海綿城市經濟效益精選(九篇)
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第1篇：海綿城市經濟效益范文
中圖分類號：TU984
文獻標識碼：A 文章編號：16749944（2016）07005102
1 引言
近年來隨著我國經濟的飛速發展，全民小康政策的實施，城市化發展越來越迅速，城市的數量在急劇增多，隨之而來的問題也逐漸顯露出來。環境的污染導致的霧霾問題，水資源短缺、河水污染、城市內澇、排水困難，解決這一系列問題成為了我國的當務之急。由于城市的道路結構絕大部分都采用不具有透水性的材料，那么解決城市內澇問題的關鍵在于道路材料的選擇。2014 年 11 月住房和城鄉建設部正式出臺了《海綿城市建設技術指南―低影響開發雨水系統構建（試行）》，標志著海綿城市的建設已被國家提升到了國家環境的高度上來。透水性鋪裝材料的出現正是解決我國當前城市內澇問題的關鍵。透水性鋪裝材料的使用不會污染環境，它是綠色的環保材料，為我國實現綠色中國邁出實質性的一步，同時，新興透水性鋪裝材料的出現還會進一步推動我國經濟的發展。
2 海綿城市和透水性鋪裝材料的存在意義
2.1 海綿城市
由于城市擴張和環境污染等因素導致城市頻頻面臨自然災害，強降雨量導致的城市內澇和水災問題使城市的穩定發展面臨著嚴峻的挑戰，地面的硬質材料鋪裝和城市不堪重負的排水防澇系統都是急需關注的問題。海綿城市這一新的代名詞出現在人們視野中，海綿城市是指城市像海綿一樣具有較強的彈力和適應能力，能保障城市經濟和環境更好的發展。在遇到內澇和水災時將雨水滲透到地下儲存，經過凈化合理利用。海綿城市的建設不能以犧牲環境為代價，必須要保護生態環境這一大自然法則。透水性鋪裝材料的研制與應用解決了雨水徑流對道路土壤結構的破壞，減輕了城市排水防澇系統的壓力，通過透水性鋪裝材料的使用將雨水滲透到地表，令雨水凈化儲存。待水資源短缺時得以利用，解決城市用水問題。
2.2 低影響開發理念
海綿城市離不開低影響開發雨水系統，低影響的理念是通過分散的、小規模的源頭控制機制和設計技術，控制暴雨所帶來的徑流和污染問題，使開發區域盡量接近于開發前的自然水文循環狀態。在低影響開發過程中，盡量避免因開發手段和方法造成的開發場地地質的破壞和水質的破壞問題。透水性鋪裝材料具有較強的透水性，可以將雨水滲透到地層表面。最大程度上保護了地質結構，遵循了保護自然這一生態法則。
2.3 提高城市雨水疏導能力
城市傳統地面排水觀念認為雨水排得越多、越快、越通暢，城市的排水系統越先進。實際上這種思維存在兩方面局限性：一方面城市硬質鋪裝趨于逐漸擴張，城市防洪壓力較大，許多城市排水系統的排水能力及速度難以適應城市擴張的腳步，許多城市在發展的過程中都出現了“逢雨必澇”的尷尬局面；另一方面則是這樣的排水系統無法循環利用雨水，造成水資源的浪費。同時，夏季降雨量增多時，由于地表徑流未能合理補充地下水，反而造成城市內澇這一困局。而透水性鋪裝材料能夠很好地克服這兩個弊端，形成環保而高效的排水系統，一方面能迅速適應城市擴張的快速與大范圍規模，減小城市防洪壓力，緩解城市內澇；另一方面能夠循環利用雨水，合理利用水資源。下滲過程中能夠及時滋養植被根須，另外儲存水資源，進行循環利用，在減少了水資源浪費的同時還能應急城市的用水需求。
3 透水性鋪裝材料的發展過程與應用
3.1 透水性鋪裝材料的演變
