地下室施工方案精選(九篇)

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第1篇：地下室施工方案范文

關(guān)鍵詞：高層建筑；地下室；防水施工；保護(hù)層

中圖分類(lèi)號(hào)： [TU208.3]文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、防水工程概況

（1）地下室防水

工程做法：內(nèi)剛外柔防水，柔性防水層為3+3mm厚SBS改性瀝青防水卷材防水

（2）樁頭防水

工程做法：澆筑堵漏靈

二、施工方案

1 技術(shù)準(zhǔn)備

1.1施工前組織全體施工人員學(xué)習(xí)防水施工方案，并進(jìn)行詳細(xì)的書(shū)面交底以進(jìn)一步明確施工工藝和施工方法。認(rèn)真驗(yàn)證進(jìn)場(chǎng)材料的性能，型號(hào)及其規(guī)格等是否符合要求，試驗(yàn)人員提前按規(guī)定取樣送檢，不合格材料立即退場(chǎng)。

1.2施工組長(zhǎng)必須由有實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)人員擔(dān)任，施工操作人員必須持證上崗，做到施工過(guò)程中責(zé)任落實(shí)到人，落實(shí)到組，層層把關(guān)，密切與甲方、監(jiān)理配合，嚴(yán)格按要求施工，保證質(zhì)量，按期完成防水施工任務(wù)。

2 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

2.1、防水基層檢查：應(yīng)堅(jiān)硬無(wú)空鼓，無(wú)起砂、無(wú)開(kāi)裂松動(dòng)、無(wú)凹凸不平缺陷。如有缺陷，必須進(jìn)行處理，合格后方可進(jìn)行防水施工。

2.2、防水基層處理：通過(guò)清理、打磨、修補(bǔ)、做到墻面平整、干凈；陰陽(yáng)角及穿墻管洞口圓順，陰角處及樁周抹出半徑大于50mm的圓弧，陽(yáng)角磨出半徑大于20mm的圓弧。

3.3、在實(shí)際施工前，應(yīng)特別注意天氣變化，及時(shí)掌握氣象資料，使防水工程避開(kāi)雨天、大風(fēng)天。若施工時(shí)突然下雨，應(yīng)停止防水作業(yè)，雨停后，待基層干燥后方可繼續(xù)施工。對(duì)做好的防水層，要妥善保護(hù)。

三、施工方法

1、基層驗(yàn)收交接要求：

基層表面必須平整光滑，沒(méi)有裂縫、松動(dòng)、空鼓、起砂、凹坑等缺陷；保持干燥，其含水率不大于9%；陰陽(yáng)角均應(yīng)做成圓弧；

2、防水鋪設(shè)程序：

（1）涂刷冷底子油：將基層表面清掃干凈，涂刷基層處理劑，涂刷薄厚一致；局部邊角細(xì)部不易涂刷時(shí)，用毛刷均勻涂刷。不得有漏刷、麻點(diǎn)等缺陷。涂刷處理劑須干燥8小時(shí)以上才能進(jìn)行熱熔法施工作業(yè)，以免發(fā)生火災(zāi)。

（2）附加層鋪設(shè)：在所有轉(zhuǎn)角處，均鋪設(shè)25cm寬附加層；

（3）彈線(xiàn)：在涂好冷底子油的基層上彈線(xiàn)分格，確定鋪貼卷材的具置；

（4）卷材試鋪：根據(jù)鋪設(shè)順序和彈線(xiàn)位置、鋪貼長(zhǎng)度裁剪合適，并試鋪卷材；試鋪合適后，卷好備用。

（5）卷材鋪設(shè)：在卷材的一端用汽油噴燈火焰熔融卷材背面的涂蓋層，使其粘貼于基層上。然后再用噴燈火焰對(duì)準(zhǔn)卷材與基層表面夾角邊熔融涂蓋層，噴燈加熱卷材要充分、適度、均勻;噴燈距卷材0.5米左右,使卷材表面熔化后，緩慢滾鋪卷材，同時(shí)壓實(shí)卷材；與基層粘貼嚴(yán)密。在墻面上鋪貼卷材應(yīng)自下而上進(jìn)行鋪貼，先將卷材下端粘貼牢固；粘貼卷材時(shí)應(yīng)展平壓實(shí)。

（6）熱熔封邊：卷材搭接縫處用噴槍加熱，壓合至邊緣擠出瀝青粘牢。（7）上層卷材施工：第一道卷材施工完畢后進(jìn)行第二道卷材粘貼施工，要求與下道卷材粘接牢固，搭接及接頭位置相互錯(cuò)開(kāi)。

3、防水節(jié)點(diǎn)細(xì)部施工方法

基礎(chǔ)底板外側(cè)模采用磚胎模，內(nèi)側(cè)抹灰貼防水卷材，立面防水層表面拉毛后，抹水泥砂漿保護(hù)；防止底板鋼筋綁扎時(shí)對(duì)側(cè)面防水的破壞。如下圖：

主體結(jié)構(gòu)完成后，鋪貼立面卷材時(shí)，先將接茬部位的各層卷材揭開(kāi)，并將其表面清理干凈；如卷材有局部損傷，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)；卷材接茬的搭接長(zhǎng)度為150mm，兩層卷材錯(cuò)茬接縫，上層卷材蓋過(guò)下層卷材；接茬部位加蓋縫條。

底板集水坑、電梯基坑防水做法示意圖：

地下防水收頭細(xì)部節(jié)點(diǎn)見(jiàn)附圖。

4、防水保護(hù)層施工

底板防水保護(hù)層采用5cm厚C15細(xì)石砼，保護(hù)層厚度要嚴(yán)格控制，達(dá)到厚度均勻、標(biāo)高一致。同時(shí)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，保證其強(qiáng)度。外墻立面防水層驗(yàn)收合格后，用聚醋酸乳液粘貼50mm厚聚苯泡沫塑料板保護(hù)層，采用花粘的方法進(jìn)行粘貼，要求表面平整厚度一致。

其技術(shù)要求為用滾刷涂刷基層處理劑時(shí)，涂刷薄厚一致。所有轉(zhuǎn)角（陰陽(yáng)角）部位、管根及變形縫處均要作加強(qiáng)處理，輔貼附加層；附加層采用與底板防水相同的卷材。噴槍加熱時(shí)應(yīng)均勻，不得過(guò)分加熱或燒穿卷材。卷材的搭接要求：相鄰卷材的搭接寬度不小于100 mm，相鄰兩幅短邊接頭錯(cuò)開(kāi)不小于600 mm。在立面與平面轉(zhuǎn)角處卷材接縫要留在平面上，距立面不得小于600 mm。

四、質(zhì)量要求及保證措施

（1）質(zhì)量目標(biāo)：地下室防水等級(jí)設(shè)計(jì)為二級(jí)；實(shí)際施工控制，要求達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。所有卷材及附料進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收；進(jìn)場(chǎng)后，及時(shí)取樣復(fù)試；復(fù)試合格，方可使用。

（2）外觀檢查：表面無(wú)斷裂、皺折、孔洞、剝離。邊緣整齊無(wú)明顯差異，無(wú)胎體未浸透、露胎、涂蓋不均勻現(xiàn)象。

（3）試驗(yàn)：使用同一品種、牌號(hào)、規(guī)格的卷材，每批進(jìn)場(chǎng)抽取3卷進(jìn)行外觀檢查和復(fù)試。抽檢的卷材進(jìn)行規(guī)格和外觀質(zhì)量檢驗(yàn)全部指針達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)，即為合格。其中如有一項(xiàng)指標(biāo)達(dá)不到要求，要在復(fù)檢產(chǎn)品中加倍取樣復(fù)檢，全部指標(biāo)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為合格。復(fù)檢時(shí)如有一項(xiàng)指標(biāo)不合格，則判定該產(chǎn)品外觀質(zhì)量為不合格。卷材與基面以及卷材與卷材之間應(yīng)熱熔鋪貼密實(shí)牢固，不得有空鼓、翅邊等缺陷。防水層施工過(guò)程中，按施工工序、層段逐層進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行下道工序的作業(yè)，每一工作班至少二次對(duì)底膠和接頭搭接長(zhǎng)度、粘接情況等主要影響質(zhì)量的參數(shù)進(jìn)行抽查，并做好記錄。

（4）卷材的儲(chǔ)運(yùn)、保管：貯存在陰涼通風(fēng)的室內(nèi)，避免日照和受潮。嚴(yán)禁接近火源。直立堆放，其高度不得超過(guò)2層，并不得傾斜和橫壓。短途運(yùn)輸平放不超過(guò)四層，避免與化學(xué)介質(zhì)及有機(jī)溶劑等有害物質(zhì)接觸。

第2篇：地下室施工方案范文

關(guān)鍵詞：高層建筑 地下車(chē)庫(kù) 施工 技術(shù)

中圖分類(lèi)號(hào)：[TU208.3] 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

本工程地下人防車(chē)庫(kù)面積3218㎡，基礎(chǔ)采用承臺(tái)板式基礎(chǔ)，地下室底板厚度為400mm。地下室板底標(biāo)高為-5.300m等，基礎(chǔ)深度變化也較大，施工面積較大，鋼筋排放較為復(fù)雜，砼澆筑方量大，施工要求高。由于整個(gè)工程工期較緊，地下室施工從基礎(chǔ)墊層至地下室底板，墻板至地下室頂板結(jié)構(gòu)安排在30天完成。

一、土方開(kāi)挖必須注意事項(xiàng)：

1、土方開(kāi)挖時(shí)，必須按照施工方案的挖土順序進(jìn)行，并在施工前作詳細(xì)的交底工作；

2、開(kāi)挖前，應(yīng)做好場(chǎng)地排水工作，在排水工程完成后，才能開(kāi)始土方開(kāi)挖工作；尤其對(duì)工程北邊靠近河道，更要堅(jiān)強(qiáng)排水處理。

3、土方開(kāi)挖嚴(yán)格按照分層開(kāi)挖的原則，每次開(kāi)挖的深度挖制在1.5-1.8米之間。開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高還有150-200時(shí)，改用人工清土，配合吊機(jī)吊運(yùn)結(jié)合，不得再用機(jī)械開(kāi)挖，以防止超挖；

5、在開(kāi)挖至基底標(biāo)高時(shí)，如出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，不得利用土方回填，必須使用碎石加砂填充；

6、在清土完成后即澆筑砼墊層，不得使基底暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，深坑部位更應(yīng)如此；

7、挖土過(guò)程中，保持場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外道路的清潔，有專(zhuān)人清潔、打掃；

8、在施工現(xiàn)場(chǎng)及基坑周?chē)O(shè)置完善的排水系統(tǒng)，設(shè)置排水明溝；

9、挖土開(kāi)始以后在基坑四周設(shè)置防護(hù)欄桿，欄桿構(gòu)造應(yīng)符合臨邊和洞口的安全作業(yè)要求；

10、挖土嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定的程序進(jìn)行，每層挖土前認(rèn)真檢查坑壁和支撐的可靠性，整個(gè)施工過(guò)程中定時(shí)進(jìn)行測(cè)試和檢查；

11、坑內(nèi)與坑外有聯(lián)系的作業(yè)，必須設(shè)專(zhuān)人指揮，規(guī)定專(zhuān)用訊號(hào)，嚴(yán)格按指揮訊號(hào)進(jìn)行作業(yè)；

12、基坑作業(yè)必須準(zhǔn)備搶救時(shí)用的材料，機(jī)具和人員，在整個(gè)施工過(guò)程中必須有人值班，以防萬(wàn)一。一旦讓基坑進(jìn)水或出現(xiàn)突況，要有應(yīng)急物質(zhì)準(zhǔn)備。

二、土方回填由于出土方量較大，開(kāi)挖出的大部分土方均要外運(yùn)出場(chǎng)，部分需回填土短駁留在場(chǎng)內(nèi)。土方回填注意幾項(xiàng)要求：

1、為保證外墻砼的施工質(zhì)量，回填土在地下室結(jié)構(gòu)施工完，外墻防水層做好后12時(shí)開(kāi)始，逐層回填，并用打夯機(jī)或人為夯實(shí)；

