汽車修理專業技術總結精選(九篇)
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第1篇：汽車修理專業技術總結范文
[關鍵詞]中職汽修專業；評價體系；培養目標
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）08-0014-01
引言
中職汽修專業主要培養目標是使學生具備汽車售后服務企業各崗位第一線從業人員所必須的良好的綜合素質和職業素養。筆者對中職汽修專業課程評價體系的現狀分析，完善基于職業核心能力的專業課程考核評價體系的構建，提出新評價體系運行中存在的問題和解決方案，不僅有利于提高中職學生的職業核心能力，而且有利于促進對中職汽修專業學生進行更進一步的考核和加強，為滿足汽修市場需求和提高中職汽修專業人才的培養起著十分關鍵的作用。
1 新型中職汽修專業課程評價體系的構建要點以及先進性分析
1.1 新型中職汽修專業課程評價體系的構建要點
由于中等職業技術學校汽車維修專業從傳統的教學方法、評價體系和實驗教學等方面都存在著一些弊病，因而明確新型中職汽修專業課程評價體系的構建要點對推進模塊式一體化教學改革和擴大雙師型教師隊伍的建設有著十分重要的作用。為了完善新型中職汽修專業課程評價體系，中職汽修院校應當明確汽修基礎知識學習和汽修實踐訓練技術，了解整車汽修模塊系統所包括的零部件，配合汽修專業的多媒體教學課件和汽修實驗臺的演示過程，同時深化汽修學習系統的工作原理，不斷創新拆裝各零部件的故障診斷方法，使學生熟練掌握汽車修理工藝，積極完成汽修實踐訓練日志，進行工作總結。
1.2 新型中職汽修專業課程評價體系的先進性分析
完善新型中職汽修專業課程評價體系，推行模塊式一體化的教學模式，？改進雙師型教學方法改革，有利于加深學生對理性與感性的同步認識，實現汽修理論與汽修實踐的密切結合，因而對中職汽修專業課程進行先進性分析，有利于促進教師不斷更新教學內容，增加學生學習汽修技術的新鮮感，增強其專業自信心和專業技能，還有利于從不同角度切合實際地采用不同方法對其進行指導，使教師能對汽修專業學生操作能力和專業知識的程度能有直觀充分地了解，從而使專業學生自身的汽修技術能力水平和汽修專業素質都能得到提高。
2 中職汽修專業課程評價體系的現狀與存在問題
2.1 中職汽修專業課程評價主體的專業素質低
由于中等職業汽修學校進行大面積的學生擴招現象，因而學生的基礎理論知識不扎實，學生生源質量相對較低，尤其在學習汽修的專業知識時缺乏空間想象力，使得學生對汽車零件的空間形體的工作原理、汽車零件間的的傳動關系、裝配關系以及位置關系等難以形成完整的認識，這十分不利于汽修專業學生綜合素質的提高。大多數學生在學習汽車修理工藝時缺乏清晰的思路，僅靠死記硬背應付考試，經常感到專業技術理論枯燥無味且難學易忘，導致其興趣下降。汽修專業學生在進入修理技能演練的實習教學階段，會出現模糊的專業技術理論知識與復雜的汽修實踐不相一致的情形，中職汽修學校往往注重模仿性的操作訓練，無法形成專業的系統技能，使得學生學習實踐的積極性下降，汽修理論和實習教學的融合，專業素質難以得到提高。
2.2 中職汽修專業課程評價指標低，評價方式單一
由于中職汽修專業技術理論課的教學安排時間跨度大，使得該專業的課程評價指標低，評價方式單一化現象突出。？比如汽修專業學校對同一汽車零部件總成的“故障排除” “修理工藝”和“汽車零部件構造”教學時間不集中，專業技術理論和實習教學分段實施，自成體系，導致該專業的學生對汽車某一零部件結構的理解不透徹，認識不全面，從而使其對汽修專業的學習難以深入和進行透徹理解。加上理論教師和實習指導教師缺乏有效溝通，使得他們在教學目標、教學方法和教學內容等方面相互脫節，難以形成有機結合，最終導致中職汽修專業課程評價指標低，評價方式單一，不能合理統籌教學內容。
2.3 中職汽修專業課程評價構建和執行力度弱
由于中等職業教育汽修專業學校的精品課程教材在專業課程評價體系構建過程中存在著一些問題，尤其受學科體系教材的影響較大，比如教材編寫內容陳舊，與現代的汽車技術與維修技術的發展相脫節，使得學生在中職汽修專業課程評價體系在構建過程中完全照搬照抄汽修理論知識，專業學生對評價體系的執行力度較弱，且由于其疏于對汽車維修技術規范的表述，使汽修專業教學從學科本位向能力本位轉變的執行能力較低，這種以學科本位為中心的傳統教學評價體系極易產生重理論輕實踐的思想傾向，不利于豐富汽車維修專業理論以及擴大指導學生實習的復合型汽修專業教師隊伍的建設工作，也不利于提高汽修專業學生的實踐轉化能力。
3 完善職業核心能力評價體系運行的解決方案
3.1 提高職業核心能力評價體系的評價主體的專業素質
為了提高汽修職業核心能力評價體系的評價主體的專業素質，中職汽修院校應當加大雙師型教師隊伍的建設，建立“一體化、規模化”的核心能力評價體系。中職院校一方面要引進高水平的、優秀的、有較強專業理論知識和實踐經驗的的專職教師以保證汽修專業教學的教學質量。另一方面，還要加大對汽修專業專門的定期培訓力度，促進汽修理論與實踐指導老師的不斷交流，進而提高汽修專業學生對汽車技術和維修技術的實際操作能力，使得汽修理論指導與技能訓練的教學任務融為一體，促進教學活動有規律地進行。
3.2 豐富中職汽修專業課程的評價方式
為了豐富中職汽修專業課程的評價方式，需要實施模塊式的一體化教學組織，通過對汽車維修人員的必備技能進行培訓，按照學生維修能力的強弱進行細致的歸納和整理。在完善汽修專業課程評價方式的基礎上，參照有關交通部門與勞動和社會保障部門的有關汽車維修人員能力標準的相關規定，聘請有豐富經驗的專業教師，制定多元、靈活化的專業課程評價方式，結合汽修在實踐中的具體情況，合理運用多媒體課件，編寫內容具有科學現代化的教學教材。[1]為了保證教學改革的正確性和可行性，中職汽修學校需要開展廣泛的社會實踐調查活動，建立起廣泛的社會參與體系，有利于為開展“一體化”教學評價體系打下扎實的實踐基礎。
3.3 加強中職汽修專業課程評價構建和執行力度
為了加強中職汽修專業課程評價構建和執行力度，中職汽修院校應當建設汽修實訓基地？，加強學校的汽修基礎設施建設，提高學生的汽修技能和汽修興趣，拓寬汽修專業模塊式一體化教學評價體系的渠道，加大對汽修評價體系的執行力度。中職汽修專業院校還應當建立一些汽車底盤實訓室、汽車檢測中心、汽車電器和新技術實訓室等多媒體汽修實訓的專業教室，以此來引導學生積極主動學習汽修專業知識，積極參與課堂的實踐教學活動，不斷提高專業教師和汽修專業學生的綜合素質，培養學生的團體協作精神，使其嚴格遵守汽修操作規程和安全意識，使學生養成良好的汽修職業習慣。
4 結語
隨著機械工程技術中汽車修理技術的不斷發展和消費者對汽車安全性要求的提高，我國各中職汽車修理職業學校也應當建立新型中職汽修專業課程評價體系，完善汽修職業核心能力評價體系運行的解決方案，汽修技術的教師和學生也應該鼓勵科技創新，改進汽車的修理技術，豐富中職汽修專業課程的評價方式，加強中職汽修專業課程評價構建和執行力度，提高現有專業教師的業務素質，為推行模塊式一體化的汽修教學模式創造有利條件。
第2篇：汽車修理專業技術總結范文
關鍵詞：高職汽修專業；實踐教學；培養人才；技術能力
現如今，人們出行以汽車為主要交通工具，汽車的出現不僅方便了我們的生活，使得人們辦事更加有效率，而且帶動了許多新的產業的誕生，推動科技的發展。近年來，汽車行業發展迅速，2010年，我國的汽車的生產和消費位居世界第一，突破了 1100 萬輛。科技水平在日益提升，汽車也因此越來越智能化，這就對汽車檢測與檢修技術專業方面的技術人才提出了更高的要求。要求汽車檢測與檢修技術專業方面的技術人才擁有精湛的技能，知識理論水平專業化，既要擁有扎實的理論，又要擅長實踐操作。不過，目前我國高職院校畢業的汽車檢測與維修技術專業的學生的專業技能的掌握程度不一，還有待于高職汽車檢測與維修技術專業教學教育者發揮其作用。而高職汽車檢測與維修技術專業教學教育整體水平的提高，則有賴于教學模式、上課氛圍、學生學習態度的改善。通過汽車檢測與維修技術專業實踐，教師積累了一定的知識，基于這些知識基礎以及豐富完善的教學資源，教師可以適當調節課堂氣氛，為學生營造輕松愉快的學習氛圍，使其保持放松的姿態學習，引導其積極參與實地培訓，讓學生自己動手操作，以求高職汽車檢測與維修技術專業教育教學水平的提高，使得汽車檢測與維修技術專業的學生成為具有高技能的應用型人才。
一、目前我國汽車維修企業面臨的問題
我國汽車檢測與維修專業缺少人才。維修電工、保修員、鈑金工、機修工、汽車技術總監、車間主任、配件經理等是處于我國汽車維修一線作業的工作人員。調查研究顯示，在這些人當中，至少有百分之四十的人未拿到汽車維修中級工證書，而在拿到汽車維修中級工證書的人中，具有技師以上資格證的不超過百分之九，并且接受過高等教育的工作人員寥寥無幾。不過，目前汽車維修檢測市場人才緊缺，因此即使是尚未經過系統訓練甚至是從未經過培訓的人也從事了汽車檢測和維修的相關工作。為了改變汽車維修檢測市場的人才緊缺的現狀，大部分高職院校的汽車專業已經開始進行擴招，不過，在汽車專業教學上，職業院校還有許多地方有待改進，目前，許多高職院校還在使用傳統的教學模式，忽略了技能教學的重要性，教學手段單一保守，正是由于傳統教學存在的各方面缺陷，才導致了高職學校畢業的學生專業技術能力參差不齊的狀況，依然難以改變汽車檢測市場的現狀。整個汽車維修行業受維修高技能人才缺失的影響而難以發展。因此，作為高職汽車專業教育者，應努力培養高技能人才，為社會輸送更多的專業應用型人才。
