公路工程安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則精選(九篇)

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第1篇：公路工程安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則范文

公路工程建設(shè)中的質(zhì)量是其關(guān)鍵，任何一個(gè)環(huán)節(jié)、任何一個(gè)部位出現(xiàn)問題，都會(huì)給公路工程的整體質(zhì)量帶來嚴(yán)重的后果，直接影響到公路的使用效益，甚至返工重建造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。本文簡(jiǎn)述了公路工程監(jiān)理工作的重要性，對(duì)公路工程建設(shè)施工的監(jiān)理要點(diǎn)進(jìn)行了論述分析，旨在保障公路工程的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：

公路工程建設(shè)施工；監(jiān)理；必要性；施工；監(jiān)理要點(diǎn)

1公路工程建設(shè)施工監(jiān)理工作的必要性

公路工程建設(shè)作為交通事業(yè)的重要內(nèi)容，并且為了提高公路工程建設(shè)施工的質(zhì)量和水平，要對(duì)其合同、設(shè)計(jì)圖紙、材料質(zhì)量、工程進(jìn)度等方面進(jìn)行全面監(jiān)理，從而保障我國(guó)交通事業(yè)的健康發(fā)展。為了確保公路工程質(zhì)量、進(jìn)度以及投資達(dá)到合同要求，監(jiān)理工作特別重要，并且在公路工程監(jiān)理過程中需要實(shí)施主動(dòng)監(jiān)理，進(jìn)行全方位、全過程的監(jiān)控，使工程質(zhì)量符合合同圖紙、施工規(guī)范和驗(yàn)收規(guī)范要求。

2公路工程建設(shè)施工準(zhǔn)備的監(jiān)理要點(diǎn)分析

公路工程建設(shè)施工準(zhǔn)備的監(jiān)理要點(diǎn)主要包括：①設(shè)計(jì)圖紙的監(jiān)理。公路工程建設(shè)施工的建設(shè)單位應(yīng)該在施工準(zhǔn)備階段向施工單位和監(jiān)理單位遞交工程設(shè)計(jì)圖，然后相關(guān)單位應(yīng)該通過提前查閱設(shè)計(jì)圖紙，了解工程概況，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向建設(shè)單位反映，將公路工程的偏差監(jiān)理在規(guī)定范圍內(nèi)，同時(shí)檢查設(shè)計(jì)圖紙的過程中還要嚴(yán)格審閱設(shè)計(jì)圖紙的相關(guān)說明和規(guī)定，確保施工單位能夠根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的工程建設(shè)程序規(guī)范施工。公路工程的監(jiān)理人員要對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格仔細(xì)的復(fù)核，確保能夠在合同規(guī)定的期限內(nèi)完成施工設(shè)計(jì)圖紙的簽字和蓋章等審核工作。②監(jiān)理合同的要點(diǎn)分析。監(jiān)理合同簽訂的雙方分別是公路工程的建設(shè)單位和監(jiān)理單位，在正式簽訂合同之前，雙方應(yīng)該檢查并確保施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理能否達(dá)到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是否具備完善的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量管理考核制度，另外還要檢查施工從業(yè)人員的資格是否符合招投標(biāo)文件，企業(yè)的資質(zhì)是否符合該工程項(xiàng)目的等級(jí)要求，分包單位及其人員的資質(zhì)是否符合規(guī)定等，此外，如果在檢查合同的過程中出現(xiàn)不符合規(guī)定要求的因素，應(yīng)該及時(shí)督促相關(guān)單位進(jìn)行改善，對(duì)施工方案和施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行仔細(xì)審核，對(duì)施工設(shè)備和施工材料進(jìn)行仔細(xì)檢查，堅(jiān)決避免施工過程中的質(zhì)量和安全隱患。

3公路工程建設(shè)施工過程中的監(jiān)理要點(diǎn)分析

（1）材料質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn)。材料質(zhì)量監(jiān)理在公路工程建設(shè)施工監(jiān)理工作中非常重要。①鋼筋的檢查。要根據(jù)鋼筋的不同品種和等級(jí)對(duì)公路工程建設(shè)施工中需要的鋼筋進(jìn)行分批次驗(yàn)收，根據(jù)不同鋼筋的不同用途首先對(duì)其外觀進(jìn)行檢查，嚴(yán)格檢驗(yàn)鋼筋的實(shí)驗(yàn)報(bào)告單和質(zhì)量保證書，要對(duì)用于公路建設(shè)的鋼筋進(jìn)行抽樣力學(xué)試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)，只有在鋼筋材料符合工程的質(zhì)量要求的前提下才能進(jìn)行驗(yàn)收，此外，還要注意在檢查完畢后及時(shí)清除掉鋼筋表面的鐵粉末。如果抽取檢查的鋼筋外表面有片狀分離、顆粒以及深褐色或者黑色的老銹，應(yīng)該禁止使用。②水泥的檢查。檢查公路工程需要的水泥材料時(shí)，要重點(diǎn)檢查其出廠試驗(yàn)報(bào)告，保證其出廠質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)沒有達(dá)到相關(guān)指標(biāo)的水泥材料，應(yīng)該禁止其進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，還要檢查進(jìn)場(chǎng)水泥是否與其質(zhì)保材料規(guī)定的相符，如果水泥外觀與出廠質(zhì)保材料一致，還要對(duì)其進(jìn)行分批抽樣檢驗(yàn)，只有在復(fù)檢的水泥全部符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，才能將其用于公路工程的施工。此外，要注意不能混用不同品種的水泥，最好在采購(gòu)水泥材料時(shí)選擇相同品牌以及相同廠家出產(chǎn)的水泥。③混凝土的檢查。在對(duì)公路工程中需要的混凝土進(jìn)行檢查的過程中，需要明確施工質(zhì)量實(shí)施細(xì)則的要求，保證其石、砂、水泥和外加劑都能達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格審核混凝土的配合比鑒定報(bào)告、各種計(jì)量用表以及計(jì)量用具的齊全性。（2）施工安全監(jiān)理要點(diǎn)分析。由于公路工程包含的施工項(xiàng)目比較多，所以給監(jiān)理工作帶來了一定的難度，特別是在安全管理方面，極易出現(xiàn)由于高空作業(yè)而產(chǎn)生的安全隱患問題，一旦發(fā)生就會(huì)引起施工人員的傷亡，不僅會(huì)給公路工程造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)影響其社會(huì)效益的實(shí)現(xiàn)。所以在公路工程監(jiān)理的過程中，應(yīng)該加強(qiáng)工程安全責(zé)任體系的建設(shè)和完善，把施工中的安全監(jiān)理工作落實(shí)到工程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)和每一個(gè)崗位中去，在施工現(xiàn)場(chǎng)有一定危險(xiǎn)性的地方架設(shè)安全防護(hù)欄，進(jìn)行及時(shí)有效的安全警示，還要建立起科學(xué)有效的工程安全獎(jiǎng)懲機(jī)制，獎(jiǎng)勵(lì)安全工作措施做得好的施工部門或人員，對(duì)忽視安全工作的相關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)格的懲罰，保證整個(gè)公路工程建設(shè)施工的安全工作能夠落實(shí)到位。（3）施工進(jìn)度監(jiān)理要點(diǎn)分析。一般施工合同中對(duì)公路工程的工期都有明確的規(guī)定，只有在規(guī)定的期限內(nèi)竣工才能保證工程各方的利益，所以相關(guān)監(jiān)理人員應(yīng)該嚴(yán)格監(jiān)理好公路工程的工程進(jìn)度，制定具有一定可行性的計(jì)劃確保其進(jìn)度的穩(wěn)定。但是公路工程由于是一種室外作業(yè)工程，所以受天氣狀況等外界因素的影響比較大，因此，監(jiān)理人員要把這些外界因素納入工程進(jìn)度的監(jiān)理計(jì)劃中去，制定科學(xué)有效的進(jìn)度變更計(jì)劃，使施工單位能夠合理安排工期，確保公路工程順利及時(shí)地完工。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路工程建設(shè)施工監(jiān)理主要包括施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理和實(shí)際施工階段的監(jiān)理，做好這兩個(gè)階段的監(jiān)理要點(diǎn)，能夠有效提高公路工程的質(zhì)量和水平，使其實(shí)現(xiàn)一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]朱華華.淺談路橋施工監(jiān)理控制要點(diǎn)[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2013（8）.

[2]吳迎陽(yáng).芻議如何做好路橋施工中的監(jiān)理控制[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊，2013（21）.

第2篇：公路工程安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則范文

關(guān)鍵詞：安全環(huán)保；公路施工；監(jiān)理措施

中圖分類號(hào)：TX734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

公路工程環(huán)境保護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，綜合治理”的原則，監(jiān)理工程師施工準(zhǔn)備階段，施工階段和施工中的缺陷責(zé)任期，應(yīng)掌握的潛在因素，分析的主要點(diǎn)的環(huán)境，以實(shí)現(xiàn)施工過程中關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，減少對(duì)周圍環(huán)境的影響，促進(jìn)項(xiàng)目的順利開展。

一、施工階段安全環(huán)保監(jiān)理的重要性

就現(xiàn)階段來說，做好公路工程施工階段的安全環(huán)保監(jiān)理工作已經(jīng)成為國(guó)家及項(xiàng)目工程部門最關(guān)注的一個(gè)課題。也可以說，公路工程的施工階段多多少少會(huì)對(duì)周邊的生態(tài)環(huán)境有所影響，因而，只有采取有效的安全環(huán)保監(jiān)理措施進(jìn)行控制，才可以使公路工程施工階段的安全環(huán)保問題得以改善。尤其是近年來，我國(guó)的公路工程建設(shè)發(fā)展得非常迅速，為了更好地適應(yīng)新形勢(shì)下的施工理念，交通部有針對(duì)性地出臺(tái)了《公路工程施工階段監(jiān)理規(guī)范》，規(guī)范內(nèi)容明確指出了公路工程施工階段對(duì)安全環(huán)保的監(jiān)理工作重點(diǎn)以及方式方法，為進(jìn)一步促進(jìn)公路工程的施工建設(shè)順利發(fā)展起到了十分重要的作用，同時(shí)，也促進(jìn)了工程施工階段的安全環(huán)?？刂瞥?guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程發(fā)展。

二、公路建設(shè)工程中環(huán)保監(jiān)理的模式和工作程序

1、公路建設(shè)工程中環(huán)保監(jiān)理的模式

（1）獨(dú)立式環(huán)保監(jiān)理

這種模式是指建設(shè)項(xiàng)目的業(yè)主單位直接委托專業(yè)的環(huán)保監(jiān)理單位，由其全權(quán)負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工階段的各項(xiàng)環(huán)境監(jiān)督管理工作，并對(duì)施工單位生態(tài)保護(hù)以及污染防治等工作的實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)控。因此，這種模式下的環(huán)保監(jiān)理單位和工程監(jiān)理單位是屬于并列的關(guān)系的。生態(tài)環(huán)保、環(huán)境工程等相關(guān)專業(yè)的人員才可以擔(dān)任環(huán)境監(jiān)理工程師。這種模式的最大優(yōu)點(diǎn)就是人員的專業(yè)化程度更高并且更集中，在監(jiān)理的過程中如果發(fā)現(xiàn)了問題，能夠及時(shí)的采取措施，從而保證環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的順利實(shí)行。而其缺點(diǎn)則為需要的投入力度較大，而環(huán)境監(jiān)理工作通常又都是沒有計(jì)量支付的權(quán)力的，這也就降低了監(jiān)理工作的有效性。

