空乘禮儀培訓(xùn)精選(九篇)

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第1篇：空乘禮儀培訓(xùn)范文

摘要：為乘客提供安全、快捷和舒適的服務(wù)已經(jīng)成為航空運(yùn)輸中最大的特點(diǎn)，空乘人員的工作就是將航空服務(wù)中的理念、要求等落到實(shí)處，空乘人員自身的禮儀和素養(yǎng)已經(jīng)成為航空飛行中的一道風(fēng)景線，也逐漸成為吸引乘客源的重要條件之一。因此，航空服務(wù)人員美麗的儀表儀容，整潔的制服、優(yōu)雅得體的言談舉止等都已經(jīng)成為航空服務(wù)禮儀中最基本的要求。另外，最主要的是空乘人員為乘客提供的服務(wù)態(tài)度和技能，它不僅能體現(xiàn)空乘人員自身的素養(yǎng)，也能代表航空公司的整體形象，也是航空公司對乘客的一種尊重的體現(xiàn)。本文主要對航空服務(wù)禮儀的含義、作用和要求進(jìn)行了分析，并詳細(xì)敘述了乘務(wù)禮儀促進(jìn)客艙服務(wù)個(gè)性化的具體內(nèi)容，為可為打造高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)的空乘服務(wù)提供了前提條件。

關(guān)鍵詞：航空 服務(wù)禮儀 個(gè)性化服務(wù)

1.前言

在航空服務(wù)的過程中，航空服務(wù)禮儀主要是為了展示航空公司服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)重要的組成部分。空乘服務(wù)是航空服務(wù)禮儀中的最直接的體現(xiàn)，也是民航運(yùn)輸中重要的一個(gè)組成部分，高質(zhì)量空乘服務(wù)已經(jīng)逐漸成為航空公司展示其形象，吸引客源的一種最佳方法。空乘人員自身的一舉一動(dòng)，如站姿、坐姿、走姿、蹲姿和在機(jī)艙中為乘客提供的每項(xiàng)具體服務(wù)的態(tài)度和水平，都會(huì)直接影響到航空公司整體的服務(wù)形象，都直接會(huì)顯示出整個(gè)航空公司的服務(wù)水平。因此，改進(jìn)并提高航空公司空乘人員外在的形象及內(nèi)在素養(yǎng)，讓其能形成優(yōu)雅整潔的儀容儀表和得體的禮儀素養(yǎng)，可為打造高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)的空乘服務(wù)提供重要的前提條件。

2.航空服務(wù)禮儀簡述

2.1航空服務(wù)禮儀的含義

航空服務(wù)禮儀指的是空乘人員在執(zhí)行飛行任務(wù)的過程中，為旅客服務(wù)的過程中需遵循的行為規(guī)范，它將貫穿在空乘人員客艙中服務(wù)旅客的每個(gè)環(huán)節(jié)，自客艙迎接旅客逐個(gè)登機(jī)、用語言或者手式和旅客實(shí)行簡短溝通，到飛行的途中為旅客逐個(gè)發(fā)放餐食和飲料，再到滿足旅客的個(gè)別要求或?yàn)樘厥獾穆每吞峁┑奶厥夥?wù)等，都具有相關(guān)的整套服務(wù)的行為規(guī)范。

2.2航空服務(wù)禮儀的作用

航空服務(wù)禮儀是為空乘人員專設(shè)的行為規(guī)范，實(shí)現(xiàn)其規(guī)范化可提高空乘人員自身的職業(yè)素養(yǎng)，也能體現(xiàn)出航空公司和內(nèi)部空乘人員對旅客的尊重，還能促進(jìn)空乘人員高質(zhì)量完成空艙的服務(wù)流程，提高航空公司整體的服務(wù)水平，給旅客留下較好的印象，進(jìn)而提高顧客的滿意度，塑造良好航空公司的服務(wù)形象，增加航空公司的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益。

2.3航空服務(wù)禮儀的要求

空中乘務(wù)員必須具備較高的職業(yè)素養(yǎng)，包括按照航空服務(wù)禮儀的需要而特別進(jìn)行的設(shè)計(jì)、培訓(xùn)和規(guī)范等與儀容、儀表和儀態(tài)及得體的言談舉止相關(guān)的內(nèi)容，具體如下：

2.3.1得體的儀容和儀表

美麗的外表是空乘人員的選擇標(biāo)準(zhǔn)之一，然而想要成為空乘人員，除了外表美麗外，還需要得體的儀容和儀表。這是因?yàn)閮x容和儀表是空乘人員留給旅客對航空文明服務(wù)的首要印象，因此，每次執(zhí)行航班的飛行任務(wù)之前，空乘人員均需應(yīng)該按照航空公司的要求化妝，女乘務(wù)員化妝必須端莊和淡雅，妝容不宜過濃，也不能噴灑香味濃郁的香水；男乘務(wù)員化妝需整潔大方。長期保持著得體的儀容和儀表，能培養(yǎng)空乘人員的文明和禮貌素養(yǎng)，從而逐步提高空乘人員的內(nèi)在素質(zhì)，增強(qiáng)其職業(yè)的自信心，并體現(xiàn)出航空公司對旅客的尊重。

2.3.2整潔的制服

空乘人員執(zhí)行飛行的任務(wù)時(shí)，必須穿著航空公司的制服并佩戴好號碼牌及特色牌。空乘人員的服裝不但要統(tǒng)一和諧，而且需保持干凈、整潔和美觀合體，并和機(jī)艙內(nèi)的環(huán)境保持和諧，帶給乘客一種清新、端莊、穩(wěn)重和可信賴的視覺印象。因此，為了能給予乘客統(tǒng)一和美好的和諧視覺印象，空乘人員在每次執(zhí)行飛行任務(wù)之前，都要認(rèn)真檢查制服，并按規(guī)定提前把制服洗干凈、熨燙平整，按照統(tǒng)一要求進(jìn)行著裝，不得隨意地增減和搭配。嚴(yán)禁空乘人員的服裝出現(xiàn)褶皺、破損或著有污漬和異味?？粘巳藛T需堅(jiān)持按照規(guī)定穿干凈整潔制服，這樣不僅可以提升自己的外在美麗形象，也可陶冶個(gè)人的良好職業(yè)素質(zhì)，養(yǎng)成規(guī)范的工作習(xí)慣，讓乘客在短暫的飛行中留下較好的印象[1]。

2.3.3優(yōu)雅得體的言談舉止

舉止優(yōu)雅、言談得體是一種良好涵養(yǎng)的表現(xiàn)，也是航空服務(wù)禮儀中一種軟實(shí)力的表現(xiàn)，這需要每個(gè)空乘人員自身努力和團(tuán)結(jié)合作共同實(shí)現(xiàn)的，它能體現(xiàn)出空乘人員的基本職業(yè)素質(zhì)。舉止優(yōu)雅，能給乘客以視覺享受，而言談得體，可讓乘客感覺到順耳動(dòng)聽，從而提高乘客對服務(wù)質(zhì)量的評價(jià)。在客艙的服務(wù)過程中，空乘人員自迎接旅客登機(jī)及協(xié)助旅客放置其行李與入座，到發(fā)放餐點(diǎn)、報(bào)紙和飲料，再到回答旅客的詢問和滿足旅客的個(gè)別要求等全部過程中，空乘人員的一言一行均要遵守航空服務(wù)禮儀中要求的行為規(guī)范。文明和優(yōu)雅的舉止，禮貌和得體的語言，均會(huì)提高航空公司在乘客心中的服務(wù)檔次，從而讓乘客身心愉悅，克服空中的旅途不適，提高乘客對航空公司服務(wù)的滿意度。為航空公司贏得良好的社會(huì)口碑，進(jìn)而吸引大量的客戶資源，提高其經(jīng)濟(jì)效益。

2.3.4良好的親和力

狹義的親和力指的是一個(gè)人或者一個(gè)組織給予所在的群體心目中的一種親近感，廣義概念指的是一個(gè)人或者一個(gè)組織可對所在的群體所施加的一定的影響力。在航空的服務(wù)禮儀中，親和力主要是服務(wù)行為的工作人員內(nèi)在的綜合素質(zhì)的外在表現(xiàn)，它具有后天培養(yǎng)性和無規(guī)范性，從而也無法進(jìn)行考核和檢查，但是卻是空乘人員必須具備的良好素質(zhì)之一。親和力主要來源于人與人之間相處后的的認(rèn)同感，大多數(shù)人感覺到親和力表達(dá)出感覺，并不是由人與人間距離遠(yuǎn)近所決定的，而是人與人心靈上的契合和通達(dá)，屬于一種在平等待人的基礎(chǔ)上建立的相互利益轉(zhuǎn)換的一種行為。親和力必須以善良的品質(zhì)和博愛的胸懷為依托，屬于一種人發(fā)自內(nèi)心的、能給人舒適感的素養(yǎng)。而對于大多數(shù)乘客而言，空乘人員從職業(yè)性質(zhì)出發(fā)的微笑就很有親和力，這種微笑想人表達(dá)的是善意、友好、尊重和賞心悅目的服務(wù)，能消除乘客飛行中的陌生感及恐懼感。在極具親和力的基礎(chǔ)上進(jìn)行各類細(xì)致周到的服務(wù)、友善行為，能在短暫的時(shí)間里使空乘人員和旅客建立起一種友善的人際關(guān)系，從而方便雙方之間的相互理解與溝通，有利于空乘人員將各項(xiàng)服務(wù)工作的內(nèi)容順利完成[2]。

3.乘務(wù)禮儀促進(jìn)客艙服務(wù)個(gè)性化

在客艙的服務(wù)中，在實(shí)行程序的規(guī)范化服務(wù)，屬于航空服務(wù)禮儀中對空乘人員的基本要求之一。但是客艙服務(wù)不只是航空服務(wù)禮儀這一項(xiàng)內(nèi)容，再具體的航空客運(yùn)的飛行航班中，還會(huì)由于所裝載的旅客情況各不相同，而必須針對個(gè)體進(jìn)行的個(gè)性化服務(wù)。從而才能真正打造出高質(zhì)量航空的服務(wù)禮儀，因此空乘人員在服從程序化的服務(wù)基礎(chǔ)上，還要根據(jù)具體的實(shí)際有針對性地為乘客提供多樣化的個(gè)。個(gè)性化服務(wù)本就是程序化服務(wù)衍生出來的一項(xiàng)服務(wù)，它主要針對的是不同情況的旅客和不同旅客提出的要求而進(jìn)行的程序化服務(wù)。因?yàn)閭€(gè)性化服務(wù)會(huì)按照不同情況的旅客、不同旅客的要求而進(jìn)行的服務(wù)，因此，它具有無法規(guī)范化和程序化，還具有多樣化，特別是針對特殊旅客要求的服務(wù)，并沒有預(yù)見性。因此，這就要求空乘人員能隨機(jī)應(yīng)變，在做好航空服務(wù)禮儀的基礎(chǔ)上，不失一個(gè)專業(yè)人員的禮儀要求。個(gè)性化的服務(wù)本就能體現(xiàn)出乘務(wù)員自身的內(nèi)在修養(yǎng)和潛能，以最規(guī)范的禮儀，為乘客創(chuàng)造性地進(jìn)行服務(wù)。當(dāng)然，空乘人員也可對每一次飛行任務(wù)中的個(gè)性化服務(wù)進(jìn)行總結(jié)，從而摸索出規(guī)律，以便今后能有相關(guān)準(zhǔn)備。航空公司也需要認(rèn)真調(diào)研旅客在飛行中可能會(huì)出現(xiàn)的各種個(gè)性化服務(wù)的要求，從而能在應(yīng)對乘客的個(gè)性化服務(wù)中，不斷提高其空乘人員的航空禮儀素養(yǎng)。

個(gè)性化服務(wù)本就是有針對性的一種服務(wù)方式，它會(huì)針對于不同情況的旅客、不同旅客的要求，為其提供不同形式個(gè)性化的服務(wù)內(nèi)容。個(gè)性化服務(wù)完全打破傳統(tǒng)的航空程序化的服務(wù)模式，對旅客各種個(gè)性化的服務(wù)要求進(jìn)行主動(dòng)回應(yīng)，充分利用飛行中的各類服務(wù)資源，盡可能地全面滿足旅客提出的個(gè)性化需求。乘務(wù)員執(zhí)行航班任務(wù)的過程中，會(huì)遭遇各種特殊旅客，如在航班服務(wù)中時(shí)常會(huì)出現(xiàn)無監(jiān)護(hù)人陪伴，進(jìn)行航空旅行的兒童旅客。按照航空公司的規(guī)定，年滿5周歲，未滿12周歲的兒童，在無成人帶領(lǐng)、單獨(dú)乘機(jī)的情況下，可將其定位無成人陪伴的兒童，可向航空公司的人員申請無成人陪伴的兒童專項(xiàng)服務(wù)[3]。具體的服務(wù)項(xiàng)目如下：

