倉儲人才管理的培養精選(九篇)
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第1篇：倉儲人才管理的培養范文
［關鍵詞］物流；倉儲管理；優化；成本
［中圖分類號］F253.4［文獻標識碼］A［文章編號］1673-0194(2016)04-0116-01
物流系統中最為重要的就是物流的倉儲管理，這對成本的影響是最大的也是最直接的，對倉儲系統及時進行優化處理，對于企業的人力、物力和財力都是有很大幫助的，所以降低成本的關鍵在于對物流倉儲管理制度的優化。
1我國目前物流倉儲管理的現狀
1.1倉儲技術程度較低
首先，我國大多數的中小企業倉儲管理系統還是以人力資源管理為主，技術上發展的不均衡使我國的整體倉儲水平在世界上依然處于相對落后的狀態。其次，管理人員對于物流倉儲管理技術的認識不夠全面，信息化技術在倉儲管理體系中沒有得到全面高效地利用。此外，沒有做好整體性的規劃也是我國目前倉儲技術水平低的原因。
1.2人才缺乏
雖然我國目前的物流占有重要的比重，近幾年發展也較快，但是總體來說我國的物流起步較晚，發展時間很短使人才的儲備不夠，而且物流行業在倉儲方面人才的培養和運用的意識還是比較薄弱的。目前倉儲方面主要缺乏管理人才、技術人才和具體的操作人才，綜合性人才更是鳳毛麟角。根據相關的調查顯示，我國目前企業物流倉儲人員的學歷平均都在大專以下。人才對于倉儲管理的優化將是至關重要的。
1.3布局不合理
在物流行業各個企業，甚至是部門為了滿足自己發展的需要都建立了自己的倉庫供自己部門使用，每個都是獨立的個體，這樣就缺乏了統一的管理和安排，產生了本不需要的中間環節，加大了物流行業投入的成本，對于人力、物力和財力都是極大的浪費。規劃不合理的倉庫對整個企業的經濟發展都將是不利的。
1.4信息化程度低
信息化已滲透人們生活的各個領域，在現代的物流倉儲管理中已出現了自動化和信息化的倉儲管理的模式，這種模式能節約時間、提高企業的生產效率從而使企業獲得更高的經濟效益。但是由于我國的物流管理起步較晚，所以大部分的中小企業還沒有能實現信息化的管理，現階段存在的問題也促使企業朝著自動化與信息化的方向發展。
2物流倉儲管理機制優化策略
2.1優化倉儲的布局
我國目前大部分企業的物流倉儲都建立在經濟發達的城市或交通要道，但是各個企業甚至是各個部門都有自己獨立的倉庫，對資源造成了極大地浪費。所以要對物流倉儲的布局進行優化改革，就要根據各個地區的市場活躍度以及交通通達度等情況，再結合企業自身的經營戰略調整經營結構。對于倉儲管理體制要進行合理地規劃與布局，避免重復的倉庫建設造成浪費。合理規劃的倉儲管理體系既節約了中小企業的成本也對技術的提高有一定的幫助。
2.2加強人才隊伍建設
由于我國目前的倉儲技術人員、操作人員和管理人員的文化素質水平都普遍較低，學歷層次差距很大，所以就需要培養相關的倉儲方面的人才。首先，需要改善物流方面人才的培養機制，不能只依靠傳統的理論教育，還要結合實踐來提高學生的操作能力。其次，對于現在的倉儲人員也要進行培訓提高他們的技術水平，可以通過不同企業的交流或者派遣員工出國學習，也可以在公司內聘請專業人士對倉儲的技術人員、操作人員和管理人員進行培訓，提高他們的文化知識和專業水平。只有這樣才能從根本上提升現有人才和后備人才的專業技能水平。
2.3加強技術改進
在倉儲管理機制中最為重要的就是先進的倉儲技術，也是管理體系的基礎?，F代的倉儲管理機制已逐步朝著現代化、信息化、智能化等方向綜合發展。例如：需要用網絡信息化技術代替傳統的手工操作和記錄的方式，降低整個企業的生產成本、節約時間從而促進企業經濟效益的提升。建立現代的倉儲體系的目的就是實現集成化的操作和運用。當前，條形碼技術、電子標簽等就是信息化在現代物流倉儲管理中運用的體現。
2.4建立信息平臺
目前我國的物流倉儲體系中缺乏統一的倉儲管理體系，雖然企業之間的綜合規劃與布局和相互合作可以改善這種情況，但是為了更大地提升倉儲利用效率還需要企業之間更大程度上合作，這就需要建立起一個公共的信息交流網絡化的平臺來實現。只有建立健全倉儲管理的信息網絡化平臺，才能實現全國范圍內的信息化倉儲管理，才能使各地倉儲管理的信息得到共享，才有利于企業之間更好地進行交流，從而可以更加有效地節約成本與時間，促進企業經濟效益的提升。
3結語
目前我國整體的物流起步較晚，技術水平還相對落后，與世界先進國家還存在著較大的差距。因此，我國要想實現物流行業更好地發展就需要改進倉儲管理體系建設、減少浪費、提高倉庫的使用效率、加大人才隊伍的建設和提高信息網絡化與自動化的水平。這樣就能降低整個企業在發展中的成本，提高企業的經營效率與經濟效益。相信經過不斷的改革之后，在不久的將來我國的物流行業的發展水平會與世界領先水平縮小差距，實現我國由物流業大國向物流業強國的轉變，這不僅需要國家相關政策、資金的支持，也需要企業在發展中提高經營的水平。
參考文獻
［1］孫艷麗.中小物流企業業務模式現狀及發展思路［J］.集團經濟研究:上旬刊,2006(3).
第2篇：倉儲人才管理的培養范文
關鍵詞：現代化倉儲；物流；發展方向
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2015.24.010
1 前言
在現代工業企業物流中一個重要組成部分就是倉儲，通過倉儲能夠對產品進行整合，對供應與需求進行調節，降低成本。從物流整個鏈接來看，屬于一個增值服務手段，在整個物流鏈中倉儲位于各環節結合部。比如采購和生產間、初加工和精加工間等等，倉儲管理是整個供應管理中的一個核心環節。
2 工業企業倉儲管理在物流系統中的作用
工業企業倉儲管理即對倉庫與倉庫中各種儲存物資的有效管理，為倉儲機構利用倉儲資源采用的高效倉儲服務所采用的計劃，組織，控制與協調過程。倉儲管理包含了驗收物資入庫，保管以及發放全過程。從供應鏈角度來看，整個物流過程即為一些列的供給與需求共同組成，一旦供給與需求之間節奏存在不一致現象，就不能給較好的銜接這兩個過程，所產生產品就不能給及時進行消費或存在相應需求而不能得到產品滿足，就必須要構建儲備產品的倉庫，才能夠有效進行管理，從而把無法及時消費產品儲存起來便于滿足今后的需求。
3 現代化工業企業倉儲管理現狀
從前面分析來看，在物流系統中倉儲管理至關重要。但是從倉儲管理現狀來看，實踐中還存在各種不足之處，主要體現在如下幾個方面：
3.1 倉儲行業的競爭日漸激烈
在市場經濟體制下，各個行業的競爭均在不斷加劇，自然倉儲行業也不例外，其競爭度是日漸加劇。在市場經濟體制下，國內倉儲設施不可能滿足物流運轉所需，而原有倉儲企業要改造基礎設施必須要花費巨額資金，在這種形勢下外國各種物流公司必然會投資建庫，同時我國各大企業也投資修建現代化的倉庫，用來發展物流平臺，即為在這種趨勢下必然增大倉儲企業之間競爭力度，自然倉儲企業間的市場競爭更加激烈。
3.2 倉儲技術的發展不均衡，信息化欠妥
在一定程度上應用信息化技術，但是許多中小型的物流企業在信息化建設上并不樂觀。許多企業并沒有真正了解到了信息化不足的問題，因此在投資上自然就少，導致建設物流信息化進程比較慢，物流的整體信息化水平不高。因此在建設信息化上也極少從供應鏈整體目標上實施規劃。而大型企業剛好相反，自然大型企業與小型企業在信息化建設上差距不斷增大，乃至出現物流信息化之間代溝。
3.3 利用自動化倉儲資源相對較低
許多倉庫也在不斷引進自動化，但是存在一個普遍現象即為效果不明顯、利用率不高、優勢不突出、規模不確定，導致很多倉庫資源無法合理利用，資源閑置，尤其是一些產品批量不大且較為單一的企業。必然存在倉庫設施設備的資源閑置和重復配置二者矛盾突出。
3.4 倉庫布局缺乏合理性
從顯示情況來看，各個行業、各個部門為滿足自己所需均不斷建立自己倉庫，因此倉庫數量不斷增多，而且在修建之時均選擇經濟幾種地區與交通便利地方，導致這些地方到處都是倉庫，致使倉儲的布局不合理，一些地方出現大量剩余倉儲，而一些地方的倉儲能力不足，出現了這種兩極分化現在非常嚴重。
3.5 缺乏倉儲管理人才
事實上，倉儲管理好壞都是由人來實施和完成的，要發展物流行業，必須要有既懂管理又懂技術的復合型人才?，F在許多學校開設了物流專業，但是培養人才上比較重視理論教學，忽視實踐教學，而且壓縮經費投資，對實踐的教學上投入經費不足，雖然有一些學校在提倡校企合作，但是真正落到實處的并不多。這種模式下培養出來學生動手能力不高，和企業實際所需不相符。
4 現代化倉儲管理的發展方向
從現代化的倉儲管理現狀來看，在管理上還存在一些不足之處，就需要結合實況采取合理改進措施?？傮w來看，倉儲管理發展方向如下所示：
（1）對倉儲布局進行優化，發揮其本土優勢；經濟合作上應該采取合理規劃、科學安排等各種形式，采取多種模式解決倉儲建設中資金不足問題，對倉庫區布局進行調整，更新庫房，設施必要技改，滿足物流供應所需，打破條塊分割，面向市場參與競爭。
（2）強化技術改造及經營管理；現代化物流發展就必須要采用現代化倉儲管理為支撐，采用信息化與以信息化作為指導的技術來實現現代化倉儲的有效途徑。采用電子化、網絡化以及數字化的計算機管理來代替手工記錄及人工操作管理。
（3）強化倉儲人才培訓；培養倉儲人才是重中之重，直接關系著倉儲管理能否提升，因此重點在于培養相關人才的實踐能力，相關學校就要加大實踐設施設備建設，要多培養人才的實踐，同時還要將校企合作辦學模式落到實處。
（4）選擇合理的供應鏈管理策略；當然合理存在的選擇上必須要依據企業自身實況，要選用靈活的、先進的供應鏈倉儲管理策略，比如選擇JIT 零庫存的管理策略，并行和平行的工藝策略等，通過這些方式來降低庫存的水平，降低庫存占用資金額度，從而實現降低總庫存的成本，提升利用倉儲的目的。
