生物燃料的前景精選(九篇)

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第1篇：生物燃料的前景范文

>> 燃料電池汽車發(fā)展現(xiàn)狀 環(huán)保生物燃料電池的研究現(xiàn)狀與前景 燃料電池的分類及應(yīng)用 燃料電池的美與距離 燃料電池現(xiàn)狀報告 燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀及前景 車用燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀分析 純電動汽車與氫燃料電池汽車發(fā)展現(xiàn)狀及前景 船用LNG燃料的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢展望 小型燃料電池的研究現(xiàn)狀和應(yīng)用前景分析 燃料電池技術(shù)的研究現(xiàn)狀及展望 微生物燃料電池的研究及應(yīng)用 基于沼氣燃料電池和太陽能發(fā)電的微電網(wǎng)充電樁 氫氧燃料電池演示儀的開發(fā)與使用 新型燃料電池的分析與探討 綠色氫氧燃料電池實驗的設(shè)計與優(yōu)化 國外燃料電池汽車發(fā)展 燃料電池應(yīng)用優(yōu)勢概論（下） 燃料電池、純電動和混合動力電動汽車技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展 燃料電池的書寫方法 常見問題解答 當(dāng)前所在位置：，2010-3-31.

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作者簡介：

第2篇：生物燃料的前景范文

生物油是指通過快速加熱的方式在隔絕氧氣的條件下使組成生物質(zhì)的高分子聚合物裂解成低分子有機物蒸汽，并采用驟冷的方法，將其凝結(jié)成液體，它具有原料來源廣泛、可再生、便于運輸、能量密度較高等特點，是一種潛在的液體燃料和化工原料。它是從生物質(zhì)材料中提取的固態(tài)、液態(tài)或氣態(tài)燃料。生物乙醇和生物柴油是用在汽車中的比較普遍的生物油。

生物油作為燃料可用于窯爐、鍋爐等產(chǎn)熱設(shè)備，將生物油用于柴油機也具有很大應(yīng)用前景，對減少柴油消耗、緩解高品質(zhì)燃料油供應(yīng)緊張有重要意義。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

第3篇：生物燃料的前景范文

第二代生物燃料指的是以麥稈、稻草和木屑等農(nóng)林廢棄物或藻類、紙漿廢液為主要原料,使用纖維素酶或其他發(fā)酵手段將其轉(zhuǎn)化為生物乙醇或生物柴油的模式。第二代生物燃料與第一代最重要的區(qū)別在于其不再以糧食作物為原料,從而最大限度地降低了對食品供應(yīng)的威脅。第二代生物燃料不僅有助于減少對傳統(tǒng)化石能源的依賴,也能減少溫室氣體的排放,對實現(xiàn)全球可持續(xù)性發(fā)展具有重要作用。許多國家都制定了或是正在執(zhí)行相關(guān)計劃,大力發(fā)展第二代生物燃料。

Frost & Sullivan預(yù)計2011年將是第二代生物燃料技術(shù)大規(guī)模工業(yè)化的一年,市場規(guī)模將以每年200,000噸的速度擴大。在2017年前后,第二代生物燃料有望成為能源的重要組成部分。

技術(shù)分析

第二代生物燃料的發(fā)展離不開技術(shù),唯有其技術(shù)的不斷更新,方能使其發(fā)揮優(yōu)勢,不斷開拓市場。目前生物燃料生產(chǎn)技術(shù)的主要技術(shù)方法主要有水解發(fā)酵、氣化發(fā)酵、氣化催化合成和熱解。雖然這些技術(shù)現(xiàn)在都還處在實驗階段,但是近年來各國及各大企業(yè)都投入巨資研發(fā),成果不斷。

我國擁有豐富的纖維素資源。據(jù)估算,我國每年生產(chǎn)的農(nóng)作物秸稈、谷糠和餅粕的總產(chǎn)量高達7.8 億噸以上,其中玉米秸稈占3.3億噸(占總量的42.4%)、小麥秸稈占1.5億噸(占19.7%),而稻草秸稈占1.2億噸(占15.3%),此三類纖維素占全國總纖維素產(chǎn)量的77.4%以上。不過,目前大量的秸稈主要被用于生物質(zhì)直燃發(fā)電,燃燒轉(zhuǎn)換效率并不高。由于缺乏成熟的秸稈制備燃料乙醇技術(shù),纖維素制備乙醇的轉(zhuǎn)化成本偏高。一旦該項技術(shù)取得重大突破,無論從單位秸稈生產(chǎn)出產(chǎn)品的熱值還是產(chǎn)品的價值計算,都將構(gòu)成生物質(zhì)直燃發(fā)電的有力競爭對手。

纖維素乙醇所應(yīng)用的技術(shù)主要是水解發(fā)酵技術(shù),該技術(shù)首先采用弱酸、弱堿或者酶水解原材料,破壞纖維素和半纖維素,使其轉(zhuǎn)化成為C5、C6糖類。這些糖類再進一步發(fā)酵成為酒精。

纖維素乙醇技術(shù)的優(yōu)點是以熱水和酶作為基礎(chǔ),流程簡單,碳排放明顯低于其他生物燃料技術(shù)。全程不需要高溫高壓。纖維素預(yù)處理階段基本就能將纖維素全部水解,而不能處理的木質(zhì)素也可以通過分離燃燒產(chǎn)生能源。當(dāng)然它也有其缺點,比如預(yù)處理成本比較高、產(chǎn)率較低等等。現(xiàn)在各主要公司的研究團隊和相關(guān)科研機構(gòu)都加大了對預(yù)處理過程及新型水解酶和酵母的研發(fā)力度,使該技術(shù)的發(fā)展充滿機會。帝斯曼公司于2010年6月28日宣布研發(fā)出新型的酵母技術(shù),據(jù)稱能將水解和發(fā)酵效率提高一倍。

市場分析

第二代生物燃料目前正處于起步階段,在國內(nèi)還沒有形成大規(guī)模生產(chǎn)。現(xiàn)在國內(nèi)主要的生物燃料公司,包括吉林燃料乙醇有限責(zé)任公司、河南天冠集團、安徽豐原生物化學(xué)股份有限公司和黑龍江華潤酒精有限公司,都屬于第一代生物燃料企業(yè)。但是隨著近年來糧食價格不斷攀升以及中國政府引導(dǎo)發(fā)展非糧生物燃料政策的出臺,這些企業(yè)在積極研發(fā)下一代生物燃料技術(shù)。08年以來,重點發(fā)展的非糧燃料企業(yè)多采用1.5代生物燃料技術(shù),原料主要采用木薯(華南)、甘薯(華中、西南)與甜高粱(華北、華東)等作物。隨著近年來薯類成本上升較多,薯類制備生物乙醇能否維持盈利也是該產(chǎn)業(yè)的一大疑問。

