醫療產品配送方案精選(九篇)
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第1篇：醫療產品配送方案范文
近年來，由于醫療衛生事業受客觀經濟調控的影響，整體效益下滑，使得許多醫院的發展步履維艱。然而，正是在這種境況下，誰能夠更冷靜地思考，更切實地抓好基礎管理，更有效地把醫療費用降下來，誰就占據了新一輪競爭的先機。因此，關于醫院內部物流系統改造的思考和探索正是基于這樣一個背景下進行的。
物流是一門科學。物流科學是當代最具影響力的新興學科之一，它揭示了物流各個環節的內在聯系，是管理學和工程技術相結合的綜合學科，是應用系統工程的科學成果，提高物流系統的效率，可以更好地實現物流的時間和空間效益。現代物流要求既要降低成本，又要充分滿足受供者的需求。
物流的概念自80年代初從日本引入我國以來，其研究對象主要是集約化生產的企業、連鎖經營的零售業和各類形式的儲運業等。而物流在醫院方面的應用研究和實踐則是近些年的事，尚未建立一個完整的共識。為此，根據物流學研究的一般規律，綜合醫療行業的特征，力求探索醫院內部在原有的物流基礎上進行流程再造，以最少的資金成本保障醫院的物資供應，是作者思考的目的所在。
醫院物流研究的產品主體是藥品、醫用耗材、辦公用品等大宗物資，其資金用量約占醫院年收入的40%～50%，是醫院最主要的成本支出，其重要性對于任何醫院而言均是不言而喻的。醫院物流不能照搬其它行業物流的經驗，例如，一般行業物流把配送作為其最后環節，而醫院物流需要對配送后的物資進行有效監控，部分物資使用后還需回收。醫院物流的實現方式可有多種選擇，不一定拘泥于一種模式，可在現有條件下從易到難，循序漸進。一般情況下，如果醫院的信息網絡運行較健全的話，實行網絡申領，按需配送，有效監控，合理儲備的物流方式是可行的。
醫院物流研究的一個重要內涵就是庫存管理和最佳批量模型。傳統思想認為倉庫里的物資越多，表明單位興旺發達，現在則認為零庫存是最佳的庫存管理。當然，合理的儲存是醫院進行持續性醫療活動所必需的。這里需說明一下庫存與儲存的區別，庫存單指倉庫中處于暫時停滯狀態的物資，而儲存則是指包括庫存在內的各個環節所有物資的總和。庫存管理的目的是在滿足服務要求的前提下，通過對庫存進行有效的控制，力求盡可能地降低庫存水平。
醫院使用的物資種類繁多，每個品種的價格不同，需求量也不等。為了使有限的時間、人力、物力、資金等資源能夠得到最佳的利用，應對物資進行ABC分類，然后針對不同類別的物資決定不同的庫存、采購方式和配送方式。ABC分類是按物資占總資金的比例和占總品種的數量的比例這兩個指標進行分類的，下面以醫用耗材的ABC分類舉例：
具體地說，A類物資為高值耗材，品種約占醫院使用總品種的5%～15%，而使用資金占資金總額的50%～60%，C類物資為低值耗材，品種約占醫院使用總品種的60%～70%，而使用資金占資金總額的20%以下，B類物資介于兩者之間。
對物資進行分類后，根據醫院的經營策略和實際使用情況確定不同的庫存和采購方式。A類物資：為零庫存物資。由于這類物資價格昂貴，時間要求不高且是不可計劃的，一般采用定時招標即時采購的方式。值得注意的是，這類物資往往是國家法律法規特別關注的物品，應對進貨渠道、質量、有效證件等嚴格把關。C類物資：為計劃庫存的物資。由于這類物資單價不高，數量較大，是醫院持續開展醫療活動的保證，不可斷貨且是可計劃的，一般采用集中招標采購下的定時、定量供貨方式。B類物資：介于上述兩類物資之間，可視情況而定。醫院每次訂貨數量的多少直接影響到庫存水平和總成本。經濟批量模型就是通過平衡采購進貨成本和保管倉儲成本，確定最佳的訂貨數量。在年需求量是已知和連續的，訂貨到貨間隔時間是固定的且不發生缺貨的條件下，下列數學模型成立：Q=2D·I/J其中：Q=最佳經濟批量，D=年需求量，I=每次進貨成本，J=單位貨物倉儲成本。例如：醫院年需采購膠片10000張，每資訂貨成本是100元，膠片的單位倉儲成本是4元，則最佳經濟批量Q=≈700（張）每年的訂貨次數，N=10000/700≈14（次）每次訂貨的時間間隔為：T=365/14≈26（d）
經過2～3次的配送到訂貨點，經過一定的到貨時間（t）間隔后，恢復原有存的庫存水平而完成一個周期［1］。
配送是物流最具代表意義的節點運動。從環節上看包括了貨物的品種、規格、數量、送達時間要求等，同時還融合了存儲、分棟、配貨等活動。事實上醫院的供應室、病區藥房等均可看成是配送中心。
配送的方式有很多種，如定時、定量、即時、看板供貨等等，這與病區的需求量及需求方式有關，從醫院的現狀看以下幾種方式比較合適。（1）定時配送方式：以周配和日配形式為佳，在病區的病人數量一定的情況下，一般C類物資的需求量是一個相對確定的數量，這種配送方式要求配送中心通過一定的形式（如網絡）掌握各病區的住院病人數。（2）看板供貨方式：一般為B類物資，要求配送中心按照各病區根據自己的工作特征和節奏提出的需求，適時配送物資到現場的方式，是需求與供應同步運轉的一種行為方式。（3）即時配送方式：一般為A類物資，根據病區對于一些特定物資提出時間要求、供貨數量、品種規格后，到貨及時進行配送的形式。配送的基本環節有備貨、理貨、獨立配送與共同配造三個。一是備貨。為了使配送持續運作必需存一定量的貨源保證，儲備是按照一定時期內配送活動要求和根據貨源的到貨周期有計劃地確定的，一般以2～3個配送周期為妥，而安全儲備則以庫存形式，采用先進先出的方式輪轉。二是理貨。理貨是配送的重要內容，也是配送區別于送貨的重要標志。作業人員拉著集貨箱在排列整齊的儲貨架間按配貨單所列的品種、規格、數量將某個病區所需要的物資裝入集貨箱內，然后集中碼放。三是獨立配送與共同配送模式。獨立配送模式是由一個配送主體獨立完成一類物資（如醫用耗材）的配送活動，其組織體系相對較專業和簡單，而共同配送模式是為了提高物流效率，以幾個配送中心經整合后共同進行配送的形式，也可建立共同的儲備區，分別理貨，共同配送，就目前而言，由于受專業知識的限制，醫院一般采用獨立配送的形式，與一般配送概念有區別的是，一般配送出去的物資與儲備物資不發生關聯，而醫院內各病區尚未用完的物資仍應視作儲備的組成部分，因此，在一個合理的時間間隔內，正確地反饋各病區的物資儲備是必需的。（4）回收：由于醫院是一個特殊行業，許多物資使用完后不能隨意丟棄，需回收后經專業處理，目前多數醫院設專人回收交由專業公司處理，也有承包給專業公司上各病區回收并處理的，事實上，應回收的物資常是容易人為流失的物資，醫院完全可利用回收的環節對這類物資的使用情況進行有效監控。
計算機技術的應用為物流管理帶來了標志性的進步。在信息社會中，信息已成為任何單位生存和發展最重要的資源。為了在市場競爭中獲得更有利的競爭地位，醫院一定要樹立人才是支柱，信息是生命的經營理念。物流信息反映的是資源、倉儲、配送等物流活動各個環節的內容、形式及其發展變化。目前市場上開發并應用于醫院的有《庫存管理系統》、《供應室管理系統》、《藥庫管理系統》等，在空間上是互相獨立的，尚未整合成整體的物流管理系統。但若將進入醫院所有的物資納入一個系統進行管理，由于受專業知識和人才的限制，目前實施的難度較大。而對現有體系進行流程改造，先按物資分類進行物流管理，在分系統運行成熟的情況下，再整合成一個系統進行管理是比較切實可行的。目前，物流人才不足和物流人員的知識不到位是制約醫院物流發展的瓶頸。物流工作的實踐性非常強，物流人員要求有財務知識，熟悉醫院的業務和供應鏈管理，能提供整體規劃方案并懂得現代物流理念和一般貿易規程，具有一定的醫學知識并能處理數據信息及精通電子商務。要做到這些并不容易，醫院的物流人員要有敬業精神，努力學習相關知識，借鑒先進經驗，不斷完善自己的工作內涵。
物流管理涉及醫院內部的多個部門，由于單位里的很多東西已形成固定模式，要進行流程再造并不是一件簡單的事情。這需要各部門達成共識，盡可能地了解和學習這方面的知識，經過充分協調共同把這件事情做好。
第2篇：醫療產品配送方案范文
關鍵詞：行業供應鏈醫藥商品流通電子商務物流配送
1.引言
我國的醫藥行業脫胎于傳統的計劃經濟體制。在計劃經濟條件下，藥品按國家計劃生產，統購統銷，價格上實行國家統一控制、分級管理。隨著改革開放的深入，我國醫藥行業逐漸確立了市場經濟體制，特別是藥品生產領域向外資開放，得到了迅速的發展，然而藥品流通行業一直沒有對外資開放，出現了大量經營分散、市場競爭能力差的批發企業，使我國藥品流通領域呈現出“市場分散、地方割據、企業規模小、流通秩序亂、整體競爭能力弱”的基本特點。在我國承諾向外資開放藥品分銷業即將到來，弱小的藥品流通企業即將與在資金、管理和技術上占優勢的國外流通巨頭進行面對面競爭的時候，重構我國醫藥行業供應鏈系統，大力發展醫藥物流與醫藥電子商務，已成為我國藥品流通行業改革的當務之急。
2.我國醫藥行業供應鏈現狀分析
考察我國醫藥行業從生產到消費的整個過程（見圖1），不難發現其供應鏈有如下兩個基本特點：
（1）流通環節和交易層次多、交易渠道復雜
與發達國家相比，我國藥品流通環節多，交易層次多是非常明顯的。藥品從出廠到最終消費者手里，在國外成熟市場一般為2～3個，在我國往往有6～7個環節。僅批發環節一般就有地區總經銷、市級批發商和縣級批發商，此外，廠家往往要設立辦事處，與各級批發商及醫院或零售藥店打交道。通常，各級批發商和廠家辦事處都可直接對醫院和零售藥店進行銷售，因此，藥品在流通環節上的去向多樣，往往難以監控。
（35%
辦事處
生產領域（35%）
消費者
（100%）
調撥、批發（50%）
零售（15%）
流通領域（65%）
圖1我國醫藥行業供應鏈現狀示意圖
（2）信息不對稱、物流效率低，批發環節所占成本比重過大
過多的交易環節和復雜的交易渠道使交易信息不對稱、不透明，流動無序，必然導致在流通過程中效率和效益的損失，直接表現為流通環節在藥品價格構成中所占比重高達65%，其中批發環節占50%。批發環節成本高，必然導致銷售成本上升，從而迫使藥品趨向虛高定價，使藥品價格居高不下。需要指出的是，批發環節成本高除上述原因外，我國藥品價格獨特的“逆向調節”機制是另外一個重要因素。由于醫藥商品作為特殊商品的消費特性及醫院作為強勢買方的市場特性，在我國醫療機構特有的“以藥養醫”利益機制的趨動下，形成了藥品價格獨特的“逆向調節”機制，即藥品的價格越高，醫院獲利越多，醫生的回扣越多，反過來導致企業產品定價越高。
我國醫藥行業供應鏈所表現出的這些特點與我國醫藥市場發育不完善，市場體系不健全，政府調控不力，市場流通秩序混亂密切相關。在我國醫藥流通領域，流通企業數量多、規模小、市場分散、效益低下的局面還沒有根本的改觀。據中國醫藥商業協會統計，我國有醫藥批發企業16000家，幾乎與醫院的數量相當，平均每個企業的年銷售額為1000萬元，年銷售額超5000萬元的企業不到5%，名列前10位批發企業銷售額合計占市場總額的20%。2002年銷售額最大的中國醫藥集團公司和上海醫藥股份有限公司也只有120億元和70億元。而市場規模比中國大10倍的美國全國只有5家一級批發商，其中美國醫藥商業三強——AmerisourceBergen，CardinalHealth和Mckesson就占全美96%的市場份額。零售市場則由RiteAid、Walgreen和CVS三家公司壟斷，市場份額在60%以上。數量眾多、經營分散企業的出現，必然導致無序競爭和過度競爭，使企業的效益低下。目前，全國醫藥商業企業平均流通費用率為12.56％，銷售利潤率為0.6％，而美國的流通費用率為3％，銷售利潤率為2.4％。以上這些數字的反差，顯示出我國醫藥流通企業在流通組織規模化、營銷對象全國化、流通技術和設備科學化、經營行為規范化等方面與世界先進水平的巨大差距。
3．中國醫藥行業供應鏈的重構與藥品流通體制改革
隨著我國社會主義市場經濟體制的確立，醫藥流通體制改革成為我國“三項制度”改革的重要內容之一。特別是我國將于2004年對外資開放藥品分銷市場，對我國民族醫藥產業和藥品流通行業將是一個巨大的挑戰。正如國家經貿委指出的那樣：沒有分銷的外資企業僅是一個生產車間，而分銷一旦開放，競爭的天平可能出現更大的傾斜。為了深化醫藥流通體制改革，建立現代化的醫藥流通體制，迎接外資的挑戰，原國家經貿委在《我國醫藥行業“十五”規劃》中提出用5年的時間，“培育5至10個面向國內外市場、多元化經營，年銷售額達到50億元以上的特大型醫藥流通企業集團；建立40個左右面向國內市場或國內區域性市場、年銷售額達到20億以上的大型醫藥流通企業集團。這些企業的銷售額達到醫藥行業銷售額的70%以上。建立10個在國內外知名的醫藥零售連鎖企業，每個企業擁有分店達到1000個以上；建立一批區域性醫藥零售連鎖企業，每個企業擁有分店達到100個左右。”
推進醫藥流通體制改革，就是要減少流通環節，降低流通成本，重新構建一個新型的藥品流通模式（見圖2），做大做強醫藥產業。為此，在制度層面上首先要按照《中華人民共和國藥品管理法》，堅決推行GSP認證制度，取締非法的醫藥市場，強化對整個行業和市場的監督管理；其次要建立新型的醫療機構采購制度，進一步推行以藥品、醫用耗材和醫療器械集中招標采購為主要內容的新型采購制度和新型交易方式實行，并在實踐中加以完善和提高。在技術層面上要推動以信息網絡技術為主要手段的醫藥電子商務在全行業的應用，推動現有批發企業向商和配送商轉變。
區域配送中心
地區配送商
區域結算中心
醫藥電子商務平臺
消費者
物流信息流資金流
圖2新型藥品流通模式示意圖
這一新型醫藥商品流通模式的主要內容是：供應商與分銷商通過醫藥電子商務平臺直接進行網上價格撮合；成交信息直接傳遞到區域配送中心，通過地區配送商進行配送；分銷商通過區域結算中心直接與供應商進行結算，并支付醫藥電子商務提供商和配送商相應的費用。此外，區域配送中心有一套相對獨立的配送信息系統與供應商和分銷商相連。在這一模式中，醫藥電子商務平臺（虛擬的醫藥電子商務市場）與交易各方相連，是醫藥行業的交易中心和信息中心，居于核心位置。這一虛擬的醫藥電子交易市場通過與真實的物流配送系統和區域結算系統相互協調的運作，實現醫藥商品的高效流通。歸納起來，這一新型交易模式主要有以下幾個特點：
（1）交易方式電子化
通過醫藥電子商務系統的虛擬，醫療機構和零售商可以不受時空限制地與藥品生產企業直接進行交易，商流變得公開、透明，批發環節將不復存在，因而減少了中間環節，直接降低了交易成本。
（2）交易手段信息化
改變原有信息采集和流動的低效和無序狀態，采用信息化交易手段，充分發揮網絡信息完整性和及時性的特點，使信息流變得有序、透明，從而大大降低收集和處理醫藥商品信息的時間和成本。
（3）物流系統扁平化
將原來多層、分散、雜亂的批發商經過科學整合，改造成以中心企業為極點，覆蓋整個區域的配送網絡，徹底改變原有物流系統混亂無序、效率低下的狀況，使之成為一個設施完善、技術先進、層次簡單、運作高效的物流系統。
（4）采購形式多樣化
既可以進行獨立的分散采購，又可以進行集中的聯合采購，兼顧個性化需求和降低成本的要求。由于可以進行實時采購，因此可以縮短采購和儲存周期，減少庫存，既滿足臨床需要，又盡可能減少了市場風險，增加經濟效益。
（5）政府監管現代化
政府采用現代化的信息管理手段，對醫藥市場進行全程監控，徹底改變政府監管手段嚴重滯后，不適應市場發展的狀況，各種市場監管信息公開、透明，市場準入機制嚴格、規范，使醫藥商品的質量和臨床用藥安全有可靠的保證。
在這一新的藥品流通模式下，將形成新的醫藥行業供應鏈系統（見圖3）。這一新的醫藥供應鏈系統將原料企業、生產企業、配送企業和分銷企業整合為一個有機整體，多層的中間批發環節將消失；醫藥批發企業將失去傳統流通職能，向藥品商和配送商轉變；交易渠道單一；所有交易過程將公開化，信息透明，政府將有能力對交易全過程進行監管。因此，這一新的醫藥供應鏈系統將使藥品流通環節成本大大降低，可從60%降至25%，從而極大地減輕消費者的醫藥負擔。
