電力電氣化市場(chǎng)前景精選(九篇)

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第1篇：電力電氣化市場(chǎng)前景范文

關(guān)鍵詞:雙動(dòng)力源;市場(chǎng)需求;牽引性能;綜合優(yōu)勢(shì);前景分析

doi:10．3969/j．issn．1006－8554．2016．01．058

0引言

內(nèi)燃－電力雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)雙動(dòng)力源機(jī)車(chē))采用兩種動(dòng)力源，既裝備有純電力牽引用的受電弓和電力牽引裝置，也裝備有采用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的內(nèi)燃電傳動(dòng)牽引裝置。其特點(diǎn)是機(jī)車(chē)既能運(yùn)用于電氣化鐵路，又能運(yùn)用于非電氣化鐵路。當(dāng)機(jī)車(chē)運(yùn)用于電氣化鐵路時(shí)，采用電力牽引模式，電能通過(guò)受電弓，經(jīng)過(guò)變壓、整流和逆變后，傳遞給牽引電機(jī)，驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)運(yùn)行;當(dāng)機(jī)車(chē)運(yùn)用于非電氣化鐵路時(shí)，采用內(nèi)燃機(jī)牽引模式，柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生交流電，經(jīng)整流和逆變后供給牽引電機(jī)，驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)運(yùn)行。

1發(fā)展的原因

雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)需要將內(nèi)燃牽引裝備和電力牽引裝備裝載到一臺(tái)機(jī)車(chē)上，這在機(jī)車(chē)總體布局上是非常困難、復(fù)雜的，導(dǎo)致這種機(jī)車(chē)技術(shù)發(fā)展相對(duì)緩慢，目前也主要集中在歐美地區(qū)使用，原因在于當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)用環(huán)境。1)美國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)公司為私營(yíng)公司，其鐵路大多屬于私有，電氣化改造由企業(yè)完成，由于電氣化改造花費(fèi)巨大，企業(yè)在綜合考慮經(jīng)濟(jì)預(yù)算的情況下不太容易對(duì)既有線路進(jìn)行電氣化改造，或者不太愿意建設(shè)成本巨大的電氣化線路。因此，存在不少新建電氣化線路和既有非電氣化線路的交匯站。2)在歐洲，鐵路網(wǎng)要穿越不同的國(guó)家，各個(gè)國(guó)家的鐵路狀況不同，存在電氣化鐵路和非電氣化鐵路混合路段。3)歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)人身安全及環(huán)保要求很高，要求在隧道內(nèi)部不允許使用內(nèi)燃機(jī)車(chē)，在城市中心不允許使用內(nèi)燃機(jī)車(chē)，形成了城郊非電氣化鐵路和城區(qū)電氣化鐵路的混合線路。在這些存在混合鐵路線的國(guó)家和地區(qū)，雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)可以提供更高效、便捷的服務(wù)。如龐巴迪公司生產(chǎn)的ALP－45DP型雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)，其運(yùn)用于美國(guó)新澤西城市軌道交通公司NJT和加拿大蒙特利爾市郊運(yùn)輸公司AMT，兩家城軌鐵路運(yùn)輸公司需要從市郊非電氣化線路把旅客運(yùn)輸?shù)匠鞘兄行?，城區(qū)內(nèi)為電氣化線路，為使旅客不用換乘而直接到達(dá)城區(qū)，雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)得以運(yùn)用。另外，由于歐洲的鐵路穿越不同的國(guó)家，雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)可以在電氣化鐵路和非電氣化鐵路之間更加靈活、便利而被運(yùn)用。

2我國(guó)市場(chǎng)前景

雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)在國(guó)外成功運(yùn)用主要是因?yàn)榫€路條件決定的，但我國(guó)的市場(chǎng)特點(diǎn)和線路特點(diǎn)不同于國(guó)外。根據(jù)當(dāng)前所收集到的信息，目前我國(guó)尚沒(méi)有雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)在市面上運(yùn)用，僅處于技術(shù)研究階段。要在國(guó)內(nèi)發(fā)展雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)，首先要明確其是否符合我國(guó)的市場(chǎng)需求，能否滿(mǎn)足線路牽引需要，具備何種優(yōu)勢(shì)。本文將從這三方面進(jìn)行分析說(shuō)明，以解析其在國(guó)內(nèi)是否具備發(fā)展前景。

2．1市場(chǎng)分析

通過(guò)對(duì)路局、港口、地方企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，用戶(hù)對(duì)這一國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有的新型機(jī)車(chē)有著不小的興趣。62%的受訪對(duì)象認(rèn)為雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)具有市場(chǎng)化運(yùn)用的潛力。根據(jù)用戶(hù)提到的一些現(xiàn)有用車(chē)習(xí)慣進(jìn)行分析，歸納出雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)在以下運(yùn)用場(chǎng)合會(huì)更具有競(jìng)爭(zhēng)力。1)路局在車(chē)站與編組場(chǎng)之間進(jìn)行車(chē)輛調(diào)度、編組時(shí)，雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)比純內(nèi)燃機(jī)車(chē)更具有節(jié)能優(yōu)勢(shì)。2)執(zhí)行需重要保障的牽引任務(wù)時(shí)，不用再連掛內(nèi)燃機(jī)車(chē)作為備用，雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)的內(nèi)燃模式便可起到同樣作用。3)港口牽引貨列從碼頭到車(chē)站采用雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)比純內(nèi)燃機(jī)車(chē)更節(jié)能、環(huán)保。4)地方企業(yè)從干線鐵路牽引貨列到廠房不必在中轉(zhuǎn)站重新編組，可以實(shí)現(xiàn)一站式到達(dá)。綜上所述，在我國(guó)混合線路上，雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)可以改變當(dāng)前用車(chē)習(xí)慣，發(fā)揮出其特有的優(yōu)勢(shì)，滿(mǎn)足市場(chǎng)發(fā)展需求。

2．2牽引特性模擬分析

開(kāi)發(fā)一款符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)，要確保其牽引性能滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)牽引需求。為了減少開(kāi)發(fā)成本，機(jī)車(chē)集成應(yīng)選用目前成熟產(chǎn)品的部件。此處模擬一種用于干線牽引的雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)進(jìn)行相關(guān)計(jì)算分析。2．2．1功率的確定確定雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)功率時(shí)需考慮以下因素。1)滿(mǎn)足作業(yè)環(huán)境所需的牽引力和功率要求。2)參照國(guó)外現(xiàn)有雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)電力功率和內(nèi)燃功率分配比例情況。3)結(jié)合目前電力機(jī)車(chē)形成的系列機(jī)車(chē)如7200kW(HXD1C)、9600kW(HXD1)。以南疆鐵路為例，吐庫(kù)二線(吐魯番—庫(kù)爾勒)經(jīng)過(guò)電氣化建設(shè)后，其牽引質(zhì)量從1600t提高到4000t。另?yè)?jù)了解，南疆鐵路最大坡道達(dá)22‰，以此為依據(jù)進(jìn)行相關(guān)計(jì)算，機(jī)車(chē)牽引不同噸位在坡道上的牽引性能需求見(jiàn)表1。從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)看，雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)通常都是在成熟電力機(jī)車(chē)的基礎(chǔ)上進(jìn)行內(nèi)燃牽引的集成。一般情況仍以電力牽引為主，內(nèi)燃牽引為輔，因?yàn)殡娏恳龔哪茉聪纳系慕?jīng)濟(jì)性，從環(huán)保上的零排放性及低噪聲。另外，在電網(wǎng)運(yùn)行下，可以充分發(fā)揮電力牽引功率大的優(yōu)勢(shì)，從而獲得更高的運(yùn)行速度。從國(guó)內(nèi)的行情看，由于電力牽引相對(duì)內(nèi)燃牽引不可替代的優(yōu)勢(shì)，鐵路大面積電氣化，旅客及貨物運(yùn)輸都以電力牽引為主，因此確定雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)的電力牽引功率大于內(nèi)燃牽引功率。結(jié)合牽引性能需求和目前電力機(jī)車(chē)功率配置情況，擬定雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)的電力功率為7200kW，內(nèi)燃功率為3700kW。2．2．2牽引性能對(duì)比在選用國(guó)內(nèi)成熟產(chǎn)品的前提下，電力功率為7200kW，內(nèi)燃功率為3700kW的雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)集成在6軸機(jī)車(chē)上會(huì)很有難度。因此，按照12軸雙節(jié)固定編組的方式進(jìn)行分析計(jì)算，選定國(guó)內(nèi)成熟產(chǎn)品HXN5的牽引電機(jī)和傳動(dòng)比來(lái)實(shí)現(xiàn)重載牽引，軸重25t時(shí)其起動(dòng)牽引力可達(dá)1240kN，持續(xù)牽引力可達(dá)1130kN。計(jì)算以下工況并和目前國(guó)鐵干線主力車(chē)型HXD1C型電力機(jī)車(chē)(輪周功率7200kW)、HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)(輪周功率4003kW)的牽引性能進(jìn)行對(duì)比，見(jiàn)表2。1)計(jì)算工況1:牽引5000t可通過(guò)的最大坡度。2)計(jì)算工況2:牽引5000t在12‰坡道上的最大平衡速度。3)計(jì)算工況3:牽引5000t在6‰坡道上的最大平衡速度。4)計(jì)算工況4:牽引5000t在平直道上的最大平衡速度。5)計(jì)算工況5:在12‰坡道線路上的最大牽引噸位和平衡速度。通過(guò)以上計(jì)算分析，可以得出以下結(jié)果。1)從牽引5000t貨列的最大通過(guò)速度的角度，雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)電力牽引模式大于120km/h，內(nèi)燃牽引模式可達(dá)95km/h。2)從通過(guò)限制坡道的最大牽引貨列的角度，雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)相當(dāng)于2臺(tái)HXN5型機(jī)車(chē)重聯(lián)，大于2臺(tái)HXD1C機(jī)車(chē)重聯(lián)。3)一組雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)可滿(mǎn)足南疆鐵路牽引需求(牽引4000t通過(guò)22‰坡道)，可替代2臺(tái)HXD3和2臺(tái)HXN3。

2．3綜合經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)

雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)特別適合在既有電力線也有非電力線的混合鐵路線、正進(jìn)行電力線路改造的鐵路線上使用，可以有效地提高鐵路運(yùn)輸作業(yè)能力。另?yè)?jù)國(guó)外運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)了解，雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)還具有以下綜合經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。1)較純電力機(jī)車(chē)和純內(nèi)燃機(jī)車(chē)，可減少運(yùn)用機(jī)車(chē)的數(shù)量，降低機(jī)車(chē)的購(gòu)置成本和機(jī)車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用。2)混合線路可以達(dá)到“一站式”服務(wù)，在電網(wǎng)下運(yùn)行時(shí)，可以充分利用機(jī)車(chē)大功率，從而可以提高列車(chē)運(yùn)行速度，縮短運(yùn)行時(shí)間，減少旅客中途更換列車(chē)而浪費(fèi)的時(shí)間，為旅客提供舒適、方便和快捷的服務(wù)，同時(shí)節(jié)省了中轉(zhuǎn)站的人工費(fèi)用。3)電力線路提供電力牽引，在同等牽引功率情況下，電力模式的單位耗能不到內(nèi)燃模式的40%，電力牽引成本比內(nèi)燃牽引成本低。當(dāng)機(jī)車(chē)在電力線路實(shí)施制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)能量可以反饋給電網(wǎng)，進(jìn)一步節(jié)省能源成本。4)隧道內(nèi)不允許使用內(nèi)燃機(jī)車(chē)，線路不必因?yàn)橛兴淼蓝尉氹姎饣脑旎蛘甙惭b具有連續(xù)排出廢氣的大功率通風(fēng)裝置，節(jié)約了修建成本。5)在電力和非電力混合線路運(yùn)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)了電氣化路段內(nèi)污染物零排放。例如在已經(jīng)有80%實(shí)現(xiàn)電氣化的鐵路網(wǎng)內(nèi)，有害物排放約降低80%。6)在電力線路段采用電力牽引，較純內(nèi)燃牽引大大降低噪聲污染。綜上所述表明，電力牽引具有能源利用效率高、速度高、排放低等優(yōu)勢(shì)，在能源日益緊缺的今天，應(yīng)該提倡只要有電氣化線路就不采用內(nèi)燃牽引的經(jīng)濟(jì)模式，雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)具備這種牽引能力，可完全勝任國(guó)家電氣化改造過(guò)渡期的運(yùn)用需求。

3結(jié)語(yǔ)

國(guó)外對(duì)雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)的研究制造已有超過(guò)50年歷史，近10年也逐漸開(kāi)發(fā)制造了雙動(dòng)力源動(dòng)車(chē)組。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)際市場(chǎng)上雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)和雙動(dòng)力源動(dòng)車(chē)組至少分別有500臺(tái)、350臺(tái)的保有量，足以證明其在激烈的國(guó)際市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。通過(guò)對(duì)雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)及運(yùn)用需求進(jìn)行分析，可以得出以下結(jié)論。1)雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)與純電力或純內(nèi)燃機(jī)車(chē)相比，特點(diǎn)鮮明，綜合經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)突出。2)結(jié)合我國(guó)現(xiàn)有成熟車(chē)型配置出適合國(guó)內(nèi)運(yùn)用需求的雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)，能夠表現(xiàn)出優(yōu)越的牽引性能。3)雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)在國(guó)內(nèi)具有潛在市場(chǎng)，只要能得到合適推廣，或許將擁有很好的發(fā)展前景。

參考文獻(xiàn):

［1］?。掸＇骇常畤?guó)外雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)和雙動(dòng)力源動(dòng)車(chē)組概述［J］．國(guó)外鐵道機(jī)車(chē)與動(dòng)車(chē)，2014(5)．

第2篇：電力電氣化市場(chǎng)前景范文

【關(guān)鍵詞】行業(yè)研究 電動(dòng)汽車(chē) 戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 產(chǎn)業(yè)鏈效應(yīng)

一、研究背景――傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期

目前，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)能源動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化，推動(dòng)傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在國(guó)際上已經(jīng)形成了潮流。根據(jù)各大汽車(chē)公司的產(chǎn)品上市計(jì)劃，預(yù)計(jì)今年將迎來(lái)國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的一次。電動(dòng)汽車(chē)一旦取得市場(chǎng)突破，必將對(duì)國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)的影響。而去年吸引了所有人眼球的新型純電動(dòng)汽車(chē)特斯拉已經(jīng)登陸中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉將會(huì)持續(xù)引起怎樣的市場(chǎng)反應(yīng)我們還將拭目以待。

所以在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)這種快速發(fā)展日新月異的背景之下，本文試圖研究和分析電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的當(dāng)前狀況以及發(fā)展趨勢(shì)，以期對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上公司的發(fā)展，以及投資者進(jìn)行正確的投資判斷提供一些參考作用。

二、電動(dòng)汽車(chē)分類(lèi)以及純電動(dòng)汽車(chē)簡(jiǎn)介

現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)一般可分為四類(lèi)：純電動(dòng)汽車(chē)（ PEV ）、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（ HEV ）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（ FCEV ）、外接充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（ PHEV ）。

本文主要分析近來(lái)比較熱門(mén)的純電動(dòng)汽車(chē)（ PEV ）。純電動(dòng)汽車(chē)是指完全由動(dòng)力蓄電池提供電力驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)，雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限于在某些特定范圍內(nèi)應(yīng)用，市場(chǎng)較小。主要原因是由于各種類(lèi)別的蓄電池，普遍存在價(jià)格高、壽命短、外形尺寸大和重量大、充電時(shí)間長(zhǎng)等嚴(yán)重缺點(diǎn)。近年由于磷酸鐵鋰離子電池的研發(fā)有重大突破，又大大提高了電池的安全性。目前已有許多發(fā)達(dá)國(guó)家將鋰離子電池作為電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池的主攻方向。我國(guó)擁有鋰資源優(yōu)勢(shì)，鋰電池產(chǎn)量到2004年已占全球市場(chǎng)的37.1%，預(yù)計(jì)到2015年以后，鋰離子電池的性?xún)r(jià)比有望達(dá)到可以和鉛酸電池競(jìng)爭(zhēng)的水平，而成為未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的主要?jiǎng)恿﹄姵亍?/p>

三、國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r

國(guó)內(nèi)與世界其他國(guó)家一樣，電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)工作在我國(guó)也正在如火如荼的進(jìn)行著?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、奇瑞等汽車(chē)公司對(duì)此都投入了較大的人力、物力，各車(chē)型均已完成功能樣車(chē)開(kāi)發(fā)。純電動(dòng)汽車(chē)，目前純電動(dòng)轎車(chē)和純電動(dòng)客車(chē)均已通過(guò)國(guó)家質(zhì)檢中心的型式認(rèn)證試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均滿(mǎn)足有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有望為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)開(kāi)拓新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

四、純電動(dòng)汽車(chē)特性及產(chǎn)業(yè)鏈效應(yīng)

