長江經(jīng)濟(jì)帶相關(guān)政策精選(九篇)
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第1篇：長江經(jīng)濟(jì)帶相關(guān)政策范文
摘 要：本文基于長江經(jīng)濟(jì)帶的省級(jí)面板數(shù)據(jù)，對長江經(jīng)濟(jì)帶高技術(shù)產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)系進(jìn)行了比較研究。結(jié)果表明：東、中、西部區(qū)域的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長存在顯著差異。在此基礎(chǔ)上，本文就長江經(jīng)濟(jì)帶高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的提出了相關(guān)政策建議。
關(guān)鍵詞：長江經(jīng)濟(jì)帶；高技術(shù)產(chǎn)業(yè)；經(jīng)濟(jì)增長
高技術(shù)具有高智力、高技術(shù)、高戰(zhàn)略、高滲透等諸多特點(diǎn)。以高技術(shù)為基礎(chǔ)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，是一種知識(shí)密集和技術(shù)密集的產(chǎn)業(yè)，它具有很高的市場潛力、附加價(jià)值、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，主要包括生物技術(shù)、新材料技術(shù)、信息技術(shù)、航天航空等領(lǐng)域。在當(dāng)前新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢下，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略正逐步從要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。高技術(shù)產(chǎn)業(yè)作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，擔(dān)負(fù)著引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新的巨大使命，在經(jīng)濟(jì)增長中起著關(guān)鍵的帶動(dòng)作用，是國家以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力量。2014年我國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值比上年增長12.3%，占規(guī)模以上工業(yè)增加值的10.6%。國家也逐漸加大對高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的投入，R&D經(jīng)費(fèi)內(nèi)部經(jīng)費(fèi)從2009年的892.12億元，增長到2013年的2034.34億元。因此，研究高技術(shù)產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)系對進(jìn)一步提升高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿Γ苿?dòng)我國經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。基于此，本文探究長江經(jīng)濟(jì)帶高技術(shù)產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)系。
一、文獻(xiàn)綜述
高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能夠有效地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變，目前，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)，也是眾多國內(nèi)外學(xué)者研究的關(guān)注點(diǎn)。趙玉林，魏芳（2006）運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析方法，實(shí)證分析我國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)作用。關(guān)欣等（2013）利用VAR脈沖響應(yīng)和方差分解方法研究了高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的動(dòng)態(tài)影響關(guān)系。桂黃寶（2014）通過構(gòu)建基于FEDER思想的空間計(jì)量模型，研究了我國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)出效應(yīng)。洪嵩，洪進(jìn)，趙定濤（2014）構(gòu)建了基于共同演化理論的我國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)與所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的演化模型，實(shí)證分析了兩系統(tǒng)的演化水平。李偉華，周立群（2015）運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)法，將經(jīng)濟(jì)發(fā)展分為經(jīng)濟(jì)增長、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、資源消耗和環(huán)境保護(hù)、就業(yè)增加四個(gè)指標(biāo)，探究了高技術(shù)產(chǎn)業(yè)及其細(xì)分行業(yè)與各指標(biāo)的關(guān)聯(lián)度。高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長成為學(xué)術(shù)界研究的熱點(diǎn)問題之一。
二、數(shù)據(jù)、方法與模型建立
1.數(shù)據(jù)來源與研究方法
本文的數(shù)據(jù)來源于《中國統(tǒng)計(jì)年鑒》和《中國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒》。考慮到數(shù)據(jù)的可獲得性，本文選取長江經(jīng)濟(jì)帶11個(gè)省市的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)新產(chǎn)品銷售收入與地區(qū)生產(chǎn)總值數(shù)據(jù)作為研究對象，并將其劃分為東部、中部和西部三個(gè)區(qū)域。其中，新產(chǎn)品銷售收入意味著創(chuàng)造新價(jià)值的高低，選取高技術(shù)產(chǎn)業(yè)新產(chǎn)品銷售收入作為其發(fā)展?fàn)顩r的指標(biāo)，記作NR。選取地區(qū)生產(chǎn)總值作為經(jīng)濟(jì)增長的衡量指標(biāo)，記作GDP。本文運(yùn)用面板數(shù)據(jù)單位根檢驗(yàn)、協(xié)整檢驗(yàn)與誤差糾正模型，對我國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長之間的關(guān)系進(jìn)行實(shí)證研究。
2.模型建立
本文通過構(gòu)建長江經(jīng)濟(jì)帶高技術(shù)產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系的模型：
三、實(shí)證分析結(jié)果
1.單位根檢驗(yàn)
單位根檢驗(yàn)是指檢驗(yàn)序列中是否存在單位根存在單位根就是非平穩(wěn)時(shí)間序列了。單位根就是指單位根過程，序列中存在單位根過程就不平穩(wěn)，會(huì)使回歸分析中存在偽回歸。本文利用Eviews7.2軟件，對長江經(jīng)濟(jì)帶高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（）、經(jīng)濟(jì)增長（）兩個(gè)變量分別進(jìn)行LLC檢驗(yàn)、ADF-Fisher檢驗(yàn)和IPS檢驗(yàn)。檢驗(yàn)結(jié)果見表1。
2.協(xié)整檢驗(yàn)
通過對數(shù)據(jù)的協(xié)整檢驗(yàn)，長江經(jīng)濟(jì)帶東、中、西部區(qū)域Fisher檢驗(yàn)結(jié)果分別是15.60（***）、17.69（***）、12.35（*）。上述結(jié)果表明，和之間存在長期均衡穩(wěn)定關(guān)系，面板數(shù)據(jù)的Fisher檢驗(yàn)拒絕了與不存在協(xié)整關(guān)系的零假設(shè)，但不能拒絕這兩個(gè)變量最多存在1個(gè)協(xié)整關(guān)系的零假設(shè)，所以LnGDP與LnNR是協(xié)整的。經(jīng)過回歸分析，得到長東、中、西部區(qū)域協(xié)整方程分別為：
（4）
3.誤差糾正模型
由于時(shí)間跨度較小，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長雖然存在長期均衡關(guān)系，但是短期很有可能出現(xiàn)偏離均衡的情況，因此通過誤差修正模型進(jìn)一步驗(yàn)證協(xié)整方程是否可靠。本文建立以下誤差修正模型（ECM）：
通過誤差糾正模型發(fā)現(xiàn)，對于東部而言，無論短期還是長期，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展都是經(jīng)濟(jì)增長的原因。同理，對于中部地區(qū)，經(jīng)濟(jì)增長是高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長期原因，不是短期原因。而對西部，經(jīng)濟(jì)增長是高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短期和長期原因。
四、政策建議
根據(jù)上述研究結(jié)果，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長存在相關(guān)關(guān)系，大力推進(jìn)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能夠有效地推進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。因此，本文對長江經(jīng)濟(jì)帶高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了幾點(diǎn)政策建議：
第一，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間格局，推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶各省市、區(qū)域共同發(fā)展。作為國家重點(diǎn)實(shí)施戰(zhàn)略，長江經(jīng)濟(jì)帶要健全空間規(guī)劃體系，做好區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、協(xié)同發(fā)展、共同發(fā)展的戰(zhàn)略布局。一方面，要挖掘長江中上游省市高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿Γ龠M(jìn)經(jīng)濟(jì)增長空間從沿海向沿江內(nèi)陸拓展；另一方面，形成上中下游優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)作互動(dòng)格局，不斷縮小東中西部區(qū)域高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展差距。
第二，繼續(xù)加大高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的投入，優(yōu)化資源配置，提高產(chǎn)出水平。在重點(diǎn)實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的背景下，各省市之間互相吸取經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)配置資源，以確保經(jīng)濟(jì)活動(dòng)持續(xù)高效地進(jìn)行。
第三，加快發(fā)展高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，提高其在國內(nèi)生產(chǎn)總值中的比重，提升其對經(jīng)濟(jì)增長的促進(jìn)作用。長江經(jīng)濟(jì)帶高技術(shù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該向中西部區(qū)域擴(kuò)散，僅僅在東部區(qū)域發(fā)展高技術(shù)產(chǎn)業(yè)對于經(jīng)濟(jì)增長是不利的。各區(qū)域應(yīng)注重發(fā)展的效率和質(zhì)量，提升長江經(jīng)濟(jì)帶工業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的增加值，為我國科研實(shí)力和國際競爭力的提高做出貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]趙玉林，魏芳.高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對經(jīng)濟(jì)增長帶動(dòng)作用的實(shí)證分析[J].數(shù)量經(jīng)濟(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究，2006（06）.
[2]關(guān)欣，喬小勇，孟慶國.高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的關(guān)系研究[J].中國人口資源與環(huán)境，2013（02）.
[3]桂黃寶.我國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出效應(yīng)分析：擴(kuò)散還是回波？――基于FEDER模型的空間計(jì)量檢驗(yàn)[J].科學(xué)學(xué)研究，2014（04）.
[4]洪嵩，洪進(jìn)，趙定濤.高技術(shù)產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)共同演化水平研究[J].科研管理，2014（06）.
第2篇：長江經(jīng)濟(jì)帶相關(guān)政策范文
[中圖分類號(hào)] F832 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1002-8129(2017)11-0101-17
1.基本理論及文獻(xiàn)綜述
1.1 區(qū)域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系理論
區(qū)域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論基礎(chǔ)是區(qū)域均衡發(fā)展(balanced growth)理論與區(qū)域非均衡發(fā)展(unbalanced growth)理論。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論產(chǎn)生于20 世紀(jì)50 年代初，平衡發(fā)展與不平衡發(fā)展是始終貫穿區(qū)域發(fā)展理論演變過程的一個(gè)主題，它與西方經(jīng)濟(jì)學(xué)中的平衡與不平衡增長密切相關(guān)，前者側(cè)重于企業(yè)結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，后者側(cè)重于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。實(shí)際上兩者是不可分離的，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的產(chǎn)生與轉(zhuǎn)換總是落實(shí)在具體的區(qū)域，區(qū)域結(jié)構(gòu)的改善和發(fā)展也離不開通過經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化這一途徑。
1.1.1 區(qū)域均衡發(fā)展理論
以哈羅德———多馬新古典經(jīng)濟(jì)增長模型為理論基礎(chǔ)發(fā)展起來的平衡發(fā)展理論，其中又有兩種代表性理論， 即羅森斯坦———羅丹的大推進(jìn)理論和納克斯的平衡發(fā)展理論。推進(jìn)理論的核心是外部經(jīng)濟(jì)效果，即通過對相互補(bǔ)充的部門同時(shí)進(jìn)行投資，一方面可以創(chuàng)造出互為需求的市場，解決因市場需求不足而阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問題；另一方面可以降低生產(chǎn)成本，增加利潤，提高儲(chǔ)蓄率，進(jìn)一步擴(kuò)大投資，消除供給不足的瓶頸。平衡發(fā)展理論認(rèn)為，落后國家存在兩種惡性循環(huán)，即供給不足的惡性循環(huán)（低生產(chǎn)率—低收入—低儲(chǔ)蓄—資本供給不足—低生產(chǎn)率）和需求不足的惡性循環(huán)（低生產(chǎn)率—低收入—消費(fèi)需求不足—投資需求不足—低生產(chǎn)率），而解決這兩種惡性循環(huán)的關(guān)鍵，是實(shí)施平衡發(fā)展戰(zhàn)略，即同時(shí)在各產(chǎn)業(yè)、各地區(qū)進(jìn)行投資，既促進(jìn)各產(chǎn)業(yè)、各部門協(xié)調(diào)發(fā)展，改善供給狀況，又在各產(chǎn)業(yè)、各地區(qū)之間形成相互支持性投資的格局，不斷擴(kuò)大需求。因此，平衡發(fā)展理論強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)間和地區(qū)間的關(guān)聯(lián)互補(bǔ)性，主張?jiān)诟鳟a(chǎn)業(yè)、各地區(qū)之間均衡部署生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
1.1.2 區(qū)域非均衡發(fā)展理論
以赫希曼為代表提出來的區(qū)域非均衡發(fā)展理論。他認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)增長過程是不平衡的。該理論強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)部門或產(chǎn)業(yè)的不平衡發(fā)展，并強(qiáng)調(diào)關(guān)聯(lián)效應(yīng)和資源優(yōu)化配置效應(yīng)。在他看來，發(fā)展中國家應(yīng)集中有限的資源和資本，優(yōu)先發(fā)展少數(shù)“主導(dǎo)部門”，尤其是“直接生產(chǎn)性活動(dòng)”部門。不平衡增長理論的核心是關(guān)聯(lián)效應(yīng)原理。關(guān)聯(lián)效應(yīng)就是各個(gè)產(chǎn)業(yè)部門中客觀存在的相互影響、相互依存的關(guān)聯(lián)度，并可用該產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的需求價(jià)格彈性和收入彈性來度量。因此，優(yōu)先投資和發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，必定是關(guān)聯(lián)效應(yīng)最大的產(chǎn)業(yè)，也是該產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的需求價(jià)格彈性和收入彈性最大的產(chǎn)業(yè)。凡有關(guān)聯(lián)效應(yīng)的產(chǎn)業(yè)———不管是前向聯(lián)系產(chǎn)業(yè)（一般是制造品或最終產(chǎn)品生產(chǎn)部門）還是后向聯(lián)系產(chǎn)業(yè)（一般是農(nóng)產(chǎn)品、初級(jí)產(chǎn)品生產(chǎn)部門）———都能通過該產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張和優(yōu)先增長，逐步擴(kuò)大對其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資，帶動(dòng)后向聯(lián)系部門、前向聯(lián)系部門和整個(gè)產(chǎn)業(yè)部門的發(fā)展，從而在總體上實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長。
1.2 區(qū)域分工和合作理論
首先由勞爾·普雷維什于20 世紀(jì)40 年代提出的中心——外圍理論，主要是闡明發(fā)達(dá)國家與落后國家間的中心—外圍不平等體系及其發(fā)展模式與政策主張。到了60 年代，弗里德曼將中心—外圍理論的概念引入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)。弗里德曼(Friedman)的中心—外圍理論，在考慮區(qū)域不平衡較長期的演變趨勢基礎(chǔ)上將經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)劃分為中心和外圍兩部分，二者共同構(gòu)成一個(gè)完整的二元空間結(jié)構(gòu)。中心區(qū)發(fā)展條件較優(yōu)越，經(jīng)濟(jì)效益較高，處于支配地位，而外圍發(fā)展條件差，經(jīng)濟(jì)效益較低，處于被支配地位。因此，經(jīng)濟(jì)發(fā)展必然伴隨著各生產(chǎn)要素從外圍區(qū)向中心區(qū)的凈轉(zhuǎn)移。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展初始階段，二元結(jié)構(gòu)十分明顯，最初表現(xiàn)為一種單核結(jié)構(gòu)，隨著經(jīng)濟(jì)進(jìn)入起飛階段，單核結(jié)構(gòu)逐漸為多核結(jié)構(gòu)替代，當(dāng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入持續(xù)增長階段，隨著政府政策干預(yù)，中心和外圍界限會(huì)逐漸消失，經(jīng)濟(jì)在全國范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)一體化，各區(qū)域優(yōu)勢充分發(fā)揮，經(jīng)濟(jì)獲得全面發(fā)展。另外還有以弗農(nóng)等的產(chǎn)品生命周期為理論基礎(chǔ)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展梯度轉(zhuǎn)移論。
早期的分工貿(mào)易理論主要有亞當(dāng)·斯密的絕對利益理論、大衛(wèi)·李嘉圖的比較利益理論、以及赫克歇爾與奧林的生產(chǎn)要素稟賦理論等。絕對利益理論認(rèn)為，任何區(qū)域都有一定的絕對有利的生產(chǎn)條件。若按絕對有利的條件進(jìn)行分工生產(chǎn)，然后進(jìn)行交換，會(huì)使各區(qū)域的資源得到最有效的利用，從而提高區(qū)域生產(chǎn)率，增進(jìn)區(qū)域利益。但絕對利益理論的一個(gè)明顯缺陷，是沒有說明無任何絕對優(yōu)勢可言的區(qū)域，如何參與分工并從中獲利。
最早由波蘭經(jīng)濟(jì)學(xué)家薩倫巴和馬利士提出點(diǎn)軸開發(fā)理論。點(diǎn)軸開發(fā)理論是增長極理論的延伸，但在重視“點(diǎn)”（中心城鎮(zhèn)或經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件較好的區(qū)域）增長極作用的同時(shí)，還強(qiáng)調(diào)“點(diǎn)”與“點(diǎn)”之間的“軸”即交通干線的作用，認(rèn)為隨著重要交通干線如鐵路、公路、河流航線的建立，連接地區(qū)的人流和物流迅速增加，生產(chǎn)和運(yùn)輸成本降低，形成了有利的區(qū)位條件和投資環(huán)境。產(chǎn)業(yè)和人口向交通干線聚集，使交通干線連接地區(qū)成為經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，沿線成為經(jīng)濟(jì)增長軸。在國家或區(qū)域發(fā)展過程中，大部分生產(chǎn)要素在“點(diǎn)”上集聚，并由線狀基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)系在一起而形成“軸”。該理論十分看重地區(qū)發(fā)展的區(qū)位條件，強(qiáng)調(diào)交通條件對經(jīng)濟(jì)增長的作用，認(rèn)為點(diǎn)軸開發(fā)對地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用要大于單純的增長極開發(fā)，也更有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。改革開放以來，中國的生產(chǎn)力布局和區(qū)域經(jīng)濟(jì)開發(fā)基本上是按照點(diǎn)軸開發(fā)的戰(zhàn)略模式逐步展開的。中國的點(diǎn)軸開發(fā)模式最初由中科院地理所陸大道提出并系統(tǒng)闡述，他主張中國應(yīng)重點(diǎn)開發(fā)沿海軸線和長江沿岸軸線，以此形成“T”字形戰(zhàn)略布局。
2. 湖北長江經(jīng)濟(jì)帶的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r特征分析
2.1 地理概況與經(jīng)濟(jì)區(qū)域劃分在地理劃分上，湖北長江經(jīng)濟(jì)帶西起恩施州巴東縣，東至黃岡市黃梅縣，沿江地區(qū)包括武漢、黃石、宜昌、鄂州、黃岡、荊州、咸寧、恩施等8 個(gè)市州的48個(gè)縣市區(qū)。湖北長江經(jīng)濟(jì)帶橫貫東西，全長1061 公里，長度在沿江各省市中排名第一，占長江干線總長的38% 。國土面積54168.5 平方公里， 人口達(dá)2750.1 萬。
