師之惰精選(九篇)

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第1篇：師之惰范文

第2篇：師之惰范文

飯前服

凡對胃黏膜無刺激的藥物，原則上均應(yīng)飯前服。此時胃內(nèi)空虛，患者服下的藥物便于充分吸收，從而能提高療效。

能提高食欲或促進(jìn)消化吸收的藥物，如胃蛋白酶、胰酶、多酶片、乳酶生、干酵母等，以及治療消化性潰瘍的制酸劑胃舒平、氫氧化鋁凝膠液、甲氰咪呱、普魯本辛和生胃酮等；降糖藥、調(diào)脂藥和抗生素等，均應(yīng)飯前服。

飯后服

對胃黏模有刺激的藥物，如阿司匹林、水楊酸鈉制劑、保泰松、消炎痛、紅霉素、強(qiáng)力霉素、白霉素、甲礬霉素和水合氯醛等，患者均應(yīng)飯后服。若飯前服，患者會發(fā)生惡心、嘔吐、胃部不適和胃痛等胃腸道反應(yīng)，有的還可發(fā)生胃出血。另外，脂溶性維生素（維生素A、D、E、K等）也宜飯后服，有利于吸收。

睡前服

催眠藥如舒樂安定、硝基安定、氯硝安定等，患者應(yīng)在睡前15～30分鐘服用；驅(qū)蟲藥也應(yīng)在睡前30分鐘服。另外，用于治療胃和十二指腸潰瘍的藥物，如西米替丁、雷尼替丁、洛賽克、法莫替丁和羅沙替丁等，除白天服藥外，還應(yīng)睡前服1次，以便整夜控制胃酸分泌。便秘患者服麻仁潤腸丸，應(yīng)在前一天晚睡前服。

早晨服

腎上腺皮質(zhì)激素應(yīng)分劑量服用，一日劑量的2/3在早晨9點以前服用，其余1/3下午服用。有些瀉藥如硫酸鎂、硫酸鈉等，它們的致瀉作用一般發(fā)生在服藥后4～6小時內(nèi)，應(yīng)在早晨空腹服，并大量飲水。

特別需要提出的是中藥湯劑。這類藥一般分早晚兩次服，服藥的最佳時間為飯后1～2小時。大多數(shù)湯劑宜溫服，治療感冒解表的中藥要熱服，以促進(jìn)發(fā)汗退燒；清熱藥宜冷服；滋補藥宜空腹服，或臨睡前服，以利吸收；潤腸藥或瀉藥以空腹服為好，便于腸內(nèi)積滯物排出；驅(qū)蟲藥也宜空腹服，以增強(qiáng)殺蟲效果；助消化藥在稍進(jìn)食后服用好；調(diào)經(jīng)藥應(yīng)在經(jīng)前服用；安神藥物宜臨睡前服用；急性病用藥不限時間，應(yīng)盡早服用。服中藥湯藥后，還應(yīng)禁食油膩和辛辣食物，也不能喝酒。

――方法篇――

整體服

凡制成膠囊或糖衣的藥物，多屬味苦難服者，患者最好整片整粒服用。需要在腸內(nèi)溶解的藥物，如胰酶片、多酶片等，為防止被胃液破壞，需整片整粒服。

咬碎服

對胃黏膜有較強(qiáng)刺激的藥物，患者不僅要在飯后服，而且應(yīng)該咬碎服，這樣藥物便于溶解、吸收。如整片服，藥物可能黏附在胃壁上，易損傷胃黏膜。

含化

有些藥物舌下含化療效好，主要是舌下含化起效迅速，可以避免藥物通過肝臟時被“揩油”，以及在胃內(nèi)降解導(dǎo)致藥物濃度降低。舌下含化可使藥物直接通過舌下毛細(xì)血管吸收入血，迅速作用于病變局部。需舌下含化的藥物有硝酸甘油、速效救心丸和異丙腎上腺素。

編者注：心絞痛急性發(fā)作時，患者常需舌下含化硝酸甘油，此時最好是嚼碎后含化，這樣可以使藥物更快起效而救命。

――特殊要求――

有時別躺著

有些藥需要采取站姿或坐姿服。這種姿勢服藥，藥物易進(jìn)入患者胃內(nèi)。如臥床服藥，藥物易在食管黏膜上黏附滯留，可引起食管黏膜損傷，也會影響藥物及時發(fā)揮療效。

急性心絞痛服速效硝酸甘油片時，一定要坐位、半坐位，最好是靠在沙發(fā)、床頭或坐在藤椅上（但不能站著）。硝酸甘油之所以能夠迅速發(fā)揮藥效，與舌下含化很快擴(kuò)張血管密切相關(guān)，也正因如此，如果服用硝酸甘油時是站立位，極易發(fā)生性低血壓，有些患者會昏迷或暈倒。

有時激素別驟停

激素類藥物，如生長激素、腎上腺皮質(zhì)激素、促腎上腺皮質(zhì)激素等，長期應(yīng)用后如病情好轉(zhuǎn)準(zhǔn)備停用，則應(yīng)逐漸減量，而不宜驟然停藥，以免疾病復(fù)發(fā)或出現(xiàn)腎上腺皮質(zhì)機(jī)能不足癥狀，進(jìn)而使病情再次加重。

不能用茶水送服

茶水中含大量鞣酸，可與某些藥物中的生物堿發(fā)生反應(yīng)，生成不溶性沉淀，影響藥物吸收和發(fā)揮作用。

有些藥要定時定量用

這是為了保持患者血液中的藥物濃度，使藥物在24小時內(nèi)持續(xù)發(fā)揮作用，從而取得最佳療效。如磺胺藥物和某些抗生素等，一般每日要分3～4次服（平均間隔8或6小時），即8或6小時服1次。

酒后不宜服

酒精會與一些藥物發(fā)生作用，引起不良反應(yīng)，并影響療效，如鎮(zhèn)靜劑、降糖藥、洋地黃類藥、硝酸甘油、利福平、阿司匹林、抗抑郁藥、抗過敏藥、抗凝血藥、抗癲癇藥、痢特靈（呋喃唑酮）、抗生素類、降壓藥和利尿藥等，不能酒后服。

有些藥物服后要多飲水

膠囊藥物進(jìn)入患者胃內(nèi)易黏附于胃壁上，只軟化而不易溶解，有可能使膠囊靠胃壁端的一側(cè)破裂，藥物溢出集中于胃的某一局部，不能均勻散開，這不僅降低療效，還會刺激損傷胃壁。所以，患者服此類藥物時要多飲水，以便于溶解膠囊充分發(fā)揮藥效和避免不良反應(yīng)。

