海洋經濟產業發展報告精選(九篇)
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第1篇：海洋經濟產業發展報告范文
這里是寶鋼鋼鐵基地項目的工地現場。這個巨無霸重工業項目承載著湛江海洋經濟崛起的希望。
廣東海洋強省戰略提出之后，成為了廣東海洋經濟發展“急先鋒”的湛江是廣東海洋經濟發展的縮影。
2011年，廣東省再次以9807億元的海洋生產總值位居全國第一，占全國海洋生產總值的21.5%，這已經是廣東省海洋產業第17年蟬聯全國首位。
榮耀的背后卻是廣東海洋經濟大而不強、第三產業發展薄弱的尷尬處境。作為全國首批海洋經濟發展試點省份之一，廣東的海洋產業依舊面臨著產業結構單一、新興產業發展乏力、發展規劃不清晰等種種弊端。
在廣東海洋強省戰略啟動的第一年，海洋經濟結構調整的沖動刺激了海洋第二、第三產業尤其是新興產業的發展，但這也給海洋生態環境帶來了嚴峻的考驗，特別是在做大海洋第二產業過程中，地方政府大干快上或為廣東海洋經濟的發展埋下隱憂。
新興產業困局待破
在中國大陸的最南端、廣東的西部，是廣東省最著名的海洋漁業捕撈、生產基地——湛江。作為廣東海洋經濟產業“第三城”，湛江長期占據著廣東海洋經濟第一梯隊位置，多年來，其海洋經濟總產值僅次于珠三角地區發達的廣州和深圳。
廣東海洋強省戰略提出之后，湛江成為了廣東海洋經濟發展的“急先鋒”。2011年，湛江市主要領導開始奔走于國家海洋局和廣東省海洋與漁業局等相關部門，就湛江先后引入的兩個重大臨港工業項目：寶鋼湛江鋼鐵基地項目和中科煉化一體化項目的審批進行“公關”。
這兩個總投資額超過1000億元的“巨無霸”項目將給湛江海洋經濟結構調整帶來革命性的意義。根據《湛江市海洋經濟發展“十二五”規劃》，這兩個項目建成后，到2015年，湛江的海洋三次產業結構比例將可以優化為8:76:16，以臨海重工業為龍頭的海洋第二產業比重將得到顯著提升。
湛江著力發展海洋第二產業的沖動在于改變其在廣東省內并不匹配的經濟地位。盡管其擁有發達的傳統漁業經濟，但單一的經濟結構令湛江并不能成為真正的經濟強市。2011年，廣東省21個地市的綜合經歷實力排名中，湛江僅以1650億元的生產總值位列全省第八。
“湛江是傳統的海洋大市，但其海洋產業主要還是以傳統產業為主，海洋第二、第三產業仍然發展落后，比如裝備制造、海洋新興產業的發展水平都還很低，海洋產業的結構有待進一步調整和優化?！睆V東海洋大學副校長、海洋經濟管理與研究中心主任朱堅真教授表示。
兩個投資超千億項目的落戶承載著湛江崛起的希望。目前，國家發改委已經啟動湛江寶鋼鋼鐵基地項目上報國務院批準的程序，項目主體工程有望在年內動工。
4月10日，當記者來到湛江東海島寶鋼鋼鐵基地項目的工地現場時，一塊面積達十幾平方公里的土地已經平整完畢。舉目四望，除了一座孤獨的燈塔外一無所有，海風所到之處，黃沙滾滾，天空暗黃一片。
已從這片土地上搬遷離開的當地居民吳伯對于這個巨無霸項目并無多少好感，對其而言，這個項目帶走了他們祖祖輩輩所有的農田和房屋。在領取了一筆數目不多的補償款后，如今吳伯只能以摩托車載客為生。
他的載客生意也并不好做。隨著石化和鋼鐵項目的落戶，東海島上唯一的省級旅游度假區“龍海天”近年來已經游客寥寥，島上衰敗倒閉的海濱旅館隨處可見。
而真正令朱堅真等學者擔憂的是，大項目的落戶有可能帶來的生態環境破壞問題。朱堅真認為，東海島進駐如此大的項目后，針對島上原有的一些生態，比如紅樹林、珍稀物種等，理應劃分一個保護區，“但接近15平方公里的一大片土地被推平之后，只剩一片黃土，被掃的一干二凈，連規劃圖紙上都沒有(保護區規劃)?！敝靾哉嬲J為，湛江對大項目可能帶來的環保問題考慮仍有欠缺，缺乏具體的舉措。
對于類似的這些擔憂，湛江市委書記劉小華曾表示，在大項目落戶方面，湛江一方面要求投資方必須用國際上最先進的環保技術，同時環保部門也會對項目實施最嚴格的環保監測和管控，項目與居民區嚴格按規定劃定安全防護區。只是對于湛江政府本身會采取什么樣的防護措施維護生態環境，劉小華未有表述。
盡管上述兩個項目建成投產仍需時日，其將來可能帶來的環境影響也有待評估，但在建設初期暴露出來的一些問題已經足夠引起警示。
海洋經濟主打重化工
湛江的海洋經濟發展沖動不過是整個廣東提出建設海洋強省戰略以來，海洋產業謀求破局的一個側面寫照?！罢拷Ｑ螽a業的發展現狀也是目前整個廣東省海洋產業現狀的一個縮影，廣東的海洋產業經濟也是以海洋第一產業為主，科技含量不高、附加值不高；產業的關聯度也太低，而且海洋產業的規劃布局也存在著多重點、無序發展的弊端。”朱堅真表示。
根據廣東省海洋與漁業局2010年的統計數據，當年廣東海洋經濟中的第一、二、三產業的結構比例為10:42:48。對于這個數字，朱堅真表示值得商榷，“這組數字有統計口徑、比較價格體系及海洋產業行業指標體系等技術性問題，即使這組數字是真實的，也不能表明目前廣東海洋產業結構已經趨于合理?！?/p>
一個廣東政界、學界公認的事實是，目前廣東海洋經濟的第二、第三產業，特別是新興產業存在著發展乏力的短板，廣東海洋新興產業的發展程度遠遠不如山東、浙江等沿海省份。
朱堅真以及其領導的課題小組在他們最近撰寫的《廣東加快發展海洋新興產業研究報告》中，將廣東新興產業發展水平不高的原因歸結為廣東多年來在發展新興海洋產業上重視不夠，資金投入不足，同時缺乏產業發展的總體規劃和政策傾斜，而在新興海洋產業方面亦缺乏專業人才和專業技術。
第2篇：海洋經濟產業發展報告范文
關鍵詞：海洋經濟；可持續發展能力；評價指標
中圖分類號：F014.9 文獻標識碼：A 文章編號：1003-3890(2008)03-0032-04
一、海洋經濟可持續發展能力的內涵
可持續發展能力是可持續發展中的一個重要概念。區域可持續發展能力指的是區域系統內部各要素，通過自身的發展及相互間的互相反饋作用，所擁有的支撐區域可持續發展的整體能力。對海洋經濟而言，海洋經濟可持續發展能力即是在一定技術條件下，海洋內部各要素通過自身的發展和相互間的互動反饋，支撐海洋經濟可持續發展的整體能力，它應是區域可持續發展能力的重要組成部分。
借鑒中國科學院可持續發展研究組編寫的《2003年中國可持續發展戰略報告》對區域可持續發展能力的闡述，海洋經濟可持續發展能力應包括以下幾方面內容：
1 海洋資源供給能力：指的是某一沿海區域的海洋資源的數量和質量，其對沿海區域海洋經濟的發展起到了基礎性支撐作用。
2 海洋產業的經濟功能：指沿海地區利用海洋資源、人力、技術以及資本等經濟發展要素，通過合理的海洋經濟結構和產業配置，可以轉化為產品和服務的總體能力。海洋產業的發展對沿海地區社會經濟發展具有重大的推動作用，海洋產業產值的比重及增長速度從資源開發角度說明了人類對海洋的開發程度以及海洋產業的經濟貢獻。
3 海洋環境治理及保護能力：指的是沿海地區治理海洋環境污染及使海洋環境恢復到一定目標的能力。
4 海洋科技發展水平：海洋科技滲透到海洋經濟可持續發展各個要素，從而對海洋經濟可持續發展能力產生巨大的推動作用，如海洋科技可提高海洋資源的利用效率、提高海洋環境保護能力。
二、海洋經濟可持續發展能力評價指標體系的設置
根據海洋經濟可持續發展能力所包括的內容，可將海洋經濟可持續發展能力指標體系中的指標具體分為海洋產業發展能力指標、海洋資源供給能力指標、海洋科技綜合能力指標和海洋環境治理及保護能力指標。
1 海洋產業發展能力指標，包括海洋產業總產值增長率(％)、海洋產業增加值占地區生產總值的比重(％)、海洋第三產業比重(％)、港口貨物吞吐量(萬噸)、濱海旅游業收入(億元)。
2 海洋資源供給能力指標，包括海域面積(平方千米)、岸線系數、海水養殖面積(公頃)、鹽田面積(公頃)、宜建港口港灣數量(個)、海洋石油資源儲量(億噸)、海洋天然氣資源儲量(億m3)。
3 海洋環境治理及保護能力指標，包括工業廢水處理率(％)、工業固體廢棄物處理率(％)、清潔海域面積占海域總面積的比率(％)、海洋自然保護區總面積(萬公頃)。
4 海洋科技綜合能力指標，包括海洋科研機構數量(個)、海洋科研從業人員(人)、海洋專業技術人員(人)、擁有發明專利總數(個)、發表海洋科技論文數量(篇)。
三、海洋經濟可持續發展能力評價的方法
對海洋經濟可持續發展能力評價主要采用層次分析法、多元統計方法、灰色模糊綜合評判法。
1 層次分析法。層次分析法(AHP法)是由美國匹茲堡大學教授T.L.Saaty在20世紀70年代中期提出的。她的基本思想是把一個復雜的問題分解為各個組成因素，將這些因素按支配關系分組，從而形成一個有序的遞階層次結構。通過兩兩比較的方式確定層次中諸因素的相對重要性，然后綜合人的判斷以確定決策諸因素相對重要性的總排序。
本文使用改進的三標度層次分析法IAHP(Improved AHP)，其計算權重的步驟如下：
2 多元統計方法。多元統計分析方法主要包括聚類分析法、主成分分析法、因子分析法等。聚類分析法其基本思想是認為所研究的指標(變量)之間存在著程度不同的相似性，把相似度較大的指標聚合在一起，關系密切的聚合到一個小的分類單位，直到把所有指標聚合完畢。判別分析法是根據影響研究對象的多種指標，依據一定的判別原則，對研究對象的歸屬作出判斷的多元統計方法。主成分分析法是利用降維的思想，把多指標轉化為少數幾個綜合指標的多元統計方法。因子分析是把具有錯綜復雜關系的變量歸結為少數幾個綜合因子的一種多元統計分析方法。其基本思想是根據研究對象指標相關性大小把變量分組，使得同組內的指標之間相關性較高，不同組之間相關性較低。組代表基本結構，這個基本結構稱為公共因子。抓住這些主要因子就能夠對復雜的經濟問題進行分析和解釋。
