存儲物流工作計劃精選(九篇)

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第1篇：存儲物流工作計劃范文

【關鍵詞】零庫存；物資；準時制；啟示

一、零庫存概述

（一）零庫存的涵義

庫存是指企業(yè)組織中存儲的各種物品與資源的總和，是企業(yè)在生產和物流渠道中各倉庫點堆積的原材料、零部件、半成品和成品等的總稱。庫存指的是存放在倉庫中的物品，其是為了解決供應與需求之間不協調的一種措施。零庫存指物料在采購、生產、銷售、配送等一個或幾個經營環(huán)節(jié)中，不以倉庫存儲的形式存在，而均是處于周轉的狀態(tài)。零庫存管理是指在生產與流通領域按照準時制組織物資供應，使整個過程庫存最小化的管理方式的總稱。

零庫存最初出現在日本豐田公司。此后零庫存逐漸超出生產企業(yè)的范圍，擴展到供應鏈中各個環(huán)節(jié)，在涉及生產情況下，延伸到例如原材料的供應與配送、半成品與成品的銷售。同時范圍的擴展使計算機技術與網絡技術得到了極大使用與推廣，使庫存管理演變?yōu)閷齑嫘畔⒌墓芾?。“信息替代管理”等于零庫存的的概念被提出，同時被眾多企業(yè)進行著實踐。

二、零庫存的兩個成功案例

（一）豐田公司的JIT生產方式

二十世紀后半期，全球汽車市場進入了需求多樣化的階段，對產品質量的要求愈發(fā)嚴格，以往的批量生產很可能導致人財物的浪費，汽車制造商面臨如何有效組織多品種小批量的新課題。鑒于此，豐田公司于1953年提出了適合多品種小批量的混合生產條件的生產方式，該方式結合了單件生產與批量生產特點，即準時制（Just in Time，簡稱JIT）生產方式，又被翻譯成“恰好來得及”管理方式。豐田公司能平安度過第一次能源危機，則歸功于這種生產方式，因此引來其他國家生產企業(yè)競相效仿，使這種方式逐步推行。如今，JIT己不單是一種生產方式，而被視為一種物流模式在世界物流領域得到推廣。

JIT是“將必要的零件以必要的數量在必要的時間送到生產線，并且將所需要的零件、以所需要的數量、在正好需要的時間送到生產”。其基本思想是生產的計劃與控制以及對庫存的控制管理，目的在于消除生產過程中一切無效勞動，實現企業(yè)資源優(yōu)化配置，全面提高經濟效益。JIT不是單一的，而是一個系統的工程，只有在各方面合理配合下才能實現。它以準時生產為起點，以此可發(fā)現生產過程中生產過量及其他方面的浪費，然后對設備人員調整及淘汰，以簡化計劃、降低成本、加強控制。

豐田式零庫存管理的基本框架流程如下：（1）流程工程，盡量減少物料的停滯，讓物料無凝地流轉下去；（2）平準化，使生產的品種及數量完全一致。（3）標準作業(yè)化，有效的組合機械、人、物，以快速安全的方式進行工作，保持生產流程暢通，使工作計劃能夠如期實現；（4）自動化，這里的自動化指的是設備的機械自動化以及員工的工作主動化，不是單純指設備的自動化，而是包括了員工的主觀能動性激發(fā)的自動化，員工包括企業(yè)全部員工之總和；（5）目視管理，告示板及警示燈就是目視管理的工具，為將工作場所發(fā)生的異常情況徹底解決，每個員工都必須時刻關注告示板及警示燈上反應的問題所在，并及時予以解決。

豐田公司通過采取JIT生產方式，以訂單計劃為驅動，通過看板管理，采用拉動生產方式將供、產、銷緊密地連接起來，使廢品量達到最低、準備時間、生產提前期縮短、減少了零部件的搬運量，使庫存量實現最低，提高了生產效率，提高了產品競爭力，為豐田公司及日本汽車工業(yè)騰飛做出了貢獻。

（二）戴爾直銷模式與供應商管理庫存

美國戴爾公司在電子商務領域成功地實現了直銷模式，其“零庫存”與“低價格”的優(yōu)勢讓惠普、宏基和聯想等電腦生產商競相模仿。該公司的競爭優(yōu)勢主要來自于直銷計算機的獨特經營方式——戴爾直銷。這種模式通常有兩種訂購方法，一是網上訂購，二是電話訂購。顧客可通過電話或網站訂購，選擇自己喜歡機型，按戴爾訂單流程提交并確認，支付費用后，會收到戴爾公司郵寄的電腦。它的理念是按照客戶要求去制造計算機，最有效明確地了解客戶需求，然后迅速做出回應向客戶直接發(fā)貨。由于Dell只有在接到一批訂貨時才要求供應商及時提供計算機零部件，使零部件的庫存降到了最低水平，從而使公司最大限度地減少成品庫存。

戴爾公司曾經歷過1989年第一個重大挫折。當時戴爾公司是買進市場上所有可能買得到的存儲器，在市場達到最高峰時，買進的存儲器遠超過實際需求量，然而卻遇到了存儲器價格大幅下跌的情況，加上存儲器容量幾乎在一夜之間從256K提升到1MB，這使得他們購買的存儲器被套牢。這次存貨危機，直接引導戴爾確立“摒棄存貨”原則理念，一方面充分利用供應商庫存，降低自身的庫存風險；另一方面通過強化與供應商合作關系，利用充分的信息溝通降低存貨風險。

通過信息平臺的聯通，戴爾和供應商構成了虛擬的企業(yè)。這樣部分供應商的供應商也會進入系統，由此使整個供應鏈實現全局溝通，最大地實現集約化?；诖讼到y，戴爾在中國的幾十位采購員通過信息平臺，完成從訂單、生產、運輸甚至進入第三方公共倉庫的對供應商的整體業(yè)務。戴爾的供應商管理要求其余供應商互相忠誠，系統信息的共享會使雙方同時達到成本最低的目的，業(yè)務監(jiān)督方面會使戴爾派出駐廠工程師進駐供應商工廠，并且戴爾設置專門團隊進行所有供應商的質量監(jiān)督，并形成報告；為了公平，戴爾新產品研發(fā)會讓供應商介入，參與其研發(fā)，互相監(jiān)督，形成機制。戴爾的供應商管理原則主要體現在維持供應商數目的少量，同時密切配合幫助供應商，實現鏈式互助發(fā)展，主要表現是將供應商數目維持在少量水平，考慮風險分擔情況下，實現成本最低化，并且在商品質量和工藝水平上提供供應商培訓服務，幫助供應商對自身內部流程進行優(yōu)化和改善，同時提供管理工具給供應商，使供應商實現自我管理和提高。另外，戴爾對供應商定期考核，實現優(yōu)勝劣汰，通過適當競爭提高供應商提升水平，實現戴爾為核心的整體供應鏈的水平提高。

三、啟示

首先，零庫存不是指庫存數絕對數為零，而是一種非常特殊的庫存概念，它實際上是指在確保生產經營活動順利開展的前提下，通過采取各種科學有效的管理方法，對庫存進行合理地計算以及高效的控制，使庫存量實現最小化。其意義就是在工程項目物資管理的過程中能夠系統的將現代物流管理的技術滲透進去，最終實現的合理庫存。

其次，將JIT應用于物流領域，能夠實現按需剛好送貨、減少在制品庫存的目的。將JIT進一步借鑒引用到建筑企業(yè)物流領域中，如辦公用品、零配件、其他材料等物資可以通過采取這種方式，在需要的時候再采購，由供應商即時配送，材料進場后就可直接使用，從而達到減少庫存，甚至實現零庫存的目的。

第2篇：存儲物流工作計劃范文

述職報告是指各級各類機關工作人員，一般為業(yè)務部門陳述以主要業(yè)績業(yè)務為主，少有職能和管理部門陳述。下面就讓小編帶你去看看物流倉儲年度工作述職報告范文5篇，希望能幫助到大家!

物流倉儲述職報告1忙碌的一年即將過去，我們將又一次迎來新的一年，在每一年的工作中，我們總結經驗、也發(fā)掘不足。

201__年的工作是有條不紊的。

一、倉儲部經歷了去年的倉庫搬遷，倉庫工作上半年主要是貨物的整理及庫區(qū)的規(guī)劃，經過忙碌的整理規(guī)劃，在上半年已完成。倉庫全年出貨14919單，入庫2239單。

倉儲部的工作環(huán)環(huán)相扣，從貨物的入庫、管理、出庫，每一步都需要各崗位人員認真細致的把關，并對自己負責的貨物安全負責。定期盤點保證物、帳、卡一致，有效地達到了帳目的透明度與準確性。倉庫最近正在進行一年一度忙碌的年終盤點工作，希望各展廳、各部門給與配合，高效、高速、準確的完成。

工作中還有很多不足，如倉庫保管員發(fā)錯貨問題及倉庫外聯裝卸工工作不積極、難于管理問題，倉庫保管員招聘難度大，崗位空缺問題等。對于以上問題建議公司制定相應獎罰制度，提高員工工作熱情，及工作崗位責任感，減少并逐漸杜絕發(fā)錯貨問題。根據公司需要適當培養(yǎng)外聯裝卸工，有選擇的雇傭，建立良好的雇傭關系。配合人力資源部門做好員工招聘工作，盡量減少部門人員流動性。

倉庫安全一直是工作的重點，倉庫三防做好才能更好的開展各項工作，倉庫將一如既往的做好這項工作。

二、物流部的配送工作，較去年送貨效率有顯著的提高，我們將一如既往的保持，并在保持高效率的同時，保證貨物的安全及服務質量。

物流部全年配送3658單，提貨入庫819單。

物流采購跟單工作，也是物流部一項重要的工作，物流費用問題往年一直居高不下，為更好的控制物流費用問題，年初制定了各項運費標準，并嚴格遵守實施，做到運費價格透明、合理。物流采購全年發(fā)貨2242單，收貨：2312單。

物流部的工作需要各部門互相配合才能高效率的完成，前方展廳做好售前工作，后方物流后勤工作才能正常開展，如展廳銷售人員頻繁更改已傳遞的信息單、未轉銷售的單據傳遞，造成中間環(huán)節(jié)繁瑣，應有效減少不必要的中間頻繁溝通環(huán)節(jié)，減少不必要的工作量而造成的失誤。

物流配送并不是一項簡單的工作，鑒于公司貨物性質屬易碎、易損物品，提貨及送貨人員應格外小心，并對物品的完整性負責。

在平時工作中，對單據的整理及存帳數據錯誤現象時有出現，這與物流人員平時核對與細心度不無關系。加?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽憊ぷ饗感畝齲遣摯?、物流管理工作中要加以改进的一更w渲匾姆矯妗N锪韃咳嗽迸潯認嘍暈榷ǎぷ骰圓桓擼奶剮璧髡?/p>物流部車輛安全一直是工作重點，只有保證車輛的安全，才能正常的開展物流部的各項工作，配送人員應注重各自所負責車輛的日常保養(yǎng)維修，有問題及時解決，不留隱患。平時行車應遵守交通規(guī)則，有違章應及時處理，保證車輛正常運行、工作。

當201__年即將成為回憶塵封在歷史的長河之中，而充滿希望與挑戰(zhàn)的201__年隨著時間的車輪正悄悄地向我們走近的時候，回首正在過去的一年，站在新的時空起跑線上，展望未來，在倉庫全面管理工作中要抓住機遇、與時俱進，在上級領導的親切關懷下，發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，在新的一年里，團結倉庫所有人員，努力使各項工作再上新的臺階。

物流倉儲述職報告2在公司領導和相關單位的大力支持下，通過我部全體41名員工的共同努力，201__年在庫房物資管理、物流管理方面完成以下工作：

一、做好各類物資的收、管、發(fā)工作

為了做好庫房物資管理，我部對現有成品庫房、五金庫房進行整理、規(guī)劃，合理布局物資分類擺放，有效提高庫房空間的利用率，并在一定程度上改善了庫房的“先進先出”及現場管理工作。

至201__年11月底，成品玻璃入庫457萬重箱，大宗原燃材料入庫282440噸，各類鋼材、油品及輔助包裝材料入庫等641噸，各類五金材料、備件鍍膜氣體入庫617290件;成品玻璃銷售出庫393萬重箱，大宗原燃材料領用出庫264426噸，各類鋼材生產領用出庫655噸，各類五金材料、備件、鍍膜氣體生產領用出庫602685件，有效的保證了生產、銷售的有序進行。

二、積極做好產成品日常管理工作

成品日常管理事務繁雜，在二線停產前，公司有兩條線生產的時候，成品庫每天有2萬重箱的玻璃入庫、出庫，為了保證庫存玻璃的質量與數量，成品庫每天做好出庫、入庫、庫轉庫審核以及裝車現場的車輛調度等工作，確保玻璃在入庫、存儲、轉運、發(fā)放過程中能夠對其實施有效控制。同時，為了積極配合銷售工作，多次聯系生產部門組織力量對1961件、約10萬重箱的庫存玻璃進行翻箱、修理后裝車出庫，滿足了客戶需要。

根據成品庫房現場管理需要，修訂《成品庫管理規(guī)定》，使輔助物資管理、成品玻璃入庫管理、儲存管理、出庫管理、衛(wèi)生管理等方面做到有章可循，特別是在庫房現場衛(wèi)生及庫房安全管理上，有很大的改觀。

