爆破安全監(jiān)理職責(zé)精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的爆破安全監(jiān)理職責(zé)主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：爆破安全監(jiān)理職責(zé)范文

關(guān)鍵詞:翔安隧道;工程施工;安全監(jiān)控;監(jiān)理計(jì)劃

1 工程概述

廈門東通道工程(翔安隧道)是目前國(guó)內(nèi)第一條海底隧道,也是我國(guó)第一座采用暗挖鉆爆法施工的海底隧道,地質(zhì)復(fù)雜、洞體跨度大、施工難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高。翔安隧道始終堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,開工三年多以來,一直保持良好的安全生產(chǎn)工作態(tài)勢(shì),至今未發(fā)生因工亡人事故,安全生產(chǎn)處于可控狀態(tài)。

由于目前國(guó)內(nèi)海底隧道施工經(jīng)驗(yàn)積累少,沒有成熟的經(jīng)驗(yàn)可供借鑒 ,安全生產(chǎn)工作面臨許多新情況、新困難、新問題。一旦安全監(jiān)控和技術(shù)措施不到位,很有可能發(fā)生安全生產(chǎn)事故,后果不堪設(shè)想。2007年,新《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》將安全監(jiān)理工作納入監(jiān)理范疇,翔安隧道對(duì)施工安全的監(jiān)控有了更明確的要求。

2 工程項(xiàng)目監(jiān)理組織

監(jiān)理公司在駐地辦配備相應(yīng)資質(zhì)的安全監(jiān)理工程師,同時(shí)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組,由駐地高監(jiān)任組長(zhǎng),領(lǐng)導(dǎo)安全監(jiān)理小組成員對(duì)施工單位的安全工作進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo),組織各監(jiān)理人員學(xué)習(xí)國(guó)家、省、市及上級(jí)安監(jiān)部門下發(fā)的安全文件,不定期組織監(jiān)理人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。

3 施工準(zhǔn)備階段管理

3.1 針對(duì)工程施工特點(diǎn),編寫年度安全監(jiān)理計(jì)劃

把握安全監(jiān)理工作的重點(diǎn),做到計(jì)劃清晰,目的明確;制定各崗位監(jiān)理人員安全職責(zé),每位監(jiān)理人員均與駐地辦簽訂《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書》,使監(jiān)理人員了解并掌握在施工工程中所轄標(biāo)段的安全管理工作,并應(yīng)承擔(dān)的安全責(zé)任;

根據(jù)施工過程中的重難點(diǎn),及可能存在的安全隱患,制定《事故隱患排查治理管理制度》,并成立治理領(lǐng)導(dǎo)小組,秉著“積極排查,嚴(yán)格督促”原則,對(duì)發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患,督促施工單位整改落實(shí),并加強(qiáng)過程控制。

3.2 對(duì)施工單位準(zhǔn)備工作的檢查

3.2.1 嚴(yán)格按照投標(biāo)文件,對(duì)施工單位上報(bào)三類安全管理人員的資質(zhì)進(jìn)行檢查,督促上報(bào)特種作業(yè)人員操作證復(fù)印件,對(duì)特種作業(yè)人員持證上崗情況進(jìn)行檢查,特種作業(yè)人員如有更新,要求及時(shí)上報(bào)駐地辦進(jìn)行備案。

3.2.2 對(duì)施工單位新進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備的安全合格證書及相關(guān)記錄進(jìn)行檢查,要求滿足投標(biāo)文件要求及現(xiàn)場(chǎng)施工需求。

3.2.3 對(duì)施工單位上報(bào)專項(xiàng)施工方案中的安全內(nèi)容認(rèn)真進(jìn)行審查,并簽署審查意見,對(duì)施工方案中無安全保障措施或安全保障措施不到位,不予審批。

3.2.4 督促施工單位對(duì)新進(jìn)場(chǎng)、待崗、轉(zhuǎn)崗施工人員做好崗前安全教育培訓(xùn),并做好培訓(xùn)記錄。

4 施工階段安全監(jiān)理措施

對(duì)施工單位質(zhì)量管理實(shí)施狀況監(jiān)控。檢查質(zhì)量體系的運(yùn)行是否良好,是否分項(xiàng)工程施工前進(jìn)行班組方案交底,工序間是否進(jìn)行交接驗(yàn)收,專職質(zhì)量檢查員的工作是否稱職等,如果達(dá)不到質(zhì)量目標(biāo)的要求,對(duì)該體系進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)和調(diào)整。

4.1 重點(diǎn)施工部位監(jiān)理

4.1.1 風(fēng)化槽施工是翔安隧道施工的重難點(diǎn),地質(zhì)復(fù)雜,若處理不當(dāng),易發(fā)生突水、涌泥等重大安全事故,屬重大危險(xiǎn)源。翔安隧道共12處風(fēng)化槽,為確保風(fēng)化槽順利施工,有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),指揮部在每處風(fēng)化槽施工前均召開風(fēng)化槽施工方案研討會(huì),對(duì)方案的可行性、可能存在的風(fēng)險(xiǎn)及施工的準(zhǔn)備工作進(jìn)行討論。

4.1.2 駐地辦及時(shí)督促施工單位召開重大危險(xiǎn)源――風(fēng)化槽施工安全評(píng)估會(huì),邀請(qǐng)參與施工各安全專家對(duì)其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,以確保風(fēng)化槽施工萬無一失。

4.1.3 在風(fēng)化槽施工過程中,在探孔、注漿、開挖等每道工序施工前,駐地辦均組織相關(guān)專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)該道工序進(jìn)行檢驗(yàn),人員、機(jī)械準(zhǔn)備不足不予進(jìn)行施工;安全保障措施不到位、應(yīng)急物資準(zhǔn)備不充足不予進(jìn)行施工;經(jīng)駐地辦專業(yè)監(jiān)理工程檢查,符合施工條件,同意進(jìn)入該道工序施工,方可進(jìn)行。

4.2 技術(shù)支持措施

4.2.1 翔安隧道作為我國(guó)第一條海底隧道,施工經(jīng)驗(yàn)不足,其風(fēng)險(xiǎn)和難度不言而喻,為確保施工安全,除了加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)排查,防范和規(guī)避可能存在的諸多安全隱患,強(qiáng)大的技術(shù)支撐必不可缺。

4.2.2 中國(guó)工程院王夢(mèng)恕院士多次蒞臨翔安隧道施工現(xiàn)場(chǎng),對(duì)施工過程中存在的重難點(diǎn)進(jìn)行指導(dǎo),并提出了諸多寶貴的意見;指揮部還與日本、挪威等具有海底隧道施工經(jīng)驗(yàn)的外國(guó)專家進(jìn)行學(xué)術(shù)交流,駐地辦及時(shí)組織專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行學(xué)習(xí);駐地辦還多次邀請(qǐng)重慶交通科研設(shè)計(jì)院對(duì)風(fēng)化槽施工環(huán)節(jié)進(jìn)行評(píng)估、指導(dǎo)。

4.2.3 準(zhǔn)確探明施工作業(yè)面前方地質(zhì)情況,能有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),減少施工過程存在的安全隱患。駐地辦配備專業(yè)地質(zhì)監(jiān)理工程師,督促施工單位及時(shí)進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)工作,以TSP、地質(zhì)雷達(dá)、紅外線探水、超前水平探孔等多種地質(zhì)預(yù)報(bào)的形式相結(jié)合,并進(jìn)行成果分析。

4.2.4 施工期加強(qiáng)對(duì)圍巖的監(jiān)控量測(cè),在風(fēng)化槽施工、地質(zhì)圍巖較差地段等加密監(jiān)控,對(duì)拱頂沉降、圍巖收斂信息做到及時(shí)監(jiān)控掌握,同時(shí),指揮部還聘請(qǐng)第三方監(jiān)控量測(cè)單位對(duì)翔安隧道施工進(jìn)行監(jiān)控,并提供數(shù)據(jù)分析成果。

4.3 應(yīng)急演練

4.3.1 翔安隧道采用暗挖鉆爆法施工,施工難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高,可能存在突水涌泥、爆破傷害、坍塌、觸電、高處墜落等安全事故,為了使可能發(fā)生的安全生產(chǎn)事故不再擴(kuò)大,盡快排除險(xiǎn)情,恢復(fù)生產(chǎn),指揮部、駐地辦及時(shí)督促施工單位,針對(duì)當(dāng)前施工特點(diǎn),組織人員進(jìn)行應(yīng)急演練。

4.3.2 翔安隧道自開工至今共進(jìn)行了防突水涌泥、防坍塌、防自然災(zāi)害等多種演練,演練形式有現(xiàn)場(chǎng)演練、砂盤演練等,駐地辦及時(shí)組織各專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)演練進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀摩,并督促施工單位及時(shí)對(duì)演練情況進(jìn)行總結(jié),對(duì)演練過程中存在的不足之處督促其及時(shí)進(jìn)行完善,務(wù)必要做到使參加應(yīng)急救援的單位、人員和隊(duì)伍分工明確,各項(xiàng)救援工作按程序有條不紊的開展。

4.4 爆破作業(yè)監(jiān)控

4.4.1 爆破作業(yè)施工安全風(fēng)險(xiǎn)高,涉及面廣,在翔安隧道掘進(jìn)施工過程中占重要部分。

4.4.2 為減少爆破施工安全隱患,規(guī)范爆破作業(yè),指揮部制定爆破施工《一炮三檢制》及《爆破聯(lián)動(dòng)制》,對(duì)每次爆破作業(yè)的裝藥、警戒、起爆、爆破后的安全檢查及各友鄰單位的聯(lián)動(dòng)提出要求,并作為安全檢查的重點(diǎn)內(nèi)容。

4.4.3 安全監(jiān)理工程師對(duì)每位實(shí)施爆破作業(yè)人員特種作業(yè)持證上崗情況進(jìn)行檢查,杜絕出現(xiàn)無證上崗和非爆破作業(yè)人員進(jìn)行相關(guān)操作;駐地辦及時(shí)制定《爆破報(bào)檢制》,督促爆破作業(yè)人員在每次爆破準(zhǔn)備階段向現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員進(jìn)行報(bào)檢,經(jīng)監(jiān)理人員檢查合格后,同意進(jìn)行爆破施工方可進(jìn)行,同時(shí)對(duì)爆破完成后的瞎炮處理及鑿頂清理危石工作進(jìn)行跟蹤檢查。

4.5 自然災(zāi)害預(yù)防措施

4.5.1 廈門地區(qū)每年4月-9月為臺(tái)風(fēng)暴雨多發(fā)季節(jié),為減少因自然災(zāi)害對(duì)施工帶來的影響,消除可能存在的安全隱患,駐地辦及時(shí)關(guān)注氣象信息,在每次臺(tái)風(fēng)到來前均組織相關(guān)專業(yè)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查,督促施工單位及時(shí)做好防臺(tái)抗洪的準(zhǔn)備工作,要求對(duì)露天機(jī)械、設(shè)施等做好防護(hù),及時(shí)對(duì)周邊排水系統(tǒng)進(jìn)行清理,并要準(zhǔn)備數(shù)量充足的應(yīng)急物資。

4.5.2 在臺(tái)風(fēng)到來期間,駐地辦安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)值班制,小組成員24小時(shí)巡視工地,發(fā)現(xiàn)可能存在的安全隱患及時(shí)進(jìn)行上報(bào)。并要求施工單位加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況及時(shí)進(jìn)行信息溝通,將臺(tái)風(fēng)暴雨帶來的損失降到最低限度,確保施工安全。

5 總結(jié)

第2篇：爆破安全監(jiān)理職責(zé)范文

【關(guān)鍵詞】：建設(shè)工程；安全；監(jiān)理

中圖分類號(hào)：TU19文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1997-0668（2008）061075-03

隨著《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的頒布和實(shí)施，安全監(jiān)理工作成為建設(shè)工程監(jiān)理工作內(nèi)容的一個(gè)重要組成部分，與質(zhì)量、進(jìn)度、投資共同構(gòu)成一個(gè)完整的目標(biāo)控制體系，并在監(jiān)理委托合同中以合同條款的形式予以明確。但由于長(zhǎng)期沒有進(jìn)行安全監(jiān)理，監(jiān)理人員一時(shí)難以適應(yīng)自己應(yīng)負(fù)有的責(zé)任和義務(wù)。文章就監(jiān)理項(xiàng)目部如何在具體建設(shè)工程項(xiàng)目上開展安全監(jiān)理的問題進(jìn)行探討。

一、組建監(jiān)理項(xiàng)目部時(shí)，根據(jù)項(xiàng)目的大小復(fù)雜程度，配備專兼職安全監(jiān)理工程師及安全監(jiān)理人員。制定安全監(jiān)理工作制度與工作流程，明確監(jiān)理人員的安全監(jiān)理職責(zé)，總監(jiān)理工程師對(duì)工程項(xiàng)目的安全監(jiān)理負(fù)責(zé)。上述工作應(yīng)在由總監(jiān)理工程師主持編制的《監(jiān)理規(guī)劃》及由安全監(jiān)理工程師編制的《安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》中體現(xiàn)。實(shí)施細(xì)則應(yīng)當(dāng)明確安全監(jiān)理的方法、措施和控制要點(diǎn)。強(qiáng)調(diào)安全監(jiān)理工作應(yīng)融入到質(zhì)量、進(jìn)度、投資目標(biāo)控制工作中，而不是將其孤立；在明確分工的前提下，強(qiáng)調(diào)安全監(jiān)理是所有監(jiān)理人員的職責(zé)，不只是安全監(jiān)理工程師及安全監(jiān)理員的工作，做到分工不分家。

