市政道路工程質(zhì)量管理研究精選(九篇)

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第1篇：市政道路工程質(zhì)量管理研究范文

[關(guān)鍵詞]市政道路 工程質(zhì)量 監(jiān)管難點 改進措施

中圖分類號：U445.4 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）17-0073-01

引言

所謂的工程質(zhì)量實際包含了施工質(zhì)量、工作質(zhì)量、工序質(zhì)量三方面內(nèi)容，是指實施的項目工程按照國家法律及技術(shù)規(guī)定，以及工程合同及文件要求施工完成達到指定的工程安全、工程美觀度以及工程經(jīng)濟實用性。施工質(zhì)量的達標(biāo)并不意味著工程質(zhì)量的最佳狀態(tài)，除了滿足建設(shè)單位提出的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求之外，還應(yīng)考慮施工技術(shù)的可能性以及項目工程的經(jīng)濟實用性，同時還需對社會生產(chǎn)條件及工程實際施工環(huán)境加以權(quán)衡，以此來確定最佳的施工方案，確保以最低的工程造價完成高要求的施工質(zhì)量。

1 市政道路工程質(zhì)量的影響因素

市政道路工程質(zhì)量的影響因素多而復(fù)雜，既包含了施工前的設(shè)計與決策，也包含了施工中的施工技術(shù)、材料與機械設(shè)備狀況，除此之外，還有施工工序與環(huán)境、勞動力情況等?？傊瑑?nèi)、外兩方面因素共同決定著整個市道路政的工程質(zhì)量。概括市政道路工程質(zhì)量的主要因素有以下幾個方面：

（1）材料因素：材料是施工的基礎(chǔ)，材料費用也占到整個工程資費的60%左右，包括了基礎(chǔ)材料、配件、構(gòu)件以及成品、半成品等，材料質(zhì)量是整個施工質(zhì)量的先決條件[1]。因此應(yīng)加強對材料的監(jiān)管，包括對材料的選擇、材料的運輸、材料的使用與保管等的監(jiān)管。施工控制單位應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)材料的進貨來源，一律選購符合國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)材料與半成品，嚴(yán)格監(jiān)控水泥、鋼筋、砂石料的來源地，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正。

（2）人員因素：人員是施工過程的執(zhí)行者，包含了施工項目的組織者、指揮者及操作者，人員素質(zhì)的高低決定了工程質(zhì)量的好壞。人員素質(zhì)包括施工人員的技能水平、實際操作能力、思想水平高低、職業(yè)道德水準(zhǔn)以及管理、指揮和溝通能力。施工人員也存在很大的可變因素，施工過程中的監(jiān)管人員要爭取將這些可變因素控制在允許的范圍之內(nèi)。

（3）機械設(shè)備因素：施工中的機械設(shè)備是施工的關(guān)鍵，包括施工設(shè)施、運輸設(shè)備、操作工具、測量儀器以及檢測儀器等，設(shè)備性能越高，測量、檢測儀器越精準(zhǔn)，就越能接近施工要求，施工質(zhì)量也才能越高。同時機械設(shè)備性能與質(zhì)量的好壞也決定著工程進度與造價控制，因此機械設(shè)備因素不容忽視。正常施工中，除了引進性價比高、質(zhì)量優(yōu)的機械設(shè)備之外，還應(yīng)注意對設(shè)備的維修與保養(yǎng)，確保不因為機械設(shè)備故障而耽誤工期。

（4）施工技術(shù)因素：施工技術(shù)涵蓋了施工方案、施工工藝以及流程控制等，施工方案影響著施工造價與進度，施工工藝與流程控制影響著施工的質(zhì)量與工程合理性。因此應(yīng)根據(jù)工程項目的具體方案選擇合適的施工流程與施工工藝。傳統(tǒng)的施工方法已經(jīng)無法跟進現(xiàn)代高速發(fā)展的建筑形式，去陳求新應(yīng)是現(xiàn)代施工單位的管理理念，不斷更新新技術(shù)、新方法也是市政道路質(zhì)量控制的關(guān)鍵點。

2 市政道路工程質(zhì)量的監(jiān)管難點

2.1 高空作業(yè)難度較大

現(xiàn)代城市建設(shè)中，由于車流量與人流量的密集，導(dǎo)致很多道路建設(shè)需要高空作業(yè)，而伴隨高空作業(yè)的是道路兩邊川流不息的人群與車輛，這也就加大了高空作業(yè)的難度。雖然作業(yè)中有防護網(wǎng)和腳手架的防護，但不免偶爾會有事故的發(fā)生，一旦發(fā)生事故，必將禍及行人或車輛，這些都對高空作業(yè)人員加大了心理負擔(dān)，在保證自身安全的同時還得顧忌安全事故的防范，因此難度較大。

2.2 施工現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，施工過程零散

市政道路施工中往往是半封閉式管理，同時顧忌道路行人及車輛，因此施工連續(xù)性較差。同時，各種通訊線路、煤氣管道、水管及排污管道以及有線電視線路等布滿道路兩旁，造成施工環(huán)境的復(fù)雜多變，稍不注意就會導(dǎo)致管道破裂，在影響整個市區(qū)供水、供電的同時，還加大經(jīng)費的投資，給施工過程帶來較大壓力。

2.3 施工現(xiàn)場受地質(zhì)條件的影響較大

同一路段的市政道路，不同時間點、不同施工人員以及不同的施工設(shè)備所采用的施工工藝也不盡相同，這導(dǎo)致整個施工安全管理存在著方法的差異。同時道路施工也受到外界天氣、溫度及氣候的影響，不同地區(qū)的地址條件，不同的外界因素都將決定著不同的施工安全管理方法。

2.4 施工環(huán)境苛刻，施工精度較高

市政道路工程施工一般都位于市區(qū)內(nèi)部，工作區(qū)域較為狹窄，大多為圍擋施工。同時市政道路的施工進度大多要求苛刻，為不影響市區(qū)居民的正常作息，監(jiān)管部門一般要求工期不準(zhǔn)延遲，只準(zhǔn)提前，這也給施工作業(yè)帶來一定難度。

3 提高市政道路工程質(zhì)量監(jiān)管的措施

由于市政道路施工的影響因素較多，且工程質(zhì)量監(jiān)管難度較大，為便于市政道路工程項目的快速推進，就需要對整個過程質(zhì)量實施優(yōu)質(zhì)的全面監(jiān)管，保證地方基礎(chǔ)建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展，特提出以下幾點監(jiān)管措施：

3.1 健全監(jiān)管機制，保證監(jiān)管公正

對市政道路工程質(zhì)量的監(jiān)管制度加以完善和修正，能夠保證質(zhì)量監(jiān)管過程中做到有據(jù)可依、有理可查。不像以往的監(jiān)管，僅憑監(jiān)管部門的單方面說詞，沒有確實可行的制度和法律去靠，這也是質(zhì)量監(jiān)管市場混亂及現(xiàn)象叢生的根源[2]。加強監(jiān)管機制的完善與管理，可以保障監(jiān)管市場的公平與公正，確保工程質(zhì)量監(jiān)管的順利開展。

3.2 改革政府監(jiān)管模式

社會化和市場化是政府監(jiān)管模式的發(fā)展趨勢，工程質(zhì)量監(jiān)管部門應(yīng)不斷引進新的監(jiān)管模式，使監(jiān)管部門企業(yè)化，提高市場準(zhǔn)入的門檻，設(shè)立獨立法人來承擔(dān)監(jiān)管的責(zé)任和義務(wù)，建立專業(yè)化較強的機構(gòu)進行統(tǒng)一管理，保證有限資源的最大化利用，確保多集團利益的和諧發(fā)展。

3.3 提高監(jiān)管部門的有效性及監(jiān)管人員的專業(yè)素質(zhì)

工程質(zhì)量監(jiān)管雖不直接從事工程施工，但監(jiān)管涵蓋著從施工前的可行性分析到施工結(jié)束工程驗收的整個施工過程，包含了勘察、測量、管線布置、施工技術(shù)等多方面專業(yè)知識，因此要求監(jiān)管人員具有較高的專業(yè)素質(zhì)，不斷加強監(jiān)管人員的專業(yè)學(xué)習(xí)，提高監(jiān)管人員的進取心與責(zé)任心就是提高監(jiān)管質(zhì)量的有效保障。同時應(yīng)加強監(jiān)管企業(yè)的資質(zhì)確認，提高監(jiān)管企業(yè)的市場準(zhǔn)入門檻，保證監(jiān)管部門的有效性，促使監(jiān)管機構(gòu)職能的較好發(fā)揮[3]。

總之，質(zhì)量管理是市政道路項目建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是貫穿于道路建設(shè)管理始終的一項重要工作，為克服交通基礎(chǔ)設(shè)施對我國經(jīng)濟發(fā)展的制約，必須不斷完善市政道路基礎(chǔ)設(shè)施，加大對工程質(zhì)量的監(jiān)管力度與投資，保證監(jiān)管部門職權(quán)的有效施行。

參考文獻：

[1]李貴平.創(chuàng)新方向市政道路工程中的質(zhì)量管理體系研究[J].四川水泥，2015，03：174.

