城中村改造的必要性精選(九篇)

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第1篇：城中村改造的必要性范文

摘 要：伴隨著我國城市化進程的加快，城市規劃在涉及商業、交通、居住、景觀等方面的面積需求不斷擴大，致使這些被譽為“城中村”的規劃項目成為當今改造的重點和難點，“城中村”改造當應運地成為城市化進程加快的動力之源。

關鍵詞：城市規劃；城中村；改造；鄭州

城市規劃中現代城市發展與城中村改造問題如何解決將對推進城市進程、優化城市居住生活、提高城市文明綜合素質有著舉足輕重的作用。因為城市規劃促使市區規模擴大，經濟利益重構，社會分工細化，這種社會結構的變化使得城市生活空間上產生疏離與隔膜，對社會和諧造成負面影響。因此解決“城中村”問題在城市規劃中起到的預防引導作用，顯得十分迫切和必要。

一、“城中村”的存在與形成

伴隨著我國城市化進程的加快,城市規劃在商業、交通、居住、景觀等方面的需求面積不斷擴大,致使原有市區緊鄰的大量的村落納入城市化進程中，這些劃入城市規劃面積中的村莊隨即出現“融合”還是“隔離”的矛盾狀態，接踵而來也就涌現出大量城市與農村生活和生產上的不協調。這些被譽為“城中村”的規劃難點一直以來成了城市規劃中亟待解決的問題。

二、城市規劃中“城中村”改造的復雜性

面對改革開放以來城市更新的快速性和復雜性，城市規劃本身適應整個城市發展進程的軌道有待提高。如在城市總體規劃層面上，很多城市基于市公共功能提升、城市產業結構升級、城市規劃轉型發展等項目，對現狀用地進行大幅度調整和分配，但是對于如何更合理、有秩序、分期限地實現這些用地調整和功能置換，缺乏針對性研究和相關政策支撐。對房屋產權關系，規劃中對現有權益、利益的再分配和重大調整不夠成熟，盡管在前期的規劃中已經形成了初步的規劃模式和改造案例，但其必要性、合理性和操作性也伴隨著新的問題出現需要更深入的論證。

三、國內外城市規劃與城中村問題的研究動態

（一）我國城市規劃與城中村改造問題研究

1．改革開放以來城市的迅速膨脹，人口迅速增多， 建筑面積日益擴大。例如：在1978年，城市數量193，區域人口7682萬，建筑用地6720平方公里，到了2007年城市數量655，區域人口33577萬，建筑用地達到36351.7平方公里。

2．根據不同城市發展要求進行適合的城中村改造

（二）國外表現在自住型居住區研究

國外自助型居住區多是城市貧困人口集聚地、主要集中在發展中國家，多為臨時棚戶搭建，其改造方式有兩種：

1．通過行政管理手段提升社區居住品位。

2．進行重建式改造，為低收入居民建設新廉價住所。

四、鄭州市城市規劃中“城中村”概況

（一）鄭州市城市與“城中村”的分布情況

鄭州市是我國人口第一大省省會，雄踞中原腹地，目前建成區域共有近130個城中村，占地面積約70平方公里。據統計，為加快鄭州市商業貿易城市和交通運輸樞紐城市規劃建設步伐，已有一半城中村需實施改造，針對這些數據和實際情況我們就必然面對一個規劃建設、開發利用、投資回報、管理制度等方面城市規劃問題,這是一項復雜的系統工程。

（二）“城中村”在鄭州市存在的問題

1．“城中村”與鄭州市住房問題。近期在鄭州市調查顯示 “城中村” 的居民中 90%以上為農民工和剛畢業大學生， 人均使用面積5 平方米以下的住戶占50%，在近幾年所住社區發生案件比重達72%， 其中近1/4的案件涉及人身傷亡。土地二元結構與城市空間擴張是“城中村” 形成的直接誘因；大比例流動人口對住房消費的選擇， 是“城中村”形成的深層次原因。

2．改造中和改造后城中村居住形態。目前鄭州市城中村兩大居住模式：一是城市型，也稱為城中村，二是鄉村型，是目前還有一定數量耕地的農業人口，在改造中應從實際出發。

3．城中村改造與城市公共設施。

4．城中村改造與城市生態文明。

5．城中村改造與公共交通系統。

6．城中村改造與歷史文化遺址保護。

五、鄭州市“城中村”改造新問題

最初鄭州市在進行一部分“城中村”改造過程中借鑒了一些典型城市的改造模式，采取村民自我改造和開發商直接投資兩種形式，讓都市村莊真正成為都市的元素，城中村改造過程也被稱為城市完善市政設施的“最好的時機”，根據近期的調查發現鄭州市“城中村”改造：

1.在臨近商業區的改造上存在著土地歸屬和如何利用上的矛盾點。

2.在擴充行政區的“都市村莊”改造中居住模式和居住區規劃上怎么適時的合理化。

3.因需要完成交通和新道路規劃而要遷改本改造區居民原址的情況。

4.新歷史文化遺址和原址需要擴大保護區域而牽涉到的“城中村”等。

以上這些新的問題不斷出現但又必須解決，如鄭州市的商貿城特點，在環外的“城中村”改造上采納強調生活教育模式，讓景觀和教育成為入市的形象窗口。

六、鄭州市城市規劃中“城中村”改造的再思考

城市規劃是一個整體和綜合過程，而“城中村”改造是一項艱巨、復雜的工程，牽涉各方面的利益，因此，在實施“城中村”改造中應以確保“城中村”改造項目的順利和科學，真正成為非常關鍵和必要的建設時期，它在一個城市發展中的擴大、優化、連貫等起持續性的作用。

（一）鄭州市城市規劃中“城中村”改造需解決的問題

結合鄭州市城市規劃發展現狀需要在“城中村”改造中解決以下問題：

1．城市 “快速”發展與都市村莊規劃遲后。

2．作為商貿城的鄭州流動人口的密度日益增大并大量涌向“城中村”。

3．交通的擁擠，導致城市發展進程受到很大的限制。

4．“城中村”多而散的負面影響

5．土地所有制的問題等。

（二）鄭州市城市規劃中“城中村”改造擬采取的手段

針對鄭州市城市性質和城市發展實際情況，對“城中村”改造資源的規范和優化應走穩步、健康、創新、雙贏的“城中村”改造模式。大體上可以采取如：

拆 遷 改 良變 化

居民合理安置商住統一規劃“村”融“城

規劃合理科學可持續性發展

健康城市

七、結語

總之，在城市規劃進程中，“城中村”改造是一個綜合性和不斷完善的過程，需要多方面思考和全方位的研究，在實事求是中創新，在統籌創新中改造，在不斷探索研究中完善鄭州市城市化進程和“城中村”改造是推進城市優化和人居和諧發展的關鍵，更是城市化進程加快的動力之源。

