客運企業工作總結精選(九篇)

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第1篇：客運企業工作總結范文

2018年上半年以來，客運科在局黨委的正確領導下，努力學習黨的方針政策，牢牢把握廉政、安全工作，認真貫徹上級文件精神，較好的完成了各項任務，現將主要工作總結如下：

一、狠抓春運安全工作，確保春運安全暢通

認真做好2018年春運工作，保障廣大旅客安全出行和生產生活物資運輸，確保春運期間道路運輸工作安全有序，要求道路運輸企業全面落實安全生產責任制，強化從業人員教育培訓，企業要逐車與駕乘人員簽訂《春運安全責任書》；落實車輛維護、檢測、檢查及出入庫管理制度，保持車輛技術狀況良好。通過各種方式向廣大駕駛員進行安全駕駛方面的宣傳，及時提醒駕駛員注意惡劣天氣對道路的影響，向廣大出租車駕駛員進行春節期間文明服務，不亂漲價、不宰客方面的宣傳，受到了道路運輸企業和駕駛員的歡迎。

二、以質量信譽考核抓手，促行業服務水平提高

在接到市運管處關于道路旅客企業及客運站質量信譽考核方案通知之后，運管所領導高度重視，成立了質量信譽考核工作領導小組，結合市處方案精神制定了詳細的實施方案，并多次召集各企業負責人就具體考核和審驗時間、地點、程序和細則等多個方面的問題進行了細致的探討。

運管所客運科對各企業進行了現場辦公督導，指導企業對自身存在的問題進行了自查和整改。經過大量的前期準備工作，順利完成了道路旅客運輸企業及客運站質量信譽考核的初評工作。

三、加強公交基礎設施建設，方便群眾出行，提高我區城市面貌

1、為倡導“綠色公交”，滿足群眾出行需要，結合公交“集約化”改造工作，截至目前，公司9路公交線路投入6臺新能源電動公交車運行，3路公交運營線路投入15臺新能源電動公交車運行,8路公交線路投入8臺新能源電動公交車運行；公司路公交線路投入16臺新能源電動公交車運行,5路公交線路投入12臺新能源電動公交車運行，7路公交線路投入10臺新能源電動公交車運行，4路公交線路投入1臺新能源電動公交車運行，7路公交線路投入2臺新能源電動公交車運行，區內新能源公交車總數達到70臺，全部實行“集約化”運營。其余車輛的更換計劃6月底前全部完成，屆時，區內公交車將全部為新能源電動公交車。

2、加大貧困村城鄉公交基礎建設。根據省定貧困村農村客運站點建設計劃，爭取省補資金店建設，現40個貧困村建設工程已全部完工并投入使用，其中，一站31個，點9個，遍布4個鄉鎮，覆蓋70余個貧困村。2018年計劃建設的15個貧困村點，已完成施工圖紙設計及預算，現已報財政局進行預算評審，計劃4月份開工，6月底完成。

四、全國衛生城市復審迎評工作及“兩會”、重大活動期間安保運輸任務。

為做好今年的全國衛生城市復審迎評工作，客運科嚴格按照區委區政府的文件要求，認真開展迎評工作。召開專題會議對工作進行了布置，各相關單位結合實際，成立了相應的組織機構，分解工作責任，落實工作目標，制定獎懲措施，真正形成了工作有人抓、有人管，一級抓一級、層層抓落實的工作格局。做好動員宣傳工作。召集轄區相關企業召開迎評工作動員大會，對具體工作進行了責任分工，并要求各公司召集所有從業人員召開動員大會，制定詳細的迎評工作方案；在長途站候車室張貼了宣傳畫、懸掛了宣傳橫幅，在發車場懸掛宣傳標語口號，通過公交車載LED屏、車站大廳電子顯示屏等媒介播放衛生城市公益廣告對此次迎評工作進行宣傳，在醒目位置設立“文明衛生”提示牌；統一訂做了200余張宣傳標語，在長途車、公交車輛顯著位置進行張貼。通過動員宣傳，營造了全員參與、踴躍參與創建氛圍。根據要求對全區公交車輛的車內衛生、車內安全應急設施、車內標識張貼、從業人員文明服務、文明用語使用、無違章駕駛等情況進行規范，確保衛生城市復審中不出問題。

“兩會”、重大活動期間，組織人員進駐長途汽車站，督導“安保”工作，加強安保檢查，實行“實名制”購票乘車，做到逢車必查、逢包必檢，全面實行全封閉發車，杜絕一切隱患存在。組織工作人員成立安全檢查小組，對我區所有客運企業進行安全督導檢查，共發現并整改問題1處。全面完成“兩會”安保工作。

第2篇：客運企業工作總結范文

一、堅持以人為本，抓好員工的管理教育，提高員工的政治素質和業務素質。

首先，抓好員工的思想政治工作計劃的教育，組織員工學習國家的有關法律、法規及相關政策，認真貫徹執行公司的各項規章制度并落到實處，繼續發揚客運員工一不怕苦、二不怕累的精神，增強員工團隊意識，樹立“站興我榮、站衰我恥”的思想，定期組織員工業務學習和操作技能培訓，針對不同時段召開工作總結會和分析客運市場變化情況，采取相應的應急措施，并做到學用結合，更好的服務于旅客和經營車主，提高企業形象。

二、提高安全意識，落實安全責任

1、認真貫徹執行上級有關部門和公司有關安全會議精神，采用多種形式組織員工進行安全學習，半年學習不小于10次，嚴格執行崗位操作規程，堅持“五不出站”原則。協助安保科嚴查“三危”物品，各崗位相互配合，發現可疑行包即時報告安保科并協助處理。

2、充分利用廣播加強駕乘人員的安全教育工作計劃和旅客安全乘車常識的宣傳，及時播放有關安全方面的影像資料，并做好發車前對駕駛員的安全預警教育工作和記錄，針對不同氣候變化宣傳安全行車常識。

3、強化內部管理完善基礎資料及基礎臺帳，提高服務水平。加強員工考勤考核，做好員工業績統計，各崗位嚴格嚴格執行崗位流程，杜絕違規操作，發現問題及時處理解決，決不辜息遷就。

三、生產、安全目標

1、實現營收2000萬元完成客運量280000人次實現無責任安全事故。

2、認真抓好國家節假日的客源組織工作，特別是“十一黃金周”和署運期間的旅客運輸，根據客源的流時、流量、流向針對不同時段分別做好運力的組織調配工作，特殊時期啟動《旅客緊急疏散應急方案》，采取加班、包車方式盡量減少旅客流失和滯留車站時間，從而獲得最大的社會效益和經濟效益。

第3篇：客運企業工作總結范文

二〇〇六年安全春運工作總結

（__縣交通局）

20__年我局的安全春運工作在縣委、縣政府和市交通局的正確領導下，堅持“以客為主、客貨兼顧、優質快捷、安全有序”的原則，以一個負責任行業和部門的高度出發，認真履行職責，嚴格安全春運管理，確保了運輸安全，確保了旅客走了順利，確保了公路運輸無“三亂”。春運期間，全縣共投放客運車輛12054臺次，完成客運量29.7萬人次，實現了春運期間安全事故零指標。現將20__年我縣交通系統安全春運工作總結如下：

一、健全組織、制定方案、周密部署。

一是根據市交通局20__年安全春運工作的總體部署和有關文件精神，為確保我縣春運工作有序展開，我局組織系統內涉及安全春運的單位和部門，召開安全春運大會進行了專題部署。在會上傳達了上級《關于安全春運工作要點提示》，印發了《二六年春運工作部署》，明確了安全春運各單位和部門的職責；負責人任領導小組組長，分管負責人任副組長，全面統籌指揮安全春運工作，局有關股室和局屬單位負責人為成員，下設辦公室，具體負責協調、指導、檢查、落實安全春運工作的各項制度和措施；三是因地制宜制定了一套符合我縣實際、科學簡便、可操作性強的春運工作方案；四是印發了《關于進一步做好__縣交通系統安全春運工作的通知》和《關于進一步加強特殊惡劣天氣安全春運工作的緊急通知》，與局屬各單位簽訂了《春運安全優質服務責任書》。

二、制定措施，狠抓防范，確保安全。

1、在春運開始前，健全了營運車輛和鄉鎮內河船舶技術檔案，對參加營運的車（船）進行了一次全面的摸底調查，逐車逐船進行了檢查，確保了車（船）性能良好。同時，嚴格營運車（船）技術標準，嚴把市場準入關，車輛技術檢測站和地方海事處對參加春運的車（船）進行了全面檢測，將不適合參加春運的車（船）清退出運輸市場。同時，運政部門及客運企業配合縣交警大隊發放了《春運證》316。