二、工程開工前，監(jiān)理項(xiàng)目部應(yīng)對(duì)施工單位所報(bào)送的資料進(jìn)行認(rèn)真審核，主要內(nèi)容有：

1. 審核施工單位企業(yè)資質(zhì)證書及安全生產(chǎn)許可證是否合法有效。若施工條件成熟可以如期開工的工程，因在其招投標(biāo)階段已進(jìn)行了企業(yè)資質(zhì)及安全生產(chǎn)資格的審核工作，監(jiān)理項(xiàng)目部只需留有其證書復(fù)印件以備查用。有些工程由于某些原因不能如期開工，當(dāng)工程延期開工時(shí)間超過3個(gè)月及以上，應(yīng)對(duì)施工單位企業(yè)資質(zhì)證書及安全生產(chǎn)許可證原件重新進(jìn)行審核。當(dāng)出現(xiàn)施工企業(yè)資質(zhì)等級(jí)降級(jí)或被吊銷或安全生產(chǎn)許可證年審不合格等情況，監(jiān)理項(xiàng)目部應(yīng)對(duì)該施工企業(yè)是否具有繼續(xù)履行施工合同的能力向業(yè)主書面說明。

2. 督促施工項(xiàng)目部建立健全安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)和一系列的安全生產(chǎn)規(guī)章制度。監(jiān)理應(yīng)重點(diǎn)審查項(xiàng)目經(jīng)理及專職安全管理人員是否具有合法資格，是否與投標(biāo)文件相一致。審核特種作業(yè)人員資格，做到相關(guān)證書與人員及身份證相符，特別要注意證書的年審時(shí)間。嚴(yán)禁特種作業(yè)人員只掛名不上崗現(xiàn)象，或一名特種作業(yè)人員在幾個(gè)工地的掛名現(xiàn)象，或人與證不符合的現(xiàn)象。安全生產(chǎn)規(guī)章制度包括安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)教育制度、安全生產(chǎn)檢查制度及傷亡事故報(bào)告制度等，監(jiān)理應(yīng)重點(diǎn)審查施工項(xiàng)目部所建立的規(guī)章制度是否體現(xiàn)了《安全生產(chǎn)法》及《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的精神并具有針對(duì)性。

3. 審查施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施和危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案是否符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求。應(yīng)重點(diǎn)審查的項(xiàng)目有：地下管線保護(hù)措施；基坑支護(hù)與降水；土方開挖與邊坡防護(hù)；模板、起重吊裝、腳手架、拆除、爆破等專項(xiàng)方案；施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電專項(xiàng)方案；電氣防火措施；冬雨季等季節(jié)性施工方案；應(yīng)急救援預(yù)案；施工總平面布置圖等。施工組織設(shè)計(jì)與危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案應(yīng)經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批簽字加蓋施工單位公章，然后向總監(jiān)理工程師報(bào)審。對(duì)深基坑工程、地下暗挖工程、高大模板工程、30米及以上高空作業(yè)的工程、深水作業(yè)工程及城市房屋拆除爆破和其他土石大爆破工程應(yīng)督促施工單位組織專家進(jìn)行論證。

4. 審核施工項(xiàng)目部安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)的落實(shí)情況。安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)主要有民工意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)、五小設(shè)施（辦公用房、宿舍、食堂、廁所、浴室）費(fèi)用、民工安全教育經(jīng)費(fèi)、安全防護(hù)用品費(fèi)用、現(xiàn)場(chǎng)圍護(hù)（包括道路圍護(hù)、各類臨邊防護(hù)及門樓）費(fèi)用、各類標(biāo)牌費(fèi)用等。施工單位應(yīng)提供落實(shí)安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)的有效證明材料及采購安全防護(hù)用品的合格證。搭建臨時(shí)活動(dòng)房應(yīng)有產(chǎn)品合格證和檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告，通過監(jiān)理的簽證后方可投入使用。

5. 審核施工項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)擬投入使用的機(jī)械設(shè)備及施工機(jī)具，要求其提供有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)合格證明。必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)施工起重機(jī)械和整體提升腳手架、模板等自升式架設(shè)設(shè)施的安裝及拆卸，安裝完畢后，安裝單位先進(jìn)行自檢，出具自檢合格證明，辦理驗(yàn)收手續(xù)并簽字，并在驗(yàn)收合格之日起30天內(nèi)向建設(shè)行政主管部門登記。

6. 督促施工項(xiàng)目部在開工前做好對(duì)進(jìn)場(chǎng)民工的安全教育及安全技術(shù)交底。安全教育及安全技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的不同具有針對(duì)性，并做好相關(guān)的記錄，交底人與被交底人均應(yīng)簽字，不能代簽。安全技術(shù)交底不能由施工技術(shù)交底代替，因二者的交底目的、交底內(nèi)容、交底對(duì)象并不相同。

7. 審核分包單位的企業(yè)資質(zhì)及安全生產(chǎn)許可證。這里所指的分包工程內(nèi)容與范圍是符合法律及施工合同規(guī)定的，對(duì)于不符合法律及施工合同規(guī)定的分包申請(qǐng)應(yīng)予以退回。鑒于目前建筑市場(chǎng)對(duì)勞動(dòng)力正規(guī)化的管理，勞務(wù)分包形式已被廣大施工單位所接受。無論何種形式的分包，應(yīng)督促施工項(xiàng)目部在簽訂分包合同或協(xié)議的同時(shí)簽訂分包工程安全生產(chǎn)協(xié)議書，明確總、分包單位在安全生產(chǎn)方面的職責(zé)，以免出現(xiàn)事故后的推諉扯皮情況。

8. 督促施工單位做好開工核驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作，包括對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)施的檢查、對(duì)“五小”設(shè)施的檢查、對(duì)施工單位安全臺(tái)帳的檢查、對(duì)民工安全教育及安全技術(shù)交底的檢查等。未通過工程建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督站的開工核驗(yàn)，施工單位不得擅自開工。

三、工程施工過程中，監(jiān)理項(xiàng)目部安全監(jiān)理工作的主要內(nèi)容有：

1. 監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按批復(fù)的施工組織設(shè)計(jì)和各專項(xiàng)施工方案實(shí)施，對(duì)工程建設(shè)的五大要素即人、機(jī)、物料、方法、環(huán)境進(jìn)行監(jiān)理，對(duì)施工過程中的冒險(xiǎn)性、盲目性、隨意性及發(fā)現(xiàn)的隱患，及時(shí)提出書面整改通知，并督促其限期整改；情況嚴(yán)重的，監(jiān)理項(xiàng)目部及時(shí)下達(dá)工程暫停令，要求施工單位停工整改，并同時(shí)報(bào)告建設(shè)單位。安全事故隱患消除后，監(jiān)理項(xiàng)目部應(yīng)檢查整改結(jié)果，簽署復(fù)查或復(fù)工意見。施工單位拒不整改或不停工整改的，監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)向工程所在地建設(shè)主管部門報(bào)告，以電話形式報(bào)告的，應(yīng)當(dāng)有通話記錄，并及時(shí)補(bǔ)充書面報(bào)告。檢查、整改、復(fù)查、報(bào)告等情況應(yīng)記載在監(jiān)理日志、監(jiān)理月報(bào)中。

2. 每月組織全面安全檢查不少于一次，重點(diǎn)是安全生產(chǎn)責(zé)任是否落實(shí)，安全生產(chǎn)措施是否到位。督促施工單位進(jìn)行安全自查工作（班組檢查、項(xiàng)目部檢查、公司檢查）和對(duì)職工進(jìn)行崗前教育工作，落實(shí)三級(jí)安全教育制度；并對(duì)其自查情況進(jìn)行監(jiān)理抽查。不定期抽查現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員到崗和持證上崗情況。

3. 如實(shí)、全面記錄安全監(jiān)理臺(tái)帳，主要有：(1)安全監(jiān)理工程師、監(jiān)理員登記臺(tái)帳；(2) 安全教育培訓(xùn)臺(tái)賬，監(jiān)督施工項(xiàng)目部對(duì)施工管理人員及民工的安全教育培訓(xùn)的實(shí)施情況； (3) 安全會(huì)議臺(tái)帳，應(yīng)對(duì)會(huì)議內(nèi)容進(jìn)行記錄并附簽到表； (4)安全隱患整改通知書； (5)安全監(jiān)理日志及各類安全監(jiān)理檢查表。

4. 對(duì)在監(jiān)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程監(jiān)理項(xiàng)目部應(yīng)每月填報(bào)《在監(jiān)項(xiàng)目危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程信息匯總表》提交建設(shè)單位和監(jiān)理公司備案?！秴R總表》應(yīng)經(jīng)總監(jiān)理工程師簽字，加蓋監(jiān)理項(xiàng)目部印章。每天巡視危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程的作業(yè)情況，按要求進(jìn)行監(jiān)理旁站。

5. 在施工過程中，當(dāng)施工單位對(duì)經(jīng)過審批的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程的《專項(xiàng)施工方案》進(jìn)行重大調(diào)整或者變更時(shí)，監(jiān)理項(xiàng)目部應(yīng)督促施工單位按原程序重新辦理編制、審核、批準(zhǔn)和報(bào)審手續(xù)。須專家論證的重新組織論證。

6. 施工現(xiàn)場(chǎng)一旦發(fā)生人員傷害，工程施工的險(xiǎn)兆、險(xiǎn)情等，現(xiàn)場(chǎng)總監(jiān)或總監(jiān)代表、安全監(jiān)理人員、專業(yè)監(jiān)理人員應(yīng)立即向監(jiān)理公司報(bào)告，一般事故6小時(shí)內(nèi)，重大事故半小時(shí)內(nèi)。同時(shí)總監(jiān)或總監(jiān)代表應(yīng)向建設(shè)單位報(bào)告，并督促施工單位按各類事故規(guī)定的程序和時(shí)限及時(shí)進(jìn)行報(bào)告。

第3篇：爆破安全監(jiān)理職責(zé)范文

房地產(chǎn)開發(fā)商代建機(jī)場(chǎng)10棟住宅小樓，建筑面積近5萬，合同工期短，有兩個(gè)業(yè)主，三支施工隊(duì)，情況復(fù)雜。為了統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、充分協(xié)調(diào)和有力配合，只有開好監(jiān)理例會(huì)和作好會(huì)議紀(jì)要。例會(huì)定于每個(gè)星期的星期五下午4點(diǎn)鐘召開，以便檢查整個(gè)一周的工作?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、項(xiàng)目經(jīng)理、管理人員和業(yè)務(wù)人員必需參加，使大家能夠相互了解，共同掌握現(xiàn)場(chǎng)施工情況，便于當(dāng)場(chǎng)提出問題，迅速形成決議，提高解決問題的效率。

2.例會(huì)的內(nèi)容

(1)討論需要各方面解決的問題，包括人員、材料、設(shè)備、質(zhì)量、進(jìn)度、安全、計(jì)量、計(jì)算、支付、稅收、變更和索賠等。

(2)讓承包商匯報(bào)本周工程進(jìn)展情況和下周進(jìn)度計(jì)劃。

(3)監(jiān)理對(duì)本周情況進(jìn)行評(píng)述。根據(jù)批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃對(duì)承包商提出具體要求和建議；對(duì)今后重要的事情提出自己的看法和意見；在批評(píng)和表揚(yáng)時(shí)，要實(shí)事求是，言之有物，要區(qū)別問題的大小和輕重，對(duì)一般的問題點(diǎn)到為止，對(duì)性質(zhì)嚴(yán)重的問題要能夠說透。

(4)對(duì)有爭(zhēng)議的難題，要多方面尋找解決的方案，在一次會(huì)議上，盡量解決一個(gè)問題、兩個(gè)或多個(gè)問題，往前趕不要養(yǎng)成拖拉的毛病。

3.例會(huì)的作用

3.1進(jìn)度控制

通過匯報(bào)本周進(jìn)度情況和同上周情況進(jìn)行對(duì)比，找出影響進(jìn)度的因素，對(duì)癥采取措施，以便下周搶回延誤的進(jìn)度，保證按照已批準(zhǔn)的進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施。

3.2質(zhì)量控制

會(huì)上，監(jiān)理要對(duì)承包商的施工質(zhì)量和質(zhì)量保證體系作出評(píng)價(jià)，對(duì)近期出現(xiàn)的工程質(zhì)量問題提出意見，幫助找出問題的所在和解決問題的辦法，要求把重點(diǎn)部位的質(zhì)量保證措施報(bào)告給工程師，以便如期達(dá)到質(zhì)量的控制目的。

3.3安全控制

建筑業(yè)危險(xiǎn)性大，不安全因素多，是事故的多發(fā)行業(yè)，由建筑行業(yè)的特點(diǎn)所決定。

3.3.1建筑行業(yè)的特點(diǎn)