（5）建立公共信息平臺，實現現代化倉儲管理的信息化；21世紀是一個信息時代，自然倉儲管理中也必須要合理運用信息技術，通過信息技術來提升倉庫的利用率，實現倉庫的控制，構建合理的物流信息網絡，實現信息共享，積極促進企業倉儲的信息化管理。通過信息技術建立的公共信息平臺，就能夠將公共信息網絡和倉儲的信息網絡二者有效結合，從而增強企業的倉儲信息化水平。
5 結束語
工業企業倉儲管理是世界上經濟發展的必然趨勢，不但能夠促進物流發展，還能夠增強工業企業物流業水平，同時也是社會再生產中能夠順利進行的首要條件。因此就要從其現狀中分析存在的問題，有針對性確定發展方向，才能夠確保工業企業的倉儲行業能夠健康發展。
參考文獻：
[1]趙紅，趙敏.如何實現高效率的倉儲管理[J].經營管理者，2012（11）.
第3篇：倉儲人才管理的培養范文
Abstract: In recent years, the rapid development of logistics industry has brought the urgent demand of logistics talents. Warehousing,as an important part of logistics, the lack of talents has become an important problem to be resolved. How to keep abreast of the market and industry demand, cultivate the high-tech warehousing talents, has become the focus of logistics management and relevant professional in high vocational college. In this article, the authors will discuss the methods of cultivating warehousing talents in high vocational colleges.
關鍵詞: 高職院校;倉儲;技能型人才
Key words: high vocational college;warehousing;high-tech talents
中圖分類號:G71 文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)19-0168-02
0引言
2009年3月10日,國務院出臺了《物流業調整和振興規劃》,給我國物流產業的發展明確了新的方向。一年多的時間內,我國物流業得到了長足的發展,然而物流專業人才的緊缺仍成為制約物流業進一步發展的關鍵因素。作為物流產業中的倉儲企業,其人才緊缺問題更為嚴重,這一問題已經對企業發展戰略的實施、市場與業務的開發以及正常的生產經營活動造成了較大影響。作為緊貼市場和產業需求,培養高素質技能型人才的高職院校來說,如何結合物流業對倉儲技能型人才的需求,加快實用性人才的培養顯得尤為緊迫。
1高職院校倉儲技能型人才培養的目標
與本科教育相比,高職業教育帶有更明顯的職業化特征,更強調實際應用及操作能力。針對這種特性,要根據人才的需求特性來確定高職院校倉儲技能型人才的培養目標,由培養目標確定適當的專業口徑。圍繞專業培養目標,借鑒發達國家職業技術教育的先進理念和模式,結合國內的實際情況,通過對倉儲企業需求調查及崗位職業能力分析構建專業課程體系。理論課程強調與技術應用能力或實務操作能力的培養相適應,其深度與培養高技能人才或應用型人才相適應;不強調知識系統性,而是突出適用性和針對性,重視實踐應用能力的培養。
2高職院校倉儲技能型人才培養的途徑
2.1 注重課堂理論教學,靈活運用多種教學方式理論教學是以“必須”、“夠用”為原則,用多媒體授課的方式,并通過圖形、圖表、聲音、視頻資料、教師教學錄像等手段進行輔助教學。例如在講解裝卸與搬運作業管理的時候,結合多媒體動畫教學演示野蠻裝卸造成的后果,通過滑稽的表演、幽默的語言,形象地展示了裝卸與搬運對于產品質量的影響,進而對裝卸與搬運作業全過程進行講解,然后立即請學生對裝卸與搬運操作過程進行歸納總結并進行實際裝卸搬運模擬操作,這時幾乎所有學生都能準確表達及操作。趣味教學調節學習氣氛,調動了學生的積極性,讓學生在精神振奮的狀態中愉快的接受教育,達到提高教學質量的目的。在理論教學過程中為避免枯燥無趣,還可以廣泛使用案例分析法,采取啟發式、討論式等方法,以倉儲管理中的具體事例,解釋實際操作過程中遇到的各種疑難問題,讓學生在解決實際問題過程中,提高分析問題、解決問題的能力。
2.2 構建倉儲職業崗位――基于工作任務的實踐教學模式將實際倉儲工作中一系列崗位應具備的能力進行分解,通過細化的工作任務進行針對性的訓練,學生通過對各項任務的逐一訓練和掌握,從而具備或形成該崗位所需的實踐能力。例如,以倉儲崗位――倉管員為例,其具體的思路為:首先根據經驗豐富的實踐教學指導教師或行業專家對崗位所進行的分析,將倉管員崗位能力分解成兩個基本任務(技能),倉儲作業和叉車駕駛技術;叉車駕駛任務還可拆分為更具體的五個操作單元:叉車組成及工作原理;叉車基本操作、叉車直線門洞標桿行駛;叉車“S”標桿繞行;叉車“8”字繞行等。叉車駕駛任務分解時要說明各項技能的具體內容和要求,明確學生應當掌握叉車操作技術方面的動手能力和分析問題、解決問題的能力。其次,根據具體的操作單元開發相應的學習指導書、學習教材及音像教學資料;最后,在訓練方法上強調學生的主體地位,要求學生主動學習,教師起指導者和組織者的作用。實踐證明,這種教學模式能使高職學生在較短時間內具備某種行業或崗位所需的技能。
2.3 強化校內外實訓教學強化校內實訓教學。利用倉儲管理軟件進行仿真模擬實訓。首先由教師進行示范性演示和操作,然后由學生進行模擬操作和訓練,目的是使學生初步掌握操作步驟。其最大的特點是使學生身臨其境地進行模擬式倉儲業務操作,既是培養技能型倉儲人才的重要平臺,也是“倉儲管理實務”課程教學環節中不可或缺的部分。在校內實訓中,學校配備模擬物流管理(洛捷斯特)的仿真教學軟件,將企業的倉儲實際業務在實驗室中模擬,模擬貨物的接運、入庫、裝卸與搬運、貨物保管與養護、出庫、盤點、驗收業務,指導學生進行實際操作。充分發揮指導教師的主導作用,積極采用啟發式、探索式、討論式的教學方法,把課程講授與實踐相結合,同時融入了現代物流的新技術、新成果,使學生在做中學,學中做,實現了“手、腦、口”并用,“教、學、做”合一。通過訓練,學生了解貨物入庫作業、貨物出庫作業以及盤點作業等的基本程序,掌握倉儲管理的基本業務操作起到了重要的作用,尤其是使理論的知識變成了現實中可操作的程序,極大地調動了學生學習的積極性,也增加了對專業認知的主動性,為學生走向社會奠定了良好的基礎。
擴大校外實訓教學。高職院校要與倉儲物流企業協作,建立校外實訓基地,進行現場參觀,頂崗實習。頂崗實習是對學生進行實踐技能訓練的基本途徑,是學生接觸社會實際的開始,也是學生將理論應用于實際的過渡和飛躍。頂崗實習具有崗位性、獨立性、有償性和穩定性等特點。學生邊實習,邊勞動,邊承擔勞動責任,這在一定程度上不僅約束了學生的行為和紀律,也使學生像在職員工一樣,一方面參與企業的經營管理活動,一方面為客戶提供優質服務。學生因此受到專門技能培訓和適應社會鍛煉。高職院校應當與倉儲和物流企業間建立起互贏、合作的長效機制,共同探索培養倉儲技能型人才的新路子。
2.4 建設倉儲類精品課程,提升課程實用性通過建設倉儲類精品課程,提高教師教科研水平,改進教學質量、變革教學模式。精品課程建設成果是教學與科研結合的結晶,它必然體現該課程的現代教育理念、教育內容和教育手段。精品課建設應始終關注對課程的研究與改革,使其在理念上、內容上和手段上始終處于學科發展的前沿和領先地位。精品課建設的主體是教師,沒有一支業務素質高、團隊精神強、作風過硬的教師隊伍,就不可能建設成為精品課程,必須十分注重本課程師資隊伍建設,保證精品課程的質量。教材是課程建設的最主要的教學資源,它不僅僅指紙質課本,還包括與之配套的電子教案、多媒體課件與錄像、實驗指導書、試題庫等內容。
2.5 改革傳統的教學評價形式高職教育是培養將科學技術直接轉化為生產力的應用型高等技術人才,其突出特點是通過學習和技能訓練,成為具有綜合能力的高素質人才,所以在考評學生成績時就應帶著工作實際問題來進行,以培養和提高他們的實際運用能力、思維能力和創新能力。為保證對學生學習成績的公平性和合理性,高職院校應通過采用多樣化的考評方式和考評指標,可以包括在平時的教學過程中就各章節的內容布置的作業題、學生討論和論文、出勤等情況評定平時成績。把平時學習成績與期末考試成績有機地結合起來,以提高考核的公平性和合理性。在考核方面,強調職業能力考核。大力推行“雙證書”制度,將職業資格證書制度納入專業教學計劃,使專業技能的訓練和考核與社會職業技能鑒定接軌,在訓練如倉庫保管、商品入庫、出庫、驗收業務時,直接與職業技能鑒定考試要求融通。
3結束語
倉儲業的發展亟需大量的技能型人才,高職院校作為技能人才培養的主要單位,要牢牢把握市場和產業需求,通過改革教學手段、加強實訓實踐教學、建設精品課程、改變考評方式等手段全面提升倉儲技能型人才的培養水平。
參考文獻:
[1]李建玲,李懷湘,劉亞梅.《倉儲管理》精品課建設探索[J].天津職業院校聯合學報,2007,(5).