中國參與第二代生物燃料技術(shù)研發(fā)的只有河南天冠集團等少數(shù)幾家企業(yè),但運營規(guī)模還非常小,諾維信公司已經(jīng)同中糧集團和中石化開展合作,研究纖維素乙醇。2008年,美國纖維素乙醇的成本為約2到4美元每加侖(3.6-7.2人民幣/升)。第一代乙醇工廠以玉米為原料生產(chǎn)乙醇的成本約為每加侖1.5美元(2.7人民幣/升),但加上稅收和分銷支出,其價格比燃氣價格更高。纖維乙醇的價格必須通過可行的技術(shù)達到降低目的。

技術(shù)發(fā)展及市場競爭

由于整個行業(yè)還處于剛剛起步階段,市場規(guī)模偏小,因而沒有激烈的市場競爭。先期進入的企業(yè)一旦確立了技術(shù)優(yōu)勢,就能在市場競爭中處于有利地位。隨著政策扶持力度加大和新進入企業(yè)增多,預(yù)計未來技術(shù)進步的步伐會越來越快。

替代品的威脅

作為傳統(tǒng)化石能源的替代品,生物燃料的重要性會隨著石油、煤炭等能源的儲量減少和價格攀升逐步增強。然而,由于目前生產(chǎn)成本相對較高、技術(shù)尚不成熟,生物燃料也受到包括生物質(zhì)直燃發(fā)電、太陽能、風(fēng)能、水電在內(nèi)的其他可再生能源的威脅。不過,在可預(yù)計的未來,生物燃料有望憑借其能夠兼容現(xiàn)有汽油機、柴油機、能與汽油、柴油摻雜使用而且能量密度高、蓄能方便等優(yōu)勢占有越來越重要的地位。

穩(wěn)定的銷售模式

在中國,生物燃料包括生物乙醇和生物柴油兩個組成部分。生物乙醇市場的主要銷售渠道是中石油、中石化加油站。而生物柴油市場因為規(guī)模小,目前的主流渠道是廠家直供輔以民營加油站。由于生物乙醇的售價是與成品油聯(lián)動的,收購價格也按發(fā)改委相關(guān)文件執(zhí)行,因此受渠道議價能力影響不大。但生物柴油市場由于沒有相關(guān)文件指導(dǎo),生產(chǎn)、供應(yīng)量偏小,客戶分散,市場渠道尚不穩(wěn)定。有待政府更進一步的指導(dǎo)和扶持來實現(xiàn)常規(guī)化和穩(wěn)定化。

原料供應(yīng)分散且不足

足量、穩(wěn)定的原料供應(yīng)才能支持生物燃料的快速發(fā)展。以中國纖維素乙醇為例。纖維素乙醇主要以農(nóng)林廢料為原料。據(jù)中國農(nóng)業(yè)部統(tǒng)計,全國每年秸稈等農(nóng)業(yè)廢料產(chǎn)量在7億噸以上,但去除農(nóng)民焚燒填埋和生物質(zhì)直燃消耗等去處,僅剩余3億噸以上。目前中國國內(nèi)沒有統(tǒng)一的秸稈供應(yīng)商,主要依賴于生物燃料企業(yè)自己從農(nóng)民和大型農(nóng)場所在地收購,這也增加了秸稈收購和儲運成本。

市場進入門檻高

第4篇：生物燃料的前景范文

關(guān)鍵詞：代用燃料；粘溫特性；蒸餾特性

中圖分類號：TK421*.7 文獻標(biāo)識碼：A

The Comparative Study of Physical and Chemical Properties of the Three Kinds of Alternative Fuels and Diesel

SunGuiping，ZhangYongliang，Zhaoxin，LinChaoqun，ZhangXuemin

（China Agricultural University， Beijing 100083）

Abstract： In this paper， based on the main physical and chemical characteristics of three kinds of alternative fuels （illegal cooking oil， DME， biodiesel ） and diesel ，their daily requirements and the engine combustion are analyzed . The density、solidifying point and flash point of the three kinds of alternative fuels and diesel are measured， the different requirements of its daily use are compared. Doing experiments of viscosity and distillation are due to study the difference of viscosity characteristic and distillation characteristic， numerical analysis is used based on the results of viscosity experiments. Experience formula is applied to calculate the surface tension of each fuel and its impact on the engine combustion is analyzed.

Key Words： Alternative fuels； Viscosity Characteristic； Distillation Characteristic

0引言

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，對能源的需求也越來越大。受資源的限制，2011年我國原油進口數(shù)量達2.5億噸。汽車工業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)，進入21世紀后得到了飛速發(fā)展，汽車保有量不斷增長，但我國石油短缺、最終能源枯竭又是不爭的事實。一方面是汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，另一方面是能源緊缺，因此開發(fā)代用燃料成為解決當(dāng)前經(jīng)濟的不斷發(fā)展和能源危機的重要途徑之一[1]。因此尋找合適的車用燃料替代品，對于補充我國能源總量的不足，促進汽車工業(yè)的發(fā)展有重大意義[2]。1

有關(guān)研究表明，目前比較有前途的石油替代燃料包括：氣態(tài)烴、醇類（甲醇、乙醇）、DME、生物柴油、地溝油等[2]。本文選取3種代用燃料（地溝油、DME、生物柴油）與柴油的主要理化特性進行對比，分析其未來的應(yīng)用前景。

1 試驗簡介

1.1 試驗裝置和方法

采用閉口閃點測定器，按照SH/T0315-92《閉口閃點測定器技術(shù)條件》進行燃料閃點的測定；采用低溫油品凝點試驗儀器，按照GB/T510《石油產(chǎn)品凝點測定法》進行燃料凝點的測定；采用GB265型石油產(chǎn)品運動粘度測定儀，按照GB/T265試驗方法進行燃料粘溫特性試驗；采用石油產(chǎn)品蒸餾試驗器，按照GB/T6536《石油產(chǎn)品蒸餾測定法》規(guī)定的試驗方法進行燃料蒸餾特性試驗。

