交通安全教學(xué)案例精選(九篇)
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第1篇：交通安全教學(xué)案例范文
根據(jù)省、市有關(guān)道路交通安全的文件和會(huì)議精神，為加強(qiáng)我市學(xué)生道路交通安全教育與管理，特通知如下：
一、統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
各教育主管部門、各級(jí)各類學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)，要以對(duì)下一代健康成長(zhǎng)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度重視學(xué)校交通安全工作。要強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，確定一名校領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)抓這項(xiàng)工作，把學(xué)生的道路交通安全教育工作列入重要的議事日程，納入學(xué)校安全教育計(jì)劃，與交警部門溝通協(xié)調(diào)，上好交通法規(guī)課。各區(qū)各校要根據(jù)本區(qū)本校交通安全的現(xiàn)狀、特點(diǎn)，及存在的問題，采取有效措施，堵塞漏洞，確保學(xué)生的交通安全。
二、成立機(jī)構(gòu)，深化教育
各教育主管部門、各級(jí)各類學(xué)校要與交警各大隊(duì)密切協(xié)作，加強(qiáng)學(xué)生道路交通安全教育與管理，同時(shí)要成立學(xué)生交通安全教育工作機(jī)構(gòu)，具體負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作的組織、協(xié)調(diào)、宣傳、教育、監(jiān)督與管理。要充分發(fā)揮已有的道路交通安全教育教材的作用，開展形式多樣的交通安全宣傳教育，并以此為載體重點(diǎn)抓好“安全行走，安全騎車，安全乘車”的養(yǎng)成教育。學(xué)校要主動(dòng)與轄區(qū)內(nèi)交警部門開展共建活動(dòng)，邀請(qǐng)交通民警擔(dān)任學(xué)校交通安全教育課外輔導(dǎo)員，并使其成為制度，長(zhǎng)期堅(jiān)持下去。通過開展各種形式的經(jīng)常性的交通安全宣傳教育，使廣大學(xué)生掌握基本的交通安全自我保護(hù)常識(shí)和技能，養(yǎng)成良好的交通行為與習(xí)慣，確保交通安全。
三、加強(qiáng)監(jiān)督，落實(shí)措施
道路交通安全教育，要貫徹“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，建立交通安全教育責(zé)任制，由校長(zhǎng)負(fù)總責(zé)，列入創(chuàng)建“平安校園”活動(dòng)，作為年終檢查驗(yàn)收的重要內(nèi)容。
各校應(yīng)抓緊抓好這項(xiàng)工作，切實(shí)落實(shí)道路交通安全教育的各項(xiàng)有力措施，嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)生出行的安全規(guī)定：
（一）組織學(xué)生集體外出活動(dòng)要校長(zhǎng)簽批，并經(jīng)教育主管部門批準(zhǔn)。
（二）各校在開展道路交通安全教育的同時(shí)，必須加強(qiáng)對(duì)學(xué)校道路交通安全的內(nèi)部管理。
1、運(yùn)送學(xué)生的車輛必須嚴(yán)格遵守有關(guān)道路交通安全法規(guī)。租車運(yùn)送學(xué)生的，必須是具備營(yíng)運(yùn)資質(zhì)的專業(yè)運(yùn)輸單位提供的車輛及駕駛?cè)藛T；單位自購車輛的，必須經(jīng)公安交通管理機(jī)關(guān)對(duì)車輛的安全狀況和駕駛?cè)藛T的資格進(jìn)行確認(rèn)。并加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的教育和管理，嚴(yán)禁超載和超速行駛。要杜絕非專業(yè)司機(jī)或有不安全駕駛經(jīng)歷的司機(jī)駕車。
2、充分發(fā)揮媒體的作用，加大宣傳力度，教育學(xué)生自覺遵守交通規(guī)則：過馬路要走斑馬線、地下通道或人行天橋；不滿12周歲的，不能在道路上騎自行車、三輪車，不能乘坐摩托車。滿12周歲的中小學(xué)生騎自行車上下學(xué)的，須由家長(zhǎng)提出申請(qǐng)，作出保證后經(jīng)校方審批。家長(zhǎng)應(yīng)定期對(duì)學(xué)生的自行車車閘、車鈴等安全部件進(jìn)行檢查。有條件的學(xué)校應(yīng)組織對(duì)學(xué)生騎自行車的技能進(jìn)行測(cè)試。嚴(yán)禁學(xué)生駕駛摩托車、騎乘電動(dòng)自行車和搭乘非法營(yíng)運(yùn)車輛；騎自行車不得載人、不得有斜穿猛拐、逆向行駛或走機(jī)動(dòng)車道等違章行為，搭乘摩托車要戴好安全帽。
3、建立健全中小學(xué)校導(dǎo)護(hù)制度，進(jìn)一步加強(qiáng)中小學(xué)生上下學(xué)的導(dǎo)護(hù)工作。
第2篇：交通安全教學(xué)案例范文
關(guān)鍵詞：案例教學(xué)；嵌入式系統(tǒng)安全；教學(xué)方法
中圖分類號(hào)：G642.4 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）13-0186-02
一、引言
隨著高校培養(yǎng)應(yīng)用型、復(fù)合型人才需求的提出[1]，高校在課程設(shè)置、教學(xué)模式等方面進(jìn)行了改革?！肚度胧较到y(tǒng)安全》課程實(shí)踐性較強(qiáng)，而傳統(tǒng)教學(xué)方法只注重講述理論模型，缺乏創(chuàng)新，加之學(xué)生水平參差不齊，導(dǎo)致課程授課目標(biāo)無法很好完成。為此，探索新的教學(xué)培養(yǎng)模式勢(shì)在必行。
二、目標(biāo)
嵌入式系統(tǒng)安全課程內(nèi)容涵蓋了安全體系結(jié)構(gòu)/協(xié)議、認(rèn)證技術(shù)、病毒與惡意代碼、網(wǎng)絡(luò)入侵、入侵檢測(cè)與防火墻、嵌入式系統(tǒng)安全等內(nèi)容。課程順應(yīng)嵌入式系統(tǒng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，快速建立對(duì)嵌入式移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)安全的全貌概覽。學(xué)生通過學(xué)習(xí)，能夠了解嵌入式系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)安全的基本知識(shí)和掌握具體應(yīng)對(duì)辦法，獨(dú)立學(xué)習(xí)與初步設(shè)計(jì)嵌入式系統(tǒng)安全方案，為今后應(yīng)用嵌入式系統(tǒng)或從事移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)安全管理打下良好基礎(chǔ)。
為了鼓勵(lì)學(xué)生獨(dú)立思考、培養(yǎng)創(chuàng)新思維，在授課過程中，筆者根據(jù)案例教學(xué)法的特點(diǎn)，照顧到課程綜合性和實(shí)踐性強(qiáng)的特點(diǎn)，逐步采取“案例導(dǎo)向教學(xué)+實(shí)際的案例分析+實(shí)踐操作”的方式實(shí)施教學(xué)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，取得了良好的教學(xué)效果。
三、方法設(shè)計(jì)
案例教學(xué)（Case Teaching Method）是由美國(guó)哈佛法學(xué)院前院長(zhǎng)C.C.Langdell于1870年首創(chuàng)[2]，后經(jīng)哈佛企管研究所所長(zhǎng)W.B.Doham推廣，被認(rèn)為是代表未來教育方向的一種成功教育方法。
案例教學(xué)法對(duì)提高人才培養(yǎng)質(zhì)量具有深遠(yuǎn)意義[3]。應(yīng)用到本課程中，在每個(gè)技術(shù)專題的講解過程中，采用“知識(shí)點(diǎn)鋪墊+案例導(dǎo)向教學(xué)+實(shí)際的案例分析+小組討論+實(shí)踐操作+小組實(shí)訓(xùn)總結(jié)”的教學(xué)模式展開試點(diǎn)教學(xué)。
四、實(shí)施方案
在實(shí)際授課過程中，結(jié)合案例教學(xué)法和課程實(shí)際特點(diǎn)，筆者采用如圖1所示的教學(xué)模式展開教學(xué)。
如在講解網(wǎng)絡(luò)攻擊技術(shù)專題時(shí)，首先鋪墊知識(shí)點(diǎn)。網(wǎng)絡(luò)攻擊分為三個(gè)階段：預(yù)攻擊、攻擊、后攻擊階段。預(yù)攻擊階段要收集目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)、目標(biāo)主機(jī)的信息。如，獲取網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、主機(jī)操作系統(tǒng)類別、開放端口和服務(wù)情況等。有了基礎(chǔ)知識(shí)的鋪墊，必須輔以實(shí)際案例。因此，課堂中為學(xué)生演示信息收集過程。通過網(wǎng)絡(luò)命令ping、tracert/traceroute、nslookup，或網(wǎng)絡(luò)登錄截取banner信息等，推斷目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)和目標(biāo)主機(jī)的基本信息。這些都是學(xué)生日常使用網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)中常接觸的命令和操作過程，但沒有理論知識(shí)的鋪墊，很少有人能夠聯(lián)想到這類操作可幫助黑客獲取到如此重要的敏感信息。
完成了上述內(nèi)容，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性已被調(diào)動(dòng)起來，接下來進(jìn)行具體的案例分析。課堂中演示用實(shí)際工具，如端口掃描、漏洞掃描軟件，獲得目標(biāo)主機(jī)的系統(tǒng)漏洞和開放端口/服務(wù)情況。通過案例解析，讓學(xué)生從理論了解到實(shí)際操作，有了直觀、具體的認(rèn)識(shí)。在小組討論階段，老師可提出問題：“上述掃描工具的實(shí)施原理是什么？能否借助于之前學(xué)習(xí)過的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)、編程知識(shí)，自己設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)一個(gè)類似的軟件工具？”
鑒于課堂授課時(shí)間有限，接下來的“小組討論”和“實(shí)踐操作”階段留在課后完成。但教師需為學(xué)生進(jìn)行小組劃分，并給出具體任務(wù)。
在“小組討論”和“實(shí)踐操作”階段，教師不再是課程知識(shí)的傳授者，轉(zhuǎn)而充當(dāng)指導(dǎo)者的角色，幫助學(xué)生完成任務(wù)。之后，要求學(xué)生在課堂上進(jìn)行“小組實(shí)訓(xùn)總結(jié)”，通常是以“作品展示+演說答辯”的形式進(jìn)行。
五、評(píng)價(jià)準(zhǔn)則
課程授課模式發(fā)生了變化，相應(yīng)地，課程教學(xué)效果的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則也要做出適當(dāng)調(diào)整。筆者在教學(xué)過程中，通過實(shí)踐，總結(jié)出了一套新的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)。如圖2所示。
由于課程特點(diǎn)，授課內(nèi)容是以專題展開的，教學(xué)過程圍繞項(xiàng)目進(jìn)行，所以評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也以項(xiàng)目為單位。評(píng)價(jià)表的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)分為過程評(píng)價(jià)和結(jié)果評(píng)價(jià)兩部分。每個(gè)部分都充分考慮“案例分析、團(tuán)隊(duì)合作、新知識(shí)點(diǎn)理解、辯論/答辯”等階段的學(xué)生表現(xiàn)，在評(píng)分過程中，教師評(píng)分和同學(xué)評(píng)分的比例也有所調(diào)整。該評(píng)價(jià)準(zhǔn)則，涵蓋了教學(xué)過程的各個(gè)階段，充分尊重教師和學(xué)生的評(píng)價(jià)結(jié)果，能夠合理、準(zhǔn)確地反映出學(xué)生的學(xué)習(xí)情況和學(xué)習(xí)效果。
六、總結(jié)
將案例教學(xué)法應(yīng)用于嵌入式系統(tǒng)安全課程中，結(jié)合課題特點(diǎn)，采取“知識(shí)點(diǎn)鋪墊+案例導(dǎo)向教學(xué)+實(shí)際的案例分析+小組討論+實(shí)踐操作+小組實(shí)訓(xùn)總結(jié)”的教學(xué)模式展開教學(xué)。這種方式具有深刻的啟發(fā)性，突出課程實(shí)踐性特點(diǎn)，縮短了抽象教學(xué)情境與實(shí)際生活情境的差距，培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新精神和解決實(shí)際問題的能力和品質(zhì)。
參考文獻(xiàn)：
[1]王攀峰，張?zhí)鞂?試論傳統(tǒng)課堂教學(xué)的基本特征及其面臨的困境[J].教育理論與實(shí)踐，2011，（5）：49-53.
