農(nóng)村道路交通安全管理精選(九篇)

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第1篇：農(nóng)村道路交通安全管理范文

道路交通總體目標(biāo):

車(chē)輛管理更加規(guī)范，各類(lèi)道路交通違法行為明顯減少，交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，減少較大以上道路交通事故發(fā)生。

道路交通階段目標(biāo)：

第一階段：安排部署。

制訂實(shí)施意見(jiàn)和考核辦法。

第二階段：集中整治。

組織開(kāi)展道路交通安全專(zhuān)項(xiàng)整治。

第三階段：建立長(zhǎng)效機(jī)制。

繼續(xù)鞏固深化各項(xiàng)工作，并對(duì)整治工作開(kāi)展回頭看，查漏補(bǔ)缺，建立長(zhǎng)效機(jī)制。

第四階段：總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

認(rèn)真總結(jié)整治工作經(jīng)驗(yàn)，完善規(guī)章制度，鞏固工作成果，健全長(zhǎng)效機(jī)制。

二、工作內(nèi)容

（一）加強(qiáng)宣傳教育。

結(jié)合開(kāi)展“百日安全”活動(dòng)和2016年“春節(jié)”安全生產(chǎn)大檢查，重大節(jié)假日等重要節(jié)點(diǎn)以會(huì)議、公開(kāi)欄、標(biāo)語(yǔ)、短信、大喇叭、QQ群、微信等方式向廣大群眾進(jìn)行道路交通安全生產(chǎn)法律法規(guī)、道路交通安全知識(shí)、道路交通安全勸導(dǎo)員手冊(cè)和系列配套規(guī)范性文件等宣傳教育，每季度不少于一次（上報(bào)相關(guān)圖片資料）;各村交通安全勸導(dǎo)員定期與機(jī)動(dòng)車(chē)業(yè)主及駕駛員進(jìn)行交通安全培訓(xùn)或個(gè)別駕駛員談話全年不少于一次；以典型事故案例進(jìn)行警示教育，杜絕違法違章駕駛和違法經(jīng)營(yíng)行為，曝光嚴(yán)重違法違規(guī)的單位和個(gè)人，提高駕駛員和群眾的交通安全意識(shí)和文明交通素質(zhì)。

（二）健全臺(tái)賬，創(chuàng)新管護(hù)。

1、健全臺(tái)賬，各村建立健全機(jī)動(dòng)車(chē)10個(gè)臺(tái)賬（駕駛員臺(tái)賬、道路基本情況臺(tái)賬、交通安全隱患排查治理臺(tái)賬、交通事故登記臺(tái)帳、勤務(wù)臺(tái)帳、工作日志臺(tái)賬、交通違法勸導(dǎo)、查糾臺(tái)賬、道路交通安全宣傳教育臺(tái)賬、道路交通安全信譽(yù)臺(tái)賬）。

2、創(chuàng)新管護(hù)，村民委員會(huì)在本村公開(kāi)招聘公路養(yǎng)護(hù)人員，簽訂公路養(yǎng)護(hù)合同；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)公路的養(yǎng)護(hù)和巡查，對(duì)公路沿線亂搭亂建、車(chē)輛亂停亂放、柴草的亂堆亂放、亂曬糧等行為進(jìn)行勸導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)安全隱患，立即上報(bào)，同時(shí)開(kāi)展農(nóng)村生活垃圾治理工作。村做好對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)人員考核工作，督促落實(shí)了養(yǎng)護(hù)任務(wù)，確保道路暢通，保證行車(chē)安全。

（三）增添農(nóng)村道路安保設(shè)施。

交管辦和各村社區(qū)于2016年月底前對(duì)道路急彎、陡坡、臨水、臨崖、長(zhǎng)下坡等特別危險(xiǎn)路段進(jìn)行全面排查，提出需安裝警示、警告標(biāo)志，設(shè)置波形護(hù)欄、防護(hù)墩、防護(hù)墻、警示墩、警示樁建議。對(duì)不能及時(shí)設(shè)置和完善標(biāo)志標(biāo)線的危險(xiǎn)路段，落實(shí)專(zhuān)人嚴(yán)格值守。

（四）優(yōu)化機(jī)制，形成合力。

各村建立農(nóng)村道路交通安全勸導(dǎo)員定期會(huì)議制度（每月一次）、值班制度、宣傳教育制度、文明勸導(dǎo)制度，制定道路交通安全集中整治工作意見(jiàn)、道路交通安全應(yīng)急預(yù)案、道路交通安全工作計(jì)劃，分解落實(shí)道路交通安全目標(biāo)任務(wù)，形成各司其職、各負(fù)其責(zé)、齊抓共管的工作局面。完善交通安全日常巡查、隱患排查、集中整治、文明勸導(dǎo)、公路養(yǎng)護(hù)等運(yùn)行機(jī)制。

（五）突出重點(diǎn)，強(qiáng)化管理。

1、在全面抓好日常安全管理的同時(shí)，重點(diǎn)抓好各類(lèi)節(jié)假日、逢場(chǎng)天、車(chē)輛流量較大、群眾集中活動(dòng)、學(xué)生上學(xué)和放學(xué)等重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)區(qū)域的勸導(dǎo)和監(jiān)管。

2、加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路客運(yùn)、摩托車(chē)、農(nóng)用車(chē)等重點(diǎn)運(yùn)輸工具的安全監(jiān)管和責(zé)任落實(shí)。全力配合街道交管辦、安辦組織的農(nóng)村道路交通安全檢查。年初邀請(qǐng)農(nóng)機(jī)監(jiān)理站、交管大隊(duì)、派出所、司法所召開(kāi)專(zhuān)題培訓(xùn)會(huì)，以進(jìn)一步增強(qiáng)廣大群眾的交通安全意識(shí)、文明意識(shí)。

三、強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任

第2篇：農(nóng)村道路交通安全管理范文

關(guān)鍵詞：涇源縣 農(nóng)村公路 硬化 養(yǎng)護(hù) 管理 安全

農(nóng)村公路是關(guān)系到農(nóng)民群眾的生產(chǎn)、生活，關(guān)系到農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，關(guān)系到全面建設(shè)小康社會(huì)和構(gòu)建和諧社會(huì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。加快農(nóng)村公路建設(shè)，既是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的必然要求，也是建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的重要內(nèi)容；既是改善農(nóng)村生產(chǎn)和生活條件，發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、解決“三農(nóng)”問(wèn)題的前提，也是增加農(nóng)民收入的有效途徑；既是擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措，也是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的重要條件；既是構(gòu)建便捷、通暢、高效、安全的交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，也是實(shí)現(xiàn)交通又快又好發(fā)展的重要基礎(chǔ)。目前，涇源縣已實(shí)現(xiàn)通行政村的公路硬化，有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)甚至組級(jí)路也實(shí)現(xiàn)了硬化。“十一五”期間，涇源縣大規(guī)模開(kāi)展農(nóng)村公路建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)，共完成農(nóng)村公路建設(shè)投資2億元，先后修建瀝青水泥公路352.4公里，沙礫公路104.2公里，全縣110個(gè)村有96個(gè)村通上了瀝青水泥路，徹底改善了沿線群眾的出行條件。但硬化后的鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)、管理和安全問(wèn)題，又是當(dāng)前交通部門(mén)和地方各級(jí)人民政府十分關(guān)注和亟待解決的問(wèn)題。

一、硬化后的鄉(xiāng)村公路在養(yǎng)護(hù)、管理

近年來(lái)，涇源縣交通和鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)局探索切實(shí)可行的養(yǎng)護(hù)模式，采取多樣化養(yǎng)護(hù)辦法，使農(nóng)村a公路列養(yǎng)率達(dá)到100%，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量逐年提高。一是轉(zhuǎn)變和調(diào)整養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)管理模式，不斷完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制。采取兩級(jí)承包養(yǎng)護(hù)模式，縣道及重點(diǎn)鄉(xiāng)道由公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)各公路站養(yǎng)護(hù)，村道由村委會(huì)或村民個(gè)人就近承包養(yǎng)護(hù)，逐步加大村委會(huì)、村民個(gè)人承包養(yǎng)護(hù)農(nóng)村公路的里程，極大地調(diào)動(dòng)了村民參與農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的積極性。二是實(shí)施企業(yè)化管理，強(qiáng)化計(jì)量支付管理工作。對(duì)各公路站列養(yǎng)的縣鄉(xiāng)道依據(jù)《寧夏公路養(yǎng)護(hù)工程（小修保養(yǎng)）合同通用條款》，細(xì)化、量化考核辦法，分解養(yǎng)護(hù)任務(wù)，實(shí)行定額考核，計(jì)量支付，當(dāng)月兌現(xiàn)。簽訂《養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)合同》、《養(yǎng)護(hù)承包合同》使養(yǎng)護(hù)管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。三是加強(qiáng)公路巡查排險(xiǎn)和公路病害處治工作。認(rèn)真貫徹執(zhí)行新《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》和各項(xiàng)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以提升路況質(zhì)量為突破口，大力開(kāi)展“保優(yōu)升良，降次滅差”活動(dòng)，春季集中恢復(fù)路況，秋季強(qiáng)化預(yù)防搶險(xiǎn)工作，注重預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，加大水毀處治力度，確保公路安全暢通。四是全面推行養(yǎng)護(hù)質(zhì)量追蹤管理，在精細(xì)上下功夫。采取瀝青路面“圓坑方補(bǔ)”、熱油灌縫，穩(wěn)定路況延長(zhǎng)路面使用壽命的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和對(duì)新接養(yǎng)路段精心養(yǎng)護(hù)，對(duì)正常使用路段重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)，對(duì)待改建路段盡力養(yǎng)護(hù)的“三階段”養(yǎng)護(hù)。五是加強(qiáng)橋梁、涵洞檢測(cè)監(jiān)控力度，落實(shí)《橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度》。對(duì)出現(xiàn)橋梁涵洞斷板、斷梁、坑洞等情況的危橋，及時(shí)設(shè)置醒目齊全的標(biāo)志。同時(shí)按照責(zé)任主體，對(duì)縣道上的危橋及時(shí)向公路管理局報(bào)告，鄉(xiāng)村道上的危橋向地方政府報(bào)告。