在經(jīng)濟(jì)區(qū)域劃分上，湖北省地理位置按自西向東依次劃分為鄂西生態(tài)文化旅游圈和武漢城市圈。其中武漢城市圈的定位在于“兩型”社會(huì)建設(shè)改革試驗(yàn)，這個(gè)區(qū)域也是湖北經(jīng)濟(jì)的重心。以武漢為中心的“8+1 城市圈”包括武漢、黃石、鄂州、孝感、黃岡、咸寧、仙桃、潛江和天門九市，土地面積、常住人口和GDP總量，分別占湖北省的31.2%、53.3%和62.7%。鄂西生態(tài)文化旅游圈是由襄陽、荊州、宜昌、十堰、荊門、隨州、恩施、神農(nóng)架8 個(gè)市（州、林區(qū)）構(gòu)成的圈域，土地面積、總?cè)丝诤虶DP 總量，分別占湖北省的68.8%、46.7%和42.4%。湖北省2015 年地區(qū)GDP達(dá)到29550.19 億元，經(jīng)濟(jì)總量繼續(xù)保持全國第九位，中西部省份首位，全省經(jīng)濟(jì)進(jìn)入一個(gè)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化加速的關(guān)鍵時(shí)期。2015 年，湖北長江經(jīng)濟(jì)帶主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況均好于其他兩大經(jīng)濟(jì)圈，顯示出較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)和發(fā)展活力。雖然長江經(jīng)濟(jì)帶8 個(gè)市州中部分縣市區(qū)并未包括，但是研究過程中不再剔除，而是以8 個(gè)市州整體指標(biāo)來研究。本文主要就湖北長江經(jīng)濟(jì)帶中市州區(qū)域差異做出研究分析，并提出解決對策。
2.2 湖北長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
經(jīng)濟(jì)學(xué)家艾伯特·赫希曼(A.0.Hirschman) 早在上個(gè)世紀(jì)70 年代就提出了著名的“木桶原理”，生動(dòng)地揭示出在經(jīng)濟(jì)發(fā)展這一層面上局部與整體的關(guān)系。從實(shí)際情況來看，湖北長江經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)好比一個(gè)“木桶”，8個(gè)市州好比8 塊“木板”，實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展目標(biāo)不是由那塊最長的“木板”決定，而是由那塊最短的“木板”決定，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡程度直接影響到區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顩r。
湖北長江經(jīng)濟(jì)帶橫貫東西，其中西部以宜昌為中心，是全省確定的省域副中心城市之一，經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力強(qiáng)，僅次于武漢，荊州是湖北重要的旅游城市之一，但恩施地處山林地段，地理位置相對封閉，經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直較慢，與其他兩個(gè)城市相比在鄂西圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在一定的差距。湖北東部以武漢為中心，是全省經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力最強(qiáng)的地區(qū)，周邊城市除黃岡外，其余3 個(gè)城市（黃石、咸寧和鄂州）工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)都較薄弱，在武漢城市圈的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中也存在不平衡的現(xiàn)象。在湖北長江經(jīng)濟(jì)帶中，8 個(gè)市州經(jīng)濟(jì)發(fā)展也存在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的現(xiàn)象。
從8 個(gè)市州經(jīng)濟(jì)區(qū)域情況看，（如圖3-1 和表3-2 所示）在地區(qū)結(jié)構(gòu)上，武漢一枝獨(dú)秀。但其區(qū)域面積僅占全省4.6%，人口占全省總?cè)丝诘?7.6%，經(jīng)濟(jì)總量卻占整個(gè)湖北省的36.9%；僅次于武漢的宜昌經(jīng)濟(jì)總量不及武漢的1/3；宜昌是除武漢外唯一一個(gè)占全省比重過10%的城市，達(dá)到11.5%；其他過千億的3 個(gè)城市中，荊州在面積和人口上略低于黃岡市，但經(jīng)濟(jì)總量卻與黃岡市旗鼓相當(dāng)；鄂州在8 個(gè)城市中，無論面積還是人口，各項(xiàng)指標(biāo)均偏低，然而GDP 卻高于恩施。
就三大產(chǎn)業(yè)之間的比例來說，如圖3-2 所示，武漢和恩施屬于第三產(chǎn)業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)區(qū)，第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比重均超過40%，分別達(dá)到51.0 和42.1%；而宜昌、黃石和鄂州則以第二產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比重均在55%以上，分別為58.7%、55.4% 和57.9%；目前湖北省正處于工業(yè)化末期，第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比重較大，約為45.7%，第三產(chǎn)業(yè)次之，第一產(chǎn)業(yè)比重僅為11.2%，對于第一產(chǎn)業(yè)仍有4 個(gè)市州比重在20%左右，即荊州、黃岡、恩施和咸寧，相對而言，這4 個(gè)市州顯得工業(yè)化基礎(chǔ)還較薄弱，第二產(chǎn)業(yè)所占比重均低于全省平均水平。從主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來看，（如表3-3 所示和圖3-3 所示）8 個(gè)市州區(qū)域規(guī)模以上工業(yè)增加值增長率均超過或接近全省平均水平，反映了各地區(qū)工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的普遍提高，差距得到了縮小；從地方財(cái)政收入情況看，各地區(qū)增長率都在兩位數(shù)以上，增長率均超過或接近全省平均水平，反映出各地區(qū)較均衡的發(fā)展趨勢；從居民人均收入水平比較看，除武漢市的人均水平超過全省平均水平外，其他城市均低于全省平均水平，其中恩施最低，人均值無論是城市或是農(nóng)村均大大低于全省平均水平。武漢市人均GDP、城鎮(zhèn)居民人均可支配收入、農(nóng)民人均純收入也占據(jù)首位，分別達(dá)到104132 元、36436 元和17722 元，而恩施市3 項(xiàng)指標(biāo)均排名最后，武漢市3項(xiàng)指標(biāo)分別是恩施州相應(yīng)人均值的5.16 倍、1.64 倍和2.22 倍，是排名第二的宜昌的1.26 倍、1.34 倍和1.36 倍。
總之，湖北長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出明顯的自兩大中心城市獨(dú)大向周邊逐漸遞減的圈層地區(qū)結(jié)構(gòu)；武漢經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平遙遙領(lǐng)先，宜昌次之，西部恩施地區(qū)發(fā)展總體水平最低。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡狀況非常突出，并開始成為制約經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展的一個(gè)重要因素。
2.3 湖北長江經(jīng)濟(jì)帶各市州區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展地區(qū)差異呈逐年擴(kuò)大趨勢
為了具體對區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異狀況有了更進(jìn)一步了解，借鑒國內(nèi)學(xué)者的研究成果，本文從經(jīng)濟(jì)總量、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及經(jīng)濟(jì)效益三個(gè)方面地區(qū)差異狀況對湖北長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域差異狀況作進(jìn)一步分析。本文選擇能反映8 個(gè)地級(jí)市州與全省平均水平的偏離程度———地區(qū)離差系數(shù)對經(jīng)濟(jì)區(qū)域差異分析，選取人均國內(nèi)生產(chǎn)總值作為評價(jià)指標(biāo)，其計(jì)算公式為：
其中s 為標(biāo)準(zhǔn)差，Xi 為某市州人均國內(nèi)生產(chǎn)總值，X 為全省人均國內(nèi)生產(chǎn)總值，n 為該地區(qū)所含區(qū)域個(gè)數(shù)。CV 值越大，表明區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異也越大；反之，則說明區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異逐漸縮小。選取湖北省各地市2005、2010、2015 共三年數(shù)據(jù)，計(jì)算其離差系數(shù)分別0.22、0.26、0.31，其數(shù)值逐年增大，說明區(qū)域經(jīng)濟(jì)總量的地區(qū)差距在逐年擴(kuò)大。
3. 湖北長江經(jīng)濟(jì)帶的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顩r定量評價(jià)
3.1 指標(biāo)選取
筆者選取了2015 年湖北省長江經(jīng)濟(jì)帶8 個(gè)市州的共11 個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，以較為全面地反映各地區(qū)發(fā)展的實(shí)際情況。
這11 個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分別是:X1 為地區(qū)生產(chǎn)總值（億元），反映區(qū)域經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展水平；X2人均地區(qū)生產(chǎn)總值（元），反映個(gè)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平；X3 為第一產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值（億元），反映區(qū)域內(nèi)農(nóng)業(yè)發(fā)展水平；X4 為第二產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值（億元），反映區(qū)域內(nèi)工業(yè)發(fā)展水平；X5 為第三產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值（億元），反映區(qū)域內(nèi)服務(wù)業(yè)及城鎮(zhèn)化水平；X6 為公共財(cái)政預(yù)算收入（億元），反映區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)力；X7 為全社會(huì)固定資產(chǎn)投資（億元），反映區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)投入與公益設(shè)施建設(shè)能力；X8 為全社會(huì)零售總額（億元），反映區(qū)域內(nèi)居民的消費(fèi)水平和實(shí)際購買力；X9 為出口總額（億美元），反映該區(qū)域?qū)ν赓Q(mào)易的發(fā)展與商業(yè)競爭能力；X10 為城鎮(zhèn)居民人均可支配收入（元），反映區(qū)域內(nèi)城鎮(zhèn)居民的生活水平；X11為農(nóng)村居民人均純收入，反映區(qū)域內(nèi)農(nóng)村居民的生活水平。根據(jù)《湖北統(tǒng)計(jì)年鑒·2016》最新數(shù)據(jù)，得到2015 年湖北省8 個(gè)市州各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（如表4-1）。
3.2 主成分分析與因子分析
因子分析要求原始變量之間有比較強(qiáng)的相關(guān)性，如果原始變量之間不存在較強(qiáng)的相關(guān)關(guān)系，那么就無法從中綜合出共同特征的少數(shù)因子來。因此，在作因子分析時(shí)，對原始變量做相關(guān)分析。由spss 數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)提供KMO 和Bartlett 檢驗(yàn)可以判斷變量是否適合做因子分析，通過SPSS 軟件計(jì)算得到以上數(shù)據(jù)的Bartlett 檢驗(yàn)的F 值等于0.000，表明所取的數(shù)據(jù)來自正態(tài)分布的總體，Bartlett 檢驗(yàn)值為0.276，適合做因子分析。
由于11 個(gè)指標(biāo)X1，X2，…，X10 之間存在一定的相關(guān)性，為了給出這8 個(gè)市州經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合實(shí)力的排名，我們對X1，X2，…，X10 進(jìn)行主成分分析。為消除各變量間量綱不一致性，先將原始指標(biāo)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)化后的數(shù)據(jù)用Y1，Y2，…，Y10表示，然后再利用主成分分析法對標(biāo)準(zhǔn)化后的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。應(yīng)用SPSS19.0 軟件，經(jīng)計(jì)算得樣本相關(guān)系數(shù)矩陣R 的特征值，如表4-2 。
筆者使用SPSS19.0 對數(shù)據(jù)進(jìn)行因子分析，采用主成分法提取特征值大于1 的主成分作為公共因子，得到方差最大正交旋轉(zhuǎn)后的因子載荷矩陣、特征值、貢獻(xiàn)率和累計(jì)貢獻(xiàn)率。由主成分分析結(jié)果可知，特征值大于1 的前兩個(gè)公因子的累計(jì)貢獻(xiàn)率已達(dá)到93.6%，可見提取2 個(gè)因子后，它們反映了原始變量的大部分信息。從旋轉(zhuǎn)后的因子載荷矩陣（見表4-3）可以得到11 個(gè)原始變量與這2 個(gè)因子之間表達(dá)式如下：
F1=0.326Y1+0.266Y2+0.159Y3+0.326Y4+0.323Y5+0.324Y6 +0.325Y7+0.324Y8+0.323Y9+0.315Y10+0.260Y11
F2=0.077Y1-0.438Y2+0.779Y3+0.033Y4+0.056Y5+0.038Y6+0.138Y7+0.106Y8+0.020Y9 -0.241Y10-0.318Y11
我們以特征值的方差作加權(quán)系數(shù)計(jì)算各樣本總得分，即
F =9.265/（9.265 +1.029）F1+1.029/(9.265+1.029)F2
將標(biāo)準(zhǔn)化后的數(shù)據(jù)Y1，Y2，…，Y10 分別代入F1、F2、F 的表達(dá)式中，得到各樣本在F1、F2 及F 上的得分，從而獲得各地區(qū)的綜合排名，見表4-4。
3.3 城市綜合競爭力評價(jià)
從競爭力綜合評價(jià)來看，湖北長江經(jīng)濟(jì)帶8 個(gè)地級(jí)市州的競爭力排序可根據(jù)評價(jià)值的高低，把評價(jià)值＞1 的地區(qū)定為競爭力極強(qiáng)的地區(qū)；把評價(jià)值＞0.2 的地區(qū)定為競爭力較強(qiáng)的地區(qū)；把評價(jià)值＞-1.0 的地區(qū)定為競爭力較弱的地區(qū)。從表4-4 看出，武漢作為湖北省的省會(huì)，是全省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，其經(jīng)濟(jì)在各個(gè)方面的指標(biāo)均居全省各市州的首位，發(fā)展水平在全省遙遙領(lǐng)先。在全省也當(dāng)仁不讓的成為綜合競爭力最強(qiáng)的城市。
競爭力較強(qiáng)的城市包括宜昌。宜昌是湖北省重要的水電名城、化工主要產(chǎn)地，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)，基礎(chǔ)設(shè)施完善，各項(xiàng)人均指標(biāo)位居全省前列，發(fā)展水平較高，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水明顯高于其他城市。
競爭力較弱的城市包括黃石、荊州和黃岡。這幾個(gè)城市有一個(gè)普遍的特點(diǎn)，均為平原，基本上沒有大型工業(yè)企業(yè)，規(guī)模以上工業(yè)利稅較低，且人口密度較大，城市發(fā)展緩慢。
競爭力較弱的市州：鄂州，咸寧和恩施。該類地市和其他地市有較大的區(qū)分性，原因在于不僅其評價(jià)值是負(fù)數(shù)，低于全省平均水平，并且其評價(jià)值大小與其城市評價(jià)值有明顯的斷層。這幾個(gè)市州普遍存在的問題是工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平緩慢。
3.4 聚類分析
根據(jù)上面的主成分分析的結(jié)果，將原來的11 個(gè)指標(biāo)化為2個(gè)指標(biāo)來反映。由于主成分F1 與F2 互不相關(guān)，因此利用主成分F1 與F2 對各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平進(jìn)行聚類分析是合理的。本文考察(F1 與F2 )兩個(gè)指標(biāo)，采用樣本距離為歐式距離，聚類方法為離差平方和法，經(jīng)SPSS 19.0 統(tǒng)計(jì)軟件計(jì)算得聚類圖（如圖4-1）。
圖4-1 是聚類分析的譜系圖。從聚類進(jìn)程和聚類譜系圖可以看出，從聚類分析結(jié)果可以看出，湖北省8 個(gè)市州可以分為四大類。第一類為：武漢；第二類為：宜昌；第三類為：黃岡、荊州，第四類為：咸寧、鄂州、黃石；這些地區(qū)地處平原、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平較高，農(nóng)業(yè)發(fā)展較好。第五類：恩施，地處山區(qū)、交通不便，限制了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，屬欠發(fā)達(dá)地區(qū)。
3.5 結(jié)語
形成各地區(qū)經(jīng)濟(jì)差異的原因是多方面的，它與各地的自然條件有著密切的關(guān)系，自然條件的好壞直接影響著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。從上面看出，武漢在湖北8 個(gè)地區(qū)中實(shí)力最強(qiáng)，名列第一，事實(shí)上，武漢作為湖北省的省會(huì)，武漢市作為湖北省政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心，地理位置十分優(yōu)越，并且交通便利，經(jīng)濟(jì)發(fā)展最好，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)名列前茅。在聚類分析中它單獨(dú)成為一類，與其他類的距離也較大。一直以來經(jīng)濟(jì)發(fā)展都處于全省重要城市的首位，所以武漢在發(fā)展?jié)摿Ψ矫嬗忻黠@的優(yōu)勢；在第二類中，宜昌的工業(yè)發(fā)展水平較好，葛洲壩、三峽大壩等一些大型企業(yè)都分布在這些地區(qū)，給這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)保持較高發(fā)展水平提供了強(qiáng)有力的保障。第三類中，荊州、黃岡，這主要得益于它們的第二主成分得分較高，主要得益于人口較多，消費(fèi)水平較高；在第四類中，咸寧、黃石、鄂州這一城市類中的大多數(shù)區(qū)位于江漢平原腹地，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平較高，農(nóng)業(yè)發(fā)展較好，但工業(yè)基礎(chǔ)較為薄弱；最后一類是恩施。恩施地處鄂西山區(qū)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平低，以產(chǎn)玉米、薯類等雜糧為主，糧食產(chǎn)量較低。但木材、桐油、木耳、藥材等產(chǎn)品居全省之首，是省內(nèi)主要的林特產(chǎn)區(qū)（見表4-4）。
4.湖北長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展影響因素分析
區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展是一種新的動(dòng)態(tài)的和諧的發(fā)展觀，其實(shí)現(xiàn)需要一個(gè)動(dòng)態(tài)發(fā)展的過程。由于經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展是一個(gè)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、科技、文化、生態(tài)綜合發(fā)展的過程，不同國家不同地區(qū)在不同的歷史階段，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平都存在不同程度的差異，加之各地區(qū)各種要素資源環(huán)境條件不同，資源開發(fā)利用時(shí)間也有早有晚，這就造成各地市在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中表現(xiàn)出較大差異，區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展水平在不同時(shí)段出現(xiàn)較大波動(dòng)。
4.1 地理?xiàng)l件及區(qū)位因素
區(qū)位因素及地理環(huán)境資源條件是影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展水平提高的一個(gè)重要因素。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)中，為了具體說明經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間布局問題，經(jīng)濟(jì)區(qū)位往往被描述為距離某一個(gè)或幾個(gè)特殊地點(diǎn)的不同位置所反映的市場供求、運(yùn)輸成本等方面的差異問題，如距離城市中心的遠(yuǎn)近、離自然資源供給源的距離、各空間位置上的市場供求狀況等所形成的經(jīng)濟(jì)利益差異。區(qū)位優(yōu)勢即區(qū)位的綜合資源優(yōu)勢，即某一地區(qū)在發(fā)展經(jīng)濟(jì)方面客觀存在的有利條件或優(yōu)越地位。其構(gòu)成因素主要包括：自然資源、地理位置以及社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、科技、政治、文化、教育、旅游等，區(qū)位優(yōu)勢是一個(gè)綜合性概念，單項(xiàng)優(yōu)勢往往難以形成區(qū)位優(yōu)勢。一個(gè)地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢主要由自然資源、勞動(dòng)力、工業(yè)聚集、地理位置、交通等決定，同時(shí)區(qū)位優(yōu)勢也是一個(gè)發(fā)展概念，會(huì)隨著條件的變化而變化。
前文從空間和時(shí)間兩個(gè)維度對湖北長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行實(shí)證分析，我們發(fā)現(xiàn)從空間角度上看，長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平呈現(xiàn)明顯的由中心城市向周邊逐漸遞減的圈層地區(qū)結(jié)構(gòu)現(xiàn)象。例如經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對較高的武漢、宜昌均位于交通便利的鐵路線附近，知識(shí)信息流通方便，有著優(yōu)越的投資環(huán)境，能促進(jìn)本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。其中武漢歷來被稱為“九省通衢”之地，是中國內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐。武漢距離北京，上海，廣州，成都，西安等大城市都在1000公里左右，是中國經(jīng)濟(jì)地理的“心臟”，具有承東啟西、溝通南北、維系四方的功能。京廣、京九、漢丹、滬漢蓉、京港5 條鐵路干線，以及京珠、滬蓉等6 條國道在此交匯，武漢是全國四大鐵路運(yùn)輸樞紐之一。水運(yùn)已形成“干支一體，通江達(dá)海”的客貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，武漢港是我國長江流域重要的樞紐港和對外開放港口。華中地區(qū)最大的航空港武漢天河機(jī)場，是華中地區(qū)唯一可辦理落地簽證的出入境口岸，為全國四大樞紐機(jī)場之一。宜昌市有著十分重要的戰(zhàn)略地位和良好的區(qū)位優(yōu)勢。宜昌地處長江中上游結(jié)合部，渝鄂湘三省市交匯地，上控巴蜀、下引荊襄，以“三峽門戶”“川鄂咽喉”著稱，戰(zhàn)略地位十分顯要，為歷代兵家必爭之地。長江經(jīng)濟(jì)帶其他城市如荊州和黃石等城市區(qū)位優(yōu)勢同樣明顯。而恩施等經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，礦產(chǎn)資源相對貧乏，發(fā)展工業(yè)特別是重工業(yè)的條件先天不足，地區(qū)經(jīng)濟(jì)只能以發(fā)展農(nóng)業(yè)和在農(nóng)業(yè)資源基礎(chǔ)上發(fā)展輕工業(yè)生產(chǎn)為主。另外，本地區(qū)由于山大溝深，溝壑縱橫交錯(cuò)、土地分散，給其發(fā)展集約農(nóng)業(yè)造成了極大的障礙。
