電子智能技術(shù)精選(九篇)
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第1篇：電子智能技術(shù)范文
智能電網(wǎng)系統(tǒng)要求要具有安全性，穩(wěn)定性并且在實(shí)際運(yùn)作中要有可控性和靈活性。電力電子技術(shù)在智能電網(wǎng)中的應(yīng)用主要有以下幾個(gè)方面：1、電力電子技術(shù)應(yīng)用能保證智能化的運(yùn)作，并且能夠保證電能多樣化的供應(yīng)。同時(shí)也能保證性能安全，使得不用特點(diǎn)的電力用戶訪問。智能化運(yùn)作是智能電網(wǎng)的一個(gè)具體表現(xiàn)。2、智能電網(wǎng)主要包括：變電站、能量儲(chǔ)蓄站、分配網(wǎng)絡(luò)控制站等。這些站點(diǎn)是智能電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)各個(gè)應(yīng)用的基礎(chǔ)，也是支持只能電網(wǎng)的關(guān)鍵站點(diǎn)。
二、先進(jìn)電力電子技術(shù)在智能電網(wǎng)中的發(fā)展趨勢
（一）改善電網(wǎng)電能質(zhì)量與電力市場社會(huì)的可持續(xù)高速發(fā)展離不開高質(zhì)量的電能，而且對(duì)電能的質(zhì)量要求也越來越高。我國正在建立世界電壓水平最高、規(guī)模最大的AC/DC混合網(wǎng)，而大規(guī)模的風(fēng)電場、光伏發(fā)電以及微型電網(wǎng)等，其對(duì)電能的質(zhì)量都帶來了較大的負(fù)面影響。另一方面，現(xiàn)在用戶在電力市場中的參與在進(jìn)一步的增加，想要提高電網(wǎng)電能的質(zhì)量，就要對(duì)電網(wǎng)的配電效率以及用戶規(guī)范等方面都進(jìn)行重視，這是智能化電網(wǎng)發(fā)展的一個(gè)重要的方向。
（二）保障電網(wǎng)電力電子裝置的可靠性當(dāng)前我國的電力系統(tǒng)正在逐步完善中，但是還沒有形成一個(gè)健全的應(yīng)用電力電子裝置的可靠性、經(jīng)濟(jì)性評(píng)估體系。安全使用電力電子技術(shù)也是智能電網(wǎng)的一個(gè)重要課題，同時(shí)現(xiàn)在仿真技術(shù)的不足，也對(duì)電力電子技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了限制，因此想要促進(jìn)其發(fā)展就要提高電力系統(tǒng)的安全可靠性。
（三）直流輸電技術(shù)目前先進(jìn)電力電子技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)取得了十分突出的成績，常規(guī)直流輸電的關(guān)鍵技術(shù)問題已經(jīng)在2010年突破，并且我國也實(shí)現(xiàn)了百兆級(jí)的柔性直流輸電工程的示范。在發(fā)展的過程中，電子電力技術(shù)也在不斷的進(jìn)步與完善，在未來的發(fā)展之中將會(huì)取得更好的成績。預(yù)計(jì)在2020年實(shí)現(xiàn)直流聯(lián)網(wǎng)及特高壓直流輸電的核心裝置的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，使新型直流輸電進(jìn)入到試驗(yàn)階段。在2030年的時(shí)候，建立基于智能電網(wǎng)的直流輸電體系，使其在直流輸電技術(shù)領(lǐng)域得到更好的應(yīng)用。
（四）靈活交流輸電技術(shù)我國電網(wǎng)技術(shù)在不斷的發(fā)展，其預(yù)計(jì)在2020年將完成新型FACTS裝置在智能電網(wǎng)中的廣泛應(yīng)用，并且實(shí)現(xiàn)靈活交流輸電技術(shù)以及其應(yīng)用的智能化升級(jí)工作。2030年?duì)幦?shí)現(xiàn)建立一個(gè)完整的電力電子技術(shù)以及其產(chǎn)品的智能化體系。
（五）電能質(zhì)量技術(shù)在2020年，我國智能電網(wǎng)將會(huì)發(fā)展到能夠解決智能配電網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)新型的配電網(wǎng)的智能化技術(shù)，在全國的范圍內(nèi)推廣定制電力園區(qū)。在2030年將會(huì)完成標(biāo)準(zhǔn)化定制電力產(chǎn)品以及電能質(zhì)量的分級(jí)體系，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的定制電力技術(shù)。
三、總結(jié)
第2篇：電子智能技術(shù)范文
關(guān)鍵詞 綜合；智能運(yùn)輸；電子信息
中圖分類號(hào)u491 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼a 文章編號(hào) 1674-6708（2011）40-0104-02中國
1 綜合智能運(yùn)輸電子系統(tǒng)的范圍和主要內(nèi)容
運(yùn)輸系統(tǒng)智能化的核心和前提是電子化和信息化智能運(yùn)輸系統(tǒng)(inelligenttransporta- tionsystems- its)包含7許多的電子信息技術(shù)，其中最基本的包括信息處理技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)和電子技術(shù)。
綜合智能運(yùn)輸電子系統(tǒng)是隨著計(jì)算機(jī)技網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)等電子信息技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展起來的現(xiàn)代交通管理系統(tǒng)技術(shù)，是現(xiàn)代交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)智能化管理的關(guān)鍵。從電子信息技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用和功能看，現(xiàn)代的綜合智能運(yùn)輸電子信息系統(tǒng)的基本技術(shù)框架主要由以下基本系統(tǒng)組成。
1.1 先進(jìn)的交通信息服務(wù)系統(tǒng)(atis)
先進(jìn)的交通信息服務(wù)系統(tǒng)是建立在完善的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上的，交通參與者通過裝備在道路上、車上、換乘站上、停車場上以及氣象中心的傳感器和傳輸設(shè)備，可以向交通信息中心提供各處的交通信息；該系統(tǒng)得到這些信息并通過處理后，實(shí)時(shí)向交通參與者提供道路交通信息、公共交通信息、換乘信息、交通氣象信息、停車場信息以及與出行相關(guān)的其他信息；出行者根據(jù)這些信息確定自己的出行方式、選擇路線。更進(jìn)一步，當(dāng)車上裝備了自動(dòng)定位和導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)，該系統(tǒng)可以幫助駕駛員自動(dòng)選擇行駛路線。
1.2 先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)(atms)
這個(gè)系統(tǒng)有一部分與atis共用信息采集、處理和傳輸系統(tǒng)，但是atms主要是給交通管理者使用的，它將對(duì)道路系統(tǒng)中的文通狀況、交通事故、氣象狀況和交通環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)視，根據(jù)收集到的信息，對(duì)交通進(jìn)行控制，如:信號(hào)燈、誘導(dǎo)信息、道路管制、事故處理與救援等。
1.3 先進(jìn)的公共交通信息系統(tǒng)(apts)
這個(gè)系統(tǒng)的主要目的是改善公共交通(包括：公共汽車、地鐵、輕軌交通、城郊鐵路和城市間的公共汽車)的效率，在實(shí)時(shí)交通信息流的基礎(chǔ)上，向旅客提供便捷、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)量大的公交系統(tǒng)。
1.4 貨運(yùn)管理系統(tǒng)
這里的貨運(yùn)管理系統(tǒng)是指以高速運(yùn)輸網(wǎng)和信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，利用現(xiàn)代物流理論進(jìn)行管理的智能化的物流管理系統(tǒng)。綜合利用衛(wèi)星定位、地理信息系統(tǒng)、物流信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有效組織貨物運(yùn)輸，提高貨運(yùn)效率。
1.5 緊急救援系統(tǒng)((ems)
緊急救援系統(tǒng)是一個(gè)特殊的系統(tǒng)，它的基礎(chǔ)是atis，atms和有關(guān)的救援機(jī)構(gòu)和設(shè)施；通過atis和atms將交通監(jiān)控中心與職業(yè)的救援機(jī)構(gòu)聯(lián)成有機(jī)的整體，構(gòu)聯(lián)成有機(jī)的整體，為道路使用提供車輛故障現(xiàn)場緊急處置、拖車、現(xiàn)場救護(hù)、排除事故車輛等服務(wù)。
2 綜合智能運(yùn)輸電子信息系統(tǒng)的作用
綜合智能運(yùn)輸系統(tǒng)將先進(jìn)的信息技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算處理技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于整個(gè)交通管理系統(tǒng)，從而建立起一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的運(yùn)輸綜合管理系統(tǒng)。它利用高新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)的運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造，使原本分離和獨(dú)自運(yùn)行的各種運(yùn)輸系統(tǒng)(如鐵路、公路、水運(yùn)、航空)以電子信息技術(shù)為紐帶，形成一個(gè)信息化、智能化、社會(huì)化的新型綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。它使整個(gè)的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施能發(fā)揮出最大的效能，提高服務(wù)質(zhì)量，使社會(huì)能夠高效地使用交通運(yùn)輸設(shè)施和能源，從而獲得巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。具體表現(xiàn)在：提高交通運(yùn)輸?shù)陌踩剑粶p少交通堵塞，增加交通運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)性和靈活性；降低交通運(yùn)輸工具對(duì)環(huán)境的影響，減少環(huán)境污染；提高道路運(yùn)輸網(wǎng)的通行能力以及提高交通運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益等。
3 我國發(fā)展綜合智能運(yùn)輸系統(tǒng)的策略
3.1 建立和完善綜合運(yùn)輸體系
