”如期舉行。在本次展覽期間，全球照明領導者飛利浦應對照明的未來發展趨勢，首次提出“智能互聯照明”概念，并針對家居、辦公、商業、及城市等各個領域推出全面的智能互聯照明解決方案。飛利浦智能互聯照明解決方案將LED照明和智能控制技術及應用推升到了一個全新的層面和領域，創新地實現了人、空間和設備之間的互聯，為人們創造出非凡的體驗和價值，以及更好的節能效果。
“我們正在極大地改變人們在家里、在工作時以及在城市生活中對照明的體驗和使用方式；引領行業向智能互聯照明的發展”，飛利浦照明首席執行官洪岸禮（Eric Rondolat）表示，“通過智能互聯照明，我們看到未來的LED照明系統將與智能控制、網絡、終端設備以及應用程序完全地整合起來；屆時，燈不再只用于照明，還可以用來傳輸信息和數據；這不僅可以改善人們的生活，更可以創造新的商業價值。”
智能互聯家居照明
繼3月份正式在中國上市飛利浦hue初始套裝和飛利浦hue燈泡之后，飛利浦今天了兩款hue家族的新成員——飛利浦hue燈帶和飛利浦hue綻放魔燈，以滿足人們對智能互聯家居照明更廣泛的應用需求。這兩款新產品均適用于現有的hue應用程序（hue app），讓人們通過手機或平板電腦即可對家里的燈光隨心所欲的進行設置和操控；并提供多達1600萬種顏色的選擇，從而用動感豐富的燈光效果輕松創造出滿足自己和家人為了幫助城市打造更加安全、舒適和節能的環境，飛利浦推出了CityTouch遠程道路照明管理系統。該系統能夠將設定范圍內的所有路燈通過無線網絡接入系統，從而對每一盞路燈進行實時監控，以確保每盞路燈都處于最佳運行狀態；并提前合理安排燈具的維修和維護工作。此外，該系統還能根據具體要求關閉燈光或調節燈光亮度，極大降低能耗。
智能互聯辦公照明
飛利浦介紹了全球首個采用以太網供電技術的智能互聯辦公照明系統。該系統可在極大降低傳統施工安裝成本的基礎上，讓員工通過智能手機調節自己周圍的照明條件，為自己創造更好的工作環境，從而提高舒適性和工作效率。通過該系統并結合傳感器還能為樓宇管理者提供辦公室、會議室等場所的使用情況，使管理者能夠提高辦公空間的使用和管理效率，并減少能耗。
第2篇：道路照明解決方案范文
關鍵詞：視頻監控系統；設計依據；端前接入點；中心功能；平臺整合
Abstract: this paper briefly introduces the video surveillance system design principle and its overall solutions, from video monitoring system to the front of access devices, the central function realization and platform integration three aspects in detail analyzed the video monitoring system of partial design principles, facilities and process is described in detail.
Keywords: video monitoring system; Design basis; Before the access point; The central function; Platform integration
中圖分類號：X924.3文獻標識碼：A文章編號：
引言
隨著國家經濟的高速發展，道路交通等問題日趨嚴重，受到了人們越來越廣泛的關注，舊的電視監控系統已經滿足不了現在的交通狀況監控的需要。視頻監控系統應用先進的網絡技術、計算機科學技術和圖像處理技術，更好的滿足了交通監控的需求。要想實現運營級別的視頻監控系統首先必須認識其設計的依據，繼而從視頻監控系統前端的接入點設計、系統中心功能的實現設計和平臺整合設計著手，全方位了解視頻監控系統設計的相關內容。
道路監控系統設計依據
2.1 視頻監控系統設計原則及標準
道路視頻監控系統的設計要遵循視頻監控和傳輸系統建設的各項設計原則，并依據相關標準嚴格執行，其中要滿足的原則包括：第一是實用性，具體指所完成視頻圖像的質量要達到使用的要求，做到清晰且可分辨，滿足各系統間可互通互聯的要求，還要安裝方便、使用便利。第二是可靠性，所有設備要處于較高的安防措施保護之下，設備性能要求達到質量要求，能夠持續高效穩定的運行。第三是先進性，所構建的系統平臺技術要成熟且主流，兼容性和高技術水平化，所有平臺要開放且可擴展。第四是滿足經濟性原則，綜合考慮效益；第五是開放性原則，相關數據庫兼容、靈活且可移植管理；第六是安全性原則，系統抗干擾且有良好的保密措施；第七是標準化原則，接口及算法均滿足標準要求；最后是良好的操作性，方便技術人員和相關人員學習和操作。
2.2 視頻監控系統的整體解決方案
整體的解決方案應從全局的角度規劃設計視頻監控系統，利用圖像的處理、傳輸、記錄和提取等方面的先進技術設備來實現道路安全防范監控的目標。根據這個規劃理念，在區政府設置一級的圖像監控指揮中心，接著相關道路交通公安部門設置二級的圖像指揮控制中心，結合下設單位的三級監控指揮中心，運用專用的網絡連接系統，形成分層星云式的監控結構網絡體系。下圖1為某地區道路安全視頻監控系統整體解決方案整合網絡結構圖。
圖1 某地區道路安全視頻監控系統整體解決方案整合網絡結構圖
視頻監控前端接入設備的設計
根據視頻監控區域的地域特征，綜合考慮前端接入設備的設計細則，但都要遵循先重點、后一般這一原則。對于攝像機同其他相關設備安裝的地點位置、照明的條件和攝像的方向要遵循相關設計原則，嚴格按照規范完成。前端設備攝像機等對監控目標的圖像實施信息采集工作，其科學的定位、完善的功能狀態和優越的質量是對整個道路視頻監控系統安全性的有利保證。第一步對現場進行勘查檢測分析，確定需要的球機攝像機數量，保證攝像機足夠的照明要求和安全穩定的點位環境，考慮前端設備的防雨、防變形、防破壞和防塵等要求。下圖2即為某智能化的球形攝像機連線設計結構示意圖，由圖可知，其包括高清晰度的彩色攝像機、多功能的視頻解碼編碼器、CPU處理器和視頻傳輸等組件。