[2]案例教學(xué)[EB/OL].[2015-11-10].
第3篇：交通安全教學(xué)案例范文
Abstract： Under the condition of continuous development of urban public transport， traffic safety has become a very important task，which requires to ensure the safety of public traffic through the construction of safety system. This paper studies the enhancement of public transport safety system construction.
關(guān)鍵詞：科學(xué)管理；公共交通；安全體系建設(shè)
Key words： scientific management；public transport；safety system construction
中圖分類號(hào)：U495 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2017）04-0059-04
0 引言
城市公共交通作為大城市的命脈，這也是城市現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，城市公共交通作為人們生活息息相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)也是關(guān)系到城市能夠健康發(fā)展的一個(gè)重要公益事業(yè)。近年來，全國(guó)范圍內(nèi)相繼發(fā)生了多起公交車輛燃燒和安全生產(chǎn)事故，產(chǎn)生了較大的社會(huì)影響。加之近兩年在霧霾治理政策的影響下，全國(guó)各城市分別采取不定期限行政策，無形中增加了公共交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)管理壓力，其中安全管理無疑是迫在眉睫的一個(gè)問題。
本文首先主要對(duì)我國(guó)城市公共交通安全現(xiàn)狀及對(duì)策進(jìn)行了分析探討，繼而通過引入公共交通智能管理系統(tǒng)，借助信息化管理手段來對(duì)當(dāng)前的公共交通系統(tǒng)進(jìn)行全方位的實(shí)時(shí)監(jiān)控和安全管理，極大的提高了公共交通系統(tǒng)的安全管理水平。
1 城市公共交通安全運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀
城市公共交通系統(tǒng)與城市居民的日常交通活動(dòng)息息相關(guān)，其安全性直接決定城市居民的出行體驗(yàn)。我國(guó)目前城市公共交通系統(tǒng)整體的運(yùn)營(yíng)管理狀況并不樂觀，其安全管理和日常運(yùn)營(yíng)管理本身就存在很大的難度，加之近兩年來霧霾治理政策實(shí)施過程中，全國(guó)各大城市不定期限行，客觀上加大了公共交通安全管理的難度。此外，城市公共交通系統(tǒng)本身也存在一些問題，具體如下：
1.1 安檢措施缺乏
我國(guó)公共交通具有公益、大眾以及便利的特征，這部分特征的存在，則使得公共交通運(yùn)行安全處于公共安全范圍內(nèi)，即需要能夠做好相應(yīng)的安全檢查工作。安檢措施方面其經(jīng)常應(yīng)用在鐵路運(yùn)輸、民航以及公路運(yùn)輸?shù)裙渤鲂蟹绞街?，在這幾類安檢工作中，安全檢查措施可以說是對(duì)出行安全進(jìn)行保證的基本前提。而在目前的公交車出行當(dāng)中，很多地區(qū)根本沒有開展安全檢查措施，即在城市公交車中，任何人都可以乘坐，不僅在乘坐時(shí)沒有專人查驗(yàn)，且沒有專人值守，根本無法判斷乘客是否攜帶危險(xiǎn)品上車，而這也是近年來我國(guó)城市交通事故高發(fā)的一項(xiàng)重要因素。近年來，我國(guó)部分城市出現(xiàn)了較多的乘客攜帶汽油乘車、報(bào)復(fù)社會(huì)導(dǎo)致公交車爆燃的情況，因此導(dǎo)致發(fā)生了非常嚴(yán)重的傷亡情況，該種情況的出現(xiàn)，同現(xiàn)階段我國(guó)公共交通安全體系建設(shè)安檢方面存在的問題具有十分密切的關(guān)聯(lián)。
1.2 管理不到位
在公共管理安全體系建設(shè)中，科學(xué)管理在其中具有十分重要的地位，如果沒有做好相應(yīng)的管理，則會(huì)因此導(dǎo)致嚴(yán)重事故的發(fā)生。如在前些年成都發(fā)生的一起公交車爆燃事故中，當(dāng)事故發(fā)生之后，無法找到公交車安全錘，乘客在危險(xiǎn)情況下不能夠破窗逃生，同時(shí)，公交車存在較為嚴(yán)重的超載情況，進(jìn)一步加大了事故后果。廈門BRT發(fā)生的一起公交車爆燃事故中，當(dāng)公交車已經(jīng)發(fā)生著火情況之后，司機(jī)卻沒有立即停車疏散乘客，而是堅(jiān)持將車開到站臺(tái)位置?？?，在著火情況下，該種操作方式無異于火上澆油，對(duì)事故的發(fā)生以及擴(kuò)大起到了加劇的作用，并因此導(dǎo)致嚴(yán)重后果的發(fā)生。此外，當(dāng)廈門BRT完成建設(shè)之后，就已經(jīng)有市民對(duì)BRT快線存在的安全隱患進(jìn)行了分析，并向政府提出了解決建議。可惜的是，在建議提出之后，相關(guān)部門并沒有對(duì)問題進(jìn)行積極的采納，并最終導(dǎo)致嚴(yán)重事故的發(fā)生?？梢哉f，這部分情況的存在，同政府相關(guān)部門的管理工作具有直接的關(guān)聯(lián)，正是管理方面不到位情況的存在，不僅直接導(dǎo)致事故發(fā)生以及后續(xù)的救援，且因在事故情況下沒有做出正確處理導(dǎo)致事故向著更為嚴(yán)重的方向發(fā)展。
1.3 公共交通安全教育缺失
在公共交通事故發(fā)生之后，公眾往往會(huì)進(jìn)入到一個(gè)慌亂而無助的狀態(tài)，在該種情況下，良好的公共安全常識(shí)可以說是保證公眾自救的關(guān)鍵依據(jù)，而在現(xiàn)今城市交通當(dāng)中，公眾在基本公共交通安全常識(shí)方面卻存在十分缺乏的情況，如即使公交車已經(jīng)滿員，仍然要擠進(jìn)去，并使得公交車達(dá)到了飽和，乘客在車上即使連正常的移動(dòng)都無法進(jìn)行。在該種狀態(tài)下，如果因各類因素的存在發(fā)生爆燃事故，可想而知將產(chǎn)生非常嚴(yán)重的后果，在擁擠的公交車當(dāng)中，乘客逃生將存在非常大的困難，而從安全角度考慮，如果在公交車的運(yùn)行過程中就做好最大載客量的限制，那么即使事故發(fā)生，乘客下車自救的機(jī)會(huì)則將增大，也將有效降低事故后果。對(duì)此，就需要能夠積極加強(qiáng)公眾在公共交通安全方面的意R，通過意識(shí)的加強(qiáng)做好日常出行防范、以此對(duì)交通事故以及事故后果的擴(kuò)大起到積極的防范作用。
2 完善公共交通安全體系對(duì)策
2.1 構(gòu)建公共交通信息化管理系統(tǒng)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)科技加強(qiáng)安全監(jiān)控
公交行業(yè)信息化建設(shè)投入遵循企業(yè)為主、政府引導(dǎo)、社會(huì)參與相結(jié)合原則，企業(yè)通過自籌資金負(fù)責(zé)信息化基礎(chǔ)設(shè)施、智能集群調(diào)度系統(tǒng)、智能場(chǎng)站建設(shè)和公交站點(diǎn)信息服務(wù)系統(tǒng)等的建設(shè)與維護(hù)，以及員工培訓(xùn)等投入，并納入企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。提倡由第三方機(jī)構(gòu)參與公交信息建設(shè)和服務(wù)，政府對(duì)涉及公眾服務(wù)和行業(yè)管理等信息內(nèi)容購買服務(wù)。政府、企業(yè)和社會(huì)多方參與，以提高公共交通信息化管理效率。公共交通信息化管理系統(tǒng)的建設(shè)細(xì)節(jié)雖然因城市而異，但是都有一個(gè)通用的模式，見圖1。
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2.2 加強(qiáng)安檢
對(duì)使用公共交通工具出行的乘客積極開展安全檢查，是實(shí)現(xiàn)我國(guó)交通安全體系建設(shè)的一項(xiàng)重要措施，能夠在從源頭避免交通事故發(fā)生的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)乘客生命財(cái)產(chǎn)安全的保證。在所有交通工具當(dāng)中，飛機(jī)事故率最低，除了飛機(jī)自身可靠性以及較高的飛行技術(shù)保障之外，安檢是另外一個(gè)非常重要的安全措施。在乘坐飛機(jī)時(shí)，其所開展的安檢工作十分嚴(yán)格，不僅需要在過安檢時(shí)要做好包裹以及自身攜帶物品的掃描，甚至是一瓶礦泉水都不允許帶上飛機(jī)。而同飛機(jī)相比，公交車基本上不存在安全檢查，乘客是否攜帶危險(xiǎn)品上車，誰也不能夠掌握，而這也可以說是影響公交運(yùn)行安全的一項(xiàng)重要因素。對(duì)此，在未來的工作當(dāng)中，就需要能夠?qū)幌到y(tǒng)的運(yùn)行安全引起充分重視，在城市公交系統(tǒng)當(dāng)中強(qiáng)制安檢。而隨著科技水平的不斷發(fā)展，安檢技術(shù)十分成熟，通過在不同公交車上做好安檢設(shè)備的安裝，則能夠從技術(shù)層面對(duì)不法分子作案的可能性進(jìn)行杜絕。同時(shí)，在對(duì)安檢設(shè)備安裝時(shí)，也將會(huì)因此提升公交車的運(yùn)營(yíng)成本，對(duì)此，政府則需要能夠加大城市交通安全方面投入，在該方面加大補(bǔ)貼力度，或通過對(duì)公交運(yùn)營(yíng)價(jià)格適當(dāng)提升的方式抵消安全設(shè)備帶來的成本負(fù)擔(dān)。人的生命是無價(jià)的，同人的生命相比，設(shè)備成本負(fù)擔(dān)可以說是微不足道的。
2.3 科學(xué)管理
