造價動態(tài)管理論文精選(九篇)

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第1篇：造價動態(tài)管理論文范文

論文關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈聯(lián)盟，知識整合，博弈

一、引言

各節(jié)點企業(yè)通過供應(yīng)鏈聯(lián)盟這樣一種組織形式，根據(jù)所處產(chǎn)業(yè)的不同特點，選擇合適的知識整合模式，實現(xiàn)聯(lián)盟內(nèi)的知識整合，獲取知識整合的創(chuàng)新價值，以增強核心競爭力。在供應(yīng)鏈聯(lián)盟內(nèi)實施知識整合過程中存在著一個整合成本。所以供應(yīng)鏈聯(lián)盟內(nèi)節(jié)點企業(yè)間的知識整合將是一個知識整合成本與整合創(chuàng)新價值的博弈過程。本文假設(shè)在核心企業(yè)與節(jié)點企業(yè)之間互相了解特征、戰(zhàn)略空間效應(yīng)函數(shù)的基礎(chǔ)上，實行多階段的動態(tài)博弈。在博弈中，尋求成本與知識收益的平衡點。

二、信息動態(tài)博弈模型的建立

（一）提出博弈的假設(shè)條件

在博弈過程中，為了簡化分析，主要研究一個核心企業(yè)和一個其他節(jié)點企業(yè)間形成知識整合共享的過程，而多企業(yè)之間的這種知識整合共享關(guān)系可以依此加以推廣?；诖?，提出假設(shè)條件：博弈局中只有核心企業(yè)和其他節(jié)點企業(yè)；博弈雙方具有完全的行為理性；博弈雙方具有完全的信息；博弈雙方有對知識的自我學習能力

（二）動態(tài)博弈模型建立

假定核心企業(yè)為C，其他節(jié)點企業(yè)為E，博弈模型為（C，E）。在動態(tài)博弈中：第一階段，其他節(jié)點企業(yè)面臨兩難選擇：由于知識的獨有性和時效性的矛盾，導(dǎo)致知識創(chuàng)新價值的機會收益和知識學習成本的矛盾選擇。其他節(jié)點企業(yè)此時有兩種策略：即不共享知識或共享知識。

第二階段，其他節(jié)點企業(yè)如果選擇不向核心企業(yè)共享知識，核心企業(yè)有兩種策略：即自學或不自學。如果核心企業(yè)不自學，各自的效用函數(shù)值都為0；根據(jù)知識的學習成本，如果核心企業(yè)花費自我學習成本（U0），獲得這項知識工商管理論文，并利用此知識創(chuàng)造價值Q，則核心企業(yè)的效用是Q-U0，這時知識被其他人獲得，其他節(jié)點企業(yè)喪失了機會收益為P0。

如果其他節(jié)點企業(yè)選擇向核心企業(yè)共享知識，同時提出要按λ比例獲取知識整合創(chuàng)新價值的回報。此時核心企業(yè)有兩種策略：即同意或不同意。如果選擇同意共享，并按λ比例與其他節(jié)點企業(yè)分享收益，此時，其他節(jié)點企業(yè)消耗本身的共享成本為U2，核心企業(yè)從其他節(jié)點企業(yè)處學習知識的學習成本為U1，則核心企業(yè)的效用函數(shù)為（1-λ）Q-U1，其他節(jié)點企業(yè)的效用函數(shù)為λQ-U2。核心企業(yè)的另一種決策是不同意共享，此時，核心企業(yè)又有兩種選擇：自學或不自學。要么根本不學這項知識，核心企業(yè)和其他節(jié)點企業(yè)的效用函數(shù)值都為0；要么自己學習這項知識，并利用此知識創(chuàng)造價值Q，則核心企業(yè)的效用是Q-U0，這時知識被其他人獲得，其他節(jié)點企業(yè)喪失了機會收益為P0。

