資源回收利用的意義精選(九篇)

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第1篇：資源回收利用的意義范文

【關鍵詞】垃圾回收利用 經濟效益

一、相關概述

垃圾的回收利用，通常情況下包含了垃圾的分類處理以及綜合利用等相關環節，它指的是從源頭上將垃圾進行分類，分為有機易腐垃圾、可回收利用垃圾、適于焚燒垃圾等不同的類別，并在此基礎上依據垃圾本身所具有的不同的化學特性以及物理特性等分別進行資源化、減量化以及無害化等處理過程，并實現垃圾的處理以及有效利用的垃圾處理模式。在進行垃圾分類時應當盡可能地實現垃圾的可回收利用，其次是實現對可以進行生物降解的有機垃圾進行降解堆肥處理，再次是焚燒處理可燃性垃圾進行發電，使其發揮最大效益。回收利用，節約資源。最后對于不能夠進行其他處理方式進行處理的垃圾進行無害化處理填埋。

二、垃圾回收利用的經濟分析

一般情況下，垃圾的回收利用依據利用層次的不同，能夠劃分為兩個層面，即直接回收利用層面和間接回收利用層面。在直接回收利用層面，垃圾一般會保持其原先的使用性能以及形態，而在間接回收利用層面，除了利用原有的材料結構性質方面的循環利用之外，還有不再保持材料原有結構性質的回收利用。

在進行垃圾的分類處理以及垃圾的綜合回收利用中，金屬、紙張、塑料、玻璃等可以采用回收處理，而有機的易腐垃圾則可以進行生物處理或者堆肥處理，廢舊輪胎、紙巾、布、竹木等可以進行焚燒處理。不過應當注意的是，垃圾的各種成分都不可能進行百分之百的分類回收利用，應當進行最為科學合理的分類處理。上面所講的可回收物資在回收率上常常會受到垃圾分類的難易程度、垃圾回收的經濟可行性、垃圾產生者在垃圾產生源頭進行垃圾分類的自覺性、垃圾回收系統的完善程度等一系列制約因素的影響。

當前，我國垃圾回收的整體比例還不高，廢舊物資的綜合利用率有待于進一步提升。在垃圾源頭進行分類的情況下，我國的垃圾回收綜合利用比重會得到大大提升。不過垃圾回收利用率在很多方面都會受到限制，干擾因素比較多，在客觀條件以及背景還不夠成熟的情況下單純地堆垃圾回收率進行盲目追求勢必會增加管理成本，經濟效益上難以保障。結合我國的實際情況，對垃圾回收利用率采用50%的比例相對比較可行。

各個地區在技術水平、垃圾成分以及物價水平等多個因素都不盡相同的情況下，建設和使用同等規模以及性質的垃圾回收設施，其運行成本以及固定資產的投資總額也會有所差異。一般情況下，在對垃圾不進行分類處理的情況下，不管是采用哪一種處理方式，其垃圾回收的產出一般都會低于投入水平，經濟效益上都處于虧損狀態。在進行垃圾分類處理以及綜合利用的前提下，垃圾處理的每一個流程以及環節都能夠節約費用，增加收益。應當結合垃圾分類處理的方式、特點以及運作流程等對各個環節進行比較分析，增加垃圾回收利用的綜合經濟效益。

三、提高垃圾回收利用的建議措施

首先，進一步建立并完善垃圾回收系統。對于垃圾回收循環利用來講，其基礎是建立并完善垃圾回收系統。在建立并完善垃圾回收系統的過程中可以嘗試采取法人的形式建立相應的垃圾廢舊物品集散公司，在此基礎上鼓勵他們對廢舊物品進行初步的前期篩選，以此來將可以回收利用的廢舊物品和垃圾提供給相關的生產加工企業，并對廢舊物品和垃圾進行分類處理。

其次，進一步強化領導以及社會群眾對于垃圾回收用的重視程度。各級領導應當意識到垃圾回收利用在經濟效益、社會效益以及環境效益等諸多方面的積極意義，將垃圾回收利用提升到經濟社會可持續發展的戰略高度來加以對待。在此基礎上進一步加大相關的資金投入，積極鼓勵民間資本參與垃圾回收利用的事業，并積極學城市的先進經驗和做法，提升垃圾回收利用的效果和效率。強化在群眾中宣傳垃圾回收利用的積極意義，使每個居民都意識到垃圾污染的危害性，并鼓勵群眾進行科學的垃圾分類，提高垃圾的回收利用率。將垃圾分類變為每個居民的自覺行為，在垃圾桶上標示上簡單易懂的垃圾分類圖標，有意識地培養居民的垃圾分類良好習慣，在全社會形成垃圾分類和綜合回收利用的良好氛圍。

再次，進行有效的政策選擇和引導。盡管垃圾污染的危害已經在較大程度上得以普及，但是未必就能夠自覺地進行行動，為有效引導社會公眾的垃圾處理行為，推動整個社會范圍內垃圾回收利用的良好環境，有必要進行行為的政策引導和規范。一般情況下，政策引導和規范可以從以下兩個方面來進行，即獎懲政策以及引導政策。獎懲政策就是積極獎勵好的做法，懲罰垃圾污染行為。引導政策就是采用經濟等相關的手段引導社會公眾積極進行垃圾分類和回收利用，將自己廢棄的報紙、瓶罐等生活垃圾換成蔬菜、副食等相關的日用產品，在此基礎上鼓勵社會公眾進行垃圾分類和回收，減少垃圾污染和環境污染。獎懲政策屬于政府行為的范疇，具有比較高的社會成本，同時未必能夠形成較好的社會效益。而引導政策則屬于市場行為，相比較于獎懲政策，成本比較小，而所具有的社會效益則比較大，可行性比較高。

四、結語

通過上述分析可以得出，我國進行垃圾回收利用、分類處理以及綜合利用具有較好的經濟效益，可行性比較強。與此同時，積極進行垃圾回收利用以及分類綜合處理本身也能夠對整個的社會效益以及環境效益產生比價顯著的推動以及促進作用，并在此基礎上進一步產生間接性的經濟效益。我國相關部門以及企業應當積極借鑒發達國家在這一方面的先進經驗，意識到垃圾回收利用所具有的重大經濟效益，積極著手實現垃圾回收利用和分類綜合處理，依靠市場規律，按照經濟效益和社會效益并重的原則推動垃圾回收工作的順利開展。只有這樣，才能夠推動垃圾回收利用以及綜合處理的順利開展，切實推動經濟效益、社會效益以及環境效益的共同發展。也只有這樣，才能夠實現經濟社會的可持續發展，有效解決垃圾對于環境的污染問題，同時對于資源的浪費、垃圾處理資金的短缺等相關問題都會有著較大的推動作用。各地應當積極行動，切實推進我國垃圾回收利用和綜合處理的工作進程，在此基礎上保障該項工作的經濟效益以及社會效益，實現經濟社會的可持續發展。

參考文獻

第2篇：資源回收利用的意義范文

【關鍵詞】節水 中水 利用 方法 措施

隨著中國的城市化速度不斷的加快，城市的規模也在迅速擴大，與此同時水資源匱乏的矛盾日益突出，已構成諸多城市可持續發展的制約因素之一。根據中國工程院等權威研究部門對中國城市水資源需求的預測，水資源供需矛盾將進一步加劇，至2030年，2050年城市用水需求將在原來的基礎上增加590億m3，910億m3。解決水資源緊缺問題成為整個國家的發展問題，相應的三種解決辦法：節水、蓄水、調水。其中節水是解決水資源緊缺的情況最為可行的辦法，而中水利用是最主要、最為行之有效的重要措施。建設一個年供水1200萬m3的中型水庫大約需投資6億元左右，而同樣供水能力的中水水源建設投資最多2億元左右，至少節省4億元。在水資源日趨枯竭的嚴峻形勢下，對廢水進行處理和二次利用，對于提高水資源的利用效率，改善水環境，緩解水資源壓力、平抑水價、提高人民群眾生活質量具有十分重要的現實意義。

中水的稱謂是沿用了日本的說法，實際就是再生水。通常人們把自來水叫做“上水”，把污水叫做“下水”，而中水的水質介于上水、下水之間，故名“中水”。中水雖然不能飲用，但它可用于一些對水質要求不高的場合，中水利用的對象分為市政雜用水，生活，雜用水和工業用水。城市污水、廢水經凈化處理后達到國家標準，可用于城市景觀和百姓生活的諸多方面。市政雜用水包括公園綠化和河湖用水、城市綠化用水、道路路面噴灑用水等；生活雜用水包括廁所沖洗、汽車洗滌；工業用戶重點是回用至熱電廠和化工廠等冷卻用水以及城市污水處理廠內部雜用水等。

中水回收利用技術最早出現于西方發達國家，這些國家投入巨資用于中水回收利用的宣傳教育、科研創新、設施配套、政策獎勵等方面，有力推動了中水回收利用的高效、有序開展，既積累了寶貴的經驗，也在中水回收利用過程中得到了實實在在的好處。中水回收利用的領域更加廣泛，中水回收利用的理念更加深入人心，中水回收利用的技術更加先進，不僅補充了城鄉用水，美化了環境，提高了人民的生活品質；同時，也大大節約了水資源，提高了水資源的利用效率，有利于水資源的良性循環運用。

為了有效利用中水，日本在上水道和下水道之間，專門設置了中水道，政府制定了獎勵政策大力加以推廣。新建的政府機關學校和企業辦公大樓以及公園、運動場等公共建筑物基本上都設置了中水道。

美國1971年已有358家工廠企業利用處理后的城市污水，回收量5.1億立方米。1985年，德國城市75%～80%的污水已經過二級處理后加以利用。以色列在中水回用方面也頗具特色：占全國污水處理總量46%的出水直接回用于灌溉，其余33.3%和約20%分別回灌于地下或排入河道，其中水回用程度之高堪稱世界第一。