管理的科學(xué)與否可以說是對(duì)社會(huì)現(xiàn)代化情況進(jìn)行衡量的重要標(biāo)志，要想真正實(shí)現(xiàn)安全公共交通體系建設(shè)，科學(xué)的管理是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容。在之前我們提到的公交車爆燃事故當(dāng)中，公交車超載情況既是對(duì)管理缺位的一種充分體現(xiàn)，也是對(duì)公共交通事故后果的加劇。作為城市公交公司，不應(yīng)當(dāng)不加變化的對(duì)公交車輛進(jìn)行安排，而是需要根據(jù)城市不同時(shí)段人流情況對(duì)公交車輛進(jìn)行合理的調(diào)配，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車輛的動(dòng)態(tài)管理，即在對(duì)本城市交通情況充分把握的基礎(chǔ)上通過合理分流、增加運(yùn)力以及科學(xué)規(guī)劃等方式避免出現(xiàn)超載情況。而除了做好公交超載情況的科學(xué)治理之外，也需要能夠在城市公共交通當(dāng)中做好運(yùn)行方面的強(qiáng)化管理，即在做好視頻監(jiān)控設(shè)備安裝的基礎(chǔ)上對(duì)公交運(yùn)行過程進(jìn)行全面監(jiān)控，將公共交通當(dāng)中存在的安全隱患及時(shí)消除。在公共交通工具上，其逃生工具、安全門以及衛(wèi)生消毒等方面的維護(hù)可以說是對(duì)公共交通安全進(jìn)行維護(hù)的重要措施，雖然這部分工具從外觀角度看來并非關(guān)鍵內(nèi)容、甚至在平時(shí)交通運(yùn)輸當(dāng)中很少用到，但卻會(huì)在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮出其應(yīng)有的作用。
2.4 加強(qiáng)公共交通安全教育
在城市交通安全工作當(dāng)中，做好公眾的交通安全教育是非常重要的一項(xiàng)工作，通過該類安全教育的開展，則能夠幫助司機(jī)以及乘客都能夠形成好的交通安全常識(shí)，在事故發(fā)生之前，能夠形成基本的安全考慮，在外出以及工具乘坐之時(shí)就能夠做好各類安全內(nèi)容的防范。在事故發(fā)生中，不會(huì)驚慌失措，在臨危不亂、科學(xué)有效開展自救的情況下，在保證自身安全、避免此生事故發(fā)生的同時(shí)做好幫助協(xié)作作用，降低事故后果。在事故發(fā)生之后，能夠有序逃生，降低災(zāi)害傷亡，可以說，這部分能力非常重要，也絕非依靠乘客的自我認(rèn)識(shí)就能夠形成，而是同長(zhǎng)久的公共交通安全教育分不開的。在該項(xiàng)工作實(shí)際開展中，要充分重視、嚴(yán)格落實(shí)，避免該項(xiàng)教育出現(xiàn)流于形式的情況，需要在公眾當(dāng)中經(jīng)常開展，無論是普通的乘客還是司乘人員，都需要定期的接受這方面教育。同時(shí)，交通部門也需要在城市當(dāng)中定期開展交通事故演習(xí)，加大媒體如報(bào)紙、電視對(duì)該演習(xí)活動(dòng)的宣傳，通過該種方式使公眾能夠在心靈深處對(duì)公共交通安全形成更為清晰的認(rèn)識(shí)，在共同實(shí)現(xiàn)公共交通事故發(fā)生情況防范的基礎(chǔ)上提升自我自救能力，最大程度降低公共交通事故發(fā)生所引起的危害。
2.5 構(gòu)建良好的社會(huì)安全網(wǎng)
在整個(gè)社會(huì)當(dāng)中，公共交通安全并非是孤立存在的一項(xiàng)內(nèi)容，而同社會(huì)上公共衛(wèi)生安全、信息安全、食品安全以及建筑、醫(yī)藥等各方面都具有密切的聯(lián)系，并共同形成公共安全。雖然在公共安全這個(gè)較大的領(lǐng)域當(dāng)中，安全的不同方面具有一定的區(qū)別，但同時(shí)也具有密切的聯(lián)系。如在前些年貴陽公交車爆燃事故中，攜帶汽油上公交車、點(diǎn)燃汽油導(dǎo)致公交車爆燃的犯罪嫌疑人之所以作出這樣的舉動(dòng)，即是因?yàn)槠湓谏钪袘岩善淦拮映鲕?，為了?duì)心中憤怒進(jìn)行發(fā)泄所作出的報(bào)復(fù)社會(huì)舉動(dòng)。而在廈門公交車爆燃事故中，犯罪嫌疑人作出犯罪舉動(dòng)的原因，即是到當(dāng)?shù)嘏沙鏊哪挲g遭拒，在訴求無門的情況下決定以此方式報(bào)復(fù)社會(huì)，并因此導(dǎo)致嚴(yán)重事故的發(fā)生。這部分案例的存在，都充分體現(xiàn)出了社會(huì)安全網(wǎng)對(duì)交通安全事故預(yù)防方案所具有的重要作用。在事故當(dāng)中，犯罪嫌疑人自身因素固然重要，但試想一下，如果這部分不法分子心中的訴求以及不滿能夠得到滿足以及釋放，則可能會(huì)避免這些悲劇的發(fā)生。對(duì)此，就需要政府部門能夠秉承為民服務(wù)的原則，在工作中恪盡職守，使具有訴求的民眾具有申訴的渠道以及途徑，則不會(huì)因訴求無門導(dǎo)致絕望、不會(huì)因絕望而做出報(bào)復(fù)社會(huì)的行為。除了做好群眾正常訴求的滿足之外，政府還需要加大資金投入，做好民生的改善工作，對(duì)普通民眾的教育、社會(huì)保障以及醫(yī)療方面做好保障，在使普通民眾具有生活保障的情況下形成好的社會(huì)安全網(wǎng)構(gòu)建。
3 實(shí)踐研究――上海地面公交行業(yè)信息化建設(shè)
2013年上海市交通運(yùn)輸和港口管理局《關(guān)于推進(jìn)本市地面公交行業(yè)信息化工作的實(shí)施意見》以來，以巴士集團(tuán)、浦東公交兩大集團(tuán)公交信息化示范工程和交通運(yùn)輸部城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程為抓手，積極推進(jìn)公交行業(yè)信息化工作，目前已基本建成集行業(yè)監(jiān)管決策、企業(yè)運(yùn)營(yíng)調(diào)度和公眾信息服務(wù)為一體的公交行業(yè)信息化體系框架。按照“掌握現(xiàn)狀、找出規(guī)律、科學(xué)誘導(dǎo)、有效指揮”的總體指導(dǎo)思想，以一機(jī)三屏的方式，全面、實(shí)時(shí)整合、處理全市道路交通、公共交通、對(duì)外交通領(lǐng)域車流、客流、交通設(shè)施等多源異構(gòu)基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)資源，實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)交通信息資源整合、共享和交換，基本形成覆蓋全市的交通綜合信息應(yīng)用服務(wù)體系。
中心城區(qū)基本實(shí)現(xiàn)一體化車載信息系統(tǒng)全覆蓋（如圖2所示）；完成150個(gè)公交首末站的RFID基站建設(shè)，2000輛公交車安裝了RFID電子標(biāo)簽；完成2111個(gè)POS機(jī)改造工作；完成945輛公交車的智能投幣機(jī)的改造安裝工作，試點(diǎn)265套客流采集儀對(duì)上下車客流進(jìn)行采集，基于多源數(shù)據(jù)融合的道路交通狀態(tài)判別與實(shí)時(shí)展示，以可變信息標(biāo)志，展示道路交通狀態(tài)等實(shí)時(shí)信息和交通視頻（如圖3所示）。通過車載信息系統(tǒng)，暢通了數(shù)據(jù)的采集渠道并實(shí)時(shí)傳遞，與公交信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息交互，公交站亭建成1600塊LCD55寸顯示屏、1700根太陽能電子站牌實(shí)現(xiàn)了車輛實(shí)時(shí)到達(dá)信息的，繼而通過客流量監(jiān)控界面（如圖4所示）實(shí)時(shí)調(diào)控車道信息。4600余站點(diǎn)通過手機(jī)掃描設(shè)置的二維碼標(biāo)識(shí)，獲知該站經(jīng)停公交車的信息?；谥悄苁謾C(jī)“上海公交”APP的個(gè)性化服務(wù)，除了具有出行規(guī)劃、線路站點(diǎn)查詢等功能，目前已實(shí)現(xiàn)965條公交線路的實(shí)時(shí)到站信息，并具有公告和線路評(píng)價(jià)等互動(dòng)功能（如圖3所示），為新一輪智慧公交建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
從總體來看，公交監(jiān)管系統(tǒng)可對(duì)企業(yè)服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)安全、運(yùn)營(yíng)成本進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管和定期評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)對(duì)人員、車輛、線路的過程化管理，增強(qiáng)行業(yè)優(yōu)化配置車輛、優(yōu)化公交線網(wǎng)布設(shè)的能力，提高了管理與決策的科學(xué)性。
4 結(jié)語
在我國(guó)現(xiàn)今城市發(fā)展建設(shè)、交通事業(yè)不斷發(fā)展的情況下，對(duì)于交通安全也具有了更高的訴求。在上文中，我們對(duì)科學(xué)管理加強(qiáng)公共交通安全體系建設(shè)進(jìn)行了一定的研究。通過安檢工作的加強(qiáng)，能夠避免不法分子有機(jī)會(huì)實(shí)施犯罪；通過科學(xué)的管理，有利于實(shí)現(xiàn)公共交通安全隱患消除的基礎(chǔ)上提升交通工具運(yùn)行可靠性以及安全性；通過公共交通安全教育活動(dòng)的開展，則能夠使公眾在形成較高危機(jī)意識(shí)的情r下掌握自救知識(shí)，減小事故傷害；通過良好社會(huì)安全網(wǎng)的構(gòu)建，則對(duì)公共交通安全事故發(fā)生的預(yù)防起到重要作用。在未來工作中，需要交管以及城市管理者能夠從上述內(nèi)容著手，通過多方面的共同努力切實(shí)提升公共交通安全水平。
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第4篇：交通安全教學(xué)案例范文
【關(guān)鍵詞】主動(dòng)權(quán) ；不同層次；思考
Case teaching -- the learning initiative to different levels of students thinking
Zheng Xiaohua
【Abstract】Teaching case for inspiration, reflection, research students at different levels to different kinds of behaviors, is helpful in teaching of have a definite object in view, to grasp the rhythm, to study the initiative level to different levels of students, won the students comprehensive upgrade.