二、鄉(xiāng)村道路交通管理的現(xiàn)狀

一是道路狀況差。道路交通科技含量低下，路面窄、坡陡、彎道半徑小，這些鄉(xiāng)村道路只能滿(mǎn)足行人和小型拖拉機(jī)通行需求。二是農(nóng)村機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛員增長(zhǎng)迅猛。農(nóng)村以非客運(yùn)車(chē)輛為主且非法載客現(xiàn)象較為嚴(yán)重，造成交通安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻。三是警力嚴(yán)重不足，鄉(xiāng)村道路的交通事實(shí)上存在著管理真空。就目前擁有的警力而言，不但承擔(dān)著全縣的交通管理工作，還要肩負(fù)扶貧、綜治、計(jì)劃生育和社會(huì)治安等其他工作。因此，對(duì)于許多鄉(xiāng)村道路的管理是力不從心，鞭長(zhǎng)莫及，導(dǎo)致長(zhǎng)期處于失管、失控的狀態(tài)。

三、農(nóng)村道路交通的管理對(duì)策

首先，應(yīng)將鄉(xiāng)村道路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理納入法制軌道。鄉(xiāng)村公路硬化成水泥路后，機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛?cè)藛T一定要牢固樹(shù)立安全意識(shí)，把安全行車(chē)放在第一位，千萬(wàn)不能開(kāi)“英雄車(chē)”。同時(shí)，交通安全管理部門(mén)也不能忽視鄉(xiāng)村公路的交通安全，應(yīng)將其納入管理范圍。在路邊設(shè)置交通安全警示標(biāo)志，限制行車(chē)速度，嚴(yán)禁超載，嚴(yán)禁貨車(chē)從事客運(yùn)等等。此外，還應(yīng)重視開(kāi)辟農(nóng)村專(zhuān)用集貿(mào)場(chǎng)地，避免在馬路上趕集。只有遏制了交通事故的發(fā)生，鄉(xiāng)村水泥路給農(nóng)民帶來(lái)的便利和實(shí)惠才是完美的。

其次，加強(qiáng)以《道路交通安全法》為龍頭的交通安全法律、法規(guī)的宣傳力度。在開(kāi)展宣傳教育活動(dòng)中，強(qiáng)調(diào)宣傳對(duì)象的針對(duì)性，宣傳內(nèi)容的實(shí)用性，宣傳方式的多樣性，使交通安全宣傳教育工作煥發(fā)出新的生機(jī)與活力。同時(shí)，將交通安全納入素質(zhì)教育，依托新聞媒介，通過(guò)宣傳工作，傳播交通安全知識(shí)，營(yíng)造交通文明氛圍，優(yōu)化交通環(huán)境。

第三，建立各級(jí)政府交通安全管理責(zé)任制。必須依靠各級(jí)黨委、政府進(jìn)行綜合治理，把道路交通安全工作責(zé)任落實(shí)到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府和村（居）委會(huì)，落實(shí)到各部門(mén)、各單位，并納入到綜合治理考核目標(biāo)管理內(nèi)容之列，使每個(gè)基層和部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)時(shí)刻講安全，經(jīng)常管安全，形成一個(gè)人人講安全、層層管安全的格局。

第3篇：農(nóng)村道路交通安全管理范文

目前，營(yíng)山縣有鐵路1條，在建高速公路2條，省道1條，縣道13條，鄉(xiāng)道35條，通村公路1185km，公路總里程達(dá)到1740余千米，基本實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油（水泥）路，村村通公路。全縣有機(jī)動(dòng)車(chē)4.5萬(wàn)余輛，駕駛?cè)藛T6.1萬(wàn)余人。農(nóng)村道路交通安全具有點(diǎn)多線長(zhǎng)、面寬量大，管控難度大、管理力量嚴(yán)重不足等特點(diǎn)和問(wèn)題，因此，營(yíng)山縣把農(nóng)村道路交通安全工作上升為黨政工程、安全重點(diǎn)工程，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新以交管辦、聯(lián)合執(zhí)法中隊(duì)為核心的組織格局，做到工作有人抓、有人管。

1.設(shè)指揮部

營(yíng)山縣成立以縣委常委、政法委書(shū)記任組長(zhǎng)，縣委、縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)，縣級(jí)相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人為成員的營(yíng)山縣農(nóng)村道路交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌指揮全縣農(nóng)村道路交通安全工作。領(lǐng)導(dǎo)小組相當(dāng)于指揮部，定期召開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)小組成員例會(huì)，專(zhuān)題聽(tīng)取相關(guān)部門(mén)農(nóng)村道路交通安全工作匯報(bào)，研究解決農(nóng)村道路交通安全管理工作中遇到的新情況、新問(wèn)題；定期約談農(nóng)村道路交通安全管理存在問(wèn)題的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，加大管理力度。

2.建交管辦

在公安交管大隊(duì)內(nèi)，營(yíng)山縣設(shè)置了縣農(nóng)村道路交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“縣交管辦”），縣交管辦負(fù)責(zé)動(dòng)態(tài)掌握全縣農(nóng)村道路交通安全情況，組織、協(xié)調(diào)、督促、檢查全縣各級(jí)各部門(mén)開(kāi)展道路交通安全管理工作；建立健全各項(xiàng)工作制度，定期召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議分析研究工作進(jìn)展。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也設(shè)立農(nóng)村道路交通安全管理辦公室，將該縣原道路交通安全監(jiān)督崗并入鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦，與鄉(xiāng)鎮(zhèn)安監(jiān)辦合署辦公，綜合協(xié)調(diào)和組織開(kāi)展本轄區(qū)的農(nóng)村道路交通安全管理工作。

3.立橋頭堡

營(yíng)山縣在全縣成立了10個(gè)片區(qū)道路交通安全聯(lián)合執(zhí)法中隊(duì)，并把這些隊(duì)伍建成農(nóng)村道路交通安全的“橋頭堡”，活躍在農(nóng)村交通安全監(jiān)管執(zhí)法的最前線。聯(lián)合執(zhí)法中隊(duì)履行農(nóng)村公安派出所參與道路交通安全監(jiān)督管理的職責(zé)，克服了原有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全監(jiān)督崗執(zhí)法主體不合格、運(yùn)行模式不規(guī)范、執(zhí)法效果不明顯等各種弊端，實(shí)現(xiàn)整合人力資源、提高管控能力、節(jié)約執(zhí)法成本、延伸管理范圍、前移服務(wù)窗口的工作目標(biāo)。

4.鞏固根據(jù)地

營(yíng)山縣的53個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，都成立了道路交通安全協(xié)會(huì)及駕駛員協(xié)會(huì)，組織開(kāi)展駕駛員自我學(xué)習(xí)、自我約束和自我管理教育活動(dòng)，提升駕駛員的安全意識(shí)。另外，營(yíng)山縣在每個(gè)行政村確定2名義務(wù)交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)本村道路交通安全的宣傳教育、信息上報(bào)工作，對(duì)交通安全違章行為進(jìn)行勸導(dǎo)、制止，建立起縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村三級(jí)道路安全管理網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)道路安全管理力量全覆蓋。

二、源頭治理嚴(yán)格執(zhí)法

農(nóng)村道路交通安全通常具有警力不足、鞭長(zhǎng)莫及的問(wèn)題，營(yíng)山縣堅(jiān)持走社會(huì)化綜合治理之路，在“人、車(chē)、路”上做文章。為調(diào)動(dòng)群眾參與農(nóng)村道路交通安全管理的積極性，完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，保障農(nóng)村公路安全暢通，營(yíng)山縣充分發(fā)揮農(nóng)村聯(lián)合執(zhí)法中隊(duì)的重要作用，構(gòu)筑起源頭管理到位、路面管控到位的防控體系。

1.聯(lián)合執(zhí)法

在日常巡查中，聯(lián)合執(zhí)法由中隊(duì)長(zhǎng)帶隊(duì)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)選派的干部任協(xié)警，協(xié)同開(kāi)展工作；采取以“交警趕場(chǎng)”為主，點(diǎn)面結(jié)合、動(dòng)靜結(jié)合、重點(diǎn)（重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)車(chē)頭）監(jiān)督等方式，依靠交通違法處理信息系統(tǒng)，綜合運(yùn)用警告、罰款、拘留等行政處罰措施，以及記分、通報(bào)、曝光等行政管理手段，持續(xù)開(kāi)展交通違法行為集中整治，依法規(guī)范農(nóng)村道路交通安全行車(chē)秩序。農(nóng)村婚喪嫁娶、重大活動(dòng)涉及集中統(tǒng)一用車(chē)，要由村委會(huì)報(bào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦審批，在聯(lián)合執(zhí)法中隊(duì)備案。聯(lián)合執(zhí)法中隊(duì)派出專(zhuān)業(yè)執(zhí)法人員，對(duì)駕駛?cè)藛T資質(zhì)、車(chē)輛狀況、車(chē)輛運(yùn)行進(jìn)行全程監(jiān)管。通過(guò)道路交通聯(lián)合執(zhí)法中隊(duì)的強(qiáng)力監(jiān)管和嚴(yán)格執(zhí)法，使農(nóng)村道路交通違章、違法行為得到有效遏制，道路交通安全形勢(shì)明顯好轉(zhuǎn)，反映道路交通事故的4項(xiàng)指標(biāo)（事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、經(jīng)濟(jì)損失）明顯下降。

2.全民參與

為充分調(diào)動(dòng)社會(huì)力量參與農(nóng)村道路交通安全管理，營(yíng)山縣以開(kāi)展農(nóng)村道路交通安全“五進(jìn)”（進(jìn)村社、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)家庭）活動(dòng)為載體，加大宣傳教育力度。在全縣所有中小學(xué)、幼兒園開(kāi)設(shè)農(nóng)村道路安全課程，發(fā)揮“小手拉大手”的帶動(dòng)作用，把宣傳教育的觸角延伸到每一所校園、每一個(gè)家庭；堅(jiān)持在縣電視臺(tái)開(kāi)設(shè)《安全生產(chǎn)專(zhuān)欄》電視節(jié)目，播放道路交通安全警示教育片，定期報(bào)道典型案例；同時(shí)，大力開(kāi)展道路交通“安全承諾”活動(dòng)，積極開(kāi)展道路交通安全示范村、示范社區(qū)、示范學(xué)校、示范單位創(chuàng)建活動(dòng)，激發(fā)全民參與農(nóng)村道路交通安全宣傳的積極性和自覺(jué)性。

