道路管理措施精選(九篇)
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第1篇：道路管理措施范文
中圖分類號：C93文獻標識碼： A
隨著我國經濟迅速發展和城市化建設進程的加快，我國道路建設的步伐也在大大加快，公路和城市道路的數量持續增加，隨著近年來原材料和勞動力價格的逐漸上漲，道路建設的成本也變的越來越高，所以對道路施工建設的現場進行有效管理師必要的。由于道路現場施工具有工程量巨大、工序姣復雜、工期相對較長、工作流動性大等特性，導致在道路施工過程中暴露出很多安全問題。目前國內道路施工現場的安全管理問題不容樂觀。
1.我國道路施工現場管理現狀
中國施工項目管理近二十年取得了長足的發展,但與國外發達國家相比，在質量、工期、成本、安全安全等方面仍存在著很多問題，尤其是在道路現場施工的管理中所暴露出的問題尤為嚴重，其中在道路施工現場的材料管理、機械設備管理、勞動管理、安全衛生管理等工作上存在一定管理不足。這就要求我國認清施工現場項目管理的重要性，堅決實施行之有效的施工管理辦法，有效的管理體系對我國未來道路施工發展和地域經濟發展的作用是極其巨大的。
2.道路現場施工管理的不足
我國城市面積的擴大化、城市交通的擁擠都促使城市的市政道路要跟上城市建設和交通發展的步伐。所以很多城市都在修建新的市政道路，來滿足城市經濟的發展。許多城市在原有的市政道路上進行大規模擴建，有的在城市修建多條外環道路。雖然在道路維修和建設的時候很多道路施工單位在道路建設的周圍地區都設置了一些警告標志。從效果上來看，這些安全警示標志沒有起到應有的作用，很多更是無用的。在進行市政工程道路現場施工建設時暴露出很多問題，安全問題，環境的污染問題：包括廢渣、粉塵、噪音等，施工現場車輛的亂停亂放也對原有的交通環境造成了很大的影響，有的施工單位將施工的設備、原材料以及廢土渣等大量堆放在市政道路邊上，嚴重影響了原有的道路交通，對正常交通的安全運行造成了嚴重的干擾。更有甚者在一些不適宜的地方設置不必要的施工圍擋，造成交通閉塞。這些問題嚴重威脅到了當地居民的身體和身心健康。
3.道路現場施工管理措施
3.1施工現場設置安全標識
市政道路施工的范圍多數都是位于城市中，人流、車流都比較大，所以在施工過程中，永遠記住把道路施工安全放在首要位置。這就需要在施工現場要設置安全標志，保證安全標志的醒目、完整和清晰。并且要保證根據施工位置的不同來提醒路人和過往的車輛前方正在施工請繞行。更需要因地適宜的設置合適的警示標志。市政道路施工現場的安全標識在確保交通的暢通、保障施工方的利益等方面是保證安全的重要措施之一，這更是我國現有市政道路和公路建設體系必不可少的一部分。
3.2加強道路現場施工人員的安全指導
在道路施工現場的每一個工段，配置合理專業的管理人員是極為重要的。管理人員要負責施工現場的管理工作，現場工作人員更要聽從安全指令和指揮，相應的施工單位要對這些專業的安全管理人員進行專業技能培訓，提高所有參與施工人員的安全意識。想要達到施工現場安全管理的效果，更需要有關單位制定詳盡的道路施工現場安全手冊。“制度約束，規程指導”雙效機制來保證施工安全性，做到“安全第一、預防為主”。在道路的施工建設中要以管理安全為指導方向，督促施工人員自覺遵守各項操作規程，并對這些人員進行有針對性的安全教育。保證施工全過程的安全性，讓他們認識到安全的重要性。發現現場有違反操作規程和管理制度的工作人員，需要及時進行制止，在施工現場的安全管理工作中，有很多需要注意安全的環節。如穿安全色的工作裝，這樣可以讓過往車輛時刻保持注意，并且避開施工人員等，這樣就自然地增加了施工人員和行駛車輛的安全系數。
3.3綠色施工避免環境污染
只有應用綠色施工，才能有效完成城市道路的長期計劃，才能實現經濟建設可持續發展的目標。城市道路和公路的建設中必然會產生大量的施工粉塵，大多數施工設備也會產生一定的噪音。近幾年隨著我國科技力量的進步，很多道路施工項目也陸續采用更多綠色的施工措施，所謂的綠色施工就是在市政道路的建設中，結合當地的氣候和地理特征，盡量采用科學的手段，減少對環境的污染，節約能源。這樣就大大避免了粉塵、噪音等污染對道路周圍居民的影響。選擇從不同的方向，采用不同方法來消除對環境的影響。目前國內采用的綠色道路施工技術主要是在設備機器周圍人工噴灑大量公用水，這樣就有效的降低了粉塵的產生和污染；還有些施工單位采取對容易產生噪音的設備加裝防護罩、隔音網等措施，這些措施都可以有效的減少施工產生的噪聲，在施工中盡量避開中午和晚上的時間來進行施工，以免影響到附近居民的休息。做到綠色施工是道路建設的未來發展趨勢，更是應對目前道路建設環境的重要舉措。
3.4施工現場進行規律性安全檢查
在道路建設工程中，道路施工單位要定期委派專業人員進行規律性的施工檢查，要做到每天都要有檢查，每周要有匯報，每月要有總結。保持良好的施工環境，將一切可能的風險扼殺在搖籃里。并在適當時候采取必要的預防措施對施工現場出現的安全問題。巡查工作包括對施工的機械車輛停放位置進行規范，杜絕施工設備與施工車輛的亂停亂放等現象。在施工過程中，可以采取一半開通一半封閉的市政道路施工方式，這樣可以緩解嚴重的交通擁堵情況。道路施工過程中的廢料、廢水等都要運到垃圾填埋場進行綠色環保處理。嚴格的道路施工現場巡查管理機制要落實到施工的各個環節，這樣為道路建設的保質保量進行起到應有的作用。
3.5嚴格保證道路施工建設質量
必須認真按規定要求做好組織、物質、技術及現場四個方面的準備工作，小橋涵、擋土墻、盲溝等小型構造物通常是與路基施工同步進行，避免路基填筑后又來開挖修建這些構造物，影響工程整體進度和質量控制。必須因地制宜地采取一定措施來保障路基整體結構的穩定性，路基在外力作用下不至產生超過容許范圍的變形，要求路基具有足夠的強度。防止路基結構在行車荷載及自然因素作用下發生整體失穩，發生不允許的變形或破壞。在季節性冰凍地區，由于水溫狀況的變化，路基將發生周期性凍融作用，形成凍脹和翻漿，使路基強度急劇下降。應保證在最不利的水溫狀況下，強度不會顯著降低，這就要求路基具有一定的水溫穩定性。在保證施工現場的安全前提下，保證施工的質量更是極為重要的舉措。
4.結語：通過加道路強施工現場管理，不僅可以能保證現場施工管理有序地進行，而且可以創造文明整潔，安全衛生的道路施工現場環境，提高道路施工建設效率，降低道路建設成本，從而做到增加經濟效益。合理有效的現場施工管理制度是推動我國道路基礎建設的根本動力，更是我國未來道路建設的發展方向。
參考文獻：
[1].楊慶.市政道路施工安全管理的有效措施分析[J]價值工程,2012.2.P11-12.
