爆破安全監理方案精選(九篇)
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第1篇：爆破安全監理方案范文
關鍵詞 拆除工程；安全監理；預防措施
中圖分類號 TU714 文獻標識碼 B 文章編號 1727-5123(2009)04-056-02
1 前言
近幾年隨著城市化的改造不斷加快，為了城市建設的需要，有不少舊的建筑拆除。拆除工程作為城市建設程序的一部分，需要專門技術作支持。但多年來，由于在拆除工程中的組織管理不嚴或拆除技術的失誤，傷亡事故時有發生。現在拆除工程一般都實施了工程監理，本文筆者根據建筑拆除工程安全技術規范(JGJ147-2004)，結合實際拆除工程的監理經驗，總結了監理在拆除工程的安全控制中，監理的基本原則與要求，以及施工準備、施工中的監理要點，對于提高安全監理水平，預防拆除工程中的安全事故發生，具有一定借鑒意義。
2 監理的基本原則與要求
2.1 監理的目標控制以安全目標為核心，在保證安全的情況下，實現按期完工。
2.2 拆除工程必須由具備爆破或拆除專業承包資質的單位施工，嚴禁將工程非法轉包。
2.3 拆除工程的發包單位與施工單位在簽訂施工合同時，應簽訂安全生產管理協議，明確雙方的安全管理責任。
2.4 施工單位應全面了解拆除工程的圖紙和資料，進行現場勘查，編制施工組織設計或安全專項施工方案。
2.5 拆除工程必須制定生產安全事故應急救援預案，并應配備搶險救援器材。
2.6 當拆除工程對周圍相鄰建筑安全可能產生危險時，必須采取相應保護措施，并應對建筑內的人員應進行撤離安置。
2.7 施工單位對從事拆除作業的人員應依法辦理意外傷害保險。
2.8 拆除工程應符合環保要求。
2.9 在拆除工程作業中，發現不明物體，應停止施工，采取相應的應急措施，保護現場并應及時向有關部門報告，按照國家和政府有關法規要求，妥善處理。
3 拆除工程施工準備的安全監理要點
3.1 嚴格審查拆除的施工方案。重點審查施工方案的安全措施。
3.2 發包單位應向施工單位提供以下資料：①拆除工程的有關圖紙和資料：②拆除工程涉及區域的地上、地下建筑及設施分布情況資料。
3.3 發包單位應負責做好影響拆除工程安全施工的各種管線的切斷、遷移工作。當建筑外側有架空線路或電纜線路時，應與有關部門取得聯系，采取防護措施，確認安全后方可施工。
3.4 拆除工程施工區設置圍擋，圍擋高度不應低于1.8m，非施工人員不得進入施工區。當臨街的被拆除建筑與交通道路保持有一定的安全距離，不能滿足安全距離要求時，采取相應的安全隔離措施。
3.5 拆除作業前，施工單位檢查建筑內各類管線情況，確認全部切斷后方可施工。
3.6 拆除工程的施工，施工單位要根據施工組織設計和安全技術規程向參加拆除的工作人員進行詳細的交底。
4 拆除工程施工中安全監理要點
4.1 人工拆除。
4.1.1 人工拆除的建筑時，施工程序應從上至下，分層拆除，不得垂直交叉作業。作業面的孔洞應封閉。
4.1.2 樓板上嚴禁多人聚集或堆放材料，作業人員應站在腳手架或穩固的結構上操作，被拆除的構件應有安全的放置場所。
4.1.3 人工拆除建筑墻體時，不得采用掏掘或推倒的方法。
4.1.4 拆除建筑的欄桿、樓梯、樓板等構件，應與建筑結構整體拆除進度相配合，不得先行拆除。建筑的承重梁、柱，應在其所承載的全部構件拆除后，再進行拆除。
4.1.5 拆除橫梁時，應在確保其下落可以有效控制時，方可切斷兩端的鋼筋，逐端緩慢放下。
4.1.6 拆除柱子時，應沿柱子底部剔鑿出鋼筋，使用手動倒鏈定向牽引，采用氣焊切割柱子三面鋼筋，保留牽引方向正面的鋼筋。
4.1.7 拆除管道及容器時，必須查清其殘留物的種類、化學性質，采取相應措施后，方可進行拆除施工。
4.1.8 樓層內的施工垃圾，應采用封閉的垃圾道或垃圾袋運下，不得向下拋擲。
4.1.9 在高處進行拆除工程，要設置流放槽。拆除較大的或者沉重的構件，要用吊繩或者起重機械配合并及時吊下或運走，禁止向下拋。拆卸下來的各種構件材料要及時清理，分別堆放在指定位置。
4.1.10 拆除石棉瓦及輕型結構屋面工程時，嚴禁施工人員直接踩踏在石棉瓦及其他輕型板上。
4.2 機械拆除。
4.2.1 機械拆除應從上至下、逐層分段進行：先拆除非承重結構，再拆除承重結構。拆除框架結構建筑，必須按樓板、次梁、主梁、柱子的順序進行施工。對只進行部分拆除的建筑，必須先將保留部分加固，再進行分離拆除。
4.2.2 拆除施工時，嚴格按施工組織設計選定的機械設備及吊裝方案進行施工，嚴禁超載作業或任意擴大使用范圍。供機械設備使用的場地必須保證足夠的承載力。作業中機械不得同時回轉、行走。
4.2.3 采用雙機抬吊作業時，每臺起重機載荷不得超過允許載荷的80％，且應對第一吊進行試吊作業，施工中必須保持兩臺起重機同步作業。
4.2.4 拆除鋼屋架時，必須采用繩索將其拴牢，待起重機吊穩后，方可進行氣焊切割作業。吊運過程中，應采用輔助措施使被吊物處于穩定狀態。
4.3 爆破拆除。
4.3.1 從事爆破拆除工程的施工單位，必須持有工程所在地法定部門核發《爆炸物品使用許可證>，承擔相應等級爆破拆除工程。爆破拆除設計人員應具有承擔爆破拆除作業范圍和相應級別的爆破工程技術人員作業證。從事爆破拆除施工的作業人員應持證上崗。
4.3.2 在人口稠密、交通要道等地區爆破建筑物，應采用電力和非電導爆管起爆網路，不得采用火花起爆。
4.3.3 當采用分段起爆時，應采用毫秒雷管起爆。
4.3.4 用微量炸藥的控制爆破，可大大減少飛石，但不能絕對控制飛石，仍應采用適當保護措施。如對較矮建筑物采取適當覆蓋，對高大建筑物爆破設置安全區，避免對周圍建筑物和人身的危害。
4.3.5 用爆破方法拆除建筑物部分結構的時候，應該保證其他結構部分的良好狀態。爆破后，如果發現保留的結構部分有危險征兆，應采取安全措施后方可繼續工作。
第2篇：爆破安全監理方案范文
關鍵詞:城鎮;爆破施工；深孔爆破;
Abstract: this paper introduces the geological disasters in guizhou ZhenFengXian treatment engineering of main body of the project and hangs upside down the slope blasting processing, this project in the supervision and construction unit's efforts, successfully completed the blasting excavation tasks, including deep hole blasting 52 times, blasting project subject 360000 m3, hangs upside down slope blasting of more than 30 times, blasting vibration and control of the Rolling Stones flyrocks and all reach the expected effect.
