數(shù)控車床培訓(xùn)編程精選(九篇)

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第1篇：數(shù)控車床培訓(xùn)編程范文

關(guān)鍵詞：梯形螺紋 數(shù)控車削 加工方法

中圖分類號：TG519 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）06（c）-0085-02

梯形螺紋一般作傳動用，用以傳遞準確的運動和動力，所以精度要求比較高，例如車床上的長絲杠和中、小滑板的絲桿等，而且其精度直接影響傳動精度和被加工零件的尺寸精度。梯形螺紋螺距和牙型較大，梯形螺紋車削時，吃刀深，切削余量大，切削抗力大。加之數(shù)控車床的剛性較一般車床弱（我院實習數(shù)控車“CK6132i”）這就導(dǎo)致了梯形螺紋在數(shù)控車削中按常規(guī)方法是無法加工，容易產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象，導(dǎo)致刀具損壞或?qū)⒐ぜ髲U。通過對梯形螺紋加工工藝分析，在此談?wù)労瓿绦蜃笥臆囅鞣ㄜ囅魈菪温菁y時的幾點心得體會。

1 梯形螺紋加工方法分析

1.1 直進法車削梯形螺紋

螺紋車刀X向間歇進給至牙深處，如圖1所示。采用此種方法加工梯形螺紋時，因螺紋車刀的三面都參加切削，刀刃三面受力，加大切削深度時，會產(chǎn)生卡刀現(xiàn)象。此方法適合加工深度較小的三角形螺紋。

1.2 斜進法車削梯形螺紋

螺紋車刀沿牙型角方向斜向間歇進給至牙深處如圖2所示。隨切削深度的增加，切削力增大，也易產(chǎn)生卡刀現(xiàn)象。

1.3 左右交替車削法

螺紋車刀左右交替間隙進給至牙深如圖3所示。左右交錯切削力較小，排屑比較順利，車刀的受力情況有所改善，隨切削深度的增加，切削力增大，由于數(shù)控車床的剛性差，也易產(chǎn)生卡刀現(xiàn)象。

1.4 分層左右借刀車削法

“分層左右借刀法”車削梯形螺紋實際上是直進法和左右切削法的綜合應(yīng)用?！胺謱幼笥医璧斗ā卑烟菪尾鄯殖扇舾蓪樱繉由疃雀鶕?jù)數(shù)控車床剛性而定。降低切削深度，減小切削余量，降低切削抗力。每一層的切削采用先直進后左右交替車削的方法，背吃刀量很小，左右交替車削時梯形螺紋車刀始終只有一個側(cè)刃參加切削，如圖4所示，從而使排屑比較順利，刀尖的受力和受熱情況有所改善，故切削過程平穩(wěn)，不會出現(xiàn)扎刀的現(xiàn)象，更不會打刀。從而保證車梯形螺紋的快速和穩(wěn)定。

3 結(jié)語

在實踐教學，運用宏程序分層加工梯形螺紋，解決了我院數(shù)控車床剛性差，無法進行梯形螺紋切削加工的難題又增加了宏程序的訓(xùn)練課題。提升了學生使用宏程序編程技巧，大大降低了梯形螺紋車削這一課題的教學難度和強度。我們只有掌握和熟練了各種車削方法，熟練運用數(shù)控指令，一定能在車削過程中靈活運用，高效率、高精度、高品質(zhì)地完成梯形螺紋車削。

參考文獻

[1] 陸根奎.車工技師培訓(xùn)教材[M].機械工業(yè)出版社會，2001.

第2篇：數(shù)控車床培訓(xùn)編程范文

關(guān)鍵詞：合理使用，數(shù)控車床，管理

 

1.前言

數(shù)控車床是一種高精度、高效率的自動化機床。它配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件，數(shù)控車床又稱為 CNC車床，即計算機數(shù)字控制車床，是目前國內(nèi)使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機床，約占數(shù)控機床總數(shù)的25%。數(shù)控車床是數(shù)控機床的主要品種之一，它在數(shù)控機床中占有非常重要的位置，幾十年來一直受到世界各國的普遍重視并得到了迅速的發(fā)展。

2. 如何合理使用數(shù)控車床

（1）做好試運轉(zhuǎn)前的準備

數(shù)控車床幾何精度檢驗合格后，需要對整機進行清理。用浸有清洗劑的棉布或綢布，不得用棉紗或紗布。論文寫作，管理。清洗掉數(shù)控車床出廠時為保護導(dǎo)軌面和加工面而涂的防銹油或防銹漆。清洗數(shù)控車床外表面上的灰塵。在各滑動面及工作面涂以數(shù)控車床規(guī)定使滑油。仔細檢查數(shù)控車床各部位是否按要求加了油，冷卻箱中是否加足冷卻液。數(shù)控車床液壓站、自動間裝置的油是否到油位批示器規(guī)定的部位。 檢查電氣控制箱中各開關(guān)及元器件是否正常，各插裝集成電路板是否到位。 通電啟動集中裝軒，使各部位及油路中充滿油。做好數(shù)控車床各部件動作前的一切準備。

（2）數(shù)控車床操作、維修人員必須是掌握相應(yīng)數(shù)控車床專業(yè)知識的專業(yè)人員或經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)的人員，且必須按安全操作規(guī)程及安全操作規(guī)定操作數(shù)控車床；數(shù)控車床的PLC程序是數(shù)控車床制造商按數(shù)控車床需要設(shè)計的，不需要修改。不正確的修改，操作數(shù)控車床可能造成數(shù)控車床的損壞，甚至傷害操作者；除一些供用戶使用并可以改動的參數(shù)外，其它系統(tǒng)參數(shù)、主軸參數(shù)、伺服參數(shù)等，用戶不能私自修改，否則將給操作者帶來數(shù)控車床、工件、人身等傷害；修改參數(shù)后，進行第一次加工時，數(shù)控車床在不裝刀具小型數(shù)控銑床和工件的情況下用數(shù)控車床鎖住、單程序段等方式進行試運行，確認數(shù)控車床正常后再使用數(shù)控車床；數(shù)控車床全部連接器、接頭等，不允許帶電拔、插操作。非專業(yè)人員不得打開電柜門，打開電柜門前必須確認已經(jīng)關(guān)掉了數(shù)控車床總電源開關(guān)。

（3）正確進行超程復(fù)位和急停復(fù)位。

數(shù)控車床在運行過程中或手動運行時出于操作不慎或程序問題，導(dǎo)致往某一方向的運行超出數(shù)控車床的行程(即超程)，此時行程開關(guān)壓下，數(shù)控車床在這一運動方向上自動鎖住運行，應(yīng)往相反方向運行數(shù)控車床直至解除超程報警，恢復(fù)正常。

當加工操作過程中發(fā)生緊急情況時，按下操作面板上的“急停”按鈕采取白我保護后，計算機仍繼續(xù)工作，但伺服電源和電動機已斷電。經(jīng)手工控制使得數(shù)控車床恢復(fù)正常后，可繼續(xù)進行加工操作。

