電力系統研究分析精選(九篇)
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第1篇：電力系統研究分析范文
【關鍵詞】 通訊規約 IEC101 IEC103 IEC104
1通訊規約簡介
在遠動裝置及自動化系統中，調度端和廠站之間、自動化設備之間有大量的YC（遙測）、YX（遙信）、YK（遙控）、YT（遙調）信息需要進行傳送（見圖1）。為了保證雙方能夠準確有效地進行通信，并分清信息傳送過程中的輕重緩急，區別所傳送信息的類別，必須事先約定好數據傳送的格式，在信息發送端和信息接收端做一系列的約定，這種數據傳送的格式便是通訊規約。
圖1 通訊規約基本模式
通訊規約是設備間進行數據交互的語言，規約中對通訊報了一系列的規定，即為該種交互語言的單詞與語法的規定。因此，根據通訊規約的各類規定，對報文進行分析和解釋，即可對這種設備交互的語言進行解讀和分析。
電力系統常用的通訊規約有“循環式”和“問答式”兩類。循環式規約以循環的方式周期性地傳送信息給接收端，不顧及接收端的需求，也不要求接收端給予回答，常用的有CDT規約。問答式規約以主站端為主，依次向各個RTU或終端發出查詢命令，各RTU或終端根據查詢命令進行回答，回答信息串長度是可變的，常用的有N4F、IEC101、IEC103、IEC104規約等。
2通訊接口及新型連接器設計
常用通訊接口包括串行接口和網絡接口。串行接口又根據連接形式的不同，分為RS232、RS422、RS485等多種類型。
美國SEL公司（SCHWEITZER ENGINEERING LABORATORIES， INC.）生產的微機型繼電器在電力系統中有較廣泛應用，主要應用型號包括SEL351、SEL551、SEL387等型號。SEL系列繼電器主要使用了RS232串口、EIA485串口兩種端口進行通訊，進行設備調試、檢修時需要分別使用專用連接線通過相應的端口與繼電器進行連接，進而根據通訊規約開展相關工作。由于繼電器相關設備調試工作一般都為現場移動作業，帶多根不同類型的連接線較為不便，且在實際工作時容易拿錯線導致影響工作效率。同時，新型筆記本電腦一般都不再配備RS232串口，只能使用USB轉串口線，這使現場工作需再多攜帶一根USB轉串口轉接線，進一步增加現場工作復雜程度和難度。因此，我們設計一種便攜式通用型SEL繼電器用通訊連接器，方便SEL繼電器現場調試、檢修使用，如圖2所示。
圖2 便攜式通用型SEL繼電器用通訊連接器設計圖
連接器一端（右側）設計為現行通用型標準USB接口，可方便插入常用筆記本電腦所帶的標準型USB口中，便于與筆記本電腦進行連接；連接器另一端（左側）設計為與繼電器進行連接的模塊化接口，一側為RS232接口，另一側為EIA485接口，均采用標準9針串口形式，但針腳定義不同。
3電力規約報文解析軟件研究
IEC101、IEC103、IEC104為目前在電力系統應用最為廣泛的通訊規約。因此，可設計一種電力規約報文解析軟件，以方便進行報文解析，如圖3所示。
圖3 電力規約報文解析軟件
4結語
第2篇：電力系統研究分析范文
關鍵詞：電力系統；無功補償；現狀；研究
隨著我國國民經濟和電力事業的快速發展，電力系統中的無功補償問題逐漸凸現出來，對無功補償方案及其控制手段的要求越來越高。據調查顯示，目前我國在無功補償控制模型之應用與算法上仍存在著一些問題和不足，實際運用中捉襟見肋。無功補償是確保電力系統正常運行的一種非常重要的措施，通過無功補償可以有效地將電力系統中的各項性能指標恢復到最佳的工作狀態，進而實現電力運行的最優化與經濟效益、社會效益的最大化。正所謂知己知彼方能百戰百勝，為了實現這一目標，我們只有從自身出發，真正認清我國電力系統無功補償的現狀，才能在日后的改進和完善過程中有的放矢。
一、無功補償及其機理
（一）無功補償
無功補償全名無功功率補償，它是為電力供電系統提供電網功率因數的一種重要手段，通過無功補償可以有效降低變壓器和輸送線路上的能量耗損，從而提高電力系統供電效率并改善供電的環境。由此可見，無功補償裝置作為無功補償的重要抓手，在電力系統的供電過程起到了至關重要的作用。實踐證明，選擇合適的無功補償裝置，不但可以最大限度地減少供電網絡中的能量損耗，而且可以使供電電網的質量大幅度提高。若無功補償裝置選擇不當，則會使電力系統出現電壓波動及諧波增大等現象。一般而言，當交流電通過純電阻時，電能將轉化成大量的熱能，然而當其通過純容性或純感性負載時并不做功，即沒有消耗任何電能，為無功功率。從實踐來看，電力系統中的實際負載不可能是純容性負載或純感性負載，多是混合型的負載，這就使得電流通過電力系統時有部分電能不會做功，即無功功率。此時的無功功率因數會小于1，為了進一步提高電能利用率，勢必要采用無功補償的方法。
（二）無功補償的機理
無功補償的機理：電力系統電網的輸出功率主要包括兩部分，即有功功率和無功功率。前者主要是指電力系統中直接消耗的電能，將電能轉化成機械能、熱能以及化學能等，并利用此能量來做功，因此將這些功率稱作有功功率；后者則不需要消耗任何電能，只是將電能轉換成另一種形式的能量而已，這種能量作為用電設備做功的必須條件，它主要是在電網與電能之間進行周期性的轉換，因此稱作無功功率。比如，電磁元件在建立磁場時占用的電能以及電容器在建立電場時占的電能等。一般而言，電流在電感元件中做功時會滯后電壓九十度，而在電容元件中做功時會超前電壓九十度。在同種電路中，電感電流和電容電流的方向正好相反。
1、無功補償具體實現形式。將具有容性功率負荷的裝置和感性功率負荷的裝置并聯在同一個電路之中，這樣電能就會在兩種不同負荷的裝置之間來回的交換，感性功率負荷所需的無功功率就可以通過容性功率負荷輸出的無功功率來實現補償。
2、無功補償的作用。無功補償可以有效增加電力系統電網中的有功功率之比例常數，減少電力系統發、供電裝置的設計容量并減少資金投入。比如，當電力系統功率因數由cosΦ=0.8增加至cosΦ=0.95時，若安裝1千瓦的電容器則可以節省設備容量為0.52千瓦；相反，若增加0.52千瓦則相當于增加了發、供電裝置的容量。由此可見，對新建或改建的電力工程而言，一定要充分地考慮好無功補償的問題，這樣可以通過減少用電設備的容量設計來減少資金的投入。同時，還通過無功補償還可以有效地降低線路中的能量損耗，根據公式ΔΡ%=（1-cosΦ/cosΦ）×100%可知，1-cosΦ是無功補償之后的功率因數，cosΦ為補償前的無功功率因數，二者的關系是cosΦ>1-cosΦ，因此提高無功功率因數之后，電線上的能量耗損也就下降了，從而減少了設計中的容量考慮，增加了電網中的有功功率輸送比例，為供電企業實現經濟效益提供了保證。
二、無功補償的方法與現狀
（一）目前無功補償的主要方法
基于以上對無功補償的分析，無功補償主要是采用了低壓無功補償的技術，就該技術使用現狀而言，其具體方法主要有隨機補償、隨器補償以及跟蹤補償三種。具體分析如下：
1、隨機補償法。隨機補償法主要是把電動機與低壓電容器組并連在一起，通過有效的控制設備對保護裝置和電動機進行同時投切。該種無功補償方法一般適用于電動機的無功耗損上，它以補勵磁無功為主，可以有效地制約用電單位的無功負荷。隨機補償方的要點在于通過對電動機與電容器組的同時控制，來實現無功補償，因此其優點主要表現為：當用電設備運行時，可以及時有效地進行無功補償；當用電設備停止運行時，無功補償設備也會同時退去。這種補償法不但大大提高了無功補償的效率，而且也減少了頻繁調整的次數，更加方便、快捷。此外，隨機補償法還具有投資少、占空小、安裝易、維護簡單以及事故發生率低等特點，因此它是一種不可多得的無功補償節電技術，并在當前電力系統供電過程中發揮著重要的作用。