參 考 文 獻：

[1] 鄭思齊，“城中村”住房問題亟待改良，探索與爭鳴，2010（2）：20-21

[2] 張秋梅，城市規劃設計中的街道家具，城市問題，2009（11）：43-44

[3] 李莉莉高建軍，城中村的城市化與城市生態化的營力系統分析，環境科學與技術，2010（S3）：686-689

[4] 鄭州市《關于加快城中村建設與發展研究》課題組，加快城中村建設與，發展研究報告[R]鄭州，2003

[5] 張亞麗謝浩松，城中村交通堵塞問題調查與分析——以河南省鄭州市信息學院路為例，城市規劃，2008（36）：436-438

第2篇：城中村改造的必要性范文

今天會議的主要任務是，進一步貫徹落實全市“城中村”改社區工作會議精神，安排部署我區“城中村”改社區工作。下面，我講兩點意見：

隨著城市建設步伐加快，“城中村”成為不得不面對的問題。

“城中村”充分發揮區位優勢和資源優勢，在經濟建設、社會管理等方面取得了很大成績，為全區改革發展穩定大局做出了重要貢獻。但是，“城中村”本質還是農村社區，城鄉二元結構是其基本特征，之所以稱之為“村”，就是因為它在城市中卻依然保留著農村的特點，無論從生活習慣、人際關系、社會保障等方面都與城市發展格格不入。從我們謝橋新區來看，“城中村”與它外部的城市環境是兩重天：“城中村”外建筑規劃有序、道路寬闊暢通、綠樹成蔭，各功能區互不干擾；“城中村”內家家戶戶亂搭亂建，藍棚棚整的像軍事基地，村內建筑間距過小，采光、通風不足，危房、“一線天”、“握手樓”比比皆是，缺乏綠地和公共活動空間。“城中村”改社區，是破解城鄉二元結構、加快城市化進程、改善人居環境和城市品位的重要舉措，也是市政府安排的硬性任務。今年，市下達我區“城中村”改社區的任務是謝橋街道的謝橋村、楚溪村和唐家寨村，其中：謝橋村改社區試點要在6月底前完成，楚溪村和唐家寨村改社區要在11月底前完成。大家要高度重視，充分認識“城中村”改社區的責任感和緊迫感，采取有力措施，確保市下達任務全面完成。

按照國內“城中村”改社區的普遍做法，這項工作主要分為三個層面：一是物質層面上的改造，主要包括“城中村”的規劃建設、集體資產和集體土地處置；二是制度層面上的改造，主要包括“城中村”戶籍改革、社區建設和運行模式改革、居民和社會保障、社會事務等；三是精神或文化層面上的改造，主要包括“城中村”宣傳動員和市民意識培養。剛才，梁巨云同志宣讀的我區實施方案里講的比較詳細，我就不一一介紹。“城中村”改社區面對的最直接、最困難的問題，就是第一個層面的問題。物質層面的改革之所以困難，其原因就在于“城中村”改社區是一個利益博弈的過程，利益無疑成為各方面摩擦的焦點。在改社區過程中，如何平衡各方面利益則成為改造是否得以順利進行的關鍵所在。各有關部門、謝橋街道要統籌兼顧，精密組織，正確處理改革穩定發展關系，確保居民在改社區后利益不缺失、生活有保障、發展更迅速、社會更和諧。要重點把握兩點：

第3篇：城中村改造的必要性范文

關鍵詞：“城中村”、產生原因、分析、改造措施

村落制度是“城中村”的村民們世代生活的規則, 但某些城市功能的缺失使“城中村”似乎有成為“新貧民窟”和“藏污納垢”之地的可能，給城市管理造成一定麻煩，使其自身發展也陷入惡性循環。

一、“城中村”產生的原因

“城中村”土地未能及時歸國有，宅基地制度的存在，是造成“城中村”問題的根本原因。至今，“城中村”的土地所有權仍屬農村集體所有。這種產權制度的存在進一步導致住宅建設的混亂，也使“城中村”的改造更難于舊城區的改造。目前未形成一套真正有效的針對于“城中村”情況的建設管理制度；在各個層次的城市規劃編制與實施過程中，對“城中村”所帶來的后遺癥缺乏足夠的重視和深入的研究，未能及時針對“城中村”特有的情況制定合理可行的規劃建設標準，也是造成“城中村”現象的原因之一。從市場的供需關系看，“城中村”優越的區位條件使之成為房地產開發的熱點，也是他們一本萬利的投資場所。低收入人群則偏向低成本住宅，而“城中村”地區正具有這種條件。從市場供給方看，村民存有短期內獲取既得利益的心態使開發建設偏離了正確的軌道。

二、 管不了“城中村”原因分析

“城中村”的出現與蔓延集中表現在以下兩個方面：一是城市規劃和土地管理部門對“城中村”的建設和管理近乎失效從而導致“城中村”的形成和出現；二是政府對這個特殊的地段難以實施有效的城市管理和改造，即如何將之容入城市的問題。可以看出，“城中村”土地未能及時收歸國有，宅基地制度的存在乃是造成各級政府部門對“城中村”管不了、治不好的根本原因。我國法律規定農村土地歸集體所有，由村民委員會等集體經濟組織經營管理，使土地所有權主體不夠明確，既會導致真正的所有權主體多元化，又會導致真正的所有者主體缺位；這種土地所有權主體的不確定和土地使用產權的不明確，兼之歷史的原因和法制、社會保障體系的不完善，村民將自己擁有的土地使用權的宅基地視為養生活命的資本，想方設法地以次獲取更大的經濟效益，每任“集體”也熱衷于把土地投入到短期見效的項目上去。這些必然會導致“城中村”中建設的無序化。

“城中村”無序化增長現象正在對周圍環境造成越來越大的“負面影響”。土地產權的不明晰與規劃圖則的法律地位不明確導致亂搭亂建的現象產生：①大量的違章違規建筑存在，而沒有任何規劃與建設部門的批準；②存在大量亂占、亂圈地現象；③非法租賃土地；④以土地入股開辦各種實業；⑤用集體土地抵押貸款；⑥用集體土地進行非法的房地產開發、經營等。由于“城中村” 集體土地的邊緣性、稀缺性、區位性、固定性，多樣性，復雜性以及相比較于國有土地使用權的低廉性，是它擁有旺盛的需求市場，土地使用權的差別使“城中村”得以客觀存在。

三、實施“城中村”改造的措施

城中村的改造必須根據每個城市本身的社會經濟發展水平、歷史、地理、文化與風俗習慣的差異，具體實施方法也有所不同。加強法制，實現公眾參與。同時在“城中村”的社區管理上要轉向政府倡導，社區介入和公眾參與的共同管理，增進市民在城市規劃、建設、管理上的知情權和市民參與城市管理的積極性、主動性和自覺性，形成行政直線制，社會職能制與群眾參與管理制相結合的新型社區管理體制。

以南陽市為例在城中村的改造上應盡可能使用以下做法：全面固化村民住宅建設用地，納入城市規劃統一管理。要求農村集體所有土地權屬依法有序轉讓成為國有土地，因歷史原因，全部“一刀切”是不可行的。因農民在過去沒有公房、房改、公費醫療等城市居民福利，只有宅基地與承包耕種的土地。故“城中村”的改造產權改革必需面對現實，承認與限制村民住宅建設用地，但決不能馬上全部取消。為了防止因“城中村”的改造帶來房屋過量供給和房地產市場的波動，改造顯然不宜大規模的進行，而要有步驟的、分階段的進行，不能侈望在短期內完成。在“城中村”的改造建設上也可以實行通過市場機制,拆除、搬遷“城中村”的徹底改造模式，體現經營城市的理念。那么我們不得不考慮的是在“城中村”改造的博弈中，存在著三方對弈者：政府、房地產商和“村民”。“城中村”的最終改造方案，將是這三方利益平衡的合理安排。“村民”們的要求是在改造中保護他們的租金收益或對損失的租金收益給予補償，房地產商的要求是在投資改造中至少獲得平均收益，而政府的希望是避免財政的壓力和保證市場、社會的穩定。在這種情況下，“城中村”改造的真正難點，就是改造的資金從哪里來？政府的擔憂是，拆遷過程中的利益沖突會成為社會不穩定的因素，政府自己開發因成本過于高昂難以啟動，而給予優惠政策吸引房地產商介入開發，又可能造成房屋過量供給，沖擊業已趨近飽和的房地產市場，使目前房地產開發中大量的國有銀行貸款無法收回；房地產商的擔憂是，此種拆遷開發中的利益矛盾重重，不確定的變數很多，高昂的交易成本會吞沒和消散房地產開發的正常收益，政府對樓層高度的管制會使開發最終變得無利可圖；“村民”們的擔憂是，他們既得的房地產租金收益在開發中得不到保護，而且會損失市中心區域房地產升值前景的好處,他們會以幾百年來祖祖輩輩居住在這里為由，對他們的既得利益寸金必爭。能不能處理好這些棘手問題將是“城中村”改造的關鍵。

