汽修管理精選(九篇)

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第1篇：汽修管理范文

關(guān)鍵詞：汽修；汽配；兩層結(jié)構(gòu)；sqlsewer2000

中圖分類號TP315　文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A　文章編號：1009―3044(2006)02―0017―02

閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)圖象的傳輸；

訪客對講系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)信息的傳輸；

防盜報警信息的傳遞：

三表遠(yuǎn)傳數(shù)據(jù)信息的傳輸；

公共設(shè)備信息的傳輸；

燈光控制系統(tǒng)的傳輸：

車輛管理信息的傳遞。

d、在小區(qū)內(nèi)部信息共享的基礎(chǔ)上，隨著外部相關(guān)設(shè)備的配套完成，利用HFC寬帶傳輸網(wǎng)還可以提供以下交互式多媒體業(yè)務(wù)。

遠(yuǎn)程教學(xué)

遠(yuǎn)程醫(yī)療

電子商務(wù)

虛擬專網(wǎng)(VPN)

視頻點(diǎn)播(VOD)

電視會議

遠(yuǎn)程辦公

數(shù)字電視

4、計算機(jī)物業(yè)管理信息系統(tǒng)

計算機(jī)物業(yè)管理信息系統(tǒng)，以高效便捷的軟、硬件體系來協(xié)調(diào)小區(qū)住戶、物業(yè)管理人員、物業(yè)服務(wù)人員三者間的關(guān)系。是利用計算機(jī)軟件及網(wǎng)絡(luò)，對物業(yè)管理中的建筑物、住戶、費(fèi)用、工程、文檔、管理人員、附屬設(shè)施、治安消防、清潔衛(wèi)生、投訴、維修等信息資料進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、傳遞、加工存貯、計算等操作，反映管理的各種運(yùn)行狀況，輔助物業(yè)公司決策。它是專用于物業(yè)管理的一套事務(wù)處理軟件。

4．1、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

整個軟件分為前臺系統(tǒng)和后臺系統(tǒng)兩大部分，前臺由一臺多媒體電腦及觸摸屏構(gòu)成，后臺設(shè)在中央控制室，由一臺多媒體電腦構(gòu)成；前后臺之間由網(wǎng)絡(luò)線相連，由物業(yè)管理軟件構(gòu)成一個網(wǎng)絡(luò)。前后臺系統(tǒng)緊密相連，共同完成物業(yè)管理中的各項工作。應(yīng)能直接利用停車場管理系統(tǒng)、水電煤氣遠(yuǎn)傳抄表系統(tǒng)集成，能直接利用系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行各項物業(yè)管理費(fèi)用的自動統(tǒng)計和報表的自動生成功能。

由于系統(tǒng)分為前臺和后臺兩個部分，并考慮到系統(tǒng)的開放性，采用不同的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計。由于后臺物業(yè)管理系統(tǒng)從功能需求上來看屬于一個標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)可以采用標(biāo)準(zhǔn)的CLIENT SERt，ER結(jié)構(gòu)，其后臺服務(wù)器操作系統(tǒng)為Windot~s NT4．0，數(shù)據(jù)庫采用SQLSERX’ER6．5，開發(fā)工具為Delphi。而前臺部分考慮到系統(tǒng)的開放性和可擴(kuò)充性，采用11ebBrOW$er結(jié)構(gòu)，前端可以采用通用的網(wǎng)絡(luò)瀏覽器以方便用戶操作，后臺WEB服務(wù)器采用11s4．o，數(shù)據(jù)庫與后臺程序共享，采用SQLSERt’ER6．5。

4．2、前臺系統(tǒng)

面向廣大住戶的多媒體系統(tǒng)，主要由住戶操作，界面要求友好、圖文并茂、形象生動，前臺電腦采用大屏幕摸屏，可完成與住戶相關(guān)的信息的輸入與查詢，每個住戶均可利用門禁系統(tǒng)的電子卡在多媒體上操作，多媒體電腦也可直接讀取用戶提供的win9x格式下的磁盤文件。它包含以下各項功能模塊：

4.2．1、住戶投訴

住戶可對小區(qū)的各種事物進(jìn)行投訴，如投訴物業(yè)管理公司的某項服務(wù)工作，投訴小區(qū)的某種設(shè)施質(zhì)量問題，投訴物業(yè)公司的有關(guān)管理人員等，住戶右根據(jù)電腦提示，依次輸入各種投訴信息，如果住戶覺得仍不夠詳細(xì)的話，他可借助前臺電腦所附的麥克風(fēng)進(jìn)行錄音、留言，詳細(xì)說明投訴情況，一旦住戶完成投訴按下確定按鈕，后臺電腦系統(tǒng)會立即收到該投訴并以聲音形式等將住戶的投訴及時通知物業(yè)公司管理人員，沒有任何滯后．真正做到高效，可給住戶留下深刻印象。住戶可隨時在前臺多媒體上查詢其投訴問題的處理結(jié)果。因為一旦物業(yè)公司對住戶投訴做出處理，它會通過電腦網(wǎng)絡(luò)傳到前臺供住戶查詢。

4.2．2、住戶合理化建議

住戶進(jìn)行合理化建議的整個操作類似于投訴，他可對各種主體進(jìn)行合理化建議，并可通過語音留言提出任何建議，這些留言會立即存入電腦網(wǎng)絡(luò)之中，供管理人員播放。

4．2．3、住戶維修報告申請

當(dāng)住戶發(fā)現(xiàn)家內(nèi)有關(guān)設(shè)施或公共設(shè)施需要維修時，他可通過前臺多媒體電腦輸入要維修的設(shè)施以及預(yù)約查看、維修時間，后臺電腦會立即收到該維修申請，并提示管理人員，管理人員在后臺電腦輸入查看及維修時間等，住戶可通過前臺電腦確認(rèn)維修時間，由物業(yè)公司派維修人員按時維修，維修完畢后，住戶還可通過前臺多媒體電腦查詢維修明細(xì)，包括所用材料情況、工時、維修費(fèi)等，并可對維修情況發(fā)表意見看法，也可錄音留言。

4．2．4、費(fèi)用查詢

住戶通過前臺多媒體電腦終端，隨時可以查詢各種費(fèi)用的繳交情況，如住戶每月應(yīng)交的水費(fèi)、電費(fèi)、管理費(fèi)等。

4．2．5、IXTFAXDT和INTERXETB匠務(wù)子系統(tǒng)

小區(qū)租用專線，自身成為一個Is尸服務(wù)站。小區(qū)對外成為一個Internet網(wǎng)站，可小區(qū)的概況、物業(yè)管理公司、小區(qū)地形、樓盤情況等相關(guān)信息，提供電子信箱服務(wù)；對內(nèi)形成Internet，實現(xiàn)業(yè)主的費(fèi)用查詢、報修、投訴、各種綜合服務(wù)信息的，網(wǎng)上購物等。

4．2．6、規(guī)章制度、服務(wù)指南查詢

住戶通過前臺多媒體電腦終端。查詢物業(yè)管理規(guī)章制度。

4．3、后臺系統(tǒng)

它是整個物業(yè)管理信息系統(tǒng)的核心，它可實時監(jiān)控前臺多媒體終端并提供物業(yè)管理的所有業(yè)務(wù)操作。前臺監(jiān)控：實時監(jiān)控前臺多媒體終端的投訴及報修情況，可實時統(tǒng)計顯示當(dāng)前投訴、報修總數(shù)，已處理數(shù)量，未處理數(shù)量，以及查詢住戶投訴或報修的具體內(nèi)容，播放住戶留言。

住戶管理：可以用來輸入住戶的個人資料及公司資料，并能提供按各種條件方式查詢。住戶投訴處理：主要處理住戶通過電話(有的住戶不愿使用前臺多媒體終端)進(jìn)行的各種投訴或建議，主要用于投訴受理、數(shù)據(jù)錄入。

住戶報修管理：對住戶的各種維修申請進(jìn)行受理，輸入電腦并給出維修計劃，當(dāng)維修完成后輸入維修結(jié)果，并給出有關(guān)部門的評價意見以及住戶對維修的意見等。

房產(chǎn)管理：對小區(qū)的所有房產(chǎn)進(jìn)行登記，分類管理，包括房產(chǎn)的座落、結(jié)構(gòu)、朝向、面積等所有屬性進(jìn)行管理，系統(tǒng)會根據(jù)操作人員的指定條件自動生成房產(chǎn)的各種信息，并給出一個唯一的房產(chǎn)編號。

房產(chǎn)出租管理：對房屋的出住合同資料進(jìn)行管理。

房產(chǎn)銷售管理：主要對房屋的銷售合同以及購房人進(jìn)行管理。

房產(chǎn)二次裝修管理：主要對房屋的二次裝修進(jìn)行審批、驗收等管理。

財務(wù)管理：實現(xiàn)小區(qū)賬務(wù)的電子化，并與指定銀行協(xié)作，實現(xiàn)業(yè)主費(fèi)用的直接劃轉(zhuǎn)。

工程圖紙管理：對小區(qū)的施工、建設(shè)圖紙進(jìn)行管理。

系統(tǒng)操作人員管理：使用人員操作權(quán)限管理等。

日常數(shù)據(jù)維護(hù)：如小區(qū)規(guī)章制度，服務(wù)指南等數(shù)據(jù)的輸入維護(hù)。

4．4系統(tǒng)特點(diǎn)

4．4．1集成化

系統(tǒng)所有功能模塊不是簡單的堆砌，而是有機(jī)地構(gòu)成完整統(tǒng)一的整體，相互聯(lián)系，相互作用，成功實現(xiàn)物業(yè)管理信息化、電子化。

4．4．2靈活性好，擴(kuò)展性強(qiáng)

可根據(jù)用戶單位的具體情況方便地進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)整與配置，并且提供了專門的數(shù)據(jù)維護(hù)界面進(jìn)行分級維護(hù)。

4．4．3個性化

對于不同的系統(tǒng)用戶具有不同的登錄界面。使用不同的系統(tǒng)功能，扮演不同的角色，執(zhí)行不同的具體操作。

4．4．4安全性高

基于wind。wsXT的安全認(rèn)證機(jī)制，并且對不同的系統(tǒng)用戶提供了不同的權(quán)限。

4.4．5開放性好

第2篇：汽修管理范文

一、當(dāng)前汽車修理業(yè)存在的主要問題

一是少數(shù)企業(yè)違規(guī)經(jīng)營，極易引發(fā)矛盾糾紛。主要表現(xiàn)為：沒有營業(yè)執(zhí)照非法經(jīng)營，使用劣質(zhì)零部件，承接不具備技術(shù)條件的高檔汽車維修，維修車輛檔案記錄不全，擅自修改維修記錄等。

二是如實登記流于形式，存在治安安全隱患。《機(jī)動車修理業(yè)、報廢機(jī)動車回收業(yè)治安管理辦法》規(guī)定，機(jī)動車修理企業(yè)和個體工商戶承修機(jī)動車時，應(yīng)如實登記送修車輛的號牌、車型、發(fā)動機(jī)號碼以及車主名稱或姓名等基本情況。但從檢查情況來看，絕大多數(shù)汽車修理企業(yè)只要給錢就行，沒有按要求建立承修登記、查驗制度，存在很大的治安安全隱患。

三是從業(yè)人員比較復(fù)雜，違法犯罪活動突出。汽車修理業(yè)從業(yè)人員以外來人員居多，而且流動比較頻繁。少數(shù)業(yè)主和從業(yè)人員受利益驅(qū)動，從事被盜車輛和交通事故逃逸車輛的拆裝、改裝、轉(zhuǎn)賣等違法犯罪活動。

