物流廣告精選(九篇)

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第1篇：物流廣告范文

當然，在廣州這種房地產(chǎn)市場高度成熟，消費者理性程度高的城市中，競爭狀況之激烈有時也逼迫發(fā)展商不得不靠大量的廣告讓自己的聲音或多或少地被人聽到。廣園東別墅鳳凰城在2002年五一前一周中包下所有媒體廣告版面，用幾千萬就砸出七個億的銷售量，其傳奇故事讓其他發(fā)展商感動燥熱難耐蠢蠢欲動。而放眼醫(yī)藥行業(yè)，哈藥六廠在全國攻城掠地般的廣告投放，同樣為其驚人銷售創(chuàng)下奇跡。榜樣的力量是無窮的，既然有許多先行者是靠廣告來燒出市場，后來者更可大肆模仿，企圖印制別人的成功。當然，別人的成功不等于自己的成功，單純的模仿絕對無法有所建樹。碧波花園的發(fā)展商就遇到了這樣的困惑。

“播下的是龍種，收獲的卻是跳蚤”

碧波花園是位于廣州郊區(qū)的一個占地超過60萬平方米大型別墅區(qū)，每幢價格從70萬至300多萬不等。相對于其他的郊區(qū)盤，碧波花園的獨特優(yōu)勢有總體規(guī)模大、小區(qū)設(shè)計別有特色，性價比也有一定的優(yōu)勢，而且交通發(fā)達，與廣州有全程高速公路直達，離香港也只需一個小時船程，至有“小香港”之稱的東莞更是只有四十分鐘車程。項目的第一期在2003年中期就開始推出市場，由于前期整個樓盤的許多設(shè)施尚未啟用，加上廣告投入少，成交量一直乏善可陳。為了打開局面，發(fā)展商委托了本地一家頂尖的廣告公司制作了一輯投資巨大的電視廣告片，同時準備好所有資料，準備隨著電視片的播出，同時上馬報紙、夾報、電臺、傳單、海報等宣傳，搶占2003年國慶黃金周的到來。

在國慶黃金周到來的前一周，碧波花園的大規(guī)模廣告戰(zhàn)在廣州、香港、東莞三地同時拉開帷幕，與此同時進行的是，發(fā)展商還在報上公布了碧波花園國慶七日的活動節(jié)目表。從節(jié)目表上看，發(fā)展商所提供的節(jié)目可謂繁花亂人眼：有專業(yè)歌舞表演、游園活動、魔術(shù)表演、兒童歌唱比賽、抽獎、豐富自助餐等等一系列的活動，發(fā)展商鉚足了功夫來吸引客戶。

或許是被發(fā)展商的“誠心”所打動，前來碧波花園的人潮每日都絡(luò)繹不絕，趟趟看樓車黑壓壓擠滿了人，每日從廣州市中心開出的十來趟看樓車仍然滿足不了巨大的人潮，發(fā)展商不得不緊急增加幾趟看樓車。

在售樓部中，每日都喧嘩得震耳欲聾，幾十個位子早早被坐滿，很多后來者只能站著，不少看樓客是一家大小外加親戚朋友十來口人一起來。如此巨大的人潮遠遠超出發(fā)展商的預期，售樓部十幾個銷售人員外加十個PART-TIME根本不夠應付。而且由于樓盤占地面積太大，從售樓部到樣板間好長一段距離，進出都必須坐電瓶車，碧波花園原有幾輛電瓶車根本不能滿足需求。更糟糕的是，由于樣板間分散，銷售人員帶每帶一個客戶參觀樣板間兼解說的時間最少長達一小時，許多人白白在售樓部等上老長時間都未能到樣板間去參觀，更遑論有機會咨詢了解情況。

到了中午自助餐時間，場面更加混亂，由于人多地方小，你擠我擠的，食物根本不夠分，有些人就顧不得禮節(jié)，爭搶起來了，場面一度險些失控。

如此混亂的場面，使許多人都皺起了眉頭，售樓房的人員不得不一遍又一遍向前來質(zhì)問的客戶致歉、解說。除了那些坐看樓車前來的客戶外，一些自駕車前來的客戶帶著怒氣離去。

熱鬧而又混亂的七天終于結(jié)束，工作人員拖著疲憊的身體在清理完一地狼藉之后，關(guān)上門清算一下七天來的收獲：一共成交出了五套別墅。

數(shù)百萬的廣告費外加幾十萬的表演、場地搭建、人員成本、車輛成本，最后僅僅帶了五套成交量？按每套90萬的均價計算，五套別墅的總成交金額不過450萬，與廣告費的投入相差無幾。每日數(shù)以千計的熙熙攘攘而來的客戶，為什么熙熙攘攘地走了，什么也沒有留下？為什么這些花巨資吸引來的客戶都是無效客戶，問題出在哪里？

難道一切都是廣告惹的禍？

找出浪費了的那一半廣告費

造成這種令人尷尬的局面，原因有多方面：一是發(fā)展商對人潮數(shù)量預計不足，同時場面控制能力欠佳，造成場面混亂。由于人潮過多，導致服務質(zhì)量下降，客戶不滿，令一些潛在的購買客戶怒然離去。最糟糕的是，大量帶著游玩性質(zhì)的客戶占據(jù)了有限的資源，從而產(chǎn)生一種“擠出效應”，使一些真正的客戶無法了解到需要的信息，最后不滿意地離去。二是由于廣告投放方向有誤，沒有將廣告的矛頭真正指向適合碧波花園的有效客戶，而且傳播了“錯誤的信息”，吸引了許多無效客戶乘風而來，浪費了發(fā)展商大量資源。此兩點原因中，后者是主導因素，由于廣告策略的失誤間接導致了第一條因素的產(chǎn)生。

碧波花園發(fā)展商在廣告策略上的失誤主要有以下幾方面：

一、 廣告宣傳與現(xiàn)實狀況存在落差

由于碧波花園小區(qū)內(nèi)的園林、會所、酒店都尚處于裝飾修繕階段，外部粗劣包裝影響了觀感。而發(fā)展商為了追求美感，在平面廣告與電視廣告使用了許多虛擬的圖片，讓客戶認為都是碧波花園的實景。來到現(xiàn)場之后，現(xiàn)實與宣傳上的落差讓許多人都有產(chǎn)生很大的失望情緒。

二、 廣告訴求沒有表達出最核心要素

從碧波花園的位置、價格上看，購買碧波花園的客戶不可能屬于常住型，而是用于渡假或者投資，而且屬于二次或者三次置業(yè)。這批客戶都是事業(yè)有所成就，追求名望或者尊貴的享受。而現(xiàn)在碧波花園的廣告中所提到的卻只是重點介紹其交通如何便利、景觀如何優(yōu)美、小區(qū)設(shè)計獨特等外部因素，卻沒有提及目標客戶更關(guān)心的核心訴求：與其他別墅相比，碧波花園的能給予客戶怎樣一種與種不同的尊貴感、碧波花園的投資價值與發(fā)展前途如何。

三、 市場推廣策略不明

發(fā)展商在碧波花園的廣告投放時，考慮的重點放在如何最大程度地讓廣告覆蓋整個市場，所以不分渠道在全線上馬廣告信息，電臺、現(xiàn)場SHOW、大橫幅、街頭派單、幾大平面媒體、數(shù)家電視臺，廣告費如水一樣灑出去，卻落地無聲。這種大規(guī)模撒網(wǎng)式的市場推廣手法只適應大眾化的樓盤，而不適合碧波花園這種相對高端的產(chǎn)品。碧波花園的客戶屬于大眾群體是金字塔尖的一小部分，他們的欣賞口味、閱讀習慣、接受信息的渠道必定與一般消費大眾有一定的差別。碧波花園這種不分東南西北大撒網(wǎng)的市場推廣方式，其信息能真正到達有效客戶身上是微乎其乎，而更多的信息卻被無效客戶所吸收消化。

碧波花園開盤之后，發(fā)展商只知道要盡快將別墅賣出去，至于別墅賣給什么人、這些人在哪里、他們有什么樣的消費習慣、喜歡什么樣的信息接受渠道、目標客戶最看重項目的哪一些要素，發(fā)展商可謂糊里糊涂，以致將銷售的動力寄放在大量的廣告之上，天真地以為只要電視廣告片夠精美，平面廣告語夠刺激，現(xiàn)場人流夠多，銷售量就一定會上去。事實證明，市場的理性遠超出發(fā)展商的意料之中，因為投入巨大的廣告費中，八成以上浪費在無效客戶身上。

“我不知道往哪個方向吹”——這句話來描述碧波花園前期的廣告策略最恰當不過。

窄眾營銷，精確命中目標群體

根據(jù)項目前期所出現(xiàn)的失誤及市場的反應，我們建議發(fā)展商一改以往那種大眾化的營銷方式，改用窄眾營銷方式。相對于大眾化的營銷模式，窄眾營銷首先在傳播的范圍上只針對特定的目標群體，而且只使用目標群體最容易接受的術(shù)語、信息接受渠道、廣告?zhèn)鞑シ绞?，力求以最少的投入最精確地命中目標群體。

當然，這一切都是經(jīng)過我們二個月的細致客戶調(diào)查后所提出的。我們將碧波花園的目標客戶分為三類：大型企業(yè)中層上以管理人員、私營企業(yè)主、外資企業(yè)高級白領(lǐng)。碧波花園的目標客戶都是事業(yè)有成、在社會上有一定地位、文化教育程度較高的中上層人士，他們購買別墅的目的一是用于與家人渡假，讓自己在平日繁忙工作中得以放松，充分享受生活之美好。二是純粹是用于投資升值之用。

在洞悉客戶需求心理之后，我們將廣告宣傳分為三個部分：

1、調(diào)節(jié)廣告訴求。首先突出碧波花園與眾之同的獨特賣點，并強調(diào)這里屬于少數(shù)人所能享受的樓盤，滿足目標客戶追求尊貴的心理。其次，強調(diào)碧波花園是成功人士與家人共享天倫之樂、享受人生的休閑之處。

2、軟文策略：網(wǎng)羅一批深諳新聞運作與房地產(chǎn)專業(yè)知識的人才，撰寫一批高素質(zhì)的軟文，不動聲息地渲染碧波花園所在區(qū)域的發(fā)展前景與碧波花園的投資價值，并在目標群體經(jīng)常接觸的媒體上投放。

3、公關(guān)營銷：不再舉行適合大眾口味的現(xiàn)場歌舞表演，而是在碧波花園裝修豪華的會所中舉行音樂視聽鑒賞會、經(jīng)濟發(fā)展論壇、房地產(chǎn)投資前景之類藝術(shù)性高、專業(yè)性強的活動，這些活動都是目標群戶所感興趣的，我們再借此向他們發(fā)出邀請。讓他們在一個輕松的氛圍中既欣賞到他們所喜歡的節(jié)目，同時也接受到碧波花園的有效信息。

