智能化建設工作思路精選(九篇)

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第1篇：智能化建設工作思路范文

【關鍵詞】私人車輛 嵌入式 PLC DP網絡 組態監控

1 引言

伴隨科學技術和生活水平的不斷發展，汽車逐步融入大眾的生活，大型化生活小區地下停車場如雨后春筍不斷建設，需要自動化水平高，便捷的停車場智能化監管體系來提升停車場的監管水準。智能化停車場監管體系綜合先進的技術策略以及高效的機電裝備，采用計算機監管車輛的出行，達到智能化收費，保存信息的目標。本文結合嵌入式和PLC完成DP網絡低下停車體系的搭建，具有很強的現實意義。

2 嵌入式多PLC下的DP網絡停車場系統整體設計思路

2.1 嵌入式多PLC下的DP網絡停車場系統組成

整個嵌入式多PLC下的DP網絡停車場系統包含多個車庫部分，核心控制模塊選取S7-200 2DP服務端。DP總線主要實現和從站模塊間的信息通訊，整個體系包含18個從站，各個從站均存在一臺S7-200PLC與觸摸屏構成，各個PLC的功能是控制車庫。

2.2 嵌入式多PLC下的DP網絡停車場系統信號測試

采用紅外監測模塊分析停車場內部的車位狀況，采用聲音完成音頻信息監測，并將獲取的數據傳送到可編程裝置中，實現整個車庫的照明測控，并且將測試得到的數據傳送給觸摸頻與監測模塊。

2.3 嵌入式多PLC下的DP網絡停車場連線模型

主控服務裝置通過315-2DP主站控制18個從站，各個從站部分分別鏈接觸摸屏，主控服務裝置和主站的銜接總線先去PROFIBUS-DP總線，而各個分部分之間則采用PPI總線相連接。

2.4 嵌入式多PLC下的DP網絡停車場系統工作思路設計

當各個車庫在車輛進出時均用數碼管進行編碼的顯示，當車庫內無人時車庫中的照明電路則閉合用以節約電能，若有人接近車庫則采用聲音數據測試電路將獲取的數據傳送會PLC總部。而各個車庫的停車位均設定一個紅外監測模塊，并將獲取的數據傳送會PLC核心中，采用觸摸屏展示車位的利用狀況。

2.5 本文總結

本文主要給出嵌入式多PLC下的DP網絡停車場系統整體設計思路，首先研究了停車場系統組成，DP網絡停車場系統信號測試，嵌入式多PLC下的DP網絡停車場連線模型以及嵌入式多PLC下的DP網絡停車場系統工作思路設計。

3 嵌入式多PLC下的DP網絡停車場系統具體設計

3.1 智能停車場系統DP網絡狀態

整個停車場系統采用在編碼界面中搭建S7-200主站的模式，把全部從站PLC掛接在DP總線之上，并在S7-300的體系中不需要針對通訊實現組態和編碼處理，僅需要將通信信息保存在存儲空間中，將S7-200的EM277和硬件的I/O地址相互對應。

3.2 智能停車場系統的主站通訊機制

在DP網絡中實現主站部分設定，將主站和從站的通訊地址設置為1#某車庫，若給入數據為1100，則給出結果是Q100。而相應的2#，3#，...，18#車庫的給入數據分別對應1102，1103，...，1118，并分別給出輸出結果為Q102，Q103，...，Q118。

3.3 智能停車場系統的從站通訊機制

在DP網絡中實現從站的設定，將1車庫的PLC硬件地址設定為3，網絡通訊單元的地址設定為V1200。此外，其他車庫的硬件地址分別設定為5和6，通訊單元的地址均設置為V1200。

3.4 智能停車場系統PLC程序流程設計

整體程序流程為首先按動啟動按鍵，使得車庫完成初始化，顯示車庫編碼，并完成和主機之間的通訊，若要進車則車輛數目自加1，若要出車則車輛數目自減1，車輛數目等于50時，則禁止停車。若有聲音則打開車庫燈兩秒。并顯示車輛數目。

3.5 智能停車場系統組態設計

整個嵌入式多PLC下的DP網絡停車場系統的組態包含I/O裝備鏈接，數據字典構建，窗口界面編輯，動畫連接，使用者權限設置，組態方案，按鈕，菜單，腳本代碼。并完成整體界面設計。

3.6 本章總結

本章主要給出嵌入式多PLC下的DP網絡停車場系統具體設計，包含智能停車場系統DP網絡狀態，主站通訊機制，從站通訊機制，PLC程序流程設計以及系統組態設計。

4 本文總結

針對不斷建成正在應用的停車收費系統而言，本文設計的嵌入式多PLC下的DP網絡停車場監控模型在保障穩定性和實用性的基準上，依據使用者需求完成設計，系統易于操作，自動化水平高。

本文首先給出嵌入式多PLC下的DP網絡停車場系統整體設計思路，研究了停車場系統組成，DP網絡停車場系統信號測試，嵌入式多PLC下的DP網絡停車場連線模型以及嵌入式多PLC下的DP網絡停車場系統工作思路設計。進而給出嵌入式多PLC下的DP網絡停車場系統具體設計，包含智能停車場系統DP網絡狀態，主站通訊機制，從站通訊機制，PLC程序流程設計以及系統組態設計。

參考文獻

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[5]王岸.S7系統在高線自動打包機中的應用[J].甘肅冶金，2010，32（05）：160-163.

第2篇：智能化建設工作思路范文

為什么？

2011年德國漢諾威工業博覽會上，德國相關協會提出工業4.0的初步概念，此后由德國機械設備制造聯合會等協會牽頭，來自企業、政府、研究機構的專家成立了“工業4.0工作組”，進一步加強工業4.0的研究并向德國政府進行報告;2013年，德國政府將工業4.0納入《高技術戰略2020》中，正式成為一項國家戰略。目前，德國正計劃制訂推進工業4.0的相關法律，把工業4.0從一項產業政策上升為國家法律。德國工業4.0在很短的時間內得到了來自黨派、政府、企業、協會、院所的廣泛認同，并從一個來自民間的概念迅速演變國家產業戰略，現正從一個產業政策上升為國家法律。工業4.0能在這么短的時間內在全國形成共識，有其偶然性也有必然性，這種認識來自于德國長期以來把工業作為國家經濟的基石，來自于信息通信技術給工業帶來的革命性影響，也來自于新一輪科技革命中對德國工業地位的擔憂。概括起來，主要是三種意識：危機意識、機遇意識和領先意識。

危機意識：德國是傳統的科技工業強國，但是在新一輪產業技術革命中，傳統的競爭優勢受到了來自各方面的挑戰，一部分新興產業成長乏力，各界對德國未來發展表現出某種憂慮。這種憂慮包括了對新興產業創新能力的憂慮、對傳統產業競爭優勢的憂慮和對國家產業戰略方向的憂慮。

機遇意識：盡管德國各界對有些產業發展得不盡如人意表現出了憂慮，但對德國傳統優勢產業的競爭力還是表現出強烈的自信，認為德國工業經濟發展面臨許多機遇，如龐大的、快速成長的智能裝備市場，全球新一代信息技術與制造技術融合的趨勢帶給德國的是鞏固和強化技術優勢的機遇。

領先意識：在新一輪技術革命和產業變革中，德國人有危機感，也看到新機遇，并試圖在工業領域繼續保持全球領先的地位，其基本途徑就是在向工業化4.0邁進的過程中先發制人，與世界制造強國爭奪新科技產業革命的話語權，搶占產業發展的制高點。他們在努力實現五個領先：理念領先、技術領先、產業領先、標準領先、市場領先。