⑴面對無成人陪伴的兒童，航空公司必須為其提供特別照顧，自起飛和抵達(dá)目的地的機(jī)場時(shí)，整個(gè)旅行的過程中，航空公司必須派專人協(xié)助兒童辦理乘機(jī)的登記、海關(guān)和安檢以及提取行李等相關(guān)手續(xù)，在候機(jī)期間必須有專人負(fù)責(zé)照管這些無成人陪伴的兒童及其隨身的行李，在登機(jī)時(shí)還要負(fù)責(zé)將其交送給客艙的乘務(wù)長；⑵登機(jī)后，乘務(wù)長安排專門空乘人員照顧。乘務(wù)員需第一時(shí)間告知其客艙服務(wù)的設(shè)施使用和衛(wèi)生間位置，并囑咐近鄰的旅客幫助照顧無成人陪伴的兒童；⑶起飛后，空乘人員也需在第一時(shí)間向其詢問冷暖，方便時(shí)需馬上為其添加毛毯，預(yù)防其感冒。在送餐飲的過程中，尤其注意送給兒童的餐飲加熱的時(shí)間、味道和餐飲器具有無問題，盡量不為其提供碳酸類的飲料，飲料不能倒?jié)M杯，相對比較鋒利的餐飲具不能提供給無成人陪伴的兒童使用，控制餐飲的加熱時(shí)間，從而避免造成燙傷。每過一段時(shí)間需詢問無成人陪伴兒童需要何類幫忙等；⑷在航班降落之前，航空人員還要觀察無成人陪伴的兒童是否在睡覺，如果有，那么需及時(shí)叫醒，避免飛機(jī)下降時(shí)造成壓耳現(xiàn)象，讓其感覺不舒適，并提醒其航班降落之后不能隨便走動(dòng)，需等待空乘人員將其帶領(lǐng)后下飛機(jī)，不可以隨著人群離開[4]。

另外，除了對無成人陪伴的兒童進(jìn)行個(gè)性化的服務(wù)之外，還會(huì)出現(xiàn)嬰兒乘客的特殊化服務(wù)，如飛行中出現(xiàn)嬰兒乘客時(shí)，也需要派專人為其進(jìn)行個(gè)性化服務(wù)，飛行前乘務(wù)員需向其父母詢問，嬰兒需要注意的問題，如有無奶瓶沖罐和嬰兒用品等，提前為其解決。在飛行中還需要在嬰兒父母就餐和如廁期間照顧嬰兒，并在為其提供各種服務(wù)的過程中，不能過多打擾到周圍乘客，聽見嬰兒哭聲須及時(shí)對其進(jìn)行查看，及時(shí)為其父母提供所需的服務(wù)。飛機(jī)降落后，在征得其他旅客同意后，盡量安排嬰兒及其父母最后下飛機(jī)，從而避免在下機(jī)的過程中，出現(xiàn)意外的傷害[5]。

4.結(jié)束語

航空服務(wù)禮儀指的是空乘人員在執(zhí)行飛行任務(wù)的過程中，為旅客服務(wù)的過程中需遵循的行為規(guī)范，是空乘人員必須具備的最基本的職業(yè)素養(yǎng)，它將貫穿在空乘人員客艙中服務(wù)旅客的每個(gè)環(huán)節(jié)。航空服務(wù)禮儀不僅能體現(xiàn)出空乘人員對乘客的一種尊重，更多的是帶給乘客一種舒適的、周到的服務(wù)。把航空服務(wù)禮儀的具體內(nèi)容溶入進(jìn)各項(xiàng)飛行任務(wù)的服務(wù)工作中，不但能提升空乘人員自身的素養(yǎng)，還能更好地服務(wù)于乘客，減輕乘客飛行中的不適感和恐懼感，有利于促進(jìn)飛行服務(wù)中的個(gè)性化及優(yōu)質(zhì)化，從而提高客艙的服務(wù)質(zhì)量，提高航空公司在乘客心中的服務(wù)檔次和乘客對航空公司服務(wù)的滿意度。為航空公司贏得良好的社會(huì)口碑，進(jìn)而吸引大量的客戶資源，提高其經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]恒璽，何奇.淺談航空服務(wù)禮儀及個(gè)[J].交通企業(yè)管理，2013，28（2）：8-9.

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[3]陳曉燕.現(xiàn)代禮儀文化在民航服務(wù)中的實(shí)踐探析[J].淮海工學(xué)院學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2012（16）：48.

[4]李春華.航空服務(wù)禮儀課程教學(xué)探索[J].正德學(xué)院學(xué)報(bào)，2013（6）：167.

第2篇：空乘禮儀培訓(xùn)范文

【關(guān)鍵詞】 企業(yè)文化 專業(yè)建設(shè) 課程改革

我國高職教育校企合作逐步從淺層次合作向深度合作發(fā)展，但由于校企雙方在組織文化、價(jià)值觀、管理體制、工作方式等方面存在著較大差異，學(xué)校和企業(yè)之間存在著文化差異，企業(yè)對于職業(yè)院校畢業(yè)生企業(yè)文化素養(yǎng)的滿意度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于對其知識(shí)技能的滿意度，尤其在紀(jì)律、團(tuán)隊(duì)、責(zé)任心等方面差距較大。要實(shí)現(xiàn)學(xué)校和企業(yè)之間的有效融通，縮短畢業(yè)生進(jìn)入職場的磨合期和適應(yīng)期，就必須將先進(jìn)的企業(yè)文化融入專業(yè)建設(shè)與課程改革中，使學(xué)生通過先進(jìn)企業(yè)文化熏陶，熟悉熱愛專業(yè)，提高職業(yè)素養(yǎng)，將觀念與行為方式融入企業(yè)，為將來順利進(jìn)入職業(yè)領(lǐng)域，成為企業(yè)合格員工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院空乘專業(yè)在校企合作培養(yǎng)人才的基礎(chǔ)上，將先進(jìn)企業(yè)文化融入專業(yè)建設(shè)與課程改革中，特別強(qiáng)調(diào)素質(zhì)教育，按企業(yè)員工的標(biāo)準(zhǔn)教育學(xué)生，注重培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力，形成了特色鮮明的專業(yè)辦學(xué)體系與課程體系，培養(yǎng)了一批批適應(yīng)民航企業(yè)需求的優(yōu)秀畢業(yè)生。

一、將先進(jìn)企業(yè)文化融入專業(yè)建設(shè)中

先進(jìn)企業(yè)文化是企業(yè)運(yùn)用文化的特點(diǎn)和規(guī)律，以提高人的素質(zhì)為基本途徑，以尊重人的主體地位為原則，以培養(yǎng)企業(yè)經(jīng)營哲學(xué)、企業(yè)價(jià)值觀和企業(yè)精神等為核心內(nèi)容，以爭取企業(yè)最佳社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益為目的的管理思想、管理理論、管理方式。先進(jìn)企業(yè)文化是一種實(shí)踐文化，開放而張揚(yáng)。高職學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)對與專業(yè)相應(yīng)的企業(yè)文化的研究，重視對學(xué)生企業(yè)文化的教育與熏陶，將企業(yè)文化的核心與精神滲透在專業(yè)建設(shè)與課程改革中，培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)需要的高素質(zhì)高技能人才。

1、在校企合作的基礎(chǔ)上加強(qiáng)文化對接

校企合作是高職人才培養(yǎng)的必由之路，而有效的校企合作離不開校企之間的文化對接。先進(jìn)企業(yè)文化的滲透離不開企業(yè)的參與，包括專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的確定、專業(yè)教學(xué)模式的創(chuàng)建、專業(yè)課程體系的建構(gòu)、專業(yè)課程的教學(xué)等方面的全面參與。

武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院空乘專業(yè)依托校企合作平臺(tái)，聘請各大航空公司專家，召開實(shí)踐專家座談會(huì)，共同制定了專業(yè)人才培養(yǎng)方案，建立了基于校企共育的“主體定位、多向分流”人才培養(yǎng)模式?！爸黧w定位”是指本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)主要定位為適應(yīng)民航服務(wù)業(yè)發(fā)展需要的高素質(zhì)空中乘務(wù)員和民航地勤人員，“多向分流”是根據(jù)本專業(yè)學(xué)生不能全部滿足在民航相關(guān)崗位就業(yè)的實(shí)際，在校企雙方對學(xué)生進(jìn)行評價(jià)的基礎(chǔ)上，結(jié)合學(xué)生就業(yè)意愿與特長，實(shí)施分流教學(xué)，最大限度地滿足學(xué)生就業(yè)和職業(yè)發(fā)展的需要。通過招生、培養(yǎng)、實(shí)習(xí)、就業(yè)四個(gè)“一體化”、校企密切合作的教學(xué)過程及分流教學(xué)、企業(yè)全程參與教學(xué)過程，實(shí)現(xiàn)空中乘務(wù)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)。在這種模式中校企共同建構(gòu)專業(yè)課程體系，共同制定教學(xué)計(jì)劃、實(shí)施方案，共同實(shí)施教學(xué)，在教學(xué)過程中反饋教學(xué)科目、教學(xué)重點(diǎn)，按合格企業(yè)員工的標(biāo)準(zhǔn)教育培養(yǎng)學(xué)生。

2、將競爭、優(yōu)勝劣汰等企業(yè)原則引入空乘專業(yè)招生、就業(yè)工作中

在武職校企共育的空乘專業(yè)人才培養(yǎng)模式中，學(xué)生從招生、實(shí)習(xí)到面試都由航空公司全程參與，共同培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)學(xué)校與航空公司優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享。招生時(shí)對有志報(bào)考本院的學(xué)生進(jìn)行提前面試，由國航、東航等航空公司人力資源部領(lǐng)導(dǎo)和學(xué)院專業(yè)教師組成評委團(tuán)，實(shí)施專業(yè)面試，面試嚴(yán)格按照航空公司招乘流程，按企業(yè)招聘員工的標(biāo)準(zhǔn)，對適合做空乘和地面服務(wù)的學(xué)生進(jìn)行篩選，符合條件的學(xué)生發(fā)放合格證，獲取報(bào)考本專業(yè)的資格，高考后按分?jǐn)?shù)由高到低錄取，單招學(xué)生也按此標(biāo)準(zhǔn)面試。這樣，學(xué)生一入校便能感受到競爭、優(yōu)勝劣汰等先進(jìn)企業(yè)文化氛圍，大學(xué)期間本專業(yè)也將以綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的形式，按這種標(biāo)準(zhǔn)多次對學(xué)生進(jìn)行模擬面試，這樣，學(xué)生就業(yè)時(shí)就能從容應(yīng)對各個(gè)航空公司的面試，這種企業(yè)文化的熏陶，十分有利于學(xué)生的就業(yè)與職業(yè)成長。

3、校企合作進(jìn)行專業(yè)介紹與職業(yè)生涯規(guī)劃

學(xué)生入校完成軍訓(xùn)后，由專業(yè)教師和校外兼職教師（來自航空企業(yè)的專家，資深民航乘務(wù)員等）對學(xué)生進(jìn)行專業(yè)介紹，告知學(xué)生在校三年的培養(yǎng)方案，并聘請行業(yè)專家做諸如“我的空乘職業(yè)生涯”等形式的講座，邀請畢業(yè)的優(yōu)秀校友進(jìn)行現(xiàn)身說法，告知學(xué)生如何利用三年在校學(xué)習(xí)時(shí)光，提高職業(yè)能力和綜合素質(zhì)，順利進(jìn)入就業(yè)崗位，進(jìn)入企業(yè)后又如何做一名優(yōu)秀員工，如何獲得晉級和優(yōu)厚待遇，如何可持續(xù)發(fā)展等等。通過開設(shè)職業(yè)生涯規(guī)劃課程，聘請企業(yè)專家授課，加強(qiáng)對學(xué)生工作價(jià)值觀的教育引導(dǎo)，使學(xué)生了解這份職業(yè)，讓其具有明確的就業(yè)目標(biāo)導(dǎo)向性，培養(yǎng)其愛崗敬業(yè)精神，使其在校就接受先進(jìn)企業(yè)文化熏陶。

4、營造具備濃郁先進(jìn)企業(yè)文化氛圍的校園文化，實(shí)施職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成教育

吸取企業(yè)文化中優(yōu)秀的元素，更好地建設(shè)校園文化。武職空乘專業(yè)校企合作共同管理學(xué)生，企業(yè)派員常駐學(xué)校，協(xié)助學(xué)校對學(xué)生進(jìn)行教育和管理，其中企業(yè)按照民航企業(yè)的管理要求對學(xué)生進(jìn)行職業(yè)意識(shí)、行為規(guī)范的教育和養(yǎng)成，加強(qiáng)先進(jìn)企業(yè)文化熏陶。學(xué)校則以空乘人員職業(yè)素質(zhì)要求為標(biāo)準(zhǔn)，建立職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成平臺(tái)，實(shí)施職業(yè)養(yǎng)成教育，促使校園文化與先進(jìn)企業(yè)文化對接。

按照“重素質(zhì)養(yǎng)成、重能力培養(yǎng)、重語言提升、重形象塑造”的思想，建立標(biāo)準(zhǔn)化職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成體系。以禮儀訓(xùn)練為學(xué)生綜合素質(zhì)培養(yǎng)的切入點(diǎn)，做到學(xué)生著裝規(guī)范化（統(tǒng)一著空乘制服，化職業(yè)妝）、禮儀訓(xùn)練日?；?，從課堂環(huán)境、生活環(huán)境、儀容儀表跟蹤檢查等方面，進(jìn)行建設(shè)，并以一名合格空乘人員所需綜合素質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)，對本專業(yè)學(xué)生進(jìn)行嚴(yán)格、系統(tǒng)的職業(yè)素質(zhì)塑造，逐漸形成本專業(yè)獨(dú)特的標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)，形成一種滲透空乘職業(yè)特色的校園文化環(huán)境。