第2篇：道路管理措施范文
關鍵詞：道路交通；安全管理；措施
進入新世紀后，國內經濟獲得快速發展，交通行業不斷繁榮，國內汽車數量猛增，但是，國內每天都會出現多起交通事故，小則人員受傷，大則車毀人亡，給社會帶來沉重的災難，因此我們必須做好道路交通安全管理工作，在文章中作者對其進行深入的分析和研究，以期進一步提升國內道路交通安全管理水平和質量。
1道路交通安全的影響因素
1.1人為因素
就世界范圍內的道路交通安全而言，其中最重要的一個因素便是人，人的出行便帶來了交通需求。在國內由于人為原因造成的安全事故占整個交通事故的很大部分，其中最顯著的表現便是駕駛員不科學的駕駛。人們的生活質量越來越好，轎車走進千家萬戶，駕駛員的質量參差不齊，新的駕駛員缺乏駕駛經驗，在駕駛的過程中，會由于各種情況導致交通事故。
1.2車輛因素
車輛是道路交通中重要的組成部分，在交通事故中扮演著重要的角色。如今，國內車輛在不斷變多，給交通道路增加了負擔，嚴重影響行車安全。不僅如此，車輛的質量和交通事故的出現也有直接的聯系，事實上有很多不符合標準的車輛在公路上行駛，一些出租車司機為了多掙錢不及時修理車輛，導致其存在一定的安全隱患。
1.3外界環境因素
在交通體系中，除了車輛和人為兩個因素外，外界也嚴重影響交通安全。如當地的氣候、環境、道路的路況、天氣等，遇到雨雪天氣，道路濕滑，車輛很容易打滑；大霧天氣，能見度有限，極易發生車輛追尾情況等。
2國內外道路交通安全管理措施比較研究
2.1我國道路交通法規建設方面的差距表現
和發達國家相比，國內道路交通法規建設的差距主要體現在以下幾方面：其一，缺乏完備的法規體系，國內現有的交通法規局限于和道路直接相關的安全，覆蓋面較小，和道路交通有間接聯系的內容沒有涉及；其二，國內現行的道路交通法規由國家統一頒布的較少，大都是部委、省級等層面的法規。層次低、效力有限；其三，一些道路交通法規過于簡單，執法者由越權的嫌疑。
2.2我國道路交通安全宣傳教育深廣度方面差距表現
和國外相比，國內道路安全的宣傳力度有待強化，主要表現在以下幾方面：其一，全民廣泛參與的交通社會化交通安全交易體系尚未形成，教育覆蓋面較窄，主要教育、培訓機動車駕駛員以及和道路交通安全的相關人員，大城市會對中小學生進行教育；其二，教育、宣傳方式單一，主要形式為駕駛員培訓班、民警進課堂等；其三，教育、宣傳的效果有限，主要原因為：缺乏相關經費；安全教育內容缺乏廣度和深度；缺乏趣味性；吸引力不足。
2.3我國對交通違章行業處罰方面的差距表現
和國外發達國家懲處交通違章行為相比，國內的主要差距表現在以下幾點：其一，懲罰力度不足，尤其是沒有加大力度懲處重大交通違章行為的直接責任人，導致懲處的威懾力不足；其二，現有的條款彈性較大，執法者在執法過程中權力過大，出現嚴重的濫罰現象；其三，某些區域執法者有明顯的以罰代管的思想和行為。
2.4我國道路交通事故緊急救援方面的差距
因為國內道路交通事故緊急救援工作起步較晚不管是建設的緊急救援體系還是救援隊伍、裝備水平、資金保障等各方面，和西方發達國家相比存在一定的差距。
3道路交通安全管理措施研究
3.1做好交通安全教育工作
要想提升城市道路交通安全管理的水平和質量，強化安全教育工作力度勢在必行，保障機動車駕駛員、行人等具有較強的安全意識，能夠遵守交通規定。在教育的過程中要改變傳統教育教學的方式，使用群眾喜聞樂見的形式提升教學的趣味性，以便于更好地吸引群眾，提升學習的效果，達到教育的目的。不僅如此，對學生的安全教育我們要給予重視，民警定時進課堂，教師定時的組織學生參加交通安全知識競賽等，強化學生的安全知識體系和安全意識，保障學生能夠重視交通安全并遵守交通法規。
3.2提高車輛的性能
車輛作為交通道路體系中的主要組成部分，讓人們的出行更加便利。在影響車輛道路安全的眾多因素中，車輛因素占有重要的地位，汽車系統故障、失靈等是導致道路交通安全事故的主要原因，如，剎車故障、制動系統出現問題等，所以，我們要進一步提升汽車的各方性能，對汽車定期的檢測和保養，保障汽車在良好的性能下運行，交通警察加大檢查力度，嚴禁改裝車上路行駛，以維護廣大人民群眾的安全。
3.3完善交通安全設施
對保障道路行車安全而言，完善的交通設施具有重要的意義，因此，我們要強化管理建通標示、監控設備、信號燈等，設置并維護減速帶、防護欄等，保障車輛以及道路行人可以嚴格遵守交通規則，避免發生不必要的交通事故。作為交通安全管理部門應該積極更新相關設備，隨著信息技術的普及，很多現代化的信息技術在交通安全管理領域有所使用，如GPS，設立電子信息數據庫，對車輛的駕駛、行駛情況全方位的監控，記錄違規車輛數據并錄入信息書數據庫中。同時，作為執法人員，應該進一步提升自身素質，提高執法技能，具有為人民服務的思想，以便于交通安全管理工作能夠高質量的開展，全方位地提升交通安全管理水平。
4結束語
從上文的論述中我們可以看出，和外國發達國家相比國內交通道路安全管理中存在一定的問題，在道路交通安全宣傳、法規建設等上存在客觀的差距。所以我們對此要有清醒的認識并正視，然后進行深入的研究，弄清楚存在差距的原因，然后以行之有效的方式去解決，唯有如此，國內道路交通建設質量才能進一步提升，才能保障車輛和行人的安全。同時，作為駕駛員和行人，為了他人和自己的安全健康我們要自覺遵守交通法規。
參考文獻
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第3篇：道路管理措施范文
關鍵詞：道路工程施工；技術管理措施；質量管理
隨著我國交通運輸行業的快速發展，我國現有的城鎮各級道路交通系統已經很難滿足日益繁重的運輸需要和交通負載，由于種種原因，我國原有的道路系統存在較為明顯的質量問題和缺陷，在技術方面不十分成熟。但隨著我國對于道路工程質量要求的不斷提高，以及道路工程施工水平的提高，我國道路工程施工管理單位開始越來越重視技術管理問題，這主要是因為技術管理工作是道路工程施工中的核心內容，對于道路建設效益、工程進度和質量有著最為直接的影響，因此，加強技術管理工作，保證道路施工工程有秩序、有計劃、有組織地進行，能夠為道路建設質量提供有力的保證。
一、道路工程施工中進行技術管理的重要意義
由于道路工程施工具有較大的繁瑣性和復雜性，且會涉及很多應用性技術的生產和使用，所以，道路工程施工難度會相對較大，建筑施工管理企業必須根據工程的不同特點，建筑結構和類別的不同使用不同的施工管理技術。道路工程施工過程中的技術管理工作就是對各種與技術相關的管理工作和技術活動進行評價、規劃、總結和具體實施的活動。技術管理活動必須按照相應的責任制度和操作規范進行實施，建立合理科學的管理程序，從而確保工程施工的低成本、高效率、高質量和安全性。通過周密的部署和合理的規劃，技術管理能夠有效保證道路工程施工與工程特點的完美結合，并利用先進的施工手段和工藝技術，把技術管理轉化為生產力，從而保證道路工程質量，促進新工藝和新技術的應用與推廣，有利于資源的優化配置和施工方案的優化，更加有利于道路工程施工管理企業自身市場競爭力的提高。因此，技術管理企業要十分重視對于技術的“管理”，而不是僅僅關注技術本身，可以說，管理來源于技術也高于技術。
二、道路工程施工中技術管理的主要內容
1、建立健全企業技術責任制和技術管理機構
做好道路工程施工技術管理工作的首要條件就是要建立一個與道路工程施工工作相適應的管理組織機構，因此，道路工程施工管理企業有必要建立實施技術管理責任制和相應的技術管理機構，實行統一的技術管理，從企業管理者到工程實施者各個層級都要有專業的技術管理人員和職能機構，同時要明確各個機構和管理人員的管理責任。