（4）重視工作環(huán)境，避開陽光直射，安裝防振裝置，并盡量遠離振動源。數(shù)控車床附近不應(yīng)有電焊機、高頻處理等數(shù)控車床，避免高溫對數(shù)控車床精度的影響。始終保持數(shù)控車床的清潔與完整，周圍工具、刀具及附屬數(shù)控車床要整齊擺放。數(shù)控車床需要的壓縮空氣壓力應(yīng)符合標準，并保持清潔。通風管路嚴禁使用鍍鋅鐵管，防止鐵銹堵塞過濾器。要定期檢查和維護氣、液分離器，嚴禁水分進入氣路。要有保護環(huán)節(jié)與裝置。裝置要保持清沾、油路暢通，各部位良好。油液必須符合標準，并經(jīng)過濾。過濾裝置要定期清洗、更換濾芯，經(jīng)檢驗合格才能使用。電氣系統(tǒng)的控制柜和強電柜門，應(yīng)盡量少開。防止灰塵、油霧對電子元器件的腐蝕及損壞。論文寫作，管理。經(jīng)常清理數(shù)控裝置的散熱通風系統(tǒng)，使數(shù)控系統(tǒng)可靠地運行。數(shù)控裝置的正常工作溫度為55℃-60℃。有超溫情況時，一定要立即停機檢測。論文寫作，管理。數(shù)控裝置儲存器(RW)的電池由系統(tǒng)自行隨時測定報警，及時更換才能繼續(xù)維持RW中的參數(shù)和程序等數(shù)據(jù)。更換電池時要在通電情況廠，切忌在斷電情況下拔掉電池，防止數(shù)據(jù)丟失。插板、印制電路板(如EPROM塊等)不能在通電情況F插撥，否則會出現(xiàn)一些無法補救的故障。也不要經(jīng)常進行斷電插撥。論文寫作，管理。論文寫作，管理。在加工工件前，必須先對各坐標進行檢測加工。操作者必須齊數(shù)控車床啟動后進行“歸零”操作，防止數(shù)據(jù)丟失。數(shù)控車床精密測量裝置不能隨意拆動。復(fù)查程序，經(jīng)模擬試驗后再正式開始停機兩周以上時應(yīng)及時給數(shù)控車床通電，數(shù)控車床參數(shù)設(shè)置不能隨意修改，以免影響數(shù)控車床性能發(fā)揮。誤操作時要即時向維修人員說明情況，進行即時處理。數(shù)控車床外部結(jié)構(gòu)簡化，密封可靠，自診斷功能日益完善，在對其的日常維護中除需對必要部分進行清潔擦拭外，不得任意拆卸其他部位。

（5）加強數(shù)控車床管理

數(shù)控車床管理是數(shù)控車床管理的重要內(nèi)容之一，是企業(yè)數(shù)控車床管理中不可忽視的環(huán)節(jié)。數(shù)控車床是防止和延緩零件磨損和其他形式失效的重要手段之一。加強數(shù)控車床的管理工作，并把它建立在科學管理的基礎(chǔ)上，按技術(shù)規(guī)范的要求，正確選用各類材料，并按規(guī)定的時間、部位、數(shù)量進行，以降低摩擦、減少磨損，使數(shù)控車床有良好的是數(shù)控車床安全、穩(wěn)定、持續(xù)、高效運行的重要保證，對于企業(yè)減少能耗，降低成本，降低數(shù)控車床故障發(fā)生率，延長數(shù)控車床使用壽命，保持數(shù)控車床完好并充分發(fā)揮數(shù)控車床效能和社會經(jīng)濟效益都具有十分重要的意義。

掌握工作重點，即保持清潔，合理用油，按時定量，方法得當，不漏防堵。要求他們在主管人員的指導(dǎo)下，遵守換油規(guī)程，執(zhí)行數(shù)控車床卡片的規(guī)定，做好數(shù)控車床循檢工作，并認真填寫好記錄?？梢詫⒉课?、名稱及加油點數(shù)；每個加油點油脂牌號；加、換油時間；每次加、換油數(shù)量；每個加、換油點的負責人編制成圖表。維護人員要認真執(zhí)行，并做好運行記錄。專業(yè)人員要定期檢查和不定期抽查圖表執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。論文寫作，管理。點檢人員必須隨時注意數(shù)控車床各部狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告和處理。

參考文獻：

[1]龔洪浪.提高數(shù)控車床加工質(zhì)量的措施[J].電氣制造,2006,(03).

[2]孫偉.回轉(zhuǎn)工作臺式加工中心工件坐標系的快速確定[J].機械制造,2002,(03).

[3]陸鳳云,李景慧,蘇顯清.采用CAD作圖法完成數(shù)控編程各節(jié)點的計算[J].機械制造,2002,(07).

[4]吳玉香.淺談改造數(shù)控車床的質(zhì)量控制[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2007,(07).

第3篇：數(shù)控車床培訓(xùn)編程范文

關(guān)鍵詞：數(shù)控車床 故障 診斷方法

數(shù)控車床應(yīng)用的越來越廣泛，效利用率的要求也越來越高，要求其可靠性高的同時當數(shù)控車床出現(xiàn)故障要盡快維修，所以要求其維修人員要有扎實的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗。以下有關(guān)數(shù)控機床的維護和常見故障的常用排除方法。

1. 數(shù)控車床的組成

數(shù)控車床由：程序編制及程序載體、輸入裝置 、 數(shù)控裝置、伺服驅(qū)動、位置檢測裝置、輔助控制裝置、車床本體等幾部分組成。

在傳統(tǒng)的金屬切削機床上，加工零件時操作者根據(jù)圖樣的要求，通過不斷改變刀具的運動軌跡，運動速度等參數(shù)，使刀具對工件進行切削加工，最終加工出合格零件。

2.工作原理

數(shù)控車床的加工其實質(zhì)是應(yīng)用了“微分”原理。其工作原理與過程可簡述如下：

2.1. 只要數(shù)控車床的最小移動量（脈沖當量）足夠小，所用的擬合折線就完全可以等效代替理論曲線；

2.2.只要改變坐標軸的脈沖分配方式，即可以改變擬合折線的形狀，從而達到改變加工軌跡的目的；

2.3. 只要改變分配脈沖的頻率，即可改變坐標軸（刀具）的運動速度。這樣就實現(xiàn)了數(shù)控車床控制刀具移動軌跡的根本目的。

2.4.只要改變坐標軸的脈沖分配方式，即可以改變擬合折線的形狀，從而達到改變加工軌跡的目的；

2.5. 只要改變分配脈沖的頻率，即可改變坐標軸（刀具）的運動速度。這樣就實現(xiàn)了數(shù)控車床控制刀具移動軌跡的根本目的。

3.數(shù)控車床故障診斷的方法

3.1.直觀檢查法

維修人員在故障診斷時首先使用的方法是直觀檢查法。首先要咨詢，向出現(xiàn)故障的現(xiàn)場人員詳細咨詢故障產(chǎn)生的經(jīng)過、故障現(xiàn)象和故障后果，而且要在整個的分析、判斷過程中多次詢問；第二是認真檢查，依據(jù)故障診斷原則從外向內(nèi)逐步進行排查。整體檢查機床各電控裝置（如裝置、數(shù)控系統(tǒng)、溫控裝置等）有無報警指示，各部分工作狀態(tài)是否處于正常狀態(tài)（比如機械手位置、主軸狀態(tài)、各坐標軸位置、刀庫等），機床局部要觀察電路板上是否有短路、斷路，電路板元器件及線路是否有裂痕、燒傷等現(xiàn)象，芯片是否接觸不良等現(xiàn)象，對維修過的電路板，更要檢查有無缺件、錯件及斷線等情況；第三是觸摸，在整機斷電條件下可以通過觸摸各主要電路板的安裝狀況、各插頭座的插接狀況、 各功率及信號導(dǎo)線（如伺服與電機接觸器接線）的聯(lián)接狀況等來發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)故障的原因。