中國對城市污水處理與利用的研究，早在1958年就開始列入國家科研課題；20世紀60年代關于污水灌溉的研究已達到一定的水平；20世紀70年代中期進行了對城市污水以回用為目的的污水深度處理工程試驗；20世紀80年代初，北京、太原、天津、西安、濟南、青島、大連等缺水的大城市相繼開展了污水回用于工業和民用的試驗研究，像北京等一些城市已修建了回用試點工程并取得了積極的成果，不少公共建筑亦建設了水回用裝置，自上世紀90年代末在全國逐漸擴大使用。目前，中水回收利用得到全面推廣，在家庭沖廁、街道清洗、園林用水、綠化灌溉等方面，中水得到了充分利用，有效緩解了大城市用水壓力，特別是緩解了水資源枯竭型城市的水資源壓力，提升了城市綜合品位。有些地方已經將中水回收利用納入城市總體規劃，進行統一規劃、統一設計，確保了中水回收利用能夠正式納入供水應用系統。有的地方還進一步提高了中水回收利用的標準，中水的品質已經可以達到或接近飲用水的標準，為城市的可持續發展奠定了堅實的基礎。

中水回用工程多是以居民生活小區排放的生活污水做回收為水源，出水要達到中水回用標準。中水水源大第一類是污染程度較輕的優質雜排水，例如：沐浴排水，空調系統排水，降雨時的雨水等，應該優先選擇這類水作為中水水源；第二類是雜排水，沖廁以外的生活排水組合，其污染程度處于中等；第三類是各類生活排水不經分散開而匯集到一起的污水稱為生活污水，相比之下污染程度最為嚴重，其處理費用較高，工藝流程也較為復雜。根據不同的進水的水質以及中水回用的具體用途而選用不同的處理工藝。一般性的工藝流程可概括為：原水格柵調節池主要處理工藝過濾消毒中水。

中水回用處理技術，按主要處理工藝中水回用處理方法一般分為三大類：物理化學處理法、膜濾法、生物處理法。

物理化學處理法的主要處理工藝是混凝沉淀技術和過濾吸附技術，適用于處理污染程度較輕的優質雜排水，處理工藝流程短，技術簡單，占地相對較小因此適宜小規模的中水工程采用。

膜濾法：主要是利用膜技術對污水進行處理，濾膜能輕易地將有機高分子物質、膠體微粒、微生物等污染物質過濾在外，容易操作，處理水量大，出水水質好，波動小易于實行自動控制，具有很好的發展前景，但工程設備一次性投資較高。

生物處理法：生物處理法的主要處理工藝是利用微生物的吸附、氧化來降解污水中的有機物。對處理有機物含量較高的污水有著很好的效果，受水負荷變動影響小、出水水質穩定、運行費用較少適用于較大規模的中水工程。

以上三類處理工藝，根據原水水質、中水回用水質要求、投資成本、經濟條件等進行選用，同時考慮對周圍生態環境的影響。亦可幾種工藝組合起來進行污水處理，可收到更好的處理效果。一種綜合處理方法已經取得較好的處理效果，即臭氧生物活性炭凈水工藝（BAC法）。

未來中水回收利用技術將朝著自動歸類、分類處理、綜合處理、科學高效的方向發展，通過組合多介質過濾、超濾、納濾、反滲透等工藝，實現高度自動化控制，進一步降低了用水成本，中水回收利用的效率會更高，水質會更好。

參考文獻：

第3篇：資源回收利用的意義范文

關鍵詞：低碳；環保意識；分類回收

基金項目：山東科技大學泰安校區（泰山科技學院）創新工作基金項目：《泰山科技學院生活垃圾回收與利用》（項目編號：cxx11074）

中圖分類號：G647 文獻標識碼：A

收錄日期：2012年2月28日

垃圾資源分類回收與利用，在減少污染、節約能源、保護生態平衡等方面均能產生巨大的經濟、社會和生態效益。人們若能正確的將垃圾分類投放、回收、加工再利用，地球上有限的自然資源就能夠得到有效的節約，自然環境得到保護，我們生活的家園會更加美好。

一、校園垃圾的定義及分類

（一）校園垃圾的定義。校園垃圾是指在校園日常生活和學習以及為校園日常生活提供服務的活動中產生的固體廢物以及法律、行政法規規定視為生活垃圾的固體廢物。因此，校園中所有單位和個人在日常生活和學習以及為生活服務的生活垃圾、商品垃圾、清掃校園和公共場所的垃圾，還有各類固體廢棄物等都屬于校園垃圾范圍。

（二）校園垃圾的分類。現今人們生活質量不斷提高，校園垃圾的成分也日漸復雜，合理的確定分類依據對后續的垃圾處理極為重要，它可以最大幅度地降低處理過程中以及處理后的能耗，有效防止二次污染的發生。根據國家標準，校園垃圾可分為可回收垃圾、不可回收垃圾、有害垃圾三大類。通過對校園垃圾的調查，可將垃圾的來源分為：教學樓垃圾、宿舍樓垃圾、教師辦公樓垃圾、餐廳垃圾、校園道路及景觀區垃圾。

教學樓垃圾主要包括可回收利用的書紙、不可回收利用的衛生紙、盛食物用的塑料袋與塑料杯等。宿舍樓垃圾種類多、數量大，主要有可回收的紙、金屬、塑料等，例如各種塑料袋、塑料瓶、泡沫塑料、一次性塑料餐具、硬塑料等。此外，還有一些有毒有害的垃圾，例如廢舊電池與廢棄的溫度計等。教師辦公樓垃圾較少，主要是可回收利用的紙類，如文字用紙、包裝用紙和其他紙類制品等。餐廳垃圾主要是食物殘渣與丟棄的變質蔬菜。此外，就是學生就餐后遺留的白色塑料袋。道路垃圾及景觀區垃圾主要是樹木的殘枝敗葉和學生所丟垃圾等。

二、校園內存在的環境問題

在校園中，同學們打掃衛生時，對于不同來源的垃圾缺少分類回收再利用的意識，而是把它們一并倒入垃圾箱內，由垃圾運輸車每隔一段時間運往垃圾處理廠。對于可回收垃圾，也只有很少一部分被拾荒者利用，造成了垃圾資源的嚴重浪費。沒有遵循國家大力倡導的“將垃圾變廢為寶，走可持續發展道路”原則。

三、校園垃圾不合理處理存在的危害及可行性建議

（一）校園垃圾不合理處理存在的危害。夏季，隨著溫度的升高，堆放的垃圾會產生刺鼻氣味并招引蒼蠅，對同學們的健康構成威脅。其中，危害最大的為廢棄電池，一粒小小的紐扣電池可污染600立方米水，相當于一個人一生的飲水量；一節一號電池爛在地里，能使一平方米的土地失去利用價值，并造成永久性公害。無休止的浪費資源，將會給人類帶來意想不到的后果。

（二）校園生活垃圾回收與利用的可行性建議。校園中的垃圾大部分是可回收利用的資源。校園垃圾實現分類回收、綜合利用的潛力較大。美國環境學家內貝爾研究認為，生活垃圾90%都是可以回收的，這些潛在的原料資源可重新在資源循環中發揮作用。對校園垃圾進行減量化是今后固體廢物管理的重要目標。分類回收可大幅減少垃圾帶來的污染，節約垃圾無害化處理費用，可從以下方面使垃圾資源減量化。

各大型會議（如導師會議、校務會議、師生座談會等）及校園活動（如慶祝節日的活動、各社團活動）廣為宣傳垃圾分類政策；張貼宣傳單，且增設垃圾分類回收點，并由學生會督促實行；寢室樓應優先著重解決，每層樓均應設立具有分類回收作用的垃圾筒，加強標識區分；公寓清潔人員統一按時清理垃圾，在垃圾多的時候應及時清理；可回收垃圾應妥善保管，避免再次造成污染。社團舉行大型活動（如晚會等）應自備垃圾袋并負責將垃圾清理完畢；服務性、志愿性社團社員課后時間在各教學樓、圖書館走廊協助指導同學進行垃圾分類；校園內的垃圾桶，應該合理擺放，覆蓋整個校園；要按時維護、及時維修損壞的垃圾桶；學校應增加對校園垃圾分類回收工作的資金投入，合理協調學院及后勤部門的職能，制定垃圾分類的標準和管理辦法；學校要制定有關垃圾分類回收的規定，成立垃圾分類回收評估小組，對各單位（包括學院、社團等）的垃圾分類回收工作進行評估，制定對各單位垃圾分類回收工作的支持和扶持政策，并增加一定的物質或精神獎勵以增加該領域的吸引力，迅速擴大垃圾分類回收的覆蓋面。通過制定垃圾分類回收標準，統一分類回收容器的顏色和標識，加強垃圾分類回收設施的建設。加強對垃圾分類回收工作的管理和監督，設立專門的投訴電話；加大學校媒體對垃圾分類回收的宣傳力度，成立垃圾分類回收宣傳隊伍。印制“垃圾分類知識手冊”、宣傳資料、招貼畫，發到各學院、各社團，方便學生切實實行垃圾分類。對垃圾分類做得好的社團及個人進行獎勵，通過《校報》、校內廣播等多種有效媒體途徑給予報道，推廣宣傳。為了做好垃圾分類回收的監督和管理工作，建立監管機制，發揮社團志愿者大隊的監督作用，對不能做到將垃圾進行分類回收的社團，應給予耐心的教育，使其提高環保意識。對拒不實行垃圾分類的社團，經多次教育拒不執行者，應給予適當處罰。

四、校園調查結果分析及解決辦法

（一）校園調查結果分析。在以泰山科技學院師生為調查對象的調查中，有90%的師生對學院內開展垃圾分類與回收工作持支持肯定態度，這在很大程度上表明開展生活垃圾回收與利用工作的必要性。在涉及到同學們對垃圾可否回收利用的理解程度時，有78%的人理解一部分，對此方面很了解的僅16%，從此統計數據可以看出宣傳垃圾分類回收知識的迫切與必要性。此外，在日常生活中大部分人（占到84%）并無垃圾分類回收的習慣。對“學院現有垃圾箱所存在的問題”調查結果為：垃圾箱數量少，無分類回收設施，垃圾箱容量小等。對此有68%的人認為增加垃圾箱數量與增添分類回收功能非常有必要。在談到垃圾分類回收利用過程中存在的困難時，涉及到多方面的原因，學校的宣傳力度也列入其中，一半以上的同學認為加強宣傳力度對垃圾分類回收工作具有重要的促進作用。

（二）解決辦法。首先，校園內增設多功能垃圾箱，方便同學們投放垃圾的同時，對保潔員的工作也起到了一定的支持作用；其次，建議餐廳減少塑料袋的使用。做好此項工作，不僅給餐廳帶來一定經濟效益，也產生了環保效益；第三，對于有害垃圾（主要為廢棄電池與廢棄溫度計），我們可以采取以班級為單位進行回收的方式將有害垃圾回收集中處理。

