電氣安全應急預案精選(九篇)

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第1篇：電氣安全應急預案范文

關鍵詞： ABS；ASR；ESP；SRS

中圖分類號：U463.6 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）24-0063-03

0 引言

汽車電子化、智能化是現代汽車發展的重要標志之一。2012年全球汽車電子產值達到1530 億美元，中國本土產值2672 億元。受益于汽車普及后舒適、安全需求提升，汽車電子在整車成本中占比持續提升，現在已達25%左右，未來將繼續提高，預計到2020 年提升至50%。汽車安全系統是汽車電子領域增長最強勁的需求之一，年平均增幅達到25%以上。杜邦汽車最新調查表明，大部分用戶認為最需要考慮的問題是汽車的安全性，它比汽車性能、車載娛樂和燃油效率都更重要。Visteon的研究也表明：安全性是汽車消費者最關心的問題。

國際汽車安全系統市場正呈現主動和被動安全系統分別發展并走向融合的趨勢，圖1所示為汽車安全系統的發展路線圖。下面分主動安全系統和被動安全系統分別介紹。

1 主動安全系統

主動安全性，是指在事故發生前有效的預防事故的發生或降低事故發生的可能。其實當我們來分析事故時，無非有兩種：一種沒能有效的制動，另一種是因車身受力不均而使汽車失去穩定性。所以說提升汽車主動安全性能其本質就是提升汽車的制動效能，行駛、制動、轉向時的穩定性。這些性能的提升關鍵在于地面附著力的充分利用。在于對車輪滑移率、滑轉率的控制，汽車附著力隨滑移率有如圖2所示的變化。

當滑移率控制在20% ～30% 可得到最大的縱向附著力，得到較高的制動力或驅動力。較高的橫向附著力可得到好的車身穩定性。由滑移率的公式可以看出，通過對車輪輪速的控制就可以實現對滑移率的控制。電子技術在汽車安全系統的引入，使這些控制成為可能，使汽車的安全性能發生了質的飛躍。主動安全系統的控制主要從制動、驅動和轉向三個角度入手。

1.1 制動力控制

對制動過程控制的主要是ABS（Anti-lock-Braking System）制動防抱死系統。我們在駕車時都有體會，在濕滑路面、沙石等低附著路面或者高速過彎時，如果緊急制動，車輪很容易發生抱死不轉的現象。車輪抱死使車輪的滑移率接近100%，反而導致車輪的側向附著系數下降趨近為0，無法提供足夠的側向附著力，因此當前輪抱死時，無法提供足夠的轉向力，導致車輛失去轉彎能力；而后輪抱死，則無法提供足夠的側向穩定力，易發生甩尾事故。ABS系統可以有效的控制緊急制動時車輪的抱死。其工作過程就是模擬了一個點剎的過程，通過控制制動器的制動壓力，當車輪趨近于抱死狀態時，降低制動力以防止車輪抱死。不過，ABS閥的工作周期大概在2～4ms，要比人為的操控的點剎快得多。ABS系統避免了車輛緊急制動時發生車輪抱死的現象，同時將滑移率控制在20%～30%，保證了車輪在該工況下的最大縱向附著力和側向附著力，縱向附著力使制動距離更短，而側向附著力提供了轉向力和車輛的穩定性。

如圖3所示ABS是通過安裝在各車輪或傳動軸上的輪速傳感器，不斷檢測各車輪的轉速，由ECU判定車輪所處的狀態，通常的判定方法有兩種。

①以車輪滑移率為控制參數

根據車速和車速傳感器的信號計算車輪的滑移率作為控制制動力的依據。滑移率高于20%時，ECU就會輸出減小制動力信號，并通過制動壓力調節器減小制動壓力，使車輪輪速上升滑移率下降；若滑移率低于10%時，ECU就會輸出增大制動力信號，并通過制動壓力調節器增大制動壓力，輪速下降滑移率上升，通過這種方法可以控制滑移率在10%～20%，從而得到一個最大縱向附著力，來提供制動力，和較大的橫向附著力保證制動穩定性。但是要準確的得到滑移率就必須使用車載雷達，提高了成本，所以一般和巡航系統共用雷達。

②以車輪角加速度為控制參數

ECU根據車輪的車速傳感器信號計算車輪的角加速度作為控制制動力的依據。ECU中設置合理的角加速度、角減速度門限值。制動時，當車輪角減速度達到門限值時，ECU輸出減小制動力信號；當車輪轉速升高至角加速度門限值，ECU輸出增加制動力信號。

因此，ABS裝置能夠使車輪始終維持在有微弱滑移的滾動狀態下制動，而不會抱死，達到提高制動效能和制動穩定性的目的。

車輛的實際制動過程中，由于汽車的慣性作用會使車輛的中心前移，汽輪的負荷會大于后輪的負荷，從而導致前輪的附著力大于后輪的輔助力，因此在制動時前輪和后輪所能提供的制動力也不是一樣大的。在ABS系統未參與工作時，我們通過EBD即電子制動力分配系統，合理的分配前輪和后輪的制動力，EBD系統能夠根據車速、制動力等參數，分析制動時前后車軸載荷的轉移程度，調節前軸和后軸的制動力分配比例，提高制動效能。此外在車輛處于非平衡路面制動時，由于各個車輛所處地面的附著系數不同，非常容易產生側滑、制動跑偏等事故，EBD系統可以通過對制動力的分配，配合ABS系統達到最佳的制動效果。

1.2 驅動力控制

ASR（驅動防滑系統）或TCS（牽引力控制系統），通過對驅動輪運動狀態的控制得到最大的驅動力和穩定性。汽車在光滑路面起步、加速時，車輪會打滑，隨著滑轉率的上升橫向附著力越來越小，汽車的車身穩定性也隨之降低，甚至出現方向失控的危險。TCS就是用來解決光滑路面上車輪打滑的問題。TCS系統如圖4所示，由輪速傳感器、TCS控制單元、TCS壓力調節器組成，同時與發動機、變速器ECU進行信息的交互。

TCS通過分析輪速傳感器的轉速信號，對比主動輪和從動輪的速度，若從動輪的轉速低，則說明驅動輪處于滑轉狀態，首先通知發動機ECU通過改變點火提前角，減少供油量、減少進氣量的方法，降低發動機的輸出轉矩，控制車輪的劃轉。減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪，從而使車輪不再打滑。TCS可以提高汽車行駛穩定性，提高加速性，提高爬坡能力。原來只是豪華轎車上才安裝TCS，現在許多普通轎車上也有。TCS如果和ABS相互配合使用，將進一步增強汽車的安全性能。TCS和ABS可共用車軸上的輪速傳感器，并與行車電腦連接，不斷監視各輪轉速，當在低速發現打滑時，TCS會立刻“通知”ABS動作來減低此車輪的打滑。若在高速發現打滑時，TCS立即向行車電腦發出指令，指揮發動機降速或變速器降擋，使打滑車輪不再打滑，防止車輛失控甩尾。

1.3 轉向控制

ESP（Electronic Stablity Program）電子穩定裝置。ESP是由博世公司研制，最早在奔馳A級車上使用，ESP屬于一種防滑控制系統，實現對車輛轉向時穩定性的控制。在歐盟和美國市場已經成為汽車的標準配置，該系統通過對比方向盤轉角傳感器、橫向加速度傳感器和橫擺率傳感器的信號，判定出車輛的實際轉向狀態和駕駛員的轉向目標的差異，通過制動系統制動相應的車輪，提高車輛在高速轉向時或短時間來回打方向時車輛的穩定性和操控性。提高了車輛的安全性，轉向穩定性和通過性。

2 被動安全系統

被動安全系統是用來在事故發生后盡量減少人員的傷亡和財產損失，汽車上有各種各樣的裝置來提高被動安全性，安全氣囊和安全帶的使用讓我們的汽車更安全。

2.1 安全帶

當汽車發生碰撞或緊急制動時，駕駛員、乘客在慣性的作用下會與車內的前擋風玻璃、方向盤、座椅靠背、儀表前臺等物體發生二次碰撞，極易對乘員造成嚴重的傷害，甚至會將乘員拋離座位或拋出車外。現在的安全帶均由強度極大的合成纖維制成，帶有自鎖功能的卷收器，采用對駕、乘人員的肩部和腰部同時實現約束的三點式設計。這樣的安全帶能有效的將駕乘人員固定在在座位上，防止二次碰撞的發生。而且安全帶具有一定的緩沖作用，可以吸收沖擊，減輕駕乘人員的傷害。據統計，在所有可能致命的車禍中，如果正確使用安全帶，大約挽救了45%的生命；如果同時使用安全氣囊，這一比例將上升至60%。