5、開展豐富多彩的職業(yè)技能大賽、學(xué)生文體和社團(tuán)活動(dòng)，營造先進(jìn)企業(yè)文化氛圍

通過技能競賽等提高學(xué)生的職業(yè)技能和就業(yè)競爭力。這幾年，本院空乘專業(yè)組織學(xué)生積極參加民航總局與金通航空培訓(xùn)公司主辦的全國空乘院?？粘思寄艽筚?，每次都能取得較好成績。參加的“愛在藍(lán)天”等全國空姐大賽活動(dòng)，成績斐然。同時(shí)自己組織了湖北省空乘專業(yè)技能大賽等賽事，通過大賽歷練，使學(xué)生不斷接受職業(yè)技能訓(xùn)練，讓其接受先進(jìn)企業(yè)文化熏陶。

通過第二課堂、社會(huì)服務(wù)豐富學(xué)生的課余生活，拓展知識(shí)和能力，增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感和職業(yè)素養(yǎng)。本院學(xué)生積極參加世界杯女足抽簽禮儀活動(dòng)、城運(yùn)會(huì)禮儀活動(dòng)、亞運(yùn)會(huì)引領(lǐng)活動(dòng)等，通過一系列活動(dòng)與服務(wù)不斷提高職業(yè)素養(yǎng)。

二、將先進(jìn)企業(yè)文化融入課程改革中

1、校企合作構(gòu)建專業(yè)核心課程體系

在畢業(yè)生跟蹤調(diào)查、企業(yè)走訪調(diào)研的基礎(chǔ)上，組織召開實(shí)踐專家座談會(huì)，邀請民航人力資源部領(lǐng)導(dǎo)和空乘出身的企業(yè)專家參加，聘請校內(nèi)外課程專家直接主持，進(jìn)行空乘及民航地面服務(wù)崗位工作任務(wù)分析，確定了空乘專業(yè)的典型工作任務(wù)，將典型工作任務(wù)歸納為客艙設(shè)備運(yùn)行、客艙服務(wù)、客艙安全與應(yīng)急處置等行動(dòng)領(lǐng)域，并將這些行動(dòng)領(lǐng)域按照教育學(xué)有關(guān)規(guī)律，轉(zhuǎn)換為學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程，構(gòu)成空乘專業(yè)核心課程體系。每一學(xué)習(xí)領(lǐng)域在對企業(yè)具體崗位進(jìn)行工作任務(wù)分析后，根據(jù)完整思維及職業(yè)特征進(jìn)行整合，建立主體學(xué)習(xí)單元，以企業(yè)真實(shí)工作場景為依據(jù)，設(shè)計(jì)模塊化學(xué)習(xí)情境，建立基于工作過程的空乘專業(yè)課程體系，突現(xiàn)民航先進(jìn)企業(yè)文化特色。

2、素質(zhì)教育貫穿整個(gè)專業(yè)課程體系

根據(jù)空乘職業(yè)特征，空乘專業(yè)課程體系的建構(gòu)特別強(qiáng)調(diào)學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。首先，通過空乘形象塑造、民航服務(wù)禮儀、形體訓(xùn)練、社交禮儀等課程，培養(yǎng)學(xué)生的形象氣質(zhì)，禮儀規(guī)范，彰顯民航企業(yè)對員工形象氣質(zhì)的要求。其次，第一年基礎(chǔ)應(yīng)用英語的學(xué)習(xí)，第一、二年專業(yè)英語的學(xué)習(xí)，意在培養(yǎng)學(xué)生的英語語言交際能力，滿足民航企業(yè)服務(wù)不同文化背景國家旅客的要求。再次，通過客艙設(shè)備運(yùn)行、客艙服務(wù)、客艙安全與應(yīng)急處置、機(jī)場要客服務(wù)等專業(yè)課程提高學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)。最后，通過世界歷史文化、航空運(yùn)輸?shù)乩怼⒖驮磭艣r、文學(xué)鑒賞、音樂鑒賞、美術(shù)鑒賞、美學(xué)等課程提高學(xué)生的文學(xué)藝術(shù)素養(yǎng)。

3、在通識(shí)課程教學(xué)改革中滲透先進(jìn)企業(yè)文化

武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院將專業(yè)課程體系分為通識(shí)課程、專業(yè)課程和拓展課程，通識(shí)課程是培養(yǎng)大學(xué)生應(yīng)具備的一般知識(shí)與能力，即從事任何職業(yè)都需要的普遍適用的知識(shí)與能力；專業(yè)課程培養(yǎng)勝任某一職業(yè)（群）工作所必須具備的知識(shí)與能力，強(qiáng)調(diào)專業(yè)的應(yīng)用性和針對性，注重專業(yè)技能的掌握；拓展課程是培養(yǎng)從事相近專業(yè)以及跨專業(yè)工作的能力。

通識(shí)課程也要注意滲透先進(jìn)企業(yè)文化。以思政課為例，針對校企合作中企業(yè)專家提出壓縮思政課的要求，本專業(yè)老師與專家研討，并與思政課老師進(jìn)行交流，要求思政課也要與專業(yè)相適應(yīng)，要培養(yǎng)符合企業(yè)、行業(yè)要求的學(xué)生，走工學(xué)結(jié)合之路。企業(yè)對人才的第一要求是職業(yè)道德方面的水準(zhǔn)，比如人品、敬業(yè)精神、責(zé)任感、職業(yè)認(rèn)同感、團(tuán)隊(duì)合作精神，這是先進(jìn)企業(yè)文化的重要組成部分。因此，思政課在培養(yǎng)學(xué)生良好道德素質(zhì)，樹立正確人生觀、價(jià)值觀、道德觀、法制觀的同時(shí)，也要將先進(jìn)企業(yè)文化滲透在課程教學(xué)中，培養(yǎng)學(xué)生正確的職業(yè)觀和鍥而不舍的職業(yè)精神。教師應(yīng)立足學(xué)生的專業(yè)、職業(yè)的實(shí)際，深入企業(yè)了解企業(yè)組織、職業(yè)規(guī)范、文化氛圍，然后將其融匯到思政課理論教學(xué)之中。再以體育課為例，空乘職業(yè)的特殊性要求學(xué)生具備健康的身心，能勝任繁重的航班工作任務(wù)，因此應(yīng)將體能訓(xùn)練納入體育課教學(xué)中。

4、在專業(yè)課程教學(xué)中滲透先進(jìn)企業(yè)文化

在客艙設(shè)備、客艙服務(wù)、客艙安全與應(yīng)急處置等實(shí)訓(xùn)課程別注意將安全意識(shí)、環(huán)保意識(shí)等先進(jìn)企業(yè)文化內(nèi)容滲透在教學(xué)實(shí)踐中?！氨ＷC飛行安全”是民航企業(yè)的第一要?jiǎng)?wù)，實(shí)訓(xùn)課要培養(yǎng)學(xué)生強(qiáng)烈的安全意識(shí)，養(yǎng)成安全操作飛機(jī)設(shè)備和實(shí)施機(jī)上安全檢查的良好習(xí)慣，客艙安全與應(yīng)急處置課程更要通過反復(fù)訓(xùn)練提高學(xué)生的安全意識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生臨危不亂的素質(zhì)。在客艙服務(wù)課程實(shí)訓(xùn)中注意培養(yǎng)學(xué)生資源節(jié)約、垃圾分類等環(huán)保意識(shí)。

通過頂崗實(shí)習(xí)使學(xué)生全面接受先進(jìn)企業(yè)文化教育。聘請國航、南航、深航等國內(nèi)大型航空運(yùn)輸企業(yè)的技術(shù)骨干指導(dǎo)學(xué)生校外頂崗實(shí)習(xí)。進(jìn)入企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)是專業(yè)課程的最后一項(xiàng)，也是企業(yè)工作的開始，學(xué)生將進(jìn)入全面真實(shí)的企業(yè)環(huán)境，以實(shí)習(xí)員工的身份遵守企業(yè)的規(guī)章制度，接受企業(yè)全方位管理，感受企業(yè)的文化氛圍。在這個(gè)階段學(xué)校要積極配合企業(yè)，教育學(xué)生遵守員工紀(jì)律、接受企業(yè)管理、提高職業(yè)技能、愛崗敬業(yè)，以便能更快更好地融入企業(yè)，成為一名合格的員工。

5、聘請企業(yè)專家授課，直接將企業(yè)文化帶進(jìn)課堂

聘請企業(yè)的技術(shù)權(quán)威、技術(shù)大師定期到學(xué)校舉辦講座、技能演示觀摩課。東航武漢分公司、南航湖北分公司客艙部的經(jīng)理、書記，天河機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)受學(xué)校邀請，每學(xué)期定期給學(xué)生做講座，舉辦技能演示觀摩課，將企業(yè)對民航客艙服務(wù)員、民航地面服務(wù)人員的要求，對員工的成長規(guī)劃及日常管理，通過這些講座與課程告知學(xué)生，使學(xué)生耳濡目染，接受企業(yè)文化熏陶。長期聘請企業(yè)專家、民航資深乘務(wù)員講授實(shí)踐技能課程。聘請國航、南航、深航、天河機(jī)場等各大民航企業(yè)及管理機(jī)構(gòu)的企業(yè)專家為兼職教師，講授實(shí)踐技能課。比如，本專業(yè)聘請的楚天技能名師盛美蘭（原海航客艙部總經(jīng)理），每年集中給本專業(yè)學(xué)生講授客艙服務(wù)課程，她嚴(yán)格按照企業(yè)管理要求，對學(xué)生進(jìn)行課堂和日常生活管理，在教學(xué)中將學(xué)生按班級劃分為乘務(wù)大隊(duì)，各班再每六人劃分為一個(gè)乘務(wù)組，以乘務(wù)組為單位進(jìn)行課堂活動(dòng)，每個(gè)乘務(wù)組展開競賽，各個(gè)乘務(wù)大隊(duì)也進(jìn)行比較，完全按企業(yè)管理要求對學(xué)生進(jìn)行課堂和日常生活管理。

6、將先進(jìn)企業(yè)文化要求納入課程考核標(biāo)準(zhǔn)

在課程學(xué)習(xí)與專業(yè)實(shí)訓(xùn)考核中模擬企業(yè)業(yè)績考核辦法，將形象氣質(zhì)、禮儀禮貌、安全意識(shí)、操作規(guī)范、服務(wù)質(zhì)量等納入實(shí)訓(xùn)課程考核中，綜合評定學(xué)生實(shí)訓(xùn)課程成績。在課程考核中實(shí)行學(xué)校教師、企業(yè)專家多元化評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，將企業(yè)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)納入課程考核標(biāo)準(zhǔn)。

總之，武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院開辦空乘專業(yè)以來，特別重視對民航企業(yè)文化的宣傳與教育，注意將先進(jìn)的企業(yè)文化融入專業(yè)建設(shè)與課程改革中，重視對學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，重視職業(yè)養(yǎng)成教育。因此，該院空乘專業(yè)畢業(yè)生受到用人單位的好評，尤其是畢業(yè)生的工作態(tài)度、專業(yè)技術(shù)能力、綜合素質(zhì)等方面得到了企業(yè)的肯定和認(rèn)同。

【參考文獻(xiàn)】

第3篇：空乘禮儀培訓(xùn)范文

關(guān)鍵詞：客艙服務(wù) 教學(xué)方法 改革

客艙服務(wù)質(zhì)量是航空公司的窗口之一,客艙服務(wù)質(zhì)量直接決定旅客對航空公司形象的評價(jià)。客艙服務(wù)既是民航服務(wù)的核心內(nèi)容,也是集中體現(xiàn)乘務(wù)人員綜合素質(zhì)，客艙服務(wù)質(zhì)量是考驗(yàn)空乘人員專業(yè)技能的重要環(huán)節(jié)。這就決定了《客艙設(shè)備與服務(wù)》這門課程對于高職院校空中乘務(wù)專業(yè)教學(xué)的重要性。

1.教學(xué)方法改革的必然性

《客艙設(shè)備與服務(wù)》課程是高職空中乘務(wù)專業(yè)的一門專業(yè)核心課程。它既是對前期所學(xué)專業(yè)課程如民航概論、航空運(yùn)輸?shù)乩?、服?wù)禮儀、形象設(shè)計(jì)等的綜合運(yùn)用,又是學(xué)習(xí)機(jī)上急救和應(yīng)急處置課程的基礎(chǔ)。在《客艙設(shè)備與服務(wù)》課程教學(xué)中能夠集中體現(xiàn)空乘專業(yè)學(xué)生的綜合技能。其課程教學(xué)效果直接影響學(xué)生質(zhì)量和專業(yè)建設(shè)成效。適合當(dāng)今學(xué)情的教學(xué)方法決定著決定整個(gè)空乘專業(yè)教學(xué)體系的運(yùn)行效果。西航職院《客艙設(shè)備與服務(wù)》課程的教學(xué)團(tuán)隊(duì)根據(jù)多年的教學(xué)實(shí)踐，以工作任務(wù)導(dǎo)向?yàn)樗悸愤M(jìn)行《客艙設(shè)備與服務(wù)》課程教學(xué)方法改革。

2.教學(xué)方法改革情況如下：

2.1教學(xué)思路改革

教學(xué)思路的改革有利于采用多種教學(xué)方法相結(jié)合的方式授課，并能使是學(xué)生盡快的接受新的知識(shí)。西航職院《客艙設(shè)備與服務(wù)》課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)根據(jù)多年來的工作經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)了十個(gè)教學(xué)情境。內(nèi)容如下：

學(xué)習(xí)情境一:航前準(zhǔn)備會(huì),一名乘務(wù)員在接受飛行任務(wù)書之后,首先進(jìn)行個(gè)人準(zhǔn)備包括飛經(jīng)地標(biāo)介紹和個(gè)人儀表等內(nèi)容,然后到達(dá)基地參加由本次航班乘務(wù)長所主持的航前準(zhǔn)備會(huì).

