公路信息化管理精選(九篇)

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第1篇：公路信息化管理范文

1.1科技的現(xiàn)代化

應(yīng)用ATMD技術(shù)，使機電信息的種類參數(shù)更加多元化，在公路建設(shè)機電系統(tǒng)之中引入信息化技術(shù)，使公路中的各項信息數(shù)據(jù)化，這是非常重要的舉措。保證公路機電系統(tǒng)的足夠先進性也是當(dāng)前公路建設(shè)之中最重要的一點，對于各種交通信息能夠進行及時的接受和處理，然后使ATMD技術(shù)產(chǎn)生最大的作用。

1.2公路機電系統(tǒng)的綜合性

隨著社會經(jīng)濟的進一步發(fā)展，公路機電系統(tǒng)的建設(shè)也需要更多的技術(shù)手段來進行完善，為了滿足社會的需要，公路機電工程就必須要時時進行自我更新。更要適應(yīng)半數(shù)或者大多數(shù)的公路路段，建筑物和地形比較特殊的地區(qū)要進行針對化的建設(shè)，對高度，形態(tài)，車流量等等進行綜合地考慮，使公路機電系統(tǒng)能夠適應(yīng)更多的情況。公路機電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息傳遞要準確，還要對各種綜合性的數(shù)據(jù)進行處理。

2我國公路機電系統(tǒng)建設(shè)中存在的問題

現(xiàn)在實行的公路信息管理體制是對數(shù)據(jù)進行整理分析，對信息進行傳遞，對質(zhì)量進行評定檢查。但是也有部分工作是實行非信息化的管理模式，人為操作會導(dǎo)致不利影響出現(xiàn)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)存在不夠準確的現(xiàn)象。同時，數(shù)據(jù)本身由于存在一定的分散性，使數(shù)據(jù)的宏觀處理不易進行，管理階層的各項方案下發(fā)與工作人員的執(zhí)行存在斷層。在公路機電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理上，存在著數(shù)據(jù)的接收和處理不夠及時的現(xiàn)象，人為操作不能對機電設(shè)備存在的弊端進行及時地上報。質(zhì)量評定的進行也不夠方便，在現(xiàn)行公路機電設(shè)備的質(zhì)量評定體系中沒有明確的規(guī)定，會對工作的正常開展造成諸多的不便，工作量比較大，投入的成本也比較高，工作效率低下。

3信息化管理模式對于公路機電系統(tǒng)的意義

信息化管理模式是公路機電系統(tǒng)中一項至關(guān)重要的工作。這種管理模式會對公路使用的各種情況進行匯總并處理，與此同時，還可以大大提高公路行車的安全性，其主要意義有以下三點：第一，高效的公路服務(wù)系統(tǒng)，是實現(xiàn)公路機電系統(tǒng)信息化管理的重要作用之一，通過這種方法的實施，可以保證公路環(huán)境的安全，使車輛的安全系數(shù)大大的提高。第二，公路機電系統(tǒng)信息化管理，能夠充分發(fā)揮機電設(shè)備的作用，間接為公路使用節(jié)約了資金成本。第三，公路機電系統(tǒng)信息化管理能夠?qū)ΤＲ姷淖匀弧⑷藶橐蛩氐陌踩珕栴}提前預(yù)知，并且能夠及時解決，從而方便公路的正常運行。第四，高速公路機電系統(tǒng)會對公路的各項信息實行及時處理和匯總，對于各種突發(fā)事件能夠科學(xué)處理。第五，加強公路建設(shè)單位對各項工作的應(yīng)對能力，公路機電系統(tǒng)會大大提高工作的效率。第六，加強公路工作部門對于各項工作的掌控能力，加強管理人員對各項工作的指揮調(diào)度能力。第七，提高內(nèi)部的工作氛圍，同意調(diào)配，節(jié)省支出。

4實施公路機電信息化管理的方案

由公路運營管理的職能出發(fā)，對使用要求、社會群眾、行業(yè)和內(nèi)部管理對公路機電系統(tǒng)進行建設(shè)。

4.1加強信息化平臺建設(shè)

在公路機電信息化管理過程中，軟、硬件和通信環(huán)境都是比較關(guān)鍵的。軟硬件和通信環(huán)境會對信息化平臺的應(yīng)用產(chǎn)生直接的影響。在現(xiàn)行的公路管理體制下，信息化管理應(yīng)該以網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為中心，在管理模式應(yīng)用的過程中，要充分考慮諸多因素可能會產(chǎn)生的影響，同時還要保證網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的先進性，確保網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不會對公路信息化平臺的建設(shè)帶來阻力。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還要達到以下幾點要求：第一，信息平臺之中要擁有對語音、視頻、圖片的處理能力。第二，能夠與其他的信息平臺進行數(shù)據(jù)的交換。第三，對信息平臺的數(shù)據(jù)資源進行權(quán)限的控制。第四，信息平臺要對網(wǎng)絡(luò)木馬病毒存在一定的抵抗和清除能力。第五，加強網(wǎng)絡(luò)防火墻的作用。第六，對使用信息平臺的用戶進行實名認證。通過一系列針對信息化平臺的舉措，進一步實現(xiàn)公路機電系統(tǒng)的信息化管理。

4.2實現(xiàn)公路機電系統(tǒng)的信息共享

在公路機電系統(tǒng)的整體建設(shè)之中，常常需要各種各樣的數(shù)據(jù)傳輸和交換，所以建立網(wǎng)絡(luò)信息的共享機制就成為公路機電系統(tǒng)建設(shè)的重要舉措。公路機電系統(tǒng)的管理人員要對數(shù)據(jù)進行集中建立共享平臺，為相關(guān)的工作部門提供及時數(shù)據(jù)信息，方便其他部門工作的開展，達到聯(lián)合建立公路機電系統(tǒng)的目的，同時提高數(shù)據(jù)的直接價值。在實行公路機電系統(tǒng)體制的共享時，要保障網(wǎng)絡(luò)信息的安全性，這是公路機電系統(tǒng)建設(shè)的重要保障，所以建設(shè)技術(shù)和管理水平都需要科學(xué)的安全體系。

5公路機電系統(tǒng)實行信息化的作用

公路機電系統(tǒng)中信息化的實行對本行業(yè)和其他行業(yè)的發(fā)展都有著至關(guān)重要的作用，體現(xiàn)在本行業(yè)的主要作用主要如下：第一，能夠使公路機電系統(tǒng)功效最大程度地發(fā)揮，延長公路機電設(shè)備的使用年限，對公路的運營、保養(yǎng)、整修、管理都有著很重要的作用，在建設(shè)初期就能夠有直接的效果產(chǎn)生。第二，規(guī)范公路系統(tǒng)的各項功能，對公路建設(shè)企業(yè)的競標起著監(jiān)督性的作用。建設(shè)甲方往往會考慮諸多因素的影響會聘用資歷不同的建筑公司，部分還會違反建筑流程直接放棄競標簽訂合同，這種現(xiàn)象造成工程建設(shè)中缺少足夠的凝聚力，從而使其運行過程中故障偏多，更甚不能滿足實際需要，因而投招標不僅要形式合理，更要嚴格按照招投標的流程，不能因人為因素而更改和省略。

6結(jié)語

第2篇：公路信息化管理范文

1．1優(yōu)化資源利用

企業(yè)在實行信息化管理之后可以顯著提高對于資源的利用率，不光是在降低產(chǎn)品生的產(chǎn)成本上，在信息的處理和應(yīng)用上也同樣適用。信息化的管理模式可以將企業(yè)的所有信息都匯總起來，然后進行有效的分類和整理，比如市場概況、公路交通、貨物運輸?shù)刃畔ⅰ?/p>

1．2對于風(fēng)險的有效控制

公路運輸需要面臨多種不良的因素，其中最突出的便是天氣因素對于公路運輸?shù)挠绊?。突發(fā)的天氣狀況可能導(dǎo)致運輸中的貨物損失，甚至造成人員的傷亡，信息化管理就可以有效避免這個問題。當(dāng)今的科技已經(jīng)可以對天氣狀況做出較為準確的預(yù)判，所以企業(yè)可以利用網(wǎng)絡(luò)信息獲取天氣變化的最新數(shù)據(jù)，方便對運輸?shù)挠媱澴龀黾皶r調(diào)整，這樣就可以減少不必要的損失。

2信息化管理的具體應(yīng)用

2．1路況的實時監(jiān)控

道路的情況對于公路運輸?shù)陌l(fā)展非常重要，因為道路是公路運輸?shù)幕A(chǔ)，只有良好的道路情況才能保證公路運輸?shù)馁|(zhì)量?，F(xiàn)如今由于科技的飛速發(fā)展，人們對于衛(wèi)星的使用已經(jīng)達到可以對道路情況進行實時的監(jiān)控，這極大降低了道路上風(fēng)險發(fā)生的可能性，比如某處的橋梁發(fā)生坍塌，通過信息化的監(jiān)控就可以知道，對車輛的行進路線及時做出改變，有效節(jié)省運輸?shù)臅r間。

