深基坑施工論文精選(九篇)

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第1篇：深基坑施工論文范文

關(guān)鍵詞明挖法深基坑排樁支護(hù)施工技術(shù)

1工程概況

北京地鐵四號(hào)線中關(guān)村站處于商業(yè)高度發(fā)達(dá)的高科技園區(qū)中心,車(chē)站主于交通繁忙的中關(guān)村大街主路下方,為全埋式地下車(chē)站,共設(shè)四座出入口和兩座風(fēng)道。其中三號(hào)出入口位于車(chē)站西北角,設(shè)計(jì)為單層現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu),采用明挖法施工,基坑寬6.3m,挖深達(dá)13.0m,基坑土層從上至下為人工填土層、粉土層、粉質(zhì)粘土層、粘土層、粉砂、中粗砂和砂礫層。結(jié)構(gòu)西側(cè)8m為恒昌數(shù)碼電腦商城和中關(guān)村科技廣場(chǎng)展示中心,結(jié)構(gòu)東側(cè)2m為中關(guān)村大街主路,基坑四周市政管線密布。只好采取直壁式支護(hù)開(kāi)挖施工方法?；訃o(hù)結(jié)構(gòu)采用Φ800mm混凝土灌注排樁和鋼管支撐體系,樁頂設(shè)0.8m高冠梁將排樁連接成整體,鋼支撐采用Φ400鋼管,支撐水平間距3.0~4.5m,豎向設(shè)3道。

2降水施工

基坑開(kāi)挖前,需將坑內(nèi)的地下水位降低并排除,使坑內(nèi)土體在基坑開(kāi)挖時(shí),通過(guò)排水固結(jié)達(dá)到一定強(qiáng)度,提高坑內(nèi)土體的水平抗力,減少基坑的變形量;增強(qiáng)基坑底部穩(wěn)定性,減少坑底土體的隆起。本出入口結(jié)構(gòu)范圍地層地下水主要為:①上層滯水,位于地面下3~4m,含水層為人工填土層和粉土層,透水性弱;②潛水,位于地面下8~9m,含水層為粉質(zhì)粘土層和粉土層,透水性一般;③承壓水,位于地面下12m以下,含水層為粘土層、粉砂、中粗砂和砂礫層,透水性強(qiáng)?；咏邓捎霉芫?滲井方式,降水早于基坑開(kāi)挖前20天開(kāi)始。降水過(guò)程中對(duì)臨近建筑物和地下管線的安全進(jìn)行觀察監(jiān)測(cè),同時(shí)在坑外地面設(shè)回灌井,必要時(shí)應(yīng)采取回灌措施,確保周邊建筑物安全。

3基坑圍護(hù)施工

基坑四周設(shè)800mm混凝土灌注排樁圍護(hù)結(jié)構(gòu),樁間距1.0~1.2m,轉(zhuǎn)角部位局部加強(qiáng)。圍護(hù)樁采用旋挖鉆機(jī)成孔,導(dǎo)管法水下澆注混凝土成樁。鉆孔施工時(shí),為減少對(duì)鄰樁的干擾,保證成樁質(zhì)量,采用隔三打一的辦法施工(即每隔三根樁施工一根樁)。

冠梁將圍護(hù)樁連接成整體排架,使全體圍護(hù)樁形成共同受力體系,抵抗外部土體或圍巖側(cè)向荷載。圍護(hù)樁施工完成后,立即進(jìn)行冠梁開(kāi)挖和樁頂混凝土鑿除清理,圍護(hù)樁主筋錨入冠梁,冠梁采用與圍護(hù)樁同標(biāo)號(hào)混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆注,澆注時(shí)同時(shí)安裝預(yù)埋鋼板,滿(mǎn)足下部鋼支撐安裝需要。

土方開(kāi)挖后圍護(hù)樁間采用噴錨支護(hù),防止樁間土體掉塊。

4基坑土方開(kāi)挖施工

基坑土方開(kāi)挖遵循“分段、分層、分塊挖土,先中間后兩邊,隨挖隨撐,限時(shí)完成”的原則,利用土體在基坑開(kāi)挖過(guò)程中位移的變化規(guī)律,對(duì)基坑開(kāi)挖作動(dòng)態(tài)管理,采用監(jiān)控量測(cè)手段實(shí)行信息化施工,確?；幼冃瘟吭谠O(shè)計(jì)允許之內(nèi)。

水平開(kāi)挖采用從一端先向另一端分段順序開(kāi)挖,豎向開(kāi)挖采用由上到下順序分層開(kāi)挖。開(kāi)挖時(shí)支撐和挖土緊密配合,隨挖隨撐?；友乜v向分段分層開(kāi)挖,每層每段開(kāi)挖長(zhǎng)度不宜超過(guò)支撐的間距,第一層一般為7~8m,在第二層及以下土層一般為4m左右,每層開(kāi)挖面標(biāo)高以該層支撐的底面或設(shè)計(jì)基坑底標(biāo)高為準(zhǔn),開(kāi)挖完成及時(shí)安裝鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力。

為防止邊坡失穩(wěn),施工前先清除基坑邊堆土等荷載,同時(shí)在基坑四周做好防排水和管線保護(hù)措施?；娱_(kāi)挖主要采用挖掘機(jī)進(jìn)行,每一開(kāi)挖區(qū)域分別配備長(zhǎng)臂挖掘機(jī)和小型挖掘機(jī)。長(zhǎng)臂挖掘機(jī)置于地面垂直開(kāi)挖和裝運(yùn)土方,小型挖掘機(jī)主要用于底部、邊角清理開(kāi)挖和收集土方。

基坑開(kāi)挖分層進(jìn)行,從上到下、按層次序進(jìn)行開(kāi)挖,嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。土方開(kāi)挖分三層進(jìn)行,每層均挖至鋼支撐以下0.5m位置,坡度和臺(tái)階滿(mǎn)足挖掘機(jī)作業(yè)要求同時(shí)盡量縮短長(zhǎng)度。開(kāi)挖流程見(jiàn)圖1。

5鋼支撐施工

圍護(hù)樁外加鋼支撐構(gòu)成基坑空間受力體系,來(lái)支撐基坑外巨大的土壓力和諸多外加荷載,達(dá)到安全施工的目的。因此圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐的質(zhì)量控制十分關(guān)鍵,支撐采用Φ400mm鋼管(一般均采用Φ400mm、Φ600mm和Φ800mm鋼管,管徑視基坑寬度和支撐間距而定)。鋼管支撐為軸心受力結(jié)構(gòu),支撐直接撐在冠梁或鋼圍檁(俗稱(chēng)“腰梁”),通過(guò)鋼圍檁直接承受排架樁傳遞的土體荷載或外力,以控制圍護(hù)樁向基坑內(nèi)部位移變形。支撐一端設(shè)置應(yīng)力調(diào)節(jié)裝置(俗稱(chēng)“活絡(luò)頭”),主要通過(guò)千斤頂施加預(yù)應(yīng)力來(lái)調(diào)節(jié)支撐長(zhǎng)度,用于控制支撐軸力。

鋼支撐和鋼圍檁均采用工廠制作,現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)支撐必須直順無(wú)彎曲,接頭緊密牢固。圍檁與圍護(hù)樁墻必須密貼,若有間隙須用速凝細(xì)石混凝土填實(shí);當(dāng)有角撐時(shí),圍檁或圍護(hù)樁墻的連接處除設(shè)專(zhuān)門(mén)的斜支座確保支撐軸心受力外,還應(yīng)在圍檁與圍護(hù)樁墻間設(shè)置剪力傳遞的措施。安裝實(shí)景見(jiàn)圖2。

鋼支撐安裝后立即按設(shè)計(jì)值在支撐一頭或二端施加第一次預(yù)應(yīng)力,并檢查接頭擰緊螺栓。一般在第一次施加預(yù)應(yīng)力后12h內(nèi)監(jiān)測(cè)預(yù)應(yīng)力損失及圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移情況,并復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計(jì)值。施加支撐預(yù)應(yīng)力應(yīng)注意以下事項(xiàng)。

(1)當(dāng)晝夜溫差過(guò)大導(dǎo)致支撐預(yù)應(yīng)力損失時(shí),立即在當(dāng)天低溫時(shí)復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計(jì)值。

(2)當(dāng)基坑變形的速率超過(guò)控制范圍,接近警戒值,而支撐軸力未達(dá)到自身的規(guī)定值時(shí),可增大支撐軸力來(lái)控制變形。

(3)當(dāng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形過(guò)大,采用被動(dòng)區(qū)注漿控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移時(shí),應(yīng)在注漿后1~2h內(nèi)對(duì)在注漿范圍的支撐復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計(jì)值,以減少?lài)o(hù)結(jié)構(gòu)外移所造成的應(yīng)力損失。

(4)當(dāng)支撐的軸力接近或超過(guò)設(shè)計(jì)值時(shí),通過(guò)增設(shè)支撐來(lái)分解軸力,提高抗變形能力,阻止基坑變形進(jìn)一步增大。

鋼支撐拆除分層進(jìn)行,當(dāng)基坑內(nèi)結(jié)構(gòu)施做到鋼支撐處時(shí),并且此時(shí)的結(jié)構(gòu)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%時(shí),便可拆卸鋼支撐。在鋼支撐拆卸前先施加預(yù)應(yīng)力將預(yù)加力端的鋼楔卸去,放散支撐軸力,然后吊出鋼支撐,拆除鋼圍檁。

6施工監(jiān)測(cè)

深基坑監(jiān)測(cè)是信息化施工常用的一種方法,在確保深基坑開(kāi)挖安全上起著十分重要的作用。監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容有支撐軸力、圍護(hù)樁位移和沉降變形、基坑周邊地表沉降、基坑周邊管線的位移沉降、基坑周邊構(gòu)建物的位移沉降、基坑隆起、地下水位變化等。在基坑開(kāi)挖施工中,發(fā)現(xiàn)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)接近或超過(guò)警戒值時(shí),應(yīng)立即分析原因,準(zhǔn)確地找出施工過(guò)程中存在的問(wèn)題,及時(shí)調(diào)整施工步驟,采取相應(yīng)的對(duì)策,便能有效控制基坑變形,確?；影踩?/p>

7施工注意事項(xiàng)

(1)施工降水不宜過(guò)快,降水過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)周邊建筑物、管線和地表沉降監(jiān)測(cè)。土方開(kāi)挖必須在水位監(jiān)測(cè)指導(dǎo)下進(jìn)行。

(2)施工過(guò)程中注意基坑周邊用水管理,加強(qiáng)管線滲漏情況觀測(cè),切斷基坑周邊水源補(bǔ)給途徑。若放線坑壁有滲漏情況,應(yīng)查清原因,切忌盲目注漿堵漏。

(3)在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制基坑周邊堆載,基坑周邊2m范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆載,基坑周邊1.4倍坑深范圍應(yīng)控制堆載。

(4)土方開(kāi)挖必須與支撐架設(shè)同步施工,按設(shè)計(jì)要求分層開(kāi)挖,嚴(yán)禁超挖和掏底開(kāi)挖。開(kāi)挖段的長(zhǎng)度必須根據(jù)基坑深度和坡度合理確定,不宜過(guò)長(zhǎng)。當(dāng)基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,必須馬上澆筑墊層混凝土,進(jìn)一步減少基坑變形值。底板混凝土必須在5~7d內(nèi)完成,相應(yīng)結(jié)構(gòu)層施工及時(shí)跟上,以建立永久的受力平衡體系,從根本上控制住基坑變形。

(5)加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè),掌握邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)、安全程度和支護(hù)效果,以便隨時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)及基坑施工方案,確保基坑安全可靠。

第2篇：深基坑施工論文范文

深基坑支護(hù)是一個(gè)結(jié)構(gòu)體系，需要滿(mǎn)足一定的變形與穩(wěn)定要求，才能確保建筑工程的質(zhì)量。而正常使用極限狀態(tài)和承載能力極限狀態(tài)是深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)要求中的兩種極限狀態(tài)要求。正常使用極限狀態(tài)是由于開(kāi)挖引起周邊土體產(chǎn)生的較大變形或支護(hù)結(jié)構(gòu)變形而影響正常使用，但又沒(méi)有對(duì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的極限狀態(tài);而承載能力極限狀態(tài)是指支護(hù)結(jié)構(gòu)滑動(dòng)、傾倒、破壞或周邊環(huán)境的破壞而形成大范圍失穩(wěn)的極限狀態(tài)。基坑支護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)要保證相對(duì)承載力極限狀態(tài)的安全系數(shù)，才能確保支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。同時(shí)在基于支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的前提下，應(yīng)控制好位移量，以防止影響到周?chē)ㄖ锏陌踩褂谩Ｔ谠O(shè)計(jì)的計(jì)算理論方面，要計(jì)算出支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，同時(shí)也要計(jì)算出支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形問(wèn)題，基于周?chē)h(huán)境條件下，將變形控制在允許范圍值內(nèi)。支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移控制主要是水平位移，因其便于直觀監(jiān)測(cè)位移情況及位移量變化。