(1)產(chǎn)品固定，體積大，周期長(zhǎng)；

(2)流動(dòng)性大；

(3)在外、露天和高處的作業(yè)多；

(4)手工操作多，體力消耗大；

(5)變化大，規(guī)則性差；

(6)建筑物“由低向高”發(fā)展，施工現(xiàn)場(chǎng) “由寬向窄”變化。

3.3.2安全措施

(1)制定出安全監(jiān)理程序；

(2)審查安全技術(shù)措施；

(3)調(diào)查可能導(dǎo)致意外傷害事故的其它原因。

(4)掌握新技術(shù)、新材料和新工藝的安全標(biāo)準(zhǔn)。

3.3.3安全實(shí)例

例：勞動(dòng)廳工地。

基坑設(shè)計(jì)長(zhǎng)74m，寬14m，為風(fēng)化巖石地質(zhì)，基坑下挖到自然地面以下1.9 m深處，部分堅(jiān)硬地段采取打眼爆破的施工方法，其縱軸一邊相鄰處是另一單位的片石擋土墻。

按±0.00測(cè)量標(biāo)高計(jì)算，其柱放大腳的一半要伸入片石墻的基礎(chǔ)下面，一旦開挖爆破，一方面可能引發(fā)安全事故，另一方面對(duì)友鄰造成不利的影響。

監(jiān)理根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，同建設(shè)單位和施工單位進(jìn)行討論，為了安全，建議由建設(shè)單位出面與友鄰單位協(xié)商，對(duì)擋土石墻是先拆除后在原址上修建。由于現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力不足，市場(chǎng)勞動(dòng)力又緊缺，為了安全，監(jiān)理建議石墻分段分別拆除，先拆除兩邊，再拆除中間。在拆除前，設(shè)置安全監(jiān)督小組，基坑上設(shè)5個(gè)安全人員，基坑下設(shè)5個(gè)安全人員，各負(fù)其責(zé)，并對(duì)小組人員進(jìn)行拆除前的安全教育，使這一拆除工作順利進(jìn)行，同時(shí)為基坑的開挖奠定了良好的基礎(chǔ)。

工程施工到二層時(shí)，友鄰單位的四個(gè)低壓電線桿最近的距離樓房陽臺(tái)邊70cm，隨時(shí)都有可能發(fā)生觸電的傷亡事故。為此總監(jiān)理立即下發(fā)暫停施工指令，同時(shí)與業(yè)主積極聯(lián)系，提供了兩個(gè)方案供業(yè)主參考。一個(gè)是采取支撐圍護(hù)措施，二是將低壓線桿移掉改為直埋式線纜。業(yè)主采納了后一個(gè)建議，雖說協(xié)調(diào)工作多一些，可有兩個(gè)好處。即排除了施工中的安全隱患，又解決了建成后住戶在使用過程中的安全隱患。

3.3協(xié)調(diào)工作

很多情況下，如人員的組織與到位，材料的采購與供應(yīng)，設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、運(yùn)行、管理與維修等，有專業(yè)人員負(fù)責(zé)和問題不是特別復(fù)雜時(shí)，就不需要再召集專門的會(huì)議，周進(jìn)度例會(huì)上即可解決。協(xié)調(diào)是監(jiān)理的職責(zé)之一，協(xié)調(diào)的好可起產(chǎn)生“功半事倍”的作用，協(xié)調(diào)的不好就會(huì)影響工程的順利進(jìn)行。所以監(jiān)理在例會(huì)上不要簡(jiǎn)單地“以權(quán)服人，只卡不幫”，而要抱著滿腔熱情“以理服人，嚴(yán)中帶幫”，相相互溝通，互理解，把住各個(gè)關(guān)節(jié)，使各方關(guān)系融洽，樹立監(jiān)理的威信。

第4篇：爆破安全監(jiān)理職責(zé)范文

關(guān)鍵詞抗滑樁；滑坡；應(yīng)用

一、 工程概況

谷竹高速公路20標(biāo)項(xiàng)目部地處山區(qū)，里程樁號(hào)為K115+680~K125+469.749。其中K121+990-K122+115滑坡為大型土質(zhì)滑坡，滑坡整體呈不規(guī)則矩形，前后距離較短，約70m，沿主線長(zhǎng)約120m，厚約4~16m，滑動(dòng)方向?yàn)?0度，滑坡物質(zhì)主要為殘坡積粉質(zhì)粘土及少量崩落塊石、巨塊石，總體積8~10萬方左右。

滑坡帶基巖為元古界武當(dāng)山群絹云石英片巖。巖體風(fēng)化強(qiáng)烈，淺部巖體破碎，斜坡一帶地下水賦水性差，在陡坡或陡坎處有第四系垮塌或巖體崩塌跡象，自然條件下邊坡尚屬穩(wěn)定。

路線經(jīng)過此段左側(cè)為挖方、右側(cè)為填方形式，貫穿滑坡體。考慮此段滑坡在天然狀態(tài)下處于極限平衡狀態(tài)，若施工擾動(dòng)并加載后如遇不利氣候可能出現(xiàn)臨界失穩(wěn)現(xiàn)象，故在路線右側(cè)設(shè)計(jì)單排抗滑樁對(duì)其進(jìn)行處治?？够瑯督孛娉叽鐬?.5m*2.0m，中心間距4.5m，共27根，其中K121+990~K122+048.5段14根樁邊緣距離路線中心右側(cè)25m，K122+048.5~K122+107段13根樁邊緣距離路線中心右側(cè)30m，在設(shè)計(jì)填方坡腳外。主線右側(cè)60m處（抗滑樁右側(cè)約30m處）為S305省道。在省道處可見省道左邊路塹護(hù)腳墻墻已經(jīng)被滑坡體推移。

抗滑樁治理邊坡示意圖

二、適用條件及原理

1、適用條件

抗滑樁適用于治理不同規(guī)模和類型的滑坡，尤其適用于滑坡體破碎，滑坡床堅(jiān)硬完整的滑坡。本合同段的滑坡屬大型土質(zhì)滑坡，滑坡床較為完整，為元古界武當(dāng)山群絹云石英片巖，巖體風(fēng)化強(qiáng)烈，淺部巖體破碎，斜坡一帶地下水賦水性差，在陡坡或陡坎處有第四系垮塌或巖體崩塌跡象。所以采用2 Mx1.5M的大斷面的鋼筋混凝土挖孔樁加固。可以很好的保證抗滑體的穩(wěn)定。

2、應(yīng)用原理

鋼筋混凝土抗滑樁穿過滑坡體，嵌入穩(wěn)定的基巖內(nèi)，由于樁身底部嵌入基巖深度較深，足以抵抗樁身頂部滑動(dòng)體的推力。起到使整個(gè)滑坡體穩(wěn)定的目的。

三、施工方法及工藝

1. 先按設(shè)計(jì)圖放出樁背坡度寬度、坡率及平臺(tái)位置，用挖土機(jī)配合汽車對(duì)該段邊坡進(jìn)行開挖，開挖面內(nèi)高外低，以便排水。

2. 挖至樁頂平臺(tái)時(shí)，對(duì)抗滑樁場(chǎng)地進(jìn)行平整，定出樁開挖區(qū)域、堆料場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)、施工便道，進(jìn)行架電工作，搞好電線布置。

3.挖樁施工工藝流程：測(cè)量定位機(jī)具就位樁成孔開挖鋼筋砼護(hù)壁樁位、樁底驗(yàn)收樁鋼筋籠安裝灌注砼（養(yǎng)護(hù)）樁質(zhì)量檢測(cè)樁基竣工驗(yàn)收.

4.人工挖孔及護(hù)壁施工

（1） 樁孔開挖主要允許偏差項(xiàng)目：

中心位置：100mm

斷面尺寸：不小于設(shè)計(jì)尺寸

孔底高程：±50mm

樁孔垂直度：1%

（2）測(cè)量定位：施工人員必須按圖施工，工程開工前根據(jù)業(yè)主提供的現(xiàn)場(chǎng)坐標(biāo)點(diǎn)測(cè)放軸線，放出的定位線測(cè)放所有的樁位，同時(shí)做好各軸線的控制樁，樁位的放樣允許偏差為10mm。經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理復(fù)核驗(yàn)收手續(xù)后，方可進(jìn)行開挖。

（3） 標(biāo)定中點(diǎn)：挖孔前，以放好的樁位中心點(diǎn)向樁的四周按軸線方向，引出樁心控制點(diǎn)，待第一節(jié)護(hù)壁澆筑好后，將中心控制點(diǎn)標(biāo)定在護(hù)壁上，以后每放一節(jié)都用大線錘吊中，找樁中心及軸線控制點(diǎn)，在挖樁工作面定出樁軸線，確保樁徑不小于設(shè)計(jì)要求，樁軸線偏差不大于規(guī)范值；每澆完三節(jié)護(hù)壁，需校核垂直度一次，垂直度偏差小于0.5%。并做好記錄。

（4） 挖樁：在填土層、淤泥層、粘土層用短柄鐵鍬鋤頭挖土施工；進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化層用風(fēng)鎬施工；如遇堅(jiān)石風(fēng)鎬難以施工的，采用鉆眼爆破施工。

（5）孔內(nèi)爆破：

1、 孔內(nèi)爆破宜采用淺眼爆破。炮眼深度視地層松緊、石質(zhì)軟硬程度而定。地層緊密、石質(zhì)堅(jiān)硬的淺。反之則深，但不得超過0.8m。并應(yīng)對(duì)炮眼附近支撐加固或設(shè)防護(hù)措施。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式，炮眼數(shù)量計(jì)算公式如下：

N=3.66×q×s2/3

其中：q―單位用藥量。一般取1.2～2.4kg/m3,由經(jīng)驗(yàn)取1.3kg/m3。

S―開挖段面積

例:N=3.66×q×s2/3=3.66×1.6×（2.4*1.8）=20個(gè)）

在實(shí)際施工中，炮眼數(shù)量并不是完全按理論計(jì)算出的結(jié)果來控制，操作人員應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況結(jié)合理論結(jié)果調(diào)整，在保證質(zhì)量和控制超欠挖的前提下力求更大的進(jìn)尺。

2、 孔內(nèi)爆破主要起松動(dòng)作用，應(yīng)嚴(yán)格控制用要藥量。一般裝藥深度不超過炮眼深度的1/3。嚴(yán)禁用藥包爆破，以免震塌孔壁。

3、 一般采用普通炸藥，有水時(shí)采用乳化炸藥爆破。

4、 采用電引起爆。應(yīng)有保證施工人員安全的具體措施，如軟梯等。

5、 孔內(nèi)爆破一定要小心仔細(xì)，盡量避免瞎炮。倘有瞎炮，必須按安全規(guī)定妥善處理。

6、 放炮后要迅速排煙，應(yīng)采用高壓吹風(fēng)、電動(dòng)鼓風(fēng)等方法進(jìn)行。

7、 爆破后，在施工人員下孔前，應(yīng)事先測(cè)定孔底有無毒氣。當(dāng)孔深超過12m 時(shí)，尤應(yīng)如此。若無測(cè)量?jī)x表，可將敏感性強(qiáng)的小動(dòng)物先吊入孔底，數(shù)分鐘后取出觀察有無異樣。如有毒氣，應(yīng)設(shè)法排出

（6） 運(yùn)輸：每孔樁原地面挖下150cm 后，即在樁孔上架立垂直運(yùn)輸支架，用卷揚(yáng)機(jī)作為運(yùn)土設(shè)備。水平運(yùn)輸用人工將土運(yùn)至樁背指定地點(diǎn)集中，視土方堆放量大小每隔二天左右用挖土機(jī)配合汽車將棄土拉至棄土場(chǎng)，保證各樁開挖時(shí)不因場(chǎng)地狹窄而無法堆放棄土。

（7） 護(hù)壁施工：護(hù)壁砼采用滾筒拌合機(jī)拌合，人工澆筑，人工搗實(shí)的方法。塌落度控制在8-10cm。原地面下第一節(jié)灌注鎖口，其下挖深1m 就灌注C25 鋼筋砼護(hù)壁一節(jié)，往下施工以每一節(jié)為一施工循環(huán)。每節(jié)高度為1m，厚25cm，在節(jié)與節(jié)之間插豎直鋼筋（入下節(jié)17.5cm），以提高護(hù)壁的整體性。護(hù)壁模板采用拆上節(jié)，支下節(jié)重復(fù)周轉(zhuǎn)使用，模板之間用卡具、扣件連接固定，在上下端各設(shè)一道圓弧形的角鋼內(nèi)圈做為內(nèi)側(cè)支撐。護(hù)壁砼灌注8 小時(shí)后才可進(jìn)行拆模工作。

（8）夜間施工時(shí)要保證用電，施工場(chǎng)地周圍架好照明燈，孔內(nèi)照明用電采用36V安全電壓，孔內(nèi)照明燈泡用專用燈罩防護(hù)，防止其碰撞時(shí)破裂。

