橋梁工程課程設計總結精選(九篇)

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第1篇：橋梁工程課程設計總結范文

關鍵詞：橋梁工程課程；學習；重要性；方法

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）32-0129-03

一、橋梁工程課程學習的重要性

1.從橋梁專業學生就業專業情況來分析。2008屆、2009屆、2010屆和2011屆某大學橋梁專業畢業生從事本專業就業統計情況。

從表1中統計的數據來看，由于目前交通行業的發展正處于高峰時期，在學校里學習橋梁工程專業的學生畢業以后大部分都從事該專業的工作。因此，掌握好橋梁工程課程知識，有利于畢業生更好地開展工作，更好地服務于交通事業。

2.從就業單位對畢業生要求來分析。通過對用人單位對某大學畢業生的使用情況的反饋和對2008屆、2009屆和2010屆畢業生的跟蹤調查來看，我校橋梁工程專業學生在就業過程中存在的主要問題是：一是專業基本知識掌握太少，與實際要求還有較大差距；二是實踐與應用能力不強；三是工作適應能力較差，不能吃苦，隨意擅自離職。其中的第一和第二點，反映了就業單位對畢業生掌握橋梁工程課程程度的要求較高，橋梁工程課程程學習的好壞直接影響到畢業生的工作能力。

二、目前橋梁工程課程學習的現狀

1.橋梁工程課程枯燥無味，學生對該課程學習興致不高。土木類專業課程的學習特點就是培養學生動手、動腦及分析、應變能力，這些專業課程應著手培養學生的邏輯思維能力，拋開形象思維定式的約束，充分發揮學生的想象力，抓住問題的關鍵，從而幫助學生更好地認識科學發展的客觀規律。在課程的學習中，很多學生反映土木類專業課程之一的橋梁工程課程有著公式繁多、難以理解、邏輯性強、抽象性強等問題，覺得該課程枯燥無味，因此對該課程的學習失去了興趣。

2.沒有掌握好橋梁工程課程的學習方法，課程重修率高。因為橋梁工程課程的這些特點，而有些同學又沒有掌握較好的學習橋梁工程課程的方法，導致了學生對該課程學習的厭怠，相當的學生在課堂上顯得積極性不高。2010年學年，筆者從某大學《橋梁工程》課程的到課率調查情況來看，在《橋梁工程》課程的前階段（本階段主要講述橋梁工程的概論，介紹橋梁的發展和建設成就，橋梁的組成等），學生到課率為90%以上；而在課程的中后階段（本階段主要講述橋梁工程各種體系橋梁的構造和計算），學生到課率為75%～85%，明顯低于課程前階段的到課情況。總結原因主要是：學生對于橋梁專業有關于橋梁發展的內容聽得懂也感興趣，而對于橋梁構造及計算的內容感到枯燥無味。因為該部分內容理論相對較深，需要應用到前面的基礎知識，如在學習“荷載橫向分布系數”計算內容的時候，需要同學們運用到《結構力學》中求影響線的知識，如果影響線繪不出“荷載橫向分布系數”是計算不出來的。有的同學聽得一知半解，又不及時對上課內容進行課后消化，不懂的知識越積越多，索性就對《橋梁工程》課程失去了信心，便萌發了“與其坐在課堂上聽‘天書’，不如出去干其他事”的想法，使得到課率產生了下滑。這種情況也導致了相當一部分同學對橋梁工程課程學習不足，課程重修率較高。從2009―2011年橋梁工程專業學生的《橋梁工程》考試（考試內容為包含大部分教學重點的中等難度的閉卷考試試題）成績分析可知，三年里面年均重修率>15%，考試成績>80分以上的比率

三、實踐與探討

1.加強基礎理論學習，夯實專業基礎。專業課涵蓋內容廣泛，需有一定的基礎課作為基礎，而橋梁工程以《理論力學》、《材料力學》、《結構力學》、《結構設計原理》等基礎課程為基礎，因此學好這些基礎課程是學好《橋梁工程》的前提。學習要腳踏實地、一步一個腳印，不能操之過急。一些剛進大學的新生，還沒開專業課，就急于去學習《橋梁工程》課程，結果看不懂也是正常的。如在學習梁橋構造的時候，主梁的構造及配筋為什么是這樣一個原則或這樣的規律，這是與《材料力學》和《結構設計原理》的知識相關的，如果沒有這些基礎知識做鋪墊就不能真正掌握梁橋主梁構造及配筋的原理。

2.著力提升《橋梁工程》課堂教學質量。橋梁工程課程的課堂教學是“啟發式”教育，講授橋梁工程有關的理論知識。因此，老師的講課方法固然重要，學生還應在課堂上記住老師講課的思路、重點、難點、方法和主要結論，對要點、難點和因果關系要作課堂筆記。教師的言傳身教對培養學生的學習積極性起著相當重要的作用，有經驗的老師在課堂上會引入一些自己參與的工程實例，通過PPT的形式把工程照片放映出來，增強學生們的感性認識，然后引發學生們去思考和討論，加深他們對概念的理解和認識。由于專業的特點，目前相當多的橋梁工程教材對于橋梁知識的描述不是很生動，激發不了同學們的學習興趣，筆者曾經思考能否將橋梁工程課堂教學與橋梁實習結合起來，穿行講解，有助于提高講課的效率和學生們的學習興趣。但由于學校附近符合實習要求的場地不多（太遠了又涉及到時間和交通等問題），而且現在學生人數較多，實習難度加大。因此，采用此方法來進行教學有一定的難度，如何解決這些困難從而找到一條合適的教學途徑值得我們進一步探討。

3.充分利用橋梁實習，加強理論聯系實際的能力。工地實習是理論聯系實際的寶貴時機，觀察施工現場、學習施工組織、了解施工程序、觀摩施工過程，向工人和工程技術人員請教可以學到課堂上學不到的知識和技能。高校的教學大綱里要求橋梁工程專業的學生要進行為期一個月（4周）的生產實習和兩周的畢業實習，目的也是讓同學們通過現場工程技術人員講解、現場參觀并參加生產工藝活動，掌握橋梁工程課程所學知識；增強理論聯系實際的觀念和培養解決實際問題的能力；了解橋梁的設計和施工，即各種橋梁的設計特點、構造形式、施工方法、施工組織、監理過程等方面的實用知識。有不少的同學通過在實習中對橋梁的感性認識，與課本知識很好地結合起來，大大加深了對專業知識的理解。記得實習中有一位2009屆的學生在預制梁廠里仔細觀看了主梁的配筋和澆注過程后，真正理解了《橋梁工程》課本上枯燥的文字敘述，說明了理論聯系實踐后產生的微妙作用。一位做了某橋梁公司技術總工的校友在一次講座上曾經感慨的說道：“橋梁實習解答了我在橋梁工程專業知識上的很多疑惑，使我真正把課本的知識與實際工程第一次聯系起來，加深了我對橋梁專業知識的認識，感覺好極了。”可見，充分利用橋梁實習課程的時間來掌握專業知識是多么的寶貴，能否成為橋梁工程方面的優秀人才，工地實踐尤為重要。

4.做好課程設計與畢業設計，訓練學生的專業綜合能力。橋梁工程專業教學中安排有大量的課程設計，如“懸鏈線拱橋的設計”、“鋼筋混凝土T梁設計”等，還有長達12周的畢業設計，目的都是訓練學生綜合運用所學知識解決問題的能力。特別是橋梁工程的畢業設計，要求學生們按照指導書的要求，根據實際情況獨立地進行橋梁設計，這就要求學生要在設計中能綜合運用所學課程，要有一定的分析問題和解決問題的獨立工作能力，要掌握計算、繪圖、查閱文獻、使用規范手冊和編寫技術及計算機輔助設計計算等基本技能，掌握大、中型橋梁的設計原則、設計方法、步驟和正確的設計成果表達方式，熟悉國家制圖規范和標準設計圖集的運用等。如果一個學生能按照指導書的要求完成橋梁工程畢業設計的任務，這對于提高他的橋梁工程專業知識將大有幫助。筆者在畢業設計中曾經指導過一個學生，該生由于橋梁專業知識掌握不好《橋梁工程》考試沒有及格，最頭疼的是該生準備要進行畢業設計，然而專業知識的匱乏成為了他巨大的攔路石。其實該生的基礎知識并不差，《橋梁工程》課程沒有學好是因為沒有掌握正確的學習方法，在筆者的指導和鼓勵下，該生在畢業設計中一步一個腳印，扎扎實實地學習橋梁工程專業知識并運用到設計中，一邊設計一邊學習，專業知識的掌握得到了大大的提高，并以高分順利通過了《橋梁工程》補考，同時也較好地完成了畢業設計。可見，做好畢業設計對于學好橋梁工程知識起到了良好的補充和促進作用。