2、貫徹實施各項施工技術規程、規范和標準
工程施工的技術規程、技術規范和技術標準是技術管理工作的核心內容，也是現代工程施工的組織保證，能夠為工程施工的評定、檢驗和具體施工提供質量依據。技術規程、技術規范和技術標準是道路工程施工在一定的社會經濟和歷史條件之下總結出來的生產經驗，對于道路工程施工具有一定的指導意義，所以，這一規范和標準并不是一成不變的，而必須隨著技術水平和社會生產力的發展而有所發展，要定期進行完善、修訂和補充，只有這樣才能夠滿足道路工程施工的技術管理需要。貫徹執行工程施工技術規程和技術標準，要求全體管理和施工人員都要掌握相關的技術規范和施工標準，并牢牢掌握各項技術要求及其內容，樹立和宣傳“質量第一”的施工理念，在施工中自覺按照規程和標準辦事。同時，還要加強對于技術管理的檢查和監督工作，一旦發現任何違反技術規程和技術標準的現象，要對施工人員進行及時地糾正和制止，對于帶來嚴重不良后果的人員要嚴肅處理，將技術規程和施工標準進行具體化和一定程度的分解，從施工材料和施工程序等各個方面都要執行施工規程和技術標準，從而保證道路工程施工整個過程的質量。
3、提高工程施工管理人員的技術素質
職工作為企業的靈魂，其技術素質的高低將會直接影響著整個企業的生產能力和技術水平，因此，企業必須十分注重對于施工和管理人員自身技術素質的培養和提高，及時學習和掌握先進的施工技術，定期開展工程施工技術規程和技術標準的學習和培訓工作，并組織形式多樣的技術學習活動，如操作競賽和技術先進人物表彰活動等等。只有這樣，企業才能夠不斷促進施工管理人員技術水平的提高，為企業市場競爭力的提高提供保證，使企業能夠承擔為復雜、更重要的道路工程施工任務。
三、道路工程施工中技術管理的具體措施
第一，建立實施技術責任制和技術管理機構的措施。技術管理責任制的實施目的主要在于明確各個崗位技術管理人員的主要責任，杜絕和預防工程施工中技術責任不明的問題。因此，為進一步明確工程施工技術責任，提高整個工程的經濟效益和質量，必須在工程中每一崗位都安排專門的負責人，將技術責任細化到每個崗位，使所有管理人員都能夠各司其職，做到有權有職有責。技術責任制不僅僅是要讓技術人員明確自身職責，更重要的是保證技術人員自身創造性和積極性的發揮，因此，技術人員必須要明確自身職責，改進工作方式和工作作風，提高自身技術水平，將理論與實踐相結合，從而做好自身職責范圍內的各項工作。
第二，建立和實施設計圖紙會審制度。在技術管理過程中，圖紙會審制度是極為重要和嚴肅的過程，加強對于設計圖紙的會審工作，能夠有效減少施工圖紙的設計誤差，為施工質量的提高提供保證。在進行圖紙會審之前，技術管理企業要首先組織會審人員熟悉圖紙特點和內容，充分了解設計單位的具體設計理念及施工要求，及時發現和糾正圖紙中存在的問題和缺陷。工程施工圖紙的主要審查內容包括：圖紙的設計說明是否清晰完整、有無矛盾；施工技術實施的必要性與可行性；工程設計是否超出預算等等。
第三，技術交底制度的完善措施。技術交底制度的主要目的在于保證全體施工人員都明確施工的具體工藝、技術規范和技術特點，保證工程順利、有組織、有技術地實施，技術交底工作一般要在正式進行施工之前進行。技術交底工作的主要涉及各項安全措施、工程質量標準、規范要求、施工工藝和設計意圖等，尤其對于重點崗位和重點工程，以及使用新材料、新工藝和新結構的工程，技術交底工作要進行分級實行、分級監督。對于技術較為復雜的工程，需要首先由總工程師向部門負責人、技術隊長和工程師進行交底工作，明確各項技術問題，主要涉及技術要求、材料試驗、特殊工藝和一般工藝等內容，工程師再按照總工程師的要求，向施工隊進行交底，使其明確工程的安全措施、操作要求、技術措施、質量標準、施工工藝、測量放樣、圖紙要求、工程期限和工程數量等技術要求。
四、總結
綜上所述，隨著我國道路工程施工行業管理水平的不斷提高，規模的逐漸擴大，工程管理企業數量的逐漸增加，市場競爭也變得越來越激烈，同時，整個社會對于道路工程施工管理企業在企業榮譽和管理能力等方面也提出了更高更新的要求。因此，各個道路工程施工管理單位要不斷滿足市場需要，在激烈的市場競爭中取得領先地位，就必須不斷提高自身的綜合競爭力，抓管理、抓生產、抓質量，將技術管理思想真正融入企業的運行之中。企業只有加強技術管理，運用合理科學的管理方法，注重人才的培養，才能在道路工程施工管理行業占有一席之地，企業才能夠實現可持續發展，立于不敗之地。
參考文獻：
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第4篇：道路管理措施范文
一、市政道路施工安全管理的重要性
我國的安全生產方針是“安全第一、預防為主、綜合治理”安全生產是社會穩定、國民經濟發展的基礎，是確保社會效益實現的前提條件。市政道路施工中發生安全事故，不僅會影響工程施工進度，還會給施工企業自身造成巨大經濟損失，甚至引起社會負面輿論。市政道路施工具有一定特殊性，施工中不確定因素較多，一旦發生安全事故，極易造成人員傷亡、機械設備損毀等情況。據相關部門統計數據顯示，二零一五年一季度，市政道路施工發生安全事故共五十二起，造成死亡人數六十八人，同比去年事故率和死亡率有明顯下降，但安全問題仍比較突出。目前，很多市政道路工程施工中依然存在安全管理缺失現象，施工中隱患多，風險高，事故頻發。市政道路建設關系著城市發展和國家經濟建設，為了確保施工人員、周邊群眾人身安全和施工質量，必須對施工現場進行有效管理，科學地預測安全風險，杜絕施工人員的不安全行為，采取有效措施消除或減少施工中的各類安全隱患，降低事故發生率，保障施工的順利進行，確保市政道路工程的社會效益和經濟效益。
二、市政道路施工中存在的安全隱患
據統計數據顯示，某市在二零一五年一季度的五十二起事故中，物體打擊、機具傷害事故占有較大比例，其次是起重傷害、其他傷害等。市政道路施工包括全封閉施工與半封閉施工。全封閉施工中安全隱患多來自機械設備，臨時用電和安全管理缺少。從市政道路施工的特點來看，其中有較多重體力勞動，這種施工條件下施工人員易產生身體疲勞，導致注意力分散，易發生安全事故。另外，市政道路施工中許多工序涉及交叉作業，交叉作業中如指揮不當，可能會發生相互傷害現象，這也是造成物體打擊事故的主要原因之一。全封閉施工中往往需要使用大量機械器具和設備，如，平地機、壓路機、銑刨機、切縫機、臨時用電設施等。這些機械使用就具有一定專業性和復雜性，若操作不當或沒有嚴格按照規定流程進行操作，易造成機具傷害事故，且這類事故死亡率較高，往往后果嚴重。例如，二零一三年西安市政道路施工中，路基填方作業收工時發生了壓路機側翻事故，造成一人死亡。該工程施工中項目負責人布置任務后，曾口頭規定機械下溝后，不準將機械開上來進行加水、加油、維護，一般作業均在溝底完成，然而，駕駛員并沒有按照規定操作，私自將壓路機開了上來，壓路機爬坡過程中失去動力，發生下滑，最后發生側翻，駕駛員被方向盤卡主胸腔，當場死亡，從事故發生到駕駛員死亡僅歷時五分鐘。半封閉施工中的安全隱患，除了容易發生上述施工人員、機械的安全事故，還有可能因交通疏導、圍擋不合理，造成誤闖誤入的人員與車輛傷害事故。要避免安全事故的發生，將安全事故率降到最低，必須要在市政道路施工中加強安全管理。
三、市政道路施工安全管理現狀