[2]朱虹.倉儲業技能型人才緊缺問題初探[J].中國儲運,2005,(1).
[3]吳立鴻.倉儲課程實踐教學方式方法研究[J].廣西輕工業,2007,(8).
第4篇：倉儲人才管理的培養范文
關鍵詞：聚氯乙烯 倉儲 管理模式
一、聚氯乙烯簡述
聚氯乙烯是一種乙烯基的聚合物質，是一種非結晶性材料，具有阻燃、耐化學藥品性高、機械強度、耐酸堿力極強、化學穩定性好及電絕緣性良好等優點。但其耐熱性較差，軟化點低，僅為80℃。
聚氯乙烯因其原料豐富（石油、石灰石、焦炭、食鹽和天然氣）、制造工藝成熟、價格低廉、用途廣泛，現已成為世界上僅次于聚乙烯樹脂的第二大通用樹脂，占世界合成樹脂總消費量的29%。
聚氯乙烯的發展優越性
1.具有美麗的外表
聚氯乙烯吸塑膜不但可以呈現自然界中的各種顏色，還可以呈現人們幻想中的各種顏色。那些色澤自然、色彩華麗、豐富多樣的辦公桌、書架、沙發、廚柜，都是聚氯乙烯吸塑膜賦予了它們美麗的外衣。
2.具有完美的結構
聚氯乙烯主要成份為聚氯乙烯，另外加入其他成分來增強其耐熱性，韌性，延展性等。它是當今世界上深受喜愛、頗為流行并且也被廣泛應用的一種合成材料。
3.具有超常的性能
聚氯乙烯膜無毒無味，對人體皮膚或是呼吸系統沒有任何刺激。通過使用聚氯乙烯膜作裝飾膜，人們就可以大量地使用中密板、刨花板、膠合板和纖維板，減少使用木材量，從而減少對森林乃至環境的破壞。從這個角度而言，聚氯乙烯膜具有超常的性能，對生態環境的保護作出了很大的貢獻。
二、聚氯乙烯倉儲管理存在的問題
聚氯乙烯作為世界第二大通用樹脂原材料，其市場需求量相當的大。如何確保市場上對聚氯乙烯的需求？在各個城市或中心地帶設立大型倉儲中心是必然的手段之一。
倉儲是在特定的場所儲存物品的行為，倉儲管理是對倉庫及倉庫內的物資所進行的管理，是倉儲機構為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務所進行的計劃、組織、控制和協調過程。對聚氯乙烯倉儲管理來講，就是對聚氯乙烯這個特定產品進行的計劃、組織、控制和協調管理的過程?，F在各大聚氯乙烯倉儲管理現狀如何？存在什么樣的問題？以下作進一步的分析。
1.倉儲管理模式跟不上發展的需求
傳統倉庫管理，一般依賴于一個非自動化的、以紙張文件為基礎的系統來記錄、追蹤進出的貨物，主要依靠人工實施倉庫內部的管理，因此倉庫管理的效率極其低下。目前聚氯乙烯倉儲管理的現狀，從倉儲物流業較為發達的江浙沿海一帶的聚氯乙烯倉儲管理模式來分析，基本還是停留在傳統的倉庫管理模式：收貨、發貨、點數等基本靠人工作業，或是借助叉車、手推車等工具輔助進行人工作業。
1.1人工作業模式
聚氯乙烯的包裝是有規律可循的，基本以每包20KG-25KG袋裝為主，或紙袋包裝，或編織袋包裝、或塑料袋包裝。每包毛重在人力能搬運的范圍之內，在聚氯乙烯倉儲管理的初始階段，基本靠人工作業。在這種模式下，進庫、出庫作業基本靠人力一包一包地進行卸車、搬運，按規則碼垛（碼垛規有梅花垛、七字樁、八字樁等，其中以梅花垛應用最為廣泛），出庫則一包一包地人工搬運、裝上車，進出庫數量以人工點數為準，進出庫單據手工填寫；臺帳也是倉庫管理員做的手工臺帳。
這種模式的特點是進出庫、存儲、管理和控制主要靠人工實現，實時性和直觀性明顯，工作效率低，作業差錯率多，破包率少，成本低，適合小型聚氯乙烯倉庫的運作，一般在倉儲管理發展的初級階段應用的比較多。
1.2半機械化作業模式
隨著倉儲業務的發展，人工作業模式顯然不能滿足日益增長的作業量和管理上的要求，于是手推車、叉車、起重機、輸送帶等機械設備被逐步應用到聚氯乙烯的倉儲管理中，形成人工作業和機械化作業相配合的半機械化作業模式。在該種作業模式中，進庫是通過人工作業將貨物從送貨車輛卸到托盤上，利用叉車作業將貨物搬運進倉庫，利用叉車配合人工作業堆垛。這種人工作業配合機械設備作業的模式，我們稱之為半機械化作業模式。
這種作業模式的特點是，工作效率比人工作業高，作業差錯率比人工作業多，機械作業原因產生的破包多，適合中型聚氯乙烯倉庫的運作，目前大多數聚氯乙烯倉儲作業都采取該類模式。
無論是人工作業模式還是半機械化作業模式，都已經滿足不了目前聚氯乙烯倉儲業務發展的需求，所以需要我們不斷探索更好的倉儲作業模式。
2.硬件基礎設施跟不上發展需求
在硬件方面，目前各大中型聚氯乙烯倉儲中是參差不齊，好的倉儲硬件已經相當好，以浙江中部為例，有些倉庫的硬件條件已經達到了做保稅倉庫的要求，但大多數的倉庫條件還是不十分理想，有些還是在七八十年代糧食倉庫基礎上進行改造的倉儲，有些是廠房基礎上改造的倉儲，在設計、通風、采光、防潮、防腐等要求上不能滿足聚氯乙烯倉儲的要求。
3.信息化管理程度跟不上發展需求
倉儲業務信息化管理一直是物流行業發展的短肋，雖然國家物流行業通過建立物流公共信息平臺等手段實行信息共享，鼓勵各倉儲物流企業建立自己的信息化網絡，但是對單個倉儲物流企業來說，由于企業領導者意識不強、信息化管理人員短缺等各方面原因，真正做到信息化管理的還是很少。
4.標準化作業力度不夠，員工作業差錯率較高。
如何提升聚氯乙烯倉儲作業的規范性？如何提高聚氯乙烯倉儲作業的效率？如何降低員工作業的差錯率？答案無疑都是實施標準化作業流程。現在各大聚氯乙烯倉儲管理中，已經有了需要實施標準化作業流程的意識，但是在如何制定標準，如何實施，如何推進上，還沒有一個完整的體系。所以在標準化作業方面還有待進一步提高。
5.員工素質普遍偏低，跟不上現代物流的發展需求。
物流行業是個新興的行業，在人才培養和儲備上都十分欠缺，倉儲管理員工的素質普遍偏低：一是學歷偏低，一般都是高中、中?；虼髮Ｎ膽{，本科生都為數不多；二是物流專業科班出來的人才很少，開設物流專業課程的院校為數不多，加上一些物流專業畢業生就業后轉行業的，真正從事物流行業的物流專業畢業生分到各個物流企業的可能只有少數的幾個；對物流師、高級物流師等物流行業高端人才來說，更是少之又少。導致大部分物流企業員工的素質普遍偏低，跟不上現代物流發展的需求。
三、聚氯乙烯現代化倉儲管理模式探討
倉儲管理是一門經濟管理科學，同時也涉及應用技術科學，屬于邊緣性學科。倉儲管理的內涵是隨著其在社會經濟領域中的作用不斷擴大而變化。倉儲是減少長期運輸和物流費用的最后一個陣地，如何能夠做到減少費用、提高效率？應用現代化的倉庫管理工具、引進高素質的人才、建立現代化的管理模式，是倉儲管理發展必然的前進方向。
1.硬件現代化
一個現代化的倉儲管理，硬件現代化是其必備的工具。這里簡單介紹與聚氯乙烯倉儲管理相關的一些現代化硬件設施。
1.1自動化立體倉庫
自從十九世紀末，由北京機械工業自動化研究所等單位研制建成的我國第一座自動化立體倉庫在北京汽車制造廠投產以來，立體倉庫在我國得到了迅速的發展。自動立體化倉庫有：揀選式高層貨架倉庫、箱盒式自動倉庫、高架叉車倉庫、托盤單元式自動倉庫。自動化倉庫內常用的設備有：托盤、庫存信息管理系統AGV系統、自動貨架、自動存取機器人、巷道堆垛機、自動識別和自動分揀系統等。據不完全統計，目前我國已建成的立體倉庫近三百座，其中全自動的立體倉庫有30多個。
對于聚氯乙烯來講，巷道式堆垛機立體化倉庫是解決聚氯乙烯存取性與儲存密度矛盾的理想選擇。
1.2傳動機
“空氣鏈”傳動機使用一個可以傳送100英尺長傳送帶的馬達，而且不需要電子控制，就可以達到零積壓傳送，它的操作理念和交通堵塞的概念有點相似。不需要電子控制，加上僅用兩個馬力的馬達就可以達到20個區域（100英尺）的傳送效率，可大大提高傳送有效性。
1.3機器人
機器人在未來的聚氯乙烯倉庫管理系統中將扮演了一個主要的角色。屆時可以自己給機器人編程，操作員在操作過程中也可以根據使用情況來調整機器人的設置，增加新的操作模式。機器人的工作可以做托盤包裝，也可以用來拆除托盤包裝，甚至還可以先拆除托盤包裝，然后根據新的分層包裝系統指令進行產品的重新包裝等復雜的作業。