經常檢查座椅安全帶的技術狀態，如發現有損壞應及時更換。要正確佩戴。三點式腰部安全帶應系得盡可能低些，系在髖部，不要系在腰部：肩部安全帶不要放在胳膊下面，應斜掛胸前。一副安全帶只能一個人使用，嚴禁雙人共用。不要將安全帶扭曲使用。不要讓安全帶壓在堅硬的或易碎的物體上，比如，衣服里的眼鏡、鋼筆和鑰匙等；也不要讓安全帶和鋒利的刀刃磨擦，以免損傷安全帶；不要讓座椅靠背過于傾斜，否則安全帶將不能正確地伸長和收卷；座椅上無人時，要將安全帶送回卷收器中，將扣舌置于收藏位置，以免在緊急制動時扣舌撞擊到其它物體上。不要給兒童使用成人的安全帶，而應使用特別安裝的兒童汽車安全座椅。

2.2 安全氣囊 （SRS）

安全氣囊是汽車被動安全系統中重要的一環。通常駕駛員側的安全氣囊裝置安裝在轎車方向盤內，當車輛發生正面碰撞時，激發汽車前段或氣囊控制單元內的碰撞傳感器，安全氣囊就會被激發，以爆發的方式使氣囊瞬間充滿氣體，墊在駕駛員與方向盤之間，防止駕駛員的頭部和胸部直接與方向盤、儀表板等硬物發生撞擊。據統計，有安全氣囊裝置可以有效的降低轎車正面碰撞的死亡率，大型轎車降低30%，中型轎車降低11%，小型轎車降低14%。

安全氣囊主要由碰撞傳感器、氣囊電腦、氣體發生器和氣囊等部件組成。碰撞傳感器用于反饋車輛的碰撞程度，氣囊電腦根據傳感器的信號控制氣體發生器點火，點燃固態燃料產生氣體，并向氣囊充氣，使氣囊快速的膨脹，達到（50～90）L。通常氣囊上設有安全閥，當充氣過量或氣囊內壓力過高時，安全閥打開泄放部分氣體，避免擠壓到駕乘人員。

現在常用的氣囊配置為雙氣囊，除了駕駛員側的安全氣囊外，在附駕駛位手套箱的上端安裝有副駕駛氣囊。其機構與駕駛員使用的相似，只是氣囊的體積要大些。此外，有些轎車還在座位側面安裝了一種較薄的氣囊，我們通常稱之為側氣簾。

安全氣囊可以提高汽車的被動安全性能，但其必須和安全帶配合使用，在發生碰撞事故時，安全帶起到的保護作用是90%，加上安全氣囊后是95%，而如果沒有安全帶對駕乘人員的位置約束，安全氣囊5%功效都很難達到，甚至會危機到駕乘人員的安全。

電子設備的使用是汽車安全性能得到大大的提升，但車禍仍然不斷地帶給人們傷痛。技術總是有局限的。最好的安全系統在我們心中，認識安全系統，重視行車安全才是根本。

參考文獻：

[1]2012年中國汽車電子市場分析報告[R].

[2]李春明.現代汽車底盤技術[M].北京：北京理工出版社.

第2篇：電氣安全應急預案范文

[關鍵詞]變電運維；安全隱患；問題

中圖分類號：TM73 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）13-0183-01

1 主要安全隱患

開展變電運維工作最主要目的就是保障電力供應的安全性，以免各種安全隱患問題發生，給電力的正常供應造成影響，危及到用戶以及工作人員的生命安全。

1.1 設備檢驗問題

電力系統的安全運行包含安全性和穩定性兩方面的內容，這兩者的風險的檢驗主要取決于變電器的操作是否恰當。如果在正常工作條件下，變壓器出現了某種操作問題，那么一定會對變電站的安全產生某種負面影響，因此在變電站運維過程中，常常會因為工作人員的工作失誤而發生變壓器操作錯誤的現象，從而引起變壓器的各種異常。變壓器操作失誤是一項非常重大的事件，在這一工作中，重點是切合空載變壓器的操作，并且工作人員要關注過電壓以及空載電壓的增加，如果出現這兩種狀況，那么變壓器的絕緣性會受到不同程度的損壞，進而帶來安全問題。因此，變壓器操作是一項嚴謹的工作，需要立足于作業標準，并且保證變壓器的絕緣性[1]。

1.2 倒閘操作問題

母線倒閘是變電運維中的一個重要方面，母線倒閘過程中容易存在的問題是由錯誤操作導致的危險項目，在具體工作中，母線倒閘有多個隱性危險點存在，常見的危險點有空載母線充電裝置、自動切換裝置以及負荷拉力中存在的種種串聯現象，這些危險點都會對變電運維中的母線倒閘產生影響。與此同時，變電運維需要進行的是直流回路操作，如果不能將這些操作妥善的處理好，就會使保護裝置與自動裝置之間出現矛盾，從而引發母線倒閘操作的裝置出現差錯。

倒閘操作票的填寫失誤問題。在變電工作過程中，電力設備的運行不是始終不變的，需要在必要的情況下進行轉換以及更新，這樣做的目的是為了滿足不同的變電需求，以利于解決出現在電力系統中的常規性問題。在倒閘操作票的填寫中常常會出現各種錯誤，這種錯誤也是導致供電安全的常見性失誤。因此，作為變電倒閘操作人員，需要根據設備的運轉狀態，科學合理、正確的填寫操作票，這樣可以在保障操作票準確的前提下進行系統運行情況的監督。在開展管理工作的過程中，若是出現工作人員錯誤填寫倒閘票的情況，需要立即上報解決，這樣才能避免出現更嚴重的安全事故，才能在實際的管理過程中降低錯誤發生的可能性。

1.3 設備巡視問題

在開展運維工作的過程中，常出現的問題就是設備巡視工作，相關工作人員如果進入了錯誤的工作區，就會出現接頭不穩定以及工作交接出現問題等情況，這樣很可能給工作人員帶來生命危險，導致觸電身亡。另外，一些工作人員對運維工作不夠重視，也會出現上述情況，特別是相關人員忽視了檢查的重要性，而發生未核對信息或者進入帶電隔間的情況，由此會產生各種安全隱患。

2 解決措施

2.1 運維風險隱患的評估以及預控

第一，以電力行業變電運維的基本工作準則和工作方針為基礎，建立起對變電運行項目風險進行評估的數據庫。數據庫的建立主要是在正常運維過程中，對系統的運行動態以及實際情況進行監督和跟蹤，這樣可以更好的對危險因素進行感知，以便于及時檢查出安全隱患，制定解決措施，做到對電力風險的有效預防。第二，建立起專業的變電運維風險評估庫。風險評估庫的建立主要是為了對電力風險進行有效的評估，并且針對數據庫中的信息做下一步的檢查，最后在數據庫中形成每一個作業環節的風險點控制評估方法，這樣才更有針對性，也才能對風險進行更加有效的防范。另外，一些單位還使用了圖片記錄法對變電運維中存在的風險進行化解，此過程中主要是將問題整理成可視圖案，然后編制成風險圖冊，分發給每一個工作人員，這樣可以更加直接和準確以及直^地學習風險的存在部位以及分析出此種風險的成因。

2.2 關于倒閘操作票的預控

變電運維操作票是此項工作中必不可少的一個環節，也是保障電力安全供給的一個重要方面。但是在實際工作中，常常存在各種問題，一般是因為工作人員的疏忽職守，他們往往存在僥幸心理，并且缺少安全防范意識，最終造成各種操作問題。對于這些現象，要從以下幾個方面進行預控和分析：首先，制定出能夠滿足變電運維操作的指令以及優化變電運維操作流程。在指定工作流程支持的情況下，工作人員可以減少很多失誤，風險的發生幾率大大降低。其次，對于無指令操作情況，需要制定出科學的防范指令，并且建立起電力系統運行的模擬圖以及相關的演算體系，這樣才能有效保障操作票在執行過程中的有效性。

2.3 變電運維小型維護

隨著國家經濟與人民生活水平的提升，對電力系統的要求越來越高，因此傳統的檢修模式和變電運維模式已經不能滿足電網穩定運行的需要，并且從現在的電網發展角度看，我國已經具備了構建變電運維一體化相應模式的能力，在一體化構建過程中，需要將變電系統的各個部門聯合起來，尤其是在維修與運行過程中，要通過對變電系統內部人員的組織來實現人員與職責的統一，由此促進變電運維操作效率的提升，以及經濟效益的增加。對于變電運維模式的優化和小型維護工作的開展，可以從以下幾個方面進行分析和研究。

首先，值班方式的優化。要根據各地變電站存在的實際情況，從變電運維的基本要求出發進行分組待命以及分組值班制度的制定，無論是日班人員還是夜班人員都能按照既有的程序開展工作。其次，對運行管理的優化。在電力的運行管理方面，需要從停送電角度出發，對相關操作流程以及巡檢制度等等進行優化，進而提升變電運維的工作效率。關于處理軟件的優化，可以加大對相應信息技術的引入力度，有效降低工作人員的勞動量，讓變電運維工作簡單化、信息化，建立起變電設備危險隱患以及缺陷的經驗庫，通過對設備物資等采購流程的處理，在根源上杜絕危險事件的發生。

2.4 工作人員業務素質的提升

在變電運維工作中，人是主力軍，因此需要不斷提升變電運維的人員的專業素質以及綜合水平，一方面是對專業解決運維風險能力的培養，另一方面是對解決故障水平的培養。在具體的操作管理過程中需要正確，并且快速的識別出各種存在風險，然后作出科學合理的判斷，從而找到解決問題的辦法[2]。具體的素質提升可以通過辦講座的形式，也可以通過實地培訓的方式。這樣有利于工作人員在執行工作任務時能夠更加認真和嚴謹。

3 結語

綜上所述，本文從以上幾個方面出發，對變電運維的相關工作進行了分析和研究，希望在以后的工作過程中，運維人員能夠積極吸取實踐經驗，從具體實際出發，做好對變電運維工作的檢查與管理，認真執行各項制度，落實權責分配的有關內容，樹立安全操作意識，有效解決各類風險問題，提升供電效率。

參考文獻

第3篇：電氣安全應急預案范文

安全生產應急預案

1總則

1.1編制目的

為在事故發生第一時間內迅速,有效地撲滅火災,搶救傷員,疏散人員,最大限度地減少人員傷亡和財產損失,把事故傷害降到最低點,特制定本預案.