21世紀(jì)隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)展，世界各國、各地區(qū)間的貿(mào)易往來及經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性不斷增強(qiáng)，國際經(jīng)濟(jì)更趨一體化。新世紀(jì)將是綜合運(yùn)輸?shù)臅r(shí)代，將形成物流系統(tǒng)的綜合化，交通運(yùn)輸面臨新的革命性變化，這種新的運(yùn)物模式將打破傳統(tǒng)的各種運(yùn)輸方式各自為政的局面，強(qiáng)調(diào)各種運(yùn)輸方式之間的集成。綜合運(yùn)輸系統(tǒng)由此成為各種運(yùn)輸方式在提高服務(wù)質(zhì)量與水平、應(yīng)用先進(jìn)的電子信息技術(shù)裝備、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的前提下，充分發(fā)揮自身技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，開展有序競爭的動(dòng)態(tài)平衡系統(tǒng)，各種運(yùn)輸方式之間的轉(zhuǎn)換、銜接，應(yīng)由一個(gè)承運(yùn)人組織完成。
3.2 實(shí)現(xiàn)城市交通各種運(yùn)輸方式的一體化
以汽車為城市主導(dǎo)交通運(yùn)輸工具對(duì)生態(tài)環(huán)境有很大的負(fù)效應(yīng)，許多國家(尤其是發(fā)達(dá)國家) 在城市公交體系中已經(jīng)或正在大力發(fā)展城市軌道交通。在主要城市之間修建高速輕軌，對(duì)條件許可的鐵路進(jìn)行電氣化改造，在市區(qū)和郊區(qū)之間建市郊鐵路。許多城市擁有較發(fā)達(dá)完善的城郊軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，成為連接市中心與城市周邊、航空港的重要運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)鐵路是加強(qiáng)城市間聯(lián)絡(luò)的紐帶，世界各國都把城市間旅客運(yùn)輸作為重點(diǎn)。
3.3 發(fā)展現(xiàn)代綜合物流，實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸
為了綜合物流的順利發(fā)展，首先，必須加強(qiáng)物流系統(tǒng)意識(shí)，建立和完善我國的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)；第二運(yùn)輸企業(yè)需要提高貨主意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量，并改善與貨主的相互關(guān)系；第三，要逐步建立運(yùn)輸者與貨主間的戰(zhàn)略聯(lián)盟與長期合作伙伴關(guān)系；第四，要重視不同范圍的拓展，發(fā)揮鐵路在綜合物流中的特殊作用；第五，積極發(fā)展運(yùn)輸制；第六，明確政府和企業(yè)在綜合物流中各自的作用。
轉(zhuǎn)貼于中國
3.4 實(shí)施交通運(yùn)輸集團(tuán)化戰(zhàn)略
綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的形成，要依賴于三個(gè)方面的合力:國家宏觀調(diào)控、市場競爭和企業(yè)組織。要實(shí)現(xiàn)大距離的“門到門”運(yùn)輸，要以鐵路為骨干，以公路為基礎(chǔ)，各種運(yùn)輸方式相互支持，相互補(bǔ)充。
加強(qiáng)國家的監(jiān)管和調(diào)控是交通運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)健康發(fā)展的前提條件。實(shí)行“大公司、大集團(tuán)” 的戰(zhàn)略，國家的監(jiān)管調(diào)控只能加強(qiáng)，不能削弱。國家的調(diào)控范圍應(yīng)主要體現(xiàn)在制訂行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、審批重大建設(shè)項(xiàng)目、確定產(chǎn)品和服務(wù)價(jià)格水平收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的原則等。中國
培育運(yùn)輸市場，優(yōu)化競爭環(huán)境，也是交通運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)健康發(fā)展的需要。實(shí)施企業(yè)集團(tuán)戰(zhàn)略的目標(biāo)應(yīng)該是重建有競爭力的交通運(yùn)輸體系，要使各種運(yùn)輸方式盡早進(jìn)人運(yùn)輸市場，并盡可能使其處于同一競爭基礎(chǔ)上，為各種運(yùn)輸方式提供較為公平的競爭環(huán)境。中國
4 結(jié)論
“以信息化帶動(dòng)工業(yè)化”，利用電子信息技術(shù)改造傳統(tǒng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)我國交通運(yùn)輸?shù)闹悄芑途C合化，是提高我國綜合運(yùn)輸能力和效率的核心和關(guān)鍵。
參考文獻(xiàn)
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第3篇：電子智能技術(shù)范文
1.智能電網(wǎng)的主要技術(shù)環(huán)節(jié)
1.1風(fēng)力發(fā)電
現(xiàn)階段在智能電網(wǎng)中風(fēng)力發(fā)電仍然占據(jù)了很大一部分。發(fā)電機(jī)的變速電機(jī)組通過變頻器接入電網(wǎng)，并在風(fēng)力的作用下產(chǎn)生電流，實(shí)現(xiàn)變速運(yùn)行[1]。
1.2太陽能發(fā)電
太陽能發(fā)電主要通過電流源的形式進(jìn)行并網(wǎng)，并通過控制設(shè)備控制蓄電池的雙向放電，保證供電過程的安全性。
1.3高壓直流輸電
這種方式具有穩(wěn)定性出眾，輸電容量大的優(yōu)勢，且操作簡便，并能夠適應(yīng)各種環(huán)境下的輸電，具有重要的意義。
1.4交流輸電
這種技術(shù)最早發(fā)展于上世紀(jì)80年代后，是以電力電子技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)電壓進(jìn)行迅速調(diào)節(jié)的輸電技術(shù)，主要的意義在于提升了電力系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性和安全性。且結(jié)構(gòu)非常簡便，控制難度低，成為了先進(jìn)國家常用的方式。
2.先進(jìn)電力電子技術(shù)的具體運(yùn)用
2.1加強(qiáng)了智能電網(wǎng)的整體調(diào)控
智能電網(wǎng)可以理解為一個(gè)整體的操作系統(tǒng)，能夠適應(yīng)人們?nèi)粘Ｓ秒姷囊蟆Ｋ?，在反?yīng)能力上就要足夠靈活。而電力電子技術(shù)便是一種非常有效的手段。在現(xiàn)階段，我國已經(jīng)大力研發(fā)電力電子方面的相關(guān)技術(shù)，也取得了非常明顯的成果。但是存在的問題也是不容忽視的。我國現(xiàn)階段的整體電網(wǎng)結(jié)構(gòu)還相對(duì)較落后，無論是在電力的輸送還是配電方面都有很多需要改進(jìn)的地方，因此對(duì)于智能電網(wǎng)的整體把控是管理是至關(guān)重要的。隨著技術(shù)水平的提升，我國的大電網(wǎng)結(jié)構(gòu)也逐漸形成，在管理上也更加困難。另外一方面，由于我國自然災(zāi)害時(shí)有發(fā)生，例如低溫、強(qiáng)對(duì)流天氣等，這些都會(huì)給智能電網(wǎng)的運(yùn)行安全帶來嚴(yán)重的威脅，甚至于產(chǎn)生損壞。而這種損壞會(huì)直接影響到人們?nèi)粘５挠秒娦枨骩2]。所以，先進(jìn)電力電子技術(shù)能夠作為一項(xiàng)重要的調(diào)控手段，來實(shí)現(xiàn)對(duì)于輸配電過程的把控，提升電網(wǎng)的整體質(zhì)量，提升安全性能。
2.2促進(jìn)了能源的循環(huán)利用
我國在發(fā)電模式上作出了大量的投入工作。目前，我國的風(fēng)力發(fā)電已經(jīng)有數(shù)量龐大的發(fā)電基地集中于全國各地，而太陽能發(fā)電則使電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行面臨了更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。而智能電網(wǎng)的形成，對(duì)于發(fā)電的整體過程能有良好的控制，更重要的意義在于能使得可再生能源得到有效利用，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的原則[3]。在未來，環(huán)境問題依然會(huì)成為制約我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大問題，因此先進(jìn)電力電子技術(shù)將會(huì)促進(jìn)能源的循環(huán)利用，減少對(duì)于環(huán)境的破壞。
2.3改善了智能電網(wǎng)的質(zhì)量
經(jīng)濟(jì)水平的提升必然帶來的結(jié)果是科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，因而我國的工業(yè)水平也有了顯著的改進(jìn)，所以，智能電網(wǎng)的整體質(zhì)量成為了各大電場重點(diǎn)關(guān)注的問題。電網(wǎng)質(zhì)量會(huì)受到很多因素的影響，與此同時(shí)伴隨著用戶數(shù)量的增加和用戶要求的提升，如何實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)質(zhì)量提升滿足人們的日常需求成為了首先考慮的問題。而利用電力電子技術(shù)可以有效提升電能質(zhì)量和配電效率，使電網(wǎng)能最大化地滿足人們的日常要求。
2.4減少了能源消耗
節(jié)能減排一直是我國遵循的生產(chǎn)原則。而電力工程的節(jié)能工作一直以來都面臨著巨大的挑戰(zhàn)，任務(wù)十分艱巨。隨著我國可持續(xù)發(fā)展要求的提出，對(duì)于能源的消耗問題便成為了長期且任務(wù)繁重的問題。對(duì)于環(huán)境保護(hù)的要求也隨之提升。因此，如何實(shí)現(xiàn)能源方面的節(jié)約成為了當(dāng)前主要面臨的問題之一。而電力電子技術(shù)的高速發(fā)展會(huì)有效解決這一問題，利用其設(shè)備的高效性和配電的快捷，從而達(dá)到能源節(jié)約的作用，滿足節(jié)能減排的要求。
2.5提升了設(shè)備利用率
盡管我國電力電子技術(shù)已經(jīng)取得了重要的成就，但是并沒有一套完善的針對(duì)電力電子設(shè)備的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。換而言之，就是無法確定設(shè)備的可靠性和利用價(jià)值。目前我國也加大了這一方面的研究，逐步建立電力電子的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，探究其價(jià)值。但是不能否認(rèn)的是，這一技術(shù)給我國的智能電網(wǎng)帶來了技術(shù)上的飛躍，減少了無謂的損耗，提升了設(shè)備的利用率，對(duì)于電場的發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用。
2.6先進(jìn)電力電子技術(shù)未來的發(fā)展方向