即使學校擁有再好的垃圾分類回收與利用設施，沒有同學們的自覺參與也無濟于事，因此提高同學們的環保意識勢在必行。為了提高同學們的環保意識，在校內，可以將校園垃圾回收與利用的號召以條幅的形式展現，鼓勵同學們積極參與到學校環保中來；在產生垃圾較多的地方，我們可以以友情提示的方式提醒同學們進行垃圾的分類回收；在校內組織一些垃圾分類回收與利用的公益活動，激發同學們的環保熱情。我們要以一個人的行為影響十個人的思想，以十個人的行為影響更多人的思想。這樣就會在校園內形成一種共同環保的氛圍，使同學們將“節約資源，保護地球”的意識落實到實際行動中。

學校環保組織有責任、有義務協助學校推動垃圾分類回收與利用。垃圾分類回收各單位（學院、社團等）應及時、不定期交流信息，不斷探索切實可行且易于運作的垃圾分類回收新途徑。要深入宿舍進行宣傳教育，動員更多的學生參與到垃圾分類回收工作中來。通過組織“大學生綠色演講比賽”等活動，向學生宣傳垃圾分類回收利用的重要意義，提高學生的環保意識。在源頭分類方面，學生應自覺在寢室和教學樓內將垃圾分類。

五、校園生活垃圾回收與利用的重要意義

（一）社會效益。地球是生命的搖籃，孕育了地球上的所有生命，也是人類賴以生存的基礎。分類回收與合理利用垃圾不僅節約了有效資源，而且美化了環境，使我們的生活環境更美好，更重要的是，可以造福與子孫后代。

校園垃圾資源分類回收與利用意義重大。我們要大力提倡校園垃圾分類，通過教育一個學生、帶動一個家庭、影響周圍一片的方式增強全民環保意識。大力發展校園垃圾分類，不僅是為了解決垃圾公害，更是因為它具有了超越垃圾分類回收與利用本身的意義，不斷提高公民環保意識，號召公民積極參與。通過垃圾分類回收與利用，公民容易理解自己與環保的關系：每個人既是垃圾公害的制造者，也是垃圾公害的受害者。環境保護不僅僅是政府行為，也是一種公民行為、個人行為，要保存民族的生存根基，必須從每個人做起。以“垃圾回收，保護地球，舉手之勞，參與環保”為口號，強調垃圾分類回收與利用對于挽救耕地、減少污染、節約地球資源的重要意義。

（二）生態效益。大量垃圾一方面侵占土地，污染土壤、水、空氣，影響環境衛生；另一方面又含有多種有用物質，是一種寶貴資源。如果將垃圾資源分類回收，將是一筆可觀的財富。開展垃圾分類回收與利用活動有利于提高全校師生養成垃圾分類投放的良好衛生習慣，有利于使校園環境大為改觀。另外，學校通過進行相應的健康消費教育，可使學生減少購買零食和校外私人商販食物，通過消費細節的改變，倡導低碳綠色環保消費模式。同時，可使校工清理的垃圾量大為減少，清理衛生的效率大為提高。開展垃圾分類，通過學生輻射家庭和社會，將逐步提高廣大人民群眾的環保意識，改變以往一些不良的生產生活習慣，對我們的生活環境的改善將起到積極的作用。

（三）經濟效益。校園垃圾資源分類回收系統建成后，其經濟效益將逐步體現出來。一方面通過學生輻射家庭和社會，將逐步提高廣大人民群眾的環保意識，改變以往不良的生產、生活習慣，對我們的生活環境將起到積極的作用；另一方面垃圾資源分類回收合理化，可以使資源循環再生，資源再生不僅意味著保護生態環境，而且意味著發展經濟。與此同時，減少了進入外界的固體污染物，對保護生態環境將起到積極的作用；垃圾資源分類回收后，有價值和容易降解的垃圾將被回收，防止垃圾的二次污染。垃圾分類回收合理化能夠減少垃圾產生量，增加經濟效益，減少土地占有量，保護自然生態環境。

人類既是環境的創造物，又是環境的塑造者。環境給予人類自上而下的物質需求，并使人類智力、道德、社會和精神等方面得以發展。今天要更加謹慎地考慮人類行為對環境產生的后果，由于無知或不關心，有可能對人類賴以生存的地球環境造成巨大的甚至無法挽回的損害。世界在不斷的發展當中，人口數量與日俱增。無論是常規能源還是非常規能源，消耗量都很大。中國是資源大國，同時又是人口大國，人均資源占有量微乎其微，人均每天產生的垃圾數量巨大。然而，我們普遍忽略了一個問題：垃圾是一種潛在的資源，是世界上唯一增長的資源。隨著人民生活水平提高，產生的垃圾逐漸增多，如何科學處理日益增多的垃圾，已成為各個國家研究的重點課題。

我們大力發展校園垃圾分類回收工作，不僅是為了解決垃圾公害，更是因為它具有了超越事情本身重大的意義，這就是通過教育一個學生，帶動一個家庭，影響周圍一片，不斷提高公民意識，號召公民積極參與。當變廢為寶、物盡其用的低碳經濟真正發展起來，低碳環保才能真正進入人們的生活。

主要參考文獻：

[1]黃志華.你低碳了嗎：你的一小步就是人類的一大步[M].化學工業出版社，2010.

[2]李惠敏.地球是燙的――低碳是人類的必然選擇[M].電子工業出版社，2010.

第4篇：資源回收利用的意義范文

關鍵詞：廢舊商品;回收利用;體系

蒼南縣廢舊商品回收利用體系建設，對促進蒼南縣產業轉型升級、提高城市品位、打造國家級廢舊紡織品綜合利用示范基地，實現節能減排、資源節約、生態保護，促進循環經濟發展，創建“省級示范文明縣城”，都具有非常重要的戰略意義。 蒼南縣廢舊商品回收利用體系建設的現狀

1、行業規劃缺失，經營管理混亂

我縣廢舊商品回收行業缺乏統一的行業規劃和正確引導，廢品回收站點呈現無序設置、布局分散、點多面廣的局面，加之廢品收購未設定行業準入條件，導致廢品回收站點普遍存在規模小、數量多、分布亂、環境差等現象。多數廢品回收站點采用“前店后庫”經營方式，夫妻店居多，經營者既當老板又當打工者。多數廢品回收站點不符合城市規劃，布局不合理，管理方式粗放，不僅浪費了可再生資源，也造成了“二次污染”。 市場建設滯后，龍頭企業缺少

我縣尚未建成正式、規范的廢舊商品回收集散市場和分揀中心，回收網絡建設滯后。我縣廢舊商品回收利用以自產自銷、自我循環利用為主，企業規模小，且品種單一，產業鏈短，經濟效益不高。大部分廢舊商品回收利用企業至今仍停留在簡單交易、家庭作坊式的初加工生產階段，沒有向深層次精加工及集團型龍頭企業方向發展。 蒼南縣廢舊商品回收利用體系建設的空間布局

到2016年，全縣75%以上的城市社區和中心村設立規范的回收站點，建成廢舊商品回收市場1個，廢舊商品分揀中心4個，廢舊商品中轉回收站12個，廢舊商品回收點54個。到2020年，建成廢舊商品回收市場2個，廢舊商品分揀中心6個，廢舊商品回收站點100個，基本建成“回收站點――分揀中心――集散交易市場――廢舊纖維回收利用基地”的廢舊商品回收利用網絡。

1、回收站點

回收站點是開展蒼南縣廢舊商品回收利用體系建設的基礎。回收站點建設應突出“以人為本”和綠色環保的理念，通過對蒼南現有鄉鎮、社區回收網點的統一規劃、合理布局、重新整合和改造建設，形成覆蓋全縣居民社區的回收網絡體系。社區回收站（點）負責定點收集居民區和商業區交售的廢舊商品（主要包括廢紙、廢金屬、廢玻璃、廢塑料、廢橡膠、廢木材、廢電子電器、廢汽車和廢電池等），流動回收車為未設立回收站（點）的社區提供定時定點回收服務。

2、廢舊商品分揀中心

廢舊商品分揀中心作為廢舊商品的初級集散地，其主要功能一是保證回收站能做到“日收日清”、及時轉運;二是完成回收站點回收物資的二次挑選、分類;三是成為廢舊商品集中和處理的補充，以方便居民和企事業單位廢舊商品投交。在分揀中心內，按照再生資源的分類標準、品質狀況，對再生資源進行集中專業分類、挑選、破碎、切割、拆解、打包等簡單加工及處理。

到2016年，在蒼南縣區建成4個廢舊商品分揀中心：龍港鎮廢舊商品分揀中心，規劃建設用地面積50畝。靈溪鎮廢舊商品分揀中心，規劃建設用地面積50畝， 金鄉鎮廢舊商品分揀中心，規劃建設用地面積30畝。藻溪鎮廢舊商品分揀中心，規劃建設用地面積50畝。 廢舊商品集散交易市場

在電子商務條件下，廢舊商品的集散交易模式發生了根本性的變化，廢舊商品的交易、結算、信息及管理等功能都可以在網絡市場上完成。通過網絡交易，實現再生資源合理配置，方便廢舊商品回收利用企業進場采購，促進資源有序流通。

到2016年，在蒼南縣域建設1個廢舊商品集散交易市場（電子商務交易市場的），規劃建設用地面積100畝。一是承擔服務于蒼南縣廢舊紡織品綜合利用基地，以布角料為主的廢舊商品回收、分揀和流轉。二是承擔蒼南縣廢舊商品回收利用體系的電子商務交易市場功能

4、國家級廢舊紡織品綜合利用示范基地

廢舊商品加工利用基地是集資源集散、加工、利用，信息、服務、環保為一體，具有一定規模和生態形象的再生資源產業集聚區域。通過規模化的資源聚積，帶動相關產業發展，形成產業集群效應。到2016年，在蒼南縣域建設1 個國家級廢舊紡織品綜合利用示范基地。基地位于宜山――錢庫片區，規劃用地面積1000畝。