2、組織專門力量嚴格車輛出站檢查、安全例檢、危險品檢查，出站車輛嚴格按照《安徽省客運車輛進出汽車站安全檢查管理辦法》進行檢查，對安全例檢不過關的車輛堅決不準發車。

3、各運輸企業嚴格駕駛人員管理，駕駛人員均持有相應車輛型號的從業資格，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛，對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的線路配備了雙班駕駛員，并單獨建立臺帳和檔案，實行重點管理。

4、分別對各運輸企業全體從業人員進行了安全教育和培訓，提出具體的安全要求和注意事項，局與各涉及安全運輸的單位和企業簽訂了《安全春運目標管理責任書》，企業與各業主和駕駛員簽訂了《春運目標管理責任書》，細化了任務，明確了責任。

5、加大運政執法力度，杜絕企業私自接納無牌無證車輛和未與車站簽訂協議的異地經營車輛，春運期間共調配運政執法車輛6部，抽調執法人員24人，依法查處各類車輛違規經營案件200余起，查扣違規經營車輛20部，組卷48宗，有效打擊了超員超載，無證無牌、假證假牌、客貨混載以及倒賣線路牌等違規現象。

6、為保證道路運輸安全暢通，組織公路分局、縣鄉公路站、路政隊等部門對全縣的險段、險橋（涵）進行了搶修，不能及時搶修完畢的，都設立了明顯的警示標志，并派駐專人死看硬守。

7、進一步加大了水上安全春運管理力度，做到遵章渡運，不違規、不超載、不冒險渡運，重點時段和特殊惡劣天氣情況下，鄉管員嚴格執行旁站式管理。

三、突出重點，狠抓難點，保證暢通。

一是在特殊惡劣天氣情況下，針對部分客運企業為防止事故發生，減少企業責任，采取關閉客運站（場），不允許營運車輛進站經營，也不對營運車輛進行管理，致使旅客不能正常出行，營運車輛不能正常發車，在一定程度上影響了安全春運工作的順利開展。對此，局安全春運領導小組高度重視，立即組織執法力量責令企業正常營業，調集營運車輛，加強“六防”措施，確保安全輸送旅客。同時，積極向上級部門匯報情況，爭取政策，保障了特殊惡劣天氣狀況下，安全春運工作的順利開展。

二是針對往年只注重長途客運，忽視短途客運的實際，為保障農公班線客運安全有序，首次明確了各交管站是所轄區域運輸市場監管的責任單位，其主要負責人是第一責任人，在春運期間各交管站必須充分發揮其職能作用，加強對本轄區運輸市場的監管。由其查處“黑頭車”，杜絕非法營運客車參加營運；查處不進站客運車輛在鄉鎮非法組客，杜絕站外發車；在重點時段、客流高峰期和惡劣天氣情況，運管人員必須堅守一線，加強現場監管，死看硬守。

三是制訂了運輸組織方案和應急預案，組織足夠的運力投入春運，適時調度運力，安排機動運力，為緩解高峰期運力矛盾，采取加密班次，縮短待客時間，滾動發車等辦法予以解決。特別要求客運企業對營運車輛進行視線管理，即不到發車時間的營運車輛必須在

企業管理人員的視線范圍之內，不該發車的營運車輛不得隨意停放，不準私自出車到站外攬客，否則一律給予嚴厲處理，從而有效維護了春運期間的客運市場秩序。

四、強化宣傳、提高認識、營造氛圍。

為加強廣大人民群眾對安全春運工作的認識，取得他們的理解與信任。一是充分利用廣播、條幅、板報、廣播電視宣傳安全春運工作的有關政策和法規，并出動安全春運宣傳車、港監艇巡回宣傳。二是設立安全春運咨詢臺，派專人值班，向過往旅客提供安全春運問題解答，提供線路咨詢等。三是嚴格按照物價部門核定的票價標準，在各客運站醒目處公示各線路車票價格，杜絕了亂漲價現象，有效維護了旅客的切身利益。四是印制發放了《旅客須知》、《致廣大車主一封信》、《致車輛駕駛員一封信》、《致鄉鎮長一封信》、《致鄉管員一封信》、《致廣大渡工一封信》、《致學校一封信》、《致廣大學生家長一封信》、《致廣大學生一封信》等傳單八千余份，撰寫《春運簡報》六期，各客運企業管理人員、售票人員和鄉管員上車（船）宣傳，號召廣大旅客不在站外乘車，不乘超載車（船），不乘技術性能狀況差的車（船）。

五、嚴格管理，文明執法，杜絕三亂。

在今年的安全春運工作中運政各單位加強對“黑頭車”的打擊力度，對無許可參加春運的車輛，嚴格按法規規定的最低限三萬元進行處罰，不能交納罰款的對其車輛實施暫扣至春運結束。查處了部分非法客運站點，集中力量打擊異地客車在我縣始發經營行為，積極與河南省運管及運輸企業聯系，保持互動，加強管理，避免了事故發生。運政執法人員在行政執法均能做到程序合法,處罰得當，對所有行政強制措施及行政處罰決定，均嚴格依據國家現有的法律、法規的規定,杜絕公路“三亂”發生。

六、嚴格檢查，認真整改，消除隱患。

為保證安全春運工作順利進行，及時了解和掌握安全春運動態，制定了《安全春運工作日程》、《春運安全檢查細則表》，局所春運辦依照檢查細則，局領導多次帶隊對各運輸企業及客運渡口進行督促檢查，下發整改通知書15份（其中道路運輸安全隱患通知書14份，水上交通運輸安全隱患通知書1份），有效地防止了重特大事故的發生。

七、強化值班，認真統計，及時上報。

為保障信息暢通，各涉運單位均實行領導帶班和24小時值班制度，認真做好值班記錄，及時處理旅客投訴案件，溝通信息，掌握安全春運動態，安排專職信息統計員，對春運期間的各項統計數字進行匯總，詳細填寫《春運運力運量動態表》并按要求及時、逐級上報。

八、目前工作薄弱環節

第4篇：客運企業工作總結范文

一、加強領導，明確職責，認真抓好“百安活動”、“春運”、“安全生產月”安全工作

與下屬企業和客運站簽訂了“安全目標責任書”，與等14個貨運企業及1300余臺貨車簽訂了一律不得超限超載的安全責任書和承諾書，確定我縣重點貨運源頭監管單位為縣物流有限責任公司，完善一系列安全管理制度，確保道路運輸安全。

二、督促運輸企業認真落實安全生產主體責任

認真履行“一崗雙責”工作職責，“三關一監督”制度、gps監控、三級（含）以下山區公路夜間安全禁行規定及其他相關安全監管任務落實到位。責令公交、分公司、物流等三企業及時完善安全生產責任體系、健全組織機構、明確安全生產職責，切實企業落實安全生產主體責任。督促客運站牽頭，等客運企業全力配合，認真開展《安全告知承諾》宣傳片播放工作，切實強化客運源頭安全監管職責。

三、緊緊圍繞“關愛生命、重視安全”這一主題，強化源頭管理

加強“三關一監督”，開展形式多樣的安全檢查，認真做好“三個一”工作，切實開展了加強“平安交通”建設集中整治道路運輸安全專項行動工作，對重點班線、路段、企業和客運車輛加大了檢查和專項整治力度，排除安全隱患。我所對道路運輸企業安全例行檢查共17次，出動工作人員100余人次，檢查車輛100多臺次，發現不按規定線路行駛、規定站點停靠、超員超載等安全隱患14項，督促、長鋒運業等道路運輸企業按要求在規定的時間完成整改工作。

四、道路運輸企業安全生產動態考核、安全生產狀況評估和安全生產標準化達標

等3家客運企業分別取得道路運輸企業2013年安全生產動態考核aaa、aa、aaa級，等3家客運企業分別取得道路運輸企業2011—2013年安全生產狀況評估aaa、aa、aaa級，等3家客運企業均取得市交通運輸局道路運輸企業安全生產標準化達標三級。

五、強力推行客貨營運車輛二級維護上線檢測工作

市汽車綜合性能檢測站租用運業縣有限責任公司汽車修理廠場地、廠房，建設營運汽車二級維護檢測線，6月中旬開工至11月中旬共檢測客貨營運車輛587臺次。

六、加大宣傳力度，增強安全意識

今年我所已召開安全會議、安委會會議13次，出動宣傳車12次，發放宣傳資料1000余份，辦宣傳專欄6期，張貼標語8余條，在客運站、客運企業辦公場所、營運客車上張貼禁毒宣傳單200張，充分利用出租車、客運站led顯示屏開展安全生產宣傳。