3 灰色模糊綜合評價法?；疑：C合評判可以理解為在已知信息不充分的前提下，評判具有模糊因素的事物或現象的一種方法，其中“灰色”指信息量少、不充分，為“量”的概念，而“模糊”指評判信息中具有概念不明確的因素。
4 對各種方法的評價。采用層次分析法與模糊數學評判法進行多目標決策方案的評價，可以解決評價中的非精確性問題，對主觀的概念進行量化，方便了問題的數學處理，減小了主觀判斷帶來的差異，使結果更為準確，更為符合實際情況，能夠得出較正確的評價結果。
層次分析法是對一些較為復雜、模糊的問題作出決策的簡易方法，特別適用于那些難于完全定量分析的問題，其應用涉及廣泛的科學和實際應用領域。該方法對人們的思維過程進行了加工整理，提出了一套系統分析問題的方法，為科學管理和決策提供了較有說服力的依據。雖然該方法在很大程度上依賴于人們的經驗，受主觀因素的影響較大，但對于精度要求不太高的決策問題卻能取得很好的效果。
由于灰色模糊綜合評判以灰色模糊數學理論為基礎，可以處理同時具有灰色性和模糊性的綜合評判問題，因此有著更廣泛的適用范圍，它比其它的評判方法更接近客觀實際，使評判結果更加客觀可信。灰色模糊綜合評判方法包含了專家評價法。
盡管層次分析法、灰色模糊綜合評價法對解決多指標評價問題能夠得出較為有效的結果，但這些方法都有一個共同的缺陷，即各評價要素權數的確定比較困難，主觀性較大，使得綜合評價結果不具有惟一性和客觀性。而聚類分析法、判別分析法、主成分分析法、因子分析法等，各綜合因子的權數是根據綜合因子的方差貢獻率大小來確定的，方差越大的變量越重要，從而具有較大的權數，這樣就避免了人為確定權數的隨意性，使得綜合評價結果惟一。但聚類分析法、判別分析法、主成分分析法、因子分析法對指標的數據的質量要求較高，因此在實
際應用時往往不如層次分析法和灰色模糊綜合評價法靈活實用。
四、區域海洋經濟可持續發展能力評價
在此，本文運用已構建的指標體系對中國沿海海洋經濟可持續發展能力進行實證研究，一方面為制定國家層面上的海洋經濟可持續發展的決策提供科學依據，為沿海地方海洋管理機構制定海洋經濟發展政策提供借鑒，另一方面也可對已構建的評價指標體系的有效性進行驗證。
1 海洋經濟可持續發展指標體系中指標權重的確定。指標體系是對區域海洋經濟可持續發展系統的抽象和模擬，但各個指標對系統的貢獻不同，這可以用一組歸一化的權重w1，w2…來刻畫。傳統的權重分配常用專家咨詢法和層次分析法。其中層次分析法不僅對咨詢專家要求高，而且多輪咨詢的工作量大。層次分析法一般采用九標度刻畫比較判斷結果，因此操作困難，計算復雜，還需要進行一致性檢驗。在保證科學性的前提下，為了計算方便，本文采用三標度層次分析法。參考劉波(2004)的研究，社會、海洋經濟、海洋資源與環境、智力支持權數分別為0.137、0.256、0.478、0.128，C3l可以認為在本文所研究的海洋經濟可持續發展指標體系中指標層的四類指標的重要性排序依次為海洋資源供給能力指標、海洋產業發展能力指標、海洋環境治理及保護能力指標、海洋科技綜合能力指標。根據三標度層次法凹，對于海洋經濟可持續發展指標體系中指標層的四類指標，即海洋產業發展能力指標、海洋資源供給能力指標、海洋環境治理及保護能力指標、海洋科技綜合能力指標，經過計算，得到其權重分別為0.2765、0.3988、0.1917和0.1329。同理，可得到因子層指標的權重(見表1)。
2 沿海地區海洋經濟可持續發展能力評價結果。運用已建立的海洋經濟可持續發展能力評價指標體系，對中國沿海11個省市海洋經濟可持續發展能力進行評價。數據采用2005年國家海洋局、國家統計局以及各省市的統計年鑒、海洋年鑒。通過對有關海洋經濟可持續發展的海洋產業發展能力、海洋資源供給能力、海洋科技綜合能力以及海洋環境治理及保護能力加權綜合，得出沿海11省市海洋經濟可持續發展能力綜合評價得分(見表2)。
3 結果分析。根據表2分析結果，中國沿海11個省市自治區的海洋經濟可持續發展能力排名依次為海南、山東、廣東、福建、浙江、遼寧、上海、天津、江蘇、河北和廣西。根據表2分析結果，運用聚類分析法將中國沿海地區海洋經濟可持續發展能力劃分為四組，即為極高組、高組、中組、低組。
極高組中包括海南、山東。山東省在海洋科技綜合能力、海洋環境治理及保護能力兩方面居沿海地區首位。山東省的青島市是中國著名的海洋科研基地，青島的海洋科研和教學單位約占全國總數的1/3左右，素有中國的“海洋科學城”之稱。全國110多個海洋科研與教學機構，在青島就有24個，其中國家級、省級各類海洋科研機構10多所，教學機構5所。青島的海洋高科技人才占全國同類人員的50％以上。山東省廢水治理的處理能力在全國居于首位，這也很大程度上得益于其科技水平。海南省在海洋資源供給能力方面在全國處于第1位，其中海域面積、岸線系數、海洋石油天然氣儲量在全國居于絕對優勢地位。
高組中包括廣東、福建、浙江、遼寧。廣東的海洋科技綜合能力僅次于山東，在海洋產業發展能力等其它三個方面也居于前列。福建在海洋產業發展能力方面處于全國前列，而在其它三方面均居于中游。浙江在海洋環境治理及保護能力方面僅次于山東，而在其它方面均居于中游。遼寧在海洋科技綜合能力和海洋資源供給能力方面居于全國第三位，其它兩方面則較為落后。
中組中包括上海和天津。上海和天津的海洋產業發展能力在全國處于領先地位，但它們的海洋資源供給能力較差，同屬海洋資源短缺的地區，這與其區域經濟發展特點相吻合。在海洋環境治理及保護能力方面，上海和天津居于全國后列，這主要是由于區域經濟高速發展造成海域環境污染所致。在海洋科技綜合能力方面這兩個城市處于中游。
低組中包括江蘇、河北、廣西。江蘇和河北在海洋產業發展能力方面都較為落后，在海洋資源供給能力方面也處于后列。江蘇在海洋環境治理和保護能力方面僅次于山東和浙江。廣西在海洋資源供給能力、海洋科技綜合能力方面都處于全國后列，但在海洋產業發展能力、海洋環境治理及保護能力方面居于中游。
五、結論和思考
1 本文所構建的評價指標體系是對區域海洋經濟可持續發展系統的抽象和模擬，仍有一些影響海洋經濟可持續發展能力的因素無法包括到評價指標體系中。例如，在本文評價結果中，海南省處于極高組中，其重要的因素在于海南省擁有200萬平方公里海域以及豐富的海洋石油天然氣資源，但由于南海地區海洋權益問題的存在，使得海洋開發受到阻礙。任何評價指標體系不可能完全地描述所要研究的問題，因此在具體使用指標體系時，決策者可以根據評價對象的實際情況，對已構建的指標體系進行進一步的修正和補充。
第3篇：海洋經濟產業發展報告范文
中國游艇產業逐漸從純出口型轉向國內市場，并通過網羅國際游艇人才和技術，憑借船艇制造優勢逐步跨入世界游艇產銷大國行列。中國造船業在2010年成功突破了產量6500萬噸大關成為世界造船第一大國，中國船艇中，同樣以玻璃鋼為建造材料的全封閉拋落式救生艇贏得了超過全球60%的市場份額，為中國游艇制造業的發展奠定了技術基礎。
本文“廣州發展游艇文化和游艇產業研究背景、發展障礙與突破點”，主要從世界游艇產業發展走勢、中國游艇產業發展戰略機遇期、主要沿海省市游艇產業競爭力、中國游艇產業大發展的6大障礙、激發廣州游艇產業創新活力的8個突破點等五個方面進行交流。
一、世界游艇產業發展走勢
1、世界游艇經濟總量
據國際游艇設施委員會的數據顯示，目前世界游艇年消費額高達400多億美元，如果加上相關的維修、管理、娛樂等費用，全球每年游艇經濟收入超過500億美元。目前，北美游艇銷售量居世界之首，歐洲次之，亞洲日趨興旺。
2、世界游艇發達國家人均擁有游艇比例情況
目前美國每14人就擁有一艘游艇；挪威新西蘭等國家人均擁有游艇比例高達1/8；荷蘭為1/10；內陸國家瑞士人均擁有游艇比例也達到1/69。
表1 世界主要發達國家游艇人均比排序
歐美國家的游艇娛樂參與度極高，以美國為例，美國約有7000萬大眾參與游艇相關活動，約占全國人口的近1/4。同時，擁有注冊游艇約1280萬艘，非注冊游艇約400萬艘，總計約1680萬艘。同時擁有約1300家游艇俱樂部，12375家碼頭設施，為游艇活動提供了完整的配套服務。
3、世界游艇產業重心轉移趨勢
西方游艇產業已趨近飽和，其中北美洲、歐洲的游艇市場銷售和生產規模分別占世界游艇市場整體規模的90%和80%以上，金融危機重創后，未來游艇經濟重心向中國、海灣國家、俄羅斯等新興市場的轉移趨勢明顯。
4、中國游艇經濟空間廣闊
據海外研究顯示，游艇產業發展可推動游艇研發、設計制造、銷售、使用、維護保養、修理、管理、餐飲、酒店、房地產等產業發展，在游艇上投資1美元，可引發6.5至10美元的乘數效應，游艇經濟所能產生的巨大社會和經濟效益已經引起了廣泛關注。目前，中國已經成為世界第六大游艇生產國，全國已建成、在建和已經規劃的游艇俱樂部99家，游艇駕駛培訓學校18所，游艇泊位約7000個。中國珠三角、長三角、環渤海沿海省份人均GDP已經達到或超過6000美元，已經初步具備快速發展游艇產業的經濟基礎，伴隨各級地方政府的積極引導和游艇文化的不斷推廣，中國游艇產業將邁入快速發展階段，預計五年內游艇保有量有望新增10000艘，年均復合增速達34.08%。
二、中國游艇產業發展戰略機遇期
1、游艇產業將提升為“國民經濟的戰略性支柱產業”