三、博弈雙方效用值分析及模型均衡求解

（一）效用價值分析

1、其他節(jié)點企業(yè)的效用函數(shù)值有三個：0，-P0，λQ-U2。

（1）若λQ-U2>0，即λ>U2/Q；則選擇在按λ比例獲得回報的條件下向核心企業(yè)共享知識。

（2）若-P0<λQ-U2<0，即（U2-P0）/Q<λ<U2/Q；則其他節(jié)點企業(yè)在核心企業(yè)不自學的情況下效用最大。

（3）若λQ-U2<-P0<0，即λ<（U2-P0）/Q；則其他節(jié)點企業(yè)在核心企業(yè)不自學的情況下效用最大。

2、核心企業(yè)的效用函數(shù)值有三個：0，Q-U0，(1-λ)Q-U1

（1）若0<Q-U0<（1-λ）Q-U1，即λ<（U0-U1）/Q，且U0<Q；則答應(yīng)其他節(jié)點企業(yè)條件，接受知識共享并學習知識。

（2）若0<（1-λ）Q-U1<Q-U0，即（U0-U1）/Q<λ<（Q-U1）/Q；則選擇自學的效用最大。

（3）若（1-λ）Q-U1<0<Q-U0，即λ>（Q-U1）/Q，且U0<Q；則選擇自學的效用最大。

（4）若Q-U0<0<（1-λ）Q-U1，即λ<（Q-U1）/Q，且U0>Q；則答應(yīng)其他節(jié)點企業(yè)條件，接受知識共享，并學習知識。

（5）若（1-λ）Q-U1<Q-U0<0，即λ>（U0-U1）/Q，且U0>Q；則選擇不學的效用最大。

（6）若Q-U1<（1-λ）Q-U1<0，即（Q-U1）/Q<λ<（U0-U1）/Q；則選擇不學的效用最大。

（二）模型均衡求解

由于核心企業(yè)和其他節(jié)點企業(yè)共享知識的成本U1和U2與知識整合創(chuàng)新價值Q與其他節(jié)點企業(yè)的機會收益P0的大小關(guān)系不確定，使尋求納什均衡解的過程變得非常困難。我們通過變量大小關(guān)系的變化，推出納什均衡，進而剔除包含不可置信威脅策略的納什均衡，求得子博弈精煉納什均衡解。根據(jù)以上效用價值分析，可以看出，如果其他節(jié)點企業(yè)選擇不共享知識，無論核心企業(yè)選擇自學或不自學工商管理論文，都達不到均衡解；如果其他節(jié)點企業(yè)選擇共享知識，同時提出要按λ比例獲取知識創(chuàng)新價值的回報。核心企業(yè)如果接受這個要求，那么兩者的收益函數(shù)為[（(1-λ)Q-U1，λQ-U2）]，需要λ的取值，從而得到兩組子博弈精煉納什均衡解：

解1：當U0>Q>U1+U2，且分配比例λ在[U2/Q，（Q-U1）/Q]之間時，核心企業(yè)和其他節(jié)點企業(yè)同時選取知識共享策略。

解2：當Q>U0>U1+U2，且分配比例λ在[U2/Q，（U0-U1）/Q]之間時，核心企業(yè)和其他節(jié)點企業(yè)同時選取知識共享策略。

從上述討論可以看出，核心企業(yè)對于某項知識的自學成本與知識整合共享過程中雙方耗費成本的大小關(guān)系，成為實現(xiàn)知識整合的決定性因素。在這種情況下，核心企業(yè)和其他節(jié)點企業(yè)雙方通過交流，確定合適的λ值，促使其他節(jié)點企業(yè)知識共享過程的發(fā)生，實現(xiàn)知識的整合創(chuàng)新價值。供應(yīng)鏈聯(lián)盟各節(jié)點企業(yè)間，尤其是核心企業(yè)與其他節(jié)點企業(yè)之間的知識整合，目的在于促進各自核心競爭力的提高。如果整合成本太高，顯然不利于提高核心競爭力。因此，在其他節(jié)點企業(yè)和核心企業(yè)的知識整合博弈過程中，明確各種知識學習成本的關(guān)系，是判斷能否達到博弈均衡，實現(xiàn)知識整合的關(guān)鍵。