1.2 實驗材料

石化石油、地溝油、DME、生物柴油。其中，石化柴油為市售0#柴油；地溝油、DME和生物柴油是由國內(nèi)某生物質(zhì)有限公司提供，DME在常溫常壓下呈液態(tài)，是二甲醚的混合液體，生物柴油以豆油為原料。

2 3種代用燃料與柴油的概述

地溝油泛指在生活中存在的各種劣質(zhì)油，如今不法商販將其簡單的的加工后用作食用油，給人們的身心帶來極大的傷害。而將地溝油合理利用，可以生產(chǎn)生物柴油、發(fā)酵成為乙醇和沼氣等，荷蘭還使地溝油為飛機提供燃料成為現(xiàn)實。因此，地溝油替代柴油成為車用燃料，有很廣泛的應(yīng)用前景。

DME的制備原料來源廣泛，裝機生產(chǎn)能力已有很大的發(fā)展。DME的理化性質(zhì)與柴油很相似，實驗測得十六烷值和低熱值分別是40.1和42.65，與柴油基本相同，有優(yōu)良的燃燒性能，且現(xiàn)有的發(fā)動機基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)都完全適用于DME。將其作為車用燃料，碳煙和微粒排放為零，氮氧化物、一氧化碳等有害物的排放也得到很大程度的改善。

生物柴油是通過植物油與醇類進行酯化反應(yīng)得到的，可實現(xiàn)工業(yè)化大量生產(chǎn)。其作為代用燃料，含氧和高十六烷值使得燃燒更充分，可降低尾氣中有害氣體的排放。同時燃燒過程中產(chǎn)生的二氧化碳與其原料生產(chǎn)過程中吸收大氣中的二氧化碳基本平衡，是真正的綠色代用燃料。

3 3種代用燃料與柴油的理化性質(zhì)

代用燃料要替代柴油，必須具備與石化柴油相近的一些性質(zhì)，其質(zhì)量評價標(biāo)準包括：密度、凝點、閃點、粘溫特性、蒸餾特性、表面張力、十六烷值、熱值等等，僅對發(fā)動機性能影響較大的幾項指標(biāo)予以討論，其理化特性比較見表1.

3.1 凝點

凝點是衡量燃油低溫性能的重要指標(biāo)，可用于估計燃油不經(jīng)預(yù)熱即可輸送的最低溫度，有很重要的現(xiàn)實意義。同時柴油的低溫流動性較差，使得凝點成為柴油使用的重要評判標(biāo)準。由于燃料是多種烴類的復(fù)雜混合物，而每一種烴類的凝點都不同，因此燃料的凝點只是一個近似的溫度。

DME、生物柴油和柴油，實驗測得凝點分別是-54℃、-30℃、-25℃，表明DME和生物柴油可以很好地補償柴油較差的低溫流動性，使得柴油發(fā)動機可以保持比較好的低溫使用性能；而地溝油的凝點只有-3.5℃，表明其對發(fā)動機的使用環(huán)境要求較高，適應(yīng)性較差。

3.2 閃點

閃點是燃油霧化和蒸發(fā)性的評價指標(biāo)，也是可燃性液體安定性的評價指標(biāo)。閃點越低，燃油的霧化、蒸發(fā)性越強，發(fā)動機工作越粗暴，儲存、運輸越不安全。

地溝油、DME、生物柴油和柴油，實驗測得閃點分別是60℃、52℃、58℃、50℃，表明3種代用燃料的閃點都較柴油有一定的提高，它們的使用安全性更好，因此在生產(chǎn)、儲存和使用過程中，更安全可靠。

3.3粘度

粘度是用來表征液體性質(zhì)相關(guān)的阻力因子，其對燃油在發(fā)動機內(nèi)的霧化質(zhì)量及燃燒情況有重要影響，是評價發(fā)動機燃油的一個重要指標(biāo)。燃油粘度過大，噴油嘴噴出的油滴顆粒大且不均勻，霧化效果不好，與空氣混合不充分，導(dǎo)致燃燒不徹底。而粘度過小，會影響油泵、油嘴的，增加柱塞的磨損。

粘溫特性是指燃料的粘度隨溫度變化而變化的關(guān)系，反映了燃油的一個重要品質(zhì)。本文對地溝油、DME、生物柴油和柴油，在20～100℃的溫度范圍內(nèi)，進行粘溫特性試驗，得到3種代用燃料和柴油粘溫特性對比如圖1所示。

由圖1可以看出，隨著溫度升高，3種代用燃料的粘度值逐漸下降，與柴油的粘溫特性保持一致。柴油和DME的粘度受溫度影響較小，粘溫特性曲線較為平緩，而地溝油和生物柴油的粘度受溫度影響較大，粘溫特性曲線較為陡峭。

與柴油相比，DME在2℃的粘度值減小了12.60%，但40℃-100℃溫度范圍內(nèi)，兩種燃料的粘度值差值很小，最大為7.24%，表明DME與柴油的粘溫特性有很好的一致性。大約60℃左右，生物柴油的粘度值大于柴油，但隨著溫度升高，差值越來越小，60℃-100℃，生物柴油的粘度值迅速下降了64.95%，遠小于柴油的粘度，且兩種燃料的差值隨溫度升高越來越大，最大差值較柴油減少了44.75%，表明高溫環(huán)境下生物柴油的粘度下降較大，高溫下對供油系統(tǒng)偶件（柱塞、柱塞套，出油閥、出油閥座，針閥、針閥體）的效果會變差，容易發(fā)生早期磨損，影響發(fā)動機的使用可靠性[6]。地溝油的粘度遠大于柴油，在20℃時較柴油粘度增加了73.88%，表明其霧化質(zhì)量較差，燃燒不充分，熱效率低；且排氣污染增加，不利于環(huán)境保護[7]；若要替代柴油成為車用燃料，需要適當(dāng)?shù)奶砑觿﹣斫档推湔扯戎狄愿纳旗F化質(zhì)量[8]。

由圖1中4種燃料粘溫特性數(shù)據(jù)，應(yīng)用數(shù)值分析的最小二乘法分析其粘溫特性。回歸公式如式（1）-（4）所示。

對于柴油：

υ=0.0003X2-0.0700X+4.8798 （1）

對于DME：

υ=0.0003X2-0.0476X+4.0336 （2）

對于生物油：

υ=0.0006X2-0.0814X+5.6875 （3）

對于地溝油：

υ=0.0003X2-0.1306X+8.5805 （4）

式中，υ為混合燃料的粘度，單位是mm/s，X為攝氏溫度，X∈[0，100].