4.我國醫藥行業供應鏈的重構與電子商務的應用
在我國新型醫藥行業供應鏈系統中，電子商務系統和物流系統是相互依存的兩大子系統，二者缺一不可，共同支撐起了現代醫藥行業供應鏈系統的運行。從20世紀90年代后期，美、日等國就已廣泛利用現代信息網絡技術替代手工訂單處理流程，通過傳統的EDI、便攜式訂單處理系統和互聯網生成的訂單占訂單總數的90%，電子商務成為主流模式。這些國家的醫藥企業致力于推動醫療機構藥品采購活動的信息化。如強生公司年信息化建設投資達到10億美元以上。在美國，藥品經銷企業為醫療機構和其他分銷機構提供各種信息系統，包括訂單系統、庫存管理系統、決策支持系統、合同管理系統及處方調劑系統等，以降低供應鏈成本。美國佛羅斯特——沙利文市場調查公司的研究報告指出，美國每年花費在醫藥供應上的830億美元中，有230億美元是純粹的流通費用，如果采用電子商務，在不降低美國人醫療保健水平的基礎上，至少能夠節約110億美元。
（35%
生產領域（35%）
消費者
（60%）
調撥、批發（10%）
零售（15%）
流通領域（25%）
醫藥電子商務平臺
物流信息流
圖3新型的醫藥行業供應鏈系統示意圖
電子商務在我國醫藥行業的應用，緣起于國家從2000開始推行的醫療機構藥品集中招標采購政策的拉動。由于藥品品種規格繁多，工作量大，程序復雜，為了高標準地完成招標采購任務，既滿足醫療機構臨床用藥需求，又保證操作程序的公平合理，電子商務自然而然被引進了醫療機構藥品集中招標采購當中。目前，醫藥電子商務正借著國家藥品集中招標采購的契機，在全國范圍內正逐步發展成為一種新的交易方式。
我國的醫藥電子商務以B2B模式為主，它占了整個醫藥電子商務交易的絕大部分份額。在我國的醫藥電子商務領域，以海虹企業控股股份有限公司的“海虹醫藥電子商務系統”最具代表性。目前，“海虹醫藥電子商務系統”在全國28個省推廣應用，全國市場占有率第一，已累計網上成交60多億元。在短短的幾年時間里，“海虹醫藥電子商務系統”就經歷了三個不同的發展階段（見圖4），目前已發展到全面進行網上采購的電子交易場階段，即醫療機構可以全面上網采購，藥品生產企業、批發企業可以全面上網銷售，政府主管部門可以全面上網監管，從而初步實現了我國藥品流通方式的數字化、網絡化和智能化，正在逐步縮小與發達國家的差距，向國際慣例靠攏。
海虹醫藥電子商務系統V3.0是能夠為整個醫藥衛生行業的買方和賣方提供電子交易場所服務的第三方獨立系統，由數據準備、成交撮合、訂單處理、結算服務、會員制管理、交易監管六大子系統構成[2]（見圖5）。該系統不具有傳統實體藥品市場的物理形態，但卻能夠提供實體藥品市場的交易服務功能，代表了現代藥品流通發展的方向。其主要特點是：
（1）同行政機關和藥品交易各方不存在隸屬關系和利益關系，是獨立的第三方公共平臺系統；
（2）利用會員服務體系進行企業及其產品信息的數字化，實現數據準備與成交撮合的分離，因而可實現無紙化的商務過程；
（3）藥品生產企業在委托企業進行配送服務的基礎上，可以直接進行投標報價，從而可以建立網上經銷體系，以減少中間環節，規范流通渠道，推動現代物流配送體系的建立；
（4）可以在集中、聯合、分散的情況下，為用戶提供公開招標、邀請招標、公開競價、邀請競價、詢價、瀏覽等多種采購方式，方便了醫療機構的采購；
（5）采用客戶端、瀏覽器和電話、傳真等多種方式進行訂單采集，全面支持采購訂單電子化；
（6）為政府主管部門提供電子交易監管服務
總之，電子商務被引入醫藥行業后，將形成一個虛擬的醫藥電子交易市場，這一虛擬的醫藥電子交易市場將整合商流、信息流和資金流，成為整個醫藥行業的交易中心和信息中心，其信息資源可在行業內共享，從而為我國醫藥行業供應鏈系統的重建與醫藥物流的發展提供了可靠的保證。
招投標系統
l網上招標
l兩種成交方式
買方采購系統
•全面上網采購
•四種成交方式
•半無紙化的商務過程
電子交易場系統
l獨立的第三方系統
l六大子系統同時運行
l六種成交方式任意選擇
l全程無紙化的商務過程
l多種方式確保訂單執行
l政府全程的監管服務
l
V3.0系統
（2003年）
V2.0系統
（2002年）
V1.0系統
（2001年）
圖4我國醫藥電子商務系統功能演進示意圖
5.我國醫藥行業供應鏈的重構與藥品配送制發展
重建我國新型的醫藥行業供應鏈系統，就是要全面整合商流、信息流、資金流和物流，實現“四流”在系統內的有序流動、協調運轉。從理論上講，實現物流配送系統與醫藥電子商務平臺的整合，就能夠實現四流合一。
政府監管
銷售合同目錄
采購計劃
采購單
銷售訂單
采購入庫記錄
采購應付細目
銷售應收細目
制定采購計劃
發送采購計劃
訂單分發
訂單配送響應
訂單到貨管理
銷售應收管理
采購應付管理
藥品采購結算
交易保
障服務
交易統
計分析
交易分
析管理
采購結算服務
銷售結算服務
資金劃撥管理
退貨換貨管理
全國數據中心
地區數據中心
交易數據中心
數據加工
數據采集
數據
數據
數據加工
數據加工
數據采集
權威數據
及監管
政府監管
政府監管
數據采集
數據采集
數據采集
數據
藥品采購目錄
自主采購目錄//集中采購目錄
集中采購目錄
藥品生產企業和經營企業
醫療機構及藥品零售企業
政
府
相
關
部
門
公開招標
邀請招標
公開競價
邀請競價
詢價采購
直接采購
成交合同
政府監管
采購中介服務
藥品采購中介組織
平
臺
服
務
機
構
賣方開戶銀行
買方開戶銀行
采購合同目錄
銷售出庫記錄
圖5海虹醫藥電子交易市場結構功能示意圖
國外先進國家的醫藥物流配送系統高度發達，如美國有65%左右的處方藥由批發企業配送，全美的經銷企業每天需處理25萬份訂單，1000萬條信息，配送到12.5萬個分銷機構中去，隔天配送的響應率高達95%，準確率達到99%，每個訂單條目的配送成本僅有0.3美分。世界第一大醫藥連鎖企業——Walgreen位于威斯康星州的配送中心占地90000平方米，配送分布在8個州的902家藥店，品種達80000余種，日進貨量達11.73萬件，職工1200人，年銷售額10億美元。作為美國最大公司之一的強生公司在新澤西州建有三個自動化立體倉庫，負責149億美元藥品的訂單處理、藥品配送和數千名醫藥代表的供應保障，員工僅有160人，配送成本僅占藥品銷售收入的0.5%。
目前，重建現代區域醫藥物流體系正由構想變成現實，醫藥物流投資熱正在形成。如深圳市2002年的藥品銷售額為95億元，80%的企業自辦物流，全市共有94家批發企業，倉庫面積超過10萬平方米，物流成本占經營成本的20%，銷售利潤率僅為0.67%。為改變藥品經營原有的換倉模式（從大倉換到小倉，從甲倉換到乙倉），將分散的資源整合起來，深圳市計劃在2003年組建集采購、儲運、配送為一體的現代藥品物流體系，輻射珠三角乃至華東和華南部分地區。
我們認為，相對于醫藥交易平臺，我國的醫藥物流更為落后。今后我國醫藥物流發展方向是獨立的第三方專業物流，一方面企業單一的物流在成本上無法與大型的第三方專業物流相比，且投資較大；另一方面異地設立藥品倉庫在政策上受到國家的限制。目前，我國只批準了十家企業進行異地設立藥品倉庫的試點。發展醫藥第三方物流，目前應做好以下幾方面的工作：
第一、作為一個新興的基礎設施項目，應該從區域物流建設入手，按照政府引導、企業經營、市場化運作的思路，以現代供應鏈理論和物流管理理論為指導，合理配置資源，合理進行規劃布局，統一進行宏觀調控，在進行科學規劃和設計的基礎上，高起點、高質量、快速度地重建我國的醫藥物流系統。
第二、在各地區域醫藥物流建設實踐中，要根據各地的市場狀況和資源特點，在引導企業進行大量的兼并重組，減少數量，提高資產和經營規模的同時，將新建和改造結合起來，合理引進國外先進技術和設備，兼顧先進性與實用性，實行“網絡化建設、規模化經營”，以達到經濟效益最大化為目標。
第三、搞好醫藥物流信息化工作，以信息流支撐物流的運作。要開發先進實用的信息系統，做好與生產企業、醫療機構、電子商務平臺和銀行結算系統的接口。
第四、國家實行政策優惠，出臺配套措施，打破地區壁壘，優化整合資源，積極推進醫藥物流這一新興產業的發展。
第五、加強人才培訓，全面提升人員素質。“”版權所有
第六、推進醫療衛生體制改革，解決回款瓶頸，促進醫藥物流產業的良性循環。
6.結語
縱觀我國醫藥流通行業的發展，到目前為止，在市場經濟條件下完全意義上的行業供應鏈并沒有真正建立起來，其原因在于醫藥電子商務的滯后和醫藥物流的空白。在醫藥流通體制改革的大背景下，我國醫藥流通行業的發展趨勢已變得基本明朗：一是以第三方醫藥電子交易市場為代表的交易電子化，二是以第三方醫藥物流為代表的物流專業化。電子商務和醫藥物流相互依存，相互促進，共同決定著未來中國醫藥流通行業的興衰。我國現代醫藥行業供應鏈系統的重構就是要以現代供應鏈理論和物流管理理論為指導，從醫藥電子商務的推廣和醫藥商品配送制的實施兩方面入手，通過政府推動和企業運作，建立適應全球競爭的醫藥流通市場體系，使之成為我國現代化流通產業的重要組成部分，應對全球經濟一體化的挑戰。
第3篇：醫療產品配送方案范文
關鍵詞： 4G無線網絡 ；移動電子商務 ；物流
移動電子商務是指利用手機、PAD及掌上電腦等無線終端設備進行的B2B、B2C及C2C的電子商務活動，它是傳統電子商務和新興移動互聯網相結合的產物。隨著4G網絡的發展成熟，移動電子商務的市場營業額正在成倍的增加。因此，電子商務運營商要把握和挖掘移動電子商務商機，要重視移動電子商務產業的發展。
一、移動電子商務的商業模式
移動電子商務的商業模式發展至今有阿里巴巴、卓越、當當、淘寶等十余種，各種商業模式以其低成本、高效率、手續簡單、交易快捷的特點應用越來越廣泛，也成為了創業的首選。利用移動電子商務創業有廣闊的市場前景，具有現實的可行性。電子商務消費群體屬于年輕的網上購物者，需要正確分析客戶的真正需求，及時的通過創新、創意來吸引客戶眼球。移動電子商務主要商業模式包括：1.內容提供商主導模型。2.移動運營商主導模型。3.服務提供商主導模型。4.移動門戶模型。
二、我國4G網絡建設情況
隨著數據通信與多媒體業務需求的發展，適應移動數據、移動計算及移動多媒體運作需要的第四代移動通信開始興起，4G是集3G和WLAN于一體并能夠傳輸高質量視頻圖像以及圖像傳輸質量與高清晰度電視不相上下的技術產品，是第四代移動通信及其技術的簡稱。速度上4G網絡是3G網絡的大提升，價格方面，4G網絡的收費也將接近固定寬帶收費標準。伴隨著中國移動全面啟動4G網絡建設，到2013年將建成T D -LT E基站規模超過20萬個，總投資額達到約1800億元，工信部也表示在2013年內完成4G牌照發放。因此，在基于4G網絡快速發展的前提下，我國移動電子商務的發展出現了拐點。
三、國內外移動電子商務的發展規模和特點
我國移動電子商務技術的發展經歷了三個階段。第一個階段是以短訊為基礎的技術；第二個階段的移動電子商務采用基于WAP技術的方式；第三個階段是3G時代。2010年中國移動電子商務實物交易規模達到26億元，同比增長370%，預計到2012年，移動電子商務的市場規模將有望突破350億元，移動電子商務市場的用戶規模將達到24957.2萬人。移動電子商務具有以下幾大特點：
（1）隨時：可以根據用戶的需要24小時進行商務活動。
（2）隨地：用戶可以在任何無線網絡覆蓋范圍內使用隨身攜帶的終端設備享受服務，而不需要像傳統電子商務那樣必須坐到電腦面前。
（3）隨心：用戶可以借助移動終端對它們進行完全個性化的設置，并根據喜好靈活選擇訪問和支付方式。
歐洲是移動電子商務和移動互聯網的前沿，例如芬蘭，由于手機普及率高，移動通信和電子商務相結合的研究與應用都處于領先，成為世界移動電子商務的開拓者；日本則重視在娛樂、生活信息、交易信息以及數據庫等方面研究與開發；美國手機用戶可以直接讓自己的賬戶為使用其手機的網絡連接進行商務活動付賬，而不必使用信用卡或者銀行賬戶，為商家提供了新的RFID付費解決方案。
四、4G網絡促進移動電子商務發展的應用
（一）移動電子商務平臺的發展提供了更多創業崗位
隨著無線網絡的快速發展，基于C2C商務模式的淘寶網已經成立了移動電子商務部，并已開發出手機淘寶網。2011年，手機淘寶全年成交額近120億元，同比增長了6倍，淘寶公司推出的雙11、雙12大促銷活動，當日成交金額就分別突破1.65億元和2.1億元，共計十余個賣家店鋪當日成交額過百萬。阿里巴巴也同英特爾合作建設了一個手機電子商務平臺；當當、京東、亞馬遜紛紛加入電子書市場，建立基于安卓、蘋果等系統的手機閱讀業務；手機當當網、手機凡客網都已上線。這些早期的電子商務企業巨頭非常重視移動電子商務的發展，在移動電子商務上都開發出適合本企業特色的平臺，創業群體可以利用這些平臺尋找機會，促進自我發展。
（二）智能化物流體系的建設
目前，大部分電子商務運營商在物流配送方面通過與第三方物流公司合作配送的方式來提升服務質量。但因成本、服務品質、監督力度等方面的問題，帶來了配送過程中貨物丟失、損壞等問題。建設智能化的物流配送系統是淘寶目前商務運作以及業務擴展的瓶頸問題。
隨著4G的應用，無線網絡的信息上傳和下載速度大大提升。商家、客戶及物流公司可以隨時隨地進行在線交易和查詢，帶來物流的信息量也將成倍增加，信息的采集變得更加復雜。物流公司可以通過提升軟硬件設施來智能化管理相關數據，例如：通過GPS、GIS和LBS接收器來實現配送跟蹤；通過物流條碼、射頻等方式來進行數據采集；通過物資采購管理和企業資源管理等物流管理軟件來管理數據。商家、物流公司在信息采集時能夠自動的將固定網絡的PC終端和移動終端的信息采集到信息交易平臺上，通過交易平臺服務器定向發送信息給客戶端和商家的移動終端或固定帳號上，便于物流配送信息共享。物流業已向信息化，實時控制、智能化和自動化的方向發展。
（三）搭建移動電子商務平臺
移動電子商務平臺的最終目的是更好的滿足用戶的需求。對于商家而言，建立一個具有行業性特點的在線商家聯盟和商品交易集散平臺，能提升整體的效率和簡化操作流程，從而有效降低企業生產、加工、銷售和中間成本；對消費者而言，可以通過電子商務、移動電子商務等形式進行消費，有效降低成本支出。4G 網絡應用涉及移動視頻直播、移動 / 便攜游戲、基于云計算的運用、“增強現實”導航、應急反應、遠程醫療等多個領域，在現實中可以利用4G 這個優勢，以行業應用為切入點，實現站點間信息共享、網絡推廣，提供針對性、個性化的商情信息和交易撮合服務，促進第三方移動電子商務交易平臺的發展，推廣物流等行業試點 RFID 應用。通過4G 技術搭建的移動電子商務平臺，必須要實現用戶的基本需求，并根據需求的緊迫性、重要性、普遍性等標準來確定投入資源的比例以及滿足需求的先后順序，還要充分發揮4G 技術優勢，滿足用戶在互聯網電子商務平臺上不易被滿足或未得到很好滿足的需求，提高用戶對移動電子商務平臺的感知和評價。只有這樣才能將 4G 移動電子商務做大做強。
（四）產業價值鏈整合營銷
隨著線上交易逐漸取代傳統營銷渠道和用戶保險意識的增強，電子保單在旅游業，航空業等行業的應用趨向成熟。航空業通過信用卡、第三方支付平臺支付產品的同時搭售保險被廣泛接受，但是火車票、長途汽車票、出境游等產品的上線銷售卻沒有帶動相關保險的發展，原因就在于此類保險產品的保費較小，利潤不大，推廣銷售成本高。而移動電子商務恰恰可以解決銷售渠道的低成本維護，用戶在任何時間都可以通過移動終端完成購買保險全過程。
4G 是移動電子商務未來發展的一個重要方向，在4G網絡的快速發展環境下，政府、高校、服務商和機構協調發展，一定能在移動電子商務領域開辟出一片新天地，促進移動電子商務快速發展。
參考文獻
[1] 馮莉.淺析我國移動電子商務的發展[J].現代經濟信息，2010，（21）：79-80.
