交通管理管理匯報精選(九篇)
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第1篇：交通管理管理匯報范文
西昌市公安局交警大隊管轄國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道、村道總共1711.949公里，城區(qū)大小路口74個。2009年，轄區(qū)機動車擁有量增加了5000多輛，達到了75765輛，非機動車12萬余輛，管理難度超過了去年。
一、大力推進“三項建設(shè)”工作進程
將“三項建設(shè)”工作與“平安創(chuàng)建”工作結(jié)合起來，成立了由大隊長劉虎為組長的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，層層簽訂責任書，層層督導(dǎo)落實，形成了事事有人管、全民參與的良好工作格局。
1、加強科學技術(shù)運用，推進公安信息化建設(shè)，進一步強化交通管理基礎(chǔ)工作。大隊堅持“面向全警、面向基層、面向應(yīng)用、面向?qū)崙?zhàn)”的總體思路，突出重點，提高業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)的綜合應(yīng)用水平，建管并舉，注重應(yīng)用。根據(jù)相關(guān)文件要求，專門組織培訓(xùn)了一批業(yè)務(wù)素質(zhì)精良的民警，對西昌市的道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備進行了一次全面的檢查，并對該系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)進行了調(diào)整。通過該系統(tǒng)的規(guī)范、合理應(yīng)用，大大減少了交通違法行為和事故的發(fā)生。另外，加強中隊機動車設(shè)施減少，摩托車檢測設(shè)備使用全面正常，非機動車的入戶工作也取得了良好的效果。
2、加強執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)，創(chuàng)建“五無大隊”。從今年開始，大隊認真組織開展“五無”交警大隊創(chuàng)建評選活動，切實調(diào)動民警的積極性、主動性，努力使大隊所辦理的行政案件無復(fù)議、訴訟變更和撤銷，刑事案件無錯案，無國家賠償案件，民警無違紀違法，每起案件均達到“案結(jié)事了，定紛止爭”，無涉法涉訴上訪案件。組織廣大民警認真學習了公安部“五條禁令”等警紀鐵規(guī)以及相關(guān)法律法規(guī)、部門規(guī)章和紀律條令。開展了為期一個月的隊伍管理“大查擺、大剖析、大整改”活動。在民警的思想上切實打牢了預(yù)防違規(guī)使用警車、違規(guī)處置涉案財物以及濫用職權(quán)謀取私利的防線。大隊整體執(zhí)法素質(zhì)明顯提升，執(zhí)法質(zhì)量顯著提高，達到執(zhí)法質(zhì)量優(yōu)秀檔次標準，始終保持全市執(zhí)法前列位次。
二、牢固樹立“立警為公，執(zhí)法為民”思想，著力構(gòu)建相互尊重、信任、支持的警愛民、民擁警、警為民、民助警的和諧警民關(guān)系。
為提高民警政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)、身心素質(zhì)，堅持“干什么、練什么、缺什么、補什么”的原則，全面實行“戰(zhàn)訓(xùn)合一、輪崗輪值”的培訓(xùn)機制，采取業(yè)余時間集中培訓(xùn)和封閉式集訓(xùn)等多種形式，從交通事故現(xiàn)場的快速處理、路面管控方式及技巧、心理學常識等各方面對民警進行了培訓(xùn)。隊伍整體執(zhí)法能力得到提升，執(zhí)法形象明顯改善，機制建設(shè)進一步健全，全面建立了“交通事故法庭”及“人民調(diào)解委員會”。交警違法處理工作教育為主、處罰為輔得以實現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，1月至11月交通罰款處罰與去年同期相比下降了57.44%，教育量增加了31.67%。
嚴管嚴懲，扎實開展各類專項整治
在交通管理日常監(jiān)管的基礎(chǔ)上，分別開展了涉牌涉證、無牌無證、超速行駛、酒后駕駛、非法運營、客運貨運車輛專項整治，農(nóng)村道路、摩托車、嚴重涉車違法“颶風行動”集中專項整治，城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理“停車亂”整治、社會治安整治行動等交通安全隱患排除活動，重點抓好行人、非機動車、公交車、出租車和摩托車等專項治理，逐步建立對機動車源頭管理和路面控制相結(jié)合長效管理機制。