2．2模擬數(shù)字地圖

傳統(tǒng)的紙質(zhì)地圖可能會由于丟失或者破損等諸多問題給運輸?shù)倪M行帶來不便，在一個陌生的地域地圖對于駕駛?cè)藛T是非常重要的，所以為了保障公路運輸?shù)馁|(zhì)量，信息化管理模式下出現(xiàn)的數(shù)字地圖很好地滿足了人們的要求。就目前全球的技術(shù)來看，美國的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)仍處于領(lǐng)先的位置，我國的北斗星導(dǎo)航系統(tǒng)還需不斷完善。

2．3建立數(shù)據(jù)庫

對于交通運輸管理部門來說，每時每刻都需要面對大量的數(shù)據(jù)，單憑人力很難將這些數(shù)據(jù)進行合理的整合，所以就需要信息化管理技術(shù)來應(yīng)對這項工作?，F(xiàn)代計算機的運行速度一般都在每秒幾百甚至上千億次以上，合理的運用計算機可以極大減輕工作人員的工作量。

3公路運輸信息化管理的建議

3．1加強部門之間的溝通

信息化的管理并不是說企業(yè)只要信息部門做好管理工作就好，一個好的企業(yè)各部門之間必須做到協(xié)調(diào)發(fā)展，在這里企業(yè)可以利用信息化管理技術(shù)將各個部門聯(lián)合起來，創(chuàng)造一個信息共享平臺，比如信息管理部門可以將自己部門搜集到的有用信息上傳到這個公共的網(wǎng)絡(luò)共享平臺，讓其他部門也能利用，而且在平常的工作之中各部門之間也要有密切的聯(lián)系，每個部門都要隨時關(guān)注其他部門的戰(zhàn)略動向，各個部門之間相互合作。只有這樣，公路運輸才能更好地為人們服務(wù)。

3．2關(guān)注客戶的意見反饋

我們要時刻記住國家公路運輸建立的初衷就是服務(wù)于人民，所以交通運輸部門要密切關(guān)注客戶提出的意見。只有這樣交通運輸管理部門才能贏得消費者的信賴和認可，才能更好地為國家的經(jīng)濟建設(shè)做出貢獻。

3．3企業(yè)內(nèi)部評估機制的建立

第3篇：公路信息化管理范文

關(guān)鍵詞:公路建設(shè);項目管理;信息化

中圖分類號:F540.3文獻標識碼:A

項目管理就是以項目為對象的系統(tǒng)管理方法,通過一個臨時性的、專門的柔性組織,對項目進行高效率的計劃、組織、指導(dǎo)和控制,以實現(xiàn)項目全過程的動態(tài)管理和項目目標的綜合協(xié)調(diào)與優(yōu)化。公路項目管理是項目管理的一個方面,它是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,涉及到諸多因素。在公路建設(shè)的各個環(huán)節(jié)中,除了對理論、技術(shù)、材料與工藝提出了新的要求外,更突出的表現(xiàn)是在管理方面提出更高的要求。

一、我國公路建設(shè)項目管理現(xiàn)狀

我國的項目管理實踐開展的非常晚,從20世紀八十年代末期我國在建筑業(yè)和國內(nèi)工程建設(shè)項目的管理體制和管理方法上做了許多重大的改革以后,才開始借鑒和采用一些國際上先進的現(xiàn)代項目管理方法。最先開展現(xiàn)代項目管理實踐的項目是我國的魯布革水電站項目,它是利用世行貸款項目,在1984年首先采用國際招標和項目工期、質(zhì)量、造價等的辦法所開展的現(xiàn)代項目管理的實踐,結(jié)果大大縮短了項目的工期,降低了項目造價,取得明顯的經(jīng)濟效益。

自八十年代末,為了加強管理和逐步與國際慣例接軌,我國在公路建設(shè)市場化體制下全面推行了“業(yè)主負責(zé)制”、“建設(shè)監(jiān)理制”、“招標承包制”,新制度不僅帶來了直接的經(jīng)濟效益,而且促進了整個建筑市場的發(fā)展。但是,隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展以及公路建設(shè)的國際化,公路建設(shè)信息化的發(fā)展并不容樂觀。目前,我國的一些設(shè)計院、施工企業(yè)在開始時對項目管理的信息化充滿信心,但在系統(tǒng)的建立過程中又不能接受因信息化所要求的對企業(yè)管理方式方法和對企業(yè)組織文化改進的要求。結(jié)果,有些企業(yè)在途中又回到原來的狀態(tài);有的企業(yè)雖然努力向前走,投資購置了設(shè)備、軟件系統(tǒng),但沒有效果,或效果不顯著。項目管理的信息化最終僅成為一種形式。在現(xiàn)代社會,項目管理的信息化問題已不是管理技術(shù)方面的障礙和計算機系統(tǒng)方面的障礙,而越來越集中在管理體制、管理的基礎(chǔ)工作、組織和組織行為方面的障礙。

目前,我國公路建設(shè)總體水平還比較低,還沒有實現(xiàn)集約式、內(nèi)涵型發(fā)展。與國外相比,主要差距就在于工程項目的建設(shè)管理信息化程度比較低。管理手段比較粗放和落后,人為的隨意性較大,對建設(shè)市場監(jiān)管乏力,對建設(shè)過程的監(jiān)控難以量化考核、跟蹤評價、準確把握。從管理效果看,由于項目管理水平較低,工程質(zhì)量起伏大,不穩(wěn)定,形勢不容樂觀。其根本原因,就在于沒有建立一套真實可靠的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),缺乏有效的監(jiān)控手段。

另一方面,由于工程建設(shè)涉及到大量的人力、物力、財力,建設(shè)周期長,質(zhì)量要求高,對工程建設(shè)資金、費用的控制及工程進度、工程質(zhì)量的管理,直接關(guān)系到工程項目的投資效益、社會效益。所以,在建設(shè)過程中,需要全面、準確地掌握工程建設(shè)中各項工作的進度、中期計量與支付、全面工程質(zhì)量等整體的信息資料,其中涉及到的報表及數(shù)據(jù)量相當(dāng)龐大,而且這些信息與數(shù)據(jù)彼此之間聯(lián)系緊密,對這些信息及數(shù)據(jù)不能進行及時準確的處理,導(dǎo)致工期拖延、費用損失嚴重。

在當(dāng)前市場經(jīng)濟體制、投融資機制尚不完善,公路特許經(jīng)營制度還沒有建立,項目法人的監(jiān)管機制還沒有健全,公路建設(shè)市場尚不規(guī)范的情況下,依托信息技術(shù)建立真正能夠運籌于帷幄之中的信息“千里眼”項目管理系統(tǒng),就顯得尤為重要和緊迫。

二、公路項目信息化管理

加快項目管理信息化進程,是實施項目前瞻化管理,規(guī)范和凈化建設(shè)市場違規(guī)行為,加強源頭治理,嚴格控制工程質(zhì)量、進度、投資的最有效手段。通過建立項目法人信息庫、設(shè)計、施工、監(jiān)理企業(yè)信息庫等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫,可以使政府監(jiān)管、社會監(jiān)督以及項目法人全過程監(jiān)控在公開、公正的環(huán)境中進行,并得到充分落實。

信息化項目的開展是以信息技術(shù)為支撐,以業(yè)務(wù)活動為主體,以現(xiàn)代化管理為指導(dǎo)思想的一項全新的、復(fù)雜的系統(tǒng)化工程。全新在于信息技術(shù)這一新生事物的飛速變化與發(fā)展,復(fù)雜在于信息技術(shù)、業(yè)務(wù)工作、項目管理思想的一體化融合與集成化應(yīng)用,這正是IT項目管理問世的緣由。信息化建設(shè)的成功經(jīng)驗告訴我們,結(jié)合信息化應(yīng)用特點,采用項目管理技術(shù)而開發(fā)的專用方法對IT項目在計劃落實、質(zhì)量跟蹤、成本管理和風(fēng)險控制等方面進行管理,是保證IT項目達到預(yù)期目標的有效手段。

公路項目管理信息化后,將實現(xiàn)文檔與數(shù)據(jù)管理信息化、信息溝通信息化、監(jiān)理程序信息化,使項目管理由粗放式管理向精確化管理轉(zhuǎn)變。公路建設(shè)項目管理信息化以后,能減少建設(shè)中出現(xiàn)的質(zhì)量不到位、索賠糾紛問題;公路建設(shè)項目管理信息化將全面把握工程建設(shè)項目管理的實際情況,有利于合理利用資源,在節(jié)約資源的基礎(chǔ)上保護生態(tài)環(huán)境;利用項目管理信息化,遵照國家行業(yè)有關(guān)法律法規(guī),并結(jié)合公路工程特點和實際情況,進行系統(tǒng)的分析和全面的管理。