在廣告投放上，我們也一改不分東南西北的地毯式轟炸，而是有選擇性地進行區(qū)分：電視選擇香港的翡翠臺（在廣州及珠三角地區(qū)擁有很高的收視率）、報紙選擇廣州一家日報、而雜志則只投放一家比較有影響力的財經(jīng)雜志，同時還在一家華南地區(qū)首屈一指的門戶網(wǎng)站上設(shè)計了動感十足的網(wǎng)絡(luò)廣告。

在廣告投放這種“拉式”策略之外，我們利用發(fā)展商與各銀行、商家、行業(yè)協(xié)會的良好關(guān)系，獲得高端客戶的相關(guān)資料，建立一個客戶資料庫。然后再通過直郵及邀請信、手機短訊的方式，不動聲息地碧波花園相關(guān)信息傳遞出去。

由于目標的精確，廣告投入就大大收縮，而且各媒體之間的廣告頻率與搭配，經(jīng)過我們的精心計算，也比原先減少了很多，但是效果卻比以前好得多。雖然接下來碧波花園再也沒有出現(xiàn)黃金周那種人山人海的火爆場面，但是來的客戶的目的性卻強得多，大多抱著了解比較的潛在購買心態(tài)而來。由于少了很多游玩式的無效客戶，銷售部的接待工作也少了很多，而對有效客戶的解說、跟蹤、耐心講解的時間多了，服務的質(zhì)量也提高不少，碧波花園的銷售終于從先前的困局中走出，成交量開始節(jié)節(jié)上升。

結(jié)束語：什么樣產(chǎn)品需要進行窄眾營銷

我們經(jīng)常會看到的一些專業(yè)性很強的產(chǎn)品，雖然其受眾的面非常狹窄，但卻經(jīng)常投放在大眾化的平面媒體，最著名的莫過于INTEL的芯片廣告：英特爾越過其產(chǎn)品的直接受眾——主板廠商，而將廣告信息直接指向普通的終端用戶。這種營銷方式有時會給企業(yè)主或媒體投放的策劃人員造成一定的困惑：究竟什么樣的產(chǎn)品才需要進行窄眾營銷？什么樣的產(chǎn)品適用于大眾化的營銷方式？

第2篇：物流廣告范文

一、適應CAFTA區(qū)域國際物流發(fā)展需求的高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)要求

高校專業(yè)人才培養(yǎng)是為國家和地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展服務的，當前廣西高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)要滿足廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和CAFTA區(qū)域國際物流中心建設(shè)發(fā)展需求。根據(jù)國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)展特別是廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)、CAFTA發(fā)展及其人才需求態(tài)勢分析，適應 CAFTA區(qū)域國際物流中心建設(shè)需求的高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)需要滿足以下幾個素質(zhì)要求：

（一）應用性。高職物流管理專業(yè)是一門實踐性、操作性很強的專業(yè)，廣西高校物流管理專業(yè)在人才培養(yǎng)目標上應重點培養(yǎng)學生適應廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和CAFTA物流中心建設(shè)大產(chǎn)業(yè)、大港口、大交通、大物流發(fā)展需求，熟練運用GPS、GIS、BC條碼技術(shù)、RFID射頻識別技術(shù)、WMS、TMS、CMS等現(xiàn)代物流信息技術(shù)和管理方法；在教學理念、培養(yǎng)模式、課程體系設(shè)置、教學內(nèi)容、實訓環(huán)節(jié)設(shè)計等教學改革和實施應適應廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)及CAFTA國內(nèi)商貿(mào)物流和國際港口物流行業(yè)企業(yè)崗位需求和技能要求；拓廣深化訂單式人才培養(yǎng)模式，著力推行學歷證書和職業(yè)資格證書并重的雙證制制度，使畢業(yè)生畢業(yè)即能上崗，上崗即是能手。

（二）復合性。物流管理是以降低物品流通成本、提高流通經(jīng)濟效益為目標進行的物流規(guī)劃、流程設(shè)計、信息控制、組織管理等工作，涉及工程技術(shù)、信息技術(shù)、經(jīng)濟科學、管理科學等學科知識與技術(shù)，是一門復合性很強的專業(yè)。在全球經(jīng)濟一體化、競爭國際化背景下，現(xiàn)代物流業(yè)向產(chǎn)供運銷國際供應鏈一體化集約發(fā)展，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和中國東盟內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展，制造業(yè)、流通業(yè)、服務業(yè)相互交織融合，服務于廣西北部灣和中國東盟物流中心所需要處理的管理事務和技術(shù)問題日趨復雜，涉及商品采購、物流設(shè)計、報關(guān)報檢、金融保險、國際貿(mào)易、商務談判、外語外交、經(jīng)濟法律等。因此廣西物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)特色必須朝著厚基礎(chǔ)、寬知識、強技能、一專多能復合型人才方向發(fā)展，才能在國際人才競爭中脫穎而出。

（三）區(qū)域國際性。廣西作為中國唯一與東盟國家既有海上通道又有陸地接壤的省區(qū)，將成為中國東盟國際區(qū)域物流中心，具有明顯的區(qū)位特色。因此，廣西高校物流管理人才培養(yǎng)要符合區(qū)域國際性需求，通過國際區(qū)域?qū)I(yè)特色培養(yǎng)，使流管理專業(yè)學生具有先進國際視野和管理思維，掌握國際物流運作業(yè)務，熟悉國際規(guī)則與慣例，能熟練應用外語進行交流。

二、面向CAFTA區(qū)域國際物流發(fā)展的廣西高校物流管理專業(yè)課程體系構(gòu)建

科學合理的專業(yè)課程體系設(shè)置是人才培養(yǎng)方案設(shè)計的核心工作，也是開展有效教學、實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)目標的根本保障，因此其在專業(yè)教學改革中具有重要意義。廣西高校物流管理專業(yè)課程體系設(shè)置需要研究明確以下幾個問題：課程體系設(shè)置原則、課程體系設(shè)置思路、課程體系架構(gòu)設(shè)計。

（一）廣西高校物流管理專業(yè)課程體系設(shè)計應把握的原則。（1）科學性。課程體系設(shè)置要科學把握學科知識體系邏輯結(jié)構(gòu)、學生認知規(guī)律、教育教學規(guī)律。（2）實踐性。高職物流管理專業(yè)是一門實踐性、操作性很強的專業(yè)，物流管理課程體系應以國內(nèi)外物流行業(yè)企業(yè)崗位任務和技能需求，突出應用性。（3）特色性。廣西高校物流管理課程體系設(shè)置應體現(xiàn)本專業(yè)立足廣西、面向東盟、服務廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)及中國東盟區(qū)域國際物流中心的人才就業(yè)定位和專業(yè)特色。

（二）廣西高校物流管理專業(yè)課程體系設(shè)計思路。遵循學科知識體系、學生認知規(guī)律、教育教學規(guī)律基礎(chǔ)上，以培養(yǎng)學生的物流管理實務技能為重點，根據(jù)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標、專業(yè)特色、就業(yè)面向、國家物流職業(yè)資格標準，設(shè)置基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程、拓展課程，突出實踐課程教學地位，采用教、學、做一體化教學模式，開展系列課程的建設(shè)和改革，使課程體系適應廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)及中國東盟區(qū)域國際物流中心發(fā)展人才培養(yǎng)需求。

（三）廣西高校物流管理專業(yè)課程體系架構(gòu)設(shè)計。根據(jù)物流管理專業(yè)課程體系設(shè)計原則與思路，基于工學結(jié)合服務CAFTA區(qū)域國際物流職業(yè)導向思想，對物流管理專業(yè)人才崗位技能分析和職業(yè)成長過程深入分析，構(gòu)架物流管理專業(yè)課程體系。該課程體系由職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)能力、職業(yè)能力拓展三大課程模塊構(gòu)成。職業(yè)素質(zhì)課程由職業(yè)基礎(chǔ)素質(zhì)課程和職業(yè)拓展素質(zhì)課程組成，職業(yè)能力課程由職業(yè)通用能力課程和職業(yè)專業(yè)能力課程組成，其中，職業(yè)專業(yè)能力課程由專業(yè)核心能力課程、專業(yè)實踐能力課程和專業(yè)拓展能力課程組成。該課程體系將職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)能力培養(yǎng)與職業(yè)認證、職業(yè)拓展能力有機結(jié)合起來，同時兼顧到學生可持續(xù)發(fā)展能力的培養(yǎng)。在課程模塊里，特別重視職業(yè)核心能力和素質(zhì)的培養(yǎng)，重點開展立足廣西，面向東盟職業(yè)核心能力課程的建設(shè)和改革，以企業(yè)真實案例為背景，以作業(yè)流程為主線，設(shè)計學習情境、學習任務，形成職業(yè)特色、區(qū)域特色鮮明的課程內(nèi)容和嚴密的課程體系。

三、面向CAFTA區(qū)域國際物流發(fā)展廣西高校物流管理專業(yè)實踐教學模式設(shè)計

高職教育以培養(yǎng)技能型實踐性人才為根本目標，應大力開展實踐教學?！秶抑虚L期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》明確指出：高職教育要重點培養(yǎng)學生的實踐操作技能，實施多種形式的實踐教學。廣西高校物流管理專業(yè)應面向廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和CAFTA商貿(mào)物流行業(yè)企業(yè)人才需求和崗位能力要求開展實踐教學，實訓方式以職業(yè)見習+課程實訓+集中實訓+畢業(yè)設(shè)計+頂崗實習+畢業(yè)實習進行，采取基于職業(yè)能力導向的導入嵌入融入實踐教學模式。

（一）導入式實踐教學。安排第1學期進行，通過組織學生參觀、學習、調(diào)研校內(nèi)物流實訓室和物流企業(yè)如沃爾瑪物流配送中心、廣西運德物流公司、廣西北部灣港務集團，了解CAFTA區(qū)域國際物流行業(yè)企業(yè)發(fā)展態(tài)勢及物流崗位技能要求，初步認識現(xiàn)代物流設(shè)施設(shè)備與物流運作管理實務。通過采用案例分析法、角色扮演法等教學方法開展實踐教學，提升學生專業(yè)認知與專業(yè)興趣，為日后專業(yè)學習奠定良好基礎(chǔ)。導入式實踐教學具體課程可設(shè)置為專業(yè)教育或職業(yè)見習，納入專業(yè)課程體系。

