施工隊長總結精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的施工隊長總結主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：施工隊長總結范文

通信技術工作經驗交流

2013年3月29日，廣東**市**縣移動當天需開通3個TD6期站點（墩子T、翁城2T、**T）的傳輸設備，在當地移動的組織、達安監理的協調、安排與我公司的積極配合開展下，在當天下午4點前我公司已安排施工隊提前完成施工，已把所有需要安裝的設備都安裝好與跳好開通需要光路。但在施工過程中我公司**中心技術員與項目隊的施工隊長確認工作進度中發現，該項目隊的施工隊長對于一些他們已施工安裝、開通過較長時間的中興PTN（型號有6100、6200、6300等）開站需要的光功率強度只有個模糊的了解，只懂得個大概范圍要求。得知此情況后，我公司**中心技術員（技術員之前未接觸過中興PTN）馬上與中興督導聯系，在詢問中興督導后得知中興PTN正常開通需要的光功率強度范圍是-8dB到-15dB后，馬上把該信息轉達給項目隊的施工隊長并督促、要求他們從此以后開通中興PTN時設備兩端處的收光必須要達到-8dB到-15dB這個正常光功率強度要求，以免開通中興PTN時因設備的收光過弱或過強而導致前期開站困難或后期故障多發。

由此例分析，雖然該施工隊長平時在開通中興PTN時與中興督導有過不少接觸、溝通，但由于只懂得經驗學習而不善于溝通、不屑于多問、多學、多總結，導致了他們對所施工專業的相關專業方面知識的缺乏。鑒于此，因此我們在平時工作中不單要等得學習老員工的經驗知識，也要懂得多問、多學、多總結來充實、提高自己。

隨著通信技術的不斷發展與人類社會對通信越來越高的需求，伴隨而來著也對我們通信行業的從業員的要求越來越高。在此情形下，我們若要在通信行業里保持持續的競爭力從而生存下來，則需我們不斷地學習新的通信技術才能滿足通信發展的要求才能確保不落伍。正如逆水行舟，不進則退，退則落伍！亦如古人所言之理："問渠那得清如許，為有源頭活水來"！

第2篇：施工隊長總結范文

一、提高全員質量意識

做好質量宣傳工作，是搞好質量管理的一種重要手段。由于參加施工的大部分工人的文化程度不高，所以質量意識的灌輸要分層次，一級一級地下去，使得往往是很復雜的理論，逐漸變得淺顯易懂，而且符合大眾的口味。對質量的認識，有一個自下而上和自上而下的過程，這樣經過多次循環，質量意識才能深入人心。要提高全員質量意識，就要把宣傳工作循環、循環、再循環，具體、具體、再具體。天下沒有木頭腦袋和石頭腦袋，只要我們有信心、有耐心、有誠心，相信質量這根弦會繃緊在每個人的腦海中。

二、在現場施工中對工程質量管理所采取的措施

在經濟社會，質量管理理所當然地要和經濟掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的，在實際操作過程中，千萬不能本末倒置。質量管理措施要強硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決。質量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。質量管理不得力的人該換的要換，不得力的施工隊該清退的要清退，決不能心慈手軟，否則會給工程質量帶來隱患。現在的質量管理體制有一個弊病，就是管理質量的人沒有真正的否決權，技術和行政相對來講還是分家的。

質量管理措施要有可操作性，過高過低都不能解決實際問題。現在，指揮部對項目經理、項目經理部對施工隊都有了質量管理目標責任狀，光有這些大目標還不夠，還要具體細化，并確定工程實施過程中的一些質量管理小目標。

在實踐中我們總結出這樣的經驗，即是工程質量管理按月進行考核評比，在每月的月底召開質量會議，由各施工隊的質保人員參加，評述當月工程在質量方面的優劣，找出問題，提出改進意見，互相交流在質量管理方面的經驗。質量考核按100分制：自檢一次不合格，扣5分；監理組一次檢查不合格，扣10分；市高指一次檢查不合格，扣15分；省高指一次檢查不合格，扣20分；累計分為零或為負分時，則該施工隊要清退出場。各施工隊隊長交質量保證金5000元，各施工隊的質保員交質量保證金1000元。每扣1分，施工隊隊長罰款50元，質保員罰款10元。這些錢都由施工隊長和質保員個人出，單位不予報銷。如工程結束，施工隊（沒有扣分）仍保持100分，則退還施工隊長和質保員的保證金，并另外獎勵施工隊長5000元、質保員1000元。

三、工地試驗室是現場施工中工程質量管理的前哨

施工單位往往對工地試驗室不加重視，試驗室的房屋簡陋，試驗儀器殘缺不全，完全不能適應高速公路建設的需要。工地試驗室在工程質量管理中是非常重要的一個環節，是企業自檢的一個重要部門。施工人員住的條件可以簡陋一點，但試驗室一定要按標準建設；人員工資可以少開一點，但試驗儀器一定要裝備齊全。試驗人員的素質一定要高，要有強烈的工作責任心和實事求是的精神。施工產品符不符合要求，要由試驗室拿出第一手材料，一切應以數據說話。不合格的資料，千萬不能擅自修改合格后往上報，千萬不能存有僥幸心理。密實度該是達到90%的，89.9%就絕對不行。寧愿自己先返工處理，也比監理組抽查出來不合格后，再返工要好，這樣才能真正確保工程的質量。工程施工質量管理的實踐證明，只有合格的施工員和試驗人員，才能生產出合格的產品。

在試驗室的各項試驗中，最大干密度標準試驗和混凝土的配合比試驗，處在比較重要的位置，這些試驗都應在項目開工之前就做好，其試驗結果將指導施工，是影響工程質量的關鍵因素。因此，在做這些試驗時，要特別謹慎小心，有時要做多組試驗，才能和實際相吻合。

四、現場跟蹤檢查是工程質量管理的最實用辦法

工程質量的許多問題，都是通過現場跟蹤檢查而發現的。要做好現場檢查，質量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤觀察，手勤就是要勤記錄。要在施工現場發現問題、解決問題，讓質量事故消滅在萌芽狀態中，減少經濟損失。

質量管理人員要在施工現場督促施工人員按規范施工，并隨時抽查一些項目，如混凝土的砂石料、水的稱量是否準確，鋼筋的焊接和綁扎長度是否達到規范要求，模板的搭設是否牢固緊密等。質量管理人員還應在現場給工人做正確操作的示范，遇到質量難題，質量管理人員要同施工人員一起研究解決；出現質量問題，不能把責任一齊推向施工人員。質量管理者只有做深入細致的調查研究工作，才能做到工程質量管理獎罰分明，措施得當。

五、現場施工要密切關注設計質量

第3篇：施工隊長總結范文

關鍵詞：水利工程；機械設備；管理

1工程概況

XX水電站主營水力發電，兼顧航運。該水電站裝機4臺，年利用時長4404h；水庫面積23km2，庫容總量1.17億m3。據勘查資料顯示，工程建址的年均氣溫17.6℃，極端最低、最高氣溫分別是-2.8℃和41.3℃。表1所示為該水電站主體工程量統計。在土石方開挖、混凝土澆筑施工中，機械設備的管理是按期完成施工任務的關鍵。下面，筆者結合XX水電站在機械設備管理上的成功經驗，歸納總結如下。