1.2編制依據

本預案依據《XX省安全生產條例》,《XX省消防條例》,《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》編制此預案.

1.3適用范圍

本預案適用于XX服飾有限公司各生產加工車間,班組,生活區的初級火災事故和應急保障方案.

1.4應急預案體系

本預案包括綜合預案,火災事故,電氣設備事故專項預案和受傷人員現場處置方案.

1.5應急工作原則

事故應急救援原則:快速反應,統一指揮,專業搶險救援與單位自救相結合的原則.

2危險性分析

2.1危險源與風險分析

2.1.1服裝加工企業車間作業現場人員密集,電氣線路復雜,易燃物品多,一旦出現火源,易蔓延引起火災造成群死群傷.

2.1.2一般火災事故易發生在車間和員工宿舍區內,電氣線路及裝置安裝不規范的,無人監視的作業現場.作業現場用電裝置(包括:線路,控制裝置,用電設備和手持電動工具等).

2.2危險因素分析

(1)動用明火;

(2)電氣線路發生接地故障,在故障點迸發出火花;

(3)配電箱內,當斷路開關異常動作時迸發出火花;

(4)易燃物被火花或高溫點燃就可能發生火災.

3組織機構及職責:

3.1應急組織體系

3.2指揮機構及職責

(1)應急領導小組

組長(總指揮)；

副組長:

組員:

職責:啟動和終止火災應急預案.

指揮各組現場排險工作.

組建應急隊伍,組織了實施和演練.

負責向到達事故現場的公安消防隊,并移交現場指揮權.

(2)應急搶救組(義務消防隊)

組長:

副組長:

組員:

①現場滅火,搶救受傷人員.

②清理爆炸危險源,控制火災蔓延.

③隨時向總指揮報告滅火,搶救進展情況.

(3)應急疏散救護組

組長:

組員:

①疏散通道及安全出口暢通.

②疏導現場員工按序從安全出口有序疏散至安全區域.

③核實疏散人員是否疏散至安全區,并向總指揮報告.

④對受傷人員進行簡單的包扎和處理,聯系救護車并護送到醫院進行搶救.

⑤隨時向總指揮報告疏散,救護進展情況.

4預防與預警

4.1危險源控制

(1)單位辦公室24小時值班并做好值班記錄

①對車間,倉庫,生活區,食堂等進行經常性的安全防火檢查.

②電源系統正確配置安裝短路器和漏電保護裝置.易燃場所安裝帶報警裝置的漏電保護器.

③對車間,倉庫易燃區域安裝煙感報警裝置及噴淋裝置.

④嚴格控制明火作業,杜絕吸煙現象.

⑤電熱用具專人負責管理.

4.2預警行動

⑴發現易產生火源的隱患,立即排除.

⑵發生火險立即報告.

⑶撲滅初級火災.

4.3信息報告與處置

(1)第一目擊者發現火情,立即用手邊通訊工具(手機,座機)向辦公室報告,并向周圍的人員報警,使用就近滅火器立即撲滅初級火災.

(2)辦公室接到報警電話,詳細記錄火災發生具體地點,火情,并同時將信息報告總經理或單位安全負責人進行處置.

(3)總經理或單位安全負責人根據現場情況和事態的發展,立刻撥打火警電話119報警,同時向上級主管部門報告.情況應急時,事故現場人員可以直接向有關部門報告.

(4)事故發生后,如有人員傷亡情況,1小時內用電話方式向泌陽安監局報告.

(5)報警時講清著火單位名稱,詳細地址,發生的時間,著火部位,著火物質,火情大小,報警人姓名,報警電話號碼。

5應急響應

5.1火災事故應急預案

(1)初期火情現場處置

①報警:

a.當發生火災事故征兆時,迅速終止明火作業,熄滅火花,防止產生火災火源.

b.對于電氣線路發生接地故障和斷路開關異常動作時迸發出火花,立即停電檢修,排除電路故障,更換失靈的電氣裝置;

c.發現有煙霧及燃燒的異味,迅速找到發生煙霧及燃燒的異味地方,排除即將釀成初級火災的源頭.

d.現場發現人用手機向應急指揮小組報告,同時告知現場人員有序撤離.

②接報:值班領導消防中控室值班人員接報后,攜帶應急包應立即趕赴事故現場了解情況,組織人員進行自救滅火.并報告企業負責人或應急指揮部,做好現場應處置工作.

③火情已被撲滅,應做好現場保護工作,待有關部門了解情況調查火情事故完畢后,經同意做好事故現場的清理工作.

(2)火災處置

①接到報警后,應急指揮小組迅速到達現場,火情擴大迅速通知各組負責人并趕赴事故現場.成立現場應急指揮部,迅速啟動火災應急預案,指揮各組現場排險工作.(組長因公不在單位,由副組長擔任總指揮職務及履行職責)

②根據現場情況,立即向公安消防隊報警,并泌陽安監局報告.派人接迎消防車輛.

③應急搶救組(義務消防隊)接到災情報警,帶上滅火器材趕到現場進行滅火,搶救工作.如遇有明火時,應將頭發和衣服澆濕以防著火上身,如身上已著火,應迅速就地澆滅.

④應急疏散救護組

a.接到災情報警,立即趕到現場,負責疏散通道及安全出口暢通.按總指揮要求,負責疏導現場員工按序從安全出口有序疏散至安全區.并逐房檢查,核實疏散人員是否疏散至安全區,并向總指揮報告.

b.火災發生后,事故現場人員不要驚惶失措,就近尋找濕毛巾蒙住口鼻彎腰方法,盡快沖出濃煙區段,以避免有毒氣體對人身造成危害.火災撲救人員在撲救火災時,應當加強自身防護,盡量穿戴好防護用品,現場有條件的尤其不可忘記戴防毒面具,防止再發生中毒事故.

5.2電氣設備著火現場處置

(1)若發生電氣設備著火時,首先要將電氣設備的電源切斷,及時關閉電梯,防止人員從電梯疏散.

(2)若發生帶電設備著火時,在現場工作人員中要熟悉帶電設備的人員進行指揮或帶領下進行滅火.滅火應當使用干式滅火器,二氧化碳滅火器或1211滅火器等滅火,不得使用自來水,泡沫滅火器滅火.

(3)若發生

變壓器,油開關等注油設備著火時,應當使用泡沫滅火器或干燥的砂子等滅火.

帶電設備現場滅火時,滅火人員未穿絕緣鞋和戴絕緣手套的情況下,不能直接用水滅火,否則可能發生觸電事故.

(4)常用滅火器的正確使用;

干式滅火器的使用方法:使用時一手握住噴嘴,對準火源,一手向上提起拉環,便會噴出濃云般的粉霧,覆蓋燃燒區,將火撲滅.

泡沫滅火器的使用方法:使用時一手握提環,一手托底部,將滅火器顛倒過來搖晃幾下,泡沫就會噴射出來.注意泡沫滅火器不要對人噴,不要打開筒蓋,不要和水一起噴射.

使用1211滅火器的使用方法:使用時首先拔掉安全銷,一手握住壓把,一手將噴嘴對準火源根部,壓桿即開啟,左右掃射,快速推進.

5.3搶救受傷人員

(1)被救人員衣服著火時,可就地翻滾,用水或毯子,被褥等物覆蓋措施滅火傷處的衣,庫,襪應剪開脫去,不可硬行撕拉,傷處用消毒紗布或干凈棉布覆蓋,并立即送往醫院救治.

(2)對燒傷面積較大的傷員要注意呼吸,心跳的變化,必要時進行心臟復蘇.

(3)對有骨折出血的傷員,應作相應的包扎,固定處理,搬運傷員時,以不壓迫傷面和不引起呼吸困難為原則.

(4)必要時可攔截過往車輛,將傷員送往附近醫院進行搶救救治.

(5)搶救受傷嚴重或在進行搶救傷員的同時,應及時撥打急救中心電話,由醫務人員進行現場搶救傷員的工作,并派人接應急救車輛.