【Key Words】The initiative; different levels of thinking
從教的將近二十年，今年我有幸全面的代了一級(jí)不同層次的班：火箭班、重點(diǎn)班、普通班，我簡(jiǎn)稱他們?yōu)锳、B、C班。
1 事例回顧：第一輪章節(jié)復(fù)習(xí)
當(dāng)新課還未結(jié)束之時(shí)，我就一直在思考，今年的第一輪章節(jié)復(fù)習(xí)該怎么搞？同頭課的老師也在一起商議過，由于學(xué)生程度及班情不同，最后未達(dá)成共識(shí)，那就各具特色吧。我決心下定，以學(xué)生為主體，以老師為主導(dǎo)，將學(xué)習(xí)的主動(dòng)權(quán)交給學(xué)生。將學(xué)生按課本上下冊(cè)共十章分為十個(gè)小組，小組以座位自然編排順序?yàn)橹鳎鶕?jù)章節(jié)內(nèi)容的多少及重要性定人員的多少，然后小組內(nèi)再細(xì)分工，爭(zhēng)取每人主講一章內(nèi)的一節(jié)內(nèi)容。
1.1 艱難的開始
火箭班學(xué)生在我的引導(dǎo)下，將第一章的要點(diǎn)內(nèi)容清楚的進(jìn)行了講解。兩個(gè)重點(diǎn)班和普通班的第一節(jié)可那真是相當(dāng)?shù)钠D難，學(xué)生想象不出該如何去做，也有的持觀望態(tài)度，有的學(xué)生還相當(dāng)拒絕，就是不開口。我耐心的引導(dǎo)說明，稍有表現(xiàn)好的，就大加贊揚(yáng)或給以高度評(píng)價(jià)、鼓勵(lì)。有人的表現(xiàn)欲被激發(fā)起來了，當(dāng)每個(gè)班的第二組學(xué)生在模仿中都能表述清楚自己所講的內(nèi)容時(shí)，第三組、四組學(xué)生對(duì)前面學(xué)生的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，有的就有創(chuàng)新，找一些有分量的題，讓其他同學(xué)競(jìng)爭(zhēng)搶答，花樣越來越多，學(xué)生的積極性也越來越高。前面沒充分發(fā)揮好的同學(xué)找到我，要求重新講，由于時(shí)間關(guān)系，我讓他們客串其他組。
1.2 改革中的后續(xù)
當(dāng)同學(xué)們熱情高漲的參與其中時(shí)，明顯看出來班級(jí)和班級(jí)，學(xué)生和學(xué)生之間的差異?；鸺鄬W(xué)生在不斷創(chuàng)新，顯示自己與別人的不同，表現(xiàn)出較廣的知識(shí)視野；重點(diǎn)班部分學(xué)生在嘗試講出新花樣，不斷在下面做充分準(zhǔn)備，更多的在效仿；普通班一個(gè)班整體是一個(gè)模式，第一組同學(xué)如何做，他們就去效仿，沒有創(chuàng)新，有的學(xué)生表現(xiàn)出厭煩或不去配合。有的同學(xué)也在應(yīng)付，沒有積極準(zhǔn)備。我進(jìn)行了反思，該放慢復(fù)習(xí)的腳步，進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和推廣，所以對(duì)后續(xù)復(fù)習(xí)有所改革。要求課內(nèi)容簡(jiǎn)單時(shí)要配以經(jīng)典的習(xí)題，內(nèi)容復(fù)雜時(shí)盡量給大家一個(gè)清晰的輪廓，和大家探討本節(jié)內(nèi)容的重難點(diǎn)及考點(diǎn)，要求大家積極向講課同學(xué)提問題，以完善講課中的不足。同學(xué)們更加理解了本輪復(fù)習(xí)的意圖及方法，我期待下一個(gè)精彩的到來。
2 總結(jié)回顧
這個(gè)教學(xué)案例引發(fā)我對(duì)A、B、C不同層次班級(jí)學(xué)生全面的觀察，并回顧、記錄、分析他們學(xué)習(xí)生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，感悟所得不少：
2.1 行為習(xí)慣的差異：良好行為習(xí)慣的養(yǎng)成，決定一個(gè)學(xué)生在學(xué)習(xí)、生活方面的自律精神，能自愿主動(dòng)的去學(xué)習(xí)，最少學(xué)生不認(rèn)為學(xué)習(xí)是一件痛苦的事情。A班：在課堂聽講方面，學(xué)生能積極主動(dòng)的跟隨老師的思路，堅(jiān)持課堂45分鐘到底，總是害怕遺漏任何一個(gè)細(xì)節(jié)。平時(shí)作業(yè)能保質(zhì)保量的按時(shí)完成，還有部分學(xué)生有超前學(xué)習(xí)的意識(shí)習(xí)慣。B班：大部分學(xué)生在課堂上能和上老師的節(jié)拍，有少部分學(xué)生會(huì)做小動(dòng)作或和別人說話，甚至有偏科學(xué)生表現(xiàn)為聽不進(jìn)去。作業(yè)只能完成大部分，對(duì)于稍有難度的作業(yè)，表現(xiàn)為放棄、空白卷。C班：課堂上只是對(duì)于部分學(xué)生來說，有學(xué)習(xí)知識(shí)追求進(jìn)步的表現(xiàn)，大部分學(xué)生的作業(yè)不能按時(shí)完成，空白處較多。
2.2 與人交往的差異：盡管素質(zhì)教育不斷深入開展和進(jìn)行，但更多教師對(duì)學(xué)生的衡量標(biāo)準(zhǔn)，還是以學(xué)習(xí)的好與差論高下。A班大部分學(xué)生能很自信的和老師交流及問問題，有時(shí)還和老師開玩笑。B班學(xué)生也更多的表現(xiàn)出自信，主動(dòng)愿意接近老師，提出自己對(duì)問題的看法，共同和老師探討。C班學(xué)生則只有個(gè)別學(xué)習(xí)好的學(xué)生會(huì)提出問題，敢于和老師交流，但自信心不足，大部分學(xué)生表現(xiàn)出自卑，極少愿意和老師交流。
2.3 克服困難意志力的差異：對(duì)于設(shè)置稍高于自己能力及水平的題，A班表現(xiàn)為興奮，興趣極高，積極主動(dòng)的想辦法，會(huì)利用已有經(jīng)驗(yàn)及自己所學(xué)知識(shí)破解難題，而且有解不下來，勢(shì)不罷休的勇氣。若在老師幫助下解決了問題，學(xué)生大多表現(xiàn)為遺憾，但在用同樣的知識(shí)再次展現(xiàn)時(shí)，知識(shí)重現(xiàn)的能力較強(qiáng)。B班學(xué)生表現(xiàn)為關(guān)注，只有少數(shù)學(xué)生表現(xiàn)為興奮，積極努力想辦法，還有部分學(xué)生表現(xiàn)為茫然，對(duì)于老師是一種期待與求助，在老師幫助下完成時(shí)，認(rèn)為應(yīng)當(dāng)?shù)幕蛘哒J(rèn)為原來如此有難度。當(dāng)知識(shí)再次重現(xiàn)時(shí)，只有部分學(xué)生能再次解決問題。C班學(xué)生表現(xiàn)為不知所措，老師為解題預(yù)留的時(shí)間，學(xué)生表現(xiàn)為浪費(fèi)，大多數(shù)學(xué)生會(huì)認(rèn)為不會(huì)的題太多了，也不在乎這一個(gè)。當(dāng)老師幫助解決后，表現(xiàn)為這題怎么這么麻煩，下次我可能還不會(huì)，懷疑自己的能力，當(dāng)知識(shí)再現(xiàn)時(shí)，能解決出來的人寥寥無幾。
2.4 記憶品質(zhì)方面的差異：A班：絕大多數(shù)學(xué)生記憶準(zhǔn)確，速度快。如在多次的化學(xué)方程式聽寫測(cè)試中，一次性完成聽寫的人多，而且錯(cuò)誤率較低，有相當(dāng)一部分學(xué)生幾乎無錯(cuò)誤。B班：大部分學(xué)生記憶較準(zhǔn)確，速率較快。在方程式記憶中，基本需要兩次聽寫才能完成任務(wù)，而且在準(zhǔn)確率上并不能達(dá)到A班第一次的水平。C班：記憶準(zhǔn)確率較差，速度緩慢，完成任務(wù)需要強(qiáng)迫。在方程式的聽寫中需要三到四次才能完成任務(wù)，大部分學(xué)生還是錯(cuò)誤率高，只有少部分學(xué)生能達(dá)到B班學(xué)生的水平。
2.5 應(yīng)試能力的差異：在多次模考中發(fā)現(xiàn)，學(xué)以致用也是學(xué)生能力的體現(xiàn)。A班學(xué)生表現(xiàn)為：只要學(xué)過的基礎(chǔ)知識(shí)均能答在卷子上，對(duì)于探究性試題的回答，表現(xiàn)為知識(shí)能活學(xué)活用，思路清晰，知識(shí)綜合能力強(qiáng)。B班表現(xiàn)為：學(xué)到的基礎(chǔ)知識(shí)在應(yīng)用中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)偏差，閱讀、分析、記憶能力都在某個(gè)題中出現(xiàn)不協(xié)調(diào)的使用，丟三落四，探究性試題只涉及簡(jiǎn)單的問題時(shí)，可以回答出，稍需動(dòng)腦、設(shè)置稍難的問題，放棄的人較多。C班學(xué)生表現(xiàn)為：在基礎(chǔ)知識(shí)應(yīng)用中，表現(xiàn)為反復(fù)強(qiáng)調(diào)的知識(shí)，才不會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)。計(jì)算題、探究性試題幾乎無人問津，只要試題稍有難度，就會(huì)表現(xiàn)出理解、思維、應(yīng)用出現(xiàn)錯(cuò)誤。
3 反思回顧
從教學(xué)的角度講，教是為了不教，講是為了不講。若教學(xué)設(shè)計(jì)還沒把主動(dòng)權(quán)交給學(xué)生，表現(xiàn)為教師帶著問題走近學(xué)生，而不是學(xué)生帶著問題走進(jìn)文本，走近教師，尤其是沒有關(guān)注學(xué)生的問題意識(shí)。
第5篇：交通安全教學(xué)案例范文
隨著中小學(xué)校取消早晚自習(xí)課教改措施的實(shí)施，雖然學(xué)生在校的時(shí)間少了，但是出現(xiàn)了“三多”:就是學(xué)生校外自由活動(dòng)的時(shí)間多了；個(gè)人或結(jié)伴參與道路交通活動(dòng)的機(jī)會(huì)多了；道路交通對(duì)學(xué)生構(gòu)成的危險(xiǎn)增多了。從心理學(xué)角度講，做為中小學(xué)生，老師講的話要比家長(zhǎng)說的話更具有權(quán)威性;在校的班集體生活，對(duì)學(xué)生有一種自然而然的約束性。因此，取消早晚自習(xí)課后，學(xué)生離開學(xué)校，離開老師，離開班集體的時(shí)間延長(zhǎng)了，學(xué)生分散活動(dòng)的自由度增加了，單獨(dú)或結(jié)伴上街，外出活動(dòng)的機(jī)會(huì)增多了。加之中小學(xué)生所獨(dú)具的好奇、好動(dòng)、好強(qiáng)等特點(diǎn)。在路上行駛時(shí)，見什么都新鮮，總要多看上幾眼，極易造成精力分散，而且一旦結(jié)伴而行，極可能因玩興大發(fā)而忽視了交通安全，一旦在公路上因爭(zhēng)強(qiáng)好勝比起車技、賽起車速、追逐打鬧起來，更會(huì)險(xiǎn)象環(huán)生。針對(duì)中小學(xué)生取消早晚自習(xí)課后，對(duì)學(xué)生在道路交通安全暢通方面派生出來的“三多”問題，筆者認(rèn)為應(yīng)注重發(fā)揮好學(xué)校、家庭、社會(huì)三個(gè)方面的作用，采取三抓之策，才能使學(xué)生校外活動(dòng)期間的道路交通安全教育管理水平得到有效的提高。