2009年12月1日，國務院頒布第41號文件《關于發展我國旅游業的指導性意見》，文中不僅把旅游業提升為“國民經濟的戰略性支柱產業”，同時首次提出，支持有條件的地區發展郵輪旅游、游艇旅游，把郵輪和游艇旅游裝備業列為產業目錄。建國60年來，國務院文件首次提到了“游艇”兩個字，這就是游艇界的機遇?，F在中國的游艇制造業有374家企業。目前，廣東的珠海、深圳、東莞和廣州，江蘇的常州、無錫、蘇州，福建的廈門，山東的青島，以及上海等地已初步成為我國游艇工業的重要基地。
據專家判斷，中國游艇產業在未來3至5年會有爆發式的發展。5年以后應該是中國游艇產業的快速發展時期。未來10年，中國的游艇擁有量會從現在的1500艘增加到10萬艘，我們判斷中國游艇產業是500億人民幣到1000億人民幣產值。現在國家非常重視整個海洋經濟，游艇經濟作為海洋經濟的一個重要分支。游艇經濟是一種新興的產業經濟形式，也是一個高附加值的經濟活動，游艇產業是目前最具活力和前景的一個產業。澳大利亞游艇咨詢師認為，游艇行業在中國在未來也應該有很好的發展。
2、我國游艇游艇制造企業數量及分布現狀
圖1 中國游艇制造企業數量及分布
表2 2007年年銷售收入1000萬以上的主要游艇企業
3、游艇產業發展規律揭示：珠三角游艇經濟定會領跑全國。
?經濟基礎
游艇產業發展規律表明：人均GDP達到3000美元，游艇經濟開始萌芽；超過5000美元，部分具備購買游艇能力的人開始買游艇。根據《2009年廣東國民經濟和社會發展統計公報》，零九年珠三角地區人均GDP已達到了9855美元，人均財富的增長為游艇業的發展奠定了一定的經濟基礎。
?地理環境
廣東南瀕南海,與港澳相通,全省海域遼闊、海岸線綿長,擁有海域面積達42萬平方公里,是陸域面積的2倍多,占全國14%;有大陸海岸線4000公里,占全國19%,居首位。從氣候條件上看,南方基本沒有寒冬,一年四季均可出海,這是山東、江浙無法比擬的。這些對開展游艇業都是極大利好。
?消費結構
從消費結構來看,能夠購買私人游艇的人士個人資產通常在1千萬元以上,珠三角富豪排全國首位,再加上部分進入珠三角的港澳富豪,廣東能夠消費得起游艇的人群規模超過10萬人,居全國之首?；浉郯囊凰噙B,協力發展游艇經濟底蘊深厚,未來定會領跑全國。
三、主要沿海省市游艇產業競爭力
《中國游艇產業發展綜合報告2011》認為，廣東游艇產業競爭力處于全國領先地位，廣東五項指標排名全部位于前三位，其中游艇工業位居首位，經濟條件、政府管理和自然環境排名第二，游艇服務相對較弱，排名第三(見表3)。
表3 主要沿海省市游艇產業競爭力指數及排名
從競爭力指數分析結果，廣東游艇工業競爭力有明顯優勢，得益于制造和出口優勢；游艇服務廣東不及上海，廣東游艇俱樂部沒有上海密集，展會規模不及上海；濱水景區和氣候條件廣東比浙江稍好，但廣東的島嶼數量、分布不及浙江；經濟條件廣東稍遜于上海；政府管理競爭力各省市的差距不大，說明了政府對游艇產業發展的態度比較一致。
圖2 主要沿海省市游艇產業競爭力綜合指數
四、中國游艇產業大發展的障礙
障礙之1：文化缺失。
澳大利亞資深游艇專家約翰?亨森提出游艇文化的缺失將會影響中國游艇產業的發展。游艇業發展關鍵在于游艇文化，如果中國的游艇業要取得很好的發展的話，就需要在中國建立起相關的游艇文化。
清華大學游艇與游艇環境研究所專家指出：中國游艇業為什么還是以出口加工為主的產業狀況？并不是說中國并沒有能力來消費，但是事實上涉及到一個文化環境建設問題。
中國的航海文化實際上在明代已經割裂了，中國的傳統文化受地緣因素影響，屬于典型的大陸型的文化，禁運禁海造成了中國對海洋認識形成本質上的缺失，中國人對于游艇這項根植與海洋文化中的運動并不是十分理解和感興趣的。參觀完天津的游艇基地規劃后我很感慨：這樣一個涉及十幾平方公里以游艇為主題的大型項目，沒有考慮游艇上的人互相之間如何聯系，以及他們之間的關系，更多是一種建筑式的，是站在地上規劃。
障礙之2：產業邊界。
游艇產業邊界由游艇設計、游艇制造業、游艇消費服務業、游艇關聯產業四大部分構成。結構如表4所示。
表4 游艇產業邊界結構
游艇設計是游艇產品開發中的一個重要壞節，而且它含有藝術創造的內容。
游艇制造業位于游艇經濟產業鏈之首位，是發展提升整個游艇產業的關鍵，是發展潛力巨大的環節。
游艇消費服務業具有以下產業特征：第一，文化性與娛樂性并存；第二，高附加值高經濟效益；第三，環境依賴性；第四，產業集聚效應明顯。
游艇關聯產業，游艇制造形成的游艇產業鏈帶來的綜合經濟效應將是巨大的。它的生產將帶動新型材料、料、電子儀器、儀表、動力、推進系統等幾十個配套工業的發展，并形成完整的“游艇制造銷售俱樂部休閑旅游維護保護”產業鏈。游艇消費，也將帶動游艇碼頭、游艇運輸、游艇維修、游艇加注、水上娛樂、餐飲服務等一大批相關行業的迅速發展。
對游艇產業邊界完整把握、協調發展，是中國游艇產業發展的重要前提。
障礙之3：人才瓶頸。
目前中國大多數游艇企業技術實力較弱，研發能力不足，仿造國外設計的現象屢見不鮮，缺乏人才是一個重要因素。目前游艇方面的設計制造人才極其缺乏，國內沒有專門開設游艇專業和課程，與之相關的船舶專業畢業生更傾向于市場火爆的鋼制船建造及設計單位。
障礙之4：品牌欠缺。
我國很多游艇企業都在從事為國外知名企業貼牌生產或來料加工，僅有少數企業買斷國外游艇品牌在中國生產銷售權而進行自主生產，擁有自主品牌的游艇生產企業很少。游艇企業壯大的真正瓶頸是缺乏品牌。有自主品牌使我國很難在國際游艇產業競爭中立足。
障礙之5：國家政策。
目前，廈門、福州、三亞、?？?個城市成立了以市長為首的游艇產業發展領導小組，有8個城市制定了《游艇產業的總體規劃》。但我國游艇產業的發展，仍然是處于黎明階段，還存在著很多的制約因素。國家層面還沒有出臺促進這個產業的發展的一攬子政策。比如國家稅務總局征收的游艇特別消費稅，將游艇納入奢侈品行列，是一個誤解，加上車船稅等，這無疑對初生游艇產業發展起到一定制約因素。
障礙之6：海區隔離。
除了國家的政策障礙，實際上還有很多阻礙發展的因素。比如我們的游艇雖然現在可以跨區航行，但是審批手續非常困難。我們的游艇駕駛證為區域性，不能全國通用，這些區域化隔離，事實上也阻礙了游艇消費。
五、激發廣州游艇產業創新活力的8個突破點
1、大力發展廣州游艇文化
廣州是古代海上絲綢之路的發祥地。發展廣州游艇文化是重塑兩千年古都名城，建設城市海洋文化文明這張非常響亮的城市名片的重大舉措！2003年，廣東造船工程學會向廣州市長提出“建造“南?！狈鹿糯印案绲卤あ筇枴眮碓L的建議”，也得到了市政府的大力支持，廣州建造了一艘三桅仿古木帆船---“南海神”廣州日報號。
重溫兩個半世紀前，哥德堡1號劈波斬浪，跨越時空，把天各一方的兩個城市---瑞典哥德堡和中國廣州這兩座海港城市緊緊相連。2003年7月18日，瑞典仿古商船哥德堡號重回廣州，重圓260年前的夢；這一輝煌航海文化的歷史，充分呈現了廣州這座城市海洋文化名城的魔力與影響力！21世紀走向海洋將成為必然，在此趨勢下，國民的海洋意識和海洋文化亟需提高，游艇運動作為大眾型的海洋（水上）運動，對此將大有裨益。廣州的“游艇文化”建設的過程將會成為中國“海洋文化”復興的重要組成部分。
2、戰略規劃引領游艇文化與游艇產業創新發展。
游艇產業是第二產業和第三產業的完美結合。提升廣東游艇產業競爭力的創新之路，必須從游艇工業(游艇制造、游艇產業園區、游艇出口、游艇配套供應和科研創新能力)、游艇服務(游艇俱樂部、游艇展、游艇駕駛培訓、游艇行業協會)、自然條件(水域岸線、海域面積、海島、氣候特征、濱水景區)、經濟條件(人均國民生產總值消費人力旅游經濟)、政府管理(政府產業定位、景觀水系規劃、相關政策。法規配套)等5個方面著手。政府要以戰略規劃引領引領游艇文化與游艇產業創新發展。以政府積極推動為引擎，堅持區域間聯動，發展大旅游、形成大市場、培育大產業。
3、加強游艇業界與世界游艇業界的交流互動。
隨著中國游艇市場的發展,該產業將與國際接軌的速度加快,廣東游艇業界要加強與世界游艇業界的交流互動，技術交流、人員互訪、乃至原料研發,工藝推陳出新的交流合作。以中國游艇市場來看，中國特別是廣東有可能成為繼地中海區域以及北美區域以外的最大的游艇市場。
4、加強游艇制造業技術研發。
中國游艇制造業格局是兩頭在外：設計在外、銷售在外，大部分產品出口歐美。反觀臺灣業界，近年持續投資游艇研發提升品質，強化節能與綠能，以技術特色的加值，帶領臺灣游艇建立更精進的優質產業，積極建立臺灣游艇優良的品牌形象。廣州要加強游艇制造業技術研發，改變游艇制造方面的空白，占領游艇研發制高點。
5、加強碼頭岸線規劃和區域管理。
目前天津市海事局成立了游艇管理中心，這是中國第一個海事局成立專門的管理中心，希望廣州市政府規劃部門，能夠加強碼頭岸線規劃和區域管理。在海岸線上留有公共游艇碼頭，有條件的時候可以建設公共游艇碼頭，為中小游艇提供必要的服務。
6、加速審批廣州航海高專提升本科大學，創建游艇產業學院。
鑒于目前游艇方面的設計制造人才極其缺乏，而國內至令沒有專門高等學校設游艇學院開游艇專業及其相關課程作為游艇人才培養高地，而廣東省到2015年游艇產業規模和出口要繼續保持全國第一的優勢，游艇娛樂和配套服務趕超國內先進省份，樹立游艇產業全國領先的典范。廣州要真正成為我國發展游艇經濟先導區龍頭，應加速審批廣州航海高專提升本科大學和創建游艇產業學院作為廣州發展游艇文化和游艇產業的重大戰略舉措。