二、產(chǎn)生上述問題的原因

一是暴利誘惑。為了躲避公安機(jī)關(guān)的打擊，犯罪分子在盜竊汽車得手后，往往以極低的價格急于銷贓變現(xiàn)。少數(shù)汽車修理從業(yè)人員經(jīng)不住暴利誘惑，不惜鋌而走險從事有關(guān)車輛的拆裝、改裝、轉(zhuǎn)賣等違法犯罪活動，以獲取高額回報。

二是管理滯后。汽車修理業(yè)特種行業(yè)審批取消后，主要由工商部門負(fù)責(zé)核發(fā)營業(yè)執(zhí)照，對違規(guī)經(jīng)營的汽車修理企業(yè)，公安機(jī)關(guān)雖然根據(jù)有關(guān)規(guī)定可以處以一定數(shù)額的罰款，但是管理辦法不多，處罰力度不夠，起不到應(yīng)有的效果。

三是打擊困難。一方面，由于如實登記工作流于形式，導(dǎo)致公安機(jī)關(guān)很難發(fā)現(xiàn)汽車修理企業(yè)的違法犯罪活動，即使發(fā)現(xiàn)了也難以有效開展查證和深挖工作；另一方面，由于從事非法拆裝、改裝、轉(zhuǎn)賣的多為城郊結(jié)合部一帶的小型汽修企業(yè)、個體工商戶和未注冊的非法經(jīng)營點(diǎn)，其從業(yè)人員多為外來人員，一旦案發(fā)極易逃竄、難以抓捕。

三、加強(qiáng)汽車修理業(yè)治安管理的對策

一要積極爭取支持，形成監(jiān)管合力。要針對汽車修理業(yè)已不再作為特種行業(yè)進(jìn)行管理，無法通過前置審批加以規(guī)范的實際，主動加強(qiáng)與工商、交通、稅務(wù)等部門的溝通聯(lián)系，以城郊結(jié)合部的汽車修理企業(yè)和個體工商戶為重點(diǎn)，聯(lián)合開展監(jiān)督檢查，對不按規(guī)定如實登記的，嚴(yán)格依照法律予以處罰；對不符合條件、不守承諾、欺騙用戶的，吊銷營業(yè)執(zhí)照；對無證無照經(jīng)營的，堅決予以取締。同時，要重視發(fā)揮汽車行業(yè)協(xié)會的作用，積極引導(dǎo)其加強(qiáng)行業(yè)自治，以行業(yè)自律促規(guī)范經(jīng)營。

二要創(chuàng)新方法手段，提高管理實效。要進(jìn)一步更新管理理念，將直接管理與間接管理、靜態(tài)管理與動態(tài)管理、事前管理與事后監(jiān)督有機(jī)統(tǒng)一起來，寓管理于服務(wù)，以服務(wù)促管理，推動各項安全措施落實到位。要把預(yù)防違法犯罪的發(fā)生放在首要位置，綜合采取崗前治安培訓(xùn)、法制宣傳教育、日常監(jiān)督檢查等措施，不斷強(qiáng)化從業(yè)人員的法律意識和治安責(zé)任，積極引導(dǎo)他們依法誠信經(jīng)營，自覺抵制各類違法犯罪。

三要堅持信息主導(dǎo)，掌握工作主動權(quán)。公安機(jī)關(guān)要將登記內(nèi)容及時與公安機(jī)關(guān)情報信息網(wǎng)相關(guān)內(nèi)容核對，并進(jìn)一步加大監(jiān)管力度，這樣既可以提高如實登記率，把基礎(chǔ)性源頭信息切實掌握起來，也可以實現(xiàn)信息的大范圍遠(yuǎn)程查詢比對，方便偵查破案。同時要大力加強(qiáng)信息員隊伍建設(shè)，在汽車修理行業(yè)內(nèi)廣泛物建信息員，延伸治安工作觸角，提高獲取深層次情報信息的能力，為有效管理、精確打擊提供有力支撐。

第3篇：汽修管理范文

4　不要浪費(fèi)時間

(1)不值得做的，千萬別做

一定不要做不值得做的事，因為：

不值得做的事會讓你誤以為自己完成了某些事情。

就像將沒人聽過或讀過的論文列在履歷表上一樣，你只是對白費(fèi)力氣沾沾自喜罷了。

不值得做的事會消耗時間與精力。

因為用在一項活動上的資源不能再用在其他的活動上，不值得做的事所用的每一項資源都可以被用在其他有用的事情上。

不值得做的事會浪費(fèi)自己生命。

許多機(jī)構(gòu)、刊物或活動根本就不該存在，其仍能持續(xù)存在的原因只是大家已經(jīng)習(xí)慣，有了認(rèn)同感，如果讓他們消失的話，會有罪惡感。

(2)不要輕言放棄

【案例】

如果你參加過中國汽車維修技術(shù)總監(jiān)俱樂部于2008年3月16日舉辦的第一屆技術(shù)絕活和營銷展示，你將會領(lǐng)略到汽車維修歷史上最為熱烈的、參與人數(shù)最為積極的、最受觀眾歡迎的現(xiàn)場。

2008年年初，臨近展示會的前一個月，承辦方還不能為這次活動準(zhǔn)備合理的承辦經(jīng)費(fèi)。我們?yōu)榱诉@次活動準(zhǔn)備了好幾個月，如果因為沒有贊助就放棄了，這不符合我們汽修人員鉆研技術(shù)的作風(fēng)。經(jīng)過大家不懈的努力，想盡辦法迎難而上，最終將問題解決了，如果輕言放棄，我們將永遠(yuǎn)體會不到成功的喜悅。俱樂部最后的努力成了全行業(yè)的頭條新聞――我們成功舉辦了汽車維修行業(yè)最成功的一個技術(shù)推廣會。

最浪費(fèi)時間的一件事就是太早放棄。人們經(jīng)常在做了90％的工作后，放棄了最后可以讓他們成功的10％。這不但輸?shù)袅碎_始的投資，更喪失了經(jīng)由最后的努力而發(fā)現(xiàn)寶藏的喜悅。

(3)杜絕懶惰

許多人不會利用時間，有些人的問題是積極性不高，有些人的問題是對自己要求不嚴(yán)，還有一些人對自己應(yīng)做什么、什么時候去做不甚了了，另外一些人的問題是懶惰。

如果你有懶惰的問題，下面幾個建議可以助你成功：

使用日程安排表

如果你對何時應(yīng)做何事心中無數(shù)，這個工具有助于你把所有資料很有條理地記錄在一個地方。

改變環(huán)境

許多人在家里養(yǎng)成了一套習(xí)慣，怎么也擺脫不了，如果把家里的習(xí)慣帶到工作中，一定不能讓你專注的工作。家里分心的東西多，電話鈴、門鈴、家人鄰居干擾、電視機(jī)、錄音機(jī)、家務(wù)活等等。而在崗位上，只需要一心的投入工作。克服這種慣性，可以嘗試改變一個工作環(huán)境，找個安靜的地方讓自己踏實下來，讓精神集中起來，變成另一種習(xí)慣帶到工作環(huán)境中。

及早開始

有時你會突然意識到因為太遲開始而無法完成當(dāng)天想做的事。這是最令人失望的。許多人在意識到時間不夠而無法做他計劃中的事時，干脆把整天一筆勾銷，什么都不干。解決辦法是養(yǎng)成及早開始的習(xí)慣。

(4)不要一個人包打天下

提高效率的最大潛力，莫過于其他人的協(xié)助。然而許多人卻試圖一個人包打天下，是很難提高效率的。解決辦法是把工作委托給別人，授權(quán)他們?nèi)ジ伞?/p>

要委托別人，你就必須知人善任，清楚各人的長處和短處，把每個人分派到他(她)最能發(fā)揮水準(zhǔn)的崗位上。授權(quán)給別人，同時也要給他們完成任務(wù)所需要的條件。你把工作委托給其他人，授權(quán)他們?nèi)ジ珊茫@樣每個人都是贏家。

(5)不要拖拖拉拉

有個朋友問一位做事拖拉的人一天的活是怎么干完的。這個人說“那很簡單，我把它當(dāng)作明天的活――不著急。”

有幾個辦法可以有效對付拖拉的作風(fēng)：

確定一項任務(wù)是否非做不可

有時候，我們感覺到一項任務(wù)不重要，于是做起來拖拖拉拉。如果這項任務(wù)真的不重要，就把它取消好了，而不是拖延然后又后悔。有效分配時間的重要一環(huán)，是把可有可無的任務(wù)取消掉。應(yīng)該從你的日程表中清除亂糟糟的東西。

把任務(wù)委托給其他人

有時候，任務(wù)是能完成的，但是你不喜歡做。你不愿意或許與你的個性或?qū)ｉL有關(guān)。如果你把任務(wù)委托給一個更適合做、更樂意做的人，你和他就都成了贏家。

弄清楚有什么好處，然后行動起來

我們往往因為看不到完成一項不愉快任務(wù)有什么好處而拖拖拉拉。也就是說，我們做這項任務(wù)時付出的代價似乎高于做完之后得到的好處。應(yīng)付這個問題的最佳辦法是從你的目標(biāo)與理想的角度分析這個任務(wù)。如果你有個重大目標(biāo)，那你就比較容易拿出干勁去完成有助于你達(dá)到目標(biāo)的任務(wù)。

養(yǎng)成好習(xí)慣

許多人的拖沓已經(jīng)成了習(xí)慣。對于這些人，要完成一項任務(wù)的一切理由都不足以使他們放棄這個消極的工作模式。如果你有這個毛病，你就要重新訓(xùn)練自己，用好習(xí)慣來取代拖沓的壞習(xí)慣。每當(dāng)你發(fā)現(xiàn)自己又有拖沓的傾向時，靜下心來想一想，確定你的行動方向，然后再給自己提一個問題：

“我最快能在什么時候完成這個任務(wù)?”定出一個最后期限，然后努力遵守。漸漸地，你的工作模式會發(fā)生變化。

5　時間管理的八個關(guān)鍵

(1)有明確的目標(biāo)

如果你沒有明確的目標(biāo)，那時間是無法管理的。

時間管理的目的，是讓你在更短的時間達(dá)成更多你想要達(dá)成的目標(biāo)。我們都知道成功等于目標(biāo)，所以你愈能夠把目標(biāo)明確地設(shè)立好，你的時間管理就會愈好。

【案例】

在我參加工作的這么多年，每年都會給自己制定明確的工作目標(biāo)，如2009年的目標(biāo)是：

1)在5月份之前完成《汽車維修管理師》一書(本書)的編寫：

2)進(jìn)行技術(shù)總監(jiān)800～1000人的培訓(xùn)，簡稱“千人培養(yǎng)工程”；

3)完成技術(shù)總監(jiān)俱樂部網(wǎng)站的建設(shè)和運(yùn)營；

4)組織中國汽車維修行業(yè)創(chuàng)業(yè)大賽，并爭取把活動推進(jìn)中央電視臺；

5)研究院大力發(fā)展，與2個主機(jī)廠合作，與5所汽車類學(xué)校合作，聘任100名研究員；

6)建立起“安萊汽車維修連鎖機(jī)構(gòu)”，建立中國真正的汽車維修連鎖企業(yè)。

(2)一張“個人清單”