選擇好合適的攝像機設備、槍機設備和防雷等設備，定置合理的前端設備安裝位置之后即可架設攝像機云臺。攝像機云臺一方面起到了安裝和支撐攝像機作用，另一方面擴大攝像機拍攝的視野范圍，使得攝像機從水平及垂直方向能夠任意的俯仰并轉動。選擇云臺要考慮手動式和電動式的云臺各自優勢，考慮前端攝像機距離監控中心長短以及周邊的環境情況。電源的線徑大小一定的時候，24VAC電壓損耗比率在10%時，此時傳送距離可以實現最大傳輸距離。某道路安全監控項目示意圖如圖3所示，選用錐形的熱鍍鋅管立桿，上部管徑大于90mm，下底部管徑大于180mm，管壁的厚度大于6mm，挑臂的長度選擇大于3000mm。該立桿選用灌注基礎，深度大于1500mm，底部選擇直徑大于1000mm。
圖2 某智能化的球形攝像機連線設計結構示意圖 圖3 某道路安全監控項目立桿設計結構示意圖
視頻監控系統中心功能實現設計
通過視頻監控系統重要單元及中心部分使得信號編碼轉碼、服務管理器的設備處理后進行管理和控制，主要通過視頻、音頻和數據信號等。由顯示器、拼接屏幕和監視器組成的顯示設備用來對各個監控點的各種信息顯示予以監視，必須保證清晰辨析所監控目標的圖像質量。設計中心圖像顯示必須考慮三個方面的技術要求：第一，監控圖像在任意環境條件下都要能夠辨別重要的目標；第二，監看的彩色圖像分辨率要大于270TVL，單路回放的圖像分辨率超過220TVL；第三，設計電視墻和顯示設備數量選用方面要綜合考慮中心平臺的實時監控需要和監控的系統規模設計目標。
監控系統的平臺整合設計
對于視頻監控系統的平臺整合設計可以完善系統中各子項目監控中的功能增強，實現平臺上資源間的信息整合和綜合利用。視頻監控系統平臺要實現分層次分架構，對各個層次精確管理設計。從前端監控媒介終端傳送的視頻源模擬圖像經轉碼壓縮成為IP數據流，使用IP網絡系統進行傳送，數據接入指揮中心。一系列的數據交至控制中心之后便進行整合歸類，經過運營支撐層和項目控制層的處理得到道路交通狀況分析結果，得出降低車輛流速或者分流等措施決議。
6.結語
道路視頻監控系統實現了城市乃至整個國家的交通運輸安全和經濟穩定發展，有效的城市道路視頻監控管理系統推動著城市的穩步前進。在充分了解視頻監控系統設計原則的基礎上，對視頻監控的前端接入設備有清晰的認識，明白中心功能設計技術要求和監控系統要做到平臺整合設計，才能實現高效全面的設計，實現視頻監控系統最優的價值。
參考文獻：
[1] 張志強；趙啟文．高速公路視頻監控系統設計與實現[J]．遼寧交通科技，2005，（5）：79-81.
第3篇：道路照明解決方案范文
關鍵詞：城市路燈；節能；前景
中圖分類號：TE08文獻標識碼： A
引言
近年來，我國的城市規模逐漸擴展，人們生活水平逐漸提高，城市路燈照明系統已經成為一個城市現代化水平的重要標志。城市路燈照明作為城市重要的基礎設施，可以將城市亮化，美化環境對于交通安全以及社會治安等等方面發揮著極大的作用。然而城市路燈照明也可以使得城市亮化照明用電消耗大幅提升。特別是隨著近幾年來能源價格的大幅上漲，龐大的路燈電費開支也成了當地政府的一大負擔。對于城市路燈照明來說，在滿足使用功能的基礎上，大力展開節能工作已經變成當前城市發展中應該思考的問題。
1、我國路燈照明的現狀
隨著我國經濟建設的發展，城市化進程的加快，城市照明得到了長足的發展，它在亮化城市、美化環境、交通安全、社會治安等方面發揮著極大的作用。但城市照明發展中的能源需求和消耗也不斷增加。總的來說，城市綠色照明工作還剛起步，城市照明相關的配套制度還不完善，市場監管制度還不夠健全，效率低下、能耗大、光污染等問題十分嚴峻。不少城市盲目追求形象和亮度，沒有進行科學分析論證、統一規劃。城市夜景分散零亂，沒有任何特點可言，既浪費了能源，整體效果也不好。
1.1、LED技術存在的問題
當前我國科學技術發展較快，在LED技術上也有一定的突破，然而我國的LED白光技術也存在一些缺憾，LED是節能環保技術中一個十分重大的發明，當前已經逐漸適用到生活中，比較常見的是家庭照明和少數公路路燈照明都廣泛使用LED白熾燈，然而在公路照明之上，LED技術還需要進行完善，當前已經可以滿足公路照明的還是高壓鈉，為了實現節能的目的，LED技術還需要提高，在將來LED白熾燈就可以成功代替高壓鈉的位置，成為公路交通中主要的照明燈具，從而實現有效綠色照明、全面節能的夢想。
1.2、半夜燈存在的問題
半夜燈主要存在的問題中較為突出的則是節能方式不夠健全。當前因為高壓鈉照明效果比LED白熾燈較好，因此在公路交通的照明上主要使用高壓鈉當做主要的照明工具，LED用于交通照明上還存在一定的難度。為了實現節能的效果，應該從高壓鈉入手，可以通過半夜燈的方式實現這個目的、半夜燈的方式則是較為最有效的，同時也是使用時間較為長久的一種節能方式，非常適合交通公路照明、半夜燈達到節能的原因則是在凌晨時分，公路上車流量以及人流量較少，這時，在確保安全的前提下，可以把一部分的照明燈關閉掉，如此就可以實現節能的效果。長期以來都使用這樣的方式進行電能的節省。但是馬路上的路燈分布沒有規則，如果將一部分的燈關閉，一些路段則就會處于黑暗區，當車輛行駛在這些路段時，比較容易出現事故，并且，使用半夜燈的節能方式還可以縮短路燈的使用壽命。
2、我國城市路燈照明節能發展前景分析
2.1、集成創新成為以后城市照明節能技術的系統解決方案