3.4 餾程

餾程是石油產(chǎn)品的主要理化指標(biāo)之一，用來判定油品輕、重餾分組成的多少，可以控制產(chǎn)品質(zhì)量和使用性能等。柴油的混合燃料需要具備良好的低溫流動性，要有一定的輕質(zhì)餾分加快其蒸發(fā)速度，有利于形成可燃混合氣，避免滯然期過長和突然爆震，同時減少碳煙等未燃混合物的排放，因此餾程是保證柴油在發(fā)動機燃燒室里迅速蒸發(fā)氣化和燃燒的重要指標(biāo)[9]。本文對地溝油、DME、生物柴油和柴油進行蒸餾試驗，其結(jié)果如圖2所示。

由圖2可以看出，餾出率為50%時，3種代用燃料的蒸發(fā)溫度遠小于柴油，表明它們的平均蒸發(fā)性較柴油有所改善，在較低溫度下可以有大量燃料揮發(fā)與空氣混合，縮短暖車時間，而且從低負荷向高負荷過度時，能夠及時地供給所需的可燃混合氣[5]。餾出率為90%時，3種代用燃料的蒸發(fā)溫度遠大于柴油，表明它們的重質(zhì)成分含量較多，在汽缸中不易揮發(fā)而附著在氣缸壁上，燃燒時容易產(chǎn)生積碳，或者沿著汽缸壁流入油底殼而稀釋油，同時不宜完全燃燒，影響燃燒效率[5]。

柴油的蒸餾曲線幾乎是一條斜率一定的曲線，餾出率的增加隨溫度的升高幾乎不變，而3種代用燃料的蒸餾曲線先是較為平緩，然后非常陡峭。分析其初餾溫度相差不大，地溝油、DME、生物柴油和柴油分別是171℃、166℃、188℃、180℃，但終餾溫度有很大的差別，分別較柴油升高了16.5℃、37.5℃、34.5℃，說明代用燃料的重質(zhì)餾分過多，使燃料的霧化和蒸發(fā)性能變差。

3.5 表面張力

燃料的表面張力是評判其品質(zhì)的另外一個重要指標(biāo)。燃料在發(fā)動機氣缸內(nèi)的撕裂、破碎、霧化、吸熱和汽化等過程都與表面張力有關(guān)，它影響著燃料在噴射過程中所受的阻力、蒸氣和液滴與熱空氣之間的傳熱和混合等[10]。相同霧化壓力下，表面張力大的燃油霧化顆粒粒徑相對較大，即霧化質(zhì)量相對較差[11]。

表面張力與燃料的化學(xué)成分、密度和溫度等有關(guān)。溫度越低、密度越大，表面張力越高，其經(jīng)驗公式為[12]

■ （5）

其中，σ為燃料在一定溫度下的表面張力，ρ為燃料在該溫度下的密度。

經(jīng)過計算，20℃下地溝油、DME、生物柴油和柴油的表面張力（單位是10-3N/m）分別是25.587、24.562、25.157、25.355。與柴油表面張力相比，生物柴油減少了0.78%，DME減少了4.07%，這兩種燃油的霧化質(zhì)量有所改善。而地溝油的表面張力增加了0.92%，霧化質(zhì)量變差，不利于其在發(fā)動機氣缸內(nèi)的燃燒。

4. 結(jié)論

（1）DME和生物柴油可以很好地補償柴油較差的低溫流動性，而地溝油的低溫流動性較差。

（2）3種代用燃料的閃點都較柴油有一定的提高，在生產(chǎn)、儲存和使用過程中安全性更好。

（3）柴油和DME的粘度受溫度影響較小，粘溫特性曲線較為平緩且有很好的一致性。生物柴油的粘度受溫度影響較大，尤其在高溫環(huán)境下粘度值下降了64.95%，供油系統(tǒng)偶件的效果會變差，影響發(fā)動機的使用可靠性。地溝油的粘度遠大于柴油，在20℃時較柴油粘度增加了73.88%，表明其霧化質(zhì)量較差。

（4）3種代用燃料的平均蒸發(fā)性較柴油有所改善，但重質(zhì)餾分過多，燃燒不充分，不利于環(huán)境的保護。

（5）生物柴油和DME的表面張力較柴油有所下降，霧化質(zhì)量有所改善，地溝油的表面張力較柴油增加了0.92%，霧化效果變差，不利于其在發(fā)動機氣缸內(nèi)的燃燒。

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基金項目：中央高校基本科研業(yè)務(wù)費（2012QJ013）.

第5篇：生物燃料的前景范文

【關(guān)鍵詞】生物質(zhì)；綜合利用；稻殼

生物質(zhì)是指有機物中除化石原料外的所有來源于動、植物能再生的物質(zhì)，是一種理想的可再生的綠色資源，由于它的廣泛性、可再生性、清潔性而受到人們的關(guān)注。燃燒后產(chǎn)生的CO2能被植物循環(huán)利用，CO2的凈排放量為零，是典型的綠色可再生資源。

生物質(zhì)種類繁多，主要包括農(nóng)業(yè)廢棄物、林業(yè)廢棄物、動物油脂、制糖業(yè)和造紙業(yè)蔗渣等工業(yè)廢棄物。稻殼是一種農(nóng)業(yè)秸稈，大量的稻殼在農(nóng)村或在糧米加工廠堆積如山，成了難以處理的廢棄物。因此，下面對生物質(zhì)的研究也是針對農(nóng)作物廢棄物稻殼為對象的。

稻殼是稻谷加工的主要副產(chǎn)品之一。我國每年擁有稻殼量在3.6億噸以上，是一種量大價廉的再生資源。稻殼所含木質(zhì)素和硅質(zhì)較高，所以它不易吸水，直接施放到田間作肥料不易腐爛。正是因為稻殼本身具有這一特性，所以限制了對它的開發(fā)利用。

本文主要從稻殼的各個組成部分分析其用途，使其變廢為寶，造福于社會。

1 稻殼的物理和化學(xué)性質(zhì)

