海外工程建設精選(九篇)

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第1篇：海外工程建設范文

競爭情報海外工程建設項目

經過“十一五”期間的大規(guī)模建設，國內工程建設市場已趨向飽和，施工盈利水平越來越低，經營難度越來越大，國內大型施工企業(yè)相繼向海外工程建設市場進軍。與此同時，隨著國家能源企業(yè)“走出去”的持續(xù)火爆，中國“三桶油”也加大了海外擴張的步伐。然而，在“高風險、高收益”的海外工程建設項目中，中國工程建設企業(yè)和國外優(yōu)秀的建設企業(yè)還存在較大差距，中國企業(yè)常遭遇不必要的挫折甚至重大損失。

競爭情報是關于競爭對手、競爭環(huán)境和競爭策略的情報研究。競爭情報既是一個連續(xù)的情報研究過程，也是一個智力增值的情報產品。競爭情報工作是指在市場經濟條件下，企業(yè)為保持、發(fā)掘競爭優(yōu)勢而開展的一切有關自身、競爭對手和競爭環(huán)境的情報采集、情報分析以及在此基礎上的競爭戰(zhàn)略建議。

本文針對中國海外工程建設市場的特點，結合當前形勢，通過競爭情報理論在此類項目中的實際作用，淺析中國海外工程建設項目中競爭情報工作的意義。

一、中國海外工程建設項目的特點

目前，歐美發(fā)達國家和地區(qū)的基礎設施已非常完善，中國的工程建設企業(yè)能夠進入的市場大多只是基礎建設相對薄弱、工業(yè)落后、資源相對匱乏的欠發(fā)達國家和地區(qū)，如中亞、非洲國家等。在這些國家和地區(qū)開展項目建設存在諸多共性。

1.工程建設項目投資、承攬決策環(huán)境多樣

首先，項目所在國的法律法規(guī)與中國境內差異較大，投資環(huán)境和大市場環(huán)境非常復雜。在很多發(fā)展中和欠發(fā)達國家和地區(qū)，法律法規(guī)都是直接“借用”歐美等發(fā)達國家和地區(qū)的已有模式，規(guī)范復雜卻不符合實際情況，而且，仍有一些地區(qū)的法律法規(guī)至今十分落后和保守，甚至無法可依。此外，這些國家和地區(qū)的市場規(guī)模較小，投資壞境較落后，市場規(guī)范程度不高，物價不穩(wěn)定，經濟非常容易受到國際金融情況的影響。例如，在中國建材總公司阿斯塔納莫斯科大廈建設項目、中海外聯合體波蘭A2高速公路的建設項目中，國外建材市場的價格暴漲成為項目失敗的重要原因之一。

其次，工程建設項目市場壞境和中國不同。在進行投資或承包工程項目時，無法和企業(yè)所熟悉的國內市場進行比較分析，在成本、價格、工期等方面常出現偏差，導致項目尚未動工就已是虧損狀況，造成項目損失甚至公司破產。

第三，海外市場競爭激烈。海外工程建設市場較為開放，中國企業(yè)面臨的競爭對手既有在管理水平、建設經驗等方面均強于中國企業(yè)的國際領先公司，同時還面臨在法律、市場、公關資源環(huán)境等各方面均有較強優(yōu)勢的所在國企業(yè)。中國企業(yè)在激烈競爭的夾縫中如何生存壯大，是亟待解決的又一問題。

2.工程建設項目的獲取方式、條件多樣

海外工程建設項目的招投標、合同執(zhí)行體系與國內存在差異。在中國境內，工程建設項目常憑借其超低的價格中標，然后再利用工程變更抬高價格，由此商業(yè)問題常轉化為政治問題。然而在國外，雖然一些較落后國家的法律法規(guī)也相應落后，但其在執(zhí)行過程中卻有著很強的合同意識，招投標和合同執(zhí)行過程大多依照國際管理慣例執(zhí)行。

3.工程建設項目的管理工作和國內不同

由于海外工程建設項目大多是獨立的項目部，是獨立的會計主體，國內總部對其管理時常受到地域等因素的影響而產生一系列溝通、監(jiān)管問題。例如，很多企業(yè)將海外工程建設項目中的人力資源管理成本參照國內項目成本進行預算，結果發(fā)現國外勞動法比國內更規(guī)范，在雇傭當地勞工時，人力成本遠遠超出預算的兩倍。在中國，超時加班、隨意辭退勞工、拖欠工資等事情早已司空見慣，而在海外，中國企業(yè)卻常因為該管理過程中的小問題，而遭遇當地勞工的集體罷工，甚至整個項目的被迫停工。

同時，工程建設條件不成熟，物資匱乏也成為項目管理工作的絆腳石。改革開放以來，中國的物質條件極為豐富，成為“世界工廠”，國內的工程建設項目的物資、貨運、技術等方面條件較為成熟，一般不會成為制約工程建設項目進展的關鍵因素。但在國外實施的實踐證明，國外工程建設項目會出現在國內難以想象的基本條件問題。在一些地區(qū)，甚至連基本的水、電供應都不能保證，建材、運輸等條件則更為簡陋。雖然很多中國公司已逐漸意識到這些問題，基本所有的材料都在國內采購，但貨物的清關運輸又成為工程實施進程中較大的制約因素。

4.工程建設項目風險管理難度大

海外工程建設項目的高收益伴隨著項目的高風險。工程建設項目所在國的政治、經濟、社會、外交等都和國內有較大差別。如某些非洲國家，政治格局十分不穩(wěn)定，造成工程建設項目的持續(xù)性較差。

簡言之，由于其各種地域、人文、經濟因素，中國海外工程建設項目存在較大的風險和難度。如何降低風險，讓項目順利開展并安全交工、投產，成為各投資、工程建設、承包公司開展業(yè)務的重要衡量標準之一。

二、競爭情報工作在中國海外工程建設項目中的作用與意義

在高收益、擴大市場份額等利益的驅使下，中國企業(yè)是否投資、如何開展、如何監(jiān)管海外工程建設項目？競爭情報理論可以提供重要依據。

1.工程建設項目投資、承攬決策需要競爭情報支持

隨著越來越多的國家和地區(qū)被卷入大國際市場競爭的大潮中，企業(yè)投資或承攬國際工程建設項目就必須有強烈的市場競爭意識，善于觀察競爭態(tài)勢，善于收集、分析、利用競爭情報。

根據目標工程建設項目的規(guī)模，大型企業(yè)需要廣泛收集多渠道、高層次的技術和市場情報。小型企業(yè)由于其資金、能力等方面限制，需要針對性更強、以工程施工為核心并經過加工的競爭情報。

2.　國內公司獲得國外工程信息后，公司決策層首先就要確定關鍵情報課題

可采用PEST（Political，　Economic，　Social，　Technological）分析法、SWOT（Strength，　Weakness，　Opportunity，　Threat）分析法等，分析競爭大環(huán)境，了解所在國國情、近期及長遠目標、企業(yè)自身競爭優(yōu)勢等關鍵因素，評價競爭對手靠攏業(yè)務目標方面的努力；考慮行業(yè)全球化趨勢下自身應與誰聯手，以及所在國家工程建設基礎情況等。例如，兩家石油公司對伊朗境內的工程建設環(huán)境了解程度不同，其中一家公司經過權衡后放棄了某油田地面建設項目，另一家公司則簽訂了合同。在建設過程中，后者在工程分包、勞工配額、清關運輸等方面都遇到了巨大困難。比如分包給當地某公司的土建項目，進展非常緩慢，甚至執(zhí)行不下去，而發(fā)包方還不能終止合同，只能無奈地等到合同規(guī)定的工期期滿方能終止。

3.工程建設項目的獲得需要競爭情報支持

工程建設項目一般都采用招投標方式獲得。在具體的招投標過程中，競爭情報工作顯得尤為重要。

首先，需要通過情報工作，了解該國家地區(qū)招投標項目的全面情況。如項目資金來源是自籌還是貸款；業(yè)主在國內國際的信譽；業(yè)主擁有的其它項目；業(yè)主已有項目所采用的設備情況等。這些信息對標書內價格的定位、方案的確定及設備的選型都非常有用。在帕勞共和國某電站項目投標的設備選型過程中，我國企業(yè)本考慮采用國內設備，但經考察發(fā)現業(yè)主非常注重名牌和耐用，于是，投標公司對設備的選型及施工方案做了相應調整。同時，該公司還發(fā)現帕勞人特別注重環(huán)保，于是特意在施工組織設計中加上了環(huán)保要素，最終贏得了業(yè)主的青睞。

其次，需要識別和分析競爭對手情況。忽略競爭對手意味著忽略客戶，企業(yè)在招投標工作時，需要通過情報分析，采用競爭對手識別與分析的方法，識別競爭對手，將競爭對手進行排序，監(jiān)視和分析競爭對手，把握招投標工作的主動權。

第三，需要在專業(yè)技術、商務方面開展競爭情報工作。企業(yè)需要結合項目所在地的法律法規(guī)和相關慣例，決策招投標的價格、技術、工期等條件。國際工程承包的項目投標、管理、建設是一個系統(tǒng)的法律工程，項目的每一噸土方，每一寸鋼筋，都要依靠法律合同來界定與保障，這都離不開情報工作。

中國海外工程有限責任公司聯合體曾于2011年在波蘭簽訂了A2高速公路項目合同，該合同就是一個沉痛的教訓。由于太急于拿下訂單，中海外在沒有事先仔細勘探地形及研究當地法律、經濟、政治環(huán)境的情況下，就與波蘭公路管理局簽下總價鎖死的合約，以致成本上升、工程變更及工期延誤，這些都無法從業(yè)主方獲得補償。中海外聯合體奪標的報價4.72億美元低于政府預算一半以上，一度引來低價傾銷的訟爭，據測算，如果中海外堅持完成該工程，將虧損3.94億美元。