另外，磺胺類藥物對腎易造成損傷，故服時亦應(yīng)多飲水，并加服碳酸氫鈉便于藥物排出，以減少對腎的損害。

避免多藥物同服

藥物的不良反應(yīng)與合用藥物種類的多少成正比。老年人常同時患有多種疾病，需服數(shù)種藥物，遇此種情況，一定要合理安排，嚴(yán)格遵照醫(yī)囑服藥，或?qū)⒉煌幬镥e開時間服用，以免發(fā)生不良反應(yīng)。

第3篇：師之惰范文

一世是指一個時代，“一生一世”是指從生到死的一輩子，常常用作男女之間的海誓山盟?！耙簧痹~義很明白，就是一輩子，但是“一世”在古代卻和“一生”的時間長短大為不同。

《說文解字》：“世，三十年為一世?！薄墩撜Z·子路》中有這樣一段對話：“子適衛(wèi)，冉有仆。子曰：‘庶矣哉！’冉有曰：‘既庶矣，又何加焉？’曰：‘富之。’曰：‘既富矣，又何加焉？’曰：‘教之?！釉唬骸堄杏梦艺?，期月而已可也，三年有成?！釉唬骸迫藶榘畎倌?，亦可以勝殘去殺矣。誠哉是言也！’子曰：‘如有王者，必世而后仁?！薄氨厥蓝笕省钡摹笆馈奔慈?。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

第4篇：師之惰范文

花甲之年是60歲，古稀之年是70歲?；祝号f時用天干和地支相互配合作為紀(jì)年，六十年為一花甲，亦稱一個甲子。花：形容干支名號錯綜參差。指六十歲。?。荷?。指人到70歲的時候。出處唐杜甫《草堂詩箋》十二《曲江二首》詩：酒債尋常行處有，人生七十古來稀?；壮鎏帲河嬘泄Α短圃娂o(jì)事》第六十六卷：（趙牧）特大中、咸通中敩（效）李長吉為短歌，對酒曰：手埒六十花甲子，循環(huán)落落如弄珠。

古時期代表年齡的稱呼有多種，垂髫是指3～4歲的兒童，總角表示8～14歲的孩童，九十歲則是指鮐背，將鮐背背面的斑紋如同老人折皺的皮膚，到了暮年是，老年斑如同凍梨之皮，因此也有凍梨之稱。我們現(xiàn)在常說的是而立之年、不惑之年、知命之年，都出自于《論語 為政篇》的記載，而立之年代表30歲，不惑之年表示40歲，而知命之年代表50歲。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

第5篇：師之惰范文

不惑之年指的是40歲，形容人到中年（四十歲）能明辨事理而不致迷惑。

不惑之年出自《論語·為政》，“四十而不惑”。后來用“不惑”作40歲的代稱。而花甲、平頭甲子、耳順之年、杖鄉(xiāng)之年指60歲。古稀、杖國之年、致事之年、致政之年指70歲。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

第6篇：師之惰范文

耄耋之年是一個漢語成語，形容年紀(jì)十分大的時候，出自曹操《對酒歌》：“耄耋皆得以壽終，恩澤廣及草木昆蟲?！?/p>

古時男女稱呼年齡是有區(qū)別的，一般來講，男性稱壽，而女性是不稱壽的，一般稱福。

在云南羅平富樂有一塊古匾“期頤人瑞”，說的是該村王姓一女老人曾經(jīng)活到一百多歲，所以有這個稱呼。

第7篇：師之惰范文

每個人都千瘡百孔

試想那天

在痛苦地悲鳴

試想那天

想到自己該絕否？

試想那天

面對茫茫夜色滿心凄涼

……

過去的事啊

今夕想起

只作一笑

未來的路，很長……

正當(dāng)其時

應(yīng)想到

這只是一朵浪花

在未來的某個時間里

會為度過了而會心地笑

站在人生的角度望吧

小小浪花兒

會過去……

那么，就在風(fēng)雨停過后

綻放彩虹……

第8篇：師之惰范文

關(guān)鍵詞：地理標(biāo)志；價值；多元

地理標(biāo)志是一種商品的標(biāo)志。其所標(biāo)示的某種商品，來源于某個特定地區(qū)，這種商品的質(zhì)量、聲譽或其他特征，主要由這個特定地區(qū)的自然因素和（或）人文因素決定。地理標(biāo)志類屬于知識產(chǎn)權(quán)，不過是一種新型的知識產(chǎn)權(quán)，它標(biāo)示著產(chǎn)品的質(zhì)量和聲譽。在我國現(xiàn)階段，地理標(biāo)志承載著“三農(nóng)”的權(quán)益，它構(gòu)成了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要板塊，是代表區(qū)域文化乃至區(qū)域形象的符號。地理標(biāo)志的價值是多元的，既包括經(jīng)濟(jì)價值，又包括文化價值，還包括政治價值。

一、地理標(biāo)志的經(jīng)濟(jì)價值

地理標(biāo)志的經(jīng)濟(jì)價值是指地理標(biāo)志所標(biāo)示的產(chǎn)品的產(chǎn)地、質(zhì)量、聲譽等信息和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，在市場競爭中居于有利地位，形成了比較優(yōu)勢產(chǎn)品，從而為產(chǎn)地的生產(chǎn)者帶來經(jīng)濟(jì)方面的利益。地理標(biāo)志具有溢價特征。所謂溢價就是高出的標(biāo)準(zhǔn)價格，或曰升值、升水。從量上看，一個產(chǎn)品的溢價額就是高出正常競爭條件下所形成的市場價格的那一部分的價格。地理標(biāo)志產(chǎn)品為什么會溢價？這是由其生產(chǎn)壟斷性決定的。地理標(biāo)志產(chǎn)品的生產(chǎn)對自然環(huán)境的要求具有唯一性，再加上制作工藝的地方性和傳統(tǒng)性特色，使得此地理標(biāo)志產(chǎn)品只能在此地生產(chǎn)而無法在彼地復(fù)制。這就是壟斷性生產(chǎn)。壟斷生產(chǎn)必然帶來壟斷價格，地理標(biāo)志產(chǎn)品即表現(xiàn)為溢價。這里需要特別指出的是，地理標(biāo)志產(chǎn)品的生產(chǎn)壟斷性具有一定范圍的集體性質(zhì)，因為地理標(biāo)志的權(quán)利主體不是某個生產(chǎn)者，而是產(chǎn)品產(chǎn)地所有具備使用資源的生產(chǎn)者，他們具有共同的注冊和使用的權(quán)利。強(qiáng)調(diào)這一點，意義十分重大。權(quán)利享有的集體性，不僅能使地理標(biāo)志從最廣泛的角度實現(xiàn)其帶動產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，而且還能為地理標(biāo)志產(chǎn)品提供統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量保證。在我國，地理標(biāo)志產(chǎn)品90%以上都是農(nóng)產(chǎn)品，生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品的大多數(shù)農(nóng)戶都處于分散的狀態(tài)，各自處于封閉壟斷之中。不會也不可能按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)和種植，其產(chǎn)品質(zhì)量必然是參差不齊的。地理標(biāo)志產(chǎn)品溢價屬于品牌溢價，品牌的經(jīng)營必須以良好的質(zhì)量為基礎(chǔ)，質(zhì)量提高了，品牌就叫響了。品牌的經(jīng)營作為信譽載體，其所散發(fā)出來的信息就會有更多樂于接受的受眾。

