路基實訓總結精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的路基實訓總結主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：路基實訓總結范文

【關鍵詞】路基路面工 教學改革 實踐

【中圖分類號】G642.0；U416-4 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2015）09-0260-02

前言

《路基路面工程》是土木工程專業道路工程方向的一門核心專業課程，該課程涉及面廣，綜合性、實用性、實踐性極強，主要講述路基路面的設計原理、計算方法和施工管理技術，綜合知識點多、教學內容龐雜。同時，隨著我國公路建設的高速發展，對道路工程方面的專業人才提出了更高的要求，國家不斷頒布實施新的行業標準，相關技術標準、技術要求隨之不斷修改，相應的教材和參考書還來不及修訂，在教學過程中針對行業標準所進行的教學內容的調整也增加了教學工作量，而按照培養方案該課程只有64學時，如何在內講好這較短的學時內完成該門課程的教學，如何使學生能夠在標準學時掌握好，并且保證教學效果和教學質量，需要對該課程的教學進行創新探索。結合筆者自己的教學體會，在本文中談幾點看法。

1.對多元化課堂教學模式的思考

因公路工程的建設周期長，學生利用課余時間到公路施工現場無法了解施工全過程，因此，在課堂教學中，利用多媒體手段，向學生展示實際工程現場資料、現場錄像、工程圖片等，進行各種路基路面病害、設計、施工新工藝、新材料、新技術的教學，使學生直觀的了解整個施工過程，掌握抽象的教學內容，同時增強了學生對專業課學習的興趣。

另外，可制作課程學習網站，作為課堂教學的延伸和補充。網站內容可包括預習、復習資料、作業、測試資料、教學成果，同時，可以將重點及難點知識點，以工程圖片、動畫或視頻等形式展現給學生。將文字、圖形、圖像、聲音、動畫有機地結合起來呈現在學生面前，提高學生的學習興趣，活躍思維。學生可以通過課程網站進行自主學習，并可通過留言等方式提問、與教師進行交流。

2.對實習環節與課堂教學的銜接的思考

（一）認識實習―課堂教學前

課堂教學之前，安排由專業教師帶隊的認識實習與現場觀摩，根據教學內容，在道路施工現場有針對性的講解，使學生在課前對將課程教學內容有比較直觀的認識，并能夠帶著疑問聽講，激發學生的學習積極性和主動性。例如，組織學生沿公路參觀，可以現場講解公路排水設施、邊坡的防護措施、支擋結構形式等，并現場提問，講解，使學生對所學內容有個整體認識和感觀學生在上專業課前有必要對即將學習的知識有所了解，所以在學期初由專業教師帶隊安排專業認識實習，現場講解并對學生提出的問題現場解答。這樣學生對課程有了整體感官和認識，在學習過程中才能有針對性，在課堂上才能師生良性互動，從而帶動學生并激發他們學習的積極性和主動性。

（二）課程設計、生產實習―課堂教學后

理論課程講授完畢后，及時集中安排課程設計，并將課程設計成績作為該門課程考核的內容，使學生對課堂所學內容進行總結和歸納，從而了解課程特點和課程體系，使所學知識系統化。課程設計完成之后，利用暑假、寒假等時間較長的假期，組織進行為期二周左右的生產實習，學生在施工現場全面了解工程整體情況，接觸最新的工程技術，使課堂所學理論知識與實際工作相結合，增強了學生的工程意識，有利于對學生進一步的專業學習和就業選擇。

（三）建立教學實踐實訓基地

目前我院已在校內外建立了多個不同層次的固定的教學實踐實訓基地，為學生提供實習、實訓機會，保證實踐教學的實施，提高實踐教學的質量。

3.對試題庫的建設的思考

根據教學大綱要求，編寫對應的考試大綱，明確試卷中各主要知識點所占的分數比例，并規定各題型所占的分數比例。建立試題庫，試題庫包括 20 份試卷和標準答案，每份試卷都覆蓋課程教學大綱的主要內容，題量和難度適中，考試大綱中規定的題型為名詞解釋、選擇題、填空題、簡答題、計算題。根據教材、行業規范的變化及時對試題庫進行及時更新和修改。通過對試題庫的有效管理，從試卷庫中隨機抽取符合要求的試卷和答案。試題庫的建立、更新和管理，提高了工作效率，建立試題庫改變了教師出考試題具有隨意性的弊端。

4.對加強地區特色內容講解的思考

根據高校服務地方的辦學宗旨，結合教師承擔的科研項目，合理增加教學內容，在教學大綱規定內容基礎上，有針對性的引入地方特色內容的講解，例如，針對西南地區地質災害多發的特點，可將特殊路基的設計、施工及邊坡的處置方式等內容進行重點闡述，建立具有地方特色的教學體系和內容。

結論

根據本科人才培養目標的要求，從課程實踐性很強的特點出發，從理論教學和實踐教學兩方面，對課程教學改革進行了思考，通過對多元化教學模式、實習環節與課堂教學的有效銜接、試題庫的建設等環節進行《路基路面工程》課程教學的改革，加強學生對課程的學習興趣，更好地掌握路基路面工程的基本理論和分析方法。我校已在以上方面進行了實踐和研究，并取得了一定的成果，改善了學生的學習和教師的教學效果。隨著社會對人才的需求和培養目標的變化，需要在教學中不斷改進和創新，找到更好的教學方法，提高教學效果。

參考文獻：

[1]鄧學鈞.路基路面工程[M].北京：人民交通出版社，2008.

[2]宋云連.路基路面工程課程建設改革探討[J].高等建筑教育，2008，17（4）：92-94.

[3]周建普，蔣建國.《路基路面工程》多媒體教學研究與實踐[J].長沙鐵道學院學報，2006，（ 6） .

[4]鄭宏.土木工程專業教學內容優化與課程建設[J].高等建筑教育，2002.

第2篇：路基實訓總結范文

關鍵詞：改革創新；人才培養；遼寧建筑職業學院

0 引言

工程技術和企業管理所需要的人才主要依賴于高等職業教育，高等職業教育培養出大批為國家經濟發展科學進步做出偉大貢獻的人才。傳統教育看重的是專業知識的傳授，如今綜合素質教育和能力的培養出現在人們的視線范圍中，并迅速得到人們的關注。高等職業教育人才培養應該以學生多參加實踐經驗學習，理論和實踐有效的結合、校企合作。道路橋梁工程技術專業被單獨列為一個學科，是為了滿足市場的需求，以及工作生產要求，服從管理能夠滿足服務第一線的發展要求?，F在的道路橋梁工程技術要求人員必須掌握牢固的知識結構擁有良好的職業素養[1]，這和之前道路橋梁工程技術人員培養模式是截然不同的。所以高等職業教育人才培養模式就必須改革創新。

1 道路橋梁工程技術專業人才培養的問題所在

為了滿足市場對道路橋梁工程技術人員的需求我國很多高職院校都增開了道路橋梁工程技術專業，其中遼寧交專和福建交院為我國道路橋梁工程技術培養出大批人才，這也與它們的教學模式有關。所以解決高職教育中所存在的問題就應該從它的教學模式出發。就現階段我國人才培養教學模式問題進行歸納：

2.1 道路橋梁工程耗時長，教學時間和實踐機會有限 道路和橋梁的修建都是一項很大的工程，因為它必須考慮首先是安全問題，還有地理環境給施工都會帶來巨大的麻煩，并且還存在著很多不定因素，所以道路橋梁工程耗時是很漫長的，但是高等職業院校的授課時間又有限，這就使得教學模式很現實是存在差別，學校的實地實踐也會因為道路橋梁工程中存在著安全隱患而著重考慮它的可行性；從而減少學生的實踐機會[2]，然而課堂實訓又因為它和現場施工落差很大，使得學生沒有身臨其境的感受，所以讓教學缺乏真實性。

2.2 教學教師不符合“雙師型”教師的發展要求 “雙師型”教師具有牢固的理論知識做依據同時還具備豐富的動手能力，不僅能夠清楚了解到社會道路橋梁工程技術的發展[3]，還可以在理論上對學生作出與之相應的現實運用。然而現階段我國高等職業學院的教師普遍存在只會紙上談兵的現象，對實際的工程了解并不多。

2.3 實訓基地建設不完善，使得實訓不能達到預期效果 在我國，高等職業院校都擁有自己的實訓室，實訓室中配備先進的設備，但還是存在教學效果不理想的現象，導致這個現象的主要原因是因為設備不配套無法有效利用，這也會造成資源的極度浪費。