三、蒼南縣廢舊商品回收利用體系建設的對策措施

1、創新企業運作模式

創新廢舊商品回收利用的運作模式，由縣供銷社牽頭組建蒼南縣廢舊商品回收運營公司，由運營公司負責蒼南縣廢舊商品交易市場、分揀中心的統一建設、經營和管理，指導并積極參與回收站點建設。鼓勵廢舊商品回收運營公司通過控股、參股、兼并重組和加盟等方式，將廢舊商品回收企業、回收站點納入連鎖經營回收體系。廢舊商品回收運營公司通過制定科學合理的連鎖經營加盟條件和管理標準，實現回收企業、回收站點的連鎖加盟經營。建立蒼南縣廢舊商品回收網絡服務中心（蒼南縣廢舊商品回收網站、便民預約平臺和物流調控中心三大平臺），為社會及公眾提供在線（電話）預約回收、電商回收、行業信息等服務，并對體系內所有車輛實行調度。

2、培育龍頭骨干企業

加強政策引導和支持力度，努力培育一批經營規模大、經濟效益好、技術裝備先進、回收網絡健全的骨干企業。鼓勵龍頭企業增強上下游業務鏈接，拓展經營規模，提升經營層次。支持龍頭企業聯合、重組。鼓勵企業做大、做強、做精，促進廢舊商品回收利用向集約化、規模化和產業化發展。

3、加強回收技術投入

加快廢舊商品分揀處理技術升級改造，推廣精細分揀處理，鼓勵企業采用現代分揀設備，提高機械化水平和廢舊商品分揀能力。建立產學研銜接的互動機制，推進重點骨干企業與高校科研單位加強技術合作，加大新技術、新工藝、新設備的推廣使用，不斷提高廢舊商品回收利用的現代化水平。加大連鎖經營、現代物流和電子商務在廢舊商品回收利用各環節的推廣應用。加強信息技術在廢舊商品回收利用的應用。

四、結語

廢舊商品回收體系建設是一門真正的政治經濟學，它是一個龐大而深刻的社會化系統工程。體系建設者不僅僅只專注于經濟范疇的投資、成本、布點、經營、利潤的問題，而且要善于調動運用政府各職能部門和社會的力量，還要善于長袖弄舞，保持多方面長期持續的平衡和配合。

參考文獻：

第5篇：資源回收利用的意義范文

關鍵詞：轉爐煤氣；回收；利用；探討

中圖分類號：X75 文獻標識碼：A

轉爐煤氣是轉爐煉鋼過程中，鐵水中的碳在高溫下和吹入的氧生成一氧化碳和少量二氧化碳的混合氣體。這是一種熱值比高爐煤氣還要高的氣體能源，其中CO含量最高可達75%。轉爐煤氣如果直接排放到大氣中，不但造成巨大的能源浪費，還會對環境造成嚴重污染。

隨著能源的日益緊張，節能意識的不斷增強，鋼鐵企業中的轉爐煤氣逐步得到回收利用。我公司在近年來加大對轉爐煤氣回收和利用，摸索出一些回收利用的方法。通過不斷改進和優化調整轉爐煤氣生產、輸送、貯存、分配、消耗等環節工藝，達到了減少污染、降低消耗、提升效益的多贏局面。

一、轉爐煤氣系統使用現狀

在生產實踐中，轉爐煤氣系統使用包括的因素很多，我們主要就以下兩方面進行闡述。

1、轉爐煤氣回收流程

1）回收輸配。轉爐煤氣是否可以回收主要是由氧含量和CO濃度大小來決定。

當O2含量小于2%，同時CO濃度大于30%時，轉爐煤氣進入主管道流向煤氣柜開始回收。

2）凈化。在煉鋼生產后進行粗除塵，過濾和水霧工序，使煤氣的溫度、壓力、濕度達到凈化要求。

3）加壓。轉爐煤氣柜中的煤氣壓力只有2.7KPa左右，達不到用戶所需要的壓力，必須通過煤氣加壓機進行加壓后以較高的壓力進入管道連續輸送供用戶使用。

4）儲氣。符合回收利用的轉爐煤氣，通過煤氣柜用來儲存。

2、轉爐煤氣綜合利用

轉爐煤氣因含有大量的CO而具有較高的熱值，遠遠高于高爐煤氣的熱值，而僅次于焦爐煤氣的熱值，因此轉爐煤氣可以作為一種優質燃料。在鋼廠，轉爐煤氣使用范圍較廣，但主要多用于再生產能源和發電能源。

二、提高轉爐煤氣回收的途徑

轉爐煤氣是鋼鐵企業重要的二次能源，提高轉爐煤氣回收與利用的水平，是實現負能煉鋼的重要手段。我國鋼鐵企業轉爐煤氣回收利用與國外先進水平相比還有差距。因此，采取提高轉爐煤氣回收及利用的措施，對鋼鐵企業開展節能降耗工作具有積極意義。

1、提高轉爐煤氣發生量的措施

實際生產中從系統節能考慮、不提倡采用提高原料中鐵水碳含量、炭質發熱劑加入量和鐵水比的方法來提高煤氣發生量，所以在原料條件及鋼種結構不可控的條件下，應努力提高轉爐煤氣回收時段的煤氣發生量。主要是通過提高供氧強度和把握動態控制吹煉過程來實現。

2、提高轉爐煤氣回收量的措施

轉爐煤氣回收過程中只有在爐口與大氣接觸，實際生產中空氣吸人量主要受活動煙罩與爐口間隙的大小及爐口微差壓的影響。延長轉爐煤氣回收時間、改進煤氣回收系統也是提高轉爐煤氣回收質量和數量的有效措施。通常來講，在生產實踐中，是通過降罩操作、控制爐口微正壓、采用干法除塵、調整煤氣回收限制條件、合理調整煤氣存儲及使用系統等工藝來實現的。

3、提高轉爐煤氣利用的措施

近年來將轉爐煤氣作為化工原料生產高附加值產品技術得到應用和發展，取得了顯著的經濟效益和環保效益。目前鋼鐵企業普遍將回收的轉爐煤氣作為燃料用于鋼包烘烤、軋鋼加熱爐、焙燒活性石灰、鍋爐生產等領域，用于直接或并入管網發電。為了多獲得高質量的轉爐煤氣，應從轉爐吹煉操作、煤氣回收系統控制及煤氣利用等各方面協同發展，以實現先進的煉鋼工藝與合理的回收利用控制系統相結合。

三、我公司在提高轉爐煤氣利用工作中的做法

1、鑒于轉爐煤氣的高熱值，我公司分別在廠區北環管線、南環管線設計并投用了兩個高爐煤氣、轉爐煤氣摻混點，在摻混點處設置高爐煤氣管道與轉爐煤氣管道連通管，并加裝具有有效隔斷及調節開度功能的閥門組，當高爐煤氣管網壓力相對較低時，而轉爐煤氣用戶用量不大、且轉爐煤氣回收加壓正常時，開啟摻混點閥門組，將轉爐煤氣摻混入高爐煤氣，以提高高爐煤氣熱值，同時提高了轉爐煤氣的利用率。

2、我公司目前擁有轉爐煤氣柜三座，一座8萬m3轉爐煤氣柜、一座5萬m3轉爐煤氣柜、一座15萬m3轉爐煤氣柜。三座氣柜對應回收公司煉鋼不同規模轉爐系統的轉爐煤氣，鑒于不同轉爐煤氣系統的生產差異、轉爐煤氣發生量差異、三座煤氣柜的容量差異、轉爐煤氣加壓外供能力的差異，我公司將三座轉爐氣柜經加壓后的轉爐煤氣管道相互連通，以實現各柜區轉爐煤氣的互補。當一座氣柜的煤氣回收量不足，而其他氣柜正常回收且柜容充足時，回收量不足的氣柜及加壓系統減少或暫停煤氣外供，轉由正常回收的氣柜及加壓系統加大外供量，此舉也最大限度的避免了氣柜滿柜及拒收煤氣現象的發生。

3、我公司新投產的高速棒材項目加熱爐系統需使用1800大卡熱值的混合煤氣，根據高爐、焦爐、轉爐煤氣三種介質的實際熱值情況，設計了高爐、焦爐煤氣按比例混合供給、高爐、轉爐煤氣按比例混合供給、高爐、焦爐、轉爐煤氣按比例混合供給三種供給模式，依據三種介質煤氣管網壓力的變化，隨時切換三種供給模式，以滿足高速棒材加熱爐系統的用氣需要，同時最大限度的利用三種介質煤氣，尤其是轉爐煤氣。

4、為確保轉爐煤氣儲存、加壓的安全，需確保轉爐煤氣柜前后的O2含量小于2%。因此轉爐煤氣柜前、柜后均裝有氧含量分析儀，以隨時測定進出氣柜的轉爐煤氣氧含量，同時將測定值與轉爐系統的放散管道連鎖，當O2含量超標時，及時拒絕回收并放散煤氣。為保證轉爐煤氣管道內部氧含量分析儀探頭的清潔，氧分析儀設計有氮氣清掃系統，氮氣清掃系統持續為氧分析儀探頭提供清掃氮氣；鑒于氮氣氣源偶爾出現氧含量超標，從而導致氣柜連鎖拒收轉爐煤氣的現象，我公司備用接引了純度高、穩定的氬氣氣源，作為氧分析儀探頭的清掃用氣，有效避免了轉爐煤氣的拒收及放散。

結束語

在冶金產品成本中可控部分主要是能源消耗，鋼鐵聯合企業的能源費用約占生產成本的1/3左右。企業副產品煤氣介質的回收利用，對提高經濟效益和社會效益具有重要現實價值和實際意義。

轉爐煤氣是鋼鐵企業內部中等熱值的氣體燃料，可以單獨作為工業窯爐的燃料使用，也可和焦爐煤氣、高爐煤氣配合成各種不同熱值的混合煤氣使用。轉爐煤氣含有大量一氧化碳，毒性很大，在儲存、運輸、使用過程中必須嚴防泄漏。

目前我國鋼鐵企業轉爐煤氣平均回收量少，熱值低，用戶少，轉爐煤氣存在放散情況，部分轉爐操作主要還是依靠經驗控制。為達到國內外轉爐煤氣回收與利用的先進水平，鋼鐵企業在轉爐操作控制上應盡快實行轉爐自動降罩操作，自動控制爐口微正壓，配備并提高動態控制吹煉終點技術，在轉爐煤氣應用上合理調配煤氣資源，利用富余轉爐煤氣開發高附加值化工產品，使煤氣資源利益最大化。通過轉爐煤氣的充分利用與合理調配，科學合理的平衡調配煤氣資源，充分挖掘節能潛力，使企業收到實效，實現“負能煉鋼”，完善煤氣動態平衡，在增強企業的自身競爭力的同時，也緩解了環境壓力。

參考文獻

[1]張琦.鋼鐵聯合企業煤氣資源合理利用及優化分配研究[D].東北大學.2008.