也就是你必須要把今年所要做的每一件事情都列出來

現(xiàn)在就把你要完成的每一件目標(biāo)列出來，不光是主要的目標(biāo)，還有一些小的目標(biāo)要達(dá)成，也要把它列出來。

當(dāng)你有“個人清單”之后，下一個你要做的是把目標(biāo)切割。譬如為了達(dá)成今年的每一個目標(biāo)，我上半年必須完成哪些事情?下一步就是把它切割成季目標(biāo)。我這一季度需要做哪些事情，全部列出來，如此再推出每一個月需要做哪些事情

假設(shè)你沒有辦法列出全年的“個人清單”，你至少從現(xiàn)在開始必須要有每個月的“月清單”。當(dāng)然我們都知道一日之計不是在于晨，而是在于昨夜，所以在前一天晚上要把第二天要做的事情列出來。記住，你永遠(yuǎn)沒有時間做每一件事情，但你永遠(yuǎn)有時間做最重要的事情。

當(dāng)你列出來之后，把優(yōu)先順序排好，并且設(shè)定完成期限，這時你就已經(jīng)邁向成功之路了。

(3)弄清最重要的事情

你要把時間管理好，一定要知道哪些事情對你是最重要的，它賦予你最高的生產(chǎn)力。假如這些事情你不是很清楚，不是很了解，那你的時間管理永遠(yuǎn)不會很好。所以每一天必須花最多時間做那一件最重要的事情。

還有一點(diǎn)，就是運(yùn)用視覺的力量。導(dǎo)致時間管理不好的原因通常就是拖延。當(dāng)“馬上行動”擺在你前面。你很明確地看著它，它就會刺激你的潛意識，進(jìn)入你的腦海里，迫使你馬上行動。所以你應(yīng)該在你的書桌前面貼一個“馬上行動”四個大字。

時間管理要做好，你就必須有一個明確而且詳細(xì)的計劃計劃愈詳細(xì)愈容易管理，你也愈容易成功。

(4)每天1小時“不擾的時間”――留白

假如你能有1小時完全不受任何人干擾，自己關(guān)在自己的房間里，開始思考一些事情，或是做一些你認(rèn)為最重要的事情，這1個小時可以抵過你1天的工作效率，甚至有時候這1小時比你3天工作的效率還要高。所以記住，不擾的時間至少要30分鐘，最好是1小時。

一般來講，需要花20分鐘才能讓自己的頭腦冷靜下來，心定下來。假設(shè)只有30分鐘，效率并不會太好。所以給自己1個小時不擾的時間是非常有效的方法。

設(shè)定不被打擾的時間在早上，最好是起床的時候，5點(diǎn)-6點(diǎn)，這個時候，你一個人思考，尤其是你的頭腦非常清楚，你會發(fā)揮非常非常大的力量。假如你這個時段沒有辦法做到，還有一個時間段你可以試試，就是在中午吃飯的時間，或是在下午3點(diǎn)-4點(diǎn)的時候。我自己設(shè)立的時間則是在晚上回家之后。

(5)目標(biāo)和價值觀要吻合

你一定要確立你個人的價值觀，假如價值觀不明確，你就很難知道什么對你最重要。當(dāng)價值觀不明確的時候，你時間的分配一定不好。所以你一定要找一個時間把自己的價值觀確定一下，什么對你才是最重要的?是健康、是事業(yè)、是家庭、是朋友?把它分配好。

記住，

“時間管理”的重點(diǎn)不在于管理時間，而在于如何分配時間。

(6)控制你的電話時間

善于管理時間的人通常是由他的秘書幫他查詢到底是誰打電話來，或是請他留言。留言時必須記住什么時間回電是最好的時機(jī)，不然你打電話過去，人家又不在，徒勞無功。一般來講，把電話積累到某一個時間，一次把它全部打完。

(7)做“時間日志”

你花了多少時間在做哪些事情，把它詳細(xì)地記錄下來，每天做了什么，一一記錄下來。你會發(fā)現(xiàn)，哎呀!浪費(fèi)那么多時間。當(dāng)你找到浪費(fèi)時間的根源，你才有辦法改變。

(8)做最有生產(chǎn)力的事情

把這句話“在每一分，每一秒都要做最有生產(chǎn)力的事情”貼在床頭，你就會發(fā)現(xiàn)你的時間管理的確有進(jìn)步，同時也因為這句話會進(jìn)入你的潛意識，促使你好好管理你的時間。所以，每個人都應(yīng)把這句話貼出來，時刻提醒自己每一分、每一秒都要做最有生產(chǎn)力的事情。一旦掌握了時間管理的秘訣，你會發(fā)現(xiàn)自己做事的效率竟然會這么高，你終于有了更多的時間來做自己真正想做的事情。這一切其實都源于你的親身實踐，就從現(xiàn)在開始，讓自己成為一個不折不扣的時間管理專家。

(四)汽車維修管理者的五項修煉之四――執(zhí)行能力

《孫子兵法》曰：“主孰有道?將孰有能?天地孰得?法令孰行?兵眾孰強(qiáng)?士卒孰練?賞罰孰明?吾以此知勝負(fù)矣。

沒有執(zhí)行力，再好的戰(zhàn)略和決策都實現(xiàn)不了，那么怎樣才能提升執(zhí)行力呢?世界經(jīng)理人網(wǎng)站在2005年10月31日至11月28日進(jìn)行了一項關(guān)于執(zhí)行力的調(diào)查，有1828位網(wǎng)友參與了調(diào)查，其中包括了溝通、獎罰、決心、協(xié)調(diào)資源、收集信息等因素。近半數(shù)的人認(rèn)為良好的溝通最為重要，占參與者的47.98％，他們認(rèn)為良好的溝通，可以使人際關(guān)系和諧，順利完成工作任務(wù)，達(dá)成績效目標(biāo)。溝通不良會導(dǎo)致生產(chǎn)力、品質(zhì)與服務(wù)不佳，使得成本增加；細(xì)致、分明的獎罰措施占23.14％；堅決的決心占13.46％；協(xié)調(diào)內(nèi)部資源占13.07％；收集反饋信息占2.35％(參見下圖)。

我們經(jīng)常可以聽到一些管理者嘆息，指令下去真正執(zhí)行的少，信息反饋的也少，各個部門各自為政，自有一片小天地、那么如何才能營造一個執(zhí)行力強(qiáng)的修理隊伍?執(zhí)行力，顧名思義，可以理解為個人、團(tuán)隊執(zhí)行任務(wù)的能力和效率。對于企業(yè)中不同的人要完成不同的任務(wù)需要不同的能力。嚴(yán)格說來，執(zhí)行力包含了戰(zhàn)略分解力、時間規(guī)劃力、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定力、崗位行動力、過程控制力與結(jié)果評估力，是一種合成力，這六種“力”實際上是六種職業(yè)執(zhí)行(做事)技能，對于企業(yè)中不同位置的個體所需要的技能需求并不完全一致。

很多時候說到執(zhí)行力時都會聽到管理者對下屬執(zhí)行力的不滿。但是必須記住：企業(yè)在執(zhí)行力不是上級說給下級聽的，導(dǎo)致執(zhí)行力不強(qiáng)的原因有以下5個：

上級沒有把需要執(zhí)行的內(nèi)容說清楚，最省事的方法就是下完命令后要求執(zhí)行人“重復(fù)一遍”；

上級沒有選擇好合適的執(zhí)行人，如果下屬聽清了即將執(zhí)行的任務(wù)而不能完成，那么是由于上級沒有挑選好合適的人；

上級沒有能力去監(jiān)督執(zhí)行情況，所有的任務(wù)在執(zhí)行的過程后都需要驗證，如果放任自流那么結(jié)果的正確率只有50％；

上級沒有制定好不能夠完成任務(wù)的后果，這種后果的監(jiān)督和制定是一個上級必備的特權(quán)，不使用不要怪別人；

上級沒有培養(yǎng)好下級完成任務(wù)的能力，每一個員工到我們的企業(yè)只有兩個期望：學(xué)點(diǎn)東西和賺點(diǎn)錢，你做到了嗎?

【案例】

一個投入將近300萬元的汽車維修企業(yè)開張了，在開張不久，總經(jīng)理(投資人)就抱怨制度落實不下去，維修質(zhì)量不滿意，修理人員的技術(shù)不到位。總之是沒有達(dá)到自己原來設(shè)想的結(jié)果。

第4篇：汽修管理范文

【中文摘要】市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展要求企業(yè)今最大努力提高企業(yè)管理水平，增加企業(yè)的效益。只有生存才能發(fā)展。這已經(jīng)成為企業(yè)的共鳴。本文是以吉林省直汽車維修中心的戰(zhàn)略發(fā)展為基礎(chǔ)，將企業(yè)績效管理作為企業(yè)發(fā)展的新起點(diǎn)。因此選題為：吉林省省直機(jī)關(guān)汽車維修中心績效管理體系方案及應(yīng)用。通過對企業(yè)績效管理現(xiàn)狀與績效管理理論的深入研究，制訂一套業(yè)績效管理方案。方案中重點(diǎn)應(yīng)用關(guān)鍵績效指標(biāo)法對績效管理體系總體介紹及部門關(guān)鍵績效指標(biāo)設(shè)計進(jìn)行了構(gòu)建如績效管理體系總體介紹、部門關(guān)鍵績效指標(biāo)設(shè)計及關(guān)鍵績效指標(biāo)設(shè)計思路。同時對企業(yè)應(yīng)用方案進(jìn)行實施管理既績效考核實施及應(yīng)用評價。

在業(yè)績考核指標(biāo)體系設(shè)計要點(diǎn)中提出了新的思想與觀點(diǎn)如：1．考核方案要實現(xiàn)的三個目標(biāo)即符合戰(zhàn)略牽引要求；簡單、實用、操作性強(qiáng)；可擴(kuò)充性，能夠隨著企業(yè)發(fā)展而逐步增加功能，完善系統(tǒng)。2．三個假設(shè)思想即工作業(yè)績反映和代表個體的工作能力和工作態(tài)度，不能反映在業(yè)績上的能力和態(tài)度是無效的能力和態(tài)度；主管必須具備考核評價下級的能力，否則主管就要離開崗位；各級和各層次員工的工作行為和工作業(yè)績符合正態(tài)分布。3．構(gòu)建完善考核的組織管理系統(tǒng)即業(yè)績考核的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)為公司人力資源委員會；本考核方案的考核對象是企業(yè)中、基層員工。公司的考核從上到下進(jìn)行，考核以目標(biāo)管理方法為主，輔以關(guān)鍵事件法和強(qiáng)制比例法；主管對部門團(tuán)隊的整體業(yè)績負(fù)責(zé)，部門的業(yè)績指標(biāo)就是主管的業(yè)績指標(biāo)。具有一定的創(chuàng)新性與實用性。

最后對績效考核實施如1．績效考核制度；2．考核的原則；3．考核的一般程序；4．保密；5．《績效考核具體實施辦法》都進(jìn)行了設(shè)計與規(guī)定，具體而言操作性較強(qiáng)，能夠?qū)嶋H工作起到指導(dǎo)作用。

點(diǎn)擊下載：吉林省省直機(jī)關(guān)汽車維修中心績效管理設(shè)計方案

【英文摘要】Thistextreliesmainlyonappraisinginademocraticwayaccordingtotheenterpriseperformancemanagementatpresent.Theperformancemanagementstillexiststheperformancemanagementmodethatisundertheplannedeconomicsysteminvariousdegree.Thiscan''''''''''''''''talreadymeettheneedsofeconomicdevelopmentofthemarket.Theideaofhumanresourcesmanagementlagsbehind,humanresourcesmanagementfailstolayoutthecenteredmanagementposition;hirecentyears,theenterprisehasdonealargeamountof