Keywords: town; Blasting construction; Deep hole blasting;
中圖分類號：U615.6 文獻標識碼：A文章編號：
1工程概況
本工程屬貴州省貞豐縣某場地平整及邊坡治理工程的一部分,是城鎮場地平整建設和地質災害處理相結合的工程。主體石方工程周邊環境極其復雜,開挖區南部山腳下有廠房及民房,其最近距離2～4m,西南角坡腳下為居民住宅樓、民房和商店門市,最近距離1～2m,部分依山而建;北面30m處有公路和稻田;西面有高大倒懸反坡,大量居民住宅樓距反坡坡腳水平距離僅有12m。該工程要求爆破振動和飛石不得損壞樓房、傷害人畜,飛石不能飛入稻田,需采用城鎮控制爆破進行石方開挖施工。
2施工難點
(1)處理工程量大、工期長。該段倒懸反坡長約100m、高45m、預留厚度設計20m,總體方量大約9萬m3,工程量大。主體石方開采36萬m3,現場無棄碴場地,嚴重制約施工工期,爆理需根據主體石方開采進度安排,處理工期長。
(2)一次爆破規模大,爆破安全管理難度大。大量民房商店沿山腳建設,周圍有市區交通要道,爆破警戒和防范要求嚴格,民事干擾大。周邊居民反映強烈,要求增加爆破規模、減少爆破次數,現場爆破警戒和爆破施工安全管理難度大。
(3)爆破振動安全要求高。倒懸坡西側布滿居民房、部分民房離爆區的距離最近處只有2～4m,且有城鎮交通要道通過,環境十分復雜,爆破振動控制要求苛刻,爆破振動安全的矛盾非常突出、尖銳。另外倒懸坡存在的兩條裂隙帶在爆破撓動的作用下有不斷加寬的現象,質點振速根據現場監理和專業評價機構核準,按《爆破安全規程》(GB672222003)一般磚房、非抗震的大型砌塊建筑物的爆破振動安全允許標準,應嚴格控制在2.3～2.8cm/s,倒懸坡的處理單響藥量控制在4kg以下,因此為降低爆破振動必須嚴格控制爆破作業的最大單響藥量和爆破規模,而現場為了減小撓民影響,需增大一次爆破規模,爆破振動安全與爆破規模的矛盾對爆破施工提出了極高的技術要求。
3拆除處理方案
主體石方采用南北拉槽、東西推進的深孔爆破方式,西側倒懸坡預留一定厚度隔墻,以有效隔擋主體石方爆破產生的飛石和滾石。對預留隔墻根據工程實際特點和工地實際條件,主要提出了三種處理方案供選擇:定向傾倒方案,靜態爆破和機械破碎相結合,淺孔小臺階爆破;本工程為倒懸反坡(70°),爆破傾倒方向的控制和隔墻厚度選取有很大難度;另外即使隔墻順利傾倒,后續解體的工作量與難度仍很大。第2種方案雖可以大幅度減少爆破次數,減輕周邊警戒協調的難度,同時靜態破碎在小規模的砼與巖體破碎中有成功應用的案例,但此次靜態破碎量較大,工程進度與工程費用的問題較為突出。第3種方案雖然爆破安全管理難度較大,但只要爆破參數選擇合理、施工順序和組織安排得當,是可以將各項安全指標控制在允許范圍以內的。
4爆破技術方案和措施
4.1預留巖坎厚度選擇
根據山體高度、倒懸坡角度、隔墻巖性、爆破振動要求等實際情況,西側預留巖坎寬度取20m,倒懸坡處理滯后于主體石方開采的臺階高度5m左右,可保證隔墻在主體石方深孔爆破的情況下不產生大的裂隙擴張和破壞。
4.2爆破規模控制
為減少爆破次數和爆破警戒對周邊居民的影響,倒懸體處理和主體石方爆破安排同一爆破時間進行,大孔徑淺孔爆破和手風鉆淺孔爆破在不同臺階同時進行,每次爆破分別控制在2～3排,并加大一次爆理長度。
4.3淺孔爆破參數
淺孔爆破上下臺階不同孔徑的爆破參數如表1所示。
表1淺孔爆破參數
前排采用加強松動爆破,后排采用減弱松動爆破。
4.4爆破網路選擇
采用非電導爆管雷管起爆網路,淺孔爆破最后一排炮孔適當加大延時時間,一般排間延時選擇在110～150ms。
4.5爆破單耗和裝藥結構選擇
大孔徑淺孔爆破采取弱松動爆破炸藥單耗,現場取q=0.35～0.38kg/m3,手風鉆正常淺孔爆破單耗取q=0.30～0.35kg/m3臨近民房側邊幫1～2排炮孔應采用加密、小藥量安全控爆方案,邊幫最后一排炮孔根據實際情況采用導爆索分層、不耦合裝藥,以達到裂隙完全擴張、保證無巖石向外側拋擲的目的。
5安全措施
5.1爆破振動控制
(1)根據爆破工程監理現場勘察,為防止倒懸坡裂隙不斷擴張,爆破除嚴格遵照民房爆破振動控制標準外,20m范圍內的倒懸坡處理單響藥量按不超過4kg控制。
(2)為防止爆破滾石撞擊地面產生的振動傷害,爆破前在擋石壩內鋪設一層厚約30cm的砂或黃泥,并每次爆破前清理完表面的巖石。
(3)每次爆破用儀器進行爆破振動監測,并對圍巖裂隙擴張情況進行觀察,根據監測情況隨時調整爆破參數。
(4)深孔爆破采用分區接力起爆網路,核算不同距離需控制的最大單響藥量,使其不超過允許單段藥量。
5.2爆破飛石的控制
(1)在爆破施工中不斷總結爆破經驗和教訓,針對具體的巖體地質條件,確定合理的爆破參數。
(2)保證填塞長度和質量。填塞長度要大于最小抵抗線,填塞料采用鉆孔的巖粉和石粉,在有水炮孔填塞時,逐層搗實、防止填塞料懸空。
(3)爆破前清理好臨空面并選擇合理的起爆方向,爆破最小抵抗線方向和起爆方向應朝向東側已開挖的區域。
(4)嚴格控制炮孔裝藥量,保證后排炮孔不產生向外拋擲現象,做到寧勿動而勿飛,并安排沖擊破碎錘、大型挖機等進行配合施工。
5.3爆破滾石的控制
(1)在倒懸坡和民房之間用大塊石和砂袋修筑一道底寬3～4m、高3～4m的防護墻、擋石壩,防止滾石對民房造成損害。
(2)嚴格控制臨近居民房一側最后一排炮孔的最小抵抗線和藥量,使其達到松動爆破的目的,減少滾石產生量。
(3)對爆破后裂隙張開的體積較小的危石,用反鏟及時進行處理,對個別體積較大的危石可借助沖擊破碎錘進行處理。
6結語
第3篇：爆破安全監理方案范文
關鍵詞：工程建設；安全監理；技術措施；施工方案
中圖分類號：TU198 文獻標識碼：A 文章編號：
《建設工程安全生產管理條例》第十四條：工程監理單位應當審查施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案是否符合工程建設強制性標準。
工程監理單位在實施監理過程中，發現存在安全事故隱患的，應當要求施工單位整改；情況嚴重的，應當要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監理單位應當及時向有關主管部門報告。
工程監理單位和監理工程師應當按照法律、法規和工程建設強制性標準實施監理，并對建設工程安全生產承擔監理責任。
1.安全監理的主要特點
（1）責任體系：安全監理責任是由監理單位和項目監理機構共同承擔的：在工程項目的安全監理工作上，實行的是總監理工程師負責制，每個從業人員都有相應的安全監理責任；
（2）安全監理內容：一個重點和二個關鍵。一個重點是抓危險性較大分部分項工程；二個關鍵是方案審核和監督實施必須符合強制性條文要求，督促施工單位落實安全生產管理體系。
（3）方法、手段
“審”― 審查施工單位的安全管理體系、審查專項施工方案，首先是符合性審查，即是否符合強制性標準，其次是程序性審查，即施工方案必須先經過施工單位技術負責人審查，對危險性較工程，達到一定規模必須先經過專家論證，方案最終由施工單位技術負責人批準，總監理工程師只是提出審核意見并簽字。
“查”― 在實施過程中，監理人員定期巡視檢查，對施工單位的自查抽查。
“停”― 在實施監理過程中，發現存在安全事故隱患的，應當要求施工單位整改；情況嚴重的，應當要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設單位。
“報”― 施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監理單位應當及時向有關主管部門報告。
2.施工準備階段主要安全監理工作
2.1制定監理單位的安全監理規劃和措施
在項目的監理規劃和實施細則中應包括有關安全方面的監理工作內容。
（1）按照工程建設的強制性標準和建設工程監理規范的要求，編制包括安全生產監督管理方案的項目監理規劃，明確安全生產監督管理工作的范圍、目標、內容、工作程序和制度措施，以及人員配備計劃和職責等。
（2） 對中型及以上項目或危險性較大的分部分項工程，監理單位應當編制安全生產監督管理實施細則。實施細則應當明確安全生產監督管理工作的特點、方法和措施、控制要點和目標等并制定對施工單位安全技術措施的檢查方案。
2.2審查施工單位施工方案的安全可靠性
一般工程施工主要審查以下幾方面的內容：
（1） 審查的基本原則
施工單位編制的施工組織設計中的安全技術措施的合理性及安全穩定性是否符合安全生產強制性標準要求，并簽署意見。審查的主要內容應當包括：。
1）施工單位編制的地下管線保護措施方案是否符合標準規范要求；
2）基坑支護與降水、土方開挖、模板、起重吊裝、腳手架、拆除等分部分項工程的安全生產技術措施和安全專項施工方案是否符合標準規范要求；
3）施工現場臨時用電施工組織設計或者安全用電技術措施和電氣防火措施是否符合標準規范要求；
4）冬季、雨季等季節性施工方案的制定是否符合實際需要；
5）施工總平面布置圖是否合理，辦公、宿舍、食堂、道路等臨時施設置以及排水、防火措施是否符合安全技術標準和文明施工的要求；
（2）危險性較大施工專項施工方案的規定
《建設工程安全生產管理條例》規定，對危險性較大的七類分部分項工程屬于危險性較大的工程施工，施工企業需單獨編制安全專項施工方案，對6類工程施工單位的施工組織設計應經過5人以上專家的論證，因此應為監理單位對施工單位提交的施工組織設計審點。
1）應單獨編制安全專項施工方案的分部分項工程
（a）基坑支護與降水工程。基坑直護工程是指開挖深度超過5m(含5m)的基坑(槽)并采用支護結構施工的工程：或基坑雖末超過5m，但地質條件和周圍環境復雜、地下水位在坑底以上等工程。
（b）土方開挖工程。土方開挖工程是指開挖深度超過5m（含5m)的基坑、槽的土方開挖。
（c）模板工程。各類工具式模板工程，包括滑模、爬模、大模板等：水平混凝土構件模板支撐系統及特殊結構模板工程。
（d）起重吊裝工程