采用項目管理信息化使管理透明化,對項目進行更好的監(jiān)督,對工程費用、質(zhì)量、進度進行動態(tài)控制,極大地降低了管理費用,提高了工作效率,同時使現(xiàn)場管理科學(xué)化、人員管理合理化、資源節(jié)約化。

三、結(jié)語

促進工程項目管理與國際接軌,特別是監(jiān)理服務(wù)行業(yè)與國際接軌。項目管理信息化是新興現(xiàn)代化項目管理手段,盡管在國外應(yīng)用較為廣泛,是貫穿于項目管理的全過程的動態(tài)管理,但是在國內(nèi)還遠沒有達到普及的程度,沒有創(chuàng)新的基礎(chǔ),更談不上全面與及時,這往往是導(dǎo)致落后和不全面的根本原因。另外,在項目管理信息化的過程中,企業(yè)的組織文化也必須做相應(yīng)的改變?，F(xiàn)代項目管理的模式、組織和運作模式是基于現(xiàn)代社會的價值觀、文化和法律背景上的,它們與我國的傳統(tǒng)文化存在許多不適應(yīng)的方面。這種不適應(yīng)已是我國發(fā)展現(xiàn)代項目管理的最大障礙,而在這方面人們還沒有引起足夠的重視。

(作者單位:安徽省懷遠縣利達公路養(yǎng)護工程有限公司)

主要參考文獻:

[1]黃成造,楊增輝,張少錦,錢國平.基于執(zhí)行控制體系的公路工程建設(shè)管理信息化探討.中外公路,2007.8.

[2]張勁文,張起森.高速公路項目管理.中外公路,2001.

第4篇：公路信息化管理范文

1．1深化企業(yè)資源配置，提高工作效率

采用信息管理系統(tǒng)對公路運輸企業(yè)進行管理的方式，在一般意義上來講，能夠做到工作流程中數(shù)據(jù)及時、精確的記錄與查閱，其中包括了數(shù)據(jù)統(tǒng)計便于公司深刻了解市場變化，制定針對性的經(jīng)營策略，同時還能夠?qū)Ρ雀偁帉κ值南嚓P(guān)數(shù)據(jù)，做到知己知彼。這些信息能夠幫助企業(yè)實現(xiàn)更加高效的運行，能夠給企業(yè)資源的傾向性提供完善的數(shù)據(jù)支撐，幫助公路運輸企業(yè)在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位。此外，公司還可以根據(jù)多年統(tǒng)計數(shù)據(jù)預(yù)測業(yè)務(wù)高峰期，提前做好應(yīng)對業(yè)務(wù)高峰的準備，提高企業(yè)運行的效率，對企業(yè)資源實現(xiàn)深入的優(yōu)化。

1．2解決企業(yè)管理漏洞，提高管理效率

公路運輸信息化管理能夠?qū)⑵髽I(yè)在整個業(yè)務(wù)流程中的各個環(huán)節(jié)進行記錄，當(dāng)企業(yè)在運行中出現(xiàn)問題時，能夠及時準確地定位問題所在，很好的解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種問題，提高企業(yè)生產(chǎn)的安全性，防止企業(yè)資金流失。同時信息化管理系統(tǒng)的應(yīng)用也能夠使企業(yè)在組織構(gòu)架上實現(xiàn)“減肥”，將冗余人員進行合理的分配，優(yōu)化組織構(gòu)架，降低生產(chǎn)成本，提高組織機構(gòu)管理的效率。

1．3促進企業(yè)自我提高，提升服務(wù)質(zhì)量

經(jīng)濟狀況的日漸改善，使得人們對于生活質(zhì)量高低的標準有了新的定義。尤其是隨著近年來，人們對于網(wǎng)購、物流等需求的持續(xù)快速增加，對于物流、快遞等服務(wù)質(zhì)量的要求也有了明顯的提高。加之目前越來越多的資金進入公路運輸業(yè)，該行業(yè)的競爭也變得日益激烈。在競爭中要想脫穎而出，提高服務(wù)質(zhì)量是其中的關(guān)鍵。高度信息化的社會讓信息的傳遞變得越來越快捷，公路運輸業(yè)公司只有加快自身建設(shè)，提升自身服務(wù)質(zhì)量，才能避免負面新聞的出現(xiàn)和對公司運營產(chǎn)生影響。向客戶提供可自主查詢和反饋的信息化管理系統(tǒng)，能夠使客戶始終得到關(guān)于自己貨物的信息，當(dāng)出現(xiàn)問題時，能夠及時通過系統(tǒng)進行反饋和索賠，能夠極大的便利客戶，使其享受到高質(zhì)量的服務(wù)。

1．4優(yōu)化企業(yè)經(jīng)營模式，規(guī)避運營風(fēng)險

公路運輸行業(yè)最易受到自然風(fēng)險的影響，主要包括大風(fēng)、暴雨、大雪、臺風(fēng)、洪澇、落石、修路等情況，企業(yè)及時獲知這些信息就能夠快速的應(yīng)對，減少不必要的損失，提高運營效率，同時保證向客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。因此，如果公路運輸經(jīng)濟想要獲得更加穩(wěn)定、快速的發(fā)展，信息的采集和處理就顯得尤為重要。準確及時的氣象信息、交通路況信息、市場變化信息以及政策變化信息，都能夠給公路運輸企業(yè)帶來利好的影響，從而能夠避免由于這些因素而導(dǎo)致的各類運營風(fēng)險，使公路運輸經(jīng)濟得到良好發(fā)展。

2公路運輸經(jīng)濟信息化管理的必要性

2．1發(fā)展現(xiàn)代物流的用途依據(jù)

公路運輸經(jīng)濟的信息化管理能夠有效地控制公路運輸成本。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國2012年社會物流總費用9．4萬億元，運輸費用為4．9億元，占社會物流總費用的52．5%。在這種背景下，推進信息化管理的進程，能夠在很大程度上促進現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，節(jié)省大量的資金和資源。

2．2建設(shè)綜合交通運輸體系的必然要求

傳統(tǒng)公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的扼喉因素是信息流的流動速度，信息化管理能夠大大提高這種信息流的流通速度。隨著社會的繼續(xù)發(fā)展，綜合體系、全方位的交通運輸網(wǎng)絡(luò)勢在必行。信息化管理有助于加快這個進程，實現(xiàn)不同部門、不同運輸方式之間的信息互通和資源交換。因此，實現(xiàn)公路運輸經(jīng)濟的信息化管理能夠滿足建立綜合交通運輸體系的要求。

2．3建設(shè)節(jié)約型交運體系的內(nèi)在要求

對運輸成本的降低，是信息化管理對公路運輸業(yè)起到的最重要作用。信息化管理系統(tǒng)能夠提高物流車輛利用率，有效防止空駛等現(xiàn)象;根據(jù)路況及天氣信息能夠?qū)崿F(xiàn)對擁堵路段以及惡劣天氣的規(guī)避，降低人工及車輛成本。這些對于建設(shè)節(jié)約型社會，實現(xiàn)節(jié)約型交運體系的建立具有實實在在的推動作用。

3公路運輸經(jīng)濟信息化管理改革推進措施

3．1構(gòu)建完善的信息互通管理網(wǎng)絡(luò)

基于公路運輸經(jīng)濟成本控制中風(fēng)險控制的考慮，公路運輸企業(yè)應(yīng)避免單純的建立內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)，而忽視與其他信息網(wǎng)絡(luò)之間的互聯(lián)。建立基于公路運輸、路況、天氣、市場等的互聯(lián)信息網(wǎng)絡(luò)，是建設(shè)完善的公路運輸經(jīng)濟信息管理系統(tǒng)的根本要求。，也是推動公路運輸經(jīng)濟快速發(fā)展的迫切要求，不僅能夠有效的避免資源浪費，還能夠為建立節(jié)約型社會提供強大的推動力。

3．2建立完善的客戶服務(wù)體系

建立完善的客戶服務(wù)體系是公路運輸經(jīng)濟信息化管理進程中的重要組成部分。服務(wù)也是一種產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量直接對用戶的使用體驗產(chǎn)生影響。公路運輸業(yè)的發(fā)展，其最終的成熟階段必然要有一個完善的客戶服務(wù)體系存在，以確保人們對于其質(zhì)量的要求。建立完善的客戶服務(wù)體系，對客戶的需求、反饋、老客戶的維持、新客戶群體的拓展，都應(yīng)在客戶服務(wù)體系內(nèi)，確保在整個過程中，客戶可以隨時了解到服務(wù)的進程，在滿足客戶需求的基礎(chǔ)上，提高服務(wù)質(zhì)量。