當前我國市政道路施工安全管理現狀并不理想，管理有效性較差，不能有效發揮安全管理職能。從近幾年市政道路施工安全事故發生原因來看，很多工程項目都沒有采取有效管理措施，對安全管理工作并不重視，安全管理工作開展往往流于形式。領導層關注度往往決定著工作開展質量，市政道路施工管理中多存在“重生產，輕管理”的現象，主要是領導層也多抱有僥幸心理，忽視安全管理工作，沒有相應安全管理機制、安全管理計劃和策略，現場管理存在缺失，安全管理目標不夠明確，安全管理過程不科學、不嚴謹、不合理，所以安全管理的有效性差。此外，甚至一些市政道路工程施工中沒有組建安全管理職能部門，為了節約開支，臨時抽調其他部門人員進行監管，管理組織形式和結構十分不健全，更缺少專業安全管理人員。這些臨時抽調的安全管理人員，不僅責任心缺失，且自身沒有接受過系統的安全管理知識培訓，綜合素質參差不齊，一些人員缺乏相應技能，不能順利展開工作，難以勝任崗位，這也是影響安全管理效果的主要原因。
四、加強市政道路施工安全管理的有效措施
市政道路施工中安全事故的發生將造成經濟損失，危害施工人員、周邊人員生命安全，影響整體施工進度，做好安全管理具有重要意義。下面對加強市政道路施工安全管理的有效措施進行分析：1.構建安全管理體系要把施工安全管理工作落到實處，保障施工安全，必須構建相應安全管理體系，組建安全管理職能部門，全權負責安全管理工作的開展。職能部門的構建要結合安全管理工作和施工現場管理工作特征，制定詳細安全管理計劃和策略。此外，安全管理制度的制定能夠為安全管理工作的順利開展提供依據，約束安全管理人員和施工人員行為，增強所有施工人員責任心。要針對當前安全管理工作中存在的問題制定并不斷完善安全管理制度，對安全管理行為和施工行為進行規范，利用制度保障安全管理工作的連續性和有效性。2.提高管理人員綜合素質市政道路施工安全管理工作涉及到許多專業知識，對管理人員綜合素質要求較高，如管理人員自身并不具備安全意識和安全知識，就不能發揮安全管理職能。因此，在引進先進管理型人才的同時，還要加強對現有人員的培訓，優化人才結構，提高管理人員素質，使其能夠掌握安全管理技能和理論知識，為安全管理工作開展奠定基礎。3.建立“自查自糾”機制，同時配合相關部門做好交通疏導工作施工企業必須要加強現場安全管理，樹立正確安全管理意識，要進行安全知識宣傳，組織施工人員進行安全知識和安全技能學習，提高全體人員安全意識，把安全生產放在首位。建立“自查自糾”機制，對施工現場中存在的安全隱患進行自查自糾，把現場管理作為安全管理的重點，同時按照規范要求設置合理的交通疏導、警示、警告標志標牌，主動協助交通管理部門做好臨時交通疏導工作。4.建立監理巡查機制充分發揮工程監理的監督職能，要建立監理巡查機制，通過監理巡查提高安全管理質量，進一步消除各類安全隱患。監理巡視過程中，要對現場進行全方位巡視，發現安全隱患必須及時糾正處理，發現違規現象，要給予嚴肅處理，保證安全管理工作的有效性、嚴肅性。
五、結語
第5篇：道路管理措施范文
關鍵詞：道路橋梁；施工管理
中圖分類號：TU997文獻標識碼： A 文章編號：
前言
隨著我國道路橋梁事業的蓬勃發展，也取得了輝煌成果，但施工質量也依然存在，個別還很嚴重，這也反映了道路橋梁施工過程中沒有嚴格管理，施工人員沒有嚴格按照標準來施工，從而導致工程質量問題的出現。面對經濟快速發展的今天，道路橋梁施工管理創新，是路橋工程管理人員所面臨的一大挑戰性課題。道路橋梁工程管理就是在進行道路橋梁工程項目設計、計劃、實施執行、檢查、分析、調整的時候，對這些工程進行多方面的統籌管理，讓道路橋梁工程得以按質、按量、按期完成交付、運營。
一、道路橋梁工程施工管理過程中應注意的問題
（一）技術問題：作為道路橋梁工程，點多線長，施工工序繁多，施工工藝較復雜，現場需要投入大量的人員、機械設備，各類施工班組多且工作面交叉作業頻繁，管理難度大，這要求現場施工管理人員做好各項技術準備，包括熟悉施工圖紙、優化施工工序、做好技術儲備、建立健全質檢制度等。
（二）機械設備問題：作為道路橋梁工程施工，機械設備繁多，例如挖掘機、推土機、壓路機等土方施工機械，鉆機、打樁機、吊機等橋梁施工機械，作為機械設備的管理應該注意加強建立健全機械使用維修保養制度、編制機械設備使用計劃及加強對外租賃機械設備等方面的管理措施。
（三）材料問題：道路橋梁工程有其固有的特點，主要就是所需要的材料種類多，且需要量大，如鋼筋、水泥、各類預制品及外加劑等，并且伴隨著新材料、新規范的應用，因而材料是一個不可小視的問題，針對這個問題主要包括對材料供應、材料采購、材料進場分類堆放、材料發放等四個方面考慮。
（四）現場人員管理問題：作為決定工程成敗的關鍵，人的因素是極其重要的。因為任何工程項目都離不開人的組織和管理，需要人將材料合理搭配而創造出來。一個工程項目如果要做好，必須注意加強團隊精神，必須建立科學的施工隊伍管理體制，必須采用合理的獎懲手段。
（五）施工安全問題：道路橋梁工程的施工安全管理，是一項很細致的工作，由于道路橋梁施工線路長，交叉作業面多，設備投入量打，且一般都為露天作業，所以安全管理的難度較大，需要考慮諸多因素。 因而，必須做好以下工作：首先，加強安全監督檢查；其次，建立健全各項安全管理制度；另外，加強對人員的安全培訓和安全交底工作，全面提高整體的安全意識。
（六）環境問題：道路橋梁建設或多或少會給周圍環境帶來影響，所以在工程施工過程中必須保護環境：①降低噪音，保證施工噪音對工地附近居民的生活造成的影響降到最低。②降低施工過程中產生的一氧化碳、氮氧化物及總懸浮顆粒物的日均濃度，確保其值符合大氣環境質量標準的二級標準。③選用專業檢驗人員對主體工程和防止水土流失進行防護工作，對檢驗人員進行安全教育和技術培訓，對檢測儀器要經常校正，提高檢驗工作的質量。
二、道路橋梁工程的施工管理過程
（一）道路橋梁工程實施進度和道路橋梁質量要求有相匹配的機械設備與之對應，機械設備的生產能力是由全套設施中生產能力最小的機械決定的，所以，要了解機械的屬性和特點，做到統一配置，保持機械的有效組合，使機械發揮最佳水平，從而提高機械設備的使用率。機械在使用過程中，難免會出現問題，所以要有維護、搶修小組，對機械進行定期檢查維護，及時排除故障，保證機械能正常運轉，確保工程能按進度計劃進行。
（二）施工現場的布置，對機械的使用和施工人員的工作有很大的影響，合理的布置可以充分發揮機械設備的使用和施工人員的工作效率。施工現場布置包括生活區、施工現場各種材料物品的存放、材料的供應和運輸路線、供電設備、水源設置、工地倉庫、攪和場、機械設備運行等方面的布置和安排。施工現場不準堆放廢料、垃圾等各類雜物，要保持施工現場的清潔整齊。
（三）道路橋梁設計要采用標準設計，橋梁上部結構施工方法有現澆施工、預制安裝、懸臂施工、轉體施工、頂推施工、逐孔施工、橫移施工、提升與浮運施工等，這些方法都有其適用范圍，因此在施工設計中，要根據具體情況進行合理選擇，以利于施工順利進行。在施工前要結合施工方案和工程設計圖中的排水設計，制定防洪排水方案，選擇合適的施工位置和方式，減少雨水對工程進度的影響。
（四）工程實施過程中，運輸是必不可少的，所以對運輸組織有一定的要求：運距短、運輸量大、運轉次數少、裝卸迅速，盡量使用原有的交通條件，減少臨時性設施，充分發揮運輸工作的載運功效。
三、道路橋梁施工管理過程的創新管理
（一）建立完善的施工質量保證體系
（1） 建立嚴格的工程質量內部監理制度：制定嚴格的工程質量內部監理制度，內部監理工程師遇到下列情況可行使質量否決權，如不按圖紙施工或外形尺寸不符合規范和設計圖紙要求的、不符合監理程序而施工的工程項目和使用原材料外購構件不合要求的、未進行工序交接檢查的工程和未經駐地工程師簽證的隱蔽工程。