在面對產成品玻璃質量不穩(wěn)定、銷售市場行情差導致庫容不足以及成品庫房老化等問題，成品庫和叉車工段能積極克服困難，結合實際情況、借鑒以往經驗，與生產、銷售部門緊密聯系，根據生產銷售計劃，合理安排成品擺放，有效提高現有庫位的利用率，同時拓展廠內約1000平方米的其他區(qū)域作為成品擺放場地，此舉每月為公司節(jié)省外租倉庫的資金約5000元，節(jié)省玻璃短途轉運費約10萬元。

三、努力做好第三方物流的管理工作

至201__年12月23日，通過我公司委托的第三方物流單位承運發(fā)出的玻璃有18.67萬噸：其中內銷公路運輸1638車次、約6.5萬噸，內銷集裝箱運輸774只、約2.1萬噸，出口集裝箱3458只、約8.6萬噸，沒有發(fā)生因物流滯后而嚴重影響到銷售的情況。

對于第三方物流日常工作我們采取積極引導的辦法，一方面從嚴要求物流商執(zhí)行我司物流時效要求，對物流商指令完成情況每日進行跟蹤監(jiān)督，保證產成品物流通暢。另一方面，積極與銷售部門聯系，及時與客戶聯系，提前做好銷售出庫計劃，同時要求成品庫發(fā)貨員確保產成品能夠在當日及時發(fā)出。

此外，為了適應西南市場的需要，我部又在水運、鐵路運輸方面坐了大量工作。201__年發(fā)往重慶、長沙等地內銷產玻璃4船次，約4000噸，發(fā)往貴陽、昆明、喀什等地的內銷玻璃26車皮，約1500噸。與公路運輸相比，船運、鐵路運輸大大降低了物流成本，特別是船運，降低物流成本約40%。

四、認真做好重要物資回收保管及處理工作

根據重要物資妥善保管的需要，一線、二線停產后拆除的電纜、錫、熱電偶等物資均按要求保管在綜合庫，定期巡查、核對。為了滿足生產需要，根據合同，配合第三方施工單位對綜合庫存儲的135噸錫進行廠內提純、過磅，做好與北京、烏海玻璃廠的錫錠調換工作，做好租賃5.8噸錫給東臺中玻生產使用的手續(xù)，確保賬物相符。

201__年發(fā)出交舊領新物資6256件，交舊領新執(zhí)行率100%，通過招標處理廢舊集裝架、簡易架及生產線拆除的廢舊設備等廢鐵862.56噸，處理各種臟碎玻璃966.09噸(其中625.80噸碎玻璃為一線熔窯內拆除的)，石粉廠家回收使用化纖袋4.67萬只，處理不能回收使用的廢舊化纖袋7666條。

此外，為了降低包裝成本，同時滿足東南沿海市場裝集裝箱運輸的需要，加快空鐵皮箱的周轉使用。201__年回鐵皮箱12只集裝箱、計4023套，生產使用并發(fā)出鐵皮箱包裝的玻璃6553件。

五、切實做好倉庫安全工作

為了做好庫房物資安全，保證公司財產不受損失，我部多次組織員工學習消防、安全知識，同時加強對叉車工的安全駕駛、勞保防護用品穿戴等方面的教育，叉車裝卸、轉運嚴格按照操作規(guī)程執(zhí)行，杜絕野蠻裝卸。為好做好防潮工作，今年以來我部相繼多次組織人員在各庫房擺放生石灰、并聯系工程部對各庫房頂部、門窗等進行修繕，以減少玻璃受潮。為了做好雨季防汛工作，我部組織人員灌裝防汛沙袋1000條，這些沙袋在今年夏季防汛時全部被用來圍堵庫房，對保護公司財產起到重要作用。

除此之外，為了加強重要物資的安全保管，我部對錫存放位置增加監(jiān)控攝像頭，起到實時監(jiān)控的效果，對硅烷、乙烯等瓶裝鍍膜氣體的存儲量嚴格控制，有效降低安全隱患。

六、完成倉儲一體化系統升級

為了提高成品倉庫信息化管理水平，今年10月—11月，由我部聯系青島利凱達公司對我公司在用的分布式成品倉庫、銷售、財務一體化系統進行二次開發(fā)升級，針對目前實際情況，在一體化系統中增加了價格管理、產品現金價格管理、客戶授信管理、產品促銷管理、生產計劃物料清單管理、陳兌匯票管理等模塊，有效提高了系統的管控能力，有效避免了因人為操作造成的違反規(guī)定、鉆空子及發(fā)錯貨而給公司帶來經濟損失的情形。通過一體化系統，可以使數據有針對性的共享，使系統操作更具安全性、更具人性化，提高了信息資源的使用效率。

七、存在的問題及不足

1、雖然二線停產后，產成品庫存數量相對減少，但庫存的絕對數量仍然居高不下，目前F綠及鍍膜每天出庫量約5000重箱，12月份F綠及鍍膜庫存量增加約8萬重箱，隨著春節(jié)來臨，預計銷售訂單將減少和庫存量將增加，這將為產成品的存儲保管帶來挑戰(zhàn)。

2、受經濟低迷的大環(huán)境影響，很多企業(yè)經營困難，一定程度上影響到物流費用的結算，特別是一些大的經銷商或加工廠，不能及時結算玻璃運輸費用或費用結算周期較長，導致第三方物流運輸單位經營難度加大。

3、受玻璃質量影響，成品玻璃在裝車過程中經常會遇到破片，有的破片時夾在整包玻璃中間部位，目前是通過折片銷售的方式進行處理，特別是大量破片給玻璃的銷售出庫帶來一定的難度和危險。

4、成品庫物資的存放和環(huán)境衛(wèi)生雖然有所改觀但距離公司領導的要求還有一定的距離，同時貫徹成品玻璃“先進先出”還需要進一步加強。

5、雖然每次部門開會都強調安全，但是針對所有員工的安全教育力度仍然不足，導致一名叉車工在撿拾碎玻璃的時候面部劃傷。

八、20____年工作計劃

結合我部目前存在的不足，我們將在以下幾個方面爭取有所突破和創(chuàng)新：

1、不斷完善相關工作制度、流程，使管理工作規(guī)范化。

對倉庫管理日常工作中發(fā)現的問題及時排除，進一步規(guī)范成品庫物資的存放秩序和環(huán)境衛(wèi)生的治理，確保倉庫管理工作符合“5S”現場管理的要求。

2、成品庫、叉車入庫要密切與生產部門聯系，及時將生產質量問題反饋給生產部門進行調整，對于入庫后破損的玻璃，及時聯系生產部門安排人員進行修理，嚴格控制破片裝車數量。

3、做好生產線停產后的重要物資回收及保管工作，確保物資安全。

4、根據公司戰(zhàn)略計劃，配合工程建設部門做好二線海外搬遷及三線市內搬遷的相關工作，為提高新廠區(qū)倉庫管理信息化水平，建設干凈明亮的現代化倉庫搜集相關經驗知識。

5、切實搞好安全生產工作，確保全年安全生產無事故。

6、進一步將強物流管理工作，保證貨暢其流，逐步完善西南市場的運輸方式，做好相關配套服務措施，使其各方面的費用得到有效控制。

物流倉儲述職報告3時光飛逝，轉眼間201__年已接近尾聲，回顧過去的一年在公司領導正確的領導下，緊緊圍繞公司提出的重點展開工作，在出入庫管理、成本核算方面做到了應盡的責任。對成本管理的要求不斷提升，對采購物資及各部門使用材料進行了控制。

為總結經驗，更好的發(fā)現改正不足，現將201__年工作進行回顧總結：

一、人員情況：

截至到12月份，配料處共有人員11人，其中物管課主管1人，配送員6人，材料庫管員兼卸貨員1人，五金勞保兼材料統計1人，配料成本分析1人，配料員兼物料管理1人。

二、本年度主要工作完成情況及工作中的不足：

1、我們是一個服務部門，我們的工作也應該更完善以生產服務為中心，為生產提供快捷高效的服務，盡全力去滿足生產要求中的每一個細節(jié)。

不足之處：沒有和各部門保持良好的溝通，致使經常出現材料庫存不足，導致生產計劃更改或是緊急購買物料導致成本上升。

2、能嚴格執(zhí)行庫房各項制度，防止收發(fā)材料錯誤出現。

入庫及時登帳，手續(xù)檢驗不合格、不合要求不予入庫，特殊情況必須有相關領導簽批。做到了以公司利益為重，愛護公司財產。

不足之處：對供應商到貨物資嚴格把關了，對制造部領用物資沒把好關，看板填寫不及時。

3、接手五金勞保后對五金物資價格與兄弟公司對比分析，并監(jiān)督改善，現階段五金費用明顯下降。

同時制定下發(fā)《五金最高最低庫存限額》、《勞保物資發(fā)放表》以保證物資及時發(fā)放，避免由于庫存不足造成緊急采購。

不足之處：對采購物資廠家、型號管理疏忽，導致不合格品的混入及質量缺陷。

4、對廢舊物資進行了規(guī)范管理鋁灰由原來的散放，改善到裝包并分類。

由于車間存放混亂，現在由配料處分揀、計量后存放。同時制定了《廢舊物資管理規(guī)定》，加強了車間紙板、鋼帶存放的管理。

不足之處：監(jiān)督檢查力度不夠，經常出現散亂現象。

5、合理安排在庫區(qū)存放的材料，按種類規(guī)格分區(qū)碼放，保持庫區(qū)整潔。

最大限度做到物盡其用。

不足之處：倉庫規(guī)劃不夠合理，遇集中到貨時不能滿足。

6、根據庫存物資情況自8月份開始雇用臨時工，經過幾個月的試用，在11月份將技能不達標人員辭退，并在12月份實行了部分物資計件。

不足之處：臨時工工作監(jiān)督檢查力度不夠，由于技能不達標試用時間較長。

7、對配料處人員進行了培訓，最大限度達到工作量飽滿，人員整合，以便減少人員配置。

不足之處：人員技能提高較慢，執(zhí)行力不夠，沒有及時有效的考核。

8、定期對物料進行盤點、清理，做到賬務卡相符。

積極配合財務部對盤點物資盈虧的處理及調賬工作。保證庫存報表上報的時間及數據的準確性、真實性。積極配合經營部完成夜間、凌晨到貨的卸車工作，保證了生產的進行。

不足之處：盤點速度較慢，提供物料數據速度有待提高。

9、對原有配料單及配送記錄進行了整合，每爐次開具一個配料單，更好的指導了配送員作業(yè)，使數據更具有可追溯性。

不足之處：物資加料順序沒有確定，區(qū)域性物資沒有和庫存結合。

10、組織成立材料評審小組，對不合格材料進行實際驗證，以避免不合格品混入。

不足之處：沒有及時統計分析不合格品降價的合理性。

11、自八月份開始每月召開通報會，主要對于配料成本分析、到貨物資異常情況、各部門需注意事項及本部門主要完成工作進行了通報。

不足之處：對于單爐成本及異常原因分析不具體，對于需各部門配合事項追蹤不及時。

每天我們都在重復的工作著，而每天的工作當中都會出現很多問題，我們有必要善于發(fā)現問題，及時有效的去解決問題，才能提高自身業(yè)務能力。

三：面臨的主要問題及解決思路與方法：

1、五金勞保方面：

①各部門請購物資經常有不通知庫管員現象，造成采購人員買回來物資不知誰買的用在哪，經常出現緊急采購的物資買來不用。

解決方法：繼續(xù)推行月請購計劃及周請購計劃。對五金緊急請購進行監(jiān)管，避免滯庫物資的發(fā)生。結合管理部對緊急采購的次數、部門及物資情況進行匯總。

②易耗品及常用物資領用頻繁，造成領用人及庫管員時間上的浪費。

解決方法：確定易耗品及常用物資領用時間，并與車間、維修確定現場庫存，對叉車油耗進行單車統計，監(jiān)督車間鋼材、工具使用情況。

③采買五金材料價格、質量缺乏對比，且更換廠家頻次較多。

解決辦法：對購入五金物資價格監(jiān)督并與各公司常用物資價格、質量對比并跟蹤。根據生產實際領用數量確定購買物資廠家、型號，以控制供應商的價格欺詐行為。

2、材料方面

①廢舊物資及車間退回不合格材料(含沙鋁屑、含鐵鋁屑)不能及時處理，造成庫區(qū)占壓。

解決辦法：合理安排庫區(qū)，督促經營人員及時處理廢舊物資。對于車間退回鋁屑及時安排配送人員在工作時間內處理，盡量避免雇傭臨時工增加費用。

②部分原材料物資盈虧較大，導致生產成本不真實。

解決辦法：加強配送員崗位培訓，交接班管理;設定電子明細帳，加強流程化管理，確保數據真實性、準確性的。將公司10噸電子地上衡更改成落地式，以方便叉車搬運避免磅體不穩(wěn)造成數據不準。