學(xué)習(xí)情境二:設(shè)備清查:到達(dá)飛機(jī)之后,要對廚房設(shè)備衛(wèi)生間設(shè)備psu旅客服務(wù)組件各種應(yīng)急設(shè)備進(jìn)行檢查.以及機(jī)供品清點(diǎn)

學(xué)習(xí)情境三:歡迎旅客:直接準(zhǔn)備完畢之后,旅客登機(jī),乘務(wù)員安排旅客就坐,幫助旅客擺放行李。

學(xué)習(xí)情境四:關(guān)閉艙門: 得到機(jī)長許可之后關(guān)閉艙門,并將滑梯桿預(yù)位.

學(xué)習(xí)情境五:安全演示:每次航班都會(huì)為旅客進(jìn)行安全演示,介紹部分應(yīng)急設(shè)備的使用方法.

學(xué)習(xí)情境六:安全檢查:在飛機(jī)起飛之前,巡視客艙并.進(jìn)行安全檢查,即讓旅客系好安全帶打開遮光板調(diào)直座椅靠背關(guān)閉電子設(shè)備等.

學(xué)習(xí)情境七:書報(bào)服務(wù):飛機(jī)平飛之后,乘務(wù)員為旅客發(fā)放報(bào)紙和雜志.

學(xué)習(xí)情境八:餐飲服務(wù):為旅客提供飲料和餐食.

學(xué)習(xí)情境九:細(xì)微服務(wù):在航班飛行過程中,客艙乘務(wù)員會(huì)不時(shí)的巡艙,觀察旅客需求,并提供相應(yīng)的解決方案,包括加水打開閱讀燈等工作.

學(xué)習(xí)情境十:航后講評:航班到達(dá)目的地之后,打開艙門旅客下機(jī),完成交接工作之后,乘務(wù)員完成由乘務(wù)長主持的航后點(diǎn)評會(huì)議,進(jìn)行總結(jié)和評估.

當(dāng)十個(gè)教學(xué)情境學(xué)習(xí)完畢后,學(xué)生不但學(xué)會(huì)了客艙服務(wù)設(shè)備應(yīng)急設(shè)備的構(gòu)成及使用方法,而且學(xué)習(xí)到了客艙服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)流程.不僅對本課程的內(nèi)容有了充分的掌握,也將服務(wù)禮儀形象設(shè)計(jì)英語口語視聽說和航空運(yùn)輸?shù)乩碚n程學(xué)習(xí)的內(nèi)容進(jìn)行里綜合運(yùn)用.提高了學(xué)生的操作能力溝通能力從而使學(xué)生總體素質(zhì)有所提高.

2.2教學(xué)方法改革

《客艙設(shè)備與服務(wù)》課程以工作任務(wù)為導(dǎo)向，采取多種教學(xué)方法相結(jié)合的授課方式授課,最常用的教學(xué)方法包括示范教學(xué)法模擬教學(xué)法項(xiàng)目教學(xué)法,采用的教學(xué)手段包括多媒體教學(xué),情景模擬,小組討論等方法,我門將多種教學(xué)方法交替使用,綜合應(yīng)用.所有的教學(xué)方法和教學(xué)手段都是為了激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣.

2.3考核方式改革

原考核方式是在教學(xué)結(jié)束之后進(jìn)行試卷考核，再結(jié)合平時(shí)出勤及課堂表現(xiàn)，給出最終成績。改革后的《客艙設(shè)備與服務(wù)》課程的最終考核是將學(xué)生學(xué)習(xí)過程考評,終結(jié)性考評,及學(xué)習(xí)態(tài)度考評相結(jié)合的方式.給出最終成績.

2.4教學(xué)場地改革

在學(xué)校的大力支持下, 《客艙設(shè)備與服務(wù)》課程的教學(xué)場地豐富，尤其是實(shí)訓(xùn)條件比較豐富,校內(nèi)實(shí)訓(xùn)條件包括模擬客艙實(shí)驗(yàn)室,在這里學(xué)生可以進(jìn)行服務(wù)流程訓(xùn)練還有形體訓(xùn)練室,在這里可以進(jìn)行安全演示和服務(wù)規(guī)范動(dòng)作等內(nèi)容的練習(xí).

校外實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)包括首都機(jī)場,西安咸陽國際機(jī)場vip接待,西飛賓館等.

2.5師資結(jié)構(gòu)改革

師資結(jié)構(gòu)的改革主要是引進(jìn)航空公司的專業(yè)人員參與到教學(xué)工作中?，F(xiàn)在的教學(xué)團(tuán)隊(duì)專職教師占多半,并且大部分擁有國際航協(xié)的空乘教員資格證,外聘教師都來自航空公司.學(xué)歷方面碩士研究生占大部分.高級職稱也占多半.

3.改革后教學(xué)效果

3.1提升學(xué)生素質(zhì)

客艙乘務(wù)員的每一個(gè)細(xì)微的一個(gè)動(dòng)作都代表了她個(gè)人和航空公司,如何提高服務(wù)質(zhì)量要從細(xì)節(jié)抓起,通過教學(xué)方法改革后的課程學(xué)習(xí),學(xué)生深刻的意識(shí)到了這點(diǎn).比如在旅客登記之后,2號乘務(wù)員負(fù)責(zé)清點(diǎn)人數(shù),在沒有強(qiáng)調(diào)要領(lǐng)之前,是這樣,如果你是二排d坐得乘客,心理感受如何,應(yīng)該這樣,這個(gè)姿勢她們學(xué)過,都會(huì),但不知道什么時(shí)候用.兩外起飛之前乘務(wù)長巡艙,雙臂展開,十分不雅,應(yīng)該單手,去一邊,回來一邊就可以了.學(xué)生剛開始在模擬客艙上課時(shí)都穿著平時(shí)的衣服,那他們做練習(xí)之后,自己都感覺效果不好,當(dāng)換上職業(yè)裝之后,同樣的動(dòng)作,就像乘務(wù)員做出來的.平常倒水時(shí)都是這樣,但在客艙中是禁忌,原因是,機(jī)上服務(wù)時(shí)經(jīng)常遇到氣流顛簸,這么高,很容易撒到旅客身上.這樣的例子還有許多。

3.2提高面試成功率和培訓(xùn)合格率

教學(xué)方法改革之后的教學(xué)效果第二個(gè)體現(xiàn)是提高面試成功率和培訓(xùn)合格率.空姐面試成功率平均百分之五.通過了三年系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí),使學(xué)生在面試中的形象展示,專業(yè)筆試,綜合能力測試環(huán)節(jié)的通過率都大幅度提高.另外面試成功之后航空公司會(huì)進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn),其淘汰率較高,而通過本課程的學(xué)習(xí)后,培訓(xùn)合格率相對較高。

第4篇：空乘禮儀培訓(xùn)范文

【關(guān)鍵詞】CDIO教學(xué)模式 高職空乘英語 教學(xué)改革

英語作為國際交流的必備語言在高職空乘專業(yè)教學(xué)過程中占據(jù)著重要地位，大部分高職院校對于高職空乘英語教學(xué)改革給予了高度重視，進(jìn)行了相應(yīng)的空乘英語課程改革，旨在提高教學(xué)實(shí)際效果。通過結(jié)合目前部分高職院校空乘英語教學(xué)現(xiàn)狀，將CDIO教學(xué)模式引入到高職空乘英語教學(xué)改革實(shí)踐中，從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、考核評估方式等角度對高職空乘英語教學(xué)改革進(jìn)行探討，建設(shè)凸顯空乘專業(yè)特色的高職英語課程教學(xué)模式。

一、CDIO教學(xué)模式概述

CDIO工程教育模式是近些年來由美國麻省理工大學(xué)、瑞典皇家工學(xué)院等四所大學(xué)傾力探索開發(fā)出的國際工程教育改革最新成果。CDIO分別代表構(gòu)思（Conceive ）、設(shè)計(jì)（Design ）、實(shí)現(xiàn)（Implement ）、運(yùn)作（Operate ），它是“學(xué)習(xí)中積極實(shí)踐，實(shí)踐中主動(dòng)學(xué)習(xí)”的集中體現(xiàn)，讓學(xué)生通過課程之間有機(jī)聯(lián)系，主動(dòng)實(shí)踐的方式學(xué)習(xí)知識(shí)技能，在學(xué)習(xí)過程中培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐的能力?；贑DIO教學(xué)模式，教師可指導(dǎo)學(xué)生在專業(yè)模擬環(huán)境下對提出的問題進(jìn)行構(gòu)思，組成團(tuán)隊(duì)合作設(shè)計(jì)解決方案，投入實(shí)踐，最后運(yùn)行方案檢驗(yàn)可行性。在這樣環(huán)環(huán)相扣的教學(xué)模式下，學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力，團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，創(chuàng)新思考等能力得到不斷提高。CDIO教學(xué)模式在國外取得了良好的效果，對國內(nèi)高校教學(xué)模式改革提供了可借鑒之處。

二、高職空乘英語教學(xué)現(xiàn)狀分析

高職空乘英語教學(xué)雖然經(jīng)歷一系列改革，但目前高職空乘英語教學(xué)存在部分問題：1.教學(xué)內(nèi)容泛化，高職空乘類教材并非適用于所有生源，未能因生制宜選取合適教學(xué)內(nèi)容。2.教學(xué)方法傳統(tǒng)滯后，學(xué)生英語應(yīng)用能力差，課堂實(shí)踐參與度低。3.理論課與實(shí)踐課課時(shí)配比不不合理，部分空乘專業(yè)英語教師沒有受過企業(yè)培訓(xùn)，缺乏職業(yè)經(jīng)驗(yàn)。4.教學(xué)考核評價(jià)方式單一，缺乏靈活性?；谝陨犀F(xiàn)狀，將CDIO教學(xué)模式與高職空乘英語教學(xué)改革實(shí)踐有機(jī)融合十分必要。

三、基于CDIO教學(xué)模式的高職空乘英語教學(xué)改革實(shí)踐

1.基于CDIO教學(xué)模式，革新高職空乘英語教學(xué)實(shí)踐內(nèi)容?；贑DIO教學(xué)模式，理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐操作緊密結(jié)合，教學(xué)內(nèi)容以項(xiàng)目模塊化的方式呈現(xiàn)。教師可將教學(xué)內(nèi)容分成若干項(xiàng)目模塊，因生制宜，指導(dǎo)學(xué)生對每一個(gè)項(xiàng)目任務(wù)開展積極的構(gòu)思、設(shè)計(jì)、運(yùn)行、操作。高職空乘英語可根據(jù)崗位需求，將教學(xué)內(nèi)容分成相應(yīng)的項(xiàng)目模塊，以空中乘務(wù)員崗位為例，教學(xué)內(nèi)容可分為“旅客接待、行李安放、客艙服務(wù)、航班延誤、應(yīng)急處理”等任務(wù)模塊。教師在課前為每個(gè)教學(xué)模塊設(shè)置相應(yīng)的模擬任務(wù)，課上根據(jù)學(xué)生的英語水平合理搭配分成若干個(gè)團(tuán)隊(duì)，學(xué)生在掌握相應(yīng)模塊下的理論知識(shí)后，對模塊下的任務(wù)進(jìn)行構(gòu)思，團(tuán)隊(duì)合作設(shè)計(jì)模擬方案，互幫互助反復(fù)進(jìn)行口語表達(dá)練習(xí)，教師給予指導(dǎo)；隨后，在模擬客艙或多媒體教室進(jìn)行英語乘務(wù)服務(wù)模擬；最后，由教師及學(xué)生共同為模擬方案進(jìn)行評價(jià)、反饋。在這一教學(xué)模式下，教學(xué)實(shí)踐內(nèi)容進(jìn)一步具體化、明確化。同時(shí)，學(xué)生的口語及服務(wù)實(shí)踐能力得到了鍛煉，提高了學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作及創(chuàng)新思考的能力。