1.4塑料托盤
塑料托盤現在變得越來越流行。因為它們可以更好地進行自動化的操作，更容易地在傳送帶上傳送。雖然塑料托盤比木制托盤要昂貴，但從長期來看，使用塑料托盤會降低聚氯乙烯的破損率，降低托盤的損耗率，能減少長期使用成本。
2.管理信息化
圍繞著倉儲實體活動，清晰準確的報表、單據帳目、會計部門核算的準確信息也同時進行著，因此倉儲管理中實時的信息傳遞日顯重要。信息技術的應用已成為倉儲技術的重要支柱。
2.1條形碼技術
如今的倉庫作業和庫存控制作業已十分復雜且多樣化，僅靠人工記憶和手工錄入，不但費時費力，而且容易出錯。倉儲管理中引入條形碼技術，對聚氯乙烯的到貨檢驗、入庫、出庫、調撥、移庫移位、庫存盤點等各個環節的數據進行自動化的數據采集，保證各個作業環節數據輸入的效率和準確性，確保企業及時準確地掌握庫存的真實數據。條形碼識別快速、準確、易于操作，使倉庫管理工作節省人力、減少差錯、提高工作效率。
2.2射頻技術（RFID）
射頻技術被應用在托盤、包裝箱以及單件聚氯乙烯產品中。射頻標簽的讀取者可以很容易地連接到任何檢索系統中，來確認存放不同品牌聚氯乙烯的托盤以及托盤上的聚氯乙烯品牌。射頻技術長期趨向是將射頻標簽應用在單個產品中，從而使每個產品都可以被進行跟蹤。這項技術的應用，需要巨額的費用。
2.3倉庫管理系統（WMS）
在倉庫管理系統中，首先進行初始信息采集，進庫后庫存自動增加，出庫后系統庫存自動減少，而倉庫之間調撥則不影響整個庫存的變化，庫存只能通過入庫或者出庫更改，否則無法改變，管理員可以隨時查詢特定型號的庫存。
倉庫管理系統除了管理倉庫作業的結果記錄、核對和管理之外，最大的功能是對倉庫作業過程的指導和規范：即不但對結果進行處理，更是通過對作業動作的指導和規范保證作業的準確性、速度和相關記錄數據的自動登記（入計算機系統），增加倉庫的效率、管理透明度、真實度降低成本。
3.操作標準化
如何通過信息化管理工具有效使用現代化的硬件設施？如果規范員工按要求按規則作業，使倉儲管理達到預期目標？推行標準化操作是有效的手段之一。
實現倉儲管理的系統化、作業的規范化，離不開制度的約束，遵循物資管理的方法與原則，才能有更好的管理效果。好的布局、好的制度與作業方法，是倉儲管理成功的關鍵。
推行標準化作業的有效途徑之一是推行崗位作業指導書，將倉儲管理規范化真正落實到每一個崗位。崗位作業指導書從員工和崗位的角度出發，使員工對有關崗位的相關知識和工作能有全面的了解，知道在該崗位上該干什么、怎么干。
4.人員高素質化
當然，無論現代化設備、信息化管理技術如何先進，人在倉儲管理指揮中心中的作用不能被技術所代替。倉儲管理負責人需要在大量數據的基礎上對有限的資源進行最佳分配。倉儲管理中有很多的不確定因素，需要對倉儲內外熟悉的負責人擔任起總控的角色。
首先，這個總控的人員的素質要相當的高，要熟悉物流行業、精通倉儲管理、精通財務知識等。要在物流行業或倉儲管理實踐經驗中有相當的造詣。
第5篇：倉儲人才管理的培養范文
一、現階段我國倉儲管理現狀存在的問題
具有明顯部門倉儲業的特征。自從我國確立了生產資料社會主義公有制為主體的社會主義經濟制度后，建立起集中統一的經濟管理體制，在中央集中統一領導下，形成了以部門管理為主的管理體制。從當時來看，部門倉儲業的建立為保證本部門的物資供應，完成本部門的生產建設任務起到了積極作用。但是，由于各部門都是從本部門利益出發，很少顧及其他部門或國家的利益，再加上相互間缺乏溝通，又沒有一個統一管理部門來進行協調和統籌安排，因此，出現了目前存在的重復設庫問題，物資流通中轉環節多，流通渠道不暢，庫存居高不下，物資損失浪費大部分地區倉儲大量剩余和部分地區倉儲能力不足的兩極分化局面等。
倉儲技術發展不平衡。20世紀80年代以來，倉儲技術得到較大發展，但是，各地發展不均衡。自改革開放以來，國外先進的倉儲技術傳人我國，使我國倉儲業發生了顯著的變化，特別是自動化倉儲技術傳人我國以后，我國的倉儲技術有了較大的提高。但各地區發展不平衡，有的現代化倉庫擁有非常先進的倉儲設備，例如各種先進的裝卸搬運設備、高層貨架倉庫、全部實行計算機管理等。而有的倉庫卻還處在以人工作業為主的原始管理狀態，倉庫作業大部分靠肩扛人抬，只有少量的機械設備。還有一種情況是介于上述兩者之間，具有一定的機械設備和鐵路專用線，但利用率不高，有些設備已經老化，有些已經陳舊，但由于資金不足，無力更新，只得帶病作業，隱藏著許多不安全因素。這種倉儲技術方面先進與落后并存的狀態將會繼續存在一段比較長的時間。
倉庫的擁有量大。但管理水平較低。我國的倉庫數目雖然很多，但是倉庫管理水平卻不太高。究其主要原因，是我們有些領導在思想上對倉儲管理不夠重視。常見這樣的領導“手中有貨，心中不慌”，他們把主要精力放在如何爭取貨源上，一旦貨物到手，往倉庫里一放，就以為是萬事大吉，至于如何管理好庫存物資，就不太關心。再加上我國社會上普遍對倉庫工作存在一種偏見，認為倉庫不需要知識，也不需要技術，致使倉庫人員的素質，尤其是文化素質不高，直接影響了管理水平的提高
倉儲管理方面的法規法制還不夠健全。我國已經建立的倉儲方面的規章制度隨著生產的發展和科學水平的提高，已經不適合實際情況。目前我國還沒有一部完整的《倉庫法》，我國倉儲管理人員的法制觀念不強，倉儲內部的依法管理水平也比較低下，一是將倉儲用地歸并為工業用地，這種定性誤差派生出許多問題，因為倉儲與工業，無論是產業性質還是盈利水平都不可比；二是原國家劃撥土地的土地使用稅較高；三是倉儲用地的土地出讓金太高，且要求一次性支付，加大了倉儲企業和新的投資人的初始成本；四是倉儲用地置換過程中，倉儲企業同時繳納土地增值稅與土地出讓金，制約了倉儲企業的技術改造；五是“租地建庫”成為普遍現象，造成市場不公平。
倉儲方面的人才缺乏。發展倉儲行業，既需要掌握一定專業技術的人才，也需要操作型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏。據有關統計數據顯示，2008年我國的物流人才缺口150萬，倉儲物流方面的人才缺乏也很嚴重。
二、我國倉儲管理現狀的發展對策研究
近年來，因物流市場供需變化，我國的倉儲業正在向倉儲社會化、倉儲產業化、倉儲標準化、倉儲現代化的方向發展。擁有先進管理理念的物流企業，開始注重對倉儲設備的建設、人才的培養、法律的完善和整體供應鏈進行管理，積極發展與客戶的長期合作關系，通過提供各種增值服務來參與客戶的供應鏈管理，降低客戶的成本，從而也提高自身的競爭力。
加強倉儲基礎設施建設。要加大投入力度，努力提升現有倉庫的基礎設施，不斷改造陳舊老化的倉庫，更新使用現代化的倉儲設備。既要借鑒國內外的先進經驗和技術，又要結合各地區的實際情況，不能貪大貪多，形成科學合理的倉儲設施網絡
加快引入競爭機制，建立統一、公平有序的現代倉儲市場體系。為保障倉儲業的健康發展，就要規范市場秩序，加快引入競爭機制，建立統一開放、公平競爭、規范有序的現代倉儲體系。廢除各類不符合國家法律、法規規定的有關規定，為倉儲企業的經營和發展創造寬松的外部環境。
加強倉儲資源的整合，完善倉儲標準化體系。我國不同行業的倉儲企業的儲運設施不能共用，影響了企業合理統籌倉儲資源的能力。倉儲標準化不僅是為了實現倉儲環節和其他環節的密切配合，也是倉儲內部提高作業效率的有效手段。所以倉儲企業要不斷完善其標準化體系。提高倉庫利用率、實現有效的庫存控制，就要建立有效的信息網絡，實現倉儲信息共享，積極推進企業倉儲管理信息化。運用現代信息技術構建公共信息平臺，實現公共信息網絡與倉儲網絡的有效結合，提升企業倉儲信息化水平。