這里的集成創新，通常指的是使用種種照明節能技術、管理技術以及工具等，來對城市照明系統各個節能創新要素以及節能創新內容作出選擇、集成以及優化，并且形成優勢互補的有機整體以及照明節能的持續動態創新的過程。怎樣使用城市照明系統節能需求當做戰略來定位，主動從電能的供、配、送、用環節以及管理環節來入手，可給未來城市照明節能提供具體技術解決方案和運作方案，而這則是一個全面的系統解決方案，也是集成創新的根本要義。以下介紹2個方面的城市照明節能產品的重點解決方案。首先是基于選用發光效率比較高視角光源來選擇一般以能耗低、光效高、壽命長的“適合”光源作為標準，但是光源的節能通常決定其它的發光效率，所以正確合理地選用高效節能、綠色環保的光源變成節能的關鍵點。陶瓷金鹵燈已變成性能較為優越、性價比較高的新型光源。在電子鎮流器、改進驅動電路等等的集成創新以及應用的普及，而光效也會得到進一步提升。不管是生產或者是應用，陶瓷金鹵燈則是一起優異的性能，在節能減排以及營造更加適合人的光環境方面，變成以后我國高強度氣體放電燈類產品之中發展較快迅速的分支，也成為城市照明節能提品重要解決方案，獲得了突破性發展。
2.2、固態照明則變成以后城市照明節能產品發展的主流
城市照明是一個城市最為重要的基礎設施，也是如何“簡單亮起來”朝向“科學亮起來”轉型發展。站在國際趨勢來看的話，美國比較重視并期待固態照明技術應用可以帶來節能的潛力，則是以能源部作為主構建完善的“科學亮起來”的政策體系，并且也提出了固態照明產品(Solid-StateLighing，SSL，包括LED以及OLED研發戰略目標，以支持固態照明技術的研究、開發、示范以及商業化應用。日本經濟產業省在《節能技術戰略》之后總結提出了超級燃燒系統技術——提高燃燒效率、超越時空能量利用技術——儲能、信息化社會生活領域節能技術、先進交通運輸節能技術、使用電力電子節能技術等等5項節能技術。在這之中，可以提高眾多機電設備的能源利用效率進而實現節能的電力電子技術列為5個重要節能技術之一，也可以確認固態照明技術應用等等電子技術在未來節能技術發展之中的戰略地位。站在國內推廣應用的情況來看，LED固態照明產品可以使用到城市道路照明已經是當前的共識，科技部“十城萬盞”計劃、“綠色照明示范城市”建設等等工程，也會逐漸加強對LED路燈產品的推廣應用力度，變成當前我國推動節能減排、拉動LED產業發展的十分重要的措施。在企業自主創新以及競爭能力的逐漸提升的背景之下，特別在LED路燈可以怎樣向路面輸出更多的流明并且減少光溢出等等關鍵技術研發之上可以實現突破，在政策扶持方面進一步加大力度，在產品國家標準體系方面系統可以得到完善，而那時LED固態照明就有可能代替高壓鈉燈等等傳統照明光源，變成以后我國城市照明節能發展前景廣闊的主流光源。
2.3、人文照明將是未來城市路燈照明可持續發展的戰略取向
從城市路燈照明規劃來說，雖然相異的地域城市則就會有相異的規劃內容，然而有一點是相同的，并且應該突出以城市所處的自然環境以及人文環境應該構成的視覺框架當做依據。而在實際之上，城市光源不僅僅可以驅趕城市黑暗的工具，并且也是城市對于自然光氛圍可以進行第二次創造，變成一個從積極的方面并且會影響市民情緒以及生活環境的因素。所以，在人們致力于提高照明產品檔次、增加照明效率、減少能源消耗以及追求照明節能產品創新的過程之中，城市路燈照明模塊化的“一般模式”“、午夜模式”以及“節假日模式”等等不同時段解決方案也已經到了實施的階段，但是更加重要則是，城市路燈照明經過了傳統照明、科技明以及綠色照明之后，就會迎來可以滿足節能、環保以及低碳等等特點，并且使得照明的光、電、色等等技術參數與環境、氛圍、活動、人物心情等等彼此適應，不斷努力追求人文、科技以及藝術彼此統一的可持續發展的城市人文照明新時代。人文照明環境則是當前城市建設人文軟環境之中十分重要標尺之一，同時也是塑造著市民的理性思考、開放心態、創新精神以及包容胸懷等等文明素養，也可以給城市建設以及發展提供可持續發展的精神動力。以后城市照明的發展，不僅可以得到獲取節約能源的效果，也不只是要為“亮”而“亮”，較多的時候要求從城市的自然、人工環境、工業照明以及景觀照明的角度，可以突出以人的視覺效果作為重要標準，將人的安全、舒適以及認同置于首位，具體分析核心區、商業區以及景觀區等等不同的城市照明形態作為格局，并且可以結合相異城市各自獨特的歷史文化氣息特征，厘清城市人文照明發展的戰略發展方向。
3、結束語
城市建設離不開路燈照明，但是使用路燈照明時必會產生電能的損耗，因此，要采取有效措施進行節能工作，將節能與建設同時進行.把我國各大城市打造成為綠色照明的城市。
參考文獻：
[1]鄭興.城市路燈節能措施與綠色照明[J].科技傳播,2010,14:99+101.
第4篇：道路照明解決方案范文
關鍵詞：景觀照明設計；輪廓照明；路燈照明；點光源；面光源照明；泛光照明
中圖分類號：TU113 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2012）14-0057-03
1概述
本社區廣場位于某大型印刷企業配套社區內，占地面積約15000平方米，社區廣場的照明是整個社區燈光景觀規劃的重要組成部分，且必須與社區整體燈光景觀規劃協調一致，按社區總體景觀規劃的思路進行燈光景觀設計，創造出明暗適宜、和諧一致，富有本社區特色的燈光景觀效果。
以往的社區景觀照明設計主要著重于滿足照明的功能，對于光源的選擇主要考慮的也只是燈具光效的實用因素，而很少從整體規劃的設計角度出發，僅遵巡“有路即有燈”的方式，缺乏整體的景觀照明規劃來配合社區的景觀風格；在燈具的選用上，形式單調陳舊，照明效果缺乏層次而且雜亂，不能體現各部分綠化、景觀的設計特點，僅僅立足于視明要求，不能給人帶來獨特的視覺感受。但隨著國民經濟的迅速發展，人民的生活水平日益提高，全國各地的燈光夜景建設也取得的長足的進步，而社區的景觀照明設計，更需要在滿足功能化、藝術化要求的同時，還要充分考慮到燈光照明對社區居民生活的干擾、燈光對生物習性的影響等問題，以免花費大量的人力物力建設的燈光景觀確帶來了適得其反的效果。