據(jù)了解，城市主干道機動車違法行為發(fā)生率控制在15%以內(nèi)，尤其涉牌涉證、無牌無證、酒后駕駛等嚴重違法行為發(fā)生率得到重點控制。截至11月15日，西昌全市共處理交通違法案件98546起，教育放行14萬余起。
三、創(chuàng)新工作機制，全面營造鋪天蓋地的宣傳輿論聲勢
為營造“以遵守交通法規(guī)為榮，以違反交通法規(guī)為恥”的社會氛圍，樹立全社會交通安全文明意識，創(chuàng)造和諧穩(wěn)定的交通安全環(huán)境，西昌市公安局交警大隊堅持在宣傳上求“活”、求“深”、求“實”。
打造亮點工程，再添“一進”--進部隊，積極創(chuàng)建“平安大道”。法制宣傳、事故處理、違法處理、車輛管理等窗口單位和路面執(zhí)勤民警因地制宜地開展交通安全宣傳活動。采取多種形式擴大宣傳陣地，報紙、電視、網(wǎng)絡(luò)、標語多管齊下，和西昌電視臺合作建立了交警在線欄目，與涼山日報合作設(shè)立了交警風采專欄，并協(xié)調(diào)中國建設(shè)銀行、中國移動涼山分公司等單位投資15萬余元在全市各個重要路段、路口、每一個人行橫道燈桿上設(shè)立交通安全宣傳圖板、交通安全宣傳展框108個，以生動的卡通人物形象和樸實通俗易懂的語言將交通安全知識展現(xiàn)在廣大市民面前，把交通安全宣傳“一條街”深化為交通安全宣傳“一座城”，讓廣大群眾真正認識到“文明交通行為”的重要性和必要性，強化了人人遵守交通規(guī)則的自覺性。
各中隊的交通安全宣傳教育工作逐步由兼職向?qū)I(yè)化和專人負責的方向邁進。把豐富宣傳內(nèi)容，創(chuàng)新宣傳形式，積極開展群眾喜聞樂見的宣傳活動作為工作重點。據(jù)悉，自1月以來，發(fā)放交警提示9500余份，宣傳資料17000余份、適時進企業(yè)、學校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)、部隊開辦交通安全宣傳講座達30余次，掛橫幅標語196條。
第2篇：交通管理管理匯報范文
一、工作目標
通過3個月集中整治，強化建設(shè)管理，并建立城市管理長效機制，促使城市交通秩序大改觀，城市管理水平大提高，城市形象大提升，創(chuàng)造良好的人居環(huán)境。
二、任務(wù)分解
（一）解決市城區(qū)交通擁堵問題
1．制定城市綜合交通規(guī)劃。抓緊組織專家評審，進一步完善規(guī)劃，2010年12月底前報市規(guī)委會審定。
牽頭部門：市交運局；責任單位：市發(fā)改委、市公安局、市住建局、船山區(qū)、開發(fā)區(qū)、河?xùn)|新區(qū)、創(chuàng)新工業(yè)園。
2．解決市城區(qū)重點路段交通擁堵問題。盡快實地調(diào)研，研究制定市城區(qū)重點路段交通擁堵問題解決方案，2010年12月20日前報市政府審定后實施。
牽頭部門：市交運局；責任單位：市公安局、市住建局、市規(guī)劃局、市城管局。
3．盡快實施過境公路改造。抓緊做好市城區(qū)過境公路改造實施方案報審等各項前期工作，力爭早日開工建設(shè)。
牽頭部門：市交運局；責任單位：市發(fā)改委、市公安局、船山區(qū)、開發(fā)區(qū)、河?xùn)|新區(qū)、創(chuàng)新工業(yè)園。
4．加快城市改造項目建設(shè)進度。增加城市改造項目建設(shè)施工人員，精心組織施工，搶抓工期，確保主體工程在2011年1月底前完成。
牽頭部門：市住建局；責任單位：市城管局、開發(fā)區(qū)、河?xùn)|新區(qū)、創(chuàng)新工業(yè)園、明星電力公司、明星自來水公司、萬通燃氣公司。
5．加強市城區(qū)車輛行駛秩序管理。重點強化市城區(qū)機動車超速行駛、亂調(diào)頭、壓雙實線、開車打手機、闖紅燈、開車不系安全帶、酒后駕駛等違法違章行為的整治，進一步鞏固“無牌無證三輪車整治”成果。
牽頭部門：市公安局；責任單位：市交運局、市住建局、市城管局、開發(fā)區(qū)、河?xùn)|新區(qū)、創(chuàng)新工業(yè)園。
6．加強市城區(qū)車輛停放秩序管理。重點強化市城區(qū)機動車、非機動車亂停亂放等違章行為的整治。
牽頭部門：市城管局；責任單位：船山區(qū)、開發(fā)區(qū)、河?xùn)|新區(qū)、創(chuàng)新工業(yè)園。
（二）解決出租車運力不足問題
1．積極請示省政府批準我市新增出租車運力的方案。主動向省政府匯報我市新增出租車運力工作情況，市交運局、市發(fā)改委、市國資委、市財政局等單位要在2010年12月20日前積極協(xié)調(diào)對口省級部門工作，爭取上級部門的支持，共同請示省政府盡快批準我市新增出租車運力方案。
牽頭部門：市政府辦公室；責任單位：市發(fā)改委、市交運局、市財政局、市國資委。
2．嚴厲打擊非法運營行為。由市交運局抽派8人，市公安局、市城管局各抽派4人，在2010年12月底前組成4個聯(lián)合整治小組，對市城區(qū)非法客運市場進行集中整治，集中整治1個月后建立長效聯(lián)合整治機制，鞏固擴大整治成果。