（9） 第一節(jié)鎖口鋼筋砼高出原地面20cm，孔口上搭防護(hù)棚，孔口周圍設(shè)防護(hù)欄，挖排水溝。

（10） 檢查：成孔后對(duì)樁身尺寸、孔底標(biāo)高、樁位中線、井壁垂直度進(jìn)行全面測(cè)定，

作好施工記錄。經(jīng)監(jiān)理及有關(guān)質(zhì)檢人員共同逐孔檢查鑒定，符合設(shè)計(jì)要求后，辦理好隱蔽工程驗(yàn)收，再制作、吊放鋼筋籠、澆筑砼。

（11） 當(dāng)遇到流泥、流砂時(shí)，孔圈護(hù)壁施工應(yīng)按下列方法：

a. 做到快速施工，并減少護(hù)壁高度在30―50cm，采用上述方法仍無法施工時(shí)，應(yīng)迅速用砂回填樁孔到能控制塌孔為止，并通報(bào)有關(guān)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、質(zhì)檢及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)部門研究處理。

b. 對(duì)易塌方施工段應(yīng)即挖，即驗(yàn)收，即澆灌護(hù)壁砼。

（12）孔樁護(hù)壁須滿足下列要求：

a. 護(hù)壁厚度、搭接筋的配備，砼必須符合設(shè)計(jì)的要求。

b. 孔樁開孔后，應(yīng)盡快澆筑樁壁砼，且當(dāng)天需一次性澆筑完畢。

c. 不得在水淹沒模板情況下澆注護(hù)壁砼。

d. 發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩，漏水現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)加以堵塞或?qū)Я鳌?/p>

5.鋼筋籠制作

樁身鋼筋就地加工。由于地面綁扎鋼筋整體吊裝受空間限制，難度大。樁身鋼筋的綁扎采用孔內(nèi)綁扎鋼筋籠。具體的做法為每側(cè)先立3根鋼筋，豎向間隔2m綁扎一圈箍筋，形成骨架，再逐根按設(shè)計(jì)綁扎主筋和箍筋。綁扎豎向固定箍筋可用電焊與主筋焊接，但點(diǎn)焊不能燒傷主筋。孔內(nèi)有水，電源引入孔內(nèi)，地面應(yīng)裝漏電保護(hù)器，鋼筋籠周圍用短鋼筋支頂于護(hù)壁，控制鋼筋籠穩(wěn)定和保證砼保護(hù)層厚度。樁身為18m。豎向主筋或其他鋼材的搭接應(yīng)避免設(shè)在主滑層上，搭接焊以雙面搭接焊連接，搭接長(zhǎng)度不小于5d，焊接注意焊接質(zhì)量，焊縫高度不小于0.3d。焊縫寬度不小于0.7d，并使搭接兩根鋼筋的軸線在一條直線上。主筋接頭采用閃光對(duì)接焊連接,接頭避開彎矩最最大處。

6.樁身砼澆灌

（1）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高樁基成孔后，認(rèn)真清理浮渣，抽凈積水,經(jīng)自檢合格后請(qǐng)監(jiān)理單位下孔驗(yàn)收樁孔幾何尺寸，驗(yàn)收合格后方可灌注樁芯砼。

（2）樁芯砼澆灌前，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)各作業(yè)班組、質(zhì)檢員、值班人員職責(zé)，并作好樁身砼澆灌記錄。

（3）澆灌作業(yè)前認(rèn)真檢查機(jī)具工作狀態(tài)良好，所用材料符合要求，攪拌班組配合比交底明確。

（4）砼拌制，材料（砂、石）必須試驗(yàn)合格，水泥除具有質(zhì)保書外，還應(yīng)有安定性檢驗(yàn)報(bào)告，樁芯砼配合比掛處理牌明示。

（5）嚴(yán)格砼配合比，為提高施工進(jìn)度在砼中加入早強(qiáng)劑以加速砼的硬化，控制好坍落度，在攪拌砼時(shí)，嚴(yán)格按照砼的配合比進(jìn)行配料，車車過磅，精確在攪拌中用水的計(jì)量，砼攪拌時(shí)間不少于120 秒，坍落度控制在3－5cm 范圍內(nèi)。

抗滑樁C25混凝土配合比

（6）由于抗滑樁在邊坡滑體上，距地面高達(dá)10米以上，混凝土罐車無法將混凝土運(yùn)輸?shù)綐俄?，所以澆筑采用干式澆注法：在砼澆筑過程中，采用混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土泵車把砼打到樁頂上，并用串筒把砼傳到樁底，保證串筒端部距砼的澆筑面不大于2M，防止粗骨料與水泥砂漿離散，出現(xiàn)離析現(xiàn)象。樁芯砼每下料1.5米左右用插入式振動(dòng)器振搗一次，保證樁芯砼的密實(shí)度。

（7）樁孔中有水時(shí)應(yīng)用水泵排干；灌注時(shí)根據(jù)地下滲水的情況確定砼的塌落度,如地下涌水量較大，應(yīng)采用集中投料，灌注前先投水泥50-~100 公斤，如浮漿的厚度超過0.4 米，應(yīng)用水泵將浮漿抽掉。

（8）澆灌過程中，擴(kuò)頭部分每1 米振搗一次，振動(dòng)棒振點(diǎn)間距0.4-0.5M,每點(diǎn)振搗時(shí)間不少于20 秒，振動(dòng)棒插入砼面不小于1 米，樁身部分每1.2 米振搗一次。振搗程度以砼面不再明顯沉落和無氣泡溢出為限。振搗由專業(yè)人員穿、戴好安全品并有二人在孔口護(hù)送下孔進(jìn)行振搗。

（9） 澆灌過程中，經(jīng)常用尺量測(cè)砼高度來計(jì)算砼面上升高度及時(shí)振搗，接近樁頂標(biāo)高時(shí)，認(rèn)真測(cè)浮漿厚度，并做到實(shí)際澆灌砼面不產(chǎn)生負(fù)誤差或超過設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高不大于10CM。樁芯砼澆灌過程中，認(rèn)真做好砼攪拌及澆灌記錄。

（10） 每樁芯必須連續(xù)澆灌完成，不得留設(shè)施工縫。樁芯砼澆灌以后，24 小時(shí)內(nèi)用水養(yǎng)護(hù)。灌樁芯砼時(shí)，做好砼試塊，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)，達(dá)到齡期后送檢。

四、施工控制要點(diǎn)

1、抗滑樁開挖樁位應(yīng)采取隔1挖1，不得連續(xù)開挖。

2、鎖口護(hù)壁應(yīng)分節(jié)施工，每節(jié)開挖深度為1米，開挖一節(jié)，作好該節(jié)護(hù)壁，當(dāng)護(hù)壁砼具有一定強(qiáng)度后方可開挖下一節(jié)。每節(jié)護(hù)壁縱向鋼筋必須焊接，禁止簡(jiǎn)單綁扎。

3、澆筑護(hù)壁混凝土?xí)r，必須保證護(hù)壁不侵占抗滑樁截面空間，樁孔開挖過程中隨時(shí)校準(zhǔn)其垂直度和凈空尺寸。

4、在開挖樁孔過程中，應(yīng)對(duì)開挖樁孔進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)編錄，校對(duì)地層巖性和分層界限，在出入較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理或設(shè)計(jì)單位。

5、樁位開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，施作10cm厚封底混凝土。

6、樁身混凝土邊灌注邊振搗，全樁混凝土應(yīng)一次澆筑完成。

五、安全措施

1、加強(qiáng)爆炸物品的管理。做到放炮前有計(jì)劃，爆破器材的領(lǐng)取必須嚴(yán)格領(lǐng)取，清退制度。領(lǐng)取數(shù)量不得超過當(dāng)天使用量，有剩余量馬上退回項(xiàng)目部的炸藥庫，由專人負(fù)責(zé)保管。爆破器材的管理、使用必須是經(jīng)培訓(xùn)合格的安全人員或爆破員。

2、制作起炮藥包要在安全地方進(jìn)行，導(dǎo)火索的長(zhǎng)度要保證點(diǎn)火人員安全撤離至安全區(qū)。

3、在聯(lián)接起爆網(wǎng)絡(luò)前要檢查好導(dǎo)火索、雷管的質(zhì)量，以免引起傳爆中斷或盲炮。對(duì)于過粗、過細(xì)的導(dǎo)火索部分要切除，以免影響傳爆速度或引起早爆傷人。

4、對(duì)于露天淺孔爆破要切實(shí)做好孔口的防護(hù)，確保無飛石。在炮響幾分鐘爆破人員進(jìn)入爆區(qū)，檢查有無瞎炮，并及時(shí)進(jìn)行處理后，方可拆除警戒。

5、樁內(nèi)作業(yè)必須戴好安全帽，施工人員要隨時(shí)觀察洞口及路面地形變化，一旦有異常馬上通知人員撤離至安全區(qū)，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)作業(yè)。樁內(nèi)爆破注意有害氣體的通風(fēng)工作。

6、裝藥所使用的炮棍必須是木質(zhì)器材，不得使用鐵質(zhì)器材。

六、結(jié)束語

第5篇：爆破安全監(jiān)理職責(zé)范文

關(guān)鍵詞：工程項(xiàng)目；總監(jiān)理工程師；安全管理

中圖分類號(hào)：U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)號(hào)：A 文章編號(hào)：2306-1499（2013）06-（頁碼）-頁數(shù)

1.引言

一部分施工企業(yè)存在安全意識(shí)淡薄、安全管理基礎(chǔ)薄弱、安全防護(hù)技術(shù)落后、投入不足、管理人員素質(zhì)較低等問題，因此對(duì)安全監(jiān)理尤其總監(jiān)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。工程監(jiān)理的職責(zé)是控制項(xiàng)目的投資、進(jìn)度、質(zhì)量和安全，在總監(jiān)理工程師的職責(zé)中，主要是接受監(jiān)理單位法人的授權(quán)，全面負(fù)責(zé)委托監(jiān)理合同的履行，并組織工程項(xiàng)目監(jiān)理部門的日常工作，而其中項(xiàng)目的安全績(jī)效對(duì)項(xiàng)目總監(jiān)理有中重要影響，下面也結(jié)合總監(jiān)理工程師工作的實(shí)踐，對(duì)做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作展開探討。

2.提高安全責(zé)任意識(shí)，規(guī)范安全管理

監(jiān)理企業(yè)同其他企業(yè)一樣所追求的是經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在建筑工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，由于環(huán)境、施工特點(diǎn)、施工機(jī)械、設(shè)施、人員等等復(fù)雜因素，會(huì)形成較多的安全隱患，而隱患的形成對(duì)安全事故一觸即發(fā)，事故一旦發(fā)生，對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益將帶來嚴(yán)重影響，甚至不可估量。因此作為項(xiàng)目的總監(jiān)理工程師，一定要樹立高度的安全責(zé)任意識(shí)，明確安全管理職責(zé)，貫徹落實(shí)安全管理?xiàng)l列、規(guī)定和管理制度，組織安全監(jiān)理，監(jiān)督規(guī)范施工行為，避免安全事故的發(fā)生。

3.施工準(zhǔn)備階段的安全管理工作

總監(jiān)理工程師把控好施工前期的安全管理工作是工程安全順利實(shí)施的保障。主要側(cè)重于以下幾方面的管理：

（1）制度文件管理方面。總監(jiān)理工程師應(yīng)先根據(jù)合同和監(jiān)理規(guī)范的要求，主持安全管理責(zé)任制度的編制、安全監(jiān)理工作流程的編制、安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則以及危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程的專項(xiàng)安全監(jiān)理方案等的編制，配備合格的安全監(jiān)理人員并形成安全監(jiān)理組織網(wǎng)絡(luò)，確保安全責(zé)任落實(shí)到人。

總監(jiān)應(yīng)負(fù)責(zé)組織審核施工方報(bào)送的施工組織設(shè)計(jì)，特別審查安全保證體系是否健全、安全施工措施是否完善，并具有針對(duì)性和操作性。對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，應(yīng)組織專業(yè)安全監(jiān)理工程師審核并簽字批準(zhǔn)，審查總包單位確定的專業(yè)分包單位和勞務(wù)分包單位資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證，同時(shí)應(yīng)督促施工項(xiàng)目部在簽訂分包合同或協(xié)議時(shí)必須簽訂分包規(guī)程安全生產(chǎn)協(xié)議書，審核施工單位安全防護(hù)費(fèi)用計(jì)劃和應(yīng)急救援預(yù)案。

（2）人員管理方面。總監(jiān)理工程師要組織監(jiān)理人員對(duì)施工單位安全管理人員、作業(yè)人員進(jìn)行審查，要保證施工現(xiàn)場(chǎng)的管理和作業(yè)人員具備相應(yīng)的上崗資格，如在施工現(xiàn)場(chǎng)從事起重機(jī)、焊接、電等特殊工種的人員，一定要經(jīng)勞動(dòng)和社會(huì)保障行政部門按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定組織專業(yè)培訓(xùn)考核合格后才允許上崗，以此來避免施工單位在人員管理上的混亂，避免非特殊工種的人員從事特殊工種作業(yè)帶來的安全責(zé)任事 故發(fā)生。