本文通過介紹該社區廣場景觀照明的設計中使用的各種照明方式，探討了各種照明方式的優缺點，提出了各自的解決方案并實施其中。景觀照明的方式歸納起來主要有直接照明和間接照明兩
大類：
1.1直接照明
直接照明是指光源發射的光線直接進入觀察者眼睛或者直接照亮被觀測物的照明方式。
1.1.1直接照明的優點
燈具安裝簡易，施工容易實現；光能利用率高，節約電能；能充分體現光源自身特性，具有豐富的形式和較直觀的表現力。
1.1.2缺點也相對明顯
燈具直接可見，影響照明效果以及白天建筑景觀；燈光直接進入人眼，在光源發光強度較高的情況下，容易產生眩光，造成光污染；不能充分體現建筑材質，在光線較強的時候還會掩蓋某些有特色的建筑材質。
1.2間接照明
間接照明是相對于直接照明而定義的一類照明方式的總稱，一般指燈具發出的光線并不直接進入人眼，而是首先經過其它媒質后才被觀察得到的照明形式。
1.2.1間接照明的優點
燈具的隱蔽性好，對建筑景觀不產生影響；光線經過媒質后，其光強和方向能夠得到有效的調控，有利于控制眩光，避免光污染；能靈活處理光影效果，表現力豐富多樣。
1.2.2間接照明的缺點
由于光線要經過媒質的衰減，相對于直接照明而言，在需要達到一定亮度的情況下，需要消耗更多的能量，利用效率較低；燈具體積較大，占用空間；對于較差的建筑材質，照明的效果較差。
2設計方案
設計中，針對社區廣場的建筑布局及景觀設計，直接照明采用了輪廓照明、路燈照明、點光源和面光源照明的形式；間接照明中采用了泛光照明的形式；下面對上述的照明形式配合設計方案作簡要論述。
2.1輪廓照明
在社區廣場的西側是社區禮堂，它是社區廣場的標志建筑物，配合其面向社區廣場一側的外觀造型，于部分建筑輪廓邊緣處安裝側發光光纖、LED霓虹管等線形光源，突出社區禮堂具有獨特魅力的建筑輪廓風格。而在社區廣場的東側，是公共廁所及設備房建筑群，雖然建筑規模較小，但其外觀造型同樣別具特色，在其建筑輪廓邊緣處適當安裝線形光源，重點突出有特點的輪廓線條，掩蓋相對較小較平庸的輪廓線條。
輪廓照明的特點是能夠突出建筑的輪廓特征，燈具安裝簡易并且對建筑的白天外形景觀影響很小，還可以修飾許多外形平庸的建筑物；另一方面，其應用范圍有限，對于某些玻璃幕墻構成的建筑施工難度較大，過多的應用還會造成視覺過于平面化，喪失空間觀感。
2.2路燈照明
路燈照明是一種常見的并且不可或缺的照明形式，其設置的合理關系到行人交通、人身安全以及社會治安等問題。視覺鮮明的道路照明，有助于加強整個社區的格局，反映不同的功能、活動區域特征，通過改變路面寬度、照明擴散角、光色及路燈的高度和設置間隔，能使主干道路和生活性人行道路有鮮明的視覺感受。
社區廣場的南側的道路是廠區的主干道路之一，也是廠區和社區的分界線，在其兩側分別設置10米高的路燈，設置間隔約18米，采用間隔控制的形式，其特殊的燈柱和照明質量有助于強化街區的特色；位于東側的公共廁所及設備房旁邊是社區廣場內主要的人行生活道路，在其道路東側一邊的綠化帶上設置2.5米高的庭院路燈，間隔10米，配以仿古的燈具造型，與相鄰綠化造型保持格調一致。在設計時，充分考慮了照度的設定值問題，照度過高時，會造成光污染，容易影響司機駕駛，也是對能源的一種浪費；照度不足夠時，會導致道路狀況可見度差，照度不均勻，增加視覺疲勞感，影響道路交通安全；所以，在南側的主干道路設計按次高照度值考慮，選用250W高壓鈉燈做光源，人行生活道路采用了中等的照度值，選用55W節能燈作為光源。
2.3點光源與面光源照明
點光源是指類似白熾燈、LED燈等單燈照明效果的一類光源的總稱，其照明效果稱為點光源照明；面光源照明則是點光源照明的一種特殊組合照明方式，一般由密集組合的點光源或線狀光源組成。
因為點光源與面光源照明的組合形式多樣，安裝和控制簡易，而且應用范圍廣，所以在位于社區廣場中心的音樂噴泉處設置了點光源與面光源的陣列，通過計算機程序的同步控制，可以隨著音樂的節奏，并配合噴泉的動作行式，變換出各種色彩和花樣，營造出豐富多樣的景觀效果。而在社區禮堂面向廣場一側的外墻，以及部分人行小通道的地面，也適當應用了點光源與面光源作裝飾，作為其他照明形式的補充，增加了整體的景觀照明效果。
2.4泛光照明
泛光照明是屬于間接照明的一種，一般是采用投光燈、LED射燈等照明燈具把光線投射到建筑物、造型景觀、樹木的外表面。在本設計中，于社區禮堂、公共廁所及設備房建筑群、南北兩側的高大綠化樹木以及音樂噴泉四周均設置了投光燈。泛光照明不僅能夠對社區禮堂的外墻材質進行完美的再現，而且可以通過控制光色、色溫以及投光角度對其材質進行再塑造，達到完美的藝術效果；由于投光的角度可調整，有利于控制眩光，防止光污染；泛光照明更能營造出被照射物體的空間感，增強其空間表現力。
泛光照明的優點雖然多，也有應用方面的缺陷：對于玻璃幕墻結構的建筑來說，由于玻璃的反光率低，大部分光線容易透過玻璃進入室內，對室內的工作生活造成干擾，而且玻璃對光的反射是定向的，沒有了漫反射的效果；另外，在需達到一定亮度的情況下，泛光照明燈具的功率相對于其他照明形式的燈具來說要大得多，特別是對于高大的建筑物，其燈具功率及體積都很比較大，而且大功率的燈具不僅耗費大量電能，光源的壽命也隨著功率的提高而急劇降低，導致更換光源等維護費用很高。
第5篇：道路照明解決方案范文
虹橋開發區因為商貿發達，夜景璀璨奪目，一直被視上海的“十大夜景觀光區”之一，在世博會的氛圍下，作為亞洲最大的交通樞紐，上海虹橋交通樞紐總占地面積超過130萬平方米，相當于3個天安門廣場的面積，是集高鐵、浦東磁懸浮、航空、地鐵、輕軌、公交、客運站和出租車為一體的綜合通中心。此次燈光設計裝飾一新，以燈光延伸道路，不同光彩線路交輝相映，愈加光彩奪目，一派現代都市繁華夜景盡收眼前。