（2）包容性環(huán)保監(jiān)理

這種模式是指監(jiān)理單位在業(yè)主單位的委托下，在負(fù)責(zé)施工監(jiān)理工作的同時(shí)也負(fù)責(zé)環(huán)境監(jiān)理工作，同樣的也要對(duì)施工單位在施工過程中的生態(tài)保護(hù)、水土保持以及污染防治等工作進(jìn)行有效的監(jiān)控，在所規(guī)定的管轄范圍內(nèi)，所有的環(huán)境監(jiān)理工作都是由工程監(jiān)理單位來全權(quán)負(fù)責(zé)的。這種模式的主要優(yōu)點(diǎn)為能夠與工程監(jiān)理同步進(jìn)行并且緊密結(jié)合，對(duì)環(huán)境以及工程的進(jìn)度和質(zhì)量都能夠進(jìn)行控制，能夠確保環(huán)境監(jiān)理的各項(xiàng)活動(dòng)有效的落實(shí)，然而其缺點(diǎn)則是負(fù)責(zé)環(huán)境監(jiān)理工作的人員專業(yè)化程度較低，不能夠全面的認(rèn)識(shí)一些技術(shù)性較強(qiáng)的環(huán)節(jié)。

（3）綜合式環(huán)保監(jiān)理

這種模式是指項(xiàng)目的監(jiān)理單位設(shè)置一個(gè)負(fù)責(zé)環(huán)保工作的職能部門，環(huán)境保護(hù)以及環(huán)境監(jiān)測(cè)等專業(yè)的人員共同負(fù)責(zé)環(huán)保監(jiān)理工作，在環(huán)境監(jiān)理規(guī)劃以及方案的指引下，統(tǒng)籌的監(jiān)理并且管理各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)工作。其能夠很好的結(jié)合前兩種模式的優(yōu)點(diǎn)，從而取得最為理想的環(huán)境監(jiān)理效果。

2、公路建設(shè)工程中環(huán)保監(jiān)理的工作程序

一般情況下，要想做好公路建設(shè)工程中的施工環(huán)保監(jiān)理工作，都應(yīng)按照如下程序并且做好以下幾個(gè)方面的工作：

（1）應(yīng)詳細(xì)并且準(zhǔn)確的編制工程項(xiàng)目的施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理計(jì)劃，編制這類文件的依據(jù)有施工合同、監(jiān)理合同、施工組織設(shè)計(jì)文件、環(huán)境評(píng)價(jià)報(bào)告、設(shè)計(jì)文件以及水土保持方案等文件。

（2）準(zhǔn)確的編制施工環(huán)保工作的各項(xiàng)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，主要的依據(jù)有環(huán)境保護(hù)對(duì)策措施、項(xiàng)目施工進(jìn)度要求以及施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理計(jì)劃等文件。

（3）根據(jù)上述所編制的施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理計(jì)劃以及實(shí)施的細(xì)則，有效的開展施工階段的環(huán)保監(jiān)理工作，檢查施工單位所制定的環(huán)境保護(hù)措施的落實(shí)情況，同時(shí)按照進(jìn)度進(jìn)行驗(yàn)收、計(jì)量以及支付等工作。

（4）如果工程項(xiàng)目進(jìn)入到了交付使用的階段，那么監(jiān)理單位則應(yīng)根據(jù)實(shí)際的監(jiān)理情況編寫出環(huán)保監(jiān)理工作的總結(jié)報(bào)告，并收集和歸檔相應(yīng)的監(jiān)理檔案資料，將其上交給建設(shè)單位。

（5）監(jiān)理單位應(yīng)參與到竣工階段的水土保持驗(yàn)收和環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收工作中去。

三、公路建設(shè)工程中環(huán)保監(jiān)理的工作內(nèi)容

1、施工準(zhǔn)備階段的環(huán)保監(jiān)理工作

首先，環(huán)保監(jiān)理人員應(yīng)參與到設(shè)計(jì)文件的交底工作中，理解環(huán)境評(píng)測(cè)報(bào)告以及設(shè)計(jì)圖紙文件，從而清晰的掌握公路工程項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)工作的具體目標(biāo)；其次，對(duì)于施工單位的開工報(bào)告以及施工組織設(shè)計(jì)等文件應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的審核，并且根據(jù)施工單位所制定的環(huán)境保護(hù)實(shí)施方案提出需要改善的地方，如環(huán)保措施的落實(shí)細(xì)節(jié)、環(huán)保專業(yè)的人員、環(huán)境保護(hù)工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)以及環(huán)保管理制度等；然后，應(yīng)保證施工單位的臨時(shí)用地方案是符合環(huán)保的要求的，并且確保臨時(shí)用地的恢復(fù)計(jì)劃是絕對(duì)可行的，要充分保證相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)的管理體系的有效性和真實(shí)性；最后，施工單位在工期召開第一次工地會(huì)議時(shí)，監(jiān)理單位也應(yīng)參與其中，對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目的環(huán)保措施和環(huán)保目標(biāo)應(yīng)提出具體的要求。

2、施工階段

（1）施工階段水環(huán)境的保護(hù)措施

在公路工程施工中，水是十分重要的資源。因此，在施工時(shí)凡是與施工路面交叉或是平等的水源都要做好合理的保護(hù)，施工過程中產(chǎn)生的廢水廢渣、施工器械停放在場(chǎng)地中出現(xiàn)的廢油、施工人員產(chǎn)生的生活廢水，都要做好嚴(yán)格的管理。這些廢水廢渣不能直接排放進(jìn)泉眼、水庫(kù)和附近的河流中，應(yīng)當(dāng)由工程項(xiàng)目單位監(jiān)督人員進(jìn)行處理。采取的保護(hù)措施有很多種，比如修筑臨時(shí)的水管、水池，對(duì)油污、廢水進(jìn)行必要治污處理。只要過濾凈化達(dá)標(biāo)便能排放出去。

（2）施工階段大氣環(huán)境的保護(hù)措施

在施工過程中，對(duì)于施工階段料場(chǎng)的揚(yáng)塵要做到有效的控制。如施工場(chǎng)地的水泥、石灰、粉煤灰等，必須要進(jìn)行遮蓋，并定期向上面澆水，以防揚(yáng)塵漫天飛影響場(chǎng)地空氣環(huán)境。另外，對(duì)于施工過程中場(chǎng)地及便道里的浮土應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理，并根據(jù)季節(jié)的不同選擇灑水的次數(shù)與時(shí)間，同時(shí)攪拌站的施工設(shè)置應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離居民區(qū)，并且要處于下風(fēng)口位置。

（3）施工階段對(duì)于生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施

在工程施工現(xiàn)場(chǎng)，要采取集中取土的形式。施工采取平行作業(yè)法，一邊開挖、一邊平整和一邊綠化。在某地區(qū)施工完畢后，要實(shí)施景觀再造和還耕的措施。施工過程中對(duì)于棄方處理，需遵循集中堆放的原則，禁止施工人員隨地隨意傾倒。而對(duì)于棄方堆施工設(shè)計(jì)，需和施工現(xiàn)場(chǎng)周圍的自然景觀、農(nóng)田景觀結(jié)為一體。棄方堆設(shè)計(jì)要做好層層碾壓、及時(shí)植草、平整場(chǎng)地、種樹綠化等多項(xiàng)工作。如果是施工路段的高路塹施工，不僅要做好有效的天溝處理和邊坡防護(hù)，還應(yīng)對(duì)坡面開展景觀設(shè)計(jì)施工和綠化施工處理。在施工時(shí)不能隨意馬虎，要選擇成熟且較為先進(jìn)的施工工藝，使因公路施工而造成的性褐色巖面體能夠在較短時(shí)間內(nèi)重新恢復(fù)綠色。這樣，施工過程中的整個(gè)高路塹路段均能及時(shí)地回歸到綠色大自然中。

3、竣工階段以及缺陷責(zé)任期內(nèi)的環(huán)保監(jiān)理工作

在工程的施工階段順利完成后，就進(jìn)入到了竣工階段，而在這個(gè)階段以及缺陷責(zé)任期內(nèi)也必須做好以下幾個(gè)方面的環(huán)保監(jiān)理工作：（1）交工檢查時(shí)應(yīng)參與其中，同時(shí)要保證棄土場(chǎng)的復(fù)綠、臨時(shí)用地的恢復(fù)以及施工現(xiàn)場(chǎng)的清理工作都是符合環(huán)境保護(hù)的要求的；（2）對(duì)其前期所制定的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的完成情況進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)，總結(jié)存在的問題并及時(shí)的采取有效的解決措施；（3）如果已經(jīng)完成了環(huán)保目標(biāo)的工程項(xiàng)目在交付投入使用后出現(xiàn)了質(zhì)量問題或是環(huán)境問題，應(yīng)將其記錄下來，并要求施工單位進(jìn)行恢復(fù)；（4）在水土保持驗(yàn)收和環(huán)保驗(yàn)收的工作中，應(yīng)積極的參與其中；（4）應(yīng)保證環(huán)保監(jiān)理工作的相關(guān)資料文件的完整性和真實(shí)性，同時(shí)將這些資料檔案整理成冊(cè)并妥善保管。

結(jié)束語(yǔ)

由上述論述我們可以看出，公路工程施工階段環(huán)保與安全的監(jiān)理關(guān)鍵就在有一定的制度體系作為支撐。因此，只有一套好的管理措施才能使工程施工順利進(jìn)行，也才能充分保證施工階段的安全與環(huán)保。

參考文獻(xiàn)

第3篇：公路工程安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則范文

關(guān)鍵詞：公路工程檢測(cè)；公路工程質(zhì)量控制；應(yīng)用；要點(diǎn)

一、公路工程檢測(cè)的作用和意義

1.剔除不合格材料，保障公路安全

公路工程檢測(cè)的對(duì)象包括多樣的原材料、半成品、成品等，對(duì)這些材料的質(zhì)量進(jìn)行全面檢測(cè)與鑒定可以有效避免一些不合格材料的應(yīng)用，從基礎(chǔ)層面保障公路的質(zhì)量。另外，在公路工程的施工過程中，工程檢測(cè)可以對(duì)每道工序和每個(gè)構(gòu)件進(jìn)行檢測(cè)和把關(guān)，從而防止施工錯(cuò)誤，進(jìn)一步提升工程質(zhì)量。公路工程檢測(cè)涉及到多學(xué)科理論知識(shí)與實(shí)踐技能，不僅可以提升工程質(zhì)量，還可以給驗(yàn)收評(píng)定與養(yǎng)護(hù)決策環(huán)節(jié)提供一些合理依據(jù)。

2.有效降低成本

公路工程檢測(cè)的另一優(yōu)勢(shì)在于它能夠有效地降低工程的成本。試驗(yàn)試配環(huán)節(jié)可以較好地對(duì)滿足工程質(zhì)量要求的原材料進(jìn)行鑒別和選擇，從而找出最合理、經(jīng)濟(jì)的材料，進(jìn)而降低工程的成本，使經(jīng)濟(jì)效益最大化。另外，對(duì)一些新工藝、新材料與新技術(shù)的檢測(cè)和鑒定，不僅可以判別出它們是否滿足工程標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)需求，也能夠?qū)ζ淦鸬揭欢ǖ耐茝V作用，促進(jìn)新工藝技術(shù)等的使用和交流。