2、隨器補償法。隨器補償法主要是通過低壓保險設備將低壓電容器連接在配電變壓器的一側，其作用是補償電變壓器空載無功功率。變壓器在空載和輕載時的無功負荷主要表現為變壓器空載勵磁無功，而配變空載無功是用電企業無功負荷的重要組成部分。對于那些輕負載的配電變壓器而言，該無功耗損將在供電量中的占有比例非常大，因而導致了電價的增加。隨器補償法的優點主要表現在接線比較簡單、管理方便以及自動補償能力強等方面。因此，采用隨器補償的方法，可以提高配電變壓器的功率，降低無功耗損，在現代供電系統中也經常使用。
3、跟蹤補償法。跟蹤補償法主要是將無功補償投切設備作為控制與保護裝置，并將低壓電容器組補償于大用戶母線上的一種無功補償方式。該補償發法主要適用于專用配變客戶，不但可以替代隨器與隨機兩種補償方式，而且效果非常明顯。跟蹤補償法的優點主要表現為：運行方式比較靈活、運行維護的工作量比較小，與隨器和隨機補償法相比，不但使用壽命有所延長，而且運行更加安全、可靠。但這種補償方法有其自身的缺點，主要表現為：其控制和保護裝置比較復雜、初期投資較多，但當三種補償法的經濟性比較接近時，應當首先跟蹤補償法。
（二）無功補償現狀
電力系統無功補償現狀主要表現在無功補償裝置的使用現狀上。作為傳統電力系統的主要負荷，異步電動機的使用使電力電網產生了感性的無功電流，而電力裝置的功率因數一般都非常的低，這就導致了電力電網中會出現無功電流。為了保證供電質量，無功補償將目前保持電力系統高質量供電的主要手段。無功補償技術，主要經歷了同步調相機開關投切式固定電容器靜止的無功補償器 即SVC靜止的無功發生器即SVG等演變過程。隨著科技的不斷進步，靜止無功補償技術逐漸進入無功補償領域。靜止無功補償技術主要是利用靜止開關投切電容器、電抗器等設備，通過吸收和發出無功率電流來提高整個電力系統中的功率因數，從而穩定電力系統的電壓。通過改變對可控飽和電抗器控制繞組中的電流可以有效控制鐵心飽和度，進而改變系統中電抗器之電抗、改變無功電流大小。 隨著科學電子技術的不斷進步，目前已經出現了利用自換相變流電路的靜止無功補償裝置，即靜止無功發生器（SVG）。無功補償技術已經得到了廣泛的應用，目前來看，國際國內除了對SVC與SVG 無功補償進了探討之外，正在研究動態無功補償技術以及交-交變頻電路、賭流式自換相橋電路等靜止變流器。其本質都是通過無功補償來降低能耗，提高電力系統的供電能力和控制能力。
結語
總而言之，電力系統無功補償技術對我國電力事業的發展具有非常重要的作用，因此我們應當不斷實現思想創新和技術創新，為電力事業的發展保駕護航。
參考文獻
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第3篇：電力系統研究分析范文
【關鍵詞】電力系統無功優化調度
中圖分類號：F407.61 文獻標識碼：A 文章編號：
在現今社會，實現電力系統在安全可靠的前提下經濟運行，不僅對國民經濟具有重大意義，對國家政治也有重要影響。因此，面對日趨復雜的系統和日益增長的用戶需求，如何保證電網“安全、優質、經濟”運行，一直以來都是電力系統工程技術人員和學者的研究的重要課題之一。
一、無功優化的意義
電力系統無功優化是保證系統安全、經濟運行的一種有效手段，是提高電力系統電壓質量的重要措施之一。實現無功功率的優化可以改善電壓的分布、提高用戶端的電壓質量、減少電力傳輸(主要是線路和變壓器)的電能損耗，從而降低電力成本，同時也能提高電力傳輸能力和穩定運行水平。
隨著自動化技術的日益成熟，基于傳統的安全監控和數據采集系統的高級應用軟件如網絡拓撲、狀態估計、調度員潮流正逐步趨于實用化，在此基礎上可以進行功能的再擴展，開發電網電壓、無功優化控制系統。隨著電力通信的飛速發展，我們可以在現有的自動化系統基礎上進行無功優化計算，下達控制指令，利用電力通信信道，將這些指令傳遞給變電站的綜合自動化系統，投切電容器、調節變壓器分接頭，來實現無功功率的最優控制，將線損降低到最低，使SCADA/EMS系統的效益更加直觀、明顯。
二、靜態無功優化調度的模型與算法
1、數學模型
電力系統無功優化調度問題通常表示成含約束條件的非線性數學模型。從經濟性角度出發的經典模型是將系統的有功損耗最小化作為目標函數，從系統安全性角度出發的模型是將系統運行狀態（如節點電壓幅值）偏離期望值之平方和最小或者電壓穩定裕度最大作為目標函數，或者同時考慮這兩者構成多目標模型，此外，還有以無功注入總成本最小為目標的模型。在電力市場環境下，如考慮到無功功率的發電和運行成本，則可以采用有功和無功的發電總成本最小化作為目標函數。
2、求解方法
無功優化的求解方法主要有非線性規劃法（Non-Linear Programming，NLP）、線性規劃法（Linear Programming，LP）等常規的無功優化方法以及人工智能搜索方法等。
（1）常規優化方法
NLP能直接處理非線性的目標函數和約束函數，應用較廣泛的NLP方法主要有簡化梯度法、牛頓法和二次規劃法。
雖然ORPD問題屬于最優潮流問題中的一個特例，目標函數和約束條件是非線性的，但應用求解經濟調度的各種NLP方法來求解ORPD問題時或多或少都存在計算量大、收斂性差、穩定性不好等問題。簡化梯度法對罰函數和梯度步長的選取要求嚴格，收斂慢，且不能有效地處理函數的不等式約束。盡管二次規劃法的精確性及可靠性較好，但其計算時間隨問題規模的增加而急劇增長，在求解臨界可行問題時會出現不收斂。牛頓法具有快速收斂的特點，但尚不能有效處理電壓無功優化控制中的大量不等式約束。
（2）專家系統和人工神經網絡方法
20世紀80年代專家系統被引入到電網電壓無功控制領域。有研究者提出了一種便于為實時控制建立專家系統的方法，靈敏度樹，在此基礎上開發了電力系統電壓無功控制的專家系統，以協助操作人員監視母線電壓并選擇最有效的控制方法來處理電壓越限情況。也有學者采用專家系統和模糊集求解ORPD問題，在一系列規則中引入啟發式控制，根據隸屬度函數來度量規則的適應度。慮到僅依賴于專家系統或者ANN方法進行ORPD求解難度很大，因而常將其作為常規算法的輔助和補充來發揮作用。
（3）內點法
自N.Karmarkar于1984年提出具有多項式時間可解性的線性規劃內點算法以來，各種內點法相繼被提出，并已被擴展應用于求解二次規劃和直接非線性規劃模型。它們的主要優點是計算時間對問題的規模不敏感，計算速度快，收斂性好。但如何探測和處理優化過程中的不可行解的問題是內點法的一個障礙。
（4）啟發式搜索算法
近年來，啟發式搜索算法在全局優化問題中得到了密切關注和廣泛應用。如模擬退火算法、遺傳算法、進化規劃、進化策略、粒子群游算法、免疫算法、Tabu搜索算法以及這些算法的組合方法]等。而其中最引人矚目的是遺傳算法（Genetic Algorithms，GA）。
三、動態無功優化調度的模型與算法
在進行無功調度時將是在高電壓環境下進行操作、切換控制設備，如這些情況出現得很頻繁，就會破壞設備的絕緣強度、縮短設備的使用壽命，并形成事故隱患。此外，頻繁調節控制設備還加重了運行人員的工作強度，容易產生操作錯誤，不利于系統的安全運行。
因此，在動態無功優化調度數學模型中引入了變壓器抽頭和補償裝置投切開關允許動作次數的限制。現有建模方法主要是將一天的負荷預測數據劃分成若干（如24）個時段，然后以整天的能量損耗最小或者24時段內總網損最小為目標，并將控制變量的動作次數作為直接約束，從而獲得全天各時段的無功調度模式，形成了十分復雜的時空耦合問題，常會受負荷預測結果精度的影響。
劉明波給出了動態無功優化問題中嚴格意義下的非線性混合整數數學模型，介紹了各種離散控制設備每天的最大允許動作次數相同時的優化結果，顯示了動態無功優化取得的控制設備動作次數的降低是以有功網損的升高為代價的。
為簡化動態無功優化問題，通常的做法是簡化狀態解空間以達到降維效果：任曉娟通過啟發式規則確定控制設備的動作序列，采用一種稀疏矢量方法對控制變量進行一定的簡化，將數學模型轉化成靜態優化模型，適合于求解高中壓配電網的動態無功優化問題；文獻Sharif S S將負荷曲線劃分成若干時段，離散控制變量在每一個時段中的取值相同，在時段數較少（小于最大允許動作次數）的情況下自動滿足動作次數限制，然后進一步在各個大時段（interval）中再細分出若干個周期（period），對每個周期只使用連續變量、依據實時負荷數據進行優化，以盡可能地降低網損。由于過分強調了動作次數約束而減少時段的分區，很多情況下無法調動所有設備進行無功優化。