7、廣州要成為我國發展游艇經濟先導區龍頭。
游艇是一種高技術、高附加值、高利潤的產品，在正常年份，其銷售額已接近海運商船的銷售總額。同時，游艇產業是一個產業集群，游艇業的發展充分體現了現代服務業和制造業的有機結合。游艇的生產將帶動幾十個配套工業的發展；而它的消費，也將帶動游艇碼頭、游艇修、燃料加注、水上娛樂及賓館餐飲等一大批服務行業的迅速發展。到2015年，廣東省游艇產業規模和出口要繼續保持全國第一的優勢，游艇娛樂和配套服務趕超國內先進省份，樹立游艇產業全國領先的典范。完成以珠江三角洲為核心的游艇制造基地建設和游艇休閑港的建設，以游艇制造和游艇娛樂為中心延伸產業鏈，初步形成中國南方最具規模的游艇產業集群，打造最具魅力海上游艇觀光休閑基地；游艇自主研發能力顯著增強，艇用設備國產化水平明顯提高，自主產品研制取得突破，游艇制造技術達到國際先進水平。到2020年，廣東省游艇產業整體實力和規模進一步提高，游艇產值達到全國份額的30%以上，繼續保持全國領先的地位，廣州要真正成為我國發展游艇經濟先導區龍頭。
第4篇：海洋經濟產業發展報告范文
東營市經濟發展情況調研報告范文1
石油化工是我市的支柱產業，在地方經濟發展中起著主導作用。隨著多家東營地煉企業獲得進口原油使用權，轄區內獲批進口原油指標總量超過勝利油田年產量，未來原油加工量和整體裝置開工負荷率將明顯提高。
1 石化產業集群發展現狀
2016年，東營市規模以上石化行業實現工業總產值、主營業務收入、利潤、利稅分別為4461.2億元、4431.2億元、182.2億元、294.4億元，分別占地方工業34.5%、36.1%、22.1%、26.8%。石油化工產業經過多年創新發展、轉型升級和提質增效，不斷延伸和整合產業鏈，已形成煉油、石化、化工新材料和精細化工等中下游配套完善、規模龐大、特色明顯的產業集群格局，壯大成為全國地煉企業最為集中、規模最大的地市，2016年原油一次加工能力6900萬噸/年。
（一）集約效應優勢明顯。石化產業集群主要集中在臨港石化產業基地及東營區、廣饒縣境內。通過系列技術、裝備、工藝等改造提升，國Ⅴ標準成品油供應全國各地，油田化學品成熟對接勝利油田市場，化工新材料方興未艾，石化產業效益和競爭能力大幅度提高，2016年石化產業主營業務收入4431.2億元，完成投資317.3億元，工業用地平均銷售收入達到12622萬元/公頃，單位工業用地平均投資強度達到9336萬元/公頃；加工原油和燃料油4893萬噸，占全國原油加工量的9.06%，主要產品成品油產量占全國產量的8.9%，居于國內地級市首位；石化產業銷售收入占到集群銷售收入的95%。
（二）創新能力提升強勁。集群內企業持續加大研發投入，建立了完善的產學研協同創新機制。2016年，規模以上石化企業R&D經費支出占主營業務收入的比重達到1.22%，高于全省平均水平1個百分點。研發經費投入增加，帶動了專利申請、新產品銷售等的快速增長。整個石化產業集群的研發能力和水平都居于國內同行業前列，居于國內地級市石化產業的首位。
（三）資源節約效果明顯。強化目標管理，優化產業結構，加快技術進步，健全長效機制，全市超額完成了“十二五”下降17%的節能目標任務。我市在全國率先開展了對化工企業“三評級一評價”（節能、安全、環保評級和綜合評價）工作，單位工業增加值能耗、單位工業增加值用水量、固體廢物綜合利用率三項指標都居于國內同行業先進水平。
（四）兩化融合深度契合。集群內石化企業實現了全廠DCS、ERP、SIS系統，原油調和、石油加工、倉儲物流、銷售服務供應鏈的協同優化系統法應用，廣泛應用了工業云平臺、工業大數據平臺、三維數字化平臺、物聯網接入平臺、生產優化工具，普遍應用了移動巡檢、移動作業、有毒有害氣體監測、應急指揮、智能倉儲等智能手持終端等，兩化融合程度居于國內同行業先進水平。聯合石化協會開展石化企業智能工廠試點示范工作，墾利石化、勝星化工、?？萍瘓F等3家企業試點成效明顯。開展了化工園區（聚集區）智能化改造工作。重點對臨港石化產業基地進行智能化提升，建成了產業園應急指揮中心，建設了智慧園區管理平臺，打造集智慧辦公、智慧安全、智慧環保、智慧應急、智慧能源、智慧安防、公用工程等多功能于一體的智慧園區體系。
（五）集群產業配套完善。集群在臨港物流、研發孵化、原料儲運、高端石油裝備制造、交易平臺、生產銷售建設等領域配套完善。臨港物流。建設了萬噸級深水大港——東營港，碼頭總量達到39個，港口吞吐能力達到6000萬噸，成為涵蓋液化品、散雜貨、客運、集裝箱等多種運輸業務的區域性中心港口。油氣運管道。已建在用原油管道11條，轄區總長度354公里，本市煉化企業管道供應能力1780萬噸；全市建成成品油管道3條，長21公里，成品油外輸能力900萬噸；建成長輸天然氣管道7條，轄區總長度265公里，資源供應能力20億方/年。研發孵化。東營市石化產業轄區內的中國石油大學（華東）是石油石化行業科學研究的重要基地，建有36個國家及省部重點實驗室和研究機構，學校企業山東石大科技集團有限公司是石油石化行業重要的科研中試及工業試驗基地。以石油石化為特色、以高端科技服務業為主要業態，規劃并開工建設了東營創新廣場等科技孵化設施。交易平臺。華東石油交易中心打造集信息交互、線上交易、區域交收、在線金融、智能物流、價格等功能于一體的區域性石油石化產品交易平臺。
2 石化產業轉型升級方案幾點思考
（一）“煉化一體化”是大型石化提質增效的根本方向。“煉化一體化”是集上游煉制到下游化工產品生產、銷售于一體的生產經營方式，其最大優勢是能夠有效整合資源，實現資源優化配置，形成產業鏈上下游一體化，生產裝置互聯、上下游產品互供、管道互通、各種資源得到充分利用，實現生產效率高、產業結構優、資源消耗低、環境污染少。依托東營市現有煉油產業基礎，進行整合優化，提升煉化一體化水平。按照“大型化、一體化、集約化、清潔化、園區化”思路，采用“常減壓-渣油加氫脫硫-蠟油加氫-重油催化裂化-蠟油加氫裂化”的總加工路線，實現全加氫型煉化一體化流程，提高裝置規模和經濟性，依托園區條件集中供應氫氣和水電汽風等，生產過程清潔、安環、環保。近期重點是整合煉油企業資源，向烯烴、芳烴領域進行延伸，提高基礎石化原料供給能力，同時減少成品油產量。遠期重點是對落后煉油產能進行整合置換，通過淘汰東營市部分煉油產能，在東營石化產業基地新建大型煉化一體化項目，提高產業集中度和技術水平，實現產業升級。
（二）延伸產業鏈是石化產業可持續發展的破解之道。當前，柴汽油的加工利潤空間已十分有限，并且隨著進口原油市場的開放，利潤空間將會逐步壓縮。石化產業向化工方向發展已是當前行業可持續發展行之有效的破解之道，學習惠州石化、九江石化等大型石化企業通過加大技術引進和研發投入，延伸石化產業鏈條，推進建設技術含量高、附加值高、市場需求量大的化工新材料和高端轉用化學品項目，走特色化、差異化發展的路子。形成具有區域特色的化工新材料產業體系，促進東營市化工產業鏈的增值。
（三）調整優化布局是石化產業集聚發展的重中之重。在東營市北部地區重點打造國家級石化產業基地，加強現有企業的安全環保節能監管，推進環境敏感區內的化工企業向石化產業基地搬遷，兼顧目前己經形成的重點企業發展需求，將基地建設與布局優化充分結合，提升化工產業發展的可持續性，實現化工產業與城鎮、環境的和諧發展。
（四）實行一體化管理是提高化工園區發展水平的迫切要求。堅持“五個一體化”的原則，即以產業一體化為核心，實現公用輔助工程一體化、物流運輸一體化、環境保護一體化和管理服務一體化，化工園區管廊、碼頭、公路、鐵路等基礎設施配套要到位，水、電、氣（汽）、煤炭等生產物資由統一部門進行管理，并且采取市場化方式進行運營維護。設置應急管理中心，統一應急事件的指揮和處置。
（五）智能工廠建設是打造精品石化企業的有效手段。推動先進優化系統（APC）在石化和化工企業的應用。提高生產執行系統（MES）應用普及率、覆蓋范圍及應用深度。運用信息技術手段推動原材料采購、生產制造過程、物流倉儲產供銷產業鏈一體化，實現產品可追溯、制造過程可監控、效益可實時計算的目標。充分發揮先進信息技術在激發新潛能、重構生產體系、引領組織變革、高效配置資源的作用，培育新技術、新產品、新業態、新模式，推動石化企業智能化、綠色化、服務化，實現企業生產方式、管控模式變革，全面提高安全環保、節能減排、降本增效、綠色低碳水平，促進勞動效率和生產效益提升，著力打造產品特色鮮明、服務競爭力強、盈利能力水平高的精品石化企業。
東營市經濟發展情況調研報告范文2
近日，由山東省東營市政協牽頭，東營市海洋與漁業、科技等部門聯合進行的海洋經濟發展情況調研工作結束，形成了《東營市海洋經濟發展調研報告》（以下簡稱《報告》）。該報告總結東營市海洋經濟取得的成績、面臨的問題，并針對問題提出建議。
《報告》指出，2012年東營市海洋經濟總量不斷擴大，已經成為拉動該市國民經濟發展的有力引擎。海洋經濟產業體系初步形成，海洋漁業快速發展，海洋工業初具規模，海洋服務業逐步提高；重大海洋基礎設施建設取得突破，港口建設進展順利，初步建成了環渤海地區重要的液體化工品集散地；科技支撐能力逐步提高，目前已獲得大批科研成果；海洋綜合管理水平穩步提升；海洋環境保護力度不斷加強。