第2篇：市政道路工程質(zhì)量管理研究范文

關(guān)鍵詞：市政道路工程；質(zhì)量控制；工程造價；工程施工；道路養(yǎng)護

中圖分類號：U416 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）06-0073-03

1 影響市政道路工程質(zhì)量的因素

1.1 市政道路工程造價

當(dāng)前市政道路工程在選擇施工單位時，大多采用招投標(biāo)的方式，而中標(biāo)企業(yè)的報價往往比工程造價要低，這就使得施工企業(yè)不得不采用偷工減料的方式來獲得經(jīng)濟效益，直接影響著市政道路工程的質(zhì)量。所以，市政道路工程要想保證施工質(zhì)量，工程造價就必須科學(xué)合理，保證施工單位可以獲得相應(yīng)的經(jīng)濟效益。

1.2 市政道路工程設(shè)計

市政道路工程設(shè)計對質(zhì)量的影響主要表現(xiàn)在養(yǎng)護上，很多地方對市政道路工程的養(yǎng)護費用實行限額制，這使得市政道路工程的養(yǎng)護費用不足，從而導(dǎo)致在設(shè)計時不得已降低設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，從而使市政道路工程質(zhì)量受到較大的影響。此外，在市政道路工程設(shè)計中，還存在數(shù)據(jù)測量不準(zhǔn)、盲目套用標(biāo)準(zhǔn)圖以及設(shè)計不符合實際需要的現(xiàn)象，從而對市政道路工程質(zhì)量造成無法挽回的損失。

1.3 市政道路工程施工組織計劃

市政道路工程施工前，施工企業(yè)會根據(jù)工期要求制定相應(yīng)的施工組織計劃，而市政道路工程的施工受氣候環(huán)境等因素的影響較大，很可能在計劃時間內(nèi)無法完成相應(yīng)的施工進度，施工企業(yè)為了保證工期，往往利用各種方法縮短施工時間，這也給道路工程質(zhì)量帶來了巨大的隱患。

1.4 市政道路工程施工技術(shù)

市政道路工程施工技術(shù)貫穿于工程的整個過程中，而且對工程的質(zhì)量有著重要的影響，不科學(xué)的施工技術(shù)會給工程質(zhì)量帶來巨大的隱患，縮短道路工程的使用壽命。

2 市政道路工程質(zhì)量控制的主要措施

2.1 市政道路工程施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制

對于施工準(zhǔn)備階段而言，最重要的就是施工組織工作，科學(xué)合理的施工組織設(shè)計方案是保證市政道路工程質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，同時也是施工過程中控制工程質(zhì)量的重要手段。因此在這一階段，施工單位應(yīng)該根據(jù)工程設(shè)計要求以及施工現(xiàn)場的實際情況，科學(xué)合理地制定施工方案計劃，并對施工的程序、計劃、組織設(shè)計等進行合理的制定，保證施工人員對工程的設(shè)計目的、質(zhì)量要求以及具體的施工技術(shù)等有一個清楚的認識。另外，施工現(xiàn)場的設(shè)點工作也是準(zhǔn)備階段一項重要的內(nèi)容，它對于施工現(xiàn)場的指揮設(shè)計、崗位分工、設(shè)備及人員的進場等有著重要的影響作用。

2.2 市政道路工程施工過程質(zhì)量控制

市政道路工程施工過程中的質(zhì)量控制，對于整個工程的質(zhì)量控制起著主要的影響作用，一般施工過程中的質(zhì)量控制措施包括以下幾個方面的內(nèi)容：

2.2.1 加強施工過程中施工工藝及施工技術(shù)的監(jiān)督管理，保證施工過程嚴(yán)格按照相關(guān)的施工工藝及技術(shù)進行。

2.2.2 加強施工過程中施工工序的質(zhì)量管理，保證施工過程嚴(yán)格按照相關(guān)的工序逐步實施，避免出現(xiàn)因施工工序錯亂而造成的質(zhì)量問題。

2.2.3 施工過程中的檢查、檢驗、測量以及驗收工作。這一工作的主要目的是對施工使用的原材料、工藝過程、結(jié)構(gòu)強度、路基、路面平整度以及壓實度等進行仔細的檢查檢驗，保證道路工程的質(zhì)量。施工過程中的測量檢查的主要目的是保證市政道路工程中的各種結(jié)構(gòu)及構(gòu)件嚴(yán)格按照施工設(shè)計的尺寸和規(guī)范進行施工。要想做好市政道路工程施工過程中的質(zhì)量控制，首先，施工過程必須嚴(yán)格執(zhí)行目標(biāo)責(zé)任制，對于施工中的重點環(huán)節(jié)和部位以及對工期、質(zhì)量、安全影響較大的因素作為重點內(nèi)容來進行控制，并嚴(yán)格檢查相關(guān)管理部門的質(zhì)量控制制度落實情況，對施工過程中出現(xiàn)的各種違規(guī)行為以及無法達到相關(guān)質(zhì)量要求的施工環(huán)節(jié)，要專門針對性地進行分析研究，并找到相應(yīng)的整改對策；其次，做好道路工程施工過程中各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量預(yù)防工作，對施工各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量狀況進行充分的了解，并對其中存在的質(zhì)量問題進行必要匯總分析，對工程總體質(zhì)量進行有效地把握，每一個工序完成后要進行細致的驗收，對那些達不到質(zhì)量要求的工序和環(huán)節(jié)，要及時地停工并進行整改，通過原因的統(tǒng)計，找出出現(xiàn)質(zhì)量問題的常見問題，并針對這些問題制定相應(yīng)的防范措施，避免類似質(zhì)量問題的出現(xiàn)；最后，加強對施工過程的質(zhì)量監(jiān)督工作，及時地發(fā)現(xiàn)和排除施工過程中可能引起質(zhì)量問題的因素，將工程質(zhì)量問題消滅在萌芽當(dāng)中，對施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷及問題，應(yīng)及時地停工進行處理，達到相應(yīng)的質(zhì)量要求后才可以繼續(xù)進行下面的施工步驟。

3 加強市政道路工程施工質(zhì)量的幾點建議

3.1 不斷強化質(zhì)量意識，完善質(zhì)量管理體系

市政道路工程施工中，不斷強化施工質(zhì)量意識，完善質(zhì)量管理體系是最為關(guān)鍵的內(nèi)容，施工單位應(yīng)該從自身的實際情況出發(fā)，根據(jù)市場中的經(jīng)濟形勢變化，正確處理好施工質(zhì)量與工期、效益、設(shè)備、資金等多方面的關(guān)系，并在質(zhì)量意識不斷提升的前提下，進一步完善質(zhì)量管理體系，保證市政道路工程施工目標(biāo)的順利完成?？梢栽谑┕て髽I(yè)內(nèi)部的各個部門中成立相應(yīng)的質(zhì)量控制小組，并由相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)質(zhì)量小組的日常工作，質(zhì)量小組擁有對施工質(zhì)量的否決權(quán)；針對施工單位的施工過程開展自檢、互檢的質(zhì)量檢查體系，并設(shè)立自身專門的內(nèi)部監(jiān)管制度，內(nèi)部監(jiān)管人員可以對工程中存在的質(zhì)量問題行使相應(yīng)的否決權(quán)和獎懲權(quán)。

3.2 不斷完善施工單位質(zhì)量保證手段

3.2.1 努力提升施工人員的整體素質(zhì)，施工人員的整體素質(zhì)對于工程質(zhì)量有著重要的影響，為了提升施工人員的綜合素質(zhì)，所有的施工人員應(yīng)該經(jīng)過專門的考核后才能夠上崗操作，對合格的施工人員要定期進行必要的考核檢查，考核成績不合格的應(yīng)該堅決對其進行下崗處理。

3.2.2 確保設(shè)備能力。合理調(diào)度設(shè)備和保持設(shè)備良好的性能狀態(tài)，是提高工程創(chuàng)優(yōu)能力和質(zhì)量水平的基本條件。企業(yè)應(yīng)根據(jù)工程項目需要，配置相應(yīng)的機械設(shè)備，并盡量利用先進設(shè)備，同時加強設(shè)備管理，保證設(shè)備的配套使用。

3.2.3 狠抓一線工程質(zhì)量管理。施工一線工程質(zhì)量是質(zhì)量工作的基點，必須嚴(yán)格進行質(zhì)量控制，通過“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的三級質(zhì)量保證體系，對工程質(zhì)量進行全過程、全天候、全方位的項目工程質(zhì)量控制，以保證工程質(zhì)量指標(biāo)的實現(xiàn)。

3.3 加強承包人的質(zhì)量控制作用

承包人對質(zhì)量的控制是工程質(zhì)量的關(guān)鍵，承包人特別是項目經(jīng)理必須有很高的質(zhì)量意識，能夠把業(yè)主和監(jiān)理提出的有關(guān)質(zhì)量的缺陷和建議加以研究和分析，制定有效措施認真加以貫徹和執(zhí)行。而且承包人必須建立一個完整的、有資格的、以自檢為主的質(zhì)量保證體系，必須擁有一定手段和足夠的儀器和工具，以滿足自檢工作的需要。

總之，市政道路的建設(shè)施工雖然較公路工程復(fù)雜，但是建設(shè)單位只要認真抓好建設(shè)中各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與管理；建立健全組織機構(gòu)；配備相應(yīng)的管理、協(xié)調(diào)人員及時銜接各相關(guān)單位，做好市政道路設(shè)計、施工的配合工作，再加上選擇專業(yè)的施工、監(jiān)理單位，工程質(zhì)量一定能夠得到保證。

參考文獻

[1] 陳富軍.淺談市政道路工程質(zhì)量控制[J].世界家苑，2011，（6）.

[2] 鄧彬.淺析市政道路工程質(zhì)量控制[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2011，（25）.