3．3構(gòu)建完善的信息化管理評估體系

信息化管理體系并非一勞永逸的事情，也不可能一蹴而就，需要在公路運輸企業(yè)運營過程中不斷的發(fā)現(xiàn)問題，并加以改進，才能實現(xiàn)信息化管理系統(tǒng)的逐步完善。構(gòu)建完善的評估體系，有助于企業(yè)對利用信息化管理系統(tǒng)過程中出現(xiàn)的問題進行及時的歸類以及級別劃分，有助于加快構(gòu)建完善的管理系統(tǒng)的進程。

4結(jié)語

第5篇：公路信息化管理范文

【關(guān)鍵詞】信息技術(shù)；高速公路；信息化；管理

在科學(xué)技術(shù)循序發(fā)展的新時期，高速公路產(chǎn)業(yè)作為我國國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)行業(yè)呈現(xiàn)出翻天覆地的發(fā)展態(tài)勢，在推動我國經(jīng)濟發(fā)展和社會進步方面也做出了重大的貢獻?；谶@種社會發(fā)展現(xiàn)狀，在新型的高速公路產(chǎn)業(yè)中吸收和納入現(xiàn)代信息技術(shù)是實現(xiàn)公路管理制度完善的基礎(chǔ)。

1.信息化管理分析

信息化是當(dāng)今世界經(jīng)濟和社會發(fā)展的大趨勢，也是我國是會工業(yè)化、現(xiàn)代化發(fā)展的關(guān)鍵趨勢。而高速公路作為我國工業(yè)化和現(xiàn)代化發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，也是整個國民經(jīng)濟和物流運輸?shù)年P(guān)鍵部位，所以發(fā)展高速公路信息化管理就顯得十分必要，也是未來社會發(fā)展的必然趨勢。

1.1信息

所謂的信息主要指的是人類能夠接受和利用的一部分信息，是現(xiàn)代化社會發(fā)展中備受人們關(guān)注的一部分。信息作為一種無形資產(chǎn)的形式，廣泛的應(yīng)用在社會的各個領(lǐng)域，已成為基于能源、物質(zhì)以外的又一重要的戰(zhàn)略、經(jīng)濟資源，是人們生產(chǎn)和生活中極為關(guān)鍵和重要的基本環(huán)節(jié)，其在目前社會發(fā)展中正在以驚人的速度朝前發(fā)展，并促進社會各領(lǐng)域飛速轉(zhuǎn)變。

1.2信息化

信息化是社會經(jīng)濟發(fā)展的必然產(chǎn)物，是從物質(zhì)、能量、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)等多個方面發(fā)展的綜合模式，是推動社會經(jīng)濟飛速發(fā)展和轉(zhuǎn)變的主要環(huán)節(jié)。在這個過程中，我們不斷的采用現(xiàn)代化信息技術(shù)來對其進行優(yōu)化和完善是十分必要和關(guān)鍵的，也是現(xiàn)代化社會發(fā)展中不容忽視的一項，其對于提高社會生產(chǎn)力和生產(chǎn)技術(shù)有著至關(guān)重要的作用。

2.高速公路信息化系統(tǒng)分析

伴隨著計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)的不斷發(fā)展和普及，信息化已成為企業(yè)得以生存、發(fā)展的保障手段，也是提高企業(yè)核心競爭力的重要手段。企業(yè)信息化主要指的是通過信息技術(shù)的應(yīng)用、開發(fā)、發(fā)展能力的過程，也是目前高速公路發(fā)展的重要指標。在目前高速公路智能化系統(tǒng)建設(shè)中，通常都包含有三個方面，收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和通信系統(tǒng)三個環(huán)節(jié)。

2.1收費系統(tǒng)

收費系統(tǒng)是高速公路中不可缺少的一項，也是目前各地高速公路工程中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。在傳統(tǒng)的高速公路收費系統(tǒng)中，通常都是采用人工計費的方式來進行工作的，伴隨著時代的進步和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，這種技術(shù)由于種種因素的限制和制約，使得其無法達到預(yù)計標準，因此在目前的工作中，以自動化、智能化和信息化為主的新型收費系統(tǒng)深受人們的重視，已成為高速公路收費系統(tǒng)中最為常見的一項。這種技術(shù)在應(yīng)用中是以不停車計費為主的，是通過磁卡為基礎(chǔ)來收費的，這樣大大的提高了收費工作效率、減少收費出錯率，并在一定程度上減少和杜絕了的現(xiàn)象。

2.2監(jiān)控系統(tǒng)

監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路中的基本功能在于完成對收費全過程的監(jiān)控，收費系統(tǒng)監(jiān)控和車輛行駛狀況監(jiān)控?？梢哉f一個合理、先進、科學(xué)的監(jiān)控系統(tǒng)不僅有效的避免了收費系統(tǒng)的出錯和收費工作人員作弊現(xiàn)象，還有效的避免和遏制了高速公路交通事故的發(fā)生。

2.3通信系統(tǒng)

高速公路通信系統(tǒng)的建設(shè)是實現(xiàn)高速公路信息化建設(shè)的基礎(chǔ)，也是信息傳遞的一個載體結(jié)構(gòu)。自從摒棄人工收費方式開始起，我國高速公路通信系統(tǒng)便得到了極大的發(fā)展與完善，這也是在高速公路管理工作中實現(xiàn)自動化管理的重要體現(xiàn)，更是計算機技術(shù)采用的迫切需要。

3.常見信息技術(shù)在高速公路中的應(yīng)用

隨著近年來科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，信息技術(shù)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，其在高速公路行業(yè)中也取得了長足的發(fā)展，產(chǎn)生了眾多新興的現(xiàn)代化信息技術(shù)。

3.1衛(wèi)星定位技術(shù)

衛(wèi)星定位技術(shù)在公路交通行業(yè)中具有廣泛的應(yīng)用基礎(chǔ)。如在公路建設(shè)中、野外勘察中對路線與重要構(gòu)造物控制點的定位，在大型橋梁施工、運營監(jiān)控中對結(jié)構(gòu)變形觀測點的定位以及在公路運輸中對車輛的實時定位等。

3.2數(shù)字地圖與CAD技術(shù)

數(shù)字地圖在發(fā)達國家已成為商品，如同地圖一樣在商店可以買到。在我國，數(shù)字地圖本應(yīng)由測繪部門提供，但由于體制與經(jīng)費問題，至今尚未提供能夠滿足勘察設(shè)計精度要求的全國性數(shù)字地圖。軟件已開發(fā)出成套和單項的軟件。

3.3公路數(shù)據(jù)庫與GIS技術(shù)

公路數(shù)據(jù)庫的發(fā)展遠遠滯后于公路交通需求的發(fā)展，尤其是在近年來，伴隨著道路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善和公路工程的日益興起，各地公路管理愈來愈受到人們的重視?；谶@種社會發(fā)展現(xiàn)狀，公路數(shù)據(jù)庫的開發(fā)與利用受到業(yè)內(nèi)各界人士的關(guān)注，特別是在目前的高速公路普查工作中，其應(yīng)用更為廣泛，數(shù)據(jù)庫要求也更加嚴格。因此，在目前的道路工程項目中，公路數(shù)據(jù)庫的建立和完善極為關(guān)鍵，是實現(xiàn)高速公路信息化建設(shè)中的首要環(huán)節(jié)和任務(wù)，更是整個社會發(fā)展中的核心內(nèi)容。截至目前的高速公路中，數(shù)據(jù)庫與GIS的應(yīng)用已經(jīng)是一項及未成熟的技術(shù)，其關(guān)鍵在于對高速公路領(lǐng)域的二次開發(fā)和使用上存在著一定的差異，在這一方面還有待提升。

4.高速公路管理信息系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用

在高速公路管理信息系統(tǒng)的建設(shè)中，是以我國高速公路現(xiàn)有特點為基礎(chǔ)，針對現(xiàn)有高速公路管理工作中存在的各種不足深入分析，并引進先進的科學(xué)技術(shù)，形成一套系統(tǒng)、先進的改進思路，進而實現(xiàn)一個綜合、系統(tǒng)的管理流程。在目前的高速公路管理信息系統(tǒng)的建立中，是以衛(wèi)星定位技術(shù)、數(shù)字技術(shù)、公路數(shù)據(jù)庫和智能交通技術(shù)為一體的綜合性管理流程，其為實現(xiàn)高速公路工程的現(xiàn)代化管理提供了扎實的基礎(chǔ)依據(jù)。