牽頭部門：市交運局；責任單位：市公安局、市城管局。
（三）解決出租車、公交車規(guī)范管理問題
1．規(guī)范出租車、公交車違法、違章駕駛行為。進一步規(guī)范出租車、公交車駕駛員培訓(xùn)教育、文明駕駛，出租車拒載、不打表，以及保持良好車容車貌等文明行為和習慣。
牽頭部門：市交運局；責任單位：市城管局、開發(fā)區(qū)、河?xùn)|新區(qū)、創(chuàng)新工業(yè)園。
2．盡快解決三園區(qū)及物流園乘車難問題。由市交運局牽頭，組織相關(guān)單位就如何解決三園區(qū)及物流園乘車難問題開展調(diào)查研究工作，于2010年12月20日前制定各工業(yè)園區(qū)及物流園延伸、新增公交線路實施方案，報市政府同意后組織實施。
牽頭部門：市交運局；責任單位：市公安局、市國資委、船山區(qū)、開發(fā)區(qū)、河?xùn)|新區(qū)、創(chuàng)新工業(yè)園。
3．開展公交車安全隱患整治工作。2010年12月底前對市城區(qū)公交車輛安全隱患問題逐一排查，集中整治，建立市城區(qū)公交車安全隱患整治長效監(jiān)管機制。
牽頭部門：市安監(jiān)局；責任單位：市公安局、市交運局。
4．加快公交車管理體制改革步伐。對現(xiàn)有公交車管理體制進行深入調(diào)查研究，廣泛借鑒其他城市公交車管理先進經(jīng)驗，盡快制定我市公交車管理體制改革方案，報市政府審批后組織實施。
牽頭部門：市政府辦公室；責任單位：市交運局、市國資委。
（四）解決臟車入城污染嚴重問題
1．加強建筑工地規(guī)范管理。2010年12月底前對市城區(qū)所有建筑工地開展一次規(guī)范管理集中整治行動，逐一排查整治，確保城區(qū)建筑工地嚴格管理、規(guī)范管理。整治后要建立長效監(jiān)管機制，常抓不懈。
牽頭部門：市住建局；責任單位：市城管局、船山區(qū)、開發(fā)區(qū)、河?xùn)|新區(qū)、創(chuàng)新工業(yè)園。
2．加強臟車嚴禁入城管理。2010年12月底前，在入城口設(shè)置臟車嚴禁入城檢查站點，建好洗車設(shè)施，嚴厲打擊臟車入城、沿街拋撒等違法違章行為。
牽頭部門：市城管局；責任單位：市公安局、開發(fā)區(qū)、河?xùn)|新區(qū)、創(chuàng)新工業(yè)園。
3．加強砂石等工程運輸車輛管理。2010年12月底前，建立和實施進入市城區(qū)的砂石等工程運輸車輛準運或備案制度，切實打擊超限超載、不封閉運輸、拋灑嚴重等違法違章行為。
牽頭部門：市城管辦；責任單位：市公安局、市交運局、市水務(wù)局、市城管局、市工商聯(lián)、市經(jīng)信委、船山區(qū)、開發(fā)區(qū)、河?xùn)|新區(qū)、創(chuàng)新工業(yè)園。新晨
三、組織領(lǐng)導(dǎo)
*
四、工作要求
（一）提高認識。市城區(qū)交通建設(shè)管理工作是遂寧的一項民生工程、發(fā)展工程，市級相關(guān)部門要高度重視，切實履職盡責，全面完成本次集中整治工作目標任務(wù)。
（二）強化協(xié)調(diào)。各牽頭部門要及時召集問題涉及責任單位，認真分析原因，盡快制定切實可行的工作方案，按要求報市強化市城區(qū)交通建設(shè)管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組審定后組織實施。各責任單位要積極配合，根據(jù)職能職責主動出謀劃策，確保問題得到徹底解決。
第3篇：交通管理管理匯報范文
一、領(lǐng)導(dǎo)重視、精心組織
在民主評議政風行風動員會議召開之后，局班子認真學習行評工作的有關(guān)文件精神，同時成立組織，討論制訂了工作方案，一致認為：把交通部門列入評議單位，是我們難得的一次機遇，對促進行風乃至各項交通事業(yè)的健康發(fā)展具有十分重要的意義。區(qū)交通局承擔著全區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護、管理，負責對全區(qū)鄉(xiāng)村公路建設(shè)項目的開工審批、施工檢查、工程質(zhì)量監(jiān)督、交竣工驗收工作；負責全區(qū)公路路政、交通運政管理；依法保護公路產(chǎn)權(quán)，培育和發(fā)展交通運輸市場等行政管理工作。針對交通系統(tǒng)行業(yè)點多、面廣，任務(wù)繁重，管理難度大，我局認真按照《*區(qū)交通局2009年民主評議政風行風實施方案》開展民主評議政風行風工作，按方案中明確行評工作的方法、步驟，按階段逐步開展工作。
二、認真開展自查自糾工作