3.2. 儀器檢查法

儀器檢查法是使用常規(guī)的電工儀表，對相關(guān)直流及脈沖信號及各組交、直流電源電壓等進行測量，從而找出可能的故障問題。例如：拿萬用表來檢查各電源情況，和對其中一些電路板上布置的相關(guān)信號狀態(tài)監(jiān)測點進行測量，拿示波器觀察其脈動信號的幅值、相位或者有、無，拿PLC 編程器檢測PLC程序中的故障點及原因。

3.3. 功能程序測試法

功能程序測試法是把數(shù)控系統(tǒng)的G、M、S、T、F功能用編程法編成一個功能試驗程序，并存儲在相應(yīng)的介質(zhì)上。運行這個程序來完成故障診斷，可快速判定故障發(fā)生的起因。功能程序測試法可以適用于以下場合：

3.3.1.當機床加工造成廢品時，難以確定是數(shù)控系統(tǒng)、還是由于編程操作不當故障引起的。

3.3.2.當數(shù)控系統(tǒng)出現(xiàn)隨機性故障時，無法判斷是系統(tǒng)穩(wěn)定性差，還是外來干擾的。

3.3.3.當對數(shù)控機床進行定期檢修或閑置很長時間的數(shù)控機床在投入使用前時。

還有接口狀態(tài)檢查法、信號與報警指示分析法、試探交換法、參數(shù)檢查法、 診斷備件替換法、特殊處理法、測量比較法等。

4.數(shù)控機床故障診斷實例

數(shù)控機床最容易發(fā)生問題的部分是驅(qū)動部分，因為它是強弱電一體的。驅(qū)動部分有伺服驅(qū)動器和主軸驅(qū)動器，驅(qū)動模塊和電源模塊兩部分構(gòu)成，電源模塊是把三相交流電通過變壓器升壓為高壓直流，而事實驅(qū)動部分是個逆變換，把高壓支流轉(zhuǎn)換為三相交流，而且驅(qū)動伺服電機是完成主軸的運轉(zhuǎn)和伺服軸的運動。所以這部分最容易出現(xiàn)故障。以802S數(shù)控系統(tǒng)和CJK6136數(shù)控機床的故障現(xiàn)象為例，分析一下控制電路與機械傳動接口的故障診斷與維修。

數(shù)控機床在加工過程中，主軸經(jīng)常不能回參考點。則在數(shù)控操作面板上，主軸轉(zhuǎn)速顯示也不確定主軸運轉(zhuǎn)是否正常。經(jīng)分析，由于該機床采用的是變頻調(diào)速，其轉(zhuǎn)速信號由編碼器提供，可以排除編碼器損壞的可能，因為這樣根本就無法傳遞轉(zhuǎn)速信號，只有是編碼器與其連接單元出現(xiàn)問題。從兩個方面考慮，一是數(shù)控系統(tǒng)連接的ECU連接有可能松動，二是和主軸的機械連接有可能出現(xiàn)問題。然后著手解決故障。第一檢查編碼器與ECU的連接。如果不存在問題，就拆卸編碼器檢查是否是主傳動與編碼器之間的連接鍵脫離鍵槽，結(jié)果發(fā)現(xiàn)就是這個故障。維修恢復(fù)并重新安裝問題就解決了。

產(chǎn)生數(shù)控機床故障的原因有很多，有數(shù)控系統(tǒng)本身的問題、驅(qū)動元件的問題、機械問題、傳感元件的問題、線路連接的問題、強電部分的問題等。檢修過程中，重要的是分析故障產(chǎn)生原因的可能性和范圍，然后逐一排除，直到找出故障點，千萬不可盲目的下手，否則，不但問題解決不了，還可能造成故障范圍的擴大?？傊?，在解決數(shù)控機床故障和維修問題時，第一要防患于未燃，在數(shù)控機床出現(xiàn)問題之提早去發(fā)現(xiàn)解決問題，要了解機床本身的結(jié)構(gòu)和工作原理，做好日常的維護保養(yǎng)工作，這樣就能做到有的放矢，更好的解決問題。

參考文獻：

[1] 全國數(shù)控培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)天津分中心.數(shù)控機床[M].機械工業(yè)出版社，2002.

[2] 林宋. 現(xiàn)代數(shù)控機床[M]. 北京：化學工業(yè)出版社出版，2002.

[3] 張俊生.金屬切削機床與數(shù)控機床[M].北京：機械工業(yè)出版社，2005.

[4] 彭曉南.數(shù)控技術(shù)[M].北京：機械工業(yè)出版社，2003.

第4篇：數(shù)控車床培訓(xùn)編程范文

關(guān)鍵詞：數(shù)控車工技師；考核；理論；論文；實操

中圖分類號：G715 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2013）14-0027-03

江蘇省徐州技師學院從2003年開始招收數(shù)控車工技師，已累計為社會培養(yǎng)1000多名數(shù)控車工技師。在這10年的培訓(xùn)教學與考核中積累了一定經(jīng)驗，也存在著許多問題，值得我們思考。

一、數(shù)控車工技師考核情況簡介

數(shù)控車工技師每年由江蘇省技能鑒定部門統(tǒng)一安排在3月、5月、9月和11月共考核四次。各校根據(jù)自己的實際情況向市技能鑒定指導(dǎo)中心申報，市技能鑒定部門審核通過后，統(tǒng)一上報省技能鑒定指導(dǎo)中心，由省技能鑒定部門從題庫統(tǒng)一抽取試題進行考核。省技能鑒定部門派考評人員督導(dǎo)，市技能鑒定部門具體實施?？己斯卜譃檎撐拇疝q、理論考核和實操考核三個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)獨立考核，單獨給分，以百分制形式進行，低于60分為不及格，三個環(huán)節(jié)均達到60分，技師才為考核過關(guān)，否則不予通過。

1.論文答辯。論文答辯環(huán)節(jié)是技師考核的第一關(guān)，也是至關(guān)重要的一關(guān)，此關(guān)不及格，后面兩關(guān)不予考核，取消考試資格。論文答辯小組一般有三名評委組成。學生陳述論文后，評委針對學生的論文對進行提問，問題既有論文內(nèi)的內(nèi)容，也有拓展知識。

2.理論考核。理論考核時間為90分鐘，滿分100分，60分及格。題型有填空題、選擇題、判斷題、簡答題、論述題及編程題等幾部分組成。內(nèi)容包括公差、制圖、材料、軟件、工藝、機床、夾具、編程和刀具等專業(yè)內(nèi)容，知識面較廣。

3.實操考核。實操考核環(huán)節(jié)由機械加工工藝規(guī)程編制、數(shù)控車床編程、數(shù)控車床加工、零件自檢和數(shù)控車床精度檢測等五個模塊組成?？偡?00分，60分及格，每個模塊權(quán)重不同，但都要達到60%才為及格。

（1）加工工藝規(guī)程編制模塊。要求學生根據(jù)加工圖紙，按照工序獨立編制零件加工工藝規(guī)程，內(nèi)容包括刀具、切削用量、工裝和量具的選擇等。時間為30分鐘，分數(shù)占10%。

（2）數(shù)控車床編程模塊。要求學生根據(jù)圖紙在計算機上獨立繪制二維圖形，自動生成加工程序，并進行仿真加工。時間為90分鐘，分數(shù)占20%。

（3）數(shù)控車床加工。要求學生根據(jù)備料通知要求，把加工程序拷貝或傳輸?shù)綑C床上進行獨立加工，最終完成圖紙要求的配合件。時間為240分鐘，分數(shù)占50%。

（4）零件自檢模塊。要求學生根據(jù)零件自檢表規(guī)定的內(nèi)容，對自己加工的零件尺寸、形位公差和表面粗糙度等進行客觀檢測?？荚u教師根據(jù)學生檢測結(jié)果與實際結(jié)果之間的差值進行評分。時間包括在數(shù)控車床加工的240分鐘內(nèi)，成績占10%。