（二）嵌入式實踐教學。安排在第2～4學期進行，包括專項實訓和集中實訓，專項實訓是基于課程知識、技能、素質(zhì)人才培養(yǎng)目標在理論教學和實踐教學課時分配，根據(jù)課程教學方案設(shè)計和課程進度安排有計劃地開展課程內(nèi)專項實訓，如現(xiàn)代物流基礎(chǔ)、供應鏈管理課程，可分別選擇物流包裝、現(xiàn)代物流信息技術(shù)和供應鏈延遲技術(shù)、供應鏈企業(yè)聯(lián)盟等教學模塊，到物流實訓室或CAFTA區(qū)域國際物流企業(yè)通過講解演示、項目教學、角色扮演開展互動式實踐教學，目的是讓學生掌握課程某項具體物流技術(shù)或管理實務。集中實訓課程，是純實訓課程，第2～4學期每學期安排一門，分別為倉儲與配送實訓、港口物流、物流技能實操，前期安排在校內(nèi)物流實訓室，后期安排在CAFTA區(qū)域國際物流企業(yè)進行，采取案例分析、情景模擬、輪崗交流等教學方法，讓學生掌握具體物流崗位業(yè)務操作技能。

（三）融入式實踐教學。安排在第5～6學期，分別為頂崗實習和畢業(yè)實習。該實踐教學環(huán)節(jié)可安排在CAFTA區(qū)域國際物流企業(yè)或?qū)W生自選單位進行。教師可通過布置畢業(yè)設(shè)計、企業(yè)調(diào)研等實習任務，通過有效的實習實訓校企互動聯(lián)合指導教學，開展問題教學、項目教學和企業(yè)輪崗實訓，讓學生與職業(yè)崗位零距離接觸，將之前所學的理論知識和專業(yè)技能與企業(yè)物流運作管理實務有機結(jié)合，提升學生靈活運用能力和創(chuàng)新能力，為即將畢業(yè)上崗，接受市場檢驗做好充分準備。

第3篇：物流廣告范文

河北邯鄲市朱樹貴（電話：15833037550）當初藏婦康產(chǎn)品之前曾認為“藏婦康產(chǎn)品對女性陰道炎24小時內(nèi)見效，還能對子宮肌瘤、盆腔炎等有神奇效果是吹牛的，雜志上登的那些案例是虛構(gòu)的，若是真的為什么經(jīng)銷商的電話不寫上，名字誰不會編造？”后來廠家根據(jù)眾多人的疑惑陸續(xù)在雜志上公布經(jīng)銷商的電話，他看到后將信將疑，這電話是不是“托”，假如廠家公布的案例是真的話，那么這個產(chǎn)品是值得投資去做的，為此他打電話與這些成功經(jīng)銷商溝通后親自去考察，得到驗證是真實的后才到廠家簽了總合同，如今朱樹貴按照廠家的營銷方法去做，當月投資當月見到收入，現(xiàn)在銷售量逐步提高而收入也在攀升，他說：“如今我一個未做過醫(yī)藥保健品的門外漢，其收入不低于那些老手，成功的關(guān)鍵是藏婦康產(chǎn)品真的神奇，而廠家的營銷方法真絕”。

河南漯河市武大偉（電話：13673826586）藏婦康后曾以傳統(tǒng)方法運作市場，在當?shù)貓蠹埳献鰪V告，又發(fā)傳單，雖然有一定的收入，但扣出廣告費用支出后賺不到多少錢，他打電話到廠家咨詢有沒有更好的方法，廠家說現(xiàn)在策劃研討出一種新的營銷模式，但沒有試點驗證，武先生主動要求試點，想不到這種方法不用再投入一分錢廣告，銷售上除了賺產(chǎn)品的利潤外還在廣告方面賺錢，廠家真是為我們經(jīng)銷商著想呀！他按此方法去做在廣告上就賺了兩萬元，銷售藏婦康產(chǎn)品又賺了近八萬元，時間僅用兩個月多一點，現(xiàn)在銷售收入逐步遞增。

武大偉說：“在藏婦康產(chǎn)品前我一直在思索，為什么有人比我成功十倍、百倍、千倍？為什么有人不工作，還能賺到很多錢？為什么我一停止工作就沒錢賺了？難道他們比我聰明十倍百倍嗎？假如不是，為什么他們的收入比我多那么多倍呢？，當我到公司考察藏婦康產(chǎn)品時徹底地明白了我為何沒有賺到很多錢的原因。你想弄明白這些道理做了藏婦康產(chǎn)品就知道了。”

對于有意合作者廠家承諾產(chǎn)品質(zhì)量有問題退貨退款，功效不好退貨退款，縣級總經(jīng)銷一萬元簽約提貨，地級市場（含區(qū)、縣市場）總經(jīng)銷三萬元簽約提貨，不收其它費用。詳細運作方法免費培訓，來公司考察、培訓免費食宿。備有產(chǎn)品資料短信索取。

西安宇陀藏醫(yī)藥研究所

地址：710021西安市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)鳳城八路雅荷城市花園117棟二單元一層。

電話：029-86402337 8653118113991249977

第4篇：物流廣告范文

關(guān)鍵詞：物流管理；教學內(nèi)容；課程體系

高職人才培養(yǎng)要為區(qū)域經(jīng)濟服務，教學內(nèi)容與課程體系的特色主要體現(xiàn)在與地方經(jīng)濟的結(jié)合上。各地經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局、經(jīng)濟發(fā)展水平的差異導致對人才需求的類型、專業(yè)要求不同。如何滿足地方經(jīng)濟發(fā)展對人才的特定要求，是當前高職院校課程改革必須正視的關(guān)鍵問題。本課題組在研究過程中，通過分析廣西東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)對物流管理人才的需求結(jié)構(gòu)，圍繞人才培養(yǎng)目標，對高職物流管理專業(yè)教學內(nèi)容、課程建設(shè)、教學方法以及實訓教學等進行了積極的探索。

一、廣西物流人才需求結(jié)構(gòu)

為了解廣西物流人才需求情況，明確廣西物流人才需求結(jié)構(gòu)，課題組自2004年開始跟蹤調(diào)查廣西歷屆物流管理畢業(yè)生的就業(yè)去向及具體工作崗位，同時利用指導學生畢業(yè)實習及寒暑假時間，堅持每年都對廣西國際萬通物流有限責任公司、超大、運德、玉柴、防港物流、翁式八達、世紀物流、海爾廣西物流等企業(yè)的主營業(yè)務展開調(diào)研、跟蹤關(guān)鍵業(yè)務流程，獲得了大量的物流工作崗位任務的第一手資料。

通過對上述企業(yè)物流業(yè)務具體工作任務分析并結(jié)合中國東盟自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展的需要，我們發(fā)現(xiàn)廣西對物流人才需求的趨勢主要呈現(xiàn)以下三個特點：

1　廣西作為中國一東盟的“橋頭堡”，具有國際物流業(yè)務背景的物流企業(yè)需要懂得國際貿(mào)易、國際運輸和國際采購等國際物流領(lǐng)域的知識，從事第三方物流的中高級管理人才和操作性的應用人才。這類人才的特點是，具有較強的物流理論基礎(chǔ)及實際操作能力，對現(xiàn)代物流的運作熟悉，計算機信息處理能力強，有較強外語基礎(chǔ)，熟悉國際貿(mào)易中物流業(yè)的業(yè)務處理。

2　廣西仍屬于經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，制造業(yè)是廣西的軟肋，但中國東盟自由貿(mào)易區(qū)及北部灣經(jīng)濟開發(fā)開放區(qū)的建設(shè)為廣西物流發(fā)展提供了千載難逢的良好機遇，加快傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型和加速發(fā)展第三方物流企業(yè)是廣西現(xiàn)代物流發(fā)展的緊迫任務。因此，第三方物流人才的需求會占廣西物流人才的大部分需求。這種人才的培養(yǎng)是圍繞供應鏈管理為核心，培養(yǎng)懂得供應鏈管理的綜合性管理人才，他們是集采購、生產(chǎn)制造、商貿(mào)、金融、運輸、系統(tǒng)工程、信息技術(shù)與手段等多種知識和技能于一體，且具備對企業(yè)內(nèi)外資源進行整合、對經(jīng)營全過程進行管理的能力，這類物流管理人才具有技能型、應用型的特點。

3　廣西由于經(jīng)濟欠發(fā)達，物流網(wǎng)絡(luò)還未形成，物流企業(yè)布局也不夠合理，目前還有很多從傳統(tǒng)運輸業(yè)、倉儲業(yè)等發(fā)展起來的物流企業(yè)，還有眾多新興的中小型物流企業(yè)，這些企業(yè)起點較低，經(jīng)營理念、經(jīng)營思想比較落后，物流專業(yè)化程度很低，基礎(chǔ)設(shè)施和裝備水平落后，協(xié)作能力差，技術(shù)薄弱、信息化程度低，不能適用現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，但恰恰是這些企業(yè)最渴望我們的學生去實習、工作，因為他們不但需要各種層次的物流人才給予他們?nèi)嬷笇В枰慌哂袑I(yè)理論知識及實際操作能力的物流人才充實他們的職工隊伍。這類人才的特點是，除具有較強的專業(yè)理論知識及較強的動手能力外，還需要有更強的適應能力及一定的市場營銷、開拓創(chuàng)新能力，高職教育應該為他們提供合格的物流人才。

二、根據(jù)廣西物流人才需求結(jié)構(gòu)調(diào)整專業(yè)培養(yǎng)目標、明確專業(yè)培養(yǎng)方向

1　重新設(shè)計培養(yǎng)目標。通過跟蹤歷屆畢業(yè)生的就業(yè)崗位和各工作崗位應具備的知識、技能和能力，我們認為，高職物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標是培養(yǎng)有扎實的經(jīng)濟與管理理論基礎(chǔ)，掌握信息技術(shù)方法與手段，具備使用現(xiàn)代信息技術(shù)開展物流活動的能力，從事現(xiàn)代物流運作與管理的應用型、復合型人才。這類人才應該有較寬的知識面和較強的適應性。具體來說，應從以下四方面考慮：(1)以培養(yǎng)物流企業(yè)第一線的物流技術(shù)應用、物流管理與服務的各類應用型人才為宗旨；(2)以物流企業(yè)的實際工作崗位群所需要的能力和基本素質(zhì)為主線；(3)以培養(yǎng)學生的創(chuàng)業(yè)能力和開拓創(chuàng)新精神為重點；(4)學生畢業(yè)后，經(jīng)過短期培訓可以勝任基層物流管理崗位，通過三至五年的實踐，絕大部分能夠勝任中層的物流管理崗位。

2　根據(jù)培養(yǎng)目標細分專業(yè)方向。一是以國際貨物運輸、貨運、報關(guān)與報撿為核心的國際物流專業(yè)方向；二是以運輸管理(含集裝箱運輸)為核心的第三方物流公司經(jīng)營專業(yè)方向；三是以倉儲與配送為核心的物流倉儲與配送管理專業(yè)方向。

