爆破安全監理實施細則精選(九篇)

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第1篇：爆破安全監理實施細則范文

關鍵詞：建設工程；安全；監理

隨著《建設工程安全生產管理條例》的頒布和實施，安全監理工作成為建設工程監理工作內容的一個重要組成部分，與質量、進度、投資共同構成一個完整的目標控制體系，并在監理委托合同中以合同條款的形式予以明確。但由于長期沒有進行安全監理，監理人員一時難以適應自己應負有的責任和義務。文章就監理項目部如何在具體建設工程項目上開展安全監理的問題進行探討。

組建監理項目部時，根據項目的大小復雜程度，配備專兼職安全監理工程師及安全監理人員。

制定安全監理工作制度與工作流程，明確監理人員的安全監理職責，總監理工程師對工程項目的安全監理負責。上述工作應在由總監理工程師主持編制的《監理規劃》及由安全監理工程師編制的《安全監理實施細則》中體現。實施細則應當明確安全監理的方法、措施和控制要點。強調安全監理工作應融入到質量、進度、投資目標控制工作中，而不是將其孤立；在明確分工的前提下，強調安全監理是所有監理人員的職責，不只是安全監理工程師及安全監理員的工作，做到分工不分家。

工程開工前，監理項目部應對施工單位所報送的資料進行認真審核，主要內容有：

審核施工單位企業資質證書及安全生產許可證是否合法有效。若施工條件成熟可以如期開工的工程，因在其招投標階段已進行了企業資質及安全生產資格的審核工作，監理項目部只需留有其證書復印件以備查用。有些工程由于某些原因不能如期開工，當工程延期開工時間超過3個月及以上，應對施工單位企業資質證書及安全生產許可證原件重新進行審核。當出現施工企業資質等級降級或被吊銷或安全生產許可證年審不合格等情況，監理項目部應對該施工企業是否具有繼續履行施工合同的能力向業主書面說明。

督促施工項目部建立健全安全生產管理網絡和一系列的安全生產規章制度。監理應重點審查項目經理及專職安全管理人員是否具有合法資格，是否與投標文件相一致。審核特種作業人員資格，做到相關證書與人員及身份證相符，特別要注意證書的年審時間。嚴禁特種作業人員只掛名不上崗現象，或一名特種作業人員在幾個工地的掛名現象，或人與證不符合的現象。安全生產規章制度包括安全生產責任制度、安全生產教育制度、安全生產檢查制度及傷亡事故報告制度等，監理應重點審查施工項目部所建立的規章制度是否體現了《安全生產法》及《建設工程安全生產管理條例》的精神并具有針對性。

審查施工單位編制的施工組織設計中的安全技術措施和危險性較大的分部分項工程安全專項施工方案是否符合工程建設強制性標準要求。應重點審查的項目有：地下管線保護措施；基坑支護與降水；土方開挖與邊坡防護；模板、起重吊裝、腳手架、拆除、爆破等專項方案；施工現場臨時用電專項方案；電氣防火措施；冬雨季等季節性施工方案；應急救援預案；施工總平面布置圖等。施工組織設計與危險性較大的分部分項工程安全專項施工方案應經施工單位技術負責人審批簽字加蓋施工單位公章，然后向總監理工程師報審。對深基坑工程、地下暗挖工程、高大模板工程、30米及以上高空作業的工程、深水作業工程及城市房屋拆除爆破和其他土石大爆破工程應督促施工單位組織專家進行論證。

審核施工項目部安全生產經費的落實情況。安全生產經費主要有民工意外傷害保險費、五小設施（辦公用房、宿舍、食堂、廁所、浴室）費用、民工安全教育經費、安全防護用品費用、現場圍護（包括道路圍護、各類臨邊防護及門樓）費用、各類標牌費用等。施工單位應提供落實安全生產經費的有效證明材料及采購安全防護用品的合格證。搭建臨時活動房應有產品合格證和檢驗檢測報告，通過監理的簽證后方可投入使用。

審核施工項目部進場擬投入使用的機械設備及施工機具，要求其提供有相應資質的檢測機構出具的檢測合格證明。必須由具有相應資質的單位承擔施工起重機械和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施的安裝及拆卸，安裝完畢后，安裝單位先進行自檢，出具自檢合格證明，辦理驗收手續并簽字，并在驗收合格之日起30天內向建設行政主管部門登記。

督促施工項目部在開工前做好對進場民工的安全教育及安全技術交底。安全教育及安全技術交底的內容應根據項目的不同具有針對性，并做好相關的記錄，交底人與被交底人均應簽字，不能代簽。安全技術交底不能由施工技術交底代替，因二者的交底目的、交底內容、交底對象并不相同。

審核分包單位的企業資質及安全生產許可證。這里所指的分包工程內容與范圍是符合法律及施工合同規定的，對于不符合法律及施工合同規定的分包申請應予以退回。鑒于目前建筑市場對勞動力正規化的管理，勞務分包形式已被廣大施工單位所接受。無論何種形式的分包，應督促施工項目部在簽訂分包合同或協議的同時簽訂分包工程安全生產協議書，明確總、分包單位在安全生產方面的職責，以免出現事故后的推諉扯皮情況。

督促施工單位做好開工核驗前的準備工作，包括對施工現場臨時用電設施的檢查、對“五小”設施的檢查、對施工單位安全臺帳的檢查、對民工安全教育及安全技術交底的檢查等。未通過工程建設質量安全監督站的開工核驗，施工單位不得擅自開工。

工程施工過程中，監理項目部安全監理工作的主要內容有：

監督施工單位嚴格按批復的施工組織設計和各專項施工方案實施，對工程建設的五大要素即人、機、物料、方法、環境進行監理，對施工過程中的冒險性、盲目性、隨意性及發現的隱患，及時提出書面整改通知，并督促其限期整改；情況嚴重的，監理項目部及時下達工程暫停令，要求施工單位停工整改，并同時報告建設單位。安全事故隱患消除后，監理項目部應檢查整改結果，簽署復查或復工意見。施工單位拒不整改或不停工整改的，監理單位應當及時向工程所在地建設主管部門報告，以電話形式報告的，應當有通話記錄，并及時補充書面報告。檢查、整改、復查、報告等情況應記載在監理日志、監理月報中。

每月組織全面安全檢查不少于一次，重點是安全生產責任是否落實，安全生產措施是否到位。督促施工單位進行安全自查工作（班組檢查、項目部檢查、公司檢查）和對職工進行崗前教育工作，落實三級安全教育制度；并對其自查情況進行監理抽查。不定期抽查現場施工管理人員到崗和持證上崗情況。

如實、全面記錄安全監理臺帳，主要有：(1)安全監理工程師、監理員登記臺帳；(2) 安全教育培訓臺賬，監督施工項目部對施工管理人員及民工的安全教育培訓的實施情況； (3) 安全會議臺帳，應對會議內容進行記錄并附簽到表； (4)安全隱患整改通知書； (5)安全監理日志及各類安全監理檢查表。

對在監危險性較大的分部分項工程監理項目部應每月填報《在監項目危險性較大的分部分項工程信息匯總表》提交建設單位和監理公司備案。《匯總表》應經總監理工程師簽字，加蓋監理項目部印章。每天巡視危險性較大的分部分項工程的作業情況，按要求進行監理旁站。

在施工過程中，當施工單位對經過審批的危險性較大的分部分項工程的《專項施工方案》進行重大調整或者變更時，監理項目部應督促施工單位按原程序重新辦理編制、審核、批準和報審手續。須專家論證的重新組織論證。

施工現場一旦發生人員傷害，工程施工的險兆、險情等，現場總監或總監代表、安全監理人員、專業監理人員應立即向監理公司報告，一般事故6小時內，重大事故半小時內。同時總監或總監代表應向建設單位報告，并督促施工單位按各類事故規定的程序和時限，及時進行報告。

工程完工后，監理項目部將平時收集到的安全監理資料整理并裝訂，立卷歸檔。

安全監理資料包括安全生產合同、協議書；安全生產組織機構及網絡（含聯絡表）；安全監理大綱；安全監理實施細則；安全技術措施(方案)審查記錄；安全監理工作計劃、總結分析報告；安全事故應急救援預案；其他安全管理文件、資料。

安全監理人員要熟悉合同和安全監理工作的重點，認真聽取建設單位代表和施工單位的合理意見，不可過多地留意瑣碎事項，應對危險信號有敏銳的洞察力，對安全問題的判斷應以檢測、試驗資料、安全技術規程為依據，在建設單位授權范圍內行駛職權，圓滿完成委托監理合同的工作內容。

第2篇：爆破安全監理實施細則范文

關鍵詞：建筑工程；施工；監理

隨著改革的不斷深入，社會發展的日新月異，建筑市場逐步規范并形成了一個有序、公平、公正的競爭環境，隨著科學技術的進步，基本建設規模的大型建筑、高層建筑以及地下結構形式越來越多。新技術、新材料、新設備的廣泛應用；工藝設計、結構設計越來越復雜；自動化施工程度日漸提高，而傳統的安全管理模式受到極大的沖擊，安全事故頻繁發生尤其是觸目驚心的安全事故現狀，告誡人們，僅靠政府職能部門加強監督管理和依法干預以及施工企業安全生產管理是不夠的，還必須動員社會力量參與安全管理的某些活動，落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，屬于社會屬性的安全監理便應運而生了。本文結合自己從事安全監理工作的實踐經驗，就現場施工安全監理工作內容、工作方法以及安全監理過程中的資料等提出了問題和對策。