2深基坑支護(hù)施工技術(shù)在建筑工程中的應(yīng)用

2．1土釘支護(hù)施工土釘支護(hù)施工主要通過(guò)利用土釘與土體之間發(fā)生的相互作用以加固邊坡的功能，可以使土體具有良好的穩(wěn)定性和整體性。土體主要受彎矩作用和拉力作用影響而發(fā)生變形，因此，在設(shè)計(jì)土釘?shù)目估蛷?qiáng)度時(shí)，結(jié)合相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)建筑工程施工實(shí)際情況進(jìn)行有效設(shè)計(jì)。土釘支護(hù)施工時(shí)應(yīng)注意:(1)嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)要求進(jìn)行土釘拉拔試驗(yàn)，以確保土釘?shù)膶?shí)際拉拔力，該項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)應(yīng)由具有一定資質(zhì)的第三方進(jìn)行。此外，還應(yīng)準(zhǔn)確把握好注漿力度和注漿量。(2)根據(jù)鉆機(jī)的總長(zhǎng)度準(zhǔn)確計(jì)算實(shí)際孔深，并明確標(biāo)注每個(gè)孔口的深度。(3)嚴(yán)格根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求控制好漿液的水灰比和外加劑數(shù)量及類(lèi)型。通過(guò)重力完成注漿操作，直至注滿(mǎn)。同時(shí)應(yīng)在漿液初凝之前進(jìn)行補(bǔ)漿作業(yè)，一般是1至2次。

2．2土層錨桿施工土層錨桿施工主要通過(guò)錨桿鉆機(jī)鉆孔直接到達(dá)預(yù)計(jì)深度，注入水泥漿以保護(hù)孔壁，同時(shí)穿鋼絲絞線，進(jìn)行多次補(bǔ)漿施工，最后基于滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度下鎖定張拉。具體施工流程如下:測(cè)量人員應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)要求在施工現(xiàn)場(chǎng)確定錨桿具置，隨后讓錨桿機(jī)就位，然后詳細(xì)檢查錨桿各個(gè)方面有無(wú)問(wèn)題，如鉆桿傾角、錨桿水平位置、標(biāo)高等，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行作業(yè);在鉆孔過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)要求鉆孔深度進(jìn)行作業(yè)。同時(shí)使用錨桿前，應(yīng)全面檢查錨桿是否存在問(wèn)題，尤其是隱蔽工程要檢查并做好相應(yīng)的記錄。此外，作業(yè)過(guò)程中，如果遇到異常問(wèn)題或遇到障礙物時(shí)應(yīng)立即停止鉆孔，詳細(xì)分析問(wèn)題產(chǎn)生原因并采取有效的措施予以解決后方可繼續(xù)作業(yè)。錨桿水平方向孔距應(yīng)根據(jù)施工相關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格控制，允許誤差范圍為在50mm以?xún)?nèi)，保證垂直方向孔距誤差在100mm以下。對(duì)于鉆孔底部的偏斜尺寸應(yīng)控制在錨桿長(zhǎng)度的3%以下。對(duì)于注漿的材料種類(lèi)選擇及配合比確定方面，應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，同時(shí)要確保漿液內(nèi)干凈，無(wú)雜物。漿液在攪拌時(shí)采用一邊攪拌一邊用的形式進(jìn)行，且應(yīng)勻速攪拌。注漿時(shí)應(yīng)按照孔底自下而上的順序進(jìn)行作業(yè)，直至孔口溢出漿液時(shí)停止注漿。除此之外，進(jìn)行張拉錨桿時(shí)，應(yīng)預(yù)先標(biāo)定好張拉設(shè)備，張拉施工均需滿(mǎn)足錨固體與臺(tái)座混凝土強(qiáng)度在15MPa以上的條件后方可進(jìn)行作業(yè)。錨桿張拉前，應(yīng)選取0．1至0．2倍的設(shè)計(jì)軸向拉力值，并對(duì)錨桿進(jìn)行預(yù)張，一般為1至2次，以使錨桿各個(gè)部位間緊密，達(dá)到桿體完全平直的狀態(tài)。

2．3護(hù)坡樁施工護(hù)坡樁施工是護(hù)坡施工中常用技術(shù)，具有高施工效率、污染小等優(yōu)點(diǎn)，主要應(yīng)用于地質(zhì)環(huán)境較為復(fù)雜的施工中。具體施工流程如下:使用螺旋鉆機(jī)達(dá)到預(yù)定深度，按照從孔底自下到上的順序不斷壓入漿液，以無(wú)塌孔問(wèn)題或地下水的位置為界限，不斷使?jié){液上升，直至達(dá)到相應(yīng)位置，然后將其全面提出鉆桿，將骨料和鋼筋籠投放，最后進(jìn)行多次高壓補(bǔ)漿作業(yè)。

3深基坑施工質(zhì)量監(jiān)督

深基坑支護(hù)系統(tǒng)的施工質(zhì)量高低直接影響著整個(gè)工程施工質(zhì)量高低，因此，應(yīng)加強(qiáng)深基坑支護(hù)施工質(zhì)量的監(jiān)督工作。明確挖土方案及施工組織情況，充分運(yùn)用觀測(cè)體系以隨時(shí)掌控施工突況，確保施工安全與質(zhì)量。加強(qiáng)對(duì)深基坑邊坡變形情況、周邊建筑及地下管線變形等方面情況的檢查，減少安全隱患。同時(shí)，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全責(zé)任制度，明確分工與職責(zé)。

4小結(jié)

第3篇：深基坑施工論文范文

關(guān)鍵詞：深基坑；支護(hù)施工；問(wèn)題

引言

在現(xiàn)代城市建筑中，高層建筑的數(shù)量與日俱增，由此增加了基坑工程的施工難度。建筑的高度越高，基坑的深度也就越深，開(kāi)挖難度越大，基坑支護(hù)是整個(gè)建筑工程的基礎(chǔ)保障。所以要合理的設(shè)置埋深標(biāo)準(zhǔn)，提高建筑物的穩(wěn)定性。為了確?；又ёo(hù)工程的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該不斷的提升施工水平，加強(qiáng)施工管理，為基坑支護(hù)工程的質(zhì)量提供基礎(chǔ)保障。

1 深基坑支護(hù)施工中存在的問(wèn)題

現(xiàn)今深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理論雖然有了很大發(fā)展，但是在實(shí)際施工中仍然存在許多不足的地方，主要表現(xiàn)為如下幾個(gè)方面。

1.1 邊坡修理不達(dá)標(biāo)

基坑施工中的邊坡施工是基礎(chǔ)要素，在施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)邊坡修理不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象，致使在擋土支護(hù)后出現(xiàn)超挖和欠挖的情況，影響到施工質(zhì)量。這些主要是由于在施工中，施工機(jī)械沒(méi)有按照施工規(guī)范執(zhí)行，操作人員的技術(shù)水平有限，致使邊坡表面的平整度和垂直度不能夠達(dá)到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)，在利用人工進(jìn)行修整的過(guò)程中，由于受到條件的限制，在深度上無(wú)法做到，所以邊坡修理不達(dá)標(biāo)。

1.2 施工過(guò)程與施工設(shè)計(jì)的差別大

對(duì)于基坑施工的設(shè)計(jì)非常重要，其是根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件和施工環(huán)境而制定的設(shè)計(jì)方案，對(duì)于工程的質(zhì)量有重要的影響，所以在施工的過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙執(zhí)行，保證工程的質(zhì)量。但是在實(shí)際施工中，卻和設(shè)計(jì)方案存在很大的差異。有些施工企業(yè)為了節(jié)省成本，或者是追趕工期，為了局部的利益而偷工減料，致使工程的質(zhì)量存在嚴(yán)重的安全隱患?；又ёo(hù)工程是一個(gè)空間處理的過(guò)程，所以需要按照一定的規(guī)律來(lái)執(zhí)行，保證施工的效率。而在傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)中是按照平面應(yīng)變來(lái)處理的，所以在施工中，容易出現(xiàn)差距。

1.3 土層開(kāi)挖和邊坡支護(hù)不配套

在基坑支護(hù)工程施工中，土層的開(kāi)挖和邊坡的支護(hù)需要相互配合，才能夠保證工程按照規(guī)定的工期完成，并且符合規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于工程量比較大的土方工程，一般都是由專(zhuān)業(yè)化的施工企業(yè)來(lái)完成的，從嚴(yán)格意義上來(lái)講，絕大部分是兩個(gè)平行的合同，在施工的過(guò)程中，需要對(duì)土層開(kāi)挖和邊坡支護(hù)協(xié)調(diào)管理，保證兩個(gè)項(xiàng)目能夠順利的完成。但是在實(shí)際施工中，土方施工單位為了搶工期，趕進(jìn)度，施工程序比較混亂，甚至沒(méi)有給支護(hù)施工留有足夠的工作面，致使在支護(hù)施工中，由于工作面不足而影響到施工的效率和質(zhì)量。

1.4 管理不到位

對(duì)于技術(shù)含量比較低的工程，對(duì)其進(jìn)行的管理也比較簡(jiǎn)單，技術(shù)含量高的工程，組織管理也相對(duì)比較復(fù)雜。只有高效的組織管理，才能夠保證工程的順利進(jìn)行。但是在實(shí)際施工中，有些企業(yè)為了追求自身的利益，不顧及工程的大局，在施工中隨意的改動(dòng)設(shè)計(jì)方案，與設(shè)計(jì)方案出現(xiàn)嚴(yán)重的偏離，或者是將工程進(jìn)行轉(zhuǎn)包，都嚴(yán)重的影響到工程的順利進(jìn)行。在現(xiàn)代化信息管理模式下，應(yīng)該加強(qiáng)信息系統(tǒng)的建立，在工程建設(shè)中，協(xié)調(diào)各個(gè)工序，保證工程的施工質(zhì)量。

2 深基坑支護(hù)實(shí)施策略

2.1 轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)深基坑支護(hù)工程設(shè)計(jì)理念

現(xiàn)如今我國(guó)在深基坑支護(hù)技術(shù)上已經(jīng)積累很多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，初步摸索出巖土變化支護(hù)結(jié)構(gòu)實(shí)際受力的規(guī)律，為建立健全深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新理論和新方法打下了良好的基礎(chǔ)。但對(duì)于巖土深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)際設(shè)計(jì)和施工方法仍處于摸索和探討階段，而且，目前我國(guó)還沒(méi)有統(tǒng)一的支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。土壓力分布還按庫(kù)倫或朗肯理論確定，支護(hù)樁仍用“等值梁法”進(jìn)行計(jì)算。這些陳舊的計(jì)算理論所計(jì)算出的結(jié)果與深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力懸殊較大，既不安全也不經(jīng)濟(jì)。因此，深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工工程設(shè)計(jì)不應(yīng)該再采用以往傳統(tǒng)的“結(jié)構(gòu)荷載法”，而應(yīng)徹底改變傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)觀念，逐步建立以施工監(jiān)測(cè)為主導(dǎo)的信息反饋動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)體系。

2.2 重視變形觀測(cè)，并注意及時(shí)補(bǔ)救

巖土工程中深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)變形觀測(cè)的內(nèi)容包括：基坑邊坡的變形觀測(cè)及周?chē)ㄖ锛暗叵鹿芫€變形觀測(cè)等。通過(guò)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可以及時(shí)分析并及時(shí)了解土方開(kāi)挖及支護(hù)設(shè)計(jì)在實(shí)際應(yīng)用中的情況，分析其存在的偏差便可以及時(shí)的了解基坑土體變形狀況以及土方開(kāi)挖影響的沉降情況還有地下管線的變形情況等。對(duì)設(shè)計(jì)中存在的偏差，在下部施工中及時(shí)校正設(shè)計(jì)參數(shù)，對(duì)已施工的部位采取恰當(dāng)?shù)难a(bǔ)救和控制措施，為此，要求現(xiàn)場(chǎng)變形觀測(cè)的數(shù)據(jù)必須準(zhǔn)確、可靠、及時(shí)，要求變形觀測(cè)人員嚴(yán)格按照預(yù)定設(shè)計(jì)方案精心測(cè)量、認(rèn)真負(fù)責(zé)，保證觀測(cè)質(zhì)量。如果在實(shí)際測(cè)量中確實(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，就需要即時(shí)研究采取措施以防止其惡化。而一旦出現(xiàn)大的變形或滑動(dòng)，立即分析主要原因，做出可靠的加固設(shè)計(jì)和施工方案，使加固工作快速而有效，防止變形或滑動(dòng)繼續(xù)發(fā)展。研究和應(yīng)用已有的基坑工程行業(yè)和地區(qū)性規(guī)范以及當(dāng)?shù)氐墓こ探?jīng)驗(yàn)。對(duì)于重大復(fù)雜的基坑工程目前國(guó)內(nèi)采用專(zhuān)家論證的形式，對(duì)保證工程安全、降低造價(jià)是有效和現(xiàn)實(shí)的一種方法。