該技術(shù)是智能電網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵因素，也是未來各國電力行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的方向。而我國目前的實(shí)際情況下，電力電機(jī)技術(shù)必將得到更為廣泛地運(yùn)用。各項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展能夠?qū)F(xiàn)有的設(shè)備最大化利用，提升電能輸送的穩(wěn)定性和合理性。而電網(wǎng)也會(huì)形成一套完善的自我恢復(fù)系統(tǒng)，具備高效性，滿足未來用戶的高要求。例如可控串補(bǔ)技術(shù)（TCSC），就是一種非常優(yōu)秀的輸電技術(shù)。這種方式可以提升當(dāng)前技術(shù)水平下線路的輸送電力的能力，還能保證整體電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，優(yōu)化生產(chǎn)過程[4]。這一方式我國在上世紀(jì)90年代開始研究并發(fā)展，并于2004年成為世界上第四個(gè)掌握這項(xiàng)技術(shù)的國家。在未來，類似的技術(shù)還將廣泛使用，我國也代表了世界電力行業(yè)的高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
3.結(jié)語
智能電網(wǎng)的形成涉及到很多領(lǐng)域很多項(xiàng)技術(shù)的配合，例如信息技術(shù)和控制技術(shù)等。在這些技術(shù)之中，電力電子技術(shù)的作用是不可替代的。通過這種技術(shù)，我國在電能上實(shí)現(xiàn)了有效地控制，讓電網(wǎng)啊更加靈活可控。在未來，更多優(yōu)秀的技術(shù)也將被研究出來，并運(yùn)用在智能電網(wǎng)之中，從而進(jìn)一步提升我國電力行業(yè)的水平，讓我國的電力事業(yè)一直處于世界先進(jìn)水平。
作者:胡望波 單位:咸寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院
參考文獻(xiàn):
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第4篇：電子智能技術(shù)范文
關(guān)鍵詞：智能電網(wǎng)；電子技術(shù)；能源
一、引言
我國正面臨經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的血脈能源供應(yīng)的安全和環(huán)保問題受到了國家嚴(yán)重關(guān)注，尤其是智能電網(wǎng)的建設(shè)，其實(shí)不僅是我國，早在2009年美國就投入百億美元進(jìn)行智能電網(wǎng)的建設(shè)，并將智能電網(wǎng)放在國家戰(zhàn)略的核心地位。而我國幅員遼闊，人口眾多，區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異非常大，其中能源分布也極不平衡，而傳統(tǒng)的電網(wǎng)建設(shè)存在很多成本浪費(fèi)和能源損耗的問題，智能電網(wǎng)則能夠通過先進(jìn)的電子技術(shù)，集約化的管理模式，能夠?qū)崿F(xiàn)高度智能化的輸變電、配電和通信，根據(jù)我國智能電網(wǎng)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，從2011年到2015年是全面建設(shè)階段，其目標(biāo)是能夠形成初步的智能電網(wǎng)運(yùn)行控制和互動(dòng)。而2016年到2020年則是進(jìn)階階段，實(shí)現(xiàn)從技術(shù)裝備到智能電網(wǎng)運(yùn)行控制能夠達(dá)到國際先進(jìn)水平。在這個(gè)整體的國家智能電網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略格局中，電子技術(shù)將扮演著至關(guān)重要的作用。
二、電子技術(shù)在智能電網(wǎng)中的作用分析
（一）柔流輸電技術(shù)的應(yīng)用
新能源以及清潔能源大規(guī)模并入智能電網(wǎng)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)就是柔流輸電技術(shù)，它綜合了電力電子技術(shù)、微處理以及微電子技術(shù)和通信技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，在控制交流輸電方面具有靈活快速的作用。柔流輸電技術(shù)其核心是應(yīng)用大功率且高性能的電力電子元件構(gòu)成可控的有功或者無功電源以及電網(wǎng)的一次設(shè)備等，能夠?qū)旊娤到y(tǒng)中的電壓、阻抗以及相位角和功率等進(jìn)行靈活控制，并將原本不可控的電網(wǎng)變成可控的智能電網(wǎng)，極大提升了電力系統(tǒng)的靈活性和安全穩(wěn)定性，讓輸電線路的輸送能力得到極大的提升。使用柔流輸電技術(shù)的電力設(shè)備主要包括靜止無功補(bǔ)償器、靜止同步補(bǔ)償器以及靜止同步串聯(lián)補(bǔ)償器等。
目前我國智能電網(wǎng)主要是以特高壓輸變電為主，因此在新能源的使用上需要考慮其接入和隔離，因此這對(duì)于柔性輸電系統(tǒng)的需求呈現(xiàn)不斷上升的趨勢。柔流輸電技術(shù)將現(xiàn)代控制技術(shù)和電力電子技術(shù)相融合，通過對(duì)電力系統(tǒng)的參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，就能夠有效的降低輸電損耗，在電力安全方面也具有不可替代的作用。
（二）高壓直流輸電技術(shù)的應(yīng)用
現(xiàn)代輸電系統(tǒng)是以直流輸電為主，發(fā)電系統(tǒng)和用電系統(tǒng)使用的是交流點(diǎn)，因此在輸電線路終端就要安裝換流站實(shí)現(xiàn)交流直流的更換，將高壓交流轉(zhuǎn)變成高壓直流送入直流輸電線路，而在接收端在安裝逆變器，將高壓直流電轉(zhuǎn)換成交流電，再經(jīng)過換流變壓器將電能輸送到交流系統(tǒng)，這個(gè)電力傳輸過程中，就需要通過電子技術(shù)來進(jìn)行控制。其中輕型直流輸電系統(tǒng)是目前最為主要的電子技術(shù)，采用了GTO和IGBT等可關(guān)斷期間組成換流器。在中型的直流輸電工程中較短距離的傳輸是非常具有競爭力的。
在遠(yuǎn)距離的電力傳輸中，高壓直流輸電技術(shù)還將會(huì)繼續(xù)升級(jí)，將會(huì)在大水電基地和大煤電低級(jí)實(shí)現(xiàn)超遠(yuǎn)距離的傳輸，繼續(xù)大力發(fā)展特高壓直流輸電工程，因此能夠在輸電效能上得到進(jìn)一步改善，同時(shí)也能夠?qū)崿F(xiàn)更遠(yuǎn)距離的傳輸，解決邊遠(yuǎn)地區(qū)的用電難的問題，也能夠進(jìn)一步提升邊遠(yuǎn)地區(qū)的能源供給。
（三）能量轉(zhuǎn)換技術(shù)的應(yīng)用
自從我國改革開放以來，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直處于粗放式狀態(tài)，甚至是以犧牲環(huán)境為代價(jià)取得的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這一點(diǎn)隨著國家戰(zhàn)略中心的轉(zhuǎn)變，可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)全面取代了殺雞取卵式經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，其中低碳經(jīng)濟(jì)成了當(dāng)前經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的核心，其核心就是實(shí)現(xiàn)低能耗、低污染以及低排放。體現(xiàn)在電子技術(shù)的作用方面就是能量轉(zhuǎn)化技術(shù)。風(fēng)能以及太陽能等可再生能源不僅僅環(huán)保，而且滿足低碳經(jīng)濟(jì)，因此已經(jīng)成為當(dāng)前能量轉(zhuǎn)化技術(shù)的研究重點(diǎn)。
在我國針對(duì)能量轉(zhuǎn)化技術(shù)的研究，重點(diǎn)體現(xiàn)在開發(fā)大規(guī)模的風(fēng)電場并網(wǎng)技術(shù)，從長遠(yuǎn)的角度來看，大范圍的光伏發(fā)電的可靠性并網(wǎng)也是目前智能電網(wǎng)發(fā)展的重要方向，目前我國在這方面的技術(shù)和國外水平相比，還處于落后的地位，很多技術(shù)還需要進(jìn)一步研究，但是能量轉(zhuǎn)換技術(shù)已經(jīng)成為目前非常熱門的電子技術(shù)，是將太陽能以及風(fēng)能，甚至包括大海的波浪能和以及潮汐能通過能量轉(zhuǎn)化技術(shù)并入智能電網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)清潔能源的高效利用。這些技術(shù)的關(guān)鍵在于大規(guī)模的間歇式的電源轉(zhuǎn)化技術(shù)以及聚群功率調(diào)節(jié)器關(guān)鍵技術(shù)研究和中壓大功率的風(fēng)電交流器技術(shù)等。除此之外還包括了軌道交通的能饋系統(tǒng)以及電動(dòng)汽車和電網(wǎng)能量之間的能量雙向轉(zhuǎn)換技術(shù)等。
三、總結(jié)
傳統(tǒng)的化石能源以及煤炭能源等不可再生能源已經(jīng)呈現(xiàn)不斷下降的趨勢，通過將可再生的能源以及對(duì)現(xiàn)有能源的最大化利用已經(jīng)成為當(dāng)前能源變革的核心，而在這個(gè)核心中，智能電網(wǎng)扮演者極其重要的作用，而電子技術(shù)則是發(fā)揮智能電網(wǎng)作用的核心基礎(chǔ)，只有通過引入通信以及自動(dòng)控制等其他電子信息技術(shù)，才能夠?qū)ΜF(xiàn)有的電網(wǎng)進(jìn)行改造，才能夠讓電力系統(tǒng)能夠以更加高效和經(jīng)濟(jì)以及安全的方式運(yùn)行。在智能電網(wǎng)的幾個(gè)核心的關(guān)鍵技術(shù)中，現(xiàn)代的電子技術(shù)的支撐作用日益凸顯。而本文通過對(duì)柔流輸電技術(shù)、高壓直流輸電技術(shù)和能量轉(zhuǎn)換技術(shù)的具體應(yīng)用分析，則能夠讓廣大從事智能電網(wǎng)的工作者找到今后努力創(chuàng)新的方向，這也正是本文的意義所在。
參考文獻(xiàn)
[1] 趙賀，錢峰，湯廣福.電力系統(tǒng)諧波不穩(wěn)定及相應(yīng)對(duì)策的研究[J].中國電機(jī)工程學(xué)報(bào).2009（13）
第5篇：電子智能技術(shù)范文
關(guān)鍵詞：電子工程；自動(dòng)化控制；智能技術(shù)
中圖分類號(hào)：F407文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言
智能化技術(shù)就其本質(zhì)而言是計(jì)算機(jī)技術(shù)和人工智能理論的完美結(jié)合，是最近才興起的一種高新技術(shù)，在較短的發(fā)展時(shí)間內(nèi)受到極高的關(guān)注和重視，且其前景不可限量。而電力行業(yè)的良好狀態(tài)使得電子工程得到非常好的發(fā)展。在電子工程的系統(tǒng)運(yùn)行、信息處理、自動(dòng)控制等方面使用智能技術(shù)，可使我國電子工程自動(dòng)化控制技術(shù)得到極大的優(yōu)化，使其可以滿足越來越大的生產(chǎn)需求。
一、智能化技術(shù)