5.重視實驗課程的教學。實驗教學的目的是驗證、弄懂技術原理，掌握用實驗方法解決實際問題的手段。橋梁工程的教學課本上，有一章書的內容是“混凝土簡支梁橋的計算”，里面有一個內容是計算“荷載橫向分布系數”，這也是簡支梁橋計算的一個重點和難點，要順利地進行計算必須先要理解荷載橫向分布的原理，相當一部分學生在學習中對于原理的理解一知半解。針對于這種情況，我們在教學內容中增加了“驗證荷載橫向分布系數計算方法”的實驗，在實驗中學生可以通過加載測試的方法測出結構的實際受力情況，然后與理論計算進行比較從而驗證計算方法的正確性。通過這個實驗，學生對于荷載橫向分布的原理更加理解，真正掌握了“荷載橫向分布系數”的計算方法。因此，實驗課對于橋梁工程課程知識的學習起到了很好的輔助作用。

6.積極參與課外學習與設計競賽。課堂學習側重的是專業和基本的理論和方法，在校期間不能滿足于教材的學習，要多渠道獲取知識和信息、拓寬知識面和專業視野。課外學習是對橋梁工程課程的一個有益補充，一是可以通過到圖書館借閱老師推薦的相關參考書，了解本專業國內外的科技發展水平和最新科技動態；二是可以通過經常登錄土木類網站、論壇，了解本專業的行業動態和政策法規。三是學習國家標準、規范、規程，這是土木工程的行業準則和工作依據，這樣既能鞏固在校的學習效果又可以提高工作后的實戰能力。同時，要積極參加與橋梁工程專業相關的一些競賽，提高自身的動手動腦能力。很多高校的土木工程專業都組織了“橋梁模型設計大賽”這一項活動，這個活動要求學生們通過自己學習到的橋梁專業知識，按照要求的材料（如紙、木材等）制作出一定比例的橋梁模型，誰制作的模型在相同質量下承載力最大就獲勝。這個活動激發了學生對于橋梁結構的研究：到底怎么制作的模型承載力最大？怎么制作的模型質量小一點？怎么制作模型更加優美？并通過自己對專業知識的理解，制造出符合要求的各種橋梁模型。同時，在比賽中通過加載試驗學生們可以直觀地了解到模型的實際受力能力，并與理論計算的比較，加深了他們對橋梁結構的理解。筆者曾經參加過幾次長沙理工大學土木與建筑學院舉行的“橋梁模型設計大賽”，在比賽中學生們充分發揮了自身的創造性，參加比賽的各種橋梁模型千姿百態，匯集了學生們的巨大心血，從他們在一次一次加載過程中的歡呼聲中筆者感受到了學生們對活動的積極性和熱愛性。這說明活動的開展無疑是成功的。在活動中，學生們的動手能力和創造能力得以發揮，更加激發了他們對專業的熱愛，極大地促進了他們對橋梁工程知識的掌握。

四、結語

橋梁工程學科屬于土木工程的分支，在功能上是交通工程的咽喉。隨著祖國交通事業的發展，國家需要大量的橋梁工程專業的人才，因此學好橋梁工程課程將會對國家的交通發展起到很大的促進作用。而要學好橋梁工程課程，則應該要有正確的學習方法和途徑，文章對于學好橋梁工程課程進行了一些探討，望能夠給予讀者一些啟示。

參考文獻

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第2篇：橋梁工程課程設計總結范文

工學結合的項目課程模式是高職教育課程模式改革的科學選擇。一直以來主導高職教育的課程模式是學科課程模式，其基礎體系是學科體系的知識體系。研究者們常按照學科本身發展的需要進行研究，而不是按照生產或生活的需要進行研究，這就導致學科的發展往往與生產、生活的發展有所脫節，其培養的目標也是以學術型專門人才為主，而這已不符合當今高職類院校人才培養的方向。針對此種情況，道路橋梁工程技術專業高等職業技術教育定位就是要針對高等職業院校學生的特點，培養學生的社會適應性，提高學習能力，學會交流溝通和團隊協作，提高學生的實踐能力、創造能力、就業能力和創業能力。根據職業技術領域和職業崗位(群)的任職要求，分析高職學生職業崗位素質要求，調查路橋專業職業崗位群能力要求，參照交通部行業相關的職業資格標準，按交通土建企業的路基工程、路面工程、橋梁工程的三個工作崗位中完成某一具體的施工工作任務時所需遵守的程序工作過程分別采取了問卷法、座談會法、直接觀察法、某工程項目跟蹤法進行了調查，形成了職業行動領域的典型工作任務。

2道路橋梁施工項目課程教學設計

課程設計理念主要包括兩個方面：①《道路橋梁施工》課程知識選擇與工程實踐相結合。通過對道路橋梁工程技術專業按基于工程施工過程的工作崗位對知識、綜合素質、職業技能的任職要求，參照相關的職業資格標準，對道路橋梁工程技術專業職業崗位的知識內容進行選擇，初步形成了《道路橋梁施工》課程的知識內容。②《道路橋梁施工》課程技能培養與工程實踐相結合。通過對道路橋梁工程施工過程的職業能力培養的需要，按照“項目化教學”課程的開發步驟，確定施工工作過程施工能力和素質。在施工技能培養時采取與道路橋梁施工過程中的路基施工、路面施工、橋梁施工等要求的相結合培養學生的職業技能，從而體現《道路橋梁施工》的工學結合的教學理念。

3道路橋梁施工項目課程教學思路設計

根據道路橋梁施工技術專業培養目標，要求學生必須掌握道路橋梁施工過程中所必需的施工應用知識和基本技能，因此確定了《道路橋梁施工》課程的培養目標。分析道路橋梁工程施工過程崗位的具體典型工作任務，結合本地區情況，通過企業專家、專業帶頭人和骨干教師共同分析道路橋梁工程技術專業施工職業崗位能力要求與職業素質、知識結構關系，確定了《道路橋梁施工》課程內容。考慮到《道路橋梁施工》課程是一門實踐性較強的課程，因此采取“工學結合”的方式進行學生的職業能力的培養，因此該課程設置為項目(任務)課程，在教學方法選擇時采用模擬教學法、項目(任務)驅動法、工程案例法、現場操練法等進行教學，在教學手段選擇時采取多媒體教學手段和傳統教學方式結合起來進行教學。對課程教學效果評價，主要是按照突出職業能力培養的課程標準和交通行業測量中級工的行業規范的目標來進行綜合考核和評價，最終實現并達到《道路橋梁施工》課程培養目標。

4道路橋梁施工課程教學內容設計

4．1教學內容選取針對性

《道路橋梁施》課程內容的選擇主要是針對道路橋梁工程施工技術專業的教學目標(能力目標)的要求，按照道路橋梁工程施工過程工作崗位的工作任務來進行選擇。

4_2教學內容選取適用性

《道路橋梁施工》課程內容的選擇主要是基于道路橋梁工程施工過程為導向，考慮“工學結合”的課程觀，按照職業崗位和職業能力培養的要求，整合道路橋梁工程技術專業的理論教學內容和實踐教學內容，汲取新知識、新技術、新設備、新標準的內容，構建了以真實的工作任務為目的課程教學內容的模塊化課程結構。

5總結

第3篇：橋梁工程課程設計總結范文

關鍵詞：道路橋梁與渡河工程；課程體系；應用型人才；培養模式

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）37-0274-03

一、引言

隨著我國經濟建設的飛速發展，我國基礎設施建設的規模和范圍達到了前所未有的狀況，一方面表現在城鎮化建設中高層建筑物的建設，另一方面表現在交通運輸工程中的土木建筑工程，如道路（包括普通公路和高速公路）、橋梁、隧道、港口、碼頭等工程。與之相呼應，我國相關領域專業的高等教育也出現了迅速發展的事態。為了與專業人才培養相適應，道路橋梁與渡河工程是近幾年出現的新專業，其核心綜合了道路工程、橋梁工程和渡河工程相關的專業技能，其專業基本知識包括了基礎工程、道路工程、橋梁工程、隧道工程、地鐵工程、地下廠房建筑工程等方面。該專業同時結合了工程安全與管理工程、計算機工程等專業的基礎知識，又結合了工程實際操作技能，最終培養出既要滿足市場經濟對高層次工程技術人才需要，又要順應社會和時展方向的建造工程師、管理工程師和監理工程師。這樣，在人才培養上，專才的培養和通才的培養既相互統一又相互矛盾。因此，如何在傳授知識和培養能力方面能均衡二者的關系，制定出合理的道路橋梁與渡河工程專業人才培養方案，不僅具有重要的發展意義，而且具有重要的現實意義[1]。本文將對我國道路橋梁工程專業普通高校課程體系建設進行詳細探討，并分析其合理性。

二、道路橋梁與渡河工程專業人才的培養目標

道路橋梁與渡河工程專業人才培養的最終目標就是要培養既能掌握道路橋梁及地下工程相關的基本理論、方法和專業技能，又能適應我國社會主義現代化經濟建設發展需要，而且還要具備良好的自然科學素養和高尚品德的高等專業人才，能從事道路橋梁和地下工程的勘測、設計、施工、咨詢、科研、教育、維護和管理等工作，具有一定科研開發能力和創新精神的工程技術人才。在制訂人才培養的方案上，要堅持厚基礎、寬口徑、重素質的原則，在課程設置中，既要設置能夠體現高校辦學特色的專業課和選修課，又要設置必需的公共基礎課和專業基礎課，最終培養出適應不同行業需求的高級應用型人才。