七、圓滿完成春運及重大節假日旅客安全運輸工作

2014年，我所認真貫徹“安全第一、預防為主方針”，不斷強化道路運輸安全監管職責，認真履行安全管理制度，安全形勢平穩發展。

（一）春運：為期40天的春運假日，日均投入客運車輛183輛，日均開行班次295班，開行總車次11800（次），安全疏運旅客18.6萬人次。城市公交運輸日均投入車輛數25輛，總開行趟次17600趟次，總客運量30.4萬人次，出租汽車運輸日均投入車輛數30輛，總客運量7.2萬人次。未發生一起大小安全責任事故。

（二）清明：4月5日至4月7日，日均投放客車173輛、無加班車，開行總車次852（次），安全輸送旅客1.145萬人次。

（三）五一：5月1日至5月3日，日均投放客車173輛、加班車12輛、開行總車次857（次），安全輸送旅客1.129萬人次。

（四）端午：5月31日至6月2日，日均投放客車173輛、無加班車、開行總車次854（次），安全輸送旅客1.276萬人次。

第5篇：客運企業工作總結范文

鐵路客票發售和預訂系統的建成，實現了客票管理和發售的現代化，極大地方便了旅客的購票和旅行，提高了鐵路客運經營水平和服務質量。今天小編給大家整理了鐵路售票員年終工作總結，希望對大家有所幫助。

鐵路售票員年終工作總結范文一時光飛馳，轉眼間20__年即將過去，針對這一年的工作情況，我對自己的工作表現有如下總結：

通過一年的工作，我對安全、票務、客服等一系列工作內容有了更為深刻的體會，同時在這些方面的工作有了一定的提升。

安全問題重泰山

在__月份安全門正式投入使用，對安全門使用故障時站務人員應該如何處理，我們進行了相關的培訓和考核，并在出事時，能夠恰當的使用相關應急方案。

票務問題無小事

在今年，我獲取了售票資格，對于數字特別不敏感的我感到很惶恐，但是在值班站長__的幫助下，有了很大的進步，并且很快的掌握了一些售票的技巧。

在車務部舉行的“戰酷暑 迎國慶 售票無差錯”活動中獲得了“優秀售票員”稱號，這應該也是對我工作努力的一種肯定吧。

客服問題要細化

在這樣一個天天與人打交道的工作中，每天或多或少總有些磕磕

絆絆，因為每個人都有情緒，那就要求我在服務乘客時要注意語音語調，同時不把工作以外的情緒帶到工作中，針對不同的乘客，采取不同的服務機制，做到具體問題具體分析，加強自身地理以及語言知識的學習，來服務好不同的乘客，從而提高自己的客服水平，不僅如此我還經常關注客服周報，來時刻提醒自己，不要錯誤事情在自己身上發生第二次。

在一年工作中，我還對自己的工作及時總結，配合站區進行部分信息采編的書寫，有幸部分登在司刊以及車務部的月刊上。對我的思想給予了深刻的肯定。

在過去的一年中，我收獲了許多，不僅僅是我的努力更重要的是領導的支持與關心;

今年即將畫上一個圓滿的句號，有迎來了一個嶄新的明年，在明年的工作中我依舊會努力奮斗，努力拼搏，貢獻自己綿薄的力量。

鐵路售票員年終工作總結范文二這一年來，從這份工作中也學到了不少東西，以下是我的一些總結：

小窗口，大社會，我們車站是面向社會服務的一個窗口單位，特殊的工作性質賦予了我們要想方設法讓更多的旅客在車站感受到家的溫暖，親人的照顧，朋友的關懷。

有人說，車站工作能有什么技巧，誰都能干，可是外行人也許不知道，當一名合格的車站工作人員并不是一件容易的事，想要做好這項工作必須具備過硬的服務本領,從客規到本站的營運知識，方方面面都要牢牢掌握。

在節假日高峰期，售票員離開座位的時間大都形成了規律：中午大概有半小時的吃飯時間，上午10點左右、下午三四點去趟衛生間，其余整個工作時間都在座位上。

買票工作中常遇到的一些事項：

1.取完票轉身就走。

火車站人流量大，旅客往往比較匆忙，經常會出現物品忘拿的情況，所以，拿到票后一定要檢查一遍，看證件等物品是不是都拿好了。

2.方言問題出錯了票

如果旅客口音特別重，售票員又聽不真切，就很容易出現出錯票的情況。一般我們遇到這種情況都會和旅客反復溝通，旅客也可以把目的地寫在紙上，這樣更清晰。

3.中途轉車買錯了票

這種情況基本上每天都會有，多的時候一天都有十來例。過了零點來買票的旅客，要是說買‘明天’的，我們都會跟他核實日期。

作為車站的一分子，要在工作與生活中實踐和諧。作為運輸企業生產前線的一員，有責任和義務為我們的車站和諧貢獻一份微薄之力。在不斷學習中提高自己的專業水平，與同事和諧共處，互相學習，共同進步。

鐵路售票員年終工作總結范文三20__年來，朝陽車站售票房在段、站各級領導的關心支持下，依靠班組的團結協作、聰明才智、齊心協力，在取得我段雙文明班組榮譽后，將繼續加強客運優質服務建設，逐步完善各項措施。

一、加強政治和業務學習，不斷提高售票員綜合素質

班組始終把政治理論學習放在工作的首要位置上，對車間下達的學習計劃，能嚴格執行，并做到了學前有準備、學習有記錄、學后有總結。通過經常的政治學習，班組成員的政治思想覺悟普遍有了很大的提高。我們還在班組內開展了豐富多彩的讀書活動，根據班組中的學習任務和培訓情況，向大家推薦學習了《如何高效、自動、快速的完成任務》的書籍，大家輪流傳閱后使得售票員了解了怎樣能更快、更有效的完成工作。鼓勵每位售票員寫出了讀后感，大家相互交流、探討了好的售票經驗，互相取長補短，使理論與實際相融合，促進了工作質量的有效性。今年車站開展了《別把工作當兒戲》一書的演講比賽，售票班組人員踴躍參加，為車間榮獲了第二名的好成績。在業務學習方面，我們時刻不放松，針對客運服務特點，班組內部也開展了多次崗位儀容儀表、禮節禮貌、窗口迎賓的培訓，并進行了考評活動。班組內有4人正在參加各類大專、本科的自考學習，還有馮曉娟、劉紅梅、寧喜榮、周曉曼、蔡雙紅5人代表車站參加了段業務技術比武活動，活動中有4人被段選拔參加路局技術大比武活動。崗位成員的文化素質和技能在不斷提高，班組內學習氣氛濃厚。

二、任務評比，增運增收

票房工作是車間生產任務標志性的體現，同時也是經濟效益的體現，因此我們班組把營銷進度列入了日常工作計劃，在售票房內墻壁上將每日發送人數、虧欠人數及時記載公布，起到了很明顯的督促作用。在班組內我們將售票員個人完成發送人數與講評考核及獎金分配掛鉤，實現了良性的任務評比制度，增強了售票員的危機感、責任感、，增強了售票員的營銷意識。在全局生產任務緊張情況下，班組人員積極加強了返程票、聯程票的銷售力度，大打增運增收攻堅戰，取得了較大成效。為保證完成車間生產任務，班組人員在計劃室的帶領下深入各大院校、廠礦、部隊提供上門服務，受到了一致好評。在現場值班員的指引下，班組人員積極配合站臺乘降組織，將乘降難度大的車次分流于臨客車次，降低了工作難度、提高了工作效率。

三、打擊違法犯罪，確保旅客利益，維護鐵路形象

從20__年6月售票班組實施崗位人員優化調整后，我們以嶄新的面貌、全面的業務技能、良好的思想作風，堅持“以人為本”以最大能力打擊“票販子”、“票托”等違法分子的生存空間，我們做到了堅決不以票謀私，堅決不與票販子勾結，權利維護鐵路正常售票秩序和廣大旅客的合法權益。