4.工程建設項目管理工作中的競爭情報工作

海外工程建設項目存在以上諸多特點，因而不具備照搬國內項目管理模式和管理流程的條件。在項目實施過程中，企業(yè)必然面臨著價值鏈的重構，即實施BPR（流程改造）理順業(yè)務流程。

例如，在哈薩克斯坦某工程建設項目中，某大型國企采用國內成熟的多層級項目管理模式，嚴格執(zhí)行項目審批、固定責任人模式。然而，中方員工經常回國休假或出差，人員變動大，管理漏洞被無限放大，經常出現簡單的審批流程走不下去，采購程序滯后、倉庫管理混亂、責任不明確等情況。最后，項目的關鍵物資因相關領導休假而延遲發(fā)貨，造成工期延誤，該公司進行了項目部流程重組，采用扁平化管理框架，項目才得以順利進行。

同時，海外工程建設項目會遇到各種自然、地域和語言障礙，企業(yè)對自身的競爭情報工作也顯得尤為重要。海外項目對中國境內的資源十分依賴，國內總部（或辦事處）應對海外分支機構進行充分的信息溝通，了解國外項目的實際需求，在國內做好保障工作。由此可見，維護科學合理的內部情報信息流也格外重要。

在人力資源管理方面，企業(yè)應考量項目所在國及周邊地區(qū)所能提供的各類信息要素。包括薪酬水平，管理人員、技術人員、專業(yè)工種的數量，人員的專業(yè)素質等，綜合評估當地人員能否滿足項目建設的需要，確定合理的項目執(zhí)行策略。例如調研當地員工的薪資水平時，要注意薪金的基礎，即每天工作幾小時，每月工作多少小時，加班工資如何計算，加班時間的限制，個人所得稅和社會保險如何計算，是否需要提供飲食和住宿等。

此外，執(zhí)行海外工程建設合同時，企業(yè)通常要與當地律師事務所和會計師事務所簽訂合同，由當地律師和會計師提供專業(yè)的法律咨詢服務或會計審計服務。針對此類業(yè)務的情報工作必須予以重視，如執(zhí)行項目是否需要當地，如果需要，則應掌握內容和形式、服務水平及費等信息。此外，企業(yè)還應重視當地工會組織的活動，評估其對項目成本和工期等的潛在影響。

對項目所在國的基礎建設條件的競爭情報分析工作也是項目管理的重點之一。項目可研分析、市場調查分析必不可少，如當地工程設備配置情況、基礎建材市場情況、當地施工企業(yè)水平、道路交通狀況、物流水平等。

5.海外工程建設項目風險管理中的競爭情報工作

海外工程建設項目所處的大、小環(huán)境都與國內存在差異，必須識別和分析風險、采取應對措施，使積極因素所產生的影響最大化，消極因素產生的影響最小化。

海外工程建設項目從立項、施工、試運行至質保期，一直存在風險。因此，企業(yè)要建立完善的海外工程情報評估制度、項目成本和效益評估制度，以及與國際工程項目管理相適應的組織管理機構、實施程序及評價改進制度，形成從信息追蹤、投標中標、工程實施的全方位逐點評估體系。

在風險識別方面，企業(yè)需要結合政治、經濟、社會、外交等競爭情報的分析結果，對項目風險進行辨析與評估，建立相應的預警機制。政治變動、恐怖事件、戰(zhàn)爭等方面的競爭情報工作必須做扎實，以便企業(yè)做好安全防范，對突發(fā)事件做出快速反應。

在風險降低、分散、轉移和自留等風險管理措施的實施過程中，企業(yè)要遵循科學，針對具體工程實施預案。如海外建材市場的價格瘋漲導致項目虧損一案，在風險預警的基礎上，企業(yè)可以在投標中采用不平衡報價或適當的價格浮動條款，合理規(guī)避匯率風險，也可以利用控制型非保險方法、財務型非保險方法或商業(yè)保險方法轉移部分風險。

總之，中國海外工程建設項目是國家“走出去”政策下的必然產物，是中國工程建設企業(yè)發(fā)展的必然方向。全面、系統(tǒng)的競爭情報工作是企業(yè)進行項目投資、攬承的重要行動指南，實屬“花小錢，辦大事”。如果企業(yè)能結合自身實際，根據項目特點開展科學有效的競爭情報工作，將其常態(tài)化、制度化，筆者相信，中國企業(yè)在海外工程建設項目中必將發(fā)揮巨大作用，取得一個又一個勝利！

參考文獻：

[1]李國秋，呂斌.企業(yè)競爭情報理論與實踐.清華大學出版社，　2011.9.

[2]建筑施工企業(yè)海外項目管理研究.中國建筑裝飾網.　2012-2-8.

[3]向鵬成.牛曉曄.國際工程總承包項目失敗成因及啟示——以波蘭A2高速公路項目為例.　2012.

第2篇：海外工程建設范文

第二條  本市設計單位（包括在本市登記注冊的外省市設計單位，下同）與國外設計單位合作承接外商投資、中外合作投資或我國投資的建設工程的設計任務，應按國外設計單位同等的收費標準計取應得的設計費用（外匯），設計費的分配比例由雙方自行商定。

第三條  國外設計單位單獨承接建設工程的設計任務，應聘請本市設計單位擔任設計顧問，受聘的設計單位可按照建設工程總造價的百分之零點六至百分之一點二向國外設計單位收取設計顧問費用（外匯）。

第四條  國外設計單位承接建設工程的設計任務，需委托本市設計單位進行咨詢業(yè)務的，本市設計單位可按照從事該項業(yè)務人員的實耗工日收取咨詢費用。收費標準為：高級建筑師、高級工程師每工日不低于人民幣二百元；建筑師、工程師每工日不低于人民幣一百五十元（換算成外匯計?。?/p>

第五條  國外設計單位承接建設工程的設計任務，需要本市設計單位出國顧問、咨詢的，其出國所需費用由國外設計單位另行支付。

第六條  國外設計單位需要本市設計或施工單位協(xié)助繪制設計圖紙的，其費用由委托和承接雙方自行商定。

第七條  國外設計單位承接建設工程的設計任務，其勘察工作應由本市勘察單位承擔。外商投資或國外設計總承包的建設工程按國家勘察收費標準的一點二倍至一點五倍收取勘察費用（換算成外匯計?。?。

第八條  國外施工單位承接外商投資、中外合作投資、我國投資的建設工程的施工任務，需向本市施工單位（包括在本市登記注冊的外省市施工單位，下同）轉包或分包工程以及招用施工人員的，應通過工程籌建單位向中國建筑工程總公司上海分公司或中國上海對外經濟技術合作公司申請。轉包或分包工程按所發(fā)包的工程造價千分之零點五支付手續(xù)費（外匯）；招用施工人員按勞務工資總額百分之一支付手續(xù)費（外匯）。

第九條  國外施工單位承接建設工程的施工任務，需向本市施工單位轉包或分包工程以及聘用建筑工人和工程技術人員的，其人工工資收費標準為：

（一）承包建筑工程和水電、設備安裝工程，不分技工、普通工，均按本市一九八五年工程預算定額計算，平均每工日不低于八美元；

（二）聘用的建筑技工每工日不低于十六美元，安裝技工不低于二十美元，普通工每工日不低于十二點八美元；

（三）聘用的工程技術人員每工日不低于五十美元；

（四）聘用的其他工作人員每工日不低于三十美元。

第十條  國外施工單位承接建設工程的施工任務，需向本市施工單位轉包或分包工程的，其工程直接費的計算以本市一九八五年工程預算定額為依據，其施工管理費收費標準為（換算成外匯計?。?/p>

（一）承包建筑工程，按直接費（包括前期施工準備）的百分之十五計取管理費；

（二）承包水電、設備安裝工程，按人工費的百分之一百二十五計取管理費；

（三）單獨承包國外進口鋼管樁、鋼板樁打樁工程，按打樁工程直接費的百分之六十計取管理費；

（四）單獨承包國外進口鋼結構吊裝工程，按吊裝工程直接費的百分之八十計取管理費。

第十一條  國外施工單位承接建設工程的施工任務，需向本市施工單位轉包或分包工程的，其機械臺班費按施工機械設備九年折舊攤銷（換算成外匯計取）。

第十二條  國外施工單位承接建設工程的施工任務，需分別向本市和國外、港澳地區(qū)幾個施工單位轉包或分包建筑主體工程和設備電梯安裝、房屋裝飾裝修工程的，承包建筑主體工程的施工單位應按其他分包工程造價的百分之二向國外施工單位收取工程現場服務費（外匯）。

第十三條  國外施工單位承接建設工程的施工任務，需委托本市施工單位進行咨詢業(yè)務的，本市施工單位可按照從事該項業(yè)務人員的實耗工日收取咨詢費用，其標準為咨詢人員每工日不低于人民幣一百五十元（換算成外匯計取）。

第十四條  國外施工單位轉包或分包給本市施工單位的建設工程施工任務，施工工期定額應執(zhí)行本市現行規(guī)定；對提前或脫期的，應按有關規(guī)定實行獎懲。

第十五條  國外施工單位承接建設工程的施工任務，需委托本市建筑材料供應單位進口和供應建筑材料、設備、衛(wèi)生器具、建筑半成品、五金裝潢材料等物資的，其價格一律按上?？诎督回泦蝺r加運雜費結算，外匯折價按當天中國銀行牌價折算；運雜費按本市現行價格計?。〒Q算成外匯計?。?。

第十六條  國外施工單位承接建設工程的施工任務，需由本市建筑材料供應單位供應玻璃、瀝青、油氈等建筑材料的，其價格按上海市建筑材料貿易中心的供應價加百分之十五的調價系數計取（換算成外匯計?。?。

第十七條  國外施工單位承接建設工程的施工任務，所需磚、瓦、黃砂、石料、石灰等地方建筑材料，應由本市建筑材料供應單位供應，其價格按本市市場供應價加百分之十五的調價系數計?。〒Q算成外匯計?。?。