（e）腳手架工程
1）高度超過24m的落地式鋼管腳手架；
2）附著式升降腳手架，包括整體提升與分片式提升；
3）懸挑式腳手架；
4）門型腳手架；
5）掛式腳手架；
6）吊籃腳手架；
7）卸料平臺。
（f）拆除、爆破工程。采用人工、機械拆除或爆破拆除的工程。
（g）其他危險性較大的工程(10類)
1）建筑幕墻的安裝施工：
2）預應力結構張拉施工：
3）隧道工程施工：
4）橋梁工程施工(含架橋)：
5）特種設備施工：
6）網架和索膜結構施工：
7）6m以上的邊坡施工：
8）大江、大河的導流、截流施工：
9）港口工程、航道工程：
10）采用新技術、新工藝、新材料，可能影響建設工程質量安全，已經行政許可，尚無技術標準的施工。
2) 應經過專家論證的施工組織設計
（a）深基坑工程。開挖深度超過5m（含5m）或地下室三層以上（含三層)，或深度雖末超過5m（含5m)，但地質條件和周圍環境及地下管線極其復雜的工程。
（b）地下暗挖工程。地下暗挖及遇有溶洞、暗河、瓦斯、巖爆、涌泥、斷層等地質復雜的隧道工程。
（c）高大模板工程。水平混凝土構件模板支撐系統高度超過8m，或跨度超過18m，施工總荷載大于lOkN／m2，或集中線荷載大于15kN／m的模板支撐系統。
（d）30m及以上高空作業的工程。
（e）大江、大河中深水作業的工程。
（f）城市房屋拆除爆破和其他土石大爆破工程。
3.建設工程安全監理實施階段的主工作
（1）審查證書 ― 資質證書、安全生產許可證、項目經理和專職安全員的安全生產考核合格證書，特種作業人員操作證，以及專職安全員配置到位數量是否符合有關規定；
（2）檢查制度 ― 安全生產規章制度、安全管理機構的建立；
（3）審查方案 ― 專項施工方案和安全技術措施是否符合強制性標準規定，并由總監理工程師在文件上簽署意見；審查未通過的，安全技術措施及施工方案不得實施；
（4）審核費用 ― 審核安全防護、文明施工措施費用使用計劃；
（5）審查設施 ― 核查施工單位提交的大型起重機械和自升工架設設施工、整體提升腳手架、模板等自升工架設施和安全設施等驗收記錄，并由項目總監在驗收記錄上簽署意見；
（6）審查危險源 ― 審查危險性較大工程清單，定期巡視檢查施工單位對危險性較大工程的作業和監管情況；
（7)檢查標志 ― 施工現場各種安全標志和安全防護措施是否符符合符合工程建設強制性標準要求，并對照安全防護措施費用計劃檢查其使用情況；
(8)監督施工 ― 是否按照施工組織設計中安全技術措施和專項施工方案組織施工，采用監理手段及時制止違規施工作業；
(9)督促自查 ― 施工單位進行自查工作，并進行抽查，參加建設單位組織的安全生產專項檢查。
參考文獻：
[1]建設工程安全生產管理條例,中華人民共和國國務院令第393號.
第4篇：爆破安全監理方案范文
主題詞：隧道施工質量監理
隧道施工的控制主要從準備工作、隧道洞口工程、洞身開挖。錨噴支護、混凝土襯砌、防排水、洞內路面鋪筑及安全等幾方面進行，結合本人監理施工實踐，現介紹如下各工序的施工監理要點。
施工準備階段控制
與承包商共同學習熟悉圖紙、設計文件、技術規范要求等，通過調查掌握和了解隧道地形、地貌、水文、地質等資料情況。結合施工現場實際情況，編制切實可行的施工組織和技術方案，主要包括：洞身土石方開挖、爆破技術、錨噴支護、混凝土襯砌。防排水工程及路面工程的施工方法、計劃、方案措施等。監理工程師應進行認真審核，并批準。
做好施工前的測量控制
與承包商共同對圖紙提供的隧道控制點、水準點、中線、高程與進口路線、中線、水準點進行復測，并引測和補加施工用的臨時水準點和控制點樁。監理應進行認真的復核。隧道施工中的測量監控十分重要，尤其是雙向掘進，應控制好貫通精度，必須把好測量監控工作環節，主要是開挖和二次襯砌的測量控制。
組織搞好圖紙會審與交底工作，請設計代表介紹隧道設計意圖、施工工藝要求和技術措施、重要工程施工注意的問題等。解答承包商、監理提出的問題疑點，解決有關技術難題，補充改正圖紙中的遺漏、差錯和設計不足等問題。
對承包商進場人員嚴格審查，檢查承包商是否按投標承諾配備施工技術人員和質量保證體系建立情況，進場人員素質、技術水平，特別是主要管理人員、關鍵特殊工序操作人員滿足施工要求情況。
對于原材料、機電設備控制要從采購、加工進場進行系統控制，特別要把好原材料進場檢驗關。凡進場材料都必須有出廠合格和檢驗報告，監理進行復檢、試驗合格后方可進場；對于施工所用的機械、儀器要按施工計劃要求數量、型號進場，檢查機械性能、規格、狀態。以保證施工要求。
隧道洞口工程控制
隧道洞口工程要合理安排施工。洞口工程的監理要點是：結合洞口地形、地貌、工程地質和水文條件，重點考慮邊坡、仰坡的穩定性，本著“早進晚出”“少開挖”的原則，采取相應的施工方法安全進洞，同時洞頂截水溝、排水溝在雨季前必須施工完畢，避免雨季邊坡、仰坡滑坍。洞口開挖宜采用分部開挖、強支護、必要時采用超前錨桿加固、超前管棚注漿加固等措施以穩定圍巖；對于地下水滲水嚴重的區段，應視實際情況探明地下水情況，并采取措施將其引流排出并穩定地層。洞口開挖宜采用小型和光面爆破方式，避免對原地層結構擾動。造成洞口的不穩定和進洞施工困難。洞口開挖完成后，要做好洞口坡面防護處理，為隧道洞身施工創造良好條件。對洞口混凝土和砌體工程，要嚴格按照圖紙、規范要求精心進行施工，做到表面美觀，順適平整，與周圍自然景觀協調一致。
洞身開挖控制
洞身開挖采用新奧法施工時，根據圍巖情況，分別采用“管棚注漿”超前支護、雙側壁導坑開挖法，人工開挖或弱爆破開挖，環狀留核心開挖法，臺階開挖；應采用多臂鉆打眼、關面爆破、裝載機裝渣、汽車無軌運輸的機械化作業。在施工中采取動控制管理辦法，施工監理要對圍巖類別、巖層構造。巖性、地下水情況隨時進行觀察、記錄并及時匯報；監理工程師根據現場情況確定圍巖類別，要求承包商調整開挖尺寸和開挖方法，對圍巖類比較低、穩定性差的地段，應按照“管超前，嚴注漿，短進尺，弱爆破，強支護，勤測量，快封閉”的原則進行施工控制。
隧道施工中應認真做好監控量測。為了充分掌握施工中圍巖穩定程度，支護受力、變形的力學動態或信息，并及時反饋，科學判斷設計、施工的安全性、經濟性，做到及時修改支護系數設計、科學指導施工作業，在隧道的施工作業中必須要求承包商有組織有計劃地進行監控量測。承包商應成立隧道現場監控量測專門小組，并根據隧道的圍巖條件、布局條件。支護類型和參數、施工方法以及所確定的量測工作。監控 方案內容應包括：觀測項目和目的、選測項目：地表下沉、圍巖體內位移（洞內設點）、圍巖體內位移（地表設點）、圍巖壓力及兩層支護間壓力、鋼支內力及外力、支護襯砌內應力、表面應力及裂縫量測、圍巖彈性波測試。監控量測小組應及時將觀察量測的資料反饋給設計、監理部門，通過觀察、量測掌握隧道走位山體因隧道施工而引起的變化、支撐效果及施工對周圍構造物得影響，確認隧道構造的穩定性，以確保工程的安全性，并對設計參數、施工方法進行及時調整，以達到即安全又經濟的目的。
洞身開挖應選用擾動圍巖最小的鑿巖機械和爆破技術，合理布置鉆孔排列分段布點、孔距，合理確定鉆孔深度、斜度、裝藥量和爆破方式。洞身周邊應按預裂、光面爆破技術施工，應力求控制洞身開挖斷面尺寸準確，不欠挖、少超挖，保證開挖壁面光滑，盡量不破壞圍巖原有強度，以防止圍巖松弛。應盡可能避免圍巖單軸式或二軸應力狀態。爭取使用較先進的機械設備，使相互作業干擾減小。開挖過程中要加強圍巖量測工作，據以對原設計支護參數進行分析，通過設計方明確是否有必要調整，用以指導施工，體現新奧法的科學性。
錨噴支護控制
錨噴支護要按照動態控制確定的圍巖條件、斷面尺寸等情況、分別采用不同的支護形式，針對不同功能的錨桿控制好錨桿的深度、數量、間距，對中空注漿錨桿應旁站注漿情況并做好記錄。對于錨噴支護，要求錨桿牢固，，掛網布置合理，鋼支護支撐間距適當，錨噴混凝土配合比、施工方法符合要求。監理工程師應經常對這些工程項目進行檢查觀察，噴射混凝土的厚度、密實性和平整性重點監控，有問題隨時指出糾正。錨噴支護要配合開挖及時進行，以確保施工安全。
對于開挖中出現的不良地質地段，要及時與設計方聯系，采取有效的技術措施，必要時采取打設超前錨桿、管棚支護等措施或超前圍巖預注漿，以防止崩坍事故，確保施工與工程的安全。
襯砌混凝土控制
隧道混凝土是保證隧道適用性以及襯砌結構、路面、設備耐久性和良好運營的關鍵，為此，把好襯砌質量關極為重要。一般隧道工程采用新奧法錨噴支護復合襯砌。洞身襯砌混凝土施工的模板應采用移動式整體鋼模板臺車，并配備強制式混凝土拌合設備、混凝土運輸車與混凝土泵澆筑混凝土，要求模板臺車移動就位方便，表面光滑，接縫嚴密，有足夠的剛度和穩定性。進行澆筑完畢后；待強度達到后再澆筑襯砌混凝土等需要的工序。
防排水施工控制
第5篇：爆破安全監理方案范文
Abstract： Due to the complexity of the project， the dynamic nature of the site， resulting in difficulties in site security management. As supervision units， safety supervision is an important element of the supervision work， can not shirk responsibilities. The safety supervision must adhere to the policy of "prevention first， safety first"， embody the thoughts of beforehand control， pre-control. Distinguishing the main points of the safety supervision clearly make the supervision security management efficiently and orderly.