四、建文明崗，樹服務明星，減少路風投訴

繼全路開展“樹標塑形”活動后，我們售票人員都注重儀表、著標準裝、干標準活、持之以恒的使用文明用語，做到了“請”字當頭。在班組中，我們每月開展以比出勤、比服務、比文明、比安全生產的崗位勞動競賽，從中涌現出一批先進個人、崗位能手，形成了一股你追我趕的競賽熱潮。在車間開展的“做文明職工、評服務明星”活動中，有寧喜榮、王芳麗2名售票員先后被評為服務明星。班組成員牢固樹立了“建、創、做”活動意識，“你的滿意、我的追求”的理念深入人心。對評選出的先進人員形象照片在醒目處張貼，促進大家的工作熱情，給旅客也留下了深刻的印象，同時促使本人不斷的進步，保持優秀的工作狀態。在這一年中，班組人員為旅客做出好人好事12件，收到表揚信件9封，錦旗3面。班組人員在服務態度上有很大的提高，違章違紀大幅度下降，路風投訴與路風不良反映明顯減少。

五、開展豐富多彩的活動

為了營造售票班組朝氣蓬勃的氛圍，我們在繁忙的工作之余開展了多姿多彩的活動，在車間拔河比賽中我們發揮了團結協作精神，在不敵對手的情況下大家不氣不餒，充分體現了班組中團結、緊張、嚴肅、活潑、不驕不躁的作風。

總結了一年來客運車間售票班組的各方面工作后，我們將在今后工作中堅持不移地貫徹“”精神，在政治上更加嚴格要求，在思想上加強修養，在技術領域里不斷學習，永攀高峰,緊密圍繞上級制定的目標開展工作，為我段、站安全生產工作做出更大的貢獻!

第6篇：客運企業工作總結范文

一、指導思想

以科學發展觀為指導，推進全縣道路交通安全“基層基礎強化年”各項工作全面落實，促進道路運輸企業安全生產主體責任和全縣各鄉鎮政府及縣級各有關部門監管責任的全面落實，立足于治隱患、抓整治、打非法、壓事故，全面加強事故預警、預防和應急救援工作，強化基層，打牢基礎，著力構建道路交通安全長效機制，實現全縣道路交通安全生產形勢持續穩定好轉。

二、工作目標

通過開展集中整治，重點消除一批重大道路交通安全隱患，整治一批交通違法行為突出、秩序混亂、事故隱患多的地區和路段，依法查處一批道路交通安全嚴重違法從業單位和人員，扭轉當前道路交通安全事故高發態勢。

三、組織領導

縣政府成立道路交通安全專項整治工作領導小組，由縣委常委、副縣長何濤任組長，副縣長簡小雨、張承銀任副組長，縣*局、縣交委、縣監察局、縣市政局、縣農機局、縣質監局、縣安監局等部門主要負責人為成員。領導小組下設道路交通安全專項整治辦公室（以下簡稱縣道路交通整治辦）在縣*局交通管理大隊，縣*局副局長陶承平兼任辦公室主任，縣*局黨委委員、交通管理大隊大隊長江富勇，運管所所長曾憲波、交通行政執法大隊隊長劉華任辦公室副主任，交警大隊內務中隊長秦禎為聯絡員*。各鄉鎮人民政府和縣級相關部門要成立相應的工作機構，落實責任領導和工作人員，具體負責專項整治工作。

四、工作內容及措施

（一）深入開展道路交通安全隱患排查治理

各鄉鎮人民政府和縣級相關部門要按照《重慶市人民政府安全生產委員會辦公室關于加強夏季汛期道路交通安全工作的通知》（渝安辦〔*〕34號）要求，對行政區域內的道路安全狀況開展一次全過程、全覆蓋的清理檢查。對安全設施不全、道路損毀等危及安全的隱患要加大整治力度，及時排除隱患；對道路交通安全隱患一時難以及時整治的，要在安全距離范圍內完善安全警示標志，提醒車輛、行人注意安全，必要時安排人員“一對一”守護；對通行條件差、不宜通車的道路，要堅決采取措施禁止車輛通行；要加強對行政區域內道路的巡查，及時發現和治理道路安全隱患，盡量避免道路交通安全事故發生。對重大安全隱患實行市、縣、鄉鎮三級政府掛牌督辦，做到內容、標準、措施、進度和責任“五落實”。

道路交通安全專項整治工作領導小組及縣道路交通整治辦要督促公路、市政道路主管部門對危險道路進行全面排查治理；督促港口道路，水庫、電站壩頂、下水道路，旅游景區、農場、林場、礦山道路的主管部門按照各自職責，對管理范圍內供社會車輛通行的道路開展安全隱患排查整治；督促*交管部門加大對省、縣道路交通事故多發點（段）的排查力度；督促鄉鎮政府加強鄉村道路安全隱患的排查和治理；督促道路業主加強經營管理范圍內道路的安全隱患排查，落實安全管理人員加強對道路巡邏檢查。

交通部門要督促運輸企業加強對營運線路、運輸車輛和駕駛人安全管理，督促隱患排查和治理；企業整改不合格的，要采取措施，強制整改。

道路交通運輸企業要落實從主要負責人到每個員工的隱患排查治理和監控責任制，健全隱患排查治理分級管理制度，做到隱患有人查、整改有人抓、防范有人盯。全面使用“重慶市安全生產隱患排查治理管理系統”，建立臺賬，嚴格隱患登記、銷號、查詢管理，完善重大隱患治理和重大危險源監控機制。

（二）進一步加大路面管控力度

1、加強省道和縣道交通秩序管理

*交管部門每天要保持2/3的警力上路，投入所有測速、酒精檢測儀和其他執法裝備，確保所轄區域國、省道和交通流量較大的縣道見警車、見民警。加強道路行車秩序整治，繼續保持從2009年2月20日全國開展集中整治嚴重交通違法行為專項行動以來對路面管控的高壓態勢。要在省道線進一步落實湛普（S103、S303）和懶板凳（S203）兩固定交通安全檢查站并設置流動檢查站，在城鄉結合部新城大橋、斜南溪大橋、龍河大橋設置執勤崗，對7座以上客運車輛、劇運輸車輛逐車檢查、登記，嚴格查處客運車輛超載、超速、無證駕駛、疲勞駕駛、不按照規定車道行駛等嚴重交通違法行為。針對客運車輛出站后便超載的現象，要確切掌握各客運站客流高峰時段和站外上客的主要時段和路段，安排警力加大查處力度。

交通部門要安排執法人員上路，嚴肅查處道路交通營運違法、違規行為。

客運企業安排人員上路對本單位車輛和駕駛員進行日常安全檢查。

2、強化鄉村道路交通秩序管理

*交管大隊要督促、指導鄉鎮政府和鄉鎮派出所做好鄉村道路安全管理工作，加強執法人員培訓，堅決杜絕“委托了事，監管缺位”現象。各鄉鎮人民政府要落實道路交通安全監管責任，鄉鎮、村（居）必須落實安全生產監管“六位一體”、“七位一體”綜治力量。每個鄉鎮每天安排1―2個檢查組上路，加強鄉村道路管控，制止各類道路交通違法行為，嚴查嚴處拖拉機、低速貨車、三輪汽車、摩托車違法載人、無牌無證等交通違法行為。工作開展情況要形成《工作日志》（包括巡邏檢查的路段、里程、時間、糾違量、交通事故等情況）備查，作為落實道路交通安全監管責任，開展交通事故責任倒查的重要依據。

3、強化三合鎮城區秩序管理

各單位要緊緊抓住縣委、縣政府大力實施暢通工程建設和城市升級改造的契機，進一步加大示范路段、路口建設的統籌、指導，重點指導三合鎮城區建設平都大道示范路段和名山大道路口、世坪路口、新凱路口3個示范路口。

*部門要進一步合理布置警力，加大城區防控力度，嚴密控制城區交通、治安秩序；*交管大隊要繼續開展聲勢浩大的“09渝安”集中行動，加大對出租汽車和摩托車在城區隨意上下客、亂停亂靠、超速、超載行駛、出租長安汽車不關車門行駛等影響交通秩序安全暢通的交通違法行為的查處力度，并給予嚴管重罰；

市政、工商、建委、環保、*交管等相關部門要加強協作配合和溝通聯系，開展綜合執法。重點整治城區車輛鳴號、亂停亂放，攤販占道經營、非機動車等突出問題，進一步規范城區交通秩序，全面推動城區綜合治理工作。

（三）深入開展客運安全整治

交通部門要加強客運場站安全監督，嚴格執行“三不進站五不出站”安全制度；落實“三品”查堵工作；完善站場內監控及消防設施。加強包車管理，規范企業包車行為；加大校車管理力度。嚴格落實客運駕駛人管理制度，近3年有重大以上負有同等（含同等）事故責任、記分周期內交通違法記分滿12分、1年內2次超員20%以上或1次超員50%以上以及交通違法行為未處理完結的駕駛人一律不得駕駛客運車輛從事營運；運輸企業要認真審核客運駕駛人準駕記錄，不得使用準駕車型不符的駕駛人，未經運輸企業同意，禁止駕駛員擅自換車、頂班。

