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農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)狀

第1篇：農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)狀范文

[關(guān)鍵詞] 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流冷鏈物流

生鮮農(nóng)產(chǎn)品是指由農(nóng)業(yè)部門生產(chǎn)的沒(méi)有或經(jīng)過(guò)少許加工的，在常溫下不能長(zhǎng)期保存的初級(jí)食品，一般包括蔬菜、水果、肉類、水產(chǎn)品等農(nóng)畜產(chǎn)品。生鮮農(nóng)產(chǎn)品是中國(guó)消費(fèi)者除糧食以外最主要的食物營(yíng)養(yǎng)來(lái)源，在日常生活消費(fèi)中占有十分重要的地位。我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品多采用傳統(tǒng)的流通模式，每年在運(yùn)送路上腐爛的果蔬3.7萬(wàn)噸，可供養(yǎng)2億人的生活。因此發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流，降低生產(chǎn)和流通過(guò)程中的物流成本，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通速度，不僅可以提高農(nóng)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度和質(zhì)量安全，保障消費(fèi)者根本利益，同時(shí)也能增加農(nóng)民收入，推動(dòng)農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化、現(xiàn)代化進(jìn)程，提高農(nóng)業(yè)的整體效益。

一、改進(jìn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀的必要性

1.有利于保證生產(chǎn)者和消費(fèi)者的根本利益

由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有易腐、不易保存的特點(diǎn)，采用提高物流效率，能縮短產(chǎn)品物流的時(shí)間，可以減少產(chǎn)品流通損失、降低物流消耗、減少資金占用、節(jié)約資金。由于保證了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的鮮活性，可以增加產(chǎn)品價(jià)值，進(jìn)而增加農(nóng)民收入。同時(shí)發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流，可以提高農(nóng)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度和質(zhì)量安全，減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的損耗，可以降低物流成本，可以使消費(fèi)者買到放心安全、價(jià)低質(zhì)高的產(chǎn)品，有利于保障消費(fèi)者的根本利益。

2.增強(qiáng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品面臨越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，國(guó)外產(chǎn)品在質(zhì)量、包裝上具有一定的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)由于中國(guó)加入世貿(mào)組織后的關(guān)稅普遍降低，使得中國(guó)產(chǎn)品在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)在逐年降低，在這種情況下，提升和改造國(guó)內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品傳統(tǒng)的流通環(huán)節(jié)過(guò)多、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)低下的物流狀況，增加生鮮農(nóng)產(chǎn)品附加值，以增加我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力勢(shì)在必行。

二、當(dāng)前我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀

1.生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)仍以單個(gè)農(nóng)戶分散生產(chǎn)為主

雖然目前在我國(guó)各地建立了不少的生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，但生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)仍以單個(gè)農(nóng)戶分散生產(chǎn)為主。單個(gè)農(nóng)戶為追求利潤(rùn)最大化，加之我國(guó)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品缺乏相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)控，導(dǎo)致農(nóng)戶只重視產(chǎn)品數(shù)量忽視產(chǎn)品品質(zhì)，使其生產(chǎn)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品處于無(wú)法保證品質(zhì)的狀態(tài)。即便有農(nóng)戶生產(chǎn)出有品質(zhì)保證的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，由于其規(guī)模過(guò)小，也難以保證其能在市場(chǎng)上被消費(fèi)者甄別從而獲得更多的補(bǔ)償。因而使得產(chǎn)品農(nóng)藥、獸藥、重金屬超標(biāo)，產(chǎn)品使用國(guó)家明令禁止的化肥飼料，造成近年來(lái)瘋牛病、禽流感、瘦肉精和超標(biāo)農(nóng)藥等問(wèn)題頻頻出現(xiàn)。使食品安全已成為繼人口、資源和環(huán)境之后的第四大問(wèn)題，更是消費(fèi)者最為關(guān)注的問(wèn)題。但是由于生產(chǎn)者的分散性和小規(guī)模性，即使出現(xiàn)了問(wèn)題，也難以進(jìn)行問(wèn)題追溯，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的監(jiān)督和管理就更加困難。

2.生鮮農(nóng)產(chǎn)品加工能力低，流通中損失率高

我國(guó)采后商品化處理為1%，保鮮儲(chǔ)藏比例不足20%，加工比例不到10%，國(guó)外水果經(jīng)過(guò)采后儲(chǔ)藏加工增值比例為1：3.8，而我國(guó)是1:1.8，產(chǎn)品加工水平低，產(chǎn)品增值度低。有數(shù)據(jù)表明，我國(guó)水果、蔬菜在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)上的損失率在25%～30%，而發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬損失率則控制在5%以下。美國(guó)蔬菜水果物流中產(chǎn)品可以一直處于采后生理需要的低溫狀態(tài)并形成一條冷鏈物流，美國(guó)果蔬在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%～2%。而目前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流尚未形成，80%以上的農(nóng)產(chǎn)品是采取常溫保存和流通的，在整個(gè)物流鏈條上，未經(jīng)加工的大量鮮銷產(chǎn)品每年因缺乏冷凍冷藏設(shè)備和技術(shù)造成在運(yùn)輸中腐爛損失高達(dá)750億元。我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的薄弱狀況造成生鮮產(chǎn)品的物流受阻和資源浪費(fèi)。

3.基礎(chǔ)設(shè)施裝備落后，物流成本高

我國(guó)農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施落后，目前我國(guó)農(nóng)村道路等級(jí)低。沒(méi)有專業(yè)的車輛運(yùn)輸隊(duì)以及車況較差，路網(wǎng)聯(lián)通度低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)钠叱墒浅ㄅ窨ㄜ嚕?三成是密封式箱式汽車。公路冷藏運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量只占25%，鐵路冷藏運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量占55%左右，致使農(nóng)產(chǎn)品物流時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，增加了產(chǎn)品物流的運(yùn)輸成本。第三方物流企業(yè)擁有的倉(cāng)庫(kù)70%是平房倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施比較簡(jiǎn)陋，具有冷藏、保鮮、氣調(diào)條件的現(xiàn)代化、自動(dòng)化高級(jí)倉(cāng)庫(kù)更少，使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本過(guò)高，占50%左右，甚至更多，而世界發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本一般控制在10%左右。當(dāng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品集中上市時(shí)，物流不暢，加工能力不足，產(chǎn)銷脫節(jié)嚴(yán)重，損耗情況更為突出，造成生產(chǎn)者利益遭受嚴(yán)重?fù)p失。

三、改進(jìn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀的對(duì)策

1.采取定單生產(chǎn)的方式進(jìn)行規(guī)模化生產(chǎn)

由于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的分散，使生鮮農(nóng)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)和流通難以有效實(shí)施，而隨著改革開(kāi)放和消費(fèi)需求的變化，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化的要求卻越來(lái)越高，世界各國(guó)都對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)制定了明確的標(biāo)準(zhǔn)，而且越來(lái)越嚴(yán)。為保證農(nóng)產(chǎn)品安全、提高產(chǎn)品品質(zhì)，以便提高參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力，可以采取“公司+農(nóng)民專業(yè)合作組織”，“公司+基地”的生產(chǎn)方式，從生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流源頭上提高品質(zhì)，確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全。公司在與農(nóng)民專業(yè)合作組織或基地訂大宗生鮮農(nóng)產(chǎn)品的采購(gòu)計(jì)劃時(shí)，就會(huì)按有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)提出感觀指標(biāo)、理化指標(biāo)、安全指標(biāo)和鮮度指標(biāo)等方面的要求，并在此基礎(chǔ)上確定批量招標(biāo)采購(gòu)數(shù)量，這樣就使生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者自覺(jué)地按照生鮮農(nóng)產(chǎn)品的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，采取統(tǒng)一種苗、農(nóng)資和飼料，統(tǒng)一的生產(chǎn)技術(shù)，統(tǒng)一的產(chǎn)品收購(gòu)、包裝和銷售的方式，實(shí)施品牌經(jīng)營(yíng)和行業(yè)自律，從而促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。

2.采用冷鏈物流物流方式

由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品本身的物理特性，使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流不同于工業(yè)品物流。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物理特性，首先是易腐易損性；其次是單位產(chǎn)品價(jià)值低，體積大；再次是最初產(chǎn)品形狀、規(guī)格、質(zhì)量參差不齊，魚(yú)龍混雜。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的易腐易損性規(guī)定了物流時(shí)間的上限，從而也限制了物流半徑，并要求盡量減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)。特別是一些鮮活的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，對(duì)物流過(guò)程的要求非?？量?。通過(guò)專業(yè)第三方物流配送，對(duì)各種生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行初加工和處理，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)――倉(cāng)儲(chǔ)――加工――配送――銷售諸環(huán)節(jié)高效鏈接，可以有效降低運(yùn)輸損耗，加快流通周轉(zhuǎn)速度，以及通過(guò)及時(shí)加工和冷鏈配送，最大限度地保證產(chǎn)品的新鮮度，同時(shí)還可以提供清潔原料及合理包裝以簡(jiǎn)化家庭內(nèi)操作，直接送達(dá)消費(fèi)者手中等各方面的增值服務(wù)。

3.進(jìn)入超市進(jìn)行銷售

隨著人們生活水平的提高，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度、安全性、初步加工要求越來(lái)越高，以往蔬菜零售市場(chǎng)的產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需求。超市正在取代傳統(tǒng)的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，成為生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售的主要場(chǎng)所，因?yàn)槌薪?jīng)營(yíng)比較規(guī)范，產(chǎn)品的可追溯性強(qiáng)，信譽(yù)度高，在發(fā)達(dá)國(guó)家，60%～80%的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入超市進(jìn)行銷售。超市對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、安全、品牌、規(guī)格、包裝等方面有嚴(yán)格要求，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品就無(wú)法進(jìn)人超市。此外，以超市為主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的構(gòu)建，使得超市成為現(xiàn)代流通的終端組織，由于其嚴(yán)密的經(jīng)營(yíng)管理體系和監(jiān)測(cè)體系，同農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的個(gè)體商販相比，銷售生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全性更為可靠，還可以激發(fā)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行加工的積極性和主動(dòng)性，如蔬菜的凈菜加工、禽肉蛋的真空包裝、水產(chǎn)品的冷凍加工和速食食品的制作等。這些經(jīng)過(guò)加工的生鮮食品、不僅適應(yīng)了人們快節(jié)奏生活的要求，而且可以提高附加值，增加農(nóng)業(yè)收人。

4.運(yùn)用各種先進(jìn)物流技術(shù)

首先要實(shí)行生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地編碼制度，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的每一個(gè)加工和包裝環(huán)節(jié)，也要對(duì)加工成的產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)識(shí)，還要采集所加工產(chǎn)品原料已有的標(biāo)識(shí)信息，并將其全部信息標(biāo)識(shí)在加工成的產(chǎn)品上，以備下一個(gè)加工者/包裝者/進(jìn)貨商使用，消費(fèi)者在銷售點(diǎn)購(gòu)買的食品發(fā)現(xiàn)了安全問(wèn)題，可以向上層層進(jìn)行追溯，最終確定問(wèn)題所在。其次提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷藏保鮮技術(shù)，降低儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)的損耗率。在我國(guó)目前已經(jīng)廣泛使用的保鮮技術(shù)主要包括，機(jī)械制冷貯藏技術(shù)、氣調(diào)貯藏保鮮技術(shù)，傳統(tǒng)窖藏保鮮技術(shù)以及保鮮劑、涂膜保鮮技術(shù)等，與先進(jìn)的保鮮技術(shù)還有一定的差距，應(yīng)逐步采用更先進(jìn)的低溫高濕保鮮、臭氧氣調(diào)保鮮、輻照保鮮、涂膜保鮮、高壓保鮮、高溫處理保鮮、生物保鮮、高壓靜電場(chǎng)保鮮、納米保鮮等保鮮技術(shù)和預(yù)冷技術(shù)、光電分等分級(jí)等技術(shù)。

參考文獻(xiàn)：

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第2篇：農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流；問(wèn)題；分析

0引言

近年來(lái)各級(jí)政府十分重視農(nóng)業(yè)的發(fā)展，不斷增加對(duì)農(nóng)業(yè)投入，但是大部分投入主要集中于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)階段，而忽略了農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)中運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝加工及信息收集等一系列問(wèn)題，出現(xiàn)了農(nóng)民增產(chǎn)不增收、賣糧難、賣果蔬難的現(xiàn)象。

1浙江省農(nóng)產(chǎn)品物流存在問(wèn)題分析

浙江省現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展還處于起步階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在著很大差距和諸多問(wèn)題。

1.1農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)模小、水平低

農(nóng)產(chǎn)品受其自身特性影響（含水量高、保鮮期短、極易腐爛變質(zhì)等）,對(duì)物流過(guò)程的要求遠(yuǎn)高于工業(yè)品。目前浙江省的農(nóng)產(chǎn)品物流多由一些小型物流企業(yè)承擔(dān)，相關(guān)物流技術(shù)大多十分落后,導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程中損耗極大。發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品物流損耗一般控制在5%以下,浙江省農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中的損耗遠(yuǎn)高于這一數(shù)值，水果蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品物流損耗甚至達(dá)到25%-30%。使得優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品常常因?yàn)槲锪髻|(zhì)量得不到保證而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。

1.2物流資源配置不合理、基礎(chǔ)配套設(shè)施和設(shè)備落后

隨著浙江經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)，但大多物流企業(yè)主要從事商貿(mào)儲(chǔ)運(yùn)活動(dòng)，農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域很少涉及。導(dǎo)致商貿(mào)領(lǐng)域大量物流資源處于閑置狀態(tài)，倉(cāng)庫(kù)、車輛、鐵路專用線等利用率低；農(nóng)產(chǎn)品物流卻極度缺乏。

農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施簡(jiǎn)陋，基礎(chǔ)設(shè)施資金投入少，缺乏專業(yè)儲(chǔ)存、冷藏、保鮮和運(yùn)輸設(shè)備，比如低溫庫(kù)、冷藏庫(kù)、立體庫(kù)等嚴(yán)重短缺，農(nóng)民散藏、混藏甚至露天堆放現(xiàn)象相當(dāng)突出。另外雖然公路“村村通”工程已開(kāi)展多年，但是農(nóng)村公路還是存在著總量不足、通達(dá)深度不夠、技術(shù)等級(jí)低等突出問(wèn)題。

1.3農(nóng)產(chǎn)品物流信息化落后

農(nóng)產(chǎn)品在供需兩方面都存在著信息瓶頸問(wèn)題，由于農(nóng)村整體信息服務(wù)水平比較低，信息網(wǎng)絡(luò)不健全，農(nóng)戶居住分散，溝通渠道不暢，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品信息的收集、工作嚴(yán)重滯后，市場(chǎng)信息難以快速地被采集與傳遞,農(nóng)民缺乏有效的信息支持, 造成農(nóng)民生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品流通的盲目性。

1.4物流環(huán)節(jié)多、成本高

農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)多，一般要經(jīng)過(guò)生產(chǎn)者、經(jīng)銷商、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、消費(fèi)者等多個(gè)環(huán)節(jié)，增加了農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸路線、裝卸搬運(yùn)和包裝次數(shù)，加大了物流損耗和物流成本，降低了物流效益。農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格因過(guò)多的程序環(huán)節(jié)，逐步轉(zhuǎn)手抬價(jià)，往往會(huì)翻兩三番，嚴(yán)重?fù)p害了農(nóng)民和消費(fèi)者的利益。

1.5缺乏專業(yè)人才

目前各大專院校培養(yǎng)的物流人才，主要是針對(duì)商貿(mào)和工業(yè)品物流行業(yè)，全面掌握農(nóng)產(chǎn)品物流各個(gè)環(huán)節(jié)技能的人才少之又少。缺乏現(xiàn)代物流理論和技術(shù)的農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)者，難以完成高質(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作和管理，這已成為制約農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)非常重要的因素。

2發(fā)展浙江省農(nóng)產(chǎn)品物流的對(duì)策

2.1完善市場(chǎng)機(jī)制，發(fā)展第三方物流

應(yīng)該積極整合物流資源,實(shí)現(xiàn)物流市場(chǎng)主體多元化。加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流配送企業(yè)的扶持，大力發(fā)展專業(yè)的第三方農(nóng)產(chǎn)品物流。改變現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)模小、服務(wù)單一的現(xiàn)狀,降低流通成本，提高流通效率。政府應(yīng)該出臺(tái)政策和規(guī)劃，大力發(fā)展城市郊區(qū)、市縣的農(nóng)產(chǎn)品物流中心,對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行集中檢驗(yàn)、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工和配送等作業(yè)，由物流中心直接將農(nóng)產(chǎn)品分送到城市各個(gè)集貿(mào)市場(chǎng),減少農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)，降低流通成本。

2.2加大基礎(chǔ)設(shè)施投入和技術(shù)開(kāi)發(fā)

加大農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，采取各種形式，鼓勵(lì)政府、企業(yè)、個(gè)人投資。發(fā)展專用農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、冷藏車（船）、集裝箱；改造和完善現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)備庫(kù)，擴(kuò)大儲(chǔ)存能力，全面實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)機(jī)械化；改進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品包裝，采用分級(jí)分類包裝,減少農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程中的損耗。鼓勵(lì)建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品流通加工中心,對(duì)地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一分類、包裝和加工等作業(yè)，使農(nóng)產(chǎn)品更加新鮮、衛(wèi)生、美觀,提高農(nóng)產(chǎn)品附加值,同時(shí)方便物流,實(shí)現(xiàn)物流的規(guī)模效益。

2.3提高信息化水平

信息化是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的核心,應(yīng)該運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù),建立完善的農(nóng)產(chǎn)品信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流公共信息平臺(tái)。一方面鼓勵(lì)建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品信息采集機(jī)構(gòu)，收集農(nóng)戶供求信息及時(shí)傳遞給市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)內(nèi)部、城鄉(xiāng)之間信息資源的傳輸、交互與共享；另一方面，利用電視、廣播、報(bào)紙、互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)將農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格、市場(chǎng)波動(dòng)、農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域需求等市場(chǎng)信息及時(shí)傳遞給農(nóng)戶，構(gòu)筑全方位的信息網(wǎng)絡(luò)，解決信息的不對(duì)稱問(wèn)題。

2.4加大專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品物流人才培養(yǎng)

鼓勵(lì)各大高校培養(yǎng)多層次的物流人才，加快培養(yǎng)既具有豐富理論知識(shí),又具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)物流人才，學(xué)校可以考慮設(shè)立農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè),或者在物流專業(yè)中開(kāi)設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流課程,使學(xué)生更全面地掌握農(nóng)產(chǎn)品物流知識(shí)。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的引導(dǎo),使更多畢業(yè)生愿意從事與農(nóng)產(chǎn)品物流有關(guān)的工作。

3小結(jié)

農(nóng)產(chǎn)品物流是一個(gè)新興的行業(yè)，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)，對(duì)促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加農(nóng)民收入，解決“三農(nóng)”問(wèn)題，對(duì)激活和拓展農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)值具有重要意義，是建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的重要內(nèi)容。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 涂揚(yáng)晟,吳高華,饒波,徐毅,汪建敏,龔榮景.現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展研究——關(guān)于構(gòu)建湖北省十堰山區(qū)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系的思考[j].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué),2005,33(3):526-527.