三、道路橋梁與渡河工程專業的培養要求

要具有較扎實的自然科學基本理論與方法，掌握道路橋梁與地下工程專業及專業方向領域的基礎理論和技術基礎以及專業知識，了解其科學前沿及發展動態；要有較強的計算機應用能力和從事工程規劃、設計、施工和管理的基本能力，能運用所學的理論、方法和技能解決相關科研和生產中的實際問題；具有道路橋梁與地下工程所必須的測繪制圖、運算和基本操作技能；掌握高速公路、一般道路、大中型橋梁工程和地下工程規劃、設計、施工和維護管理的初步技能。同時要系統掌握英語的基本應用能力，能較順利地閱讀本專業的英文文獻資料、論文、規范及其他技術資料，能夠具備一定的聽、說、寫的能力，并要掌握資料查詢和文獻檢索的基本方法。

四、道路橋梁與渡河工程專業新課程體系的構建

課程體系設置是教學培養方案的核心內容，是實現人才培養目標的重要保證。道路橋梁與渡河工程專業新課程體系的設置中要堅持的原則為：使學生能夠德智體全面發展，能協調發展提高學生的素質、能力和知識；同時注重專業性和基礎性，整體優化課程設置，科學處理好本專業各個教學環節的關系，為適應社會和時代的發展培養優秀的工程人才。

1.課程體系設置的指導思想。培養方案應適應我國大眾化技術人才教育教學的相關發展要求，以科學的教育教學理念為指導，能夠真實反映專業人才教學的基本規律，體現教育的發展新動向、專業人才培養模式和培養質量標準，培養既具有實際操作能力又具有創新精神的高級工程技術人才。堅持吸取先進的教育理念，及時總結本專業在課程體系、教學內容、教學手段等方面取得的教學改革成果并將成果應用于新的培養方案中，力爭在“回歸工程”教育、整合與優化、課程更新、注重學生的個性發展等方面取得突破，大力提高人才培養的質量[2]。

2.專業方向設置。道路橋梁與渡河工程專業下設有道路工程、橋梁工程和地下工程與安全三個專業方向，學生可根據自己的愛好、專長和人才需求信息，在第三學年自主選擇一個專業方向。每個專業方向分別針對各自的特色與需求，設置若干專業方向特色模塊課程。其中道路工程專業方向，學生畢業后，可從事道路工程的勘測、規劃、設計、施工、咨詢、管理等方面的技術工作，還可以從事橋梁和隧道工程相關的技術工作；橋梁工程專業方向，學生畢業后，可從事橋梁工程的勘測、規劃、設計、施工、咨詢、管理等方面的技術工作，還可以從事道路工程相關的技術工作；地下工程與安全專業方向，學生畢業后，可從事地下工程的勘測、規劃、設計、施工、咨詢、管理等方面的技術工作，還可以從事工程安全與災害防治及道路橋梁工程相關的技術工作。

3.課程分類及各類課程學時與學分比例。道路橋梁與渡河工程專業基本學制四年，實行彈性學制，最長不超過六年，學生按要求修滿規定的學分，可以申請提前畢業。本專業總學分178，其中課內計劃學分171，修完相關課內教學計劃并通過考核即可獲得相應學分；課外實踐7學分，其學分的認定按相關任課教師及創新實踐學分的有關考核辦法執行。三個專業方向的所有課程分為三類，即平臺課、模塊課和課程群。

（1）平臺課。平臺課又包括公共基礎平臺課和學科基礎平臺課，是三個專業方向都必須要修的課程。公共基礎平臺課共60.5個學分，占總學分比例的35.4%；學科基礎平臺課共43.5個學分，占總學分比例的25.4%。

（2）模塊課。模塊課又包括專業基礎模塊課、專業方向共享模塊課和專業方向特色模塊課，其中專業方向特色模塊課是針對每個專業方向所設置的特色課程。專業基礎模塊課共16個學分，占總學分比例的9.4%，專業方向共享模塊課共11個學分，占總學分比例的6.4%，專業方向特色模塊課共28個學分，占總學分比例的16.4%。

（3）課程群。課程群又可稱為專業方向拓展課程群，其中設置的課程均為與三個專業方向密切相關的專業課程，相當于傳統課程體系中的專業選修課。每個專業方向的學生可根據自己的興趣愛好和就業需要在課程群里選取至少12個學分的課程，所修學分占總學分的7%。專業方向拓展課程群的課程涵蓋了與三個專業相關的專業課程，涉及工程設計、施工、監理和管理等各方面。

4.實踐教學環節。本專業從第一學年的軍訓開始，實踐教學環節一直貫穿于四年的培養過程，除軍訓外，其余的實踐教學環節主要包括物理實驗、主干課程的課程設計、專業認識實習、專業地質實習、專業測量實習、專業生產實習以及專業綜合實習和畢業設計（論文）以及創新實踐等環節。其中課內實踐環節為35.5學分，課外實踐7學分，課外實踐不計入總學分，但需考核合格方準畢業。

五、道路橋梁與渡河工程專業課程體系的特點

1.在道路橋梁與渡河工程的課程體系建設中采用平“平臺課”+“模塊課”的做法，一方面可大大減少課堂老師講解的時間，使本專業課程內容的設計發展方向更趨于綜合化，另一方面可使學生的基礎知識得到進一步的加強和拓寬[3]。在本專業的教學計劃中設置不同層次和方面的選修課，不僅可以培養學生的實踐能力和創新能力，為學生個性的發展提供有利條件，而且在學生畢業后，既能使學生對其他專業方向的特點有所了解，又能使之較快地適應本專業方向的工作和學習。進一步改革后的培養計劃更加重視學生工程素質和工程實訓能力的培養，使學生能認識到作為一名道路橋梁與渡河工程方面的工程師在將來的工作中可能會遇到的一些問題，并掌握相應的處理方法，為學生繼續深造打下堅實的基礎。

2.在課程體系總體框架不變的前提下，將總學時減少，對課程體系進行進一步的整體優化組合，及時改革更新課程，進一步放寬課程設置的口徑，為學生創造更多自由發揮和獨立思考的空間。在專業平臺課與專業選修課的設置中，提高人文、社科、經管類素質課以及自然科學基礎和專業基礎課訓練的比重，加強學生人文和社會科學素質教育和專業基礎理論素質方面的教育，為學習后續的專業課程和進一步發展奠定堅實的基礎。

3.在確保知識體系完整性的前提下，適當減少了基礎課程教學所占的比例。盡管基礎理論方面的學習有益于學生對工程結構進行受力分析和設計方法的理解，但在學生涉及到實際工程之前過多地進行純理論的學習，缺乏針對性，這種教育方式屬于灌輸式教育，所以很多學生畢業時總覺得在學校課堂上學到的基本理論知識在實際工作中用到的不多，這實際上就是他們對基礎理論理解層次欠缺的問題[4]。因此，應將應用型本科道路橋梁與渡河工程專業教學重點放到應用教學上來。

4.新課程體系加強了實踐教學環節和創新能力的培養。高校培養的道路橋梁與渡河工程應用型人才不應是單一人才，而應是道路工程、橋梁工程、地下工程等領域的復合型應用人才。同時，應用型課程應緊密結合實踐型課程，應用型課程為學生提供了工具，而工具的熟練必須通過大量實踐，必要的工程實踐經歷可以說既是應用型教育的手段又是應用型教育的目的。然而，實踐課程并不是越多越好，因為在課堂中過多的訓練內容，很難使學生具備全面解決所有實際工程問題的能力，問題的關鍵不在于設計題目布置的大小和多少，而是要使學生的工程素質得到訓練，重點培養學生的自信心、創新能力和動手能力[4]。

5.新課程體系在設置時將道路橋梁與渡河工程進一步細分為道路工程、橋梁工程和地下工程三個方向，這就使得按照該課程體系培養出的應用型畢業生更具有適應性。一方面滿足了“通才”的要求，即三個專業方向的學生均具備相關的專業技能，另一方面也滿足了“專才”的要求，即在“通才”的基礎上，每個專業方向對其相應專業技能進行重點加強。

六、結語

隨著交通基礎設施建設的快速發展，社會對交通技術人才的需求呈現多樣化，這就使得道路橋梁與渡河工程專業應用型人才的培養質量也需不斷提高，相應地，對該專業課程體系的設置也要與時俱進，要根據國家建設對人才的要求，不斷將新內容、新知識和新方法納入其中并加以優化組合，不斷探究培養學生知識、能力、素質協調發展的新方法和新途徑。

參考文獻：

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第4篇：橋梁工程課程設計總結范文

【關鍵詞】課程;道路橋梁工程技術

基于工作過程的課程開發是面向21世紀的德國“雙元制”職業教育改革的核心內容之一。這種基于工作過程的課程是打破傳統學科型課程體系,代之以與企業實踐密切聯系的、理論學習與技能訓練高度統一的、按照工作過程順序的“綜合性”和“案例性”教學項目。實現這種替代可通過兩種途徑:一種是將原有若干科目教學內容按照職業活動的特點和要求進行整合的“整合式”課程開發;另一種則是完全打破學科體系,按照企業實際的工作任務、工作過程和工作情境組織課程,形成圍繞工作過程的新型教學項目的“綜合性”課程開發。