第3篇：海外工程建設范文

關鍵詞：工程管理 海外EPC分包模式 優(yōu)勢

海外EPC模式是指由分包商按照合同的約定，完成工程設計、材料設備的采購、施工、試運行服務等工作，真正實現設計、采購、施工各階段工作合理交叉聯系與緊密融合，并且分包商能對工程的進度、質量、造價和安全全面負責的，在工程交付業(yè)主時能立即投入使用的項目管理模式。雖然目前，業(yè)主自行管理仍占據我國工程項目管理模式的主流地位，但海外EPC分包管理、項目管理和代建制等新式管理模式在項目管理中的應用次數越來越多，范圍越來越廣。這標志著，在一定程度上我國工程承包方式與國際接軌。而海外EPC管理模式的應用，使參與方在自身利益最大化的同時也能使項目的目標達到最大程度的實現，完成對工程各個目標的最有效控制。同時，在應用中與傳統(tǒng)模式的對比中更加突出了海外EPC分包模式的優(yōu)越性。

1、海外EPC分包管理模式與傳統(tǒng)模式的比較

1.1合同模式不同

傳統(tǒng)模式的合同除以法律形式束縛合同的雙方外，是將設計圖紙全部完成之后再進行招標。工程規(guī)劃、設計、實施到竣工的周期較長、效率較低。并且業(yè)主和承包方所承擔的義務幾乎相等，所面對的風險自然也不相上下。合同雙方易因資金，政策，通貨膨脹等因素對工程整體造成不良影響。

而海外EPC分包管理模式作為一種新的項目管理模式進入我國工程建設市場，與傳統(tǒng)模式相比較，其合同模式具有快速跟進管理、合同總價固定、承包商承擔絕大部分風險的三個特點。

快速跟進管理。海外EPC合同模式是在主體方案確定后，進行邊設計邊施工。即隨著設計工作的進展，每完成一部分分項工程的的設計就對這部分分項工程組織招標、進行施工。與傳統(tǒng)模式不同。能進一步縮短工程從規(guī)劃到竣工的周期。并且節(jié)約了建設投資，提高了工程的整體效率。減少了外界因素對工程整體造成的影響。

合同總價固定。固定的合同總價使業(yè)主不用花費精力去考慮合同履行過程中的變化因素。而且?guī)缀醪粫霈F超出合同金額、資金短缺的現象。適當的保護了業(yè)主的了利益。

1.2適用范圍不同

傳統(tǒng)模式主要適用于房屋建筑類的中小型工程，專業(yè)方面的設計簡單，整個項目中設計工期的比例遠遠小于施工工期。因此很少涉及到復雜設備的采購和安裝。在傳統(tǒng)模式中，通常業(yè)主會分別把設計和施工任務交給不同的承包商來依次進行的。也就是說只有當設計工作完成后，業(yè)主才能通過施工招標來選擇施工承包商，再由施工承包商按照設計圖紙完成施工任務。所以傳統(tǒng)模式的耗時長，工程效率低。

海外EPC模式一般適用于大型工業(yè)投資項目，項目投資規(guī)模大，專業(yè)技術要求高，管理難度大。設計工期的比例要高于施工工期。因此在這類工程中，經常涉及到復雜設備的采購和安裝。在海外EPC分包模式中，指業(yè)主選擇一家分包商或者分包聯營體負責整個工程項目的設計、設備和材料的采購、施工以及試運行的全過程。全方位的分包任務。由于海外EPC模式是在設計的同時進行設備材料的采購，而且設計和施工實現了深度交叉，因此有效地縮短了建設工期，提高了工程效率。

2、海外EPC分包管理模式的優(yōu)勢和特點

2.1 海外EPC分包管理模式的強大的市場應用中的實用性，主要來源于它相較傳統(tǒng)管理模式的其自身的優(yōu)勢：可以充分利用工程分包商在工程建設領域的豐富經驗，將建設單位從其不熟悉的工程建設中解放出來，有活力、有方向性。使設計、施工、采購互相協(xié)調，實施深度交叉作業(yè)。提高工程效率?？梢猿浞职l(fā)揮設計人員在工程建設過程中的主導作用，提高設計的專業(yè)水平。同時又能充分發(fā)揮采購的規(guī)模優(yōu)勢，結合施工單位豐富的施工經驗，使工程建設既合理又經濟?？梢猿浞职l(fā)揮設計單位的整體技術優(yōu)勢，代替業(yè)主對整個建設過程進行管理和控制，全面貫徹國家、行業(yè)政策及規(guī)程規(guī)范，使風險進一步降低，工程質量得到保證?？梢酝ㄟ^工程分包商在工程建設過程中的監(jiān)控與綜合協(xié)調，在保證工程質量的前提下，有效地縮短工程建設周期；強化了設計單位的責任，提高設計效益，減少施工過程的變更。

2.2基于海外EPC分包管理模式獨特的自身優(yōu)勢，其特點可以總結為：海外EPC模式有利于提高項目運作效率和效益。海外EPC分包模式是在統(tǒng)一的組織體系和框架下開展運作的管理模式，這種管理模式把E（設計）、P（采購）、C（施工）三者結合在一起，由單個承包商對項目的設計、采購、施工全面負責， 項目責任單一， 簡化了合同組織關系。有利于業(yè)主管理，并大大的提高了項目運作效率和效益。業(yè)主所承擔的風險將大大降低，使業(yè)主得到便利及更多的利潤。由于海外EPC模式中分包商有足夠的自，業(yè)主只做質量監(jiān)管，所以傳統(tǒng)管理模式中業(yè)主所面對的設計方案的缺陷和變更、招標失誤、合同缺陷、資金短缺、材料設備價格波動、施工索賠、政策法規(guī)的變化等風險在實行海外EPC分包管理模式后絕大部分轉移給了分包商。降低了業(yè)主承擔的風險。采用總價合同的合同模式。固定合同總價是海外EPC分包管理模式的最大特點。為了避免工程實施過程中的不確定因素給業(yè)主帶來風險，故采用固定合同總價的方式。業(yè)主與承包商簽約時考慮到可能出現的所有風險，談妥價錢。合同價格一旦確定后，不可以隨意變動，必須按約完成工作。因此不會出現超出合約預算金的情況，從而保護了業(yè)主的利益。雖然總價合同并不是海外EPC模式獨有的，但這種方式在海外EPC模式中更具有代表性。分包商在項目執(zhí)行中處于中心地位。 有很大的自。海外EPC分包項目的分包人對建設工程的"設計、采購、施工"整個過程負總責，對建設工程的質量及建設工程的所有專業(yè)分包人履約行為負總責。也就是說，分包人是海外EPC分包項目的第一責任人。分包商以項目整體利益為出發(fā)點，運用自己豐富的經驗，通過對設計、采購和施工一體化管理，對共享資源的優(yōu)化配置、大型專用設備的提供以及各種風險的控制為項目增值，從而獲取更多的利潤。

3、結束語

海外EPC分包管理模式具有資源配置優(yōu)化，降低工程造價，提高工程效率、業(yè)主管理傾向以及強化單位責任等多方面的優(yōu)勢，將來可能會發(fā)展成為工程承包的主流模式。推動我國承包方式與國際接軌，需要國家進一步的對海外EPC分包模式進行推廣，使其能應用于更多的領域。同時充分利用海外EPC模式的優(yōu)勢與特點，面對風險、迎接挑戰(zhàn)。盡快完成建筑管理的現代化。

參考文獻：

[1]陳永輝.海外EPC工程分包管理模式的運行探討.山西建筑，2010（9）

第4篇：海外工程建設范文

一、國際工程建設企業(yè)的招聘特點

國際工程建設企業(yè)的招聘活動是指企業(yè)在國際范圍內,根據企業(yè)國際工程項目運營的實際需要,按照既定的數量和質量標準,招募和甄選特定崗位候選人的過程。它具有以下幾個方面的特點:

1.人員招聘來源多樣化

國際工程建設企業(yè)由于項目所在地分布在不同國家,因此企業(yè)人員構成也呈現國際化的特點。一般說來,國際工程建設企業(yè)主要通過以下三個渠道獲得所需的人力資源:一是招聘母公司所在國人員,對中國企業(yè)來說,即中方人員;二是招聘工程項目所在國人員;三是招聘第三國人員即國際雇員。根據國際工程建設企業(yè)的項目運營特點,同時考慮招聘不同崗位及層級員工招聘成本等相關因素,對于中高層管理人員、少量技能人才主要從母公司所在國中招聘,一般管理人員、服務和操作技術人員主要從項目所在國招聘,而部分中層管理人員、技術專家則可以從全球范圍內招聘。

2.人員配置方法多樣化

根據國際工程建設國際化程度不同,人員配置方式也呈現出多樣化的特點。國際工程建設企業(yè)實施人力資源配置的模式很多,以四種方式最為典型。一是民族中心法方式,該方式是指跨國公司所有的關鍵崗位都由母國人員擔任;二是多中心法方式,該方式是指招聘項目所在國人員管理其當地的子公司,而母國人員在母國總部任職;三是地區(qū)中心法方式,該方式是指企業(yè)經營按地理區(qū)域劃分,人員在某一特定地理區(qū)域內流動;四是全球中心法方式,該方式是指在全球范圍內選擇最適合的人選擔任母公司和海外子公司的經理,而不考慮他們的國籍和工作地點。