第4篇：醫療產品配送方案范文
1、電子商務
電子商務是一種新興的、處于發展過程中的現代商務方式，從95年來得到了迅速發展，顯現了巨大的現代商業價值。1997年歐洲、美國、新加坡等許多國家政府發表了電子商務發展綱要，其目的是引導全球電子商務的自由競爭和健康發展，大力推動電子商務的實踐。我國政府的發展綱要也將在近期出臺，促進我國企業適應國際化的發展、參與國際競爭。有理由相信，在21世紀，電子商務將逐漸成為社會生活的主要方式，也將成為數字化社會的基礎。
電子商務活動是通過公共計算機通信網絡進行商務活動的現代方式，該方式將突破傳統商務在時間、地域上的限制，成為方便、快捷、安全可靠的新興電子化商務活動模式。電子商務使現代商務活動具有安全、可靠、快速、明確和方便的特點，通過國際互連網絡（INTERNET）我們可隨時隨地開展電子商務活動。由于電子商務涉及社會、經濟、金融、法律以及生活等許多方面，故存在一定的困難和問題。其健康發展一方面要求人們的工作生活方式、思想觀念和管理方法都將有根本的變革；另一方面國家宏觀控制和管理需要對電子商務進行立法和規范；再者技術安全上必須完善可靠。
電子商務的發展將逐步改變我們的生活及工作方式，原來面對面談判、紙上交流的管理與商務活動方式逐步變成了由計算機遠距離操作完成的數字化活動方式。沒有了時間、空間和人為條件上的限制，人們的生活和工作將變得方便、靈活和自如。特別在獲取信息、傳輸信息、各種服務活動、付款、送貨方式等方面將有根本的變化。任何合法組織和公司甚至個人通過在國際互連網絡上建立自己的站點都可成為全球化的信息者；信息的獲取具有了廣泛的內容和選擇性；貿易、商務活動中的商品認識、合同談判、交易都通過國際互連網信息和網絡軟件完成。企業行政管理將進入電子化辦公方式，金融服務中的支票、柜臺、保險、投資、企業銀行業務和家庭銀行業務將搬到網絡上進行。數字化電子銀幣的使用與發展為人們進行跨地域的商務金融活動提供了方便條件。人類將不可避免地習慣與計算機共存，適應電子商務時代的數字化生存。
電子商務也完全改變了我們當今的商務方式，由于沒有了時間和空間的限制，人們可以在家中處理業務。小公司也可以實現全球在線訂貨，完成世界性商務活動。越來越多的電子貨幣（信用卡、數字現金等）在線付款方式在電子交易中使用，人們不再受限制于物理現金的攜帶和使用。公司、商店、銀行將不會以人員數量、分支機構多少、規模來區別大小，取而以營業額、信息交流多少來排列經濟座次。電子商務將以巨大的速度增長，并給金融業帶來巨大影響。世界的經濟金融狀態也將受到深遠的影響。信息交流和數字化電子貨幣在空間地域上的突破將促進經濟發展，但也帶來經濟金融管理上的困難。各國都需要制定相關的法律和法規，以規范市場；結合技術上的安全控制以保證這一新興商務方式和市場的健康發展。
2.電子商務的應用
電子商務直接涉及到國家法律、貿易、金融、物資、流通、信息交流、基礎設施等諸方面。因此，電子商務的推進需要建立良好的電子商務環境。
電子商務實際上是把人們在傳統辦公室、商場、銀行以及管理部門等地地方進行的商務活動搬到一個公共媒體上，即計算機互連網絡上進行。電子商務的范圍十分廣泛，包括網上管理、網上銀行、網上訂貨、網上交易、網上營銷、市場、廣告、直至末端家庭銀行、購物及遠程辦公。電子商務的應用可分為業務到業務、業務到消費者和信息三個方面。
1）業務到業務：業務到業務是企業與企業之間的商務活動。包括定貨、合同、結算、協作、管理等內容。電子商務可直接進行網上訂貨、結算和交貨，從而縮短商務運行周期、提高業務效率。密切廠商、市場與批發商之間的聯系。有益于提供一體化商業服務，特別是連鎖經營服務。
2）業務到消費者：業務到消費者是直接面對最終消費者的形式。電子商務是一種基于信息的商業進程，它通過網絡廣告、市場開發、網絡訂貨和網絡客戶服務加強與客戶的聯系。節省時間和勞動及商業服務。目前這種服務主要涉及諸如機票頂訂、旅店注冊、網上書店、網上商場等服務。
3）信息：在電子商務中，新型的基于信息的產品既方便查詢又非常實用，如電子書籍、應用軟件和應用信息等。電子商務和媒體相互結合起來，共同開發市場與服務。基于信息的電子商務新模型開創了電子商務營銷、網上廣告和網上消費的新型社會市場活動。
4）網上管理：通過互連網絡的通信基礎，人們可以進行遠程事務管理，例如網上理財、網上咨詢、網上教學、網上醫療、網上投資、網上娛樂、網上生活等。
電子商務產生一種新型的市場，它表現為：
提供網絡上的在線瀏覽、產品選擇與電子貨幣支護的新方式；
創造公共網絡上的新產品與新服務；
提供公共網絡上安全傳輸信息；
創造數字經濟環境和生活環境；
形成網上數字消費市場。
現在許多網上銀行、網上商場、網上書店已經開業，網上營銷、網上廣告正在發展。人們正逐步進入電子商務時代，進行遠程辦公、網上購物、網上交易和網上消費等活動。
3、電子商務與電子支付
隨著計算機、網絡、信息技術的發展和日益融合，Internet已進入我們社會生活的各個領域和各個環節，無論是機關、單位還是家庭、個人，都可以通過Internet獲取資源，共享信息。全新的電子商務是在Internet的廣闊聯系與傳統信息技術系統的豐富資源相互結合的背景下應運而生的一種相互關聯的動態商務活動，這種基于Internet的電子商務給傳統的交易方式帶來了一場革命。通過在網上自由傳輸的一串串字節，基于廣泛互聯和完全開放式平臺，Internet實現了低成本、高效率的經營模式，包括各種金融業務。
電子商務將參與商務活動的各方，商家、顧客、銀行或金融機構、信息卡公司或證券公司和政府等利用計算機網絡統一地處在電子商務的統一體中，全面實現網上在線交易過程電子化。電子商務包括兩個基本環節，即：交易環節和支付結算環節，主要涉及的是企業及個人的對外交易部分，不可避免地要發生支付、結算和稅務等對外的財務往來業務，勢必要求企業與企業之間、企業與銀行之間能夠通過網絡進行直接的轉賬、對賬、代收費等業務往來，而支付結算業務絕大多數是由金融專用網絡完成的。因此，離開了銀行，便無法完成網上交易的支付，從而也談不上真正的電子商務。電子商務的應用普及必須有金融電子化作保證，即通過良好的網上支付與結算手段提供高質高效的電子化金融服務。信息技術和網絡為金融電子化創造了條件，電子銀行、電子錢包、電子付款以及智能信用卡等已開始應用。但是，要真正發揮金融電子化對電子商務的保證作用，還需要建立完整的網絡電子支付系統，提供驗證、銀行轉賬對賬、電子證券、賬務管理、交易處理、代繳代付、報表服務等全方位的金融服務和金融管理信息系統。
二、我國電子商務現狀
1、我國電子商務
從國際范圍看，我國的信息化程度很低。目前個人計算機的市場保有量僅為1500萬臺，其中還有一部分是不能上網的計算機，平均每個企業和政府部門還不到一臺。網絡運行速度慢、網絡運營資費高、習慣利用電子商務獲取商機的人數少等都制約著電子商務的發展。但我國的電子商務發展勢頭強勁。從1998年由IT業界和媒體宣揚電子商務的概念開始算起，在短短兩年間，電子商務已從啟蒙階段迅速進入實施階段，新的電子商務網站像網上商店、商城、專賣店、拍賣店，網上定票、旅游、教育、醫療以及各種電子商務資訊和交易站點等，如雨后春筍般涌現出來。據中國電子商務網的統計，截至到今年年初，國內的網上商店已發展到500多家，并正以平均每天2家以上的速度增長。發展的區域也從北京、上海、廣州、杭州等少數城市向沿海和內地各大城市擴展，許多傳統行業的工業和商業企業已開始登上電子商務的舞臺。網民數量急劇增加，已發展到1000萬人（電子商務規模化應用所需的數量）。同時，境內外風險資金大量介入，國內知名網站如“新浪”“搜狐”“8848”“阿里巴巴”等都相繼獲得境內外上千萬美元的投資。更為重要的是，從政府到企業界，從社會各方面到一般消費者，對電子商務的發展前景和巨大潛力認識愈來愈清楚，其中政府積極支持電子商務發展是關鍵中的關鍵。
2、我國電子商務發展環境
1）．法律政策環境。
由國家信息化辦公室主持的有關中國電子商務的法律、制度、標準等規范框架方案已基本形成，國家也在抓緊制訂中國電子商務發展實施綱要。在全國九屆人大三次會議上，呼吁制訂電子商務法議案成為第一號議案，廣受各方矚目。我國政府正加緊制訂和盡早出臺中國電子商務發展框架。政府有關主管部門也積極支持電子商務的試驗和探索。
2）．信息基礎設施。
（1）在網絡基礎設施建設方面，取得了一定的成績，例如，初步形成了一些較大的互聯網絡，如中國教育與科研計算機網、中國科技網、中國公用計算機互聯網、中國金橋信息網等。在公用電信網方面，三大支撐網（窄帶ISON網、智能業務網、多媒體通信網）今年內將基本完成。（2）國內六大互聯網網絡的通暢性進一步提高。今年3月底成立了北京中國互聯網交換中心，網絡帶寬由2M提升到100M。國內互聯網絡與國際的接口正計劃大幅提速，到年底可實現由300M向1500M的飛躍。（3）移動互聯網發展迅猛。今年3月中國移動通信集團公司在北京、廣州、杭州、深圳等六大城市同時推出“全球通”WPA商用試驗網，WPA手機用戶可在這六大城市中使用漫游業務，利用具有WPA功能的手機上網。上海移動通信公司還同步推出了上海的WPA門戶站點。隨身網、搜狐、阿里巴巴等都已經或準備推出移動電子商務服務。（4）信息終端的普及呈加速增長態勢，PC銷量增勢不減，機頂盒、PDA和WAP手機的銷售局面正逐步打開。
3）．安全環境。
國家非常重視有關電子商務發展的安全問題。由人民銀行牽頭組織的安全認證中心正加緊建立，一些城市的認證中心已經建立。與安全標準、電子簽名、密碼系統等相關核心技術的開發得到重視并加大了投入力度。
4）．支付環境。
銀行卡在線支付已在部分金融機構實現。電子錢包、數字貨幣、智能卡等其他支付手段正在積極發展中。目前已經開展的電子商務，結算方法是土洋結合，信用卡、借記卡、儲蓄卡、郵局匯款和貨到付款等多種支付方式混合使用，有的甚至是網上查詢、網下交易。雖然現在一些銀行已經開始進行在線支付、開辦網上銀行業務等方面的試點工作，但在信用制度不完善的情況下，僅靠銀行是很難解決的。繼各大商業銀行推出網上支付之后，由中國人民銀行牽頭建設的電子商務金融認證（CA）中心也即將出籠，相關的電子商務法律法規也在加強研究和制訂過程中。在網上交易之后的配送方面，大多是由郵局完成遞送，環節多，速度慢。
5）．資本市場。
我國的金融服務和資本市場發展相當滯后，與互聯網和電子商務的發展要求極不相稱。目前絕大部分網絡企業都由民間資本創立，資本市場定位于為國有企業服務，對網絡企業基本是關閉的。風險投資體制也不健全，以官方為主導的風險投資體制與風險投資的本質要求不相適應，真正需要風險投資的企業難以獲得支持。
面對電子商務，服務行業反應最快，較迅速地向電子商務推進，傳統制造業也開始認識到并逐步實施電子商務計劃，第一產業也嘗試電子商務。具體而言，零售業電子商務發展速度最快。數字化產品是最適于通過網絡進行直接銷售的，如電子圖書、數字視聽產品、軟件產品、電子報刊等。部分網站已實現在線銷售電子圖書、CD唱片等。金融服務業是最廣泛采用信息技術的行業，金融電子商務已從前期的以信息服務為主向真正的電子交易過渡。證券電子商務和網上保險都極具發展前途。旅游電子商務網站已開通幾十家，傳統的旅行社也紛紛觸網，但整個行業仍處于起步階段。傳統制造業走在前列的企業開始實施電子商務計劃。家電業在電子商務上以大手筆引人注目，如海爾、春蘭、美的等企業，不是一般的“觸網”。汽車制造業有了具體行動，化工業也不甘落后。農業是信息化水平最低的行業，但恰恰農業蘊藏著巨大商機，農業領域的電子商務發展對推動農業的產業化步伐作用巨大。
三、國際電子商務的發展現狀
電子商務對傳統的商務活動帶來了巨大的沖擊，它突出的標志就是增加貿易機會，降低貿易成本，簡化貿易流程，提高貿易效率。電子商務極大地改變了商務模式。帶動了經濟結構的變革。在發達國家，電子商務發展空前繁榮，通過互聯網進行交易已成潮流。
美國憑借其高度發展的信息技術優勢，竭力推動全球電子商務，1997年7月美國政府正式公布全球電子商務政策框架，在全球范圍內掀起了一股電子商務的熱潮。1998年全球電子商務交易額為1020億美元，預計，到2005年達到2~3萬億美元。電子商務的發展，在美國和西歐一直受到極大的重視。美國商務部認為，電子商務將是21世紀經濟增長的唯一推動力。美國電子商務的發展始于80年代，到1995年，隨著互聯網技術的發展，傳統的商業模式已經逐漸讓位于虛擬的在線的電子商務模式。目前，美國在全球互聯網貿易中已占85％的份額。
英國政府決心在21世紀發展最先進的電子商務，將使用電子商務的家庭比例提升為西方七國之冠。為此，英國內閣專門任命了一位電子商務大臣，負責電子商務法規和制度的推行。1999年，英國在網上花費了20億英磅，政府鼓勵人們學會上網。到2002年，中央政府的所有采購機會都將以電子形式與接收，企業要與政府做生意，必須上網。為此，2000年春天，英國完成了由100家地方咨詢中心組成的國家網，以幫助企業上網預計最晚到2005年，英國所年有的政府服務都將上網。
日本在發展互聯網和電子商務方面是落后的，但為了趕上形勢，也采取了新的措施。日本內閣成立了電子商務促進會，政府開放了電信行業和金融行業，使互聯網的發展取得了長足的進步，通產省已投資近10億美元支持電子商務的技術開發和實驗。日本民間在發展電子商務方面，注重將電子商務與日本現有條件的結合。電子商務為日本的經濟調整帶來了良機。
加拿大總理1998年頒布的加拿大電子商務戰略，提出了加拿大在2000年進入電子商務先進國家行列的目標。
這些都反映出發達國家通過電子商務搶占全球市場制高點的戰略目標。目前多數美國領先的電子商務公司都看好亞洲和中國，正在調整亞洲的人員和資源配備，準備迎接即將到來的電于商務發展。
四、電子商務發展趨勢展望
21世紀將進入電子商務時代，是社會發展的必然，我們將別無選擇地生活在電子商務時代。如何面對電子商務方式、如何適應數字化生存并積極參與電子商務時代的國際競爭，是涉及到每個人、每個企業、部門及國家發展與生存的重大問題，也是國家管理部門現在應該規劃、并促進其發展的戰略問題。今后中國電子商務的發展將呈現以下六個方面的趨勢：
1）．縱深化趨勢。電子商務的基礎設施將日臻完善，支撐環境逐步趨向規范，企業發展電子商務的深度進一步拓展，個人參與電子商務的深度也將得到拓展。
2）．個性化趨勢。互聯網的出現、發展和普及本身就是對傳統經濟社會中個人的一種解放，個性化信息需求和個性化商品需求將成為發展方向，消費者將把個人的偏好參與到商品的設計和制造過程中去。對所有面向個人消費者的電子商務活動來說，提供多樣化的比傳統商業企業更具個性化的服務，是決定今后成敗的關鍵因素。
3）．專業化趨勢。一是面向個人消費者的專業化趨勢。今后若干年內我國上網人口仍將以中高收入水平的人群為主，他們購買力強，受教育程度較高，消費個性化要求比較強烈。所以，提供一條龍服務的垂直型網站及某一類產品和服務的專業網站發展潛力更大。二是面向企業客戶的專業化趨勢。BtoB電子商務模式，以大的行業為依托的專業電子商務平臺前景看好。
4）．國際化趨勢。我國電子商務企業將隨著國際電子商務環境的規范和完善逐步走向世界。我國企業可以由此同發達國家真正站在同一個起跑線上，變我國在市場經濟軌道上的后發劣勢為后發優勢。電子商務對我國的中小企業開拓國際市場、利用好國外各種資源是一個有利時機。同時，國外電子商務企業將努力開拓中國市場。
5）．區域化趨勢。我國地區經濟發展的不平衡和城鄉二元結構所反映出來的經濟發展的階梯性、收入結構的層次性十分明顯。在今后相當長的時間內，上網人口仍將以大城市、中等城市和沿海經濟發達地區為主，BtoC的電子商務模式區域性特征非常明顯。以這種模式為主的電子商務企業在資源規劃、配送體系建設、市場推廣等方面都必須充分考慮這一現實，采取有重點的區域化戰略，才能最有效地擴大網上營銷的規模和效益。
6）．融合化趨勢。電子商務將由最初的全面開花走向新的融合，一是同類網站之間的兼并。目前大量的網站屬于“重復建設”、定位相同或相近、業務內容趨同，激烈競爭的結果只能是少數企業最終勝出。二是不同類別網站之間互補性的兼并。國內那些處于領先地位的電子商務企業在資源、品牌、客戶規模諸方面的優勢是相對的，國外著名電子商務企業在擴張的過程中必然會采取收購策略，主要的模式將是互補性收購。三是戰略聯盟。每個網站在資源方面總是有限的，客戶的需求又是全方位的，所以不同類型的網站以戰略聯盟的形式進行相互協作也勢在必然。
五、電子商務與物流的關系
1、電子商務中的“流”
電子商務的本質是商務，商務的核心內容是商品的交易，而商品交易會涉及到四方面：商品所有權的轉移，貨幣的支付，有關信息的獲取與應用，商品本身的轉交。即商流、資金流、信息流、物流。其中信息流既包括商品信息的提供、促銷行銷、技術支持、售后服務等內容，也包括諸如詢價單、報價單、付款通知單、轉賬通知單等商業貿易單證，還包括交易方的支付能力、支付信譽等。商流是指商品在購、銷之間進行交易和商品所有權轉移的運動過程，具體是指商品交易的一系列活動。資金流主要是指資金的轉移過程，包括付款、轉帳等過程。在電子商務環境下，這四個部分都與傳統情況有所不同。商流、資金流與信息流這三種流的處理都可以通過計算機和網絡通信設備實現。物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質實體的流動過程，具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。對于少數商品和服務來說，可以直接通過網絡傳輸的方式進行配送，如各種電子出版物、信息咨詢服務等。而對于大多數商品和服務來說，物流仍要經由物理方式傳輸。