（一）開門迎評，接受監(jiān)督。為了切實搞好自查自糾工作，我們堅持自下而上自查自糾，誰主管誰負責的原則；堅持民主評議與自查自糾相結(jié)合的原則；堅持邊整邊改的原則。行評工作開展以來，我們始終真誠地開門接受評議，接受監(jiān)督。主要采取以下幾種民意調(diào)查形式：1、開門形式。全局干部職工人人發(fā)言，個個自查自糾。2、召開座談會。走出去請進來，請相關(guān)單位、人大代表、各界群眾面對面評議，取得了真實客觀的效果。3、廣開言路，設(shè)立舉報箱、監(jiān)督電話、健全監(jiān)督制約機制，及時反饋有關(guān)情況。4、發(fā)放征求意見表征求意見（科學發(fā)展觀活動結(jié)合用）?？隙ㄒ庖姡孩抛黠L勤政廉潔。廉潔自律，率先垂范，堅持以自己做起，看好自家門，管好身邊的人。牢記兩個務(wù)必，在全區(qū)帶頭興廉潔之風，創(chuàng)業(yè)之風，樸實之風；⑵是一個團結(jié)務(wù)實，有活力的班子；⑶班子較為民主，在重大決策方面，班子成員能統(tǒng)一思想，在工作實施方面，班子能相互支持、配合，是一個團結(jié)，務(wù)實的領(lǐng)導(dǎo)群體；⑷工作扎實有效。建議：⑴加強農(nóng)村公路建設(shè)及改造，對以通行的農(nóng)村公路多加強管養(yǎng)，確保全年暢通；⑵加強和規(guī)范公共車、出租車管理，轉(zhuǎn)變監(jiān)督方式；⑶以人為本，統(tǒng)籌兼顧全區(qū)交通全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展；⑷要發(fā)揚民主，廣泛聽取黨員干部的建議和意見，真正起到橋梁紐帶作用，確保學習實踐活動有序開展；⑸多支持運政工作。
（二）突出重點，自查自糾。在鞏固行評工作成果的基礎(chǔ)上，局班子把行評工作和深入學習科學發(fā)展觀活動結(jié)合起來，在全局開展行政執(zhí)法整頓，通過行評和開展思想作風紀律整頓，發(fā)現(xiàn)的問題主要有以下幾種：1、仍存在有“門難進，臉難看、事難辦”現(xiàn)象；2、極少數(shù)執(zhí)法人員法制觀念淡薄，極少數(shù)人政治業(yè)務(wù)素質(zhì)差，執(zhí)法水平低；3、監(jiān)督機制不健全。對上述問題的存在，我們除加強經(jīng)常性教育外，發(fā)現(xiàn)一起，嚴肅查處一起，從而強化依法管理意識，促進廉政和行風建設(shè)。
三、集中全力、認真整改
行評工作開展以來，為促進單位的作風建設(shè)，完善職業(yè)道德規(guī)范，認真糾正人民群眾反映強烈的不正之風，以著力解決嚴重損害群眾切身利益的問題，切實提高部門的辦事效率和依法行政水平為目的，通過“抓制度、促管理，抓教育、促提高，抓典型，促一般，抓承諾、促服務(wù)，抓領(lǐng)導(dǎo)、促基層，抓廉政、促行風”使我局廣大干部職工行政執(zhí)法水平、執(zhí)法效率進一步提高，有效的促進了政風行風建設(shè)。
1、重大問題，立項整改。在行風評議中，自查自糾是前提，整改是關(guān)鍵。在整改當中，我們把群眾意見較大，社會反映較多的問題，作為整改的重中之重，如面對面答復(fù)黨代表建議，落實拖欠農(nóng)民工工資清查，認真做好上訪群眾的答疑解惑。
2、加強行風整頓。行風的好壞，不僅關(guān)系到交通行業(yè)的形象，而且關(guān)系到群眾的利弊，是人民群眾聚焦的重點。群眾在這方面反映的問題，突出表現(xiàn)在服務(wù)、執(zhí)法兩個方面。為此，在行政執(zhí)法方面，嚴格執(zhí)法程序，認真填寫執(zhí)法文書，要求執(zhí)法人員持證上崗，亮牌服務(wù)，文明執(zhí)法。積極全面推進陽光政府四項制度建設(shè)，對重要事項、重點工作進行網(wǎng)絡(luò)公示公開，提供96128電話政務(wù)信息查詢及網(wǎng)上在線咨詢及解答，極大的提高工作效率及工作透明度。
3、加強政風建設(shè)。加強政治理論學習，結(jié)合重大時事政治，由辦公室制定學習內(nèi)容，以全體干部職工或黨員為學習對象，組織學習黨的重要思想、規(guī)章制度、重大會議精神以及開展民主評議、紀律教育學習、黨風廉政建設(shè)等，通過多種形式，展開討論，把思想政治學習與工作實際結(jié)合起來，推進交通事業(yè)各項工作的開展，有效提高了廣大干部職工的思想理論知識和政治素養(yǎng)。
四、建章立制、鞏固成果
針對自查自糾、走訪座談查找出來的問題、意見和建議，在建章立制和全面整改階段，我局將在各股（室）提出整改措施的基礎(chǔ)上，進一步研究制定全局的整改方案，建立起一個長效機制。
（一）加強隊伍建設(shè)，落實各項培訓(xùn)制度。順應(yīng)時展的要求，結(jié)合工作實際，制定并落實相應(yīng)的學習、培訓(xùn)制度，在提高學習質(zhì)量上下功夫，切實增強干部職工學習意識，強化隊伍建設(shè)。
1、落實每周一上午思想政治學習制度。根據(jù)上級部門的要求，結(jié)合重大時事政治，由辦公室制定學習內(nèi)容，以全體干部職工或黨員為學習對象，組織學習黨的重要思想、規(guī)章制度、重大會議精神以及開展民主評議、紀律教育學習、黨風廉政建設(shè)等，通過多種形式，展開討論，把思想政治學習與工作實際結(jié)合起來，推進各項工作的展。