3.受當地政治、經濟、文化、風俗宗教及法律制度影響較大

企業(yè)進行跨國經營時,面對的是與本國完全不同的政治文化環(huán)境以及由其所決定的價值觀念和行為準則,不僅要滿足資源國政府的需求,還要適應東道國的風俗習慣、法律制度等,遵守東道國和第三國合作方的習俗和規(guī)章制度。國際工程類企業(yè)由于其工程項目分屬不同的國家和地區(qū),因此在進行招聘活動時應該嚴格遵守項目所在國的法律法規(guī),這不僅是保障招聘活動正?；秃戏ɑ谋匾獥l件,同時也是維護企業(yè)形象甚至國家形象的必然要求。不同國家甚至同一國家不同地區(qū)的法律法規(guī)對用工制度有著不同的規(guī)定,因此國際工程建設類企業(yè)在項目所在國進行招聘活動時,必須事先認真學習該國或地區(qū)的勞動用工制度,按章辦事,依法招聘。另外,由于國際工程項目的業(yè)主或合作方大多是外資企業(yè),因此在招聘時,也應當尊重外方的相關規(guī)定和習俗。

二、國際工程建設企業(yè)的招聘實施策略

1.招聘渠道選擇策略

國際化企業(yè)在招募員工的過程中,應根據所要招募人員的崗位不同選擇不同的招聘渠道。就我國跨國工程建設企業(yè)來說,中方中高級管理人員一般應選擇網絡招聘、他人推薦、獵頭公司等招募渠道;中方操作技術人員,宜通過選擇職業(yè)介紹中心代為招聘,采取勞務外包的方式招募相關人員;第三國中層管理人員及技術專家,應選擇獵頭公司作為主要招聘渠道;當地一般管理和技術人員,可選擇在當地報刊上招聘廣告或通過當地就業(yè)機構推薦的方式招募;東道國操作服務人員,主要采取當地就業(yè)機構推薦的方式招募。

2.人員選拔策略

(1)選拔標準。國際工程建設類企業(yè)的員工甄選標準一般可從知識水平、外語水平、工作經驗滿足程度、身體狀況等五個能力維度予以確定。對于不同類型員工的五個能力維度的要求也不盡相同:對中方人員或第三國人員來說,應重點考察其專業(yè)技術技能、交際能力和跨文化適應能力、國際動力、家庭狀況、身體情況、語言技能等;對當地雇員來說,應重點考察其受教育程度、專業(yè)技能、相關工作經驗、對中國文化、中國人、中國公司的理解、看法等。

第5篇：海外工程建設范文

一、當前國內外形勢分析

國內形勢分析。電力“十二五”發(fā)展規(guī)劃明確，國家將優(yōu)化發(fā)展煤電，積極推進新能源發(fā)電。全國規(guī)劃煤電開工規(guī)模3億千瓦，風電規(guī)劃容量將達到1億千瓦。電源投資約為2 .75萬億元，電網投資約2.55萬億元。在電源工程的投資中，水電、氣電、太陽能發(fā)電、生物質能發(fā)電、風電、垃圾發(fā)電等電源投資增速逐年增加，火電投資增速逐年下降。

近年來，隨著國民經濟的快速發(fā)展，對能源需求持續(xù)增長，能源與環(huán)境的矛盾變得日益突出，節(jié)能減排壓力越來越大，清潔可再生的新能源正引起全球的關注。在國家節(jié)能減排政策鼓勵下，風電、太陽能也將大規(guī)模開發(fā)利用。

國際形勢分析。我國加入WTO后，一些國家對我國企業(yè)的市場準入限制逐步取消，更多的國家和地區(qū)市場開始對我國企業(yè)開放。同時關稅壁壘的減少也使對外承包工程的成本得以降低。到2035年，全球能源投資將達35萬億美元，其中電力投資達17萬億美元，尤其是非洲、中東、南美、東南亞等發(fā)展中國家的經濟迅速發(fā)展，對能源產生了巨大需求，而其本身生產建設能力難以滿足需要，給火電施工企業(yè)帶來了廣闊的市場空間。

二、建立多元化產業(yè)結構，提高企業(yè)綜合競爭能力

火電施工企業(yè)要轉變觀念，積極應對形勢的變化，緊跟國家能源發(fā)展的步伐，建立多元化產業(yè)結構，積極搶抓市場機遇，大力提高市場開拓能力，全力抓市場、保訂單。在保持傳統(tǒng)業(yè)務應有份額的基礎上，大力開拓新能源建設市場、非傳統(tǒng)業(yè)務市場、電網工程建設市場、海外市場和電力檢修等市場，不斷拓寬市場領域，提高企業(yè)綜合競爭能力，提升整體盈利水平，實現企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

鞏固傳統(tǒng)火電市場，做精主營業(yè)務。根據國家對電力市場的中長期規(guī)劃，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，加強與發(fā)電集團的溝通與聯系，鞏固火電建設傳統(tǒng)市場，確保應有的市場份額。同時，要樹立“精品”意識，加強工程施工管理，圍繞安全、質量、成本、工期四要素，抓好項目全過程管控，提高項目管理科學化、標準化、精益化水平，打造優(yōu)質工程，保持國內火電主力軍地位，塑造企業(yè)良好形象。

大力開拓新能源建設市場。在節(jié)能減排的大政策體系下，新興能源發(fā)電的方式得到了國家的重視和鼓勵，推進環(huán)保、節(jié)能減排、高效清潔的新能源建設成為電力能源發(fā)的新趨勢，在后期發(fā)展中將會有更大的投資進入這些行業(yè)中?；痣娛┕て髽I(yè)要強化新能源建設市場跟蹤和信息收集，積極開發(fā)核電、風電、垃圾發(fā)電、太陽能、生物能發(fā)電、光伏電站等新能源建設市場，不斷拓寬業(yè)務領域。

大力開拓電網工程建設市場。目前，電網工程建設完成投資增速穩(wěn)步提升，火電施工企業(yè)要加強與網省公司的溝通聯系，加大電網工程開發(fā)力度，爭取更大的市場份額，做大、做強輸變電業(yè)務。加強對輸變電工程的管理，整合輸變電工程的管理和施工力量，加大工程管理和技術人才的培養(yǎng)力度，選擇核心協(xié)作力量，提高送變電施工能力。

大力開拓電力檢修市場。隨著大量新建電廠的投產發(fā)電，電廠檢修市場逐步變大，且電廠檢修時間緊，任務重，地域性相對較強?；痣娛┕て髽I(yè)對于急、難、險、重的工作有著一般電廠檢修隊伍所無法具有的特殊優(yōu)勢。要通過不斷充實和培養(yǎng)檢修力量，加強安全質量管理，積極開拓“從附屬工程向主機主爐發(fā)展、從小修向大修發(fā)展”的火電廠檢修維護市場和輸變電檢修運維市場，提高市場占有率。

大力開拓非傳統(tǒng)業(yè)務市場。我國發(fā)展仍處于重要的戰(zhàn)略機遇期，城市化進程的加快，基礎設施建設的持續(xù)發(fā)展，新能源等新興戰(zhàn)略產業(yè)的開發(fā)都為火電施工企業(yè)實現多元化發(fā)展和轉型升級提供了可能?；痣娛┕て髽I(yè)要樹立“大市場”的理念，堅決摒棄那種對火電傳統(tǒng)市場過度留戀的心態(tài)，克服畏難情緒，創(chuàng)新經營機制，大力開拓城市基礎設施建設、戰(zhàn)略性新興產業(yè)等非傳統(tǒng)業(yè)務市場，加強區(qū)域合作，實現優(yōu)勢互補，創(chuàng)造新的發(fā)展空間。

第6篇：海外工程建設范文

關鍵詞：海外 工程建設項目 員工健康 系統(tǒng)管理 探析

一、海外項目員工健康管理現狀

隨著中國企業(yè)走出去，海外工程建設項目起來越多，由于種種原因，項目往往多處于貧窮、落后或社會安全較差的國家和地區(qū)，工作環(huán)境艱苦、醫(yī)療資源匱乏、醫(yī)療水平低下。近年來，海外員工因突發(fā)疾病致死亡或國際轉運案例呈高發(fā)態(tài)勢。同時據不完全統(tǒng)計，當前海外項目員工健康問題累計損失已經超過了安全事故的損失。有效的員工健康管理已經成為企業(yè)履行社會責任及保障項目成功執(zhí)行的關鍵之一。

二、影響員工健康管理原因探析

1.案例及原因簡析

2012年9月20日，某公司伊拉克在建項目承包商員工回途中突發(fā)疾病，在當地醫(yī)院確診為腦溢血。后通過SOS轉運迪拜救治，50多天后再次由SOS轉運回國治療。2009年4月21日，某公司阿爾及利亞一個在建項目現場，分包商吊車司機完成吊車維護在現場辦公室休息時突然發(fā)病，經當地醫(yī)院CT確診為腦出血，后轉診當地多家醫(yī)院，30多天后病逝。2010年，某公司在非洲某國工作的技術員，出國三個月因精神疾病不能正常工作回國。經對這些典型案例剖析，事件既與企業(yè)對派出人員健康篩查把關不嚴、過程健康監(jiān)測手段缺乏有關，也與員工故意隱患自身健康問題，帶病海外工作有關。

2.海外項目員工健康管理現行做法

當前，對赴海外工作員工健康管理，大多數企業(yè)的做法是：

一是執(zhí)行項目所在國有關衛(wèi)生檢疫要求，取《國際旅行健康證明書》和《國際旅行預防接種證書》，將此作為赴海外工作健康評估基礎。

二是開展年度健康體檢，讓員工了解自身健康狀態(tài)。

三是派出醫(yī)療服務團隊為現場人員提供健康檢查、咨詢、培訓，利用網絡和電話為員工提供身心健康咨詢、溝通。

四是基于地當的醫(yī)療資源調研結果，自備醫(yī)療急救資源或與周邊可依托醫(yī)院建立合作，獲得醫(yī)療服務和支持。

五是改善工作生活環(huán)境、控制工作與休息時間、監(jiān)測酒精和，保證員工精力與抵抗力，防范健康問題，等。

3.海外項目員工健康管理存在的關鍵問題

通過對海外工程項目員工健康案例及其現行管理方法調研，發(fā)現存在以下類似的問題：

一是員工主動參與健康管理積極性不高，不愿意參加健康檢查、甚至故意隱瞞健康問題。

二是現場人員數量大，來源復雜，變換頻繁，派出前體檢控制不嚴、體檢結果審核不嚴，健康檔案不完善或不可追溯，員工健康狀態(tài)難掌握。

三是受限于醫(yī)藥資源管控，自備醫(yī)療急救能力有限，無法實現自主的動態(tài)的員工健康篩查，對突發(fā)疾病的處置能力更顯不足。

四是海外項目因所處地域、任務性質、工作環(huán)境、勞動強度等因素不同，員工健康L險影響因素有較大的差異，系統(tǒng)的赴外員工健康關鍵控制指標體系及評定標準未能科學建立。