二、我國高職汽車檢測與維修技術專業教學的現狀
1.實踐與理論難以結合
從目前我國高職汽車檢測與維修技術專業教學中尚能看到傳統高職教育教學模式的影子，教師把大部分時間花在理論講解上，實踐一般都被安排在理論教授以后，而且實踐機會較少，這樣一來，學生的學習顯得被動，難以真正消化并吸收知識，學習效果欠佳，
2.受傳統汽車專業教學模式影響，學生學習熱情不高。
汽車這一專業有較多的專業術語，使得學生在學習時都感覺既枯燥無味又生硬難懂，更別談職業素養與職業服務意識了。教師對教材的講解生硬抽象，使得學生感到枯燥無味，由此便容易漸漸褪去學習的熱情。可見，應該運用先進有效的教學方法進行教學，并營造輕松愉快的學習氣氛，這對于改善教學效果而言具有極大的幫助。
三、高職汽車檢測與維修技術專業教學方法
高等職業教育的目的是培養專業應用型人才，并要求這些人才既要與社會生產與工業建設需要相適應，又要能夠滿足體系管理和服務一線的需要。此外，汽修人員僅有高端的技能還不夠，最基本的還應具備一定的職業素養和職業服務意識。高職汽車檢測與維修技術專業的教育者在制定教學方法時，應學會審時度勢，了解汽車維修檢測市場所要求的工作技能，根據的實際需求靈活選擇教學方式，確保教材理論和實踐能夠成功接軌，使得培養出的學生既擁有扎實的理論基礎，又兼具高超的專業技能和較高的職業素養與職業服務意識，為國家汽修行業的快速發展作出應有的貢獻。
1.合理制定高職汽車檢測與維修技術專業的理論教材
在進行汽車檢測與維修技術專業的理論教學的過程中，高職院校的教育者應結合汽車專業不同崗位的職業技能上的不同實際需要。在制定或改動高職汽車專業教材前，應先了解汽車專業人才的市場需求，如此一來，在制定教材時才能有針對性地設置教材內容，并扣住最新科技信息，以適應相關市場對專業人才的實際需求，在教材成型后，可以根據市場需求的變動適時調整教材內容，制定一部真正具有實效的理論課教材，使得理論與實際完美結合起來。
2.注重汽車檢測與維修技術專業教學過程中學生技能的培訓
學生經過理論課上的學習已經漸漸形成了一定的知識結構，接下來就需要走進實踐。不過，盡管經過了一系列理論知識的學習，仍然有大部分學生缺少對汽車專業感性的認識以及對汽車專業知識整體結構的直觀的認知，在進行實踐操作時不會靈活運用所學理論知識，難以獨立完成實踐操作。為此，高職院校的教育者應適當引導學生進行實踐操作，再讓其自身加以完成，要求學生對于所學知識應達到應用自如的地步，鼓勵學生積極參與實踐活動，在實踐操作中不斷鞏固理論知識，鍛煉知識應用能力，作為教師，其自身應牢牢掌握汽車維修行業的知識技能，了解市場動態，提高教學水平，更好地服務于社會。
3.采取綜合性的考核方式
經過一系列理論課的學習，學生對知識掌握得如何，對此，我國包括高校在內的各個學校幾乎都是采用試卷考核的方式來檢測。這種考核模式過于單一，會使得學生過于極端，偏移學習重點，誤導學習動機，形成一種為考試而學習的錯誤想法，為通過考試，為拿到汽車專業相關從業資格證而一味死記硬背，放在知識理解與實際操作上的精力卻少之又少。考核方式應注重檢測學生的綜合能力，而非只是知識的記憶能力與純粹的做題能力，還應包括對技術的應用能力、與團隊合作能力等的檢測。可見，高職汽車專業考核應注意考核內容的廣度與深度，要兼顧理論與實踐的檢測，不能只停留于理論層面，只有這樣一種考核方式才能鍛煉學生的綜合能力，培養出理論與實踐俱佳的綜合性人才，從而適應汽車維修市場的實際需求。
4.加強學生的素質教育
在汽車維修行業內，經常會有人為了收取更多的修理費而夸大汽車故障，汽車配件以次充好，或者惡意損壞汽車而索取更高的修理費，這些現象普遍存在于汽車修理行業。可見，在汽車修理行業內，許多從業人員職業道德較低，加強職業素質教育迫在眉睫。
5.注重學生與社會企業的銜接
目前，我國大部分汽車修理廠內的工作人員大都未接受過高等教育，缺少高技能，另外還有很多崗位空缺，如負責汽車的研究發明和汽車售后維修服務等崗位。高職汽車專業學生在校就讀的三年內，可以利用寒暑假的時間去企業實習，不斷積累工作經驗，鍛煉實踐操作能力，以便于今后學生更好地適應工作。目前，汽車工業在快速發展，未來高職汽車專業的發展也將十分可觀。在教學改革過程中，各大高職院校應從實際出發，根據學校自身的特點并結合相關市場的實際需求來制定教學方案，創設有效的教學模式，提高教學質量，充分發揮教育的作用，為社會培養更多高技能、高素質專業人才。（作者單位：長沙職業技術學院）
參考文獻：
第3篇：汽車修理專業技術總結范文
關鍵詞：汽車服務 連鎖經營 汽車后市場 經營模式
汽車服務業主要針對汽車后續服務市場，是汽車產業鏈的重要環節。與發達國家相比，我國汽車服務市場的發育程度還很低，因此有必要探討我國汽車服務業連鎖經營的發展模式，借鑒國外發展汽車服務業的成功經驗，以尋求提高我國汽車服務業的發展水平與改善汽車服務企業管理績效之對策，有助于我國汽車服務產業做大做強，向更加規范化健康化的方向發展。
1.汽車服務業連鎖經營模式所存在的問題
1.1規模經濟不明顯，品牌優勢不突出
國內汽車服務市場最顯著的特點是企業規模小、持續經營能力差與品牌優勢不突出。在汽車消費市場較成熟的上海，據不完全統計數據表明：在3484家汽車售后服務企業(不包括摩托車維修商)中，超過1000家是沒有工商登記或廠商授權的，而能提供全方位的服務與執行較為嚴格服務標準的企業只占到了9%，這類企業一般是OEM商的授權或指定服務機構； 33%企業能提供一般維修服務、保養與零部件、汽車美容與檢測服務；而占58%汽車服務企業一般是傳統獨立的小規模作坊式的維修企業，僅能提供一般清洗服務、非標的配件調換等服務。這樣的服務市場結構，服務質量難以保證，影響到服務企業規模的擴大與品牌經營戰略的實現。難以滿足我國汽車市場快速發展和對售后服務的強勁需求。同時，我國的汽車服務提供商普遍缺乏較成熟的服務品牌，影響了企業通過差異化服務實現企業可持續發展。
1.2專業化人才不足，人才結構不佳
國內汽車服務業的從業人員相當一部分來自于原國企車隊的維修人員，年齡偏大，知識結構老化，信息化感應不足，另一部分來自于新設的4S企業服務人員，缺乏經驗熟練度不夠。這樣的人員配備很容易造成人才結構不齊，人員知識結構不合理，制約了汽車服務業的快速發展。由于汽車產業發展相對較快而相關培訓較少，造成目前汽車服務業專業化人才奇缺。
1.3經營項目發展不均衡
汽車美容裝潢連鎖經營企業與汽車修理維護連鎖企業發展不均衡。目前的連鎖經營企業大多以汽車美容裝潢為主，而由于技術的限制，以汽車修理維護為主的連鎖企業則少之又少。即使一些汽車美容裝潢連鎖經營企業開展一些汽車養護服務，受到缺乏專業技術人員、專門技術和一些專門設施設備的限制，僅僅是換機油、發動機外部清洗和四輪定位等，這種不均衡發展勢必影響整個汽車服務業的發展和提高。
1.4政府部門的監管問題
目前由于缺乏必要的約束管理機制，汽車服務企業中純粹因逐利而產生許多問題，例如：零部件更換過程中以次充好，以假充真，維修過程中的“偷梁換柱”等問題還大量存在。并且在市場運行過程中缺乏規范的準入制度和企業兼并重組的相關政策，造成企業規模大小不一，市場混亂。因此政府和相關機構要從系統的角度研究一些對策、制定一些規則，使之健康持續發展。
2.發展對策
2.1加快行業內部兼并重組
只有通過聯合兼并方式，將零散的企業組織起來，以自營連鎖、自愿連鎖或者特許加盟的形式，形成數家在較大區域范圍乃至在全國都有一定影響、在市場中占有一定份額的大型企業，才能保證企業具有長足的生命力，進而維護整個行業的穩定發展。實現的方式可以由目前已具備影響力的汽車服務企業巨頭進行協議收購或者中小型的汽車服務企業自愿連鎖。
2.2加大技術型人才的培養力度
在建立人才培養體制時，可以發展本地品牌連鎖機構與當地院校的依托關系：企業為院校提供實踐基地，同時院校也為企業提供了技術及理論支持，實現雙贏。
2.3加強產品與技術統一管理的規范化
作為一家成功的連鎖企業，需要在采購，技術，產品，服務上均有統一的制度標準，這需要連鎖授權機構在連鎖關系確立時就必須給加盟商一定的幫助，可以采取組織培訓、定期考核的方式。連鎖經營企業要認清總店與加盟者的關系，僅靠收取加盟費是難以創出知名品牌的，企業必須轉變經營理念，加強與加盟者的合作，加大對加盟者在資金、技術和管理等方面的支持，與加盟者共創品牌。隨著汽車服務需求的急劇升溫，原來僅提供單一服務如美容裝潢就能獲取豐厚利潤的時代已經結束，品牌連鎖經營必須向多樣性、全方位的汽車服務方向轉變。一旦技術和管理的步伐跟上來，拓展經營范圍，實現服務項目的均衡發展就不再是困難。如天使、歐派斯等由原來僅進行汽車美容裝潢服務發展到現在的汽車美容裝潢、快修快保、汽車用品超市和汽車會員俱樂部等多項服務。歐邁克、威力獅等品牌連鎖店也由汽車裝潢向美容裝潢和汽車養護等多方位轉變，一些連鎖店還開展了代辦汽車保險、汽車及駕駛證年審等多項服務。