3.有效檢測(cè)出工程的缺陷

公路工程檢測(cè)內(nèi)容包括對(duì)分部工程、分項(xiàng)工程和單位工程的抽檢，可以有效檢測(cè)出工程的缺陷，進(jìn)而提出相應(yīng)改進(jìn)措施。工程缺陷對(duì)工程的不良影響十分重大，絕對(duì)不能容許工程缺陷的存在，哪里出現(xiàn)缺陷，就要在哪里進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致的改造和彌補(bǔ)。公路工程竣工后的抽檢時(shí)十分必要的，它可以進(jìn)一步防止工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，保障公路安全。

二、公路工程檢測(cè)涉及到的主要內(nèi)容與環(huán)節(jié)

1.檢測(cè)施工材料的質(zhì)量

施工前，監(jiān)理方需要施工方提供質(zhì)量證明、合格證、質(zhì)檢報(bào)告等資料。對(duì)工程需要的一些材料，包括半成品與成品，甚至原材料，都要進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，不僅要確定材料是否可以滿足施工的技術(shù)要求，還要著重于對(duì)其質(zhì)量的檢測(cè)和把關(guān)。這一環(huán)節(jié)需要剔除一些不能達(dá)到質(zhì)量要求或是滿足工程使用標(biāo)準(zhǔn)的原材料和半成品、成品等。

2.對(duì)施工技術(shù)要求與參數(shù)進(jìn)行控制

施工參數(shù)是指導(dǎo)施工過程，把握工程質(zhì)量的系列數(shù)據(jù)。比如填土最佳含水率和最大干密度參數(shù)是路基填土過程中需要用到的重要參數(shù)[1]。參數(shù)是否準(zhǔn)確，是否恰當(dāng)都會(huì)對(duì)公路質(zhì)量造成重要影響。另外，對(duì)路面抗彎強(qiáng)度、平整度、混凝土層厚度的檢測(cè)也十分重要，可使用超聲波法獲取相應(yīng)檢測(cè)參數(shù)。此外，路面結(jié)構(gòu)中不同分層介質(zhì)的強(qiáng)度、剛度及壓實(shí)度等參數(shù)也是公路工程中的重要參數(shù)內(nèi)容，這些參數(shù)的獲取都離不開各類工程檢測(cè)的準(zhǔn)確應(yīng)用。

3.對(duì)檢測(cè)流程進(jìn)行控制和把握

檢測(cè)流程的完善性關(guān)乎到檢測(cè)的精確度，對(duì)于檢測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性和準(zhǔn)確性也有十分重要的意義，可以幫助提升檢測(cè)效率，給施工提供更多可用時(shí)間。公路工程檢測(cè)前要對(duì)檢測(cè)流程進(jìn)行梳理，并加以細(xì)化，根據(jù)具體過程中可能涉及到的一些問題進(jìn)行詳細(xì)的處理，以便使整個(gè)過程流暢進(jìn)行。對(duì)檢測(cè)流程進(jìn)行控制和把握是公路工程檢測(cè)需要注意的重要問題之一。

4.加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的管理

由于公路工程具有一定的可變性和復(fù)雜性，所以加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的管理是十分重要的。第一，檢測(cè)員要按照規(guī)定和程序進(jìn)行科學(xué)檢測(cè)。如果不按照程序和規(guī)定進(jìn)行很容易導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果出現(xiàn)錯(cuò)誤。第二，檢測(cè)中出現(xiàn)設(shè)備故障等意外時(shí)要暫停檢測(cè)。有時(shí)也包括一些自然狀況等的影響，此時(shí)要停止檢測(cè)，以免影響到檢測(cè)參數(shù)和檢測(cè)人員的人身安全等。第三，對(duì)檢測(cè)人員人身安全進(jìn)行保護(hù)。第四，對(duì)新員工和薄弱的檢測(cè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督。新員工在技術(shù)方面可能還不是很熟練，注意他們的操作過程是否正確不僅可以使檢測(cè)數(shù)據(jù)更為準(zhǔn)確，還可以通過及時(shí)指出錯(cuò)誤之處使他們的技術(shù)水平得以提升。

5.注意分工程質(zhì)量驗(yàn)收

公路工程檢測(cè)除了要對(duì)不同施工環(huán)節(jié)進(jìn)行檢測(cè)外，還要做好分工程的質(zhì)量驗(yàn)收工作。對(duì)于不合格的分工程項(xiàng)目，一定要態(tài)度堅(jiān)決，及時(shí)進(jìn)行返工處理，只有這樣才能保障公路工程的每個(gè)環(huán)節(jié)都能高質(zhì)量完成，從而充分保障工程質(zhì)量。

三、公路工程檢測(cè)在公路工程質(zhì)量控制中的應(yīng)用措施

1.完善檢測(cè)制度，保障檢測(cè)順利進(jìn)行

制度保障對(duì)于公路工程檢測(cè)來說十分重要，良好的測(cè)評(píng)需要以完善的制度保障為前提。第一，要建立針對(duì)項(xiàng)目規(guī)模的質(zhì)量保證體系和等級(jí)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)[2]。對(duì)工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行制定和整理，在檢測(cè)時(shí)要嚴(yán)格按照規(guī)定實(shí)行。第二，要對(duì)檢測(cè)的工作制度進(jìn)行規(guī)范。需要各級(jí)人員按照崗位責(zé)任對(duì)相關(guān)問題進(jìn)行處理和負(fù)責(zé)，另外，對(duì)于一些內(nèi)部文件與技術(shù)文件，也要進(jìn)行嚴(yán)格的保密處理，此外，檢測(cè)樣品的管理等也是需要進(jìn)行相應(yīng)制度規(guī)范的部分。通過這些規(guī)章制度的作用對(duì)整個(gè)檢測(cè)過程進(jìn)行制度和秩序上的規(guī)范，使得公路工程檢測(cè)活動(dòng)有序進(jìn)行。第三，確立一個(gè)相應(yīng)的工作細(xì)則。工作細(xì)則應(yīng)具體到每層路基的填筑和構(gòu)建的澆筑等，人員進(jìn)行檢測(cè)時(shí)也要依照檢測(cè)細(xì)則的要求進(jìn)行操作，只有在檢測(cè)合格的基礎(chǔ)上才準(zhǔn)許其進(jìn)行下一階段，從而科學(xué)而合理地控制并評(píng)價(jià)施工質(zhì)量。

2.檢測(cè)人員與檢測(cè)設(shè)備的配備要合理

公路工程檢測(cè)過程涉及到工地與中心試驗(yàn)室的布置。一定要保證這二種試驗(yàn)室的設(shè)置能夠滿足檢測(cè)要求，這樣才可以進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，并及時(shí)拿到實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。此外，還要對(duì)檢測(cè)人員進(jìn)行合理配備。技術(shù)員需要經(jīng)過相關(guān)的專業(yè)培訓(xùn)，在具備全面的檢測(cè)理論知識(shí)以后才能持證上崗。最后，也不能忽略試驗(yàn)室中的儀器設(shè)備。需要檢測(cè)合格后再進(jìn)行處用，并根據(jù)使用情況進(jìn)行隨時(shí)檢測(cè)，確保儀器的科學(xué)、準(zhǔn)確。

3.對(duì)試驗(yàn)操作進(jìn)行規(guī)范

一是要保證開工前對(duì)各項(xiàng)混合料和材料的抽樣檢測(cè)按時(shí)完成，將結(jié)果報(bào)告給監(jiān)理試驗(yàn)室，監(jiān)理試驗(yàn)室抽檢后上交中心試驗(yàn)室，并完成主要復(fù)檢[3]。二是施工過程中的檢測(cè)要包括自檢、巡檢和抽檢三部分，亦即分項(xiàng)工程完成后施工方自檢，然后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理試驗(yàn)室進(jìn)行驗(yàn)收，中心試驗(yàn)室進(jìn)行進(jìn)一步的核檢和備案。

4.加強(qiáng)相關(guān)數(shù)據(jù)管理

加強(qiáng)數(shù)據(jù)管理也十分必要，試驗(yàn)檢測(cè)過后，要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)處理，以便降低誤差，正確評(píng)價(jià)工程的質(zhì)量。要根據(jù)各類試驗(yàn)項(xiàng)目的差異指定專人建立臺(tái)賬，進(jìn)行完整而科學(xué)的分類記錄與管理，盡量保障試驗(yàn)資料能夠更加清晰和完整。

四、結(jié)語(yǔ)

公路工程檢測(cè)對(duì)于公路工程質(zhì)量控制具有十分重要的意義，需要對(duì)其進(jìn)行重視，并盡量做好相關(guān)準(zhǔn)備和配合工作，以便完成檢測(cè)，更好地為公路工程的建設(shè)提供支持。做好公路工程檢測(cè)工作不僅需要法制建設(shè)和保障，相關(guān)專業(yè)的技術(shù)支持，具有豐富理論知識(shí)和技術(shù)水平的檢測(cè)人員的努力，也需要全民加強(qiáng)重視，使科學(xué)而合理的公路工程檢測(cè)為公路質(zhì)量安全保駕護(hù)航！

參考文獻(xiàn)：

[1]饒關(guān)洪，劉昌明.加強(qiáng)工程試驗(yàn)檢測(cè)在公路工程質(zhì)量管理中的作用[J].建筑技術(shù)，2010，41（10）：949-950.

第4篇：公路工程安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則范文

【關(guān)鍵詞】：公路項(xiàng)目；監(jiān)理；質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

前沿

質(zhì)量控制的任務(wù)施工階段是使公路工程設(shè)計(jì)意圖最終實(shí)現(xiàn)并形成公路工程實(shí)體的階段。也是最終形成公路工程產(chǎn)品質(zhì)量和公路工程項(xiàng)目的使用價(jià)值的重要階段。因此施工階段的質(zhì)量控制不但是施工監(jiān)理重要的工作內(nèi)容，也是公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的重點(diǎn)。監(jiān)理工程師對(duì)公路工程施工的質(zhì)量控制．就是按合同賦予的權(quán)利，圍繞影響施工質(zhì)量的各種因素對(duì)公路工程項(xiàng)目的施工進(jìn)行有效的監(jiān)督和管理。施工質(zhì)量控制的任務(wù)包括：審查開工條件；協(xié)助業(yè)主編寫開工報(bào)告，開工令審查承包商選擇的分包單位：審查施工圖紙；審查承包商的施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)方案和質(zhì)量保證體系：嚴(yán)格控制設(shè)備、材料、機(jī)具的質(zhì)量．包括按合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)定貨、加工、采購(gòu)．包裝運(yùn)輸。檢驗(yàn)、堆放、儲(chǔ)存、保管：深入施工現(xiàn)場(chǎng)。