建立健全倉儲管理方面的法律、法規。建立健全以責任制為核心的規章制度是倉儲管理的一項基礎工作。建議制定與實施有利于現代倉儲業發展的企業注冊、土地征用、稅收、交通管理等政策，制訂倉庫等級、倉儲相關設備、倉儲安全、倉儲作業、倉儲服務質量、倉儲從業人員資質要求等方面的國家標準，為現代倉儲業的發展提供條件與依據。對倉儲服務市場進行有效管理，制定誠信管理辦法；依據倉儲安全、作業與服務等相關國家標準，組織全國大中型生產、流通等貨主企業評選優秀倉儲服務企業。
引進并培育倉儲專業人才，完善培訓體系。人才是企業的重要資源，要發展倉儲企業，就要有技術、管理等多方面的人才。全面提高員工素質，完善自動化倉庫的管理機制。物流設備要實現高效能利用，需要有相適應的物流環境和科學管理，這些都要求有高素質的人才。在目前缺乏實踐經驗的情況下，可采取“走出去，請進來”的辦法，去發達國家考察學習，請專業人士或高校教師介紹經驗、傳授知識、辦學習班等，或在技術院校招聘物流專業技術型人才，盡快解決操作人員和維修人員缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其盡快國產化，以適應市場需要
第6篇：倉儲人才管理的培養范文
關鍵詞：物流管理；核心技能；運輸；倉儲
一、問題的提出
隨著經濟全球化和信息技術的快速發展，全球物流業的發展日新月異。2000年以來，我國物流業也取得了長足發展，高職物流管理專業廣泛開展。
“十一五”期間，通過改革發展，高等職業教育在創新辦學體制機制、改革人才培養模式、增強社會服務能力、建設優質教育資源等方面進行了積極探索，高職院校物流管理專業的建設成效明顯，尤其是2009年《國務院關于印發物流業調整和振興規劃的通知》頒布以來，引起了物流教育的熱潮。由于物流學科邊界模糊，專業核心技能尚未形成，很多高職院校的物流管理專業都在原有工商管理、國際貿易、市場營銷、物資、運輸等專業上演變過來的，雖然有一定程度地發展，但在課程體系和教學內容設置上仍然不盡合理，缺少物流管理專業的自身特點，物流管理專業高端技能型人才的核心技能不明顯。
為深入貫徹落實《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》，迫切需要大力加強高等職業學校的物流管理專業建設，整體提高物流管理專業人才培養質量和辦學水平，為中國創造戰略目標的實施輸送大批優秀高端技能型專門人才。在這個背景下，高等職業教育物流管理專業的核心技能，就需要明確地進行定位。
二、高職物流管理專業核心技能分析
高職物流管理專業涉及哪些技能，其核心技能是什么，這個問題許多人回答不出來，這就需要回歸到物流的本質，即物流的概念，然后從物流管理專業設置的角度分析，得出高職物流管理專業核心技能的內容。
（一）物流的概念
《物流術語》（GB/T 18354-2006）規定，物流是指物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。
1、運輸
運輸（transportation）是指用專用運輸設備將物品從一地點向另一地點運送。其中包括集貨、分配、搬運、中轉、裝入、卸下、分散等一系列操作。運輸是物流的核心業務之一，選擇何種運輸方式對于物流效率具有十分重要的意義。
2、倉儲
倉儲（warehousing）是指利用倉庫及相關設施設備進行物品的入庫、存貯、出庫的活動。隨著經濟的發展，倉儲功能已從重視保管逐漸轉變為重視配送作業。
3、包裝
包裝（packaging）是指為在流通過程中保護產品、方便儲運、促進銷售，按一定技術方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。
4、裝卸搬運
裝卸（loading and unloading）是物品在指定地點以人力或機械實施垂直位移的作業，裝卸（loading and unloading）物品在指定地點以人力或機械實施垂直位移的作業，一般統稱為裝卸搬運。在物流活動的全過程中，裝卸搬運活動是頻繁發生的。
5、流通加工
流通加工（distribution processing）是指物品在從生產地到使用地的過程中，根據需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等作業的總稱。流通加工是物流活動中的一項重要的增值服務。
6、配送
配送（distribution）是指在經濟合理區域范圍內，根據客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動。配送是現代物流的一個典型特征，幾乎具備物流的所有功能要素。
7、信息處理
物流信息（logistics information）是反映物流各種活動內容的知識、資料、圖像、數據、文件的總稱。信息處理是物流活動的神經中樞，處于不可或缺的重要地位。到2015年，我國將初步建立起與國家現代物流體系相適應和協調發展的物流信息化體系，為信息化帶動物流發展奠定基礎。
（二）高職物流管理專業的設置
我國現有400多所高職院校設置了物流管理專業，主要培養目標嚴重偏向于從事國內物流業務的人才，而培養可以在外企、跨國集團、國際貨代企業、國際船代企業等從事進出口貿易相關的國際物流業務的人才則相對較少。
據統計，全國抽查的183所高職高專院校中，有97所開設了物流管理專業，占53%。在物流管理專業下開設國際物流方向或開設畢業后從事國際物流業務相關專業的院校只有19所，僅占10.38%。就在這少數的院校中，因為迫于各種壓力而匆忙建設國際物流專業的院校還不在少數。這就導致在國際物流專業建設之初，就缺乏必要的市場調查和嚴謹的專業論證，使得教學目標不能做到有的放矢，教師教得茫然，學生學得糊涂。最后，培養的人才很難達到國際物流企業所需求的目標。
（三）高職物流管理專業核心技能的內容
從實踐角度看，物流管理崗位根據物流發展的需要主要是有兩個大的方面：一是企業物流崗位，主要有供應與采購物流、生產物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流等，具體就業崗位主要是物流各功能崗位的操作人員，包括運輸管理人員、倉儲管理人員、包裝、裝卸、分揀整理、報關、配送、客戶關系管理等崗位；二是物流企業，主要崗位有儲存、運輸、調配、分裝、流通加工、信息、集裝箱管理、報關、結算、貨運等。
結合物流的相關理論與實際情況，可以得出高職物流管理專業核心技能的內容，即運輸技能與倉儲技能。運輸是物流的核心，離開了運輸，物流就失去了主線；倉儲是物流的支點，支撐了物流的運行。運輸與倉儲是物流的兩大支柱，二者是主體；其他要素（包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息處理）必須依附于運輸與倉儲之上，屬于肢體。
1、運輸技能
本文所論述的運輸技能是指國際貨物運輸技能，因為國際貨物運輸技能的范圍大于國內貨物運輸技能，難度也遠遠高于國內貨物運輸技能，因此掌握了國際貨物運輸技能，也就基本上掌握了國內貨物運輸技能。目前，高職中的報關與國際貨運專業就是以運輸技能為核心的專業。
2004年教育部《普通高等教育高職高專教育指導性專業目錄》正式收錄報關與國際貨運專業，此后該專業在各高等院校及中等院校如雨后春筍紛紛開設。2006年海關總署規定報關員資格考試的報名資格為大專學歷以上，從此報關與國際貨運專業成了既沒有本科學歷，也不會有中專學歷的專業，是高職獨一無二的專業。
由于報關與國際貨運專業核心技能突出，所以其發展速度十分迅速，大有超過物流管理的趨勢，在許多高職院校的招生規模甚至超過了物流管理專業。實際上，報關與國際貨運專業屬于物流管理的核心技能，所以其快速發展也就不難理解。
2、倉儲技能