2.4加大政府部門規范化力度
汽車服務企業連鎖經營的健康發展需要政府各有關部門的支持，以及相關政策規定的規范、扶持和引導。（1）嚴格審核企業資質，把好市場準入關。維護和凈化市場環境，清理無證經營。完善質量監控體系，抓好質量源頭管理，引導企業建立誠信機制，創品牌化的優質服務。（2）統籌規劃，鼓勵汽車服務市場的兼并重組，制定相關法規制度為企業重組建設提供平臺。簡化行政手續的辦理，為企業提供方便。
參考文獻：
[1]史凱.汽車服務連鎖:如何快速長大[J].銷售與市場(管理版)，2011（1）
[2]李雪早，雷存和.汽車快修業經營模式探討[J].黃岡職業技術學院學報，2007（2）
第4篇：汽車修理專業技術總結范文
由于我國的企業產業發展越來越快速，對汽車人才的需求量也不斷增多，所以汽車專業人才培養過程中的問題也越來明顯。缺乏大量的汽車專業人才對我國汽車產業的發展極其不利。怎樣才能培養出優秀的企業專業人才，已經成為職業學校以及社會關注的焦點。在現今信息化社會發展趨勢下，現代汽車行業也發生了相應的變化，汽車的發展方向是由原來的機械化向信息技術化和智能化方向發展。為了跟上社會的發展步伐，我國大部分職業學校對汽車專業已經有所改革，可是因為受到以前教學模式的影響和傳統教學思想的束縛，使得汽車專業的人才培養模式不能適應社會的實際需求。
1我國職業教育汽車專業人才的培養現狀
1.1對于專業的定位缺少學校特色
職業教育中的汽車專業涵蓋了機械學科、計算機學科以及電子學科領域，專業范圍十分廣泛，學校將專業按照不同的方向可以分成三種：汽車制造方向、汽車修理方向以及汽車服務方向[1]。目前，職業學校并沒有依據社會的實際需求以及學校教育的現實情況來設立汽車專業，導致職業學校間對汽車專業的定位基本是一樣的，缺少學校自己的特色，大部分選擇的都是汽車修理這一方向，比如，對汽車的修理、汽車的修理和駕駛、汽車性能的診斷和檢測。職業學校對汽車專業的定位非常模糊，導致培養出的汽車專業人才不能滿足社會的需求，社會缺少大量的汽車服務方向的人才。
1.2課程設計體系不合理
目前，職業學校對于汽車專業的課程設計為，一年級的課程安排：汽車文化課、汽車專業的基礎課程;二年級的課程安排：汽車專業課程、技能鑒定的課程這種設計安排使得汽車專業課程和汽車文化課程不能在同一學期進行，導致汽車文化課程發揮不出為汽車專業課程進行服務的效果，同時，學生也不能集中精力進行學習[2]。除此之外，在進行汽車專業課的教學過程中，進行理論課所以用的時長和進行實踐課所用的時長比例非常不合理，不利于實現培養汽車專業人才的目的。另一方面，汽車專業教育中所采用的教材都過于偏重科學系統性，使得教材中存在大篇幅的科學性內容，不僅耗費長時間的教學時間，得到的教學效果也并不理想。
1.3職業教育的教學內容不社會實際不一致
我國大部分的職業學校在進行汽車專業教學時，講解的內容還是傳統的東風、桑塔納等，而隨時時代的發展，現代化汽車制造中已近很少用到這些了，取而代之的是電噴式發動機以及智能變速器和ABS制動化的抱死裝置[3]。汽車專業的教學內容涉及到這些的很少，其余種類的現代化新技術的講解幾乎沒有，所以造成了汽車專業教學內容與社會嚴重脫節的現象。大部分教師在進行教學時采用的都是傳統粉筆加黑板的教學方式，重點講解內容都是教材上的理論知識，缺少多媒體教學方式，使得學生在課堂中的學習興致不高。
1.4專業實訓的條件不好
進行汽車專業教育時，開展實踐課程是極其重要的，由于購買相應設備的資金投入大，辦學的成本也相對比較高，同時我國汽車行業的發展更新速度很快，使得職業學校汽車專業的設備十分陳舊，跟不上汽車行業更新發展的速度。我國大部分職業學校因為受到進行實訓所用設備的限制，實踐內容和社會汽車企業的需求不一致，最終導致學生的專業技術能力不夠，不能滿足汽車企業的實際需求。當學生畢業之后進入汽車行業時，因為汽車專業技能不足以及所拿的薪資不高，大部分學生都選擇放棄汽車行業[4]。
采用傳統的教學方式來培養汽車專業人才有很多不足之處，怎樣對汽車專業人才的培育方式進行改革，成了大部分職業學校積極進行研究探索的問題。為了使職業教育的精神得以在現實中表現出來，改革傳統的教育放式，筆者結合學校汽車專業人才的培養狀況與社會實際狀況，總結出了一些自己的想法。
2職業學校汽車專業人才培養的創新模式
2.1成立以4S店及快速維修中心為主的汽車專業實訓中心
對于4S店，其不僅是汽車銷售的終端，也是汽車服務的開始之處，可以將汽車和消費人群緊密連接起來;而汽車維修的工作人員，長時間在汽車銷售和汽車服務的一線進行工作，同樣是汽車專業人才畢業之后需要跨進的行業。成立以4S店及快速維修中心為主的汽車專業實訓中心，能夠為教師的實踐教學提供科學合理的活動，定時安排學生到實訓中心進行實習，學生可以得到實際進行專業操作的機會，提升學生的實際動手能力，從中獲得與汽車業務有關的經驗，同時對于學生的實踐效果，應使用標準的績效評測手段對學生進行考核，學生畢業后才會具有足夠的信心去面對這一行業[5]。
2.2加強業務協作以及資源共享達到深化校企合作的目的
進行校企合作的根本目的就是合理有效的利用汽車資源共享的平臺，達到校企雙贏的目的。汽車企業擁有掌握社會汽車市場資源的優勢，其所更新的汽車相關資料都是與社會發展同步的。汽車企業還可以定期開展與汽車品牌的文化、汽車型號技術以及汽車服務等相關的培訓活動。職業學校通過與汽車企業進行合資，可以為學生提供良好的發展平臺和機會。深化學校與汽車企業間的合作，對培養出符合社會需求的汽車專業人才是非常具有意義的。除此之外，學校教師也可以親身投入到汽車生產實訓中，提升自己的汽車操作技能，將教學中的理論知識與實踐結合，緊跟汽車行業發展的腳步。
3職業教育汽車專業人才培養對策
3.1清晰化汽車專業的三個方向
職業學校應該依據社會需求的現實情況來進行汽車專業的設立，充分發揮學校的優勢來設置專業。目前職業學校汽車專業大體上有三個方向：
①汽車制造方向，需要學生具有使用機械進行制圖以及鉗工的能力，熟悉與汽車構造相關的知識，具有可以不在他人的協助下準確組裝汽車全部零件的能力，同時能夠為修簡單的汽車故障問題[6]。這個專業方向比較適合汽車專業開設時間不長的學校。
②汽車維修方向，學生應具有準確使用各種檢測工具以及汽車維修工具的能力，在熟悉與汽車構造相關知識的條件下，具有準確組裝汽車全部零件的能力，同時能夠有效檢測及修理比較難的汽車故障問題。這一專業方向比較適合汽車專業開設時間較長以及具有較強實力的職業學校。
③汽車服務方向，需要學生能夠熟練掌握汽車運用的相關知識，在熟悉與汽車構造相關知識的條件下，可以做與汽車售后服務有關的工作。這一專業方向的人才是社會大量需求的，比較適合各方面綜合實力比較強的職業學校。
3.2所設置的汽車專業應體現出學校的特色
學校在設立汽車專業時，一定要根據自身的實際情況，將學校的特色充分發揮出來，依據學校自身的優勢來確定汽車專業設立的方向，使得學校特設在汽車專業中得以體現，吸引大量的學生以及汽車企業。對于以機械類為主的職業學校，可以設置汽車維修的專業方向;對于以電子類為主的職業學校，可以以汽車電器為主要方向;對于以商業類為主的職業學校，可以以汽車銷售方面為主。
3.3重新對汽車專業課程的構建進行設置
職業教育的主要特點為，依照職業和崗位，注重培養學生的專業能力，優化汽車專業的課程。在對專業課程進行重新構建的過程中，一定要將現代化的汽車新技術和新知識加入到課程中，合理刪除傳統、不實用的知識，起到強化汽車專業教學的目的。
在安排汽車專業的教學進度時，應根據學生自身發展的特點以及汽車專業的交融性，將汽車專業課程開設在低年級，同時將比較基礎的課程調到高年級，這樣不僅可以符合學生自身發展的特點，還達到將基礎課程和汽車專業課交融在一起的目的。
3.4調整課程結構突出重點
對汽車專業課程進行改革時，應該將學生的就業作為導向，以實用性為學習基礎，來對課程進行合理的調整，對學時進行有效分配。
對于基礎課程，一定要達到充分、實用的要求。語文課中，主要對學生進行應用文的寫作以及練習書法的教育;數學課中，主要對學生進行思維培養的教育;外語課中，主要對學生進行簡單的口語以及與汽車有關的英語教育;物理課中，主要對學生進行電子、熱力學以及力學的教育;計算機課程應注重學生的應用操作能力;體育課以鍛煉學生身體為主;政治課以加強學生素質和品質為主。
對于專業課程，主要教學目的就是提高學生的汽車專業技能以及素質，應實際應用為主。按照汽車專業的不同方向，可以對汽車專業基礎課進行適當的調整，一定要開設汽車專業的主要課程，同時合理調整課時;在改革汽車專業課程時，一定要以時間操作教學為主，合理延長進行實踐及進行實習的時長，因為汽車專業技能是汽車專業人才必須要掌握的[7]。在學校開設的汽車專業課中，獲得相應的職業證書，比如，汽車維修的證書、駕駛證以及鉗工證書，同時適當減少沒有實用價值的課程。
3.5加強“雙師”型隊伍的建設