施工階段的安全監理工作包括：施工準備階段的安全監理工作、施工過程中的安全監理工作、以及收集整理安全監理資料。

一、施工準備階段的安全監理

制定安全監理工作文件，包括編制安全監理規劃、專項安全監理實施細則以及在建設工程項目監理規劃中的安全監理方案。而編制安全監理規劃和細則時又必須按《建設工程監理規范》中“監理規劃”和“監理實施細則”的內容要求。在中型項目以上工程必須建立以總監理工程師為組長的安全監理組織機構，下屬有土建工程、水電工程等安全監理工程師；小型項目就是總監理工程師負責安全監理工作。安全監理工程師要重點審查施工組織設計中的安全技術措施、專項安全施工方案；審查總包單位、專業分包和勞務分包單位資質，要求施工單位向當地建設行政主管部門辦理安全生產許可證；安全監理工程師要協助建設單位辦理建設工程安全報監備案手續，簽訂項目安全生產協議書，簽署建設工程施工安全生產文明承諾書和建設工程施工安全措施備案表。

安全監理工程師在審查勘察設計文件時，發現不滿足有關法律、法規和強制性標準規定的以及在施工中存在較大的施工風險時，應及時向建設單位和施工單位提出。

安全監理工程師要審查施工現場專職安全員及電工、焊工、架子工、起重機械工、塔吊司機及指揮人員、爆破工等特種作業人員資格。

安全監理工程師要檢查施工單位是否制定確保安全生產的各項規章制度以及是否建立了安全崗位責任制。

安全監理工程師要檢查施工單位是否針對施工現場實際制定應急救援預案、建立應急救援體系。

安全監理工程師要檢查施工單位投入施工使用的大型施工機械的檢測、檢驗、驗收、備案手續。

安全監理工程師還要檢查施工現場的實體安全施工前提條件。

以上所述，安全監理工程師的審查和檢查驗收結果，均應反映在“安全監理臺帳”之中。

二、施工過程中的安全監理

（一）、監督施工單位按照國家有關安全生產的法律法規和工程建設強制性標準以及已通過審查批準的專項安全施工方案組織施工。

（二）、對施工現場安全生產情況進行巡視檢查，檢查施工單位各項安全措施的具體落實情況。對易發生事故的重點部位和環節實施旁站監理，發現存在事故隱患應要求施工單位立即進行整改，情況嚴重的，由總監理工程師下達暫時停工令并報告建設單位；施工單位拒不整改的應及時向工程所在地建設行政主管部門（安全監督機構）報告。

（三）、檢查施工現場使用的大型施工機械，未按照規定進行檢測、檢驗、驗收、備案以及未定期檢查和維護保養的，總監理工程師應下達暫停使用指令，責令施工單位整改并報告建設單位，施工單位拒不整改的應及時向工程所在地建轉自http：//設行政主管部門（安全監督機構）報告。

（四）、督促施工單位進行安全自檢工作（班組檢查、項目部檢查、公司檢查），參加施工現場的安全生產檢查，同時不定期抽查現場持證上崗情況。

（五）、檢查施工單位安全文明措施費的使用情況。督促施工單位按規定投入使用安全文明措施費。

（六）、發生重大安全事故或突發性事件時，報告總監理工程師簽發暫時停工令并督促施工單位立即向當地建設行政主管部門（安全監督機構）和有關部門報告，并積極配合有關部門、單位做好應急救援和現場保護工作，協助有關部門對事故進行調查分析，督促施工單位按照“四不放過”（即：一是事故原因不清楚不放過；二是事故責任者和員工沒受到教育不放過；三是事故責任者和責任領導不處理不放過；四是事故處理后沒有整改和預防措施不放過）進行處理。

（七）、參與安全檢查評價工作，掌握安全檢查評分標準和匯總表總得分計算，懂得現行安全等級的確定。如果現行安全等級評價考慮安全管理資料的符合性就更加完善了。

三、安全監理需要的資料

安全監理資料包括：安全監理內部管理資料和審查或檢查驗收施工單位安全措施的管理資料。

（一）、安全監理內部管理資料

1、安全監理規劃；2、分項或分部安全監理實施細則；3、專項安全施工監理實施細則；4、監理日志；5、監理月報；6、安全監理臺帳；7、建筑施工現場安全檢查日檢表；8、安全檢查隱患整改監理通知單。

（二）、審查或檢查施工單位的安全管理資料

1、現場安全報；2、安全監理臺帳；3、建筑施工現場安全檢查日檢表；4、安全檢查隱患整改監理通知單。

（三）、審查或檢查施工單位的安全管理資料

1、現場安全管理資料

（1）、施工組織設計；

（2）、專項安全施工方案；

（3）、現場安全文明施工管理組織機構及責任劃分表。

2、安全文明防護資料

（1）、安全生產協議書，安全文明生產承諾書以及安全生產措施備案表；

（2）、項目部安全生產責任制度；

（3）、分項或分部工程或專項安全施工方案的安全措施；

（4）、各類安全防護設施的檢查驗收記錄；

（5）、安全技術交底記錄；

（6）、特殊工種名冊及復印件；

（7）、入場安全教育記錄；

（8）、防護用品合格證及檢測資料；

（9）、臨時用電安全檢查驗收記錄；

（10）、施工機械安全檢查驗收記錄；

（11）、保衛、消防安全檢查記錄；

（12）、料具安全檢查記錄；

（13）、現場環境保護檢查記錄；

（14）、環境衛生檢查記錄；

（15）、安全檢查評分表、匯總表。

四、施工階段安全監理的幾點體會

（一）、安全監理工程師要多學、多走、多說，多學就是多學習有關安全的法律法規和強制性標準條文，結合施工現場，分析施工單位做法有沒有安全隱患，如果有應該如何解決；多走就是經常留意施工安全問題，走遍施工現場的每一個工作點，從分項、分部工程的施工安全要求去發現問題和解決問題；多說就是安全生產預控措施要說，緊張繁忙地操作時要說，說安全問題時要把問題調查清楚后才說，說規范話、做規范事。一句話：安全監理工程師平時多查、多記、多干，遇到安全事故時才不淌虛汗。

（二）、安全監理工程師要做到開安全生產會議時要記錄并寫會議紀要，現場檢查時要有施工單位安全員參加，要帶樣表一項一項檢查記錄。重要的安全問題與處理要記在安全監理臺帳上。

（三）、安全監理人員要用安全法律、法規和強制性標準條文結合施工現場實際，正確公證判斷安全問題。因安全問題的判斷發生分歧時，應依據合同文件或通過檢測、試驗等手段用事實說話，用數據說話，以理服人，切忌憑個人的看法和經驗隨意做出決定。

第3篇：爆破安全監理實施細則范文

關鍵詞：建筑工程；工程工序監控；質量安全

中圖分類號： TU198文獻標識碼：A 文章編號：

監理企業履行安全監理職責應鑒定為一種法定的附隨義務，在委托合同中，盡管雙方沒有約定一方或雙方應當履行某種義務，但是法律卻有規定必須履行這種義務，那么可以把這種義務稱之為法定附隨義務。這種義務不管約定與否只要監理委托合同生效，這種義務應該隨之生效。國務院公布的《建設工程安全生產管理條例》第14 條規定：“工程監理單位應當審查施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案是否符合工程強制性標準。工程監理單位在實施監理過程中，發現存在安全事故隱患的，應當要求施工單位整改；情況嚴重的，應當要求施工單位暫時停止施工”這一法一條例明確了監理企業對工程建設安全監理的相關責任。建設工程安全監理是法律賦與監理人的一種責任或義務，雖未在監理委托合同中明確委托此項義務，但每一個監理人要通過理性的理解法律、法規后履行建設工程安全監理的職責，承擔起委托監理合同的這種法定附隨義務，作好建設工程安全監理工作。

1嚴格和規范安全監理資料管理

安全監理資料是項目監理部在現場實施安全監理過程中形成的，是建設工程安全生產過程的真實和全面反映，也是安全監理工作質量和水平的直接反映，所以必須嚴格和規范安全監理資料的管理。安全監理資料必須真實、完整，能夠反映出監理依法履行安全監理職責的全貌。監理人員在監理日記中應詳細記錄當天施工現場安全生產和安全監理工作情況以及發現、處理的安全隱患和問題，總監應及時審閱并簽署意見。特別是對發現的安全隱患必須有跟蹤整改情況記錄，對例會、監理通知、安全檢查報告所提到的安全問題，亦應有跟蹤整改、封閉記錄。監理月報應對當月安全施工、安全監理工作做出評述，報建設單位。安全監理過程所形成的文件、記錄等資料要及時收集、分類、整理、匯總歸檔，這對預防安全事故的發生和規避監理的風險會起到一定的作用。

2加強建筑施工質量監控工作

2.1樣板制度的落實

在建筑施工工程工序中，往往不能通過設立控制點來超前控制工序質量，實踐表明實行樣板制度是很有效的措施。在大面積工序活動展開前，通過對樣板的質量檢查、分析可起到下面4個作用: ①通過分析可確定在以后操作中可能存在的問題，并實行重點控制。②可對操作者的素質進行檢查，不合格者予以清退處理，減輕以后質量控制負擔。③使操作者及檢查者在以后的工作中有明確、直觀的實物標準，做到人人心中有標準。④避免因普遍性操作問題，產生工序大面積展開后引起大范圍的返工。故監理工程師在工程工序展開前要做的工作必須有樣板工序產品的檢查及驗收工作，以杜絕和防止產生大范圍返工; 同時也對工序操作者的素質進行了有效的控制。

2.2加大現場巡查力度

力爭掌握第一手資料，努力實現及時控制，對發生的問題務必做到早發現、早糾正，避免積重難返，避免大的返工損失。比如對砌體工程中的拉結筋的檢查，若采取在砌體完成后開洞檢查，不僅不易檢查，而且查出問題也難以補救。如在現場巡查中及時予以解決，既能保證質量又能避免較大損失，也易得到承包商的合作，這也有力地解決了在建筑施工工程工序質量控制難點中提出的施工方法方面的控制難題。