上海虹橋交通樞紐是展示世博重點工程形象的重要方式，為做好這一項目，雷士照明的研發小組對上海虹橋交通樞紐整體項目進行了深入研究，結合上海虹橋交通樞紐的功能和建筑物設計元素，用燈光突出建筑的宏偉氣勢和現代感，在虹橋機場二期航站樓、地鐵、高鐵、磁懸浮等工程中，大量使用了無影支架、LED洗墻燈、熒光筒燈等室內照明產品，營造出寬敞明亮、舒適安全的照明環境，突顯空間的立體效果和延伸感，充分呈現上海虹橋交通樞紐這一現代化的交通樞紐的獨特氣質，樹立了機場建設的新標桿，與綠色、科技、低碳的上海世博場館融入一體。
倫敦零碳館：燈光演繹零碳之美
倫敦零碳館是本次世博會的一大亮點，倫敦零碳館是中國第一棟建成的零二氧化碳公共建筑。從多角度多層面向世博訪客展示中國和世界建筑節能減排的最新成果。零碳館由兩棟零碳排放的建筑前后相接而成，原型取自于世界上第一棟零二氧化碳的社區――貝丁頓零碳社區。該建筑使用太陽能，風能和地源熱能聯動的空調，總面積達到2500平方米，在四層高的建筑中設置了零碳報告廳，零碳餐廳，零碳展示廳和六套零碳樣板房，全方位的向世博游客們展示了建筑領域對抗氣候變化的策略和方法。
為了解決零碳館對碳排放的嚴格要求，雷士照明從最為專業的角度提供了照明解決方案，主要提供了新型熒光燈、新型筒燈、新型射燈、LED等節能照明產品。在雷士照明燈光解決方案的營造下，明朗堂皇的零碳報告廳，溫馨浪漫的零碳餐廳，充滿光影魅力的零碳展示廳，舒適愜意的零碳板房，讓你走進一個魔幻般的光影世界，感受屬于未來的零碳生活。
照明業的世博夢想
第6篇：道路照明解決方案范文
今年，PALME Asia 2013將與INSTALL Asia 2013和LED Asia 2013同期舉行。INSTALL Asia 2013是第8屆東南亞國際視聽設備與系統集成技術及項目應用展覽會。LED Asia 2013則是新設立的東南亞國際LED科技展覽會。
PALME Asia 2013將于7月17-19日在新加坡濱海灣金沙展會中心隆重舉辦。今年將有來自30多個國家與地區的超過200個品牌和公司參展，展會面積大約有5，000平方米。
根據東南亞的新興趨勢，今年展會有6大關鍵焦點領域：1.現場活動舞臺設備；2.LED技術；3.建筑燈光；4.教堂；5.音樂軟件；6.信息與通訊技術。這些專門化的關鍵焦點領域將為我們的參展商鋪平道路，讓他們便利地將其最新、最先進的科技與解決方案帶入實際應用中。
同時，在展會期間也安排有豐富完善的研討節目，一系列操作培訓研討會與令人激動的展區活動將會舉行：
（1）會議&研討會：演藝產業的安全，現場活動，擴聲設計，生態技術，建筑娛樂照明技術，以及教堂技術；
（2）智能技術展示：教室技術；
（3）教育：DJ比賽&教育中心；
（4）買家/賣家節目：業界晚會，Great PALME Sale（GPS）銷售會&展會休息室快樂時光；
（5）現場演示&操作實踐活動：現場表演（@5），制造商推介/操作實踐演示區。
PALME展研討節目
由業界專家主持演講的一系列研討會與研習會將于展會期間舉行。例如，參展觀眾屆時可以參加由著名的音頻教育專家SynAudCon首次在新加坡舉行的“音頻的核心原則” 培訓研討會。
“演藝產業的安全”研討會將舉行兩個全天，并由以下技術總監與安全專家共同舉行一個專門討論產業安全的論壇：Roderick van Gelder（澳大利亞活動安全聯盟主席，舞臺安全P/L的風險經理&WHS顧問）；Bill Sapsis（來自美國Sapsis Rigging索具公司）；Thomas Scelo（Marshall Day Acoustics（香港）公司的高級顧問、合伙人兼經理）；Chris Hannam（《現場音樂活動產業的健康與安全管理》作者，英國舞臺安全機構的健康與安全顧問）；以及更多其他人。
此外，“演藝產業的生態解決方案”的研討會將進行一個全天，這將是由來自NUS商學院的Adjunct Associate教授Robert Kevin Fleming與來自澳大利亞Entertech公司、熟悉演藝場館的Craig Gamble等等主講。
屆時，參展觀眾也可以參加將進行半天的“教堂科技”研習會（由Robert Soo from Cogent Acoustics and EC Tan from Full Gospel Assembly舉行），學習如何充分利用自己教堂的視聽技術。無論您的信仰是什么，先進技術都可以幫助您進行最有效的信息傳遞。
第7篇：道路照明解決方案范文
讓城市燈光盡在掌控
飛利浦智能互聯照明解決方案將LED照明和智能控制技術及應用推升到了一個全新的層面和領域，創新地實現了人、空間和設備之間的互聯，為人們創造出非凡的體驗和價值，以及更好的節能效果。智能互聯照明在城市公共空間的應用可以讓城市生活變得多姿多彩。我們所居住的城市將因此成為一座“智慧城市”―― 對于城市居民而言，通過對公共區域照明的調節可以提升氣氛或烘托特定節日氛圍，而在事故多發區域可以臨時調節照明亮度，從而提升居民安全感和幸福感；對于照明管理者和服務提供商而言，采用飛利浦City Touch遠程道路照明管理系統能自主檢測路燈是否正常運作，并完成精確能耗測量，因此節省了運用成本并有效節約能源；而對于城市管理者而言，在公共照明上節約多達80%的能源可使城市更符合綠色、可持續發展的要求，也正是對此次大會對于“生態城市”的探討給出的一項可行建議。
提升城市形象及宜居指數
第8篇：道路照明解決方案范文
關鍵詞：道路照明;風光互補;ZigBee;智能控制
中圖分類號：TP393 文獻標志碼：A 文章編號：2095-1302（2014）12-00-03
0 引 言
城市照明的迅速發展在改善城市環境、完善城市功能、提高市民的生活素質發揮重要作用的同時也加大了對能源的需求和消耗，加劇了城市供用電緊張。據中國照明學會統計，由于線路損耗、夜間超負荷運行等原因，城市道路照明的電能利用率不到65%，耗電總量占中國發電總量的2%左右，節能潛力巨大[1]。除此之外普通城市照明還存在監控管理方式落后，安全性能較低等問題。