2電子商務與物流的關系
電子商務是一場商業領域的根本性革命，然而，它在中國的發展的實際情況卻遠沒有預想中的那樣好，其中物流能力的滯后是一個重大的原因。
過去，人們對物流在電子商務中的重要性認識不夠，對于物流在電子商務環境下應發生變化也認識不足，認為對于大多數商品和服務來說，物流仍然可以經由傳統的經銷渠道。但隨著電子商務的進一步推廣與應用，物流能力的滯后對其發展的制約越來越明顯。物流的重要性對電子商務活動的影響被越來越多的人所注意。但是電子商務與物流究竟是什么關系，卻很少有人去探究。目前對這個關系把握最宏觀的一個觀點是“物流是電子商務的重要組成部分”。當然，它有一定道理，但并不確切。這是基于以下兩點理由：第一，電子商務最本質的成功是將商流處理信息化，信息處理電子化。電子商務簡而言之，就是在網上進行商品或服務的買賣。這種買賣，是商品或服務所有權的買賣，也就是商流。有的觀點認為商流要靠物流支持，所以說“物流是電子商務的重要組成部分”。但是物流和商流之間并不只是支持與被支持的關系，像廢棄物回收與退貨就是兩個例子。對于物流與商流的關系，可能這樣說更好一點：物流與商流，即電子商務的本質內容，是相對應關系，換個說法，就是物流和電子商務是相對應的關系。第二，網絡經濟將商流、資金流信息化，將信息流電子化，把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化，可以說是虛擬經濟。而物流是實體的位置轉移，說“實”是“虛”的組成部分，怎么看也是不恰當的，而把這種關系說成是“虛實相應”可能更為合適。
這里補充一點，商流可以包括服務(此處的“服務”不包含物流服務)所有權的轉移，而服務的真實“交付”，即消費，并不是物流的內容，但這也是一種“虛實相應”關系，把服務消費與實物位移合并在一起，與電子商務稱“虛實相應”才真正恰當。從上面的論述可以看出，物流與電子商務的關系極為密切。物流對電子商務的實現很重要，電子商務對物流的影響也肯定極為巨大。物流在未來的發展與電子商務的影響是密不可分的，可以這樣理解這種關系：物流本身的矛盾促使其發展，而電子商務恰恰提供了解決這種矛盾的手段；反過來，電子商務本身矛盾的解決，也需要物流來提供手段，新經濟模式要求新物流模式。
3．電子商務對物流的影響
由于電子商務與物流間密切的關系，電子商務這場革命必然對物流產生極大的影響。這個影響是全方位的，從物流業的地位到物流組織模式、再到物流各作業、功能環節，都將在電子商務的影響下發生巨大的變化。
3．1電子商務對物流業的影響
1、物流業的地位大大提高
電子商務是一次高科技和信息化的革命。它把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實體而能在計算機網絡上處理的信息，又將信息處理電子化，強化了信息處理，弱化了實體處理。這必然導致產業大重組，原有的一些行業、企業將逐漸壓縮乃至消亡，將擴
產業重組的結果，可能實際上使得社會上的產業只剩下兩類行業，一類是實業，包括制造業和物流業；一類是信息業，包括服務、金融、信息處理業等。在實業中，物流企業會逐漸強化。
物流企業會越來越強化，是因為在電子商務環境里必須承擔更重要的任務：既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產企業及時進貨入庫。物流公司既是生產企業的倉庫，又是用戶的實物供應者。物流企業成了代表所有生產企業及供應商對用戶的唯一最集中、最廣泛的實物供應者。物流業成為社會生產鏈條的領導者和協調者，為社會提供全方位的物流服務。可見電子商務把物流業提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發展的機遇。
2、供應鏈管理的變化
(1)供應鏈短路化
在傳統的供應鏈渠道中，產品從生產企業流到消費者手里要經過多層分銷商，流程很長，由此造成了很多問題。現在電子商務縮短了生產廠家與最終用戶之間供應鏈上的距離，改變了傳統市場的結構。企業可以通過自己的網站繞過傳統的經銷商與客戶直接溝通。雖然目前很多非生產企業的商業網站繼續充當了傳統經銷商的角色，但由于它們與生產企業和消費者都直接互連，只是一個虛擬的信息與組織中介，不需要設置多層實體分銷網絡(包括人員與店鋪設施)，也不需要存貨，因此仍然降低了流通成本，縮短了流通時間，使物流徑路短路化。
(2)供應鏈中貨物流動方向由“推動式”變成“拉動式”
傳統的供應鏈由于供銷之間的脫節，供應商難以得到及時而準確的銷售信息，因此只能對存貨管理采用計劃方法，存貨的流動是“推動式”的。它有幾個明顯的缺點：第一是缺乏靈活性，銷路好的商品，其存貨往往可得性差，銷路不好的就積壓；第二是運轉周期長，等等。
在電子商務環境下，供應鏈實現了一體化，供應商與零售商、消費者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應商可以及時且準確的掌握產品銷售信息與顧客信息。此時存貨管理采用反應方法，按所獲信息組織產品生產和對零售商供貨，存貨的流動變成“拉動式”，完全可以消除上述兩個缺點，并實現銷售方面的“零庫存”。
3、第三方物流成為物流業的主要組織形式
第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。鑒于目前第三方物流在實踐中的成功發展，有人預言它將是電子商務時代物流業方面最大的變化。
第三方物流將在電子商務環境下得到極大發展，因為：
(1)跨區域物流。電子商務的跨時域性與跨區域性，要求其物流活動也具有跨區域或國際化特征。電子商務按其交易對象可分為B2C和B2B。在B2C形式下，如A國的消費者在B國的網上商店用國際通用的信用卡購買了商品，若要將商品送到消費者手里，對于小件商品(如圖書)，可以通過郵購；對于大件商品，則是速遞公司完成交貨。目前，這些流通費用一般均由消費者承擔，對于零散用戶而言流通費用顯然過高。如在各國成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用戶所在國配送中心將貨物送到用戶手里，可大大降低流通費用，提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨國運輸是極為繁復的，如果有第三方物流公司能提供一票到底、門到門的服務，則可大大簡化交易，減少貨物周轉環節，降低物流費用。并且，網上商店一般都是新建的企業，不可能投資建設自己的全球配送網絡，甚至全國配送網絡都無法建成，所以他們對第三方物流的迫切要求是很容易理解的。
(2)電子商務時代的物流重組需要第三方物流的發展。電子商務時代，物流業的地位將大大提高，而未來物流企業的形式就是以現在的第三方物流公司為雛形，第三方物流將發展成為將來整個社會生產企業和消費者的“第三方”。
3．2電子商務對物流各作業環節的影響
1、采購
傳統的采購極其復雜。采購員要完成尋找合適的供應商、檢驗產品、下訂單、接取發貨通知單和貨物發票等一系列復雜繁瑣的工作。而在電子商務環境下，企業的采購過程會變得簡單、順暢。
近年來，國際上一些大的公司己在專用網絡上使用EDI，以降低采購過程中的勞務、印刷和郵寄費用。通常，公司可由此節約5—10％的采購成本。
因特網與之相比可進一步降低采購成本。與專用增值網相比，大公司能從因特網的更低傳輸成本中獲得更多收益。因特網也為中小型企業打開了一扇大門。通過因特網采購，可以接觸到更大范圍的供應廠商，
因而也就產生了更為激烈的競爭，又從另一方面降低了采購成本。
2、配送
(1)配送業地位強化：配送在其發展初期，主要是以促銷手段的職能來發揮作用。據有的學者研究，供大于求的買方市場格局才是推行和發展配送的適宜環境。這說明在電子商務產生之前，配送存在的根本原因是為了促銷。配送建筑在這樣的層次上，地位并不高，發展也不太快。我國推行配送制的過程就不很順利，如試點城市之一的無錫市，物資配送的總金額，1992年和1993年分別達8億元和10億元，1995年則降至8億元，1996年不足8億元。
而在電子商務時代，B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業務會逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務物流就無法實現，電子商務也就無法實現，電子商務的命運與配送業聯在了一起。同時，電子商務使制造業與零售業實現“零庫存”，實際上是把庫存轉移給了配送中心，因此配送中心成為整個社會的倉庫。由此可貝”配送業的地位大大提高了。實際上，對于電子商務交易方式本身來說，買方通過輕松點擊完成了購買，買方勢必要把貨物配送到家，否則買方選擇這種交易方式的意義何在呢?所以，從某種程度上說，電子商務時代的物流方式就是配送方式。
(2)配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心：原來，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社會化和現代化的物流配送中心把三者有機地結合在一起。從事配送業務離不開“三流”，其中信息流最為重要。實際上，商流和物流都是在信息流的指令下運作的。暢通、準確、及時的信息才能從根本上保證商流和物流的高質量與高效率。
3．3電子商務對物流各功能環節的影響
1、物流網絡的變化
下面將從兩個方面來探討電子商務對物流網絡的影響，一個方面是和信息直接相關的物流網絡，另一方面是實際的物流網絡。
(1)物流網絡信息化：物流的網絡信息化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特征之一。當今世界Internet等全球網絡資源的可用性及網絡技術的普及為物流的網絡信息化提供了良好的外部環境。這里指的網絡信息化主要指以下兩種情況：第一是物流配送系統的計算機通信網絡，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯系要通過計算機網絡，另外與下游顧客之間的聯系也要通過計算機網絡通信。第二是組織的網絡，即Intranet。比如，臺灣的電腦業在90年代創造出了“全球運籌式產銷模式”，這種模式的基本點是按照客戶定單組織生產，生產采取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，采取外包的形式將一臺電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產，然后通過全球的物流網絡將這些零部件、元器件和芯片發往同一個物流配送中心進行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發給訂戶。這一過程需要有高效的物流網絡支持，當然物流網絡的基礎是信息、電腦網絡。
(2)實體物流網絡的變化：物流網絡可劃分成線路和結點兩部分，其相互交織連結，就成了物流網絡。我們知道物流結點設施的設置，將確定如何進行存貨、交付，還融合進運輸能力。電子商務會使物流網絡產生的變化，首先，倉庫數目將減少，庫存集中化。配送與JIT的運用已使某些企業實現了零庫存生產，將來由于物流業會成為制造業的倉庫與用戶的實物供應者，工廠、商場等都會實現零庫存，自然也不會再設倉庫了。配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。其次，將來的物流結點的主要形式是配送中心。現在，倉庫的專業分工將其分為兩種類型，一類是以長期貯藏為主要功能的“保管倉庫”，另一類是以貨物的流轉為主要功能的“流通倉庫”。在未來的電子商務環境下，物流管理以時間為基礎，貨物流轉更快，制造業都實現“零庫存”，倉庫又為第三方物流企業所經營，這些都決定了“保管倉庫”進一步減少，而“流通倉庫”將發展為配送中心。第三，綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。物流中心被認為是各種不同運輸方式的貨站、貨場、倉庫、轉運站等演變和進化而成的一種物流結點，主要功能是銜接不同運輸方式。綜合物流中心一般設于大城市，數目極少，而且主要銜接鐵路與公路運輸。配送中心是集集貨、分貨、集散和流通加工等功能為一體的物流結點。
物流結點的設置與運輸是有密切關系的。目前，歐洲一些國家的貨運己被劃為“一次運輸”和“二次運輸”。“一次運輸”是由中央倉庫到配送中心的運輸，“二次運輸”是從配送中心到用戶的末端運輸。這也是運輸的一個發展趨勢。結合運輸來考慮，物流中心與配送中心都處于一次運輸與二次運輸的銜接點(物流中心銜接了不同運輸方式，也同時銜接了一次運輸與二次運輸)，都具有強大的貨物集散功能，因此綜合物流中心與大型配送中心很可能合而為一。目前在實踐中，城市綜合物流中心的籌建已經開始，它是上述變化的一個具體體現。城市綜合物流中心將鐵路貨運站、鐵路編組站和公路貨運站、配送、倉儲、信息設施集約在一起，可以減少必須經過大規模編組站進行編組的鐵道運輸方式，實現各城市綜合物流中心之間的直達貨物列車運行，使“一次運輸”順暢化；又可以利用公路運輸實行貨物的集散、完成“二次運輸”；還可以實現配送中心的公用化、社會化，并使庫存集中化。物流中心己成為城市功能的有機組成部分，一般來說，其選址應處于市區邊緣和交通樞紐結點。
2、運輸的變化
電子商務環境下，傳統運輸的原理并沒有改變，但運輸組織形式受其影響，卻有可能發生較大的變化。
(1)運輸分為一次運輸與二次運輸：物流網絡由物流結點和運輸線路共同組成，結點決定著線路。傳統經濟模式下，各個倉庫位置分散，物流的集中程度比較低，這使得運輸也很分散，像鐵路這種運量較大較集中的運輸方式，為集中運量，不得不采取編組而非直達方式(只有煤炭等幾種大宗貨物才可以采用直達方式)。
在電子商務環境下，庫存集中起來，而庫存集中必然導致運輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成，公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起，物流中心的物流量達到足夠大，可以實現大規模的城市之間的鐵路直達運輸，運輸也就被劃分成一次運輸與二次運輸。一次運輸是指綜合物流中心之間的運輸，二次運輸是指物流中心輻射范圍內的運輸。一次運輸主要應運用鐵路運輸，因為運輸費率低，直達方式又使速度大大提高了。二次運輸用來完成配送任務，它由當地運輸組織(即運輸組織人員、運輸范圍，服務對象都在當地區域范圍內)來完成。(2)多式聯運大發展：在電子商務環境下，多式聯運將得到大發展。這是由以下幾條原因所導致的：第一，電子商務技術，尤其是Extranet使企業聯盟更加容易實現。而運輸企業之間通過聯盟，可擴大多式聯運經營。第二，多式聯運方式為托運人提供了一票到底、門到門的服務方式，因為電子商務的本質特征之一就是簡化交易過程，提高交易效率。在未來電子商務環境下，多式聯運與其說是一種運輸方式，不如說是一種組織方式或服務方式。它很可能成為運輸所提供的首選服務方式。
3、信息的變化
物流信息在將來變得十分重要，將成為物流管理的依據。
(1)信息流由閉環變為開環：原來的信息管理以物流企業的運輸、保管、裝卸、包裝等功能環節為對象，以自身企業的物資流管理為中心，與外界信息交換很少，是一種閉環管理模式。現在和未來的物流企業注重供應鏈管理，以顧客服務為中心。它通過加強企業間合作，把產品生產、采購、庫存、運輸配送、產品銷售等環節集成起來，將生產企業、配送中心(物流中心)、分銷商(零售點)網絡等經營過程的各方面納入一個緊密的供應鏈中。此時，信息就不是只在物流企業內閉環流動，信息的快速流動、交換和共享成為信息管理的新特征。
(2)信息諸模塊功能的變化：電子商務環境下的現代物流技術的應用，使得傳統物流管理信息系統的某些模塊的功能發生了變化。例如：
①采購。在電子商務的環境下，采購的范圍擴大到全世界，可以利用網上產品目錄和供應商供貨清單生成需求和購貨需求文檔。
②運輸。運用GIS、GPS和RF等技術，運輸更加合理，路線更短，載貨更多，而且運輸由不可見變為可見。
②倉庫。條碼技術的使用可以決速、準確而可靠的采集信息，這極大地提高了成品流通的效率，而且提高了庫存管理的及時性和準確性。
④發貨。原先一個公司的各倉庫管理系統互不聯系，從而造成大量交叉運輸、脫銷及積壓。而在電子商務環境下，各個倉庫管理系統實現了信息共享，發貨由公司中央倉庫統籌規劃，可以消除上述缺點。發貨同時發送相關運輸文件，收貨人可以隨時查詢發貨情況。
⑤交易過程無紙化。
六、B2B電子商務的發展前景
1、B2B電子商務的發展前景
隨著納斯達克股市的激烈震蕩，風險投資在減少，互聯網的發展面臨前所未有的挑戰，由于納斯達克吸引了人們的太多視線，很多人認為互聯網和電子商務目前處于嚴冬期，但是面對傳統企業日益發展的電子商務和企業信息化的需要，他們以日益增長的電子商務交易額告知大眾：納斯達克并不是電子商務的全部，傳統的行業和企業才是電子商務發展的核心力量。
傳統企業開始與電子商務結合成為電子商務發展的一個熱點。這個熱點由于是在傳統企業內部根據企業發展的自身需要而自發產生的。早期的傳統企業通過傳統方式對企業進行管理，管理客戶檔案、管理企業資源、管理供貨渠道信息。經過一段時間，很多企業開始強調企業內部的e化，引進了CRM、ERP、SCM等系統，這是在企業內部形成的。作為一個企業，其最根本的目標就是追求利潤。從目前新的經濟環境來看，傳統企業為了降低運營成本，不斷地壓縮其生產制造成本、減低各個環節的支出，從而形成一種利潤的增值。隨著互聯網的出現，供應鏈端的管理開始提供更高的效率來完成一個新的利潤的增長。因而供應鏈的上端——網上采購(EP，e-Procurement)和下端——網上分銷(ED，e-Distribution)會成為企業對電子商務的基本需要。越來越多的人認識到，電子商務不只是電子貿易，而是結合IT技術對采購、生產和交易過程的高效率管理。隨著傳統產業和電子商務提供商的結合，電子商務的發展將會非常迅速。
