f1運(yùn)動(dòng)員身體素質(zhì)精選(九篇)

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第1篇：f1運(yùn)動(dòng)員身體素質(zhì)范文

實(shí)際上這個(gè)景鴻投資有限公司的董事長(zhǎng)，更為人們所樂道的身份是中國(guó)馬球第一人。毫無(wú)疑問(wèn)，他鐘愛著馬球，還有馬——在溫榆河畔那個(gè)龐大的馬球俱樂部里，他的聲調(diào)平淡卻又充滿氣場(chǎng)。除了馬球，他也跟我們談起了他在藝術(shù)領(lǐng)域的投資，時(shí)不時(shí)地他還會(huì)和那匹漂亮而又溫順的名叫克羅蒂婭J的棕色馬說(shuō)上兩句悄悄話，據(jù)說(shuō)這匹不怕閃光燈的馬是唐人馬球馬術(shù)俱樂部里的出鏡明星，已經(jīng)很有鏡頭感了。

關(guān)于馬球

不能用金錢算這賬。

全世界一共三大奢侈運(yùn)動(dòng)：排名第三是f1方程式賽車，第二是美洲杯帆船賽。第一?當(dāng)然是馬球。

玩兒馬球的一共三類人：第一類是王室，第二是職業(yè)球手，第三是生意人。有多少人玩兒?全世界兩三萬(wàn)人吧。

門檻高，花錢多，身體素質(zhì)要好，還要有閑。要是自己經(jīng)營(yíng)馬球俱樂部，開銷那更是海了去了。除開龐大場(chǎng)地的花費(fèi)，還有馬匹的購(gòu)買、飼養(yǎng)、訓(xùn)練的費(fèi)用，每年參加比賽的開支也是一筆天文數(shù)字。這項(xiàng)騎馬揮桿的運(yùn)動(dòng)自誕生以來(lái)就局限在一個(gè)很小的圈子里面。劉詩(shī)來(lái)為唐人馬球馬術(shù)俱樂部砸了一億元，燒錢，而且風(fēng)險(xiǎn)高，幾千萬(wàn)元買了100多匹馬，要是管理不當(dāng)，來(lái)場(chǎng)瘟疫一夜之間就全沒了。你說(shuō)要是有100多輛豪車，全部玩兒報(bào)廢，也得花點(diǎn)兒時(shí)間是不?

為什么玩兒?結(jié)識(shí)一批勇敢、智慧的精英，這個(gè)圈子也許是我們最后得到的東西。

在我們采訪過(guò)后幾天，一位來(lái)自泰國(guó)的大富豪將要來(lái)到劉詩(shī)來(lái)的俱樂部，這是劉詩(shī)來(lái)打馬球結(jié)識(shí)的兄弟，或許也是他生意上的伙伴。馬球是一種生活方式，是各國(guó)頂級(jí)精英的交流平臺(tái)，大家在場(chǎng)上打比賽，有一種惺惺相惜的感覺。馬球就是一本國(guó)際護(hù)照，能讓你很快地融入這個(gè)圈子。進(jìn)入這個(gè)圈子后也許你能找到一些商機(jī)，比如我在泰國(guó)的時(shí)候，打馬球結(jié)識(shí)的朋友就全力以赴地幫我。錢沒關(guān)系，完全就是交情。在歐洲的朋友到中國(guó)投資也會(huì)先來(lái)咨詢我，就是信任你。

馬球需要勇敢的精神，需要智慧，需要技戰(zhàn)術(shù)，身體素質(zhì)要好，團(tuán)隊(duì)配合意識(shí)要強(qiáng)，還需要與馬匹之間的交流，劉詩(shī)來(lái)喜歡這樣的挑戰(zhàn)。這些東西集合在一個(gè)人身上是很難得的，玩兒馬球的都是文武雙全的人，我喜歡和這樣的人一起玩。