2.3對建筑施工工程工序活動中的質量管理

監理工程師在工程實施過程中發現承包商往往都具有完善的質控體系以及配套的質量管理制度，但如果得不到貫徹執行，則收效甚微甚至不起作用，這將會對工序活動效果帶來嚴重影響。所以監理工程師需在監理工作中對承包商的質量控制體系的實施情況進行監控，加大制度的執行力度，從而確保建筑施工工程工序活動在正常條件下進行，杜絕質量失控情況的發生。

3加強建筑工程安全監理工作的對策思考

基于我國現階段建筑施工安全管理中存在的問題，筆者結合現場監理工作經歷，就施工現場安全監理工作內容、方法、措施以及監理過程中安全監理資料的管理提出一些經驗和看法，以期與同行交流，共同提高監理水平。

3.1施工準備階段的安全監理工作

3.1.1監理單位內部首先要制定。安全監理工作文件，包括編制安全監理規劃；分項和分部工程安全監理實施細則；專項安全施工監理實施細則文件。

3.1.2安全監理工程師要重點審。查施工組織設計中的安全技術措施、專項安全施工方案是否符合工程建設強制標準，對于深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程還要查看是否經專家論證、審查，有無安全驗算結果，是否配備專職安全生產管理人員進行現場監督。

3.1.3審查總包單位、專業分包和勞務分包單位資質，是否有當地建

設行政主管部門辦理的安全施工許可證。

3.1.4審查特種作業人員如電工、架子工、起重機械工、塔吊司機及指揮人員、爆破工等的資格，審查操作證的時效性和人證相符性。

3.1.5 檢查施工單位是否制定保證安全生產的各項規章制度以及是否建立了安全生產崗位責任制。

3.1.6 檢查施工單位是否針對施工現場制定應急救援預案，建立應急救援體系；檢查施工單位投入使用的大型機械設備的檢測、檢驗、驗收、備案手續；協助建設單位辦理建設工程安全報監備案手續。

3.1.7 查看勘察設計文件，看是否存在與有關法律、法規和強制性標準規定不符的以及在施工中存在較大施工風險的問題，以便及時向建設單位和施工單位提出。安全監理人員對上述各項的審查和檢查結果，均應記錄在安全監理日志或月報中。

3.2 施工過程中安全監理工作

3.2.1監督施工單位按照國家有關安全生產的法律法規和工程建設強制性標準以及已通過審查批準的施工組織設計文件及專項施工方案組織施工。

3.2.2對施工現場安全生產情況進行巡視檢查，檢查各項安全措施的具體落實情況。

3.2.3 檢查施工現場使用的大型施工機械如塔吊、井架等是否按規定進行檢測、檢驗、備案以及是否進行定期檢查和維護保養；督促施工單位進行安全自檢工作，參加施工現場的安全生產檢查，同時不定期抽查現場持證上崗情況。

3.2.4 檢查施工單位安全文明措施費的使用情況；在監理巡視檢查中對發現的各類安全事故隱患，應書面通知施工單位并督促其立即整改，情況嚴重的由總監理工程師下達暫時停工令責令施工單位整改并報告建設單位。

3.2.5 發生重大安全事故或突發性事件時，報告總監理工程師簽發臨時停工令并督促施工單位向工程所在地建設行政主管部門，并積極配合有關單位、部門做好應急救援和現場保護工作，協助有關部門對事故進行調查分析，督促施工單位進行處理。

3.2.6 參與安全檢查評價工作。

3.3 安全監理資料的收集、整理

3.3.1 安全監理內部管理資料，包括：①安全監理規劃；②分項或分部工程安全監理實施細則；③專項安全施工監理實施細則；④監理日志；⑤監理月報；⑥現場安全檢查記錄表；⑦安全檢查隱患整改監理通知單。

3.3.2 審查或檢查的施工單位管理資料，包括：施工組織設計、專項安全施工方案；現場安全文明施工管理組織機構及責任劃分表；安全生產措施備案表；保衛、消防安全檢查記錄；料具安全檢查記錄；現場環境保護檢查記錄；環境衛生檢查記錄；安全檢查評分表、匯總表等等。

第4篇：爆破安全監理實施細則范文

關鍵字：建筑工程 安全監理 工作實踐 施工現場

Abstract: combining the engaged in their work safety supervision of practical experiences, this site construction safety supervision of content, method and work safety supervision and puts forward in the process of material problems and countermeasures.

Key word: construction safety supervision of construction site practice

中圖分類號：U415.1 文獻標識碼：A 文章編號：

隨著改革的不斷深入，社會發展的日新月異，建筑市場逐步規范并形成了一個有序、公平、公正的競爭環境，隨著科學技術的進步，基本建設規模的大型建筑、高層建筑以及地下結構形式越來越多。新技術、新材料、新設備的廣泛應用；工藝設計、結構設計越來越復雜；自動化施工程度日漸提高，而傳統的安全管理模式受到極大的沖擊，安全事故頻繁發生尤其是觸目驚心的安全事故現狀，告誡人們，僅靠政府職能部門加強監督管理和依法干預以及施工企業安全生產管理是不夠的，還必須動員社會力量參與安全管理的某些活動，落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，屬于社會屬性的安全監理便應運而生了。

安全監理是建設監理的重要組成部分，是建設工程安全管理的重要內容，還是促進施工現場安全管理水平提高的有效方法。實踐說明，通過多數施工企業內部實施了各種強化的安全管理措施和有效的實施了安全監理。使安全生產逐步走向規范化、程序化、科學化，使施工中的安全風險程度降低，消除了事故隱患，制止了建設行為中的冒險性、盲目性和隨意性，確保了工程建設的安全性。建設工程安全順利地實施，對建設單位、施工單位和監理單位都是有利的。

安全監理工程師行使委托監理合同中賦予的安全監理職權，在目前條件不具備時，尚不能訂立安全監理合同。安全監理工程師通過各種控制措施，實施審查、檢查和監控，降低安全風險，確保工程安全。

施工階段的安全監理工作包括：施工準備階段的安全監理工作、施工過程中的安全監理工作、以及收集整理安全監理資料。

一、施工準備階段的安全監理工作有：

制定安全監理工作文件，包括編制安全監理規劃、專項安全監理實施細則以及在建設工程項目監理規劃中的安全監理方案。而編制安全監理規劃和細則時又必須按《建設工程監理規范》中“監理規劃”和“監理實施細則”的內容要求。監理工程師應重點審查施工組織設計中的安全技術措施、專項安全施工方案；審查總包單位、專業分包和勞務分包單位資質，要求施工單位向當地建設行政主管部門辦理安全生產許可證。

審查勘察設計文件，發現不滿足有關法律、法規和強制性標準規定的以及在施工中存在較大的施工風險時，應及時書面向建設單位和施工單位提出。

審查施工現場專職安全員及電工、焊工、架子工、起重機械工、塔吊司機及指揮人員、爆破工等特種作業人員資格。

檢查施工單位是否制定確保安全生產的各項規章制度以及是否建立了安全崗位責任制。

檢查施工單位是否針對施工現場實際制定應急救援預案、建立應急救援體系。

檢查施工單位投入施工使用的大型施工機械的檢測、檢驗、驗收、備案手續。

檢查施工現場的實體安全施工前提條件。

以上所述，監理工程師審查和檢查驗收結果，均應反映在“安全監理臺帳”之中。

二、施工過程中的安全監理工作：

㈠、監督施工單位按照國家有關安全生產的法律法規和工程建設強制性標準以及已通過審查批準的專項安全施工方案組織施工。

㈡、對施工現場安全生產情況進行巡視檢查，檢查施工單位各項安全措施的具體落實情況。對易發生事故的重點部位和環節實施旁站監理，發現存在事故隱患應要求施工單位立即進行整改，情況嚴重的，由總監理工程師下達暫時停工令并報告建設單位；施工單位拒不整改的應及時向工程所在地建設行政主管部門（建筑工程安全監督站）報告。

㈢、檢查施工現場使用的大型施工機械，未按照規定進行檢測、檢驗、驗收、備案以及未定期檢查和維護保養的，總監理工程師應下達暫停使用指令，責令施工單位整改并報告建設單位，施工單位拒不整改的應及時向工程所在地建設行政主管部門（安全監督機構）報告。

㈣、督促施工單位進行安全自檢工作（班組檢查、項目部檢查、公司檢查），參加施工現場的安全生產檢查，同時不定期抽查現場持證上崗情況。

㈤、檢查施工單位安全文明措施費的使用情況。督促施工單位按規定投入使用安全文明措施費。

㈥、發生重大安全事故或突發性事件時，報告總監理工程師簽發暫時停工令并督促施工單位立即向當地建設行政主管部門（建筑工程安全監督站）和有關部門報告，并積極配合有關部門、單位做好應急救援和現場保護工作，協助有關部門對事故進行調查分析，督促施工單位按照“四不放過”（即：一是事故原因不清楚不放過；二是事故責任者和員工沒受到教育不放過；三是事故責任者和責任領導不處理不放過；四是事故處理后沒有整改和預防措施不放過）進行處理。