總監(jiān)也應(yīng)按照本監(jiān)理單位要求應(yīng)對(duì)監(jiān)理部成員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，提高他們的安全監(jiān)理意識(shí)，從而使他們掌握安全生產(chǎn)法律、法規(guī)知識(shí)、施工安全標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程、施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)因素的識(shí)別方法以及各類施工機(jī)械設(shè)備性能、安全操作規(guī)程等知識(shí)。

（3）設(shè)備管理方面。建筑施工已經(jīng)逐步買入機(jī)械化施工時(shí)代，機(jī)械設(shè)備則是重要的物質(zhì)保障，對(duì)工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度、施工質(zhì)量、施工安全等方面都有著直接的關(guān)系，因此在施工現(xiàn)場(chǎng)采用的機(jī)械設(shè)備都要良好狀況，尤其是一些大型的機(jī)械設(shè)備，其結(jié)構(gòu)龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、運(yùn)行空間廣而使用起來所產(chǎn)生的危險(xiǎn)系數(shù)也就越大。因此項(xiàng)目總監(jiān)理工程師一定要組織好對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備按管理程序如安裝驗(yàn)收、檢測(cè)、使用登記備案等環(huán)節(jié)全過程監(jiān)督，并在使用過程中監(jiān)督檢查施工機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)和定期檢測(cè)，確保機(jī)械不帶病患，運(yùn)行正常。

（4）環(huán)境管理方面。工程項(xiàng)目所在地周邊環(huán)境和工程施工相互影響相互制約，作為總監(jiān)理工程師，應(yīng)運(yùn)用自身專業(yè)知識(shí)和安全管理經(jīng)驗(yàn)，在施工前組織評(píng)估施工環(huán)境中存在的安全影響因素，評(píng)估的主要內(nèi)容應(yīng)包括：是否符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，是否影響周邊環(huán)境安全；地下管線對(duì)施工的影響；基坑施工對(duì)周邊建筑物和設(shè)施的影響；毗臨高壓線、高架橋、高大建筑、重要公共建筑及市政基礎(chǔ)設(shè)施工程的狀況；施工現(xiàn)場(chǎng)腳手架、高支模、塔吊、易燃易爆化學(xué)品、有毒有害氣體等重大危險(xiǎn)源對(duì)通信、居民、行人、幼兒園和學(xué)校等人員密集場(chǎng)所安全的影響；施工中各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動(dòng)對(duì)環(huán)境的污染和危害程度等?？偙O(jiān)理工程師應(yīng)分析判斷各種環(huán)境因素對(duì)施工產(chǎn)生的影響成都，組織研究制定各項(xiàng)應(yīng)對(duì)措施，防范施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

4.施工階段中的安全管理工作

（1）督促落實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)和安全專項(xiàng)方案

施工組織設(shè)計(jì)是施工組織設(shè)計(jì)是用來指導(dǎo)施工項(xiàng)目全過程各項(xiàng)活動(dòng)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織的綜合性文件。項(xiàng)目總監(jiān)理工程師應(yīng)監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按照審核后的施工組織設(shè)計(jì)和安全專項(xiàng)方案組織施工，確保施工符合方案所確定的安全技術(shù)措施和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，施工中如發(fā)現(xiàn)有違施工組織設(shè)計(jì)和方案內(nèi)容和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的的，應(yīng)及時(shí)予以糾正，必要時(shí)簽發(fā)工程暫停令。

（2）基礎(chǔ)施工階段重點(diǎn)安全管理

總監(jiān)應(yīng)督促施工單位按經(jīng)過主管部門審批的開挖方案、基坑支護(hù)方案、拆除方案等施工，并嚴(yán)格遵守“先撐后挖、分層開挖”施工程序。安排專業(yè)安全監(jiān)理工程師和監(jiān)理員現(xiàn)場(chǎng)巡查施工情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，對(duì)關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序要安排監(jiān)理員旁站。注意開挖過程中支護(hù)樁附近留土，不使基坑卸載過快引起變形；注意頂部堆載或振動(dòng)造成滑坡，避免由于施工不當(dāng)、超挖、支撐設(shè)置和拆除不正確等造成滑坡，應(yīng)及時(shí)收集基坑監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)聯(lián)系相關(guān)部門采取措施，遇突發(fā)事件，立即督促啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行搶救。如果有爆破施工，必須要檢查施工單位的爆破方案經(jīng)政府部門批準(zhǔn)；地下室的開挖過程中，監(jiān)督施工單位做好基坑周邊防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)設(shè)置工作，圍護(hù)支撐梁上設(shè)通道防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)；挖出的土方不應(yīng)堆放在基坑周邊，出土口要采取加固措施；基坑上要搭設(shè)便于施工人員上下的安全梯子，夜間施工要保證充足的照明等。

（3）主體施工階段主要安全管理

1）腳手架工程。建筑工程中使用的外墻腳手架類型較多，其中整體提升腳手、落地扣件式腳手、懸挑腳手在工程使用較為普遍，總監(jiān)理工程師要組織專業(yè)監(jiān)理人員監(jiān)督好施工單位的安全技術(shù)管理工作，如審核腳手架設(shè)計(jì)計(jì)算是否符合技術(shù)規(guī)范要求，關(guān)鍵點(diǎn)關(guān)鍵部位的安裝拆除的安裝說明和安全技術(shù)交底，避雷裝置的設(shè)置，整體提升腳手的安裝驗(yàn)收、檢測(cè)程序化管理等等。施工中，總監(jiān)應(yīng)安排安全監(jiān)理員旁站監(jiān)督安裝施工并定期檢查作業(yè)情況，現(xiàn)場(chǎng)腳手架應(yīng)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，所有更改搭拆都必須向總包申請(qǐng)，監(jiān)理批準(zhǔn)執(zhí)行；督促施工單位健全規(guī)章制度、加強(qiáng)規(guī)范管理、制止和杜絕違章指揮和違章作業(yè)；完善防護(hù)措施和提高施管人員的自我保護(hù)意識(shí)和素質(zhì)；禁止亂搭亂設(shè)現(xiàn)象和使用不合格材料、設(shè)備，嚴(yán)格監(jiān)督按規(guī)定程序和方案要求進(jìn)行安裝作業(yè)，按規(guī)定監(jiān)督和組織好安裝和使用過程中的檢查驗(yàn)收工作。2）模板工程。模板工程中高度大、跨度大、荷載量大的模板支撐具有搭設(shè)難度大、危險(xiǎn)性較高、危害程度大等特點(diǎn)，安全監(jiān)理中應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)控，施工前除編制專項(xiàng)方案外，對(duì)超過一定規(guī)模的模板工程，應(yīng)按規(guī)定督促組織專家論證。施工中應(yīng)重點(diǎn)檢查立柱間距、水平支撐、縱橫剪刀撐間距應(yīng)符合方案要求；搭設(shè)模板承重架所用的鋼管、扣件進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按要求進(jìn)行抽樣復(fù)試，如測(cè)試結(jié)果不合格，必須更換鋼管或扣件；現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)質(zhì)量控制首先應(yīng)對(duì)搭設(shè)操作人員的資質(zhì)進(jìn)行審查，其次應(yīng)檢查搭設(shè)是否按批準(zhǔn)的方案內(nèi)容進(jìn)行，最后應(yīng)檢查立桿、掃地桿、水平桿、剪刀撐的搭設(shè)、各部位扣件的數(shù)量是否符合構(gòu)造要求；控制模板上的施工荷載和堆放不均。搭設(shè)安裝完成后，應(yīng)按規(guī)定組織各方驗(yàn)收，驗(yàn)收中應(yīng)采用必要的檢測(cè)手段和工具，不符合方案要求和標(biāo)準(zhǔn)的，不得使用。3）高空作業(yè)。高空作業(yè)即為高危作業(yè)，總監(jiān)理工程師要組織重點(diǎn)檢查安全網(wǎng)、防護(hù)欄和安全門的設(shè)置；洞口作業(yè)應(yīng)檢查洞口標(biāo)志、防護(hù)蓋板、防護(hù)欄桿、安全網(wǎng)及其他防墜落措施的設(shè)置；懸空作業(yè)應(yīng)檢查工作面是否有牢靠的立足點(diǎn)，作業(yè)使用的腳手架、吊籃、平臺(tái)及塔架等是否經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格，高空作業(yè)人員的防護(hù)用具和防護(hù)設(shè)施。

（4）臨時(shí)用電安全管理

在該工作上，總監(jiān)理工程師要組織電氣專業(yè)監(jiān)理工程師編制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，審查施工單位制定的臨時(shí)用電專項(xiàng)方案，保證該方案是由電氣專業(yè)技術(shù)人員編制以及施工單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字批準(zhǔn)，方能允許實(shí)施。安排監(jiān)理人員巡查，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)重點(diǎn)檢查施工用電的布置要按方案規(guī)定進(jìn)行；檢查作業(yè)人員電工上崗證書，電工等級(jí)應(yīng)同工程的難易程度和技術(shù)復(fù)雜性相適應(yīng)，嚴(yán)禁無證操作；嚴(yán)格按“三相五線制” “一機(jī)一閘一保護(hù)”規(guī)定實(shí)施；電氣設(shè)備的金屬外殼必須與專用保護(hù)接地PE線連接。作防雷接地的電氣設(shè)備，必須同時(shí)作重復(fù)接地。施工現(xiàn)場(chǎng)的電力系統(tǒng)嚴(yán)禁利用大地作相線或零線；嚴(yán)禁使用老化、破皮、漏電的電線和電纜；架空線路應(yīng)設(shè)在專用電桿上，敷設(shè)時(shí)應(yīng)有絕緣保護(hù)；配電箱內(nèi)要有標(biāo)記，進(jìn)出線從專門口子進(jìn)出，有門、有鎖、有防雨措施；機(jī)械設(shè)備應(yīng)有可靠的接地裝置，應(yīng)督促監(jiān)理員定期檢查漏電保護(hù)記錄和電器設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄，。

第6篇：爆破安全監(jiān)理職責(zé)范文

二、工程進(jìn)度

本月工程進(jìn)展情況：太白山隧道出口左ZK29+492-ZK29+464,右洞YK29+516-YK29+488掘進(jìn)完成。馬耳山隧道便道1.2米圓管涵施工完成24m。藥王谷1號(hào)隧道進(jìn)場(chǎng)道路完成122.95m。完成鸚鴿隧道進(jìn)口左線導(dǎo)拱施工。

施工項(xiàng)目部管理人員47人，汽車7臺(tái)。監(jiān)理人員9人，汽車2臺(tái)。勞務(wù)隊(duì)：太白山隧道出口勞務(wù)隊(duì)，勞務(wù)人員70人，設(shè)備25臺(tái)（挖掘機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，自卸汽車3臺(tái)，空壓機(jī)9臺(tái)，通風(fēng)機(jī)2臺(tái)，發(fā)電機(jī)2臺(tái)，注漿機(jī)2臺(tái)，濕噴機(jī)1臺(tái)，濕噴機(jī)械手2臺(tái)）；拌合站人員11人，設(shè)備9臺(tái)（裝載機(jī)1臺(tái)，罐車8臺(tái)）；鋼構(gòu)件加工廠人員9人；臨建隊(duì)20人。

三、本月監(jiān)理安全工作情況

1、進(jìn)行監(jiān)理例行巡視，填寫巡視記錄、安全監(jiān)理日志，查看現(xiàn)場(chǎng)安全落實(shí)情況。

2、學(xué)習(xí)項(xiàng)目公司下發(fā)的《中鐵建陜西眉太高速公路有限公司2021年安全質(zhì)量環(huán)水保工作要點(diǎn)》、轉(zhuǎn)發(fā)的陜西省安委會(huì)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)煤氣中毒和用氣用火安全防范工作的通知》等上級(jí)單位文件精神和要求。

3、參加項(xiàng)目公司統(tǒng)一組織的平安工地建設(shè)專家培訓(xùn)和安全生產(chǎn)諸葛亮?xí)?，參加隧道施工?biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)。

4、參與項(xiàng)目公司組織的月度工地例會(huì)和安委會(huì)等會(huì)議。

5、組織召開月度監(jiān)理例會(huì)，會(huì)議強(qiáng)調(diào)了監(jiān)理程序、安全資料、崗位職責(zé)、職業(yè)道德、現(xiàn)場(chǎng)安全問題等情況。

6、組織中鐵十二局對(duì)王立新講話精神進(jìn)行學(xué)習(xí)，觀看近期安全事故警示教育片。對(duì)全體監(jiān)理人員進(jìn)行月度例行安全教育培訓(xùn)。

7、總監(jiān)辦和全體監(jiān)理人員簽屬2021年度安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書。

8、對(duì)施工單位平安工地建設(shè)第一季度自查情況進(jìn)行復(fù)核。

9、督促施工單位對(duì)上級(jí)單位下發(fā)的安全問題進(jìn)行整改，落實(shí)逃生通道安裝、月度危險(xiǎn)源辨識(shí)、應(yīng)急預(yù)案的演練。

10、組織施工單位對(duì)太白山隧道民工駐地、鋼筋加工廠、炸藥庫進(jìn)行春季消防安全檢查。

四、本月存在的安全問題

1、太白山隧道出口左線安全步距超標(biāo)，掌子面樁號(hào)ZK29+463.8， 二襯樁號(hào)ZK29+549.0，實(shí)測(cè)85.2m，不滿足圖紙要求60m的要求。