4.2 科技及人力資源因素
羅默(Paul·Roomer)和盧卡斯(Robert·E·Lucas)提出了區(qū)域分化理論，認(rèn)為知識(shí)的積累和人力資本是經(jīng)濟(jì)增長的重要因素，同時(shí)指出，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)如果人力資本的積累越來越少，那么，經(jīng)濟(jì)發(fā)展就必然會(huì)越來越慢。何況現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展對科技和人力資源的依賴越來越明顯。湖北每萬人擁有的大學(xué)生數(shù)由2000 年58 個(gè)增加到2015 年的241 個(gè)，科教文衛(wèi)支出占財(cái)政支出的比重也有一定的上升，從2000 年的16.0%增加到2015 年的28.4%，全年共登記重大科技成果1933 項(xiàng)。其中,基礎(chǔ)理論成果16 項(xiàng)，應(yīng)用技術(shù)成果1875項(xiàng)，軟科學(xué)成果42 項(xiàng)。另外，全年共簽訂技術(shù)合同22787 項(xiàng)，技術(shù)合同成交金額達(dá)830.07 億元， 合同金額比上年增長37.95%。全省科學(xué)研究與實(shí)驗(yàn)發(fā)展(R＆D)經(jīng)費(fèi)支出565 億元，增長10%，占全省生產(chǎn)總值的1.91%。圍繞光電子器件、集成電路、平板顯示、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、重大科技基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域，加大項(xiàng)目策劃和爭取力度，共爭取國家高技術(shù)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)項(xiàng)目40 個(gè)，爭取國家資金71.2 億元。這對湖北區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展水平提高所及區(qū)域差異縮小無疑將產(chǎn)生積極影響。
湖北長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域人力資源差異明顯，沿江8 個(gè)市州無論在科技、人力資源及信息等資源方面都存在較大差別。武漢科研機(jī)構(gòu)數(shù)量較多，人力資源優(yōu)勢明顯，科技發(fā)達(dá)，人口素質(zhì)高，信息資源較豐富，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局基本合理，該地區(qū)集中了湖北省大部分高校優(yōu)質(zhì)教育資源，該地區(qū)集中全省90％以上的高等院校和一部分具有國內(nèi)一流水平的科研院所，科技及人力資源優(yōu)勢顯著。相比武漢，恩施為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)區(qū)，人力資源明顯不足，科技落后，人口素質(zhì)低，信息資源貧乏，產(chǎn)業(yè)布局和結(jié)構(gòu)不合理，必然造成區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平存在明顯差異。僅此足以說明，湖北長江經(jīng)濟(jì)帶各地區(qū)科技以及人力資源方面差距是影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異縮小實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要因素。
4.3 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)效率因素
2000 年以來，湖北省三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化，這對區(qū)域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平提高起到了一定作用。特別是近幾年湖北省三次產(chǎn)業(yè)的總量和結(jié)構(gòu)都發(fā)生了較大變化，產(chǎn)業(yè)增加值增速加快，與之相伴的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也在不斷演變。從生產(chǎn)總值看，三次產(chǎn)業(yè)占國民生產(chǎn)總值結(jié)構(gòu)也由2000 年的15.5 ∶49.7∶34.8，到2015 年的11.2∶45.7∶43.1，其中第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比重下降了4.3 個(gè)百分點(diǎn)，第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比重下降了4.0 個(gè)百分點(diǎn)，第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比重增加了8.3 個(gè)百分點(diǎn)，減少相對較慢。這種結(jié)構(gòu)變動(dòng)反映了三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向協(xié)調(diào)發(fā)展方向前進(jìn)了一大步，改變了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)體制下的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比重下降速度較快，反映非農(nóng)產(chǎn)業(yè)比重在逐年提高經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)向高級(jí)化發(fā)展的加速；第三產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所占比重上升，上述數(shù)據(jù)也反映了服務(wù)業(yè)對本地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)增強(qiáng)，應(yīng)該說有利于本地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。
一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)效率直接相關(guān)。所有與經(jīng)濟(jì)發(fā)展有關(guān)的要素資源要由經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)來轉(zhuǎn)換和體現(xiàn)。因此，不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)效率的高低，直接影響資源利用的效率，導(dǎo)致資源與要素流向利用率高的地區(qū)，并最終造成區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)差異。由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演進(jìn)要與不同的社會(huì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件和不同的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段相適應(yīng)，所以在特定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和技術(shù)進(jìn)步條件下，當(dāng)某一產(chǎn)業(yè)處于各自生命周期的不同階段時(shí)，總會(huì)有一些產(chǎn)業(yè)比另一些產(chǎn)業(yè)發(fā)展要快。因此，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不同的區(qū)域，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和水平必然不同。武漢集中分布電子、機(jī)械、化工、紡織等工業(yè)部門，旅游業(yè)和其他服務(wù)業(yè)也較發(fā)達(dá)，三產(chǎn)業(yè)的比例基本協(xié)調(diào)，黃石、咸寧等城市技術(shù)條件落后，資源開發(fā)利用不合理，各產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平均低，因此，第一產(chǎn)業(yè)比重大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不合理，從而制約了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
4.4 區(qū)域經(jīng)濟(jì)政策因素
區(qū)域經(jīng)濟(jì)政策特別是投資政策是影響湖北長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要因素。區(qū)域經(jīng)濟(jì)政策特別是投資政策的傾斜度使各地區(qū)固定資產(chǎn)投資差距擴(kuò)大，公共服務(wù)水平差距懸殊，資金投入及流動(dòng)對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重要影響。國家區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體戰(zhàn)略和湖北區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)歷了均衡發(fā)展到非均衡發(fā)展再到協(xié)調(diào)發(fā)展的轉(zhuǎn)變。改革開放以來，湖北省經(jīng)濟(jì)總量增長和發(fā)展速度得到較快發(fā)展，但在經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展過程中各地區(qū)由于資源稟賦等條件的不同，區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異逐漸呈現(xiàn)。與此同時(shí)，湖北根據(jù)省情采取非均衡發(fā)展戰(zhàn)略，比如提出建設(shè)武漢城市圈以此帶動(dòng)省域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略，提出“一主兩副”的發(fā)展策略。因?yàn)槲錆h地區(qū)是湖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高，條件最為優(yōu)越的地區(qū)，但這也在一定程度上擴(kuò)大了區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異的程度。具體從投資政策上看，武漢市作為省會(huì)是湖北省政治、經(jīng)濟(jì)、文化和交通中心，是湖北省投資重點(diǎn)地區(qū)；宜昌地區(qū)屬湖北省域副中心城市；其經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展水平居于全省前列表明，宜昌市發(fā)展水平較高，其區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展總體水平在全省也應(yīng)排在前列。此外，荊州、黃石都曾在不同時(shí)期作為全省的重點(diǎn)投資開發(fā)區(qū)，而經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的恩施在接受國家和省內(nèi)投資方面必然十分有限。
5.促進(jìn)湖北長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展路徑與對策研究
通過分析，我們發(fā)現(xiàn)湖北經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展水平的空間差異情況顯著，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào)性和不均衡現(xiàn)象明顯，其中武漢和宜昌經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，內(nèi)部差異較小，協(xié)調(diào)發(fā)展相對較好，特別是武漢，作為湖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭，有率先崛起并走在東部發(fā)展前列的優(yōu)勢；而處于鄂西部的恩施，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展水平與前兩者相比有較大的落差，因此有被邊緣化的危險(xiǎn)。僅以此為例，對于湖北域內(nèi)長江經(jīng)濟(jì)帶來說，要實(shí)現(xiàn)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面：
5.1 堅(jiān)持區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展原則
第一，注重協(xié)調(diào)發(fā)展。針對各區(qū)域之間的發(fā)展不平衡將會(huì)加劇的狀況，必須實(shí)行區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，努力將發(fā)展的差距控制在合理的范圍內(nèi)。但區(qū)域經(jīng)濟(jì)不能維持平衡發(fā)展，在發(fā)展的政策和發(fā)展的空間方面，不能平均用力，而應(yīng)當(dāng)有所區(qū)別，有所側(cè)重。應(yīng)當(dāng)在政策上鼓勵(lì)有條件的地方加快發(fā)展，盡快形成若干個(gè)經(jīng)濟(jì)增長極，借以帶動(dòng)輻射周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
第二，政府必須為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展提供政策支持。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開政策引導(dǎo)，從這點(diǎn)出發(fā)湖北長江經(jīng)濟(jì)帶應(yīng)盡快制訂和實(shí)施區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)政策，以形成區(qū)域間競相發(fā)展的良好格局。各經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的指導(dǎo)性政策，包括發(fā)展目標(biāo)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、城市規(guī)劃、區(qū)域合作、工業(yè)產(chǎn)業(yè)帶和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)帶規(guī)劃等，還包括區(qū)域內(nèi)外交通、通信協(xié)調(diào)政策。如促進(jìn)建立快捷交通網(wǎng)、城際鐵路、交通樞紐的政策。促進(jìn)增長極、經(jīng)濟(jì)核心區(qū)加快發(fā)展、快速崛起的政策；促進(jìn)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)、使之成為湖北長江經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性政策；促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步、體制創(chuàng)新的政策。努力向中央爭取支持湖北長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的政策。各級(jí)政府作為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的管理者和有關(guān)政策的制定者，就必須為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展提供政策支持，在注重效率的同時(shí)，加強(qiáng)要素投入的區(qū)域協(xié)調(diào)性。對于省級(jí)政府在制定全省社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃時(shí)，必須充分考慮并體現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的觀念，要加大對長江經(jīng)濟(jì)帶的投資政策傾斜力度，加大教育、科技、交通等方面基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度；通過制定法規(guī)推動(dòng)和規(guī)范地方政府間的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，建立各地區(qū)政府間的合作機(jī)制。
5.2 堅(jiān)持區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展“兩步走”戰(zhàn)略
從開放型經(jīng)濟(jì)角度看，區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展需要加強(qiáng)與長江經(jīng)濟(jì)帶東西部地區(qū)的合作，吸引外來資金、技術(shù)、人才等資源來提升本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品競爭力，同時(shí)長江經(jīng)濟(jì)帶要加強(qiáng)與外部的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易聯(lián)系，提高產(chǎn)品外銷的比重和市場占有率。從湖北長江經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展角度看，這兩個(gè)經(jīng)濟(jì)圈是相互聯(lián)系的，而不是相互割裂的，既要有分工，又要有合作。分工是建立在各自的比較優(yōu)勢基礎(chǔ)上的，突出發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，合作是為了優(yōu)勢互補(bǔ)，資源共享。要實(shí)現(xiàn)湖北長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展主要通過有以下兩步：
第一步，實(shí)現(xiàn)湖北長江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)發(fā)展一體化，為區(qū)域發(fā)展一體化奠定基礎(chǔ)。第一，編制協(xié)調(diào)統(tǒng)一的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。利用沿江城市原有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)揮比較優(yōu)勢的前提下，根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)政策將各地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行必要的協(xié)調(diào)，以實(shí)現(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)要素的空間流動(dòng)與優(yōu)化組合以及產(chǎn)業(yè)的合理分工。第二，確立區(qū)域產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。利用湖北長江經(jīng)濟(jì)帶這個(gè)平臺(tái)，建立適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)體制和加快協(xié)調(diào)發(fā)展需要的綜合開發(fā)體制和機(jī)制。作為產(chǎn)業(yè)集聚地的城市，彼此之間應(yīng)該建立由政府推動(dòng)的，市場機(jī)制作用下的支柱產(chǎn)業(yè)配套、新產(chǎn)業(yè)共建、一般產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化，形成既競爭又合作的有效率的區(qū)域分工合作體系，使沿江城市成為優(yōu)勢互補(bǔ)、利益共享的區(qū)域協(xié)作共同體。第三，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局一體化。一是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展及布局一體化。要以荊州、黃岡等市為重點(diǎn)，根據(jù)國內(nèi)外市場需求，合理調(diào)整農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)。加快資源開發(fā)，發(fā)展大農(nóng)業(yè)，發(fā)展適度規(guī)模經(jīng)營；通過貿(mào)工農(nóng)一體化和公司聯(lián)基地、基地帶農(nóng)戶的組織形式，依托農(nóng)產(chǎn)品資源豐富的優(yōu)勢，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)。二是工業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展及布局一體化。要以武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為依托，發(fā)展汽車制造及汽車零部件工業(yè)，建設(shè)中國內(nèi)地最大的汽車工業(yè)基地；以武漢、黃石、鄂州為依托，發(fā)展船舶工業(yè)，打造沿江船舶產(chǎn)業(yè)帶；要以武漢、宜昌、荊州為依托，大力發(fā)展石油化工、磷化工和輕紡工業(yè)，提升石油化工、磷化工和輕紡工業(yè)基地。三是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展及布局一體化。要以武漢東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為龍頭，宜昌、荊州、鄂州等地的高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為依托，重點(diǎn)發(fā)展電子信息、生物工程和新醫(yī)藥、光機(jī)電一體化、新材料和環(huán)保產(chǎn)業(yè)，形成長江中游地區(qū)最大的沿江高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶。四是旅游業(yè)發(fā)展及布局一體化。圍繞鄂西生態(tài)文化旅游圈，著力打造長江三峽、清江畫廊等重點(diǎn)生態(tài)旅游景區(qū)和武當(dāng)山、明顯陵、荊州古城等特色文化景區(qū)，開發(fā)三峽、三國、武當(dāng)、土家民俗系列特色商品和紀(jì)念品，拉長旅游產(chǎn)業(yè)鏈條，形成具有濃郁湖北特色的沿江旅游產(chǎn)業(yè)帶。
第二步，實(shí)現(xiàn)湖北長江經(jīng)濟(jì)帶城鄉(xiāng)發(fā)展一體化。目前，湖北省長江經(jīng)濟(jì)帶除武漢外，黃石、宜昌、荊州等區(qū)域性中心城市發(fā)展不夠，實(shí)力較弱、質(zhì)量不高，要壯大經(jīng)濟(jì)實(shí)力，完善區(qū)域功能，增強(qiáng)輻射能力，實(shí)現(xiàn)突破性的發(fā)展，使其真正成為帶動(dòng)所轄區(qū)域發(fā)展的“領(lǐng)頭雁”。一是積極發(fā)展中小城市。湖北省長江沿岸地區(qū)中小城市數(shù)量較多，雖規(guī)模不大，但分布較廣，具有城鄉(xiāng)易于溶合、城市特色易于塑造、城市建設(shè)易于開展、個(gè)性化特征易于體現(xiàn)的特點(diǎn)。要進(jìn)一步發(fā)揮這些中小城市的優(yōu)勢，提升中小城市的功能，將其建設(shè)成為特色鮮明、環(huán)境優(yōu)美、最適宜人居住的社區(qū)。二是擇優(yōu)培育中心鎮(zhèn)。選擇現(xiàn)狀基礎(chǔ)好、區(qū)位條件優(yōu)、發(fā)展?jié)摿Υ蟮慕ㄖ奇?zhèn)加快發(fā)展，使其規(guī)模能擴(kuò)大，以增強(qiáng)對廣大農(nóng)村地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用。三是引導(dǎo)城鎮(zhèn)密集區(qū)有序發(fā)展。武漢、宜昌兩市的周圍城市相對密集，人口和產(chǎn)業(yè)比較集中，要加以積極引導(dǎo)，實(shí)行合理分工，優(yōu)勢互補(bǔ)，互通有無，避免重復(fù)建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施共建共享，實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)的地域空間集聚，做到有序發(fā)展。四是用政策手段加以引導(dǎo)。繼續(xù)致力于消除人口自由流動(dòng)的政策障礙，積極倡導(dǎo)靈活的就業(yè)方式，推進(jìn)社區(qū)服務(wù)產(chǎn)業(yè)化；對遷移到中小城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)就業(yè)定居的農(nóng)民給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼。