關(guān)于圈子

附庸風(fēng)雅者自己會(huì)退散的。

35～50歲，商人居多，除開馬球之外，還有別的很多愛好，網(wǎng)球、滑水、帆船，不一而足?？偠灾际菬釔凵畹娜?。

劉詩(shī)來(lái)二十出頭就騎馬，拿過(guò)西部馬術(shù)大賽繞桶賽的銅牌，后來(lái)覺得沒勁兒就去玩水上運(yùn)動(dòng)。發(fā)現(xiàn)馬球后他又殺將了回來(lái)，如今年近不惑，人稱馬球瘋子。沒有什么運(yùn)動(dòng)能取代馬球的魅力，它對(duì)人的綜合素質(zhì)要求很高，理論上能玩馬球就能當(dāng)特種兵。劉詩(shī)來(lái)顯然很驕傲于他的俱樂部成員，人數(shù)很少，卻個(gè)個(gè)都有傳奇的經(jīng)歷。一個(gè)會(huì)員，48歲的大叔年紀(jì)才開始學(xué)騎馬，當(dāng)年就可以打比賽，他是熱愛生活的人，打完馬球，回家還打網(wǎng)球。而另一個(gè)運(yùn)動(dòng)員出身轉(zhuǎn)戰(zhàn)商界的會(huì)員就更是厲害，以前參加過(guò)頂級(jí)的帆船賽事，如今迷上了馬球，一下子就瘋了。

第2篇：f1運(yùn)動(dòng)員身體素質(zhì)范文

比賽項(xiàng)目眾多 競(jìng)賽日程緊湊

近年來(lái)，航管中心在賽事改革與創(chuàng)新方面做了很多有益的嘗試。2011年全國(guó)航模錦標(biāo)賽增加了F3K遙控手?jǐn)S模型滑翔機(jī)和P3D遙控固定翼花式繞標(biāo)飛行兩個(gè)項(xiàng)目。2012年，這兩項(xiàng)比賽無(wú)論從參賽人數(shù)還是技術(shù)水平都有了很大突破。在此基礎(chǔ)上，今年的比賽又新增了P3M-D固定翼花式雙機(jī)編隊(duì)飛行和P3N-D模型直升機(jī)雙機(jī)編隊(duì)飛行兩個(gè)項(xiàng)目，進(jìn)一步豐富了比賽內(nèi)容。

雖然總的比賽項(xiàng)目增加到25個(gè)，但比賽總時(shí)間卻并未延長(zhǎng)，從5月20開始到23日中午結(jié)束，僅有不到4天。為了按時(shí)完成比賽，競(jìng)賽日程安排得非常緊湊（表1）。任務(wù)最重的一天，比賽項(xiàng)目達(dá)到9個(gè)。為此，大部分項(xiàng)目都削減為兩輪比賽以節(jié)省時(shí)間，同時(shí)每天開賽時(shí)間也大大提前。特別是有F1自由飛項(xiàng)目的前三天，比賽在凌晨5點(diǎn)半就正式開始了（圖1）。在各方的共同努力和配合下，2012全國(guó)航模錦標(biāo)賽圓滿完成了各項(xiàng)比賽。

老項(xiàng)目煥青春 新項(xiàng)目展活力

筆者最近幾年一直跟蹤報(bào)道全國(guó)航模錦標(biāo)賽，客觀地說(shuō)，前幾年的賽事進(jìn)步并不明顯，有時(shí)還會(huì)聽到一些批評(píng)的聲音。但今年的比賽卻令人倍感欣喜，無(wú)論是傳統(tǒng)的老項(xiàng)目還是剛開發(fā)的新項(xiàng)目，都出現(xiàn)了很多積極的變化，有些項(xiàng)目的進(jìn)步還不小。下面筆者就結(jié)合各項(xiàng)目比賽的具體情況為大家展現(xiàn)2012全國(guó)航空航天模型錦標(biāo)賽的新發(fā)展。