透水性鋪裝材料并非近現代才被發明和使用，實際上它在國內外都有著比較悠久的使用歷史。青磚、青瓦、砂礫、石板等材料，都是中國古代園林與城市建設中經常使用的材料，而它們都具有良好的透水性。 歐洲的傳統透水性鋪裝材料為也較為類似，砂石、石塊與草地的結合是歐洲宮苑景園常見的景象。透水性鋪裝材料的產生實際起源于西方國家，但現在的透水性材料實際意義是指在古代的基礎上增強其原有的屬性值，對硬度，耐磨度，透水性都有較高的要求。對于現代意義而言的透水性材料在20世紀就應用于道路的建設、城市的路面建設，現在更是作為一種環保型綠色的道路建設的主要材料。
3.2 透水性鋪裝材料的應用
透水性鋪裝材料的類型可以分4類：透水性水泥混凝土材料、自然型透水材料、透水性新材料和陶瓷透水磚。透水性混凝土材料主要應用于工程和道路建設；自然型透水材料透水性新材料因其有著良好的視覺效果而多用于景觀設計、園林工藝；陶瓷透水磚是燒制而成的，人行道是其最好的應用。
4 透水性鋪裝材料在城市道路中的應用
以前城市道路的建設采用的大多是硬質型材料，滲水效果差，在面臨強降雨時，城市排水防澇系統承擔著巨大的壓力，嚴重時會導致城市內澇和水災。為保障城市的發展，采用了透水性鋪裝材料進行路面建設，透水性鋪裝材料滲水效果顯著，大大地減輕城市的排水防澇系統負擔。在載重問題上，透水性鋪裝材料弱于硬質型材料，但為滿足其載重要求，透水性鋪裝的路面結構應有著特殊性。透水性鋪裝路面的結構應該在自然土壤上鋪一層透水土工織物，在其上面墊上基石和過濾層，最后再鋪上透水性混凝土和透水性瀝青為面層。下雨時，雨水會通過層層鋪裝快速進入到地質表面，形成自然循環，不會破壞地質結構。雨水滲透到透水性鋪裝路面后會被凈化儲存在土壤中，各類生物會得到充足的水分來綠化城市環境，同時為城市提供用水，解決城市用水問題。
5 透水性鋪裝的生態功能及意義
5.1 透水性鋪裝的生態功能
透水性鋪裝路面透水性明顯優于硬質材料路面。從城市視角來看，能更好地保護地質結構，防止城市內澇和水災同時，給城市植物提供水分，凈化空氣改善城市空氣質量。從生態角度上維護了自然生態平衡，更具備生態功能。
（1）雨水能夠快速下滲到城市土壤，還原為地下水，一方面減少了城市地面徑流，另一方面使得城市下墊面能夠充分地和大氣進行水氣交換。同時因地表徑流減少，攜帶污染物的機率也隨之降低，一定程度上降低了城市污染度。
（2）透水性鋪裝具有良好的通透性，其表面溫度及濕度要優于非透水性鋪裝。透水性鋪裝起到了調節溫度及濕度的作用，即高溫季節時，透水路面要更為涼爽；干燥季節時，透水路面要更為濕潤。良好的透水性及透氣性在一定程度上保護了城市的生態環境，使得下墊面生態空間得到了良好保護，植被根系能補充充足的營養成分，間接改善城市空氣質量。
（3）透水性鋪裝中多孔隙結構能夠吸收城市噪音、減少強光反射。非透水性鋪裝往往在降雨過后路面上存留積水，陽光強烈照射下會產生強光反射，對行人及過往車輛造成極大的安全隱患，透水性鋪裝能夠很好地克服這一弊端，及時下滲，一方面滋養植物低下根系，一方面減少了地面上安全隱患。
5.2 透水性鋪裝的生態意義