5.3 堅(jiān)持分工合作、優(yōu)勢互補(bǔ)的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展合作模式
湖北長江經(jīng)濟(jì)帶的新一輪開放開發(fā)必然是要通過經(jīng)濟(jì)帶的整體發(fā)展，發(fā)揮肩挑鄂西和鄂東的“扁擔(dān)功能”，連接武漢城市圈和鄂西生態(tài)文化旅游圈，最終實(shí)現(xiàn)湖北區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。然而，目前湖北長江經(jīng)濟(jì)帶各城市之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、發(fā)展速度、資源優(yōu)勢等不一樣，要實(shí)現(xiàn)其整體發(fā)展，必須通過區(qū)域性中心城市的輻射帶動(dòng)、實(shí)行分段開發(fā)，才能最終實(shí)現(xiàn)其區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。湖北長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展合作模式可概括為“城市—區(qū)域、區(qū)域—區(qū)域”。
城市—區(qū)域合作模式：在空間布局上，按照點(diǎn)一軸原理，依托交通線，重點(diǎn)發(fā)展中心城市，形成增長極，帶動(dòng)周邊縣域經(jīng)濟(jì)，形成產(chǎn)業(yè)帶和城鎮(zhèn)帶。通過實(shí)施信息化、工業(yè)化、城市化一體戰(zhàn)略，充分發(fā)揮中心城市在區(qū)域發(fā)展中的重要作用，以城市的輻射力、吸納力來進(jìn)一步調(diào)整和優(yōu)化行政區(qū)域布局，把發(fā)展小城鎮(zhèn)作為城市和鄉(xiāng)村聯(lián)結(jié)的橋梁，同時(shí)以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，以工業(yè)化促進(jìn)信息化，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在湖北長江經(jīng)濟(jì)帶上可以確定兩個(gè)中心城市，即武漢和宜昌。一是進(jìn)一步發(fā)揮武漢的龍頭帶動(dòng)作用。武漢是整個(gè)湖北長江經(jīng)濟(jì)帶的核心城市，還是華中地區(qū)、長江中游、省域中心城市，具有多層次性。突出武漢市在新一輪沿江開發(fā)開放中的龍頭地位，支持武漢市的發(fā)展。努力推動(dòng)武漢與沿江各地產(chǎn)業(yè)、科教資源、基礎(chǔ)設(shè)施、區(qū)域性資本市場等的無縫隙對接、實(shí)現(xiàn)區(qū)域合作與沿江各地共同繁榮。二是逐步增強(qiáng)宜昌省域副中心城市功能。宜昌是省域副中心城市，還是長江經(jīng)濟(jì)帶的次中心城市、水電之都、國際性旅游城市。要從新型工業(yè)化、物流、旅游業(yè)、交通、城市建設(shè)等方面逐步增強(qiáng)宜昌省域副中心城市功能，帶動(dòng)宜昌各沿江地區(qū)及巴東地區(qū)的發(fā)展。
區(qū)域—區(qū)域合作模式即分段經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，以大中城市為樞紐，以衛(wèi)星城市為節(jié)點(diǎn)，以市場為依托，以專業(yè)化分工為紐帶，通過不同經(jīng)濟(jì)段位的產(chǎn)業(yè)定位，實(shí)施產(chǎn)業(yè)的梯度升級(jí)，進(jìn)而使區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展和整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展同步，同時(shí)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展既能帶動(dòng)地區(qū)發(fā)展，又兼顧區(qū)域的經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。構(gòu)建分段產(chǎn)業(yè)分工體系，就是可以把一個(gè)區(qū)域的不同城市按照各自的比較優(yōu)勢特點(diǎn)，以及它們各自在產(chǎn)品內(nèi)分工中所扮演的角色不同，確立分工點(diǎn)的不同，劃分為不同的層次。湖北長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域分段發(fā)展可分為東西兩段，武鄂黃段和宜昌荊州段。一是提升武鄂黃地區(qū)發(fā)展水平。武鄂黃地區(qū)是湖北冶金工業(yè)的生產(chǎn)基地，全省生鐵、鋼、鋼材產(chǎn)量，鄂東三市（武漢、鄂州、黃石）占全省總產(chǎn)量的85% 以上， 銅產(chǎn)量占100%，金銀產(chǎn)量也主要集中在鄂東的黃石。二是加快宜昌———荊州段的整體開放開發(fā)。湖北全域居長江中游，徑流里程1060 余公里。其中荊州、宜昌兩市江段全長約600 公里，超過中游江段的一半，構(gòu)成了我省長江西端城市群，是長江上游向中游過渡的節(jié)點(diǎn)城市。兩市之間聯(lián)系緊密，開發(fā)優(yōu)勢明顯。宜昌、荊州山水相鄰，沿長江岸陸地里程100 多公里，高速公路車程不到1 小時(shí)，滬蓉高速公路、高速鐵路，江南翻壩高速公路等交通干線，把宜昌、荊州緊緊連成一片；兩市都是重要的資源富集區(qū)、產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，優(yōu)勢互補(bǔ)，開放開發(fā)潛力巨大，前景廣闊。
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第3篇：長江經(jīng)濟(jì)帶相關(guān)政策范文
【關(guān)鍵詞】蘇州港 現(xiàn)狀和優(yōu)勢 發(fā)展困境 對策和建議
蘇州市位于長江下游的南岸河段，地處長江入海口的咽喉地帶，處于我國長江經(jīng)濟(jì)帶和東部沿海經(jīng)濟(jì)帶的T形交匯處，南與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)無錫和常州相鄰，東部靠近上海，地理位置十分優(yōu)越，是我國東部重要港口之一。2002年蘇州市政府將張家港、太倉港和常熟港三港合并為蘇州港。港口整合之后，蘇州港的發(fā)展步伐明顯加快，取得了集聚發(fā)展的效應(yīng)。
一、蘇州港的發(fā)展現(xiàn)狀
《蘇州港總體規(guī)劃綱要》將蘇州定位為我國沿海主要港口和綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐，是上海國際航運(yùn)中心的重要組成部分和集裝箱干線港，是促進(jìn)江蘇省和長江經(jīng)濟(jì)帶下游地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展和臨江產(chǎn)業(yè)布局的重要支撐。目前蘇州港以原材料、集裝箱和能源運(yùn)輸為主，主要具備運(yùn)輸組織、倉儲(chǔ)裝卸、中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)、物流保稅和臨港產(chǎn)業(yè)等功能，是布局合理、功能完善、設(shè)施先進(jìn)環(huán)保的綜合性現(xiàn)代化港口。
二、蘇州港的建設(shè)發(fā)展優(yōu)勢
（一）蘇州港自然優(yōu)勢明顯
蘇州港長江沿岸港口岸線資源十分豐富。蘇州長江沿線長139.9公里，其中太倉港區(qū)長江沿線長為38.8 公里 、常熟港區(qū)長為37.5 公里 、張家港港區(qū)長為63.6 公里，可用于港口開發(fā)的岸線長度達(dá)61.7公里，張家港區(qū)、太倉港區(qū)和常熟港區(qū)分別擁有可開發(fā)港口岸線為33公里、20.2公里和8.5公里。太倉港區(qū)的岸線又十分的平直穩(wěn)定，碼頭水深可達(dá)12.5米，主航道水深為30到40米，十分有利于港口的建設(shè)，是國內(nèi)少有的優(yōu)良深水港口。
（二）蘇州港地理位置優(yōu)越
蘇州港位于長江下游入海口，背靠蘇南經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的蘇錫常，有著良好的腹地，貨源充足，集裝箱運(yùn)輸便捷。同時(shí)，蘇州港東與上海毗鄰，是上海國際航運(yùn)中心的重要組成部分，可以依靠上海經(jīng)濟(jì)中心的影響力實(shí)現(xiàn)外向型經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。此外，蘇州港距離長江入海口較近，與日韓和東南亞國家隔海相望，具有良好的發(fā)展海上航運(yùn)業(yè)的外部優(yōu)勢條件，在發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方面擁有巨大優(yōu)勢，對長江下游經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展起到重要支撐作用。
（三）蘇州經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，交通運(yùn)輸便捷
蘇州經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，根據(jù)蘇州統(tǒng)計(jì)年鑒統(tǒng)計(jì)，2014年蘇州實(shí)現(xiàn)GDP總量1.35萬億元，比上年增長8%，去年外貿(mào)進(jìn)出口總額達(dá)3113.1億美元，對非洲、東南亞和南美等新興市場保持穩(wěn)定的出口。經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的蘇州對蘇州港的繁榮發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用，根據(jù)蘇州市交通運(yùn)輸部記錄顯示去年蘇州港對外貿(mào)易貨物吞吐量為4.79億噸、集裝箱吞吐量超過445萬TEU。此外，蘇州的交通運(yùn)體系十分發(fā)達(dá)。鐵路運(yùn)輸體系方面，蘇州境內(nèi)有滬寧高鐵穿過;公路運(yùn)輸方面，蘇州有滬寧高速公路、沿江高速公路和蘇昆太高速公路貫穿境內(nèi)，312國道、204國道和318國道和錫太一級(jí)公路在此交匯，同時(shí)與各省道交織成網(wǎng)，公路四通八達(dá)。
三、蘇州港面臨的問題
（一）港口碼頭岸線資源利用率不足，深水岸線嚴(yán)重缺乏
蘇州的長江岸線長達(dá)近140公里，可用于港口開發(fā)的岸線長度達(dá)61.7公里，但是岸線利用率不足。例如，張家港港區(qū)長江岸線長達(dá)63.6公里，但目前張家港港區(qū)只開發(fā)了岸線穩(wěn)定、水域條件較好的福南水道和瀏海沙水道的中下段，而瀏海沙水道的上游段岸線和通州沙水道的下游段岸線還尚未被利用。與此同時(shí)，據(jù)統(tǒng)計(jì)張家港港區(qū)公用碼頭、貨主碼頭和商貿(mào)碼頭每千米港口岸線貨物吞吐量有較大差異，公用碼頭每千米吞吐量為 9879 t，貨主碼頭每千米吞吐量為4969t，而商貿(mào)碼頭為3232t，貨主碼頭和商貿(mào)碼頭的岸線資源利用效率偏低。此外，蘇州長江沿岸可開發(fā)利用的深水岸線嚴(yán)重缺乏，僅太倉港區(qū)的深水岸線資源豐富，這將不利于蘇州港進(jìn)一步向綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐和集裝箱干線港的方向發(fā)展。
（二）港口軟硬件設(shè)施建設(shè)初有成效，港口物流服務(wù)功能需加強(qiáng)
根據(jù)蘇州統(tǒng)計(jì)年鑒的統(tǒng)計(jì)，目前蘇州港泊位數(shù)總共276個(gè)，其中萬噸級(jí)碼頭122個(gè)，公用碼頭數(shù)149個(gè)，集裝箱碼頭19個(gè)。2014年9月，協(xié)鑫碼頭工程在蘇州港太倉港區(qū)竣工，該碼頭一期工程為1個(gè)5萬噸級(jí)散雜貨接卸泊位，可停靠10萬噸級(jí)船舶，是蘇州港首座高智能散貨碼頭，將為國內(nèi)、外國客戶提供綠色環(huán)保、節(jié)能高效、功能多樣、高度智能化的裝卸、存儲(chǔ)快捷服務(wù)。同時(shí)，蘇州港在軟件設(shè)施建設(shè)方面也取得突出成績。太倉港打造了渤海商品交易所太倉交易中心，提升了通關(guān)效率;常熟港區(qū)也實(shí)行了電腦化的聯(lián)機(jī)信息化管理，服務(wù)主要包括船舶泊位預(yù)訂、進(jìn)出口單據(jù)處理、集裝箱裝卸策劃、堆場管理、檢查橋操作和簽發(fā)單子等。
如今正處于后金融危機(jī)時(shí)代，全球經(jīng)濟(jì)低迷，國際港口建設(shè)已經(jīng)由單一裝卸服務(wù)型港口向物流服務(wù)型港口轉(zhuǎn)變，新的港口建設(shè)理念認(rèn)為港口應(yīng)該具備貨物集散、存儲(chǔ)、配送、信息管理和延伸增值服務(wù)等功能。蘇州港要實(shí)現(xiàn)長江三角洲的綜合運(yùn)輸樞紐和現(xiàn)代物流服務(wù)的平臺(tái)的目標(biāo)，需要完善的物流軟硬設(shè)施來支持。高婁輝調(diào)查研究認(rèn)為物流業(yè)在全市增加值和服務(wù)業(yè)中的比重較小，同時(shí)本土物流企業(yè)規(guī)模偏小，急需大規(guī)模的龍頭物流企業(yè)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
（三）港口經(jīng)營監(jiān)管不足
盡管蘇州港碼頭向著智能化、現(xiàn)代化和大型化的方向建設(shè)發(fā)展，碼頭的數(shù)量和質(zhì)量不斷提升，但在港區(qū)沿線仍存在著大量功能布局結(jié)構(gòu)亂的舊碼頭，因此蘇州港碼頭的整合工作還有待進(jìn)一步完善。同時(shí)，蘇州港岸線資源利用缺少統(tǒng)籌規(guī)劃，部分港口對港口后方用地任意分割給不同的企業(yè)進(jìn)行運(yùn)作，不利于港口岸線資源的保護(hù)。此外，港口建設(shè)過程中出現(xiàn)了在港口公共作業(yè)區(qū)單獨(dú)松散建設(shè)碼頭的違規(guī)建設(shè)項(xiàng)目和未批先建的違規(guī)行為，監(jiān)管不足。
（四）港區(qū)錯(cuò)位發(fā)展有待進(jìn)一步提高，內(nèi)部功能布局有待優(yōu)化
港口錯(cuò)位發(fā)展可以有效協(xié)調(diào)各港口的資源，避免重復(fù)建設(shè)和惡性競爭，有利于港口向?qū)I(yè)化高效化方向發(fā)展。顧俊和陳一梅對蘇州港職能結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究表明蘇州港三大港區(qū)貨種結(jié)構(gòu)的差異水平總體偏低，各港區(qū)的分工還不夠明顯，錯(cuò)位發(fā)展水平有待提高。此外，各港區(qū)內(nèi)部的作業(yè)區(qū)之間缺乏有效協(xié)調(diào)分工和管理，造成了港區(qū)專業(yè)化和集約化偏低。例如，張家港的液體化工碼頭較為分散，不能發(fā)揮規(guī)模效益，并且對周圍作業(yè)區(qū)的安全帶來了隱患。因此，港區(qū)內(nèi)部的功能布局有待進(jìn)一步的優(yōu)化。
四、對策與建議
（一）港區(qū)提高港口碼頭和岸線資源利用率，加大對深水岸線的開發(fā)
針對蘇州港岸線資源利用率不足的問題，政府應(yīng)該加大財(cái)政的投入，努力開發(fā)可利用和易于被開發(fā)的港口岸線。其中，張家港市政府應(yīng)該努力克服困難，加大對相對較難開發(fā)的瀏海沙水道的上游段岸線和通州沙水道的下游段岸線的整治投入，努力疏浚河道，通過吹填等方式平整臨江岸線，將不利條件創(chuàng)造為優(yōu)勢，為擴(kuò)大港區(qū)碼頭和建立綠色高效智能的現(xiàn)代化集疏運(yùn)港口奠定基礎(chǔ)。太倉港區(qū)應(yīng)該利用港區(qū)豐富的深水岸線資源優(yōu)勢，統(tǒng)籌規(guī)劃，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，繼續(xù)努力擴(kuò)大深水碼頭的建設(shè)和開發(fā)。同時(shí)，蘇州港應(yīng)該加強(qiáng)自身港口碼頭的整合，將一批小型的、老舊的、分散的碼頭進(jìn)行合并升級(jí)改造，制定相關(guān)政策法規(guī)對公用碼頭、貨主碼頭和商用碼頭進(jìn)行有效協(xié)調(diào)，在公用碼頭滿負(fù)荷運(yùn)作時(shí)，貨主碼頭和商用碼頭能夠在統(tǒng)一規(guī)劃領(lǐng)導(dǎo)下對公用碼頭的貨物裝卸、中轉(zhuǎn)和倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)進(jìn)行支持和分擔(dān)，從而提高對港口的利用效率。
（二）政府進(jìn)一步加大對港口軟硬件設(shè)施的投入，建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系
蘇州港優(yōu)越的地理位置優(yōu)勢有利于發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)和集裝箱干線運(yùn)輸，對于長江經(jīng)濟(jì)帶上游港口和城市的外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要支撐作用。因此，首先政府應(yīng)該進(jìn)一步加大對港口基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，采用高科技、智能化和綠色環(huán)保的新工藝和新設(shè)備，努力建設(shè)大噸位的停泊碼頭，在拓寬港口碼頭岸線長度的同時(shí)，不斷擴(kuò)大港口的縱深，擴(kuò)大貨物倉儲(chǔ)停放面積和大型設(shè)備的規(guī)模，吸引臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)聚集發(fā)展，建立健全港口航運(yùn)保險(xiǎn)、信托、銀行和投資租賃等航運(yùn)金融產(chǎn)業(yè)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和通關(guān)水平，為建設(shè)大型集裝箱貨物裝卸、中轉(zhuǎn)、倉儲(chǔ)和附加值增加的樞紐港奠定基礎(chǔ)。
其次，蘇州港應(yīng)該在現(xiàn)代EDI信息技術(shù)的支持下，努力提高港口的信息化水平。港口應(yīng)該依托港口資源管理信息系統(tǒng)、港口生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)和港口商務(wù)物流信息系統(tǒng)三大系統(tǒng)，分別對港區(qū)的資源查詢、港口企業(yè)實(shí)時(shí)生產(chǎn)運(yùn)行狀況和港易物流信息等情況進(jìn)行公布和管控，并以此為基礎(chǔ)，以大型項(xiàng)目和龍頭物流企業(yè)為支持，成立大型保稅物流園區(qū)，建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，促進(jìn)蘇州港向服務(wù)物流型港口轉(zhuǎn)型。
（三）政府進(jìn)一步加強(qiáng)港口經(jīng)營監(jiān)管
2015年3月2日，蘇州市港口管理局下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)港口建設(shè)、經(jīng)營市場監(jiān)管的通知》。《通知》提出要堅(jiān)決杜絕港口建設(shè)和經(jīng)營中的違規(guī)活動(dòng)，不得違反規(guī)定和程序建設(shè)碼頭、超出碼頭運(yùn)營權(quán)利范圍行使權(quán)力和無證經(jīng)營碼頭。為此，蘇州市政府應(yīng)該建立統(tǒng)一的行政管理機(jī)構(gòu)，實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，對港區(qū)進(jìn)行分片管理。同時(shí)應(yīng)該建立相應(yīng)的監(jiān)督考察機(jī)制，加強(qiáng)對責(zé)任人的監(jiān)管，相關(guān)責(zé)任人之間也可以相互監(jiān)督，以此提高行政管理效率。
（四）對三大港區(qū)進(jìn)行功能定位，實(shí)現(xiàn)蘇州港高水平錯(cuò)位發(fā)展
政府應(yīng)該根據(jù)蘇州港三大港區(qū)各自的特點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，對三大港區(qū)進(jìn)行性質(zhì)和功能的定位，以此來實(shí)現(xiàn)港口的錯(cuò)位發(fā)展，避免重復(fù)建設(shè)和無序惡性競爭。張家港港區(qū)主要服務(wù)于本市臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的發(fā)展以及長江經(jīng)濟(jì)帶中上游地區(qū)集裝箱貨物的中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)和江海聯(lián)運(yùn)，主要發(fā)展煤炭、鐵礦石等大宗散件和集裝箱運(yùn)輸;常熟港區(qū)主要服務(wù)常熟臨港產(chǎn)業(yè)和市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，主要發(fā)展煤炭、液體化工品和件雜貨的運(yùn)輸;太倉港區(qū)主要服務(wù)于蘇州市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，重點(diǎn)發(fā)展煤炭、鐵礦石的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸和集裝箱干線運(yùn)輸。因此，張家港港區(qū)定位為長江經(jīng)濟(jì)帶沿線重要的貨物裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐;常熟港區(qū)定位為對長江沿線及周邊地區(qū)進(jìn)行對外物資交流服務(wù);太倉港區(qū)定位為上海國際航運(yùn)中心的重要組成部分，是長三角地區(qū)鐵礦和煤炭等大宗商品江海聯(lián)運(yùn)的重要支撐點(diǎn)，同時(shí)三大港區(qū)都服務(wù)于蘇州經(jīng)濟(jì)發(fā)展和臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來蘇州港將發(fā)展為各港區(qū)相互錯(cuò)位協(xié)調(diào)發(fā)展，相互補(bǔ)充，相互促進(jìn)的格局。
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第4篇：長江經(jīng)濟(jì)帶相關(guān)政策范文
關(guān)鍵詞：水運(yùn)經(jīng)濟(jì) 轉(zhuǎn)型發(fā)展 制約成因 對策建議
近年來，湖州市水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，港口資源得到有效整合，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)在全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中占有重要地位。隨著城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，湖州市水運(yùn)經(jīng)濟(jì)也面臨著加快轉(zhuǎn)型的迫切要求。2014年6月，總理在“依托黃金水道推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展”座談會(huì)上的講話，進(jìn)一步彰顯了國家振興內(nèi)河水運(yùn)的決心。為有力推動(dòng)湖州市水運(yùn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展，本文對湖州水運(yùn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展進(jìn)行深入思考，分析現(xiàn)狀、存在問題，提出轉(zhuǎn)型發(fā)展的對策建議。
湖州水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀
湖州內(nèi)河航道密布，碼頭泊位眾多，水路運(yùn)輸發(fā)達(dá)，區(qū)位優(yōu)勢獨(dú)特，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)在全市綜合交通運(yùn)輸體系中占有重要的地位，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用潛力巨大。2014年，共完成水路貨運(yùn)量5738.71萬噸、貨物周轉(zhuǎn)量86.43億噸公里，完成港口貨物吞吐量0.85億噸，完成水路客運(yùn)量62.76萬人次、旅客周轉(zhuǎn)量370.83萬人公里。據(jù)測算，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)對全市GDP的總貢獻(xiàn)率在8%左右。
1、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)初具規(guī)模，但高等級(jí)航道尚未成網(wǎng)、通航能力受限
經(jīng)過近20年高等級(jí)航道的改造，湖州市高等級(jí)航道網(wǎng)初具規(guī)模，截止2014年底，全市共有內(nèi)河等級(jí)航道120條，航道總里程1179.52公里。其中：四級(jí)及以上高等級(jí)航道316.37公里（三級(jí)航道105.90公里、四級(jí)航道210.47公里），占航道總里程的26.8%。航道布局以京杭運(yùn)河、長湖申線、湖嘉申線、杭湖錫線、東宗線等5條干線航道為骨架，初步形成以湖州為中心、連接各縣區(qū)的干支航道網(wǎng)絡(luò)。但由于湖州市高等級(jí)航道尚未成網(wǎng)，干支航道通航能力不一，加上部分老舊不達(dá)標(biāo)橋梁、船閘和彎道限制，導(dǎo)致湖州航區(qū)整體性通航能力受限，嚴(yán)重制約湖州未來水運(yùn)的發(fā)展。