第3篇：市政道路工程質(zhì)量管理研究范文

關(guān)鍵詞：市政；道路 工程質(zhì)量控制

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國城市化發(fā)展的速度逐漸加快。市政道路工程的建設(shè)對于推動城市化發(fā)展有著非常重要的作用，市政道路工程項目的質(zhì)量控制，直接關(guān)系著我國社會公共利益與經(jīng)濟持續(xù)、平穩(wěn)的發(fā)展，影響著我國各個城市在經(jīng)濟建設(shè)過程中的發(fā)展。

一、市政道路工程質(zhì)量中存在的問題

1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在問題

隨著我國城市化的不斷發(fā)展，市政道路工程在建設(shè)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)滿足不了城市化進程中的標(biāo)準(zhǔn)與要求，已經(jīng)出現(xiàn)滯后的現(xiàn)象，道路工程質(zhì)量中的責(zé)任制度還有待進一步的完善。很多市政道路工程項目在建設(shè)過程中，對公路工程項目中的一些模式、設(shè)計規(guī)范、施工方式以及工程驗收進行照搬，沒有根據(jù)自身的實際情況進行建設(shè)，在實踐、理論、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等一系列方面都普遍存在著不合理、不一致的現(xiàn)象，這在很大程度上影響了市政道路工程質(zhì)量水平的提升，導(dǎo)致市政道路工程項目在建設(shè)前期就已經(jīng)出現(xiàn)了一些瓶頸。

2、質(zhì)量管理中存在缺陷

市政道路工程項目，在質(zhì)量管理上沒有一個合理的規(guī)劃以及明確的管理目標(biāo)，工程質(zhì)量中的責(zé)任與權(quán)力沒有一個平衡點，責(zé)任與權(quán)力之間的關(guān)系存在著不協(xié)調(diào)現(xiàn)象。我國一些地方中的領(lǐng)導(dǎo)，沒有對市政道路工程進行一個詳細的了解，沒有重視市政道路工程質(zhì)量的監(jiān)管，在相關(guān)事項的決策上缺乏合法性、盲目性、科學(xué)性。我國很多地區(qū)在市政道路工程建設(shè)中所制定出來的一些新的招標(biāo)方式，還沒有得到有效的實施，一部分地區(qū)中的政府部門甚至擅自對市政道路工程項目進行招標(biāo)定標(biāo)，對于一些手續(xù)不完善、不規(guī)范的招標(biāo)工程進行事后彌補，市政道路工程項目中施工單位的施工水平以及施工人員的綜合都處于較低的水平，這就導(dǎo)致工程項目施工管理的難度增大，質(zhì)量不能得到有效的保障。

3、設(shè)計問題

就目前來看，國內(nèi)很多項目都存在前期論證不充分、匆忙上馬的情況，這就導(dǎo)致了設(shè)計方案、設(shè)計圖紙在制定過程中不能有效的結(jié)合項目建設(shè)的實際情況，造成項目在施工階段中存在很多的變動因素，從而導(dǎo)致施工圖進行大量變更，影響工程質(zhì)量。近些年國內(nèi)城市化進程加快，但是城市化建設(shè)所需要的技術(shù)人員培養(yǎng)相對滯后，市政道路工程中一些設(shè)計人員的專業(yè)性水平較低，缺乏基本的理論知識以及實踐經(jīng)驗，設(shè)計圖紙與現(xiàn)場情況結(jié)合不緊密，反而增加了施工難度，這就造成施工人員在按照施工圖紙、施工方案進行施工的時候，容易出現(xiàn)一系列的問題，設(shè)計不規(guī)范這一問題嚴(yán)重的影響著市政道路工程得到建設(shè)進度。針對這一實際狀況，市政道路工程項目中的設(shè)計單位應(yīng)該提升整體的設(shè)計水平，設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)不斷的提高自身的專業(yè)性設(shè)計能力，嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定中的標(biāo)準(zhǔn)與要求進行設(shè)計，確保市政道路工程項目在建設(shè)過程中的整體質(zhì)量水平。

4、監(jiān)理不完善

市政道路工程項目在建設(shè)中，監(jiān)理這一環(huán)節(jié)中沒有有效的控制各個工序的質(zhì)量，監(jiān)理力度以及監(jiān)理方式都還存在著諸多的不足與缺陷。市政道路工程項目中的建設(shè)單位沒有充分的重視監(jiān)理工作對于工程質(zhì)量的重要作用，在很多監(jiān)理環(huán)節(jié)只是為了應(yīng)付主管部門的檢查，并沒有一個實際的監(jiān)理效果。

二、分析市政道路工程質(zhì)量的控制

1、構(gòu)建構(gòu)建的監(jiān)督機制

加強市政道路工程項目在建設(shè)過程中的監(jiān)督力度，在建筑市場中構(gòu)建健全的監(jiān)督機制，規(guī)范建筑市場的秩序，完善市政道路工程中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，市政道路工程中的管理部門與監(jiān)督部門，要對工程項目招標(biāo)、投標(biāo)工作進行全面的監(jiān)督，要確保監(jiān)督的實效性，不能只是將監(jiān)督放在表面上，健全的監(jiān)督機制有利于規(guī)范市政道路工程建設(shè)中的各個環(huán)節(jié)，確保工程質(zhì)量。

2、制定合理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

市政道路工程項目中的技術(shù)人員，要對道路工程建設(shè)的實際情況進行深入的分析與研究，然后結(jié)合道路工程建設(shè)的實際狀況對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行制定，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中還要聽取各方的意見，可以有效的對國外一些成功的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行借鑒，但是前提是要符合自身發(fā)展的實際情況與要求。

3、重視工程質(zhì)量的管理

強化建設(shè)單位在市政道路工程項目建設(shè)過程中的質(zhì)量意識，完善市政道路工程質(zhì)量中的責(zé)任制，提升市政道路工程中設(shè)計人員、施工人員的專業(yè)性水平，要對設(shè)計圖紙、實際方案進行嚴(yán)格的審查，還要加強施工人員在施工中的質(zhì)量意識以及規(guī)范其施工操作行為，在市政道路工程建設(shè)中可以在不同環(huán)節(jié)中設(shè)立質(zhì)量管理目標(biāo)，工程項目中的管理人員要了解各項標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范事項，要對進入施工現(xiàn)場的施工機械設(shè)備、原材料、構(gòu)配件的質(zhì)量進行嚴(yán)格的審核，要重視市政道路工程項目各個環(huán)節(jié)中的質(zhì)量管理。

4、重視監(jiān)理環(huán)節(jié)

就目前來看，我國已經(jīng)只制定并實施了建設(shè)工程監(jiān)理體制，建設(shè)工程監(jiān)理體制在工程項目的建設(shè)過程中的作用越來越重要，但是一些工程項目中的建設(shè)單位還存在著輕視監(jiān)理的現(xiàn)象，這就需要進一步的完善監(jiān)理工作。監(jiān)理工作的開展，要以市政道路工程中的工期進展以及工程質(zhì)量為出發(fā)點，根據(jù)工程項目的實際情況，在必要的時候可以采取法律途徑對工程質(zhì)量進行控制。

結(jié)語

市政道路工程是城市規(guī)劃、建設(shè)中的一個重要部分，主要集中在我國各個城市已經(jīng)建成的區(qū)域中，市政道路工程項目在建設(shè)中容易受到地質(zhì)情況、氣候情況以及施工周圍環(huán)境等一系列因素的影響，導(dǎo)致施工建設(shè)中經(jīng)常發(fā)生一些事故，這些問題嚴(yán)重的影響了市政道路工程持續(xù)、平穩(wěn)的建設(shè)，每一個施工環(huán)節(jié)都影響著工程的整體質(zhì)量，想要對市政道路工程的質(zhì)量進行有效的控制，就必須確保每一個建設(shè)環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性、可靠性、安全性。

參考文獻：

[1]富錦路.淺談如何加強市政道路工程質(zhì)量的控制與管理[J].科技致富向?qū)В?010（17）.

第4篇：市政道路工程質(zhì)量管理研究范文

關(guān)鍵詞：市政道路工程；施工質(zhì)量；控制措施

中圖分類號：TU99 文獻標(biāo)識碼： A

引言

道路是一座城市的重要組成部分，它可以說是城市的血脈，是城市中的人們生產(chǎn)生活所必須的通行道路，同時也是將城市中各個功能區(qū)域有機聯(lián)系在一起的重要媒介，還是城市與外界相聯(lián)系的紐帶；市政道路工程是供各種車輛和行人等通行的公用工程設(shè)施，道路工程是以道路為對象而進行的規(guī)劃、設(shè)計、施工等技術(shù)活動過程及其從事的工程實體。因此，市政道路施工質(zhì)量的好壞，是關(guān)系到人民生活財產(chǎn)安全的大事。作為市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，市政道路工程的建設(shè)在很大程度上推動了城市的現(xiàn)代化建設(shè)進程，促進了城市的發(fā)展，因此我們必須確保市政道路工程的施工質(zhì)量，對其進行科學(xué)有效的質(zhì)量管理控制。

一、施工準(zhǔn)備管理

施工準(zhǔn)備管理必須要貫穿于整個市政道路工程施工的全過程，按照施工環(huán)節(jié)的先后順序，有計劃的開展。一般來說施工準(zhǔn)備工作主要應(yīng)該做好以下三點：

1、技術(shù)準(zhǔn)備

在工程施工開始之前應(yīng)該仔細的分析和審核施工設(shè)計圖，從而能夠全面掌控市政道路施工的具體情況，同時還應(yīng)該審核工程施工設(shè)計圖是否準(zhǔn)確無誤，確保設(shè)計圖的科學(xué)和合理；另外還要掌握道路工程的各項數(shù)據(jù)、施工工藝技術(shù)、施工工期等其他詳細情況。在實際施工進行之前進行對施工相關(guān)的資源進行全面的收集，對于工程施工的地質(zhì)環(huán)境與交通條件等都必須要仔細調(diào)查清楚，從而全面的了解施工現(xiàn)場的基本情況。

2、現(xiàn)場準(zhǔn)備

盡快組建測量控制網(wǎng)點，根據(jù)工程施工平面圖的實際情況建立經(jīng)緯坐標(biāo)樁和水平樁，從而組建測量控制網(wǎng)絡(luò)。做好“三通一平”工作（施工道路通、水通、電通、施工場地平整），確保道路工程施工現(xiàn)場的運輸?shù)缆吠〞?，確保施工電力供應(yīng)通暢，確保施工人員生產(chǎn)生活用水通暢，根據(jù)總平面來確定標(biāo)高，從而進行土方挖填以及找平作業(yè)。