2、分層填土?xí)r，應(yīng)有排水措施，坑內(nèi)不能積水，保持持續(xù)抽水；

3、在回填土過(guò)程中，應(yīng)盡可能將回填土范圍的處管線(xiàn)一并完成；

4、大面積回填壓實(shí)采用蛙式打夯機(jī)；

5、按規(guī)定進(jìn)行土方密實(shí)度試驗(yàn)；

6、土方內(nèi)的有機(jī)物隨時(shí)清除，不得回填入內(nèi)。

三、車(chē)庫(kù)地下室結(jié)構(gòu)的主要施工方法

本工程地下結(jié)構(gòu)在施工中，除采用常規(guī)施工工藝外，針對(duì)工程特征運(yùn)用各種特殊性的施工工藝，這些工藝經(jīng)過(guò)我公司其它成熟應(yīng)用，符合本工程特征，主要有：

1、基坑大體積砼施工工藝技術(shù)；

2、底板粗鋼筋水平對(duì)焊技術(shù)；

3、豎向鋼筋電渣壓力焊技術(shù)；

4、柱定型模板技術(shù)；

四、本工程主要施工方案分項(xiàng)編制如下：

1、墊層施工土方開(kāi)挖經(jīng)人工邊清邊檢底到位后，立即進(jìn)行驗(yàn)槽，辦理隱蔽驗(yàn)收簽證，然后澆筑砼墊層封閉基坑，減少坑底土體暴露時(shí)間，避免土體結(jié)構(gòu)受到破壞。墊層按挖一塊鋪設(shè)、澆筑一塊方式進(jìn)行，嚴(yán)格控制墊層面標(biāo)高和平整度，標(biāo)高考慮取負(fù)值，并根據(jù)基底回彈統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)適當(dāng)降低墊層標(biāo)高，留回彈量，并做好表面壓實(shí)抹平收光工作。墊層施工完成后應(yīng)立即把軸線(xiàn)，底板邊線(xiàn)拉設(shè)到墊層上去，以確保底板的正常施工。

2、鋼筋工程施工方案

鋼筋加工鋼筋堆放及加工均在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行?，F(xiàn)場(chǎng)堆放能力有限，材料根據(jù)進(jìn)度分批次進(jìn)場(chǎng)。鋼筋嚴(yán)格按翻樣單加工，鋼筋翻樣單需由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行審核；加工的鋼筋半成品堆放于塔吊范圍內(nèi)，并明碼掛單。鋼筋連接按不同的結(jié)構(gòu)部位，分別采取多種形式的連接方式。本工程地下人防車(chē)庫(kù)基礎(chǔ)底板厚400mm，為確保施工質(zhì)量、進(jìn)度要求，底板鋼筋擬采用閃光對(duì)焊與搭接相結(jié)合的連接方式，根據(jù)施工進(jìn)度要求，安排地面先加工鋼筋一頭的搭接量，然后運(yùn)入基坑連接。

鋼筋綁扎基礎(chǔ)底板鋼筋綁扎前，應(yīng)先在墊層上試排，然后用粉筆在墊層上標(biāo)記，依次進(jìn)行排放，要求均勻無(wú)彎曲，準(zhǔn)確規(guī)范。集水坑等部位鋼筋需認(rèn)真定位，防止留設(shè)尺寸差錯(cuò)。柱墻插筋施工，尤其是防水要求高的部位，要嚴(yán)格核對(duì)用材，確保鋼筋的型號(hào)規(guī)格準(zhǔn)確無(wú)誤，所有插筋下端直彎鉤，均應(yīng)伸至底板底皮筋處與底皮筋焊牢，底板范圍加二道連接筋，上部與底部面筋點(diǎn)焊且應(yīng)綁扎2-3道外箍水平筋，以防鋼筋移位。柱鋼筋綁扎注意鋼筋搭接長(zhǎng)度，檢查鋼筋位置，按要求做好箍筋加密；墻鋼筋要求橫平豎直，分布均勻、撐鐵撐牢。柱墻鋼筋綁扎后，認(rèn)真固定好保護(hù)塊，防止結(jié)構(gòu)出現(xiàn)露筋等現(xiàn)象。主筋鋼筋在平臺(tái)模上整體成型后落入梁模中，梁筋搭接接頭應(yīng)滿(mǎn)足受壓區(qū)不超過(guò)50%，受拉壓不超過(guò)25%的規(guī)定，接頭位置應(yīng)避開(kāi)受力集中處，同時(shí)注意箍筋加密區(qū)的位置。樓板鋼筋綁扎先排好間距，然后統(tǒng)一排放。板筋綁扎應(yīng)注意四周的兩排鋼筋必須全部綁扎，不得跳格。綁扎完畢，墊放墊塊或小馬凳。澆砼時(shí)，必須安排專(zhuān)人看護(hù)鋼筋，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)反映解決，確保鋼筋質(zhì)量。

模板工程施工方案

承臺(tái)采用磚胎模，磚厚240，集水井采用45o；放坡澆筑砼，表面用水泥砂漿粉光，磚與圍護(hù)之間的空隙用砂填實(shí)。

坑洞吊模支設(shè)坑洞的吊模全部采用木模，即用九夾板加本方的吊模體系，采用內(nèi)撐法以使坑洞在澆筑砼時(shí)成型。

墻板模支設(shè)墻模板采用九夾板，可先用標(biāo)準(zhǔn)尺寸（即整塊模板）配模，不足部位留在頂模及側(cè)邊，按尺寸鋸板拼足。模板安裝時(shí)，應(yīng)注意九夾板接頭處的縫隙，如有縫隙，應(yīng)用小木條訂設(shè)，不使砼澆筑時(shí)漏漿。為保證墻的截面尺寸，應(yīng)在墻底部的墻筋上，焊長(zhǎng)度比墻厚尺寸小2-3mm的導(dǎo)墻鋼筋，這樣在加固時(shí)，起到整體模板平直和保證墻厚度的作用。對(duì)地下室外墻，其對(duì)拉螺栓必須焊有止水片。墻面模加固則利用對(duì)拉螺栓夾緊固定木方和鋼管，外用墊片固定，在上螺帽時(shí)必須緊固木方及鋼管，以使每根螺桿均勻受力。同時(shí)對(duì)拉螺桿的間距合理，過(guò)密浪費(fèi)材料，過(guò)稀則起不到加固作用。梁、柱模支設(shè)梁、柱模的配模采用定型九夾板的方式進(jìn)行，四周有限位支撐角，確保柱截面尺寸。

混凝土工程施工方案

底板大體積混凝土施工，地下人防車(chē)庫(kù)基礎(chǔ)底板厚400mm，擬采用一次整體澆筑混凝土的方法和“鋼水管降溫綜合溫控”施工技術(shù)，以提高結(jié)構(gòu)的整體性、抗?jié)B性，同時(shí)提高結(jié)構(gòu)的抗震能力。

①大體積砼澆筑布置及泵車(chē)、攪拌車(chē)數(shù)量配備混凝土澆筑順序和泵車(chē)數(shù)量的安排，應(yīng)根據(jù)本工程施工條件，以減少溫差、薄層連續(xù)澆筑，不出現(xiàn)施工冷縫為原則，大體積砼澆筑時(shí)，對(duì)每個(gè)出料口配備4臺(tái)振動(dòng)器，其中三臺(tái)用于施工，一臺(tái)備用，振動(dòng)棒為6根，長(zhǎng)度6m，每根固定管配備3名振動(dòng)手，3-4人接管、拆管、翻管，2名翻鍬手，1名管理人員，所有人員按一班制配備（12個(gè)小時(shí)/班）。在澆筑過(guò)程中，應(yīng)遵循“同時(shí)澆搗，分層堆累，一次到位，循序漸進(jìn)”的成熟工藝，振搗時(shí)重點(diǎn)控制兩頭，即砼流滑的最近點(diǎn)和最遠(yuǎn)點(diǎn)，振動(dòng)點(diǎn)振動(dòng)定時(shí)，不能漏振，盡可能采用兩次振搗工藝，以提高砼的密實(shí)度。

第3篇：地下室施工方案范文

【關(guān)鍵詞】?jī)?nèi)支撐；鋼板樁；基坑排水；土方開(kāi)挖。

一、地質(zhì)及工程概況

擬建場(chǎng)地地貌屬珠三角洲下游沖積單元，地形平坦，地質(zhì)資料顯示，鉆孔控制范圍內(nèi)，巖土層自上而下主要有：人工填土2.4米，耕表土層0.5米，淤泥層10.2米，細(xì)沙層4.7米，粗砂層1.8米，粉質(zhì)粘土3.2米，中風(fēng)化混合花崗巖2.2米，該工程項(xiàng)目坐落在珠江邊上，東側(cè)為已建別墅區(qū)（業(yè)主已入住），西側(cè)為臨街市區(qū)交通干道，南側(cè)和北側(cè)均為小區(qū)道路，地面建筑為6層框架結(jié)構(gòu)商住樓，一層地下室，開(kāi)挖面積20×220米。

根據(jù)工程地質(zhì)分析該場(chǎng)地類(lèi)別為ш類(lèi)，淤泥層較厚，含水率大（平均35.3%）， 地下水位高，穩(wěn)定性差；建筑物及地下室車(chē)庫(kù)邊線(xiàn)距小區(qū)別墅約16米，開(kāi)挖深度在2.5米至3.5米、局部在5.0米，土方開(kāi)挖量約15000立方，考慮施工場(chǎng)地周?chē)呀ê脴?gòu)物的實(shí)際情況，若處理不當(dāng)，將無(wú)法保證東 西兩側(cè)的地基穩(wěn)定，若引起整體滑坡、基礎(chǔ)底部隆起甚至?xí)?dǎo)至房屋傾斜，路面下沉等嚴(yán)重后果，為安全按期完成合同任務(wù)，經(jīng)過(guò)基坑土方開(kāi)挖多方案的分析比較后，認(rèn)為采用鋼板樁施工有如下優(yōu)點(diǎn)：施工簡(jiǎn)便，工序簡(jiǎn)單，質(zhì)量容易控制，工期短，現(xiàn)場(chǎng)整潔，鋼板樁可重復(fù)使用，施工成本低，最后決定采用鋼板樁作為開(kāi)挖基坑的支護(hù)措施，配合鉤機(jī)挖土，并用明溝排水，進(jìn)行基坑開(kāi)挖。

鋼板樁及內(nèi)支撐進(jìn)行支護(hù)體系的設(shè)計(jì)施工布置，鋼板樁采用咬合式，依據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)穩(wěn)定計(jì)算，鋼板樁長(zhǎng)度以穿透淤泥層進(jìn)入粉砂層0.5m為準(zhǔn)，樁長(zhǎng)9～12米，在鋼板樁內(nèi)側(cè)沿周邊設(shè)置一道250工字鋼連系梁（圍檁）；內(nèi)支撐均采用φ425鋼管，橫向支撐可根據(jù)樁基及承臺(tái)施工需要按3-6m間距設(shè)置，基坑南北兩側(cè)設(shè)斜向支撐；橫向支撐中部設(shè)置頂撐，采用200號(hào)工字鋼；內(nèi)支撐型鋼交結(jié)處焊接或鉸接牢固。連系梁及內(nèi)支撐距離地面高度1.5m。施工機(jī)械采用40T履帶吊車(chē)，配合振動(dòng)錘及200KW專(zhuān)用（三相220V）發(fā)電機(jī)施工，鋼板樁及內(nèi)支撐進(jìn)行支護(hù)體系的施工技術(shù)要點(diǎn)。

1、鋼板樁矯正、除泥、除銹，在吊機(jī)配合下，使用千斤頂、大錘和氧氣、乙炔等工具材料完成包括端部修整、樁體澆曲、扭曲及局部變形矯正、鎖口變形矯正等矯正內(nèi)容。

2、按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度拼接鋼板樁，在吊機(jī)配合下，在工場(chǎng)或工地現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置平臺(tái)，將待拼接樁段固定于同一軸線(xiàn)，然后采用魚(yú)尾板焊接法接樁至設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)。

3、測(cè)量放線(xiàn)，并將軸線(xiàn)延至施工場(chǎng)外以利于觀測(cè)和檢驗(yàn)。

4、鋼板樁打入施工：為達(dá)到基坑支護(hù)規(guī)范要求的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，并按施工圖要求，施工機(jī)械采用40T履帶吊車(chē)，配合振動(dòng)錘及200KW專(zhuān)用（三相220V）發(fā)電機(jī)施工，嚴(yán)格控制垂直度，將鋼板樁打平基槽地面。