是什么？

與國際社會關于第三次工業革命的說法不同，德國學術界和產業界認為，前三次工業革命的發生，分別源于機械化、電力和信息技術。他們將18世紀引入機械制造設備定義為工業1.0，20世紀初的電氣化定義為2.0，始于20世紀70年代的生產工藝自動化定義為3.0，而物聯網和制造業服務化迎來了以智能制造為主導的第四次工業革命，或革命性的生產方法，即工業4.0。德國工業4.0戰略旨在通過充分利用信息通訊技術和信息物理系統相結合的手段，推動制造業向智能化轉型。

工業4.0是一個發展的概念、動態的概念，是一個理解未來信息技術與工業融合發展的多棱鏡，站在不同的角度會有不同的理解;工業4.0是互聯，是集成，是數據，是創新，是服務，也是轉型;工業4.0是CPS，是智能工廠，是智能制造;工業4.0是國家戰略，是企業行為。

但從根本上來講，工業4.0是一種在信息技術發展到新階段產生的新的工業發展模式。從終極目標來看，工業4.0不能為技術而技術，核心在于提高企業、行業乃至國家的整體競爭力。從企業來看，通過工業4.0可以實現勞動生產率大幅提高，產品創新速度加快，滿足個性化需求，減少能耗，提高產品質量和附加值大幅，增強企業核心競爭力顯著;從行業來看，通過工業4.0可以建立起高度協作的創新服務體系，提高整個行業的資源配置和運行效率;從政府來看，通過工業4.0進一步鞏固德國制造業優勢，搶占新一輪產業競爭的制高點。

如何看？

我們看待德國工業4.0，既要有國際視角，更要有中國視角;既要有技術視角，更要有轉型視角;既要有理論視角，也要有實踐視角;既要有政府視角，也要有企業視角。只有這樣，我們的觀察才有針對性、指導性和現實性，才能更好地實施兩化深度融合戰略。

德國的工業4.0與我國兩化深度融合，如出一轍、異曲同工、殊途同歸。2014年11月8日，苗圩部長在接受《人民日報》專訪時說，我國提出的兩化深度融合戰略與德國提出的工業4.0戰略如出一轍、異曲同工。盡管中德兩國工業化階段不同、企業水平不同、技術基礎不同、主導產業不同、運行機制不同，但面對新一輪產業技術革命的趨勢，有相同的危機感和緊迫感，都認識到了發展的機遇的挑戰，都有舉全國之力搶占新一輪產業競爭制高點的戰略意圖，兩國的戰略在核心理念、發展重點、方法路徑等方面也比較相似。

工業4.0是德國制造的新品牌、新名片。當提到德國時，我們會聯想到高可靠、高精密、高質量、高安全的德國工業產品，德國制造作為一種品牌已成為德國的重要資產，這是德國人歷經百年而打造的，但德國人并不滿足。在新一輪信息技術革命背景下，要賦予德國制造以新的內涵。德國工業4.0是德國工業發展的新理念、國家的新戰略，更為重要的是，它正在成為德國制造的新品牌，為德國的工業體系貼上新的標簽，它在強化德國制造原有的內涵基礎上，賦予了新的內容，即高技術、高品質、高效率。

德國舉全國之力實施工業4.0戰略。德國工業4.0戰略的實施是“舉全國之力”、“集中力量辦大事”的國際版。工業4.0作為一個新理念凝聚了德國各界的共識，并演變成了共同行動，這種共同行動跨越了黨派、中央、地方、企業、行業協會、研究院所，你能看到德國強大的組織和動員能力。

標準、技術、人才是優先行動。如何將工業4.0的理念和戰略轉化為具體行動，德國人提出的系列行動計劃，包括標準化、網絡設施、信息安全、流程再造、人才培訓、法律政策等，這些都是重要而且必要的行動，但如果一定要更聚焦到三個最核心的行動上的話，那可以考慮將標準、技術和人才作為工業4.0最優先考慮的領域。

同樣面臨著信息安全這一全球性問題。信息技術越普及、越深化，信息安全問題就越突出，企業實施工業4.0的一大挑戰和困惑就是，工業生產智能控制的信息安全問題，這既是一個企業的挑戰，也是國家的挑戰。德國各界對此有清醒的認識，并把工控安全作為工業4.0需要解決的核心議題。

怎么干？

德國工業4.0戰略給了我們很多啟示，我們要結合中國的實踐，堅定不移地實施兩化深度融合戰略。

凝聚行業共識，把智能制造作為兩化融合的主攻方向。智能制造是兩化深度融合、德國工業4.0、美國產業互聯網概念背后的最大公約數，包含產品、裝備、生產、管理服務的智能化。把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向，就是要把握全球新一代制造技術變革的新趨勢，以實現重大智能裝備和產品的自主可控為突破點，以推廣普及智能工廠為切入點，以提升制造企業研發、生產、管理和服務的智能化水平為落腳點，完善制造業國家創新體系和綜合標準化體系，建設智能制造人才培養體系，打造制造業競爭新優勢，實現中國制造的跨越式發展。

整合產業資源，把增強智能裝備和產品自主發展能力作為智能制造的突破口。盡管產品智能化已走過了很長的歷史進程，但從新一代信息技術的潛能來看，我們現在所看到的產品智能化處仍處于起步階段，在未來30年乃至更長的時間尺度內，重大裝備和產品的智能有可能走向成熟。因此，需要圍繞重大裝備和大宗消費品的智能化，整合科技創新資源，打造貫穿全產業鏈的新興信息技術推廣應用服務平臺，增強重大智能產品的自主發展能力。

突出試點示范，把推廣普及智能工廠作為智能制造的切入點。發現最佳實踐，總結行業經驗，加強交流推廣，開展試點示范，是過去幾年推進兩化融合工作的基本思路，也是德國推行工業4.0的基本方法。西門子、大眾、寶馬、博世等在講到智能制造時，都提到他們所認為的最能體現工業4.0理念的全球最佳智能工廠，而且有許多是在中國。在行業及區域層面推廣智能工廠和智能制造體系應當是下一步可以考慮的重要工作方向。

創新體制機制，把培育新業態、新機制、新模式作為智能制造的核心任務。在新一輪產業技術變革中，在搶占新一輪產業競爭制高點的過程中，我們要充分認識到中國在互聯網經濟的優勢，這一優勢是德國及歐洲國家所不具備的。如何持續創新體制機制，把互聯網與工業融合創新這篇大文章做好，事關工業由大變強的整體戰略布局。這需要我們理性客觀認識互聯網經濟在智能制造戰略布局中的地位，積極培育引導新技術新業態新模式，加快推進制造業服務化。

堅持標準先行，把制訂智能制造標準化作為智能制造的優先領域。把握智能制造發展的特點和規律，整合國內標準化資源，學習借鑒德國工業4.0標準化路線圖以及美國先進制造和工業互聯網標準建設的工作思路和組織方式，加快智能制造標準化體系建設。如，加快制定智能制造標準化路線圖，盡早啟動優先急需領域標準化制訂工作，建設和推廣企業兩化融合管理體系。

夯實產業基礎，把構建自主的信息技術產業體系和工業基礎能力作為建設智能制造的重要支撐?，F在業界經常講的一句話是我們的計算機產業“缺芯少魂”，沿著這個思路展望一下十年后的產業格局，當十年以后越來越多的產品高度智能化的時候，我們會不會也面臨智能汽車、智能機器人、智能穿戴、智能家電、智能工廠等這些產品“缺芯少魂”的局面。當英特爾、高通、博通、英偉達等芯片巨頭，以及蘋果、谷歌、微軟等軟件互聯網巨頭在三四年前已圍繞智能汽車在芯片和操作系統進行全方位布局的時候，我們有理由對智能產品未來的空心化問題表示憂慮。構建技術領先、自主可控、安全可靠的信息技術產業體系的任務更加緊迫而艱巨。完善面向智能制造的網絡基礎設施、增強電子信息技術支撐服務能力、強化工業基礎能力勢在必行。