南陽市現有20多個“城中村”，主要現狀是（1）人口雜亂，“城中村” 由村民、市民和流動人口混合構成。流動人口成為主要犯罪群體。治安形勢嚴峻。（2）違法違章建筑相當集中，“一線天”、“握手樓”、“貼面樓” 風景獨特。由于房屋密度高、采光通風條件差，村民居住環境差。（3）基礎設施不完善，衛生條件太差。各種管線雜亂無章，排水排污不暢，垃圾成災。街巷狹窄、擁擠，存在嚴重消防隱患，（4）土地使用存在諸多問題，宅基地、工業用地、商業用地相互交織，非法出租、轉讓、倒賣，管理混亂等。“城中村”不僅影響城市的美觀，也阻礙城市化進程，制約著城市的發展，已成為困擾許多城市發展的“痼疾”。因此2003年--2005年間，南陽市相繼對中州東路區域、小莊區域、東包莊區域、府衙區域等進行拆遷改造。在拆遷過程中舊城更新改造難度很大。現狀人口密度高，建筑密度高，質量差，文物破損情況嚴重，政府近期無較大的資金投入，如何形成良性循環的更新改造的機制，吸引多渠道的資金投入舊城更新改造。這是南陽舊城更新改造的關鍵所在。因此市政府實行經營城市戰略，把城市作為最大的國有資產，充分發揮城市規劃的龍頭作用，運用市場經濟手段，對構成城市空間和城市功能載體的自然生成資本（如土地）、人力作用資本（如路、橋）等進行集聚、重組和營運，走以城養城、以城建城、以城興城的城市建設市場化之路，在政府逐步減少投入的情況下，實現城市建設的自我滾動、自我積累、自我增值的新觀念和新模式。在拆遷后已經建設完成的中州東路區域，我們可以看到原來老城范圍的小東關、小西關，東馬道這些“都市里的村莊”居民自建（改建）的、質量較差、設施不配套的低層建筑已經不存在了，取而代之的多是配套完善的底商住宅，它更好地體現城市特色，振興了舊城經濟，增強了城市活力。中州東路區域改造是南陽“城中村”改造的一個樣例，大家看到改造后的景觀充分認識到“城中村”改造的必要性。現在小莊區域、府衙區域、東包莊區域正在拆遷進行中，三個區域都經過了詳細規劃和合理的賠償，相信不久我們又可以看到南陽“城中村”改造后新的亮點。

結束語

“城中村”的改造是一個復雜的系統工程，必須充分發揮各級政府職能部門及廣大市民與農民的積極性，還要科學計劃，嚴格監督和檢查，要加強宣傳，使干部、群眾都能意識到“城中村”改造的意義及價值。同時使舊城的調整、“城中村”的改造與歷史文化名城的保護相結合，不斷完善機制，協調與廣大群眾的利益關系，堅持做到以人為本，才能使我們的城市向著美好的明天不斷發展！

參考文獻:

第4篇：城中村改造的必要性范文

【關鍵詞】城市文化認同 城中村改造

1 城市文化認同是市民化的核心

城中村是我國城市化進程中出現的一種特殊現象，其產生既有經濟發展、城市擴展的原因，更離不開城鄉二元體制等制度性因素，而城中村在其發展過程中引發的犯罪、非法建設、公共健康等問題，又使其被視為城市的“毒瘤”或至少也被看做是易演變成城市“毒瘤”的因素，所以一般的理論觀點和實踐趨向是城中村改造勢在必行。但怎樣改造卻是一個難題，為此也產生了諸多觀點和不同做法，甚至還引發了一些不和諧音，乃至，其中最大的難題通常被認為是戶籍身份的改變和社會保障的提供，但當這一難題被破解后，問題卻依然存在。

戶籍身份的改變曾是一道難以逾越的天塹，但只要政府下定決心，調整政策，其發生似乎也在一夜之間。但戶籍身份變了，并不意味著農民就成了真正的市民，由此而給社會管理、城市發展帶來一系列問題。剛剛轉變了戶籍身份的當事者，我們暫且稱其為新市民，也深感困惑與迷茫，糾結于農民與市民兩種不同的角色認同之間。是農民，但又擁有城市戶籍；是市民，可生活方式、交往方式、行為習慣、價值觀念、思想意識分明又是農村的樣式。由此而使其成為農村人眼中的城里人，城里人眼里的鄉下人，更糟糕的是他們自己的角色認知也模糊不清、模棱兩可，甚而至于重遭邊緣化，城中村改造的初衷未能實現。

所謂城中村改造不只是市容環境的改善與美化，也不僅是原住民戶籍身份的轉換，更不是單為城市擴容與發展開道，其核心應當是人的現代化，這當中主要指的就是原住民生活方式、交往方式、思想觀念等的現代化。雖然現代化不等于城市化，但依發展的時間脈絡判斷，城市文化顯然優于鄉村文化。因為鄉村文化主要對應于、產生于傳統農耕社會，而城市文化則對應、產生于現代工業社會，雖然不能絕對地認為城市文化就一定比鄉村文化先進，但其總體上更適應于現代社會發展的需要卻是不容否認的。因之也可以認為城中村改造過程中原住民對城市文化的認同，乃是其市民化的核心所在，只有原住民對于城市文化真正地產生了歸屬感，他們自身及其他群體皆將其視為“城里人”，也即當他們成為文化意義上，而非僅是戶籍意義上的“城里人”時，他們的市民化才算最終實現。

2 新市民認同城市文化的障礙

我國的城市化若以主體意愿的角度進行分類，可劃分為主動城市化和被動城市化，前者為自愿進入城市并力圖成為一名市民的農民，即我國城市化進程中出現的特殊群體，其擁有一個反映中國人智慧，更折射出制度與心理糾結的意味深長的稱謂——農民工；后者則指那些在推進城鎮化過程中或半推半就，或被迫將其農民身份轉換為市民身份的非自愿的農民。其實，隨著城市空間的延伸，城中村的居民如農民工一樣，早已生存于城市空間，但二者市民化的難點卻各有側重：農民工基于城市化的主動性，會自覺改變生活方式、價值觀念，努力融入城市社會，其市民化的難點主要在于戶籍身份和隨之而可能改變的社會保障水平；城中村居民則不然，由于其對城市化并非自愿或不完全自愿，因而不能自覺主動地融入城市文化，甚至排斥市民化，乃至拒絕戶籍身份的改變。這其中有我國農村社會保障制度日益完善，保障水平不斷提高，甚至個別領域，如義務教育的某些制度性規定向農村傾斜等因素，更有擔心一旦失去土地，雖有一次性土地補償，但如若沒有長遠打算，將補償款揮霍已盡，其根本的生存保障即會消失的顧慮，所以需對城中村居民認同城市文化的障礙進行深入、具體的分析。

造成城中村居民城市文化認同阻滯的原因，主要有以下三個方面：

2.1 經濟根源。

從西部地區城中村改造的一般情況看，改造后居民的收入來源主要是房屋租金、集體收益分成。為了順利推進城中村改造，同時也是為了實現城中村改造的目的，當地政府皆會采用各種投融資方式進行房屋的改造建設，絕大多數情形下居民會住進樓房，并且有可能擁有兩套甚至兩套以上房屋，因此除自住房以外，剩余房屋出租即成為居民收入的一項穩定來源。如原村集體領導班子懂經營、善開發，還極有可能借城中村改造良機發展壯大經濟實體，居民作為該實體的股東，定期領取股息、紅利作為其收入來源。從現實狀況看，城中村改造效果較好的，多半屬此類情況，有的平均收入甚至高于一般市民，成為令人艷羨的對象。這兩類收入雖保證了改造后居民的生活需要，有利于城中村改造成果的鞏固，但就收入途徑的歸類看，與一般市民可謂大相徑庭。我國一般城市居民的主要收入來源為工資薪酬，雖也有房屋租賃和股息紅利等其它收入，但不占主導地位，因此人際交往的對象主要屬于業緣關系，并且隨著現代化的推進和西方文化的滲入，血緣、地緣關系在人際交往中的地位已有所下降。