③到貨不合格物資較多且超期、拖延處理，更多時候是生產待料，物資被動接收，且價格超高。

解決辦法：由質保部、配料處、制造部、經營部結合采購物資情況及物資價格信息設定材料不合格降價標準，以便應對。

3、配料及成本分析：

①車間生產計劃更改頻繁，材料庫存較低，經常出現等待物料檢驗合格后使用。導致配送后換料或是緊急配送。

解決辦法：增加物資安全庫存，對生產計劃更改情況進行監(jiān)督并將實際情況匯總后召開會議確定整改措施。

②由于原材料庫存不穩(wěn)定，未能對生產單爐材料成本進行分析匯總。

解決辦法：由配料處、制造部根據現有牌號確定最優(yōu)配料與替代配料，更有效的指導經營部采購。

③通知、通報的傳閱及執(zhí)行檢查不到位，統計資料管理不規(guī)范。

解決辦法：在工作的日益摸索中，對統計工作所涉及的票據傳遞進行了規(guī)范，對統計資料檔案進行保管、調用和移交。統計數據及管理規(guī)定按要求整理，裝訂整齊，保管規(guī)范。

四、20____年重點工作計劃：

1、加強費用及成本的管理。

①規(guī)范庫存材料成本核算，嚴格控制庫存限額，減少資金占壓。建立新的物資領用制度，避免出現滯庫物資的發(fā)生和費用攤銷到一個部門的模糊管理。

②在原來基礎上細化物料成本管理，加強對各部門物料使用的管理，核算各部門的真實物料消耗及真實成本，為各部門物料使用管理提供依據。③合理使用各種物料，嚴格對物料消耗合理性進行控制，杜絕使用中的浪費。

④加強成本核算工作確定出有效的材料配比，以便指導采購所需物資。

⑤加強循環(huán)盤點工作，及時核算處各部門領用物料情況，并指出各部門的浪費現象，積極查找原因分析。

⑥對于可考核的物資如在統計中超出使用范圍，及時通知車間并查找原因，保持降低成本意識。

2、人員管理方面。

①加強團隊建設，充分發(fā)揮下屬的工作積極性，根據工作情況實行輪崗工作制，提高團隊的整體素質。

②在加強各部門溝通熟悉合理使用物料的同時，還要做到以身作則，使大家能夠主動形成節(jié)約意識。

③繼續(xù)推行物資定置定位人員定時管理，提高工作效率，充分利用工作時間完成本職工作，消滅工作中的空白點。

3、物料管理。

①對所有出入庫材料嚴格按作業(yè)標準書執(zhí)行，對供應商到貨數量嚴格把關。確保收發(fā)貨前確認相關數據，確保數據的準確性和及時性。

②加強本部門員工的培訓，真正掌握進、出、存的工作流程，使他們充分發(fā)揮業(yè)務骨干的作用，是庫存物資順利周轉，做到物盡其用。

③根據公司實際情況結合制造部、經營部對滯庫物資的積壓進行整改，避免材料浪費，改善庫房及物資堆積現象，給物資周轉提供空間。

④重新對倉庫庫位進行有效規(guī)劃，使物料擺放更加合理，盤點更加方便。

⑤盡早發(fā)現有可能的交貨延遲，從而防止發(fā)生停工待料，浪費生產時間。

物流倉儲述職報告4201__年倉儲物流部工作總結回顧201__年的工作，在公司領導的帶領下，在各部門同事的通力協作下，倉儲物流部經過了一年的努力，從人員的不穩(wěn)定再到組織框架的重新修訂，倉儲物流部克服了各種困難，有條不紊的完成了各項工作任務。現在總結如下：

一、倉儲物流201__年度工作情況

201__年度倉儲物流發(fā)貨金額為人民幣1800多萬元，其中12月份的發(fā)貨金額達到了255萬多元，基本完成了公司的銷售任務。

二、201__年倉儲物流工作中遇到的問題

倉儲物流工作的進步是顯著的，然而，也存在許多問題和不足。如接收貨中的貨物損壞及包裝破損處理不及時;出庫配送中的串貨錯發(fā)、交接不明、貨物丟失;保管中安全防范不嚴，數據不實等都有發(fā)生。貨物堆碼不標準，進貨計劃性不強，導致貨物庫存量不足;帳物對應數據不符;作業(yè)流程的不暢;部門協調不力;執(zhí)行力不夠等問題。主要有以下問題：

1、責任心不足。

工作態(tài)度上的被動性，從而導致責任心不強，所以出現問題較多。如，發(fā)貨中的數量短缺、串貨錯發(fā)、部門內部間的交接問題等。責任心的大小，源與責任感的高低，而責任感的高低，則取決于個人意識對企業(yè)文化(包括規(guī)章制度、績效考核、競爭機制、獎罰標準、成本觀念及自我管理等)的認知度。

2、與其他部門溝通不夠，造成不必要的投訴偏多。

如與賣場促銷員缺乏溝通，對有些門店緊不緊急、對產品質量的要求等信息不清楚，造成不必要的投訴。與工廠溝通不足，導致有些庫存緊張，有的庫存過多。

3、物流運輸產生的次品量偏高。

雖然防護工作一直在做，運輸產生次品率也有所降低，但是產生的包裝袋損壞還是較多，隨之產生的理賠成本還是較高。

4、倉儲意識及安全意思不夠。

如倉儲環(huán)境衛(wèi)生、平時整理、上下班大門不關、東西放至一樓打卡處沒有封箱、手提袋裸露在箱外等等。進出安全及存放安全是倉儲物流的首要目標。

5、執(zhí)行力不高。

在公司內控及績效考核還沒有完善的情況下，員工不知道干好了有什么好處及干不好沒什么壞處。

通過上述問題，可以看到未來倉儲物流工作的任務是艱巨的，許多工作有待于加強、落實。面對公司快速發(fā)展，還會出現新的矛盾和問題，如何解決當前管理工作中的問題和錯誤，應對出現的新矛盾和問題，是擺在我們每一個人面前的課題。對當前出現的問題，首先應當加強認識，培養(yǎng)敢于承擔責任的勇氣，培養(yǎng)敬業(yè)精神，層層落實崗位職責;堅持規(guī)章制度面前人人平等，獎罰分明;繼續(xù)加強素質培訓和進行有效溝通，引導、幫助員工端正態(tài)度，施教于心，心系于業(yè);繼續(xù)加強專業(yè)知識，產品知識，職業(yè)技能的學習培訓，理論與實踐相結合，避免工作失誤及問題的出現，提高服務質量。

然而所有學習、工作的重點，都取決于行動的落實，如何培養(yǎng)創(chuàng)新的落實意識，如何打造高效落實的團隊，如何創(chuàng)建良好的執(zhí)行文化，如何管理好時間促落實，如何為落實制定制度保障，并掌握有效落實的重要方法，這都要求我們要有堅持不懈的韌勁，要有堅定不移的意志，真正以實際行動，一步一個腳印去實踐目標，實施計劃，最終達到設定的目標和標準。

三、201__年工作展望

1、201__年度的工作內容、計劃及重心

針對以上提到的問題和薄弱環(huán)節(jié)，201__年對倉庫工作計劃及重心主要圍繞“完善及優(yōu)化倉庫作業(yè)流程提高工作效率、完善庫存提高數據準確、加強部門之間溝通提高發(fā)貨效率及品質要求、落實倉庫安全工作、提高團隊精神”等幾個方面開展工作。

2、工作開展思路

1、完善及優(yōu)化倉庫作業(yè)流程提高工作效率：簡化及優(yōu)化工作流程，提高出貨能力。

2、完善庫存提高數據準確：針對庫存數據加強自盤工作，改善及完善盤點流程，避免因盤點人員所導致的問題，落實盤點所出現的問題，進一步完善賬目及出入庫管理從根源解決問題。

3、加強部門之間溝通提高發(fā)貨效率及品質：完善安全庫存，提高發(fā)貨能力及合理庫存，與各自門店的促銷員加強溝通避免因發(fā)貨產生投訴，加強與審單溝通訂單情況，提前了解訂單數量，準備好庫存，提高倉庫發(fā)貨能力。

與工廠溝通優(yōu)化庫存、加快庫存調轉期，得到倉庫良性發(fā)展。與一線促銷員溝通做到對客戶品質要求及包裝要求，減少品質投訴及發(fā)貨、包裝出錯等。

4、落實倉庫安全工作：做好安全教育及上下班倉庫安全，讓每位員工每時每刻都有安全第一觀念，防范于未然。

5、團隊精神塑造：不定期組織人員戶外活動或聚餐，從中取得了對員工的`了解和合理溝通，得到了和諧及積極的工作氣氛，增強員工由原被動改為主動關心倉庫的工作并提出自己建議的積極性，提高個人的組織能力和溝通能力

物流倉儲述職報告5隨著公司的日益壯大，讓下屬負責和質量領先意識就成了改革的新思路，當前我們面臨各種不同的工作壓力和管理技術問題，主要有以下幾個方面：

(一)如何提高員工的工作效率：

告訴員工明確的目標和要求，提供必須的資源，解決員工不能克服的困難，給予完成任務的員工獎勵。

(二)員工的責任心如何加強和提升

各班組激勵職權在現場管理者班長的手里，加強質量意識和質量考核的經濟崗位責任制，提高統計工作效率，建立一個公認的激勵標準(員工考核：效率40、品質40、配合度20、出勤狀況)，加強技能考核和計件工資的標準化和科學性，來改變員工不良的慣性和習慣。

(三)如何培養(yǎng)多面手：

一線員工在完成自己分內工作之后，可以不經同意使用15%的工作時間干個人感興趣的事(別的崗位技能學習)，以使員工從狹窄的專業(yè)分工中走出來，適應多方面工作的需要，在更大的范圍內發(fā)揮作用，可以加強員工之間的互助協作，克服工種之間的忙閑不均和由此而產生的勞動力窩工浪費現象，保證全面地完成任務，其常見的形式有在綜合性的生產組，某一工種的員工兼做組內其他工種的工作，箱體成型焊接員工不僅會箱體焊接，而且要會識圖和底座焊接，箱體的打磨以及箱體的組裝等。某種設備的操作工兼做其他不同設備的工作，如數控人員不僅要會激光切割機，而且要會數控沖床，數控折彎等設備作業(yè)。設備操作工兼做工作量化的分析工作?；旧a員工兼做輔助工人的工作。輔助員工兼做多種輔助工作等。多面手培養(yǎng)操作方法：

1、根據培訓計劃，然后按計劃先后逐一進行作業(yè)基準及作業(yè)指導書內容的培訓、指導。

2、完成初期培訓指導后，進行參觀作業(yè)員操作，加深其對作業(yè)基準及作業(yè)順序培訓內容的理解，隨后利用中休或加班(工作結束后)時間，由班長指導進行實際作業(yè)操作。

3、在有班長或其他多面手頂位時，可以安排學員與作業(yè)員工一起進行實際操作，以提高作業(yè)準確性及順序標準化，同時掌握正確的作業(yè)方法。

4、當學員掌握了正確的作業(yè)方法，并能達到其作業(yè)基準，又具備正常作業(yè)的速度，可以安排進行單獨作業(yè)，使其逐步熟練達到一定程度的作業(yè)穩(wěn)定性并能持續(xù)一段時間，期間班長要進行確認。

5、考核學員培訓效果。

檢查作業(yè)方法是否與作業(yè)指導書的順序方法一致，有沒有不正確的作業(yè)動作，如果有要及時糾正;進行成品確認檢查。

(四)成本意識的培養(yǎng)：

從小處看意識，如車子跑一趟可以辦一件事也可以把幾樣事情妥善安排，車子出門，可以同時辦很多事情。使用過的復印紙，非重要的文件可以反面再用。休息時間把燈關掉?？照{機沒有超過一定的溫度不予使用。掉在地上的物料隨時撿起。在一小時可以完成的工作，在一定的時間完成，不可拖延時間。

從大處看管理：人員有過剩嗎?現有人員做的事情，是否可縮減。協調工作是否一次就ok，不必經常協調或層層請示，浪費時間、消耗精力。生產頻頻更換品種，同樣浪費時間。物料倉庫積壓過多，往往是資金周轉困難最主要的原因。生產現場物料或半成品積壓，同樣是積壓資金，并且占用生產流動空間。品質不良率高或返修品多，是造成品質成本高的主要原因，品質成本內的失敗成本過高，往往是企業(yè)虧損的主要原因。不當的購置等管理層面的必須時時注意，并謀求改善的方法。消耗余料的回收，是一線操作人員的直接素養(yǎng)的見證，一個完整的產品其使用部件有毛刺或余料未清理，直接導致下道工序或客戶施工進度以及公司的聲譽。

(五)基層管理人員班組長和一線操作員工的工資如何構成：

班組長底薪工資的核定內容：底薪(正常滿勤、無加班、績效中等的薪資40%~60%)+班長津貼

班組長浮動工資的核定內容：績效工資——任務績效指個人及部門

任務完成情況：本職工作質量—常規(guī)工作合格率、客戶滿意率、責任行為到位率。本職工作數量—單位時間內完成的工作總量(有效負荷、超額或提前);本職工作事故—一般性責任事故出現的頻率。

管理績效(管理人員角色行為到位程度)：紀律性—服從領導指揮、遵規(guī)守紀、有效管理控制;組織意識—橫向溝通、妥協、合作。團隊建設—下屬團隊和諧、進取。忠誠性—維護(不非法侵占)公司利益，積極預防和解決問題。工作創(chuàng)新—為穩(wěn)定提高部門或組織的未來績效所做的工作貢獻。

班組長浮動工資的評定依據：任務占工資標準的60%，其中班組產量(出貨數量)定額40%，質量為20%;節(jié)能降耗占工資標準的10%，其中節(jié)能5%，創(chuàng)收降耗為5%;管理占工資標準的30%，其中出勤為8%，制度執(zhí)行情況為10%，衛(wèi)生與安全為5%，紀律為4%，綜合考評3%。