三、基于物流職業(yè)崗位工作過程需要，構(gòu)建“層次一模塊”化的課程體系

高職教育強調(diào)知識和能力的結(jié)合，而且以能力培養(yǎng)為主，我們在設(shè)置課程和教學內(nèi)容時，構(gòu)建了以職業(yè)技能為核心的“層次―模塊”結(jié)構(gòu)的課程體系。這一課程體系由核心層、支持層、基礎(chǔ)層、特色層4個層次課程組成：

1　核心層。核心層由“核心技術(shù)課”和“職業(yè)技能課”兩大模塊組成，其內(nèi)容是按照物流職業(yè)崗位群共有的基礎(chǔ)技術(shù)和基本技能整合而成，作為教學和實訓的中心內(nèi)容，并在時間上、師資上予以優(yōu)先保證。

核心技術(shù)課模塊課程涵蓋該專業(yè)對應職業(yè)崗位群需要的最基本、最主要的知識和技術(shù)，教學上側(cè)重于技術(shù)原理、技術(shù)方法的講授。設(shè)立5―6門核心技術(shù)課程，保證學生有足夠的時間和條件學好這些課程，掌握本專業(yè)必備的知識和技術(shù)，確保學生有一技之長。這些課程包括《運輸管理實務》、《倉儲與配送管理》、《物流設(shè)施與設(shè)備》、《國際貨運》、《供應鏈管理》、《物流服務營銷》；職業(yè)技能課模塊是強化培養(yǎng)學生的動手能力、操作技能的課程，重在職業(yè)基本技能，如《辦公自動化》、《物流企業(yè)經(jīng)營模擬實訓》、《配送中心模擬實訓》即屬于此類課程。這一模塊的課程強調(diào)職訓、實訓、實驗、上機等實用性操作訓練，以滿足第一線應用技術(shù)人才的實際需要。

2　支持層。針對職業(yè)所需，在對專業(yè)技術(shù)知識教學的基礎(chǔ)上，開設(shè)職業(yè)考證、職業(yè)培訓、專業(yè)實踐等課程，以強化操作能力訓練。為此，圍繞著核心層，我們設(shè)計了“專業(yè)技術(shù)”“職業(yè)考證”及“職業(yè)方向”等模塊的支持層。

專業(yè)技術(shù)模塊是指各專業(yè)除了核心層以外需要開設(shè)的專業(yè)技術(shù)課。這是對核心技術(shù)課程所需專業(yè)知識的強化、拓寬和補充，以使學生進一步深入理解本專業(yè)的核心技術(shù)課，強化技術(shù)操作，以熟練和豐富技術(shù)操作經(jīng)驗。如《物流法規(guī)》、《物流地理》、《物流概論》、《貨物學》、《物流學》等。職業(yè)考證模塊旨在保證職業(yè)資格的獲取，落實雙證制度。這一模塊重視職業(yè)技能的考核，將職業(yè)考證的相關(guān)課程盡可能融入培養(yǎng)計劃之中，由經(jīng)驗豐富的教師指導，從而有利于學生取得相應的職業(yè)資格證書，如駕駛證，助理物流師、貨代、報關(guān)從業(yè)資格證等。職業(yè)方向課模塊以當前職業(yè)崗位的需求為依據(jù)，

在第三學期開始按照學生的學習興趣和基礎(chǔ)對他們進行分流。此模塊側(cè)重對學生進行有針對性的專項培訓，以適應多層次崗位的需要。如《國際貿(mào)易實務》、《集裝箱運輸實務》、《國際貨運》、《第三方物流企業(yè)管理》、《報關(guān)實務》、《生產(chǎn)運作與管理》、《越南語基礎(chǔ)》等。

3　基礎(chǔ)層?；A(chǔ)層課程主要為學生提供必備的科學、人文、身心等方面的基礎(chǔ)知識，重視培育學生的人文素養(yǎng)和科學素養(yǎng)，是職業(yè)高校區(qū)別職業(yè)中專的重要標志之一?；A(chǔ)層課程主要包括《經(jīng)濟數(shù)學》、《應用寫作》、英語、思想政治理論課、體育等課程?；A(chǔ)層的課程設(shè)置以“必需、夠用”為原則。

4　特色層。包括過程性課程、心理健康和職業(yè)指導課、選修課三大模塊。過程性課程模塊是在“以學生為主體”的理念指導下，為給學生提供更多的自學的機會、動手的機會、表達的機會、創(chuàng)作的機會而開設(shè)的過程性特色課程。如《現(xiàn)代物流技術(shù)》、《物流企業(yè)經(jīng)營管理》、《物流保險學》、《物流規(guī)劃設(shè)計》、《連鎖經(jīng)營原理與實務》、《商品采購》等。職業(yè)指導和心理健康教育模塊包括《職業(yè)生涯規(guī)劃》、《心理學》、《禮儀與公關(guān)》等三門課程。主要目的是提升學生綜合職業(yè)競爭力，提高生活品味。選修課模塊以人文課程為主，兼有科技、管理、文體類等課程，為學生多方面?zhèn)€性發(fā)展提供幫助。

“層次一模塊”結(jié)構(gòu)的課程體系特點是：各層各模塊均緊緊圍繞職業(yè)技能這個核心，突出這個核心，再按核心課程的需要逐層服務于核心，形成了一個圍繞核心環(huán)環(huán)相扣的課程總體結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)由內(nèi)到外依次體現(xiàn)出“職業(yè)技術(shù)核心”、“動手能力優(yōu)先”和“注重人文和科技素養(yǎng)”的高職課程的設(shè)計原則，貫徹了從高職學生發(fā)展實際出發(fā)，“以學生為主體”的教育理念。

四、圍繞物流職業(yè)技術(shù)核心，探索物流人才培養(yǎng)模式

通過充分的調(diào)查研究以及根據(jù)學校的辦學特色和資源條件，圍繞物流職業(yè)技術(shù)核心，我們在校內(nèi)建立了倉儲配送模擬實訓中心、南寧海爾備件中心的同時，先后與海爾物流、防城港物流、萬通國際物流、廣西超大、運德等數(shù)十家企業(yè)共同構(gòu)建實施校企合作雙贏的校外實習、實訓基地，形成了“理論一實訓一理論一頂崗一就業(yè)”的工學結(jié)合培養(yǎng)模式(見圖1)。這種模式可以促進理論教學與實踐教學有機地融為一體，有效實現(xiàn)學校教育和企業(yè)頂崗實踐的無縫鏈接。

五、采用理論與實踐一體化的教學手段

物流管理是一個技術(shù)性、操作性極強的專業(yè)，為了實現(xiàn)培養(yǎng)目標，使學生掌握從事物流管理職業(yè)領(lǐng)域必須的知識，具備從事物流管理工作所應有的能力，構(gòu)建理論實踐一體化的教學環(huán)境，對核心技術(shù)課程采用理論實踐一體化的教學手段是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。以筆者負責的省級精品課程《倉儲與配送管理》為例，課程內(nèi)容以倉儲、配送的實際工作過程為主線，通過對企業(yè)實際需求的調(diào)研和分析，按企業(yè)在實際工作過程的需求設(shè)計教學模塊，按照具體工作任務來組織教學，使學生在完成教學模塊的過程中提高倉儲、配送業(yè)務處理的能力。如針對配送中心的分揀崗位，設(shè)計的教學、實訓流程見圖2。

在該環(huán)節(jié)的教學過程中，首先安排學生到校企共建單位海爾南寧備件中心作業(yè)現(xiàn)場，讓學生仔細觀察配送中心的空間布局及整個作業(yè)流程細節(jié)，細心體會不同作業(yè)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵控制點。然后回到課堂由學生結(jié)合所學理論知識進行討論，列出理論知識在海爾南寧備件中心被運用的情況并描述海爾的分揀業(yè)務處理流程及操作要點。接下來要求學生針對模擬客戶訂單制定一份詳細的分揀方案，最后將分揀方案在校內(nèi)物流配送模擬實訓室中通過崗位角色模擬，按業(yè)務流程進行模擬實訓。類似的按工作任務驅(qū)動的教學方法，將教學內(nèi)容貫穿在工作任務完成的過程中，學生通過認識工作任務來認識和理解自己將來的工作崗位，通過完成工作任務體會工作所需要的知識點和技能點，在培養(yǎng)學生良好職業(yè)素質(zhì)的同時，增強了學生的緊迫感，激發(fā)了學習積極性、主動性，學生直觀感受到了學習的有用性。

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【關(guān)鍵詞】B2C 納什均衡 博弈模型

自主銷售為主的B2C是指京東商城等以商品進銷差價為主要收入的網(wǎng)站。根據(jù)艾瑞咨詢的研究數(shù)據(jù)顯示，從自主銷售為主B2C市場來看，2011年期間，京東商城交易額309.6億元，同比增長超200%，亞馬遜中國交易額60億元，同比增長100%，蘇寧易購交易額59億元，同比增長490%。自主銷售為主排名前三的B2C企業(yè)的交易額都增長得很快，超100%的增長速度預示著自主銷售為主的B2C市場將面臨著更加激烈的競爭。

一、自主銷售為主的B2C企業(yè)間的價格及廣告競爭

相比傳統(tǒng)購物，網(wǎng)上購物有其特殊性。傳統(tǒng)購物中，顧客不容易比較各家商店的商品價格，然而，在網(wǎng)上商城，顧客只要輕點鼠標幾下便可比較同類商品的價格。由于如今比較大型的網(wǎng)上商城銷售的商品具有同質(zhì)性，顧客自然對各商城的商品價格十分敏感，只要一家商城的同類商品稍微低于其他商城的商品，顧客便會傾向于向它購買。因而，為了吸引顧客，網(wǎng)上的自主銷售為主的B2C商城便容易打起價格戰(zhàn)。

下面我們以A、B兩家企業(yè)為例進行價格戰(zhàn)的博弈分析。

首先，兩家企業(yè)的價格戰(zhàn)博弈有以下特點：1.先后次序的博弈，一家企業(yè)行動后另一家企業(yè)才行動，相互競爭降價。2.完全信息博弈。定價行為是公開的，對手容易得知降價后的價格。3.零和博弈，以競爭為主，且一家企業(yè)的收益意味著另一家企業(yè)的損失。4.重復博弈，降價行為不斷進行，價格戰(zhàn)也一直持續(xù)。

假設(shè)收益矩陣如下，分析易知這個博弈的均衡是（降價，降價），即不管對手是否采取降價策略，對于本企業(yè)來說，降價是最佳的策略。經(jīng)計算易知，同樣采取降價策略將導致兩家企業(yè)的整體收益降低，從而陷入了納什均衡典型的“囚徒困境”。博弈重復下去，A、B企業(yè)都試圖通過降價獲得比對方高的收益，從而一直都有采取降價策略的動機，最終的結(jié)果是A、B兩家企業(yè)都把價格降到了成本價格，兩敗俱傷。