2、積極開展各項業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。為了適應(yīng)新形勢發(fā)展的要求，配合大項目發(fā)展，要適時組織開展交通行業(yè)法律法規(guī)、行政許可法等相關(guān)法律法規(guī)等學習。
（二）進一步完善制度建設(shè)，規(guī)范內(nèi)部管理。堅持依制度行事，以制度管人，不斷建立和完善各項內(nèi)部管理制度，加強對干部職工的職業(yè)道德教育和紀律教育，增強自律意識和責任感，規(guī)范內(nèi)部管理，提高工作效率。
1、在內(nèi)部制度建設(shè)方面，要結(jié)合工作實際，逐步建立和完善相關(guān)制度，在制度的制訂程序上，堅持從上到下，再從下到上，廣泛征求意見和建議，增強透明度，確保制度切合實際，行之有效。在制度貫徹執(zhí)行上，從局到股（室）層層落實。
2、制度一經(jīng)通過，堅決執(zhí)行。制度推行要抓好督促落實環(huán)節(jié)，建立經(jīng)常性制度化的檢查落實機制，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋并加以解決。不斷完善制度，使各項工作規(guī)范化、制度化，做到有章可循，按制度辦事。
第4篇：交通管理管理匯報范文
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，組織機構(gòu)健全
為加強編纂工作的組織協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)，市處及時成立了以處長太為組長，各分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長的交通史志編纂工作領(lǐng)導(dǎo)小組，形成了領(lǐng)導(dǎo)重視，各職能科室協(xié)調(diào)配合的編纂氛圍。
二、加強編纂人員培訓(xùn)，提高編纂人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)
續(xù)寫志書關(guān)鍵在人，這也是保質(zhì)保量完成任務(wù)的根本保障，因機關(guān)同志都沒有參加過史志編纂工作，對史志編纂工的要求、文體編寫格式、資料收集等工作很陌生，覺得無從下手，為此市處首先加強了對編纂人員的專題培訓(xùn)，通過對專業(yè)志的概念、編寫方式、編寫要求、如何收集資料的基礎(chǔ)知識的學習，使編纂人員初步掌握了編纂工作的基本要領(lǐng)；市處同時還派人到包頭向當?shù)氐慕煌ㄊ分揪帉懭藛T交流、學習，以進一步提高編纂工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)；在人員和經(jīng)費也給予了大力支持，市處領(lǐng)導(dǎo)多次就編纂工作人員的選拔、抽調(diào)進行了研究，給編纂工作人員調(diào)配了專門的辦公室和辦公設(shè)備，為編纂工作的開展創(chuàng)造了較好的工作環(huán)境。
三、按照新方志編纂提綱要求明確責任，目標到人
此次交通史志編纂工作時間緊、任務(wù)重、跨度長，為做好市處的史志編寫工作，按照新方志編纂工作提綱，我們及時分配把任務(wù)分解落實到了各職能科室科室，前期抽調(diào)了熟悉業(yè)務(wù)、寫作能力較強馬茂軍、王鵬、鄔炯、梁玉海4位同志擔任總纂負責人，具體負責對責任科室編纂初稿進行指導(dǎo)、督促、審核，并負責本系統(tǒng)交通史志初稿的編纂工作。后因人員變動，我們及時調(diào)整編撰人員，同時制定了工作進度表，要求各科室在規(guī)定時限內(nèi)按進度及時完成編纂工作。
四、目前工作進展情況
（一）、搜集資料工作。我們按照《市公路交通志》的編寫提綱，各責任編纂科室分專題、分項目、按時限，本著“寧多勿少，寧寬勿窄”的原則，將1991年至突出反映本行業(yè)的工作規(guī)劃，運輸體制改革，行業(yè)動態(tài)相關(guān)資料進行一一收集，并將收集上來的資料認真鑒別、去粗取精。此次編纂工作涉及內(nèi)容多、時間跨度長，而由于我們的基礎(chǔ)資料不全，且負責編纂的同志對以前工作缺乏全面了解，這就給搜集資料工作帶來一定難度，目前搜集資料工作基本結(jié)束，但一些資料仍需通過走訪等形式繼續(xù)補充、完善。
（二）、編寫工作。為加快編寫進度，大事、新事、特事編寫工作我們采取邊收集、邊摘錄、邊編寫的辦法，目前已初步完成編寫工作；各科室按照編撰大綱也已完成初稿。
五、存在問題：
1、因?qū)κ分揪幾牍ぷ魅藛T的能力有限，同時缺乏專業(yè)人員的指導(dǎo)，在一定程度上影響了編纂工作的開展。
第5篇：交通管理管理匯報范文