（2）充分發揮工地試驗室對道路橋梁工程質量的控制功能：工地試驗室是開展全面質量管理的基礎部門，是質量保證體系中的重要一環道路橋梁建設的施工，必須有功能完善的工地試驗室。為此，應按規范要求配備試驗所需的儀器設備和相關的試驗人員，建立試驗報告反饋制度。最大限度地實現過程控制試驗人員必須服務到現場，用檢測數據監控施工。
（二）建立和完善工期控制網絡系統
從領導到生產班組都必須樹立強烈的工期意識：工程進入籌備階段項目經理部應將各項目納入工程工期網絡控制系統之中，以甲方要求的竣工時間為終點，倒排生產計劃，確保工期正點運行；在工程工期總體網絡圖中，通過網絡分析，分階段地尋找影響工期的關鍵項目，然后將項目一一細化，繪制關鍵項。目前網絡分析圖通過科學計算和周密預測，可以找出關鍵工序集中力量予以突擊，如此各階段地抓住重點，突破關鍵工序和項目，掃除工程中各個障礙，從而保證了總工期按計劃向前推進。
（三）資料管理的創新
收集、整理工程資料是工程項目交工驗收的一項重要工作，工程資料包括工程設計、施工方案、施工圖紙、變更組織設計、技術交底書、作業指導書、材料操作使用注意事項、技術組織措施項目、施工隊管理劃分、工序交接事項等，工程資料是道路橋梁工程竣工后進行審計驗收、運營管理意見圍護改造的重要依據，在施工前要組織有關人員學習檔案管理和資料整理的相關知識、規定，規范資料收集整理的標準，從工程準備開始就建立檔案歸錄，按照時間順序、文件類別及時立卷歸檔，防止資料流失，確保檔案的完整、準確、系統。
四、結束語
道路橋梁工程項目管理是針對某項道路橋梁工程，從道路橋梁工程的投資可行性分析到該項道路橋梁工程的設計、施工到最后項目竣工評價的管理過程。一個道路橋梁工程項目從立項、規劃、設計、審核到施工，直到竣工驗收，整檔管理，整個流程，緊密相扣，無論哪個環節都不允許有絲毫閃失，否則其引起的損失是難以估量的。在其中，施工作為至關重要的一項工作，是將設計意圖轉換為實際產物的過程，任何一道工序出現問題都將對整個工程質量產生不可預計的缺陷，尤其是對道路橋梁項目的現場施工管理更是重中之重。
參考文獻：
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[3] 羅家俊.道路橋梁工程管理各方面分析探討[J].科技信息,2010,（8）.
第6篇：道路管理措施范文
我國經濟的快速發展離不開道路交通的建設，近年來我國道路建設水平、技術都取得了較大的成功，但是其中也存在著一定的問題。文章通過對道路工程管理中存在的問題進行分析，并提出解決的建議與措施。
關鍵詞：
道路工程；工程管理；解決措施
1道路工程管理的現狀
在道路工程管理中存在諸多因素，造成了工程檔案、人員管理以及施工等問題的管理不當，導致道路建設中受到了一定阻礙，影響了整個工程的質量與進度。
1.1道路工程中管理人員的素質問題
在整個工程的管理人員中，包含了技術管理人員、行政管理人員以及交通部門的管理人員等，并且各個部門的管理人員一起進行工程管理。這就涉及到工作人員對道路建設中存在的問題不甚了解、找不到合適的應當方法的情況，這就會引發技術方面的失誤以及管理上失去控制，會對整個道路工程的整體質量以及施工進度造成較大影響，并且會帶來經濟方面的損失。在道路建設工程中涉及的部分、人員較多，施工過程比較復雜，各個部門必要堅守好自己的職責、完成自己的工程任務，才能夠確保道路工程能夠順利進行。但是在實際情況下，有一部分人員對工作的重心并不在意，施工現場的人員、建筑材料等問題，都由于沒有實際人員進行監督與管理、對工程的各個環節進行把關造成的。道路工程管理中這些情況的發生，就給施工現場的人員留下了粗制濫造的機會，給道路工程的整體質量埋下了伏筆，這也是近年來我國道路工程事故頻發的原因。
1.2道路工程管理中的資金成本管理問題
通常道路工程中發生成本管理問題，主要是由于工程管理人員對施工材料的管理不得當，管理中沒有具體的規章制度與要求，造成了浪費和損失。在施工中發生建筑材料的浪費與不合理利用是常見問題，主要原因就是施工管理人員對于材料的使用與分配不明確、不合理，在材料的領取與發放時，沒有做好登記與統計導致施工人員隨意領取，導致建筑材料的不必要浪費，情況嚴重時還會因為材料供應不足影響工程的進度并且增加了工程的成本。對施工人員管理也缺乏力度，引起施工人員的生產積極性的滯后以及施工質量缺乏等問題。由于施工人員的安排不科學，一個崗位安排多人進行生產的情況經常發生，這不僅浪費了生產力，還影響了生產效率，并且增加了工程的成本。崗位編排的人員繁復，也會導致人員的散漫、沒有組織性。對施工現場的安全控制力度也不夠，沒有嚴格要求施工人員嚴格遵守安全制度進行施工，施工安全沒有可靠的保證，不僅會因為事故增加工程的成本，還會給施工的整體質量以及進度帶來影響。
1.3道路工程施工單位的問題
道路工程的施工單位需要具備符合國家要求的標準資料，比如標書、工程的建設圖紙以及合同等，才可以確定實行施工，國家要求的標準中缺少任何一個方面都會對后期的施工產生影響。但是從目前的狀況來看，大多數施工單位多方面條件不太具備，與預期的要求相差甚遠，比如工程承包單位的施工技術不達標，施工人員中缺乏可靠、技術性人才，在工程開展之后，施工管理混亂導致工程的進行受到影響，與預計工期有很大出入，并且直接導致了道路工程的整體建設質量。
1.4道路工程施工后期的養護問題
道路建設不僅在施工過程中要求非常嚴格，在后期的道路養護環節也非常關鍵。但是目前我國的道路養護管理機制比較落后，并且道路養護的技術缺乏科學技術作指導，導致道路養護問題一直比較嚴重的存在著。隨著近年來我國道路建設快速的發展，傳統的道路養護管理體制已經跟不上時代的要求了，并且這種體制本身存在諸多的問題。比如道路養護一直都是以國家撥款的形式發放道路養護資金，但是申請道路養護資金是一個手續復雜、過程繁復、辦事效率低下的過程，嚴重影響了道路養護的頻率與要求。跟道路工程的建設相比，養護工作并不受到各級部門的重視，因此在道路養護的工作實施中困難重重，資金、技術等多方面都缺乏支持。道路養護的手段與技術也是較明顯的問題，目前很多公路的養護還是運用傳統的人工維修方式，不僅對道路養護的效率低下、保持時間短，養護的質量方面也得不到保證。高科技養護技術運用不了，資金不到位等因素都制約著道路養護管理的進行與發展。
2道路工程管理中存在問題的解決措施
在道路工程管理的現狀中，我們發現了諸多問題的存在，結合我國經濟的快速發展，針對這些問題加以解決，使公路建設可以為我國經濟的發展提供便利的條件。
2.1道路工程中的管理人員的職業素質有待提高
對于道路工程管理中管理人員的職業素質提高是亟待解決的，這需要工程承包單位針對管理人員的實際情況制定一套健全的、科學的培訓制度，培訓管理人員素質的同時，實現管理技術的提高。并且對與工程管理中各個部門、級別的管理人員的整體要求要有計劃和安排，不僅對老員工要進行培養，對新員工也要進行培訓，只要管理人員的整體素質提高了，道路工程管理的問題就容易處理。在道路工程管理中，對于管理人員以及施工人員都要建立明確的、嚴格的獎罰制度，并且要求人人遵守，這樣才能促進所有人員的工作狀態的主動性、自主性，從而保證道路施工的順利進行。道路工程的管理人員要對自身有一定的要求，管理方面的知識、要求以及施工中設計的知識與問題，都需要管理人員有所了解和掌握。在工程施工進行中，管理人員要結合自己所掌握的知識、技能發現在施工過程中存在的弊端與問題，并且通過理論知識的掌握，運用新的方法、技術進行解決與處理。