只有合格的專業教師才能培養出專業的人才。合格的汽車專業教師應有足夠的理論知識以及具備豐富的實訓教育經驗。為了提高學生汽車專業的技能，教師應該適應社會發展的步伐，廣泛閱讀汽車專業相關的雜志及書籍，定期參加相應的培訓和參觀活動，每一年都親身參與到汽車企業的實踐中進行學習，提升教師自身的實踐操作技能，努力成為一名“雙師”型的教師。在專業教學課程中，盡量采用多媒體等數字化的教學方式，將理論與實際融合為一體，實施項目教學法。
3.6組建新型的汽車實訓場地
組建汽車實訓場地是提高學生汽車專業技能的有效方法，具有非常重要的意義，在組建的過程中，一定要依據職業學校汽車專業的發張狀況以及財務狀況來對實踐設備進行合理的調整。組建的原則為：逐漸摒棄過時落后的設施，盡量減少具有驗證性的設施，重視整個車體的修理和檢測的設施，將傳統的汽車實驗室重新進行整改，建造成進行汽車實踐的場地，最后過渡到進行汽車教學的工廠。
結束語
職業教育汽車專業人才的培養過程中，一定要根據時展的進程以及市場的實際需求狀況進行人才的培養，其中第一步就是對汽車專業教學的內容進行全方面的改革，抓住社會發展的實際狀況，調整好汽車專業的教學方向，努力培養出符合社會需求的專業性人才，同時汽車專業教師也應與時俱進，投入到實訓中，將理論與實踐結合，不斷提高自身的汽車專業教學能力，培養出高素質的汽車專業人才。
第5篇：汽車修理專業技術總結范文
制造類高職生大多數為技術應用型、技術技能型的人才，大多數制造類的高職生都擁有一定的基礎的理論知識，且對專業技術的使用熟練，掌握的知識面比較廣泛，個人素質良好等優點。制造類高職生主要是在生產線和服務線的一種技術性人才，制造類高職生往往具有很強的操作能力和動手能力，并且其抽象思維能力很強，能夠將圖紙上平面圖形，經過加工清晰的呈現出來。并且能夠很快的適應周圍環境，善于掌握并合理利用周圍信息。是一類具有專業技能、生產操作熟練、就用一定基礎知識的專業型人才。
1 制造類高職生的就業形勢
雖然制造類高職生是一種專業型人才，但是近年來高職類畢業人數也在不斷地增加，制造類高職生的就業也面臨諸多問題。例如，高職畢業生的供求極不平衡，一方面一些企業高薪誠聘高級技術人才，而另一方面出現大量的高職生雖有一定的專業技能，卻由于缺乏“實戰”經驗而被拒之門外。另外，出現另一種情況，雖同是制造類高職生，但由于性別不同其就業情況也不盡相同。據調查，制造類高職生男性的就業情況則會明顯高于女性。
2 影響制造類高職生就業的原因
每年制造類高職生的畢業人數都在不斷增加，然而制造類高職生的就業率卻不是很高。拿2007年來說全國高職畢業人數約為107萬人，而就業人數最高的地區只有約64萬人，少部分只有約53萬人。這說明高職類畢業生的就業率只有60%，有的甚至不到50%，而到2013年高職就業人數與往年相比有明顯下降，雖然高職畢業生有700萬人，但實際就業率只有33%，2013年成為畢業的高峰季，甚至被網友吐槽為“最難就業年”。這就出現高職畢業生供求關系極不平衡，工作職位缺少，求職人數很多，出現僧多粥少這一現象成為高職生就業率下降的主要原因之一。
其次，社會對剛剛畢業的高職生缺乏認同感，也是使高職生就業率下降的原因之一。目前，許多企業需要高級技術性人才，但是對高職教育了解的很片面，并且沒用從長遠發展的眼光來看待企業自身問題，只是一味的追求高學歷人才，或廉價勞動力，并且并不選擇剛畢業的高職生，這些用人單位認為剛畢業的高職生缺乏一定的社會經驗，但卻忽略了高職生的自身發展和自我創造能力。
最后，高職生對自我的認識不足在職位的選擇上出現一定的心理偏差，也是高職生就業率偏低的原因之一。高職生在職業選擇上會有一定的不確定性，有些高職生因為剛剛融入社會，但是卻不能很快的適應。因此總是在工作的選擇上不斷的發生變動。另一些人這是由于工作的環境和酬勞的供給，由于和理想中的不同從而產生巨大的心理落差，導致高職生就業率不斷下降。
3 制造類高職生就業的解決方案
制造類的高職生大多擁有一定的專業技能，但是仍需對自己有更清晰的認知，只有更加充分的了解自己，才有可能在擇業方面做出正確的選擇。高職教育對制造類專業的高職生具有其獨特的針對性，因此，制造類的高職生與普通的高職生相比，會出現自己特有的優點和長處。你所選擇的專業、你所學習的專業技能、以及你所學習的專業理論知識，都將成為你選擇的職業有力支撐。
一方面，社會的需要對擇業有著不可或缺的作用，而制造類高職生是典型的“應用型”、“技能型”人才。所以一些專業的就業率還是比較可觀的。例如，數控機床、汽車修理、通風除塵、檢測等等，相比于其他高職類就業率較高。另外，我國現在需要大量高級技術應用型人才，因此，我們在平常學習之外，更應該多多在社會中磨練，并且不斷地從中汲取知識，不斷地升華自己，提升自我能力，成為高技術的技能型人才，在擇業方面有更大的空間。
另一方面，若想提高制造類高職生的就業率，除了提升高職生的自我能力外，高職院校應該加強實習力度，增加實習次數，高職生在學校學習期間通常都具有一定的專業基礎知識，只是簡單的掌握理論，缺乏實際操作，往往在正式工作時常常出現錯誤，并不能很好地適應工作。因此，需要高職院校在高職生在校期間，增加實習環節的力度，使高職生能夠將專業技術和專業理論有效地融為一體，使高職生成為真正的技術性、專業性人才。
4 制造類高職生的就業前景
雖然隨著社會的的不斷發展，高職畢業人數也在相應的不斷增長，高職生的就業也有諸多問題，但相較于其他的高職畢業生，制造類高職生也有其特定的就業優勢。制造類高職生動手能力強，具有較好的邏輯思維能力，以及將抽象圖像立體化的能力。并且大多數制造類的高職生都具有良好的個人素質，例如“吃苦耐勞”、“誠實守信”、“團隊合作意識”等等。而正式工作后由于在校期間有效地掌握理論知識，同時在校期間有一定的實習基礎，因此能夠能快的熟悉對工件的技術要求和制作工藝的流程，而許多企業正是需要這樣的技術人才。
由于制造類高職生擁有特定的專業技能，以及在高職院校時學到一些實用的技能和本領，所以在進入用人單位后能夠輕車熟路的上崗工作，并且現在多數企業需要大量的高級技術應用型人才，因此對于制造類高職生的就業前景來說還是有一定的優勢。
第6篇：汽車修理專業技術總結范文
關鍵詞: 高職教育 可持續發展 人文教育
高職教育主要是以培養適應生產、建設和管理、服務第一線需要的高等技術應用性人才為根本任務的人才培養模式。眾所周知，教育體系中兩大主體是教育者和被教育者。下面就從這兩大主體的角度談談對高職教育改革與發展的幾點思考。
一、教師素質必須能適應高職教育的需要
要想大力發展高職教育，提高師資水平是關鍵。學校生產的產品質量的好壞，根本上取決于教師這些特殊的工程師。但高職教育不同于基礎教育或普通教育，因此對教師素質提出了新的要求。
（一）“雙高”的文化修養
所謂雙高文化修養，即科學修養和人文修養。現代社會的發展日新月異，高職教育是與社會緊密聯系著的一類教育，社會需要什么行業的人才，對人才的要求有哪些變化，需要教師及時把握；各行各業知識與技術在不斷更新，有的行業更新速度十分驚人。不僅需要高職教師掌握自己專業的新知識、前沿技術，而且還必須具有非常強的利用網絡獲取信息的能力。所以高職教師要樹立“活到老，學到老”的信條，要善于學習，不斷接受各行業的新情況，及時掌握新技術，勤奮地、持續不斷地從各種渠道汲取和補充自己的一桶水，確保傳授給學生的是足夠的有營養的水。正如朱熹所言：“問渠哪得清水許，為有源頭活水來”。教育的源頭要豐美，才能灌溉培育出棟梁。源頭要活起來，就要求教師具備學習的基本素質，有可持續發展的思想、終身教育的思想，這無疑也能給學生良好的熏陶。
（二）“雙師”的素質
高職教育培養的人才是能實地作戰的人。因此，要求教師不僅要有深厚的理論，還要有嫻熟的技能和必要的經驗。只有理論與實踐有效結合，才有可能培養出全面的人才。所以提出了雙師的崗位資格，即高校系列職稱和專業技術職稱。僅僅考取專業技術職稱還是很不夠的，高職教師必須有實踐工作經驗。比如，會計專業的任課教師在課堂上曾遭遇尷尬，學生提問：“一個企業老總結婚，關系企業老總為了自己企業的利益，必須要送紅包，請問這紅包如何入賬？”結果老師面紅耳赤。如果專業老師有實踐工作經驗，則情況會截然不同，不光教得輕松精彩，學得也快樂滿意。
（三）“雙棲”的工作能力
所謂“雙棲的工作能力”，即具有教學和管理兩種崗位能力。目前我國走進高職院校的學生應該是一、二流大學沒考上的部分（原因有種種）。個別高職學生有自卑情緒，也有的認為上了大學就萬事大吉、不用再用功學習了——混個文憑罷了，這是令人擔憂的實際現狀。不少大學生經常上網、逛街或者打工、談戀愛等等，唯有讀書似乎已經不是他們生活的主題了！因此要求教師必須具有較強的管理學生的能力。
二、一定要讓學生好學、學好，成為全面的人才
（一）讓學生好學
高職教育的關鍵任務之一就是如何讓學生的精力集中于學習并且好學。要怎么做，簡單的思路如下：
首先，用壓力督促學生。“生命不能承受之輕”——沒有壓力就沒有動力，特別是對于年輕而尚缺乏自制力的學生，更加需要來自環境的壓力。要從考試、考核、激勵等各個環節入手改變目前高職教育的現狀。比如，學生考取各種專業證書是衡量高職辦學質量的一個方面，如專業技術等級證書、計算機等級證書，技術革新或發明創造獎勵證書。應大力提倡高職學生獲得“雙證書”，即畢業證和崗位資格證書，以起到促進學習提高質量的作用。