稻殼表面粗糙、有細小毛刺、呈空心梭形狀，長度一般在5 mm左右， 寬約2.5mm～5mm，，厚不到0.5mm。

稻殼富含半纖維素、纖維素、木質(zhì)素、二氧化硅，其中脂肪、蛋白質(zhì)等含量極低。

2 稻殼的應(yīng)用

稻殼的氣化與應(yīng)用

（1）發(fā)酵成沼氣：稻殼在農(nóng)村的產(chǎn)量非常大，人們將稻殼堆放成山，大量的稻殼聚集在一起，經(jīng)過日曬、雨淋后，堆砌的稻殼內(nèi)部溫度上升，微生物迅速生長，在無氧的環(huán)境下進行發(fā)酵，而發(fā)酵的主要氣體就是甲烷，即沼氣。而沼氣的用途很多，如發(fā)電、供熱等。據(jù)資料報道，目前我國廣東省能源研究所在海南開發(fā)建成了1.2MW植物生物質(zhì)能氣化示范發(fā)電站，該電站是我國乃至整個亞洲最大的植物生物質(zhì)能氣化發(fā)電系統(tǒng)，其綜合技術(shù)參數(shù)及整個系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)水平均達到了國際先進水平。從經(jīng)濟意義分析，該示范電站的建成，每年可增加產(chǎn)值（人民幣）約500萬元，具有明顯的經(jīng)濟效益。

（2）稻殼直接燃燒發(fā)電：進入稻殼煤氣發(fā)生爐的空氣預(yù)熱后與氧化層稻殼接觸燃燒，產(chǎn)生大量的熱能和CO2，CO2氣體在還原層與赤紅的稻殼反應(yīng)生成CO，同時CO與水蒸氣反應(yīng)分解出H2，在還原層中形成煤氣。這種利用稻殼產(chǎn)生的煤氣經(jīng)過凈化后進入燃氣內(nèi)燃機燃燒，產(chǎn)生的巨大熱能動力帶動發(fā)電機進行發(fā)電。雖然以農(nóng)業(yè)廢棄物做燃料的發(fā)電廠，其投資比一般發(fā)電廠高，但發(fā)電成本低廉、燃料獲取容易，有助于解決發(fā)展中國家電力緊張的情況。例如廣東省建成了生物質(zhì)能氣化發(fā)電站；山東省推行“惠農(nóng)九九氣化爐”，利用稻殼轉(zhuǎn)化為為天然氣來為人們提供服務(wù)。

3 稻殼直接作為燃料

當(dāng)今，能源的來源主要是礦物燃料，而礦物燃料資源是有限的。21世紀，生物質(zhì)作為一種清潔燃料及可再生能源己受到各國的高度重視。稻殼燃燒熱值為12600～16800KJ/kg，每3kg的稻殼所產(chǎn)生的熱量相當(dāng)于1kg的燃料油或1.5kg的煤所產(chǎn)生的熱量，我們可以利用稻殼燃燒所產(chǎn)生的熱能來發(fā)電、供熱。稻殼的堆積密度小，一般為100～140 kg/m3，如果通過壓縮成型制成燃料棒（塊），則能降低運輸及貯存成本，方便使用，且大大地提高其燃燒效率。

4 飼料工業(yè)

稻殼所含營養(yǎng)物質(zhì)很少，易受農(nóng)藥殘毒污染，不宜直接作為飼料。但如果經(jīng)過加工處理，使纖維軟化或酵解，就可制成粗飼料。甚至還要進行進一步加工處理，將其膨化處理。作為飼料效果較理想。

即使是粉碎后的稻殼粉直接喂飼畜禽，也不易消化吸收，但膨化后的稻殼按10%的比例添加到配合飼料中，畜禽消化率明顯提高，總消化率可達17%～20%，綜合指標(biāo)提高1倍以上。據(jù)日本飼料專家介紹，膨化后的稻殼按10%的比例添加到配合飼料中，奶牛產(chǎn)奶量可提高11%；豬日增重提高14%；雞產(chǎn)蛋率提高4.6%。

5 在建材方面的應(yīng)用

5.1 制水泥

稻殼煅燒后灰分中的二氧化硅與石灰化學(xué)反應(yīng)便可生成黑色稻殼灰水泥。如印度采用稻殼灰制作高標(biāo)號水泥；韓國利用稻殼燃燒時形成活性高的黑色炭粉后，與石灰化學(xué)反應(yīng)，便可生成黑色稻殼灰水泥，具有防潮、不結(jié)塊的特性。

5.2 制磚

稻殼內(nèi)含20%左右優(yōu)良的無定型硅石，是制磚的好原料。日本將稻殼類與水泥、樹脂混合均勻后、再經(jīng)過快速模壓制成磚塊，具有防火、防水及隔熱性能，其質(zhì)量輕，且不易破碎的特性。

5.3 制防水材料

印度是多雨水的國家，一科研所把稻殼灰配入瀝青鋪于屋頂防滲漏獲得成功，新材料可耐80℃高溫，防水性能優(yōu)異，有效使用壽命20年以上，現(xiàn)已批量生產(chǎn)。印度某科研所把稻殼灰配入瀝青鋪于屋頂防滲漏獲得成功。

6 在農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用

6.1 無土育苗

浸透的稻殼可做苗床使用。在苗床播種后用粉碎的稻殼覆蓋，即可實現(xiàn)無土育苗，且無需封閉滅草。即使用篩過土覆蓋，也可達到節(jié)土育苗的效果。

6.2 土壤改良劑

稻殼灰是稻殼經(jīng)過炭化以后的產(chǎn)物，利用膨化后的稻殼灰容易吸水的特點，摻入少量尿素或碳氨；再加入石灰水作催化劑，使其自然發(fā)酵30天左右；待顏色變黑后，施撒到地里作為固體有機肥料使用，具有化肥不可比擬的改良土壤、肥田增產(chǎn)的功效。稻殼灰是一種很好的土壤改良劑，可保持土壤的疏松性和透氣性。

7 結(jié)論

綜上所述，稻殼的綜合利用的前景廣闊，在能源、工業(yè)、建材、農(nóng)業(yè)等方面經(jīng)濟效益十分顯著。利用廉價的稻殼為原料，經(jīng)過一系列的加工和特殊的工藝處理，可制備多種附加產(chǎn)品。稻殼的綜合利用可以回收資源和能源，創(chuàng)造經(jīng)濟效益，符合國家節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展的基本國策。

生物質(zhì)資源種類繁多，范圍較廣，本文選擇我國豐富的農(nóng)業(yè)秸稈稻殼為例，對其利用現(xiàn)狀進行簡要介紹，從一個側(cè)面論證了生物質(zhì)資源的優(yōu)勢與光明前景，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展與提高，相信生物質(zhì)資源將會發(fā)揮更加重要的作用，對工業(yè)、農(nóng)業(yè)、能源安全等眾多方面產(chǎn)生重要的影響。

參考文獻：

[1]呂鵬梅，常杰，熊祖鴻等.生物質(zhì)在流化床中的空氣-水蒸氣氣化研究[J].燃料化學(xué)學(xué)報，2003（4）.