2、碼頭泊位設(shè)施逐年完善，但港口集約化規(guī)模化水平偏低
自2008年《湖州市港口總體規(guī)劃》實(shí)施以來，碼頭配套設(shè)施逐步完善，截止2014年底，全市擁有持證港口經(jīng)營企業(yè)320家，生產(chǎn)性碼頭泊位889個(gè)，泊位年通過能力1.12億噸，最大靠泊能力1000噸級(jí)。但由于一些中小碼頭在港口規(guī)劃落地之前就已經(jīng)建成，這些碼頭規(guī)模小、分布散，設(shè)施設(shè)備簡陋，管理水平落后，這種碼頭以滿足自身需求為前提，沒有公共服務(wù)能力，導(dǎo)致湖州港口泊位雖然數(shù)量眾多，但是集約化、規(guī)模化水平較低，運(yùn)營效率低下，缺乏市場競爭力，嚴(yán)重制約湖州市水運(yùn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展。
3、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展迅速，但還處于起步階段
近年來，隨著湖州外向型經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)难该桶l(fā)展，截止2014年底，全市擁有集裝箱船舶23艘、1020標(biāo)箱。安吉川達(dá)自2010年底開通安吉至上海集裝箱內(nèi)支線班輪運(yùn)輸，2011年集裝箱吞吐量突破1萬標(biāo)箱，2012年達(dá)到4.7萬標(biāo)箱，2013年，安吉川達(dá)與上港集團(tuán)簽訂了建設(shè)上海港安吉國際物流園區(qū)項(xiàng)目協(xié)議，不斷推動(dòng)兩港合作走向縱深，全年完成集裝箱吞吐量8.6萬標(biāo)箱，2014年完成集裝箱吞吐量11.5萬標(biāo)箱，首超10萬標(biāo)箱大關(guān)，實(shí)現(xiàn)了集裝箱吞吐量逐年翻番的跨躍式發(fā)展。然而，內(nèi)河集裝箱吞吐量還不及全市外貿(mào)集裝箱生成量的10%。同時(shí)，對接乍浦港的海河聯(lián)運(yùn)因航道等級(jí)低、橋梁凈空不足、水閘限制等問題發(fā)展緩慢，加上缺乏特大型產(chǎn)業(yè)支撐，臨港高端產(chǎn)業(yè)比重小，新型產(chǎn)業(yè)仍處于起步發(fā)展階段，導(dǎo)致適箱貨源少，集裝箱生成量不足。
4、水上休閑旅游發(fā)展較快，但旅游客運(yùn)經(jīng)營規(guī)模較小
湖州市水路客運(yùn)主要以水上休閑旅游為主，目前水路客運(yùn)量在全市交通客運(yùn)中所占比重不大。近年來，湖州圍繞加快建設(shè)生態(tài)型濱湖大城市，利用城市水資源，深入挖掘水鄉(xiāng)文化，在吸引本地市民水上休閑觀光的同時(shí)，也吸引了周邊城市甚至外國游客光顧，水路客運(yùn)得到了較快發(fā)展，水路客運(yùn)量已連續(xù)多年保持快速增長態(tài)勢。截止2014年底，全市擁有水上客運(yùn)企業(yè)6家，客船60艘、1940客位，除湖州太湖地效翼船有限公司經(jīng)營一艘高速客船外，其余均為普通客船運(yùn)輸。全市水路客運(yùn)企業(yè)通過完善水上休閑旅游配套設(shè)施、強(qiáng)化內(nèi)部管理、提升服務(wù)質(zhì)量、擴(kuò)大運(yùn)力規(guī)模、加強(qiáng)對外宣傳等措施，客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量兩項(xiàng)指標(biāo)大幅增長。從事水路旅游客運(yùn)有市內(nèi)游覽觀光、濕地旅游（封閉性風(fēng)景區(qū)）、太湖沿岸（湖州轄區(qū)）游覽觀光、省際太湖航線等6條旅游客運(yùn)航線。
湖州水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約因素
1、水運(yùn)投資規(guī)模相對不足
在交通建設(shè)的總體投資中，政府對水運(yùn)投資規(guī)模偏小，限制了湖州水運(yùn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展。2013至2014年2年時(shí)間里，浙江省交通建設(shè)支出1750億元，而水路建設(shè)只有233.8億，僅占總支出的13.4%。在這有限的內(nèi)河水運(yùn)投資中，湖州水運(yùn)所分得的份額更有限，這對湖州水運(yùn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展不利。
2、礦產(chǎn)資源開采量縮減導(dǎo)致全航區(qū)運(yùn)力過剩
2013年以來，湖州市按照“五水共治”建設(shè)生態(tài)城市的要求，加大了對礦山整治力度，嚴(yán)格控制礦山數(shù)量和產(chǎn)量，礦山開采量同比減少47%，下降明顯。由于貨源明顯減少，外港船舶激烈競爭，擠占本已有限的湖州水運(yùn)貨運(yùn)市場，造成“憎多粥少”，本港船舶在裝、卸碼頭壓港嚴(yán)重，月度平均航次減少，市場總體運(yùn)力大于運(yùn)量的矛盾進(jìn)一步加劇。運(yùn)力的過剩，造成船舶為攬到貨物，競相壓價(jià)、利潤銳減的惡性循環(huán)之中。
3、水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展管理體制缺乏有效協(xié)調(diào)機(jī)制
目前，湖州缺乏政府層面的水運(yùn)管理宏觀調(diào)控的體制，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展中遇到的困難和矛盾，推進(jìn)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型更好地發(fā)展。水運(yùn)管理涵蓋的范圍廣泛，涉及港航管理、港口物流園區(qū)規(guī)劃和建設(shè)、航運(yùn)企業(yè)、水上旅游、河流水道環(huán)境保護(hù)、口岸管理、口岸貿(mào)易、水運(yùn)相關(guān)政策制定及地方性水運(yùn)相關(guān)事項(xiàng)管理等方面。由于這些方面的管理職權(quán)分散在不同的職能部門，在政策落實(shí)過程中缺乏有效運(yùn)行機(jī)制，特別是解決一些重大項(xiàng)目的建設(shè)上工作推進(jìn)力度不夠，未來必將進(jìn)一步限制湖州水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。
湖州水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的對策建議
在新時(shí)期新常態(tài)下，國家正在積極實(shí)施“一帶一路”、“長江經(jīng)濟(jì)帶”等重大戰(zhàn)略。按照戰(zhàn)略部署，各區(qū)域都將積極主動(dòng)參與到區(qū)域戰(zhàn)略發(fā)展中。而湖州，既是海上絲綢之路以及上海自貿(mào)區(qū)建設(shè)發(fā)展的直接輻射區(qū)，又是長江經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點(diǎn)城市之一，依托京杭運(yùn)河、長湖申線、湖嘉申線等長江支線航道，積極融入長江黃金水道，實(shí)施河海聯(lián)動(dòng)戰(zhàn)略，湖州將更有機(jī)會(huì)參與“一帶一路”、上海自貿(mào)區(qū)、浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)的建設(shè)，從而為本地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的強(qiáng)勁動(dòng)力。2005年在調(diào)研湖州時(shí)，就首次提出“綠水青山就是金山銀山”的科學(xué)論斷。而綠色水運(yùn)的建設(shè)，不僅可以通過船舶改造、岸線集約利用、調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、優(yōu)化生態(tài)景觀等舉措，保護(hù)“綠水青山”，還可以通過河海聯(lián)運(yùn)和優(yōu)化水運(yùn)結(jié)構(gòu)，助推區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展和地方經(jīng)濟(jì)增長，實(shí)現(xiàn)“金山銀山”。同時(shí)，目前浙江省正在持續(xù)推進(jìn)“五水共治”工程和“綠色交通省”的創(chuàng)建，這就要求綠色水運(yùn)先行先試。此外，2014年5月湖州市成為全國首個(gè)被授予生態(tài)文明先行示范區(qū)的地級(jí)城市，在發(fā)展要求上，迫切需要通過發(fā)展污染相對較小的水路運(yùn)輸，降低繁忙的陸路交通對城市環(huán)境的不利影響。在湖州市設(shè)立水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展試驗(yàn)區(qū)，構(gòu)建綠色水運(yùn)模式，可以更好地保護(hù)水環(huán)境和城市環(huán)境，也可以更好地推動(dòng)生態(tài)經(jīng)濟(jì)、生態(tài)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
1、加大投入完善水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化升級(jí)是水運(yùn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的基礎(chǔ)，要切實(shí)抓好內(nèi)河航道的改造與養(yǎng)護(hù)，解決高等級(jí)航道建設(shè)中的橋梁彎道礙航、水閘限制等問題，加快推進(jìn)內(nèi)河樞紐港建設(shè)，積極發(fā)展公用碼頭和專業(yè)碼頭。內(nèi)河航道和港口是公益性基礎(chǔ)設(shè)施，建議以政府投入為主，并充分發(fā)揮市場各方面的積極性。一是要積極爭取國家、省對內(nèi)河航道、港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持；二是可以建立市級(jí)航道、港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)基金；三是充分調(diào)動(dòng)并發(fā)揮市、縣地方政府及水利、城建等部門聯(lián)合建設(shè)內(nèi)河航道的積極性；四是政府應(yīng)加快公用碼頭建設(shè)，提高公用碼頭的占比，為臨港產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展創(chuàng)造條件。
2、重視產(chǎn)業(yè)布局推動(dòng)內(nèi)河臨港產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展
湖州水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的核心是實(shí)現(xiàn)內(nèi)河水運(yùn)、臨港物流園區(qū)、臨港產(chǎn)業(yè)三位一體集聚發(fā)展和內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)目缭绞桨l(fā)展，大力提升水運(yùn)經(jīng)濟(jì)對城市經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)度。建議市政府重視水運(yùn)轉(zhuǎn)型規(guī)劃布局落地，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)選擇，在整體布局上，形成“一帶五園”臨港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，依靠現(xiàn)代物流的整合效應(yīng)，使水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢得到充分發(fā)揮。“一帶”即沿長湖申航道沿線，涵蓋吳興港區(qū)、南潯港區(qū)以及南潯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、東部新區(qū)，形成臨港物流和臨港產(chǎn)業(yè)帶狀區(qū)塊，重點(diǎn)發(fā)展集裝箱、裝備制造、新能源、金屬材料、木地板運(yùn)輸，打造配套臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)，建立保稅物流體系。“五園”即依托湖州綜合物流園區(qū)、德清臨杭物流園區(qū)、長興綜合物流園區(qū)、德泰臨港物流園區(qū)和安吉臨港物流園區(qū)，布局規(guī)模化的集約化港區(qū)，支持湖州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、臨杭工業(yè)區(qū)、長興經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、德清經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和安吉經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)發(fā)展適合水運(yùn)的臨港產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展集裝箱、生物醫(yī)藥、新能源、新材料、裝備制造、新型紡織運(yùn)輸。
3、傾斜政策扶持內(nèi)河集裝箱發(fā)展
湖州市內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展形勢良好，但整體來說仍處于起步期。一是要科學(xué)合理布局集裝箱碼頭，重點(diǎn)扶持安吉川達(dá)碼頭、德清德泰碼頭、長興捷通碼頭和南潯鑫達(dá)碼頭；二是引進(jìn)國內(nèi)外投資者到湖州合資建港、獨(dú)資建港，重點(diǎn)吸引上港集團(tuán)、寧波港集團(tuán)、中遠(yuǎn)集團(tuán)等大型港口企業(yè)、大型集裝箱班輪公司、大型現(xiàn)代物流企業(yè)等多元投資主體參與港口建設(shè)和經(jīng)營；三是鼓勵(lì)集裝箱適箱貨物入箱，出臺(tái)相關(guān)政策促進(jìn)地板、竹制品、辦公家俱、煤炭、糧食、機(jī)械設(shè)備、包裝水泥、蓄電池、耐火材料、建材陶瓷等件雜貨、散雜貨集裝箱化運(yùn)輸，有效提高路改水、散改集的運(yùn)輸比例，進(jìn)一步提升湖州港集裝箱物流服務(wù)能力。
4、積極扶持水上休閑旅游發(fā)展
充分發(fā)揮湖州太湖、濕地等品牌優(yōu)勢，依托一批國家級(jí)、省級(jí)生態(tài)旅游區(qū)，加快載體建設(shè)，完善配套設(shè)施，開發(fā)特色產(chǎn)品，提升服務(wù)功能，突出特色發(fā)展，將全市打造成為長三角乃至全國水上休閑旅游首選區(qū)，建議市政府重點(diǎn)特色發(fā)展三個(gè)旅游集聚區(qū)：一是環(huán)太湖旅游集聚區(qū)。將太湖文化和塑造山水格局相結(jié)合，打造彰顯生態(tài)、人文、休閑的生態(tài)產(chǎn)品服務(wù)鏈，建設(shè)成為具有國家級(jí)影響的環(huán)太湖旅游集聚區(qū)，重點(diǎn)推進(jìn)長興太湖圖影旅游度假區(qū)、湖州長田漾濕地公園、湖州太湖旅游度假區(qū)建設(shè)；二是運(yùn)河水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)旅游發(fā)展集聚區(qū)。以國家歷史文化名城建設(shè)為契機(jī)，注重對歷史性水運(yùn)空間的呵護(hù)。以水鄉(xiāng)自然本底為基礎(chǔ)，深入挖掘運(yùn)河文化、農(nóng)耕文化以及古鎮(zhèn)文化，加快農(nóng)業(yè)休閑園區(qū)和特色旅游村莊建設(shè)，著力打造南潯古鎮(zhèn)、新市古鎮(zhèn)、善璉文房小鎮(zhèn)，通過水河網(wǎng)溝通鏈接形成特質(zhì)各異、協(xié)同發(fā)展的旅游集聚區(qū)；三是下渚湖濕地生態(tài)旅游發(fā)展集聚區(qū)。依托德清下渚湖濕地，聯(lián)動(dòng)周邊地區(qū)，打造集觀光攬勝、水利科普、生態(tài)休閑等功能于一體的水上文化旅游綜合集聚地，重點(diǎn)推進(jìn)下渚湖綜合旅游開發(fā)、開元森泊旅游綜合體等大型旅游項(xiàng)目建設(shè)。
5、完善長三角區(qū)域合作機(jī)制助推水運(yùn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型
第5篇：長江經(jīng)濟(jì)帶相關(guān)政策范文
一、長江三角洲的范圍
傳統(tǒng)意義上對長江三角洲范圍的界定是指以上海市為中心的大都市經(jīng)濟(jì)圈，包括上海市、江蘇省的南京、蘇州、無錫、常州、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、南通、泰州（即“蘇南”地區(qū)），以及浙江省的杭州、寧波、湖州、嘉興、紹興、舟山（即浙東北地區(qū)），共計(jì)15個(gè)城市。考慮到行政區(qū)劃對經(jīng)濟(jì)圈劃分的影響以及近年來蘇北地區(qū)和浙江西南部地區(qū)與傳統(tǒng)長江三角洲地區(qū)之間交通條件的改善和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的加強(qiáng)，這里取大長江三角洲的概念，包括上海市、江蘇省和浙江省。
二、長江三角洲在全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位
長江三角洲是我國東部沿海地區(qū)最重要的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū)域，不僅處于長江經(jīng)濟(jì)帶的核心和龍頭地位，而且在全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中也具有至關(guān)重要的作用，主要表現(xiàn)在以下3個(gè)方面：
(一)經(jīng)濟(jì)總量大，約占全國的1/5
自改革開放以來，在市場力量和國家政策的雙重作用下，我國各種經(jīng)濟(jì)要素和生產(chǎn)力布局正在逐步向珠江三角洲和長江三角洲集聚。從經(jīng)濟(jì)地位的變化來看，長江三角洲以只占全國2.2%的土地面積（約21.1萬平方公里）和占全國10.9%的人口，創(chuàng)造了占全國22%的國內(nèi)生產(chǎn)總值（2001年），這一比重比1990年提高了約5個(gè)百分點(diǎn)。從發(fā)展趨勢來看，在今后一段時(shí)期內(nèi)，這種區(qū)域極化的趨勢仍有可能得到進(jìn)一步的加強(qiáng)。因此，長江三角洲地區(qū)在全國經(jīng)濟(jì)體系中具有支柱性的作用，該地區(qū)的發(fā)展對于全國的發(fā)展具有重要意義。
(二)增長速度快，對全國的帶動(dòng)作用突出
長江三角洲既是我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)資源最密集的地區(qū)，也是高新技術(shù)發(fā)展的核心地帶，又是我國在經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程中率先融入世界經(jīng)濟(jì)的重要區(qū)域。從改革開放以來國內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長速度來看，浙江、江蘇和上海市分別居全國第三位、第四位和第十九位，除上海外均超過全國同期10.09%的年均增長速度。圖1
1996～2001年人均GDP和GDP增長率(圖中X軸為人均GDP，Y軸為GDP增長率，兩組值是原數(shù)據(jù)的對數(shù)值，兩坐標(biāo)分別是該組數(shù)據(jù)的平均值，表示全國的平均水平。圖2相同）。
圖2
1991～1995年人均GDP和GDP增長率
如圖1和圖2所示，1990年代以來，三省市的人均GDP水平和GDP增長率均處于全國前列，特別是1996年以來，該地區(qū)呈現(xiàn)出整體快速發(fā)展的勢頭，三省市的國內(nèi)生產(chǎn)總值均連續(xù)達(dá)到年均10%以上，人均GDP和GDP增長率均處于全國前6位。另一方面，長江三角洲處于中國沿海地區(qū)和長江流域兩條經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶的交匯點(diǎn)，其對全國的帶動(dòng)作用正在通過這兩大經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)生集聚與擴(kuò)散效應(yīng)，使長江三角洲的經(jīng)濟(jì)腹地?cái)U(kuò)展到全國更大范圍。同時(shí)，沿海和沿江兩大經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶具有動(dòng)態(tài)比較利益高和潛在市場容量大的優(yōu)勢，使長江三角洲能夠與兩大經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶共同實(shí)現(xiàn)資源稟賦、產(chǎn)業(yè)調(diào)整、資金融通、技術(shù)援助、信息服務(wù)等多方面的優(yōu)勢互補(bǔ)，有利于從整體上提高本區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次和經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力。
(三)區(qū)位條件好，是我國對外聯(lián)系的重要交通樞紐
長江三角洲位于我國東海岸線的中段，扼長江入東海的出海口，臨江瀕海，海陸兼?zhèn)洌包S金海岸”和“黃金水道”的區(qū)位優(yōu)勢于一體，優(yōu)良港址眾多，上海港、寧波港和南京港與乍浦港、舟山港、鎮(zhèn)江港、南通港等一起組成中國最大的港口群。上海港作為我國最大的綜合性貿(mào)易港口，2000年集裝箱吞吐量突破500萬箱，位居世界第六位，其吞吐量已占全國沿海港口總量的近1/4；寧波港也是國內(nèi)少有的能接卸30萬噸級(jí)超大型巨輪的港口，貨物吞吐量接近億噸。這一優(yōu)越的區(qū)位條件使得該地區(qū)成為我國對外聯(lián)系的重要樞紐和前沿陣地，也決定了該地區(qū)在我國對外開放和加入WTO的背景下將率先實(shí)現(xiàn)與國際社會(huì)的接軌。
三、長江三角洲整合的基礎(chǔ)條件
(一)發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)型區(qū)域交通條件
交通運(yùn)輸條件的改善和運(yùn)輸成本的下降對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流和整合具有基礎(chǔ)性影響。目前，長江三角洲區(qū)域內(nèi)的鐵路、機(jī)場、港口、公路、水路、郵電、通訊、電力等互聯(lián)成網(wǎng)，城市之間的交通聯(lián)系便捷，消除了多年來制約區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。截止2001年底，該地區(qū)鐵路營業(yè)里程達(dá)到2375公里，內(nèi)河航道里程達(dá)到36342公里，公路里程達(dá)到108949公里，高速公路達(dá)到2271公里，其中公路網(wǎng)密度達(dá)到52公里/百平方公里，接近發(fā)達(dá)國家的平均水平，高等級(jí)公路占公路里程的比重高達(dá)87.4%。長江三角洲地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施完善化與一體化為區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合奠定了良好的基礎(chǔ)。
(二)完備的工業(yè)體系和互補(bǔ)性區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)
長江三角洲工業(yè)發(fā)展表現(xiàn)出以下三大特點(diǎn)：第一，工業(yè)門類齊全，輕重工業(yè)都比較發(fā)達(dá)。作為我國最大的綜合性工業(yè)基地，其化纖、紡織、機(jī)械、電子、鋼鐵、有色冶金等工業(yè)在全國占有相當(dāng)重要地位，鋼產(chǎn)量占全國1/2，鋼材產(chǎn)量占1/4，化纖產(chǎn)量占1/2，汽車產(chǎn)量占1/5，擁有寶鋼、大眾汽車、躍進(jìn)汽車、熊貓電子、揚(yáng)子石化、金山石化、鎮(zhèn)海煉化等一批優(yōu)勢企業(yè)。第二，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。目前已經(jīng)成為我國電子通信、生物醫(yī)藥、新材料等諸多高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)重要基地，以微電子、光纖通信、生物工程、海洋工程、新材料等為代表的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)也居全國領(lǐng)先位置。第三，外向型經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。到1999年，長江三角洲地區(qū)對外貿(mào)易依存度已經(jīng)達(dá)到44.2%，比1990年提高了22.9個(gè)百分點(diǎn)，而同期全國只提高6.7個(gè)百分點(diǎn)。分省區(qū)看，上海的對外貿(mào)易依存度較高，1999年為78.1%；而江蘇和浙江則比較低，分別為35.3%和31.3%。
(三)雄厚的科教資源和均質(zhì)化區(qū)域發(fā)展水平