建立健全農村客運市場秩序監督檢查、農村非法客運整治、農村客運站點安全管理等方面的委托執法機制，發揮鄉鎮政府和鄉鎮*派出所在農村客運安全、秩序、站場、市場監管等方面的監管作用。嚴肅查處各類客運車輛違法行為，在整治期間，對違法責任人員和運輸單位一律依法按上限處理。

交委、*交警大隊要嚴格按照市政府有關規定，杜絕三級以下道路夜間通行客運車輛和四級以下道路通行9座以上客運車輛。

（四）深入開展危化品運輸安全整治

清理危化品貨運企業資質，對不符合條件的進行整頓，整頓不合格的撤銷企業經營許可。清理運輸車輛，檢查車輛年審情況、車輛檢測及審驗情況、設施設備配備情況、監控設備安裝及使用情況，對不符合條件的進行整頓，整頓不合格的撤銷車輛經營許可。清理從業人員持證情況。縣交委牽頭、*局配合，加大危化品運輸從業人員培訓力度；嚴禁不具備從業資格的人員從事危化品貨物運輸。規范經營行為，嚴肅查處危化品貨物運輸違法行為。

（五）深入開展駕駛員培訓機構及從業人員整治

治理駕駛員培訓機構存在的不在指定的場地、路線訓練，訓練中不按照操作規程教學，訓練中教練員飲酒、脫崗等違法違規行為，落實駕駛員培訓機構培訓質量排行榜制度，完善駕駛員培訓機構退出機制。強化從業人員培訓管理，開展道路運輸駕駛人員誠信考核工作，督促企業落實駕駛員聘用管理制度，完善黑名單制度和從業駕駛員淘汰機制。

（六）深入開展機動車維修企業整治

交通部門要規范機動車維修企業經營行為，從《二級維護合格證》的管理入手，加強《二級維護合格證》發放、使用等環節的管理。清理機動車維修企業資質，對不符合條件的進行整頓，整頓不合格的撤銷企業經營許可。

五、工作方式

此次專項整治行動采取“四查并舉”的工作方式進行，即：企業自查、鄉鎮普查、行業部門抽查、縣政府復查督查。

企業自查。各道路交通運輸企業要按照標準化建設、隱患排查、專項整治等要求逐項、全面進行自查，自查率要達到100%。自查情況和隱患情況要同時報送鄉鎮和縣兩級政府，以及上級主管部門或企事業單位。要對整治工作進行層層部署，宣傳動員，制訂本單位具體工作方案，細化工作措施。

鄉鎮普查。要按照“屬地管理”原則，對所屬道路交通運輸企業安全標準化建設、隱患排查治理、專項整治和“打非”情況進行逐項排查，排查面要達到100%。對排查出的隱患要拉出表格，列出清單，報送縣人民政府并抄送企業上級主管部門備案。

行業部門抽查。由縣*局牽頭，縣監察局、安監局、交委、農辦、市政局、質監局為成員單位，組成道路交通安全抽查組，采取聯合檢查和明察暗訪的方式，從2009年4月起每月開展一次督查。重點檢查今年以來發生3人以上特大交通事故、發生客運車輛群傷事故和重大道路交通事故死亡人數上升的鄉鎮。檢查面要達到100%。檢查內容為規模以上道路交通運輸企業，未整改的道路交通安全重大隱患、重大危險源，列入“黑名單”的道路交通運輸企業、駕駛員、近五年發生3人及以上重特大道路交通事故的生產經營單位。要深入查找安全隱患，發現重大隱患，要督促當地政府及其主管部門及時整改，并落實“一對一”監管責任人。

縣政府復查督查。在企業自查、鄉鎮普查和行業部門抽查的基礎上，認真開展復查，對安全隱患排查不力、工作走過場的鄉鎮、企業要督促整改、嚴管重罰，確保安全隱患排查治理工作落實到位；對重大隱患實行縣政府掛牌、落實“五定”措施限期整治，并逐個上報市政府安委會辦公室。復查面要達到50%以上。縣安委會辦公室、縣督查辦、縣監察局等部門要采取明查暗訪的形式，重點對全縣各級各部門開展專項行動的情況進行綜合督查。凡查出重大安全隱患沒有進入全市隱患監管系統或沒有實行掛牌整治的，要按失職瀆職追究有關部門、單位責任人的責任。

六、工作要求

（一）加強領導，精心組織。各鄉鎮人民政府、縣政府有關部門、有關單位要站在學習實踐科學發展觀和“講政治、保安全、保穩定”的高度，真正把思想和行動統一到縣委、縣政府的全新部署和全新要求上來，真正把道路交通安全工作擺在工作全局中去重視，堅決克服厭倦情緒、麻痹思想，時刻繃緊道路交通安全這根弦。要認真總結今年以來事故反彈原因，汲取事故教訓，采取更硬、更實、更有力的對策措施，堅決遏制道路交通事故多發、高發、頻發的狀況，堅決防范較大以上交通事故發生，切實做好當前道路交通安全各項工作。

第7篇：客運企業工作總結范文

有些事情不是難以做到才失去信心，而是因為失去信心才難以做到。今天小編給大家為您整理了2020年財務經理工作總結，希望對大家有所幫助。

2020年財務經理工作總結范文一：時間如梭，轉眼間又跨過一個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。

年初，置業公司經營管理模式調整，財務工作并入財務部客旅分公司人員分流，財務工作又并入財務部新公司像雨后的春筍一樣不斷地涌現，會計核算、財務管理工作納入財務部。__年_月份集團公司推出財務合同管理月，財務部被推向了陣地最前沿__年_月份集團公司實際預算管理，財務部是沖鋒陷陣的先鋒隊。公司內部，要求管理水平的不斷地提升，外部，稅務機關對房地產企業的重點檢查、稅收政策調整、國家金融政策的宏觀調控，在這不平凡的一年里全體財務人員任勞任怨、齊心協力把各項工作都扛下來了，下面總結一下一年來的工作。

一、職能管理

(一)核算工作

核算工作是本部門大量的基礎工作，資金的結算與安排、費用的稽核與報銷、會計核算與結轉、會計報表的編制、稅務申報等各項工作開展都能有序進行、按時完成。

_、會計審核

會計審核是把好企業經濟利益的關鍵，嚴格按有關規定執行，決不應個人面子而放松政策。

如，親親家園項目地處余杭良諸，根據稅法規定建筑安裝工程專用發票必須使用項目地稅務機關提供的發票，否則建設單位不得在稅前列支，為此我們對工程發票的來源嚴格審核，并將此項規定傳達到項目公司，目前工程量大的施工單位均在當地稅務機關辦理相關手續，并使用當地稅務機關提供的發票。在審核中發現一些臨時工程、零星工程的施工發票未按規定辦理，我們在嚴格審核退回的同

時，幫助他們聯系稅務機關如何開具工程發票的事宜，使企業雙方利益都得到有效的保障。

_、材料核算

材料占工程成本比重較大，同時也是保證產品質量的重要因素之一。通過甲供材料的方式，解決了這方面的質量問題，但在價格這個不確定因素上難以控制，從下半年開始建筑材料價格不斷上升，甚至出現斷貨現象，特別是水泥價格翻一番，還提不到貨，為了確保工期順利進行，配合材料部門調整采購結算方式，由原來的先提貨后付款改為先付款后提貨。

公司與供貨商結算材料款一般較遲，現在送貨清單是在結算時才轉到財務，一是造成財務不能及時向用料施工單位結算材料款，二是由于時間較長給財務與施工單位核對增加難度，已發現過送貨清單的領用人簽字與用貨單位的簽字不符的問題。如：杭州友聯建材有限公司供應的“樓梯磚”，____年__月__日供給浙江大經有限公司和____年__月__日供給浙江聞堰建筑有限公司“樓梯磚”于____年_月_日前來辦理結算，時間跨度近一年，在與施工單位核對時發現浙江大經材料員簽名非本人手跡，當時該款項未辦理結算支付，要求核對無誤后再付貨款。