五是因項目臨時性及短期性特點，海外項目對員工健康資料和過程健康信息收集不夠重視導，致員工健康檔案不完善，過程健康隱患不能及時被識別，錯失利用健康數據/信息提前干預員工健康機會。

三、海外項目員工健康系統(tǒng)管理思路

基于上述原因，結合現行做法，筆者認為以下三個關鍵環(huán)節(jié)及其細節(jié)工作是系統(tǒng)解決海外項目員工健康管理的關鍵。

1.把好員工健康基礎

杜絕有健康隱患人員外派是防范海外項目員工健康突發(fā)事件的關鍵。關鍵解決好：①切實做好項目所在地健康危害及可依托醫(yī)療資源的識別與評估，基于調研，策劃并解決好醫(yī)療監(jiān)測與急救資源獲取渠道。②結合項目健康危害識別與評估結果，建立項目人員準人健康控制標準，尤其是必須的體檢科目及判定指標等。③對涉及員工健康管理的關鍵人員和員工進行健康管理與風險培訓，通過提高主要負責人的重視程度、關鍵崗位人員的責任心及實施員工及家屬的健康承諾、親情干預等做好選人派人的基礎控制。④指定資格能力滿足需要的醫(yī)院作為赴外人員體檢定點機構。⑤建立規(guī)范的項目人員雇傭/派出健康審查與評估程序，明確員工、隸屬單位及海外項目的職責，準備體檢審查結果作為辦理簽證和動遷依據，杜絕外派有健康隱患人員。⑥強化員工健康檢查資料、過程就診等記錄等的收集，持續(xù)完善員工個人健康檔案，實現所通過員實現“正向嚴審查，反向可追溯，責任可追究”。⑦強化合同追責。完善雇傭合同及工程合同，明確員工個人和隸屬單位的員工健康管理責任，及時評估其履行情況，作為合同追責依據。⑧持續(xù)改進員工工作與生活環(huán)境，防控健康問題誘因，開展工作適合性評估、提供多形式的心理咨詢、健康培訓、文體活動及親情文化緩解員工的心理壓力，促進身心健康等。

2.做好健康風險監(jiān)測

通過上述中的有關控制，也很難做到百分百杜絕有健康問題員工外派。同時，工作現場的各種健康影響因素的也可能誘發(fā)新的員工身心健康問題，有效的監(jiān)測和風險識別就成為健康管理的關鍵。筆者認為，海外項目至少應做好以員工健康監(jiān)測及健康隱患識別工作：①現場醫(yī)務所（站）要參與項目員工健康危害因素識別，建立有關員工健康狀態(tài)的“敏感”識別詞，強化醫(yī)療服務人的員敏感性。②做好階段性員工健康趨勢分析，并時報告出診時識別到的“敏感”健康問題。③利用現有條件、當地依托及國內健康服務機構，適時開展全員健康普查，識別健康隱患人員。④由項目醫(yī)生，必要與請外部健康專家支持，結合項目特點設計員工身心健康調查題目，定期開展員工身心健康狀態(tài)及其關注健康問題等進行調查，及時識別健康高風險人員。⑤海外項目現場醫(yī)生、健康管理人員應不定期深入基層站、隊、班組調研員工關心的健康問題，提供健康咨詢服務，通過雙向溝通掌握現場人員身心健康狀態(tài)、關注的身心健康的問題、觀察或注意到健康隱患等。⑥為員工提供隨時身心健康咨詢服務，如現場醫(yī)生服務、在線的身心健康咨詢（EAP）等，滿足員工身心健康需要，同時建立員工報告渠道，鼓勵員工隨時報告觀察到的涉及員工健康的問題，增加監(jiān)測和排查的廣度和深度。

3.建立有效的員工異常處置機制

海外項目現場的醫(yī)療急救能力、外部依托資源和社會環(huán)境往往較差，有效的員工健康異常處置機制可能成為挽救員工生命的關鍵。①自備并維護好項目常見健康風險防控相適應的醫(yī)療急救資源，保證隨時能提供或獲得必要的醫(yī)療急救支持，尤其是先期處置支持。②與當地的醫(yī)療醫(yī)院、兄弟單位和項目主業(yè)的醫(yī)療站（所）及國際應急組織（如SOS等）建立合作并定期維護合作聯絡，確保隨時獲得進一步醫(yī)療急救支持。③根據健康風險（疾病）評估結果及海外項目的員工健康管理目標，明確不同健康風險的處置機制，如：現場就診處置、項目會診處置、當地就診處置、第三國或回國就診處置等，確保項目現場健康管理和醫(yī)務人員及時有據地處置發(fā)現的健康隱患。④針對員工身心健康問題關鍵誘因，必要時制訂專項幫助或應對方案。⑤海外項目應建立勸退與回歸復評機制，提前干預并及時勸退有較大健康隱患人員，恢復健康后，經復審符合健康要求再重返現場。

第7篇：海外工程建設范文

2015年12月25日，亞投行宣告成立，緩解了我國海外公路建設項目融資困難的問題，但同時也預示了我國將會進一步增加海外公路建設項目的投資。由于公路建設投資金額巨大，其投資風險具有不確定性，并且投資風險貫通于工程項目建設的整??周期。而現有的風險評價方法不能更好地滿足我國海外公路建設項目投資風險評價的需要，因此，為了降低海外公路建設項目投資的風險，關于海外公路建設項目投資風險評價方法的研究勢在必行。

工程建設項目風險分析源于美國，早在1970年，便開始將風險評價運用于工程建設、項目運營以及工程投資中，探究投資風險的成本與效益之間的聯系和項目風險評價的方法，著重解決單目標投資問題。[1]弗蘭克?羅森塔爾認為工程建設風險評價方法可以分為三種，即：回收期法，敏感性分析法和概率分析法。[2]Hyo-Nameho等人在原有的風險評價體系中將模糊評價加入進來，形成了一種新型的風險投資評價方法。[3]

我國高等級公路建設是1980年之后開始的，所以對工程項目投資風險的評價方法探索較晚。2001年，余曉珊經過對比敏感性分析和投資風險這兩個評價方法的優(yōu)缺點，得出了將蒙特?卡羅這種以數理統(tǒng)計為基礎的方法運用于公路投資建設風險分析的結論。[4]2008年，向延念研究了高速公路建設項目在施工運營期間面臨的各類風險，通過主要的幾個風險，構造了公路風險評價體系。[5]

二、海外公路建設項目投資風險因素分析

海外公路投資建設項目投資風險主要體現在政治、經濟、環(huán)境、法律、管理等諸多方面，因此，分析公路投資建設項目風險首先要分析這些風險的來源。通常來說，海外公路投資建設項目風險主要來自于投資項目的環(huán)境、項目主體行為、投資目標和管理過程這4個層次。[6，7]

三、基于AHP方法的海外公路投資建設項目風險分析

（一）評價指標體系構建

層次分析法（AHP），是為較復雜且抽象的問題進行量化，進而提供一種簡單決策的方法，特別適用于那些難以進行定量分析的困難問題，也適用于評價不確定性因素繁多的海外公路建設投資的風險分析。

影響投資風險的因素有很多，綜合前面的風險分析，在前人研究總結的基礎之上，通過對各種投資風險影響因素的對比考量，同時也對比本次研究的具體狀況，將海外公路建設項目投資風險A分為7類：政治風險B1、法律風險B2、技術風險B3、建設風險B4、經濟風險B5[8，9，10，11，12，13，14，]運營管理風險B6和環(huán)境風險B7。同時，將每一種風險因素進行細分，大致可分為以下20個評價指標，即：國家風險C1、政策風險C2、法律責任風險C3、法律的完善性風險C4、法律的穩(wěn)定性風險C5、新技術風險C6、計劃風險C7、人員風險C8、工期風險C9、質量風險C10、費用風險C11、管理決策風險C12、合同風險C13、融資風險C14、金融風險C15、市場風險C16、運營管理體制C17、資源管理風險C18、自然風險C19、社會事件風險C20。

（二）層次結構圖

依據上述指標體系，可構建層析分析結構模型圖，形成了一個層次分明的風險評價方法，并且通過以上7種比較重要的影響因素對海外公路建設項目投資風險進行全面分析。在層次分析法中，為了使各項抽象的指標能夠進行定量表示，在構建判斷矩陣時用兩個元素相互比較，采用1～9標度法，其標度方法如下表1：

（三）指標體系權重計算

權重的確定使用專家打分法，要確立中間層B和方案層C的權重，首先確立中間層B的判斷矩陣并計算其指標權重，然后確定方案層C的權重，最后根據中間層B和方案層C的計算權重值確定各個指標在總評價體系中的權重位置。

第一，準則層權重確定。在構建評價指標體系基礎上，首先構造矩陣求解特征向量并得到不同層次之間的相對權重，然后利用計算得到的權重可確定幾個主要指標相對于目標層A的權重，最后統(tǒng)計得分與排名。創(chuàng)建一個多層次的判斷矩陣，并運用AHP軟件對判斷矩陣進行求解計算。