與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)最大改進(jìn)在于動(dòng)力系統(tǒng)，這也賦予了它諸多新的產(chǎn)品特性，如動(dòng)力電池、能源供給等。此外，車(chē)聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)也將融入電動(dòng)汽車(chē)，這也會(huì)深刻影響電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)參與者的組成。

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)。電池是電動(dòng)汽車(chē)最核心的部件之一。如今，電池的性能是限制電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)一步發(fā)展的重要因素。例如，動(dòng)力電池能量密度低是續(xù)航里程短的主要原因。此外，電池高成本是電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格居高不下的重要原因。據(jù)研究統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在電池成本占電動(dòng)汽車(chē)總成本的30%到50%。電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的突破，很可能來(lái)自電池技術(shù)的突破，而電池技術(shù)的突破更多來(lái)源于新材料應(yīng)用或化工行業(yè)的突破。由于傳統(tǒng)整車(chē)廠在電池技術(shù)方面積累較少，所以在這一環(huán)節(jié)，電池制造商將會(huì)成為新的參與者，并扮演重要角色。所以總的來(lái)說(shuō)，那些具有較強(qiáng)技術(shù)和行業(yè)地位的電池生產(chǎn)企業(yè)在未來(lái)還是會(huì)有比較大的發(fā)展空間。

能源供給及配套設(shè)施。電動(dòng)汽車(chē)能源來(lái)源是電，補(bǔ)給方式可能是充電或換電。無(wú)論哪種補(bǔ)給方式，都需要相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)，這也賦予了電動(dòng)汽車(chē)互補(bǔ)的特性。電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行離不開(kāi)電，在這種背景下，誰(shuí)來(lái)提供電，誰(shuí)來(lái)建基礎(chǔ)設(shè)施，誰(shuí)來(lái)收費(fèi)，這些是首先要解決的問(wèn)題。要解決這些問(wèn)題，相應(yīng)的主體，如電力提供商、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者、服務(wù)運(yùn)營(yíng)商等，必將成為不可或缺的市場(chǎng)參與者。這三者可能出現(xiàn)組合，即一個(gè)主體同時(shí)具備兩種或更多功能。例如，在杭州出租車(chē)的換電模式中，電網(wǎng)同時(shí)具備以上三種功能。隨著電動(dòng)汽車(chē)迅猛發(fā)展，與電動(dòng)汽車(chē)相配套的充電站正成為一種新興產(chǎn)業(yè)，電網(wǎng)企業(yè)、石化企業(yè)、設(shè)備廠商等各種資本正競(jìng)相進(jìn)入該領(lǐng)域。國(guó)家政策的有力扶持，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷發(fā)展，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，未?lái)市場(chǎng)前景廣闊。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)逐漸走入人們視野，廣受業(yè)界專(zhuān)家關(guān)注并被認(rèn)為前景無(wú)限。車(chē)聯(lián)網(wǎng)，將會(huì)實(shí)現(xiàn)“人―車(chē)―路―環(huán)境”的有效互聯(lián)及信息交換，從而根本上減少交通堵塞、提高交通效率；減少交通事故，甚至是零事故；隨時(shí)獲取資訊，駕乘充滿(mǎn)樂(lè)趣，使無(wú)人駕駛成為可能。當(dāng)前，部分廠商的Telematics系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始商業(yè)化應(yīng)用，如通用的Onstar、豐田的Gbook及上汽的InkaNet。在車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為現(xiàn)實(shí)的過(guò)程中，必然少不了IT服務(wù)供應(yīng)商、內(nèi)容提供商和設(shè)備提供商的參與?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭與汽車(chē)工業(yè)巨頭在智能汽車(chē)上的碰撞，將會(huì)在很大程度上催化行業(yè)發(fā)展，從而產(chǎn)生大量的投資機(jī)遇。

五、小結(jié)

本文在簡(jiǎn)單介紹當(dāng)今電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r之后，重點(diǎn)分析了純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展以及純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展給它相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈所帶來(lái)的一些巨大影響，同時(shí)也簡(jiǎn)要分析了這些相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展前景。總的來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)作為一種新能源汽車(chē)的一種在未來(lái)還是有無(wú)限大的發(fā)展?jié)摿Φ模貏e是在過(guò)去的一年中由于特斯拉的橫空出世所給人們帶來(lái)的理念和認(rèn)知的沖擊應(yīng)該會(huì)對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。但是變革之路也往往充滿(mǎn)阻礙，特斯拉所引領(lǐng)的純電動(dòng)汽車(chē)概念是否能如構(gòu)想那樣快速實(shí)現(xiàn)還不得而知。可以預(yù)見(jiàn)的是，人們的消費(fèi)習(xí)慣，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能源供給及配套設(shè)施的鋪設(shè)等因素會(huì)讓電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)行業(yè)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

參考文獻(xiàn)：

第3篇：電力電氣化市場(chǎng)前景范文

高速鐵路的市場(chǎng)前景分析

1高速鐵路的市場(chǎng)定位與效用目標(biāo)

高速鐵路運(yùn)營(yíng)實(shí)踐顯示：高速鐵路通常用于中長(zhǎng)距離旅客運(yùn)輸，對(duì)長(zhǎng)途通勤、日常休閑旅游的旅客亦具有吸引力，其目標(biāo)市場(chǎng)主要定位于通勤和遠(yuǎn)距離客運(yùn)市場(chǎng)。高速鐵路提供高速服務(wù)的主要社會(huì)效用目標(biāo)有：①節(jié)省旅客出行時(shí)間；②吸引從其他交通方式的轉(zhuǎn)移旅客；③誘發(fā)新的出行旅客；④由于高速鐵路承擔(dān)了大量旅客輸送任務(wù)，減輕了現(xiàn)有鐵路線路的運(yùn)輸壓力，尤其是本地區(qū)客運(yùn)服務(wù)和緊張的貨運(yùn)壓力。⑤減少交通擁堵；⑥高速客運(yùn)專(zhuān)線提高了軌道的使用效率，減少了高低速列車(chē)運(yùn)行的沖突，提高鐵路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性；⑦吸引旅客從公路轉(zhuǎn)向鐵路，減少了道路擁堵，降低了交通事故的發(fā)生；⑧高速鐵路的能耗低、排放量小，對(duì)環(huán)境更加友好；⑨將沿線城市連接更加緊密，擴(kuò)大了勞動(dòng)力市場(chǎng)的區(qū)域范圍，振興區(qū)域經(jīng)濟(jì)。

2高速鐵路對(duì)航空客運(yùn)的沖擊

高速鐵路與航空在中長(zhǎng)距離運(yùn)輸方面具有明顯的替代性，兩者相互競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，改變了中長(zhǎng)距離的交通格局。飛機(jī)的運(yùn)行速度是高速鐵路的三倍多，但是，高速鐵路通常直接連接市場(chǎng)市中心的鐵路車(chē)站，而航空運(yùn)輸連接城市中心以外的機(jī)場(chǎng)，考慮前往機(jī)場(chǎng)（通常為郊區(qū)）與搭乘飛機(jī)的繁雜手續(xù)所需的時(shí)間，高速鐵路在1000公里以下的中距離旅行總時(shí)間更短。事實(shí)上，高速鐵路列車(chē)的設(shè)備與航空客機(jī)大同小異，在整體舒適性、便利性、適應(yīng)性等方面甚至超過(guò)了航空客機(jī)，如高速鐵路的乘坐手續(xù)更加便捷高效，無(wú)需重復(fù)排隊(duì)，擁有更多的設(shè)施，如沒(méi)有低空電子產(chǎn)品禁令，手機(jī)支持、電源插座、無(wú)線寬帶互聯(lián)網(wǎng)，餐桌和精致的餐飲服務(wù)，行李寄存／提取自助服務(wù)等。首先，高速鐵路的運(yùn)營(yíng)顯著影響了航空運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)市場(chǎng)。其次，高速鐵路對(duì)航空旅客的吸引力與路線距離長(zhǎng)短有關(guān)。根據(jù)高速鐵路的比較優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)，在2～3小時(shí)的車(chē)程（約250～900公里）具有最大的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。本文以東京為中心，研究東京至日本同時(shí)擁有新干線和航班的不同城市的航線長(zhǎng)度與兩種交通方式的客運(yùn)市場(chǎng)對(duì)比情況的關(guān)系，分別選取名古屋、大阪、岡山、廣島、福岡、山形、秋田、青森等城市，根據(jù)日本國(guó)土交通廳的統(tǒng)計(jì)資料（2006），以航線距離為自變量X，以新干線的市場(chǎng)占有率為因變量Y，對(duì)其進(jìn)行回歸分析，得到分析報(bào)告見(jiàn)圖1和表1。高速鐵路與航空運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)不只是速度的競(jìng)爭(zhēng)，而是整體服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，主要包括：出行總時(shí)間的節(jié)約、交通樞紐與地鐵、公路等其他交通網(wǎng)絡(luò)的銜接程度、旅行舒適程度、服務(wù)的周到與人性化水平等。這些依賴(lài)于包括交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通工具在內(nèi)的交通方式因素的設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)與管理，運(yùn)營(yíng)管理的業(yè)務(wù)水平與技術(shù)水平互為補(bǔ)充、不可偏廢。

3高速鐵路對(duì)公路和傳統(tǒng)鐵路客運(yùn)的影響

高速鐵路還會(huì)對(duì)傳統(tǒng)鐵路旅客造成影響，主要包括：吸引部分傳統(tǒng)旅客轉(zhuǎn)移，高速鐵路的運(yùn)營(yíng)導(dǎo)致傳統(tǒng)列車(chē)班次減少。但傳統(tǒng)鐵路具有更低的價(jià)格，尤其是不開(kāi)通高速鐵路的小站和夕發(fā)朝至等有特點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)方式通常擁有一定的市場(chǎng)人群，因此就當(dāng)前的技術(shù)及社會(huì)發(fā)展而言，傳統(tǒng)鐵路客運(yùn)不會(huì)被高速鐵路完全取代。此外，由于各國(guó)傳統(tǒng)鐵路客運(yùn)長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)，高速鐵路的收益可以用來(lái)做傳統(tǒng)鐵路的發(fā)展基金，以使鐵路交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加合理、完善?？傊?，航空、公路、高速鐵路、傳統(tǒng)鐵路等多種主要的客運(yùn)交通方式將人在不同的行程范圍內(nèi)發(fā)揮各自的作用。日本國(guó)土交通省統(tǒng)計(jì)資料顯示：在300～1100公里的行程范圍內(nèi)，日本鐵路乘載市場(chǎng)份額超過(guò)50％，在500～1100公里行程范圍內(nèi)，新干線市場(chǎng)份額超過(guò)50％，傳統(tǒng)鐵路和機(jī)動(dòng)車(chē)、高速鐵路、航空分別統(tǒng)計(jì)著短距離、中距離和遠(yuǎn)距離市場(chǎng)（見(jiàn)圖2）。

高速鐵路的成本效益分析

1成本分析

高速鐵路新線的建造成本主要包括：①設(shè)計(jì)與土地費(fèi)用，包括技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性研究、技術(shù)設(shè)計(jì)、土地征用等，通常這些費(fèi)用占項(xiàng)目總投資額的5％～10％。②基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)用，包括地形準(zhǔn)備準(zhǔn)備和平臺(tái)建設(shè)相關(guān)的所有費(fèi)用，這些費(fèi)用因地形特點(diǎn)不同而數(shù)額差別很大，通常占項(xiàng)目總投資額的10％～25％。在遇到某些技術(shù)特別困難的地理障礙時(shí)，可能需要建設(shè)高架道路、橋梁或隧道，這時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)用很可能翻倍，使其占項(xiàng)目總投資的份額高達(dá)40％～50％。③上層建筑成本，包括鐵路的特定元素，如導(dǎo)軌（軌）、沿線的旁軌、信號(hào)系統(tǒng)、接觸網(wǎng)及電氣化機(jī)制，通信和安全設(shè)施等。這些元素通常分別占總投資的5％。高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成后，高速鐵路的服務(wù)運(yùn)營(yíng)主要包括兩種成本：基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)與維護(hù)成本、使用基礎(chǔ)設(shè)施提供交通服務(wù)的成本。①基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)成本：指導(dǎo)軌、碼頭、車(chē)站、能源供應(yīng)和信號(hào)系統(tǒng)、交通管理和安全系統(tǒng)日常運(yùn)營(yíng)與維護(hù)所需的勞動(dòng)力、能源及其他物質(zhì)消耗。包括日常運(yùn)營(yíng)固定成本和可變成本，一般基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)成本主要包括軌道維護(hù)、電力系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、電信系統(tǒng)和其他成本，其中軌道維護(hù)成本約占50％〔6〕。②車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本：車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本主要包括調(diào)度和列車(chē)運(yùn)營(yíng)成本、車(chē)輛和設(shè)備、能源、銷(xiāo)售和管理成本等。其中，車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本主要包括車(chē)輛服務(wù)、駕駛、安全等所有勞動(dòng)力成本，車(chē)輛和設(shè)施主要指車(chē)輛和設(shè)備的折舊與維護(hù)費(fèi)用。主要國(guó)家在發(fā)展高速鐵路的同時(shí)都各自研發(fā)了不同系統(tǒng)的機(jī)車(chē)車(chē)輛，這些車(chē)輛在長(zhǎng)度、組成、質(zhì)量、重量、功率、牽引力、傾斜功能等方面具有各自不同特點(diǎn)，在運(yùn)載能力、速度和運(yùn)營(yíng)成本等方面具有較大差異，這里不再贅述。③外部成本：高速鐵路的對(duì)環(huán)境影響產(chǎn)生的外部成本是不可忽略的，高速鐵路的建造和運(yùn)營(yíng)都對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響，如土地征用、屏障效應(yīng)、視覺(jué)入侵、噪音、空氣污染和全球變暖等。

2效益分析

假設(shè)高速鐵路是新建高速鐵路線，項(xiàng)目的使用壽命為T(mén)年，高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施及其上層建筑完成的時(shí)間為初始時(shí)間t＝0，高速鐵路運(yùn)營(yíng)商在初始時(shí)間購(gòu)置高速機(jī)車(chē)車(chē)輛。在〔0，T〕時(shí)間區(qū)域內(nèi)，假設(shè)票價(jià)P和每年的客運(yùn)量Q為常數(shù)。項(xiàng)目投資成本I，包括基礎(chǔ)設(shè)施建造成本和機(jī)車(chē)車(chē)輛現(xiàn)值。在高速鐵路運(yùn)營(yíng)期間，將會(huì)產(chǎn)生路軌、車(chē)站、信號(hào)和其他不動(dòng)產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)與維護(hù)成本、勞動(dòng)力成本、能耗等。

第4篇：電力電氣化市場(chǎng)前景范文

他們?cè)诜?wù)社會(huì)，追求卓越、真誠(chéng)的同時(shí)， 企業(yè)自身團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、爭(zhēng)創(chuàng)一流，各項(xiàng)工作步入了省、市乃至全國(guó)農(nóng)電系統(tǒng)先進(jìn)行列，創(chuàng)造了“欒電”的品牌效應(yīng)，取得了驕人的業(yè)績(jī)，也贏得了業(yè)界同行的尊重。欒城縣供電公司先后榮獲了全國(guó)“縣供電企業(yè)安全管理先進(jìn)單位”、全國(guó)“模范職工小家”、全國(guó)“五四紅旗團(tuán)支部”、全國(guó)縣級(jí)供電企業(yè)“文明單位”、全國(guó)“青年文明號(hào)”、“省級(jí)文明單價(jià)”，“省級(jí)模范職工之家”、省電力公司“先進(jìn)縣申。力局”、省電力公司“農(nóng)網(wǎng)改造功臣單位”等稱(chēng)號(hào)。2002年被命名為全國(guó)“一流縣供電企業(yè)”。公司經(jīng)理胡寶玉被授予“全國(guó)勞動(dòng)模范”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

河北省第一個(gè)建成農(nóng)村電氣化的就是欒城縣，電業(yè)的基礎(chǔ)不錯(cuò)，守住這個(gè)基礎(chǔ)也可稱(chēng)有作為?？珊鷮氂窈退念I(lǐng)導(dǎo)班子不這么想。他們要做得更好。針對(duì)當(dāng)時(shí)拉閘限電時(shí)有發(fā)塵，為停電而群眾上訪的現(xiàn)實(shí)，他們認(rèn)識(shí)到，欒城縣的電力發(fā)展已滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滯后于人們生活的需要，只有快速發(fā)展電力，才是唯一出路。坦率地說(shuō)，電作為主要原料之一的單晶硅應(yīng)用前景極為廣闊。

他抓住了這一有利時(shí)機(jī)，把創(chuàng)業(yè)的目光瞄準(zhǔn)了科技含量高、市場(chǎng)前景廣的單晶硅生產(chǎn)。此后，他“三顧茅廬”，爭(zhēng)取到了單晶硅科研項(xiàng)目，繼而在寧晉的土地上，創(chuàng)造了一個(gè)令世界為之矚目的“陽(yáng)光硅谷”。好產(chǎn)品造就好企業(yè)。如今，晶龍已形成了自己獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，就是因?yàn)樗爸L(fēng)險(xiǎn)選擇了一個(gè)好項(xiàng)目。