[2]張曉平.鋼鐵企業罩式爐裝爐優化及煤氣柜位預測問題研究與應用[D].大連理工大學.

第6篇：資源回收利用的意義范文

【關鍵詞】廢舊汽車 逆向物流 對策研究

1.引言

逆向物流是指出于重新獲取價值或做適當處理的目的而將原材料、半成品、制成品及相關信息由供應鏈下游的消費一端返回上游的生產一端的過程。然而對產品循環使用的逆向物流控制研究，卻是在近十多年里才開始被孰知和展開的。我國對汽車逆向物流的研究起步較晚，其定義可概括為：汽車逆向物流是以保護環境和滿足消費者需求為目標，根據實際需要，對汽車產品、資源和相關信息從供應鏈下游到到上游的回流的過程，包括退貨逆向物流和回收逆向物流兩大部分。其中，回收逆向物流是指將已經失去經濟活動價值的原使用物品進行回收、檢測、處理，并由汽車營銷商送回制造廠或專門的處理中心所形成的物流活動，如報廢汽車的處理；退貨逆向物流包括不合格產品的返修、退回以及周轉使用的包裝物等由汽車銷售商轉移回來而形成的與常規產品流向相反的物流活動，如汽車召回。

對于報廢汽車來說，如果不能及時拆解和回收，汽車產品中的有害物質如鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯苯和多溴二苯醚等將對生態環境和人體健康造成嚴重危害；而報廢汽車在回收拆解、材料分離和再利用等環節，由于缺少相關的規范監管和引導，也使得報廢汽車有可能造成二次污染。從可持續發展和建設節約型社會的要求出發，廢舊汽車的回收不僅可以使企業制造汽車的產品原料降低，還可以給汽車制造企業帶來理想的經濟效益。

2.我國廢舊汽車逆向物流的現狀

我國的廢舊汽車報廢更新工作始于20世紀50年代，80年代初走上正規管理，90年代獲得快速發展。目前我國廢舊汽車回收拆解業已經形成了一定規模。1985年頒布了《汽車報廢標準》，1990年頒布《報廢汽車回收實施辦法》，2001年頒布《報廢汽車回收管理辦法》、《報廢汽車回收企業總量控制方案》，2006年頒布《汽車產品回收利用技術政策》，2008年頒布《報廢汽車回收拆解企業技術規范》等政策法規。

但從現階段我國廢舊汽車回收現狀看，形勢不容樂觀。2007年應該報廢的汽車數量為300萬～600萬輛，但從2006年的數據顯示，僅有38萬輛車被拆解。目前我國正規的拆車企業有1 000多家，從業人員5萬多人，其中60%～70%的企業年拆解回收量在100輛以下。回收拆解企業處理能力低，就會產生報廢汽車倒買倒賣的現象，擾亂了車輛報廢市場，造成無序經營和市場混亂，導致我國每年實際回收報廢汽車的數量較少，回收率較低。

另外，我國廢舊汽車回收的環保要求低，對拆解場地沒有要求，不易處理的材料如廢油、塑料、橡膠等隨意堆放、傾倒、燃燒，對于無價值的廢棄物仍采用掩埋的方式，嚴重污染了土壤和地下水資源。而且從業人員普遍素質低下，據不完全統計，目前從事汽車回收行業的人員中，企業技術人員僅占從業人員總數的21%，其中具有中級以上技術職稱的僅占從業人員總數的6.7%。

3.廢舊汽車逆向物流存在的主要問題

現階段，我國汽車將會大量進入每個家庭。隨著汽車保有量的快速增長，國內廢舊汽車的數量將會急劇增加。但是我國在對廢舊汽車處理的思想和方法上還不夠成熟，因此，我國汽車逆向物流仍然處在初步階段。長期以來對于廢舊汽車和零部件的回收一直缺乏高效的回收流通渠道，再加上環保知識宣傳的力度不夠，造成了資源浪費和環境污染，危害社會安全。目前，我國汽車逆向物流存在以下幾個問題：

3.1缺乏對逆向物流的認識

與汽車正向物流的效益相比，在短時間內不能表現出汽車逆向物流的效益。致使汽車逆向物流沒有得到汽車企業應有的重視，多數企業還不愿意在開發逆向物流信息系統方面投入資金；另一方面，我國國民的資源節約和環保意識比較淡薄，對汽車逆向物流的作用和意義認識不足。由于缺乏環保意識，對廢舊汽車的廢棄物處理不當，造成了大量的二次污染，給社會和生態環境帶來了嚴重不良影響。

3.2政策法規不健全，執行不到位，缺乏有效的逆向物流系統

在美國、日本和德國均以立法的形式，規定了汽車制造商有回收廢舊汽車的義務，并規定了對廢舊汽車的回收標準和回收率以及對拆解企業的具體要求。我國雖然制定了相應的廢舊汽車管理法律、法規，但與國外發達國家相比還不夠完善，致使再生資源的回收利用責任不明確，行業管理混亂。此外，即使是目前已經制定的法律法規也沒有得到有力實施，這是我國廢舊汽車逆向物流發展緩慢的重要原因之一。汽車作為一種比較復雜的機電類產品，其逆向物流系統要求有相當高的柔性化，一些國內企業著眼于企業的短期收益，不愿在逆向物流信息系統的設計和建立上花費資金，所以未能形成有效的逆向物流信息系統。

3.3回收處理技術落后，從業人員素質低

我國對廢舊汽車拆解業的科技投入嚴重不足，導致技術裝備落后，拆解手段原始。回收拆解企業主要靠出售廢鋼鐵獲利，采取破壞性拆卸手段，廢料成分混合，再生利用價值低，造成零部件回收利用率低、回收利用的附加值低。逆向物流在各個方面都需要配備專業的設施、設備甚至需要更為專業的人員和處理技術來滿足社會和消費者嚴格的要求，所以針對汽車逆向物流的專業技術人才、高級管理人才的缺乏成為了廢舊汽車逆向物流發展的瓶頸。

3.4 廢舊汽車回收市場混亂

在國外發達國家，已經通過法律規定了汽車制造企業有回收廢舊汽車的責任與義務，回收渠道也很規范和嚴格。并且，廢舊汽車的逆向物流已成為許多制造商對于企業的另一重要利潤源泉，形成了完善的逆向物流系統。我國廢舊汽車回收拆解企業數量多，規模小，大多數都是個體經營模式，離汽車回收產業化發展水平還有很大距離。再加上回收企業資質認證控制不嚴格，造成了惡性競爭，進而增加回收成本，很大程度上限制了廢舊產品回收拆解業的進步與發展。同時，我國在廢舊汽車逆向物流這方面的投入資金業較少，使得不能建立起完整的逆向物流信息系統。

3.5汽車逆向物流網絡匱乏

雖然絕大部分汽車企業都有自己的物流設施，但是當前汽車逆向物流服務仍處于分散、割裂、封閉和無序競爭。目前我國沒有全國性的回收網絡，只有分散的、區域性再生資源回收加工網絡。由于缺乏報廢零部件回收體系，正規回收再制造企業缺乏穩定的廢舊物資供應，導致回收利用生產線“吃不飽”，企業無法獲得規模效應。

4.實施廢舊汽車逆向物流的對策性建議

發達國家先于我國遇到汽車回收問題，它們通過多年的探索和實踐，積累了寶貴經驗。在我國，隨著環保意識深入人心，汽車逆向物流備受重視。針對我國汽車逆向物流中存在的問題，借鑒發達國家的經驗并結合實際情況，提出以下建議：

4.1提高國民對廢舊汽車逆向物流重要性的認識

目前，我國正處于建設資源節約型、環境友好型社會的大好時機，我們應抓住機會，加大對廢舊汽車逆向物流的宣傳力度，爭取讓所有老百姓都了解廢舊汽車逆向物流的作用和意義，提高國民對廢舊汽車逆向物流重要性的認識。廢舊汽車的合理回收利用需要全社會的共同努力和支持。一方面通過廣播、電視、報刊、網絡等方式向消費者、汽車制造企業以及汽車回收企業宣傳和教育，讓其意識到廢舊汽車的回收利用與自身利益密切相關，他們才能夠積極主動地參與，共同努力提高我國廢舊汽車回收利用水平。另一方面只有通過全面的宣傳教育，讓更多人意識到報廢汽車逆向物流中所蘊含的巨大商機，鼓勵更多企業積極投身到這一行業，尤其是增加我國廢舊汽車拆解企業數量，形成良好的競爭機制，實現高回收效益。

4.2健全廢舊汽車逆向物流法律法規及管理體系，提高優惠標準

目前，我國廢舊汽車回收管理正處于逐漸加強階段，我國現有的《報廢汽車回收管理辦法》和《汽車產品回收利用技術政策》在執行中對規范回收市場秩序起到了一定作用，但仍然存在不易操作，準入門檻低等問題，因此建議修訂這些法規，加強對廢舊汽車企業的監管，防止廢舊汽車流向社會。首先，應該借鑒發達國家相關法規政策，使我國報廢法規、政策體系進一步完善，逐漸使國內消費汽車根據法規達到指定的限用物資和回收循環再利用率；其次應該提高報廢汽車拆解利用企業認定的環保門檻，保證企業有充足的技術和資金來滿足環保要求；最后還應根據實際情況實施政策補貼，如稅收、貸款方面對實施汽車逆向物流的企業進行傾斜，使惠民政策落到實處。

4.3 加強廢舊汽車回收處理技術的研究與開發

廢舊汽車在運送到拆檢中心后，要對油箱中的汽油進行處理，可以將一類油放在一起儲存起來。將發動機內殘存的油和冷凍液集中后進行再生利用。回收報廢汽車的零部件，經過拼修，翻新和改進設計后也可以再利用。大部分汽車材料，特別是鋼鐵材料可以通過重熔的方式來回收。那些不能有效回收的材料不能隨意丟棄，以防污染環境，可以對這些無用材料進行填埋處理。