我國提出的建設資源節約型社會的目標和發展循環經濟的任務為上述問題的解決提供了很多思路。其中風力與太陽能互補路燈采用風能與太陽能為能源，無需開溝埋線，具有不受供電影響，不消耗常規電網能源，安裝簡便，綠色環保，無安全隱患等優點，是解決上述問題的一種重要解決方案，具有極高的社會效益、經濟效益和環境效益。
為了保證路燈的正常使用，使路燈始終工作在最優狀態，管理機構需要對路燈的實時工作狀態進行監控管理。但是在目前通常風光互補路燈的設計中，為了簡化布線，每個路燈均為一個獨立的光伏系統[2]。圖1所示，每套路燈均由太陽能電池板、風力發電機、路燈控制器、蓄電池組、路燈燈頭以及架桿組成，各燈之間相互獨立，沒有線路連接，無法以傳統布線的方式對風光互補路燈的進行監控和管理。
針對上述問題，論文引入物聯網技術構建了一種基于ZigBee無線傳感網絡的風光互補路燈照明智能控制系統，通過在每一盞路燈的控制器安裝ZigBee節點構建ZigBee無線傳感網絡，并在管理機構搭建路燈智能監控管理平臺，將管理機構與每一桿路燈連接起來，最終實現管理機構（監管平臺）對每一盞路燈的工作狀況全方位的分布式自動/人工監視和控制，進而實現風光互補路燈照明工作狀態的最優化管理。
圖1 傳統風光互補路燈系統結構
1 系統總體方案設計
基于ZigBee的道路照明智能控制系統主要由道路照明設施、ZigBee無線監控網絡、數據通信網絡、輔助決策系統、遠程數據監控中心等幾部分組成，其總體結構如圖2所示。其中道路照明設施與ZigBee無線監控網絡為一體化裝置，其ZigBee無線監控網絡由眾多接入相應風光互補路燈智能控制器的無線傳感節點自組網形成，因此ZigBee無線監控網絡可以完成對網絡內所有風光互補道路照明設施工作狀態數據的實時采集，進而通過數據通信網絡發送至數據監控中心，完成對路燈的無線遠程狀態監視;無線監控網絡也可以向道路照明設施控制器發送從數據通信網絡接收到的監控中心相關控制命令，從而完成對路燈的無線遠程控制。
圖2 道路照明智能控制系統組成結構
輔助決策系統主要由光照度采集傳感器、GPS模塊、溫濕度傳感器、風速風向傳感器、雨雪傳感器和網絡攝像機組成，主要用作對相應區域內道路照明設施控制的決策依據。該系統可以實時的通過數據通信網絡將輔助決策數據發送至數據監控中心，數據監控中心根據當前的氣象狀態數據向相應區域內的ZigBee無線監控網絡發送控制命令，從而完成對路燈工作狀態的控制。
2 智能控制系統硬件設計
2.1 智能路燈控制器
智能路燈控制器作完成了照明系統的發電控制、蓄電池供放電控制、路燈照明開閉及亮度控制等，是道路照明智能控制系統的核心部件，對道路照明系統的工作效率和穩定性起到決定性作用。考慮到論文設計的道路照明智能控制系統的光伏及風力發電的原理、蓄電池充放電工作原理、ZigBee無線傳感網絡工作方式和道路照明的實際需求，論文設計了如圖3所示的風光互補路燈控制系統，包括了微處理器模塊、發電設備發電/充電控制管理模塊、蓄電池狀態數據采集模塊、電源控制管理模塊、負載狀態采集模塊和負載輸出驅動控制模塊等，除此之外風力發電機、太陽能電池板、蓄電池組、LED路燈燈頭和無線通信模塊與控制器相連，最終與燈桿、燈架等設備組裝后安裝于道路兩側實現道路照明功能。
智能路燈控制器能夠完成的具體功能包括：外界氣象條件達到設備發電需求時，控制發電設備發電，在經過整流、恒壓或升壓后控制向蓄電池組充電或向LED燈頭負載供電;對電池板和風機的電壓、電流進行檢測，通過MPPT算法追蹤其最大輸出功率點，使發電設備以最大輸出功率為蓄電池充電;對蓄電池組進行監測控制，并控制完成過放電保護、過充電保護、短路保護、反接保護、極性保護和風機失速剎車等;控制節點自動接入路燈ZigBee無線監控網絡，并通過網絡發送當前節點的路燈系統工作狀態數據，接收遠程監控中心的控制命令，完成LED 燈頭的開燈、關燈及亮度調節控制，太陽能電池板的朝向角度控制;對蓄電池剩余電量智能檢測，并根據風機與太陽能板的預期發電效率調整放電時間及光源亮度，盡可能延長照明時間;在發電設備發電量無法滿足LED 負載照明時，控制蓄電池放電，驅動照明。
圖3 道路照明智能控制系統功能結構
其中控制器微處理器采用德州儀器推出的ZigBee新一代SOC芯片CC2530，支持 IEEE 802.15.4標準/ZigBee/ZigBee RF4CE和能源的應用，芯片內集成了ZigBee無線模塊，結合了一個完全集成的，高性能的RF收發器與一個業界標準增強型8051MCU，8 KB的RAM， 32/64/128/256 KB閃存[3]。主要控制完成各個檢測數據的采集、太陽跟蹤算法的實現、步進電機的驅動以及相應的狀態數據的發送和控制命令的接收等路燈控制器功能。
電力拖動模塊采用的步進電機控制電池板在高度角和方位角上進行變化，并通過限位傳感器判斷電機的轉動停止位置。并配置合適的蝸輪蝸桿減速機，由于蝸桿軸向力較大，機構具有自鎖性，可實現反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿，防止電池板在大風天氣下反向拖動步進電機。
2.2 ZigBee/GPRS網關
ZigBee/GPRS網關集成了ZigBee匯聚節點與GPRS網關模塊（或直接接入有線Internet網絡），主要作為ZigBee無線監控網絡與遠程監控中心的通信樞紐完成監控中心控制命令的下傳和各路燈狀態數據的上傳等工作，其結構如圖4所示。
圖4 ZigBee/GPRS網關結構設計框圖
ZigBee/GPRS網關主要是通過ZigBee無線網絡接收太陽能板的旋轉角度、發電電壓和蓄電池充放電狀態等數據，并通過GPRS網絡將相關數據上傳到遠程監控中心，完成實時監控功能;或者通過ZigBee網絡將遠程控制數據廣播到各路燈控制器節點，以完成相應的控制功能。
