電子汽車(chē)專(zhuān)業(yè)精選(九篇)
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第1篇：電子汽車(chē)專(zhuān)業(yè)范文
1汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)學(xué)生目前就業(yè)現(xiàn)狀及原因分析
就近幾年汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)學(xué)生的實(shí)際就業(yè)情況來(lái)看，根據(jù)我們學(xué)院的實(shí)際情況和單位對(duì)于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)需求，學(xué)院每年11月中下旬將組織學(xué)生進(jìn)行各種大型專(zhuān)項(xiàng)招聘會(huì)，并且根據(jù)實(shí)際情況11月下旬找到工作的學(xué)生均可以辦理離校手續(xù)到公司上班，根據(jù)近三年11月份學(xué)生辦理離校手續(xù)的情況統(tǒng)計(jì)來(lái)看，汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的就業(yè)形勢(shì)最為樂(lè)觀，供不應(yīng)求，尤其是汽營(yíng)專(zhuān)業(yè)的女生，市場(chǎng)需求量很大。而我們只從未就業(yè)學(xué)生人數(shù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，電子專(zhuān)業(yè)2012年未就業(yè)學(xué)生占總專(zhuān)業(yè)學(xué)生人數(shù)的29%，2013年的比例占33%，2014年的比例為38%。從這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看，未就業(yè)學(xué)生人數(shù)的增加我個(gè)人認(rèn)為有如下幾個(gè)原因：（1）汽車(chē)行業(yè)整體就業(yè)形勢(shì)的下降，將直接導(dǎo)致電子專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)情況不容樂(lè)觀；（2）用人單位對(duì)于電子專(zhuān)業(yè)學(xué)生的偏見(jiàn)，部分公司片面的認(rèn)為汽車(chē)電子就是汽車(chē)電路的維修，專(zhuān)業(yè)相對(duì)過(guò)于狹窄，覺(jué)得這些工作汽修類(lèi)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生相對(duì)來(lái)說(shuō)更能全面的勝任工作；（3）學(xué)生本人定位過(guò)高，電子專(zhuān)業(yè)的學(xué)生基本上都是理科生，學(xué)習(xí)成績(jī)也是系部程度最好的，部分學(xué)生在就業(yè)的時(shí)候把自己的工作崗位和薪酬待遇定位的過(guò)高，有招聘單位過(guò)來(lái)一看單位名稱(chēng)就覺(jué)得不是自己理想的單位，就不去面試，不去試而直接把自己拒之門(mén)外，這也是導(dǎo)致電子專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)情況不容樂(lè)觀的最大原因所在。針對(duì)以上存在的原因，各位大三的輔導(dǎo)員老師們也積極的做了很多相應(yīng)的就業(yè)指導(dǎo)，除了和單位的招聘人員溝通，使他們消除對(duì)于電子專(zhuān)業(yè)學(xué)生的偏見(jiàn)，同時(shí)也在積極的和學(xué)生做思想教育工作，疏導(dǎo)學(xué)生一定要多參加面試，剛踏入工作崗位不能把自己定位的太高，可以先就業(yè)再擇業(yè)，更不能一上班就對(duì)于薪資待遇有過(guò)高的要求，畢竟是剛踏入社會(huì)，一些都得從零開(kāi)始，自己是不斷的向公司學(xué)習(xí)一些社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，是給自己以后更好工作的充電過(guò)程，所以心態(tài)很重要。筆者個(gè)人認(rèn)為汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景一片大好，下面筆者將根據(jù)本專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)來(lái)分析汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景。
2汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)學(xué)生目前就業(yè)前景
2.1專(zhuān)業(yè)前景
汽車(chē)維修行業(yè)中，汽車(chē)電路故障的排除完全是依賴(lài)于汽車(chē)生產(chǎn)廠提供的技術(shù)和人員，汽修廠的老師傅不懂微處理器，只能修理汽車(chē)電路音響、空調(diào)、發(fā)電機(jī)等一些最基本的。徒弟大部分是農(nóng)村來(lái)到城市打工的，手藝是和師傅學(xué)的。師傅還留一手沒(méi)告訴他。這樣局面怎樣面對(duì)汽車(chē)業(yè)的高速發(fā)展，怎樣面對(duì)汽車(chē)這個(gè)移動(dòng)的信息終端，怎樣面對(duì)這個(gè)帶輪子的計(jì)算機(jī)。所以汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才，為適應(yīng)工業(yè)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，社會(huì)將急需大量掌握汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才，進(jìn)行汽車(chē)、汽車(chē)電子部件生產(chǎn)、汽車(chē)修理、銷(xiāo)售和售后服務(wù)。
2.2現(xiàn)代汽車(chē)維修對(duì)工作人員的要求
因?yàn)楝F(xiàn)代的汽車(chē)科技含量較高，維修的方法和技術(shù)要求不斷的規(guī)范化，檢測(cè)儀器設(shè)備的智能化、自動(dòng)化，要求維修企業(yè)的工作人員要以技術(shù)型為主。在理論上應(yīng)該具備：對(duì)現(xiàn)代轎車(chē)的結(jié)構(gòu)原理比較熟悉，熟悉掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)，對(duì)傳感技術(shù)、液壓控制、自動(dòng)控制技術(shù)等各項(xiàng)技術(shù)比較熟悉，在實(shí)際操作中，應(yīng)能夠熟練使用和掌握智能化的儀器來(lái)檢測(cè)診斷，并能夠維修現(xiàn)代轎車(chē)出現(xiàn)的故障。機(jī)電有機(jī)結(jié)合是當(dāng)今世界技術(shù)領(lǐng)域里的一個(gè)新學(xué)科，現(xiàn)代汽車(chē)可以說(shuō)是“機(jī)電一體化”的典型應(yīng)用，這就要求維修企業(yè)的工作人員不僅要掌握機(jī)械原理構(gòu)造，并且有相關(guān)電子理論知識(shí)。因此汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生將成為以后汽車(chē)市場(chǎng)的緊缺專(zhuān)業(yè)。
2.3當(dāng)前從業(yè)人員素質(zhì)調(diào)查
目前，國(guó)內(nèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低，總體的技術(shù)水平不能適應(yīng)汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展需要。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有維修企業(yè)的工作人員中大部分學(xué)歷較低，有的甚至只有小學(xué)文化水平，還有一些是各種短期培訓(xùn)班形式的技校人員。就人員分布來(lái)看，在企業(yè)里擔(dān)任企業(yè)管理的高層基本都是高學(xué)歷人員，而企業(yè)的骨干為各類(lèi)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的技校學(xué)生，一線工作人員基本都是低學(xué)歷的，而且技術(shù)水平提高較慢，由此看來(lái)，維修行業(yè)不僅需要有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，還需要有經(jīng)過(guò)正規(guī)培訓(xùn)的技術(shù)型人才。就以上分析來(lái)看，高職院校汽車(chē)電子類(lèi)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生就業(yè)市場(chǎng)那個(gè)潛力較大，對(duì)于技術(shù)性高職人才的需求量非常樂(lè)觀。
3結(jié)語(yǔ)
第2篇：電子汽車(chē)專(zhuān)業(yè)范文
關(guān)鍵詞：產(chǎn)教融合；汽車(chē)電子技術(shù)；人才培養(yǎng)
一、產(chǎn)教融合背景下汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀
目前，我院汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)第一屆學(xué)生已在外實(shí)習(xí)，在教學(xué)過(guò)程中，面臨一些困境或現(xiàn)狀，主要表現(xiàn)如下：
1.人才培養(yǎng)定位和模式定位不夠科學(xué)，產(chǎn)教融合機(jī)制不健全第一，專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)定位與市場(chǎng)人才需求脫軌。一方面，我院為新建院校，汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)辦學(xué)時(shí)間不長(zhǎng)，經(jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致人才培養(yǎng)定位不夠明確，與相關(guān)崗位的人才需求有些許的脫節(jié)。另一方面，我校以貴安新區(qū)的地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)作為人才培養(yǎng)的依托，雖然人才出口定位比較清晰，但會(huì)存在人才培養(yǎng)的地方化。第二，人才培養(yǎng)模式單一，校企合作機(jī)制不健全。高職院校汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)本應(yīng)該偏向于實(shí)踐，但學(xué)生在校學(xué)習(xí)時(shí)，理論多于實(shí)踐，以至于到企業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)，無(wú)法立即適應(yīng)企業(yè)相關(guān)崗位的工作進(jìn)度。校企合作如果只是建立在一紙空文上，沒(méi)有長(zhǎng)效機(jī)制的保障，也僅是曇花一現(xiàn)。[1]
2.校企合作浮于表面，缺乏合理的保障機(jī)制雖然國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)相關(guān)文件，大力支持產(chǎn)教融合，校企合作，但在校企合作中，并沒(méi)有出臺(tái)真正的法律法規(guī)。沒(méi)有法律的保障，這使得學(xué)校和企業(yè)之間很難真正“敞開(kāi)心扉”進(jìn)行合作。一方面，企業(yè)缺乏合作動(dòng)力。企業(yè)本身的目的是盈利，如果企業(yè)本身的利益得不到保障，就會(huì)導(dǎo)致企業(yè)參與校企合作的動(dòng)力不足。目前普遍存在的是職業(yè)院校合作需求很大，而企業(yè)積極性不高。另一方面，校企合作的經(jīng)費(fèi)缺乏保障。校企雙方聯(lián)合建設(shè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)基地，雙方都需要投入大量的人力、物力和財(cái)力。按照校企深度融合共育人才的要求，企業(yè)需要全程參與學(xué)生培養(yǎng)，但是目前的校企合作關(guān)系中多以學(xué)校為中心，合作浮于表面。