第3篇：智能化建設工作思路范文

2007年，我們要以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹黨的十六大精神。以《無錫市南長區教育信息化建設工作意見》為指針，定目標，找差距，進一步強化發展意識、改革意識、創新意識。堅持“電教科研為龍頭，教育資源建設為核心，教育信息化為突破口”的基本工作思路，加快現代教育技術在教育教學中的應用步伐，積極進取，開拓創新，努力使電教工作成為提升我校教育檔次，促進教育改革，全面推進素質教育的有力支撐。主要工作：1完善本校創新教育網，網站準備進行較大的改版，在內容和智能化程度要有突破，實現網站管理智能化。2抓好教師現代教育技術第二模塊的培訓工作，今年力爭第二模塊參考通過率達到100%。3重視信息技術學科教學研究，積極組織教師參加市、區級各類信息技術應用比賽。具體實施：

一、以教育信息化帶動教育現代化1、教育信息化硬件建設上，根據無錫市教育信息化工作會議精神和《南長區教育信息化建設工作意見》，逐步實現“教師辦公自動化、備課無紙化、上課課件化、圖書數字化、資源系統化”的教育現代化目標。2、完善“我校創新教育網”的建設，網站準備進行一次較大的改版，將加強安全管理，實行三級管理制度，部分欄目實現由校網管員、教師電子投稿，網站審核。3、組織教師積極參加6月份由區舉辦的教師個人特色網站制作評比，促進和提高教師信息技術的應用水平。

二、以師資培訓推動素質教育1、提高教育質量和辦學水平，關鍵在培養一支高素質的教師隊伍。認真抓好教師現代教育技術第二模塊的培訓工作，總結前階段培訓工作經驗，創設良好的教學環境，確保培訓的課時和質量。力爭第二模塊考核通過率達到100%。2建設一支電教骨干教師隊伍，成立校電教小組。

第4篇：智能化建設工作思路范文

[關鍵詞]商業銀行內部審計數字化轉型

一、大型商業銀行內部審計實現數字化轉型的方法

解決思想問題是解決任何問題的關鍵。首先，內部審計人員要認清當前審計數字化轉型的重要性和緊迫性，積極轉變審計思維，不斷創新審計手段，努力適應新變化。其次，確定“一二三”工作思路，即：制定一個規劃，分三步走逐步實現數字化轉型；實現兩個轉變，一是審計思維的轉變，二是審計手段的轉變；打造“三個一”建設，打造一個數字化審計平臺、建立一個數字化審計機制、鍛造一支數字化審計隊伍，積極嘗試數字化轉型。

（一）制定一個規劃

結合商業銀行在金融科技業務發展的步調，制定“三步走”數字化轉型規劃。第一步，試點階段：試點積累獲取經驗可選擇一些比較成熟、具有大數字特點的業務嘗試開展大數據審計。利用審計信息化平臺、數據分析工具、人工智能等開展數據式審計分析，對數據進行有效加工、分析和把控，得出線索、疑點或預測結果，實現“靈活機動”“精確制導”“準確出擊”，以提高審計效能，積累審計數字化轉型經驗。第二步，推廣階段：調整優化組織架構按照數字化轉型的需要，調整優化組織結構、變革審計流程、建立新的審計制度辦法，可考慮設置項目管理、質量控制、大數據分析監測、項目實施及現場核實取證等部門?！按髷祿治霰O測”部門利用技術手段，采用審計模型及分析工具，負責對大數據進行篩選、分析及預測，找出審計線索，為項目的建立提供支撐，為項目的實施提供依據；項目實施及現場核實取證部門負責對已建立審計項目的具體實施，對大數據分析監測移交的審計線索進行現場核實、反饋和取證。各個內設審計部門，按照分工建立相應的職責，制定符合數字化轉型的審計流程和操作手冊。利用大數據優勢，從實質上完成數字化轉型，大幅提高審計效率、提升審計價值。第三步，全面運用階段：完成審計數字化蛻變運用大數據和人工智能技術，在新的審計架構下，開闊審計思路，端正審計態度，創新審計思維，全方位實現審計數字化轉型，使所有審計工作“互聯網化”“數據化”“職能化”，實現真正意義的審計數字化轉型。

（二）積極實現兩個轉變

第一，思維的轉變。面對大型商業銀行數字化時代的到來和金融科技的普及，內部審計部門必須轉變審計思維，適應科技發展的大潮。當然，有了好的審計思維沒有好的審計方法和手段也是惘然，必須借助新技術，實現審計方法和手段的變革。第二，審計手段的轉變。實現審計手段的轉變，可從三個方面開闊視野：一是面對大數據和金融科技，調整傳統的大海撈針、人海戰術、隨機碰闖的審計思維、方式、方法，建立大數據模式下的數據式審計思路、邏輯判斷、分析方法，提高審計人員的洞察發現力和數據分辨力。二是引入靈活和適應大數據要求的數據分析工具，如嘗試應用聚類、關聯分析等技術方法，創新審計方法和手段，創新審計思維。三是堅持審計為經營服務、為業務服務，從優化流程、堵塞系統漏洞、提升管理水平、健全制度等方面開闊審計思路，發揮審計和內控換位思考的優勢，為被審計單位提供審計咨詢和智力支持。

（三）打造“三個一”建設

打造一個數字化審計平臺：按照審計數字化轉型的需要，依托互聯網技術、大數據技術、云計算、區塊鏈和人工智能等前沿技術，搭建數字化審計信息平臺，使其滿足大數據分析、大數據監控、大數據審計的需要。實現數據分析機器化、專家化、智能化；監控預警模塊化、自動化、實時化。建立一個數字化審計機制：機制的建立可以提高效率，促進管理水平的提升。無論是從組織架構，還是制度、流程安排，以及審計項目的組織方式等各個方面，都要充分體現數字化特性。只有機制上順應了數字化審計特性，審計的內生動力和作用才能充分發揮出來。鍛造一支數字化審計隊伍：實現審計數字化轉型離不開人才，必須培養和鍛造一支懂技術、懂業務、懂管理更懂大數據的審計專業隊伍，為審計數字化轉型提供人力保障。大力培養數據分析師，組建大數據分析團隊。不僅積極鼓勵老審計人員更新知識、提升水平，還要積極引進信息化審計人才，充實審計隊伍，只有從激勵機制和晉升政策等方面給予適當傾斜，才能吸引人才、留住人才。

二、大型商業銀行內部審計實現數字化轉型的注意事項

（一）正確處理防風險、防案件與管理審計的關系

由于大數據審計具有點、線、面全方位、全覆蓋的特點，對防控風險、揭示案件具有獨特的優勢，但從管理審計角度看，大數據分析可為管理審計提供強有力的支撐，可從數據的視角看待問題。但在利用大數據審計時，由于數據的完整程度、時間等還存在一定的局限，在審計向數字化轉型期間，尤其是初期，還要結合管理審計的特點，有針對性地開展部分現場審計，以補充其不足，使風控案防的有效性、實時性、智能化水平與管理審計的針對性明顯得以提升。

（二）正確處理數字化審計項目的組織落實、數據分析結果與審計取證的關系

由于數字化審計的新特點，過去的審計項目組織方式已不能適應新要求，尤其是大數據分析結果的利用、現場審計取證的方式等都發生了變化，要針對數字化特點，加快審計組織方式、審計分析流程和方法等方面的適應性變革，制定標準化審計流程、實施符合數字化特點的質量控制，建立審計質量評估體系，推進審計機制的變革，推動傳統“專家經驗判斷”向“數據模型分析”模式的轉變，提升審計的數字化、智能化水平。