單晶硅是發(fā)展微電子和光電子產(chǎn)業(yè)的重要基石，有著廣闊的發(fā)展前景；今天要投入生產(chǎn)的太陽(yáng)能電池則是一種受到國(guó)內(nèi)外普遍關(guān)注的綠色能源產(chǎn)品，是國(guó)際上大力提倡使用的環(huán)保產(chǎn)品，都具有很強(qiáng)的發(fā)展后勁。

“作為大企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，不僅要考慮企業(yè)的管理，更重要的是要考慮企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略全局的人問(wèn)題，這就是一個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略決策?！苯７枷蛴浾哒劦?，前幾年，晶龍從美國(guó)購(gòu)買(mǎi)了一批單晶硅切割機(jī)。當(dāng)時(shí)有些人表示猶豫，可他卻敢冒風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)機(jī)立斷買(mǎi)下。原來(lái)，他對(duì)世界單晶硅產(chǎn)業(yè)作了認(rèn)真分析，發(fā)現(xiàn)有個(gè)行業(yè)景氣周期，當(dāng)年正處于行業(yè)的低潮。在當(dāng)時(shí)美國(guó)經(jīng)濟(jì)大滑坡的情況下，甩賣(mài)設(shè)備很正常。他通過(guò)調(diào)查還得知，這些設(shè)備是因?yàn)槠髽I(yè)倒閉，不得不賤賣(mài)的，只有正常價(jià)格的十分之一，而且又是晶龍迫切需要購(gòu)置的設(shè)備，為什么不買(mǎi)呢?在原材料采購(gòu)上，他通過(guò)分析周期表，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)到了原材料價(jià)格的最低谷，是進(jìn)貨的最好時(shí)機(jī)，于是進(jìn)了一批，結(jié)果事后賺了一大把。

靳保芳經(jīng)常將超前意識(shí)、調(diào)研分析、有膽有識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)進(jìn)行綜合運(yùn)用。他在對(duì)記者分析當(dāng)前單晶硅行業(yè)原材料市場(chǎng)的行情時(shí)談到，全世界單晶硅產(chǎn)業(yè)的原材料供應(yīng)非常緊缺的現(xiàn)狀，將成為今后一個(gè)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)難以解決的主要矛盾，有人認(rèn)為原材料需求與供應(yīng)的比例是六比一以上。而原材料長(zhǎng)期緊缺的狀況對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是影響和制約其發(fā)展的重要因素，必須及時(shí)采取措施加以應(yīng)對(duì)。這種對(duì)當(dāng)前與今后一個(gè)時(shí)期的產(chǎn)品銷(xiāo)售市場(chǎng)與原材料供應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)的判斷，落實(shí)到企業(yè)上就叫科學(xué)預(yù)測(cè)，這是進(jìn)行企業(yè)的戰(zhàn)略決策的基礎(chǔ)。這在別人看起來(lái)，可能是一件非常輕松的事情，但這恰恰是一個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略決策非常重要的環(huán)節(jié)。如果對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)判斷不正確，將來(lái)可能造成重大失誤，甚至?xí)o企業(yè)帶來(lái)滅頂之災(zāi)。為此，晶龍從去年以來(lái)采取了一系列有力措施來(lái)采購(gòu)原材料，建立起廠從原料供應(yīng)到銷(xiāo)售市場(chǎng)建立起暢通的渠道，使得自己在單晶硅產(chǎn)業(yè)中占居了優(yōu)勢(shì)地位。

是的，一切競(jìng)爭(zhēng)，其最高境界在于“道勝”：無(wú)爭(zhēng)之爭(zhēng)，無(wú)戰(zhàn)之戰(zhàn)，視線超越地平線，利益超越你我他……從靳保芳講述的故事中，我們可以找到晶龍人超常規(guī)發(fā)展的格言：“超乎常人想象的關(guān)懷，是明智；超平常人想象的冒險(xiǎn)，是安全；超乎常人想象的夢(mèng)想，是務(wù)實(shí)；超平常人想象的期望，是可能！”

面對(duì)發(fā)展――靳保芳說(shuō)，“心胸要更寬大，做到容人容事容天下”

如今，晶龍人起航了一一立足寧晉、揮師北京，啟動(dòng)上海、闖蕩美國(guó)……晶龍人正以“火箭速度”，席卷著中國(guó)單晶硅生產(chǎn)基地的“半壁江山”，在中國(guó)掀起了一場(chǎng)“太陽(yáng)能革命”大有“溫暖全世界”之勢(shì)。

其實(shí)，靳保芳和晶龍人的巨大創(chuàng)造又何止這些呢?請(qǐng)看他們?cè)谄髽I(yè)文化方面的辛勤營(yíng)建：

晶龍定位――世界單晶硅基地，國(guó)家新能源基地；

晶龍戰(zhàn)略――超前思維，科學(xué)決策，適度發(fā)展；

晶龍?zhí)厣D―高科技，外向型，新能源；

晶龍宗旨――開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能，造福全人類(lèi)；

晶龍理念――義中取利，合作共贏；爐、石英坩堝、高純石墨器、化肥、化工產(chǎn)品的集科研、生產(chǎn)、服務(wù)為一體的大型高科技集團(tuán)。2005年生產(chǎn)單晶硅1126噸，單晶硅片1500萬(wàn)片，成為世界上最大的太陽(yáng)能單晶硅生產(chǎn)基地和中國(guó)最大的硅片加工中心；實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值16．55億元，利稅3．5億元，上交稅金1．2億元，出口創(chuàng)匯八千多萬(wàn)美元，連續(xù)兩年成為寧晉縣納稅狀元和邢臺(tái)市第一創(chuàng)匯大戶(hù)，己成寧晉經(jīng)濟(jì)一大支柱產(chǎn)業(yè)和縣財(cái)政收入的中流砥柱，并跨入了中國(guó)電子信息百?gòu)?qiáng)企業(yè)的行列；寧晉單晶硅工業(yè)園區(qū)實(shí)現(xiàn)了太陽(yáng)能單晶硅行業(yè)從中國(guó)第一、亞洲第一到世界第一的三次大跨越，成為世界上最大的單晶硅生產(chǎn)基地和國(guó)內(nèi)最大的硅片加工基地，被同行們稱(chēng)為“世界單晶硅產(chǎn)業(yè)圣地”。如今，晶龍集團(tuán)與澳大利亞合建的晶澳太陽(yáng)能公司的太陽(yáng)能電池投產(chǎn)，又把產(chǎn)業(yè)鏈延伸到終端產(chǎn)品，形成了一條較為完整的光伏產(chǎn)業(yè)鏈，使晶龍集團(tuán)能夠抵御市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)的企業(yè)航母。

十年引爆了太多的潛能――透支了太多的心血。

十年承載了太多的責(zé)任――領(lǐng)受了太多的光榮。

面對(duì)市場(chǎng)――靳保芳說(shuō)，“企業(yè)的戰(zhàn)略決策，是以科學(xué)預(yù)測(cè)為基礎(chǔ)的”

“風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)企業(yè)家來(lái)說(shuō)未必就不是機(jī)遇?！心懹凶R(shí)’這句成語(yǔ)應(yīng)改成‘有識(shí)有膽’，因?yàn)橹灰跊Q策前進(jìn)行科學(xué)而周密的調(diào)查，做到自己有識(shí)，心中有底，而不是盲目地拍腦袋瓜，也就有了膽?！苯７蓟仡櫴陙?lái)在市場(chǎng)上一次次化險(xiǎn)為夷的經(jīng)歷時(shí)這樣說(shuō)。

在一個(gè)人面對(duì)事業(yè)的機(jī)遇時(shí)，何嘗不是一次命運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)抉擇呢? “天下之事，待機(jī)而動(dòng)，伺時(shí)而發(fā)，萬(wàn)事而無(wú)不成?！边@是南宋名將宗澤的名言。一路走來(lái)，靳保芳成功地經(jīng)歷了多次風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)，每一個(gè)腳印都是那么堅(jiān)實(shí)沉著。在寧晉縣農(nóng)機(jī)局，他創(chuàng)下了當(dāng)年日銷(xiāo)售農(nóng)機(jī)二百余臺(tái)的全國(guó)紀(jì)錄；在縣電力局，一年間使得全縣購(gòu)電指標(biāo)翻了一番……

然而，“科教興國(guó)”一直是高懸在他心中的一面旗幟。經(jīng)過(guò)多次調(diào)研、摸索、分析、篩選，他在西方發(fā)達(dá)國(guó)家關(guān)于將信息高速公路引入家庭的實(shí)施方案和關(guān)于人類(lèi)開(kāi)發(fā)利用太陽(yáng)能的信息中，意識(shí)到 力行業(yè)在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)代有著自身的優(yōu)勢(shì)。是在這個(gè)優(yōu)勢(shì)上舒舒服服地過(guò)日子。還是運(yùn)用優(yōu)勢(shì)謀求發(fā)展，更好地為社會(huì)服務(wù)、為人民服務(wù)?“奕電”的領(lǐng)導(dǎo)班子有著清醒的認(rèn)識(shí)，胡寶三說(shuō)，優(yōu)勢(shì)不足權(quán)力，更不是工作業(yè)績(jī)，要做好服務(wù)工作。我們必須承擔(dān)起自己的責(zé)任。

承擔(dān)為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)電力保障的社會(huì)責(zé)任

近幾年來(lái)，他們投資九千多萬(wàn)元，實(shí)施了農(nóng)網(wǎng)改造工程、城網(wǎng)改造工程，新建了2座110千伏變電站和3座35千伏變電站，對(duì)2座35千伏站進(jìn)行了增容改造，新增供電容量13．9萬(wàn)千伏安，10座35千伏站實(shí)現(xiàn)了雙電源供電，10千伏線路供電半徑低于5公里，優(yōu)化了電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高了供電能力和供電可靠性。目前，在全縣345平方公里區(qū)域內(nèi)，形成了以4座110千伏站和11座35千伏變電站為主網(wǎng)架，布局合理、安傘經(jīng)濟(jì)、能適應(yīng)全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的供電網(wǎng)絡(luò)，為促進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展，提高人民群眾生活水平，提供了電力能源保障。2004年9月25日，奕城縣委、縣政府召開(kāi)“弘揚(yáng)申力精神，發(fā)展欒城經(jīng)濟(jì)”座談會(huì)，號(hào)召全縣各部門(mén)學(xué)習(xí)欒城縣供電局“立足欒城，服務(wù)經(jīng)濟(jì)”的精神。副縣長(zhǎng)巳利凱感慨地說(shuō)：“欒城各行各業(yè)的發(fā)展離小開(kāi)電力人，欒城縣人民的安居樂(lè)業(yè)更離不開(kāi)電力人。全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展凝結(jié)若廣大電力職工的辛勤汗水和心血。”

按照“新農(nóng)村、新電力、新服務(wù)”農(nóng)電發(fā)展戰(zhàn)略，遵循“全面規(guī)劃，分布實(shí)施，依靠科技進(jìn)步，建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)電網(wǎng)”規(guī)劃目標(biāo)，以建設(shè)農(nóng)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)步試點(diǎn)縣為契機(jī)，著力建設(shè)新型農(nóng)網(wǎng)。他們編制了“十一五”電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃和農(nóng)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)步試點(diǎn)縣建設(shè)規(guī)劃。今年城西220KV變電站將開(kāi)工建設(shè)，在今后幾年將逐步建成以110千伏變電站為主網(wǎng)架，電網(wǎng)結(jié)構(gòu)合理、運(yùn)行可靠靈活的堅(jiān)強(qiáng)電網(wǎng)。

承擔(dān)為千家萬(wàn)戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的責(zé)任

按照優(yōu)質(zhì)方便，高效規(guī)范、惠農(nóng)為民的要求，在服務(wù)理念、服務(wù)機(jī)制和服務(wù)質(zhì)量上實(shí)現(xiàn)了新的轉(zhuǎn)變和提高。樹(shù)立了科學(xué)的營(yíng)銷(xiāo)管理和真誠(chéng)的服務(wù)理念，建立了營(yíng)銷(xiāo)和客戶(hù)服務(wù)一體化系統(tǒng)，將營(yíng)銷(xiāo)管理與優(yōu)質(zhì)服務(wù)有機(jī)結(jié)合，在營(yíng)銷(xiāo)中搞好服務(wù)，在服務(wù)中搞好營(yíng)銷(xiāo)管理。

以營(yíng)銷(xiāo)和客戶(hù)服務(wù)一體化系統(tǒng)為支持，以客戶(hù)服務(wù)中心為平臺(tái)，在電力企業(yè)和客戶(hù)之間建立了“優(yōu)質(zhì)、方便、規(guī)范、真誠(chéng)”的營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)體系，規(guī)范了企業(yè)經(jīng)營(yíng)秩序，滿(mǎn)足了客戶(hù)的需求。賦予客戶(hù)服務(wù)中心“業(yè)擴(kuò)報(bào)裝、電費(fèi)結(jié)算、電力110指揮、用電咨詢(xún)和校表”等職能，賦予“指揮，協(xié)調(diào)、監(jiān)督，考核”等權(quán)利。

客戶(hù)服務(wù)中心作為電費(fèi)核算中心、需求側(cè)管理中心、95598服務(wù)中心、計(jì)量檢定中心等綜合服務(wù)平臺(tái)，堅(jiān)持“服務(wù)優(yōu)質(zhì)”的工作目標(biāo)，重組了客戶(hù)服務(wù)流程、故障報(bào)修流程、投訴舉報(bào)流程、業(yè)務(wù)考核流程。所有的對(duì)外用電服務(wù)業(yè)務(wù)，都在客戶(hù)服務(wù)中心辦理，形成了公司領(lǐng)導(dǎo)和所有科室為后臺(tái)支持，全力為客戶(hù)服務(wù)中心提供服務(wù)保障的全新服務(wù)格局。

客戶(hù)服務(wù)中心實(shí)行集中管理，全過(guò)程閉環(huán)運(yùn)行。客戶(hù)在“中心”每個(gè)服務(wù)臺(tái)都能辦理業(yè)擴(kuò)報(bào)裝、電費(fèi)收繳、用電咨詢(xún)、電費(fèi)查詢(xún)等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了從客戶(hù)報(bào)修到送電全過(guò)程的“五個(gè)電話”服務(wù)，從客戶(hù)進(jìn)入大廳到辦結(jié)業(yè)務(wù)全過(guò)程的“六個(gè)一”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了全程“一站式”服務(wù)?？蛻?hù)服務(wù)中心以規(guī)范的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，便捷高效的辦事效率，誠(chéng)信的服務(wù)意識(shí)，贏得了社會(huì)各界的一致好評(píng)。被國(guó)家電網(wǎng)公司命名為“全國(guó)農(nóng)電規(guī)范化服務(wù)示范窗口”、“全國(guó)青年文明號(hào)”、省公司“優(yōu)質(zhì)服務(wù)先進(jìn)集體”。

承擔(dān)加強(qiáng)管理、提高效率和效益的責(zé)任

“事事有章可循，事事有人負(fù)責(zé)”的管理機(jī)制的實(shí)施，強(qiáng)化了企業(yè)基礎(chǔ)管理工作，細(xì)化、量化了科室、斑組工作目標(biāo)，明確了年度創(chuàng)新目標(biāo)、總體目標(biāo)和個(gè)人目標(biāo)，增強(qiáng)了工作的計(jì)劃性。

實(shí)施績(jī)效管理，強(qiáng)化了每項(xiàng)工作任務(wù)的時(shí)間、質(zhì)量、考核的過(guò)程管理，樹(shù)立了“數(shù)量、時(shí)間，標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任”四個(gè)概念，培養(yǎng)了績(jī)效管理理念、效益理念、標(biāo)準(zhǔn)理念和目標(biāo)理念，提高了工作效率和工作質(zhì)量，逐步建立了責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一的考核機(jī)制，調(diào)動(dòng)了職工的積極性。

營(yíng)銷(xiāo)管理系統(tǒng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了全縣電量電費(fèi)統(tǒng)一管理、統(tǒng)一核算，重組了電費(fèi)結(jié)算流程、業(yè)擴(kuò)報(bào)裝流程，線損管理流程、計(jì)量管理流程，加強(qiáng)了營(yíng)銷(xiāo)全過(guò)程管理，減少了中間環(huán)節(jié)，取消了供電所電費(fèi)核算和電費(fèi)會(huì)計(jì)，規(guī)范了供電所和農(nóng)電工的經(jīng)營(yíng)行為，加強(qiáng)了電費(fèi)結(jié)算過(guò)程中的審核糾錯(cuò)能力，有效避免了私自增減電量和戶(hù)數(shù)、改變用電性質(zhì)等現(xiàn)象，提高了電量實(shí)抄率。電費(fèi)實(shí)結(jié)率，堵塞了管理漏洞，規(guī)范了客戶(hù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和戶(hù)務(wù)檔案的管理，提高了電費(fèi)結(jié)算和低壓線損的真實(shí)性。2005年，在變電站關(guān)口表、42個(gè)大工業(yè)客戶(hù)和城區(qū)部分居民樓安裝遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)，加強(qiáng)了抄表的自動(dòng)化控制。