正因為地理標(biāo)志具有溢價性，能使產(chǎn)品形成巨大的附加值，從而能帶動地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。中國地理標(biāo)志課題組中郡聯(lián)合地理標(biāo)志研究中心提供的《第二次全國地理標(biāo)志調(diào)研報告》指出，截止2011年1月15日，全國地理標(biāo)志數(shù)量為1949件，全部產(chǎn)值為8300億元，已經(jīng)成為了一個不容小視的巨大產(chǎn)業(yè)，有力的推動了相關(guān)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在國民經(jīng)濟(jì)的板塊中占有重要位置。青海省生產(chǎn)的藏毯被譽為世界三大名毯之一，2008年獲得地理標(biāo)志后，全省每年經(jīng)濟(jì)效益增速超過10%。據(jù)統(tǒng)計，2008年青海省出口藏毯達(dá)4645萬美元，占全國手工地毯出口總額的30%，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷40多個國家和地區(qū)。地理標(biāo)志不僅提升產(chǎn)品的知名度，提高了產(chǎn)品的附加值，而且還提升了當(dāng)?shù)氐闹龋恿说谌a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。如福建武夷茶獲得地理標(biāo)志后，每公斤大紅袍、名樅單價在原來基礎(chǔ)上提升600多元，僅此一項，企業(yè)和茶農(nóng)年均多收入1500萬元。福建全省對地理標(biāo)志實行法律保護(hù)，每年直接增加收入達(dá)10億元，間接帶動其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)增收10億元以上。

二、地理標(biāo)志的文化價值

地理標(biāo)志的文化價值是指地理標(biāo)志對與其相關(guān)的地方（區(qū)域、民族乃至國家）優(yōu)秀傳統(tǒng)文化起到的傳承、保護(hù)和弘揚的特殊作用。人類為了生存，必須學(xué)會適應(yīng)自然，利用自然，不斷獲取滿足生產(chǎn)生活所需要的知識和能力，這便是文化的構(gòu)成。地理標(biāo)志承載的傳統(tǒng)文化，是特定地理區(qū)域內(nèi)的勞動者在發(fā)展的歷史長河中，一代又一代人通過對其豐富的生產(chǎn)生活實踐加以抽象，從而形成的優(yōu)秀傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式和加工制作工藝。這些具有深厚的文化底蘊和文化內(nèi)涵的地理因素和人文因素凝聚到產(chǎn)品之中，使得地理標(biāo)志不僅有了物質(zhì)財富的屬性，而且還有了精神財富（文化傳統(tǒng)）的屬性。一個地理標(biāo)志的消失，通常意味著與他同時存在的一些文化現(xiàn)象也會隨之失落。時至今日，地理標(biāo)志已被全世界看成了傳統(tǒng)文化、知識的一部分。1992年6月簽署的國際《生物多樣化公約》明確指出，傳統(tǒng)知識包括體現(xiàn)地方傳統(tǒng)生活方式的知識、創(chuàng)新和實踐，包括本土技術(shù)和傳統(tǒng)技術(shù)。

地理標(biāo)志產(chǎn)品的存在是以消費為支撐的。地理標(biāo)志的文化內(nèi)涵，既包括地理標(biāo)志產(chǎn)品的生產(chǎn)文化，也包括地理標(biāo)志產(chǎn)品的消費文化。以茶葉為例，茶葉按顏色區(qū)分，有綠、紅、黑、白、黃、青之分。每種茶的制作工藝均不相同，而體現(xiàn)的茶葉營養(yǎng)，功效等也就各異。就說綠茶，綠茶具有形美、香高、味醇、耐沖泡等特點，含有機(jī)化合物450多種，無機(jī)礦物質(zhì)15種，這些天然物質(zhì)成分對防腐、抗癌、殺菌、消炎、防衰老均有特殊效果。綠茶的這些特點和功效是要以正確的生產(chǎn)加工工藝為保證前提的。綠茶的制作工藝包括手摘、炒青、揉捻、干燥等過程，道道工序都有嚴(yán)格的講究。由于手摘的時間不同，綠茶可分為春茶、夏茶和秋茶。春茶在谷雨至立夏期間，茶樹抽一芽四葉或一芽五葉手摘為主；夏茶在夏至至小暑，一芽三葉或以一芽時為宜；秋茶在秋分至寒露，一芽二葉或一芽三葉為宜。加工干燥的方法不同，使得綠茶又有炒青、烘青、曬青和蒸青之別。應(yīng)該說，茶葉的生產(chǎn)和加工流程，可以構(gòu)成一部宏富巨著。而茶葉的飲用，其茶道功夫的每個細(xì)節(jié)同樣滲透著濃厚的文化色彩。唐代詩人蘆仝寫的《走筆謝孟諫議寄新茶》（民間俗稱“七碗茶歌”），通俗的揭示了茶飲文化的深邃內(nèi)涵。有茶仙之稱的晚唐文人陸羽，著有《茶經(jīng)》，在后世的傳統(tǒng)茶文化中，其高尚的人格風(fēng)范更是獨樹一幟。當(dāng)然，不是每種地理標(biāo)志產(chǎn)品的消費文化都象茶飲的底蘊一樣深厚，但人們在消費地理標(biāo)志產(chǎn)品本身的同時，可以程度不同的分享著裹帶在產(chǎn)品表里的文化元素。比如產(chǎn)品的包裝裝潢藝術(shù)、構(gòu)成成分、物理功效、使用方法、加工工藝、產(chǎn)地趣聞軼事、背景故事、歷史典籍等等。

地理標(biāo)志與傳統(tǒng)文化內(nèi)在的契合，決定了地理標(biāo)志在傳承和保護(hù)傳統(tǒng)文化中的特殊作用。這種作用還是地理標(biāo)志人文價值的具體體現(xiàn)。學(xué)界認(rèn)為，在現(xiàn)有的知識產(chǎn)權(quán)中，最適合保護(hù)傳統(tǒng)文化的當(dāng)是地理標(biāo)志。外國的學(xué)者還認(rèn)為，在全球經(jīng)濟(jì)一體化帶來全球文化同質(zhì)化的大趨勢下，唯有地理標(biāo)志才可以抵制文化趨同而使世界文化呈現(xiàn)多元特色。地理標(biāo)志是傳統(tǒng)文化的保護(hù)神。