參考文獻：

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第2篇：造價動態(tài)管理論文范文

【關(guān)鍵詞】公路工程，試驗檢測，質(zhì)量，對策

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

一.前言

公路工程關(guān)系到我國經(jīng)濟的快速健康發(fā)展，關(guān)系到國家的經(jīng)濟命脈，關(guān)系到廣大民眾的切身利益，加強對公路工程施工質(zhì)量的控制，就必須加強對公路工程的試驗檢測，從根本上保證實驗檢測的客觀公正性，促進整個公路工程質(zhì)量的提高，保證工程安全，這對我國和諧社會的實現(xiàn)有著巨大的推動作用。在公路工程的試驗檢測中，工地試驗室是試驗檢測的主體，很多試驗檢測工作多是由工地試驗室承擔，各種關(guān)于工程施工質(zhì)量的相關(guān)數(shù)據(jù)也都從工程工地試驗檢測得出，因此，工地試驗室功能的正常發(fā)揮，對整個公路工程試驗檢測的效果有著巨大的影響，在公路工程具體的實際操作過程中，公路工程試驗檢測的質(zhì)量會受到多重因素的限制和影響，比如工程資金，工程的施工進度等，更有甚者，很多工地試驗檢測僅僅是做做樣子，沒有真正貫徹落實到整個工程施工過程中來，工地試驗室形同虛設(shè)。這對我國公路工程的試驗檢測質(zhì)量有著極其惡劣的影響，因此，加強對公路工程試驗檢測質(zhì)量的探討，有著一定的社會現(xiàn)實意義。

二.公路工程試驗檢測中的常見問題分析

1.公路施工單位對抽取的樣品往往不具有代表性

在試驗檢測工作中，試驗員往往會遇到這樣的問題，施工單位所送來的樣品，或者試驗員在現(xiàn)場抽樣檢查的樣品并不具代表性，不能真實反應(yīng)施工過程中的情況，導(dǎo)致根本沒有切實的按照測驗規(guī)定去認真檢查施工質(zhì)量問題。

2. 監(jiān)理對抽取的樣品監(jiān)督不嚴

監(jiān)理的疏忽就導(dǎo)致了存在檢驗的樣品與實際施工中所使用的樣品不一致的情況，這就失去了對樣品檢驗的作用。監(jiān)理工程師在質(zhì)量試驗檢測中應(yīng)發(fā)揮其監(jiān)管的作用，但在現(xiàn)實生活中，監(jiān)理工程師以為各種原因促成的檢測不公正，造成施工質(zhì)量存在的極大隱患。

3. 樣品送檢過晚

在試驗檢驗報告出來之前，施工單位就已經(jīng)進行下一道工序的施工。這就失去了檢驗的意義。這是施工單位的不重視所造成的，為了謀求自我利益，想盡快完成工程而促成的。

4.試驗檢測設(shè)備落后

在試驗檢測過程中，試驗檢測設(shè)備的相對落后，也會導(dǎo)致試驗檢測結(jié)果的不準確，致使整個工程建設(shè)中出現(xiàn)了不必要的安全隱患。以上問題都是工程經(jīng)常存在的問題，為了避免此類問題的重復(fù)性出現(xiàn)，最可行有效的辦法是加大對施工單位的監(jiān)管力度，履行監(jiān)督職責，建立一套監(jiān)督制度及處罰措施。

三．提高公路工程試驗檢測質(zhì)量的對策

1．加強對公路工程施工過程中的質(zhì)量管理

對現(xiàn)場施工過程中的質(zhì)量控制和檢測是非常重要的一項工作，沒有嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范施工的情況下往往出現(xiàn)施工質(zhì)量問題。工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。施工單位要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關(guān)試驗檢測人員，要有專人專職負責質(zhì)檢。監(jiān)理單位要真正落實“事前―――事中―――事后”三層監(jiān)理。對于高等級公路路面施工，可以充分的利用計算機實行動態(tài)質(zhì)量控制，對于那些關(guān)鍵工序或重要部位的監(jiān)控，可以利用拍攝照片或錄像，作為實態(tài)記錄保存資料的一部分。