第5篇：智能化建設工作思路范文

關鍵詞：智能物流；制造業；協同

基金項目：寧波大紅鷹學院?？蒲谢痦椖浚骸爸悄苤圃臁⒐I4.0背景下的寧波現代物流服務業與制造業協同發展研究”（項目編號：1320161026）階段性研究成果

中圖分類號：F127 文獻標識碼：A

收錄日期：2017年2月24日

工業4.0時代的制造企業不再是自上而下的推動式生產，而是借助于當前的互聯網信息技術實現從客戶需求開始，按照客戶訂單、客戶化設計，采購、物流、生產計劃到生產的全流程進行的拉動式生產。借助于龐大而完善的信息基礎設施體系進行信息流與物流的高度智能化流動是工業4.0時代實現上述拉動式生產的重要保障。

一、物流業與制造業產業協同發展相關綜述

制造業作為地區經濟發展的重要組成部分，深受物流業發展的影響，在這方面，國內外學者有了很多研究成果：鄭麗娟（2014）采用灰色關聯度模型，基于2002～2013年蘇州地區制造業與物流業發展中相關指標的面板數據進行實證分析。盛珊珊（2015）從智能制造對供應鏈需求變化的角度對“工業4.0”與《中國制造2025》環境下的智能制造及其對物流供應鏈的要求進行了闡述。唐振龍、陳湘青等（2015）認為工業制造業到了工業4.0的智能制造能促使物流業與制造業走向融合。

二、物流業與制造業產業協同發展的必然

隨著信息技術像制造業的全面滲入，可實現對生產要素的高靈活度配置和大規模定制化的生產，從工廠布局、生產流程、企業管理模式以及生產管理方式等進行變革。工業4.0時代的智能物流服務的是工業4.0時代智能化的供應鏈、生產鏈，在工業4.0時代，客戶需求高度個性化、產品創新周期繼續縮短，生產節拍不斷加快，這些不僅僅是智能生產系統本身的問題，更是對整個服務于智能生產供應鏈的物流系統提出的挑戰。與此同時，業務流程、物料供應鏈由傳統的企業內部為主的鏈接發展為以客戶需求為中心、以上下游高效供應鏈為紐帶、以企業之間的智能物流為支撐的虛擬制造體系。從物流與生產制造業的關系來看，在智能制造框架下，智能物流是實現從客戶到智能制造工廠環境的關鍵，也是構建整個智能工廠的基石，具體而言包括從智能采購物流、智能生產物流以及智能銷售物流等不同的物流作業環節。

從生產物料周轉單元來看，智能物流系統需要具備既有自助管理本單元庫存的能力，又有具備與該供應鏈上下游作業實現自動庫存報告與動態更新的能力，實現單個生產流程對庫存的智能化控制。在這方面，德國物流研究院早在2011年就自主研發了inBin智能周轉箱技術，并且通過該周轉箱技術實現了對企業整個生產、運輸系統的主動控制，使得運輸系統能自動地將箱子送達對應目的地。

三、工業4.0時代寧波物流業與制造業發展政策梳理

在全國同類型城市中，寧波在智能物流發展方面起步很早，早在2010年，寧波市就制定了《第四方物流平臺業務服務規范》、《第四方物流平臺電子商務交易規范》等12個第四方物流平臺市級地方標準規范，作為全國首創的該領域標準，它充分利用網絡信息技術和其他專項物流技術，綜合集成各種物流信息，實現互聯共享、融合創新，構建具有優化資源、中樞決策、流程協同、人性化服務的智慧物流協同平臺；并且在2012年，寧波市全面啟動智慧物流標準化建設，市質監局和市發改委在充分調研的基礎上，針對寧波市物流行業特色和發展方向，研究形成了《寧波市智慧物流標準體系》，圍繞寧波市智慧物流建設實施方案，對智慧物流的定義及其標準化工作的功能特征、任務目標、關鍵措施等進行了詳細闡述，為寧波市智慧物流建設提供了依據，在具體實施方面：寧波市相繼開展了20多項智慧物流標準化試點，涉及平臺服務、集裝箱運輸、危化品運輸、零擔貨運、倉儲管理等物流產業各個領域。其中，既有塑料電子商務服務國家級標準化試點項目，也有交通物流業RFID技術應用、航運交易服務、危險貨物道路運輸服務、集裝箱雙重運輸服務等一批省、市級智慧物流標準化試點項目。

從現有的主要物流體系平臺狀況來看，寧波現有的智能物流服務業主要集中在物流平臺、第四方物流服務和具體的非企業生產物流方面，而針對以企業生產物流為核心鏈接供應鏈上下游的制造業協同發展物流產業及物流服務還較少，但這恰恰是工業4.0時代，制造業鏈接消費者實現按消費者需求完成低成本的拉動式生產的關鍵之一。

四、工業4.0時代寧波物流業與制造業發展展望

寧波物流業要更好地服務于制造業，在現有物流體系基礎上還需要更進一步切合寧波產業發展需要，做好慈溪家、余姚塑料以及新興材料產業為代表的產業鏈物流智能化升級服務。

首先，可以圍繞戰略性新興產業通過政策、資金等資源的調動進行科技資源的集聚，通過以智能化供應鏈為核心的創新鏈條驅動，圍繞傳統優勢產業鏈部署創新鏈條，以創新鏈為引導，增強傳統優勢產業的自主創新能力，推動擁有核心技術和關鍵技術的傳統企業集聚優勢資源加速發展，從而實現現有產業物流供應鏈上的跨越式發展；最后實現帶動整個傳統優勢產業轉型升級。

其次，物流業與制造業協同發展的基礎是制造業要先具備實現制造業智能化發展的基礎，占領制造業高端的恰恰又是被稱作“國之重器”的高端裝備制造業，因此要占領制造業制高點必須著眼于企業智能制造所需的包括智能物流在內的資源的獲得；把握智能制造發展特點和規律，整合現有的寧波智能物流、平臺標準，借鑒國內外工業4.0標準化路線圖、智能裝備制造和工業互聯網標準建設的工作思路和組織方式，加快智能制造標準化體系建設。

最后，通過“制造+服務”提升整個供應鏈的價值鏈控制力。當前，從國內制造業整體發展趨勢來看，制造業服務化是我國制造業在國際市場上形成核心競爭力的關鍵，是全球價值鏈中的主要增值點，也是提升價值鏈控制力的焦點，因此寧波發展“智能制造”的高端制造業也應考慮先進制造業與現代服務業的“雙輪驅動”，通過“服務”和發展知識密集型服務業，提升制造業的附加價值。

主要參考文獻：

[1]鄭麗娟.灰色關聯模型下制造業與物流業聯動發展實證研究――基于蘇州地區行業面板數據分析[J].物流工程與管理，2014.11.

[2]盛珊珊，邱伏生.滿足智能制造要求的物流供應鏈建設研究[J].物流技術與應用，2015.12.

[3]唐振龍，陳湘青，王衛潔，關秋燕.工業化演進與制造業物流發展及對佛山的啟示[J].中外企業家，2015.12.

[4]鄧良.中國制造業與物流業聯動發展實證分析――基于經濟轉型期行業面板數據分析的視角[J].中國流通經濟，2013.27.7.