3.全域管理

營(yíng)山縣把筑牢農(nóng)村道路交通安全防控體系的重點(diǎn)，放在建設(shè)暢通安全的農(nóng)村公路上，大力推進(jìn)農(nóng)村公路“建管養(yǎng)”一體化建設(shè)。不僅牽頭整合資金進(jìn)行農(nóng)村公路建設(shè)，還大力開(kāi)展“裸路”整治行動(dòng)，因地制宜、就地取材，對(duì)村道公路加裝安全防護(hù)欄、安全警示樁、交通標(biāo)識(shí)等設(shè)施，著力消除村道公路安全隱患。另外，營(yíng)山縣各行政村在村委會(huì)的倡導(dǎo)下，自發(fā)組織成立村道公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)，把公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任納入村規(guī)民約，加大農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)力度。在養(yǎng)護(hù)隊(duì)的帶領(lǐng)下，村民自愿投工投勞投錢(qián)，實(shí)現(xiàn)村道公路村建、村管、村養(yǎng)，確保全縣農(nóng)村公路的通暢安全。

4.規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)

針對(duì)農(nóng)村車(chē)輛基礎(chǔ)信息不全，無(wú)牌車(chē)輛較多等具體問(wèn)題，營(yíng)山縣出臺(tái)加強(qiáng)社會(huì)車(chē)輛管理的專(zhuān)門(mén)文件，落實(shí)車(chē)輛管理責(zé)任單位，并由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦牽頭，建立轄區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛?cè)藛T管理臺(tái)賬，對(duì)車(chē)主姓名、年齡、性別、經(jīng)濟(jì)狀況，以及車(chē)輛來(lái)源、號(hào)牌、駕照、車(chē)況、年審年檢、保險(xiǎn)、使用等情況登記造冊(cè)，實(shí)行“一車(chē)一人一檔”，做到條目清楚、信息準(zhǔn)確、更新及時(shí)，對(duì)農(nóng)村車(chē)輛及駕駛?cè)藛T實(shí)行戶(hù)籍化管理，準(zhǔn)確掌握源頭信息。自2008年以來(lái)，營(yíng)山縣成立專(zhuān)門(mén)的打擊非法營(yíng)運(yùn)辦公室，對(duì)全縣“黑車(chē)”進(jìn)行拉網(wǎng)式摸查，及時(shí)掌握黑車(chē)運(yùn)行動(dòng)態(tài)，嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)，并逐步建立和完善“一牽頭，三聯(lián)動(dòng)”（政府牽頭，部門(mén)、地區(qū)、社會(huì)聯(lián)動(dòng)）的打擊道路運(yùn)輸非法營(yíng)運(yùn)長(zhǎng)效工作機(jī)制。營(yíng)山縣提出“路站運(yùn)”一體化發(fā)展的思路，大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，完善農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。積極探索“農(nóng)村班車(chē)進(jìn)城，公交客車(chē)下鄉(xiāng)”的運(yùn)輸模式，基本形成了以縣城區(qū)為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)，連接城鎮(zhèn)、輻射鄉(xiāng)村的農(nóng)村客運(yùn)通達(dá)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“路通、車(chē)通、人通”。

三、保障到位務(wù)實(shí)高效

如何確保農(nóng)村道路交通安全管理的各項(xiàng)措施落到實(shí)處？營(yíng)山縣樹(shù)立了長(zhǎng)效管理、長(zhǎng)效發(fā)展的理念，在投入上出實(shí)招，在管理上下功夫，強(qiáng)化經(jīng)費(fèi)、裝備、人員等各項(xiàng)保障。營(yíng)山縣每年為道路交通安全聯(lián)合執(zhí)法，預(yù)算業(yè)務(wù)經(jīng)費(fèi)150萬(wàn)元，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和監(jiān)督管理職能部門(mén)每年也安排一定的資金，用于開(kāi)展農(nóng)村道路交通安全專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)管工作；還給每個(gè)聯(lián)合執(zhí)法中隊(duì)統(tǒng)一配備了執(zhí)法用車(chē)、攝像機(jī)、照相機(jī)、電話、計(jì)算機(jī)、辦公桌椅等裝備，全力保障道路交通安全執(zhí)法的需要。在人員保障方面，營(yíng)山縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和監(jiān)督管理職能部門(mén)成立專(zhuān)門(mén)工作機(jī)構(gòu)，落實(shí)專(zhuān)兼職人員；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和派出所按照程序和要求，抽調(diào)精干力量，確保聯(lián)合執(zhí)法中隊(duì)人員的到崗到位。同時(shí)，加大對(duì)專(zhuān)兼職管理人員和協(xié)管員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方可上崗。

四、結(jié)語(yǔ)

第4篇：農(nóng)村道路交通安全管理范文

一、指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)

以十七大精神為指導(dǎo)，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，按照“政府主導(dǎo)、部門(mén)協(xié)作、社會(huì)聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、綜合治理”的要求，切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理，保暢通，少傷亡，使全市農(nóng)村地區(qū)嚴(yán)重交通違法行為明顯減少，通行秩序進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，嚴(yán)重交通違法行為導(dǎo)致的交通事故死亡人數(shù)同比下降30％以上，杜絕發(fā)生一次死亡3人以上特大道路交通事故，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，促進(jìn)社會(huì)和諧穩(wěn)定。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村道路交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，成立市農(nóng)村道路安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。由市政府常務(wù)副市長(zhǎng)范景玉同志任組長(zhǎng)，市委常委、市政法委書(shū)記、市公安局局長(zhǎng)柴普軍同志、副市長(zhǎng)同志任副組長(zhǎng)，公安局副局長(zhǎng)張學(xué)斌、交通局副局長(zhǎng)賈明君、安監(jiān)局副局長(zhǎng)、教育局紀(jì)檢書(shū)記、農(nóng)機(jī)辦主任以及各地主要負(fù)責(zé)同志為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市公安局交警大隊(duì)，負(fù)責(zé)開(kāi)展日常工作。

三、工作措施

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，完善農(nóng)村道路交通安全綜合治理機(jī)制。一是落實(shí)農(nóng)村道路交通安全管理“四長(zhǎng)”責(zé)任制。堅(jiān)持“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，落實(shí)“四長(zhǎng)”（鎮(zhèn)長(zhǎng)、村主任、派出所所長(zhǎng)、校長(zhǎng)）責(zé)任制，層層簽訂農(nóng)村道路交通安全責(zé)任書(shū)，形成主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，責(zé)任到人頭，層層抓落實(shí)的農(nóng)村道路交通安全管理工作機(jī)制。二是建立農(nóng)村道路交通安全委員會(huì)。各地要建立以主要負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)，派出所、交管站、農(nóng)機(jī)辦、交警中隊(duì)、學(xué)校等相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人為成員的農(nóng)村道路交通安全管理委員會(huì)，委員會(huì)要建立工作議事制度、日常工作制度、督促檢查和考核制度，每季度至少召開(kāi)一次農(nóng)村道路交通安全管理工作聯(lián)席會(huì)議，分析交通安全形勢(shì)，研究對(duì)策，及時(shí)協(xié)調(diào)解決農(nóng)村道路交通安全工作中的問(wèn)題，督促有關(guān)部門(mén)履行農(nóng)村道路交通安全工作職責(zé)。三是配備道路交通安全協(xié)管員。各地要在每個(gè)行政村中指定一名由治保主任、民兵連長(zhǎng)兼任的村級(jí)道路交通安全協(xié)管員，協(xié)管員的主要職責(zé)是宣傳教育村民愛(ài)護(hù)道路設(shè)施，遵守道路交通安全法規(guī)，摸清農(nóng)村地區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)底數(shù)，敦促無(wú)牌無(wú)證機(jī)動(dòng)車(chē)主辦理牌證，制止交通違法行為。對(duì)交通協(xié)管員每月要給予一定的補(bǔ)貼，以提高村道路交通安全員工作積極性。四是落實(shí)農(nóng)村道路交通安全工作專(zhuān)報(bào)制度。村級(jí)交通安全協(xié)管員員每月要向所在地交通安全委員會(huì)匯報(bào)本村交通安全情況；各地要制定年度交通安全工作計(jì)劃，明確年度工作目標(biāo)、任務(wù)和落實(shí)責(zé)任單位，每半年向市農(nóng)村道路交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告一次本地道路交通安全工作情況。

（二）加強(qiáng)農(nóng)村道路安全設(shè)施建設(shè)，大力改善農(nóng)村道路通行條件。一是加大投入，逐步完善農(nóng)村公路交通安全設(shè)施，提高農(nóng)村公路的通行條件。交通部門(mén)要加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，落實(shí)交通安全設(shè)施“三同時(shí)”制度，即交通安全設(shè)施要與道路建設(shè)同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收。交通部門(mén)要嚴(yán)格把好工程質(zhì)量關(guān)、設(shè)計(jì)審查關(guān)和竣工驗(yàn)收關(guān)，驗(yàn)收時(shí)要請(qǐng)公安交通管理部門(mén)參加，對(duì)無(wú)交通安全設(shè)施或者交通安全設(shè)施達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的道路不得驗(yàn)收、通車(chē)。對(duì)已建成通車(chē)的農(nóng)村公路，各地要組織全面檢查，對(duì)于路面過(guò)窄影響交通安全的路面，必須組織相關(guān)村組按照標(biāo)準(zhǔn)培寬路肩，增大安全通行路面。二是大力排查整治道路安全隱患。各地要組織人員對(duì)農(nóng)村道路進(jìn)行排查，對(duì)臨水、臨崖、高落差陡坡、急彎、橋梁等危險(xiǎn)路段，尤其是對(duì)通行客運(yùn)車(chē)輛的農(nóng)村公路，要設(shè)置警示標(biāo)志；在“村村通”與國(guó)、省、縣道交叉口要設(shè)置減速設(shè)施，確保行車(chē)安全。三是加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理。各地要按照《市農(nóng)村公路管理辦法》、《市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》要求，強(qiáng)化農(nóng)村公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)的主體責(zé)任，進(jìn)一步完善檢查、考核、獎(jiǎng)懲機(jī)制，促進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)工作的落實(shí)，使農(nóng)村公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)。