電子工程在人類生活中的重要性是不言而喻的，且智能化技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)在電子工程當(dāng)中表現(xiàn)出非常好的應(yīng)用效果，在提高電子工程應(yīng)用效率的同時(shí)降低了應(yīng)用成本，還實(shí)現(xiàn)了電子工程人力資源配置的智能化和合理化。智能化技術(shù)的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是使設(shè)備本身的可靠性大幅增加；二是降低設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)與維護(hù)的實(shí)際成本；三是及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行故障維護(hù)；四是保證一些危險(xiǎn)性工程項(xiàng)目得以實(shí)施；五是最大限度地保障工作效率和工作質(zhì)量。
二、智能技術(shù)的類型以及使用
（一）專家系統(tǒng)控制技術(shù)
專家系統(tǒng)控制技術(shù)在電子工程當(dāng)中采用范疇是十分廣泛的，它是一類以知識(shí)作為基礎(chǔ)的控制系統(tǒng)，用作智能調(diào)節(jié)、組織和決定，鼓勵(lì)相關(guān)的基礎(chǔ)單元控制器實(shí)現(xiàn)控制規(guī)律的進(jìn)行。此種方式主要是用來解決各類非結(jié)構(gòu)化難題，解決定性的啟示型或者不確定的知識(shí)消息。用智能的方法解決受控系統(tǒng)盡量的被優(yōu)化和運(yùn)用到實(shí)際，同時(shí)通過各類推理完成系統(tǒng)的設(shè)定任務(wù)。通常來說專家控制系統(tǒng)采用較為大的因素是由于此類方式能夠應(yīng)用范疇大，同時(shí)可以給電子工程的各個(gè)狀態(tài)給出判定，依據(jù)此種具體的情景來提供預(yù)警或警示。然而專家系統(tǒng)控制技術(shù)被廣泛的采用，但是此系統(tǒng)依然存在著一些弊端。這些弊端包括了針對(duì)創(chuàng)造性很難被模仿，僅僅針對(duì)比較淺顯的知識(shí)的運(yùn)用，缺少具有效果的深層模仿，然而更為繁雜的就更加無法模擬。
（二）神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)
神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)一項(xiàng)存在于運(yùn)算符號(hào)和數(shù)字計(jì)算之間的技術(shù)，適宜拿來當(dāng)作智能控制的數(shù)據(jù)處理部分。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)從I維到U維的空間映射，這是一個(gè)非常繁雜的非線性的過程。映射以及模仿功能的具備為處理較為繁瑣的非線性體系控制難題的能力。在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)當(dāng)中，只是經(jīng)過對(duì)案例的分析來進(jìn)行分散儲(chǔ)備，如果某些個(gè)體喪失功能后，整體神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的正常運(yùn)作是不會(huì)受到其影響的，這是對(duì)于非線性控制系統(tǒng)的最好控制。電子工程自動(dòng)化控制中運(yùn)用智能技術(shù)的優(yōu)勢。
（三）綜合智能控制技術(shù)
綜合智能控制核心的技術(shù)開發(fā)方向就是集成化智能。首先，能夠把對(duì)個(gè)智能技術(shù)整合到一起作為一個(gè)整體，而不再是以前的單獨(dú)使用，相互之間取長補(bǔ)短。其次，智能技術(shù)自動(dòng)化控制和以前的自我調(diào)節(jié)控制的整合。如:神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊控制和自我調(diào)節(jié)控制的整合等。當(dāng)前我國現(xiàn)有的控制專業(yè)人士已經(jīng)進(jìn)行開發(fā)探索，能夠有效解決模糊數(shù)據(jù)同時(shí)還能夠一定程度的模仿模糊和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合技術(shù)，這勢必給電子工程化控制系統(tǒng)的開發(fā)帶來了全新的方向。
三、智能技術(shù)在電子工程應(yīng)用中的優(yōu)勢
（一）設(shè)計(jì)簡便
電子工程自動(dòng)化控制中智能技術(shù)的運(yùn)用不需要利用模型，而是可以直接進(jìn)行實(shí)際操作，這就避免了模型存在不確切因素而對(duì)設(shè)計(jì)實(shí)踐工作造成不良影響。傳統(tǒng)的電子工程自動(dòng)化控制器主要是在控制對(duì)象的模型上進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用，計(jì)算其工作效率，由于模型制作較為復(fù)雜，相關(guān)數(shù)據(jù)又具有變化性，因此不具備更多的參考意義，而智能技術(shù)運(yùn)用于電子工程自動(dòng)化控制器可以明顯降低這方面的影響。
（二）生產(chǎn)效率提高
通過適當(dāng)?shù)卣{(diào)試，保證應(yīng)用于電子工程自動(dòng)化控制的智能技術(shù)作用得到充分發(fā)揮，可以提高電子工程自動(dòng)化控制系統(tǒng)的運(yùn)行效率，進(jìn)而提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。
（三）具有一致性
未使用智能技術(shù)的電子工程自動(dòng)化控制系統(tǒng)，可以對(duì)某種單一對(duì)象發(fā)揮很好的控制作用，但其對(duì)于多種對(duì)象的智能控制可能就存在著問題。通過運(yùn)用智能技術(shù)，電子工程自動(dòng)化控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)多種對(duì)象的良好控制，且這種控制具有一致性。
四、電子工程自動(dòng)化智能技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀
（一）電子產(chǎn)品優(yōu)化不完善
電子工程自動(dòng)化智能技術(shù)主要應(yīng)用于對(duì)故障的診斷，對(duì)電子產(chǎn)品的優(yōu)化以及保護(hù)盒的控制，由于電子產(chǎn)品的優(yōu)化工作十分復(fù)雜，不僅僅需要先進(jìn)的技術(shù)，同時(shí)還需要綜合以往的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)前電子產(chǎn)品優(yōu)化中由于技術(shù)復(fù)雜，電子工程自動(dòng)化控制難以實(shí)現(xiàn)，智能技術(shù)都是按照設(shè)定的程序進(jìn)行優(yōu)化，但是由于電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)存在一定的問題，這個(gè)自動(dòng)化智能技術(shù)提出了一定的挑戰(zhàn)，導(dǎo)致很多智能技術(shù)在產(chǎn)品優(yōu)化過程中存在問題，難以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的優(yōu)化。產(chǎn)品的優(yōu)化還是需要一定的手動(dòng)幫助，一定程度上影響了工作效率。另外在電子設(shè)備的故障診斷中也存在一定的問題，由于一些故障是由于一些偶然的因素造成的，故障原因具有一定的不確定性，電子工程自動(dòng)化智能技術(shù)在診斷過程中原有的程序設(shè)定不完善，難以查找到故障原因，故障診斷效率還不如人工診斷效率，一定程度上影響了工作效率，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。
（二）電子工程自動(dòng)化智能技術(shù)缺乏創(chuàng)新
電子工程自動(dòng)化智能技術(shù)也需要不斷完善和發(fā)展，但是由于當(dāng)前的技術(shù)創(chuàng)新工作需要大量的人力資源和資金，技術(shù)創(chuàng)新的效率比較低，影響了人工智能技術(shù)的發(fā)展。由于電子工程自動(dòng)化智能技術(shù)創(chuàng)新工作不到位，導(dǎo)致很多技術(shù)使用效果不理想，產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計(jì)以及故障診斷工作等等都存在嚴(yán)重的問題，工作效率和質(zhì)量受到影響。電氣工程自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展是和計(jì)算機(jī)技術(shù)息息相關(guān)的，因此電氣工程自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展需要不斷完善計(jì)算機(jī)程序，計(jì)算機(jī)程序的設(shè)定以及程序的變更都需要相對(duì)專業(yè)的技術(shù)人員。由于我國的人工智能技術(shù)發(fā)展時(shí)間比較短，計(jì)算機(jī)編程以及人工智能技術(shù)方面還缺少高素質(zhì)的人才，一定程度上影響了智能技術(shù)的發(fā)展。
五、電子工程智能化技術(shù)的發(fā)展趨勢
（一）性能方向發(fā)展
電子工程智能化技術(shù)發(fā)展方向:一是趨近于高效化。對(duì)于電子工程而言，其關(guān)鍵指標(biāo)是速度和精度，而高速CPU芯片及CPU控制系統(tǒng)等的利用能夠較好地改善電力系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性和靜態(tài)特性，使得電力系統(tǒng)的速度和效率有極大程度地提高；二是趨近于柔性化。柔性化的發(fā)展趨勢主要涉及兩個(gè)方面，一方面包含電氣自動(dòng)化群拉系統(tǒng)和數(shù)控系統(tǒng)，對(duì)此而言，想要保證群控系統(tǒng)最大限度地發(fā)揮出其既有的作用，就一定要保證每一個(gè)生產(chǎn)流程的要求都被完整執(zhí)行，另一方面則主要強(qiáng)調(diào)電氣自動(dòng)化數(shù)控系統(tǒng)較強(qiáng)的可剪裁性和覆蓋面性。
（二）體系結(jié)構(gòu)發(fā)展方向
首先是集成化，一些高性能集成芯片的應(yīng)用能夠極大程度地提高電氣工程自動(dòng)化數(shù)控系統(tǒng)軟件的運(yùn)行速度，加之LED顯示技術(shù)等的利用，使電子工程在顯示方面的性能也大幅提高。事實(shí)上，LED顯示器的優(yōu)勢是非常明顯的，便于攜帶/質(zhì)量輕且科學(xué)技術(shù)含量較高，能夠在較大的尺寸上直接顯示大量信息。除此之外，互聯(lián)技術(shù)和封裝技術(shù)在電子工程當(dāng)中的應(yīng)用同樣能夠達(dá)到較好的效果，主要表現(xiàn)為流水線上產(chǎn)品成本的降低和性能的提高。其次就是體系結(jié)構(gòu)的模塊化，模塊化最大的好處在于實(shí)現(xiàn)電子工程數(shù)控系統(tǒng)的集成化和標(biāo)準(zhǔn)化，使其按照功能上的需求集成相應(yīng)模塊，這樣就能通過對(duì)模塊的剪裁和數(shù)量增減實(shí)現(xiàn)不同檔次數(shù)控系統(tǒng)的構(gòu)建。
結(jié)束語
隨著科技的發(fā)展，智能化技術(shù)的應(yīng)用也越來越廣泛，特別是在電子行業(yè)中的應(yīng)用，提供了許多的方便。所以，研究電子工程中的智能化技術(shù)具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
參考文獻(xiàn)：
[1]唐鵬.智能技術(shù)在電氣自動(dòng)化控制中的應(yīng)用[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2014，06:61-62.