Liang R H根據預測的24時段負荷數據，將變壓器帶負荷調壓裝置的動作次數和無功補償投切次數作為約束，采用動態規劃法求解。由于狀態數量龐大，求解效率不高。
Wong Y K認為無功優化調度的目標除了通常被普遍采用的網損最小化和電壓合格化之外，還應增加控制設備的操作最小化。因此目標函數中增加各個控制變量的變化量罰函數，并依據經驗人為地根據各控制變量操作優先級的不同分配不同的罰因子，可惜各個罰因子沒有真正的物理意義，取值缺乏科學依據。
潘哲龍則將網損和動作元件數作為兩項懲罰項，加入到越限元件數最小化的目標函數中，采用一種分布式并行計算的遺傳算法進行求解，不過該文也沒有給出罰因子的選取方法。
倪煒提出在實時無功優化的目標函數中考慮控制變量的調節代價：以各臺設備的成本與調節故障導致的損失費用之和除以壽命期內的有效調節次數。
展望
隨著ORPD問題研究工作的深入，其控制次序問題和負荷模型問題將會凸現出來。控制次序的問題涉及應用層面，而目前無功優化控制的應用基本仍停留在離線的水平上，因而該問題的理論研究也不夠深入，實際上，即使優化后得到一個可行解，在調節逐個設備的過程中也不一定能夠保證不出現臨時越限現象。負荷模型問題更是目前研究的一個盲點。實際上負荷與電壓的關系相當密切，由于無功優化的結果往往導致部分狀態變量逼近約束邊界，負荷與電壓的相互作用過程將會產生新的越限。由于負荷模型的研究本身是一個難點，通常將負荷視為恒功率，這種被普遍采用的假設值得推敲。
參考文獻
[1] 周曉娟.電力系統無功優化方法分析[J].中原工學院學報.2009(01)
第4篇：電力系統研究分析范文
【關鍵詞】火電廠 運營成本管理成本分析系統
中圖分類號：TM6 文獻標識碼：A 文章編號：
前言
企業是以追求利潤最大化為最終目的，因此，最大限度地降低運營成本，是企業利潤的根本保障。火電廠作為發電企業，運營成本的有效管理同樣能夠為企業獲得最大經濟效益。
二、企業運營成本控制存在的問題
1、企業領導的運營成本控制意識不強
很多企業的領導以為內部控制制度束縛了自己的權力，不重視內部控制制度的建設；有的企業在處理內控與管理、風險、發展的關系問題時，錯誤地使強化內部控制與發展和效益對立起來；還有部分企業制度不健全，很多方面都在公司成立初期建立了相關的規章制度，但在之后的實行時沒有遵循，缺乏制度的執行力。
2、企業會計人員的專業性不強
會計人員是一個專業化要求比較高的行業，對人員的綜合素質要求比較高，必須有相關的專業知識、良好的責任心和職業道德。對負責的業務要熟悉和了解。要嚴格對從業人員的資格進行審查。
3、各類成本支出監督不力
不能對各項的成本支出進行有效的管理，不能對成本的支出進行預警，不能對不必要的支出進行有效的監管，成本支出的隨意性比較差。沒有形成嚴格的審批程序，存在一定的制度漏洞，不能及時發現業務中存在的問題，造成資金損失后進行監管起不到預防作用。
三、 發電廠實現降低運營成本的途徑分析
1、控制生產技術環節, 滿足降低運營成本
對生產技術的控制和優化運行管理是當前電力企業生產管理中很重要的一個方面。在降低企業運行成本中起著很關鍵的因素。從管理層面來看需要加強真空系統管理、再熱蒸汽溫度管理；從技術層面上來看需要調量以降低排煙溫度，調煤配比以降低飛灰可燃物，合理調度主機運行方式以降低機組煤耗，合理調度輔機運行方式以降低廠用電率，系統優化主輔設備運行方式以降低助燃用油等幾方面的工作, 實現企業的降低運營成本。
2、控制生產經營環節, 滿足降低運營成本
成本是一個企業生產經營的重要步驟，發電廠的成本管理在生產經營過程中也占有很重要的作用，生產成本的降低能在一定程度上實現生產經營的快速良好的發展。通過有效的措施來降低生產經營的成本，提升企業效益。
(一) 提高設備的維護、檢修質量, 降低非計劃降出力和停運次數。加強設備管理, 提高設備健康水平, 提高發電機組的運行可靠性也是降低運營成本的一個途徑。
（二）在電力企業的運行過程中總會對設備的部件進行更換，企業的檢修維護費用和材料的費用占了很大的資金。主要是因為企業不能按照設備的使用周期和使用條件進行檢修，檢修的人員成本意識比較淡薄，在設備的維修過程中對損壞的備件只是進行簡單的更換，
(三) 勤儉節約、修舊利廢, 降低檢修費用及料耗。在目前的發電企業經營過程中，檢修費用和材料消耗費用數額巨大，影響了企業生產成本。這種現象產生的根源與各級管理人員的意識有密切關系。很多企業管理人員和操作工人，不關心企業的效益，加之技術水平不高，使得檢修過程通常是靠換零件來實現，這就給企業降低成本支出增加很大難度。企業要想降低不必要的浪費和消耗，就要強對各級人員的培訓，通過培訓提高檢修人員的素質，增強其操作水平，強化維修意識，在全廠營造濃厚的修舊利廢氛圍，盡量降低費用支出。
(四) 強化技術進步和技術改造, 進一步降低煤耗指標。以技術進步為手段, 有利節約資源、降低消耗,進而達到降低生產成本, 增加產品附加值。
(五) 實行區域性聯合檢修模式, 提高規模檢修的支出節約度。聯合檢修管理模式,最大限度發揮了檢修人員的專業能力, 并且能夠實現人員的優化配置。
(六) 推行主業一體化管理, 規范三產公司運作形成輻射節約效應。目前, 一些發電企業通過建立三產公司解決部分富余勞動力，但是由于管理問題，造成產權不明確，反而造成了企業成本的過大支出。發電企業應進行公司制改組, 完全按公司法行使權利, 根據企業實際承受能力, 自主決定員工的工資和福利, 取消依附主業生存的三產公司, 節約成本支出, 大力提倡和發展面向市場, 面向社會的新型三產企業。
四、成本分析系統的建立目標
成本分析系統的建立是以科學分析發電成本的各項構成因素為基礎，建立多層次、多核算區段的成本核算體系。
目前，發電企業MIS系統的結構與功能實質上與現有企業運營及組織機構幾乎完全一致，它的目標就是滿足生產運行管理單位的信息需求而建立的純管理式的信息系統。從某種意義上講，屬于靜態紀錄式的結構形式，只是局限在對生產過程中的各種有形和無形資源的靜態管理紀錄。而成本分析系統的目標是在現有的MIS系統的基礎上，建立一套有別于現有MIS系統的，基于先進的現代企業管理思想的信息管理系統，以滿足新形勢下的企業管理的要求，為企業優化資源配置科學正確的決策提供強有力的技術支持手段。具體作用主要有：
1、為領導管理和決策提供參考依據。
2、為制訂和修訂計劃提供科學依據。
3、對所有與成本緊密相關的數據專門統一管理，保證數據唯一性和安全性。
4、為以后的競價上網的報價提供可靠依據。
5、 與現有的系統實現連接，增強了各系統的連接性，增大使用價值。
6、提高企業管理效率，降低管理成本。
五、成本分析系統技術方案
1、建立合理科學的成本項目分類體系
（一）合同管理
傳統的合同管理模式管理上存在難度較大，不利于成本的快速核算。本系統將合同進行數據化管理，建立合同管理數據庫，為實現成本的快速核算提供依據。
（二） 計劃預算管理
將計劃預算進行數據庫管理，為成本快速預算分析提供基礎。包括電量計劃、技改計劃、資金預算的制定、調整等功能。
（三） 生產數據管理
生產實時指標監督管理。通過MIS系統建立各機組的實時監測系統，實時監測各機組及全廠的發電煤耗等各種經濟指標以及機組的耗差情況。
（四）燃料管理
燃料采購管理。建立每次燃料采購的歷史檔案，記錄采購詳細信息。
煤源數據庫管理。 建立電廠常用煤源的煤質數據庫，為合理購煤，合理配煤，降低成本提供基礎。
燃料消費管理。建立燃料消費檔案、庫存檔案，具體細化到每天，并將現有的皮帶秤數據納入燃料消費管理數據庫中統一管理。
（五）財務管理
實現與現有財務系統的接口，為成本核算提供基礎。
（六）物資管理
包括物資采購量、消耗量、需求量，以及資金的使用量等數據，并建立數據庫進行專門管理。
2、經營管理