2機械設備的優化配置

XX水電站的建設工期是4年，任務重、時間緊迫且在雨季無法進行基坑施工。因此，施工項目部在綜合考慮施工組織設計方案、現場條件及工期后，決定本著節約的原則對施工機械設備進行優化配置。在水利工程施工中，常用的機械設備包括挖掘、鉆孔、裝載、運輸及吊運等。因為施工機械設備的性能決定其應用效果，則建議按表2所示進行選擇。為了滿足施工任務及施工進度的要求，還建有一座90型的混凝土攪拌站，并按需租用25t、70t的汽車吊。為了保證機械設備的出勤率與完好率，建議從正規的廠家租賃或采購，并安排專業的技術人員檢測機械設備的性能，同時考察操作人員的技術水平。對于施工機械設備的進場，建議按施工進度分批次、分時段組織不同機械設備進場，同時為了保證機械設備在托運、卸車及轉移過程的安全，建議安排專人負責組織及協調溝通。

3機械設備的使用管理

水利工程施工過程是機械設備創造效益的過程，因此對機械設備使用的管理不容小覷。為此，XX水電站施工項目部組建專門的機械設備使用管理機構，具體以項目部經理為總負責人，以機物部為主管單位，以施工班組長為實施單位，并建立定人、定機、定崗位的責任制。同時，施工項目部還制定了以下規定：一是在施工前對到場的全部機械設備開展一次性啟動檢查，并組織開展例行保養，具體包括檢查三濾、緊固螺栓、加注脂及檢查油品污染程度，注意編制合理的計劃檢修存在不足的機械設備；二是按機械設備的性能、技術條件，安排相應的生產任務，以滿足施工需求及避免機械閑置，同時在施工條件的約束下，降低機械設備動力、燃料等的消耗，以提高其生產效率，注意正確使用液壓油、油；三是機械設備聯合作業時，做到組合合理，注意組合的機種盡量少、作業能力相互適應及簡化機型，以提高每一臺機械設備的作業效率。

4機械設備的保養和維修

鑒于XX水電站施工的機械化程度較高，則機械設備突發故障會危及整項工程安全生產目標的實現，因此務必重視機械設備的保養和維修。

4.1機械設備的保養

針對施工機械設備的保養，建議實行“十字”作業法，即清潔、調整、緊固、和防腐，并由施工班組實施保養任務，期間施工隊長實施監督及機物部隨查。其中，對于土石方設備，在每一班組工作結束后，由當班操作人員保養，而下一班操作人員在交接時需進行檢查，期間由現場值班隊長進行監督，并做好交接班記錄及填寫機械設備運行日報表，注意交接雙方都需在日報表上簽字；對于運輸設備，要求當日操作人員在開工前提前到崗保養，期間由現場值班隊長進行監督，并在工作結束后做好交接班記錄及填寫機械設備運行日報表，同樣也要求交接雙方簽字。無論何種機械設備，都要求修理班在每月底組織一次安全性能檢查及強制性保養，并由機長、修理班長、施工隊長簽字并進行評分，用以作為年底人員與設備評優的依據。

4.2機械設備的維修

對于機械設備的維修，可在施工項目部開設運輸汽修班、開挖機修班，具體負責機械設備的定點維修工作，其中以施工隊長為負責人，而維修所需的技術與配件由機物部提供。針對土方機械與運輸設備，建立完善的預防修理制度，即先由機長和操作人員指出具體的故障部位，再組織修理技師進行檢查，以判定故障設備繼續使用的時長，最后再從客觀實際出發提前安排修理工作，以防影響到施工進度、安全目標的實現。實踐表明，機械設備的預防修理對縮短其故障的停滯時間、提高作業效率具有重要作用，值得高度重視。

4.3機械設備的停放保管

在施工機械設備的保養、維修階段，積極開展停放保管工作尤其重要，具體做法包括：一是按要求進行清潔、保養及維修；二是放置在設有圍欄且由專人看管的倉庫、工廠等空閑場地，并覆蓋上塑料彩條布，注意停放位置避開滑坡、斜坡及積水等危險地段；三是在停放保管期間，定期對機械設備進行運轉檢查，以防銹損。

4.4完善保養和維修管理制度

為了提高機械設備保養、維護的管理水平，從制度上進行約束非常必要，具體涉及以下方面：一是完善人才培養機制，以保證機械設備的操作人員做到“三懂”“四會”，其中“三懂”是指懂機械設備的構造、原理及性能，而“四會”是指會使用、保養、檢查機械設備及排除其故障，從而防止機械設備因人為因素而受損；二是建立專人專機管理制度，在多班作業的情況下，實行交接班制度；三是建立技術檔案，其中包含機械設備的保養、維修、換件記錄及日常使用、工作量記錄等，以便及時查明機械故障的原因并及時排除故障。

5結束語

第4篇：施工隊長總結范文

摘要：近年來由于公路的設計標準和工程質量要求的不斷提高,使得我們必須重視和加強公路工程現場施工中的工程質量管理,提高公路工程的施工質量。加強工程質量管理,提高公路使用質量和資金效益,是非常必要的。本文結合近年來在公路工程施工上的工作經歷,就加強公路施工中的工程質量管理問題做以初步分析。

關鍵詞：公路工程 施工 質量管理

Abstract: in recent years due to the highway design standards and engineering requirements of the continuous improvement of quality, so we must attach importance to and strengthen the highway engineering construction site of project quality management, improve the construction quality of highway engineering. Strengthen the project quality management, improve the quality of highway use and capital efficiency, it is very necessary. This paper combines the recent years in highway engineering construction work experience, strengthen project quality management in highway construction the problem is done with the preliminary analysis.

Key words: highway engineering construction quality management

公路工程建設的基本特點是戰線長、工作面廣,尤其是高等級公路,工程量大、投資高,因而對其影響的因素就多,管理起來也比較困難,這就要求我們全體人員在實際工作中抓住工作重點,主次分明。

一、提高全員質量意識

做好質量宣傳工作,是搞好質量管理的一種重要手段。由于參加施工的大部分工人的文化程度不高,所以質量意識的灌輸要分層次,一級一級地下去,使得往往是很復雜的理論,逐漸變得淺顯易懂,而且符合大眾的口味。對質量的認識,有一個自下而上和自上而下的過程,這樣經過多次循環,質量意識才能深入人心。要提高全員質量意識,就要把宣傳工作循環、循環、再循環,具體、具體、再具體。天下沒有木頭腦袋和石頭腦袋,只要我們有信心、有耐心、有誠心,相信質量這根弦會繃緊在每個人的腦海中。

二、在現場施工中對工程質量管理所采取的措施

在經濟社會,質量管理理所當然地要和經濟掛鉤,但這只是一種手段,而不是真正的目的,在實際操作過程中,千萬不能本末倒置。質量管理措施要強硬有力,不能講人情,不能拖泥帶水,該一票否決就一票否決。質量管理搞不下去的原因,往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。質量管理不得力的人該換的要換,不得力的施工隊該清退的要清退,決不能心慈手軟,否則會給工程質量帶來隱患。現在的質量管理體制有一個弊病,就是管理質量的人沒有真正的否決權,技術和行政相對來講還是分家的。