其次，用技術的魅力吸引學生。科學技術改變生活，與藝術一樣有其獨特魅力，特別是前沿知識及應用可以極大的吸引學生，激發學生的興趣。比如青島職業技術學院的海爾學院就有一特色之舉，布置一個展廳，陳列所有海爾的新產品供學生研究和學習。還可舉辦各種具有專業特色的技術競賽，比如金手指——文字錄入大賽等，營造積極的學習環境和氣氛，通過各種有效的宣傳——讓學習成為一種校園的時尚，真正讓學生樂學、充實。
（二）讓學生學好
一位著名德國企業家說：“現在中國年輕人可能受教育的年限比我們長，但是他們的動手實踐能力遠遠不如我們國家的青年人。”德國企業有一種共識：沒經過職業教育的人不能進入工作崗位。德國產品的質量在世界市場上的競爭力始終非同尋常，正是與其職業教育分不開的。所以我們的高職教育，除了理論學習之外，必須針對高職特點、突出各專業的特點，注重學生的實踐能力和國際通用標準能力的培養。德國的雙軌制教育就是典型范例，它能有效保證理論與實踐的結合。如手工聯合會的職業培訓中心（BTZ）設有汽車機構、木工、暖通、電氣等職業的全套培訓設備，其汽車修理設施中心包括最先進的汽車檢測儀器，學員使用的則是奔馳、寶馬、大眾、豐田等公司贈送的各種新型汽車。
轉貼于
高職教育在對學生技能培養方面，應注重對學生“通用技能”（generic skill）的培養。通用技能，即在不同的工作環境能發揮其功能，不斷適應新的工作要求，有效地解決由不同情境引發的問題的能力。加入WTO后，與國際的經濟、技術交往日益頻繁，高職人才應當學會掌握不同國家同類的技能。這樣在世界經濟一體化的環境下更有利于學生的就業，讓學生能及早拿到在各國各類企業中工作的“通行證”。實踐中，必須考慮能力的國際化標準，及時導入ISO9000標準（國外一些國家將ISO9000質量認證體系引進了教育領域。聯合國教科文組織在1972年就明確指出，“許多工業體系中的新管理程序，都可以實際應用于教育。”據不完全統計，在美國有26所學校、在加拿大有94所學校、在英國有97所學校通過了ISO9000質量認證體系的認證。同時，由于此標準廣泛用于企業界的質量評估，更適合于與企業聯系最為緊密地高職教育），培養與世界技術標準統一的高級技術人才。
高職學生都應當獲得“雙證書”，即畢業證和崗位資格證書。在為取得證書而努力的過程中，督促學生一步一個腳印、踏踏實實的學好。
總之，在學生主觀好學的基礎上，盡可能充實完善教學硬件和軟件，注重高標準、新要求，為學生的學好服務，并且得設法引導學生“走進去”，讓教學資源得以充分發揮作用。
（三）讓學生成為全面的人才
某校大學生拿硫酸潑大熊貓或某碩士生拿硫酸潑導師之類的事件令人嘆息。這說明培養人才僅僅有理論和實踐技能還不夠，還必須心理健康的人，否則可能是禍害社會而非造福人類的“人才”。
所以，在高職教育中，特別還要加強以下教育內容：
一是加強人文教育。愛因斯坦曾說過，科學技術只能告訴我們“是什么”，卻不能解決“應當怎樣”。什么能讓我們有“價值”判斷的能力？愛因斯坦說是人文。二十世紀80年代中后期，我國教育界開始關注這一問題。省察自己的教育經歷和周圍的教育狀況，發現教育有時成了異于師生心靈和生活的一種東西，我們在追求理想和美好言行的同時，冷漠、隔閡等產生了。所以要通過人文教育貫徹世界觀、人生觀教育，人文的熏陶與滲透是不容忽視的。
二是重視德育教育。高職院校德育工作應采用多種渠道并注重各種渠道的相互滲透。①顯性課堂途徑。指在課堂教學過程中滲透德育教育。②社會實踐途徑。建立和鞏固社會實踐基地，并充分發揮高職專業實訓實驗室和實訓基地的作用，組織學生開展參觀訪問、社會調查，參加自我服務勞動、公益勞動，積累道德體驗，培養德技雙馨的人才。③隱性課程途徑——主要依靠教師對學生的真誠、熱愛、理解來完成。德育不同于智育，學生不同于產品，能否做到以心換心，心心相印，是德育能否取得成效的關鍵。隱性課程的影響主要靠豐富校園文化來完成。如建立和健全學校各項規章制度，發揮校歌、校訓、校紀對學生的激勵和約束作用。
三是注重培養高職學生的時代意識
進入新世紀，教育必須與時代進步的脈搏緊密相連，滿足時代對人才素質的要求，反映時展的水平和特征。因此，要注重培養高職學生的時代意識。
首先，培養競爭意識。培養高職生的競爭意識，是學生自身發展和社會發展的需要，隨著畢業生就業的市場化，“雙向選擇”已成為畢業生落實就業單位的主要方式，競爭能力強的畢業生被用人單位錄用的可能性大些是必然的。
教學中有目的地進行思想滲透，將“競爭機制”引進課堂。我校經常采取多種競賽形式，如珠算比賽、車工技能大比拼等，以鼓勵學生參與競爭；通過成立興趣小組、參加社會實踐等活動激勵學生增強競爭意識的同時學會合作。
其次，樹立主體意識。學生素質的形成過程，是知識、技能、道德觀念等的內化和積淀過程，不通過學生主體內部積極性的調動，不通過主體實踐，這個內化過程就根本不可能實現。在教學中，學生是活動的主體，一切教育教學的影響，只有通過學生自身的活動才能被接受，教學的成敗在很大程度上取決于學生參與教學活動的主動性。
最后，發展創新意識。高職教師必須具有創新精神，在教學中不拘一格，把專業領域的最新技術傳授給學生，從技術的角度碰撞學生靈感。對學生要加強熱愛科學的教育，鼓勵發明、鼓勵創新，讓小發明和技術改造等有脫穎而出的機會等。
當今社會對應用人才需求日益旺盛，需要高職教育從事者不懈的探索和努力，促進我國高職教育更加健康蓬勃地發展起來。
參考文獻
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第7篇：汽車修理專業技術總結范文
一、強化擔當，完善自身建設長效機制
1.強化責任擔當
學院始終把加強自身建設作為重要的使命來抓，做到五有。
一是工作有專班。成立開展“培養職業精神 提升職業技能”建設活動領導小組，學院主要負責人任組長，班子其他成員任副組長，各科處室負責人為成員，領導小組下設辦公室，辦公室設在院辦，負責活動的協調工作。
二是年度有目標。學院將自身建O工作作為年度的重點工作，列入全市人社系統年度工作任務中學院的個性工作目標任務，并分解到每一個月，逐月予以落實。
三是建設有方案。制定自身建設活動實施方案和日程安排，落實目標任務。各科處室按照目標任務細化落實。同時制訂自身建設檢查考核實施方案，加強監督檢查，使整個創建活動有計劃、有安排、有檢查、有落實。
四是任務有督辦。針對工作中存在的問題，班子定期召開會議，研究督辦自身建設中的相關問題。
五是落實有體系。明確各科處室創建職責，加強溝通協調，形成創建聯動機制，自身建設工作體系完整。
2.完善長效機制
自身建設既要有歷史傳承，也要做到與時俱進。
一是傳承特色辦學理念。校訓重視歷史傳承：團結、勤奮、嚴謹、進取；辦學理念講求科學特色：管理立校、質量興校、特色強校、品牌榮校；校風力求與時俱進：守法、明理、勤奮、精進、創新。
二是構建規范管理體系。學院構建了制度健全、體制順暢、職責明確、程序規范的學院管理模式，涵蓋了黨務管理、行政管理、教學實習管理、學生管理等各個方面，以制度建設作為抓好學院管理工作的基礎和保障，形成了用制度管人、按制度辦事的良好局面。
三是完善科學培養模式。完善校企合作的培養模式，制定了學生到企業實習實訓的制度和教師到企業實踐的制度。按期組織學生實習，有計劃、有課題、有實習評價、有實結；每年都組織教師到企業實踐學習，撰寫總結材料，并在全院教職工會上匯報交流。
二、營造氛圍，建設優良文化育人環境
1.重輿論引導
自身建設既要領導重視，還要群眾人人參與；既要注重抓落實，還要善于抓總結提升。
一是引導大家人人參與自身建設。制定自身建設宣傳工作方案，編印自身建設創建活動宣傳資料下發師生員工，宣傳自身建設創建活動主題、目標要求、活動意義，在學院網站開辟專欄，利用電子屏宣傳，使自身建設創建活動人人知曉、人人參與。
二是帶領大家宣傳推進自身建設。制定新聞宣傳工作管理辦法和信息報送與考核試行辦法，規范新聞宣傳，推進自身建設活動不斷走向深入。
三是總結提升自身建設工作經驗。鼓勵大家總結提升自身建設中的好做法、好經驗，并積極予以宣傳推廣。僅2015年就在省級及以上媒體宣傳學院20余次。
2.營造特色氛圍
按照室內室外、功能分區、彰顯特色、打造多樣化宣傳景觀的原則，營造特色文化氛圍。
一是屋頂宣傳重在營造技能文化的大氣場。在學院主要建筑物屋頂安裝宣傳標語。臨街門面頂安裝：國家級高技能人才培訓基地；綜合樓屋頂安裝對青年學生的要求：勤學、修德、明辨、篤實；教學樓屋頂安裝校訓：團結、勤奮、嚴謹、進取；學生宿舍屋頂安裝校風：守法、明理、勤奮、精進、創新；實訓樓的屋頂安裝：勞動光榮、技能寶貴。
二是校園宣傳欄重在弘揚工匠精神。建設了企業文化墻、成果展示窗、知識拓展廊、多彩涂鴉墻、德育園地等室外文化展區，大力弘揚工匠精神、企業文化。
三是室內文化區重在勵志。建設了理論教室、實訓室等室內文化展區，懸掛名人名言、規章制度等，激勵學生樹立遠大理想，刻苦學習，技能成才。