按照“職責(zé)明確、管理規(guī)范、工作高效、服務(wù)真誠(chéng)”的要求和供電所規(guī)范化管理標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行了“站所合一”的管理模式，加強(qiáng)了供電區(qū)域內(nèi)10千伏及以下配網(wǎng)運(yùn)行、檢修、維護(hù)和供電的銷(xiāo)售，抄表、收費(fèi)和服務(wù)工作，細(xì)化量化了電費(fèi)回收、線損率和低壓安全等各項(xiàng)指標(biāo)的管理考核。目前，14個(gè)供電所全部達(dá)到了規(guī)范化管理標(biāo)準(zhǔn)，其中10個(gè)供電所被省公司命名為規(guī)范化管理先進(jìn)供電所，欒北供電所被國(guó)家電網(wǎng)公司命名為“農(nóng)村供電營(yíng)業(yè)規(guī)范化服務(wù)示范窗口單位”。

“欒電”十分注重科技創(chuàng)新，他們研制的安全圍網(wǎng)，獲得了國(guó)家專(zhuān)利。生產(chǎn)的拉線護(hù)套和絕緣梯、接地線、絕緣棒、安全帶等二十多種安技品和新型漏電保護(hù)器，通過(guò)了IS09001000質(zhì)量認(rèn)證和部級(jí)安全工器具質(zhì)量檢測(cè)?！凹芸諏?dǎo)線絕緣護(hù)套”獲得了國(guó)家專(zhuān)利并榮獲了“河北省優(yōu)秀發(fā)明獎(jiǎng)”。目前“安全圍欄”和“架牢導(dǎo)線絕緣護(hù)套”，已在河北南網(wǎng)普遍使用，全國(guó)5省五十多個(gè)市縣電力系統(tǒng)使用了該產(chǎn)品。他們生產(chǎn)的JF柜、IC卡表箱、鋁表箱、計(jì)量箱等箱體和低壓配電柜，取得了9000體系認(rèn)證和3C認(rèn)證，產(chǎn)品被周?chē)h市局廣泛使用。

承擔(dān)企業(yè)員工發(fā)展、隊(duì)伍建設(shè)，促進(jìn)社會(huì)和諧的責(zé)任：

欒城供電公司始終堅(jiān)持“以人為本，以德興企”思想，以“一強(qiáng)三優(yōu)”和“三抓一創(chuàng)”為目標(biāo)，以道德建設(shè)規(guī)范職工行為，積極培育“業(yè)務(wù)熟練、作風(fēng)優(yōu)良、結(jié)構(gòu)合理、服務(wù)優(yōu)質(zhì)”的職工隊(duì)伍。

強(qiáng)化“三德”教育，逐步培養(yǎng)了干部職工思想道德品質(zhì)。深入學(xué)習(xí)貫徹了《國(guó)家電網(wǎng)公司員工道德規(guī)范》、《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》。要求職工遵守社會(huì)公德，在社會(huì)做好公民；遵守職業(yè)道德，在單位做好職工；遵守家庭美德，在家庭做好成員。胡寶玉說(shuō)，不孝敬父母的人沒(méi)有責(zé)任感，也很難做個(gè)優(yōu)秀職工。

開(kāi)展企業(yè)文化建設(shè)，強(qiáng)化教育培訓(xùn)，堅(jiān)持綜合素質(zhì)與專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)相結(jié)合，外聘教師培訓(xùn)與走出去培訓(xùn)相結(jié)合，月月有集中學(xué)習(xí)培訓(xùn)，周周有專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)。使職工全面理解 “追求卓越、服務(wù)真誠(chéng)，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、爭(zhēng)創(chuàng)一流”的企業(yè)精神。辦公場(chǎng)所和日常工作中推行了視覺(jué)識(shí)別標(biāo)識(shí)，展示了企業(yè)形象。完成了七十萬(wàn)余字的《欒城縣電力志》編纂工作，客觀、系統(tǒng)、科學(xué)，實(shí)事求是地記述了欒城縣電力發(fā)展的歷史與現(xiàn)狀，展現(xiàn)了欒電事業(yè)取得的輝煌成就、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和欒電入的精神、思想和風(fēng)貌。開(kāi)展了多種形式的文化體育活動(dòng)，建立了職工健身室，為職工健身提供了場(chǎng)所，豐富了職工文化生活。

第5篇：電力電氣化市場(chǎng)前景范文

關(guān)鍵詞：蔬菜物流 配送中心 發(fā)展現(xiàn)狀

一、壽光市的現(xiàn)狀

山東省壽光市素有中國(guó)菜籃子之稱(chēng)，為中國(guó)十大農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)之一。它位于山東半島中部，總面積多達(dá)2180平方公里，現(xiàn)有耕地9.4萬(wàn)公頃。壽光市自然條件非常優(yōu)越，地勢(shì)極其平坦，地下水資源非常豐富，空氣清凈，一年四季分明。壽光市已連續(xù)多屆獲得中國(guó)農(nóng)村綜合實(shí)力百?gòu)?qiáng)縣（市）稱(chēng)號(hào)，早在1995年就被國(guó)家命名中國(guó)蔬菜之鄉(xiāng)。當(dāng)前，世界上的以色列、美國(guó)、日本、荷蘭等50多個(gè)國(guó)家、500多個(gè)名優(yōu)品種蔬菜落戶(hù)壽光市；壽光蔬菜已形成產(chǎn)業(yè)化、現(xiàn)代化生產(chǎn)規(guī)模，20多個(gè)國(guó)家、地區(qū)在壽光市設(shè)立多個(gè)種子蔬菜經(jīng)銷(xiāo)公司、特色蔬菜經(jīng)營(yíng)基地或辦事處。

山東省壽光市的交通特別發(fā)達(dá)，東西公路橫貫，南北鐵路縱穿，是濰坊最先實(shí)施村村通柏油馬路縣級(jí)城市，公路總通車(chē)?yán)锍谈哌_(dá)1000多公里。北部羊口港的航運(yùn)交通可直達(dá)世界多個(gè)國(guó)家和多個(gè)地區(qū)。壽光的通訊設(shè)施也非常完善，全市程控電話總的容量有28萬(wàn)線，移動(dòng)電話15萬(wàn)多戶(hù)。有線電視入戶(hù)率達(dá)100%，網(wǎng)上有線電腦用戶(hù)18萬(wàn)多戶(hù)。電力發(fā)展迅速，農(nóng)村地區(qū)通電率達(dá)100%，是全國(guó)農(nóng)村電氣化市之一。

二、壽光蔬菜現(xiàn)代化發(fā)展急需解決的問(wèn)題

1.蔬菜流通毛菜為主，流通的時(shí)間長(zhǎng)、耗損大、成本高、效率差

2.蔬菜物流組織主體形式龐雜，缺乏專(zhuān)業(yè)化和規(guī)?；默F(xiàn)代第三方物流企業(yè)或蔬菜專(zhuān)業(yè)龍頭物流企業(yè)

3.蔬菜市場(chǎng)上市交易應(yīng)加大連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)等蔬菜物流交易的發(fā)展方式

4.蔬菜流通信息、更新要及時(shí)

5.蔬菜加工標(biāo)準(zhǔn)化程度低，自主蔬菜的高端品牌相對(duì)少，蔬菜產(chǎn)品包裝急需改進(jìn)

由于蔬菜物流具有鮮活性、易損性、及時(shí)性等特點(diǎn)，壽光市蔬菜蔬菜物流配送中心面臨著因參與市場(chǎng)主體的多樣性及規(guī)模的不同造成不同的配送成本；大型蔬菜批發(fā)市場(chǎng)缺少具有現(xiàn)代物流配送管理理念的高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)人才，現(xiàn)有的物流從業(yè)人員在管理手段上以手工操作和經(jīng)驗(yàn)決策為主，不能從信息和物流的專(zhuān)業(yè)角度，用最低的成本給客戶(hù)提供所急需的物流管理和服務(wù)；許多蔬菜批發(fā)市場(chǎng)信息技術(shù)掌握不到位，沒(méi)法有效地運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)信息和電子技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)管理；國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)代物流配送所需的產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃進(jìn)一步明確，缺乏對(duì)蔬菜批發(fā)市場(chǎng)物流有效約束，流配送管理和行業(yè)管理還沒(méi)有理順，不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)較為嚴(yán)重等問(wèn)題。

三、壽光市蔬菜物流配送中心建設(shè)

壽光市蔬菜物流配送中心制定的發(fā)展目標(biāo)是打造亞洲最大綜合農(nóng)產(chǎn)品物流園，構(gòu)建中國(guó)最大蔬菜價(jià)格形成中心，開(kāi)發(fā)中國(guó)最大蔬菜信息交易中心，構(gòu)造中國(guó)最權(quán)威蔬菜標(biāo)準(zhǔn)形成中心。壽光市蔬菜物流配送中心分兩期建設(shè)，一期工程建有大型理貨區(qū)、網(wǎng)上商城交易電子商務(wù)交易區(qū)、農(nóng)資交易區(qū)、汽修汽配城、物流配送區(qū)、蔬菜物流配套服務(wù)區(qū)，各區(qū)相互補(bǔ)充，充分發(fā)揮蔬菜物流運(yùn)輸、蔬菜紙箱包裝等功能。二期蔬菜物流配送中心工程，集中做好蔬菜物流配送相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，主要集散山東地產(chǎn)水果，中轉(zhuǎn)東南亞、臺(tái)灣等地進(jìn)口水果，經(jīng)營(yíng)農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)海鮮、干調(diào)等農(nóng)副產(chǎn)品。

壽光市蔬菜物流配送中心涉及蔬菜產(chǎn)品交易、農(nóng)資農(nóng)膜市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)、種子市場(chǎng)銷(xiāo)售、物流汽修汽配市場(chǎng)服務(wù)、果品海鮮市場(chǎng)批發(fā)等農(nóng)副產(chǎn)品多個(gè)領(lǐng)域，建設(shè)了全國(guó)技術(shù)領(lǐng)先的農(nóng)產(chǎn)品檢驗(yàn)檢測(cè)中心。2011年，國(guó)家商務(wù)部已經(jīng)批準(zhǔn)在壽光市建設(shè)全國(guó)蔬菜價(jià)格指數(shù)形成中心，這是我國(guó)第一個(gè)通過(guò)國(guó)家政府批準(zhǔn)的，能夠?yàn)閲?guó)家提供有關(guān)蔬菜建設(shè)政策相關(guān)的參考依據(jù)的中心，也是我國(guó)有機(jī)蔬菜的重要培養(yǎng)基地。

1.壽光市蔬菜物流配送中心的市場(chǎng)需求分析

建設(shè)壽光市蔬菜物流配送中心項(xiàng)目，是山東半島地區(qū)蔬菜物流配送建設(shè)的一個(gè)重點(diǎn)工程，物流業(yè)務(wù)輻射京津、河南、江蘇、安徽等地，最遠(yuǎn)影響世界范圍，對(duì)壽光市及山東全省物流配送建設(shè)意義重大。

壽光市蔬菜物流配送中心建有幾十萬(wàn)平米的交易服務(wù)大廳、交易大棚；設(shè)有蔬菜冷凍倉(cāng)儲(chǔ)、交易電子銀行、交易電視監(jiān)控、客戶(hù)服務(wù)中心等配套設(shè)施；交易流程一卡通結(jié)算方，交易全程電子化監(jiān)控，護(hù)衛(wèi)中隊(duì)配合市場(chǎng)公安分局晝夜巡邏；建立全國(guó)首家蔬菜電子拍賣(mài)市場(chǎng)，國(guó)家蔬菜質(zhì)量監(jiān)督中心設(shè)有檢測(cè)站；重組山東省壽光市蔬菜批發(fā)有限公司，建成國(guó)內(nèi)首批重點(diǎn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，形成農(nóng)業(yè)部首家批準(zhǔn)定點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、銀行系統(tǒng)三A級(jí)信用企業(yè)。

2.壽光市蔬菜物流配送中心的運(yùn)輸方式、配載方式

根據(jù)各地的交通運(yùn)輸條件，按照接到的蔬菜配送訂單數(shù)量，結(jié)合蔬菜送貨的時(shí)間長(zhǎng)短，鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸是最適合壽光市蔬菜物流配送中心的運(yùn)輸方式。鐵路需要運(yùn)輸?shù)氖卟?，必須是不易腐爛、易保存的馬鈴薯之類(lèi)的蔬菜；公路運(yùn)輸?shù)氖卟?，則可以配送大部分蔬菜種類(lèi)，但運(yùn)輸?shù)木嚯x不能太遠(yuǎn)；航空蔬菜運(yùn)輸，主要是輸送易腐爛、價(jià)值較高、運(yùn)輸距離遠(yuǎn)的特色蔬菜或水果，如運(yùn)往北京超市的臺(tái)灣水果等。

壽光市蔬菜物流配送中心通過(guò)利用物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理模塊、物流地圖管理模塊、配送倉(cāng)庫(kù)派車(chē)模塊、貨物裝載模塊、配送路徑優(yōu)化模塊理論，優(yōu)化車(chē)輛配載方式。車(chē)輛配載系統(tǒng)優(yōu)化之后，物流信息化能夠很好地滿(mǎn)足蔬菜物流配送中心的應(yīng)用需求。

3.物流專(zhuān)業(yè)人力資源供給較好

山東省濰坊市設(shè)有十幾所高等學(xué)校、職業(yè)類(lèi)院校，大多學(xué)校都開(kāi)設(shè)了電子商務(wù)、物流管理等專(zhuān)業(yè)課程；當(dāng)?shù)剡€有豐富的勞動(dòng)力資源，從事蔬菜種植、輸送行業(yè)的人數(shù)也特別多，這都是壽光市蔬菜物流配送中心可直接利用的知識(shí)和人力資源。

4.市場(chǎng)前景廣闊

中國(guó)發(fā)展蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品出口，符合我國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整政策，我國(guó)在保證蔬菜物流出口方面，也有完備的法律法規(guī)保障。蔬菜產(chǎn)品大量出口，蔬菜保鮮產(chǎn)品有更廣闊的消費(fèi)市場(chǎng)，市場(chǎng)容量、需求量極大，它可以促進(jìn)我國(guó)蔬菜物流業(yè)發(fā)展，也促進(jìn)出口創(chuàng)匯農(nóng)業(yè)發(fā)展，進(jìn)而優(yōu)化國(guó)家農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整政策。

四、國(guó)家政策促進(jìn)壽光市蔬菜物流配送中心的優(yōu)化

國(guó)務(wù)院于2009年3月制定我國(guó)物流業(yè)調(diào)整、振興規(guī)劃，從國(guó)家戰(zhàn)略角度上促進(jìn)發(fā)展物流業(yè)，我國(guó)的物流配送業(yè)走進(jìn)發(fā)展新階段，壽光市的蔬菜物流配送業(yè)也迎來(lái)新的歷史性?xún)?yōu)化機(jī)遇：

優(yōu)化蔬菜物流配送結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)蔬菜物流總量增長(zhǎng)；建細(xì)分化個(gè)性化的蔬菜物流企業(yè)；蔬菜物流市場(chǎng)提高競(jìng)爭(zhēng)能力、規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)；區(qū)域蔬菜物流配送的轉(zhuǎn)移與集聚；緊建設(shè)、協(xié)調(diào)分流蔬菜物流基礎(chǔ)設(shè)施；高蔬菜物流與金融業(yè)的配套服務(wù)；化國(guó)際蔬菜物流的雙向發(fā)展；從事綠色物流，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)；鼓勵(lì)、規(guī)范蔬菜物流政策。

加緊建設(shè)流蔬菜物流基礎(chǔ)設(shè)施，制定規(guī)范蔬菜物流政策。我國(guó)的鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展飛快，新格局的建設(shè)深刻影響蔬菜物流配送。建成一批貨運(yùn)專(zhuān)線，投入運(yùn)營(yíng)，客貨分線成為可能。鐵路運(yùn)能得到釋放，形成高速公路網(wǎng)，調(diào)整公路運(yùn)輸格局，公路表現(xiàn)出鐵路、水運(yùn)的集疏運(yùn)送功能。國(guó)家加大投資基礎(chǔ)設(shè)施，重新布局轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，促進(jìn)綜合運(yùn)輸體系形成，銜接多種運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)蔬菜物流的發(fā)展。我國(guó)出臺(tái)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，高度重視物流業(yè)，尤其是蔬菜等食品物流業(yè)發(fā)展，建立完善部門(mén)協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)蔬菜物流調(diào)查研究，主動(dòng)關(guān)心蔬菜物流業(yè)發(fā)展，一級(jí)政府必須建立領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)機(jī)制，制定實(shí)施細(xì)則，謀劃當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)發(fā)展規(guī)劃。山東省濰坊市規(guī)劃建立江北規(guī)模最大物流園，實(shí)施規(guī)范約束物流業(yè)的的政策法規(guī)，食品安全有法可依，物流企業(yè)協(xié)助公安部等有關(guān)部門(mén)進(jìn)一步加強(qiáng)物流、寄遞渠道禁毒堵源截流工作。