3、材料準(zhǔn)備

要實現(xiàn)做好道理工程施工材料以及貨源的準(zhǔn)備。對于國家調(diào)撥部分的材料物資應(yīng)該盡可能早的進行指標(biāo)申請，對于地方材料應(yīng)該盡快的辦理貨源訂購，組織相關(guān)人員在道路工程開始之前進行采購。對于一些鋼材、混凝土預(yù)制件等材料應(yīng)該提前委托單位進行生產(chǎn)。

二、施工現(xiàn)場管理和人員的管理

1、對于任何一個項目工程來說，施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理工作都是至關(guān)重要的，施工現(xiàn)場的管理一方面是要做好施工材料的管理工作，施工材料所花的費用大概占了整個道路工程施工成本的一半，因此對于施工材料的管理工作非常重要，它直接關(guān)系到道路工程的施工成本，對于施工材料的管理應(yīng)該盡可能的避免材料的浪費或者丟失的問題，從而將施工成本降到最低；另一方面應(yīng)該要做好道路工程施工設(shè)備的管理工作，道路工程施工建設(shè)過程中會用到很多不同類型的施工機械設(shè)備，我們惟有科學(xué)合理的使用它們，確保它們能夠發(fā)揮出最佳的性能，才能夠確保道路工程施工建設(shè)的效率，保證施工進度；最后我們還必須要充分考慮到各種施工器械的使用性能與狀態(tài)來對其進行選擇，以確保工程施工的順利有序開展。

2、對于施工人員的管理一方面應(yīng)該在施工隊伍中營造一種“家”的氛圍，讓所有的施工人員都能夠感受到自己是這個項目大家庭中的一員，能夠有一種責(zé)任感，從而讓施工隊伍更有凝聚力和執(zhí)行力；另一方面我們還應(yīng)該建立和完善針對施工人員的管理機制，確保各崗位人員能夠清楚的了解自身職責(zé)，能夠做到不違章、不違規(guī)施工。對于一支合格的施工隊伍而言，必須要做到紀(jì)律嚴(yán)明，服從管理和指揮，才能夠更好的完成市政道路工程建設(shè)任務(wù)，才能夠在規(guī)定的工期內(nèi)又快又好的完成工程任務(wù)。因為市政道路工程施工的建設(shè)質(zhì)量需要依靠施工人員的直接參與來完成，而施工人員是在相關(guān)管理人員的科學(xué)領(lǐng)導(dǎo)之下進行施工的，因此針對施工人員和施工作業(yè)所制定的健全的管理制度和完善的施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)是確保市政道路工程圓滿竣工的重要保障條件。

三、跟蹤檢查管理及程序的規(guī)范

1、做好工程項目的跟蹤檢查管理能夠找出道路工程施工建設(shè)中的很多隱藏質(zhì)量問題。對于工程質(zhì)量管理人員來說，必須要做到勤跑工地、善于觀察、仔細記錄，盡可能的將質(zhì)量事故消滅在萌芽中，避免經(jīng)濟損失。施工質(zhì)量管理人員應(yīng)該做好道路工程施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理工作，盡可能的確保所有施工人員都能夠嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進行施工，確保施工材料和施工器械都能夠符合施工的規(guī)范要求。作為工程施工質(zhì)量管理者，應(yīng)該在施工現(xiàn)場為施工人員進行準(zhǔn)確的示范，對于施工過程中存在的質(zhì)量問題應(yīng)該第一時間進行處理而不是將責(zé)任推給施工人員。只有做好了跟蹤檢查管理工作，才能夠確保市政道路工程質(zhì)量管理工作取得實際成效。

2、要做好工程施工質(zhì)量管理工作，其中重要的一點就是必須要對施工質(zhì)量管理工作的流程進行約束和規(guī)范。市政道路工程的質(zhì)量管理流程一般為：監(jiān)理人員在對工程質(zhì)量進行檢查之后應(yīng)該檢查施工單位的自測文件是否與實際情況相符合，之后再進行簽字批示；監(jiān)理人員在質(zhì)量監(jiān)督過程中如果發(fā)現(xiàn)工程存在施工質(zhì)量隱患必須第一時間進行處理；對工程施工材料和相關(guān)器械設(shè)備進行仔細嚴(yán)格的檢查，確保施工材料的質(zhì)量，保證施工器械都處于良好的狀態(tài)下；在工程施工建設(shè)時應(yīng)該定期進行施工現(xiàn)場抽查，委派專人進行實時檢查，從而實現(xiàn)全方位動態(tài)化的質(zhì)量管理。

四、道路質(zhì)量控制措施

1、項目之初的審核。項目決策應(yīng)充分考慮投資、質(zhì)量和工期等目標(biāo)問的對立統(tǒng)一關(guān)系，確定項目應(yīng)達到的質(zhì)量目標(biāo)和水平。項目建議書必須實事求是地反映項目立項現(xiàn)狀、規(guī)劃方案和未來需求?？尚行匝芯勘仨氃谥苊苷{(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合城市定位和長遠期規(guī)劃，嚴(yán)格地從技術(shù)、經(jīng)濟、環(huán)境和社會效益等方面進行科學(xué)分析，并有嚴(yán)密的論證依據(jù)和審批確認手續(xù)。

2、準(zhǔn)確無誤的勘探，高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。勘探應(yīng)準(zhǔn)確反映市政道路所經(jīng)地域的自然條件。設(shè)計本身要規(guī)范，符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定、結(jié)構(gòu)方案要合理、計算準(zhǔn)確。設(shè)計時要綜合考慮與給排水、熱力、電力、燃氣、通信等管線的平面布置和互相交叉。避免施工過程中發(fā)生大幅調(diào)整路線、管線布置沖突、道路剛竣工就破路埋管等現(xiàn)象。因此，要求建設(shè)單位及時與設(shè)計溝通，對提供的多個設(shè)計方案精益求精、優(yōu)中選優(yōu)，在諸多方案中確定高水平、高質(zhì)量的設(shè)計方案。

3、施工過程中質(zhì)量控制重中之重。施工過程中，選用質(zhì)量合格的材料、采用先進高效的設(shè)備、按照設(shè)計文件和規(guī)定的工藝進行施工，才能形成質(zhì)量有保證的市政道路工程。施工質(zhì)量控制的具體措施有：質(zhì)量預(yù)控有對策，施工保證有方案，材料進場有檢驗，隱蔽工程有驗收，工序交接有檢查，動態(tài)控制有方法，變更洽商有手續(xù)，問題處理有復(fù)查，行使質(zhì)量否決權(quán)，質(zhì)量文件有檔案。

4、對市政道路質(zhì)量控制進行最后確認，驗證其是否符合規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、能否交付使用所把的最后一道關(guān)。市政道路工程驗收工作應(yīng)當(dāng)做到公正、真實和科學(xué)。

結(jié)束語

總之，我們在開展市政道路工程施工質(zhì)量管理工作的過程中必須要樹立自己城市主人翁的觀念。在當(dāng)前市場經(jīng)濟日益發(fā)展的大背景之下，市政道路工程施工管理工作也應(yīng)該與時代的發(fā)展相結(jié)合，對于市政道路工程質(zhì)量管理應(yīng)該從時代的背景出發(fā)，結(jié)合城市發(fā)展的實際情況，采取科學(xué)的質(zhì)量管理方法。對于市政道路工程施工中所用到的材料必須要經(jīng)過嚴(yán)格的審核，同時應(yīng)該做好施工各個環(huán)節(jié)和各個細節(jié)的質(zhì)量監(jiān)管工作；對于施工技術(shù)人員的管理應(yīng)該由上而下進行質(zhì)量意識的帶動，通過對施工人員進行科學(xué)的組織和安排來確保道路工程施工的質(zhì)量與效率，確保市政道路工程能夠順利竣工。

參考文獻

[1]于汐,白浩.論市政道路施工質(zhì)量控制的難點及措施[J].黑龍江科技信息.2013（25）：45.

第5篇：市政道路工程質(zhì)量管理研究范文

關(guān)鍵詞：市政道路工程質(zhì)量 措施

1 在材料檢查中所采取的措施

市政道路工程的質(zhì)量，與使用的材料密切相關(guān)，材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的使用和壽命。原材料、管構(gòu)件的質(zhì)量對道路工程質(zhì)量起著決定性作用，是保證施工質(zhì)量的第一道關(guān)口。道路及其附屬結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護和暢通，為最大限度降低環(huán)境對工程質(zhì)量的不利影響，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程打好基礎(chǔ)。構(gòu)造物不僅要承受較大的荷載，而且常年暴露在大氣環(huán)境下，經(jīng)受各種環(huán)境復(fù)雜變化的影響，對其使用的原材料，應(yīng)給予充分的重視。

項目質(zhì)量監(jiān)管部門對工程材料的監(jiān)管，貫穿于工程建設(shè)的全過程。在施工過程中道路工程材料來源渠道往往變化較大，種類復(fù)雜，特別是砂、石的來源變化頻繁。所有材料在工程驗收之前，監(jiān)管工程師都有權(quán)進行檢查、抽樣測試和復(fù)試，對施工單位自行采購的工程材料（水泥、砂、石集料、鋼筋等），必須提供"三證"并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定抽樣檢驗，執(zhí)行見證取樣制度，不合格的材料一律不準(zhǔn)進入施工現(xiàn)場，應(yīng)給予清退。在工程材料檢查驗收工作中，監(jiān)管工程師要嚴(yán)格控制材料的供應(yīng)來源，加強對材料的抽檢工作，以保證進場材料的質(zhì)量，把好原材料、管構(gòu)件質(zhì)量關(guān)。

2 在現(xiàn)場施工中所采取的措施

在經(jīng)濟社會，質(zhì)量管理理所當(dāng)然地要和經(jīng)濟掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的，在實際操作過程中，千萬不能本末倒置。有一種現(xiàn)象值得重視，那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少個結(jié)構(gòu)物、路基路面返工多少次，就證明質(zhì)量工作抓得嚴(yán)，質(zhì)量工作做到家了，這種風(fēng)氣好像還很流行。但如果不分輕重緩急，敲砸成風(fēng)，那就應(yīng)該好好深思了。所以，應(yīng)看到問題的另一面，敲、砸和返工證明你質(zhì)量管理沒有做好或做過頭了。質(zhì)量管理措施過左不好，過右也不行，我們一定要把保證質(zhì)量、提高質(zhì)量、對質(zhì)量精益求精，措施一定要合理得當(dāng)、讓人心服口服。