5.4應急結束:

(1)應急終止條件:

①事故已得到控制,沒有導致次生,衍生的事故,或導致次生,衍生的事故隱患已消除.

②沒有被困人員,事故現場人員已疏散到安全地帶.

③受傷人員已全部從事故現場救出,并送到醫院進行救治,沒有失蹤人員,包括參加應急救援處置的人員.

(2)應急結束

①應急處置結束后,企業已進入恢復階段,現場應急指揮部確認,應急可以終止時,由總指揮決定并宣布應急終止.

②擴大應急響應,應急處置結束,應由上級指揮中心,總指揮確認應急可以終止時,由指揮中心總指揮決定并宣布應急終止命令.

(3)應急結束后:

①按照國家有關規定,對事故發生的原因,經濟損失,人員傷亡等情況進行認真調查,吸取教訓,寫出事故報告.報送區安監局,上級主管等相關部門.

②積極配合有關部門組成的事故調查組,對事故的調查分析,處理工作,向事故調查組提交有關事故現場受傷人員及其他應移交的資料.

③事故現場的清理,搶修受損設備,盡快恢復生產經營活動.

④寫出事故應急工作總結報告.

6,信息

6.1事故單位應急指揮部應對事故進行分析總結,向企業職工通報事故原因,處理結果和避免事故發生的預防措施.

7.后期處置

經事故調查報告批復后應根據事故調查報告對事故責任人的處理和事故防范措施積極落實,立即進行生產秩序恢復前的污染物處理,必要設備設施的搶修,人員情緒的安撫及搶險過程應急能力評估和應急預案的修訂工作.

8保障措施

8.1應急隊伍保障

(1)組成各應急小組,配備人員明確職責.

(2)定期培訓和演練.檢查消費器材，增強應急能力.

8.2經費保障

應急專項經費由專項款項支出.

使用范圍:更換,購買消防器材,安全消防培訓及演練,隱患整改技術措施等.

9.培訓與演練

9.1培訓

年初制定生產計劃時,同時制定應急突發事故培訓計劃.

9.2演練

(1)班組或車間每半年開展一次事故應急演練.

(2)全廠每年組織一次綜合模擬消防安全應急演練.

(3)各搶救小組成員必須熟悉各自的職責,做到動作快,技術精,作風硬.根據實際演練情況,查找不足,總結經驗,不斷完善事故應急救援預案.

(4)結束后對演練進行評估及總結,及時修正及彌補應急預案制定的缺陷.

10.應急組織機構的紀律

(1)遇到有毒有害物質或有其它潛在危險時,必須有防范措施或請專業隊伍進行搶險工作.

(2)在搶險救災過程中,必須聽從指揮.

11.附則

11.1應急預案備案

本預案報總經理(法人)審閱批準實施,留廠安全負責人或辦公室備案.

12.2維護和更新

每次演練結束或根據國家有關安全生產法規的頒布及人員設置變動情況及時修改,補充預案.

11.3制定與解釋

本預案由安全主管負責人制定,由辦公室解釋.

12.4應急預案實施

本預案于

2018

第4篇：電氣安全應急預案范文

1.目的

控制火災的發生和蔓延，確保員工的人身和財產的安全。

2.范圍

適用于公司本部、生產制造現場(車間)/項目部(現場施工安裝)所轄區域的防范應急管理和控制。

3.職責

3.1行政部負責全公司應變方案的統籌、組織實施和處理。

3.2公司本部、生產制造部門(班組)、項目部的各義務消防隊員為應變方案的主要執行者。

3.3 公司各部門、現場施工安裝部門應按公司規定要求，執行和落實各應急方案。

4. 方案內容要求

4.1 消防應變方案

4.1.1公司本部生產制造部門(班組) 項目部等部門應根據所配置的消防器材，設置《消

防設施及消防器材分布表》并張貼在明顯之處。

4. 1.2 一旦發生火險，消防應急小組人員進入各自崗位，組織進行火災報警、撲滅火險、疏散人員、搶救物質的行動中。

4.1.3 火險撲滅后，應留有人員看守，預防余火再燃。

4.1.4 若火險靠自身力量不能撲滅時，應執行《消防管理規定》請求外援力量。

4.1.5 火險撲滅后，應將情況以書面形式逐級上報。

4.2 防臺風方案

4.2.1 確保公司辦公、生產制造、施工工地的貨物、設備和人員人身安全，方案的精神是堅持正常生產和作業并做好防臺風的各項準備工作。

4.2.2 各部門、施工工地防臺準備工作內容：

4.2.2.1按時收聽氣象臺的氣象預報，掌握臺風信息，隨時做好防臺抗臺準備工作。

4.2.2.2 應考慮庫場堆存情況，包括物資品種，數量和所屬貨主單位，列表報送防臺指揮部，動員和組織物資疏運工作，尤其是怕濕貨物要立即采取疏運措施。

4.2.2.3做好流動機械安全轉移計劃，做好施工工地等固定機械、升降塔的加固、包扎和拆卸馬達部份的工作準備和人力。

4.2.2.4督促電房(包括施工工地臨時用電裝置)，全面檢查工地架空和地下輸電線路、

發現有不安全情況，應立即妥善處理，防止漏電傷人。

4.2.2.5保證發電機組處于良好狀態，機電科人員加強值班，一旦停電，仍能正常供應。

4.2.2.6加強電話守聽，通訊工具嚴禁關機，保證通訊聯絡暢通、及時、準確。

4.2.2.7各單位在防臺風時要做好后勤供應的保障工作。如糧食、副食品，備用水池應有一定數量儲備。

4.2.2.8各工地、各倉庫，應落實防臺防水、堵漏準備工作是否充分，屋頂、門窗以及排水情況是否正常，如有缺漏應立即補齊或維修。

4.2.2.9全司人員必須堅守崗位，服從命令，全力以赴，搶險救災，把損失減少至最低限度。

4.3 防汛、防雨濕

4.3.1 公司各部門所管轄之物資應在汛期和雨季保護好不受損失。

4.3.2 汛期、雨季來臨之前，各單位應對轄區范圍內的排水系統做一次認真、徹底的檢查，發現殘缺，應立即修補更換，確保汛期、雨季這些系統通暢無阻。

4.3.3 汛期、雨季來臨之前，露天堆放物資所遮蓋的油布、繩索等應進行一次全面檢查，及時做好修補，對欠缺的數量要及時上報，購進備用。

4.3.4 汛期、雨季時節，要加強對露天物資的巡視，采取有效措施，確保堆放物資安然無恙，如有被浸受濕，應逐級上報，數字要準確詳細，不得虛報、隱瞞。

4.3.5 汛期、雨季結束之后，各基層單位要認真寫好總結并報公司。

4.3.6 管理人員要堅守崗位，認真做好本職工作，如因失職造成損失，將視情節輕重給予處罰。

4.4 有毒物品泄露應急預案

4.4.1.針對人體有害的油料、涂料、天那水等化學溶劑在大規模泄露危害人體的生命安全時，職責部門應采取有效措施確保將這種危害減少到最小的程度。

4.4.2 在發生泄露的施工現場或生產現場,施工負責人或部門主管應根據泄露的范圍立即采取局部或全部停工。

4.4.3現場的施工負責人或部門主管應組織人員采取措施堵塞泄露源。

4.4.4立即做好人員疏散、隔離和救護工作。

4.4.5如泄露得不到控制，應立即通知當地消防及環保部門等前來救援。

4.4.6如現場有已中毒癥狀者應立即通知當地醫院，組織搶救。

4.4.7妥善解決泄露問題后，相關部門負責人員應寫出經驗報告，提出改進和預防措施，杜絕同樣的事故再發生。

4.5 生產施工傷害事故應急預案

4.5.1 公司各部門應采取措施,避免發生生產制造過程、包括施工過程中造成機械傷害、物體打擊、建筑物坍塌、高處墜落等各種對人體的傷害事故，保障員工的人身安全。

4.5.2 一旦發生嚴重生產施工傷害事故，本預案立即生效。現場班組長或安排人通知行政部并應即撥打急救中心的電話120或當地醫療機構電話，申請外界政府機構的救助。

4.5.3 同時班組長采取急救措施：如止血、呼吸停止應進行人工呼吸和胸外心臟按摩等相應 的救助活動，如是機械傷害應立即停止機械操作，其他傷害事故也應停止產生傷害源的施工作業活動。