一、社會保險費征繳范圍，除《條例》規(guī)定的范圍外，將城鎮(zhèn)個體工商戶及其雇工納入基本養(yǎng)老保險和基本醫(yī)療保險范圍；將民辦非企業(yè)單位及其職工、有雇工的城鎮(zhèn)個體工商戶及其雇工納入失業(yè)保險的范圍。
二、社會保險費的費基、費率要嚴格依照國家有關(guān)法律、行政法規(guī)和省政府的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，不得隨意提高或降低繳費單位和個人繳費費基、費率。
養(yǎng)老保險費的費基無法確定的，單位和個人繳費依照我省城鎮(zhèn)私營企業(yè)職工和個體經(jīng)濟組織從業(yè)人員基本養(yǎng)老保險繳費基數(shù)確定。失業(yè)保險費繳費基數(shù)無法確定的，單位和個人繳費按當?shù)厣夏甓嚷毠て骄べY計算；基本醫(yī)療保險費基數(shù)無法確定的，單位和個人按當?shù)厣夏甓嚷毠て骄べY計算。
三、社會保險費由勞動保障行政部門的社會保險經(jīng)辦機構(gòu)征收。根據(jù)不同險種統(tǒng)籌管理范圍，實行不同統(tǒng)籌層次的征繳管理?；攫B(yǎng)老保險實行省級統(tǒng)籌管理，基本醫(yī)療保險統(tǒng)籌辦法按照《河南省人民政府關(guān)于印發(fā)河南省建立城鎮(zhèn)職工基本醫(yī)療保險制度實施意見的通知》（豫政〔1999〕38號）規(guī)定管理，失業(yè)保險實行市地級統(tǒng)籌管理。
社會保險登記原則上實行屬地管理，由經(jīng)辦養(yǎng)老保險業(yè)務(wù)的社會保險經(jīng)辦機構(gòu)統(tǒng)一辦理繳費單位的社會保險登記工作，并集中統(tǒng)一征收社會保險費。
省級社會保險經(jīng)辦機構(gòu)按照省政府確定的征收范圍，具體承辦社會保險費的征收。
四、繳費單位發(fā)生解散、破產(chǎn)、撤銷、合并以及其他情形，依法終止社會保險繳費義務(wù)時，應(yīng)當及時向原承辦社會保險費征收的社會保險經(jīng)辦機構(gòu)申請辦理注銷社會保險登記。
繳費單位在辦理注銷社會保險登記之前，應(yīng)當結(jié)清應(yīng)繳納的社會保險費、滯納金、罰款。
五、繳費單位未按規(guī)定繳納和代扣代繳社會保險費的，由勞動保障行政部門責令限期繳納。逾期仍不繳納的，除補繳欠繳數(shù)額外，從欠繳之日起，按日加收2‰的滯納金。滯納金并入社會保險基金。
六、繳費單位和個人未能足額繳納社會保險費的，社會保險經(jīng)辦機構(gòu)應(yīng)當按不同險種社會保險費所占社會保險費數(shù)額的比重分別記入相應(yīng)基金。繳費單位和個人不能按時足額繳納社會保險費的，視為欠繳。繳費單位和個人欠繳基本養(yǎng)老保險費、基本醫(yī)療保險費的月份，暫不記入個人帳戶，繳費單位和個人按規(guī)定補齊欠繳金額后方可補記入個人帳戶。
七、繳費單位應(yīng)當每年向本單位職工公布本單位全年社會保險費繳納情況，接受職工監(jiān)督。
各級社會保險經(jīng)辦機構(gòu)應(yīng)當于每年第一季度向社會公告當?shù)厣夏甓壬鐣ｋU費征收情況，接受社會監(jiān)督。
第6篇：交通管理管理匯報范文
自1993年1月1日試行住宅建設(shè)工程優(yōu)質(zhì)獎勵以來，調(diào)動了建設(shè)單位、施工企業(yè)創(chuàng)優(yōu)積極性，為提高住宅工程質(zhì)量起到促進作用。參加住宅優(yōu)質(zhì)獎勵的工程項目，其一次合格率和優(yōu)良率均高于全市平均水平，居民比較滿意。
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們對住宅的要求，已發(fā)展到追求使用功能和居住環(huán)境，不但要求提高住宅工程的質(zhì)量，而且要求提高住宅的設(shè)計質(zhì)量、小區(qū)整體環(huán)境質(zhì)量，因此單純要求提高住宅單體工程質(zhì)量，已不完全符合住宅使用功能要求。為適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展，應(yīng)推行和支持住宅建設(shè)工程承發(fā)包雙方實行合同確認的質(zhì)量獎勵方式，并鼓勵提高住宅功能及居住環(huán)境的整體質(zhì)量。為此，〔滬建施（92）第1206號〕《關(guān)于住宅建設(shè)實施優(yōu)質(zhì)獎勵的試行辦法》中規(guī)定繳納的住宅建設(shè)工程優(yōu)質(zhì)獎勵費和質(zhì)量保證金，從1997年2月1日起停止繳納。
對在本市范圍內(nèi)，1996年12月底前已參加住宅優(yōu)質(zhì)獎勵的工程項目，仍按原辦法辦理。
第7篇：交通管理管理匯報范文