除了運輸，物流活動中的儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送和信息處理基本上是在倉庫進行的，倉庫是物流活動的主要載體。倉儲技能涵蓋了除運輸以外所有的物流功能，是高職物流管理專業的第二個核心技能。
物流競賽是物流技能的直接表現形式。2009年教育部主辦了“首屆全國高職高專大學生物流技能競賽”，該物流技 能競賽以倉儲技能為核心，進行采購、備貨、配貨、優化線路、配載、配裝、貨物跟蹤和查詢、貨物交付、貨物接收、入庫作業及貨位優化等物流活動。2010年全國物流技能大賽的主題為“現代物流—儲配方案的設計與執行”，比賽內容為制定儲配方案，實施儲配方案。由此可見，倉儲技能是高職物流管理專業的核心技能。
三、高職物流管理專業核心技能的培養方法
（一）結合實際，明確核心技能
教育部在《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》(教高[2006] 16號)中指出，“高等職業院校要及時跟蹤市場需求的變化，主動適應區域、行業經濟和社會發展的需要，根據學校的辦學條件，有針對性地調整和設置專業?！备呗毼锪鞴芾韺I人才的培養，應該結合當地實際情況，明確物流管理專業的核心技能，然后圍繞核心技能，發展相關的技能，最終培養出符合需求的高端物流人才。
東部沿海地帶是中國物流發展最快的區域，公路、水路運輸發達，港口貨物吞吐量大，。在東南沿海區域對海運、報關、港口貿易方面的人才需求更多。這些崗位要求從業人員首先有運輸技能，其次是倉儲技能。中西部地區由于受地理條件的限制，國際物流和港口物流企業很少，主要依賴鐵路運輸，，這些崗位要求從業人員首先有倉儲技能，其次是運輸技能。
（二）加強物流實訓基地的建設
物流管理核心技能的培養離不開實訓場所。加強實訓基地的建設是提高高職教學質量、改進物流管理專業核心技能培養的關鍵措施。校內物流管理實訓基地是基礎，其設備的配置要與企業的水平相適應，以通用、實用為原則，為學生提供實際動手訓練的機會。
除了校內實訓基地的建設外，還要建立與校內實訓平臺相對應的校外實習基地，推進產學研合作項目，以促進物流管理核心技能的培養。校外實訓基地是產學結合、實習就業結合的最好場所，兩種基地的建設應該相互補充，共同發展。
（三）加快物流管理專業師資隊伍建設
教師的教學水平直接影響到高職物流管理專業的教學質量。建立一支數量適當、結構合理、業務精良的物流師資隊伍，是培養物流管理核心技能的關鍵。物流管理專業的教師團隊，應當是既具有物流管理理論知識，又要具備物流企業的實際工作經驗的“雙師型”教師隊伍?！半p師型” 教師隊伍的建設途徑是讓在校教師分期、分批到企業定崗實習，以掌握專業技能，完善專業經驗。此外，聘請行業、企業和社會中經驗豐富的專家、學者來學校兼職也是一個較好的方法。
（四）推進校企深度合作
高職物流管理專業核心技能的培養，需要依托行業企業，積極推進校企進一步合作，建立校企之間長期穩定的合作關系。校企深度合作，能夠把學校理論知識與企業實際操作有機地結合起來，通過合作開發、專題研究、課程設計的咨詢、資源共享等合作形式，共享合作成果。
近兩年出現的“訂單式”培養”，就是校企深度合作的一種形式。“訂單式”培養，就是以企業提出用人需求，教育方組織人才培養工作。根據“需要什么學習什么”的原則，適時調整教學內容，體現產學互動，將專業基礎知識學習和基本技能訓練等教學內容主要放在學校完成，將職業技術訓練和崗位技能培養放在企業生產經營管理第一線去實施。
總之，培養高職物流管理專業核心技能，是社會對物流行業人才的客觀要求，有利于提高學生的擇業、就業、創業能力，滿足用人單位的要求，促進高職教育健康、穩定的發展。
參考文獻：
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[2]北京絡捷斯特科技發展有限公司.物流行業人才需求分析[J]. 中國物流與采購，2008，(10):45.
第7篇：倉儲人才管理的培養范文
本著以人才市場需求變化為導向，適時調整專業結構和培養方案的原則，本課程對陜西中職物流技能大賽、全國競賽內容要求、社會崗位技能要求等幾方面進行了調研，并結合物流管理專業特點制定了課程開發的大綱、任務及實施步驟。
[關鍵詞]
中職物流管理；教材；實施方案
一、調查方式
1、實地調查與網絡調查，文獻調查相結合；2、對從業者進行專業適應崗位調查；3、專業社會調查；4、納入學生實習、帶任務進行專業社會調查；5、對其他院校進行學習訪問。
二、調查方法
1、直面交談，列項采集社會專業需求信息；2、咨詢行業協會，物流公司，人才交流中心，職業院校等；3、向專業建設指導委員會專家征求專業信息、意見、建議；4、網上查尋下載；5、向學院校搜集相關專業的信息，資料研究相關問題。
三、調查內容
1、企業物流管理專業設崗現狀與需求。
2、對現有崗位從業者評價。
4、雙主體培養的意向。調查主要針對是否愿意我校為貴公司企業培養相關人才、是否愿意我校學生來貴公司頂崗實習等。
5、目前有關院校開設物流服務與管理專業狀況。調查主要針對專業名稱、教學計劃、設施設備、學科建設、課程改革、教學改革、教材建設、就業方向與狀況等。
6、往屆畢業生從業現狀，有哪些不適應的缺陷，希望學校改進教學，改革和完善專業建設。
7、企業用人單位對我們畢業生使用滿意程度，有何評價，有何意見、建議。
此次調研涉及的用人單位主要為西安銀橋乳品有限公司物流部，民生家樂配送部，陜西通匯物流公司，天地華宇物流公司，申通快遞西安分公司，涉及到省內及周邊地區的人才交流中心和人才交流會；還訪問了一些人力資源網站，如51job、前程無憂等。
四、通過調研得到教材實施方案
（一）基于工作過程和崗位的課程
本課程的開發是在專業調查基礎上，聘請企業專家和國內課程開發專家，在工作任務和能力分析基礎上開發課程，在課程實施過程始終有企業專家參與，培養目標緊緊圍繞崗位所需的素質和能力要求。
（二）基于工作過程的實施教學過程
本課程的教學應積極運用網絡、多媒體等現代化教學手段，采用以實習實訓場所為中心的教學組織形式，利用創造性實驗環節，充分調動學生運用新器件、新技術、新方法進行設計制作的主觀能動性，并努力提高學生的綜合分析及設計水平，著重培養學生的實踐技能，提高學生的綜合素質。
采用案例式、啟發式、互動式教學方式，強調學生自主學習。注重問題的引入，引導學生學會對問題進行分析，抓住待解問題本質，將復雜化為簡單，樹立學生學好數字電子技術課程的信心。鼓勵學生勤思考，多提問，盡可能做到課堂教學氣氛活躍，調動和激勵學生學習的主動性和積極性。
（三）學習情境任務設置
情境一：倉儲認知與規劃。能力1；倉儲合同的簽訂，任務1：簽訂倉儲合同，任務2：維護客戶關系；能力2：倉儲規劃，任務3：設施設備的選擇，任務4：貨位的規劃，任務5：貨物編碼。
情境二：貨物入庫作業 。能力1：進行入庫驗收，任務1：進行驗收作業，任務2：驗收異常處理；能力2：入庫操作，任務3：理貨作業，任務4：上架作業，任務5：完善入庫手續。
情境三：在庫作業管理 。能力1：堆碼與養護，任務1：貨物的堆碼與苫墊，任務2：保管養護作業；能力2：倉儲庫存管理，任務3：庫存管理控制。
情境四：貨物出庫作業。能力1：出庫作業操作，任務1：出庫前準備，任務2：進行出貨作業，任務3：出庫中的異常處理；能力2：進行退貨處理，任務4：進行退貨作業，任務5：過期商品的處理。
情境五：配送作業。能力1：配送中心業務處理，任務1：配送作業的一般流程，任務2：進貨作業和訂單處理，任務3：揀貨作業和補貨作業，任務4：配貨作業和送貨作業，任務5：退調作業和信息處理，任務6：配送作業的組織。
五、在基本理論和基本技能方面應達到的要求
（一）基本理論