【相似文獻(xiàn)】

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第5篇：汽修管理范文

[關(guān)鍵詞]汽車 維修 質(zhì)量管理

中圖分類號：T65 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）13-0078-01

汽車的新工藝、新技術(shù)以及新結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)的是汽車技術(shù)的成熟化和發(fā)展?fàn)顟B(tài)，而帶來的卻是更加復(fù)雜的維修技術(shù)和難度，對于維修人員的要求也是越來越高，因此汽車維修行業(yè)具有比較大的壓力和挑戰(zhàn)，汽車維修業(yè)目前正需要進(jìn)行系統(tǒng)化的管理，通過對質(zhì)量管理和服務(wù)質(zhì)量提升來建立品牌形象，提升競爭實力。汽車維修質(zhì)量是，它的重要性不言而喻。為了加強(qiáng)維修質(zhì)量管理，我認(rèn)為，需要從員工的維修技能、維修設(shè)備、配件質(zhì)量、維修質(zhì)量檢驗等方面采取管理措施。主要從以下幾方面來抓：

一、要提高員工的維修技能

目前，維修人員很難掌握維修新技術(shù)和新工藝，憑經(jīng)驗修車依然存在，使得高技術(shù)含量的汽車維修難的問題不同程度地存在；其次，維修人員不同程度地養(yǎng)成了不適當(dāng)換件的習(xí)慣，加大了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

二、要保證維修設(shè)備的正確使用與規(guī)范管理

首先，要認(rèn)真考核每個修理工對已有設(shè)備能否正確使用。諸如四輪定位儀、診斷儀、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機(jī)分析儀、尾氣測試儀、電腦動平衡機(jī)……這些檢測設(shè)備本身就是高科技產(chǎn)品，是電子檢測技術(shù)和電腦技術(shù)的高級集成物，因此要能熟練操作使用。

其次，要定期對維修設(shè)備進(jìn)行維護(hù)維修，并對測量工具校準(zhǔn)，有些設(shè)備還要按制造商的規(guī)定做到適時升級，不要等到用時才發(fā)現(xiàn)工具設(shè)備不能用，然后再組織人員進(jìn)行校準(zhǔn)或檢修，這樣既耽誤時間，又影響工期以及在車主心中的威信。

三、要加強(qiáng)配件質(zhì)量管理

首先按照ISO9000標(biāo)準(zhǔn)對配件商進(jìn)行評價。評價時不要加入個人的感情因素，實事求是地將合格的供應(yīng)商分為A、B、C三級。評價后，將合格供應(yīng)商的名錄列于“材料供應(yīng)商合格名錄”當(dāng)中，以便于物資部門采購和訂貨。名錄當(dāng)中不僅要有合格供應(yīng)商的詳細(xì)資料，還應(yīng)該包括評價分?jǐn)?shù)、采購范圍等內(nèi)容。這樣做可以及時使用到價格合理、質(zhì)量有保證的配件。

配件采購員持“配件采購申請表”向合格供應(yīng)商采購，首選A級，其次B級，當(dāng)A、B兩級均無貨時才選擇C級；采購貴重或大宗配件時應(yīng)在合格供應(yīng)商范圍內(nèi)經(jīng)3家報價后擇優(yōu)采購。由于時間緊以及A、B、C級供應(yīng)商均沒有所需配件時，可向其他供應(yīng)商采購，在采購過程中應(yīng)填寫“配件采購申請表”，以便于日后核查及添加新的合格供應(yīng)商。

已完成采購的配件，應(yīng)進(jìn)行入庫檢驗、出庫檢驗、使用過程檢驗。當(dāng)配件出現(xiàn)問題時，檢驗部門、技術(shù)部門、供應(yīng)部門人員應(yīng)注意分析問題，如果屬于配件本身的問題，應(yīng)在“不合格配件記錄表”上登記，與供應(yīng)商退（換）貨，并將退（換）貨填入“配件退（換）記錄表”，作為日后對供應(yīng)商定期評審的依據(jù)。倉管員也要對入庫配件的價格、時間及時跟蹤和檢查，必要時上報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)可以采取隨機(jī)抽樣、電話暗訪等形式，通過對比、再報價等方式，檢查配件進(jìn)價是否合理，這樣有利于對采購配件進(jìn)行有效的控制，同時也有助于避免采購過程中的舞弊行為。另外，配件庫應(yīng)保持通風(fēng)、干燥，溫度和濕度調(diào)節(jié)適當(dāng)，防止配件積壓變形和停放期過長而老化。例如應(yīng)該是140的同步器，23檔同步器和34檔同步器外表都一樣，只是多了一個標(biāo)記，如果不懂很容易拿錯，有一次修理工就是因為同步器拿錯，搞得裝好的變速箱以后掛不進(jìn)檔，我過去一看就知道拿錯了同步器，拆下來換個同步器就解決問題了。經(jīng)過這件事情以后，我要求倉管將23檔的同步器一定要打好標(biāo)記，避免修理工拿錯，影響修理工作，耽誤時間。

四、要進(jìn)行維修質(zhì)量檢驗

汽車維修質(zhì)量檢驗是汽修控制維修質(zhì)量最有效的手段。在這方面，我們采取的有效措施就是“試車”。我做質(zhì)量管理人員，要求每修好一部車都要試車，看看車是否還存在問題。例如有一次修好車了，我還發(fā)現(xiàn)一顆10號大的螺絲還沒安裝上去，我馬上叫車主停下車，叫修理組長過來問問這個螺絲為什么沒有裝還是忘記裝了，修理組長認(rèn)真看了一下果然發(fā)現(xiàn)有一個地方?jīng)]有安裝螺絲，組長馬上叫修理工再認(rèn)真檢查其他部分還有沒有沒有安裝的，或者忘記安裝的，把修理工作做得更細(xì)致，保證質(zhì)量。還有一次車主說剎車有響聲，經(jīng)過我們師傅檢查發(fā)現(xiàn)了問題并進(jìn)行了解決。但是在我試車過程中還發(fā)現(xiàn)離合很難踩下去，試完車了，所以說試車是保證質(zhì)量的重要途徑，是對我的修理技術(shù)的認(rèn)可過程，所以我堅持每次修完車都要試車，我沒空的情況下也要求試試車，看車是否修好了，保證維修質(zhì)量，放心。

五、收集維修資料和進(jìn)行檔案管理

現(xiàn)代的汽車有千種車型，同時新的技術(shù)不斷應(yīng)用到汽車上，不可能有人將新的車型全部修理過，同時需要掌握較多數(shù)據(jù)。要想控制好維修質(zhì)量和修好車，沒有維修資料是不行的。汽車作為一種運(yùn)輸工具，使用中會出現(xiàn)各種各樣的情況，而且每個系統(tǒng)的技術(shù)狀況都在發(fā)生變化。這些變化如果不被維修人員所知，在進(jìn)行汽車故障診斷和維修時，常常會導(dǎo)致維修人員的判斷失誤和操作失誤，造成不必要的人力、物力損失，降低工作效率，維修質(zhì)量也沒有辦法得到保障。因此，必須掌握車輛維修資料和維修檔案。

對于車輛維修資料，首先掌握維修資料的及時性、準(zhǔn)確性、實用性和方便性。

對于汽車維修檔案，應(yīng)該具有以下功能：

①車輛技術(shù)檔案，包括：車輛的基本特征資料、車輛維修（含故障診斷排除）記錄和維修過程理論分析。

②檢驗技術(shù)檔案，包括：總成大修鑒定、事故鑒定、故障實例集等。

六、建立質(zhì)量管理制度

做好質(zhì)量管理就要有好的質(zhì)量管理制度。不但要管好員工維修工作還要管好生活日常常識。在生活上我要求修理工在日常生活中要按時起床，早上要求員工吃早餐，早餐對身體很重要，吃好的早餐做為修理工就有精神就有體力工作，做好一天的維修工作。

總之，汽車維修質(zhì)量不僅是保障人民群眾生命財產(chǎn)安全的基礎(chǔ) ，也是促進(jìn)汽車維修管理現(xiàn)代化和技術(shù)創(chuàng)新的根本。面對競爭日趨激烈的汽車維修 ，我們必須牢固樹立“服務(wù)至上 ，質(zhì)量第一”的思想 ，把提高汽車維修質(zhì)量納入經(jīng)營管理的重要環(huán)節(jié) ，從而確保社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的“雙豐收”。

參考文獻(xiàn)

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第6篇：汽修管理范文

可持續(xù)發(fā)展是中國乃至世界共同面臨的時代性課題，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式則是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的根本途徑。

中國的可持續(xù)發(fā)展道路，只能走“低投入、高效率、少排放”的新型工業(yè)化道路，尋求以盡可能少的資源、能源消耗，盡可能小的環(huán)境代價，盡可能好的發(fā)展方式實現(xiàn)工業(yè)化、現(xiàn)代化。這是關(guān)系國家前途和民族命運(yùn)的問題。

重視企業(yè)家的作用

追求利潤最大化毫無疑問是企業(yè)的核心目標(biāo)。但是，現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗表明，企業(yè)以追求利潤為惟一目標(biāo)的時代已成為歷史。而一個更重要目標(biāo)則是追求經(jīng)營的持續(xù)性目標(biāo)，追求基業(yè)長青、永續(xù)經(jīng)營。如今企業(yè)除了實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)價值之外，同時要承擔(dān)相應(yīng)的社會、法律、倫理和公益等責(zé)任，成為實現(xiàn)社會進(jìn)步的載體。美國蘭德公司有一歷時20多年的研究項目，跟蹤了世界上3500家大公司發(fā)展歷程，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：百年不衰企業(yè)有一共同特點(diǎn)，就是它們并不以追求利潤為惟一目標(biāo)，而是還有超越利潤的社會責(zé)任目標(biāo)。不僅如此，越來越多的企業(yè)實踐和理論研究表明，從長期來看，企業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任與企業(yè)的財務(wù)績效成正相關(guān)而不是單方面的加重企業(yè)負(fù)擔(dān)、影響企業(yè)利益。因此，可持續(xù)發(fā)展已越來越成為眾多優(yōu)秀企業(yè)的關(guān)鍵競爭力。我想，在這方面有以下三點(diǎn)值得企業(yè)家們思考：

第一，要站在人類文明進(jìn)步的高度認(rèn)識企業(yè)在可持續(xù)發(fā)展中的作用。

一個國家經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的先進(jìn)與否，實質(zhì)上取決于該國企業(yè)群體經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的優(yōu)劣；一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的可持續(xù)與否，實質(zhì)上取決于企業(yè)群體投入產(chǎn)出方式的效益；一個國家經(jīng)濟(jì)增長的質(zhì)量高低，實質(zhì)上取決于社會資源配置在企業(yè)的效率。企業(yè)是社會財富的創(chuàng)造者，但也是直接和間接消耗資源、能源和影響環(huán)境的責(zé)任主體。就中國當(dāng)前工業(yè)化、現(xiàn)代化程度、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展?fàn)顩r和面臨全球化的挑戰(zhàn)而言，如何妥善處理好人與自然、人與社會、人與人、國與國之間各種復(fù)雜利益關(guān)系，避免引發(fā)所謂的“文明沖突”，真正實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，維護(hù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的穩(wěn)定、可持續(xù)，推進(jìn)人類文明的不斷進(jìn)步，企業(yè)及企業(yè)家群體無疑是不可或缺、不可替代的主力軍。歷史將會證明，企業(yè)家群體在人類文明的發(fā)展史上必將扮演極其重要而特殊的角色。