第3篇：農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)狀范文

[關(guān)鍵詞]蘇州農(nóng)產(chǎn)品；產(chǎn)銷對(duì)接模式；城鄉(xiāng)一體化；品牌化

[DOI]1013939/jcnkizgsc201707125

1 前言

民以食為天，這是千百年來(lái)不變的真理。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中，工業(yè)和服務(wù)業(yè)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值占據(jù)著越來(lái)越重要的戰(zhàn)略地位，而農(nóng)業(yè)逐漸由第一產(chǎn)業(yè)變得地位微弱，這也就導(dǎo)致了以務(wù)農(nóng)為主的農(nóng)民，面對(duì)著辛苦經(jīng)營(yíng)的農(nóng)產(chǎn)品而找不到市場(chǎng)銷路。使得在整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷供應(yīng)鏈中，因農(nóng)戶和消費(fèi)者本身具有的分散性的特點(diǎn)，導(dǎo)致最初一公里和最后一公里銜接不暢。農(nóng)戶面臨著農(nóng)產(chǎn)品賣不出高價(jià)的困局，消費(fèi)者面臨著購(gòu)買價(jià)高的尷尬，如何使得民間地頭的農(nóng)作物快速、安全、放心地進(jìn)入百姓生活中，使得城鄉(xiāng)間的農(nóng)產(chǎn)品流通銜接順暢，成為當(dāng)前面臨的一大難題。蘇州農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)銷同樣也面臨著這樣的困境，介于此，本文將對(duì)蘇州農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷模式現(xiàn)狀及問(wèn)題進(jìn)行研究與分析。

2 蘇州農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷模式現(xiàn)狀分析

蘇州農(nóng)產(chǎn)品種類繁多，包含了種植業(yè)、畜牧業(yè)、漁業(yè)等。既有太湖蟹、陽(yáng)澄湖大閘蟹、水蜜桃、碧螺春茶、枇杷等特色農(nóng)產(chǎn)品，也有糧食、蔬菜、魚(yú)蝦等普通農(nóng)產(chǎn)品。根據(jù)調(diào)查，現(xiàn)有的產(chǎn)銷對(duì)接模式主要有農(nóng)批對(duì)接、農(nóng)超對(duì)接、農(nóng)企對(duì)接和農(nóng)消對(duì)接等，除此之外為了增加銷售渠道，拓展市場(chǎng)，還出現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品與高校、醫(yī)院的食堂對(duì)接，農(nóng)產(chǎn)品與飯店、酒店的餐桌對(duì)接。各種模式具體分析如下。

21 農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)主導(dǎo)的產(chǎn)銷模式

基于農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的產(chǎn)銷模式是目前蘇州市農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷模式的最主要表現(xiàn)形式。蘇州市目前一共有29家農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，其中有7家是綜合市場(chǎng)；8家水產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)（其中有1家是大閘蟹專營(yíng)市場(chǎng)）；2家畜禽批發(fā)市場(chǎng)；4家蔬菜、花卉批發(fā)市場(chǎng)，由此可見(jiàn)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)主導(dǎo)的產(chǎn)銷模式所占比重較大，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)也比較多樣化。

農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)產(chǎn)銷模式的主導(dǎo)者是農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，主要參與對(duì)象有農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、批發(fā)以及加工商、最終零售者，其中也包含了一些結(jié)算、信息技術(shù)的中介機(jī)構(gòu)?；诓煌l(fā)市場(chǎng)也有不同的運(yùn)行模式。有農(nóng)戶個(gè)人自行將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)送到批發(fā)市場(chǎng)租門面的自產(chǎn)自銷型；有以批發(fā)商自行或者外包給專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)到農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地購(gòu)進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品的收購(gòu)自銷型。就蘇州市而言一些小型二級(jí)批發(fā)市場(chǎng)以第一種形式為主；大規(guī)模的批發(fā)市場(chǎng)是第一種和第二種兼具的模式，既有農(nóng)戶自營(yíng)也有批發(fā)商通過(guò)產(chǎn)地批發(fā)經(jīng)營(yíng)。

以蘇州南環(huán)橋批發(fā)市場(chǎng)為例（見(jiàn)圖1），上連農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、專業(yè)合作社和農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)紀(jì)人等供應(yīng)商，下接二級(jí)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、連鎖超市、社區(qū)直銷店，以及機(jī)關(guān)、學(xué)校、飯店等消費(fèi)大戶。南環(huán)橋批發(fā)市場(chǎng)設(shè)置了信息顯示屏，各類產(chǎn)品信息、招商信息、企業(yè)文化以及其他交易信息，促進(jìn)消費(fèi)者及零售商對(duì)全市范圍產(chǎn)品信息進(jìn)行了解。但類似的批發(fā)市場(chǎng)也有一定的缺陷，如位置偏遠(yuǎn)、衛(wèi)生環(huán)境差、受季節(jié)因素影響導(dǎo)致}儲(chǔ)設(shè)備忙閑不均等。

22 連鎖超市主導(dǎo)的產(chǎn)銷模式

連鎖超市主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷模式（見(jiàn)圖2）也是目前蘇州市場(chǎng)上常見(jiàn)的一種類型，它是由生產(chǎn)農(nóng)戶、配送中心和連鎖超市共同組成的以連鎖超市等流通企業(yè)為核心的產(chǎn)銷模式。連鎖超市掌握的一手市場(chǎng)需求信息以及庫(kù)存狀況一起傳遞給上游配送中心，上游配送中心將信息傳遞給流通企業(yè)，流通企業(yè)直接與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地或農(nóng)戶達(dá)成合作，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者提供市場(chǎng)所需要的各種農(nóng)產(chǎn)品，并由配送中心將農(nóng)產(chǎn)品配送到連鎖超市各分店，需求與供給信息在建立的信息平臺(tái)相互傳遞，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在產(chǎn)地與消費(fèi)地之間的流通。連鎖超市數(shù)量與質(zhì)量的不斷增加，也進(jìn)一步推進(jìn)了連鎖超市主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷模式發(fā)展。目前蘇州市場(chǎng)上連鎖超市的品牌主要有大潤(rùn)發(fā)、沃爾瑪、家樂(lè)福、樂(lè)購(gòu)、好又多等，因連鎖超市中的農(nóng)產(chǎn)品整潔干凈、包裝精美、品質(zhì)有保證、安全可靠，促使人們?cè)絹?lái)越傾向于去超市購(gòu)買農(nóng)產(chǎn)品。但這種產(chǎn)銷模式也有自身的局限性，如價(jià)格相對(duì)較貴、配送中心投入成本高、信息傳遞不及時(shí)等。

23 農(nóng)產(chǎn)品加工龍頭企業(yè)主導(dǎo)的產(chǎn)銷模式

農(nóng)產(chǎn)品加工龍頭企業(yè)主導(dǎo)的產(chǎn)銷模式是由大型農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、批發(fā)商、零售商以及一些中介機(jī)構(gòu)等構(gòu)成。以加工配送能力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益好的農(nóng)產(chǎn)品加工龍頭企業(yè)為紐帶，建立起直接面向市場(chǎng)消費(fèi)大戶，聯(lián)系生產(chǎn)基地和專業(yè)合作社的產(chǎn)銷對(duì)接模式。據(jù)調(diào)查，截至2015年，蘇州市擁有4家國(guó)家級(jí)農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)，45家省級(jí)企業(yè)和108家市級(jí)農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)，以及一批市（區(qū)）級(jí)農(nóng)業(yè)規(guī)模型企業(yè)。市級(jí)以上龍頭企業(yè)固定資產(chǎn)總額達(dá)到154億元，實(shí)現(xiàn)銷售收入1050億元，創(chuàng)造利稅43億元。由此可見(jiàn)蘇州市農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)對(duì)蘇州經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的有利影響。

24 農(nóng)村專業(yè)合作社主導(dǎo)的產(chǎn)銷模式

農(nóng)村專業(yè)合作社是目前農(nóng)村市場(chǎng)連接外界的另一條紐帶，農(nóng)村專業(yè)合作社通過(guò)工商農(nóng)業(yè)等部門批準(zhǔn)備案，在村民自愿加入的前提下，將一定范圍內(nèi)的優(yōu)勢(shì)資源――土地集中起來(lái)，把股份制引入土地制度建設(shè)，每畝地以800～1000元的承包價(jià)格進(jìn)行基本價(jià)承包，年底再以分紅的形式回饋農(nóng)戶，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營(yíng)、集約經(jīng)營(yíng)。這種大規(guī)模大范圍的經(jīng)營(yíng)方式，管理起來(lái)更方便，且容易與外界溝通合作，種、養(yǎng)殖方式更加科學(xué)化，拓寬了一定的銷售渠道。

25 農(nóng)戶零散出售的產(chǎn)銷模式

農(nóng)戶以直接零賣的方式，將自家種植或養(yǎng)殖的農(nóng)產(chǎn)品走街串巷或在集市上進(jìn)行銷售，這種產(chǎn)銷模式依然存在。走進(jìn)蘇州部分居民小區(qū)的門口，以及一些狹長(zhǎng)的街道，經(jīng)常會(huì)看到蘇州一些鄉(xiāng)下農(nóng)戶挑著自家的瓜果蔬菜、禽蛋魚(yú)蟹，鋪在道路兩邊的地上，不停吆喝甚至討價(jià)還價(jià)，以老年人售賣居多。

這種農(nóng)戶直接參與的零售模式，多是生產(chǎn)規(guī)模較小，以各家各戶為單位，將剩余產(chǎn)品出售出去。農(nóng)戶與消費(fèi)者直接溝通，一定程度上減少了中間環(huán)節(jié)的層層提價(jià)，使“菜貴傷民，菜賤傷農(nóng)”的現(xiàn)象得到緩解，但是這種產(chǎn)銷模式布局分散，耗時(shí)費(fèi)力，由于農(nóng)民種、養(yǎng)殖技術(shù)的參差不齊，抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力有限，難以形成規(guī)模效益做到集約經(jīng)營(yíng)，農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收入受到束縛，很難再提高。另外這種分散經(jīng)營(yíng)的行為不能保證農(nóng)產(chǎn)品全部及時(shí)賣出去，而農(nóng)戶家庭儲(chǔ)存條件有限，容易造成積壓腐爛。

3 蘇州農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對(duì)接模式存在的問(wèn)題

31 農(nóng)產(chǎn)品買貴賣難現(xiàn)象日益凸顯，組織化程度較低

雖然蘇州各種農(nóng)民專業(yè)合作社和農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)數(shù)量在不斷增加，但總體來(lái)看，農(nóng)產(chǎn)品買貴賣難現(xiàn)象仍舊日益突出，存在著“小生產(chǎn)”與“大市場(chǎng)”的矛盾。如蘇州西山的楊梅，保鮮期短，農(nóng)戶往往因?yàn)橘u不掉導(dǎo)致腐爛而被迫扔掉，但消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)價(jià)格往往在30元/斤以上，面對(duì)高價(jià)望而卻步。諸如此類的例子數(shù)不勝數(shù)，如水蜜桃、橘子、白菜等。對(duì)于這種看天吃飯的農(nóng)業(yè)，農(nóng)民們往往面臨著大豐收了但價(jià)格低，價(jià)格高了但產(chǎn)量又低了的情況，產(chǎn)量與價(jià)格的不對(duì)稱困擾著農(nóng)戶。

另外蘇州農(nóng)產(chǎn)品的組織化程度也跟不上市場(chǎng)的發(fā)展。一方面，農(nóng)戶各自為營(yíng)，依據(jù)自有經(jīng)驗(yàn)，自主決定生產(chǎn)類型和規(guī)模的現(xiàn)象還普遍存在；另一方面，農(nóng)村專業(yè)合作社為主的經(jīng)濟(jì)組織管理水平較低，生產(chǎn)品種單一、生產(chǎn)規(guī)模較小。應(yīng)用技術(shù)的能力較低，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)不一，產(chǎn)品質(zhì)量難以提高。不能與需求者現(xiàn)代化的經(jīng)營(yíng)要求相配套。

32 農(nóng)產(chǎn)品種類繁多，缺乏品牌優(yōu)勢(shì)

在中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)上，走品牌化經(jīng)營(yíng)的農(nóng)產(chǎn)品不勝枚舉，棗類市場(chǎng)有新疆大棗，滄州金絲小棗，新鄭的好想你棗；梨有庫(kù)爾勒香梨，皇冠梨，水晶梨；桃有北京的平谷大桃，無(wú)錫水蜜桃；大米有稻花香，五常大米，東北大米，盤錦大米等。但是在蘇州農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域，走品牌化經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品相對(duì)較少，除了我們熟知的陽(yáng)澄湖大閘蟹，吳江香青菜及部分加工企業(yè)所擁有的獨(dú)立品牌外，一般市場(chǎng)上流通的農(nóng)產(chǎn)品都沒(méi)有自己的品牌，農(nóng)產(chǎn)品的品牌意識(shí)很淡，沒(méi)有品牌就不能達(dá)到一種品牌效應(yīng)，在價(jià)格方面占不到優(yōu)勢(shì)，也很難銷往更廣闊的市場(chǎng)。

33 農(nóng)產(chǎn)品的物流供應(yīng)鏈過(guò)長(zhǎng)，產(chǎn)品腐損率過(guò)高

我們餐桌上吃到的可口飯菜，經(jīng)歷了從田間到廚房的太多環(huán)節(jié)。就如前文提到的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷模式所述，農(nóng)產(chǎn)品要進(jìn)入市場(chǎng)銷售至少要經(jīng)歷四個(gè)環(huán)節(jié)，農(nóng)戶負(fù)責(zé)生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品并將生產(chǎn)出來(lái)的農(nóng)產(chǎn)品集中賣給農(nóng)產(chǎn)品收購(gòu)商，農(nóng)產(chǎn)品收購(gòu)商將收購(gòu)上來(lái)的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)給商販，商販再批銷給農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)或超市，最終由農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)或超市賣給居民消費(fèi)。這種復(fù)雜的流通模式延長(zhǎng)了農(nóng)產(chǎn)品的流通時(shí)間，增加了鮮活農(nóng)產(chǎn)品的損耗，再加上人工、運(yùn)費(fèi)、車損、利潤(rùn)等，導(dǎo)致每個(gè)環(huán)節(jié)又至少加價(jià)10%～20%，例如菜農(nóng)將大白菜以03元/公斤的價(jià)格出售給合作社，經(jīng)過(guò)批發(fā)市場(chǎng)和菜販環(huán)節(jié)后，零售價(jià)可能超過(guò)2元/公斤。過(guò)長(zhǎng)的供應(yīng)鏈，過(guò)多的流通環(huán)節(jié)，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品損耗增加，流通成本增加，進(jìn)而推高了農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格，降低了蘇州農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

另外因運(yùn)輸條件有限，冷鏈運(yùn)輸還沒(méi)有全面普及，一些水產(chǎn)、生鮮產(chǎn)品、水果蔬菜類的物品在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸及不當(dāng)儲(chǔ)存后，流通腐損率達(dá)到20%～30%，因物流環(huán)節(jié)不當(dāng)導(dǎo)致大量資金損耗，變相增加了農(nóng)產(chǎn)品成本，提高了銷售終端的市場(chǎng)價(jià)格。

34 農(nóng)產(chǎn)品供給壓力大，培育新型農(nóng)民任務(wù)艱難

隨著蘇州城市化進(jìn)程加快，人增地減的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，目前按戶籍人口計(jì)算人均不足05畝，而農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量有限，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施較陳舊，機(jī)械化耕作有待提高，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品的供給壓力越來(lái)越大，目前全市糧食供給只有30%來(lái)自本地區(qū)，本地豬肉類供給也只占20%左右，蔬菜類供給也只能達(dá)到60%左右，且來(lái)源不穩(wěn)定，導(dǎo)致物價(jià)時(shí)常變化。