（5）數(shù)控車床精度檢測模塊。要求學生按照數(shù)控車床精度檢測模塊規(guī)定的內(nèi)容進行實際檢測，并作記錄?？荚u教師根據(jù)學生檢測方法和檢測結(jié)果進行評分。時間為30分鐘，成績占10%。

二、數(shù)控車工技師考核存在的問題

1.論文撰寫方面。技工院校的生源質(zhì)量相對不高，學生大都是未升入高中或大學的落榜生。他們文化基礎(chǔ)知識薄弱，進入技工院校的目的就是想學一門技術(shù)，找份合適的工作；他們往往不重視文化知識的進一步學習，而只重視技能訓(xùn)練。文化課的教學學時較短，論文寫作水平大多只停留在初高中的層次上，甚至更低。所以，要讓這部分學生經(jīng)過三至四年專業(yè)知識學習后再寫出像樣的論文，難度確實很大。不要說文學功底不牢，遣詞造句不行，就是專業(yè)素材都很成問題。他們一是沒有實際工作經(jīng)驗，只是在校內(nèi)按教師要求進行零件的加工，二是不重視工藝的分析、經(jīng)驗的積累，三是沒有技術(shù)革新的能力。他們的論文要么是書本內(nèi)容的復(fù)制，要么是網(wǎng)上現(xiàn)成論文的下載，要么是教師編制工藝的抄寫，根本沒有創(chuàng)新。能夠?qū)懗鲎约焊邢牖蝮w會的文章已實屬不易，所以一次通過率往往不高。

2.理論考核方面。數(shù)控車工技師理論考核牽涉的知識面非常廣泛，幾乎涵蓋了在校學習的所有專業(yè)知識。這些知識點分散在10多門課程中，零散且不系統(tǒng)，又沒有復(fù)綱，全靠教師的經(jīng)驗和學生平時的知識積累。往往經(jīng)過幾個月的緊張忙碌后，成績還不是很理想，極大地挫傷了學生申報技師考核的積極性。

3.實操考核方面。雖然學生平時很重視實訓(xùn)操作的訓(xùn)練，但由于實操考核環(huán)節(jié)模塊較多，考前一周才能看到實操考核的備料通知單，只能憑教師的經(jīng)驗和學生的基礎(chǔ)進行考核。如果平時沒有扎實的基本功和識圖、編程、工藝分析等方面的綜合能力，在有限的時間內(nèi)通過實操項目的考核難度確實很大，而且每個模塊均要達到所占分數(shù)的60%以上，否則不能過關(guān)，所以總體過關(guān)率也不是很高。

三、數(shù)控車工技師教學應(yīng)采取的措施

第5篇：數(shù)控車床培訓(xùn)編程范文

關(guān)鍵字：PMAC；數(shù)控車床；裝調(diào)維修

1. 引言

受到傳統(tǒng)思想的局限性，數(shù)控機床目前的研究一直是處于高精度加工的提高和自動化水平的提高這兩個方面，機床的控制系統(tǒng)一直以來只是作為封閉的結(jié)構(gòu)形式充當機床運動的控制器，這就導(dǎo)致了機床操作者只是作為機床的附屬物來工作，從而使得人們不能充分發(fā)揮其勞動經(jīng)驗和創(chuàng)造力?，F(xiàn)在，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展和全球化的發(fā)展，一些國外的數(shù)控系統(tǒng)更加顯現(xiàn)出其競爭優(yōu)勢，在我國顯現(xiàn)出其強大的發(fā)展?jié)摿?。因此，對我國來說，目前的當務(wù)之急是開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)并且具備國內(nèi)外先進技術(shù)水平的數(shù)控車床系統(tǒng)。

2. PMAC簡介

可編程多軸控制器（Programmable Multi-Axis Controller）簡稱為PMAC，它是在九十年代由美國Delta Tau公司研制出的一種基于PC平臺的開放式的多軸運動控制器，PMAC采用的CPU是Motorola公司的DSP56系列高性能數(shù)字信號處理器，是現(xiàn)在功能最強大的運動控制器之一。PMAC可以單獨使用，也可以多個級聯(lián)使用，級聯(lián)后的PMAC有時可以控制128跟軸，通過這些控制軸，PMAC能夠迅速準確的實現(xiàn)定位，因此，包裝、機床和醫(yī)藥工業(yè)等行業(yè)對PMAC應(yīng)用的比較廣泛。

PMAC主要分為三種類型，可以在PC-XT和AT，VME，STD這幾種不同的總線上運行，因此，PMAC能提供對多平臺的支持，在不同的硬件平臺上能運行同樣的控制軟件。PMAC運動控制器主要有六個特點，第一，PMAC運動控制器采用的是開放式結(jié)構(gòu)系統(tǒng)；第二，PMAC運動控制器具有單獨的CPU處理器；第三，PMAC運動控制器能夠執(zhí)行運動程序和PLC程序；第四，PMAC運動控制器可以實現(xiàn)自動對任務(wù)進行優(yōu)先級別的判別；第五，PMAC運動控制器可對對G代碼進行編程；第六，對每一個電機，PMAC都以一個固定頻率（20KHz左右）對其進行伺服更新。

3. 數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

隨著計算機技術(shù)的不斷發(fā)展，微電子技術(shù)和伺服控制技術(shù)也在迅速的發(fā)展，目前，因為現(xiàn)代控制理論和智能控制技術(shù)的出現(xiàn)，高精度和高速響應(yīng)交流伺服系統(tǒng)在此基礎(chǔ)上也在不斷的發(fā)展，并且使得數(shù)控系統(tǒng)的整體性能不斷的完善?，F(xiàn)在，數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展趨勢和特點主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，高性能數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展。目前比較先進的數(shù)控系統(tǒng)一般都采用32位的處理器，采用模塊化結(jié)構(gòu)的硬件和軟件，同時加上高響應(yīng)特性和高精度的伺服交流系統(tǒng)，并且在生產(chǎn)的過程中采用的都是先進的生產(chǎn)技術(shù)，對元件的質(zhì)量進行了嚴格的控制，是數(shù)控系統(tǒng)的可靠性比較好。其次，數(shù)控系統(tǒng)的通用性。從以前的只能裝配車床和加工中心等，到現(xiàn)在發(fā)展成能適配各種電加工廠、沖切機床、激光加工床、折彎機和機器人等的機械設(shè)備。在硬件方面也從原來的一體化設(shè)備變成了現(xiàn)在的面向用戶和開放式的結(jié)構(gòu)特點，軟件方面實現(xiàn)了人機交互和菜單選擇、用戶宏程序，這些技術(shù)的應(yīng)用都使數(shù)控技術(shù)的發(fā)展更具有通用性。最后，數(shù)控系統(tǒng)的多功能化?，F(xiàn)在的數(shù)控系統(tǒng)為了符合FMS和CIMS的要求專門設(shè)計了和其它的計算機通訊和聯(lián)網(wǎng)運行的借口程序，不僅圖形功能強大，而且還有在線診斷的刀具軌跡，整個系統(tǒng)的設(shè)計采用了比較系統(tǒng)的方法和理論。

4. 基于PMAC的數(shù)控車床的改進分析

對于數(shù)控車床來說，其零件的加工是完全自主的按照預(yù)定的加工順序來加工的，是一種高度自動化的機床系統(tǒng)，對于普通的車床來說，數(shù)控機床的優(yōu)點主要表現(xiàn)在以下幾個方面：首先，對于異型復(fù)雜的零件來說，比較容易加工；其次，對于零件的加工質(zhì)量有保證，一致性比較好；最后；零件的加工周期比較短，而且加工效率高，能實現(xiàn)軟件的優(yōu)化控制和插補。