廢舊汽車回收處理技術的研究與開發是有實力的大型汽車制造商的責任，這些大型企業應積極參與進來，借鑒國外先進的技術，研發出污染物產生少，資源利用率高的技術與設備。采用新材料，新結構，新思想減少環境污染，便于回收利用。

4.4 建立汽車逆向物流網絡和有效的逆向物流信息系統

國外的發達國家廢舊汽車的回收系統都是一個網絡，而我國是分散性的回收區域，沒有形成完整的回收網絡。把單個汽車生產公司、汽車銷售公司、二手市場和廢舊汽車回收公司等作為一個整體系統建立起來，形成一個設計，銷售、回收的網絡。這些企業間必須加強合作，完善汽車逆向物流渠道，對倉儲、運輸等設施、設備進行有效整合，同時建立信息資源共享平臺，充分利用網絡資源優勢，降低逆向物流成本，大大創造了經濟價值。

我國廢舊汽車的處理技術還相當落后，與發達國家相差很大，并且資源利用率低下。為了改變這種狀況，首先要號召有能力、有實力的大型汽車制造商參與到廢舊汽車逆向物流的技術改進進程中去。由于我國自身的回收技術有限，我們應借鑒國外的先進技術，優先采用資源利用率高，污染物產生量少，以及有利于產品廢棄后回收利用的工藝與技術，尤其應提高對于廢棄物回收利用物流技術方面的創新的重視。其次，要加強新材料，新結構的使用和推廣。此外，必須提倡綠色回收，這就需要提高工作人員的素質，使他們意識到生態環境的重要性，不能因為回收利用率提高了，就影響到生態環境。這就需要所有人們共同努力，使我國廢舊汽車逆向物流向著經濟、環保方向健康發展，對于實現我國汽車產業鏈向綠色、環保、經濟、可持續發展意義重大。

參考文獻：

[1]何波.He Bo 我國廢舊汽車逆向物流問題及對策研究[期刊論文]-物流工程與管理2012，34（1）

[2]嚴筱.嚴良.Yan Xiao. Yan Liang 我國廢舊汽車逆向物流發展現狀及對策[期刊論文]-物流科技2011，34（1）

[3]劉晗兵. Liu Hanbing 中國廢舊汽車逆向物流研究[期刊論文]-價值工程 2011，30（27）

[4]陳思云.張平. Chen Siyun. Zhang Ping 報廢汽車的回收逆向物流淺析[期刊論文]-物流工程與管理2009，31（08）

第7篇：資源回收利用的意義范文

關鍵詞：鋼鐵企業；低溫預熱；制冷

鋼鐵企業在生產過程中有許多部門需要制取低溫冷媒水用于工藝冷卻和空調、如軋鋼廠、焦爐煤氣凈化工藝、主電室、電氣控制室、電子計算機房、操作臺、儀表房、各辦公樓、居住區等。

1.鋼鐵企業煙氣余熱資源回收利用狀況

在我國，鋼鐵企業屬于能源密集型行業，是能耗大戶，它消耗的能源是非常巨大的，在全國總能耗量中，它的能源消耗量占其中的16%左右，同時它的能源利用效率大概僅為30%~50%，和國際先進水平相比較，我國噸鋼可比能耗要高出20%左右。而且隨著我國日益突出的能源危機問題，各級政府部門開始大力推動淘汰落后產能、優化產業結構工作，以達到節能降耗的目的，這樣一來，高能耗的鋼鐵企業的發展必將受到制約。而在生產過程中鋼鐵企業排放了大量的余熱資源，并且其中很多余熱資源具有回收利用的價值。目前我國鋼鐵工業生產1t鋼產生的余熱約為8．4GJ，只有 25.8%被回收利用。伴隨著我國不斷發展的鋼鐵節能技術，對于鋼鐵企業高效回收利用多種余熱資源已經成為可能，而且對于鋼鐵企業節能降耗和增產增效已經成為了有力的推手。我國鋼鐵企業余熱資源在回收利用方面和國外先進水平相比較，還是有很大的差距。國際先進鋼鐵企業余熱資源的回收利用率超過50%，而我國的還不足30%。

2.煙氣余熱利用火用分析

每一種形態的能量，向“高級能量”轉化的能力并不是相同的。如果以這種轉換能力為尺度，就能評價出各種形態能量的優劣。但是轉換能力的大小與環境條件有關，還與轉換過程的不可逆程度有關。實際上采用在給定的環境條件下，理論上最大可能的轉換能力作為量度能量品味高低的尺度，這種尺度稱之為（火用）（Exergy）。定義為熱力系工質的可用能。用于確定某指定狀態下所給定能量中有可能做出有用功的部分。

當系統由一任意狀態可逆地變化到與給定環境相平衡的狀態時，理論上可以無限轉換為任何其他能量形式的那部分能量，稱之為（火用）。

2.1火用分析法和其他分析法相比較來講，更具有普遍意義，評價鋼鐵企業中各種熱工設備運行狀況的統一數據，就是用火用效率作為評價的標準的，從而對各類熱工設備的技術水平有所反映。

2.2在余熱余能利用方面，對于不同品質能源的合理利用順序可以通過火用分析方法來對其進行確定。要想最大限度地回收利用余熱余能，就要依據火用分析結構來設計部分能源的梯級利用方案。

2.3對于鋼鐵企業在生產過程中必須采用而火用效率較低的熱工設備，通過火用效率的計算可以找出其薄弱環節，從而為設備的改進提供依據和著手點。

3.煙氣直接制冷應用情況

3.1煙氣狀況

當前，鋼鐵企業高溫煙氣余熱有比較高的回收利用率，但是中低溫煙氣余熱的回收利用還是存在著一些問題：第一，熱焓的利用只是中低溫煙氣余熱的回收利用（如作為工藝過程的預熱、干燥用），沒有做到按質、分級利用，造成余熱品位的極大浪費；第二，不夠完善的中低溫煙氣余熱利用設備和系統整體效率較低，中低溫煙氣余熱回收利用技術的經濟性比較差，對該類技術的普及和推廣有所影響。所以，鋼鐵企業中低溫煙氣余熱可以考慮直接用于吸收制冷。鋼鐵企業中焦爐煙氣，燒結煙氣和熱風爐煙氣都可以作為制冷機組的驅動熱源。而利用熱風爐煙氣驅動制冷機組取得冷量，可就近利用于改變冷卻鼓風機進口空氣溫度來提高鼓風機效率從而降低能耗。

3.2熱風爐煙氣余熱梯級利用方案

熱風爐煙氣在預熱器前的排煙溫度在200~300℃之間，因為有比較大的流量，所以能夠提供的熱量也較多。當前預熱助燃空氣和煤氣，是熱風爐煙氣運用最多的地方，經過預熱器后煙氣溫度還能達到大約150℃，造成很大一部分的熱能浪費，而且將它直接用于驅動制冷機組效率也不是很高，所以應考慮采用組合利用即余熱梯級利用的方案。

熱媒式換熱器較余熱鍋爐和熱管式換熱器比較，有布置靈活、容易控制溫度的優點，并且還可以用較高的效率回收熱風爐排放的200~300℃的低溫煙氣。但是在當前，將熱管式換熱器作為溴化鋰吸收式機組的高壓余熱發生器是已開發的煙氣型吸收式制冷機組的主要選擇。因為鋼鐵企業煙氣具有熱負荷不穩定、煙氣含塵量大且具有腐蝕性等特點，所以需要對煙氣制冷機組進行專門的設計。

對回收的250℃左右的熱風爐煙氣首先用于直接驅動煙氣型制冷機組，然后利用從制冷機組出來的160℃左右的煙氣繼續預熱助燃空氣和煤氣，助燃空氣和煤氣進口溫度分別為30℃和45℃，經過預熱可以提高到100℃和95℃左右。熱風爐煙氣梯級利用系統將大大提高熱風爐煙氣的利用效率，也為其它各工序中低溫煙氣的梯級利用提供了參考。由于最終排放的煙氣溫度會低于100℃，因此要考慮到低溫腐蝕問題，可以考慮采用諸如玻璃管換熱器等解決措施。

4.結束語

做制冷機組驅動熱源的中低溫余熱資源，在鋼鐵企業中存在著很多，當前，已經有部分吸收制冷機組在鋼鐵企業中運行，但只是很小的比例。本文提出關于煙氣制冷的方法，通過對余熱資源和鋼鐵企業各工序自身的特點的了解，對此方案的可行性和經濟性進行了論證。在熱風爐的煙氣利用中，把煙氣直接驅動制冷機組和利用煙氣預熱或干燥等回收工藝結合起來，實現中低溫煙氣熱能梯級利用，最大限度地回收煙氣余熱。這也為鋼鐵企業其它各工序中低溫煙氣余熱的梯級利用提供了參考。

參考文獻：

第8篇：資源回收利用的意義范文

通過對工業產品裝配階段和拆卸及回收利用階段進行的簡要分析，說明了在產品開發設計階段采取裝配設計和拆卸設計對于簡化生產工藝、節約產品成本以及對產品維修和回收再利用的重要生態意義。同時簡單介紹了拆裝家具的起源與發展，分析了家具拆卸性能設計存在的主要問題以及人們對拆裝家具存在的一些錯誤認識，并提出了通過拆裝設計提高現代家具生態水平的，從而提高產品競爭力的建議。

Abstract

Throughbriefanalysisoftheprocessesofassembly,disassemblyandrecycleofindustrialproducts,thesignificanceforthetechniques,cost,maintenanceandrecycleareintroducedwhenDFA&Dwasutilizedatthebeginningofindustrialdesign.Inaddition,thepresentsituationofDFA&Dfurnitureandsomemisunderstandingaboutitarealsoreferred.Attheend,improvingtheabilityofcompetitionthoughDFA&Ddesignisofferedformodernfurniture.