2.以CDIO教學(xué)模式為導(dǎo)向，提高教師自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，優(yōu)化教學(xué)方法。CDIO教學(xué)模式要求教師具有較高的教學(xué)能力及專業(yè)素養(yǎng)，教師的每一備課及授課也是一次構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)及運(yùn)做過程。高職空乘專業(yè)英語教師應(yīng)走進(jìn)企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐鍛煉，提高自身的專業(yè)素質(zhì)，在了解企業(yè)實(shí)踐情境及掌握實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)之上結(jié)合乘務(wù)服務(wù)的實(shí)際情況高質(zhì)量的完成每一次CDIO過程。同時(shí)，隨著互聯(lián)網(wǎng)+概念的普及與多媒體技術(shù)的不斷發(fā)展完善，教師應(yīng)做到與時(shí)俱進(jìn)，充分利用現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)備，優(yōu)化教學(xué)方法。例如，課前可利用微信、QQ等方式將項(xiàng)目任務(wù)下發(fā)給每個(gè)團(tuán)隊(duì)，學(xué)生可在課前通過互聯(lián)網(wǎng)等搜集相關(guān)資料；課中可通過乘務(wù)模擬倉仿真模擬訓(xùn)練的方式檢驗(yàn)學(xué)生實(shí)踐操作結(jié)果；課后可通過上交錄制視頻的方式督促學(xué)生反復(fù)練習(xí)口語表達(dá)及掌握相關(guān)服務(wù)禮儀。這些教學(xué)方法貼近我們的日常生活，易操作，真實(shí)度高，易調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，增進(jìn)師生間課堂課下的互動(dòng)交流。

3.基于CDIO教學(xué)模式，完善教學(xué)考核評價(jià)方式。CDIO教學(xué)模式倡導(dǎo)教學(xué)內(nèi)容項(xiàng)目化，教學(xué)方法多元化，教學(xué)主體能動(dòng)化。這些教學(xué)實(shí)踐模式的改變客觀要求教學(xué)考核評價(jià)方式做出與之相應(yīng)的變化。在CDIO教學(xué)模式下，教學(xué)考核評價(jià)方式呈現(xiàn)多樣化、全面化的發(fā)展趨勢?；贑DIO教學(xué)模式，傳統(tǒng)的以期末考試為主要考核方式的終結(jié)性評價(jià)顯示出其滯后性。在整個(gè)教學(xué)過程中，對于構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)及運(yùn)作這四個(gè)環(huán)節(jié)的過程性評價(jià)必不可少。教學(xué)考核評價(jià)應(yīng)采取過程性評價(jià)與終結(jié)性評價(jià)相結(jié)合，評價(jià)主體多元化的考核評價(jià)方式。對于項(xiàng)目模塊下學(xué)生項(xiàng)目任務(wù)的完成情況采取過程性評價(jià)，且評價(jià)主體不僅局限于教師，也可開展小組互評及學(xué)生的自我評價(jià)。學(xué)期末，以教師為評價(jià)主體對學(xué)生開展終結(jié)性評價(jià)，檢驗(yàn)一學(xué)期來學(xué)生整體學(xué)習(xí)情況及實(shí)踐成效。

四、結(jié)語

CDIO教學(xué)模式在高職空乘英語教學(xué)實(shí)踐改革中的實(shí)施，完善豐富了高職空乘英語教學(xué)?；贑DIO教學(xué)模式，高職空乘英語教學(xué)打破了傳統(tǒng)的教學(xué)實(shí)踐模式的束縛，教學(xué)實(shí)踐改革理念不斷更新與完善。但目前，基于CDIO教學(xué)模式的高職空乘英語教學(xué)改革實(shí)踐研究還比較少，在具體改革實(shí)踐中會(huì)遇到各種各樣的阻力，日后仍需不斷努力完善。

參考文獻(xiàn)：

第5篇：空乘禮儀培訓(xùn)范文

隨著“天空開放”進(jìn)程的不斷深入推進(jìn)，中國目前正處于“民航大國”向“民航強(qiáng)國”的偉大轉(zhuǎn)變過程中，國家已經(jīng)把航空產(chǎn)業(yè)作為我國最有發(fā)展前景和潛力的六大支柱產(chǎn)業(yè)之一。按照目前國際民航平均的人機(jī)比100：1，我國民航業(yè)人機(jī)比200：1來計(jì)算，未來20年我國就需要民航類人才48萬人?？梢?，既有實(shí)際應(yīng)用技能，又具有一定理論的航空服務(wù)人才缺口巨大，這些都為航空服務(wù)專業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。

一、航空企業(yè)對員工的要求

（一）航空服務(wù)專業(yè)職業(yè)素質(zhì)的基本要求

1.良好的敬業(yè)精神

空乘服務(wù)工作具有高收入、高風(fēng)險(xiǎn)、高付出、高規(guī)范、高封閉的特點(diǎn)，工作時(shí)間不固定，突發(fā)事件較多，服務(wù)對象自身素質(zhì)參差不齊，這就要求服務(wù)人員面對任何對象，都能做好自身的本職工作，在任何環(huán)境下都能堅(jiān)守自己的崗位。

2.較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)

現(xiàn)今的航空公司競爭早已演變?yōu)榱朔?wù)競爭，員工的服務(wù)意識(shí)是要逐步培養(yǎng)的，它不僅僅是一句機(jī)械化的“您好”，“再見”，而是存在于對客服務(wù)中的每一個(gè)小細(xì)節(jié)。高質(zhì)量的服務(wù)并非是用僵硬的條款規(guī)定出來的，應(yīng)該是融入到員工的身體里，形成一種本能的態(tài)度，這樣才能真正成長為一名優(yōu)秀的航天人。

3.溝通技巧

旅客與航空公司之間頻發(fā)沖突，究其原因常被解釋為互不理解，其實(shí)也就是溝通不暢的問題。溝通不單指語言，也要求服務(wù)人員通過肢體、傾聽等相關(guān)技巧，通過自身所具備的心理學(xué)知識(shí)，達(dá)到對不同群體，如老年旅客、初次乘機(jī)旅客、重要旅客等特殊旅客的有效交流。

4.團(tuán)隊(duì)合作能力

團(tuán)隊(duì)不僅強(qiáng)調(diào)個(gè)人的工作成果，更強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)的整體業(yè)績，強(qiáng)調(diào)成員的共同貢獻(xiàn)。航空服務(wù)的復(fù)雜性決定了每個(gè)成員不可能單獨(dú)完成所有的工作，只有在工作中協(xié)同配合，創(chuàng)造性的解決工作中隨時(shí)可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，才能達(dá)到我們所期望的讓乘客滿意的服務(wù)。

（二）航空公司崗位職業(yè)能力要求

職業(yè)行動(dòng)能力是從崗位能力要求中提取歸納的，在職業(yè)情境中相互關(guān)聯(lián)的，具有完整過程的任務(wù)集合，是便于進(jìn)行教學(xué)實(shí)施的內(nèi)容歸納。普通教育以學(xué)科體系為特點(diǎn)，注重知識(shí)的邏輯聯(lián)系和承接關(guān)系，注重概念。而職業(yè)教育是以崗位要求為依據(jù)，構(gòu)建基于工作過程的課程體系，在文化基礎(chǔ)教育、職業(yè)基本能力培養(yǎng)基礎(chǔ)上，以協(xié)調(diào)性的操作技能，程式化的服務(wù)技能，規(guī)范化的管理技能為培養(yǎng)目的。

1.民航客運(yùn)員

主要工作任務(wù)為訂座、客票銷售及異常問題的處理，要求員工能夠處理各類訂座業(yè)務(wù)及客票銷售，并妥善處理退票、遺失、變更等相關(guān)業(yè)務(wù)。

2.民航貨運(yùn)員

主要工作任務(wù)為收運(yùn)、運(yùn)送、交付貨物，要求員工能夠進(jìn)行檢查、稱重、清點(diǎn)、填單、計(jì)算運(yùn)價(jià)、理貨、表價(jià)、裝卸等工作，同時(shí)能熟練交付貨物，進(jìn)行費(fèi)用處理及異常問題的處理。

3.民航地勤服務(wù)員

主要從事值機(jī)、行李、安檢等服務(wù)工作，應(yīng)熟練掌握客票查驗(yàn)、座位安排、問詢、引導(dǎo)、特殊旅客服務(wù)、民航客運(yùn)、貨運(yùn)安檢等技能。

4.空中乘務(wù)員

主要進(jìn)行客艙安全、問詢、播音、餐飲服務(wù)及緊急事件的處理工作，要求員工熟練掌握各項(xiàng)服務(wù)流程、緊急安全救護(hù)及設(shè)施設(shè)備的使用，具有良好的溝通技巧，能夠處理各項(xiàng)突發(fā)的異常問題。

二、高職航空服務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程構(gòu)建

（一）高職航空服務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程設(shè)置現(xiàn)狀

當(dāng)前，我國專門培養(yǎng)空中乘務(wù)乘務(wù)人才的學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)已有百余家，在航空服務(wù)的培養(yǎng)方案、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法等方面各具特色。主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：其一，依托不同的專業(yè)學(xué)科基礎(chǔ)，形成了不同的專業(yè)建設(shè)走勢；其二，依托不同辦學(xué)環(huán)境和地域特點(diǎn)，形成了不同的人才培養(yǎng)模式。但在此蓬勃發(fā)展的格局下，我們不得不注意到，航空服務(wù)專業(yè)在學(xué)科建設(shè)上缺乏一定的規(guī)范性、前瞻性和實(shí)用性，學(xué)生接受的理論教學(xué)比實(shí)踐教學(xué)課時(shí)量多，導(dǎo)致學(xué)生實(shí)踐能力較差，在畢業(yè)后無法滿足企業(yè)在職業(yè)素質(zhì)上的需求等嚴(yán)重問題。

以武漢商學(xué)院為例，我院航空服務(wù)專業(yè)按照民航客運(yùn)、貨運(yùn)、地勤、客艙服務(wù)等工作要求，開設(shè)了民航旅客運(yùn)輸、民航貨物運(yùn)輸、民航地勤服務(wù)、民航計(jì)算機(jī)訂票操作、民航職業(yè)素質(zhì)修煉、民航乘務(wù)英語、民航旅客心理學(xué)、空乘服務(wù)禮儀、公共關(guān)系學(xué)、形體訓(xùn)練等，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)基本技能和崗位專業(yè)技能。從總體上看，實(shí)訓(xùn)課程的開設(shè)與推進(jìn)在提高航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的適應(yīng)能力和實(shí)踐能力上確實(shí)起到了一定的作用，但結(jié)合其在整個(gè)專業(yè)設(shè)置中所占的分量，仍然是有所欠缺的。

（二）航空服務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)主要存在的問題

1.對實(shí)訓(xùn)課程認(rèn)識(shí)不足

長期以來，實(shí)訓(xùn)教學(xué)都被看作是理論教學(xué)的補(bǔ)充，教師常常在講述大量理論后，通過極為簡短的演練作為實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)，根本無法達(dá)到深化教學(xué)效果的目的。同時(shí)，由于實(shí)訓(xùn)課程在考核方式上更為隨意，實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)考核也缺乏有效的激勵(lì)機(jī)制，導(dǎo)致部分學(xué)生在思想上不重視實(shí)訓(xùn)課程的學(xué)習(xí)，在分組訓(xùn)練的過程中時(shí)常出現(xiàn)“搭便車”的現(xiàn)象，造成實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果不明顯，學(xué)生綜合素質(zhì)提升較慢的現(xiàn)象。

2.實(shí)訓(xùn)操作方法單一

空乘服務(wù)的工作特點(diǎn)是現(xiàn)場的服務(wù)與溝通交流，這需要員工能夠靈活運(yùn)用知識(shí)、隨機(jī)應(yīng)變、善于臨場發(fā)揮。如今，中國民航旅客運(yùn)輸量一年已超過2億人次，僅今年夏季因航班延誤而產(chǎn)生的乘客與航空公司之間的惡性沖突就有數(shù)起，除了制度原因外，沖突產(chǎn)生的原因其實(shí)不盡相同。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，教師通常會(huì)選擇某一情境作為當(dāng)天實(shí)訓(xùn)的基礎(chǔ)，由教師進(jìn)行現(xiàn)場示范或講解，然后學(xué)生以小組為單位進(jìn)行模擬練習(xí)。但單一的情境會(huì)導(dǎo)致各小組模擬操作過程基本相同，在一兩個(gè)小組演練結(jié)束后，其他的學(xué)生就會(huì)產(chǎn)生倦怠心理，更重要的是，打擊了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，也不利于學(xué)生掌握各類突發(fā)事件的處理方法，如何在同一情境下設(shè)置多種可能性成為大多數(shù)教師忽略的一個(gè)重要方面。

3.實(shí)訓(xùn)設(shè)備投入欠缺

作為實(shí)踐性、操作性強(qiáng)的空乘專業(yè)，需要大量的實(shí)習(xí)教學(xué)條件，如模擬客艙、模擬飛行環(huán)境、水上救生設(shè)備、各種應(yīng)急設(shè)備甚至各種機(jī)型的飛機(jī)等。但是購買這些設(shè)備，不僅要求學(xué)校有能力承擔(dān)，還要求學(xué)生數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模，如果學(xué)生數(shù)量規(guī)模較小，投入顯然是不劃算的。因此，當(dāng)前很多開辦該專業(yè)的院校并不具備必要的師資和辦學(xué)設(shè)備，很多學(xué)生在畢業(yè)前幾乎沒有接受過正規(guī)的實(shí)踐教學(xué)訓(xùn)練，有的甚至連飛機(jī)都沒有上過，在這樣的條件下培養(yǎng)出來的學(xué)生，很難符合市場的需要。我院航空服務(wù)專業(yè)已投入大量資金建有航空模擬艙，能滿足40人同時(shí)進(jìn)行模擬實(shí)訓(xùn)，同時(shí)建有形象設(shè)計(jì)室，禮儀實(shí)訓(xùn)室，并配備具有特色的航空公司制服若干套、化妝品等，營造職業(yè)氛圍，滿足相關(guān)課程的需要，力爭塑造符合航空標(biāo)準(zhǔn)的職業(yè)形象。然而，這些設(shè)備依然無法滿足專業(yè)建設(shè)的不斷發(fā)展，如民航計(jì)算機(jī)訂票操作課程，由于所需的正版計(jì)算機(jī)訂票軟件價(jià)格昂貴，購置計(jì)劃一再擱置，使得學(xué)生的實(shí)訓(xùn)操作不能良好進(jìn)行。