對于普通的車床來說，一般為有級變速并且車床的縱向和橫向的進給范圍較窄，可以完成進給和車削螺紋的運動，但是對于工件的快速加工移動來說，則需要利用主動傳、進給箱、光杠以及溜板箱和刀架等零件通過多組變速機構(gòu)并聯(lián)來實現(xiàn)，并且速度比較慢僅僅是數(shù)控車床速度的一半左右。對于數(shù)控車床來說，大多數(shù)都是無級變速并且進給范圍比較寬，其各個運動軸之間也都有自己的降速單元和伺服驅(qū)動交流電機。和目前的主軸旋轉(zhuǎn)編碼器相結(jié)合，數(shù)控系統(tǒng)一般都是統(tǒng)一控制首先完成主軸，其次再是縱向Z軸和橫向X軸的順序進行，但是數(shù)控機床的零件加工一般要按照某種既定的格式并且要遵循文字、符號和數(shù)字等規(guī)定的形式，所以說對于數(shù)控機床來說，其操作人員需要經(jīng)過一定的基礎(chǔ)培訓(xùn)，這就對數(shù)控機床的發(fā)展和推廣帶來了困難。目前，數(shù)普兼容機床的設(shè)計發(fā)展就是基于普通機床的簡單操作和數(shù)控機床的功能全面這兩種優(yōu)勢設(shè)計的。

5. 總結(jié)

數(shù)控機床的發(fā)展是目前比較熱門的行業(yè)之一，目前數(shù)控機床的發(fā)展也正在向高速、高效、高精度、智能化和集成化等方向前進，基于PMAC系統(tǒng)的數(shù)控車床的發(fā)展也是目前比較流行的一種發(fā)展模式，只有牢牢把握發(fā)展機遇，我們才能在以后的發(fā)展中取得優(yōu)勢，占領(lǐng)自己的地位。

6. 參考文獻：

第6篇：數(shù)控車床培訓(xùn)編程范文

【關(guān)鍵詞】誤差 加工精度 零點偏移

隨著科學技術(shù)和市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對機械產(chǎn)品的質(zhì)量、生產(chǎn)率和新產(chǎn)品開發(fā)的周期提出越來越高的要求。為滿足生產(chǎn)的需要，研制生產(chǎn)出一種靈活、通用，能適應(yīng)產(chǎn)品頻繁變化的數(shù)控機床。我們之所以選擇數(shù)控車床，主要 的一個原因就是因為它的加工精度高，質(zhì)量穩(wěn)定，能加工復(fù)雜形面的零件。加工精度很大程度上依賴操作者的經(jīng)驗，所以如何保證加工精度呢？

以SINUMERIK-802S數(shù)控車床為例，結(jié)合擔任數(shù)控實習指導(dǎo)教師以來的經(jīng)驗，我想談?wù)勔韵碌挠^點：

要保證加工精度首先要了解誤差產(chǎn)生的原因，在不考慮機床、程序方面，誤差產(chǎn)生的原因主要有以下幾種：對刀誤差、測量誤差、刀具磨損誤差：那么要保證加工精度，就得從以上幾方面入手，對刀誤差、測量誤差我們是可以通過熟練程度的提高來避免的，但刀具磨損是無可避免的，同一臺數(shù)控車床，同一段程序，如何保證相同的精度呢？在實際操作中，我們有兩種方法可以保證精度，修改刀具磨損值以及設(shè)置零點偏移（G54～G57），下面我就著重談?wù)勗O(shè)置零點偏移保證加工精度的方法。

SINUMERIK-802S車床系統(tǒng)中允許編程人員使用4個特殊的工件坐標系，可設(shè)置零點偏移指令（G54～G57）可以在相對與編程原點在軸X、軸Z兩個方向進行偏移，將偏移量輸入到工件坐標系偏移存儲器中，其后系統(tǒng)在執(zhí)行程序時，可在程序中用G54～G57指令來選擇。對刀完成后，刀具以工件坐標系的零點（編程原點）為基準加工（如圖1所示），設(shè)定偏移量后（如圖2所示）以偏移后的坐標為基準進行加工，偏移量的大小就決定了尺寸的大小。如果工件做小了，就無法再修整了，以保證外圓尺寸為例，我們一般將直徑放大0.5mm，長度放大0.3mm，我是通過以下步驟來實現(xiàn)的：

1.修改程序：如果要保證外圓的尺寸，那么就在程序里相對應(yīng)的刀具前加入指令G54（也可以是G55～G57中的任意一個）。

2.對刀、對刀正確性校驗：按照正常方法對刀，在MDA方式下驗刀時，程序中不要出現(xiàn)G54～G57指令，因為零點偏移中的偏移量會影響刀尖的位置，不方便判斷對刀的正確性。

3.G54～G57零點偏移的設(shè)置：在CNC操作面板上按“區(qū)域轉(zhuǎn)換”鍵返回主菜單，在主菜單中按“參數(shù)”軟鍵，彈出如圖所示R參數(shù)窗口，按“零點偏移”軟鍵，進入如圖3所示零點偏移窗口，選擇其中一個可設(shè)置零點偏移G54、G55、G56或G57，但必須與程序中添加的零點偏移指令一致。將光標移到G54的X軸零點偏移編輯區(qū)（如圖），輸入0.25（半徑值），按 鍵確認，然后移動光標到G54的Z軸零點偏移編輯區(qū)，輸入0.3，按“回車”鍵確認。

4.加工、程序暫停，測量：自動加工，測量外圓尺寸、臺階長度。

5.計算、修改偏移量：如果某處外圓的直徑為42mm，臺階長度為30mm，那么零點偏移后的理論值應(yīng)該是直徑42.5mm，長度31mm。但由于實際操作中的誤差，實際值會有一些偏差，那么當偏移量是多少時能達到我們的精度要求呢？這里我總結(jié)了一個公式：修改的X軸偏移量=設(shè)定的偏移量-（實際直徑-外圓直徑）/2；修改的Z軸偏移量=設(shè)定的偏移量-（實際長度-臺階長度）。即將X軸零點偏移量修改為-0.02，Z軸零點偏移量修改為-0.06，再次加工，就能達到精度要求.

6.再次加工，從精加工程序開始：當修改好零點偏移以后，我們要對工件進行再次加工才能將余量切除，但是由于加工余量已經(jīng)很小，再次粗加工的話也是走空刀，影響加工效率。所以我們直接進行精加工。

7..程序暫停、再次測量：如果滿足加工精度，按“啟動”鍵繼續(xù)往下加工，如果不滿足，重復(fù)5～6加工步驟，直至符合要求。

內(nèi)孔加工我們先將孔徑鏜小一點，也就是說可設(shè)定的X軸偏移量應(yīng)該為“-”，螺紋尺寸保證與外圓類似，只是螺紋公差以中徑來表示?？稍O(shè)定的零點偏移量都不是固定的，可以根據(jù)個人操作習慣設(shè)定。

以上操作介紹了修改零點偏移量來保證工件尺寸的方法，但并不是保證尺寸的唯一方法，影響精度的因素有很多，有機床本身的問題，如剛性、伺服系統(tǒng)；有操作者的問題，如對刀、測量方面的誤差等；我們還可以從這些方面入手，以上都是我在實習教學中總結(jié)出來的經(jīng)驗結(jié)論，不足之處請多多指教。