[2]王智微，唐松濤，蘇學(xué)等.流化床中生物質(zhì)熱解氣化的模型研究[J].燃料化學(xué)學(xué)報，2002（4）.

第6篇：生物燃料的前景范文

生物柴油的環(huán)保優(yōu)勢更是顯而易見，其能耗僅為石油柴油的1／4，可顯著減少燃燒污染排放，而且生物柴油無毒，生物降解率高達98％。近年來，歐美國家政府大力推進生物柴油產(chǎn)業(yè)，給予巨額財政補貼和優(yōu)惠稅收政策支持，使生物柴油價格與石油柴油相差無幾，從而使之具有較強的市場競爭力。生物柴油在美國的商業(yè)應(yīng)用始于20世紀90年代初，聯(lián)邦政府、國會以及有關(guān)州政府通過政令和法案，支持生物柴油的生產(chǎn)和消費，并采取補貼等措施，使生物柴油產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展起來。法國推出一項雄心勃勃的生物能源發(fā)展計劃，目標(biāo)是在2007年之前，將法國生物燃料的產(chǎn)量提高3信，成為歐洲生物燃料生產(chǎn)的第一大國。德國政府對生物柴油的生產(chǎn)企業(yè)全額免除稅收，使其價格低于普通柴油。

中國生物柴油的研究與開發(fā)雖起步較晚，但發(fā)展速度很快，一部分科研成果已達到國際先進水平。中國“十五”發(fā)展綱要已明確提出發(fā)展各種石油替代品，并將發(fā)展生物液體燃料確定為新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。“十一五”規(guī)劃中更是明確規(guī)定，要大力發(fā)展可再生資源，擴大生物柴油的生產(chǎn)能力。2006年1月1日起正式實施的可再生能源法，為大力推進多種“綠色能源”的產(chǎn)業(yè)化提供了政策與法律保障。預(yù)計到2010年，中國年生產(chǎn)生物柴油將達到約100萬噸；到2020年，年產(chǎn)生物柴油將達到約900萬噸。

作為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大省，優(yōu)質(zhì)豐富的原料使山東省在生物石油等生物能源的應(yīng)用上可謂是前景廣闊。近日，中國石油天然氣集團公司與山東省政府在北京簽署了生物能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在以非糧能源作物為原料生產(chǎn)燃料乙醇和生物柴油等方面進行全面合作，在山東省建設(shè)20萬噸／年燃料乙醇和總規(guī)模10萬噸／年生物柴油示范生產(chǎn)裝置；合作建設(shè)與生產(chǎn)裝置規(guī)模相配套的原料生產(chǎn)基地及粗加工供應(yīng)基地：在山東省推行乙醇汽油銷售和高摻比試點等。除了華驁集團的生物柴油項目之外，山東澤生生物公司建立起世界上頓大規(guī)模年產(chǎn)3000噸的秸稈生物轉(zhuǎn)化燃料乙醇生產(chǎn)裝置，山東龍力生物公司利用玉米芯廢渣轉(zhuǎn)化萬噸燃料乙醇的高技術(shù)示范工程項目也將得到國家批準。隨著生物能源的效益凸顯，生物能源的開發(fā)、利用工作在山東省蓬勃開展。

第7篇：生物燃料的前景范文

全球石油化工巨頭埃克森美孚近日的《全球能源展望2012》報告中提到，受經(jīng)濟增長和人口因素影響，到2040年全球能源需求將比2010年高出30％。今年3月20日，國內(nèi)成品油價格又進行了上調(diào)，93號汽油從7.85元／升上調(diào)至8.33元／升，這是自2010年4月以來，國內(nèi)成品油價格上調(diào)幅度創(chuàng)了新高。

能源危機已經(jīng)觸動每個人的神經(jīng)，也激起了人們尋找可替代能源的強烈愿望。

很多東西能替代汽油

閔恩澤院士介紹，目前國內(nèi)外研究、應(yīng)用較多的幾種生物質(zhì)燃料主要有秸稈乙醇汽油、甜菜生物質(zhì)汽油、纖維素生物質(zhì)汽油、生物柴油、第二代生物柴油、微藻生物柴油等，很多東西可以替代汽油，我國發(fā)展生物質(zhì)燃料的前景非常廣闊。

含10％乙醇的秸稈乙醇汽油已在我國推廣應(yīng)用。與傳統(tǒng)汽油相比，它優(yōu)勢明顯。比如辛烷值提高了、含氧多、燃燒充分，減少汽車尾氣一氧化碳排放35％以上、碳氫化合物排放15％以上。生物質(zhì)生長過程，還能吸收二氧化碳。目前，我國已建有20萬噸／年以上、以非糧作物木薯為原料的工廠。在國外，美國能源部投資10億美元，發(fā)展秸稈乙醇工藝。計劃到2030年，秸稈乙醇供應(yīng)達到美國汽油總量的30％，約1.9億立方米，生產(chǎn)成本也將低于石油汽油。閔恩澤院士說，要立足我們的基礎(chǔ)，與國外合作，先實現(xiàn)工業(yè)化，再把規(guī)模擴大至10萬噸／年以上。而大規(guī)模發(fā)展，酶制劑是基礎(chǔ)，原料是關(guān)鍵，要調(diào)研了解國內(nèi)的原料供應(yīng)情況，研發(fā)具有自己特色的酶制劑。

以甜菜為原料的生物質(zhì)汽油——最新一代生物質(zhì)車用汽油，比乙醇汽油能量更高，使用更經(jīng)濟；不需要更新銷售系統(tǒng)和加油站，不需要調(diào)整發(fā)動機。國外2010年開始建設(shè)工業(yè)生產(chǎn)裝置。生產(chǎn)工藝包括原料預(yù)處理、水相重整、堿催化聚合、加氫脫氧。

同時，國外也在大力研究以纖維素為原料的生物質(zhì)汽油。纖維素比甜菜等原料來源廣泛、價廉。采用纖維素為原料，我國更有可能形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)。國內(nèi)對纖維素生產(chǎn)生物質(zhì)汽油的研發(fā)已經(jīng)開展，并取得一定進展。應(yīng)重點突破，占領(lǐng)這一高科技發(fā)展前沿制高點。