5、土方開(kāi)挖至板樁頂以下1米處，進(jìn)行圍檁、支撐施工。

6、圍檁制安：圍檁及支撐設(shè)置在板樁墻頂以下0.5米處，根據(jù)設(shè)計(jì)位置在鋼板樁內(nèi)壁上焊圍檁托架，然后吊裝IIP型鋼圍檁并焊接加固。

7、土方開(kāi)挖至地下室底板墊層底面標(biāo)高，進(jìn)行整體的基坑平整。

測(cè)量放線(xiàn)定位承臺(tái)、水池、電梯井基礎(chǔ)的局部基坑，進(jìn)行局部基坑圍檁、支撐施工。開(kāi)挖至基底，基坑內(nèi)砌磚模澆、砼承臺(tái)施工完成后，拆除圍檀、撥出鋼板樁及堆放好，回填土夯實(shí)，進(jìn)行地下室底板下承臺(tái)基坑的放線(xiàn)開(kāi)挖，砌磚模和澆砼承臺(tái)的施工，回填土夯實(shí)，地下室底板基礎(chǔ)重新平整夯實(shí)，澆筑地下底板墊層，澆筑地下室底板。

8、支撐拆除，改用ф100短鋼管把圍檁支撐在地下室板邊上，拆除原長(zhǎng)支撐并外運(yùn)，澆筑地下室周邊剪力墻，墻體強(qiáng)度達(dá)70%后，再拆除圍檁。

9、鋼板樁拔出及外運(yùn)，采用履帶吊車(chē)，配合振動(dòng)錘及200KW專(zhuān)用（三相220V）發(fā)電機(jī)拔樁，鋼板樁拔出后留下的孔隙可用砂沖水回填。

二、基坑土方開(kāi)挖及運(yùn)輸施工

1、由于基坑支護(hù)采用的是鋼板樁，為了便于施工及有利于基坑邊坡穩(wěn)定，土方開(kāi)挖前先做好定位放線(xiàn)工作，及時(shí)配合基坑圍護(hù)施工單位做好邊坡外側(cè)排水溝，抽水井的布設(shè)，各井點(diǎn)抽水機(jī)安裝到位后再開(kāi)始挖土，按基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)的圖紙要求，沿鋼板樁內(nèi)側(cè)做截面：300×300排水明溝，轉(zhuǎn)角處做800×800×1000集水井。

2、基坑開(kāi)挖順序

由于本工程地質(zhì)條件與周邊環(huán)境條件的特殊性，基坑土方的開(kāi)挖必須配合鋼板樁施工交叉進(jìn)行，分三個(gè)階段施工：

第一階段：周邊鋼板樁打好后由南側(cè)向北側(cè)方向開(kāi)挖至原地面下1.00m，施工時(shí)要注意與鋼板樁連系梁的施工相互配合。

第二階段：周邊鋼板樁打好后由南側(cè)向北側(cè)方向開(kāi)挖至地下室底板墊層底標(biāo)高，開(kāi)挖施工時(shí)要注意與鋼板樁支撐系統(tǒng)施工相互交叉配合。

第三階段：承臺(tái)、水池、電梯井基礎(chǔ)的開(kāi)挖，由于本階段是局部深基坑的開(kāi)挖，因此小基坑的圍護(hù)工作必須緊跟，特別是消防水池部位用6米長(zhǎng)鋼板樁圍護(hù)，為防止坍塌，承臺(tái)開(kāi)挖后立即做墊層及砌磚模。

3、土方的外運(yùn)及機(jī)械配備

第一、二階段土方開(kāi)挖用挖掘機(jī)挖土自卸車(chē)運(yùn)土。第三階段土方的開(kāi)挖由于基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，大型機(jī)械無(wú)法下基坑，這一階段的土方開(kāi)挖主要用小型、微型挖掘機(jī)挖土，拖拉機(jī)或小型運(yùn)輸車(chē)輛第一次轉(zhuǎn)運(yùn)至基坑集中堆土位置，再用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)挖、裝自卸車(chē)第二次運(yùn)輸至指定卸土地點(diǎn)。計(jì)劃配置2臺(tái)120挖掘機(jī)、2臺(tái)微型挖掘機(jī)、5輛18t自卸車(chē)和5臺(tái)小型運(yùn)輸車(chē)輛，視天氣及交通情況增減機(jī)械。

4、施工應(yīng)注意的問(wèn)題

①第一二階段開(kāi)挖時(shí)，開(kāi)挖土層厚度不能超過(guò)50厘米，盡量避免碰到樁位。

②自卸車(chē)運(yùn)輸首先要平整好臨時(shí)運(yùn)輸?shù)缆?，決不能在彈簧土上過(guò)車(chē)以免擠斷樁。③基坑的排水抽水工作一定要緊跟不能耽誤。

④第三階段開(kāi)挖時(shí)關(guān)鍵是要先做好深基坑的維護(hù)結(jié)構(gòu)，挖開(kāi)好一個(gè)立即做底墊層和磚模，將淤泥封閉。

⑤地下室底板墊層土方開(kāi)挖到標(biāo)高后一定要立即施工完成以防止大面積淤泥反冒。

三、組織協(xié)調(diào)管理及工期

1、開(kāi)挖由項(xiàng)目經(jīng)理直接負(fù)責(zé)，控制好人員、機(jī)械，確保開(kāi)挖工序的穩(wěn)步進(jìn)行，施工員做好測(cè)量放線(xiàn)，挖制好鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，由專(zhuān)職安全員組織人員及時(shí)檢查安全情況，鋼板樁穩(wěn)定情況由專(zhuān)業(yè)檢測(cè)單位全天候檢測(cè)，并及時(shí)上報(bào)檢測(cè)數(shù)據(jù)。

2、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，主要協(xié)調(diào)土方開(kāi)挖和排水、抽水及鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

3、工期：第一階段3天完成，第二階段4天完成，第三階段6天完成。

四、基坑現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)及應(yīng)急措施

為了及時(shí)掌握基坑施工期間支護(hù)樁位移、地表沉降信息，以便及時(shí)采取措施，確保基坑和周邊環(huán)境的安全，必須委托有資質(zhì)的監(jiān)測(cè)單位監(jiān)測(cè)，在監(jiān)測(cè)過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)采取有效措施。

1、監(jiān)測(cè)內(nèi)容

根據(jù)本基坑的支護(hù)形式，基坑開(kāi)挖深度以及周邊環(huán)境等，基坑監(jiān)測(cè)須涉及以下幾個(gè)方面：①深層土體水平位移監(jiān)測(cè)；②支護(hù)樁水平位移；③支撐體系內(nèi)力監(jiān)測(cè)；④地下水位監(jiān)測(cè)；監(jiān)測(cè)頻率開(kāi)挖期間1 次/d，遇到報(bào)警時(shí)加密觀測(cè)；底板澆筑完后可1 次/3d。

2、應(yīng)急措施

土方開(kāi)挖過(guò)程有可能發(fā)生支護(hù)樁滲漏、基底土體回彈、管涌現(xiàn)象、流砂等現(xiàn)象，容易引起基坑塌方安全事故。針對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題做好施工前的應(yīng)急措施，其主要包括應(yīng)急的組織保障，應(yīng)急的技術(shù)措施，應(yīng)急的物資和設(shè)備，緊急救護(hù)措施等。

五、注意事項(xiàng)

坑邊不準(zhǔn)堆積棄土，不準(zhǔn)堆放建筑材料、存放機(jī)械、水泥罐及行車(chē)?；舆呁獠亢奢d不得大于15Kpa?？舆叢坏糜谐Ａ魉乐?jié)B水入基坑，降低鋼板樁穩(wěn)定。

六、基坑四周的安全圍護(hù)

采用48鋼管連接做護(hù)欄，立桿打入土層中深600以上，基腳用素砼澆實(shí)，間距2000，高1200，上下用涂有黃黑色漆的鋼管連接，并用密目網(wǎng)封閉。

七、安全文明施工

1、操作安全技術(shù)措施

①現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須進(jìn)行技術(shù)交底，并持證作業(yè)，掛牌負(fù)責(zé)，定機(jī)定人操作。

②所有進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，保證機(jī)械設(shè)備完好。

③夜間施工配備足夠照明，主要通道不留盲點(diǎn)。

④加強(qiáng)基坑監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)能報(bào)告各施工方，并會(huì)同維護(hù)單位做好應(yīng)急處理。

2、文明施工措施

①施工場(chǎng)地進(jìn)出口設(shè)置專(zhuān)門(mén)車(chē)輛沖洗及沉淀系統(tǒng)，派專(zhuān)人沖洗 ，嚴(yán)禁出場(chǎng)車(chē)輛帶泥及污染物上市政道路。

②努力降低施工噪音對(duì)周邊環(huán)境的影響。

通過(guò)以上幾方面的精心組織施工，施工過(guò)程中未出現(xiàn)質(zhì)量及安全事故，工程進(jìn)展順利，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，亦為同類(lèi)工程的施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)：

第4篇：地下室施工方案范文

【關(guān)鍵詞】隧道工程；超大直徑盾構(gòu)；復(fù)雜地層；初步設(shè)計(jì)

1工程概況

春風(fēng)隧道工程跨越深圳市福田區(qū)和羅湖區(qū)，隧道段西起濱河大道上步立交東側(cè)，起點(diǎn)為鹿丹村段，沿現(xiàn)狀濱河大道地下通行，陸續(xù)下穿、側(cè)穿城市主城區(qū)繁華地段，終于新秀立交西側(cè)（見(jiàn)圖1）。隧道全線(xiàn)為雙向四車(chē)道，采用上下疊層結(jié)構(gòu)布置形式，主要采用明挖暗埋法和盾構(gòu)法施工。隧道東西側(cè)各設(shè)1處工作井。自西向東，隧道分別由西側(cè)隧道敞開(kāi)引道段、西側(cè)明挖暗埋段、西側(cè)工作井、盾構(gòu)段、東側(cè)工作井、東側(cè)明挖暗埋段、東側(cè)隧道敞開(kāi)引道段組成。線(xiàn)路全長(zhǎng)5.078km，其中，隧道長(zhǎng)4.82km，工程采用1臺(tái)直徑為15.8m的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。工程地質(zhì)條件復(fù)雜，巖性多樣，完整性差，呈現(xiàn)軟硬不均特性[1]。

2工程建設(shè)必要性

現(xiàn)狀濱海大道、濱河大道主路為雙向八車(chē)道，沿河南路主路僅為雙向六車(chē)道，而連接濱河大道與沿河南路的春風(fēng)高架段為雙向四車(chē)道，成為整個(gè)南環(huán)快速路系統(tǒng)的交通瓶頸。目前，道路已不能滿(mǎn)足現(xiàn)有的交通量需求，成為整個(gè)快速系統(tǒng)最主要的交通擁堵點(diǎn)，對(duì)路網(wǎng)的運(yùn)行造成極為不利的影響。在新的城市發(fā)展形勢(shì)下，羅湖片區(qū)過(guò)境交通需求也隨之增長(zhǎng)，進(jìn)一步增加了快速路系統(tǒng)的交通壓力。同時(shí)，過(guò)境交通長(zhǎng)時(shí)間占用城市道路，帶來(lái)了嚴(yán)重的車(chē)輛尾氣和噪聲污染等城市環(huán)境問(wèn)題。排隊(duì)車(chē)流及噪聲污染成為市民不斷投訴的熱點(diǎn)。春風(fēng)隧道的建設(shè)將有效緩解項(xiàng)目所在區(qū)域的交通擁擠狀況，提升城市總體環(huán)境質(zhì)量，保障和促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

3總體設(shè)計(jì)方案

3.1隧道起、終點(diǎn)布設(shè)