另外，蘇州務(wù)農(nóng)人口呈連年下降的趨勢(shì)，大部分勞動(dòng)力向城鎮(zhèn)及二、三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，留鄉(xiāng)務(wù)農(nóng)的人員大部分年齡偏大，文化程度較低，觀念老化，接受新事物、新技術(shù)、新知識(shí)的能力不高，這就使培育新型農(nóng)民成為難題，也對(duì)農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)形成了制約，農(nóng)業(yè)資源得不到有效配置。

35 農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量存在安全隱患

現(xiàn)在隨著人們生活水平的提高，飲食健康和安全成為人們?cè)絹?lái)越關(guān)注的焦點(diǎn)。而屢屢曝出淼牟品質(zhì)量安全問(wèn)題，使人民在吃的問(wèn)題上膽戰(zhàn)心驚。如瘦肉精，有毒大米，染色香蕉，注射西瓜，雞蛋造假，鼠肉變羊肉，白菜刷甲醛，蔬菜農(nóng)藥殘留等問(wèn)題層出不窮，導(dǎo)致我們?cè)絹?lái)越不放心自己的一日三餐，生怕吃出毛病來(lái)，“良心”成為考驗(yàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)的大尺碼。

除了以上提到的蘇州農(nóng)產(chǎn)品面臨的問(wèn)題，蘇州農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)還面臨著勞動(dòng)力逐年匱乏，科技服務(wù)水平不高，種植規(guī)模及效益都較低，品種結(jié)構(gòu)相對(duì)單一，產(chǎn)銷對(duì)接信息不暢等問(wèn)題，迫切需要解決。

4 蘇州農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對(duì)接模式的路徑優(yōu)化選擇

蘇州做好農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對(duì)接發(fā)展農(nóng)業(yè)，要善于學(xué)習(xí)借鑒其他地區(qū)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，也要從自身的實(shí)際出發(fā)，走出一條富有江蘇特色，蘇南域情的現(xiàn)代化發(fā)展之路。在發(fā)展的過(guò)程中，筆者認(rèn)為農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對(duì)接的基本定位和路徑要從空間布局和發(fā)展功能入手，在“四個(gè)百萬(wàn)畝”的農(nóng)業(yè)布局規(guī)劃背景下，積極引導(dǎo)生態(tài)林業(yè)、高效園藝、優(yōu)質(zhì)糧油、特色水產(chǎn)等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向優(yōu)勢(shì)區(qū)域集中；在發(fā)展功能方面，要在農(nóng)產(chǎn)品的源頭，推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，建立農(nóng)產(chǎn)品觀光園、農(nóng)家樂(lè)等，發(fā)展循環(huán)農(nóng)業(yè)，賦予農(nóng)產(chǎn)品豐富的文化內(nèi)涵和創(chuàng)意，不定期舉辦特色農(nóng)產(chǎn)品展覽，提高農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，使農(nóng)民增收獲得新途徑。

根據(jù)蘇州現(xiàn)有特點(diǎn)，制定農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對(duì)接機(jī)制的路徑選擇如下。

41 走集約式生產(chǎn)之路

蘇州人多地少的資源現(xiàn)狀，需要蘇州的農(nóng)業(yè)從設(shè)施、技術(shù)、資本方面下功夫，高效利用土地，增加農(nóng)業(yè)設(shè)施，除了培育種植當(dāng)前的農(nóng)產(chǎn)品外，也適當(dāng)增加種植高附加值的農(nóng)產(chǎn)品，優(yōu)化生產(chǎn)要素的配置和組合，增加種植花卉、樹(shù)苗、大棚、茶葉等產(chǎn)品的比例，使農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)從原來(lái)粗放型向集約型轉(zhuǎn)化。

42 走科技創(chuàng)新之路

蘇州農(nóng)產(chǎn)品的種養(yǎng)殖，必須跳出傳統(tǒng)的“靠天、靠經(jīng)驗(yàn)、靠補(bǔ)貼”的發(fā)展理念，轉(zhuǎn)向靠科技興農(nóng)、信息興農(nóng)、服務(wù)興農(nóng)，用現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科學(xué)技術(shù)改造農(nóng)業(yè)，用現(xiàn)代物質(zhì)條件裝備農(nóng)業(yè)，用現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)形式推進(jìn)農(nóng)業(yè)，使研發(fā)、生產(chǎn)、加工、服務(wù)等環(huán)節(jié)的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)新群體逐漸形成規(guī)模，實(shí)現(xiàn)與信息化、服務(wù)化和品牌化的成功嫁接，加快形成具有蘇州特色、地方優(yōu)勢(shì)、功能多元、業(yè)態(tài)新型、附加值高的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。蘇州在發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的同時(shí)，要注重環(huán)境與資源的可持續(xù)發(fā)展，走有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品、綠色農(nóng)產(chǎn)品、生態(tài)農(nóng)產(chǎn)品之路，將更有利于蘇州農(nóng)產(chǎn)品的綠色化經(jīng)營(yíng)。

43 走城鄉(xiāng)一體化發(fā)展之路

針對(duì)蘇州農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)供銷脫節(jié)問(wèn)題，可以延伸農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，使農(nóng)業(yè)與工業(yè)、商業(yè)、金融科技等不同領(lǐng)域相融合，探索建立農(nóng)產(chǎn)品物流中心，農(nóng)產(chǎn)品信息中心，農(nóng)產(chǎn)品投資中心，逐步形成農(nóng)業(yè)專業(yè)化生產(chǎn)、企業(yè)化經(jīng)營(yíng)、社會(huì)化服務(wù)、一體化發(fā)展的格局。也可以通過(guò)直營(yíng)對(duì)接的形式，搭建電子商務(wù)平臺(tái)，開(kāi)發(fā)手機(jī)App，消費(fèi)者可以直接在該平臺(tái)上選購(gòu)自己所需農(nóng)產(chǎn)品，節(jié)省了去菜場(chǎng)或超市選購(gòu)的時(shí)間，簡(jiǎn)單方便，為產(chǎn)銷提供另一條便捷之路。

44 走品牌化之路

培養(yǎng)人們的品牌意識(shí)，建立更多蘇州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品品牌，將品牌的力量充分發(fā)揮出來(lái)?？梢岳蒙a(chǎn)基地產(chǎn)品的特征創(chuàng)建自己的品牌，這樣既能提高品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，又可以解決批發(fā)市場(chǎng)以及連鎖超市對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求。學(xué)習(xí)山東壽光、安徽三元肉等地區(qū)生產(chǎn)基地創(chuàng)立品牌的經(jīng)驗(yàn)。漸漸扭轉(zhuǎn)現(xiàn)在蘇州市場(chǎng)需要進(jìn)購(gòu)山東、江西、湖南、內(nèi)蒙古等地的品牌生鮮農(nóng)產(chǎn)品局面。開(kāi)發(fā)出具有蘇州農(nóng)產(chǎn)品本土特色的品牌，并宣傳擴(kuò)大其知名度，使其暢銷國(guó)內(nèi)外。

45 走機(jī)制創(chuàng)新之路

蘇州農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對(duì)接模式，還應(yīng)具有一定的創(chuàng)新性，如形成工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)、城市支持農(nóng)村的格局。開(kāi)發(fā)農(nóng)產(chǎn)品生活功能，發(fā)展休閑農(nóng)業(yè)；開(kāi)發(fā)示范功能，發(fā)展科技農(nóng)業(yè)；開(kāi)發(fā)文化功能，發(fā)展文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷市場(chǎng)智能化、特色化、個(gè)性化、藝術(shù)化，舉辦新商機(jī)、新市場(chǎng)和消費(fèi)的新時(shí)尚。如蘇州可以建立農(nóng)產(chǎn)品生態(tài)產(chǎn)業(yè)園、農(nóng)家樂(lè)或者舉辦草莓、水蜜桃等的采摘活動(dòng)，舉辦采摘節(jié)吸引顧客。由蘇州市政府及相關(guān)部門牽頭，不定期舉辦農(nóng)產(chǎn)品展銷會(huì)，推出一些創(chuàng)意性農(nóng)產(chǎn)品及農(nóng)產(chǎn)品包裝，如茶壺南瓜、迷你西瓜、連體橘子、帶字壽桃、精美石榴等的展示，吸引外界投資商及商家廠家消費(fèi)者。另外通過(guò)姑蘇文化、詩(shī)詞歌賦、人物傳記、歷史故事等引領(lǐng)消費(fèi)者在觀光的同時(shí)，享受文化的熏陶，在欣賞農(nóng)產(chǎn)品的同時(shí)，推廣姑蘇文化。

5 結(jié) 論

通^對(duì)蘇州農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷現(xiàn)有模式的比較分析發(fā)現(xiàn)，推動(dòng)蘇州農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展，非一朝一夕能完成。蘇州農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對(duì)接模式的優(yōu)化改變，也在探索中進(jìn)行，而發(fā)展過(guò)程中，走好品牌化戰(zhàn)略，借力電子商務(wù)，發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)城鄉(xiāng)一體化是關(guān)鍵，走出蘇州本地特色的發(fā)展之路，共同推進(jìn)本土農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[2]李建平農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對(duì)接的創(chuàng)新與發(fā)展[J].農(nóng)產(chǎn)品加工，2014（10）：14-15.

[3]劉洋農(nóng)產(chǎn)品主銷區(qū)如何強(qiáng)生產(chǎn)保供給：以蘇州市發(fā)展高效農(nóng)業(yè)的實(shí)踐為例[J].農(nóng)業(yè)部管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)，2012（11）.

第4篇：農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)狀范文

［關(guān)鍵詞］鮮活農(nóng)產(chǎn)品；物流現(xiàn)狀；對(duì)策

1鮮活農(nóng)產(chǎn)品的界定

2005年2月,國(guó)家在《全國(guó)高效率鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“綠色通道”建設(shè)實(shí)施方案》中,界定了鮮活農(nóng)產(chǎn)品的范圍,即“新鮮蔬菜、新鮮水果、新鮮水產(chǎn)品、活的禽畜和新鮮的蛋奶”5類農(nóng)產(chǎn)品。具體包括新鮮蔬菜(含未加工的蘑菇、生姜、生鮮茉莉花、生鮮菜用玉米,新鮮的花生、淮山、粉葛、馬鈴薯、馬蹄、蓮藕)、時(shí)鮮瓜果(含果蔗、保鮮瓜果、新鮮板栗)、鮮活水產(chǎn)品(含未加工的冰鮮魚(yú)、蝦、蟹)、活的禽畜、生鮮蛋和奶。

2鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流

鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流是指鮮活農(nóng)產(chǎn)品從供應(yīng)地向需求地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程以及由此產(chǎn)生的鮮活農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)存、配送、運(yùn)輸、流通加工、包裝、搬運(yùn)以及物流信息管理等活動(dòng)的綜合。

基于鮮活農(nóng)產(chǎn)品本身的生物特點(diǎn),鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流的流通應(yīng)遵循流通環(huán)節(jié)簡(jiǎn)單、交易效率高、流通時(shí)間短、損失效率小等原則。

3鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀

3.1加工、保鮮、冷藏、包裝基地距離鮮活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地較遠(yuǎn),鮮活農(nóng)產(chǎn)品破損率大

傳統(tǒng)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流作業(yè)系統(tǒng)路線是生產(chǎn)者—運(yùn)輸—裝卸搬運(yùn)—倉(cāng)儲(chǔ)—包裝—配送—消費(fèi)者,此路線中包裝加工環(huán)節(jié)在運(yùn)輸以后,這種做法的好處在于,包裝環(huán)節(jié)較靠近消費(fèi)者,可以根據(jù)消費(fèi)者需求,按消費(fèi)者意愿,對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行加工處理、包裝,但是此模式的不足在于,包裝環(huán)節(jié)放在運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)以及倉(cāng)儲(chǔ)以后,鮮活農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地出發(fā)開(kāi)始,由于完全處在常溫物流或自然物流狀態(tài),沒(méi)有經(jīng)過(guò)包裝、保鮮、冷藏處理的農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)受到了自然潮濕、裝卸搬運(yùn)中折損、風(fēng)干等自然和人為原因的破壞。

3.2農(nóng)村路面狀況惡劣,專用運(yùn)輸車、冷藏車、密封式廂式汽車不足

雖然國(guó)家已經(jīng)開(kāi)展了村村通工程,保證了農(nóng)產(chǎn)品可以輸出到周邊的縣市級(jí)城市,以滿足當(dāng)?shù)匕傩丈a(chǎn)、生活的需要。但是在我國(guó)一些農(nóng)村,農(nóng)村通的道路路面狀況卻非常惡劣。很多道路顛簸,很多都是一些土路,還沒(méi)有柏油路,這些對(duì)于一些易碎的像鮮蛋的運(yùn)輸,從養(yǎng)雞場(chǎng)運(yùn)出以后,由于農(nóng)村路面狀況的惡劣,鮮蛋的破損率很大,損失很大。

而鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸工具的改善也是迫在眉睫。在農(nóng)村,鮮活農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸工具主要以敞篷卡車為主,密封式廂式汽車并不多見(jiàn),具備制冷機(jī)械、保溫箱式冷藏的車輛就更是少之又少。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)易腐保鮮食品的公路冷藏運(yùn)輸只占運(yùn)輸總量的20%,其余80%的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是通過(guò)普通敞篷式卡車運(yùn)輸,而發(fā)達(dá)國(guó)家的冷藏運(yùn)輸在食品運(yùn)輸總量中占到90%以上。

3.3鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流交易過(guò)程中,電子信息化利用率不高

以往的鮮活農(nóng)產(chǎn)品交易,多采取地?cái)偨灰?、集貿(mào)市場(chǎng)交易、批發(fā)市場(chǎng)交易等傳統(tǒng)方式,傳統(tǒng)的交易方式存在著運(yùn)輸成本大的問(wèn)題,它既包括農(nóng)民的運(yùn)輸成本還包括批發(fā)商或零售商的運(yùn)輸成本,雙份的運(yùn)輸成本。傳統(tǒng)的交易方式,鮮活農(nóng)產(chǎn)品的多次裝卸、搬運(yùn)對(duì)脆弱的鮮活農(nóng)產(chǎn)品破壞較大,農(nóng)產(chǎn)品的損失就是農(nóng)民利益的損失。交易不能一次性完成,農(nóng)民要租用批發(fā)交易市場(chǎng)提供的倉(cāng)庫(kù),倉(cāng)庫(kù)的租金費(fèi)用對(duì)農(nóng)民來(lái)說(shuō)也是一筆不小的開(kāi)支。另外,傳統(tǒng)交易的結(jié)算手段還多停留在現(xiàn)金支付這種方式上,如果是大型交易,現(xiàn)金交易的方式不方便、不靈活，也不安全。所以說(shuō),傳統(tǒng)的交易方式對(duì)農(nóng)民來(lái)說(shuō),成本會(huì)比較大。隨著現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及與發(fā)展,農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上交易這種方式還未得到普及,農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上交易的利用率不高,網(wǎng)上銀行、網(wǎng)上支付這種電子交易的手段更是難以加以利用與實(shí)現(xiàn)。

3.4鮮活農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易市場(chǎng)缺少農(nóng)產(chǎn)品的準(zhǔn)入機(jī)制,農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量難以保障

傳統(tǒng)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易市場(chǎng),只是一個(gè)大的鮮活農(nóng)產(chǎn)品集散地,附近的農(nóng)民在農(nóng)產(chǎn)品收獲季節(jié),就可以自駕貨車,在繳納了一定占地費(fèi)或租金費(fèi)后,把自家種植的農(nóng)產(chǎn)品拉到農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易市場(chǎng),放置在露天空?qǐng)龌蚺l(fā)交易市場(chǎng)提供的租用的簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)里,進(jìn)行叫賣或等待與大的批發(fā)商進(jìn)行交易。以往多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易市場(chǎng)組織松散,缺少專門的工作人員對(duì)進(jìn)入農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易市場(chǎng)的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量把關(guān),所以進(jìn)入批發(fā)交易市場(chǎng)的農(nóng)產(chǎn)品參差不齊、魚(yú)龍混雜的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生,進(jìn)入農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易市場(chǎng)的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量難以保障,進(jìn)而影響著廣大消費(fèi)者的切身利益。

3.5新奇異鮮活農(nóng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)力度不夠,品牌鮮活農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量有限

普通的鮮活農(nóng)產(chǎn)品對(duì)居民消費(fèi)者的吸引力不大,市場(chǎng)上也出現(xiàn)了一些諸如山東章丘大蔥、綠殼草雞蛋、蟲(chóng)子雞蛋、4斤多重的綠仕香梨、可以當(dāng)水果吃的玉米等,但筆者仍認(rèn)為我國(guó)新奇異鮮活農(nóng)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)仍處于初步階段,新奇異鮮活農(nóng)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)力度還不夠,品牌鮮活農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量有限。

4鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流的改善對(duì)策

4.1在生產(chǎn)基地附近建立鮮活農(nóng)產(chǎn)品的加工、保鮮、冷藏、包裝基地

改變傳統(tǒng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流作業(yè)系統(tǒng)的順序,提倡從生產(chǎn)者出發(fā)后,首先進(jìn)入加工、保鮮、冷藏、包裝環(huán)節(jié),中間經(jīng)過(guò)物流信息處理,直接配送到消費(fèi)者手中的物流流通模式,即生產(chǎn)者—加工、保鮮、冷藏、包裝—物流信息系統(tǒng)處理—配送—消費(fèi)者模式。