關鍵詞： 安全；監理；工作要點
Key words： security；supervision；work points
中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）36-0060-03
0 引言
安全監理工作千頭萬緒，本文規定了施工現場安全監督的管理工作要點，要求監理項目部根據項目特點、環境和現場等實際情況，識別安全風險，結合相關的安全技術規程，確保強制性標準的落實，制定有針對性的安全管理制度，認真履行安全監管職責，確保所監理項目完全落實工作責任，促進安全監理工作科學化、規范化，避免因安全監管工作不到位的追責問題。
1 工程建設安全風險管理
1.1 工程建設安全風險分類：這應該是個矩陣的數據庫。從參與者的角度來分類，有業主，承包方，設計方，監理方，其它參與方。從風險因素來講，有人為風險因素，如目標系統風險，行為主體因素；也有環境因素，如政治法律，經濟，自然條件，社會因素等。（表1）列舉了部分安全因素的劃分，實際過程中，可以用頭腦風暴、德爾菲法、訪談、魚骨法、歷史信息核對發、流程圖法、因果圖法、專家判斷法等等，最常見的是前三種。
1.2 對風險因素識別，估計，控制。風險識別后，應進行風險評估，估計，量化處理，制定相應的風險應對措施。同時，建議對以下分項工程安全管理作為重點開控制安全風險：①土方開挖工程；②基坑支護與降水工程；③大模板工程；④起重吊裝工程；⑤腳手架工程；⑥拆除、爆破工程；⑦現場臨時用電；⑧現場易燃、易爆物品、施工機械、設備的管理；⑨國務院建設行政主管部門或者其他有關部門規定的其他危險性較大的工程。
2 施工階段的安全監理工作
2.1 審核施工企業的資質證書和人員證件，主要包括：有效期內的安全生產許可證、安全管理制度，安全管理體系框圖、施工安全員及特種作業人員上崗證（上崗證復印件必須清晰并加蓋復印單位公章），上述資料必須書面報送項目監理部備案。
2.2 審查施工組織設計和各項施工方案 審查承包單位施工組織設計中的安全技術措施及承包單位各職能部門的審批意見、會簽、企業蓋章等手續是否齊全，專項方案審查包括：①單位工程施工組織設計中的安全技術措施；②施工現場臨時用電方案；③基坑開挖及地下暗挖工程施工方案；④基坑支護及降水工程施工方案；⑤腳手架搭設、拆除施工方案；⑥整體提升腳手架安裝、拆除施工方案；⑦塔吊安裝、拆除施工方案；⑧施工電梯安裝、拆除施工方案；⑨高大模板安裝、拆除施工方案；⑩各分項工程施工方案中的安全部分內容。
2.3 主要特種作業人員上崗證有：電工、焊工、切割工、架子工、塔吊司機、塔吊指揮、施工升降（人貨電梯）機司機、起重工、塔吊及人貨電梯安裝及拆除工，挖掘機、汽車吊司機；防水工等。
2.4 施工單位需上報備案的安全檢查制度有：安全技術交底制度；班前安全活動制度；安全值班制度；安全令；安全生產獎罰制度；臨時用電管理責任制度；施工用電安全防火制度；施工用電安全技術交底制度；模板工程安裝、拆除安全技術交底制度；施工機械防護措施、檢查維修制度等。
2.5 安全檢查手段：經常性檢查、定期檢查、突擊性檢查、專業性檢查、季節性和節假日前后檢查。
經常性檢查：安全監理人員每天對施工現場進行安全巡視檢查。
定期檢查：組織建設單位現場代表、項目負責人、施工單位安全員參加的每周（或半月）一次的定期安全檢查。
突擊性檢查：同行業或兄弟單位發生重大傷亡事故、設備事故、交通、火災事故的，為了吸取教訓，采取預防措施，根據事故性質、特點，組織突擊檢查。
專業性檢查：針對施工中存在的突出問題，如施工機具、施工用電等，組織單項檢查，進行專項治理。
季節性和節假日前后檢查：針對氣候特點，如冬季、夏季、雨季可能給施工帶來的危害提前督促施工單位做好冬季四防，夏季防暑降溫，雨季防汛。針對重大節日前后，督促施工單位防止職工紀律松懈，思想麻痹，做好安全教育，落實安全防范措施。
2.6 日常安全檢查工作 ①檢查有關安全施工的書面說明和技術交底，要求施工作業班組、作業人員簽字確認，交底資料報送監理備案。②監理人員依據《施工方案》定期或不定期對現場安全技術措施和安全責任制的落實情況進行檢查；③檢查危險源項目的實施是否按技術文件和技術安全交底書執行；④檢查施工單位采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，是否對作業人員進行相應的安全生產教育培訓；⑤施工現場安全防護檢查：腳手架作業防護；物料提升機（井字架、龍門架）使用防護；“三寶”、“四口”和臨邊防護；高處作業防護；料具存放安全要求；臨時用電安全防護；施工機械安全防護；⑥如遇到不符合要求或存在安全事故隱患等情況時，應及時發出《監理通知》要求承包單位整改，并復查整改結果；⑦如安全事故隱患的情況嚴重，應當通過總監理工程師及時報告建設單位，同時發出《工程暫停令》。總承包單位拒不整改或不停止施工的，總監理工程師及時向業主方及有關主管部門報告，并告知公司。
2.7 發生安全事故后監理人員的報告程序：發生安全生產事故后，現場監理人員應立即通知施工單位項目負責人和現場安全員，迅速采取必要措施搶救人員和財產，防止事故擴大并保護事故現場，同時立即通知總監（現場監理人員不得越級上報），總監應立即通知建設單位負責人；發生死亡、重大死亡事故的，總監應立即通知公司主管領導。監理辦公室應在醒目位置張貼以下人員和單位電話：
①施工單位項目負責人；②施工現場安全員；③建設單位項目負責人；④建設單位現場代表；⑤總監理工程師；⑥公司安全主管領導；⑦119火警電話；⑧就近醫院急救電話；⑨120急救電話。
3 建設工程需要專家論證的施工方案范圍
3.1 深基坑工程：①開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程；②開挖深度超過4m（含4m）屬軟土場地的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程；③開挖深度雖未超過5m，但地質條件、周圍環境和地下管線復雜，或影響毗鄰建筑（構筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。
3.2 模板工程及支撐體系：①工具式模板工程有滑模、爬模工程；②砼模板支撐工程：搭設高度8m及以上；搭設跨度18m及以上，施工總荷載15kN/m2及以上；集中線荷載20kN/m2及以上；③承重支撐體系：用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系，承受單點荷載700kg以上。
3.3 起重吊裝及安裝拆、卸工程：①采用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程；②起重量300kN及以上的起重設備安裝工程。
3.4 腳手架工程：①搭設高度50m及以上落地式鋼管腳手架工程；②提升高度150m及以上附著式整體和分片提升腳手架工程；③架體高度20m及以上懸挑式腳手架工程。
3.5 拆除、爆破工程：①采用爆破拆除的工程；②橋梁、高架、煙囪、水塔或拆除中容易引起粉塵擴散、易燃易爆事故發生的特殊建（構）筑物的拆除工程；③可能影響行人、交通、電力設施、通訊設施或其它建、構筑物安全的拆除工程。
3.6 其它：①施工高度50m及以上的建筑幕墻安裝工程；②跨度大于36m及以上的鋼結構安裝工程；③跨度大于60m及以上的網架和索膜結構安裝工程。④地下暗挖工程、頂管工程、水下作業工程；⑤采用新技術、新工藝、新材料、新設備及尚無相關技術標準的危險性較大的分部分項工程。
4 監理組織驗收的重要的安全分項工程
4.1 腳手架工程：腳手架按照施工方案搭設完成后，由總監理工程師組織建設單位現場代表、施工單位項目負責人、安全員等人員進行現場驗收。
4.2 電動吊籃工程：吊籃按照施工方案安裝好后，由總監理工程師組織建設單位現場代表、施工單位項目負責人、安全員等人員進行現場驗收和超載試驗。
5 安全監理工作的資料管理
項目監理部應根據各施工階段、防護設施、勞動力、施工機具的變動情況，督促承包單位上報有關安全管理資料，安全監管資料應進行專項管理：
①單位工程施工組織設計、施工方案；②項目部安全生產管理體系及責任制；③基礎、結構、裝修階段的各種安全措施及安全交底；④施工現場臨時應急預案；⑤塔式起重機安裝、頂升、錨固等交底和驗收記錄及準用證；⑥外用電梯安裝、驗收記錄及準用證；⑦電動吊籃安裝、驗收記錄。⑧機械出租單位對吊裝人員的安全技術交底；⑨在用特種設備的定期檢驗和每月一次的自行檢查記錄；⑩臨時用電施工方案、電氣安全技術交底；{11}各類安全防護設施的驗收記錄；{12}防護用品合格證及檢測資料；{13}施工人員安全教育記錄；{14}特種作業人員名冊及操作資格證書；{15}起重吊裝人員、外用電梯操作人員崗位證書；{16}各類安全檢查記錄（月檢、周檢、日檢、節日、季節、專項）、隱患通知、施工單位整改措施。
6 監理安全檢查記錄表
檢查記錄表主要有安全監理日志及專項檢查表。①安全監理日志（表2）；②專項檢查用表，監理部可根據具體檢查分項自制檢查記錄表；項目部應指定一名監理人員或專職安全監理人員按規定和要求記錄檢查活動及處理結果，按月裝訂成冊（同時應配有安全隱患的影像資料）。
7 結束語
本人從事監理工作十幾年，安全監理是一個面廣，細致入微的監督管理工作。稍有疏忽，就會釀成事故。業主有追求建筑物工程造價的趨勢，而施工單位為了承攬工程，有降低安全投入的趨勢，在這種情況下，施工階段安全管理漏洞層出不窮，作為監理單位，要力爭讓監理工作做到內容全面，監理責任落實到人，詳細制定《安全監理細則》，通過自己謹慎的工作，防范安全監理風險。上述的安全監理要點，是我多年工作經驗的總結，希望給行業人員提供參考。
參考文獻：
[1]建設工程安全生產管理條例.關于落實建設工程安全生產監理責任的若干意見.