質量管理措施要有可操作性,過高過低都不能解決實際問題。現在,指揮部對項目經理、項目經理部對施工隊都有了質量管理目標責任狀,光有這些大目標還不夠,還要具體細化,并確定工程實施過程中的一些質量管理小目標。

在實踐中我們總結出這樣的經驗,即是工程質量管理按月進行考核評比,在每月的月底召開質量會議,由各施工隊的質保人員參加,評述當月工程在質量方面的優劣,找出問題,提出改進意見,互相交流在質量管理方面的經驗。質量考核按100分制:自檢一次不合格,扣5分;監理組一次檢查不合格,扣10分;市高指一次檢查不合格,扣15分;省高指一次檢查不合格,扣20分;累計分為零或為負分時,則該施工隊要清退出場。各施工隊隊長交質量保證金5000元,各施工隊的質保員交質量保證金1000元。每扣1分,施工隊隊長罰款50元,質保員罰款10元。這些錢都由施工隊長和質保員個人出,單位不予報銷。如工程結束,施工隊(沒有扣分)仍保持100分,則退還施工隊長和質保員的保證金,并另外獎勵施工隊長5000元、質保員1000元。

三、工地試驗室是現場施工中工程質量管理的前哨

施工單位往往對工地試驗室不加重視,試驗室的房屋簡陋,試驗儀器殘缺不全,完全不能適應高速公路建設的需要。

工地試驗室在工程質量管理中是非常重要的一個環節,是企業自檢的一個重要部門。施工人員住的條件可以簡陋一點,但試驗室一定要按標準建設;人員工資可以少開一點,但試驗儀器一定要裝備齊全。試驗人員的素質一定要高,要有強烈的工作責任心和實事求是的精神。施工產品符不符合要求,要由試驗室拿出第一手材料,一切應以數據說話。不合格的資料,千萬不能擅自修改合格后往上報,千萬不能存有僥幸心理。密實度該是達到90%的,89.9%就絕對不行。寧愿自己先返工處理,也比監理組抽查出來不合格后,再返工要好,這樣才能真正確保工程的質量。工程施工質量管理的實踐證明,只有合格的施工員和試驗人員,才能生產出合格的產品。

在試驗室的各項試驗中,最大干密度標準試驗和混凝土的配合比試驗,處在比較重要的位置,這些試驗都應在項目開工之前就做好,其試驗結果將指導施工,是影響工程質量的關鍵因素。因此,在做這些試驗時,要特別謹慎小心,有時要做多組試驗,才能和實際相吻合。

試驗室配備的儀器和使用的試驗方法要先進。使用全站儀校驗放樣,一是精度較高,二是可以提高工作效率。環刀法檢查密度,高速公路一般都不再采用,因此應用灌砂法來檢查密實度,以提高其準確性。

四、現場跟蹤檢查是工程質量管理的最實用辦法

工程質量的許多問題,都是通過現場跟蹤檢查而發現的。要做好現場檢查,質量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地,眼勤就是要勤觀察,手勤就是要勤記錄。要在施工現場發現問題、解決問題,讓質量事故消滅在萌芽狀態中,減少經濟損失。

質量管理人員要在施工現場督促施工人員按規范施工,并隨時抽查一些項目,如混凝土的砂石料、水的稱量是否準確,鋼筋的焊接和綁扎長度是否達到規范要求,模板的搭設是否牢固緊密等。質量管理人員還應在現場給工人做正確操作的示范,遇到質量難題,質量管理人員要同施工人員一起研究解決;出現質量問題,不能把責任一齊推向施工人員。質量管理者只有做深入細致的調查研究工作,才能做到工程質量管理獎罰分明,措施得當。

五、工程質量管理與進度、效益的辨證關系

施工單位往往有這樣的錯誤認識,認為要搞好工程質量,就要影響工程進度和效益。其實,搞好工程質量與工程進度、效益并不發生矛盾,他們是相輔相成、相互制約、相互發展的矛盾結合體。工程質量搞上去了,減少了返工,相對來講就節省了時間、加快了進度,也就節省了人力、物力的消耗,提高了經濟效益。

六、現場施工要密切關注設計質量

目前,施工單位、監理單位都強烈要求提高設計質量。設計質量的優劣與施工質量的好壞是息息相關的。然而,由于目前設計單位的工作量較大,因此很難做到精心勘探、精心設計,現在對設計單位相應的監督管理體制一時又無法跟上,所以就造成在施工中發現大量設計中存在的問題。把設計的最后一道關交給施工單位,這是非常危險的現象。施工單位水平高還好,如果施工單位水平低,預先發現不了設計問題,等到產品出來后才發現不對頭,這就造成了許多麻煩和損失。施工中發現的設計問題很多,有些橋從基礎、下部構造到上部構造都發生了設計變更,變更圖紙比原設計圖紙還多,這讓施工單位還怎么能做到按圖施工。遇到變更問題,都是要施工單位先拿出處理方案,然后再由設計部門審批,這不是硬要考驗施工單位的設計水平嗎?施工單位為設計變更做了大量試驗,花費了許多資金,而這些錢又無法計量,只能自認倒霉。

七、對工程質量管理的展望

第5篇：施工隊長總結范文

【關鍵詞】：高速公路施工 質量管理

“八五”以來，我省的高速公路得到迅 速發展 ，到1999年底，全省高速公路通車里程已達605km，居全國第3位。高速公路的設計標準和工 程質量要求高，必須重視和加強高速公路現場施工中的工程質量管理，提高高速公路的施工 質量。

1提高全員質量意識

做好質量宣傳工作，是搞好制質量管理的一種重要手段。我們既不能把質量管理 看成簡單的事情，也不能把它想象得十分深奧。由于參加施工的大部分工人的文化程度不是 很高，你跟他講大道理，很有可能他今天聽進去了，明天卻忘記了。所以質量意識的灌輸， 要分層次，一級一級地下去，使得往往是很復雜的理論，逐漸會變得淺顯易懂，而且符合大 眾的口味。對質量的認識，有一個自下而上和自上而下的過程，這樣經過多次循環，質量意 識才能深入人心。質量監理不也是政府監督、社會監理、企業自檢這樣的循環過程嗎?所以 ，要 提高全員質量意識，就要把宣傳工作循環、循環、再循環，具體、具體、再具體。天下 沒有木頭腦袋和石頭腦袋，只要我們有信心、有耐心、有誠心，相信質量這根弦會繃緊在每 個人的腦海中。

2在現場施工中對工程質量管理所采取的措施

在經濟社會，質量管理理所當然地要和經濟掛鉤，但這只是一種手段，而不是真 正的目的，在實際操作過程中，千萬不能本末倒置。有一種現象值得重視，那就是好像敲掉 多少片梁、砸掉多少個結構物、路基路面返工多少次，就證明質量工作抓得嚴，質量工作做 到家 了，這種風氣好像還很流行。例如，連徐高速公路上有一座箱通，墻身處有一塊面積20cm2 、厚1～2mm的漲模凸塊，完全沒有必要砸掉整段墻身，而可以通過磨光處理等辦法來解決。 為了不留下遺憾工程，砸掉一部分質量達不到標準的結構物，這是完全合理的。但如果不分 青紅皂白和輕重緩急，敲砸成風，那就應該好好深思了。所以，應看到問題的另一面，敲、砸和返工證明你質量管理沒有做好或做過頭了。為什么不在發生質量問題的前期，采取預 防 措施?為什么非要等既成事實之后，再來興師問罪?因此，質量管理措施過左不好，過右也不 行，我們一定要把保證質量、提高質量、對質量精益求精做為大提前，措施一定要合理得當 、讓人心服口服。