經過計算可以得出判斷矩陣的一致性指標CR，當CR

第二， 案例分析。中國路橋公司擬在肯尼亞建一條高速公路，根據該公司以前在該地區(qū)建設公路的經驗和基礎，所以本次考慮的準則有政治風險B1，法律風險B2，建設風險B3，經濟風險B4，環(huán)境風險B5。經過專家組的認定，本次有三個方案可選：

備選方案1：該方案認為該公司在當地已運營多年，管理制度與資金運營已完善，可以只考慮B1，B2，B3，B5。

備選方案2；該方案考慮B1，B2，B3，B4，B5。

備選方案3：該方案考慮該公司和當地人關系融洽，該地區(qū)環(huán)境友好，可以只考慮B1，B2，B3，B4（如圖1）。

一是構造A-B判斷矩陣（如表2）。

二是構造不同準則的方案構造矩陣B-P（如表3，表4，表5，表6，表7）。

以上一致性比例CR=CI/TR

三是層次總排序及決策。以準則層的權向量矩陣左乘方案層的權向量，得出一個列向量，這個列向量便是的三個方案優(yōu)先程度的排序，最大值所對應的方案即為最佳方案（如圖2）。

因此，根據決策結果，應該首選方案一，其次為方案二，再次為方案三。

四、結語

我國公路交通網的發(fā)展加快了我國經濟和社會發(fā)展的步伐，目前國內公路的建設增量逐漸趨于平緩，國家在海外公路建設上加大了投資。但由于海外公路建設項目所面臨的情況與國內存在一定的區(qū)別，這類公路建設項目所需建設資金規(guī)模巨大、施工時間較長，不確定因素過多，風險類別眾多，不同風險間無明顯聯系。因此，海外公路建設項目投資風險的評價具有一定的不確定性，本文所采用的AHP分析法，也有一定的局限性，主要體現在以下幾方面：

第一，在預測和識別海外公路建設項目投資風險時，出于各種原因，往往不能全面地識別出各類風險因素，有時甚至會出現一些遺漏。所以未來應該根據建設項目的實際狀況，綜合采用多種評價方法進行風險的預測。如何精準地識別出大部分相對關鍵的風險因素，這依然是一個值得我們去研究的問題。

第二，由于公路建設項目投資風險分析屬于項目在建前期的分析預測，采用什么方法對定性的指標進行量化及建立量化標準，縮小那些由于人的經驗有限性和認識的局限性而導致的誤差，目前尚難解決，這還要聯系心理學、行為科學等相關學科知識進行全面的分析。

總之，由于海外公路建設項目投資風險的復雜性，本文提供的方法不可能作為一個固定的模式來解決這個問題，只能為投資企業(yè)提供一個分析該類問題的思路，對傳統(tǒng)的那些海外公路建設項目投資風險評價方法做一個補充。同時，AHP方法對樣本有一定要求，限于?Y料收集的困難，本課題只找了7個主要因素，有一定的局限性。為了完善海外公路建設項目投資風險分析的研究，更好地發(fā)揮對海外公路建設項目投資風險的識別和降低風險的指導作用，還需進一步探究完善此方法。

第8篇：海外工程建設范文

，現年歲，現任電建工程管理公司副經理，分管管理公司海外項目，從5月以來在項目兼任項目經理。

自任職以來，我恪守“老老實實做人，清清白白做事，認認真真學習，踏踏實實工作”的信條，認真履行崗位職責，以管理公司班子為中心，創(chuàng)新思維，提升認識，努力實干。特別是在項目上，20__年以來，該項目進入施工高峰，我?guī)缀跞硇牡耐度氲皆擁椖可?，科學組織，合理安排，深入一線，克服各種困難，目前正在組織為實現年底并網發(fā)電的目標而不懈努力?，F將任職及工作情況作如下述職：

一、 開拓進取，努力工作，促使項目建設優(yōu)質、高效，展現“電建”良好的企業(yè)形象。

項目1330mw機組施工項目，是我公司近幾年在海外市場實施的完全意義上的施工總承包項目。在工程建設過程中，我們面臨著適應市場，熟悉國際工程管理規(guī)范，具體組織施工生產，協(xié)調解決各種施工資源，并和監(jiān)理、業(yè)主、總包商等各參建方進行積極、有效溝通等等工作。今年的工作中，對項目建設的各個方面，按照公司的整體要求，結合項目當地的實際情況，創(chuàng)造性的實現了項目建設的預期目標。

1、項目質量管理的主要工作及成效

在該項目的質量管理過程中，項目部秉承服務工程，服務現場的國際工程管理目標，克服化國際工程與國內工程建設管理的不同，按照“杜絕出現重大質量事故，減少質量通病，達到區(qū)域先進水平”的質量目標，我們嚴格過程驗收，規(guī)范過程管理，細化施工工藝，強化質量監(jiān)督，并在以下方面進行了創(chuàng)造性的探索和實踐，取得了良好的效果。

-----開創(chuàng)了工程資料移交的新特點。基于國際工程建設管理的不同要求和流程，我們注重了施工資料的前期策劃，加強了資料收集的具體要求，明確了資料整理的詳細規(guī)定。實現了見證資料與驗收同步，工作記錄與施工同步，試驗資料與整理同步，移交資料與工程建設同步的“四同步”。把以往資料移交的工作前移，實現每月移交已完項目的竣工資料。為后期工程收尾奠定了堅實的基礎。

------實現了施工標準、規(guī)范的選擇性統(tǒng)一。在當地目前還沒有一整套完整的電力施工規(guī)范、標準和竣工文件管理規(guī)定。在工程建設過程中，業(yè)主和監(jiān)理采取了美國、、中國等諸多國家的標準中“擇高選用，擇嚴選用，擇新選用，擇細選用”的原則。在工程初期，對施工驗收帶來了很多難度，增加了驗收成本，降低了施工效率。很多時候，為標準的選取而討論、研究、講解等嚴重影響了施工進度。通過我們組織“機爐電熱土焊”等專業(yè)人員深入細致的摸索，研究，對比，吃透了各國標準之間的一致性和差異性，并就差異性組織講課、實地實踐、實驗驗證等等措施，最終形成了業(yè)主、監(jiān)理、施工各方的選擇性統(tǒng)一，大大促進了驗收的效率和速度，為工程施工贏得了時間。

------創(chuàng)造性地提出了工作記錄，itp、sir等見證方式。因語言障礙、工作習慣、工作流程的問題，工程開始時，監(jiān)理業(yè)主和我們就施工見證、驗收、確認等工作過程中往往不到位，互相扯皮，互相埋怨。為規(guī)范流程，明確各自的責任和義務，我組織管理人員，結合工作特點，經過與監(jiān)理業(yè)主的多次溝通，現場實施工作記錄，itp計劃,sir文件等見證方式。有效地解決了這些問題。這種做法已經成為了監(jiān)理在其他項目推廣的一種經驗。

目前，該項目沒有發(fā)生任何質量事故。前期的混凝土施工質量，得到了國家電力公司（evn）副總裁的高度評價；煙囪的外觀質量，被evn推薦為附近幾個電廠參觀學習的項目；安裝施工的電纜敷設、小管工藝得到了業(yè)主的一致好評；工程資料整理和移交與工程同步。

2、項目安全管理及成效

今年以來，隨著工程建設重心的轉移、項目部安全管理工作重點體現在：“源頭抓編、審、批，運行查設備性能，作業(yè)抓安全保障，人員管行為規(guī)范”的務實管理上來。在進一步健全安全防范機制，完善安全管理體系的基礎上，更加強調本質安全管理和對施工安全技術的控制；在強化施工現場重大危險源和重要環(huán)境因素辨識、監(jiān)控基礎上，更加注重對重大施工項目安全風險管理和控制。項目部充分調動有限的人力（專、兼職安全管理員）資源，加強運行檢查和危險作業(yè)監(jiān)護，著重從以下方面開展安全管理工作：

1）從源頭抓起，開展員工進（點）安全“四之”教育；

2）依照規(guī)程規(guī)范，策劃現場安全防范設施，并落實好各項安全檢查；

3）以“樹陜西電建品牌，展鐵軍風采”企業(yè)安全文化宣傳為主線，

營造“和諧統(tǒng)一，安全可靠”的施工現場；

4）加強人員涉外紀律管理和教育，實行統(tǒng)一著裝、列隊上下班制，展

現鐵軍風采；

5）積極開展應急演練，提高應對突發(fā)事件的能力。

通過有步驟地運作項目安全網絡管理體系，充分利用好各方資源，以勤補拙，克服了種種困難和障礙；依靠有組織的、覆蓋全過程、全方位的現場安全管理監(jiān)控，實現了既定年度安全目標---工程建設未發(fā)生任何目標責任事故，確保了施工生產的順利進行。截止20__年11月30日，安全無事故紀錄突破926/703天（合同開始履行/打第一根樁算起12月26日），工程建設安全文明施工態(tài)勢平穩(wěn)。

該項目在20__年7月順利通過了國家電網公司“境外工程安全專項檢查組”的檢查，檢查組對我們積極實施國網公司“走出去”戰(zhàn)略，充分熟悉、適應當地市場，開拓國際市場，并在項目建設中貫徹公司要求，結合項目實際進行了持續(xù)、有效、開拓性的管理給預了肯定，認為項目安全文明施工管理代表了中國電建企業(yè)的實力和水平。

3、項目進度管理及成效

項目的進度控制是這個項目最重要、最關鍵、也是最具特點的內容。該項目.5簽訂epc合同，合同工期36個月。經過幾個月的施工生產、生活臨建準備，.12.26開始主廠房第一根灌注樁施工。而總包商成達公司為了開拓市場，要求20__年底提前實現并網發(fā)電。實際留給施工的時間非常有限。這期間，為了實

現既定的目標，我們克服了如下困難：

1）設計圖紙嚴重滯后的影響。該項目在設計圖紙確認過程中，需經總包商、監(jiān)理、業(yè)主層層審核，流程繁復，最多的時候，圖紙要升版到第七版。給現場連續(xù)性施工帶來極大的困難。施工過程中經常出現停工待圖、等待變更的情況。