生物柴油大有可為

閔恩澤院士介紹，生物柴油是21世紀崛起的新興產(chǎn)業(yè)，世界生物柴油產(chǎn)能已在3000萬噸／年以上。目前，美國產(chǎn)能已發(fā)展到1093萬噸／年、歐盟為1300萬噸／年。國際上已經(jīng)制定完善的生物柴油標(biāo)準。

我國生物柴油總產(chǎn)能約150萬噸／年，近幾年產(chǎn)量30萬～50萬噸／年，大多以廢棄油脂為原料。中國海油建設(shè)在海南東方的6萬噸／年生物柴油裝置，采用中國石化的SRCA工藝，實現(xiàn)了清潔生產(chǎn)，并已在海南的加油站銷售。

閔恩澤院士說，中國石化發(fā)展生物柴油產(chǎn)業(yè)有基礎(chǔ)。中國石化擁有完整的從小型到2000噸／年生物柴油中型試驗裝置；擁有生物柴油質(zhì)量分析、模擬評定、臺架試驗裝置以及行車試驗的經(jīng)驗；擁有世界一流的、處理廢棄油脂原料的生物柴油成套技術(shù)，以及處理木本植物油和微藻油原料的堿催化蒸餾工藝。此外，中國石化向科技部申請了“十二五”國家生物柴油重大支撐項目，中國石化咨詢公司受國家能源局委托，正編制我國生物柴油行業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見。這些，對中國石化發(fā)展生物柴油提供了有力支持。

期望微藻“點綠成金”

微藻是地球上最簡單的一種生物。微藻生物柴油可以減排二氧化碳，減少溫室效應(yīng)，減少對石油的依賴，還能處理廢氣廢水，保護環(huán)境。微藻生物柴油技術(shù)被譽為“一石三鳥”的技術(shù)，各國政府均大力支持研發(fā)，如美國制定了微藻生物柴油路線圖，埃克森美孚2009年投資6億美元研發(fā)微藻生物柴油。人們對這一技術(shù)，抱有熱切期望。

第8篇：生物燃料的前景范文

這是個朝陽行業(yè)，名字鮮亮，底氣十足，發(fā)展前景不可估量。根據(jù)國際能源理事會預(yù)測，到2020年，全球可再生能源中生物質(zhì)能的比重接近60%，而生物質(zhì)成型燃料則占生物質(zhì)能利用的60%。

煉獄三部曲

石書田說，若要投身這個行業(yè)還得三思，因為必須要經(jīng)歷煉獄般的“激蕩三部曲”。

第一個階段，激情澎湃。一年光秸稈的產(chǎn)量就有7億噸，把它們?nèi)D(zhuǎn)成固體成型燃料，那價值簡直就是再造一個農(nóng)業(yè)啊！

第二個階段，任勞任怨。真要進來具體操作，那是相當(dāng)難。“農(nóng)業(yè)進人，工業(yè)出去”。上午可能還西裝革履做研發(fā)和匯報，下午就得在田間地頭和老百姓一起商談合作，以及進行設(shè)備調(diào)試，晚上或許對著空曠無比的鄉(xiāng)村，整理一天的工作總結(jié)，半夜起來上廁所都讓人出一身冷汗。學(xué)校的專業(yè)知識在這里就是“文不對題”，是否適應(yīng)環(huán)境、讓思維習(xí)慣貼近農(nóng)村實際才是制勝法寶。

第三個階段，漸入佳境。新成立的行業(yè)往往各方面都不規(guī)范，挑戰(zhàn)很多，機會也很多。這就要求從業(yè)者自身要有學(xué)習(xí)能力，同時具備創(chuàng)新精神。

談及在綠色行業(yè)創(chuàng)業(yè)，石書田說：“不能光看著名字新奇好聽，就蜂擁而至。沒有激情，就不會走得長遠；沒有真正的熱愛，就不會切身地將自己的發(fā)展前途與行業(yè)的前途結(jié)合起來。要知道，實踐是檢驗真理的試金石！”

基地建設(shè)人才最缺乏

因為生物質(zhì)成型燃料產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略大后方在農(nóng)村，所以非常需要“上得廳堂，入得田莊”的基地建設(shè)人才。基地建設(shè)人員一定要有耐心，有毅力，有一定的基礎(chǔ)，還要耐得住寂寞。

其次，生產(chǎn)型管理人員、運營管理人員也很缺乏。對管理人才的要求是復(fù)合型的，除了要有涉農(nóng)方面的經(jīng)驗，還要有涉工方面的能力。從2013年開始，對技術(shù)人員的需求會增加，要求他們不光做技術(shù)更新?lián)Q代的研發(fā)，還要掌握新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。

“生物質(zhì)成型燃料的入行門檻不是很高。首先把知識基礎(chǔ)打好，其次要對行業(yè)信息有所了解，并找到自己的立足點。而不管具體崗位是什么，都要對這個行業(yè)有激情。”周冬穎還強調(diào)，在這個行業(yè)一定要有敏銳度，捕捉信息的能力要強，“比如煤價、油價、天然氣價格增高了，你就要馬上聯(lián)想到，公司正好可以抓住這個時機向企業(yè)供應(yīng)生物質(zhì)燃料呀！”

奧科瑞豐的擇才標(biāo)準

第9篇：生物燃料的前景范文

速生竹柳造林的最佳土地條件是低洼濕灘地，這些土地不能種植莊稼，只能短期養(yǎng)殖，屬于低效益的荒廢濕灘地，我國大約有3000萬公頃這樣的荒灘濕地，這些低洼地大多數(shù)都位于江河湖泊的邊緣地帶，因此在這些地方種植速生竹柳具有變廢為寶、生產(chǎn)能源等多種優(yōu)勢。