3 遼寧建筑職業學院道路橋梁工程技術人才培養模式的改革與創新

遼寧建筑職業學院意識到道路橋梁工程技術的教學模式上存在的問題，又結合自身學校的特點和教學現狀，參考了國內外優秀的高等職業院校的成功案例，在人才的培養模式上提出了以下改革和創新：

3.1 合理的制定人才培養目標 道路橋梁工程技術對人才的要求是：熟悉道路橋梁工程技術的專業理論知識，能夠運用公路勘測技術、路面路基工程技術以及道路橋梁施工技術在道路橋梁工程建設中。教育學生擁有良好的職業道德和不斷創新的能力，聽從黨的指揮，堅持黨的領導，注意學生的日常行為讓學生符合德智體美勞全面發展的新型人才，學生在畢業后可以迅速找到符合自己專業的工作；可以發揮出自己所學的現場技術安全管理等諸多的知識技能。

3.2 合理的安排課程，運用科學的教學體系 道路橋梁工程技術專業的課程體系主要由基礎課程和職業崗位課程以及拓展課程組成的，這三個課程之間的組合有利于培養出更多符合社會發展的人才。職業基礎課程主要是對學生進行入學教育，灌輸等偉大思想，以及法律教育等；職業崗位課程主要是讓學生學習應用力與結構的物理知識以及建筑結構的專業知識等；職業拓展課程則是讓學生明白交通工程的概述以及相關道路的文件[4]，各課程之間相互協調使得學生全面發展更符合道路橋梁技術對人才的要求。

3.3 加強校內外實訓基地建設，讓學生盡可能多的實訓操作 道路橋梁工程專業得到學校高度重視，加大了對道路橋梁建設的投入，具有效統計遼寧建筑職業學院已經擁有道路橋梁工程設備近兩百臺；同時道路橋梁實訓教室也有兩個，這可以讓學生在實訓教室完成土工試驗、路基路面檢測以及道路工程所需要的材料進行檢測，這些都有助于學生在今后走向工作能夠更快上手，讓學生盡可能多的進行實訓操作。

4總結

市場對人才的要求發生了改變，這就要求人才培養模式以及教學課程體系跟上市場變化的步伐，讓學生對基礎理論知識掌握得更牢固，也提高了實操水平，激發了學生們學習的積極性，實現了提高學生綜合素質的目的。

參考文獻：

[1]王琦.高職院校道橋專業人才培養模式的改革與創新――以遼寧建筑職業學院為例[J].價值工程，2015，30：178-179.

[2]《遼寧高職學報》第13卷（2011）總第94―105期總目錄[J].遼寧高職學報，2011，12：113-118.

第3篇：路基實訓總結范文

[關鍵詞]課堂理論現場實踐技能

一、課程教學大綱

（一）培養目標

道路橋梁工程技術專業是以培養從事公路工程建設的高素質技能型人才為目標的，道橋專業的學生將來可以從事的崗位主要有施工員、試驗員、測量員、監理員等，以及通過自身努力取得建造師、試驗工程師、測量工程師、監理工程師等執業資格。對照專業培養目標，《公路工程檢測技術》的課程目標是著力培養公路工程技術人員必備的試驗技能。這也就要求學生通過本課程的學習具備一定的理論知識、操作技能和職業素養。理論知識方面要求學生具備必要的數理統計知識，能準確填寫、記錄檢測數據，并能正確的對數據進行整理、處理；掌握與所檢測項目有關的檢測方法、技術標準、規范。操作技能方面，要求學生能熟練使用檢測儀器，進行常規試驗項目的檢測，如：路基路面、橋涵結構物的室內和現場檢測。職業素養方面要求學生具備誠實守信的品質和吃苦耐勞、團隊合作的精神。

（二）課程地位與性質

專業培養的崗位群目標確定了《公路工程檢測技術》是道橋專業的核心課程之一，它是一門綜合性很強的應用型課程，其實用性、操作性、綜合性、政策法律性較強。因此在師資上我們配備的都是具有雙師素質和企業經歷的教師。

本課程的先修課程有《工程測量》、《道路建筑材料》、《路基路面工程》、《橋梁工程》、《基礎工程》等課程，這些課程的開設為本課程提供了必要的理論和基礎知識，本課程為后續開設的《公路工程質量驗收》和《公路養護技術》提供了必備的檢測知識。

（三）本課程教學安排及重點、難點解決方法

本課程作為專業核心課程共安排了32個學時，具體如下表：

其中，表中打“”的如“常用混合料強度檢測”、“路基壓實度試驗檢測”等是工程實際常規檢測項目，為教學的重點內容；打“”的如“橋梁荷載試驗”是教學的難點。之所以是教學難點，是因為一方面現在的設計理念更趨向于體現橋梁實際整體受力性能，這就使它成為新型的檢測項目，也是學生職業能力發展的方向；另一方面“橋梁荷載試驗”這一教學內容涉及到《橋梁工程》、《基礎工程》、《工程力學》等多學科知識的綜合運用。對于重點教學內容，我們主要采取理論與實踐互動的方式。如：在講授“混凝土強度檢測”這一重點內容時，先讓學生進行課前預習后，教師在課堂上講授混凝土強度檢測的方法、內容等理論知識，然后帶領學生在校內實訓基地采取分組的方式，在結構實體上進行強度檢測，最后回到課堂讓1-2個學生到黑板上演示其檢測結果，講述其計算思路、步驟及評價結果的正確性。教師再總結，課后布置砼不同檢測方法的計算習題，鍛煉其理論計算水平。這樣在理論和實踐的互動中掌握所學內容。對“橋梁荷載試驗“這一難點，我們主要采用與企業合作、現場教學的方式，帶領學生到檢測現場，請專家先介紹檢測步驟和檢測注意事項，然后進行檢測演示，學生在旁邊觀摩學習。最后讓學生總結概括所看所學知識點。這樣不僅使學生具有感性認識，還培養其綜合分析能力。

（四）本課程設計思想

以公路工程現場需要檢測的項目為載體和切入點創設學習情境；以培養學生的綜合職業能力設定教學目標；以公路工程現場檢測的職業行動領域的真實、典型工作任務構建教學內容；以校企合作為平臺，與行業企業專家合作共同進行實踐教學。

根據公路工程建設和發展的需要，以學生為中心，以職業能力培養為主，遵循職業能力培養規律，參照國家行業標準，分析道橋專業相關領域崗位群的職業要求，確定對學生知識、素質和能力的基本要求；針對學生的特點，確定教學的內容；針對工程質量評定項目，確定教學的重點和難點；針對個別學生面臨的困難，確定單獨或個別指導的方式。構建區別于傳統教學的方式，在保留課堂理論教學的基礎上，實行開放式教學，即將技能教學和操作訓練搬到校內實訓基地或校外施工現場。本課程的安排與設計是遵照實用性的原則，使現在所學與將來工作無縫對接。

二、教材和教學參考資料

（一）教材

本課程選用教育部高職高專“十一五”規劃教材《公路工程檢測技術》（第三版）。該教材體現了最新行業標準，內容具有針對性和實用性，通俗易懂、重點突出，注重學生知識和能力的培養，增強學生的實際動手能力，教材無論從內容上還是形式上都更貼近工程實際[1]。

（二）教學參考資料

為擴大學生的知識面、培養學生的自主學習能力，在教學中除了選用行業規范及技術標準外，還將講義、培訓資料、網絡資源、視頻、試驗報告等作為教學參考資料。

三、學情及學生學習方法的指導

（一）學情分析

通過與學生面對面的交流以及跟班主任及其他任課老師的溝通、了解，發現我們的學生雖然理論基礎薄弱、部分學生自律性不強、理論學習興趣不濃，但他們對于與工程實際或就業有直接聯系的課程興趣較濃、掌握技能的愿望強烈。如果采用案例、情景、施工現場授課的方式的則會全神貫注，并且會提問一些與工程實際或崗位有關的有一定深度的問題。