5.結(jié)束語

兩年來，我們按照“現(xiàn)代化管理，建一流優(yōu)質(zhì)工程，創(chuàng)惠河模式，建兩條高速路”的思路，切實做好網(wǎng)頁開發(fā)和高速公路管理信息系統(tǒng)的規(guī)劃、開發(fā)、應(yīng)用和培訓(xùn)工作，高速公路信息化管理初見成效，提高了高速公路管理的現(xiàn)代化水平和工作效率?？傊?，高速公路信息化工作將為公路交通發(fā)展開創(chuàng)更加廣闊的天地，同時高速公路信息化工作也需要全行業(yè)支持，相信信息技術(shù)將在公路交通行業(yè)中結(jié)出豐碩的果實，同時隨著信息技術(shù)的發(fā)展將帶動高速公路事業(yè)的騰飛。

【參考文獻】

第6篇：公路信息化管理范文

關(guān)鍵詞：公路運輸；信息化；經(jīng)濟發(fā)展

一、信息化管理在公路運輸經(jīng)濟中的基本內(nèi)容

從接到客戶的貨物起，運輸企業(yè)要將以上訂單的詳細內(nèi)容制作并錄入電腦程序，負責(zé)配送的工作人員也要在將貨物進行重新外包裝的同時，對每個貨物獨有的條碼進行掃面識別以確認貨物信息和相關(guān)負責(zé)人。信息化的管理可以使運輸企業(yè)便捷準確地把握運輸情況，及時掌控運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)。

二、信息化管理在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢

（一）及時調(diào)整資源配置

對內(nèi)部：一方面，實施公路運輸?shù)男畔⒒芾?，可將正在運行的各大運輸要素進行準確和及時的信息記錄，運輸資源能夠在自動化的信息平臺上實現(xiàn)統(tǒng)一管理。另一方面，運輸企業(yè)將生產(chǎn)的不同時期的經(jīng)營狀況通過信息化手段準確記錄在案，方便企業(yè)統(tǒng)計各種各個時期的運作數(shù)據(jù)，便于更好地分析過去存在的問題并能及時制定新的資源配置措施，提高運輸效率。對外部：與互聯(lián)網(wǎng)的連接可以迅速獲取企業(yè)以外的市場信息，了解同行狀況，并以此為根據(jù)調(diào)整自身的資源規(guī)模發(fā)展方向，提高市場競爭力。

（二）提升企業(yè)管理水平

信息化管理使企業(yè)生產(chǎn)運作各個環(huán)節(jié)的信息查詢便捷、透明清晰，方便企業(yè)可以在最短時期內(nèi)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在的問題，如運營成本過大、資產(chǎn)無效流失、人員結(jié)構(gòu)冗雜、資源周轉(zhuǎn)滯后等。信息化管理也為運輸企業(yè)各部門提供了及時溝通交流的平臺，便于內(nèi)部及時相互協(xié)調(diào)，團結(jié)協(xié)作，有效地解決由于溝通不暢帶來的各種問題。

（三）有效提高服務(wù)質(zhì)量

經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活質(zhì)量的提高對公路運輸服務(wù)行業(yè)提出了高要求，安全、便捷、高效的服務(wù)水平才能滿足客戶的需求。信息化管理下的運輸生產(chǎn)，使運輸過程中的各個環(huán)節(jié)可通過信息端口一覽無余，信息的透明性和歷史記錄的可倒查性，無疑成為促進工作人員提高責(zé)任心的有力支撐。

（四）防范經(jīng)營風(fēng)險方面

行業(yè)特點決定了公路運輸業(yè)務(wù)較其他行業(yè)有獨特的風(fēng)險，這些風(fēng)險主要來自自然天氣或運輸?shù)缆肪S護。比如我國北方冬季的風(fēng)雪天氣有可能造成運輸?shù)缆返亩氯率惯\輸時間的延遲；南方多雨季節(jié)失常會造成洪澇災(zāi)害而致使道路中斷或者損害運輸貨物。面對日常道路維護帶來的公路臨時性阻塞和因重大事件引起的道路不暢因素，信息管理平臺可以及時獲取情報并做出預(yù)判，貨運調(diào)度科根據(jù)預(yù)判調(diào)整運輸計劃，減少由以上原因帶來的延誤和損失，有效地防范風(fēng)險降低運營損失，從而提高經(jīng)濟效益。

三、信息化管理手段在公路運輸經(jīng)濟中的地位

（一）是實現(xiàn)公路物流現(xiàn)代化的必要手段

現(xiàn)代物流業(yè)是建立在信息自動化、管理現(xiàn)代化、生產(chǎn)高效化基礎(chǔ)之上的產(chǎn)業(yè)，只有信息化管理才達到現(xiàn)運輸企業(yè)優(yōu)化生產(chǎn)管理、降低運營成本、提高運輸效率，最終獲得服務(wù)社會、獲得經(jīng)濟效益的目的。據(jù)中國公路網(wǎng)消息，初步統(tǒng)計，我國2014年公路水路交通運輸科研基礎(chǔ)條件建設(shè)完成投資超過12億元，年末交通運輸行業(yè)共有國家及行業(yè)（重點）實驗室61個，國家及與行業(yè)相關(guān)的工程技術(shù)（研究）中心26個，行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺19個。全年新簽科技項目1600多項，計劃投入研發(fā)資金總規(guī)模超過38億元，其中依托信息技術(shù)開發(fā)的新材料、新項目研究項目數(shù)約占項目總數(shù)43％。這些成果的實現(xiàn)證明了信息化管理是實現(xiàn)現(xiàn)代公路物流的必要手段。

（二）是構(gòu)建我國綜合交通運輸體系的要求

公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展是我國綜合交通運輸體系的一部分。隨著經(jīng)濟發(fā)展的要求，國家不斷對交通運輸規(guī)模進行完善。在完善交通業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的前提下，不斷構(gòu)建綜合立體多方位現(xiàn)代化的運輸體系越來越重要。在這個過程中，要將各類運輸行業(yè)中的信息資源加工整合。公路運輸生產(chǎn)中的資源配置信息、成本投入信息都是綜合體系中的重要組成部分，同其他交通運輸生產(chǎn)相互配合，協(xié)調(diào)發(fā)展，構(gòu)成統(tǒng)一的有機整體。

四、信息化管理在公路運輸經(jīng)濟的實現(xiàn)途徑

（一）注重信息關(guān)聯(lián)性建設(shè)

我國公路運輸行業(yè)傳統(tǒng)做法往往注重的是行業(yè)內(nèi)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的管理，雖然信息技術(shù)也應(yīng)用在了內(nèi)部系統(tǒng)的運作中，但由于系統(tǒng)構(gòu)建過于孤立不能有效地接受外界與本行業(yè)有關(guān)的信息。為適應(yīng)未來經(jīng)濟發(fā)展需求，公路運輸必須結(jié)合外部信息調(diào)研市場需求，加強供需信息交流，盡可能多地掌握與本行業(yè)有關(guān)的信息。這就需要運輸企業(yè)加強信息網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)性的建設(shè)，利用信息化手段構(gòu)建起與外界互通有無、交流迅捷的信息平臺。

（二）完善管理評估體系

對信息化管理進行評估是考量公路運輸信息化程度的必要措施。也是運輸企業(yè)不斷發(fā)展的重要保證。這就要求管理者不斷研究信息化管理與運輸經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在關(guān)系，觀察信息化管理在生產(chǎn)經(jīng)營中的作用是否達到了預(yù)期效果。管理者需要結(jié)合自身企業(yè)的運作特點和實際運輸生產(chǎn)狀況，制定出正確評價信息化管理的原，并根據(jù)原則不斷調(diào)整信息化管理模式，讓原則服務(wù)于運輸生產(chǎn)實踐，又通過實踐找出信息化管理有可能帶來不利因素，從而形成一套行之有效的信息化管理評估體系。

作者:劉燕 單位:河北省辛集市運輸管理站

參考文獻：

[1]屠龍曄.淺談公路信息化管理[J].現(xiàn)代商業(yè)，2011（12）.