透水性鋪裝材料是綠色的環保材料，對于透水性鋪裝材料的選擇和使用有利于生態環境的發展，有益于城市人民身心健康，很大程度上節約資源和廢物利用。當今世界，環境污染問題嚴重困擾著人們，保護生態環境刻不容緩。綠色建筑材料成為建筑行業中的主要材料，占著舉足輕重的位置。由于透水性材料在建筑中環境綠化效果十分明顯，其在原料采取、產品制作及廢物處理上也都有著良好的生態性。工業廢料、建筑垃圾都能用于透水性鋪裝材料的制作，即減輕環境污染，又提高經濟效益，維護了生態環境。透水性鋪裝材料可以重復利用，展現出它作為綠色材料的一面。隨著透水性材料的出現，作為21世紀新型綠色材料，被世界各國家追捧和推崇。透水性鋪裝材料也為綠化地球作出保障，是人類邁向綠化地球的重要一步。
6 結語
中國經濟的飛速發展使環境受到嚴重的影響，城市化速度在加快，城市內澇和水災問題急需解決，海綿城市必然成為我國未來城市的主要發展趨勢和潮流。透水性鋪裝材料完全符合作為節約資源、廢物利用、保護生態環境的新時代綠色建筑材料的要求，將被得到廣泛應用。為更好地滿足社會發展，需了解透水性鋪裝材料的特點及其結構，清楚掌握路面結構，為海綿城市建設提供科學的保障。雖然透水性材料存在價格偏高、承載力偏小等問題，但從社會生態環境長遠角度考慮，必須堅持海綿城市這一策略，實現人類可持續的生存與發展。
參考文獻：
[1]劉睿智.基于海綿城市視角的透水性鋪裝材料的研究[J].江蘇建材，2015（6）：14～17.
第2篇：海綿城市經濟效益范文
青島市建筑市場正在進入中高速增長階段，預計“十三五”期間全市建筑業總產值年平均增長10%，到2020年，我市建筑業將達到總產值2400億元，實現增加值735. 32億元。此外，隨著青島地鐵的全面開建以及膠東國際機場、地下綜合管廊、海綿城市等基礎設施建設的加速，青島市建筑業投資規模仍將持續增大，到2030年僅規劃的14條城市軌道交通建設投資將超過1500億元。2.2國內其他城市建筑市場需求情況
“十三五”期間．我國建筑業增加值平均年增長由“十二五”時期的9. 0%下調至5.5%，建筑業增長速度開始進入較快的下行通道，但從總體來看，我國建筑業規模及總量將繼續增大，到2020年，全國城鎮化建設將實現新建住房面積累計達到約53億平方米，城鎮居民人平均住房建筑面積達到約35平方米。此外，山東省是國內經濟比較強的建筑業大省，根據山東省建筑業“十三五”規劃，全省建筑業增加值到2020年達到5000億元，利稅總額超過1300億元。這也為青島市建筑業提供了良好的發展環境。2.3國外建筑市場需求情況
隨著新型經濟體的蓬勃發展和我國“一帶一路”戰略的深入實施，國外建筑市場發展前景將更為廣闊。未來幾年，從整體規模、發展結構等各個方面看，中國對外工程承包業務都將呈逐步提高趨勢。
美國《工程新聞記錄》數據顯示，2015年中國對外承包工程完成了9596億的營業額，同比增長達8. 2%，新簽13084億元合同額，同比增長達9.5%，同時帶動設備材料出口161多億美元。其中，在“一帶一路”60個國家新簽工程項目合同額926.4億美元。國家商務部預計到2020年，全球建筑產值將增至12.7萬億美元，建筑公司的海外營業額預計將超7800憶。中國、印度、俄羅斯、巴西、波蘭、美國將成為建筑業增長的主要陣地，推動亞太地區將成為全球建筑業增長的重要引擎。其中，中國建筑企業將主打亞非拉，在國際工程領域具有廣闊的市場空間，預計2021年對外承包工程業務新簽合同額將達3352億美元，預計完成營業額將達2518億美元。3影響青島建筑業轉型升級的主要問題及原因分析
近年來，青島建筑業持續快速發展，取得了可喜的成績，但與國內先進城市建筑業發展和建設宜居幸福創新型國際城市的要求相比，我市建筑業在整體規模、經濟效益、發展層次上仍存在著明顯差距。3.1建筑業整體規模有待擴大