（二）學生學習方法的指導

本著“以學生為中心”的思想，如何彌補上述學生的不足之處，解決的關鍵一是如何激發學生的學習興趣，做到管教管學；二是如何讓學生真正學到知識和技能。對于“理論知識薄弱”環節，教師可以采用案例、情景的方法激發學生的理論學習興趣；通過比賽、動手操作，讓學生在做中學、任務布設、課后作業等方式，鞏固重點教學內容的理論部分；分析學生在學習過程中可能遇到的困難以及難以掌握的知識點，除了使用上述方法之外，還可以啟發引導、個別指導、課后輔導等方法。針對“自律性不強”這一特點，教師指導學生進行職業定位，教師采用提問方式提醒學生集中注意力；實踐操作時進行任務分攤，讓每個學生都動起來；引入競爭機制，通過分組分工進行橫向對比。

四、教學方法和手段

（一）傳統的教學方法

傳統的教學方式主要采用課堂講授+課后習題的模式，即教師在課堂上進行概念與試驗步驟的講解、例題講解，讓學生練習、教師評講，課后再布置作業。這種方法缺少與實際工程的聯系，無法激發學生的學習興趣，學生的學習積極性不高，學習效果較差。

（二）改進的教學方式

針對不同的教學內容和學生特點，我們對教學方式進行了改進。改進后的教學方法可簡化為課堂+現場+課堂的模式。如：在講授彎沉這一內容時，首先在課堂上進行概念、工作原理、檢測方法的講解，可以通過板書、PPT、圖片等方法。然后通過校企合作請有關的專家現場進行介紹彎沉檢測的步驟、注意事項，在檢測技術人員進行彎沉試驗示范操作后對學生進行分組、分工，讓學生自己動手操作。最后，回到課堂，學生進行檢測數據的整理和分析評定，根據評定結果讓學生分組討論影響檢測結果的因素，教師對討論結果進行概括總結。課后讓學生查詢相關的資料，思考不同檢測方法對彎沉的影響，彎沉對道路質量影響的表現。

這種教學模式真正體現了學生由理論到實踐再到理論不斷上升、由知識到技能再提升知識的學習過程。在理論教學過程中，我們采用多媒體、圖片、錄像、視頻等多種表現形式制作的教學課件與板書、練習教學相結合，不但可以提高學生的學習積極性，還可以幫助學生理解和消化枯燥的教學內容，增加學生的感性認識。在實踐教學時，結合本課程的教學內容及進程，充分利用校內和校外實訓基地，采用開放式教學方法，這既增強了學生的實際動手能力，又培養學生的創新思維和自主學習能力，做到教學做一體化，收到良好的教學效果。

（三）考核評價改革

對傳統的考核方法進行改革，建立以技能為主考核評價體系。通過作業、筆試、技能操作的完成情況等對學生專業理論和試驗檢測技能的學習效果作綜合性的評價。

五、教學程序設計

以“壓實度檢測”這一重點教學內容為例進行教學程序設計。本章節共安排6課時，其中概念、方法的理論2課時，技能操作過程3課時，試驗結果評定1課時。

根據學生的特點，上課時以案例導入：甘肅天定高速公路投資87個億被指為豆腐渣工程，針對這一案例進行啟發式提問：影響公路質量的因素有哪些，進而引出壓實度的概念，詳細講授壓實度檢測的方法，并指出檢測的注意點和檢測的難點，并利用視頻演示如何檢測這一重點，然后聯系合作企業，確定操作現場。按5-6人一組對學生分組分工，讓其作為檢測技術人員進行試驗檢測技能比賽，并讓學生對自己所測數據進行處理、評定壓實質量[2][3][4][5]。教師對學生操作過程及數據評定進行考核評價?；氐秸n堂讓各組學生進行檢測結果比較、討論分析影響壓實質量的因素這一難點，教師指導并讓各自總結形成報告。課后再布置1―2題壓實度的計算與評定習題加以鞏固和提高理論計算水平。

六、教學的特色與創新

《公路工程檢測技術》這門課程充分體現了我們學校育人為本、重德強技的職業素質培養特點，針對這一特點我們采用了由課堂到現場再回到課堂一環套一環、由理論到實踐到理論臺階式上升的教學方式，真正詮釋了“工學結合，教學做一體化”的理念。

在教學過程中，不同的教學內容使用不同的教學方法或多種教學方式相結合，靈活多樣的教學特色。

[參考文獻]

[1]金桃、張美珍主編，《公路工程檢測技術》(第3版)，人民交通出版社，出版者，2009年6月出版；

[2]JTGF80/1-2004,《公路工程質量檢驗評定標準》；

[3]JTGE50―2006，《公路工程土工合成材料試驗規程》；

[4]JTGE51―2009，《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》；

第4篇：路基實訓總結范文

【關鍵詞】：市政工程；公路建設；路基施工；施工技術

中圖分類號：U41

在市政施工中，路基建設是市政公路施工的核心環節，它是整個路面施工的基礎，路基建設的好壞決定了城市公路的穩定性及使用壽命，是影響市政公路施工質量的最重要的因素。路基的強度是判別路基施工質量的基礎，為了保證路基良好的強度，不僅要依靠設計單位合理的結構設計，而且施工單位在施工時要嚴格按照《城市公路路基工程施工及驗收規范》及《市政公路工程質量檢驗評定標準》做好路基的建設工作。除此之外，施工單位在施工前要做好各項準備工作，為路基建設打下良好的施工方法和施工技術基礎，確保路基建設保質保量的完成。

一、路基填料

用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩定性好。其中強度要求是按 CBR 值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。在《城市公路路基工程施工及驗收規范》中，明確說明了選擇路基調料的方法，對路基填料最小強度和最大粒徑制定了相關的施工標準，并且用 CBR值作為路基土強度高低的判斷標準，同時，還引入了路床的標準。在進行路基填料時，要嚴格執行規范中對路基填料的施工要求，高速公路以及一級公路路面以下 0cm ～ 30cm 的路床填料 CBR 值要保持在 8 以上，下路床的 CBR 值也有相應的規定，要根據實際施工路況確定。在施工過程中，如果路基填料的強度達不到規定的最小數值，可以采取在填料中添加粗粒料、或換填、用石灰等穩定材料填充等措施來提高路基填料的強度。

二、路基壓實

在對路基進行壓實處理時，通常是采用機械碾壓的形式。對路基進行碾壓處理主要是為了對路基的壓實度和平整度進行調整，根據碾壓方式的不同，目前常用的壓實機可以分為碾壓式、夯擊式和振動式三種類型。在對路基進行碾壓前，首先要做好現場壓實試驗，通過這種方法可以確定每層填土的松鋪厚度以及計算出大致的壓實遍數。實際碾壓時，要采用“先輕后重，先穩后振，先低后高，先慢后快和輪跡重疊”的碾壓方法來對路基進行碾壓處理。碾壓工作一般都是從路基的邊緣逐漸向中間開展，壓路機輪每次重疊的距離要控制在 15cm ～20cm 之間，一般要碾壓 5 遍 ～ 8 遍，碾壓結束后，路基的表面不能有明顯的壓路機輪跡，而且壓實度要達到《規范》中規定的值大小。填方路基填土向兩側分別延寬 50cm 在碾壓過程中，壓路機輪外側距路基填土邊緣的最佳距離在 40cm ～ 50cm之間。在碾壓完成后，要將路基的寬度調整到設計中規定的大小。如果路基邊緣不能使用壓路機進行碾壓，就要換用人工或振動夯等方式完成路基的壓實處理。

三、路基路面排水

在路基建設中，水對路基的強度和穩定性的影響比較大，為了提高路基的質量就必須做好路面排水工作，可以有效的防止水患，確保路基、路面施工的正常運作。

1、路面排水

眾所周知，我們在施工時進行路面排水的主要目的是及時的排除路面范圍內的水，盡量防止水從路面深入到路基中，防止沖刷路基邊坡，破壞路基的整體性。路拱橫坡要控制在 2%以上。常用的排除雨水的方法有 2 種。第一種是集中排水，這種方法是指在硬路肩外側設置水泥混凝土預制塊或現澆瀝青混凝土的攔水帶，以其與硬路肩路面構成三角形的集水槽流水，并且每隔 20cm - 50cm 要設置一個泄水口，使之與路堤邊坡急流槽連接起來，順利的將雨水排到坡腳排水溝中，達到排水的目的。如果是對超高路段進行排水處理，可以設置中央帶的園形開口排水溝或雨水井來達到排水的目的。目前，在西部降水量較少的地區基本都是利用在中央分隔帶設置過水槽的方式來實現路面的排水。第二種是分散排水，這種排水方式適用于地勢平坦、路線縱坡在 0. 3%以內的長路段。進行路面排水時，除了硬化路肩以及加固路基邊坡需要進行排水設置外，如果公路低于地下水位較高的綠洲地帶，為了防止邊坡上部的植草向上生長擋住橫向排水出路造成路表積水，需要對路肩進行硬化處理，同時設置路肩排水溝，可以有效的提高溝坡排水的排水效率。