A、B企業(yè)的收益矩陣

此外，相比傳統(tǒng)企業(yè)，B2C商城的推廣更依賴于廣告，因而企業(yè)總體成本中的廣告成本占了很大的一部分。與價格戰(zhàn)類似，B2C企業(yè)為了吸引更多的客戶，容易通過加強廣告推廣，打起廣告戰(zhàn)。由于廣告成本的上升，容易使因廣告帶來的額外收益抵不上廣告成本。與價格戰(zhàn)一樣，廣告戰(zhàn)也會是競爭企業(yè)陷入“囚徒困境”，最后兩敗俱傷。

A、B企業(yè)的收益矩陣

二、跳出“囚徒困境”的競爭策略

降價策略以及加大廣告投入雖然在短期內(nèi)能為某些B2C企業(yè)帶來短暫的春天，然而，這種降價與加大廣告投入重復下去會使B2C行業(yè)陷入“囚徒困境”，資本主導燒錢式的價格戰(zhàn)與廣告戰(zhàn)會把B2C整個行業(yè)拉入泥潭，不利于B2C行業(yè)的長遠健康發(fā)展。

價格戰(zhàn)與廣告戰(zhàn)只是階段性的策略，不可能長期下去，B2C企業(yè)應考慮如何跳出“囚徒困境”。雖然如今自主銷售為主的B2C企業(yè)的行業(yè)銷售集中度較高，但是國內(nèi)的電商還處于早期發(fā)展，市場空間巨大。因此，從長遠發(fā)展看，B2C應考慮如何形成自身的差異化特色，如何加強消費者的用戶體驗，如何以服務和品牌加強客戶的忠誠度。從現(xiàn)階段來看，物流與供應鏈成了B2C的其中一個重要瓶頸，因而，我們將關(guān)于提高物流服務質(zhì)量為代表，進行博弈模型的分析。

三、B2C企業(yè)提高物流服務質(zhì)量競爭的博弈模型分析

為了方便起見，對B2C企業(yè)是否提高物流服務質(zhì)量競爭的博弈模型分析進行如下假設(shè)：

假設(shè)1：B2C市場只存在A、B兩家企業(yè)，在一定時期內(nèi)，企業(yè)A、B的營業(yè)額分別為RA、RB。

假設(shè)2：在產(chǎn)品售出后，消費者對于配送過程中的物流服務質(zhì)量會由于種種原因?qū)е虏粷M，假設(shè)α為消費者對物流服務的不滿意，轉(zhuǎn)而成為另一家B2C企業(yè)顧客的概率。

假設(shè)3：A、B兩家B2C企業(yè)提高物流服務的成本分別為CA和CB，其余的成本假設(shè)兩家企業(yè)相同為CC。

此外，需要指出的是，兩家B2C企業(yè)同時決策，且由于信息的不容易獲取，兩家企業(yè)不知道對方是否有進行物流服務質(zhì)量的提高的投入。從而，由以上的假設(shè)條件得出以下收益矩陣。

A、B企業(yè)的收益矩陣

分析1：我們從A企業(yè)的角度分析，由于雙方都不容易知道對方是否提高物流服務質(zhì)量，首先假設(shè)A企業(yè)猜想B企業(yè)維持物流服務水平，當αRB＞CA時，A企業(yè)必然選擇提高物流服務質(zhì)量。同理，B企業(yè)也如此。

分析2：當A企業(yè)的規(guī)范發(fā)展到一定階段時，B企業(yè)按分析1中相對的條件，當αRA＞CB時，B企業(yè)必然會采取提高物流服務質(zhì)量的，此時，A企業(yè)也滿足條件αRA＞CA，因此A企業(yè)的策略是提高物流服務質(zhì)量。

分析3：總的來說，短期內(nèi)，企業(yè)A、B的營業(yè)額RA、RB可能并不大，不能滿足以上條件。但是，我國B2C仍處于早期發(fā)展階段，從長期角度來說，隨著市場的擴張，RA、RB最終能滿足條件，A、B企業(yè)的這個博弈的均衡策略是（提高物流服務質(zhì)量，提高物流服務質(zhì)量）。

此外，讓顧客由于對物流服務不滿意，轉(zhuǎn)而成為另一家B2C企業(yè)的顧客的損失還遠不止表面上的，還可能造成企業(yè)名譽等更深遠的影響。因此，提高物流服務質(zhì)量是B2C企業(yè)能否獲得長期競爭優(yōu)勢的必要條件。

四、博弈模型的啟示

上述博弈模型不但適用于是否提高物流服務質(zhì)量，同樣適用于對B2C企業(yè)的顧客網(wǎng)頁界面的評價、售后服務質(zhì)量和顧客體驗等的一系列分析。

營銷學的一般常識告訴我們，要獲得一名新顧客的成本要遠大于留住顧客的成本。與其大打價格戰(zhàn)和廣告戰(zhàn)，B2C企業(yè)還不如形成自身的差異化特色，加強消費者的用戶體驗，提高各種服務質(zhì)量，以服務和品牌加強客戶的忠誠度。這些也是上述博弈模型給我們的啟示。

參考文獻

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關(guān)鍵詞:物流業(yè);網(wǎng)絡(luò)營銷

中圖分類號:TP393.03 文獻標識碼:B 文章編號:1009-9166(2009)017(c)-0189-01

一、物流業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的定義。物流網(wǎng)絡(luò)營銷是現(xiàn)代物流企業(yè)以整合營銷理論(4P組合:Product,Price,Place,Promotion)為基礎(chǔ),利用Internet技術(shù)手段和物流信息平臺的功能,最大限度地滿足客戶需求,以達到開拓市場、增加盈利為目標的經(jīng)營過程。它是市場營銷的創(chuàng)新形式,是用網(wǎng)絡(luò)替代了電視、報刊、雜志、郵件、電話等中介媒體,對顧客各種各樣的需求進行滿足的商業(yè)活動。

二、物流業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的實質(zhì)。物流業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的實質(zhì)是利用Internet對物流企業(yè)和其服務產(chǎn)品的售前、售中、售后各環(huán)節(jié)進行跟蹤服務,它自始至終貫穿在物流企業(yè)經(jīng)營的全過程,包括市場調(diào)查、客戶分析、產(chǎn)品開發(fā)、銷售策略、反饋信息等環(huán)節(jié)。

三、物流業(yè)的新時代機遇。(一)電子商務高效帶動物流發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)經(jīng)營方式已經(jīng)產(chǎn)生巨大的沖擊,連以前想都不敢想的網(wǎng)上賣衣都成為現(xiàn)實了。中國電子商務的發(fā)展迅速,據(jù)2008年7月24日CNNIC的第22次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展狀況統(tǒng)計報告中指出,中國網(wǎng)購人數(shù)達6329萬,網(wǎng)絡(luò)購物使用率為25%,要求更快更有效地實現(xiàn)物品的空間轉(zhuǎn)移,因此對物流提出了更高的要求。(二)國家經(jīng)濟的飛速發(fā)展,物資的流通更加頻繁。

四、物流業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀。(一)現(xiàn)在企業(yè)擁有自己的網(wǎng)站是比較普遍的了,很多物流企業(yè)也通過建立自己的網(wǎng)站的方式來為自己的服務和企業(yè)做宣傳,這是在做好“4P”中的promotion。(二)目前在大學生中比較知名的物流企業(yè)如圓通和申通就在網(wǎng)上開通了可以隨時查詢快遞目前所在地點的服務,這也是網(wǎng)絡(luò)營銷的一種方式。企業(yè)運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),對顧客提供實時的快遞查詢,讓顧客更加放心,很好地解決了顧客的心理方面的焦慮感。因此可以進一步贏得顧客的青睞和忠誠。(三)物流業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷還沒有做到主動地向消費者宣傳,只是被動地做好已經(jīng)選擇了該企業(yè)的顧客的滿意度提升工作,比如提供網(wǎng)上查詢快遞目前所處地的服務。但是這偏向于保健因素,即做好后顧客不會有特別的反映,但是如果做得不好則會遭到顧客的反感。

五、物流業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展建議。(一)物流企業(yè)須進行良好的品牌傳播,提升客戶忠誠度。1、企業(yè)應擁有專門的門戶網(wǎng)站。一是企業(yè)應根據(jù)自己的品牌形象、品牌個性,品牌文化及企業(yè)的消費者目標群,來設(shè)計自己的網(wǎng)站。網(wǎng)頁要生動、風趣、吸引人,操作要簡便、快速,才能適合現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)顧客消費特點。建立有品質(zhì)的門戶網(wǎng)站是企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的第一步。二是企業(yè)應及時推廣自己的網(wǎng)站。網(wǎng)站建立初,消費者很少知道、了解企業(yè)網(wǎng)站,客戶沒有瀏覽企業(yè)網(wǎng)站,就談不上銷售。所以企業(yè)首先要在點擊率比較高的網(wǎng)頁上鏈接自己企業(yè)的網(wǎng)站,比如說百度、雅虎等搜索引擎或者加入搜索網(wǎng)站的競價排名,有的企業(yè)如哈爾濱匯鑫有限公司,加入百度競價排名后,其網(wǎng)站訪問量成倍的增長。值得注意的是,物流企業(yè)的目標客戶應該是淘寶、卓越等電子商務的大客戶或者是類似的企業(yè),宣傳時應該找到重點才會使得宣傳活動更加有效。2、網(wǎng)站建立后,企業(yè)應進行大量的廣告推廣活動。網(wǎng)絡(luò)營銷中企業(yè)的廣告活動包括兩個方面:一是線上廣告活動。(1)企業(yè)將廣告信息放在非個人的公開媒體上,找一些方法把消息給消費者或吸引消費者去訪問站點。企業(yè)向搜索引擎站購買一些關(guān)鍵詞或圖片是目前來說網(wǎng)絡(luò)廣告推廣一種有效方法。(2)與各種游戲或是聊天的網(wǎng)站建立合作伙伴關(guān)系。比如說,騰訊公司,就是很好的合作伙伴。目前可口可樂與騰訊合作,再加上奧運的火炬?zhèn)鬟f取得了空前的廣告宣傳效果。二是線下廣告活動?，F(xiàn)代企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷,不能只進行網(wǎng)上宣傳,還要與傳統(tǒng)的媒體宣傳相結(jié)合。這樣不僅增加企業(yè)產(chǎn)品和服務的真實性,同時,也給了消費者購買安全感,增強消費者對企業(yè)忠誠度與可信度。3、為消費者提供一些免費試用服務,比如發(fā)放會員卡,使得前幾次選擇該公司物流服務的客戶得到體驗。這也是傳統(tǒng)體驗營銷的擴展。企業(yè)也可以與潛在顧客以先做朋友的方式進行引導溝通。用一些常用的知識、各種活動、試用服務等,來吸引消費者,了解企業(yè)的各方面。使企業(yè)的品牌形象無形中深入到了訪問者心中,當他們需要這方面服務時自然會點擊該企業(yè)的網(wǎng)站。4、采取有效合理的定價方式?？梢圆扇〈黉N、降價、會員服務等多種方法來提高顧客對企業(yè)的忠誠,并提升他們對企業(yè)的依賴度。(二)整合網(wǎng)絡(luò)營銷與傳統(tǒng)營銷。網(wǎng)絡(luò)營銷正在形成新的營銷理念和策略,但是,這一過程不是網(wǎng)絡(luò)營銷將取代傳統(tǒng)營銷的過程,而是網(wǎng)絡(luò)營銷與傳統(tǒng)營銷整合的過程。目前物流企業(yè)中利用網(wǎng)絡(luò)開展營銷的并不多,而全程物流與百度搜索的合作可謂是物流企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)營銷的經(jīng)典案例。全程物流(深圳)有限公司推出的物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺“中國全程物流網(wǎng)”(省略)就是定位以全方位的物流網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),運用現(xiàn)代物流技術(shù)和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù),改造、整合、提升傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè),并以其特有的技術(shù)優(yōu)勢居于主導支配地位,以抓節(jié)點、筑連線的方式,構(gòu)筑立足深圳、面向全球的一站式全程物流網(wǎng)絡(luò)(包括物流平臺和信息平臺)。全程物流就是借助網(wǎng)絡(luò)營銷與傳統(tǒng)營銷的整合,通過e-Marketing的傳播統(tǒng)一、雙向溝通,從而實現(xiàn)了企業(yè)的營銷目標,取得了驕人的成績。