（三）加大農(nóng)村道路交通安全整治和監(jiān)管力度。一是加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)摩托車(chē)辦牌辦證力度。各地要積極組織動(dòng)員公安、交通和基層村民委員會(huì)，加大對(duì)無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)的辦牌辦證力度。二是加大對(duì)違法行為的整治力度。各地交通安全委員會(huì)要組織公安、交通、農(nóng)機(jī)、安監(jiān)等部門(mén)每年開(kāi)展三至四次交通安全大檢查，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)牌無(wú)證上路、報(bào)廢車(chē)輛上路、非客運(yùn)車(chē)輛載客、客運(yùn)車(chē)輛超員、摩托車(chē)超員、貨運(yùn)及低速汽車(chē)超載、拖拉機(jī)載人等嚴(yán)重影響交通安全的違法行為進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，依法打擊農(nóng)村道路低速載客汽車(chē)、三輪汽車(chē)、拖拉機(jī)等非法載客行為，凈化農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)。三是積極開(kāi)通“周末學(xué)生班車(chē)”。各地和公安、教育等有關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)學(xué)生上放學(xué)的交通安全管理工作，因地制宜開(kāi)通“周末學(xué)生班車(chē)”。教育主管部門(mén)和中小學(xué)校要加強(qiáng)學(xué)生交通安全教育，摸清乘車(chē)學(xué)生底數(shù)，做好登記工作，合理安排學(xué)生乘坐“周末學(xué)生班車(chē)”，周末學(xué)校要安排人員值班，負(fù)責(zé)組織學(xué)生乘坐具備安全條件的客車(chē)回家和返校?？瓦\(yùn)企業(yè)和車(chē)站要主動(dòng)配合學(xué)校，定時(shí)安排好客車(chē)接送學(xué)生；各職能部門(mén)應(yīng)按工作職責(zé)積極協(xié)助做好此項(xiàng)工作。四是落實(shí)集市管理制度。各地要認(rèn)真落實(shí)節(jié)假日、集市等特殊時(shí)段交通安全管理措施，要指派一名領(lǐng)導(dǎo)干部值班，帶領(lǐng)有關(guān)部門(mén)人員到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查營(yíng)運(yùn)客車(chē)是否違法超載，其他車(chē)輛是否非法從事客運(yùn)，從源頭上嚴(yán)把交通安全關(guān)，把交通事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

四、工作步驟

（一）安排部署和試點(diǎn)準(zhǔn)備階段（3月中旬至4月中旬）

自本方案印發(fā)之日起，各單位要按照方案的要求進(jìn)行安排部署。市政府決定將興隆鎮(zhèn)定為試點(diǎn)單位，擬在4月中旬召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，在全市范圍內(nèi)推廣實(shí)施。

（二）全面鋪開(kāi)階段（4月下旬—11月中旬）

試點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)后，各地、各有關(guān)單位要按照市政府的統(tǒng)一安排部署，結(jié)合興隆鎮(zhèn)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，全面開(kāi)展加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理工作，構(gòu)建農(nóng)村道路交通安全工作的長(zhǎng)效機(jī)制。

（三）總結(jié)評(píng)比階段（11月中旬至12月底）

市政府將組織專(zhuān)班對(duì)各地農(nóng)村道路交通安全工作情況進(jìn)行檢查驗(yàn)收。對(duì)工作完成好的，將給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)工作情況差的，將追究領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，并通報(bào)批評(píng)。

五、工作要求

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)工作責(zé)任。各地、各單位一定要充分認(rèn)識(shí)此項(xiàng)工作的重要性和必要性，把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到市政府的部署上來(lái)，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立工作專(zhuān)班，制定工作措施，任務(wù)分解到人，務(wù)求實(shí)效。

第5篇：農(nóng)村道路交通安全管理范文

關(guān)鍵詞：道路交通；安全管理；資金投入；巡視檢查

引言

道路交通安全管理不僅能確保車(chē)輛安全順利通行，還能加強(qiáng)不同地區(qū)的聯(lián)系，在人們?nèi)粘Ｉ钪芯哂兄匾饔?。為促進(jìn)道路交通綜合效益的提升，采取有效措施，加強(qiáng)道路交通安全管理是相關(guān)部門(mén)的重要目標(biāo)。但在實(shí)際工作中，由于安全管理制度不完善、工作人員素質(zhì)偏低，相關(guān)措施未能有效落實(shí)，制約了道路交通安全管理水平的提升，需要采取改進(jìn)和完善對(duì)策，促進(jìn)道路交通綜合效益提高。

1道路交通安全管理的作用

道路交通安全管理不僅要完成管理任務(wù)，確保道路工程有效運(yùn)行，與此同時(shí)，采取有效措施、加強(qiáng)安全管理與控制也是不容忽視的內(nèi)容，其重要作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。（1）預(yù)防道路交通安全事故發(fā)生安全工作是道路交通安全管理的重中之重，為施工單位所普遍關(guān)注和重視。如果安全管理不到位，一旦發(fā)生安全事故，輕則增加道路工程運(yùn)營(yíng)成本，重則導(dǎo)致人員傷亡，給道路工程帶來(lái)?yè)p失。而采取有效措施，健全各項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)道路交通安全管理措施，能實(shí)現(xiàn)對(duì)安全事故的預(yù)防。一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，能及時(shí)采取對(duì)策，將安全事故消滅在萌芽狀態(tài)，避免不必要的損失。（2）促進(jìn)道路交通工程綜合效益提高隨著社會(huì)的發(fā)展和人們觀念的更新，道路交通安全管理越來(lái)越受到重視。只有這樣，才能確保各項(xiàng)規(guī)章制度得到有效落實(shí)，全面提高安全管理水平，促進(jìn)道路交通工程高效運(yùn)營(yíng)[1]。另外，還能調(diào)動(dòng)各方的積極性，提高安全管理水平，預(yù)防安全事故，避免不必要的損失，進(jìn)而提高道路交通的綜合效益。

2道路交通安全管理存在的問(wèn)題

盡管很多單位已經(jīng)認(rèn)識(shí)到道路交通安全管理的重要作用，并從制度、資金、人員等方面入手，采取相應(yīng)的改進(jìn)和完善對(duì)策。但目前道路交通安全管理仍然存在不足，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。（1）道路交通安全管理資金投入不足道路交通安全管理方面的資金投入不夠，缺少全面考慮，安全管理預(yù)算編制不準(zhǔn)確，未能對(duì)安全管理所需要的資金做好安排；或者資金不足，影響安全管理設(shè)備綜合性能提升，不利于調(diào)動(dòng)安全管理人員積極性，導(dǎo)致道路交通安全管理措施難以有效落實(shí)。（2）道路交通安全管理工作人員素質(zhì)偏低一些單位忽視道路交通安全管理隊(duì)伍建設(shè)，未能吸收和引進(jìn)高素質(zhì)的工作人員，導(dǎo)致安全管理人員素質(zhì)偏低，難以全面落實(shí)道路交通安全管理中的各項(xiàng)規(guī)定。管理單位不重視對(duì)工作人員的管理和培訓(xùn)，導(dǎo)致工作人員綜合技能和安全管理經(jīng)驗(yàn)難以提升，影響道路工程效益的發(fā)揮。（3）道路交通安全管理工作不到位未能建立健全完善的道路交通安全管理制度，難以有效規(guī)范安全管理的各項(xiàng)工作。一些單位沒(méi)有建立嚴(yán)格的道路交通安全管理責(zé)任制，對(duì)相關(guān)部門(mén)和工作人員的安全管理責(zé)任沒(méi)有明確，容易使這些工作人員缺乏責(zé)任心，不嚴(yán)格履行職責(zé)，也難以形成合力，影響安全管理水平提高[2]。或者獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制不完善，難以調(diào)動(dòng)道路交通安全管理人員的工作積極性。（4）對(duì)道路交通安全管理現(xiàn)場(chǎng)巡視不夠重視現(xiàn)場(chǎng)巡視人員配備不足。在道路交通安全管理過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)巡視存在不到位的情況，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，難以及時(shí)采取措施預(yù)防安全事故發(fā)生，影響道路交通工程綜合效益的發(fā)揮。另外，一些安全管理巡視人員責(zé)任意識(shí)淡薄，未能?chē)?yán)格按照要求進(jìn)行巡視，影響道路交通安全管理水平提高。

3道路交通安全管理的改進(jìn)對(duì)策

為應(yīng)對(duì)道路交通安全管理存在的問(wèn)題與不足，促進(jìn)道路交通工程綜合效益提高，應(yīng)結(jié)合實(shí)際工作需要，從以下方面入手，采取有效的改進(jìn)和完善對(duì)策。

3.1加大道路交通安全管理的資金投入

結(jié)合道路交通安全管理需要，加大相應(yīng)的資金投入，確保各項(xiàng)資金落實(shí)到位，為道路交通安全管理提供資金保障。資金投入主要用于機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)、維修和購(gòu)置，更換陳舊的設(shè)備，購(gòu)買(mǎi)技術(shù)先進(jìn)、綜合性能優(yōu)良的設(shè)備，做好設(shè)備日常巡視和維修工作，確保設(shè)備的綜合性能，使其更好地發(fā)揮作用，從而提高道路交通工程的機(jī)械化水平和工程建設(shè)綜合效益。對(duì)道路交通安全管理工作做得好的部門(mén)和個(gè)人實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)，包括物質(zhì)上的獎(jiǎng)勵(lì)，調(diào)動(dòng)其工作積極性，更好地開(kāi)展道路交通安全管理各項(xiàng)工作。另外，對(duì)各項(xiàng)資金支出要加強(qiáng)管理，確保資金落實(shí)到位，避免挪用等情況發(fā)生，為道路交通安全管理提供資金保障。

3.2提高道路交通安全管理人員的素質(zhì)

重視道路交通安全管理隊(duì)伍建設(shè)，引進(jìn)安全管理水平高、安全管理基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)的工作人員，提高工作隊(duì)伍的整體素質(zhì)。加強(qiáng)道路交通安全管理工作隊(duì)伍的培訓(xùn)，尤其是安全管理方面的知識(shí)培訓(xùn)，讓工作人員熟練掌握安全管理技巧，更好地指導(dǎo)實(shí)際工作。促進(jìn)工作人員綜合技能的提升，增強(qiáng)其安全意識(shí)，確保道路交通安全管理水平的提高[3]。安全管理人員也要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，掌握道路交通安全管理的各項(xiàng)規(guī)范要求，提高責(zé)任心，全面落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，有效保障道路交通安全。