2.3 全程控制基坑支護(hù)的施工質(zhì)量

基坑支護(hù)工程的質(zhì)量不僅要求有較高的施工技術(shù)，施工過(guò)程中的質(zhì)量管理同樣重要。因?yàn)榛邮┕ぶ猩婕暗奖姸嗟沫h(huán)節(jié)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)，都會(huì)對(duì)整個(gè)工程造成嚴(yán)重的影響，再進(jìn)行補(bǔ)救將會(huì)非常的困難。在施工之前，施工人員要充分的了解設(shè)計(jì)圖紙，理解設(shè)計(jì)意圖，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件以及周邊的環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的了解，確保排水系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，為施工的順利進(jìn)行創(chuàng)造有利的環(huán)境。施工單位在施工過(guò)程中不得隨意改變錨桿位置、長(zhǎng)度、型號(hào)、數(shù)量，鋼筋網(wǎng)間距，加強(qiáng)筋范圍，放坡系數(shù)等。設(shè)計(jì)方案變更時(shí)必須重新經(jīng)專(zhuān)家評(píng)審?；又ёo(hù)施工單位要與挖土施工單位緊密配合，堅(jiān)持分層分段開(kāi)挖和分層分段支護(hù)的施工原則進(jìn)行施工。巖土深基坑開(kāi)挖的過(guò)程中應(yīng)采取措施以防止碰撞支護(hù)結(jié)構(gòu)、工程樁或撓動(dòng)基底原狀土。

3 結(jié)束語(yǔ)

基坑支護(hù)工程是整個(gè)建筑的基礎(chǔ)，其質(zhì)量的好壞直接影響到整個(gè)建筑的質(zhì)量，所以要嚴(yán)格控制基坑支護(hù)工程的質(zhì)量。在基坑支護(hù)工程施工中，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件要進(jìn)行詳細(xì)的勘察，根據(jù)地質(zhì)水文狀況以及周邊的施工環(huán)境制定出完善的施工方案。在施工的過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格控制各項(xiàng)工作，對(duì)于施工材料要控制好質(zhì)量，做好人員和設(shè)備的調(diào)動(dòng)安排，保證資源的優(yōu)化配置。加強(qiáng)施工過(guò)程中的監(jiān)督管理工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。在不斷的施工實(shí)踐中，基坑支護(hù)施工技術(shù)將會(huì)不斷的完善，為建筑業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]付國(guó)軍.探討高層建筑工程深基坑支護(hù)施工技術(shù)[J].現(xiàn)代物業(yè)（上旬刊），2012-01-05.

第4篇：深基坑施工論文范文

【關(guān)鍵詞】地鐵工程，深基坑，施工技術(shù)，風(fēng)險(xiǎn)管理

中圖分類(lèi)號(hào)： TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

一、前言

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,地鐵已經(jīng)成為我國(guó)許多城市不可缺少的交通設(shè)施。而地鐵深基坑工程具有開(kāi)挖難度大、費(fèi)用高、降水困難及周?chē)h(huán)境影響大等特點(diǎn),它已經(jīng)成為地鐵建設(shè)中的一大難題。深基坑工程質(zhì)量的好壞,直接影響到基坑工程的造價(jià)和安全。深基坑施工對(duì)保護(hù)周邊建筑的安全具有重大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。因此，在新時(shí)期，伴隨著城市化建設(shè)步伐加快，加強(qiáng)對(duì)城市地鐵的施工技術(shù)管理和風(fēng)險(xiǎn)控制，對(duì)完善城市的交通網(wǎng)絡(luò)，保證地鐵系統(tǒng)的運(yùn)行安全具有十分重要的社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義。

二、地鐵深基坑施工技術(shù)要點(diǎn)控制

1.基坑圍護(hù)支撐體系

（一）地鐵深基坑支護(hù)方式包括地下連續(xù)墻+支撐、圍護(hù)樁+支撐、土釘+噴射混凝土等支護(hù)形式,受場(chǎng)地限制一般采用圍護(hù)樁+內(nèi)支撐的支護(hù)體系,根據(jù)土體側(cè)壓力、地下水位情況確定圍護(hù)樁類(lèi)型、樁徑及間距。圍護(hù)樁施工一般采用沖擊鉆、旋挖鉆、全套管回轉(zhuǎn)鉆、人工挖孔等工藝。沖擊鉆、旋挖鉆對(duì)地質(zhì)條件比較苛刻,在砂卵石、軟土地層中成孔難度較大,且噪音大、污染環(huán)境、工藝落后,很難在市區(qū)施工中推廣，全套管回轉(zhuǎn)鉆成孔速度快,精度高、污染輕,適用于所有地層,是目前圍護(hù)樁施工中值得大力推廣的先進(jìn)工藝。

（二）鉆孔灌注樁施工完成后,進(jìn)行冠梁處土方開(kāi)挖施工,土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)直接將土方裝車(chē)運(yùn)走,開(kāi)挖至設(shè)計(jì)冠梁底標(biāo)高后進(jìn)行冠梁及磚擋墻施工,冠梁以上土方開(kāi)挖采用自然放坡形式。待擋墻施工完畢后對(duì)擋墻背后采用粘土回填并夯實(shí)至地面。冠梁施工前需將鉆孔樁樁頭鑿除,清洗、調(diào)直樁頂鋼筋,冠梁主筋應(yīng)與樁頂錨固筋焊接,以保證結(jié)構(gòu)的整體性。

（三）深基坑鋼管內(nèi)支撐體系是保證深基坑穩(wěn)定關(guān)鍵因素,根據(jù)土體側(cè)壓力值確定鋼管直徑、管壁厚度等參數(shù)。角部支撐由于受力復(fù)雜是內(nèi)支撐體系控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié),為防止角部支撐滑動(dòng)應(yīng)安裝防滑裝置。在基坑開(kāi)挖過(guò)程中充分利用“時(shí)空效應(yīng)”,鋼支撐的安裝和預(yù)應(yīng)力的施加應(yīng)控制在12h以?xún)?nèi)。施工中應(yīng)作到隨挖隨撐,防止開(kāi)挖深度與鋼支撐架設(shè)不匹配造成基坑監(jiān)測(cè)值變化異常,影響基坑穩(wěn)定。

2.土方開(kāi)挖及其施工要點(diǎn)控制

基坑開(kāi)挖按照“分層分段開(kāi)挖,隨挖隨撐,開(kāi)挖與支撐結(jié)合”的原則,采取豎向分層、縱向分段的措施開(kāi)挖,及時(shí)支撐,減少?lài)鷰r土體暴露區(qū)域和時(shí)間。基坑開(kāi)挖中設(shè)置集水槽,集水槽隨開(kāi)挖隨加深,將基坑中積水及時(shí)抽出,保證土方開(kāi)挖無(wú)水作業(yè)。

土方開(kāi)挖采用豎向分層、縱向分段拉槽、橫向擴(kuò)邊的原則,每1層每1段土方施工中,在橫斷面跨中開(kāi)中槽,由車(chē)站東端開(kāi)始沿縱向挖掘;由中槽向兩側(cè)開(kāi)挖面進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。中槽的大小首先要滿(mǎn)足挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)棄土的要求,同時(shí)要盡可能多地保留兩側(cè)土體,以支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu),減小對(duì)周邊環(huán)境的擾動(dòng),并滿(mǎn)足鋼支撐施作要求。中槽開(kāi)挖至4m后架設(shè)鋼支撐,然后橫向擴(kuò)邊拓展,挖至鉆孔樁附近時(shí)人工配合,以免機(jī)械開(kāi)挖破壞圍護(hù)樁。當(dāng)放坡開(kāi)挖至坡腳線附近運(yùn)輸車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入時(shí),將采取多臺(tái)挖機(jī)接力倒運(yùn)開(kāi)挖;局部位置無(wú)條件作業(yè)的,可用坑內(nèi)挖機(jī)將土方裝至提升料斗內(nèi),再用行軌龍門(mén)將其吊。

(一)土方開(kāi)挖過(guò)程必須嚴(yán)格接照技術(shù)方案設(shè)定的順序分段分層開(kāi)挖,嚴(yán)格做到開(kāi)挖一層、支護(hù)一層,上層未支護(hù)完,不得開(kāi)挖下一層,并且做到不得在大雨天開(kāi)挖施工。

（二)根據(jù)鋼支撐位置確定基坑豎向分5層開(kāi)挖,每層開(kāi)挖至鋼支撐下50cm。開(kāi)挖完成及時(shí)安裝鋼支撐,按設(shè)計(jì)要求預(yù)加軸力后方可繼續(xù)開(kāi)挖;第5層開(kāi)挖至設(shè)計(jì)坑底標(biāo)高以上20～30cm時(shí)進(jìn)行人工清底,以控制好基底標(biāo)高和防止土層擾動(dòng)。

(三)土方開(kāi)挖前必須先放邊坡線 ,土方開(kāi)挖中必須隨開(kāi)挖進(jìn)度放出開(kāi)挖邊線,以便及時(shí)控制開(kāi)挖深度及邊線,避免超挖或開(kāi)挖不足。

(四)坑底人工的清土、基坑邊角部位和樁邊機(jī)械開(kāi)挖不到之處的土方應(yīng)配備足夠的人工及時(shí)清運(yùn)至挖機(jī)作業(yè)半徑范圍內(nèi),及時(shí)通過(guò)挖機(jī)將土方挖走,避免誤工。

(五)基坑開(kāi)挖尤其是最底一層開(kāi)挖中必須特別小心,避免挖斗碰撞基樁,在各層開(kāi)挖中均應(yīng)避免挖機(jī)直接碾壓樁頭,若挖機(jī)無(wú)法避開(kāi)密集的樁頭時(shí),需先截掉部分樁頭。

三、地鐵深基坑風(fēng)險(xiǎn)管理與控制

建設(shè)、規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、第三方監(jiān)測(cè)等單位組成深基坑施工風(fēng)險(xiǎn)管理體系的基本單元。根據(jù)深基坑風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源分為客觀風(fēng)險(xiǎn)和主觀風(fēng)險(xiǎn),主觀風(fēng)險(xiǎn)包括各參建單位風(fēng)險(xiǎn)管理不到位,如由于前期拆遷影響造成后期工期壓力較大,出現(xiàn)盲目搶工;設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)對(duì)區(qū)域地質(zhì)條件認(rèn)識(shí)不足;監(jiān)理單位技術(shù)力量和同類(lèi)工程管理經(jīng)驗(yàn)薄弱;施工單位施工和技術(shù)管理不到位等?？陀^風(fēng)險(xiǎn)包括復(fù)雜地質(zhì)、水文條件,周邊管線及建筑物對(duì)深基坑施工造成的影響。

1.嚴(yán)格控制施工設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)階段應(yīng)保證現(xiàn)場(chǎng)勘察資料的真實(shí)性、完整性,設(shè)計(jì)意圖應(yīng)充分結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際具有可操作性,如有的設(shè)計(jì)單位為了提高基坑的穩(wěn)定性,采取加密鋼支撐、底撐換撐設(shè)計(jì)方案,造成施工階段實(shí)施難度較大,現(xiàn)場(chǎng)可操作性差,反而對(duì)深基坑的穩(wěn)定性造成了潛在安全隱患。施工方案的編制和審核是降低深基坑風(fēng)險(xiǎn)的另一個(gè)關(guān)鍵因素。方案編制階段應(yīng)充分考慮周邊管線對(duì)深基坑造成的潛在影響并采取相應(yīng)的措施。

2.科學(xué)進(jìn)行項(xiàng)目決策

地鐵深基坑工程的復(fù)雜性已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出任何一個(gè)專(zhuān)家的知識(shí)領(lǐng)域或一種專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)家群,而是需要技術(shù)、管理、財(cái)務(wù)、環(huán)境等一大批相關(guān)的不同領(lǐng)域的專(zhuān)家群體。利用群體決策支持系統(tǒng)可最大限度的發(fā)揮各決策人員的作用,增強(qiáng)決策結(jié)果的可信度,提高決策效果,幫助管理人員“做正確的事情”,將工程總體風(fēng)險(xiǎn)值壓縮在合理的范圍之內(nèi)。

3.建立完善的深基坑風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控體系，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)控制程序化

建立深基坑風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、分級(jí)、變形指標(biāo)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警控制體系,嚴(yán)格按程序進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制,實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)控制科學(xué)化、程序化。在設(shè)計(jì)階段根據(jù)深基坑周邊環(huán)境和基坑深度進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及分級(jí),確定變形臨界值,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行量化。在施工階段根據(jù)基坑變形監(jiān)測(cè)情況及時(shí)通過(guò)監(jiān)測(cè)平臺(tái)預(yù)警,根據(jù)預(yù)警響應(yīng)程序參建各單位采取措施,對(duì)防止事故發(fā)生起到了一定的積極作用,這套風(fēng)險(xiǎn)管理體系應(yīng)在地鐵行業(yè)大力推廣。