我國建筑業占國民生產總值的比重一直保持在7%左右，而我市2016年建筑業增加值占GDP的比重僅為5. 1%，低于全國平均水平。究其原因，我市建筑業企業總體數量偏少、資質不高、結構不合理，成為影響建筑業做大做強的主要因素。我市建筑業企業主要是中型或中型偏大企業較多，企業規模和實力相似，過度集中于相同的綜合承包目標市場，直接導致行業內企業沒有形成合理的分工協作關系，這就導致了三個方面的問題：一是缺乏具有國際競爭力的龍頭企業；二是中、小、精、專企業發展不充分，缺乏具有核心競爭力的”小巨人”企業；三是在過度集中的綜合承包市場板塊里面呈現出“僧多粥少”的局面。3.2建筑業經濟效益增速緩慢
一是市場結構單一。青島建筑行業由于受傳統保守思想觀念的影響，絕大多數企業“不愿、不敢、不會”走出青島發展經營，發展視野僅僅局限于青島本埠市場，發展空間極小，尚未形成本市、埠外、境外“三分市場”的良好發展格局。二是資質過分集中。我市建筑業企業資質主要集中在房建、安裝、裝飾裝修等3個專業，地鐵、市政、路橋等國家重點發展的高利潤、高附加值專業施工能力比較薄弱，缺少與國字號企業及先進城市同類企業競爭的實力。3.3建筑業發展水平亟需提升
目前我市建筑企業在管理上仍屬粗放型，存在片面追求短期效益和規模現象，部分企業仍是家族式管理模式，在管理技術方面絕大部分企業尚未應用現代計算機等信息管理技術，企業發展后勁不足。總結原因，主要是由于企業人才匱乏，發展理念落后。對高端人才的培養、教育與提高重視程度不夠，缺乏一批一專多能、高層次的復合型、管理型人才，遵循傳統的發展模式，導致部分企業安于現狀，滿足于眼前利益；大部分企業處于行業的低端，只有極少數企業涉足科技含量高、經濟效益高、附加值高的建筑領域。3.4外地企業大量搶占市場份額
據統計，2016年市級直管的新開工項目106個，其中，外地企業承攬項目41個；新開工項目總造價165. 08億元，其中，外地企業承攬項目總造價82. 68億元，占50. 08%;由以上數據可以看出，外地企業承攬項目的造價比例遠高于個數比例，說明我市大型項目被外地企業承攬的更多。另外，如地鐵工程、跨海大橋、海底隧道等大型市政工程項目建設基本上由外地企業“壟斷”，膠東機場、華潤中心、深藍中心等具有“標志性”的大型房屋建筑頊目都由外地企業施工完成。4推動青島市建筑業轉型升級的對策建議
目前我市建筑業要通過深化建筑行業結構調整和發展方式轉變實現轉型升級，力爭在所有制結構、組織結構、產業結構和市場結構等方面走在全省乃至全國前列，在城鄉統籌、區域統籌、陸海統籌等方面走在全省乃至全國前列，在增長的平衡性、協調性和可持續性等方面走在全省乃至全國前列，率先實現由“粗放式”發展模式向“集約化”發展模式的轉變。4.1提升發展理念創新經營管理模式
一是樹立建筑業“品牌化”理念。引導和鼓勵企業樹立強烈的品牌意識，把創立、維護和發展品牌作為系統工程，貫穿于建筑施工、經營管理、人才培育等方面，著力提升品牌競爭力和影響力。企業應始終把加強施工現場質量安全管理作為永恒的主題，積極爭創“魯班獎”、“泰山杯”等獎項，依托精品工程不斷提升企業品牌知名度。二是樹立建筑業“現代化”理念。大力推進建筑產業化，積極發展裝配式混凝土和鋼結構建筑，不斷提高裝配式建筑在新建建筑中的比例。推廣普及智能化應用，完善智能化系統運行維護機制，實現建筑舒適安全、節能高效。