道路橋梁工程技術專業課的培養目標是與未來就業崗位群相對應,突出行業企業需要,提高學生自主學習新知識的能力, 適應行業科技進步對人才的需要。社會對人才的需求在變,而我們人才的培養方式也需隨社會而改變,這樣才能更好的服務于社會,使我們所培養的學生能立足與社會之中。因此,適應人才需求的基于工作過程的課程體系改革,我們在教學工作中需不斷的摸索,不斷的總結,積極探索工學結合的人才培養模式。下面結合《路基路面工程》和《公路工程經濟》這兩門課程談談本人的幾點看法:

《路基路面工程》是一門實踐與理論并重、工程性較強的課程,在以往的教學中我們注重在講授課堂的系統知識以外,配合實地參觀、實物鑒別、施工實習等輔助教學環節,然而每學期的課堂時間有限,實習工地有限,學生人數也偏多,而本課程又涉及的內容較多,因此教學的效果并不是很好,高職高專人才培養模式的基本特征,是以培養高等技術應用性專門人才為根本任務,以適應社會需要為目標、以培養技術應用能力為主線。所以,在授課時,注重學生的知識、能力、素質結構,構建課程和教學內容體系。我們學院本專業主要面向施工一線,培養具有一定理論基礎、精于土木工程施工技術、善于施工組織和管理的技術應用性人才。在教學過程中,充分考慮就業市場與企業的職業能力需求,動態地調整本課程的教學計劃,比如說知識側重點的變動等等。我在授課時,發現學生自學能力較好,而對知識的綜合應用卻很欠缺,雖然高職高專教育的重點是側重學生實踐應用能力,但綜合應用能力太差,實踐應用能力無從談起;我們現在的道路橋梁工程技術專業教學方式基本都側重于施工方面,設計不懂,圖紙的意思不明白,實踐應用能力又從何談起。因此,在授課時,我們可安排一些課時培養學生的綜合應用能力以及了解路基路面的相關設計知識。如在授課時水泥混凝土路面這一章節,除了施工理論講解之外,有條件可帶學生去施工現場參觀學習,但這種機會比較小,畢竟水泥混凝土路面施工時間相對比較短,聯系實習場地難度較大,因此我們可采用視頻的方式進行授課,這就要求老師平時多搜集資料,授課時才可以獲得很好的教學效果,水泥混凝土路面的設計部分我們可安排兩節課的時間讓學生做一個簡單的課程設計,或者讓學生利用課外時間去完成,這樣我們的教學計劃可以完成,學生的動手能力、綜合知識應用能力、查閱資料能力能得到一個提高,而且他們也簡單的了解了水泥混凝土路面的一般設計方法。此外因這個設計比較簡單,也可結合CAD課程,鼓勵、提倡學生用CAD軟件解決相應的圖塊。我所授課的班級中曾有幾個同學用CAD完成了所有的圖紙,非常漂亮,雖然有微小的錯誤,但可看出,他們認真的對待這個小設計之后,動手能力和CAD技術確實是提高了。

基于工作過程的課程開發的其中一條實現途徑是完全打破學科體系,按照企業實際的工作任務、工作過程和工作情境組織課程。教學中應合理優化理論與實踐教學平臺,實現課程體系與工作需求緊密結合。我們專業曾經有一個班級在學期末即將去工地現場參加幾個月路基施工的實習活動,這種變動,我們路基路面工程教學受到影響,不可能按原有的教學計劃完成授課任務,但學生在工地的工作也得進行,因此我們及時調整了授課計劃,側重路基施工教學內容,確保學生進入現場能夠立刻擔當重任。事實證明了這種做法是合理的,受到工地有關人員的夸贊。

第5篇：橋梁工程課程設計總結范文

一、土木工程專業學生應具備的實踐能力

1.基本實踐能力

(1)表達能力。是指學生完成畢業設計(論文)能力、課程演講能力、完成課程論 文能力、文化活動能力、社會交往能力和社會調查能力。

(2)計算機應用能力。是指計算機應用技巧能力、應用土木工程設計軟件能力、應 用工 程項目管理軟件能力、應用土木工程施工管理軟件能力、應用土木工程施工監理軟件能力和 網絡技術應用能力。

(3)外語能力。是指外語交流能力、土木工程專業外語應用能力、工程管理專業外 語應用能力和外文文獻閱讀能力。

2.工程實踐能力

(1)知識積累能力。是指完成專業課程設計能力、課程實習中掌握知識能力、崗位 實訓能力 、認識實習中掌握知識能力、生產實習中掌握知識能力、畢業實習中掌握知識能力、實習過 程中探索性學習能力、工程實際知識的接受能力、工程實踐經驗的積累能力和實習中掌握“ 三新”的能力。

(2)主動實踐能力。指對土木工程實踐問題的質疑能力、對土木工程實踐問題的觀 察能力、解決土木工程實踐問題的能力、土木工程實踐協同工作能力、工程實踐小組領導能 力、深入 工程設計的實踐能力、深入工程施工的實踐能力、探索性工程實踐能力、專業基礎理論的應 用能力和專業課知識應用能力等。

二、土木工程專業學生實踐能力的培養途徑

1.理論課程對學生實踐能力的培養

工程測量與檢測技能應包括工程測量、結構檢測、道路檢測和橋梁檢測等方面的技能。 這些是工程建設過程中，保證工程質量的重要手段和工程技術人員應具備的常規技能。應屆 畢業學生走上工作崗位后，用人單位對畢業生進行考核的首要技能就是工程檢測操作技能。 由于畢業 生畢竟缺乏工程經驗，不能馬上從事管理崗位的工作，因此工程檢測操作技能就成為畢業生 的基 本技能。理論課的教學應該使學生在校期間具備熟練掌握常規的工程檢測操作的理論知 識。同時，在教學中，需要從多個方面加強實踐內容的教學，為提高學生工程測量實際能力 ，奠定堅實的基礎。

工程技術應用技能應包括工程管理、工程施工技術中的新工藝、新技術并能發現工 程常 見技術問題和解決常見技術問題的能力。當畢業生在崗位上工作一段時間后，在熟練掌握工 程檢測操作技能的基礎上，用人單位會將工作優秀者安排在適當的管理崗位上，從事工程技 術的管理工作。這也是用人單位對畢業生的第二階段的考核。必要的施工計劃、合理組織可 行的施工方案，實施過程中有關技術問題的發現和解決，這些是保證工程進度和降低施 工成本的決定因素。

2.實驗課程對學生實踐能力的培養

在土木工程施工中，質量控制離不開建筑材料質量的驗證試驗、混合料的配比試驗、施工 過程中分項工程及分部工程的質量抽檢試驗和交工竣工時的驗收試驗。學生畢業成為工程 技術人員后，這些相關的試驗在工程建設過程中是經常性的、非常重要的工作。學生在校期 間所學的建 筑材料試驗、建筑結構質量監測、道路工程施工質量監測和橋梁工程施工質量檢測等課程都 是實踐性非常強的。在實驗教學過程中，實驗項目應覆蓋工程全過程的的實驗內容，精度要 求要符合工程實際的要求，以此縮短從試驗室到施工現場之間的距離。

根據土木專業的特點，我們把四年的實驗教學作為一個整體來統一考慮，堅持實驗教學四年 不斷線并將土木工程 的封閉實驗室變為開放實驗室，為學生提供便利的實驗條件。大 學一、二年級開展結合工程測量、工程材料、力學等基礎課的實驗教學，幫助學生掌握各種 實驗 設備和儀器的操作，了解實驗環境和實驗室管理，掌握基礎性驗證實驗的基本步驟和數據處 理的方法。大學三年級結合道路、橋梁、混凝土結構、鋼結構等專業基礎課的學習，安排設 計 綜合性實驗、建筑工程檢測試驗、道路檢測與橋梁檢測試驗，由教師提出課題，學生組成小 組設計實驗方案，選擇實驗設備，擬定實驗步驟，完成實驗課題的報告和技術總 結。大學四年級學生進入了專業課學習，結合橋梁工程、砌體結構等專業課的學習，由學生 選擇工程實用性實驗課題，經指導教師推薦，經相關程序審批，由學生獨立完成實驗報告和 技術總結。優秀的實驗成果，學校要給予資助。

3.工程實習對學生實踐能力的培養

實踐教學是土木工程專業教學的重要組成部分，特別是認識實習、生產實習和畢 業實習。

認識實習的目的是增加新生對土木工程專業的感性認識，使其對本專業有一個初步的了 解。首先開設土木工程概論課程，將土木工程概論按專業學科劃分成總論、力學、建筑、巖 土、道路、橋梁、結構、施工、防災等幾個單元，每個單元分別由對此領域的應用、現狀及 發展都了解比較透徹的、在該學科有較深造詣的專家或教授進行講課。在期末的認識實習中 ，讓同學們根據實習的感受，結合上課的內容寫出圖文并茂的實習報告，從而做到理論指導 實踐，提高學生對土木工程專業的感性認識，為學生今后進一步學習專業知識打下了良好的 基礎。