一 開工前的質(zhì)量控制

開工前，公路工程師應(yīng)依據(jù)《合同文件》、《技術(shù)規(guī)范》，對(duì)承包商的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案和勞力安排、設(shè)備、材料及其它施工設(shè)施的準(zhǔn)備情況。質(zhì)量保證體系．包括質(zhì)量自檢機(jī)構(gòu)．必要的實(shí)驗(yàn)設(shè)備、實(shí)驗(yàn)方法、安全保障措施等進(jìn)行認(rèn)真審查．并提供審查報(bào)告。對(duì)公路工程質(zhì)量有重大影響的施工機(jī)械、設(shè)備．應(yīng)審核承包單位提供的技術(shù)性能報(bào)告，凡不符合質(zhì)量要求的不能使用。對(duì)施工過程中使用的機(jī)器、計(jì)量器具等應(yīng)要求承包單位上報(bào)有關(guān)檢測(cè)部門的鑒定證明．并注意其有效期。專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)承包單位報(bào)送的擬進(jìn)場(chǎng)公路工程材料、構(gòu)配件和設(shè)備的報(bào)審表．并附質(zhì)量證明資料、進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)記錄審核簽認(rèn)，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的實(shí)物按照委托監(jiān)理合同約定或有關(guān)公路工程質(zhì)量管理文件規(guī)定的比例，采用平行檢驗(yàn)或見證取樣方式進(jìn)行抽檢，對(duì)未經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理人員驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的公路工程材料．構(gòu)配件．設(shè)備，項(xiàng)目監(jiān)理人員應(yīng)拒絕簽認(rèn)．并應(yīng)簽發(fā)監(jiān)理工程師通知單．書面通知承包單位限期將不合格的公路工程材料．構(gòu)配件、設(shè)備撤出現(xiàn)場(chǎng)。在設(shè)計(jì)交底前，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)組織監(jiān)理人員熟悉設(shè)計(jì)文件．并對(duì)圖紙中存在的問題通過建設(shè)單位向設(shè)計(jì)單位提出書面意見和建議。項(xiàng)目監(jiān)理人員應(yīng)參加由建設(shè)單位組織的設(shè)計(jì)技術(shù)交底會(huì)．項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)技術(shù)交底會(huì)議紀(jì)要(記錄)進(jìn)行簽認(rèn)。各專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)依據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、設(shè)計(jì)文件、規(guī)范，按專業(yè)、分階段編制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，并報(bào)總監(jiān)審批后．組織實(shí)施。總監(jiān)應(yīng)及時(shí)組織各專業(yè)監(jiān)理工程師審核承包單位提交的施工組織設(shè)計(jì)．技術(shù)方案、進(jìn)度計(jì)劃，并根據(jù)情況提出整改意見，由承包單位負(fù)責(zé)整改，最后由總監(jiān)審定。

施工過程中的質(zhì)量控制

二施工期間

工程師將在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工過程質(zhì)量的監(jiān)督檢查．及時(shí)收集，記錄施工信息。在施工階段推行以動(dòng)態(tài)控制為主．事前預(yù)防為輔的管理辦法．主要抓住事先指導(dǎo)，事中檢查、事后驗(yàn)收三個(gè)環(huán)節(jié)。一切以數(shù)據(jù)、書面材料為根據(jù)，做好提前預(yù)控，從預(yù)控角度主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題．對(duì)重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制。在施工管理過程中，抓”重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序“的質(zhì)量控制，對(duì)公路工程施工做到全過程、全方位的質(zhì)量監(jiān)控，從而有效的實(shí)現(xiàn)公路工程項(xiàng)

目施工的全面質(zhì)量控制。項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)定期檢查承包單位的計(jì)量設(shè)備的技術(shù)情況．對(duì)重要的原材料、半成品配件，按規(guī)定組織檢驗(yàn)試驗(yàn)。對(duì)重要的分項(xiàng)，單元、分部公路工程和各項(xiàng)隱蔽公路工程，除組織旁站監(jiān)理外還要求聯(lián)合檢查驗(yàn)收。審核材料的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)和復(fù)驗(yàn)報(bào)告．審核新材料、新技術(shù)、新工藝的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)(評(píng)定)報(bào)告．經(jīng)審查確認(rèn)并簽認(rèn)后方可用于施工。在施工過程中，當(dāng)承包單位對(duì)已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整、補(bǔ)充或變動(dòng)時(shí)．應(yīng)經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審查，并由總監(jiān)簽認(rèn)。項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)處理公路工程變更．如果是設(shè)計(jì)單位對(duì)原設(shè)計(jì)存在的缺陷提出的公路工程變更，應(yīng)編制設(shè)計(jì)變更文件。建設(shè)單位或承包單位提出的公路工程變更．應(yīng)提交項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)．由項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)組織專業(yè)監(jiān)理工程師審查。審查同意后，應(yīng)由建設(shè)單位轉(zhuǎn)交原設(shè)計(jì)單位編制設(shè)計(jì)文件。當(dāng)公路工程變更涉及安全，環(huán)保等內(nèi)容時(shí)．應(yīng)按規(guī)定經(jīng)有關(guān)部門審定。項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)定期主持召開工地例會(huì)．檢查分析公路工程項(xiàng)目質(zhì)量狀況，針對(duì)存在的質(zhì)量問題提出改進(jìn)措施．并負(fù)責(zé)起草會(huì)議記要．經(jīng)與會(huì)各方代表會(huì)簽。

三 驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制

監(jiān)理單位應(yīng)根據(jù)公路工程完威情況．按(現(xiàn)行)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《公路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和辦法，對(duì)完成的分項(xiàng)、單元、分部公路工程．單位公路工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收：專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)承包單位報(bào)送的分項(xiàng)公路工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)資料進(jìn)行審核及現(xiàn)場(chǎng)檢查．合格后予以簽認(rèn)；對(duì)于有使用要求的分項(xiàng)(電器、設(shè)備調(diào)試等項(xiàng))．必須在檢測(cè)．試驗(yàn)或運(yùn)轉(zhuǎn)后再進(jìn)行檢查評(píng)定(驗(yàn)收)。項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)組織監(jiān)理人員對(duì)承包單位報(bào)送的分項(xiàng)公路工程和單元公路工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)資料進(jìn)行審核和現(xiàn)場(chǎng)檢查．符合要求后予以簽認(rèn)．同時(shí)應(yīng)督促承包單位做好竣工資料的整編工作．審查承包單位提交的竣工資料及公路工程質(zhì)量報(bào)告。針對(duì)公路工程質(zhì)量和內(nèi)業(yè)資科存在的問題．提出整改及時(shí)間要求．整改完畢簽署公路工程竣工報(bào)驗(yàn)．在此基礎(chǔ)上提出公路工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告并報(bào)監(jiān)理公司審核箜認(rèn)。質(zhì)量控制程序公路工程項(xiàng)目施工階段．是公路工程實(shí)體形成的過程，也是公路工程質(zhì)量目標(biāo)具體實(shí)現(xiàn)的過程。施工階段的監(jiān)理程序是在施公路工程序基礎(chǔ)上形成的．嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序就能使施工過程中各主要環(huán)節(jié)、主要工序處于受控狀態(tài)。只有在受控狀態(tài)下才能把握施工過程中的脈搏．適時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決問題。施工階段的監(jiān)理程序可歸納為三大類，其一，為運(yùn)行管理程序，主要為業(yè)主、監(jiān)理，承包商三者之間聯(lián)系及管理流程．保證信息及時(shí)傳遞和反饋。其二，為監(jiān)理內(nèi)部質(zhì)量體系運(yùn)行程序．主要包括信息收集及其傳遞途徑商議協(xié)調(diào)；各種監(jiān)理業(yè)務(wù)處理程序；資料的分類、整編、歸檔、各層次人員崗位職責(zé)；建各方的關(guān)系及其處理。這些程序運(yùn)轉(zhuǎn)直接影響監(jiān)理工作質(zhì)量．它是做好監(jiān)理控制作的內(nèi)在因素．內(nèi)在的根本保證。凡是成功的項(xiàng)目管理必須有一個(gè)高效率的質(zhì)量組織體系．質(zhì)量體系的優(yōu)劣除反映在人員素質(zhì)、專業(yè)配套、組織結(jié)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)、效果可衡量性外．重要一條就是組織可控性，可控性依賴信息傳遞暢通．信息傳遞，反饋的途徑就是程序。內(nèi)部可控程序無疑來自縱向和橫向兩個(gè)方面，縱向體現(xiàn)命令源，責(zé)任與權(quán)限控制：橫向保證職能部門配合協(xié)調(diào)和信息流程。其三．就是圍繞監(jiān)理任務(wù)落實(shí)制定的外在控制程序，包括施工過程質(zhì)量控制程序、施工進(jìn)度控制程序、支付結(jié)算控制程序．信息管理程序、質(zhì)量事故處理程序、索賠、公路工程變更、施工分包隊(duì)伍審批．竣工驗(yàn)收等程序．這些程序是監(jiān)理控制程序的核心與關(guān)鍵。它在時(shí)間和空問范圍內(nèi)保證先后開展順序和銜接．保證監(jiān)理監(jiān)控不漏監(jiān)，同時(shí)這些控制程序都在相應(yīng)的系統(tǒng)中制約了系統(tǒng)的行動(dòng)．保證各個(gè)系統(tǒng)在受控狀態(tài)。監(jiān)理工程師只有嚴(yán)格執(zhí)行這些基本控制程序才能做好控制工作。質(zhì)量控制的方法監(jiān)理工程師在公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)中實(shí)行抽檢制．在經(jīng)施工單位執(zhí)行”三檢制”合格的基礎(chǔ)上．采用隨機(jī)抽樣的方法抽查．抽查的點(diǎn)數(shù)一般為自檢點(diǎn)數(shù)的三分之一左右。

第5篇：公路工程安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則范文

關(guān)鍵詞：公路工程；試驗(yàn)檢測(cè)；重要意義

一、加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)的重要性

加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)是一項(xiàng)尤為重要的工作，它直接影響著工程質(zhì)量的優(yōu)劣，只有通過科學(xué)的檢測(cè)與試驗(yàn)手段、嚴(yán)密的工程監(jiān)理才能為公路工程質(zhì)量評(píng)價(jià)提供準(zhǔn)確的、科學(xué)的依據(jù)。在工程監(jiān)理工作中，試驗(yàn)檢測(cè)是一項(xiàng)重要的環(huán)節(jié)，也是對(duì)工程施工質(zhì)量實(shí)施有效控制的重要手段之一。在施工過程中，通過某個(gè)樣品或工程項(xiàng)目的檢測(cè)，根據(jù)其檢測(cè)的數(shù)據(jù)結(jié)果，來判斷工程質(zhì)量或樣品質(zhì)量是否符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，是保證公路施工質(zhì)量的核心內(nèi)容。

二、試驗(yàn)檢測(cè)過程中存在的問題

在長(zhǎng)期的戶外作業(yè)中，公路施工出現(xiàn)了許多的質(zhì)量隱患問題，而作為監(jiān)管工作的重心——試驗(yàn)檢測(cè)也遇到了同樣多的困擾，現(xiàn)歸納為以下存在的一些問題：

（1）公路施工單位對(duì)抽取的樣品不具有代表性，只是抱著應(yīng)付的態(tài)度；在試驗(yàn)檢測(cè)工作中，試驗(yàn)員往往會(huì)遇到這樣的問題，施工單位所送來的樣品，或者試驗(yàn)員在現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢查的樣品并不具代表性，沒能很好的反應(yīng)施工過程中各成品的真實(shí)情況，對(duì)檢測(cè)工作只是當(dāng)成一種“走過場(chǎng)”的形式，根本沒有切實(shí)的按照測(cè)驗(yàn)規(guī)定去認(rèn)真檢查施工質(zhì)量問題。