對電廠的發電量、售電量、購電量，各種收入、成本、利潤等經營數據進行管理。
3、實現各種成本項目不同核算周期的核算。包括了固定成本、變動成本和總成本的核算。
4、 實現各種計劃的分析與核算，為計劃的制定與修正提供成本分析方面的依據。
5、數學模型
建立各種分攤，匯聚算法，可計算企業或機組的發電成本的所有構成項目，為報價決策提供依據。
6、利潤影響因素分析
提供對影響利潤的各種因素的分析工具，包括成本、電量、電價等因素對利潤的影響，為經營決策提供依據。
7、報表生成
生成與成本分析和管理有關的各種報表。
六、結束語
發電企業在激烈的市場競爭中，必須加強運行成本管理，通過建立成本分析體統，用科學的管理方法實現成本管理的有效控制。
參考文獻：
[1]王麗華，市場競爭要考低成本營運致勝[J]中國電力企業管理,2010
[2]李豪.淺談如何開展電力企業競爭情報研究[J]電力信息化, 2010
第5篇：電力系統研究分析范文
[關鍵詞]分布式 電網調度 管理系統
中圖分類號：TM734 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）17-0208-01
1 分布式系統理論概述
1.1 分布式系統理論
分布式計算機系統的主題是多種多樣的，許多研究人員在研究有關分布式硬件結構和分布式軟件設計的各方面問題以開發利用其潛在的并行性和容錯性。分布式系統是運行在每個處理單元有各自的物理存儲器空間并且消息的傳輸延遲不能忽略不計的一系列自治處理單元上的系統，這些處理單元間密切地合作。當用戶需要完成任務時，分布式計算機系統都將提供盡可能多的計算機處理能力和數據的透明訪問，同時實現高性能和高可靠性目標。分布式計算機系統（或分布式系統）多種多樣并涉及不同的體系結構。對一些用戶來說，一個分布式系統是為解決單個問題而緊密結合在一起工作的多處理機的集合。對另一些用戶來說，一個分布式系統可能意味著一個由地理上分散的各自獨立的處理機組成的計算機網絡，這些處理機連接在一起以實現對不同資源的共享。
1.2 分布式對象的體系結構
分布式對象是三層體系結構的基礎，在軟件的三層結構中，邏輯表示層作為第一層分布在客戶端，業務邏輯層分布在中間層，而數據庫（后臺）分布在第三層。分布式對象技術允許對多個應用程序對象進行訪問，從而擴展了中間層。所有分布式體系結構的核心是計算機之間的相互通信，分布式系統中出現的新的概念是分布式對象。分布式對象計算是指具有能夠遠程調用運行在不同地址空間、不同計算機或者是不同網絡中的其他應用程序功能的程序或應用軟件。分布式對象協議使構件在相同的基本體系結構基礎上，能夠調用及互相操作。分布式對象體系結構是在網絡通信層的基礎上構建的。分布式對象計算支持將對象（事務邏輯和數據）分布在不同的網絡環境中，是面向對象技術和客戶端/服務器技術相結合的計算框架，實現了分布式對象的可相互操作性和可重用性。
1.3 分布式系統的優點
分布式系統可以將復雜的應用程序軟件分解為軟件組件。因此，軟件開發的任務就可以由多個開發人員獨立地并行進行。編程人員可以將現行開發的部件裝配到新的程序中，加速新程序的開發進程，縮短開發時間。軟件組件分布在不同的計算機中能夠最好的實現其功能。而且，軟件組件可以在多個應用程序中使用，提高了軟件的復用程度。各組件的軟件功能是相對獨立的，在維護和升級一個組件時，不必變動整個應用，降低了費用。分布式對象易于管理，由于調用程序是通過對象的標準接口進行操作的，所以當對一個對象做出改動、升級時，調用程序不必做任何變動，也無需重新編譯整個應用程序。對象封裝器和封裝舊版本信息系統的面向對象接口使舊版本信息系統能夠滿足新信息系統的要求，與新信息系統相互協同工作，這樣整個企業能夠訪問這些系統并且實現系統之間的相互通信。
2 系統功能的實現
2.1 C/S模式體系結構
兩層結構應用軟件體系結構的C/S模式的體系結構是最典型、也是最普遍的一種形式。第一層是在客戶機系統上結合了用戶界面與業務邏輯（在客戶端程序里）。第二層是通過網絡結合了數據庫服務器。客戶端通過應用程序向數據服務器發出SQL請求，數據庫服務器據此請求對數據庫進行操作，并向客戶端返回應答結果。在C/S兩層結構中，客戶端保持著應用程序，直接訪問數據庫；服務器端存放著所有數據，每個客戶與數據庫保持一個信任連接。C/S模式體系結構如下圖所示，兩層結構應用軟件的開發工作主要集中在客戶方，客戶方軟件不但要完成用戶
交互和數據顯示的工作，而且還要完成對應用邏輯的處理工作，既用戶界面與應用邏輯位于同一個平臺上。這樣就帶來了兩個突出的問題：系統的可伸縮性較差和安裝維護困難，使得兩層結構應用軟件在Internet/Intranet環境下的使用受到較大限制。為了解決兩層結構應用軟件中存在的問題，人們又提出了多層結構應用軟件。
2.2 系統的結構設計
電網調度運行管理系統的設計本著“實用性、統一化、標準化、可擴充性”原則，對調度運行的模式進行系統劃分，抽象出模型。模型統一，而功能各異。各模塊之間具有相對獨立性，接口簡單明確。大部分數據實現數據共享，減小數據庫的冗余度，使數據庫的維護量達到最少。各個模塊之間是相互獨立的，每個模塊中的具體執行函數的設計也貫徹這種思想，使程序便于維護和更改，為以后調度管理系統的功能擴充更改，減小了后續的工作量。
2.3 系統功能的實現
2.3.1 票面設計
面向對象的可視化編程方式為設計方便、友好的界面奠定了基礎。本系統的用戶界面本著“高度一致性，方便快捷性”的設計思想，將原表格如實的重現在屏幕上。為了操作方便，減少文字輸入量，在表格中列出了常用一些常用姓名或詞語的列表框，讓用戶可以隨意的選擇或輸入。系統各個模塊操作方法基本相同，這樣做的目的是便于用戶在盡可能短的時間內掌握系統操作過程。
2.3.2 修申請票模塊
在設計了網絡版的同時，也設計了單機版模塊，以便在網絡出現故障的時候，能夠正常進行日常工作。工作人員可以通過輸入密碼，進行查詢自己工作的相應票面，也可瀏覽執行過的申請票。查詢方式有時間，序號和站名查詢等。為方便用戶使用和維護數據庫，系統提供了按日刪除和按時間區間刪除兩種刪除功能。在這兩種刪除功能中，用戶均可采用邊瀏覽邊刪除或一次性刪除的方式。
2.3.3 調度日志功能
本系統的調度日志模塊，可以進行日志的錄入、編輯，分頁分值存儲、打印、查詢和刪除等操作。調度日志是調度所運行人員每天都要填寫的內容，是下一值執行操作任務的依據，有時由于交接班記錄字跡不清楚等原因可能發生工作延誤或其它失誤。為了保證每個工作人員工作的安全性，我們為不同的人員設置了不同的權限。調度日志是無筆化辦公首先應該解決的問題。在調度日志的下拉列表中設置了新建日志和日志查詢等功能。
2.3.4 日調計劃模塊
編制首先創建新的日調計劃表，其他人需要的時候必須向編制申請，除了編制本人沒有人能再創建該表。在調度所簽過之后就成為已批的計劃表，任何人都不能再次修改了。日調計劃是調度所工作的重要內容，每天必須提前做好該日的調度計劃，在日調計劃的編制過程中我們充分考慮了權限的分配。考慮到遠動和生產科簽字的不確定性，將數據庫中對應的字段設為空字段，但是調度所為必填字段。通過這些設置很好地解決了日調計劃表的相關問題，使調度計劃相關的各部門能夠安全和有序地工作，極大地提高了工作效率。
2.3.5 文檔管理
在本系統中，對各種類型的文檔都分類存儲，每一類都有自己的索引符號。需要時可以按照時間段、填寫人、操作類型等查詢，可以查詢局部內容，也可以查詢全部文件。此外，該系統還可以利用刪除功能對文檔庫隨時清理，當然這項工作是由系統管理員來完成的，現在只需發一個命令，其它的事情由系統在幾秒鐘之內來完成，大大提高了工作效率。
3 結語
盡管分布式電網調度運行系統具有諸多優勢，大大降低了勞動強度和提高了電力運行效率，但是需要做好日常維護，及時完善系統漏洞，確保電力運行的正常穩定。
參考文獻
[1] 翁穎鈞，朱仲英.基于WebGIS的配電網調度管理系統.電力系統自動化，2003，027（018）：83-86.