能夠對倉儲的作用有一個全面的認識，能夠從生產與消費之間的關系上認識倉儲；熟練制定倉儲合同，能夠掌握倉儲流程；建立對倉庫設施設備的初步認識，對托盤、貨架、叉車等倉庫常用設備建立一定的感性認識；熟知儲位的編碼方法、貨物驗收的概念和作用、貨物驗收的主要方式、貨物驗收的作用和要求、貨物驗收的三個作業環節；掌握不同貨架的特點；掌握貨位分配原則及技巧；掌握貨物堆碼的方式、原則及標準；掌握庫存商品變化及其影響因素，庫存商品的養護方法，掌握治安保衛、防火、防水、防蟲鼠害的管理和方法；了解庫存的涵義和分類，掌握什么是安全庫存；掌握不同種類物品的庫存管理手段；庫存的功能及庫存合理化的內容，掌握庫存控制的方法；掌握出庫的原則及方法，貨位清理原則和方法；了解出庫貨物驗收內容；掌握退貨處理的原則；熟悉退貨作業的流程；掌握配送的概念、特點及配送的意義；熟悉配送的基本流程及配送過程中的各種要求；配送的基本作業環節和基本工藝流程；掌握配送路線設計的方法。
（二）基本技能
能夠根據具體的儲存要求設計倉儲系統的主要組成部分，并對倉儲管理與倉儲作業的關系有清晰的認識；能夠熟練根據倉儲企業的類型繪制倉儲流程圖；對倉儲設備熟練使用；能根據倉庫業務規模的大小、經營的商品性質、特點、要求，對倉庫的儲位進行合理的規劃；掌握貨物驗收的操作；貨物驗收；掌握庫位分配方法，能根據貨物的特點選擇合適的貨架；貨物上架后檔案的編制；貨物堆碼的實際應用；能根據倉儲管理的相關知識有效地對倉庫進行管理；能用ABC庫存管理法有效地進行庫存管理；繕制出庫單；簽發出庫單或提單；完成退貨作業任務：
（1）能獨立制定配送計劃，（2）能根據實際情況設計出最優配送路線。
參考文獻：
[1]姜大源.學習領域——工作過程導向的課程模式[J].職教論壇，2004，（08）
[2]吳淑秋.論物流基本技能訓練教學改革初探[J].科技信息，2007，（30）
第8篇：倉儲人才管理的培養范文
【關鍵詞】課程改革；課程設計；整體設計；單元設計
倉儲管理是物流管理專業的重要專業課之一，是一門重要的職業核心課程。本課程以職業能力培養為主線、以工作過程為導向、以崗位需求為目標構建合理的教學體系基于工作過程，對知識點重新排序，按完成工作任務的順序進行教學。
經過幾年的建設，本課程已形成自己的特色，取得了良好的效果。
一、課程基本定位
《倉儲管理》是物流管理專業的一門核心主干課，課程培養目標定位為：培養掌握倉儲管理的基本知識，懂得倉儲物資的保管與防護，會選擇使用倉儲的各種設施設備，熟悉倉儲業務作業流程，能頂崗作業，能勝任倉庫管理員等一線倉儲業務和一線倉庫主管工作的應用型人才。
二、課程設計的理念與思路
我們的課程設計理念是：構建“項目導向、任務驅動、模擬仿真實訓與企業頂崗實習相結合”的系統化的模塊式的課程人才培養模式。
課程設計以倉儲管理相關工作崗位群所對應的職業素質、專業知識和職業能力要求來構建課程模塊教學體系，選取與之相對應的教學內容，然后以倉儲管理相關工作崗位群的工作過程為依據來整合與序化各模塊教學內容。通過課堂理論教學、實訓室物流3D模擬實訓、倉庫認知參觀、教學實習、企業頂崗實習，并輔之以網絡教學、企業經營模擬演練、社會實踐、技能比賽等辦法與措施，做到教學做相結合。
三、教學內容設計
根據倉儲崗位真實工作過程設計的項目模塊組合作為教學內容， 按照崗住知識目標、技能目標和職業素養目標的序列，確定課序，安排進度，規定學時。我們以學習情境組織教學內容，主要根據項目、崗位、流程、任務進行設計，在設計的過程中我們遵循了由易到難、由簡單到復雜的過程；科學設計學習性工作任務，教、學、做結合
在學習情境設計方面，將倉儲管理課程體系組合為模塊式教學。授課計劃模塊為以下六個模塊：
模塊一，倉儲管理基礎
模塊二，倉庫與倉儲設施
模塊三，倉儲規劃設計
模塊四，倉儲業務管理（含庫存管理、儲存業務管理）
模塊五，貨品保管與安全管理
模塊六，倉儲成本與效益分析。
四、教學方法與教學手段設計
（一）總體思路
《倉儲管理》作為一門實踐性很強的專業核心課程，在教學的過程中，要充分利用學院和企業這兩種資源，采用傳統講授，演示與研討、高度仿真環境下的模擬演練、實訓、實習等各種先進方法相結合、現代多媒體教學與企業現場實踐教學相結合。在教學中要運用搜集的大量國內外倉儲管理音像視頻資料和在倉儲企業實地拍攝的圖片、錄像資料穿插演示，并結合案例教學，重視師生間互動和學生創新思維的培養和發揮。
教學中要注重教學做的結合，邊講邊學，邊學邊做，邊做邊學。
通過網絡教學平臺，提供豐富的教學資源，促進學生自主學習，實現師生間的互動，提高知識容量和成果的前沿性，有針對性地指導學生自主學習。
（二） 教學手段及其表現形式
1 精心制作了《倉儲管理》多媒體課件和搜集了大量的視頻資料，課件穿插了大量倉儲設施設備圖片和圖表，重點解決了傳統教學中演示困難問題，便于學生理解。課件內容與視頻資料緊扣職業崗位作業流程和課程教學大綱的要求，與教材緊密配套，實用性強，教學生動直觀，取得了較好的效果。
2 加大對實訓室的投入，使用了物流3D實訓模擬軟件和倉儲管理軟件，形成了能同時容納50名學生進行高度仿真環境下的倉儲業務實訓。
3 建立了校外實踐基地。先后與華宇物流、中儲成都分公司、成都新華文軒配送中心、成都金誠物流、成都蘇寧電器配送中心等企業簽訂了校企合作協議和開展校企合作，這些企業作為學校的物流專業實踐基地。能夠接納學生到基地參觀學習、課程實習、企業頂崗實習，或讓學生在寒、暑假到這些企業去參加社會實踐。
五、考核設計
改變了原來的課程由一份試卷閉卷考試定成績的傳統考核方法，課程考核評定由“平時表現與作業實訓考核+期中考核+期末考核”這三個部分組分。課程著重考核學生的學習態度，對知識的理解和技能掌握情況，大大地激發了學生對學生的自覺性和求知欲望。
六、結束語
本課程教學資源豐富，并采用了3維動畫物流實訓系統形式，實現從學校到就業上崗的零距離本課程已經具有視頻錄像、網絡課程、教學短片、在線模擬實訓、在線答疑、電子課件、電子作業、授課教案、師生互動和教學信息反饋平臺。
【參考文獻】
第9篇：倉儲人才管理的培養范文
[關鍵詞] 工作過程 倉儲管理 工作任務 課程設計
1 工作過程概述
2004年，教育部、勞動和社會保障部等聯合頒發了《職業院校技能型緊缺人才培養培訓指導方案》重點指出“課程開發要在一定程度上與工作過程相聯系”，遵循企業實際工作任務開發“工作過程系統化”的課程模式。工作過程是指在企業完成一件工作并獲得工作成果而進行的一個完整的工作程序。工作過程導向課程來自職業行動領域里的工作過程，即從職業典型工作過程確定職業實際工作任務，歸并成教學工作任務，最終轉化為職業教育教學任務。它是一個從行動領域到學習領域，最終到學習情境的過程。為了讓學生獲得“工作過程知識”，應當實施基于工作過程的課程，這不僅僅是簡單地將原有學科內容進行重新解構、排序和重構，因為學科知識重構不出經驗性的工作過程知識。
2 課程性質與作用
倉儲作為物流的重要節點，其發展對企業、地區經濟乃至國家的綜合配套能力的作用是顯而易見的?！秱}儲管理》是物流管理專業的一門專業核心課程，其功能在于培養學生具有倉儲經營管理能力，倉儲設施設備操作能力，倉庫保管作業能力等多種崗位職業能力，達到本專業高職學生應具備的崗位職業能力要求，并獲得倉儲職業資格證書考證的基本要求，培養學生分析問題與解決問題的能力，職業道德素養，為物流管理高職學生的順利就業打下基礎。
該課程在高職物流管理專業教學計劃中具有承前啟后的重要作用，《倉儲管理》以《現代物流概論》、《管理學》、《物流信息技術》等課程為基礎，同時又為《供應鏈管理》、《企業物流》、《物流企業會計》等后續主要專業課程提供部分核心知識，為后續課程學習奠定基礎。
3 基于工作過程的《倉儲管理》課程設計
3.1 解讀綜合職業能力，進行培養目標確定