2、地下排水

所謂的地下排水就是為了防止地下水滲透到路基中，影響路基的強度和穩定性。路基地下排水的方式比較多，我們常借助的工具有暗溝、盲溝、滲溝、滲井等，它的排水原理是利用滲透式來達到排水的目的。如果水流量較大，大多采用帶滲水管的滲溝進行排水處理。傳統的礫料反濾層中含有大量的土工織物，反濾功能較好，前些年研發出來的帶有鋼圈、濾布和加強合成纖維組成的加勁軟式透水管直徑 8 -30era，也比較適合地下排水，它的排水效果好，而且使用時間長，成本也較低。

四、路基防護

在路基施工完成后要進行相應的防護處理，因為路基的修建打破了地質的天然平衡狀態，而且路基是長期都暴露在空氣中最容易受到外界因素的干擾而發生腐蝕、老化等問題，因此，必要采取相應的措施來對路基進行防護處理，提高路基的穩定性以及使用壽命。

1、坡面防護

在施工中，坡面防護工作也很重要，進行坡面防護的意義在于可以防止地表水流的沖刷、坡面巖土的風化剝落，提高路基與周圍環境的協調程度。當前受環保風氣的影響，大多采用

公路兩旁種草來實現對坡面的維護。如果坡面較高，采用砌石防護比較理想。在西部地區，降雨量較小，在實行種草防護時，選擇種植草的種類比較重要，當前主要采用草坪植生帶，這種種植方法是將草籽、肥料和土均勻拌和裹于土工物內，當草籽成長完成后可以起到固土作用，而且無紡布纖維會自己降解，不會對周邊的環境造成任何污染問題。

在當前，石砌圬工防護使用也比較頻繁，混凝土預制塊護坡多用在路堤邊坡，連片的及帶窗孔的護面墻： 用于路塹邊坡。破裂的或易于風化破碎的巖石路塹邊坡采用錨桿掛鐵絲網或高強塑料網格噴漿或噴射混凝土以及噴射纖維混凝上防護也有較好的效果。在實際應用中，這種防護方法存在造價高、易破損等缺陷，為了相應政府環境保護的提倡，建議采用種草防護來實現對坡面的防護，這也是今后路基坡面防護發展的必然趨勢。

2、 沖刷防護

而沖刷防護的意義在于避免沿河路基邊坡免受沖刷，在當前多采用直接防護的方式進行處理。傳統的砌石、拋石、鐵絲石籠、擋土墻等防護方法都根據實際的路況進行了相應的調

整，用高強土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護坡模袋做成的護面板防護受水沖浪擊的邊坡，這些改進措施都極大的改善了防護的效果。

3、 支擋防護

說到支擋防護，我們不得不想到擋土墻，這也是當今應用較為廣泛的。石砌的重力式擋土墻多用于石料豐富、墻高較低、地基較好的場合。墻身圬工體積小，也已廣泛應用于公路路基的防護。垛式擋土墻易于調整墻的高度，并采用預制構件拼裝，是一種特殊型式的擋土墻。擋土墻的防護效果隨著技術的改進還有很大的提升空間。

五、總結

在市政公路建設中，路基的施工十分關鍵，它會直接影響到市政公路建設的整體質量。因此，要結合實際情況選擇適合的路基施工技術，提高市政公路建設的質量，降低施工成本，確保市政施工的順利開展。

參考文獻：

[1]盧佩霞. 市政工程技術專業校外實訓基地建設探析[J]. 中國電力教育，2013，（01）：166-167.

第5篇：路基實訓總結范文

關鍵詞:高職教育；電路基礎教學；教育

在教育教學工作中，如何落實科學發展觀，加強教育改革創新，實現人的科學發展，是黨的十七大賦予廣大教育工作者的神圣使命和光榮職責。而大力發展職業教育則對職業學校教師提出了新的挑戰。該如何將科學發展觀貫徹落實到日常教學實踐中去，如何增強素質教育的可操作性、發揮課堂教學的資源優勢，提高教育教學質量，本人結合高等職業學?！峨娐坊A》教學，作了以下總結：

一、充分調動學生的學習興趣

愛因斯坦曾經說過：“興趣是最好的老師”。由此可知，?學習興趣是創造能力發展的必要條件，濃厚的興趣能吸引學生的注意力、思考力和想象力，驅使學生去積極思考、觀察和研究。學生只有對《電路基礎》感興趣，才想學、愛學、才能學好，從而用好《電路基礎》。因此，提高學習興趣，激發學習熱情就顯得至關重要。為了達到此目的，我主要從以下幾個方面入手：

（一）重視“緒論”課教學

俗話說， “良好的開端是成功的一半”，教學也一樣。一旦學生對該門學科感興趣，他們就會深入地、興致勃勃地學習這門課的知識。因此，激發學生學習《電路基礎》的興趣就成為緒論課的一個首要任務。為此，在緒論課上，我首先要做的就是告訴學生這門課程對于后續課程的重要性：哪些知識會在哪一門后續課程中應用到，比如“電子線路的習慣性畫法會大量應用到模擬電子技術中”、“一階電路的零輸入響應和零狀態響應是后續課程的基礎”等等；在日常生活中會實際應用到哪些知識，比如“收音機的調諧回路是對串聯諧振的應用”、“為什么電力系統一般采用三相四線制供電，而不采用三相三線制”等，讓學生從思想上引起重視。然后，做幾個有趣的實驗，比如：在一階電路中電阻、電感和電容分別串聯一個燈泡，觀察燈泡的亮暗過程，這樣可以激發學生的學習欲望，進一步增強學生對該門課程的學習興趣。

（二）重視教學過程?，加強直觀教學

由于《電路基礎》的理論知識比較多，而高職學生相對于本科院校學生基礎相對比較薄弱。因此，在教學過程中，重視基本概念、基本定律、基本分析方法的介紹，采用比喻、比較等方法幫助學生輕松掌握一些比較抽象的概念及定律就顯得尤為重要。比如：用水流比喻電流，來幫助學生理解基爾霍夫電流定律；在學習結點電位法和網孔電流法時，把結點電位與網孔電流、自電導與自電阻、互電導與互電阻相比較，可以很輕松的掌握它們的一般方程形式。淡化復雜的理論分析，降低理論難度，從而減輕學生對該門課程的學習壓力，提高學習興趣，激發學習熱情。同時在教學過程中運用錄像、幻燈片等多媒體直觀材料，充分調動學生的感官，使教學更生動、形象，學生的學習積極性也會大大增加。

二、熟悉教材內容，從整體上全面把握教材，教學要求明確?，教會學生輕松學習?

在教學過程除了要想盡一切辦法調動學生的積極性外，還要明確告訴學生每章的重點、難點，幫助學生輕松掌握各重要章節的知識點。因為《電路基礎》的主要內容是直流電路、正弦交流電路、三相正弦交流電路、非正弦周期電路等，并不僅僅是概念，靠死記硬背是不行的，必須學會分析各種電路和現象。所以應該從整體上幫助學生建立一個比較完整的知識體系。

（一）掌握電路的兩個定律及三個元件的電壓電流關系：?電路的兩個定律是指歐姆定律和基爾霍夫定律，三個元件是指電阻元件、電容元件和電感元件。兩個定律和三個元件的電壓電流關系是分析計算各種電路的基本依據，所以要熟練掌握歐姆定律、基爾霍夫定律以及電阻、電容、電感這三個元件的電壓電流定律。

（二）掌握分析線性電阻電路的各種方法：支路電流法、結點電位法、網孔電流法、疊加定理、戴維南定理、諾頓定理。這些方法同樣適用于正弦交流電路、三相正弦交流電路、非正弦周期電路。所以，掌握分析線性電阻電路的各種方法是至關重要的。

（三）根據電路類型，選用簡便的解題方法?:比如對于只有一個獨立節點的電路采用彌爾曼定理，只要一個方程即可求解出來;對于只有兩個網孔且含有一個電流源的可采用網孔電流法，也只要一個方程即可解出.具體采用什么樣的解題方法，還要靠長期的積累，不斷總結，總會找到一個簡便易行的方法.