3.“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)薄弱在產(chǎn)教融合背景下，高職院校師資隊(duì)伍建設(shè)力度不夠，教師隊(duì)伍的整體實(shí)力依然偏弱，究其原因，主要有以下幾點(diǎn)：第一，高校教師的來(lái)源以高校應(yīng)屆畢業(yè)生為主。他們大多屬于研究型人才，缺乏企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)無(wú)法培養(yǎng)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)應(yīng)用能力。第二，缺乏健全的教師培養(yǎng)機(jī)制。青年教師在進(jìn)入高校任職以后，大多是經(jīng)由入職培訓(xùn)、教師資格證書(shū)培訓(xùn)等途徑進(jìn)行非專(zhuān)業(yè)化成長(zhǎng)，還有的青年教師通過(guò)“老帶新”的方式成長(zhǎng)?？傮w上說(shuō)，青年教師的培訓(xùn)方式形式不夠豐富，沒(méi)有貼合教學(xué)實(shí)際，“雙師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)沒(méi)能落到實(shí)處。教師的培訓(xùn)機(jī)會(huì)少，不僅僅會(huì)影響專(zhuān)業(yè)方面的成長(zhǎng)，也會(huì)導(dǎo)致教學(xué)模式上的落后，教學(xué)過(guò)程還是側(cè)重于老式的教師講為主，這很難提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，學(xué)生也很難將專(zhuān)業(yè)運(yùn)用到實(shí)踐中。第三，缺乏教師獎(jiǎng)勵(lì)制度。青年教師承擔(dān)著較重的教學(xué)任務(wù)，就我校目前情形來(lái)看，教師的周課時(shí)平均為16節(jié)左右，除教學(xué)壓力外，還兼具一定的科研任務(wù)。而目前教學(xué)科研平臺(tái)不健全、薪資體系不合理、職業(yè)晉升崗位有限等問(wèn)題，嚴(yán)重影響了青年教師的積極性。教師普遍覺(jué)得專(zhuān)業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)少，成就感較低。
4.課程體系設(shè)置不合理目前，在汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)中，仍然存在課程設(shè)置不合理的現(xiàn)象。一方面，進(jìn)行課程設(shè)置時(shí)沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分調(diào)研，大多根據(jù)以往辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，要求只需達(dá)到國(guó)家規(guī)定的畢業(yè)所需學(xué)分，而沒(méi)有結(jié)合當(dāng)前崗位實(shí)際。另一方面，在課程設(shè)置時(shí)沒(méi)有體現(xiàn)職業(yè)素質(zhì)教育，汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)作為服務(wù)行業(yè)，應(yīng)該注重學(xué)生職業(yè)道德的培養(yǎng)，適當(dāng)?shù)亻_(kāi)設(shè)相關(guān)課程。[2]
二、產(chǎn)業(yè)融合背景下汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式探索
人才培養(yǎng)模式就是培養(yǎng)人才的框架或體系，它的實(shí)質(zhì)是一種結(jié)構(gòu)性的過(guò)程。首先要明確一個(gè)前提：“培養(yǎng)什么樣的人”；其次是人才培養(yǎng)的目標(biāo)：“培養(yǎng)成什么樣的人”；最后是人才培養(yǎng)模式的核心：“培養(yǎng)的內(nèi)容”，即本專(zhuān)業(yè)的課程體系。
1.建立有效的校企合作機(jī)制，完善人才培養(yǎng)模式基于產(chǎn)教融合模式，校企合作要得到有效開(kāi)展，需要政府、企業(yè)、學(xué)校三者之間共同建立和完善職業(yè)院校校企合作制度，建立穩(wěn)定合作模式，打造牢固的校企合作關(guān)系，使校企合作有法律保障，這也是校企合作得以開(kāi)展的前提條件。人才培養(yǎng)模式的制定需要在滿(mǎn)足社會(huì)需求的基礎(chǔ)上，由學(xué)校與企業(yè)共同制定。一方面，要符合目前學(xué)校該專(zhuān)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，能夠充分利用學(xué)校的教學(xué)環(huán)境和實(shí)驗(yàn)設(shè)備，讓學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)理論知識(shí)的同時(shí)掌握專(zhuān)業(yè)實(shí)踐的基本技能，提高學(xué)生綜合能力；另一方面，在平衡企業(yè)各方面利益前提下，根據(jù)合作企業(yè)的崗位要求，利用每學(xué)期的“小學(xué)期”時(shí)間，學(xué)生進(jìn)企業(yè)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)實(shí)踐，充分了解崗位必備技能。在此基礎(chǔ)上，以崗位綜合能力和專(zhuān)項(xiàng)技能為培養(yǎng)目標(biāo)，修改人才培養(yǎng)方案，最終實(shí)現(xiàn)所有能力目標(biāo)培養(yǎng)細(xì)節(jié)不僅能對(duì)接教學(xué)環(huán)節(jié)，還能與課程體系無(wú)縫銜接。[3]
2.優(yōu)化課程體系通過(guò)職業(yè)崗位任務(wù)和能力分解，重新構(gòu)造課程體系，使基礎(chǔ)課與專(zhuān)業(yè)課，必修課與選修課，理論課與實(shí)踐課的比例更為合理，增加不同學(xué)科之間的關(guān)聯(lián)，拓展學(xué)生的知識(shí)面。同時(shí)在整個(gè)培養(yǎng)過(guò)程中滲透正確的職業(yè)道德和價(jià)值觀念，使學(xué)生能夠樹(shù)立正確的三觀和基本的職業(yè)素養(yǎng)。在學(xué)生入學(xué)后的前四個(gè)學(xué)期，每個(gè)學(xué)期安排1至2周的時(shí)間為“小學(xué)期”，用于學(xué)生去企業(yè)實(shí)習(xí)。第一個(gè)學(xué)期以參觀實(shí)習(xí)為主，大致了解企業(yè)的企業(yè)文化及產(chǎn)品的生產(chǎn)流程；第二學(xué)期在學(xué)?；蛘咂髽I(yè)實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行加工實(shí)習(xí)，了解各工種的加工過(guò)程，實(shí)習(xí)完后，學(xué)生自己設(shè)計(jì)、加工出產(chǎn)品；第三學(xué)期，學(xué)生在企業(yè)進(jìn)行輪崗，了解實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中有哪些崗位及每個(gè)崗位具體的要求；第四學(xué)期，學(xué)生在企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，熟悉這個(gè)崗位的具體工作步驟，掌握必需的職業(yè)技能和素養(yǎng)。通過(guò)四個(gè)學(xué)期的實(shí)習(xí)，為接下來(lái)的實(shí)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)，也能夠讓學(xué)生更好地適應(yīng)崗位工作，作為學(xué)生在學(xué)校和社會(huì)的一個(gè)過(guò)渡。在課程的教學(xué)過(guò)程中，可以運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)手段，例如微課、翻轉(zhuǎn)課堂、AR等，把知識(shí)點(diǎn)細(xì)化，更好地提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。[4]
3.打造“雙師型”教師隊(duì)伍一是適當(dāng)招聘引進(jìn)企業(yè)人員，他們擁有豐富的企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，很大程度上能夠提高實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量，并能夠帶動(dòng)高校畢業(yè)的青年教師的操作動(dòng)手能力。同時(shí)可以聘請(qǐng)企業(yè)中高水平的員工來(lái)學(xué)校兼職任教，把好的經(jīng)驗(yàn)分享給學(xué)生，也能擴(kuò)充師資力量。二是建立合適的激勵(lì)制度，給青年教師提供良好的培訓(xùn)、科研平臺(tái)，健全青年教師的成長(zhǎng)通道。學(xué)校可以和企業(yè)合作建立教師培訓(xùn)基地，青年教師每年深入到企業(yè)實(shí)習(xí)1～2個(gè)月，不僅可以了解企業(yè)的生產(chǎn)流程，崗位的實(shí)際需求，更能夠提高教師的實(shí)踐教學(xué)能力。除此之外，還應(yīng)該增加教師外出學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，學(xué)習(xí)新技術(shù)，提高自身理論教學(xué)水平。教師的成長(zhǎng)離不開(kāi)學(xué)校的支持，建立合適的激勵(lì)制度，從物質(zhì)和精神兩方面給予獎(jiǎng)勵(lì)。使教師能夠增強(qiáng)自我認(rèn)同感，在教學(xué)中收獲成就感，更從內(nèi)心熱愛(ài)自己的工作，有助于激勵(lì)青年教師的專(zhuān)業(yè)成長(zhǎng)。
4.健全教學(xué)評(píng)價(jià)模式目前的教學(xué)評(píng)價(jià)較單一，僅僅是學(xué)生對(duì)教師的教學(xué)過(guò)程進(jìn)行評(píng)價(jià)。校企合作機(jī)制下，企業(yè)需要參與考核評(píng)價(jià)的全過(guò)程，與學(xué)校共同制定評(píng)價(jià)考核辦法。同時(shí)，學(xué)校、企業(yè)、家長(zhǎng)和學(xué)生共同參與，對(duì)教學(xué)模式進(jìn)行評(píng)價(jià)，檢驗(yàn)教師的教學(xué)能力和學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，以及培養(yǎng)模式的合理性。通過(guò)評(píng)價(jià)，可以及時(shí)更新人才培養(yǎng)方案，使之更符合時(shí)代的發(fā)展要求。[5]
第3篇：電子汽車(chē)專(zhuān)業(yè)范文
關(guān)鍵詞：電子信息；汽車(chē)電子；教學(xué)改革
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.03.097
0 引言
為了適應(yīng)汽車(chē)電子行業(yè)的人才需求，南京航空航空大學(xué)金城學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“我院”）設(shè)立了電子信息工程專(zhuān)業(yè)，我院的電子信息工程專(zhuān)業(yè)具有較為明確的針對(duì)性，它主要面對(duì)汽車(chē)行業(yè)。為了在本科教學(xué)中體現(xiàn)我院電子信息工程專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)特色，在電子信息工程專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)方案中，特別增設(shè)了《汽車(chē)電子系統(tǒng)》課程。為了適應(yīng)本專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)定位，對(duì)《汽車(chē)電子系統(tǒng)》課程提出了新的教學(xué)目標(biāo)，通過(guò)課程學(xué)習(xí)，要求掌握傳感器、電子控制和通信等技術(shù)的內(nèi)容和它們?cè)谄?chē)上的應(yīng)用，以及如何利用這些技術(shù)來(lái)設(shè)計(jì)制作汽車(chē)電子系統(tǒng)，針對(duì)教學(xué)過(guò)程中的問(wèn)題進(jìn)行以下改革。