__區(qū)多山區(qū)道路，轄區(qū)內(nèi)__、__、__等較大山區(qū)群，中心城區(qū)被三座山體群圍繞，山區(qū)、丘陵占比大，是典型的山區(qū)縣。因此，一旦遇到強降雨，雨水浸濕崖體的石頭，很容易造成落石現(xiàn)象；再加上__河在汛期可能存在洪峰，因此對轄區(qū)道路交通管理帶來不利影響。交警大隊對轄區(qū)省道及縣鄉(xiāng)道路進行實地勘察摸排，確定了4處重點防汛點段：一是103線__場口。該處道路緊靠__河，由于道路安保工程缺失，汛期時可能有河水蔓延到道路上，影響通行；二是__至__方向__辦事處路段，該路段為施工路段，公路安保工程間斷缺失，由于相臨__河，出現(xiàn)洪水等情況時容易發(fā)生道路積水和無法觀察道路狀況的情形；三是受沙范路維修施工影響，大部分車輛改走沙范舊路，該路段為典型山區(qū)道路，車道較窄，山體易受汛期影響造成滑坡和落石，影響道路通行；四是省道103線小地名“__”路段，該路段今年已發(fā)生兩次山體滑坡，進入汛期后，受多雨影響，易再次出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象，影響道路通行。
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，形成工作合力。公路汛期防范工作涉及面廣，需投入的人力、物力大，不單純是交警部門一方面的工作，需要有一個強大的聯(lián)合力量。因此，交警大隊在完善應(yīng)對惡劣天氣處置預(yù)案的基礎(chǔ)上，積極向區(qū)政府匯報工作，爭取支持，并聯(lián)合區(qū)交通、路政等部門研究汛期道路交通安全需要加強的措施，共同擔負起這項艱巨復(fù)雜的工作。同時，提高預(yù)警能力，及時掌握氣象的變化趨勢，做好惡劣天氣交通影響評估研判。
（二）完善工作預(yù)案，強化應(yīng)急措施。根據(jù)轄區(qū)實際，制定切實可行的防汛預(yù)案，細化每個中隊小組職責，每個小組各有分工、各司其職，人員和車輛要處于良好的就緒狀態(tài)，聞汛而動。接到指令后，要快速反應(yīng)，立即投入抗洪搶險，疏導(dǎo)交通，加強道路巡邏，及時發(fā)現(xiàn)道路上出現(xiàn)的險情，及時向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報，再由值班領(lǐng)導(dǎo)匯報總指揮。同時，在出現(xiàn)險情的地方，設(shè)立必要的警示標志標牌，引導(dǎo)車輛緩慢通行及繞道行駛。同時利用手機信息平臺、微博等新聞媒體向社會通報路況通行情況，提醒車輛駕駛?cè)撕托腥俗⒁饨煌ò踩⒃谪S都廟三級交通安全檢查服務(wù)站向過往駕駛員提示雨季安全駕駛注意事項。
（三）加強重點防控，及時消除隱患。首先，交警大隊各秩序中隊加強對省道等主干道及縣鄉(xiāng)道路的交通疏導(dǎo)，遇有險情和水毀道路及時報告，并及時通報防汛、公路部門及時修復(fù)，保障搶險救災(zāi)車輛、人員和物資迅速安全到位。其次，對險路、險橋和易出現(xiàn)滑坡塌方路段，加強對車輛的交通管制，一旦出現(xiàn)影響安全的強降雨警情，果斷采取分流措施，防止車輛冒險盲目通行。另外，對因洪汛而受困的車輛，迅速協(xié)調(diào)相關(guān)部門全力營救受困群眾，防止發(fā)生群死群傷的交通事故以及其他意外事件。
第8篇：交通管理管理匯報范文
一、指導(dǎo)思想
以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，從維護廣大人民群眾根本利益的角度出發(fā)，建設(shè)符合實際情況的道路交通管理模式，與時俱進，務(wù)求實效，提高廣大交通參與者的安全意識，為整個交通的良性運轉(zhuǎn)打好基礎(chǔ)。
二、擬建設(shè)道路基本情況
根據(jù)城區(qū)道路的布局和建設(shè)情況，在原有的兩條“嚴管街”（南卯街、人民路）基礎(chǔ)上以卯喊路為對像建立“精品街”。卯喊路全長1307米，寬20米，東西走向，東起新世紀賓館，西至水果市場，瀝青路面，雙向4條機動車道，構(gòu)成施劃完備，路燈齊全良好，交通標志正在規(guī)劃建設(shè)中。
卯喊路沿街大酒店、商業(yè)店面較多，車輛、行人在該路段范圍的交通活動頻繁，加之部分交通參與者素質(zhì)較低，機動車壓線行駛，違章掉頭及行人橫穿公路的現(xiàn)象較為突出；有利因素是該路為直線型，無彎疲乏，交叉路口公布較均勻，交通標線施劃規(guī)范、完備，停車場等附屬設(shè)施較齊全。
三、目標
（一）、交通秩序良好。體同出交通管理較高層次水平，機動車，非機動車及行人各行其道，上道行駛和行人橫穿公路的現(xiàn)象明顯減少，機動車亂停亂放，超整行駛等違章行為基本上扼制住。交通事故發(fā)生率低于去年同期水平；
（二）、沿街居民交通法規(guī)意識提高。通過宣傳，沿街大型酒店、商業(yè)店面、居民生活區(qū)的交通參與者對交通法規(guī)的認知程度有所提高，安全意識增強，參與交通活動的文明程度提高，并能達到自學遵守和互相宣傳的程度，減少違章，事故隱患；