英國政府公共外交顧問西蒙·安霍爾特Simon Anholt曾經(jīng)說過這樣的話：如果某個地區(qū)（國家）把經(jīng)濟(jì)增長看做單純的經(jīng)濟(jì)問題的話，那么這個地區(qū)（國家）就存在發(fā)展二維品牌的危險。因為它只會讓投資者、貨幣投機(jī)者和逃避納稅的人感興趣。如果將文化、傳統(tǒng)遺產(chǎn)、體育運動等作為品牌的第三維，那么這個地區(qū)（國家）就可以在世界上獲得尊嚴(yán)和尊重，在國內(nèi)也顯示了生活的質(zhì)量。這些觀點得到廣泛認(rèn)同，如果我們以此來解讀地理標(biāo)志，似乎可以得出這樣的結(jié)論：地理標(biāo)志不應(yīng)當(dāng)是純粹的經(jīng)濟(jì)問題，其中包含了豐富的傳統(tǒng)文化。地理標(biāo)志是一種品牌，但它不是二維品牌，而是三維品牌。

三、地理標(biāo)志的政治價值

地理標(biāo)志的政治價值是指，地理標(biāo)志對于社會主體政治生活的某種需要能夠提供相適應(yīng)的滿足，在圍繞政權(quán)的鞏固和發(fā)展，事關(guān)全局的實踐活動中，提供正能量，發(fā)揮積極的意義和作用。將地理標(biāo)志作為國家政策的一種工具，用以調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)社會穩(wěn)定，是由來已久的事情了。例如法國的波爾多地區(qū)土地貧瘠，不適合種植糧食作物，當(dāng)?shù)厝肆?xí)慣種植葡萄，以釀制葡萄酒為生，國家曾給與了許多特權(quán)加以保護(hù)。但在17世紀(jì)后期和18世紀(jì)，法國政府為確保充足的糧食供應(yīng)，取消了波爾多地區(qū)的特權(quán)，讓他們改種小麥。結(jié)果事與愿違，讓波爾多地區(qū)的經(jīng)濟(jì)受到了重創(chuàng)，社會動蕩不安。后來政府又不得不恢復(fù)原來的特權(quán)保護(hù)。法國是地理標(biāo)志做的最早，也是做得最好的國家，受法國的影響，整個歐盟地區(qū)都特別重視地理標(biāo)志的政治效用。促進(jìn)有特定特征的產(chǎn)品的生產(chǎn)，通過提高農(nóng)民收入以保留這些地區(qū)的農(nóng)村常住人口，將造福于農(nóng)村，尤其是不發(fā)達(dá)或偏遠(yuǎn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)。我國是個發(fā)展中的農(nóng)業(yè)大國，有著五千年的文明歷史和豐富的地理標(biāo)志資源。地理標(biāo)志對于我國來說，具有特別重要的政治意義。

首先，地理標(biāo)志工作是幫助解決“三農(nóng)”問題的有效途徑之一。我國政府歷來十分重視“三農(nóng)”問題，解決“三農(nóng)”問題不僅是經(jīng)濟(jì)任務(wù)，更是重大的政治任務(wù)。作為“三農(nóng)”權(quán)益載體的地理標(biāo)志，在解決“三農(nóng)”問題中可以發(fā)揮出重要作用。人們在實踐中已經(jīng)總結(jié)出了這樣的體會：地理標(biāo)志是一個助推器，一顆搖錢樹，一張通行證。能助推農(nóng)業(yè)興盛，幫農(nóng)民致富，讓土特產(chǎn)品暢銷全世界。目前，我國地理標(biāo)志工作還只是處于初級階段，隨著地理標(biāo)志事業(yè)的不斷發(fā)展，我國的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)也將逐漸興盛起來，城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)的矛盾也將不那么尖銳，“三農(nóng)”的矛盾也會逐步的緩解甚至減少。

第二，做好地理標(biāo)志工作是落實科學(xué)發(fā)展觀的實際舉措。科學(xué)發(fā)展也就是可持續(xù)發(fā)展。世界環(huán)境與發(fā)展委員會在《我們共同的未來》報告中，對可持續(xù)發(fā)展做了這樣的描述：可持續(xù)發(fā)展是既滿足當(dāng)代人需要，又不對后代人滿足需要的能力構(gòu)成危害的發(fā)展。從這個定義中，我們看到了可持續(xù)發(fā)展涵蓋的豐富內(nèi)容：保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，提高人的生活質(zhì)量，實現(xiàn)社會公平正義，平衡代際之間需求，等等。地理標(biāo)志作為產(chǎn)品的標(biāo)識，其承載了被標(biāo)識產(chǎn)品的質(zhì)量及其它特征，必須由產(chǎn)品原產(chǎn)地特有的自然地理環(huán)境和人文歷史環(huán)境所決定的要求，決定它應(yīng)當(dāng)是歷史的產(chǎn)物。而這一種歷史產(chǎn)物卻又能受到現(xiàn)代消費者的歡迎。因此地理標(biāo)志理所當(dāng)然的成為了地理標(biāo)志產(chǎn)品產(chǎn)地在技術(shù)革命時代里推行可持續(xù)發(fā)展的寶貴資源。如福建省福鼎市對具有300多年栽培歷史的“福鼎檳榔芋”申報了地理標(biāo)志保護(hù)。他們重視檳榔芋的提純復(fù)種工作，在保護(hù)傳統(tǒng)特點價值的同時，也注意對檳榔芋原品種、資源的保護(hù)和改善環(huán)境，實現(xiàn)了與環(huán)境和諧友好的可持續(xù)發(fā)展。

第三，做好地理標(biāo)志工作能深化經(jīng)濟(jì)體制改革。地理標(biāo)志是商品經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地理標(biāo)志強(qiáng)勁的市場競爭能力將進(jìn)一步顯示出來。為了規(guī)范正常的市場競爭秩序，國家必然要建立和完善市場管理法規(guī)。地理標(biāo)志作為名牌產(chǎn)品的一種標(biāo)志，應(yīng)當(dāng)由相應(yīng)的法規(guī)予以保護(hù)。隨著地理標(biāo)志產(chǎn)品的市場份額的擴(kuò)大，國家必然將頒布專門的地理標(biāo)志保護(hù)法律，把保護(hù)地理標(biāo)志權(quán)同自我監(jiān)督產(chǎn)品質(zhì)量結(jié)合起來，改善生產(chǎn)經(jīng)營者管理，提高生產(chǎn)經(jīng)營者效率。市場經(jīng)濟(jì)是法制經(jīng)濟(jì)。地理標(biāo)志呼喚法律保護(hù)，勢必對深化市場經(jīng)濟(jì)體制改革起到一定的推動作用。