[2]王薦.關于建筑工程施工安全監理的探討.中國科技博覽，2010，（22）.
第6篇：爆破安全監理方案范文
關鍵詞:風險系數;鐵路隧道;安全監理;監控測量
中圖分類號:U458文獻標識碼:A
文章編號:1009-2374 (2010)24-0111-03
0前言
《建筑工程安全生產管理條例》、《關于落實建筑工程安全生產監理責任的若干意見》自頒布實施開始,明確規定監理單位和監理工程師必須對建筑工程安全生產承擔監理責任。然而,在監理的工程施工現場,個別監理工程師對上述文件學習重視不夠,責任心不強,沒有執行相應的安全監理工作或安全監理工作執行不力、不到位,當出現安全責任事故后,直接追究監理單位和監理工程師的安全法律責任,為監理工作敲響了振聾發聵的安全警鐘。
甘肅鐵科蘭渝鐵路監理站在標段內危險性較大工程安全監理工作中依據《建筑工程安全生產管理條例》、《鐵路建設工程監理規范》、《鐵路建設工程安全生產管理辦法》和《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》等積極開展安全監理工作,落實安全監理責任,取得良好效果。現重點就標段內危險性較大工程之一胡家灣隧道(高風險隧道)的安全監理工作介紹如下:
1工程概況
1.1隧道概況
胡家灣隧道地處甘肅漳縣境內,隧道起止里程DK153+005～DK155+867,全長2862米,工程所在區域地貌單元屬于西秦嶺低中山區,隧道洞身最大埋深420米。
1.2工程地質和水文特征
根據設計文件,該隧道位于區域大草灘背斜北翼,穿越臨夏-漳縣-天水(F1)斷層束之F6、F7、F7-1三個斷層及其破碎帶,洞身在DK153+235～DK153+800段穿越F6斷層,在DK154+270～DK154+530段穿越F7斷層,在DK154+916～DK155+178段穿越F7-1斷層;在DK153+235～DK153+270段為不整合接觸帶,圍巖及工程地質條件很差,易發生涌突水地質災害;根據沿線地殼應力測量結果,胡家灣隧道處于高地應力區,隧道Ⅲ級圍巖(DK153+850～DK154+140、DK154+876～DK154+906)以硬質石灰巖為主,又產生巖爆的地應力條件,斷層破碎帶圍巖軟弱,有產生較大位移等收斂變形可能,其他圍巖地段受高地應力影響易坍塌掉快。
隧道在F7斷層破碎帶DK154+269～DK154+526段屬于石灰巖構造裂隙水與巖溶作用復合疊加形成儲水構造帶,存在涌水突泥的潛在危險;隧道在DK154+210～DK155+815段穿越二疊系下統砂巖加碳質頁巖,存在產生瓦斯等有害氣體的地質條件。
胡家灣隧道存在穿越三條地質斷層,潛在的涌水、突泥,巖爆以及瓦斯溢出等復雜和不良地質條件,被定級為高風險鐵路隧道。
2安全監理工作
針對胡家灣隧道的高風險性,監理站將其列為重點安全監理工點之一,在施工準備階段和施工階段依據有關法律、法規和規范等積極開展各項安全生產監理工作,保證了胡家灣隧道的安全施工,同時也在過程中積累了寶貴的安全監理經驗。
2.1施工準備階段安全監理
(1)在開工之前,監理站收集了國家、鐵道部、建設單位和公司本部有關安全生產的文件,并根據文件規定的安全監理責任,建立了監理安全保證體系,制訂了一系列安全生產監理工作制度,包括安全技術管理制度、安全重大方案審查制度、應急救援預案審查制度、大型設備進場報驗制度、從業人員資格審查制度、監理人員安全質量教育培訓制度、承包人安全教育和安全技術(作業)交底書復審制度、專項安全質量檢查制度、安全質量專項例會制度、安全質量事故報告和處理制度、安全質量問題分級督辦制度、安全質量責任追究制度等,明確了各級監理人員及部門的安全生產職責。
(2)為加強安全監理工作的組織領導,監理站成立了以總監理工程師任組長,設立了專職安全監理工程師,各部門負責人及監理組組長為副組長,各級現場監理人員為成員的安全生產領導小組, 規定了各級監理人員的安全監理工作責任。
(3)為了進一步落實安全監理責任,總監理工程師與公司本部簽訂了《安全生產責任狀》,同時總監與施工單位項目部以及監理站各部門、組長也簽訂了《安全生產責任狀》,并相應建立了安全生產責任人臺帳,明確了安全生產目標和各自的安全生產責任,落實了具體工點施工及監理安全生產責任人,以此提高了各級監理人員的安全生產意識,做到“安全生產,人人有責”。
(4)為使安全監理工作目標明確,程序嚴謹,方法科學,措施到位,總監理工程師在編制項目監理規劃時,將安全監理單獨編制成章,針對性制訂了本項目的安全生產及相關監理程序等,明確了安全監理工作范圍、內容、程序、方法和措施等;針對胡家灣隧道為危險性較大工程,總監理工程師組織技術力量編制了《胡家灣隧道專項安全生產監理實施細則》,細則對胡家灣隧道穿越三條地質斷層和潛在的涌水、突泥、巖爆以及瓦斯溢出等不良地質針對性的制訂了具體監理工作方法、措施和控制要點,并對該隧道施工進行了重大危險源分析,制訂了針對性的預防措施要求和檢查要點。
重大危險源:
DK153+235～DK153+800不整合破碎帶、F6斷層:涌突水、坍塌、變形;
DK154+210～DK155+815 F7、F7-1斷層:坍塌、變形、瓦斯溢出、涌水、突泥;
DK153+850～DK154+140、DK154+876～DK154+906 高地應力硬質石灰巖:巖爆。
預防措施:
第一,成立地質超前預報組,制定具體預報方案,根據反饋地質信息,研究開挖支護方法。使方案滿足圍巖、支護穩定、掌子面安全的要求。
第二,通過斷層破碎帶安全施工措施:嚴格按照“早預報、管超前、預注漿、半斷面、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤測量”的原則施工;一是防水、二是防塌方,采用超前小導管預注漿固結地層并止水,超前錨桿支護增強圍巖穩定,分臺階開挖,短進尺,弱爆破,開挖后及時設拱架、網噴聯合支護抵抗圍巖變形,底部仰拱跟進;采用綜合地質預報方法進行超前地質預報,探測斷層破碎帶地段巖石的強度、巖性、巖層的破碎、松散程度、涌水壓力和涌水量等情況,為正確選擇開挖方法、注漿參數及采取相應的技術參數提供依據;根據超前地質預報反饋的地層實際情況,報請設計單位確定,依據修正后的支護設計進行施工,確保施工安全,洞身結構安全。
第三,瓦斯地段安全措施:成立瓦斯檢測機構,制定安全措施,安裝瓦斯檢測儀。在進入瓦斯地段前,施工人員配防護用品;各工班按安全措施嚴格檢查,防止帶火種進入該區;配備安設瓦斯檢測儀,專職人員對洞內風速、風量、氣溫、氣壓、瓦斯濃度進行監測,一旦發現瓦斯濃度達到1%時,立即報警,人員、設備撤離到安全地區,當瓦斯濃度達到1.5%時,切斷電源停止作業,立即加強通風,降低瓦斯濃度;每工班定期和不定期檢測,認真填寫報表,發現異常情況時,立即上報處理;爆破用短進尺、多循環、臺階法開挖,炸藥用煤礦專用炸藥,用低爆力工法爆破;爆破后及時噴錨支護,封閉開挖面,并采用盡快襯砌,采用氣密性混凝土,防止瓦斯溢出;為防止瓦斯積聚,在局部地段設局扇加強通風。