第6篇：智能化建設工作思路范文

關鍵詞：智能變電站；繼電保護；光電技術；通信技術；智能電網 文獻標識碼：A

中圖分類號：TM63 文章編號：1009-2374（2016）12-0129-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.12.060

1 概述

隨著光電、通信技術的日益成熟及智能電網快速發展的要求，智能變電站的概念被提出并加以建設。自從2012年以來，我所管轄的區域相繼投運了5座110kV、1座220kV智能變電站。智能變電站相對于傳統綜自變電站具有全站信息數據化、通信平臺網絡化、信息共享標準化等優點，但是作為一種新興事物在實際運行中出現了一些新的問題及注意事項。

2 智能變電站繼電保護在實際運行中出現的問題

雖然相應的光電轉換、磁電效應等原理知識早已提出，但是以此為基礎生產出的電子式互感器因為在實際運用中抗干擾能力、運行可靠性等問題未能大規模實際使用，因此基本上使用的是常規互感器與合并單元相結合的形式。開關設備則是在原來基礎上配套智能終端設備實現開關設備智能化，而本文提出了問題就是以此形式構成智能變電站的基礎上提出的。智能變電站與綜自變電站其實就繼電保護原理上而言是一樣的，只是在具體設備的實現形式上有所區別。合并單元簡單來說就是將原有保護裝置的模擬量采集功能分離出來變成合并單元與互感器一起就地化配置；智能終端就是將開關量開入開出功能分離出來與斷路器、隔離開關一起就地化配置；保護裝置保留保護邏輯功能獨立于間隔層，相當于將原有繼電保護裝置一分為三，那么問題出現了：

第一，這三者之間的光纖聯系中斷或不穩定，就會造成保護裝置出現問題。筆者遇到過6次這樣的問題。其中1次是因為保護裝置與智能終端之間光纖損壞，原因是硬物擠壓所致。其余5次則都是由于保護裝置的SV插件或GOOSE插件損壞所致。因為SV采樣值、GOOSE開關量一直需要不間斷地實時大量傳輸，對相關接受或發送插件要求較高，而可能由于某廠家的某一批插件制造工藝不良就導致了多次出現這種問題。

第二，合并單元、智能終端故障后可能影響多臺保護裝置。由于本身設計的原因在智能化變電站中，合并單元、智能終端可能不會只對應一個保護裝置，存在一對多的情況。例如某線路合并單元損壞，則與之對應的線路保護裝置需要退出運行，同時與之存在聯系的母線保護裝置也要根據該線路檢修的運行方式來選擇是退出保護或是退出該間隔功能。

第三，需要對已投運智能變電站智能設備進行硬件更換或升級?？赡苁怯捎谕哆\時間較早，當時技術規范不健全等原因，一批合并單元、智能終端的穩定性、準確性達不到現今國網要求，因此需要對其進行更換CPU件、升級軟件版本等整改工作。

第四，室外裝置老化問題。因為就地化配置的原因，一些合并單元、智能終端需要與一次設備一起放置于室外。雖然智能控制柜內配置有溫度控制器、加熱器、排風扇，但是時間久了之后仍然會出現銹蝕、大量積塵現象，從而加速設備老化。

第五，保護設備更換CPU、SV、GOOSE插件時需要廠家配合。智能變電站繼電保護裝置更換CPU、SV、GOOSE插件時，不像傳統綜自變電站只要插件型號正確直接更換就可使用，還需要重新下載CID配置。而由于各個廠家研發平臺的不同，其使用的工具、下載方法也五花八門，同時某些軟件為他們內部使用，不交給客戶，使得每次更換相關插件都需要廠家配合，極大地增加了維護期限及維護成本。

2 智能變電站繼電保護在實際運行中的注意事項

排除上述由于設計或原理等先天性影響出現的問題，針對其他問題及這幾年在實際檢修維護工作中的經驗，筆者認為智能變電站繼電保護在實際運維工作中應注意以下事項：

第一，針對繼電保護裝置連續出現的類似硬件問題，應要求廠家進行檢測，判斷是否家族性缺陷。如是家族性缺陷應進行階段性集體整改。

第二，智能變電站中除了就地化配置的合并單元、智能終端與一次設備之間仍使用電纜，傳統變電站其他大部分電纜則由光纖代替，做好光纖的維護工作就顯得很重要了。從變電站投運時起，應首先做好所有光纖的通斷、衰耗、標示對應檢查工作，標示應粘貼牢固標清起點、終點和功能，屏柜之間留夠備用光纖芯，方便今后處理缺陷。在平時的日常檢修工作中，拔插光纖要小心防止損壞光纖頭，拔出后戴好防塵帽防止污染光纖，固定光纖時彎曲半徑要留夠，避免折損擠壓光纖。

第三，做好智能變電站繼電保護裝置版本校對工作。核實設備硬件及軟件版本是否為國網檢測版本，不正確的應及時上報整改。

第四，加強繼電保護裝置軟壓板的校對工作。在智能變電站中除了“置檢修狀態”功能仍使用硬壓板，其他原有的保護功能、跳合閘出口硬壓板都改為了軟壓板形式，同時增加了SV接受軟壓板。這種方式的改變就要求我們一定要認真核對遠方監控軟壓板的正確性，保證運維人員可以正確核對和操作軟壓板，實現保護裝置的正確投退。

第五，做好SCD、CID及交換機VLAN劃分文件的管理。這些文件相當于原來的二次圖紙和設備之間的虛擬聯系配置，是保證所有智能設備可以整體配合正確工作的基礎。從最早投運時調試正確的原始備份到每一次更改、升級的工作備份都應就時間、原因、更改內容、工作人員做好記錄，并獨立保存。

第六，加快相關標準的制定。通過幾年間的不斷實踐，我們已經陸續制訂和修改了許多技術標準，今后我們還應該大力加快在繼電保護設備軟件開發框架的標準制訂統一，方便設備維護和更換。

第七，加強繼電保護人員對智能變電站繼電保護知識的培訓。相對于已經運行十多年的綜自變電站，繼電保護人員的認知及經驗還不是很充足，這就需要我們多開展相關的知識講座及實踐操作，總結出現的問題和經驗，梳理工作思路，提高自身的技術水平。

在近幾年智能變電站繼電保護的發展中確實顯露了一些問題，但是我們不怕出現問題，就怕發現不了問題。出現問題，解決問題，積累經驗，避免類似問題，筆者相信隨著知識成果轉化的不斷推進、設備制造工藝的不斷成熟、產業標準的不斷深化統一、技術人員素質的不斷提升，智能變電站的發展一定會越發快速及優質，從而為堅強、高效的智能電網提供堅實更加的

基礎。

參考文獻

[1] 曹團結，黃國方.智能變電站繼電保護技術與應用

[M].北京：中國電力出版社，2013.

[2] 馮軍.智能變電站原理及測試技術[M].北京：中國電力出版社，2011.

第7篇：智能化建設工作思路范文

新安縣供電公司新城供電所根據管轄區域范圍線路設備相對薄弱等客觀實際，從基礎管理抓起，從節能降損增效入手，堅持技術進步，在“軟件”上創新發展，扎實開展臺區綜合治理，規范管理，提高效益，穩步推動農電整體素質提升。主要工作思路是：深入開展低壓臺區達標治理工作，堅持以農電整體素質三年提升工程為契機，以供電臺區工程建設、運維管理、線損管理、量價費管理、客戶服務為重點，堅持技術引領和規范管控原則，開展專項綜合治理，努力消除臺區管理“散、弱、差”的現象，夯實農電管理基礎，提高企業規范運作水平。

二、主要做法與經過

1.深入開展低壓臺區達標治理

按照省公司臺區綜合治理管理辦法要求，成立臺區綜合治理工作領導小組，組織人員深入開展配電臺區綜合治理工作，結合臺區現有基本情況，從配電運行基礎資料、標識管理、設備管理、線路管理等方面，對存在的問題和缺陷進行統計匯總，對轄區低壓配電臺區進行拉網式排查，編制整改計劃和治理方案，并按照方案逐步實施，逐步提高臺區安全和經濟運行水平。

2.加大農網電氣化改造力度，開展農網標準化臺區建設

為進一步加大農網改造力度，規范臺區標準化建設，新安公司統一編制了農網標準化臺區規范，從臺區規劃、設備選型、安裝工藝等方面者提出了具體要求，臺區容量的配置按“小容量、密布點、短半徑”的原則，做到供用電安全、可靠、經濟、運行靈活、管理方便，并適當留有余度，供電半徑和線徑滿足標準和用戶側電壓質量要求。在臺區建設和改造中，對配變、線路進行增容、改造老舊高低壓線路、敷設架空絕緣線、絕緣下戶線、安裝新型透明表箱、完善設備標識和客戶信息等，為新建和改造的臺區樹立標桿。2015年改造下戶線918條，安裝智能電能表1225塊。