在材料采購調撥過程中，我們感覺在材料管理的“采購---供貨---結算”三個環節中，我們只掌握了兩頭，對供貨這一環節掌握不夠，材料供應均由廠家與施工單位交接，我方是否參與驗收不清楚，因收貨單上無我方人員的驗收簽字，這就無法掌握材料實際到場的品質與數量。如_月份與施工單位核對鋼材時發現同一份“供貨單”，施工單位提供的“收貨聯”與廠家提供的“結算聯”在鋼材等級上出現差異，經核實，是廠家供貨時未注明等級，發現后也未及時補救，只在“結算聯”上進行了修改。提醒我們如何管理好材料“采購---供貨---結算”三個環節，特別是供貨環節監控管理。

_、會計內部報表執行

對_月份會計報表審核中發現存在的問題，如：①@#￥公司的“費用明細表”明細目錄未按新規定執行，使用的仍然是老格式，發現后要求重新調整編制②寧波公司未按新表編制，因為信息傳遞上的出了問題，已通知從_月份報表按新表式編制。對這件事的反思，一項新工作的推行，一是要責任人大力宣傳并監督執行，二是執行人足夠重視并自覺執行，只有這樣一項新工作才能有效地推行。 對會計報表推出執行_個月后進行反檢，從會計報表格式設置上看，報表格式設置還是比較科學，能比較清晰地反映會計的有關信息。但房地產行業的特殊性，銷售收入與結算利潤有一個時間上的差異，這樣“損益明細及異動情況表”就無法全面反映出損益情況，需要增添一個表補充另外需要增添反映“財務費用”的報表。這樣對一個公司的財務狀況能較全面地反映。已設計好“會計報表(內)Ⅳ《經營情況表》”和“會計報表(內)Ⅴ《融資及融資成本情況表》”。并布置集團公司和嘉和公司在編制_月份報表時試行。本打算在_月份報表中全面推廣，因這項工作的前期工作量較大，由于_月份開展稅務自查工作把此事擔擱了，要求_月份落實執行。

_、銷售管理

春節前后按揭放款緩慢，針對這個問題，姚笑君副總裁親自督陣，由財務部與銷售部門進行了核對查明原因，并催促銀行放款。并明確了職責，按揭資料由銷售部門負責，整理完整的資料提供給按揭放款銀行的同時，將名冊報財務部，財務負責催放工作，在規定放款期限內未放款的由財務與銀行交涉并查明原因。

_月份公司加強了財務部銷售管理力量，加強了對銷售臺帳的審核，加快了財務銷售明細的編制，及時與銷售置業部的銷售月報表進行核對，并對銷售計劃完成情況、銷售政策執行、未收款原因進行分析，提出有關措施。如：從_月份開始銀行有關個人住房貸款的門檻提高，要求客戶提供的資料增加和貸款額度的控制，建議置業部在簽約及辦理按揭前與客戶說明情況，或了解清楚客戶的相關信息，避免按揭辦理后反復工作對銀行提出的黑名單客戶抓緊催促辦理相關手續，并對這批客戶多加關注。

_、稅務政策及納稅申報

運用稅務政策，向稅務機關申報集團公司向下屬子公司計提管理費的申請，經杭州市地方稅務局檢查審核于____年_月__日下文批復同意杭州建設集團有限公司對杭州山水人家置業有限公司、杭州坤和建設有限公司等_戶企業按不超過當年銷售收入_%的比例提取____年度總機構管理費。____年會計決算中集團公司向山水人家置業公司提取了___.__萬元。

對____年養老保險進行清算，整個集團養老保險分四個公司交費，集團公司、客旅分公司、@#￥公司、寧波公司，今年社區公司也單獨開戶交費。在集團參保人員較多，各公司人員都有，不利于管理，我們看出參保人按塊劃分，集團公司主要納入集團本部、山水公司、三墩公司員工及外派人員@#￥公司員工劃到余杭客旅中心劃入客旅分公司社區員工由社區統一辦理寧波當地人員在寧波公司辦理。這樣利于管理，對該項費用支出便于掌握，主要還是有利于接受稅務與社保的檢查。

____年度，山水置業公司產生利潤，為彌補以前年度的虧損，我們做了稅務審計和申報工作，經多方努力于____年_月獲得所得稅退稅返還__萬元。

根據浙地稅發__號文件《浙江省地方稅務局浙江省財政廳關于個人取得差旅費津貼、誤餐補助收入征收個人所得稅問題的通知》，從月份開始在工資核算上進行相關調整，一是企業可在稅前列支二是員工可減輕稅賦。

(二)審計工作

_、山水置業公司一期交付結算后產生了利潤，在進行所得稅申報的同時，辦理以前年度虧損彌補申報。為彌補以前年度虧損委托杭州天瑞稅務師事務所對山水置業公司____年、____年及____年進行了稅務審計(____年、____年已審計過)，出據的審計結果符合公司利益，西湖區地方稅務征管局已對山水置業公司前五年的虧損進行了核實。

_、委托浙江興合會計師事務所對集團公司、山水置業、@#￥置業、客運中心、集團合并報表進行會計審計，審計的目的是為了融資的需要。已取得了集團公司、山水置業、@#￥置業、客運中心審計報告，審計報告出據的審計結果基本符合公司要求。集團合并報表的會計審計報告經過蹉商獲得了有效的會計審計報告。 _、委托浙江興合會計師事務所對集團公司增資的驗資工作，已取得有效的驗資報告。

_、_月份對各公司財務狀況進行了一次審計__月份對客旅分公司____年經營進行了內部審計對投資企業彩虹城項目的____年會計報表進行復核_月份對社區服務公司____年經營情況自查工作進行了布置，并進行了財務審計。

_、今年房地產行業是稅務機關重點審查對象，為此我們在_月份已對____年的有關會計資料進行復檢，做好有關準備工作。_月_日，杭州市審計局前來對山水置業公司進行稅務的延伸審計，由于準備充分，審計后對我們的會計核算規范性給予肯定。

_、____年_月__日，杭州市地方稅務局稽查二局召開屬管轄的下房地產企業稅收繳納情況稽查工作會議。本次稅務大檢查在全省范圍開展，會上對稅務大檢查工作進行了布置，稅務大檢查工作分三個階段，第一階段，為自查階段，時間從_月__日至_月__日，給企業一個補交的機會第二階段，為市地方稅務局稽查二局對重點企業進行稽查，時間從_月下旬至_月底，對以下三類企業為必查對象：①自查情況空白的②銷售利潤率不到_的③不交自查情況表的，另外按自查戶數的__%比例確定重點檢查對象第三階段，為省局重點檢查。

公司領導對這次稅務大檢查工作非常重視，姚笑君副總裁會后親自布置了自查工作，要求財務人員全力以赴做好自查工作，經過__天的奮戰，完成了自查工作。在自查申報過程中，認真對待稅務機關的查詢，在姚笑君副總裁統一部署下順利通過自查申報，未將我公司列入重點檢查行列。

能過這次稅務自查，我們感到會計核算的基礎工作還需要進一步加強，基礎工作是一切工作的根本。我們將進一步開展會計規范化，特別是對會計制度和稅務政策有差異的問題多咨詢研究，盡可能做好會計處理，在對每筆會計核算都要有統盤考慮和長遠的觀念。

總之，本年度全體財務人員在繁忙的工作中都表現出非常的努力和敬業 。雖然做了很多工作，還有很多事情等待著我們，我們將繼續挑戰下年度的工作。

2020年財務經理工作總結范文二：20__年財務部緊緊圍繞著集團領導年初提出的20__年工作重點和20__年財務部工作計劃，在集團董事會的正確領導和各部門的通力配合下以務實、高效的工作作風，高效有序地完成了各項財務日常工作，同時重點做好了以下工作：

一、積極籌措資金，減少資金成本，降低財務風險，保證現金流的正常化。

11年集團規模不斷擴大，資金總量需求增加，這給集團財務部帶來了不小的融資壓力，但在董事長的正確領導下，經財務?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽鋇墓餐ο攏?1年不僅鞏固了與原有銀行的信貸關系，確保了原有的融資總量，而且積極尋求了新的融資渠道，并及時調整授信結構，降低融資成本。11年與湖州交行建立合作關系，新增融資總量2900萬元，在國家對房地產不斷加強宏觀調控的形勢下，向中國銀行省分行成功申請項目授信1個億，為集團房地產開發提供了一筆長期穩定的資金。