鮮活農(nóng)產(chǎn)品的最大特點(diǎn)是“新”、“鮮”,鮮活農(nóng)產(chǎn)品含水量高、保鮮期短、易腐爛變質(zhì),針對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品特殊的生物特點(diǎn),考慮在鮮活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地附近,建立大型的鮮活農(nóng)產(chǎn)品加工、保鮮、冷藏、包裝基地,在我國(guó)山東省濰坊、山東省安丘縣等山東省許多縣,在生姜生產(chǎn)基地附近,就建有大型的洗姜廠、生姜加工廠,從生產(chǎn)基地運(yùn)來(lái)的生姜經(jīng)過(guò)洗姜廠的處理,再經(jīng)過(guò)生姜加工處理,加工成姜粉、姜汁、姜絲、姜片等20多種產(chǎn)品,出口到國(guó)外,賺得外匯,給當(dāng)?shù)剞r(nóng)民創(chuàng)收。這種模式的優(yōu)點(diǎn)在于：

(1)加工、保鮮、冷藏、包裝基地建在生產(chǎn)基地附近,使鮮活農(nóng)產(chǎn)品一出生產(chǎn)基地,就對(duì)其進(jìn)行加工、保鮮、冷藏、包裝,最小限度地減少自然和人為因素對(duì)它的破壞。

(2)加工、保鮮、冷藏、包裝基地建在生產(chǎn)基地附近,解決了當(dāng)?shù)馗挥鄤趧?dòng)力的就業(yè)問(wèn)題,這些富余的勞動(dòng)力,也是生產(chǎn)者中的一部分,由他們來(lái)對(duì)自己生產(chǎn)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行加工、保鮮、冷藏、包裝,還有一個(gè)好處是他們更熟悉這些鮮活農(nóng)產(chǎn)品的物流特性,更清楚一些細(xì)節(jié)的東西,所以在此環(huán)節(jié)中對(duì)減少不必要損失也是有益的。中國(guó)編輯。

(3)以往的鮮活農(nóng)產(chǎn)品以常溫物流、自然物流或是散裝的形式出現(xiàn)在市場(chǎng)交易中,農(nóng)產(chǎn)品的附加值難以得到實(shí)現(xiàn),而經(jīng)加工、保鮮、冷藏、包裝這一過(guò)程后,農(nóng)產(chǎn)品一走出生產(chǎn)基地,其本身就已經(jīng)增加了自身的價(jià)值。

4.2國(guó)家應(yīng)該加大對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)、對(duì)農(nóng)產(chǎn)品針對(duì)部分農(nóng)村路面狀況惡劣的現(xiàn)狀,國(guó)家應(yīng)該真正從農(nóng)民最關(guān)心的細(xì)節(jié)著手,幫助農(nóng)民解決關(guān)系到他們最切身利益的實(shí)際問(wèn)題,公路通暢,公路網(wǎng)建設(shè)覆蓋面更大,真正深入到更廣大的農(nóng)村。

對(duì)于現(xiàn)今農(nóng)村專用運(yùn)輸車、冷藏車、密封式廂式汽車不足的問(wèn)題,國(guó)家應(yīng)該加大對(duì)農(nóng)村運(yùn)輸工具資金的投入,幫助農(nóng)民及早地改善傳統(tǒng)的運(yùn)輸工具,幫助農(nóng)民減少鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通過(guò)程中的物流風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)購(gòu)買農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸工具的農(nóng)民給予一定的國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼。

4.3開(kāi)展鮮活農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上直銷和電子交易

通過(guò)加強(qiáng)電信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),建立農(nóng)產(chǎn)品物流管理信息系統(tǒng),向農(nóng)戶普及寬帶業(yè)務(wù),把農(nóng)產(chǎn)品交易的信息到農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)信息網(wǎng)中,農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)信息網(wǎng)又與縣市一級(jí)大中型企業(yè)、大型超市以及當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品需求大戶如大型餐飲、學(xué)校食堂等聯(lián)網(wǎng),客戶在網(wǎng)上就可以獲得自己想要購(gòu)買的農(nóng)產(chǎn)品,然后在網(wǎng)上下訂單,注明自己的購(gòu)買數(shù)量、種類、規(guī)格,以及客戶的一些特殊的要求和說(shuō)明等。

這種網(wǎng)上直銷的交易模式,改變了傳統(tǒng)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式,即鮮活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地—批發(fā)市場(chǎng)—零售商—消費(fèi)者,研究的是通過(guò)越過(guò)批發(fā)市場(chǎng)這一環(huán)節(jié),通過(guò)農(nóng)戶與零售商、大型超市、餐飲、學(xué)校食堂、大戶消費(fèi)者直接建立聯(lián)系,直接把鮮活農(nóng)產(chǎn)品銷售到間接或直接的消費(fèi)者手中。避開(kāi)批發(fā)市場(chǎng)主要是站在農(nóng)民自身利益考慮,如果農(nóng)民把自己種植的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)到批發(fā)市場(chǎng)上進(jìn)行交易,就要經(jīng)歷中間批發(fā)商的盤剝,批發(fā)商會(huì)把產(chǎn)品的價(jià)格壓得很低,低于均衡價(jià)格。

鮮活農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上交易的順利進(jìn)行還需要考慮3個(gè)有力保障。首先,要有相應(yīng)的專門運(yùn)輸公司,能負(fù)責(zé)訂單下達(dá)以后,鮮活農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸。其次,對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè),才能使交易長(zhǎng)期的進(jìn)行。鮮活農(nóng)產(chǎn)品在進(jìn)入消費(fèi)者手中之前,一定要做好質(zhì)量檢測(cè)的工作。因?yàn)榫W(wǎng)上交易不是實(shí)體交易,客戶對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)、質(zhì)量是看不見(jiàn)的,質(zhì)量問(wèn)題就是網(wǎng)上交易過(guò)程中客戶最關(guān)注的。

同時(shí)要配有適合的交易手段,使交易手段電子化。電子化交易的手段之一就是網(wǎng)上銀行的交付手段?？蛻襞c農(nóng)民都可以持自己的銀行卡到銀行申請(qǐng)開(kāi)通網(wǎng)上銀行業(yè)務(wù),在客戶與農(nóng)民進(jìn)行交易時(shí),在客戶選定了產(chǎn)品種類、數(shù)目、規(guī)格大小后,客戶就可以在網(wǎng)上支付交易額,銀行把交易金轉(zhuǎn)到農(nóng)民的賬戶上,農(nóng)民查到貨款到賬后,專業(yè)的運(yùn)輸工即可前往生產(chǎn)地把訂購(gòu)的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)送到客戶那里。

4.4加強(qiáng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入批發(fā)市場(chǎng)的準(zhǔn)入制度,保證鮮活農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量

大型鮮活農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng),也要引入鮮活農(nóng)產(chǎn)品準(zhǔn)入制度,鮮活農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)要對(duì)進(jìn)入批發(fā)市場(chǎng)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品在規(guī)格、質(zhì)量、包裝、安全品牌上有嚴(yán)格的規(guī)定,凡是不符合規(guī)定、未能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的鮮活農(nóng)產(chǎn)品必須禁止進(jìn)入批發(fā)市場(chǎng)。另外,鮮活農(nóng)產(chǎn)品的食品安全檢疫人員也要定期到鮮活農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng),對(duì)已經(jīng)進(jìn)入的鮮活農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行食品檢疫工作。在鮮活農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)內(nèi),應(yīng)建有鮮活農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心,中心內(nèi)應(yīng)設(shè)有農(nóng)藥快速檢測(cè)儀,農(nóng)藥及農(nóng)藥殘留檢測(cè)設(shè)備,土壤、肥料及硝酸鹽、重金屬、微量元素分析儀,對(duì)運(yùn)輸?shù)脚l(fā)市場(chǎng)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè),檢測(cè)合格的方可準(zhǔn)入進(jìn)入,對(duì)那些農(nóng)藥超標(biāo),農(nóng)藥殘留物過(guò)多及土壤、肥料及硝酸鹽、重金屬、微量元素不符合食品安全標(biāo)準(zhǔn)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品,一律禁止進(jìn)入批發(fā)市場(chǎng)。

4.5開(kāi)發(fā)新奇異鮮活農(nóng)產(chǎn)品,大力發(fā)展品牌鮮活農(nóng)產(chǎn)品

隨著人們生活水平的提高,普通的大眾的鮮活農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足人們追求新奇異鮮活農(nóng)產(chǎn)品的需求。諸如普通的西瓜、辣椒、梨、雞蛋、玉米等,由于這些產(chǎn)品品種的同化程度高,極易被復(fù)制、代替、模仿,而大大降低了其競(jìng)爭(zhēng)力。由此可見(jiàn),普通的鮮活農(nóng)產(chǎn)品對(duì)居民消費(fèi)者的吸引力不大,消費(fèi)者更青睞于鮮活農(nóng)產(chǎn)品新品種,青睞于那些具有保健價(jià)值和藥用價(jià)值、營(yíng)養(yǎng)豐富的鮮活農(nóng)產(chǎn)品新品種。所以,鮮活農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)該走一條自主創(chuàng)新的品牌之路,開(kāi)發(fā)那些難以復(fù)制、模仿、替代,而又具有吸引力的鮮活農(nóng)產(chǎn)品新品種,提高鮮活農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,農(nóng)戶應(yīng)該走一條自己創(chuàng)造品牌的鮮活農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展之路。例如,山東章丘的1米高的大蔥,已經(jīng)遠(yuǎn)近聞名了,享譽(yù)海內(nèi)外,出口創(chuàng)匯9億元,每年創(chuàng)稅超過(guò)2億元,為當(dāng)?shù)剞r(nóng)民增收起到了巨大的作用。章丘大蔥不同于普通大蔥,它一般高都能在1.5米以上,最高的能達(dá)到2.18米,這種蔥白根長(zhǎng)直且晶瑩剔透,一般在50~60厘米,最長(zhǎng)1米左右,章丘大蔥質(zhì)地脆嫩爽口,無(wú)筋無(wú)渣,蔥白甘芳甜口,很少辛辣,而且這種蔥的營(yíng)養(yǎng)價(jià)值也非常高,富含磷、鐵、硒等礦物質(zhì)及多種維生素,具有較高的保健和藥用價(jià)值。這種蔥在市場(chǎng)上的價(jià)格可賣到7塊錢1斤。

鮮活農(nóng)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)還有好多,如綠殼草雞蛋、蟲(chóng)子雞蛋,營(yíng)養(yǎng)也是非常豐富,富含鋅、碘、硒、鐵、鈣多種微量元素及氨基酸等,它與普通雞蛋相比,維生素A、D、E、B族和鋅、鐵、鈣、碘、硒等均較高,而蛋內(nèi)膽固醇卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通雞蛋,也具有保健和藥用價(jià)值,有“藥蛋”的美譽(yù),是“雞蛋中的人參”,可以賣到一枚0.8元,是普通雞蛋價(jià)錢的2倍。除此之外,還有重4斤多的綠仕香梨,還有可以當(dāng)水果吃的玉米,它的含糖量是一般水果含糖量的1倍左右,比西瓜的含糖量還要高出30%,富含維生素A、B1、B2、C、礦物質(zhì)及游離氨基酸,有延年、增強(qiáng)記憶的作用。這樣一根玉米能賣到5元,是普通玉米的10倍。

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第5篇：農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：物流農(nóng)產(chǎn)品制度

中圖分類號(hào)：F252.8

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1004-4914（2015）09-049-02

中國(guó)的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、采購(gòu)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。農(nóng)產(chǎn)品物流作為物流的一個(gè)分支，也遵從著物流的基本定義特征，但又由于農(nóng)產(chǎn)品自身的特點(diǎn)，使農(nóng)產(chǎn)品物流具有與其他產(chǎn)品物流不同的特征：首先，農(nóng)產(chǎn)品物流中，農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)量一般都比較巨大。其次，農(nóng)產(chǎn)品由于是動(dòng)物性或者植物性產(chǎn)品，對(duì)物流要求比較高。第三，農(nóng)產(chǎn)品物流要求有較高的配套包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等服務(wù)。目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流成本高、效率低，發(fā)展滯后。大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，是促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的重要組成部分。

一、我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀

第一，農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流成本高。農(nóng)產(chǎn)品由于大多都是鮮活產(chǎn)品，這就需要在整個(gè)物流過(guò)程中有配套的包裝、冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)等，而我國(guó)在這方面是嚴(yán)重不足的。冷庫(kù)庫(kù)容、冷藏運(yùn)輸能力和農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量相比，有很大的差距，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足農(nóng)產(chǎn)品物流的需要。鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸率，公路只有10%～20%，鐵路僅有25%，絕大多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通，農(nóng)產(chǎn)品流通效率低，流通損耗居高不下。正是由于物流基礎(chǔ)設(shè)施的落后，造成了農(nóng)產(chǎn)品物流的成本較高，增加了物流企業(yè)在運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品過(guò)程中的顯性成本和隱性成本，降低了物流企業(yè)的利潤(rùn)，使很多物流企業(yè)不愿參與鮮活農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸。

第二，信息化水平低，缺乏相應(yīng)的信息網(wǎng)絡(luò)支持。物流雖然是產(chǎn)品的轉(zhuǎn)移，但依靠傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代物流對(duì)其各個(gè)環(huán)節(jié)連接的要求，尤其是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品這樣要求快捷、時(shí)效的產(chǎn)品。而我國(guó)當(dāng)前的農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，網(wǎng)絡(luò)設(shè)施不健全，這就造成農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中的信息傳遞不暢通，沒(méi)有形成供求市場(chǎng)的有效資源共享。一方面形成了農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)節(jié)的盲目性，另一方面也形成了物流企業(yè)的低效率和低利潤(rùn)。

第三，農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)的管理也相對(duì)落后。針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)，我國(guó)目前還缺乏相關(guān)法律法規(guī)的約束，使農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，參與農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)能囕v、人員等管理混亂，農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程中的檢測(cè)手段也缺乏有效的監(jiān)督和管理。這都使農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)的整體管理水平低下。

二、造成我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)現(xiàn)狀的原因分析

造成我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)現(xiàn)狀的根本原因還是制度問(wèn)題，沒(méi)有建立起規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品物流的相關(guān)制度。農(nóng)產(chǎn)品物流的相關(guān)法律、法規(guī)制度，已經(jīng)成為阻礙農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的重要制約因素。

如果從根源上建立起完善的農(nóng)產(chǎn)品物流法律、法規(guī)制度，那么農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)就有法可依，物流企業(yè)在相關(guān)法律、法規(guī)的約束下，就必須按照其相關(guān)規(guī)定進(jìn)行運(yùn)輸、儲(chǔ)存、采購(gòu)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等環(huán)節(jié)的操作。同時(shí)，為了保證農(nóng)產(chǎn)品物流各個(gè)環(huán)節(jié)的規(guī)范，就必須建立起相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)配套設(shè)施，提高農(nóng)產(chǎn)品物流的信息化程度。農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)的監(jiān)管者在對(duì)其進(jìn)行監(jiān)管的過(guò)程中，也有了制度前提和保證。

因此，制度問(wèn)題是造成我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)現(xiàn)狀的深層次原因。

三、改善我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀的政策建議

充分認(rèn)識(shí)農(nóng)產(chǎn)品物流在整個(gè)物流領(lǐng)域的重要作用，在完善法律、法規(guī)的基礎(chǔ)上，理順各方之間的關(guān)系，加大投入力度，科學(xué)規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)布局，大力發(fā)展新型物流業(yè)態(tài)，積極引入現(xiàn)代物流方式，規(guī)范市場(chǎng)秩序，建立“布局合理、功能完善、規(guī)范有序、高效暢通、管理科學(xué)”的現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流新體系。

第一，充分發(fā)揮市場(chǎng)在農(nóng)產(chǎn)品物流中的調(diào)節(jié)作用，以政府投入為主導(dǎo)，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

農(nóng)產(chǎn)品物流中面臨的最大問(wèn)題之一，就是農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸途中的損耗，這是農(nóng)產(chǎn)品物流成本較高的重要原因。因此，改善農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀的手段之一，就是要在冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)加強(qiáng)建設(shè)，例如建設(shè)冷庫(kù)、添置冷藏車等。而農(nóng)產(chǎn)品物流雖然是經(jīng)營(yíng)性質(zhì)的，但同時(shí)也具有很大的公益性質(zhì)，因此，在農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，應(yīng)以政府為主導(dǎo)，加強(qiáng)政府對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的宏觀調(diào)控。

第二，提高公路、鐵路、航空等的冷鏈運(yùn)輸率。當(dāng)前，我國(guó)鮮活產(chǎn)品的公路、鐵路、航空冷鏈運(yùn)輸率較低，要提高其冷鏈運(yùn)輸率，就要求政府從農(nóng)產(chǎn)品物流鏈條各個(gè)環(huán)節(jié)的利益主體出發(fā)，出臺(tái)一些相關(guān)的政策。比如，制定簡(jiǎn)捷有效的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸檢測(cè)方式，開(kāi)通綠色通道、放寬農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)南拗菩詶l件等。使運(yùn)輸、儲(chǔ)存、采購(gòu)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等各相關(guān)環(huán)節(jié)都有效連接，提高效率。