3、示范先行，開展智能化臺區建設與改造

根據國網公司推行智能化臺區建設要求，遵循“標準設計、因地制宜、試點先行”的基本原則，選擇后峪里溝2號具有代表性的臺區開展示范工程建設，開展智能臺區試點建設，建成后峪里溝小區2號智能化臺區，通過運用TH5000一體化信息采集與集中監控平臺，使該臺區具備具備配電變壓器監測、配變計量總表及保護，剩余電流保護監測、電能質量以及環境監測等高級應用功能，加上該臺區更換新型載波表計和集中器，使該小區具備了集抄功能，減輕了農電工工作量，提高了工作效率。

4.《計量自動化系統及小區集抄》在基層供電所的應用

按照公司統一部署，新城供電所對所管轄的共230臺配變全部安裝了多功能智能網絡表計，通過計量自動化系統，實現了配變總表遠程抄表與實時監控功能。以前抄完所有專變及公用變客戶表計需兩天時間，現在足不出戶輕點鼠標即可輕松抄錄，極大地減輕了供電所人員人力、物力；還可及時發現公用變三相負荷不平衡，電壓出現波動等問題，有利于提高農電工管理臺區水平，及時調整不平衡的臺區、線路；如果用戶的變壓器、電表、供電線路等出現故障，通過遠抄系統就能在電腦上進行分析，從而快速準確地排查故障點，恢復用戶供電；為線路安全運行，降低線損，增加效益提供了有力保障。在迎峰度夏度冬工作中，新城供電所充分利用計量自動化系統的數據采集與分析功能，對配變負荷進行了實時監控，對數據進行了對比分析，及時發出重載配變預警信息，合理調整負荷，避免了設備燒毀事故。在《小區集抄》試點應用方面，目前新城供電所72個臺區已實現了小區集抄，通過更換新型低壓智能載波表計和集中器，能及時抄錄臺區每一用戶表計，并對用戶異常表計進行數據分析，極大地減輕了農電工抄表壓力，提高了工作效率，使農電工能騰出更多時間搞好服務工作。

5、《農網綜合降損輔助決策系統》在基層供電所的應用

通過安裝《農網綜合降損輔助決策系統》軟件，在錄入準確的線路和表計及用戶的基礎信息和繪制圖紙后，可實現10千伏線路及低壓臺區的理論線損計算，該系統具有以下特點：一是計算結果精確，實現了對理論線損的精確計算和指標動態調整；；二是對負荷實測數據分級管理和平均負荷曲線推導計算；三是創新設計分時分相算法，為“五分”（分級、分區、分線、分臺區、大農網改造力度，規建設，新安公農網標準從臺區、面濟、理方有余度，徑滿足標準和要求。時間，現在足不出戶可輕松抄錄，了供電所物力；發現衡臺及衡的路；如壓器、電表路等出現故障，統就能在電腦上進行分分相）管理奠定基礎；四是提供多種降損優化方案，系統可計算出10千伏線路每段線路損耗情況，還能給出調整低壓用戶相別和新增用戶接入相別的建議；五是該系統實現了和《營銷MIS系統》相互對接，可實時從系統中采集數據進行分析研究，為降損節能和線路管理提供依據。

6.推行“繳費卡”繳費

新城供電所引進客戶自助繳費終端系統，推出了繳費一卡通，該系統能提供自助繳納電費、歷史記錄查詢、打印等功能，客戶可以隨時查看掌握自己的一切用電信息，主要包含每月表底、電量、電費、累計余額等。通過繳費卡可以在任何網點實時繳費，也可以預存電費，實現自動月結沖賬，滿足客戶實時、預存、異地繳費的需求，打破了過去客戶必須在規定區域、規定時間內繳費的傳統方法，消除了過去單張電費發票不便存放、不便查詢的弊端，取消了電工代收、經手現金的收費方式，規避了電費回收風險，確保了電費資金安全。

7、深入供電作業組織專業化，實現抄核收三分離

按照農電整體素質三年提升工程要求，新安公司新城供電所在實施營配分離的基礎上，按專業設立班組，即“一長三員三班”模式，供電所下設營業廳和抄表班、收費班、服務班，一改過去農電員工對轄區內的生產、營銷和服務承包式的傳統做法，實行抄核收三分離，在制度上杜絕了估抄電量、調整用電性質、隱瞞用戶等漏洞。在業務上實現抄表人員、核算人員、電費回收人員的獨立工作，互不隸屬，提高了農電管理水平。

8.深入開展營業普查工作

根據上級用電營業普查工作要求，新城供電所我所緊緊圍繞“量、價、費、損”四個核心內容，重點清理整治高低壓客戶臺賬、配變、計量、電價、電費、違約用電等問題，以嚴、勤、細、實的工作作風，扎實有效地開展好用電營業普查工作。具體做法是：明確人員分工、明確職責范圍，各司其職、各負其責，所包片職工依據高壓用戶臺賬資料、發票存根，負責對各自管轄線路專變用戶進行排查，各責任電工依據低壓臺區電費公布單，對所有低壓用戶進行排查，特別是針對電量大且為低電價的用戶進行重點排查，通過現場登記核實配變、計量等信息，對查出的問題進行匯總整改，確保營業普查工作落到實處。

9、加強農電人員培訓，提高業務技能

結合公司三年素質提升要求，新城供電所一是合理安排人員到南陽電校參加技能鑒定培訓；二是堅持供電所月度培訓，定期對農電工進行安全、技能、法律法規培訓；三是安排人員參加公司組織的農電業務技能大賽，形成比學趕幫的良好氛圍；四是鼓勵員工進行自學成材，讓有特長的農電工登臺授課，共同提高，不斷提升員工業務技能水平。

三、取得的成效

第8篇：智能化建設工作思路范文

圍繞主題 服務經濟社會發展

江蘇省是國內物聯網產業起步較早和相對集中的地區，在產業集聚、技術標準、市場應用、研發資源等方面具有明顯的先發優勢，近年來，江蘇物聯網產業呈現良好的發展態勢?！督K省物聯網產業“十二五”發展規劃》明確提出：到2015年，將江蘇省打造成為具有全球影響力的物聯網技術創新中心、產業基地和應用示范中心，使物聯網產業盡快成為支撐江蘇省創新型經濟發展的新興產業。要著力加快重點產業培育。按照物聯網產業內在關聯度大小，重點培育核心產業，鼓勵發展支撐產業，以大規模的應用推廣促進相關產業發展。重點發展與物聯網產業鏈緊密關聯的硬件、軟件、系統集成及運營服務等核心領域。著力打造傳感器與傳感節點、射頻識別設備、物聯網芯片、操作系統、數據庫軟件、中間件、應用軟件、系統集成、網絡與內容服務、智能控制系統及設備等產業。利用物聯網大規模產業化和應用對傳統產業的重大變革，重點推進帶動效應明顯的現代裝備制造業、現代農業、節能環保產業、現代服務業等產業發展。

江蘇省在制定無線電管理工作“十二五”發展規劃時充分考慮了以上特征，緊貼政府工作重心，聯系無線電管理現狀，確定了“十二五”期間引導無線產業發展和推進無線技術應用的具體任務。

扶持物聯網新興產業。全力支持“無錫國家傳感網創新示范區”基地和全省物聯網建設，跟蹤無線傳感技術和傳輸技術的應用研究，組織開展頻率需求調研，制定支持物聯網發展頻率保障政策和儲備規劃，保障傳感網示范項目建設頻率；組織制定無線傳感器設備發射技術標準規范，積極爭取并建立國家級傳感網無線電發射設備檢測認證實驗室，開展相關設備認證服務；參與物聯網無線技術實驗，推介應用示范項目，鼓勵傳感技術研發和推廣應用。