㈦、參與安全檢查評價工作，掌握安全檢查評分標準和匯總表總得分計算，懂得現行安全等級的確定。如果現行安全等級評價考慮安全管理資料的符合性就更加完善了。

三、安全監理資料

安全監理資料包括：安全監理內部管理資料和審查或檢查驗收施工單位安全措施的管理資料。

㈠、安全監理內部管理資料

1、安全監理規劃；2、專項安全施工監理實施細則；3、安全類監理通知單；4、監理日志；5、監理月報；6、安全監理臺帳。

㈡、審查或檢查施工單位的安全管理資料

1、現場安全管理資料

⑴、施工組織設計、專項安全施工方案、安全保證體系；

⑵、現場安全文明施工管理組織機構及責任劃分表。

2、安全文明防護資料

⑴、安全生產協議書，安全文明生產承諾書以及安全生產措施備案表；

⑵、項目部安全生產責任制度；

⑶、分項或分部工程或專項安全施工方案的安全措施；

⑷、各類安全防護設施的檢查驗收記錄；

⑸、安全技術交底記錄；

⑹、特殊工種名冊及復印件；

⑺、入場安全教育記錄；

⑻、防護用品合格證及檢測資料；

⑼、臨時用電安全檢查驗收記錄；

⑽、施工機械安全檢查驗收記錄；

⑾、保衛、消防安全檢查記錄；

⑿、料具安全檢查記錄；

⒀、現場環境保護檢查記錄；

⒁、環境衛生檢查記錄；

⒂、安全檢查評分表、匯總表。

四、施工階段安全監理的幾點體會

㈠、安全監理工程師要多學、多走、多說，多學就是多學習有關安全的法律法規和強制性標準條文，結合施工現場，分析施工單位做法有沒有安全隱患，如果有應該如何解決；多走就是經常留意施工安全問題，走遍施工現場的每一個工作點，從分項、分部工程的施工安全要求去發現問題和解決問題；多說就是安全生產預控措施要說，緊張繁忙地操作時要說，說安全問題時要把問題調查清楚后才說，說規范話、做規范事。一句話：安全監理工程師平時多查、多記、多干，遇到安全事故時才不淌虛汗。

㈡、安全監理工程師要做到開安全生產會議時要記錄并寫會議紀要，現場檢查時要有施工單位安全員參加，要帶樣表一項一項檢查記錄。重要的安全問題與處理要記在安全監理臺帳上。

㈢、安全監理人員要用安全法律、法規和強制性標準條文結合施工現場實際，正確公證判斷安全問題。因安全問題的判斷發生分歧時，應依據合同文件或通過檢測、試驗等手段用事實說話，用數據說話，以理服人，切忌憑個人的看法和經驗隨意做出決定。

第5篇：爆破安全監理實施細則范文

Abstract: Safety supervision is an important content of engineering project supervision. In order to properly fulfill the duties of safety supervision, engineering project supervisinon agency should set up safety supervision system in the preparation stage, safety supervision system during the construction stage, and the safety supervision system in the completion acceptance stage. This paper made the exploration of the contents, procedures and other aspects of the safety supervision system.

關鍵詞:工程項目;監理機構;安全監理制度

Key words: engineering projects;supervising agency;safety supervision system

中圖分類號:TU72文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)26-0079-02

0引言

《建設工程安全生產管理條例》第十四條規定:工程監理單位和監理工程師應當按照法律、法規和工程建設強制性標準實施監理,并對建設工程安全生產承擔監理責任。根據這條規定,工程項目監理機構的工作內容由原來的“三控二管一協調”變成現在的“四控二管一協調”,即質量控制、進度控制、投資控制、安全控制、合同管理、信息管理、關系協調。在原來的基礎上,工程項目監理機構增加了安全控制的內容。根據對目前建設項目監理現狀的調查,施工安全監理是工程項目監理機構的一個主要工作內容。建設行政主管部門、建設單位非常重視施工安全,對工程項目監理機構的安全監理工作提出了很高的要求。如何完成安全監理的任務是工程項目監理機構共同的探索。工程項目施工安全監理涉及的范圍較廣、工作內容較多。工程項目監理機構要從影響施工安全的各個因素開始建立一系列的安全監理制度。用安全監理制度規范項目建設期的施工安全監理,從各個環節、各個施工工序以及采用相應的技術措施、工作程序等保證施工的安全,使項目建設始終處于一種安全狀態。安全監理制度包括施工準備期的安全監理制度、施工期的安全監理制度、竣工驗收期的安全監理制度等。

1施工準備期的安全管理制度

施工準備期的工作對工程項目的順利進行非常重要。在施工準備期,工程項目監理機構應在總監理工程師的主持下制定監理規劃及監理實施細則,危險性較大的專項工程如深基坑開挖、整體式腳手架等還應制定專項安全監理實施細則。施工單位項目部在施工準備期由項目經理的主持制定一系列保證工程項目能順利施工的技術文件,包括施工組織設計、專項施工組織設計、專項安全施工方案等,同時為項目施工做好物質準備、場地準備、人員準備、施工機具準備等。這些工作對工程項目的順利進行具很強的指導作用和約束作用,這些工作的好壞直接影響到工程項目能否正常進行及項目建設能否實現安全生產,對這些工作要認真進行審查核驗,確保各些工作有很強的適應性、科學性、完整性。

在施工準備期,工程項目監理機構要建立以審查核驗制度為核心的安全監理制度。審查核驗包括對技術文件、技術資料的審查及相關資料的核驗。審查核驗制度規定審查核驗的程序、內容、結論等。工程項目監理機構編制的監理規劃及實施細則、專項安全監理實施細則制定后,應送交監理單位技術部門審查,對其內容(應包括安全監理內容)是否完整、是否符合工程實際情況、所采用的技術措施是否科學可行、是否滿足安全監理的要求等進行審查,審查合格后報業主審批,然后報建設行政主管部門備案。如審查不合格,則責令工程項目監理機構重新編制。

施工單位項目部制定的施工組織設計、專項施工組織設計、專項安全施工方案等技術文件應交施工單位技術部門進行審查,審查合格后報工程項目監理機構審批,審批的內容包括審核技術文件的內容是完整、是否符合工程項目的實際情況、所采用的技術措施是否符合工程建設強制性標準的要求,對于深基坑支護與降水、土方開挖與邊坡防護、高大模板及支撐系統、起重吊裝、腳手架、拆除、爆破等危險性較大的專項施工組織設計和安全施工方案應要求施工單位提交專家論證報告。工程項目監理機構審核合格后由總監理工程師簽署審核意見,批準施工單位按技術文件的要求進行施工,否則要求施工單位項目部重新編制,直到滿足要求。

工程項目監理機構應要求施工單位項目部提交施工單位的資質和安全生產許可證、安全生產制度及安全管理人員的配置情況、安全管理的安全生產許可證、特種作業人員的特種作用證、擬采用的施工機械的安全使用證等資料,同時對這些資料進行逐項核驗。工程項目監理機構還應對施工現場的安全生產條件進行核驗,確保各項安全生產的準備工作落到實處。

工程項目監理機構通過審查核驗制度認真檢查和督促施工單位做到各種安全生產的準備工作,只有準備達到要求才能由總監理工程師簽署施工單位提出的開工報告,同意施工單位進行施工。

2施工準備期的安全管理制度

各種施工活動主要在施工期進行,許多安全隱患和安全事故出現在施工期。在施工期,工程項目監理機構安全監理的重點應放工施工現場,應建立以檢查驗收制度、督促整改制度、重大安全隱患報告制度、工地例會制度為中心的安全監理制度。檢查驗收制度主要包括檢查驗收的依倨、內容、數量、方法及結論等工作程序和要求,督促整改制度主要包括督促整改的通知、內容、方法、驗收等工作程序和要求,重大安全隱患報告制度包括重大安全事故隱患的清單、檢查、暫停施工令、向建設行政主管部門或其安全生產監督機構報告、驗收等工作程序和要求,工地例會制度包括工地例會的參加人員、會議流程、會議紀要、開會時間、會議內容等工作程序和要求。

在施工期,隨著施工活動的逐步開展,影響施工安全的各種因素開始步出現,對安全施工的影響和作用開始逐步發揮,安全監理的難度逐漸加大。監理工程師應加大施工現場安全施工的日常檢查驗收力度。監理工程師對施工現場安全檢查驗收的依據有施工單位項目部在施工準備制定的各項技術文件、國家工程建設強制性標準、國家有關安全生產的法律和法規等。監理工程師的日常安全檢查驗收應主動積極,不能等待施工單位項目部安全管理人員的報告后進行,檢查的次數以滿足安全生產的要求為準。檢查的方法可以采用旁站、平行檢查、抽查等。容易出現安全事故或有安全隱患的部位、時段、工序等在施工時要進行旁站,正常施工時要進行平行檢查,其它施工時可以采用抽查。檢查驗收的內容要以《施工企業安全生產評價標準》、《建筑施工安全檢查標準》及施工單位項目部制定的有關安全生產的技術文件等確定。檢查驗收的結果應形成書面文件,并及時與施工單位項目部、建設單位、建設行政主管部門或其安全生產監督機構溝通與交流。檢查驗收合格時方可繼續施工。在檢查驗收時,如果發現存在影響施工安全的隱患,總監理工程師或專業監理工程師應以書面的形式給施工單位項目部下達整改通知單或監理通知單,督促施工單位項目經理進行整改,消除安全施工隱患,保證施工過程的安全。施工單位項目部接到整改通知單或監理通知單后應按要求立即進行整改,整改完成后由項目部安全管理人員進行檢查,檢查合格再通知監理工程師進行驗收。監理工程師驗收合格后簽署書面意見,施工可以繼續進行。在日常檢查或專項檢查中,發現違反國家工程建設強制性標準或重大安全生產隱患清單中的安全隱患時,總監理工程師應及時下達暫停施工令,同時及時書面報告建設單位、建設行政主管部門或其安全生產監督機構,與建設單位、建設行政主管部門或其安全生產監督機構一道共同督促施工單位項目部將重大安全隱患消滅在萌芽狀態,確保施工安全。施工單位項目部接到暫停施工令后應主動積極進行整改。整改結束后,施工單位項目部按要求組織驗收。驗收合格后報工程項目監理機構進行復核。總監理工程師組織工程項目監理機構人員和建設單位現場代表進行復核,復核合格后總監理工程師簽署書面意見,同時簽署恢復施工令。施工單位項目部根據恢復施工令的要求繼續組織施工。對于重大安全生產隱患的驗收結論及恢復施工令應及時報建設單位、建設行政主管部門或其安全生產監督機構,建設行政主管部門或其安全生產監督機構隨時進行抽查,檢查工程項目監理機構的驗收意見。