第四，做好地理標(biāo)志工作，能增強(qiáng)我國在知識產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域的話語權(quán)。商品知名度是地理標(biāo)志產(chǎn)品的外在價值，它是一種無形資產(chǎn)。而該產(chǎn)品生產(chǎn)地的自然因素和人文因素則是其內(nèi)在的核心價值。人文因素屬于當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)文化，地理標(biāo)志是當(dāng)然的知識產(chǎn)權(quán)。我國在世界范圍內(nèi)有著一般國家無法相比的傳統(tǒng)文化優(yōu)勢。盡管我國在專業(yè)技術(shù)、商標(biāo)、版權(quán)等方面還比較疲軟，無法與發(fā)達(dá)國家和地區(qū)抗衡，但可以揚我所長，做好地理標(biāo)志工作，加大我國在知識產(chǎn)權(quán)方面與科技強(qiáng)國、經(jīng)濟(jì)大國對話的籌碼，加大國際市場份額，維護(hù)國家尊嚴(yán)。

地理標(biāo)志的多元價值，能夠滿足人們的多元需求。滿足人的需求是地理標(biāo)志存在的首要意義，是地理標(biāo)志價值的核心內(nèi)容。地理標(biāo)志的價值體現(xiàn)，不僅可以滿足人的某種需求，同時作為一種絕對超越的指向，還潛載著人類對地理標(biāo)志的要求與愿望。喚起人們對地理標(biāo)志的要求與愿望，正是本文討論地理標(biāo)志多元價值的全部意義。

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第9篇：師之惰范文

壓實是道路施工過程中最重要的環(huán)節(jié)之一。路面材料需要達(dá)到最佳的密實度，才能保證充分的支撐力、穩(wěn)定度與強(qiáng)度；高質(zhì)量、均勻的壓實是良好、持久的路用性能的保障。均勻性，是壓實之關(guān)鍵。

智能壓實（Intelligent Compaction，簡稱IC）指的是使用配備現(xiàn)場測量系統(tǒng)與反饋控制功能的振動壓路機(jī)，對土壤、骨料基層或者瀝青路面材料等進(jìn)行的壓實。基于GPS的繪圖系統(tǒng)以及自動記錄結(jié)果的軟件應(yīng)該是智能壓實設(shè)備的組成部分；通過集成測量、文檔記錄、控制系統(tǒng)等，IC壓路機(jī)可以實現(xiàn)壓實過程的實時監(jiān)測與糾正。此外，IC壓路機(jī)還使用帶有彩色標(biāo)記的圖表持續(xù)記錄碾壓遍數(shù)、材料剛度測量值、壓路機(jī)的準(zhǔn)確位置等信息。圖1中的寶馬格VarioControl系統(tǒng)，即為典型的IC壓路機(jī)組成。

IC壓路機(jī)使用了振動壓路機(jī)的結(jié)構(gòu)。具備自動反饋系統(tǒng)（Automatic Feedback Control，簡稱AFC）的IC壓路機(jī)，通過裝配的部件將信息輸入文檔記錄系統(tǒng)和反饋控制系統(tǒng)，由后者實時處理這些數(shù)據(jù)，再通過顯示屏展示給壓路機(jī)操作手。典型的IC反饋系統(tǒng)如圖2所示。

壓路機(jī)的準(zhǔn)確位置、通過某個特定位置的速度與遍數(shù)等均可借助GPS繪出。使用IC技術(shù)進(jìn)行施工的流程如圖3所示，IC數(shù)據(jù)處理與分析流程，如圖4所示。壓實度計或加速度計裝在振動輪里面或者上方，用于監(jiān)測所施加的壓實作用力、頻率及被碾壓材料的響應(yīng)，通過該儀器的讀數(shù)可以確定碾壓的效果。計算被碾壓材料的響應(yīng)的方法通常為廠家獨有，故而產(chǎn)生了各種類型的智能壓實測量值（Intelligent Compaction Measurement Values，簡稱ICMV）。

在IC壓路機(jī)中，附加的溫度儀器被用來監(jiān)測瀝青路面材料的表面溫度。這十分重要，因為在某些溫度范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓可能會產(chǎn)生不利的效果。圖5為使用紅外傳感器測量瀝青表面溫度的例子。

用于壓實瀝青路面材料的IC壓路機(jī)采用雙鋼輪配置，如表1所示。對兩個振動輪的監(jiān)測與自動反饋控制增加了智能壓實的難度。此外，進(jìn)行瀝青路面材料壓實的時機(jī)與面層溫度也至關(guān)重要。因此，將IC技術(shù)用于瀝青路面材料碾壓時，需要額外的儀器與考慮。

ICMV：孰優(yōu)孰劣？

連續(xù)壓實控制（Continuous Compaction Control，簡稱CCC）是指在壓實過程中利用連續(xù)壓實儀檢測振動輪的動態(tài)響應(yīng)信號，根據(jù)被壓材料與振動壓路機(jī)的相互作用，經(jīng)過處理后得到能反映土體壓實狀況的控制指標(biāo)。由于振動輪響應(yīng)信號的處理方式不同，故而形成了幾種連續(xù)壓實控制技術(shù)。國內(nèi)外學(xué)者對此進(jìn)行了大量的研究，并且研制出基于不同工作原理的壓實檢測儀器，包括落錘頻譜式路基壓實度快速測定儀、瑞雷波法壓實儀、核子密實度計、電渦流壓實度計等，其中以安裝在振動壓路機(jī)上的連續(xù)壓實度儀應(yīng)用最廣。

1974年，瑞典的Heinz Thurner博士將振動輪諧波與土壤壓實特性聯(lián)系在一起，第一次對“ICMV”這個概念進(jìn)行了研究。他使用一臺安裝了加速度計的戴納派克光輪振動壓路機(jī)，在粒狀土上進(jìn)行了現(xiàn)場試驗。結(jié)果表明，一次諧波振幅激振頻率下的振幅比、壓實效果與土石料剛度密切相關(guān)。1975年，Heinz Thurner博士與?ke Sandstr?m合作成立了Geodynamik公司，繼續(xù)對ICMV進(jìn)行研究。