一是抓源頭，學(xué)校要強(qiáng)化中小學(xué)生的交通法制教育?！兜缆方煌ò踩ā肥且?guī)范人們道路交通行為的法律依據(jù)。做為學(xué)校一是認(rèn)真按照唐山市政府在20__年創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)活動(dòng)方案中提出的，關(guān)于在全市中小學(xué)校每一周或兩周要上一節(jié)道路交通安全法律知識(shí)課的要求。對(duì)中小學(xué)生實(shí)行正規(guī)化、系統(tǒng)化、經(jīng)?；牡缆方煌ò踩芍R(shí)教育。法治教育到了位，學(xué)生的道路交通安全法律知識(shí)水平提高了，依法行路的自覺性增強(qiáng)了，就等于抓住了對(duì)學(xué)生道路交通安全教育管理的根本。同時(shí)學(xué)校還應(yīng)在每周給學(xué)生安排一定的社會(huì)活動(dòng)，在有組織，有安全保障措施的前提下，讓學(xué)生接觸社會(huì)，開闊視野，增長(zhǎng)知識(shí)，滿足學(xué)生的心理和健康成長(zhǎng)的需要。只要抓好了上述兩點(diǎn)，無論學(xué)生校外活動(dòng)的時(shí)間多長(zhǎng)，其自身的道路交通安全必定得到有效的保障。
二是抓引導(dǎo)，家長(zhǎng)要妥善安排學(xué)生的校外活動(dòng)內(nèi)容。好奇、好動(dòng)、好強(qiáng)是青少年的天性。一味的嚴(yán)管，放學(xué)后就把學(xué)生封在家中與世隔絕。就會(huì)背離了中小學(xué)校取消早晚自習(xí)課教改措施的初衷，磨滅了青少年的天性，使他們由書呆子變家呆子，不利于中小學(xué)生的身心健康。為此，做為學(xué)生家長(zhǎng)，就要針對(duì)學(xué)生的性格特點(diǎn)，結(jié)合取消早自習(xí)課后，學(xué)生在家中的時(shí)間變長(zhǎng)的實(shí)際，科學(xué)安排學(xué)生的校外活動(dòng)內(nèi)容。更要特別注意經(jīng)常安排自己或成人親屬、親友帶孩子出門購物、串門、郊游或一些有益孩子身心健康的社交活動(dòng)。在確保安全的前提下，滿足孩子好奇、好動(dòng)、好強(qiáng)的心理需要，有利于學(xué)生的身心健康成長(zhǎng)。
第6篇：交通安全教學(xué)案例范文
關(guān)鍵詞：教學(xué)管理系統(tǒng)；B/S模式；系統(tǒng)安全性
中圖分類號(hào)：TP311文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-3044(2010)20-5501-02
1 高職院校教學(xué)管理系統(tǒng)應(yīng)用的背景和現(xiàn)狀分析
隨著近年來我國(guó)教育改革的深化，素質(zhì)教育的全面推進(jìn)，高校擴(kuò)招政策的出臺(tái)，高職院校辦學(xué)規(guī)模不斷擴(kuò)大，對(duì)教學(xué)管理部門而言，增加工作量的同時(shí)工作難度也增加了，管理手段的落后直接影響教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)水平。面對(duì)挑戰(zhàn)，許多高職院校紛紛啟動(dòng)并加快了數(shù)字化校園建設(shè)的步伐，相繼建成校園網(wǎng)，搭建了數(shù)字化校園的硬件平臺(tái)，運(yùn)用教學(xué)管理系統(tǒng)，將日常教學(xué)管理事務(wù)納入信息化和網(wǎng)絡(luò)化管理中。
根據(jù)系統(tǒng)的開發(fā)時(shí)期、使用要求、技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式等差異，可以將高職院校教學(xué)管理系統(tǒng)劃分為三個(gè)不同的發(fā)展階段：1）是單機(jī)管理系統(tǒng)。這種系統(tǒng)功能單一落后，軟件實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、性能差，主要用于完成某些單方面的教學(xué)管理功能。2）是采用C/S工作模式局域網(wǎng)管理系統(tǒng)。具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)操作和事物處理能力，模型直觀簡(jiǎn)潔，易于人們理解和接受。但隨著學(xué)校規(guī)模的日益擴(kuò)大，軟件功能的不停升級(jí)，二層C/S模式的局限性逐漸彰顯：① C/S模式的開發(fā)和維護(hù)成本較高，因?yàn)閷?duì)不同的客戶端要開發(fā)不同的程序，并且應(yīng)用程序的安裝、修改和升級(jí)均必須在所有的客戶機(jī)上走一遍；② 隨著客戶端對(duì)數(shù)據(jù)處理功能的要求增加，客戶端的負(fù)荷越來越重，造成“胖”客戶端現(xiàn)象，打擊了系統(tǒng)的整體性能；③ 數(shù)據(jù)安全性不好，因?yàn)榭蛻舳顺绦蚩梢灾苯釉L問數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，因此在客戶端計(jì)算機(jī)上的其他程序也有途徑訪問數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，從而使數(shù)據(jù)庫的安全性受到威脅。3）是以web技術(shù)為基礎(chǔ)基于B/S工作模式的教學(xué)管理系統(tǒng)。這是隨著web技術(shù)的興起，繼承發(fā)展于C/S模式的一種改進(jìn)模式。該模式利用不斷成熟和普及的瀏覽器技術(shù)，將數(shù)據(jù)存放在數(shù)據(jù)庫服務(wù)器上，業(yè)務(wù)處理程序在應(yīng)用服務(wù)器上存放和運(yùn)行，這種結(jié)構(gòu)不僅把客戶機(jī)從沉重的負(fù)擔(dān)和不斷對(duì)其提高性能的要求中解放出來，也把技術(shù)維護(hù)人員從繁重的維護(hù)升級(jí)工作中解脫出來。這種三層結(jié)構(gòu)層與層之間相互獨(dú)立，任何一層的改變不影響其他層的功能，從根本上改變了二層C/S體系結(jié)構(gòu)的缺陷，是應(yīng)用系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)中的一次深刻變革，成為當(dāng)前教學(xué)管理系統(tǒng)的首選體系結(jié)構(gòu)。
2 基于web技術(shù)基于B/S工作模式的教學(xué)管理系統(tǒng)
我校是一所具有50年辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)的國(guó)家級(jí)重點(diǎn)職業(yè)學(xué)校，在冊(cè)學(xué)生維持在8000人次左右，現(xiàn)有6大專業(yè)體系，高職專業(yè)12個(gè)，中專專業(yè)近20個(gè)，課程共650多門，每學(xué)期平均需制定專業(yè)教學(xué)計(jì)劃25個(gè)，安排授課課時(shí)4000多節(jié)，安排任課教師300余人，日常教學(xué)管理工作量較繁重，并且我校存在分校區(qū)辦學(xué)模式，地理位置跨度較大，基于以上實(shí)際情況，經(jīng)過對(duì)三代教學(xué)管理系統(tǒng)優(yōu)缺點(diǎn)的分析，2005年，我校建成基于B/S工作模式的教學(xué)管理系統(tǒng)，依托該系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了各校區(qū)教學(xué)信息的有效溝通，將教學(xué)管理者和教師們從繁重的手工傳統(tǒng)工作模式中解放出來，從而把工作精力投入到提高管理水平和提高教學(xué)質(zhì)量的工作中。
隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的快速發(fā)展和校園信息化水平的提高，基于B/S工作模式的教學(xué)管理系統(tǒng)已成為學(xué)校教學(xué)管理工作必不可少的組成部分。與此同時(shí)，系統(tǒng)所蘊(yùn)藏的風(fēng)險(xiǎn)也成為無法回避的問題。雖然，基于B/S的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用是比較成熟的，特別是在JAVA這樣的跨平臺(tái)語言出現(xiàn)之后，B/S架構(gòu)的管理系統(tǒng)得到相當(dāng)廣泛的應(yīng)用，但該結(jié)構(gòu)在系統(tǒng)安全性上仍存在硬傷。相較C/S系統(tǒng)而言，B/S系統(tǒng)在客戶機(jī)與數(shù)據(jù)庫之間增加了一層WEB服務(wù)器，使兩者不再直接連接，客戶機(jī)無法直接對(duì)數(shù)據(jù)庫操作，可有效地隔離用戶對(duì)核心數(shù)據(jù)的危險(xiǎn)性訪問，但由于C/S的相對(duì)專用性和封閉性，整個(gè)C/S系統(tǒng)相對(duì)安全，而B/S的開放性，使得這種結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)更容易受到來自internet 上的攻擊。
3 B/S工作模式下數(shù)據(jù)安全性策略分析
保證數(shù)據(jù)安全是教學(xué)管理系統(tǒng)正常運(yùn)行和教學(xué)工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提?；贐/S工作模式的教學(xué)管理系統(tǒng)采用后端數(shù)據(jù)庫的動(dòng)態(tài)頁面生成技術(shù)，用戶通過internet平臺(tái)不僅可以進(jìn)行靜態(tài)信息瀏覽，而且可以進(jìn)行數(shù)據(jù)庫訪問和數(shù)據(jù)處理，如何保證數(shù)據(jù)的安全性，是系統(tǒng)亟待解決的問題。
策略①：抑制控制，強(qiáng)化系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)，即在系統(tǒng)設(shè)計(jì)、編程和測(cè)試階段，通過采取有效的措施堵塞漏洞，抑制風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生。
網(wǎng)絡(luò)安全層次：采用路由器的IP過濾功能、網(wǎng)關(guān)、防火墻、服務(wù)器等方式將校園網(wǎng)與internet相連時(shí)起到隔離作用；并將校園網(wǎng)劃分為多個(gè)子網(wǎng)，有效減少網(wǎng)絡(luò)頻帶壓力，使大部分信息在子網(wǎng)范圍內(nèi)傳輸，減少信息外泄的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)IP地址身份驗(yàn)證機(jī)制，防止持有非法IP地址的人訪問本子網(wǎng)的資源。
服務(wù)器安全層次：
首先檢查用戶的合法性及身份驗(yàn)證，采用在網(wǎng)絡(luò)中設(shè)一登陸驗(yàn)證服務(wù)器的方法；在web服務(wù)器上設(shè)計(jì)有相應(yīng)的權(quán)限限制，只有合法用戶才能通過網(wǎng)頁來訪問事物處理程序。
策略②：預(yù)防控制，采用基于B/S和C/S混合模式的教學(xué)管理系統(tǒng)，充分發(fā)揮了兩種模式各自優(yōu)點(diǎn)，尤其在系統(tǒng)安全性保障方面，集成兩種模式的長(zhǎng)處，從預(yù)防角度達(dá)到控制風(fēng)險(xiǎn)的目的。