但城中村改造以后的新市民，由于主要收入來源是房屋租金和集體收益分成，所以其人際交往對象依然限于改造之前的范圍，甚至對于原村集體有了更強的依賴性和歸屬感，未從根本上擴展或改變其交往對象范圍，仍屬于血緣、地緣關系，喜怒哀樂的傾訴對象，遇有困難尋求的援手依然是親戚、鄉鄰，由此使其交往形式和生活方式與典型意義上的市民形成較大反差。包括此類社區的工作人員就會有其它社區不可能遇到的難言之隱：社區居民（即原村民）無論哪家的婚喪嫁娶，社區工作人員都得出席，當然還要附之以價值不等的禮金，為此而背負了一筆不小的經濟負擔，卻又有苦難言。

2.2 技能根源。

由于年齡的原因，一般來講年輕人更易于接受新生事物，也更富于挑戰和開拓精神，年輕的新市民對城市生活有更多的想往，也更難抵擋城市文化的吸引力，因此在城中村改造之前就早已主動而自覺地謀求城市就業，追求城市生活，力圖融入城市文化。相反中老年新市民一來由于農村生產、生活的慣性強，對城市快節奏的、規則要求高的工作、生活較難適應；二來即便有投入城市生活的愿望，也因受教育水平低，勞動技能單一而很難獲得較為穩定的，有收入來源保障的城市工作。少部分有集體經濟實體的城中村，經過改造之后雖然集體經濟實力有所壯大，但新產生的就業崗位有限，若要滿足新市民的就業需要，缺口依然很大。而且隨著集體經濟的發展，產業升級，對勞動者的素質和能力提出了更高的要求，如不經過一定的培訓也恐難勝任，因此限制了新市民就業渠道向非農產業的擴展。

2.3 文化根源。

盡管經濟根源和技能根源是導致新市民不能融入城市社會的重要原因，但細究起來文化是一個更深層次的核心根源。遵從前述，我們仍然以年齡為劃分標準，不難發現雖身份、境遇相同，年輕的新市民為何融入城市社會的難度小，其深層原因乃是對城市文化更為熟悉、親近，或者說偏好。相反年長者因為生理，更重要的是心態的衰老，對新生事物的熱情衰減，對城市文化有意無意地疏離，甚至排斥，加之對城市文化因不了解而產生的陌生，甚至是畏懼，加劇了其認同城市文化的難度。而年輕人因為之前在校學習、進城打工的經歷，比之年長者擁有更多與城市文化接觸的機會，在潛移默化或有意識地教育之下，對城市文化有了更多的了解，因為熟悉而又多了幾份親近，所以更易認同城市文化。

較之經濟和技能根源，文化根源是阻礙城市文化認同的核心因素。產業結構可以調整，收入途徑可以改變，勞動技能也可以培養提高，但如若對城市文化不能產生心理上的歸屬感，就依然未能完全實現市民化，就依舊會因城市與鄉村文化的隔絕、差異而帶來新市民心理上的漂浮感，不能激活其相應的主體意識，繼而對城市的建設和發展，對居民幸福指數的提升造成一定的負面影響，嚴重的還會制約社會管理水平的提高，甚至會波及社會治安。并且經濟和技能因素相對顯性，易于察覺，一旦受到重視且決心較大，情況的轉變也較為迅捷。但文化因素卻一般不易被首先發覺，從我國的現實狀況看還尚未受到應有的重視，政府和社會的注意力還在制度改革與環境改變上。非但如此，即便關注到文化因素并試圖有所作為，其變化又絕非一朝一夕，周期長、變化慢、難度大，這是由文化自身的特性決定的。

除此而外，將文化界定為核心因素，還在于就文化自身的作用而言，其對收入途徑的轉變、勞動技能的提高都發揮著重要的觀念引導作用。有了觀念的相應改變主體才會自覺地、主動地提高勞動技能，就業渠道隨之擴展，收入來源就不會局限于房租和集體經濟收益，這將有力地增強主體意識，提高主體的自由度，更好地實踐以人為本的核心執政理念，實現經濟社會發展的終極目標。

3 多措并舉推進城市文化認同

3.1 職業技能培訓。

現代社會的基本特點之一是社會人的產生及其與社會之間的密切相關，阻滯新市民實現社會化的直接因素是其勞動技能的單一低下，因此推進其城市文化認同的首條途徑應是開展有利于拓展城市就業面的職業技能培訓。

為使職業技能培訓行之有效，必須做到認識到位，投入到位，培訓到位。政府和社會要充分認識到職業技能培訓對市民化的現實直接意義，只有提升、擴展了勞動技能，才能使新市民擺脫對房租收入和集體經濟的過度依賴，從而增強其與城市社會的經濟聯系，這也有助于其作為主體的自由度的增強和擴展，更有助于其對城市文化的認同。認識到位之后，更要有投入的保障，特別是新市民由于觀念的不到位，對職業技能培訓的必要性缺乏應有的認識，自掏腰包參與培訓的可能性極小，因此價格低廉甚至免費培訓才足以吸引其參加，而投入資金的來源一是政府財政撥款，二是社會資助。培訓可由專門的培訓機構組織進行，也可由街道、社區組織專門人員開展，但無論由誰組織都必須從新市民的實際文化水平、就業的實際需求出發，講究培訓的方式方法，追求培訓的實效性，做到深入淺出，方法靈活，簡便管用。

3.2 市民意識培養。

只有純粹技術層面的職業技能的培訓，對于新市民而言，只是授之以漁。雖然授之以漁勝于授之以魚，但思維方式與就業理念的轉變又勝于“漁”，可謂授之以道，其與職業技能之間堪稱道與術的關系。術很重要，但畢竟只有工具意義；道更根本，因為是指揮工具使用的頭腦。轉變包括就業觀念在內的思想觀念，于新市民對城市文化的認同更富根本意義，而諸多需轉變的觀念中居于核心的是主體意識的轉變，即由村民主體意識轉變為市民主體意識。

市民意識的要旨在于主體對其自身市民角色的內在認同與外在表征。就內在認同而言，即主體認定自我的市民身份，并認為他人也將其認定為“城里人”。市民意識相對于農民意識而言，突出表現為更為強烈的個體獨立意識，自由意識，政治參與意識強，經濟競爭觀念盛，有較強的公共意識，社會依賴性強，對公共事業的關切度高。就外在表征而言，則是主體的生活方式、行為習慣、人際交往都貼附了鮮明的城市標簽。不是日出而作日落而息，雖然夜生活不一定有助于人體健康，但卻無疑是城市生活的真實寫照；不是自由散漫隨性而為，雖然城市人群中也不乏自由職業者，但更多人所從事的是有嚴格紀律約束的工作，守紀律是城市生存的基本法則；不是七大姑姨親戚鄉鄰往來，雖然城市社區建設也意欲在冷淡的鄰里關系中注入地緣關系的溫度，但不可否認的是這還只是一個美好的愿景，主流的城市人際交往仍屬業緣關系范疇。

3.3 城市文化熏陶。

第5篇：城中村改造的必要性范文

關鍵詞：昆明；新型汽車；服務業

一、昆明發展新型汽車服務業的必要性分析

(一)新型汽車服務業概念解析

根據汽車產品在制造環節之后各環節在市場上的重要程度，汽車綜合服務業可以劃分為核心功能區、輔助功能區和特色功能區。核心功能區核心層包括新車銷售、零配件供應、舊車銷售、汽車保養、汽車維修、汽車租賃等。輔助功能區配套層包括試車服務、一站式服務、銀行服務、汽車保險、汽車改裝、汽車美容、車友俱樂部、行業協會、汽車物流、事故、駕駛培訓、汽車廣告、加油站、停車場等。特色功能區延伸層包括汽車展示、汽車博覽、汽車影視、汽車音樂、車模展覽、汽車體育、汽車電子、特色餐飲等。