1 “汽車(chē)電子系統(tǒng)”課程結(jié)構(gòu)改革
《汽車(chē)電子系統(tǒng)》課程開(kāi)設(shè)在大三下學(xué)期，根據(jù)電子信息工程專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)課程和專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)定位，結(jié)合汽車(chē)電子技術(shù)的主要特點(diǎn)，《汽車(chē)電子系統(tǒng)》課程有三個(gè)模塊組成，即理論教學(xué)模塊、課內(nèi)實(shí)驗(yàn)教學(xué)模塊和課程設(shè)計(jì)模塊。
1.1 理論教學(xué)模塊
新的電子技術(shù)不斷涌現(xiàn)，為了能讓學(xué)生學(xué)到真正實(shí)用的汽車(chē)電子新技術(shù)，配置課程內(nèi)容制定大綱時(shí)，進(jìn)行大量的調(diào)查研究。重點(diǎn)研究汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r和企業(yè)對(duì)所需人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)要求。通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著法規(guī)的日益嚴(yán)格和人們對(duì)汽車(chē)性能要求的提高，汽車(chē)電子系統(tǒng)無(wú)論從數(shù)量上還是技術(shù)復(fù)雜程度上都大大提高。據(jù)此對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化配置，理論教學(xué)內(nèi)容安排如圖1所示。
1.2 課內(nèi)實(shí)驗(yàn)教學(xué)模塊
《汽車(chē)電子系統(tǒng)》是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，光靠課堂任課老師的語(yǔ)言描述是很難達(dá)到教學(xué)目標(biāo)的。學(xué)生完成課堂教學(xué)內(nèi)容后只有經(jīng)過(guò)實(shí)踐才能真正理解并掌握所學(xué)的內(nèi)容，提高自己的實(shí)踐能力，實(shí)驗(yàn)課是學(xué)生在校內(nèi)理論聯(lián)系實(shí)際的一種比較有效的手段。
1.3 課程設(shè)計(jì)模塊
課內(nèi)實(shí)驗(yàn)大多采用這樣的方式進(jìn)行，學(xué)生根據(jù)老師提供的實(shí)驗(yàn)步驟先搭好實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，再按步驟觀察各電子控制系統(tǒng)的工作過(guò)程，以及測(cè)量各重要的傳感器信號(hào)和控制信號(hào)，根據(jù)觀察結(jié)果和測(cè)量結(jié)果驗(yàn)證課堂所學(xué)的知識(shí)。對(duì)于電子控制系統(tǒng)是如何設(shè)計(jì)制造出來(lái)的，學(xué)生還處于理論認(rèn)識(shí)階段。為此，在實(shí)踐上增加課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，任課老師給定學(xué)生任務(wù)書(shū)，讓學(xué)生按照任務(wù)書(shū)的要求和所學(xué)習(xí)的汽車(chē)電子知識(shí)完成課程設(shè)計(jì)。
2 “汽車(chē)電子系統(tǒng)”教學(xué)方法改革
好的教學(xué)方法是實(shí)現(xiàn)課程教學(xué)目標(biāo)的重要保證，“汽車(chē)電子系統(tǒng)”課程教學(xué)過(guò)程中，主要采用實(shí)物現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法和項(xiàng)目研究性教學(xué)法三種教學(xué)方法。
（1）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物教學(xué)法。對(duì)汽車(chē)的某一部分進(jìn)行電子控制，先必須對(duì)控制對(duì)象的結(jié)構(gòu)有一定的認(rèn)識(shí)，對(duì)于控制對(duì)象結(jié)構(gòu)和電子控制系統(tǒng)的各個(gè)組成部分的結(jié)構(gòu)，以及控制系統(tǒng)的工作過(guò)程等知識(shí)的學(xué)習(xí)，單靠語(yǔ)言和多媒體當(dāng)中的圖形，學(xué)生很難理解，更不能對(duì)結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程有個(gè)直觀的把握，將教學(xué)過(guò)程轉(zhuǎn)移到實(shí)驗(yàn)室，利用實(shí)際的電子控制實(shí)驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物教學(xué)，使教學(xué)內(nèi)容更直觀生動(dòng)。
（2）任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法。老師將每一次課的上課內(nèi)容作為一個(gè)任務(wù)，每一次課上完后，給學(xué)生提出下一次課學(xué)習(xí)需要完成的任務(wù)。讓學(xué)生利用課余時(shí)間，預(yù)習(xí)下節(jié)課所上的內(nèi)容，通過(guò)預(yù)習(xí)，讓每一位學(xué)生準(zhǔn)備好自己在預(yù)習(xí)過(guò)程中的問(wèn)題。學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)聽(tīng)課，每節(jié)課開(kāi)始時(shí)抽查一部分學(xué)生，了解他們?cè)陬A(yù)習(xí)的過(guò)程中遇到的問(wèn)題，這些問(wèn)題就是這次課所需要完成的任務(wù)。通過(guò)這種任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法，老師在講授的過(guò)程中能進(jìn)行有目的的教學(xué)，讓學(xué)生從被動(dòng)的接收知識(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)探索解決問(wèn)題，提高學(xué)習(xí)的效率。
（3）項(xiàng)目研究性教學(xué)法。在講授某電子控制系統(tǒng)時(shí)，模仿企業(yè)完成項(xiàng)目的過(guò)程，把某一電子控制系統(tǒng)看成是一個(gè)項(xiàng)目，在老師的引導(dǎo)下，讓學(xué)生以工程設(shè)計(jì)人員的身份，嘗試著如何利用所學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)和相關(guān)構(gòu)造知識(shí)，研究如何利用電子技術(shù)設(shè)計(jì)這個(gè)電子電子控制系統(tǒng)。再進(jìn)一步進(jìn)行功能描述和方案設(shè)計(jì)，最后老師在從電子控制系統(tǒng)的前景調(diào)研、功能描述、方案論證、中間環(huán)節(jié)的樣機(jī)開(kāi)發(fā)、功能驗(yàn)證，再到最后的標(biāo)定、測(cè)試等過(guò)程進(jìn)行全方位的介紹。
3 “汽車(chē)電子系統(tǒng)”課程考核方式改革
以往的本科生主干課程要求必須采用閉卷考試的方式。閉卷考試以考察學(xué)生的理論知識(shí)為主，強(qiáng)調(diào)記憶力和理解力。這樣就把學(xué)生引導(dǎo)到追求高分上去，不能體現(xiàn)學(xué)生分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力，更體現(xiàn)不出學(xué)生的創(chuàng)造性。課程結(jié)構(gòu)多元化，教學(xué)方法多樣化，這就要求考核方式也要隨之改變，考核內(nèi)容更加多元化。將學(xué)生自主學(xué)習(xí)情況、創(chuàng)新活動(dòng)及表現(xiàn)、學(xué)習(xí)過(guò)程情況、對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的理解情況和團(tuán)隊(duì)合作情況等納入考核評(píng)價(jià)體系。該門(mén)課程考核采用期末成績(jī)占50%，實(shí)驗(yàn)成績(jī)占20%，課程設(shè)計(jì)占30%的比例權(quán)重進(jìn)行成績(jī)的評(píng)定。
第4篇：電子汽車(chē)專(zhuān)業(yè)范文
關(guān)鍵詞：創(chuàng)新 整合 多媒體技術(shù) 信息化技術(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)
中圖分類(lèi)號(hào)：G630 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-9082（2013）12-0032-01
隨著課程改革的深入，如何提升中職學(xué)校學(xué)生職業(yè)技能和教學(xué)質(zhì)量是職業(yè)教育改革的一個(gè)重要課題。在信息化時(shí)代，教師要努力探求信息化軟件，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的教學(xué)，充分利用信息化資源組織教學(xué)活動(dòng)，突出學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，探究性，使學(xué)生從被動(dòng)接受者變?yōu)橹鲃?dòng)參與者。因此，利用信息化進(jìn)行教學(xué)是中職教育發(fā)展的必然趨勢(shì)，是新課程改革的必然產(chǎn)物。
一、運(yùn)用信息化教學(xué)技術(shù)，創(chuàng)設(shè)情境，激發(fā)興趣
1.信息化技術(shù)的使用可以大大提高教師的教學(xué)質(zhì)量，使學(xué)生多方位了解授課內(nèi)容
例如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸課程教學(xué)中，可以通過(guò)視頻的播放，圖片的展示，使學(xué)生認(rèn)識(shí)到規(guī)范拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。在這種氛圍中，教師可以在授課開(kāi)始前使用局域網(wǎng)分發(fā)工作任務(wù)書(shū)和任務(wù)評(píng)價(jià)書(shū)讓學(xué)生對(duì)教學(xué)內(nèi)容有所了解、加深印象。同時(shí)，為使學(xué)生清楚汽修崗位的職業(yè)要求，還可以分發(fā)汽車(chē)4S店維修技師工作手冊(cè)。學(xué)生收到任務(wù)書(shū)之后，觀看拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)示范視頻，教師提醒學(xué)生記錄視頻中拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)各總成的順序，這是教學(xué)難點(diǎn)內(nèi)容。播放發(fā)動(dòng)機(jī)Flash學(xué)習(xí)動(dòng)畫(huà)。接著，各小組展示課前收集的發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸工具，這是教學(xué)重點(diǎn)內(nèi)容。借助信息化教學(xué)手段，將理論變?yōu)橹庇^，幫助學(xué)生明確本課的工作任務(wù)，提升學(xué)生協(xié)作探究的能力。
2.多媒體教學(xué)可以將學(xué)生被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化為主動(dòng)學(xué)習(xí)