第7篇：公路信息化管理范文

關(guān)鍵詞：高速公路 機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng) 數(shù)據(jù)

中圖分類號：U412 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）02（c）-0126-02

高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)在高速公路日常運行過程中具有關(guān)鍵性作用，能夠有效保證高速公路網(wǎng)絡(luò)在運行過程中所具有的安全性及穩(wěn)定性，最大程度提高高速公路管理水平。高速公路在快速發(fā)展過程中，所涉及到的機電設(shè)備數(shù)量也在不斷提高，原有機電設(shè)備檢測方式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代高速公路運行對于機電設(shè)備檢測的要求。為了能夠提高高速公路機電養(yǎng)護水平，有效解決傳統(tǒng)高速公路在運行過程中所存在的管理問題，充分發(fā)揮出高速公路在社會建設(shè)內(nèi)所具有的作用，構(gòu)建高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)建設(shè)就變得十分重要。

1 我國高速公路機電養(yǎng)護管理現(xiàn)狀與分析

我國在高速公路機電養(yǎng)護管理過程中，主要有兩個管理中心，分別是省監(jiān)控中心及各個路段監(jiān)控中心，監(jiān)控管理是機電養(yǎng)護的核心工作內(nèi)容。其中省監(jiān)控中心在高速公路機電養(yǎng)護過程中，主要作用就是對機電養(yǎng)護指標及養(yǎng)護方案進行審核，同時對各個路段監(jiān)控中心管理工作進行監(jiān)督管理，具有業(yè)務(wù)管理及工作指導(dǎo)的作用；各個路段監(jiān)控中心在高速公路機電養(yǎng)護過程中，主要作用就是對該路段內(nèi)的機電養(yǎng)護方案進行制定，對該路段內(nèi)的機電設(shè)備進行日常性維護養(yǎng)護，同時還需要將養(yǎng)護過程中所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息進行整合。

現(xiàn)階段，高速公路在機電養(yǎng)護管理主要涉及到5個工作流程，分別是數(shù)據(jù)采集、整合分析、數(shù)據(jù)傳輸、審核及管理，但是目前這5個工作流程都沒有應(yīng)用信息化的管理模式，整個工作流程并沒有真正落實信息化管理。原有非信息化管理模式在實施過程中主要存在以下問題。

1.1 難以生成完整的數(shù)據(jù)

非信息化管理模式之中，機電設(shè)備在養(yǎng)護維修過程中所記錄下來的信息都是通過人工的方式所產(chǎn)生，進而對機電設(shè)備養(yǎng)護維修信息進行整合，這樣就會造成信息在傳輸?shù)倪^程中，可能出現(xiàn)人為誤差，對信息精確性造成嚴重影響。再加上數(shù)據(jù)自身就具有一定離散性，在整體展現(xiàn)及分析上面存在一定難度，進而所記錄的信息也就無法為管理人員制定決策提供幫助[1]。

1.2 數(shù)據(jù)及時性難以保證

機電設(shè)備日常養(yǎng)護及檢修過程中，需要對原有數(shù)據(jù)信息進行查閱，但是現(xiàn)階段機電設(shè)備日常養(yǎng)護及檢修數(shù)據(jù)難以及時錄入，進而造成有關(guān)日常養(yǎng)護及檢修數(shù)據(jù)存在缺陷，對后續(xù)工作開展造成嚴重影響。

1.3 養(yǎng)護質(zhì)量評定難度較高

現(xiàn)階段，高速公路機電養(yǎng)護質(zhì)量評價過程中，都是通過傳統(tǒng)養(yǎng)護所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息，同時與現(xiàn)場檢測到的情況相結(jié)合，對機電養(yǎng)護質(zhì)量進行判斷。整個養(yǎng)護工作并沒有一個系統(tǒng)性的質(zhì)量評定標準，這樣會對高速公路機電養(yǎng)護的遠期規(guī)劃造成一定難度。

所以，為了能夠滿足高速公路發(fā)展需求，構(gòu)建新形態(tài)的高速公路機電養(yǎng)護就十分必要，這樣能夠顯著提高高速公路所具有的競爭力[2]。

2 高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)內(nèi)容

高速公路在運行中所應(yīng)用到的機電設(shè)備數(shù)量及類別較多，進而使機電系統(tǒng)的管理具有復(fù)雜性，機電日常養(yǎng)護及維修存在一定難度。正是由于機電系統(tǒng)的實際情況，所以需要機電養(yǎng)護人員擁有豐富的工作經(jīng)驗，同時具有高超的專業(yè)技能，還要積極對先進機電的養(yǎng)護技能進行學(xué)習(xí)。機電設(shè)備要是出現(xiàn)無法解決的問題，應(yīng)該立即與生產(chǎn)企業(yè)之間溝通。機電養(yǎng)護在信息化管理之后，能夠有效解決機電設(shè)備在產(chǎn)生企業(yè)及標準上面存在的問題，顯著提高機電設(shè)備養(yǎng)護質(zhì)量及效率。

高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)主要包含7個部分，分別是指標設(shè)定、機電日常管理及養(yǎng)護管理、機電故障分析及檢測、養(yǎng)護質(zhì)量評定管理、機電采購、決策分析、統(tǒng)計報表。高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)之所以具有以上功能，主要目的就是解決高速公路機電養(yǎng)護以下所存在的問題。

2.1 提升高速公路機電設(shè)備檢測效率及質(zhì)量

構(gòu)建高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)，最為主要的一個目的就是希望能夠讓工作人員從之前人工檢測的模式內(nèi)脫離出來，降低工作人員的日常工作量，提高工作人員的工作效率。高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)在實際應(yīng)用過程中能夠進行移動化辦公，同時對機電設(shè)備運行情況進行全天候?qū)崟r性的檢測，所產(chǎn)生的報表也不需要工作人員手工繪制形成[3]。

2.2 提升高速公路機電設(shè)備檢測工作評價合理性

現(xiàn)階段，在高速公路機電養(yǎng)護工作評定過程中，主要是通過傳統(tǒng)數(shù)據(jù)與現(xiàn)場實際情況相結(jié)合的方式，這種評定方式無法及時發(fā)現(xiàn)機電設(shè)備在運行過程中所存在的故障。高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)在機電設(shè)備評定過程中，能夠根據(jù)之前檢測數(shù)據(jù)，對高速公路機電設(shè)備進行檢測，同時還能夠進行實時性檢測，能夠真正反映出機電設(shè)備的實際運行情況。

2.3 提升單位管理人員決策效率

高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)能夠自動對機電原有數(shù)據(jù)信息進行分析整合，進而形成分析報表，這樣對單位管理人員進行決策審核具有一定的輔作用，管理人T在制定決策過程中，能夠了解到機電設(shè)備所存在的關(guān)鍵問題，保證決策制定的科學(xué)合理性，最大程度地提高高速公路運行效率及質(zhì)量[4]。

3 構(gòu)建高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)的意義

機電養(yǎng)護信息化管理實際上就是以計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為載體，對機電養(yǎng)護管理工作進行整合，在短時間內(nèi)做出針對性的反應(yīng)。構(gòu)建高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)的核心作用就是提高高速公路服務(wù)質(zhì)量，提高高速公路所具有的信息化價值。構(gòu)建高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)所具有的意義歸納為以下幾點。

3.1 提高高速公路預(yù)警能力

構(gòu)建高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)，能夠幫助高速公路管理部門對機電設(shè)備運行信息進行及時全面的了解，提高高速公路管理部門對緊急事件或者是突發(fā)事件的預(yù)警水準[5]。

3.2 提升應(yīng)對能力

構(gòu)建高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)，能夠有效提高高速公路管理部門的機電設(shè)備養(yǎng)護及維護水平，同時高速公路管理部門工作效率及質(zhì)量也能夠顯著提升，尤其是在提高高速公路重要機電設(shè)備故障方面的應(yīng)對能力。

3.3 提升服務(wù)能力

高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)能夠提供一站式服務(wù)，通過利用先進的科學(xué)技術(shù)，提升高速公路管理部門在業(yè)務(wù)處理方面的質(zhì)量及效益，保證人們對高速公路運營的滿意度[6]。

4 結(jié)語

構(gòu)建高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)，能夠有效提高高速公路機電養(yǎng)護管理水準，有效降低高速公路在機電養(yǎng)護方面所需要的經(jīng)濟成本，為高速公路穩(wěn)定運營奠定堅實基礎(chǔ)，為高速公路管理部門形成良好的社會形象，為人們提供更加高質(zhì)量的服務(wù)，最大程度上提高高速公路所具有的經(jīng)濟效益及社會效益。

參考文獻

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第8篇：公路信息化管理范文

關(guān)鍵詞：公路運輸經(jīng)濟 信息化管理 作用

在物流業(yè)日益發(fā)達的今天，公路運輸由于具備操作簡單、機動靈活的優(yōu)勢，不斷取得了新的突破，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益。在當(dāng)前的信息化時代下，為了進一步促進公路運輸經(jīng)濟的快速發(fā)展，引入信息化管理是很有必要的。本文就對公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中信息化管理的作用進行了研究。

一、公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中信息化管理概述

信息化是當(dāng)今世界經(jīng)濟和社會發(fā)展的大趨勢，是實現(xiàn)工業(yè)化和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的重要手段，是把握未來發(fā)展戰(zhàn)略制高點的重要途徑。

一般而言，信息化管理在公路運輸經(jīng)濟中所涵蓋的內(nèi)容非常廣泛，包括運輸車輛、客戶訂單、管理人員、運輸距離以及運輸物品等。從客戶發(fā)出訂單起，運輸公司就需要對客戶信息以及輸送物品的信息進行登記，同時要求相關(guān)人員進行貨物的接收和配送。與此同時，要求相關(guān)工作人員在進行貨物包裝的時候掃描條碼，然后確定訂單和負責(zé)人。倘若遇到了客戶投訴的問題，從而就要求工作人員立即查詢與該訂單的全部運輸信息，同時還應(yīng)該認真汲取教訓(xùn)，最大限度地避免此類問題的再次發(fā)生。所以，在公路運輸經(jīng)濟進行產(chǎn)值創(chuàng)造的整個過程都與信息化管理有著密切的關(guān)系。