參考文獻：

第7篇：數(shù)控車床培訓(xùn)編程范文

關(guān)鍵詞：復(fù)合循環(huán) 走刀軌跡 分層切削

中圖分類號：TH164 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2013）04-0020-02

數(shù)控車床加工的零件通常是形狀復(fù)雜、精度要求高的回轉(zhuǎn)體零件，毛坯余量不均，需要多次分層車削。用G00、G01、G02、G03等指令編程，程序比較復(fù)雜；簡單循環(huán)G90、G92、G94等指令可以一條指令完成四個動作：“進刀—車削—退刀—返回”，只能完成一次切削；實際加工中，仍不能有效地簡化程序。如粗加工時切削余量太大，切削表面形狀復(fù)雜等，可采用多重復(fù)合循環(huán)G71、G73等指令。多重復(fù)合循環(huán)指令可將多次重復(fù)動作用一個程序段來表示，只要在程序中編出精加工路線，給出每次下刀的被吃刀量或循環(huán)次數(shù)以及精加工余量，系統(tǒng)便會自動復(fù)合切削，直到加工完成。本文以FANUC系統(tǒng)復(fù)合循環(huán)指令中應(yīng)用最廣泛的G71、G73、G70為例比較指令特點，以實例分析應(yīng)用技巧。

1 車削復(fù)合循環(huán)指令功能分析

1.4 比較G71、G73指令

G71適用于毛坯粗車外徑和粗車內(nèi)徑，精加工軌跡必須符合X軸、Z軸的共同單調(diào)增大或減小的模式，否則會產(chǎn)生凹輪廓不是分層切削而是在半精加工時一次性切削的情況。

G73主要用于加工毛坯余量均勻的鑄造、鍛造成形工件，G73也可用于加工未切除余量的棒料毛坯，但空走刀比較多。在實際加工工件時，要根據(jù)工件的特點，合理選擇編程方法。

2 復(fù)合循環(huán)指令應(yīng)用.

2.1 復(fù)合循環(huán)指令在應(yīng)用中的注意事項

（1）循環(huán)起點：循環(huán)起點的坐標應(yīng)選在毛坯料的外側(cè)，車外輪廓時α值一般比毛坯直徑大1～2mm，但不要大于每次的進刀量d，否則會空走刀；β值一般取距離工件右端面2～3mm（安全距離），太大了，退刀距離遠，浪費時間。車內(nèi)孔時，α值一般比圓筒內(nèi)徑小1～2mm，β值一般取0.3～0.5左右，不要過大，免得刀具在內(nèi)孔里會發(fā)生干涉。

（2）G71、G73指令必須帶有P、Q地址ns、nf，否則會發(fā)生報警，且與G70精加工路徑起、止順序號對應(yīng)，否則不能進行精加工。

（3）ns的程序段必須為G00/G01指令并且不能有Z向移動，否則會發(fā)生報警。一般選G00指令，因為該指令是進刀指令，如果選G01指令影響加工效率。

（4）在順序號ns到順序號nf的程序段中，不應(yīng)包含子程序。

（5）精加工的進給速度應(yīng)設(shè)在ns～nf程序段中。

2.2 保證零件精度的方法

在實際加工工件時，用G71或G73粗加工完工件以后，直接用G70精加工，往往有誤差，對于精度要求高的零件，很難達到要求。特別是當?shù)毒吣p以后，容易加工出超差的廢品。

如果是批量生產(chǎn)可以在G71或G73粗車加工以后修改刀補，以保證零件的加工精度，具體做法：G71或G73粗車加工結(jié)束以后，用M00使程序暫停，測量以后，通過刀補調(diào)整好以后，G70進行精加工。但值得注意的是G70指令執(zhí)行以前，一定重新調(diào)用刀補，否則修改刀補失去意義。

3 結(jié)語

復(fù)合循環(huán)在數(shù)控車削中應(yīng)用非常廣泛，每個指令均有其特點和使用范圍，只有深刻理解它們的功用、特點和區(qū)別并正確加以應(yīng)用，才能大大簡化編程，使其優(yōu)勢得以充分發(fā)揮，保證加工質(zhì)量，提高效益。

參考文獻

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[2]高楓，肖衛(wèi)寧.數(shù)控車削編程與操作訓(xùn)練[M].北京：高等教育出版社，2005.

[3]袁鋒.數(shù)控車床培訓(xùn)教程[M].北京：機械工業(yè)出版社，2004.

第8篇：數(shù)控車床培訓(xùn)編程范文

[關(guān)鍵詞]數(shù)控技術(shù)；手工編程；數(shù)控加工

中圖分類號：TG552 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）26-0034-02

一、合理設(shè)定程序原點

數(shù)控車削編程時，首先要選擇工件上的一點作為數(shù)控程序原點，以此為原點建立一個工件坐標系。工件坐標系的正確確定，對數(shù)控編程及加工時的工件找正都很重要。程序原點的設(shè)定方式一般有兩種：1）工件軸線與右端面的交點2）工件軸線與左端面的交點。程序原點的選擇要盡量滿足程序編制的需要，尺寸換算少，引起的加工累計誤差小等條件。為了提高零件加工精度，方便計算和編程，我們通常將程序原點設(shè)定在工件軸線與工件右端面交點上，而且盡量使編程基準與設(shè)計、裝配基準重合。

另外，對于需要多把刀具進行加工的零件，也可根據(jù)實際情況的不同，設(shè)置不同的程序原點。如圖（1）所示的長拉桿，在編制加工程序時，外圓刀的程序原點可設(shè)置在毛坯裝夾后的軸線與右端面的交點。而切1.75mm槽時，由于頂尖的限制，在右端面進行切槽刀的Z軸對刀操作會形成干涉，此時，就可將切槽刀的Z軸方向程序原點設(shè)置在Φ19、85±0.2軸段的軸肩處。

二、合理選擇進給路線

進給路線是刀具在整個加工工序中的運動軌跡，即刀具從對刀點開始進行進給運動起，直到結(jié)束加工程序后退刀返回該點所有的路徑，是編寫程序的重要依據(jù)之一。對于復(fù)雜的零件加工，我們通常需要用到單一和復(fù)合循環(huán)指令，如：G90、G71、G72、G73，這些指令的運用可以簡化程序，但是循環(huán)起點的設(shè)定卻非常重要，如果路線不合適，在返回參考點和退刀過程中，就會造成誤加工或者車刀撞到工件，所以合理地選擇進給路線對于數(shù)控加工是很重要的。編程時可以從以下幾個方面進行考慮：

1、縮短進給路線，減少空行程

（1）合理安排起刀點。在循環(huán)加工中，根據(jù)工件的實際加工情況，將起刀點與對刀點分離，在確保安全和滿足換刀需要的條件下，使起刀點應(yīng)盡量靠近工件，減少空走刀行程，縮短進給路線，節(jié)省在加工過程中的執(zhí)行時間。外徑循環(huán)加工中，X軸循環(huán)起點一般大于或等于毛坯直徑，內(nèi)孔加工循環(huán)中，X軸循環(huán)起點一般稍小于鉆孔直徑，Z軸方向一般都是離開工件右端面2～5mm左右。

（2）在編制復(fù)雜輪廓的加工程序時，通常需要多把刀具進行加工，在進行換刀時，通過合理安排回零路線，使前一刀具的切削終點與后一刀具的切削起點間的距離盡量短，以縮短下一刀的進給路線，提高生產(chǎn)效率。通常安全的換刀距離在距離工件右端面100mm的位置上，以確保換刀時不碰撞工件，且可以縮短空行程的距離。