在信息化實(shí)訓(xùn)室，學(xué)生每人一機(jī)，借助汽車(chē)教學(xué)仿真軟件進(jìn)行仿真實(shí)訓(xùn)，只有鼠標(biāo)點(diǎn)擊變成熱點(diǎn)的區(qū)域才為此時(shí)應(yīng)該拆卸的發(fā)動(dòng)機(jī)總成，這便規(guī)范了學(xué)生的發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸順序。根據(jù)信息欄中的操作導(dǎo)航，選擇正確的拆卸工具。學(xué)生可以不計(jì)成本的，自主、反復(fù)的訓(xùn)練拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)化操作技能，提高職業(yè)素養(yǎng)，如遇工具使用不規(guī)范，根據(jù)操作提示進(jìn)行糾正。進(jìn)而突破教學(xué)重點(diǎn)，化解教學(xué)難點(diǎn)。改變了以往“一人操作，眾人圍觀”的狀況，為后續(xù)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)掃清障礙，凸顯了信息化教學(xué)手段在教學(xué)中的重要作用。
二、運(yùn)用信息化教學(xué)技術(shù)，優(yōu)化教學(xué)過(guò)程，提高教學(xué)效果
運(yùn)用信息化教學(xué)技術(shù)進(jìn)行授課，可以突出“做中學(xué)，做中教”的職業(yè)教育理念。優(yōu)化教學(xué)過(guò)程，提高教學(xué)效果。例如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸這門(mén)課，將任務(wù)實(shí)施依次設(shè)定為操作演示、仿真實(shí)訓(xùn)、模擬企業(yè)三個(gè)環(huán)節(jié)。
1.仿真導(dǎo)訓(xùn)
在以往的實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，學(xué)生無(wú)法在課堂體驗(yàn)企業(yè)的工作環(huán)境，借助汽車(chē)教學(xué)仿真軟件模擬的企業(yè)工作現(xiàn)場(chǎng)，將學(xué)生引入了一個(gè)真實(shí)的工作環(huán)境，提升學(xué)生參與項(xiàng)目的興趣。同時(shí)教師演示軟件的操作方法。
2.仿真實(shí)訓(xùn)
由于設(shè)備數(shù)量有限，學(xué)生得不到足夠的實(shí)踐機(jī)會(huì)，專(zhuān)業(yè)技能薄弱，導(dǎo)致拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的誤操作現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生。在信息化實(shí)訓(xùn)室，學(xué)生每人一機(jī)，借助汽車(chē)教學(xué)仿真軟件進(jìn)行仿真實(shí)訓(xùn)，只有鼠標(biāo)點(diǎn)擊變成熱點(diǎn)的區(qū)域才為此時(shí)應(yīng)該拆卸的發(fā)動(dòng)機(jī)總成，這便規(guī)范了學(xué)生的發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸順序。根據(jù)信息欄中的操作導(dǎo)航，選擇正確的拆卸工具。學(xué)生可以不計(jì)成本的，自主、反復(fù)的訓(xùn)練拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)化操作技能，提高職業(yè)素養(yǎng)，如遇工具使用不規(guī)范，根據(jù)操作提示進(jìn)行糾正。進(jìn)而突破教學(xué)重點(diǎn)，化解教學(xué)難點(diǎn)。
3.模擬企業(yè)
受教學(xué)條件的限制，學(xué)生拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的種類(lèi)單一；而且在課堂學(xué)生無(wú)法感受到汽修企業(yè)的工作氛圍，為此將大眾汽車(chē)4S店售后服務(wù)系統(tǒng)引進(jìn)課堂，借助此系統(tǒng)進(jìn)行企業(yè)場(chǎng)景仿真實(shí)訓(xùn)。學(xué)生扮演大眾旗下各車(chē)型的維修技師，操作4S店售后服務(wù)系統(tǒng)，查詢(xún)各車(chē)型拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)使用的工具和拆卸順序。教師針對(duì)學(xué)生遇到的問(wèn)題，進(jìn)行一對(duì)一輔導(dǎo)。在完成本課教學(xué)任務(wù)的同時(shí)，學(xué)生在課堂體驗(yàn)到了企業(yè)的工作方式，實(shí)現(xiàn)了課堂與企業(yè)的“零距離”。
在任務(wù)實(shí)施階段，嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)6S管理標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)汽車(chē)4S店維修技師工作手冊(cè)讓學(xué)生清楚6S管理標(biāo)準(zhǔn)在企業(yè)中的具體體現(xiàn)。
為實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)與企業(yè)崗位的對(duì)接，利用網(wǎng)絡(luò)視頻軟件，將在工作現(xiàn)場(chǎng)的奔馳4S店維修技師請(qǐng)進(jìn)課堂，根據(jù)任務(wù)評(píng)價(jià)書(shū)并結(jié)合其工作經(jīng)驗(yàn)給予學(xué)生指導(dǎo)性評(píng)價(jià)。教師運(yùn)用考評(píng)系統(tǒng)考查學(xué)生的學(xué)習(xí)情況。小組之間對(duì)協(xié)作能力，學(xué)習(xí)態(tài)度進(jìn)行互評(píng)。從而構(gòu)成了一個(gè)多元化的評(píng)價(jià)模式。
理論拓展和企業(yè)拓展構(gòu)成了任務(wù)拓展。教師引領(lǐng)學(xué)生登陸“汽車(chē)電子技術(shù)應(yīng)用專(zhuān)業(yè)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺(tái)”，下載本課的理論拓展資料?？紤]到學(xué)生間的差異，將理論拓展內(nèi)容設(shè)定成不同層次供學(xué)生選擇作答。在企業(yè)拓展方面，定期邀請(qǐng)企業(yè)工程師到學(xué)校為學(xué)生做職業(yè)規(guī)劃培訓(xùn)，考核成績(jī)優(yōu)益的學(xué)生將被送入企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)。同時(shí)開(kāi)通公共郵箱、微博等網(wǎng)絡(luò)資源，為學(xué)生搭建了一個(gè)課后與教師和企業(yè)互動(dòng)交流的平臺(tái)，培養(yǎng)其自主學(xué)習(xí)的能力。
信息化教學(xué)資源將激發(fā)興趣、收集資料、準(zhǔn)確操做、模擬企業(yè)、多元評(píng)價(jià)和重視實(shí)踐相結(jié)合，為學(xué)生構(gòu)建了一個(gè)系統(tǒng)、立體的學(xué)習(xí)模式。
三、運(yùn)用信息化教學(xué)技術(shù)，改變學(xué)生的學(xué)習(xí)方式
在傳統(tǒng)教育中，教師教教材、學(xué)生學(xué)教材、考試考教材，除此之外很少有別的信息來(lái)源。學(xué)生對(duì)教師的講解總是言聽(tīng)計(jì)從，缺少質(zhì)疑，創(chuàng)造性自然差。而在信息化技術(shù)的支持下，學(xué)生可以通過(guò)信息技術(shù)獲得大量的相關(guān)信息，拓寬了他們的視野。
運(yùn)用信息化教學(xué)資源進(jìn)行授課，優(yōu)化了學(xué)生的學(xué)習(xí)環(huán)境，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)教學(xué)中的不足。提高了學(xué)生的職業(yè)技能，取得了良好教學(xué)的效果。作者嘗試在大連電子學(xué)校汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)試用信息化技術(shù)教學(xué)取得了可喜的成效，我校培養(yǎng)出的學(xué)生先后被雷克薩斯4S店、奔馳4S店、耐跑輪胎等知名企業(yè)錄用。
總之，在中等職業(yè)學(xué)校汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)中引入信息化教學(xué)資源，采用多媒體的教學(xué)方式，能夠使學(xué)生回歸現(xiàn)實(shí)世界、面向?qū)嵺`、了解專(zhuān)業(yè)最前沿知識(shí)，較好的培養(yǎng)了學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力。學(xué)生的潛能得到有效開(kāi)發(fā)，培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力。為使他們成為應(yīng)用型、創(chuàng)新型的高素質(zhì)人才奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。新時(shí)代的高職院校教師應(yīng)該認(rèn)真思考如何將現(xiàn)代化信息技術(shù)運(yùn)用到實(shí)際教學(xué)中去，真正為國(guó)家培養(yǎng)出理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐能力皆?xún)?yōu)秀的復(fù)合型專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。
參考文獻(xiàn)
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第5篇：電子汽車(chē)專(zhuān)業(yè)范文
學(xué)校教學(xué)主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)是專(zhuān)業(yè)課的延伸，并從學(xué)科發(fā)展高度加以重視。為了保證汽車(chē)電子檢測(cè)技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)的連續(xù)性，應(yīng)對(duì)最新發(fā)展的汽車(chē)電子控制技術(shù)開(kāi)展有關(guān)新技術(shù)的學(xué)術(shù)交流與報(bào)告會(huì)，及時(shí)讓廣大師生了解發(fā)展動(dòng)態(tài)[2]。同時(shí)在汽車(chē)上應(yīng)用到的通用電子技術(shù)在相關(guān)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課進(jìn)行較詳細(xì)的講解。在目前專(zhuān)業(yè)課時(shí)間比較緊張的情況下，可以考慮撤銷(xiāo)與現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)有內(nèi)容沖突的課程，將多出的課時(shí)留給本課程的教學(xué)。受到相關(guān)專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)進(jìn)度的制約，時(shí)間應(yīng)安排在相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)結(jié)束后的第5至6學(xué)期。
2選擇合適的教材
一本優(yōu)秀現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)教材應(yīng)該內(nèi)容豐富，選材新穎，圖文并茂，語(yǔ)言規(guī)范流暢。在選編教材時(shí)，應(yīng)先普查學(xué)生的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)水平，再選取難度適中的教材[3]。本人在教學(xué)中選用了國(guó)家“十一五”規(guī)劃教材、由付百學(xué)、馬彪、潘旭峰主編的《現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)》。該教材內(nèi)容充實(shí)，選材新穎，難度適當(dāng)。從教學(xué)反饋來(lái)看，該教材比較適合學(xué)生學(xué)習(xí)，教學(xué)效果良好。