2.2對道路工程施工現場的安全管理問題加大管理
保證工程施工安全是一個工程開展的基礎，也是道路工程建設中的根本要求，這不僅關系到施工人員的安全問題，還涉及到施工人員的自身利益。道路施工管理人員要在施工過程中建立完善的施工安全規章制度，并且要求每一個施工人員以及進入施工場地的人員要嚴格遵守，對施工人員在生產過程的安全要引起高度重視。
2.3對于道路工程管理中的成本管理
工程的成本直接影響著工程的利潤率，因此道路工程管理要明確崗位需要的人員，以及人員上崗后的施工安排，減少人員上的浪費，保障工程的效率與質量得到提高。建立有效的建筑材料的使用制度、申請制度，并設置相關的獎罰制度，帶動施工人員的積極性與工作效率，從而減少建筑材料的浪費。規范施工現場的材料管理與制度，每一個施工人員都可以向施工管理人員領取相應的物資，并且建筑材料管理人員要對每一次領取建筑材料的數量、次數以及用途進行記錄，根據施工過程中的實際需要發放或領取材料。在道路工程施工現場的明顯處懸掛安全施工的標語與規章制度，并且要求所有的施工人員都要嚴格遵守，并且為施工人員提供好安全保護措施，防止施工中發生事故。
2.4道路工程養護問題的解決措施
目前道路養護問題的主要因素是養護手法缺乏科學技術做指導，導致道路養護的效率低、周期短，因此相關部門組織好道路養護管理隊伍，對道路養護定期的實施。并且對于養護人員的專業素質也要加強培養和提高，這樣才能使養護隊伍的專業水平提高一個層次，有效的進行道路養護工作。
3結束語
科學性、繁復性以及系統性都是道路工程管理工作的主要特點，要實現道路工程管理作用的最大化，促進道路建設的快速、良好的進行，就要建立科學的管理體制以及完善的管理模式。
參考文獻
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[2]郭德新.道路工程施工技術存在的問題與解決措施[J].黑龍江科學，2016（14）：26-27.
第7篇：道路管理措施范文
【關鍵詞】質量要求；質量問題；道路工程
1.路基施工的質量要求
1.1結構穩定性
為防止路基結構在行車荷載及自然因素作用下發生整體失穩，發生不允許的變形或破壞，必須因地制誼地采取一定措施來保障路基整體結構的穩定性。
1.2強度
為保證路基在外力作用下不致產生超過容許范圍的變形，要求路基具有足夠的強度。
1.3水溫穩定性
路基在地面水和地下水的作用下，其強度將會顯著降低。特別是季節性冰凍地區，由于水溫狀況的變化，路基將發生周期性凍融作用，形成凍脹和翻漿，使路基強度急劇下降。應保證在最不利和水溫狀況下，強度不致顯著降低，這就要求路基具有一定水溫穩定性。
2.路基施工的質量控制
影響建設工程質量的因素主要有五大方面，即4MIE，指：人(Man)、材料(Material)、機械(Machine)、方法(Method)和環境(Environment)，市政工程道路路基施工也不例外。事前對這五方面的因素嚴加控制，是保證市政工程道路路基質量的關鍵。
2.1人的控制
人，在建筑領域內，是指直接參與施工的組織者、指揮者和操作者。要避免產生失誤，就必須加強其政治思想教育、勞動紀律教育、職業道德教育、專業技術培訓，健全崗位責任制。嚴格禁止無技術資質的人員上崗操作；對不懂裝懂、圖省事、碰運氣、有意違章的行為，必須及時制止。因此，在使用人的問題上，應從政治素質、思想素質、業務素質和身體素質等方面綜合考慮，全面控制。
2.2材料控制
材料控制包括原料、成品、半成品、構配件等的控制，主要是嚴格檢查驗收，正確合理地使用，避免將不合格的原料使用在工程上。
2.3機械控制
機械控制包括施工機械設備、工具等控制。要根據不同工藝特點和技術要求，選用合適的機械設備；正確使用、管理和保養好機械設備。為此要健全“制度”、“操作證”制度、崗位責任制度、交接班制度、“技術保養”制度、“安全使用”制度、機械設備檢查制度等，確保機械設備處于最佳使用狀態。
2.4方法控制
這里所指的方法控制，包含施工方案、施工工藝、施工組織設計、施工技術措施等的控制，主要應切合工程實際、能解決施工難題、技術可行、經濟合理、有利于保證質量、加快速度、降低成本。
2.5環境控制
影響工程質量的環境因素較多，主要有工程技術環境、工程管理環境、勞動環境等。環境因素對工程質量的影響，具有復雜而多變的特點，如氣象條件就變化萬千，溫度、濕度、大風、暴雨、酷暑、嚴寒都直接影響工程質量。因此，施工現場，應建立文明施工和文明生產的環境，保持材料工件堆放有序，道路暢通，工作場所清潔整齊，施工秩序緊緊有條，為確保質量、安全創造良好條件。
3.質量控制的關鍵程序
3.1施工測量
其內容主要包括：導線、中線及水準點復測。操作的要點：一是要認真熟悉圖紙，復測后檢查與設計是否有誤；二是為滿足施工期間引用需要，在中線復測中增設臨時水準基點標高和加樁的地面標高；三是在每道工序施工測量放線時，測量誤差要滿足規范要求，必須保證縱橫斷面定位的精度，使施工路基構造物的定位幾何尺寸滿足設計質量要求；四是要注意道路下面覆蓋的管網路線，以免在施工中造成損失。
3.2改建或新建的城市道路路基施工
改建或新建的城市道路路基施工多以填方路堤形式進行，很少有路塹的形式。針對此實際情況，在路基施工中需做好以下方面的質量控制。
（1）填方路基的施工質量控制要點一是分層填筑。滿足上一層壓實要求后，在填壓下一層。壓實前必須對含水量進行測定。含水量符合要求后再碾壓，避免返工浪費；二是干密度實驗標定要準確。對不同的土質要分別標定干密度，不可以用同一個干密度去評定不同土質的壓實度；三是分段施工，縱向搭接兩段交接處不在同一時間填筑，則先填地段應按1：1 坡分層留臺階。若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，搭接長度不得小于2m，否則路基會出現不均勻沉陷，影響路面平整度。當路基穩定受到地下水影響時應在路提底部以水穩定性優良，不易風化的砂石材料或用無機結合材料(石灰、水泥、等固化材料) 進行加固處理使基底形成水穩定性好的厚約20cm-30cm 的穩定層。
（2）松鋪厚度的控制松鋪厚度與土質類別、壓實機具功能碾壓遍數等有關。應根據實際情況，保證壓實度為原則，路床釘面層最小松鋪厚度不應小于8cm。
（3）嚴格控制路堤幾何尺寸和坡度路堤土寬度每側應比設計寬度出30cm，壓實寬度不得小于設計寬度，壓實合格后，最后削坡不得缺坡，以保證路堤穩定性。
（4）掌握壓實方法壓實先邊后中以便行成路拱，先輕后重，以適應逐漸增長的土基強度。施工速度宜先慢后快，以免松土被機械推動。同時應在碾壓前，先整平，由路中線向路堤兩邊整成2%～4%的橫坡，前后兩次輪跡需重疊12cm-20cm。應特別注意控制壓實均勻，以免引起不均勻沉陷。
（5）機械作業的合理安排應根據工程地形地貌路基斷面形狀、用土量、土方調配情況，合理地規定機械運行路線，應有全面、詳細的機械運行作業圖據的施工。
4.小橋涵洞及其他構筑物施工質量控制的要點
橋臺臺背、涵洞兩側及涵頂、擋土墻墻被的路基填筑應在這些構筑物基本完成后進行。此類構筑物的路基填筑由于場地狹窄，并要保證不損壞構造物，因此填筑壓實比較困難，而且容易積水。如果填筑不良，完工后填土與構造物連接部分易出現沉降差，影響行車速度、安全與舒適性，甚至影響構造物的穩定。