1.自由飛項(xiàng)目

通常，日出、日落前后時(shí)段的氣流狀況是全天最穩(wěn)定的，對(duì)自由飛模型飛機(jī)的飛行最為有利。因此，自由飛比賽往往選取這個(gè)時(shí)段進(jìn)行。本次比賽尤甚，三項(xiàng)自由飛項(xiàng)目分別被安排在前三天清晨進(jìn)行，每天5點(diǎn)半就開始正式比賽，而運(yùn)動(dòng)員和裁判員則必須在凌晨4點(diǎn)多起床趕赴賽場(chǎng)(圖1)。

5月的安陽(yáng)剛剛?cè)胂?，清晨的航校氣溫還有點(diǎn)低，比賽就在這絲絲涼意中開始了。令人意外的是，比賽前兩天不到5點(diǎn)就開始起風(fēng)，而且越刮越大，對(duì)自由飛比賽的影響頗大。雖然安陽(yáng)航校占地面積達(dá)2.4km2，場(chǎng)地寬闊平整，但面對(duì)大風(fēng)，這樣的場(chǎng)地對(duì)自由飛模型還是顯得不太夠用。

F1C活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力模型滑翔機(jī)和F1B橡筋動(dòng)力模型滑翔機(jī)分別在5月20和21日早晨開賽，模型剛升空便被大風(fēng)吹向下風(fēng)區(qū)，盤旋不到兩圈就遠(yuǎn)離了視線。加之當(dāng)時(shí)天色暗淡，能見度不高，大部分模型尚在高空就在裁判員的視野中消失了，嚴(yán)重影響了比賽成績(jī)。最終，只有四川隊(duì)的楊維威和董坤江分別在F1C和F1B項(xiàng)目中兩輪均獲滿分，他們也借此成績(jī)分獲這兩項(xiàng)比賽的個(gè)人冠軍，并帶領(lǐng)隊(duì)友獲得團(tuán)體冠軍。特別值得一提的是老將楊維威，剛剛退休的他是國(guó)內(nèi)F1C比賽的?？停皼]有獲得過(guò)一個(gè)冠軍。退休后，他完全以一種輕松的心態(tài)來(lái)參加比賽，壓力沒有了，冠軍反而到手了（圖2）。

5月22日天氣好轉(zhuǎn)，早晨基本無(wú)風(fēng)，對(duì)F1A牽引模型滑翔機(jī)比賽非常有利。兩輪比賽結(jié)束后，共有8位選手獲得滿分，需進(jìn)行加時(shí)賽。最終，河南隊(duì)老將徐俊芳以404s的絕對(duì)留空時(shí)間獲得個(gè)人冠軍，團(tuán)體冠軍則被江西隊(duì)摘得。這么多人進(jìn)入F1A加時(shí)賽近年少有，而21名選手參賽也創(chuàng)了紀(jì)錄。參加F1B和F1C比賽的選手也不少，各有10余人。除了一些自由飛老將重返賽場(chǎng)外，新人的加入成為此次賽事的一大亮點(diǎn)，雖然他們的技術(shù)水平有待提高，但卻是國(guó)內(nèi)自由飛發(fā)展的新生力量。

除了參賽人數(shù)顯著增加外，自由飛技術(shù)水平也有了新突破。四川隊(duì)在強(qiáng)手如林的比賽中獨(dú)占鰲頭，這與他們?cè)诩夹g(shù)上的充分準(zhǔn)備是分不開的。在自由飛賽場(chǎng)上，最引人關(guān)注的就是四川隊(duì)帶來(lái)的一套風(fēng)速、溫度自動(dòng)記錄儀（圖3）。每天在儀器前圍觀詢問(wèn)的人絡(luò)繹不絕，甚至還有人現(xiàn)場(chǎng)就想購(gòu)買。不過(guò)據(jù)四川隊(duì)介紹，這臺(tái)儀器屬于“非賣品”，是他們專門為自由飛世錦賽設(shè)計(jì)制作的，前后歷時(shí)兩年多才完成。通過(guò)對(duì)儀器記錄曲線的分析，選手就能更精確地把握出手時(shí)機(jī)，進(jìn)而更充分地利用上升氣流提高模型留空時(shí)間。