創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展

第二，要堅定不移實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，并通過創(chuàng)新實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

創(chuàng)新是推動人類社會進(jìn)步和文明的主要動力。研究世界發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗可以發(fā)現(xiàn)，工業(yè)化過程中依靠創(chuàng)新使得單位產(chǎn)出的能源消耗大體上呈現(xiàn)倒U型的曲線，在工業(yè)化中期達(dá)到頂峰，然后慢慢下降，越往后越低。在此過程中，企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)揮了重要作用。

企業(yè)創(chuàng)新既要重視技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，也要重視制度創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。目前，我國企業(yè)的總體創(chuàng)新能力亟須提高，大多數(shù)企業(yè)還未真正成為技術(shù)創(chuàng)新的主體，不少企業(yè)基本停留在產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新階段。與此相反，美國、歐洲等一些發(fā)達(dá)國家更加重視理念創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新，并形成了新的創(chuàng)新制高點(diǎn)。如日本在創(chuàng)新過程中把產(chǎn)業(yè)和文化相結(jié)合、技術(shù)和藝術(shù)相結(jié)合，并在產(chǎn)品和人性相結(jié)合方面呈現(xiàn)出突出的優(yōu)勢。這些都很值得中國的企業(yè)和企業(yè)家深入思考和借鑒。

當(dāng)前，中國已經(jīng)是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，但與其不相稱，也是十分遺憾的是，我國世界級知名企業(yè)、品牌和有影響力的企業(yè)家實在太少。中國要能夠在未來搶占科技和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)，贏得經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展主動權(quán)，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就必須毫不動搖地實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，就必須涌現(xiàn)出一大批奮進(jìn)、創(chuàng)新、有國際競爭力的企業(yè)家。這樣的企業(yè)家，是理念新潮、銳意進(jìn)取、勇于擔(dān)當(dāng)、大膽實踐的企業(yè)家；是善于聚集、運(yùn)籌企業(yè)創(chuàng)新要素，堅持不懈、矢志創(chuàng)新的企業(yè)家；是放眼全球，善于研究、發(fā)現(xiàn)、開拓市場，精心打造民族品牌、世界品牌的企業(yè)家。“海闊憑魚躍，天高任鳥飛”，波瀾壯闊的中華民族振興的美好前景，既賦予中國企業(yè)家們光榮艱巨的歷史責(zé)任，也給企業(yè)家們提供了大顯身手的百年難逢的歷史機(jī)遇。從某種意義上可以說，國家、民族的未來是屬于企業(yè)家的。

企業(yè)家的首要責(zé)任

第三，要把履行社會責(zé)任，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展作為企業(yè)家的首要責(zé)任。

我國已經(jīng)進(jìn)入新的歷史發(fā)展階段，經(jīng)濟(jì)發(fā)展、共同富裕、社會和諧已越來越融為不可偏廢的統(tǒng)一體。企業(yè)和企業(yè)家應(yīng)該像對待經(jīng)濟(jì)責(zé)任一樣，把社會責(zé)任作為企業(yè)戰(zhàn)略不可缺少的重要組成部分。對于企業(yè)的社會責(zé)任，有很多帶有文學(xué)色彩的表述，如：“有愛心、敢擔(dān)當(dāng)、知反哺”、“陽光財富、企業(yè)公民、產(chǎn)業(yè)報國”等等。具體而言，我認(rèn)為，作為企業(yè)的社會責(zé)任，首先就是要依法經(jīng)營，照章納稅；就是要以更加合理合法的方式管理各種資源，統(tǒng)籌兼顧股東、債權(quán)人、供貨商、員工、社區(qū)等各個利益相關(guān)方的需要；就是要順應(yīng)全球化趨勢，為社會提供更好的新產(chǎn)品、新業(yè)務(wù)、新服務(wù)；就是要始終堅持“不該做的事”堅決不做，“不該賺的錢堅決不賺”，絕不能把企業(yè)的利益建立在漠視法規(guī)、無視生命、破壞環(huán)境、犧牲子孫后代利益的基礎(chǔ)之上；就是要更好地規(guī)劃現(xiàn)在與未來、當(dāng)前與長遠(yuǎn)，努力實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

總書記曾指出：“在經(jīng)濟(jì)全球化深入發(fā)展的條件下，企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹立全球責(zé)任觀念，自覺將社會責(zé)任納入經(jīng)營戰(zhàn)略……完善經(jīng)營模式，追求經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的統(tǒng)一。”中國企業(yè)應(yīng)樹立科學(xué)的社會責(zé)任理念，充分認(rèn)識到建立以可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)的社會責(zé)任管理體系，是企業(yè)生存的前提，是社會公眾對企業(yè)的期望，也是企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。企業(yè)家應(yīng)將履行社會責(zé)任提升到企業(yè)戰(zhàn)略的層面，融入企業(yè)的日常管理和文化建設(shè)中，以應(yīng)對責(zé)任競爭力為核心的競爭時代的到來。

第7篇：汽修管理范文

3　首先要建立一支高績效的團(tuán)隊

(1)營造一種支持性的人力資源環(huán)境

為了創(chuàng)建一支高績效的團(tuán)隊，管理層應(yīng)該努力營造一種具備支持性的人力資源環(huán)境，包括：倡導(dǎo)成員多為集體考慮問題，留下足夠多的時間供大家交流，以及對成員取得成績的能力表示信心。這些支持性的做法幫助組織向團(tuán)隊合作邁出了必要的一步，因為這些步驟促進(jìn)了更深一步的協(xié)調(diào)、信任和彼此之間的欣賞。管理者需要為此架構(gòu)一種良好的溝通平臺。

在三國演義中，桃園三兄弟“不求同年同月同日生，但求同年同月同日死”的忠義精神，正是一種典型的團(tuán)隊精神的體現(xiàn)。

(2)團(tuán)隊成員的自豪感

每位成員都希望擁有一支光榮的團(tuán)隊，而一支光榮的團(tuán)隊往往會有自己獨(dú)特的標(biāo)志。如果缺少這種標(biāo)志，或者這種標(biāo)志遭到損壞，員工作為團(tuán)隊成員的自豪感就會蕩然無存。許多管理者不知道，團(tuán)隊成員的自豪感，正是成員們愿意為團(tuán)隊奉獻(xiàn)的精神動力。因此，從創(chuàng)建公司的形象系統(tǒng)，到鼓勵各部門、各項目小組營造一種英雄主義的亞文化，都會對團(tuán)隊的創(chuàng)造力產(chǎn)生積極的、深遠(yuǎn)的影響。很多年輕的汽車專業(yè)大學(xué)生寧可在家待業(yè)，也不愿意到修理廠工作，非常關(guān)鍵的一個因素就是：他沒有一個非常好的說法能夠把自己的企業(yè)說給別人聽。“在哪里工作?”這類問題很多年輕的員工不好回答，這就要求管理者快速創(chuàng)造一個讓員工“自豪”的企業(yè)。

首先要講述一個非常好的企業(yè)故事，如：我們的企業(yè)是專門為各國使館修車的企業(yè)；我們這里的王技師，是北京市勞動模范、全國著名的修理專家；我們的企業(yè)是最著名的事故車修理廠，一年的產(chǎn)值能夠達(dá)到3000萬元；等等。

(3)讓每一位成員的才能與角色相匹配

團(tuán)隊成員必須勝任具備履行工作職責(zé)的能力，并且善于與其他團(tuán)隊成員合作。只有這樣，每一位成員才會清楚自己的角色，清楚自己在每一個職能流程中的工作位置以及上一道工序和下一道工序的程序。只有這樣，每一個進(jìn)入團(tuán)隊的人，才能真正成為一個團(tuán)隊成員。如果做到了這一點(diǎn)，成員們就能根據(jù)條件的需要，迅速行動起來，而不須有人下命令。換言之，團(tuán)隊成員能根據(jù)工作的需要自發(fā)地作出反應(yīng)。采取適當(dāng)?shù)男袆觼硗瓿蓤F(tuán)隊的目標(biāo)。

例如，在醫(yī)院的某個手術(shù)小組，如果在某個環(huán)節(jié)上，沒有人在適當(dāng)?shù)臅r間按適當(dāng)?shù)囊笕ヂ男新氊?zé)，病人就會有危險。同樣的道理，修理企業(yè)為客戶提供的服務(wù)質(zhì)量也會由于某個人的失職而無法保證。

所以，高效率的團(tuán)隊需要每一位成員的才能都能夠與角色相匹配，并要求所有的人都能全力以赴。

(4)設(shè)定具有挑戰(zhàn)性的團(tuán)隊目標(biāo)

管理者的職責(zé)是激勵整個團(tuán)隊向總體目標(biāo)努力，而不是強(qiáng)調(diào)個人的工作量。如果做得好，一位勞動模范也許會起到領(lǐng)頭羊的作用；然而在不同的工作環(huán)境下，不同做法卻很可能打擊團(tuán)隊的合作。

正確的做法應(yīng)為團(tuán)隊設(shè)定一個具有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)，并鼓勵每一位成員的團(tuán)隊協(xié)作精神。當(dāng)人們意識到。只有所有成員全力以赴才能實現(xiàn)這個目標(biāo)時，這種目標(biāo)就會集中員工的注意力，一些內(nèi)部的小矛盾也就往往消弭于無形了。此時，如果還有人自私自利，其他人就會譴責(zé)他不顧大局。這樣，就能形成更加緊密團(tuán)結(jié)的團(tuán)隊。

所以企業(yè)內(nèi)部的競賽最好搞團(tuán)隊競賽，不要搞個人競賽。

(5)正確的績效評估

一個卓有成效的績效評估體系通常包括兩種評估形式：正式評估和日常管理中的及時評估。企業(yè)之所以要進(jìn)行績效評估，首先是希望通過對員工的考核，判斷他們是否稱職，從而切實保證他們與職位的匹配、報酬、培訓(xùn)等工作的科學(xué)性，這就是績效評估的評核性；其次是希望通過績效評估，幫助員工找出自己績效差的真正原因，激發(fā)員工的潛能，我們把此稱做績效評估的發(fā)展性。

“小功不賞，則大功不立；小怨不赦，則大怨必生”。與績效評估緊密相關(guān)的工作，就是如何科學(xué)地支付報酬。作為對團(tuán)隊所有員工績效的認(rèn)可形式，這些報酬體系，首先在設(shè)計上應(yīng)該表現(xiàn)出“對內(nèi)具有公平性，對外具有競爭力”的特點(diǎn)。無論是金錢報酬或非金錢報酬，其目的應(yīng)該在于激發(fā)員工的創(chuàng)造力和團(tuán)隊合作的精神。

當(dāng)一個項目小組或一位員工表現(xiàn)杰出時，我們就需要通過績效評估來給予獎勵。很多時候我們會發(fā)現(xiàn)，僅僅發(fā)放金錢或僅僅發(fā)放獎狀是不夠的，而必須同時發(fā)放金錢和獎狀。例如，在頒發(fā)獎金的同時，也頒發(fā)“本月度最優(yōu)秀團(tuán)隊”或“本月度最優(yōu)秀員工”之類的獎杯、獎狀。這樣，那些鈔票就會變得富有感彩，令，人激動萬分。