二、信息化管理對公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的作用

在公路運輸業(yè)中信息化管理發(fā)揮著重要的作用，為公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展注入生機和活力。

（一）信息化管理能夠促使企業(yè)資源得到優(yōu)化配置

一般而言，信息化管理能夠?qū)⒆罴皶r、準確的信息提供給運輸公司，包括競爭對手的基本情況、市場信息等。企業(yè)在掌握了這些信息后，就能夠根據(jù)自身的實際發(fā)展狀況來制定出切實可行的發(fā)展戰(zhàn)略，有效地促進企業(yè)資源的優(yōu)化配置。這樣就提高了企業(yè)在市場中的競爭力，從而獲得更多的效益。

與此同時，企業(yè)將不同的生產(chǎn)周期的發(fā)展狀況進行統(tǒng)計也是很有必要的，從而就便于對不同時期的生產(chǎn)狀況進行分析，對于存在的問題及時采取措施控制。因此，信息化管理能夠促使公路運輸企業(yè)的資源得到優(yōu)化配置。

（二）信息化管理是解決企業(yè)管理的有效措施

信息化管理能夠促進企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)的透明化，及時解決生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在的問題，最大限度地避免資產(chǎn)流失、生產(chǎn)能力低下及組織結(jié)構(gòu)冗雜等問題。而且能夠加強企業(yè)各部門之間的溝通和交流，便于公路運輸行業(yè)及時了解到相關(guān)的內(nèi)外部信息。這些信息為公路運輸行業(yè)的決策提供了有力保障，從而促進了自身的健康、持續(xù)發(fā)展。

（三）信息化管理能夠切實提高公路運輸業(yè)的服務(wù)水平

伴隨著社會經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，人們對各項服務(wù)水平提出了更高的要求。一個企業(yè)不僅要為消費者提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，更要為消費者提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。由于公路運輸行業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，即根據(jù)客戶的需求，將指定的物品輸送到指定的地方，并從中收取一定的費用。再加上公路運輸行業(yè)當(dāng)前市場競爭日益激烈，要想讓自己占領(lǐng)更廣闊的市場份額，不斷改善自身的服務(wù)質(zhì)量是很有必要的。而信息化管理就能夠幫助客戶及時獲知運輸貨物的相關(guān)信息，若出現(xiàn)了任何安全問題，客戶只需要登陸信息化管理的系統(tǒng)就能夠及時獲得相關(guān)信息，對于自己出現(xiàn)的一些損失，都會及時獲得相應(yīng)的賠償。除此以外，信息化技術(shù)快速發(fā)展的當(dāng)前，客戶能夠借助信息化管理體系實現(xiàn)對自己運輸貨物的跟蹤，從而為客戶提供了更加便捷的服務(wù)。

（四）信息化管理能夠有效地防范企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險

與其他行業(yè)相比較，公路運輸企業(yè)需要面臨更多不可預(yù)測的風(fēng)險，特別是交通風(fēng)險和天氣風(fēng)險。具體來講，在我國北方的冬天，常常會受到風(fēng)雪的影響，我國南方的天氣雨季較多，多雨的季節(jié)也常常會給交通帶來不便，嚴重的話，還會出現(xiàn)臺風(fēng)，加大了對交通的不利影響。與此同時，不同地區(qū)道路施工是很平常的，從而就需要公路運輸繞道行駛。然而，為了真正提高公路運輸?shù)男室约胺?wù)的質(zhì)量，單純地發(fā)展公路運輸經(jīng)濟是不夠的，還需要及時獲知社會各界的信息做保障，這樣才能夠有效地防范各種風(fēng)險，在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展過程中，信息化管理能夠有效地降低運營風(fēng)險，促使公路運輸經(jīng)濟得到更加穩(wěn)定和快速的發(fā)展。

三、公路運輸經(jīng)濟實施信息化管理的必要性

（一）是發(fā)展現(xiàn)代物流的基本途徑

據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計表明，在2012年社會物流總費用9.4萬億元，其中，運輸費用為4.9億元，占社會物流總費用的52.5%。在運輸費用中，公路和水路費用約占80%。在當(dāng)前的信息化時代，現(xiàn)代物流與信息技術(shù)密不可分，物流業(yè)正式依托信息技術(shù)的支持，才能夠為用戶提供高效、安全的運輸服務(wù)，而且物流信息化會能夠直接降低運輸成本。因此，實施信息化管理是發(fā)展現(xiàn)代物流的基本途徑。

（二）是建設(shè)綜合交通運輸體系的必然要求

信息化管理是公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵。隨著國家不斷對交通運輸行業(yè)的改革，不僅要求交通運輸行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施得到完善，而且要求整合多種交通信息資源，交通信息資源不僅包括運輸生產(chǎn)環(huán)節(jié)的信息，還包括部門之間信息的相互交換。因此，實施信息化管理是建設(shè)綜合交通運輸體系的必然要求。

（三）是建設(shè)資源節(jié)約型交通運輸提議的內(nèi)在要求

加快信息化建設(shè)能夠推動資源節(jié)約型運輸行業(yè)的發(fā)展，這主要是指實施物流信息化能夠降低運輸車輛空駛率，提高周轉(zhuǎn)效率，降低能耗；借助聯(lián)網(wǎng)不停車系統(tǒng)能夠緩解交通運輸擁堵，切實提高交通基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率。因此，實施信息化管理是建設(shè)資源節(jié)約型交通運輸提議的內(nèi)在要求。

四、公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中信息化管理策略

綜上所述，我們得知信息化管理對促進公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)揮著重要的作用，因此，強化公路運輸經(jīng)濟中信息化管理顯得尤為重要，可以從以下幾方面入手：

（一）構(gòu)建關(guān)聯(lián)式信息化管理網(wǎng)絡(luò)

縱觀我國公路運輸行業(yè)，不難發(fā)現(xiàn)大部分企業(yè)都是單純地建立起了內(nèi)部的信息化管理系統(tǒng)，即將重點放在了運輸業(yè)務(wù)方面，未考慮其他相關(guān)的因素。從我國公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的趨勢來分析，要想更好地促進運輸行業(yè)的快速發(fā)展，建立起關(guān)聯(lián)式的信息化管理網(wǎng)絡(luò)迫在眉睫，這樣就為結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展狀況及外部信息為企業(yè)制定出了相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略，從而實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化。

（二）建立起科學(xué)且完善的客戶服務(wù)體系

伴隨著第三產(chǎn)業(yè)的飛躍發(fā)展，人們對服務(wù)的質(zhì)量有了更高的要求，在很多的意識里，我們所消費的產(chǎn)品，不僅僅是購買產(chǎn)品的本身，更是需要提供周到的服務(wù)。也就是說一個成熟的行業(yè)，往往是需要一整套完善的客戶服務(wù)體系做支撐。對于公路運輸行業(yè)來講，就需要時刻秉承“客戶至上，一切為了客戶”的發(fā)展理念，尊重客戶、了解客戶、維護客戶。因此，信息化管理也應(yīng)該將客戶的需求融入其中，成立客戶服務(wù)的界面，并且包含客戶接洽的整個過程。在信息化管理的系統(tǒng)中，客戶可以隨時查詢到自己所需要的信息，為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)，提高客戶的滿意度。

（三）建立健全信息化管理評估體系

一般而言，對信息化管理進行評估是促進企業(yè)不斷改進的基礎(chǔ)和前提，從而就要求管理部門要定期開展對公路運輸經(jīng)濟的增長指標進行評價，并認真研究信息化管理與運輸經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在關(guān)系，對于存在的問題及時采取措施改正，將損失降到最低。同時，要認真總結(jié)成功的經(jīng)驗，讓所有公路運輸公司都能夠認識到信息化管理的重要性以及必要性，并努力在今后的工作取得更高的研究成果。

總而言之，在當(dāng)前的市場經(jīng)濟條件下，信息化管理對公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)揮著舉足輕重的作用，對于推動公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展具有很強的推動力。公路運輸行業(yè)要想順應(yīng)當(dāng)前信息化時展需求，引入高科技實現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型是很有必要的，從而就需要加快信息化管理的建設(shè)，這樣不僅能夠促使公路運輸行業(yè)資源得到優(yōu)化配置、強化企業(yè)內(nèi)部管理、提高公路運輸行業(yè)的服務(wù)水平以及有效地防范企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險，而且能夠促進公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展，從而推動整個社會經(jīng)濟的發(fā)展。