指導企業建立現代企業制度，形成企業核心團隊，擁有一流管理、技術及操作人才，提升企業發展軟實力。教勵企業引進高科技、高水平的技術裝備，提高現代化生產能力，加快實現建筑業的工業化、現代化，增強核心競爭力。三是樹立建筑業“國際化”理念。科學引導企業“走出去”，培育一批能夠適應國內外工程建設市場需要，具有國際競爭力的工程總承包企業、項目管理企業及工程施工企業。充分發揮我市企業在高鐵、港口、機場、油氣長輸管道、高層建筑等工程建設方面的比較優勢，立足青島作為“一帶一路”雙向節點城市的區位優勢，依托“青島國際工程發展聯盟”，有目標、有重點、有組織地開拓國際建筑市場。支持有條件的企業積極申報對外經濟合作經營權，鼓勵企業在境外設立分支機構獨立承攬建筑工程，或與國內優勢企業、國外企業聯合開拓國際建筑市場。4.2調整組織結構實現多元化經營
一是調整組織結構。構建以高等級企業為主，總包強、專業精、主業突出、多元經營的建筑業結構體系。鼓勵大型骨干總承包企業利用資金、技術、人才、管理、本土等優勢，通過合資、聯合經營等形式實現集團化經營、多元化發展，向交通、水利、港航、鐵路、城市軌道等領域拓展和高新技術產業、第三產業等高附加值行業延伸，增強綜合競爭力。鼓勵中小型施工總承包企業結合自身特點，向專業承包企業發展。敢勵專業承包企業以技術、專利、差異化管理為特色，加強科技創新和高水平人才的培養引進力度，在市場競爭中發揮專業優勢，逐步打造自身特色及品牌。推動勞務企業轉型，大力發展木工、電工、砌筑、鋼筋制作等以作業為主的專業企業。二是完善市場結構。充分發揮建筑業企業加快城市建設、提升城市品質的主力軍作用，鼓勵建筑業企業積極參與西海岸經濟新區、藍色硅谷以及世園會、高新區等重點項目建設。實施走出去戰略，鼓勵企業“抱團”發展，加強與金融機構、國內一流開發、施工、設計、咨詢企業合作，大力開拓埠外市場，同時鼓勵企業利用股份合作、項目合作等方式與國內外知名承包商聯合，參與國際承包工程，基本形成建筑業本市市場和埠外市場并重的市場格局。三是優化產業結構。鼓勵工程建設項目采用工程總承包模式進行建設，培育一批工程總承包骨干企業，發揮示范引領帶動作用。政府投資工程要帶頭推行工程總承包。裝配式建筑原則上采用工程總承包模式。鼓勵投資咨詢、勘查、設計、監理、造價、項目管理、招標等企業采取聯合經營、并購重組等集團化模式發展全過程工程咨詢，培育一批具有全國競爭力的全過程工程咨詢企業。4.3強化政策扶持形成健康發展新動能
加強建筑業政策引導，學習江蘇、浙江等建筑業發達地區政府牽頭扶持建筑業做大做強的做法，切實將建筑業作為支柱產業、富民產業、優勢產業和形象產業著重培育。建議市政府出臺《關于扶持和促進建筑業持續健康發展的實施意見》等有關鼓勵、扶持我市建筑業發展的政策措施，增強政策的激勵性和操作性，從鞏固企業本土市場、融資、稅收、市場開發、人才引進等方面為本地建筑業企業創造更為寬松的環境，達到建筑業大發展與高貢獻的雙豐收，為我市建筑業率先發展、科學發展提供重要保障。1研究背景和研究意義
城鎮化建設是我國的國家戰略，是我國走向現代化的要求，城鎮化建設調整了經濟社會結構，對促進我國經濟社會的健康發展具有重要意義。發達國家城鎮化率平均為80%，我國2016年達到了57. 35%。發達國家的中產階級逐漸向城市郊區轉移，我國部分大城市也出現了人口和產業向郊區轉移的現象(王放，2004)。