4.師資力量薄弱

由于行業(yè)需求及專業(yè)發(fā)展的限制，目前國內(nèi)少有航空服務(wù)專業(yè)的本科、研究生教育，因而，現(xiàn)階段從事專業(yè)教學(xué)的老師基本上都是由旅游管理或其他一些專業(yè)轉(zhuǎn)行過來的，沒有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和技能及相關(guān)的行業(yè)背景，他們經(jīng)過短暫的培訓(xùn)或者自學(xué)就上崗任教，有些甚至連客艙設(shè)備都沒有接觸過，更談不上實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)了，從事實(shí)訓(xùn)教學(xué)便顯得力不從心。而一些外聘的行業(yè)人員，由于空乘服務(wù)工作時(shí)間的不確定性，通常只能進(jìn)行短時(shí)間集訓(xùn)或講座，不能長期按課程安排在校內(nèi)從事教學(xué)工作，這些都成為實(shí)訓(xùn)教學(xué)發(fā)展的瓶頸。

三、航空服務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程改革思路

（一）建立相對獨(dú)立的實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系

實(shí)訓(xùn)教學(xué)的主要目的是對學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力、實(shí)踐能力、創(chuàng)新的培養(yǎng)，對學(xué)生敬業(yè)精神、責(zé)任意識(shí)的培養(yǎng)，同時(shí)，也是學(xué)生實(shí)現(xiàn)專業(yè)知識(shí)向?qū)I(yè)技能轉(zhuǎn)變、學(xué)生角色向員工角色轉(zhuǎn)變的重要過程。

根據(jù)專業(yè)崗位對應(yīng)的工作任務(wù)，分析典型工作任務(wù)，整合典型工作任務(wù)形成行動(dòng)領(lǐng)域，將行動(dòng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換成學(xué)習(xí)領(lǐng)域，從而構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域的課程體系。根據(jù)專業(yè)核心技能，確定專業(yè)核心學(xué)習(xí)領(lǐng)域，并列出專業(yè)核心學(xué)習(xí)領(lǐng)域的教學(xué)情境，整合如職業(yè)素質(zhì)修煉、形體訓(xùn)練、服務(wù)禮儀等專業(yè)基礎(chǔ)課程，空乘服務(wù)溝通與播音技巧、民航客票銷售等專業(yè)核心課程，以及客艙技能綜合實(shí)訓(xùn)、航空保健與急救等專業(yè)拓展課程，形成一套相對獨(dú)立的實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系，從而應(yīng)改變過去依附理論教學(xué)的狀況。

（二）確立科學(xué)的實(shí)訓(xùn)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想

是否能符合企業(yè)崗位要求，做到“學(xué)”與“用”的無縫對接，是衡量一個(gè)專業(yè)教學(xué)效果的重要標(biāo)準(zhǔn)，其中理論與實(shí)踐能否在工作過程中得以高度結(jié)合，實(shí)訓(xùn)課程的設(shè)計(jì)就顯得尤為重要了。實(shí)訓(xùn)課程除了可以在專業(yè)課程內(nèi)部進(jìn)行橫向融合外，也可與其他基礎(chǔ)課程進(jìn)行縱向的整合。以《空乘服務(wù)溝通與播音技巧》課程為例（如圖1所示）：

這樣，一方面將空乘服務(wù)播音技巧與普通話相整合，避免了課程講授過程中對語言基礎(chǔ)發(fā)音的重復(fù)練習(xí)；另一方面與民航交際英語相結(jié)合，能更好的針對空乘服務(wù)過程當(dāng)中容易遇到的各種溝通場景，進(jìn)一步突出工作實(shí)用性，從而減少重復(fù)教學(xué)帶給學(xué)生的厭倦感，提高學(xué)習(xí)質(zhì)量及效率。在中英文語言基礎(chǔ)之上，再對學(xué)生進(jìn)行播音訓(xùn)練、用語技巧訓(xùn)練及特殊情況的溝通訓(xùn)練，則能更系統(tǒng)的根據(jù)不同工作任務(wù)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力。

高職院校應(yīng)進(jìn)一步加大市場鏈條上航空公司這一重要環(huán)節(jié)的聯(lián)系，充分利用校外實(shí)習(xí)基地等有利條件，征詢行業(yè)專業(yè)人士的要求與建議，依據(jù)瞬息萬變的行業(yè)發(fā)展及時(shí)對實(shí)訓(xùn)課程設(shè)計(jì)作出調(diào)整，甚至聘請專業(yè)人才為實(shí)訓(xùn)課程進(jìn)行合理的設(shè)定，讓校內(nèi)實(shí)訓(xùn)能真正符合企業(yè)的人才需求標(biāo)準(zhǔn)，讓學(xué)生離開校園就能真正成為符合行業(yè)要求的合格員工。

（三）建立新的實(shí)訓(xùn)考核體系

目前的實(shí)訓(xùn)課程考核大致分為兩類：其一是在課程完成之后進(jìn)行一次總結(jié)性的考核，這種方式教師往往只看到了學(xué)生最后一次的課堂表現(xiàn)，不能很好的檢驗(yàn)學(xué)生在各個(gè)知識(shí)環(huán)節(jié)的掌握情況；其二是按不同的技能單元，當(dāng)日學(xué)完當(dāng)日考核，這種方式注重了每一個(gè)知識(shí)環(huán)節(jié)的掌握，但容易造成學(xué)生臨時(shí)抱佛腳的應(yīng)試態(tài)度，到期末結(jié)束時(shí)已把前期所學(xué)的知識(shí)遺忘了。因此，新的實(shí)訓(xùn)考核體系不僅應(yīng)對每次的實(shí)訓(xùn)課程設(shè)有明確的量化達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還要在課程完成后進(jìn)行綜合考核。這種全程參與的實(shí)訓(xùn)考核方式，不僅能讓教師在成績評定時(shí)兼顧到考核的公平性與學(xué)生綜合素質(zhì)的表現(xiàn)，也能調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，有利于實(shí)訓(xùn)教學(xué)的開展。

（四）完善教師結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)

第6篇：空乘禮儀培訓(xùn)范文

摘 要 企業(yè)文化建設(shè)是影響企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一項(xiàng)個(gè)性化系統(tǒng)工程，企業(yè)能否整合策劃成功，通常和科學(xué)合理的文化戰(zhàn)略定位有關(guān)。文章主要從航空公司集團(tuán)文化落地生根的主要意義出發(fā)，分析了將集團(tuán)文化深入人心，促進(jìn)航空公司管理變革，希望能為航空創(chuàng)新提供借鑒。

關(guān)鍵詞 集團(tuán)文化 落地生根 引領(lǐng)航空 創(chuàng)新

落地生根，是企業(yè)集團(tuán)文化在建設(shè)過程中的重要的影響因素，其目的是讓集團(tuán)文化中“核心價(jià)值觀念”在每個(gè)成員企業(yè)中成功落地，并開花結(jié)果。即是，努力將企業(yè)文化變得富有特色化、流程化和制度化，使企業(yè)集團(tuán)文化全面“落地”，讓企業(yè)文化觀念達(dá)到制度、行為和形象的有效融合。

一、深化集團(tuán)文化，增強(qiáng)員工認(rèn)同感

集團(tuán)文化的培育重在知行合一，“知”是基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵。只有增強(qiáng)員工內(nèi)心認(rèn)同才可以自覺履行。例如在開展一堂文化課時(shí)，應(yīng)形成聲勢，打造自身品牌，使員工親自體驗(yàn)，真實(shí)感受，自覺學(xué)習(xí)。公司層面解讀、分析集團(tuán)文化，制作成專題幻燈片，定期組織基層單位進(jìn)行學(xué)習(xí)，為集團(tuán)文化全員培訓(xùn)提供保障。安排員工學(xué)唱司歌，舉行升旗儀式和佩戴司徽儀式，舉辦不同的集團(tuán)文化測試和競賽活動(dòng)，組織與敬業(yè)有關(guān)集團(tuán)文化教育活動(dòng)，讓員工積極參與進(jìn)來。

二、深入班組基層，促進(jìn)文化繁榮

集團(tuán)文化的建設(shè)應(yīng)堅(jiān)持長遠(yuǎn)發(fā)展，不能只顧眼前利益，扎根基層，使文化觀念全面落地生根，才可以取得長久發(fā)展。例如將班組文化建設(shè)當(dāng)作集團(tuán)文化落地的關(guān)鍵，讓文化全面貫穿于企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)中。完善《集團(tuán)文化建設(shè)示范單位評定、管理方法》，組織集團(tuán)文化建設(shè)示范單位專題評估，設(shè)立示范班組急性走訪調(diào)查，篩選出示范單位和示范班組，劃分示范單位建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)模塊，定期培訓(xùn)與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)，以此提升班組文化建設(shè)的總體水平；舉辦表彰授牌會(huì)和經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，打造具有特色品牌的班組基層，通過以點(diǎn)帶面，示范引路，標(biāo)桿樹旗方式，達(dá)到全面升級的目的。

三、利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)教育生態(tài)系統(tǒng)，打造集團(tuán)品牌文化

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)教育生態(tài)系統(tǒng)是指借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，充分利用手機(jī)端為載體，通過建立移動(dòng)社交網(wǎng)絡(luò)圈，對移動(dòng)碎片學(xué)習(xí)資源進(jìn)行開發(fā)、應(yīng)用，建立完善的移動(dòng)互動(dòng)評價(jià)系統(tǒng)，構(gòu)建百度、社交和互聯(lián)網(wǎng)教學(xué)模式，讓他們學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，讓手機(jī)融入課堂中，使移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)成為互動(dòng)學(xué)習(xí)的新載體，做到教育以為為本的目的，打造集團(tuán)品牌文化，以此促使集團(tuán)品牌可持續(xù)發(fā)展，使品牌文化獲得顧客的認(rèn)同。使品牌文化提高航空公司管理、執(zhí)行力度，讓集團(tuán)文化在使命上變得清晰化，使航空公司和社會(huì)各個(gè)階層關(guān)系更加和諧，建立良好的溝通交流關(guān)系。

四、重視軍事化管理，凸顯集團(tuán)文化特色

軍事化管理是根據(jù)高等教育變化規(guī)律，主動(dòng)適應(yīng)航空發(fā)展趨勢，遵循民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，充分利用軍隊(duì)管理形式，引入現(xiàn)代管理理念，實(shí)施個(gè)性化的軍事化管理。為員工指引正確的方向，培養(yǎng)員工專業(yè)技術(shù)知識(shí)，提升道德素養(yǎng)，規(guī)范紀(jì)律，堅(jiān)持“以思想政治，行政管理，作風(fēng)紀(jì)律”的原則，有效融入學(xué)習(xí)、訓(xùn)練和生活中去，將思想觀念和點(diǎn)滴養(yǎng)成結(jié)合起來，使他們樹立堅(jiān)定的政治信念，陶冶情操，規(guī)范言行舉止，豐富文化知識(shí)，提升專業(yè)技能，增強(qiáng)體質(zhì)，敢于創(chuàng)新。

五、規(guī)范行為習(xí)慣，培養(yǎng)航空服務(wù)的紳士淑女

規(guī)范行為習(xí)慣作為航空服務(wù)日常行為的參照標(biāo)準(zhǔn)，具體體現(xiàn)在日常工作中的理解禮貌中，航空服務(wù)人員的行為習(xí)慣代表了整個(gè)航空公司的形象，必須時(shí)刻注意自已服務(wù)禮儀，規(guī)范自身行為，在工作中抱有負(fù)責(zé)的態(tài)度，確保儀容儀表達(dá)到職業(yè)要求，維持大方、端莊和健康朝氣的形象。因此，必須結(jié)合實(shí)際情況，每星期安排航空禮儀站位活動(dòng)，要求全體人員都參與進(jìn)來，以此規(guī)范他們的航空服務(wù)行為，同時(shí)，在每年舉辦的五四禮儀時(shí)裝秀的安檢禮儀、空乘禮儀和空港禮儀板塊中，組織全體成員參與進(jìn)來，激發(fā)他們的積極性，同時(shí)，要求穿著統(tǒng)一的職業(yè)裝，維持著標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的職業(yè)形象，培養(yǎng)成航空服務(wù)的紳士、淑女，學(xué)會(huì)正確的服務(wù)禮儀，并靈活運(yùn)用在工作過程中。另外，還應(yīng)提升職業(yè)禮儀素養(yǎng)，一視同仁，提升語言表達(dá)能力，控制自已情緒，和他人建立友好關(guān)系，以此更好服務(wù)于顧客。