關鍵詞：家具；拆卸；裝配；設計；回收

KeyWords:Furniture;Disassembly;Assembly；Design;Reclaim

隨著工業的快速發展和人們生活水平的提高，每年的廢棄產品數量在不斷增加，根據統計的結果，全世界制造業每年大約生產55億噸無害廢物和7億噸有害廢物[1]。圖1是德國每年的汽車、家庭器具、消費電器、控制設備及信息系統的廢棄物數量分布情況。工業產品廢棄物的數量每年都在增加，而有效的回收利用率卻不是很高，這些廢棄物不僅造成資源和能源的巨大浪費，同時也對地球的環境造成了極大的壓力和危害。要使廢棄產品的零部件經過修配或其它處理以后可以再次利用，那么這些零部件就應該能夠被方便地拆卸下來。可見產品的拆卸性能是產品能夠再生的重要前提，直接影響著產品的可回收和再利用的程度。面向拆卸的設計就成為解決產品回收和再利用的有效設計方法。同時，這種設計方法也是生態設計的重要途徑之一。

現代的工業制造中，裝配工作量大約要占整個產品生產工作量的20%，裝配費用占制造總費用的20~30%，在裝配中若發現了問題，費用就會增加50%[1]。法國對355家公司的調查結果表明，通常產品設計是面向功能而不是面向裝配的，結果導致產品的裝配難度很大，生產周期長，產品成本高，裝配質量難以保證，從而使產品的裝配性成為制約生產的瓶頸。解決的辦法通常是增加裝配工人，增加裝配機械和檢測設備。而這些方法無疑都會導致產品成本的上升。

在目前的產品設計過程中，人們普遍對產品的可制造性關注較多，而對產品的可裝配性和拆卸性則考慮的相對較少。因而經常出現設計出來的產品結構不完善或可拆裝性能差，從而導致制造出來的零件無法進行安裝或拆裝難度大，需重新返工的情況。因此，在產品的設計過程中采用拆卸和裝配設計，對提高拆裝零部件的效率，降低拆裝費用和提高產品的回收利用率具有十分重要的意義。

1、拆卸設計與裝配設計概述

裝配與拆卸設計（DesignforAssemblyandDisassembly,DFA&DFD）的基本含義是：在產品設計階段就同時考慮到產品的可裝配性能和可拆卸性能，從裝配和拆卸的觀點提供一套理論和方法，在產品的設計過程中利用各種技術手段如建模、分析、評價、規劃、仿真等，充分考慮產品的裝配與拆卸環節以及其相關的各種因素的影響，以便在保證產品功能要求的前提下，使產品裝配與拆卸的成本最低。

1．1DFA與DFD之間的關系

拆卸與裝配正好是相反的兩個過程，所以裝配設計（DFA）與拆卸設計（DFD）之間既有相同點又有不同點。它們的實質不同：裝配的實質是建立零件之間的某種約束關系；拆卸則是解除這些關系。目的不同：DFA針對的是產品的裝配階段，通過簡化產品的設計達到減少產品裝配費用的目的；DFD則主要是針對產品的維修、報廢處理階段，使產品能夠方便地拆卸、循環利用和安全地進行報廢處理。而它們的相同點就在于：DFA與DFD可以共享相同的產品設計模型，運用相似的分析和評價方法。

單純依照裝配設計（DFA）設計原則設計出來的產品不一定便于拆卸，反之，依照拆卸設計（DFD）原則設計出來的產品也不一定便于裝配，二者之間的不同點使得它們的結合（集成）很必要，而那些共同點使得它們之間的集成也具有可行性。可見，產品的拆卸過程與裝配過程是密切相關的，在產品設計的初級階段同時進行裝配設計和拆卸設計，特別有助于產品設計的集成和產品綜合質量的提高。

1．2實施裝配與拆卸設計的意義

在產品設計階段實施裝配與拆卸設計具有重要的意義，主要表現在以下幾個方面：

（1）有助于提高整個產品開發過程與拆裝環節自身的效率，降低生產成本

有關資料表明[1]，產品總成本的70%是在產品設計開發階段決定的，而設計開發的費用在產品的總成本中只占5%，運用DFA＆DFD方法對產品的整個結構進行優化，可以使錯誤在早期得到改善，避免后續環節中可能產生的不便，從而提高了整個產品的開發效率和成本；

（2）同時研究DFA＆DFD，有利于產品設計集成和綜合質量的提高，同時對產品進行DFA＆DFD的設計，可以有效的協調產品對可裝配性能和可拆卸性能的要求，從而系統的提高產設計的綜合質量；

（3）DFA＆DFD中對可拆卸性能的研究，能夠方便產品的維修和回收處理，符合可持續發展要求產的品可拆卸性是產品維修和回收利用的前提條件。良好的可拆卸性將方便產品的維修，延長產品的使用周期，從而推遲新的廢棄物產生的時間；另外，良好的可拆卸性能還方便廢棄物的處理，既可節約資源又有益于環境保護。

家具制造業需要消耗大量的自然資源和能源。近年來家具產業迅速發展，根據意大利米蘭CSIL工業研究中心調查，世界家具業目前的年產量是2000億美元[10]，每年要消耗大量的能源和資源。家具產品隨著建筑業的迅猛發展和人們住宅條件的不斷改善，淘汰率大幅增長。目前西方國家的富裕階層每年要扔掉數百萬張寫字臺、椅子、餐桌、櫥柜、床墊等家具。但是目前廢舊家具的回收利用率很低，其中原因之一，就是設計產品時沒有考慮其拆卸回收性能，零部件和材料缺乏必要的標識，結果使有用的和無用的材料及零部件難以拆卸分離，使很多可重復利用的零部件無法有效地再利用，即使有些產品能夠拆卸回收，但花費的代價已使其失去了回收利用的價值。

在環境保護已經成為人類迫在眉睫的任務的時代，這些被扔掉的東西不能再被看成是個人的私有財產，而應該看成是人類共有的有限的自然資源。有關研究表明，產品設計中良好的裝配設計，可以減少20-40%的制造費用，同時可以提高100-200%的生產率[1]。在這種情況下，通過拆裝設計對于提高家具產品的拆裝性能、降低成本、節約資源，減少污染、增強家具的循環利用就顯得尤為重要了。

2．拆裝家具的發展與主要問題分析

人們一般將用各種連接件或插接結構將零部件組裝而成的、可以反復拆卸和安裝的家具稱為拆裝家具（ReadyToAssembly，RTA）。拆裝家具在設計上應用工業設計的原理，把部件的標準化、通用化、系列化放在首位，進而簡化了產品零部件的規格、數量，從而也相應地簡化了設計工作；在生產上，由于簡化了零部件的規格數，便于質量控制，提高了加工精度和生產率，相應地延長了設備的使用壽命，降低了產品的成本；在包裝貯運上，可采用標準規格的包裝，以便堆放，這樣不僅有效地利用了空間，還減少了搬運工作的麻煩和可能對產品造成的損壞；在銷售上，通過產品說明書使消費者參與到設計中來，真正地實現了以人為本的設計理念。

2．1拆裝家具的起源與發展概況

家具制造業早在1900年就出現了拆裝設計的雛形，當時德國的一家家具公司利用幾種基本的板塊設計書架，并方便地組裝成顧客所需的書架，開辟了家具模塊化設計的先河[2]。二戰以后，重建歐洲迫在眉睫，各個工業領域都在尋求快速和創新的方式來滿足需求，同樣，家具業為能在短時間內給重建家園的人們提供充足的家居設施，也十分需要生產效率高、標準化、系列化、便于裝配且具有良好結合性能的家具結構，在這種情況下，32mm系統應運而生。20世紀70年代，歐洲又開發出了32mm系統的專用設備，從生產工藝方面保證了32mm系統的有效實施。32mm系統的逐步成熟與生產設備、五金件及原材料生產的模數化、系統化使拆卸設計在板式家具生產中獲得了前所未有的發展。隨著技術的發展，拆裝設計已不僅僅限于在板式家具中應用，實木、金屬等材料的家具也開始采用這種設計方法。如設計師大衛·奎克(DavodKawecki)設計的“迷題“扶手椅，就是將椅子分成七個部件，通過在部件上設置精確的接口進行連接，這些不連續的部件可以用激光切割工具從一塊平板上切割下來，再由消費者親自組裝。

2．2拆裝家具的優點

拆裝家具不僅在設計、生產、儲存、運輸、銷售、安裝等方面有許多適應現代化大工業生產的優點，而且從生態設計的角度講，它對環境保護也具有重要的意義，具有傳統框式家具難以相比的優點：

（1）產品結構模塊化、統一化，使產品有較大的可預測性；

（2）減少了可回收零部件和材料再次使用所需的工作量；

（3）拆卸分離簡單快捷；

（4）拆下的零部件易于手工或自動化處理；

（5）回收材料及殘余廢棄物易于分類和處理。

拆裝家具是家具工業進步的反映。它要求有高精度加工手段的支持，要求有成熟應用的新材料、新工藝和新方法的支持，還要有發達的零部件及接口所用配件工業的支持。拆裝設計的目標就是用最簡單的工具快速拆裝符合質量要求的成品家具。意大利設計師馬士莫·莫羅茲（MassimoMorozzi）設計的“干燥“椅，只用一個簡單的翼形螺栓就將椅子的各個部分連成一體，可以自由的拆裝而不需膠粘。

2．3現代家具拆裝設計存在的主要問題

設計一種易于裝配又易于拆卸的產品是一個復雜的過程，需要解決材料選擇、易分離性、模塊化設計以及連接件等諸多問題。目前無論從制造商、設計者還是消費者的角度來講，都更強調對時尚和精神需求的追求，追求DIY的自由隨意，而對其中蘊涵的環保理念很少顧及，也因此對有關裝配性因素的考慮多于對拆卸性因素的考慮。而從生態設計的角度來看，家具能夠拆卸是其回收再生的前提，要想使廢棄家具的零部件或材料經過維修或其它處理方法后被重新利用，就必須使其零部件能夠被方便地拆卸；否則，不僅會造成大量可重復利用材料的浪費，而且因廢棄物不好處置，還會嚴重污染環境。可見，家具的拆卸性會直接影響到產品的回收性，進而影響到產品生命周期評估的效果，所以，在拆裝家具的設計中，拆卸設計具有更重要的社會意義，要想使拆裝家具真正的具有環保性能，成為生態產品，就必須將家具的拆卸設計放到與裝配設計同等重要的位置。