四是道路景觀重在典型引路。學院主干道建設技能大師路；綜合樓小花園西面建大型勵志宣傳景觀；多年的綠化，形成了以綜合樓小花園、樟樹林、竹園、實訓樓景觀帶、花壇、草坪等為主的校園景觀；技能大師典型引路，激勵學生技能成才。
三、突出特色，創新技能人才培養模式
1.建設數字校園
提高校園管理的科學化水平，校園管理實現數字化。
一是建設數字化校園管理系統。投資近80萬元設計建設了校園數字化管理系統，教學管理、后勤管理、學生管理等校園管理工作實現了數字化。
二是推廣使用數字化校園管理系統。開展了數字化校園管理系統的使用培訓，建設單位已對科處室工作人員進行了兩期培訓，目前學院管理基本實現網上辦公。
三是完善數字化校園系統管理制度。制定了數字化校園系統管理制度，加強數字化校園系統管理，指定專門處室負責管理。目前數字化校園管理系統已完成了試運行，2016年準備全面實行數字化校園管理。
2.專業對接市場
強化市場導向，專業設置緊跟變化莫測的市場。
一是建立校園對接產業園、專業對接產業制度。化工專業對接荊門化工產業園，機電電子專業對接荊門電子產業園，數控車工、模具制造、焊接加工對接荊門航空產業園，財會、幼兒教育、電子商務等對接服務業，并與福耀玻璃（湖北）有限公司、湖北航特科技有限公司、天茂集團、中集宏圖、利盛石化、東光電子等30多家技術含量高、行業特色明顯的企業建立了穩定的校企合作關系。其中化工專業對接天茂集團、凱龍集團，先后開辦了中級工、高級工定向班，并對員工進行了多次提升培訓，得到企業好評。力爭達到“辦好一個專業，支撐一批企業，提升一個產業”。
二是召開專業建設研討會。2013年11月、2015年3月、2016年12月先后多次召開專業建設研討會，邀請有關專家和企業領導、技術能手參加，就專業建設如何對接產業獻計獻策。專業建設研討會得到省廳領導充分肯定。
三是打造品牌專業。學院以服務地方經濟社會發展為目標，主動適應荊門市企業加快轉型升級對高技能人才的需求，瞄準地方戰略新興產業、特色優勢產業，集中打造裝配制造、電子信息等專業群，成為湖北省職業培訓電工電子類中心教研組組長院校，學院有中央財政重點支持的國家級專業4個，省級品牌專業3個，重點專業3個，省級精品課程5個。學院機電設備安裝與維修專業與武漢鐵路職業技術學院實現了校校合作，打通了中高職直升通道。
3.深化教學改革
作為國家一體化課程教學改革試點院校，學院在多個專業推行了一體化教學，其中工業機器人應用與維護專業為湖北省唯一進入2016年全第三批一體化課程教學改革試點的院校，一體化課程教學改革成效顯著。
一是成立領導小組、制訂實施方案。學院成立了一體化課程教學改革試點工作領導小組和教學改革項目實施小組，制訂了一體化課程教學改革試點總體實施方案，并嚴格按照方案實施。
二是建設專用場地、組建教學團隊。學院按照現代企業“6S現場管理”規范，建設一體化教學專用場地。精選骨干教師、吸納技術能手、聘請課改專家共同組建師資團隊，并多次邀請人社部一體化課改專家黃景容、姜大源等進行專題講座和現場指導。
三是總結推廣一體化課程教學改革經驗。學院一體化課改經驗在全省技工院校一體化教學研討會上進行了交流，國家人社部《職業》雜志以《六措施保障 三階段落實》為題介紹了我院一體化教改的經驗和做法。
4.強化職業素養
育人先育德，始終把德育教育和職業素養的培育放在優先位置。
一是編寫職業素養教材。2014年，《技工院校職業素養課程體系建設》研究課題被確立為部級課題，被評為省重點課題一等獎。《職業素養基本訓練》教材也通過了人社部教材審批出版，得以在全國職業院校推廣使用，《職業行為養成訓練》編寫即將完成。
二是開展道德講堂活動。邀請全國道德模范吳天祥同志作《永遠做一個道德高尚的人》專題報告，與學生面對面交流，學院被吳天祥同志譽為“人民的貼心學院”；開展 “厲行勤儉好風尚、傳承美德正能量”和“互聯網+分類回收”等活動，培養學生良好的行為習慣。
三是舉辦文藝晚會和運動會等豐富多彩的文體活動，培養學生團結友愛、奮發向上的道德情操。通過提升學生文明素養來影響家庭、輻射社會。學院學生張子軒和唐文菊被團市委分別授予“最美中職生標兵”和“最美中職生”榮譽稱號。
5.注重創新創業
以培養創業素質和開創型個性的人才為目標，培育學生的創業意識、創業精神、創新創業能力。
一是搭建創新創業平臺。依托學院實訓工廠，投資200余萬元，建設面積1200平方米、辦公室8間的機械加工創客空間，為有志于創新創業的創客提供創新創業平臺，并制定創客空間實施方案和運作辦法。
二是推動師生創新創業。鼓勵學院師生（包括近幾年的畢業生）入住創客空間創新創業，所有入住的創客均可享受荊門市相關創新創業的優惠政策。目前已有2名創客入住眾創空間。
三是加強創新創業培訓。將創業知識列入學生教學的內容，完成創業模擬實訓室建設，培養師生創新創業精神。
四、多措并舉，打造技能人才培養平臺
1.校企共建實訓室
深化校企合作，發揮校企雙方優勢，探索校企合作新模式。
一是制定實施計劃。根據產業發展趨勢和經濟轉型升級的客觀要求，制定校內、校外校企共建汽車修理實訓室（校中廠）和數控加工實訓室（廠中校）計劃。
二是精選合作企業。本著優勢互補、平等自愿、互利雙贏、長期合作的原則，多次深入相關企業考察、洽談，簽訂校企共建實訓室協議。
三是規范實訓室建設。引廠入校，學院出場地，合作企業出設備，與順航汽車服務有限公司共建汽車修理實訓室（校中廠）；廠中建校，合作企業出廠房，學院出設備，在湖北航特科技有限公司共建數控加工實訓室（廠中校）。
2.建設企業標準化實訓基地
突出教學的針對性，提高學生實訓質量，為學生畢業后能盡快融入企業打下堅實的基礎。
一是制定建設方案。學習借鑒企業標準制定校內企業標準化實訓基地數控加工中心一體化實訓基地建設方案，并按照方案進行建設。
二是制定管理辦法。借鑒企業6S管理辦法，制定實訓基地6S管理辦法，成立6S管理檢查考核領導小組。
三是實施6S管理。教師教學和學生實習實訓按照6S管理進行組織。
3.建設技能大師工作室
給技能領軍人才創造良好環境、提供交流平臺，發揮其技能攻關、帶徒傳藝、技藝傳承等方面的重要作用，提高技能人才培養的能力和效率。
一是積極申報。學院根據相關條件，積極申報省級袁秋芹技能大師工作室，獲得省廳批準。
二是制定方案。借鑒荊門地區技能大師工作室建設的成功經驗，特別是借鑒國家級郭振恩技能大師工作室的經驗，制定建設方案。
三是規范建設。按照建設方案，添置設施，配齊人員，完善職能、制度和職責，袁秋芹技能大師工作基本建設完成。
4.開展技能大講堂文化節活動
傳播技能文化，弘揚“工匠”精神。
一是舉行拜師學藝活動。與全國技能大師、荊門石化總廠機修鉗工郭振恩合作，設立郭振恩勵志班，舉行拜師學藝活動。
二是傳播技能大賽知識。邀請全國技術能手、天津市技能大師、41屆世界技能大賽中國技術指導專家、國家職業技能競賽裁判員徐國勝以“全國職業院校技能大賽數控車賽項發展方向”為題，介紹了國際、國內技能大賽情況和發展方向，并對學院數控、模具專業教師如何進行大賽準備作了專題輔導。
三是開辦啟迪求真系列專題講座。組織教師以工匠精神、智能制造、信息時代等為主題的專題講座，其中院長許松以“工匠精神”為題，為全院師生進行了第一講，激發學生學習興趣。
四是舉辦優秀畢業生報告會。邀請武漢機電工程學校畢業生王賢偉、荊楚理工學院畢業生張玉鵬和學院畢業生張芳、劉軍、潘運虎等作報告，分享他們成功的經驗。
5.開展技能文化節活動
宣傳校園文化，展現師生風采，檢閱辦學成果。
一是舉辦技能節暨開放日活動。先后舉辦了三屆技能節暨開放日活動，舉行學生技能競賽和教師公開課等活動，邀請學生家長到校觀摩，得到廣泛贊譽。
二是開展學生創新創意競賽。舉行了由湖北航特科技有限公司冠名的首屆“航特杯”學生無動力車滑行競賽。無動力車由學生自己設計、自己制作，滑行競賽也由學生完成，培養了學生的團結創新精神。
三是舉辦學生實訓、手工制作作品展。面向社會多次舉辦學生實訓、手工制作作品展，特別是在全市春風行動中展示，得到原市委書記萬勇的充分肯定。
6.組織參與職業技能大賽
展示教師和學生技能水平，推動職業教育改革，提高教育教學質量。
一是承辦荊門市職業技能大賽。學院先后承辦荊門市第一、二、三屆職業技能大賽和“農谷杯”創新創業技能競賽。
二是參加技工院校職業技能大賽。積極組織教師和學生參加了湖北省首屆技工院校技能大賽。
三是參加中職學校技能競賽。組織學生參加湖北省中職學校技能競賽，學生制作的《水塔水位自動控制裝置》榮獲湖北省創意設計競賽一等獎，學生蘇雪嬌參加了首屆中國青年技能夏令營活動。
五、注重實效，取得自身建設豐碩成果
1.以環境文化影響人
環境文化是校園文化建設的基石，學院從外在的環境建設出發，推動內在的文化建設。
一是加強了外在環境的建設。學院完善校園基礎環境建設，精心設計和構思學院環境，既重視物質環境建設，更注重充滿學術氛圍的讀書育人環境。
二是注重了文化內涵的挖掘。學院不斷挖掘文化內涵，通過各種形式充分展示辦學理念、校訓、校規等校園文化，初步形成了技能人才培養理念。
三是構建了多樣的文化載體。學院積極創造條件，鼓勵和引導學生參與文化建設，建設形式多樣、內容豐富的櫥窗文化、道路文化、教室和宿舍文化等文化載體，設立企業文化苑、成果展示窗、知識拓展廊、技能大師路、德育園地等文化欄目，形成了環境與師生的良好互動。