一、竹柳造林的直接經(jīng)濟效益：

第一，竹柳造林可以高效開發(fā)利用低洼濕灘地，從而產(chǎn)生非常可觀的經(jīng)濟效益，據(jù)統(tǒng)計，1000畝的爛泥湖地竹柳造林6年的產(chǎn)值可達到6000萬至1個億。第二，竹柳連片造林短期不砍伐在800畝以上可以申請國際環(huán)保組織的減碳基金，因為大面積造林可以保護我們賴以生存的地球環(huán)境，同時又可減緩當(dāng)前越來越嚴重的能源危機。第三，竹柳造林還起到涵養(yǎng)水源保護濕地的作用，同時又能夠固岸護堤，起到經(jīng)濟效益和環(huán)保效益的雙贏。第四，竹柳造林是生物法改造鹽堿地較好的樹種，在我國目前還存有大量的鹽堿地需要改造。栽種速生竹柳可以把鹽堿地改造成優(yōu)良的再生國土資源。第五，竹柳造林是治理城市周邊環(huán)境污染的有效方法。竹柳可以“吸毒解毒”凈化水體，吸收水中污泥中的污染源磷素、硝態(tài)氮等、特別是有毒重金屬污染元素。第六，竹柳是良好的園林行道樹，因為它沒有柳絮，同時可利用速生嫁接其它彩葉柳，如紅桿火焰柳、金黃金絲垂柳、紅葉柳等產(chǎn)生和好的園林效果。

二、竹柳造林與生物質(zhì)能源：

當(dāng)前，世界經(jīng)濟的快速發(fā)展引發(fā)了世界范圍內(nèi)的能源危機，克服能源危機的出路何在？大力發(fā)展可再生能源，逐步替代化石能源。據(jù)預(yù)測，到2020年，在全球可再生能源中生物質(zhì)能的比重接近60%，而生物質(zhì)顆粒燃料則占生物質(zhì)能利用的60%。

所謂生物質(zhì)能源也就是利用生物體，通過光合作用把吸收的太陽能轉(zhuǎn)化為常規(guī)燃料能源。有機物中所有來源于動植物的能源物質(zhì)均屬于生物質(zhì)能，是一種取之不盡、用之不竭，可再生能源。

林業(yè)能源林是優(yōu)質(zhì)生物質(zhì)能源，柳樹是林業(yè)能源林的主要樹種，“高峰竹柳”則是多基因組合雜交的柳樹新品種，具有速生、高產(chǎn)、抗逆等優(yōu)點。作為能源樹種每畝可密植1至2萬株，每畝每年生物產(chǎn)量鮮重可達15至20噸，是普通柳樹的十倍。在國外柳樹生物質(zhì)轉(zhuǎn)化為能源的主要途徑是發(fā)電，柳樹生物質(zhì)具有較高的燃燒值，發(fā)達國家用柳樹生物質(zhì)發(fā)電已經(jīng)有20 年以上的歷史。將柳樹粉碎后制作成生物質(zhì)能源顆粒和煤炭混合發(fā)電，可以大大提高熱效率，降低污染50％以上。

生物質(zhì)顆粒燃料是最具大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化開發(fā)前景的新型生物質(zhì)能源，用途主要包括三個方面：一是取暖和生活用能，生物質(zhì)燃料利用率高，便于貯存，無污染。二是生物質(zhì)工業(yè)鍋爐：作為工業(yè)鍋爐的主要燃料，替代燃煤，解決環(huán)境污染。三是發(fā)電，可作為火力發(fā)電的燃料。據(jù)統(tǒng)計，2008年全球生物質(zhì)顆粒燃料銷售量達1.8億噸，市場規(guī)模超過500億歐元。在全球經(jīng)濟放緩的背景下，生物質(zhì)顆粒燃料產(chǎn)業(yè)以年均18%的速度高速成長，已經(jīng)成為全球新能源市場中的“香餑餑”。

竹柳是生產(chǎn)生物質(zhì)顆粒燃料最好的原料。生物質(zhì)顆粒需求之大，竹柳作為原料種植前景更為廣闊。

生物質(zhì)顆粒燃料的發(fā)展在我國處于起步階段，但透過國外的發(fā)展我們可以看到，“高峰竹柳”將在生物質(zhì)能源中發(fā)揮重要作用。高發(fā)老人發(fā)起的1000萬畝竹柳大造林，將可年產(chǎn)生物質(zhì)顆粒3.25億噸，相當(dāng)年發(fā)電量為9000億KWH以上。

三、高峰竹柳是最好的紙漿來源：

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國已成為世界上僅次于美國的第二大紙品消費國，各類紙和紙制品消費量占世界消費總量的14%；同時我國又是森林資源匱乏的國家。在各大紙漿生產(chǎn)國中，中國的凈進口量最大，但仍有很大的市場缺口，大量造紙原料需要進口。

要解決紙漿用材需要日益增長與森林資源匱乏日顯突出的矛盾，緩解國際進口紙漿價格暴漲的壓力。建立紙漿原料林基地，逐步減少對國外進口資源的依賴，顯得非常迫切。營造速生豐產(chǎn)紙漿林“高峰竹柳”是最好的樹種之一。

中國制漿造紙研究院進行了“竹柳材性纖維質(zhì)量及制漿性能的研究”，檢測分析結(jié)果表明：高峰竹柳材質(zhì)色淺且密度適中,木粉自然白度比楊樹高，竹柳木材的纖維質(zhì)量較好纖維長寬適中且柔軟。符合制漿工業(yè)對木材要求。根據(jù)竹柳木材密度和材質(zhì)白度分析，該原料適宜做高得率化學(xué)機械漿。竹柳可以作為紙漿材合理地種植并開發(fā)利用。

除此之外“高峰竹柳”還具有如下特性：一是高峰竹柳可以高密度栽植，如果作為紙漿林種植，每畝可栽種2000至5000株；二是二生長快，每畝種植667到335棵，肥水管理跟上，四至六年平均胸徑可達20公分以上，高度達20米以上，單株竹柳的材積達0.4立方米，是速生楊的1倍。作為紙漿林種植，2至3年砍伐經(jīng)濟劃算產(chǎn)量高；三是抗性強：竹柳最佳立地條件是低洼濕灘地，我國有3000多萬公頃的低洼濕灘地荒廢著，既不能種植又不能養(yǎng)殖。這些地方種植竹柳將會出現(xiàn)高效爛泥經(jīng)濟的奇跡。高峰竹柳研究院正在素有千湖之稱的湖北進行“高峰竹柳”高效爛泥經(jīng)濟栽培模式的研究。這些地方也常常是季節(jié)性淹水的區(qū)域，但高峰竹柳經(jīng)水淹2至3個月仍然正常生長。

總之大面積種植速生竹柳是一件利國利民的善舉，其綜合效應(yīng)在諸多方面都得到了充分體現(xiàn)。竹柳的深加工產(chǎn)業(yè)將深遠地影響著國民經(jīng)濟的發(fā)展，并與人民生活息息相關(guān)。

中國高峰竹柳產(chǎn)業(yè)集團有限公司

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