其中MCU+ZigBee模塊同樣采用新一代SOC芯片CC2530，E2PROM采用EEPROM24C系列存儲芯片，按鍵與顯示模塊完成人機交互。GPRS模塊采用HC-GPRS/232/T，該模塊是GPRS透明傳輸終端，內置工業級GPRS模塊，具有RS 232接口的工業設備無需更改任何軟件即可通過GPRS無線聯網，支持點對點、點對多通信。
3 智能控制系統功能設計
3.1 太陽自動追蹤策略
由于地球自轉和公轉的影響，太陽的高度角和方位角會在一年四季內按照固定的規律發生變化，而太陽光在與太陽能電池板成垂直角度照射時，電池板接收光照強度最高，發電效率最好，因此論文以路燈套件中的電力拖動模塊為基礎設計了電池板的太陽追蹤策略，構建太陽追蹤系統，保證太陽能板工作時始終處于較高的發電效率狀態[4]。考慮到實際應用需求，論文將太陽追蹤策略分為如流程圖3種工作狀態：
（1）自動回位
在日落時，風光互補路燈主要依靠風機發電，若風機發電不足則依靠蓄電池組供電照明。此時需要太陽能電池板以限位傳感器為基準旋轉到初始垂直位置，等待次日的繼續運轉。
（2）自動控制模式
當遠程監控中心通過布置于某區域的輔助決策系統監測到該區域當前的氣象條件適合電池板正常發電時，通過ZigBee無線傳感網絡向該區域各路燈控制器控制器發送控制命令，使其切換至自動控制模式。
在自動控制模式下，各路燈控制器定時通過固化于其存儲器中的自動控制策略根據當地的緯度、當前的日期時間和太陽運行規律公式計算出任意時刻的太陽高度方位角，然后通過二維極軸電力拖動模塊，控制電池板旋轉至相應的角度，實現高度角-方位角的全稱追蹤。
（3）遠程控制模式
當遠程監控中心通過某區域的輔助決策系統監測到該區域當前的氣象條件（如陰雨天氣等）無需電池板進行視日追蹤時，通過ZigBee無線傳感網絡向該區域各路燈控制器控制器發送控制命令，使其切換至遠程控制模式。
此時路燈控制器根據遠程監控中心管理系統或管理人員發出的控制命令，使電池板旋轉至相應的位置，并在氣象條件無法滿足電池板發電條件時使其開路停止發電。
3.2 ZigBee/GPRS網關的軟件設計
ZigBee/GPRS網關的軟件設計主要完成路燈ZigBee無線監控網絡與公共網絡之間的數據轉換，在采用GPRS網絡傳輸路燈狀態數據時，為了減少GPRS數據流量，在路燈狀態數據在一定范圍內處于穩定狀態時則不再實時上傳數據，而改為查詢方式，即只需要在上位機遠程監控中心需要查看當時數據時，上傳相關數據[5]。其軟件流程如圖5所示。
圖5 ZigBee/GPRS網關的軟件流程圖
4 結 語
論文設計的基于ZigBee無線傳感網絡的風光互補路燈照明智能控制系統通過無線傳感網絡及相應的管理平臺使城市照明管理機構對傳統獨立式安裝的每一盞路燈的工作狀況實現全方位的分布式自動/人工監視和控制，實現風光互補路燈照明工作狀態的最優化管理，提高了道路照明的智能化程度。
參考文獻
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[2]林閩，張艷紅，修強，等. 風光互補路燈控制系統的設計[J]. 可再生能源，2011（6）：146-149.
[3]章偉聰，俞新武，李忠成. 基于CC2530及ZigBee協議棧設計無線網絡傳感器節點[J]. 計算機系統應用，2011（7）：184-187，120.
第9篇：道路照明解決方案范文
隨著國家大力倡導低碳經濟，燈光照明的發展越來越成了人們關心的話題。這個行業傳統的以產品展示，突出零售為主的經營模式，已無法滿足當前市場需求和客戶的需求，如政府、企事業單位、市政、建筑、商業各行業對照明提出更高需求，對燈光的需求已經由原來滿足功能需求升級到追求燈光藝術化、燈光品位化和燈光價值化的需求。國家發改委已與聯合國開發計劃署(UNDP)、全球環境基金(GEF)合作共同開展“中國逐步淘汰白熾燈、加快推廣節能燈”項目，作為白熾燈替代品的節能照明產品市場正迎來快速增長的良好機遇。
節能燈的市場前景
先來看一組數據，普通燈泡一個月的電費：15只燈泡×40瓦／只×5小時／天×30天=90000瓦×小時=90千瓦時，每月電費=90千瓦時×0.5元／千瓦時=45元。
節能燈―個月的電費：15支燈管×8瓦／只×5小時／天×30天=18000瓦×小時=18千瓦時，每月電費=18千瓦時×0.5元／千瓦時=9元。
在使用節能燈后每月可以節省電費：45元－9元=36元，一年就可以節省電費432元。
這是―個普通家庭按使用15只燈泡，電費以0.5元／千瓦時計算出來的結果，這充分說明節能燈確實能節約家庭的開支成本。節能照明產品有著廣闊的發展前景，但―直以來，燈光照明產品的推廣銷售終端非常單一。目前各地的燈飾經銷商大都集中在燈具城、建材批發市場、專業燈具批發市場中，其銷售模式基本上是開設一個一定規模的燈飾展廳，將許多品種的燈飾懸掛、展示、布置在展廳中。顧客來展廳看燈選購時，店面配備的營業員以講解說明的方式進行導購，促進銷售。在銷售中經銷商一般只敢承諾一年內出現質量問題包換的保證，很少有專業咨詢指導，更沒有室內燈光工程設計等服務。在經銷商的銷售終端，消費者根本無法正確認知―個燈飾照明品牌的真正定位。
在競爭日益激烈的燈具市場，整個行業的經營模式缺乏創新元素，大多還是采用傳統的搶山頭、占地盤的營銷方式。對于經銷商與消費者來說，一個店面除了燈還是燈，再漂亮的燈飾產品都容易使人產生視覺審美疲勞。事實上，燈光照明產品與人們的家居生活息息相關，完全可以融合其他相關泛家居產品形成整合營銷，多方位、多渠道地建設其營銷體系，最大化實現營銷利潤的增值。創新經濟發展時代下，企業必須形成一些有效的結合，以市場為據點時時捕捉流行動向，不斷推出新產品、新概念來迎合消費者，以爭奪眼球為自身發展贏得相應的生存空間。