物流配送業(yè)尤其是蔬菜物流業(yè)是新產(chǎn)業(yè)，物流配送運(yùn)作新模式對(duì)現(xiàn)行政策制定提出新要求。我國(guó)物流業(yè)沒(méi)涉及的行政主管部門(mén)多，協(xié)調(diào)難度大，物流政策的落實(shí)需要時(shí)間檢驗(yàn)，我國(guó)有關(guān)地方政府部門(mén)、企業(yè)應(yīng)該率先取得突破，促進(jìn)我國(guó)蔬菜物流配送業(yè)發(fā)展。

以現(xiàn)代連鎖經(jīng)營(yíng)管理方式提升壽光市蔬菜物流配送中心效率。2011年2月，國(guó)家商務(wù)部農(nóng)業(yè)部聯(lián)合下發(fā)的關(guān)于開(kāi)展農(nóng)超對(duì)接試點(diǎn)工作的通知，就明確指出：要探索城市支持農(nóng)村的有效途徑，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通方式，積極推進(jìn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品走超市+基地的供應(yīng)鏈模式，倡導(dǎo)大型連鎖超市直接和鮮活農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地的農(nóng)民專(zhuān)業(yè)合作社對(duì)接，培植大型農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)及主品牌，保障城鄉(xiāng)居民的食品安全，促進(jìn)農(nóng)民穩(wěn)定持續(xù)增收，推進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展及社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。

我國(guó)出臺(tái)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，高度重視物流業(yè)，尤其是蔬菜等食品物流業(yè)發(fā)展，建立完善部門(mén)協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)蔬菜物流調(diào)查研究，主動(dòng)關(guān)心蔬菜物流業(yè)發(fā)展，一級(jí)政府必須建立領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)機(jī)制，制定實(shí)施細(xì)則，謀劃當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)發(fā)展規(guī)劃。山東省濰坊市規(guī)劃建立江北規(guī)模最大物流園，實(shí)施規(guī)范約束物流業(yè)的的政策法規(guī)，食品安全有法可依，壽光市蔬菜物流配送中心應(yīng)該率先取得突破，促進(jìn)我國(guó)蔬菜物流配送業(yè)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉中會(huì)，劉力臻.壽光蔬菜產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的現(xiàn)狀問(wèn)題及對(duì)策.東岳論叢.2008.11第29卷第6期

[2]劉蕾.壽光市農(nóng)村人居環(huán)境現(xiàn)狀及改善對(duì)策.現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技.2012.第17期

第6篇：電力電氣化市場(chǎng)前景范文

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新；制度創(chuàng)新；技術(shù)創(chuàng)新；現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系

作者簡(jiǎn)介：劉文勇，男，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，黑龍江大學(xué)生產(chǎn)力研究中心教授，從事宏觀經(jīng)濟(jì)研究。

基金項(xiàng)目：黑龍江省社科規(guī)劃項(xiàng)目“黑龍江省裝備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇研究”，項(xiàng)目編號(hào)：12B061；黑龍江省普通高等學(xué)校青年學(xué)術(shù)骨干支持計(jì)劃項(xiàng)目“轉(zhuǎn)型期多層面消費(fèi)率變化的影響因素研究”，項(xiàng)目編號(hào)：1252G043；黑龍江大學(xué)杰出青年基金項(xiàng)目 “中國(guó)工業(yè)化進(jìn)程中延期消費(fèi)的功能與調(diào)整研究”，項(xiàng)目編號(hào)：jc2011w4

中圖分類(lèi)號(hào)：F062.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1000-7504（2014）02-0052-07

自從費(fèi)希爾（1935）[1]提出了三次產(chǎn)業(yè)劃分方法以來(lái)，霍夫曼比例（1931）、克拉克法則（1940）[2]、錢(qián)納里標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展模型（1989）[3]等研究成果表明，一國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)總是遵循著某種規(guī)律變化的，其中主導(dǎo)規(guī)律變化的主體就是所謂的“現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系”。黨的十七大報(bào)告中，首次提出建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。目前，理論界對(duì)于現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的內(nèi)涵、特征等尚未達(dá)成一致，如陳建軍（2008）[4]認(rèn)為在中國(guó)語(yǔ)境的背景下，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系是一個(gè)新型工業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)互相融合、協(xié)調(diào)發(fā)展的系統(tǒng)；劉明宇、芮明杰（2009）[5]認(rèn)為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系是當(dāng)前一國(guó)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)及其運(yùn)行狀態(tài)；張耀輝（2010）[6]認(rèn)為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系具有適應(yīng)多樣性需求和服務(wù)與創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)、推動(dòng)知識(shí)創(chuàng)造與知識(shí)轉(zhuǎn)化、追求靈活的外部協(xié)作和追求外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)、快速溝通與流通以及政府的深度參與、低消耗與低污染等特征。張樂(lè)夫（2011）[7]認(rèn)為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的構(gòu)建需要把握三個(gè)原則，即充分就業(yè)、人力資本素質(zhì)提升與構(gòu)建富民型收入體系。從理論與實(shí)踐的辯證關(guān)系來(lái)看，我們是可以在未來(lái)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的踐行中，深化其理論認(rèn)識(shí)的；同樣也可以從以往發(fā)展的歷史實(shí)踐中，總結(jié)其理論經(jīng)驗(yàn)。基于這樣的思想，本文通過(guò)對(duì)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系演進(jìn)歷程進(jìn)行歷史考察，總結(jié)其基本特征與發(fā)展的規(guī)律性路徑，并結(jié)合中國(guó)實(shí)踐，為中國(guó)構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系提出具體建議。

一、 現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系演進(jìn)的歷史考察

考察曾經(jīng)的“現(xiàn)代”產(chǎn)業(yè)體系的演進(jìn)過(guò)程，對(duì)于解析現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的構(gòu)建機(jī)制具有參考價(jià)值。產(chǎn)業(yè)體系的實(shí)質(zhì)是一種生產(chǎn)關(guān)系，“制度”即契約安排也是一種生產(chǎn)關(guān)系，因此可以按照誘致性制度變遷的邏輯，從歷史唯物主義的角度考察現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的演進(jìn)?！艾F(xiàn)代”從廣義理解應(yīng)該包括“現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代”和“現(xiàn)代化科技的發(fā)展”兩個(gè)層面，因此，對(duì)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系演進(jìn)的歷史考察應(yīng)該從歷史上幾次重大技術(shù)創(chuàng)新所引發(fā)的生產(chǎn)關(guān)系變革，進(jìn)而誘致發(fā)生的那個(gè)時(shí)代的現(xiàn)代化科技的生產(chǎn)關(guān)系開(kāi)始。

18世紀(jì)60年代，第一次科技革命以蒸汽機(jī)的發(fā)明為標(biāo)志的機(jī)械化大生產(chǎn)方式被正式確立。那個(gè)時(shí)代出現(xiàn)的重大技術(shù)創(chuàng)新催生了那個(gè)時(shí)代的“現(xiàn)代”產(chǎn)業(yè)體系產(chǎn)生，包括珍妮紡織機(jī)、瓦特改良蒸汽機(jī)（1785）、富爾頓發(fā)明蒸汽動(dòng)力輪船（1807）、史蒂芬遜發(fā)明蒸汽動(dòng)力火車(chē)（1814），這些重大技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)了紡織等輕工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，可稱(chēng)其為那個(gè)時(shí)代的“現(xiàn)代”產(chǎn)業(yè)體系。當(dāng)時(shí)的“現(xiàn)代”產(chǎn)業(yè)體系下的代表性生產(chǎn)關(guān)系表現(xiàn)為國(guó)家提供的專(zhuān)利制度和工廠組織形式的產(chǎn)生。專(zhuān)利制度保護(hù)和激勵(lì)了技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)力，國(guó)家法律賦予創(chuàng)新者的收益權(quán)在水力紡紗車(chē)等的發(fā)明中起到了重要作用。機(jī)器工廠取代手工作坊，分散型小生產(chǎn)模式被工廠組織模式替代是社會(huì)化生產(chǎn)方式的必然要求。以上的制度創(chuàng)新所確立的生產(chǎn)關(guān)系迎合了技術(shù)創(chuàng)新和“現(xiàn)代”產(chǎn)業(yè)體系產(chǎn)生的需要。

19世紀(jì)70年代，第二次科技革命以電的發(fā)明和使用為標(biāo)志的電氣化生產(chǎn)方式被正式確立。摩斯發(fā)明電報(bào)接收機(jī)（1838）、貝爾發(fā)明電話（1876）、愛(ài)迪生發(fā)明電燈泡（1877）、馬可尼發(fā)明電波發(fā)射機(jī)（1894）以及發(fā)電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等重大技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)了那個(gè)時(shí)代以電機(jī)、汽車(chē)、飛機(jī)、石油化工等為代表的“現(xiàn)代”產(chǎn)業(yè)體系的產(chǎn)生。當(dāng)時(shí)的“現(xiàn)代”產(chǎn)業(yè)體系下的重大制度創(chuàng)新表現(xiàn)為股份制企業(yè)組織形式和研發(fā)活動(dòng)，企業(yè)內(nèi)部化發(fā)展并制度化。盡管在16世紀(jì)末一種叫作“康梅達(dá)”的股份制雛形已經(jīng)較為普遍，但是其規(guī)模很小。電氣化時(shí)代交通和通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成的資本密集型的重工業(yè)要求大量資金投入促使20世紀(jì)初確立了股份制在企業(yè)制度中的主體地位。如果說(shuō)第一次科技革命主要源于工人和技師的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，那么第二次科技革命中資本密集型的重工業(yè)發(fā)展則具有技術(shù)創(chuàng)新的復(fù)雜性特點(diǎn)，獨(dú)立發(fā)明人越來(lái)越難以承擔(dān)，當(dāng)時(shí)的西門(mén)子、杜邦等大公司已經(jīng)開(kāi)始在企業(yè)內(nèi)設(shè)立獨(dú)立的研發(fā)部門(mén)從事技術(shù)研發(fā)活動(dòng)，其不但具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)，而且研發(fā)活動(dòng)內(nèi)部化還降低了市場(chǎng)交易成本。

20世紀(jì)40年代，第三次科技革命以原子能、電子計(jì)算機(jī)、空間技術(shù)、生物工程的發(fā)明和應(yīng)用為標(biāo)志的智能化與自動(dòng)化生產(chǎn)方式被正式確立。第一座大型原子能發(fā)電廠（1956）、第一臺(tái)電子數(shù)字計(jì)算機(jī)“ENIAC”（1946）、第一顆人造衛(wèi)星上天（1957） 等重大技術(shù)創(chuàng)新在電子、通信、核能等領(lǐng)域產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，波及全行業(yè)，引起物質(zhì)生產(chǎn)現(xiàn)代化、勞動(dòng)方式與生活方式現(xiàn)代化，隨之產(chǎn)生的是第三產(chǎn)業(yè)與城市化的比重上升，此時(shí)的“現(xiàn)代”產(chǎn)業(yè)體系主要包括電子計(jì)算機(jī)、原子能、半導(dǎo)體、宇航、激光、人工合成材料工業(yè)等領(lǐng)域。這段時(shí)間內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新周期明顯縮短1，主要源于更有效率的制度安排，政府采購(gòu)、風(fēng)險(xiǎn)投資、股票期權(quán)以及以納斯達(dá)克為代表的新型證券市場(chǎng)等制度安排為分擔(dān)創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)提供了全社會(huì)的融資途徑與風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制。曾經(jīng)的中小型高新技術(shù)企業(yè)，如英特爾、戴爾、微軟等，都是按照風(fēng)險(xiǎn)資本模式發(fā)展起來(lái)的。

20世紀(jì)80年代，第四次科技革命以電子信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和納米技術(shù)等的發(fā)展與應(yīng)用為標(biāo)志的虛擬經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)、生活方式被正式確立。80年代智能計(jì)算機(jī)出現(xiàn)、90年代光子計(jì)算機(jī)和生物計(jì)算機(jī)出現(xiàn)、1995年美國(guó)國(guó)防部國(guó)防前沿研究項(xiàng)目署的ARPA網(wǎng)向商業(yè)開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)（現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生主要源于該項(xiàng)技術(shù)）、1991年碳納米管被人類(lèi)發(fā)現(xiàn)等，以上的重大技術(shù)創(chuàng)新具有集成和融合的重要特征，多學(xué)科、多領(lǐng)域合作研發(fā)與應(yīng)用的結(jié)果是新的組織模式不斷出現(xiàn)，電子商務(wù)在將商務(wù)流程電子化、信息化與數(shù)字化加速第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，不但降低了商務(wù)成本，也改變了自然人之間的溝通方式，產(chǎn)生了諸如e-mail、“微博”等通信形式，改變了人們的生活方式，加速了城市化進(jìn)程。隨著此次技術(shù)創(chuàng)新的繼承與融合，企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化組織模式、市場(chǎng)的多元化與全球化發(fā)展成為重要的制度創(chuàng)新內(nèi)容。

時(shí)至目前，第四次科技革命是否結(jié)束，第五次科技革命到來(lái)與否的定論尚未得出。但是，從發(fā)展趨勢(shì)上來(lái)看，“低碳、綠色、可持續(xù)”將是下一次科技革命的引領(lǐng)目標(biāo)。

以上的歷史考察，為我們提供了如下幾個(gè)方面的結(jié)論：

首先，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的產(chǎn)生源于重大技術(shù)創(chuàng)新。從紡織、鋼鐵、石油重化工及電力、汽車(chē)到IT產(chǎn)業(yè)，每一個(gè)當(dāng)時(shí)的新興產(chǎn)業(yè)中生產(chǎn)力創(chuàng)造物質(zhì)財(cái)富能力的提高都伴隨著生產(chǎn)工具的改進(jìn)，而生產(chǎn)工具的改進(jìn)正是重大技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)果。按照技術(shù)本身的含“金”量和市場(chǎng)前景，即技術(shù)成熟度和市場(chǎng)化應(yīng)用程度來(lái)劃分技術(shù)創(chuàng)新，有三個(gè)層次：低級(jí)的技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)生產(chǎn)能力在小規(guī)模范圍內(nèi)的小規(guī)模的改進(jìn)，一般是企業(yè)生產(chǎn)工藝的改進(jìn)；中間層次的技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)特定行業(yè)或特定區(qū)域的生產(chǎn)力能力的改進(jìn)，一般是一個(gè)行業(yè)內(nèi)或者一個(gè)國(guó)家內(nèi)的生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的改進(jìn)；高層次的技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)多個(gè)行業(yè)和全球范圍內(nèi)的生產(chǎn)能力的改進(jìn)，一般是具有對(duì)其他行業(yè)的高滲透性、對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的高關(guān)聯(lián)性和市場(chǎng)化程度好的高成長(zhǎng)性的技術(shù)創(chuàng)新，如IT技術(shù)帶來(lái)了對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造（高滲透性），形成了與信息產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的微電子、半導(dǎo)體、激光、超導(dǎo)等產(chǎn)業(yè)的互動(dòng)發(fā)展（高關(guān)聯(lián)性），產(chǎn)生了美國(guó)持續(xù)近20年經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的“新經(jīng)濟(jì)時(shí)期”（高成長(zhǎng)性）。上述科技革命中的高層次的技術(shù)創(chuàng)新正是因?yàn)榫哂羞@種高滲透性、高關(guān)聯(lián)性和高成長(zhǎng)性，才帶來(lái)了現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系化發(fā)展。

其次，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的發(fā)展源于重大制度創(chuàng)新。從產(chǎn)權(quán)制度與規(guī)?；S組織的社會(huì)化生產(chǎn)形式、股份制與企業(yè)研發(fā)制度化到融資與風(fēng)險(xiǎn)的社會(huì)分擔(dān)制度，再到企業(yè)組織網(wǎng)絡(luò)化與全球化。以上制度變革主要體現(xiàn)在市場(chǎng)組織結(jié)構(gòu)改變與企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)改變兩個(gè)方面。市場(chǎng)組織制度創(chuàng)新影響的是市場(chǎng)交易主體及其相互關(guān)系，企業(yè)內(nèi)部制度創(chuàng)新影響的是技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用的行為與效率。二者是那些現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)能夠擴(kuò)展、擴(kuò)大化發(fā)展的制度保障。如20世紀(jì)80年代新自由主義的供給學(xué)派在里根政府的政策舞臺(tái)上占據(jù)了中心地位，其對(duì)西歐各國(guó)的經(jīng)濟(jì)政策產(chǎn)生了重要影響，80年代開(kāi)始在西方發(fā)達(dá)國(guó)家掀起了私有化和放松管制的浪潮。盡管后來(lái)的事實(shí)證明，供給學(xué)派和里根政府做出的大多數(shù)預(yù)言和承諾沒(méi)有兌現(xiàn)。但是，其“減稅”和“放松管制”的做法激勵(lì)了個(gè)體積極性，市場(chǎng)機(jī)制作用發(fā)揮鼓勵(lì)企業(yè)的投資積極性與創(chuàng)造性，資源配置效率得到提高，為90年代克林頓執(zhí)政期間的“新經(jīng)濟(jì)”打下了基礎(chǔ)。而“新經(jīng)濟(jì)”下的“知識(shí)經(jīng)濟(jì)”、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、IT產(chǎn)業(yè)等正是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要支撐。從企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)來(lái)看，適應(yīng)于現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展需要的網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)組織也是在這個(gè)時(shí)期經(jīng)歷了由“科層組織、扁平化組織”向“網(wǎng)絡(luò)型組織、立體化組織”結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變以適應(yīng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展需要的組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。