3進(jìn)行教學(xué)方法的改革
學(xué)生為主體的互動(dòng)式教學(xué)氛圍。在授課方式上，教師最好以PPT形式授課，圖文并茂調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。在課堂講解方面，精講與泛講結(jié)合，主次分明。在理論教學(xué)時(shí)，可以給學(xué)生講解一些現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展史和目前最新應(yīng)用的電子技術(shù)。在實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中，做到每個(gè)學(xué)生對(duì)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的掌握[4]。
4重視培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)師資
作為汽車(chē)電子檢測(cè)技術(shù)專(zhuān)業(yè)教師，應(yīng)該既有扎實(shí)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)科知識(shí)，又具有較高的實(shí)踐水平。這樣才能在教學(xué)實(shí)踐中將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)統(tǒng)一起來(lái)，更好地開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)，增強(qiáng)教學(xué)效果，喚起學(xué)生強(qiáng)烈的求知欲，形成朝氣蓬勃的學(xué)習(xí)氣氛。目前擔(dān)任高校汽車(chē)電子檢測(cè)技術(shù)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)課程的教師多為汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師，他們雖有專(zhuān)業(yè)知識(shí)優(yōu)勢(shì)，但在汽車(chē)運(yùn)用電子技術(shù)方面的知識(shí)相對(duì)較弱，因此要不斷加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，強(qiáng)化自我能力，以求勝任專(zhuān)業(yè)的教學(xué)工作。另外建議校領(lǐng)導(dǎo)重視汽車(chē)電子檢測(cè)技術(shù)專(zhuān)業(yè)師資培養(yǎng)，給他們一些進(jìn)修提高的機(jī)會(huì)。
5改革現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)考試評(píng)價(jià)體系
根據(jù)大綱規(guī)定，現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)教學(xué)目的是培養(yǎng)學(xué)生掌握電控技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用原理和維修能力。因此，在現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)考核中應(yīng)體現(xiàn)這些要求。不能將現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)考核簡(jiǎn)單化，應(yīng)全面考核學(xué)生在汽車(chē)電子技術(shù)方面的理論與實(shí)踐操作等能力[5]。有必要進(jìn)行現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)考試評(píng)價(jià)體系改革，研討現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，使之規(guī)范化。
6結(jié)語(yǔ)
第6篇：電子汽車(chē)專(zhuān)業(yè)范文
（1）具有一定法律意識(shí)的專(zhuān)業(yè)人才
隨著人們生活水平的進(jìn)一步提升，汽車(chē)的需求量逐漸增加，對(duì)汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才的需求也在迅速的增長(zhǎng)，這就需要汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)更多的全面性人才。但是當(dāng)前很多學(xué)生存在法律意識(shí)較為淡薄的問(wèn)題，汽車(chē)電子技術(shù)維修中會(huì)涉及很多的法律知識(shí)，需要學(xué)生具備一定的法律意識(shí)。
（2）具有高超技術(shù)水平的專(zhuān)業(yè)人才
技術(shù)是決定學(xué)生工作效果的重要因素，空有滿(mǎn)腹經(jīng)綸卻不知如何應(yīng)用，那么一切就成為了空談。學(xué)生需要在掌握足夠的汽車(chē)電子技術(shù)理論知識(shí)的前提下，將理論與實(shí)踐相結(jié)合，不斷提升自身的綜合實(shí)踐應(yīng)用能力，才能夠滿(mǎn)足當(dāng)前時(shí)代和企業(yè)對(duì)汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才的需求。
（3）具有一定職業(yè)素養(yǎng)的專(zhuān)業(yè)人才
汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才在具備一定的法律意識(shí)和技能水平的基礎(chǔ)上，還需要具備一定的職業(yè)素養(yǎng)。某汽車(chē)公司的負(fù)責(zé)人員曾經(jīng)坦言道：“我們需要能夠安心工作，具有一定技能水平的人才。”可見(jiàn)，當(dāng)前技能已經(jīng)不僅僅是人才需求的重要因素，同時(shí)還需要人才能夠穩(wěn)定工作，具有一定的責(zé)任意識(shí)。
2中職汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)定位的方式
中職汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)定位，可以通過(guò)結(jié)合時(shí)展結(jié)合時(shí)展，培養(yǎng)面向維修服務(wù)一線的專(zhuān)業(yè)人才；結(jié)合現(xiàn)實(shí)實(shí)際，培養(yǎng)具備一定專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的優(yōu)秀人才等方式開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)。
（1）結(jié)合時(shí)展，培養(yǎng)面向維修服務(wù)一線的專(zhuān)業(yè)人才
時(shí)代快速發(fā)展對(duì)中職汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的定位逐漸明確，結(jié)合當(dāng)前時(shí)展的要求，可以培養(yǎng)更多面向維修服務(wù)一線的專(zhuān)業(yè)人才，使每一位學(xué)生都能夠結(jié)合實(shí)際，提升自身的綜合素養(yǎng)和綜合能力，將學(xué)生的理論知識(shí)水平和技能實(shí)踐活動(dòng)相結(jié)合，避免出現(xiàn)學(xué)生畢業(yè)后無(wú)法快速工作崗位的問(wèn)題。中職汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)，首先要明確樹(shù)立“以學(xué)生未來(lái)工作和發(fā)展”為基礎(chǔ)的教學(xué)理念，將教學(xué)的內(nèi)容和學(xué)生未來(lái)的實(shí)際工作相結(jié)合，為學(xué)生知識(shí)的學(xué)習(xí)和發(fā)展創(chuàng)建良好的條件。在中職汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，教師要樹(shù)立三維教學(xué)目標(biāo)，即為知識(shí)與能力（Knowledge&skills）；過(guò)程與方法(Process&steps)；情感態(tài)度和價(jià)值觀（emotionalattitude&values）。不僅關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量，更需要關(guān)注學(xué)生在學(xué)習(xí)中的情感體驗(yàn)，注重對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力和創(chuàng)新意識(shí)的培養(yǎng)，構(gòu)建生成性、互動(dòng)性的課堂教學(xué)模式，為學(xué)生未來(lái)的工作和發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
（2）結(jié)合現(xiàn)實(shí)實(shí)際，培養(yǎng)具備一定專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的優(yōu)秀人才
中職汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，在注重指導(dǎo)學(xué)生綜合實(shí)踐能力的同時(shí)，教師還需要結(jié)合當(dāng)前汽車(chē)電子維修中的實(shí)際情況，對(duì)學(xué)生進(jìn)行綜合、全面的教學(xué)指導(dǎo)，培養(yǎng)更多具備一定專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的優(yōu)秀人才。在中職汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，教師可以通過(guò)小組合作教學(xué)法、多媒體教學(xué)法以及案例教學(xué)法等教學(xué)方式，指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)。例如教師可以借助多媒體教學(xué)法，為學(xué)生播放一些真實(shí)的案例，這些案例能夠使學(xué)生更加明確汽車(chē)電子維修中需要注意的問(wèn)題，使學(xué)生更加直觀的了解汽車(chē)電子維修內(nèi)容。同時(shí)教師也可以為學(xué)生播放一些汽車(chē)電子技術(shù)維修中的糾紛案例等等，增強(qiáng)學(xué)生的法律意識(shí)。與此同時(shí)，教師還可以通過(guò)小組合作教學(xué)法，指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行小組合作學(xué)習(xí)，將學(xué)生合理劃分小組，進(jìn)行綜合項(xiàng)目實(shí)踐操作，這種方式能夠提升學(xué)生的協(xié)作能力和合作意識(shí)，使學(xué)生能夠具備一定的溝通能力和職業(yè)能力。
3結(jié)束語(yǔ)
第7篇：電子汽車(chē)專(zhuān)業(yè)范文
【關(guān)鍵詞】職業(yè)教育，汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)，理實(shí)一體化，教學(xué)