長江三角洲集中了全國眾多的科技與教育力量，擁有雄厚的綜合科技實(shí)力，綜合科研與教育水平代表著全國一流水準(zhǔn)。特別是上海、南京、杭州，匯集了許多著名高等院校和科研院所，是全國科技人才最密集的地區(qū)之一。從總量指標(biāo)來看，目前該地區(qū)人口占全國10.9%，而高等院校、高校教師、在校大學(xué)生、科研機(jī)構(gòu)數(shù)和各類科技人員分別占全國13.9%、14.9%、16%、12.7%和14.4%。而同期廣東人口占全國5.8%，上述其他指標(biāo)分別為4.7%、4.3%、5.4%、5.2%和3.1%。該地區(qū)科研開發(fā)機(jī)構(gòu)的科技人才數(shù)約為全國的1／7，科學(xué)家、工程師人數(shù)接近全國的1／6，高、中級(jí)技術(shù)人員約為全國的1／5，被SCI、ISIP、EI收錄的論文約為全國的1／4，技術(shù)市場成交額約為全國的1／5，高新技術(shù)產(chǎn)品出口額約為全國的1／5，約70～80％的大中型企業(yè)的主要技術(shù)裝備得到更新，企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。另一方面，地區(qū)經(jīng)濟(jì)整合方式及其程度，與其經(jīng)濟(jì)均質(zhì)化程度有密切關(guān)系。如前所述，該地區(qū)的人均GDP水平同處于全國前列，三省市的城市化水平和市場化程度相對較高，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較完善，地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平比較接近。豐富的科教資源和各地區(qū)相對較小的經(jīng)濟(jì)差異，為在更高層次上擴(kuò)大區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展提供了十分重要的前提條件。
(四)明顯的體制優(yōu)勢和兼容性區(qū)域制度環(huán)境
長江三角洲對外開放稍晚于珠江三角洲，但是在開發(fā)開放浦東的有力推動(dòng)下，體制轉(zhuǎn)軌進(jìn)程明顯加快。隨著國企改革深化、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)轉(zhuǎn)型和私營個(gè)體企業(yè)地位的確立，長江三角洲形成了“多輪驅(qū)動(dòng)，齊頭并進(jìn)”的多種經(jīng)濟(jì)成分并存、共同發(fā)展的新格局。“三資”工業(yè)已經(jīng)成為支撐地區(qū)工業(yè)快速發(fā)展的重要推動(dòng)力量，并與國有工業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)一起形成“三足鼎立”之勢。同時(shí)，該地區(qū)已建立了一批融入國內(nèi)統(tǒng)一大市場的金融、技術(shù)、商品等要素市場，形成了一批年成交額超過百億元的商品市場。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全國十大生產(chǎn)資料市場中，長江三角洲就擁有6個(gè)，其中包括華東不銹鋼中心批發(fā)市場、上海寶山鋼材交易市場、寧波開發(fā)區(qū)生產(chǎn)資料綜合市場、紹興中國輕紡城原料市場等。并且，長江三角洲內(nèi)的商品和生產(chǎn)要素交易活動(dòng)十分活躍。更為重要的是，以個(gè)體和私營主為主體的商會(huì)正在這一地區(qū)興起，在市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，這種真正意義上的市場中介組織和行業(yè)自律組織的形成與發(fā)展，不僅有助于加強(qiáng)市場配置資源的作用，而且更能成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合的一股重要力量。
(五)發(fā)達(dá)的城市群落和合理的區(qū)域城鎮(zhèn)體系
區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高速增長也有力地推動(dòng)了區(qū)域城市化進(jìn)程。目前，在長江三角洲所屬70個(gè)縣或縣級(jí)市中，已有40個(gè)縣或縣級(jí)市已經(jīng)是都市外圍縣，已經(jīng)形成從南京、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、蘇錫常，經(jīng)由上海再到杭嘉湖紹直至寧波，以上海為核心、包括12個(gè)都市區(qū)的都市綿延區(qū)（或稱城市帶），總?cè)丝谝堰_(dá)5500多萬，其中按戶籍統(tǒng)計(jì)的非農(nóng)人口2500萬，考慮到大量的隱性非農(nóng)人口，實(shí)際非農(nóng)人口可能超過3500萬。長江三角洲城市帶以上海為中心，南京、杭州、寧波等為次級(jí)中心，城鎮(zhèn)體系等級(jí)齊全。在全國經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的35個(gè)城市里，長江三角洲地區(qū)占了10個(gè)；在全國綜合實(shí)力百強(qiáng)縣中，長江三角洲地區(qū)占有一半，本區(qū)已成為國際公認(rèn)的世界六大城市帶之一。
(六)共同的認(rèn)識(shí)和良好的區(qū)域協(xié)調(diào)機(jī)制
長江三角洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)合與協(xié)作源遠(yuǎn)流長，1982年公布的“六五”計(jì)劃曾正式明確“編制以上海為中心的長江三角洲的經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃”，并建立“以上海為中心的長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)”。目前，上海在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)協(xié)作中控股、參股、聯(lián)營的項(xiàng)目，有1/3與長江三角洲合作的，有60%的市外投資投向了長江三角洲地區(qū)；同時(shí)，長江三角洲各城市來滬興辦企業(yè)參與浦東開發(fā)，企業(yè)戶數(shù)和注冊資金分別占外省市來源的1/3和1/2。1997年，長江三角洲地區(qū)也正式成立了由長江三角洲地區(qū)15個(gè)城市參加的長江三角洲地區(qū)城市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會(huì)，從政府到企業(yè)對進(jìn)一步加強(qiáng)長江三角洲地區(qū)城市間的合作達(dá)成了共識(shí)，并提出了合作的規(guī)劃和實(shí)施步驟。
四、面臨的問題與挑戰(zhàn)
(一)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整壓力大
人口密集、面積狹小，土地和勞動(dòng)力成本逐步上升正在成為制約該地區(qū)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的重要因素，而日益開放的對外環(huán)境又使得這一地區(qū)已有的優(yōu)勢面臨沖擊。從國內(nèi)需求來說，今后一段時(shí)期，對應(yīng)于小康經(jīng)濟(jì)的資金技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)急需發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新和知識(shí)經(jīng)濟(jì)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的作用更加明顯。人力資本和技術(shù)知識(shí)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最具有競爭性的要素。加入世界貿(mào)易組織可能會(huì)使長江三角洲地區(qū)一些傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)在短期內(nèi)受到?jīng)_擊。因此，長江三角洲要通過勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)入資金、技術(shù)密集型的高加工度產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)升級(jí)的外部環(huán)境并不寬松。
(二)產(chǎn)品出口受到雙重夾擊
發(fā)展中地區(qū)要同時(shí)面對發(fā)達(dá)地區(qū)和落后地區(qū)不同要素比較優(yōu)勢的雙重夾擊。這種夾擊一方面來自發(fā)達(dá)國家和地區(qū)在高新技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先與壟斷地位，另一方面來自欠發(fā)達(dá)國家和地區(qū)低廉的勞動(dòng)力成本和土地成本。長江三角洲地區(qū)出口市場多集中于中國香港澳門、日本和美國等少數(shù)國家和地區(qū)，東歐、南美、中東和非洲市場份額比重較小。由于出口產(chǎn)品的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)仍是資源密集型和勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，面臨內(nèi)地和越南、菲律賓等國家勞動(dòng)密集型產(chǎn)品的有力挑戰(zhàn)。這一地區(qū)一些高新技術(shù)產(chǎn)品也大多停留在勞動(dòng)密集型的加工裝配環(huán)節(jié)，競爭力不夠強(qiáng)。
(三)環(huán)境保護(hù)與工業(yè)化進(jìn)程矛盾突出
長江三角洲已經(jīng)成為我國酸雨多發(fā)區(qū)和水環(huán)境嚴(yán)重污染區(qū)域，隨著該區(qū)域工業(yè)化進(jìn)程的加快，人口、資源、環(huán)境與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的矛盾將越來越突出，生態(tài)建設(shè)和環(huán)境整治問題不僅僅成為高層關(guān)心的重大問題之一，同時(shí)也成為平民百姓普遍日益關(guān)注的焦點(diǎn)問題之一。
(四)區(qū)域間競爭日益加劇
長江三角洲、珠江三角洲和京津唐地區(qū)已經(jīng)成為主導(dǎo)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“三架馬車”，三大經(jīng)濟(jì)圈之間的競爭正日趨激烈。目前，港澳臺(tái)已與珠江三角洲形成優(yōu)勢互補(bǔ)、聯(lián)合互動(dòng)的經(jīng)濟(jì)格局，這是珠江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)優(yōu)勢。但是，近來，臺(tái)商科技電子業(yè)赴大陸投資態(tài)勢發(fā)生了重大變化，即由以前偏重在南方的珠三角區(qū)域向長江經(jīng)濟(jì)帶集結(jié)，這一點(diǎn)與臺(tái)灣電機(jī)電子工業(yè)同業(yè)公會(huì)的調(diào)查十分吻合。臺(tái)商最滿意的大陸投資區(qū)域?yàn)殚L江三角洲，與其他地區(qū)相比，這里投資環(huán)境佳、投資風(fēng)險(xiǎn)低，其中蘇州、姚余、蕭山、杭州、奉化、揚(yáng)州和嘉定7個(gè)城市更被高度推薦為適合投資的城市。因此，珠江三角洲產(chǎn)業(yè)競爭力面臨來自長江三角洲的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。也有學(xué)者認(rèn)為，長江三角洲的比較優(yōu)勢還在于成本較珠江三角洲低，臺(tái)商從成本考慮進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移符合常規(guī)，并不必然導(dǎo)致珠三角工業(yè)產(chǎn)業(yè)競爭力下降，在電子制造業(yè)領(lǐng)域，珠江三角洲、長江三角洲和臺(tái)灣省已經(jīng)形成一種競爭格局。北京、天津之間的緊密合作也正在進(jìn)行。三大經(jīng)濟(jì)圈之間的競爭將使得經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)環(huán)境條件的改善和經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作日益重要。
(五)區(qū)域內(nèi)耗依然存在
地方保護(hù)行為和重復(fù)建設(shè)是我國體制轉(zhuǎn)軌時(shí)期轄區(qū)競爭中的普遍現(xiàn)象，長江三角洲地區(qū)也不例外。也應(yīng)看到，一些地方和部門從自身利益出發(fā)，造成市場分割、地方封鎖的現(xiàn)象還時(shí)有發(fā)生，地區(qū)之間分工不明、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同和低水平重復(fù)情況也較為嚴(yán)重。首先表現(xiàn)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)趨同。滬江浙三省市今后又多以汽車、石油化工及精細(xì)化工、電子通信設(shè)備等為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展。其次表現(xiàn)為基礎(chǔ)設(shè)施重復(fù)投資、重復(fù)建設(shè)。諸如長江三角洲地區(qū)的港口重復(fù)建設(shè)等問題。
五、提高整體競爭力的對策
(一)加強(qiáng)溝通區(qū)內(nèi)聯(lián)系的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
區(qū)域內(nèi)整體競爭力的提高有賴于為區(qū)內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)交流提供更加快捷和方便的條件。長江三角洲地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施初步形成了綜合化、網(wǎng)絡(luò)型的特點(diǎn)，并在公路網(wǎng)密度和快速化方面處于全國前列，但區(qū)域一體化建設(shè)要求交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也要樹立大區(qū)域和一體化的觀念，從整體上考慮交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的戰(zhàn)略布局。長江三角洲地區(qū)下一步交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)是進(jìn)一步建立溝通區(qū)內(nèi)重點(diǎn)城市和地區(qū)聯(lián)系的近捷通道，進(jìn)一步消除阻礙中心城市對周邊地區(qū)輻射的基礎(chǔ)設(shè)施障礙，進(jìn)一步建立快速高效的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。這對于促進(jìn)長江三角洲經(jīng)濟(jì)一體化及沿海經(jīng)濟(jì)一體化具有重要意義。
(二)加強(qiáng)區(qū)內(nèi)的整體規(guī)劃功能
區(qū)域一體化要求更多地打破現(xiàn)有的以行政區(qū)劃為主導(dǎo)模式下的區(qū)域功能的分工和分割，應(yīng)當(dāng)從城市群和經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展著眼，從整體上考慮全區(qū)域的發(fā)展問題，這就需要超越行政區(qū)劃的界限對經(jīng)濟(jì)區(qū)的功能進(jìn)行整體規(guī)劃，統(tǒng)籌安排。同時(shí)，對經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效果的度量和考慮也應(yīng)當(dāng)更多地突破行政區(qū)劃的界限，應(yīng)當(dāng)引入全區(qū)域效益最大化的概念。這就要求在規(guī)劃上實(shí)行聯(lián)合編制，共同構(gòu)建長江三角洲地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和布局的整體框架，在城市間進(jìn)行合理的分工，避免不必要的重復(fù)建設(shè)。要統(tǒng)一協(xié)調(diào)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和環(huán)境保護(hù)，對重大資源開發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行區(qū)域協(xié)調(diào)和配合，使全區(qū)形成各具特色、協(xié)調(diào)發(fā)展的整體優(yōu)勢。
(三)引導(dǎo)和鼓勵(lì)區(qū)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)分工、轉(zhuǎn)移與調(diào)整
針對區(qū)域內(nèi)部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)雷同和重復(fù)建設(shè)的問題，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)內(nèi)協(xié)調(diào)，根據(jù)各地區(qū)的區(qū)位特點(diǎn)和比較優(yōu)勢，通過制定一些共同的政策，鼓勵(lì)和引導(dǎo)要素流動(dòng)，促進(jìn)區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)布局的合理化。為充分發(fā)揮區(qū)位和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，加快區(qū)域性產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和調(diào)整，要以國際國內(nèi)市場為導(dǎo)向，協(xié)同整合產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，培育若干具備國際競爭力的產(chǎn)業(yè)群落，以及合理分工和梯度互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)體系。各地區(qū)不宜強(qiáng)調(diào)在自身行政區(qū)劃內(nèi)培育和形成主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、支柱產(chǎn)業(yè)，以避免重復(fù)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)同構(gòu)現(xiàn)象，要充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，在區(qū)域性的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、支柱產(chǎn)業(yè)定位中尋找自己的位置，因地制宜地配合區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、支柱產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展。與此同時(shí)，各地要著力于發(fā)展特色產(chǎn)品，提高某些重要的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的競爭力。
(四)實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)政府管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和統(tǒng)一化
針對區(qū)內(nèi)各地區(qū)之間在包括服務(wù)體系、程序、方式、質(zhì)量等方面所存在的差異，應(yīng)當(dāng)以區(qū)內(nèi)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化為目標(biāo)，努力構(gòu)建一個(gè)具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范化的服務(wù)體系，使區(qū)內(nèi)的服務(wù)形成特色，達(dá)到一流。
(五)加強(qiáng)區(qū)內(nèi)生態(tài)保護(hù)和環(huán)境建設(shè)方面的協(xié)調(diào)
生態(tài)環(huán)境問題的解決既要從局部入手，更需要從全局進(jìn)行協(xié)調(diào)。對涉及和影響整個(gè)區(qū)域的生態(tài)與環(huán)境問題，應(yīng)當(dāng)通過一個(gè)跨行政區(qū)劃的組織和與之相對應(yīng)的基金和機(jī)制來加以協(xié)調(diào)解決。要積極開展長江三角洲地區(qū)環(huán)境與生態(tài)規(guī)劃工作，加強(qiáng)該地區(qū)水資源和生態(tài)環(huán)境保護(hù)，集約利用有限資源，建立可持續(xù)發(fā)展的資源環(huán)境支撐體系，制定鼓勵(lì)發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策，形成多渠道籌集環(huán)保資金的機(jī)制，實(shí)施環(huán)境治理與保護(hù)的區(qū)域聯(lián)動(dòng)。
第6篇：長江經(jīng)濟(jì)帶相關(guān)政策范文
“2010北京CBD國際商務(wù)節(jié)”于10月28日至11月7日在北京舉辦。
據(jù)介紹，本屆商務(wù)節(jié)主要由7項(xiàng)活動(dòng)組成，其中包括北京CBD國際論壇、國際人才與區(qū)域發(fā)展高端論壇、北京CBD國際金融論壇三場高規(guī)格論壇，以及中國商務(wù)區(qū)圓桌會(huì)、第四屆跨國公司CEO圓桌會(huì)、國際城市論壇2010年北京峰會(huì)和第八屆北京國際商務(wù)車展。本屆商務(wù)節(jié)期間，世界cBD聯(lián)盟峰會(huì)首次在北京舉行。商務(wù)節(jié)期間舉辦的中國商務(wù)區(qū)圓桌會(huì)還致力于創(chuàng)建中國的CBD聯(lián)盟，以進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)向更高水平發(fā)展。
十大新資源基地初步形成
中國地質(zhì)調(diào)查局目前在北京了國土資源大調(diào)查礦產(chǎn)資源評價(jià)成果，中國藏中銅礦基地、滇西北有色金屬資源基地等十大新的資源基地初步形成。據(jù)了解，新一輪國土資源大調(diào)查，主要針對中國土地資源、礦產(chǎn)資源、海洋資源等自然資源，開展綜合調(diào)查評價(jià)工作。實(shí)施周期為1999～2010年，總投入120億元人民幣。據(jù)介紹，通過新一輪國土資源大調(diào)查，形成了一批有宏觀影響的重大成果，探明一批新的資源富集區(qū)，已初步形成藏中銅礦基地、滇西北有色金屬資源基地、新疆東天山有色金屬資源基地、新疆羅布泊鉀鹽資源基地、北方可地浸砂巖型鈾礦基地、新疆阿吾拉勒鐵資源基地、新疆烏拉根鉛鋅資源基地、念青唐古拉山有色金屬基地、祁漫塔格有色金屬基地、青海大場金資源基地等十大新的資源接替基地。中國地質(zhì)調(diào)查局官員表示，通過國土資源大調(diào)查的實(shí)施，推進(jìn)一批新的國家級(jí)戰(zhàn)略資源基地的形成，進(jìn)而有望大幅提高國內(nèi)重要礦產(chǎn)保障能力。油氣新區(qū)、新層序遠(yuǎn)景調(diào)查，有望開拓一批新的油氣資源戰(zhàn)略選區(qū)，東疆地區(qū)探獲千億噸級(jí)特大型煤炭資源基地，為“西煤東運(yùn)”戰(zhàn)略提供了資源保障。
天津大力支持科技型中小企業(yè)發(fā)展
天津開發(fā)區(qū)近日召開加快科技型中小企業(yè)發(fā)展動(dòng)員大會(huì)。會(huì)議決定，到2015年開發(fā)區(qū)的目標(biāo)是全區(qū)科技型中小企業(yè)將達(dá)到4800家，發(fā)展年銷售收入1億元以上的科技“小巨人”企業(yè)240家。據(jù)介紹，按照計(jì)劃，到2015年，天津開發(fā)區(qū)將力爭全區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比2010年翻一番，突破5000億元，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值翻一番，突破1200億元；發(fā)展科技型中小企業(yè)4800家，約占濱海新區(qū)全區(qū)科技型中小企業(yè)總量的30％。這其中，銷售收入500萬元以上的企業(yè)達(dá)660家，高新技術(shù)企業(yè)達(dá)到500家。發(fā)展年銷售收入1億元以上的科技“小巨人”企業(yè)240家，10億元以上的科技“小巨人”企業(yè)17家。到201 5年，力爭引進(jìn)100個(gè)領(lǐng)軍人才和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，全區(qū)專業(yè)技術(shù)人才達(dá)到10萬人，成為名副其實(shí)的高科技人才聚集區(qū)。開發(fā)區(qū)管委會(huì)工作人員表示，為達(dá)到以上目標(biāo)，開發(fā)區(qū)財(cái)政將投入10億元，用于支持科技型中小企業(yè)發(fā)展。開發(fā)區(qū)對經(jīng)認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)的重大科技產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，可申請最高5000萬元的貸款額度的貼息支持一對通過認(rèn)定的國家級(jí)和市級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和工程研究中心，給予50萬至100萬元的建設(shè)支持；計(jì)劃建成科技發(fā)展中心、創(chuàng)業(yè)園等一批孵化器，孵化場地面積達(dá)到100萬平方米。
廣東2020年基本形成現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系
近日，《廣東省現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)總體規(guī)劃》正式出爐。按照《規(guī)劃》，到2015年，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值比重分別達(dá)到30％、22％、11.5％；到2020年，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系基本形成。服務(wù)業(yè)比重達(dá)到55％。