（3）在粗加工或半精加工時，毛坯余量較大，這時可采用普通機床的加工方式，在提高加工效率和保證機床性能的前提下，采用較大的背吃刀量和較大的進給量盡快的去除加工余量，然后采用合適的循環(huán)加工方式。如使用G73進行仿形循環(huán)加工時，可在保證被加工零件的尺寸精度、形位精度和表面粗糙度等加工工藝性等要求的前提下，選擇采取最短的切削進刀路線，提高生產(chǎn)效率。

2、保證加工零件的精度和表面粗糙度的要求

（1）合理選擇起刀點、切入點和切入方式，保證切入方式平穩(wěn)，沒有突然沖擊。解決方式為可以定位刀具的起點位置在離開工件右端面2～5mm的位置。這樣主軸帶動工件充分旋轉(zhuǎn)后，刀具在緩沖位置平穩(wěn)進刀。為保證工件輪廓表面加工后的粗糙度要求，最終輪廓應(yīng)安排在最后一次走刀連續(xù)加工出來。認真考慮刀具的切入和切出路線，盡量減少在輪廓處停刀，以免切削力突然變化造成彈性變形而留下刀痕。一般應(yīng)沿著零件表面的切向切入和切出，避免沿工件輪廓垂直方向進刀而劃傷工件。

（2）選擇工件在加工后變形最小的路線。對細長軸零件或薄壁零件，為避免在加工過程中因受切削力影響而變形和熱伸長，應(yīng)采用增加走刀次數(shù)，或?qū)ΨQ去處余量安排進給路線。螺紋工件的加工中，因螺紋刀的刀尖在刀頭的中間部位，在確定軸向移動尺寸時，必須考慮刀具的引入長度δ1和切出長度δ2。

3、保證加工過程的安全性

加工過程中的安全操作至關(guān)重要，在程序編制中，一定要避免刀具和非加工表面的干涉，并避免刀具和工件相撞。在進行溝槽和切斷零件的加工中，在編程時要保證切斷刀進、退刀點應(yīng)與溝槽方向一直，進刀速度不能用“G00”的快移速度。而且在編制退刀路線時一定避免“X、Z”同時移動。尤其是在切斷零件的編程時，習慣上認為直接切到工件中心，但是為了避免由于刀具未安裝在中心上引發(fā)的刀尖損壞，因此，在編制切斷程序時，應(yīng)將切斷刀的切削終點設(shè)為X2～X3mm。此時，從理論上看工件是沒有被切掉的，若后續(xù)的退刀路線是X、Z軸同時退刀，刀具與工件會發(fā)生干涉而損傷刀頭。所以在使用切斷刀時，退刀路線盡可能地先退X軸，再退Z軸。

4、簡化數(shù)值計算，減少程序段數(shù)目和編制程序工作量

在實際的生產(chǎn)操作中，經(jīng)常會碰到加工形狀的重復(fù)出現(xiàn)，比如連續(xù)切槽和切斷，這種直徑方向尺寸不變，長度方向有規(guī)律的變化的工件，可以把這部分相同的操作編成一個子程序。在主程序中給定調(diào)用的次數(shù)，使主程序編寫變得簡單、快捷。對那些圖形一樣、尺寸不同或工藝路徑一樣、只是位置數(shù)據(jù)不同的系列零件的編程，可以采用宏指令編程，使用變量，減少計算復(fù)雜的過程和編程量。

三、準確掌握循環(huán)切削指令的加工特點并進行合理選用

在FANUC0i-Mate-TC數(shù)控系統(tǒng)中，數(shù)控車床有十多種切削循環(huán)加工指令，每一種指令都有其加工特點，各自的編程方法也有所不同，我們在選擇的時候要仔細分析，合理選用，爭取編制出最優(yōu)化的加工程序。

1、如螺紋切削加工指令就有：G92、G76、G32，由于切削刀具的進刀方式不同，使這幾種指令的加工方法不同，各自的編程方法、造成的誤差情況和精度也不一樣。G92螺紋切削單一循環(huán)采用直進式進刀方式進行螺紋切削，螺紋中徑誤差較大，但牙型精度較高，一般多用于小螺距、高精度的螺紋加工，缺點是加工程序段要跟切削次數(shù)一樣多，稍顯繁瑣；G76螺紋切削復(fù)合循環(huán)采用斜進式進刀方式進行螺紋切削，牙型精度較差，但工藝性較合理、編程效率較高，不管要分多少刀加工螺紋，都只需要兩段程序，適用于大螺距、較低精度的螺紋加工，在螺紋精度要求不高的情況下此加工方法更為簡單、方便；基礎(chǔ)指令G32編程程序段多，容易出錯，但是加工精度高，使用范圍廣。我們掌握了各自的加工特點及適用范圍，就可以根據(jù)工件的加工特點與工件要求的精度正確靈活的選用這些循環(huán)指令。比如：加工高精度、大螺距的螺紋，就可以采用G92與G76混用的方法，即先用G76進行螺紋粗加工，再用G92進行精加工，需要注意的是粗精時的起刀點要相同，以防止螺紋亂扣。再比如圖（2）所示：溝槽很窄只有3L，如用G92、G76來加工根本達不到要求，因為它們都帶有退刀功能，還未加工到位就開始退刀（在不能自由的修改參數(shù)的情況下），螺紋不能完全清根，而G32就可以滿足這一點，在刀具寬度合適的情況下，只需要給定螺紋長度22加上超越長度δ2即可。

2、如將φ65mm的毛坯棒料加工成圖（3）所示零件。如果用最基本的方法編程，逐層的去除毛坯，我們需要計算在加工到圓錐和圓弧形狀時，每到哪一步必須退刀，不然很容易造成過切或者留有很大的余量。而用G71、G73的方法加工，就可以使編程簡單、切削厚度均勻，對于加工工藝也可以起到一定的作用，免去了計算的麻煩和誤差，大大的提高了生產(chǎn)效率。

四、靈活使用指令代碼，保證零件的加工質(zhì)量和精度

1、適當返回參考點

參考點是機床上一個固定的點，通過參考點返回功能，刀具可以很容易的移到該位置。參考點主要用作自動換刀或設(shè)定機床坐標系。刀具能否準確的返回參考點，是衡量其重復(fù)定位精度的重要指標，也是數(shù)控加工保證其尺寸一致性的前提條件。自動加工中，適當返回參考點，可以提高產(chǎn)品的精度。對于重復(fù)定位精度很高的機床，為了保證主要尺寸的加工精度，在加工前，刀具可先返回參考點再重新運行到加工位置。如此做法的目的實際上是重新校核一下基準，來確定加工的尺寸精度。

2、混合方式編程的結(jié)合運用

混合方式編程就是增量值U、W與絕對值X、Z的結(jié)合運用。增量編程是以刀尖所在位置為坐標原點，刀尖以相對于坐標原點進行位移來編程。就是說，增量編程的坐標原點經(jīng)常相互變換，運行是以現(xiàn)刀尖點為基準控制位移，那么連續(xù)位移時，必然產(chǎn)生累計誤差。絕對編程在加工的全過程中，均有相互統(tǒng)一的基準點，即坐標原點，所以累計誤差較增量編程誤差小。數(shù)控車削加工時，工件徑向尺寸的精度比軸向尺寸精度高，而且為了編程計算方便，一般采用絕對編程，但對于直接標注距離值的軸向尺寸，或者在工件的中間部位的直線倒角和圓弧倒角，為了計算簡便，常采用增量編程。綜合以上所述，在編程時按照工藝的要求，進行增量編程和絕對編程的混合靈活使用，即：直徑方向采用絕對值，長度方向采用增量值與絕對值。

總之，隨著科學技術(shù)的飛躍發(fā)展，數(shù)控車床由于具有優(yōu)越的加工特點，在機械制造業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。為了充分發(fā)揮數(shù)控車的作用，我們除了要在編程中掌握一定的技巧之外，還應(yīng)注意一些細節(jié)問題，以編制出合理、高效的加工程序，保證加工出符合圖紙要求的合格零件，同時更能使數(shù)控車床的功能得到合理的應(yīng)用與充分的發(fā)揮，更安全、可靠地進行工作。

參考文獻

[1] 《數(shù)控機床車削加工直接編程技術(shù)》.孫德茂.機械出版社

[2] 《數(shù)控車床培訓(xùn)教程》.袁峰.機械工業(yè)出版社，2004.