三、尊重個體差異，發揮學生潛能

目前，高職院校的教師普遍有一種感覺，就是現在的學生在課堂上往往聽不懂，教師上課感到很吃力，都認為是學生整體水平滑坡。其實，這種看法是片面的，因為他不是按實踐應用型的人才標準，而是按理論研究型的人才培養標準在要求學生，沒有考慮到高職學生的智力類型、興趣特點和能力結構，導致違反了“因材施教”的教育原則。有一個例子頗能說明問題：廣州和深圳等珠三角經濟發達地區現在招不到高級技工，甚至連招一般的技工都很困難，外資企業的老板們決定自己辦學校從頭培養工人。有意思的是，他們竟然招收了一批我們職業學校淘汰出來的所謂“差生”，并且只用短短半年時間就把他們培養成了優秀的工人。這些學校對他們的鑒定是——他們都是優秀生。這個故事對我們的啟發很大，職業教育要真正做到以服務為宗旨，以就業為導向，走產學研結合之路。高職學生雖然基礎不是很扎實，但他們思維比較敏捷。作為教師不應該僅僅盯著學生的考試成績，而應該注重每位學生的情感、價值觀和社會活動能力等非智力能力，充分張揚學生的個性和天性，鼓勵學生的個性思維，培養學生的創新興趣和創造能力。重視學生的全面發展，并善于發現每個學生的閃光點，并發揚光大，以增強學生的自信心，從而發揮學生潛能。

四、重視養成教育，培養良好的職業道德

職業教育實際上就是就業教育，，既然職業教育的宗旨就是培養具有一定技術的勞動者，那么就要求具有相關行業良好的職業道德，這就要求老師在教學過程不僅要重視理論、實踐知識的傳授，還要注重培養學生的良好習慣。如果培養的學生丟三落四，拖拖拉拉，試問這樣的學生能在哪個單位受到好評。因此在平時的教學過程中就應該要求學生養成良好的學習習慣，比如：在進行萬用表的組裝實訓中，首先我會要求學生弄懂萬用表的工作原理，并分解畫出每一個電路圖（測量電阻的原理電路、測量電壓的原理電路等），然后，用好的萬用表測量出每個元件的參數并標記出來放在固定的位置，最后對照裝配圖按順序依次裝好焊接，最后挨個電路進行檢查。這樣不斷培養了學生的邏輯思維能力和耐性，而且培養了學生保管好自己東西的良好習慣，從而為具有良好的職業道德奠定基礎。

在提倡大力發展職業教育的今天，如何提高職業學校學生的素質，培養出符合社會需求的勞動者，相信每位老師都有自己獨特的方法，以上做法，僅僅是本人的一點體會，與大家共勉。

參考文獻

[1]王慧玲主編，電路基礎，北京：高等教育出版社

[2]胡翔駿主編，電路基礎，北京：高等教育出版社

第6篇：路基實訓總結范文

高職院校以培養實用型人才為主，并通過加強實踐教學以適應用人單位所需，本文將探討道路橋梁工程技術專業強化校企合作來為學生構建實踐教學基地，進而使高職院校辦學成效不斷升值。

關鍵詞：

校企合作；道路橋梁；工程技術專業

近年來隨著素質教育推廣應用，在高職院校突出以專業技能培訓為主的教學模式，已經在社會上收到較大成效。這種教學模式的應用，改變了以往注重傳授專業理論知識的格局，轉而更趨向培養學生實踐應用能力的培養。教學中要求結合專業理論知識學習，將所學的實踐操作技能應用到實習過程中，以便提高學生實際工作能力。

1校企合作共建實踐教學基地

在我國高職院校教學中，校企合作已經受到越來越多院校及學生的歡迎，但道路橋梁工程技術專業教學過程中，還存在教學活動不容易找到適合實習的道路橋梁工程建設基地的現象；但為了提高公路監理專業辦學水平，高職院校通過與相關交通規劃勘察設計院，公路試驗檢測中心，以及工程監理咨詢所等加強合作，同時還與施工單位、道路橋梁養護單位加強合作，通過不斷調整實訓管理制度，來配合實踐教學基地的建設。在資金投入方面，采取了多渠道融資的方式來籌集所需資金。其中包括：學院投資、爭取行業投資資金、同時還多方籌措資金，從而構建校企合作的資源共享型實踐基地。作為院校方面，通過向企業輸送實用人才幫助企業培訓員工；另一方面院校還注重師資力量的建設，應用編寫實用教材和強化教學實踐相結合，來提高本專業師資水平。

2道路橋梁工程技術專業教學改革的具體應用

2.1制定人才培養規劃

運用教學實踐和進入企業實習相結合方式，通過校辦企業來培養目標和規劃，提出為工程一線培養相關人才，所涉及的范圍包括交通、路橋施工方面。要求學生掌握該專業理論知識同時，還能夠完成公路勘測和設計工作，能夠掌握道路、橋梁的勘察設計、邊坡治理工作、并參與舊橋增固的工作實踐中。學院方面通過聯系承接大型道路、橋梁勘察項目的單位，帶領學生參與到道路勘察設計實踐中去實習，為學生提供更多接觸一線道路、橋梁工程的實習機會。另外，該專業要求范圍還包括：如何指導學生做好路橋工程養護工作，以適應公路、交通行業發展所需。

2.2教學模式的改進

高職院校通過在教師中開展如何上好專業課的討論，要求教師做好教學課程的設計，以促進教學模式的改進，突出學生實踐技能并提升其綜合素質。在討論活動中，教師們普遍認為職業教育中的主要任務是：培養能夠解決實際問題的專業人才，對學生來說適應就業和日后發展，對于企業而言通過校企合作可以減少員工培訓開支，而對于院校來說則為學生和企業之間建立了就業和錄用的平臺。通過上述討論教師的教學目標更明確了，在課程設置上突出了以實踐應用為主，以適應社會發展和學生就業的現實需求。

2.3完善校內外實習基地

高職院校在實踐基地建設方面，不僅需要改進教學方法，還需要改進學習方法，教師將教學重點主要放在學習方法教學上。通過指導學生如何盡快掌握操作技能，將勘察設計以及施工中的重點、難點羅列出來，讓學生經過多次實踐操作來了解實踐操作的技巧，同時教師還將實踐工作中總結出來的經驗，傳授給學生讓學生在自己摸索實踐操作技巧同時，還能夠得到來自教師的經驗指導。這樣更有助于學生盡快將理論和實踐操作聯系起來，應用到工作實踐當中。通過實施教師的實踐指導和專業理論教學，學生實踐操作能力更強了，有助于學生將所學的本專業知識和技能應用到今后的工作中去。學?，F建成道橋實訓室2個，配置相關儀器設備180余臺（套）。能進行的試驗有土工試驗、瀝青及瀝青混合料試驗、水泥及水泥混凝土試驗、路基檢測試驗、路面檢測試驗等。通過現有試驗設備，設計實訓項目，教師可針對教學內容進行現場教學，學生在學中做、做中練，從而提高學生的動手操作能力及熟練程度。

2.4實習促就業理念的應用效果

高職院校提出通過實習促進就業的理念，道路橋梁工程技術專業從系主任到專業教師，都積極對推薦畢業生就業做了大量有效的工作。高職院校與施工建設單位、勘察設計單位，以及工程監理公司等單位簽署了就業基地合作文件，通過實訓教學和專業理論教學相結合，并多渠道為學生提供就業、實習基地。同時還將多媒體技術引進教學實踐中，應用網絡教學和多媒體教學等方式，來幫助道路橋梁工程技術專業學生盡快掌握本專業的實訓方法，教師在教學實踐中，將教學課件用視頻方式上傳到網絡，學生經網絡可以多次、反復觀看教學視頻，通過不斷觀看其中的實踐操作視頻，可以讓學生加強直觀感性認知的同時，還拓寬學生對專業知識的學習途徑。另外，學生從視聽教學模式中，不僅了解到當前本專業的基礎知識和實踐操作技能，還可以了解到更新的技術工藝和技術方法，以便學生能知曉和掌握更多前沿的道路橋梁工程技術專業研究成果。

3結論

綜上，從近年來的探索與實踐可知，校企合作通過實訓項目為主，從教學目標、內容、組織管理等方面著手，為學生提供課程實訓到現場實訓的條件，讓學生掌握本專業基本技能和職業技能，并從課堂教學走向社會實踐，通過課程改革激發學生學習主動性，以及多渠道為學生創造就業、實訓條件，以充沛的理論知識與道路橋梁工程實踐技能相結合，提高學生專業技能和綜合素養，為學生就業和今后發展打下堅實基礎。

作者：王琦 單位：遼寧建筑職業學院

參考文獻：

[1]李瑋,李慧英.道路與橋梁專業校企合作共建實踐教學基地模式探析[J].教育教學研究,2012,8(4):87-88.