第6篇：電子智能技術(shù)范文
關(guān)鍵詞：智能電網(wǎng)；電子電力技術(shù)；應(yīng)用分析
中圖分類號(hào)：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-3044(2016)14-0168-02
伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國科技也隨之有了較大的進(jìn)步。在經(jīng)濟(jì)全球化以及信息化背景下，我國企業(yè)在進(jìn)行自身發(fā)展的同時(shí)，需要根據(jù)當(dāng)前時(shí)展潮流以及同類行業(yè)的競爭空間，進(jìn)行自身發(fā)展戰(zhàn)略的調(diào)整，并逐漸增加信息化技術(shù)、數(shù)字技術(shù)、電子技術(shù)等新型技術(shù)在智能電網(wǎng)當(dāng)中的應(yīng)用，建設(shè)優(yōu)質(zhì)電網(wǎng)，以達(dá)到更加便利人們生活的目的。
1電子電力技術(shù)需求特征
1）安全性智能電網(wǎng)是一個(gè)較多依靠于當(dāng)前現(xiàn)代化技術(shù)的電網(wǎng)系統(tǒng)，其在信息傳遞的基礎(chǔ)上，使用較多的新型設(shè)備以及相關(guān)技術(shù)對(duì)其加以支持，智能電網(wǎng)屬于一種新型電網(wǎng)應(yīng)用模式，是建立在信息傳播以及其他技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過測量技術(shù)以及其他技術(shù)的提升，而產(chǎn)生的一種更為適應(yīng)當(dāng)前發(fā)展現(xiàn)狀的電網(wǎng)。此類電網(wǎng)具有較好的適應(yīng)能力，并且可以根據(jù)其所處地點(diǎn)所發(fā)生的變化，自動(dòng)處理一些相關(guān)傳輸信息，并且可以高速反映其中所存在的問題。此種通過電力電子技術(shù)所產(chǎn)生的電網(wǎng)創(chuàng)新，在其實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中已有了一些新發(fā)展。但當(dāng)前智能電網(wǎng)正處于建構(gòu)階段，其應(yīng)用能力較為薄弱，在電子電力技術(shù)促進(jìn)其自我提升方面，需要加大對(duì)該類技術(shù)安全性能的構(gòu)建，以技術(shù)上的安全促進(jìn)智能電網(wǎng)發(fā)展安全[1]。2）有效性當(dāng)前在使用一定技術(shù)進(jìn)行發(fā)電時(shí)，使用水力、火力發(fā)電的情況較多，但火力發(fā)電會(huì)浪費(fèi)較多不可再生資源，促使諸多相關(guān)專家以及從事電力工作的各種技術(shù)人員研制出其他發(fā)電方式，如風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電等，但每一種發(fā)電方式都存在其自身需要克服的困難。風(fēng)力發(fā)電較為分散，并且容易受到氣候的影響，進(jìn)行大規(guī)模發(fā)電后，其電力難以直接使用。這就需要一定的電力電子技術(shù)對(duì)于此類發(fā)電方式所產(chǎn)生的電能進(jìn)行特殊處理，建立智能電網(wǎng)，增加電網(wǎng)的容納能力以及輸送能力，以更好地進(jìn)行新型發(fā)電方式的開發(fā)。因此，有效的電力電子技術(shù)可以直接促進(jìn)智能電網(wǎng)功能的良好建設(shè)。3）高質(zhì)量在使用電力電子技術(shù)構(gòu)建智能電網(wǎng)時(shí)，需要注重該技術(shù)是否可以長時(shí)間使用，并且一直對(duì)智能電網(wǎng)建設(shè)起到促進(jìn)作用。電力電子技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過程中，應(yīng)當(dāng)具有良好的使用質(zhì)量，并且具有較為廣泛的使用前提，不會(huì)受到諸多其他因素的限制，可以直接解決智能電網(wǎng)在建設(shè)過程中所出現(xiàn)的系列問題。當(dāng)前各種發(fā)電方式所產(chǎn)生電能以及容納這些電能的電網(wǎng)，或多或少存在一定的缺陷，使得電力企業(yè)甚至是國家造成了一定的損失，且這些損失在隨著現(xiàn)代化發(fā)電技術(shù)的發(fā)展而不斷擴(kuò)大。因此，當(dāng)前的當(dāng)務(wù)之急是利用其他相關(guān)技術(shù)解決電力在發(fā)電過程中所產(chǎn)生的系列問題，并且可以將電能真正的投入實(shí)際使用當(dāng)中，高質(zhì)量的電力電子技術(shù)則是解決這一問題的良好對(duì)策。4）環(huán)保性隨著全球變暖現(xiàn)象的加劇，地球的生態(tài)平衡已遭到了破壞，為了緩解這一現(xiàn)狀，綠色發(fā)展、低碳生活是當(dāng)今時(shí)展的需求，世界各國以及每一個(gè)人都應(yīng)當(dāng)為此做出一定的貢獻(xiàn)。在進(jìn)行智能電網(wǎng)建設(shè)時(shí)，同樣需要遵循這一原則，涉及的各種電力電子技術(shù)以及相關(guān)的器件材料，都應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)榈拖男?、高環(huán)保性能的技術(shù)，不可隨意對(duì)環(huán)境產(chǎn)生破壞或污染，并且應(yīng)當(dāng)逐漸對(duì)其加以完善，使得電力電子技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中真正實(shí)現(xiàn)清潔、零污染[2]。
2電子電力技術(shù)研究及應(yīng)用
1）直流輸電直流輸電技術(shù)是一種具有大容量、低損耗等特性的電子電路技術(shù)，其分為常規(guī)輸電以及柔性輸電兩種，均采用較為清潔的輸電方式，采用相應(yīng)的電子設(shè)備控制技術(shù)，為其可以達(dá)到的地區(qū)進(jìn)行輸電[3]。20世紀(jì)七十年代，世界范圍內(nèi)的第一項(xiàng)晶閘管管環(huán)流閥實(shí)驗(yàn)工程在瑞典正式落成，成功地取代了以往的汞弧閥換流器，這標(biāo)志著電力電子技術(shù)在直流輸電中的正式應(yīng)用。此后，致力于電力研究工作的人們根據(jù)電網(wǎng)輸電工程的實(shí)際情況進(jìn)行一定研究，并對(duì)其研究成果進(jìn)行探討，最終形成有關(guān)于直流輸電的相關(guān)電力電子技術(shù)，使得直流輸電技術(shù)有了新的構(gòu)造，完成了較大容量電力的直接傳輸，并且在該技術(shù)的未來發(fā)展過程當(dāng)中，可以使得大容量電力直接傳輸不在具有較差的接受能力，其在傳輸過程中可以直接使得電力變得更加柔和，可以直接使用。直流輸電技術(shù)在未來的發(fā)展過程中可以傳送到全國，在電力傳輸過程中發(fā)揮著重要作用。2）交流輸電20世紀(jì)80年代后期開始，F(xiàn)ACTS技術(shù)隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生，這一技術(shù)的產(chǎn)生是建立在電力電子技術(shù)的飛速發(fā)展以及具有現(xiàn)代化特征的控制技術(shù)體系對(duì)于交流輸電系統(tǒng)的阻抗、電壓以及相位實(shí)施靈活快速調(diào)節(jié)的輸電技術(shù)基礎(chǔ)之上的。它的出現(xiàn)使得交流輸電技術(shù)可以在較高的電壓下直接進(jìn)行工作，通過一定的裝置使用，可以將智能電網(wǎng)中的電力實(shí)現(xiàn)交互，并且直接對(duì)其進(jìn)行簡單的操控，使得輸電過程變得更加簡單。在智能電網(wǎng)構(gòu)建的過程中，F(xiàn)ACTS技術(shù)會(huì)繼續(xù)針對(duì)于其控制性能進(jìn)行相關(guān)研究，并且增加交流電線以及交流電配置的應(yīng)用，且在其進(jìn)行電力產(chǎn)品的實(shí)際傳輸中，可以建立相關(guān)的單元體系，增強(qiáng)智能電網(wǎng)的輸電能力以及其他性能，減少電流過量運(yùn)輸狀況，進(jìn)一步加強(qiáng)該技術(shù)相關(guān)配件的研發(fā)。3）電能質(zhì)量智能電網(wǎng)在構(gòu)造過程中，主要是其智能性受到了較大的關(guān)注。電能在產(chǎn)生以及使用過程中，需要對(duì)其相關(guān)配置以及電網(wǎng)的承受能力進(jìn)行一定的檢測，在其達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行傳輸使用。當(dāng)前電能質(zhì)量已普遍采用相關(guān)裝置進(jìn)行監(jiān)測的方式，該裝置中具有濾波器以及調(diào)節(jié)器等，此種方式首先需要建立一定的質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，從電網(wǎng)的智能性入手，建立相關(guān)的輸電評(píng)價(jià)體系，以將電網(wǎng)工作規(guī)范，進(jìn)而可以將電能狀況控制在一定范圍內(nèi)[4]。電能質(zhì)量技術(shù)可以直接將智能電網(wǎng)中所產(chǎn)生的電力產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量上的監(jiān)管，使得其每一個(gè)產(chǎn)品都能夠符合一定要求，并且可以進(jìn)行大規(guī)模的發(fā)電，使用該電子電力技術(shù)使得智能電網(wǎng)產(chǎn)品質(zhì)量得到穩(wěn)步提升。4）能量轉(zhuǎn)換清潔能源的應(yīng)用是當(dāng)前世界范圍內(nèi)都在進(jìn)行研究的環(huán)保性課題，其在應(yīng)用過程中是將清潔能源使用一定的技術(shù)轉(zhuǎn)化為電能，能量轉(zhuǎn)換技術(shù)是在實(shí)現(xiàn)智能電網(wǎng)大規(guī)模使用及構(gòu)建的基礎(chǔ)之上，將其發(fā)出的電能以及輸送的電能之間進(jìn)行良好的轉(zhuǎn)換，并且通過該技術(shù)可以使得電能之間的轉(zhuǎn)換變得毫不費(fèi)力，加速智能電網(wǎng)的建設(shè)，有利于智能電網(wǎng)走向規(guī)模發(fā)展的道路。同時(shí)，從能量轉(zhuǎn)換技術(shù)中，演化出較多其他技術(shù)，如調(diào)節(jié)器技術(shù)、變流器技術(shù)、變頻技術(shù)等。此外，該技術(shù)可以使得清潔型環(huán)保智能電網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)變得可能，將其他能源在對(duì)環(huán)境不造成污染的情況下轉(zhuǎn)換為電能[5]。