1976年，Geodynamik與戴納派克共同開發(fā)了壓實度儀Compactometer，其工作原理是使用安裝在振動壓路機(jī)上的加速度傳感器檢取系統(tǒng)在振動激勵下的響應(yīng)信號，通過濾波器和信號的傅立葉變換得出振動信號的基波和二次諧波分量，然后用二次諧波與基波的比值來反映壓實程度。這就是CMV（Compaction Meter Value，壓實度值）測量方法。1980年，Thurner、Sandstr?m、Forssblad、Hansbo、Pramborg、Machet等人在巴黎的第一次國際壓實會議上析出了5篇關(guān)于CMV測量技術(shù)的文章。

1983年，Geodynamik公司將示波器的值（OMV）用于振蕩壓路機(jī)。OMV為取自振動輪橫向加速度幅值的無量綱值。悍馬公司曾經(jīng)將OMV測量技術(shù)用在他們的光輪振蕩壓路機(jī)上，然而，描述OMV與土壤特性兩者關(guān)系的英文文獻(xiàn)幾乎無跡可尋。

同年，寶馬格開發(fā)了一個土壤壓實檢測系統(tǒng)――Terrameter BTM 01。借助加速度計的數(shù)據(jù)，檢測系統(tǒng)中的Omega值既反映了作用于材料的能量大小，也間接反映了材料的壓實狀況。1985年，Hoover在實地研究三種不同類型粒狀土的Omega值之后，了一份鼓舞人心的研究報告。2000年，寶馬格公司在第三代壓路機(jī)中引入了兩個新技術(shù)，即Terrameter BTM-E和VarioControl。BTM-E第一次為壓實狀態(tài)提供了一個物理值，即土壤動態(tài)剛度模量EVIB（單位MN?m-2）。與Omega值不同，EVIB與振動壓路機(jī)的參數(shù)無關(guān)，因而振動參數(shù)的改變對測量結(jié)果無任何影響。VarioControl系統(tǒng)能夠產(chǎn)生可變換方向的振動，使振動方向根據(jù)物料的密實度在垂直和水平方向無級調(diào)節(jié)，由于振動方向決定傳遞給土壤的壓實能量的大小，因此該系統(tǒng)可以使壓實能量與土壤狀態(tài)相匹配。

1990年代末期，安邁公司提出使用壓路機(jī)集成的剛度測量值ks作為評價指標(biāo)。ks使用測定的振動輪位移、估算的作用力和一個反映壓路機(jī)與土壤的交互作用的彈簧-緩沖器模型，提供準(zhǔn)靜態(tài)剛度的量度。

戴納派克、天寶（Trimble）、卡特彼勒等廠商將CMV測量技術(shù)作為ICMV系統(tǒng)的一部分，借助GPS系統(tǒng)，通過車載裝置把CMV數(shù)據(jù)實時地顯示出來。天寶還為光輪振動壓路機(jī)提供了一個經(jīng)過改造的連續(xù)壓實控制系統(tǒng)。2004年，酒井公司提出了一個類似于CMV的無量綱參數(shù)――CCV（Compaction Control Value，壓實控制值）。與CMV的不同之處是，CCV同時考慮了基頻和次諧波頻率。

MDP（Machine Drive Power，機(jī)器驅(qū)動力）是卡特彼勒的一項創(chuàng)新型土壤壓實測量技術(shù)，該技術(shù)有助于操作者確認(rèn)所碾壓土壤的承載強(qiáng)度是否符合要求，進(jìn)而得知是否可移至下一個作業(yè)區(qū)域。傳統(tǒng)系統(tǒng)在地面被壓實時測量其振動反應(yīng)，而MDP測量的是抵消碾壓阻力所需的能量。隨著地面被進(jìn)一步壓實，其碾壓阻力會降低，據(jù)此計算土壤剛度或承載強(qiáng)度。 2003年，為了評估MDP系統(tǒng)在粒狀土、粘性土上的應(yīng)用，愛荷華運輸部、美國聯(lián)邦公路管理局和卡特彼勒聯(lián)合發(fā)起了一個共同研究項目。根據(jù)Tehrani、Meehan、White、Thompson等人的論文及報告，是年，美國開始對MDP測量技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場測試研究；2008年，明尼蘇達(dá)州的一個土方壓實工程全面使用了這項技術(shù)。

寶馬格、安邁和戴納派克提供的AFC/IC系統(tǒng)，在振動輪跳動被確定或者達(dá)到預(yù)設(shè)的測量閾值時可以自動調(diào)節(jié)振幅和頻率。Adam、Kopf等人在著述中稱，將AFC用于土壤壓實具有以下優(yōu)勢：使得更快地完成碾壓作業(yè)（通過減少碾壓遍數(shù)等）的可能性更大，以及提高土壤特性的均勻性。根據(jù)美國聯(lián)邦公路管理局的聯(lián)合資金交通項目――“加快實施智能壓實技術(shù)在路基土壤、骨料基層、瀝青面層中的應(yīng)用（Accelerated Implementation of Intelligent Compaction Technology for Embankment Subgrade Soils， Aggregate Base， and Asphalt Pavement Materials）”最終報告的文獻(xiàn)綜述部分，現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)沒有很好地對上述優(yōu)勢進(jìn)行量化。

目前，至少有6個制造廠商（安邁、寶馬格、凱斯、卡特彼勒、戴納派克和酒井，其中凱斯使用了安邁的技術(shù)）在壓路機(jī)上使用了ICMV技術(shù)。每個廠商都使用了獨有的軟件進(jìn)行專有數(shù)據(jù)過濾、記錄和顯示，這些不同的ICMV系統(tǒng)的特點如表2所示。不同廠商的壓路機(jī)配置及顯示軟件如圖6～10所示。

研究：進(jìn)展與發(fā)現(xiàn)

壓實是道路施工過程中最重要的環(huán)節(jié)之一。路面材料需要達(dá)到最佳的密實度，才能保證充分的支撐力、穩(wěn)定度與強(qiáng)度；高質(zhì)量、均勻的壓實是良好、持久的路用性能的保障。均勻性，是壓實之關(guān)鍵。一般而言，壓實質(zhì)量控制（QC）、質(zhì)量保證（QA）均需要做現(xiàn)場抽查（核子密度儀或無核密度儀）或者芯樣測試。