第6篇：電力系統研究分析范文
關鍵詞：高速鐵路；牽引供電系統；同相供電；分析研究
中圖分類號：U238 文獻標識碼：A 文章編號：
一、關于牽引供電系統
1．牽引供電系統能量來源
我國電氣化鐵路取電于國家公用電網，外部電源是高速列車所需能量來源，它在牽引變壓器作用下實現了將電力系統能量轉變成牽引供電能量。一般普通鐵氣化路，牽引變壓器工作電壓為110KV，但高速鐵路牽引變電所需要外部電源電壓為220KV，目的是使高速鐵路在供電電能提供上有安全可靠外電網保障。
2．牽引供電系統核心
對于整個牽引供電系統來說，牽引變電所作用如同人的心臟。牽引變電所把電力系統傳送來的電能，根據對電壓和電流不同要求，轉變為適用于電力牽引的電能，再分別饋送到鐵路軌道上空架設的接觸網上，列車通過受電弓取電而產生牽引動力。在一條電氣化鐵路沿線上有多個牽引變電所，它們之間距離大約為40Km到50Km，并且每個牽引供電所設置二臺牽引變壓器，采用雙電源供電，提高了供電可靠性。牽引變電所中，最主要設備當屬牽引變壓器，因牽引供電需要，牽引變壓器與一般變壓器有較大差別，采用接線方式有三相Yd11接線、單相V/V接線、三相-兩相斯科特接線等。牽引變壓器將電力系統高電壓降低至適合列車運行的電壓等級，還起著將三相電轉換為單相電功能。牽引變電所除了牽引變壓器之外，還包括與牽引變壓器配套的其它設備，如高壓斷路器、隔離開關、電壓電流互感器、高低壓開關柜、全封閉組合電器、電容補償裝置等。
二、電氣化鐵路電能質量問題。
由于牽引供電系統結構特殊性和負荷在時間、空間上分布隨機性，造成了電力系統三相嚴重不平衡。電氣化鐵路普遍存在著電能質量問題，因而受到電力系統限制。電氣化鐵路影響電力系統主要電能質量指標有：諧波電流、功率因數、負序電流。高速鐵路動車組采用大功率交直交牽引傳動系統，性能良好，功率因數大幅提高，接近1。諧波電流含量也下降較大，可等同為在既有交直牽引供電系統基礎上增加了高效有源電力濾波器。但高速動車組列車由于牽引電機功率大幅增加，負序電流更為明顯。
三、理想牽引供電系統。
理想牽引供電系統是電氣化鐵路在從電力系統取電同時, 把其產生的對電力系統干擾隔離出來, 也就是說, 該系統要把電能質量控制在相關標準或國家標準允許范圍內。為使電能質量達標，可考慮在牽引變電所內采取措施，解決負序電流問題，同時在鐵路牽引網使用統一電壓供電且取消接觸網電分相。
1．理想牽引供電系統構成
時代進步造就了大功率電力電子技術飛速發展, 而且由于功率半導體器件集成水平、容量大幅提高, 同時價格不斷下降, 這就為解決電力系統與牽引供電系統在電能質量上存在的矛盾與鐵路自身電分相提供了新思路, 同時在裝備與技術方面提供了可能。我們可借鑒一下德國模式,在牽引變電所通過三相交流與直流和單相交流全變換方式下實現同相供電,利用直流環節隔離與轉換作用,構造獨立于公用電網的供電網絡。因為采用全變換,并且三相負荷平衡,并不存在著負序問題,而且鐵路供電臂取消了電分相, 變電所之間能進行潮流調度, 變壓器負荷率和容量利用率都能得到極大提高。牽引變電所取電是在三相電力系統，牽引饋線要增加斷路器和一些相關保護，我們可仿單相牽引變電所饋線來實現,各個斷路器對應著不同故障區間，分區所斷路器一般都是閉合的,這樣可以實現牽引網貫通與供電。
2．理想牽引供電系統限制因素與解決方案
限制理想牽引供電系統因素是國外電力電子器件依舊比較昂貴, 而且經濟性也較差，但隨著國產化進程和技術迅速發展, 元器件成本將會大幅下降?，F在按照同相供電裝置容量折算為1000元/KVA來計算,每20MVA變電所需要增加2000萬元。下面是筆者結合一些資料及本人看法對推廣理想供電系統給出了一些建議：首先，我們應通過工作備用, 而節省不必要場地所需及固定備用設備投資；其次，因避免了電分相從而使列車運行變得更平滑, 同時節省了自動過分相日常維護費用和一次投資；再者，因牽引變電所容量降低可節省固定容量電費，按每個月固定容量電費為15 元/ kvar來計,降低一個容量等級而節省電費數目是很可觀的；然后，電子器件（如IGBT、IGCT ）和集成產品越來越普及,尤其是國產化后,它們單價會大幅度下降，會更有助于理想牽引供電系統推廣；最后，可以減少鐵路部門由于電能質量問題與公共電網運營商產生糾紛或受罰。當前被罰款主要原因是功率因數問題,不過今后也很難排除會由于諧波干擾、負序電流而造成電能質量罰款事件。
四、同相供電系統
為降低負序電流影響, 要把供電臂相位依次接入電力系統三相中的某一相,也就是換相，這樣沿線供電臂將使用不同相位電壓進行供電,在分區所處需設置電分相裝置。電分相是列車運行、尤其是高速列車運行的薄弱環節，完成同相供電是提高列車平穩舒適性和安全性的有效方法?，F行供電方式存在問題的最有效解決方法就是在牽引變電所采取以負序、無功補償為核心的對稱補償技術,從而實現同相供電,也就是全線用同一相位單相電壓來供電。它與單相牽引變壓器有一點是一樣的,可以避免在牽引變電所出口使用電分相?？紤]到同一電力系統不同進線處系統短路容量也不同，進而承受負序電流能力也不同。為了減少不必要的設備浪費和投資,可將同相供電系統中的變電所分成三種:不補償,僅僅用牽引變壓器；半補償, 對于補償負序要有適度要求；全補償, 要求實現對稱補償, 尤其對負序有較強抑制能力。
根據不同接線, 在變電所進行對稱補償時, 有一些技術上難度。按理論上，當功率因數是1，同時只補償負序的時候,最小全補償容量與牽引負荷功率相等。實現對稱補償方式有兩種: 一種是無功補償方式,它既可以無源（SVC裝置）同時也可以有源（SVG裝置），主要采用平衡變壓器進行最優補償，如Scott接線方式，同日本不等邊Scott接線方式不同, 這種變壓器次級繞組匝數n1與變壓器次級繞組匝數n2相等，當全補償時，負序電流為0，取消變電所出口電分相。它的缺點是電力系統任一相電壓或線電壓無法與供電臂電壓U同相,也就是無法與相鄰變電所對應相電壓( 如YN, vd 接線)或線電壓( 如單相接線、V/V接線) 的供電臂實現同相，供電臂有再生反饋電流通過之時補償要反性。此種補償對每種接線方式能不能適用要做具體分析；另一種為有源補償模式,采用變電所平衡接線變壓器與潮流控制器( PFC)相配合。當功率因數為1時，PFC提供一半牽引負荷有功功率即可消除負序。它的優點是供電臂電壓可與電力系統相電壓或線電壓設置成同相，也就是可以與其他V/V接線或單相變電所實現輸出電壓同相。供電臂有再生反饋電流時，PFC向電力系統發送一半再生功率。當所有牽引變電所達到國家電能質量標準時，可將分區所相聯，減少電分相。這其中需要探討的是, 在電力系統要求牽引變電所三相接入條件下，現有高速鐵路AT供電方式牽引變電所多使用V/X接線，想要實現對稱補償，取消電分相、消除負序, 只能采用SVG或SVC, 還必須在三個端口進行補償, 這增加了技術難度，若采用兩個端口補償, 則補償容量非最優。
五、新型AT供電模式。
自耦變壓器AT是普通雙繞組變壓器的一種特殊連接, 它的特點是低壓與高壓繞組間不僅有電路直接聯系，而且還有磁路耦合, 其傳遞的功率為傳導功率和感應功率之和, 也就是說, 之所以功率傳遞比普通雙繞組變壓器大是因為存在傳導功率。因AT 高低壓繞組之間有直接電路聯系, 便要求高壓側與低壓側具有同樣絕緣水平, 常用于高低側電壓相對接近場合。