支持無線制造業創新。針對由“江蘇制造”向“江蘇創造”轉型發展的要求，協助產業主管部門制定產業優先扶持項目指南，確立一批重點扶持的無線技術項目，設立鼓勵高效利用頻率資源技術創新基金。通過頻率資源保障、無線發射實驗優先許可服務以及給予技術研發經費支持等政策，大力支持現代無線通信產業發展。全力支持南京“中國無線谷”、無錫傳感網基地和蘇州兩化融合示范園區等一批特色產業基地建設，利用園區集聚和輻射優勢，形成具有無線技術高端研發和生產企業集聚的現代通信產業基地；參與組建產學研用管相結合的無線技術聯盟，積極推進寬帶移動通信等一批關鍵高新技術研發和產業化應用；積極探索建立無線產業運行監測體系，開展產業運行數據統計和分析；通過三網融合、無線城市和行業智能化等一批重大項目實施帶動，增強技術創新和產業化能力。

促進電信服務業發展。加快推進公眾移動通信基礎網絡建設，在支持發展第三代移動通信網和城市寬帶無線接入網的基礎上，重點扶持中國移動第四代移動通信網絡建設；積極鼓勵和支持電信企業參與“無線城市”建設項目，開拓無線服務新領域，開發無線新業務；建成一批無線生活示范體驗區（點），大力培育多樣化的業務應用，加快利用無線技術改善百姓生活、引領商務活動、帶動產業發展、擴展社會服務、完善公用事業、保障公共安全等方面的進程。

開展“三網融合”試點。推進廣電網、電信網和互聯網的基礎設施共享；跟蹤地面數字電視和移動多媒體廣播電視新技術發展趨勢，制定頻率保障規劃，大力支持全省地面數字電視網建設；大力扶持我國自主研發的移動多媒體廣播電視發展，支持建設覆蓋全省數字移動無線傳媒網絡平臺；鼓勵發展手機電視業務，滿足人們移動多媒體新視聽需要，為文化產業和電信產業發展注入活力。

推進智能電網建設。積極跟蹤電力行業智能電網發展的新趨勢，支持并參與電力行業開展無線技術支撐智能電網的規劃研究和應用建設，重點保障電網負荷遙測遙控網、電力數字微波傳輸干線網、電廠生產調度通信網和電網遠程監控與應急通信系統建設用頻；發揮無線電技術在加快城鄉配電網絡建設中的重要作用，采用無線技術為電力行業在用電信息采集系統、電網調度、輸變電線路狀態監測等方面的智能化建設提供支撐。

支撐智能交通發展。大力支持江蘇公路、鐵路、水上和航空等交通運輸和管理智能化建設，完善沿江沿海、沿鐵路公路線無線通信網絡覆蓋。重點支持發展高速公路不停車收費系統、軌道交通無線通信調度系統、沿江沿海水上安全搜救綜合管理系統、航空導航和空中管制系統、交通氣象預報系統、城市交通指揮調度和信息系統等建設，全力保障建設用頻需要；通過典型示范項目建設，推動衛星定位導航、無線寬帶接入、移動通信技術和RFID技術在交通領域的應用，充分發揮無線技術在構建安全暢通、綠色環保的智能化交通運管體系中的關鍵作用。

深入園企 把握無線應用現狀

2012年5月，調研組一行分別到蘇州工業園區、無錫國家傳感網創新示范區和南京“中國無線谷”進行了走訪調研。調研組認為：江蘇省在傳感器、集成電路、無線通信、智能控制、軟件和信息服務業等物聯網產業支撐領域基礎較好，以無錫為核心，蘇州、南京為支撐的物聯網產業聚集區已初步形成。

在無錫核心區，傳感網創新園、產業園、信息服務園等一批產業聚集載體已基本建成，產業鏈逐步完善，各類優質資源正在加快匯聚。在物聯網應用領域，省內各地圍繞智能交通、智能農業、智能交通物流、智能節能環保、智能電網、智能家居安防等重點領域的應用示范工程正在扎實有序向前推進，物聯網技術逐步向經濟社會發展的各個領域滲透，在各行業得到廣泛應用；電信、移動、聯通、廣電等運營商在工業、交通、農業、環保等領域推出各類物聯網運營與服務，有效培育了相關市場應用。

蘇州工業園是江蘇省“兩化融合”重點示范區，通過幾年努力，其已擁有“從IC設計、芯片制造到封裝測試”的完整產業鏈，以及“以中游面板模組制造為主、包含上游材料及相關電子材料制造”的產業集群，覆蓋了“芯片、網絡設備、智能終端、應用軟件、增值業務及數字內容”等多個領域，并在芯片設計、網絡設備等產業鏈環節積累了豐富的技術優勢，受到了英特爾等國際知名企業的高度認同。

南京的“中國無線谷”側重于基礎研究，致力于我國無線通信發展頂層設計、核心技術研發和標準制定等，旨在建設具有國際頂尖研發水平的創新平臺。目前，中國無線谷集聚了南京通信技術國家實驗室（籌）、中國（南京）未來網絡產業創新中心等核心創新平臺；中國無線谷在中間圈層構建實驗室與企業的橋梁，建立聯合研發機構、公共技術服務平臺、工程技術研究中心等，為科技成果轉化與產業化提供強力支撐，目前已打造“新一代無線通信系統仿真中心”、“無線谷信息中心”、“無線谷電磁兼容中心”和“通信設備檢測中心”等近10個公共技術服務平臺，并建立了中科院南京寬帶無線通信研發中心等20多個聯合研發中心；中國無線谷匯聚了以通信技術為特征的高科技企業集群：目前在集聚了愛立信熊貓、摩托羅拉、偉創力、中興軟創、英華達、華寶、統寶等10多家龍頭企業和卡基諾通信、南京信核數據等100多家創新創業企業。

目前，中國無線谷已確定建設三大園區：通信科學園、通信創新園和通信產業園；重點發展六大產業：移動通信設備產業、運營支撐系統產業、物聯網產業、移動互聯網產業、高端新型電子元器件產業、軟件及服務外包產業。預計到2013年產業規模達到380億元，初步形成無線通信特色產業集群的集聚。到2015年產業規模力爭達到600億元，形成具備國際競爭力的無線通信特色產業集群，進一步鞏固無線谷在全國無線通信產業中的地位，把無線谷打造成為世界知名、中國領先的無線通信研發、創新和應用示范中心。

在蘇州、無錫、南京三地調研過程中，江蘇省無線電管理機構真切感受到無線技術應用產業發展勢頭強勁，在物聯網應用領域，重點示范工程有序推進，物聯網技術逐步向經濟社會發展的各領域滲透，在各行業得到了廣泛應用，市場應用得到了有效培育。

如果說資源集聚、政策扶持、統籌安排、技術研發等政府行為是一種頂層設計，那么無線技術應用可謂底層效益。為此，調研組在全面了解無線技術發展現狀的基礎上，深入到企業中去，掌握無線技術底層應用的第一手資料。

調研組走訪了德爾福電子有限公司、東本電氣科技有限公司、國科數據中心、IP融合通信開放實驗室、供電公司和惠山區交巡警大隊等各類無線技術應用企業。通過參觀企業生產線、與企業負責人座談，充分掌握了企業發展現狀和其在無線技術應用方面所面臨的困難。

當前，企業無線技術應用主要包括：230兆專用數據頻率、GPRS公眾通信系統和OFDM4G接入技術。無線技術主要應用于光纖末端，以解決末端廣泛的接入問題。在此前提下，企業的無線技術應用主要存在以下缺陷：一是安全性不高；二是企業規模偏小；三是創新體系不完善，產學研用合作不夠緊密；四是應用規模和層次偏低，難以帶動產業快速發展。而隨著無線技術的發展和需求的不斷擴大，企業發展需要建立專用通信網，以保證其可靠的安全性。