（2）監(jiān)理對(duì)抽取的樣品監(jiān)督不嚴(yán)，存在檢驗(yàn)的樣品與實(shí)際施工中所使用的樣品不一致，失去了對(duì)樣品檢驗(yàn)的作用；監(jiān)理工程師在質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)過程中應(yīng)發(fā)揮其監(jiān)管的作用，但在現(xiàn)實(shí)生活中，某些建筑單位為了節(jié)省資源，減少資金，為了個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益，而偷工減料，但是在檢測(cè)過程中又有的作風(fēng)，導(dǎo)致監(jiān)理工程師檢測(cè)的不公正，建筑施工質(zhì)量的極大隱患。

（3）樣品送檢過晚，試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告還沒有出來，施工單位已經(jīng)進(jìn)行下一套工序的施工，失去了檢驗(yàn)的意義。樣品送驗(yàn)過晚是因?yàn)榻ㄖ┕挝坏牟恢匾曀斐傻?，而沒等試驗(yàn)報(bào)告出來就進(jìn)行施工建設(shè)，就是一些施工單位的領(lǐng)導(dǎo)為了謀求自我利益，急功近利，想盡快完成工程，節(jié)省時(shí)間而促成的。以上問題是一些工程經(jīng)常存在的一些問題，為了避免此類問題的重復(fù)性出現(xiàn)，最可行有效的辦法就是監(jiān)督，加大對(duì)施工單位的監(jiān)管力度，履行監(jiān)督職責(zé)，建立一套監(jiān)督制度及處罰措施，嚴(yán)格按照制度執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)一例處罰一例，我相信只要我們施工單位和監(jiān)督單位嚴(yán)格按照制度執(zhí)行，對(duì)于提高工程質(zhì)量就是必然的結(jié)果。

三、提高試驗(yàn)檢測(cè)工作的有效措施

1、嚴(yán)格控制路用材料的質(zhì)量公路施工材料是工程的基礎(chǔ)，對(duì)公路用料實(shí)施嚴(yán)格的監(jiān)控和檢測(cè)，可以預(yù)防豆腐渣工程的開展，例如對(duì)于工程所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等預(yù)制構(gòu)件的試驗(yàn)檢測(cè)，就可以檢測(cè)出哪里原材料用品是不合格的，哪些材料是嚴(yán)禁使用的，能很好的預(yù)防施工單位采用劣質(zhì)材料來充當(dāng)合格的材料進(jìn)行施工，同時(shí)，在對(duì)于樣品的取樣時(shí)，應(yīng)有監(jiān)督機(jī)構(gòu)的人員在場(chǎng)并簽字認(rèn)可，取樣的過程及數(shù)量應(yīng)依據(jù)相關(guān)規(guī)范。對(duì)各種原材料有時(shí)還要進(jìn)行一些必要的非常規(guī)的試驗(yàn)，以確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。對(duì)于施工單位采用的新技術(shù)、新材料、新工藝等，都要實(shí)施嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測(cè)，在試驗(yàn)報(bào)告出來之后才能投入施工使用，禁止帶著盲目、試試看的態(tài)度施工。另外在工程施工前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理單位提供所使用材料的試驗(yàn)報(bào)告等一些材料合格證書及出廠日期等。

施工過程中的質(zhì)量控制（2）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工過程中的質(zhì)量控制和檢測(cè)是最關(guān)鍵的一項(xiàng)工作，因?yàn)楹芏嗍┕挝坏睦习宥酁閭€(gè)體戶，他們很少會(huì)花費(fèi)時(shí)間去建立一套完善的施工方案，也很少按照施工技術(shù)規(guī)范操作。所以往往出現(xiàn)是施工質(zhì)量問題就在施工過程中發(fā)現(xiàn)的，工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。施工單位要建立起一套較為完善的試驗(yàn)檢測(cè)制度，建立工地實(shí)驗(yàn)室，并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)人員，要有專人專職負(fù)責(zé)質(zhì)檢。監(jiān)理單位要真正落實(shí)“事前——事中——事后”三層監(jiān)理。特別是“事前”監(jiān)理，要防患于未然，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。對(duì)于高等級(jí)公路路面施工，可以充分的利用計(jì)算機(jī)實(shí)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制，還有就是對(duì)于那些關(guān)鍵工序或重要部位的監(jiān)控，可以利用拍攝照片或錄像，作為實(shí)態(tài)記錄保存資料的一部分。監(jiān)督單位要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用，及時(shí)抽檢，及時(shí)驗(yàn)收評(píng)定，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)化解，抓典型、樹典范，維護(hù)政府對(duì)公路工程質(zhì)量監(jiān)督的準(zhǔn)確公正性和科學(xué)權(quán)威性。

第6篇：公路工程安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則范文

關(guān)鍵詞：業(yè)主 公路工程 實(shí)施階段 項(xiàng)目管理

公路工程實(shí)施階段業(yè)主的項(xiàng)目管理是建設(shè)項(xiàng)目管理的一個(gè)組成部分，可描述為：在公路工程的實(shí)施階段，業(yè)主的項(xiàng)目辦和項(xiàng)目管理人員，按照工程建設(shè)的有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)規(guī)范的要求，根據(jù)已簽訂的工程承包合同、工程監(jiān)理合同、其他合同及合同性文件，調(diào)動(dòng)各方面的綜合資源，對(duì)項(xiàng)目工程從開工至竣工的工程質(zhì)量、進(jìn)度、投資及其他方面的目標(biāo)進(jìn)行全面控制的管理過程。

1、項(xiàng)目管理的過程

1.1建立項(xiàng)目管理組織

建立項(xiàng)目管理辦公室(以下簡(jiǎn)稱項(xiàng)目辦)。項(xiàng)目辦的建立包括以下內(nèi)容：采用適當(dāng)方式確定合適的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人(項(xiàng)目辦主任)；根據(jù)項(xiàng)目組織原則和工作內(nèi)容，組建項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)(項(xiàng)目辦)，明確各部門分工和責(zé)任；根據(jù)工作需要選配合格的項(xiàng)目管理人員；制定各級(jí)項(xiàng)目管理人員的崗位職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)；編制項(xiàng)目管理流程，明確各級(jí)項(xiàng)目管理人員的權(quán)限；根據(jù)項(xiàng)目管理的需要，制定項(xiàng)目管理制度和管理辦法。

1.2進(jìn)行項(xiàng)目管理規(guī)劃

公路建設(shè)項(xiàng)目管理規(guī)劃是對(duì)項(xiàng)目管理組織、內(nèi)容、方法、步驟及重點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)和決策，做出具體安排的綱領(lǐng)性文件，其內(nèi)容包括：列出項(xiàng)目管理工作清單，并對(duì)工作進(jìn)行分類。將各項(xiàng)工作落實(shí)到人。工作的目標(biāo)、程序、深度、標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)間和質(zhì)量都應(yīng)有明確規(guī)定。建立項(xiàng)目管理工作體系，繪制項(xiàng)目管理工作體系圖和項(xiàng)目管理工作體系流程圖。編制項(xiàng)目管理規(guī)劃，確定管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)，選擇適當(dāng)?shù)墓芾硎侄魏头椒?，形成書面文件，以利?zhí)行。

1.3項(xiàng)目管理的具體實(shí)施

公路建設(shè)項(xiàng)目管理的客體是監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師是業(yè)主唯一的現(xiàn)場(chǎng)施工管理者，要保證項(xiàng)目管理指令的唯一性。合同是項(xiàng)目管理的根本大法，離開合同就談不上項(xiàng)目管理，因此，項(xiàng)目管理人員的首要任務(wù)就要熟悉合同，掌握工程實(shí)際情況。督促監(jiān)理單位根據(jù)工程建設(shè)的需要科學(xué)地組建監(jiān)理項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，制定監(jiān)理項(xiàng)目管理規(guī)劃和監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則，并與監(jiān)理工程師討論具體問題。與監(jiān)理工程師和承包商共同商討工程建設(shè)問題。委托監(jiān)理工程師對(duì)施工項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、投資及其它事項(xiàng)進(jìn)行全過程的全面管理。

1.4項(xiàng)目管理的終結(jié)

公路建設(shè)項(xiàng)目工程的竣工驗(yàn)收和總結(jié)是項(xiàng)目管理的一個(gè)重要階段，其目標(biāo)是對(duì)項(xiàng)目成果進(jìn)行總結(jié)評(píng)價(jià)，對(duì)外結(jié)清債權(quán)債務(wù)，結(jié)束交易關(guān)系。其內(nèi)容有：組織交工驗(yàn)收；組織試運(yùn)行；組織竣工驗(yàn)收；責(zé)成監(jiān)理工程師要求承包商對(duì)工程遺留問題進(jìn)行處理；組織辦理工程移交；辦理竣工決算，支付質(zhì)量保證金；進(jìn)行項(xiàng)目管理總結(jié)，包括技術(shù)總結(jié)、經(jīng)濟(jì)總結(jié)和管理總結(jié)三個(gè)方面；項(xiàng)目辦解體，人員分流轉(zhuǎn)崗。

2、項(xiàng)目管理的內(nèi)容

公路建設(shè)項(xiàng)目管理的內(nèi)容歸納起來有以下方面：安全管理、合同管理、信息管理、質(zhì)量控制、投資控制、進(jìn)度控制及其他方面的管理等。業(yè)主的項(xiàng)目管理和監(jiān)理的項(xiàng)目管理及承包商的項(xiàng)目管理雖然內(nèi)容相同，但在管理方式、管理手段、管理深度和具體工作上三者有嚴(yán)格的、明確的區(qū)別。只有認(rèn)識(shí)這個(gè)區(qū)別，才能做好項(xiàng)目管理工作。

3、項(xiàng)目管理的促進(jìn)措施

3.1質(zhì)量控制措施

統(tǒng)一思想，增強(qiáng)全員質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)意識(shí)；加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確目標(biāo)，全面落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制；堅(jiān)持建章立制，加強(qiáng)考核力度；強(qiáng)化工程施工管理，以規(guī)范文明施工確保工程質(zhì)量；加強(qiáng)監(jiān)理工作，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督；加強(qiáng)質(zhì)量預(yù)控，強(qiáng)化控制手段；加強(qiáng)試驗(yàn)管理工作，嚴(yán)把試驗(yàn)檢測(cè)關(guān)。

3.2進(jìn)度控制措施

明確目標(biāo)、統(tǒng)籌計(jì)劃、全面推進(jìn)；組織勞動(dòng)競(jìng)賽，強(qiáng)化階段目標(biāo)考核；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，實(shí)行超前預(yù)控；運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，控制節(jié)點(diǎn)工期；規(guī)范計(jì)劃管理數(shù)據(jù)信息。

3.3投資控制措施

嚴(yán)格執(zhí)行雙合同制，加強(qiáng)合同管理與考核；規(guī)范設(shè)計(jì)變更，嚴(yán)格按時(shí)計(jì)量；規(guī)范財(cái)物控制、嚴(yán)格財(cái)物管理。

4、項(xiàng)目管理的幾點(diǎn)體會(huì)