江西隊(duì)奪得F1A團(tuán)體冠軍也與技術(shù)有很大關(guān)系。他們的模型不僅使用了先進(jìn)的電子控時(shí)器，且能隨時(shí)進(jìn)行在線編程設(shè)置，比傳統(tǒng)的機(jī)械控時(shí)器更方便精確（圖4）。而國(guó)內(nèi)自由飛發(fā)燒友何立文自主開發(fā)的電子控時(shí)器這次被部分選手采用，效果良好，不少選手紛紛表達(dá)了換裝的意愿。通過(guò)大家在使用中反饋意見進(jìn)一步改進(jìn)完善，相信國(guó)產(chǎn)電子控時(shí)器必將越來(lái)越好。

為了保護(hù)模型，控時(shí)器一般都有迫降功能，選手可根據(jù)比賽最大測(cè)定時(shí)間事先進(jìn)行設(shè)定，但模型起飛后地面則無(wú)法更改，一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)只好“聽天由命”。江西隊(duì)的高原在比賽時(shí)就遭遇險(xiǎn)情，而就在模型快要撞樹時(shí)，他利用隨身攜帶的遠(yuǎn)程遙控迫降設(shè)備使模型安全迫降。該設(shè)備小巧便攜，可戴在手臂上。模型遇險(xiǎn)時(shí)只要按下按鈕，就能使模型立即轉(zhuǎn)入迫降模式（圖5）。

筆者在本屆比賽賽場(chǎng)上認(rèn)識(shí)了一位來(lái)自上海的老先生王來(lái)春。他長(zhǎng)期從事橡筋技術(shù)研發(fā)，早年曾為國(guó)家隊(duì)研制F1B模型專用橡筋，最近又重操舊業(yè)開始生產(chǎn)F1B橡筋。這次他專門來(lái)到賽場(chǎng)，為選手們免費(fèi)提供橡筋試用。希望不久之后，王先生的國(guó)產(chǎn)橡筋能打破美國(guó)公司在全球F1B模型專用橡筋領(lǐng)域的壟斷地位。

2.航天項(xiàng)目

航天項(xiàng)目包括S3A/2、S4A/2、S6A/2、S9A/2、S7和S8DP共6項(xiàng)，分別被安排在各項(xiàng)自由飛比賽結(jié)束后進(jìn)行。其中S7花樣仿真模型火箭仍以“紅旗-2”火箭為原型，只有上海隊(duì)、河南隊(duì)和寧波隊(duì)3支隊(duì)伍參賽。上海隊(duì)和河南隊(duì)的模型火箭比例、外形和細(xì)節(jié)都非常精確細(xì)致，外觀得分也在伯仲之間。最終，只有上海隊(duì)的3枚火箭完成發(fā)射取得冠軍（圖6）。S8DP遙控火箭助推模型滑翔機(jī)項(xiàng)目受大風(fēng)影響，沒有一位選手兩輪比賽均取得滿分。世界冠軍盧征也難免緊張，在第二輪比賽中模型在大風(fēng)中未能準(zhǔn)確命中標(biāo)靶，沒有拿到滿分。不過(guò)河南隊(duì)在該項(xiàng)目上實(shí)力超群，盧征、李士其和張兆年3人均打入前5進(jìn)入加時(shí)賽。最終，盧征和李士其分獲冠、亞軍，張兆年取得第4名，河南隊(duì)毫無(wú)懸念地取得S8DP團(tuán)體冠軍。

很多人應(yīng)該對(duì)小將張兆年還有印象，去年S8DP決賽中他的模型發(fā)射失敗，遺憾地輸在“起跑線”上，今年他的發(fā)揮還算正常。不過(guò)在第二輪比賽時(shí)，他差點(diǎn)因未能按時(shí)交回設(shè)備而被取消成績(jī)。好在年輕人身體素質(zhì)不錯(cuò)，在比賽結(jié)束前他以“百米沖刺”的速度及時(shí)交回設(shè)備（圖7）。