任何一種營銷策略，都是針對消費者的不同需求、不同心理訴求而制定的。在新的市場趨勢下，各個行業都需要與時俱進、順勢而變，作出相應的營銷調整和校正，進而與競爭環境產生良性的互動循環，這樣才能順利去迎接品位越來越高的消費者。正如，現代營銷學之父菲利普?科特勒所認為的，體驗營銷是通過讓顧客體驗產品、確認價值、促成信賴后自動貼近該產品，成為忠誠的客戶的一種營銷方法。把體驗營銷作為節能照明行業的一種營銷理念，是一種能很好地迎合消費者心理和情感需求的營銷手段，企業只要順應這一趨勢，就能塑造出與消費者進行心靈溝通的品牌，構筑維系自身持續發展的競爭優勢。
節能燈的體驗營銷
體驗營銷不僅是一種體驗過程與感受，它更是一種演進關系，每一個環節都不是孤立的，都是互為補充、互為演進和融合的。我們通過對以下這些成熟品牌企業的產品效果、營銷路徑實施、專業引導與關懷等方面的剖析，去尋找市場供銷后的口碑效益，為中國節能照明企業提供一些值得借鑒的戰略營銷方法。
飛利浦――注重“在線隨心所e”。飛利浦照明CEO RudyProvoost說過：“現在已經不再只是技術創新的時代了，飛利浦現在將自己定位于‘生活方式型企業’了。技術性的創造并不意味著企業就一定能在市場上創造價值。在過去的幾年里，我們已經成功地改變了飛利浦，把它轉變成一個更趨向于設計驅動型的企業，而不是像過去那樣，我們必須將創新轉化成絕妙的顧客體驗。”轉型后的飛利浦從情景、陳列、搭配、感官感受、消費潛意識誘導……各個要素入手，以創意的方式進行著從視覺到感覺的轉變。體驗營銷就是一種從直觀到心靈的發酵過程，客戶通過親身感受對產品形成認識與感知，最終對產品產生很強烈的購買欲望。
飛利浦的虛擬網絡3D商店，能輕松地讓消費者在線體驗飛利浦照明產品，這個互動平臺旨在為消費者提供實用性和啟發性建議以幫助他們改善家庭照明。在這個平臺上，消費者可以在線體驗關燈、開燈、換燈等活動，讓其在自主、輕松的氛圍下，感受不同燈具對家居環境的影響。3D商店燈飾館內按照真實家居環境中的臥室、書房、衛生間和廚房等進行布置，消費者能在店內體驗到飛利浦時尚家居燈具與家居環境融為一體的真實效果。這種一站式零售體驗改變了傳統的燈具銷售方式，讓枯燥的燈具業務實現了時尚的轉變。這里有頂尖設計師在線為消費者授課，幫助他們更好地理解照明原理，為訪問者提供在線瀏覽商品服務，為訪問者指引最近的飛利浦商鋪。消費者可以在模擬真實的家居環境中親身體驗照明產品的效果，了解和選購不同的飛利浦照明或裝飾產品。引領潮流創新風尚不再只是T臺模特的專利，飛利浦一盞時尚節能的燈具也能將人們帶入充滿藝術夢想的絕美奇境，掀動令人矚目的時尚風潮。
雷士――構建“光環境體驗館”。雷士構建了國內照明行業第一家“光環境體驗館”，它占地面積2000平方米，為兩層鋼結構展廳，采用極簡LOFT的建筑風格。一層突出功能性展示和情景展示，為商業照明、辦公照明、LED照明、建筑照明、戶外照明、家居照明和產品展示等；二層面向專業客戶，為高端照明設計工作室、酒吧、VIP洽談室、培訓室、高新產品展示和企業文化等。體驗館以中高端零售客戶和工程客戶為目標客戶，面向城市亮化、道路照明、市政、重大工程，同時帶動建筑師、裝飾設計師、電氣工程師、大客戶資源開發。通過全面、專業的光環境展示，提供燈光設計、咨詢、施工等服務，逐步實現帶動雷士以照明、燈飾產品開發、生產、推廣、銷售和服務，形成照明服務專業管理水平領先品牌和燈飾產品制造流通第一品牌的發展新思路。
“光環境體驗館”的主角不是燈，更不是好看的家具和美麗的配飾，而是由光所營造出的環境氛圍。這個氛圍具有模擬光環境、燈光知識科普、銷售、公共活動、商務辦公等功能，但主要突出模擬光環境，讓人們體驗光在各類環境中創造的不同的視覺和心理體驗。這里不僅提供展示，而且還可以
成為建筑師、燈光設計師進行照明實驗的場所。光其實是一種建筑材料，環境是人類賴以生存的空間，而人又是環境的一部分，雷士照明的著力點剛好將光、環境與人完美結合。燈光強調人的同時也表達了和環境的關系，并清楚地顯現了環境的屬性和用途。沒有人的光環境是沒有意義的，這也是光環境以人為本的核心基礎。通過這個核心基礎，雷士便可以向客戶提供整體光環境的解決方案，比如通過建立光環境體驗館平臺，一方面整合市場資源，帶動工程、零售，促進市場開發；另一方面整合客戶資源，與地產商、企事業單位、設計公司、工程公司、裝飾公司建立長期的戰略合作，提供照明設計、咨詢服務，樹立客戶的品牌忠誠度，有效提升品牌價值，提高美譽度。
歐普――營造“世博家庭日”。正在進行的上海世博會，民企館的設計理念為“生長的細胞”，由19個形似“細胞”的巨型圓柱體排列組合而成，象征眾多民營企業的無限活力，以及蘊藏色其內部的生命能量。為使這些“細胞”更生動更有活力，整個照明系統解決方案需處處體現綠色環保，并將光影的靈動魅力融入其中，處處體現“科技與生活、創造與奮斗”的深刻寓意，這些都與歐普的品牌形象十分吻合。
歐普照明作為“世博”民企館大家庭的一分子，特舉辦了“歐普家庭日”系列活動，活動現場還設有世博館、科技館和生活館三大展示區。世博館中一塊100英寸的超大高科技多點觸摸顯示屏經常吸引眾多家庭關注，他們往往通過觸摸點擊觀眾提前了解了民企館、美國館等世博會場館。而一座125：1的民營企業聯合館模型也格外引人注目，仿真的制作展現了民企館的建筑風格、燈光效果等亮點，讓所有參觀的家庭領略到了歐普作為唯一入駐世博會民企館的照明廠商在照明系統工程方面的實力；科技館中，歐普照明展現了在照明應用技術方面的超凡實力，通過對燈光的自如控制和演繹，不同角度、不同色彩的光線在真人模特身上奇妙變換，閃耀出五彩繽紛的景象。在面具空間展區，不同角度投射過來的光線讓面具擁有了喜、怒、哀、樂各種生動的表情，以此贏得了觀眾的心；生活館中，歐普運用先進調光技術在營造出休息、用餐、娛樂等各種居家活動所需要的光環境的同時，更讓所有家庭體驗到了現代照明帶來的舒適感受，并認識到光和家庭環境和諧的重要性。