4.1加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)是搞好工程項(xiàng)目的前提條件

公路建設(shè)項(xiàng)目涉及面廣，政策性強(qiáng)，在實(shí)施過程中，一方面，必須緊密依靠各級(jí)政府的支持，充分發(fā)揮各級(jí)職能部門的行業(yè)優(yōu)勢(shì)，才能保障工程建設(shè)的順利實(shí)施。另一方面，項(xiàng)目各參建單位以及各單位內(nèi)部人員都必須密切配合，齊心協(xié)力，不斷提高管理單位內(nèi)部的凝聚力，才能提高項(xiàng)目管理的戰(zhàn)斗力。

4.2全面掌握工程情況是搞好項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)

公路工程項(xiàng)目受各方面因素影響，具有很強(qiáng)的技術(shù)性和復(fù)雜性。在項(xiàng)目實(shí)施前，管理單位只有完全掌握工程設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)情況，才能有條不紊地開展工作。管理者應(yīng)從控制投資、進(jìn)度和質(zhì)量三方面人手，全面掌握工程實(shí)施動(dòng)態(tài)，根據(jù)工程進(jìn)展情況，預(yù)測(cè)或發(fā)現(xiàn)工程建設(shè)中存在的主要問題或工程隱患，及時(shí)研究、分析利弊，有針對(duì)性地予以處理。

4.3營(yíng)造嚴(yán)格的管理氛圍是搞好項(xiàng)目管理的關(guān)鍵

工程項(xiàng)目的實(shí)施是一項(xiàng)群體性工作，靠一個(gè)人或少數(shù)人的努力是很難搞好的。在項(xiàng)目管理期間，一方面應(yīng)采取各種激勵(lì)方法，調(diào)動(dòng)各方面的工作積極性，形成全員工作的合力；另一方面，應(yīng)從各個(gè)角度增強(qiáng)每個(gè)工作人員的責(zé)任感，營(yíng)造嚴(yán)格合同管理的氛圍。

第7篇：公路工程安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則范文

根據(jù)本人在濱德高速公路項(xiàng)目中對(duì)監(jiān)理檔案資料的整理工作實(shí)踐，認(rèn)為要做好公路工程監(jiān)理資料的整理工作，必須從以下幾個(gè)階段入手。

【關(guān)鍵詞】公路工程；監(jiān)理；檔案；整理

一、充分認(rèn)識(shí)工程項(xiàng)目監(jiān)理資料整理工作的重要性

在整個(gè)公路建設(shè)過程中，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料是項(xiàng)目實(shí)施過程中對(duì)工程監(jiān)督管理的原始記錄，有著極其重要的作用，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

首先，監(jiān)理資料是評(píng)定工程質(zhì)量、竣工交付使用的必要條件，作為工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收備案前必須審查的檔案材料。

第二，它充分反映了監(jiān)理在施工過程中對(duì)加強(qiáng)質(zhì)量控制、投資控制、進(jìn)度控制以及合同管理等方面所做的工作。也是對(duì)監(jiān)理工作各項(xiàng)控制與管理工作的重要依據(jù)和文件憑證。同時(shí)可作為日后各類糾紛問題的原始依據(jù)。

第三，順利、準(zhǔn)確、完整、系統(tǒng)的做好竣工資料的整理，是工程驗(yàn)收工作中的重要內(nèi)容之一。

第四，檔案資料在工程建設(shè)完成之后，在使用、維修過程中同樣有著有利的技術(shù)依據(jù)。

二、明確資料整理分工，加強(qiáng)資料分類管理。

（一）資料整理工作劃分

根據(jù)檔案資料整理辦法要求，公路工程項(xiàng)目竣工文件材料的收集、整理與組卷按下列分工：

1、項(xiàng)目準(zhǔn)備階段的工程管理性文件和交、竣工驗(yàn)收階段形成的文件，由交通主管部門和建設(shè)單位等承辦機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)收集組卷。

2、公路工程設(shè)計(jì)文件由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組卷。

3、公路工程施工階段形成的文件材料，由施工單位負(fù)責(zé)組卷。

4、公路工程監(jiān)理工作形成的監(jiān)理文件材料由監(jiān)理單位負(fù)責(zé)組卷。

5、科研課題文件材料由承辦單位負(fù)責(zé)收集、整理。

6、交通安全設(shè)施、機(jī)電系統(tǒng)項(xiàng)目文件材料由負(fù)責(zé)的施工單位負(fù)責(zé)收集、整理。

7、聲像（照片）檔案由形成單位按時(shí)間整理組卷。

（二）資料整理內(nèi)容和分類

文件材料的整理必須按照施工中檔案形成的規(guī)律，盡量維護(hù)其在的歷史上固有的來源、時(shí)間、內(nèi)容和形式等方面的有機(jī)聯(lián)系，保持文件材料的原始性、準(zhǔn)確性、系統(tǒng)性、完整性。

1、往來文件。如監(jiān)理工程師與建設(shè)單位、施工單位等單位之間的有關(guān)質(zhì)量、進(jìn)度和費(fèi)用，以及合同管理的往來函件和報(bào)告等，均應(yīng)分類編號(hào)歸檔保存。

2、管理性文件。如監(jiān)理工作指令、開工令、停工令、復(fù)工令、備忘錄、會(huì)議紀(jì)要、監(jiān)理日志以及與有關(guān)單位的來往文件等，按階段、問題分類整理組卷。

3、依據(jù)性文件。如監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則等，在文件形成后連同批復(fù)文件成套一并組卷。

4、工作性文件，包含工程質(zhì)量控制、計(jì)量管理、進(jìn)度控制、技術(shù)管理、工程變更、計(jì)量支付、合同管理等文件，均要分別單獨(dú)組卷。

5、監(jiān)理日志：監(jiān)理日志、監(jiān)理人員所負(fù)責(zé)的工地及其職責(zé)范圍內(nèi)的主要工作都應(yīng)記錄。監(jiān)理日志按時(shí)間先后順序單獨(dú)組卷。

6、監(jiān)理月報(bào)，包括工作概況、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、工程費(fèi)用及支付情況、工程延誤及主要原因、存在問題或困難、重要糾紛和爭(zhēng)論、異常天氣情況等，按年度組卷。

7、過程控制資料，包括材料檢驗(yàn)記錄、現(xiàn)場(chǎng)施工旁站和巡視記錄、工序驗(yàn)收記錄、整改工程檢查記錄、監(jiān)理獨(dú)立抽檢、抽查試驗(yàn)等，按分項(xiàng)分部工程排序單獨(dú)組卷。

8、影像資料：隨著工程進(jìn)度應(yīng)不斷的保留各施工階段的圖片資料，以便對(duì)各階段的施工情況核查。

三、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)職責(zé)分工。

加強(qiáng)檔案資料工作的管理是工程監(jiān)理的客觀最直接的需求，在監(jiān)理業(yè)務(wù)檔案的管理方面，需建立健全檔案資料組織管理體系，明確管理原則和人員管理職責(zé)，真正實(shí)現(xiàn)檔案收集、管理與工程建設(shè)同步。

（一）設(shè)置專職檔案管理人員

根據(jù)檔案資料管理工作的特殊性，為確保資料整理工作的連續(xù)性和系統(tǒng)性，要求監(jiān)理單位在開工伊始就要設(shè)立專職檔案資料管理人員，專門負(fù)責(zé)本項(xiàng)目監(jiān)理部全部檔案資料的管理，其具體工作是：

1）負(fù)責(zé)搜集、整理建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位等向監(jiān)理單位提供的有關(guān)文件材料等；

2）負(fù)責(zé)收集本監(jiān)理項(xiàng)目自身形成的需監(jiān)理歸檔的資料，如監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、監(jiān)理月報(bào)、會(huì)議紀(jì)要、通知和指令等；以及在監(jiān)理過程中形成的，監(jiān)理單位下發(fā)的各類質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用、安全環(huán)保等控制性的整改要求及記錄等；

3）對(duì)各專業(yè)監(jiān)理文件、資料的形成、積累、組卷和歸檔進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查；

4）督促施工單位嚴(yán)格做好施工資料的歸檔、移交工作，按照國(guó)家和地方檔案管理的要求做好資料歸檔工作；

5）按照相關(guān)檔案管理的法律和法規(guī)，編制、匯總監(jiān)理項(xiàng)目的檔案目錄和清單，并負(fù)責(zé)最終檔案資料的移交。

（二）做好預(yù)立卷工作，保證資料的全面、完整。

加強(qiáng)預(yù)立卷管理工作，在項(xiàng)目的一開始，各單位就應(yīng)該按照“編制辦法”做好文件材料的預(yù)立卷，對(duì)于搞好公路竣工文件檔案工作具有重要作用。

1、要及時(shí)、真實(shí)、有序做好資料整理，就要從第一次工地例會(huì)上強(qiáng)調(diào)工程資料的重要性，根據(jù)項(xiàng)目需要，及時(shí)建立起資料收集整理的大體框架，并把監(jiān)理規(guī)范中的監(jiān)理工作的基本表格提供給施工單位，要求按規(guī)定做好報(bào)驗(yàn)程序，確保各項(xiàng)施工資料必須真實(shí)、合格的原則。

2、確保文件材料的齊全和完整。由于高速公路建設(shè)過程中形成的文件材料具有內(nèi)容差異性大、收集歸檔周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，要求檔案管理人員要加強(qiáng)資料的及時(shí)收集和規(guī)整工作，確保工程與施工進(jìn)展同步，杜絕在工程竣工后許多文件材料殘缺不全或原始資料遺失。

（三）加強(qiáng)責(zé)任分工，確保監(jiān)理日志的連續(xù)性、完整性。

監(jiān)理日記記錄了整個(gè)監(jiān)理過程，它是反映工程進(jìn)展情況的重要資料，必須與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況相結(jié)合來記錄。要確保監(jiān)理日志的連續(xù)性、完整性，需做好以下幾方面：

1、由于監(jiān)理資料主要形成于整個(gè)施工監(jiān)理過程，因此，在監(jiān)理過程中，監(jiān)理項(xiàng)目部就應(yīng)該積極加強(qiáng)引導(dǎo)，實(shí)行明確責(zé)任分工，嚴(yán)格檔案管理制度，將檔案管理工作細(xì)化，做到職責(zé)分明。

2、監(jiān)理項(xiàng)目要制定專門的資料交接制度，如監(jiān)理人員如有更換，需提前做好工作交接，及時(shí)、全面的做好各項(xiàng)記錄，確保歸檔資料的連續(xù)、完整。

3、應(yīng)把監(jiān)理資料的記錄和管理納入人員績(jī)效考核范圍，從每個(gè)監(jiān)理人員負(fù)責(zé)的監(jiān)理資料質(zhì)量，來評(píng)估監(jiān)理人員的工作質(zhì)量，適當(dāng)時(shí)候可考慮與經(jīng)濟(jì)掛鉤，效果會(huì)更好。

（四）實(shí)行計(jì)算機(jī)輔助管理操作系統(tǒng)

計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，一方面可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)檔案工作中存在的效率低，受人為因素影響大等缺陷；另一方面可以減少損害，保護(hù)原件。