【案例】

華泰汽車的售后服務(wù)以前比較差，主要原因就是內(nèi)部執(zhí)行力不夠，后來專門聘請了“海爾企業(yè)的管理專家”回總。回總到達(dá)華泰的第一個任務(wù)就是清理以前的索賠款，在半年之內(nèi)要清理干凈以前3年的所有索賠款，這里面涉及到技術(shù)部、配件管理部、財務(wù)部、審計部、索賠部等。通過半年的連續(xù)督戰(zhàn)，細(xì)化到每周的計劃落實，每周的任務(wù)完成情況的總結(jié)，優(yōu)秀員工的激勵。不好典型的發(fā)現(xiàn)。通過半年連續(xù)不斷的努力，現(xiàn)在公司的整體執(zhí)行力大幅提高。

4　科學(xué)的工作程序是執(zhí)行的保障

管理者如何利用執(zhí)行力這把雙刃劍擊敗對手?如何擺脫執(zhí)行怪圈，不做執(zhí)行的奴隸?答案就是完善科學(xué)的決策和執(zhí)行程序。下面幾個環(huán)節(jié)是執(zhí)行的重要保障。

目標(biāo)本身一定要清晰。可量化。就是可度量、可考核、可檢查，本身不能模棱兩可，并且管理者應(yīng)在企業(yè)內(nèi)建立一種“執(zhí)行文化”，在建立企業(yè)執(zhí)行文化的過程中，管理者的示范作用非常大，從某種意義上說，管理者的行為將決定其他人的行為，從而最終將其演變成該企業(yè)文化中的一個重要組成部分。要讓員工心悅誠服地自愿多用心，將工作執(zhí)行得更好。最重要的就是要將企業(yè)的獎勵制度和執(zhí)行力結(jié)合起來。

要有明確的時間表。討論決定了的事情，一定要知道什么時候開始做。更重要的是，管理者一定要知道什么時候結(jié)束。我們很多工作都是只知道什么時候開始，但不知道什么時候結(jié)束，沒有結(jié)束的時間，永遠(yuǎn)有完不成的任務(wù)。

順序的概念。有很多事情要分輕重緩急。用80％的時間解決重要的事情，20％的時間處理瑣事。就像余士維先生在論述成功的職業(yè)經(jīng)理人中的要求是一致的：解決事情分為A很重要、很緊急；B很重要、不緊急；C不重要、很緊急；D不重要、不緊急。

指令一定要明確簡明。指令是否明確也是當(dāng)管理者最重要的功夫之一。有歧義或自己想當(dāng)然地認(rèn)為下屬已理解，后果是嚴(yán)重的。對指令要確認(rèn)，下屬理解的是不是這么回事。下屬也要確認(rèn)管理者是不是這個意思，得到確認(rèn)之后再去執(zhí)行，會減少很多偏差。在執(zhí)行力下放的實際工作中，多問一句話和少說一句話的效果往往大不一樣，執(zhí)行中很注重一些細(xì)節(jié)的落實與跟蹤。

管理者要注重培養(yǎng)并具備領(lǐng)悟能力、計劃能力、指揮能力、協(xié)調(diào)能力、授權(quán)能力、判斷能力、創(chuàng)新能力等方面的能力。同時要下屬做出承諾，比如：“第一目標(biāo)清楚嗎?能不能完成?授權(quán)夠不夠?資金有沒有問題?”既要看相應(yīng)的資源條件具不具備，又要看

能力怎么樣，包括現(xiàn)實能力與挖掘潛能力。

要跟進(jìn)。定個制度不應(yīng)萬事大吉，然后就靠員工靠下屬自我約束，自我管理。管理的問題不能形而上學(xué)，不能唯制度論，過程還是要關(guān)注，必要的時候要去督促，去指導(dǎo)。對可能發(fā)生的事情進(jìn)行預(yù)測和判斷。跟進(jìn)與過程控制對管理者來說也是重要的一項工作。

執(zhí)行要有反饋機(jī)制，形成管理工作閉環(huán)。強(qiáng)調(diào)正強(qiáng)化和負(fù)強(qiáng)化，整個企業(yè)各部門和層級執(zhí)行會形成一個高效運(yùn)轉(zhuǎn)著的機(jī)械功能系統(tǒng)，他們之間是環(huán)環(huán)相扣的鏈條關(guān)系，而從鏈子斷的地方就會很快得到反饋點(diǎn)的信息。在這其中哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，哪個環(huán)節(jié)執(zhí)行力不到位，是管理者還是員工的執(zhí)行力出現(xiàn)了問題就會一目了然。

對任何一個“任務(wù)”的傳遞都要具備連續(xù)的5個支持性問題：誰去做、怎么保證完成、如何監(jiān)督落實情況、何時完成、完成的標(biāo)準(zhǔn)。

5　如何才能高效執(zhí)行

(1)高效執(zhí)行離不開準(zhǔn)備

一個高效的執(zhí)行者所采用的模式應(yīng)該是這樣的：準(zhǔn)備――執(zhí)行――成功。不管你是否承認(rèn)，現(xiàn)在的社會已經(jīng)成為一個處處存在著競爭的社會。在這個大環(huán)境下，只有有準(zhǔn)備的人才能脫穎而出，只有有準(zhǔn)備的企業(yè)才能走在前面。

【故事】

兩個人走在森林里，遇到了一只老虎。其中一個人馬上從背后取下一雙更輕便的運(yùn)動鞋換上。另外一個人非常著急，喊道：“你干嘛呢，再換鞋也跑不過老虎啊!”換鞋的人卻喊道：“我只要跑得比你快就行了。”

這個換鞋的人是非常聰明的，他知道，在兩個人競爭只有一個人有活命機(jī)會的時候，只有跑在前面的人才能獲得生存的機(jī)會，這就需要給自己準(zhǔn)備一雙便于奔跑的鞋。

(2)執(zhí)行到位

中國汽車市場的增長速度有目共睹，中國的管理文化一脈相承，中國汽車維修行業(yè)的技術(shù)人員高度流動，可為什么在企業(yè)管理或市場競爭中，有的企業(yè)成功，有的企業(yè)卻失敗呢?為什么在以變化、速度與危機(jī)為特征的市場經(jīng)濟(jì)大環(huán)境中，許多企業(yè)面對同樣的市場、同樣的客戶，采取同樣的措施、同樣的策略，業(yè)績卻如此不同呢?為什么在同樣的市場中，有的企業(yè)由小變大、由弱變強(qiáng)，有的企業(yè)卻由大變小、由強(qiáng)變?nèi)跄?這其實都可以用缺乏執(zhí)行力來概括。執(zhí)行力是決定企業(yè)成敗的一個重要因素。

一項對世界大公司的研究發(fā)現(xiàn)，一流的公司，尤其是世界公認(rèn)的卓越公司。他們并不一定在戰(zhàn)略規(guī)劃上有多出色，但他們卻表現(xiàn)出了卓越的執(zhí)行力。

如果我們把企業(yè)看做是軍隊的話，我們就會發(fā)現(xiàn)執(zhí)行力是尤為重要的。西點(diǎn)軍校的許多理念和方法都被許多公司所推崇，并且顯示出了明顯的效果。在西點(diǎn)，軍官向?qū)W員下達(dá)指令時，學(xué)員必須重復(fù)一遍軍官的指令，然后軍官問道：“有什么問題嗎?”學(xué)員通常的回答只能是：“沒有，長官。”在這里，每一位學(xué)員只要作出承諾，就表明他接受了軍官賦予的責(zé)任和使命。

【案例】

如果你喜歡足球，肯定知道向來以作風(fēng)頑強(qiáng)著稱的德國國家足球隊。德國足球成功的因素有很多。但有一點(diǎn)尤其值得推崇，那就是德國隊隊員在貫徹教練的意圖。完成自己所擔(dān)負(fù)的任務(wù)方面執(zhí)行得非常得力，即使在比分落后或全隊困難時也一如既往地執(zhí)行。也許你會覺得他們過于死板，但事實擺在眼前，他們的成績是斐然的。作為足球運(yùn)動員，德國隊隊員是優(yōu)秀的，因為他們善于執(zhí)行，體現(xiàn)了高度的自我執(zhí)行力。

其實，對于企業(yè)來說也是如此，員工的執(zhí)行能力是創(chuàng)造業(yè)績的關(guān)鍵。許多企業(yè)都很重視這一點(diǎn)，并以此作為晉升的依據(jù)。

海爾公司驕傲地宣稱。公司一旦確定一個策略，便可以在兩個月內(nèi)執(zhí)行到位，這就是海爾公司不斷發(fā)展壯大的根本原因。可以想象，一名沒有執(zhí)行力的員工是根本不能在海爾站住腳的。在海爾洗衣機(jī)市場部訂單部，張寧部長提供一份市場流程表：2005年12月18日，來自哈爾濱的1000臺XPB58-23DS透明蓋洗衣機(jī)市場訂單信息下達(dá)給了海爾洗衣機(jī)市場部，市場部訂單在對訂單進(jìn)行了審核。2h后，審核結(jié)果在訂單系統(tǒng)內(nèi)生成，并自動反饋到了訂單執(zhí)行處，訂單執(zhí)行處隨即將訂單分解到了2006年1月份生產(chǎn)計劃中，并將分為四周時間完成生產(chǎn)任務(wù)，然后按要求時間直接將產(chǎn)品送到客戶手中。

(3)執(zhí)行的靈活性

很多時候，一個項目、指標(biāo)或任務(wù)，初看起來幾乎是不可能完成的。但當(dāng)你深入探討、尋覓搜索各種可能性之后，你就可能會為你能取得的成績而驚訝不已。這里當(dāng)然要考慮執(zhí)行的靈活性問題，好比是到達(dá)一個目的地，你可以有好多種選擇，而聰明的選擇可以幫你省去很多不必要的麻煩。學(xué)會多動腦子，因為這僅僅是讓你多想幾個解決問題的辦法。選擇的余地越多，那么在實際執(zhí)行中的靈活性、機(jī)動性就越強(qiáng)。

(4)用行動說話

行動從腳下開始。

有不少剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，自以為學(xué)識淵博，做了一點(diǎn)事就以為索取是重要的，對自己的酬勞也越來越不滿意。然而。幾年過去了，他們越想得到的卻越是得不到，于是厭世、埋怨的心理就占據(jù)了全身心。這是很普遍的現(xiàn)象。

【案例】

我們剛剛畢業(yè)的時候，正趕上計算機(jī)在國內(nèi)達(dá)到頂峰的時候(1994年)，于是很多同學(xué)不從事汽車相關(guān)行業(yè)轉(zhuǎn)而投身到了計算機(jī)行業(yè)中。幾年下來。多數(shù)都是在為簡單的生計而工作，而當(dāng)時班內(nèi)不爭名奪利的團(tuán)支書卻一直從事著汽車維修工作，而且14年如一日，始終服務(wù)于一家公司。通過多年腳踏實地的努力，他逐漸成為國內(nèi)頂級汽車維修專家。通過他的努力和行業(yè)中的品牌，建立起了中國第一個技術(shù)總監(jiān)俱樂部；第一個汽車維修企業(yè)技術(shù)研究院；第一個集學(xué)校、企業(yè)、研究院、制造商、設(shè)備研發(fā)于一體的汽車整體服務(wù)機(jī)構(gòu)。他始終記得一位老人曾經(jīng)對他說過這樣一句話：“把手頭上的事情做好，始終如一，你就會得到你所想的東西。”這個^也是本書的作者之一。