基于B/S工作模式的教學(xué)管理系統(tǒng)并沒有將C/S系統(tǒng)擠出管理系統(tǒng)領(lǐng)域，相反，隨著PC機(jī)硬件配置的不斷提高，客戶端的“肥胖”不再影響健康，而網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的承載能力和網(wǎng)絡(luò)本身的安全隱患卻成了制約B/S系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的瓶頸，因此選擇何種工作模式的教學(xué)管理系統(tǒng)取決于實(shí)際應(yīng)用方式，即能否適應(yīng)學(xué)校辦學(xué)模式，滿足廣大師生的教學(xué)需求。我校教學(xué)管理系統(tǒng)分成教學(xué)計(jì)劃、課程管理、學(xué)籍管理、成績(jī)管理、選課管理、師資管理、信息、系統(tǒng)管理等模塊。在上述模塊中，由于學(xué)籍、成績(jī)、教學(xué)計(jì)劃、師資管理等需要較高的安全性和較強(qiáng)的交互性，同時(shí)需要處理大量的數(shù)據(jù)，因此這部分子系統(tǒng)適合采用傳統(tǒng)的C/S模式；而信息與學(xué)生信息查詢及選課管理則具有適用范圍廣、安全互性要求不高等特點(diǎn)，這部分可采用B/S模式。
策略③：恢復(fù)控制，即在系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的損害實(shí)際發(fā)生時(shí)，必須有有效的系統(tǒng)修復(fù)措施。
目前，幾乎所有的教學(xué)管理系統(tǒng)，無論基于何種工作模式，都是以數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)為平臺(tái)，我校的教學(xué)管理系統(tǒng)也是運(yùn)行于SQL Server2000服務(wù)器，管理制度不完善、系統(tǒng)管理人員的意外操作、破壞性病毒攻擊、自然災(zāi)害等原因都可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)庫遭破壞，因此從數(shù)據(jù)庫層面保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全是保障系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全性的根本途徑。在現(xiàn)有技術(shù)條件下，系統(tǒng)管理員定期做好備份是保證數(shù)據(jù)庫安全的重要措施，一旦數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)出現(xiàn)故障，就能利用備份數(shù)據(jù)及時(shí)采取有效措施，恢復(fù)系統(tǒng)功能。
SQL Server2000支持四種備份類型，在實(shí)際工作中應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行選擇。四種備份類型的功能及其優(yōu)勢(shì)如表1所示：
表1 SQL Server2000數(shù)據(jù)庫備份類型
對(duì)于這四種備份類型，可結(jié)合實(shí)際情況制定相應(yīng)的備份策略。我校的處理方法是：教師提交成績(jī)單前，做一次數(shù)據(jù)庫的完全備份，成績(jī)提交期間每日進(jìn)行差異備份，隨時(shí)可以恢復(fù)到故障點(diǎn)以前的狀態(tài)。因?yàn)樵诮處熖峤怀煽?jī)單期間，數(shù)據(jù)庫處于隨時(shí)更新的狀態(tài)，因此制定良好的計(jì)劃和適合需求的備份策略才能保證數(shù)據(jù)庫的安全，保障系統(tǒng)正常運(yùn)行。同時(shí)還應(yīng)選擇相應(yīng)的時(shí)間間隔生成事物日志備份，可把數(shù)據(jù)恢復(fù)到意外發(fā)生時(shí)的即時(shí)點(diǎn)。
4 結(jié)束語
目前，B/S體系結(jié)構(gòu)在管理信息系統(tǒng)的開發(fā)中日益顯示主導(dǎo)作用，但作為一名系統(tǒng)管理員，除了選擇適合本校辦校實(shí)際的管理系統(tǒng)之外，必須充分考慮基于該工作模式的系統(tǒng)能否在安全性能上有更好的表現(xiàn)，這是衡量系統(tǒng)性能的重要指標(biāo)之一，是關(guān)系到學(xué)校教學(xué)管理工作能否正常進(jìn)行的核心問題。
參考文獻(xiàn)：
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[2] 謝永紅.C/S向B/S軟件體系結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變分析和探討[J].哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2006(4):93-94.
第7篇：交通安全教學(xué)案例范文
一、小學(xué)英語書頭案?jìng)湔n存在的主要問題
小學(xué)英語書頭案?jìng)湔n存在的主要問題有：
1.簡(jiǎn)單地從教參上抄幾條教學(xué)目標(biāo)，只是為了應(yīng)付學(xué)校的檢查。
2.書頭案記錄雜亂，沒有針對(duì)性，未能突出重點(diǎn)。
3.書頭案沒有對(duì)教學(xué)方案進(jìn)行二度創(chuàng)新，缺少了實(shí)效性。
二、提高書頭案?jìng)湔n效果的策略
針對(duì)書頭案?jìng)湔n存在的問題，筆者認(rèn)為可作以下改進(jìn)：
1．設(shè)置合理的教學(xué)目標(biāo)。教學(xué)目標(biāo)是預(yù)期的學(xué)生學(xué)習(xí)成果或教學(xué)活動(dòng)要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，是教學(xué)活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)和歸宿。一位小學(xué)英語教師擔(dān)任一個(gè)年級(jí)段多個(gè)班級(jí)的英語教學(xué)，所以撰寫書頭案時(shí)要求教師深入文本，研究學(xué)生的實(shí)際知識(shí)、能力水平，設(shè)置合理、有效的教學(xué)目標(biāo)。
（1）綜合設(shè)計(jì)，讓教學(xué)目標(biāo)更具整體性、發(fā)展性?；A(chǔ)教育階段英語課程的總體目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生的綜合語言運(yùn)用能力。教師要根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)的要求，在設(shè)計(jì)教學(xué)目標(biāo)時(shí)，應(yīng)依據(jù)課標(biāo)的理念，挖掘教學(xué)內(nèi)容的多元利用價(jià)值，從全面培養(yǎng)學(xué)生的三維目標(biāo)方面考慮，確定具體明確的、符合學(xué)生認(rèn)知水平和發(fā)展需求的可行的教學(xué)目標(biāo)。
【教學(xué)案例一】PEP Book2 Unit5 A Let’s learn這一課，老師制定的語言知識(shí)目標(biāo)是聽、說、認(rèn)讀單詞bike、bus、taxi、jeep和相關(guān)的知識(shí)句型；其技能目標(biāo)是學(xué)會(huì)遵守交通規(guī)則；其情感目標(biāo)則需要和學(xué)生的學(xué)習(xí)生活結(jié)合起來，培養(yǎng)學(xué)生注意交通安全，遵守交通規(guī)則的思想品德。
【分析】學(xué)生學(xué)習(xí)完交通工具的名稱后，其情感目標(biāo)是學(xué)會(huì)遵守交通規(guī)則，學(xué)生只有把英語學(xué)習(xí)的目的與自己全部生活緊密聯(lián)系起來，才能提高語言學(xué)習(xí)的效率。教師要以學(xué)生的發(fā)展為著眼點(diǎn)，將學(xué)生的昨天、今天、明天綜合在一起，牢牢把握學(xué)生在英語學(xué)習(xí)過程中可能產(chǎn)生的問題，有針對(duì)性地確定恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)目標(biāo)。
（2）劃分課型，讓教學(xué)目標(biāo)更優(yōu)化。英語教師從不同的角度可以將每個(gè)單元教學(xué)劃分為不同的課型，如從語言知識(shí)的角度將課型劃分為詞匯句型教學(xué)、語法教學(xué)及語言文化教學(xué)；從語言技能的角度劃分為聽力教學(xué)、口語教學(xué)、閱讀教學(xué)、寫作教學(xué)；從教學(xué)進(jìn)度的角度劃分為新授課、復(fù)習(xí)課、練習(xí)課和拓展課。因此，不同的課型，其教學(xué)目標(biāo)有所不同，教學(xué)目標(biāo)的表述也應(yīng)有所不同，教師應(yīng)根據(jù)不同的課型來制定教學(xué)目標(biāo)，全方位、多層次、多角度考慮課型劃分，這樣制定的目標(biāo)既能突出重點(diǎn)，又能照顧全面。
2．設(shè)計(jì)生成性的教學(xué)過程。教學(xué)過程不是教師教與學(xué)生學(xué)的簡(jiǎn)單相加，而是師生相互牽引、積極互動(dòng)的過程，具有可變性、偶發(fā)性等特點(diǎn)，所以教師無須事先設(shè)計(jì)好師生對(duì)話，無須設(shè)計(jì)學(xué)生應(yīng)該怎樣回答，而應(yīng)設(shè)想學(xué)生可能會(huì)怎樣回答，可能出現(xiàn)的困難障礙是什么，進(jìn)而設(shè)想教學(xué)方案，使教學(xué)過程成為蘊(yùn)藏變化、充滿活力的過程。因此，書頭案在形式上可以不拘一格，比如文字式、圖表式、圈點(diǎn)式、剪貼式、修改式等。在內(nèi)容上，書頭案可著重教法的研究，可注重學(xué)法的指導(dǎo)，可重點(diǎn)備文本內(nèi)容的理解，可重點(diǎn)備文本拓展的訓(xùn)練等，教師可以根據(jù)自身的特點(diǎn)和教學(xué)的需要靈活選擇嘗試。
抓準(zhǔn)教學(xué)的重點(diǎn)是實(shí)施有效教學(xué)的前提，重點(diǎn)詞句是英語語言能力發(fā)展的基石，沒有基石的支撐，語言的大廈無法搭建。有些教師無法準(zhǔn)確定位文本的重點(diǎn)，導(dǎo)致書頭案?jìng)湔n時(shí)舍本求末、避重就輕的現(xiàn)象屢屢發(fā)生。教學(xué)預(yù)設(shè)不到位，課堂的生成十分有限，一節(jié)課下來，學(xué)生連最基本的詞都不會(huì)讀，最基本的句式都不會(huì)說，難點(diǎn)的突破、語用能力的提高、語言能力的發(fā)展成了空中樓閣。課堂低效最基本的原因就是備課時(shí)沒有抓準(zhǔn)重點(diǎn)。
【教學(xué)案例二】PEP Book3 Unit3 A Let’s talk這一課，筆者備的書頭案是一首簡(jiǎn)潔明了的Chant: He has big eyes, he has a big mouth, What’s, what’s his name? His name, his name is Polly. She has long hair, She has long black hair, What’s, what’s her name? Her name, her name is Lily.