一線員工底薪工資的核定內容：技能50%;工作的重要性15%;資歷年限15%;工作環(huán)境10%;學歷10%。

一線員工浮動工資的評定依據：任務占工資標準的70%，其中個人產量定額50%，質量為20%;節(jié)能降耗占工資標準的10%：其中節(jié)能5%，創(chuàng)收降耗為5%;管理制度的配合度占工資標準的20%：其中出勤為3%，制度執(zhí)行情況為7%，衛(wèi)生與安全為5%，紀律為4%，綜合考評1%。

第3篇：存儲物流工作計劃范文

尊敬的領導：

時光匆匆，風雨兼程。2018年已悄然過去，讓我們還來不及駐足回眸身后的匆匆足跡，辭舊迎新的時刻，回首這一年的工作和經歷，總覺得意猶未盡。

迄今為止我已進入優(yōu)圣嶸源這個大家庭將近兩年之久。從剛開始的行業(yè)新人到熟練的掌握經驗的置業(yè)顧問在這學習的途中收獲良多，同時也發(fā)現工作的壓力與比之前大很多，但是我一定會要求自己做事比之前更要認真、負責，對于問題的觀察更加的周到。

總結過去，看到了自己很多的不足，更重要的是也同時要像其他同事多多學習、多多跟同事分享經驗，從中取長補短，同時要認清自己的缺點和錯誤并加以改正，在這一年里自己也積累了一些老客戶也得到了這些老客戶的認可，在新的一年里自己會做到更好 更加努力和公司一起成長共進退。

轉眼之間又進入新的一年2019年了,新年要有新氣象,在總結過去的同時我要對新的一年有一個好的計劃，而且很多方面都要有一定的要求,這樣才能在新的一年里有更大的進步和成績

在新的一年，以業(yè)務學習為主，節(jié)后還會處于一個市場低潮期，我會充分利用這段時間加強自身的不足之處，與公司同事之間相互學習相互合作;通過到周邊的實地掃樓，通過網上，電話，陌生人拜訪多種方式聯系客戶，加緊聯絡客戶的關系，到后期組成一個強大的客戶群體。

隨著客戶量的增加，加上我對房源的推廣和客戶的積累，我相信在新的一年里我會是一個忙碌的一年，我會根據實際情況、和客戶的特點去做好工作，并根據市場行情的變化去調節(jié)工作思路.。爭取把業(yè)績做到最大化。

在工作的同時也要加強自己思想建設，增強責任感、增強服務意識、增強團隊意識。 積極主動地把工作做到點上、落到實處。我將盡我最大的能力減輕領導和同事的壓力。

以上，是我對2019年的一些設想，可能還很不成熟，希望領導指正。我希望得到公司領導和同事的正確引導和幫助。展望2019年，我會更加努力、認真負責的去對待每一個業(yè)務，也力爭贏的機會去尋求更多的客戶，爭取更多的單，完善金成店的工作。相信自己會完成新的任務，能迎接2019年新的挑戰(zhàn)。

2019年度在公司各位領導統一部署、統一工作安排下，我本人認真積極完成各位領導安排的各項工作，在維護好老客戶的情況下積極開發(fā)了新的客戶，具體工作如下：

1.老客戶：基本是襄陽區(qū)域，回款上漲較大但訂貨較去年少了較多。

2.新客戶：在領導安排部署下，開發(fā)了幾個客戶還在開發(fā)中。

2019年度堅持以開發(fā)大客戶為主的長期、穩(wěn)定區(qū)域化經營，堅持在客戶群中優(yōu)中選優(yōu)。堅持把產品賣出去的同時把公司品牌賣出去，目前，基本取得客戶方認可。

2019年度工作不足，并沒有嚴格完成領導交待的最終任務訂貨任務及回款任務。第一，工作重心安排在公司內部占用精力較多，影響到訂貨及回款。第二，時間安排不夠科學，沒有嚴格的月份計劃，造成總體較差。第三，回款工作認識不足，手段不夠積極，影響訂貨。

2020年工作計劃

1.首先從思想上把回款定在第一位，在客戶中篩選客戶優(yōu)質客戶。

2.訂立嚴格的客戶訂貨回款計劃，按月及客戶分開安排。

2018年工作總結暨2019年工作計劃

時光如梭，轉眼2018年即將結束，公司也即將度過這緊張忙碌且不平凡的一年。也是深化轉變發(fā)展方式實現可持續(xù)發(fā)展的關鍵一年，是發(fā)展鞏固和積極開拓新的利潤增長點的重要階段。經過六年多的不懈努力和頑強拼搏，以科學發(fā)展為主體，以轉變發(fā)展方式和調整產品結構為主線，克服多種不利因素，迎難而上，積極探索，不斷完善管理機制和運營手段，公司的生產經營、項目建設、企業(yè)管理、科技創(chuàng)新等各項工作按計劃有序開展，取得了來之不易的成績。

2018年，在公司領導班子的正確領導和大力支持下，在公司相關部門的密切配合下，全體人員統一思想，顧全大局，團結協作，攻堅克難，緊密圍繞公司的經營方針和目標，努力學習和加強有關業(yè)務知識，夯實業(yè)務素質和業(yè)務水平，不斷適應市場的變化和要求，積極探索新的方式，克己奉公，開拓進取，使負責的銷售、掛賬、結算、回款及售后服務等環(huán)節(jié)不斷改進和完善，基本保證了公司生產經營需求，為公司營造良好的經營局面和穩(wěn)步發(fā)展做出了積極努力。現就2018年的工作總結和2019年工作計劃匯報如下：

一、積極進取，力爭完成全年銷售目標

2018年公司的銷售目標為集團內銷售 噸，外銷售 噸。緊密圍繞這一銷售目標，多方協調，精心組織，克服種種困難，截止2018年11月15日累計銷售 噸，完成年計劃的，實現銷售收入 元，累計回款 元。

二、盡職盡責，確保本部門各項工作任務的完成

1.抓好員工工作紀律和職業(yè)道德素質

重新梳理了工作流程和工作職責，針對個別業(yè)務員組織紀律性差和工作效率低下的現狀，一方面采取個別談心，一方面加大對制度的落實、執(zhí)行和監(jiān)督力度，完善了工作分組制度，責任落實到組，明確了每個員工的工作職責，使員工的精神面貌有了明顯改善，工作效率有了一定的提高。同時及時利用部分典型事例教育和提醒業(yè)務人員，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德和素養(yǎng)，防止損壞公司利益和公司形象的現象發(fā)生。

2.提高業(yè)務人員的服務質量和業(yè)務能力

作為企業(yè)的門面，企業(yè)的窗口，代表的是企業(yè)的形象，要求業(yè)務員必須做到：加強與客戶的溝通聯系，多想辦法，建立起良好的協作關系；工作要到位，服務要跟上，及時了需求和競爭對手的情況，發(fā)現問題及時處理，做到知己知彼，并加強部門的溝通協調，使我們的產品質量和服務能跟上客戶的需求。

3.積極參與配合公司新產品、新業(yè)務的開發(fā)服務工作

積極配合技術質量處參與了公司在公司的試用及后期評價工作，并做了后期的合同掛賬等工作，使公司產品在質量和售后服務在公司的影響力逐步提升。

4.積極協調調運及發(fā)運計劃，努力緩解公司庫存

每年進入冬季后就停止作業(yè)，對需求量銳減，導致公司積壓，嚴重影響了公司生產正常進行，為了改變這一被動局面，2018年初，在公司領導的努力協調和生產計劃部的大力支持下，下達了冬儲計劃，作為2018年度的調運計劃，極大地緩解了公司的存儲壓力，保證了公司生產、物流正常運轉，為2018年的生產經營工作取得了良好的開局。在調運計劃即將執(zhí)行完，后續(xù)調運計劃又未正式下達之際，到2月份公司庫存又出現嚴重積壓?；诠久媾R的困難，在公司領導的支持下，我們積極協調各方關系，設立兩個臨時貯存地，合計存放，極大地緩解了公司存放壓力，保證了公司生產順暢運行。

5月初得到供應部門下發(fā)的調運計劃后，2018年5月5日由技術質量處和物料中心參與的發(fā)運小組克服種種意想不到的困難和外界干擾，努力協調地方村民、政府部門、吊裝隊、努力加大發(fā)貨力度，利用辦事處的便利條件，積極主動地做好發(fā)運小組的后勤工作，為大家配備了防暑降溫用品，定期接送大家到辦事處洗澡，協調料場管理方為其改善伙食及住宿條件，為大家提供一切力所能及的服務，免去他們的后顧之憂，同時也積極努力地協調供應部，爭取更多的調運計劃，于8月底將兩個庫所存安全、順暢地發(fā)運完畢。今年6月份為了滿足需求，公司組織人員連夜發(fā)運，于第二天早上8點19車貨物全部抵達，保障了的生產需要。

5. 加大資金回籠的力度，努力緩解公司資金壓力

由于公司到今年8月下旬才進行招標確定去年噸冬儲計劃的價格執(zhí)行去年的招標價，我們得知消息后在最短的時間內完成了開票、掛賬、結算工作，將盡最大努力為公司正常的生產經營工作提供資金保證。

6. 做好產品質量的堅強后盾，不斷完善提升售后工作

在9～10月份積極對相關主要客戶進行了走訪，并向客戶發(fā)放了“用戶滿意度調查表”，并回收、統計和分析，出具了“顧客滿意度調查分析報告”，同時積極主動地調研、摸排、采集與產品質量相關的信息和數據，及時反饋到公司相關部門。

目前國際、國內市場供大于求，嚴重飽和，對外工作面臨的艱辛和困難非常之大，在公司領導的親切關懷和大力支持下，緊鑼密鼓地進行市場調研，走訪用戶，了解市場需求信息，截止目前先后向等公司外銷近噸，為實現公司產品走出去戰(zhàn)略邁出了可貴的第一步。

8. 扎實開展各項安全管理工作，強化安全管理意識

安全意識包括企業(yè)安全及人身安全，結合各項工作的特點和性質，認真分析和排查存在的各種安全隱患。

三、存在的問題

1. 回款問題

回款一直是工作中的重點，但由于貨款結算有諸多環(huán)節(jié)和手續(xù)，往往一張憑證從下到上要多人簽字，少一環(huán)節(jié)都無法正常進行，況且今年情況比較特殊，直至11月上旬才用新價格開票掛賬，金額為元，目前已交予進行二次開票掛賬，這需要一定的過程和時間，影響到回款周期，難以按時完成公司年度回款指標。

2.計劃申請問題

公司銷售屬于體系銷售，必須得到供應部門下達調運計劃，這就要求我們必須根據計劃執(zhí)行情況，進行申請，工作很被動，不能根據庫存情況均衡發(fā)運，有時會給公司造成一定的庫存壓力，尤其今年減少了計劃，需求量有所降低，用量就特別明顯，這就要求我們要有充分的思想準備，對需求市場進行調研和掌握詳實信息，及時調整產品結構和層次，研發(fā)適銷對路的產品，積極應對市場變化。

2018年即將過去，全體人員團結一致，鼓足干勁，力爭2019年各項銷售指標順利完成?；仡?018年的各項工作，雖然不是一帆風順，有機遇也有挑戰(zhàn)，面對困難，我們想法設法克服應對，總結經驗，吸取教訓，為下一步工作的開展蘊積力量和策略，為公司生產經營工作的正常開展盡職盡責地做出了應有貢獻。

當然，工作也存在不足之處，比如發(fā)運協調受到某些制約，還未達理想狀況，有時未能有效地解決公司的庫存壓力，貨款的掛賬、結算還存在較多困難，有待于進一步理順，外銷工作的思路及流程等還需進一步加強和梳理調整。

工作中離公司領導的要求還存在一定差距，今后必須更加努力地做好銷售、發(fā)運、掛賬、結算等工作，積極拓展外部市場，盡我們所能，充分發(fā)揮主人翁精神和主觀能動性，為促進公司生產經營工作平穩(wěn)有序的開展做出新的貢獻。

四、2019年工作計劃

2019年公司計劃生產，針對產品的結構和產量都做了新的調整，產品涉及的客戶將進一步擴大，這將對工作提出更新、更高的要求。圍繞此目標和任務，計劃從以下幾個方面開展工作：

1. 根據公司整體思路和目標，結合工作職責，在公司領導的正確領導和支持下，積極主動地開展工作，周密計劃，求真務實，開拓進取，努力完成公司下達的各項指標和任務。

2. 根據2019年對公司市場預期，品種進一步增加，計劃量相對2018年有所減少，但由于市場的不確定因素，銷售業(yè)務仍然將面臨諸多意想不到的困難，必須在得到公司的大力支持下，做好細致入微的溝通以及具體業(yè)務事宜，協調公司做好開票、掛賬、結算等工作。要有充分的思想準備和周密的工作方案和預案，發(fā)揮主觀能動性，克服各種困難，勇于開拓，積極主動地完成各項工作任務。

3. 根據2018年的實際需求情況，以及綜合參考各種因素，公司領導審時度勢，調整和優(yōu)化了2019年生產結構，這就要求我們也要在的銷售方面把握重點，統籌品種結構，調整銷售方向。