第9篇：數(shù)控車床培訓(xùn)編程范文

關(guān)鍵詞：數(shù)控加工 理論教學 數(shù)控仿真軟件

中圖分類號：TG547 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）05（b）-0161-01

作為《數(shù)控車床編程與操作》、《數(shù)控加工工藝學》二者合二為一的專業(yè)理論課教師，在教學過程中不斷研究與探索，隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，發(fā)現(xiàn)數(shù)控仿真軟件運用到數(shù)控教學中來，解決了一系列相關(guān)迫切的問題，在使用中學生學中做、做中學，既滿足了教學中的不同需求。下面我結(jié)合在教學實踐中的體會淺談一下數(shù)控仿真軟件在數(shù)控教學中的使用感觸。

1 數(shù)控仿真軟件在數(shù)控教學使用中的優(yōu)越性

1.1 利用仿真軟件可以彌補教學設(shè)備不足，降低學校成本

由于數(shù)控加工機床設(shè)備價格比較昂貴，數(shù)控機床類型繁多，常用的有數(shù)控車床、車削中心、數(shù)控銑床，加工中心、數(shù)控刨床、數(shù)控磨床等，一臺普通數(shù)控車床或者數(shù)控銑床至少也要7、8萬，還有20萬左右的。一般一臺加工中心30萬左右，更多則達百萬甚至到上千萬不等，學校不僅受投資和辦學場地的限制，無法購置大量數(shù)控機床設(shè)備來提供學生實習實訓(xùn)使用。則數(shù)控仿真系統(tǒng)可以彌補這方面的不足，使大部分的實習實訓(xùn)操作在數(shù)控仿真軟件中實現(xiàn)，從而解決學校在數(shù)控機床設(shè)備上不足和場地不夠的現(xiàn)狀，使數(shù)控技術(shù)的教學達到投入少、類型多、見效快、培養(yǎng)的初學者學生動手能力強目的。數(shù)控仿真軟件使學生增加了有效上機時間，學習效果大幅提高，降低學校成本。

1.2 利用仿真軟件的直觀性提高教學效果、方便教師授課

數(shù)控編程與操作因是一門單純的純理論教學，在沒有使用仿真軟件之前和其它課程一樣，直接在黑板上書寫，而在黑板上講按鍵的作用與程序編寫、操作，易使學生感到枯燥無味，也不容易理解和檢驗程序的對錯，只有通過老師作業(yè)的批改，而數(shù)控仿真軟件的引入使用學生可以直觀的看到機床操作面板各個按鍵的表示符號、作用及功能，也可以通過模擬演示功能看到真實圖形大小、尺寸的多少、觀察機床及工件的不同視角以及刀具的形狀以及刀具的走刀軌跡是否合理，是否為最佳合理刀具走刀軌跡。等這些都可由操作者自己進行設(shè)計以滿足不同零件的加工需求。學生通過仿真軟件對所編寫程序進行加工與驗證同時，還可提高學生對數(shù)控技術(shù)的學習興趣和編程能力，更好的去理解數(shù)控技術(shù)這塊內(nèi)容，所以數(shù)控仿真軟件是一種既經(jīng)濟實惠、實用、功能多樣又安全可靠的數(shù)控技術(shù)教學輔助工具。從而提高純理論教學效果，提高學生學習編程能力的提高，同時也為下面學習實際操作奠定了基礎(chǔ)。

2 數(shù)控仿真軟件在教學使用中存在的弊端及解決措施

2.1 只注重仿真訓(xùn)練，易忽視實訓(xùn)操作

數(shù)控加工仿真軟件只是模擬加工過程并非真實加工過程，所以無法代替學生在真實切削加工的實際感受，數(shù)控機床加工全過程的仿真包括機床的選擇、毛坯的選擇與裝夾、刀具以及夾具的選擇與定義；切削用量、進給量的選擇，數(shù)控程序輸入、編輯、刀具參數(shù)的設(shè)置等，由于是虛擬的操作，即使出現(xiàn)是不是人為的操作與編程的失誤，也不會傷害到人身與機床設(shè)備的安全。學生則可以大膽的操作，可以在比較短的時間里盡可能多得熟練不同機床，不同系統(tǒng)的操作方法，從而能激發(fā)學生學習興趣和動力。實際加工零件時，由于切削量、進給量的選擇，以及對安全的疏忽都可能會出現(xiàn)打刀現(xiàn)象或著影響零件實際的加工質(zhì)量、降低生產(chǎn)效率等問題。因此對教師應(yīng)引起足夠的重視，在仿真教學中即時提醒學生在真正數(shù)控機床加工時，二者的區(qū)別和注意問題。例如利用車刀在數(shù)控仿真系統(tǒng)上加工工件時，只要背吃刀量不大于刀刃長度就可以直接切削，而在實際數(shù)控機床上加工，則會因受到機床、刀具、夾具和材料等各方面性能的影響。不可能選取太大背吃刀量；還有切斷刀在實際加工中只可以用來切槽和切斷加工。而在仿真系統(tǒng)中即使用來車削外圓，也不會有報警顯示來提醒等這些問題就需要我們在教學過程中一直反復(fù)強調(diào)避免將來學生在實際操作時，因一直使用仿真，而忽略實際操作。造成不必要的人、機、傷亡事故。

2.2 長期使用仿真，易使學生依賴于計算機

因部分學生自控能力差，長期使用仿真軟件教學，會使學生產(chǎn)生惰性而依賴于計算機，而懶于機床操作。有些學生還會趁機上網(wǎng)和玩游戲，如應(yīng)對于技校學生，本身基礎(chǔ)差、自控能力差，教師在講課時，可以運用遠程來進行控制學生電腦，讓學生可以更清楚去理解所學內(nèi)容，學生自動練習時，可以關(guān)閉學生網(wǎng)絡(luò)信號，使學生無法上網(wǎng)以免長期使用電腦來操作仿真軟件，依賴于計算機，應(yīng)合理安排仿真軟件與實際操作上課的時間和順序。這就要求老師加強責任心、提高管理、適當改進教學方法，減少數(shù)控仿真軟件在教學中的負效應(yīng)。

3 結(jié)語

數(shù)控仿真軟件有機的將數(shù)控編程和實踐操作結(jié)合在一起，通過學中做、做中學，使學生把學到的知識靈活的應(yīng)用到真正的實踐中去，它不僅提高了學生的學習興趣和數(shù)控技術(shù)的教學效果，而且減少了學校因數(shù)控設(shè)備少的現(xiàn)狀，同時也提高了數(shù)控技術(shù)人才的培訓(xùn)效率。數(shù)控仿真軟件存在這些優(yōu)點的同時也存在一定的缺點，教師應(yīng)靈活掌握運用，則可以更大的發(fā)揮數(shù)控仿真軟件在教學中的使用。

參考文獻