[2]蔣玲.基于校企合作公路工程類高技能人才培養模式創新研究［J］.中國教育技術裝備,2011,6(15):156-157.

第7篇：路基實訓總結范文

關鍵詞: 電路基礎網絡課程教學設計 設計步驟 總體框架

一、引言

隨著多媒體技術和網絡技術的迅速發展,現代網絡教育出現并日趨普及,現代教學在觀念、內容和手段上都發生了變化。學生在現代網絡教育中的角色,已經不僅僅是學習過程中的“聽眾”,而應該成為學習過程的“參與者”。這一點在具有很強的實踐性的電路課程學習中顯得尤為重要。

二、電路基礎網絡課程教學設計總體框架

網絡課程開發的關鍵是認真做好網絡課程的教學設計。在電路基礎網絡課程中,學生首次接觸到電路基本物理量、歐姆定律、電壓源和電流源等專業概念,這些概念較為抽象,如果學生對這些概念的理解不夠深入,將會對后續知識的學習造成困難。本課程的教學內容中既有電路基礎的基本理論、基本定律、基本概念,又有工程技術上的一些分析思想和方法,學生在學習這門課程時存在著一個逐步適應的過程。由于電學科迅速發展,該課程內容繁多,同時又要培養學生的思維能力和創造能力,因此在本課程的教學設計中教師必須遵循最優原則。教學設計由學習需要分析、教學內容分析、學習目標確立、教學策略制定、教學媒體的選擇、教學效果評價、反饋修改這七個步驟有機整合構成,如圖1所示。

三、設計思路介紹

1.學習需要分析

學習需要是指學習者學習方面目前的狀況與所期望達到的狀況之間的差距,也就是學習者目前水平與期望學習達到的狀況之間的差距。我院是高職高專類高校,在制訂教學計劃時把這門課程放到了一年級新生班,新生通過高中的知識儲備,具備了一定的基礎知識和專業知識。對于電路網絡課程來講,期望學生達到的狀況是進一步深化學習,全面掌握電路基礎知識,如電路的基本分析方法、幾種典型電路和電路的暫態分析,然后在此基礎上,熟練掌握電機與控制部分,最后了解電工的測量與供用電等實用技術。

2.教學內容分析

教學內容就是指為實現教學目標,學習者系統學習知識、技能和行為經驗的綜合。我們在網絡課程中采用“雙證融通”的教學模式,把教學內容與中級維修電工的國家職業技能(電路部分)要求相融通,便于學生在課程學習的同時取得相應的技能證書。本課程對照維修電工的典型工作環境來設計課程的每一個項目,通過每一個項目的學習,學生可以完成職業的一個典型的綜合性任務;通過若干個相互關聯的所有子項目的學習,使學生由淺入深、由易到難、由理論到實際應用地循序漸進地學習,同時各個內容之間相對獨立,方便學生任意選擇學習內容。

3.學習目標確立

通過本課程的學習,學生能使用常用電工儀器儀表對電氣線路進行測量,對交直流電氣線路進行分析,初步具備中級維修電工(電路部分)的職業技能,具備提出和解決問題的能力,逐步培養辯證思維和嚴格的科學作風,具有創新思維、創新能力和團隊合作精神,具備一定的電氣技術從業人員的職業素養,為后續的專業職業能力培養打下扎實基礎。

4.教學策略制訂

教學策略一般定義為對完成特定的教學目標而采用的教學活動的程度、方法、形式和媒體等因素的總體考慮。本課程的教學策略以工程實例為主,以工作過程為中心,采用任務驅動的理實一體化教學。所以我們應把本課程的教學內容分幾個項目模塊,每個項目下設若干子項目。教師應以項目作為載體,在完成每一個實訓環節的過程中幫助學生獲取經驗性知識,并滲透理論知識的講授,在完成數個任務的基礎上,再拓展相關技術理論知識,最后以技術理論知識指導各項目的完成。教師應通過資訊(教師布置工程項目任務、學生收集資料)決策(師生共同分析案例、討論解決方案)計劃(設計工作過程、確定工作步驟、擬定檢查與評價標準)實施(學生完成工作任務、共同分析并解決問題)檢查(工作完成后學生按照評價標準自檢)評估(學生演示并介紹完成過程,教師檢查并提出建議)等六個環節組織教學,拉近理論與應用的距離,注重學生職業能力的培養,以利于拓展學生的創新思路。

5.教學媒體的選擇

媒體是指信息在傳遞過程中,從信息源到受信者之間承載并傳遞信息的載體或工具。教學媒體是承載和傳播教學信息的載體和工具。教學設計中決定教學媒體選擇的因素有:教學目標、教學內容、教學方式等,它們對選擇什么樣的教學媒體來傳遞學習經驗具有重大影響,有些媒體激發學生的記憶,有些適合用來演示某種技能,有些適合理性經驗,有些適合感性經驗,學習者的感知、接受能力、知識狀況、智力水平、認知風格、先前的經驗、興趣、愛好、年齡等,都對媒體的選擇有一定影響。教師在教學過程中選擇與運用教學媒體考慮媒體與教學內容的統一性、媒體與教學方法的協調性、媒體與認知水平的相容性。本網絡課程主要采用文本、圖像和動畫三類教學媒體,以文本為主要教學信息表達形式。

6.教學效果評價

教學設計效果評價主要采用過程性評價和總結性評價兩種形式。過程性評價是在某項教學活動的過程中,為使活動效果更好而不斷進行的評價,教師通過它能及時了解階段教學的效果和學生學習的進展情況、存在問題等,以便及時反饋、及時調整和改進教學工作。

本課程不僅關注學生的學習結果,而且關注完成學習任務的全過程,注重過程評價。在教學組織過程中,教師和學生應共同對項目實施中的工作態度、協作精神、創新發揮、完成結果等進行成績評定。教師對教學評價應做到過程性評價與總結性評價相結合,并更多地關注學生自身的發展,激發學生潛在的學習動力。在此設計中采用學習完電路基礎網絡課程后,安排過程性測驗和總測驗兩種形式,以測試學生對教學內容的掌握情況。

7.反饋修改

反饋修改是教學設計過程中的重要內容,也是教學設計成果趨向完善的調控環節。通過反饋渠道,教師能及時了解階段教學的效果和學生學習的進展情況、存在問題等,從而不斷優化教學的內容和方法。

四、結語

一個良好的教學設計是網絡課程成功開發的一半。本文詳細介紹了電路基礎網絡課程的設計步驟:學習需要分析、教學內容分析、學習目標確立、教學策略制定、教學媒體的選擇、教學效果評價和反饋修改,并對這七個步驟進行逐一分析與設計,然后把它們有機地整合在一起,確立電路基礎網絡課程的教學設計內容,為網絡課程的制作提供指導意義。

參考文獻:

[1]楊振坤等.電工電子網絡課程的體系結構與實現技術[M].高等工程教育研究,2002.

[2]歷善亨.電工學教學多媒體課件的設計與應用[J].上海海運學院學報,2002.4.

[3]李曉文等.教學策略[M].高等教育出版社,2001.6.