第四,防突泥突水安全措施:以超前地質預報為依據,摸清地下水部位和導水結構類型,根據地下水流量大小和壓力高底情況,相應采取高壓力雙液圍幕注漿法、三段圍幕注漿法(即先封底段,后封上段,再填充中間段)、利用平導或用迂回導洞法注漿堵水等施工方案;建立報警和逃生系統,配置專用逃生車輛、應急平臺、應急燈、應急牽拉繩等防護設施。當發現有突泥、突水前兆時,立即停止開挖,將人員和鉆孔臺車等設備及時撤離現場,保證施工人員和設備的安全。當洞內發生突泥突水或其它險情時,組織人員快速逃生、救護。
第五,預防巖爆的安全措施:通過類比法、經驗法、前兆法進行巖爆超前地質預報,進入巖爆地段后進行應力測試,確定巖爆等級,根據等級確定開挖、支護和防護方法。開挖上采用超前鉆孔,灌注高壓水,釋放應力;開挖后及時向巖壁噴水;及時噴錨,必要時作網噴支護或鋼纖維噴錨支護;嚴格采用光面爆破技術,使開挖面斷面輪廓圓順,盡量避免局部出現大的超欠挖,造成應力集中而引發巖爆;增設臨時防護設施,給主要設備安裝防護網和防護棚架,給施工人員配發鋼盔、防彈背心等,必要時在掌子面加掛鋼絲網;巖爆非常劇烈時,為了安全,在安全距離外進行躲避,直至巖爆平靜;加強巡回清撬爆裂的危石,確保人員設備的安全。勤檢查,安排專人監測,掌握巖爆規律,發現巖爆及時拆離人員及設備。
第六,防止支護變形失穩的安全措施:做好掌子面前方地質的預測預報;建立日常量測管理制度,記錄初位移速度和最終位移值,根據不同巖類確定控制位移值標準;為了防止斷面擠入,采用短臺階分部開挖,下半斷面開挖和仰拱同時施工,并及時澆筑仰拱,判斷底部是否隆起,必要時對底部設橫撐,打底部錨桿或向底部注漿,控制上隆; 為了防止支護開裂,增強鋼筋網,必要時用濕噴鋼纖維混凝土。
檢查要點:
地質預報及綜合預報方案的合理性和針對性;
施工中是否按照批復的方案及設計、規范等施工;
各項施工安全保證措施、機構、制度等是否健全和完善;
施工中是否按照規定的安全措施組織施工;
各項安全防護用品、用具、應急物資等是否齊備,現場各項安全防護措施是否到位;
特種作業人員是否持證上崗;
應急機制是否建立,是否經過演練,并根據演練情況加以改進。
(5)根據《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》的要求,監理站要求施工單位項目部制定了《胡家灣隧道安全專項施工方案》,并根據規定由相應專家對該方案進行論證審查,由總監簽認后實施。
(6)為有效控制安全生產中的人為和設備影響因素,在開工之前由專業安全監理工程師對各工種施工人員的安全教育及安全技術逐級交底進行了審查,保證各工種施工作業人員掌握基本的安全操作規程,并對特種作業人員的持證情況進行檢查,將各特種作業證書備案;另外對施工機械驗收情況進行了檢查并備案,保證了各類機械設備的不帶病作業,有效控制了機械設備帶病作業帶來的安全隱患。
(7)為了應對胡家灣隧道施工中的突泥、涌水、巖爆以及瓦斯溢出等突發事件,監理站成立了應急處理管理小組,建立了突發事件應急程序和機制,并要求項目部制定具體突發事件應急演練計劃,預案內容包括:危險性分析、應急組織機構及職責、預防與預警措施、信息傳遞、事故應急響應(處理措施)、應急物資及裝備、預案的培訓與演練、預案的修訂與完善等。在對演練計劃進行了審查后,擇機對突發事件應急計劃進行了實戰演練,在演練中進一步發現問題,并制定具體措施,要求在隧道洞口儲備充足的應急物資,保證在突發事件發生時能夠及時應對處置。
(8)監理站在檢查施工單位負責人、項目負責人和專職安全生產管理人員的資格證和安全生產許可證的同時,要求項目部在對各分部的安全生產方面實行安全生產許可證制度,由項目部會同監理站對各項目分部的各工點在開工之前進行安全生產方面的系統、全面檢查,檢查合格后由項目部向該工點頒發安全生產許可證,準予施工,否則不允許施工,并對存在的安全問題進行整改,直至整改到位并經復檢合格后頒發安全生產許可證。
2.2施工階段安全監理
(1)結合工程進展,監理站以各種形式及時組織全體監理人員學習有關安全生產的法律法規、標準規范,及時傳達國務院、鐵道部、建設單位和公司本部有關安全生產的文件,進行了安全生產教育和安全交底,提高全體監理人員的遵章守法、安全生產意識和安全生產監理工作主動性。
(2)在開工之前,監理站要求專職安全監理工程師依據國家安全生產強制性標準要求檢查施工現場各類安全標志和防護進行是否符合強制性標準,對不符合要求的工點不允許開工,并在日常安全檢查中將強制性標準要求、隧道施工安全步距、監控量測工作、地質超前預報工作、作為施工“紅線”,一旦發現觸及“紅線”的施工行為,堅決予以制止或停工。
(3)在日常的安全監理工作中,監理站規定各現場監理在對工程質量等進行檢察監督的同時要高度重視安全生產問題,對出現的安全生產隱患要及時制止,對出現的安全事故要承擔相應安全監理責任,規定每月進行一次安全專項檢查,檢查之前根據現階段施工情況,制定系統的檢查內容表格,對檢查中發現的問題及時書面通知下發施工單位要求限期整改,對存在問題的整改必須要有相關責任人簽字,并由現場監理對落實情況簽署意見,同時專職安全監理工程師每日對工地安全生產狀況進行檢查,做到及時發現問題,及時督促落實整改,并做好相應檢查記錄和各類臺賬,將安全生產隱患消滅在萌芽狀態,確保安全生產措施落到實處。
(4)監理站根據安全生產監理工作的需要,要求駐地監理工程師在每周安全質量分析例會及其他各種會議上強調安全生產工作的重要性,通報該周施工中存在的安全生產隱患,違規違章現象和處理結果,監理站在每月的工地例會上將每月的安全生產分析列為會議重要議程之一,分析每月安全生產存在的問題和原因,提出具體安全生產要求,提高了各級參建人員的遵章守法、安全生產意識。
(5)監理站要求在各隧道洞口醒目位置張貼安全哨音提示標志,哨音長短不同代表相應危險等級,隧道各個工序的施工中必須要有專職安全員職守,佩戴安全袖標及口哨,一旦出現危險情況,及時以哨音提示各作業人員,以便采取相應安全防范措施。
(6)在隧道洞口設立值班室,設專職值班人員,對所有進洞人員進行登記,以便隨時掌握在洞內各類人員的情況。
(7)針對胡家灣隧道各種復雜和不良地質情況,在進入相應區段施工前,監理站要求項目部根據地質超前預報及已經揭示的地質情況,制定具體專項施工方案和防范措施,請設計單位現場勘察,要求在施工中嚴格按照既定的方案實施,并對實施落實情況定期和不定期進行檢查,確保各項安全方案和措施落到實處。
目前,胡家灣隧道以安全穿越F6、F7-1部分斷層和瓦斯地層,由于各項安全防范措施和安全監理工作到位,有效控制了隧道出現的變形、坍塌及瓦斯溢出等危險情況,施工中沒有發生一起安全事故,同時也為后續施工積累了寶貴經驗。
3結論及建議
在目前我國大力發展基礎建設的情況下,安全生產面臨較大挑戰,如何解決安全監理工作,尤其是解決危險性較大工程的安全監理中存在的問題,有效規避安全監理責任,日漸凸顯其重要性和意義,對此監理人員應依據有關法律、法規和規范要求切實履行安全監理職責。
建議在每個建設項目開工之前,由富有工程技術、法律、安全事故處理等綜合經驗的人員為項目安全監理工作構建安全監理工作框架,建立系統詳盡的安全監理工作內容、模式和流程,以達到安全監理工作的程序化、規范化、科學化。
參考文獻
[1] 鐵路建設工程監理規范[S].2007.