六、結(jié)語

綜上所述，要想集團(tuán)文化落地生根，有效引導(dǎo)航空變革創(chuàng)新，培養(yǎng)航空服務(wù)的紳士、淑女，必須結(jié)合實(shí)際情況，定期組織基層單位進(jìn)行學(xué)習(xí)，加強(qiáng)考核力度，提升員工素養(yǎng)，以品牌文化提升集團(tuán)文化，使品牌文化獲得顧客的認(rèn)同，重視軍事化管理，凸顯航空集團(tuán)文化特色，規(guī)范行為習(xí)慣，以此更好服務(wù)于顧客。

參考文獻(xiàn)：

第7篇：空乘禮儀培訓(xùn)范文

隨著民航業(yè)的發(fā)展，國家大規(guī)模對民航機(jī)場建設(shè)的投入，需要大量的空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)人員，于是加速了空中乘務(wù)專業(yè)的興起和火爆，許多高職院校紛紛興建空中乘務(wù)專業(yè)，但是缺乏深入的調(diào)研思考，在空中乘務(wù)教學(xué)的過程中出現(xiàn)了許多問題，尤其是實(shí)訓(xùn)教學(xué)方面，本文就從目前空中乘務(wù)專業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，從而有針對性的提出改進(jìn)措施。

一、空乘課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)存在的主要問題

（一）課程定位不準(zhǔn)，忽視實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)教學(xué)

現(xiàn)階段，許多空中乘務(wù)專業(yè)教師仍然沿用傳統(tǒng)的教學(xué)方式，給學(xué)生灌輸大量書本知識(shí)，沒有針對工作崗位要求有效的進(jìn)行分解教學(xué)，導(dǎo)致學(xué)生走向工作崗位，只懂理論，不會(huì)實(shí)操，航空公司不得不對學(xué)院進(jìn)行重新培訓(xùn)。

（二）實(shí)訓(xùn)課比例偏低

目前空中乘務(wù)專業(yè)的老師普遍是由其他專業(yè)轉(zhuǎn)型過來，以旅游酒店管理專業(yè)居多，另學(xué)院的實(shí)訓(xùn)投入不大，大部分實(shí)訓(xùn)設(shè)施還沒有到位，這樣的情況下，只能加大理論課程的講述，降低實(shí)操課程。

（三）實(shí)訓(xùn)內(nèi)容針對性不強(qiáng)

由于學(xué)院與航空公司和機(jī)場聯(lián)系較少，所有的行業(yè)狀況都來自于合作辦學(xué)的東方領(lǐng)航教育集團(tuán)的講述，并沒有深入去了解目前的發(fā)展現(xiàn)狀及人才需求狀況，所以很多時(shí)候不得不沿用傳統(tǒng)的教育形式和教育內(nèi)容，致使課堂氛圍十分沉悶，不能引起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。同時(shí)，教師講授的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容不僅無法滿足當(dāng)前學(xué)生的發(fā)展需要，而且與企業(yè)的崗位要求嚴(yán)重脫節(jié)，學(xué)生到工作崗位后往往需要重新學(xué)習(xí)，浪費(fèi)了大量的時(shí)間和精力。

（四）實(shí)踐教學(xué)方法枯燥，形式單一

目前，教學(xué)環(huán)節(jié)方法單調(diào)，主要以案例分析和講練為主，沒有有效地結(jié)合實(shí)際工作情境工作項(xiàng)目，開展仿真的職業(yè)環(huán)境和角色扮演，造成實(shí)踐教學(xué)流于形式，收效甚微。

（五）實(shí)訓(xùn)場地、條件受限，無法開展相關(guān)實(shí)訓(xùn)課程

空中乘務(wù)專業(yè)對實(shí)訓(xùn)室要求較高，如：航空模擬艙、化妝實(shí)訓(xùn)室、廣播實(shí)訓(xùn)室、安檢實(shí)訓(xùn)室等這些最基本的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，但是目前學(xué)院受到場地的限制，無法在短時(shí)間內(nèi)籌建這些基本的實(shí)訓(xùn)場地，所以導(dǎo)致這些課程都只能在教室通過書本教學(xué)完成，學(xué)生沒有通過實(shí)踐操作技巧，很難得到提升。如湖南財(cái)工院空中乘務(wù)專業(yè)禮儀課程實(shí)訓(xùn)目前暫時(shí)借用舞蹈形體房進(jìn)行上課，但是由于舞蹈形體房地板原因，所有女生不允許穿高跟鞋進(jìn)舞蹈形體房上課，這就給禮儀實(shí)訓(xùn)帶來了很大的困難。

另外，由于我們所在四線城市，沒有航空公司、航空公司的基地及大型機(jī)場，目前只有一個(gè)年吞吐量10萬乘客的衡陽南岳機(jī)場，雖然我們和衡陽南岳機(jī)場達(dá)成校企合作協(xié)議，開展了一系列的活動(dòng)，但是由于機(jī)場規(guī)模問題，很難滿足我們所有的實(shí)訓(xùn)教學(xué)要求，只能每周安排6-8個(gè)學(xué)生到機(jī)場進(jìn)行現(xiàn)場票務(wù)、值機(jī)、案件等實(shí)訓(xùn)教學(xué)。

（六）實(shí)訓(xùn)教學(xué)師資力量受限

目前空中乘務(wù)專業(yè)很難招聘到有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師，大部分的授課老師是學(xué)校到學(xué)校，并沒有航空公司的工作經(jīng)驗(yàn)，他們在實(shí)訓(xùn)教學(xué)是只能是照搬自己對書本的理解，也有高職院?？罩谐藙?wù)聘請航空公司資深空姐進(jìn)行授課的，但是如我們湖南財(cái)工院三、四線城市想聘請空中知名航空公司資深空姐長期授課有相當(dāng)大的難度。

二、教學(xué)改革策略

（一）合理課程定位，保證課時(shí)數(shù)

航空企業(yè)需要的是應(yīng)用型服務(wù)人才，對人才的要求主要體現(xiàn)在職業(yè)素養(yǎng)、工作技巧兩個(gè)方面，因此高職院校應(yīng)針對航空公司和機(jī)場對目前的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行教學(xué)安排和調(diào)整，在不增加總課時(shí)的情況下適當(dāng)?shù)膲嚎s理論教學(xué)課時(shí)，增加實(shí)訓(xùn)課時(shí)，理論課和實(shí)訓(xùn)課的比例調(diào)整為1：2，尤其是一些實(shí)操性很強(qiáng)的課程，如：中英文廣播、形體、禮儀、化妝等課程可以講理論課和實(shí)訓(xùn)課比例調(diào)整為1：3，甚至可以更高，給予學(xué)生充分的思考和練習(xí)時(shí)間，通過實(shí)踐練習(xí)提高學(xué)生的服務(wù)能力。

（二）整合教學(xué)內(nèi)容，設(shè)計(jì)課程項(xiàng)目任務(wù)

學(xué)院應(yīng)加強(qiáng)與航空公司，國內(nèi)外各大機(jī)場的校企合作，共同制定人才培養(yǎng)方案、開發(fā)課程標(biāo)準(zhǔn)、研發(fā)考核方式，加強(qiáng)學(xué)院教師與航空公司的交流學(xué)習(xí)，崗位互換，使空中乘務(wù)課程更具有針對性和實(shí)踐價(jià)值。教師將相關(guān)知識(shí)進(jìn)行細(xì)分，制定不同的項(xiàng)目任務(wù)，通過完成各個(gè)任務(wù)組織教學(xué)工作，使實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作變得更加簡單，層次分明，易于學(xué)生理解和接受。

（三）加強(qiáng)教學(xué)組織，提高教學(xué)效率

對學(xué)生進(jìn)行專業(yè)化、系統(tǒng)化的訓(xùn)練，切實(shí)提高學(xué)生的服務(wù)水平。

（四）改進(jìn)教學(xué)方法，提升教學(xué)效果

教師應(yīng)認(rèn)真分析崗位要求，再進(jìn)行細(xì)微分解，將所有的分解要求直接代入課堂，進(jìn)行情景教學(xué)方法，讓學(xué)生分別進(jìn)行角色扮演，模擬各個(gè)崗位會(huì)遇到的各種情況，讓學(xué)生在工作環(huán)境下進(jìn)行學(xué)習(xí)，在工作的要求下進(jìn)行考核。

（五）加強(qiáng)過程監(jiān)控，改革課程評價(jià)體系

第8篇：空乘禮儀培訓(xùn)范文

所以，有的航空公司花上七位數(shù)字高薪聘請專業(yè)的葡萄酒鑒賞家，為他們的航空公司選擇最優(yōu)秀的葡萄酒。于是你可以在三萬英尺的高空上，好好享受微醺一刻。

葡萄酒大師為你選酒

葡萄酒，怎么能不提法國？法航的航線也許不是全球最多的，但是耗酒量卻很大——光是香檳酒，已經(jīng)超過100萬瓶。法國航空特別專注于法國當(dāng)?shù)馗鞔螽a(chǎn)區(qū)的美酒，由2000年世界最佳品酒師奧利維爾布西精心挑選，他自2005年起便一直在法國最好的葡萄酒產(chǎn)地為法航挑選佳釀，通過品嘗了650款不同的佳釀后，設(shè)計(jì)了最合適的葡萄酒酒單。而法航的空乘也有相當(dāng)?shù)钠咸丫浦R(shí)與侍酒禮儀的培訓(xùn)。所以，你在品酒的同時(shí)，也不妨來一場空中的葡萄酒課程。是的，在這里，頭等艙就可以品嘗到23種葡萄酒，囊括了香檳區(qū)、布根地與波爾多、阿爾薩斯地區(qū)以及羅納河谷。

起用葡萄酒大師為航空公司選酒的，還有新加坡航空公司等。新航的選酒專家包括亞洲唯一的女性葡萄酒大師李志延女士，澳大利亞第一位獲得葡萄酒大師稱號的邁克爾希爾史密斯先生和第三位獲得法國波爾多皇家酒園榮譽(yù)的史蒂芬斯珀里爾先生。李志延女士介紹她的選酒標(biāo)準(zhǔn)是，首先，要在葡萄酒中尋找的是新鮮和活潑的特性。其次，考慮單寧中的苦味也很重要，這種苦味在數(shù)千英尺的高空容易擴(kuò)大。在涼爽的客艙條件下，葡萄酒的香氣趨向于封閉，因此風(fēng)味比較年輕和更突出的酒款在終選中會(huì)受到偏愛。

為了減少沉淀物的出現(xiàn)，需要換瓶的陳年酒釀特意被排除在外，雖然這對于陳釀酒而言是非常正常的，但卻不適于空運(yùn)的條件。由此，法航所選的酒全部都是滿瓶裝的新酒，從而最好地適應(yīng)了飛行途中機(jī)艙貯存的限制條件。

Q&A

選酒標(biāo)準(zhǔn)大不同？人體在高海拔的地方味蕾會(huì)發(fā)生變化。

空中佳釀價(jià)幾何？

好喝的不一定是貴的，反之亦然。有時(shí)一些高貴的波爾多葡萄酒升空后口感會(huì)遜色，相反，一些來自加州或者智利的葡萄酒，如美樂，黑品樂（PinotNoir）這些葡萄品種，因其單寧柔順果味突出會(huì)比品嘗一杯赤霞珠更有樂趣。

誰的果味最持久？

研究發(fā)現(xiàn)，高空中酒內(nèi)輕柔的果味，如香蕉和桃子味的減弱幅度極大，柑橘味會(huì)少有減少，但較為成熟的紅色莓果味則絲毫未減。整體來說，機(jī)艙內(nèi)的環(huán)境會(huì)使酒中的單寧與酸味更加明顯。以香氣來說，除了主要?dú)馕?，其它氣味在高空中都?huì)變得軟弱無力。

搭配飛機(jī)餐

提供數(shù)十種葡萄酒給賓客品嘗的，不止是法航。國泰航空素以其甄選餐酒小組為乘客提供優(yōu)質(zhì)葡萄酒而自豪。在2011年，國泰航空頭等客艙增添供應(yīng)六款波爾多頂級酒莊餐酒。國泰的“空中酒窖”屢獲殊榮，這六款來自波爾多的頂級餐酒，令餐酒陣容更為鼎盛，也特別適合搭配航空公司的飛機(jī)餐，如2007年份的龐特卡奈酒莊充滿成熟果香之余，帶礦物氣息，果味極濃郁典雅，入口豐厚，柔滑如絲，口感平衡，特別適合搭配如牛肉炒面，吞拿魚，烤茄子或者芝士。又如2004年的靚次伯帶著黑加侖子及櫻桃果香，入口豐厚而均衡，酸度合宜，無論是西餐里的奶酪，意粉，濃味燉肉，比廣東扣肉都很適宜與之搭配。

美食背后，是一輪密集甄選的過程：國泰航空甄選工作是在香港進(jìn)行，專業(yè)的評酒顧問需在餐酒全部抵達(dá)香港后即供評選，以準(zhǔn)確試出酒的優(yōu)劣——確保某些餐酒能適應(yīng)運(yùn)送的過程。某些則經(jīng)過長途運(yùn)送后，會(huì)出現(xiàn)“暈機(jī)”的狀況。根據(jù)小組的評定，適合在機(jī)上供應(yīng)的餐酒，一般果味較濃郁，單寧較柔順，且酸度均衡。那些難得一見的佳釀