六、分析總結(jié)。網(wǎng)絡(luò)營銷的實質(zhì)就是通過網(wǎng)絡(luò)來宣傳自己的企業(yè),推廣自己的產(chǎn)品或服務。隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的復蘇,網(wǎng)絡(luò)營銷也將受到更多企業(yè)重視?？焖侔l(fā)展競爭激烈的物流產(chǎn)業(yè)就更應該積極借助網(wǎng)絡(luò)營銷來開拓市場,應對競爭。只有當他們把網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)營銷方式相整合,把顧客的需求化為以信息為中心的管理經(jīng)營模式,才能使企業(yè)在瞬息萬變的市場競爭中立于不敗之地。

作者單位:西南財經(jīng)大學工商管理學院

參考文獻:

第7篇：物流廣告范文

美國郵政面臨的挑戰(zhàn)：一是網(wǎng)上支付使一類郵件中帳單類郵件的業(yè)務總量減少。互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展加速了網(wǎng)上支付業(yè)務的發(fā)展，而且，隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及，網(wǎng)上交易安全以及其它相關(guān)的技術(shù)和法律問題得到解決后，帳單類郵件電子化轉(zhuǎn)移能夠節(jié)省企業(yè)的成本開支和方便一般家庭。在能夠安全、迅速達到與使用帳單類郵件同樣目的的情況下，企業(yè)和一般家庭當然選擇使用網(wǎng)上支付業(yè)務。二是互聯(lián)網(wǎng)算相對穩(wěn)定的情況下，互聯(lián)網(wǎng)廣告的迅猛發(fā)展勢必會分流廣告郵件。這和帳單類郵件電子化轉(zhuǎn)移的原因大同小異。帳單類郵件和廣告郵件在美國郵政的業(yè)務收入中占有舉足輕重的地位為了說明這兩種業(yè)務的重要性，作個極端的假設(shè)，如果帳單類郵件全部電子化轉(zhuǎn)移，廣告郵件全部被互聯(lián)網(wǎng)廣告分流，美國郵政將陷入嚴重的財政危機。由此可見，美國郵政在電子商務時代面臨的挑戰(zhàn)是相當嚴峻的。

美國郵政面臨的機遇：隨著基于互聯(lián)網(wǎng)的電子商務迅猛發(fā)展，網(wǎng)上購物量明顯增加，包裹投遞到戶業(yè)務也隨之增加/這為美國郵政提供了新的發(fā)展機遇。美國郵政正大力建設(shè)物流配送服務體系，謀求第三方物流配送_服務更大的市場份額。

2、美國郵政企業(yè)電滬商務管理概況

美國郵政電子商務有專門機構(gòu)和人員負責管理。它主要由四部分組成：一是E-POST,提供的服務項目包括用戶網(wǎng)上付款、通過互聯(lián)網(wǎng)付郵資、替公司付款、用戶間結(jié)算和提供金融資訊等；二是roST-ES!郵政電子商務服務），三是電子郵戳，四是網(wǎng)絡(luò)安全認證。其中美國郵政的E-POST和中國郵政的“電子郵政”所涵蓋的范圍并不一樣’兩者不能等同。為了彌補互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)對郵政傳統(tǒng)業(yè)務帶來的沖擊，美國郵政在電子商務領(lǐng)域著重發(fā)展郵政電子速遞業(yè)務、混合郵件業(yè)務和電子記帳、付款業(yè)務。

3.美國郵政企業(yè)電子商務管的特點

    電子商務管理不僅有符合規(guī)格的郵件，甚至形狀各異、規(guī)格不一的物品都可成為郵件到一個玩具，大到兩三米長的建筑材料，甚至整架吊掛的服裝等類“郵件”隨處可見。美國郵政還設(shè)立了名叫“退得容易”的網(wǎng)絡(luò)服務，用戶把需要退回的貨物放在指定位置，郵遞員在他們每天服務的投遞路線上即可以收取需要退回的“包裹”，極大方便了網(wǎng)上購物用戶的退貨要求。

第二，電子商務和傳統(tǒng)郵政業(yè)務有機結(jié)合。美國郵政十分重視利用電子商務這種新型的商務模式促進郵政傳統(tǒng)業(yè)務發(fā)展。通過互聯(lián)網(wǎng)，讓社會和用戶能夠深入了解郵政業(yè)務知識，保證用戶充分享受通信權(quán)利。郵政傳統(tǒng)業(yè)務相繼上網(wǎng)運作，如開辦了電子速遞業(yè)務和混合郵件業(yè)務等。

第三，開辦電子商務新業(yè)務^美國郵政既重視電子商務與郵政傳統(tǒng)業(yè)務的有機結(jié)合，又根據(jù)電子商務所具有的優(yōu)勢，開辦許多新的業(yè)務，如：推出了電子身份確認服務、電子郵戳服務以及“PC郵資”網(wǎng)上郵票等^同時，開辦了電子郵件驗證業(yè)務，解決電子郵件傳輸過程中的認證、編碼等法律和技術(shù)問題。

第四，提髙郵件處理效率，強化物流配送服務體系管理。美國郵政目前建設(shè)了400個郵件處理中心，其中250個業(yè)務量較大的中心局配備了自動化處理設(shè)備。采用先進的信函、包裹分揀機，實行集裝箱、信盒運輸。分揀封發(fā)過程利用計算機安全監(jiān)控系統(tǒng)，密切關(guān)注整個生產(chǎn)作業(yè)流程。應用先進的技術(shù)，減少了重復性勞動，提高了生產(chǎn)效率，增強了美國郵政擴大物流配送服務市場份額的競爭力^

第五，多方合作，追求雙贏。一是與電子商務提供商合作，美國郵政扮演第三方物流供應商的作用。美國洛杉機DVDExpressInc是一家網(wǎng)上DVD銷售公司，美國郵政為其提供訂單受理、資金估算、包裝、配送等全過程物流服務。在為DVDExpressInc減少經(jīng)營成本的同時獲取合理的收益,實現(xiàn)雙贏。二是與國內(nèi)、國際私營運遞業(yè)務的競爭對手合作。2001年，美國郵政與聯(lián)邦快遞達成兩項為期七年的合作協(xié)議，總價值為70億美元。美國郵政可以利用聯(lián)邦快遞的航空運輸遞送快件、優(yōu)先郵件和一類郵件,提高全球范圍內(nèi)的郵件運遞能力。另外，美國郵政還和敦豪公司簽署了合作協(xié)議。這對美國郵政電子商務物流配送全球化發(fā)展具有積極的意義。三是與世界各國郵政合作，開拓電子商務物流配送服務國際市場。

第六,密切與政府部門的聯(lián)系，為政府部門提供安全、髙效的信息服務。根據(jù)法律要求，美國郵政開辦了電子郵戳和網(wǎng)絡(luò)安全認證業(yè)務，為政府部門提供信息服務，保證政府部門之間安全，髙效的信息交流，實現(xiàn)辦公信息化。通過為政府部門提供髙質(zhì)量的服務，使政府部門對郵政電子商務的性質(zhì)和作用持肯定態(tài)度，從而有利于爭取政府部門的支持。

第七,利用完善的顧客數(shù)據(jù)庫，發(fā)展與顧客的一對一電子商務關(guān)系。美

國郵政顧客數(shù)據(jù)庫由顧客地址庫和顧客資料庫組成。顧客地址庫包含的顧客地址信息相當詳細和豐富，從街道名到門牌號，甚至負責這個投遞段的投遞員號碼以及投遞方式等應有盡有。顧客資料庫包括企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)因素和消費者統(tǒng)計數(shù)據(jù)因素，包含了商家需要的消費者的各種信息，如消費心態(tài)、購買行為等。美國郵政的顧客數(shù)據(jù)庫主要是為內(nèi)部處理和投遞進行監(jiān)督和管理用的，不能作為商業(yè)用途。但是美國郵政通過顧客數(shù)據(jù)庫營銷，開展“B2C”物流配送服務，充分發(fā)揮它的價值，建立與顧客的一對一電子商務關(guān)系。美國郵政計劃為每個顧客派送一個電子郵件地址，并使其和物理地址一一對應，為開展其它電子商務活動奠定基礎(chǔ)。

(1) 美國郵政電子商務的專業(yè)化經(jīng)營

美國郵政減少對電子商務發(fā)展的政策性干預，給予適當?shù)呢斦灾鳈?quán)。郵政電子商務和各專業(yè)之間按公司化進行服務結(jié)算。美國郵政還將包裹業(yè)務部獨立出來，直接接受郵政總裁兼首席執(zhí)行官和首席運營總裁兼執(zhí)行副總裁的領(lǐng)導，全力發(fā)展物流配送服務體系。