工地例會是一個總結經驗、指出問題、整改要求的場所。工地例會一般由總監理工程師主持,參與項目施工的項目部管理人員、建設單位現場代表、工程項目監理機構人員等必須參加會議,必要時可邀請設計人員、建設行政主管部門或其安全生產監督機構人員參加。工地例會應定期召開,出現影響施工安全的重大隱患或安全事故時也應立即召開工地例會。工地例會涉及的內容較多,但安全施工的內容必不可缺。對于安全施工,施工單位項目部安全管理人員提出安全施工工作情況等內容的書面報告或發言,工程項目監理部專職安全監理工程師提出施工安全的現狀、隱患情況、整改情況、安全施工要求等內容的書面報告或發言,建設單位現場代表提出施工安全的現狀、隱患情況、整改情況、安全施工要求等內容的書面報告或發言。工地例會應形成書面的會議紀要,參與人員均應簽字。在處理安全事故時,會議紀要能起法律證據作用。

3竣工驗收期的安全監理制度

工程項目進入竣工驗收期后,施工單位主要進行局部整改的工作,沒有很多的施工活動,參與施工的人數也非常少,出現安全事故的概率小。工程項目監理機構安全監理的主要工作是進行收集各種資料,迎接竣工驗收,同時作好工作總結,為以后的安全監理工作提供工作經驗。竣工驗收期的安全監理制度建設以資料歸檔制度為中心進行。資料歸檔制度應包括安全監理資料收集整理的內容、要求、責任人、工作流程等。監理資料收集整理應由工程項目監理機構的專職安全監理工程師為責任人,資料歸檔應按建設工程技術資料及建設行政主管部門或其安全生產監督機構的要求進行。安全監理歸檔資料應包括三個方面的內容:第一、有關技術文件和技術資料的審查核驗意見和記錄、日常安全檢查、驗收等資料與記錄;第二、安全生產違法違規行為和安全生產隱患整改通知單、暫停施工令及整改回復驗收單、對建設單位及建設行政主管部門或其安全生產監督機構的書面報告備份材料,第三、監理人員的安全生產監理每日巡查記錄或監理日志。

4結語

安全監理是工程項目監理機構的一項重要任務。通過建立一系例的安全監理制度,能從工作程序保證參加項目建設的每個人都參與安全監理,使施工安全深入每個項目建設者的心中,使安全施工成為每一個項目建設者的行為準則。這樣能保證工程項目施工過程的安全,實現工程項目監理機構的安全監理目標。

參考文獻:

[1]《建設工程安全生產管理條例》,(國務院令393號).

[2]《湖南省建設工程質量和安全生產管理條例》.

[3]《湖南省建設工程安全生產監理規程(試行)》,湘建建[2008]72號.

[4]《施工企業安全生產評價標準》,(JGJ/T77-2003).

[5]《建筑施工安全檢查標準》,(JGJ59-99).

第6篇：爆破安全監理實施細則范文

1.1設計階段安全風險控制

1.1.1強化巖溶隧道安全風險判識，提高隧道監控管理水平根據前期地質勘察和現場調查，結合沿線工程地質情況，分門別類，加強研判工作，制定安全風險對策。加強隧道可研和初設階段的安全風險管理，組織專家和相關人員反復踏勘、多次核對和比選，并根據設計資料對安全風險進行專家評估。

1.1.2強化技術措施，規避(降低)巖溶隧道安全風險巖溶隧道極易與地下暗河或溶洞等地下巖溶管道相交，因此，隧道一旦發生選線不當、措施不到位，就可能出現大量涌突水，對施工和人員安全構成嚴重威脅，從而造成人員傷亡、重大財產損失、重大環境影響及工期延誤。按照“規避極高風險，采取可靠的應對措施降低高度風險，殘留風險在中度及以下”的原則，通過風險評估，對巖溶隧道的選線采用了改線、調坡等技術措施加以繞避，規避了安全風險。2.1.3強化超前地質預報，細化風險對策措施開展TSP203地震波法、地質雷達、紅外探水、炮眼加深、超前水平鉆、地質素描等綜合超前地質預報，并結合掌子面所揭示的地質條件、發展規律、趨勢及前兆進行分析和評判，相互印證，相應優化調整措施，確保施工安全和結構安全。

1.1.4強化設計動態管理，落實施工過程安全監控堅持地質選線和設計方案的不斷優化是規避風險的重要工作。通過在設計中制定可靠的工程措施，將不可控的風險轉化為可控的風險，在施工期間結合工程實際開展變更設計和觀測記錄分析，進一步消除施工中可見的安全風險，保證隧道工程及鐵路的長期運營安全。

1.2設計階段安全風險管理

1.2.1余家隧道可研設計階段安全風險管理余家隧道(原齊耀山隧道)可研設計階段采用穿越齊耀山背斜、下穿白羊塘溶蝕槽谷的低線長隧方案(隧道全長8560m)，通過大量可溶巖地區及斷層破碎帶高壓富水區，該方案隧道最大埋深約447m，位于白羊塘槽谷下約70m。白羊塘槽谷處在T2b碎屑巖和T1j碳酸鹽巖的交界處，碎屑巖為阻水層，較大面積的碳酸鹽巖發育的巖溶水，向槽谷區運移受阻于阻水層而富集，易形成帶狀富水。齊耀山背斜褶皺的走向裂隙和橫張裂隙是巖溶發育的主控裂隙構造，也是巖溶水向槽谷運移的主要通道，槽谷區發育走向斷層，縱貫槽谷，上下盤斷層隙不但導水、儲水，而且有利于水動力循環，有利于巖溶向縱深發育。余家隧道可研階段巖溶特征及風險判定見表1。根據白羊塘溶蝕槽谷及齊耀山背斜巖溶特征判定，可研設計階段余家隧道突水(泥)、地表失水初始風險等級為極高。借鑒相鄰宜萬鐵路及滬蓉西高速公路齊耀山隧道建設、設計和施工經驗，將規避和降低巖溶突水(泥)安全風險做為設計階段主要安全風險管理任務。

1.2.2余家隧道初步設計階段安全風險管理根據初步風險分析結果，在可研階段低線長隧方案基礎上，比選抬高線路高程，以橋通過白羊塘溶蝕槽谷的高線短隧(隧道全長3920m)方案，使隧道主要位于垂直循環帶—季節循環帶，極大地降低了隧道開挖出現高壓突水及揭穿大規模溶洞的風險。初步設計階段余家隧道有80m段落突水(泥)，初始風險等級為極高，占隧道全長的2.29%，殘余風險等級為高度。評估認為雖然突水(泥)極高風險段落不長，在采取可靠技術措施的情況下安全通過的概率較大，但仍然存在著一旦發生就無法接受的風險損失，或者工期難以保證。為此，經專家論證，認為必須消除極高風險段落，以降低全隧安全風險。

1.2.3余家隧道施工圖階段安全風險管理根據余家隧道初步設計的審查意見并結合風險評估情況，將余家隧道進口由小人字坡(進口縱坡長850m)調整為大人字坡(進口縱坡長1770m)，變坡點高程由1424.66m抬高到1427.55m，以抬高線路高程。通過取消出口淺埋段，余家隧道長度由3920m減至3491m，縮短了429m，隧道最大埋深由370m降至351m。施工圖設計階段規避了極高安全風險，只存在540m的突水(泥)高度風險段落，占隧道全長的15.47%，可接受。余家隧道初步設計及施工圖階段風險統計見表2，可研階段線路方案比選見圖2，初步設計階段巖溶選線見圖3。

2實施階段安全風險控制與應用

2.1實施階段安全風險控制

2.1.1建設單位招標及實施階段安全風險管理為從源頭加強隧道安全風險管理，建設單位在招標文件中結合隧道工程特點，提出隧道風險等級和管理要求，制定風險管理計劃，明確組織機構、人員要求、各方應承擔的風險管理責任，界定風險分擔的原則、風險的接受準則和費用，并要求投標文件響應招標文件，說明本企業風險管理能力，提出新發現或預測到的各種風險，明確風險監測辦法及重大風險的應急措施。此外，在隧道建設實施階段強調狠抓落實，適時開展安全風險研判、分析和評估，通過制定合理的風險控制和處理措施，切實做好實施階段的安全風險管理。總體思路是:強化意識，加強研判，控制過程，突出應急。

2.1.2施工階段風險控制措施制定風險管理實施細則。施工單位是風險控制的實施主體，根據風險評估結果、地質條件、施工條件等，逐條細化風險控制措施，編制風險管理實施細則，明確安全管理制度、管理機構及職責，落實人員、設備、材料及現場安排，制定監控、監測及預警方案，完善應急預案及演練安排。風險管理實施細則經監理單位審查、建設單位審定后，納入實施性施工組織設計。完善專項施工方案、作業指導書和作業標準。施工單位按照風險管理實施細則編制專項施工方案，專項施工方案經施工單位技術負責人審定后報總監理工程師審查，報建設單位批準。施工單位按照批準的專項施工方案編制作業指導書和作業標準，組建專業作業隊和專業作業班組，配置相應機械設備。施工單位將有關風險控制措施、工作要求、工作標準向作業隊進行詳細的技術交底，向施工作業班組、作業人員進行詳細說明，并派專職安全風險管理人員現場監督，督促作業人員嚴格按照作業指導書和作業標準施工。嚴格組織實施并進行動態管理，風險管理突出“四個強化，五個狠抓”。即:強化制度建設，建立健全風險管理機制;強化過程控制，抓好巡視檢查落實;強化設備配套，推行隧道機械化施工;強化監控手段，實行信息檢測分析;狠抓架子隊建設，狠抓超前地質預報及隱伏巖溶探測，狠抓隧道風險監測，狠抓各項安全措施落實，狠抓應急處置。