貼近思考 助推無線應用發展

回顧近年來的無線電管理工作，江蘇省無線電管理機構在“保障重點工程頻率需求”、“重大活動的無線電安全保障”方面下了很大功夫。然而，無線電工作只是停留在保障層面，如何才能體現“主動”服務？這個問題一直困擾著相關管理部門。

隨著經濟社會發展形勢和政府職能轉變的要求，無線電管理機構必須調整工作思路。此次，通過對產業園區、企業的全面調研，江蘇省無線電管理機構真正為“如何服務經濟社會發展”找到了切入點。

調研組分析：全省無線電管理機構下一步應加大力度，緊貼政府工作重點，梳理省內無線技術應用現狀，找準服務重點，不等不靠，主動上門，為企業排憂解難，為推動江蘇省經濟社會發展、促進政府與企業的溝通聯系做出應有貢獻。該工作主要體現在三個方面。

首先，要加強行業無線技術應用引導。以蘇州東本公司為例，調研組了解到其燃氣智能抄表系統采用470兆技術。在該領域，目前國家尚未統一標準，江蘇省也沒有制定相關指導標準，企業只能參照上海的相關標準進行生產。究竟是否安全可靠、經濟實用？企業不知道，也缺乏專業引導。這令調研組意識到：無線電管理機構應主動了解企業應用情況，結合江蘇省頻率使用和空間磁場環境，本著“科學利用、安全可靠、經濟持久”的原則，為企業發展送政策、送服務。

第9篇：智能化建設工作思路范文

關鍵詞：物業；小康；信息化；用心

一、物業管理在全面建設小康社會中的作用

（一）實施物業管理有利于提高人民群眾居住質量

提高居住質量是全面建設小康社會的重要任務。隨著經濟的發展，人們的生活水平日益提高，人們對于衣食住行等方面的要求也越來越高。對于住房的要求不僅是物質上的需求而且是對于服務的需求。當前我國建筑也不斷發展，智能化建筑不斷出現，硬性居住環境得到了大大改善，然而一些地區的軟性居住環境卻沒有跟上來，物業服務水平低就是其一。改善物業管理水平，能夠為居民的提供更多的便利服務，能夠使居民生活的更加舒適，是提高人民群眾居住質量的重要方面。

（二）實施物業管理有利于增加就業

就業是民生之本，就當前我國的基本國情來說，我國存在著嚴峻的就業形勢。通過我國鼓勵發展第三產業，倡導將勞動力引入放到第三產業中來。物業管理屬于服務行業，就業容量大，能夠吸收大量的勞動力。物業管理吸收大量勞動力既滿足的自己的需求也響應了國家的號召。就當前情況來看，物業管理吸納的勞動力中大部分來自企事業單位下崗分流人員、農村剩余勞動力及部隊復轉軍人等，從而大大緩解了農村剩余勞動力向非農產業的轉移，有利于產業結構的優化升級獻。

（三）實施物業管理有利于維護社區穩定

維護社會安定是全面建設小康社會的重要保障。社區是整個社會的重要組成部分，社區穩定大大提高了社會穩定。加強物業管理能夠有效的維持社區內的秩序，有矛盾能夠及時的發現并調節解決，減少了矛盾的激發。

二、物業管理在全面建設小康社會中的實踐

（一）物業管理實行企業年檢制度目前，物業管理問題頗多，通過制度措施能夠有效加強對物業管理的監督，物業管理實行企業年檢制度，實施物業管理企業持證上崗制度，能夠充分發揮社區居民委員會在社區中的平衡協調作用，加強對業主委員會的指導、監督。建立物業公司與所在轄區行政執法局聯席制度，發現轄區內出現侵占綠地、亂搭亂建等現象，物業公司應及時報告所在區行政執法局，加強內部管理，遏制違法亂象，還小區一個安全、規范的環境。

（二）積極學習黨的精神

物業管理部門的黨員干部要認真學習貫徹黨的十精神，并落實到本職工作中，凝聚力量、拼搏進取，共同為全面建成小康社會貢獻物業工作者的一份力量。物業公司可以通過收聽收看黨的十等重大會議的電視直播、閱讀《人民日報》相關報道等多種形式，了解黨的精神，并在會議后分批組織員工展開熱烈討論。要借助學習宣傳貫徹黨的十精神的機遇，調整工作思路，為今后各項工作的順利開展做好指向。物業公司還應當收集或者匯編《黨的十解讀》《黨的十相關材料匯編》等讀本，為黨員干部學習黨的十精神提供一手材料，并開展黨支部中心組學習活動，貫徹學習精神，使黨的十精神深入人心。

（三）加強信息化技術的應用

在人口紅利逐漸消失、經營成本不斷上漲、社區O2O尚在摸索、科技影響力無處不在的今天，信息化是物業企業升級轉型最可行的突破口之一。在物業出現問題時，如果能夠得到及時的解決，最終會大事化小，小事化了，但是如果時間拖延下去，就容易產生更大的矛盾。在物業管理中引入信息化就能夠將矛盾盡快解決在萌芽之中。如某社區物業通過物業管理軟件平臺，對物業公司的日常動態進行監管，處理對業主的日常投訴，進行信息，法規宣傳。通過這一職能管理APP，物業管理部門可以第一時間接到問題，第一時間督促物業公司進行整改，避免了過去循環時間長，讓業主久等的情況。智能化管理APP，采用了發動人民群眾解決問題的思路。

（四）用心做好物業服務

當前物業和業主之間的矛盾頻頻出現，導致社會上出現了“物業服務都講金不講心”的論調，如某社區出現了業主集體拉橫幅，聲討物業公司服務質價不符的情況。這樣的事件屢屢上演，我認為從表面上看是物業公司沒有做好本職工作，從根源上看是物業公司在管理過程中沒有走心。物業公司不走心就不會認真遵守相關條例，縱觀現今國外乃至國內商住小區物業活動的矛盾，有一個現象較為普遍，即業主與管理方往往對條例熟視無睹，或者未能嚴格按照條例的要求去實行。所以在現今高速發展的商業社會里，物業公司更應當做到走心，以人為本，關注業主的需求，認真遵守相關條例與同業主的合同約定，重視和睦、重視人際關系，重調解、重協商，踐行傳統文化中行之有效的積極因素，實現“禮仁為美”。

（五）提升從業人員素質

物業從業人員的素質直接影響的其所提供的服務水平的高低，因此，物業公司應當擁有或者塑造一個高素質的物業服務團隊，這個團隊不僅要有懂管理會運營的物業管理人員，還要有專業技術過硬、懂信息、懂設備、會維修等專業技術人才，除此之外不可或缺的還有直接同業主交流的服務人員，這類人員要有耐心，能想業主之所想急業主之所急。要建設這樣一直團隊，物業公司首先要選取一批具有相應執業資格的人才從事相對應的公司，其次物業公司要重視在職人員的培訓，特別是對于物業承接查驗與設施設備管理專業崗位技術人員要通過培訓增強其操作能力，對于服務員工要培訓其掌握溝通的技巧和相關的物業知識，使其在于業主溝通時能夠令業主滿意。

三、結束語

物業管理在全面建設小康社會中發揮著提高居民生活品質，增加就業，創造穩定的環境的重大作用。我們在進行物業管理時應當積極學習黨的精神，加強信息化技術的應用，提升從業人員素質，用心做好物業服務，贏取業主對我們的建設，共同建設和諧大家庭，共同走向小康社會。

參考文獻：

[1]馬英杰.關于提升物業管理效率的策略及區域化管理[D].對外經濟貿易大學,2005.