3.3全面落實(shí)道路交通安全管理措施

根據(jù)道路交通安全管理需要，建立健全道路交通安全管理制度，使各項(xiàng)工作有章可循，推動(dòng)道路交通安全管理的規(guī)范化和制度化，促進(jìn)安全管理工作順利進(jìn)行。要建立并嚴(yán)格落實(shí)道路交通安全管理責(zé)任制，明確安全管理人員和相關(guān)部門(mén)的職責(zé)，使他們嚴(yán)格按要求進(jìn)行安全管理，履行好自己的職責(zé)，出色完成安全管理的各項(xiàng)任務(wù)。還要加強(qiáng)不同部門(mén)及人員的協(xié)調(diào)和配合，使之形成合力，共同應(yīng)對(duì)安全隱患，提高道路交通安全管理水平。

3.4加強(qiáng)道路交通安全管理的巡視和檢查

根據(jù)道路交通安全管理規(guī)章制度，結(jié)合道路交通安全管理需要，合理配備相應(yīng)的工作人員，對(duì)道路交通現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視和檢查。及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題與不足，對(duì)存在的安全隱患要及時(shí)處理，有效預(yù)防安全事故發(fā)生。工作人員要明確自己的職責(zé)，定期和不定期地進(jìn)行道路交通現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查，做好相關(guān)記錄工作，及時(shí)排查安全隱患。建立安全事故應(yīng)急機(jī)制，一旦發(fā)生安全事故，能立即采取措施處理和應(yīng)對(duì)，降低安全事故帶來(lái)的不必要損失，提高道路交通工程綜合效益。

3.5推行道路交通安全標(biāo)準(zhǔn)化管理

要嚴(yán)格落實(shí)道路交通安全管理的相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行嚴(yán)格控制，以實(shí)現(xiàn)道路交通安全管理的規(guī)范化，確保符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求。明確道路交通安全管理的檢查程序、檢查內(nèi)容，加強(qiáng)監(jiān)管力度，根據(jù)合同規(guī)定和相關(guān)規(guī)范要求，加強(qiáng)道路交通每項(xiàng)內(nèi)容的檢查，確保工程綜合效益的提高。安全管理各項(xiàng)制度的實(shí)施過(guò)程中，要投入合理的資金，加強(qiáng)安全保護(hù)，防止出現(xiàn)不必要的損失[4]。做好道路交通安全管理每個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督與考核工作，保證各項(xiàng)制度得到有效落實(shí)，提高安全管理水平，為促進(jìn)道路交通工程運(yùn)營(yíng)效益提高奠定基礎(chǔ)。

3.6健全獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制

在道路交通安全管理中，可以嘗試推行道路交通安全管理獎(jiǎng)勵(lì)制度，由建設(shè)單位、施工單位和運(yùn)營(yíng)管理單位加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，制定完善的獎(jiǎng)懲激勵(lì)辦法。項(xiàng)目經(jīng)理部取得工程預(yù)付款之后，應(yīng)交納一定數(shù)額的道路交通安全管理保證金，建設(shè)單位從合同備用金提取相等數(shù)額的道路交通安全管理基金，設(shè)立專(zhuān)戶(hù)存儲(chǔ)。對(duì)于該部分基金，具體獎(jiǎng)勵(lì)措施如下：40%用于道路交通安全管理與績(jī)效考評(píng)項(xiàng)目的檢查、考核和兌現(xiàn)，40%用于獎(jiǎng)勵(lì)道路交通安全管理工作優(yōu)秀者，并制定完善的實(shí)施細(xì)則，保證各項(xiàng)制度落實(shí)到位?？傊?，要全面落實(shí)道路交通安全管理獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路交通安全管理的動(dòng)態(tài)控制，增加資金投入，提高安全管理人員素質(zhì)，讓他們有效履行職責(zé)，嚴(yán)格遵守規(guī)范要求。這樣才能提高道路交通安全管理水平，促進(jìn)道路交通工程綜合效益的發(fā)揮。

4結(jié)語(yǔ)

道路交通運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，安全管理的重要作用是不言而喻的。實(shí)際工作中應(yīng)該認(rèn)識(shí)到存在的問(wèn)題與不足，結(jié)合道路交通安全管理需要，綜合采取有效的改進(jìn)和完善對(duì)策，提高安全管理工作水平，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類(lèi)事故的有效預(yù)防，促進(jìn)道路交通工程綜合效益提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐煥增.論道路交通安全設(shè)施管理系統(tǒng)建設(shè)[J].公路與汽運(yùn)，2016（3）：58-60.

[2]鄭安文.我國(guó)道路交通安全嚴(yán)峻形勢(shì)的原因分析與管理對(duì)策[J].交通管理，2002（3）：49-52.

[3]周鑫，方恩.我國(guó)道路交通安全管理主要問(wèn)題分析及對(duì)策研究[J].中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)，2007（6）：73-76.

第6篇：農(nóng)村道路交通安全管理范文

隨著中沙經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，車(chē)流量增多，交通壓力增大，影響道路交通安全的因素明顯增多。根據(jù)縣委辦、政府辦[內(nèi)部明電]緊急通知精神，結(jié)合中沙實(shí)際現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)緊急通知如下：

高度重視道路交通安全管理工作。

道路交通安全是安全生產(chǎn)的重中之重。各單位一定要從落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的高度，堅(jiān)持以人為本和“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，真正把道路交通安全擺上重要議事日程，落實(shí)有力措施，層層落實(shí)責(zé)任，確保全鄉(xiāng)道路交通安全。

全面落實(shí)道路交通安全管理各項(xiàng)措施

各村（居），鄉(xiāng)各有關(guān)單位要針對(duì)道路交通安全管理工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問(wèn)題，加大工作力度，強(qiáng)化防范措施，加強(qiáng)專(zhuān)項(xiàng)整治，把道路交通安全管理各項(xiàng)措施落到實(shí)處。

（一）加強(qiáng)路面監(jiān)控。各村（居）、公安派出所要在重點(diǎn)公路的要口、要點(diǎn)、要段加大巡邏密度，加強(qiáng)對(duì)客貨運(yùn)輸車(chē)輛的監(jiān)督管理，嚴(yán)防漏查失管；對(duì)超載超速行駛、無(wú)證駕車(chē)、酒后駕車(chē)、占道行駛、超載、超員等嚴(yán)重違法行為，依法嚴(yán)肅處理。公安派出所、村建站等部門(mén)要立足本職，密切合作，加強(qiáng)集鎮(zhèn)通秩序管理，嚴(yán)厲打擊“五小”車(chē)輛非法載客的行為。

（二）落實(shí)路面施工安全防范措施。各村（居）要完善公路施工路段的安全設(shè)施和警示標(biāo)志，規(guī)范公路作業(yè)施工、養(yǎng)護(hù)、設(shè)施維修行為，消除公路施工路段的交通安全隱患；對(duì)不具備機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行條件的施工路段，嚴(yán)禁車(chē)輛通行。

（三）排查整治事故多發(fā)段點(diǎn)。各村（居）、公安派出所對(duì)道路交通事故多發(fā)段點(diǎn)，要加大排查整治力度，制定整治方案，明確整治責(zé)任，加快整治進(jìn)度，切實(shí)改善道路安全通行條件；對(duì)一時(shí)難以整治的危險(xiǎn)路段，要采取增派人員、設(shè)置臨時(shí)執(zhí)勤點(diǎn)等措施，加大管控力度，不得出現(xiàn)管理空白。

（四）強(qiáng)化農(nóng)村道路交通管理。公安派出所要把警力向基層延伸，把裝備向一線傾斜，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)村級(jí)公路的管控，特別要深入查處農(nóng)村摩托車(chē)、農(nóng)用車(chē)、面包車(chē)的無(wú)牌無(wú)照行駛、超速超載、載客拉人等違法問(wèn)題；要建立健全農(nóng)村道路交通安全防控網(wǎng)絡(luò)，努力延伸道路交通管理范圍，擴(kuò)大管理覆蓋面，減少“死角”和“盲區(qū)”；公安派出所和各村(居）要強(qiáng)化對(duì)低速汽車(chē)、拖拉機(jī)等駕駛?cè)说慕煌ò踩芾恚驌艮r(nóng)用車(chē)載人等交通違法行為，堅(jiān)決遏制農(nóng)村重特大道路交通事故的發(fā)生。

（五）加強(qiáng)宣傳教育。各村（居），鄉(xiāng)各有關(guān)單位要加大道路交通安全宣傳力度，創(chuàng)新宣傳內(nèi)容和形式，深入開(kāi)展道路交通安全宣傳進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭活動(dòng)，通過(guò)電視、巡回宣傳車(chē)、發(fā)放宣傳單等多種方式，廣泛宣傳交通安全法規(guī)和知識(shí)，教育群眾樹(shù)立安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。

切實(shí)加強(qiáng)公務(wù)用車(chē)管理工作

各部門(mén)特別是領(lǐng)導(dǎo)干部一定要深刻理解保持良好政風(fēng)政紀(jì)、樹(shù)立良好形象對(duì)于維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的特殊重要性，切實(shí)增強(qiáng)政治意識(shí)、大局意識(shí)、憂(yōu)患意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格自律，嚴(yán)格監(jiān)督。一要嚴(yán)格內(nèi)部管理。要堅(jiān)決落實(shí)《公務(wù)用車(chē)管理規(guī)定》，嚴(yán)格公務(wù)車(chē)輛的管理和使用，并定期對(duì)車(chē)輛性能、狀況進(jìn)行檢查，杜絕安全隱患。堅(jiān)決禁止公安派出所民警駕駛警車(chē)從事非警務(wù)活動(dòng)和非警務(wù)人員駕駛制式警車(chē)。二要加強(qiáng)教育防范。要對(duì)公務(wù)車(chē)輛司乘人員開(kāi)展經(jīng)常性的交通安全教育，提醒廣大干部珍愛(ài)生命，慎重出行。公安派出所民警駕駛警車(chē)執(zhí)行公務(wù)要嚴(yán)守道路交通安全法規(guī)，嚴(yán)禁開(kāi)暫扣車(chē)、報(bào)廢車(chē)、改裝車(chē)、套牌車(chē)。三要深入監(jiān)督檢查。紀(jì)檢部門(mén)要深入開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)檢查和現(xiàn)場(chǎng)督察，加大對(duì)公務(wù)車(chē)輛的管理力度，對(duì)違反規(guī)定的單位和個(gè)人，要堅(jiān)決依紀(jì)依法嚴(yán)肅處理。四要落實(shí)責(zé)任追究。對(duì)發(fā)生嚴(yán)重違紀(jì)案件和多次發(fā)生違紀(jì)案件的單位，必須嚴(yán)肅追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。要視情按照中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于實(shí)行黨政領(lǐng)導(dǎo)干部問(wèn)責(zé)的暫行規(guī)定》進(jìn)行問(wèn)責(zé)或給予黨政紀(jì)處分處理。凡隱瞞不報(bào)、壓案不查、包庇護(hù)短的，要嚴(yán)肅追究有關(guān)人員的責(zé)任。