第三，提升農(nóng)產(chǎn)品物流參與者的組織化程度。農(nóng)產(chǎn)品物流具有數(shù)量大、成本高等特點(diǎn)，單個(gè)的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者很難承擔(dān)物流的高成本。因此，應(yīng)提升農(nóng)產(chǎn)品物流參與者的組織化程度，充分發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品合作組織的優(yōu)勢(shì)，來(lái)降低單位農(nóng)產(chǎn)品負(fù)擔(dān)的物流成本。

第四，鼓勵(lì)一網(wǎng)多用，使物流網(wǎng)絡(luò)的作用發(fā)揮得更加充分?！耙痪W(wǎng)多用”，綜合經(jīng)營(yíng)，充分發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品物流中運(yùn)輸、儲(chǔ)存、采購(gòu)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等各相關(guān)環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，形成相互融合，相互促進(jìn)，資源共享的物流網(wǎng)絡(luò)體系。

第五，扶持大型物流園區(qū)和第三方物流配送中心。大型物流園區(qū)的功能齊全：集約、信息交易、集中倉(cāng)儲(chǔ)、配套服務(wù)等功能都比較完善。因此，可以全面處理農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程中的儲(chǔ)存、包裝、裝卸、運(yùn)輸、信息處理等各個(gè)流程。大型物流園區(qū)在農(nóng)產(chǎn)品物流中更專業(yè)化。

第三方物流配送中心沒(méi)有自己的產(chǎn)品，只是在物流中承擔(dān)倉(cāng)儲(chǔ)、配送等服務(wù)，因此也具有更加專業(yè)化的特征。由大型物流園區(qū)和第三方物流配送中心承擔(dān)農(nóng)產(chǎn)品物流，在專業(yè)化的基礎(chǔ)上，能提高效率。

第六，出臺(tái)農(nóng)產(chǎn)品物流的相關(guān)政策法規(guī)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)行規(guī)范，建立農(nóng)產(chǎn)品物流信息監(jiān)測(cè)預(yù)警機(jī)制。

因此，只有出臺(tái)相關(guān)的政策法規(guī)，農(nóng)產(chǎn)品物流才能在規(guī)范的框架下運(yùn)行，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的管理和監(jiān)測(cè)也有了標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)，這是農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的根本。

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第6篇：農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀問(wèn)題對(duì)策

一、引言

三農(nóng)問(wèn)題是影響我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。隨著我國(guó)人民生活水平的提高和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和安全提出了更高的要求，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量和流通量飛速發(fā)展。目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流面臨著國(guó)內(nèi)和國(guó)外的雙重競(jìng)爭(zhēng)，致使農(nóng)戶與大市場(chǎng)的矛盾越來(lái)越激化，農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展的重點(diǎn)已轉(zhuǎn)向流通領(lǐng)域。我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展受重生產(chǎn)、輕流通的思想的影響，且沒(méi)有認(rèn)識(shí)到農(nóng)產(chǎn)品流通應(yīng)與物流配送協(xié)同發(fā)展的重要性，故我國(guó)沒(méi)有形成農(nóng)產(chǎn)品物流的完整體系框架。

二、農(nóng)產(chǎn)品物流及其特點(diǎn)

（一）農(nóng)產(chǎn)品物流

農(nóng)產(chǎn)品物流是指農(nóng)產(chǎn)品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。這個(gè)過(guò)程包括農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理這幾個(gè)活動(dòng)中的一個(gè)或幾個(gè)的有機(jī)組合。從其概念中可知，農(nóng)產(chǎn)品物流只是物流中的一個(gè)分支，它包括普通物流的所有活動(dòng)，其功能是實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從供給地向需求地的物理性移動(dòng)，創(chuàng)造時(shí)間性、場(chǎng)所性價(jià)值，它的目標(biāo)是尋求在正確的時(shí)間、以正確的數(shù)量、用正確的價(jià)格、采用正確的方式、把正確的農(nóng)產(chǎn)品送到正確地點(diǎn)的正確的客戶手中。

（二）農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)

我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流具有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：（1）由于農(nóng)產(chǎn)品的保鮮特性，農(nóng)產(chǎn)品物流的要求較高。（2）農(nóng)產(chǎn)品物流的資產(chǎn)專用性較高。（3）市場(chǎng)力量均衡性差。在農(nóng)產(chǎn)品物流主體中，分散農(nóng)戶的市場(chǎng)力量最為薄弱。（4）市場(chǎng)的因素處于動(dòng)態(tài)變化中，經(jīng)營(yíng)者很難及時(shí)把握市場(chǎng)的全部信息，獲取競(jìng)爭(zhēng)者和合作者的信息困難，難以取得壟斷的地位。

三、我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的現(xiàn)狀

（一）農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)量

農(nóng)業(yè)的市場(chǎng)化程度直接影響我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流的數(shù)量。據(jù)調(diào)查，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品中50%以上的農(nóng)產(chǎn)品要通過(guò)市場(chǎng)化流通，每年我國(guó)的水果和肉類產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的30%，蔬菜產(chǎn)量占60%，水產(chǎn)和禽蛋占40%，且逐年增加。因此，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的數(shù)量是巨大的。

（二）農(nóng)產(chǎn)品物流渠道

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的物流渠道進(jìn)行的是實(shí)體流動(dòng)模式，目前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的流通方式主要是：有農(nóng)戶交給中間商，經(jīng)過(guò)產(chǎn)地批發(fā)商和銷地批發(fā)商兩個(gè)環(huán)節(jié)，到達(dá)零售商手中，最后賣給消費(fèi)者的流動(dòng)模式。

（三）農(nóng)產(chǎn)品物流主體

物流主體較多，在每個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)都有各自的主體，目前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品零售商包括各種農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、綜合性的零售店、各種規(guī)模的超市和地?cái)偭闶鄣龋斐赊r(nóng)產(chǎn)品零售商的情況復(fù)雜。我國(guó)的農(nóng)戶主體以分散經(jīng)營(yíng)的小農(nóng)戶居多，存在少量的農(nóng)戶聯(lián)合體；中間環(huán)節(jié)既有各種不同規(guī)模的私營(yíng)代購(gòu)公司，也有何種類型的合作組織，中間環(huán)節(jié)具有多樣性。各種農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為核心的購(gòu)銷商群體是銷地批發(fā)商和產(chǎn)地批發(fā)商的主體。

四、我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流中存在的問(wèn)題

（一）市場(chǎng)機(jī)制不完善

沒(méi)有形成統(tǒng)一的全國(guó)市場(chǎng)，造成一些農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格不能依據(jù)市場(chǎng)機(jī)制形成，有的產(chǎn)品還在實(shí)行專營(yíng)，開(kāi)放度不夠。多渠道經(jīng)營(yíng)，市場(chǎng)管理不到位，對(duì)流通造成一定的困難。而批發(fā)市場(chǎng)是農(nóng)產(chǎn)品物流和商流的主要載體，但是由于投入不足和技術(shù)上的原因，已有的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)功能單一，結(jié)構(gòu)不合理那以滿足市場(chǎng)的要求。地方農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)設(shè)施落后、缺乏統(tǒng)一的管理和批發(fā)環(huán)境基本上都是臟、亂、差等問(wèn)題，甚至有的地區(qū)還存在嚴(yán)重的本地保護(hù)主義，阻礙了農(nóng)產(chǎn)品在全國(guó)范圍內(nèi)流通的發(fā)展。

（二）流通渠道不暢，物流成本較高

農(nóng)產(chǎn)品物流鏈條不合理，流通時(shí)間長(zhǎng)、消耗大、效益差、效率低，農(nóng)產(chǎn)品一般為新鮮的物品，要求產(chǎn)品的保鮮技術(shù)要高，但農(nóng)產(chǎn)品物流的運(yùn)價(jià)、運(yùn)力、交通基礎(chǔ)狀況和保鮮技術(shù)較差，相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的農(nóng)產(chǎn)品物流而言，其在我國(guó)的物流成本較高，這主要是由于流通渠道不暢和流通成本過(guò)高造成的。沒(méi)經(jīng)過(guò)一個(gè)流通環(huán)節(jié)，農(nóng)產(chǎn)品的成本和費(fèi)用就會(huì)相應(yīng)的增加，最終形成疊加效應(yīng)。據(jù)調(diào)查我國(guó)鮮活產(chǎn)品物流成本占總成本的60%左右，而平常的物流成本占總成本的30%～40%，發(fā)達(dá)國(guó)家的物流成本不超過(guò)10%。

（三）農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施較差

農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施與物流業(yè)發(fā)展需要之間尚有較大差距，尤其是城鄉(xiāng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施，沒(méi)有高鐵、機(jī)場(chǎng)、內(nèi)河航運(yùn)等運(yùn)輸方式，相當(dāng)一部分城鄉(xiāng)道路的運(yùn)輸能力已經(jīng)趨于飽和，在貨運(yùn)類型和貨運(yùn)成本等方面有一定的劣勢(shì)；倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、裝卸、包裝、托運(yùn)、郵電、通信等物流基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完善，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足，比較陳舊，整體技術(shù)水平較低；已有倉(cāng)庫(kù)不具規(guī)模，且多數(shù)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)是租用的民房，倉(cāng)儲(chǔ)條件不好；業(yè)戶分散，專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)較少。據(jù)調(diào)查，我國(guó)每年蔬菜和水果等生鮮農(nóng)產(chǎn)品的浪費(fèi)已超過(guò)1億噸，其主要原因是農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施差，不能保證農(nóng)產(chǎn)品持續(xù)的存在冷藏的環(huán)境中。

（四）物流成本相對(duì)偏高

農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中產(chǎn)銷結(jié)合差是影響農(nóng)產(chǎn)品采購(gòu)和經(jīng)營(yíng)發(fā)展。目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流成本存在波動(dòng)性大、不穩(wěn)定及成本較高等問(wèn)題。由于地方保護(hù)主義的存在，即使有些地方開(kāi)展了農(nóng)副產(chǎn)品物流的綠色通道，這就給跨地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的外銷造成困難，增加農(nóng)產(chǎn)品流通成本，增大其運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，打消了業(yè)主和農(nóng)民的積極性，造成了大量積壓和損失。

（五）農(nóng)產(chǎn)品交易方式落后

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的價(jià)格是以協(xié)商為主，交易形式主要是面對(duì)面交易，交易主體主要為交易雙方直接交易、委托方以及中介組織交易。這樣的交易方式存在明顯的缺點(diǎn)：首先，流通效率較低，不利于節(jié)約交易時(shí)間，因?yàn)橐粚?duì)一的議價(jià)需要尋找多個(gè)對(duì)手。其次，買賣雙方私下達(dá)成交易，透明度較低，公開(kāi)性低，造成競(jìng)爭(zhēng)性相對(duì)較弱，存在不公平的可能性。最后，農(nóng)產(chǎn)品的商品檔次不高，且對(duì)其規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化要求低。

（六）農(nóng)產(chǎn)品物流人才緊缺及專業(yè)水平較低

隨著農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展，對(duì)從事農(nóng)產(chǎn)品物流人員的能力也隨之增加，目前的農(nóng)產(chǎn)品物流人員的人才較難滿足實(shí)際需求。目前的物流專業(yè)培養(yǎng)的模式，都是通過(guò)型的，如鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、港口運(yùn)輸、連鎖經(jīng)營(yíng)和國(guó)際貨代等，具體到農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)膶I(yè)較少。當(dāng)前，農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)的人才培養(yǎng)在數(shù)量上和質(zhì)量上都很難滿足市場(chǎng)的需求。

五、我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的對(duì)策

（一）增加農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施投資

農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施大部分具有公共物品或準(zhǔn)公共物品的特性，這類設(shè)施不是用來(lái)自我服務(wù)，而是為一定范圍內(nèi)的企業(yè)提供生產(chǎn)，并具有經(jīng)濟(jì)學(xué)意上正的外部效應(yīng)，或者說(shuō)具有公益性。在國(guó)外，有專家將農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)稱之為民生服務(wù)業(yè)，雖然未被廣泛接受，但反映了農(nóng)產(chǎn)品流通不同于工業(yè)品流通，具有重要的公益性。明確農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施投資是生產(chǎn)業(yè)的載體，強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施投資就是增強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)要素投入，再通過(guò)生產(chǎn)業(yè)的超常規(guī)發(fā)展來(lái)帶動(dòng)整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的高度化和合理化。按照農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)的內(nèi)在規(guī)律，制定農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施投資政策體系，在相對(duì)完善的法律法規(guī)基礎(chǔ)之上，實(shí)施發(fā)展生產(chǎn)業(yè)的具體措施，來(lái)帶動(dòng)民間資本，共同推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施投資。

（二）增加物流渠道和交易方式

除了傳統(tǒng)的額交易方式之外，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的交易方式還應(yīng)不斷地完善，提倡新型交易方式的出現(xiàn)。例如，期貨、訂單、拍賣等新型交易方式。農(nóng)產(chǎn)品的流通手段也應(yīng)完善，提倡連鎖經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)上銷售和配送的流通方式。荷蘭、丹麥和芬蘭等國(guó)比較重視農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)流通環(huán)節(jié)，荷蘭的花卉產(chǎn)業(yè)始終位列世界前茅，這主要受益于荷蘭花卉市場(chǎng)的建立?；ɑ苁袌?chǎng)主要經(jīng)營(yíng)花卉和盆栽植物的拍賣，農(nóng)戶生產(chǎn)出新鮮的花卉，然后經(jīng)專門的運(yùn)輸車隊(duì)，經(jīng)過(guò)一系列過(guò)程，拍賣暈倒世界各地。

（三）建立相應(yīng)的管理機(jī)制，提高物流效率

農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)體系的建立是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程。日本、荷蘭等國(guó)家基本實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)規(guī)?；?jīng)營(yíng)管理分離化、功能綜合化、市場(chǎng)開(kāi)設(shè)和資本股份化，但也是經(jīng)過(guò)幾十年，甚至上百年的時(shí)間，才逐步形成了從生產(chǎn)到流通銷售的一整套機(jī)制，這些經(jīng)驗(yàn)都值得我國(guó)借鑒。實(shí)踐證明，農(nóng)業(yè)行政管理體制符合現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需求，也符合農(nóng)產(chǎn)品商品化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的規(guī)律，降低行政管理成本，充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)行政部門的管理和服務(wù)職能、減少政出多門，提高行政管理效率。同時(shí)，借鑒國(guó)外的法律法規(guī)，完善我國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的市場(chǎng)規(guī)則、軟件硬件設(shè)施管理、市場(chǎng)準(zhǔn)入制度及違規(guī)處罰等，將農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的管理納入法制化軌道。

（四）降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本

多方位籌措資金，加快開(kāi)展農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大財(cái)政支持的力度，減少運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的浪費(fèi)。農(nóng)產(chǎn)品本身的特性決定了農(nóng)產(chǎn)品物流的專業(yè)性較強(qiáng)，需要嚴(yán)格地控制其路線、環(huán)境等各方面的因素，目前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀直接造成了在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，農(nóng)產(chǎn)品的腐爛等浪費(fèi)，故應(yīng)鼓勵(lì)組建專業(yè)的物流企業(yè)進(jìn)入農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域，以降低農(nóng)產(chǎn)品物流的成本。同時(shí)，可因地適宜，對(duì)于運(yùn)輸距離較近的農(nóng)產(chǎn)品，可讓農(nóng)戶直接送達(dá)到消費(fèi)者手中，減少物流主體，從中減少物流的成本。

（五）加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)人員的培養(yǎng)

加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流人員的教育和培訓(xùn)。據(jù)調(diào)查，美國(guó)物流管理者中約92%的被調(diào)查者有學(xué)士學(xué)位，其中22%的人具有正式的配送工程師和倉(cāng)儲(chǔ)工程師證，高達(dá)41%的人擁有碩士學(xué)位。相對(duì)而言，荷蘭的物流操作人員的要求更為嚴(yán)格，其都必須具備經(jīng)過(guò)考核的就業(yè)資格證書(shū)。目前，針對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品人員的現(xiàn)狀，我國(guó)政府鼓勵(lì)多層次、多方面的物流教育和培訓(xùn)，同時(shí)可考慮在高等教育學(xué)科設(shè)置上給予物流教育一定的地位。

（六）政府參與，建立綠色通道

為健全農(nóng)產(chǎn)品物流體系，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流健康快速發(fā)展，為農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，國(guó)家應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)的政策法規(guī)，規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品物流的組織行為，鼓勵(lì)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展?；A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)時(shí)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的前提，交通設(shè)施的水平直接決定農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展速度，國(guó)家和政府應(yīng)極大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。例如，加快鐵路、高速公路的建設(shè)，完善機(jī)場(chǎng)、車站和碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施，保證農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中需求的冷藏環(huán)境等。國(guó)家可采取多渠道的方式進(jìn)行融資，或考慮采用優(yōu)惠方式及加大國(guó)債向農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度。

六、結(jié)語(yǔ)

我國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)產(chǎn)品物流雖然較世界發(fā)達(dá)國(guó)家特別是西歐國(guó)家起步較晚、發(fā)展速度較慢，但隨著現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和城市建設(shè)發(fā)展速度加快，特別是交通事業(yè)的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)近些年也發(fā)展較快，不少地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)已具備了一定的規(guī)模。本文在我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流中存在的問(wèn)題的基礎(chǔ)之上，提出了完善相應(yīng)物流機(jī)制、降低物流成本及增加物流渠道和交易方式等對(duì)策，為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的研究提供理論基礎(chǔ)。

（作者單位為浙江經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

[作者簡(jiǎn)介：俞鋒（1983―），男，浙江紹興人，研究生，助理，主要研究方向：物流管理，電子商務(wù)物流，農(nóng)產(chǎn)品物流，港口物流或經(jīng)濟(jì)管理。]

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第7篇：農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)狀范文

Abstract: Agricultural products logistics is an important part of modern logistics, and is one of effective link to promote the overall effectiveness of agriculture in our country. This paper expounds the connotation of agricultural logistics and analyzes the current agricultural logistics present situation and existing problems, and puts forward the countermeasures of development of China's agricultural logistics.