在濱德高速公路項(xiàng)目檔案管理工作中，就充分運(yùn)用了檔案管理工作軟件，采用分類上傳，統(tǒng)一模板，自動(dòng)生成資料文件目錄的形式，不僅僅節(jié)省了資料人工錄入、整理的時(shí)間，而且提高了資料收集、加工和利用的水平，更保證了資料的準(zhǔn)確性、完整性和系統(tǒng)性，并方便對(duì)施工過程中的數(shù)據(jù)資料及時(shí)進(jìn)行檢索，加快了工作效率，為濱德高速公路的檔案整理工作提供了有力支持。

四、確保及時(shí)整理，真實(shí)完善，分類有序

作為資料，很多具有較強(qiáng)的時(shí)效性，特別是規(guī)定了具體時(shí)間的指令性文件，資料的時(shí)效性顯得尤為重要。因此要做好資料的收集整理工作，必須要做到及時(shí)整理，及時(shí)保存。此外，真實(shí)性作為資料的第一要素，要求所有歸檔資料要真實(shí)、公正、客觀的反映施工全過程，這不僅僅是對(duì)所監(jiān)理項(xiàng)目的負(fù)責(zé)，更是對(duì)自己工作的負(fù)責(zé)。

總之，監(jiān)理檔案資料的整理，需要在平時(shí)的監(jiān)理過程中穩(wěn)步、持續(xù)的開展，由于工程性質(zhì)的不同，監(jiān)理資料的復(fù)雜性、繁瑣性、專業(yè)性各異，因此，要做好最終監(jiān)理資料的歸檔、移交工作，僅僅依靠專職檔案管理人員一人的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須監(jiān)理項(xiàng)目部?jī)?nèi)部所有的人員齊心合力，在監(jiān)理過程中明確分工，各司其職，才能確保公路工程竣工檔案的完整、準(zhǔn)確、系統(tǒng)，順利、圓滿完成檔案資料的最終上交。

參考文獻(xiàn)

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第8篇：公路工程安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則范文

摘要:結(jié)合陜西安川高速公路監(jiān)理工作及公路工程施工監(jiān)理規(guī)范,對(duì)施工階段工程質(zhì)量管理工作進(jìn)行總結(jié)。

abstract: this paper combined with the supervision work of shaani anchuan freeway and highway construction supervision standard summarized the quality management in the phase of construction.

關(guān)鍵詞:高速公路;質(zhì)量監(jiān)理

key words: freeway;quality supervision

引言

安康至毛壩至陜川界高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)包(頭)茂(名)線的重要組成部分,路線位于秦嶺以南的大巴山腹地,為秦嶺造山帶南部和大巴山構(gòu)造區(qū),沿線山大溝深,橫坡陡峻,多懸崖峭壁,所經(jīng)區(qū)域地質(zhì)斷裂構(gòu)造發(fā)育,巖性復(fù)雜,多滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)路段,項(xiàng)目橋隧比例高達(dá)78%,施工場(chǎng)地狹小、道路運(yùn)輸條件極為艱巨,對(duì)施工監(jiān)理工作提出了更高的要求。

1施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理

根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn),建立安川總監(jiān)辦負(fù)責(zé)全線監(jiān)理管理工作,駐地辦具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理執(zhí)行工作兩級(jí)監(jiān)理管理機(jī)構(gòu),明確各級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的職、權(quán)、責(zé),做到政令暢通、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、分級(jí)負(fù)責(zé)、控制有力。在開工履約檢查后,集中全線監(jiān)理人員針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)進(jìn)行培訓(xùn)、考核,根據(jù)考核結(jié)果對(duì)業(yè)務(wù)水平差的監(jiān)理人員予以清退、更換,從總體上保證全線監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平和工作責(zé)任心。

2施工階段工程質(zhì)量管理措施的運(yùn)用

2.1根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)目標(biāo)強(qiáng)化監(jiān)督檢查根據(jù)把“安川高速公路建設(shè)成為內(nèi)在質(zhì)量可靠、工程形象優(yōu)良、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、生產(chǎn)施工安全、路與自然和諧”的目標(biāo),每月開展以主要檢查工程實(shí)體質(zhì)量、進(jìn)度、內(nèi)部管理、安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)五大責(zé)任目標(biāo)完成情況,結(jié)合日常抽查,以工程質(zhì)量為主要權(quán)值進(jìn)行總結(jié)評(píng)比,獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,保證項(xiàng)目整體質(zhì)量管理水平。

2.2推行監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化管理根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)編制安川高速公路監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,制訂監(jiān)理程序和管理辦法,推行監(jiān)理工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、科學(xué)化管理。細(xì)化各分項(xiàng)工程管理程序框圖及監(jiān)理工作流程圖,統(tǒng)一監(jiān)理抽檢和施工單位檢查記錄用表及監(jiān)理日志、施工表格填寫要求,規(guī)范監(jiān)理人員的管理行為。

2.3重視監(jiān)理員工隊(duì)伍管理和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)對(duì)深水基礎(chǔ)、特長(zhǎng)隧道等難點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序就監(jiān)理質(zhì)量控制、施工技術(shù)要點(diǎn)、關(guān)鍵工藝、監(jiān)理管理程序等內(nèi)容邀請(qǐng)專家組織培訓(xùn)、學(xué)習(xí),提高監(jiān)理人員、施工技術(shù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理能力。

2.4落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任終身制明確總監(jiān)辦、駐地辦兩級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)是工程質(zhì)量管理的第一責(zé)任人,逐級(jí)分項(xiàng)建立、落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任卡。對(duì)關(guān)鍵工程均明確施工、監(jiān)理管理直接責(zé)任人,做到各分項(xiàng)工程的每道工序和所用材料誰檢查、誰簽認(rèn)、誰就負(fù)終生責(zé)任,實(shí)施責(zé)任追究,將質(zhì)量責(zé)任真正落實(shí)到人。

2.5保證“施工自檢、監(jiān)理驗(yàn)收簽認(rèn)”質(zhì)量保證體系有效運(yùn)轉(zhuǎn)堅(jiān)持開展監(jiān)理工作必須先抓自檢,堅(jiān)決糾正施工自檢流于形式的狀況,督促各施工單位建立了能夠有效運(yùn)轉(zhuǎn)、控制有力的自檢體系,保證“施工自檢、監(jiān)理驗(yàn)收簽認(rèn)”質(zhì)量保證體系有效運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.6強(qiáng)化施工過程質(zhì)量管理始終把工作重點(diǎn)放在現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理上,嚴(yán)格把好“開工關(guān)、工序檢查驗(yàn)收關(guān)、中間交工驗(yàn)收關(guān)”,特別是對(duì)7.9km米溪梁隧道、170米主跨的漢江連續(xù)剛

構(gòu)特大橋難點(diǎn)工程的施工方案從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全及進(jìn)度方面進(jìn)行全面的分析論證,把好開工第一關(guān)。

2.7加強(qiáng)施工巡視檢查總監(jiān)辦成立了以路段劃分的質(zhì)量巡查組,各駐地辦成立以高級(jí)駐地為組長(zhǎng)的駐地辦質(zhì)量巡查組,堅(jiān)持深入工地檢查指導(dǎo)。一是檢查自檢體系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,二是檢查現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的工作到位情況,三是及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量問題。

2.8推行首件工程認(rèn)可制推行首件工程認(rèn)可制度。在每項(xiàng)工程開工前,要求施工單位、駐地辦層層對(duì)圖紙認(rèn)真進(jìn)行審查,核對(duì)無誤后,進(jìn)行技術(shù)交底。對(duì)所有工序首件工程均根據(jù)工程完成情況明確施工工藝及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),以確保工程實(shí)體施工一次達(dá)優(yōu)。通過首件工程的示范作用,帶動(dòng)、推進(jìn)和保障后續(xù)工程的質(zhì)量。

2.9對(duì)重要原材料實(shí)行準(zhǔn)入制度對(duì)重要原材料(主要是水泥、鋼材、鋼絞線、橡膠支座、錨具、防水材料等)實(shí)行準(zhǔn)入制度,從源頭上保證材料質(zhì)量。

2.10推廣使用新的檢測(cè)技術(shù)積極推廣執(zhí)行新的檢測(cè)技術(shù),全線實(shí)行隧道初支、二襯地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè),樁基全部采用超聲波無破損檢測(cè),對(duì)特長(zhǎng)隧道實(shí)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào),采用錨桿測(cè)長(zhǎng)儀判定錨桿長(zhǎng)度及錨固質(zhì)量,連續(xù)剛構(gòu)橋梁委托第三方監(jiān)控,對(duì)c40及以上標(biāo)號(hào)砼采用砼強(qiáng)度回彈儀判定實(shí)體工程強(qiáng)度,用砼保護(hù)層厚度測(cè)定儀測(cè)定保護(hù)層厚度等。通過采用科學(xué)的檢測(cè)手段對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)有效監(jiān)督。

2.11及時(shí)安排專項(xiàng)整治檢查活動(dòng)和積極組織開展技術(shù)交流對(duì)易出現(xiàn)工程質(zhì)量通病的部位和施工環(huán)節(jié)制定相應(yīng)預(yù)防措施,及時(shí)下發(fā)質(zhì)量管理文件明確質(zhì)量要求、控制要點(diǎn)和注意事項(xiàng),對(duì)重點(diǎn)工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工進(jìn)行嚴(yán)格控制。組織進(jìn)行技術(shù)交流,借鑒經(jīng)驗(yàn),相互學(xué)習(xí),取長(zhǎng)補(bǔ)短,提升工程質(zhì)量管理水平。

2.12落實(shí)安全責(zé)任總監(jiān)辦、駐地辦均設(shè)立專職安全工程師,堅(jiān)持對(duì)項(xiàng)目安全、環(huán)保實(shí)施情況進(jìn)行全面檢查,對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)糾正,對(duì)安全生產(chǎn)實(shí)施一票否決制。

3施工階段質(zhì)量監(jiān)理措施的運(yùn)用

重視質(zhì)保體系的建設(shè)工作。強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量主題責(zé)任最終仍取決于施工單位的施工水平,質(zhì)量管理以督促承包人建立起完善、高效的質(zhì)保體系為重點(diǎn)。特別是要建立起嚴(yán)密、高效的自檢、抽檢、報(bào)驗(yàn)程序。使質(zhì)保體系真正有效動(dòng)作起來。

4事后質(zhì)量控制

事后質(zhì)量控制是質(zhì)量監(jiān)理應(yīng)盡量少用的質(zhì)量控制手段,事后監(jiān)理手段運(yùn)用的多寡,體現(xiàn)出質(zhì)量監(jiān)理水平的高低。根據(jù)問題產(chǎn)生的后果不同,一般分為質(zhì)量缺陷和質(zhì)量事故,質(zhì)量監(jiān)理的重要工作就是減少質(zhì)量缺陷,杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。不論是發(fā)生了質(zhì)量缺陷或是質(zhì)量事故均應(yīng)按照:原因不查清不放過、責(zé)任者得不到處理不放過、整改措施不落實(shí)不放過、教訓(xùn)不吸取不放過的原則進(jìn)行處理。

5結(jié)語(yǔ)

第9篇：公路工程安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則范文

（甘肅省蘭州公路管理局，甘肅 蘭州 730000）

【摘　要】主要對(duì)公路養(yǎng)護(hù)中進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的必要性進(jìn)行了介紹，提出了公路養(yǎng)護(hù)中試驗(yàn)檢測(cè)存在的問題，對(duì)應(yīng)該采取的有效措施進(jìn)行了重點(diǎn)分析。