轉貼于

在生產實習、畢業實習中，組織學生參加指導教師的科研、工程技術服務項目。在進行 特殊工程項目的設計和施工中，指導老師聘請工程技術專家結合實際工程中出現的疑難問 題，對學生進行精心指導，培養學生解決實際問題的能力。同時，要讓學生接觸到一些新的 技術問題，并指導學生對新技術問題進行一定的研究，增長學生的知識面。在實習的過程中 ，為學生創造深入施工現場的條件，讓學生真正接觸實踐，親自動手，完成實際項目上的工 程測量、工程試驗、結構檢測、道路檢測和橋梁檢測等方面任務。

三、土木工程專業學生實踐能力的培養方法

1.項目教學法

土木工程專業的畢業生要具有較強的實踐能力，僅靠學生到施工單位實習是遠遠不夠的 ，這就要求教師自始至終地結合專業特點，運用多種實踐性的教學方法來培養和提高學生的 實踐能力。

項目教學法是師生通過共同實施一個完整的生產科研項目而進行教學活動的教學方法。 我校與施工生產單位建立了教學實習基地，項目來自于教學基地。選擇的項目要具有一定的 應用價值，能將某一個教學課題的理論知識和實際技能結合起來，與工程施工企業實際生產 過程有直接的關系；學生有獨立制訂計劃并實施的機會，有明確而具體的成果展示，學生能 自己克服、處理在項目工作中出現的困難和問題；項目工作具有一定難度，要求學生運用新 學習的知識和技能，解決過去從未遇到過的實際問題；學習結束時，教師與施工企業專家共 同評價學生的項目工作成果。

通過項目教學，可以使學生真正做到將理論與實踐相結合。教學與工程實踐相結合，既 提高了理論學習的主動性與積極性，又使得學生通過實際的工作，鍛煉專業技能，提高環境 適應能力和工作能力。

項目教學過程的多樣性使學生不僅具有實踐能力而且具有發展能力，可以隨社會的發展 和職業的不同而不斷提高和發展自己，可以在畢業后以一個熟練技術人員的身份立即進 入社會和工程施工生產領域。這不僅有助于學生的就業選擇，而且可以改變學生的從業觀念 ，有助于畢業生得到社會的認可。

2.實錄案例模擬教學法

開設實錄案例教學課程，可以對畢業班的學生進行實際工程教育。在教學中應用多媒體教室 進行實例教學，利用形象生動的畫面，可以培養學生的學習興趣，提高學生對一些實際問題 的感 性認識。尤其是對于工程測量、工程試驗、結構檢測、道路檢測和橋梁檢測等方面在實習的 過程中沒有接觸到的，或者是目前學校實驗條件不具備的試驗檢測項目，都可以通過多媒體 進行演示。對于工程設計、工程施工新工藝和新技術，發現工程常見技術問 題和解決常見技術問題等方面，學校給予立項，組織部分教師深入工程實際，進行工程全過 程的實錄，采集成影像教材給學生播放，并由教師配合講座，從而使學生掌握施工全過程的 施工工藝。

目前，土木工程專業的工程管理課程的教學，由于教師普遍缺乏施工企業管理實踐 工作經驗，因此造成理論知識與施工企業實踐技能脫節，造成學生也缺乏工程管理實踐學 習。學生的實踐能力和綜合素質的培養需要真實的社會實踐環境。土木工程專業學生不能到 真實的工程管理崗位實習，必然降低畢業生的管理實踐能力。我們采用模擬教學法構建師生 之間的互動平臺，正確引導學生主動、積極地參與工程管理實驗教學，使學生在模擬的工程 管 理崗位上扮演職業角色，聘請有經驗的施工管理企業經理加以指導，這就從根本上彌補了客 觀條 件的不足。為學生提供近似真實的施工企業經營環境，可以全面提升學生職業素質，提高學 生就業能力。

參考文獻

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［5］何培玲.土木工程實踐教學體系研究實施策略［J］山西建筑2008(3).

第6篇：橋梁工程課程設計總結范文

關鍵詞：結構設計原理；“三結合”教學法；教學方法；教學手段

《結構設計原理》是土木工程專業交通土建方向若干力學課程后的第一門專業基礎課。本課程內容豐富，理論嚴謹，其中既有深入細致的理論分析，又與現行設計規范、具體工程實踐密切相關；既與前期課程如力學等緊密聯系，又為后續專業課程如橋梁工程等奠定基礎；既要應用到力學課程所建立的應力與應變、強度與剛度等諸多概念和利用幾何關系、物理關系、平衡關系建立方程等解決問題的方法，又要明確各種工程材料由于自身特點如混凝土的非勻質性、非彈性等而形成其力學功能的特殊性[1]，是一門信息量大、綜合性強、理論性與實踐性并重、教學難度較大的課程。因此，如何培養學生理論聯系實際，逐步學會運用相關規范，具備扎實的理論和結構設計能力，為今后工作打下良好基礎，是本課程的任務[2]。筆者在目前的教學情況下針對該課程特點，歸納總結了教授結構設計原理的“三結合”教學法來提升教學效果。

一、目前的教學情況

由于本課程與之前所學課程相比存在諸多特點，盡管學生學習初期積極性頗高，能夠理解該課程作為專業基礎課將發揮承前啟后作用的重要性，但在學習過程中，對該課程的學習方法卻難于把握，學生習慣用傳統力學的分析方法來學習、分析性能復雜的鋼筋混凝土結構，把以往習慣的唯一答案與鋼筋混凝土結構的多個近似答案對比，學生一時難于接受，這些不同程度地增加了學生學習結構設計原理課程的難度，有些同學甚至采取死記硬背的方法，對知識理解不深，缺少靈活運用知識的能力，作業和課程設計存在抄襲的現象。教材內容多而雜，課堂教學只注重理論知識，與實踐脫節，缺乏直觀的、生動形象的，并與實際相結合的教學方法[3]。

二、“三結合”教學法

（一）精講與自學相結合

培養學生，應重在培養學生的學習能力和創新能力。由于本課程前述特點，如果將課時前后各章按內容多少平均分配，每章都按照統一的模式進行泛泛講解，期待學生自己耗費大量的課前課后時間來理清學習思路和掌握學習方法，只能起到事倍功半的效果。一則學生可能由于遲遲難于適應本課程特點而心灰意冷，甚至因此而喪失學習興趣干脆棄之而逃；二則由于上一情況導致的課堂積極性缺乏和學生日益跟不上進度，老師也會難于把握重點而顯得手足無措。因此，在課時的安排上，前面的內容應該多安排課時進行精講，比如受彎構件的正截面和斜截面承載力計算就應該是整本書的重中之重[1]。這樣，經過較多課時的學習，學生已漸漸融入了課程內容角色，適應了本課程的學習特點，已經明白了本課程所要解決的問題，并也初步懂得了如何去解決問題，當學生面對不同的構件如受壓構件時，他應該基本知道該從何處下手了。這時老師應該做的工作就是引導學生有步驟的自學，抓住學生躍躍欲試的心理，激發學生的探索熱情，讓問題的解決有如水到渠成的效果。當然，盡管課時分配不多，但發揮好課堂效果正是學生對自學內容理解通透的保證[1]。針對內容重點和難點，老師可以靈活設計一些相關問題進行課堂提問和討論，當然這也是學生自學過程中都很關心的問題，因此這一過程很自然的會引起師生之間的共鳴；最后通過教師的點撥和總結，最終達到疏通思路、答疑解惑的目的，加深學生的理解默化。

（二）多媒體與板書相結合

完全依賴傳統教學不能解決教學內容多和學時數少的矛盾，也較難調動學生的學習興趣，但也不提倡完全采用多媒體課件教學，由于學生基礎薄弱，光依靠多媒體教學，會造成學生對該課程理解不深、掌握不牢，而且師生之間的互動也較差，影響教學效果。為此，對于綱領性的內容及教學中繪制比較費時的圖形，可先制作出多媒體課件，而對于必須掌握的公式推導部分則仍采用傳統教學手段，采取多媒體和板書相結合的教學方式。如斜截面強度部分的例題，不容易理解并且手工繪圖工作量大，采用多媒體教學，可以切實提高教學質量和課堂授課效率；而構造部分，通過放一些動畫演示，使復雜枯燥的理論內容，變得活潑生動，栩栩如生；為豐富教學內容，可運用大量高清晰工程圖片介紹一些經典工程案例，將新工藝、新設備、新規范及施工中的一些注意事項傳授給學生，調動學生學習的積極性，加大課堂教學的信息量。

（三）理論和實踐相結合

理論和實際畢竟有一定差距，學生課堂上能理解的知識并不一定能在實際中很快加以運用，實踐環節是對所學專業知識的運用與鞏固，所以在課程建設中要十分注重實踐環節的教學。首先，要求教師在講課過程中緊密結合現行規范，分析工程結構設計實例，比較現行規范和舊規范的區別，通過對一些常在工程中遇到的條款和規定的講解，按其思路讓學生自學其它條款，利用課余時間，教師進行定期答疑。這樣，對教材的內容給予了拓寬和加深，使學生認識到：作為實際工程結構設計，既要滿足理論分析計算，還要符合現行規范規定的要求。其次，要重視課程設計。對學生而言，課程設計是對課程的復習，通過課程設計，可以提高學生處理實際問題的能力；對教師而言，課程設計是畢業設計的先導，指導好課程設計，可以提高畢業設計質量[4]。所以，課程設計是教學過程中不容忽視的重要環節。在課程建設中要求教師合理設計課程設計任務書，做到一人一題，要求學生獨立完成，杜絕抄襲現象。鼓勵學生在實踐中不斷學習，通過課程設計使學生能自學課堂上教師還沒有講授的相關知識，解決實踐環節出現的問題，培養他們解決實際問題的能力[2]。