但該市海洋經濟也存在著規劃體系不夠完善，海洋經濟總量小、質量不高，海洋經濟支撐體系不健全等問題。針對這些問題，《報告》提出了六條建議：一是優化空間布局，統籌規劃海洋經濟發展，構建“三區兩帶”發展新格局，規劃建設功能區，強化海洋功能區劃的控制性作用；統籌陸海一體化發展，促進陸域經濟與海洋經濟之間的良性互動。二是調整產業結構，著力構建現代海洋經濟體系，發展海洋漁業，優化提升海洋化工業，重點發展海洋工程裝備制造業，積極培育海洋藥物和生物制品業，加快推進海洋旅游業。三是堅持科技興海，強化科技支撐作用。加快創新平臺建設，加強科技合作與交流，加大人才培養引進力度，加強海洋科技攻關，加速科技成果轉化。四是完善基礎設施，提升海洋承載能力。五是保護生態環境，推進海洋經濟綠色發展。六是制定配套措施，加大保障力度。
第5篇：海洋經濟產業發展報告范文
自20世紀70年代開始，各主要沿海國家紛紛關注海洋經濟研究，并著手研究海洋經濟理論，在制定的相關法律或的報告中，對海洋經濟的概念也進行了界定。各國對海洋經濟的重要性雖然有共識，但對海洋經濟的內涵和外延卻存在較大差異，各國海洋經濟的統計范圍、統計口徑和統計指標亦不盡一致。
1各國對海洋經濟內涵與外延的界定
目前，有6個國家對海洋經濟有明確定義。
（1）中國。海洋經濟是指開發、利用和保護海洋的各類產業活動，以及與之相關聯活動的總和［1］。海洋經濟由海洋產業和海洋相關產業構成，包括20個門類、28個大類、107個中類和380個小類。其中包括海洋漁業、海洋油氣業、海洋礦業、海洋鹽業、海洋船舶工業、海洋化工業、海洋生物醫藥業、海洋工程建筑業、海洋電力業、海水利用業、海洋交通運輸業和濱海旅游業等12個主要海洋產業，海洋科研教育管理服務業和海洋相關產業。
（2）美國。海洋經濟是指來自海洋及其的資源為某種經濟直接或間接地提品或服務的活動［2］。海洋活動主要包括海洋建筑業、海洋生物資源業、海洋礦業、海洋船舶修造業、旅游與休閑娛樂業、交通運輸業、海洋研究與教育、海洋保險和海洋工程與設計等。
（3）加拿大。海洋產業是指在加拿大海洋區域及與此相連的沿海區域內的海洋娛樂、商業、貿易和開發活動及其依賴于這些產業活動所開展的各種產業經濟活動，不包括內陸水域的產業活動。按照《北美行業分類體系》標準，加拿大海洋經濟涉及加拿大國民經濟的19個行業（門類），48個大類和85個小類。
（4）澳大利亞。海洋產業是利用海洋資源進行的生產活動，或是海洋資源作為主要投入的生產活動［3］?！栋拇罄麃喓Ｑ螽a業發展戰略》將海洋經濟活動劃分為水產養殖、新興產業、漁業、海洋油氣、造船、海上運輸服務業、支持產業與“高技術”產業及服務業、旅游與娛樂九大產業。
（5）新西蘭。海洋經濟由產業和地理共同界定，是指發生在海洋或利用海洋而開展的經濟活動，或者為這些經濟活動提品和服務的經濟活動，并對國民經濟具有直接貢獻的經濟活動的總和［4］。
（6）日本。海洋產業定義為“對海洋開發、利用和保護的活動”。日本海洋經濟分為3類，即A類海洋產業、B類海洋產業和C類海洋產業。其中A類海洋產業的業務活動主要發生在海上。如，海洋漁業、航運業、拖船業、礦物、石油和天然氣開發、污染防治和海洋工程建筑等。這些活動不只發生在水面，也可能發生在水中、海底和底土。B類海洋產業主要為A類海洋產業提品和服務。如，造船、鋼鐵和電子工業等。這些活動并非發生在海里，而是發生在陸上，沿海到內陸的區域。C類海洋產業的產品由A類海洋產業提供，并將其轉化為自己的產品和服務。如，水產品加工業和海洋化工業等。這些產業購買并接受A類海洋產業的產品和服務，并將其轉化為自己的產品［5］。
2我國與國外海洋經濟范疇比較
世界主要沿海國家關于海洋經濟內涵的界定，其來源有國家法律，如日本海洋產業的內涵；有國家標準，如我國海洋經濟與海洋產業的內涵；有國家海洋發展戰略，如美國、加拿大海洋經濟和海洋產業內涵；也有研究成果，如新西蘭、澳大利亞海洋經濟和海洋產業內涵。對比分析我國與國外主要沿海國家海洋經濟（海洋產業）內涵，可以總結出以下幾項特點。
（1）我國與新西蘭、日本對海洋經濟（海洋產業）內涵的闡述最為相似。從海洋經濟內涵來看，我國與新西蘭對海洋經濟的理解既包含開發利用海洋的經濟活動，又包括與直接開發利用海洋經濟活動相關的活動。從海洋產業內涵來看，我國與日本對海洋產業的理解都指開發、利用和保護海洋的活動。
（2）與澳大利亞相比，我國對海洋產業內涵的理解更為寬泛。除利用海洋資源的產業活動之外，我國海洋產業的范圍還包括為海洋保護發生的生產和服務活動。而澳大利亞對海洋產業的闡述，僅指利用海洋資源和以海洋資源為投入的產業活動。
（3）中國、美國和加拿大都將“與海洋及其資源有投入產出關系的產業活動”納入海洋經濟或海洋產業范疇。但是，鑒于對海洋認識的不同，三國對海洋經濟和海洋產業外延的擴展是不同的。美國將海洋經濟的地域范圍界定到海洋、海岸帶和五大湖水域，而我國對海洋經濟的認識主要集中在海洋和海岸帶，但對海洋及其資源開發、利用和保護相關聯的產業活動的認識較美國更為廣泛；加拿大與我國從地理范圍上對海洋產業的認識基本一致，但是從產業范圍來看，加拿大對海洋產業的認識較我國廣泛，基本和我國對海洋經濟的理解相同。
3海洋經濟概念的共性分析
涉海性原則是各國劃分海洋經濟與國民經濟和其他經濟體系的首要原則，各國對海洋經濟的認識，均統籌考慮地域上的涉海性和產業上的涉海性。一是地域上涉海。各國都是以海岸線作為劃分沿海地區的主要依據，擁有海岸線的地區都在沿海區域劃分的范圍內，基于地緣政治界定海洋經濟活動的地域范圍。例如，我國的海洋經濟活動范圍主要是指11個沿海地區，美國的海洋經濟活動范圍指沿海和五大湖沿岸的州，加拿大海洋經濟活動范圍指海洋區域以及與海洋相連的沿海區域。二是指經濟活動原材料和產品的涉海性。各國都認為使用的原材料來自于海洋及其產品、提供涉海服務或為涉?；顒犹峁┓盏幕顒佣紝儆诤Ｑ蠼洕姆懂牎＠?，新西蘭將為海洋經濟活動提品和服務的活動也納入海洋經濟范疇，澳大利亞把利用海洋資源進行的生產活動、海洋資源作為主要投入的活動都列為海洋經濟活動。
4海洋經濟概念的差異性分析
雖然海洋經濟的界定都涉及區域和產業劃分，但由于不同國家間行政管理體制和管理理念的不同和文化差異，各國對海洋經濟外延和海洋產業組成的理解差異較大。
4．1在沿海區域劃分上，區域范圍不同
各國公認的原則是以海岸帶為基礎進行劃分，但對沿海區域的具體劃分上仍存在顯著差異，國外的劃分比我國更加靈活和寬泛。例如，美國推行以生態系統為基礎的區域管理政策，在生態系統為基礎的管理理念的指導下，以海岸帶及其流域作為劃分沿海區域的基本依據，將海岸帶以及對海洋與海岸帶產生影響的五大湖流域均納入海岸帶管理范疇；相比較而言，我國對沿海區域的理解僅限于海岸帶區域，在沿海區域的劃分上嚴格以海岸線為標準進行劃分，而與海洋具有密切聯系的江河流域都未納入沿海區域范疇。同時，美國的沿海州、流域縣和海岸帶縣3層沿海區域層次都包括并不擁有海岸線的地區；而我國沿海地區、沿海城市和沿海地帶3層沿海區域層面只包括擁有海岸線的區域。#p#分頁標題#e#
4．2在海洋產業劃分上，分類體系和依據不同
我國的海洋及相關產業分類是在《國民經濟行業分類》的基礎上，對涉海產業活動進行提取，按照海洋經濟活動的特性及其內在聯系重新組織與分類，并對國民經濟行業原有分類進行了延伸和壓縮等特殊處理而形成的，包括海洋產業和海洋相關產業兩大類。美國涉海行業分類并未建立海洋行業分類的相關標準以及獨立的海洋產業分類體系，只是按照《北美產業分類系統》（NAICS）對海洋經濟相關活動進行歸類，同時從產業和地理兩個角度綜合確定海洋經濟的行業范疇。加拿大按照新執行的《北美行業分類體系》（2002NAICS）標準按三次產業劃分海洋經濟。澳大利亞和新西蘭參考《澳大利亞和新西蘭標準產業分類》對海洋經濟的構成進行歸類。日本將海洋經濟分為3類，包括業務活動主要發生在海上的海洋產業，為發生在海上的海洋產業提品和服務的產業，以及由發生在海上的海洋產業提供、并將其轉化為自己的產品和服務的海洋產業。
5啟示與思考
第6篇：海洋經濟產業發展報告范文
在全球經濟一體化背景下，世界主要經濟體的經濟、金融系統被緊密地聯系在一起，各國貨幣政策的相互影響也日益加深。美國作為經濟大國，其貨幣政策調整所帶來的國際影響越來越明顯。2010年，中國GDP總量超過日本，成為世界第二經濟大國。中國經濟快速增長的同時，受到其他國家經濟政策的影響也更加顯著。改革開放以來，中國海洋經濟發展迅速，規模不斷擴大，發展條件日趨完善，在沿海地區經濟合理布局和產業結構調整、促進國民經濟健康發展中發揮了重要作用，海洋經濟已成為國民經濟的重要組成部分。十七大報告提出要發展海洋產業，把發展海洋產業列為加快轉變經濟發展方式、推動產業結構優化升級的內容。因此，探討中國海洋經濟在發展轉變中面臨的國際沖擊十分必要。Kim和Soyoung（2001）對1974年—1996年間美國擴張性貨幣政策的溢出效應進行了研究。他們認為美國的擴張性貨幣政策對他國經濟的發展有正向的影響[1]。Mackomiak（2007）研究了美國貨幣政策對新興市場國家宏觀經濟的影響，結果表明美國貨幣政策沖擊可以解釋新興市場經濟體宏觀經濟波動的3%到6%[2]。賈俊雪，郭慶旺（2006）利用1992年—2005年的季度數據實證分析了美國經濟沖擊對中國經濟穩定的影響，結果表明美國經濟波動對中國實體經濟的影響是顯著的[3]。李星（2009）研究了美國經濟周期對中國經濟周期的影響，她認為美國經濟周期波動主要是通過金融與貿易渠道對中國經濟進行傳導，其中包括直接的傳導，如進出口需求波動，也包括間接的傳導，如世界利率對中國的沖擊[4]。莊佳（2009）對美國貨幣政策對中國產出的溢出效應進行了實證研究，認為美國貨幣政策的沖擊通過政策渠道、貿易渠道和資產價格渠道對中國產出造成影響[5]。本文基于貨幣政策溢出效應的一般原理，運用理論和實證分析方法，綜合考察和評估美國貨幣政策沖擊對中國海洋經濟的影響，以期為海洋經濟發展規劃提供有益借鑒。