目前，世界高速鐵路AT供電方式主要為2 X 27.5KV法國模式和55KV日本模式。我國這兩種模式均有采用,京津線采用2 X 27.5KV法國模式，京秦線則采用55KV日本模式。我們可以借鑒這兩種模式設計出一種新模式，該模式應該具有以下幾個特點：一是相同供電能力下,日本模式要求牽引變電所饋線、母線導線截面更小, 這有利于接觸網懸掛輕型化，新模式借鑒；二是新模式同日本模式相比, 牽引變電所內可不設AT, 將AT布置在線路上,簡化了系統, 增加設計選擇靈活性，并節約了成本；三是同法國模式相比, 新模式牽引變壓器不需要中間抽頭,能很大程度簡化牽引變壓器制造難度,而且還省去了牽引變電所回流線布置；四是我們牽引側開關由2 X 27.5KV模式提升為55kV雙極開關,開關絕緣等級提高, 不過工作電流要比2 X 27.5KV模式小, 在高壓側使用220KV大容量供電條件下, 方便于開關選型；五是新模式供電能力高于法國模式, 與日本模式相同, 在增加供電能力同時, 有助于減少電分相數目，延長供電臂。
六、牽引供電系統分析與建議
一是我們需要認真研究新型AT供電模式,填補日本模式與法國模式的缺陷。新型AT供電模式不僅要適用于理想牽引供電系統，也要適用于現行供電系統；二是AT供電系統的斷路器和絕緣等級均應配套設計；三是我國電氣化鐵路供電系統相對于世界來說具有多種牽引變壓器接線形式和AT供電方式, 需要結合我國高速鐵路實際,設計出具有自主知識產權并且最適合的新模式；四是我們在解決電能質量問題同時, 要實現電氣化鐵路無分相化；五是我國高速鐵路牽引變電所大多采用三相方式接入電力系統，平衡接線最節省補償裝置容量，也便于和單相變電所相互配合,從而形成同相供電系統來盡可能避免電分相,這也同樣適用于既有線改造。
總之，當今電力電子技術迅速發展普及，而高速鐵路電能質量問題也是急待研究解決的課題。我們為了解決電能質量問題，設計出一種供電系統。本文簡介了牽引供電系統與理想牽引供電系統，相形比較之中所存在問題有待我們去解決，還有在對日本、法國供電模式分析比較之中，能得到適合我們的AT供電模式。
參考文獻
[1] 李群湛, 賀建閩. 牽引供電系統分析[M]. 成都:西南交通大學出版社, 2007.
[2] 黃輝.橢圓形截面墩柱承載力計算.鐵道建筑，2011.
[3] 解紹鋒, 李群湛等. 同相供電系統對稱補償裝置控制策略研究[J]. 鐵道學報, 2002.
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第7篇：電力系統研究分析范文
【關鍵詞】分布式發電；風力發電；電力系統
一、分布式發電
分布式發電（Distributed Generation，簡稱DG），通常是指發電功率在幾千瓦至數百兆瓦（也有的建議限制在30～50兆瓦以下）的小型模塊化、分散式、布置在用戶附近的高效、可靠的發電單元。分布式電源通常接入中壓或低壓配電系統，并會對配電系統產生廣泛而深遠的影響。主要包括：以液體或氣體為燃料的內燃機、微型燃氣輪機、太陽能發電（光伏電池、光熱發電）、風力發電、生物質能發電等。其中戶用風力發電是一種很好的分布式電源，特別是在風力資源豐富地區的城市周邊，用戶用電量較大，應該充分開發利用。
風力發電的利用方式主要有兩類：一類是獨立運行供電系統，利用小型風力發電機為蓄電池充電，再通過逆變器轉換成交流電向終端用戶供電；比如常見的城市照明系統。另一類是作為常規電源并網運行， 風電集中規模化開發，建設大規模風電場，集中送出。
對比傳統能源，新能源存在能量密度低、供能過程具有隨機性和間歇性、不能大規模儲存等特點。風電集中規模化開發給電網統一調度和安全運行帶來了一些技術難題，根據國外風電建設經驗，基本采取的都是分散式開發模式，很好的發揮了風電自身的互補性和調節能力，有效地降低了電網安全運行的風險。全國首個分布式風電場華能定邊狼爾溝分布式示范風電場的成功投產運營，驗證了分散式風電場的在風電開發領域的技術優勢。
二、分布式風力發電的優點
分布式風力發電的優點主要有以下幾個方面：
（1）分布式發電系統中各電站相互獨立，用戶由于可以自行控制，不會發生大規模停電事故，所以安全可靠性比較高；
（2）優化能量利用效率，改善電能質量，分布式風電采用T接，可就近接入當地配電線路，實現直供電方式，有效降低遠距離送電造成的能量損耗，同時風電場并網點一般處于電網末端，有效改善配電網電能質量。
（3）分布式發電的輸配電成本較低，無需建配電站，可降低或避免附加的輸配電成本，提高輸電線路利用率。
（4）調峰性能好，操作簡單，由于參與運行的系統少，啟?？焖伲阌趯崿F全自動。
（5）采取風電分布式接入模式可有效解決大規模集中式的風電場開發所帶來的接入難、送出難、消納難、對電網安全影響等問題。
（6）相對于集中式風電，降低電網調峰難度，避免“棄風”造成的電量損失，確保項目經營期內的盈利能力。
三、風力分布式發電的現狀與發展必要性
所謂分散式接入風電項目是指位于用電負荷中心附近，不以大規模遠距離輸送電力為目的，所產生的電力就近接入電網，并在當地消納的風電項目。近年來，我國風電集中式規模化發展漸趨飽和，同時并網難問題一直懸而未決，脫網事故頻發，不利于產業發展。為了解決這些問題，2011年，國家能源局相繼出臺《風電開發建設管理暫行辦法》、《關于加強風電場并網運行管理的通知》等10多項規范性文件和行業標準。與此同時，作為基地化建設風電項目的有益補充，國家能源局相關負責人在多個場合呼吁發展分散式風電接入項目。國家能源局新能源與可再生能源司副司長史立山多次表示，在風電發展方向上，應從集中規?；_發向集中規模化與分散式開發“兩條腿走路”轉向。相比大基地大風電，分散式接入風電項目具有諸多優越性。中投顧問高級研究員李勝茂認為，發展分散式風電項目的優勢在于最大限度地利用了風力資源。在發電環節，分散式發電方式對風速、占地面積等要求較低；在輸電環節，分散式發電方式的輸電距離通常較短等特點。此前，有數據顯示，到2015年，并網風電裝機容量達1億千瓦，同時分布式風電裝機規模達2500萬千瓦。
四、分布式風力發電在電力系統中的應用
（一）分布式風力發電接入
1、風能資源分析
應通過氣象數據、衛星數據模擬，以及現場測風等方式進行風能資源分析，提出風電項目主要的風能資源評估成果，以及場址對風電機組安全等級的要求。
2、機型選擇及發電量估算
（1）根據風能資源評價結論、風電機組預選機位的建設條件提出備選風電機組類型，通過綜合技術經濟比較提出推薦機型。
（2）結合場址區風況特征和風電機組功率曲線，在計算理論發電量的基礎上考慮各種損耗、折減提出風電項目年上網電量與等效滿負荷小時數。
3、工程地質
（1）收集場址區地質資料，了解規劃場址區各巖土層的工程地質特性，了解擬建工程區場地穩定性和工程建設的可能性與適宜性。根據需要進行地質詳細勘察。
（2）確定場址地震動參數，評價工程場地的區域構造穩定性；初步查明風電機組地基巖土體的成因類型、物質組成、工程性狀。初步提出各巖土層的物理力學性質參數建議值和地基承載力建議值、風電機組基礎型式及持力層的選擇建議；收集環境水及環境土體相關資料，初步評價環境水及土體的腐蝕性。
4、電氣
（1）風電機組所發電能通過一級升壓方式升壓，不建風電匯集升壓站。風電機組出口電壓經預裝式箱式變電站升壓至35kV或10kV后接入附近電網現有變電站或線路。
（2）風電預裝式箱式變電站宜選用性能可靠、保護完備的箱式變壓器，風電機組與箱式變之間宜采用一機一變的單元接線方式。
（3）同一地點相鄰的多臺風電機組應通過組串方式接入系統并網點。