3結(jié)束語
綜上所述，當(dāng)前在進(jìn)行智能電網(wǎng)建設(shè)時(shí)，不僅需要從電力電子技術(shù)的安全性對(duì)其進(jìn)行功能加強(qiáng)，還需要從增加資源的可利用性、電子技術(shù)高質(zhì)量以及裝置可靠、綠色環(huán)保方面入手，加大電子電力技術(shù)在智能電網(wǎng)中的應(yīng)用，并且從輸電技術(shù)等相關(guān)應(yīng)用技術(shù)入手，提高智能電網(wǎng)建設(shè)速度，幫助電網(wǎng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)自身現(xiàn)代化、信息化發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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[4]周孝信,陳樹勇,魯宗相.電網(wǎng)和電網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的回顧與展望——試論三代電網(wǎng)[J].中國電機(jī)工程學(xué)報(bào),2013,22(5):1-11.
第7篇：電子智能技術(shù)范文
關(guān)鍵詞：先進(jìn)電力電子技術(shù)；智能電網(wǎng)；應(yīng)用
中圖分類號(hào)：TM73 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）09-0169-01
電網(wǎng)智能化發(fā)展是我國政府和電力企業(yè)的主要內(nèi)容。隨著相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，研究人員在智能電網(wǎng)中應(yīng)用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，不斷得到完善。這些技術(shù)在電網(wǎng)的不斷優(yōu)化中，也進(jìn)一步提高了其對(duì)新能源的利用率，提高了智能電網(wǎng)的輸電安全，為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了良好的保障。
1 智能電網(wǎng)應(yīng)用先進(jìn)電力電子技術(shù)的重要性
隨著智能電網(wǎng)建設(shè)的迅速發(fā)展，為人們提供安全可靠的電能，對(duì)人類社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步產(chǎn)生了積極的影響。
（1）確保電氣設(shè)備安裝的安全性和可靠性，對(duì)維護(hù)電網(wǎng)安全起到積極作用?，F(xiàn)階段，雖然電力供應(yīng)滿足人民群眾的基本需求，但電力事故仍然是常見的，其安全性能仍然值得關(guān)注。
（2）先進(jìn)電力電子技術(shù)在提高電能質(zhì)量中的有效應(yīng)用。電能資源是促進(jìn)社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的重要能源。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，對(duì)電力的需求和電能質(zhì)量越來越高。
（3）先進(jìn)電力電子技術(shù)的應(yīng)用有助于社會(huì)環(huán)境的保護(hù)。因此，在智能電網(wǎng)的發(fā)展和建設(shè)中，電力企業(yè)應(yīng)重視先進(jìn)的電力電子技術(shù)的應(yīng)用，以促進(jìn)智能電網(wǎng)的建設(shè)[1]。
2 先進(jìn)電力電子技術(shù)在智能電網(wǎng)中的應(yīng)用
2.1 高壓直流輸電技術(shù)在我國智能電網(wǎng)中的應(yīng)用
在這項(xiàng)技術(shù)中，只有傳輸過程涉及直流。直流輸電線路被送入換流站轉(zhuǎn)換的直流電源，然后逆變器將實(shí)現(xiàn)終端的直流轉(zhuǎn)換。由于高壓直流輸電技術(shù)的應(yīng)用可以提高電容和傳輸距離，所以在這種技術(shù)應(yīng)用的情況下可以大大減少輸電走廊，而高壓直流輸電線路阻力較小，所以系統(tǒng)不會(huì)有太大的損失。通過高壓輸電系統(tǒng)的應(yīng)用，可以有效地解決能源分配不平衡的問題，從而達(dá)到優(yōu)化資源配置的目的。目前，中國已廣泛應(yīng)用于高壓直流輸電技術(shù)、特高壓直流輸電工程已建設(shè)一批未來直流輸電工程將引入煤發(fā)電和水資源開發(fā)基地。
2.2 柔流輸電技術(shù)在我國智能電網(wǎng)中的應(yīng)用
現(xiàn)代微電子技術(shù)、通信技術(shù)和柔流傳動(dòng)技術(shù)相結(jié)合，在控制新能源和清潔能源方面發(fā)揮了重要作用。由于它能對(duì)交流輸電進(jìn)行靈活快速的控制，從而提高電網(wǎng)的輸電能力，大大提高電力系統(tǒng)的可靠性和反應(yīng)速度。為了實(shí)現(xiàn)我國的智能電網(wǎng)，有必要開展特高壓輸電，靈活的交流輸電技術(shù)是解決清潔能源和新能源分離和利用的好途徑。柔流輸電技術(shù)和現(xiàn)代控制技術(shù)在智能電網(wǎng)中的應(yīng)用可以有效地控制電力系統(tǒng)參數(shù)，提高輸電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性[2]。
2.3 智能開關(guān)技術(shù)在我國智能電網(wǎng)中的應(yīng)用
智能開關(guān)技術(shù)被廣泛應(yīng)用于智能電網(wǎng)中，電壓型電網(wǎng)技術(shù)可以通過智能開關(guān)對(duì)一個(gè)位置和電流進(jìn)行閉合，保證電源線在一個(gè)區(qū)域或狀態(tài)中的供電，可以提高電網(wǎng)運(yùn)行的安全性非常有效。智能電網(wǎng)中智能交換技術(shù)在智能電網(wǎng)效益分析中的應(yīng)用，第一點(diǎn)，采用智能切換技術(shù)可以有效避免電網(wǎng)漏失和過電流的發(fā)生，對(duì)電力線的安全維護(hù)具有重要意義。其次，智能開關(guān)技術(shù)的應(yīng)用可以保證儀器儀表和電力設(shè)備用戶和電力企業(yè)的安全，避免因電網(wǎng)不穩(wěn)定造成的電網(wǎng)不必要的損壞。
2.4 高壓變頻技術(shù)在我國智能電網(wǎng)中的應(yīng)用
高壓變頻技術(shù)在智能電網(wǎng)中的應(yīng)用是提高電網(wǎng)能耗的有效途徑。通過高壓變頻技術(shù)的應(yīng)用，可以有效地節(jié)省電力消耗相對(duì)較高的企業(yè)或個(gè)人用電。另一方面通過高頻技術(shù)的應(yīng)用，電力企業(yè)可以加快智能電網(wǎng)發(fā)展和建設(shè)過程中的程度，尤其是在我們結(jié)合高頻技術(shù)和電力電子技術(shù)，更能促進(jìn)智能電網(wǎng)的可持續(xù)發(fā)展[3]。
2.5 電能質(zhì)量技術(shù)
國際工業(yè)對(duì)電能質(zhì)量技術(shù)的需求廣泛，促進(jìn)了相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的進(jìn)步。美國、日本、印度等國家在電能質(zhì)量技術(shù)方面的研究處于世界領(lǐng)先水平，目前國際上廣泛采用的提高電能質(zhì)量的定制電力技術(shù)裝置主要有有源電力濾波器，動(dòng)態(tài)電壓調(diào)節(jié)器以及配電網(wǎng)靜止同步補(bǔ)償器等。國內(nèi)，電能質(zhì)量基礎(chǔ)研究已經(jīng)開始，目前尚缺乏由能質(zhì)量問題造成損失的統(tǒng)計(jì)，在此方面的研究主要集中在部分高等院校，工程化的應(yīng)用并不多見。性能更佳的新型補(bǔ)償技術(shù)（如統(tǒng)一電能質(zhì)量控制器），還處于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、模型和仿真研究階段，相關(guān)電力電子裝置的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范還有待制定。在智能電網(wǎng)中應(yīng)用電能質(zhì)量技術(shù)，要完善健全電能質(zhì)量的評(píng)估方法和等級(jí)的劃分體系，同時(shí)還要分析用電接口的經(jīng)濟(jì)性，構(gòu)建內(nèi)部技術(shù)等級(jí)和用戶經(jīng)濟(jì)性的評(píng)估體系，完善相關(guān)法規(guī)，確保智能電網(wǎng)的運(yùn)行更加實(shí)用。
總之，中國的電力工業(yè)的發(fā)展前景，智能電網(wǎng)的發(fā)展勢在必行，通過先進(jìn)的電力電子技術(shù)優(yōu)化智能電網(wǎng)，智能電網(wǎng)的安全與穩(wěn)定，促進(jìn)可再生資源的利用，實(shí)現(xiàn)新的經(jīng)濟(jì)形式的發(fā)展，改善環(huán)境，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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第8篇：電子智能技術(shù)范文