最后，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展作為一種產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，它與技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新具有辯證互動(dòng)關(guān)系。這是因?yàn)?，技術(shù)創(chuàng)新是對(duì)作為生產(chǎn)力的工具在中、微觀層面表現(xiàn)為知識(shí)形成的改造客觀世界能力的拓展，其直接作用于生產(chǎn)力；產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新是對(duì)作為經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的生產(chǎn)關(guān)系在宏觀層面表現(xiàn)為分工形成的組織結(jié)構(gòu)的升級(jí)，其直接作用于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)；制度創(chuàng)新是對(duì)技術(shù)創(chuàng)新路徑的優(yōu)化，優(yōu)化的對(duì)象是對(duì)生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)發(fā)展具有約束作用的制度條件，其直接作用于上層建筑。依據(jù)生產(chǎn)力、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)與上層建筑三者之間的關(guān)系，我們可以明確三種創(chuàng)新之間的關(guān)系，即技術(shù)創(chuàng)新是核心基礎(chǔ)；產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新決定于技術(shù)創(chuàng)新的程度并制約技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展；制度創(chuàng)新直接作用于產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展，促進(jìn)其進(jìn)步。

二、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的基本特征解析

通過(guò)對(duì)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系演進(jìn)歷程的分析與總結(jié)，可以深入地解析現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的基本特征。當(dāng)代的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系主要是指與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)體系相區(qū)別的產(chǎn)業(yè)，從時(shí)間序列來(lái)看，它是與過(guò)去時(shí)態(tài)相區(qū)別的現(xiàn)在時(shí)態(tài)發(fā)生的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，具有動(dòng)態(tài)性、相對(duì)性和進(jìn)步性的特征。所謂“動(dòng)態(tài)性”即現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系與社會(huì)發(fā)展進(jìn)步階段聯(lián)系在一起，不斷演進(jìn)。從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)、工業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)到現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、高端制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的演進(jìn)總是與農(nóng)業(yè)社會(huì)、工業(yè)社會(huì)到后工業(yè)化社會(huì)進(jìn)步的階段聯(lián)系在一起，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系是支撐社會(huì)進(jìn)步的重要物質(zhì)力量，社會(huì)進(jìn)步引致現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系日趨進(jìn)步。所謂“相對(duì)性”即國(guó)情差異決定現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系具有國(guó)別差異，雖然相對(duì)于每一層次社會(huì)發(fā)展階段的產(chǎn)業(yè)本身可以稱(chēng)為現(xiàn)代（當(dāng)代）產(chǎn)業(yè)，但是同一產(chǎn)業(yè)對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家而言，因其技術(shù)進(jìn)步性不同，發(fā)展中國(guó)家所謂的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家而言其內(nèi)涵已非如此。所謂“進(jìn)步性”即現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的發(fā)展總是以技術(shù)進(jìn)步為引領(lǐng)、組織創(chuàng)新為支持、制度創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)的過(guò)程。在一個(gè)國(guó)家和地區(qū)的發(fā)展階段中，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)由政策層面來(lái)進(jìn)行推動(dòng)和實(shí)施，其時(shí)點(diǎn)往往發(fā)生在社會(huì)轉(zhuǎn)型、升級(jí)階段，其動(dòng)因一般來(lái)自于外在趕超壓力的逼迫，重大自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)事件引發(fā)生存與發(fā)展的危機(jī)脅迫，這就要求現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的發(fā)展能夠超越現(xiàn)代（當(dāng)代）社會(huì)的發(fā)展，體現(xiàn)出其進(jìn)步性。目前的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系主要是指20世紀(jì)80年代在發(fā)達(dá)國(guó)家首先興起的融入了技術(shù)創(chuàng)新、組織創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)及其向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)滲透產(chǎn)生的新興產(chǎn)業(yè)，包含了一、二、三次產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的融入現(xiàn)代元素的國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)稱(chēng)。

黨的十七大報(bào)告第一次明確指出“發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，大力推進(jìn)信息化與工業(yè)化融合”、“提升高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)”、“發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”、“發(fā)展現(xiàn)代能源產(chǎn)業(yè)和綜合運(yùn)輸體系”。這對(duì)于中國(guó)在工業(yè)化發(fā)展后半程內(nèi)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展與趕超，提升經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵式發(fā)展質(zhì)量，其作用和意義是不言而喻的?！秶?guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》中進(jìn)一步明確提出“轉(zhuǎn)型升級(jí)、提高產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力”主要就是圍繞“發(fā)展結(jié)構(gòu)優(yōu)化、技術(shù)先進(jìn)、清潔安全、附加值高、吸納就業(yè)能力強(qiáng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系”，這就定義了目前符合中國(guó)社會(huì)發(fā)展階段的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的基本特征。所謂“結(jié)構(gòu)優(yōu)化”包括兩個(gè)層面，一是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)層次結(jié)構(gòu)，圍繞十大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)技術(shù)改造、改進(jìn)品種質(zhì)量、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)配套能力、淘汰落后產(chǎn)能、發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；二是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)，按照區(qū)域主體功能定位，綜合考慮能源資源、環(huán)境容量、市場(chǎng)空間等因素，優(yōu)化重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力布局。所謂“技術(shù)先進(jìn)”就是在技術(shù)引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新與研發(fā)、使用、改造、升級(jí)的過(guò)程中，技術(shù)層次要有前瞻性、引領(lǐng)性、推廣性與滲透性，努力實(shí)現(xiàn)“一流的企業(yè)爭(zhēng)取做標(biāo)準(zhǔn)，二流的企業(yè)領(lǐng)先做技術(shù)，三流的企業(yè)做好產(chǎn)品”，爭(zhēng)取在現(xiàn)有層次水平上實(shí)現(xiàn)提層次、上檔次。所謂“清潔安全”是指在可持續(xù)開(kāi)發(fā)與節(jié)約利用的基礎(chǔ)上，煤炭、石油、天然氣、水能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮艿榷嘣茉窗l(fā)展，構(gòu)建起安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、清潔的現(xiàn)代能源供應(yīng)體系，這既包括滿(mǎn)足能源開(kāi)發(fā)與使用技術(shù)和環(huán)保達(dá)標(biāo)，也包括能源供應(yīng)上立足國(guó)內(nèi)，避免因?yàn)槟茉磳?duì)外依存度過(guò)高造成的輸入性經(jīng)濟(jì)擾動(dòng)因素的影響。所謂“附加值高”主要是指由技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與水平、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈位置、市場(chǎng)組織結(jié)構(gòu)等因素所決定的投入產(chǎn)出比水平要高。所謂“吸納就業(yè)能力強(qiáng)”是指在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展中伴隨著資本、技術(shù)密集度提高引發(fā)的“勞動(dòng)被替代”情形下的企業(yè)組織規(guī)模、企業(yè)組織形式等要有所創(chuàng)新，圍繞為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展提供協(xié)作生產(chǎn)能力，大力發(fā)展中小企業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)提升整體產(chǎn)業(yè)的就業(yè)吸納能力。

現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的一般性特征與中國(guó)化特征共同刻畫(huà)和影響著中國(guó)在構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系中的基本路徑。

三、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建的基本路徑分析

基于現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系是建立在技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新基礎(chǔ)之上的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的認(rèn)識(shí)，以及“動(dòng)態(tài)性、相對(duì)性和進(jìn)步性”的一般性特征、“結(jié)構(gòu)優(yōu)化、技術(shù)先進(jìn)、清潔安全、附加值高、吸納就業(yè)能力強(qiáng)”的中國(guó)化特征，這里，探討中國(guó)發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的基本路徑（參見(jiàn)圖1）。

圖1 現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系演進(jìn)路徑的支撐系統(tǒng)

當(dāng)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)生在單個(gè)企業(yè)時(shí)，憑借其技術(shù)優(yōu)勢(shì)提高產(chǎn)品附加值，使其獲得超額利潤(rùn)，此時(shí)表現(xiàn)在圖1中的情形就是在0ADB平面上的一個(gè)圈或點(diǎn)，如IT技術(shù)最初在動(dòng)畫(huà)制作中的應(yīng)用；如果此時(shí)發(fā)生制度創(chuàng)新，或者是某種生產(chǎn)管理制度、企業(yè)組織形式，或者是市場(chǎng)組織形式等發(fā)生變革，使得技術(shù)創(chuàng)新效應(yīng)外溢，在某個(gè)行業(yè)中形成擴(kuò)散效應(yīng)，則該行業(yè)表現(xiàn)出整體的技術(shù)進(jìn)步性與高附加值，此時(shí)的情形如0A’GB’平面所示，如動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)園區(qū)一系列優(yōu)惠政策的推出帶動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展；與此同時(shí)，伴隨著技術(shù)成熟度的不斷提高（0A’長(zhǎng)度增加）以及適應(yīng)性制度的不斷推出（0B’寬度增加），此時(shí)與該產(chǎn)業(yè)相關(guān)的其他產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新層出不窮（0C’高度上升），立體化的產(chǎn)業(yè)體系開(kāi)始拓展形成，如IT技術(shù)在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中的滲透、關(guān)聯(lián)與成長(zhǎng)，最終形成現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、高端裝備制造業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等綜合性的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)。在這個(gè)過(guò)程中，穿越這個(gè)立方體的0K’K曲線代表了社會(huì)發(fā)展的進(jìn)步趨勢(shì)，即從傳統(tǒng)社會(huì)、工業(yè)社會(huì)、后工業(yè)化與信息化社會(huì)的進(jìn)步。該曲線的形狀變化反映的是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展所走過(guò)的路徑，目前從各國(guó)發(fā)展的實(shí)踐來(lái)看，一種是發(fā)達(dá)國(guó)家曾經(jīng)走過(guò)的“先污染、后治理”的工業(yè)化之路；一種是二戰(zhàn)后發(fā)展中國(guó)家走過(guò)的“先城市、后農(nóng)村”的趕超型工業(yè)化發(fā)展之路；一種是目前中國(guó)倡導(dǎo)的“新型工業(yè)化”之路，其背后體現(xiàn)的理念是包括“清潔安全”所要求的環(huán)境保護(hù)、低碳模式、多元化能源供應(yīng)保障安全，以及“吸納就業(yè)能力強(qiáng)”所要求促進(jìn)社會(huì)機(jī)會(huì)公平、提高就業(yè)水平等在內(nèi)的和諧與可持續(xù)發(fā)展思想。小的立方體僅代表與某個(gè)社會(huì)發(fā)展階段對(duì)應(yīng)的“現(xiàn)代”產(chǎn)業(yè)體系，隨著社會(huì)進(jìn)步，小的立方體會(huì)沿著0K’K曲線發(fā)生空間移動(dòng)，這體現(xiàn)了現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的“動(dòng)態(tài)性”和按照和諧與可持續(xù)發(fā)展要求的“進(jìn)步性”。小立方體（產(chǎn)業(yè)體系）內(nèi)部的結(jié)構(gòu)反映的是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與區(qū)域結(jié)構(gòu)狀態(tài)，高新技術(shù)與制度變革在三次產(chǎn)業(yè)中最終沉淀下來(lái)形成生產(chǎn)能力的狀態(tài)以及區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展、配套協(xié)作生產(chǎn)能力等最終反映出的是小立方體內(nèi)部結(jié)構(gòu)是否合理，影響的是該立方體（產(chǎn)業(yè)體系）的健康與可持續(xù)，如果其內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理則在其沿著0K’K曲線的空間移動(dòng)過(guò)程中，該立方體（現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系）無(wú)法維系與沿革。

基于以上分析，中國(guó)構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的基本路徑應(yīng)該是：以和諧觀、科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以合理的產(chǎn)業(yè)、區(qū)域規(guī)劃為引導(dǎo)，形成“點(diǎn)、線、面”的推進(jìn)，防止產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)“盲同”與產(chǎn)業(yè)布局“同構(gòu)”；鼓勵(lì)和引導(dǎo)“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”協(xié)同創(chuàng)新，圍繞“標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)”的自主創(chuàng)新與自主品牌建設(shè)，實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的升級(jí)，尤其注重技術(shù)創(chuàng)新在產(chǎn)業(yè)和地理空間的擴(kuò)散；以保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)、反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)為核心建立有效的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，以現(xiàn)代企業(yè)制度、信息化企業(yè)管理模式為核心建立高效的企業(yè)管理與運(yùn)作流程，以財(cái)稅、金融政策為核心建立有針對(duì)性的產(chǎn)業(yè)扶持政策，推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新成果的推廣與應(yīng)用、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合與發(fā)展，形成技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的協(xié)同發(fā)展、協(xié)同推進(jìn)與協(xié)同互動(dòng)的格局。

四、我國(guó)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建的外部環(huán)境分析

在開(kāi)放經(jīng)濟(jì)條件下，我國(guó)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的構(gòu)建還需要考慮國(guó)際因素的影響，發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系必須置于經(jīng)濟(jì)全球化背景下來(lái)討論。目前來(lái)看，發(fā)達(dá)國(guó)家依據(jù)傳統(tǒng)比較優(yōu)勢(shì)占據(jù)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈高端，長(zhǎng)期的低附加值貿(mào)易是中國(guó)面對(duì)的主要困境，以及隨機(jī)出現(xiàn)的貿(mào)易保護(hù)主義和趨勢(shì)化帶來(lái)的全球要素資源價(jià)格上漲與人民幣升值壓力都要求中國(guó)產(chǎn)業(yè)體系必須升級(jí)，同時(shí)這也是中國(guó)構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系所必須面對(duì)的外部現(xiàn)實(shí)環(huán)境。中國(guó)產(chǎn)業(yè)資源稟賦與產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分工的劣勢(shì)必須向優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化。

從產(chǎn)業(yè)資源稟賦來(lái)看，按照邁克爾·波特（Porter，1990）對(duì)要素的分類(lèi)，其包括基本要素和高級(jí)要素，基本要素主要是指自然資源、氣候、地理位置、簡(jiǎn)單勞動(dòng)力、資本等先天或初級(jí)生產(chǎn)要素；高級(jí)要素主要是指物化在資本與勞動(dòng)力中的高精尖技術(shù)。產(chǎn)業(yè)資源稟賦的增值主要是指增加高級(jí)要素的同時(shí)，優(yōu)化基本要素配置，取先天優(yōu)勢(shì)之長(zhǎng)，以“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”造就后天優(yōu)勢(shì)。楊小凱（1991）曾在新古典超邊際分析框架下提出，即使沒(méi)有先天比較優(yōu)勢(shì)，通過(guò)物化在人力資本中的技術(shù)進(jìn)步行動(dòng)也可以獲得具有先天特性的內(nèi)生比較優(yōu)勢(shì)。因此，這需要通過(guò)正規(guī)教育與職業(yè)培訓(xùn)等提升人力資本價(jià)值，變簡(jiǎn)單勞動(dòng)為復(fù)雜勞動(dòng)；加強(qiáng)科技成果在初級(jí)要素的加工與使用中的轉(zhuǎn)化，提升要素產(chǎn)品價(jià)值在中間產(chǎn)品和最終產(chǎn)品中的轉(zhuǎn)移比例；有序地開(kāi)采戰(zhàn)略性、稀缺性礦產(chǎn)資源等初級(jí)要素，有策略地進(jìn)口與出口比較優(yōu)勢(shì)資源與短缺要素。