第7篇：橋梁工程課程設計總結范文

論文摘要:以培養創新能力人才為目標,從課堂教學入手,對研究型大學路基路面工程課程教學方法展開研究,提出了以討論法代替傳統簡單教學、經典基礎理論與最新研究成果結合、實驗課程穿插課堂教學、深化課程設計等改進措施,提高學生創新能力及解決復雜問題的能力。

路基路面工程是土木工程專業道路方向的一門專業主干課程。該課程涵蓋知識點較多,主要集中在路基工程及路面工程兩個部分,涉及交通工程學、材料科學、巖土工程學、工程地質及水文地質、結構工程等相關學科。課程一般設置約60學時。在開設該門課程之前,通常需要先完成道路建筑材料、交通工程學、公路勘測、土質土力學等課程的學習。傳統課程設置目標要求學生在掌握一定專業知識的基礎上,具備自主完成規定設計項目,綜合運用所學知識解決實際問題的能力。教學型大學以招收本科層次的學生為主體,履行人才培養職能,塑造高水平技能型人才,注重學生掌握專業知識的廣度。研究型大學側重培養學生的創新能力,注重創新環境的建設,在教學環節過程中注重學生掌握專業知識的深度,并具備以現有知識為基礎開展相似問題的分析和解決能力。以路基路面工程教學為例,教學型大學應力求學生對教學內容全面掌握,實現知識點掌握的廣度要求。研究性大學以研究型人才培養為己任,注重課程熱點問題掌握的深度。當前,區別對待研究型大學與教學型大學課程教學十分必要。傳統填鴨式教學方式對于研究型大學教學目標的實現有一定影響,難以達到預期的教學深度和效果。此外,路基路面工程課程教學內容多,涉及范圍廣,傳統被動的學習方式,很難實現對知識點的全面、深入掌握。鑒于此,開展課堂討論式教學、經典基礎理論與現階段研究成果相結合、穿插實驗課程、深化課程設計等教學改革意義深遠。

一、討論式教學

討論式教學法是探究式教學的一種重要形式和方法。它強調在教師的精心準備和指導下,為實現一定的教學目標,通過預先設計、組織、啟發學生就特定問題充分發表自己的見解,以培養學生的獨立思考能力和創新精神[1]。該方法是以學生為中心,通過討論學習提高學生的自學能力、推理能力、運用所學知識解決實際問題的能力。討論式教學方法在素質教育和創新教育中扮演中非常重要的角色,它為發展學生的主體性,培養學生的創新思維提供了良好條件。

實施討論式教學方法的前提是教師必須預先明確課堂討論內容,討論題目應緊扣教學內容要求,把握好題目的難度和深度,并提前3~5天下發題目給學生。教師應提前完成基礎知識的講授,在此基礎上發揮學生自主學習的空間,通過查閱資料、小組內部討論、互助學習完成相關內容,并在學習的過程中將自己難以解決的問題標注,留待課堂教學討論時供大家探討、解惑。教師應把握題目的討論方向,注意課堂討論的節奏,按照教學計劃的設置,針對每個討論題目預留足夠的總結時間,解答學生在自主學習及課堂討論過程中遇到的難點。討論式教學對于提高學生學習興趣,發揮創新意識,提高學生創新研究能力具有舉足輕重的作用,有助于提高學生自主學習的能力,鍛煉學生發現問題、解決問題的能力。

二、基礎理論與研究成果結合

了解知識點當前的研究成果是激發學生學習積極性、拓展學習空間、培養研究意識的重要途徑,常規本科階段的學生往往處于被動學習狀態,在片面強調考試成績的大環境下,常常采取對書本知識硬性記憶,而忽視了知識點的應用及該知識點的拓展空間[2]。此現象在教學型大學中尤為常見。研究型大學以建設創新環境、培養創新能力為首要目標,在該類院校的課堂教學環節中,針對某個知識點,教師應向學生闡述該知識點最新的研究近況及當前研究現狀中存在的問題。如在瀝青路面設計部分,在講解道路結構層位設計時,應闡述當前路面力學計算的研究現狀以及以彈性層狀體系為基礎路面力學計算方法的局限及改進方向。

路基路面工程是一門發展較為迅速的學科,新的理論、新的施工機具、新的施工方法及管理方法每天都有變化,在基礎理論知識的講解過程中無視新成果的存在,勢必會影響教學效果,無益于提高學生的學習效果。引入最新研究成果輔助教學的方法要求教師花費更多的時間去了解自己研究方向以外的科研成果,對任課教師提出了更高要求。本科教學內容較為寬泛,教師的工作是最大限度地提升學生創新意識,在有限學時的課堂教學中力求使學生獲得最大的知識儲備。

三、實驗課程穿插課堂教學

實驗教學是土木工程專業的一個極為重要的環節,它可以有效彌補課堂理論教學的不足,增強實踐性。路基路面工程的先修實驗課程基本來自道路建筑材料實驗及土質土力學實驗。如瀝青三大指標測試、混合料油石比確定、土的塑液限等基礎實驗[3]。此處所指的實驗課程并非前述此類基本實驗,是指在教學過程中針對抽象難懂的知識點在教師指導下,學生自行設計模型、自行加載驗證,豐富課堂理論教學的一種方式。如在進行瀝青路面結構層底拉應力計算的教學中,可鼓勵學生采用相似材料進行小型實驗,采用貼應變片等技術方式完成加載、測試,驗證課堂教學成果,加深學生對所學知識的理解,同時也應鼓勵學生在實驗室內針對理解存在偏差的問題進行深入研究。當前,本科階段學生對實驗室的利用較低,除了進行必須的實驗課程外,學生很少在實驗室進行相關研究學習。為培養學生自主創新的研究能力,研究型大學的實驗室應全面開放,鼓勵學生走進實驗室,進行創新性實驗。吉林大學近 年來開展大學生創新實驗計劃就是以研究小組的方式在實驗室內完成相應級別的科研項目,取得了豐碩的成績。

四、深化課程設計

課程設計在土木工程相關專業中的地位極為重要。以道橋工程專業為例,設置課程設計的課程有公路勘測設計、結構設計原理、路基路面工程、橋梁工程等[4]。課程設計是對課程的全面總結,它以完成某一小課題的形式實現對整門課程的一個有效串接,將各個章節看似孤立的知識點有機地結合到一個大問題中來,使學生對課程的知識點充分掌握[5]。

筆者調研發現,當前路基路面工程課程設計存在以下問題:一是,大多數課程設計圍繞理論計算部分,而且主要針對瀝青路面結構層設計及水泥路面結構層設計兩大部分展開,立題范圍相對較小;二是課程設計的難度偏小,學生可以按照書中例題所示步驟機械地完成,沒有發揮學生創新空間,收獲較小,達不到課程設計的根本目標。分析路基路面工程課程設計中存在的問題,筆者建議采取深化路基路面工程課程設計的方式增強課程的教學成果,滿足研究型大學創新環境建設目標的需求。一是,拓展路基路面工程課程設計的選題范圍,實現課程設計的多樣化,教師將課程設計題目分類,如設置實驗類課程設計及計算類課程設計,學生可結合自己的研究興趣自主選擇。二是,加深課程設計的難度,鼓勵學生查閱資料解決復雜問題。可將傳統課程設計中進行道路結構層厚度計算的題目改為道路結構拉應力或者剪應力分布規律的分析。在分析問題、解決問題的過程中,教師應全程指導,隨時解答學生疑惑,以實現高水平課程設計的預期目標。

參考文獻:

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[3] 王寶民,劉偉.基于創新能力主線的建筑材料課程教學改革與過程優化[J].中國科教創新導刊,2010(11):13-15.