在施工過程中，檢驗的不合格樣品，應(yīng)該由質(zhì)檢科填寫返工、追修單，經(jīng)審批后返工或追修，返工或追修后應(yīng)重新檢驗。監(jiān)督單位要發(fā)揮政府監(jiān)督職能，及時抽檢、驗收評定，發(fā)現(xiàn)問題及時化解，維護政府對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的準確公正性和科學權(quán)威性。

2.加強對公路工程交工驗收時候的檢驗

在公路工程施工竣工之后，要嚴格遵守各種施工標準和質(zhì)量檢驗規(guī)范，在充分考慮到工程施工技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，實施逐段，定點的實施質(zhì)量檢測，并將各種檢測數(shù)據(jù)做出公正客觀的記錄，并向相關(guān)的上級部門進行匯報，對各種可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題和安全隱患要如實報告。

3．強化試驗檢測人員的崗位責任制度

公路工程工地實驗檢測人員是整個施工過程中，檢測試驗工作的主體，對公路工程檢測試驗水平有著很大的影響，在公路工程是試驗檢測中，檢測人員的的監(jiān)管問題很大程度上是很多工程施工質(zhì)量問題出現(xiàn)的原因，試驗檢測人員管理不力，使得各種安全隱患出現(xiàn)，質(zhì)量難以得到保證。因此，要全面貫徹落實試驗檢測人員的崗位責任制度，要嚴格規(guī)定各個部門的權(quán)責，權(quán)責范圍等，要嚴格執(zhí)行相關(guān)質(zhì)量檢測機構(gòu)計量方法和認證考核方法，加強試驗檢測管理，實施技術(shù)檢測試驗的全面覆蓋。同時，要加強公路工程試驗檢測人員的綜合素質(zhì)提高，不僅僅要對工程檢測試驗人員進行專業(yè)的技術(shù)培訓，嚴格考核，實施淘汰制度，也要嚴格準入機制，同時，要培養(yǎng)公路工程檢測試驗人員的職業(yè)道德，培養(yǎng)認真細致，認真負責，客觀嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。如此，提高工程檢測試驗的水平，保證試驗檢測的質(zhì)量，提高試驗結(jié)果的準確性。

4．加強合同管理，實施試驗檢測工作的監(jiān)督

要加強對施工合同的監(jiān)督管理，首先，要從招標文件中將試驗檢測人員的數(shù)量進行嚴格的規(guī)定，并對檢測人員的素質(zhì)要求作出詳細的說明，并介紹試驗環(huán)境條件要求。其次，要對工程中將要檢測的項目實施單獨的報價，并將其作為后續(xù)工作過程中，評標的最為重要的依據(jù)。最后，要將工地的試驗檢測和整個工程的施工進行合同上的關(guān)聯(lián)，對檢測試驗單位形成敦促作用。

5.采用先進科技，提高檢測試驗的效率

首先，采用先進的檢測試驗方式來減少工作的強度，提高試驗檢測工作的效率，在公路工程中，如果采用灌砂法檢測壓實度，不僅僅耗費更多的時間，延長了試驗檢測的周期，同時，也面臨著龐大而繁多，復(fù)雜的工序，高強度的工作嚴重限制著檢測效率的提高，如果采用核子法檢測，可以很大程度的降低工作強度，提高工作效率。其次，采用先進的計算機網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，對各種繁多復(fù)雜的試驗檢測數(shù)據(jù)進行采集處理，不僅僅很大程度上降低了工作的失誤，保證了試驗檢測結(jié)果的真實客觀性，也降低了工作強度，同時，也很大程度的防止了數(shù)據(jù)作假的行為，有利于試驗檢測工作的規(guī)范性和真實性。