從產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分工來(lái)看，按照施振榮（1992）提出的“微笑曲線”進(jìn)行分析，研發(fā)、設(shè)計(jì)與品牌、渠道、營(yíng)銷(xiāo)等產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈環(huán)節(jié)位于高利潤(rùn)的“微笑曲線”兩端，而加工、制造環(huán)節(jié)位于低利潤(rùn)的“微笑曲線”底端。產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈位置的轉(zhuǎn)換主要是指改變目前中國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家間的垂直分工為水平分工，這需要利用產(chǎn)業(yè)稟賦優(yōu)勢(shì)形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)下的產(chǎn)業(yè)內(nèi)分工。劉明宇、芮明杰（2009）提出，突破發(fā)達(dá)國(guó)家通過(guò)價(jià)值鏈區(qū)域分割和等級(jí)制安排形成的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈“治理權(quán)”，發(fā)展中國(guó)家需要通過(guò)區(qū)域一體化獲得現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展的市場(chǎng)基礎(chǔ)，形成獨(dú)立的“話語(yǔ)權(quán)”。在開(kāi)放經(jīng)濟(jì)下，中國(guó)產(chǎn)業(yè)體系轉(zhuǎn)型升級(jí)需要借助國(guó)際市場(chǎng)提供的分工機(jī)遇，企業(yè)需要學(xué)習(xí)技術(shù)與市場(chǎng)知識(shí)，發(fā)展國(guó)際區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，在東北亞、東南亞、“金磚”國(guó)家間形成區(qū)域分工市場(chǎng)，建立地區(qū)間垂直分工體系，向更低成本國(guó)家和地區(qū)轉(zhuǎn)移部分低附加值業(yè)務(wù)，提升企業(yè)價(jià)值鏈分工位置，把資源和能力轉(zhuǎn)移到與發(fā)達(dá)國(guó)家間的產(chǎn)業(yè)內(nèi)水平分工上來(lái)。勞動(dòng)力成本上升、資源環(huán)境壓力等因素決定了中國(guó)目前發(fā)展階段內(nèi)，必須將部分過(guò)去承接發(fā)達(dá)國(guó)家垂直分工的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到其他國(guó)家和地區(qū)，重新定位與發(fā)達(dá)國(guó)家間的關(guān)系為產(chǎn)業(yè)內(nèi)的水平分工狀態(tài)。這既符合中國(guó)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系轉(zhuǎn)型升級(jí)需要，也滿(mǎn)足區(qū)域內(nèi)承接中國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的國(guó)家和地區(qū)的發(fā)展階段需求。這里需要指出的是，通過(guò)建立區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的市場(chǎng)基礎(chǔ)來(lái)突破區(qū)域分割和等級(jí)制安排是一種在目前發(fā)達(dá)國(guó)家主導(dǎo)的國(guó)際價(jià)值鏈分工框架外的“另辟蹊徑”安排，如果要想實(shí)現(xiàn)在世界范圍內(nèi)與發(fā)達(dá)國(guó)家間的水平分工與產(chǎn)業(yè)內(nèi)分工，則需要中國(guó)具有核心的比較優(yōu)勢(shì)，我國(guó)高級(jí)要素稟賦的比較優(yōu)勢(shì)提升是至關(guān)重要的支撐。

另外，從本輪金融危機(jī)后的歐美發(fā)達(dá)國(guó)家國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，它們?cè)谖〗?jīng)濟(jì)過(guò)度虛擬化教訓(xùn)的同時(shí)，正在重拾實(shí)體經(jīng)濟(jì)，發(fā)展高端制造業(yè)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，這對(duì)于中國(guó)來(lái)講，存在著技術(shù)合作的機(jī)遇，但同時(shí)就與發(fā)達(dá)國(guó)家間形成產(chǎn)業(yè)內(nèi)水平分工來(lái)講，競(jìng)爭(zhēng)與壓力更大。應(yīng)該說(shuō)，經(jīng)濟(jì)虛擬化曾是20世紀(jì)80年代以來(lái)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要特征。隨著20世紀(jì)90年代美國(guó)以互聯(lián)網(wǎng)為代表的虛擬經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，帶動(dòng)了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)占GDP比重不斷提升，各國(guó)的鼓勵(lì)性發(fā)展產(chǎn)業(yè)政策層出不窮，至21世紀(jì)初期，發(fā)達(dá)國(guó)家基本上全部實(shí)現(xiàn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的服務(wù)化，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的中堅(jiān)力量，70%以上的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率與就業(yè)率成為代表性特征。在這個(gè)過(guò)程中，許多跨國(guó)集團(tuán)和公司向服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，如以制造業(yè)聞名的美國(guó)GE（通用）公司早在20世紀(jì)80年代就已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)實(shí)施“數(shù)一數(shù)二戰(zhàn)略”，將“第三、第四”競(jìng)爭(zhēng)能力的分支機(jī)構(gòu)與業(yè)務(wù)單元出售和轉(zhuǎn)移，置換出來(lái)的資源全部用于發(fā)展服務(wù)業(yè)，并確立了所謂的“服務(wù)化”轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。以GE為代表，許多企業(yè)在20世紀(jì)90年代全球化浪潮的背景下，更是通過(guò)兼并與重組等多種方式實(shí)現(xiàn)了所謂的“向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的低成本、高收益擴(kuò)張”。應(yīng)該說(shuō)，中國(guó)客觀上被動(dòng)地成為“制造業(yè)大國(guó)”與此有很大的關(guān)系。后金融危機(jī)時(shí)期以來(lái)，發(fā)達(dá)國(guó)家反思經(jīng)濟(jì)過(guò)度虛擬化的教訓(xùn)，其現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)的回歸趨勢(shì)，啟示著我們：首先，中國(guó)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建中需要吸取經(jīng)濟(jì)過(guò)度虛擬化的教訓(xùn)。20世紀(jì)90年代末期隨著納斯達(dá)克股票市場(chǎng)中高科技網(wǎng)絡(luò)股的集體暴跌引發(fā)的新經(jīng)濟(jì)泡沫破滅以及“9·11”事件后，美國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入低谷期，時(shí)任美聯(lián)儲(chǔ)主席的格林斯潘采用了低利率和放松金融管制的做法來(lái)刺激美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，2002年以后的美國(guó)經(jīng)濟(jì)的確走出了低谷，但是作為伴生物的金融衍生品泛濫也出現(xiàn)了，其典型代表就是“次級(jí)貸”。因此，作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分以及對(duì)其他服務(wù)產(chǎn)業(yè)具有支撐作用的中國(guó)金融業(yè)，其深化改革中一定要辯證地認(rèn)識(shí)麥金農(nóng)與肖等人所謂的“金融深化”理論的實(shí)質(zhì)，“華盛頓共識(shí)”強(qiáng)調(diào)的放松資本市場(chǎng)管制、利率與匯率自由化、私有化等主張?jiān)诶馈⑻K聯(lián)、東南亞等國(guó)的實(shí)踐中，已經(jīng)證明是失敗的，中國(guó)金融業(yè)的改革必須沿著“中國(guó)模式”來(lái)進(jìn)行。其次，我國(guó)構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，從國(guó)際貿(mào)易的比較優(yōu)勢(shì)理論來(lái)看，通過(guò)提升資源稟賦質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)業(yè)內(nèi)水平分工是改變“中心-”依附狀態(tài)，形成等價(jià)值比較優(yōu)勢(shì)貿(mào)易的重要途徑，這是原本在金融危機(jī)之前不考慮非經(jīng)濟(jì)因素條件下的發(fā)展思路，后金融危機(jī)期以來(lái)，發(fā)達(dá)國(guó)家重新重視和發(fā)展高端制造業(yè)，使得這種等價(jià)值比較優(yōu)勢(shì)在中國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家間的“勢(shì)差”縮小，所以，中國(guó)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系中高端制造業(yè)的發(fā)展主導(dǎo)思想應(yīng)該是不放棄與發(fā)達(dá)國(guó)家間建立產(chǎn)業(yè)內(nèi)水平分工的同時(shí)，努力形成與其他發(fā)展中國(guó)家間的穩(wěn)定、可持續(xù)、雙贏的貿(mào)易分工格局。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] A G.Fisher. “The Clash of Progress and Security”，in South African Journal of Economics，1936，（3）.

[2] C. Clark.The Conditions of Economic Progress. London：Macmillan’3rd edition，1957.

[3] 錢(qián)納里等：《工業(yè)化和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的比較研究》，上海：上海三聯(lián)書(shū)店，1989.

[4] 陳建軍：《關(guān)于打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的思考——以杭州為例》，載《浙江經(jīng)濟(jì)》2008年第7期.

[5] 劉明宇，芮明杰：《全球化背景下中國(guó)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的構(gòu)建模式研究》，載《中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)》2009年第5期.

第7篇：電力電氣化市場(chǎng)前景范文

數(shù)控是數(shù)字控制的簡(jiǎn)稱(chēng),數(shù)控技術(shù)是利用數(shù)字化信息對(duì)機(jī)械運(yùn)動(dòng)及加工過(guò)程進(jìn)行控制的一種方法。今天小編給大家整理了數(shù)控頂崗實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)，希望對(duì)大家有所幫助。

數(shù)控頂崗實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)范文一歷時(shí)一周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這一周的實(shí)習(xí)中看到很多東西，也學(xué)到很多東西，真正的開(kāi)了眼界長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)讓我對(duì)未來(lái)的工作有了新的思考。

去了南陽(yáng)三博汽車(chē)齒輪有限公司才知道原來(lái)齒輪可以有這么多形式;去了金冠集團(tuán)公司才知道原來(lái)電阻片是那樣加工的，竟然會(huì)有這么昂貴，避雷器竟然可以做的這么大;去了南陽(yáng)匯森精密儀器鑄造有限公司才知道數(shù)控車(chē)間居然有這么壯觀，房子一樣的加工中心;去了南陽(yáng)防爆集團(tuán)有限公司才知道機(jī)械設(shè)備竟然會(huì)有這么龐大，電機(jī)居然能做的這么大，兩層樓高的立式車(chē)床、銑鏜床、沖床，房子一樣的電機(jī)外殼、房柱一樣的轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子;去了河南中光學(xué)集團(tuán)有限公司才看到真正的數(shù)控加工，無(wú)論是機(jī)床的外型、車(chē)間還是加工過(guò)程都讓我這個(gè)數(shù)控專(zhuān)業(yè)的學(xué)生感嘆不已。相比之下學(xué)校的車(chē)間都是小兒科了，也只有歐馬的加工中心上點(diǎn)檔次。感嘆之余也讓我覺(jué)得在數(shù)控方面我們需要學(xué)的東西實(shí)在是太多了，在學(xué)校期間所學(xué)的實(shí)在只是皮毛而已，要想在數(shù)控方面有更大的發(fā)展就必須努力學(xué)習(xí)，認(rèn)真總結(jié)，虛心請(qǐng)教，樹(shù)立良好的工作心態(tài)，擺正自己的位置，給自己給專(zhuān)業(yè)未來(lái)的發(fā)展定下一個(gè)目標(biāo)，并堅(jiān)定的為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)而奮斗。我相信我們可以。

下面是參觀的過(guò)程中了解的的一些信息。按參觀順序。

南陽(yáng)三博汽車(chē)齒輪有限責(zé)任公司：近年來(lái)，南陽(yáng)高新區(qū)創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境，完善各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，為入駐企業(yè)積極創(chuàng)造良好條件。此次南陽(yáng)三博汽車(chē)齒輪有限責(zé)任公司入駐高新區(qū)，一期工程總投資3700萬(wàn)元，占地120畝，建成后將具備汽車(chē)后橋錐齒輪30萬(wàn)套、差減總成5萬(wàn)套、車(chē)橋總成2萬(wàn)套的生產(chǎn)能力;二期工程預(yù)計(jì)200x年下半年開(kāi)工，屆時(shí)將新增20萬(wàn)套弧齒輪生產(chǎn)能力。

據(jù)悉，南陽(yáng)三博汽車(chē)齒輪有限公司的前身先后是南陽(yáng)齒輪廠、南陽(yáng)威克達(dá)汽車(chē)齒輪公司、南陽(yáng)金冠汽車(chē)齒輪公司，從1969年建廠至今，已有近40年專(zhuān)業(yè)制造汽車(chē)齒輪的發(fā)展歷史。目前，南陽(yáng)三博汽車(chē)齒輪有限公司生產(chǎn)的齒輪已經(jīng)成為全國(guó)知名品牌，企業(yè)躋身全國(guó)齒輪行業(yè)前5名。該公司此次將企業(yè)整體搬遷入駐高新區(qū)，整合資源，聚集優(yōu)勢(shì)，必將進(jìn)一步加快發(fā)展。

金冠集團(tuán)公司目前主要成員企業(yè)有南陽(yáng)市晶體管廠、淅川汽車(chē)配件廠、河南金冠王碼信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司、南陽(yáng)金冠汽車(chē)齒輪有限責(zé)任公司、南陽(yáng)金冠無(wú)紡布有限責(zé)任公司、河南南陽(yáng)金冠粉末冶金有限公司和省級(jí)技術(shù)中心及博士后科研工作站。

主導(dǎo)產(chǎn)品為汽車(chē)關(guān)鍵零配件(減振器、活塞桿、盆角齒、汽車(chē)前后橋等)、新型輸變電設(shè)備(氧化鋅避雷器、SF6電流互感器、箱式變電站、合成絕緣子等)、新型電子元器件(壓敏電阻、聲表面波濾波器等)、新型材料(電子粉體材料、合成絕緣材料、合成無(wú)紡布等)、信息產(chǎn)品及服務(wù)(教學(xué)專(zhuān)用計(jì)算機(jī)和應(yīng)用軟件、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成及產(chǎn)品等)。通技術(shù)改造和資產(chǎn)重組，已形成了年產(chǎn)汽車(chē)減振器250萬(wàn)支、活塞桿300萬(wàn)支、盆角齒30萬(wàn)套、重型車(chē)橋1萬(wàn)根、氧化鋅避雷器45萬(wàn)臺(tái)(支)、SF6電流互感器1000臺(tái)、10kV～35kV智能箱式變電站500臺(tái)、高壓壓敏電阻360萬(wàn)片、聲表面波濾波器2500萬(wàn)支、合成無(wú)紡布9000噸的生產(chǎn)能力，主要產(chǎn)品全部通過(guò)ISO-9000質(zhì)量體系認(rèn)證。

金冠集團(tuán)公司是國(guó)家520家重點(diǎn)企業(yè)、河南省54家重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)和百家現(xiàn)代企業(yè)制度試點(diǎn)企業(yè)之一。連續(xù)幾年位于中國(guó)電子百?gòu)?qiáng)企業(yè)和中國(guó)電子元件百?gòu)?qiáng)企業(yè)行列。

南陽(yáng)匯森精密儀器鑄造有限公司自創(chuàng)辦以來(lái)，一直致力于技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)研制。目前在全國(guó)10家精密鑄造企業(yè)中，該公司的產(chǎn)量、技術(shù)水平和研發(fā)能力均居第一。僅2005年公司就投入150萬(wàn)元研發(fā)了高速電氣化鐵路產(chǎn)品36項(xiàng)，其中樹(shù)脂砂連鑄和有色合金一次熔煉兩項(xiàng)新技術(shù)獲省科技成果二等獎(jiǎng)和市科技成果一等獎(jiǎng)。公司重視產(chǎn)品質(zhì)量，有健全的質(zhì)量體系和先進(jìn)的檢測(cè)手段，產(chǎn)品嚴(yán)格按照高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的日本東芝和德國(guó)西門(mén)子的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，有90%以上的產(chǎn)品用于替代進(jìn)口，目前達(dá)到該技術(shù)水平的同行業(yè)企業(yè)全國(guó)只有3家。

南陽(yáng)防爆集團(tuán)有限公司是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、中國(guó)最大防爆電機(jī)科研生產(chǎn)基地、國(guó)家機(jī)電產(chǎn)品出口基地、中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)防爆電機(jī)分會(huì)理事長(zhǎng)單位、博士后工作站設(shè)站單位，擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。生產(chǎn) 0.01kW ～ 63000kW 大中小型高低壓各類(lèi)防爆、普通電機(jī)和電動(dòng) / 發(fā)電機(jī)、輕型汽輪發(fā)電機(jī)、防爆風(fēng)機(jī)、防爆電器及監(jiān)控儀表等，為我國(guó)石化、石油、煤炭、煤化、化工、電力、冶金等行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

從 1972 年研制成功國(guó)產(chǎn)第一臺(tái)高壓中型防爆電機(jī)，到近期研制出世界容量最大的 TAW8800kW — 20P 增安型無(wú)刷勵(lì)磁同步電機(jī)，南陽(yáng)防爆集團(tuán)為我國(guó)防爆電機(jī)填補(bǔ)了多項(xiàng)空白。 CNE 牌防爆電機(jī)榮獲“中國(guó)名牌產(chǎn)品”稱(chēng)號(hào)， CNE 牌電動(dòng)機(jī)( 1kW ～ 1000kW )被國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)定為“國(guó)家免檢產(chǎn)品”。小型高效節(jié)能電機(jī)在全國(guó)同行業(yè)首家獲得國(guó)家節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證。大型增安型無(wú)刷勵(lì)磁同步電機(jī)被中石化總公司確定為替代進(jìn)口產(chǎn)品 , 市場(chǎng)占有率居全國(guó)同行業(yè)之首。具有國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的輕型汽輪發(fā)電機(jī)，批量銷(xiāo)往國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。防爆風(fēng)機(jī)榮獲“國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品”稱(chēng)號(hào)。公司主導(dǎo)產(chǎn)品正在向大型化、集成化、智能化、節(jié)能化方向邁進(jìn)。

公司取得 ISO9001 質(zhì)量體系認(rèn)證和 ISO10012 計(jì)量檢測(cè)體系認(rèn)證。防爆產(chǎn)品首家取得生產(chǎn)許可證，礦用產(chǎn)品全部取得煤礦安全標(biāo)志認(rèn)證，船用電機(jī)全部取得船用產(chǎn)品認(rèn)證。出口產(chǎn)品分別取得美國(guó) UL 和 CC、加拿大 CSA、歐共體 ATEX、德國(guó) PTB、澳大利亞、挪威Nemko 等多項(xiàng)國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證。