然而，這些傳統(tǒng)的密實度控制方法存在以下問題。

（1）現(xiàn)場抽查是在某些隨機(jī)位置進(jìn)行的有限測試，其結(jié)果無法代表整個路面區(qū)域。

（2）一些薄弱、不合格的壓實區(qū)域在現(xiàn)場抽查中沒有被發(fā)現(xiàn)。

（3）路面上部的密實度檢測結(jié)果在表明整個路面結(jié)構(gòu)能力時的作用有限。

結(jié)果是，路面可能沒有被均勻壓實，從而導(dǎo)致早期損壞和糟糕的長期使用特性。智能壓實技術(shù)正是為了解決這些問題而研發(fā)的。

1974年，Heinz Thurner博士研究了通過在碾壓機(jī)械上安置加速度傳感器來檢測土石料的壓實狀態(tài)，拉開了IC技術(shù)研究的序幕；1976年，瑞典的 Geodynamik與戴納派克公司聯(lián)合開發(fā)了壓實計，提出用CMV值（即壓實計值）控制土石料的壓實狀態(tài)；20世紀(jì)80年代初，寶馬格推出具有開創(chuàng)性的創(chuàng)新成果――可以在工作期間檢測土壤壓實程度的測量系統(tǒng)Terrameter BTM 01，讓公司成為全球壓實控制系統(tǒng)的創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者；安邁公司基于上述成果，將土石料的剛度參數(shù)作為評價指標(biāo)，其在碾壓過程中對土石料剛度的連續(xù)測定被視為土石壓實質(zhì)量控制的重大突破。

直到1990年代，智能壓實技術(shù)在美國才有了第一例應(yīng)用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐洲和日本。2007年，為了證明IC技術(shù)是行之有效的，也為了給各州智能壓實施工規(guī)范的進(jìn)展提供支援，美國聯(lián)邦公路管理局發(fā)起了一個聯(lián)合資金交通項目（TPF）――“加快實施智能壓實技術(shù)在路基土壤、骨料基層、瀝青面層中的應(yīng)用（Accelerated Implementation of Intelligent Compaction Technology for Embankment Subgrade Soils， Aggregate Base， and Asphalt Pavement Materials）”。2008～2010年，美國聯(lián)邦公路管理局在佐治亞、印第安納、堪薩斯、馬里蘭、明尼蘇達(dá)、密西西比、紐約、北達(dá)科他、賓夕法尼亞、德克薩斯、弗吉尼亞、威斯康辛等12個州開展了16個演示工程和開放日活動，并且對各州工作人員、當(dāng)?shù)氐耐练?攤鋪施工承包商進(jìn)行培訓(xùn)。安邁、凱斯、寶馬格、卡特彼勒、戴納派克、酒井、沃爾沃、拓普康（TopCon）、天寶等設(shè)備制造商和組件供應(yīng)商為這個長達(dá)3年的項目提供了智能壓實設(shè)備與技術(shù)支持。

該項目的目標(biāo)包括：向美國各州交通運輸部門人員及道路施工承包商展示如何將智能壓實技術(shù)應(yīng)用于路基、底基層及熱拌瀝青混合料（HMA）壓實；為各州交通運輸部門建立智能壓實技術(shù)的專業(yè)知識基礎(chǔ)；促進(jìn)智能壓實質(zhì)量控制（QC）規(guī)范的發(fā)展；明確智能壓實技術(shù)需要改進(jìn)之處及其優(yōu)先次序，確定智能壓實設(shè)備及數(shù)據(jù)分析的進(jìn)一步研究方向。

以下為該項目的主要發(fā)現(xiàn)。

（1）IC技術(shù)對現(xiàn)有支承層的繪圖可以有效地確定薄弱位置，便于在壓實上層之前采取糾正措施。

（2）借助IC技術(shù)追蹤碾壓遍數(shù)與HMA表面溫度，為在最佳溫度范圍內(nèi)保持全面碾壓的一致性提供了必要的手段。

（3）IC技術(shù)在保證夜間攤鋪施工等能見度低的條件下的均勻壓實方面尤其有利。

（4）IC技術(shù)對路面施工各階段的責(zé)任均有深遠(yuǎn)的影響，最終幫助建造更好、質(zhì)量更一致的公路。

（5）使用IC壓路機(jī)繪制現(xiàn)有支撐材料的圖像，可以在隨后的HMA攤鋪之前確定薄弱位置。IC現(xiàn)場演示工程也表明，薄弱位置難以達(dá)到理想的壓實度，甚至可能會在施工車輛的作用下出現(xiàn)早期破壞。

（6）IC壓路機(jī)（被設(shè)置為低振幅、低頻率）的繪圖已經(jīng)成功地在碎石底基層、穩(wěn)定土底基層以及銑刨之后的瀝青路面上演示。

（7）由于有限的抽查和所測量特性的差異（比如物理特性和材料配比），ICMV與HMA芯樣密度的相關(guān)關(guān)系并不一致。

（8）與ICMV和HMA芯樣密度的相關(guān)關(guān)系相比，ICMV和基于FWD（落錘式彎沉儀）/LWD（輕型落錘儀）的彎沉值或模量之間呈現(xiàn)出更明顯的線性關(guān)系。

（9）ICMV與核子密度儀（NG）或無核密度儀（NNG）測量值之間具有相對較低的相關(guān)關(guān)系，可能是因為：ICMV反映的是整個路面結(jié)構(gòu)及下部支撐的剛度，而NG/NNG僅僅測量HMA層最上面的6 inch；在測量過程中，ICMV尚未考慮溫度效應(yīng)，NG/NNG測量則與HMA溫度無關(guān)。

（10）使用多線性回歸改進(jìn)了ICMV與現(xiàn)場抽查的相關(guān)關(guān)系分析。這些分析表明，ICMV受到機(jī)器設(shè)置（如振幅、振動頻率等）、下層結(jié)構(gòu)狀況、HMA溫度等多重因素的影響。

（11）智能壓實數(shù)據(jù)可以用來為某個特定項目的特定材料創(chuàng)建壓實曲線，該曲線用于確定最佳碾壓遍數(shù)，從而避免過壓與欠壓。

（12）智能壓實數(shù)據(jù)可用于建立半變異函數(shù)，作為壓實均勻性之度量。一般而言，后續(xù)碾壓的均勻性有所增加。

應(yīng)用：瑕不掩瑜

2014年，美國聯(lián)邦公路管理局公布了一份應(yīng)用筆記，里面記錄了智能壓實技術(shù)在阿拉斯加州錫特卡機(jī)場加鋪工程中的應(yīng)用。

該工程采取的施工方案為先銑刨0.5 inch原有路面，再加鋪2.5 inch新面層。施工承包商Knik建設(shè)有限公司使用兩臺IC壓路機(jī)（悍馬HD+ 140 VO），并根據(jù)美國聯(lián)邦公路管理局的IC規(guī)范施工，見圖11。施工時間為每晚7點至次日早晨7點。兩名壓路機(jī)操作手均表示，夜間作業(yè)時，難以辨清碾壓標(biāo)線，要不是可以通過車載顯示器實時掌握壓路機(jī)的位置和碾壓遍數(shù)，根本無法保證對瀝青面層的完全覆蓋。