根據(jù)現(xiàn)狀道路的條件，可作為隧道起點(diǎn)設(shè)置有上步南立交與紅嶺南立交之間或者華強(qiáng)南立交與上步南立交之間。華強(qiáng)南立交與紅嶺南立交距離上步南立交均在1km以?xún)?nèi)，3座立交間的路段交通組織及周邊條件基本相同，隧道起點(diǎn)設(shè)置在華強(qiáng)南立交與上步南立交之間，既增大了工程規(guī)模，又需遷改2條現(xiàn)狀雨水箱涵，且與沿一線(xiàn)規(guī)劃的進(jìn)出口沖突。從節(jié)省工程造價(jià)、降低工程難度出發(fā)，將隧道起點(diǎn)設(shè)置在上步南立交與紅嶺南立交之間。由于新秀立交以北段為東部過(guò)境高速公路市政連接線(xiàn)配套工程的范圍，目前該工程正在實(shí)施，并且新秀立交地下為地鐵2號(hào)線(xiàn)及5號(hào)線(xiàn)不具備隧道下穿的條件。隧道終點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在沿河高架以東至新秀立交以南路段，與沿河南路銜接。

3.2隧道進(jìn)出口與現(xiàn)狀道路銜接的位置關(guān)系

春風(fēng)隧道與現(xiàn)狀道路系統(tǒng)共同構(gòu)成羅湖區(qū)南部東西向復(fù)合通道后，主要承擔(dān)過(guò)境交通功能，不與地面道路輔道轉(zhuǎn)換，地面道路除了承擔(dān)過(guò)境交通，更多的是服務(wù)于周邊交通出行，與輔路交通轉(zhuǎn)換。為減少路面道路與輔路交通轉(zhuǎn)換的影響，將春風(fēng)隧道進(jìn)出口設(shè)置在地面道路主線(xiàn)的內(nèi)側(cè)，較少對(duì)地面道路外緣現(xiàn)狀管線(xiàn)的改遷。

3.3隧道上下層進(jìn)出地面的方式

隧道起點(diǎn)現(xiàn)狀道路為濱河大道，北側(cè)為濱河新村，南側(cè)為濱河污水處理廠(chǎng)，兩側(cè)建筑較密集。隧道進(jìn)出口設(shè)置在路面道路主線(xiàn)內(nèi)側(cè)，濱河大道需向兩側(cè)偏移，道路兩側(cè)擴(kuò)寬的空間十分緊張。因此，起點(diǎn)段采用上下層進(jìn)出地面的方式。首先考慮西往東方向道路設(shè)置在下層隧道，其隧道洞口比東西方向早入地，上層隧道U形槽段則頂?shù)缴喜搅⒛狭⒔辉训莱隹谖恢?，濱河大道向外偏移將占用原上步南立交匝道位置。因此，設(shè)計(jì)方案將東西向設(shè)置在下層，濱河大道在紅嶺南立交前完成偏移，上層隧道敞開(kāi)段距離上步南立交匝道約170m，無(wú)須對(duì)上步南立交進(jìn)行改造。隧道終點(diǎn)為現(xiàn)狀沿河南路，南側(cè)為沿河路高架橋，北側(cè)為新秀立交，東側(cè)為綠化帶及海關(guān)宿舍的建筑，西側(cè)主要為行知職業(yè)技術(shù)學(xué)校、三九酒店等建筑。兩側(cè)建筑較密集，道路用地較緊張。首先，考慮上下層隧道先后出地面，由于起點(diǎn)段隧道上層為西向東，終點(diǎn)段隧道上層也為西到東方向，西東方向的隧道敞開(kāi)段距離新秀立交沿河路不到5m，不利于兩項(xiàng)目銜接及交通組織，需要拆除加油站及三九酒店地下停車(chē)場(chǎng)進(jìn)口道。因此，隧道終點(diǎn)段出地面方式為上下層同時(shí)出地面，隧道通過(guò)東側(cè)盾構(gòu)工作井后，上下層逐漸水平分離，上下層同時(shí)進(jìn)出地面與新秀立交銜接。隧道敞開(kāi)段與新秀立交距離有200m。由于隧道上下層同時(shí)出地面，需要將現(xiàn)狀沿河路同時(shí)往道路兩側(cè)偏移，并縣拆除行知職業(yè)技術(shù)學(xué)校2棟宿舍樓、加油站及三九酒店地下停車(chē)場(chǎng)進(jìn)口道。此方案雖然占地較前者多，多了行知職業(yè)技術(shù)學(xué)校1棟宿舍樓的拆遷，但敞開(kāi)段距新秀立交較遠(yuǎn)，有利于地下道路與地面道路以及兩項(xiàng)目的交通組織，保障交通安全。

3.4隧道中間段設(shè)置進(jìn)出口的論證

春風(fēng)隧道建成后將與春風(fēng)高架、沿河高架共同構(gòu)成羅湖區(qū)南部東西向復(fù)合通道，沿線(xiàn)區(qū)域交通出行主要依靠春風(fēng)高架、沿河高架實(shí)現(xiàn)，春風(fēng)隧道主要承擔(dān)過(guò)境交通功能。將來(lái)沿一線(xiàn)在羅湖火車(chē)站附近設(shè)有進(jìn)出口，羅湖南片區(qū)交通出行可由春風(fēng)高架、沿河高架以及沿一線(xiàn)實(shí)現(xiàn)，隧道中間段無(wú)設(shè)置進(jìn)出口必要性。此外，春風(fēng)隧道中間段下穿地鐵，建筑物等受控因素較多，隧道埋深大，多位于地面以下30~40m，隧道中間地面建筑物密集，已沒(méi)有設(shè)置隧道進(jìn)出口的條件。綜合上述原因，設(shè)計(jì)方案未在隧道中間段設(shè)置進(jìn)出口。

3.5豎向設(shè)計(jì)

春風(fēng)隧道工程豎向設(shè)計(jì)起于濱河大道上步立交東側(cè)與濱河大道銜接，先后下穿紅嶺立交、地鐵9號(hào)線(xiàn)鹿丹村站人行通道、布吉河、深圳海關(guān)辦公及宿舍樓、羅湖火車(chē)站、地鐵1號(hào)線(xiàn)、深圳邊檢辦公及宿舍樓、文錦渡口岸停車(chē)場(chǎng)等，終點(diǎn)接新秀立交。路線(xiàn)全長(zhǎng)約5.08km。隧道內(nèi)最大縱坡為4.9%。為保證隧道與建筑基礎(chǔ)底的安全間距，隧道平均埋深為35.50m，最深處為45.65m。地面道路豎向設(shè)計(jì)主要以現(xiàn)狀道路銜接標(biāo)高為依據(jù)，同時(shí)，考慮道路防洪和排水的要求，最小縱坡不小于0.3%。

3.6盾構(gòu)井始發(fā)位置比選

本工程隧道盾構(gòu)工作井設(shè)置在東西兩側(cè)。西側(cè)工作井位于濱河污水處理廠(chǎng)北側(cè)，東側(cè)工作井位于沿河路與北斗路交叉口東側(cè)，本工程預(yù)計(jì)每天約產(chǎn)生6000~7000m3廢棄方，一般始發(fā)井盾構(gòu)施工場(chǎng)地含集土坑、棄漿池、泥水處理系統(tǒng)、干料堆場(chǎng)、泥水儲(chǔ)存池、管片堆場(chǎng)等。采用陸路運(yùn)輸渣土，需1.7×104m2以上的施工場(chǎng)地。3.6.1方案1：西側(cè)工作井為始發(fā)井西側(cè)工作井位于濱河污水處理廠(chǎng)北側(cè)，目前，濱河污水處理廠(chǎng)及鹿丹村舊改項(xiàng)目用地之間現(xiàn)有空地面積約1.3×104m2，施工場(chǎng)地除占用該空地外，另需臨時(shí)占用其他用地約4000m2?，F(xiàn)狀空地西側(cè)為濱河處理廠(chǎng)廣場(chǎng)及籃球場(chǎng)，空地東側(cè)為鹿丹村舊改項(xiàng)目用地，可協(xié)調(diào)此處約4000m2作為隧道盾構(gòu)始發(fā)井施工場(chǎng)地的部分用地。3.6.2方案2：東側(cè)工作井為始發(fā)井東側(cè)工作井位于沿河路與北斗路交叉口東側(cè)，始發(fā)井工作場(chǎng)地需要臨時(shí)占用車(chē)管所、交管大樓、運(yùn)通大廈、龍園苑、鴻錦閣的用地，且需拆遷建筑，拆遷總面積為41180m2。3.6.3方案比選東、西工作井施工場(chǎng)地均處交通繁忙路段，廢棄泥漿及渣土通過(guò)陸運(yùn)方式將對(duì)該地區(qū)交通產(chǎn)生較大影響。方案1（見(jiàn)圖2）始發(fā)井與渣土堆場(chǎng)及辦公區(qū)被濱河大道西向東車(chē)道隔開(kāi)，施工與現(xiàn)狀交通存在矛盾。為了避免對(duì)交通的影響，建設(shè)聯(lián)絡(luò)通道及管線(xiàn)跨越濱河大道將施工泥漿運(yùn)至施工場(chǎng)地堆料場(chǎng)。此外，深圳河西往東可通至布吉河匯流處，可通航300t運(yùn)輸船，本方案可以通過(guò)河道運(yùn)輸施工泥漿，對(duì)沿線(xiàn)道路交通影響較小。方案2（見(jiàn)圖3）無(wú)利用航道條件，泥漿僅能通過(guò)車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸，泥漿運(yùn)輸壓力較大，陸運(yùn)對(duì)道路交通影響極大，并且此方案存在大量征地、還建，會(huì)對(duì)工期產(chǎn)生不利影響。通過(guò)綜合比較，設(shè)計(jì)方案將西側(cè)工作井作為始發(fā)井。

4結(jié)語(yǔ)

春風(fēng)隧道是深圳市第一條采用單洞雙層形式的超大直徑盾構(gòu)隧道，地處老城區(qū)，交通流量大、周邊環(huán)境復(fù)雜、施工場(chǎng)地狹窄，建構(gòu)筑物、管線(xiàn)多，對(duì)工程的勘察、設(shè)計(jì)、施工帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。本文就工程初步設(shè)計(jì)階段對(duì)工程隧道起終點(diǎn)布設(shè)、進(jìn)出口與現(xiàn)狀道路銜接、隧道上下層進(jìn)出地面方式、隧道中間段進(jìn)出口設(shè)置、豎向設(shè)計(jì)、盾構(gòu)始發(fā)井位置比選進(jìn)行梳理分析，確定了隧道工程總體設(shè)計(jì)方案，為后續(xù)道路、隧道等設(shè)計(jì)細(xì)化提供支持，也為今后類(lèi)似城市繁華地段大斷面地下公路隧道工程設(shè)計(jì)提供經(jīng)驗(yàn)和思路。

【參考文獻(xiàn)】

第5篇：地下室施工方案范文

關(guān)鍵詞：軟弱土層；地下連續(xù)墻；設(shè)計(jì)施工；關(guān)鍵技術(shù)

一、項(xiàng)目概況

機(jī)場(chǎng)北站位于深圳市寶安區(qū)福永接到深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建填海區(qū)。本車(chē)站原始地貌為濱海灘涂，車(chē)站南端分布著大小魚(yú)塘，車(chē)站北段約200m位于舊福永河，人工填土區(qū)于車(chē)站中部向南北兩端擴(kuò)展，南端部分魚(yú)塘及北端部分福永河道被填平；車(chē)站東側(cè)為荒廢魚(yú)塘。

本站區(qū)內(nèi)雜填土及淤泥（質(zhì)）土土層較厚。雜填土主要由建筑垃圾夾少量生活垃圾組成，松散狀態(tài)，堆填時(shí)間不大于5年，平均厚度3.80m。

淤泥（質(zhì)）土主要由人工回填已固結(jié)的淤泥（質(zhì)）土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土組成，夾有較多的砂礫及粘性土，呈軟塑-堅(jiān)硬狀態(tài)，偶見(jiàn)碎塊石，層厚4.60～6.80m，含水量為66.3%～97.3%，平均值為75.2%；孔隙比為1.83～2.74，平均值為2.10；壓縮系數(shù)（a0.1～0.2）平均值為1.598Mpa-1，壓縮模量平均值為1.98Mpa，屬Ⅰ級(jí)松土。

二、設(shè)計(jì)方案

1、為使基坑開(kāi)挖安全，在基坑內(nèi)側(cè)施作?500@2000×2000的點(diǎn)狀式加固；并施作五道隔斷樁隔斷，加固深度：貫穿淤泥層及粗砂層以下1m；單樁每延米摻入50kg的水泥，摻入粉煤灰15kg。