企業(yè)擁有一支實(shí)力雄厚的科研隊(duì)伍，有國(guó)家級(jí)科技專(zhuān)家 5 人，部級(jí)科技專(zhuān)家 4 人。與中科院、清華大學(xué)、北京大學(xué)等國(guó)內(nèi)多家著名院校、科研院所保持密切的合作關(guān)系，與美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)等國(guó)家的國(guó)際知名科研機(jī)構(gòu)及電機(jī)制造商保持友好而又廣泛地技術(shù)交流。企業(yè)擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的加工裝備和檢測(cè)設(shè)備，如大型 VPI 真空加壓浸漆設(shè)備、數(shù)控金加工設(shè)備、5500 kW 大型電機(jī)試驗(yàn)機(jī)組和大型隔爆試驗(yàn)裝置等，試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)率先實(shí)現(xiàn)與國(guó)際接軌。

公司全面推廣信息技術(shù)，應(yīng)用三維 CAD ( Solidworks )、電磁分析系統(tǒng)( Ansoft )和結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)軟件，實(shí)現(xiàn)了虛擬樣機(jī)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。應(yīng)用 PDM (產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理)、CAPP (計(jì)算機(jī)輔助工藝管理)、ERP (企業(yè)資源管理)系統(tǒng)，構(gòu)建了高效快捷的信息網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)。公司與世界著名的美國(guó)通用電氣公司、澳大利亞 CMG 公司建立了穩(wěn)固的貿(mào)易合作關(guān)系，有國(guó)際先進(jìn)水平的 NEMA 和 IEC 高效電機(jī)出口美、澳、新等 20 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

近十余年來(lái)，公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，居全國(guó)同行業(yè)前列。 200x年完成產(chǎn)值 8.68 億元，實(shí)現(xiàn)利稅 1.28 億元，經(jīng)濟(jì)效益居全國(guó)同行業(yè)前列。

河南中光學(xué)集團(tuán)有限公司隸屬于中國(guó)南方工業(yè)集團(tuán)公司，是國(guó)家光電行業(yè)大型企業(yè)，國(guó)家機(jī)電產(chǎn)品出品基地企業(yè)，河南省高新技術(shù)企業(yè)、重點(diǎn)出口企業(yè)和機(jī)電產(chǎn)品推進(jìn)計(jì)劃重點(diǎn)企業(yè)，同時(shí)也是省級(jí)“重合同、守信用”企業(yè)?，F(xiàn)有南陽(yáng)市工業(yè)路中光學(xué)總部、南陽(yáng)市北京路A區(qū)、B區(qū)和廣東惠州分公司四個(gè)生產(chǎn)廠區(qū)，生產(chǎn)用面積36.4萬(wàn)平方米，建筑面積14萬(wàn)平方米。

中光學(xué)集團(tuán)經(jīng)過(guò)近四十年的發(fā)展，在光、機(jī)、電等領(lǐng)域都有較強(qiáng)的生產(chǎn)研發(fā)實(shí)力?，F(xiàn)已建成國(guó)內(nèi)一流的透鏡生產(chǎn)線、棱鏡生產(chǎn)線、鍍膜生產(chǎn)線、工裝模具生產(chǎn)線、非球面數(shù)控加工中心和精密機(jī)械加工中心，自行開(kāi)發(fā)的系列光學(xué)鍍膜設(shè)備已批量投放市場(chǎng)，性能良好。

公司形成了以光學(xué)鏡頭、光學(xué)引擎、現(xiàn)代光學(xué)元件、光學(xué)薄膜、光學(xué)輔材、中高檔光學(xué)設(shè)備、專(zhuān)用車(chē)輛、電梯等為主導(dǎo)產(chǎn)品的同心多元化發(fā)展模式，資產(chǎn)規(guī)模7億元。光學(xué)薄膜技術(shù)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，與國(guó)際光學(xué)企業(yè)同步發(fā)展，是我國(guó)目前最大的光學(xué)薄膜生產(chǎn)企業(yè)。

集團(tuán)擁有利達(dá)光電股份有限公司、中光學(xué)機(jī)電裝備有限公司、南方輝煌圖像信息技術(shù)有限公司、南方智能光電有限公司四個(gè)經(jīng)營(yíng)實(shí)體和一個(gè)省級(jí)技術(shù)中心。公司現(xiàn)有員工3300人，其中中、高級(jí)以上職稱(chēng)的工程技術(shù)人員320余名、外籍專(zhuān)家5名，與國(guó)內(nèi)知名大學(xué)和研究院所建有良好的合作關(guān)系。

數(shù)控頂崗實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)范文二大學(xué)兩年即將結(jié)束， 學(xué)院為了使我們更多了解產(chǎn)品、設(shè)備，提高對(duì)數(shù)控制造技術(shù)的認(rèn)識(shí)，加深數(shù)控在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí)，開(kāi)闊視野了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到擁有較多類(lèi)型的數(shù)控機(jī)床設(shè)備，生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠進(jìn)行生產(chǎn)操作實(shí)習(xí).為以后的工作打下基礎(chǔ)，在最后的幾個(gè)月里開(kāi)始了我們的實(shí)習(xí).為期一個(gè)多月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們來(lái)到了太原第一機(jī)床廠進(jìn)行了實(shí)習(xí)

一、單位介紹

太原第一機(jī)床廠始建于1952年，是國(guó)家生產(chǎn)金屬切削機(jī)床的重點(diǎn)企業(yè)，是山西省數(shù)控產(chǎn)業(yè)化基地。企業(yè)位于太原市南內(nèi)環(huán)街16號(hào)，占地面積13.28萬(wàn)平方米。三面臨街，地處城市中心區(qū)域，地理位置優(yōu)越，交通便利。企業(yè)在冊(cè)職工1293人，其中各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員320人。資產(chǎn)總額2.23億元，負(fù)債總額 1.78億元。企業(yè)擁有立式加工中心、臥式加工中心、高精度導(dǎo)軌磨、大型數(shù)控龍門(mén)鏜銑床、三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x、雙頻激光干涉儀等高精尖加工和檢測(cè)設(shè)備468臺(tái)，具備完善的工藝保證體系和準(zhǔn)確的計(jì)量檢測(cè)手段。

企業(yè)主要產(chǎn)品有高、中、低檔數(shù)控車(chē)床、臥式車(chē)床及龍門(mén)框架類(lèi)機(jī)床，共三大系列、61個(gè)品種、182 種規(guī)格，其中：數(shù)控車(chē)床16個(gè)品種，43個(gè)規(guī)格，跟蹤國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，市場(chǎng)潛力巨大;臥式車(chē)床14個(gè)品種，64個(gè)規(guī)格，性?xún)r(jià)比高、用戶(hù)滿(mǎn)意度好;龍門(mén)框架類(lèi)機(jī)床31個(gè)品種，75個(gè)規(guī)格，呈旺銷(xiāo)態(tài)勢(shì)。特別是新產(chǎn)品數(shù)控龍門(mén)鏜銑床不僅市場(chǎng)前景看好，而且擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)，具有核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。以“太一機(jī)”為注冊(cè)商標(biāo)的產(chǎn)品暢銷(xiāo)全國(guó)，并遠(yuǎn)銷(xiāo)世界十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。企業(yè)技術(shù)力量雄厚，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期短、見(jiàn)效快，企業(yè)技術(shù)中心以其強(qiáng)勢(shì)的科技開(kāi)發(fā)能力和現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手段被評(píng)為省級(jí)技術(shù)中心;企業(yè)以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)和快捷周到的服務(wù)著稱(chēng)，在全國(guó)絕大多數(shù)省、市、自治區(qū)建有銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)并形成了長(zhǎng)效網(wǎng)絡(luò)體系，企業(yè)注重產(chǎn)品質(zhì)量，曾于200x年通過(guò) ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。

二、實(shí)習(xí)目的

畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們?cè)谕瓿杀緦?zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)之后，綜合運(yùn)用知識(shí)的重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是機(jī)電專(zhuān)業(yè)必修的實(shí)踐課程，在實(shí)踐教學(xué)體系中占有重要地位。通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí)使自己在實(shí)踐中驗(yàn)證、鞏固和深化已學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，通過(guò)知識(shí)的運(yùn)用加深對(duì)相關(guān)課程理論與方法的理解與掌握。加強(qiáng)對(duì)企業(yè)及其管理業(yè)務(wù)的了解，將學(xué)到的知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合，運(yùn)用已學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)對(duì)實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行初步分析，善于觀察和分析對(duì)比，找到其合理和不足之處。靈活運(yùn)用所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)并提煉問(wèn)題，提出解決問(wèn)題的思路和方法，提高分析問(wèn)題及解決問(wèn)題的能力。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

在這短短的幾個(gè)星期內(nèi)，大家每天都要學(xué)習(xí)一項(xiàng)新的技術(shù)，并在很短的實(shí)習(xí)時(shí)間里，完成從對(duì)各項(xiàng)具體操做的一無(wú)所知到制作出一件成品的過(guò)程，我們?cè)诶蠋焸兡托募?xì)致地指導(dǎo)下，很順利的完成各自的實(shí)習(xí)內(nèi)容，并且基本上都達(dá)到了老師預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿(mǎn)地完成了實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)期間，通過(guò)學(xué)習(xí)車(chē)工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個(gè)星期的實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一個(gè)很大的考驗(yàn)，但是看到自己平生第一次在車(chē)間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。

來(lái)到工廠，首先工人師父給我們上安全課，告訴我們什么可以弄什么不可以弄，一定要服從廠里還有老師的管理，并且要自己注意安全，不要到處亂跑等，還給我們說(shuō)了一些活生生的事件，加強(qiáng)我們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)，并且還給我們說(shuō)了一些廠子里的優(yōu)秀業(yè)績(jī)等，還給我們介紹了一些分廠的各種不同的地方.

接下來(lái)幾天實(shí)習(xí)老師帶領(lǐng)我們來(lái)到各分廠熟悉一下車(chē)工、鍛工、磨工，銑工等機(jī)械設(shè)備的構(gòu)造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實(shí)習(xí)的時(shí)候再讓我們實(shí)際操作。通過(guò)老師的講解，我們熟悉了普通車(chē)刀的組成、安裝與刃磨，了解了車(chē)刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車(chē)削時(shí)常用的工件裝夾方法、特點(diǎn)和應(yīng)用，常用量具的種類(lèi)和方法，了解了車(chē)外圓、車(chē)端面、車(chē)內(nèi)孔、鉆孔、車(chē)螺紋以及車(chē)槽、車(chē)斷、車(chē)圓錐面、車(chē)成形面的車(chē)削方法和測(cè)量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測(cè)量方法。

比如在使用磨床機(jī)床工作時(shí)，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時(shí)要戴上防護(hù)眼鏡，不要用手摸或測(cè)量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應(yīng)用刷子或?qū)Ｓ霉ぞ咔宄?，?yán)禁用手去剎住轉(zhuǎn)動(dòng)著的砂輪及工件，開(kāi)機(jī)前必須檢查砂輪是否正常，有無(wú)裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開(kāi)動(dòng)銑床機(jī)床前，要檢查銑床傳動(dòng)部件和系統(tǒng)是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周?chē)袩o(wú)障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進(jìn)給量或測(cè)量工件時(shí)，都必須停車(chē)。更換銑刀時(shí)，要仔細(xì)檢查刀具是否夾持牢固，同時(shí)注意不要被銑刀刃口口割傷。銑削時(shí)，要選擇合適的刀具旋轉(zhuǎn)方向和工件進(jìn)給方向，切削速度、切削深度、進(jìn)給量選擇要適當(dāng)，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應(yīng)夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時(shí)，必須等銑刀完全離開(kāi)工件后，方可轉(zhuǎn)動(dòng)分度頭手柄。

車(chē)工要求較高的手工操作能力。通過(guò)老師的講解，我們了解了車(chē)刀的種類(lèi)，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車(chē)刀的組成和主要幾何角度，車(chē)床的功能和構(gòu)造，老師最后給我們示范了車(chē)床的操作方法，并示范加工了一個(gè)木模，然后就讓我們開(kāi)始自己獨(dú)立實(shí)習(xí)，雖然操作技術(shù)不怎么熟練，經(jīng)過(guò)幾天的車(chē)工實(shí)習(xí)，最后還是各自獨(dú)立的完成了實(shí)習(xí)。 車(chē)床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能用手去摸工件表面，嚴(yán)禁用棉紗擦抹轉(zhuǎn)動(dòng)的工件，更不能用手去剎住轉(zhuǎn)動(dòng)的卡盤(pán)。當(dāng)用頂尖裝夾工件時(shí)，頂尖與中心孔應(yīng)完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應(yīng)將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時(shí)，應(yīng)把刀具移動(dòng)到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內(nèi)孔時(shí)，不可用手指支持砂布，應(yīng)用木棍代替，同時(shí)速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車(chē)床床身上和主軸變速箱上。工作時(shí)，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉(zhuǎn)的機(jī)件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。

四、實(shí)習(xí)收獲

通過(guò)車(chē)工實(shí)習(xí)，我們熟悉了有關(guān)車(chē)工及車(chē)工工藝方面的基本知識(shí)，掌握了一定的基本操作技能，已經(jīng)會(huì)初步正確使用和操作車(chē)床，而且還增強(qiáng)我們的實(shí)踐動(dòng)手能力，以及分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。

數(shù)控車(chē)床的操作，就是通過(guò)編程來(lái)控制車(chē)床進(jìn)行加工。數(shù)控機(jī)床是綜合應(yīng)用計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、自動(dòng)檢測(cè)及精密機(jī)械等高新技術(shù)的產(chǎn)物，是技術(shù)密集度及自動(dòng)化程度很高的典型機(jī)電一體化加工設(shè)備，它與普通機(jī)床相比，其優(yōu)越性是顯而易見(jiàn)的，不僅零件加工精度高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，且自動(dòng)化程度極高，可減輕工人的體力勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高了生產(chǎn)效率。只要輸入正確的程序，車(chē)床就會(huì)執(zhí)行相應(yīng)的操作，通過(guò)數(shù)控車(chē)床的操作及編程，深深地感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷。通過(guò)數(shù)控實(shí)習(xí)，我們了解了數(shù)控機(jī)床及數(shù)控加工概念，掌握了數(shù)控機(jī)床程序編制內(nèi)容，數(shù)控實(shí)習(xí)使我們具備了一定的數(shù)控加工基礎(chǔ)知識(shí)，我們基本上可以能閱讀并且編制簡(jiǎn)單數(shù)控操作加工程序，初步掌握了數(shù)控機(jī)床的操作與維護(hù)。

車(chē)工、鍛工、磨工，銑工實(shí)習(xí)是切削加工技術(shù)的必要途徑之一，可以培養(yǎng)我們的觀察能力、動(dòng)手能力，開(kāi)拓我們的視野，使我們平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)和操作實(shí)踐得到有效的結(jié)合。

在觀察的時(shí)候，我們?cè)诓欢牡胤较蚬と藥煾刚?qǐng)教，明白了很多書(shū)本上沒(méi)有的東西.在聽(tīng)了工人師傅的講解后，明白了一般零件的加工過(guò)程如下：

胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車(chē)--熱處理，調(diào)質(zhì)--車(chē)床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面

齒輪零件加工工藝：

粗車(chē)--熱處理--精車(chē)--磨內(nèi)孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工

最后我們?cè)趲煾傅闹笇?dǎo)下，親自加工了一個(gè)零件，使我們大家都興奮不易.

在自己親手加工的時(shí)候，很多問(wèn)題都出現(xiàn)在我們的面前，使我們更加加深了各種知識(shí)的了解，在自己加工十時(shí)，使我對(duì)對(duì)刀，參數(shù)的設(shè)置，編程的要求，工藝，還有在加工中的各種操做，以及刀補(bǔ)的建立，還有各種參數(shù)的修改，以及各種量具的使用有了更加深刻的了解.

在實(shí)習(xí)的期間，我們還學(xué)習(xí)了數(shù)控車(chē)床、銑床等。數(shù)控給我們留下了深刻的印象，它們讓我看到了這行業(yè)的未來(lái)。

實(shí)習(xí)結(jié)束了，但學(xué)習(xí)卻是永無(wú)止境，通過(guò)我實(shí)習(xí)，我學(xué)到許多知識(shí)與技術(shù)。在這次實(shí)習(xí)中我也學(xué)會(huì)了怎樣去面對(duì)失敗。實(shí)習(xí)的生活使我難以忘懷。

數(shù)控頂崗實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)范文三時(shí)光如流水，二周時(shí)間轉(zhuǎn)眼即逝，為期二周的實(shí)習(xí)給我的體會(huì)是：

①通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能過(guò)程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。

④這次實(shí)習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力!

⑤培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛(ài)護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)的自覺(jué)性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。

⑥在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，老師對(duì)我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)守則，同時(shí)加強(qiáng)清理機(jī)床場(chǎng)地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對(duì)學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。