(2) 美國郵政電子商務專業(yè)化經(jīng)營和普遍服務的關(guān)系

美國郵政實行電子商務專業(yè)化經(jīng)營，促進了信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和信息技術(shù)的應用，開辦了多項網(wǎng)上郵政業(yè)務，豐富了郵政服務手段，方便了用郵。尤其是物流配送服務體系的建設(shè)，更是提高了普遍服務的質(zhì)量。美國郵政總裁兼首席執(zhí)行官在1999年年度報告中指出：“美國郵政可以做到每天將郵件投遞到任何角落、任何一個人9為美國人民提供一種安全、有效的聯(lián)系……，是通向每家每戶的大門/’由于美國國內(nèi)電子商務物流配送市場競爭激烈，美國郵政在努力做好第三方物流服務供應商的同時，改造了原有的投遞網(wǎng)絡(luò)，正在向著“投遞到任何角落、任何一個人”的目標發(fā)展，普遍服務也因此得到更好的保障。

4、信息技術(shù)與郵政傳統(tǒng)業(yè)務有機融合

郵政電子商務不僅是一個網(wǎng)頁或網(wǎng)站,它是一項復雜的系統(tǒng)工程，涵蓋了技術(shù)和業(yè)務以及許多相關(guān)的內(nèi)容。也就是說，郵政電子商務能夠促進信息技術(shù)在郵政業(yè)務各個環(huán)節(jié)的應用，使兩者獲得最佳的融合。美國郵政通過推進電子商務，使信息技術(shù)和郵政傳統(tǒng)業(yè)務取得了有效的配合。

第一，通過建設(shè)物流配送服務體系，增加了郵件從收寄到投遞整個生產(chǎn)作業(yè)過程的信息技術(shù)含量，提高了服務水平和服務質(zhì)量。美國物流配送市場競爭異常激烈，除了聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹公司等物流大企業(yè)外，還有許多規(guī)模較小的物流企業(yè)。美國郵政％了在物流配送市場占有優(yōu)勢，千方百計地建設(shè)物流配送服務體系，尤其是廣泛地利用信息技術(shù)。如果撇開信息技術(shù),對于形狀各異的物品，美國郵政很難保證做到安全、迅速和準確地處理。郵政的物流配送服務體系是在原來的實物投遞網(wǎng)絡(luò)上發(fā)展起來的，因此，美國郵政郵件生產(chǎn)作業(yè)整個過程隨著物流配送服務體系的建設(shè)，得到了進一步發(fā)展。在分揀封發(fā)環(huán)節(jié)，利用先進的包裹、信函分揀機進行處理。同時，計算機監(jiān)控系統(tǒng)等安全配套設(shè)備進行全過程監(jiān)控。采用集裝箱和信盒運輸，并與天氣預報系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，可以隨時根據(jù)天氣等情況通過指揮調(diào)度系統(tǒng)合理調(diào)度指揮。美國郵政準備采用行星編碼（PlanetCode),該編碼可能有25個數(shù)字，包含有用戶身份、序列、批號等信息。利用這種編碼，通過計算機系統(tǒng)，用產(chǎn)可以跟蹤、查詢快件乃至大宗郵件。在過去的五年內(nèi)，美國郵政是世界上盈利最大的郵政機構(gòu)，其中，信息技術(shù)功不可沒。

第二，開辦新型業(yè)務替代傳統(tǒng)業(yè)務，以新的手段實現(xiàn)同樣的目標。前面簡單介紹過廣告郵件在美國郵政業(yè)務收人中的重要地位，下面通過一些數(shù)字說明它的重要性o美國郵政1999年財政年度統(tǒng)計，廣告郵件的總收入為144億美元，占美國郵政業(yè)務總收入的23.9%,廣告郵件量為857億件，占美國郵政業(yè)務總量的42.5%?，F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)廣告的發(fā)展分流了廣告郵件，但是由于很多美國人仍然愿意看實物的廣告，而且美國許多髙新技術(shù)企業(yè)也是美國郵政廣告郵件的大用戶，因此這項業(yè)務前景還是看好的?？墒侨绻捎脗鹘y(tǒng)的方式遞送廣告郵件顯然不適應用戶新的需求，因此，美國郵政利用信息技術(shù)發(fā)展該項業(yè)務，通過混合郵件遞送廣告郵件，賦予該項業(yè)務新的內(nèi)涵，使廣告郵件在保持用戶喜愛的實物形式的同時，縮短遞送時間，節(jié)省了用戶去購買信封、郵票等工夫，通過信息技術(shù)，廣告郵件有了新的發(fā)展活力。美國郵政利用USFS電子付款(USPSeBillPay)逐步替代實物形式的帳單類業(yè)務，利用PostCSTM通過互聯(lián)網(wǎng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)實物形式，迅速.可靠、安全的“遞送”各種電子文件或文檔，滿足企業(yè)21世紀電子商務的需求。

第三，郵政傳統(tǒng)業(yè)務網(wǎng)上運作，美國郵政推出了“PC郵資”的網(wǎng)上郵票，用戶只要通過互聯(lián)網(wǎng)就可以使用這種郵票，不必到營業(yè)窗口購買郵票，方便了用郵。

3、郵政企業(yè)實施全球化戰(zhàn)略趨勢

全球經(jīng)濟一體化趨勢進一步加快，世界各國的經(jīng)濟聯(lián)系更加緊密?；诨ヂ?lián)網(wǎng)的電子商務的蓬勃發(fā)展，加快了這一進程。這其中，物流配送服奪作為電子商務的重要支撐部分發(fā)揮了舉足輕重的作用。美國郵政在這場歷史性的變革中，以物流配送為切人點，實施全球化發(fā)展戰(zhàn)略。

(1)美國郵政全球發(fā)展戰(zhàn)略、步驟及其優(yōu)勢.

美國郵政全球發(fā)展戰(zhàn)略：一是增加進口包裹（優(yōu)先郵件業(yè)務量)>二是在全世界建立全球貿(mào)易伙伴網(wǎng)絡(luò)；三是將全球貿(mào)易伙伴的能力融合到國內(nèi)銷售中來，四是確保滿足顧客和供應商(與美國郵政合作的企業(yè)等）的要求與期望。

美國郵政實施全球發(fā)展戰(zhàn)略的步m首先是組織海外郵件。其次是通過合作伙伴增加經(jīng)過美國郵政進人美國市場的包件量。最后是直接利用國內(nèi)的產(chǎn)品和服務實施全球化戰(zhàn)略。

美國郵政以物流配送為全球化戰(zhàn)略的切入點是基于對自身優(yōu)勢的充分考慮和認識。它的物流配送優(yōu)勢集中體現(xiàn)在：一是美國郵政比任何其它部門處理的郵件都多。二是美國郵政的郵件處理量占世界總處理量的41%。三是美國郵政是官方機構(gòu)，安全、可靠性強。

(2)優(yōu)先郵件是美國郵政全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵?

優(yōu)先郵件的優(yōu)勢：一是通達各地，安全、可靠。美國郵政規(guī)定70磅以下包裹都可以使用優(yōu)先郵件寄遞，每周有4~5天戶到戶投遞，遍及美國每個地址。同時，只有美國郵政才能使用用戶信箱，并且能夠快速退回無法投遞的郵件。二是全面有效的成本控制?如果用戶不要求在夜間投遞，優(yōu)先郵件比快件便宜。在星期六投往阿拉斯加、夏威夷、波多黎各地區(qū)，住宅地址或鄉(xiāng)村地址和郵局信箱不收取附加費。另外，優(yōu)先郵件的投遞采取保護有價值顧客的做法，在美國，優(yōu)先郵件擁有龐大的用戶群，即使是處于高新技術(shù)中心的企業(yè)，許多也都是優(yōu)先郵件的忠實用戶，尤其是電子商務企業(yè)，許多都選擇通過優(yōu)先郵件把用戶網(wǎng)上購買的物品送到用戶手上。

亞馬遜公司的總裁談到該公司利用計算機算法從投遞速度和成本兩方面綜合分析,對美國大部分物流配送企業(yè)進行選擇，結(jié)果表明有65%的顧客愿意使用優(yōu)先郵件。

(3)全球包裹寄遞是美國郵政全球化戰(zhàn)略的重點

全球包裹寄遞是大宗郵件寄遞系統(tǒng)，以美國郵政全球包裹寄遞網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，提供快速、經(jīng)濟.安全、可靠的國際包裹寄遞服務。它由三部分組成：一是全球包裹處理中二是現(xiàn)代化業(yè)務信息處理系統(tǒng)，三是豐富的業(yè)務種類。為了滿足不同層次用戶的需要，美國郵政以服務深度和費率水平等為依據(jù)，提供特別服務.標準服務、經(jīng)濟型服務等。

第8篇：物流廣告范文

據(jù)全國機電科技產(chǎn)業(yè)商務工作會議介紹，2010年，我國機電產(chǎn)品以1.59萬億美元的進出口和9334億美元的出口雙雙居世界第一。

據(jù)商務部統(tǒng)計，2010年，我國機電產(chǎn)品出口占到了外貿(mào)出口總量的60％，連續(xù)16年保持第一大類出口商品地位。汽車、船舶、飛機等技術(shù)含量和附加值較高的產(chǎn)品成為新的出口增長主體，電力、通訊、鐵路等大型成套設(shè)備競爭優(yōu)勢日益明顯，對機電產(chǎn)品出口增長的貢獻率超過30％。

2010年，我國機電產(chǎn)品出口擴展至225個國家和地區(qū)，新興市場份額從26.1％提高到33.1％，增量占比超過40％。

2010年，我國機電產(chǎn)品進出口總體增速為32.3％，其中實現(xiàn)進口6603.1億美元，增速達34.4％，占全國外貿(mào)進口總額的47.3％，增速9年來首次超過出口。

國家開發(fā)銀行180億元融資額度助力廈門物流產(chǎn)業(yè)

國家開發(fā)銀行與廈門象嶼集團日前在廈門簽訂《開發(fā)性金融合作協(xié)議》，國家開發(fā)銀行將向廈門象嶼集團及其相關(guān)下屬成員企業(yè)提供總額180億元人民幣的融資額度，未來雙方還將開展更加深入、密切的合作。

廈門象嶼集團是一家大型國有企業(yè)，是廈門象嶼保稅區(qū)、廈門現(xiàn)代物流園區(qū)、廈門大嶝對臺小額商品交易市場的開發(fā)運營服務商。經(jīng)過15年的發(fā)展，象嶼集團已初步形成采購供應管理及綜合物流服務、土地成片開發(fā)及房地產(chǎn)、類金融服務及股權(quán)投資等三大業(yè)務板塊，連續(xù)多年位列中國企業(yè)500強行列，是中國物流5A級企業(yè)。