2、截止4月18日，監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)顯示太白山隧道出口左線ZK29+480累計(jì)收斂183.54mm，存在安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。目前，左洞掌子面已經(jīng)停止掘進(jìn)，待進(jìn)一步采取處理措施。

3、太白山隧道逃生通道未設(shè)置，在項(xiàng)目公司、總監(jiān)辦督促下完成安裝設(shè)置。目前存在問題是棧橋和逃生通道未進(jìn)行順接。

4、太白山隧道左洞洞內(nèi)空氣質(zhì)量差，未采取有效措施進(jìn)行降塵和通風(fēng)，風(fēng)機(jī)未安裝。

5、太白山隧道出口偶爾存在冒進(jìn)施工的情況，總監(jiān)辦及時(shí)下達(dá)整改通知進(jìn)行制止。

6、目前鸚鴿隧道正施作導(dǎo)拱，因缺少總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，無法確定是否需要進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，暫不具備安全生產(chǎn)條件。針對(duì)該情況，總監(jiān)辦已經(jīng)下發(fā)了相關(guān)工作要求。

7、太白山隧道出口臨時(shí)用電方案、太白山隧道出破方案未進(jìn)行編制和審批。

8、按照項(xiàng)目公司年度生產(chǎn)計(jì)劃，中鐵十二局未按照要求配備足夠數(shù)量的安全員，目前持有安全員C證人員為1人。

五、下月監(jiān)理工作計(jì)劃

1、督促施工單位加強(qiáng)對(duì)工地巡查力度，及時(shí)制止施工過程中出現(xiàn)的三違情況。

2、繼續(xù)傳達(dá)和學(xué)習(xí)上級(jí)單位文件精神和要求。

3、督促施工單位盡快足額配備能力符合要求的專職安全員進(jìn)場(chǎng)開展安全工作。

第7篇：爆破安全監(jiān)理職責(zé)范文

【關(guān)鍵詞】公路建設(shè)；監(jiān)理；精細(xì)化管理；問題

前言：公路對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展有著重要的基礎(chǔ)作用，伴隨著城鄉(xiāng)一體化格局的逐步形成，我國(guó)城市規(guī)模產(chǎn)生了空前的擴(kuò)大趨勢(shì)，在大力修建地面公路的基礎(chǔ)上，包括空間、地下的立體交通網(wǎng)絡(luò)也快速建立起來。在當(dāng)今公路項(xiàng)目的建設(shè)過程中，需不斷運(yùn)用新工藝、新工程材料，而且需要對(duì)工程建設(shè)過程、建造作業(yè)流程及建設(shè)質(zhì)量開展全面、深入的監(jiān)理活動(dòng)。筆者在參與多年公路工程建設(shè)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，對(duì)當(dāng)前的公路工程質(zhì)量監(jiān)理工作做深入細(xì)致的闡述。

一、公路建設(shè)監(jiān)理過程中的關(guān)鍵性問題

（一）對(duì)公路工程監(jiān)理工作的必要性缺乏深刻認(rèn)識(shí)

伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)及科學(xué)技術(shù)水平的持續(xù)提升，工程監(jiān)理在項(xiàng)目建設(shè)作業(yè)中所肩負(fù)的質(zhì)量保障功能越來越凸顯出來。然而在公路工程監(jiān)理過程中，由于工程管理者對(duì)公路工程建設(shè)質(zhì)量的重要性認(rèn)識(shí)不到位，沒有深入進(jìn)行關(guān)于當(dāng)今時(shí)代公路工程服務(wù)功能及運(yùn)行質(zhì)量要求的分析及總結(jié)，進(jìn)而又造成了對(duì)公路工程監(jiān)理功能的認(rèn)識(shí)缺失。在公路項(xiàng)目建設(shè)的過程中工程建設(shè)周期及建設(shè)成本應(yīng)當(dāng)作為監(jiān)理業(yè)務(wù)的宗旨，然而，對(duì)于項(xiàng)目建造進(jìn)程中的局部缺陷、質(zhì)量檔次問題和人工安排問題等多項(xiàng)事宜未能深刻認(rèn)識(shí)，并且未實(shí)施大力度的監(jiān)管行為，導(dǎo)致引發(fā)工程建設(shè)質(zhì)量低下。

（二）邏輯性的監(jiān)理思維缺失

在我國(guó)公路項(xiàng)目建造過程中，因?yàn)榻^大多數(shù)工程監(jiān)理從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)偏低，不具備對(duì)監(jiān)理工作的完整性、邏輯性思維，從而引發(fā)該行業(yè)工程建設(shè)暴露出很多質(zhì)量問題。比如交工后的公路工程質(zhì)量水平低下，抵抗自然氣候侵蝕的能力很弱，而且發(fā)生蜂巢、褶面等不正常情況；有的由于銜接縫施工不合理，引起路基塌陷。此類問題的發(fā)生必然對(duì)公路工程建設(shè)行業(yè)帶來很大的負(fù)面影響。在工程監(jiān)理過程中，一定要全盤考慮關(guān)聯(lián)工程監(jiān)理活動(dòng)的各項(xiàng)因素，而且要針對(duì)工程方案的正確性及可操作性實(shí)施詳細(xì)的分析研究。

（三）工程質(zhì)量監(jiān)管力度不夠

工程質(zhì)量監(jiān)管系公路工程監(jiān)理內(nèi)容的重要組成部分，其可以正確地指導(dǎo)工程施工作業(yè)程序且對(duì)暴露出的某些質(zhì)量問題實(shí)施迅速改正。然而，因?yàn)槲覈?guó)工程行業(yè)監(jiān)理工作起步比較晚，有關(guān)的行業(yè)政策不完整、不規(guī)范，況且部分從業(yè)者對(duì)監(jiān)理業(yè)務(wù)不具備清醒的認(rèn)識(shí)，釀成了工程監(jiān)理事務(wù)中出現(xiàn)很多的漏洞，其必然給工程質(zhì)量造成極大損害。

二、公路工程監(jiān)理精細(xì)化管理策略

（一）公路建設(shè)前期準(zhǔn)備工作

監(jiān)理機(jī)構(gòu)的從業(yè)人員要深入了解工程設(shè)計(jì)方案的宗旨及其應(yīng)具備的功能，把工程方案設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)思想進(jìn)行完整地表達(dá)，依照施工企業(yè)的施工條件和能力，選取施工組織模式及建設(shè)工藝方案。在施工作業(yè)組織形式上，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)對(duì)工程操作工人進(jìn)行組織管理，對(duì)工程建設(shè)材料實(shí)施監(jiān)理，而且依據(jù)此項(xiàng)內(nèi)容擬定采購清單，選擇供貨商及組織材料采購、轉(zhuǎn)運(yùn)及入庫監(jiān)理過程，工程監(jiān)理行為應(yīng)同時(shí)具備完整性及系統(tǒng)性。

（二）項(xiàng)目施工進(jìn)程中的質(zhì)量監(jiān)管策略

1.加強(qiáng)監(jiān)理部門的監(jiān)管力度。

基于我國(guó)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及當(dāng)今各監(jiān)理企業(yè)的業(yè)務(wù)實(shí)力，在監(jiān)理單位設(shè)置時(shí)，行業(yè)主管機(jī)構(gòu)要對(duì)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平、工作素質(zhì)、監(jiān)理設(shè)備完好情況實(shí)施系統(tǒng)掌控，確保監(jiān)理行業(yè)人員結(jié)構(gòu)及監(jiān)測(cè)儀器的完好水平，完善從業(yè)群體的規(guī)模及構(gòu)架組成。且依據(jù)項(xiàng)目管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，分門別類地承擔(dān)監(jiān)管責(zé)任。

2.合理劃分職責(zé)權(quán)限，構(gòu)建監(jiān)管問責(zé)體系。

當(dāng)今時(shí)期公路工程建設(shè)中，每個(gè)合作方所從事的業(yè)務(wù)內(nèi)容均不相同，其職責(zé)權(quán)限空間也各有大小。所以，需在行業(yè)主管部門的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)下，項(xiàng)目建設(shè)各合作方一起研究討論，共同且有區(qū)別地劃定職責(zé)權(quán)限。待對(duì)各方職責(zé)范圍劃定好后，即要建立職能部門，就各合作單位的職責(zé)落實(shí)效果實(shí)施審定鑒別。公路建設(shè)監(jiān)理職能中心的職責(zé)是整體保障工程施工質(zhì)量，故只有堅(jiān)持實(shí)行監(jiān)理職責(zé)保障機(jī)制，才能實(shí)現(xiàn)這一工程建設(shè)目標(biāo)。安排擁有業(yè)務(wù)實(shí)力的監(jiān)理保險(xiǎn)單位介入項(xiàng)目建設(shè)過程，一起擔(dān)當(dāng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，徹底明晰各方職責(zé)權(quán)限。

依照目前我國(guó)制定并頒布的行業(yè)法律條例及合同條款組建工程監(jiān)理運(yùn)作系統(tǒng)，保障工程監(jiān)理的健康運(yùn)作。在工程監(jiān)理系統(tǒng)中，一定要認(rèn)真遵守工程行業(yè)規(guī)范展開施工作業(yè)，對(duì)于工程建設(shè)過程中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)實(shí)施科學(xué)決策、重點(diǎn)分析，實(shí)施周密的質(zhì)量監(jiān)測(cè)。當(dāng)具體施工作業(yè)時(shí)，運(yùn)用抽樣檢查、循環(huán)檢查等方式實(shí)施嚴(yán)格的工程質(zhì)量管理，確保監(jiān)理職能發(fā)揮全面、徹底。

3.公路建設(shè)工程作業(yè)質(zhì)量的管控。

在公路工程建設(shè)中，必須完整實(shí)施重點(diǎn)部位的作業(yè)管控和監(jiān)理過程。比如在公路表面及路堤、路基的建設(shè)作業(yè)過程中，因?yàn)楣仿坊幕貜梾?shù)和水分濃度、密實(shí)等級(jí)、土層質(zhì)量等存在著緊密的關(guān)聯(lián)，所以，在工程作業(yè)過程中，一定要選取性能優(yōu)質(zhì)的土質(zhì)，依托提升壓實(shí)程度，確保其承受壓力性能及穩(wěn)固性能。在實(shí)施土方挖掘作業(yè)過程中，運(yùn)用爆破的手段開展施工作業(yè)，必然對(duì)工程的安全性能帶來不穩(wěn)定因素，故在進(jìn)行爆破作業(yè)之前，要充分做好所有準(zhǔn)備過程。

實(shí)施路基填土作業(yè)時(shí)，在開始填筑之前，要充分做好清理工作，把表面的植物殘死植被徹底清除干凈。在對(duì)軟土地基進(jìn)行改善施工時(shí)，必須依據(jù)實(shí)際情況對(duì)施工所用的土填充料實(shí)施恰當(dāng)更換，從而能完全保障公路地基的載重性能，防止產(chǎn)生沉降情況。

4.依托數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的工程質(zhì)量監(jiān)理。

工程建設(shè)監(jiān)理系技術(shù)應(yīng)用比較復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其密切關(guān)聯(lián)到很多工程及社會(huì)經(jīng)濟(jì)學(xué)科，需要大批的一線原始數(shù)據(jù)做依托，通過精密測(cè)算，才能獲取有真正說服力且具法律效力的評(píng)判、審定結(jié)論。其采集工程參數(shù)運(yùn)用挖掘技術(shù)的重點(diǎn)是構(gòu)建模型，構(gòu)建模型在很大程度上關(guān)聯(lián)著對(duì)項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的評(píng)估效果。所以，工程技術(shù)工作者十分重視針對(duì)挖掘技術(shù)的建模環(huán)節(jié)。

三、結(jié)束語

隨著我國(guó)城市建設(shè)不斷發(fā)展，對(duì)公路建設(shè)提出了新的要求。由于公路建設(shè)施工時(shí)間長(zhǎng)，涉及的范圍廣，所以在施工中一定要做好施工監(jiān)理，以保證施工質(zhì)量，提高路基路面的耐久性。此外，合理控制組織設(shè)計(jì)質(zhì)量對(duì)優(yōu)化資源配置、降低工程施工成本、保證工程施工質(zhì)量有著重要的推動(dòng)作用。因此，在公路施工過程中，一定要在實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)總體目標(biāo)、優(yōu)化資源配置的基礎(chǔ)上對(duì)組織設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行有效控制，進(jìn)而保證施工的順利進(jìn)行，提高工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]鐘波.大型公路工程監(jiān)理企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境與戰(zhàn)略分析[J].經(jīng)營(yíng)管理者，2015（32）：102.

[2]戴彩同.公路工程監(jiān)理管理方法的探討[J].科技與企業(yè)，2014（22）：43.

[3]楊發(fā)群，許楠.淺析公路工程監(jiān)理存在的問題及對(duì)策[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2015（7）：323.