第8篇：路基實訓總結范文

關鍵詞：“教、學、做”一體化；項目重構；教學改革

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）46-0213-04

一、引言

電子專業課程內容通常比較抽象，理論性強，專業術語、名詞概念多，與學生過去所學的知識聯系不大，學生不但理解領會課程內容有一定困難，應用于實踐時更是舉步維艱，顯然不能滿足技能型人才培養的要求，因此，改進電子專業課程的教育教學方法成為師生們在教學中不斷探索的課題。

筆者在教學實踐中探索以項目為載體來重構課程內容體系，通過建構主義的指導思想建立起應用于電子課堂和實驗室的教學理論和方法，采用“教、學、做”一體化的教學模式展開教學，希望通過這種新型的教學方式可以對電子專業課程教學帶來新的力量和成果，讓學生對電子學產生更加濃厚的興趣。

二、構建基于“教、學、做”一體化教學模式課程體系

要構建基于“教、學、做”一體化教學模式課程體系，首先，必須加強實踐教學，只有加強了實踐教學，才能將實踐教學從附屬于理論教學的地位獨立出來，以“做”來引領“教”和“學”，在“做中學”、“做中教”，形成“教、學、做”一體化教學模式。然后，沿著實踐教學主線，將所需要的理論知識進行梳理，以必須、夠用為原則選擇內容以及內容的講解形式，重構每門課程的內容。

我院電子專業課程體系主要由以下課程構成：

第一學期，開設了《電子元器件識別與檢測》和《電工技術實訓》等專業課程；第二學期，開設了《模擬電子電路分析與調試》、《收音機安裝與調試》等專業課程；第三學期，開設了《數字電子電路分析與調試》、《電子線路板設計與制作》、《電子綜合實訓》等專業課程；第四學期，開設了《單片機技術與實踐》、《EDA技術與實踐》等專業課程；第五學期開設了《電子系統設計與制作》、《單片機技術綜合實訓》等專業課程；第六學期，企業頂崗實訓。

在以上課程體系的構建中，有些課程是理實一體化課程，這類課程有《模擬電子電路分析與調試》、《數字電子電路分析與調試》、《電子線路板設計與制作》和《單片機技術與實踐》等；有些實踐從專業理論課程中單獨剝離出來，開設成一門專門的實踐課程，這類課程有《電子元器件識別與檢測》；有些課程采用整周實訓來完成一個綜合項目的教學模式進行，這些整周實訓的課程大都有一個特點，是對某門專業課程的綜合應用，如電工技術實訓、單片機技術綜合實訓等；有些整周實訓課程嘗試脫離某門專業課程，將多門課程有機綜合在一起，這類課程有《電子綜合實訓》、《收音機安裝與調試》等。

三、基于“教、學、做”一體化電子專業課程內容重構

根據教學的組織原則及課程的特點，各課程組織的形式會有所不同，要求完成的任務目標也有所不同，下面選取三門課程分析在教學中如何依據“教、學、做”一體化來重構課程內容：

（一）《模擬電子電路分析與調試》課程通過設計實踐項目，將理論知識嵌入到項目中重構課程教學內容

模擬電子技術是電子專業的一門重要的專業基礎課程，由于專業性很強，很多學生在學習時，就被這門課程難住了，從而覺得電子專業很難，放棄對電子專業的學習。多年來，我一直在思考如何上好這門課程，如何讓學生從這門課程起步，激起學生學習專業的興趣，踏入電子技術的神奇領域。

我們在上學期模擬電子技術一體化教學中使用項目教學法開展教學，其實踐過程是：

首先，我們確立了采用哪些項目來把這門課程的知識點貫穿起來，通過這些項目的實踐來帶動相關理論知識的學習，并用理論知識指導項目的分析，實現項目的功能。我們最后選擇以下項目來重構模擬電子電路分析與調試這門課程內容。

項目一：集成穩壓直流電源的制作。這個項目中包含的知識點有二極管的識別與檢測、二極管構成的整流電路分析與調試、電容濾波電路分析與調試、穩壓電路分析與調試等知識點。

項目二：單管音頻放大電路制作。這個項目中包含的知識點有三極管的識別與檢測、單管放大電路的組成、工作原理分析與調試等知識點。

項目三：多級負反饋放大電路的制作。這個項目包含的知識有多級放大電路組成、工作原理分析、反饋的判斷、引入負反饋后對電路影響等知識點。

項目四：集成音頻放大電路的制作。這個項目中包含的知識點主要是認識集成運算放大電路，已經分析集成運放構成的典型電路等知識點的學習。

項目五：低頻功率放大電路的制作。這個項目中包含的知識點主要是功率放大電路的組成特點、工作原理分析和調試電路等知識點。

項目六：正弦波振蕩電路的制作。這個項目中包含的知識點主要是電路起振的條件，會分析判斷電路能否滿足電路振蕩的平衡條件，熟悉典型振蕩電路的組成結構特點等知識點。

項目七：調光臺燈的制作。這個項目中包含的知識點主要有晶閘管的識別與正確使用，單向可控整流電路的組成、工作原理已經電路調試等知識點。

然后，我們確定了這些項目實施的教學方法：實踐―理論―實踐的方法。

第一環節――實踐：在簡單講解這個項目工作過程的基礎上，發給學生元件讓學生根據提供的項目原理圖焊接電路，要完成這步實踐，學生要能對元件進行識別與檢測，通過這一步的實踐讓學生掌握元件的識別與檢測，并學會看懂原理圖元件之間的連接，能根據原理圖正確焊接電路，同時為第二個環節的實施打下基礎，學生通過焊接電路必然對將要講解的項目電路非常熟悉。在這個環節同時讓學生測試關鍵點的數據或波形，不管測試成功與否，學生這時候都有很強的要了解這個電路是如何工作的學習需求和興趣，這時候要求學生全部停下這一步實踐，進入到第二個環節――理論。

第二環節――理論：圍繞著這個項目涉及到的知識點，教師開始講解相關的理論知識，然后應用這些理論知識分析學生剛才焊接的項目電路，理論分析并計算關鍵點的電壓，理論分析關鍵點的波形，并教會學生判斷故障，檢測電路，如果某一點的沒有測到理論分析應該得到的電壓或波形，如何來檢測電路，排除故障，直到得到正確的結果。接下來，就進入到下一環節――再實踐環節。

第三環節――再實踐：通過第二環節的學習，學生基本明白了這個電路是怎樣工作的，接下來，學生進入到再實踐環節，在這個環節要求學生對焊接的電路進行測試，記錄相應的數據波形，并判斷測試結果的正確與否，在這個環節，學生要學會并完成電路檢測、故障的排除，學會正確使用儀器儀表，這個過程的完成在第二環節理論指導的基礎上進行，通過這一環節實踐對理論知識在實踐中的應用進一步的掌握，并加深對理論知識的理解。

（二）《電子元器件識別與檢測》成功剝離成一門專業實踐課程

電子元器件是電子技術中的基本元素。任何一種電子裝置，都由各種電子元器件合理、和諧、巧妙地組合而成。傳統的電子專業教學計劃內一般不會含有單獨的電子元器件識別與檢測課程，通常只是在講授《電路基礎》、《模擬電子技術》和《數字電子技術》等課程時，介紹部分課本講授需要接觸到的元器件，這就導致了對整個電子元器件的介紹系統性不強，再加上《電路基礎》、《模擬電子技術》和《數字電子技術》等課程自身的學習難度就非常高，導致了學生的學習壓力非常大，通常很難掌握好。因此，在教學中，將電子元件識別與檢測技能單獨剝離出來形成了《電子元件識別與檢測》課程。該課程以培養學生了解常用電子元器件的識別、檢測及使用等電子技能的基本功為起點，整個教學過程均安排在實訓場地，按照項目式教學的方法開展教學。

《電子元器件識別與檢測》課程項目設計如下：

項目一：電阻、電容的認知與檢測。認識電阻的分類，電阻器的標稱系列，阻值的標注法。認識電位器外形及工作原理介紹。常用電容器的性能，容量標稱法，規格與標注方法。掌握電解電容的簡易檢測法。

項目二：半導體二極管、三極管及可控硅的認知與檢測。認識二極管的分類，型號命名方法，基本用途。用萬用表簡易檢測二極管性能方法。認知三極管的分類，命名方法（國內及國外），三極管的選用條件，更換替代原則，三極管引腳的識別與測試技能。單向可控硅的檢測及引腳判定。

項目三：變壓器及繼電器的認知與檢測。熟悉變壓器的基本應用。掌握變壓器的一般檢測方法。了解繼電器的一般結構。

項目四：發光二極管、光敏元件及光電耦合器的認知與檢測。了解提高光放大器靈敏度的方法，光電耦合器的一般檢測方法。

項目五：集成電路及音樂芯片認知與檢測。掌握集成電路的分類，國內外集成電路的命名，封裝外形與引腳順序識別。熟悉用萬用表檢測F007。使用MOS集成電路一般常識。

項目六：揚聲器、傳聲器及開關接插件的認知與檢測。揚聲器的分類，主要技術參數，電動式揚聲器的工作原理，喇叭與壓電陶瓷片的檢測。話筒的種類，結構與工作原理，動圈式與駐極體話筒的檢測。