第7篇：農(nóng)村道路交通安全管理范文

【關(guān)鍵詞】交通安全;管理;對(duì)策

一、農(nóng)村道路交通安全管理對(duì)策

非客運(yùn)車(chē)輛載客是社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下不和諧的產(chǎn)物，是交通發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的一種帶普遍性的交通違法現(xiàn)象，要解決農(nóng)民出行難問(wèn)題，還需要全社會(huì)共同努力。交通是一項(xiàng)由人、車(chē)、路和環(huán)境等要素組成的社會(huì)系統(tǒng)工程，涉及面廣，道路交通安全問(wèn)題單靠公安交通管理部門(mén)一家行為是很難取得根本性進(jìn)展的。也不是一個(gè)部門(mén)，一項(xiàng)措施，一個(gè)階段整治就能奏效的。道路交通安全需要全社會(huì)的參與，各部門(mén)的積極支持和廣大群眾的配合。只有政府、市政、規(guī)劃、工商、交通、交警、農(nóng)機(jī)以及相關(guān)部門(mén)協(xié)同作戰(zhàn)，綜合研究和找出相應(yīng)對(duì)策，然后重點(diǎn)突破，逐項(xiàng)解決，實(shí)現(xiàn)道路交通安全社會(huì)化管理工作，人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)才能真正得到保障。

（一）積極引導(dǎo)，政策扶持，開(kāi)通客運(yùn)班線。

為從一定程度上解決農(nóng)民出行難的問(wèn)題，黨政部門(mén)要從“立黨為公，執(zhí)政為民”的高度出發(fā)，把農(nóng)村交通安全管理工作納入重要議事日程，要制定出可操作性強(qiáng)的道路交通安全管理規(guī)劃，以滿(mǎn)足農(nóng)村日日增長(zhǎng)的客流量。農(nóng)村群眾出行路遠(yuǎn)，趕圩出行存在許多不便，而三輪摩托車(chē)、農(nóng)用車(chē)、拖拉機(jī)載客是不安全的，更是違法的，各相關(guān)部門(mén)應(yīng)多方努力，盡快開(kāi)通汽車(chē)客運(yùn)線路，并在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)分設(shè)客運(yùn)點(diǎn)，嚴(yán)格按照客運(yùn)企業(yè)有關(guān)規(guī)定管理，才能有效防止三輪摩托車(chē)、農(nóng)用車(chē)、拖拉機(jī)違法載人。這樣既能減少非客車(chē)輛違法載人的現(xiàn)象，又能解決群眾乘車(chē)難和乘車(chē)安全的問(wèn)題。同時(shí)，建立一個(gè)完善的鄉(xiāng)村公共交通機(jī)制，從根本上解決非客運(yùn)車(chē)輛違法載客現(xiàn)狀。

（二）充分發(fā)揮鄉(xiāng)級(jí)道路交通安全聯(lián)席會(huì)議機(jī)制作用。

農(nóng)村各級(jí)黨委、政府以及下屬的各基層組織，要把搞好交通安全作為大事來(lái)抓，自上而下，積極投入支持，形成合力，制定措施，按職責(zé)原則制定規(guī)章制度，層層落實(shí)責(zé)任制，建立獎(jiǎng)懲制度，并與基層組織責(zé)任人的政績(jī)掛鉤和納入年度綜合治理考評(píng)。實(shí)行道路交通安全目標(biāo)責(zé)任制，把交通安全責(zé)任、任務(wù)分解到每個(gè)單位，責(zé)任到人，貫徹“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，形成多方面多層次的管理體系，在當(dāng)?shù)攸h委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，在社會(huì)各部門(mén)、各方面力量的參與、支持和配合下，從根本上杜絕和解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村和邊遠(yuǎn)山區(qū)公路半失管失控狀態(tài)，真正實(shí)現(xiàn)齊抓共管，群防群治的作用。

（三）創(chuàng)新管理機(jī)制，發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所交警中隊(duì)的管理效能。

明確公安派出所交警中隊(duì)工作職責(zé)和管理范圍，行使部分交通管理職權(quán)，開(kāi)展道路交通安全管理工作，扭轉(zhuǎn)了交警孤軍奮戰(zhàn)和鄉(xiāng)村道路失管失控的被動(dòng)局面。通過(guò)加強(qiáng)農(nóng)村道路的管理力度，有效遏制了圩日農(nóng)用車(chē)違法載人等突出交通違法行為，取得了良好的管理效果。

（四）建立農(nóng)村交通安全教育長(zhǎng)效機(jī)制。

創(chuàng)建交通安全村，鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)席會(huì)議要按照上級(jí)的要求，協(xié)助有關(guān)部門(mén)制定交通安全村創(chuàng)建規(guī)劃，明確階段性創(chuàng)建目標(biāo)，落實(shí)交通安全村建設(shè)責(zé)任制，協(xié)助村委會(huì)制定交通安全村創(chuàng)建規(guī)劃，搞好創(chuàng)建活動(dòng)。制定宣傳方案，定期到交通安全村宣講交通法規(guī)和安全知識(shí)，通報(bào)道路交通安全形勢(shì)，開(kāi)展送法上門(mén)活動(dòng)，達(dá)到一村帶一片的目的，切實(shí)提高群眾交通法制觀念和交通安全意識(shí)。

（五）加強(qiáng)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，落實(shí)資金，改善農(nóng)村道路的運(yùn)行條件。

政府部門(mén)要制定出切實(shí)可行的道路交通安全管理規(guī)劃，把農(nóng)村道路的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)作出財(cái)政預(yù)算，切實(shí)解決農(nóng)村道路有人管無(wú)錢(qián)養(yǎng)的現(xiàn)狀，逐步完善交通安全防護(hù)設(shè)施、改善道路交通環(huán)境，消除事故隱患，為預(yù)防和減少農(nóng)村道路重特大交通事故打下基礎(chǔ)。

（六）加大開(kāi)展危險(xiǎn)路段排查，完善道路防護(hù)設(shè)施。

各地應(yīng)盡快組織交警、交通、公路、運(yùn)管、安監(jiān)、農(nóng)機(jī)、監(jiān)察等部門(mén)人員，深入各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路對(duì)危險(xiǎn)路段進(jìn)行排查，排查結(jié)果向各縣人民政府匯報(bào)，責(zé)成有關(guān)部門(mén)及時(shí)增設(shè)交通防護(hù)設(shè)施和交通標(biāo)志，以警示駕駛員和行人。

（七）加大對(duì)鄉(xiāng)村的監(jiān)控力度。

公安交警部門(mén)要嚴(yán)格查處機(jī)動(dòng)車(chē)違法載客，各鎮(zhèn)交警重新部署現(xiàn)有警力，積極投入?yún)^(qū)交警總隊(duì)開(kāi)展的“決戰(zhàn)五十天”遏制道路交通死亡事故專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，并與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全聯(lián)席會(huì)一道，加強(qiáng)對(duì)鄉(xiāng)村公路、嚴(yán)格查處各種機(jī)動(dòng)車(chē)違法載客行為，做到發(fā)現(xiàn)一起、查處一起，查處一起、教育一起。

（八）盡快爭(zhēng)取在農(nóng)村派出所掛起交警中隊(duì)牌子，增加路面警力。

為彌補(bǔ)交警大隊(duì)警力不足，造成鄉(xiāng)村公路無(wú)法監(jiān)控的被動(dòng)狀況，按照上級(jí)公安部門(mén)的要求，各地在近段時(shí)間，向公安局報(bào)告，爭(zhēng)取盡快在轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所掛交警中隊(duì)牌，使各派出所一套人馬兩牌子，既抓社會(huì)治安工作又抓交通安全工作，從而預(yù)防鄉(xiāng)村道路交通事故的發(fā)生。

（九）加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全教育。

各地交警部門(mén)主動(dòng)配合教育行政部門(mén)加強(qiáng)對(duì)中小學(xué)校的交通安全教育，中小學(xué)生是弱勢(shì)群體，交警部門(mén)主動(dòng)配合教育行政部門(mén)、中小學(xué)校采取有針對(duì)性的交通安全教育，督促教育行政部門(mén)與學(xué)校、學(xué)校與教師、學(xué)校與家長(zhǎng)簽訂學(xué)生交通安全責(zé)任狀，增強(qiáng)各方面對(duì)學(xué)生交通安全的管理力度，切實(shí)預(yù)防中小學(xué)生交通事故的發(fā)生。

二、結(jié) 論

我們只有堅(jiān)定不移地實(shí)施農(nóng)村交通安全的社會(huì)化管理戰(zhàn)略，才能從根本上改變我縣的農(nóng)村道路交通環(huán)境，才能維護(hù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所必須的安定和諧的社會(huì)環(huán)境，才能保證經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步健康、快速、持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]文：《交通肇事罪研究》

第8篇：農(nóng)村道路交通安全管理范文

××地處昌寧縣南大門(mén)，全鄉(xiāng)總面積236.1平方公里，轄10個(gè)村民委員會(huì)168個(gè)村民小組25859人。轄區(qū)內(nèi)省道“312”線橫穿而過(guò)，全長(zhǎng)20公里，鄉(xiāng)村公路全長(zhǎng)547公里。有機(jī)動(dòng)車(chē)輛1456輛，駕駛員1415名。

近年來(lái)，由于鄉(xiāng)村道路的不斷改善及機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的增加，隨之交通事故不斷上升，因交通事故造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失也增加，因此切實(shí)加強(qiáng)道路交通安全管理事關(guān)廣大人民群眾的切身利益。1年來(lái)，××鄉(xiāng)努力減少道路交通管理工作的漏管失控面，把加強(qiáng)道路交通管理納入我鄉(xiāng)的一項(xiàng)重要內(nèi)容來(lái)抓好、抓落實(shí)，堅(jiān)決杜絕造成群死群傷的惡通事故，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)了全鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展，為“創(chuàng)建平安××，構(gòu)建和諧茶鄉(xiāng)”做出了積極貢獻(xiàn)。