[關(guān)鍵詞]：農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀對(duì)策

Key Words: agricultural products, logistics, current situation, countermeasures

1.前言

我國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)民占全國(guó)人口的絕大多數(shù)，努力改善“三農(nóng)”狀況，大力發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)十分重要。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品存在流量大、技術(shù)設(shè)備落后、專業(yè)化倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量少等問(wèn)題，因此要正確認(rèn)識(shí)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展現(xiàn)狀，分析存在問(wèn)題，才能更好的發(fā)展我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流，從而帶動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展【1】。

2.中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀

2.1中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)主體多樣，物流量大、面廣

中國(guó)是一個(gè)地域遼闊、人口眾多的發(fā)展中國(guó)家。改革開(kāi)放20多年來(lái)，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量全面提高。

2004年，中國(guó)主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量如下：

品種產(chǎn)量（萬(wàn)噸）品種產(chǎn)量（萬(wàn)噸）

糧食 46947 水果 15243

棉花 632 蔬菜 54927

油料 3057 肉類 7260

糖料 9528 水產(chǎn)品 4855

千家萬(wàn)戶的農(nóng)民是中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的主體。一季生產(chǎn)，全年消費(fèi)；一地生產(chǎn)，全國(guó)消費(fèi)。北方生產(chǎn)的糧食要運(yùn)到南方，南方的蔬菜、水果要銷往北方；西面需要東面海邊的水產(chǎn)，東面的紡織業(yè)需要西面的棉花。隨著農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量、商品量和消費(fèi)量的增加，中國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流量日益擴(kuò)大，而且復(fù)雜程度較高。

2.2農(nóng)產(chǎn)品流通組織形式較為復(fù)雜，多種流通方式并存

目前，中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通組織主要有以下四種類型：（1）公司+農(nóng)戶。農(nóng)戶按公司要求生產(chǎn)，公司與農(nóng)戶簽訂合作協(xié)議。（2）農(nóng)戶+農(nóng)戶。農(nóng)民生產(chǎn)，農(nóng)民銷售。具體表現(xiàn)為，一部分農(nóng)民在市場(chǎng)上做銷售，一部分農(nóng)民在家搞生產(chǎn)。（3）市場(chǎng)+農(nóng)戶。農(nóng)民生產(chǎn)，農(nóng)民交易。通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地交易市場(chǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)農(nóng)民與市場(chǎng)的對(duì)接。（4）公司+基地。農(nóng)業(yè)公司自主承包農(nóng)民土地，實(shí)行規(guī)?；?jīng)營(yíng)，企業(yè)化運(yùn)作。

中國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品流通主要經(jīng)過(guò)農(nóng)戶¬―中間―產(chǎn)地批發(fā)商―銷地批發(fā)商―零售商―消費(fèi)者這一供應(yīng)鏈進(jìn)行實(shí)體流動(dòng)。農(nóng)戶主體主要是分散經(jīng)營(yíng)的小農(nóng)戶為主，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)也有一些規(guī)模經(jīng)營(yíng)的農(nóng)戶聯(lián)合體；中間環(huán)節(jié)，既有各種類型的合作組織（包括政府主導(dǎo)和自發(fā)組織的各種專業(yè)協(xié)會(huì)），也有各種不同規(guī)模的私營(yíng)收購(gòu)公司；產(chǎn)地批發(fā)商和銷地批發(fā)商的主體主要是各種農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為核心的購(gòu)銷商群體；零售商的情況最為復(fù)雜，包括各種農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、規(guī)模大小的超市及綜合性的零售店和地?cái)備N售等。除了傳統(tǒng)的交易方式外，近年來(lái)相繼出現(xiàn)了期貨、拍賣、訂單等新型交易方式，連鎖經(jīng)營(yíng)、配送和網(wǎng)上銷售等方式也有所發(fā)展。

2.3農(nóng)產(chǎn)品物流體系逐步完善，物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模

隨著改革開(kāi)放的逐步深入，中國(guó)涌現(xiàn)出了多種農(nóng)產(chǎn)品物流主體。除原有的國(guó)有商業(yè)企業(yè)、供銷社外，農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)中的民營(yíng)企業(yè)、股份制企業(yè)等各類企業(yè)也得到發(fā)展。特別是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)在發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流方面起到了積極作用。同時(shí)，農(nóng)村生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)大戶、專業(yè)協(xié)會(huì)、專業(yè)場(chǎng)（站）、專業(yè)合作經(jīng)濟(jì)組織等都有較快發(fā)展。逐步形成了從生產(chǎn)、收購(gòu)、流通加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送到銷售一整套組織環(huán)節(jié)。但是，眾多的參與個(gè)體規(guī)模小、聯(lián)合性差，組織化程度不高。

2004年，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)7.4萬(wàn)公里，公路通車總里程達(dá)187萬(wàn)公里，其中高速公路里程3.43萬(wàn)公里，沿海港口萬(wàn)噸級(jí)深水泊位830個(gè)，內(nèi)河航道里程12.33萬(wàn)多公里。一批鐵路、公路、水運(yùn)、航空?qǐng)稣竞拓涍\(yùn)樞紐等設(shè)施有了較大改善。以現(xiàn)代物流理念建設(shè)的各類物流園區(qū)、物流中心、配送中心得到較快發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品的流通手段有所更新，不少地方開(kāi)通了農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)摹熬G色通道”，有的鮮活農(nóng)產(chǎn)品有了專用運(yùn)輸工具，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)不斷改造提升。2004年，全國(guó)限額以上連鎖零售企業(yè)合計(jì)門店數(shù)為5.49萬(wàn)個(gè)；年成交額1億元以上的商品交易市場(chǎng)達(dá)3365個(gè)。

2.4物流技術(shù)手段相對(duì)落后，發(fā)展?jié)摿Υ?/p>

中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和農(nóng)產(chǎn)品流通中心發(fā)展較快，但市場(chǎng)交易標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、規(guī)范化程度有待提高。農(nóng)產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)、交通運(yùn)輸條件和工具等環(huán)節(jié)較為薄弱，農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流尚未形成。在整個(gè)物流鏈條上，未經(jīng)加工的鮮銷農(nóng)產(chǎn)品占了絕大部分，而這些農(nóng)產(chǎn)品大多數(shù)因運(yùn)價(jià)、運(yùn)力、交通基礎(chǔ)狀況和產(chǎn)品保鮮技術(shù)等限制，造成腐爛、變質(zhì)，損失巨大。有數(shù)據(jù)表明，中國(guó)水果蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在25％～30％左右。

總之，中國(guó)是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的大國(guó)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)人民生活的逐步改善，正在使中國(guó)成為世界上最大的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)。但中國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流又處于起步發(fā)展的初級(jí)階段，蘊(yùn)含著巨大的發(fā)展?jié)摿?。中?guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展需要學(xué)習(xí)借鑒美國(guó)同行的經(jīng)驗(yàn)，需要加強(qiáng)與國(guó)外的交流與合作【2】。

3.我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問(wèn)題

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流量大面廣，其自然分布的區(qū)域性與消費(fèi)需求的全國(guó)性以及國(guó)際形勢(shì)是現(xiàn)階段農(nóng)產(chǎn)品物流的一個(gè)重要前提。農(nóng)產(chǎn)品物流組織有多種形式，共同組織著我國(guó)大規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品物流，但農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)明顯落后。

3.1交通與通訊基礎(chǔ)設(shè)施方面。

農(nóng)村道路等級(jí)低、路況差,導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品在途時(shí)間長(zhǎng),運(yùn)輸損耗大,鮮活度低,物流成本居高不下；物流信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)施不健全,農(nóng)產(chǎn)品流通信息不暢,市場(chǎng)調(diào)節(jié)的盲目性大。

3.2農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)物流方面。

除少量企業(yè)化生產(chǎn)物流量較大外,大多由個(gè)體農(nóng)戶生產(chǎn)或從事,每戶承包土地不多,耕種或養(yǎng)殖物流量小。

3.3農(nóng)業(yè)供應(yīng)物流和農(nóng)產(chǎn)品銷售物流的主體方面。

主體繁多,包括供銷系統(tǒng)、糧食系統(tǒng)、農(nóng)業(yè)系統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)及其它農(nóng)業(yè)物流主體,市場(chǎng)秩序較亂,整體上缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)主體的培育狀況不容樂(lè)觀。

3.4農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及裝卸方面。

運(yùn)輸設(shè)備和技術(shù)滯后,高效專用運(yùn)輸車輛少。特種倉(cāng)庫(kù)比如低溫庫(kù)、冷藏庫(kù)、立體庫(kù)等嚴(yán)重短缺,農(nóng)民散藏、混藏甚至露天堆放的現(xiàn)象相當(dāng)突出。裝卸搬運(yùn)機(jī)械化水平低,叉車、托盤、貨梯、升降平臺(tái)、巷道堆垛起重機(jī)等裝卸設(shè)備數(shù)量極其有限。

3.5物流資源的合理配置方面。

物流資源豐富,但農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)的部門行業(yè)條塊分割嚴(yán)重,致使資源難以整合,其結(jié)果是農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)數(shù)量供過(guò)于求,但服務(wù)質(zhì)量又滿足不了市場(chǎng)需要。

3.6農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展和布局方面。

農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)培育滯后,遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)今供求質(zhì)量提高的新階段需要。具體說(shuō)來(lái),結(jié)構(gòu)不合理,城鄉(xiāng)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)多,無(wú)效物流比例驚人,給城鎮(zhèn)的垃圾處理、環(huán)境保護(hù)和市容管理造成了巨大壓力；批發(fā)市場(chǎng)不足,生鮮連鎖經(jīng)營(yíng)超市太少;缺乏綜合服務(wù)功能,擁有儲(chǔ)藏、加工和信息開(kāi)發(fā)利用能力的市場(chǎng)為數(shù)不多,交易方式落后,網(wǎng)上成交、電子結(jié)算卡的運(yùn)用仍處于試用階段；農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的規(guī)劃和布局存在著不尊重商品流通客觀規(guī)律的現(xiàn)象,市場(chǎng)應(yīng)有的功能難以釋放。

3.7農(nóng)產(chǎn)品物流需求市場(chǎng)方面。

農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)潛力巨大,但專業(yè)化物流服務(wù)理念滯后,對(duì)物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量表示懷疑,擔(dān)心產(chǎn)品安全,自營(yíng)物流比例過(guò)高,物流非合理化狀況突出,物流發(fā)展面臨市場(chǎng)需求約束。

3.8農(nóng)業(yè)科技含量不高。

產(chǎn)品質(zhì)量低、加工及保鮮技術(shù)落后、農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度低和缺乏品質(zhì)檢驗(yàn)手段及食品安全保證等諸多因素制約著農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。

3.9農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的危機(jī)管理意識(shí)薄弱。

對(duì)“禽流感”型的公共衛(wèi)生事件給農(nóng)產(chǎn)品物流造成的影響和由此引致的“物流中止”或“逆向物流”認(rèn)識(shí)不夠,風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制不健全。

4.發(fā)展我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的對(duì)策

4.1要提高對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流重要性的認(rèn)識(shí)

農(nóng)產(chǎn)品物流涉及整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率與運(yùn)行質(zhì)量,涉及農(nóng)民的根本利益,所以必須高度重視。從當(dāng)前實(shí)際情況來(lái)看,農(nóng)產(chǎn)品物流處于比較落后的狀況,由于農(nóng)產(chǎn)品不能做到貨暢其流,不能做到加工增值,使農(nóng)民利益受到損害;由于農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)落后,物流過(guò)程損耗大,加大了成本 ,同樣使農(nóng)民利益受到損害。這一問(wèn)題已經(jīng)迫在眉睫【3】。

4.2加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入

農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),包括農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的建設(shè),農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、交通運(yùn)輸條件和工具等設(shè)施的建設(shè)。要做好這方面工作 ,須加強(qiáng)農(nóng)村道路建設(shè)和農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)載工具的開(kāi)發(fā)生產(chǎn),加強(qiáng)各種農(nóng)用倉(cāng)庫(kù)的建設(shè),發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心,以及產(chǎn)地、銷地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)[4]。

4.3加快農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程

在包裝、運(yùn)輸和裝卸等環(huán)節(jié),推行和國(guó)際接軌的關(guān)于物流設(shè)施、物流工具的標(biāo)準(zhǔn),以實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的合理化。隨著國(guó)際貿(mào)易增長(zhǎng)和物流業(yè)對(duì)外開(kāi)放,我國(guó)在農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施、物流工具及運(yùn)輸、裝卸和包裝等方面存在的問(wèn)題已經(jīng)暴露出來(lái)。只有通過(guò)物流企業(yè)、物流行業(yè)協(xié)會(huì)、政府管理部門及研究機(jī)構(gòu)的共同努力,建立我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通標(biāo)準(zhǔn),才能使農(nóng)產(chǎn)品物流得到規(guī)范化發(fā)展[5]。

4.4加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流的信息導(dǎo)向和信息服務(wù)

目前,農(nóng)產(chǎn)品物流的基本經(jīng)濟(jì)組織是各級(jí)生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè),有許多農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)單位是設(shè)在產(chǎn)區(qū)的農(nóng)村,客觀上造成這些單位對(duì)鐵路、交通及農(nóng)產(chǎn)品需求的信息了解掌握得不及時(shí)、不準(zhǔn)確,所以必須加大信息宣傳溝通的力度。相關(guān)主管部門、農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)單位和鐵路、交通部門等可通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、通訊等手段了解掌握農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、經(jīng)營(yíng)等方面的信息,有效地組織農(nóng)產(chǎn)品物流[6]。

4.5培育、發(fā)展和壯大農(nóng)產(chǎn)品物流主體

目前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流主體規(guī)模較小,服務(wù)能力差、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力差。如何壯大物流主體實(shí)力,以應(yīng)對(duì)國(guó)外物流企業(yè)沖擊,是農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)面臨的一大難題。因?yàn)槲覈?guó)農(nóng)產(chǎn)品同國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品相比生產(chǎn)成本高,如果流通成本也高,那么我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品就根本不具備競(jìng)爭(zhēng)力了。所以在降低農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)成本的同時(shí),也應(yīng)著力降低物流成本來(lái)提高本土農(nóng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。因此鼓勵(lì)“生產(chǎn)基地 +農(nóng)戶”、“加工企業(yè) +農(nóng)戶”、“運(yùn)銷企業(yè)+農(nóng)戶”、“配送中心+農(nóng)戶”等模式發(fā)展,通過(guò)成立一體化貿(mào)工農(nóng)企業(yè)進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品集中采購(gòu)、規(guī)?；锪?,以服務(wù)優(yōu)良、成本低廉的物流配送提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力[7]。

4.6組建現(xiàn)代物流配送中心

現(xiàn)代物流配送中心是農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向,是農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)發(fā)展的最佳選擇。要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心的規(guī)范化與現(xiàn)代化建設(shè)。政府要加強(qiáng)建網(wǎng)工程的投入,為農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心及社會(huì)商品流通構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng),并及時(shí)提供農(nóng)產(chǎn)品信息服務(wù)。企業(yè)要對(duì)員工加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)人才及物流配送技術(shù)的職業(yè)培訓(xùn),提升員工業(yè)務(wù)素質(zhì)、服務(wù)水平和管理水平。政府還要健全物流配送方面的政策法規(guī),加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)督,從而確保配送中心能夠充分體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、規(guī)范、高效以及適應(yīng)現(xiàn)代化大生產(chǎn)、大流通的特征。

4.7推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通國(guó)際化

隨著中國(guó)加入WTO,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將受到國(guó)際物流集團(tuán)的分割和沖擊。由于國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力較弱,應(yīng)利用世貿(mào)組織協(xié)議,積極促進(jìn)一些有條件的農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)與外貿(mào)企業(yè)密切協(xié)作,借助于外資從事現(xiàn)代物流配送,用好國(guó)內(nèi)外“兩種資源、兩大市場(chǎng)”,進(jìn)一步延伸物流鏈 ,增強(qiáng)核心能力,從而盡快推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通向國(guó)際化方向發(fā)展。

4.8打造現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品SCM模式。

農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈包括從育苗到大田管理、農(nóng)畜產(chǎn)品加工、保鮮直至流通、市場(chǎng)銷售、廢棄物回收等所有流程,農(nóng)業(yè)科技、農(nóng)業(yè)信息和標(biāo)準(zhǔn)化等因素影響著農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的始終?！笆袌?chǎng)信息指導(dǎo)+種業(yè)公司+農(nóng)業(yè)科技推廣+農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)+整合型生產(chǎn)物流機(jī)制+食品安全認(rèn)證與標(biāo)準(zhǔn)化”模式是一個(gè)較好的選擇。該環(huán)節(jié)一般可分為產(chǎn)前物流、產(chǎn)中物流和產(chǎn)后收獲物流三個(gè)階段?！靶畔⒅笇?dǎo)+種業(yè)公司+農(nóng)業(yè)科技推廣+農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)”是打造農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的前提，應(yīng)鼓勵(lì)農(nóng)民成立生產(chǎn)協(xié)作小組,嘗試實(shí)施整合型生產(chǎn)物流機(jī)制,將區(qū)域內(nèi)的農(nóng)作物耕作、田間管理及農(nóng)產(chǎn)品的收獲、加工、存儲(chǔ)等作業(yè)形成的物流統(tǒng)籌由共同機(jī)制運(yùn)作，引入HACCP和ISO14000系列標(biāo)準(zhǔn)等認(rèn)證,確保食品安全,著力打造綠色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)鏈。

5.結(jié)語(yǔ)

我國(guó)是一個(gè)擁有9億農(nóng)民的農(nóng)業(yè)大國(guó),更是一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品大國(guó)。農(nóng)產(chǎn)品物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中也具有舉足輕重的作用,它涉及到整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率和運(yùn)行質(zhì)量,關(guān)系到農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和農(nóng)民的增收。如何有效地為農(nóng)產(chǎn)品開(kāi)拓市場(chǎng)、降低流通成本、實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值已成為提高農(nóng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、增加農(nóng)民收入、實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的關(guān)鍵問(wèn)題。因此，要加快改善和發(fā)展我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流[8]。

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[7]余平.請(qǐng)重視農(nóng)產(chǎn)品物流[J].中國(guó)物流與采購(gòu),2002,(10).