第7篇：爆破安全監理方案范文
【關鍵詞】山區；大直徑；人工挖孔樁
1工程概況
朵花特大橋是龍里雞場至朵花道路工程的一座主要橋梁，是本項目的重要控制性工程。朵花特大橋全長1260m，上部結構為3×40m預制T梁+（60m+185m+528m+185m+60m）鋼混疊合梁斜拉橋+（2×41m+40m）預制T梁，其中，5#、6#主墩位于朵花大峽谷兩岸邊坡上，主塔分別高253.8m、243.57m，每個主墩下方設置24根準2.8m的群樁基礎，樁長35～47m，采用縱橋向4行、橫橋向6列行布置。順橋向樁中心距離7m，橫橋向樁中心距離6.4m，樁基均采用人工挖孔成孔工藝。
2施工流程
人工挖孔樁施工工藝流程：放線定樁位及高程施工準備樁身開挖出渣檢查井壁、繪地質圖綁扎護壁鋼筋護壁立模灌注護壁混凝土樁底達標綁扎、下放鋼筋籠灌注樁身混凝土成樁檢驗。
3施工關鍵技術
該橋樁基均采用人工挖孔輔以淺眼松動爆破施工工藝，混凝土護壁輔助成孔。孔渣利用卷揚機配吊桶出渣；鋼筋籠在加工場分節綁扎預制，經平板車運輸至墩位，現場采用吊車分節下放至孔口接長；混凝土采用拌和站集中拌制、罐車運輸至孔位，導管送料灌注。
3.1挖孔
根據本項目樁基地質情況，主塔樁基采用淺眼松動毫秒微差控制爆破的施工方法，采用“環形梅花布孔法”。為保證樁底基巖的完整性，終孔前留1m深，人工鑿進，并清理干凈孔底殘留碎石渣。根據地勘資料顯示，本項目橋區存在地下溶洞，需探明溶洞高度、溶洞頂部巖石厚度、溶洞底部地質情況，并通知四方現場確認方案后再做處理。樁基開挖應先挖中間部分的土方，然后擴及周邊，挖孔直徑為樁徑加上2倍的護壁厚度。開挖時，要使孔壁稍有凹不平，以增加護壁穩定性。護壁外側與孔壁間應確保填塞密實。如遇到地下水滲入，應停止開挖，探明孔內滲水情況及孔壁穩定情況，并上報監理工程師組織設計方、施工方、監理方、業主方四方現場確認，制定處理方案后再進行開挖。在開挖過程中，每挖深1m，檢查樁孔尺寸和平面位置：樁位群樁偏位誤差應≤10cm，單排樁偏位誤差應≤5cm，傾斜度應≤0.5%【1】，孔徑、孔深必須符合設計要求。開挖過程中及時查看樁孔地質情況，做好挖孔記錄，并留取巖樣拍攝影像資料后留存。
3.2爆破施工
孔樁爆破以確保被保護結構安全和不損傷孔壁為設計原則，待護壁強度達到設計強度75%以上時方可爆破作業。爆破時采用間隔起爆法，相鄰孔不得同時起爆，并采用微差控制每孔爆破時間差，確保安全。孔內爆破后及時采用空壓機、鼓風機等設備對孔內送風，保證孔內有害氣體迅速排出。當孔深＞10m時，孔內爆破后用電動鼓風機向孔內通風15min以上并用有害氣體檢測儀檢驗，確認安全后人員方可下孔施工【2】。
3.3出渣
待樁基開挖到1m深時，安裝提升設備，采用在孔上口安支架、卷揚機提升系統出渣，出渣所用機架、鋼絲繩、吊渣桶等必須經過受力驗算，確保安全。渣土運至地面后由人工用手推車運至指定的臨時堆放場地，并由挖土機或裝載機定期清理，運至指定棄土區棄置。
3.4孔壁防護
當挖孔進入弱風化巖層以后，根據具體巖層破碎程度決定是否需要護壁（一般情況，進入中風化巖后可不做護壁），如不需要則縮小開挖半徑，不進行護壁。護壁模板采用1m高的齒口鋼模板，便于混凝土的澆筑和增大樁身摩擦力，單個護壁模板共劃分2～4塊，模板與模板之間用高強螺栓連接，并在周邊采用鋼管或型鋼支撐，避免混凝土澆筑過程中模板移位變形。每挖深1m，應及時施作護壁，防止塌孔。根據設計要求和分析計算，護壁混凝土采用與樁基同標號的混凝土，壁厚15cm。為加速混凝土凝結，縮短施工工期，采用早強水泥。首節護壁高出地面30cm，當作井口的防護設施，避免地表水或雜物掉入孔內，影響操作人員安全。護壁形式根據地質情況確定，對于地質情況相對較好，孔壁穩定段采用素混凝土護壁；對于弱地質區段，出現土層、巖溶裂隙、孔壁滲水嚴重、易坍塌等地段采用鋼筋混凝土護壁。
3.5樁基溶洞處理
由于朵花特大橋所處區域地質情況十分復雜，極有可能遇到巖溶等不良地質，特別是6#主墩所處位置溶洞處理不當極有可能影響挖孔人員人身安全及樁基質量。遇見有溶洞時，邀請業主、設計、監理、施工單位4方現場查看后，根據溶洞具體情況確定處理方案。建議處理方案如下：1）當遇到普通的側向小溶洞，且溶洞內無填充物或填充物可以清除時，應在溶洞處填塞并施作鋼筋混凝土護壁。同時，控制該區域每節護壁的高度≤50cm。開挖時，比設計孔徑超挖100cm，外側80cm用C25片石混凝土回填，內側施作20cm厚鋼筋混凝土護壁，護壁與挖孔井壁（C25片石混凝土）應結合牢固。普通小溶洞處理示意圖如圖1所示。2）若遇到側向大溶洞（高度＞5m）或串珠溶洞，可采用局部下鋼護筒的方式穿越處理。鋼護筒必須進行專項設計，內徑不得小于設計樁徑，長度至少超出溶洞范圍上下各1m左右。3）遇到豎向溶洞時，應先采用地質雷達等探明溶洞具體規模。當溶洞孔徑小且淺時，可對溶洞采用碎石或黏土進行回填密實（回填至溶洞上方2m以上），并由人工重新開挖成孔，不得采用爆破法開挖【3】。4）若遇到有水溶洞，當巖溶水量不大時，優先進行疏導，當巖溶水量較大時，應根據實際情況分別采用帷幕注漿、局部注漿等方式進行堵水。同時，應對施工可能引起水資源漏水程度做出評價，必要時對當地水資源采取保護措施。
3.6鋼筋籠制作與安裝
3.6.1鋼筋籠制作鋼筋籠應在鋼筋加工場采用標準臺架法制作，單個臺架需至少滿足2節鋼筋籠對接需求，樁基鋼筋籠主筋均為準32mm，采用套筒機械連接，制好后的鋼筋骨架必須放置在專用存放支架上，防止變形。3.6.2鋼筋籠安裝鋼筋籠在后場分節制作好后，經平板車運輸至孔位，在運輸過程中應采取措施防止其變形。采用吊車分節吊裝孔口接長的方式逐漸下放鋼筋籠，吊裝過程中采用的鋼絲繩強度必須滿足要求，并考慮6倍安全系數。鋼筋籠在吊裝過程中采用專用吊具防止脫焊變形，并對準孔位，扶穩緩慢下放，避免碰撞孔壁。第一節鋼筋籠放入孔內，拆除臨時十字加勁撐，采用型鋼架立。吊放第二節鋼筋籠，按標記的主筋對準后進行機械套筒連接，然后再下放鋼筋籠，稍提鋼筋籠并拆除型鋼架立后緩慢下放，依次完成剩余節段下放。下放過程中及時檢查并調整其偏位，確保垂直度和平面位置，滿足設計及規范要求。鋼筋籠下放到位后，在側壁四周采用短鋼筋、混凝土墊塊等進行定位固定，避免澆筑混凝土過程中出現鋼筋籠偏移、上浮等現象。
3.7樁基混凝土澆筑
樁基混凝土澆筑分為3種工藝：1）當孔內無水或孔底積水在5cm以內時，稱之為無水樁，積水可采用人工清凈，采用導管法灌注，并控制混凝土自由落差≤2m；2）當孔底積水大于10cm時，稱為清水樁，混凝土按水下樁灌注工藝采用水下剛性導管法澆筑水下混凝土；3）當孔內有大量積水，且水頭能夠保持時，采用水下剛性導管法灌注水下混凝土。樁基施工完成，待混凝土強度達到設計強度后，通知第三方檢測單位進行樁基檢測。經對5#主墩24根樁基檢測，所有樁基均為Ⅰ類樁，達到優質工程標準。
4結語
第8篇：爆破安全監理方案范文
【論文摘要】：自《建設工程安全生產管理條例》的頒布和實施以來，安全監理工作逐步走向完善，但由于長期沒有進行安全監理，使這個條例在實施過程中遇到了阻力，文章就監理項目部如何在具體建設工程項目上開展安全監理的問題進行探討。
隨著《建設工程安全生產管理條例》的頒布和實施，安全監理工作成為建設工程監理工作內容的一個重要組成部分，與質量、進度、投資共同構成一個完整的目標控制體系，并在監理委托合同中以合同條款的形式予以明確。但由于長期沒有進行安全監理，監理人員一時難以適應自己應負有的責任和義務。文章就監理項目部如何在具體建設工程項目上開展安全監理的問題進行探討。