2、為使地下連續(xù)墻的順利成槽，在地下連續(xù)墻的內(nèi)外側(cè)施作?500@400（縱向）×500（橫向）；加固深度：貫穿淤泥層及粗砂層以下1m，單樁每延米摻入60kg的水泥，摻入粉煤灰15kg；沿地下連續(xù)墻方向，每施工一幅墻前，先在兩側(cè)設(shè)置2?500mm的攪拌樁，加固深度：貫穿淤泥層及粗砂層以下1m，單樁每延米摻入60kg的水泥，摻入粉煤灰15kg。

3、為改良場(chǎng)地范圍內(nèi)的軟土，并使地下連續(xù)墻成槽及基坑施工的安全，在基坑外側(cè)施作?500@500（橫向）×500（縱向）；加固深度：貫穿淤泥層及粗砂層以下1m；單樁每延米摻入60kg的水泥，摻入粉煤灰15kg。

4、盾構(gòu)井端頭加固采用?600@450*450mm的二重管旋噴樁，加固深度，插入基坑底不小于2m。

三、施工技術(shù)措施

3.1 安全施工是貫穿項(xiàng)目的首要問(wèn)題

在對(duì)地下連續(xù)墻施工過(guò)程中，安全生產(chǎn)是至關(guān)重要的，必須明確和建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度，確保項(xiàng)目各負(fù)責(zé)人將安全落實(shí)到具體的工作中。比如召開(kāi)全員安全生產(chǎn)技術(shù)交底，對(duì)特種作業(yè)人員需要進(jìn)行必要的防護(hù)和崗前培訓(xùn)，對(duì)大型吊裝設(shè)備進(jìn)行必要的安全維護(hù)和檢修，按照操作規(guī)程正確使用機(jī)械設(shè)備，對(duì)電氣作業(yè)必須符合現(xiàn)場(chǎng)施工規(guī)范要求，做好安全生產(chǎn)預(yù)防和應(yīng)急補(bǔ)救措施，切實(shí)落實(shí)好安全監(jiān)督管理責(zé)任，杜絕一切違規(guī)、違章、違反紀(jì)律的現(xiàn)象。

3.2成槽控制措施

準(zhǔn)確定位，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線(xiàn)定出墻位，做好墻位的軸線(xiàn)標(biāo)記，質(zhì)檢人員進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核確定位無(wú)誤后機(jī)械就位后，安裝牢固，確保在施工中不發(fā)生移動(dòng)，復(fù)核鉆頭中心與墻位的偏差，嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)及規(guī)范要求以?xún)?nèi)。

在地連墻施工期間，各種大型、重型機(jī)械、車(chē)輛均不得在槽孔9m范圍內(nèi)頻繁通過(guò)，減少路面振動(dòng)對(duì)槽孔側(cè)壁穩(wěn)定的影響，依據(jù)地質(zhì)勘查報(bào)告確定各土層的可挖性，對(duì)易坍塌土層作明顯標(biāo)識(shí)，當(dāng)鉆頭施工至該土層時(shí)放慢速度，減少產(chǎn)生的強(qiáng)大水渦流引起槽壁坍塌。

在成槽時(shí)采用泥漿護(hù)壁，根據(jù)不同的地層配制不同性能的泥漿，使泥漿配比達(dá)到最優(yōu)以防塌槽，經(jīng)過(guò)對(duì)該地層的分析，確定泥漿粘度控制在19～28s左右，可保證槽孔在開(kāi)挖和澆筑混凝土過(guò)程中不坍塌，提高泥漿液面，將泥漿液面保持在導(dǎo)墻面以下，在地連墻施工過(guò)程中，設(shè)置泥漿檢測(cè)小組，隨時(shí)對(duì)槽孔內(nèi)泥漿進(jìn)行檢測(cè)，保證泥漿粘度滿(mǎn)足確定要求。提高泥漿PH值，將泥漿的PH值調(diào)整到8～10，增加泥漿的抗酸性水能力，并保持黏滯性。

保證垂直度，成槽機(jī)配備測(cè)斜儀，隨時(shí)可以對(duì)孔斜和孔深進(jìn)行測(cè)量。通過(guò)連貫進(jìn)行檢查和觀察，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)鉆孔中的異常情況并采取針對(duì)措施予以解決，以避免孔斜擴(kuò)大。

保證墻長(zhǎng)，施工前做好施工記錄，底標(biāo)高比設(shè)計(jì)槽底標(biāo)高低，徹底清孔并在清除孔底沉碴厚度后仍可保證墻槽的有效深度，混凝土灌注時(shí)墻頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高，以保證連續(xù)墻的有效墻長(zhǎng)。

槽孔驗(yàn)收，每槽須在成槽（包括清底）完成后進(jìn)行成槽超聲檢測(cè)，每幅檢測(cè)均不少于2個(gè)斷面，檢測(cè)結(jié)果應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)，進(jìn)入施工檔案，對(duì)檢測(cè)不合要求的槽段重新進(jìn)行修正，終孔驗(yàn)收的項(xiàng)目有深度、寬度和孔形，擬采用超聲波測(cè)井儀進(jìn)行測(cè)量，超聲波測(cè)井儀可同時(shí)測(cè)繪X軸和Y軸兩個(gè)方向的孔形，快捷方便、精度高。隔段施工，為減小施工間的相互影響，保證成墻質(zhì)量，采用隔段施工。

3.3槽壁坍方預(yù)防措施

本站地質(zhì)復(fù)雜，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)位置存在較厚連續(xù)淤泥層，淤泥層最厚處能達(dá)到4.5m，且地下水位較高，對(duì)成槽質(zhì)量影響很大，同時(shí)影響槽壁穩(wěn)定性、垂直度等。在地下墻施工中容易出現(xiàn)坍孔或縮孔等不利現(xiàn)象，在成槽時(shí)從改善泥漿性能、減小施工影響、降低地下水位等幾個(gè)方面采取以下措施確保槽壁穩(wěn)定：

改善泥漿性能，在泥漿中加入適量重晶石粉和CMC以增大泥漿比重和提高泥漿粘度，增大槽內(nèi)泥漿壓力和形成泥皮的能力，從而達(dá)到更好的護(hù)壁和防坍效果。

減小施工影響。在成槽時(shí)盡量小心，抓斗每次下放和提升都緩慢勻速進(jìn)行，盡量減少抓斗對(duì)槽壁的碰撞和引起泥漿振蕩。施工中防止泥漿漏失并及時(shí)補(bǔ)漿，始終維持穩(wěn)定槽段所必須的液位高度，保證泥漿液面比地下水位高。雨天地下水位上升時(shí)及時(shí)加大泥漿比重和粘度，雨量較大時(shí)暫停挖槽，并封蓋槽口。施工過(guò)程中控制地面的重載，避免土壁受到施工附近荷載作用影響而造成土壁塌方，確保墻身的光潔度。安放鋼筋籠做到穩(wěn)、準(zhǔn)、平，防止因鋼筋籠上下移動(dòng)而引起槽壁坍方。優(yōu)化各工序的施工方案，加強(qiáng)工序間的銜接，盡量縮短槽壁的暴露時(shí)間。成槽過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)周?chē)ㄖ锍两岛臀灰埔约暗孛娴某两当O(jiān)測(cè)，及時(shí)反饋監(jiān)測(cè)信息，根據(jù)監(jiān)測(cè)信息制定相應(yīng)措施。

3.4成槽垂直度控制措施

采用硬地施工，防止成槽機(jī)在成槽挖土過(guò)程中產(chǎn)生傾斜而引起槽壁垂直度偏差。由于導(dǎo)墻對(duì)地下連續(xù)墻上部的垂直度影響較大，在導(dǎo)墻施工時(shí)控好制導(dǎo)墻的垂直度和凈空，以確保導(dǎo)墻施工的精度。合理安排槽段中的成槽順序，使抓斗兩側(cè)的阻力均衡。成槽設(shè)備能達(dá)到的的垂直精度會(huì)直接影響成槽的垂直度，本工程選用日本進(jìn)口成槽機(jī)，以確保成槽的垂直精度要求。成槽過(guò)工程中按照成槽機(jī)上的垂直度顯示儀表上顯示的垂直度，及時(shí)調(diào)整抓斗的垂直度，作到隨挖隨糾，以確保成槽的精度。

四、總結(jié)

由于在采用地下連續(xù)墻施工時(shí)，對(duì)施工場(chǎng)地的利用就需要進(jìn)行科學(xué)的劃分和有序的分工，比如對(duì)鋼筋加工區(qū)、泥漿池、大型設(shè)備行走便道的布置等，都需要通過(guò)協(xié)調(diào)和組織來(lái)完成整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)范和安全。做好文明施工，建立環(huán)境保護(hù)責(zé)任體系，及時(shí)處理項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程中的水污染、廢棄物污染、粉塵及有害氣體的排放和收集，積極籌備各類(lèi)施工機(jī)械和物資，確保各項(xiàng)施工任務(wù)的圓滿(mǎn)完成。

參考文獻(xiàn)：

[1]《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50157-2003

第6篇：地下室施工方案范文

【關(guān)鍵字】：高地下水位；渠道施工；降排水；

1.工程概述

某工程渠道樁號(hào)為24+600～36+813，長(zhǎng)度12.213km，其中新開(kāi)挖段長(zhǎng)2.151km，老河道長(zhǎng)10.062km。樁號(hào)25+327～36+813段渠道為全斷面襯砌，渠坡襯砌厚度10cm，渠底襯砌厚度8cm，渠底寬為25m，渠道深5.5～6.3m，設(shè)計(jì)坡比為1：2.5，為半挖半填渠道。

根據(jù)輸水河道施工圖紙，施工時(shí)段分別按10月～次年5月和11月～次年4月兩種情況進(jìn)行施工期設(shè)計(jì)洪水分析計(jì)算。施工期洪水標(biāo)準(zhǔn)為10年一遇。趙王河姚屯節(jié)制閘施工期10年一遇洪水流量（10月～次年5月）為9.9 m3/s，（11月～次年4月）為4.1m3/s。

2.老河道施工現(xiàn)狀

小運(yùn)河老河道總長(zhǎng)10km，其中小運(yùn)河長(zhǎng)8.7km，趙王河段長(zhǎng)1.3km。是集行洪、排澇、灌溉功能為一體的河道，常年持續(xù)過(guò)流。老河道沿線(xiàn)有39條村間土渠始終源源不斷向老河道排澇。小運(yùn)河10km處地方水利部門(mén)修建橡膠壩一座，非汛期橡膠壩抬高，致使老河道水深達(dá)2.5m左右，以供當(dāng)?shù)卮迕窆喔戎琛?/p>

3、工程特點(diǎn)、難點(diǎn)

（1）根據(jù)招標(biāo)文件水文地質(zhì)資料，本工程地下水位埋深淺，地下水豐富，老河道為一河兩用，雨季排澇，旱季灌溉，對(duì)施工影響特別大，上游不停水，老河道無(wú)法施工。

（2）由于10km老河道地勢(shì)低洼，沿線(xiàn)范圍內(nèi)沒(méi)有可以用來(lái)導(dǎo)流的河道、溝渠。河道中的明水及施工過(guò)程中的滲水排走沒(méi)有出路。要完成該段范圍內(nèi)所有施工，必須采取開(kāi)挖導(dǎo)流溝，分段導(dǎo)截流，分段降排水，才能保證河道干場(chǎng)施工。

4、施工降排水的必要性

本工程輸水工程沿線(xiàn)地下水為第四系孔隙潛水，分布于沿線(xiàn)第四系松散沉積層中。經(jīng)實(shí)測(cè)地下水埋藏深度一般為0.9～1.5m，主要受大氣降水補(bǔ)給，并由十?dāng)?shù)條溝渠與二干渠、徒駭河連通，譚莊段3km范圍并受譚莊水庫(kù)滲漏影響，降水難度大增。本段渠道原地面高程31.30～38.7m，設(shè)計(jì)渠底高程30.92～28.1m，地下水位平均高程為32m。根據(jù)規(guī)范要求，渠道施工時(shí)地下水必須低于建基面0.5m，才能確保渠道襯砌在干場(chǎng)條件下進(jìn)行。