（4）風電機組數量較多時，建設單位可在項目所在縣（市）設立1個運行集控中心，統一負責整個縣（市）的分散接入風電機組監控管理、運行維護等工作。
5、土建
（1）風電機組基礎設計安全標準應參照FD02-2007《風電場工程等級劃分與設計安全標準》確定。
（2）風電機組基礎設計應根據工程地質巖土體物理力學參數、風電機組廠家提供的上部結構荷載等資料，按照FD03-2007《風電機組地基基礎設計規定》的要求，通過初步計算確定風電機組基礎型式、體型尺寸和工程量。
（3）應根據地質條件情況進行風電機組基礎的地基處理、防腐設計、監測設計等設計，并提出箱式變電站基礎和集電線路土建初步的設計方案。
（二）風電機組的試運行
1、試運行測試
制造商的說明中需要包含風電機組安裝后的測試檢查，確保所有設備、控制系統和儀表功能正常。包括但不限于下列內容：啟動；停機；正常及蓄電池順槳測試、葉片零度及槳葉編碼器修正；模擬由于過速或其它典型故障的緊急停機；安全系統的功能測試。
2、記錄
安裝完成后，制造商的說明書需包含測試、試運行、控制參數和保護定值等，并作為機組檔案保存。
3、試運行后的操作
安裝完成后，進入試運行階段，具體需要的操作將由制造商完成。這些不僅僅包含緊固部件緊固，更換油，檢查零件的運轉，適當調整控制參數。風場現場要進行危險品的清理和做防腐處理。
（三）異常運行和事故處理
對于標志機組有異常情況的報警信號，運行人員要根據報警信號所提供的部位進行現場檢查和處理。
1、風電機組在運行中發生設備和部件超過運行溫度而自動停機的處理：
風電機組在運行中發電機溫度、可控硅溫度、控制箱溫度、齒輪箱油溫、機械制動剎車片溫度超定值均會造成自動停機。待故障排除后 ， 才能再啟動風電機組。
2、風電機組液壓控制系統油壓過低而自動停機的處理：
運行人員應檢查油泵工作是否正常。如油壓不正常，應檢查油泵、油壓缸及有關閥門 ，待故障排除后再恢復機組自啟動。
3、風電機組偏航故障而造成自動停機的處理：
運行人員應檢查偏航機構電氣回路、偏航電動機與纏繞傳感器工作是否正常，電動機損壞應予更換，對于因纏繞傳感器故障致使電纜不能松線的應予處理。待故障排除后再恢復自啟動。
4、風電機組轉速超過極限或振動超過允許振幅而自動停機的處理：
風電機組運行中，由于葉尖制動系統或變槳系統失靈會造成風電機組超速；機械不平衡，則造成風電機組振動超過極限值。以上情況發生均使風電機組安全停機。運行人員應檢查超速、振動的原因，經處理后，才允許重新啟動。
5、風電機組運行中發生系統斷電或線路開關跳閘的處理：
當電網發生系統故障造成斷電或線路故障導致線路開關跳閘時，運行人員應檢查線路斷電或跳閘原因，待系統恢復正常，向調度申請同意后重新啟動機組并網。
五、結束語
總的來說，如果把傳統的集中式風電開發比作在“主動脈系統”里隨機地供應間歇性“血流”，那分散式風電場就像在“毛細血管”進行小范圍的補充。比較來看，分散式風電對電網運行的影響相對效小，這種“分散資源、分散利用”的方式將為風電開發建設模式提供新的思路。
分布式發電是電力行業的重大技術改革，隨著電力體制改革的發展，分布式發電也可為一些用戶提供一種“自立”的選擇，使其更能適應易變的電力市場。此外，由于分布式發電設施的安裝周期短，不需要現存的基礎設施，而且與大型的中央電站及發電設施相比總投資較少，因此在電力競爭性市場建立后分布式發電的作用將會日益明顯和重要，從而可與現有電力系統結合形成一個高效、靈活的電力系統，提高整個社會的能源利用率，提高整個供電系統的穩定性、可靠性和電力質量。
參考文獻：
[1]鄔振武，李永光，呂欣欣.戶用風力發電與電網聯合供電模式淺析[J].上海電力學院學報，2003，（2）.
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[3]顧超.風光互補電站計算機仿真優化設計的研究[D].上海：上海交通大學，2004.
第8篇：電力系統研究分析范文
關鍵詞：船舶 接地保護 中性點接地 小電流接地
引言
在迅猛發展的國際貿易中，船舶運輸占據了非常重要的地位。高比例的貨運量任務，使新造船向大型化、智能化方向發展。由于船舶電氣自動化和智能化程度的大大提升，所需的電力負荷增大，其電力系統采用的電壓等級亦隨之增高。高壓電力系統的采用已成為超大容量船舶電力系統的必然選擇。對于高壓系統，工作的可靠性與安全性永遠是第一位的，因此必須采用合適的接地方式以防止船舶高壓交流電力系統單相接地時發生嚴重事故。本文結合當前船舶電力系統中較為常見的接地保護方法，分析討論了各方法的優劣性，并提出一種較為適合的接地方案
1 幾種船舶接地方式分析
在船舶電氣系統中，船舶接地有“接地保護”和“接地故障”之分。船舶接地分為以下幾種：
1.1 非接地方式（NEUTRAL INSULATION）
該方式下的單相接地故障時的接地電流在各種方式中是最小的。因其接地電流很小，所以確定故障回路比較困難，也難以使接地繼電器正確動作和實現選擇性保護，但可保持供電的連續性。單相接地故障時，其它健全相的對地電壓要升高。而對于暫態過渡高壓，理論上，故障產生的系統高壓可以達到額定電壓的 7.5 倍，但因系統的靜電電容及接地異常電壓繼電器的內阻的存在，實踐中可能達到最大 5 倍的程度，所以該方式對設備的絕緣水平要求很高。
1.2 高阻抗接地方式（HIGH RESISTANCE EARTHING）
該方式基本原理如圖 1 所示。在各母線上分別設置 ET，通過 ET 二次側電阻檢測出接地電流，沒有必要設置發電機的中性點。即使有多臺發電機，也只要在每個母線上設置一臺 ET 即可，且可選擇小型的低壓阻抗。該方式下的單項接地故障時的接地電流可以通過 ET（Earthing Transformer）二次側電阻進行調節（ab.6A），可由此獲得選擇性保護。但接地電流的設置要注意不要因各個回路的對地電容電流而引起繼電器誤動作，可以通過設置接地方向繼電器來防止上述繼電器可能的誤動作。
1.3 中性點接地方式
當電力系統的容量達到一定的數值后，采用中壓交流電力系統是一個很好的選擇，它可以大大降低短路電流的等級，在大大降低配電板成本的同時，也節約了大量電纜，提高系統的安全可靠性。由于中壓系統對設備絕緣等級的要求非常高，出于對絕緣成本、人身和設備安全等方面考慮，中性點接線方式自然而然的成為必須合理解決的問題。
2 中性點接地的最優方式探索
2. 1 中性點經小電阻接地方式
如果船舶中壓電力系統采用中性點經小電阻接地方式，可以泄放線路上的過剩電荷，來限制產生過電壓，其特點是：系統單相接地時，健全相電壓不升高或升幅較小，對設備絕緣等級要求較低，系統單相接地時，由于通過故障線路的電流較大，零序過流保護有較好的靈敏度，可以比較容易檢查出接地線路；由于接地點的電流較大，當零序保護動作不及時，將使接地點及附近的絕緣受到更大的危害，導致相間故障發生；當發生單相接地故障時，無論是永久性的還是非永久性的，均作用與跳閘，使線路的跳閘次數大大增加，嚴重影響了船舶正常供電，使其供電的可靠性下降?；谝陨?，該方式很少使用。
2. 2 中性點經消弧線圈接地方式
如果船舶電力系統采用中性點經消弧線圈接地方式，發生單相短路時接地電流減小，但在正常運行狀態下的系統不平衡電壓往往會增加。因消弧線圈的電感可抵消接地點流過的電容電流，限制了接地故障電流的破壞作用，使殘余電流的接地電弧易于熄滅；當殘流過零熄弧后，又能降低故障相恢復電壓的初速度及其幅值，避免接地電弧的重燃，電弧能自滅。
2. 3 自動跟蹤補償PLC控制消弧裝置