據(jù)廣東省政府發(fā)展研究中心透露，廣東現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的謀建，將圍繞6大主體產(chǎn)業(yè)、8個(gè)載體、500強(qiáng)項(xiàng)目和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)而展開。六大主體，是指加快建設(shè)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)為主的，包括高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的六大產(chǎn)業(yè)。這六大產(chǎn)業(yè)構(gòu)建了廣東現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的主體框架。而8個(gè)載體，則包括產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)固區(qū)、數(shù)字廣東、粵港澳金融合作平臺(tái)等內(nèi)容，旨在推動(dòng)生產(chǎn)要素自由流動(dòng)。在廣東主政者的思路中，500強(qiáng)項(xiàng)目和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的培育，是廣東構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的兩大抓手。而戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方面，則重點(diǎn)規(guī)劃電子信息、新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局，突出發(fā)展新電子、新能源汽車、新光源“三新”產(chǎn)業(yè)，形成3～5個(gè)產(chǎn)值超千億元的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。另悉，“十二五”期間，廣東省財(cái)政將每年拿出20個(gè)億支持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以百億財(cái)政資金拉動(dòng)千億社會(huì)資金投入、打造萬億新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
湖南省政協(xié)建議推進(jìn)長株潭城鄉(xiāng)戶籍一元化
湖南省政協(xié)近日審議并原則通過了《關(guān)于我省統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化的建議案》，對制定湖南省統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化政策措施提出了具體建議。湖南省政協(xié)的建議得到了省政府的重視，該政協(xié)建議：力爭在“十二五”期間，逐步縮小城鄉(xiāng)差別、工農(nóng)差別，將城鄉(xiāng)居民收入比縮小到3倍以下，農(nóng)村人口加快向城鎮(zhèn)和非農(nóng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，人口城鎮(zhèn)化率達(dá)到51％以上。城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)差別逐步縮小，在長株潭等發(fā)達(dá)地區(qū)，全力推進(jìn)“三個(gè)集中”即：工業(yè)向園區(qū)和中心鎮(zhèn)集中、農(nóng)民向集中居住區(qū)集中、土地向規(guī)模經(jīng)營集中，率先實(shí)現(xiàn)基本公共服務(wù)均等化，取消農(nóng)業(yè)戶口和非農(nóng)業(yè)戶口，實(shí)行戶籍制度一元化管理，整體推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化等。湖南省政協(xié)建議明確統(tǒng)籌城鄉(xiāng)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、社會(huì)事業(yè)發(fā)展、社會(huì)保障事業(yè)、生態(tài)文明建設(shè)為工作重點(diǎn)，在完善政策支持體系、激發(fā)農(nóng)村土地活力、加快推進(jìn)縣域城鎮(zhèn)化和農(nóng)村社區(qū)化建設(shè)、創(chuàng)新鄉(xiāng)村社會(huì)治理、建立協(xié)調(diào)的工作機(jī)制等方面制定相關(guān)政策措施；完善戶籍政策，鼓勵(lì)和支持有條件的農(nóng)民向城鎮(zhèn)梯次轉(zhuǎn)移居住，對大中城市和縣城，可按“合法固定居所”和“穩(wěn)定收入來源”原則逐步降低落戶門檻；積極探索用宅基地?fù)Q保障房等措施。
南京蘇州無錫人選商標(biāo)戰(zhàn)略示范城市
近日，國家工商總局副局長付雙建在南京向該市授予了
“國家商標(biāo)戰(zhàn)略實(shí)施示范城市”標(biāo)牌。南京市實(shí)施商標(biāo)戰(zhàn)略以來，商標(biāo)注冊數(shù)量每年以5000～6000件的速度增長，截至目前，該市注冊商標(biāo)已達(dá)3.4萬件、馳名商標(biāo)42件、省著名商標(biāo)209件。商標(biāo)品牌的含金量大幅增加，如“雨潤”商標(biāo)品牌價(jià)值已從2008年的70億元上升為110億元，“蘇寧”的品牌價(jià)值達(dá)到200億元。據(jù)悉，國家工商總局還同時(shí)授予蘇州市、無錫市“國家商標(biāo)戰(zhàn)略實(shí)施示范城市”稱號(hào)。
北京舉辦文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)投資論壇
以“文化金融年改革與創(chuàng)新”為主題的第四屆中國北京文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)投融資論壇于10月下旬在北京召開。目前，文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為首都經(jīng)濟(jì)的重要支柱和新的增長點(diǎn)。2010年上半年，北京市文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值804.3億元，占全市GDP比重的12.6％。此次北京文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)投融資論壇的舉辦，為首都文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)界、金融投資界人士提供了思想交流、分享經(jīng)驗(yàn)、信息傳遞的良好平臺(tái)。
據(jù)了解，今年論壇仍繼續(xù)堅(jiān)持高端、專業(yè)的特色，并結(jié)合當(dāng)前國內(nèi)外文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，通過解讀相關(guān)政策，探討解決文化企業(yè)融資難等問題。
第7篇：長江經(jīng)濟(jì)帶相關(guān)政策范文
【關(guān)鍵詞】 長江干線；港口岸線；岸線資源；岸線管理；開發(fā)
港口岸線是不可再生的寶貴資源，關(guān)系到“平安、暢通、高效、綠色”的現(xiàn)代長江航運(yùn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。新時(shí)期在“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念以及供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革“去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板”五大重點(diǎn)任務(wù)的背景下，致力于長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略夯實(shí)基礎(chǔ)、長江黃金水道建設(shè)提質(zhì)增效、長江航運(yùn)產(chǎn)業(yè)升華厚植根基、長江港口轉(zhuǎn)型升級(jí)注入能量、長江生態(tài)文明建設(shè)完備保障，對長江港口岸線開發(fā)利用進(jìn)行思考并提出具有針對性的解決思路，具有十分重要的意義。
1 長江干線港口岸線的基本情況
1.1 岸線資源總體豐富，局部地區(qū)資源緊張
長江干線航道自云南水富到長江口，流經(jīng)云南、四川、重慶、湖南、湖北、江西、安徽、江蘇、上海等七省二市，全長 km，包括支汊航道及可開發(fā)洲島在內(nèi)的自然岸線總長度為 km，其中規(guī)劃港口岸線約 km，已開發(fā)利用港口岸線809.6 km，占規(guī)劃港口岸線總長度約40%，另有近60%屬規(guī)劃待開發(fā)岸線，但其中相當(dāng)一部分岸線的開發(fā)條件較差。例如：南京以下規(guī)劃港口岸線約610 km，但水陸域條件較好的未開發(fā)岸線已不足100 km，其中長江南岸資源緊張尤為突出，江陰港、常州港未開發(fā)的港口岸線已不足5 km。
1.2 總體通過能力顯著提升，區(qū)域結(jié)構(gòu)差異較大
長江沿線分布有34個(gè)港口，2015年干線港區(qū)共擁有生產(chǎn)性泊位個(gè)（其中萬噸級(jí)以上碼頭泊位411個(gè)），散貨、件雜貨物年綜合通過能力為17.98億t，集裝箱通過能力為萬TEU，通過能力利用率已達(dá)120%，全線港口岸線的泊位通過能力為 t/m。此外，自2000年以來，沿江各省市陸續(xù)啟動(dòng)建設(shè)了一批集約化、規(guī)模化港區(qū)或作業(yè)區(qū)，顯著提高了長江港口岸線的利用效率，其中公用碼頭的平均通過能力大于/m，部分作業(yè)區(qū)甚至達(dá)到 t/m以上。但同時(shí)岸線資源開發(fā)的結(jié)構(gòu)性矛盾仍然存在，貨主碼頭占用岸線比重高于公用碼頭，而能力利用效率卻低于公用碼頭，例如江蘇公用碼頭岸線通過能力達(dá) t/m，貨主碼頭岸線通過能力僅為 t/m。
1.3 管理逐步規(guī)范，沿江地區(qū)響應(yīng)積極
港口岸線是不可再生的寶貴資源，關(guān)系到水運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，各級(jí)政府和管理部門已逐步認(rèn)識(shí)到長江岸線資源在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的重要作用。2004年《港口法》施行后，沿江港口均已編制總體規(guī)劃，并將港口岸線規(guī)劃作為重要內(nèi)容。2012年，國家發(fā)展和改革委員會(huì)與交通運(yùn)輸部共同出臺(tái)了《港口岸線使用審批管理辦法》，規(guī)范了港口岸線使用的審批程序、內(nèi)容和形式；沿江各省市則結(jié)合本地區(qū)具體情況，分別出臺(tái)了相關(guān)政策法規(guī)，進(jìn)一步細(xì)化了港口岸線審批管理程序，并在提高港口岸線使用效率方面做了很多探索和嘗試。
2 岸線開發(fā)利用中的問題
2.1 部分岸線利用不盡合理
主要表現(xiàn)為：（1）歷史上形成的小、散、老碼頭設(shè)施簡易，運(yùn)輸規(guī)模小，岸線利用效率低；（2）部分沿江企業(yè)存在著多占少用、占而不用的現(xiàn)象，個(gè)別工業(yè)企業(yè)沿江平行布置建廠而浪費(fèi)岸線；（3）部分企業(yè)存在著深水淺用的問題，一些沿江企業(yè)專用碼頭因企業(yè)生產(chǎn)或運(yùn)輸格局變化而廢棄不用；（4）港口岸線后方土地難以得到有效保護(hù)，有的重要公用港區(qū)土地被其他非港口項(xiàng)目占用；（5）港口功能比較雷同，出現(xiàn)同質(zhì)競爭現(xiàn)象，影響岸線資源開發(fā)利用。
2.2 岸線利用統(tǒng)籌協(xié)調(diào)不夠
發(fā)揮港口岸線的使用功能，必須合理配置港口岸線前后一定范圍的水域和陸域。目前港口岸線和非港口岸線規(guī)劃和使用的審批管理涉及建設(shè)、水利、交通、國土、環(huán)保等部門，相關(guān)部門依據(jù)事權(quán)劃分，各盡其職，導(dǎo)致沿江部分地區(qū)的岸線利用缺乏綜合統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)。比如港口規(guī)劃中雖然對各港區(qū)或作業(yè)區(qū)進(jìn)行了陸域布置規(guī)劃，并把港口岸線后方一定范圍的陸域以港界坐標(biāo)明確下來，但在實(shí)際操作中，由于各部門溝通銜接不夠，致使部分港口岸線后方的土地利用難以按批復(fù)的港口規(guī)劃執(zhí)行。
2.3 岸線利用缺乏有效監(jiān)管
2012年出臺(tái)的《港口岸線使用審批管理辦法》規(guī)范了港口岸線使用審批環(huán)節(jié)的程序、內(nèi)容、形式等，但對岸線審批以后的實(shí)際使用情況缺乏監(jiān)管、檢查，尚未建立、明確港口岸線使用審批、建設(shè)管理、使用復(fù)核、違規(guī)處罰全過程的監(jiān)管機(jī)制和處罰措施。目前還存在一些未批先建、不按規(guī)劃的占用岸線項(xiàng)目。
2.4 港口經(jīng)營管理亟待優(yōu)化
自港口體制改革以來，我國港口實(shí)施屬地化管理，港口企業(yè)由所在地政府直接管理，但地方政府應(yīng)該更多地在執(zhí)行國家法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、港口規(guī)劃、基本建設(shè)程序以及生產(chǎn)經(jīng)營、安全管理等方面進(jìn)行監(jiān)督管理，而不應(yīng)該過多地干預(yù)具體生產(chǎn)和經(jīng)營。港口企業(yè)在拓展港口服務(wù)功能，大力發(fā)展港口現(xiàn)代物流、推進(jìn)港口與后方物流園區(qū)、臨港產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展等方面有待提升。
3 完善港口岸線管理的建議舉措
（1）嚴(yán)格港口岸線使用審批管理 加強(qiáng)港口岸線利用方案合理性審查，防止深水淺用、多占少用、占而不用、亂占亂用、少批多占港口岸線。
（2）加強(qiáng)港口岸線使用全程監(jiān)管 研究建立中央與地方及交通與水利、國土、建設(shè)等部門聯(lián)動(dòng)監(jiān)管機(jī)制；加強(qiáng)岸線使用事中、事后監(jiān)督檢查，研究出臺(tái)符合沿江發(fā)展實(shí)際、能夠有效規(guī)范港口岸線使用的違規(guī)處罰措施。
（3）深入推進(jìn)港口岸線資源整合 指導(dǎo)地方綜合運(yùn)用法律、市場等多種手段，依法取締安全隱患大、嚴(yán)重影響居民生活環(huán)境、非法建設(shè)的碼頭和裝卸點(diǎn)，積極探索沿江小、散、老碼頭的資源整合方案和綜合措施。
（4）加強(qiáng)沿江港口布局規(guī)劃管理 加強(qiáng)沿江港口布局研究，明確主要港口功能和分工，進(jìn)一步完善沿江港口總體規(guī)劃，有關(guān)地方政府要適時(shí)對相關(guān)港口規(guī)劃進(jìn)行必要修編或調(diào)整，并嚴(yán)格落實(shí)港區(qū)功能定位，按照規(guī)劃辦理岸線審核手續(xù)。
第8篇：長江經(jīng)濟(jì)帶相關(guān)政策范文
關(guān)鍵詞： GM（1,1）模型；國內(nèi)旅游需求；灰色預(yù)測
中圖分類號(hào)： F590.8文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1009-8631（2011）08-0011-02
1 引言
九江市地處京九鐵路動(dòng)脈與長江黃金水道的交會(huì)點(diǎn)，被譽(yù)為“新時(shí)代的九省通衢”，具有承東啟西、貫通南北的區(qū)位優(yōu)勢，是京九、長江兩條旅游經(jīng)濟(jì)帶的著名旅游城市。旅游需求的正確預(yù)測預(yù)報(bào)對旅游業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、酒店餐飲業(yè)等旅游相關(guān)行業(yè)有著重要的指導(dǎo)意義。本文以2004年至2010年九江市國內(nèi)旅游人數(shù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)建立GM（1,1）灰色預(yù)測模型，利用matlab軟件實(shí)現(xiàn)計(jì)算，對未來10年九江國內(nèi)旅游需求進(jìn)行預(yù)測。
2 GM（1,1）模型介紹
灰色系統(tǒng)模型GM（1，1）是依據(jù)系統(tǒng)中已知的多種因素的綜合資料，將此資料的時(shí)間序列按微分方程擬合去逼近上述時(shí)間序列所描述的動(dòng)態(tài)過程，進(jìn)而外推，達(dá)到預(yù)測的目的。這種擬合得到的模型是時(shí)間序列的一階微分方程，因此，簡記為GM(1，1)模型。
3 九江市國內(nèi)旅游需求模型的建立
給定原始資料時(shí)間序列X（0）（k），對X（0）（k）進(jìn)行一次累加生成序列，得到X（1）（k），即X（0）=AGO（X（0）），其中，x（1）（k）=■x（0）（i） ，令Yn=[x（0）（2），x（0）（3），…，x（0）（k）]T，
檢驗(yàn)所有的級(jí)比σ（k）=x(0）（k-1）/x（0）（k）是否落在可容覆蓋區(qū)間 [e■，e■]里，定義Z（1）為X（1）的緊鄰均值（MEAN ）生成序列：
z（1）（k）=■
則可以建立如下灰微分方程：
x■（k）+az（1）（k）=b
記■=（a，b）T，則灰微分方程的最小二乘估計(jì)參數(shù)數(shù)列滿足下式：
■=（BT B）BTY
其中，
B=■ Yn=x■（2）x■（3）x■（n）
稱■+ax（1）=b為灰微分方程x（0）（k）+az（1）（k）=b的白化方程，也稱為影子方程。
綜上所述，則有
（1）白化方程■+ax（1）=b的解也稱為時(shí)間響應(yīng)函數(shù)：
■（1）（t）=(x（1）（0）-■)e-a t+■
（2） GM（1，1）灰色微分方程x（0）（k）+az（1）（k）=b的時(shí)間響應(yīng)序列為
■（1）（k+1）=[x（1）（0）-■]e-a k+■，k=1，2，…，n，
（3）取x（1）（0）=x（0）（1） ，則有■（1）（k+1）=[x（0）（1）-■]e-a k+■，k=1，2，…，n，
（4）將值還原得到
■（0）（k+1）=■（1）（k+1）-■（1）（k）=（x（0）（1）-■）e-a k（1-ea）
此為預(yù)測方程。
4 模型的求解、檢驗(yàn)和評價(jià)
4.1 模型的求解
將2004年-2010年九江市國內(nèi)旅游人數(shù)（單位：萬人）作為原始時(shí)間序列X（0），則x（0）（7）=（667.8，819.82，1022.7，1200.46，1294.76，1503.99,
1952.83），所有的級(jí)比σ（k）=x(0）（k-1）/x（0）（k）都落在可容覆蓋區(qū)間 [e■，e■]里，對X（0）做一次累加生成，得到X（1），則
x（1）（7）=（667.82,1487.64,2510.34,3710.8,5005.56,6509.55,8462.38）
對于上述的X（0）（k）的GM（1,1）參數(shù)按照下式進(jìn)行最小二乘估計(jì)得
B=-z■（2） 1-z■（3） 1-z■（4） 1-z■（5） 1-z■（6） 1-z■（7） 1 =-0.5[x■（1）+x■（2） 1-0.5[x■（2）+x■（3） 1-0.5[x■（3）+x■（4） 1-0.5[x■（4）+x■（5） 1-0.5[x■（5）+x■（6） 1-0.5[x■（6）+x■（7） 1=-1077.73 1-1998.99 1-3110.57 1-4358.18 1-5757.5551-7485.9651
Yn=[x（0）（2），x（0）（3），…，x（0）（7）]T
將B，Yn代入辨識(shí)算式，有
■=ab=（BT，B）-1BT Yn=-0.1630652.6590
得GM（1,1）模型為
（1）灰微分方程：x（0）（k）-0.163z（1）（k）=652.6590
（2）白化方程： ■-0.163x（1）=652.6590
（3）白化方程的時(shí)間響應(yīng)式：
■（1）（t+1）=[x（0）（1）-■]e-a t+■=4670.7062e0.1630 t-4002.8862
根據(jù)■（0）（t+1）=■（1）（t+1）-■（1）（t），■（0）（1）=■（1）（1）-■（1）（0）=■（1）（1），可得還原方程為
■（0）（k+1）=■（1）（k+1）-■（1）（k）=702.6923e0.163 k
4.2模型的檢驗(yàn)
（1）殘差檢驗(yàn)：設(shè)絕對殘差q=x（0）（k）-■（0）（k），相對殘差ξ=■×100%，對2004-2010年預(yù)測結(jié)果做殘差檢驗(yàn)，運(yùn)行結(jié)果見表1：
表12004-2010年 灰色系統(tǒng)預(yù)測值與實(shí)際值比較
（2）后驗(yàn)差檢驗(yàn)：C=S1/S2， S1，S2 分別為絕對殘差序列和原序列的均方差，這里0.0766
4.3模型的評價(jià)
由表1可以得到旅游需求模型的的平均相對誤差為3.47%，后驗(yàn)差比值為0.0766
4.4模型預(yù)測
模型通過檢驗(yàn)之后，根據(jù)發(fā)展系數(shù)a的值決定預(yù)測長度。當(dāng)-a≤0.3時(shí),GM(1,1)的預(yù)測精度較高,可用于中長期預(yù)測,當(dāng)0.3
表22011-2020年九江市國內(nèi)旅游需求預(yù)測值
根據(jù)以上結(jié)果，畫出預(yù)測值與實(shí)際值的變化曲線如圖1所示
圖1 2004-2020年GM(1,1)灰色系統(tǒng)預(yù)測值與實(shí)際值比較
5結(jié)論
GM(1,1)灰色預(yù)測模型對短期的預(yù)測值比較準(zhǔn)確，模型精度較高，而對長期的預(yù)測僅僅反映一種趨勢，因?yàn)槁糜稳藬?shù)不可能無限制地增長下去，會(huì)存在一個(gè)最大容量，若要進(jìn)行長期預(yù)測，就要借助logistic阻滯增長模型進(jìn)行修正。
參考文獻(xiàn)：
第9篇：長江經(jīng)濟(jì)帶相關(guān)政策范文
關(guān)鍵詞：長三角地區(qū)；服務(wù)外包；優(yōu)勢與策略；分析。
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快和信息技術(shù)的普及，新一輪國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移以“服務(wù)外包”這一嶄新的形式在世界范圍內(nèi)蓬勃展開。近年來，國家高度重視服務(wù)外包行業(yè)的發(fā)展。國務(wù)院在“十一五”規(guī)劃中明確提出要把服務(wù)外包作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)，并推動(dòng)實(shí)施了“千百十工程”。許多地區(qū)和城市緊抓這一歷史性的機(jī)遇，積極制定對口政策，采取相應(yīng)措施推動(dòng)本地服務(wù)外包的發(fā)展，從而使得國內(nèi)服務(wù)外包行業(yè)呈現(xiàn)百花齊放、爭奇斗艷之勢。2009年離岸外包合同執(zhí)行金額超過100億美元，年增長率超過27%，2010年這兩個(gè)數(shù)字分別達(dá)到140億美元和40%。以江、浙、滬為核心的長三角地區(qū)，更是把服務(wù)外包作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的樞紐，結(jié)合本地實(shí)際，制定行業(yè)政策并落實(shí)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，業(yè)已形成若干規(guī)模大、設(shè)施全、功能齊、產(chǎn)業(yè)集的服務(wù)外包核心園區(qū)，形成了我國服務(wù)外包的先發(fā)集團(tuán)。［1－3］但是，應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，長三角地區(qū)服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)在多方面存在不少問題，若不采取積極有效的應(yīng)對措施并盡快實(shí)施，發(fā)展前景不容樂觀，進(jìn)而可能牽制該地區(qū)乃至整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展步伐。［1］一長三角地區(qū)服務(wù)外包行業(yè)存在的。
一。差距及面臨的問題（一）投資環(huán)境不理想，直接投資規(guī)模有限。
投資環(huán)境方面存在的問題主要有：政府職能部門服務(wù)意識(shí)較淡薄，審批程序復(fù)雜，相關(guān)法律不夠完善，誠信體系不健全，市場秩序尚需規(guī)范；信息化基礎(chǔ)設(shè)施投資力度較小，服務(wù)質(zhì)量較差；行業(yè)政策缺乏針對性，脫離產(chǎn)業(yè)實(shí)際，推廣緩慢；專項(xiàng)政策滯后，直接投資規(guī)模較小。［2－4］。
（二）行業(yè)布局分散，企業(yè)規(guī)模偏小，缺少知名企業(yè)，缺乏自主品牌。產(chǎn)業(yè)布局比較分散（主要企業(yè)分布在示范城市），企業(yè)各自為戰(zhàn)，集聚效應(yīng)受到制約。外包企業(yè)多而不強(qiáng)，開發(fā)大型項(xiàng)目能力不足，創(chuàng)新能力有限。缺少旗艦式領(lǐng)航企業(yè)，也沒有具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的獨(dú)創(chuàng)品牌或難以替代的服務(wù)，嚴(yán)重制約企業(yè)形成核心競爭優(yōu)勢。［2－4］。