目前，業界已經普遍接受了傳統行業中的龍頭企業在電子商務的普及中扮演的極為重要的角色。這里所指的龍頭企業是在某一個領域中占有供應鏈鏈主位置的一家或幾家大型企業。例如家電行業的海爾，它在1999年就推出了網上采購和網上分銷的一些計劃，把幾千家的供應商和分銷商都放到了網上，這個龍頭企業對電子商務的推動要比電子商務提供商或.com公司的推動要來得實在的多，而且更猛烈的多。
從企業的環境來看，任何龍頭企業在供應鏈上端會有大量的中小企業為它提供物資原料，下端會有很多分銷企業幫助它進行分銷，而這個時候當它以供應鏈鏈主的身份在e化的平臺上搭建一個新的電子商務的環境的時候，那些游離在外的中小企業會受到極大的觸動：如果能夠與龍頭企業進行網上連接，具備了這個“俱樂部會員”的身份，就可以賺到利潤；反之，如果沒有連接，就會被“淘汰出局”。在競爭日益激烈的大環境下，又有幾個企業甘心被“淘汰出局”呢？由此可見，一家龍頭企業實現電子商務就會帶動成百上千家的企業加入到這條供應鏈中。另外一方面，對于中小企業來說，為了自身的生存和發展，他們肯定不會死守在一支EP/ED鏈上，總是在尋找機會成為更多交易鏈上的環節，就會與不同鏈主之間發生連接，比如給海爾供貨的企業，以后也有可能給TCL、康佳供貨。隨著EP與ED的發展與普及，中小企業在市場競爭的壓力下，就會迫切需要一個由第三方組建的電子商務平臺，在這種背景下，電子商務的發展趨勢--網上交易市場(e-Marketplace)浮出水面。網上交易市場可以改變傳統貿易中的一對一或一對多的模式，變成了多對多模式，并創造眾多買賣商家聚集的在線交易空間。買賣雙方不僅可以尋找到更多的貿易伙伴，增加更多的商業機會，還能夠享受更多的方便和標準化的商務服務，獲得一個良好的商務環境。
目前中國市場已經有部分企業看到了網上交易市場的發展前景，推出了相應的電子商務解決方案，8848正是其中的佼佼者。8848公司于2000年11月推出了網上交易市場e-Marketplace，市場運營方可以通過8848網上交易市場向企業用戶提品實時的動態行情、在線交易以及訂單的匹配，讓企業用戶隨時準確地把握商機。基于XML結構可以很容易地和商業服務提供商系統連接，并且每一個單獨的網上交易市場都可以實現與其他市場的相連，從而形成一個巨大的、多行業的市場群和企業群。
隨著市場的不斷成熟和提高，現在中國已經初步具備了e-Marketplace相關的土壤、環境和企業需求。但是由于中國現在正處于電子商務的初級階段，據IDC預測，企業采用電子化采購和分銷是目前電子商務市場的主流，但是在兩三年后，e-Marketplace的市場值將會迅速超過上述兩部分，成為B2B整個商業價值的主要體現形態。而且在B2B的價值之外還有很多的新的增值市場出現，像物流、配送、支付、保險等等，他們會帶來更多的商業價值。實際上，電子商務通過新的角色的演繹，不斷改變傳統商業環境的每一個環節，實現企業e化。
2、B2B電子商務實施途徑
1）綜合物流。是將企業原材料的采購、商品的生產、傳統物流和商品的銷售等予以綜合的考慮，也是對從材料采購開始到最后將產品送交顧客這一物流的全過程進行綜合一體化管理。
2）第三方物流。是由物流勞務的供需兩方外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。而專業化、社會化的第三方物流承擔者是物流公司，第三方物流隨著物流業的發展，是物流專業化的重要形式，也是B2B電子商務模式實施的主要途徑。
七、結束語
我國電子商務雖起步較晚，但發展態勢很好。如果能運用好“跟蹤、迎頭趕”戰略，如果有一套既先進又符合我國基本國情的發展政策，如果能迅速啟動作為電子商務主力軍的企業，加大企業上網交易的宣傳力度，變革傳統的商務觀念，我們就能夠逐漸縮小與先進國家的差距。為此，必須制定可行措施與有力對策：提高全民族對電子商務的認識。電子商務是未來商務發展的必然趨勢，是商業領域的深層次變革。對此，全民族都要有緊迫感，要吸引更多企業上網，通過上網提高企業競爭力，提高企業盈利水平。發揮示范效應，鼓勵更多行業參與。首先應在一些適合于電子商務發展的領域和部門積極推行，如外貿、銀行、證券、民航、鐵路售票、飯店訂房、出版發行等行業可先開展電子商務，對于示范單位應在資金、稅收等方面予以大力支持，并促其良性循環。創造發展環境，建立保障系統。電子商務的發展需要有相應的法律、法規，相應的技術標準與網絡接入標準，相應的銀行金融支持系統等等。要保證電子商務的規范化操作，就必須使這些標準與國際通用標準接軌。強人才培訓，建立一支素質較高、結構合理、專業配套的梯形隊伍。政府、企業與社會各界都應重視培養復合型高級人才，一方面要重視引進一批電子商務人才，另一方面又要防止電子商務人才的外流。吸收另國經驗，走我國發展之路。積極參與國際對話與討論，在電子商務國際框架中及時吸收另國的經驗教訓，以加快我國電子商務的發展步伐。
參考文獻
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第5篇：醫療產品配送方案范文
上世紀90年代以來，隨著網絡、通信和信息技術的突破性進展，Internet在全球爆炸性增長并迅速普及。在這一前提下，電子商務應運而生了。電子商務是基于互聯網、以交易雙方為主體、以銀行電子支付和結算為手段、以客戶數據為依托的全新的商務模式，它可以使商家與供應商更緊密地聯系起來，更快地滿足客戶需求，也可以讓商家在全球范圍內選擇最佳供應商，在全球市場上銷售產品。自1998年“電子商務年”以來，電子商務在全球發展迅猛，大約每九個月其交易額就翻一番，全球電子商務交易額（包括網上貿易額、銷售額等）達到數千億美元，電子商務收入劇增262%，預計到2003年，上網人數將達到3.5億，那時電子商務市場收入將達到數萬億美元。
目前，世界各國紛紛看好電子商務這塊新大陸，普遍認為電子商務的發展將是未來25年世界經濟發展的一個重要推動力，對經濟的促進將遠遠超過200年前的工業革命。著名網絡經濟調查評論家RobertMetcalfe聲稱：“互聯網的價值等于（與之相聯結的）網點數量的平方。”
本文正是分析了電子商務對電子商務發展應用前景分析，其中涉及到了中國和國際上目前的發展情況，著重分析了電子商務與物流在未來的巨大前景及其對管理的影響，其中涉及物流業各方面、物流各作業環節和各功能環節，并對電子商務和物流的關系提出了自己的見解，對電子商務未來前景給予大膽的預測。
關鍵詞：電子商務、發展環境、展望、BTOB、物流、建議
目錄：
一、電子商務發展概況.4
1、電子商務.4
2.電子商務的應用.5
3、電子商務與電子支付.6
二、我國電子商務現狀.7
1、我國電子商務.7
2、我國電子商務發展環境.8
1）．法律政策環境。.8
2）．信息基礎設施。.8
3）．安全環境。.9
4）．支付環境。.9
5）．資本市場。.9
三、國際電子商務的發展現狀.10
四、電子商務發展趨勢展望.11
1）．縱深化趨勢。.12
2）．個性化趨勢。.12
3）．專業化趨勢。.12
4）．國際化趨勢。.12
5）．區域化趨勢。.12
6）．融合化趨勢。.13
五、電子商務與物流的關系.13
1、電子商務中的“流”.13
2電子商務與物流的關系.14
3．電子商務對物流的影響.15
3．1電子商務對物流業的影響.15
1、物流業的地位大大提高.15
2、供應鏈管理的變化.16
3、第三方物流成為物流業的主要組織形式.16
3．2電子商務對物流各作業環節的影響.17
1、采購.17
2、配送.18
3．3電子商務對物流各功能環節的影響.19
1、物流網絡的變化.19
2、運輸的變化.20
3、信息的變化.21
六、B2B電子商務的發展前景.22
1、B2B電子商務的發展前景.22
2、B2B電子商務實施途徑.25
七、結束語.25
參考文獻.26
一、電子商務發展概況
1、電子商務
電子商務是一種新興的、處于發展過程中的現代商務方式，從95年來得到了迅速發展，顯現了巨大的現代商業價值。1997年歐洲、美國、新加坡等許多國家政府發表了電子商務發展綱要，其目的是引導全球電子商務的自由競爭和健康發展，大力推動電子商務的實踐。我國政府的發展綱要也將在近期出臺，促進我國企業適應國際化的發展、參與國際競爭。有理由相信，在21世紀，電子商務將逐漸成為社會生活的主要方式，也將成為數字化社會的基礎。
電子商務活動是通過公共計算機通信網絡進行商務活動的現代方式，該方式將突破傳統商務在時間、地域上的限制，成為方便、快捷、安全可靠的新興電子化商務活動模式。電子商務使現代商務活動具有安全、可靠、快速、明確和方便的特點，通過國際互連網絡（INTERNET）我們可隨時隨地開展電子商務活動。由于電子商務涉及社會、經濟、金融、法律以及生活等許多方面，故存在一定的困難和問題。其健康發展一方面要求人們的工作生活方式、思想觀念和管理方法都將有根本的變革；另一方面國家宏觀控制和管理需要對電子商務進行立法和規范；再者技術安全上必須完善可靠。
電子商務的發展將逐步改變我們的生活及工作方式，原來面對面談判、紙上交流的管理與商務活動方式逐步變成了由計算機遠距離操作完成的數字化活動方式。沒有了時間、空間和人為條件上的限制，人們的生活和工作將變得方便、靈活和自如。特別在獲取信息、傳輸信息、各種服務活動、付款、送貨方式等方面將有根本的變化。任何合法組織和公司甚至個人通過在國際互連網絡上建立自己的站點都可成為全球化的信息者；信息的獲取具有了廣泛的內容和選擇性；貿易、商務活動中的商品認識、合同談判、交易都通過國際互連網信息和網絡軟件完成。企業行政管理將進入電子化辦公方式，金融服務中的支票、柜臺、保險、投資、企業銀行業務和家庭銀行業務將搬到網絡上進行。數字化電子銀幣的使用與發展為人們進行跨地域的商務金融活動提供了方便條件。人類將不可避免地習慣與計算機共存，適應電子商務時代的數字化生存。
電子商務也完全改變了我們當今的商務方式，由于沒有了時間和空間的限制，人們可以在家中處理業務。小公司也可以實現全球在線訂貨，完成世界性商務活動。越來越多的電子貨幣（信用卡、數字現金等）在線付款方式在電子交易中使用，人們不再受限制于物理現金的攜帶和使用。公司、商店、銀行將不會以人員數量、分支機構多少、規模來區別大小，取而以營業額、信息交流多少來排列經濟座次。電子商務將以巨大的速度增長，并給金融業帶來巨大影響。世界的經濟金融狀態也將受到深遠的影響。信息交流和數字化電子貨幣在空間地域上的突破將促進經濟發展，但也帶來經濟金融管理上的困難。各國都需要制定相關的法律和法規，以規范市場；結合技術上的安全控制以保證這一新興商務方式和市場的健康發展。
2.電子商務的應用
電子商務直接涉及到國家法律、貿易、金融、物資、流通、信息交流、基礎設施等諸方面。因此，電子商務的推進需要建立良好的電子商務環境。
電子商務實際上是把人們在傳統辦公室、商場、銀行以及管理部門等地地方進行的商務活動搬到一個公共媒體上，即計算機互連網絡上進行。電子商務的范圍十分廣泛，包括網上管理、網上銀行、網上訂貨、網上交易、網上營銷、市場、廣告、直至末端家庭銀行、購物及遠程辦公。電子商務的應用可分為業務到業務、業務到消費者和信息三個方面。
1）業務到業務：業務到業務是企業與企業之間的商務活動。包括定貨、合同、結算、協作、管理等內容。電子商務可直接進行網上訂貨、結算和交貨，從而縮短商務運行周期、提高業務效率。密切廠商、市場與批發商之間的聯系。有益于提供一體化商業服務，特別是連鎖經營服務。
2）業務到消費者：業務到消費者是直接面對最終消費者的形式。電子商務是一種基于信息的商業進程，它通過網絡廣告、市場開發、網絡訂貨和網絡客戶服務加強與客戶的聯系。節省時間和勞動及商業服務。目前這種服務主要涉及諸如機票頂訂、旅店注冊、網上書店、網上商場等服務。
3）信息：在電子商務中，新型的基于信息的產品既方便查詢又非常實用，如電子書籍、應用軟件和應用信息等。電子商務和媒體相互結合起來，共同開發市場與服務。基于信息的電子商務新模型開創了電子商務營銷、網上廣告和網上消費的新型社會市場活動。
4）網上管理：通過互連網絡的通信基礎，人們可以進行遠程事務管理，例如網上理財、網上咨詢、網上教學、網上醫療、網上投資、網上娛樂、網上生活等。
電子商務產生一種新型的市場，它表現為：
提供網絡上的在線瀏覽、產品選擇與電子貨幣支護的新方式；
創造公共網絡上的新產品與新服務；
提供公共網絡上安全傳輸信息；
創造數字經濟環境和生活環境；
形成網上數字消費市場。
現在許多網上銀行、網上商場、網上書店已經開業，網上營銷、網上廣告正在發展。人們正逐步進入電子商務時代，進行遠程辦公、網上購物、網上交易和網上消費等活動。
3、電子商務與電子支付
隨著計算機、網絡、信息技術的發展和日益融合，Internet已進入我們社會生活的各個領域和各個環節，無論是機關、單位還是家庭、個人，都可以通過Internet獲取資源，共享信息。全新的電子商務是在Internet的廣闊聯系與傳統信息技術系統的豐富資源相互結合的背景下應運而生的一種相互關聯的動態商務活動，這種基于Internet的電子商務給傳統的交易方式帶來了一場革命。通過在網上自由傳輸的一串串字節，基于廣泛互聯和完全開放式平臺，Internet實現了低成本、高效率的經營模式，包括各種金融業務。
電子商務將參與商務活動的各方，商家、顧客、銀行或金融機構、信息卡公司或證券公司和政府等利用計算機網絡統一地處在電子商務的統一體中，全面實現網上在線交易過程電子化。電子商務包括兩個基本環節，即：交易環節和支付結算環節，主要涉及的是企業及個人的對外交易部分，不可避免地要發生支付、結算和稅務等對外的財務往來業務，勢必要求企業與企業之間、企業與銀行之間能夠通過網絡進行直接的轉賬、對賬、代收費等業務往來，而支付結算業務絕大多數是由金融專用網絡完成的。因此，離開了銀行，便無法完成網上交易的支付，從而也談不上真正的電子商務。電子商務的應用普及必須有金融電子化作保證，即通過良好的網上支付與結算手段提供高質高效的電子化金融服務。信息技術和網絡為金融電子化創造了條件，電子銀行、電子錢包、電子付款以及智能信用卡等已開始應用。但是，要真正發揮金融電子化對電子商務的保證作用，還需要建立完整的網絡電子支付系統，提供驗證、銀行轉賬對賬、電子證券、賬務管理、交易處理、代繳代付、報表服務等全方位的金融服務和金融管理信息系統。
二、我國電子商務現狀
1、我國電子商務
從國際范圍看，我國的信息化程度很低。目前個人計算機的市場保有量僅為1500萬臺，其中還有一部分是不能上網的計算機，平均每個企業和政府部門還不到一臺。網絡運行速度慢、網絡運營資費高、習慣利用電子商務獲取商機的人數少等都制約著電子商務的發展。但我國的電子商務發展勢頭強勁。從1998年由IT業界和媒體宣揚電子商務的概念開始算起，在短短兩年間，電子商務已從啟蒙階段迅速進入實施階段，新的電子商務網站像網上商店、商城、專賣店、拍賣店，網上定票、旅游、教育、醫療以及各種電子商務資訊和交易站點等，如雨后春筍般涌現出來。據中國電子商務網的統計，截至到今年年初，國內的網上商店已發展到500多家，并正以平均每天2家以上的速度增長。發展的區域也從北京、上海、廣州、杭州等少數城市向沿海和內地各大城市擴展，許多傳統行業的工業和商業企業已開始登上電子商務的舞臺。網民數量急劇增加，已發展到1000萬人（電子商務規模化應用所需的數量）。同時，境內外風險資金大量介入，國內知名網站如“新浪”“搜狐”“8848”“阿里巴巴”等都相繼獲得境內外上千萬美元的投資。更為重要的是，從政府到企業界，從社會各方面到一般消費者，對電子商務的發展前景和巨大潛力認識愈來愈清楚，其中政府積極支持電子商務發展是關鍵中的關鍵。
2、我國電子商務發展環境
1）．法律政策環境。
由國家信息化辦公室主持的有關中國電子商務的法律、制度、標準等規范框架方案已基本形成，國家也在抓緊制訂中國電子商務發展實施綱要。在全國九屆人大三次會議上，呼吁制訂電子商務法議案成為第一號議案，廣受各方矚目。我國政府正加緊制訂和盡早出臺中國電子商務發展框架。政府有關主管部門也積極支持電子商務的試驗和探索。
2）．信息基礎設施。
（1）在網絡基礎設施建設方面，取得了一定的成績，例如，初步形成了一些較大的互聯網絡，如中國教育與科研計算機網、中國科技網、中國公用計算機互聯網、中國金橋信息網等。在公用電信網方面，三大支撐網（窄帶ISON網、智能業務網、多媒體通信網）今年內將基本完成。（2）國內六大互聯網網絡的通暢性進一步提高。今年3月底成立了北京中國互聯網交換中心，網絡帶寬由2M提升到100M。國內互聯網絡與國際的接口正計劃大幅提速，到年底可實現由300M向1500M的飛躍。（3）移動互聯網發展迅猛。今年3月中國移動通信集團公司在北京、廣州、杭州、深圳等六大城市同時推出“全球通”WPA商用試驗網，WPA手機用戶可在這六大城市中使用漫游業務，利用具有WPA功能的手機上網。上海移動通信公司還同步推出了上海的WPA門戶站點。隨身網、搜狐、阿里巴巴等都已經或準備推出移動電子商務服務。（4）信息終端的普及呈加速增長態勢，PC銷量增勢不減，機頂盒、PDA和WAP手機的銷售局面正逐步打開。