在汽車(chē)類(lèi)職業(yè)教育中，《汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》作為汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)一門(mén)重要的課程，其課堂教學(xué)改革受到越來(lái)越多職業(yè)教育工作者的重視。理論和實(shí)踐一體化教學(xué)是目前職業(yè)院校專(zhuān)業(yè)教學(xué)實(shí)踐中總結(jié)出的一種新型教學(xué)模式。它將理論與實(shí)踐融合于一體進(jìn)行組合教學(xué)，幫助學(xué)生形成技能與技巧的認(rèn)知規(guī)律，實(shí)現(xiàn)學(xué)生在理論知識(shí)和實(shí)踐操作的雙面發(fā)展，進(jìn)而使學(xué)生更加適應(yīng)崗位的要求?！镀?chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》這門(mén)課程集理論知識(shí)與實(shí)訓(xùn)操作于一身，是一門(mén)實(shí)踐性較強(qiáng)的課程。它重點(diǎn)講解汽車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)、汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)、汽車(chē)照明與信號(hào)系統(tǒng)、汽車(chē)電源系統(tǒng)、汽車(chē)儀表與報(bào)警系統(tǒng)等方面的知識(shí)。其中，汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)作為這門(mén)課程教學(xué)的重要內(nèi)容，需要學(xué)生進(jìn)行重點(diǎn)把握。
汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力性以及燃料的經(jīng)濟(jì)性影響很大，因此對(duì)故障檢測(cè)維修診斷的技術(shù)要求十分嚴(yán)格。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的改變，作為汽車(chē)類(lèi)的職業(yè)教育教師，要把握好現(xiàn)代汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，不斷結(jié)合實(shí)際，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的理論實(shí)踐一體化教學(xué)。
一、汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的理論化教學(xué)
在職業(yè)教育中，教學(xué)模式無(wú)論怎樣變革都離不開(kāi)理論教學(xué)。學(xué)生只有把握好理論知識(shí)才能在實(shí)踐操作中獲得更大的進(jìn)步。教師在課堂上首先要講清點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展史、點(diǎn)火系統(tǒng)的組成及工作原理、點(diǎn)火系統(tǒng)的每個(gè)部件在汽車(chē)中的位置，點(diǎn)火系統(tǒng)的常見(jiàn)故障檢測(cè)及排除、現(xiàn)代汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)等方面的知識(shí)，通過(guò)這內(nèi)容的講解，使學(xué)生對(duì)汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的理論知識(shí)有所感性認(rèn)識(shí)。然后，隨著多媒體教學(xué)在教育領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，教師在上述內(nèi)容的講解中可以利用多媒體進(jìn)行教學(xué)。教師可以在課前將講解的內(nèi)容制成PPT的課件模式，配合一定的圖片進(jìn)行課堂理論知識(shí)的講解。這樣不僅可以節(jié)省了教在課堂上進(jìn)行板書(shū)的時(shí)間，使其有更多時(shí)間進(jìn)行點(diǎn)火系統(tǒng)知識(shí)的講解，同時(shí)多媒體教學(xué)的直觀形象性的特點(diǎn)，可以使學(xué)生的注意力更加集中，幫助學(xué)生能夠更好的理解復(fù)雜的汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)理論知識(shí)。
二、汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的實(shí)踐化教學(xué)
汽車(chē)類(lèi)的專(zhuān)業(yè)教學(xué)對(duì)實(shí)踐操作能力的要求比較高，要想學(xué)生能夠?qū)ζ?chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的理論知識(shí)有更加深刻的印象，教師必須結(jié)合理論知識(shí)實(shí)現(xiàn)實(shí)踐化教學(xué)。在實(shí)踐教學(xué)講解中，教師要把握好幾個(gè)方面：
三、注重激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性
在汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的課堂學(xué)習(xí)中學(xué)生已經(jīng)對(duì)理論知識(shí)有所了解，教師在實(shí)踐教學(xué)中可以鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行分組操作，進(jìn)行比賽練習(xí)。學(xué)生在比賽中既可以增強(qiáng)自己的動(dòng)手操作能力，深入了解汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的內(nèi)部構(gòu)造，同時(shí)在比賽中激發(fā)了學(xué)習(xí)的積極性，從而活躍了課堂的教學(xué)氣氛，有利于教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效率的提高。實(shí)物教學(xué)，邊操作邊教學(xué)。
教師在實(shí)踐教學(xué)中，可以對(duì)汽車(chē)進(jìn)行點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理的實(shí)物演示，讓學(xué)生能夠近距離的觀察汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)各個(gè)部分在汽車(chē)中的位置以及工作情況。通過(guò)實(shí)物教學(xué)，幫助學(xué)生形成對(duì)汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)更加直觀的認(rèn)識(shí)，加深對(duì)汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)內(nèi)部構(gòu)造的印象，使其能夠快速對(duì)汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)故障進(jìn)行檢測(cè)及排除。
四、強(qiáng)調(diào)紀(jì)律，注重學(xué)生安全
課堂紀(jì)律是實(shí)踐教學(xué)的保證，汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)在實(shí)踐學(xué)習(xí)中，教師要想保證良好的教學(xué)效果，就必須加強(qiáng)學(xué)生紀(jì)律的管理。同時(shí)，由于汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)要與汽車(chē)進(jìn)行實(shí)踐接觸，這就要求教師管理好學(xué)生的紀(jì)律，保證學(xué)生的安全。學(xué)生在實(shí)際操作中，教師必須在旁邊進(jìn)行正確的引導(dǎo)，禁止學(xué)生在沒(méi)有教師指導(dǎo)情況下進(jìn)行動(dòng)手操作，防止安全問(wèn)題的發(fā)生。
近些年，汽車(chē)電子相關(guān)的零部件企業(yè)和整機(jī)廠對(duì)電子類(lèi)的畢業(yè)生需求量很大，特別是既懂電子技術(shù)又懂汽車(chē)的人才。例如，同濟(jì)大學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)下設(shè)汽車(chē)設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、汽車(chē)電子、汽車(chē)貿(mào)易等6個(gè)專(zhuān)業(yè)方向，汽車(chē)電子方向是招生和就業(yè)最好的，而且還供不應(yīng)求。
目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)相關(guān)院校有車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的都相繼設(shè)立了汽車(chē)電子方向或車(chē)輛電子方向，如同濟(jì)大學(xué)、北京理工大學(xué)、西華大學(xué)、南京工程學(xué)院。沒(méi)有單獨(dú)設(shè)立汽車(chē)電子方向的高校也在車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)中加強(qiáng)了電子類(lèi)課程，如清華大學(xué)、吉林大學(xué)等?？梢?jiàn)汽車(chē)電子在車(chē)輛工程中的地位越來(lái)越重要。加強(qiáng)汽車(chē)電子方向的建設(shè)也勢(shì)在必行。隨著汽車(chē)和汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車(chē)上逐步應(yīng)用，汽車(chē)電子的概念不斷延伸到新的層面?，F(xiàn)代汽車(chē)電子已經(jīng)成為由基礎(chǔ)技術(shù)層、電控系統(tǒng)層和人車(chē)環(huán)境交互層所組成；是面向汽車(chē)而集電控技術(shù)、信息、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和汽車(chē)技術(shù)于一體的平臺(tái)。
汽車(chē)電子具體包含以下方面：儀表通信，如電子油耗表、大型電子化薄式儀表盤(pán)、多路信息傳輸?shù)?；發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系，如電子點(diǎn)火、電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向等；安全方面，如電子防抱制動(dòng)控制、電子主動(dòng)懸架控制、故障預(yù)警提示系統(tǒng)等；舒適性方面，如空調(diào)自動(dòng)控制、行駛路線最優(yōu)化選擇控制等。另外，汽車(chē)電子在智能交通和新能源汽車(chē)方面也發(fā)揮了重要作用。
五、應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，教學(xué)走出課堂
汽車(chē)類(lèi)的專(zhuān)業(yè)教學(xué)是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的課堂，因此，教師不能只局限在課堂中的教學(xué)，要組織學(xué)生對(duì)汽車(chē)制造、汽車(chē)維修等工廠進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，讓學(xué)生能夠充分了解現(xiàn)代汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，使課堂教學(xué)跟上社會(huì)汽車(chē)制造與維修發(fā)展的步伐。
總之，汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)作為汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)課程中的一門(mén)重要內(nèi)容，其理論實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式，更能體現(xiàn)職業(yè)教育的教學(xué)特色。因此，我們要在實(shí)踐教學(xué)中不斷改革教學(xué)模式，讓學(xué)生得到更多的理論知識(shí)和實(shí)踐操作能力，從而更好的滿(mǎn)足社會(huì)發(fā)展的需要。
參考文獻(xiàn)：
[1]董竹林，汽車(chē)傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的理實(shí)一體化教學(xué)[J].山西煤炭管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)，2011.