質量管理措施要強硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒有什么 通融的余地，質量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了，在連徐高速公路結構物的施工中就發生了類似的現象。質量管理不得力的人該換的要換，不得力的施工隊該清退的要清退，決不能心慈手軟，否則會給工程質量帶來隱患。現在的質量管 理體制有一個弊病，就是管理質量的人沒有真正的否決權，技術和行政相對來講還是分家的。

質量管理措施要有可操作性，過高過低都不能解決實際問題。現在指揮部對項目經理、項目經理部對施工隊都有了質量管理目標責任狀，光有這些大目標還不夠，還要具體細化，并確定工程實施過程中的一些質量管理小目標。

在實踐中我們總結出這樣的經驗，即是工程質量管理按月進行考核評比，在每月的月底召開 質量會議，由各施工隊的質保人員參加，評述當月工程在質量方面的優劣，找出問題，提出改進意見，互相交流在質量管理方面的經驗。質量考核按100分制：自檢一次不合格，扣5分；監理組一次檢查不合格，扣10分；市高指一次檢查不合格，扣15分；省高指一次檢查不合 格，扣20分；累計分為零或為負分時，則該施工隊要清退出場。各施工隊隊長交質量保證金 5000元，各施工隊的質保員交質量保證金1000元。每扣1分，施工隊隊長罰款50元，質保員 罰款10元。這些錢都由施工隊長和質保員個人出，單位不予報銷。如工程結束，施工隊(沒 有扣分)仍保持100分，則退還施工隊長和質保員的保證金，并另外獎勵施工隊長5000元、質保員1000元。

3工地試驗室是現場施工中工程質量管理的前哨

施工單位往往對工地試驗室不加重視，試驗室的房屋簡陋，試驗儀器殘缺不全， 完全不能適應高速公路建設的需要。

工地試驗室在工程質量管理中是非常重要的一個環節，是企業自檢的一個重要部門。施工人 員住的條件可以簡陋一點，但試驗室一定要按標準建設；人員工資可以少開一點，但試驗儀 器 一定要裝備齊全。試驗人員的素質一定要高，要有強烈的工作責任心和實事求是的認真精神 。施工產品符不符合要求，要由試驗室拿出第一手材料，一切應以數據說話。不合格的資料， 千萬不能擅自修改合格后往上報，千萬不能存有僥幸心理。密實度該是達到90%的，89.9%就絕對不行。寧愿自己先返工處理，也比監理組、市高指抽查出來不合格后，再返工要好，這樣才能真正確保工程的質量。工程施工質量管理的實踐證明，只有合格的施工員和試驗人員，才能生產出合格的產品。

在試驗室的各項試驗中，最大干密度標準試驗和混凝土的配合比試驗，處在比較重要的位置，這些試驗都應在項目開工之前就做好，其試驗結果將指導施工，是影響工程質量的關鍵因素。因此，在做這些試驗時，要特別謹慎小心，有時要做多組試驗，才能和實際相吻合。

試驗室配備的儀器和使用的試驗方法要先進。使用全站儀校驗放樣，一是精度較高，二是可以提高工作效率。環刀法檢查密度，高速公路一般都不再采用，因此就應用灌砂法來檢查密實度，以提高其準確性。

4現場跟蹤檢查是工程質量管理的最實用辦法

工程質量的許多問題，都是通過現場跟蹤檢查而發現的。要做好現場檢查，質量 管理人員就 一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤觀察，手勤就是要勤記錄。 要在施工現場發現問題、解決問題，讓質量事故消滅在萌芽狀態中，減少經濟損失。在連徐 高速公路E-4標段奎河橋鉆孔灌注樁的施工中，一根樁剛澆到2m時發生混凝土堵管現象， 而且經過努力堵管問題仍不能解決，此時正好質量檢查人員到現場，果斷采取拔出導管、移鉆機重鉆的處理辦法，避免了一次重大的斷樁事故。

質量管理人員要在施工現場督促施工人員按規范施工，并隨時抽查一些項目，如混凝土的砂 石料、水的稱量是否準確，鋼筋的焊接和綁扎長度是否達到規范要求，模板的搭設是否牢固 緊 密等。質量管理人員還應在現場給工人做正確操作的示范，遇到質量難題，質量管理人員要 同施工人員一起研究解決；出現質量問題，不能把責任一齊推向施工人員。質量管理者只有 做深入細致的調查研究工作，才能做到工程質量管理獎罰分明，措施得當。

5工程質量管理與進度、效益的辨證關系

施工單位往往有這樣的錯誤認識，認為要搞好工程質量，就要影響工程進度和效 益。其實，搞好工程質量與工程進度、效益并不發生矛盾，他們是相輔相成、相互制約、相互發展的矛盾結合體。看問題要全面，不能片面。工程質量搞上去了，減少了返工，相對來講就節省了時間、加快了進度，也就節省了人力、物力的消耗，提高了經濟效益。

在錫澄高速公路江陰高架橋N4標的T梁施工中，雖然我們敲掉了一片外觀不符合要求的T梁、報廢了三套T梁模板，直接經濟損失達十幾萬元，但通過這次教訓，總結了經驗，工作更加 認真，在短短的8個月中，順利完成了476片25m T梁的澆筑任務。無論是進度還是質量在全 線 都是名列前茅，并且也取得了良好的經濟效益。相反，在連徐高速公路的某些施工單位，沒 有正確處理好質量、進度、效益這三者的關系，片面追求經濟效益，結果砸掉多道涵洞基礎 ，進度上不去，還搞得聲名狼藉。

6現場施工要密切關注設計質量

目前，施工單位、監理單位都強烈要求提高設計質量。設計質量的優劣與施工質 量的好壞是息息相關的。例如，在連徐高速公路羅崗互通立交的施工中，由于設計地質資料與實際地質情況不相吻合，致使18根樁的樁長與設計樁長都不相同，原定一個月可施工完的項目，結果搞到四個月才最終結束。這不僅給施工帶來許多麻煩，影響了施工進度，還浪費了 大量的人力、物力和財力。同樣的情況也發生在連徐高速公路賈村分離式立交、畢莊分離式 立交和溝繪中溝中橋的樁基礎施工中，至今溝繪中溝中橋的樁基礎還沒有施工完。