6. 運用全面質(zhì)量管理法

在加強公路工程試驗檢測質(zhì)量管理過程中，要堅持全面質(zhì)量管理原則，本著全過程，全參與的質(zhì)量管理原則，將全面質(zhì)量管理論和具體的工程實際情況相結(jié)合，從實際出發(fā)，以全面的質(zhì)量管理思想為指導(dǎo)，采用因果分析圖法，對各種影響工程試驗檢測質(zhì)量管理的因素做出全面分析，以此探究工程質(zhì)量控制的有效措施，并將質(zhì)量管理理念貫穿到整個施工過程中來，從而保證工程質(zhì)量的提高。

四.結(jié)束語

公路工程的試驗檢測工作將直接關(guān)系到整個公路工程的施工質(zhì)量。加強對公路工程的試驗檢測工作管理，提高檢測試驗人員的綜合和素質(zhì)，建立健全試驗檢測管理體制，采用先進的科學技術(shù)，對提高試驗檢測的質(zhì)量，保證公路工程的施工質(zhì)量，有著深遠的意義。

參考文獻：

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[2]壽徐凱淺談提高公路工程試驗檢測質(zhì)量的對策 [期刊論文] 《科技創(chuàng)新與應(yīng)用》 -2012年4期

[3]孟巖 公路工程試驗檢測中存在的問題及對策 [期刊論文] 《中國科技財富》 -2011年19期

[4]楊建金 公路工程試驗檢測存在的問題及對策分析 [期刊論文] 《科技傳播》 -2010年17期

[5]鐘美英 公路工程試驗檢測中的問題與對策分析 [期刊論文] 《城市建設(shè)理論研究（電子版）》 -2012年7期

第3篇：造價動態(tài)管理論文范文

關(guān)鍵詞：建筑基坑支護；施工管理

深基坑工程包括挖土、擋土、圍護、防水等環(huán)節(jié)，是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，任何一個環(huán)節(jié)的失誤都有可能導(dǎo)致施工失敗，甚至造成事故。施工單位要嚴格按照施工規(guī)程、經(jīng)批準的施工組織設(shè)計及相關(guān)的技術(shù)規(guī)范組織施工，對各施工要點要制定具體措施，并加強過程控制。保證工程順利完工。深基坑施工技術(shù)由于深基坑施工過程中存在諸多的不確定因素，比如地質(zhì)情況的變化造成之前設(shè)計的支護不能滿足現(xiàn)實施工的需求，噴錨網(wǎng)支護如果遇到流沙或者軟土層，這樣穩(wěn)定性也就較差，如果不及時采取新的措施，開挖就會造成塌陷事故。另外，施工未能達到支護設(shè)計要求，加上監(jiān)測部門的反饋信息有誤或者信息反饋不及時，施工過程中建筑工程管理論文沒有定期觀測深基坑內(nèi)的沉降量和位移量，再有對所測的資料還沒有進行及時的分析和研究，并制定相應(yīng)的有效應(yīng)急措施就繼續(xù)進行深基坑的支護安裝，施工單位依然按照之前的設(shè)計方案來進行。

1 施工管理現(xiàn)場性的容易出現(xiàn)的幾個問題

由于深基坑支護為臨時建筑，不在建筑主體施工的范圍內(nèi)，為節(jié)省投資、降低成本及加快進度，業(yè)主、施工單位往往只強調(diào)基坑支護施工的臨時性，而忽略了基坑支護施工的重要性、復(fù)雜性及風險性，致使深基坑施工時安全質(zhì)量事故時有發(fā)生，不僅延誤了工期，還造成了巨大的經(jīng)濟損失。

檢驗建筑施工管理是否有成效，關(guān)鍵就看施工現(xiàn)場管理的如何。實際上，建筑的價值和使用價值都是通過施工現(xiàn)場來實現(xiàn)的。當前建筑施工現(xiàn)場性的管理問題主要有：