質(zhì)量管理措施要有可操作性，過高過低都不能解決實際問題?，F(xiàn)在指揮部對項目經(jīng)理、項目經(jīng)理部對施工隊都有了質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)狀，光有這些大目標(biāo)還不夠，還要具體細化，并確定工程實施過程中的一些質(zhì)量管理小目標(biāo)。質(zhì)量管理措施要強硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒有什么通融的余地，質(zhì)量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。

平時嚴(yán)格要求項目中所有工程技術(shù)人員，對質(zhì)量問題該說到的必須說到，說到的必須做到，做到的必須記錄在案，形成一種凡事有人負責(zé)，凡事有章可循，凡事有據(jù)可查的良好工作習(xí)慣，以良好的工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量，達到建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)。質(zhì)量管理不得力的人該換的要換，不得力的施工隊該清退的要清退，決不能心慈手軟，否則會給工程質(zhì)量帶來隱患?，F(xiàn)在的質(zhì)量管理體制有一個弊病，就是管理質(zhì)量的人沒有真正的否決權(quán)，技術(shù)和行政相對來講還是分家的。

3 在市政道路工程質(zhì)量管理中的質(zhì)量控制

質(zhì)量控制也是建設(shè)工程中最重要的工作，是工程建設(shè)項目控制的中心目標(biāo)。施工是形成工程建設(shè)項目實體的階段，也是形成最終產(chǎn)品質(zhì)量的重要階段。所以，施工階段的質(zhì)量控制，是工程建設(shè)項目質(zhì)量控制的重點，也是施工段要合理完成的重要因素。因此，工程建設(shè)必須依據(jù)國家和政府頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定，以及工程建設(shè)的有關(guān)合同文件，對工程建設(shè)項目質(zhì)量形成的全過程各個階段，如可行研究、項目決策、工程設(shè)計、工程施工、竣工驗收五個階段中的各環(huán)節(jié)影響工程質(zhì)量的主導(dǎo)因素進行有效地控制，預(yù)防、減少或消除質(zhì)量缺陷，才能滿足使用單位對整個建設(shè)工程質(zhì)量的要求，才能增加施工單位的經(jīng)濟效益。

市政道路的每道工序完工后，必須由施工單位自檢自查，合格后填寫工序質(zhì)量報驗表，經(jīng)驗收認可方能進入下道工序施工，這是質(zhì)量控制的關(guān)鍵所在。每道工序檢查驗收時，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進行，該量尺寸的要量尺寸，該檢測試驗數(shù)據(jù)的要檢測試驗數(shù)據(jù)，要按所要求的檢查頻率見證取樣。同時，在把好施工工序工質(zhì)量關(guān)時要排除外界一切干擾，特別是在工期緊迫的時候，工序質(zhì)量的檢驗更不能放松，把好施工工序、施工質(zhì)量關(guān)。

總之，市政道路工程項目建設(shè)牽涉到國家和社會方方面面，工程項目質(zhì)量好，就會使國家增強經(jīng)濟實力，也會給人民帶來實惠和利益；質(zhì)量不好，就會帶來大量資源的損失。參與工程建設(shè)各方應(yīng)明確各自的質(zhì)量責(zé)任，規(guī)范業(yè)主的某些行為，加強設(shè)計質(zhì)量管理，加強監(jiān)理單位的科學(xué)監(jiān)理，通過科學(xué)管理，使建設(shè)項目科學(xué)決策、精心設(shè)計、精心施工，共同提高市政道路工程的質(zhì)量，保證投資目標(biāo)的實現(xiàn)。

參考文獻：

[1]裴永勝.淺談市政道路工程施工過程的質(zhì)量控制[J].山西建筑，2004，30（8）。

第6篇：市政道路工程質(zhì)量管理研究范文

關(guān)鍵詞:市政道路 施工 質(zhì)量 管理

近年來隨著市政道路等基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)的飛速發(fā)展,工程質(zhì)量有了很大提高,但由于市政道路易受行政干擾和地質(zhì)情況及天氣等因素影響施工場地狹窄、戰(zhàn)線長,地下管理交錯復(fù)雜,而工期要求緊,此外還要綜合考慮城市供熱、給水、雨水、污水、燃氣、電力、通訊、綠化等因素影響施工難度大,質(zhì)量難以控制。為了避免出現(xiàn)只重數(shù)量,忽視質(zhì)量的現(xiàn)象,迫切要求我們必須重視和加強市政道路現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理,提高市政道路工程的施工質(zhì)量。

1、提高全員質(zhì)量意識

市政道路施工中的質(zhì)量管理是市政道路工程建設(shè)項目管理中的一個重要內(nèi)容。因此,做好質(zhì)量宣傳工作,是搞好質(zhì)量管理的一種主要手段。質(zhì)量意識的灌輸,要分層次,逐級地貫徹下去。對質(zhì)量的認識,有一個自下而上和自上而下的過程,需要經(jīng)過多次培訓(xùn)、宣傳,質(zhì)量意識才能逐步深入人心。

2、在現(xiàn)場施工中對工程質(zhì)量管理應(yīng)采取的措施

在市場經(jīng)濟條件下,質(zhì)量管理理所當(dāng)然地要和經(jīng)濟掛鉤,但這只是一種手段,而不是真正的目的,在實際操作過程中,千萬不能本末倒置。有一種現(xiàn)象值得重視,那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少個結(jié)構(gòu)物、路基路面返工多少次,就證明質(zhì)量工作抓得嚴(yán),質(zhì)量工作做到家了。為了不留下遺憾工程,砸掉一部分質(zhì)量達不到標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)物,這是完全合理的。但如果不分青紅皂白和輕重緩急,敲砸成風(fēng),那就應(yīng)該好好深思了。

所以,應(yīng)看到問題的另一面,敲、砸和返工證明你質(zhì)量管理沒有做好,缺少合理的管理手段和制約措施。因此,我們一定要把保證質(zhì)量、提高質(zhì)量和質(zhì)量的精益求精作為大前提,措施一定要合理得當(dāng)、可行。

3、工地試驗室是現(xiàn)場施工中工程質(zhì)量管理的前哨

施工單位往往對工地試驗室不加重視,試驗室的房屋簡陋,試驗儀器殘缺不全,不能適應(yīng)市政道路建設(shè)的需要。工地試驗室在工程質(zhì)量管理中是非常重要的一個環(huán)節(jié),是企業(yè)自檢的一個重要部門,所以說它是現(xiàn)場施工中工程質(zhì)量管理的前哨。試驗室一定要按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè):試驗儀器一定要裝備齊全;試驗人員的素質(zhì)質(zhì)量符不符合要求,要由試驗室拿出第一手材料,一切應(yīng)以數(shù)據(jù)說話。試驗要及時,數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確、可靠,千萬不能存有僥幸心理。在試驗室的各項試驗中,最大干密度標(biāo)準(zhǔn)試驗和混凝土的配合比試驗以及瀝青混合料級配試驗處在比較重要的位置,這些試驗都在項目開工之前就做好,其試驗結(jié)果將指導(dǎo)施工,是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此,在做這些試驗時,要特別謹(jǐn)慎小心,有時要做多組試驗,才能和實際相吻合。

4、現(xiàn)場跟蹤檢查是工程質(zhì)量管理的最實用辦法

工程質(zhì)量的許多問題,都是通過現(xiàn)場跟蹤檢查0而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場檢查,質(zhì)量管理人員就一定要做到“三勤”即腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地,眼勤就是要觀察,手勤就是要勤檢測。要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,消除隱患,讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中,減少經(jīng)濟損失。

質(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場督促施工人員按規(guī)范施工,并隨時按規(guī)定抽查一些項目,如生石灰的鈣鎂含量、混合料的含灰量（含水泥的量）等是否符合設(shè)計要求。質(zhì)量管理人員還應(yīng)在現(xiàn)場給工人做正確操作的示范,遇到質(zhì)量難題,質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決;出現(xiàn)質(zhì)量問題,不能把責(zé)任一齊推向施工人員。質(zhì)量管理員只有做深入細致的調(diào)查研究工作,才能做到工程質(zhì)量管理獎罰分明,措施得當(dāng)。

5、工程質(zhì)量管理與進度 、效益的辯證關(guān)系

施工單位往往存在這樣的錯誤認識,認為要搞好工程質(zhì)量,就要影響工程進度和效益。其實,搞好工程質(zhì)量與工程進度、效益并不發(fā)生矛盾,他們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結(jié)合體。要按工程進度、施工網(wǎng)絡(luò)合理安排施工工藝,不能只抓進度而忽視質(zhì)量,也不能只抓質(zhì)量而影響進度。工程質(zhì)量搞上去了,減少了返工,相應(yīng)來講就節(jié)省了時間、加快了進度,也就節(jié)省了人力、物力的消耗,提高了經(jīng)濟效益。

6、現(xiàn)場施工要密切關(guān)注設(shè)計質(zhì)量

目前,施工單位、監(jiān)理單位都強烈要求提高設(shè)計質(zhì)量。設(shè)計質(zhì)量的優(yōu)劣與施工質(zhì)量的好壞是息息相關(guān)的。設(shè)計質(zhì)量高,施工單位省心,監(jiān)理單位和建設(shè)單位也省心。然而,由于目前市政道路的改建、擴建和新建項目較多,設(shè)計單位的工作量較大,因此很難做到精心勘探、精心設(shè)計,現(xiàn)在對設(shè)計單位相應(yīng)的監(jiān)督管理體制一時無法跟上,所以造成在施工中發(fā)現(xiàn)設(shè)計中存在大量問題。