二、主要作法

(一)、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立機(jī)構(gòu)，確保道路交通安全工作取得實(shí)效。為切實(shí)加強(qiáng)對(duì)道路交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，確保工作工作順利開(kāi)展，成立由鄉(xiāng)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，分管交通的武裝部長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，派出所、綜治、宣傳及十個(gè)村主任為成員的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由派出所所長(zhǎng)白中仕同志兼任辦公室主任，派出所民警為工作人員負(fù)責(zé)處理日常事務(wù)。各村也成立了相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)道路交通安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)結(jié)合轄區(qū)道路交通安全情況，制定具體工作措施，明確工作職責(zé)和目標(biāo)，細(xì)化分工，充分發(fā)揮聯(lián)動(dòng)機(jī)制作用，確保了工作的順利開(kāi)展，并取得了明顯成效。

(二)、提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起道路交通管理工作的重要責(zé)任。面對(duì)嚴(yán)峻的道路交通安全形勢(shì)，××鄉(xiāng)從深入實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀、堅(jiān)持執(zhí)政為民和服務(wù)“三農(nóng)”的高度把思想統(tǒng)一到“創(chuàng)建平安××，構(gòu)建和諧茶鄉(xiāng)”的大局上來(lái)，切實(shí)轉(zhuǎn)變觀念，提高認(rèn)識(shí)，積極研究解決農(nóng)村道路交通安全的突出問(wèn)題。為把道路交通管理工作抓好、抓實(shí)，將其列為重要議事日程。為真正把道路交通管理工作落到實(shí)處，明確責(zé)任，分別與各村、鄉(xiāng)直各單位簽定了《道路交通管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)》。在全鄉(xiāng)范圍推行兼職交通協(xié)管員制度，即由各村委會(huì)主任或支書(shū)擔(dān)任轄區(qū)交通協(xié)管員，在派出所設(shè)置一名專(zhuān)職交通協(xié)管員，組織轄區(qū)道路交通安全工作，發(fā)動(dòng)群眾參與各種交通安全活動(dòng)。駐派出所專(zhuān)職交通協(xié)管員和轄區(qū)兼職交通協(xié)管員在鄉(xiāng)道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組及派出所領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展工作。主要承擔(dān)：一是按照交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)要求，定期組織群眾學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)和交通安全常識(shí)，發(fā)放交通安全宣傳材料。二是排查登記轄區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛員基本情況及變動(dòng)情況，清理登記轄區(qū)無(wú)牌證車(chē)輛和無(wú)證駕駛?cè)藛T，督促無(wú)牌證車(chē)輛上牌落戶(hù)和無(wú)證駕駛?cè)藛T培訓(xùn)領(lǐng)證，行動(dòng)中督促無(wú)牌證車(chē)輛上牌落戶(hù)和無(wú)證駕駛?cè)藛T;三是定期組織轄區(qū)駕駛員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)教育，傳達(dá)有關(guān)道路交通安全管理要求。督促其學(xué)習(xí)道路交通安全法律師事務(wù)所法規(guī)和交通安全常識(shí);四是對(duì)轄區(qū)道路危險(xiǎn)路段進(jìn)行排查，并同上級(jí)預(yù)防交通事故機(jī)構(gòu)報(bào)告，協(xié)調(diào)有關(guān)治理事項(xiàng);五是組織有關(guān)人員在趕集日、重大活動(dòng)、傳統(tǒng)節(jié)慶和婚喪嫁娶等聚眾集中時(shí)段、地點(diǎn)，宣講群眾不乘坐拖拉機(jī)、低速汽車(chē)等安全無(wú)保障車(chē)輛;對(duì)于不聽(tīng)勸告的交通安全違法人員，及時(shí)通報(bào)公安交通管理部門(mén)或派出所進(jìn)行查處;六是建立交通管理基礎(chǔ)臺(tái)帳。

(三)、加強(qiáng)道路交通安全的宣傳教育力度，提高群眾對(duì)交通安全重要性的認(rèn)識(shí)。道路交通安全宣傳教育是交通安全管理的長(zhǎng)效機(jī)制、治本之策，在加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全工作中，我鄉(xiāng)結(jié)合法制宣傳教育開(kāi)展好道路交通宣傳教育工作。不斷增強(qiáng)廣大群眾的交通法制觀念和交通安全意識(shí)。國(guó)慶前夕還對(duì)本轄區(qū)內(nèi)的正三輪摩托、客車(chē)、貨運(yùn)車(chē)輛的駕駛?cè)藛T進(jìn)行交通安全教育培訓(xùn)，組織他們收看交通宣傳光盤(pán)，××鄉(xiāng)派出所所長(zhǎng)領(lǐng)學(xué)了《道路交通安全法》，通過(guò)教育培訓(xùn)，提高了駕駛員的交通安全意識(shí)，為預(yù)防重特大交通事故的發(fā)生奠定了基礎(chǔ);為了預(yù)防外埠車(chē)輛在本轄區(qū)發(fā)生交通事故，我鄉(xiāng)組織人員在云保線兩側(cè)張貼交通安全宣傳畫(huà)，各村、各鄉(xiāng)直單位認(rèn)真履行道路交通安全宣傳教育職責(zé)，定期深系的村寨和學(xué)校開(kāi)展交通安全專(zhuān)題輔導(dǎo)，講解交通安全常識(shí)和法律法規(guī)知識(shí)，重點(diǎn)宣傳貨車(chē)、低速汽車(chē)、拖拉機(jī)和摩托車(chē)等違法載客的危害性，使交通安全宣傳深入千家萬(wàn)戶(hù)。2009年1至9月份，共出動(dòng)車(chē)輛65駕次，人員163人次，出黑板報(bào)5期，張貼宣傳標(biāo)語(yǔ)2920條，深入到中小學(xué)進(jìn)行宣傳教育25場(chǎng)次,培訓(xùn)駕駛員177人次,形成全方位、多渠道、多形式的宣傳攻勢(shì)。通過(guò)宣傳教育，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。

(四)加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管控，深入推廣“丘北經(jīng)驗(yàn)”。各村、各單位進(jìn)一步落實(shí)標(biāo)本兼治、疏堵結(jié)合的措施，切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村的道路交通安全管理工作，進(jìn)一步完善農(nóng)村地區(qū)道路交通安全“一盯一”、“一幫一”的長(zhǎng)效監(jiān)督管理機(jī)制，健全農(nóng)村地區(qū)道路交通安全防控網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合全鄉(xiāng)實(shí)際情況，推廣“丘北經(jīng)驗(yàn)”。依靠派出所、村委會(huì)等基層組織，對(duì)全鄉(xiāng)低速車(chē)、拖拉機(jī)、貨運(yùn)車(chē)車(chē)主、駕駛?cè)嗽谵r(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)清理整治行動(dòng)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步進(jìn)行全面的清理排查，將經(jīng)常從事違法載人營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛及駕駛?cè)思{入重點(diǎn)管理范圍，詳細(xì)登記造冊(cè)，建立檔案，實(shí)行“一盯一”、“一幫一”的“戶(hù)籍化”管理制度，切實(shí)加強(qiáng)與農(nóng)村道路交通安全監(jiān)督員聯(lián)系，并通過(guò)道路交通安全監(jiān)督員加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)駕駛?cè)说臏贤?lián)系、宣傳教育和提示提醒等日常監(jiān)管工作，真正將各項(xiàng)動(dòng)態(tài)管控措施落實(shí)到具體的、活生生的社會(huì)群眾及廣大交通參與者身上。加強(qiáng)了農(nóng)村道路監(jiān)管工作，規(guī)范了農(nóng)村道路路面行車(chē)秩序，有效推進(jìn)了農(nóng)村道路交通環(huán)境的和諧發(fā)展。

(五)、加大道路交通違章行為的查處力度，堅(jiān)決杜絕重特大交通事故的發(fā)生，確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。一是在交通管理工作中加強(qiáng)道路交通違章行為的查處力度，糾正交通違章行為。重點(diǎn)查處農(nóng)用車(chē)、拖拉機(jī)違章載人，無(wú)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證駕車(chē)，駕車(chē)不戴安全帽、安全帶等嚴(yán)重違章行為，堅(jiān)持“教育為主、處罰為輔”相結(jié)合的原則，有效地減少了交通違章行為，大大的減少了交通事故的發(fā)生。二是加強(qiáng)對(duì)云保線路段和重點(diǎn)時(shí)段的巡查。積極開(kāi)展道路交通秩序整治統(tǒng)一行動(dòng)，對(duì)低速載貨汽車(chē)、拖拉機(jī)載人、無(wú)證駕駛、無(wú)牌行駛、未進(jìn)行年檢車(chē)輛、酒后駕車(chē)、超限載人和違法接送學(xué)生等嚴(yán)重交通違法行為進(jìn)行查糾。整治活動(dòng)中，共出動(dòng)警力78人次，警車(chē)18駕次，查糾低速載貨汽車(chē)、拖拉機(jī)違法載人14起，處理交通違法人員15人。三是加大路檢路查的執(zhí)法力度。在云保線的路檢路查工作中，嚴(yán)格按照“三嚴(yán)”的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，即“嚴(yán)查、嚴(yán)管、嚴(yán)懲”，對(duì)七座以上的過(guò)往客運(yùn)車(chē)輛逢車(chē)必查，堅(jiān)決不放過(guò)一輛違法車(chē)輛，并對(duì)違法車(chē)輛上限處罰，為預(yù)防重特大交通事故打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。四是凈化道路交通秩序。在各有關(guān)部門(mén)的配合下開(kāi)展“以路為市”治理，采取“守巡”相結(jié)合、日常管理與突出重點(diǎn)相結(jié)合的方式，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)亂停亂放等交通違法行為進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)糾正，同時(shí)加大查處力度，從而加強(qiáng)規(guī)范道路停車(chē)秩序。五是建立農(nóng)村道路交通安全防控網(wǎng)絡(luò)及長(zhǎng)效機(jī)制。認(rèn)真落實(shí)兼職交通協(xié)管員制度，充分發(fā)揮兼職交通協(xié)管員人熟地熟的作用，調(diào)動(dòng)其工作積極性和主動(dòng)性，認(rèn)真履行好交通管理工作，進(jìn)一步夯實(shí)農(nóng)村道路交通安全基礎(chǔ)工作，增強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全防控力量和能力。

三、存在的問(wèn)題及努力方向

第9篇：農(nóng)村道路交通安全管理范文

關(guān)鍵詞：道路；交通安全；農(nóng)村

Rural road safety issues and countermeasures

Yu yu

Abstract: As China accelerated the pace of building new countryside, rural road construction has made remarkable achievements. Rapid growth in number of motor vehicles in rural areas, but these vehicles safety, legality relatively poor, rural road safety system itself is not perfect, the driver safety consciousness, resulting in traffic accidents in rural road safety show high momentum. Therefore, to identify the rural road safety problems and to develop appropriate strategies to improve and become the key issue of rural road development.