4.5.4 班組長組織人員在救護人員未趕到時，應將傷員轉移到安全地方，轉移時要防止顛簸，平穩運送，保障傷員安全。

4.5.5 如建筑物坍塌等事故還可能繼續造成更大人員傷亡的事故應立即組織現場人員的

疏散，將人員傷亡事故的危險減少到最低的程度。

4.5.6 行政部在事故得到有效控制后，應馬上組織人員處理善后事宜和事故調查分析，

總結經驗教訓。

4.5.7 行政部應在事故發生時，根據事故的嚴重程度，即時組織上報政府行政監管部門。

4.6 食物中毒應急預案

4.6.1 公司一旦發生食物中毒的緊急情況，立即啟動本預案。

4.6.2 出現中毒癥狀時，應立即組織人員撥打120急救及當地醫院電話。

4.6.3 行政部應立即配合發生中毒的部門主管摸清中毒人員的有關情況，如人數、工種、中毒源、中毒地點、時間等等，以便為醫護人員準確診斷提供可靠信息。

4.6.4 行政部應派員協助中毒部門員工采取必要隔離措施，隔離有毒食物，防止誤用。

4.6.5如果發生中毒人員較多時，影響正常施工開展時，應合理調整施工安排，使其不至于影響施工工期和工程質量。

4.6.6 排除人為投毒外其他原因引起的中毒，中毒部門應總結教訓，針對薄弱環節加強防護措施。

4.7 觸電急救方案

4.7.1 一但發生觸電事故時公司的職能部門或人員應立即啟動本方案。

4.7.2 發生觸電的現場應立即切斷電源。

4.7.3現場派員通知聯絡員打急救中心電話120。

4.7.4在救護人員到來之前，現場組織搶救措施。現場立即派員把觸電的員工抬到平穩的通風場所，并觀察傷員的呼吸、心跳等，即時采取人工呼吸。

4.8 電氣故障應急預案

4.8.1公司各生產制造和現場施工安裝部門應妥善應對安全事故的應急處理工作，若發生突發電氣故障時,應急的工作能高效有序地進行，最大限度地減少事故災害。

4.8.2 成立電氣故障應急處理指揮小組及排除故障、搶險救援人員架構。以公司生產制造部門、現場施工工地項目經理為指揮小組組長，組員包括安全員，現場施工員;排除故障人員由電工和機械工組成，搶險救援人員由義務消防隊及醫療室醫務人員組成。( 勵志天下 )

4.8.3 針對電氣故障(包括大型建造機械故障、施工用電觸電雷擊事故、防爆防雷設備事故、機械產品質量事故、設備燒毀事故以及由電氣故障引起的火災爆炸事故等)對相應的人員進行應急處理的相關技術培訓和演習，以保證正確、高效、迅速地進行電氣故障排除及搶險。

4.8.4排除電氣故障，搶險救急

4.8.5 迅速采取有效措施，排除電氣故障，組織搶救，防止事故擴大。發生重大電氣事故而救急失控時，應立即向建設部門和市政局應急處理指揮領導小組辦公室報告，并撥打“120”等急救電話。

4.8.6 在指揮小組的帶領下，義務消防員負責對無關人員進行疏散，消除道路故障，隔

斷撲滅現場火險，并防止器械墜落、物體崩塌等事故的發生。

4.8.7 嚴格保護事故現場，應做出標志或拍照(錄像)和詳細記錄。

4.8.8 相關事項的事后工作

4.8.9 在24小時內寫出事故報告(包括電氣故障發生的時間、地點、人員傷害情況、電氣設備損害程度、經濟損失初步估計、責任者等)。

4.8.10 對電氣故障發生的原因進行分析、總結，認真吸取教訓，及時進行整改，防止同類事故的再發生。

4.8.11 對預案不斷進行完善、充實，以達到實施過程中的正確性和適用性

4.9 煤氣泄漏應急預案

4.9.1 生產制造、飯堂廚房人員要時常留意生產或膳食用的煤氣罐的閥門，焊接縫等處的銹、破損的狀況，將泄漏防范于未然。

4.9.2 漏氣處理：當閥門失靈時，第一目擊者應迅速關閉煤氣罐，打開門窗,應先用濕毛巾、肥皂、黃泥等將漏氣處堵住，再將氣瓶轉移到室外，泄掉余氣，切記杜絕一切火源。

4.9.3 沒有引燃附近可燃物：第一目擊者應迅速關閉煤氣罐，打開門窗,迅速用浸濕的毛巾、抹布等物蓋住鋼瓶護欄，以防止手部燒傷并關閉角閥。

4.9.4 引燃附近可燃物：邊撲救周圍火焰，將鋼瓶火撲滅，切斷氣源，同時用水冷卻鋼瓶，將其轉移到安全處。

4.9.5 注意：當鋼瓶站立燃燒時，一般不會發生爆炸，可迅速撲救。若鋼瓶倒于地面或減壓閥朝向地面燃燒時(危險!)，不可盲目接近，可利用掩護物對鋼瓶進行冷卻，以防爆炸，并等待消防人員前來處理。

4.9.6當出現了緊急、異常情況時，第一目擊人要迅速報告現場的安全負責人，該人員

要作為事故處理的第一指揮員，組織人員全力以赴地實施控制、撲救行動，盡全力防止事態擴大。一旦發生火災，按“消防應變方案”執行。

4.9.7 若煤氣的壓力容器、管道產生大量泄漏時，應在第一時間內切斷總電源及火源，并盡可能地切斷泄露源，迅速組織人員用濕毛巾掩住口鼻撤離事故現場。

5. 相關文件

《消防管理規定》

6. 相關記錄

第5篇：電氣安全應急預案范文

關鍵詞：軌道交通、設備運行維護、安全管理

中圖分類號：P135 文獻標識碼：A 文章編號：

設備維修的概念

設備在使用過程中，不可避免地會使一些零部件發生磨損和消耗，造成設備出現故障或損壞，從而直接影響到設備的性能、精度或者效率，嚴重者會造成設備停止運行，因此，必須對設備進行適時的維護和修理，簡稱維修。即設備維修是指為保持或盡快恢復設備規定功能而采取的技術活動。

設備運行維護采取的管理手段

2.1設備系統接口管理

軌道交通設備系統由車輛、軌道、電力、通信等多個子系統構成，各子系統之間存在多個接口，要想做好設備維護管理首先要梳理確定各子系統間的接口。通過理清接口明確各專業管理范圍和“邊界”，從而確定各專業職責分工。

2.2建立設備臺賬和履歷并完善

建立設備臺賬是做好設備維護的基礎，只有建立準確細致的設備臺賬，才能合理安排人員對設備進行巡查和維護檢修。設備履歷就是設備的“病例”，在設備維護管理中需要為設備建立詳細的“病例” 。在日常工作中將設備故障記錄、維修記錄、更新改造情況等詳細計入設備履歷，為設備資產管理、摸索規律、升級改造、總結經驗，積累可追溯的材料。

2.3編制并修訂檢修規程

在設備維護管理中要結合產品說明書和使用要求編制各系統設備的檢修規程，確定“什么時間，要對設備進行什么維護檢修工作”。同時隨著設備使用年限的增加、運行環境的變化等因素，應該結合設備表現、維護經驗定期對檢修規程進行適時的修訂，通過及時修訂檢修規程使設備維護工作適應設備運行要求。

2.4定期進行設備運行質量分析

設備運行出現故障在所難免，因此減低設備故障率、預防設備故障發生是確保設備安全運行的關鍵。設備運行質量分析就是對一定時期內的設備故障進行逐項分析、查找原因、制定措施并實施。在質量分析過程中專業技術人員集思廣益，為降低設備故障執行管理或技術措施，通過一定時間的管理實踐，質量分析工作能為降低設備故障率起到關鍵的作用。

2.5適時進行設備更新改造

隨著設備系統服務年限的增長，部分系統逐漸表現出老化、故障率高等問題，尤其是軌道交通大部分設備采用的電子設備，更新換代較快，因此需要適時的對設備系統進行更新改造，通過設備改造不斷優化設備性能。

設備運行維護安全保障手段

在設備維護安全保障方面主要通過建立安全生產責任制、嚴肅安全生產考核，開展安全教育與培訓、安全隱患排查治理、安全監督檢查、特種作業和特種設備管理、勞動防護用品管理，嚴格落實安全會議制度、消防管理制度、三同時管理制度、治安保衛制度、事故調查處理制度等管理手段，確保設備運行維護管理過程安全基礎得以保障。

設備運行風險管理內容

4.1季節性風險管理

設備運行隨著季節變化存在不同的安全風險，要保證設備安全運行就需要根據季節變化對設備運行風險進行管理。在不同的季節開展專項的預防措施，例如3月份開展電氣防雷檢測工作、6至9月份開展夏季防汛和電氣防火性能檢測工作等，做好設備運行季節性風險管理。

4.2電氣火災的預防

軌道交通設備大部分都是電氣設備，很多都是發熱設備，甚至有的設備安裝在潮濕的環境中，極其容易產生電氣火災。設備一旦出現“電氣火災”，勢必引起事故，造成人身傷亡和財產損失。因此，軌道交通設備電氣防火是設備運行維護風險管理的重點。通過分析設備零部件老化、粉塵短路、結露、過載運行等電氣火災影響因素，梳理確定各設備系統的防火控制點，針對每個防火控制點制定控制措施，并將控制措施融入到每天的運行維護作業中。通過落實維護工作預防電氣火災的發生。