國家開發(fā)銀行總行評審一局局長張慶民說，物流產(chǎn)業(yè)是綠色經(jīng)濟的重要新興產(chǎn)業(yè)，廈門象嶼集團是中國物流與采購聯(lián)合會推薦的優(yōu)秀物流企業(yè)，國家開發(fā)銀行支持廈門象嶼集團、支持廈門物流業(yè)，不僅有利于廈門物流企業(yè)的發(fā)展，也將進一步推進兩岸物流業(yè)的交流，密切兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系。

春節(jié)期間銀聯(lián)卡境外交易額同比增長超4成

中國銀聯(lián)2月10日數(shù)據(jù)顯示，2011年春節(jié)期間(大年三十至正月初六)，銀聯(lián)卡境外交易金額達63.7億元，同比增長44％。

春節(jié)期間，境外熱門旅游目的地銀聯(lián)卡交易金額居高。銀聯(lián)卡境外交易數(shù)據(jù)顯示，澳門、香港、日本、新加坡、泰國、臺灣、瑞士、法國等境外熱門旅游目的地，春節(jié)期間的銀聯(lián)卡交易量明顯高于其他地區(qū)，僅臺灣地區(qū)銀聯(lián)卡交易金額就超過1億元。

截至2010年底，銀聯(lián)國際受理網(wǎng)絡(luò)延伸至境外104個國家和地區(qū)，各個市場的銀聯(lián)卡使用環(huán)境也日益完善，為不同用卡需求的銀聯(lián)卡持卡人服務的能力不斷提升，讓中國游客出境用卡更加便利。春節(jié)期間，阿聯(lián)酋、加拿大、英國、南非、新加坡等市場的銀聯(lián)卡交易額增幅均超過100％。

據(jù)了解，春節(jié)期間，銀聯(lián)卡境外交易以購物及餐飲等旅游消費為主。交易量從大年初一開始逐漸攀升，大年初五達到最高，表明中國游客在除夕團圓之后出游逐漸增多。

2010年中國廣告市場增長13％

權(quán)威研究機構(gòu)CTR最新的中國廣告市場數(shù)據(jù)顯示，2010年全年中國市場廣告花費增幅為13％。報告預計，今年中國廣告市場增幅保持15％左右。

據(jù)統(tǒng)計，去年投放廣告最多的前三大行業(yè)分別是化妝品／浴室用品、交通、飲料。交通行業(yè)首次成為廣告增長最快的行業(yè)，增幅達44％。往年投放火熱的保健品，全年廣告投放大幅減少。商業(yè)及服務性行業(yè)取代房地產(chǎn)成為戶外廣告主要來源；交通行業(yè)對于電臺媒體投放依賴性增強；國際奢侈品雜志廣告投放增加；家電零售、建材賣場、房地產(chǎn)領(lǐng)軍企業(yè)報紙投放大幅提升。

在各大投放廣告的“企業(yè)大戶”中，寶潔公司以341億元的廣告花費占據(jù)中國廣告主首位，歐萊雅力壓聯(lián)合利華成為第二大廣告主，與兩大日化巨頭在廣告上展開白熱化競爭。娃哈哈廣告投放花費取代哈藥六廠成為本土第一大廣告主?！凹译娤锣l(xiāng)”政策推行以來，本土家電企業(yè)、家電全國連鎖賣場等的廣告投放隨著銷售渠道的不斷下沉而進一步滲透，蘇寧、國美等除保持在報紙媒體的廣告曝光外，還首次進入戶外廣告投放20強。

中國企業(yè)承建阿根廷地鐵項目

據(jù)阿根廷《商業(yè)紀事者報》日前報道，中國中鐵國際經(jīng)濟合作有限公司將參與阿根廷第二大城市科爾多瓦市的地鐵項目建設(shè)，工程將于今年上半年開工。

報道稱，科爾多瓦市審議委員會日前批準了地鐵建設(shè)所需的土地和必要設(shè)備。中鐵國際將和合作伙伴――阿根廷羅希奧集團共同參與地鐵工程建設(shè)，中鐵國際還將提供地鐵運營設(shè)備。

科爾多瓦市是阿根廷中部科爾多瓦省首府，也是該國第二大城市。為解決日益嚴重的城市交通問題，阿聯(lián)邦政府計劃在該市新建4條地鐵線路，將穿越商業(yè)中心、新城區(qū)、大學城等交通擁擠地段，全長約18.57公里，共設(shè)30個車站。地鐵建成后每天運送客流量將達到20萬人次左右。

整個地鐵項目總投資約為18億美元，中鐵國際將提供85％的建設(shè)資金，阿根廷政府承擔剩余的15％資金。

寶潔公司亞洲最大生產(chǎn)物流基地落戶江

據(jù)江蘇省太倉市政府介紹，世界500強企業(yè)寶潔公司太倉工廠正式破土動工，這也是目前為止該公司在亞洲地區(qū)最大的生產(chǎn)物流基地。

太倉工廠是寶潔公司在華投資的第10個工廠，將應用美國能源署和美國綠色建筑協(xié)會制訂的“能源和環(huán)境設(shè)計先鋒”標準，從能源使用、水資源管理、廢棄物管理等方面推動節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。工廠一期投資超過18億元，并建成一體化物流分銷中心，預計于2012年下半年建成并投入使用。

寶潔公司大中華區(qū)總裁施文圣介紹，太倉工廠將成為寶潔公司在全球最具規(guī)模和高效的供應鏈，使原料采購、生產(chǎn)制造、物流配送的環(huán)節(jié)和時間大幅縮短，以全面提高供應鏈運轉(zhuǎn)效率，減少原材料和產(chǎn)品運輸能耗，降低二氧化碳排放。

通用汽車將加大對華戰(zhàn)略投資力度

通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官艾克森2月15日在北京表示，通用汽車2010年在全球取得非凡成績。作為通用汽車全球最大市場，中國起到了重要作用。為致力于在華長期發(fā)展并保持領(lǐng)先地位，通用汽車將進一步加大對中國市場的戰(zhàn)略投資力度，并在未來兩年在華推出20余款新車型。

艾克森就通用汽車未來在中國的戰(zhàn)略發(fā)展進行了詳細闡述。他說，通用汽車將繼續(xù)把中國作為最重要的市場之一。通用汽車已經(jīng)扎根中國市場，為未來發(fā)展打下了穩(wěn)固的基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，通用汽車將進一步加大在華戰(zhàn)略投資力度，確保通用汽車在華長期發(fā)展并保持領(lǐng)先地位；繼續(xù)積極豐富在華產(chǎn)品陣容，2011年及2012年，通用汽車將在中國市場推出20余款全新及改進車型：繼續(xù)在中國市場推出本土及全球開發(fā)的新車型。

沃爾沃中國首個生產(chǎn)基地落戶成都，投資超50億

2月25日，沃爾沃汽車公司宣布未來5年在中國的發(fā)展戰(zhàn)略，將建立成都和大慶兩個生產(chǎn)基地和上?？偛炕兀?015年達到20萬輛車銷量和20％中國豪華車市場份額。其中，在成都建立的首個生產(chǎn)基地將于2013年落成投產(chǎn)，年產(chǎn)量達10萬輛。

第9篇：物流廣告范文

UPS亞太區(qū)市場營銷與傳播總監(jiān)

現(xiàn)任UPS亞太區(qū)市場營銷與傳播總監(jiān)，負責公司所有品牌傳播計劃的戰(zhàn)略實施，包括亞太地區(qū)的市場營銷、公關(guān)活動、內(nèi)部傳播、贊助活動以及客戶溝通以及關(guān)系營銷。在擔任此職位前，Sock Hwee在UPS喬治亞州亞特蘭大總部的多個傳播部門工作，包括公關(guān)和員工溝通部。期間，她負責UPS在各個國家的傳播項目的戰(zhàn)略執(zhí)行。Sock Hwee于1994年加入UPS。

2013年下半年，UPS在“我們愛物流”品牌推廣基礎(chǔ)上，與目標客戶進行更加深入的溝通，“Happy Campaign”由此誕生。這是從“我們愛物流”變成一個更為深入的討論物流優(yōu)點的過程。

有效的內(nèi)容營銷始于對目標受眾的需要以及訴求的了解——即他們在尋找什么信息，什么信息對他們有吸引力和有意義。考慮到消費者一天24小時，無時無刻地不被海量信息所包圍的現(xiàn)狀，這一點至關(guān)重要。信息內(nèi)容需要被本土化并具有地域相關(guān)性?；趯PS目標客戶的洞察，我們提煉了真實的物流故事——“什么樣的物流讓我開心”。

創(chuàng)建內(nèi)容的同時還要確保將這些信息投放在對的網(wǎng)站，布局在合適的營銷網(wǎng)絡(luò)中。最后一點，一定要制定一個搜索策略（Search strategy）以便對內(nèi)容進行優(yōu)化?！癏appy Campaign”傳播活動由電視廣告、平面廣告、戶外廣告以及數(shù)字營銷組成，同時，由銷售與客戶通過贊助活動等方式進行一對一溝通。這其中，不同營銷方式貢獻不同的作用：采用網(wǎng)站廣告投放，增加品牌認知；讓客戶在媒體上讀到與他們緊密相關(guān)的信息，產(chǎn)生品牌互動；利用網(wǎng)站，讓有疑問的客戶撥打熱線，或者填寫表格，捕捉潛在客戶。

面對當前復雜的營銷和媒介環(huán)境，我們要從公司內(nèi)部開始，著手解決公關(guān)、廣告、客戶關(guān)系管理及數(shù)字信息等傳統(tǒng)渠道之間相互分離的問題。因此，我們正逐漸使用整合的模式來處理商業(yè)及市場營銷方面的挑戰(zhàn)。這意味著，我們的內(nèi)部團隊需要拓寬思路，充分認識和深入理解各種渠道應如何協(xié)同合作，了解我們的目標受眾是如何接觸到品牌信息的。

從為我們提供營銷服務的公司角度來說，我們正努力促成多方的合作，以一種更加整合的方式來創(chuàng)作具有更大商業(yè)影響力的廣告活動。在亞洲市場，服務UPS的機構(gòu)包括奧美廣告、奧美公關(guān)和奧美互動，從頭腦風暴籌備策劃階段開始，這三個部門和UPS之間都保持緊密合作，從而保證擁有一個整合的方案來營銷“故事”。

2014營銷風向標

UPS正在著力于更全面地了解在垂直細分行業(yè)中的客戶需求，幫助他們理解物流是如何通過提高效率、節(jié)省成本，為他們的事業(yè)發(fā)展助力的。

縱觀媒介發(fā)展，2014年，社交及數(shù)字媒體將繼續(xù)引領(lǐng)全局，但傳統(tǒng)媒體還將在整體組合中占有一席之地。