3.線操縱項(xiàng)目

線操縱包括F2B和F2D兩項(xiàng)。F2D線操縱空戰(zhàn)比賽仍采用雙敗淘汰制，參賽人數(shù)較去年增加了不少，除了幾位久經(jīng)沙場(chǎng)的老將外，基本都是年輕的新人。雖然新手們的沖勁和膽量不容小覷，但因技術(shù)經(jīng)驗(yàn)有限，紛紛敗下陣來(lái)。新老對(duì)抗的大部分場(chǎng)次，因選手間水平差距較大，比賽場(chǎng)面精彩不足，卻驚險(xiǎn)有余。不過(guò)F2D偶然性較大，山西隊(duì)小將王萬(wàn)鈞意外闖入決賽，與新疆隊(duì)老將楊衛(wèi)民爭(zhēng)奪冠軍。也許是因?yàn)樘o張，小將表現(xiàn)得過(guò)于急躁，裁判發(fā)令開打之前他就發(fā)起進(jìn)攻，被直接判負(fù)（圖8）。老將楊衛(wèi)民則非?！盁o(wú)耐”地成功衛(wèi)冕。盡管此次比賽中小將們的表現(xiàn)不盡如人意，還需在平時(shí)刻苦訓(xùn)練進(jìn)一步提高，但新生力量的加入對(duì)項(xiàng)目的持續(xù)發(fā)展大有益處。

F2B線操縱特技項(xiàng)目是我國(guó)的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，這次比賽可謂三老帶三新。韓新平、郭書軍和楊鈞三位世界冠軍同場(chǎng)競(jìng)技，讓人領(lǐng)略了國(guó)際一流水平（圖9）。楊柳、邢磊和溫思遠(yuǎn)三位小將則讓人看到了中國(guó)F2B項(xiàng)目未來(lái)的希望。比賽中，楊鈞依然使用他參加2010年F2B世錦賽時(shí)帶有方向舵的模型，郭書軍則對(duì)模型做了改裝，也加上了方向舵（圖10）。不過(guò)據(jù)他們介紹，現(xiàn)有的方向舵面積過(guò)小，對(duì)模型操縱性能的提升作用并不明顯。2012年又是新的F2B世錦賽比賽年，三位世界冠軍將繼續(xù)出征為國(guó)爭(zhēng)光。他們新做的模型都加裝了方向舵，但針對(duì)所存在的問(wèn)題，他們已準(zhǔn)備加大其面積，切實(shí)提高模型性能。有關(guān)2012年F2B世錦賽的相關(guān)情況，《航空模型》將持續(xù)關(guān)注。

4.遙控項(xiàng)目

遙控項(xiàng)目每年都是比賽的重頭戲，今年又增加了兩項(xiàng)，總計(jì)達(dá)到14個(gè)。

P3M-D和P3N-D分別為遙控固定翼和直升機(jī)雙機(jī)編隊(duì)飛行項(xiàng)目，對(duì)選手的技術(shù)提出了更高的要求：不僅要把自己的飛行動(dòng)作做好，相互間的配合也必須默契。作為初設(shè)的比賽項(xiàng)目，兩項(xiàng)比賽的難度設(shè)置并不高，只需要選手配合完成一套較為簡(jiǎn)單的規(guī)定動(dòng)作。由于這兩個(gè)項(xiàng)目各只有兩支隊(duì)伍參賽，因此更像是表演賽（圖11、圖12）。最終，河南隊(duì)和上海隊(duì)分獲P3M-D和P3N-D冠軍，四川隊(duì)獲兩項(xiàng)目亞軍。相比之下，傳統(tǒng)的F3M、F3N單機(jī)花式飛行項(xiàng)目則分為規(guī)定動(dòng)作和配樂自選動(dòng)作，觀賞性更強(qiáng)（圖13、圖14）。F3C遙控特技模型直升機(jī)項(xiàng)目因只有上海隊(duì)的薛童銘和張頌華兩人參加，實(shí)際上成為他們的專場(chǎng)表演。