4.施工條件的具備是工程順利實(shí)施的前提。重要部位和環(huán)節(jié)施工前,對(duì)技術(shù)、環(huán)境、人員、設(shè)備等相關(guān)條件是否滿(mǎn)足工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)要求的檢查驗(yàn)收,成為有效規(guī)避或減少安全質(zhì)量事故的有效措施,近來(lái)采取對(duì)重要部位和環(huán)節(jié)進(jìn)行分類(lèi),并按制定的檢查要素,組織施工前條件驗(yàn)收成為風(fēng)險(xiǎn)控制的重要手段。城市地下空間項(xiàng)目是在已有城市基礎(chǔ)設(shè)施具備的環(huán)境中實(shí)施,項(xiàng)目的本身往往又是多個(gè)分項(xiàng)組成,而分項(xiàng)目實(shí)施的順序,對(duì)地下工程來(lái)說(shuō),決定了項(xiàng)目設(shè)施的成敗和功效,具有十分的重要的意義,控制分項(xiàng)目實(shí)施的步驟也是風(fēng)險(xiǎn)控制的重要因素。

四、結(jié)束語(yǔ)

地鐵深基坑工程難度大,基坑安全控制極為重要。深基坑工程應(yīng)選擇合適的支護(hù)形式和降水方式。在施工過(guò)程中,基坑開(kāi)挖要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行,同時(shí)密切關(guān)注周?chē)乇沓两怠o(hù)樁水平位移等監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。良好的施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系為深基坑工程的順利進(jìn)行提供保障。加強(qiáng)其施工技術(shù)管理和風(fēng)險(xiǎn)控制具有十分重要的意義。

參考文獻(xiàn)：

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[3]-錢(qián)健仁，黃捷，吳盛，劉壯志 鄭州地鐵車(chē)站超深基坑施工風(fēng)險(xiǎn)管理與控制[期刊論文] 《華北水利水電學(xué)院學(xué)報(bào)》 -2011年3期

第5篇：深基坑施工論文范文

關(guān)鍵詞：高層建筑；深基坑支護(hù)；質(zhì)量

Abstract: In this paper, combined with the author's many years of work experience in deep foundation pit support of high-rise building construction technology and quality control as the focus, the full text of the discussion, for reference.

Key words: high building; deep foundation pit; quality

中圖分類(lèi)號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： 文章編號(hào)：

一、高層建筑深基坑支護(hù)的主要形式和技術(shù)要求

（一）深基坑支護(hù)的主要形式

1.混凝土擋土墻與基底加固相結(jié)合的支護(hù)。該種形式因其技術(shù)含量較低，便于進(jìn)行施工操作且成本較低等優(yōu)勢(shì)為建筑企業(yè)所青睞。但隨著近幾年對(duì)高層建筑工程要求的逐年提高，其施工工期長(zhǎng)、環(huán)境影響較大、基層加固質(zhì)量難控性高等不足之處也逐步暴露出來(lái)。

2.土釘墻支護(hù)。該種支護(hù)形式以鋼結(jié)構(gòu)為主干，結(jié)合混凝土面層形成較為堅(jiān)固的混合土體，其以造價(jià)低廉、施工便捷和工藝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于深基坑支護(hù)工程中。

3.復(fù)合土釘墻支護(hù)。主要是由混凝土攪拌樁等超前支護(hù)組成的防滲帷幕，能夠有效地解決噴射面與土體的粘結(jié)問(wèn)題，并且具有較好的隔水性?；由疃纫话銥?5～10m，比較適合在距離周?chē)ㄖ镙^遠(yuǎn)且對(duì)變形要求較高的基坑中使用。其優(yōu)點(diǎn)是工期短、成本低、施工工藝簡(jiǎn)單。

4.噴錨網(wǎng)支護(hù)。是一種比較先進(jìn)的支護(hù)形式，比較適合在土質(zhì)條件較差的地方使用，具有施工靈活、設(shè)備簡(jiǎn)單、支護(hù)費(fèi)用低、對(duì)基坑附近建筑物影響程度小等優(yōu)點(diǎn)。

（二）深基坑支護(hù)的技術(shù)要求

高層建筑深基坑支護(hù)的主要作用是在基坑開(kāi)挖過(guò)程中用以擋土和擋水，并以此來(lái)確?；娱_(kāi)挖施工能夠順利進(jìn)行，防止由于基坑坍塌對(duì)周邊建筑、地下管線等造成危害。在高層建筑的支護(hù)結(jié)構(gòu)當(dāng)中一小部分是臨時(shí)性的，大部分基本都是永久性埋于地下，如地下連續(xù)墻等。因此，支護(hù)結(jié)構(gòu)不僅應(yīng)能夠確?；A(chǔ)安全，同時(shí)還要便于施工、經(jīng)濟(jì)合理。高層建筑深基坑支護(hù)的基本要求如下：其一，應(yīng)采用技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高的施工技術(shù)，同時(shí)還要確保支護(hù)體系能起到擋土的作用，以保持基坑邊坡的穩(wěn)定；其二，應(yīng)確?；又?chē)ㄖ?、道路以及地下管線等的安全；其三，基礎(chǔ)施工應(yīng)在地下水位以上進(jìn)行；其四，經(jīng)濟(jì)上應(yīng)合理，并注意環(huán)保和施工安全。

二、高層建筑深基坑支護(hù)的施工技術(shù)

在高層建筑的深基坑支護(hù)中，具體的施工流程一般包括以下幾個(gè)步驟：

（一）施工前期的準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行支護(hù)施工之前，需認(rèn)真對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)高以及基坑開(kāi)挖深度進(jìn)行復(fù)核，并對(duì)基坑周邊的建筑物類(lèi)型、道路和地下管線等的詳細(xì)資料進(jìn)行調(diào)查，施工過(guò)程中一旦出現(xiàn)與勘查報(bào)告及設(shè)計(jì)要求不符的情況時(shí)，必須立即通知相關(guān)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行調(diào)整。

（二）支護(hù)樁施工

支護(hù)樁的施工是整個(gè)支護(hù)過(guò)程中較為重要環(huán)節(jié)，成樁的質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接影響整個(gè)支護(hù)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，因此，必須對(duì)施工過(guò)程的主要工序進(jìn)行嚴(yán)格控制，如成孔、清孔、制作及安放鋼筋籠、混凝土的配合比等。

（三）錨桿施工

錨桿是一種較為新型的成拉桿件，其一端與擋土墻進(jìn)行可靠聯(lián)結(jié)，另一端則錨固于地基的巖石中，主要是利用錨桿與巖石之間的錨固力來(lái)承受各種向外的傾覆力。當(dāng)基坑開(kāi)挖至錨桿的標(biāo)高之后，應(yīng)先進(jìn)行土層錨桿施工，具體步驟為：鉆孔、制作錨頭、穿錨索、注漿，漿液通常采用水泥砂漿，注漿結(jié)束后，開(kāi)始安裝鋼腰梁、臺(tái)座、墊板、穿外錨具、最后進(jìn)行張拉錨固，并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)，確定錨桿符合設(shè)計(jì)要求后方可結(jié)束。

（四）土方開(kāi)挖

在基坑土方開(kāi)挖過(guò)程中，一般挖土量都會(huì)比較大，塵土?xí)怪車(chē)木用袷艿揭欢ǖ挠绊?，所以在開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)采用分層開(kāi)挖的方式進(jìn)行，這樣就可以一邊挖一邊運(yùn)，避免了大量的土方堆積。土方開(kāi)挖的速度應(yīng)根據(jù)對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)的變化而變化，一旦結(jié)構(gòu)發(fā)生位移、沉降等異?，F(xiàn)象時(shí)，需立即停止，并及時(shí)查明原因，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。

三、高層建筑深基坑支護(hù)施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)

高層建筑深基坑支護(hù)的施工階段是整個(gè)工程中較為關(guān)鍵的階段，因此，必須對(duì)該階段的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。

（一）深基坑施工

在高層建筑深基坑工程中，包括許多重要環(huán)節(jié)，如挖土、防水、擋土及維護(hù)等，是一項(xiàng)較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一旦其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，都將會(huì)對(duì)整個(gè)工程造成影響，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生安全事故。因此，施工單位必須嚴(yán)格按照施工流程和有關(guān)的技術(shù)規(guī)范等組織施工，并對(duì)重要位置的施工制定詳細(xì)可行的施工方案，同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)過(guò)程控制。例如，在確定土方開(kāi)挖方案時(shí)，需對(duì)基坑的地質(zhì)報(bào)告、地下設(shè)施以及周邊建筑物等實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)分析，如果是特殊土體則應(yīng)精心組織施工，對(duì)于軟土地區(qū)而言，基坑的開(kāi)挖深度不宜過(guò)大；膨脹土地區(qū)盡量不要在雨季進(jìn)行開(kāi)挖。

（二）深基坑周?chē)馏w止水效果的控制

由于地下水對(duì)深基坑工程的施工影響較大，因此，在地下水位較高的地區(qū)進(jìn)行深基坑施工，必須制定詳細(xì)的止水方案。在制定具體的止水方案時(shí)，應(yīng)從防、降、排這三個(gè)方面加以考慮，并根據(jù)地勘部門(mén)提供的詳細(xì)地質(zhì)資料，分析地下水的主要成因，同時(shí)還應(yīng)對(duì)基坑周?chē)沫h(huán)境進(jìn)行深入了解，絕對(duì)不能僅靠不間斷的抽水來(lái)降低水位，不然很有可能造成基坑附近的土體發(fā)生流失，致使周邊建筑物不均勻沉陷，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)生管涌，不僅增加了處理難度，而且還會(huì)延誤工期。止水帷幕是深基坑支護(hù)中較為常用一種止水措施，為了確保支護(hù)工程能夠順利進(jìn)行，在止水帷幕施工時(shí)需注意以下幾點(diǎn)：1.確保樁體質(zhì)量合格；2.確保樁的密實(shí)度和搭接長(zhǎng)度符合要求，防止樁頭開(kāi)叉、蜂窩、空洞等現(xiàn)象的發(fā)生；3.嚴(yán)禁在支護(hù)結(jié)構(gòu)上隨意開(kāi)口，否則不僅會(huì)使支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全受到影響，而且還破壞了止水帷幕的效果，地下水則很容易從開(kāi)口位置滲入。

（三）深基坑支護(hù)的信息化管理

深基坑支護(hù)信息化管理的主要手段是安排較為專(zhuān)業(yè)的施工監(jiān)測(cè)人員對(duì)基坑及周?chē)h(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并根據(jù)監(jiān)測(cè)到實(shí)際情況與預(yù)期性狀進(jìn)行對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理，確保工程安全。深基坑支護(hù)的具體監(jiān)測(cè)內(nèi)容如下：1.支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部的水平位移情況；2.支護(hù)結(jié)構(gòu)及周?chē)ㄖ⒌缆返某两?、裂縫情況；3.基坑底部隆起情況。上訴監(jiān)測(cè)內(nèi)容除了應(yīng)每天進(jìn)行一遍目測(cè)之外，還應(yīng)每隔 10m 左右設(shè)置一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，并在基坑開(kāi)挖后，每隔 3 天左右監(jiān)測(cè)一次，位移較大時(shí)可調(diào)整為 1 天 1 次。監(jiān)測(cè)到的結(jié)果必須能夠真實(shí)反映被測(cè)目標(biāo)的動(dòng)態(tài)趨勢(shì)，并繪制變化曲線圖。另外，在開(kāi)挖較深的基坑時(shí)，需對(duì)支撐的內(nèi)應(yīng)力進(jìn)行測(cè)試，當(dāng)應(yīng)力值達(dá)到設(shè)計(jì)值的 90%時(shí)，應(yīng)采取必要的防范措施。

（四）突發(fā)事件的處理

在高層建筑深基坑支護(hù)施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生一些不可預(yù)見(jiàn)的事件，為了確保支護(hù)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，需制定應(yīng)急預(yù)案。常見(jiàn)的突發(fā)事件如下：1.基坑內(nèi)流沙、管涌；2.支護(hù)結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)沉降、裂縫；3.氣象異常；4.相鄰工地施工的影響；5.地下障礙物妨礙施工正常進(jìn)行等。上訴突發(fā)事件一旦發(fā)生后，應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并組織有關(guān)單位研究解決對(duì)策。

四、 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，隨著高層建筑的發(fā)展，深基坑支護(hù)的難度會(huì)越來(lái)越多。只有在施工過(guò)程中對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，才能確保整體工程的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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第6篇：深基坑施工論文范文

關(guān)鍵詞：高層建筑；深基坑支護(hù)；施工管理

Abstract: the deep foundation pit supporting is effective in ensuring foundation pit construction and underground structure peripheral environment safe a supporting structure, is the high-rise buildings in the important part of foundation pit engineering. In recent years, the foundation pit engineering safety accident occurred frequently, so to strengthen the management of the construction of the foundation pit is important. This paper briefly analyzes the high-rise building the present situation of the construction of the deep foundation pit supporting, and found that the problem, summarize and, at the same time, of a high-rise building deep foundation pit construction management and control key points are discussed in this paper.