第8篇：爆破安全監(jiān)理職責(zé)范文

關(guān)鍵詞：工程質(zhì)量 隧洞施工技術(shù)研究

中圖分類號(hào)： TV551 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

1.工程概況

梭羅溝二級(jí)水電站引水隧洞由1#、2#、3#引水隧洞、施工支洞、連接隧洞、洞內(nèi)沉沙池、溢流沖沙洞、調(diào)壓井和壓力管道等組成，其中1#洞長(zhǎng)4749.172m，2#洞長(zhǎng)1072.728m，3#洞長(zhǎng)1579.261m，溢流沖沙洞長(zhǎng)103m，連接隧洞長(zhǎng)300m，壓力管道450.5m，均為小斷面隧洞，隧洞斷面型式為馬蹄形、圓形和城門型等，最大開挖斷面14.86m2，最小開挖斷面6.382m2。工程巖體的主要特點(diǎn)是工程處在峽谷高海拔地區(qū)，隧洞距離長(zhǎng)，工作面分散, 隧洞斷面小。梭羅溝二級(jí)水電站引水隧洞工程于2012年7月10日正式開工，計(jì)劃2014年5月完工。

2．施工過程技術(shù)難點(diǎn)分析

2.1難點(diǎn)一：運(yùn)輸困難。由于引水隧洞距離長(zhǎng)，布置了7條施工支洞，4#、5#施工支洞口布置長(zhǎng)跨400m的8t纜索吊用于洞挖出渣、材料運(yùn)輸?shù)?；本工程屬于高海拔地區(qū)，冬季溫度地，歷時(shí)長(zhǎng)，3#支洞施工道路縱坡大，道路結(jié)冰出渣困難，施工便道起點(diǎn)附近邊坡上選擇平坦部位作為集料渣場(chǎng)，從洞口設(shè)溜筒到集料渣場(chǎng)，出渣通過溜筒溜到集料渣場(chǎng)，二次轉(zhuǎn)運(yùn)到棄渣場(chǎng)，解決冬季出渣問題。

2.2難點(diǎn)二：斷面小，爆破效果差。由于隧洞斷面小，采用直眼掏槽，周邊光面爆破。遇到十分完整，少節(jié)理巖層的洞段，采用潛孔鉆（鉆頭直徑120mm）造深空孔，改變爆破掏槽方式，減少每循環(huán)造孔量，降低爆破單耗，改進(jìn)爆破效果。同時(shí)潛孔鉆造孔同時(shí)還可以起到超前勘探作用。斜井直徑3.2m，坡度60度，采取上山法和下山法開挖，由于斷面小，采用小導(dǎo)洞開挖再擴(kuò)挖的方式難度大，本工程采用“長(zhǎng)短孔”的方式（即上半圓短孔，下半圓長(zhǎng)孔）鉆孔爆破開挖，可以有效解決氣腿鉆氣腿角度難以滿足斜井坡度的難題。

2.3難點(diǎn)三：隧洞長(zhǎng)，通風(fēng)困難。小斷面隧洞開挖洞口布置軸流風(fēng)機(jī)通風(fēng)，洞內(nèi)間隔300m布置一臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)接力通風(fēng)。斜井段在中平段和上平段采用XY-2型地質(zhì)鉆機(jī)在斷面圓心點(diǎn)造直徑168mm中空孔，加快空氣流通，減少排煙時(shí)間，同時(shí)可增加導(dǎo)向作用，作為大孔直眼掏槽的中空孔。

2.4難點(diǎn)四：不良地質(zhì)洞段施工難度大。塌方地段開挖及支護(hù)措施：采用潛孔鉆超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，采用采用超前注漿小導(dǎo)管或自進(jìn)式中空錨桿超前支護(hù)，分臺(tái)階開挖，減少上臺(tái)階開挖高度，使得超前錨桿和超前小導(dǎo)管的作用發(fā)揮到最大。為避免開挖下臺(tái)階時(shí)發(fā)生掌子面震動(dòng)造成塌方，上臺(tái)階始終超前下臺(tái)階一到兩個(gè)循環(huán)。遇到頂拱大塌方或者冒頂時(shí)，先在起拱線附近人工刨出平臺(tái)，采用工字鋼對(duì)頂拱以上形成防護(hù)棚，鋼支撐先完成拱部分安裝，噴護(hù)完成后再逐榀接腿，將安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

2.5難點(diǎn)五：洞內(nèi)山體大透水施工難度大。穿越有流水的山體大沖溝時(shí)，采用潛孔鉆超前勘探，預(yù)報(bào)是否有大透水。遇到山體大透水時(shí)，先調(diào)查沖溝水流滲透部位，可采取沖溝內(nèi)筑壩管道引流的方式使流水避開滲透部位。洞內(nèi)穿越透水沖溝時(shí)，采用鋼支撐滿鋪薄鋼板支護(hù)，空腔采用袋裝水泥砂石混合料填充，可確保鋼支撐的穩(wěn)定，可以有效防止透水對(duì)作業(yè)工人的職業(yè)健康影響，解決大量透水無法噴混凝土的技術(shù)難題。

3．建筑工程質(zhì)量安全措施

根據(jù)該工程特點(diǎn)，建立一系列的質(zhì)量安全措施。

3.1建立質(zhì)量保證體系。建立健全質(zhì)量保證體系是提高工程質(zhì)量，創(chuàng)優(yōu)良工程的關(guān)鍵，為此我們建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)體系，項(xiàng)目經(jīng)理是施工質(zhì)量第一責(zé)任人，項(xiàng)目工程師具體負(fù)責(zé)工程質(zhì)量工作，解決工程施工中遇到的各種技術(shù)問題，質(zhì)檢部負(fù)責(zé)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行管理和控制，質(zhì)檢員和取樣員負(fù)責(zé)日常的質(zhì)量控制和檢查，施工班組設(shè)置兼職質(zhì)檢員，質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)將嚴(yán)格遵照ISO9001(2008)質(zhì)量管理體系制定的質(zhì)量保證體系操作運(yùn)行，確保創(chuàng)優(yōu)工程。

3.2建立質(zhì)量保證措施。施工中積極推行全面質(zhì)量管理，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，建立健全各級(jí)質(zhì)量責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)該工程質(zhì)量負(fù)全責(zé)，經(jīng)理部下設(shè)專職質(zhì)檢科，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全面、具體的質(zhì)量管理，施工人員必須對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，實(shí)行班組長(zhǎng)自檢、工區(qū)復(fù)檢、質(zhì)檢科終檢的三檢制。經(jīng)質(zhì)檢科檢驗(yàn)合格的工序或單元工程，提請(qǐng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下道工序施工。質(zhì)量控制應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)書和施工圖、技術(shù)要求及施工規(guī)程進(jìn)行。質(zhì)檢人員對(duì)取樣部位檢查結(jié)果均應(yīng)如實(shí)記錄。對(duì)質(zhì)檢資料必須及時(shí)交送質(zhì)檢科，由專職人員系統(tǒng)管理妥善保存。對(duì)隱蔽工程驗(yàn)收，質(zhì)檢科必須詳細(xì)記錄質(zhì)量情況。對(duì)完成的單元工程、分部工程、單位工程及時(shí)按有關(guān)規(guī)定買行質(zhì)量等級(jí)評(píng)定。 施工過程中，對(duì)出現(xiàn)質(zhì)量事故，施工單位應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員查清原因，提出補(bǔ)救措施，并書面報(bào)告監(jiān)理工程師，對(duì)處理經(jīng)過及遺留問題，質(zhì)檢人員要進(jìn)行詳細(xì)記錄。 對(duì)施工過程中所用的原材料(粗細(xì)骨料、水泥、鋼筋等)；在施工前；必須進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師審批，否則不能用于工程施工。對(duì)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定的砌體砂漿配合比進(jìn)行報(bào)配合比應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師。

3.3制定施工控制性工期保證措施

3.3.1嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件規(guī)定的施工期限。編制施工總進(jìn)度計(jì)劃要綜合考慮施工項(xiàng)目任務(wù)、現(xiàn)場(chǎng)條件、施工的工藝和技術(shù)水平、材料采運(yùn)情況，影響施工進(jìn)度的不利因素及資源情況，編制施工進(jìn)度計(jì)劃，做到積極穩(wěn)妥，留有余地，切實(shí)可行來確保工程按期完成。

3.3.2編制月(旬)施工進(jìn)度計(jì)劃和單位進(jìn)度計(jì)劃，并嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)度計(jì)劃，根據(jù)施工進(jìn)度總計(jì)劃，選擇科學(xué)的施工方案，編制月(旬)施工計(jì)劃，并把該月(旬)必須完成的施工任務(wù)下達(dá)到各工區(qū)，具體分部工程，做到分部工程及各個(gè)工序之間總進(jìn)度計(jì)劃相互銜接。每個(gè)工段施工任務(wù)安排作業(yè)計(jì)劃，實(shí)行施工任務(wù)書制度。每(旬)日的施工任務(wù)，下達(dá)施工班組，明確具體目標(biāo)及要求，合理有效安排勞動(dòng)力和機(jī)械。項(xiàng)目部組織專業(yè)技術(shù)人員跟班作業(yè)，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，嚴(yán)格執(zhí)行施工計(jì)劃，做到一天工程量一天完成。

3.3.3嚴(yán)格按工程施工節(jié)點(diǎn)。每個(gè)工段每周六向項(xiàng)目部上報(bào)本周完成的工程量，項(xiàng)目部工程技術(shù)組負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)五個(gè)施工班組本周工程量，并匯總填入完成工程量表，同時(shí)張貼在項(xiàng)目部辦公室，利于項(xiàng)目部掌握全標(biāo)段工程的進(jìn)展情況，并及時(shí)采取措施，增加機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力，解決影響施工因素，保證施工進(jìn)度。

3.3.4定期召開施工調(diào)度會(huì)議，保證計(jì)劃順利進(jìn)行。項(xiàng)目部每周末如開一次專門施工進(jìn)度會(huì)議。會(huì)議對(duì)照施工進(jìn)度總計(jì)劃，工程工期節(jié)點(diǎn)及各點(diǎn)的進(jìn)度表，檢查各工段執(zhí)行完成情況，如各工段之間和各工序之間有矛盾，項(xiàng)目部要研究措施或改變施工方法，調(diào)整施工強(qiáng)度來保證總進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施。

3.3.5根據(jù)工期要求和施工方法的特點(diǎn)，必須備足需用的施工機(jī)械，保證機(jī)械在施工中的需要，而且，對(duì)重要機(jī)械要有適當(dāng)?shù)膫溆脭?shù)量，加強(qiáng)施工機(jī)械的維修保養(yǎng)工作，對(duì)于易損機(jī)械零配件，要有適當(dāng)?shù)膬?chǔ)備，及時(shí)更換，保證機(jī)械運(yùn)行良好，盡量不要因機(jī)械而影響施工。

4.強(qiáng)化施工技術(shù)管理措施

4.1優(yōu)化單項(xiàng)工程施工方案。各單項(xiàng)工程在開工前；利用現(xiàn)有的微機(jī)系統(tǒng)，應(yīng)用社會(huì)軟件和自編軟件，進(jìn)行單項(xiàng)工程施工模擬操作，分析各種施工因素和工序銜接環(huán)節(jié)；制定出合理、完善、緊湊的施工方案后，正式投入施工生產(chǎn)。

4.2.應(yīng)用新技術(shù)，開發(fā)新技術(shù)。工程施工中，要大膽應(yīng)用已定型的先進(jìn)施工技術(shù)和施工工藝。在施工過程中，要善于發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有施工程序中的不利因素，提出問題，進(jìn)行研究，改進(jìn)現(xiàn)有施工技術(shù)，研制新的施工方法和開發(fā)新技術(shù)。

4.3規(guī)范施工。由監(jiān)理簽字下發(fā)的施工圖紙和文件，必須認(rèn)真熟悉，按圖組織工程施工，沒有設(shè)計(jì)變更通知，嚴(yán)禁私自變更施工。要遵照相應(yīng)國(guó)家或部頒施工規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁無程序、散亂操作。各個(gè)分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)報(bào)總工辦審批。

4.4.加強(qiáng)測(cè)量。根據(jù)監(jiān)理單位提供的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)放施工現(xiàn)場(chǎng)控制點(diǎn)，控制點(diǎn)的密度要便于工程施工需要，精度要符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，繪制出經(jīng)校核的控制圖。施工過程中的隨時(shí)測(cè)量要有記錄，記錄要公正、認(rèn)真、計(jì)算準(zhǔn)確，不準(zhǔn)有涂改。

5.安全生產(chǎn)保護(hù)措施

5.1制定安全生產(chǎn)技術(shù)措施。按工程分部?jī)?nèi)容、時(shí)間節(jié)點(diǎn)、重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位等要求分別制定安全生產(chǎn)技術(shù)措施，并定期組織檢查落實(shí)情況，安全檢查有記錄，查出隱患及時(shí)整改，做到定工、定時(shí)、定措施。參加施工人員是經(jīng)過安全培訓(xùn)，并考核合格持證上崗。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴符合標(biāo)準(zhǔn)的安全帽，其配帶方法要符合要求。施工人員工作前不許飲酒。