(二)未來城市發展的趨勢要求

1、昆明——成長中的多中心城市。從居民的要求出發，開展多種形式的交通環境建設，使生活在城市的人們更加方便、舒適；加強景觀等公共空間建設，改善市民日常生活的舒適度。昆明在未來的城鎮體系規劃采用“多中心”的發展模式。而每個中心為了實現就業和居住相平衡的效果，必須在發展房地產和配套基礎設施的基礎上發展適合本區域的特色產業群，以產業為內容，提升區域經濟活力，使居民就近就業。

2、集約使用城市土地。根據昆明城區的土地使用性質以及今后發展重點和方向，對建設用地提出控制引導要求，合理分解人口總量與建設總量，從而對中心城內土地利用做出整體的控制。根據用地控制發展的不同程度，將相應的土地和人口容量分為高容量控制區、中高容量控制區、中低容量控制區和低容量控制區四個階段。

3、重構昆明城市交通。昆明建成區車輛、人口、建筑單位密度大，交通堵塞不僅給人們的生活和工作帶來不便，而且大大增加了城市經濟運行的成本，嚴重制約了城市發展。

4、對接昆明城市新規劃。相關區域規劃作為昆明城市發展總體規劃的組成部分，不容出現城市斷帶的規劃理念。在昆明城市建設的重心從西向東轉移的過程當中，應注意東西部平衡發展。

(三)昆明市產業布局要求

1、產業補缺——構建服務業新亮點。現代服務業是未來城市發展的主導產業之一，目前昆明的產業規劃布局是西山區主打旅游文化和特色農貿、五華區主打高新技術、宮渡區主打金融經濟、盤龍區主打機械制造，為了在符合總規的基礎上同時形成產業功能補缺，我們選擇現代服務業其中的汽車服務業為主體發展方向。汽車服務業的主體是汽車，云南汽車產業目前已形成滇中昆明、滇東曲靖和滇西大理三地共同發展的產業格局。

我國的汽車工業將與國際汽車大公司開展深度合作(東風汽車公司與日產汽車公司的全面合資就是例證)，轎車將成為汽車工業的主體(2003年轎車的產銷量首次突破50％的份額)，私人汽車消費將真正占據汽車市場的主導地位，成為拉動我國汽車工業發展的關鍵力量。

2、延伸產業鏈——完善汽車休閑業。結合以上對新型汽車服務業概念的分析，核心功能的產業環節是市場聽必備的，它們是市場的主體和核心，它們的集中度體現了市場的規模輔助功能的產業環節是市場相應的配套和有益的補充。它們的匹配度體現了市場的效率特色功能的產業環節是市場價值提升的渠道，它們的豐富度體現了市場的特色。

3、產業結構升級——尋求大利潤空間昆明目前汽車保有量已經達到80萬輛而公共停車位只有3萬多個，遠遠達不到需求。一個停車位約占30平方米，100平方米的地方可建3個停車位，按一個停車位一天收入40元算(如果按每小時10元計將遠遠超過這個水平)，一個月100平方米的停車場可收費3600元，而100平方米的住宅一個月僅能出租1000－2000元再加上停車場修建與維護成本低，興建停車場遠遠比住宅出租合算。

全面提升產業競爭力，實現收益的跳躍式發展。同時圍繞“汽車生活方式、汽車旅游方式”延伸出汽車旅游文化服務業的各類業態，汽車旅游文化服務業屬于“現代服務業”的范疇，它的目標是為私家車旅游者提供專業服務，并延伸出旅游文化產業、休閑產業業態。

(四)巨大的市場需求

1、“車旅”到云南、昆明的自駕車旅游者。昆明作為云南最大的旅游集散中心和節點城市，每年從新馬泰、涌入云南的自駕車數量達數十萬之巨，特別在黃金周時主要人滇通道平均每天汽車通行量達5萬輛，而我們這個地塊就是為這樣一個巨大潛力的市場提供符合私家車旅游需求的汽車接待中心，包括汽車旅館、汽車俱樂部、汽車保養維護中心、自駕車旅游服務中心等；

2、“車居”：以昆明市內的私家車業主為主要潛在客戶，為這些客戶配套符合他們居住模式(小戶型)、停車(足夠停車空間)、注重汽車話題的交友互動(汽車俱樂部)、汽車文化消費(汽車文化中心)、快速通勤(社區充足的小汽車通道)等主題社區。

截至2007年底，昆明小轎車保有量已達22.25萬輛，占汽車類機動車的51.13％，與去年同比增長22.85％，其中汽車類機動車達43.52萬輛，未來兩年內汽車保有量將突破60萬輛，這也將是一個極其巨大的市場。

(五)構建新型城中村改造模式

從昆明市已經進行中的城中村改造模式來看，都是一次性拆遷安置，房地產加商業配套上馬的套路，農民是失地失業，問題沒有得到根本性的解決。因此，構建以產業配套、內容明確的新型改造模式，使得本地居民能夠在失去土地的情況下得到房屋、貨幣或者是崗位等各種形式的補償。

二、對應發展策略

(一)建立新型汽車服務業孵化基地

根據以上分析，為了提高昆明中西部發展均衡度，選擇西山區作為該基地的落地點。在西山區靠近五華區高新技術開發區的區域，一是有未來交通優勢支撐；二是對接未來高新區白領的汽車服務需求。建立以汽車旅游、汽車休閑、汽車生活、汽車服務為主導，成為既具有市場基礎、具有消費容納力、具有產業驅動力的昆明汽車服務產業孵化基地和大型汽車生活社區。

(二)分期滾動發展，完善基礎設施

整個汽車服務產業的構筑和發展需要一個較為長期的過程，必須實行分期滾動發展。由一到三個項目帶動相關細分行業的發展，分期利用土地。對于昆明目前的發展階段來說，應將進滇的人群作為先期市場開掘重點，特別是商務性質的，汽車休閑中心以及大型停車場的建設是應該作為先導的。在此之前，應該著力改善區域環境，利用項目和城中村改造相結合的特點對二三環之間的土地進行集中細致的整理， 配套相應的市政基礎設施，構筑良好的產業發展環境。

第6篇：城中村改造的必要性范文

1、節約集約用地的必要性

1.1 由我國土地資源的特點所決定

我國土地資源絕對數量大，人均數量少；土地類型多種多樣，但各類土地所占比例不盡合理，耕地、林地少，難利用土地多，后備土地資源不足，特別是人與耕地矛盾尤為突出；土地資源分布不均，保護和開發問題突出；利用情況復雜，生產力地區差異明顯。這要求我們一方面要切實保護耕地，一方面要大力促進節約集約用地，走出一條建設占地少、利用效率高的符合我國國情的土地利用新路子，以緩解用地供需矛盾，促進社會更好地發展。

1.2 耕地保護任務

我國現有土地面積居世界第3位，但人均面積僅為世界人均面積的1/2，耕地面積列世界第2位，但人均占有量居世界第67位。要用全球7%的耕地，來解決全球20%的人口的吃飯問題，國家從保障糧食安全、經濟安全和社會穩定三個方面考慮，提出要堅守18億畝耕地紅線。這更要求我們要積極有效地利用未利用地、改良那些低效的建設用地，以盡可能少地占用耕地。

1.3 土地供需矛盾

經濟社會的發展離不開土地資源的保障和支持，要用有限的土地資源來保障無限的發展的需要，矛盾十分突出。要解決這一矛盾，一方面需要積極爭取發展空間，另一方面必須走節約集約用地之路。國務院于2008年1月3日下發了《國務院關于促進節約集約用地的通知》，提出了節約集約用地十八條舉措，明確要求各地區、各部門要切實轉變觀念，轉變經濟發展方式，調整優化經濟結構，從科學規劃、宏觀調控、存量挖潛等方面嚴格落實節約集約用地政策，深入實踐科學發展觀，實現經濟社會的可持續發展。