1.1 物料質(zhì)量控制體系不健全，全面性物料檢查實現(xiàn)難當前，大部分建筑施工企業(yè)對物料的質(zhì)量控制都實施全過程控制，在程序上講，是比較規(guī)范的，但是程序的設(shè)計經(jīng)?？刹僮餍圆粡?，而投入物料多、用地方材料質(zhì)量離散性大、材料進場的隨機 性等多重不可控因素的疊加效應(yīng)，導(dǎo)致難以對材料實施實時、全面、有效的控制。

1.2 混凝土使用不可控因素多，管理手段有限，非人為因素多。由于運輸待車、氣溫等條件的不利影響，從出罐到卸車整個過程，混凝土的坍落度非正常的大幅下降現(xiàn)象時有發(fā)生。

1.3 施工現(xiàn)場管理的技術(shù)手段不多，科學化水平不高一方面，施工工程中的關(guān)鍵技術(shù)掌握不多。尤其是對大型、復(fù)雜工程中對質(zhì)量、工期、安全影響較大，施工難度較大或采用新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料等的工程施工，大多數(shù)施工企業(yè)沒有完整的技術(shù)指導(dǎo)思想、科研課題、綜合實施方法與技術(shù)措施等，對工程中的關(guān)鍵部分編制的實施方案針對性不強。施工階段是項目實施的關(guān)鍵階段，監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘探資料和當?shù)厮臍夂驐l件，結(jié)合當?shù)厣罨庸こ淌┕さ慕?jīng)驗和條件，確定工程的關(guān)鍵項目，要求施工單位制定專項施工方案報監(jiān)理機構(gòu)審核，并強調(diào)要制定突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。

2 深基坑工程施工的經(jīng)驗和條件

深基坑工程的施工是一個循序漸進的過程，施工單位應(yīng)按先設(shè)計、后施工的程序施工，并盡量做到邊施工、邊監(jiān)測，還要遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖”的原則，杜絕盲目施工和野蠻施工的現(xiàn)象，加強對整個深基坑 施工過程的控制，保證工程順利、安全地完成。

例如，確定土方開挖方案時，應(yīng)對周圍建筑物、構(gòu)筑物進行拍照和錄像，對地質(zhì)勘測報告、周圍建筑物及地下設(shè)施情況等信息進行分析，對特殊土質(zhì)需精心組織施工，膨脹土地區(qū)不宜在雨季開挖，軟土地區(qū)分層開挖的深度不宜太大。若挖土高差太大或挖土進度過快，極易改變土體原來的平衡狀態(tài)，降低土體的抗剪強度，可導(dǎo)致土體快速滑移，這樣不利工程監(jiān)控，易造成坍塌事故。

2.1 深基坑周圍土體止水效果的控制

在地下位較高的地區(qū)，地下水對深基坑工程施工帶來的危險程度是相當高的。地下水的來源一般為上層滯水、潛水、承壓水、雨水及基坑周圍的滲漏管道水，由于水的來源復(fù)雜，枯水期和豐水期水位變化的影響，在制定止水方案時應(yīng)從深基坑工程的防水、降水和排水3個方面考慮，根據(jù)地質(zhì)勘察部門提供的地質(zhì)資料，深入分析地下水的成因，了解深基坑周圍環(huán)境，對周邊有建筑基坑，宜采用以堵為主，抽水為輔，否則會導(dǎo)致基坑周圍土體與水體的流失，使建筑物不均勻沉陷，甚至發(fā)生坑底流沙、管涌等現(xiàn)象，增大了處理難度，拖延了工期，反之，以降水為主。

止水帷幕是高水位地區(qū)深基坑支護工程中常用的止水措施，其施工方法主要有高壓噴 射注漿法、漿噴深層攪拌法、粉噴深層攪拌法和壓力注漿法等。采用漿噴深層攪拌法進行止水帷幕止水施工時，如果止水帷幕的攪拌樁成樁質(zhì)量不好，深基坑開挖后會出現(xiàn)滲水較多的現(xiàn)象。若此時再采用灌漿的方法進行處理，則延誤工期、增加造價。因此，在該類止水帷幕施工時要注意以下幾點：