2.1.3隧道超前地質預報體系超前地質預報體系以超前水平鉆探為主，地質素描、TSP203、地質雷達、炮眼加深、紅外探水等為輔進行綜合地質預報。在一般風險段落實施超前地質預報及監控量測等地質預報工作，在巖溶或斷層破碎帶富水區采取超前探水，超前注漿，徑向注漿減緩突水、突泥風險，降低殘留風險等級，將風險由“高度”降為“中度”。超前地質預報頻次見表3。

2.2案例應用:余家隧道馬槽洞暗河影響區風險分析

2.2.1溶腔的查找和判識余家隧道馬槽洞暗河影響區采用TSP物探先行，TSP預報顯示DK248+977～+984，DK249+031～+038和DK248+049～+069存在溶洞或巖溶管道。結合TSP物探結果，采用超前鉆孔探測，對掌子面前方溶腔規模特征、充填介質特征、水文特征、環境特征進行預測、分析，最終判定隧道在DK248+940處進入溶腔，且鉆探顯示溶腔為空腔。隧道接近溶腔時，采用風鉆鉆探對溶腔臨近界面進行區域鎖定，通過鉆進速度、排碴情況、水量大小，按區域確定溶腔巖盤厚度，根據超前鉆孔及風鉆探孔，確定溶洞在隧道拱部巖盤厚度，精確爆破隧道拱部揭示溶腔。

2.2.2溶腔揭示在爆破后，揭示溶洞位于隧道拱部，在線路右側形成一溶腔大廳，縱向長50m，橫向寬60m，高15m，自線路右側發育至左側，揭示里程為DK248+940～+980，大廳內有2處落水洞與地表相通，沿線路左側大里程方向變為平行于線路的1個狹長溶洞，斷面逐漸縮小，向大里程方向延長100m。溶腔內常年有積水，水量大小隨地表降水變化，洞內充填碎石、塊石土及軟塑狀黏土。其后分別發現7個溶洞，均為馬槽河暗河溶洞分支管道，溶洞內有流水，積水深2～5m，暗河管道底板均低于隧道底板標高。

2.2.3溶腔處治為了揭示前方地質情況，并防止隧道棄碴堵塞暗河，施工中臨時采用圓木封堵暗河出露口，并將其作為施工通道。溶腔壁采用錨網噴射混凝土或澆筑混凝土護拱結構保護層，并通過調整相應段落的圍巖級別，以加強支護。通過對進口段溶洞1個完整水文年的連續水量觀測，發現雨季期溶洞水量增大，地下水位上漲，暗河水進入隧道。為保證巖溶水能得到有效排泄，不危及隧道結構及運營期間安全，于線路右側25m處變更設計，設置長676m的泄水洞，增設3處橫向排水孔，以確保左側溶洞的巖溶水可通過排水孔引入右側溶腔，進而排入泄水洞。溶洞通過段仰拱及邊墻底溶洞開挖后清除充填物，再采用C15片石混凝土回填密實。

2.3余家隧道安全風險管理效果余家隧道2009年1月開工建設，DK248+874DK249+540段開挖揭示出巖溶發育，揭穿多處互通溶洞群，溶洞大小不一，發育程度各異，大多數洞穴存在塊碎石、黏土充填，并常有石鐘乳、石筍等，溶洞內地下水發育。經觀察，大多數溶洞內有靜態積水或動態流水，部分地段為地下暗河通道，形成了較復雜的進口暗河系統。上述溶洞均表現為枯水季節水量較少，雨季時水量較大，可認為位于地下水垂直循環帶—季節循環帶，因此，有效地規避了水平循環帶將面臨的高水壓、大規模溶洞等不良水文地質條件，而洞身及出口段落溶洞則只是零星出現。余家隧道溶洞形態見圖4。余家隧道于2010年12月安全貫通，施工過程中未出現大的涌水及高壓巖溶水突出，未發生任何安全事故。

3全線安全風險控制應用效果

渝利鐵路隧道工程安全風險管理通過“強化意識，加強研判，控制過程，突出應急”等措施，采用設計階段優化線路，施工階段風險計劃、辨識、估計、評價及控制相綜合的方法，最大限度地消除了風險。全線所有的隧道工程在預期的工期內貫通，并有所提前。其中，5座巖溶高風險隧道平均提前7.2個月貫通，初始風險最高、難度最大的余家隧道及方斗山隧道分別提前8個月和11個月貫通，取得了良好的社會效益及經濟效益。渝利鐵路重點隧道施工情況見表4。

4結論與建議

4.1結論注重提前介入，實施源頭管理。堅持嚴把設計源頭關，深度介入前期工作，參與勘察設計過程，及時發現設計中存在的問題，加強與設計部門的協調，抓住在可研、初設和施工圖設計等各個階段的風險辨識、風險控制和防范措施的優化工作，盡可能在設計階段有效規避風險，從根本上抓住安全風險防范的源頭，降低可能的風險災害損失。歸納出以下3條控制風險的選線設計原則，可供今后類似工程參考。1)在越嶺地帶通過抬高線路高程，使線路在溶蝕槽谷頂通過或露出地面，縮短隧道長度，降低工程風險。2)在有暗河或河流切割可溶巖構造地區，通過靠近該區地下水排泄基準面，在暗河地段使隧道靠近暗河，通過泄水洞等方式進行有效排泄，或將隧道置于相對安全的巖溶水垂直循環帶內。3)新線應盡量靠近且高于既有或在建隧道工程。一方面，可以借鑒既有工程施工經驗，減小施工風險;另一方面，靠近既有工程形成的地下水降落漏斗，降低巖溶涌突水風險。嚴抓過程控制，堅持安全風險的環節管理。項目前期及實施過程中充分發揮引領作用，從各個階段嚴格按要求組織開展工程風險評估工作，在此基礎上加強安全風險的評估分析，強化施工方案審查的風險控制。狠抓現場管控，堅持按設計和施工規范落實各項措施。一是要根據風險隧道評估結果、地質條件、施工條件等，編制風險管理實施細則，細化隧道風險控制措施。二是運用超前地質預測預報技術對隧道施工風險因素進行超前預報。三是依靠風險管理制度和強有力的管理手段落實風險控制措施，嚴格執行“先探后挖”和“五不開挖”原則，嚴格落實責任追究制度。四是加強溝通，及時反饋信息。

第7篇：爆破安全監理實施細則范文

關鍵詞：建筑；施工；安全；監理；措施

中圖分類號：P624.8文獻標識碼：A 文章編號：

隨著國家對安全生產重視程度的提高，以及人們安全意識的變化，建筑工程的安全問題也就成了生產中的重中之重了，安全監理也就擺到了顯著的位置。施工企業必須在確保安全的前提下，才能進行生產，各項安全監理措施必須落實到位，對可能出現問題的地方要經常檢查，杜絕各種隱患，絕對不可麻痹大意，這是對企業負責，也是對自身負責。

一、建筑施工中安全監理的重要性

安全監理是指對工程建設中的人員、機器設備、施工場地及施工過程進行全方位的評價、監控和監督，以確保建筑施工合乎相關法律、法規以及安全生產的相關政策，杜絕建筑施工中的盲目性、隨意性和不規范性。堅決把項目工程的安全生產放在重要的位置，做到可防可控。建筑安全監理的主要職責就是：監督企業不折不扣的執行國家現行的安全生產法律、法規以及行政主管部門的安全生產規章和制度；具體監督施工企業建立的安全生產的制度是否可靠、可行，安全生產的責任制是否真正落到實處；監督施工企業對員工所進行的安全生產教育及安全生產的經費是否到位；對施工方案中的安全措施進行審查，及時發現問題以令整改；定期或不定期的進行有關安全生產的檢查，對違規施工，不按制度操作的行為，對施工中有可能導致出現安全問題的做法，對已建成的構件有可能出現隱患的地方，要及時予以糾正或改正。總之，安全監理是確保建筑工程正常進行，確保施工企業良好的安全形象，確保人民生命財產安全的重要力量。

二、建筑施工中加強安全監理的措施

1、加強施工準備階段的安全監理工作

制定安全監理工作文件, 包括編制安全監理規劃、專項安全監理實施細則以及在建設工程項目監理規劃中的安全監理方案。而編制安全監理規劃和細則時又必須按《建設工程監理規范》中“監理規劃”和“監理實施細則”的內容要求。監理工程師要重點審查施工組織設計中的安全技術措施、專項安全施工方案;審查總包單位、專業分包和勞務分包單位資質, 要求施工單位向當地建設行政主管部門辦理安全生產許可證; 安全監理工程師要協助建設單位辦理建設工程安全報監備案手續, 簽訂項目安全生產協議書, 簽署建設工程施工安全生產文明承諾書和建設工程施工安全措施備案表。在審查勘察設計文件時, 發現不滿足有關法律、法規和強制性標準規定的以及在施工中存在較大的施工風險時,應及時向建設單位和施工單位提出; 要審查施工現場專職安全員及電工、焊工、架子工、起重機械工、塔吊司機及指揮人員、爆破工等特種作業人員資格; 要檢查施工單位是否制定確保安全生產的各項規章制度以及是否建立了安全崗位責任制。