2、節約集約用地的意義

土地是不可再生、最寶貴的自然資源，正確處理好土地資源和保障社會發展的關系，加強用地管理，促進節約集約用地，不斷提高土地利用效率，是經濟社會協調發展的必要條件，是堅持可持續發展的必由之路。積極推進節約集約用地制度建設和實施，是健全最嚴格的土地管理制度的重要組成部分；是完善節約集約用地法制、體制、機制的重要工作任務；是促進轉變土地利用方式和經濟發展式，全面落實節約優先戰略的重要著力點；最落實最嚴格的耕地保護制度的重大舉措；是提升土地資源對經濟社會發展的承載能力和利用效益，破解“兩難”問題，促進城鄉建設用地合理布局和節約集約利用，保障和促進經濟社會可持續發展的重要途徑。

3、解決節約集約用地存在問題的幾點建議

促進節約集約用地，不應該是亡羊補牢，而應在源頭上下功夫，走出一條占地少、利用率高的土地利用路子，制定一條符合科學發展觀的長期堅持的方針政策。結合朝陽市近年來土地利用現狀，以及經濟加速增長時期所反映出的用地供需矛盾問題，我認為應該從以下幾方面入手抓起：

一、“城中村”改造開發面積控制。近年來我市房地產開發確實對經濟拉動起到了至關重要的作用，但是房地產業泡沫經濟潛在危機不容忽視。“城中村”改造不僅是房地產開發，更重要的是將富余土地進行工業項目建設，如果合理安排房地產的開發計劃控制開發面積，使房地產開發良性循環，創造良好的市場環境保障產業發展，同時將節余土地安排其他項目。

二、利用未利用土地集中安排項目用地。朝陽地區所處遼寧省西部，交通網絡十分豐富，地貌特征低山丘陵，耕地少，未利用土地多等特征。政府如何利用朝陽特有的土地特征，集中選中一段區位，進行土地治理，達到工業利用水平，將相關的工業項目統一安排擺放，做到土地資源集中使用，政府節約投資費用，實現雙贏，同時便于環境保護監控。比如：朝陽縣木頭城子鎮冶煉金屬鎳項目。

三、加強社會主義新農村建設，改善居住環境節約耕地。政府將開發重點向鄉（鎮）、村轉移，重新修改鄉（鎮）、村規劃，采取合資合作方式，對農村居民點進行改造，將富余土地進行工業項目建設或復墾成耕地。

四、推廣空中拓展規劃。針對勞動密集型產業項目，在用地審批上考慮空中拓展，也就是將單層廠房改變為多層，減少用地面積，提高容積率。對已經批準的土地嚴格檢查土地用途，準備擴建的考慮在原有的土地上通過提高容積率等措施，解決用地問題。這類情況在我市存在較多，比如：我市電源公司就是這種情況，車間空曠，廠區內車間占地與宿舍樓占地相同，造成土地閑置。雖然工廠達到花園化，吃、住、行一體化理想工廠，但是嚴重造成土地資源浪費。

第7篇：城中村改造的必要性范文

關鍵詞：排水設施 現狀 改造方案

中圖分類號：TU991 文獻標識碼：A 文章編號：1007-3973（2013）006-009-02

1 引言

2012年7月21日，北京遭遇了61年來難遇的大暴雨，由此引發了城市內部大規模的洪澇災害，引起了人們對于北京排水系統的災害處理能力的質疑。事實上，不僅是在北京，在全國范圍內許多大城市的排水系統均存在相同的問題。我國許多城市排水系統的設計存在著巨大的缺陷。有關專家指出，北京的城市排水系統的相關設施在全國范圍內高于70%以上城市，但其抵御能力最高僅僅能達到3到5年一遇。按照我國現行城鎮排水設施建設標準《室外排水設計規范》的要求，城市一般地區排水設施的設計暴雨重現期為0.5-3年，即抵御0.5-3年一遇的暴雨，重要地區也只有3-5年，而在實施過程中，大部分城市普遍采取標準規范的下限。

事實上，近兩年眾多城市頻遭暴雨襲擊，這些教訓引起了社會廣泛的關注，各地相關部門已采取了不同應對措施。針對我國城市排水系統與國外相比存在的巨大差距的這一問題，未來必將試圖在全國各地加快城市排水系統升級改造的步伐。

本文通過對目前我國市政排水設施中的問題進行闡述，并試圖找出解決這些問題的方法和手段。

2 我國市政排水設施現狀及存在的問題

作為城市基礎設施的重要組成部分，市政排水設施是保持城市環境，維護城市形象具有重要的作用。工業化進程的加快，城市人口的不斷集聚，使大量的生活和工業污水不斷對城市的環境造成影響。城市排水設施是匯集污水和雨水排放的重要渠道。在我國城市市政排水設施主要有以下特點：

2.1 舊城、城中村等缺少排水管道

在我國許多城市，特別是歷史較悠久的城市，老城區中基本無排水管道或為多為年久失修的排水管道。污水直接排放在路面或者流入河流中。如北京的部分老城區有些排水管道為明清時代所修，其功能的缺少無法滿足目前城市污水和雨水的排放。但是這些老城區地上建筑物分布較為密集且具有重要的保護價值，因此這些地區的排水設施很難得到改造或重修。此外，城中村是我國城市化快速發展的產物。在我國北京、上海、廣州等大城市中，城中村的基礎設施條件極差，基本無任何排水設施。

2.2 排水設施體系不完整

在我國，市政排水管道一般采用分段修建的方式進行，由于預算或市政排水設施在城市內部并未連接起來，沒有形成一個完整的系統。以貴陽市為例，市區內有些新修建的排水管道由于種種原因被堵，因為沒有與其他排水管道連接，因此許多街道只能使用原來廢棄的排水溝。市區內還有一些地區特別是居住區，其排水管道沒有實現污水、雨水分流，致使其排出的污水直接流入雨水管道中，加大了水資源再利用的成本。

2.3 配套設施不完善，維護不當

一般情況下，城市基礎設施規劃不同步，城市道路規劃往往先于排水規劃。致使許多地區道路下游無排水出路，造成道路積水。如北京的朝陽區安立路、小紅門路等道路，雨天道路積水十分嚴重，主要原因就是因規劃管線未修建。此外，目前我國大多數城市的排水設施管理和維護能力相對較差。實際上，我國許多城市每年均會對排水管道進行檢查和維修，但是由于排水管道破裂或堵塞引起的污水淤積現象仍時有發生，仍有待進一步改進。

2.4 雨污分流設計不合理引發管網排水不暢

過去的排水系統基本都采用雨污合流管網，近年來，各地實證部門為了保護水環境，開始實行雨污分流制。在具體施工過程中，多采用在原有的合流排水管末端進行安裝截污管進行截流。雖然目前的雨污分流模式是在國內外的實踐中總結出來的，但是我國快速的城市化進程致使道路等不透水面積急劇上升，使城市雨水呈現出洪峰流量高、時間短、速度快的特征。有些城市安裝的截污管口徑較小，加上溢流口高程設置不當，導致污水排水不暢，區域大面積積水現象時有發生。特別是當天氣原因引起的暴雨，雨水充滿管線卻得不到排放，極易引起污水回流，管道破裂。

2.5 排水工程實施中存在的問題

排水工程實施過程存在的問題主要體現在以下三個方面：（1）排水設施施工規范化管理有待進一步提高。有些地區城市建設行政主管部門在進行排水設施建設時，有時并不按照施工規劃進行。（2）排水設施建設工程監理缺位。工程監理在排水系統施工中起著關鍵性的作用，但是有些企業卻拒絕接受監理管理，無法保證排水設施的質量。（3）排水施工企業質量管理有待進一步加強。目前在我國，有些施工企業實行內部項目承包制，即：由于這些施工單位本身不具備相應的資質，將項目轉包給其他公司，承包的公司只需要向施工企業繳納一定的管理費用。而承包公司為了削減成本，很可能降低工程質量。這種經營模式使施工企業本身無法很好的控制工程質量。特別是近年來，排水施工行業的許多分包企業逐漸變為總包企業，但是其施工的質量及其管理仍按照原有的套路實行。總體上講，排水工程整個鏈條，從規范化標準的制定、實行，到施工單位資質的審查，施工工程監理管理缺一不可。