【分析】本節(jié)課的重點(diǎn)是掌握句型“What’s his/her name? His/Her name is….”并會(huì)用句型“He/She has ... .”來描述朋友的外貌，在趣味操練的環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)了這個(gè)Chant不僅對(duì)之前的語言進(jìn)行了總結(jié)，而且歡快的節(jié)奏，讓學(xué)生情不自禁地表現(xiàn)起來。She has long hair, She has long black hair.是對(duì)文本中的難點(diǎn)He has short black hair.的拓展運(yùn)用。
3.進(jìn)行實(shí)效性的教學(xué)反思。書頭案重視教師課后的反思，即教學(xué)反思。也就是教師以自己的教學(xué)活動(dòng)為思考對(duì)象，對(duì)自己在教學(xué)過程中的行為以及由此所產(chǎn)生的結(jié)果進(jìn)行審視和分析。教師在總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，對(duì)自己的教學(xué)方案進(jìn)行改進(jìn)，即二度創(chuàng)新。這樣，教師在進(jìn)行第二次授課或類似授課時(shí)，就能更好地組織教學(xué)，逐步提升自己的備課能力、上課技巧和反思水平。
第8篇：交通安全教學(xué)案例范文
安全是師生幸福生活的保證，安全是學(xué)校健康發(fā)展的前提；安全不僅關(guān)系到師生、學(xué)校、家庭，同時(shí)也關(guān)系到我們整個(gè)社會(huì)、整個(gè)國(guó)家和整個(gè)民族[1]。學(xué)生安全，牽動(dòng)萬家。而當(dāng)今生活環(huán)境的不斷變化，社會(huì)諸多的不確定因素，家庭的過度保護(hù)，使許多學(xué)生面對(duì)具體問題時(shí)顯得束手無策[2-3]。無論是學(xué)校、家庭或社會(huì)，都不可能給孩子安全一生的承諾和保護(hù)，只有學(xué)生自身具備了安全意識(shí)和能力，才能為安全提供保證。因此，學(xué)校安全教育的重心是：培養(yǎng)學(xué)生的安全意識(shí)，形成自救自護(hù)能力。作為班主任，應(yīng)該采取多種有效手段，認(rèn)真做好學(xué)校的安全教育和防范工作，將工作做深、做細(xì)，創(chuàng)設(shè)良好環(huán)境，使學(xué)生安全、健康、快樂地成長(zhǎng)。
1 利用教學(xué)案例滲透安全教育
作為一線教師，在教學(xué)實(shí)踐中會(huì)遇到非常有意義的，利于安全自護(hù)教育的教材，這時(shí)我們就應(yīng)及時(shí)把握教材，將安全自護(hù)教育滲透期間，如學(xué)習(xí)《永遠(yuǎn)的白衣戰(zhàn)士》時(shí)，在了解非典的同時(shí)我讓孩子們談?wù)劮堑涞膫鞑ネ緩剑f一說該怎樣預(yù)防。孩子們?cè)诜e極的發(fā)言中就明白了不混用水杯餐具，勤洗手多通風(fēng)等安全常識(shí)。再如學(xué)習(xí)《交通與我們的生活》時(shí)，讓孩子們查閱資料，了解先進(jìn)的交通工具給我們的生活帶來的利與弊，在有的孩子說道交通事故增加時(shí)，趁機(jī)引導(dǎo)孩子們思考為什么會(huì)頻發(fā)交通事故，該怎樣避免，這其實(shí)就是讓孩子自己意識(shí)到交通安全的重要，培養(yǎng)孩子樹立遵守交通規(guī)則的意識(shí)。
2 利用班會(huì)及配合學(xué)校，加強(qiáng)安全教育
身為班主任，對(duì)孩子進(jìn)行安全教育是義不容辭的，而每周一次的班會(huì)課又為有主題地進(jìn)行安全自護(hù)教育提供了一個(gè)穩(wěn)定的時(shí)間和場(chǎng)所，我把這一時(shí)間放手給孩子，由他們選定主題，搜集資料，制作課件，嘗試當(dāng)小老師。孩子們積極性很高，選定了很多有意義的主題，搜集了不少很有說服力的資料進(jìn)行展示與講解。如“防溺水安全教育”，“遵守交規(guī)、珍愛生命”，“安全自護(hù)，遠(yuǎn)離三無車輛”，“防火知識(shí)知多少”“高空拋物危害多”，“食品安全知多少”等，在這一過程中孩子們既鍛煉了能力，又了解了生活中方方面面的安全自護(hù)小常識(shí)，而且比老師簡(jiǎn)單的說教更讓孩子樂于接受。再如學(xué)校會(huì)定期召開集體班會(huì)，和緊急疏散演習(xí)，我會(huì)利用這些集體活動(dòng)來鞏固孩子的安全意識(shí)，相信這些活動(dòng)都會(huì)對(duì)孩子終生有益。
3 巧用零散時(shí)間滲透安全意識(shí)
在利用班會(huì)課進(jìn)行安全自護(hù)教的同時(shí)，我也注重抓好平時(shí)零散時(shí)間進(jìn)行安全自護(hù)教育，比如利用課前小預(yù)備時(shí)間和放學(xué)站隊(duì)時(shí)間讓小班長(zhǎng)和路隊(duì)長(zhǎng)帶領(lǐng)同學(xué)們誦讀學(xué)校編寫印發(fā)的安全童謠等。這樣將零星時(shí)間積少成多，孩子對(duì)安全方面的注意事項(xiàng)耳熟能詳，出口能講，自然也將安全意識(shí)植入孩子心中。
4 關(guān)注生活細(xì)節(jié)，減少身邊安全隱患
對(duì)孩子進(jìn)行安全自護(hù)教育，不能僅停留在口頭教育上，還要在生活細(xì)節(jié)中也要不斷地加以督促。比如課間游戲時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)游戲及時(shí)制止，發(fā)現(xiàn)在樓梯上奔跑打鬧的情況，攀爬欄桿、雕塑等情況時(shí)都應(yīng)及時(shí)制止。春游時(shí)進(jìn)行安全教育。再比如將生活中經(jīng)歷的一些小事和學(xué)生分享，如遇到樓上向下扔垃圾怎么辦，炒菜時(shí)油鍋著火怎么辦，睡覺應(yīng)該做到幾項(xiàng)檢查（門窗是否關(guān)好，燃?xì)忾y門是否關(guān)閉）等情況。孩子的好奇心和對(duì)老師的親近感使他們特別愛聽老師講自己的故事，我認(rèn)為這也是一個(gè)很好的教育契機(jī)。
5 關(guān)注新聞、網(wǎng)絡(luò)，抓住安全教育的契機(jī)
除了大量的安全教育，我認(rèn)為報(bào)紙、發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)及信息資源也都可以成為對(duì)孩子進(jìn)行安全教育的的一個(gè)切入點(diǎn)，我會(huì)經(jīng)常將一些安全事件拿來與孩子分享，讓孩子談?wù)効捶ㄏ敕?，進(jìn)而將平時(shí)說教的安全知識(shí)落到實(shí)處，給孩子以啟發(fā)。如2009年12月7日晚9時(shí)10分，湖南省湘鄉(xiāng)市育才中學(xué)（民辦）下晚自習(xí)時(shí)教學(xué)樓樓梯間發(fā)生嚴(yán)重?fù)頂D踩踏事故，8名學(xué)生死亡，26名學(xué)生受傷，其中3人重傷。2012年12月24日，江西省貴溪市一載有15名幼兒的面包車側(cè)翻墜入水塘，造成11名幼兒遇難。2013年1月7日，河南光山縣4名學(xué)生在上學(xué)途中走小路至天燈村程底下河溝玩耍、溜冰，從破裂的冰層溺水身亡。這些慘痛的事實(shí)都給孩子留下深刻的印象，讓他們把安全自護(hù)牢記心間。
6 做好家長(zhǎng)工作，形成安全教育的合力
第9篇：交通安全教學(xué)案例范文
一 教學(xué)目標(biāo)的制定應(yīng)注意適切性
教學(xué)目標(biāo)的制定要根據(jù)具體教學(xué)內(nèi)容和學(xué)生的實(shí)際情況，要體現(xiàn)針對(duì)性、適切性和層次性，并突出伴隨學(xué)習(xí)過程與學(xué)習(xí)內(nèi)容相應(yīng)的能力培養(yǎng)、思維方法和情感教育等方面的要求。而在新課程實(shí)施中，許多教師的最大困惑是難于根據(jù)教學(xué)內(nèi)容將三個(gè)維度的目標(biāo)有機(jī)整合，特別是對(duì)后兩個(gè)為維度目標(biāo)的設(shè)計(jì)把握不夠準(zhǔn)確，從一些教學(xué)案例可以看出，目標(biāo)制定的適切性問題比較大。如有位教師的“三角形邊的關(guān)系”教學(xué)設(shè)計(jì)，教學(xué)目標(biāo)――知識(shí)與技能：了解，掌握三角形三條邊的關(guān)系，知道三角形任意兩邊之和大于第三條邊，根據(jù)三角形三邊的關(guān)系解釋生活中的現(xiàn)象，提高運(yùn)用數(shù)學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題的能力；過程與方法：通過讓學(xué)生觀察、動(dòng)手操作、課堂交流以及師生共同討論，提高觀察、思考、抽象概括能力；情感、態(tài)度與價(jià)值觀：培養(yǎng)學(xué)生積極參與探究活動(dòng)，在活動(dòng)中獲得成功的體驗(yàn)，并產(chǎn)生對(duì)學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的興趣。
此教學(xué)目標(biāo)可以說明我們教師已掌握了新課程的基本精神，對(duì)三維目標(biāo)的制定意識(shí)和能力也有一定的顯現(xiàn)，但存在的問題也很有代表性。因?yàn)槟繕?biāo)的主體是學(xué)生，所以說“知識(shí)與技能”的目標(biāo)表述是對(duì)的，而后兩個(gè)維度的目標(biāo)主體被轉(zhuǎn)移。還有知識(shí)目標(biāo)中的“了解并掌握”層次上重疊，到底了解還是掌握？對(duì)“方法目標(biāo)”中的行為能力期望是模糊的“提高”，一節(jié)課中無法檢驗(yàn)；情感目標(biāo)定位在樹立“學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的興趣”，對(duì)一節(jié)課的要求顯得期望過高。這種現(xiàn)象在小學(xué)各個(gè)學(xué)科中普遍存在，這里所強(qiáng)調(diào)的適切性就是著眼于具體的一節(jié)課的有限目標(biāo)，期望效果要明確并有可能性，也就是通過努力后能夠達(dá)成的目標(biāo)。
二 教學(xué)內(nèi)容的處理應(yīng)注意合理性
學(xué)生是教學(xué)活動(dòng)的主人，教師是教學(xué)活動(dòng)的組織者、引導(dǎo)者與合作者。因此，教學(xué)內(nèi)容的處理是教師根據(jù)自己的教學(xué)理論與教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，深刻剖析教材，并結(jié)合學(xué)生已有的知識(shí)結(jié)構(gòu)，對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行有目的地重組、提煉和整合，以達(dá)到激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生更易于消化和吸收的目的。