項目實施過程中，從實踐入手，對于每種元器件，從結構簡介開始，由淺入深地介紹它的外形、符號、命名方法、工作特性、主要應用、使用注意事項、好壞判斷等。通過本課程的學習，學生很快就對所需元器件有了全面的了解和掌握，通過動手提升了學生的學習興趣，并為其學習后續課程和今后在專業中應用電子技術打下了良好的基礎，同時還極大地減輕了后續課程的學習難度。

（三）《電子綜合實訓》成功將多門專業課程整合在一起

《電子綜合實訓》整周實訓課程以工作任務為線索，以實際電子產品――函數信號發生器為載體，以任務實施為導向，通過以制作一個具體的、具有實際應用價值的函數信號發生器產品為目的的工作任務展開構建項目式的學習任務，將整個函數信號發生器的工作任務分成以下七個學習任務：

任務一：函數信號發生器的電路設計；任務二：函數信號發生器的電路仿真；任務三：函數信號發生器的PCB設計；任務四：函數信號發生器的PCB制作；任務五：函數信號發生器的元器件識別與測量；任務六：函數信號發生器的安裝與調試；任務七：編寫函數信號發生器技術文件。

每個任務按照任務目標任務要求相關知識任務實施任務總結的思路安排，充分體現“在學中做，在做中學”的教學思路。項目的工作任務與現實工作緊密相關，為學生模擬了一個更貼近實際工作的學習環境。

該課程將《電子元器件識別與檢測》、《數字電子技術與實踐》、《模擬電子技術與實踐》、《電子線路板設計與制作》、《電子電路仿真技術》、《電子產品制造與工藝》等專業課程有機的整合到了一起，使學生通過本課程的學習掌握了電子產品電路設計、電路仿真、PCB設計與制作、電路板的安裝與調試及簡單故障的排除。通過本課程的學習提高了學生對電子專業的直接認識，讓學生通過設計制作實際電子產品感受到了成就感，極大地提升了學生的學習興趣，使學生的綜合素質和職業能力得到了顯著提高，為學生的后續學習以及職業生涯的發展奠定了很好的基礎。

四、結束語

經過實踐證明，這種在建構主義學習理論的影響下，通過選取一個個典型“項目”為載體重構課程內容的方式，是一種比較有效的教學內容組織方式，它突破了傳統的灌輸學生理論知識的教學模式，采用“教、學、做”一體化的教學模式，通過項目為載體，用任務驅動來引領學生在實際工作任務的牽引下，激發學生學習課程內容的內在的求知欲望，達到學以致用的目的，同時能將所學的知識與它的實際應用聯系起來。學生通過解決實際問題來實現對知識的掌握，大大提高了學生學習的積極性和主動性。

參考文獻：

[1]徐國慶.職業教育項目課程開發指南[M].上海：華東師范大學出版社，2009.

[2]崔成，旺曹偉.基于任務驅動的模擬電子技術課程教學模式探索[J].教育與職業，2012，（05）.

[3]李軍.“教、學、做”一體化任務驅動型高技能教學模式構建[J].職業技術教育，2009，（08）.

[4]唐冬生.“教學做合一”高職實踐教學體系構建的研究與實踐[J].教育與職業，2008，（11）.

第9篇：路基實訓總結范文

【關鍵詞】農機專業；中高職銜接；課程體系建設

引 言

“十三五”期間，我國將全面推進現代農業發展戰略，需要采用先進農業機械代替人和簡易農機具，從事繁重農業生產。使用、維護和管理先進農業機械，培養技術技能型人才是關鍵。《國家中長期教育改革與發展規劃綱要（2010-2020）》提出：“構建中、高等職業教育相互銜接的現代職業教育體系”。農機專業中高職銜接貫通培養，不僅有利于促進中職學生職業生涯發展，解決中職學生就業薪酬低、上升渠道不暢通等問題，而且可根據客觀規律培養高端農機人才。

課程銜接是農機專業中高職銜接的實質與核心問題，是實現人才培養目標的保障。文章對構建農機專業中高職銜接的課程體系進行研究，以明確研究重點，發現主要問題，促進理論體系逐步完善、實踐教學順利開展。

1課程銜接中存在的問題

1.1課程設置與崗位需要脫節

在農機專業中高職貫通培養中，往往重視課程體系、課程內容、課程安排等環節銜接，忽視課程應根據用人單位實際崗位需求來設定。這促使學生畢業時所學技能和社會需求偏離，入職儲備不足。

1.2課程內容設置重復

課程設置與崗位需求脫節后，課程體系培養目標勢必定位不清，課程內容層次容易混亂，有些課程就會存在學生在中職階段學習過，在高職階段又重復學習的問題。這不僅嚴重影響學生的學習效率，而且還可能使學生產生厭學情緒。

1.3課程銜接不緊湊

中高職階段專業課設置不合理，課程內容前后聯系不夠，鋪墊不足是課程銜接的常見問題。例如：學生在中職階段缺乏電路基礎知識，在高職階段就很難理解機電一體化課程中電器設備的控制要點。

2農機專業中高職銜接課程體系構建

2.1構建課程體系的思路

以黑龍江省為例，中職和高職院校需要聯合走訪黑龍江省農機管理局、農機安全監理站、農機市場、農場、生產企業等用人單位，調查農機專業在用人單位的人才需求現狀，分析人才需求方向和數量、職業崗位、典型崗位技能、職業素養等問題。

對職業崗位進行層次分析，確定中職階段和高職階段的人才培養目標。然后細化出各階段的崗位技能，確定出各自的知識結構、技能結構和素質結構。最后再確定出中高職階段的公共課程、專業課程、實訓課等，具體流程如圖1.1。

圖 1.1 構建課程體系流程

2.2構建課程體系的內容

（1）構建公共基礎課

首先應嚴格遵照教育部在中高職階段《公共基礎課程教學大綱》中的要求，保證中高職階段公共基礎課的門類及最低課時數。然后，適度增加中職階段數學、物理及計算機等公共課基礎課難度，具體內容可根據高職階段農機專業課的特殊需求安排，為后續專業課做準備。

（2）構建農機專業課程

可將中職和高職階段專業課程細分為：專業基礎課、專業必修課和專業選修課，再分別對這三種類型專業課進行構建和銜接。

①專業基礎課

中職和高職階段的專業基礎課不僅需要為學生提供農機專業的入門知識，激發學習興趣，也要為后續專業必修課做準備。因此可將一些理論知識淺顯易懂，實訓內容貼近日常生活的課程確定為專業基礎課，如：金工實習、機械制圖、電工電子技術等。中職和高職階段專業基礎課門類應有所重復，但課程內容應有較大區別。

②專業必修課

專業必修課是培養學生典型崗位技能的課程，它是農機專業學習的關鍵。為此，需要對崗位需求詳細分析，確定不同人才培養目標下，中職和高職階段的專業必修課門類。高職階段的專業必修課在深化中職課程內容的同時，應包含更全面的學科知識和較新的技能培訓，需要更加重視學生創新思維的培養。

③專業選修課

專業選修課是介紹農機專業前沿知識，展示學科成果，提供學生自主學習機會的課程。中職階段可開設少量選修課，高職階段應提供較多的專業選修課供學生選擇。

（3）構建實訓課程

農機專業實訓課程應依托崗位技能要求，強化理論課內容。中高職在實訓課程銜接時，首先應編寫實訓計劃，在實訓內容、學時、操作難度、工具使用方面做好銜接。其次，中職教師應以高職實訓內容做適當拓展練習，激發學生思考；高職教師應以中職實訓內容做課堂引入，鞏固學生學習。

3改進課程銜接的嘗試

中高職階段的專業課應有所區別和聯系。為了知識引入和技能遷移，各階段專業課程在內容方面允許有少部分重復。這既有利于學生鞏固和強化中職階段已學的知識和技能，又使學生易于理解和接受高職要學的新內容。

但中高職階段專業課應有較明顯區別，中職階段專業課應重點培養學生扎實的專業基礎和良好的勞動習慣，高職階段應將全面的理論知識、前沿動態，有效解決問題的方法提供給學生。因此，課程內容銜接要做到：知識點銜接緊密而有序，課程內容由淺入深，注重知識鞏固和升華，技能操作由簡單到復雜。以農機識圖和制圖課程為例，中職偏重識圖基礎，高職偏重制圖技巧，知識點和技能點細化銜接如表1.1。

參考文獻：

[1] 徐國慶.中高職銜接中的課程設計[J].江蘇高教，2013（03）。

[2] 劉軍.我國中高職銜接課程體系建設現狀及解決措施[J]. 中國校外教育，2016（06）。