4. 目前已進入冬季，廠已陸續(xù)停止作業(yè)，計劃預計到11月底將基本執(zhí)行完，后續(xù)計劃及冬儲計劃目前還沒有確切消息，而我公司仍要按計劃繼續(xù)生產，再加上目前庫存，這將面臨存儲問題，預計存儲達左右，我們應有兩手準備，一是公司內想辦法；二是應積極協及早爭取更多的調運計劃。到明年3月份左右所生產的油套管都需儲存，因此公司相關部門質量、存儲方式要有足夠的重視。

5. 同公司相關部門做好信息溝通工作，做好業(yè)務之間相互配合支持、做到和諧順暢，共同努力完成2019年公司工作計劃。

第4篇：存儲物流工作計劃范文

關鍵詞：機械制造企業(yè)；庫存控制；精益管理

1.我國小型機械制造企業(yè)庫存管理理論基礎

1.1.存貨的管理

1.1.1.接貨管理

接貨是按照接收到的存儲計劃和配送單位、運貨單位的發(fā)貨或到貨通知載體，去接收貨物，并做好存儲保管工作。

1.1.1.1.與發(fā)貨單位、承運單位的聯系。這項工作是基于協議或合同與發(fā)貨或承運單位的業(yè)務部門保持聯系，及時安排人員接收貨物。

1.1.1.2.制定貨物接收計劃。在基于完整熟悉到貨時間、地點、數量等基本信息的基礎上，及時與發(fā)貨部門或是承運部門商討即將到達的貨物的接取準備工作。

1.1.1.3.執(zhí)行接收手續(xù)。按接收貨物的計劃、相關部門在預期時間內完成各種程序接收貨物。

1.1.1.4.處理已到貨物。在各種手續(xù)辦理過程中或是完成后，對于所到達的貨物進行清查、驗貨、卸貨搬運、簽收等一系列工作，最后存放在適當地方。

1.1.1.5.檢查驗收程序。根據到貨憑證，對倉庫貨物進行核實、清點，以完成最后的確認核收工作。

1.1.2.加強保管管理

保管是基于存儲材料固有特點，進出庫的項目需求，對儲存材料進行維護、保養(yǎng)管理方面的工作。

1.1.2.1.雙方單位的聯系工作。須第一時間了解和掌握這兩方面的信息數據，才會有條理的做好各項保管工作。

1.1.2.2.制定保管計劃。依據所需保管物料的特征，在摸清貨物倉管的時間、數量等規(guī)律的基礎上擬定保管計劃書等。

1.2.庫存管理的特點

1.2.1.小型機械制造企業(yè)傾向于市場訂單驅動

小型機械制造企業(yè)往往應對激烈的市場競爭環(huán)境的要求，分解競爭壓力，其生產經營模式已有變動，由原來的批量生產在促銷向以顧客訂單為導向轉變，經營風險大大降低。根據市場調研進行預測分析或是已有的訂單，制定長短不一的生產計劃，用它來直接生產計劃所需的物料。生產車間根據這個計劃著手編制出適合本企業(yè)的一套日常工作計劃書或純粹是管理者直接在生產現場指揮、調度。

圖1 企業(yè)以訂單為中心的業(yè)務流程圖

（信息來源：《經濟技術》第25期 第8卷）

1.2.2.企業(yè)產品結構單一化

由于機械制造企業(yè)由于規(guī)模不大、加工設備單一，因此生產產品也就單一，一般都停留在初步的加工階段，例如：數控車床加工、批量機械加工等等，因此，機械制造企業(yè)需要提高服務意識，通過一個單一的商品到社區(qū)為用戶提供完整的一系列的產品，通過這個轉入過渡，最終由本企業(yè)與提供貨物的賣方商討得出解決多方面存在問題的處理方法。

2.我國小型機械制造企業(yè)庫存管理的必要性

2.1.實現物流的時間應用

因為商品的數量、價格和市場政策的變化，導致其供應和需求在一定程度上出現了不平衡現象，那么企業(yè)為了保持銷售量，必須存有一定數量的庫存，以避免市場的波動性?？紤]到從物料運輸到生產有段時間差，則存貨是必不可少的。

2.2.簡化運輸的復雜性

企業(yè)的原料需求要到不同地點采購，企業(yè)的生產車間就有可能在不同的地點，企業(yè)的銷售點更是在世界各地。所以，企業(yè)如果設立貨物臨時存放點，可以避免復雜的運輸過程，減少中轉費用，通過臨時存放倉庫再加上分類運輸，企業(yè)可以大大簡化運輸的復雜性。

2.3.降低運輸成本

企業(yè)經常會遇到原材料和產成品的在運輸途中的問題，長距離零散運輸的費用要比整合運輸高很多。通過將物資運到集中的倉庫后再運出，這就能把零散的運輸物資集合成大量的運輸，那么運輸成本用將會大幅度降低。

3.我國小型機械制造企業(yè)庫存管理的構建

3.1.健全存貨管理體制是實現庫存管理的關鍵

小型機械制造企業(yè)并不在意企業(yè)本身的內部控制，部門的職責和權限都不夠透明。小型企業(yè)在人員分配上存在局限性，崗位分工在企業(yè)內部仍是關鍵，指定有關的負責人檢查、把關、核實，確保存貨的安全性、完整性以及它的規(guī)范使用，責任分離，如存貨的保管和使用需要分離，存貨的購買、檢驗、登帳的職責也需要分離，不能全權由一個人負責，對于金錢、賬本，要實行分管制，做到彼此牽制、制約，減少錯誤。

3.2.庫存盤點及時是實現庫存管理的有效措施

企業(yè)會按慣例在每月月底盤點存貨、賬實核對。為了讓庫存達到理論上理想狀態(tài)的“零存貨”，對于這種情況需采取相應的措施，如可以減少企業(yè)投入的流動資金、降低存貨的存儲成本和管理費用，那么就能保證了資金鏈的正常運轉。但是這種理想狀態(tài)很難實現，這在企業(yè)中也是難以達到的目標。企業(yè)想要使庫存降到最小化，減少不必要資金的損耗以及不必要事情的發(fā)生，需要企業(yè)庫存的優(yōu)化可以降低意外情況的事發(fā)率，加速存貨周轉率。

3.3.提高人員綜合素質是實現庫存管理的重點

加工制造業(yè)仍然是我國工業(yè)體系中的重要組成部分，所以，要求機械類專業(yè)的畢業(yè)生，既要具備一定的文化、技術基礎知識，又要有能夠勝任本職工作的專業(yè)技能，成為合格的社會需要的“灰領”人才。社會教育部門應該應社會的需求廣泛提高教育水平，培養(yǎng)一批專業(yè)素質高、能力強、較快適應崗位要求的，并能在實踐中不斷總結教訓、善于開拓創(chuàng)新的專業(yè)人才。只有專業(yè)人才的綜合素質達標，改進工作的方法、工作效率都會大大提高；采購成本、保管費用反而會大幅降低。那么持有傳統思想的管理者會在此基礎上改變，最終任務的完成，效率便會在管理過程顯著體現，從而減少其他部門的工作被耽誤的現象的頻繁發(fā)生。

參考文獻：

[1]李樂清.淺析企業(yè)的物資庫存管理.當代經濟，2006，26頁

[2]吳小棟.中小企業(yè)存貨管理問題和對策研究.現代商貿工業(yè)，2011，31頁

[3]王妮.存貨管理的問題與對策，管理科學.2011，44頁

[4]王玢.淺談企業(yè)的庫存管理，2008.《經濟師》，229頁

第5篇：存儲物流工作計劃范文

作為一家以直銷為主要經營模式的企業(yè)，安利成功的背后離不開先進的物流系統和強大的信息系統的支持。毋庸置疑，直銷模式對供應鏈有非常高的要求，如何在企業(yè)飛速發(fā)展的同時，始終保持整條供應鏈的高效運作，獲得更好的管理績效，是安利物流部門和信息部門高層考慮的核心問題。物流被視為企業(yè)的“第三方利潤源”，而物流成本很大程度上體現為庫存成本，因此，降低物流成本離不開合理的庫存控制。為了在現有基礎上更好地掌握庫存狀況、降低庫存成本，安利(中國)通過和SAS公司合作，率先引入了“庫存優(yōu)化系統”(Inventory Optimization System，縮寫IOS)，成功地使庫存水平下降的同時仍保持甚至提高了客戶滿足率，給企業(yè)發(fā)展帶來很高的成本效益。

走近安利

自進入中國以來，安利的快速發(fā)展令人矚目。1992年11月，安利中國工廠破土動工。緊接著，安利構建起覆蓋全國的銷售與服務網絡，一直保持著強勁的增長勢頭。2006年銷售額達到120億元人民幣，穩(wěn)居安利全球市場之首。2008年銷售額達到179億元。

目前，安利在廣州建有美國海外最大的生產基地，面積達14.1萬平方米，為消費者提供營養(yǎng)保健食品、美容化妝品、個人護理用品、家居護理用品、皇后鍋具共五大類195種產品。同時，安利已在全國31個省、市、自治區(qū)的170個城市開設了229家店鋪，形成了一個頗具規(guī)模的全國性銷售與服務網絡。

安利深諳物流對于企業(yè)發(fā)展的重要性，建設了高效快捷的物流系統。在中國，安利擁有29個配送中心、22個外倉和1個物流中心，倉庫總面積達10萬平方米，存儲量達5.6萬個托盤。位于廣州的安利物流中心采用了先進的物流設備與RF無線射頻技術，做到收貨自動化、信息及時化、盤點隨時化、操作簡單化、運作無紙化，為銷售業(yè)務提供了強大的物流基礎。根據公司獨特的營銷模式，安利采用了“核心團隊+第三方供應商”的物流戰(zhàn)略，每年的運輸里程1396萬公里，相當于繞地球349圈，運輸的貨物總量為27.8萬個托盤，折算面積有40個足球場之大。

安利這樣一家超大規(guī)模的直銷企業(yè)，日常運營與管理必須依托強大的信息系統提供及時有效的信息支持。因此，安利的信息化建設也遠遠走在了行業(yè)前列。截至2008年6月底，安利在IT方面的投入已累計達5.4億元人民幣，能夠支持每星期100萬訂單的業(yè)務量和每年300億元人民幣的生產能力。安利IT體系已覆蓋從生產、物流到銷售等企業(yè)各個層面的所有信息系統，公司電腦數據線路的物理長度超過40萬公里，可繞地球10周。而與SAS公司合作的庫存優(yōu)化系統也正是安利(中國)在庫存優(yōu)化方面作出的新探索。

庫存優(yōu)化的必要性

據安利大中華區(qū)儲運及店鋪營運副總裁許紹明先生介紹，安利的物流管理一直堅持“四個正確”方針：將正確的產品、以正確的成本、在正確的時間、送達正確地點。而這個目標是靠物流組合能力來達成的，庫存優(yōu)化就是其中的一個重要部分。

2006年12月1日，獲得直銷經營許可證的安利(中國)迎來了她在中國市場發(fā)展的一個新起點。此時，對未來充滿信心的安利(中國)高層認識到，安利特有的銷售模式和頻繁的促銷活動，加大了庫存管理的難度，要求計劃人員具有更高的靈活應變能力。盡管安利已經采用了多個信息系統達到了較高的物流管理水平，但是，現有的補貨計劃依然存在一些缺點，主要表現在：

預測僅僅是全國一個需求結果，沒有在店鋪和配送中心以及各倉庫的層面上，采用科學的數學模型對客戶的未來需求進行預測，未能針對中國多點儲存及配送情況和瞬息萬變的市場需求進行細化調整；

沒有科學地評估促銷活動對產品銷售的影響，缺少促銷前嚴密的可行性分析和促銷后的量化效果分析等；

補貨計劃是基于歷史數據，通過簡單的數學計算，結合計劃人員的經驗制訂而成，準確性及質量沒有保證；

大量的非賣品及代存品，由不同的系統及手帳來管理，補貨計劃人員每次制訂計劃都要跨系統操作，影響了計劃的周密性和準確性；

在所有配貨管理中，如何統籌及考慮連結所有物流效率的決策要素，如：產品的未來銷售、運輸時間、運輸成本、儲存成本、客戶滿意度等，成為安利物流運作的最大挑戰(zhàn)。

為了進一步降低庫存水平與占壓資金，同時提高市場滿足率，更好地配合安利業(yè)務的高速發(fā)展，使信息流的發(fā)展能夠與未來企業(yè)供應鏈的飛速發(fā)展相適應并具有一定的前瞻性，安利(中國)決定在供應鏈管理方面引入更為智能化的數據挖掘技術，采用庫存優(yōu)化系統，統籌考慮各種相互約束的條件，以真正實現四個“正確”的物流目標，加快對復雜市場環(huán)境的反應速度，從而進一步提高企業(yè)的市場競爭力。

庫存優(yōu)化如何實現

2007年5月，安利庫存優(yōu)化項目立項。經過招標，安利決定采用SAS公司的庫存優(yōu)化系統(IOS)。IOS系統是一種極為有效的庫存管理工具，它提供了基于服務等級、交貨時間和費用等用戶指定的約束條件測算最佳庫存水平和模式的能力。具體功能包括：(1)多層次的產品需求預測；(2)考慮全面的智能排車；(3)最優(yōu)化的庫存補貨策略；(4)指標分析和預警功能。