2）設備缺陷多的影響，epc總包方處于費用的考慮，很多設備、配件、材料都進行了選擇性采購。到現場的很多設備缺陷比較多，在安裝施工之前，往往都要進行消缺完善?；蛘叻祻S消缺，對工程施工進展也帶來了很大的困難。

3）勞動力的組織極度困難。由于觀念、習慣、生活態(tài)度的不同。施工所需的絕大部分勞動力都需要從國內調動，當地勞動力僅只能作為輔助和配合。而從國內每調動一個人員需要的時間、簽證費用、管理難度都很大，對工程的資源保障是很大的影響。

4）當地物資資源匱乏帶來的影響。工程施工過程中所需要的消耗性材料、小型機械、工器具等，很多在市場上難以采購，需要從國內采購，選用不同渠道運至現場，大大降低了工作效率。對工程進展帶來了負面影響。

目前，該項目的土建已進入收尾和配合試運階段，安裝的主要工作已經完成，即將進入系統(tǒng)調試。可望年底實現并網發(fā)電，比合同工期提前完成。在電建市場上創(chuàng)造性的實現比合同工期提前發(fā)電的目標。扭轉中國企業(yè)在電建市場的形象，為中國企業(yè)爭光。為“電建”爭光。

4、項目團隊建設及成效

項目部是由幾家單位聯合組建的綜合項目部，各個單位體制不同、觀念不一、習慣各異，因此項目團隊建設就顯得非常重要，這項工作是保障工程實現既定建設目標的重要環(huán)節(jié)。

在項目團隊建設過程中，我通過廣泛的調查，深入的了解，并和多方人員溝通、交流，提出了項目部堅持“六個一”、“三個致力于”的總體建設思路。“六個一”即本項目對外體現一個中心（以項目班子為中心），一個聲音（電建），一個團隊（學習型、和諧型團隊），一個目標（圓滿完成工程建設），一個政策（項目部管理規(guī)定），一個思路（干好工程，帶好隊伍）?！叭齻€致力于”即項目班子致力于和諧型團隊、學習型團隊建設，為大家創(chuàng)造良好的工作、生活氛圍，使大家開心的工作，愉快的生活；全體員工致力于虛心學習，積累總結的工作，虛心學習國際工程施工管理條例、制度、規(guī)范等，過程中收集、整理、總結出國際工程管理的經驗和教訓；全體員工致力于把本項目建設成安全、優(yōu)質、高效、一流的工程，讓總包商、監(jiān)理、業(yè)主滿意，積極拓展海外市場，為電建立足海外，開發(fā)項目，擴大市場份額而不懈努力。

通過堅持以上總體思路，積極加強對內、對外協(xié)調溝通。以建設優(yōu)質工程為目標，，逐漸與各單位，與總包商、業(yè)主、監(jiān)理建立良好的關系，順暢的溝通渠道。為項目部營造良好的內外部環(huán)境，有力的推動工程按計劃進行，得到了總包商、業(yè)主以及監(jiān)理的高度認可。

二、注重學習，認真思考， 不斷提高自己的政策理論水平和業(yè)務能力。

正確的行動取決于先進的思想作指導，自擔任管理公司副經理以來，能以身作則，不斷深入學習“科學發(fā)展觀”等思想理論，加強黨性鍛煉，以科學的態(tài)度、發(fā)展的眼光完成公司賦予的各項任務，同時注重學習相關業(yè)務知識，努力提高自己的政策理論水平。

1、加強理想、信念、宗旨的修養(yǎng)。在平常的生活中，以自律帶動他律，以上律帶動下律。不管遇到什么阻力，都能堅持原則干好本職工作；不管遇到什么挫折，都能振作精神，投入到工作中去；不管遇到什么困難，都能團結同志想方設法一起克服。在工作過程中，“盡心盡力、全力以赴”是我一貫的工作準則。在實踐中，以集團公司創(chuàng)建“一優(yōu)三高，服務型公司”為目標，以高標準，嚴要求的工作定位開展各項工作。通過自己努力學習，勤奮工作，以身作則，時時以“打鐵先要本身硬”的樸素道理鞭策自己，要員工做到的事情自己首先要做到，以德服人,以情動人。以自己率先垂范的實際行動，用無聲的語言引導員工，積極追求管理公司建設和諧企業(yè)、以人為本的工作目標。

2、加強專業(yè)、業(yè)務學習，提高自身能力。在日常工作中，聯系工程建設實際學習國際工程建設、新能源建設等新知識、新理念、新方法、新經驗；并主動在工作中實踐；不斷深化創(chuàng)新學習方式，提高帶領團隊、管理團隊的能力；堅持面向市場、面向新知識、面向新領域學習，掌握時代前沿知識，積極在項目部創(chuàng)建學習型團隊，在管理實踐中不斷加快知識更新步伐，不斷完善自我。提高自己的綜合能力。

三、個人廉政建設情況：

近年來，集團公司黨委和管理公司黨支部加強了反腐倡廉教育力度。在項目上，我號召全體員工要樹立的世界觀、人生觀、價值觀和正確的權力觀、地位觀、利益觀。以艱苦奮斗、廉潔奉公為主題，督促領導干部加強黨性修養(yǎng)，廉潔自律，反對和防止腐化墮落，常修為政之德、常思貪欲之害、常懷律己之心，結合項目實際，先后提出以項目領導為教育重點，以自查自糾、防微杜漸為主要內容，先后四次組織部門長學習集團公司有關文件精神，從廉潔從業(yè)行為規(guī)范入手，在關鍵崗位筑起反腐倡廉的的第一道防線。

我本人在日常工作、生活、學習過程中，嚴格要求自己，不斷加強自身學習，不斷武裝思想頭腦，增強黨性修養(yǎng)，樹立浩然正氣。用科學理論凈化思想、陶冶情操、純潔靈魂，提高道德水平和思想境界，為筑牢拒腐防變的思想道德防線提供精神動力和思想基礎。

在團隊里，自覺帶頭，堅持原則，主動按照“自重、自省、自警、自勵”的道德自律要求來約束自己，恪守政德。

一年來，沒有參與工作職責以外的任何活動，沒有利用職務之便為自己、為家庭和親戚朋友提供過便利。沒有參與任何非法組織和活動。

四、個人心得體會及工作設想：

在以下方面我有比較深刻的體會和感想，并將在以后的工作中，不斷探索，不斷創(chuàng)新，不斷追求。

1、和諧、高效的項目團隊是項目建設的基礎。項目的這種組建模式有很多需要改進的地方。也通過這個項目的實踐，為公司以后在項目管理決策時提供了經驗和教訓。

2、國外市場前景廣闊，通過一項工程打響“電建”品牌，并持續(xù)為電建開拓更加廣泛的市場，為公司發(fā)展創(chuàng)造更多的機會。

3、國際市場上，靠的是實力，拼的是真本事。我們要認真分析我們的優(yōu)勢，總結我們的不足。揚長避短，在我們的優(yōu)勢方向發(fā)展壯大。

4、積極開拓市場，為公司進軍市場奠定良好基礎。

五、 不足和改進方向

回想一年來的工作，在領導的關心、各部門的配合支持下，圓滿完成了公司賦予的各項任務，取得了一定成績，給我留下了寶貴的精神財富和實踐經驗。也深感自身存在的不足，主要有：

1、在繁忙的工作之余，要加強先進技術、先進工藝的學習。

2、要提高和工程建設各方溝通、協(xié)調的能力和不斷摸索溝通管理的方式方法。提高自己的綜合能力。

3、由于在國外項目上工作，協(xié)助班子抓公司建設力度不夠。

以上工作述職，請領導及員工多提寶貴意見，對我的不足，誠懇的希望大家?guī)椭?、批評，我將虛心接受，并積極改正。

第9篇：海外工程建設范文

關鍵詞：海外公路 投資 方案

在經濟全球化不斷發(fā)展的今天，隨著我國的綜合實力的不斷提升和國際上跨國公司的增多，我國海外公路建設項目的投資呈現出與日俱增的趨勢，但由于我國在海外公路建設的技術含量不夠高，經驗不夠豐富等原因，我國海外公路建設在國際上仍然處于比較落后的階段，與其它發(fā)達國家相比，競爭仍然處于白熱化狀態(tài)。面對這樣的局面，如不謀求新的市場方向或者提出新的投資方案和對策，我國海外公路投資建設必將面臨著十分被動的局面，甚至出現嚴重的生存危機。下面，我將根據我國目前海外公路投資建設的狀況，提出一些關于我國海外公路投資建設的方案和對策。

一、我國海外公路的前景

公路運輸作為一種極其重要的運輸途徑，與一個國家的經濟命脈息息相關，無論是對于一個國家還是一個地區(qū)都起著舉足輕重的作用。從目前世界的經濟狀況來看，與中國經濟水平相比，亞州西部地區(qū)、非洲西北部地區(qū)、南美洲大部分地區(qū)國家目前的國民經濟水平都是比較落后的，一些基礎設施的建設還不夠完善，公路的發(fā)展與建設程度也存在很大的差異。對于這些國家急需一些基礎設施的建設，雖然國民經濟已經逐步走向正軌，但是公路設施的不夠完善仍然滿足不了經濟建設的發(fā)展需求，所以對于這些國家公路建設是十分迫切的。

值得慶幸的是自從中國在2001年加入世界貿易組織WTO之后，以上所提到的這些國家和我國有著十分密切的聯系。我國在東南亞地區(qū)有許多鄰國，自上世紀五六十年代，我國就同非洲和拉丁美洲各國建立起了如同兄弟般的關系，我國也是“金磚五國”中重要的成員國之一，這都為我國的海外投資建設加大了籌碼。當然，中國也在許多國家處于民族解放、獲得國家獨立、擺脫經濟危機的過程中給予了許許多多的幫助。這些國家在公路建設上具有很龐大的市場，雖然說一些發(fā)達國家如歐美國家對于海外公路投資建設在市場進入上比我國早，但除了經驗和技術上比我們在一定的優(yōu)勢，但在發(fā)展條件和趨勢上并不占任何優(yōu)勢。