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第9篇：公路信息化管理范文

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護設(shè)備；信息化管理；重要性

高速公路建設(shè)投資巨大，通車后社會效益顯著，各種機械設(shè)備管理和使用良好是高速公路管理服務(wù)工作到位的基本保證，高速公路一旦遭受各種原因的損壞應(yīng)及時修復(fù)，完好的養(yǎng)護和施工機械是維修工作的主要工具，能保證管理、搶修工作及時進行，以避免發(fā)生一些直接和間接的損失。因此，保護國有資產(chǎn)是管理和使用好養(yǎng)護和施工機械的重要目的之一。

1 高速公路養(yǎng)護的概念

高速公路養(yǎng)護指的是通過有效的道路、橋梁和管理數(shù)據(jù)庫評價預(yù)測系統(tǒng)，建立高效優(yōu)質(zhì)的機械化養(yǎng)護方式，同時，不斷采用新工藝和新技術(shù)，以最經(jīng)濟和有效的方式保證路面的暢通、平整，各種設(shè)施完好無損，提高高速公路的抗壓、抗災(zāi)能力和耐用性，使得高速公路的養(yǎng)護維修達到高質(zhì)量、高效率、高標準、高機動性的要求。在高速公路的養(yǎng)護工作中，要遵循“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，對高速公路進行養(yǎng)護工作，延長其使用壽命。在公路建設(shè)和養(yǎng)護中，機械設(shè)備是重要的組成部分，一般是由省級公路管理局統(tǒng)一進行規(guī)劃和管理。由于這些大宗設(shè)備在投入上非常大，所以更新的頻率不高，導(dǎo)致機械存在老化和自動化程度較低的現(xiàn)狀。再加上當(dāng)前公路建設(shè)的范圍大幅度增加，所需要的公路建設(shè)和養(yǎng)護設(shè)備比較多，從而形成了機械設(shè)備投資主體的多元化趨勢，傳統(tǒng)的管理模式不能夠充分發(fā)揮其管理效應(yīng)。

但是，目前在我們的實際工作中卻存在著種種問題，體現(xiàn)在很多部門重使用卻輕管理；管理機器卻沒能管好人員，即使管理了機器卻不管用等的傾向。甚至是有些施工或者養(yǎng)護單位關(guān)注利用機械完成了自己的生產(chǎn)任務(wù)，對機械等的管理工作卻漠不關(guān)心，這樣一來，勢必會帶來嚴重的后果和安全隱患。與此同時，目前存在的一種只抓機械的管理，忽視機械操作人員的管理，這種工作的方法對我們來說也是極不可取的。因此我們不難理解，如果我們的機務(wù)部門不能對上機人員們的技術(shù)資格持有否決的權(quán)力，操作人員們的頻繁不定的變動，沒有嚴格培訓(xùn)考核制度保障，沒有規(guī)范的“三定制度”，其結(jié)果必然造成操作者得技術(shù)素質(zhì)低下，管理的無章可循或者是有章難循不良局面出現(xiàn)，也使得機械的早期損壞以及事故的發(fā)生，嚴重影向施工的生產(chǎn)和進展。所以，使用管理中的一個重點就是對操作者的有效管理。除此之外，機務(wù)管理也要能夠做到人機的并重，為此，才會取得有效的管理效果。而對于那些認為機械的使用只是工程的施工部門的工作的觀點，機務(wù)管理部門僅僅是需要機械時去買機械，當(dāng)不用時僅僅是保管機械，機械損壞時又只是簡單的維修機械的看法，其是對機械的綜合管理的工作沒有正確認識的一種表現(xiàn)。因此，機械的使用過程管理，也就是正確地使用機械，它也在機務(wù)部門的工作管理范圍內(nèi)，而且還是非常重要的管理職責(zé)。因此，公路施工的機務(wù)管理部門，或是公路養(yǎng)護單位的機務(wù)管理部門，他們都應(yīng)該參與到機械化的施工組織管理中來，并著重管理好機械，以便更好的發(fā)揮其應(yīng)有的效益和功能。

2 高速公路養(yǎng)護設(shè)備信息化管理的必要性

隨著高速公路的快速發(fā)展和養(yǎng)護設(shè)備的大量配置，采用現(xiàn)代化的設(shè)備管理方法與技術(shù)手段，建立設(shè)備管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)設(shè)備管理信息化，才能全面提高設(shè)備管理綜合水平。

2.1 信息化管理是現(xiàn)代化管理的重要技術(shù)手段

它通過對單位的養(yǎng)護生產(chǎn)機械設(shè)備進行科學(xué)化的管理，提高整體管理水平，它以機械設(shè)備為對象，運用計算機、網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代技術(shù)，運用先進的管理理念和技術(shù)手段，對設(shè)備的購置、使用、維修等狀態(tài)數(shù)進行實時監(jiān)控，實時統(tǒng)計分析，實現(xiàn)動態(tài)管理，從而提高工作效率和分析決策能力，全面提升機械設(shè)備綜合管理水平。

2.2 信息化管理是機械設(shè)備規(guī)范化管理的重要保證

公路養(yǎng)護工作中，規(guī)范化管理已經(jīng)被大家越來越重視。機械設(shè)備也不例外，如規(guī)范操作、按時保養(yǎng)、及時維修、使用情況等工作除了在管理工作中做到外，還要進行準確詳細記錄。但是，由于機械設(shè)備管理資料繁雜零亂，再加之在其整個生命周期內(nèi)，管理人員、操作人員不斷更換，要想保持其技術(shù)資料的完整、規(guī)范，并非易事。這就需要借助信息化管理系統(tǒng)，對一臺機械設(shè)備建立一個數(shù)據(jù)庫存儲其信息，并對其從購置、使用、維修，直至報廢等全過程資料信息表格化、數(shù)據(jù)化，既達到了規(guī)范統(tǒng)一，又保證了資料完整不缺失。

2.3 信息化管理有助于發(fā)揮機械設(shè)備最佳經(jīng)濟效益

隨著裝備水平的不斷提高，計算機管理將為提高設(shè)備管理工作的質(zhì)量和效率提供技術(shù)支持；利用機械設(shè)備信息化管理系統(tǒng)，管理部門或人員，能夠?qū)崟r對下級管理部門施行監(jiān)管。更重要的是，管理人員可以動態(tài)監(jiān)控機械設(shè)備使用狀況和使用需求，加強機械設(shè)備調(diào)派工作，有助于提高利用率；還可以隨時了解機械設(shè)備技術(shù)狀況，對機械設(shè)備發(fā)揮監(jiān)管職能，督促維修保養(yǎng)，有助于提高完好率；同時能夠隨時統(tǒng)計分析其經(jīng)濟性能，有助于設(shè)備報廢更新決策，實現(xiàn)最大效益。

3 高速公路養(yǎng)護機械發(fā)展趨勢

高速公路的養(yǎng)護作業(yè)要求以機械化為主，同時日常維護盡量實現(xiàn)高效迅速，控制因為養(yǎng)護影響交通的時間，維修工作要按計劃分段分車道開展，做到盡量不中斷交通、不占用較多的車道。針對以上特性，高速公路養(yǎng)護機械的發(fā)展趨勢有以下幾個方面：首先是一機多用型機械設(shè)備，由于高速公路養(yǎng)護作業(yè)內(nèi)容復(fù)雜，同時需要經(jīng)常性的維護作業(yè)，開發(fā)一些機型配置多種作業(yè)裝置，符合不同的工作要求，是高速公路養(yǎng)護設(shè)備發(fā)展的方向之一。其次是養(yǎng)護機械設(shè)備要小巧能干機動靈活，因為高速公路線路較長，養(yǎng)護機械設(shè)備可以高速通達，養(yǎng)護設(shè)備采用輪胎型最好。占車道少，減小對另外車道運行的影響，能保證養(yǎng)護區(qū)域車輛減速后通行順利的要求。最后是養(yǎng)護機械智能化、自動化，隨著機電控制技術(shù)的快速發(fā)展與完善，微機控制已開始運用到養(yǎng)護機械中，這些技術(shù)的采用讓養(yǎng)護機械具備了施工快速、準確、質(zhì)量好的技術(shù)特征，同時高速公路的養(yǎng)護機械還有向環(huán)保、綠色、人文養(yǎng)護方向發(fā)展的趨勢。

4 結(jié)束語

通過信息化手段，主要解決公路養(yǎng)護機械設(shè)備管理過程中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集、設(shè)備的調(diào)度、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、查詢和設(shè)備全程管理等問題，實現(xiàn)機械管理的科學(xué)化和規(guī)范化，節(jié)約了成本，全面提高了高速公路機械設(shè)備管理工作的效率和水平。但是設(shè)備信息化建設(shè)是一個復(fù)雜的綜合性課題，需要在實際應(yīng)用中不斷改進和完善，使它更符合公路養(yǎng)護管理實際，這樣才能發(fā)揮其應(yīng)有的作用，進而提高機械設(shè)備管理的科學(xué)化水平。

參考文獻