3）．安全環境。
國家非常重視有關電子商務發展的安全問題。由人民銀行牽頭組織的安全認證中心正加緊建立，一些城市的認證中心已經建立。與安全標準、電子簽名、密碼系統等相關核心技術的開發得到重視并加大了投入力度。
4）．支付環境。
銀行卡在線支付已在部分金融機構實現。電子錢包、數字貨幣、智能卡等其他支付手段正在積極發展中。目前已經開展的電子商務，結算方法是土洋結合，信用卡、借記卡、儲蓄卡、郵局匯款和貨到付款等多種支付方式混合使用，有的甚至是網上查詢、網下交易。雖然現在一些銀行已經開始進行在線支付、開辦網上銀行業務等方面的試點工作，但在信用制度不完善的情況下，僅靠銀行是很難解決的。繼各大商業銀行推出網上支付之后，由中國人民銀行牽頭建設的電子商務金融認證（CA）中心也即將出籠，相關的電子商務法律法規也在加強研究和制訂過程中。在網上交易之后的配送方面，大多是由郵局完成遞送，環節多，速度慢。
5）．資本市場。
我國的金融服務和資本市場發展相當滯后，與互聯網和電子商務的發展要求極不相稱。目前絕大部分網絡企業都由民間資本創立，資本市場定位于為國有企業服務，對網絡企業基本是關閉的。風險投資體制也不健全，以官方為主導的風險投資體制與風險投資的本質要求不相適應，真正需要風險投資的企業難以獲得支持。
面對電子商務，服務行業反應最快，較迅速地向電子商務推進，傳統制造業也開始認識到并逐步實施電子商務計劃，第一產業也嘗試電子商務。具體而言，零售業電子商務發展速度最快。數字化產品是最適于通過網絡進行直接銷售的，如電子圖書、數字視聽產品、軟件產品、電子報刊等。部分網站已實現在線銷售電子圖書、CD唱片等。金融服務業是最廣泛采用信息技術的行業，金融電子商務已從前期的以信息服務為主向真正的電子交易過渡。證券電子商務和網上保險都極具發展前途。旅游電子商務網站已開通幾十家，傳統的旅行社也紛紛觸網，但整個行業仍處于起步階段。傳統制造業走在前列的企業開始實施電子商務計劃。家電業在電子商務上以大手筆引人注目，如海爾、春蘭、美的等企業，不是一般的“觸網”。汽車制造業有了具體行動，化工業也不甘落后。農業是信息化水平最低的行業，但恰恰農業蘊藏著巨大商機，農業領域的電子商務發展對推動農業的產業化步伐作用巨大。
三、國際電子商務的發展現狀
電子商務對傳統的商務活動帶來了巨大的沖擊，它突出的標志就是增加貿易機會，降低貿易成本，簡化貿易流程，提高貿易效率。電子商務極大地改變了商務模式。帶動了經濟結構的變革。在發達國家，電子商務發展空前繁榮，通過互聯網進行交易已成潮流。
美國憑借其高度發展的信息技術優勢，竭力推動全球電子商務，1997年7月美國政府正式公布"全球電子商務政策框架"，在全球范圍內掀起了一股電子商務的熱潮。1998年全球電子商務交易額為1020億美元，預計，到2005年達到2~3萬億美元。電子商務的發展，在美國和西歐一直受到極大的重視。美國商務部認為，電子商務將是21世紀經濟增長的唯一推動力。美國電子商務的發展始于80年代，到1995年，隨著互聯網技術的發展，傳統的商業模式已經逐漸讓位于虛擬的在線的電子商務模式。目前，美國在全球互聯網貿易中已占85％的份額。
英國政府決心在21世紀發展最先進的電子商務，將使用電子商務的家庭比例提升為西方七國之冠。為此，英國內閣專門任命了一位電子商務大臣，負責電子商務法規和制度的推行。1999年，英國在網上花費了20億英磅，政府鼓勵人們學會上網。到2002年，中央政府的所有采購機會都將以電子形式與接收，企業要與政府做生意，必須上網。為此，2000年春天，英國完成了由100家地方咨詢中心組成的國家網，以幫助企業上網預計最晚到2005年，英國所年有的政府服務都將上網。
日本在發展互聯網和電子商務方面是落后的，但為了趕上形勢，也采取了新的措施。日本內閣成立了電子商務促進會，政府開放了電信行業和金融行業，使互聯網的發展取得了長足的進步，通產省已投資近10億美元支持電子商務的技術開發和實驗。日本民間在發展電子商務方面，注重將電子商務與日本現有條件的結合。電子商務為日本的經濟調整帶來了良機。
加拿大總理1998年頒布的"加拿大電子商務戰略"，提出了加拿大在2000年進入電子商務先進國家行列的目標。
這些都反映出發達國家通過電子商務搶占全球市場制高點的戰略目標。目前多數美國領先的電子商務公司都看好亞洲和中國，正在調整亞洲的人員和資源配備，準備迎接即將到來的電于商務發展。
四、電子商務發展趨勢展望
21世紀將進入電子商務時代，是社會發展的必然，我們將別無選擇地生活在電子商務時代。如何面對電子商務方式、如何適應數字化生存并積極參與電子商務時代的國際競爭，是涉及到每個人、每個企業、部門及國家發展與生存的重大問題，也是國家管理部門現在應該規劃、并促進其發展的戰略問題。今后中國電子商務的發展將呈現以下六個方面的趨勢：
1）．縱深化趨勢。電子商務的基礎設施將日臻完善，支撐環境逐步趨向規范，企業發展電子商務的深度進一步拓展，個人參與電子商務的深度也將得到拓展。
2）．個性化趨勢。互聯網的出現、發展和普及本身就是對傳統經濟社會中個人的一種解放，個性化信息需求和個性化商品需求將成為發展方向，消費者將把個人的偏好參與到商品的設計和制造過程中去。對所有面向個人消費者的電子商務活動來說，提供多樣化的比傳統商業企業更具個性化的服務，是決定今后成敗的關鍵因素。
3）．專業化趨勢。一是面向個人消費者的專業化趨勢。今后若干年內我國上網人口仍將以中高收入水平的人群為主，他們購買力強，受教育程度較高，消費個性化要求比較強烈。所以，提供一條龍服務的垂直型網站及某一類產品和服務的專業網站發展潛力更大。二是面向企業客戶的專業化趨勢。BtoB電子商務模式，以大的行業為依托的專業電子商務平臺前景看好。
4）．國際化趨勢。我國電子商務企業將隨著國際電子商務環境的規范和完善逐步走向世界。我國企業可以由此同發達國家真正站在同一個起跑線上，變我國在市場經濟軌道上的后發劣勢為后發優勢。電子商務對我國的中小企業開拓國際市場、利用好國外各種資源是一個有利時機。同時，國外電子商務企業將努力開拓中國市場。
5）．區域化趨勢。我國地區經濟發展的不平衡和城鄉二元結構所反映出來的經濟發展的階梯性、收入結構的層次性十分明顯。在今后相當長的時間內，上網人口仍將以大城市、中等城市和沿海經濟發達地區為主，BtoC的電子商務模式區域性特征非常明顯。以這種模式為主的電子商務企業在資源規劃、配送體系建設、市場推廣等方面都必須充分考慮這一現實，采取有重點的區域化戰略，才能最有效地擴大網上營銷的規模和效益。
6）．融合化趨勢。電子商務將由最初的全面開花走向新的融合，一是同類網站之間的兼并。目前大量的網站屬于“重復建設”、定位相同或相近、業務內容趨同，激烈競爭的結果只能是少數企業最終勝出。二是不同類別網站之間互補性的兼并。國內那些處于領先地位的電子商務企業在資源、品牌、客戶規模諸方面的優勢是相對的，國外著名電子商務企業在擴張的過程中必然會采取收購策略，主要的模式將是互補性收購。三是戰略聯盟。每個網站在資源方面總是有限的，客戶的需求又是全方位的，所以不同類型的網站以戰略聯盟的形式進行相互協作也勢在必然。
五、電子商務與物流的關系
1、電子商務中的“流”
電子商務的本質是商務，商務的核心內容是商品的交易，而商品交易會涉及到四方面：商品所有權的轉移，貨幣的支付，有關信息的獲取與應用，商品本身的轉交。即商流、資金流、信息流、物流。其中信息流既包括商品信息的提供、促銷行銷、技術支持、售后服務等內容，也包括諸如詢價單、報價單、付款通知單、轉賬通知單等商業貿易單證，還包括交易方的支付能力、支付信譽等。商流是指商品在購、銷之間進行交易和商品所有權轉移的運動過程，具體是指商品交易的一系列活動。資金流主要是指資金的轉移過程，包括付款、轉帳等過程。在電子商務環境下，這四個部分都與傳統情況有所不同。商流、資金流與信息流這三種流的處理都可以通過計算機和網絡通信設備實現。物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質實體的流動過程，具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。對于少數商品和服務來說，可以直接通過網絡傳輸的方式進行配送，如各種電子出版物、信息咨詢服務等。而對于大多數商品和服務來說，物流仍要經由物理方式傳輸。
2電子商務與物流的關系
電子商務是一場商業領域的根本性革命，然而，它在中國的發展的實際情況卻遠沒有預想中的那樣好，其中物流能力的滯后是一個重大的原因。
過去，人們對物流在電子商務中的重要性認識不夠，對于物流在電子商務環境下應發生變化也認識不足，認為對于大多數商品和服務來說，物流仍然可以經由傳統的經銷渠道。但隨著電子商務的進一步推廣與應用，物流能力的滯后對其發展的制約越來越明顯。物流的重要性對電子商務活動的影響被越來越多的人所注意。但是電子商務與物流究竟是什么關系，卻很少有人去探究。目前對這個關系把握最宏觀的一個觀點是“物流是電子商務的重要組成部分”。當然，它有一定道理，但并不確切。這是基于以下兩點理由：第一，電子商務最本質的成功是將商流處理信息化，信息處理電子化。電子商務簡而言之，就是在網上進行商品或服務的買賣。這種買賣，是商品或服務所有權的買賣，也就是商流。有的觀點認為商流要靠物流支持，所以說“物流是電子商務的重要組成部分”。但是物流和商流之間并不只是支持與被支持的關系，像廢棄物回收與退貨就是兩個例子。對于物流與商流的關系，可能這樣說更好一點：物流與商流，即電子商務的本質內容，是相對應關系，換個說法，就是物流和電子商務是相對應的關系。第二，網絡經濟將商流、資金流信息化，將信息流電子化，把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化，可以說是虛擬經濟。而物流是實體的位置轉移，說“實”是“虛”的組成部分，怎么看也是不恰當的，而把這種關系說成是“虛實相應”可能更為合適。
這里補充一點，商流可以包括服務(此處的“服務”不包含物流服務)所有權的轉移，而服務的真實“交付”，即消費，并不是物流的內容，但這也是一種“虛實相應”關系，把服務消費與實物位移合并在一起，與電子商務稱“虛實相應”才真正恰當。從上面的論述可以看出，物流與電子商務的關系極為密切。物流對電子商務的實現很重要，電子商務對物流的影響也肯定極為巨大。物流在未來的發展與電子商務的影響是密不可分的，可以這樣理解這種關系：物流本身的矛盾促使其發展，而電子商務恰恰提供了解決這種矛盾的手段；反過來，電子商務本身矛盾的解決，也需要物流來提供手段，新經濟模式要求新物流模式。
3．電子商務對物流的影響
由于電子商務與物流間密切的關系，電子商務這場革命必然對物流產生極大的影響。這個影響是全方位的，從物流業的地位到物流組織模式、再到物流各作業、功能環節，都將在電子商務的影響下發生巨大的變化。
3．1電子商務對物流業的影響
1、物流業的地位大大提高
電子商務是一次高科技和信息化的革命。它把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實體而能在計算機網絡上處理的信息，又將信息處理電子化，強化了信息處理，弱化了實體處理。這必然導致產業大重組，原有的一些行業、企業將逐漸壓縮乃至消亡，將擴
產業重組的結果，可能實際上使得社會上的產業只剩下兩類行業，一類是實業，包括制造業和物流業；一類是信息業，包括服務、金融、信息處理業等。在實業中，物流企業會逐漸強化。
物流企業會越來越強化，是因為在電子商務環境里必須承擔更重要的任務：既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產企業及時進貨入庫。物流公司既是生產企業的倉庫，又是用戶的實物供應者。物流企業成了代表所有生產企業及供應商對用戶的唯一最集中、最廣泛的實物供應者。物流業成為社會生產鏈條的領導者和協調者，為社會提供全方位的物流服務。可見電子商務把物流業提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發展的機遇。
2、供應鏈管理的變化
(1)供應鏈短路化
在傳統的供應鏈渠道中，產品從生產企業流到消費者手里要經過多層分銷商，流程很長，由此造成了很多問題。現在電子商務縮短了生產廠家與最終用戶之間供應鏈上的距離，改變了傳統市場的結構。企業可以通過自己的網站繞過傳統的經銷商與客戶直接溝通。雖然目前很多非生產企業的商業網站繼續充當了傳統經銷商的角色，但由于它們與生產企業和消費者都直接互連，只是一個虛擬的信息與組織中介，不需要設置多層實體分銷網絡(包括人員與店鋪設施)，也不需要存貨，因此仍然降低了流通成本，縮短了流通時間，使物流徑路短路化。
(2)供應鏈中貨物流動方向由“推動式”變成“拉動式”
傳統的供應鏈由于供銷之間的脫節，供應商難以得到及時而準確的銷售信息，因此只能對存貨管理采用計劃方法，存貨的流動是“推動式”的。它有幾個明顯的缺點：第一是缺乏靈活性，銷路好的商品，其存貨往往可得性差，銷路不好的就積壓；第二是運轉周期長，等等。
在電子商務環境下，供應鏈實現了一體化，供應商與零售商、消費者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應商可以及時且準確的掌握產品銷售信息與顧客信息。此時存貨管理采用反應方法，按所獲信息組織產品生產和對零售商供貨，存貨的流動變成“拉動式”，完全可以消除上述兩個缺點，并實現銷售方面的“零庫存”。
3、第三方物流成為物流業的主要組織形式
第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。鑒于目前第三方物流在實踐中的成功發展，有人預言它將是電子商務時代物流業方面最大的變化。
第三方物流將在電子商務環境下得到極大發展，因為：
(1)跨區域物流。電子商務的跨時域性與跨區域性，要求其物流活動也具有跨區域或國際化特征。電子商務按其交易對象可分為B2C和B2B。在B2C形式下，如A國的消費者在B國的網上商店用國際通用的信用卡購買了商品，若要將商品送到消費者手里，對于小件商品(如圖書)，可以通過郵購；對于大件商品，則是速遞公司完成交貨。目前，這些流通費用一般均由消費者承擔，對于零散用戶而言流通費用顯然過高。如在各國成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用戶所在國配送中心將貨物送到用戶手里，可大大降低流通費用，提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨國運輸是極為繁復的，如果有第三方物流公司能提供一票到底、門到門的服務，則可大大簡化交易，減少貨物周轉環節，降低物流費用。并且，網上商店一般都是新建的企業，不可能投資建設自己的全球配送網絡，甚至全國配送網絡都無法建成，所以他們對第三方物流的迫切要求是很容易理解的。
(2)電子商務時代的物流重組需要第三方物流的發展。電子商務時代，物流業的地位將大大提高，而未來物流企業的形式就是以現在的第三方物流公司為雛形，第三方物流將發展成為將來整個社會生產企業和消費者的“第三方”。
3．2電子商務對物流各作業環節的影響
1、采購
傳統的采購極其復雜。采購員要完成尋找合適的供應商、檢驗產品、下訂單、接取發貨通知單和貨物發票等一系列復雜繁瑣的工作。而在電子商務環境下，企業的采購過程會變得簡單、順暢。
近年來，國際上一些大的公司己在專用網絡上使用EDI，以降低采購過程中的勞務、印刷和郵寄費用。通常，公司可由此節約5—10％的采購成本。
因特網與之相比可進一步降低采購成本。與專用增值網相比，大公司能從因特網的更低傳輸成本中獲得更多收益。因特網也為中小型企業打開了一扇大門。通過因特網采購，可以接觸到更大范圍的供應廠商，
因而也就產生了更為激烈的競爭，又從另一方面降低了采購成本。
2、配送
(1)配送業地位強化：配送在其發展初期，主要是以促銷手段的職能來發揮作用。據有的學者研究，供大于求的買方市場格局才是推行和發展配送的適宜環境。這說明在電子商務產生之前，配送存在的根本原因是為了促銷。配送建筑在這樣的層次上，地位并不高，發展也不太快。我國推行配送制的過程就不很順利，如試點城市之一的無錫市，物資配送的總金額，1992年和1993年分別達8億元和10億元，1995年則降至8億元，1996年不足8億元。
而在電子商務時代，B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業務會逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務物流就無法實現，電子商務也就無法實現，電子商務的命運與配送業聯在了一起。同時，電子商務使制造業與零售業實現“零庫存”，實際上是把庫存轉移給了配送中心，因此配送中心成為整個社會的倉庫。由此可貝”配送業的地位大大提高了。實際上，對于電子商務交易方式本身來說，買方通過輕松點擊完成了購買，買方勢必要把貨物配送到家，否則買方選擇這種交易方式的意義何在呢?所以，從某種程度上說，電子商務時代的物流方式就是配送方式。
(2)配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心：原來，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社會化和現代化的物流配送中心把三者有機地結合在一起。從事配送業務離不開“三流”，其中信息流最為重要。實際上，商流和物流都是在信息流的指令下運作的。暢通、準確、及時的信息才能從根本上保證商流和物流的高質量與高效率。