關(guān)鍵詞：機(jī)械電子工程；人工智能技術(shù)；應(yīng)用
中圖分類號(hào)：TP18 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展速度不嗉涌斕謀塵跋攏社會(huì)生產(chǎn)力水平明顯提高。對(duì)于我國而言，在工業(yè)機(jī)械工程發(fā)展過程中，現(xiàn)代電子技術(shù)的應(yīng)用促進(jìn)傳統(tǒng)機(jī)械工程逐步過渡至現(xiàn)代電子機(jī)械工程，而隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)以及信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展，機(jī)械工程開始呈現(xiàn)出智能化、自動(dòng)化的發(fā)展方向。特別是人工智能技術(shù)發(fā)展以來，此項(xiàng)技術(shù)在機(jī)械電子工程領(lǐng)域中的應(yīng)用日益廣泛，對(duì)提高生產(chǎn)力水平的意義同樣非常確切。本文即圍繞機(jī)械電子工程領(lǐng)域中人工智能技術(shù)的相關(guān)應(yīng)用問題進(jìn)行分析與探討，望能夠引起各方重視與關(guān)注。
一、人工智能的概述
人工智能是研究、開發(fā)用于模擬、延伸以及擴(kuò)展人的智能的理論、方法、技術(shù)以及應(yīng)用系統(tǒng)的全新學(xué)科。作為計(jì)算機(jī)科學(xué)的重要分支之一，人工智能技術(shù)所追求的是了解智能的本質(zhì)，并研發(fā)出一種與人類智能高度相似的智能機(jī)器。從人工智能誕生以來，相關(guān)理論與應(yīng)用技術(shù)不斷成熟，人工智能技術(shù)的應(yīng)用范圍也明顯擴(kuò)大?？梢灶A(yù)見的是，未來人工智能技術(shù)下所帶來的一系列科技產(chǎn)品將成為人類智慧的“容器”。
二、人工智能技術(shù)的作用分析
人工智能技術(shù)的應(yīng)用對(duì)意識(shí)結(jié)構(gòu)的變化有非常重要的影響，使意識(shí)論研究領(lǐng)域明顯擴(kuò)大。人工智能終端作為一種全新形態(tài)的機(jī)器設(shè)備進(jìn)入人意識(shí)器官范疇中。人工智能技術(shù)下，除了能夠完成人腦的一部分意識(shí)活動(dòng)以外，甚至在部分功能上較人腦有著更為明顯的優(yōu)勢，如對(duì)信息進(jìn)行處理，以及采取行動(dòng)的速度，以及對(duì)動(dòng)作和記憶的準(zhǔn)確性等方面。除此以外，通過對(duì)人工智能技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，還為未來ICT等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展提供了方向與指導(dǎo)，包括云計(jì)算、深度學(xué)習(xí)、以及智能算法等在內(nèi)的大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用成為ICT產(chǎn)業(yè)重要的發(fā)展方向之一，深度學(xué)習(xí)作為人工智能研究領(lǐng)域中的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象之一，可通過構(gòu)建模擬人腦進(jìn)行分析學(xué)習(xí)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方式，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的飛躍式發(fā)展。
三、機(jī)械電子工程及人工智能分析
1.機(jī)械電子工程特點(diǎn)
機(jī)械電子工程是將電子工程、機(jī)械工程以及自動(dòng)化工程結(jié)合起來的綜合性學(xué)科，在機(jī)械電工工程中占據(jù)非常重要的地位?，F(xiàn)階段機(jī)械電子工程主要具有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：（1）機(jī)械電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單。機(jī)械電子產(chǎn)品構(gòu)造復(fù)雜程度不高，產(chǎn)品占地面積有限，能夠改變傳統(tǒng)意義上機(jī)械電子產(chǎn)品占地面積大且外觀笨拙復(fù)雜的特點(diǎn)，對(duì)優(yōu)化機(jī)械電子產(chǎn)品工作性能也有重要意義；（2）機(jī)械電子工程設(shè)計(jì)方案合理性高。在電子工程、機(jī)械工程以及自動(dòng)化工程相互融合的背景下，設(shè)計(jì)人員能夠更為全面的決策設(shè)計(jì)方案，促進(jìn)機(jī)械電子工程的不斷進(jìn)步與發(fā)展。如，將機(jī)械電子工程技術(shù)與管理技術(shù)相結(jié)合，一來能夠促進(jìn)機(jī)械電子工程在管理體制層面的發(fā)展革新，二來能夠促進(jìn)機(jī)械電子技術(shù)在管理層面的發(fā)展進(jìn)步，綜合價(jià)值突出。
2.人工智能特點(diǎn)
人工智能是研究、開發(fā)用于模擬、延伸以及擴(kuò)展人的智能的理論、方法、技術(shù)以及應(yīng)用系統(tǒng)的全新學(xué)科。作為計(jì)算機(jī)科學(xué)的重要分支之一，人工智能技術(shù)所追求的是了解智能的本質(zhì)，并研發(fā)出一種與人類智能高度相似的智能機(jī)器，研究對(duì)象包括圖像識(shí)別、語言識(shí)別、機(jī)器人、自然語言處理以及專家系統(tǒng)等多個(gè)部分。人工智能技術(shù)的應(yīng)用具有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：（1）人工智能技術(shù)使人與人之間的溝通交流更加密切。人工智能技術(shù)作為高新科學(xué)技術(shù)，為大眾間的溝通交流提供了極大便利，實(shí)現(xiàn)與不同群體的溝通，在促進(jìn)人類社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)還對(duì)人工智能技術(shù)的改革創(chuàng)新提供動(dòng)力；（2）人工智能技術(shù)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長有重要意義。應(yīng)用人工智能技術(shù)能夠促進(jìn)社會(huì)消費(fèi)，擴(kuò)大國內(nèi)市場需求，對(duì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展有積極價(jià)值；（3）人工智能技術(shù)的應(yīng)用有助于企業(yè)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的快速實(shí)現(xiàn)。人工智能技術(shù)大量應(yīng)用會(huì)促進(jìn)行業(yè)市場的擴(kuò)大，吸引投資，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
四、機(jī)械電子工程中人工智能應(yīng)用
1.機(jī)械電子工程與人工智能的關(guān)系
不穩(wěn)定性是機(jī)械電子工程普遍面臨的問題之一，該特點(diǎn)的存在導(dǎo)致機(jī)械電子工程系統(tǒng)信息輸入與信息輸出之間的關(guān)系難以準(zhǔn)確地描述出來。由于建設(shè)規(guī)則庫方法、學(xué)習(xí)并生成知識(shí)描述法以及數(shù)學(xué)方式推導(dǎo)法這3種傳統(tǒng)機(jī)械電子工程系統(tǒng)描述方法在嚴(yán)密性與精確度方面存在一定的局限，因此往往難以滿足機(jī)械電子工程系統(tǒng)日益復(fù)雜的描述需求。但從信息處理的角度上來說，人工智能技術(shù)的應(yīng)用及其與機(jī)械電子工程系統(tǒng)的融合對(duì)于解決系統(tǒng)不穩(wěn)定性、不確定性以及復(fù)雜性問題有非常確切的優(yōu)勢。從這一角度上來說，將人工智能技術(shù)與機(jī)械電子工程相結(jié)合已成為機(jī)械電子工程領(lǐng)域發(fā)展的必然方向與趨勢之一。
2.模糊系統(tǒng)及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
模糊系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)與模糊集合，設(shè)計(jì)工具為模糊理論。模糊推理系統(tǒng)具有模糊信息的處理功能，在自動(dòng)化控制、數(shù)字處理等諸多領(lǐng)域中得到了大量的應(yīng)用，所取得的效果非常顯著。模糊推理系統(tǒng)創(chuàng)建模擬人腦的相關(guān)功能，并分析語言信號(hào)，在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的依托下無限接近連續(xù)函數(shù)，并遵循域至域的映射規(guī)則對(duì)信息進(jìn)行儲(chǔ)存。但模糊推理系統(tǒng)在應(yīng)用中具有連接性不固定的特點(diǎn)，計(jì)算量偏小，因此應(yīng)用范圍存在一定的限制。
神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是人工智能技術(shù)領(lǐng)域中的關(guān)鍵分支之一，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)將信息分布于網(wǎng)絡(luò)上的主要模式是神經(jīng)元的興奮模式。在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)干預(yù)下，可實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的分布儲(chǔ)存以及對(duì)動(dòng)態(tài)信息的協(xié)同處理。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可在確保行為豐富的前提下最大限度地精簡結(jié)構(gòu)，利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)功能直接模擬大腦結(jié)構(gòu)，并分析數(shù)字信號(hào)，在各個(gè)神經(jīng)元間構(gòu)成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的映射關(guān)系，進(jìn)而達(dá)到提高信息數(shù)據(jù)輸入、輸出精度，并提高計(jì)算量的目的。