每次換班的時候，會對IC數(shù)據(jù)進(jìn)行采集。數(shù)據(jù)采集包括對IC系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲進(jìn)行設(shè)置，以及使用U盤等將原始IC數(shù)據(jù)從壓路機(jī)拷貝至其他電腦終端。根據(jù)數(shù)據(jù)分析量的不同，這個過程大致花費15～60 min。IC數(shù)據(jù)可以通過悍馬的HCQ軟件檢視，然后輸出為與Veta軟件兼容的格式。Veta是一款基于地圖的查看和分析地理空間數(shù)據(jù)的工具（圖12），當(dāng)前由明尼蘇達(dá)交通運輸部門（MnDOT）和TPF-5（334）號聯(lián)合資金交通項目提供研發(fā)資金。它可以單獨查看每一遍碾壓、覆蓋范圍的一致性以及瀝青混合料溫度，還可以方便地讀取壓路機(jī)的速度、頻率和振幅設(shè)置，執(zhí)行統(tǒng)計分析也十分迅速。

根據(jù)規(guī)范，在正式施工之前，需要對交通部門和施工承包商的工作人員進(jìn)行關(guān)于IC作業(yè)的課室培訓(xùn)，對壓路機(jī)操作手進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)。在開始攤鋪之前，維特根的代表來到現(xiàn)場，對這個項目的質(zhì)量控制經(jīng)理進(jìn)行一對一的培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋IC設(shè)備的調(diào)試、電腦端項目設(shè)置、HCQ軟件的使用、數(shù)據(jù)傳輸和分析等。該經(jīng)理還參加了美國聯(lián)邦公路管理局組織的討論會，學(xué)習(xí)如何使用Veta軟件。在項目開始之前接受培訓(xùn)，施工方得以在開始攤鋪作業(yè)之前學(xué)會使用IC設(shè)備。

壓路機(jī)操作手起初并不負(fù)責(zé)設(shè)備或者電腦的調(diào)試，車載顯示器也花費了他們一段時間去適應(yīng)。幾個小時后，兩名操作手已經(jīng)可以利用實時數(shù)據(jù)確保合適的碾壓遍數(shù)（通過試驗段確定）。使用IC設(shè)備數(shù)日后，他們開始學(xué)習(xí)如何在電腦軟件上設(shè)置新的工程項目。一個星期后，兩人均可以熟練地設(shè)置IC設(shè)備和相關(guān)的電腦軟件。

最后，Knik站在施工方的立場，總結(jié)了使用IC設(shè)備的優(yōu)勢。

（1）通過GPS設(shè)備采集的碾壓遍數(shù)實時數(shù)據(jù)，幾乎消除了漏壓某個區(qū)域的可能性，也有助于獲得均勻的壓實度。在夜間攤鋪時，由于壓路機(jī)標(biāo)線幾乎很難看清，壓實遍數(shù)的繪圖顯得尤其重要。對于缺乏經(jīng)驗的壓路機(jī)操作手來說，這也是一個優(yōu)秀的訓(xùn)練工具。

（2）瀝青混合料溫度的實時數(shù)據(jù)，確保了攤鋪機(jī)之下的瀝青面層的溫度一致。這對于獲得均勻的壓實度至關(guān)重要。

（3）當(dāng)壓實度不能滿足要求時，可以通過檢視壓路機(jī)的所有設(shè)定（速度、頻率、振幅等）、碾壓遍數(shù)和溫度記錄，查找出現(xiàn)的問題。

（4）通過開始攤鋪之前繪制的圖像，可以確定現(xiàn)有路面的薄弱位置。

與此同時，他們也指出了IC設(shè)備的一些不足之處。

（1）IC還是一種相對較新的技術(shù)，在使用過程中，有好幾次因為IC系統(tǒng)崩潰而不得不重新啟動。新系統(tǒng)的Bug給壓路機(jī)操作手帶來了不便。

（2）每個項目都會生成海量數(shù)據(jù)，如果不每天都進(jìn)行采集與分析，這些數(shù)據(jù)很快就會達(dá)到難以控制的地步。這無疑增加了施工方的負(fù)擔(dān)。

（3）ICMV值（勁度模量/剛度指數(shù)）與密實度之間并無關(guān)聯(lián)，也根本無法區(qū)分瀝青層剛度和下層材料剛度。這些ICMV值取決于壓路機(jī)的設(shè)定，為了進(jìn)行ICMV值的比較，在項目的整個施工過程中，速度、頻率和振幅必須保持不變。

總體而言，施工承包商Knik建設(shè)有限公司對這次的IC技術(shù)體驗持正面評價，并且表示將會在其他項目上繼續(xù)使用該技術(shù)。

根據(jù)Intelligent Compaction網(wǎng)站的信息（圖13），為了推廣IC，2004～2015年，美國一共在177個項目中使用了該技術(shù)及相應(yīng)的設(shè)備；2016年，有55個IC項目被各州、縣列入計劃中。

IC技術(shù)：價值已經(jīng)得到證實

2014年，建設(shè)創(chuàng)新論壇（CIF）把年度新星獎（Nova Awards）頒給了智能壓實技術(shù)。新星獎是對那些已經(jīng)被證實可以改善建設(shè)質(zhì)量或者降低建設(shè)成本的技術(shù)的認(rèn)可。智能壓實技術(shù)的入選理由是――“在改善壓實質(zhì)量、一致性和均勻性方面，智能壓實的作用是其他技術(shù)無法比擬的?！?/p>

在2015年的瀝青大世界展會（World of Asphalt）上，沃爾沃建筑設(shè)備推出了他們的第一個智能壓實系統(tǒng)――Density Direct。該智能壓實系統(tǒng)可以實時顯示密實度計算結(jié)果，預(yù)示著智能壓實技術(shù)在走向成熟的道路上又邁出了一大步。密實度算法及其在柔性路面上的使用是俄克拉荷馬大學(xué)的專利，沃爾沃建筑設(shè)備與該大學(xué)合作，并且取得了對這一技術(shù)進(jìn)行商業(yè)化的專有權(quán)利。

沃爾沃建筑設(shè)備的Density Direct與其他智能壓實系統(tǒng)的重要區(qū)別在于，它可以實時顯示密實度的計算結(jié)果（利用路面空隙率），而后者往往只提供基于材料剛度計算結(jié)果的智能壓實測量值（ICMV）。Density Direct獲得了《裝備世界》（Equipment World）雜志的2016年創(chuàng)新獎，該雜志的編輯Chris Hill稱，“沃爾沃建筑設(shè)備的智能壓實系統(tǒng)讓路面壓實度終于不用靠‘猜’了。”