相比而言，隨著我國綜合實力的不斷上升，在國際上的地位逐步提高以及我國對外交往合作的深入，中國的崛起已經越來越被世界看好，所以憑借國與國之間良好的關系和中國相對廉價的收費標準，我國在海外公路投資建設上具有良好的發(fā)展前景。

二、我國目前海外公路投資建設的現狀

1.運行模式。我國的一些海外項目，往往是單一的干完某種特定項目，如海外公路建設只負責公路，像其它的如水利設施和電力設施往往還需要其它單位來完成，這造成了我國海外市場的單一化和資源利用不從分的現狀。和歐美國家相比，他們在這方面涉足比較廣比較寬，他們的海外項目包括公路、鐵路、水利工程設施和工民建等一系列的基礎設施，相比起我國的海外項目來說比較完善，這樣對于那些需要同時將海外公路和其它一些基礎設施完成的項目來說，我國在這方面的競爭處于劣勢。

2.管理模式。中國海外公路投資建設，一直以來我國在這方面依靠的都是自己的單方面能力，缺乏和其國家合作的精神，在進行海外公路投資建設過程中，難以嚴格執(zhí)行標準規(guī)范，準確掌握承建合同，導致延誤施工、造成浪費。在工程建設過程中，職業(yè)員工直接決定了工作結果與我們承包方的利益，然而我國在這方面的管理往往不大重視，甚至有時出現拖欠工人工資的現象。

3.投資特點。目前為止我國還沒有一部比較完善的海外投資法， 而現存的相關法律法規(guī)基本上都是沿用上世紀八九十年代的， 即便同現在經濟方面的法律相比較， 也顯得十分落后， 而且比較分散，不夠系統(tǒng)。[1]這種現象的出現無疑導致我國在海外公路投資上產生較大的紕漏， 再加上目前投資和管理上的不當， 往往會錯過許多海外投資項目的機會。

三、我國海外公路投資建設存在的主要問題

自從將“走出去”戰(zhàn)略寫進十五年規(guī)劃以來，我國每年對外直接投資流量出現了驚人的增長，躍居于發(fā)展中國首位。中國儼然已成為世界上資本輸出大國，我國的海外投資也逐漸受到國際社會關注。雖然中國的海外公路具有很不錯的市場，但就中國目前海外公路所呈現的狀態(tài)來說，仍舊存在著許許多多的詬病?！爸袊Ｊ健痹谑澜缟纤坪醪⒉皇艿綒g迎，[2]主要存在這下面幾個方面。

1.習慣了用“中國特色”的方式來管理海外公路項目

在管理海外投資項目的時候，中國企業(yè)家習慣了用中國國內特有的方式去處理事情，很多的企業(yè)單位自己不了解當地的民風國情，以對待中國工人的方式對待當地的工人，盲目套用許多國內的工作方法，甚至出現用金錢來鼓勵刺激工人加班和賄賂收買相關管理官員。例如，為了獲得當地政府的支持，以高薪的方式聯絡好感情，來獲得自己的利益，最后不僅沒有獲得當地政府的支持，反而壞了中國企業(yè)在國際上的名譽和威望。

2.我國海外公路投資建設在一定程度上缺乏誠信和信譽

我國作為一個世界大國，時時刻刻應該注意自己的大國形象。然而在中國海外投資的一些企業(yè)中卻出現了一些有悖于我國大國形象的行為。中東地區(qū)和非洲地區(qū)作為我國海外投資建設的重要目標，一直受到國家的重視，然而一些企業(yè)為了謀取自己的利益，常常會做出一些缺乏誠信的事情，例如我國在非洲許多地區(qū)承包的工程，常常會在競標時以較低的價格獲得承包的權利，卻又在實際的工程建設中以高于競標價來結算。表面上看似乎是一個比較明智的舉動，但在實際的過程中卻又是難以完成的，許多工程為了降低成本，甚至出現了偷工減料的現象，嚴重違反了合同要求，這種做法似乎將歐洲企業(yè)排擠出非洲市場，實則是損害我國海外公路投資建設的信譽。

3.忽略了一些海外項目存在的風險

海外投資作為一個特殊的投資工程相對于國內投資來說存在著更大的風險，具體而言，海外工程項目投資面臨的風險主要分為七大類：市場風險，信用風險，流動性風險，操作風險、法律風險和環(huán)境風險。[3]現在以市場風險中的匯率風險為例，分析我國海外公路存在的風險。例如，A公司在海外承包了一個工程項目，假定合同簽訂時人民幣對美元的匯率為1：6.5662，按人民幣升值10%來計算，即5.96計算，該工程項目人民幣收入將受到下表的影響。（下圖是人民幣波動引起的收入變化）

四、我國海外公路投資建設方案和對策的提出

針對我國目前海外公路投資建設的市場現狀，對未來我國海外公路建設投資進行規(guī)劃。提出以下方案和對策：

1.贏得海內外聲譽

我國海外公路投資建設雖然具有很不錯的海外市場，但在海內外并沒有贏得很好的聲譽和名望，這使得我國的海外公路建設沒有很大的發(fā)展和進步。其中很重要的一點就是要樹立我國的大國形象，做到誠信辦事，更重要的一點就是要轉換觀念，不要一直用在國內公路建設的處事方法和態(tài)度來處理海外公路投資建設的問題。畢竟當一個國家的海外公路失去誠信和信譽的時候，其在海內外的一切投資建設都會得到別國的質疑。所以有了聲譽，海外投資建設才有保障。對于任何一個海外項目，我們的承包單位必須做到以“入鄉(xiāng)隨俗”的觀念，誠信的對待，因為這不僅關乎于這個項目的直接利益，更重要的是這關乎著一個國家的聲譽和威望。

2.培養(yǎng)專業(yè)人才

人才是決定我國海外公路投資建設的重要因素，然而我國目前這種專業(yè)人才卻極為短缺，尤其是急需多方面發(fā)展的人才。對與海外公路建設這個特殊的行業(yè)，不僅需要技術，而且得精通語言，具備良好的溝通能力、公關能力、管理能力和協(xié)作能力。[4]而對于我國現狀在公路這個行業(yè)上的專家確實不少，但是缺乏具備全方面能力的人才一直成為阻礙我國海外項目投資建設絆腳石。而目前培養(yǎng)這種人才的方式主要有兩種：一是提高我國內部相關專業(yè)學生的要求，為我國的海外公路建設項目輸送高質量的人才；二是通過與一些發(fā)達國家進行長時間的接觸，學習他們的知識和技巧，培養(yǎng)溝通能力，來為我國海外公路投資建設輸送力量。

3.采取相關措施來規(guī)避海外公路存在的風險

由于交通基礎設施建設具有回收期長、規(guī)模大、參與者多和潛在風險較大等特點，因此被稱為“帶刺的玫瑰”[5]在前面談到過我國海外公路投資建設會出現各種各樣的風險，而這對于企業(yè)的經濟效益有事舉足輕重的，對于我國可以積累一些前輩的經驗，對海外公路投資建設作出相應的風險規(guī)避，例如在投標前對其進行充分的市場分析，了解各國間的匯率波動可以規(guī)避匯率風險對海外公路建設帶來的不利影響。

4.吸取西方發(fā)達國家經驗

在管理模式上，歐美國家具有很強的計劃性，一方面與其嚴謹的工作作風有關，另一方面與其收取費用方式有關，由于歐美國家收取費用方式很多時候精確到每周甚至每天，工作的計劃性也必須的計劃到每周甚至每天，所以這樣就提高了工作效益。而我國一般是按每年來結算工資，這樣往往會存在工人的積極性不高，工效益低，甚至出現延期的后果。

在技術方面，我國的標準與世界其他國家都存在著一些差異，這需要我們進行改善和借鑒，因此我國在承接海外工程項目的時候，必須了解其與中國標準的差異。

在資源利用率上，歐美國家在這方面涉足比較廣比較寬，他們的海外項目包括公路、鐵路、水利工程設施和工民建等一系列的基礎設施，相比起我國的海外項目來說比較完善，這樣對于那些需要同時將海外公路和其它一些基礎設施完成的項目來說，我國在這方面的競爭處于劣勢。我國的一些海外項目，往往是單一的干完某種特定項目，如海外公路建設只負責公路，像其它的如水利設施和電力設施往往還需要其它單位來完成，這造成了我國海外市場的單一化和資源利用不從分的現狀。

五、結語

海外公路投資建設是我國發(fā)展市場的一個重要途徑之一，但是將其發(fā)展龐大卻又是十分漫長的過程。這需要我們不懈的努力，不僅需要我們樹立海內外的威望，積累自己的經驗，培養(yǎng)專業(yè)人才，采取相應的規(guī)避風險措施，也需要我們學習發(fā)達國家好的方法，發(fā)揮團隊精神，相信通過我們的努力，我國海外公路投資建設能夠取得更大的成就，影響力也越來越深遠。

參考文獻：

[1].國際社會不再相信誠信缺失的中國[J].咨詢互助.2012年2月

[2]丁小軍.淺談我國公路設計咨詢企業(yè)海外發(fā)展對策和措施[C].公路交通技術.2009年2月

[3]王晨光、李崢、李瑞民.如何對境外投資項目進行政治風險管理[J].國際融資.2011年第06期

[4]陳擁軍.我國海外投資管理現狀及法律對策介析[J].地質技術經濟管理.2004年第4期

[5]歐文軍.淺談海外公路工程施工準備工作時間[J].鐵建風貌.2009年11月