1美國貨幣政策溢出效應對中國海洋經濟發展的影響分析
從匯率的角度分析，美國增加貨幣供應量將導致人民幣升值。人民幣升值一方面引起中國海洋經濟出口市場需求量的萎縮，不利于中國海洋出口企業的成長。另一方面，人民幣升值減弱了海洋出口產品在國際市場上的競爭力，不利于出口市場的擴張。另外，由于美國量化寬松政策引起國際資本流入中國，會造成國內通貨膨脹，增加了企業的生產成本，給企業成長帶來諸多壓力。隨著中國對外開放程度的不斷提高，進出口貿易的不斷擴大，海洋交通運輸業和濱海旅游發展迅速。美國實施寬松的貨幣政策引起的國際資本流動、通貨膨脹預期、人民幣升值等現象，會對中國海洋產業造成較大沖擊，進而引起海洋經濟周期的波動。2010年中國主要海洋產業增加值15531億元，比2009年增長13.1%①。2009年—2010年中國主要海洋產業增加值如圖1所示。從上圖可以看出，海洋漁業、海洋交通運輸業和濱海旅游業在海洋經濟增長中占較大比重。近年來海洋油氣業得到快速發展，其對中國海洋經濟的貢獻也越發明顯。四個產業在2009年和2010年占海洋經濟的總比例分別為82.2%和87.5%[6]。
1.1對中國海洋漁業的影響
美國增加貨幣供應量對中國海洋漁業的影響主要表現在：一是美國貨幣寬松政策使人民幣相對美元升值，使水產品出口企業的財務成本增加，影響出口企業的利潤；二是人民幣相對升值使得中國水產品的外部需求下降，從而影響企業的生產及盈利；三是中國海洋漁業產業海外融資的困難加大，影響中國海洋漁業的長期增長態勢。
1.2對中國海洋交通運輸業的影響
海洋交通運輸業涉及了港口設備器材、運輸業、交通運輸船舶、港口物流產業、相關保險產業等40多個產業。美國貨幣供應量增加一方面導致了能源資源價格的上漲，另一方面國內流動性的增加導致了出口企業用工成本的增加，這些因素導致了港口業務量增速放緩、出口貨量下降的趨勢。航運業是資金密集型、具有明顯周期性的高風險行業，在全球航運能力過剩、需求萎縮的情況下，中國航運周期呈現拐點。
1.3對中國濱海旅游業的影響
美國增加貨幣供應量對濱海旅游業的影響表現在：一是中國入境客源主要來自歐美國家，美國寬松貨幣政策使得美元貶值，外國消費者出游意愿降低；二是美元貶值人民幣升值使得中國入境旅游的價格優勢降低，周邊國家的濱海旅游具有了相對競爭優勢；三是美國增發貨幣導致國內流動性增加，預期的通貨膨脹降低了國內游客的旅游意愿。這些都對中國濱海旅游業的發展帶來了挑戰。
1.4對中國海洋油氣業的影響
油氣能源關系到中國經濟的長遠發展。社會經濟的快速發展使得對海洋油氣的需求越來越大，海洋油氣業面臨快速發展的機遇。美國寬松貨幣政策導致人民幣升值，有利于促進中國海洋油氣裝備的進口，降低海洋油氣開發的成本。美國增發貨幣導致世界流動性泛濫從而推動資源、能源等大宗商品價格上漲，增加了海洋油氣資源出口的收益。從上述分析來看，美國增加貨幣供應量對中國海洋油氣業發展具有正向影響。
2數據來源及處理
為研究美國貨幣政策對中國海洋經濟周期的影響，本文選取美國的貨幣供應量M2的同比增長率和美元兌人民幣的匯率作為影響因素，分別用am2和huilv表示。對于海洋經濟周期的定量描述，通過選取代表性指標并采用主成分分析方法合成海洋經濟狀態綜合指數，用該綜合指數描述海洋經濟周期的波動，并利用hp濾波法進行處理，將處理后的海洋經濟狀態指數（zs，見表1）來反映海洋經濟周期波動趨勢，樣本數據選擇從1996年到2009年②。變量am2和變量huilv的數據來自世界銀行公布的世界發展指標。
3實證研究
3.1數據平穩性檢驗與協整分析
3.1.1數據平穩性檢驗
在對時間序列數據進行回歸時，需要先對變量進行平穩性檢驗。本文采用ADF檢驗方法，檢驗結果如表2所示。由表2可知，變量zs、am2、huilv在1%的顯著性水平下都是不平穩的。D（zs）、D（am2）、D（huilv）表示相應的一階差分值，D（zs）、D（huilv）在1%、5%、10%的顯著性水平下是平穩的，而D（am2）在1%，5%，10%的顯著性水平都是非平穩的。綜上所述，變量zs和huilv序列在1%的顯著性水平下都是一階單整序列，可以進一步做協整檢驗進行分析。
3.1.2協整檢驗
如果經濟變量間存在長期均衡關系，就意味著經濟系統不存在破壞均衡的內在機制。如果變量在某時期受到干擾后偏離其長期均衡點，則均衡機制將會在下一期進行調整以使其恢復到均衡狀態。zs與huilv的協整檢驗結果如表3所示。運用兩種協整檢驗方法，得到一致的檢驗結果，即在5％顯著水平下，變量間至少存在著兩個協整方程，說明海洋經濟周期波動和美元對人民幣匯率間存在著長期的均衡關系。
3.1.3格蘭杰因果關系
兩變量間具有協整關系并不能說明它們具有因果關系，需要通過格蘭杰因果關系檢驗來確定兩者在時間上的先導—滯后關系。Granger因果關系檢驗結果如表4所示。由檢驗結果中P統計量值可以看出，美元兌人民幣匯率是海洋經濟指數的格蘭杰原因，中國海洋經濟指數不是美元兌人民幣匯率的格蘭杰原因。在美國貨幣政策對中國主要海洋產業的影響分析中我們指出：一方面匯率通過影響進出口商品的價格會對中國海洋涉外企業造成沖擊；另一方面，匯率的變動會影響外資對中國海洋產業的投資力度，這進一步對中國海洋產業的周期性波動產生了影響。
3.2脈沖響應函數與方差分解
3.2.1VAR模型從式（1）可以看出中國海洋經濟指數自身的滯后項和美國貨幣供應量以及美元兌人民幣的匯率的滯后項對海洋經濟周期的影響程度：除自身滯后項的影響比較大外，相對于美國貨幣供應量，海洋經濟周期受美元兌人民幣匯率的影響程度較大，并且滯后兩階的影響大于滯后一階。滯后一階的美元貨幣供應量及美元兌人民幣匯率對海洋經濟周期是正向影響，而滯后二階的美國貨幣供應量和美元兌人民幣匯率為負向影響。
3.2.2脈沖響應分析
對zs，huilv兩個變量的協整檢驗說明它們之間存在的長期均衡關系，受到隨機干擾項的影響短期可能偏離均衡值。基于VAR模型，利用脈沖響應函數，來進一步說明變量受到某種沖擊對系統的動態影響。圖2反映了10期內海洋經濟hp濾波指數對美國貨幣供應量同比增長率和匯率變動沖擊的脈沖響應。zs受am2的沖擊在第2期到第4期產生的是負響應，第5期到第7期產生的是正響應，第8期到第10期又轉為負響應。zs之所以在正響應和負相應之間出現這么多的反復變化，是因為美國貨幣供給量增加對中國海洋經濟有兩種截然不同的影響：一方面會導致中國海洋產業獲得的投資增加，海洋產出增加；另一方面會帶動中國海洋產業的原料價格、消耗的能源價格、員工工資等上漲，不利于海洋產業發展。zs的響應值出現的波動是這兩種力量較量的結果，但從整體來看，zs的累積響應值為-0.4，說明美國增加貨幣供應量，不利于中國海洋產業的發展。zs對huilv沖擊的響應值在第7期開始顯現，一直到第10期均為負向響應，波動不大。zs對huilv的累積響應值為負，說明從整體來看人民幣升值，有利于中國海洋產業的發展。經觀察可以發現，短期內人民幣兌美元升值對海洋經濟周期的影響不明顯，是因為現實經濟中存在價格黏性以及廠商的生產調整需要時間。但是從長期來看，人民幣升值一方面有利于吸引更多的外資投入中國，增加海洋產業的投資和基礎設施的興建；另一方面，使中國進口國外的大型設備變得成本更低，有利于海洋產業更新生產設備，擴大海洋產業生產能力。所以人民幣對美元升值，有利于中國海洋產業發展。
3.2.3方差分解
對zs進行方差分解，分析huilv對zs的貢獻率，以更清楚地解釋zs的波動原因。由表5可以看出，zs的波動除受自身影響外，還受到am2和huilv變動的影響。第一期zs波動只來自于自身的標準誤差，所以為100%，往后逐期自身的貢獻下降，在第10期出現回升。zs受到am2和huilv沖擊的影響在第二期才充分體現出來，am2的沖擊效應在第6期達到最大，以后有所回落；huilv的沖擊效應比較平均，最大時22%，最小時為15.9%?？梢钥闯觯琱uilv的沖擊對zs的解釋能力高于am2的沖擊對zs變化的解釋能力，且每期huilv對zs的方差貢獻率小于來自于zs自身的貢獻率，說明zs增長主要來自于自身的因素。
4政策建議
一國貨幣政策尤其是經濟大國的貨幣政策的溢出效應是普遍存在的。中國海洋經濟發展關系到中國經濟轉型及結構調整的大局。結合前文分析提出以下幾點建議，以期為中國海洋經濟發展能較好應對美國貨幣政策沖擊提供決策參考。
4.1積極利用外匯市場投資工具美國貨幣政策的溢出效應很大程度通過匯率的傳導來影響中國海洋經濟。海洋出口企業應積極利用各種外匯市場投資工具，避免出口產品的結售匯受到匯率變動較大程度的影響。同時，出口占比較大的海洋產業可針對自己行業的特點開發適合自己的外匯衍生產品。
4.2促進海洋產業出口產品市場多元化通過拓寬出口產品的市場，降低對美國市場的過度依賴。在拓展日本、歐盟等發達國家同時，應加快對發展中國家市場的開拓，形成多元化的出口市場，提高抵抗外部沖擊的能力。
第7篇：海洋經濟產業發展報告范文
1.海洋科技創新對海洋產業的發展具有巨大的推動作用