關(guān)鍵詞 公路工程；養(yǎng)護(hù)；試驗(yàn)檢測(cè)

1　公路養(yǎng)護(hù)中試驗(yàn)檢測(cè)的必要性

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路的發(fā)展越來越迅速，公路施工技術(shù)變得越來越重要，在公路養(yǎng)護(hù)過程中，施工技術(shù)是提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的重要保證，同時(shí)，過硬的技術(shù)也是施工管理的重要組成部分，只有嚴(yán)把技術(shù)關(guān)，才能從基礎(chǔ)上保證公路的安全運(yùn)營(yíng)。針對(duì)公路工程養(yǎng)護(hù)而言，其對(duì)應(yīng)性的試驗(yàn)檢測(cè)工作是為建設(shè)提供良好服務(wù)的準(zhǔn)備，對(duì)整個(gè)養(yǎng)護(hù)過程有重要的指導(dǎo)價(jià)值。為提升公路試驗(yàn)檢測(cè)的準(zhǔn)確性，對(duì)于當(dāng)前試驗(yàn)檢測(cè)存在的較多問題的情況，有關(guān)部門必須迅速及時(shí)采取措施，不斷強(qiáng)化對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)配套實(shí)驗(yàn)室硬件的建設(shè)，同時(shí)提升高速公路實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的軟件建設(shè)水平，綜合對(duì)軟硬件兩方面的考慮，為公路試驗(yàn)檢測(cè)工作創(chuàng)造有力的現(xiàn)實(shí)支撐，構(gòu)建良好的檢測(cè)環(huán)境，進(jìn)而提升檢測(cè)結(jié)果的精確性，為整個(gè)公路項(xiàng)目的養(yǎng)護(hù)提供更為全面、有效的服務(wù)支持。

2　目前公路試驗(yàn)檢測(cè)中存在的問題

當(dāng)前我國(guó)所執(zhí)行的公路試驗(yàn)檢測(cè)制度，對(duì)檢測(cè)的內(nèi)容做出了嚴(yán)格的規(guī)劃，并將其細(xì)化為三個(gè)主要的部分，包括施工單位的自主檢測(cè)、施工監(jiān)督及合作監(jiān)理單位的抽檢。導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)單位的自檢準(zhǔn)確性較低、監(jiān)理單位的抽試驗(yàn)檢測(cè)并不具備主動(dòng)性，同時(shí)監(jiān)督單位對(duì)工程建設(shè)情況并沒有較為清晰的把握，在一定程度上影響了公路試驗(yàn)檢測(cè)的效率。

2.1　相關(guān)人員的意識(shí)和態(tài)度對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作重視程度不夠

試驗(yàn)檢測(cè)人員有時(shí)候沒有認(rèn)真地完成試驗(yàn)過程，這樣就會(huì)使試驗(yàn)過程毫無意義，公路工程中出現(xiàn)的問題也不能夠得到解決。檢測(cè)人員對(duì)公路工程養(yǎng)護(hù)的試驗(yàn)意識(shí)還不夠高，不夠重視試驗(yàn)檢測(cè)過程，也不明白這個(gè)工作對(duì)于保證公路運(yùn)營(yíng)的重要性，從而導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)變得形式化，使工程的質(zhì)量得不到保證。

2.2　試驗(yàn)檢測(cè)條件較差

目前我國(guó)有許多養(yǎng)護(hù)單位并不具備較好的檢測(cè)設(shè)備，這樣就使檢測(cè)存在一定的系統(tǒng)誤差，從而導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果出現(xiàn)錯(cuò)誤，使該工作達(dá)不到預(yù)期效果。

2.3　對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)過程的管理不當(dāng)

有許多單位對(duì)待試驗(yàn)檢測(cè)這個(gè)工作不夠重視，檢測(cè)也只是走走形式，有關(guān)的管理部門也沒有起到有效的管理作用，沒有制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)以實(shí)行管理措施，從而使得試驗(yàn)檢測(cè)過程不能取得良好的效果，使公路質(zhì)量有了更大的風(fēng)險(xiǎn)。

2.4　養(yǎng)護(hù)單位自檢準(zhǔn)確性低

養(yǎng)護(hù)單位屬于公路工程的運(yùn)營(yíng)者，其檢測(cè)結(jié)果具有最高的指導(dǎo)價(jià)值，然而在實(shí)際養(yǎng)護(hù)過程中，僅有少部分單位設(shè)定了試驗(yàn)檢測(cè)制度，而其他一部分單位往往由于整體對(duì)檢測(cè)資金的投入較低，進(jìn)而導(dǎo)致由于資金匱乏，儀器準(zhǔn)備無法到位，配套設(shè)施不夠完善，導(dǎo)致檢測(cè)活動(dòng)無法順利開展。另外，部分單位的管理層可能出于對(duì)工程利益的考慮而完全自主干預(yù)檢測(cè)結(jié)果，導(dǎo)致單位自檢準(zhǔn)確性較低，無法為工程養(yǎng)護(hù)提供有效的指導(dǎo)。

2.5　監(jiān)督方缺乏對(duì)公路養(yǎng)護(hù)信息的掌握

通常為保障試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，監(jiān)督部門與養(yǎng)護(hù)單位的監(jiān)察與自檢均為相對(duì)獨(dú)立。為保障雙方反饋的權(quán)威性，但此種獨(dú)立的組織形式同樣給監(jiān)督部門獲取準(zhǔn)確的施工信息帶來了一定的難題，一般大部分養(yǎng)護(hù)單位與質(zhì)檢部門之間的配合少，導(dǎo)致抽檢的次數(shù)比較少，進(jìn)而決定了監(jiān)督單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)抽檢的次數(shù)也比較少，實(shí)驗(yàn)樣本相對(duì)而言也不充足。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)學(xué)結(jié)論可知，在參照樣本較少的前提下，通常無法得出較為準(zhǔn)確的判定結(jié)論，在一定程度上影響了整個(gè)養(yǎng)護(hù)過程的規(guī)劃。

3　加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)中試驗(yàn)檢測(cè)的措施分析

3.1　加強(qiáng)安全管理，完善管理模式

公路養(yǎng)護(hù)的檢測(cè)部門要提高安全管理意識(shí)，完善安全管理模式。安全管理是公路養(yǎng)護(hù)施工管理中最核心的內(nèi)容，公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)該制定相應(yīng)的管理制度，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)要求進(jìn)行施工，對(duì)于不符合要求的施工和操作要堅(jiān)決制止，避免發(fā)生安全事故。此外，對(duì)各個(gè)公路養(yǎng)護(hù)點(diǎn)應(yīng)該建立一個(gè)聯(lián)系平臺(tái)，進(jìn)行統(tǒng)一管理，及時(shí)地將各處的信息反饋進(jìn)行總結(jié)。

3.2　提高管理人員素質(zhì)

在我國(guó)公路工程的養(yǎng)護(hù)過程中，許多公路試驗(yàn)檢測(cè)人員的素質(zhì)不能滿足公路建設(shè)的需要。其專業(yè)知識(shí)水平不高、在人員數(shù)量上存在嚴(yán)重的參差不齊現(xiàn)象。只有對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人員進(jìn)行一定的培訓(xùn)，使其整體水平得到提高，才有可能改進(jìn)公路工程的質(zhì)量。如果公路試驗(yàn)檢測(cè)工作人員能力不強(qiáng)，職業(yè)水平不符合公路建設(shè)的需要，更不用提加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量控制了。所以，對(duì)于入場(chǎng)的公路質(zhì)量檢測(cè)工作人員必須進(jìn)行嚴(yán)格的要求，其在具備有關(guān)證件的同時(shí)還需進(jìn)行一定的技術(shù)培訓(xùn)，合格后方可入場(chǎng)。同時(shí)，管理人員的素質(zhì)高低決定了安全管理效果的好壞。首先，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)管理人員的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)相關(guān)的安全生產(chǎn)要求以及法律規(guī)定等，增強(qiáng)其安全管理意識(shí)，提高他們的管理能力。其次，安全管理人員應(yīng)該對(duì)自己責(zé)任范圍內(nèi)的機(jī)械設(shè)備和操作人員的情況進(jìn)行了解，掌握大概的施工程序，確保每個(gè)操作程序都符合安全生產(chǎn)要求，保證公路養(yǎng)護(hù)施工能夠順利進(jìn)行。此外，對(duì)安全管理人員也應(yīng)該制定績(jī)效考核制度，對(duì)于工作態(tài)度不端正，不負(fù)責(zé)任的管理人員應(yīng)該給予嚴(yán)肅的處理，考核不合格者應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行教育或提供相應(yīng)的培訓(xùn)，確保每一個(gè)安全管理人員都能發(fā)揮他們最大的作用。不管是從事何種工作，人為因素都是最為主要的。

3.3　試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備優(yōu)化

針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工中所涉及的各種試驗(yàn)儀器與檢測(cè)設(shè)備，日常工作中必須嚴(yán)格遵循計(jì)量部門管理要求，遵循質(zhì)量體系中的相關(guān)程序及文件要求，按期進(jìn)行校驗(yàn)工作，最大限度確保試驗(yàn)檢測(cè)所使用各類儀器設(shè)備數(shù)據(jù)的精確可靠。新型測(cè)量設(shè)備配備性能完善可確保工程結(jié)構(gòu)測(cè)量控制得到理想效果。特別需要注意的是，相關(guān)檢測(cè)設(shè)備與儀器必須在使用前交由權(quán)威部門進(jìn)行鑒定，合格后方可投入使用。按照規(guī)定，還需定期進(jìn)行重新標(biāo)定，以保障質(zhì)量。

3.4　制定試驗(yàn)檢測(cè)工作細(xì)則

由于工程實(shí)際情況的復(fù)雜性和多樣性及有些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定得不細(xì)，為了每步都按規(guī)定要求進(jìn)行詳細(xì)的實(shí)施，必須制定有關(guān)實(shí)施細(xì)則，實(shí)施細(xì)則內(nèi)容如下：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定要求、檢測(cè)方式、操作規(guī)程等；抽樣方法及樣本大??；檢測(cè)項(xiàng)目、被測(cè)參數(shù)大小及允許變化范圍；檢測(cè)儀器設(shè)備的名稱、型號(hào)、量程、準(zhǔn)確度、分辨率。檢測(cè)人員組成和檢測(cè)系統(tǒng)框圖；對(duì)檢測(cè)儀器的檢查標(biāo)定項(xiàng)目和結(jié)果；對(duì)檢測(cè)儀器和樣品或試件的基本要求；對(duì)環(huán)境條件等的要求，以及從保證計(jì)量檢測(cè)結(jié)果可靠角度出發(fā)所允許的變化范圍的規(guī)定；在檢測(cè)過程中發(fā)生異常現(xiàn)象的處理方法；在檢測(cè)過程中發(fā)生意外事故的處理辦法；檢測(cè)結(jié)果計(jì)算整理分析方法。

4　總結(jié)

加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的措施有很多，只有根據(jù)工程實(shí)際，根據(jù)自身遇到的問題，采取有效的措施進(jìn)行加強(qiáng)，才能確保公路養(yǎng)護(hù)過程中的試驗(yàn)檢測(cè)效果。

參考文獻(xiàn)

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