在連徐高速公路上，出問題的結構物大多都是蓋板涵，這必然讓人們產生疑問，如果施工沒 有問題，那么設計是不是有不合理的地方?由于徐州銅山地區地質情況多變化，設計勘探中不可能對每座蓋板涵都做地基承載力試驗，而施工單位也不可能在施工前對每座蓋板涵都做 地基試驗，而是按圖施工。所以，在設計時就應充分考慮地基承載力不足而造成的影響。目前蓋板涵基礎的設計，對基礎的加固考慮不充分，未設計用碎石、砂礫墊層等補強處理方案，所以當地基承載力不足時，發生結構物局部不均勻沉降，致使沉降縫處產生裂縫。最后只 有返工，重新對基礎進行加固處理，不但影響工期，而且還影響工程的質量，因此對基礎設計要嚴密謹慎。返工處理后的質量，肯定不如一次澆筑完成的質量，E-2標段的K235+830蓋板涵就是這么一個鮮明的事例。

設計質量高，施工單位省心，監理單位和建設單位也省心。然而，由于目前國內高速公路上 馬較多，設計單位的工作量較大，因此很難做到精心勘探、精心設計，現在對設計單位相應 的監督管理體制一時又無法跟上，所以就造成在施工中發現大量設計中存在的問題。把設計 的最后一道關交給施工單位，這是非常危險的現象。施工單位水平高還好，如果施工 單位水平低，預先發現不了設計問題，等到產品出來后才發現不對頭，這就造成了許多麻煩 和損失。連徐高速公路上就發生梁與支座間距離偏差1m的嚴重質量問題，究其原因，還是設 計坐標產生錯誤。E-1標的羅崗互通立交在放樁基礎樣時，也發現橋臺樁基礎坐標與設計坐 標偏差25cm的現象，由于是在施工前施工單位發現的，沒有造成過大的經濟損失。

施工中發現的設計問題很多，有些橋從基礎、下部構造到上部 構造都發生了設計變更，變更圖紙比原設計圖紙還多，這讓施工單位還怎么能做到按圖施工。遇到變更問題，都是要施工 單位先拿出處理方案，然后再由設計部門審批，這不是硬要考驗施工單位的設計水平嗎?施 工單位為設計變更做了大量試驗，花費了許多資金，而這些錢又無法計量，只能自認倒霉。

第6篇：施工隊長總結范文

關鍵詞：內部承包責任心效益

Abstract: this paper discusses the internal management of the benefits of the contract

Keywords: internal contracting responsibility benefit

中圖分類號：F721.6文獻標識碼：A文章編號：

公司實行內部承包管理辦法以來，我感觸最深的是三條：一是大鍋飯的現象在施工隊得到了改變，精打細算的多了，浪費的現象少了；二是施工隊的凝聚力增強了，工作責任心強了；三是對項目的施工安排動腦筋的多了，自主精神增強了，特別是給公司交了1%的風險金后，責任更加明確了，所以推行項目承包在公司初見成效，現從以下幾個方面闡述其運行情況：

做到心中有數，有計劃、有步驟的實施各個環節

承包合同簽訂后，施工隊就項目的承包總價及各分部項目的單價，分析費用較容易節約的細目和最易超支的細目，采取相應的防范措施明確控制重點，做到胸有成竹，運籌帷幄。例如平時不注意的管道溝槽的開挖尺寸及灰土墊層一定要按照規范去做，不再允許灰土滿槽攤鋪；道路施工中要嚴格控制各基層高程等。施工過程中從人、材、機、管理費等方面進行全方位控制，根據工程進度定期檢查，對照各種費用的盈虧，及時糾正錯誤，總結經驗。竣工后全面、準確、合理的進行匯總結算。

二、最大限度的節約成本，提高工程利潤率

1、確定科學先進的，經濟合理的施工方案

施工隊在開工前認真踏勘現場，制定切實可行的施工方案，編制施工進度計劃，同時針對工程的重點、難點制定各段的施工方法，保證人力、物力資源的充分利用，以確保在最短的工期完成施工任務。

2、提高勞動生產率

施工隊根據工程量的大小，科學合理的組織勞力，同時制定的切實可行的施工方法也避免了窩工現象，從而達到提高勞動生產率，降低成本的目的。過去在民工隊管理方面較松散，造成窩工，不僅增加了施工成本，而且最終民工隊結算利潤較少，也挫傷了積極性。

3、降低材料費用支出

材料消耗在工程成本中占據較大比重，一般為55%左右，降低材料消耗對降低工程成本有著重要的意義。當材料進入施工現場后，材料員對其數量和質量進行驗收，不符合要求的堅決拒簽，使用過程中嚴格按照施工材料消耗的定額指標和工程進度安排用料，并在規范允許的范圍內節約材料。在施工中能夠把好材料管理的每一個環節，從點點滴滴的節約做起，包含現場的每一塊磚、每一點砂子。例如工地臨建所用的材料最大限度的利用拆除部分的材料，現場施工所用的石子有時可用廢棄二灰石中的石子代替。同時加大了周轉性材料的使用周期。

4、提高機械設備的利用率

實行承包后對各施工隊要嚴格進行機械費的核算，包括存在的待班費用都要列入成本，解決了公司機械調用困難的問題。由于施工現場拆遷影響總是不能大面積展開工作造成機械費的超支，現在根據工地具體情況安排進度及施工機械，不再無計劃的占用機械，克服了過去那種不用也占機械和機械調動失控的浪費現象，從而有效的節約了成本。

5、現場管理費用節約

現場管理費用包括：人員工資、辦公費、交通費、招待費、零星材料費等。針對工程的緩急程度，合理安排人力資源，按著一專多能，少而精的原則配置人力資源，在一定程度上減少了支出。其它費用做到精打細算，有計劃支出，嚴格按費用報銷程序進行，初步破除了人浮于事和大鍋飯現象。

三、增強了員工工作責任心，提高了工作能動性

實行內部承包后，施工隊人員因有了危機感，提高了風險意識，改變了過去推一下，動一下的被動局面。例如過去工地的每一件事都要公司領導過問解決，現在就只是重大問題公司主管領導出面解決外，一般的問題施工隊都能自己正確處理。例如下雨天不等領導詢問工地就做好了各種防護工作，減少了損失。而且每周施工隊長都召開全員會議，總結本周工作的失誤及整改措施，同時制定下周的任務安排，對每個崗位都制定有職責，使每個員工都能明白自己的任務和工作目標，使任務得到了及時完成，增強了員工責任心。

承包辦法的實施，不僅為企業降低了成本，帶來了效益，而且給職工也帶來了實惠。總之，項目承包提升了施工的管理水平。

四、存在問題

在進行項目承包過程中，我也認識到有這樣一條很關鍵，那就是項目承包人要具備一定的綜合素質，他不僅是要懂工程、會施工、更要會管理，能協調，能處理各種棘手及突發問題，還要有一定的決策能力，否則將會給承包打折扣，承包的結果就會不盡人意，甚至要虧損。所以說“人才”是實行項目承包成功的關鍵所在。

在承包中我們也曾因人的因素，工作進行不力，對承包辦法產生過懷疑，也因為不能合理安排工序而貽誤時機，使工程一拖再拖，達不到預期的目標，這在施工中屢見不鮮。

另外，在運行的過程中，應該加強原始資料的收集和積累，實行數字影像化管理。

第7篇：施工隊長總結范文

***，男，1987年1月生人，目前在***一分部任總工程師一職，品德良好，思想上向組織靠攏，能夠積極參加集體活動。

在過去的幾年里，將學校的理論知識轉化為實踐。在基層工作勤勤懇懇、兢兢業業，任勞任怨，得到領導的認可。

在剛開始參加工作的時候，正是公司缺人的時候，因此也個給我帶來了機遇，領導讓我自己主管一個600余米的特大橋，沒有領工員，只有我自己。不論刮風還是下雨，只要是工地澆筑砼，我都會在現場盯控。得到局指的“優秀技術員”稱號。