建立應急保障體系

5.1合理進行工區布置

各設備系統對軌道交通運行安全影響程度不同，為了降低各設備系統故障后對軌道交通系統的影響，應該在軌道交通線路上按照各設備系統對運營影響的不同合理設置工區。如車輛工區應設置在車輛停放的線網兩端、信號工區應盡量設置在折返點、軌道工區應在線路上均勻分布。通過合理進行工區布置，可以提高故障情況下的應急響應速度，盡量降低故障對運營的影響。

5.2編制應急預案并演練

按照國家規定，軌道交通企業應建立綜合預案、專項預案和現場處置方案，各級應定期根據應急預案開展應急演練，通過演練提高人員的安全意識、應急處置能力，同時不斷完善應急預案，使應急預案能夠切實指導應急處置工作。

5.3合理儲備備品備件

為了保障設備出現故障后能夠在最短的時間得到修復，應在各工區合理儲備設備備件，確保能夠在最短的時間修復故障，降低設備故障的影響。

為了保障設備出現啊故障后能夠在最短時間得到修復，應在線網上各工區合理儲備一定數量的備品備件，保證在設備出現故障時，按照“先通后復”的原則第一時間將故障部件更換，保證設備系統快速恢復。

結論：經過幾年的設備運行維護管理，我們總結出了以上設備維護方面的安全管理方法，通過建立以責任體系和獎懲制度為基礎的管理方法，落實各項管理措施，從而確保軌道交通設備系統運行穩定。

第6篇：電氣安全應急預案范文

【關鍵詞】基層供電企業；應急預防；應急管理

電力應急管理工作包括預防、準備、響應和恢復4個典型環節，這4個環節是一個整體，也是一個動態過程。預防環節包括危險源及威脅的識別和危險緩解，應急計劃及程序的開發和準備以及一個有效的應急響應所需要的人力、物力資源的識別。應急準備環節主要是應急資源準備、預案編寫與修訂、演練以及預測預警和模擬分析，主要目的是提高應急處置能力。應急響應環節包括使用應急資源緩解災害對人身安全、電力設施、國家安全、社會環境的危害并啟動相關救援行動。恢復環節就是采取行動終止應急狀態、恢復正常秩序等。

1 電力系統突發災害的分類

按照致災原因分類，電力系統突發災害可以分為如下4類：

（1）自然災害導致的電力系統突發災害。主要指氣象災害、地震災害、地質災害、海洋災害、森林草原火災等造成的大面積電力設施損壞和電氣故障。

（2）因電力設施受到破壞、自身故障或缺陷導致的電力系統突發災害。如輸變電一次設備受到毀壞，其控制、保護設備故障引發系統事故，或者輸變電控制、保護設備存在隱藏性缺陷使之不能正確動作而引發的重大事故。

（3）人員過失導致的電力系統突發災害。是指運行維護人員誤操作或調度人員處置不當，從而導致或擴大系統事故。

（4）次生災害。由電力系統突發災害引起的次生災害，如對電氣化鐵路、城市地鐵列車、化工廠、煤礦、廣播電視以及軍隊、醫院、學校等關系國計民生的重要設施的危害。

2 應急管理的幾個主要環節

采用安全管理措施與一些安全技術手段，減少事故可能發生的潛在因素和誘發因素，從而防止或減少事故的發生，從事故發生前和它的本質上對它進行有效的控制。如果事故不幸還是發生了，通過預先的安全管理措施與安全技術手段降低事故造成的破壞和影響，進而減緩它的嚴重程度。以往很多職工沒有認識到這一點，導致對事故沒有采取什么預防措施，進而導致事故發生時不能及時采取有效的解決措施。

2.1 應急預案的編寫

應急預案中的問題。在應急預案的編制導則中有規定編制預案需要6個過程：（1）成立預案編制小組；（2）收集設備、職工、事故等各方面的資料；（3）分析潛在危險因素和事故風險；（4）真是評估企業現在的應急能力；（5）編制相關應急預案；（6）評審與工作。

基層供電企業的應急預案在編制中就存在嚴重的問題。預案編制實際情況是指定誰去編寫，這個誰可能是某部門也可能是某人，這樣不能發現企業所有可能或已經存在的危險源，無法對事故類型與后果運用風險分析，對可能會發生的擴大性事故分析就缺失了、應急隊伍缺乏應急救援能力、對應急準備也不能做出正確的評估，這樣編制成的預案已經脫離了實際情況，應急能力的建設滯后情況嚴重，這種情況下發生突然事故，應急措施起不了多大作用，反而可能會擴大事故，造成更加嚴重的后果。還有一個嚴重的問題：查證消息是有單位把它列成機密文件，只有個別人知道，應急規范沒有這樣的要求，在編制過程中最好的情況就是全體職工都參與，也方便對他們的安全管理培訓，所有與事故有直接關系的人員都需要深入了解和掌握所有的危險源及其危險性。

2.2 應急的設備和物資要準備齊全并保證能夠被有效使用

事故發生時，應急的設備和物資就顯得非常重要，它直接關系到應急處理的效果和結果。很多單位在編制好應急預案后對其他有關的事就不重視了，設備和物資的缺失以及它們還能不能被有效使用等。如果這些設備和物資沒有準備充分，在事故后的應急處理中就不能發揮應有作用。后來，對設備和物資的管理制度進行了完善并責成相關部門進行落實，在設備和物資的維護方面也加強了相關人員的維護責任。經過這次整改，設備和物資方面的準備和維護才消除了不足和隱患。

2.3 所編制應急預案要對全體職工進行定期的培訓與演練

應急預案編得再好，如果職工對它不熟悉或工沒有受到培訓與演練，那么這個應急預案不過是幾張廢紙。很多單位都存在這種通病，結果事故突發時職工降低或喪失應急處理能力，造成事故擴大化甚至在演練時也發生了事故并造成擴大，這都是沒有對職工定期培訓與演練所造成的惡果。對應急預案在職工中進行培訓和演練是非常重要的。針對現在大部分演練存在較多“演”的成分，缺乏真實性，演練效果值得進一步檢驗。因此，應更加重視演練中對實際情況的真實性模擬，真正加強“練”的成分，檢驗突發事件真正發生時電力企業人員的應急能力。比如，交通影響。

2.4 事故的恢復階段工作

對于事故處置的進展情況要及時報告，尤其是搶修恢復信息；事故經過應急處理恢復后，要認真檢查看看有沒有遺漏的，應急設備和物資的使用狀況及時清點，企業的財產損失及時正確的進行統計，檢查設備的損壞狀況并快速檢修使之恢復正常。最后要向全體職工和社會輿論方面事故的處理狀況和已經恢復的情況，為防止類似的事故發生有采取了什么樣的措施等。

2010年11月21日11點40分，內江市威遠縣小河鎮八田煤礦發生透水事故并造成井下29人被困。我公司立即啟動應急響應機制，并迅速向上級公司反映，組織52名搶險隊員、2臺5千瓦發電機、1臺400kVA配變及資陽電力公司1臺300千瓦發電車等應急物資趕赴現場，可靠、有力地保障了事故救援的電力供應。22日12點25分，29名被困井下的八田煤礦礦工全部獲救。負責現場救援指揮行動的李成云副省長對電力部門應急保電工作給予了高度評價。“11.21”八田煤礦透水事故救援中，我公司應急處置得當、效果顯著，得到了政府和各界的肯定，但也暴露出一些問題和不足：突發事件信息報告不及時；對新聞輿論報道掌控不力；現場應急供電方案不完善；應急裝備不能滿足現場處置需求；（非）煤礦山等高危客戶用電安全隱患較大。針對“威遠八田煤礦透水事故”電力支援應急處置過程中暴露的問題，提出了相應的改進措施。由此次應急救援可以看出，基層供電公司的應急管理工作非常重要，不僅涉及電網恢復，還涉及重要、高危客戶的救災救援，政治影響、社會影響、經濟影響都很大，務必高度重視。

3 總結

企業要建立一個長效的、科學的應急管理系統。在基層供電企業中，有的災害事故在發生前都有它發生的可能因素，基層企業要對這些因素進行分析；并且各個部門要實現緊密配合，符合專業化要求，規范要科學、布局要合理、標準要統一，按這樣的要求使應急機制具有統一性；通過應急預案的定期演練，提高職工個人和應急救援隊伍對應急事故的處置能力，推動安全電網和基層供電企業零事故的建設與發展，同時提高整個供電網絡應對自然環境災害的能力。

參考文獻：

第7篇：電氣安全應急預案范文

【關鍵詞】煤礦；供電；安全

煤礦生產中，除了要注意用電安全外，還要正確使用供用電設備。實際中，對設備的操作和使用不當經常會引起火災；對電線電器的操作不當也會導致其發生漏電事故，引起易燃物爆燃，以致引起火災。另外，供電不及時、斷續供電、盲目供電以及機器設備無人情況下自動運行，都有可能造成機器設備的損壞。