海洋科技創新一方面導致了新興海洋產業的產生與發展；另一方面改造、提升了傳統產業并促進了其他產業的發展。所謂海洋新興產業，是以海洋資源大規模的開發利用和由此帶動且服務于其開發利用需要為背景的、產業演化形成期進入成長期的海洋產業。海洋科技創新是海洋新興產業的產生的基礎，尤其是海洋科學研究的積累和關鍵技術的突破。海洋新興產業相對傳統海洋產業而言，是科學技術進步積累和技術集成開拓了海洋資源利用的內容所形成的參與。
根據國內外海洋開發的實踐和海洋高新技術儲備的領域和強度，沿海地區的海洋開發在海洋水產養殖及食品加工、海洋化工及海水利用、海洋生物制品、海洋環保、海洋石油、海洋能利用以及海洋服務業等領域均出現較大的進步，從而推動了產業結構的優化和升級。在這一過程中，盡管海洋捕撈、海洋運輸和海洋鹽業等傳統產業在海洋經濟中的比重逐步降低，但在海洋科技創新對其改造、提升中，仍保持自身較大的發展。而海洋新興產業依托于豐富的資源和海洋科技不斷的創新，其發展迅猛，具有更大的真正潛力和更為廣闊的發展前景。
2.海洋科技創新對沿海地區社會和經濟發展具有明顯的帶動作用
現代的海洋產業是融多行業、多學科為一體的綜合性產業，包括復雜的結構和眾多的分支，它的再生產過程同樣包括生產、分配、交換與消費的過程。有些海洋產業可以形成較長的產業鏈，具有很高的勞動生產率和投資回報率。有些海洋產業與陸地產業的再生產過程是相互聯系、相互影響的，可以聯動陸地經濟。海洋產業的縱向發展既為上游產業提供市場，拉動其發展，又為下游產業提品，推動其發展，并促進其產業鏈的進一步延伸。如發展海洋造船、航運業，可以帶動港口建設、以港興市，帶動沿海的工商業和城市發展。這就是說，海洋產業具有增長快、效益高、涵蓋面廣、產業關聯度大、帶動作用強的特點。一個海洋產業就可以帶動幾個產業的發展，一個大的工程就可以帶動一個區域的發展。因此，由海洋科技創新催生的海洋新興產業不僅具有很高的科技內涵，更具有很大的經濟價值和社會價值，是科技、經濟、社會三重價值的載體。這種可以迅速放大的價值優勢對沿海地區社會和經濟發展的推動和帶動是傳統產業無法比擬的。
3.海洋科技創新對海洋環境保護意義重大
開發與保護并重，社會效益和經濟效益同樣重要。在現代社會中經濟處于中心地位，經濟效益毫無疑問成為關注的重點。但是在海洋資源開發與海洋產業發展中，海洋環境污染和生態資源衰退問題也是必須關注的焦點，海洋環境問題，不僅是經濟問題，更是關系到人類生存和發展的社會問題。海洋環境問題可以分為兩種，一是由自然界的活動引起的海洋環境問題，如臺風、地震、火山爆發、海嘯等自然災害；二是由人類活動引起的海洋環境破壞與污染問題。這兩種海洋環境問題的解決，都離不開海洋科技創新。如海洋生態環境應用基礎性演進領域的創新、海洋環境污染預防和控制技術的創新、海洋環境污染的生物修復技術的創新、入海污染物處置工程技術等方面的創新，對海洋環境保護具有重大意義。
4.海洋科創新對維護國家戰略利益具有重要意義
海洋科技創新與成果轉化在維護國家戰略利益中處于非常重要的地位。國家戰略利益事關國家長遠發展和民族興旺大計。海洋國土完整與拓展，以及國家安全，都關系到整個國家、整個民族的生產與發展空間的維護與擴展。這是涉及維護國家現有生存空間的完整，以及未來生產空間的拓展的一個戰略性問題。而在這其中，海洋科技創新的作用十分巨大。例如，在海洋調查、極地考察與國際海洋法研究方面的海洋科技創新，可以為國家解決與鄰國領海、島嶼歸屬權爭端等方面提供科學依據，為國家開發利用公海大洋、南北極資源提供關鍵的科學知識與技術支持。
二、海水增養殖和水產品精深加工業發展
對科技創新的戰略需求海水增養殖和水產品精深加工業的發展離不開科技創新，科技創新也不斷推動海水增養殖和水產品精深加工業向前發展。作為新興海洋產業，海水增養殖和水產品精深加工產業對科技創新的戰略需求如下。
1.海水增養殖技術
優質種苗培育技術，選擇適宜養殖的優勢品種。種苗培育必須大力引進適合海洋漁業生態環境的國內外優良品種，用生物工程技術、分子標記輔助育種技術、多倍體技術開展名特優新品種的繁育，培育優質高效、抗病害的養殖品種，提高優良品種普及率。主要養殖品種原種保存、提純復壯和良種選育研究。建立原種種質庫和原種自然繁殖保護區；養殖方式多樣化研究，完善筏式養殖、網箱養殖、底播養殖等不同養殖方式的技術和設備研究。間養、混養、輪養等對養殖空間進行生態科學利用技術和理論研究。建立可持續發展的海水養殖生態技術研究，包括海水養殖容量的研究和養殖區生物綜合利用技術的研究。工廠化養殖技術和設備開發研究等；海水養殖病害防治，要加快引進國內外最新研究成果，加強預防研究，從養殖容量、水質控制、藥物飼料、苗種繁育等環節入手，控制魚、蝦、貝、藻病原體的發展，建立以防為主的病害防治體系；海水養殖病害快速診斷技術和高效無公害無殘留防治技術；加強養殖病害防治藥物研究，以研制無公害高效新藥物為主。
適合放流苗種選擇研究，在穩定并逐步擴大中國對蝦、金烏賊、海蜇等現有品種的放流規模，積極探索日本對蝦、魁蚶、梭魚、梭子蟹等放流品種開發試驗；苗種放流、底播海區選擇研究；苗種移植技術的研究；投放人工魚礁，建設人工漁場技術研究。
2.水產品精深加工以及海洋生物制品開發利用技術
水產品精深加工、綜合利用和高附加值技術開發研究；建立優勢養殖水產品精深加工技術體系，開發研制水產品深加工系列化產品和加工設施、設備，配套完善技工生產線，提高水產品加工利用率；利用現代生物技術原理和手段，建立水產品產業資源研究和技術開發體系；開發研究具有高附加值、高科技含量、高市場占有率、高出口創匯率特點的產品；對加工機械、包裝材料以及調味品等相關配套的研究開發；高檔魚、蝦、貝、蟹及海參、鮑魚等海珍品的保鮮?；罴夹g研究；冷凍調理食品開發技術、魚糜以及魚糜制品加工技術研究；即食海參、海參口服液等海珍品高附加值產品的開發。海洋藥物與生物制品開發技術，海洋藥物先導化合物的發現與優化技術、海洋藥物研發技術、海洋生物功能基因開發利用技術、海洋生物酶技術、海洋生物材料開發技術、海洋生物表面活性劑開發技術、海洋農用生物制劑開發技術；海洋抗腫瘤化合物研究，海洋活性物質研究，鯊魚軟骨素、膠囊制劑研究，海洋多糖、寡糖的應用研究以及產業化；海洋生物酶應用于醫療方面的研究等。
3.科技成果轉化與產業化
加大海水增養殖良種推廣工作力度；海洋藥物開發產業化；海洋寡糖生物農藥推廣及產業化；海洋微生物農藥研制推廣及產業化；新型海洋寡糖飼料添加劑推廣應用及產業化；利用海參精深加工技術開發出的多種海參制品，進行擴大產業鏈條，完善推廣、流通、貿易等服務環節實現產業化運行；拓展新型海帶高附加值產品應用領域，完善流通環節實現產業化運營；應用和開發先進的水產品加工技術，提升傳統產業。積極引導企業和漁民發展水產品精深加工，創造名牌產品。重點推廣應用超低溫制冷技術、烘烤和軟包裝技術等，通過保鮮加工技術的推廣和應用，提高海產品的質量。
三、科技創新有效影響海水增養殖和水產品精深加工需求結構
大力開發海洋資源，發展海洋經濟，科技創新是關鍵。人類對于海洋資源的開發與利用，首先從陸地走向淺海，繼而逐步走向深海和南北極。從人類最早開發利用海洋資源的方式———漁業和鹽業，到海洋油氣、深海礦產的勘探與開采、極地考察和深海探索等方面，都是伴隨著海洋科技創新而產生的。可以說，海水增養殖和水產品精深加工方面的突破與進展都是以相應的海洋科技創新所取得的技術突破密不可分。而海水增養殖和水產品精深加工，又大大增加了國家的食品自給供應，改善了人們生活水平與營養水平，為國家的食品供給作出了巨大的貢獻。尤其是在海洋漁業資源日趨枯竭的狀況下，隨著海水增養殖和水產品精深加工技術的日趨成熟，海洋將為國家的社會經濟發展提供越來越多的食品供應。
1.科技創新對海水增養殖需求結構的影響
科技創新對海水增養殖需求結構的影響，主要體現在對海水增養殖業發展具有引領支撐作用，具體來說有以下幾個方面：一是科技新突破不斷支撐海水增養殖健康穩定發展。如，中草藥、疫苗、免疫增強劑等養殖新藥代替抗生素預防防治魚病、蝦病技術的進一步發展，無公害系列養殖用藥進入了產業化開發；開發研制了新的微波增氧消毒設備，提高了工廠化養殖循環水的利用效率；為建立生態養殖模式提供理論基礎等?？萍紕撔乱呀洺蔀楹Ｋ鲳B殖業強有力的推動。二是隨著“科技入戶工程”的廣泛開展和深入實施，海水增養殖業整體科技水平得到提升，整個行業的開發利用率得到提高。例如，近年來山東省大力開展了漁業“科技入戶工程”、水產養殖規范用藥科普下鄉和新型漁民培訓等活動，在2009年共舉辦各類培訓班430余期，培訓3．3萬余人（次），統一編印健康養殖技術資料8000余份，有效推動漁業科技成果的應用和普及，提升了海水增養殖行業的科技應用水平，同時隨著科技成果的應用，又對科技創新提出了新的要求，從而促進了科技創新的發展。三是通過科技創新，加強了養殖病害預測與防治工作力度。通過技術突破和革新，提升測報精準度，為海水增養殖業健康和可持續發展提供支持。例如，山東省2009年組織200多個測報點開展了病害監測報告工作，測報品種涵蓋了大菱鲆、對蝦、刺參等26個優勢養殖品種，測報面積接近1萬hm2。設立了50多個省級直報點，對海參、凡納濱對蝦、大菱鲆、日本對蝦、梭子蟹和烏鱧等六大養殖品種的病害的發生、傳播情況進行了監測快報，監測直報面積2700hm2。
2.科技創新對水產品精深加工需求結構的影響
第8篇：海洋經濟產業發展報告范文
回顧總結本屆政府任職以來的工作實踐，在見證岱山發展歷程的同時，我們也積累了搶抓機遇、加快發展的寶貴經驗。這些經驗凝聚著全縣干部群眾的汗水和智慧，是一筆彌足珍貴的財富。