小城鎮是某個地區的政治、經濟、文化中心，是城鄉之間的紐帶和結合點，聯結了大城市和鄉村，是農村和城市的橋梁，是鄉村城鎮化的中間階段，是農村向城市的過渡，已經具有城市的特征，又保留了農村的部分原貌。小城鎮建設是城鎮化建設的重要部分和重要途徑，是城鎮化的基礎，可以緩解市中心的人口密集、交通擁堵等現象。
我國現有3.3萬個鎮，2. 01萬個建制鎮，提出了“小城鎮，大問題”。土地、戶籍、就業、社保是城鎮化的重要組成部分，小城鎮建設的主要內容是指經濟建設，包括基礎設施建設、產業發展、人口聚集、就業和公共服務。 研究小城鎮建設具有重要的理論和現實意義。豐富了土地制度的相關理論，拓展了我國的土地流轉制度。為政府制定政策提供參考，促進地方經濟發展。促進小城鎮建設良性發展，防范小城鎮建設中可能出覡的風險。2文獻綜述
對小城鎮建設的研究非常豐富。有學者對小城鎮的重要性進行了研究。我國小城鎮吸納了24%的城鎮人口(中國城市經濟學會中小城市經濟發展委員會，2013)，小城鎮建設是中國特色新型農村城鎮化的現實選擇，城鎮化建設的重點在發展小城鎮上(孔祥云，2013)，中國城鎮化的潛力和重點在城鄉結合部，即重點小城鎮(吳良鏞，2003)。
有學者對國內小城鎮的建設模式進行了研究。探討了三種傳統模式，珠三角模式、蘇南模式、溫州模式。提出發展2 5萬人口的小城鎮，把小城鎮作為人口的蓄水庫，減輕大中城市的人口壓力(，2000)。“在發達城市周邊農村采取宅基地換房辦法建設小城鎮、實現農民就地轉移并通過深層次制度改革實現轉移農民的真正市民化是發達城市郊縣農村城鎮化的重要模式選擇。”(梅順達，2015)。
有學者對國內外小城鎮的建設模式進行了綜合研究。劉會曉認為國外小城鎮建設的模式有：衛星城市建設模式、綜合建設模式、綠色或生態小城鎮建設模式，對中國的借鑒意義是堅持多樣化、走環保與生態之路和發展特色小城鎮（劉會曉，2013）。黃妍妍總結了國外小城鎮建設的7種模式，有衛星城市、新城、生態宜居小城鎮、儂靠特色產業支撐、低密度蔓延的郊區化、行政管理導向的高度集中、缺乏產業支撐的外部經濟等建設模式，描述了國外小城鎮建設的經驗和教訓以及對我國的啟示，對我國小城鎮的建設模式進行了總結，最后指出我國小城鎮建設面臨的難題和路徑選擇（黃妍妍，2015）。
有學者對小城鎮建設中的土地問題進行了研究。宅基地是城鎮化建設的土地來源(楊一介，2007)，農民從土地經營權的轉讓中獲得收益，土地所有權的集體所有性質沒有改變(方輝振，2010)，在我國的城鎮化過程中，“土地城市化”的速度快于“人的城市化”的速度，致使失地農民成為“種田無地、就業無崗、社保無份”的“三無”人員(劉亭，2002)。曹剛對小城鎮建設的發展階段進行了研究，認為中國的城鎮化經歷了城市瓦解農村、城市饋補農村和農村轉變城市三個階段，是一種“否定之否定”(曹剛，2010)。
有學者對小城鎮的功能進行了研究。小城鎮聯結了城鄉經濟(楊林防，2003)，小城鎮是城市與鄉村的過渡階段(王士蘭，2001)，小城鎮在發達城市周邊農村的城鎮化中有承上啟下的作用(陳鴻彬，2004)，小城鎮可以緩解發達城市的各種矛盾(朱東風，2005)。不能夠通過農業向工業轉變來發展農業經濟，應當通過小城鎮建設改變農業經濟的結構和布局，從而發展農業經濟(郭影，2014)。
在小城鎮建設的就業方面，研究者認為小城鎮的村民應該在本地就業（崔功豪，1999），需要發展小城鎮吸納農村剩余勞動力(周澤炯，2004)，小城鎮聚集了產業可以促進村民就業(肖萬春，2003)。