隨著我國市政工程的迅猛發(fā)展,工程質(zhì)量將會逐步走上系統(tǒng)化、法制化的軌道,電腦技術(shù)將會普遍地運用到工程質(zhì)量管理中,施工人員和質(zhì)量檢查人員的素質(zhì)將會有很大提高,全面質(zhì)量管理體系將得到廣泛推廣應(yīng)用,我國市政道路的質(zhì)量管理水平將會提高到一個新的水平。

第7篇：市政道路工程質(zhì)量管理研究范文

隨著國內(nèi)經(jīng)濟及城市建設(shè)的發(fā)展變化，市政道路承載的交通流量越來越大，在城市中的地位和賦予的功能也越來越重要，與此而來的是城市各群體對道路工程質(zhì)量的要求也就越來越高。同時城市道路質(zhì)量等級及標(biāo)準(zhǔn)不僅是城市規(guī)劃設(shè)計合理的體現(xiàn)，很大程度上也影響和制約著城市建設(shè)的總體發(fā)展水平。市政道路工程質(zhì)量事關(guān)政府形象和城市的市容市貌，與市民生活息息相關(guān)，作為一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。

近年來隨著政府和公眾對市政道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的更加重視，工程質(zhì)量相比以往雖然有了很大提高，但由于市政道路易受行政干擾和地質(zhì)情況及人氣等因素影響，施工場地狹窄，戰(zhàn)線長，地下管線交錯復(fù)雜，而工期要求緊，此外還要綜合考慮城市供熱、給水、雨水、污水、燃氣、電力、通訊、綠化等因素，施工難度大和干擾方面多，期間任何環(huán)節(jié)的疏漏都有可能出現(xiàn)質(zhì)量問題，所以要高度重視工程建設(shè)的全過程。

正因為市政道路工程的特殊性及其特殊的內(nèi)在專業(yè)特點，工程質(zhì)量往往受到很多因素的影響，根據(jù)筆者多年的工作體會認為，主要的影響因素總結(jié)起來有以下幾點。

1.工程規(guī)劃設(shè)計是決定工程質(zhì)量的先決條件。宏觀上講，一個工程項目的順利建成和投入使用，質(zhì)量是否經(jīng)得起檢驗，源頭在規(guī)劃設(shè)計，更多的取決于規(guī)劃和設(shè)計的合理性，一個建設(shè)項目能否因地制宜選擇創(chuàng)造適宜的設(shè)計方案，關(guān)鍵在于設(shè)計師的豐富的設(shè)計經(jīng)驗和設(shè)計理念，市政道路工程作為城市建設(shè)基礎(chǔ)配套設(shè)施更是如此。另外設(shè)計中使用的有關(guān)經(jīng)驗數(shù)據(jù)、試驗參數(shù)準(zhǔn)確合理與否，都會對工程的質(zhì)量產(chǎn)生至關(guān)重要的影響，甚至是決定性的，需要設(shè)計人員對工程地質(zhì)、地形、基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)等方面以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和專業(yè)精神做好認真研究，仔細權(quán)衡。 2.施工組織設(shè)計與施工工藝是影響工程質(zhì)量的重要因素。工程設(shè)計完成進入施工階段后，工程質(zhì)量的把關(guān)就在于實施過程了。施工前施工單位需要編制完整詳細并通過審核的施工組織設(shè)計，還要根據(jù)工程實際情況選擇合適的施工方案、施工工藝，都屬于對施工過程的統(tǒng)籌規(guī)劃，包含宏觀和微觀的不同方面，其次市政道路施工還會經(jīng)常受到征地、拆遷、不利季節(jié)和不利天氣等其他外在因素的影響，為此需要結(jié)合施工過程實際情況的變化，及時做出適當(dāng)調(diào)整，以適應(yīng)多變的市政道路工程施工的動態(tài)計劃，這些都是為確保施工過程質(zhì)量所必需的。3.工程實施人員和工程材料直接影響工程的形成質(zhì)量?，F(xiàn)場施工人員、監(jiān)督管理人員的工作態(tài)度、認識水平和所使用材料的質(zhì)量對工程質(zhì)量的最終形成起著決定性作用，是工程質(zhì)量控制管理的微觀方面。作為施工參與人員不僅要專業(yè)知識過硬，了解設(shè)計意圖，熟悉工程情況，通曉規(guī)范和檢驗標(biāo)準(zhǔn)，還要具備高度的責(zé)任心和榮譽感，嚴(yán)格落實工作程序，工作實事求是，通過對工程質(zhì)量的管理更要不斷加強自身素質(zhì)的培養(yǎng)和業(yè)務(wù)能力的提升。

工程材料是工程建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，材料選擇、組成是否合理，質(zhì)量是否符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，是否檢驗合格，運輸、保管是否恰當(dāng)?shù)?，都直接影響工程實體的質(zhì)量和使用壽命。

4.確定合理工程造價對工程質(zhì)量的影響。目前，工程招投標(biāo)已經(jīng)在建設(shè)工程領(lǐng)域廣泛推廣，市政道路工程通常也采用招投標(biāo)的方式選擇施工企業(yè)，但是由于評標(biāo)方法的差異和建設(shè)單位對低報價的熱衷，難免會存在中標(biāo)企業(yè)報價實質(zhì)偏低，有的甚至低于正常價格的現(xiàn)象，從而在實施過程中出現(xiàn)降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，偷工減料的問題。為避免類似問題的出現(xiàn)，建設(shè)單位應(yīng)該制定合理的工程限價，選用合理的評標(biāo)辦法，從經(jīng)濟上采取有效提高工程建設(shè)質(zhì)量的措施。

市政道路施工常見質(zhì)量缺陷與防治措施

1.常見的路基質(zhì)量缺陷及防治措施

在施工過程中，路基可能出現(xiàn)局部沉陷、失穩(wěn)、路基彈簧、路床積水；挖方工程中出現(xiàn)土方坍塌、側(cè)移、超挖、擾動；回填工程中回填土標(biāo)高不準(zhǔn)、厚度不密實、不均勻下沉等現(xiàn)象。為防范以上的質(zhì)量缺陷現(xiàn)象，路基及溝槽在開挖前及開挖過程要加強對中線、邊線、高程的復(fù)測，方準(zhǔn)予施工；挖土過程中，嚴(yán)禁挖土機械在溝槽邊、支撐上行走，挖出的土及時裝車運走；填筑前對基底進行徹底清理，并對軟基進行處理；利用橫坡或縱坡做好排水措施，嚴(yán)緊出現(xiàn)積水，防止?jié)B入路基。

2.常見的路面質(zhì)量缺陷及防治措施 在施工過程中，由于計量設(shè)備的誤差或者人為因素可能會出現(xiàn)水泥、瀝青、石灰等關(guān)鍵材料的用量不足的問題，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)強度低，回彈模量小，承載能力不夠的質(zhì)量事故；另外施工時壓實控制不好，壓實不及時，在水泥終凝后還進行壓實，破壞已形成的結(jié)構(gòu)強度，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)強度降低和壓實度達不到要求。為避免以上的質(zhì)量缺陷現(xiàn)象，施工過程中必須嚴(yán)格按照正確的施工方案和合適的施工工藝控制好質(zhì)量，做好技術(shù)指標(biāo)的檢測。

對如何提高市政道路工程質(zhì)量提出以下三個主要對策和措施。

1.加強材料檢查中的措施 市政道路工程的質(zhì)量，與使用的材料密切相關(guān)，材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的使用和壽命，其不僅要承受較大的荷載，而且常年暴露在大氣環(huán)境下，經(jīng)受各種環(huán)境復(fù)雜變化的影響，對其使用的原材料，應(yīng)給予充分的重視。 質(zhì)量監(jiān)管人員對工程材料的監(jiān)督管理，貫穿于工程建設(shè)的全過程。所有材料在工程驗收之前，工程師都有權(quán)按照規(guī)定進行檢查、抽樣測試和復(fù)試，施工方有義務(wù)及時做好報驗，提供“三證”，執(zhí)行見證取樣制度，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定抽樣檢驗。在工程材料檢查驗收工作中，工程師要嚴(yán)格控制材料的供應(yīng)來源，加強對材料的抽檢工作，必須保證不合格的材料一律清退，嚴(yán)禁使用。

第8篇：市政道路工程質(zhì)量管理研究范文

關(guān)鍵詞：質(zhì)量管理；市政工程；重要性

引文：市政工程不僅僅是城市現(xiàn)代化建設(shè)的重要保障，還促進了社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，并且市政工程在城市的道路機制中肩負著城市人民交通安全高效的責(zé)任。因此，工程單位必須保證工程整體質(zhì)量的達標(biāo)，時刻謹(jǐn)記工程質(zhì)量的重要性。但是，。近階段我國的市政工程管理中還存在有招標(biāo)違規(guī)、質(zhì)量重視度不夠等問題。近階段，針對我國市政工程質(zhì)量管理的現(xiàn)狀，筆者經(jīng)過歸納和總結(jié)出市政工程存在的質(zhì)量問題進行詳細分析，并進一步闡述質(zhì)量管理在市政工程中的重要性。