SAS公司負責安利庫存優(yōu)化項目的高級咨詢顧問王子欣以產品需求預測功能為例作了介紹。她說：“預測最早可以追溯到古埃及。古埃及人把尼羅河的泛濫水平按時間點記錄下來，找出時間點的規(guī)律性，然后通過記錄的歷史數據來預測未來?，F在我們可以用數學公式來建模型，導入歷史數據后進行測試，來預測未來的趨勢、周期及走勢等。目前預測的功能被廣泛應用?！毖芯勘砻?，預測的準確性是衡量供應鏈最重要的指標，也是建立供應鏈優(yōu)勢最關鍵的要素。IOS系統通過領先的SAS時間序列分析技術，根據企業(yè)以往的銷售數據，對不同層次的商品、地區(qū)進行自動診斷、建模、執(zhí)行以及調整預測，可以精密到具體產品、店鋪級別的需求數據，預測未來的客戶需求量。

IOS系統采集了安利(中國)前三年的、超過7000萬張訂單的數據進行分析。預測的結果由于考慮了需求潛在的趨勢、季節(jié)性波動、產品促銷、產品屬性等因素，并基于最為健壯的模型庫，因此生成的預測數據更為準確。并且具有高可擴展性、靈活變動等特點。此外，該預測結果填補了安利(中國)每種產品在每間店鋪沒有銷售預測的空白。

再如，IOS系統的庫存補貨策略制定功能也

很強大。IOS系統首先基于多層次的補貨網絡，從成品生產工廠到物流中心、再到外倉。從外倉到店鋪，綜合考慮各個產品的預測需求量和需求的變動性、運輸時間、包裝規(guī)格、庫存成本、運輸成本、運輸頻率、客戶服務水平、庫存策略、最小訂貨量等影響因素后，更精細地動態(tài)制定庫存補貨策略，包括重訂購水平以及訂購至水平。這些補貨策略同樣能細致到每個倉庫、每個店鋪中的每個產品，而且能隨著時間的推移動態(tài)適應市場變化，并進行相應的調整。

庫存補貨策略主要解決了一直以來安利存在的客戶需求量和庫存水平之間的兩種問題：一是庫存過剩，即客戶的需求量低于庫存量，這種情況下出現存貨積壓，增加庫存成本；二是庫存不足，即客戶的需求量高于庫存量，這種情況會造成部分客戶無法及時買到需要的產品，市場滿足率下降。IOS系統提供的解決方法是：對客戶需求量進行預測，按需供貨，優(yōu)化庫存水平。當庫存水平剛好能滿足客戶需求量時，為最優(yōu)庫存量。當然，這是最理想的狀態(tài)。在實際運作中很難完全實現，只能盡可能逼近最優(yōu)庫存水平。

SAS公司王子欣介紹說，SAS在實施IOS系統的過程中，通過三個階段進行，首先是需求預測，再做庫存優(yōu)化，最后制定KPI指標。雖然這三個階段在邏輯上是劃分開的，但在實施過程中是相互融臺的。SAS可以幫助安利公司所有成品補貨計劃人員在熟悉使用IOS系統的基礎上，制定各種機制，實時監(jiān)控系統運行狀況，確保系統穩(wěn)定。隨后，編寫應急程序，采用備份數據采集方案，確保數據采集及時準確。以上幾點完備后，庫存優(yōu)化系統于2009年6月在安利順利上線。

庫存優(yōu)化帶來的改變

令安利大中華區(qū)儲運及店鋪營運副總裁許紹明先生欣喜的是，庫存優(yōu)化的確給安利的方方面面帶來了進步。

首先，降低了物流成本。使用庫存優(yōu)化系統后，借助SAS在預測方面的優(yōu)勢，需求量預測準確度相應提高，考慮多種因素并基于運籌學模型的補貨策略的制訂，使得補貨工作計劃有數據可依，可以更合理地配置車輛，減少車輛空載的資源浪費；減少貨物在不同倉庫和店鋪之間的調配，節(jié)省了運輸費用；及時地調整倉儲的空間，節(jié)省了儲存空間的浪費；實現了物流計劃的精確化制定。

第二，提高了服務水平。一旦物流計劃制定失誤，產生的成本上升只是企業(yè)損失的一個方面，另外也會降低其服務水平，削弱市場競爭力。而庫存優(yōu)化系統為安利的日常補貨提供了一個統一的標準，使其更方便對服務進行考核。另外，在降低物流成本的同時，也降低了服務差錯的風險，提高了安利服務的美譽度。據許紹明副總裁介紹，目前，安利(中國)的客戶滿足率比美國總部規(guī)定的95％提高了2個百分點，達到了97％。

第三，提高了工作效率。安利庫存優(yōu)化系統的預測工作是基于過去三年的銷售數據和特殊事件而進行的，以系統優(yōu)化數據代替了以往的固定模式來補貨，具有科學性。不僅如此。庫存優(yōu)化系統在實現了更高精確度的同時還節(jié)約了運作時間。比較從前，從物流中心經過外倉到店鋪，計劃補貨時間節(jié)省20％，很大程度上提高了工作效率。

第四，減少了存貨成本。每個企業(yè)都希望盡可能地減少存貨成本，既可以令庫存水平降低到一個比較理想的位置，同時又能滿足銷售需求。通過庫存優(yōu)化系統的應用，安利(中國)部分主要產品的庫存水平正在有序地下調。產品庫存分布更合理，而缺貨品種和次數并沒有增加。

第6篇：存儲物流工作計劃范文

關鍵詞：材料物資 管理 工程 應用

中圖分類號：F251文獻標識碼：A

一、建筑企業(yè)材料物資管理中存在的問題

（1）建筑企業(yè)中的內部管理制度沒有有效確立現代化的物流理念。建筑企業(yè)沒有形成完善的和科學的材料物資管理，物流管理技術的一些基本方法沒有在建筑企業(yè)材料物資管理中有效實施。目前，建筑企業(yè)材料物資管理中普遍存在這個主要問題，雖然有的建筑企業(yè)通過有效的方法改革了自身原有的材料物資管理體制，但是卻沒有從物流管理的角度出發(fā)，來全面研究建筑企業(yè)的材料物資管理體系，建筑企業(yè)并沒有通過研究和分析物流供應鏈來完善材料物資管理體系。這些建筑企業(yè)只是注重建筑企業(yè)中管理施工材料物資，并沒有充分發(fā)揮自身的潛能，建筑企業(yè)應在原來的基礎上擴展業(yè)務，使得建筑企業(yè)原來的采購保管業(yè)務進一步擴大，形成了綜合的物流服務體系。

（2）建筑企業(yè)中施工材料物資的管理過程不精細，并且管理手段也非常落后。建筑企業(yè)材料物資管理工作具有一系列的特點，例如，有專業(yè)性、規(guī)范性和微觀性的特點，因此，可以說它是一項操作性非常強的工作[3]。很多建筑企業(yè)的材料物資管理部門并沒有深入了解材料物資管理的特點，因此，也就不可能制定出相適應的材料物資管理工作計劃以及采取有效的控制措施。還有的建筑企業(yè)并沒有吸收先進的物流管理思想。

（3）建筑企業(yè)中，往往在施工現場存在低的標準化，造成了偏大的成本。因為傳統觀念影響，再加上資金投入的力度很弱，建筑企業(yè)沒有建立高的材料物資管理標準化程度，一些標準的、適度的材料物資管理設施并不是有標準的建立的，致使材料物資消耗的成本變得非常大。

二、提升建筑企業(yè)的材料物資管理，增強企業(yè)競爭實力

（1）建筑企業(yè)應根據自身的實際情況，合理運用現代化的物流管理技術?，F代企業(yè)通過技術的先進性實現強有力的競爭，企業(yè)內部管理具備的高效性、企業(yè)能快速應對市場的各種變化，這些是企業(yè)增強競爭力的最有效的手段。企業(yè)內部管理水平在不斷提高，企業(yè)已經不具備節(jié)省勞動資源的能力，新時期，物流領域是人們研究并且挖掘的利潤源泉。另外，要想提高企業(yè)適應市場的能力，相應的企業(yè)要具備有效的，快速的銷售渠道，現代物流和傳統的物流方式不同，總的來說，具有高效性和敏捷性，物流有利于企業(yè)改善經營狀況，在提高企業(yè)競爭力方面具有非常重要的作用[4]。通過對建筑企業(yè)施工項目材料物資管理的現狀的深入了解，在進一步理解和認識物流管理技術的基礎上，合理恰當地運用物流管理技術，加強建筑企業(yè)的施工項目的材料物資管理，能夠增強企業(yè)的競爭力，提高企業(yè)的經濟效益。

（2）在建筑企業(yè)中實施精細化材料物資管理。具體來說，建筑企業(yè)實施精細化材料物資管理表現在這幾個方面，主要有建筑企業(yè)要充分做好材料物資管理的調配工作，制定有效的材料物資采購計劃；還有建筑企業(yè)應按照一定的方法制定企業(yè)采購招標制度，實現降低企業(yè)采購成本的目的；另外，建筑企業(yè)全面有效地開展預算管理，實現建筑企業(yè)材料物資管理的精細化[5]。建筑企業(yè)還應加強建筑企業(yè)培養(yǎng)建筑材料人員的素質，提升建筑企業(yè)的精細化管理水平。在材料物資管理中，還應該按照建筑材料物資的特點和內在的規(guī)律進行管理，并不斷吸收先進的且符合建筑材料物資管理的精華，不斷應用先進的管理技術進行管理，進而達到控制采購、施工等材料物資的消耗，控制施工現場材料物資消耗成本，以不斷提高工作效率和科學管理水平，推廣使用專業(yè)材料物資管理技術和管理軟件實現材料物資進、銷、存數據的及時更新，從而動態(tài)進行分析工程和勞務作業(yè)對的材料物資使用成本，對材料物資使用的整個過程進行管控，定期生成各項管理數據和報表，從而達到精細化管理和科學管理的目的。

（3）加大建筑企業(yè)的材料物資管理，進一步降低建筑企業(yè)的成本。這方面主要表現在加強采購的計劃管理，還要加強對采購的監(jiān)督管理。建筑企業(yè)的材料物資管理計劃是材料物資工作的關鍵，建筑企業(yè)的工程項目確定以后，建筑企業(yè)的有關技術人員和材料人員就可以著手編制采購計劃。在編制采購計劃時，盡可能做到非常強的預見性，制定出合理的計劃[6]。另一方面，要加強材料物資采購的監(jiān)督管理，建筑企業(yè)為了確保采購的質量、價格等，要通過實施有效的措施建立一整套完整的監(jiān)督體系，保證建筑企業(yè)的材料物資管理順利進行，進而提高建筑企業(yè)的競爭實力。在建筑材料物資管理中，為了進一步加強對材料物資采購的質量，價格的管理，建筑工程單位應該建立監(jiān)督辦法以及監(jiān)督組織，比如采購人員在采購一批施工材料時，財務人員、驗收人員以及倉庫保管人員等都可以對采購的材料的管理提出意見和建議，從而保證所采購的材料都在群眾的監(jiān)督之下完成，而且建筑單位也應該對建筑材料的物價有一定的了解，加強物價信息管理，定期公布建材市場的相關的信息，作為采購人員應該主動向主管匯報材料的價格，只有經過領導批準后才能進行購買，并且還應該做好購買的記錄，對于材料價格高于市場價格的材料，應該查找出其中原因，如果是采購人員的素質問題，則應該給予嚴厲的懲罰。

（4）在建筑企業(yè)中，應提高施工現場有關人員對材料物資管理的認識，全方位加強建筑企業(yè)內部的材料物資管理。其實，一個企業(yè)流失效益的最關鍵的因素是沒有嚴格的管理規(guī)章制度，建筑企業(yè)要在激烈的市場競爭中更好地生存和發(fā)展，最重要的是修好自己的基本功，通過有效的管理，靈活適應市場的方法實現企業(yè)的

效益。建筑企業(yè)根據實際情況，做到管理和生產有效結合，達到降低企業(yè)的目的，提高建筑企業(yè)的競爭實力。在建筑企業(yè)材料物資管理中，過硬的隊伍是加強管理，提高建筑企業(yè)材料物資供應管理的重要的緩解，加強隊伍的建設，首先應該不斷提高人員的素質，文化以及技術，對建筑企業(yè)材料物資管理隊伍人員的職業(yè)道德、思想政治等多方面的教育，促使施工隊伍了材料物資管理的重要性，樹立正確的價值觀，還應該定期對材料物資管理人員進行培訓與教育，從材料物資倉庫工作，倉庫管理人員及倉庫安全人員等重要崗位人員的職責和相關的技術問題進行培訓，并且還應該根據施工現場，工程材料物資管理的標準和要求，定期對各個施工階段所需的材料物資進行檢查，管理，促使隊伍人員堅持以質量為核心，提高自身的質量意識，從而促進材料物資管理水平不斷提高。

（5）運用ABC分類法對材料物資的存儲進行管理

ABC分類法主要是指通過對事物進行綜合的統計、分類的排列并找出主要的矛盾，抓住重點進行管理的一種科學的管理方法，在建筑企業(yè)材料物資管理，ABC分類法就是科學進行分析如何加強庫存材料物資管理的一種管理方法。ABC分類法主要是根據材料物資所需量的大小，占用資金的多少以及采購的難易程度進行分類，A類產品主要是品種少，但是占用資金較多，采購困難的重要的材料物資，C類材料物資主要是指材料物資的品種很多，但是占用的資金比較少且采購相對容易，而B類材料物資是處于A類和B類材料物資的中間。在材料物資管理的過程中，可以對A類材料物資實行定點定時定量的管理，并嚴格控制庫存的經濟方法，C類材料物資只要適當的控制庫存，并采用最為經濟的辦法就行，B類材料物資可以合理批量的供應，實施一般的控制即可。在建筑企業(yè)材料物資管理中通過采用ABC分類法對企業(yè)材料物資材料進行管理就能夠減少材料物資倉儲費用，加快資金周轉的管理方法進行管理不僅能夠提高材料物資管理的水平，而且對提高企業(yè)的經濟效益也具有重要的意義。