二、有效開張財務內部審計，加強了對下屬子公司的財務監督管理。

1、20__年我部組織內審人員對建筑、恒源、倉儲、紅安房產、華盛達鑄鋼、外語學校等下屬子公司20__年的經營業績、財務狀況進行了內部審計。

在審計中重點對下屬公司的債權債務的清理、資金收支、潛在虧損、財務風險、資產管理、成本費用控制等情況作了詳細的了解和檢查，并對子公司生產經營狀況的進行了調研，為集團公司加強對子公司管理、提高企業效益提供了及時有效的信息。2、針對貨幣資金及票證管理情況，組織了專項內部檢查。20__年9月24日財務部組織人員針對貨幣資金、票證及印章管理情況對集團本部和部分子公司進行了內部檢查，對檢查中發現的些問題進行了通報，并促使集團出臺華盛達控股20__年第16號文件。

三、結合20__年經營審計，細化落實了20__年經營目標。

年初財務部對北京華商達、華盛達倉儲、恒源等子公司20__年經營業績、資金收支等情況進行了審計，結合審計中所了解的具體情況編制了20__年的經營預算，成功完成了經營目標的確定和經營責任書的簽訂工作，為華盛達股份的業績目標完成做了具體的落實，為集團目標的完成奠定了基礎。財務部將根據集團領導的經營思路，不斷積累經驗，加強預算和經營目標考核制度制定工作。

四、認真做好了20__年企業所得稅籌劃申報工作。

年初，我部組織召開所得稅申報會議，對各子公司所得稅申報工作進行了具體分析和指導，在不違反財政、稅法規定的前提下，進行了稅務籌劃為集團降低稅負。通過不懈努力，爭取到有關財政、稅務部門的理解和支持，合理的減少稅負，華盛達實業20__年免交所得稅205萬元。

2020年財務經理工作總結范文三：商業局企業年度財務分析報告工作總結 19__年度，我局所屬企業在改革開放力度加大，全市經濟持續穩步發展的形勢下，堅持以提高效 益為中心，以搞活經濟強化管理為重點，深化企業內部改革，深入挖潛，調整經營結構，擴大經營規 模，進一步完善了企業內部經營機制，努力開拓，奮力競爭。銷售收入實現___萬元，比去年增加 30%以上，并在取得較好經濟效益的同時，取得了較好的社會效益。

(一)主要經濟指標完成 本年度商品銷售收入為___萬元，比上年增加___萬元。其中，商品流通企業銷售實 現___萬元，比上年增加 5.5%，商辦工業產品銷售___萬元，比上年減少 10%，其它企業營 業收入實現___萬元，比上年增加 43%。全年毛利率達到 14.82%，比上年提高 0.52%。費用 水平本年實際為 7.7%，比上年升高 0.63%。全年實現利潤___萬元，比上年增長 4.68%。其 中，商業企業利潤___萬元，比上年增長 12.5%，商辦工業利潤___萬元，比上年下降 28.8 7%。銷售利潤率本年為 4.83%，比上年下降 0.05%。其中，商業企業為 4.81%，上升 0.3%。

全部流動資金周轉天數為 128 天，比上年的 110 天慢了 18 天。其中，商業企業周轉天數為 60 天，比 上年的 53 天慢了 7 天。

(二)主要財務情況分析 1.銷售收入情況 通過強化競爭 意識，調整經營結構，增設經營網點，擴大銷售范圍，促進了銷售收入的提高。如南一百貨商店銷售 收入比去年增加 296.4 萬元;古都五交公司比上年增加 396.2 萬元。

2.費用水平情況

全局商業的流通費用總額比上年增加 144.8 萬元，費用水平上升 0.82%其其中：①運雜費增加 1 3.1 萬元;②保管費增加 4.5 萬元;③工資總額 3.1 萬元;④福利費增加 6.7 萬元;⑤房屋租賃 費增加 50.2 萬元;③低值易耗品攤銷增加 5.2 萬元。

從變化因素看，主要是由于政策因素 影響：①調整了“三資”、“一金”比例，使費用絕對值增加了 12.8 萬元;②調整了房屋租賃價格， 使費用增加了 50.2 萬元;③企業普調工資，使費用相對增加 80.9 萬元。扣除這三種因素影響，本 期費用絕對額為 905.6 萬元，比上年相對減少 10.2 萬元。費用水平為 6.7%，比上年下降 0.4%。

3.資金運用情況

年末，全部資金占用額為___萬元，比上年增加 28.7%。其中： 商業資金占用額___萬元，占全部流動資金的 55%，比上年下降 6.87%。結算資金占用額為__ _萬元，占 31.8%，比上年上升了 8.65%。其中：應收貨款和其他應收款比上年增加 548.1 萬元。

從資金占用情況分析， 各項資金占用比例嚴重不合理， 應繼續加強 “三角債” 的清理工作。

潤情況 企業利潤比上年增加___萬元，主要因素是

4.利

(1)增加因素：①由于銷售收 入比上年增加 804.3 萬元，利潤增加了 41.8 萬元;②由于毛利率比上年增加 0.52%，使利潤增 加 80 萬元;③由于其他各項收入比同期多收 43 萬元，使利潤增加 42.7 萬元;④由于支出額比上年 少支出 6.1 萬元，使利潤增加 6.1 萬元。

(2)減少因素：①由于費用水平比上年提高 0.8 2%，使利潤減少 105.6 萬元;②由于稅率比上年上浮 0.04%，使利潤少實現 5 萬元;③由于財產 損失比上年多 16.8 萬元，使利潤減少 16.8 萬元。以上兩種因素相抵，本年度利潤額多實現___ 萬元。

(三)存在的問題和建議 1.資金占用增長過快，結算資金占用比重較大，比例 失調。

特別是其他應收款和銷貨應收款大幅度上升， 如不及時清理， 對企業經濟效益將產生很大影響。

因此，建議各企業領導要引起重視，應收款較多的單位，要領導帶頭，抽出專人，成立清收小組，積 極回收。也可將獎金、工資同回收貸款掛鉤，調動回收人員積極性。同時，要求企業經理要嚴格控制 賒銷商品管理，嚴防新的三角債產生。

2.經營性虧損單位有增無減，虧損額不斷增加。

全局 企業未彌補虧損額高達___萬元，比同期大幅度上升。建議各企業領導要加強對虧損企業的整頓、管理，做好扭虧轉盈工作。

3.各企業程度不同地存在潛虧行為。

全局待攤費用高達___萬 元，待處理流動資金損失為___萬元。建議各企業領導要真實反映企業經營成果，該處理的處理， 該核銷的核銷，以便真實地反映企業經營成果。

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第8篇：客運企業工作總結范文

四季度要著力抓好以下各項工作。

一、繼續扎實開展渡口渡船安全專項整治。

四季度是今年渡口渡船安全專項整治工作整治階段的最后時期。要按照《全市渡口渡船安全專項整治方案》的要求，加大整力度，消除渡運安全隱患，努力提高渡口渡船達標數量。要認真落實省交通廳《關于在全省開展鄉鎮渡船更新改造工作的通知》（湘交安字[2006]286號），認真抓好渡口渡船更新改造，必須采用省統一設計的渡船船型，要抓好新建渡船的檢驗、質量控制、驗收和發證，確保質量良好，不得出現低質量和無證渡船。要抓好渡工培訓考試和發證。船舶船員科要制定渡工培訓計劃，深入下去與各海事處一起逐縣（市）進行渡工培訓考試發證，達到所有渡工都有適任證書。要完善渡口渡船臺賬和檔案，開發軟件，實現渡口渡船標示和臺賬電腦化。督促《渡口守則》牌的建立。春運前對客渡船進行一次全面安全技術檢查。

二、認真開展水上交通安全大檢查和整治。

要認真吸取9.22事故教訓。我局決定，從10月中旬開始至12月中旬結束，在全市范圍繼續開展水上交通安全大檢查和整治，重點檢查客渡船、游覽船、危險品船、挖砂船和運砂船，重點整治非客運船載客。各海事處要制定安全大檢查和整治具體方案，組成強有力的檢查組開展工作。對檢查中發現的各類違法行為和安全隱患，嚴格按照《內河交通安全管理條例》和《內河海事行政處罰規定》嚴肅處罰和立即整改好。要重點整治非客運船載客，對無證小船載客，一經發現一律沒收船舶。對無證船舶只能處罰，嚴禁收取無證船舶費用。要認真整治運砂船超載，堅決遏制超載行為。在檢查中發現的重大安全隱患，在海事職權范圍無法整改好的，要及時將情況向當地政府、交通局和市局報告，組織進行綜合治理整改好。