不迭目的絕不罷休

有位成功人士說過：“努力或許不一定讓一個人成功。但持續(xù)不斷地努力，一定會使人成功”。從這位成功人士的感言中，可以看到，持續(xù)不斷的努力，鍥而不舍的韌勁，是一把走進(jìn)成功大門的鑰匙。世界上沒有一種東西可以替代堅韌的意志和鍥而不舍的精神。

一位投資人要提拔一名員工做管理者，當(dāng)然要挑選辦事穩(wěn)妥、辦事周到的人。他們絕不會看中那些拖拉懶惰、做事總是留下后遺癥的人。事情不分大小，都應(yīng)使出全部精力，做得完美無缺，否則還不如不做。要做到：

做個主動的人。要勇于實踐，做個真正做事的人；不要做個不做事的人。

不要等到萬事俱備以后才去做，永遠(yuǎn)沒有絕對完美的事。預(yù)期將來一定有困難，一旦發(fā)生，就立刻解決。

創(chuàng)意本身不能帶來成功，只有付諸實施時創(chuàng)意才有價值。

用行動來克服恐懼，同時增強(qiáng)你的自信。怕什么就去做什么，你的恐懼自然會立刻消失。你試試看就明白了。

自己推動你的精神，不要坐等精神來推動你去做事。主動一點(diǎn)，自然會精神百倍。

時時想到“現(xiàn)在”、“明天”、“下禮拜”、“將來”之類的句子跟“永遠(yuǎn)不可能做到”意義相同，要變成“我現(xiàn)在就去做”那種人。

第8篇：汽修管理范文

關(guān)鍵詞：汽車維修；汽車管理系統(tǒng)；設(shè)計與開發(fā)

中圖分類號：TP311 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-3044（2016）31-0076-02

汽車維修是汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要的組成部分。當(dāng)今世界各大汽車生產(chǎn)制造商的競爭越來越激烈，汽車維修也逐漸成了商家競爭的重要環(huán)節(jié)。隨著汽車維修市場的擴(kuò)大，汽車維修企業(yè)也越來越多，汽車維修市場面臨激烈的競爭。而維修市場的競爭不僅體現(xiàn)在技術(shù)上的，還有企業(yè)形象、企業(yè)品牌、企業(yè)服務(wù)和企業(yè)管理多方位的競爭。傳統(tǒng)的汽車維系管理方式已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)下汽車維修行業(yè)的發(fā)展，因此必須利用現(xiàn)代化的管理方式，不斷改進(jìn)汽車維修管理，提高企業(yè)的競爭力。

1 汽車維修管理系統(tǒng)的意義

1.1 有利于解決繁瑣的汽車維修管理工作

汽車維修廠的業(yè)務(wù)非常多、數(shù)據(jù)信息非常復(fù)雜，依靠人力很難完成汽車維修、配件、客戶檔案建設(shè)、員工管理、企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)分析等工作。特別是隨著現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車與電子技術(shù)、自動化技術(shù)緊密結(jié)合，汽車已經(jīng)逐漸向信息化方向發(fā)展，客戶的需求也日益多樣化，傳統(tǒng)的管理方式已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)下。傳統(tǒng)的管理方式不僅需要耗費(fèi)大量的人力、物力去記錄和整理企業(yè)日常業(yè)務(wù)情況，管理工作非常繁瑣，很容易出現(xiàn)差錯，給業(yè)務(wù)查詢、業(yè)務(wù)辦理等工作帶來一定的難度，而利用計算機(jī)對汽車維修、企業(yè)配件進(jìn)貨銷售等情況自動化管理，已經(jīng)成為汽車維修行業(yè)發(fā)展的一個方向。

1.2 有利于促進(jìn)汽車維修廠的信息化管理水平

隨著計算機(jī)、信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，極大地改變了人們生活和工作的方式。目前計算機(jī)和信息技術(shù)應(yīng)用在社會各個領(lǐng)域，極大地提高了工作效率。汽車維修企業(yè)建立信息化管理系統(tǒng)，不僅可以降低企業(yè)人力成本，而且方便對用戶信息進(jìn)行管理，為客戶帶來更好的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)體驗，對提高企業(yè)市場競爭力具有重要意義。通過汽車維修管理系統(tǒng)，汽車維修廠管理人員對企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展、客戶資料、配件消耗、技術(shù)資料、員工的情況有全面的了解，企業(yè)管理人員可以隨時掌握企業(yè)運(yùn)營情況，并根據(jù)市場反饋信息及時調(diào)整企業(yè)發(fā)展策略，彌補(bǔ)經(jīng)營過程中存在的問題，從而促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。

2 汽車維修管理系統(tǒng)分析

2.1 汽車維修管理流程分析

整個汽車維修業(yè)務(wù)流程大致是以下這樣的：客戶直接將車開到維修廠維修或者打電話預(yù)約上門進(jìn)行維修，前臺接待將情況登記以后，安排好相關(guān)的工作人員做好維修接待的準(zhǔn)備，顧客到現(xiàn)場以后，詳細(xì)了解顧客汽車故障，并通過系統(tǒng)為每一位客戶建立一個獨(dú)立的維修項目，顧客車輛登記單和維修單，包括客戶需要更換的零配件以及相應(yīng)的維修人員。然后按照客戶的需求，系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫自動為客戶的維修項目進(jìn)行報價，并自動計算相關(guān)的費(fèi)用清單，以便結(jié)算的時候及時打印客戶清單。將維修清單和維修報價單讓顧客瀏覽，并請客戶確認(rèn)車輛故障和維修服務(wù)。最后車輛進(jìn)到車間檢查，通過檢查再次確認(rèn)維修項目，并請客戶確認(rèn)，安排維修人員進(jìn)行維修。

2.2 設(shè)計思想與需求分析

汽車維修管理系統(tǒng)的軟件設(shè)計和開發(fā)的時候必須滿足多方面的需求，比如數(shù)據(jù)庫信息的實時搜索，數(shù)據(jù)庫資料的變更要求。首先系統(tǒng)的前端設(shè)計必須滿足多位客戶同時訪問客戶端，且搜索反應(yīng)不能超過5秒。同時必須保證系統(tǒng)的安全性和可靠性，確保客戶數(shù)據(jù)庫資料的安全。另外系統(tǒng)還要做好備份，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可以及時恢復(fù)相關(guān)的數(shù)據(jù)信息。其次，根據(jù)不同的人員，系統(tǒng)必須設(shè)置不同的權(quán)限，比如汽車維修廠管理人員能夠查詢客戶信息和企業(yè)經(jīng)營情況，客戶無法查看企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)信息和其他客戶的資料，要做好系統(tǒng)權(quán)限和數(shù)據(jù)權(quán)限功能。再次，系統(tǒng)必須具備簡便性。簡便性就是前端應(yīng)用系統(tǒng)，界面要干凈簡潔、一目了然，通過系統(tǒng)界面，顧客能及時找到自己想要查詢的相關(guān)信息，操作界面最好方便快捷，不能設(shè)置繁瑣的操作方法。最后，必須保證系統(tǒng)具有擴(kuò)展性。隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，信息技術(shù)的進(jìn)步，以及客戶需求的日益多樣化，必須保證系統(tǒng)未來升級和擴(kuò)展性，從而延長系統(tǒng)使用壽命，即便系統(tǒng)升級也不會影響資料庫數(shù)據(jù)資料。

3 汽車維修管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

3.1 體架構(gòu)設(shè)計

汽車維修管理系統(tǒng)是適用于汽車維修廠、汽車快修店的專業(yè)的汽車維修管理系統(tǒng)，是針對汽車維修行業(yè)開發(fā)的汽車管理軟件，簡單易用，適合只有基本計算機(jī)操作水平的客戶使用。汽車維修管理系統(tǒng)是典型的信息管理系統(tǒng)，它的開發(fā)設(shè)計主要包括前端應(yīng)用程序的開發(fā)和后臺數(shù)據(jù)庫的建立和維護(hù)，前端應(yīng)用程序的開發(fā)必須具備相對完善的功能，而且操作要簡單方便，便于顧客操作。后臺數(shù)據(jù)庫的建立要求系統(tǒng)數(shù)據(jù)一致性和完整性強(qiáng)、數(shù)據(jù)安全性好的庫。

3.2 數(shù)據(jù)庫設(shè)計

在設(shè)計的時候，系統(tǒng)開發(fā)人員必須考慮汽車維修數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，無論使用哪種記錄方式或者工具，數(shù)據(jù)庫都能滿足記錄和分析的功能，能夠及時存儲相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，從而滿足客戶的需求。數(shù)據(jù)庫設(shè)計的時候必須遵循以下原則：第一系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息非常龐大時，搜索引擎依然能具備搜索功能。第二，規(guī)范每一個命名格式，不同的數(shù)據(jù)產(chǎn)品命名也有不同。一些產(chǎn)品的具有特殊符號，在輸入的過程中，編寫代碼時候采用大小寫的敏感形式，命名對象的名字不能太長，一般不要超過30個字符。第三，調(diào)整數(shù)據(jù)里的性能。確定計算機(jī)的配件設(shè)置和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計以后，數(shù)據(jù)庫設(shè)計的時候，必須滿足邏輯設(shè)計和物理設(shè)計。考慮到數(shù)據(jù)的邏輯性，是為了避免冗余數(shù)據(jù)，必須保證數(shù)據(jù)的完整性和數(shù)據(jù)提取速度，讓數(shù)據(jù)之間的表達(dá)更加清楚。物理性則是為了確定數(shù)據(jù)訪問頻度和數(shù)量大小，以便系統(tǒng)在頻繁的訪問下依然能夠保持穩(wěn)定。

3.3 詳細(xì)模塊設(shè)計

1）核心設(shè)計

系統(tǒng)功能模塊設(shè)計主要分維修管理、庫存管理、基本資料、分類查詢、權(quán)限管理幾個方面。其中維修管理功能模塊是核心模塊和基礎(chǔ)模塊，主要是包括接待記錄、材料領(lǐng)取、客戶結(jié)算、收費(fèi)記錄等各個子項目，每一個子項目各自獨(dú)立，不會影響其他系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

2）數(shù)據(jù)存取

數(shù)據(jù)存儲主要是系統(tǒng)能夠保存車輛維修信息、客戶信息、配件信息、員工信息、庫存表和供應(yīng)商信息。管理人員進(jìn)入數(shù)據(jù)庫以后，能及時了解到汽車維修商的運(yùn)營狀況，一旦發(fā)現(xiàn)庫存中缺少什么，能夠及時采購，從而避免采購不及時，無法對客戶車輛進(jìn)行零配件的更換。企業(yè)也能及時發(fā)現(xiàn)經(jīng)營中存在的問題，及時調(diào)整公司經(jīng)營策略。

3）客戶接待

為了提高企業(yè)管理效率，在設(shè)計維系管理系統(tǒng)時，可以設(shè)置客戶接待子系統(tǒng)，提高接待的效率。顧客根據(jù)自己需求，進(jìn)入到客戶接待界面，設(shè)置不同的子項目，客戶按照系統(tǒng)提示一步一步操作，從而減少人工接待的工作量。

4）維修報價

根據(jù)顧客需求或者汽車故障，系統(tǒng)會自動按照顧客需求進(jìn)行分類，呈現(xiàn)維修的價格：比如汽車零配件的價格，不同型號、不同廠商之間的價格，可以讓顧客一目了然了解，從而明明白白的消費(fèi)。

5）人員派工

通過人員管理系統(tǒng)，企業(yè)管理人員很容易查詢到每一個人處于什么狀態(tài)，哪一個員工正在休息，哪一個員工正在工作，從而更好地調(diào)配員工，提高工作效率。