除了常規(guī)的葡萄酒，你可知道，在飛機(jī)上也能喝到有心思的葡萄酒調(diào)制飲品，阿聯(lián)酋航空聘請世界知名品酒專家Nick　Midwood先生擔(dān)任專家組的顧問，為頭等艙和商務(wù)艙乘客提供多款酒精飲料及非酒精飲料，包括香檳和波特酒，并與各地知名酒廠聯(lián)手釀制專有的葡萄酒調(diào)制特飲，比如布根地的菲斯酒莊、布根地帕斯嘉牙（Burgundy　Pescaia）和新西蘭克拉吉（Craggy　Range　NZ）等等，不勝枚舉。下次乘機(jī)，你不妨試試。

除了阿聯(lián)酋航空特有的飲品，乘坐英國航空時(shí)，你也能不期然遇上市面難見的英國起泡酒。作為第一個(gè)在航線中提供英國產(chǎn)起泡酒的航空公司，英航挑選了2007年份的巴爾弗低糖的桃紅葡萄酒（Balfour　BrutRose）作為首發(fā)，招待他們的乘客。這種葡萄酒采用灰比諾、霞多麗和莫尼耶品樂（PinotMeunier）來釀造，是英國航空公司獨(dú)家指定的葡萄酒。Hush　Heath葡萄酒莊園是生產(chǎn)這款葡萄酒的生產(chǎn)商，莊園主人Richard　Balfour-Lynn自豪地說：“英國航空公司證實(shí)了我們也能釀造出高品種的桃紅葡萄酒，并且能夠與法國香檳相抗衡?！?/p>

這種務(wù)實(shí)的作風(fēng)也合符英國人的性格，每年英航的酒類及飲料開發(fā)經(jīng)理都要奔赴世界各地的酒莊選酒。品酒測試每隔幾個(gè)月進(jìn)行一次。所有被選的葡萄酒都要符合3萬英尺以上高空品嘗時(shí)的味道標(biāo)準(zhǔn)與是否能夠搭配航班內(nèi)的食物。這個(gè)龐大的酒類及飲料開發(fā)團(tuán)隊(duì)，由葡萄酒專家彼特尼松（Peter　Nixon）牽頭，葡萄酒大師科林安德森，英國葡萄酒作家休約翰遜（Hugh　Johnson）和倫敦佳士得拍賣行部門主管邁克爾布羅德本特（Michael　Broadbent）組成，歷年來為英航取得累累佳績。英航的空乘人員也受過專業(yè)的的葡萄酒侍酒培訓(xùn)，使乘客能夠在飛行的過程也能感受到如坐高級餐廳中的餐飲感受。英航葡萄酒俱樂部甚至可以購買葡萄酒數(shù)量兌換飛行里數(shù)，這個(gè)舉措使他們創(chuàng)下了可觀的銷售業(yè)績！

不可錯(cuò)過

美國航空公司邀請了知名的葡萄釀酒師肯切斯（Ken　Chase）挑選空中佳釀。他充分考慮到了針對不同國家航線各地人們的飲食習(xí)慣，文化與習(xí)俗選擇適宜飲用的葡萄酒。如云嶺冰酒、伯瑞香檳（Champagne　PommeryBrut　Royal）、葛拉漢波特酒，這些都是在航空公司中很少能夠找到的酒款。

第9篇：空乘禮儀培訓(xùn)范文

在后海的靜謐之處，繁華之外，隱匿著古剎廣化寺。李欣蕓通常會(huì)在周六上午到這里上炷香，然后順著后海北沿漫步，在煙袋斜街的某個(gè)小店里吃一頓簡餐，再返回到城市的喧囂中，開始習(xí)以為常的周末加班。

佛家解釋“夫妻”，即是前緣，善緣或惡緣，無緣不合。上一世的恩與怨，成就這一生的悲與喜，人間凡俗的糾結(jié)，往往就是一個(gè)緣字。李欣蕓沒有給她的客戶――那些準(zhǔn)備結(jié)婚的新人講過佛緣，但是放眼看過那么多豪華的或者簡樸的婚禮，在內(nèi)心深處，她已經(jīng)篤信了這種修行。

李欣蕓在她的博客里自我介紹說：“這幾年，我在一直往前走，很多人看著我走，然后她們停下來不知所措的時(shí)候看到我還在走，就再次給自己打氣，繼續(xù)往前走……很多時(shí)候，一些剛?cè)胄械呐懶沤o我，告訴我她們從我身上找到了力量。其實(shí)我也在不斷地從這群人身上找到力量，如果說她們因我而有力量，不如說，我們彼此給對方力量?！?/p>

婚禮是夢想，屬于自己的夢最美

曾經(jīng)有一個(gè)19歲的男生，準(zhǔn)備去英國留學(xué)，起飛前飛機(jī)出了故障需要檢修，于是所有乘客被安排在北京住一晚。當(dāng)時(shí)中國乘客和外籍乘客被安排在不同的酒店，對于“差別”待遇，這個(gè)中國男生很憤慨，然后就慫恿身邊年紀(jì)相仿的兩個(gè)人一起偷偷上了外籍客人的大巴。那一晚，三個(gè)19歲的中國學(xué)生在五星級昆侖飯店度過了相識(shí)的第一晚。就這樣，這個(gè)男生認(rèn)識(shí)了其中一個(gè)同樣去英國留學(xué)的女生。之后兩個(gè)人在英國保持聯(lián)系，換到同一個(gè)城市……9年過去，他們回到北京，準(zhǔn)備在昆侖飯店舉行婚禮。

李欣蕓給他們策劃的婚禮主題叫做“愛在云端”――所有嘉賓收到的婚禮請柬都是一張“機(jī)票”，除了現(xiàn)場藍(lán)自主色系的布置之外，簽到處安排了一個(gè)做棉花糖的師傅，每位來賓都帶著一朵“云朵”進(jìn)入婚禮現(xiàn)場?，F(xiàn)場用于冰機(jī)制造了仿若云端的夢幻氛圍，婚禮蛋糕也做成了一架上面坐著一對情侶的飛機(jī)，開場白是“空乘小姐”的播音，她向大家宣布：各位乘客請注意，開往幸福未來的A19999次航班就要啟航，請您打開攝像機(jī)、照相機(jī)，拍照手機(jī)等所有可以記錄的多媒體設(shè)備，睜大你的眼睛，屏住你的呼吸，和我們一起開始一次賓愛旅程……李欣蕓特意請調(diào)酒師設(shè)計(jì)了一款如天空般清透蔚藍(lán)，有白色云朵狀氣泡的雞尾酒作為婚禮特飲，而新郎也將在現(xiàn)場為新娘調(diào)制這款雞尾酒“愛在云端”……

如果你們在巴黎的旅行中相識(shí)，婚禮主題可以是“LOVE IN PARIS”，每個(gè)桌名都是巴黎的地鐵站名，桌花中圍繞著艾菲爾鐵塔：如果你們最大的共同愛好是“吃”，婚禮主題可以是“美味關(guān)系”，婚禮請柬是一份私家版京城美食地圖，每個(gè)推薦都是你們共同品味過的美味回憶，新娘更奉上自己的私房菜譜作為禮物：你愛極了她，要給她夢想中的童話，那么李欣蕓會(huì)去定制一輛南瓜馬車，去給你安排天使，水晶鞋以及皇冠：如果你的早戀修成正果，李欣蕓會(huì)特地給你的婚禮制作手抄作文本式請柬……

這就是所謂的個(gè)性婚禮――不在于套用某個(gè)成型的主題，不是讓你去表演，而是把你們真摯的愛情故事高級定制，你們要展現(xiàn)的是愛情的足音，更要通過婚禮傳達(dá)一個(gè)鄭重的承諾。

以上的“夢”，是李欣蕓在之前任職的公司完成的，在那個(gè)公司留下的最廣為人知的案例就是佟大為與關(guān)悅的婚禮，之后，李欣蕓的名聲在圈內(nèi)大震，而這個(gè)時(shí)候她選擇了激流勇退。李欣蕓說，自己總是工作一段時(shí)間就需要休息下，學(xué)習(xí)下，“人要經(jīng)常停下來回頭看看自己走過的路，才能更好地準(zhǔn)備再次出發(fā)”。

實(shí)現(xiàn)夢想猶如喝一杯拿鐵

在現(xiàn)在流行的個(gè)性化婚禮甚至“網(wǎng)購婚禮”之前，李欣蕓經(jīng)歷了婚禮的時(shí)代變遷，辛苦的歷練讓李欣蕓和這個(gè)行業(yè)一起成長。

大學(xué)念化學(xué)工程專業(yè)的李欣蕓，畢業(yè)后就職于一家跨國化工品貿(mào)易公司，每天要做的就是接打電話，收發(fā)E-mail，將各種化工樣品送去檢驗(yàn)。這個(gè)大學(xué)時(shí)代做學(xué)生會(huì)外聯(lián)部長、喜歡與人打交道和策劃大小晚會(huì)的女孩沒法適應(yīng)這種枯燥的Office Lady生活。于是幾個(gè)月后，因?yàn)椤皩?shí)在不喜歡”她放棄了報(bào)酬不錯(cuò)、專業(yè)對口的工作，以及出國深造的家訓(xùn)。

人生有很多偶然的機(jī)緣，對于李欣蕓，她極富轉(zhuǎn)折性的機(jī)緣就是電影《The Wedding Planner》(婚禮策劃師)。她從中發(fā)現(xiàn)，這就是自己喜歡，性格又適合的職業(yè)。通過網(wǎng)絡(luò)，李欣蕓搜索了大量和婚禮市場有關(guān)的信息，她找到一家知名的婚慶公司，一封誠懇的電子郵件把她帶進(jìn)了這個(gè)行業(yè)。

實(shí)現(xiàn)夢想猶如喝一杯拿鐵――從下往上，是從苦到甜的過渡。最初入行的時(shí)候，婚慶行業(yè)還處在剛剛起步不久的階段，在經(jīng)歷了氣球、條幅、充氣龍鳳喜字，絹花、簡單花藝的發(fā)展歷程后，李欣蕓第一次嘗試使用“婚禮色彩”概念。那是2004年，一對從新西蘭留學(xué)歸來的新人，因?yàn)樗麄兌紵釔鄞蠛?，李欣蕓給他們設(shè)計(jì)了一個(gè)“藍(lán)色海洋”主題的婚禮?，F(xiàn)場只有藍(lán)色和白色，沒有當(dāng)時(shí)認(rèn)為婚禮必備的紅粉紫，四位伴娘都穿著天藍(lán)色的小禮服，新娘用魚尾形婚紗和珍珠項(xiàng)鏈來打扮，桌花四周散落著白色貝殼。這種概念在當(dāng)時(shí)的圈子里引起了小小的轟動(dòng)。

做了兩年婚禮策劃師后，又一個(gè)偶然的機(jī)緣，李欣蕓進(jìn)入某時(shí)尚新娘雜志做婚禮編輯，這段時(shí)間讓她結(jié)識(shí)了很多國內(nèi)的頂級花藝師，攝影師，化妝師朋友，并且有機(jī)會(huì)閱讀大量歐美原版婚禮雜志，極大地開拓了視野。

之后，李欣蕓開創(chuàng)了自己的工作室。在一問復(fù)式公寓呈，樓上居住，樓下裝扮成小情小調(diào)的工作間，三個(gè)女生合伙。李欣蕓把這段時(shí)光形容成“女民工的生活”，因?yàn)樗齻兂３Ｒ约号栏呒芴葸B夜布置婚禮宴會(huì)廳，有時(shí)候來不及回家就鋪塊布在酒店的桌子下面睡覺……說起當(dāng)年，猶如殘酷的青春。在這個(gè)過程中。李欣蕓結(jié)識(shí)了后來的合作伙伴，并一起前往日本東京學(xué)習(xí)國際婚禮專家課程，聯(lián)手打造了一家業(yè)內(nèi)頂尖婚禮服務(wù)公司。

回歸婚禮的本質(zhì)，成就生活的追逐

婚禮是一種延續(xù)的傳統(tǒng)儀式，是在神或者眾人面前鄭重承諾兩個(gè)人愿意一起共度一生?；槎Y也可能是一對新人共同面對的第一個(gè)人生大項(xiàng)目，在這個(gè)過程里面他們再次回顧，再次傾聽，共同承諾，共同開始，這樣的儀式是一個(gè)重要而美麗的里程碑。

做了一份見證愛情的工作，但李欣蕓現(xiàn)在還是單身。說起愛情，她卻提到臺(tái)灣理財(cái)作家劉憶如的一個(gè)觀點(diǎn)：愛情隨時(shí)遇到，理財(cái)越早越好。欣蕓笑談自己其實(shí)并沒有媒體之前渲染得身價(jià)那么高，但是18歲不花爸媽的錢做到了財(cái)務(wù)獨(dú)立，25歲完全靠自己買了第一所房子，她說這些都是很好的心理暗示，一次次證明了“我可以”。

2009年，27歲的李欣蕓重新回歸“自由人”。