3．3電子商務對物流各功能環節的影響
1、物流網絡的變化
下面將從兩個方面來探討電子商務對物流網絡的影響，一個方面是和信息直接相關的物流網絡，另一方面是實際的物流網絡。
(1)物流網絡信息化：物流的網絡信息化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特征之一。當今世界Internet等全球網絡資源的可用性及網絡技術的普及為物流的網絡信息化提供了良好的外部環境。這里指的網絡信息化主要指以下兩種情況：第一是物流配送系統的計算機通信網絡，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯系要通過計算機網絡，另外與下游顧客之間的聯系也要通過計算機網絡通信。第二是組織的網絡，即Intranet。比如，臺灣的電腦業在90年代創造出了“全球運籌式產銷模式”，這種模式的基本點是按照客戶定單組織生產，生產采取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，采取外包的形式將一臺電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產，然后通過全球的物流網絡將這些零部件、元器件和芯片發往同一個物流配送中心進行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發給訂戶。這一過程需要有高效的物流網絡支持，當然物流網絡的基礎是信息、電腦網絡。
(2)實體物流網絡的變化：物流網絡可劃分成線路和結點兩部分，其相互交織連結，就成了物流網絡。我們知道物流結點設施的設置，將確定如何進行存貨、交付，還融合進運輸能力。電子商務會使物流網絡產生的變化，首先，倉庫數目將減少，庫存集中化。配送與JIT的運用已使某些企業實現了零庫存生產，將來由于物流業會成為制造業的倉庫與用戶的實物供應者，工廠、商場等都會實現零庫存，自然也不會再設倉庫了。配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。其次，將來的物流結點的主要形式是配送中心。現在，倉庫的專業分工將其分為兩種類型，一類是以長期貯藏為主要功能的“保管倉庫”，另一類是以貨物的流轉為主要功能的“流通倉庫”。在未來的電子商務環境下，物流管理以時間為基礎，貨物流轉更快，制造業都實現“零庫存”，倉庫又為第三方物流企業所經營，這些都決定了“保管倉庫”進一步減少，而“流通倉庫”將發展為配送中心。第三，綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。物流中心被認為是各種不同運輸方式的貨站、貨場、倉庫、轉運站等演變和進化而成的一種物流結點，主要功能是銜接不同運輸方式。綜合物流中心一般設于大城市，數目極少，而且主要銜接鐵路與公路運輸。配送中心是集集貨、分貨、集散和流通加工等功能為一體的物流結點。
物流結點的設置與運輸是有密切關系的。目前，歐洲一些國家的貨運己被劃為“一次運輸”和“二次運輸”。“一次運輸”是由中央倉庫到配送中心的運輸，“二次運輸”是從配送中心到用戶的末端運輸。這也是運輸的一個發展趨勢。結合運輸來考慮，物流中心與配送中心都處于一次運輸與二次運輸的銜接點(物流中心銜接了不同運輸方式，也同時銜接了一次運輸與二次運輸)，都具有強大的貨物集散功能，因此綜合物流中心與大型配送中心很可能合而為一。目前在實踐中，城市綜合物流中心的籌建已經開始，它是上述變化的一個具體體現。城市綜合物流中心將鐵路貨運站、鐵路編組站和公路貨運站、配送、倉儲、信息設施集約在一起，可以減少必須經過大規模編組站進行編組的鐵道運輸方式，實現各城市綜合物流中心之間的直達貨物列車運行，使“一次運輸”順暢化；又可以利用公路運輸實行貨物的集散、完成“二次運輸”；還可以實現配送中心的公用化、社會化，并使庫存集中化。物流中心己成為城市功能的有機組成部分，一般來說，其選址應處于市區邊緣和交通樞紐結點。
2、運輸的變化
電子商務環境下，傳統運輸的原理并沒有改變，但運輸組織形式受其影響，卻有可能發生較大的變化。
(1)運輸分為一次運輸與二次運輸：物流網絡由物流結點和運輸線路共同組成，結點決定著線路。傳統經濟模式下，各個倉庫位置分散，物流的集中程度比較低，這使得運輸也很分散，像鐵路這種運量較大較集中的運輸方式，為集中運量，不得不采取編組而非直達方式(只有煤炭等幾種大宗貨物才可以采用直達方式)。
在電子商務環境下，庫存集中起來，而庫存集中必然導致運輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成，公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起，物流中心的物流量達到足夠大，可以實現大規模的城市之間的鐵路直達運輸，運輸也就被劃分成一次運輸與二次運輸。一次運輸是指綜合物流中心之間的運輸，二次運輸是指物流中心輻射范圍內的運輸。一次運輸主要應運用鐵路運輸，因為運輸費率低，直達方式又使速度大大提高了。二次運輸用來完成配送任務，它由當地運輸組織(即運輸組織人員、運輸范圍，服務對象都在當地區域范圍內)來完成。(2)多式聯運大發展：在電子商務環境下，多式聯運將得到大發展。這是由以下幾條原因所導致的：第一，電子商務技術，尤其是Extranet使企業聯盟更加容易實現。而運輸企業之間通過聯盟，可擴大多式聯運經營。第二，多式聯運方式為托運人提供了一票到底、門到門的服務方式，因為電子商務的本質特征之一就是簡化交易過程，提高交易效率。在未來電子商務環境下，多式聯運與其說是一種運輸方式，不如說是一種組織方式或服務方式。它很可能成為運輸所提供的首選服務方式。
3、信息的變化
物流信息在將來變得十分重要，將成為物流管理的依據。
(1)信息流由閉環變為開環：原來的信息管理以物流企業的運輸、保管、裝卸、包裝等功能環節為對象，以自身企業的物資流管理為中心，與外界信息交換很少，是一種閉環管理模式。現在和未來的物流企業注重供應鏈管理，以顧客服務為中心。它通過加強企業間合作，把產品生產、采購、庫存、運輸配送、產品銷售等環節集成起來，將生產企業、配送中心(物流中心)、分銷商(零售點)網絡等經營過程的各方面納入一個緊密的供應鏈中。此時，信息就不是只在物流企業內閉環流動，信息的快速流動、交換和共享成為信息管理的新特征。
(2)信息諸模塊功能的變化：電子商務環境下的現代物流技術的應用，使得傳統物流管理信息系統的某些模塊的功能發生了變化。例如：
①采購。在電子商務的環境下，采購的范圍擴大到全世界，可以利用網上產品目錄和供應商供貨清單生成需求和購貨需求文檔。
②運輸。運用GIS、GPS和RF等技術，運輸更加合理，路線更短，載貨更多，而且運輸由不可見變為可見。
②倉庫。條碼技術的使用可以決速、準確而可靠的采集信息，這極大地提高了成品流通的效率，而且提高了庫存管理的及時性和準確性。
④發貨。原先一個公司的各倉庫管理系統互不聯系，從而造成大量交叉運輸、脫銷及積壓。而在電子商務環境下，各個倉庫管理系統實現了信息共享，發貨由公司中央倉庫統籌規劃，可以消除上述缺點。發貨同時發送相關運輸文件，收貨人可以隨時查詢發貨情況。
⑤交易過程無紙化。
六、B2B電子商務的發展前景
1、B2B電子商務的發展前景
隨著納斯達克股市的激烈震蕩，風險投資在減少，互聯網的發展面臨前所未有的挑戰，由于納斯達克吸引了人們的太多視線，很多人認為互聯網和電子商務目前處于嚴冬期，但是面對傳統企業日益發展的電子商務和企業信息化的需要，他們以日益增長的電子商務交易額告知大眾：納斯達克并不是電子商務的全部，傳統的行業和企業才是電子商務發展的核心力量。
傳統企業開始與電子商務結合成為電子商務發展的一個熱點。這個熱點由于是在傳統企業內部根據企業發展的自身需要而自發產生的。早期的傳統企業通過傳統方式對企業進行管理，管理客戶檔案、管理企業資源、管理供貨渠道信息。經過一段時間，很多企業開始強調企業內部的e化，引進了CRM、ERP、SCM等系統，這是在企業內部形成的。作為一個企業，其最根本的目標就是追求利潤。從目前新的經濟環境來看，傳統企業為了降低運營成本，不斷地壓縮其生產制造成本、減低各個環節的支出，從而形成一種利潤的增值。隨著互聯網的出現，供應鏈端的管理開始提供更高的效率來完成一個新的利潤的增長。因而供應鏈的上端——網上采購(EP，e-Procurement)和下端——網上分銷(ED，e-Distribution)會成為企業對電子商務的基本需要。越來越多的人認識到，電子商務不只是電子貿易，而是結合IT技術對采購、生產和交易過程的高效率管理。隨著傳統產業和電子商務提供商的結合，電子商務的發展將會非常迅速。
目前，業界已經普遍接受了傳統行業中的龍頭企業在電子商務的普及中扮演的極為重要的角色。這里所指的龍頭企業是在某一個領域中占有供應鏈鏈主位置的一家或幾家大型企業。例如家電行業的海爾，它在1999年就推出了網上采購和網上分銷的一些計劃，把幾千家的供應商和分銷商都放到了網上，這個龍頭企業對電子商務的推動要比電子商務提供商或.com公司的推動要來得實在的多，而且更猛烈的多。
從企業的環境來看，任何龍頭企業在供應鏈上端會有大量的中小企業為它提供物資原料，下端會有很多分銷企業幫助它進行分銷，而這個時候當它以供應鏈鏈主的身份在e化的平臺上搭建一個新的電子商務的環境的時候，那些游離在外的中小企業會受到極大的觸動：如果能夠與龍頭企業進行網上連接，具備了這個“俱樂部會員”的身份，就可以賺到利潤；反之，如果沒有連接，就會被“淘汰出局”。在競爭日益激烈的大環境下，又有幾個企業甘心被“淘汰出局”呢？由此可見，一家龍頭企業實現電子商務就會帶動成百上千家的企業加入到這條供應鏈中。另外一方面，對于中小企業來說，為了自身的生存和發展，他們肯定不會死守在一支EP/ED鏈上，總是在尋找機會成為更多交易鏈上的環節，就會與不同鏈主之間發生連接，比如給海爾供貨的企業，以后也有可能給TCL、康佳供貨。隨著EP與ED的發展與普及，中小企業在市場競爭的壓力下，就會迫切需要一個由第三方組建的電子商務平臺，在這種背景下，電子商務的發展趨勢--網上交易市場(e-Marketplace)浮出水面。網上交易市場可以改變傳統貿易中的一對一或一對多的模式，變成了多對多模式，并創造眾多買賣商家聚集的在線交易空間。買賣雙方不僅可以尋找到更多的貿易伙伴，增加更多的商業機會，還能夠享受更多的方便和標準化的商務服務，獲得一個良好的商務環境。
目前中國市場已經有部分企業看到了網上交易市場的發展前景，推出了相應的電子商務解決方案，8848正是其中的佼佼者。8848公司于2000年11月推出了網上交易市場e-Marketplace，市場運營方可以通過8848網上交易市場向企業用戶提品實時的動態行情、在線交易以及訂單的匹配，讓企業用戶隨時準確地把握商機。基于XML結構可以很容易地和商業服務提供商系統連接，并且每一個單獨的網上交易市場都可以實現與其他市場的相連，從而形成一個巨大的、多行業的市場群和企業群。
隨著市場的不斷成熟和提高，現在中國已經初步具備了e-Marketplace相關的土壤、環境和企業需求。但是由于中國現在正處于電子商務的初級階段，據IDC預測，企業采用電子化采購和分銷是目前電子商務市場的主流，但是在兩三年后，e-Marketplace的市場值將會迅速超過上述兩部分，成為B2B整個商業價值的主要體現形態。而且在B2B的價值之外還有很多的新的增值市場出現，像物流、配送、支付、保險等等，他們會帶來更多的商業價值。實際上，電子商務通過新的角色的演繹，不斷改變傳統商業環境的每一個環節，實現企業e化。
2、B2B電子商務實施途徑
1）綜合物流。是將企業原材料的采購、商品的生產、傳統物流和商品的銷售等予以綜合的考慮，也是對從材料采購開始到最后將產品送交顧客這一物流的全過程進行綜合一體化管理。
2）第三方物流。是由物流勞務的供需兩方外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。而專業化、社會化的第三方物流承擔者是物流公司，第三方物流隨著物流業的發展，是物流專業化的重要形式，也是B2B電子商務模式實施的主要途徑。
七、結束語
我國電子商務雖起步較晚，但發展態勢很好。如果能運用好“跟蹤、迎頭趕”戰略，如果有一套既先進又符合我國基本國情的發展政策，如果能迅速啟動作為電子商務主力軍的企業，加大企業上網交易的宣傳力度，變革傳統的商務觀念，我們就能夠逐漸縮小與先進國家的差距。為此，必須制定可行措施與有力對策：提高全民族對電子商務的認識。電子商務是未來商務發展的必然趨勢，是商業領域的深層次變革。對此，全民族都要有緊迫感，要吸引更多企業上網，通過上網提高企業競爭力，提高企業盈利水平。發揮示范效應，鼓勵更多行業參與。首先應在一些適合于電子商務發展的領域和部門積極推行，如外貿、銀行、證券、民航、鐵路售票、飯店訂房、出版發行等行業可先開展電子商務，對于示范單位應在資金、稅收等方面予以大力支持，并促其良性循環。創造發展環境，建立保障系統。電子商務的發展需要有相應的法律、法規，相應的技術標準與網絡接入標準，相應的銀行金融支持系統等等。要保證電子商務的規范化操作，就必須使這些標準與國際通用標準接軌。強人才培訓，建立一支素質較高、結構合理、專業配套的梯形隊伍。政府、企業與社會各界都應重視培養復合型高級人才，一方面要重視引進一批電子商務人才，另一方面又要防止電子商務人才的外流。吸收另國經驗，走我國發展之路。積極參與國際對話與討論，在電子商務國際框架中及時吸收另國的經驗教訓，以加快我國電子商務的發展步伐。
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第6篇：醫療產品配送方案范文
關鍵詞：網絡購物;網購體驗質量;消費者行為意愿;概念模型;影響機制
中圖分類號：F49文獻標志碼：A文章編號：1001-862X（2015）03-0048-006
中國的電子商務經過多年蓬勃發展，已經成為可與傳統商業分庭抗禮的國民經濟的重要支柱。根據艾瑞咨詢的調查報告，2014年中國電子商務市場交易規模12.3萬億元，同比增長21.3%。其中，消費者網絡購物占比有明顯提升，達到2.8萬億元，增長48.7%。國家統計局2014年全年社會消費品零售總額數據顯示，2014年網絡購物交易額大致相當于社會消費品零售總額的10.7%，年度線上滲透率首次突破10%。另一方面，網購渠道的拓寬及便捷性的提升大大加強了網購的普及力度，2014年中國移動購物市場交易規模達9297.1億元，移動購物市場規模增速超200%。隨著移動購物市場的飛速發展，典型電商企業向三四線城市甚至農村市場的迅速擴張使得未來中國網絡購物市場仍將保持極高的復合增長率。
在研究網絡購物消費者行為時，多數學者借用傳統商業中研究消費者行為的核心要素消費者感知質量（Perceived Quality）來進行研究。感知質量是消費者對產品、服務、品牌或公司整體等評價對象的總體優越性或美好度的主觀判斷，決定了消費者的購買行為。然而，在網購環境下，消費者的購買決策和行為意愿顯然有別于傳統商業場景，最突出的特點之一就是客戶體驗被放在了前所未有的高度上。客戶體驗在互聯網情境下猶指客戶使用互聯網產品（如軟件、網站）時的直接感受，包括操作是否習慣、視覺效果是否理想、以及使用過程中的心理狀態變化等。可以看到，網購場景下客戶體驗被賦予了完全不同的內涵，對客戶體驗質量的衡量已經不能再簡單地沿用傳統商業場景下的“感知質量”模式。并且，感知質量衡量的是消費者主觀上感知的整體綜合質量，包含眾多子維度如網站質量、商品質量、服務質量等。因此，本研究構建了消費者體驗質量（Experience Quality）作為網購環境下研究消費者行為意愿的基礎，分析了網購過程中消費者體驗質量影響消費者行為的機理及路徑，逐步構建出完整的概念模型并提出相關假設。
一、模型的理論基礎
（一）基于消費者決策理論的模型架構
消費者的評價是由上一次消費體驗的結果決定的，而消費者對體驗的評價又決定了下一次是否進行消費行為，由此形成了決策閉環。而在這其中，核心決策機制是由信念（Belief）、態度（Attitude）和意愿（Intention）之間的因果關系決定的。
信念、態度和意愿三者之間的邏輯關系不僅得到決策理論的支持，Ajzen and Fishbein （1980）[1]的“理性活動理論”（Theory of Reasoned Action）和Davis （1989）[2]的“技術接受模型”（Technology Acceptance Model）也都對此有相關論述。在理性活動理論中，消費者對于決策活動結果的信念造就了消費者態度，態度又將影響消費者意愿，以至于最終將影響消費者行為本身。而在技術接受模型中，信念包括感知易用性和感知實用性，信念一旦形成將影響對特定技術的態度，進而影響使用意愿，最終影響實際使用行為。對于技術的信念和態度還可以細分為主觀（使用系統）和客觀（對系統本身）兩大類。其中，對信息或系統本身的客觀信念會影響客觀態度，例如對信息或系統本身的滿意度;而主觀信念，例如對易用性和實用性的感知，將影響行為態度，進而影響行為意愿。
（二）基于社會行為學理論的模型架構
社會學中的三重態度模型（Tripartite Attitude Model）給出了三個影響行為決策的重要要素：認知（cognition）、情感（affection）和意欲（conation）（Breckler，1984）。[3]認知的定義為“人們對客體的想法和態度，包括對某些事實所持信念的具體想法”。情感的定義為“可以用語言描繪或用心理反應衡量的感覺、心情或情緒波動”。意欲的定義為“行為意愿或行動的情愿性”。