1.對(duì)于教材的認(rèn)識(shí)、分析與處理。許多教師普遍感到新教材變化很大，知識(shí)體系與知識(shí)結(jié)構(gòu)強(qiáng)調(diào)單元模塊，量多難于把握；還有部分教師認(rèn)為新教材缺乏配套材料，不便于操作。因此，在實(shí)際教學(xué)中我們發(fā)現(xiàn)有兩類教學(xué)案例：一是教師、學(xué)生都手眼不離教材，一一對(duì)著教材“閱讀、勾劃、講解分析、討論”等等，教材上有什么，就學(xué)什么；二是一節(jié)課中基本不用教材，甚至脫離教材。后一種情況在小學(xué)低年級(jí)的教學(xué)中較為多見，特別是在一些“公開課、講賽課”中更為突出。我認(rèn)為，首先根據(jù)新課標(biāo)和學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，認(rèn)真鉆研教材，分析教材，用好教材這一最基本的課程資源是教學(xué)設(shè)計(jì)和實(shí)施的基礎(chǔ)。對(duì)教材中某一主題的分析需要明確三個(gè)方面：一是本主題內(nèi)容的地位――在單元或章節(jié)中同其他相關(guān)知識(shí)的關(guān)系分析，注重的是其教育價(jià)值；二是本主題內(nèi)容的結(jié)構(gòu)――所包含的知識(shí)元素及其層次關(guān)系與主次關(guān)系分析，注重的是其學(xué)習(xí)過程；三是本主題中重點(diǎn)與難點(diǎn)―在一般情況下，對(duì)各知識(shí)點(diǎn)在學(xué)習(xí)要求上的比較分析，注重的是其核心概念和核心知識(shí)。其次，要根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況，以課程標(biāo)準(zhǔn)“內(nèi)容與要求”為依據(jù)，對(duì)教材進(jìn)行合理的選擇與調(diào)整，以適應(yīng)不同層次學(xué)生的學(xué)習(xí)需求；內(nèi)容的處理要注意符合“抓住主線、突出重點(diǎn)、分散難點(diǎn)、安排有序”的指導(dǎo)思想，要用“化難為易、化繁為簡(jiǎn)”等手段，加工和提煉教材內(nèi)容，達(dá)到以幫助學(xué)生理解和掌握為目的。
2.對(duì)教材的拓展和補(bǔ)充。我們要針對(duì)學(xué)生的生活經(jīng)驗(yàn)，選取一些社會(huì)知識(shí)充實(shí)課堂教學(xué)內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生理論知識(shí)與社會(huì)實(shí)際相聯(lián)系的思想，正確處理好知識(shí)的“預(yù)設(shè)性”和“生成性”關(guān)系，教學(xué)內(nèi)容要體現(xiàn)鮮活和生動(dòng)。值得高興的是許多教師在教學(xué)設(shè)計(jì)中也注意到了這一點(diǎn)，在教學(xué)實(shí)施中也在落實(shí)。如：有位教師的《上學(xué)路上的安全》（交通安全）主題教學(xué)設(shè)計(jì)。教師補(bǔ)充的內(nèi)容：某山區(qū)公路邊發(fā)生了一起交通事故，一個(gè)小女孩被撞傷了雙腿，最后失去了兩條腿，只能坐在一個(gè)皮球中挪動(dòng)前行。然后組織學(xué)生討論：“小女孩為什么變成殘疾人？從她身上我們應(yīng)該吸取什么教訓(xùn)？今后應(yīng)該怎樣做？”幾乎所有學(xué)生都認(rèn)為是因?yàn)樾∨⒉蛔袷亟煌ㄒ?guī)則，亂闖“紅綠燈”造成的；我們應(yīng)該遵守交通規(guī)則，過馬路時(shí)應(yīng)看“紅綠燈”，不要橫穿馬路，一定要走人行道等等。我認(rèn)為這位教師在課堂結(jié)束時(shí)讓學(xué)生要遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成良好的行走習(xí)慣等目標(biāo)是很好的，問題是她所運(yùn)用和補(bǔ)充的內(nèi)容需要商榷。一是教師利用的課件畫面太悲慘，對(duì)學(xué)生的情感刺激很大；二是學(xué)生所處的生活環(huán)境有差距，城市學(xué)生不了解山區(qū)公路上沒有“紅綠燈”，學(xué)生的討論也就無法根據(jù)教學(xué)設(shè)計(jì)來開展；三是學(xué)生通過討論得出的認(rèn)識(shí)與教師提供的材料無關(guān)，這種學(xué)習(xí)內(nèi)容的補(bǔ)充就顯得多余。因此，教學(xué)設(shè)計(jì)中補(bǔ)充的教學(xué)內(nèi)容一定要體現(xiàn)必要性、合理性、針對(duì)性等。
三 教學(xué)方式的運(yùn)用應(yīng)注意有效性
有效學(xué)習(xí)一定是有價(jià)值的學(xué)習(xí)，是對(duì)學(xué)生普遍需要解決的問題進(jìn)行的學(xué)習(xí)。如有位老師在上復(fù)習(xí)課時(shí)，一共出了八道題，一道一道地講，剛講完第六道題的時(shí)候，下課了。我們發(fā)現(xiàn)這八道題只有兩三個(gè)同學(xué)不會(huì)，但老師還是從頭到尾面對(duì)全班學(xué)生講解。這種現(xiàn)象很普遍，整節(jié)課沒有提出一個(gè)有效學(xué)習(xí)的問題，只是為了完成所謂的教學(xué)任務(wù)、教學(xué)計(jì)劃，并且浪費(fèi)了時(shí)間。有效率的課應(yīng)該關(guān)注學(xué)生的差異，尊重不同學(xué)生在知識(shí)、能力、興趣等方面的需要，應(yīng)當(dāng)有針對(duì)性地設(shè)計(jì)不同層次的問題、不同類型和不同水平的題目，使每個(gè)學(xué)生都有機(jī)會(huì)參與活動(dòng)，都能在學(xué)習(xí)過程中有所收獲。我們的課堂教學(xué)應(yīng)基于學(xué)生已有知識(shí)經(jīng)驗(yàn)、心理發(fā)展規(guī)律以及教學(xué)內(nèi)容的特點(diǎn)，逐步滲透、逐層深化、螺旋上升。有專家提出：要根據(jù)教學(xué)內(nèi)容與要求，正確地運(yùn)用相應(yīng)的直觀教具設(shè)計(jì)教學(xué)，努力使抽象概念直觀形象；要注意教學(xué)實(shí)施與信息技術(shù)有機(jī)整合，提高課堂教學(xué)效率等。這些要求在實(shí)踐中出現(xiàn)許多差異，有許多不理想的教學(xué)案例，尤其是用PPT投影代替板書的現(xiàn)象比比皆是。有的教師將教材的某段內(nèi)容或某些圖片用PPT呈現(xiàn)，以取代學(xué)生看課文；有的在教學(xué)過程中的某些環(huán)節(jié)，如自學(xué)、作業(yè)時(shí)設(shè)計(jì)一些圖片與音樂來相伴；有的則借用一些“教學(xué)課件”引起學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，而那些課件本身也沒有互動(dòng)功能，內(nèi)容也不一定切合主題，沒有充分注意現(xiàn)代教育技術(shù)應(yīng)用的有效性，盲目運(yùn)用和機(jī)械照搬教學(xué)課件。
四 學(xué)習(xí)方式的培養(yǎng)應(yīng)注意科學(xué)性
對(duì)新一輪課程改革已經(jīng)產(chǎn)生和必將帶來的諸多影響進(jìn)行理性思考，發(fā)現(xiàn)其中最為關(guān)鍵、最為徹底、也最為核心的是這次課程改革所帶來的學(xué)生學(xué)習(xí)方式的深刻變革。在某種程度上，這一方式的轉(zhuǎn)變，可以看作是新一輪基礎(chǔ)教育課程改革取得實(shí)質(zhì)效果的首要標(biāo)志，也是本輪課程改革區(qū)別于以往任何一次課程改革的顯著特征。新課程并不是反對(duì)學(xué)生的“接受性學(xué)習(xí)”，而是隨著科技進(jìn)步和人口素質(zhì)的提升，在接受學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上更強(qiáng)調(diào)自主學(xué)習(xí)、探究性學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)以及利用社會(huì)資源的學(xué)習(xí)等等，使學(xué)生具有更豐富的學(xué)習(xí)經(jīng)歷。在幾種新的學(xué)習(xí)方式中，合作學(xué)習(xí)作為一種新型的學(xué)習(xí)方式也應(yīng)當(dāng)有一定模式，學(xué)生能否掌握合作學(xué)習(xí)的方法是小組合作學(xué)習(xí)優(yōu)劣成敗的關(guān)鍵。因此，在培養(yǎng)學(xué)生合作意識(shí)的同時(shí)要教給學(xué)生合作學(xué)習(xí)的方法，讓學(xué)生在獨(dú)立思考的基礎(chǔ)上合作，在合作的過程中交流，在交流的過程中感悟；例如：有位教師教學(xué)組合圖形的面積計(jì)算時(shí)設(shè)計(jì)了以下過程：如圖，請(qǐng)你算出這個(gè)圖形的面積。先讓學(xué)生獨(dú)立觀察、解答，再提出幾個(gè)問題讓學(xué)生思考：①此題的解法是不是只有一種？②還能怎樣解？③你能不能有條理地把你的想法向同學(xué)們作介紹？在學(xué)生經(jīng)過充分思考后，再組織小組討論、交流，最后組織全班討論、交流。學(xué)生通過討論確定了六種不同計(jì)算方法，不斷拓展學(xué)生的思路。引導(dǎo)學(xué)生得出計(jì)算組合圖形面積的一般方法：通過分、補(bǔ)、移，轉(zhuǎn)化成熟悉的圖形，再計(jì)算。只有通過這種有序的合作才能取得合作的成功，獲取合作的效益。
五 學(xué)習(xí)訓(xùn)練設(shè)計(jì)應(yīng)注意導(dǎo)向性
學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)的改革是課程改革的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其中有重視全面綜合的評(píng)價(jià)，重視過程性評(píng)價(jià)和發(fā)展性評(píng)價(jià)，提倡自我和他人相結(jié)合的評(píng)價(jià)等。在課堂教學(xué)設(shè)計(jì)中，學(xué)習(xí)訓(xùn)練的設(shè)計(jì)是其中很基礎(chǔ)的一個(gè)方面，也是需要重點(diǎn)突破的環(huán)節(jié)之一?；居?xùn)練設(shè)計(jì)要符合課程標(biāo)準(zhǔn)和學(xué)生實(shí)際，要注意引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行探究與體驗(yàn)、交流，要聯(lián)系社會(huì)實(shí)際，體現(xiàn)開放性和實(shí)踐性，并注意分層次，以適應(yīng)不同層次學(xué)生的發(fā)展要求。