1市政工程質(zhì)量管理的影響因素

1.1從項目生命周期的角度分析，影響因素主要有以下幾個方面

（1）在項目開始實施前，對其進行可行性研究分析，是保證工程質(zhì)量的重要前提，也決定投資金額、對工期進行控制的重要依據(jù)，對工程能否達到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有重要意義。在充分調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，主要從經(jīng)濟、環(huán)境、社會效益、技術(shù)等方面，進行項目的可行性研究。在此基礎(chǔ)上，認真考慮質(zhì)量、工期和投資等目標(biāo)間的關(guān)系，明確施工項目質(zhì)量水平和目標(biāo)。（2）市政道路工程以勘測設(shè)計為基礎(chǔ)，勘測設(shè)計結(jié)果不準(zhǔn)確，將會嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。市政道路路基設(shè)計和選線，是以水文勘察、測量、地質(zhì)勘查等勘測為主要依據(jù)，地質(zhì)、測量、水文等勘察成果必須需如實反映市政道路的自然條件?？睖y的初步設(shè)計與施工圖設(shè)計，確定了市政道路的結(jié)構(gòu)尺寸和類型、材料類型和組成、平面位置和縱橫布置等工程實體元素，決定了施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和難易程度，進而決定了市政道路的基本性能?？睖y設(shè)計本身，如果結(jié)構(gòu)方案不合理、深度不夠、不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定、計算不準(zhǔn)，就會導(dǎo)致道路工程質(zhì)量的“先天不足”，存在嚴(yán)重的質(zhì)量隱患，影響工程的質(zhì)量。（3）施工是關(guān)鍵。工程質(zhì)量主要依靠施工環(huán)節(jié)來實現(xiàn)，其對工程質(zhì)量的高低發(fā)揮著決定性的作用。在市政道路工程施工中，施工方應(yīng)按照設(shè)計文件和規(guī)定的工藝進行施工、采用先進高效的設(shè)備、使用質(zhì)量合格的材料。（4）市政道路工程的質(zhì)量是靠工程驗收來保證的。參與工程建設(shè)活動的施工單位、建設(shè)單位、勘察、設(shè)計單位、監(jiān)理單位在市政道路工程竣工后，共同對建設(shè)項目的質(zhì)量進行評估及驗收，同時，政府負責(zé)質(zhì)量監(jiān)督的部門、交通主管部門依法進行監(jiān)督檢查。這一過程是最后對道路質(zhì)量進行確認，依據(jù)相關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)，檢驗其是否符合相關(guān)的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以及能否交付使用?？傊?，應(yīng)在市政道路工程項目的全過程，謎行質(zhì)量管理與控制，控制各種影響因素，保證道路質(zhì)量達到預(yù)期要求和標(biāo)準(zhǔn)。

1.2從工程作業(yè)要素的角度分析，影響因素體現(xiàn)在以下幾個方面

（1）人員方面的因素，包括工程項目的指揮者、組織者和操作者等。在工程建設(shè)過程中，人是一個重要的組成部分，工程中全部的生產(chǎn)活動都是由人組織實施的，因此人的素質(zhì)是影響工程質(zhì)量的一個重要因素。人的素質(zhì)包括職業(yè)道德品質(zhì)、技能水平、實際操作能力、文化思想水平、決策能力、管理溝通能力等方面。道路質(zhì)量的優(yōu)劣，受施工人員以及管理人員自身素質(zhì)高低的影響較大，人的素質(zhì)的高低對工程質(zhì)量的影響，主要體現(xiàn)在工作質(zhì)量上。（2）材料的因素。材料、成品、半成品、構(gòu)配件等，是工程建設(shè)的物質(zhì)條件，在工程投資中，材料的費用約占60%。由此可見，其質(zhì)量是道路工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，須加強對材料質(zhì)量的管理。材料的質(zhì)量檢驗是否合格，能否合理的選擇和組成材料，施工中是否恰當(dāng)運輸、使用和保管材料等，都直接影響工程的質(zhì)量。施工單位要嚴(yán)格控制進貨渠道，從源頭上控制原材的質(zhì)量。特別是鋼筋、水泥、砂石料、成品、半成品等，在質(zhì)量檢驗時，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，必須及時采取糾正措施。（3）機械設(shè)備的因素。主要有操作工具、生產(chǎn)設(shè)備、各類施工設(shè)施、試驗檢測儀器設(shè)備、運輸設(shè)備、測量儀器等，是道路施工中不可或缺的物資基礎(chǔ)，影響和決定著工程的進度和質(zhì)量。在實際使用中，應(yīng)根據(jù)工程項目的不同工藝要求、設(shè)計要求，正確的選擇、管理和使用施工機械設(shè)備，確保工程的質(zhì)量水平。

2完善和優(yōu)化市政道路工程中的質(zhì)量管理的措施

2.1不斷完善質(zhì)量管理體系文件

質(zhì)量管理體系文件的編制，要滿足符合性、有效性、可操作性和適宜性，同時也應(yīng)具備一定的創(chuàng)新性和先進性，隨著質(zhì)量管理體系運行的成熟，應(yīng)根據(jù)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)變化、市場需求的變化以及新設(shè)備、新材料、新工藝的使用變化等，質(zhì)量管理體系文件應(yīng)當(dāng)持續(xù)改進、不斷完善，以保證體系文件的符合性和適宜性。

2.2加大政府對質(zhì)量監(jiān)管的力度

作為市政道路建設(shè)的投資方，對于投資巨大、有重大社會影響的工程，政府應(yīng)該加大檢查、檢驗的力度和頻率，對影響市政道路工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵技術(shù)進行必要的檢查，加強對施工現(xiàn)場的服務(wù)，確保政府投資萬無一失。由于信息技術(shù)的快速發(fā)展，政府部門應(yīng)充分發(fā)揮信息化管理在工程質(zhì)量監(jiān)管中的作用，加快市政工程安全質(zhì)量監(jiān)督相關(guān)的網(wǎng)站建設(shè)，充分發(fā)揮計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的作用，實現(xiàn)網(wǎng)上遠程監(jiān)測、投訴和備案等操作，提高工作效率。

2.3建立責(zé)任追究制

對于工程質(zhì)量的監(jiān)管不能僅對實體質(zhì)量進行檢查，對不同質(zhì)量行為都要進行監(jiān)管，但在實際操作過程中，因經(jīng)費、人員和受監(jiān)工程數(shù)量等方面的影響，不可能對所有的工程和每一道工序都進行全面的檢查，只能采取抽查的方式，如何保證沒有抽查到的工程的質(zhì)量呢？根據(jù)工程不同主體進行分配，把質(zhì)量管理的責(zé)任分配到個人，采用責(zé)任追究制，同時建立相關(guān)的質(zhì)量保證體系，進而提高企業(yè)內(nèi)部的自我管理、自我控制及自我檢查等方面的能力，形成政府監(jiān)管、社會監(jiān)理和施工企業(yè)內(nèi)部控制相結(jié)合的較為完善的質(zhì)量管理體系。3

3結(jié)束語

質(zhì)量管理是市政道路項目建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。質(zhì)量管理是貫穿于道路建設(shè)管理始終的一項重要工作。市政道路工程項目一般建設(shè)周期長，投入大，使用年限較長，影響面廣，同時對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展有很大的推動作用，因而對市政道路工程質(zhì)量必須進行有效的控制和管理。

參考文獻：

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[2]李可才援公路橋梁建設(shè)中的質(zhì)量控制分析[J]援科技與企業(yè)，2012（06）.

第9篇：市政道路工程質(zhì)量管理研究范文

關(guān)鍵詞：市政道路；質(zhì)量控制；管理

中圖分類號：TU99文獻標(biāo)識碼： A

首先我們要明確質(zhì)量的定義？質(zhì)量是指一組固有特性滿足要求的程度。它可以進一步的理解為：質(zhì)量不僅僅是產(chǎn)品的質(zhì)量，也包括產(chǎn)品生產(chǎn)活動或過程的工作質(zhì)量，還包括質(zhì)量管理體系運行的質(zhì)量。這樣我們就可以從質(zhì)量形成的過程來對質(zhì)量進行控制。施工階段是工程質(zhì)量形成的重要一環(huán)，所以我們務(wù)必重視施工階段，從多方面著手進行質(zhì)量管理。

1、市政道路的施工質(zhì)量控制與管理的原則

市政道路建設(shè)是地方的一項重要工程，對地方建設(shè)以及百姓生活都有著重大影響。因此，對市政道路的施工質(zhì)量需要遵守很多原則，同時也有極大必要性。一方面良好的工程質(zhì)量管理在相應(yīng)監(jiān)管下有秩序進行，可使使用材料得到嚴(yán)格管理，保證市政道路的工程質(zhì)量在制度以及材料得到保障，另一方面，對施工技術(shù)管理，保證工程進行有效率。道路工程質(zhì)量也對老百姓日常生活出行具有重要的意義，質(zhì)量保證的道路使道路的破壞的幾率減少，提高使用壽命，使交通更便利。

1.1、確保工期原則

根據(jù)施工圖的工程內(nèi)容做合理的安排，安排施工的順序以及優(yōu)化資源配置，充分考慮氣候?qū)て诘囊恍┯绊懀茖W(xué)組織指揮，盡量提前完成任務(wù)。

1.2、文明施工

施工過程要因地制宜，以人為本。電力、交通和施工現(xiàn)場、材料等規(guī)劃，防止水土流失和堅守節(jié)約用水的基本原則，盡量減少污染。精心布置施工現(xiàn)場，要合理安排施工便道，最大限度利用當(dāng)?shù)氐馁Y源，盡量降低工程費用。保護周圍環(huán)境，不破壞山林樹木，保護水土。

1.3、創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程

確定標(biāo)段質(zhì)量目標(biāo)為合格的工程。做創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，以確保每道工序，每個分項工程的質(zhì)量必須達到評定標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)一流精品工程。在質(zhì)量和進度沖突時候，要優(yōu)先考慮工程的質(zhì)量。

1.4、安全第一預(yù)防為主

完善相關(guān)規(guī)則制度，要強化施工現(xiàn)場的制度以及措施的落實，而相關(guān)管理人員要細心監(jiān)督，注意工程的安全隱患，在安全事故發(fā)生時候及時采取有效措施，確保安全有質(zhì)量的完成目標(biāo)。

2、市政道路工程質(zhì)量的主要影響因素

2.1、工程設(shè)計對施工質(zhì)量的制約

設(shè)計是工程開展的前提，只有高明的設(shè)計才能出質(zhì)量上乘的工程。經(jīng)驗豐富的設(shè)計人員能充分利用已有資料，針對性總結(jié)，提出合理設(shè)計方案。設(shè)計規(guī)劃中如涉及到失實數(shù)據(jù)、或不合理構(gòu)架方案，甚至隱含較大漏洞，勢必埋下令人堪憂的質(zhì)量隱患。