（1）填料：在下列范圍內一般應選用滲水性土填筑：臺背順路線方向上部距墻尾端不少于臺高加2m，下部距基礎內緣不少于2m；拱橋臺背不少于臺高的3倍-4倍，涵洞兩側不少于孔徑的2 倍；擋土墻墻背回填部分，如果臺背用滲水土有困難時，在冰凍地區自路堤頂面起2.5m以下，非冰凍地區高水位以下，可用與路堤相同的填料填筑。特別注意，不要將構造物基礎挖出來的劣質土混入填料中。
（2）填筑橋臺背后填土應與錐坡填土同時進行涵洞、管道缺口填土，并應在兩側對稱均勻回填。涵頂填土的松鋪厚度小于50cm～100cm 時，不得通過重型車輛或施工機械。靠近構造物理學100cm 范圍內，不得有大型機械行駛或作業。
（3）排水橋涵等結構物處填填土在施工中要竭力防止水流入，對已有積水應挖溝或用水將其排除。對于地下滲水，可設盲溝引出。當不得不用非滲水土填筑時，應設置橫向盲溝或用粘土等不透水材料封頂。擋土墻墻背也要做好反濾層，使水能順利地從泄水孔流出去。
（4）壓實；應在接近最佳含水量狀態下分層填筑，分層壓實。每層松厚度不宜超過20cm，密實度應達到設計要求。如設計無專門規定，則按路基壓實際標準執行。用非滲水土填筑時，必須加強壓實措施，或對填土性能進行改善處理（如摻生石灰）以提高強度和減少水的滲入。
第8篇：道路管理措施范文
關鍵詞：市政；道路施工；安全管理；問題；措施
1市政道路施工安全管理的影響要素分析
1.1人為因素
人為因素主要包括管理人員以及施工人員，倘若施工人員在進行施工的過程中出現操作不當，行為不規范等現象時就會很容易引發安全事故，再加上有大部分施工人員對安全知識比較缺乏，在遇到安全事故的時候也不會采取有效的救護措施，從而造成人員傷亡，影響施工的順利進行。管理人員作為施工的領導者，其管理的好壞也會影響到施工的安全管理。
1.2材料因素
目前，有很多的材料供應商為了獲得更多的經濟利益而生產的材料都沒有達到國家規定的標準，施工企業在進行材料選購的過程中也沒有對所購買的材料質量進行檢查，再加上對材料的保管措施也不到位，從而影響到市政道路的質量，對施工的安全管理也帶來很大的不便。
1.3環境因素
市政道路施工一般都屬于露天作業，極其容易受到環境因素的影響，對于施工的安全管理也會帶來一些不可預訂因素。在對市政道路進行施工的過程中，倘若施工企業沒有提前進行天氣預測等工作，必定會對施工帶來嚴重的影響，也不利于道路施工的安全管理。
1.4管理因素
施工現場的管理與施工的安全也有著直接的聯系，有一些施工企業為了趕進度，而不加強對施工現場的管理，致使道路施工現場混亂，從而引發安全事故。
2城市道路工程施工安全管理存在的問題
2.1城市道路工程施工安全管理體系不完善
施工單位過分追求經濟利益，對安全管理工作缺乏足夠重視，忽視建立完善的安全管理體系。另外，相關領導職責不明晰，特種崗位作業未能嚴格實施持證上崗制度，導致一些施工人員不能勝任所從事的工作，甚至出現違規違章操作，給城市道路工程施工安全帶來安全隱患。
2.2城市道路工程施工安全教育不重視
施工撾晃茨芙立健全的安全教育和管理培訓機制，對工作人員的安全教育和培訓頻次不夠，導致一些施工人員安全意識淡薄，未能嚴格遵循規定進行操作，影響現場施工安全。一些施工單位即使開展安全教育和培訓工作，但形式過于單一，局限于采用現場授課、撰寫心得等方式對施工人員進行安全教育，整個培訓和教育過程單調、乏味，難以激發施工人員的學習興趣，所起到的效果也比較有限。未能從根本上提高施工人員安全意識，影響城市道路工程施工安全管理水平提高。
2.3城市道路工程施工安全標準化管理沒有落實
施工單位未能根據城市道路工程施工的基本情況，嚴格落實標準化管理制度，難以對工程施工實施全員、全方位、全過程管理。日常工作中，施工單位未能嚴格遵守相關規定，也沒有全面落實安全管理技術規范和要求，對施工中需要注意的安全問題不明確，難以及時發現存在的安全隱患，制約城市道路工程施工安全管理水平提高。
2.4城市道路工程施工現場安全管理不到位
現場巡視人員不足，責任心不強，沒有嚴格按照要求開展現場巡視，對存在的安全隱患沒有及時處理。現場作業安全管理制度缺乏，包括責任制、抽查制、安全用電制、設備安全使用制等沒有落實。未能嚴格落實持證上崗制度，工序施工安全控制不嚴，容易導致安全隱患發生。另外，一些施工單位為了趕工期，施工人員存在疲勞作業情況，現場安全巡視和監督力度不夠，每天施工結束后沒有對現場進行全面細致的檢查，城市道路工程施工現場存在安全隱患。
3城市道路工程施工安全管理的有效對策
3.1健全安全管理體系
以提高城市道路安全管理水平為目標，構建完善的安全管理體系，明確管理目標、流程，施工中需要注意的問題，更好地規范和引導施工的各項工作。建立并落實安全管理責任制，明確施工人員和管理人員的職責，讓他們有效融入工程建設中，嚴格執行安全管理的各項措施。要重視安全管理水平強的施工隊伍引進工作，充實施工隊伍，確保安全管理措施落實。另外還要構建施工安全動態管理體系，根據城市道路施工的基本情況，對安全管理制度和措施不斷完善，加強施工全過程控制，避免安全事故發生。
3.2開展安全教育工作
明確安全教育的目標，合理開展安全教育工作，有效提升施工人員的安全意識。每個星期都要開展安全教育活動，靈活采用課堂授課、現場學習、觀看視頻、撰寫報告和心得體會等形式，為施工人員開展形式多樣的安全教育活動。讓施工人員不斷豐富安全管理的理論知識，積累安全管理經驗，并在施工中嚴格執行安全管理措施，有效預防安全事故發生，為城市道路施工安全創造條件。
3.3完善安全管理制度
建立健全的安全管理制度，明確安全管理的目標和流程，建立安全管理責任制、安全管理獎懲激勵機制，將城市道路施工安全管理的責任落實到相關部門和個人，增強施工人員的責任意識。簽訂安全施工安全責任書，建立安全事故應急預案，做好演練工作，明確相關人員的任務，讓他們有效應對安全事故，盡量降低安全事故給城市道路工程帶來的損失。
3.4進行施工技術交底
城市道路施工前要完善方案設計，明確安全管理的目標和任務。組織施工人員開展技術交底，熟悉施工任務和要求，對城市道路施工可能出現的安全事故進行預測和分析，提前采取防范和預控措施，將安全事故消滅在萌芽狀態，避免給工程施工帶來不必要的損失。
3.5把握關鍵環節，保證安全生產
城市道路工程施工建設中，路基路面施工、鋼筋綁扎與焊接、混凝土澆筑等都是關鍵內容，對工程質量和施工效果的影響較大。為促進安全管理水平提高，應該結合工程建設需要，有效落實安全管理制度和各項措施。在每個關鍵施工環節前，加強安全教育和培訓，配備安全管理人員，重視現場巡視和檢查，保證安全管理的各項措施嚴格落實到位，進而促進安全管理水平提升，將安全事故消滅在萌芽狀態，有效提升城市道路施工關鍵環節的安全管理水平。
3.6落實標準化管理，加強全過程控制
建立并落實標準化管理措施，對城市道路每個施工環節開展有效管理，實現對工程施工安全的全方位、全過程控制。加強標準化管理制度的學習，明確每個施工人員的職責，進而避免出現安全事故，為城市道路工程建設創造條件，促進城市道路工程綜合效益的提升。
結語
總之，在對市政道路施工進行安全管理的過程中，施工企業要根據施工的實際情況來制定詳細的安全管理制度，對施工人員也要進行必要的安全知識培訓，并對施工現場進行嚴格的安全監管，從而確保施工的安全。
參考文獻：
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[2]余強，翁曉敏.淺析我國道路施工安全管理[J].科技咨詢導報，2007，12：11.