三、抓好水上交通安全宣傳“四進”工作

要繼續深入開展水上交通安全宣傳“四進”工作。四季度重點進學校宣傳，“四進”工作要做到各縣（市）有一個水上安全宣傳教育基地，各鄉鎮和水運企業、有船單位、沿河學校有一個水上安全宣傳專欄。達到宣傳面為船舶駕駛員為100%，城鎮中小學生為90%以上，農村中小學生、沿河城鎮及農村居民為90%以上。全面提高水運從業人員以及全社會的安全法制觀念和安全意識，各處要在12月10日前上報“四進”工作總結。

四、加大安全監管力度

做到全體海事人員有三分之二的時間深入有船單位、渡口碼頭和船上進行安全檢查，要實行全方位的安全監督管理，對一切船舶都要實施監管，絕不能有死角死面，對一切對違法行為要依法外罰，絕不能有失職瀆職。耒陽海事處和常寧海事處要認真做好耒陽上堡水電站和近尾洲水電站安全維護工作，確保萬無一失。做好枯水期間水上交通安全工作。

五、認真做好船舶檢驗工作

船檢工作要堅持“質量第一、服務為本”的業務指導思想，既要嚴格把好船舶檢驗發證關，又要為水運業發展搞好服務。一是做好低質量船舶延續期間專項整治工作掃尾和總結，要堅決取締無證造船。工作總結要在11月下旬寫好上報省局。二是要認真實施船檢質量管理體系，實行日常化，貫穿到船檢的各個環節，嚴格執行船檢規范，船檢工作一定要到位，把好安全準入關。對船體加寬加長、航區變化一定要有干舷計算、強度計算和穩性核算。嚴禁不按規范丈量總噸位和更改總噸位，對內審存在的問題要認真整改好。三是要抓好營運船舶檢驗，對在冊船舶進行清理，到時期沒有檢驗的船舶一律要依法處理，強制檢驗。營運檢驗一定要上船，對船體、舵系、航行信號、救生等安全設備進行認真檢驗，對存在的缺陷要下達檢驗收監督意見，對存在重大缺陷的船舶一律不得簽證，必須修理合格后方能簽證，要對客渡船逐一檢驗，督促客渡船維修合格。要完善好船舶數據庫，特別是客渡船。四是加強船舶建造檢驗，新建或改建船舶必須先進行技術設計，設計圖紙經船檢部門審查合格后方能施工，嚴格實行傾斜實驗、系泊航行試驗和船舶焊縫拍片檢查，確保新建船舶質量符合船檢規范要求。五是要抓好“大船小證”清理工作，切實進行自查自糾，省局在11月要進行檢查。

六、加大規費征收力度

規費征收進度不夠理想，必須采取有力措施抓征收，確保任務完成。一是要加大力度。二是抓安全整治促征收，要運用處罰和法律手段解決“釘子”戶，特別是抓好運砂船、挖砂船規費征收。三是健全臺賬，四是實行獎罰制。完成任務，才發全額工資和規范津貼，沒有完成，扣罰津貼和工資。超收實行20%的提成獎，但對去年沒完成任務的要減去后提獎，以調動征收工作積極性。

七、扎實開展“規范管理年”活動

市局和各處要按照我局制定的規范管理活動方案的要求扎實開展活動，加強制度建設，加強基層建設和基礎工作，全面落實執法責任制，規范執法行為，全面推行政務公開，建立長效安全監管機制，從而達到規范管理、強化監督，提高效能、優質服務的目的。

繼續抓好海事人員水上交通安全法規學習，在10月下旬舉辦海事人員法規培訓班，并進行考試，凡考試不及格的一律待崗學習，直到考試合格。

要切實抓好隊伍建設，健全內務管理制度，加強教育，嚴格管理，嚴格考勤和紀律，整頓和轉變工作作風。

抓好雙文明建設。衡山和耒陽海事處創省雙文明建高先進集體。

八、抓好治理商業賄賂專項工作。

全體海事船檢人員要切實增強廉潔自律的自覺性，勿因善小而不為，勿因惡小而為之，自覺地把“為民、務實、清廉”作為行為準則，樹立良好政風。加強廉政教育，認真解決船主和船員反應強烈的突出問題，切實解決執法不規范、亂收費、亂罰款、吃拿卡要刁難群眾以及工作方法粗暴、損害群眾利益等突出問題。建立教育、制度、監督三者并重的懲治和預防腐敗體系。

第9篇：客運企業工作總結范文

承蒙領導的重視和關心，2018年9月，五中隊正式成立。建隊以來，全隊一同圍繞我局里各項中心工作，積極主動地開展工作;堅持依法行政，認真履行崗位職責，克難進取，較好地完成了各項工作任務。現將主要工作匯報如下：

一、以人為本，抓好中隊隊伍建設。

首先是人員和硬件設施上有了質的提升。經局里和科室統一安排，中隊總人數由起始的9人增加到15人，其中正編由3人增加到5人，臨編由6人增加到9人，大家心往一處想，力往一處使，形成了強大的凝聚力。局里及時給中隊配備了一臺攝像機，三臺辦公電腦，一臺打印傳真一體機，為日常執法工作提供了良好的條件。           

在人員的日常管理上，中隊也做了大量工作。

一是強化分級管理，實施分三班負責制，使不同時段中各項工作分工明確，責任到人，提高了隊員的責任心。各個班形成了良好的比學趕超的風氣，共同進步。每個班由一名正編和兩名臨編組成，三人中有兩名老隊員帶一名新隊員，老隊員毫不吝嗇自己的經驗，新隊員不懂就問，相處融洽。

二是抓緊抓好中隊的政治、業務學習和廉政建設，形成勤奮敬業、積極向上的良好隊風。今年是黨的群眾路線教育實踐年，圍繞這個主題，我們積極參加了局里的各項學習活動，工作中踐行群眾路線，以良好的態度面對乘客和駕駛員；急群眾之所急，想駕駛員之所想，當下午交班時，人多車少，我們勸導乘客換乘公交地鐵等別的交通方式；在運價即將調整之際，我們對駕駛員進行問卷調查并反饋給上級。在業務學習上，我們通過了普法考試，參加了局里的法律法規知識競賽并取得了一定的名次，日常檢查中，我們規范了執法程序，追求取證的嚴謹性和完整性。在廉政方面，我們除了參加統一的廉政教育課外，日常要求不放松，規章制度存心中，基本做到了無投訴，無負面報道。                            

二、點面結合，重點管好崗亭、客運站及周邊客運秩序。

崗亭從早晨8點到晚上24點都有旅客排隊等候出租車，針對之前比較明顯的出租車司機喊客拉客挑客拼客等違規行為，我中隊加大了查處力度，發現一起，查處一起，形成了威懾力，目前違章行為大幅減少。為了保持出租車候客區的良好秩序，我們的隊員和企業聯動稽查人員一同上陣，勸導不排隊候車等不文明行為，我們的稽查人員對進來候客的出租車進行車輛衛生、設施、服務行為的日常檢查。輪值輪班，碰上突發事件及時上報，日常工作做好記錄，使出租車站這個重點秩序井然，有效的維護了窗口形象。

客運站是我們駐站中隊所在地，我們強調企業的安全生產主體責任，日常監管不放松，每天兩次對其“三不進站，六不出站”進行巡查，每日抽查10臺班線車，督促站里責任人在日查表格上面簽字，節假日前對各安檢口進行安全隱患排查。

對于車站周圍的主要道路，我們把專項整治常態化，重點查處出租車違停、喊客、拼客等違章行為，共出動執法人員700余次，開出計分單違章單共20張，有效的維護了周邊客運秩序。

此外，我隊還兼顧了4個地鐵站的相關檢查，公交車檢查以及出租車公司的回場檢查工作，點面結合，有機統一。

三、協調配合，積極處理好與周邊兄弟單位的關系。

一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫。車站作為我們市最大的窗口，客流量大，交通方式多樣化，任何一個駐站管理單位都不能孤立存在，只有同心協力，擰成一股繩才能共同維護好窗口形象。我們積極接受綜管辦的統一調配，在節假日等客流高峰期間從容應對。與區城管隊開展了學雷鋒愛心搭車活動，與其他執法隊伍共同開始了“百日整治”活動，讓旅客高高興興來，快快樂樂走。

四、總結經驗，找準差距，進一步完善各項工作。

雖然這段時間以來，我們完成了一些工作，但還是有一些不足之處，主要有以下幾個方面：

（1）一些工作的開展程度按上級的要求還存在著一定差距，深度和廣度不夠。例如說每天下午出租車崗亭人多車少的矛盾還沒有完全解決。

（2）辦事效率還不夠高，少數隊員的工作責任心還有待進一步加強。