3 市政排水設施的解決方案

3.1 積極開展市政排水設施的現狀普查

現狀普查是進行市政排水設施規劃，改造的基礎條件。而目前隨著城市化進程的加快，居住區和道路不斷的增加，市區的排水設施也在不斷發生著改變，原有的排水現狀資料已不能滿足當前發展的需求，開展現狀普查并建立相關的市政排水設施數據庫勢在必行。

開展現狀普查主要是對市區內現有的排水管道及配套設施進行調查、測量，確定每個區域有無排水管道、排水管道的主要作用以及排水管道本身的特性（如管徑、流向、高度），并形成圖件，建立數據庫，便于統一查閱與管理。

3.2 積極制定市政排水專業規劃，與其他基礎設施規劃同步實施

在現狀普查的基礎上，確定出市區內目前市政排水管道的缺失范圍以及急需改造的區域，依據不同區域排水管道存在的問題制定城市市政排水設施規劃。城市的基礎設施建設是一個系統性的工程，在城市規劃過程中，排水設施的建設應與道路等其他基礎設施建設同步進行，以降低排水設施的修建難度和成本。

在制定市政排水建設專業規劃時，對于生態敏感區如河流的上游地區，必須配套相應的水環境綜合治理規劃。禁止污水直接流入河流，避免造成河流水質降低，生態環境惡化。此外，市政排水建設的其他相關配套設施，特別是污水處理廠的建設顯的尤為重要，在規劃中重視污水處理廠的建設對區域水環境的保護具有重要的意義。

3.3 積極采用新型技術

科技的快速發展為市政排水管網的建設提供了許多新的技術和材料。過去，許多城市采用以鋼筋混凝土為主要材質的排水管道，這種材質價格較低，降低了市政成本，但是其接口的密封性較差，管道內壁較為粗糙且耐腐蝕較差，使排水管道常常出現問題造成積水。為了滿足排水管道發展的需求，出現了如HDPE 雙壁波紋、管塑料纏繞管、夾砂玻璃鋼管等多種新型管材。其管材性能及優劣見表1。

3.4 加強市政排水管道施工質量管理

市政排水施工的質量作為整個排水體系是否成功的重要環節，只有在前期工作中準備充分，設計的施工方案合理可行，技術措施得力，才能保證排水管道設施長期高質量的使用。一般來講，市政排水管道施工質量管理主要集中在以下幾個方面：（1）市政排水工程的設計。工程設計應涉及到管道系統的排水流向、污水的排放量標準、管道安放的坡度和埋深根部。這些設計的合理與否對城市排水系統的運行具有重要意義。（2）市政排水工程的施工。施工過程主要包括編制施工與質量技術、道路的拆除施工和管道施工等。特別是在管道施工的過程中要嚴格監控。如在鋪設管道前，要檢查管道是否符合規劃設計的要求，特別是管材、口徑等對排水設施起重要作用的條件，負責會影響管道接口的質量。同時在安裝管道時一定要按照設計要求嚴格控制管道的順直度和坡度。此外在管道鋪設完成后，管槽回填也需要加強監督和管理。對于管槽較窄的部分需要采用微型壓路機填壓，且填料應嚴格把關，防止造成結構破壞或者影響壓實效果。

4 結語

市政排水設施作為城市最重要的基礎設施，對于城市及其周邊人們的生活安全、生態環境保護具有重要意義。目前我國城市排水設施建設總體水平較低，多存在著諸多問題。特別缺少完整的排水設施體系以及相關的配套設施不健全如缺少配套的污水處理廠等成為影響排水設施正常工作的重要原因。此外，在我國許多大城市，由于歷史原因，舊城區排水系統改造難度十分大，加上改造的技術、方案設計不合理，導致區域排水設施無法工作，或者一旦遇到問題立馬罷工的局面時有發生。同時，市政排水施工前后由于機制原因，質量無法保證，監督系統不完善也是引起目前我國市政排水系統反復修建，反復出問題的原因之一。

針對以上問題，筆者提出要想建立完善的排水體系，必須首先進行全國范圍內的城市排水系統普查并建立相關的數據庫。在此基礎上，找出當前存在的問題，并合理設計進行改造。改造的設計方案和施工方案都應備案，建立問責制度。積極采用目前已有的新型管材，提高排水設施的使用壽命。在施工過程中應嚴格把關，實行公開透明的施工方式，為管道設施質量提供保障。

參考文獻：

[1] 李章珍，卜娜蕊.市政排水管道工程施工質量控制[J].河北建筑工程學院學報，2007 （3）：89-90.

[2] 朱翔華.城市基礎設施投資效果分析方法研究[D].北京：北京交通大學，2008.

[3] 黃金剛，華向陽.淺析如何進行建設工程的質量控制[J].沿海企業與科技，2005（06）.

第8篇：城中村改造的必要性范文

一、指導思想

以“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，統一認識，采取有力措施，堅持以人為本，依法堅決查處違法違章建設活動。通過此次拆除活動，進一步改善市區城市生態環境、人文環境和投資環境，真正維護好全市廣大人民群眾的根本利益和社會公共利益，促進市區經濟健康持續發展和社會和諧進步。

二、整治原則

1、堅持誰主管誰負責并結合屬地管理的原則。高新區統一領導本轄區內違法違章建設的調查拆除工作，牽頭組織有關執法活動。市建設規劃局、市綜合執法局等各部門按照各自職責進行配合，積極支持和配合轄區政府拆違執法工作。

2、堅持依法遵章的原則。本次拆除活動應嚴格按照執行《中華人民共和國城鄉規劃法》、《中華人民共和國建筑法》等國家、地方相關法律規定，有理、有據、有力，下最大決心，傾全市之力，迅速、徹底、全面完成各項整治任務。

3、堅持積極穩妥的原則。本次綜合整治必須以城市規劃為先導，因地制宜，以自拆為主，強拆為輔，既雷厲風行，又耐心細致，既積極迅速，又穩妥有序。應做好群眾工作，保持社會穩定，減少對全市社會、經濟和市民正常生活秩序的影響。

4、堅持尊重歷史，區別對待的原則。本次綜合整治要嚴格區分歷史上形成的遺留問題。要把工作重點放在先拆除逆風搶建加建的項目上面，對歷史上遺留的違法建設隨著拆遷工作的深入再逐步擴大范圍。

5、堅持公平、公正、公開的原則。任何違反城鄉規劃和建筑法規的違法建筑，凡屬于拆除范圍內的，必須堅決拆除。不能有特權單位、特權階層，不管涉及到哪個部門，都要嚴格依法辦事，決不允許拆小不拆大、拆民不拆官、拆軟不拆硬、拆明不拆暗。

6、堅持依靠群眾發動群眾的原則。整治活動符合絕大多數市民的根本利益，要廣泛發動群眾，一切為了群眾，一切依靠群眾。黨政機關、黨員干部、國家公職人員要發揮模范帶頭作用，帶頭參加綜合整治活動，接受廣大群眾監督。

7、堅持綜合治理，杜絕反彈的原則。要按照城市規劃和市容市貌的統一要求，拆、建、管并舉，通盤考慮違章建筑拆除后的建設和管理工作，做到拆一片、建一片、管一片，防止違法、違章活動再度反彈。