6）維修領(lǐng)料

目前，很多汽車維修廠的浪費(fèi)現(xiàn)象比較嚴(yán)重，對配件的管理不嚴(yán)格，特別是一些比較小的零件，維修以后不及時整理，隨便放置在維修間，當(dāng)做報廢零件扔掉了。每到月底盤點(diǎn)清倉的時候，會發(fā)現(xiàn)損耗比較嚴(yán)重。而通過管理系統(tǒng)，每一個零件都有一定的編碼，哪一個技術(shù)人員使用了，系統(tǒng)能夠及時記錄下來，建立庫存管理系統(tǒng)，包括零配件的采購信息、材料報損登記、入庫統(tǒng)計、出庫統(tǒng)計、材料退回供應(yīng)商管理處等等。如果技術(shù)人員沒有及時歸還，那么系統(tǒng)自動記錄，月底盤點(diǎn)的時候，管理人員很容易就掌握相關(guān)的情況。從而有助于企業(yè)建立高效的管理制度，避免不必要的浪費(fèi)，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，為企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。在庫房管理上，庫房擁有多少配件，缺什么配件，配件什么時候出庫入庫的都可以查找出來，使人一看就明了，避免了以往庫房統(tǒng)計不易的情況。

7）完工審核

汽車維修以后，客戶人員通過電話通知客戶，客戶到現(xiàn)場確認(rèn)車輛維修情況，對車輛維修進(jìn)行檢查，確保車輛維修情況，顧客簽字確認(rèn)。然后系統(tǒng)根據(jù)客戶的情況，對維修項目進(jìn)行審核，然后通過確認(rèn)。

8）費(fèi)用結(jié)算

為了便于財務(wù)管理，汽車維修廠在設(shè)計管理系統(tǒng)的時候，維修結(jié)算功能要簡單明了，通過管理系統(tǒng)能夠很直觀的了解汽車維修的工時費(fèi)、管理費(fèi)和配件費(fèi)，系統(tǒng)根據(jù)這些費(fèi)用很容易計算出顧客維修的費(fèi)用，從而將服務(wù)費(fèi)用公開透明。結(jié)算時維修的清單等一目了然，使客戶可以很容易地看出錢都花在了什么地方。汽車維修結(jié)算應(yīng)該按照以下流程進(jìn)行：第一步汽車維修完成以后，系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)算，自動統(tǒng)計相關(guān)的維修費(fèi)用：包括配件更換、服務(wù)費(fèi)、工時費(fèi)和管理費(fèi)等。第二步則是系統(tǒng)自動統(tǒng)計車輛的維修項目金額，并列出維修項目清單，工作人員對項目清單進(jìn)行核對，如果確認(rèn)準(zhǔn)確無誤，打印出來由顧客簽字確認(rèn)，如果不對，可以在系統(tǒng)上進(jìn)行修改，并重新確認(rèn)。第三步打印結(jié)算清單，讓顧客確認(rèn)，如果顧客沒有異議，那就進(jìn)行結(jié)算。顧客付款以后，要開具相應(yīng)的維修發(fā)票，并打印出車輛出廠放行條。

4 結(jié)束語

汽車廠維修管理系統(tǒng)能夠提供汽車維修企業(yè)的工作效率和管理水平。但是目前很多廠商的汽車維修管理系統(tǒng)只針對企業(yè)內(nèi)部，往往只能在局域網(wǎng)內(nèi)實現(xiàn)管理，還無法實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程查詢，還有汽車維修廠的成本管理和設(shè)備管理方面還處于空白，汽車維系的調(diào)研和分析還存在不少問題，比如零配件管理和維修項目管理，這些還缺乏統(tǒng)一的編碼，無法M行有效的管理。因此，還需要維修廠進(jìn)一步的完善和改進(jìn)，不斷提高企業(yè)的信息化管理水平，提高核心競爭力。

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第9篇：汽修管理范文

【關(guān)鍵詞】 汽車維修業(yè)現(xiàn)狀 汽車維修行業(yè)管理

在新的形勢下，如何充分發(fā)揮汽車維修行業(yè)管理的作用，進(jìn)一步推動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，保證汽車維修質(zhì)量（品質(zhì)），促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展，是一個值得探究的問題。筆者認(rèn)為：面對新形勢，汽車維修行業(yè)管理要把握機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn)，在規(guī)范市場秩序的基礎(chǔ)上，突出重點(diǎn)，加大管理和監(jiān)督、檢查力度，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，主要應(yīng)做好以下幾方面的工作。

一、認(rèn)清現(xiàn)狀，找準(zhǔn)汽車維修行業(yè)發(fā)展的方向。

近幾年來，我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，截至到2007年底，我國汽車產(chǎn)量已達(dá)800多萬輛，全國汽車保有量約1.53億輛，汽車維修企業(yè)有3 7萬多家，從業(yè)人員370萬人，行業(yè)總產(chǎn)值近1000億。但是從總體上看，我國的維修網(wǎng)點(diǎn)多、散、亂，小而全，行業(yè)集中度差。有相當(dāng)數(shù)量的維修企業(yè)存在技術(shù)落后、設(shè)備缺乏、工作人員素質(zhì)差的問題。多數(shù)企業(yè)還是“一廠一店”的經(jīng)營模式，談不上連鎖經(jīng)營和品牌營銷戰(zhàn)略。不少汽車維修企業(yè)因陋就簡，甚至不少路邊店、汽配商店附帶汽車修理，超范圍經(jīng)營，服務(wù)水平低下，其技術(shù)條件可想而知。另外，當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員（特別是在中小城市）的技術(shù)學(xué)習(xí)多數(shù)還是以師傅帶學(xué)徒的傳統(tǒng)培訓(xùn)方式進(jìn)行，缺乏系統(tǒng)的、全面的技術(shù)和素質(zhì)教育。真正經(jīng)過專業(yè)學(xué)校培養(yǎng)，又具有實踐經(jīng)驗的技術(shù)和管理人員所占比例太少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足行業(yè)發(fā)展的需要。我國的汽車維修企業(yè)中既缺管理人才又缺技術(shù)人才，技術(shù)工人是“換件工”多、“修理工”少。使消費(fèi)者受制于生產(chǎn)廠家，增加了維修成本。在全國370多萬的從業(yè)人員中，70%左右的只具備初中文化水平，技工多為農(nóng)民工，沒有經(jīng)過正規(guī)的培訓(xùn)，真正具備診斷汽車故障能力的技術(shù)工人不超過30%，這樣的從業(yè)人員結(jié)構(gòu)阻礙了我國汽修業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

目前，在日本、美國等西方發(fā)達(dá)資本主義國家，小型維修企業(yè)還是占絕大多數(shù)。他們員工雖少，人員素質(zhì)卻很高，專業(yè)化程度、設(shè)備和維修資料等方面具有明顯優(yōu)勢。小型化、技術(shù)化、專業(yè)化以及連鎖經(jīng)營是發(fā)達(dá)國家汽車維修的特色，這對我國的汽車維修企業(yè)發(fā)展和定位應(yīng)有很好的啟示。目前，我國的汽車維修企業(yè)與IS09000系列標(biāo)準(zhǔn)要求還相差甚遠(yuǎn)，所以，汽車維修企業(yè)不論規(guī)模大小，都應(yīng)建立健全質(zhì)量管理體系，培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)人才，更新觀念，在經(jīng)營上創(chuàng)新，技術(shù)上創(chuàng)新，服務(wù)上創(chuàng)新。

二、加強(qiáng)行業(yè)管理隊伍建設(shè)，不斷提高管理意識和技術(shù)水平。

（一）提高汽車維修行業(yè)管理隊伍的管理意識。

筆者認(rèn)為，汽車維修行業(yè)管理工作，是道路運(yùn)輸行業(yè)管理的三大職能之一，隨著費(fèi)稅改革的深入，隨著道路運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，汽車維修行業(yè)管理工作只能加強(qiáng)而不能削弱。當(dāng)前的主要任務(wù)是穩(wěn)定人員隊伍，明確職責(zé)，轉(zhuǎn)變管理理念，端正工作態(tài)度，更新管理意識。

（二）提高汽車維修行業(yè)管理人員的技術(shù)水平。

汽車維修行業(yè)管理有大量的工作是汽車維修質(zhì)量管理和車輛技術(shù)管理，這就要求汽車維修行業(yè)管理人員懂得汽車維修技術(shù)，尤其是新技術(shù)。而現(xiàn)在行業(yè)管理人員中還有不少人不懂得汽車故障診斷新技術(shù)，甚至不知曉維修、檢測設(shè)備的名稱和使用方法，何談對汽車維修質(zhì)量進(jìn)行管理、監(jiān)督和檢查，何淡對企業(yè)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和咨詢服務(wù)。必須加強(qiáng)對汽車維修行業(yè)管理人員的技術(shù)培訓(xùn)考核，使他們盡快的掌握理論知識和新技術(shù)，提高他們的綜合工作水平和管理能力。

三、建立健全規(guī)章制度，加強(qiáng)對汽車維修質(zhì)量管理的力度。

汽車維修質(zhì)量是行業(yè)的生命線，汽車維修質(zhì)量管理始終是行業(yè)管理的重點(diǎn)。面對新形式，在全面開放的市場經(jīng)濟(jì)條件下，質(zhì)量管理顯得特別重要。要提高汽車維修質(zhì)量，必須從加大對汽車維修企業(yè)的維修質(zhì)量管理制度管理，不斷的進(jìn)行過程監(jiān)督和檢查，促進(jìn)其技術(shù)質(zhì)量的進(jìn)步。

（一）研究汽車維修市場需求，確定企業(yè)經(jīng)營方針。

（二）培養(yǎng)高素質(zhì)的維修技術(shù)人員

（三）改變汽車維修企業(yè)的經(jīng)營方式。

（四）規(guī)范經(jīng)營行為，完善規(guī)章制度，建立健全質(zhì)量保證體系。

（五）增強(qiáng)市場競爭能力，推動企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，樹立真正讓“用戶信得過”的企業(yè)形象。

四、堅持宏觀調(diào)控，規(guī)范行業(yè)管理。

汽車準(zhǔn)入的放開，將導(dǎo)致汽車維修業(yè)市場容量的擴(kuò)大。如果沒有規(guī)范的行業(yè)管理，將導(dǎo)致無序競爭，影響汽車維修市場的正常發(fā)展。因此國家行業(yè)主管部門應(yīng)從以下幾方面發(fā)揮作用，規(guī)范市場經(jīng)營行為，保障維修市場的正常運(yùn)行。首先，要充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會等中介組織的作用，加強(qiáng)行業(yè)協(xié)會建設(shè)，完善行業(yè)協(xié)會的功能。其次，要加強(qiáng)汽車維修市場總量投入的控制。在總量控制上要取消行政手段和額度控制，強(qiáng)化市場的準(zhǔn)入條件。再次，要建立健全監(jiān)督、檢查機(jī)制，完善退出機(jī)制，對不符合資質(zhì)和違反行業(yè)規(guī)范的汽車維修企業(yè)要堅決予以查處。最后，要引入市場公平競爭機(jī)制，讓汽車維修企業(yè)擁有同樣的市場風(fēng)險約束力，實現(xiàn)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)公平化，以及在市場法規(guī)面前人人平等。

（一）合理布局、優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)，滿足自身與市場發(fā)展需要。

（二）嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)。

（三）加大打擊不法經(jīng)營的力度。