一、組建監理項目部時，根據項目的大小復雜程度，配備專兼職安全監理工程師及安全監理人員。制定安全監理工作制度與工作流程，明確監理人員的安全監理職責，總監理工程師對工程項目的安全監理負責。上述工作應在由總監理工程師主持編制的《監理規劃》及由安全監理工程師編制的《安全監理實施細則》中體現。實施細則應當明確安全監理的方法、措施和控制要點。強調安全監理工作應融入到質量、進度、投資目標控制工作中，而不是將其孤立；在明確分工的前提下，強調安全監理是所有監理人員的職責，不只是安全監理工程師及安全監理員的工作，做到分工不分家。
二、工程開工前，監理項目部應對施工單位所報送的資料進行認真審核，主要內容有：
1. 審核施工單位企業資質證書及安全生產許可證是否合法有效。若施工條件成熟可以如期開工的工程，因在其招投標階段已進行了企業資質及安全生產資格的審核工作，監理項目部只需留有其證書復印件以備查用。有些工程由于某些原因不能如期開工，當工程延期開工時間超過3個月及以上，應對施工單位企業資質證書及安全生產許可證原件重新進行審核。當出現施工企業資質等級降級或被吊銷或安全生產許可證年審不合格等情況，監理項目部應對該施工企業是否具有繼續履行施工合同的能力向業主書面說明。
2. 督促施工項目部建立健全安全生產管理網絡和一系列的安全生產規章制度。監理應重點審查項目經理及專職安全管理人員是否具有合法資格，是否與投標文件相一致。審核特種作業人員資格，做到相關證書與人員及身份證相符，特別要注意證書的年審時間。嚴禁特種作業人員只掛名不上崗現象，或一名特種作業人員在幾個工地的掛名現象，或人與證不符合的現象。安全生產規章制度包括安全生產責任制度、安全生產教育制度、安全生產檢查制度及傷亡事故報告制度等，監理應重點審查施工項目部所建立的規章制度是否體現了《安全生產法》及《建設工程安全生產管理條例》的精神并具有針對性。
3. 審查施工單位編制的施工組織設計中的安全技術措施和危險性較大的分部分項工程安全專項施工方案是否符合工程建設強制性標準要求。應重點審查的項目有：地下管線保護措施；基坑支護與降水；土方開挖與邊坡防護；模板、起重吊裝、腳手架、拆除、爆破等專項方案；施工現場臨時用電專項方案；電氣防火措施；冬雨季等季節性施工方案；應急救援預案；施工總平面布置圖等。施工組織設計與危險性較大的分部分項工程安全專項施工方案應經施工單位技術負責人審批簽字加蓋施工單位公章，然后向總監理工程師報審。對深基坑工程、地下暗挖工程、高大模板工程、30米及以上高空作業的工程、深水作業工程及城市房屋拆除爆破和其他土石大爆破工程應督促施工單位組織專家進行論證。
4. 審核施工項目部安全生產經費的落實情況。安全生產經費主要有民工意外傷害保險費、五小設施（辦公用房、宿舍、食堂、廁所、浴室）費用、民工安全教育經費、安全防護用品費用、現場圍護（包括道路圍護、各類臨邊防護及門樓）費用、各類標牌費用等。施工單位應提供落實安全生產經費的有效證明材料及采購安全防護用品的合格證。搭建臨時活動房應有產品合格證和檢驗檢測報告，通過監理的簽證后方可投入使用。
5. 審核施工項目部進場擬投入使用的機械設備及施工機具，要求其提供有相應資質的檢測機構出具的檢測合格證明。必須由具有相應資質的單位承擔施工起重機械和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施的安裝及拆卸，安裝完畢后，安裝單位先進行自檢，出具自檢合格證明，辦理驗收手續并簽字，并在驗收合格之日起30天內向建設行政主管部門登記。
6. 督促施工項目部在開工前做好對進場民工的安全教育及安全技術交底。安全教育及安全技術交底的內容應根據項目的不同具有針對性，并做好相關的記錄，交底人與被交底人均應簽字，不能代簽。安全技術交底不能由施工技術交底代替，因二者的交底目的、交底內容、交底對象并不相同。
7. 審核分包單位的企業資質及安全生產許可證。這里所指的分包工程內容與范圍是符合法律及施工合同規定的，對于不符合法律及施工合同規定的分包申請應予以退回。鑒于目前建筑市場對勞動力正規化的管理，勞務分包形式已被廣大施工單位所接受。無論何種形式的分包，應督促施工項目部在簽訂分包合同或協議的同時簽訂分包工程安全生產協議書，明確總、分包單位在安全生產方面的職責，以免出現事故后的推諉扯皮情況。
8. 督促施工單位做好開工核驗前的準備工作，包括對施工現場臨時用電設施的檢查、對“五小”設施的檢查、對施工單位安全臺帳的檢查、對民工安全教育及安全技術交底的檢查等。未通過工程建設質量安全監督站的開工核驗，施工單位不得擅自開工。
三、工程施工過程中，監理項目部安全監理工作的主要內容有：
1. 監督施工單位嚴格按批復的施工組織設計和各專項施工方案實施，對工程建設的五大要素即人、機、物料、方法、環境進行監理，對施工過程中的冒險性、盲目性、隨意性及發現的隱患，及時提出書面整改通知，并督促其限期整改；情況嚴重的，監理項目部及時下達工程暫停令，要求施工單位停工整改，并同時報告建設單位。安全事故隱患消除后，監理項目部應檢查整改結果，簽署復查或復工意見。施工單位拒不整改或不停工整改的，監理單位應當及時向工程所在地建設主管部門報告，以電話形式報告的，應當有通話記錄，并及時補充書面報告。檢查、整改、復查、報告等情況應記載在監理日志、監理月報中。
2. 每月組織全面安全檢查不少于一次，重點是安全生產責任是否落實，安全生產措施是否到位。督促施工單位進行安全自查工作（班組檢查、項目部檢查、公司檢查）和對職工進行崗前教育工作，落實三級安全教育制度；并對其自查情況進行監理抽查。不定期抽查現場施工管理人員到崗和持證上崗情況。
3. 如實、全面記錄安全監理臺帳，主要有：(1)安全監理工程師、監理員登記臺帳；(2) 安全教育培訓臺賬，監督施工項目部對施工管理人員及民工的安全教育培訓的實施情況； (3) 安全會議臺帳，應對會議內容進行記錄并附簽到表； (4)安全隱患整改通知書； (5)安全監理日志及各類安全監理檢查表。
4. 對在監危險性較大的分部分項工程監理項目部應每月填報《在監項目危險性較大的分部分項工程信息匯總表》提交建設單位和監理公司備案。《匯總表》應經總監理工程師簽字，加蓋監理項目部印章。每天巡視危險性較大的分部分項工程的作業情況，按要求進行監理旁站。
5. 在施工過程中，當施工單位對經過審批的危險性較大的分部分項工程的《專項施工方案》進行重大調整或者變更時，監理項目部應督促施工單位按原程序重新辦理編制、審核、批準和報審手續。須專家論證的重新組織論證。
6. 施工現場一旦發生人員傷害，工程施工的險兆、險情等，現場總監或總監代表、安全監理人員、專業監理人員應立即向監理公司報告，一般事故6小時內，重大事故半小時內。同時總監或總監代表應向建設單位報告，并督促施工單位按各類事故規定的程序和時限及時進行報告。
第9篇：爆破安全監理方案范文
一、 活動的注意議題：
xxx總監辦以健康、和諧、科學發展觀指導此項工作的開展。以新理念強化思想管理，切實做好安全生產工作，以安全第一、質量為重狠抓落實要求各級施工部門制定一系列實施方案，以方案為準繩貫穿“創一流施工業績、樹行業新風尚”為目標，通過創平安工地活動打下堅實的基礎。
二、 加強溝通、緊密協調、細化責任
xxx年-xxx年是此項活動貫徹于xx高速公路安全生命的通道，三年間我們必須緊密協調，加強溝通，細化責任機制，才能把此項活動深入貫徹下去，在完善管理體系上不斷的深化“三項行動、三項建設”中去。為促進活動良好開始，xxx總監辦建立了活動開展組織機構，基礎年已過，在此深化階段中，總監辦每月不定期舉行安全教育培訓以及在各項技術上進行交底工作。
建立和施工單位各部門的聯系溝通轉達上級文件精神，領悟其精髓，把平安工地建設推向新的。
三、 活動開展情況