從這三個社會學概念的定義可以看出，認知、情感、意欲和信念、態度、意愿之前存在緊密的一一對應關系。信念就是一種消費者基于經驗和知識而非感覺的認知，而情感則是消費者態度的情緒化體現。因此，認知、情感、意欲之間的因果關系也應和信念、態度、意愿之間的因果關系一致。Choi et al.（2004） [4]的實證研究結果表明，認知（以服務質量或價值衡量）、情感（以滿意度衡量）和意欲（以行為意愿衡量）三者之間存在顯著強因果關系，并且不受國別限制。例如，顧客如果對某購物網站有著其服務質量好于其他購物網站的認知，很容易發展出滿意和信任等情感，進而產生選擇此網站進行消費的意愿。
（三）本研究概念模型的理論架構
網購體驗質量是指消費者在網購消費過程中對整個網購流程質量的感受和綜合評價，既包括對具體網站網店的評價也包括對網購作為購物渠道的評價。由于體驗質量是一種消費者對評價對象質量的信念，因此屬于信念/認知范疇。
顧客滿意度是指顧客對其明示的、通常隱含的或必須履行的需求或期望已被滿足程度的感受。顧客滿意度是顧客心理滿足狀況的反饋，它來源于顧客對企業的某種產品、服務消費所產生的感受與自己的期望所進行的對比。滿意度經常被用來描述消費者對影響其處境的各種因素的感覺或態度，是一種心理狀態。如果說體驗質量是一個基于“認知”的多因素可度量值，則滿意度就是體驗以后的“情感”反應，因此顧客滿意度屬于態度/情感范疇。
消費者行為意愿指消費者關于商品購買行為的意圖和決策。期望的體驗質量和實現的體驗質量形成的感知差造成消費者對產品或服務進行主觀評價，通過情感上的滿意度推動消費者產生行為意愿。消費者行為意愿體現在消費者忠誠、作出購買決策、形成正面口碑等方面，屬于意愿/意欲范疇。
網購體驗質量、滿意度和行為意愿之間的因果路徑關系構成了本研究的基礎概念模型，以網購體驗質量作為先導要素，驗證在網購環境下本研究構建的網購體驗質量與顧客滿意度和消費者行為意愿之間的邏輯關系。
本研究的基本模型建立在消費者決策理論和社會行為學理之上。其中，信念、認知或體驗質量作為先導要素（Antecedent）存在，屬于廣義上的自變量范疇;態度、情感或滿意度作為中間要素（Mediating）存在，屬于中介變量;意愿、意欲或行為意愿作為結果要素（Consequent）存在，屬于應變量范疇。消費者首先通過體驗產生信念和認知，信念和認知進而影響態度和情感，最終對消費者意愿造成影響。在網購環境下，網購消費者在網購決策過程中會不斷體驗和感知網商提供服務的質量，而這種對于體驗質量的感知將影響其滿足感及可能的購買行為。
二、擴展概念模型的構建及相關假設
在基礎概念模型中，體驗質量被認為是影響消費者意愿的重要先導要素，然而另一些先導要素也在消費者的網購行為決策中扮演著重要角色。顧客感知價值（Customer Perceived Value）是顧客對其獲取的產品或服務帶來的收益與付出的成本進行權衡后，對產品或服務效用的總體評價。感知價值作為傳統文獻中極重要的先導要素，反復出現在質量、滿意度和行為意愿的相關性研究中。在實際商業操作中，消費者對購買行為的價值感知也經常作為企業管理者制定企業戰略和策略的重要依據。在體育、醫療、娛樂和快餐的行業中，服務質量和價值與滿意度之間具有顯著的相關關系。由于感知價值要同時權衡獲得和付出，那么購買活動產生的代價（Sacrifice），例如時間和金錢上的花費，也就相應成為重要的先導要素。客戶上一次網購的滿意度決定下一次的購買意愿和行為，而社會學和心理學認為信任程度（Trust）是不同于滿意度的影響再購買意愿的重要因素。尤其在網絡虛擬環境下，沒有實體店面和面對面交流的情況下，如何建立信任關系至關重要。中國的經驗表明，對網店的信譽評價經常直接決定了購買行為。另一方面，購物愉悅程度（Enjoyment）也在線上消費中扮演著越來越重要的角色。
綜合考慮這些網購驅動因素，本研究的擴展概念模型將加入感知價值、花費代價、信任程度和愉悅程度四個變量，并討論這些變量與基礎模型中三個變量之間的關系，最終形成擴展概念模型。
（一）感知價值
感知價值的本質是感知，即顧客對與某企業交互過程和結果的主觀感知，包括顧客對其感知利得與感知利失之間的比較和權衡，是顧客對企業提供的產品或服務所具有價值的主觀認知。因此，研究感知價值需要同時考慮獲取和付出兩方面因素。其中，對獲取的衡量主要來自于對商品或服務質量的衡量，既包括結果的質量也包括過程的質量，對付出的衡量主要和價格等成本有關。在對線下服務行業的研究中，服務質量、感知價值、滿意度以及行為意愿等變量間的相關性得到了一系列實證研究的支持，然而它們之間的聯動路徑關系以及是否適用于網絡交易環境尚有待確認，因此可得到如下假設：
假設1-1（H1-1）：顧客網購時體驗到的網購質量與顧客滿意度之間存在正相關關系;
假設1-2（H1-2）：顧客網購時產生的感知價值與顧客滿意度之間存在正相關關系;
假設1-3（H1-3）：顧客網購時體驗到的網購質量與感知價值之間存在正相關關系;
假設2-1（H2-1）：顧客網購時體驗到的網購質量與顧客行為意愿之間存在正相關關系;
假設2-2（H2-2）：顧客網購時產生的感知價值與顧客行為意愿之間存在正相關關系;
假設2-3（H2-3）：顧客網購時的顧客滿意度感與顧客行為意愿之間存在正相關關系。
（二）花費代價
代價是為了獲取而犧牲或放棄的東西。對于代價的衡量通常是以基于金錢的成本進行衡量，而非金錢的衡量包括顧客花費的時間和精力等代價，比如顧客在網購時花在搜索和購買流程上的時間和精力。網購環境下，顧客無法實地觀察或接觸產品或服務，因此對價格的感知將成為決定顧客網購滿意度的主要因素，甚至在收到實體商品后價格依然影響著顧客滿意度。如果顧客感知到了較小的代價，那么意味著他們覺得可以花費更少的金錢、時間、精力得到更高價值的產品或服務。所以可得到：
假設1-4（H1-4）：顧客網購時花費的代價（包括金錢、時間、精力等）與顧客滿意度之間存在負相關關系;
假設1-5（H1-5）：顧客網購時花費的代價（包括金錢、時間、精力等）與感知價值之間存在負相關關系。
（三）信任程度
信任是一個多維度概念，包括對銷售者、產品、品牌、相關信息的信任，會推動誠信和隨之而來的社會約束，例如商品、服務的質量是否如商家宣傳，商家是否履行了發貨配送的時間承諾等。網購環境下消費者信任是指，顧客對網絡銷售方會否按照雙方達成的理解和共識完成交易行為的主觀判斷。傳統商業早已認為，贏得客戶的信任是贏得顧客忠誠的第一步。由于網購的匿名性、不易追溯性和缺乏相對完善的法律法規等網絡交易的特殊性，信任在電子商務領域的作用和地位遠遠高于傳統商業領域。顧客的感知價值不僅作用于滿意度，也作用于信任度，最終影響行為意愿。因此可以得到：
假設1-6（H1-6）：顧客網購時產生的感知價值與對網商的信任程度之間存在正相關關系;
假設2-4（H2-4）：顧客網購時對網商的信任程度與顧客行為意愿之間存在正相關關系。
（四）愉悅程度
顧客會再次光顧給他們帶來豐富體驗和快樂的實體店，和實體店一樣，在網上購物時的愉悅程度也決定了消費者的行為意愿。網上購物的愉悅程度按照內容可以分為網頁設計和網頁內容愉悅度，按照階段可以分為購前、購中和購后愉悅度。在完成網購后，顧客會比較實際的愉悅程度和期望值，比較的結果將影響未來的行為意愿，因此可得到：
假設2-5（H2-5）：顧客網購時感知到的愉悅程度與顧客行為意愿之間存在正相關關系。
（五）擴展概念模型
圖2（略）詳細說明了本研究擴展概念模型中各變量之間的關系以及待驗證假設。其中，先行要素包括花費代價、感知價值、體驗質量，屬于顧客的信念和感知范疇;中間要素包括信任程度、滿意程度、愉悅程度，屬于顧客的態度和情感范疇;結果要素就是行為意愿，為顧客的最終意愿。
三、網購體驗質量的構造
（一）基于決策鏈的網購體驗質量構造
網購過程的體驗質量與購入的產品或服務質量一起構成了完整的消費感知質量，即用戶對比實際和期望后對整體質量優良性的認知和判斷。電子商務領域對購物過程質量的衡量一直沒有統一的定義和度量標準，但幾乎沒有一個概念模型能夠覆蓋網購交易的全部流程。消費者的網購體驗貫穿于整個交易鏈，因此引入消費者決策鏈構造網購交易全流程的體驗質量體系很有必要。網購消費者區別于傳統消費者的重要特征是：網購消費者可以方便地在決策鏈上的任意一環改變消費決策，即在最終決策前的任何時間都能以較傳統消費要小的多的成本進行其他選擇。網購時消費者可以瀏覽和對比大量候選產品和服務，搜索成本較小，而在實體店購物時如經過長時間辛苦搜索（沉沒成本高），則很可能選擇了非最優選擇。消費者在網購時體驗到的質量大體可分為網絡渠道的質量和網購過程的質量。
網絡渠道質量決定了消費者選擇網購的方式而不是線下實體店的方式來實現消費。它是消費者對網絡交易的易用性、選擇多樣性、價格和質量的綜合感知。但是網絡渠道質量是對網購這種購物渠道和方式質量的整體感知，和具體某一家購物網站或網店的質量無關。因此，網絡渠道質量可以不通過衡量具體購買行為的感知價值直接作用于消費者滿意度。
網購過程的體驗質量分為網站質量、交易質量和售后質量三部分。在搜索和對比階段，顧客的主要行為是在各個購物網站網店進行搜索和瀏覽，通過比較鎖定可以進行購買行為的網站或網店。顧客在這一階段體驗到的質量主要是具體購物網站或網店的網站質量，例如網站的信息系統、網站的藝術設計等。顧客在這一階段會挑選出簡單有效、安全便捷、設計優良的網站網店進行下一步購買，因此網站質量尤指人機互動時體驗到的質量（Object-based Quality），而不包含人人互動。而在咨詢、購買、配送以及可能的退換貨階段，網購者會與具體店主或客服進行人與人之間的互動交流，并感知這些環節的服務質量（Behavior-based Quality）。選定了網站或網店之后，顧客可以選擇聯系售前客服進行購前咨詢，也可以選擇直接進行購買。在購買階段顧客遇到問題時也需要實時和銷售方進行交流，如對尺碼、數量、付款方式的疑問。完成購買后顧客會決定配送方式，物流質量作為交易質量的一部分很大程度上決定了一次網購的最終體驗。如果商品出現問題或者購買者不滿意，可以進行退換貨，這在目前中國的電子商務生態圈中非常常見，網商也經常采用包退換、送運費險等營銷手段，可見退換貨的服務質量影響顧客決策。
（二）網購體驗質量的具體維度
1.網絡渠道質量
網絡作為銷售渠道歷時已久，網絡渠道質量和網購過程中在具體某一家購物網站或網店體驗到的服務質量共同構成網購體驗質量。由于渠道質量是對網購方式的感知，不同于對具體網站網店質量的感知，因此網絡渠道質量不通過衡量具體購買行為的感知價值直接作用于消費者滿意度。網絡渠道質量的五個度量標準為：易用性、實用性、便捷性、可選擇性、娛樂性。
易用性是指潛在用戶對目標系統使用起來費不費勁的預期程度。因此，本研究定義網絡渠道的易用性為消費者對網購相關操作以及完成網購流程難易度的認知。實用性是指潛在用戶對使用特定技術或系統是否能提升其工作表現的主觀判斷。因此，本研究定義網絡渠道的實用性為消費者對網購能否提升購物效率和總體體驗的認知。便捷性是一種心理上對問題解決過程的主觀感知。這一維度是導致消費者決定通過網絡進行購物的重要因素，包括接入便捷、搜索便捷、時間地點便捷等多重方面，直接影響消費者滿意度。網絡渠道由于沒有時空限制，因此可以方便地向消費者提供盡可能多的可選擇性。網絡渠道的可選擇性體現在不僅種類多，而且種類下的名目也多，甚至有些物品只有通過網絡渠道才能方便地購買。能夠提供盡可能多品類的一站式網商更有可能贏得消費者忠誠。娛樂性指網絡渠道帶給網購者的愉悅程度，包括是否有趣、刺激、爽快等。
2.網站質量
由于網站質量衡量的是消費者和網站在人機互動時體驗的質量，有研究也把網站質量稱為界面質量，網站被視為一個買賣雙方實現交易的界面和平臺，把此界面的質量和在此界面上提供的人工服務的質量進行區分。本研究將網站質量分為三大類，分別為系統質量、安全質量和內容質量。其中，系統質量包括網站系統整體的穩定和高效，安全質量指消費者可以安全地完成交易行為，內容質量包括網站提供信息的內容和這些內容如何被設計以及呈現。因此，最終可以得到本研究關于網站質量的五個度量標準：穩定性、效率性、安全性、信息質量和呈現質量。
穩定性指網站系統在技術上健全穩定，消費者在任意時間都能無障礙地登陸網站、瀏覽并購物。效率性指網站內部架構合理、方便高效、沒有操作難度，并且在功能上能夠實現導航、推送、容錯，幫助顧客高效地獲取信息、搜索比較和完成購物。安全性是指網站保護消費者財務信息和個人信息安全的能力。除了諸如銀行卡、個人賬戶不被盜用等基本防范，安全性還應該包括個人的交易信息、聯系方式、行為偏好等不被泄露給第三方。信息質量屬于內容質量，網商提供的貨物或服務需要在網站上進行明確的介紹和說明，以吸引顧客購買，Wixom and Todd （2005）[5]認為信息質量包括完整性、格式合理性、準確性和及時性。最后，呈現質量是指網站頁面或界面的設計感和美觀度以及內容呈現時的視覺效果，包括文字、圖片、視頻等多媒體方式。
3.交易質量
交易環節很可能包含顧客參與的人人互動，例如顧客與店主或銷售客服之間的交流。因此交易環節的體驗質量主要是顧客對購物網站、銷售人員、客服人員、店主，甚至網絡提供商提供的人為服務的體驗質量。對于交易質量的衡量，可以從專業性、可靠性、主動性和個性化四個維度進行衡量。
專業性是指網商在提供咨詢、購買和配送服務時應具有相關專業知識和熟練度，能夠幫助顧客解決在交易過程中遇到的問題和疑問，贏得顧客的信任和信心。可靠性是指網商在提供咨詢、購買和配送服務時按照約定、誠實守信，及時準確地提供服務。尤其是網絡交易的特殊性，商戶是否如實描述了商品，是否有夸大其詞的成分，以及是否遵守發貨時間和配送服務的承諾都會影響消費者體驗。主動性是指網商在提供咨詢、購買和配送服務時應主動熱情地幫助顧客解決問題。個性化是指網商在提供咨詢、購買和配送服務時對單個消費者的個性化關注以及滿足單個消費者的個性化需求的能力。當消費者有特殊要求或需要時，網商能迅速響應并提出解決方案是服務體驗的重要方面。
4.售后質量
售后服務是網絡銷售中極其重要的一環，中國的電子商務實踐表明，完善的售后服務體系是電商獲得成功的必要條件。最經常發生的售后服務就是退換貨服務，如果退換貨服務的體驗質量優越，不但能挽回消費者信心，還能提升其忠誠度。實踐中網絡商戶通常采用約定退換貨免費或者贈送“退運險”的方式提升消費者體驗。售后服務還包括售后的信息互動，如經典的購后評價體系，消費者在完成購買后可以給相應的貨物和服務打分并評價。電商一般會安排專人負責售后退換貨和評價體系的管理。售后質量體現在溝通質量、履行質量和補償質量三個維度。
溝通質量指消費者能否方便地聯系上售后客服以便及時地反映售后問題，以及消費者在溝通過程中對客服的語氣、措辭、態度是否滿意。履行質量指在退換貨流程中，賣方是否樂于解決問題并按照承諾履行相關退換貨義務。補償質量指賣方是否按照承諾對其應承擔的責任進行賠償以及相關賠付的及時性。
四、結論與啟示
由于網購體驗質量包含一系列的質量維度，擴展概念模型中的體驗質量需要通過網絡渠道質量和具體的網購體驗質量進行衡量。網絡渠道質量是對網購這種購物渠道和方式質量的整體感知，和具體某一家購物網站或網店的質量無關。因此，網絡渠道質量可以不通過衡量具體購買行為的感知價值直接作用于消費者滿意度。
上述研究旨在構建網購過程中消費者體驗質量的構成及其對消費者行為的影響機制。消費者決策的邏輯鏈表明，消費者首先通過體驗產生信念和認知，信念和認知進而影響態度和情感，最終對消費者意愿造成影響。因此，整個網購行為可據此劃分為關于信念和認知的先行要素、關于態度和情感的中間要素和關于意愿和意欲的結果要素三部分。在先行要素中，服務體驗質量、花費代價和感知價值之間互相聯系，而服務體驗質量又由網站質量、交易質量和售后質量決定，最終影響中間要素。而網絡渠道質量則直接影響消費者滿意度。其中，網絡渠道質量由易用性、實用性、便捷性、可選擇性、娛樂性五個維度構成，網站質量由穩定性、效率性、安全性、信息質量、呈現質量五個維度構成，交易質量由專業性、可靠性、主動性、個性化四個維度構成，售后質量由溝通質量、履行質量、補償質量三個維度構成。在中間要素中，消費者的態度和情感包括信任程度、滿意程度和愉悅程度，并且影響結果要素的消費者行為意愿。此外，本研究雖然只討論了網購體驗質量影響消費者行為意愿模型的理論基礎和構建過程，但明確提出了可供實證的概念模型與具體假設，未來代入不同的調研數據即可對本模型進行針對具體某一調研對象的實證研究。
從上述研究中可以獲得如下啟示：
（一）對于電子商務從業管理者而言，如果能夠了解消費者在決策的每一步是如何感知體驗質量的，以及這些體驗質量對最終行為意愿的作用方式和程度，網上銷售者就能及時調整策略改善消費者體驗，從而影響消費者的購買決策和長期忠誠度。
（二）對網購消費者而言，應該理性認識購買決策過程以及不同影響因素的作用機制，從而促進網購的理性化。
（三）在政府或機構越來越多地選取網購作為購買渠道的背景下，厘清消費者體驗質量的影響路徑能夠幫助機構消費者制定采購標準，從而決定網絡供應商的選擇。
（四）用戶體驗質量在移動互聯時代尤其重要，基于本研究的概念模型可以發展出一系列關于網購消費者行為的研究。例如，可以基于本文“體驗為王”的思想進一步研究細分市場如自營B2C網商的體驗與第三方平臺網商的消費者體驗的區別。
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