一是必須結合自身資源特點，積極推進海洋經濟建設，形成具有岱山特色的發展路子。加快推進岱山經濟跨越式發展與社會和諧進步，關鍵在于深刻理解和創造性地貫徹落實中央、省委省政府、市委市政府的一系列方針、政策，緊密結合本地實際，拓展工作思路，創新工作載體，走出一條具有自身特色的發展之路。在本屆政府換屆之初，我們清醒地認識到岱山要實現跨越式發展，必須緊緊把握長三角地區經濟發展的機遇，依托區位、資源、人文等優勢，大力發展海洋經濟。為此，作出“四個一、四個七”的決策，確立了跨越式發展的戰略任務。省委省政府提出加快發展海洋經濟的戰略部署后，我們明確要在揚長避短中求特色，在錯位競爭中挖潛力，全力打造浙江省重要的船舶修造、海島休閑度假、海洋文化、海上物流、現代漁業、海洋能源和海水開發利用等七大基地，力爭把岱山建設成為有一定影響力的海洋經濟強縣，進一步完善了全縣經濟社會發展總體思路，形成了“四個一、五個七”的改革發展施政方針。這是本屆黨委政府全面吃透上情、深刻把握縣情，進而科學決策的結晶，體現了全面、協調、可持續的發展觀，符合岱山產業發展的基本方向。通過近幾年的努力，船舶修造業、航運業、旅游業等新興產業的骨干地位開始形成，船舶修造、海洋文化兩大基地打造已經基本成型。
二是必須堅持優化發展環境，不斷加強招商引資工作，促進投資合理健康增長。我們堅持環境先行和大規模投入原則，切實加強基礎設施建設，使海島發展環境進一步優化，在保吃飯、保穩定的基礎上，我們不等不靠、自加壓力，全力促使連島大橋、交通升級、電力改造、陸島水網、物流配套、圍海造地、海島綠化等“七大工程”有長足進展，使人才、交通、城市化、開放度、水、電、融資等七大瓶頸制約逐步緩解，發展環境日趨優化。尤其是經過全縣上下共同努力，進出岱山的交通瓶頸有所緩解，半小時島際交通經濟圈目標基本實現，開放度對岱山的制約基本消除。我們堅持整體性推進原則，切實采取一系列政策措施，不斷深化改革，經濟發展活力進一步增強。高度重視體制機制創新，合理調整鄉鎮行政區域，有序展開漁農業經營體制改革，推進行政審批制度改革，開展醫療衛生體制改革，加強社會保障力度，發展活力進一步激發。我們堅持開放式運作原則，主動接軌上海、全面融入長三角，大力開展山海協作，積極參與國內外經貿招商活動，努力創新招商方式，招商引資取得豐碩成果。船舶修造、海洋旅游、海景房產、港口開發等一批符合我縣產業導向的大項目相繼落戶岱山，極大地拉動了岱山經濟社會發展。
三是必須強化工作推進機制，切實提高政府決策能力和服務效能，落實各項既定任務。經濟社會發展的重點工作，必須在抓決策上求實效，在抓落實中見成效。我們積極推進政府依法行政，實行民主決策、科學決策，提高管理效率和服務水平。清理規范行政許可行為，全面推進政務公開，建立機關效能建設長效機制，進一步簡化了辦事程序；履行重大事項集體討論制度，明確規定征用岸線、灘涂、海砂等不可再生資源必須報經縣長辦公會議或縣委常委會研究同意；實行政府工作向人大常委會報告制度、向政協通報制度；實行重大事項社會公示制度、民主懇談會和聽證會等制度，逐步健全群眾參與、專家咨詢和政府決策相結合的決策機制。我們建立健全了狠抓落實的各項工作機制。凡是縣委縣政府工作報告中的各項重大任務，都實行倒計時制，排出行事歷。對在落實“四個一、五個七”部署中出現的重大問題建立調研決策的工作機制，縣政府班子領導帶頭下基層開展深入調研，充分聽取各方面意見；在招商引資工作中，明確由縣級領導負責聯系重點招商項目，實行每季度一次的情況通報制度，注重項目效益評估，加強招商合力。重點工程項目實施時，建立縣級領導聯系責任制，明確時間表和責任人，實行每月一次進度通報制，加強綜合調控，人大、政協加強督查、回訪。2006年，縣委縣政府確定為項目推進年，就是要把項目推進作為當前和今后一段時期全縣經濟工作的重中之重來抓。為推進秀山、黃澤山、岱西等地的項目進度，縣里還選派工作組做好重點工程項目有關征地、拆遷等前期工作，有效推進了各項重點工作和重點工程的建設進度。幾年來經濟發展的各項重要指標實現或超過預期目標，這些都與我們強化工作推進機制、提高服務效能、狠抓工作落實密切相關。
第9篇：海洋經濟產業發展報告范文
關鍵詞：東?？h；新興產業；調查報告
發展戰略性新興產業是國家立足當前、著眼長遠的重大戰略決策。近年來，東?？h圍繞加快發展創新型經濟，大力實施科教興縣戰略，產業層次和科技創新水平得到了較快提升，以硅材料為主導的新興產業初具規模，正在逐步走出一條具有東海特色的新興產業發展道路。
對此，文章首先從產業特色板塊初步形成、重點產業領域漸成規模、龍頭帶動作用逐步顯現、科技創新水平不斷提升、產業發展環境全面優化等五個方面，對東海縣新興產業的發展現狀進行了歸納總結；同時從支撐產業發展的重大項目還不多、企業科技創新能力還有待加強、企業投融資水平還有待提高、產品品牌的知名度還有待打響等方面，分析了存在的問題；最后在此基礎上，從注重規劃引領、強化政府引導、構建服務平臺、加快招商選資、完善基礎配套等方面提出了東?？h發展新興產業的措施建議。
一、基本情況
東?？h新興產業主要集中在新材料、新醫藥、軟件和服務外包等方面。其中，作為東海縣新興產業典型代表的硅材料產業產值2010年突破260億元，各類硅工業企業達500多家。全縣新興產業發展呈現出加速發展的態勢：
（一）產業特色板塊初步形成
各新興產業領域重點板塊競爭優勢逐步凸顯。新材料產業方面，形成了硅產業、機械汽配、航空材料、船艇材料為重點產業體系，其中在硅材料產業上，獲批建設江蘇省高技術特色產業基地，硅產業集群獲評江蘇省品牌基地，連續兩年榮登中國百佳產業集群；在航空材料產業上，與南京航空航天大學合作，以復合材料、鈦加工為發展方向，正加快形成以飛機內飾、碳纖維復合材料、高純硅電子為主的航天材料體系；在艦艇材料產業上，以總投資2.5億元的新西蘭氣墊船項目為依托，正迅速形成集聚規模。新醫藥產業方面，引進了雨潤集團總投資4.5億元的干擾素暨肝素鈉項目。軟件和服務外包業方面，引入了絡基公司和阿根廷畢萊萃克斯公司等服務外包企業，依托開發區科技孵化器，開發建設軟件園區，積極吸引IT及研發企業入駐，打造服務外包企業集聚區。
（二）重點產業領域漸成規模
依托東海得天獨厚的硅資源優勢，以東海硅產業為重要核心的連云港市國家新材料高技術產業基地于2008年正式獲批建設，東海硅產業被提升到國家戰略層面。目前，東海縣硅產業已經覆蓋石英原料、石英玻璃、硅微粉、電光源、加熱管、碳化硅、硅酸鈉、熔融石英、石英晶體、石英陶瓷、合成云母、石英坩堝、太陽能電池等十多個大類，形成了石英玻璃制品加工、新型電光源、石英晶體加工、高純硅微粉加工、水晶、高純晶體硅材料和有機硅七大產業鏈，初步形成了高品質石英玻璃管、高等級石英玻璃原料、硅微粉三大生產基地和優質壓電石英晶體、多品種石英照明燈具兩大中心為代表的具有鮮明區域特色的硅材料產業群體。
（三）龍頭帶動作用逐步顯現
近年來，東?？h通過大力招引、扶持新興產業類的大企業、大項目，新材料產業集群、集聚發展態勢正在逐步形成。擁有亞洲最大的石英玻璃管生產企業東海縣太平洋石英制品公司、在太陽能級多晶硅及硅產品深加工方面技術已達世界頂尖水平的晶海洋半導體材料有限公司。晶海洋公司年內可實現銷售收入10億元，項目整體建成后產能可達600兆瓦，年銷售收入突破50億元。晶龍晶硅光伏材料研究院已成功申請5項發明專利，其生產的特殊鑄錠工藝硅片轉換率超過18.2%，在世界光伏產業領域處于領先位置，投資10億元的研究院中試基地即將形成生產能力，并致力打造世界級太陽能硅片生產基地。太平洋微電子用高純石英砂項目年生產能力可達1萬噸，在生產技術及裝備上均具有自主知識產權，產品填補國內空白，并成功打破美國公司對超純石英砂國際市場的壟斷。
（四）科技創新水平不斷提升
堅持以科技創新提升產業素質，創新運作三大平臺，支撐新興產業向高端躍升。以國家級新材料高技術產業基地為支撐，全面加快國家硅材料深加工產品質量監督檢驗中心建設。中心檢測能力覆蓋硅材料及其制品九大門類，成為國內第一、國際領先的硅材料檢驗檢測機構。先后與北京石英所、中科院化學所、清華大學、復旦大學等國內40余家科研院校建立長期產學研聯系，太平洋公司石英玻璃材料國家工程中心、中材高新公司硅產業發展研究院、晶龍晶硅光伏材料研究院、南京大學東海新材料工程技術研發中心、河南科技大學東海硅材料節能研究院加快建設，并成功組建以71家硅工業企業、45家科研機構、13家高校科研院所為成員的江蘇省硅產業技術創新同盟。目前，東?？h擁有國家火炬計劃重點高新技術企業2家，建成“863”計劃成果產業化基地1家、企業博士后工作站2家，形成了富有東海產業特色的科技創新體系。
（五）產業發展環境全面優化
新興產業的健康發展離不開良好的軟硬件環境和充足的資源保障。近年來，東?？h加快城市建設步伐，注重完善配套服務功能，全面加快省級文明城市、省級園林城市、省級衛生城市、國家級生態縣目標。出臺《關于加快發展創新型經濟，建設創新型城市意見》，設立科技創新專項扶持資金、人才引進鼓勵專項資金，成立硅材料技術創新公共服務平臺、科技成果轉化服務中心、科技孵化器，全面加快產業發展服務體系建設。針對當前硅資源開發利用的現狀，對全縣硅資源礦進行全面勘察評估，明確掌握儲量、品位、分布等詳細情況，徹底摸清家底。有機整合硅資源保護和開采，成立石英資源工貿聯合體，在三個鄉鎮建成酸砂集中區，形成了高端化、低能耗、環保型產業發展導向。
二、東?？h發展新興產業存在的問題