第7篇：存儲物流工作計劃范文

鐵路站場煤炭綜合物流園運營流程優(yōu)化研究以及系統建設、項目運營管理是鐵路多元化經營戰(zhàn)略中一項新穎的工作。通過對國內外煤炭儲運系統現狀的闡述及分析，應用運營管理理論和方法，綜合鐵路站場煤炭綜合物流園功能及工藝系統布置方式和運營管理方案，同時應用瓶頸管理——約束理論，提出煤炭綜合物流園系統功能、運營流程和運營管理方面存在的一些問題，利用理論和技術分析方法提出解決思路和優(yōu)化方案，為下一步煤炭綜合物流園系統的優(yōu)化升級提供一定的支持和幫助，從而有利于促進鐵路站場煤炭綜合物流園的建設與推廣，并利用管理理論達到指導鐵路站場煤炭綜合物流園系統運營流程設計及項目運營管理更加優(yōu)化與科學。

二、國內外研究發(fā)展現狀綜述

從國內外相關文獻檢索結果來看，隨著經濟建設和社會的飛速發(fā)展，運輸和物流業(yè)得到了迅速發(fā)展，特別是鐵路站場配套的物流園區(qū)的建設正在迅猛崛起，都在進行大規(guī)模的現代化建設和技術改造。

1、國外研究發(fā)展現狀

國外鐵路樞紐及貨運站的規(guī)劃、布局、建設在不斷完善。隨著物流業(yè)的發(fā)展和運輸方式的優(yōu)化整合，歐美鐵路系統采取了整合車站、集中作業(yè)；新建和擴建了一些大型貨物站和物流園區(qū)，采用了先進的信息管理設備和裝卸機械；規(guī)劃建設專業(yè)化貨場和物流園；組織大宗貨物的直達運輸。貨運站整合與物流園建設在發(fā)達國家開始較早，是伴隨著國家工業(yè)發(fā)展而產生的。隨著工業(yè)經濟的發(fā)展和科技進步，綜合交通運輸體系逐步形成，貨運集中化與現代物流園成為鐵路貨運的必然趨勢。國外鐵路貨運集中化開始于貨運站整合，一直持續(xù)到20世紀80年代甚至更晚，90年代以后開始建立現代意義上的鐵路貨運服務中心。

2、國內研究發(fā)展現狀

目前，我國關于戰(zhàn)略裝車基地和綜合物流園的規(guī)劃研究處于起步階段，鐵道部運輸局2008年12月頒布了《關于全路建設戰(zhàn)略裝車點的指導性意見》，對鐵路系統建設戰(zhàn)略裝車點的認識、規(guī)劃建設、遵循原則、建設內容、組織實施等做了一系列地指導。從文獻檢索的研究內容中可以看出，研究和闡述鐵路戰(zhàn)略裝車點的理論和文獻相對較少，而研究和闡述煤炭綜合物流園的理論和文獻更是分毛羚角。李靈玉在2009年12月北京交通大學專業(yè)碩士學位論文《呼鐵局古城灣戰(zhàn)略裝車基地建設項目管理研究》中，應用現代項目管理理論及鐵路貨物運輸發(fā)展趨勢，對戰(zhàn)略裝車基地建設現狀、基本構想和發(fā)展趨勢進行了分析和研究；靳雄煥在2009年6月北京交通大學專業(yè)碩士學位論文《鐵路戰(zhàn)略裝車點布局規(guī)劃研究》中，對鐵路貨運站布局及整合的基本情況、戰(zhàn)略裝車點的基本特征、規(guī)劃現狀及存在的問題做了較為深入的闡述，并對鐵路運輸組織創(chuàng)新和發(fā)展趨勢進行了分析；董瀟杰2009年發(fā)表在中國電力教育《儲煤場及設備的選擇與布置》一文，對運煤系統中的儲煤場及其設備的方案，進行了分析比較，使設備的選擇與布置方案設計得到了優(yōu)化；李艷萍2009年10月發(fā)表的北京交通大學交通運輸學院論文《淺談鐵路煤炭運輸拓展現代物流》，概括介紹了鐵路煤炭運輸拓展現代物流的重要意義，詳細的從技術，管理，改革等方面提出了建設意見。項目運營管理與規(guī)劃布局等理論是鐵路戰(zhàn)略裝車基地和綜合物流園的規(guī)劃研究的理論基礎，因此，本文將以鐵路站場綜合物流園的運營流程優(yōu)化研究為主。

三、 鐵路站場綜合物流園系統優(yōu)化與流程再設計實施框架

1、運營系統

運營系統均有著自己的運動規(guī)律即：輸入資源要素，經過轉換輸出產品或勞務，并且在轉換過程中不停地進行信息反饋或顧客用戶的參與。

2、鐵路站場綜合物流園系統優(yōu)化與流程再設計的系統實施框架

在先進制造技術環(huán)境下，生產系統功能優(yōu)化與生產流程再設計應以系統論為指導思想，具體實施框架如圖2所示。

1）組建專門機構、確定指導方針和評價標準、制定工作計劃等。

2）生產系統與生產流程建模。

3）通過對模型分析，發(fā)現其中存在的問題，依據目標確定優(yōu)化與再造方案。

4）實施保障系統，如生產戰(zhàn)略的指導、 組織支持及人力資源管理的保障等。

5）運用科學地方法評價再造取得的效果， 鞏固成績，發(fā)現不足，并向系統進行反饋，以更加有針對性地進行下一輪優(yōu)化與再造。

四、瓶頸管理——約束理論。TOC概念、及五大核心步驟

1、TOC概念

約束理論（TOC）的基本理念是：限制系統實現企業(yè)目標的因素并不是系統的全部資源，而僅為系統 “瓶頸”的個別資源。約束理論就是幫助找出和改進瓶頸，使系統（企業(yè)）效能最大化的管理哲理，是事半功倍的管理哲理。

2、TOC五大核心步驟

1）分析系統，尋找瓶頸。即指出系統限制；

2）理清瓶頸，尋找突破。決定如何充分利用系統限制；

3）立足突破，提出措施。全力配合步驟二所做的決策：

確保非限制能夠全力配合限制所要的——保護產出；

確保非限制不要做出超出限制所要的——控制成本。

4）深化動作，擴充瓶頸。即打破系統限制；

5）積極提升，團隊前進。如果系統限制在步驟四被打破，回到步驟一。

3、生產物流系統中瓶頸的識別

瓶頸資源限制了整個企業(yè)出產產品的數量，是生產物流系統中物流量最小的地方。識別生產系統中的瓶頸是進行生產物流系統優(yōu)化設計的重中之重。要判別一個資源是否為瓶頸，應從該資源的實際生產能力與它的生產負荷來考察。

4、生產物流系統優(yōu)化設計

1、生產物流系統優(yōu)化設計的原則

1）功最小原則

物流“距離”要短，搬運“量”要小。

2） 流動性原則

流動順暢，消除無謂停滯，力求生產流程的連續(xù)性。并應盡量避免工序或作業(yè)間的逆向、交錯流動或發(fā)生與其他物料混雜的情況。

3） 高活性指數原則

采用高活性指數的搬運系統，減少二次搬運和重復搬運量。

4） 綜合性原則

進行生產物流系統設計，要站在全局的立場，考慮工廠的長遠發(fā)展，全面分析和處理各種影響因素。適應性原則

在實施供應鏈管理和市場經濟前提下，生產物流系統一定要具有柔性、適應性要強。

5） 經濟性原則

生產物流系統設計既要滿足生產的要求為生產服務，又要盡量節(jié)省投入。

五、鐵路站場煤炭綜合物流園優(yōu)化設計原則、目的與系統選擇

1、優(yōu)化設計原則、目的

在分析和設計將資源轉化為產品和服務的流程時，即在進行鐵路站場煤炭綜合物流園優(yōu)化設計時，應當考慮如下問題：

流程設計的方法研究是為了得到最優(yōu)的生產流程；

該生產流程設計是為了獲得在產品差異、響應或低成本方面的競爭優(yōu)勢；

該生產流程可以減少那些不增加價值的環(huán)節(jié)；

該流程能如顧客所感知的那樣使顧客價值最大化；

該流程能夠幫助公司贏得更多的訂單。

2、設備與技術的選擇

對鐵路站場煤炭綜合物流園生產系統運營流程優(yōu)化設計做決策時，還需要生產設備、工藝設施和技術方面的決策。選擇性價比最好的設備是基于對煤炭綜合物流園生產系統運營流程和生產技術的了解。設備的選擇，比如運煤專用老K車、輸煤設備、分級振動篩以及裝煤設備等，均要考慮成本、質量、生產能力和柔性，同時還要考慮每一臺設備與系統的匹配性。因此，運作管理人員需要認真分析對比每種方案的功能、生產能力、設備特性及維修互換要求，這些屬性中的每一個都可能成為備選方案的決定性因素。

在鐵路站場煤炭綜合物流園生產系統運營流程優(yōu)化設計方法研究中，正確的工藝系統和設備的選擇，必然為企業(yè)帶來競爭優(yōu)勢，在滿足用戶差異化需求、降低成本和提高質量方面，這種競爭優(yōu)勢可能會產生很高的柔性；而技術創(chuàng)新和設備改造也可能產生更加合理、順暢和穩(wěn)定的生產流程，這個流程需要更少的調整、維護和操作人員的培訓，同時為企業(yè)贏得更多的訂單。

現代技術的應用能夠促使系統擴大生產的范圍。因此，新設備或流程選擇的一種重要特性是具有柔性的設備；柔性是指對時間、成本或顧客價值快速響應的能力。生產技術的選擇重點考慮：

1生產設備的技術。如呼準鐵路甲蘭營站場煤炭綜合物流園生產系統設備，要滿足卸、裝、輸送、篩分的綜合功能；

2流程控制。即使用信息技術來監(jiān)測并控制實物流程。典型的流程控制方式：

傳感器——收集數據；

模擬設備定期讀取數據，或許一分或者一秒一次；

測量值轉化為數字化信號后傳送到電子計算機；

計算機程序讀取文件并且分析數據；

輸出。

3可視化系統。監(jiān)控生產系統。

4自動化生產物流系統。通過程序設定和計算機控制，按工藝順序運行系統并生產滿足要求的產品。

3、設備布置類型與方法

在決定鐵路站場煤炭綜合物流園生產系統優(yōu)化設計運作效率的決策中，設備布置是關鍵性的決策之一。這是因為設備布置不僅能夠造就系統在生產能力、流程、柔性和成本方面的競爭優(yōu)勢，而且可以造就系統生產性能、客戶的感覺以及外觀形象等方面的競爭優(yōu)勢。有效的設備布置策略有助于企業(yè)的差別策略、低成本策略或快速響應策略的實施。

任何情況下，煤炭綜合物流園生產系統設備布置設計都必須考慮并滿足以下要求：

1原煤輸送、生產設備；

2提高空間、設備和人員的利用率；

3提高信息、原煤或人員的流動；

4提供安全舒適的工作環(huán)境；

5生產能力的要求；

6環(huán)境與美學；

7信息流。對于組織，溝通是必要的，所以設備的布置必須方便信息的流動；

8在各個工作區(qū)間的運輸成本最低。

六、結論

1、結論

鐵路站場煤炭綜合物流園主要是針對目前我國煤炭生產、運輸以及流通環(huán)節(jié)的特點和經濟社會發(fā)展的要求，結合市場需求和競爭的需要，鐵路運輸與煤炭物流領域的一次創(chuàng)新。通過整合鐵路運輸能力大、成本低和煤炭物流生產流程化增值服務，是鐵路運輸優(yōu)勢、煤炭資源優(yōu)勢、物流生產增值優(yōu)勢得到優(yōu)化組合和運用，綜合生產效率和經濟效益大為提高。鐵道部提出規(guī)劃建設戰(zhàn)略裝車基地的指導思想，各地政府也正在加大力度試圖通過整合小煤場和提升系統功能以求解決小煤場小而散、黑亂粗的問題。本論文正是基于此，對鐵路站場運營流程優(yōu)化進行研究，希望能為以后類是項目的建設以及管理部門的決策提供一些借鑒和思路。

第8篇：存儲物流工作計劃范文

【關鍵詞】 信息時代； 全面預算管理； 創(chuàng)新

我國企業(yè)全面預算管理起源于20 世紀60年代，隨著計劃經濟向市場經濟的轉換，我國全面預算管理逐步在中國電信、中國平安等一些特大型企業(yè)中應用。2010年5月，我國財政部在頒發(fā)的《企業(yè)內部控制應用指引第15號——全面預算》中指出“全面預算是指企業(yè)對一定期間的經營活動、投資活動、財務活動等作出的預算安排?！?011年，國資委在《關于進一步深化中央企業(yè)全面預算管理工作的通知》中指出，在經濟全球化、網絡化的環(huán)境下，應“推動中央企業(yè)不斷改進預算管理，加快實施全面預算”。2012年，隨著信息化建設、應用的推廣，企業(yè)核心競爭力的焦點已經轉移到信息化層面，如何加強預算管理、內部控制成為企業(yè)全年發(fā)展戰(zhàn)略計劃的重點。因此實現信息化環(huán)境下的企業(yè)全面預算管理的創(chuàng)新將有助于企業(yè)提升核心競爭力、減低營運風險和實現價值最大化的目標。