5.2按操作規(guī)程操作。各種機(jī)械要掛安全技術(shù)操作規(guī)程牌。各種起重機(jī)械在吊運(yùn)物料時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)人值班和指揮。電氣設(shè)備的設(shè)置、安裝、防護(hù)、使用、維修、操作人員都必須符合JGJ46-2005《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范要求》。施工現(xiàn)場(chǎng)的配電箱和開關(guān)箱至少配置兩級(jí)漏電保護(hù)器，漏電保護(hù)器應(yīng)選用滾動(dòng)作業(yè)型。施工現(xiàn)場(chǎng)防火措施，建立防火責(zé)任制，職責(zé)明確，工程負(fù)責(zé)人為防火負(fù)責(zé)人，防火負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的防火安全工作，履行《中華人民共和國(guó)消防條例實(shí)施細(xì)則》。

第9篇：爆破安全監(jiān)理職責(zé)范文

關(guān)鍵詞 基坑爆破開挖；大直徑低爆高；減弱爆破；超深超爆

中圖分類號(hào)TB41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2013）101-0105-02

1概述

隨著鲅魚圈廠房、設(shè)備基礎(chǔ)工程的相繼開工，如何控制好爆破的深度、基坑尺寸盡可能地減少超深超爆問題，保證爆破質(zhì)量，以致一次性達(dá)到基底標(biāo)高就顯得尤其重要。在07年的鲅魚圈厚板、鲅魚圈1580軋機(jī)、鲅魚圈煉鋼主廠房等基坑爆破作業(yè)時(shí)，由于當(dāng)時(shí)追求工期進(jìn)度，就疏忽了與土方項(xiàng)目部的協(xié)調(diào)及加強(qiáng)對(duì)鉆機(jī)配置、鉆孔質(zhì)量、孔網(wǎng)參數(shù)的控制。比如厚板旋流井爆破作業(yè)時(shí)，因超深超爆引起的砼填充量為1000m3，按照200元/m3計(jì)算，則打填充砼的費(fèi)用為20萬元。這不僅影響了工期進(jìn)度，而且給公司增加了成本費(fèi)用。因此在施工中要必須控制爆破質(zhì)量，不出現(xiàn)超深超爆等質(zhì)量問題。

2工程概況

鲅魚圈鋼鐵項(xiàng)目3.8m中厚板工程位于熱軋大道北側(cè)，東西兩側(cè)為開闊地帶，北側(cè)是86高地，爆區(qū)南側(cè)保護(hù)建筑為1580熱軋生產(chǎn)線，距爆區(qū)最近距離R東=50m。開挖中遇有巖石需爆破開挖，總長(zhǎng)約888.46m，寬約246m，開挖深度在5m～8m，需要爆破巖石深度2m～5m。該地區(qū)以風(fēng)化巖為主，個(gè)別區(qū)域?yàn)閳?jiān)硬巖。開挖基礎(chǔ)包括：主廠房、加熱爐、粗軋跨、精軋跨、板坯跨、中轉(zhuǎn)跨、高壓水泵站、主電室、電器室、旋流井、平流沉淀池、濃縮池、過濾間、調(diào)節(jié)池、層流供水泵站、及公輔設(shè)施等。

技術(shù)要求：所有基坑底板爆破后質(zhì)量要求高，底板巖體完好、平整，標(biāo)高一致，不能凹凸不平。

3 施工方案的選擇

由于基坑開挖面積大，深度較淺（一般小于5m），工期短，采用Φ40小孔徑淺孔控制爆破難以保證工期按時(shí)完成，而且成本較高，飛石也難以控制。根據(jù)施工特點(diǎn)及我單位實(shí)際，除個(gè)別地方采用小直徑淺孔爆破外，主要采用大直徑低爆高、加密孔網(wǎng)參數(shù)爆破方案。主要目的增加填塞高度，減少裝藥，加大底部藥量，改善底部巖石的爆破效果，同時(shí)要保持周邊基巖的穩(wěn)定，周邊孔采用緩沖裝藥形式減弱爆破。直徑一種Φ90，另一種Φ140。

爆破參數(shù)控制

1）孔徑 d=140mm

梯段高度 H1=3.5～5m

超深 Δh=0.3～0.6m（根據(jù)試爆情況進(jìn)行調(diào)整）

單孔藥量Q= q*a*b*H=11～23 kg

2）炮孔直徑d=90mm

梯段高度 H2=2.5～4.5m

超深 Δh=0.3～0.5m（根據(jù)試爆情況進(jìn)行調(diào)整）

單孔藥量 Q=q.a.b.H=3.6～11kg

3）緩沖孔

孔徑 d=90mm

超深 h=1m（根據(jù)試爆情況進(jìn)行調(diào)整）

藥量減為正常裝藥孔的40%～60%

式中：V-地面質(zhì)點(diǎn)峰值震動(dòng)速度，cm/s

R-計(jì)算點(diǎn)到爆源中心的距離，m

K、α-與爆破點(diǎn)至計(jì)算點(diǎn)之間的地形地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)K=160 α=1.8

距離爆區(qū)中心50m外最大一段齊爆藥量：

Qmax=503（5/160）3/1.8=387.5Kg

裝藥、填塞

淺眼采用φ32mm 2號(hào)巖石炸藥裝藥，深孔采用2號(hào)巖石炸藥和φ70mm、φ90mm乳化炸藥裝藥，填塞材料選用：干孔用黃土或巖渣粘填塞，水孔用粗砂或碎石填塞，邊填塞邊搗實(shí)直至孔口，裝藥填塞工具采用木炮棍。

4 爆破施工

4.1施工前精心準(zhǔn)備

根據(jù)工期要求和施工進(jìn)度合理安排施工人員，選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的操作手和性能良好的CM351鉆機(jī)和Atlas836空壓機(jī)，并配備充足的測(cè)量人員、空壓機(jī)手維修工、后勤人員等。凡從事爆破作業(yè)的人員都必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格并持證上崗根據(jù)工程需要配備液壓鎬和反鏟挖掘機(jī)等，配合施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行修路和停放設(shè)備空壓機(jī)，并在施工現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)簡(jiǎn)易的修理間，配備維修人員進(jìn)行全天候服務(wù)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘察，該區(qū)域巖石多為中風(fēng)化巖，采用粉狀乳化炸藥和2#巖石改性炸藥做為主要爆材，如遇水則改用乳化炸藥。

4.2制定合理的施工方案

針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際并結(jié)合以前的施工經(jīng)驗(yàn)，我部采用如下施工方案：根據(jù)施工要求布置鉆機(jī)。為了滿足工期要求，進(jìn)行二班作業(yè)，每臺(tái)鉆機(jī)由一名操作手和一名力工配合作業(yè)，鉆機(jī)采用CM351和ROCD7鉆機(jī)。對(duì)于邊孔則采用小孔經(jīng)ROCD7鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，保證邊坡穩(wěn)定。由于基礎(chǔ)開挖深度較淺，大部分都是一次性爆破，在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)鉆孔前首先要為鉆機(jī)作業(yè)創(chuàng)造有利條件，對(duì)于爆區(qū)的浮碴和活石，一定要清理干凈運(yùn)走，對(duì)于不能運(yùn)走的大塊可按設(shè)計(jì)的孔網(wǎng)參數(shù)進(jìn)行堆放。用液壓鎬按鉆機(jī)作業(yè)要求進(jìn)行修路。修路的原則：大包修路、小包鏟平，小于2.5米寬的小溝填平，保證鉆機(jī)平穩(wěn)作業(yè)。

為了控制超深超爆，對(duì)于鉆孔的深度可根據(jù)巖石的發(fā)育情況、巖石的層理裂隙等合理控制超深和超爆方式。

4.3采用合理的起爆方案

確保爆破質(zhì)量和周圍構(gòu)筑物人員安全。由于3.8米中厚板工程南側(cè)有1580熱軋廠房，為了確保建筑物和人員的安全，為解決施工工期同爆破安全之間的矛盾，我部采用“一次起爆，多段響炮”分段延期起爆技術(shù)，采用非電導(dǎo)爆管起爆系統(tǒng)。非電導(dǎo)爆管起爆系統(tǒng)較簡(jiǎn)便，受環(huán)境外來電威脅較小，孔內(nèi)采用10段非電雷管，孔外采用3段非電雷管，孔內(nèi)外相結(jié)合的延期起爆網(wǎng)絡(luò)。通過計(jì)算最近建筑物所在地面的質(zhì)點(diǎn)安全允許推動(dòng)速度，來限定一次齊爆最大允許藥量，保證了建筑將不受損害。同時(shí)根據(jù)試爆的具體情況，周密設(shè)計(jì)，合理布藥，優(yōu)化爆破方案和爆破參數(shù)，確保得到最佳的爆破效果，為控制底板超爆，特制定如下措施：

（1） 加強(qiáng)測(cè)量工作的管理力度，要求做到孔深誤差必須符合規(guī)范要求，深度誤差不大于±30cm，為了便于掌握孔深，在鉆機(jī)滑架上標(biāo)定刻度線；

（2） 盡可能按設(shè)計(jì)的孔排距進(jìn)行鉆孔。在實(shí)際鉆孔中，受地形地質(zhì)條件影響不能完全準(zhǔn)確按設(shè)計(jì)的位置鉆孔，為了保證爆破效果適當(dāng)加密孔網(wǎng)參數(shù)，便于形成平整底板，同時(shí)按正方形布孔，保證孔位準(zhǔn)確，炮孔均勻分布又保證邊線齊整?？孜徽`差±30cm，不能輕易取消炮位，否則效果不好；

（3） 保證鉆孔的精度。如果精度失控，至孔底的間排距就會(huì)加大，實(shí)際的w、a、b均失控，必然造成底板不平，大塊增多；

（4） 采用多排孔微差爆破技術(shù)。微差起爆技術(shù)能為后起爆的藥包提供新的自由面，減小巖石的夾制力和阻力，使爆渣有了一定的水平位移，因而爆渣的松散度較好，便于清運(yùn)；微差爆破能使前后起爆藥包的應(yīng)力波疊加，使巖石進(jìn)一步破碎；微差爆破能使爆渣在移動(dòng)過程中相互碰撞，使已經(jīng)產(chǎn)生微小裂隙的巖塊進(jìn)一步解體破碎，保證了爆破效果良好。

在3.8m中厚板工程基坑爆破開挖施工中，我們制定了安全領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)及職責(zé)、出入施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)則、警戒職責(zé)、鉆孔安全技術(shù)規(guī)則、炸藥裝填安全技術(shù)測(cè)量工作規(guī)則、聯(lián)線工藝要求、爆材看管細(xì)則等。爆破后，認(rèn)真對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和清除事故隱患，確認(rèn)安全后，方可解除警戒。

5 建立質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)和確定質(zhì)量控制程序

為了確保3.8m中厚板工程基坑爆破工程質(zhì)量，不出現(xiàn)超深超爆，建立了質(zhì)量保證體系，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)，帶班組長(zhǎng)和測(cè)量人員為組員的工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，開展施工過程質(zhì)量監(jiān)督檢查。為保證爆破質(zhì)量，爆破后底板平整，特制定了質(zhì)量規(guī)劃，指導(dǎo)監(jiān)督、檢查和處理施工中存在的問題；同時(shí)定期召開質(zhì)量會(huì)議，檢查評(píng)比，決定獎(jiǎng)懲，小組成員按質(zhì)量目標(biāo)分解具體項(xiàng)目，各司其職，各負(fù)其責(zé)，切實(shí)做到分工負(fù)責(zé)，層層把關(guān)，確保工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。

為了保證3.8m中厚板工程基坑爆破不出現(xiàn)超深超爆，得到良好的爆破效果，項(xiàng)目部特制定質(zhì)量保證措施：

1） 施工過程中嚴(yán)把“三關(guān)”。一是嚴(yán)把圖紙關(guān)；二是嚴(yán)把測(cè)量關(guān)；三是嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān)；

2）切實(shí)抓好施工全過程質(zhì)量控制。開工前組織技術(shù)人員、管理人員熟悉爆破設(shè)計(jì)的內(nèi)容及相關(guān)施工規(guī)范。施工過程中制定施工細(xì)節(jié)和質(zhì)量的檢查與控制辦法、確保爆破一次成功；

3） 嚴(yán)格按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)施工，進(jìn)行層層技術(shù)交底，施工中出現(xiàn)問題及時(shí)同土方隊(duì)、甲方及設(shè)計(jì)單位溝通，研究處理方案；

4）根據(jù)試爆的結(jié)果和爆破后的效果調(diào)整爆破工藝和參數(shù)，保證工程安全。

6結(jié)論

鲅魚圈鋼鐵項(xiàng)目3.8米中厚板工程基坑爆破采用大直徑低爆高、加密孔網(wǎng)參數(shù)、減弱爆破方案取得了滿意的效果，爆破后不僅大塊率低，方便機(jī)械挖運(yùn)，爆破飛石及振動(dòng)得到有效控制，保證了基坑底板質(zhì)量，未出現(xiàn)超深超爆現(xiàn)象，按時(shí)完成施工任務(wù)，得到業(yè)主及監(jiān)理的好評(píng)。

參考文獻(xiàn)

[1]汪旭光.爆破手冊(cè)[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2010，10.