1煤礦供電中存在的安全問題

1.1供電電源不合理

《煤礦安全規程》規定：礦井應有兩回路電源線路，旨在保證一回線路停電情況下，通風機、提人絞車、井下各水平中央變（配）電所、主排水泵房等設備能正常運轉，工人能安全撤離，避免發生透水事故和因通風機停運而形成瓦斯、粉塵聚集等。檢查中發現，很多煤礦基本上采用單回路供電，雖然有幾家煤礦新購置了發電機，也只不過是用于井上臨時生活照明或應付安監部門檢查，而且所配備的發電機容量有限。為節省電費，一些建有礦區發電廠的礦井經常是兩回路引自同一區域變電所或發電廠。此時，兩回線路即使是引自不同的母線段，也存在雙電源同時失電的危險。

1.2井下長距離輸電導致的安全隱患

采煤工作面和掘進工作面巷道的走向長度不斷增加，是煤礦生產規模逐漸擴大、礦山生產的機械化程度不斷增高的必然趨勢。這種由于采掘規模變化而引起的低壓“超長”距離供電和電纜截面選擇不合理，是造成井下煤塵爆炸、瓦斯、火災、電氣設備燒壞等故障頻繁發生的主要原因之一。

1.3供電設備陳舊

我國各礦區供電設備陳舊、雜亂等現象普遍存在，尤其是在老礦區。井下采掘工作面電氣設備隨采掘設備的更新也在逐步更新，但有一部分礦井井下電氣設備依然落后，沒有滿足《煤礦安全規程》要求。節能和高科技設備在電力行業早已盛行，可是我國礦區供電設備卻仍是老的高耗能的甚至是仿蘇系列，甚至還作為主要供電設備在運行。

1.4對各類保護的認識不足

各類保護措施是預防設備受損和保證人身安全的最初屏障，但許多礦區對其缺乏足夠認識。比如，由地面引入井下的供電線路沒有按規定裝設防雷裝置，一旦遭遇雷擊，雷電將沿導線直接侵入井下各個工作面，引起人員觸雷電傷亡或引發瓦斯爆炸等特大事故；井上井下電氣設備沒有按規定裝設接地、過流、漏電保護裝置，發生電氣設備絕緣損壞漏電或人體觸電時，就會造成生命財產的巨大傷害和損失。同時，由于繼電保護裝置不完備，繼保設施落后，動作不靈敏等一系列不完善問題，也會導致事故增多、故障排查困難等問題。

2加強煤礦供電安全的措施

2.1建立健全井上井下各項安全制度

各類操作人員，都要經過嚴格的培訓并持證上崗，并且隊伍各項配備要齊全。要求操作有章可循，有據可依。煤礦生產有一整套的制度規定，這些制度規定對保障煤礦生產的安全性有很大的作用。要盡可能以安全為導向完善各類考核體系，制定相關的供用電管理制度。

2.2加速煤礦供用電電網規劃與建設，構建合理的電網結構

配電設備的更新與選型應當受到重視。應加大投入，更新改造或淘汰高隱患非安全型或高耗能型設備。各煤礦企業應按照《煤礦安全規程》來選用達防爆標準的電氣設備，普及新產品與新技術。在規劃與建設中，將線路進行合理分段。各級政府應積極組織電力企業加快煤礦供用電電網的統一規劃和建設，積極推進煤礦雙電源、雙回路供電的建設和改造工作；重視解決農村電網向煤礦供電的安全問題，使向合法煤礦供電的相關農村電網逐步具備對一級負荷供電的能力。

電網結構的合理性是電網安全穩定運行的基礎。提高供電可靠性必須構建合理的電網結構，重點是加強受端系統尤其是配網建設，充分滿足電網安全穩定準則，為提高供電可靠性奠定堅實的物質基礎。這是提高供電可靠性的根本保障。

2.3加強煤礦供電設備電器保護

過流保護、漏電保護和接地保護，是煤礦供電設備電器保護的三種類型。生產中，煤礦供電保護，如果不能滿足要求，則有可能引起保護拒跳、誤跳，或保護跳閘范圍擴大，嚴重時造成井下瓦斯急劇上升，出現瓦斯積聚，甚至發生瓦斯事故。因此，應充分利用集成電路技術、計算機軟硬件技術、可靠性及電磁兼容技術、網絡及現場總線技術、液晶顯示技術、結構技術、表面貼裝加工技術的最新成果，推出智能保護系統，加強煤礦供電設備電器保護。

2.4強化電力設施管理，逐步切除轉供電

由于煤礦企業位置一般較偏，電源線路較長，影響線路安全運行的情況時有發生。因此，煤礦在保障自身利益的同時，要加強與當地政府和執法部門的溝通，依靠執法部門打擊偷盜破壞電力設施行為，保證煤礦線路的安全。各電力企業應在各級政府的統一部署和領導下，及時對政府部門公告關閉礦井停止供電；地方政府應當組織煤炭行業管理、電力監管和煤礦安全監管等部門，加大對非法轉供電的整治和打擊力度，做到不安全堅決不供電，杜絕外轉用戶的牽連事故，做到煤礦供電專網專用，保證礦井供電系統安全可靠運行。

2.5嚴格落實煤礦供電應急措施

各級政府有關部門、電力企業和煤礦企業應制定和完善供用電應急預案，建立應急聯動的協調機制，開展應急預案聯合演練工作；煤礦企業嚴格落實停電時的應急措施，提高對突發性供電事故的處理能力，一旦停電必須迅速撤出人員，按規定檢查、排放瓦斯合格后，方可恢復供電，縮短事故停電時間，減少損失，防止事故擴大化。同時，維護、運行和調度管理人員與分管領導，都要熟練掌握既定預案，并且經常實行模擬演練，提高處理事故的能力。

2.6做好供電設備的檢修和維護

強化設備檢修和維護，努力把隱患消滅在萌芽狀態。對在井下使用的漏電保護裝置，安排專人再次進行下井前的檢查和實驗，以確保每一個下井的設備達到下井使用的相關標準。內容包括：檢查爆炸外殼是否符合要求；內部接線、元件是否正確完好；檢漏的絕緣阻值是否符合規定以及做交流耐壓試驗。要求有專人每天應對檢漏繼電器等設備的的運行情況進行至少一次檢查和試驗，并做好記錄。運轉電工在瓦斯檢查員的配合下，每月至少對檢漏繼電器進行一次遠方人工漏電試驗。

3結束語

安全無小事，企業的效益更是建立在生產安全的基礎之上，而供用電安全又是整個煤礦生產安全的重中之重。只有確保其安全生產、文明生產，才能保障員工的人身安全和財產安全，使煤礦企業更好更健康地發展，從而達到經濟效益和社會效率雙贏的目的。

參考文獻：

[1]中國電監會.國家處置電網大面積停電事件應急預案[Z].2005.

[2]國家安全生產應急救援指揮中心.煤礦企業應急預案編制指南[M].北京：煤炭工業出版社，2008.

第8篇：電氣安全應急預案范文

二、不斷完善應急預案體系。按照強化管理、便于操作、覆蓋全面的要求，進一步完善區級專項預案、部門預案，重點加強自然災害救助類預案編制工作，擴大預案的覆蓋面，加快編制應急預案操作手冊，增強應急預案的實用性和可操作性。完成《*區雨雪冰凍災害應急預案》、《*區氣象災害應急預案》等區級專項預案編制工作。同時，要抓好區級專項預案的修訂完善工作，并重視做好重大活動、重點建設工程等應急預案制訂工作。進一步推動應急預案進社區、進鄉村、進學校、進企業工作，確保行政村、企業、學校應急預案覆蓋率達到100%。制訂《*區應急預案管理辦法》，加強預案編制、、實施等方面的制度化管理，確保一旦發生突發事件時，能迅速啟動預案，做到依法、有序、快速應對。

三、加快推進預警防控體系建設。按照全面開展不穩定因素大排查、大調處活動的要求，集中時間、集中精力開展新一輪公共安全風險隱患大排查、大調處，立足抓早、抓小、抓苗頭，確保安全隱患早發現、早控制、早處置。進一步完善排查制度，對危險源、危險區域、安全隱患等進行調查摸底、分析評估、統計匯總，并登記建檔，建立風險隱患數據庫，加強動態監控，落實防范措施。進一步建立和完善全區防汛防旱、社會治安、森林消防、安全生產、公共衛生、地質災害等重點領域監測預警系統，逐步建成覆蓋全區的各類突發公共事件監測網絡，加快構建突發公共事件綜合預警體系，提高對各類突發公共事件的監測預警和綜合分析能力。

四、加強應急救援隊伍建設。按照“一專多能、一隊多用、平戰結合”的原則，構建骨干、專業、志愿者隊伍相結合的應急救援體系，努力提高應急救援能力。一是加強公安、民兵預備役等應急骨干隊伍建設，發揮應急搶險的突擊力量作用。二是要加強各類應急搶險專業救援隊伍建設，區各專項應急指揮機構要建立專業或半專業應急隊伍，特別是抗洪搶險、森林消防、礦山救護、醫療救護、水電氣及道路搶修等隊伍建設。三是要充分發揮機關工委、工會、共青團、婦聯等組織在動員群眾、宣傳教育等方面的作用，鼓勵和引導有技術專長的公民參加應急救援志愿者隊伍。四是要加快應急專家庫建設，一方面充分挖掘本區專業技術人才資源，儲備一批應急處置專家；另一方面加強與市有關職能部門溝通聯系，爭取市專家庫市、區共享。同時開展專家會商、研判、培訓和演練活動，發揮專家技術咨詢與輔助決策作用，確保科學處置突發事件。