2．4拆裝家具認識上的誤區

誤區一：拆裝家具都是生態家具

目前，人們對生態家具的認識還很模糊，有的企業甚至在廣告中將拆裝家具直呼為生態家具，但是拆裝家具就一定是生態家具嗎？認為拆裝設計就是生態設計、拆裝家具就是綠色家具的觀點是狹隘的和片面的。生態設計是針對產品的整個生命周期的設計，它在產品的整個生命周期中都要將環境保護作為設計目標，所以必須從系統的高度對產品的原材料獲取、生產制造、包裝運輸、銷售管理、使用及回收處理等方面對環境的影響進行具體的分析，在有序的狀態下，使產品達到整體的“生態化“。在產品的整個生命周期中，如果只有一個環節符合生態設計的要求，或者只有一個環節不屬于生態設計的要求，這種產品都不是生態產品。所以說，拆裝設計只是生態設計的一個環節，拆裝家具也未必是生態產品，具體的評價要根據對產品整個生命周期的評估而定。

誤區二：拆裝家具一定能100%的回收

在強調拆裝設計的同時，需要注意的是一種產品要做到100%的回收是不現實的，也是不經濟的，生態設計也只是在設計中尋求技術與藝術、功能與形式、環境與經濟、環境與社會等聯系中的最佳平衡狀態，回收利用的目的是最大可能的利用這種回收資源，盡量減少產品的剩余量和污染。所以部分回收可能是最好的辦法。寶馬公司生產的Z1型和BMW3251型汽車，許多零部件都是由可回收利用的塑料制成的，在拆卸時，公司首先將注意力放在適合重新使用的、最有價值的零部件的拆卸上，從而以較低的成本獲得了較好的拆卸效果。

3．加強拆裝設計增強產品競爭力

拆裝家具因為設計精巧、款式多樣、規格類別齊全、搬運方便、拆裝簡易等優點，廣受消費者們的青睞，且有經久不衰的發展趨勢。多年來一直行銷世界的瑞典IKEA家具奉行的就是“模塊化設計“的理念，經營的產品大部分是可拆裝的，這種方法使顧客在DIY（自己動手做）的過程中獲得了對生活的享受和心理的滿足，并同時親自創建了屬于自己的個性化空間。家具拆裝式設計不僅有利于產品的回收和再利用，對環境保護具有重要的意義，同時也為追求個性的現代人提供了挖掘自我潛力的機會，因而已成為一種時尚。

另外，隨著人們環保意識的提高，生態消費已經悄然興起，消費者寧愿花多一些的錢來購買生態產品。有專家預言：生態產品將成為21世紀的主導產品，拆裝家具因為具有較多的生態特征也將成為世界家具設計和制造的主流。拆裝式家具目前在美國和歐洲的市場分額占到15%，而且每年以8%的比率增長，具有良好的發展勢頭[10]。目前家具行業在32mm系統設計、加工設備、等拆裝設計配套技術方面日趨完善。家具五金的發展，包括隱形連接系統的問世無疑又為拆裝家具的發展提供了良好的機會。所以有條件的家具企業要盡量利用這些條件，并按照生態設計的要求進行產品開發，將產品逐步過渡到拆裝家具上，提高產品的生態性能，增強產品的競爭力，爭取實現經濟、社會與環境保護的同步發展。

參考文獻

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第9篇：資源回收利用的意義范文

關鍵詞：有色冶金 廢渣 有價金屬 回收技術

中圖分類號：TF8 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）04（a）-0095-02

隨著我國經濟的發展，能源緊缺問題也日益突出。當前，我國經濟發展已經面臨著嚴重的能源緊缺問題。金屬資源作為我國當前社會發展中的一種重要資源，金屬資源的需求量正在與日俱增，然而在當前社會發展形勢下，受計劃經濟的影響，依然采用粗放型的經濟增長方式，進而造成許多金屬資源得不到合理的利用，存在浪費嚴重、利用不合理等問題。在這個經濟快速發展的社會環境下，實現經濟的可持續發展，發展節約型經濟已成為我國現代社會發展的主要內容，為了更好地滿足我國現代社會發展的需求，針對有色冶金廢渣中的有價金屬進行回收有著重要的意義。

1 我國有色冶金廢渣現狀

隨著我國工業的發展，對金屬量的需求不斷增加，我國為了更好地滿足我國工業發展的需求，近年來，不斷加大金屬冶煉規模，為我國現代社會對金屬資源的需求提供了保障。然而在我國當前社會發展形勢下，受計劃經濟的影響，我國依然采用粗放型的經濟增長方式，以至于金屬冶煉行業中，存在著金屬利用效率低、浪費嚴重等問題，不利于我國經濟的可持續發展。據相關數據統計顯示，我國有色冶煉金屬廢渣為1500萬t，冶金廢渣總量非常大，在這些冶金廢渣總量中，含金屬成分較大（如表1），且可以被利用。通過我國當前一些冶煉金屬廢渣中的金屬含量中可以看出，許多有色金屬含量較大，如果這些廢渣被隨便處理掉，就會造成巨大的浪費和損失。就我國當前社會發展形勢而言，我國多有色金屬的需求不斷增加，而我國有色金屬生產廠較少，如果將這些冶煉廢渣中的有色金屬進行回收將會給我社會發展提供更多的能源需求，創造更多的經濟價值，促進我國經濟的可持續發展。

2 有色冶金廢渣中有價金屬回收的意義

當前社會發展形勢下，我國能源緊缺問題日益突出，而金屬資源作為我國現代社會發展的一種重要資源，其作用和價值日益突出。我國當前有色冶金廢渣總量大，這些廢渣中的有價金屬含量多，如果將這些有色冶煉廢渣隨機處理掉不僅會造成能源的浪費，同時還會給環境造成一定的危害。隨著我國可持續發展戰略的實施，加大循環經濟的發展，加大資源的再生利用，發展節約經濟已成為我國當代社會發展的主要內容。針對我國當前有色冶金廢渣中的有價金屬，加大這些有價金屬的回收利用有著重要的意義。首先，我國經濟發展對金屬資源的需求不斷增加，對有色冶金廢渣中的有價金屬進行回收可以從根本上解決我國的能源緊缺問題，不斷滿足我國經濟及社會發展的需要，實現可持續發展。其次，保護環境。這些有色冶金廢渣中的許多金屬如果被排放到環境中，會對環境造成污染，為此，對有色冶金廢渣中的有價金屬進行回收可以減少對環境的危害，有效地保護環境質量。當前社會發展形勢下，大力回收有色冶金廢渣中的有價金屬不僅是可持續發展戰略的內在要求，同樣也是落實科學發展觀、建設資源節約型社會的基本要求，更是開拓新的經濟增長領域、促進經濟轉型的重要選擇。

3 有色冶金廢渣中的有價金屬回收技術

3.1 溶劑浸出技術

溶劑浸出技術屬于一種化學方法，主要是將有色冶金廢渣加入液體溶劑，讓有色冶金廢渣中的有價金屬溶解于液體溶劑，進而浸出有用的金屬[1]。例如，利用鹽酸浸出有色冶金廢渣中的銅金屬，在廢渣中浸出二氧化鈦等。

3.2 離子交換法

離子交換法作為一種主要的凈化技術，在當前有色冶金廢渣中利用離子交換法可以提高有價金屬回收效率[2]。離子交換法中，XFS4195樹脂和EDTA-DTPA-殼聚糖是許多金屬（如Cu、Ni等）離子的良好吸附劑，XFS4195樹脂Cu>>Ni（I）>>Co（II）>Zn（II）>>Al（III）；EDTA-DTPA-殼聚糖Cu（II）>Ni（II）>>Co（II）=Zn（II）>>Al（III）。而離子交換劑無毒、易再生、不揮發，環境污染輕微，用于有色冶煉廢渣中有著顯著的作用。

3.3 沉淀法

沉淀法屬于一種化學制備方法，沉淀法通常是在溶液狀態下將不同化學成分的物質混合，在混合液中加入適當的沉淀劑，經過化學反應后，再將沉淀物進行干燥或鍛燒，從而制得相應的粉體顆粒[3]。在有色冶煉廢渣中，利用沉淀劑對廢渣中的Fe、Al、Mn等金屬元素進行沉淀，通過控制溫度和pH，沉淀出Fe和Al離子。

3.4 磁流體分選技術

磁流體分選技術術語一種物理技術，它是利用某種能夠在磁場作用下磁化的現象，選取中索要分選的對象[4]。在有色冶煉廢渣中，許多有色金屬在磁場環境下都能產生磁化現象，產生吸力或者斥力，利用磁流體分選技術，可以有效地提高有色冶金廢渣中有色金屬的回收效率，如，將經過篩分或風力分選及磁選后的富含鋁的垃圾放人水池中，通過調整水溶液的密度，使鋁浮出水面，而其他物質仍沉在池底。這是最常用的鋁回收法。

3.5 電場分選

作為金屬，首先它自身屬于一種導體，在電力作用下，它能夠產生電場，不同的金屬在導電后的都會產生屬于自己的運動軌跡，利用電場分選，對有色冶煉廢渣進行分選，按照各種金屬的運動軌跡來進行提煉、分離，達到廢渣中有價金屬回收的目的[5]。

3.6 電積法

用電積法制取金屬是濕法冶金法的最后一道工序。文獻[1]的反萃母液適于使Zn沉積在鋁陰極上，使用鋅電積槽標準條件，獲得超純金屬鋅[6]。用HCl浸出電弧爐煙塵并用置換沉淀法凈化的溶液進行電解。陰極電流密度為300～2000Am-2，能耗為2.7～4.9Kwh/kg Zn，電流效率高，HCl損失

4 結語

近年來，我國工業規模不斷擴大，對有色金屬資源的需求不斷加大，使得我國有色金屬資源面臨著較為嚴峻的局面。同時，我國現代有色冶金行業中，受粗放型經濟增長方式的影響，有色冶金效率低，資源利用不高。在我國有色冶金行業中，有色冶金廢渣總量，有色冶金廢渣金屬含量較大，且這些金屬可以被回收利用。在發展社會主義現代化事業過程中，發展節約經濟，提高資源利用效率，走可持續化發展道路已成為我國現代社會發展的主要內容。面對我國緊張的能源問題，加大有色冶煉金屬廢渣中的有價金屬的回收利用既是我國現代社會發展的內在要求，也是我國實現經濟的可持續發展的內在要求，加大有價金屬回收技術的應用，加大有色冶金廢渣中有價金屬的回收利用，不僅可以為我國現代社會發展提供充足的能源需求，同時也是對我國環境保護的一種重要途徑，有著重要的作用和意義。

參考文獻

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