5、降排水總體思路

10km老河段明水抽排采取分段截流，分段抽排明水，分段井點(diǎn)降水，降排水沿老河道右側(cè)開(kāi)挖導(dǎo)流明渠流入下游河道或附近的二干渠或譚莊水庫(kù)；新開(kāi)挖河道段采取分段井點(diǎn)降水，沿渠道右岸導(dǎo)流溝排入附近趙王河、羊角河等河流。從崔莊倒虹吸處樁號(hào)24+814開(kāi)始，至下游趙王河節(jié)制閘34+721下游圍堰止，沿老河道右岸永久征地線(xiàn)外10m范圍內(nèi)，開(kāi)挖一條排水渠，排水渠上口寬4m，底寬1m，深1.5m，開(kāi)挖坡比1：1，設(shè)計(jì)流量3.75m3/s。排水渠過(guò)流面采用塑料膜防滲，比降1/5000，渠底高程為33.5～31.3m。

6、渠道降排水施工方案

6.1小運(yùn)河段明水抽排（樁號(hào)24+600～33+237）

對(duì)于小運(yùn)河段老河道明水抽排，需先在崔莊倒虹吸導(dǎo)流明渠上游24+500處，修筑一條擋水圍堰，將小運(yùn)河上游來(lái)水?dāng)r截，同時(shí)，趙王河下游南外環(huán)處橡膠壩要降至最低位置，使小運(yùn)河、趙王河水位下降，以便河道明水盡量外排，減少排水量，降低排水費(fèi)用。

之后，樁號(hào)24+600～33+237小運(yùn)河段采取全斷面分段截流、分段排水、分段開(kāi)挖與襯砌的施工方案。即先在小運(yùn)河施工段修筑上下游圍堰，分段截?cái)嗪拥烂魉?，進(jìn)行河道初期排水，采用3～5臺(tái)6寸離心泵抽排河道明水，沿右岸導(dǎo)流明渠分段排至下游段，李田路至蘇里井段明渠接入趙王河明渠段，再由明渠排至下游河道。

（5）確定管井井間距

沿渠道一側(cè)每隔40m布置1眼井，能滿(mǎn)足降水需要。

（6）確定單井流量=總涌水量/井?dāng)?shù)= 4437.64/13=341m3/d

降水井間距受滲透系數(shù)、地質(zhì)情況等多因素影響，理論計(jì)算40m布置一眼管井，老河道降水后形成干場(chǎng)條件周期較長(zhǎng)，不能滿(mǎn)足進(jìn)度要求。因此，在原理論計(jì)算管井間距基礎(chǔ)上，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)論證對(duì)比優(yōu)化，管井間距由40m優(yōu)化為25m后可比原理論時(shí)間提前15天達(dá)到干場(chǎng)條件，推進(jìn)了老河道土方開(kāi)挖，縮短了降水周期，確保了老河道機(jī)械化襯砌進(jìn)度。

6.4老河道井點(diǎn)降水同新開(kāi)挖河道段井點(diǎn)降水方案。

7、實(shí)施效果評(píng)價(jià)

第7篇：地下室施工方案范文

關(guān)鍵詞：施工方案；基坑開(kāi)挖支護(hù)；壓樁工藝；廢樁率；費(fèi)用；樁周土側(cè)摩擦力

Abstract: in this paper, technical and economic comparison method, the foundation pit excavation of a basement two scheme comparison, eventually got good economic returns, construction technology simple operation plan, solve the technical problem, saving a lot of project investment.

Keywords: construction project; Excavation support; Piling process; Waste pile rate; Cost; Pile side friction soil

中圖分類(lèi)號(hào)：TV551.4+2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

一、前沿

近年來(lái)，房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，建筑業(yè)也隨著發(fā)展，建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。工程技術(shù)人員在編制施工方案時(shí)，應(yīng)用技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較方法對(duì)各種施工方案進(jìn)行比較，從中選出技術(shù)簡(jiǎn)易可行，經(jīng)濟(jì)上節(jié)約的方案進(jìn)行施工，能夠?yàn)槠髽I(yè)創(chuàng)造更多利潤(rùn)，使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占有利地位，立于不敗之地。過(guò)去，人們普遍對(duì)這種方法沒(méi)有給予足夠的重視，以致出現(xiàn)很多難于解決的技術(shù)難題而又造成投資增加，對(duì)企業(yè)造成很不利的影響。

筆者在本文中，應(yīng)用技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較方法，對(duì)某地下室基坑開(kāi)挖的兩個(gè)方案進(jìn)行比較，最終得出經(jīng)濟(jì)效益好、施工技術(shù)操作簡(jiǎn)易的方案，解決了技術(shù)難題，節(jié)約了大量的工程投資。通過(guò)這個(gè)實(shí)例，說(shuō)明了在編制施工方案中應(yīng)用此種方法的重要性。

二、工程概況

1、工程特征

某家園住宅小區(qū)A1~A8棟除地下室邊線(xiàn)范圍外，周邊場(chǎng)地均用碎磚回填平整好。周邊場(chǎng)地平整后，地面標(biāo)高平均約為12.50（-1.5m，±0.00相當(dāng)于14.10m）；地下室邊線(xiàn)范圍內(nèi)原為菜地，地面標(biāo)高平均為-2.5m。地下室邊線(xiàn)范圍，南北向長(zhǎng)約75m，東西向154m，地下室建筑面積約為11550m²。

地下室底板面標(biāo)高為-5.0m，底板厚度為300mm，地下室層高5.0m。

現(xiàn)建筑單位提供的A1~A8棟樁平面圖為1650根Φ500的預(yù)應(yīng)力管樁，單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值為2400KN。

某家園住宅小區(qū)包括A9~A10、B1~B3、C1~C3、A1~A8棟共16棟住宅；A9~A10、B1~B3、C1~C3棟管樁基礎(chǔ)也采用Φ500管樁，已施工完成。

2、地質(zhì)水位情況

根據(jù)地質(zhì)資料，從-1.5m~-2.5m標(biāo)高范圍為碎磚等雜填土；-2.5m~-3.5m標(biāo)高為耕植土；-3.5m~-6.5m標(biāo)高段大部分為粉質(zhì)粘土和砂土，局部為淤泥；-6.5m標(biāo)高至巖面為粉質(zhì)粘土層。粉質(zhì)粘土及砂土面承載力可達(dá)10t/m²以上。

場(chǎng)地基巖埋深為10~35m不等，為中微風(fēng)化石灰?guī)r，其中，中風(fēng)化巖層厚少，僅局部分布，絕大部分為致密堅(jiān)硬的微風(fēng)化石灰?guī)r；石灰?guī)r巖溶發(fā)育，石芽、溶溝、鷹嘴巖、溶洞、溶隙等巖溶現(xiàn)象發(fā)育，石灰?guī)r巖面凹凸不平，具有“軟硬突變”的特點(diǎn)，即堅(jiān)硬致密的微風(fēng)化巖層上覆土層以軟塑為主。

地下水位平均在-3.0m左右，且多為地表水，是由附近工廠(chǎng)排出的廢水。

三、施工方案

對(duì)A1~A8棟地下室基坑土方開(kāi)挖與樁基礎(chǔ)施工先后順序，建設(shè)各方提出兩種施工方案。

（一）先壓全部樁后開(kāi)挖地下室方案，程序如下：

（1）在自然土面上（-2.50m）外運(yùn)買(mǎi)土回填至-1.5m標(biāo)高，滿(mǎn)足靜壓樁機(jī)行走；（2）按樁基礎(chǔ)圖一次成型靜壓全部樁，即按2400KN為終壓值收樁，不再?gòu)?fù)壓。參照A9~A10、B1~B3棟施工工藝及A1~A8棟地質(zhì)報(bào)告，由于石灰?guī)r面凹凸不平，巖溶現(xiàn)象發(fā)育，“軟硬突變”等地質(zhì)原因，估計(jì)廢樁率為20%，并按廢一根補(bǔ)兩根的原則進(jìn)行補(bǔ)樁，施工圖上的總樁數(shù)為1650根，根據(jù)地質(zhì)報(bào)告平均樁長(zhǎng)為17m/根；（3）壓樁過(guò)程中需加長(zhǎng)送樁器的長(zhǎng)度，平均送樁按5.5m考慮；（4）壓樁完成后按圖一進(jìn)行土方開(kāi)挖及噴錨邊坡支護(hù)、降排水等工作，因場(chǎng)內(nèi)無(wú)空地堆土，需全部外運(yùn)卸土；（5）地下室頂板施工完畢后，進(jìn)行地下室周邊外運(yùn)買(mǎi)土回填。

（二）先壓邊樁后開(kāi)挖地下室再壓樁方案，程序如下：

（1）先按樁施工平面圖，在現(xiàn)地面（-1.5m）上一次成型靜壓地下室邊線(xiàn)四周工程樁（400根），廢樁率按20%考慮，補(bǔ)樁按廢一根補(bǔ)兩根原則；為滿(mǎn)足壓樁質(zhì)量的探孔檢測(cè)工作，送樁長(zhǎng)度部分由原送樁器改用管樁重復(fù)使用，如出現(xiàn)損壞，由甲方簽證；平均樁長(zhǎng)按17m/根。（2）按圖二進(jìn)行基坑開(kāi)挖，噴錨邊按支護(hù)及降水等工作，因場(chǎng)內(nèi)無(wú)空地堆土，需全部外運(yùn)卸土；（3）開(kāi)挖基坑至標(biāo)高-7.0m后，須回填1：4級(jí)配砂石（體積比）；（4）按C1~C3棟的成功壓樁工藝施壓剩余的1250根樁，即先以較低終壓值壓至巖面收樁，以管樁不斷不斜為原則，收樁后樁頂比自然地面略低，七天后再按2400KN復(fù)壓，廢樁率按5%考慮；樁壓至巖面就收樁過(guò)程中，樁周土側(cè)摩擦力大幅度損失及孔隙水壓升高，此時(shí)樁的承載力并非樁的最終承載力，只有經(jīng)過(guò)一段時(shí)間（如7天）后，樁周土側(cè)摩擦力完全恢復(fù)及孔隙水壓恢復(fù)，使樁的承載力升高，此升高后的承載力就是樁的最終承載力；此壓樁處理工藝是經(jīng)過(guò)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位同意并在C1~C3棟中靜壓樁施工驗(yàn)證過(guò)的，是在石灰?guī)r巖溶地質(zhì)條件下降低靜壓樁斷樁率的有效方法，A1~A8棟地質(zhì)條件與C1~C3棟地質(zhì)條件類(lèi)似；（5）地下室頂板施工完成后，四周外運(yùn)買(mǎi)土回填。

四、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析

為了更好地組織施工，節(jié)約成本，加快工期，技術(shù)上易于操作，運(yùn)用技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較的方法，對(duì)此兩種方案進(jìn)行比較，以得出較佳方案。

（一）先壓全部樁后開(kāi)挖地下室方案

（1）外運(yùn)買(mǎi)土回填費(fèi)用F1＝207900元；（2）壓樁費(fèi)用F2=8489250元；（3）基坑土方開(kāi)挖費(fèi)用F3=1929675元；（4）地下室四周基坑外運(yùn)買(mǎi)土回填費(fèi)用F4=149040元；（5）降排水費(fèi)用F5=30000元（時(shí)間約為1個(gè)月）；（6）邊坡噴錨支護(hù)費(fèi)用F6=907056元；（7）本方案的總費(fèi)用FA=（ F1+ F2+ F3+ F4+ F5+ F6 ）X（1+10%）（10%為管理費(fèi)）=12884323元；（8）本方案中存在較難處理的幾個(gè)技術(shù)問(wèn)題：?jiǎn)栴}一，先壓后基坑開(kāi)挖，再進(jìn)行樁檢測(cè)，如檢測(cè)有問(wèn)題須補(bǔ)樁，再重新進(jìn)樁機(jī)在坑中補(bǔ)樁，施工難度較大，拖延工期；問(wèn)題二，如出現(xiàn)送樁至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以下超過(guò)1m，無(wú)法終壓收樁，又無(wú)法接樁，須設(shè)計(jì)重新處理，此類(lèi)樁有可能作廢樁看待，作補(bǔ)樁處理，廢樁率增高，成本增加；問(wèn)題三，如出現(xiàn)斷樁，因送樁達(dá)5.5m以上深度，無(wú)法探測(cè)判斷是否斷樁斜樁，此類(lèi)樁一般作廢樁看，作補(bǔ)樁處理，廢樁率增高，成本增加。