（三）從業(yè)人員的綜合素質(zhì)不高，人才供給呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性矛盾人才供求結(jié)構(gòu)性矛盾突出。如軟件產(chǎn)業(yè)的軟件架構(gòu)師、系統(tǒng)設(shè)計(jì)師短缺，軟件藍(lán)領(lǐng)不足，而系統(tǒng)工程師相對過剩；80后外包從業(yè)人員在敬業(yè)精神、心理素質(zhì)、人際關(guān)系、團(tuán)隊(duì)協(xié)作等多方面的素質(zhì)不能滿足企業(yè)要求；外包從業(yè)人員的語言能力與崗位的實(shí)際要求尚有差距。［2－4］。
（四）ITO業(yè)務(wù)比重大，市場相對集中，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對能力較差I(lǐng)TO比例高達(dá)70%以上，BPO的比例不足20%，而KPO的比重更低；大部分業(yè)務(wù)來自于日本，行業(yè)應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)能力較差。一旦IT產(chǎn)業(yè)運(yùn)營出現(xiàn)異常或日本經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)問題，對外包行業(yè)的影響不堪設(shè)想。［2－4］。
（五）企業(yè)創(chuàng)新意識(shí)薄弱，低層服務(wù)比重較大外包企業(yè)偏好傳統(tǒng)的加強(qiáng)營銷的途徑來謀求企業(yè)效益的增加，對自主創(chuàng)新重要性認(rèn)識(shí)不足，自困于已有的利潤獲取方式，創(chuàng)新動(dòng)力不足，不少企業(yè)側(cè)重于規(guī)模擴(kuò)張而非以技術(shù)創(chuàng)新為核心的自身內(nèi)涵的增強(qiáng)。企業(yè)高端雇員流動(dòng)性過大，不利于持續(xù)技術(shù)積累，影響企業(yè)研發(fā)能力的提高，企業(yè)長期承接低層業(yè)務(wù)，技術(shù)含量高、附加值高的外包業(yè)務(wù)總量較低。［2－4］。
（六）服務(wù)外包企業(yè)融資困難由于國家或地方直接投資有限，外部投資越來越少，企業(yè)融資困難。國內(nèi)企業(yè)規(guī)模較小，建設(shè)前期費(fèi)用較大，低利潤率又導(dǎo)致資金回收期較長，資金流轉(zhuǎn)壓力大。直接的風(fēng)險(xiǎn)投資、商業(yè)銀行放貸規(guī)模較小，企業(yè)融資渠道狹窄制約了企業(yè)的發(fā)展。［2－4］。
二長三角地區(qū)發(fā)展服務(wù)外包的比較性優(yōu)勢。
（一）政策優(yōu)勢長三角地區(qū)有上海、南京、杭州、無錫、蘇州5個(gè)服務(wù)外包示范城市，國家對符合條件的技術(shù)先進(jìn)型服務(wù)企業(yè)，降低15%的稅率征收企業(yè)所得稅，對其離岸服務(wù)外包收入免征營業(yè)稅，同時(shí)鼓勵(lì)“示范城市”良性競爭、科學(xué)發(fā)展。此外，長江三角洲經(jīng)濟(jì)帶在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中享受國家特殊優(yōu)惠政策。2008年8月6日通過的《進(jìn)一步推進(jìn)長江三角洲地區(qū)改革開放和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的指導(dǎo)意見》中“加快調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，形成以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)”被提至長三角地區(qū)要重點(diǎn)抓好的十項(xiàng)工作之首，這意味著國家可能隨時(shí)出臺(tái)相關(guān)政策以支持長三角地區(qū)服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)發(fā)展。［5，6］。
（二）區(qū)位優(yōu)勢長江三角洲含有我國最大的城市上海以及以寧滬杭為核心的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市群，沿海城市眾多，優(yōu)良港口云集。該地區(qū)自古與世界許多發(fā)達(dá)國家建立有長期的貿(mào)易合作，2008年，其出口貿(mào)易總額超過5000億美元。從地理位置看，長三角地區(qū)鄰接日本、韓國，獨(dú)占東亞地區(qū)近岸服務(wù)外包的地緣優(yōu)勢。作為國際大都市的上海的重要地位和影響力也為長三角地區(qū)發(fā)展服務(wù)外包提供了區(qū)位優(yōu)勢。［5，6］（三）資源優(yōu)勢。
1自然資源優(yōu)勢（1）能源供給充足。一方面，區(qū)內(nèi)煤炭儲(chǔ)量巨大，有大型火力電站4座，投入使用和在建核電站各1座；另一方面，東北的石油及西北的天然氣供應(yīng)不斷，長三角地區(qū)發(fā)展以服務(wù)外包為核心的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的能源優(yōu)勢彰顯無疑。（2）旅游資源豐富。區(qū)內(nèi)有橫貫四省市的國際黃金旅游線路一條：上海—杭州—千島湖—黃山；名山群集（黃山、普陀山、雁蕩山、九華山等），兩大水系聚合（長江、淮河），湖泊星羅棋布，水網(wǎng)縱橫交錯(cuò)，旅游重點(diǎn)城市眾多，旅游品類齊全（海濱游、休閑游、文化游、古跡游、山水游、寺廟游、生態(tài)游、綜合游等）。豐富的旅游資源對于吸引發(fā)包方的注意力和促進(jìn)制造業(yè)、外包服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)的經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程發(fā)揮著不可低估的作用。
2人力資源優(yōu)勢長三角地區(qū)當(dāng)前解決服務(wù)外包專業(yè)人才供給的主要途徑是對相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生進(jìn)行從業(yè)培訓(xùn)，每個(gè)省市和示范城市均設(shè)有服務(wù)外包人才培訓(xùn)基地，如位于浦東新區(qū)張江科技園內(nèi)的上海服務(wù)外包培訓(xùn)中心等。特別重要的是，我國第一所專門從事服務(wù)外包專業(yè)人才培養(yǎng)的本科學(xué)院———杭州國際服務(wù)工程學(xué)院于2009年4月在杭州師范大學(xué)掛牌成立，2009—2010年兩年招收服務(wù)外包方向的軟件工程、電子信息工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、信息與計(jì)算科學(xué)四個(gè)專業(yè)的學(xué)生1300多人，計(jì)劃四年內(nèi)達(dá)到在讀本科生5000人的教育規(guī)模。該院奉行全新的高等教育理念，采用政府投資、校企聯(lián)合辦學(xué)的方式，以“2+1+1”模式（兩年專業(yè)基礎(chǔ)、一年專業(yè)實(shí)訓(xùn)、一年企業(yè)實(shí)習(xí)）展開本科段人才培養(yǎng)，與IBM、Microsoft等國內(nèi)外著名IT公司簽訂了長期合作合同，同期啟動(dòng)了服務(wù)外包方向的碩士生培養(yǎng)工作。
長三角地區(qū)重點(diǎn)高校林立，服務(wù)外包專業(yè)人才培養(yǎng)一經(jīng)啟動(dòng)，短期內(nèi)很快將形成遙相呼應(yīng)、千軍競發(fā)之勢，區(qū)內(nèi)外包行業(yè)人力資源優(yōu)勢足可傲視亞洲乃至全球。［5，6］（四）產(chǎn)業(yè)環(huán)境優(yōu)勢。
1交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)區(qū)內(nèi)有上海浦東國際機(jī)場、杭州蕭山國際機(jī)場等著名的航空港，空運(yùn)能力巨大；京滬鐵路干線橫穿全區(qū)，主要城市間高速鐵路縱橫交錯(cuò)，滬杭、滬寧、杭寧等高速公路密布全區(qū)，陸路運(yùn)能強(qiáng)大；區(qū)內(nèi)優(yōu)良海港云集，河流眾多，海運(yùn)、水運(yùn)能力在國內(nèi)首屈一指，發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)是該地區(qū)發(fā)展服務(wù)外包的重要條件之一。
2經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚以滬寧、滬杭、杭甬交通沿線城市為代表的經(jīng)濟(jì)密集帶，是我國國民經(jīng)濟(jì)最重要支撐基地之一。改革開放以來，長三角地區(qū)憑借自身的力量，從大力發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)開始，以區(qū)域內(nèi)城鄉(xiāng)自我積累為支撐，經(jīng)濟(jì)獲得了快速發(fā)展，如今已成為中國最具經(jīng)濟(jì)活力的地區(qū)，吸引了跨國資本大舉向該地區(qū)轉(zhuǎn)移，全球500強(qiáng)企業(yè)已有300多家在該區(qū)建立了分支機(jī)構(gòu)。良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)是該地區(qū)發(fā)展服務(wù)外包的物質(zhì)保障。［5，6］。
3科技園、開發(fā)區(qū)林立，科研院所、行業(yè)中介眾多科技園區(qū)遍布長三角各重要城市，如復(fù)旦大學(xué)國家科技園、鼓樓高校國家大學(xué)科技園、浙江大學(xué)科技園等；經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)在長三角地區(qū)可謂星云密布，各省會(huì)城市都建有國家級(jí)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，其他城市也分別建有不同級(jí)別和規(guī)模的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)；另外，以中國科學(xué)院分院和工程院分院為代表的各級(jí)各類研究機(jī)構(gòu)分布在區(qū)內(nèi)各重點(diǎn)城市，分門別類的行業(yè)中介機(jī)構(gòu)也布滿長三角經(jīng)濟(jì)帶。以此為基礎(chǔ)，產(chǎn)、學(xué)、研無縫對接、共同發(fā)展的格局業(yè)已形成。這為長三角地區(qū)發(fā)展服務(wù)外包中的高新技術(shù)業(yè)務(wù)提供了充分的科學(xué)技術(shù)保證。
三長三角地區(qū)發(fā)展服務(wù)外包的策略。
（一）集群策略。
產(chǎn)業(yè)集群是由與某一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域相關(guān)的相互之間具有密切聯(lián)系的企業(yè)及其他相應(yīng)機(jī)構(gòu)組成的有機(jī)整體。產(chǎn)業(yè)集群至少應(yīng)包括以下要素：1.與某一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域相關(guān)，該領(lǐng)域系集群基礎(chǔ)；2.集群內(nèi)部的企業(yè)間、相關(guān)機(jī)構(gòu)間、企業(yè)與機(jī)構(gòu)間聯(lián)系緊密，它們作為一個(gè)個(gè)關(guān)節(jié)點(diǎn)交織成為集群網(wǎng)絡(luò)，各個(gè)關(guān)節(jié)點(diǎn)系集群的樞紐；3.產(chǎn)業(yè)集群是一個(gè)具有縱向和橫向聯(lián)系的有機(jī)整體。集群內(nèi)部除企業(yè)外，還應(yīng)當(dāng)包括商會(huì)、協(xié)會(huì)、銀行、中介機(jī)構(gòu)等，它們都是集群的實(shí)體元素。［7，8］需要說明的是，產(chǎn)業(yè)集群往往與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相關(guān)，它常常以科技園、產(chǎn)業(yè)園、開發(fā)區(qū)形成的區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶為基地，與高等院校、科研院所等聯(lián)系密切，以便及時(shí)應(yīng)用最新科技成果拓展和創(chuàng)新集群的業(yè)務(wù)。
產(chǎn)業(yè)集群在激烈的市場競爭中容易形成先發(fā)性的集團(tuán)優(yōu)勢，主要包括：1.外部經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢（含規(guī)模經(jīng)濟(jì)、范圍經(jīng)濟(jì)和勞動(dòng)力市場共享的優(yōu)勢）；2.社會(huì)資本優(yōu)勢（主要體現(xiàn)在基于信任與承諾的合作關(guān)系、創(chuàng)業(yè)資源優(yōu)勢、共同的文化基礎(chǔ)幾個(gè)方面）；3.創(chuàng)新優(yōu)勢（可迅速加快技術(shù)創(chuàng)新的進(jìn)程，主要體現(xiàn)為創(chuàng)新的激勵(lì)效應(yīng)、學(xué)習(xí)效應(yīng)和服務(wù)體系形成幾個(gè)方面）；4.創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢（含資源、能力互補(bǔ)優(yōu)勢以及集體學(xué)習(xí)機(jī)制等）。［7，8］。
長三角地區(qū)發(fā)展服務(wù)外包的產(chǎn)業(yè)集群策略。
涵蓋：1.設(shè)立長三角地區(qū)服務(wù)外包協(xié)會(huì)，統(tǒng)籌全區(qū)服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)集群工作。利用行業(yè)協(xié)會(huì)在業(yè)內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)力和影響力，與政府職能部門及外包企業(yè)共同致力產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，負(fù)責(zé)諸如為外包產(chǎn)業(yè)集群決策提供建議，為集群內(nèi)企業(yè)內(nèi)涵提升、業(yè)務(wù)運(yùn)營、產(chǎn)品交付獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，主導(dǎo)國際市場營銷與品牌建設(shè)。2.加速產(chǎn)業(yè)集聚向產(chǎn)業(yè)集群的轉(zhuǎn)變。產(chǎn)業(yè)集聚主要是指產(chǎn)業(yè)的空間分布形態(tài)，特別注重產(chǎn)業(yè)從分散到集中的空間轉(zhuǎn)變過程。當(dāng)前，該地區(qū)服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)集聚的過程基本完成，即服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)的關(guān)節(jié)點(diǎn)（示范城市）和空間格局已初具規(guī)模。這種布局為區(qū)內(nèi)外包企業(yè)共謀發(fā)展、共享資源、產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益奠定了良好的基礎(chǔ)，當(dāng)務(wù)之急是盡快統(tǒng)籌建立區(qū)內(nèi)集聚外包產(chǎn)業(yè)節(jié)點(diǎn)之間的有機(jī)聯(lián)系和有效的運(yùn)行機(jī)制，以形成產(chǎn)業(yè)集群，彰顯集群效應(yīng)。3.建立完整的服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)鏈條，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈條和相關(guān)職能部門、企事業(yè)單位、機(jī)構(gòu)的全方位多層次的聯(lián)系與合作。為此，必須從宏觀層面上加強(qiáng)總體協(xié)調(diào)，促使區(qū)內(nèi)服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)鏈條盡早形成，均衡、平穩(wěn)地運(yùn)行，步入良性發(fā)展的軌道；同時(shí)，應(yīng)加快建立產(chǎn)業(yè)鏈條同相關(guān)部門（政策、法律、規(guī)劃等）、企事業(yè)單位（高等院校，研究院所，銀行，保險(xiǎn)公司等）以及機(jī)構(gòu)（商會(huì)、協(xié)會(huì)、咨詢、中介等）的密切聯(lián)系也是至關(guān)重要的。4.充分發(fā)揮區(qū)內(nèi)已有的科技園、工業(yè)園、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)在服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)中的作用。［9－11］。
（二）層次策略。
從價(jià)值鏈的結(jié)構(gòu)看，服務(wù)外包業(yè)務(wù)可分為高、中、低層三種基本類型。而當(dāng)前長三角地區(qū)乃至中國在全球服務(wù)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中，基本處在低層的位置，業(yè)務(wù)重點(diǎn)是處于ITO領(lǐng)域的軟件開發(fā)、測試等相對比較簡單的低層服務(wù)外包項(xiàng)目，很少涉及提供解決方案等高端業(yè)務(wù)和BPO業(yè)務(wù)，KPO的業(yè)務(wù)比重更小，這種局面不利于服務(wù)外包行業(yè)的長期持續(xù)發(fā)展。分層次發(fā)展服務(wù)外包策略可以避免重蹈十多年前吸引制造業(yè)外資進(jìn)程中同一層次同類型業(yè)務(wù)“遍地開花”、無序競爭的覆轍。
1業(yè)務(wù)層次策略積極推進(jìn)外包企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，激勵(lì)企業(yè)發(fā)展中高端業(yè)務(wù)。在外包示范城市中，按企業(yè)的實(shí)力和發(fā)展?jié)摿Ψ珠T別類錯(cuò)位布局。采取合并重組的方式，逐步降低ITO低層業(yè)務(wù)的比重，3年內(nèi)降到25%以下；重點(diǎn)發(fā)展BPO業(yè)務(wù)，爭取在3至5年內(nèi)使得區(qū)內(nèi)BPO業(yè)務(wù)總產(chǎn)值占行業(yè)總產(chǎn)值的50%以上；積極推進(jìn)KPO、BTO（Business Transition Outsourcing，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型管理外包———集銷售、物流和融資于一體的一種最新形式的復(fù)合型高端服務(wù)外包），力爭在3至5年內(nèi)使得區(qū)內(nèi)KPO、BTO業(yè)務(wù)總產(chǎn)值占行業(yè)總產(chǎn)值的25%以上。
2城市層次策略以上海、南京、杭州為主，重點(diǎn)發(fā)展高端業(yè)務(wù)（如金融工程、生物醫(yī)藥以及組合業(yè)務(wù)等）；以無錫、蘇州、寧波為主，主要發(fā)展中級(jí)業(yè)務(wù)（如財(cái)務(wù)管理、人力資源、后勤服務(wù)、物流等）；將低層次的外包業(yè)務(wù)（如軟件開發(fā)與測試、呼叫中心等）重心逐步轉(zhuǎn)向該地區(qū)三線城市。［9－11］。
（三）品牌策略。
目前，我國服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)的主要局限是缺少自主創(chuàng)新品牌，以上海為龍頭的長三角應(yīng)當(dāng)義不容辭地?fù)?dān)負(fù)起樹立外包自主創(chuàng)新品牌的重任。該區(qū)發(fā)展服務(wù)外包的品牌策略應(yīng)主要考慮以下幾個(gè)方面：1.制定長三角地區(qū)的總體外包品牌戰(zhàn)略，為自主創(chuàng)新品牌的建立提供宏觀規(guī)劃性支持。應(yīng)當(dāng)明確長三角地區(qū)在國內(nèi)、國際服務(wù)外包領(lǐng)域的價(jià)值定位，制定面向全球客戶和服務(wù)發(fā)包方的廣告計(jì)劃，提升長三角地區(qū)在服務(wù)外包方面的優(yōu)勢、能力及優(yōu)惠政策的國際知名度。建立區(qū)級(jí)、省市級(jí)、示范基地級(jí)三級(jí)外包的權(quán)威論壇，構(gòu)建執(zhí)行品牌戰(zhàn)略的重要平臺(tái)，樹立長三角服務(wù)外包行業(yè)的良好國際形象，實(shí)現(xiàn)與全球業(yè)內(nèi)企業(yè)及相關(guān)部門、行會(huì)、機(jī)構(gòu)的信息共享。在駐外機(jī)構(gòu)中設(shè)立專業(yè)部門負(fù)責(zé)宣傳、接洽服務(wù)外包事宜。另一方面，與已經(jīng)在長三角地區(qū)發(fā)包的全球知名跨國企業(yè)聯(lián)手打造具有世界影響力的著名案例，保證整體品牌戰(zhàn)略與鮮明區(qū)域優(yōu)勢的一致性和協(xié)調(diào)性。2.全方位加強(qiáng)國際合作，致力于本土企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張、內(nèi)涵提升。鼓勵(lì)區(qū)內(nèi)企業(yè)與技術(shù)領(lǐng)先的跨國公司建立新型的融資關(guān)系，或通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢互補(bǔ)的方式加強(qiáng)合作，以吸引國際市場消費(fèi)、樹立國際品牌效應(yīng)。當(dāng)務(wù)之急，應(yīng)借助上海的國際影響力、長三角外包市場巨大的發(fā)展?jié)摿Α㈤L三角地區(qū)對外資的強(qiáng)大吸引力，引領(lǐng)全球500強(qiáng)企業(yè)，尤其是目前在長三角外包市場仍處于明顯弱勢的歐美能力強(qiáng)勁的企業(yè)，以中長期合作的形式將其“準(zhǔn)核心”或“核心邊緣”業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至長三角。另一方面，鼓勵(lì)區(qū)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)大膽跨出國門，對國際大型企業(yè)的內(nèi)部服務(wù)部門進(jìn)行并購重組，通過“借雞下蛋”的途徑為樹立自主創(chuàng)新品牌奠定基礎(chǔ)。3.在發(fā)展較為成熟的ITO領(lǐng)域，建立外包示范工程，推進(jìn)運(yùn)營模式的轉(zhuǎn)變和創(chuàng)新能力的提高。在示范城市中，率先建立服務(wù)外包示范工程，主打1至2個(gè)自主品牌，引領(lǐng)全區(qū)品牌創(chuàng)新能力的提升，激勵(lì)區(qū)內(nèi)大型國有企業(yè)（如石油、礦業(yè)、建筑、鐵路、航空、電信、銀行等）發(fā)包IT業(yè)務(wù)，提高本土相關(guān)IT企業(yè)的知名度。［9－11］（四）市場拓展策略。
1引領(lǐng)和鞏固?hào)|亞市場由于地緣性優(yōu)勢，長三角地區(qū)70%以上的外包業(yè)務(wù)來自于東亞近鄰的日本和韓國，日韓兩國也很樂意把中國主要是長三角沿海地區(qū)作為近岸服務(wù)外包的首選地。考慮到外包市場的競爭日益加劇的因素，長三角地區(qū)的外包企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步挖掘潛力，提升技術(shù)創(chuàng)新能力，提高服務(wù)產(chǎn)品的質(zhì)量，鞏固自身在東亞市場的領(lǐng)先地位，并以此作為開拓新市場的基礎(chǔ)。
2積極開拓歐美市場面對強(qiáng)大的競爭對手印度和愛爾蘭，長三角地區(qū)應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到開拓歐美市場的艱巨性，同時(shí)應(yīng)清醒看到區(qū)內(nèi)開拓歐美市場的優(yōu)勢，這些優(yōu)勢包括上海作為大都市的國際影響力、長三角完善的投資環(huán)境、長三角地區(qū)巨大的人力資源供給、我國的國際政治和經(jīng)濟(jì)地位等等。要真正搶占?xì)W美市場，大力發(fā)展離岸服務(wù)外包，在企業(yè)不斷提升自身能力和服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，可主要瞄準(zhǔn)那些尚未在愛爾蘭、印度開展外包業(yè)務(wù)的歐美500強(qiáng)企業(yè)，以特別優(yōu)惠措施（甚至可以考慮采取犧牲區(qū)內(nèi)短期經(jīng)濟(jì)利益的方式）吸引它們來區(qū)內(nèi)合資合作，或于歐美大型企業(yè)在愛爾蘭、印度的外包業(yè)務(wù)空白處多做文章，先期建立歐美市場的橋頭堡，逐步提高外包業(yè)務(wù)在歐美市場的份額。
3重視組合業(yè)務(wù)的承接，發(fā)展在岸業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包，促進(jìn)外包市場在國內(nèi)向縱深拓展當(dāng)前，長三角地區(qū)的外包龍頭企業(yè)集中在示范城市特別是上海、無錫等城市。這些權(quán)重企業(yè)在承接外包業(yè)務(wù)時(shí)，不應(yīng)局限于自身的經(jīng)營能力和服務(wù)水平，也不必拘泥于單一的業(yè)務(wù)種類，而應(yīng)當(dāng)樹立全區(qū)乃至全國的大局觀念，利用企業(yè)已經(jīng)樹立的商譽(yù)大力承接高新技術(shù)含量大、附加值高的組合業(yè)務(wù)，在區(qū)內(nèi)乃至國內(nèi)根據(jù)企業(yè)的業(yè)務(wù)承擔(dān)能力和特點(diǎn)在不同層次企業(yè)中統(tǒng)籌分割業(yè)務(wù)，積極發(fā)展在岸服務(wù)外包和轉(zhuǎn)包，這項(xiàng)舉措一方面有利于龍頭企業(yè)增強(qiáng)自身實(shí)力，另一方面又有利于區(qū)內(nèi)直至國內(nèi)服務(wù)外包行業(yè)同步發(fā)展壯大。［12，13］。
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