三、整治范圍及對象

本次綜合整治范圍為市區建成區內；對象為2006年1月1日以來的違法建設。具體包括：

1、未依法取得建設工程規劃許可證建設的建筑物、構筑物及其他設施；

2、不按建設工程規劃許可證確定的建設工程的位置、層數、標高、建筑面積、建設高度以及其他要求建設的建筑物、構筑物及其他設施；

3、未按規定期限拆除的臨時建筑物、構筑物及其他設施；

4、其他違反城市規劃進行的建設。

重點查處的違法建設包括：

1、近兩年來加層加建、擠占消防通道，存在嚴重安全隱患的違法建設；

2、主次干道兩側影響市容市貌的違法建設；

3、城中村中近兩年來未經批準違法搭建的工程；

4、侵占公共用地，嚴重影響城市景觀，嚴重影響居民生活，群眾反映強烈的違法建設。

四、領導機構

為及時協調解決綜合整治過程中的各種矛盾和問題，加快推進綜合整治工作步伐，成立市區違法建設綜合整治領導小組，負責整個綜合整治工作的具體指揮、組織與協調工作。

領導小組下設辦公室，區政府及高新區均應成立相應綜合整治實施機構。

七、工作要求

1、提高認識，加強領導。

市區拆違整治工作涉及面廣、任務重，難度大、時間緊，同時關系到廣大人民群眾的切身利益，各級各部門各單位要充分認識查處違法建設工作的重要性、艱巨性，切實統一思想，加強領導，落實責任，精心組織，集中力量打好攻堅戰，確保各項工作有計劃、有步驟地開展。綜合整治工作是對各級黨委、政府執政能力和參戰各部門工作能力的一次考驗，各區、鎮辦和市級相關部門單位主要負責同志要親自掛帥，深入一線，抽調精兵強將，安排專門經費，一級抓一級，層層抓落實，不折不扣地完成拆除違法建設任務。

2、嚴肅紀律，落實責任。

各區、各有關部門要根據本實施方案，認真制定本轄區、本部門查處違法建設的具體實施方案，建立明確的工作責任制度、定期反饋報告制度和監督考核辦法，將任務、責任、進度分解落實到人，做到分工明確，責任落實。建立和完善查處違法建設督查機制，邀請人大代表、政協委員具體督導和評判查處違法建設成果。各級黨政機關、企事業單位、廣大黨員干部在查處違法建設工作中要做到“三帶頭三不準”，即帶頭支持查處違法建設工作，不準說、不準做不利于查處違法建設工作的話和事；帶頭做好本單位職工或親朋好友的工作，不準為違法建設戶說情、打招呼、寫條子；帶頭拆除自己的違法建設，不準拖全市拆除違法建設工作的后腿。要一碗水端平，一把尺子，一個標準，一個政策，陽光拆除，公平、公正、公開，讓被拆人心服氣順。在查處違法建設整治過程中，實行嚴格的問責制度。對在職責范圍內必須拆除，卻不履行職責、不作為或弄虛作假、欺上瞞下的單位負責人和直接責任人，紀檢、組織和監察部門要追究行政責任失職瀆職責任或給予紀律處分。

3、依法行政，精心組織。

各區、各部門、各單位在工作中要堅持原則，嚴格依法辦事，做到主體到位，程序到位，工作到位。要密切配合，統一行動，嚴禁有令不行，有禁不止，推諉扯皮。要特別注意工作方法，精心組織策劃好每一個環節，確保不發生大規模集體上訪事件和安全生產事故。對于違法建設，應予堅決整治或拆除，態度必須明確，旗幟必須鮮明。在具體實施過程中，要做到疏堵結合，正確處理好依法行政與維護穩定的關系，做到無情拆違，有情操作。要提前做好維護穩定的各項工作預案，快速反應，及時處置，對矛盾突出的投訴案件，要妥善處理，防止簡單粗暴，激化矛盾，確保不因各項工作不到位而出現惡性事件，切實維護社會穩定。

4、廣泛宣傳，依靠群眾。

要充分發揮新聞輿論的導向作用，加大相關法律法規的宣傳和教育力度。對于典型違法建設案例要公開曝光，形成強大的輿論攻勢。要自覺接受社會監督，通過設立查處違法建設舉報電話，公布違章對象、時間要求、拆除進展情況等，鼓勵廣大人民群眾積極舉報違法建設行為。查處違法建設工作涉及群眾利益面廣、任務量大，各區、各部門、各單位在加強社會性宣傳工作的同時，要深入細致地做好思想政治工作，尤其是登門入戶的說服教育工作，講清說透違法建設的嚴重性、危害性，宣傳查處違法建設的重要性和必要性，引導和教育廣大群眾個人利益服從整體利益、眼前利益服從長遠利益，積極支持和擁護查處違法建設工作。

第9篇：城中村改造的必要性范文

一、社會生活噪聲污染執法工作

目前還是由住建局市政管理股管理。

二、建筑施工噪聲污染執法工作

目前還是由住建局市政管理股管理。

三、建筑施工揚塵污染執法工作

目前還是由住建局市政管理股管理。

四、城市道路揚塵污染執法工作

1、開展的工作和成效:配合縣住建局市政管理股開展工作。一是隨機抽查。通過道路設點檢查、聯合夜查等方式，對拋灑滴漏、帶泥行駛、道路亂開亂挖以及擅自清運、傾倒工程渣土等行為進行排查。二是依法整治。嚴格按照相關法律法規進行處置，嚴格依法依規實施行政處罰。巡視巡查3次，通過教育手段，縣城內減少了私自開挖、亂倒、隨意運沙的行為，嚴格執行規定時間、規定路線進行運輸。

2、存在的困難和問題:縣近幾年正在進行風貌改造，期間來運輸車輛多，運輸不規范，再加上沒有設定專門的卡點或檢查點進行運輸規范檢查，導致縣城內經常出現揚塵污染，嚴重影響縣城整體環境衛生。

3、工作建議:一是設置檢查點。檢查運輸車輛是否存在超載，是否進行包裝或包裹，一旦發現違規運載立即進行就地整改，才可進城。二是加大公告及警示牌的設立。要求所有運輸工具，如：貨車、大卡車、拖拉機等在運輸過程中嚴格按照規定路線進城，中途不能隨意停車卸貨，一旦發現將嚴格按照法律法規進行處罰。

五、餐飲服務業油煙污染

1、開展的工作和成效:一是聯合執法。聯合市場監管局開展餐飲服務油煙排放檢查，檢查發現縣城內80%餐飲行業油煙排放不達標，按照相關文件要求依法依規查處不規范的油煙排放行為，要求限期整改、責令整改。二是督查成效。要求所有餐飲行業一律達到油煙排放標準，從而全面整治規范提升油煙排放作業，糾正教育5次。

2、存在的困難和問題:一是意識淡薄。餐飲油煙污染檢查過程中發現，縣城除大一點的餐飲行業外，都沒有安裝抽油煙機的意識，認為抽油煙機成本高、使用率低，沒必要。二是存在假行為。多多少少的餐飲店在遇到檢查時使用油煙機，其他時刻用來擺設，沒有真正從心底里認識油煙污染的必要性。

3、工作建議:一是加強油煙污染危害性的教育。集中開展餐飲行業油煙污染危害性的座談會，讓餐飲行業認識油煙污染的嚴重性。二是強制要求所有餐飲行業裝置油煙機，簽訂責任書，誰家不按照油煙污染規定，要求市場監管局依法一律取締營業執照，從根本上解決油煙污染問題。

六、露天燒烤污染

目前還是由住建局市政管理股管理。

七、城市焚燒瀝青塑料垃圾等煙塵污染執法工作

1、開展的工作和成效:按照縣委縣政府關于開展私自焚燒檢查工作的部署緊密配合。一是全面巡察。加大執法人員對城中村、居民小區、后街、垃圾桶等地方的巡查力度。二是聯合教育。聯合森林草原防火宣傳工作，以“生態環境保護、人人有責”為主題，宣傳嚴禁私自焚燒垃圾、干枝、衣服等，若發現存有這種行為或是因這種行為引起重大事故的人員，發現一起制止一起，同時報告上級森林草原指揮部履行相關法律法規責任。截止目前暫無焚燒瀝青塑料垃圾等煙塵污染執法行為。