第8篇：橋梁工程課程設計總結范文

關鍵詞：鋼結構；課程建設；教學改革

中圖分類號：TU391；G6420文獻標志碼：A文章編號：10052909（2012）05005403鋼結構原理與設計是土木工程專業的必修專業基礎課程，也是一門理論性和實踐性很強的應用學科課程[1]，其人才培養目標是使學生掌握鋼結構的基礎知識和基本原理，能夠正確應用規范從事鋼結構設計，具備分析和解決鋼結構實際工程問題的能力[2]。但多年的教學實踐發現，由于鋼結構原理與設計課程理論公式多、節點構造復雜、工程實踐性強，不少學生反映教學內容難以掌握，不能靈活應用。筆者所在團隊以后勤工程學院第六輪課程重點建設為契機，對鋼結構原理與設計課程進行整體規劃、科學設計，改革教學內容，創新教學方法，改善教學條件，加強實踐性環節，以提高鋼結構原理與設計課程的教學水平。

一、改革教學內容

課程教學內容的改革是課程建設的核心內容[3]，由于原教學內容側重于鋼結構連接和三類基本鋼結構構件設計，采用了7個教學章節（緒論、材料、連接、受彎構件、軸心受力構件、偏心受力構件、鋼屋架）+1個課程設計（鋼屋架設計）的模式，有關鋼結構體系概念的教學內容涉及較少，不少學生雖然掌握了具體的設計計算方法，但很難在實踐中加以靈活應用。因此，針對鋼結構原理與設計課程教學的特點和難點，對教學內容進行整體改革優化，擬制了1（鋼結構原理）+1（鋼結構體系）+1（實踐性環節）的“三個1”模式，以構建新的教學內容體系。

第一個“1”，即以鋼結構原理為課程教學核心，具體涵蓋鋼結構材料、鋼結構連接和三類基本構件設計。創新鋼結構連接和三類基本構件的教學手段，利用計算機輔助三維圖形技術，建設鋼結構節點，構件三維數字模型庫，解決因鋼結構節點構造復雜抽象而成為制約課程教學質量提高的瓶頸。編寫專門的學習輔導，適時適量地補充鋼結構領域涉及的新原理、新技術和新方法，充分體現教學內容的適應性和時效性，提高課程核心內容的教學質量。

第二個“1”，即鋼結構體系概念。教學過程中除按課程標準要求完成教學核心內容外，改變原來單一鋼結構構件設計的做法，課堂授課講解注重聯系結構整體，將鋼結構體系概念貫穿于整個課程教學，例如模型教學、案例教學和實踐性教學等。同時，注重與多高層結構與結構抗震、軍用大跨度結構后續課程、橋梁工程、軍事工程檢測與加固，以及工程搶修搶建等的銜接，編寫相關自編教材。

第三個“1”，即課程教學的實踐性環節。鋼結構原理與設計是一門實踐性很強的課程，改革課程設計考核形式，由單一的根據設計成果評價轉變為結合設計的答辯。同時，還將原來單一的課程設計實踐性教學環節進一步延伸到第二課堂、工程搶修搶建技術和綜合演練科目訓練等第四學年實踐教學活動中，使學生既掌握基本理論知識，又拓寬專業知識面，全面提高學生的工程應用能力。

二、創新教學方法

教學方法與手段的改革是課程建設的重點。一直以來，鋼結構原理與設計課程因教學內容抽象復雜而讓歷屆學生感到枯燥、困難，尤其體現在鋼結構節點部分的教學內容上。在現有的鋼結構教材中，多采用節點二維CAD圖紙、二維圖片等進行教學，相當一部分學生依靠自身的空間想象能力，通過讀取平面圖形難以全面地、準確地理解和掌握節點構造的完整信息。

（一）創新了課堂輔助教學手段

首次將計算機輔助三維數字模型運用到鋼結構原理與設計課程教學中，利用PKPM軟件的STS功能模塊建立了三維數字模型庫，基本涵蓋了常用鋼結構節點類型。從教學應用情況看，這一手段使用靈活方便，有助于解決教學過程中僅僅依靠平面設計圖來講解種類繁多、形式復雜的鋼結構節點構造的弊端，幫助學生全面理解和掌握節點的構造形式、傳力路徑和設計計算方法，使教學內容由抽象復雜變得形象具體，教學效果良好，受到學生的廣泛歡迎和喜愛，促進了傳統教學模式和教師教育理念的改變，提高了教學質量。

（二）建立了鋼結構體系模型庫

為豐富教學手段，開展特色教學，將鋼結構體系概念貫穿教學全過程，配套建設了系統的鋼結構體系模型庫，包括全鋼制作演示實物不同節點鋼框架、全鋼制作演示拆裝式房屋建筑模型、鋼板式伸縮縫、單跨單層廠房模型、鋼框架建筑結構模型、大跨懸索結構模型以及其它輔助教學模型等。模型教學不但幫助學生形象全面地理解各類鋼結構構件的連接以及復雜鋼結構體系（如屋架等）之間的聯系，而且提高了學生對鋼結構體系概念的整體認識，解決了鋼結構原理與設計課程的教學難點，突破了節點構造教學的瓶頸。

（三）開展了工程案例教學

針對鋼結構原理與設計實踐性強的課程特點，將工程項目和科研項目提煉成“教學案例”，重點建設了“江北建新南路鋼構人行天橋檢測”“秀山鋼結構廠房垮塌調查”和“重慶電信通訊鐵塔復核”等特點鮮明的案例庫，將鋼結構構件和結構體系教學與工程應用緊密結合。這些工程實例既強化理論知識與工程實際的聯系，又提高學生對鋼結構的認知能力，還拓寬了他們的設計計算思路，為培養學生運用專業知識解決實際工程問題的能力起到了深化推動作用。

三、完善教學條件

（一）構建立體化教材體系

教材是理論研究成果的融合和升華，是科學知識的載體，是教師教學和學生學習的基本依據。因此，建立高水平的教材體系是鋼結構原理與設計課程建設的重要任務，在充分吸收科研、教改和部隊訓練綜合成果的基礎上，根據教學需要，精心選用、編寫和制作了各類教材，初步形成了包括基本教材、配套教材、英文版參考教材、電子版教案、電子版設計規范與手冊在內的立體化教材體系。

選擇新世紀土木工程系列教材——《鋼結構設計原理》（張耀春主編，高等教育出版社）作為教學藍本，較好地體現了教學目標和課程標準在人才培養方案中的地位和作用，配套編寫《鋼結構原理與設計學習輔導》和《軍用大跨結構》作為課堂教學的補充教材。指定《鋼結構設計規范》和《鋼結構設計手冊》作為課程設計的補充材料，選用英文版參考教材《Steel Buildings Analysis And Design》和《Multistory Buildings in Steel》以擴展學生的知識面和視野。多個電子版教案、設計規范和手冊能方便學生瀏覽和學習相關專業知識。

（二）改善了教學硬件設施

良好的教學條件是課程教學順利實施的必要條件，利用學院搬遷大學城建設之機，新建和完善了建筑結構CAD專修室、戰備工程模型及搶修搶建加固技術專修室以及課程資料室。

建筑結構CAD專修室主要為鋼結構原理與設計課程開設專業CAD、課程設計以及畢業設計等實踐教學提供保障，同時為架設教學資源、教學案例、工程資源庫，搭建虛擬教室、網絡課程，開展工程搶修搶建模擬訓練等創造條件。

為進一步適應部隊土木工程人才培養的需要，依托學院實驗室建設，新建了戰備工程模型及搶修搶建加固技術專修室，開展應急工程保障實習科目訓練以及綜合演練，增強教學實用效果，有利于突出鋼結構原理與設計課程的軍事特色。

課程資料室新增規范26本、圖集10冊、設計手冊13本、輔導教材45本，為深入搞好課程教學工作、拓展學生相關知識提供了有力的支撐和保障。

（三）開設了網上虛擬教室

除了在硬件方面的建設，學校還十分重視網絡教學軟環境建設。依托學院網絡教學應用系統，開設了虛擬教室，建立了素材類型齊全的鋼結構教學信息資源庫。目前資源庫包含多媒體素材、多媒體課件與網絡教材三大類，含文本素材500多份、圖片1 000多幅、音頻文件20余個、視頻錄像5個、動畫文件19個、試卷30套。制作了適合不同層次學生的多媒體課件2套、網絡教材1套，自制資源總量達1.5G，形成了以培養學生專業實踐能力為重點的鋼結構原理與設計網絡課程體系。

四、加強實踐性環節

鋼結構原理與設計課程在實踐性教學上設計了4個相互銜接的環節。

一是，鋼結構課程設計和畢業設計。學生通過鋼屋架設計，綜合全面地運用所學鋼結構基本知識，按設計任務書要求完成普通鋼屋架設計和繪制施工詳圖，并撰寫設計計算書。采用設計答辯的方式，調動和激發學生參與課程設計的積極性，提高學生運用專業知識解決工程設計問題的創新能力。

二是，第二課堂活動環節。利用暑假認識實習組織學生到工程部隊學習，利用畢業實習組織學生到各地工地參觀，每年指導學生參加學院“求實杯”課外學術科技作品競賽，舉辦了豐富多彩的學術專題和工程案例講座，通過觀看施工視頻錄像等活動培養學生發現問題、分析問題、解決問題的意識和能力。

三是，工程案例教學環節。在教學案例建設中注重知識點的結合，采用啟發式和參與式教學模式，培養學生的創新思維和運用知識的能力。

四是，后續課程教學以及綜合演練科目訓練環節。開展模擬化教學和訓練科目教學，提高學生綜合運用專業知識解決工程實際問題的能力。上述實踐活動貫穿于專業教學的第三、四學年，全面推進了素質教育，培養了學生的創新精神和實踐能力。

參考文獻：

[1] 黃玲，謝洪陽.鋼結構設計原理課程教學改革探討 [J].高等建筑教育，2010，19（4）：68 -70.

[2] 付朝江.應用型本科鋼結構課程教學實踐與改革探討[J].福建工程學院學報，2008，6 （5）：484-486.