在***的時候，主管雨污水改遷工作，配合工程部長進行現場簽證工作。與業主和審計溝通良好，與其他項目部相比，簽證的比例遠遠超過市政公司和二公司，為項目節約了成本。得到江蘇投資公司的局指表揚，榮獲“先進個人”、“優秀技術員”的稱號，在工程結束后得到了業主南京城建集團的發函表彰。

2015年11月份到了***，公司提拔我為工程部長，說心里話有些忐忑，怕勝任不了這個崗位。不過在領導和同事的指導和幫助下，最終能夠完成此項工作。2016年***三分部是豐收的一年，先后創出橋梁“五項工藝”，“墊石定位工裝”等新發明、新創新，這里面也有我們的一份辛苦。在王總的帶領下和工程部全體人員的努力下，工程部榮獲2016年公司的“先進集體”稱號，本人也在2016年先后兩次獲得局指的“明星員工”稱號。2017年剛提拔為總工，在領導和同事的幫助下，工作還算差強人意，今后需要努力的地方還有很多，需要學習更多的專業技術知識。

2019年5月份，來到了***一分部任總工一職位，不同于以往的項目，首先是三座隧道成了我面前的三座大山，因為前期沒有施工過類似的項目，不懂就要問，問隧道隊伍，問現場隊長，問工程部長，問領導班子，過程很痛苦，三座隧道順利貫通了，雖然略懂一些，還是要加強學習；然后就是臺州中心站特大橋20聯道岔連續梁、8聯剛構連續梁、2聯懸灌連續梁，均是高風險作業，支架的設計、計算、跨河、跨路的防護，現場的施工過程控制，雖然工程部只有十個人，每個人都付出了很多，帶領著他們能夠把這些施工任務完成，感到自豪，要特別感謝他們！

我身處基層，工作生活在基層，直接與施工隊打交道，始終堅持是為作業隊服務的宗旨，做到不影響施工隊的施工生產，盡量知道施工對施工，避免返工和重復作業，從沒以任何借口或形式向他人索要一分錢。

在實際工作中，時刻牢記“吃人嘴短、拿人手短”這句老話兒，也記得陳書記在開交班會的時候常說的：“不能吃拿卡要，為單位做事，單位付出的夠多了，沒必要向施工隊伍伸手”。做到了言行一致。

個人存在懶惰心態，心浮氣躁，缺乏主動學習的思想，工作思路不對，缺乏創新意識；走動式管理存在走馬觀花，水過地皮濕，未能做到舉一反三的解決問題，從根本上解決問題。

第8篇：施工隊長總結范文

【關鍵詞】建筑工程；工程施工；工程管理

引言

對建筑企業來說，施工現場才是外界可以直接看到的建筑企業品牌形象，所以可以通過對施工現場進行全方位管理的方式，提升施工企業面貌及形象。如果建筑企業施工現場的管理比較規范，各施工團隊都竟然有序的施工，必然可以提升企業形象，從側面提升建筑企業經濟效益。當前許多企業都在對工程的招標單位進行考察，而施工現場就是考察的重點內容。施工現場管理質量會直接影響考察結果，進而影響中標率。

1.施工現場工程管理常見問題

市場經濟發展速度較快，帶動了建筑行業的發展，政府方面出臺了相關政策，提升建筑施工的規范性，不斷的完善建筑工程施工，引入了各種新工藝以及新技術。但是從當前建筑工程施工的實際情況來看，依然存在許多影響工程施工質量的問題，矛盾主要集中在建筑工程施工現場管理上，所以必須要不斷的對建筑工程施工現場進行創新，提升其實效性。

安全認識程度較弱，是目前絕大部分建筑施工人員存在的問題，同時也是導致建筑工程出現安全事故的主要因素之一。因為安全認識程度比較淺，所以現場監督工作人員沒有對安全施工及質量管理工作提起足夠的注意力，也沒有從根本上認識到建筑工程施工安全的重要性，導致預控工作流于形式。一些施工單位為了追趕工期，沒有嚴格按照關鍵崗位崗前培訓制度來培訓員工，導致大部分員工在上崗之前并沒有接受到專業的安全教育及安全知識，影響員工安全意識，進而引發安全事故。質量認識薄弱也是比較常見的一種影響建筑工程施工管理的因素，從世界的角度來看，我國建筑的實際使用壽命要略低于世界平均值，并且建筑質量安全上也存在一些缺陷。對于工程施工所用建筑材料來講，缺少監督措施是比較明顯的管理問題。因為建筑工程對材料的需求量比較大，而企業的監管制度與監管程序都不夠健全，導致其不能在第一時間找到劣質材料，放不合格材料進場，會對建筑的質量造成比較嚴重的影響。隨著時代的不斷發展，生活節奏明顯加快，且各行業對建筑工程施工工期的要求也有了明顯的提升，短工期與高質量之間存在矛盾，一些施工單位為了可以在規定時間內交付工程，會降低工程質量標準，使工程質量存在較多的漏洞，影響建筑物未來使用質量及使用壽命。從當前各地區建筑工地的人員構成情況來看，農民工是主力軍，但農民工因教育程度較低，未接受專業安全知識教育，不太熟悉質量安全，所以與管理人員配合起來比較難，會影響管理制度的落實。

2.施工現場管理方式

建筑工程現場管理水平會對建筑工程項目質量及最終的經濟效益產生較大的影響，關乎項目成敗。所以在工程項目管理過程中，必須要通過各種方式來提升項目施工現場管理質量。從實際工作情況來看，施工現場管理經常會受到各種外界因素的影響，導致管理效果與實際工作情況產生偏差，所以在施工現場管理工程中，需要根據現場的實際情況來擬定管理措施，提升管理質量。工程施工項目的種類是不同的，所以項目施工過程中所使用的施工方式及管理方案也是存在一定差異的。相關工作人員需要從施工現場的實際情況入手，對施工現場當中存在的安全隱患進行分析，創新現場管理模式，擬定合理化的現場管理方案，提升施工安全性。因為工程施工現場當中存在的不確定因素比較多，所以建筑工程施工現場的管理工作者需要全面考慮項目成本以及項目的施工范圍等多種要素，結合風險因素提出經濟合理的施工管理方案，在技術與施工組織兩方面中提出新的觀念，提升建筑工程施工現場管理質量。通過系統經濟學算法進行施工現場管理創新，系統經濟學在工程管理中屬于應用范圍較廣的一種系統類型，可以通過該系統對工程專業領域當中的問題以及存在的隱患進行預見性分析，進而提出相應的預防措施或者是解決方案，實際使用效果良好。可以不斷的對施工現場管理工作進行優化，對日常管理中存在的問題進行研究與分析，總結負面因素產生的原因，提升日后工程施工質量。因為施工現場管理工作的內容比較復雜，且存在許多種類的問題，很容易對管理效果產生負面影響，所以可以通過系統經濟性建設的方式推動施工現場的文化建設工作，構建集成化系統，保證現場管理工作可以正常開展，全面提升企業市場綜合競爭力，進而保證企業項目效益。