一、信息時代下我國全面預算管理面臨的挑戰(zhàn)

目前，我國大部分企業(yè)都接受并實施了全面預算管理，也取得了一定的成效。信息時代，企業(yè)內外環(huán)境瞬息萬變，對管理過程和資金運用的要求越來越高，我國全面預算管理遭遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。其主要集中在以下幾個方面：

（一）全面預算管理編制手段需要更新

目前，我國許多大中型企業(yè)均已實現了電算化，通過計算機不僅實現了電子表格的編制，而且使得財務的證、賬、表編制和分析成為可能，節(jié)約了成本，能通過銷售額、變動成本的動因和總成本函數等計量方式對企業(yè)預算進行分析和計劃。但是，大中型企業(yè)區(qū)別于小型企業(yè)的最大特征是部門多、預算指標關系復雜。因此，現有的財務軟件無法根據各崗位、各部門和個人的具體標準建立相應的業(yè)務和財務模型，實時動態(tài)數據不能及時更新，安全性和協調性差，導致預算管理效率低下。

（二）全面預算管理控制、分析的方法需要更新

企業(yè)全面預算的應用一般都與企業(yè)績效相關，因此事前計劃、事中控制和事后分析在業(yè)績評估中占有重要地位，但是傳統全面預算管理控制、分析的方法在實施過程中存在諸多困難，需要及時更新。一是在編制事前計劃時需要動用大量的人力、物力和財力收集多種多樣的數據，輸入財務軟件系統，通過計算機存儲、處理；二是企業(yè)在編制傳統全面預算時，不能根據市場經濟和環(huán)境的變化及時處理、修改和調整預算，事中控制和監(jiān)督方法喪失；三是傳統的事后分析，要基于大量的報表分析和大量計算，調整預算數和決算數之間的差額，追尋實際數和預算數之間差異的來源?；A數據收集的不足會影響觀察視角的獨特性和創(chuàng)新性。

（三）全面預算管理過程中激勵手段需要更新

一般地，管理手段應該包括物質激勵與精神激勵、正激勵與負激勵、內激勵與外激勵，但是全面預算管理執(zhí)行過程中，最大的難處是沒有提供合理的激勵機制，下級單位提供的信息不及時，一線管理人員也沒有給預算管理系統提供最準確的預算消息，導致數據失真。

（四）ERP和全面預算管理融合度要不斷更新

當前信息時代是ERP系統成熟運作的時代，ERP（企業(yè)資源計劃即Enterprise Resource Planning）是在20世紀90年代針對物流、人流、財流、信息流而開發(fā)的集成一體化的企業(yè)管理軟件。我國現行的全面預算管理系統主要集中財務指標，即將ERP總賬和預算管理系統結合起來，重點監(jiān)控財流，而對ERP中出現的物流、人流和信息流并未采用預算管理功能監(jiān)控，其融合度需要不斷更新。

二、國內外全面預算管理的差異

隨著世界經濟的發(fā)展，現代管理理念已經逐步從“經驗管理”轉變到“財務管理”再過渡到“全面預算管理”。著名管理學者戴維·奧利指出：“全面預算管理是為數不多的幾個能把企業(yè)的所有關鍵問題融合于一個體系之中的管理控制方法之一。”國外全面預算管理較早在通用電氣、通用汽車、杜邦公司等使用，其對各大企業(yè)有限資源進行優(yōu)化配置，并使之成為核心競爭力的重要組成部分。目前，全面預算管理的方式不再是國內外大中型企業(yè)的管理“專利”了，中外全面預算管理都具有全方位、全范圍預算體系，并將預算的重點放在財務預算和資本預算。但是，相對我國全面預算管理體系，國外全面預算管理體系成熟、規(guī)范，有值得我國大中型企業(yè)借鑒的地方。

我國在制定預算目標時具有盲動性、短期性和被動性，而國外預算目標的制定是與企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃相結合的，目標單一且多元化；我國全面預算組織職能相對薄弱且沒有形成專門的全面預算管理組織，而國外預算組織結構合理、手段先進且形成了整體性；20世紀90年代美國公司就開發(fā)和使用了ERP系統，而我國是在20世紀后期才引進ERP管理軟件，且在某些方面受到限制；我國缺乏系統培訓的具有高技術知識和豐富管理經驗的人才，而國外能主動培養(yǎng)既懂信息技術又懂企業(yè)管理的復合型人才；國外有長期的企業(yè)文化積累，能對預算管理有較大的影響，而我國只是引進了國外企業(yè)文化理論與內容，沒有形成統一的凝聚力；國外企業(yè)能嚴格執(zhí)行考評制度且理性觀念占主導，而我國的獎懲制度流于形式，重預算輕考核、獎懲，其具體差異見表1。

三、信息時代下全面預算管理體制的創(chuàng)新措施

（一）明確信息時代下企業(yè)全面預算管理的編制程序

第9篇：存儲物流工作計劃范文

臺州市金屬資源再生產業(yè)基地位于發(fā)展中的濱海工業(yè)區(qū)，行政劃分上屬于臺州市路橋區(qū)，總規(guī)劃占地面積約約442.18公頃。園區(qū)建設目標為一個規(guī)模大、管理規(guī)范科學、基礎設施和服務配套功能完善并符合環(huán)保要求的現代化、高水平、全封閉的金屬資源再生產業(yè)基地。

本園區(qū)今后預計就業(yè)人口約10萬人，進駐園區(qū)的行政管理單位有園區(qū)管委會、司法、安全、人口、財稅、建設、環(huán)境管理、環(huán)衛(wèi)、海關分關和檢疫。因此信息化建設為進駐園區(qū)的各行政單位之間、各行政單位與其上級部門的信息暢通保障，為整個園區(qū)的管理提供平臺。

二、信息化系統建設的必要性

隨著經濟全球化時代的到來，21世紀的企業(yè)管理和工程項目管理必將走向信息化，企業(yè)間的競爭將越來越依賴于信息技術。因此，在當今信息化高度發(fā)達的時代，積極推進企業(yè)信息化的建設進程，促進企業(yè)在風云萬變的市場中健康發(fā)展是至關重要的。而再生金屬園區(qū)作為一個企業(yè)集群的存在，整個信息化建設的重要性更是不言而喻的。

再生金屬園區(qū)整體信息化建設是一項復雜的系統工程，它涉及面廣、針對性強，與局部計算機應用有著極大的不同，其原因可概述為：

局部計算機應用是交鑰匙的工程，而整體信息化系統不是交鑰匙的產品。它需要決策者們自己動手建造。

園區(qū)整體信息化系統是一個有機整體的系統工程，建立整體信息化系統的關鍵在于"整合"，整合不是簡單的數據疊加，信息資源是通過共用和挖掘才能利用的,并且要使信息資源轉化為生產力。

園區(qū)整體信息化系統是復雜的人機系統。它從各個企業(yè)的經營戰(zhàn)略目標、園區(qū)管理服務出發(fā)，綜合考慮園區(qū)中的人、技術和管理的作用，綜合運用現代管理技術、信息技術、自動化技術、系統工程技術、計算機軟硬件技術等，實現園區(qū)內企業(yè)經營全過程中的信息流、物質流和價值流的有機集成和優(yōu)化運行，并在工程質量、成本、進度等方面達到總體最優(yōu)，提高園區(qū)內企業(yè)的應變能力和綜合競爭能力。

因此，園區(qū)的整體信息化建設對促進本地區(qū)信息產業(yè)的發(fā)展，加快信息化進程，推動整個路橋區(qū)乃至臺州市的工業(yè)化向深度和廣度發(fā)展，縮短與發(fā)達地區(qū)的差距具有至關重要的作用。

三、信息化系統建設目標

臺州市金屬資源再生產業(yè)基地信息化建設工作的總體目標是：實施園區(qū)電子政務工程，推進內部辦公自動化、公文交換無紙化、管理決策網絡化、公共服務電子化、園區(qū)安防數字化。

具體目標：1、園區(qū)管委會建成內部辦公網絡，推進內部辦公自動化系統建設；2、以園區(qū)管委會為樞紐、上聯路橋區(qū)政府、橫聯區(qū)各相關業(yè)務單位、縱向下聯所有入園企業(yè)，融入統一的政府專網平臺，推進公文交換電子化；3、建立園區(qū)管委會網站，通過網絡開展"一站式"公眾電子政務服務，提高效率，公開辦事；4、與司法、安全、人口、財稅、建設、環(huán)境管理、環(huán)衛(wèi)、海關分關、檢疫等部門建立數據接口，便于入園企業(yè)網上辦事；5、建立園區(qū)統一的安防系統平臺，提供入園企業(yè)安防接口，建立園區(qū)公共區(qū)域安防系統，建立園區(qū)安防管理中心。

四、信息化系統建設原則

產業(yè)基地園區(qū)信息化建設應遵循"以需求為導向、以應用促發(fā)展，統一規(guī)劃、分步實施，統一管理、統一標準，資源共享、講求實效，共同建設、加強協調，信息共享、安全保密"的指導原則。

五、信息化系統組成

根據園區(qū)信息化系統實現目標，信息化建設任務主要包括：建設信息網絡系統和電子信息資源庫，監(jiān)控中心、網絡數據中心、安防數據中心，抓好數據安全保密工作，開展廣泛的電子公文應用。

（一）信息網絡系統

要“三網”并進，建設好園區(qū)信息網絡系統?！叭W”，即園區(qū)內部各行政業(yè)務部門的辦公業(yè)務網（簡稱內網）。以因特網為依托的園區(qū)公眾信息網（簡稱外網）、外網是園區(qū)各單位訪問國際國內互聯網信息的接入網，是園區(qū)與公眾的網絡溝通渠道，是對公眾的電子服務窗口。為園區(qū)提供安全保障的安防網。

1．內網。內網，今后主要分布在行政辦公區(qū)域，針對入駐園區(qū)各行政業(yè)務部門的實際工作需求統一規(guī)劃建設，同時為各入園企業(yè)預留接口。在實施過程中充分與各行政業(yè)務部門溝通，獲取各部門當前使用系統的接口、規(guī)范等。要明確工作計劃，按步驟、階段性的開展內部辦公自動化，逐步實現公文處理電子化、業(yè)務管理智能化、信息管理網絡化。

2．外網。作為園區(qū)各企業(yè)、各個行政職能部門登陸Internet的網絡，與內網進行隔離。

3．安防網。主要布局在行政辦公樓內部，在園區(qū)內以光纖為傳輸途徑，連接到各個前端安防點；同時給各個企業(yè)預留相關安防接入節(jié)點。

（二）電子信息資源

將業(yè)務信息資源組織存儲，建成跨部門的，為園區(qū)企業(yè)和全社會提供廣泛數據服務的電子信息資源庫。

建立和完善電子信息資源庫是信息化重要組成部分。既要重視硬件（軟、硬件設備的購買、開發(fā)），同時也要重視軟件（信息資源的累積、管理、使用）。建成后各行政管理單位和園區(qū)企業(yè)可以利用內部信息資源，逐步將辦公信息、管理信息、業(yè)務數據電子化，建立體系完善、標準統一、內容實時、流程規(guī)范的動態(tài)信息資源庫。

（三）系統運行中心

為了保證資源和信息共享，對信息系統實現統一管理，信息系統運行中心包括一個監(jiān)控中心、一個網絡數據中心。

1．監(jiān)控中心。監(jiān)控中心是作為整個園區(qū)監(jiān)控的管理、控制、存儲中心。在監(jiān)控中心可實時監(jiān)控到金屬園區(qū)的周界、道路、園區(qū)入口情況，為園區(qū)做到封閉式管理提供有力的技術保障。

同時在監(jiān)控中心設置大屏幕顯示設備，可為前來參觀的各界人士提供一個展示園區(qū)的平臺。

2．網絡數據中心。網絡數據中心將作為整個園區(qū)的布線中心機房、網絡中心和數據存儲中心。在此中心園區(qū)的內部、外部數據均在此匯聚、轉發(fā)。整個園區(qū)與運營商在此形成接口。數據中心還有各類引用軟件系統的服務器，如：OA、Mail、Web、認證、通訊、防毒殺毒、域控、數據庫等。

（四）安全保密

信息化系統建設，安全保密是重中之重。在建設過程中要遵循國家標準，遵守國家的技術要求和管理規(guī)范，建立完整的安全體系。

（五）業(yè)務應用

要有針對園區(qū)企業(yè)與行政管理部門間的工作特點，開展各項系統建設和應用開發(fā)工作，形成滿足各個相關使用者要求的系統。

要重點推進的應用項目包括：內部辦公系統、公文、信息無紙化傳輸系統、多媒體應用系統、電子商務系統、業(yè)務辦理網站系統、公眾電子政務服務系統。

六、信息化系統實施

根據建設方的意見要求，已經對信息化系統的建設特點，我司對于園區(qū)的信息化做如下規(guī)劃：

其中面向業(yè)主的主要是主要集在應用層面，其中包括了服務、管理、監(jiān)控三個方面。

服務包括了創(chuàng)業(yè)服務、社區(qū)服務和交易服務等方面的內容。