新項(xiàng)目的創(chuàng)設(shè)都要經(jīng)歷發(fā)展壯大的過(guò)程，去年剛剛增設(shè)的F3K和P3D項(xiàng)目就是典型的例子。2012年，上述兩個(gè)項(xiàng)目都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。參加F3K項(xiàng)目的選手比去年成倍增加。不僅技術(shù)水平有所提高，使用的器材也“鳥槍換炮”，輕木構(gòu)架結(jié)構(gòu)的小模型大都被復(fù)合材料的大模型代替（圖15）。如此一來(lái)，成績(jī)自然也水漲船高。比賽前幾名基本被上海和河南選手瓜分，不過(guò)差距不大，成績(jī)非常接近。P3D今年共有6位選手參賽，一連串的超低空穿越飛行對(duì)選手的心理素質(zhì)是嚴(yán)峻的考驗(yàn)（圖16）。比賽進(jìn)行到一半時(shí)，有位選手穿越限寬門后沒能經(jīng)受住考驗(yàn)，模型直接墜毀在跑道上，令人惋惜。之后，各位選手顯然受到了事故的影響，模型飛行高度普遍升高，安全性提高了，但比賽精彩程度和成績(jī)則有所降低。最后，上海隊(duì)黃振迪力壓群雄奪得冠軍。

介紹完新項(xiàng)目，再看看老項(xiàng)目的情況。今年變化最大的要數(shù)P3Z遙控空戰(zhàn)了。以往油動(dòng)、電動(dòng)混戰(zhàn)、消極怠戰(zhàn)的場(chǎng)面一去不復(fù)返，比賽的對(duì)抗和精彩程度大大增強(qiáng)。這些積極的變化源自對(duì)規(guī)則的大幅修改。首先，要求參戰(zhàn)模型全部采用油動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣模型的性能、特別是飛行速度等特征相近，增加了格斗交戰(zhàn)的機(jī)會(huì)。其次，全長(zhǎng)4分鐘的比賽被均分為上、下半場(chǎng)，紅、藍(lán)雙方在上、下半場(chǎng)進(jìn)行攻防轉(zhuǎn)換，且規(guī)定攻方飛越邊界不扣分，守方飛越則扣分。再次，消極怠戰(zhàn)可被連續(xù)警告并扣分，且取消定點(diǎn)著陸，確保雙方模型在空中就決出勝負(fù)。確立了上述有利攻方的比賽規(guī)則后，選手的進(jìn)攻積極性大增，激烈的空戰(zhàn)場(chǎng)面頻繁上演，反敗為勝的案例也不時(shí)出現(xiàn)。最后的決賽在貴州隊(duì)蔣波和河南隊(duì)牛曉斌間展開，他們都是遙控空戰(zhàn)項(xiàng)目的老手。決賽一開始兩機(jī)就激烈纏斗，4分鐘內(nèi)雙方均咬口一次打成平手，隨后開始2分鐘的加時(shí)賽。加時(shí)賽采取類似足球比賽“金球制”的“突然死亡法”。蔣波先拔頭籌，一舉擊敗牛曉斌奪得冠軍（圖17、圖18）。雖然今年的空戰(zhàn)非常精彩，但已有裁判提出了改進(jìn)的設(shè)想，希望來(lái)年的比賽更上一層樓。針對(duì)目前攻擊時(shí)尾飄帶常常一次就被完全咬斷，使攻方無(wú)法再次得分的狀況，有人認(rèn)為，應(yīng)縮短尾飄帶系繩，延長(zhǎng)尾飄帶，這樣更利于多次進(jìn)攻。