高等教育的目標定位是培養適應我國社會主義現代化建設需求的、掌握本專業必備的基礎理論和專業知識、具有從事實際工作的綜合職業能力和素質，并在生產、建設、管理與服務第一線工作的高等技術應用型人才。從能力內容的角度，德國學者把綜合職業能力劃分成專業能力和專業之外的能力，而專業之外的能力又包含方法能力和社會能力。專業能力是在專業技能和知識的基礎上，有目的、符合專業要求的、按照一定方法獨立完成任務、解決問題和評價結果的能力。社會能力是處理社會關系、理解奉獻與矛盾、與他人最佳相處和社會責任心等。方法能力是個人對職業中的要求與限制做出解釋、思考和評判并開發自己的智力和設計職業發展道路的能力。倉儲管理是物流管理的主要支撐活動之一，它構成十分獨立的工作領域。這就要求從事該管理活動的人員必須具備該領域的工作知識、工作技能和工作習慣。以倉儲工作領域典型的基礎工作崗位庫房管理員為例，企業需要圍繞庫房管理員這一崗位，完成貨物的入庫作業、庫內貨物的整理、出庫作業、退換貨管理、盤點、現場安全管理等一系列既有完整性、又可為企業創造價值的工作。按照綜合職業能力進行分解，為了培養學生的專業能力，應當著重培養學生的倉儲設施設備操作、倉儲保管作業、倉儲單證報表處理、倉儲經營管理等方面的能力；為了培養學生社會能力，除了培養學生良好的職業道德、執行能力和決策能力、語言與文字表達能力，還應當注重培養學生工作中與他人交流、溝通與合作的能力以及社會責任心和環境保護意識；而方法能力，則應當培養學生獲取信息、處理信息的能力、自我控制與管理的能力、通過自學獲取新知識的能力。通過綜合職業能力的分解，確定基本的培養目標。
3.2 組合工作項目，進行教學內容重組
如圖1所示，新入職員工、庫房管理員、項目經理作為高職學生倉儲管理職業生涯的典型工作崗位。項目按照工作崗位從簡單到復雜、從單一到綜合遞進關系安排，結合認知規律和職業能力的培養規律，幫助學生循序漸進地學習。項目一的學習前提是假定學生作為物流公司新入職的一名處理倉儲物流業務為主的員工。作為新員工入職，學生需要了解公司倉儲管理的基本業務內容、上下游環境、組織結構以及公司主要貨物的基本情況。項目二的學習前提是假定學生經過雙向選擇，決定在物流公司從庫管開始職業生涯。項目五的學習前提是假定學生經過兩年的倉庫運營實踐，被公司各方認可，提升為項目經理，這時視野更加開闊，可以跳出倉庫的運營看事情了。
以項目的形式來組合倉儲工作領域的不同內容，打破學科體系講授式的方法，以項目為載體貫穿整個課程。通過工作項目的教學活動，不僅使學生能夠直觀了解企業的物流活動，更有助于學生通過具體的工作流程和工作任務，掌握普適性理論知識，同時培養學生舉一反三觸類旁通的能力。
3.3 分解工作任務進行情境式教學
3.3.1 分解工作任務
構建基于工作過程的課程，讓學生通過經歷工作過程，不但學習專業知識和技能，而且能夠獲得職業意識和方法；通過合作學習，學會交流與溝通。并最終形成綜合職業能力。要想順利實現這一過程，必須找到學習的合適載體，這個載體就是工作任務。基于工作過程的課程將學習與工作整合起來，給學生提供一個盡量真實的工作環境，同時也是學習環境和具體的工作任務。典型工作任務是由一個或若干個學習任務組成，通過學習任務的學習，能夠建立職業學習與工作的直接聯系，從而實現學習與工作、理論與實踐的一體化，如圖2所示。
下面以項目二為例，進行工作任務分解。通過這一部分內容的學習，學生要掌握貨物的入庫作業、庫內貨物的整理、出庫作業、退換貨管理、盤點、現場安全管理等一系列既有完整性，又可為企業創造價值的工作。該項目分解成七個工作任務：如何進行貨物的接受和檢驗（4課時）；如何進行貨物的堆碼（2課時）；如何進行貨物的分類管理（2課時）；如何進行貨物的裝卸搬運（2課時）；如何進行貨物的發運（4課時）；如何進行貨物的盤點（4課時）；如何進行退換貨及殘品管理（2課時）。
3.3.2 情境式教學
基于工作過程的情境式教學是通過具體的學習情境來實施的，每個學習情境的載體可以是一個案例，也可以是一個項目或一件產品。學習情境的設計注重于體現職業能力目標的實現，每個學習情境的實施都建立在一個完整的工作過程之上，通過多個平行或遞進的學習情境集成的教學活動，使學生在新的情境中實現知識的遷移。以倉庫管理員這一典型崗位為例，典型工作任務是物品出入庫作業、物品堆碼、分類管理盤點等在庫作業，通過對倉庫物品的管理，發揮好倉庫的功能。每個工作任務的內容都具有綜合性的特征，既有技能操作，也有知識學習，是工作要求、工作對象、工具、方法和勞動組織方式的有機整體，強調分工和協作，提倡學生主動學習和對工作過程的直接參與來形象理解，掌握知識和技能。學生需要親身經歷實踐學習和解決問題的全過程，以典型工作任務貨物的接收和發運為例，將學生分為若干組，各組選出一個負責人，分角色按組內分工合作完成任務。
貨物接收的詳細任務和操作步驟如下：
步驟1：運輸專員在前一天20：00前，將次日的移庫計劃發給物流客戶經理。
步：驟2：客戶經理將移庫計劃分別發送給信息員、調度、庫管。
步驟3：調度安排貨車移庫，庫管調整貨位、安排叉車和托盤。
步驟4：庫管安排卸貨，叉車司機根據貨位入位。
步驟5：庫管根據入庫單填寫庫房臺賬并將入庫單返給信息員錄入系統。
貨物發運的詳細任務和操作步驟如下：
步驟1：運輸專員在前一天20：00前，將次日的移庫計劃發給物流客戶經理。
步驟2：當班信息員打印銷售訂單，分別交由庫管和調度；庫管接客戶經理出庫計劃指令后，安排備貨和人員裝備準備工作。
步驟3：庫管根據實際銷售訂單指導理貨員按照“先進先出”的原則，調度根據出庫計劃，調配合適的車輛和裝卸人員準備發貨，并給司機開具運單。
步驟4：發運車輛到達裝車，當班庫管與司機交接同時安排裝車和出庫作業、填寫修改對應垛卡表和開具出庫單。
步驟5：出庫完畢后將配送訂單和出庫臺賬表交由庫存信息員登陸WMS系統核銷出庫信息。
教師在學生實踐過程中需要現場操作指導。例如物品入庫一般經過入庫前的準備、驗單、接貨、卸貨、分類、物品點驗、簽發入庫憑證、入庫堆碼、登記入賬的環節。對這些作業環節必須進行合理的安排和組織。出庫一般實行交叉出庫法，即不同的時間發不同地區的貨物，保證車輛等待時間最短，工作效率最大化。如每天22：00安排天津出庫，次日4：00-10：00安排北京出庫，10：00-15：00安排河北出貨。
3.4 加強過程性評價，進行學生考核
基于工作過程的項目課程是高職課程改革的方向，課程注重學生實踐性、創造性和實際技能的培養，因此基于工作過程的高職課程評價，既要有對所學技能與知識的定量分析，也要有對學生所獲得能力的定性分析。一方面在實際考核中，應合理分配終結性考核與過程性考核的比例，加大過程性考核所占的比例，體現以能力考核為主的要求。如表1所示，對學生平時課堂參與狀況，特別是項目工作過程中的表現等進行全面考核并記入成績。教師按各作業項目的考核標準（過程標準、績效標準、時間標準）進行考核和評分，采用過程考核和結果考核相結合的考核方法。另一方面加強過程控制，注重形成性評價，加大日?？己说谋戎兀黾訉W生平時學習、實訓情況在成績評定中的比重。讓考試不但是檢驗學習效果的手段，而且成為學生再學習與培養訓練的組成部分。把過程性評價和終結性評價相結合，教師評價標準的制定基礎，不再以對知識的復制為標準，教師結合學生考勤情況、學習態度、學生作業、平時測驗、實驗實訓、技能操作等情況，綜合評定學生成績。同時把終結性考核分成筆試和機試。筆試通過紙質試卷進行考核，卷面主要以主觀題為主；機試通過計算機實際操作考試考核學生的實際操作能力。
開放式、全程化考核方法，以綜合實踐技能考核為主線，符合基于工作過程項目課程的要求，極大地調動了學生學習的積極性和主動性，同時也培養了學生的創新能力、實踐能力，符合高職院校人才培養目標。
參考文獻：
[1] 福建師范大學信息技術學院2010級專業培養方案[Z].
[2] 2010年福建師范大學信息技術學院研討會論文集[C].