2.以人文文化教育人
成才先成人，始終堅持育人為本，德育為先。
一是完善德育工作機制。建立了學院、家庭、社會三結合的德育工作體系，形成了警校、社校共建機制，構建了政教、團委、保衛和學生會相結合的校園德育工作網絡。
二是開展系列活動。堅持月月有主題、周周有內容、天天有活動，開展“養成”教育，實行學生在校24小時無縫對接管理，規范學生行為。教學、管理、服杖位一體為提升師生文明素質搭建平臺、創造條件。學院將加強學生文明禮儀規范和學習行為的養成教育融入校園文化活動中，如文明禮儀教育、愛國主義教育、尊師孝親教育、心理素質教育等，通過提升學生文明素養來影響家庭、輻射社會。
三是營造德育氛圍。用廣播、校園網、黑板報、墻報、會議等各種形式加強德育工作，策劃主題教育活動，達到了提升師生文明素養的目的。
3.以制度文化規范人
以人為本，完善管理制度，提升管理水平。
一是建設了科學的管理制度。學院不斷增強市場辦學的危機意識，深化管理體制改革，建立和完善了黨務制度、行政管理制度、教學管理制度、學生管理制度等一系列制度，涵蓋了學院工作的方方面面。
二是形成了規范的管理模式。以制度建設作為抓好管理的基礎和保障，構建了體制順暢、職責明確、程序規范的學院管理模式，形成了用制度管人、按制度辦事的良好局面。
三是體現以人為本的人文關懷。細化管理制度，關注干部師生的發展與追求，重視人才培養，在學院形成互相尊重、互相關愛的良好和諧的校園秩序和校園氛圍。
4.以技能文化培養人
突出技能教育核心，始終把提高學生技能水平放在突出位置。
一是學院堅持質量興校，大力營造勞動光榮、技能寶貴、創造偉大的良好氛圍。
二是以深化校企合作為重點，以一體化教學改革為抓手，突出技能教育核心，開展了拜師學藝、技能比賽等活動，教學質量不斷提高，學生就業后，得到用人單位的普遍贊譽。
三是高度重視為社會經濟發展的服務職能，提升培訓能力，成為國家級高技能人才培訓基地、省級高技能人才培訓基地、省級專業技術人員繼續教育培訓基地、市公共實訓基地、市專業技術人員繼續教育培訓基地、市退役士兵職業教育和技能培訓基地、市金藍領培訓基地、市公關禮儀培訓基地、市殘疾人職業教育培訓基地。多次承擔省市高技能人才培訓和市大中型企業職工的培訓、技能就業計劃培訓等工作，年最高培訓人員達5000余人。實現了學制教育和技能培訓“兩條腿”走路，為地方經濟發展提供了技能人才支持。
第8篇：汽車修理專業技術總結范文
【關鍵詞】課程標準 應用 策略
【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2016）10-0223-02
我國的高等職業教育課程改革在結合國外先進經驗和“本土化”的實際情況后，逐步達成了基于工作過程開發的理實一體化課程模式共識。各高職院校按照整體規劃、逐步實施、邊開發邊實踐的課程改革策略，依托高職示范（骨干）校專業群建設的背景，與汽車檢測與維修技術專業相關的課程標準設計、文本開發等課程改革成果不斷涌現。隨著高職汽修專業課程標準對接職業崗位要求由理念趨勢走向實質應用。從中不難發現，課程標準仍是高職課程改革的重要環節之一。實際上由文本設計層面走向實踐層面的過程困難重重，因此針對現狀問題進行解蔽、對制約難點進行消解尤為重要。
一、高職課程標準與職業崗位要求的對接點分析
對接點分析是厘清高職汽車檢測與維修技術專業對接汽車行業要求，詮釋課程標準開發與實施的對接精度。高職汽車檢測與維修技術專業的課程標準應嚴格屬于職業教育專業課程標準范疇，其對接職業崗位要求不僅定位了課程目標和內容，而且有助于學生習得汽車檢測與維修技術匹配的工作知識、持續技能、職業素養等方面的要求，同時也是衡量課程組織與實施、課程教學管理和課程質量評估的重要標準。如今理實一體化課程模式的有效實施，厘清這些對接點，就需要找尋汽車行業中初階職業崗位要求與高階職業崗位要求的雙層次標準，工作知識、職業素養、持續技能的三維度要求，以及專業能力、方法能力、社會能力、個性的四方面條件，從而保障精度對接。
1.對接點基于雙層次標準開發
高職汽車檢測與維修技術專業的課程標準除需參照初階職業崗位要求，即現行的汽車修理工、二手車評估師等國家職業資格三級標準，還應考慮引入高階職業崗位要求。隨著汽車新材料、新工藝、新技術的不斷應用，高階職業崗位要求不僅只是更高一級的國家職業資格標準要求，而是緊貼汽車技術的發展，社會產業對汽車行業人才的更高趨勢性要求。
2.對接點基于三維度要求開發
基于摒棄長期依據工作任務去選擇課程內容的觀點，高職汽車檢測與維修技術專業的課程標準在對接過程中不應從工作任務直接過渡到工作知識、職業素養和持續技能。非平行結構下，對接汽車行業中的職業崗位要求必須擺脫知識與技能、理論與實踐的傳統二元視角，需要一體化、情境地從完整工作角度使學生習得工作知識、職業素養和持續技能的整體性。
3.對接點基于四方面條件開發
汽車行業職業崗位要求的職業能力主要有專業能力、方法能力、社會能力、個性這四方面組成。這四個方面相互作用、缺一不可。因此實際對接中應把握課程標準的適用性和完整性，保障對接的可靠性。因為與職業崗位要求對接的并非是若干汽車類課程這么簡單，實則是汽車檢測與維修技術專業的整個課程體系和架構。
二、高職課程標準與職業崗位要求對接的現行模式
高職院校汽車檢測與維修技術專業課程標準大多沿用的是省級及以上教育主管部門編制的教學標準，經過近些年的課程改革，在國家示范（骨干）校的建設中，一些高職院校在改革探索上逐步將其專業課程標準演繹為三種模式類型：
1.課程標準基于工作知識和崗位技能
這種模式的課程目標以掌握汽修崗位（群）知識和技能為目的，知識和技能則取決于能否達成日常工作目標、完成職業崗位工作任務，順利解決實際工作中的問題。課程內容以較為固定的思維進行序化編排，常見的步驟有“是何”、“為何”、“如何”。對于課程評價則以量化方式來評定掌握了多少汽修崗位（群）知識和技能。這種符合傳統教學思維的課程標準模式與傳統學科體系課程趨于相似，因此在實際的組織教學中較為容易實施與實現。而這種模式的弊端則是對于高職汽修專業人才的職業素養和核心能力培養影響甚小，只適合汽車檢測與維修技術專業的一般性導入課程。
2.課程標準基于典型的工作過程或任務
這種模式的開發實施流程以典型的工作過程為依據；其課程名稱也是來源于典型化的工作任務或者具有代表性的工作過程名稱；并以典型工作過程所使用的知識、典型工作行動所表征的知識、典型工作任務所組織的知識為課程內容；最后的評價考核以完成典型工作任務為結果。這種基于工作過程一體化的課程打破了原有傳統以學科體系為主的三段式課程模式，課程實施者需要多個學科相關的知識及能力，因此對于教學實施有很高的要求，一般應有跨學科背景。
3.課程標準基于項目完成
這種模式以項目完成為最終目的，用真實的工作任務作為學習單元，學生通過核心專業課程中的若干項目來完成工作任務所需的知識內容、技能內容、職業素養要求等。這種項目課程標準還有利于學生自學能力、合作能力和關鍵能力的培養，由于真實項目中往往會存在跨專業的情況，因此這種模式更適合于專業綜合性課程。
當下高職汽車檢測與維修專業的核心課程標準在實際應用中存在一種矯枉過正的思想，認為基于崗位（群）知識和技能的課程標準肯定是過時的、被淘汰的。實際上以上三種模式并沒有優劣之分，而且只選擇某一種模式也是不合實際的。無論是模塊化課程體系、能力本位的課程體系，還是工作過程系統化的課程體系，其通識課程和專業入門知識都是必不可少的[1]。課程性質的不同也決定了模式選擇的不同，因此只有多種模式的相互協作、相互配合才能使專業核心課程標準在對接職業崗位要求中取得較大的實踐效果。
三、高職課程標準在應用中存在的主要問題
1.停留文本層面，實施環節不強
當前高職汽修專業課程改革在各院校轟轟烈烈地展開，也取得了一些重要成果，但在汽修專業的教學一線卻沒有產生足夠大的影響，這些問題主要出在課程標準的應用實施環節上。由于汽修專業課程標準的實施需要一定的框架條件，影響其應用的因素又很復雜，所以在實際應用中，可以發現停留在汽修專業課程標準的開發和設計階段的高職院校很多。雖然一些職業院校，特別是國家示范（骨干）校相繼開發了汽修專業的課程標準和示范性教材，但實際應用的效果和范圍卻十分有限，甚至很多文本成果僅供上級的評估、考核和驗收所使用，因此對實際的汽修專業課程改革所產生的影響程度微乎其微。針對這種現象，高職課程標準的制定者應該進行深刻地反思，在將高職汽修專業課程改革引向縱深發展的同時，要更加注重分析為什么會產生這種現象，適當轉變課程標準實際應用的方式和方法，在課程標準開發和設計的同時，應更加注重對課程標準的實施與評價。
2.內容尚需驗證，評價機制缺失
職業教育標準最終還要落到課程教學層面，即要體現在教師編制的授課大綱、學生項目活動指南中，要把它變成學生的日常學習內容，使學生知道要做什么，以及為什么要這樣做[2]。像一些4S店基礎的維修崗位要求汽修專業畢業生能夠盡快做到市面車型的“維、保、檢、排、修”，即會維護、知保養、有檢測、能排查、懂修理。然而現實是“維修工”正逐漸淪為“換件工”，作為一名“汽車醫生”懂修理的崗位要求卻越來越被淡化，這是一種很不正常的現象。類似的情況同時也照搬進了汽修專業課程標準的內容開發、設計甚至實施過程，一些高職院校并沒有注意到課程標準內容編排的科學性，沒有把握實際對接過程中的辯證關系，以及定期組織汽修專家、汽修教師、一線高工和技師去驗證相關職業標準語言，評價它轉化為課程目標、課程內容等方面的合理性。