第8篇：電子汽車(chē)專(zhuān)業(yè)范文
【關(guān)鍵詞】課程改革 解構(gòu)和重構(gòu) 項(xiàng)目式教學(xué) 雙證書(shū)
【中圖分類(lèi)號(hào)】G71 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2015）10-0171-02
《汽車(chē)電工與電子技術(shù)》是我校面向汽車(chē)專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)的一門(mén)有關(guān)電工電子知識(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課。是一門(mén)實(shí)踐性較強(qiáng)的課程。
一、課程地位
《汽車(chē)電工與電子技術(shù)》是許多汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)核心課程的前導(dǎo)課。該課程內(nèi)容覆蓋面較廣，主要內(nèi)容包括：直流電路、正弦交流電路、磁路及電磁器件、模擬電子技術(shù)、電動(dòng)機(jī)、數(shù)字電子技術(shù)、汽車(chē)常用儀器儀表的使用等[1]。
而傳統(tǒng)的“汽車(chē)電工與電子技術(shù)”一般立足點(diǎn)在電工電子技術(shù)上，如果任課教師對(duì)教學(xué)內(nèi)容不能進(jìn)行正確把握，就不能突出汽車(chē)電子的特點(diǎn)。
二、課程改革原因
高等職業(yè)教育的目的是培養(yǎng)技術(shù)性人才和技能型人才。強(qiáng)調(diào)的是應(yīng)用性和實(shí)踐性，對(duì)于理論知識(shí)的掌握講究“夠用為度”的原則。因此許多知識(shí)是可以進(jìn)行刪減和弱化的。
三、課程設(shè)計(jì)理念
在傳統(tǒng)的教學(xué)方法中，存在以下幾個(gè)特點(diǎn)：
1.教材缺乏針對(duì)性
傳統(tǒng)的汽車(chē)電工電子基礎(chǔ)的教材講究電工電子知識(shí)的完整性和系統(tǒng)性，而對(duì)于汽車(chē)方面的電工電子知識(shí)的針對(duì)性和傾向性往往比較欠缺。
2.仍然采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式
大多數(shù)教師仍然采用傳統(tǒng)的教學(xué)方法，而職業(yè)院校的學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)相對(duì)薄弱，學(xué)起來(lái)仍然比較困難。
3.實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目設(shè)置缺乏目的性
實(shí)踐項(xiàng)目設(shè)置仍然以傳統(tǒng)的電工電子實(shí)驗(yàn)為主，對(duì)于涉及汽車(chē)電工電子知識(shí)方面的實(shí)驗(yàn)力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
4.考核方式單一
現(xiàn)有的考核方式通常是以筆試為主，重點(diǎn)考核學(xué)生的理論知識(shí)，無(wú)法體現(xiàn)對(duì)學(xué)生動(dòng)手能力及綜合素質(zhì)的考核。
由此可見(jiàn)，傳統(tǒng)的教學(xué)方法，在教材、理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)以及考核方式上都無(wú)法適應(yīng)新時(shí)代的教學(xué)實(shí)際。
四、 課程實(shí)施方法
高職教育的本質(zhì)是培養(yǎng)技術(shù)性人才，其原則是實(shí)用為主，我們將從以下幾個(gè)方面分別進(jìn)行教學(xué)改革。
1.重新制定符合高職學(xué)生的教學(xué)計(jì)劃
目前的《汽車(chē)電工與電子技術(shù)》的教材仍然是以傳統(tǒng)的電工電子學(xué)教材為主，例如劃分為模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、電機(jī)學(xué)、電磁學(xué)、常用儀表等模塊[2]。各個(gè)學(xué)科間壁壘分明，彼此獨(dú)立。我們?cè)诮虒W(xué)過(guò)程中參考專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)體系來(lái)確定課程目標(biāo)，根據(jù)課程目標(biāo)重新編制教案和進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)。
另外高等職業(yè)教育強(qiáng)調(diào)雙證書(shū)制度，即學(xué)生畢業(yè)以后，除了拿到學(xué)歷文憑外還能拿到所學(xué)專(zhuān)業(yè)對(duì)應(yīng)的職業(yè)資格證書(shū)。因此在教學(xué)計(jì)劃的制定上，我們將汽車(chē)維修電工的三、四級(jí)考證內(nèi)容也納入到教學(xué)計(jì)劃中。
對(duì)于授課內(nèi)容，我們將對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行解構(gòu)和重構(gòu)，把學(xué)生必須掌握的理論知識(shí)融合在實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)之中。
2.采用項(xiàng)目式教學(xué)法，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性和學(xué)習(xí)積極性
項(xiàng)目式教學(xué)法中的項(xiàng)目選擇并不是隨意的，項(xiàng)目必須具有代表性和前瞻性。
我們會(huì)打破傳統(tǒng)的固有模式，根據(jù)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)來(lái)設(shè)置項(xiàng)目，將傳統(tǒng)教材的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行解構(gòu)和重構(gòu)，形成具體的專(zhuān)門(mén)針對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的“職業(yè)任務(wù)”[3]。
在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)時(shí)，采用個(gè)人獨(dú)立進(jìn)行加小組合作的方式。我們首先下發(fā)任務(wù)，讓學(xué)生對(duì)要進(jìn)行的項(xiàng)目進(jìn)行資料的收集和計(jì)劃的制定。然后進(jìn)行分組討論，對(duì)項(xiàng)目做出決策，實(shí)施計(jì)劃，最后進(jìn)行檢查評(píng)估。每個(gè)小組選派代表，進(jìn)行歸納發(fā)言[4]。
在這一系列的過(guò)程中可以使學(xué)生學(xué)會(huì)對(duì)資料進(jìn)行收集和分析，學(xué)會(huì)主動(dòng)學(xué)習(xí)和相互學(xué)習(xí)，能夠鍛煉他們的思維能力和表達(dá)能力。
3.改變傳統(tǒng)考核方式，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力和專(zhuān)業(yè)能力的考核
傳統(tǒng)的考核方式是以理論知識(shí)考核為主，職業(yè)院校的學(xué)生強(qiáng)調(diào)實(shí)際動(dòng)手能力。因此對(duì)實(shí)踐能力的考核也應(yīng)該納入我們的考評(píng)體系。另外專(zhuān)業(yè)能力對(duì)學(xué)生今后的發(fā)展將起到至關(guān)重要的作用，這方面的考核我們也不能忽略。
4.課程實(shí)施難點(diǎn)
我們雖然對(duì)傳統(tǒng)的汽車(chē)電工與電子技術(shù)知識(shí)的改革進(jìn)行了初步探索，但在改革中也遇到了許多實(shí)施的難點(diǎn)。例如任課教師必須具有豐富的實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，必須是汽車(chē)類(lèi)和電氣類(lèi)的混合型人才；現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)設(shè)備還不完備；跟企業(yè)的深層次合作存在難度；在教學(xué)過(guò)程中，某些復(fù)雜的公式計(jì)算仍然無(wú)法避免等等。
五、結(jié)語(yǔ)
電工電子技術(shù)是一門(mén)經(jīng)典的、成熟的理論課，它具有自己完備的知識(shí)體系，如何對(duì)電工電子技術(shù)知識(shí)進(jìn)行取舍，將其中與汽車(chē)緊密相關(guān)的電學(xué)知識(shí)進(jìn)行提煉，是一個(gè)比較復(fù)雜的工作。我們將在今后的教學(xué)中不斷探索，勇于創(chuàng)新，以便降低教學(xué)難度，減輕學(xué)生學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)。
參考文獻(xiàn)：
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第9篇：電子汽車(chē)專(zhuān)業(yè)范文
[關(guān)鍵詞]汽車(chē)電子電工技術(shù) 實(shí)踐 探索
中圖分類(lèi)號(hào)：U172.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）42-0336-01
1 前言
當(dāng)今的科學(xué)技術(shù)推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)迅猛發(fā)展，單一型汽車(chē)電子的技術(shù)人才已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足如今日新月異的技術(shù)需求。為此，很多職業(yè)技術(shù)類(lèi)學(xué)校為培養(yǎng)這方面的技術(shù)性和實(shí)際操作能力，對(duì)汽車(chē)電子的技術(shù)研究和創(chuàng)新已是刻不容緩。在日新月異的電子技術(shù)之下，自動(dòng)化控制成為如今的主要方向，為此，本文主要對(duì)自動(dòng)控制系統(tǒng)的汽車(chē)電子技術(shù)進(jìn)行分析。