結(jié)語
綜上所述，人工智能技術(shù)的應(yīng)用與人工智能系統(tǒng)的構(gòu)建、發(fā)展在很大程度上促進(jìn)了現(xiàn)代機(jī)械電子工程的快速發(fā)展與進(jìn)步。現(xiàn)代機(jī)械電子工程設(shè)計(jì)必須以人工智能技術(shù)的合理應(yīng)用為依托，達(dá)成雙贏的理想局面。在這一過程中，相關(guān)人員必須充分關(guān)注機(jī)械電子工程與人工智能技術(shù)的融合，不斷開拓全新的人工智能技術(shù)，把握兩者發(fā)展中的相通點(diǎn)與共同點(diǎn)，以促進(jìn)兩者的共同發(fā)展與進(jìn)步。
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第9篇：電子智能技術(shù)范文
[論文摘要]汽車是當(dāng)前重要的交通工具，汽車的發(fā)明和汽車相關(guān)技術(shù)的發(fā)展極大地改變了人們的出行方式，加快了商品和人員的流通。
隨著汽車工業(yè)與電子工業(yè)的不斷發(fā)展，在現(xiàn)代汽車上，電子技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，汽車電子化的程度也越來越高。汽車技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合催生出汽車電子技術(shù)概念。電子技術(shù)在現(xiàn)代汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用加快了電子汽車的發(fā)展趨勢，推動(dòng)了汽車功能的多元化和便捷化。
一、汽車電子技術(shù)
現(xiàn)代電子技術(shù)與汽車工業(yè)的結(jié)合促成了電子汽車概念的誕生和實(shí)現(xiàn)，概括地來說當(dāng)前的汽車電子技術(shù)主要包括：智能化集成傳感器：提供用于模擬和處理的信號(hào)，而且還能對(duì)信號(hào)作坊大處理。同時(shí)，他還能自動(dòng)進(jìn)行時(shí)漂、溫漂和非線性的自動(dòng)校正，具有較強(qiáng)的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號(hào)的質(zhì)量不受影響；嵌入式微處理機(jī)已廣泛地應(yīng)用與安全、環(huán)保、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、速度控制和故障診斷中。軟件技術(shù)：隨著汽車電子技術(shù)應(yīng)用的增加，對(duì)有關(guān)控制軟件的需求也相應(yīng)增加，并可能要求進(jìn)一步計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。因此，要求使用多種語言，并開發(fā)出通用的高水平軟件，以滿足多種硬件的要求。轎車上多通道傳輸網(wǎng)絡(luò)將大大地依賴于軟件；多通道傳輸技術(shù)，多通道傳輸技術(shù)的采用，對(duì)電子控制集成化的實(shí)現(xiàn)是十分必要和有效的。采用這種技術(shù)后，使各個(gè)數(shù)據(jù)線成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，以便分享汽車中心計(jì)算機(jī)的信息。汽車車載電子網(wǎng)絡(luò)：汽車電子設(shè)備發(fā)展的一個(gè)重要趨勢是大量使用微處理機(jī)來改善汽車的性能。隨著電控器件在汽車上越來越多的應(yīng)用，車載電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信變得越來越重要。為了進(jìn)一步提高行使的經(jīng)濟(jì)性，溫度及車速等信息必須在不同控制單元間交換。由此，以分布式控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)構(gòu)造汽車車載電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是很有必要的。集成化技術(shù)：汽車電子技術(shù)的一個(gè)發(fā)展趨向是功能集成化，從而實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)、更有效以及可診斷的數(shù)據(jù)中心。光導(dǎo)纖維：汽車電子技術(shù)的進(jìn)步，已使各系統(tǒng)控制走向集中，形成整車控制系統(tǒng)。這一系統(tǒng)除了中心電腦外，甚至包括多達(dá)23個(gè)微處理器及大量傳感器和執(zhí)行部件，組成一個(gè)龐大而復(fù)雜的信息交換與控制系統(tǒng)等。
二、國內(nèi)汽車電子技術(shù)發(fā)展
電子技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用加快了汽車技術(shù)的升級(jí)和突破，自20世紀(jì)80年代以來，汽車工業(yè)的長足發(fā)展，也是以電子技術(shù)（特別是計(jì)算機(jī)、集成電路技術(shù)）為動(dòng)力而實(shí)現(xiàn)的。采用電子技術(shù)是解決汽車所面臨的諸多技術(shù)問題的最佳方案。因此一國電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平及其在汽車工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用情況決定了其在未來軌跡汽車行業(yè)競爭中的地位和影響力。目前，國產(chǎn)汽車的電子技術(shù)應(yīng)用多數(shù)還處于初級(jí)階段。只有少數(shù)廠家，主要集中在一些中外合資和國內(nèi)較為先進(jìn)的汽車生產(chǎn)廠家，開始將電子控制裝置應(yīng)用在汽車工業(yè)中。國內(nèi)現(xiàn)在采用的電子裝置主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射、電子點(diǎn)火控制、汽車安全性方面的安全氣囊，ABS等領(lǐng)域，而且多數(shù)為直接引進(jìn)國外產(chǎn)品組裝，國內(nèi)科研院所目前有關(guān)汽車電子技術(shù)應(yīng)用的研究也主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)控制、電控懸架、ABS系統(tǒng)等幾個(gè)方面，在汽車的電子網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)、GPRS導(dǎo)航及智能交通系統(tǒng)的研究等方面與國外還有一定差距。
三、現(xiàn)代電子技術(shù)促進(jìn)汽車智能管理的發(fā)展
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民群眾對(duì)汽車工業(yè)要求的逐步提高，當(dāng)前的電子技術(shù)在汽車工業(yè)領(lǐng)域里得到了很好較快較好的應(yīng)用。汽車智能管理系統(tǒng)就是這一應(yīng)用的重要體現(xiàn)。車輛智能管理儀（以下簡稱管理儀）硬件構(gòu)成主要由CPU，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器擴(kuò)展電路、IC卡接口電路、GPS接收電路、光電隔離的輸入、輸出電路、數(shù)碼相機(jī)控制電路、指示燈、蜂鳴器及電源部分組成。采用GPS接收機(jī)接收衛(wèi)星的信號(hào)，經(jīng)過計(jì)算后可得出車輛所處的經(jīng)緯度、行駛速度、行駛方向等參數(shù)。管理儀還能夠采集與司機(jī)操作有關(guān)的數(shù)據(jù)，如剎車、遠(yuǎn)光燈、近光燈、左右轉(zhuǎn)向燈、喇叭、霧燈、制動(dòng)氣壓、車門開關(guān)等參數(shù)。管理儀根據(jù)預(yù)先設(shè)定的時(shí)間間隔和特殊事件的觸發(fā)，將有關(guān)數(shù)據(jù)保存入IC（Intelligent Card）卡中。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，車輛管理部門就可以對(duì)車輛的歷史運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查、管理，以確定車輛是否按照規(guī)定的要求運(yùn)行。管理儀還能夠?qū)ψ罱?5次停車前，每次停車前50秒的所有信息進(jìn)行詳細(xì)記錄，GPS數(shù)據(jù)的采集速度受GPS系統(tǒng)的限制，每秒鐘記錄1次，其他參數(shù)每隔0.2秒記錄一次。管理儀還具有數(shù)碼照相機(jī)的控制接口，可以根據(jù)外部觸發(fā)信號(hào)，對(duì)車內(nèi)的情景拍照。 轉(zhuǎn)貼于
汽車工業(yè)是高科技工業(yè)，汽車性能的每一步提升都伴隨著新技術(shù)、新工藝的運(yùn)用。電子技術(shù)是21世紀(jì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)變革的重要技術(shù)之一，電子技術(shù)的發(fā)展及其在汽車工業(yè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用將有效提升汽車工業(yè)的發(fā)展水平。
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