此外，還有幾個(gè)項(xiàng)目也值得關(guān)注。F3A遙控特技模型飛機(jī)項(xiàng)目今年實(shí)行了最新的P-13和F-13動(dòng)作，但由于國(guó)際航聯(lián)的動(dòng)作圖及解釋文件較晚，加上規(guī)則準(zhǔn)備及翻譯非常倉(cāng)促，因此一個(gè)動(dòng)作的解釋有誤。為此，裁判組和選手們現(xiàn)場(chǎng)討論并確定了最終動(dòng)作。而F3A-P遙控特技模型飛機(jī)（普及級(jí)）項(xiàng)目今年參賽人數(shù)創(chuàng)出新高，特別是上海隊(duì)的兩位小隊(duì)員，年齡都很小，雖然最后成績(jī)墊底，但日后只要勤學(xué)苦練，誰(shuí)又能知道他們會(huì)不會(huì)成長(zhǎng)為中國(guó)的克里斯托弗呢（圖19）！

P3R-T模型直升機(jī)任務(wù)飛行比賽的現(xiàn)場(chǎng)，一位大腕級(jí)人物張頌華突然現(xiàn)身，不過(guò)令人意外的是他的成績(jī)——第6名。筆者原以為他輕輕松松進(jìn)前3沒什么問(wèn)題，但現(xiàn)在看來(lái)，這貌似“簡(jiǎn)單”的任務(wù)飛行也需要一定的專門練習(xí)才能完成（圖20）。另一項(xiàng)任務(wù)飛行P3R-K固定翼空投項(xiàng)目的冠軍則長(zhǎng)期被河南隊(duì)壟斷，這次也不例外。李士其以其精準(zhǔn)的投放和著陸獲得冠軍（圖21）。而上屆冠軍盧征這次運(yùn)氣不佳，他在投放時(shí)風(fēng)力、風(fēng)速變化劇烈，給投放時(shí)機(jī)的選擇造成了很大困難，導(dǎo)致成績(jī)不夠理想，最后屈居亞軍。

深受大風(fēng)之苦的不止P3R-K項(xiàng)目，P3S遙控雙機(jī)分離定點(diǎn)項(xiàng)目也是如此。模型起飛分離都沒受多大影響，留空滑翔時(shí)甚至還要托大風(fēng)之福（圖22）。但在滑翔降落定點(diǎn)時(shí)，由于滑翔機(jī)沒有動(dòng)力，一般又選用重量很輕的S8DP模型滑翔機(jī)為子機(jī)，因此大風(fēng)對(duì)模型的影響就顯得非常大。選手稍有猶豫模型就可能偏離航線，非?？简?yàn)操縱水平。

吸引力待提升 市場(chǎng)化需加強(qiáng)

雖然本次全國(guó)錦標(biāo)賽出現(xiàn)了很多值得稱道的變化與進(jìn)步，但同樣存在不少問(wèn)題。

首先，應(yīng)吸引更多優(yōu)秀選手參賽，進(jìn)一步鞏固全國(guó)錦標(biāo)賽作為代表國(guó)內(nèi)航空模型運(yùn)動(dòng)最高水平的平臺(tái)?！逗娇漳Ｐ汀吩鴪?bào)道過(guò)的3DX中國(guó)站比賽以及一些民間自己組織的DLG（F3K）比賽等都有著頗高的人氣，選手們的技術(shù)水平也比較高。但目前他們參加全國(guó)錦標(biāo)賽的途徑還存在一些障礙，需要對(duì)現(xiàn)有比賽體制、機(jī)制進(jìn)行創(chuàng)新和改革。

其次，應(yīng)該吸引更多的專業(yè)和非專業(yè)觀眾到現(xiàn)場(chǎng)觀賽，使普通民眾有機(jī)會(huì)了解航空模型，擴(kuò)大航空模型運(yùn)動(dòng)的影響力。目前，受到一些因素的影響和制約，包括成人、青少年及“飛北”等重大賽事的時(shí)間、地點(diǎn)及賽程等內(nèi)容公布時(shí)間太晚，宣傳力度也有限，即使模型愛好者也常常不知道這些賽事的相關(guān)信息。如果這些賽事信息能早日確定，并采用更廣泛的宣傳手段向社會(huì)公布，想去觀賽的人就能及早安排行程。