從船舶中壓電網小電流接地系統對地電容電流超標所產生的影響和使用傳統消弧線圈存在問題的分析，采用自動跟蹤PLC控制消弧線圈補償技術可以克服這一缺點。用變壓器及阻抗變換原理，消弧線圈增設二次繞組，通過調整二次繞組投入的電容量大小來調節消弧線圈的電感電流，可在0% ～100%額定電流全范圍內調節；集自動跟蹤消弧線圈和單相接地選線于一體，采用”殘流增量法”對單相接地線路進行選線，具有完善的功能和極高的可靠性；成套裝置具有調節范圍寬、調節速度快、調節方式靈活及選線快速、準確等特點，且調節開關壽命長、工作安全、可靠。
3 小電流接地研究
由于船舶工作在高溫、高濕、油霧、鹽霧、霉菌、振動、沖擊和搖擺等惡劣的環境下，很容易造成電氣線路、設備絕緣結構的損壞、絕緣電阻的降低，從而引起接地故障，雖然故障的原理很簡單，但由于船舶結構的特殊性，使電氣接地故障很難查找。另外，考慮到接地故障可能會造成的嚴重后果，小電流接地系統發生接地故障時，非故障線路的保護流過的零序電流為該線路本身非故障相對地電容電流之和，其方向從母線指向線路。如圖2所示，中壓電力系統中接入高電阻器后，接地電流不大，仍能達到接地電弧自行熄滅的條件。這樣，此種稱為中性點經高值電阻器接地的系統就可以保持中性點不接地系統（發生接地故障但不跳閘）的優點，同時又解決了電弧接地過電壓的問題，且高阻接地也有利于滿足接地故障繼電保護的要求。
第9篇：電力系統研究分析范文
關鍵詞：通信設備資產；精益化管理；賬卡物一致；對標預控
1 主要做法分析
公司通過創新管理模式，強化管理，夯實基礎，以對標為工作導向，實現信息通信設備資產精益化管理，將原有賬卡物一致中的ERP系統設備模塊與資產模塊內部對應，拓展至了ERP與TMS（通信管理系統）/I6000（信息管理系統IMS的升級版）的聯動對應，實現了信息通信設備資產的協同管理，并進一步構建了以TMS/I6000設備信息更新ERP資產信息、以ERP資產信息核實TMS/I6000設備信息的“雙環繞”閉環管控機制，大幅擴展了設備資產考核指標的內涵，實現了實物流、信息流、價值流“三流合一”的集中管理，實現了信息通信設備資產的精益化管理。
2 夯實基礎，加強管理
2.1 開展賬卡物一致專項治理，做實信息通信設備資產基礎數據
為深化電網核心資產管控，夯實管理基礎，2016年山西公司組織公司各部門等共計50余人次，集中開展賬卡物一致專項治理工作，治理范圍為公司現有賬面信息通信類固定資產存量數據，共有ERP賬面資產68305萬元，其中信息類13562萬元、通信類54106萬元、運輸和工器具類等637萬元，信息類資產需和I6000系統統一聯動，通信類資產需和TMS系統統一聯動。信通公司按照財資部要求，堅持高質量、保進度的工作要求積極開展工作，期間共計ERP信息修改456條；I6000系統新增設備信息1348條、總計對應2189條，占比100%；TMS系統新增設備信息1023條、刪除4條，修改對接關系862條，總計對應2871余條，占比100%，確保了TMS/I6000系統與ERP系統的數據合規性及一致性，做實了信息通信設備資產基礎數據，建立了以TMS/I6000設備信息更新ERP資產信息、以ERP資產信息核實TMS/I6000設備信息“雙環繞”的閉環管控機制。
2.2 開展500kV變電站通信設備資產調撥工作，消除資產歸屬與運維錯位
在開展通信設備資產調撥工作前，500kV變電站通信設備運維管理方在省信通公司，但設備資產歸屬方在省檢修公司，造成站內通信設備技改、大修及日常運維困難。為實現通信資產管理與運維管理的一致性，消除通信資產歸屬與運行維護錯位的狀況，山西公司成立專門的工作推進小組，在財資部、科信部、核算中心、檢修公司等部門單位的有力配合下，多次召開工作會議，分析工作難點，收集整理各類決算報告30余份，依據決算報告和檢修公司賬面信息，認真核對資產信息，堅持線上線下流程齊頭并進，相互銜接，協同有序推進資產調撥工作，分5批次共接收省內500kV變電站通信資產1.43億元，涉及500kV變電站18座，并持續開展了對新調入通信資產設備信息優化調整工作，同時還明確了在建未投運500千伏變電站通信資產，在決算階段直接劃撥給省信通公司。
3 對標預控，提升管控
3.1 規范設備資產考核指標信息，提升信息通信設備資產管控水平
根據《關于國網資產設備考核指標數據清理操作指南》等文件要求，自2016年5月開始公司對資產和設備主數據進行清理，考核指標項主要包括固定資產主數據規范率、設備資產對應率、資產設備對應率和資產設備聯動率，山西公司首先完善了操作人員ERP賬號管理權限，熟悉系統業務操作方法，按照“從易到難、循序漸進”的順序，開展系統數據信息調整工作，分4批次共計清理調整111條設備未對應資產信息，2條資產未對應設備信息，1條資產對應多個設備信息，621條資產設備聯動信息，進一步規范了設備資產考核指標信息，提升了信息通信設備資產管控水平。
3.2 落實同業對標考核指標，促進公司業績和管理水平不斷提升
根據《省公司2016年度內部對標指標體系》及《國網山西省電力公司關于印發通信專業同業對標指標評價細則的通知》（科信〔2016〕005號）等同業對標考核指標要求，組織制定了《國網山西信通公司2016年通信專業同業對標考核指標提升細則》（試行），分解有關設備臺賬和資產考核指標，落實到相關部門、地市公司及相關責任人，確定了獎懲原則。另外，國網信通部已于8月底以郵件形式下發同業對標變更內容（正式文件尚未下發），其中在四級指標“橫向集成完成率”中對TMS和ERP聯動提出了更高要求，省信通公司多次組織地市公司采取預控措施對TMS系統臺賬錄入完整性、臺賬命名規范性等考核項進行重點提升治理，并利用賬卡物一致專項治理工作提前達到國網要求，促進公司業績和管理水平不斷提升。
4 成效亮點
4.1 破除壁壘，實現信息通信設備資產實物流、信息流、價值流的“三流合一”
將設備資產管理與“五位一體”協同機制緊密結合，有效破除了業務橫向協同障礙，深化了業務融合，提高了跨部門、跨專業、跨層級業務運行效率，消除了管理壁壘。大幅改變了以往通信設備資產粗放的管理模式，將原有的賬卡物一致延伸至了ERP與TMS/I6000系統的聯動對應，通過ERP資產賬目與TMS/I6000設備臺賬的聯動管理，實現了省信通公司技術發展部、運檢中心與省公司核算中心的協同管理。
4.2 優化資源，減輕了基層負擔，大幅提高基層人員的認同度
公司的資產信息準確度大幅提升，設備資產對應率、資產設備對應率、資產信息規范性等指標更加易于實現，原有的項目轉資、項目提報、報廢等問題迎刃而解，固定資產的查閱、盤點等工作難度明顯降低，避免了數據來源口徑不一致、多次核對、重復報送帶來的弊端，從而大幅減輕基層負擔，提高了基層人員的認同度。
4.3 提供樣板，為大規模資產管理工作探索出一套行之有效的工作方法
以決算報告為依據，先以報告找設備，再以設備找資產；再到剩余資產與剩余現場設備比對差額，由簡單到復雜循序漸進，分批次開展調撥工作。整個過程中，充分發揚“吃苦、吃虧、吃氣、擔責任”精神，積極與財務管理部門溝通協調，了解財務資產管理的業務方法和接納程度，從而獲得跨部門、單位的理解和支持。該方法可復制，易推廣，可落地，為實現資產精益化管理工作提供了寶貴的經驗。
參考文獻
[1]國家電網公司.卓越績效體系應用手冊[M].中國電力出版社，
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