第8篇：農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞:農(nóng)產(chǎn)品;冷鏈物流;發(fā)展現(xiàn)狀;對(duì)策分析

1引言

江西省農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，農(nóng)產(chǎn)品豐富，氣候宜人．全省為亞熱帶季風(fēng)氣候，全年降水充沛，光照充足，四季分明，無(wú)霜期長(zhǎng)，非常適應(yīng)農(nóng)作物生長(zhǎng)．［1］江西省長(zhǎng)期為我國(guó)華東、華南各省供應(yīng)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，多種農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量位居全國(guó)前列．2000年以來(lái)，江西省居民農(nóng)產(chǎn)品需求量也不斷增長(zhǎng)(見(jiàn)表1)．加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)，保障農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)與價(jià)值，這是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)．江西省政府與各企業(yè)為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展做出了許多努力，盡管如此，目前江西省綜合農(nóng)業(yè)實(shí)力在全國(guó)并不算突出，如何使江西省從“農(nóng)產(chǎn)品大省”向“農(nóng)業(yè)品牌大省”轉(zhuǎn)變值得探析．

2農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流概述

2．1農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的內(nèi)涵

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流通常指蔬菜、水果、水產(chǎn)、肉類等生鮮農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯存運(yùn)輸、銷售，以及消費(fèi)前的各個(gè)流程中始終處于適宜的溫度環(huán)境下，以保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度和品質(zhì)的一項(xiàng)系統(tǒng)工程．農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流主要包含農(nóng)產(chǎn)品的貯藏、加工、冷藏運(yùn)輸及配送、銷售等環(huán)節(jié)．在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)過(guò)程中，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的作業(yè)都十分重要，需要注重各個(gè)環(huán)節(jié)中的配合與銜接，以確保農(nóng)產(chǎn)品在加工、運(yùn)輸和銷售過(guò)程中保值或增值．

2．2農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點(diǎn)?

復(fù)雜性．冷鏈物流在工藝和技術(shù)上的要求都比較高，其目的是為了保障生鮮的品質(zhì)，降低其在儲(chǔ)存、流轉(zhuǎn)過(guò)程中的腐損，以實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品在時(shí)間或空間上的價(jià)值增值，其供應(yīng)鏈系統(tǒng)的核心要求是保障一個(gè)穩(wěn)定的低溫環(huán)境．相對(duì)于一般物流系統(tǒng)而言，要求更復(fù)雜，建設(shè)難度也要大很多，除去資金外，人力投資也非常關(guān)鍵，是一個(gè)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)工程．?時(shí)效性．農(nóng)產(chǎn)品(尤其是生鮮果蔬)保鮮期不長(zhǎng)，在貯存時(shí)間和溫度方面比較敏感，其流通環(huán)節(jié)需要更高的組織協(xié)調(diào)性，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)日期的期望也不斷提高．此外，冷鏈物流能耗高于普通物流，冷鏈時(shí)長(zhǎng)與能耗呈正相關(guān)關(guān)系，保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品流轉(zhuǎn)的時(shí)效性，可以減少系統(tǒng)運(yùn)作的能耗和成本壓力．?成本高．農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，如冷藏車、冷庫(kù)等，平均成本均高于普通物流設(shè)施．為了監(jiān)控不同農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)存狀態(tài)，必須安裝溫控設(shè)備，并完善配套設(shè)施．為保證信息傳遞的時(shí)效性，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品適時(shí)進(jìn)行追溯或跟蹤，還需要構(gòu)建相對(duì)應(yīng)的信息平臺(tái)．因此，成本高是生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的顯著特點(diǎn)．

3江西省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀

農(nóng)業(yè)是江西省經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，江西第一產(chǎn)業(yè)在GDP中占比超過(guò)40%，其農(nóng)業(yè)資源豐富，部分優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品全國(guó)聞名，如贛州臍橙、南豐蜜桔、廣昌白蓮、鄱陽(yáng)湖水產(chǎn)、南安板鴨、上饒的大米等．［2］在各類農(nóng)產(chǎn)品的展銷活動(dòng)上，江西省2016年簽訂農(nóng)產(chǎn)品訂單金額超過(guò)4億元，全省對(duì)外出口的生鮮農(nóng)產(chǎn)品預(yù)計(jì)9．5億美元，同比增長(zhǎng)10%．江西還承擔(dān)了國(guó)家部分戰(zhàn)備豬肉等戰(zhàn)略物資保障任務(wù)．

3．1農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求不斷增長(zhǎng)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年江西省水果產(chǎn)量450．3萬(wàn)噸，增長(zhǎng)8．6%．蔬菜1359．1萬(wàn)噸，增長(zhǎng)3．6%．肉類355．1萬(wàn)噸，其中，豬肉253．5萬(wàn)噸;禽蛋49．3萬(wàn)噸;牛肉13．6萬(wàn)噸;牛奶13．0萬(wàn)噸;羊肉1．2萬(wàn)噸;水產(chǎn)品264．2萬(wàn)噸，增長(zhǎng)4．2%．農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)出后，部分供江西省人民日常消費(fèi)，也有部分供給至省外乃至國(guó)外，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的需求處于快速增長(zhǎng)的狀態(tài)．

3．2冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸起步

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2016年，江西省有冷鏈物流企業(yè)數(shù)量為113家，冷庫(kù)容量超過(guò)70萬(wàn)噸，冷藏車數(shù)量輛接近800臺(tái)．近年來(lái)，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量的不斷增長(zhǎng)帶動(dòng)了江西省冷鏈業(yè)的發(fā)展，涌現(xiàn)出如江西玉豐、九江派拉蒙、贛州利友食品、宜春贛西農(nóng)批市場(chǎng)等冷鏈物流龍頭企業(yè)．九江市水產(chǎn)興盛，于2012年興建冷鏈物流園區(qū)———新雪域物流園，現(xiàn)已成為贛北大型冷凍產(chǎn)品交易市場(chǎng)．江西新太好實(shí)業(yè)投資有限公司報(bào)備了一個(gè)容量達(dá)10萬(wàn)噸的現(xiàn)代冷鏈物流園項(xiàng)目，耗資接近4億．贛州市章貢區(qū)將建設(shè)占地231畝的冷鏈物流中心，該物流中心將集冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、食品加工、檢驗(yàn)配送、冷鏈數(shù)據(jù)云平臺(tái)等功能為一體，建成后將成為江西省業(yè)態(tài)和管理模式最專業(yè)化、智能化的現(xiàn)代化冷鏈物流中心，并輻射周邊各?。?/p>

3．3政府支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展

近年，國(guó)家政策給予了江西農(nóng)產(chǎn)品冷鏈以巨大支持．江西省商務(wù)廳2016年3月3日公布了《江西商務(wù)扶貧專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃》，大力支持貧困縣建設(shè)改造一批農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)、農(nóng)村電商服務(wù)設(shè)施、冷鏈物流中心等設(shè)施，［3］以省為單位進(jìn)行宏觀規(guī)劃，從爭(zhēng)取、整合和籌集資金，從建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施做起，加速省內(nèi)各項(xiàng)冷鏈物流設(shè)施建設(shè)．2015年，江西省跨區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獲得中央財(cái)政資金2億元補(bǔ)貼，支持一批農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流集散中心、加工配送中心、產(chǎn)地集配中心和交易中心項(xiàng)目建設(shè)，提升江西省農(nóng)產(chǎn)品集中采購(gòu)和跨區(qū)域配送能力，預(yù)計(jì)在三年內(nèi)，江西省冷藏能力將同比提高20%以上，農(nóng)產(chǎn)品交易規(guī)模增長(zhǎng)5%以上．通過(guò)開(kāi)展跨區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，江西省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流綜合性加工配送中心、集散中心、產(chǎn)地集配中心等設(shè)施不斷健全．根據(jù)江西省農(nóng)產(chǎn)品特色，結(jié)合市場(chǎng)需求，江西省于2012年開(kāi)始積極推動(dòng)西果東送工程，在省內(nèi)進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通試點(diǎn)，累計(jì)安排中央財(cái)政扶持資金達(dá)1．5億元，帶動(dòng)社會(huì)投資近20億元．支持以贛南臍橙流通企業(yè)為主的農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)進(jìn)行各項(xiàng)建設(shè)，截至2016年，建成產(chǎn)地集配中心52個(gè)，新(擴(kuò))建標(biāo)準(zhǔn)廠房15萬(wàn)平方米，新增生鮮農(nóng)產(chǎn)品存儲(chǔ)空間(含冷庫(kù))20余萬(wàn)噸．重視贛南臍橙品牌建設(shè)，支持商戶、農(nóng)戶開(kāi)展臍橙預(yù)冷、分級(jí)、包裝工作，提升臍橙檢測(cè)中心數(shù)量．2016年底，贛州市商務(wù)局牽手順豐，開(kāi)辟“橙運(yùn)專線”，對(duì)贛南臍橙的銷售起到了良好的推動(dòng)作用．

4江西省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流面臨的突出問(wèn)題

4．1冷鏈物流起步晚，硬件設(shè)施發(fā)展滯后

目前，江西省各類生鮮農(nóng)產(chǎn)品使用冷鏈物流的比例不高，總體上低于全國(guó)冷鏈流通率5%—23%的平均水平，由于江西省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流剛剛起步，因此在軟件和硬件方面都存在不足，也沒(méi)有形成規(guī)模．以冷庫(kù)為例，部分地區(qū)的冷庫(kù)，設(shè)備老舊、功能單一、空間利用率不高，旺季供不應(yīng)求，淡季無(wú)人問(wèn)津，且冷庫(kù)成本高，自動(dòng)化控制水平低．營(yíng)運(yùn)管理不當(dāng)加劇了冷庫(kù)的損耗，不利于保持食品品質(zhì)．據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2015年生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后平均腐損比例為35%．贛州市農(nóng)產(chǎn)品品類豐富，產(chǎn)量也很高，但是由于在預(yù)冷、包裝等方面的重視不夠，許多果蔬在采摘后腐爛于生產(chǎn)地，數(shù)量接近160萬(wàn)噸．截至2014年，江西省冷庫(kù)容量為180660噸，冷藏車數(shù)量為109輛，位列國(guó)內(nèi)第25名與23名，已有冷藏容量?jī)H占貨物需求的10%左右，冷藏運(yùn)輸率更是低至1%左右．目前大約僅有20%水產(chǎn)品、10%肉類使用冷鏈運(yùn)輸，市場(chǎng)價(jià)值相對(duì)較低的果蔬類產(chǎn)品大多沒(méi)有合適的運(yùn)輸環(huán)境，豆制品、奶制品等需求比例小的農(nóng)產(chǎn)品尚未達(dá)到規(guī)模，極易斷鏈．

4．2農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流“斷鏈”，農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴(yán)重

江西省冷鏈物流起步晚，基礎(chǔ)設(shè)施落后，冷鏈物流節(jié)點(diǎn)、冷鏈物流設(shè)備缺乏．相關(guān)企業(yè)和工作人員沒(méi)有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范做好工作，導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)中損耗嚴(yán)重．農(nóng)產(chǎn)品冷鏈上、中和下游缺乏有效銜接，農(nóng)產(chǎn)品間或處于常溫狀態(tài)或高溫狀態(tài)，在流轉(zhuǎn)過(guò)程中可能出現(xiàn)多處斷鏈，如圖1所示:圖1生鮮農(nóng)產(chǎn)品流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)圖冷藏車輛不足，冷鏈物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)壓力大，部分企業(yè)在冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中，試圖壓縮運(yùn)作成本，冷鏈操作不夠科學(xué)，［4］且當(dāng)下沒(méi)有形成成熟的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，這些因素都導(dǎo)致了冷鏈的斷鏈，農(nóng)產(chǎn)品損耗率居高不下．在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的起始點(diǎn)———“最先一公里”發(fā)生的斷鏈情況最為嚴(yán)重．由于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地大多為山區(qū)或農(nóng)村，農(nóng)產(chǎn)品收獲時(shí)，未做好預(yù)冷、分級(jí)、加工、包裝及倉(cāng)儲(chǔ)等工作，致使國(guó)內(nèi)果蔬在冷鏈環(huán)節(jié)起始點(diǎn)———“最先一公里”中，直接造成10%以上腐損，間接導(dǎo)致運(yùn)輸及末端消費(fèi)損耗高達(dá)20%以上，而發(fā)達(dá)國(guó)家則控制在5%以內(nèi)．以江西玉達(dá)實(shí)業(yè)有限公司為例，該公司在南昌市開(kāi)設(shè)了27家社區(qū)蔬菜店，截至2015年，已倒閉11家，除店租原因外，高損耗，配送成本控制不當(dāng)是其重要原因，盡管有政府前期的補(bǔ)貼支持，沒(méi)有蔬菜基地和完善的冷鏈系統(tǒng)支持，社區(qū)生鮮店難以生存．

4．3冷鏈物流企業(yè)專業(yè)化、規(guī)模化水平低

江西大部分冷鏈物流企業(yè)主要提供冷藏、冷凍等比較單一的服務(wù)，但是冷鏈系統(tǒng)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，省內(nèi)能夠提供冷藏加工、運(yùn)輸、配送等全程服務(wù)的冷鏈企業(yè)比較少．省內(nèi)被列入三星級(jí)冷鏈的企業(yè)僅有贛州利友食品有限公司一家，且主要服務(wù)項(xiàng)目為倉(cāng)儲(chǔ)．省內(nèi)冷鏈物流企業(yè)專業(yè)化、規(guī)?；降?，尚未出現(xiàn)專業(yè)程度高，使用先進(jìn)冷鏈技術(shù)，具有一定規(guī)模的綜合性現(xiàn)代化冷鏈物流企業(yè)．相較于江西省日益增長(zhǎng)的專業(yè)冷鏈物流需求，省內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展程度明顯掉隊(duì)．省內(nèi)90%的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商的冷鏈服務(wù)依然自營(yíng)，自建冷鏈靈活性較差且成本偏高．此外，由于目前我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)尚不健全，部分企業(yè)為了追求眼前的利益，通過(guò)壓價(jià)等方式進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)的秩序造成了不良影響．各企業(yè)之間信息交流匱乏，少有協(xié)作．這些現(xiàn)象導(dǎo)致省內(nèi)冷鏈資源利用率不高，制約著江西省農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展．

4．4低碳理念貫徹不夠，環(huán)境保護(hù)意識(shí)薄弱

冷鏈物流的快速發(fā)展，有利于保障農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度與安全性，但是在溫控過(guò)程中，又需要消耗較多的能源．二十一世紀(jì)以來(lái)，環(huán)境問(wèn)題越發(fā)突出，冷鏈企業(yè)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，對(duì)溫度、能耗等因素把控不到位，未能踐行“低碳”理念，不利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展．目前，江西省內(nèi)很多冷庫(kù)功能單一，低溫庫(kù)多，儲(chǔ)存果蔬類農(nóng)產(chǎn)品的高溫庫(kù)(0℃－5℃)數(shù)量較少，倉(cāng)庫(kù)大多為肉類、藥品等品類服務(wù)．大部分冷庫(kù)只支持單一冷藏功能，部分改造冷庫(kù)，設(shè)施陳舊，能源消耗大，浪費(fèi)嚴(yán)重．農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關(guān)技術(shù)應(yīng)用未能緊跟時(shí)代腳步，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流預(yù)冷、制冷，溫控，配送等環(huán)節(jié)中，許多先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)，未能應(yīng)用于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存，配送過(guò)程中，農(nóng)產(chǎn)品流通效率不高，且能耗大．此外，江西省對(duì)冷藏保鮮物流及供應(yīng)鏈管理方面熟知的人才匱乏，技術(shù)手段落后，在冷鏈各環(huán)節(jié)中，對(duì)溫度把控不足，能源消耗大，對(duì)生態(tài)環(huán)境造成了較大壓力．粗放式的經(jīng)營(yíng)顯然已經(jīng)不能滿足江西省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展需求．