（二）先壓邊樁后開(kāi)挖地下室再壓樁方案

（1）地下室邊線(xiàn)四周先回填1.5m寬，厚1m土方，由-2.5標(biāo)高填至-1.5標(biāo)高，外運(yùn)買(mǎi)土回填費(fèi)用F1=123660元；（2）先壓邊樁費(fèi)用F2=1904000元；（3）基坑土方開(kāi)挖費(fèi)用F3=2358492元；（4）開(kāi)挖后的降排水費(fèi)用F4=90000元（時(shí)間約為3個(gè)月）；（5）回填級(jí)配砂石費(fèi)用F5=674726m³；（6）邊坡噴錨費(fèi)用F6=1099933元；（7）按C1~C3棟工藝壓樁費(fèi)用F7=4675000元；（8）地下室四周回填土費(fèi)用F8=149040元；（9）本方案總費(fèi)用F9=（F1+ F2+ F3+ F4+ F5+ F6+ F7+ F8）X（1+10%）（10%為管理費(fèi)）=12182336元；（10）此方案先壓部分的400根樁，同樣存在先壓后開(kāi)挖方案中的三個(gè)技術(shù)困難，但僅占總樁數(shù)的25%，即使有出現(xiàn)三個(gè)難處理的問(wèn)題，也占極小比例，處理也較快；后壓的1250根樁不存在三個(gè)技術(shù)難題，操作較簡(jiǎn)易。

（三）技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較

（1）兩種方案的施工工期基本相等，約為3個(gè)月；(2)先壓邊樁后開(kāi)挖再壓樁方案存在先壓全部樁后開(kāi)挖方案中的技術(shù)問(wèn)題數(shù)量極小，先壓邊樁后開(kāi)挖再壓樁方案技術(shù)上更易于控制和操作；（3）費(fèi)用比較F差=FA-FB=12884323-12182336=701987元，先壓邊樁后開(kāi)挖再壓樁方案比先壓全部樁后開(kāi)挖方案節(jié)約大量工程投資。（4）綜合上述技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，應(yīng)優(yōu)先選用先壓邊樁后開(kāi)挖地下室再壓樁方案施工。比較情況如下表：

方案 項(xiàng)目 工期 造價(jià) 技術(shù)難易 備注

先壓全部樁后開(kāi)挖 約3個(gè)月 高 難 不選用

先壓邊樁后開(kāi)挖再壓樁 約3個(gè)月 低 易 選用

五、實(shí)際驗(yàn)證

按先壓邊樁再開(kāi)挖地下室再壓樁方案施工完成后，壓邊樁廢樁率為18%，開(kāi)挖后再壓部分廢樁率僅為4%。全部樁經(jīng)樁基檢測(cè)單位檢測(cè)，全部達(dá)到設(shè)計(jì)要求。達(dá)到了方案中的廢樁率控制目標(biāo)，滿(mǎn)足了建設(shè)單位的工期要求，節(jié)約了工程成本，為公司創(chuàng)造了更多的利潤(rùn)。

六、體會(huì)

通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，確定壓樁與地下室開(kāi)挖先后順序施工方案，并在實(shí)際施工中驗(yàn)證了所選方案的合理性，得出了在編制施工方案的幾點(diǎn)體會(huì)：

1、 在編制施工方案前，首先要對(duì)工程的特點(diǎn)以及所處的自然環(huán)境作深入的了解，以作為編制施工方案及進(jìn)行比較的依據(jù)。如在上文中提及的地下室范圍內(nèi)的地質(zhì)水位情況，地下室范圍、深度、基礎(chǔ)類(lèi)型，已施工的本住宅小區(qū)其他棟號(hào)壓樁情況等，都是提出兩種施工方案以及技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較的依據(jù)和條件；

2、 編制重要施工方案時(shí)，應(yīng)發(fā)揮參與建設(shè)各方的積極作用，改變施工方案僅由施工單位提出，再報(bào)其他各方審批的習(xí)慣，多提優(yōu)質(zhì)方案。上文中提及的兩種方案，是經(jīng)過(guò)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位及施工單位召開(kāi)多次研討會(huì)后才擬定的，是建設(shè)各方共同努力的結(jié)果。

3、 工程技術(shù)人員要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝，結(jié)合實(shí)際情況，克服技術(shù)難題。在本文中，總結(jié)了C1~C3棟樁基礎(chǔ)施工成功的經(jīng)驗(yàn)，并推廣應(yīng)用于A1~A8棟樁基礎(chǔ)施工，克服了存在的幾個(gè)技術(shù)難題，降低了廢樁率。

邊坡支護(hù)大樣圖一

邊坡支護(hù)大樣 圖二

參考文獻(xiàn)：

《高層建筑樁基工程技術(shù)》中國(guó)建筑工業(yè)出版社 1999.02

第8篇：地下室施工方案范文

關(guān)鍵詞：超高建筑；地下結(jié)構(gòu)；后拆支撐法；施工技術(shù)

某金融大廈位于金融貿(mào)易區(qū)，是一幢地下3層、地上42層、大屋面高度180m的超高層辦公樓，裙樓地上5層，主、裙樓總占地面積8128m2，總建筑面積90818m2。主樓采用型鋼混凝土框架-核心筒結(jié)構(gòu)體系、樁筏基礎(chǔ)，鉆孔灌注樁?；咏凭匦温猿拾l(fā)散狀，長(zhǎng)約90m，寬約74m，面積為5540m2，基坑開(kāi)挖深度在裙樓區(qū)為18.250m，主樓區(qū)19.850m，局部電梯井落深區(qū)為25.600m?；訃o(hù)采用地下連續(xù)墻（兩墻合一）結(jié)合4道水平鋼筋混凝土支撐支護(hù)方案。支撐平面布置采用中部圓形環(huán)梁、四周邊桁架的形式，圓環(huán)直徑為60m。圍檁的最大截面尺寸為1.4m×0.8m，支撐最大截面尺寸為2.2m×1.1m。

1 工程的特點(diǎn)和難點(diǎn)

1.1 工程的施工工期比較緊張

該工程從底板鋼筋混凝土施工到地下結(jié)構(gòu)出土施工共78d工期。在具體的施工過(guò)程中，地下室施工的工作量比較大，而施工人員如果采用的傳統(tǒng)的施工方式，那么地下室的施工工期就會(huì)達(dá)到101d，這樣一來(lái)，業(yè)主的要求就無(wú)法滿(mǎn)足。但是如果施工人員采用的是后拆支撐法，按照每層20d的施工工期算，那么整個(gè)地下室施工工期共需要60d。

1.2 基坑超深、周邊環(huán)境較為復(fù)雜和保護(hù)要求高

該工程抵地處在鬧市當(dāng)中，周?chē)沫h(huán)境較為復(fù)雜，與高層建筑寫(xiě)字樓和多條道路相鄰，施工現(xiàn)場(chǎng)的地下管線(xiàn)較多，并且交叉管理的數(shù)量尤其多，不同的管線(xiàn)之間的鋪設(shè)和排列比較密實(shí)。而深基坑的深度比較深，面積也比較大，但是施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)h(huán)境較為復(fù)雜，因此對(duì)控制土體的變形具有較高的要求，加之，工程的規(guī)模比較大，在發(fā)生爆破施工過(guò)程中所產(chǎn)生的揚(yáng)塵是比較嚴(yán)重的。

2 確定技術(shù)路線(xiàn)

設(shè)計(jì)人員綜合該工程的實(shí)際情況，制定出許多的施工方案，但最后決定的是使用后拆支撐法，并對(duì)其進(jìn)行了優(yōu)化處理，在施工過(guò)程中不用占用主干線(xiàn)，同時(shí)也不會(huì)使所挖基坑出現(xiàn)變形的問(wèn)題，具體的做法是：當(dāng)工程主體結(jié)構(gòu)建設(shè)到地面9層以上時(shí)，采用延時(shí)爆破技術(shù)，對(duì)鋼筋混凝土支撐需要從上到下拆除。

3 后拆支撐法施工方案

3.1 優(yōu)化支撐設(shè)計(jì)

在優(yōu)化后拆支撐的布置應(yīng)該從平面和高程兩個(gè)方面進(jìn)行，同時(shí)對(duì)工程主體結(jié)構(gòu)的局部區(qū)域進(jìn)行適當(dāng)?shù)捏w征，有利于受力構(gòu)件和支撐體系互相碰撞問(wèn)題的解決，方便工程施工環(huán)節(jié)和后續(xù)施工環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行。

超高層建筑地下室結(jié)構(gòu)的基坑圍護(hù)的初步設(shè)計(jì)方案是將地下連續(xù)墻和等4道中部十字對(duì)稱(chēng)以及四周邊架的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相結(jié)合的支撐體系。施工人員在施工過(guò)程中，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和業(yè)主的需求等方面進(jìn)行中和的考慮，對(duì)施工方案進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，將十字對(duì)撐邊架的布置采用圓環(huán)支撐形式，中間設(shè)置的圓形環(huán)梁的直徑為60m，對(duì)圓形支撐的受力特點(diǎn)進(jìn)行充分的利用，從而使完整的支撐受力體系得以形成。與十字對(duì)撐體系相比，圓環(huán)形支撐體系完全避開(kāi)了主樓的核心結(jié)構(gòu)區(qū)域和主樓的勁性柱，因此，在不拆支撐結(jié)構(gòu)的狀態(tài)下落實(shí)地下室主體結(jié)構(gòu)的具體施工。

后拆支撐法在應(yīng)用在該工程的具體施工過(guò)程中，需要重點(diǎn)考慮以下幾項(xiàng)問(wèn)題。首先，豎向結(jié)構(gòu)與支撐的平面位置關(guān)系需要進(jìn)行全面的考慮，而先拆部分支撐的工作量應(yīng)該盡量減少；其次，結(jié)構(gòu)梁和格構(gòu)柱的平面位置關(guān)系也應(yīng)該全面的考慮，有利于避免由于格構(gòu)柱的原因造成結(jié)構(gòu)梁施工難度增大的問(wèn)題；再次，支撐結(jié)構(gòu)和地下梁板之間的空間需要施工人員進(jìn)行綜合的考慮，只有這樣，施工人員的裝藥操作就會(huì)有足夠的空間，有利于工程的爆破工作；最后，應(yīng)該綜合、全面的考慮位于支撐下面的豎向結(jié)構(gòu)施工，然后在支撐室內(nèi)爆破和清渣處理完成之后再進(jìn)行補(bǔ)做，同時(shí)設(shè)施工縫的深化設(shè)計(jì)需要做好。

3.2 地下結(jié)構(gòu)施工

3.2.1 局部先拆支撐區(qū)域確定以及拆除方法

將影響豎向結(jié)構(gòu)施工的最小部分水平支撐先行拆除，該部分支撐采取人工用風(fēng)鎬拆除的方式。此外，棧橋由于距離地下1層頂板較近，采用室內(nèi)封閉爆破較難實(shí)施，在地下1層頂板澆筑前，予以先行拆除。

3.2.2 地下室四周豎向結(jié)構(gòu)施工方式

本工程地下室四周沿地下連續(xù)墻邊設(shè)置截面尺寸400mm×1000mm、400mm×1200mm、400mm×1800mm的結(jié)構(gòu)壁柱，壁柱正好被每道支撐圍檁上下分隔開(kāi)，因此一部分壁柱必須待支撐圍檁爆破清渣完成后再進(jìn)行補(bǔ)全施工。

4 室內(nèi)爆破及主體結(jié)構(gòu)保護(hù)措施

4.1 爆破拆除方案

針對(duì)地下室的頂板和底板、梁、柱都已經(jīng)澆筑完成，上部結(jié)構(gòu)仍在施工，待拆支撐梁處在地下1層～地下3層，夾在上下樓板之間（見(jiàn)圖1），支撐梁距離樓板最近處約為35cm，部分立柱與支撐梁連接在一起，爆破難度大的特點(diǎn)，采用小藥量、微差延時(shí)起爆，著重注意孔距、排距的調(diào)整，確定合理的藥量，嚴(yán)格控制單孔藥量和單段起爆藥量，采用粉碎性破碎與松動(dòng)破碎相結(jié)合的爆破方案。