第9篇：道路管理措施范文
關鍵詞：市政道路；施工管理；質量控制，施工管理
一、前言
市政道路的工程質量是市政道路工程施工中的核心環節。參與市政道路施工的項目成員在項目進行施工的過程中，應努力提高市政道路工程施工質量，本著踏實負責的態度，建立并認真貫徹落實項目責任制。在市政道路施工過程中，應該制定詳細合理的施工計劃并進行施工部署，在計劃、布置、檢查生產工作時要時刻把質量放在首位。質檢人員需要對市政道路工程項目實際情況進行考察并對設計相關文件進行認真研究，提出保證工程質量意見，同時，組織相關人員進行圖紙會審，以科學合理的開展市政道路施工管理工作。加強市政道路施工中的監管工作，對市政道路施工項目中的難點部位及時提出預防措施，在發生市政道路施工質量事故時，保證第一時間能夠對其進行解決。
二、信息化施工管理措施
市政道路施工項目要想安全、優質、高效地完成本工程，現場的施工管理人員就要高度重視各個區域的工程進展情況，做好各工序間的銜接和轉換，做到工序安排緊張有序。市政道路施工現場應該按照施工計劃有效進行，使各個生產組織和各個生產環節始終圍繞市政道路施工工程有序進行。其中采用信息化施工組織管理措施是實現市政道路有效施工管理的手段。主要包括如下兩個方面。
第一，建立信息化市政道路施工管理流程。為實現信息管理渠道的暢通，確保對市政道路施工過程生產要素的配備、進度計劃、安全質量目標等進行有效控制。在對市政道路施工管理過程時，應該嚴格遵守信息化施工管理流程，通過不斷對市政道路施工管理工程的檢查，使項目施工滿足業主要求。
第二，實施市政道路施工管理工程信息分系統管理。在市政道路施工管理工程中推行信息化管理模式，設置評估系統，并對各種控制目標的責任落實到人。建立信息管理系統的主要目的是為了最大限度的滿足市政道路施工管理工程的工期、質量、安全和環保各方面的要求，同時滿足業主的期望。信息管理系統的控制使用業務流程方式，過程不斷評價并有所提高。
三、施工管理的具體措施
第一，施工測量。由于市政道路工程的線型布置特點，平面控制點通常按復合導線布設，市政道路由于建筑物、構造物較密，地下管線復雜加之排水管道定位精度要求相對較高，因此應提高其測量精度。市政道路施工管理工程附近宜設置永久性水準點，并按有關規范規定的觀測計算方法進行復測并簽證，在市政道路施工單位放樣、復核無誤后，報監理復核。
第二，給、排水施工。嚴格按照市政道路施工管理中提供的測量控制點和水準點及圖上的導線點位置放樣，確保排水管軸線準確。排水管軸線及標高由測量人員放理工程師簽字認可，方可進行下一步市政道路施工管理工作。嚴格按照規范和設計要求開挖溝坑斷面，從而確保坑底寬度。各排水溝的溝壁必須平整，溝內不得留有松土。溝底平順，排水暢通無阻水現象。污水管在復土前必須按施工驗收規范進行閉水試驗，經驗收合格后方可回填。
第三，人行道施工。市政道路施工中人行道應在穩定層施工完成并經驗收合格后進行人行道的砌筑。人行道砌筑前先進行測量放線，利用側石為基準，測出人行道的外邊線，鋪設人行道預制磚時應輕輕平放，用木錘輕敲壓平，鋪砌人行道預制塊時，應縱橫通線，確保預制塊砌筑順直，鋪設人行道完成后，應及時養護鋪砌應平整穩定，不得有翹動現象，人行道面層不得有積水現象，預制磚表面不得有露石、蜂窩、裂縫、脫皮等現象。
第四，路面施工。在市政道路施工管理過程中的混凝土路面施工環節中，遇到的問題主要有混凝土的配合比不滿足要求、和易性、路面、抗壓折強度不足出現各種裂縫等等。為保證混凝土的強度與和易性，在攪拌前，必須按設計配合比進行各材料的配置，依據現場施工條件與氣候情況，加入適的外加劑以改善混凝土的和易性。施工前應通過試鋪確定材料用量，噴灑方式，噴灑溫度，攤鋪機的攤鋪溫度，攤鋪速度等操作工藝。底基層與基層鋪筑前，對路基頂面進行全面檢查，確信路基頂面強度符合設計要求后方進行底基層與基層的施工。嚴格控制基層厚度及寬度，橫坡與面層一致。在鋪筑混合料前，檢查基層質量，不符合處進行修整。面層和聯結層應連續施工，否則，對聯結層表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監理工程師批準。對過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。立緣石、平緣石及其它結構物應在鋪筑前完成，攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一薄層熱青結合料涂刷時不污染周圍的非涂刷區。在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對中線進行檢查，對不規則之處應及時用人工進行調整，隨后進行充分、均勻地壓實。壓實應分成初壓、復壓和終壓。壓路機應以均勻速度行駛，壓路機速度應符合有關的規定。鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備，應取得監理工程師批誰。在接縫處的密度和表面修飾應與其它部分相同。在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作連續進行直至接縫平順而密實。
第五，路基施工。路基作為道路的主要基礎，它的質量好壞將直接影響到市政道路的使用性和平整性。邊坡修整與邊坡的穩定也是施工的主要工序，開挖層靠邊坡的兩側宜采用減弱光面爆破或松動爆破，以利于邊坡穩定。填方路基開工前，必須進行填方試驗路段，試驗時應記錄壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數、工序、碾壓速度、每層填料的材料、松鋪厚度的含水量等，根據試驗得出的技術參數作為該種填料施工的依據。在填方路基前將原地面上的耕作物、雜草及地表層腐殖土清除干凈，用平地機整平，再用壓路機進行填前壓實，如果清表后表層土、原地面含水量較大，就必須就地打碎、翻件下，直接用重型振動壓路機碾壓，達到要求的壓實度。如果路基下欠固結土或砂土、臥淤泥質土，高壓縮性、屬大孔隙比、低強度軟土層應挖除全部軟土，因地制宜，換填適宜填料，然后分層壓實，提高路基的地基承載力，減少工后沉降。嚴格控制松鋪厚度，路堤分層填筑的質量是保證整個路基質量的重點，故每層填實的松鋪厚度都要經檢查合格后方可壓實，壓路機對路基填土壓實時，應遵循先輕后重、先兩邊再中間、先靜壓后振動、從低處往高處的碾壓原則。
四、結語
市政道路施工管理工作的有效進行不僅影響到管理工程的成本，還會影響到市政道路自身的使用年限，甚至對一個城市自身的經濟建設和可持續發展都產生深遠的影響。另一方面，市政道路的施工質量對公共交通意義重大，必須對市政道路施工的質量加強監管，在市政道路施工中從前期設計與地基、路面及人行道等方方面面進行全方位質量控制，為提高市政道路的施工質量做出貢獻。
參考文獻：
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