Keywords: road; traffic safety; rural

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，近4年來(lái)浙江全省共發(fā)生一次死亡10人以上的重特大事故4起，有3起是發(fā)生在農(nóng)村道路上的車(chē)輛安全事故，農(nóng)村道路重大事故發(fā)生比例占到75%[1]。2010年，淳安“2.14”事故和義烏“3.5”事故則均屬農(nóng)村道路防護(hù)設(shè)施建設(shè)缺失而引發(fā)墜車(chē)入水事故。截止2010年底，浙江全省尚未治理的臨水臨崖高落差危險(xiǎn)路段將近7000多公里，大多集中在浙江農(nóng)村道路交通路段，因此農(nóng)村道路交通安全隱患仍然較為突出[2]。

一、農(nóng)村道路交通安全存在的問(wèn)題

1、個(gè)人交通安全意識(shí)相對(duì)薄弱

農(nóng)村道路交通參與者集中表現(xiàn)出交通安全意識(shí)淡薄、缺乏（包括駕駛者與道路行人），遵守交通法規(guī)意識(shí)不強(qiáng)。道路車(chē)輛停放雜亂、酒后駕駛、超速超載、無(wú)牌無(wú)證駕駛、違規(guī)載客、占道經(jīng)營(yíng)行為等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，不僅影響道路壽命、交通秩序，更容易造成事故、釀成悲?。坏缆沸腥藷o(wú)視道路情況，橫穿道路不注意觀察車(chē)輛、直行不靠邊現(xiàn)象十分常見(jiàn)，這些都是由于農(nóng)村個(gè)人引發(fā)的問(wèn)題。

2、交通工具質(zhì)量較差，存在較大的安全隱患

現(xiàn)今，農(nóng)村道路上行駛運(yùn)輸?shù)能?chē)輛大多為價(jià)格便宜、性能低劣的二手車(chē)、三輪車(chē)、問(wèn)題車(chē)甚至是報(bào)廢車(chē)，這些車(chē)輛忽視修護(hù)包養(yǎng)、帶病上路、車(chē)輛年檢不規(guī)范，很容易發(fā)生行車(chē)故障，為道路行車(chē)埋下安全隱患。

農(nóng)村道路面狹窄，混合式交通，人、車(chē)、路共性矛盾突出。超速的摩托、低速載重汽車(chē)以及非法載人的拖拉機(jī)共同行駛上路成為引發(fā)農(nóng)村道路上交通事故不可忽視的原因，而該類(lèi)車(chē)輛一旦發(fā)生事故，很容易造成群死群傷的惡性事故，后果嚴(yán)重。

3、道路建設(shè)監(jiān)管力度不足，存在質(zhì)量問(wèn)題

目前，農(nóng)村公路建設(shè)往往按線路規(guī)劃進(jìn)行，同時(shí)涉及多村開(kāi)工，在建設(shè)過(guò)程中相關(guān)部門(mén)整體工程監(jiān)管能力有限，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)所有開(kāi)工道路的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)管，而交通部門(mén)下派的鄉(xiāng)村公路質(zhì)量監(jiān)管員和專(zhuān)門(mén)制定質(zhì)量管理指導(dǎo)文件，終究還是存在著全面專(zhuān)業(yè)性與制度執(zhí)行力、執(zhí)行效果方面的問(wèn)題，再加上往往存在經(jīng)費(fèi)不足、撥款不到位的問(wèn)題，致使各農(nóng)村地區(qū)在道路施工以及完工驗(yàn)收檢查中發(fā)現(xiàn)諸多質(zhì)量問(wèn)題，農(nóng)村公路建設(shè)過(guò)程質(zhì)量監(jiān)管問(wèn)題有待改善。

4、道路交通監(jiān)管不健全，交通秩序相對(duì)混亂

交通系統(tǒng)對(duì)當(dāng)前農(nóng)村道路交通安全情況認(rèn)識(shí)以及管理力量投入不足，必要的交通安全設(shè)施設(shè)備配套不完善，大多農(nóng)村公路建設(shè)資金僅限于道路路面澆筑，后續(xù)道路標(biāo)志標(biāo)線及安全防護(hù)設(shè)施投入不足；也沒(méi)有形成系統(tǒng)可靠的管理機(jī)制，導(dǎo)致農(nóng)村道路交通管理相對(duì)滯后；交警部門(mén)警力地區(qū)配置不平衡，交警主要在國(guó)道、省道、城區(qū)維護(hù)秩序，而農(nóng)村道路的管理、秩序維護(hù)不足，且農(nóng)村地處偏遠(yuǎn)，點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，加大了管理難度；許多邊遠(yuǎn)村鎮(zhèn)道路成為了真正交通管理盲區(qū)死角，現(xiàn)實(shí)情況與管理投入矛盾日益顯現(xiàn)。

二、交通安全解決對(duì)策

1、加強(qiáng)農(nóng)村道路建設(shè)，提高交通安全基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

加強(qiáng)農(nóng)村道路建設(shè)，加大農(nóng)村道路資金投入，從根本上解決農(nóng)村道路 “有人管、無(wú)錢(qián)養(yǎng)”的現(xiàn)狀，解決農(nóng)村道路安全中道路的問(wèn)題。一是：提高農(nóng)村道路的建設(shè)質(zhì)量，避免因投資不到位引起道路質(zhì)量差、規(guī)劃不到位等問(wèn)題；二是制定嚴(yán)格可行的道路安全規(guī)劃，逐漸完善交通安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志，全面消除道路安全設(shè)施隱患，為預(yù)防和減少農(nóng)村道路安全事故問(wèn)題打下良好的基礎(chǔ)。

2、進(jìn)一步加強(qiáng)宣傳力度，提高農(nóng)村駕駛員安全意識(shí)

加強(qiáng)農(nóng)村道路安全宣傳力度，有效提高農(nóng)村駕駛員安全保護(hù)意識(shí)，是解決道路安全中人的問(wèn)題的有效途徑。一是建立長(zhǎng)效機(jī)制：公安交通等相關(guān)部門(mén)通過(guò)印發(fā)宣傳資料、定點(diǎn)培訓(xùn)、農(nóng)村廣播等方式，經(jīng)常性、長(zhǎng)期性的開(kāi)展農(nóng)村道路安全宣傳教育活動(dòng)，加入安全事故舉例，提高居民安全意識(shí)；二是重點(diǎn)強(qiáng)化農(nóng)村駕駛員主體人群的交通安全意識(shí)，確保農(nóng)村交通主體參與者的安全保護(hù)能力，從而有效改善農(nóng)村交通安全中人的問(wèn)題[3]。

3、預(yù)防和管理相結(jié)合，強(qiáng)化道路交通安全管理

防管結(jié)合，有效強(qiáng)化道路交通安全管理，解決農(nóng)村道路安全中管理的問(wèn)題。第一，嚴(yán)格進(jìn)行機(jī)動(dòng)車(chē)的檢驗(yàn)，定時(shí)定期檢查農(nóng)村機(jī)動(dòng)車(chē)的安全性能，嚴(yán)防不合格的機(jī)動(dòng)車(chē)或報(bào)廢的車(chē)輛上路行駛；第二，追根述源，加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理，確保駕駛員的技術(shù)能力和安全意識(shí)；第三，緊密結(jié)合實(shí)際，時(shí)刻關(guān)注農(nóng)村交通安全發(fā)展形勢(shì)，充分發(fā)揮監(jiān)督管理能力，加強(qiáng)查處對(duì)農(nóng)村道路上酒后駕駛、疲勞駕駛、超速駕駛、無(wú)證駕駛以及非法載客、超重載客等現(xiàn)象和問(wèn)題；第四，加強(qiáng)各級(jí)政府部門(mén)對(duì)安全交通事故的參與力度，建立健全道路安全隱患整改責(zé)任制，以人為本，全面提高服務(wù)群眾的能力；第五，提高道路交通管控能力，制定周全的應(yīng)急預(yù)警機(jī)制，有條理、有組織的開(kāi)展路面勤務(wù)工作，避免安全事故發(fā)生和第一時(shí)間反應(yīng)處理。

4、提高農(nóng)民購(gòu)車(chē)優(yōu)惠力度，嚴(yán)把報(bào)廢車(chē)輛的報(bào)廢工作

針對(duì)農(nóng)村中大量存在問(wèn)題車(chē)、報(bào)廢車(chē)的問(wèn)題，應(yīng)從以下兩點(diǎn)出發(fā)。第一，提高農(nóng)民購(gòu)車(chē)優(yōu)惠力度，用購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼吸引農(nóng)民進(jìn)行新車(chē)購(gòu)置，改善農(nóng)村車(chē)輛的綜合性能[4]；第二，加強(qiáng)報(bào)廢車(chē)輛的稽查，不定期檢查地區(qū)范圍內(nèi)二手車(chē)輛交易中心的銷(xiāo)售車(chē)輛情況，嚴(yán)格把握?qǐng)?bào)廢車(chē)輛的報(bào)廢工作，避免違規(guī)、報(bào)廢車(chē)輛上路行駛。

三、小結(jié)

農(nóng)村道路的安全問(wèn)題是我國(guó)長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程中逐漸形成的，各級(jí)政府和相關(guān)部門(mén)都應(yīng)站在全局和戰(zhàn)略的高度，從農(nóng)村道路交通安全的實(shí)際問(wèn)題出發(fā)，科學(xué)、認(rèn)真、全面、客觀、持續(xù)地把我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷快速發(fā)展條件下農(nóng)民和農(nóng)村道路交通安全形勢(shì)的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)及其發(fā)展需求，從人的問(wèn)題、車(chē)輛的問(wèn)題、道路的問(wèn)題、管理的問(wèn)題等四個(gè)角度制定系統(tǒng)的交通安全改善對(duì)策體系，創(chuàng)造安全、和諧、健康、高效的道路交通環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

1、鄭達(dá)林. 關(guān)于當(dāng)前農(nóng)村道路交通安全的思考[J]. 安全與監(jiān)管, 2006, 17(1):29-30.