2、高空作業安全措施

從事高空作業的人員必須持證上崗，且高空作業時必須系安全帶。高處作業用的梯子應堅固完整。梯階間距以30cm 為宜，單面梯與地面夾角以60°-70°為宜，禁止兩人同時在梯子上作業。如梯子需接長使用時，綁扎應牢固。人字梯底腳要拉牢。作業人員上下通行時必須由樓梯上下，嚴禁跟隨起重物件上下，高處作業人員必須穿平底鞋，嚴禁穿硬底、帶釘和易滑的鞋。高處上下交叉作業時，必須在上下兩層中間設密鋪板或其它隔離設施。作業搭設的云梯、工作臺、腳手架、護身欄、安全網等，必須牢固可靠，并經驗收合格后方可使用。高處作業與地面的聯絡、指揮，應有統一規定的聯系方式，不得多人指揮或越權指揮。

3、施工機械安全措施

（1）塔吊方面在檢查塔吊時主要涉及到的構建包括：限位器、保險裝置、力矩限制器、附墻裝置、路基與軌道、夾軌鉗等多個結構的內容。檢查時需要保證起重機的力矩限制器、起重限制器等用到的不同行程限位開關裝置的完整性，其結構設置是否處于正常狀態，且保持這些組件的完整性，不得出現隨意拆裝操作。當使用塔吊時，需要求監理人員對各項環境指揮操作，加強不同環節的檢查，保證塔吊能夠達到操作規定需要。

（2）物料提升機方面檢查物料提升機主要有：架體制作、架體穩定、鋼絲繩、安裝驗收、架體等多個方面。提升鋼絲繩禁止連接使用，端頭與卷筒需牢固配合，對卷筒應參照順序排列；吊籃達到工作最低位置時，保持卷筒上的鋼絲繩達3 圈以上；提升機需要增加安全停靠裝置、樓層口停靠欄桿等相關設備；對附墻架與架體等結構中，需要結合用剛性件連接，且保持結構的穩定性，禁止將其連接在腳手架上；嚴格核算提升機的纜風繩長度，其材料必須要用鋼絲；當提升機高度低于20m 時，纜風繩需超過1 組；提升機高度處于21m～30m 時，需超過2 組；在提升機運用過程中，應該保證物料在吊籃內均衡分布，長料立放過程要運用防滾落方式，避免超載。

4、腳手架安全措施

（1）落地式鋼管扣件腳手架工程施工的控制。扣件式鋼管腳手架施工前，應按規范要求對腳手架結構構件與立桿地基承載力進行設計計算，并且應根據工程特點和施工工藝確定搭設方案。監理人員應檢查現場搭設的腳手架是否與方案一致，基礎處理、搭設要求、桿件間距及連墻件設置位置連接方法是否符合要求。

（2）落地式鋼管扣件滿堂操作腳手架工程施工的控制。施工單位施工前須編制專項方案，對超過一定規模危險性較大的滿堂腳手架專項施工方案須經過專家論證。腳手架立桿基礎應滿足荷載要求，必要時立桿底部增設底座或墊板，且必須設置縱橫掃地桿與立桿扣接，掃地桿距地面不大于200mm。當架體搭設高度小于4m 時，立桿間距不宜大于1500mm，架體搭設高度大于4m 的應通過計算確定。

（3）懸挑式鋼管扣件腳手架工程施工的控制。懸挑腳手架搭設之前，應編制專項方案。架體高度20m 及以上懸挑式腳手架工程的專項方案應經專家論證。專項方案批準后應向所有參加作業的人員進行技術交底。監理人員應督促施工單位嚴格按方案搭設，使用時應督促施工單位經常對拉索、懸挑架、斜撐進場檢查，如發現傾斜下沉、變形，松扣和崩扣要及時拆除或加固處理。拆除前應全面檢查腳手架的扣件連接，連墻件、預埋件、支撐體系是否符合構造要求，清除腳手架上雜物及相關障礙物，根據實際情況完善腳手架施工方案中的拆除順序和措施，由施工技術負責人進行拆除安全技術交底。

5、施工臨時用電的安全控制

施工現場臨時用電必須實行三級配電二級漏電保護系統。開關箱與分配電箱的距離不大于30m，開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不得大于3m，開關箱與控制箱需分別設置。當照明與動力合并同一分配電箱時必須分路配電，照明開關箱與動力開關箱也必須分別設置。每臺用電設備必須有專用的開關箱并有安全離地高度。電纜線應架空或埋地敷設，不能亂拉亂接，嚴禁在易腐蝕易損傷的地面、鋼筋地面、建筑出入口沿地明敷，不能將金屬裸線作綁線，不能使用護套線和花線。臨時用電需實行TN-S接零保護系統。如果電纜線采用三相四線制，則必須采用五芯電纜。燈具支架、燈具的金屬外殼、電氣設備外殼必須與保護零線連接。

總之，建筑施工中的安全生產越來越受到人們的廣泛關注，需要施工單位制定嚴格的安全生產標準，科學生產，嚴格管理，安全監理進行有效的監督，才能防患于未然，建百年建筑。

參考文獻：

[1] 霍茂盛. 淺談如何加強建筑施工中的安全監理[J]. 科技創新導報, 2009,(12) .

[2] 梁杰. 建筑工程安全監理工作要點[J]. 廣東建材, 2007,(07) .

[3] 洪開茂. 淺談建筑工程中鋼筋施工的質量監理[J]. 中小企業管理與科技(下旬刊), 2009,(02) .

第8篇：爆破安全監理實施細則范文

一、工程案例

沿海城市W市J建設項目規劃建設成為一個國際性的海濱旅游度假基地，工程用海總面積為47.2hm2，其中填海造地面積為42.8hm2，透水構筑物用海0.55hm2，港池用海3.8hm2。

該項目施工期間主要環境影響因素：

1.廢水污染

項目建設施工產生的廢水主要來源于陸域施工場地生產廢水及生活廢水。主要污染指標為COD、BOD5和石油類污染物。

2.廢氣污染

該工程對大氣環境主要影響因素是粉塵，主要污染因子是TSP和PM10。主要污染環節是：（1）沙石料堆存過程中的風蝕起塵；（2）卡車卸料時產生的粉塵污染；（3）道路二次揚塵；（4）水泥拆包的粉塵污染；（5）汽車運輸沙石對運輸線路的粉塵污染。

3.噪聲污染

本工程按常規施工方法，施工期對聲環境的影響環節主要是山體爆破、砂石料的運輸、施工機械工作等。主要為鉆孔機、推土機、裝載機、水泥振搗器、混凝土攪拌機及運輸車輛等產生的噪聲。

4.固體廢棄物污染

施工期產生的固體廢棄物主要為陸域施工人員產生的生活垃圾及各種生產垃圾。

5.部分生態環境改變

主要是約220萬山體開挖（植被破壞）和42.8hm2填海造地。

二、水運工程施工環境保護監理的必要性

環境保護是我國的基本國策，是我國保持經濟可持續發展的重要條件，也是廣大人民群眾的迫切要求。水運工程建設項目一般都是國家大型建設項目，涉及到水、陸兩種生態環境，因此水運工程建設項目在施工過程中對生態環境的破壞和污染是多元化的。結合工程實例，進行水運工程施工環境保護分析，從而說明施工期環境保護監理的重要性。

1.山體開挖，占用果樹種植約250畝；山體爆破，鉆孔及爆破作業產生噪音和空氣污染，導致山體附近的一所小學臨時搬遷，臨近小區居民生活質量受到較大影響。

采取的主要環保措施：限制鉆孔及爆破時間，晚上及午休時間禁止作業；在附近小區公告：每天中午11點及下午16點定點爆破。

2.土石方運輸，占用市政道路，二次道路揚塵嚴重，沿途噪聲污染嚴重。

采取的主要環保措施：派專人在路口指揮交通；每天上、下午各兩次道路灑水；晚上22點至凌晨6點停止運輸作業。

3.陸上作業，工程實例中列舉的各項污染現象均有發生；對四周環境影響比較嚴重的是噪聲污染和空氣污染（施工開始階段接到居民投訴）。

采取的主要環保措施：運輸車輛和現場堆場覆蓋；嚴格控制作業時間，尤其是晚上作業；定期檢查施工現場生產及生活污染源，及時落實整改。

4.海域施工，填海及挖泥作業造成的固體垃圾污染，施工船舶排放含油污水及生活污水。

采取的主要環保措施：限制海域施工范圍，四周布設漂浮圍擋，定期清理固體垃圾；嚴格控制船業船舶排放各種污水，備置專門的污水收集設備。

在水運工程施工過程中，存在很多破壞環境的現象，盡管政府部門、建設單位、施工單位和監理單位都采取了一定的措施，但是因為實際操作缺政策、缺制度、缺經驗等等限制了環境保護的監督與控制。從而引起了施工區四周居民的不滿，也從現實方面突出了水運工程施工期進行環境保護監督管理的必要性和重要性。

三、水運工程施工中環境保護的現狀及存在問題

當前我國水運工程建設項目在環境保護方面已有了基本框架，但是仍存在較多“缺失”，導致環境保護工作得不到全面和有效的落實。

1.缺政策對工程建設的環保管理存在重兩頭（即前期的環境保護評價報告書和竣工時的環保驗收）輕過程（即施工階段的環境監控）的傾向，直接導致水運工程建設項目在環境保護問題上的明顯脫節，以致環境規劃中的目標得不到貫徹與落實。就當前來說，迫切需要解決的是在水運工程建設中全面推廣和實施環境監理。

2.缺制度目前并沒有明確的法律、法規或是管理辦法對環境保護監理提出明確的規定，雖然交通部委已經對國家建設重點工程開展施工期環境保護監理試點工作，摸索出一些適合我國國情的環境保護監理工作內容、工作形式與工作經驗，但是還沒有確立建設項目施工期全過程的監督管理機制。同時相關政策規范、標準還未出臺，施工期的環境保護監理缺少依據與指導。