3.提升工作人員個人綜合素質

施工現場管理方式能否科學的落實到施工人員身上，與施工人員個人綜合素質有直接聯系。施工現場管理是一種針對施工現場工程施工以及施工現場中施工人員進行的管理工作模式，工程管理與施工隊伍相比比較簡單。施工隊伍管理難度較高的原因是因為建筑工程項目施工人員大部分的農民工，不僅學歷較低，而且人員流動性強，工人之間的水平差異性較為明顯，提升了工程施工現場管理工作難度。在對工程施工進度進行管理時，需要先對施工隊伍進行管理，因為施工隊伍質量是影響工程施工效率的最關鍵因素之一，不僅會影響工程施工質量，還會影響工期，所以必須加以重視。通過提升工程施工隊伍素質的方式來優化施工隊伍的整體水平，保證項目施工進度，提升施工水平。在對工程施工隊伍的素質進行培養時，需要全面調動施工隊隊長的工作積極性、工作主動性以及責任感。工程施工隊長需要合理的安排施工計劃，保證施工材料、施工設備以及工作人員等方面的正常運轉，合理管理設備及材料，保證區域施工正常進行，構建科學化工作現場，隨時進行現場清理。施工隊方面，需要嚴格按照前期設計的情況來布置機械設備，保證機械設備使用人員始終都是持證上崗的，完善組織協調工作質量，在最短的時間內提出施工過程中存在的問題，并對問題進行解決，保證施工現場管理工作正常開展，構建良好企業形象。在完成了一天的施工之后，需要對當天的工作量、工作設備以及工作材料的狀況進行整理，規劃第二天的工作安排，全面提升施工現場的管理水平。

結束語

工程施工現場管理是工程管理的重要組成部分之一，管理質量將直接影響項目成本、工程施工周期以及工程施工質量。近年來，隨著社會經濟及科學技術的不斷發展，傳統的管理模式已經不能滿足工程施工需求，必須對其進行完善。從實際工作情況來看，可以從施工現場管理計劃控制、現場管理制度創新以及提升施工隊伍整體素質等方面入手，不斷的去完善施工現場管理規范，提升施工現場管理水平，創新管理模式，提升工程施工現場經濟效益。

參考文獻

[1]顧滿林，聶增民，劉明軍. 論施工現場工程管理創新與實踐[J]. 西安石油大學學報（社會科學版），2010，03：46-51.

[2]田健康. 鐵路建筑工程施工管理中存在的問題及對策研究[J]. 中小企業管理與科技（下旬刊），2012，04：157-158.

[3]黃錫游. 分析工程管理中現場工程管理的創新管理[J]. 中華民居（下旬刊），2012，06：132.

[4]鄧秋如. 探討現場施工工程管理的創新及應用[J]. 建材與裝飾（下旬刊），2011，07：366-367.

[5]蔡義海. 建筑工程項目施工管理實踐與創新研究探討[J]. 民營科技，2012，08：139.

第9篇：施工隊長總結范文

關鍵詞：220kV江南線解口入雁山站；送電線路工程；工程質量控制

中圖分類號：TM754 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2012）12-0126-03

一、工程概述

220kV江南線解口入雁山站送電線路工程，從220kV江南線N39號桿解口點起至220kV雁山變電站止，全長8.302千米，全線雙回路架設，共使用自立式鐵塔19基。基礎形式有3種：斜柱板式現澆基礎、掏挖式現澆基礎、重力式階梯基礎。19基鐵塔中直線塔11基，耐張塔8基，導線采用2×LGJX240/40型鋼芯稀土鋁絞線，地線采用LXXGJ-50型稀土多元合金鍍層鋼絞線。

沿線交通條件尚可，但人力運輸較為困難。地形以丘陵和山地為主，山地、丘陵以種植松、桉樹為主，部分丘陵種植荔枝、龍眼果樹，平地種植水稻。

二、加強質量預控和過程控制，提高施工質量水平

在220kV江南線解口入雁山站工程開工前，項目部應根據公司《質量手冊》、《公司質量職責和權限控制程序》等有關程序文件和設計圖紙、驗收規范的要求，制定了質量管理和施工技術措施文件。這些文件資料先后編寫并經項目總工審批后，進行了批量復印。項目部及時按受控文件登記并發放到有關人員，并在施工中嚴格執行。

在基礎澆制、鐵塔組立、架線施工前，對施工人員進行了培訓和技術交底，項目總工、技術負責人、質量工程師等先后就施工注意事項、施工技術措施、質量要求等作重點講評，反復強調了施工中的薄弱環節，組織施工人員學習了施工技術質量文件資料。導地線壓接前對液壓機、模具進行了檢查，對持證液壓工進行了技術交底和培訓，組織進行了導地線抗拉強度試驗，經試驗合格后才能開展工作。

在基礎施工階段，質管工程師應和現場監理工程師一道，克服山高路遠、天氣悶熱、大風大雨變化無常等不利因素，對19基中每一基基礎的鋼筋制作、基礎拆模等進行了認真的檢查，并有重點地對基礎澆制過程進行了旁站監督檢查。針對部分基礎地質為巖石，需爆破施工，公司要制定嚴密的施工措施，保證了基礎的安全優質完成。在施工中發現有不符合設計、驗收規范要求的堅決進行處理，從而保證了基礎施工的質量。

在鐵塔組立施工階段，項目部質管工程師和技術人員經常到各施工現場進行檢查，對已完工的鐵塔進行了嚴格檢查，對鐵塔部件使用、主材彎曲、耐張塔正面傾斜、螺栓緊固等項目進行逐基檢查；對關鍵項目嚴格控制，并指導施工隊對有關問題進行處理。不符合要求不進行下一工序。嚴格控制，力爭使鐵塔組立的優良率達100%。

在架線施工階段，因本工程高山地段較多，為防止在放線時損傷導地線，我公司采用張力放線。在技術交底中項目總工、質管工程師等對保護導地線進行了特別強調，在檢查中對此也十分重視，對發現的問題不放過。這些都得到了220kV輸變電工程監理部、江門供電局等單位的好評。在最后的全面檢查中，項目部質管工程師帶領驗收組，沿全線路對所有項目進行了全面檢查，對發現的問題，項目部領導非常重視，積極安排施工隊進行逐項處理。項目部又組織復驗，直到符合設計、驗收規范要求為止。

在施工中各施工隊長精心安排，隊兼職質管員嚴格要求，嚴格按照設計圖紙、設計文件、驗收規范及有關規范、規程進行施工和檢查。施工人員對自己的工作進行自檢，及時填寫了施工記錄，認真執行各工序的質量跟蹤卡制度。