5江西省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對(duì)策

5．1政府領(lǐng)頭，加強(qiáng)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)，關(guān)鍵在于設(shè)備、流程和管理三方面．由于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資大，技術(shù)要求高，因此，其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須有一個(gè)宏觀科學(xué)計(jì)劃．2016年，江西省政府響應(yīng)中央號(hào)召，出臺(tái)《江西省跨區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案》，［5］初步計(jì)劃用5年時(shí)間，完成全省縣鄉(xiāng)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)(菜市場(chǎng))的建設(shè)改造任務(wù)，并支持構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流集散中心．由于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流構(gòu)建是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，除集散中心外，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流其他各節(jié)點(diǎn)的配合也相當(dāng)重要，因此，省內(nèi)其它冷鏈配套設(shè)施(農(nóng)產(chǎn)品溯源系統(tǒng))也必須跟上．加大冷鏈物流流通基礎(chǔ)設(shè)施投入，針對(duì)該產(chǎn)業(yè)冷藏車、冷庫(kù)前期投入資金高昂的特點(diǎn)，為民間資本投入冷鏈建設(shè)提供政策和融資支持，適當(dāng)降低行業(yè)門檻，讓冷鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)張跟上總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐．在建設(shè)冷鏈物流基地時(shí)，應(yīng)適當(dāng)進(jìn)行前期調(diào)研分析，科學(xué)布局冷鏈系統(tǒng)中的各個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，如配送中心、末端網(wǎng)點(diǎn)等．保障農(nóng)產(chǎn)品在流轉(zhuǎn)過(guò)程的通暢，防止冷鏈“斷鏈”．建設(shè)冷庫(kù)或配置冷藏車等基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)，按照比例，適當(dāng)建設(shè)冷凍庫(kù)，冷藏庫(kù)，加強(qiáng)冷鏈物流過(guò)程中的溫度管理，防止農(nóng)產(chǎn)品因儲(chǔ)存溫度不當(dāng)造成的浪費(fèi)等情況．

5．2整合農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上下游，規(guī)避“斷鏈”

對(duì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上下游進(jìn)行系統(tǒng)整合，推廣先進(jìn)的管理模式，幫助企業(yè)塑造良性競(jìng)爭(zhēng)理念．逐步培養(yǎng)企業(yè)的大局觀，敦促其完成設(shè)施設(shè)備更新，教育企業(yè)通過(guò)提升自身服務(wù)水平和管理效率，以高標(biāo)準(zhǔn)，多功能的企業(yè)形象獲取市場(chǎng)空間．構(gòu)建江西省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息平臺(tái)，將農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)主體、物流業(yè)、經(jīng)營(yíng)主體和消費(fèi)者聯(lián)系在一起(如圖2)，通過(guò)推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品信息透明化來(lái)保障冷鏈的暢通性．圖2信息暢通的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流追溯體系推進(jìn)農(nóng)超對(duì)接、農(nóng)餐對(duì)接等新型模式，由第三方物流企業(yè)領(lǐng)頭或連鎖超市領(lǐng)頭，跳過(guò)或減少農(nóng)產(chǎn)品中轉(zhuǎn)經(jīng)銷環(huán)節(jié)．在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)出后進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化包裝，通過(guò)冷鏈物流企業(yè)直接運(yùn)往超市或餐飲企業(yè)．以江西省永豐蔬菜基地為例，該縣蔬菜產(chǎn)業(yè)已發(fā)展30余年，近年出現(xiàn)增長(zhǎng)乏力等現(xiàn)象，為確保江西省蔬菜生產(chǎn)十強(qiáng)縣的地位，提升“永豐蔬菜”品牌形象，吉安市農(nóng)業(yè)局公布了永豐縣冷鏈物流項(xiàng)目，完善農(nóng)產(chǎn)品流通體系，積極推進(jìn)“加工企業(yè)+農(nóng)戶+基地”“公司+基地+農(nóng)戶”“協(xié)會(huì)+農(nóng)戶+基地”等模式．這種模式跳過(guò)了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的多級(jí)周轉(zhuǎn)過(guò)程，提升了農(nóng)產(chǎn)品流轉(zhuǎn)效率，值得推廣與學(xué)習(xí)．

5．3鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)協(xié)作聯(lián)盟、合并重組

針對(duì)江西省冷鏈物流企業(yè)規(guī)模普遍較小，專業(yè)程度不高，信息化程度不強(qiáng)等問(wèn)題．政府應(yīng)對(duì)江西省原有的冷鏈儲(chǔ)運(yùn)公司、肉聯(lián)廠、外貿(mào)冷庫(kù)等冷鏈資源進(jìn)行整合，幫助其從單一倉(cāng)儲(chǔ)型、運(yùn)輸型冷鏈企業(yè)向綜合服務(wù)型冷鏈企業(yè)轉(zhuǎn)變．對(duì)于“多亂散小”冷鏈產(chǎn)業(yè)，對(duì)于引起冷鏈企業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)的物流企業(yè)，應(yīng)及時(shí)洗牌重組．江西省星級(jí)冷鏈物流企業(yè)僅一家，躋身我國(guó)百?gòu)?qiáng)冷鏈企業(yè)名單的企業(yè)僅兩家，總體而言，江西省冷鏈物流企業(yè)無(wú)論是規(guī)模或是技術(shù)，都處于比較落后的境地．各中小型冷鏈物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，必要情況下進(jìn)行合并重組，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的規(guī)?；⒓s化，有利于節(jié)約成本，合作共贏。對(duì)于表現(xiàn)優(yōu)秀的冷鏈企業(yè)，在財(cái)稅政策上給予支持，在土地、金融方面適當(dāng)給予優(yōu)惠，適當(dāng)減免稅負(fù)，鼓勵(lì)農(nóng)產(chǎn)品上下游間各企業(yè)進(jìn)行的兼并重組，或結(jié)成合作聯(lián)盟，提高行業(yè)集中度．此外還應(yīng)為冷鏈物流的金融提供便利，鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)對(duì)外尋求市場(chǎng)融資，獲取各方資金支持，提升企業(yè)規(guī)模和服務(wù)水平．

5．4貫徹可持續(xù)發(fā)展理念，建設(shè)低碳綠色冷鏈

發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是現(xiàn)代社會(huì)的必然趨勢(shì)，我們應(yīng)積極承擔(dān)起環(huán)境保護(hù)的責(zé)任．為保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，合理使用現(xiàn)有的各項(xiàng)資源，借助先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)或優(yōu)秀的管理方法，減少能耗，構(gòu)建綠色冷鏈，生態(tài)冷鏈．政府、農(nóng)業(yè)組織和冷鏈企業(yè)要通力合作，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，從源頭提高農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)物流設(shè)施設(shè)備的能源利用率．推進(jìn)省內(nèi)老舊冷庫(kù)的改造，提升冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)水平．同時(shí)，鼓勵(lì)企業(yè)購(gòu)置新型冷藏車，取代高耗能冷藏車．在行業(yè)外，要建立冷藏運(yùn)輸車工藝標(biāo)準(zhǔn)體系，延緩冷鏈冷藏車的折舊速度，設(shè)立明確的制冷設(shè)備能耗標(biāo)準(zhǔn)，明確相應(yīng)能耗分級(jí)制度，構(gòu)建一個(gè)系統(tǒng)化的冷庫(kù)單位認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)等，不斷完善低碳冷鏈的各項(xiàng)規(guī)范．重視農(nóng)產(chǎn)品冷鏈人才培養(yǎng)，適當(dāng)吸收外來(lái)優(yōu)秀人才．由于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的復(fù)雜性，這就要求其管理者必須具備相對(duì)的專業(yè)水準(zhǔn)．經(jīng)營(yíng)管控農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的管理者，首先，應(yīng)具備基本的物流管理知識(shí)，一定的化學(xué)知識(shí);其次，根據(jù)其主要涉足的細(xì)分市場(chǎng)，了解對(duì)應(yīng)的農(nóng)業(yè)常識(shí)也十分重要．現(xiàn)階段我省冷鏈人才稀缺，可積極引進(jìn)具有一定經(jīng)驗(yàn)或?qū)I(yè)知識(shí)的冷鏈人才;再次，加快對(duì)于該領(lǐng)域人才的培養(yǎng)，適當(dāng)增加省內(nèi)高校物流管理專業(yè)的相關(guān)冷鏈物流課程等，為江西省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的進(jìn)一步發(fā)展提供人才保障．支持并積極推動(dòng)低能耗冷鏈技術(shù)的推廣．現(xiàn)已研發(fā)出利用二氧化碳代替氟利昂作為制冷劑的技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)可幫助保護(hù)臭氧層，對(duì)二氧化碳進(jìn)行再利用．但在江西省內(nèi)的應(yīng)用尚不廣泛．2015年，江西省發(fā)展改革委員會(huì)公示了第一批節(jié)能、循環(huán)經(jīng)濟(jì)和資源節(jié)約重大項(xiàng)目，其中給予江西省和泰實(shí)業(yè)有限公司生產(chǎn)線節(jié)能改造補(bǔ)助資金，對(duì)其制冷設(shè)備進(jìn)行更新改造．［6］改造將于2017年完成，屆時(shí)，該公司的經(jīng)驗(yàn)可為江西省其它農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)提供參考．

6結(jié)語(yǔ)

江西省作為農(nóng)業(yè)大省，如果想打造出越來(lái)越多本地名品，離不開(kāi)本地冷鏈物流的發(fā)展，盡管江西省目前冷鏈物流行業(yè)發(fā)展較為滯后，但是如果農(nóng)產(chǎn)品不斷培優(yōu)，在政府的支持下，冷鏈設(shè)施建設(shè)不斷完善，冷鏈物流企業(yè)的服務(wù)品質(zhì)不斷提升，在技術(shù)和信息化的雙重保證下，江西省農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)和質(zhì)量將得到更佳的保障．本文對(duì)江西省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并提出了對(duì)策建議，希望對(duì)于江西省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展有所幫助．

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第9篇：農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)；承德市；對(duì)策

一、承德市農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）農(nóng)產(chǎn)品種類豐富，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著

承德市物產(chǎn)豐富，主要農(nóng)作物有玉米、谷物、食用菌、中藥材、果蔬、畜牧等，有“中國(guó)板栗之鄉(xiāng)”、“中國(guó)山楂之鄉(xiāng)”、“中國(guó)馬鈴薯之鄉(xiāng)”等美譽(yù)。承德地處河北省東北部，南鄰京、津，北接遼、蒙，具有“一市連五省”近鄰三大港（天津港、秦皇島港、天津港）的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，隨著城市高速公路網(wǎng)的陸續(xù)建成通車和京沈客運(yùn)專線、承德機(jī)場(chǎng)的開(kāi)工建設(shè)，承德將進(jìn)入北京一小時(shí)，天津、沈陽(yáng)兩小時(shí)交通圈。發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)、巨大的消費(fèi)市場(chǎng)、高度聚集的生產(chǎn)要素，為承德市農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展提供了無(wú)限商機(jī)。

（二）農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況

隨著京津冀一體化戰(zhàn)略的實(shí)施，承德市政府積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)”戰(zhàn)略，把發(fā)展電子商務(wù)作為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新引擎，全力推進(jìn)電子商務(wù)加快發(fā)展，電子商務(wù)交易額逐年上升，據(jù)《承德市電子商務(wù)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)今年將突破810億元。截至2016年底，全市擁有“全國(guó)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村示范縣”2個(gè)，“河北省電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村示范縣”6個(gè)，農(nóng)村電子商務(wù)平臺(tái)7個(gè)，物流中心7個(gè)，農(nóng)村電子商務(wù)公共服務(wù)中心8個(gè)，農(nóng)村電子商務(wù)服務(wù)站點(diǎn)建設(shè)1500個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)縣域農(nóng)村電子商務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋。

二、承德市農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展所面臨的問(wèn)題

（一）交易主體對(duì)電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)程度不深，電子商務(wù)應(yīng)用程度低

農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的交易主體以農(nóng)民和涉農(nóng)企業(yè)為主，其受傳統(tǒng)交易方式的影響，對(duì)電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)有限。農(nóng)民和涉農(nóng)企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)支付的可操作性和安全性存在較大的疑慮，擔(dān)心上當(dāng)受騙或者不能及時(shí)收到貨款，因此對(duì)電子商務(wù)的應(yīng)用僅停留在線上查看農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)供求信息，了解政府相關(guān)政策，線下進(jìn)行交易的階段，并未認(rèn)識(shí)到電子商務(wù)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的無(wú)限商機(jī)。

（二）農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)人才缺乏

隨著電子商務(wù)的迅速崛起，國(guó)家和學(xué)校培養(yǎng)了大批電子商務(wù)人才，由于農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)大多處于地理位置較大城市偏僻的地區(qū)，故鮮有人才會(huì)選擇在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)中發(fā)展，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品知識(shí)豐富的電子商務(wù)人才的嚴(yán)重缺乏，制約了農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展。

（三）電子商務(wù)網(wǎng)站信息不全面，更新緩慢

目前承德市農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)網(wǎng)站主要有政府主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)站和企業(yè)的專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)站兩類，網(wǎng)站建設(shè)規(guī)模較小，信息量小，信息更新緩慢，信息整合率低，導(dǎo)致網(wǎng)站資源浪費(fèi)，應(yīng)用效率較低。

（四）農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模小，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化體系，品牌化程度低

承德市有大量?jī)?yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品以單戶生產(chǎn)為主，比如承德縣的蘋果，豐寧縣的小米等產(chǎn)品，這些農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量好，口碑好，確未形成規(guī)?；a(chǎn)，并沒(méi)有形成產(chǎn)業(yè)。隨著生活水平的提高，消費(fèi)者購(gòu)買農(nóng)產(chǎn)品不僅買的是產(chǎn)品，還有安全、服務(wù)和品牌，健全農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、建立農(nóng)產(chǎn)品品牌是農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展的需要。承德市農(nóng)產(chǎn)品在種植、生產(chǎn)、包裝、設(shè)計(jì)、物流、流通等環(huán)節(jié)缺乏標(biāo)準(zhǔn)化，不同農(nóng)戶、不同企業(yè)生產(chǎn)的同一農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)參差不齊，導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)買同一農(nóng)產(chǎn)品時(shí)形成認(rèn)知差異，難以樹(shù)立品牌，農(nóng)產(chǎn)品的品牌化程度也較低。

三、承德市農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展的對(duì)策建議

（一）多舉措加強(qiáng)宣傳力度，提升交易主體的電子商務(wù)應(yīng)用程度

借助電視、報(bào)紙、宣傳單頁(yè)等宣傳手段宣傳農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的相關(guān)知識(shí)和應(yīng)用指南；開(kāi)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)知識(shí)系列講座，樹(shù)立優(yōu)秀典型，鼓勵(lì)農(nóng)戶和涉農(nóng)企業(yè)參與到電子商務(wù)應(yīng)用中，讓他們親身體驗(yàn)到電子商務(wù)帶來(lái)的支付便利、交易成本低等優(yōu)勢(shì)，提高電子商務(wù)應(yīng)用程度。

（二）重視農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)人才的培養(yǎng)與引進(jìn)

針對(duì)涉農(nóng)企業(yè)，利用校企聯(lián)合培養(yǎng)對(duì)口的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)人才；針對(duì)農(nóng)戶，應(yīng)定期組織開(kāi)展知識(shí)青年下鄉(xiāng)活動(dòng)，指導(dǎo)農(nóng)戶如何使用電子商務(wù)網(wǎng)站查詢信息、信息以及如何在網(wǎng)站進(jìn)行交易以及幫助農(nóng)戶解決其他電子商務(wù)疑難問(wèn)題。此外，政府應(yīng)對(duì)廣大青年、高校畢業(yè)生制定相應(yīng)優(yōu)惠政策如增加補(bǔ)貼等引進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)專業(yè)人才，吸引他們到農(nóng)村地區(qū)為農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展提供服務(wù)與技術(shù)支持。

（三）政府大力投資，建立農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)綜合平臺(tái)

政府和行業(yè)協(xié)會(huì)投資建設(shè)一個(gè)信息全面，實(shí)時(shí)更新，綜合性強(qiáng)的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)綜合網(wǎng)站平臺(tái)，農(nóng)戶和涉農(nóng)企業(yè)能夠在網(wǎng)站上查看、、交易、討論承德市所有農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)的信息，還可以通過(guò)該網(wǎng)站平臺(tái)與各級(jí)縣網(wǎng)、市直部門網(wǎng)站、省級(jí)農(nóng)業(yè)網(wǎng)等多個(gè)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)連接，形成綜合的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)，提高信息資源的整合力度和利用效率。

（四）加強(qiáng)電子商務(wù)聚集區(qū)建設(shè)，建立農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化體系，提升品牌化程度

政府應(yīng)該加強(qiáng)電子商務(wù)應(yīng)用集聚區(qū)，形成農(nóng)產(chǎn)品特色鮮明的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模，對(duì)園區(qū)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)，發(fā)揮規(guī)?；a(chǎn)的優(yōu)勢(shì)，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。學(xué)習(xí)現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系的，完善我市農(nóng)產(chǎn)品在供、產(chǎn)、銷過(guò)程中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化體系，建立農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)企業(yè)質(zhì)量追溯系統(tǒng)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地、生產(chǎn)企業(yè)、包裝、物流等信息的全程追溯，保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。政府、農(nóng)產(chǎn)品協(xié)會(huì)等應(yīng)該引導(dǎo)涉農(nóng)企業(yè)建立品牌意識(shí)，樹(shù)立品牌形象，增加農(nóng)產(chǎn)品的附加價(jià)值。

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