3.缺人才環境保護監理是一個新興產業，既需要同其他監理服務相協調發展，又有它的獨立性，需要專業的人才和資質機構。而一般的監理單位雖然有了環境保護監理的意識，但是在人員配置及培訓方面還有很多不足，同時社會上也缺少權威性的環境鑒定及評估機構。

四、水運工程施工環境保護監理的發展前景及建議

工程環境保護監理上承工程環境保護評估報告，下啟竣工的環境保護驗收，既保證了環境影響評價報告書中環保措施的落實，又對整個施工過程進行全程監控，還為環境保護專項驗收提供了真實、具體、規范的資料，從而保證工程順利通過環境保護驗收。

交通運輸部已經“關于抓緊做好公路水運工程監理工程師施工安全生產環境保護監理培訓工作的通知”，著手進行環境保護監理的深入推廣，并將納入監理工程的日常管理。

為了迎接水運工程施工環境保護監理工作的全面實施和有效落實，環境保護及其相關行業，尤其是現有監理單位和監理人員應該抓住機遇，直面挑戰，把水運工程施工環境保護監理工作做好，做出成效。

1.全面進行環境保護監理知識培訓和學習，提高個人環保監理意識。不論是建設單位、施工單位還是監理單位都要把環保工作同質量、安全工作同等看待，并在日程工作中貫徹和落實。

2.不斷總結和創新，完善環境保護監理的制度和方法。盡快出臺有關環境保護監理的法律法規及實施細則，建立環境監理技術規范、標準、指標考核與驗收、收費標準，做到有法可依。前幾年，交通部委在一些國家重點建設項目試點環境保護監理，取得很好的效果，并且積累了豐富的經驗和方法；值得借鑒和學習。

3.支持和完善環境保護監理機構建設和人才培養。鼓勵現有監理單位積極開展和深入環境保護監理，同時支持專業性很強的環境保護單位參與工程環境保護監理。培養較高業務素質與水平的工程環境保護監理專業人才，組建精干的環境保護監理隊伍。

4.適應市場需要，積極拓展環境保護監理業務。隨著我國市場經濟的不斷深化，監理行業必將與國際同行業接軌，環境保護監理又是國際監理咨詢行業的重要組成部分；只有做好做足環境保護監理的工作，我們才能真正做到工程建設的全方位、全過程監理。

五、結束語

第9篇：爆破安全監理實施細則范文

【關鍵詞】隧道施工；監控量測；管理體系

為了使現在日益增長的交通需求得到滿足，我國在近年來針對大量的高速公路以及高速鐵路進行了建設。然而在很多隧道施工中都出現了塌方事故，盡管隧道施工在我國都是以設計和規范要求作為依據針對山嶺隧道工程進行監控測量的，然而這其中也存在著觀測項目不全、觀測人員素質較低、觀測點不夠、觀測精度不足、觀測頻率不高、觀測斷面不充分等各種問題。因此要想使隧道工程的安全得到充分的保證，就必須要促進對隧道施工的監管力度的有效加強，建立起有效而完善的監控量測管理體系。

1 監控量測管理體系的具體內容

為了使隧道施工的安全得到充分的保證，同時還要兼顧地下管線的正常使用以及地面建筑物的安全，所以在進行隧道施工的時候必須要進行系統的以及全面的監測。要充分的參考招標文件的要求，在開展監測工作的時候需要組織專門的組織結構來進行，在整個施工組織設計的過程中要將其作為關鍵的程序來實施。

以工程的具體情況以及招標文件作為依據，針對可能影響到的周圍地面環境以及暗挖隧道結構實施有效的安全監測。位移監測是主要的監測項目，同時還要注意實施應變監測以及應力監測等監測項目。在這個過程中，需要相互印證各種監測數據，從而使監測結果的可靠性得到充分的保證。監測內容主要包括洞內圍巖及支護狀況描述、初期支護鋼筋應力、初期支護與圍巖接觸應力、暗挖隧道凈空水平收斂、暗挖隧道拱頂下沉、爆破震動效應、地面建筑物沉降以及傾斜、地表沉降等。

①洞內圍巖及支護狀況描述：采用地質羅盤儀等監測儀器針對洞內圍巖及支護狀況進行描述，必須要在開挖面針對支護狀態以及地質情況進行觀察和記錄，要將開挖面的圍巖地質情況全面的掌握住，對前方巖性進行預測，從而將施工措施提前準備好，而且在每次開挖之前都要進行這項工作。

②初期支護鋼筋應力、初期支護與圍巖接觸應力：采用鋼筋應力計、土壓力計以及頻率接收儀等監測儀器對初期支護鋼筋應力、初期支護與圍巖接觸應力進行測算。要對代表性區段進行選擇從而實施埋設測試，從而將圍巖及初期支護在隧道施工過程中的應力情況掌握住。通常情況下，其監測頻率為每2―3天要進行1次，而在特殊情況下，必須要保證1天1次。

③暗挖隧道凈空水平收斂：采用數顯式收斂計等監測儀器來進行暗挖隧道凈空水平收斂的監測，從而能夠對隧道施工過程中的結構變形情況進行了解，最終使隧道施工的安全性得到保證。通常情況下，其監測頻率為監測頻率為每1―2天要進行1次，而在特殊情況下，必須要保證1天1-2次。

④爆破震動效應：采用隨機震動測試系統針對爆破震動效應進行監測，通常將測點埋設在距爆源較近的建筑物上或者主體結構地面上。其主要目的是對周圍環境受到的爆破作業產生的震動效應的影響程度進行監測，同時還可以對爆破參數進行相應的調整，對爆破設計進行優化。通常情況下，需要具體情況為根據以確定其監測頻率。

⑤暗挖隧道拱頂下沉：采用鋼掛尺以及精密水準儀等監測工具進行監測，在進行布點的時候需要沿隧道中線方向每間隔10m進行一次布點，其主要目的為使隧道施工的安全性得到保證；通常情況下，其監測頻率為監測頻率為每1―2天要進行1次，而在特殊情況下，必須要保證1天1-2次。

⑥地面建筑物沉降以及傾斜：在影響范圍內的建筑物附近進行布點，其主要目的為對管線、建筑物、周圍土體等受到的暗挖隧道開挖的影響予以掌握，從而使建筑物的安全得到確保。通常情況下，其監測頻率為每1―2天要進行1次，而在特殊情況下，必須要保證1天1―2次。

⑦地表沉降：采用銦鋼尺以及全自動電子水準儀針對地表沉降進行有效的檢測，布點原則為沿暗挖隧道縱向每間隔10m進行一次布點，其主要目的為對管線、建筑物、周圍土體等受到的暗挖隧道開挖的影響予以掌握，從而使建筑物的安全得到確保。通常情況下，其監測頻率為每1―2天要進行1次，而在特殊情況下，必須要保證1天1―2次。

2 隧道施工監測管理原則

信息化施工是現在隧道施工的主要方式，在實時監測之后，就需要及時的整理分析各種監測數據，對其穩定性做出準確的判斷，同時還要向施工單位進行及時的反饋，從而能夠更好的對隧道施工進行指導。在開展監測工作的時候需要組織專門的組織結構來進行，在整個施工組織設計的過程中要將其作為關鍵的程序來實施。可以采取成立監測小組的方式開展隧道施工監測工作，小組組長必須要由分析能力、結構受力計算能力較強以及監測經驗、施工經驗豐富的人來擔當。在組長的指導下，其余的工作人員對資料整理工作、日常監測工作等進行負責。

為了使量測數據的連續性以及真實可靠性得到保證，必須要遵守以下的各種監測原則：①監測組需要積極的配合監理工程師進行檢測工作，同時，監測組還要將各種問題和情況向監理工程師進行積極匯報，同時還要將切實可靠的數據記錄提供給監理工程師；②要針對相應的測點采取有效的埋設保護措施，還要將切實可行的監測實施方案制定出來，并且在工程的施工進度控制計劃將其納入；③保證相對固定的量測項目人員，從而使數據資料的真實可靠性以及連續性得到充分的保證；④采用專人檢校、專人保養以及專人專用的方式針對量測儀器進行使用，而且在使用之前必須要保證檢校合格；⑤必須要采用現場檢查以及室內兩級復核的方式針對各種量測數據進行有效的檢查；⑥在監測過程中，針對各個監測項目需要嚴格的按照相應的實施細則來實施；⑦采用和計算機系統來完成管理、計算以及存儲量測數據的任務；⑧設立專門的人員來進行整理資料以及使用和管理各量測項目的設備的工作。

3 整理分析監測數據

①一旦發現有異常情況存在于觀察以及量測工作中時，必須要對支護參數進行及時的修改，滿足以下條件的情況下屬于一般正常狀態：僅有少量微裂縫或者無裂縫出現在噴射混凝土表面；在最初兩天位移速度出現加快跡象，而后迅速減少；②很快的實現穩定的位移，同時圍巖狀況良好，這樣就應該對設計參數進行適當減弱；③以監控量測信息反饋為根據，對襯砌參數進行及時的修正，從而使經濟合理的施工和運營安全得到確保；④在竣工文件當中應該納入量測資料以及量測元件埋設情況，從而使使用過程中的查考或繼續觀測更加便利。

4 結語

要想使隧道工程的安全得到充分的保證，就必須要促進對隧道施工的監管力度的有效加強，建立起有效而完善的監控量測管理體系。這就需要業主單位、監理單位、監測單位以及施工單位必須對隧道監控量測在施工中以及建成后的各項工作予以充分的重視，同時積極的配合，采取有效的措施，保證良好監測效果的實現。

參考文獻:

[1]冉小兵.談監控量測在隧道信息化施工中的應用[J].資源環境與工程.2011(03).

[2]秦定龍,田洪,蔣明.監控量測技術在長河壩電站隧道施工中的應用[J].人民黃河. 2012(04).