圖1 支撐與地下結(jié)構(gòu)立面關(guān)系

4.2 爆破拆除順序

支撐采用爆破的方法從下至上逐道拆除，即先進(jìn)行第4道支撐的爆破作業(yè)，然后依次進(jìn)行第3，2，1道支撐的爆破。每道支撐爆破拆除時(shí)間間隔在2周左右。單次起爆量近百段，任一局部按切割孔連系梁支撐圍檁順序逐段安全解體。

4.3 渣土清運(yùn)施工

廢鋼筋和渣土由于受地下室空間、通道以及車(chē)道樓板承載能力的限制，采用了人工清理廢鋼筋，由小型挖機(jī)、鏟車(chē)將散落的渣土歸堆，5t小型卡車(chē)外運(yùn)的方式。

4.4 降低爆破施工對(duì)地下結(jié)構(gòu)影響的技術(shù)措施

4.4.1 根據(jù)結(jié)構(gòu)情況，優(yōu)化炮孔參數(shù)（孔距、排距、炮孔深度及堵塞長(zhǎng)度等）和用藥參數(shù)。

4.4.2 藥量選擇選擇合理的爆破藥量，使支撐圍檁做到“碎而不拋”。特別靠近結(jié)構(gòu)的炮孔（距離小于30cm），適當(dāng)減小單孔裝藥量。

4.4.3 起爆方法采用微差起爆的爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制每個(gè)小網(wǎng)絡(luò)的時(shí)差（幾十毫秒），這樣可以有效控制單段起爆藥量

4.4.4 由于一小部分剪力墻、部分立柱與支撐澆筑在一起，為防止爆破支撐時(shí)損壞剪力墻、立柱。爆破前需將剪力墻、立柱兩邊的支撐人工打斷，并氣割鋼筋。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在超高建筑地下結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程中，后拆支撐法得到了廣泛的應(yīng)用，并取得了較好的效果，不僅縮短了工程的工期，還在一定程度上降低了工程的成本支出，受得了建筑施工企業(yè)和業(yè)主的一致好評(píng)。與傳統(tǒng)的施工方法相比，后拆支撐法具有較大的優(yōu)勢(shì)，在超高建筑的地下結(jié)構(gòu)應(yīng)用過(guò)程中，保證了超高建筑地下結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，并使得建筑企業(yè)獲得了生態(tài)環(huán)境的綜合效益。

參考文獻(xiàn)

[1]何杰，張聰.后拆支撐法在超深基坑及大型轉(zhuǎn)換梁模板傳力體系中的綜合應(yīng)用技術(shù)[J].建筑施工，2008（6）.

第9篇：地下室施工方案范文

【關(guān)鍵詞】鋼結(jié)構(gòu)；大闊度；地下室加固；定點(diǎn)拼裝

在一些規(guī)模比較大的建筑結(jié)構(gòu)當(dāng)中經(jīng)常會(huì)建設(shè)雙層地下室，以滿(mǎn)足人們除了居住以外的其他要求，在雙層地下室結(jié)構(gòu)大的施工中，大型鋼結(jié)構(gòu)安裝施工質(zhì)量是關(guān)系到結(jié)構(gòu)整體質(zhì)量的一個(gè)非常重要的因素，所以在施工的過(guò)程中，一定要注意大型鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)的合理性和規(guī)范性，從而更好的提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，確保結(jié)構(gòu)的質(zhì)量符合相關(guān)的要求。

0.工程概況

某大型會(huì)議中心鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工程主要由12榀單片方管桁架及工字形水平支撐組成，單榀桁架重量最大達(dá)50t，長(zhǎng)度達(dá)41m。該工程的施工當(dāng)中，施工場(chǎng)地的面積相對(duì)較小。在施工當(dāng)中建設(shè)的材料和設(shè)備也只能放在地下室的上面，而且施工的區(qū)域也非常有限。鋼結(jié)構(gòu)是包含在混凝土結(jié)構(gòu)中的，所以混凝土剪力墻的存在會(huì)給起重機(jī)的正常運(yùn)行帶來(lái)很大的不便。

1.施工方案的確定和分析

1.1施工方案的確定

通過(guò)上文的分析，相關(guān)人員已經(jīng)對(duì)工程的特點(diǎn)和施工過(guò)程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)以及施工中的要求有了較為清晰的認(rèn)識(shí)，對(duì)工程進(jìn)行了一系列的分析和研究之后，施工人員決定在施工當(dāng)中采用高空定點(diǎn)拼裝、累積直線(xiàn)滑移以及先對(duì)主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行吊裝，再對(duì)次要的結(jié)構(gòu)進(jìn)行吊裝，液壓結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)同步拆卸的方法，這種技術(shù)在施工難度上相對(duì)較小，同時(shí)也能夠體現(xiàn)出非常好的經(jīng)濟(jì)性。以下筆者結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)對(duì)其原理進(jìn)行闡述。第一要在鋼結(jié)構(gòu)的兩側(cè)各自安裝上一條鋼制的滑行軌道，這樣能夠?yàn)槭┕げ牧享樌\(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)提供方便。第二，在進(jìn)行拼裝施工的過(guò)程中，施工人員應(yīng)該首先將主體的架構(gòu)拼裝成型，然后再將結(jié)構(gòu)按照相關(guān)的要求進(jìn)行吊裝，在吊裝的過(guò)程中，施工人員一定要保證結(jié)構(gòu)整體的平衡性，完成了這一部分的操作之后才能進(jìn)行次梁的吊裝施工，這兩個(gè)工序全部完成之后要采用液壓同步設(shè)備將結(jié)構(gòu)滑動(dòng)到相應(yīng)的位置。第三，要到施工全部完成之后再進(jìn)行第二部分安裝，這個(gè)時(shí)候施工人員要對(duì)第一部分當(dāng)中的結(jié)構(gòu)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行焊接和拼裝，之后再將其全部滑移到指定的位置。第四是要將所有的結(jié)構(gòu)都按照這樣的方法進(jìn)行安裝和拼接，直到把所有的結(jié)構(gòu)都拼裝完成，之后一起滑移。最后就是軌道的拆卸，施工人員需要對(duì)軌道的具體安裝和操作位置進(jìn)行詳盡的了解，同時(shí)在拆卸的過(guò)程中要對(duì)各個(gè)部分進(jìn)行同時(shí)的拆卸，要確保拆卸過(guò)程中的安全性和可靠性，然后施工人員要對(duì)支座部分進(jìn)行相應(yīng)的焊接和涂裝。

1.2施工方案分析

這個(gè)工程當(dāng)中的鋼結(jié)構(gòu)周?chē)际堑叵率医Y(jié)構(gòu)當(dāng)中的一部分，所以施工人員在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)的吊裝時(shí)需要在室外進(jìn)行和完成，同時(shí)建筑物當(dāng)中不能有任何的車(chē)輛通行，所以在鋼結(jié)構(gòu)的制作過(guò)程中一定要讓材料運(yùn)輸人員將充足的原料運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)中來(lái)，這樣能夠給安裝提供一定的便利，同時(shí)還能提高安裝的效率和質(zhì)量。

為了能夠有效的提高建筑物樓板的安全性和可靠性，施工人員在施工方案上會(huì)選擇定點(diǎn)拼裝和累積滑移的方法，這樣就可以有效的提升樓板結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，這種施工方法在近幾年的施工當(dāng)中有著非常廣泛的應(yīng)用，所以這種技術(shù)也存在著非常大的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)這種施工方法還具有非常好的適應(yīng)能力，在施工的過(guò)程中不會(huì)和其他的施工發(fā)生沖突，所以也能夠給其他的施工項(xiàng)目提供非常充裕的施工空間，能夠有效的提高施工效率。與此同時(shí)在對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行拼裝的過(guò)程中，其操作的平臺(tái)具有很高的安全性，所以整個(gè)施工中的安全性和可靠性也就得到了保障。

2.鋼屋蓋安裝滑移技術(shù)

2.1超大型構(gòu)件液壓同步滑移技術(shù)特點(diǎn)

自鎖型液壓爬行器是隨著社會(huì)科技的發(fā)展而發(fā)明的一種先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，它在使用過(guò)程中能夠與軌道牢靠的連接，從而保證材料安全的推移。相對(duì)于傳統(tǒng)的反力架而言，這種先進(jìn)的設(shè)備具有很大的優(yōu)越性，它能夠有效的降低施工的難度，在一定程度上節(jié)省了時(shí)間。而且在施工過(guò)程中，由于它能夠與被滑移的構(gòu)件進(jìn)行連接，所以施工人員可容易將其控制，并且落位的精準(zhǔn)度非常高，這種設(shè)備具有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）滑移設(shè)備體積小、自重輕、承載能力大，特別適宜于在狹小空間或室內(nèi)進(jìn)行大噸位構(gòu)件、設(shè)備水平滑移。

（2）可多點(diǎn)推拉，分散構(gòu)件、混凝土柱、混凝土梁所受應(yīng)力。

（3）推移反力由距構(gòu)件很近的一段軌道直接承受，因此對(duì)軌道基礎(chǔ)處理要求低。

（4）與構(gòu)件剛性連接，易同步控制，就位準(zhǔn)確性高。

（5）工作可靠性好，不易出故障。

2.2鋼屋蓋滑移技術(shù)應(yīng)用

（1）鋼屋蓋安裝順序：拼裝胎架安裝――主桁架拼裝――抗震支座安裝――滑靴安裝――第一榀桁架吊裝――第二榀桁架吊裝――桁架間支撐安裝――滑移機(jī)器人安裝――滑移至第一就位位置――第三榀桁架安裝――第四榀桁架安裝――桁架間支撐安裝――滑移至第二就位位置――依此類(lèi)推完成前五個(gè)滑移單元的滑移――最后兩榀桁架的安裝――桁架間支撐的安裝――屋蓋就位。

（2）滑移軌道布置。在混凝土結(jié)構(gòu)梁上布置軌道埋件（間距1000mm）及軌道（43kg/m），利用塔式起重機(jī)進(jìn)行滑移軌道安裝，滑移軌道共鋪設(shè)2條，沿支座排列方向布置，每條軌道長(zhǎng)度約32m，滑移軌道采用43kg/m鋼軌，用以提供爬行器的夾持反力點(diǎn)，并精確滑移軌道安裝標(biāo)高以及水平度。

（3）滑靴設(shè)置。在屋蓋外側(cè)的拼裝場(chǎng)地上，將主桁架結(jié)構(gòu)的制作單元拼裝成吊裝單元進(jìn)行安裝，進(jìn)行對(duì)接口的對(duì)接和萬(wàn)向支座的安裝、焊縫的焊接及無(wú)損檢測(cè)。然后在桁架兩端腹桿采用圓鋼管制作人字撐以保證滑移過(guò)程的穩(wěn)定性，采用鋼板制作滑靴，并在第一滑移單元人字撐上布置耳板。用作與滑移液壓機(jī)器人連接。主桁架地面組裝完成后進(jìn)行測(cè)量校正。并經(jīng)探傷檢測(cè)、監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可吊裝。

（4）滑移順序。當(dāng)?shù)谝换茊卧惭b、焊接形成一個(gè)穩(wěn)定體系后，將第一滑移單元向①軸方向滑移4.2m。在滑移單元高空拼裝和滑移的同時(shí)，跨外拼裝場(chǎng)地繼續(xù)進(jìn)行第二滑移單元桁架單元的組裝，待滑移單元滑移到位后，進(jìn)行第二榀桁架的高空安裝、第二單元滑移向①軸方向滑移5.6m。然后進(jìn)行后三個(gè)單元的安裝、滑移。

3.結(jié)語(yǔ)

在雙層地下室結(jié)構(gòu)的建設(shè)和施當(dāng)中，大型鋼結(jié)構(gòu)安裝是非常重要的一部分，其采用的安裝工藝和安裝的質(zhì)量都會(huì)給地下室整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性帶來(lái)很大的影響，所以在施工的過(guò)程中一定要對(duì)建筑結(jié)構(gòu)和施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況進(jìn)行具體的分析，然后再確定施工方案，從而促進(jìn)施工質(zhì)量的提升。

【參考文獻(xiàn)】

[1]洪國(guó)松，黃利順，李正華，項(xiàng)杰.大直徑弧形管桁架地面拼裝精度控制[J].建筑技術(shù)，2011（11）.