五、有序開展應急演練。各鄉鎮（街道）、各重點應急責任部門以及重點企業要結合實際，采取實戰、模擬推演等形式，有針對性地組織開展應急演練，重點抓好防汛搶險、學校安全、疫病防控、處置等應急預案演練。同時，要建立應急演練備案制，提高演練的計劃性、針對性和實效性。5月份，結合“防災減災日”系列活動，在全區范圍組織開展以防汛搶險、應急轉移等為主要內容的應急演練。

第9篇：電氣安全應急預案范文

[關鍵詞]應急預案；校園安全；保障

[中圖分類號] X925 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2016）12-0183-02

高等院校是國家培養社會主義現代化高素質人才的重要陣地，做好高校的安全保障工作是我們應始終堅持的重要工作。不斷加強高校校園安全保障體系的建設，為廣大師生創造良好的教學、科研、學習和生活環境，不僅關系到廣大師生財物和生命安全，而且關系到整個社會的穩定。由于當前社會問題和高校內部問題相互交織，治安問題和政治問題相互影響，人民內部矛盾和敵我矛盾相互滲透，使影響高校安全穩定的因素呈現出多樣化、復雜化的趨勢。[1]

目前，伴隨著一系列高校校園惡性事件的不間斷出現，很多高等院校都已認識到校園安全的重要性，并制定了校園安全文明建設管理的規章制度。但事實上校園安全惡性事件的數量并沒有明顯減少，其中一個重要原因就是各類突發事件處置工作中預警預案體系的缺失，導致突發事件發生后師生不知所措，缺乏科學合理的控制、減小、消滅事件惡果的應對預案。

一、高校校園安全問題現狀

（一）校園火災事故

高校校園火災事故是威脅學生人身安全的重要因素。校園內寢室、教學樓、試驗樓、大會堂是火災事故發生的集中地點，校園火災事故嚴重影響了教學科研活動的正常進行，威脅師生的生命及財產安全。2008年11月14日清晨，在上海商學院學生宿舍樓內發生火災，由于火勢蔓延迅速，4名女大學生從6樓陽臺跳下企圖逃生，但不幸全部遇難。火災原因是寢室里使用的“熱得快”燒干后點燃了易燃物。2013年6月23日，在西安交通大學的北門實驗樓中濃煙滾滾，在附近的高樓上，可以清晰地看到其中一棟樓的樓頂已經被大火燒得坍塌。西安消防出動5個中隊進行撲救，整整兩個小時后，大火才被成功撲滅，幸未造成人員傷亡。初步判斷，發生火災的原因很可能是工人違規使用電焊。

（二）校園盜竊案件

校園盜竊案是高校校園中發生率較高的案件之一。隨著高校校園面向社會開放，部分犯罪分子把目標瞄準了防范意識較差的在校大學生。自2003年至2008年10月，海淀區檢察院共受理大學校園盜竊案件601件，涉案財物共計價值人民幣3845953元，涉及高校67所。[2]其中多數盜竊案件是由于被盜竊學生防范意識弱，平日沒有養成妥善保管自己財務的良好習慣。如某高校大三學生王某發現其同學李某所用密碼均為其學生證號碼的后六位數字，遂萌生盜竊李某銀行卡資金的念頭。后王某利用一次考試中途上廁所之際，潛回宿舍盜取了李某的銀行卡，而后返回考場繼續考試。考完后，王某恐被銀行自動柜員攝像系統拍到，便雇用一名中學生從自動取款機中盜取人民幣5000元。后以其父親的名義，用老家的地址將其中的4000元錢從郵局匯款給自己，并用弟弟的身份證開立了一個賬戶。縱觀整個作案過程，王某巧妙地運用了“金蟬脫殼計”、“移花接木計”、“瞞天過海計”等作案手段，特別是盜竊得手后匯款給自己的行為，頗似“洗錢罪”的手法。[3]

（三）校園刑事案件

校園刑事案件中，多數當事人是在校大學生、研究生等高素質人才。目前從已發生的校園刑事案件來看，多數案件的發生源于瑣事。如2013年的復旦大學的投毒案；2013年4月南京航空航天大學學生斗毆致死案，事件的起因竟是蔣某回寢室時敲門，而正在打游戲的袁某沒有及時為其開門，之后兩人發生口角和肢體沖突，沖突中袁某隨手抓起一把水果刀刺向蔣某結果致其死亡；2014年11月天津城建大學發生砍人事件，致兩名學生一死一傷。

（四）其他類型的校園安全事故

發生在大學生身上及出現在校園內的安全事件不止以上所提及的，還有例如意外傷害、傳染病、食物中毒、跌傷、砸傷、運動受傷、觸電、自殺等事件。校園中發生的各種安全事故不僅給學生本人及家庭、親友帶來悲痛，也給學校和社會帶來了重大的損失。

二、高校校園安全問題存在的原因分析

（一）造成校園內火災事故的原因

1.在寢室床上吸煙或未將煙頭熄滅就亂扔，引燃其他物品釀成火災。2.違章使用大功率電器，如電爐子、電吹風等，造成電路超負荷，引發火災。3.實驗課中學生違反操作規程，電氣設備或線路超負荷，引發火災。4.電氣設備老舊，同時超負荷使用造成火災。

（二）高校盜竊案件發生的原因

1.近些年高校招生規模不斷擴大，在校生人數迅速增加，并伴隨科研、后勤的社會化，學校與社會各種單位的交往更加頻繁密切。2.校園周邊環境混亂，治安環境差。學校周邊網吧、歌廳、商店、飯館等商鋪環繞，校門周圍擺攤設點，人員成分復雜，周邊治安環境混亂。3.師生安全意識淡薄，對盜竊行為疏于防范。4.針對犯罪分子的打擊力度不足。一段時間以來盜竊案件破案率低，很多小額盜竊案件遲遲不破，不能有效打擊犯罪，造成盜竊分子僥幸心理膨脹，持續作案。這些都是盜竊行為屢禁不止的重要原因。

（三）從已發生的高校校園刑事案件發生的原因

校園刑事案件多是由日常生活、學習中的瑣事產生的矛盾所引發。首先，大學生是一個特殊的社會群體，他們雖已成年，但他們的成長、生活范圍多集中在校園內，心智尚未完全成熟，進入大學學習生活后各種身心活動與高中相比具有較大差異。其次，師生安全防范意識弱，自我防護犯罪分子的能力差。再次，學校安保措施不到位，人手不足。校園安保人員普遍人數少、素質不高，存在退休、老弱人員在崗現象，缺乏系統專業訓練。校園的安全管理系統存在漏洞，尤其是對重點區域和人員的防范手段不足，安全防范在學校各個部門間少有聯動機制，各種安全防范手段難以形成合力，使得犯罪分子有機可乘。

三、制訂應急預案完善高校校園安全保障體系

“謀先事則昌，事先謀則亡”，高等院校的安全保障工作也是如此。伴隨高校校園內外環境的變化，校園已不再是寧靜的安全島、世外桃源。各種安全事故頻發給廣大師生員工及其家庭的生命財產安全帶來越來越多的隱患，高等院校應該制訂出綜合、專項、現場處置的系統式應急預案程序。

（一）構建系統化的安全事件應急預案體系

各個高校都應當針對各級各類可能發生的校園安全事件，制訂符合學校實際情況的專項處置預案和現場應急處理方案。完整的公共安全管理是全過程式的，包括安全事件發生前的準備、預防，到事件發生時的應對，以及事件過后的恢復。[4]由此要明確可能發生的校園安全事件中，事發前、事發中、事發后的相關部門和相關人員的職責，形成系統化閉環的高校安全應急預案處置體系。

（二）綜合制訂高校校園安全應急預案

對于特定的安全事件，不是某個或某幾個部門能夠解決的，需要學校做出綜合應急預案，這是從總體上概述處理校園安全事故的應急方針和相關政策；在發生事件的前中后期，明確應急相關部門機構及其職責，應急措施、行動和后勤保障等基本要求和環節，這是應對各類事故的協調性、系統性文件和要求。

（三）分類制訂專項校園安全應急預案

校園安全的專項應急預案，是要針對高校校園中可能或已發生的具體事故類別（如交通事件、打架事件、盜竊事件等）、危險源制訂的舉措和方案，是校園綜合應急預案的構成部分，因此，分類預案應遵循綜合應急預案的要求和程序制訂，并將其作為校園綜合應急預案的具體要求。同時專項應急預案在研制過程中，應規定明確而具體的救援程序和應急救援措施，確保有效救援。

[ 參 考 文 獻 ]

[1] 教育部、公安部關于加強高校安全保衛工作的通知[Z].教社政〔2002〕11號，2002.