Keywords: high building; Deep foundation pit supporting; Construction management

中圖分類(lèi)號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，無(wú)論是民用建筑還是公用建筑都已向著高層化發(fā)展，并正在逐步取代傳統(tǒng)建筑?；庸こ淌歉邔咏ㄖ幕A(chǔ)性問(wèn)題，是確保高質(zhì)量高層建筑的關(guān)鍵性因素。而對(duì)于高層建筑基坑開(kāi)挖時(shí)，不可缺少的就是基坑支護(hù)施工，特別對(duì)于深基坑（深度超過(guò)5米）的支護(hù)施工，所謂的深基坑支護(hù)即采用支護(hù)結(jié)構(gòu)來(lái)確保地下結(jié)構(gòu)的施工和基坑周邊的環(huán)境安全。但是由于基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)不屬于高層建筑的組成部分，只是臨時(shí)的防護(hù)建筑，由此導(dǎo)致某些施工單位為了趕進(jìn)程、節(jié)省投資而忽略深基坑的支護(hù)施工，這將對(duì)施工的安全性和優(yōu)質(zhì)性造成嚴(yán)重的不良影響?；诖耍┕て髽I(yè)應(yīng)不斷加強(qiáng)深基坑的設(shè)計(jì)管理、施工現(xiàn)場(chǎng)管理及施工技術(shù)管理，以確保深基坑施工的安全性和高層建筑的施工質(zhì)量。

一、高層建筑深基坑支護(hù)施工管理現(xiàn)狀概述

截至目前為止，我國(guó)關(guān)于高層建筑的深基坑工程施工技術(shù)顯然已取得了一定的發(fā)展與進(jìn)步，但通過(guò)實(shí)踐了解與分析，發(fā)現(xiàn)目前高層建筑深基坑支護(hù)施工仍存在一些不規(guī)范、不安全的地方：首先是深基坑邊坡修理不規(guī)范的問(wèn)題，由于施工管理人員不重視基坑支護(hù)施工而管理不到位、不周全，導(dǎo)致施工人員在施工過(guò)程中出現(xiàn)多挖或少挖的現(xiàn)象；其次是深基坑施工設(shè)計(jì)的有效性問(wèn)題，深基坑的施工設(shè)計(jì)本身屬于平面設(shè)計(jì)，而實(shí)際上需要體現(xiàn)的是立體的空間施工，因此通常造成深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)造誤差問(wèn)題，另外實(shí)際的支護(hù)施工過(guò)程中的偷工減料現(xiàn)象，也使得施工設(shè)計(jì)得不到有效的落實(shí)；最后是邊坡支護(hù)和土層開(kāi)挖不相符的問(wèn)題，由于深基坑施工中的擋土支護(hù)施工要求的技術(shù)含量較高、工序也較為復(fù)雜，因此擋土支護(hù)施工通常是承包給較為專(zhuān)業(yè)的施工隊(duì)伍。專(zhuān)業(yè)的施工隊(duì)伍通常為了趕進(jìn)度而忽視邊坡支護(hù)施工，從而出現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)雜亂無(wú)章，且不便于管理，最終導(dǎo)致邊坡支護(hù)與土層開(kāi)挖不配套的現(xiàn)象。

二、高層建筑深基坑施工管理與控制要點(diǎn)

1、深基坑施工前的設(shè)計(jì)管理

從某種程度上講，設(shè)計(jì)方案的合理與否將對(duì)深基坑支護(hù)工程的施工產(chǎn)生直接性的影響，因此加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)坑施工前設(shè)計(jì)工作的管理十分有必要。高層建筑深基坑支護(hù)方案的設(shè)計(jì)和制訂，是一項(xiàng)涉及范圍較廣、技術(shù)含量較高的工作，不但要熟練掌握水文地質(zhì)的相關(guān)知識(shí)，還應(yīng)明確水文地質(zhì)的不確定性。從現(xiàn)實(shí)的實(shí)例來(lái)看，深基坑施工所發(fā)生的事故，其中有39%~45%的事故是由施工設(shè)計(jì)方案不合理而引發(fā)的，為有效避免此類(lèi)事故的發(fā)生，第一，應(yīng)改變傳統(tǒng)的“結(jié)構(gòu)荷載法”設(shè)計(jì)方法,而采用較為先進(jìn)的以監(jiān)測(cè)為主導(dǎo)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法；第二，加強(qiáng)對(duì)施工方案設(shè)計(jì)人員的選擇，應(yīng)選擇熟練掌握地基與地質(zhì)知識(shí)的設(shè)計(jì)人員，并且具有較為豐富的深基坑邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)等經(jīng)驗(yàn)；第三，加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)方案的審核工作，準(zhǔn)確掌握設(shè)計(jì)圖紙意圖。另外最為直接、有效的辦法就是，業(yè)主應(yīng)選擇資質(zhì)較高、經(jīng)驗(yàn)較為豐富的設(shè)計(jì)單位來(lái)完成對(duì)深基坑支護(hù)施工方案的設(shè)計(jì)工作。

除上述某些施工企業(yè)自行設(shè)計(jì)方案外，部分企業(yè)需將深基坑支護(hù)方案設(shè)計(jì)工作分包給專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)單位。對(duì)于此，分包單位的正確選擇成為施工企業(yè)對(duì)深基坑施工管理的頭等問(wèn)題，要確保選擇分包單位的正確性、合理性，應(yīng)充分了解并掌握分包單位的具體信息，其中包括分包單位的施工設(shè)計(jì)資質(zhì)、分包單位的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)及分包單位的社會(huì)信譽(yù)等。經(jīng)長(zhǎng)期的實(shí)踐證明，較高的資質(zhì)、豐富的經(jīng)驗(yàn)及良好的社會(huì)信譽(yù)是有效確保分包單位選擇合理性的重要依據(jù)。

2、深基坑施工現(xiàn)場(chǎng)及施工技術(shù)的管理

2.1、深基坑周?chē)馏w止水效果的管理與控制

由于深基坑施工是在地下進(jìn)行的，因此地下水的合理處理是深基坑支護(hù)施工的關(guān)鍵性問(wèn)題。加強(qiáng)對(duì)深基坑周?chē)馏w止水效果的管理與控制，可以從以下幾方面做起:

(1)、深基坑周?chē)馏w止水方案的合理設(shè)計(jì)。高層建筑的深基坑工程施工過(guò)程中，地下水對(duì)其的影響是非常高的，并嚴(yán)重影響到施工的安全性。通常地下水的來(lái)源主要有雨水、上層滯留水、承壓水及深基坑周?chē)艿缆┧龋捎诘叵滤畞?lái)源較為復(fù)雜，在一定程度上決定了止水方案的高難度。合理、有效的止水方案是基坑工程施工的基礎(chǔ)性問(wèn)題，因此在制訂深基坑止水方案時(shí)，應(yīng)從地下水的特點(diǎn)及其來(lái)源入手，即充分考慮到防水、降水和排水三個(gè)方面，與此同時(shí)深刻了解施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)資料，從而保證了止水方案的全面性和可行性。

（2）、深基坑支護(hù)常用的止水措施。高層建筑深基坑支護(hù)工程通常選用止水帷幕的止水措施，此種措施主要適用于水位較高的深基坑施工。止水帷幕的止水方法有高壓噴射注漿法、深層攪拌法及壓力注漿法等，上述方法最終將匯集到攪拌樁問(wèn)題上，至此攪拌樁質(zhì)量的高低將是影響止水效果好壞的直接性因素。為有效確保止水帷幕攪拌樁的質(zhì)量，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)水泥漿摻加量、攪拌的均勻性等的管理和控制、除此之外還應(yīng)保證攪拌樁合理的搭接長(zhǎng)度和密實(shí)度，以最大程度避免地下水的深入，并確保深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。

2.2、深基坑支護(hù)工程施工管理

總的來(lái)說(shuō)，當(dāng)今高層建筑設(shè)計(jì)坑支護(hù)工程的施工管理，應(yīng)努力掙脫傳統(tǒng)的管理方法，而不斷嘗試新型的管理方法。目前深基坑的實(shí)際操作中，施工單位多采用信息化的管理方法來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)深基坑支護(hù)工程的全程管理。

支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。深基坑的施工質(zhì)量主要取決于深基坑的整體剛度和穩(wěn)定性，而深基坑的整體剛度和穩(wěn)定性又在一定程度上取決于深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，因此對(duì)于支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性管理至關(guān)重要。深基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)，通常會(huì)因各種因素發(fā)生變形、產(chǎn)生沉降，或者出現(xiàn)位移等問(wèn)題，這將標(biāo)志著設(shè)計(jì)坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的完全失敗。通過(guò)不斷地實(shí)踐和研究，采用信息化管理方法對(duì)深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理、控制，能夠有效避免支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)穩(wěn)定性問(wèn)題。深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的信息化管理，即安排專(zhuān)業(yè)的施工監(jiān)測(cè)人員對(duì)設(shè)計(jì)坑施工現(xiàn)場(chǎng)及周?chē)馏w情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。在監(jiān)測(cè)的過(guò)程中，監(jiān)測(cè)人員根據(jù)監(jiān)測(cè)到的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)和巖土變位等情況，與實(shí)際方案中的預(yù)期性狀進(jìn)行比對(duì)，切實(shí)的做到動(dòng)態(tài)性的分析、動(dòng)態(tài)性的監(jiān)測(cè)，以便于監(jiān)測(cè)人員對(duì)深基坑支護(hù)施工狀況了如指掌，從而能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)采取相應(yīng)的措施解決問(wèn)題，并最終確保了深基坑施工的安全性。對(duì)于深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)工程的監(jiān)測(cè)，除上述外還應(yīng)包含深基坑底部隆起度、支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部水平位移、支護(hù)結(jié)構(gòu)沉降和裂縫等。

總而言之，高層建筑深基坑支護(hù)工程是一項(xiàng)涉及面廣并具有不穩(wěn)定因素的系統(tǒng)性施工過(guò)程。深基坑的支護(hù)施工管理，應(yīng)從施工前的準(zhǔn)備階段做起，切實(shí)做好施工方案的設(shè)計(jì)工作，以有效確保施工設(shè)計(jì)方案的可行性。同時(shí)在施工過(guò)程中，摒棄傳統(tǒng)的施工作業(yè)方式，積極采用新型的信息化管理方法實(shí)現(xiàn)對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)與管理?？傊?，高層建筑深基坑支護(hù)工程的管理應(yīng)從施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)工序抓起，加強(qiáng)對(duì)整個(gè)基坑支護(hù)工程的施工管理與控制，以確保施工過(guò)程安全性的同時(shí)，為整個(gè)高層建筑的高質(zhì)量施工奠定基礎(chǔ)。

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[2] 趙科立 劉喜.淺議高層建筑深基坑支護(hù)技術(shù).工程建筑.2011年08月.

第7篇：深基坑施工論文范文

論文摘要：設(shè)計(jì)方案的合理性是直接影響深基坑支護(hù)工程成敗的關(guān)鍵因素，一個(gè)成功的深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案應(yīng)當(dāng)經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、施工技術(shù)可行。在我國(guó)，深基坑的出現(xiàn)較晚，深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)日趨成熟，但由于設(shè)計(jì)參數(shù)眾多，地質(zhì)不明因素的影響，使設(shè)計(jì)工作的難度加大。文章結(jié)合作者多年的工作經(jīng)驗(yàn)，分析了高層建筑深基坑支護(hù)施工過(guò)程的控制要點(diǎn)。

近年來(lái)，隨著大批的高層和超高層建筑的建設(shè)，開(kāi)發(fā)商為提高建筑用地率，加之國(guó)家有關(guān)規(guī)范對(duì)基礎(chǔ)埋置深度和人防工程的要求，多層、高層、超高層建筑地下室的設(shè)計(jì)必不可少，有的地下建筑甚至有三四層，深的達(dá)十多米，于是，地下建筑開(kāi)挖時(shí)的深基坑支護(hù)成為一個(gè)必要的施工過(guò)程。但由于深基坑支護(hù)為臨時(shí)建筑，不在建筑主體施工的范圍內(nèi)，為節(jié)省投資、降低成本及加快進(jìn)度，業(yè)主、施工單位往往只強(qiáng)調(diào)基坑支護(hù)施工的臨時(shí)性，而忽略了基坑支護(hù)施工的重要性、復(fù)雜性及風(fēng)險(xiǎn)性，認(rèn)為只要基礎(chǔ)工程完成時(shí)，基坑支護(hù)未垮掉便解決問(wèn)題，有的施工單位甚至認(rèn)為挖一個(gè)大坑、簡(jiǎn)單地處理一下坑壁即可，致使深基坑施工時(shí)安全質(zhì)量事故時(shí)有發(fā)生，不僅延誤了工期，還造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

一、施工準(zhǔn)備階段的控制要點(diǎn)