在施工中我們認真執行了三級檢驗制度。實行了質量獎懲管理制度，在施工中認真執行，各施工人員都能嚴格要求自己，未有違反制度的現象發生。

在原材料管理上，對自行采購的地腳螺栓、鋼材、水泥、砂、石等原材料、半成本、成品等都經過檢驗合格后才采購，運至現場后經監理工程師同意才能用于施工。導地線、絕緣子、金具等材料，都嚴格按照《顧客提品的控制程序》執行。到達中心材料站、施工隊的原材料、半成品、成品等所有原材料，經專人檢查，并及時填寫了《進貨檢驗記錄》。導地線、瓷瓶、水泥等原材料由中心材料站向各施工隊運輸時，都按規定要求采取了包裝、防護的措施，防止在運輸途中造成損壞、丟失和變質。

在計量管理方面，項目兼職計量管理員按《檢驗、測量和試驗設備控制程序》管理，建立了江南線解口入雁山站工程計量臺賬，到檢定期的計量器具及時提前送檢，經緯儀、測距儀、游標卡尺等所有計量器具都保證在有效期內。在開工前，機管員按《機具控制程序》對本工程使用的機具進行檢查、維修，做好了標識、記錄，并按《機具維修及維修措施計劃》對機具設備進行了維修、保養，確保機具設備的工作可靠性。

工程文件資料管理，嚴格按《文件和資料控制程序》執行，所有設計圖紙、技術、質量文件資料等，都按程序文件要求按受文件要求管理，進行登記、審批、標識、發放，建立了有效文件清單，并實行動態管理。對來往文件實行計算機管理。對施工記錄根據我公司其他工地的先進經驗，在江南線解口入雁山站工程率先提出實行計算機化，并征得建設單位和創成監理公司江南線解口入雁山站220kV輸變電工程監理部的同意，在江南線解口入雁山站工程全面推廣，使施工記錄管理正規化、標準化。

三、加強組織管理，保證工程質量

（一）堅持方針不動搖，落實責任是關鍵

工程開始，我部就建立以項目經理為第一責任人的安全組織機構，班組建立了以隊長為第一責任人的安全組織，并明確各級人員的安全職責，然后打印后上墻，并對照執行。為更好地體現安全責任制的落實情況，項目部要求采用在飯廳、宿舍等一些有空閑的場所進行張貼標語宣傳和相互提問宣傳，為使安全責任制更生動化，每月的一半時間，項目經理要在現場和職工一起參加工作。正是項目經理的以身作則和言傳身教，我項目部安全生產搞得有聲有色，安全責任制真正落實到了實處。

（二）普遍提高安全意識，加強人員技術培訓

項目部自工程開始就從加強人員安全意識教育入手，先后對各施工隊、汽車隊、材料站進行技工的安全技術培訓，培訓中針對本工程施工路況、地形，然后結合以往公司及其他單位發生事故的類型給大家重點講解，找出事故發生的根本原因，讓大家吸取教訓。放線期間，邀請公司教育處的領導到工地對所使用的臨時工專門進行了培訓，并統一進行了考試，考試成績在公司教育處存檔，對以后工程中做到教育部門把關，擇優錄取。

（三）倡導文明施工思想，加強現場監督檢查

我項目部領導深刻認識到文明施工對安全生產的重大作用，從工程開始就嚴格要求。材料站作為后方供應基地，是反映文明施工的窗口，材料堆放要整齊，現場人員佩帶胸卡，持證上崗，穿戴整齊。項目部遵循“每月一次檢查，每季一次大檢查，每日做到勤檢查”的原則，每季的安全大檢查中，使用我項目部要求的安全檢查表，進行綜合考評作為特別安全獎的考核條件，現場充分發揮安全人員的監督、檢察、檢查作用，自工程初期，我項目部就實現了安全抵押金制度，安全人員月安全獎簽字制度。正是采取了這些有效的措施，我項目部安全局面一直處于較穩定的狀態。

（四）推行科學技術管理，加強事故預測預控

對本工程爆炸物品的管理，我項目部與當地公安部門聯系，采用限購置方法，即每次作業只發給一枚雷管，并請當地石料場爆破人員裝藥爆破，使爆破工作進展順利。同時也減少了我項目部對爆炸物品存放管理帶來的不便。在組塔和放線過程中，針對跨越高速公路，我們制定出張力放線和跨越方案，并征求佛開高速大隊的意見。另有3條被跨越10kV線路停電落線均與當地供電部門聯系，讓他們到現場停電落線，并做10kV線路安全監護。這樣既減少了申請停電拖延時間，又減少了施工渠道上的一些糾纏，為工程安全順利進行贏得了寶貴時間。為更有效地預防事故的發生，我項目部針對危險點做到了提前控制。每一次較困難的施工，項目部都提前召開回，大家反復討論，反復論證，從各方面做出正確分析判斷，把可能會出現的問題羅列出來，派有豐富工作經驗的人員到現場監督。并與項目部直接聯系，以得到項目決策層的正確指導，消除隱患和控制薄弱環節。

（五）搞好班組建設，加強臨時工的安全管理

我項目部不失時機地總結我公司以往班組建設的成功經驗，狠抓安全管理，在班組建設上下大工夫、大力氣，取得了班組建設很明顯的效果。在施工現場，每個職工實行帶幫活動，負責對臨時工的各方面的教育，同時把握他們的思想活動。安全活動采取臨時工和職工一起參加，項目部舉行活動，對職工和臨時工同樣獎勵。正是采取了可行的措施，使得臨時工管理在我公司安全管理工作中有較大的起色。

（六）搞好活動，巧借東風，因勢利導，促進安全

2010年為全國電力系統安全優質服務活動年，項目部領導不失時機地對職工進行安全教育，并要求大家繼續認真學習貫徹胡總書記對安全工作的重要指示，借此機會開始工程“百日安全競賽”和“安全在我身邊”等一系列活動。重在提高職工的參與意識，起到在活動中相互學習，相互交流，推動了安全工作，促進了安全管理。

工程施工中，江門供電局、工程監理部組織了幾次安全大檢查活動，對我公司的安全管理工作提出了一些改進意見。項目部因勢利導，對有問題的班組從重處罰，并對我們提出表揚的方面通報大家，并給予獎勵，做到了獎罰分明，正確引導了安全管理工作向良好的軌道發展。

（七）做好工器具試驗

對工程的三個不同施工階段都進行了工器具試驗，把不合格的挑出來后作上記號，并重新修理，直到試驗合格后才投入施工現場使用。投到現場后就不能認為無憂無慮了，還要進行工作前抽查，發現不合格的就及時更換，以保證工器具的使用完好率。

四、采用科學管理手段，提高施工管理水平

在220kV江南線解口入雁山站送電線路工程中，項目部領導在管理上下了大力氣，向管理要進度，向管理要效益。項目經理譚學健，在每個月都到工地指導、檢查工作；項目總工張志強、項目副經理陳福才、每天早出晚歸，精心布置安排。基礎澆制、鐵塔組立、架線施工有條不紊地展開。盡管粵西的天氣有時烈日炎炎，有時狂風大作，有時又下傾盆大雨，但都不能阻擋住我們按時按質按量完成施工任務。

精心做好施工進度管理和進度計劃。施工期間項目部經常召開現場會議，項目正、副經理，項目總工，施工隊長及有關人員都參加會議，會議上對上一階段的工作進行總結和回顧，對存在的問題進行分析，采取相應措施，及時調整下一步工作