2 制約汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展的原因
改革開(kāi)放 30 多年以來(lái)，國(guó)外許多著名的電子電工行業(yè)紛紛涌入中國(guó)市場(chǎng)，特別是汽車(chē)行業(yè)，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)電子電工行業(yè)也如雨后春筍。
由于汽車(chē)電子電工專(zhuān)業(yè)具有系統(tǒng)性強(qiáng)、知識(shí)面廣等特點(diǎn)，技術(shù)人員在操作過(guò)程中，會(huì)感覺(jué)操作的難度大、對(duì)許多理論知識(shí)理解不到位，實(shí)際操作能力跟不上市場(chǎng)或企業(yè)的技術(shù)革新等。
傳統(tǒng)的汽車(chē)電子技術(shù)已經(jīng)難以跟上如今日新月異下的技術(shù)腳步，許多學(xué)校也缺乏高師資、強(qiáng)實(shí)踐能力的專(zhuān)業(yè)人員，即使有少部分人員符合要求，也存在年紀(jì)太輕或者經(jīng)驗(yàn)不足的問(wèn)題，因此難以對(duì)汽車(chē)電子技術(shù)方面有所創(chuàng)新，在涉及到自動(dòng)化控制方面，更是有許多的不足之處。
3 自動(dòng)控制系統(tǒng)下的汽車(chē)電子技術(shù)
3.1 創(chuàng)新汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的研究
汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)性能好壞直接影響汽車(chē)行駛安全性和停車(chē)可靠性，多數(shù)汽車(chē)機(jī)械故障導(dǎo)致的事故是由制動(dòng)系統(tǒng)引起的。據(jù)汽車(chē)安全性研究相關(guān)資料，如今眾多交通事故中，由于制動(dòng)系統(tǒng)故障導(dǎo)致的高達(dá) 45%。為了保證行車(chē)安全、停車(chē)可靠，對(duì)汽車(chē)制動(dòng)系的工作靠可性問(wèn)題的研究已成為汽車(chē)行業(yè)研究的重要課題之一。
制動(dòng)系統(tǒng)的作用主要是使行駛中的汽車(chē)按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車(chē)，使已停駛的汽車(chē)在各種道路條件下穩(wěn)定駐車(chē)，使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩(wěn)定，在汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi)，一切都是以安全為前提，在此基礎(chǔ)之上，對(duì)自動(dòng)控制技術(shù)加以研究，能夠在科學(xué)上加強(qiáng)安全性。
3.2 汽車(chē)電子中的電子元件開(kāi)發(fā)
汽車(chē)電子技術(shù)涉及到許多電子元件，每一個(gè)元件都有其相應(yīng)的用處，有的甚至有著至關(guān)重要的作用，如何確保每一個(gè)電子元件都能夠應(yīng)用到位，如何開(kāi)發(fā)創(chuàng)新新的電子元件，是汽車(chē)電子中的必修課。所謂的汽車(chē)電子一般是指車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)（車(chē)身電子 ECU）。汽車(chē)電子最重要的作用是提高汽車(chē)的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂(lè)性。
用傳感器、微處理器 MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。
由于汽車(chē)上的電子元器件的裝置數(shù)量的急劇增多，為了減少連接導(dǎo)線的數(shù)量和重量，網(wǎng)絡(luò)、總線技術(shù)在此期間有了很大的發(fā)展。總線技術(shù)是將各種汽車(chē)電子裝置連接成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)數(shù)據(jù)總線發(fā)送和接收信息。電子裝置除了獨(dú)立完成各自的控制功能外，還可以為其它控制裝置提供數(shù)據(jù)服務(wù)。由于使用了網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化了布線，減少了電氣節(jié)點(diǎn)的數(shù)量和導(dǎo)線的用量，使裝配工作更為簡(jiǎn)化，同時(shí)也增加了信息傳送的可靠性。通過(guò)數(shù)據(jù)總線可以訪問(wèn)任何一個(gè)電子控制裝置，讀取故障碼對(duì)其進(jìn)行故障診斷，使整車(chē)維修工作變得更為簡(jiǎn)單。
3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的改善
目前汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主流是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于環(huán)境污染嚴(yán)重的今天來(lái)說(shuō)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是罪魁禍?zhǔn)?，只有在拋棄汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的提前下，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的進(jìn)行創(chuàng)新和技術(shù)開(kāi)發(fā)，才能讓汽車(chē)電子的發(fā)展顯得更加有意義。
天然氣汽車(chē)逐漸得到了普遍的認(rèn)同與應(yīng)用，作為一種新型的能源汽車(chē) ， 發(fā)動(dòng)機(jī)燃料主要采用壓縮天然氣。從某種程度上來(lái)講，與一般的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比 ， 一定限度地降低了碳?xì)湟约耙谎趸嫉呐欧帕?。立足于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎沒(méi)有排放任何顆粒物。目前，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要存在兩種形式：一是由汽油機(jī)改裝成雙用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，二是由柴油機(jī)改裝成單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。由此可知，當(dāng)進(jìn)氣道處要實(shí)施天然氣噴射時(shí) ， 將會(huì)存在諸多的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在四個(gè)方面：第一，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率；第二，平均有效壓力出現(xiàn)降低；第三，動(dòng)力性出現(xiàn)下降；第四，排放性能與原車(chē)水平保持一致。因此，必須要充分發(fā)揮天然氣能源優(yōu)勢(shì) ， 不斷完善稀燃技術(shù)、缸內(nèi)直接噴射技術(shù)以及電控多點(diǎn)順序噴射技術(shù)等新型的發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)，改善壓縮天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
3.4 利用計(jì)算機(jī)多媒體進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新
計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)的運(yùn)用已經(jīng)應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域內(nèi)，如 3DMAX 軟件的運(yùn)用，能夠?qū)崿F(xiàn)各種模型的創(chuàng)立，能夠直觀的反應(yīng)于現(xiàn)實(shí)中，把相關(guān)圖片、數(shù)據(jù)圖以及視頻分析穿自動(dòng)控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)中。汽車(chē)電子技術(shù)的研究在許多人開(kāi)來(lái)是非常專(zhuān)業(yè)化的領(lǐng)域，導(dǎo)致其局限性，其實(shí)不然。在信息化的今天，任何知識(shí)都可以通過(guò)上網(wǎng)和網(wǎng)上媒體進(jìn)行快速了解，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，能夠把無(wú)法形象講述該專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)汽車(chē)器件結(jié)構(gòu)的安裝、線路的走向清晰地呈現(xiàn)出來(lái)，對(duì)汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展有著重要作用。
4 結(jié)語(yǔ)
綜上所述，隨著21世紀(jì)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化的日新月異，市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)電子技術(shù)的開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新要求越來(lái)越高，只有不斷的專(zhuān)研和創(chuàng)新，才能在汽車(chē)電子行業(yè)中立足，但也不能冒進(jìn)，對(duì)于我過(guò)汽車(chē)電子而言，自動(dòng)化控制系統(tǒng)的研究只是一方面，還有許多不足之處，希望以后可以不斷的發(fā)展和完善。
參考文獻(xiàn)
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