（三）、交通管理設(shè)施規(guī)范。通過精品街建設(shè)工作卯喊路交通標志，標線要力爭完備，規(guī)范，符合國標，規(guī)范設(shè)置，盡快補齊缺漏部分，并爭取年內(nèi)再增設(shè)兩組信號燈。
四、主要任務(wù)
（一）、合理調(diào)正努力。精品街的建設(shè)工作難度較大，要求較高，在警力安排上要適當?shù)亟o予傾斜，要安排政治素質(zhì)高，責任心強，工作能力高的同志在該路段上做具體工作，并且人員數(shù)量上可適當增加；
（二）、加強與管理對象的聯(lián)系工作。樹立走出去上門服務(wù)的觀念，對與卯喊路沿街商店，大酒店等主動聯(lián)系，特別與人，車較多的單位要加強聯(lián)系，進行交通安全宣傳，相對管理好較大的交通參與群體，采取多種形式進行宣傳，加強宣傳形式和內(nèi)容的吸引力，提高宣傳效率；
（三）、加大路面監(jiān)控力度。要在保證努力的前提下，采取守點與巡邏相結(jié)合的方法，保持點，線均有警力監(jiān)控，及時糾處違章，防止出現(xiàn)管理缺口、漏洞、延長工作時間，爭取高城市勢態(tài)，盡快理順路面秩序；
（四）、促進硬件設(shè)施的完善，對路面進行認真調(diào)研、統(tǒng)計，對交通管理設(shè)施上存在的問題進行匯總，主動向黨委政府匯報，提出合理化建議，協(xié)調(diào)好相關(guān)聯(lián)能部門，當好參謀，盡快促進卯喊路交通管理設(shè)施的完善。
五、實施步驟和措施
（一）、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，做好宣傳工作（1—3月份）。為了順利地建設(shè)好精品街，必須深化組織領(lǐng)導(dǎo)，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由楊從品大隊長擔任，副組長由毅深副大隊長擔任，成員由李利生，鄧訓(xùn)，谷波，李華連組成，領(lǐng)導(dǎo)小組負責對精品街建設(shè)工作的統(tǒng)籌工作，并指揮好整個建設(shè)過程，保障按計劃完成。
同時，在新聞媒體上加深宣傳工作，加強與市廣電局的聯(lián)系，向市民多作宣傳，突出建設(shè)精品街的重要意義，激發(fā)市民的主動性和積極性，使精品街的建設(shè)成為警民共建工程；
（二）、調(diào)查采集數(shù)據(jù)（4—6月份）。組織努力對卯喊路的沿街單位進行調(diào)查，收集人、車數(shù)據(jù)，聽取群眾反饋的信息，同時對卯喊路的車流量進行3次調(diào)研，收集高峰期，低峰期數(shù)據(jù)，為精品街的實施進程提供決策依據(jù)，有的放失，避免盲目性；
第9篇：交通管理管理匯報范文
本人于XX年10月通過公務(wù)員社會招考進入公安隊伍，經(jīng)過四個月新警初任培訓(xùn)后于今年2月進入西湖交警大隊文教中隊參加交通管理工作。一年來，我一直恪守人民警察的職業(yè)紀律，嚴格按照《人民警察法》來要求自己，在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助指導(dǎo)下，通過自己的努力，在思想上、業(yè)務(wù)工作水平上都有了很大的提高?，F(xiàn)匯報如下：
思想上：我認真學習了全國“二十公”會議精神和公安部的五條禁令，牢固樹立了“立警為公、執(zhí)法為民”的理念，樹立了人民利益高于一切的思想，在工作中要以全心全意為人民服務(wù)為宗旨，尊重人民群眾，強化服務(wù)意識，虛心接受人民群眾的批評和監(jiān)督。通過市局的各種警示教育活動，也使我明白公安隊伍作為一支紀律部隊，堅持依法從嚴治警方針，本人作為公安隊伍中的一員，時刻保持清醒的頭腦，銘記人民警察的身份和責任，以健康良好的狀態(tài)投身于本職工作。
工作上：我嚴格遵守隊里的各項規(guī)章制度和紀律，服從命令，聽從指揮。在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣我都能按時上班，認真站好每一班崗，保質(zhì)保量完成上級下達的任務(wù)，努力維護好自己轄區(qū)內(nèi)的交通秩序。來到中隊后我被分配到文三路警組，主要對學院路口進行管理。通過虛心地向中隊領(lǐng)導(dǎo)和師傅前輩們學習，向他們請教業(yè)務(wù)知識和工作技能，從一開始的綁手綁腳到現(xiàn)在的獨當一面，我很快度過了適應(yīng)期，針對路口流量非常大的特點建立了一套自己的管理模式。七月以來中隊轄區(qū)道路開始改造，壓力倍增，作為中隊的年青力量，我積極參與交通管理工作，不怕苦不怕累，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，與同志們一起確保道路暢通。