[3] 孫犁.《鋼結構》課程教學內容改革芻議 [J].洛陽工學院學報：社會科學版，1999，17（3）：85-87.

Course construction of principle and design of steel structure

ZHOU Ling， WANG Zhonggang， HUANG Haibin， CHEN Jin， WANG Wei

（Department of Civil Engineering， Logistical Engineering University， Chongqing 401311， P. R. China）

第9篇：橋梁工程課程設計總結范文

關鍵詞：應用創新型人才；“混凝土結構基本原理”；教學改革；課程建設

中圖分類號：G71 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）01（a）-0000-00

Abstract： The course of concrete structure principle is an important professional course in the civil engineering major. After analyzing the course characteristics and current teaching situation， this paper surrounds the target of training applied innovative talents， conducts in-depth research and discussion for the existing problems from the aspects of optimize teaching contents， improving teaching methods， examination assessment methods and enhancing practice teaching. It can provide a reference for improving this course’s teaching quality and the actual effect.

Key words： Applied and innovative talent； Concrete structure principle； Teaching reform； Course construction

一、教學改革的背景與意義

當前高等教育的結構呈現出多元化和多樣性，發展應用型本科教育，培養多樣化人才已成為了共同的選擇和普遍趨勢。為此，我國專門提出了“卓越工程師教育培養計劃”。太原理工大學作為一所理工科優勢明顯的“211工程”重點建設大學，是教育部61所首批入選的“卓越工程師教育培養計劃”、國家“大學生創新性實驗計劃”的實施高校，在培養創新型人才方面承擔著重要的責任。針對土木工程專業的本科生教育，在新形勢下如何培養素質高、能力強、滿足企業所要求的高等技術應用型人才，是土木工程專業課程教學改革所面臨的主要任務。

《混凝土結構基本原理》課程是土木工程專業一門重要的必修專業基礎課，內容覆蓋了土木工程專業下屬的建筑工程、巖土工程、結構工程、道路橋梁工程、工程管理等專業方向，在整個人才培養中發揮著承接專業知識啟迪實踐應用的功能，其教學質量直接影響教育質量。其教學質量對于培養土木工程應用型高技術人才，特別是培養學生的創新能力和工程能力具有非常重要的作用[1，2，3]。但從太原理工大學及全國其他高校的教學現狀來看，學生普遍存在著理論脫離實際的傾向，實踐動手能力較差，缺乏運用所學知識分析、解決問題的能力。為了破解這一難題，急需根據《混凝土結構基本原理》知識體系的認知規律，結合我校土木工程專業的特點，對其教學改革進行探索與研究。

二、課程的特點與教學現狀

《混凝土結構基本原理》課程是土木工程專業的主導課程，以結構力學、理論力學、材料力學、土木工程材料等課程內容為基礎，具有理論性、綜合性、實驗性和實踐性強的特點，其基本理論涵蓋了材料性能、結構設計方法、構件承載能力計算及裂縫、變形與耐久性的驗算，還涉及到了預應力混凝土構件的基本知識。教學內容跨度廣、難度大，存在著“七多”，即概念多、公式多、系數多、符號多、構造規定多、教學環節多，且其文字內容敘述多[4，5]。因此學生在學習時往往覺得很難，做題時難以入手。傳統的教學方式主要是以教師為主體地位，采用課堂授課的方式，強調理論知識的傳授。面臨著以下幾方面的問題：

（1）教學觀念缺陷。由于采用以教師為中心，學生一味地被灌輸知識。這種以繼承為中心的教育，強調知識的記憶、模仿和重復練習，缺乏先進的教育理念，極大的壓抑和束縛了學生的創新意識。

（2）教學資源匱乏。該課程的內容非常豐富，且涉及到很多的規范和工程實踐，難度比較大。在師資力量方面，目前大多數教師是博碩士畢業后直接進入高校任教，缺乏一定的工程實踐經驗和鍛煉機會，動手實踐能力相對較弱，加之教學方式單一，直接影響到了該課程的授課效果。

（3）教學考核落后。由于考試方式主要采用閉卷形式，考核內容大多圍繞課本知識，套用各種公式。而學生多以“應試”為學習目的，只是在短時間內集中強化式記憶，死記硬背來應付考試。顯然，這種類型的考核方式達不到培養學生創新能力和工程意識的教學目的。

因此，在明確該課程的特點和規律后，為了適應新時期對土木工程卓越人才的培養目標要求，旨在提高學生綜合素質為目的，迫切需要改革和完善該課程教學體系，根據知識的結構體系和認知規律，既注重基本概念和基本理論的講授，又努力提高學生綜合運用知識與理論的能力，提高學生創新意識和實踐動手能力。

三、教學改革的方法與手段

從教學內容、教學方法、考核方式這幾個基本方面著手，對該課程的教學模式進行教學研究和改革探討，以期建立科學合理的教學模式，貫穿“授之以漁”的思想，提高其教學質量和教學水平。具體描述如下：

（一）教學內容改革

（1）理論部分：在教學過程中強化知識體系的完整、系統和科學性，教學內容以混凝土結構中的基本構件（軸心受力構件、受彎構件、受扭構件、偏心受力構件和預應力混凝土構件）的截面設計為主線，每部分都劃分成“原理、設計、驗證”三部分，讓學生系統掌握它的受力破壞機理、計算基本假定、計算模型、計算公式以及構造設計要求。通過這樣的講解模式使學生思路清晰，搭建起易于掌握的可塑性知識框架，構建了應用知識進行技術創新能力。

（2）試驗部分：改變傳統教學中陳舊的演示試驗模式，即教師對已澆筑好的構件進行加載，通過破壞現象來分析其原因。采用讓學生直接動手參與，記錄現象并進行思考，培養他們研究性學習的能力。如梁的抗彎試驗，對于方案的設計、構件的澆注、以及從加載到破壞的過程，學生來參與，最后驗證試驗結果和現象是否與預期相同。以激發和培養學生的動手能力和科學創造性思維方法，進一步認識和加深對課本知識的理解、綜合分析與解決問題的能力。

（二）教學方法改革

傳統的教學方法是老師給學生擺明現象、提出問題，然后老師來回答疑問。結合多年的教學實踐后，發現學生更愿意接受互動參與式的教學方式。因此，教師應從學生對知識的認知程度上入手，全面調動其參與性，聯系相關的知識點，力爭達到實現融會貫通。具體如下：

（1）將工程案例穿插到教學過程中，如課程設計、畢業設計和工程現場錄像，都是很好的素材。把解決工程問題作為學習的動力，激發起學生的學習興趣和創新意識，明白所學理論知識與實踐的相互關系，在什么場合使用以及如何使用。此外，在教學時教師應先提出學習的目標和任務，分析和總結知識內容的特點，設置疑問、對重點和難點問題進行討論，提高學生理論聯系實際和用知識解決實際問題的能力。避免學生在學習時漫無目的，耗費大量時間卻效果不佳。

（2）該部分教學內容多且與現行規范、規程等聯系比較強，應在分析該階段學生的學習特點和各種教學方法的特點等后，確定有哪些適于多媒體教學和傳統的板書。引入大量的圖片、動畫、工程現場錄像等到課堂中來，如清楚直觀地展示梁、柱、樓蓋等構件的鋼筋形式、位置、數量、搭接方式，甚至還可以采用視頻跟蹤，讓學生了解并熟悉一棟建筑的整個施工過程。這樣學生會在學習時產生親切感和親臨感，有利于掌握基本概念，提高整體教學效果。此外，隨著工程建設的需求和發展其內容和知識還在不斷地更新。教師要及時將學科的發展動態和自己的科研成果來不斷填充教學內容，使所授課的知識緊跟學科發展前沿，開闊學生的視野。

（3）考核方式改革。采用多元化的考核方式來評價學生的學習效果，減少其僅靠考試前快速突擊就可取得好成績的弊端，以更加真實合理的方式地來評價學生的學業水平。如綜合考量到平時作業、布置任務的完成情況、課程設計和筆試環節，真正激勵學生平時的認真學習熱情和積極性。

四、結論

通過作者自身的教學鉆研與經驗探討體會，深刻認識到《混凝土結構基本原理》是一門理論與實際密切相聯的學科，各知識點環環相扣，且涉及專業學科面的范圍非常廣。教師應從本課程的認知規律和學生的求知特點來尋找突破口，以先進的教育理念和培養土木工程應用型人才為方針，采取多樣化的教學方法和手段來緊貼實踐，縮小從理論到實踐的距離，找到學生易于接受的最佳方式，將基本技能、工程實踐能力和創新意識真正的融入到教學工作中去，達到既提升學生知識水平的同時，又拓展了其綜合能力。

參考文獻

[1] 東南大學等. 混凝土結構上冊， 混凝土結構設計原理[M]. 中國建筑工業出版社， 2008.

[2] 中華人民共和國住房和城鄉建設部組織. 混凝土結構設計規范[M]. 中國建筑工業出版社， 2014.

[3] 劉素梅， 徐禮華. 混凝土結構基本原理課程雙語教學實踐與總結[J]. 高等建筑教育， 2015， 24（3）：112-116.