（一）設(shè)計(jì)管理

設(shè)計(jì)方案的合理性是直接影響深基坑支護(hù)工程成敗的關(guān)鍵因素，一個(gè)成功的深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案應(yīng)當(dāng)經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、施工技術(shù)可行。在我國(guó)，深基坑的出現(xiàn)較晚，深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)日趨成熟，但設(shè)計(jì)參數(shù)眾多，地質(zhì)不明因素的影響，使設(shè)計(jì)工作的難度加大。據(jù)2000年的資料統(tǒng)計(jì)，在基坑工程施工質(zhì)量事故中，由于設(shè)計(jì)原因造成的事故占總數(shù)的43%。設(shè)計(jì)原因主要表現(xiàn)在：無(wú)證掛單設(shè)計(jì)、盲目設(shè)計(jì)、參數(shù)取值錯(cuò)誤、地下水處理方法失誤、支護(hù)方案選擇不當(dāng)?shù)?。要改變這種狀況，首先，設(shè)計(jì)人員應(yīng)具有較強(qiáng)力學(xué)知識(shí)（理論、材料、結(jié)構(gòu)、流體、土力學(xué)）和地基與基礎(chǔ)等多學(xué)科的知識(shí)，又要有豐富邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，熟悉當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)狀況和特點(diǎn)，在結(jié)合建筑及周?chē)h(huán)境特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)合理的深基坑支護(hù)方案。其次，工程人員在施工前應(yīng)對(duì)方案進(jìn)行認(rèn)真審核，理解設(shè)計(jì)意圖，及時(shí)與設(shè)計(jì)人員溝通以掌握方案，在施工組織時(shí)，使各個(gè)組成部分、各道工序協(xié)調(diào)有序。再次，業(yè)主方應(yīng)了解深基坑支護(hù)的重要性，選擇有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)支護(hù)方案。

（二）分包單位的選擇

由于深基坑支護(hù)的特殊性，其施工應(yīng)由具有施工資質(zhì)與能力的專(zhuān)業(yè)分包隊(duì)伍進(jìn)行。施工單位的技術(shù)力量、整體素質(zhì)是影響工程質(zhì)量的重要因素之一，監(jiān)理工程師應(yīng)協(xié)助業(yè)主審查總包單位選定的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，選擇社會(huì)信譽(yù)好、技術(shù)力量強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的分包單位，最好有類(lèi)似工程的施工經(jīng)歷，同時(shí)應(yīng)防止層層轉(zhuǎn)包、“層層剝皮”，以致影響工程質(zhì)量的現(xiàn)象發(fā)生。

（三）施工專(zhuān)項(xiàng)方案審定

施工專(zhuān)項(xiàng)方案是具體指導(dǎo)施工的重要文件。但在目前，有些施工單位往往是照搬他人的方案；有的雖說(shuō)是按具體工程的實(shí)際情況編制的，但控制要點(diǎn)不具體，措施針對(duì)性不強(qiáng)，基本上無(wú)指導(dǎo)意義。因此，監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真審核施工單位提交的專(zhuān)項(xiàng)方案，對(duì)不能滿(mǎn)足施工要求的，堅(jiān)決要求其修改完善后按程序申報(bào)，特別復(fù)雜的方案可組織專(zhuān)家匯審，待總監(jiān)審批后方能實(shí)施。審核內(nèi)容主要有：施工平面圖、基坑的支護(hù)方式、基坑開(kāi)挖方式、降水措施、施工工期、監(jiān)測(cè)布置的合理性等。

二、施工階段的控制要點(diǎn)

施工階段是項(xiàng)目實(shí)施的關(guān)鍵階段，監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘探資料和當(dāng)?shù)厮臍夂驐l件，結(jié)合當(dāng)?shù)厣罨庸こ淌┕さ慕?jīng)驗(yàn)和條件，確定工程的關(guān)鍵項(xiàng)目，要求施工單位制定專(zhuān)項(xiàng)施工方案報(bào)監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核，并強(qiáng)調(diào)要制定突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。

（一）深基坑工程的施工

深基坑工程包括挖土、擋土、圍護(hù)、防水等環(huán)節(jié)，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的失誤都有可能導(dǎo)致施工失敗，甚至造成事故。施工單位要嚴(yán)格按照施工規(guī)程、經(jīng)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)及相關(guān)的技術(shù)規(guī)范組織施工，對(duì)各施工要點(diǎn)要制定具體措施，并加強(qiáng)過(guò)程控制。例如，確定土方開(kāi)挖方案時(shí)，應(yīng)對(duì)周?chē)ㄖ?、?gòu)筑物進(jìn)行拍照和錄像，對(duì)地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告、周?chē)ㄖ锛暗叵略O(shè)施情況等信息進(jìn)行分析，對(duì)特殊土質(zhì)需精心組織施工，膨脹土地區(qū)不宜在雨季開(kāi)挖，軟土地區(qū)分層開(kāi)挖的深度不宜太大。若挖土高差太大或挖土進(jìn)度過(guò)快，極易改變土體原來(lái)的平衡狀態(tài)，降低土體的抗剪強(qiáng)度，可導(dǎo)致土體快速滑移，這樣不利工程監(jiān)控，易造成坍塌事故。

（二）深基坑周?chē)馏w止水效果的控制

在地下水位較高的地區(qū)，地下水對(duì)深基坑工程施工帶來(lái)的危險(xiǎn)程度是相當(dāng)高的。地下水的來(lái)源一般為上層滯水、潛水、承壓水、雨水及基坑周?chē)臐B漏管道水，由于水的來(lái)源復(fù)雜，枯水期和豐水期水位變化的影響，在制定止水方案時(shí)應(yīng)從深基坑工程的防水、降水和排水3個(gè)方面考慮，根據(jù)地質(zhì)勘察部門(mén)提供的地質(zhì)資料，深入分析地下水的成因，了解深基坑周?chē)h(huán)境，對(duì)周邊有建筑基坑，宜采用以堵為主，抽水為輔，否則會(huì)導(dǎo)致基坑周?chē)馏w與水體的流失，使建筑物不均勻沉陷，甚至發(fā)生坑底流沙、管涌等現(xiàn)象，增大了處理難度，拖延了工期，反之，以降水為主。 轉(zhuǎn)貼于

止水帷幕是高水位地區(qū)深基坑支護(hù)工程中常用的止水措施，其施工方法主要有高壓噴射注漿法、漿噴深層攪拌法、粉噴深層攪拌法和壓力注漿法等。采用漿噴深層攪拌法進(jìn)行止水帷幕止水施工時(shí)，如果止水帷幕的攪拌樁成樁質(zhì)量不好，深基坑開(kāi)挖后會(huì)出現(xiàn)滲水較多的現(xiàn)象。若此時(shí)再采用灌漿的方法進(jìn)行處理，則延誤工期、增加造價(jià)。因此，在該類(lèi)止水帷幕施工時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：

1．保證樁體質(zhì)量。確定合理的水泥漿摻加量，保證樁體攪拌均勻、樁長(zhǎng)達(dá)到設(shè)計(jì)深度，避免樁頭出現(xiàn)攪而無(wú)漿的情況，特別是在土層情況變異較大的地區(qū)，因攪拌樁的樁徑不易控制，容易導(dǎo)致止水失效。

2．保證樁的搭接長(zhǎng)度和密實(shí)度，杜絕空洞、蜂窩及樁頭開(kāi)叉的現(xiàn)象。

3．不得隨意在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)上開(kāi)口，否則會(huì)影響支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全，也破壞了止水帷幕，導(dǎo)致地下水的滲入。

（三）深基坑支護(hù)的信息化管理

深基坑施工的質(zhì)量問(wèn)題實(shí)質(zhì)上是基坑的整體剛度和穩(wěn)定性，即基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)是否會(huì)發(fā)生變形、是否會(huì)產(chǎn)生沉降及水平方向的位移或傾斜、支護(hù)結(jié)構(gòu)是否有裂縫以及基坑底是否產(chǎn)生隆起和變形，若發(fā)生這些問(wèn)題將導(dǎo)致基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的失敗。

基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)信息化管理的主要手段，是安排專(zhuān)業(yè)施工監(jiān)測(cè)人員對(duì)基坑現(xiàn)場(chǎng)及周?chē)ㄖ镞M(jìn)行監(jiān)測(cè)，根據(jù)基坑開(kāi)挖期間監(jiān)測(cè)到的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)或巖土變位等情況，比照勘察、設(shè)計(jì)的預(yù)期性狀，動(dòng)態(tài)分析監(jiān)測(cè)資料，全面掌握位移變化的大小、方向、變化頻率，對(duì)照?qǐng)?bào)警標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)測(cè)下一階段工作的動(dòng)態(tài)，及時(shí)對(duì)施工中可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情進(jìn)行預(yù)報(bào)，超過(guò)位移設(shè)定的預(yù)警值時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取有效的應(yīng)對(duì)措施，確保工程安全。

深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)工程監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容有：支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部水平位移；支護(hù)結(jié)構(gòu)沉降和裂縫；臨近建筑物、道路的沉降、傾斜和裂縫；基坑底隆起的觀測(cè)等。以上監(jiān)測(cè)除每天進(jìn)行目測(cè)之外，一般每8～10m設(shè)一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，關(guān)鍵部位適當(dāng)加密，開(kāi)挖后每天監(jiān)測(cè)3次，位移大時(shí)應(yīng)適當(dāng)加密。

觀測(cè)結(jié)果要真實(shí)反映所測(cè)目標(biāo)的動(dòng)態(tài)趨勢(shì)，并繪出變化曲線圖，以傳遞險(xiǎn)情前兆信息，找出險(xiǎn)情發(fā)生的必要條件，如地質(zhì)特性、支護(hù)結(jié)構(gòu)、臨近建筑物、地下設(shè)施等，結(jié)合相關(guān)的誘發(fā)條件，如氣象條件、開(kāi)挖施工、地下水變化等，根據(jù)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性計(jì)算結(jié)果進(jìn)行科學(xué)決策，以排除險(xiǎn)情。開(kāi)挖較深的基坑時(shí)，還應(yīng)測(cè)試支撐的內(nèi)應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力值達(dá)到設(shè)計(jì)值的90%（或支撐變形達(dá)10mm）時(shí)，要及時(shí)采取防范措施。另外，因現(xiàn)場(chǎng)施工情況復(fù)雜，監(jiān)測(cè)點(diǎn)極易被破壞，要注意對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的保護(hù)。

（四）突發(fā)事件的處理

建筑施工是一個(gè)投資大、周期長(zhǎng)、參與人員多的過(guò)程，施工過(guò)程中會(huì)發(fā)生許多不可預(yù)見(jiàn)的事件。對(duì)于基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工，更要做好應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的技術(shù)準(zhǔn)備。常見(jiàn)的突發(fā)事件有：基坑內(nèi)管涌、流沙；基坑支護(hù)局部出現(xiàn)成因不明的裂縫、沉降；氣象異常，出現(xiàn)持續(xù)多日的狂風(fēng)暴雨；相鄰工地施工的影響，如降水、打樁、開(kāi)挖土方；地下障礙物妨礙基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)或止水帷幕的施工等等。事件發(fā)生后，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并會(huì)同相關(guān)單位研究解決辦法。

第8篇：深基坑施工論文范文

關(guān)鍵詞：隧道基坑；變深度地續(xù)墻；支撐軸力；三維有限元

Research on the axial force in a long strip of sloping pit

Zhao Chengcheng1Guo Zhixing2

(1.Tianjin Huaxing Survey and Design Co., Ltd. Tianjin 3002412. Tianjin Gangjin Architects & Engineers Co., Ltd. Tianjin 300308; )

ABSTRACT：the deep excavation is a Complex process of dynamic change when Interaction between envelope and soil, there are many uncertainties in the course of excavation. This paper analysizes the axial force of support in the course of excavation through measurement and simulation in two ways, then summed up the value of axial force with the conditions in the process of excavation.