2.1.1 保證樁體質(zhì)量。確定合理的水泥漿摻加量，保證樁體攪拌均勻、樁長達到設(shè)計深度，避免樁頭出現(xiàn)攪而無漿的情況，特別是在土層情況變異較大的地區(qū)，因攪拌樁的樁徑不易控制，容易導(dǎo)致止水失效。

2.1.2 保證樁的搭接長度和密實度，杜絕孔洞、蜂窩及樁頭開叉的現(xiàn)象。

2.1.3 不得隨意在基坑支護結(jié)構(gòu)上開口，否則會影響支護結(jié)構(gòu)的安全，也破壞了止水帷幕，導(dǎo)致地下水的滲入。

2.2 深基坑支護的信息化管理

基坑支護結(jié)構(gòu)信息化管理的主要手段，是安排專業(yè)施工監(jiān)測人員對基坑現(xiàn)場及周圍建 筑物進行監(jiān)測，根據(jù)基坑開挖期間監(jiān)測到的基坑支護結(jié)構(gòu)或巖土變位等情況，比照勘察、設(shè)計的預(yù)期性狀，動態(tài)分析監(jiān)測資料，全面掌握位移變化的大小、方向、變化頻率，對照報警標準，預(yù)測下一階段工作的動態(tài)，及時對施工中可能出現(xiàn)的險情進行預(yù)報，超過位移設(shè)定的預(yù)警值時，應(yīng)及時采取有效的應(yīng)對措施，確保工程安全。

深基坑支護結(jié)構(gòu)工程監(jiān)測的主要內(nèi)容有：支護結(jié)構(gòu)頂部水平位移；支護結(jié)構(gòu)沉降和裂縫；臨近建筑物、道路的沉降、傾斜和裂縫；基坑底隆起的觀測等。以上監(jiān)測除每天進行目測之外，一般每8～10m設(shè)一個監(jiān)測點，關(guān)鍵部位適當加密，開挖后每天監(jiān)測3次，位移大時應(yīng)適當加密。

觀測結(jié)果要真實反映所測目標的動態(tài)趨勢，并繪出變化曲線圖，以傳遞險情前兆信息，找出險情發(fā)生的必要條件，如地質(zhì)特性、支護結(jié)構(gòu)、臨近建筑物、地下設(shè)施等，結(jié)合相關(guān)的誘發(fā)條件，如氣象條件、開挖施工、地下水變化等，根據(jù)基坑支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性計算結(jié)果進行科學決策，以排除險情。開挖較深的基坑時，還應(yīng)測試支撐的內(nèi)應(yīng)力，當應(yīng)力值達到設(shè)計值的90%（或支撐變形達10mm）時，要及時采取防范措施。另外，因現(xiàn)場施工情況復(fù)雜，監(jiān)測點極易被破壞，要注意對監(jiān)測點的保護。

2.3 施工過程應(yīng)急預(yù)案

對于基坑支護結(jié)構(gòu)的施工，更要做好應(yīng)對突發(fā)事件的技術(shù)準備。常見的突發(fā)事件有：基坑內(nèi)管涌、流沙；基坑支護局部出現(xiàn)成因不明的裂縫、沉降；氣象異常，出現(xiàn)持續(xù)多日的狂風暴雨；相鄰工地施工的影響，如降水、打樁、開挖土方；地下障礙物妨礙基坑支護結(jié)構(gòu)或止水帷幕的施工等。事件發(fā)生后，及時啟動應(yīng)急預(yù)案，并會同相關(guān)單位研究解決辦法。

3 結(jié)束語

隨著基坑支護工程近年來的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)的一些基坑支護工程設(shè)計理論和管理方法已經(jīng)不能滿足當今建設(shè)的需求，導(dǎo)致基坑支護工程的各類問題頻頻發(fā)生。因此，通過科學、有效的措施，提高我國基坑支護技術(shù)水平，優(yōu)化基坑支護工程設(shè)計理念，對于保證建筑物安全、高效的建設(shè)，提高工程質(zhì)量的整體水平具有重要的意義。

參考文獻：