2.2、施工組織和施工工藝對施工質(zhì)量的影響

項目開工前，施工方應(yīng)當(dāng)以設(shè)計圖紙為依據(jù)、結(jié)合現(xiàn)場實際，編制出完整、可行、合理的施工組織設(shè)計方案及選擇適用的施工工藝，上交給監(jiān)理單位進行審核，施工中落實并付諸實施。另施工中不確定因素多，易受到拆遷、管線等因素影響，施工單位應(yīng)及時調(diào)整工作計劃，滿足動態(tài)施工要求。

2.3、管理人員對施工質(zhì)量的影響

施工中人的作用最重要，現(xiàn)場施工人員和駐地監(jiān)理的技術(shù)水平及工作態(tài)度對工程質(zhì)量影響最直接。施工技術(shù)人員要熟悉工程情況、了解設(shè)計意圖、加強施工過程控制，及時發(fā)現(xiàn)施工進程中的各種問題，向監(jiān)理和設(shè)計方上報，確保道路施工正常進行。

2.4、合理的工程造價對施工質(zhì)量的影響

現(xiàn)階段工程招投標(biāo)得到普遍推廣，市政道路項目也采取公開招投標(biāo)的模式確定施工方。然而因為評標(biāo)原則和建設(shè)方傾向于低報價，中標(biāo)價格往往偏低，導(dǎo)致施工單位在施工中為了一己私利，通常會降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對此建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格工程限價，甄選合理評標(biāo)方式，從源頭保證工程質(zhì)量。

3、市政道路施工質(zhì)量控制難點及存在的問題

(1)通常市政道路工程的施工場地很難實現(xiàn)交通封閉，因此供其施工作業(yè)面狹窄，使得質(zhì)量管理工作比其他工程項目更為零散、量大、連續(xù)性差。加上諸如電力、電信、有線電視、供熱、煤氣、給水、排污管道等各種管線相互交織、彼此干擾，使得原本狹窄的場地顯得更為擁擠，一旦某些管線的位置不清楚，施工時極有可能把其挖斷，造成重大的經(jīng)濟損失，并可能威脅到人民群眾的生命健康，不僅會給道路工程進度帶來負面影響，同時也會增加額外的投資費用，增大了市政道路施工質(zhì)量控制的難度。(2)一般來說，市政道路工程對城市的日常生活干擾十分大，為了減少干擾，必須嚴(yán)格要求施工周期，在實際工程中施工周期只能提前不準(zhǔn)推后，導(dǎo)致施工單位往往根據(jù)工期，倒排進度計劃，因此對質(zhì)量控制缺乏周密性，無形之中提高了市政道路施工質(zhì)量控制的難度。(3)市政道路工程容易受施工現(xiàn)場地質(zhì)條件的影響，如遇施工現(xiàn)場地下水位高，土質(zhì)差，就需要采取井點或深井降水措施，待水位降至符合施工條件，才能組織溝槽的開挖，方能保證正常施工，增加了質(zhì)量控制難度。(4)市政道路工程的業(yè)主多為政府主管部門，因為涉及政府年度工作成績，常常會出現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)干預(yù)工程、違規(guī)操作、缺乏市場規(guī)范化管理。臨時成立的指揮機構(gòu)人員部分來源于所屬的工程承包單位，甚至業(yè)主、設(shè)計與承包單位為一家的現(xiàn)象，其施工質(zhì)量很難保證。(5)市政道路工程施工作業(yè)的大部分都是農(nóng)民工。他們能吃苦耐勞，要求也不高，但是他們?nèi)狈I(yè)技術(shù)訓(xùn)練、專業(yè)技能培訓(xùn)、缺乏質(zhì)量安全意識、缺乏對自身權(quán)利的保護意識，也缺乏對市政工程施工工藝的掌握，增大了市政道路施工質(zhì)量管理的難度。(6)施工過程中違反《建筑法》的轉(zhuǎn)包現(xiàn)象比較普遍，導(dǎo)致工程質(zhì)量嚴(yán)重下降;施工不規(guī)范，不按要求施工，質(zhì)量管理意識單薄，水平低，管理素質(zhì)不高，質(zhì)量體系不健全，安全責(zé)任制度不完善。

4、市政道路質(zhì)量控制和管理的措施

4.1、做好施工設(shè)計方案

設(shè)計本身要規(guī)范，符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定、結(jié)構(gòu)方案要合理、計算準(zhǔn)確。設(shè)計時要綜合考慮與給排水、熱力、電力、燃氣、通信等管線的平面布置和互相交叉。避免施工過程中發(fā)生大幅調(diào)整路線、管線布置沖突、道路剛竣工就破路埋管等現(xiàn)象。

4.2、提高人員素質(zhì)

應(yīng)健全崗位責(zé)任制，改善勞動條件，公平合理地激勵勞動熱情。提高人的質(zhì)量意識，形成人人重視質(zhì)量的良好氛圍，培養(yǎng)其良好的職業(yè)道德和心理狀態(tài)。加強專業(yè)培訓(xùn)與考核，進行必要的人員資格、技術(shù)水平認證。

4.3、建立健全的質(zhì)量管理體系

建立相應(yīng)的規(guī)章制度，使市政道路工程施工工作制度化、規(guī)范化、科學(xué)化，有效地搞好質(zhì)量管理工作，確保工程質(zhì)量。首先依據(jù)國家頒布的相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、文件和本合同內(nèi)容，制定嚴(yán)密的質(zhì)量管理工作細則，從而使施工質(zhì)量管理工作有章可循，使市政道路施工質(zhì)量管理工作逐步走向制度化、規(guī)范化、科學(xué)化的軌道。其次嚴(yán)格按照施工程序辦事，對每道工序，每個結(jié)構(gòu)層次，每一關(guān)鍵部位進行全方位監(jiān)控。堅持科學(xué)儀器檢測，嚴(yán)格以數(shù)據(jù)說話，不憑經(jīng)驗辦事。

4.4施工質(zhì)量控制點的設(shè)置

質(zhì)量控制點應(yīng)選擇那些技術(shù)要求高、施工難度大、對工程質(zhì)量影響大或是發(fā)生質(zhì)量問題時危害大的對象進行設(shè)置。A一般應(yīng)選擇關(guān)鍵部位、工序、環(huán)節(jié)及隱蔽工程；B薄弱環(huán)節(jié)；C新工藝、新材料的利用；D施工質(zhì)量無把握的；E過去造成返工的環(huán)節(jié)。

4.5、路基及土方工程控制措施

路基及溝槽的中線、邊線必須經(jīng)復(fù)測合格，水準(zhǔn)標(biāo)高放到現(xiàn)場并經(jīng)復(fù)驗，方準(zhǔn)予施工開挖。挖土過程中，嚴(yán)禁挖土機械在溝槽邊、支撐上行走、碾壓。挖出的土應(yīng)及時裝車運走。控制基底超挖，特別防止超挖土處的回填土。填筑前必須對基底進行清理。挖除雜草、樹根，清除表面有機土、種植土和垃圾，并對原基底進行壓實處理。填筑使應(yīng)選用級配較好的粗粒土作為填筑材料，嚴(yán)格控制土的含水量。土方路基及溝槽應(yīng)分層填筑。分層壓實的壓實厚度每層不應(yīng)超過20cm。同一水平層應(yīng)采用同類材料，不得混填。出現(xiàn)路基彈簧土?xí)r，應(yīng)將彈簧部分挖出曬干后再回填。

4.6、混凝土路面質(zhì)量控制的措施

混凝土攪拌之前，必須按設(shè)計配比各種材料的際用量，加強原材料和混合料的質(zhì)量檢測與控制。根據(jù)施工條件的變化，在施工中對混凝土的水灰比及坍落度應(yīng)進行適當(dāng)調(diào)節(jié)。拌制混凝土?xí)r，要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，加強質(zhì)量監(jiān)督與抽檢，保證混凝土強度的穩(wěn)定性和均勻性。

在澆筑混凝土路面時，應(yīng)將基層澆水濕透?；炷寥绮捎闷桨逭箵v時，展搗要均勻、到位，但防止過度震蕩，砂漿層厚度控制在規(guī)定范圍內(nèi)。沿模板邊、接口邊的混凝土要灌實，先用插入式振搗器仔細振搗，再用平板式振搗器振實。振搗時振動棒不要碰扭鋼筋、模板、預(yù)埋件等。嚴(yán)格掌握混凝土路面的切割時間，一般在抗壓強度達到10MPa左右即可切割，以邊口切割整齊，無碎裂為度，盡可能及早進行。如果連續(xù)澆筑很長，鋸縫設(shè)備不足時，可在1/2長度處先鋸，之后再分段鋸?；炷谅访鏉仓瓿珊?，要及時用潮濕材料(麻袋)覆蓋，澆水養(yǎng)護，粗蓋養(yǎng)護不少于14天，防止強風(fēng)和曝曬。對于處在人多、運料等通道處的混凝土陽角，拆模后要用角鋼等保護好，以免碰損。

總之，隨著市政道路建設(shè)發(fā)展迅速，對道路施工技術(shù)和工藝的要求也越來越高，但是施工質(zhì)量監(jiān)管體系不健全，施工的水平參差不齊，施工操作不很規(guī)范，就容易造成了一些質(zhì)量缺陷，嚴(yán)重威脅了人民的生命安全，因此做好市政道路施工質(zhì)量的管理就顯得十分重要。同時要積極運用PDCA循環(huán)和數(shù)理統(tǒng)計知識的應(yīng)用，才能更好控制與管理市政工程質(zhì)量。

參考文獻

[1]王漢鋒,武守良.市政道路質(zhì)量控制和管理[J].中華民居(下旬刊),2014,05:262.