KEY WORDS: deep foundation pit ; underground diaphragm wall;axial force of support;3D finite element

中圖分類(lèi)號(hào)： TV551.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

1.工程概況

研究段內(nèi)地下連續(xù)墻深度18-23.5m，混凝土的強(qiáng)度等級(jí)為C30，地下連續(xù)墻內(nèi)側(cè)設(shè)置襯墻。豎向支撐道數(shù)為1～5道，采用Φ609鋼管支撐，支撐的縱向間距為3m，坑內(nèi)設(shè)置2～4排Φ402×12鋼管工具柱，工具柱之間設(shè)置縱向型鋼系梁。

2、實(shí)測(cè)分析

此隧道基坑工程監(jiān)測(cè)點(diǎn)很多，本文選擇了具代表性的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段支撐軸力變化情況進(jìn)行研究。本文研究隨著開(kāi)挖時(shí)間的推進(jìn)，鋼支撐軸力的變化規(guī)律，及四道支撐間的相互影響。具體分析如下：

圖1 支撐軸力隨開(kāi)挖時(shí)間的變化曲線

鋼支撐軸力分析結(jié)果：

（1）第一道撐在安裝完的一段時(shí)間內(nèi)，軸力變化基本較平緩，隨著第二層土方的開(kāi)挖，第一道支撐軸力逐漸增大，最大值約為500kN，但待第二道支撐安裝完并發(fā)揮作用后，第一道撐軸力開(kāi)始逐漸減小，最后趨向穩(wěn)定。

（2）第二道支撐的軸力變化曲線與第一道撐類(lèi)似，但是第三道支撐安裝以后，軸力出現(xiàn)大幅度下降，因此第二道支撐軸力從開(kāi)始就持續(xù)增大，第三道撐軸力出現(xiàn)回升后，第二道撐軸力才慢慢減小，最終趨于穩(wěn)定。

（3）第一道鋼支撐安裝之初，軸力值隨開(kāi)挖時(shí)間呈現(xiàn)增大的趨勢(shì)，隨著第二道支撐的安裝，第一道撐的軸力開(kāi)始出現(xiàn)減小的趨勢(shì)，最后在第三道撐安裝完成后，第一道撐軸力趨于穩(wěn)定；第二、三道支撐軸力的變化規(guī)律與第一道撐軸力變化近似一致，最后一道支撐軸力始終處于較穩(wěn)定狀態(tài)。這是因?yàn)槊康乐伟l(fā)揮作用是在下一層土方開(kāi)挖但下一道支撐尚未安裝期間。

（4）基坑開(kāi)挖過(guò)程中，從第一道撐到最后一道撐，鋼支撐軸力基本處于增大的趨勢(shì)，軸力增大值基本在300kN左右，因此在基坑設(shè)計(jì)時(shí)，為了經(jīng)濟(jì)效益，從上到下，其支撐的截面可以適當(dāng)減小。

3、模擬計(jì)算結(jié)果分析

模擬計(jì)算后，支撐取S11方向的應(yīng)力，然后通過(guò)應(yīng)力與軸力間計(jì)算公式：F=σ×A，其中F為軸壓力，σ為模擬計(jì)算得到的應(yīng)力，A為鋼支撐的截面積。

圖2支撐軸力隨工況的變化曲線

分析結(jié)果：

（1）第二層土方的開(kāi)挖期間，第一道撐的軸力會(huì)出現(xiàn)大幅度增加過(guò)程，隨著第二道支撐開(kāi)始發(fā)揮作用，第一道支撐的軸力開(kāi)始逐漸減小。

（2）第二道支撐安裝后，軸力值也出現(xiàn)小量增長(zhǎng)過(guò)程，但到第三道支撐完成后，第二道支撐軸力開(kāi)始慢慢回落。

（3）隨著第四層土方的開(kāi)挖，第三道支撐的軸力也逐漸增大，而第四道支撐自安裝后就一直較穩(wěn)定，軸力值約為1470kN。

4、模擬與實(shí)測(cè)對(duì)比分析

圖3 模擬與實(shí)測(cè)支撐軸力對(duì)比曲線

分析結(jié)論：

（1）模擬支撐軸力與實(shí)測(cè)軸力的變化趨勢(shì)近似一致，從第一道支撐軸力到第四道支撐，其軸力基本呈增大趨勢(shì)，且隨著下一道支撐開(kāi)始承擔(dān)作用，每道支撐的軸力就開(kāi)始逐漸減小。

（2）實(shí)測(cè)中，每道支撐軸力波動(dòng)較大，但最終都趨于一穩(wěn)定值，而模擬軸力并沒(méi)有穩(wěn)定階段，分析原因，實(shí)測(cè)監(jiān)測(cè)中，隨著底板的完成，整個(gè)基坑的變形都趨于穩(wěn)定，而模擬結(jié)果就是按設(shè)置的四個(gè)分析步得出的。

結(jié)論

本文通過(guò)實(shí)測(cè)與模擬兩方面對(duì)條形坡基坑開(kāi)挖過(guò)程中支撐軸力變化進(jìn)行分析，從而為以后相近工程起到了施工超前預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)的效果，提高類(lèi)似工程的設(shè)計(jì)、施工的可靠性。

參考文獻(xiàn)：

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第9篇：深基坑施工論文范文

在我國(guó)目前城市化步伐加快的建設(shè)背景下，各類(lèi)交通樞紐、大體量房建工程、 大型市政工程、地鐵車(chē)站及車(chē)輛段等建設(shè)工程,在給我們的城市化做貢獻(xiàn)的同時(shí), 建設(shè)施工階段的深基坑工程也在我們的工程技術(shù)人員帶來(lái)一個(gè)個(gè)難題。深基坑工程由于受到建設(shè)環(huán)境及工程項(xiàng)目的唯一性、特殊性等各種不確定性因素的影響， 極易造成基坑工程的安全事故。因此，如何盡可能地減小對(duì)環(huán)境破壞程度和遏制深基坑工程中的事故發(fā)生，已經(jīng)成為政府管理部門(mén)和建筑領(lǐng)域同仁們非常重視的課題。

本文通過(guò)對(duì)深基坑工程事故的資料收集和整理，分析了深基坑工程事故的支 護(hù)結(jié)構(gòu)體系破壞的六種形式。針對(duì)深基坑工程出現(xiàn)的事故，按責(zé)任方進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分 析，列舉了勘察方失誤、設(shè)計(jì)方失誤、施工方失誤、監(jiān)理方失誤和投資方的管理 失誤等幾類(lèi)事故原因。

通過(guò)對(duì)深基坑結(jié)構(gòu)體系的破壞形式分析，以及對(duì)建設(shè)工程參建各方的責(zé)任分 析，對(duì)建設(shè)中深基坑的支護(hù)設(shè)計(jì)以及施工過(guò)程中的管理進(jìn)行分析總結(jié)，最終提煉出目前深基坑施工管理的一些要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：深基坑工程，破壞形式，原因分析

中圖分類(lèi)號(hào)： TV551.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

緒論

1.1選題背景

上世紀(jì)90年代以來(lái)，隨著高層建筑大量的建設(shè)和市政工程（如 地鐵工程中的車(chē)站、地下通道）對(duì)地下空間的開(kāi)發(fā)與利用，使基坑工程向更深、更大的方向發(fā)展。但在其建設(shè)過(guò)程中，由于施工技術(shù)難度加大、基坑開(kāi)挖與支護(hù)工期長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)施工條件復(fù)雜等原因，產(chǎn)生了很多安全事故和環(huán)境破壞的問(wèn)題。因此如何有效地遏制基坑工程中的事故發(fā)生以及災(zāi)害損失和減少對(duì)環(huán)境的影響，已經(jīng)成為了一個(gè)迫切需要重視的課題,這就使得建筑工程領(lǐng)域?qū)ι罨庸こ淌鹿室蛩剡M(jìn)行著力研究，在工程項(xiàng)目各階段進(jìn)行有針對(duì)性的安全控制。

1. 2課題研究的動(dòng)機(jī)

目前建筑施工各領(lǐng)域的地基基礎(chǔ)工程逐漸向深和大發(fā)展,而近年 由于深基坑工程引發(fā)的較大事故也時(shí)有發(fā)生,深基坑工程是施工中經(jīng)常面對(duì)的重要分部分項(xiàng)工程,對(duì)深基坑工程進(jìn)一步研究是所有工程技術(shù)人員的重要課題。

1.3本論文的研究目的

針對(duì)深基坑工程的事故因素進(jìn)行研究，使深基坑工程安全事故防范于未然。并在實(shí)施過(guò)程中，本著“安全第一，預(yù)防為主”的方針, 以達(dá)到以下目的：

1、提高深基坑工程的安全化程度

2、實(shí)現(xiàn)對(duì)深基坑工程實(shí)施過(guò)程的安全控制。

3、建立安全的最優(yōu)方案，為決策提供最好的依據(jù)。

1.4課題研究的意義

深基坑工程安全事故因素分析的必要性和意義主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

1、有利于降低深基坑工程事故的發(fā)生。

2、幫助決策者進(jìn)行科學(xué)合理的決策。

一、概述

由于地質(zhì)條件復(fù)雜、設(shè)計(jì)和施工管理不完善的原因，我國(guó)基坑工程安全事故發(fā)生率較高，其中深基坑工程安全事故比例更高。這些基坑工程事故主要表現(xiàn)為支護(hù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的破壞，基坑內(nèi)塌方、大面積的滑坡、基坑周?chē)缆返拈_(kāi)裂或塌陷等等[1]。

首先，根據(jù)查閱和收集大量的深基坑工程事故，將基坑工程的事故進(jìn)行了分類(lèi)；而后，對(duì)造成深基坑工程事故的原因按不同的責(zé)任方(投資方、勘察方、設(shè)計(jì)方、施工方和監(jiān)理方）進(jìn)行了深入的分析。

二、深基坑工程事故的統(tǒng)計(jì)分析

通過(guò)兩個(gè)渠道來(lái)收集深基坑工程事故實(shí)例，一是已出版的關(guān)于基坑事故分析書(shū)刊。如唐業(yè)清[1]、曾憲明[2]和王曙光[3]等深基坑著作。二是收集論文集、手冊(cè)中發(fā)表或引用的工程事故實(shí)例[4]-[6]。

按責(zé)任方的不同對(duì)收集的250個(gè)深基坑工程事故的實(shí)例,進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得到了以下的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，如表2.1所示。

表2-1深基坑工程事故責(zé)任方統(tǒng)計(jì)表

從上數(shù)據(jù)可以得出：首先，由于施工方施工引起基坑工程事故約 占54%,其中包括施工質(zhì)量差、不嚴(yán)格遵守施工規(guī)程、治理水的措施不力、隨意修改設(shè)計(jì)、管理混亂和缺乏本地區(qū)施工經(jīng)驗(yàn)等諸多因素。為了確保深基坑工程的安全,選擇施工單位時(shí)考慮施工單位的資質(zhì)是 深基坑工程施工關(guān)鍵的一環(huán)。其次，由于設(shè)計(jì)不當(dāng)造成基坑工程事故的占總數(shù)的34%，其中包括不遵守規(guī)范的相關(guān)規(guī)定、支護(hù)方案選擇不當(dāng)、支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)失誤、荷載取值不準(zhǔn)確、土體強(qiáng)度指標(biāo)選擇失真、 錨固結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)失誤、設(shè)計(jì)人員缺乏經(jīng)驗(yàn)等。另外，建設(shè)單位的管理約 占5%、監(jiān)理方監(jiān)督方面的占2.8%、基坑工程勘察方的事故有占3.7% 左右，也要引起各責(zé)任方的重視。

三、深基坑工程事故的分析

1、深基坑工程事故破壞形式分析

深基坑工程事故一般是是因支護(hù)體系的破壞而導(dǎo)致影響相鄰筑物及既有市政設(shè)施的使用功能受到影響，甚至發(fā)生破壞。粗略地將破壞形式分類(lèi)如圖2-1。

圖2-1深基坑工程事故分類(lèi)圖

支護(hù)體系破壞形式一般很多，破壞的原因往往是幾方面因素綜合 造成的，將其分為六類(lèi)。

a、支護(hù)結(jié)構(gòu)整體失效。當(dāng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)插入深度不夠，造成邊坡整 體滑動(dòng)破壞，如圖2-2(a)所示。

b、圍護(hù)結(jié)構(gòu)斷裂。圍護(hù)結(jié)構(gòu)不能以抵抗土壓力形成的彎矩時(shí)或 者圍護(hù)墻體承受彎矩變大，產(chǎn)生圍護(hù)折斷破壞，從而使圍護(hù)結(jié)構(gòu)折斷 造成基坑邊坡坍塌。如圖2-2(b)。

c、支撐系統(tǒng)失穩(wěn)破壞。對(duì)于支撐式圍護(hù)結(jié)構(gòu)，支撐體系強(qiáng)度不夠或穩(wěn)定性差，對(duì)拉錨式圍護(hù)結(jié)構(gòu)，錨拉力差，造成圍護(hù)體系破壞。如圖2-2(c)所示。

d、踢腳破壞。拉錨式和內(nèi)撐式圍護(hù)結(jié)構(gòu)，當(dāng)插入深度不夠或者坑底壓力很小和土質(zhì)差時(shí)，易造成圍護(hù)結(jié)構(gòu)踢腳失穩(wěn)破壞，如圖2-2(d) 所示。

e、基底隆起破壞?；觾?nèi)外土體的高度差產(chǎn)生的壓力差，外側(cè)土體向坑內(nèi)方向擠壓，造成基坑底部的土體隆起，引起圍護(hù)體系失穩(wěn) 破壞，2-2(e)如圖所示。

f、坑底管涌破壞。當(dāng)基坑滲流引起管涌時(shí)，被動(dòng)土壓力將會(huì)減 小，以致喪失，從而造成圍護(hù)體系破壞，如圖2-2(f)所示。

(a)支護(hù)結(jié)構(gòu)整體失效；（b)圍護(hù)結(jié)構(gòu)折斷：（c)支撐體系失穩(wěn)破壞；(d)踢腳失穩(wěn)破壞；（e)基底隆起破壞;(f)管涌破壞圖2-2圍護(hù)體系破壞的基本形式。

基坑破壞的主要原因可能是由一種原因引起的，也可能同時(shí)由幾種原因共同引起的，但破壞形式往往是幾種形式的綜合。因?yàn)榭拥茁?起造成破壞也產(chǎn)生整體失穩(wěn)和墻體斷裂破壞;圍護(hù)結(jié)構(gòu)斷裂造成破壞 也產(chǎn)生踢腳破壞，有時(shí)也產(chǎn)生基坑隆起破壞；踢腳破壞也產(chǎn)生基坑隆 起和整體失穩(wěn)現(xiàn)象。

2、深基坑工程事故原因分析

為了充分利用地下空間，大城市的高層建筑、地下建筑、地鐵車(chē)站、隧道等工程的大幅增多，深基坑工程也隨之不斷增多。深基坑工程既涉及到土力學(xué)強(qiáng)度問(wèn)題和變形問(wèn)題，又涉及到土體與支護(hù)結(jié)構(gòu)之 間的相互作用問(wèn)題。通過(guò)分析，把事故原因歸納為以下的原因：

(1)投資單位的原因

a未對(duì)深基坑工程項(xiàng)目進(jìn)行前期的詳細(xì)規(guī)劃，只是盲目進(jìn)行申報(bào)，建設(shè)條件不成熟，致后期施工無(wú)法順利完成。

b沒(méi)有嚴(yán)格審查勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和檢測(cè)單位的資質(zhì)條件，就選隨意選擇實(shí)施單位，造成深基坑工程的各個(gè)環(huán)節(jié)都出現(xiàn)問(wèn)題。 c深基坑工程項(xiàng)目沒(méi)有嚴(yán)格地按照工程建設(shè)程序進(jìn)行辦理，沒(méi)有按規(guī)定辦理有關(guān)報(bào)建程序,沒(méi)有辦理必須施工許可證和質(zhì)量安全審批以及監(jiān)督手續(xù)，致使深基坑工程質(zhì)量和安全監(jiān)督失控，造成重大事故。 d任意發(fā)包深基坑工程項(xiàng)目。施工資質(zhì)不夠的施工單位專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平低、管理能力差，無(wú)法應(yīng)對(duì)基坑施工中出現(xiàn)各種復(fù)雜的情況，最終造 成深基坑工程質(zhì)量安全事故的發(fā)生。

e對(duì)深基坑工程過(guò)度地壓低設(shè)計(jì)費(fèi)用，使得設(shè)計(jì)中存在不少質(zhì)量和安全問(wèn)題，一些方面考慮不周；對(duì)深基坑工程施工，則是過(guò)度壓縮施工時(shí)間，施工則偷工減料，造成深基坑工程重大的質(zhì)量安全問(wèn)題。 f只是盲目套用以前用過(guò)的深基坑工程支護(hù)方案、圖紙，而不請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位進(jìn)行支護(hù)設(shè)計(jì)，結(jié)果造成深基坑工程的安全事故。

(2)勘察單位的原因

勘察數(shù)據(jù)資料及其結(jié)論是深基坑設(shè)計(jì)的基本依據(jù)，所以勘察數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、不詳細(xì)甚至是錯(cuò)誤，必然會(huì)引起勘察結(jié)論偏差和錯(cuò)誤，勢(shì)必決定著深基坑支護(hù)工程存在著安全事故問(wèn)題?？辈齑嬖诘膯?wèn)題是： a不具備相應(yīng)資質(zhì)的勘察單位越級(jí)承包勘察基坑工程項(xiàng)目。因?qū)I(yè)技 術(shù)能力有限和設(shè)備不足，技術(shù)人員專(zhuān)業(yè)水平不夠，而造成勘察數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、甚至是錯(cuò)誤，結(jié)果會(huì)造成設(shè)計(jì)和施工的質(zhì)量安全事故發(fā)生。 b進(jìn)行深基坑工程勘察時(shí)，未認(rèn)真仔細(xì)地對(duì)工程場(chǎng)地進(jìn)行實(shí)地勘察， 只是套用附近建筑物以往勘察數(shù)據(jù)資料,往往提供的數(shù)據(jù)和指標(biāo)與實(shí)際情況不相符合,對(duì)設(shè)計(jì)和施工造成誤導(dǎo),結(jié)果會(huì)造成質(zhì)量安全事故。 c沒(méi)有按照規(guī)范和工程的實(shí)際情況來(lái)確定勘察方案，隨意減少勘察內(nèi)容、范圍和勘察取點(diǎn)數(shù)，忽視專(zhuān)門(mén)對(duì)水文地質(zhì)進(jìn)行勘察工作。d在一些地質(zhì)的特殊情況下，進(jìn)行深基坑工程勘察時(shí)，沒(méi)有附加新勘察項(xiàng)目。

（3）設(shè)計(jì)單位的原因

設(shè)計(jì)是深基坑施工前很關(guān)鍵的一環(huán),對(duì)施工的質(zhì)量和安全有著決定性影響。設(shè)計(jì)階段存在的問(wèn)題：

a一些設(shè)計(jì)單位根本不具備相應(yīng)的設(shè)計(jì)資質(zhì)，越級(jí)承包設(shè)計(jì)項(xiàng)目。 b由于深基坑工程涉及的專(zhuān)業(yè)面比較廣，一些設(shè)計(jì)人員沒(méi)有相應(yīng)足夠的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，很難設(shè)計(jì)出符合要求的圖紙。 c有些深基坑工程設(shè)計(jì)人員在對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不熟悉的情況下，在地 形、水文地質(zhì)資料不完整的條件下，主觀地進(jìn)行設(shè)計(jì)構(gòu)思、盲目地照 搬別人的資料圖紙,或隨意套用以前的設(shè)計(jì)方案,草率地畫(huà)出施工圖。 d深基坑支護(hù)方案的設(shè)計(jì)選擇錯(cuò)誤。如：盲目地套用支護(hù)結(jié)構(gòu)方案、支護(hù)結(jié)構(gòu)方案不符合開(kāi)挖中對(duì)周?chē)h(huán)境保護(hù)要求、支護(hù)方案選擇根本不符合支護(hù)要求。

e進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)算誤差大。例如：土體強(qiáng)度指標(biāo)值失真、設(shè)計(jì)荷載取值不當(dāng)和對(duì)地下水處理考慮不當(dāng)。

f設(shè)計(jì)單位屈服于投資方或施工方的要求壓力，隨意修改設(shè)計(jì)方案。

（4）施工單位的原因

施工階段是深基坑工程質(zhì)量和安全最關(guān)鍵的一環(huán)，也是施工現(xiàn)場(chǎng) 一線工程技術(shù)人員密切接觸的環(huán)節(jié)，如能較好把控施工階段，則可以發(fā)現(xiàn)和修正前期的失誤；反之，這一階段也會(huì)隱藏大量的質(zhì)量安全問(wèn)題：a—些未取得相應(yīng)施工資質(zhì)的施工單位，參與深基坑工程的施工項(xiàng)目。 因施工能力有限，而造成深基坑工程安全事故。 b施工單位為了獲取更多的利潤(rùn)，隨意更改設(shè)計(jì)方案和施工時(shí)偷工減料。使施工開(kāi)挖、地下水處理、支護(hù)結(jié)構(gòu)等工序中存在質(zhì)量和安全問(wèn)題，引發(fā)重大的工程安全事故。c在進(jìn)行深基坑工程施工時(shí)，未嚴(yán)格遵守施工規(guī)程而造成施工方法不 當(dāng)。例如：基坑沒(méi)有分區(qū)分層開(kāi)挖，造成開(kāi)挖高差過(guò)大；基坑暴露時(shí) 間過(guò)長(zhǎng)，未進(jìn)行墊層的施工，引起支撐結(jié)構(gòu)產(chǎn)生過(guò)大的變形，發(fā)生基 坑事故;施工過(guò)程中各工種工序之間協(xié)調(diào)不周，引起深基坑工程事故。 d治理水的措施不力。深基坑施工中，處理地下水是一個(gè)難點(diǎn)，因土質(zhì)與地下水位的不同，基坑開(kāi)挖和支護(hù)施工的方法也隨之不同。對(duì)地 下水的處理是深基坑工程施工中很重要的一部分,它關(guān)系到是整個(gè)工 程的成敗。由地下水引起在深基坑工程事故數(shù)在深基坑工程事故中占很高的比例。對(duì)地下水處理不當(dāng)，有時(shí)還引起地面沉降，對(duì)環(huán)境造成 不良影響。為確保深基坑工程施工的正常進(jìn)行，必須對(duì)地下水進(jìn)行有 效處理。e施工信息化程度不高。信息化施工是一項(xiàng)新技術(shù)，具有成本小和成 效大的特點(diǎn)，是利用施工中所獲取的巖土工程信息反饋用以指導(dǎo)調(diào)整 施工的工作。因?yàn)槭┕み^(guò)程中可獲得大量工程信息和資料，所以，深 基坑工程施工中，進(jìn)行安裝各種監(jiān)測(cè)儀器，來(lái)采集施工中的地質(zhì)信息 (地下水位、水質(zhì)、巖土體的變形、土壓力的變化等數(shù)據(jù)）。根據(jù)這 些信息及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)，反饋到施工中，一方面可保證施工安全，另一方面可使設(shè)計(jì)優(yōu)化，消除安全隱患，實(shí)現(xiàn)工程安全。

（5）監(jiān)理單位的原因

監(jiān)理人員在施工時(shí)應(yīng)對(duì)施工方的施工進(jìn)行質(zhì)量和安全的監(jiān)理。其存在的問(wèn)題有：

a缺乏相應(yīng)的監(jiān)理資質(zhì)的監(jiān)理單位，或監(jiān)理人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不強(qiáng)，對(duì)業(yè) 務(wù)和監(jiān)理職責(zé)不熟悉。

b未配備必要的監(jiān)理設(shè)備和設(shè)施。監(jiān)理配備的設(shè)備不齊，無(wú)法全面而又到位地進(jìn)行監(jiān)理工作的開(kāi)展。

c監(jiān)理人員未履行好監(jiān)理的職責(zé)。某些監(jiān)理人員安全意識(shí)不高，工作不認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)施工中錯(cuò)誤的施工行為和違規(guī)作業(yè)未及時(shí)制止?；蚝鲆暳藢?duì)建筑材料的檢驗(yàn)，使劣質(zhì)的建材進(jìn)入深基坑工程施工里。忽視 對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量的嚴(yán)格審查，使設(shè)計(jì)的安全隱患帶到施工階段里，造成施工時(shí)的安全事故。

（6）深基坑監(jiān)測(cè)的問(wèn)題

合理的設(shè)計(jì)和施工對(duì)深基坑工程的安全起決定作用，貫穿在施工全過(guò)程的安全監(jiān)測(cè)也對(duì)深基坑工程的安全起決定作用，所以對(duì)于超深、超大的深基坑工程，監(jiān)測(cè)是重要和必需的。其事故的原因主要有: a在深基坑施工工程中未進(jìn)行必要的監(jiān)測(cè)。建設(shè)單位為節(jié)省成本，未埋設(shè)基本的監(jiān)測(cè)儀器和工具,未安排必須的監(jiān)測(cè)工作對(duì)深基坑工程安全檢測(cè)，僅憑工程師對(duì)深基坑工程安全進(jìn)行肉眼檢查,埋下安全隱患。 b深基坑施工工程中監(jiān)測(cè)不合理。投資方與施工方雖然設(shè)置監(jiān)測(cè)工作，監(jiān)測(cè)內(nèi)容卻不合理，不能構(gòu)成真正的監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)體系，沒(méi)起到監(jiān)測(cè) 深基坑工程安全的作用，導(dǎo)致深基坑安全事故的發(fā)生。C現(xiàn)場(chǎng)各參施單位人員對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析能力欠缺，有時(shí)不及時(shí)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析；有些監(jiān)理監(jiān)測(cè)到危險(xiǎn)卻不及時(shí)報(bào)警；有些監(jiān)測(cè)單位因 檢測(cè)失誤而對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)作假。都對(duì)深基坑施工安全造成很大的影響。

結(jié) 論

每一項(xiàng)單位工程都有其獨(dú)立性、特殊性和唯一性，對(duì)于較大單位(單項(xiàng)）工程中最為重要的深基坑工程來(lái)說(shuō)，“安全”無(wú)疑是每一個(gè)建設(shè)者頭頂懸著的利劍，然而，這樣一個(gè)大的系統(tǒng)工程，且地表以下的土層是千變?nèi)f化的，雖然現(xiàn)在有高科技的勘察手段，但在開(kāi)挖之前 誰(shuí)也不可能對(duì)圖層的變化完全預(yù)判準(zhǔn)確。深基坑工程事故一般是由許 多不利因素共同作用造成的，甲方、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理與深基 坑工程的安全均有著密切的關(guān)系，但是，如果按照規(guī)范的程序?qū)嵤┟?一個(gè)步驟，尤其是在施工階段，各方加以協(xié)調(diào)配合，有可能將許多失 誤化解，從我部案例可見(jiàn)，深基坑工程安全事故可防、可控。

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