3.校企冷熱不均，師資力量薄弱
校企合作共贏一直是汽車職業教育的美好愿景，實際上校企合作“一頭熱，一頭冷”的情況也真實反映在汽修專業課程標準的開發、實施和評價上。雖然國家正在強化職業教育辦學特色，增強職業教育對接產業發展的能力，實現課程內容與職業標準的對接，如一些高職院校也確立了汽修專業課程標準對接職業崗位要求的具體操作形式，但就其過程而言實施的主體仍然是高職院校。校企共同開發、實施和評價相關的汽車課程，大多數企業參與積極性不高，合作性也不強。一方面企業需要正常的生產經營，如全程參與課程標準對接職業崗位要求的開發與實施，勢必會影響企業的日常精力，校企雙贏的局面對于企業來說周期較長且充滿著不確定性。另一方面，高職院校熱衷于校企合作，在師資建設中頻繁安排教師進入企業調研、實踐等。而許多教師對于課程標準的開發和應用能力不足，如果沒有深厚的理論科研能力和扎實的汽修經驗、工作閱歷，調研實踐也屬于馬虎應對，特別是對于汽修專業的新技術、新方法理解的不主動不系統，事實上汽修專業師資力量的不足也是制約課程標準實施的重要因素之一。
四、基于對接職業崗位要求的高職課程標準有效實施建議
1.保障實施過程，實現四項對接
首先，課程目標應與職業崗位目標對接。其邏輯起點為由企業專家、行業專家、專業教師以及一線技術人員四方組成的團隊，在高職汽修專業課程目標開發時，應明確該專業所面向的職業崗位群應具備的能力區域，包括崗位目標、崗位責任、崗位能力、職業素質等。同時對接技術領域的準入條件及相應的職業資格證書要求，并遵循職業教育人才培養目標要求，將相關職業標準語言轉化為課程目標，使高職生在畢業時能夠取得含金量較高的“雙證書”，能快速融入相關行業、企業勝任工作。其次，課程內容應與職業崗位典型化工作任務對接，這是達到預期課程目標的關鍵。在課程內容上，既要突出加強對關鍵工作知識和核心技能的培養，也要體現其起決定性的職業活動要求。再次，課程教學過程應與生產實踐過程對接。通過采用案例驅動、行動導向、項目引導等教學方法，把職業崗位（群）所需的知識、職業能力，應具備的職業素質融入到教學過程中。這是組織和實施對接職業崗位要求的教學方法改革和手段，不斷強化“教、學、做”合一，培養學生的實操能力。最后，課程評價應與社會評價對接。在課程評價上，應大力推行“雙證書”制度。課程評價既要突出職業資格標準的導向作用，重視職業技能和綜合職業能力考核，將行為目標貫穿教學活動的始終，以強化學生規范行為的養成；又要推行與職業活動相聯系的社會評價，擴大評價的主體[3]。
2.整合課程資源，形成標準體系
近些年來，一些高職院校依托高職示范（骨干）校專業群建設，通過整合課程資源參照職業崗位要求等，相繼開發了本校的汽修專業課程標準。其中也取得了一定的成績，但是因汽修專業缺少權威規范的標準體系指導，其深入實質的應用依然任重道遠。因此在對課程資源的整合過程中應盡量把握四個方面要求：首先應注重對實踐指導書的開發和應用；其次應積極開發和利用網絡課程資源；再次應產學合作開發課程資源；最后應注意常用課程資源的開發和利用。同時國家應盡快研究出臺高職汽修專業課程標準指導書，打破課程標準為最低標準的普遍認識，尤其在課程內容上應盡快完善對接職業崗位標準的相關舉措，積極拓展課程內容，充分體現其通用性、實用性和先進性，能夠反應新理念、新技術、新工藝，體現各地區行業特點，積極保障課程標準對接職業崗位要求的具體操作形式、方法和評價，只有這樣才能保證課程標準的完備性和科學性。高職院校應根據整合課程資源結果，針對汽修專業所面向的職業崗位群職業特點，融入相應職業標準規范，以職業活動為導向，按照職業發展規律，結合專業能力、方法能力、社會能力、個性這四方面來實施課程標準，形成崗位要求、能力對接、多位一體的標準體系。
3.打造專業師資，培養跨界雙師
“雙師型”師資隊伍建設是高職課程標準對接職業崗位要求的有效實施保證，開發出好的課程標準就需要有人去認真實踐，因此專業師資的建設是課程標準貫徹實施的前提。在專業師資的方面上應該首先加大對汽修專業師資隊伍建設的經費投入，切實提高專業教師待遇，把課程開發的決策落向實處。其次應科學化的培訓現有的在職專業教師，培訓計劃應有區分性和針對性，培訓方案也應貫徹理實一體，鼓勵他們早日成為“雙師型”教師。再次應積極協調和聘請汽修行業專家、技術人員、一線高工等，用來作為專業技術領域的兼職師資隊伍來建設。最后教育主管部門協同行業協會和高職院校應不斷完善對汽修專業教師的“雙職稱”評定體系，使汽修專業師資隊伍能夠保持可持續發展。
長期以來職業教育由于其特殊屬性，忽視了對跨界雙師的培養力度。真正的“雙師型”教師同時也是跨界匠師，他們一方面熟知職業教育的基本規律、基本原理、課程與教學等；另一方面具備專業領域的技術知識、實踐操作、職業素養等，既是老師又是匠師。隨著社會的發展，高等院校對于這類“雙師型”教師的基礎培養應體現在應用型本科及以上層次，并按照高職專業開設相應的雙師型專業。同時國家應出善對此類“雙師型”青年教師培養的管理制度，尤為體現在證書制度和培訓制度上，應嚴進嚴出四證驅動、四維一體。即：畢業證、學位證、教師資格證、職業資格證缺一不可，充分體現其研究型、師范型、職業型和技術型。只有這樣才能發揮跨界型雙師對驅動型人才培養的骨干作用；對新型課程模式應用的引領作用；對課程標準實施的表率作用；對情景化教學傳遞的紐帶作用；對教學管理創新的促進作用。
4.推進校企合作，完善教學評估
產教融合校企合作機制是高職專業、課程和教材體系方面進一步完善的前提。在推進校企合作，打破校企“一頭熱，一頭冷”的局面上，國家應研究制定促進校企合作有關的激勵政策，統籌建立健全政府補貼、購買服務、基金獎勵、捐資激勵等制度，鼓勵有實力的行業企業通過獨資、合資、合作等形式參與到高職教育中來。同時高職院校應結合校企合作的有利背景，在鞏固和深化校本課程標準評估成果上，探索和完善專業領域的教育教學評估機制，堅持校本課程標準在應用過程中的科學性與可操作性、常規性與導向性、一般性與重點性，實現對課程標準的動態化監測、常規化應用和實效化改進。
綜上所述，基于對接職業崗位要求的高職課程標準應用能否深入實施，決定了高職課程改革的關鍵。除以上策略性建議，高職課程標準的實施者如何更好的貫徹執行這類新開發的標準仍是后續為之研究的問題。
參考文獻：
[1]胡翔云.高職課程標準對接職業崗位要求研究[J].十堰職業技術學院學報，2012（05）.
第9篇：汽車修理專業技術總結范文
精選關于熱門預算員工作總結范文 參加工作兩年多了，看著項目從一個深坑，到現在初具規模，自己也跟著項目成長了許多。
作為一名預算習慣了和數字打交道的工作方式，也更加意識到自己的責任重大。項目造型獨特，也注定了它必然充滿了挑戰。
在兩年時間里商務部出臺了很多內控的管理辦法，盡量從源頭減少開支。對于業主工程款的支付，我們也做了很大努力。根據合同規定付款周期為2個月，現在我們通過爭取將付款周期基本控制在一個月內。
在項目2年時間，圖紙變更大，一棟樓我們建模都要修改好幾次，算量的工作量就一下子大了好幾倍。項目的地下室結構復雜，工程量大。剛來項目對于廣聯達算量還一竅不通的我，也在慢慢摸索中學習到了很多。項目底板復雜，有許多集水坑，放坡的部位，地下四層車庫結構復雜，坡道眾多，也對圖形建模提出了更高的要求。在這期間對自己模型不斷地修改，修正；設計院也不斷地變更。看著模型在自己的電腦上建立成型。項目實體工程也拔地而起，心中充滿了喜悅和自豪。我在項目工程算量過程中積累了項目的大量經驗數據，比如每立方混凝土鋼筋含量，每建筑平米的混凝土鋼筋含量。結算中，對于一般工作內容（鋼筋，模板，架子）的人工費，也有所了解。今后也將作為我人生寶貴的一筆寶貴的財富。
在兩年的工作中我發現了許多不足，對于問題的思考不夠全面，也不夠縝密。在新的一年要整理好自己的思路，將工程數據整理分析。對項目的整體情況深入分析了解。爭取將項目利益最大化。將自己手上的工作系統的整理，不要只是為做事而做事。和業主，審核單位都加強對接。做工程也是做人。兩年多的磨合，對于業主和審計單位的習慣和流程都有所了解。對于里面的人員也熟悉了許多。對于經營工作的開展也應該更加有利，所以在明年應該加強經營的力度，改善項目資金情況。
工地是一個小社會，我們也在其中扮演著各種各樣的角色。對于勞務隊我們是甲方，對于業主我們是乙方，我們每天都會面對形形的人，每一天都在經歷不同的事，每一天都在學習，每一天都在成長。
在學校黨委和行政的統一領導下，寒假期間，江蘇師豪高校實業有限公司認真學習并貫徹執行《南京師范大學后勤改制方案（試行）》（寧師大[20xx]第6號），進一步深化后勤社會化改革，完成了學校下達的各項任務，對上學期工作做了回顧總結，為新學期各項工作的順利開展做好充分的準備。
現匯報寒假期間工作如下：
一、師豪公司管理部門：
1、工作目標是全面開展各項工作的基礎，思想匯報專題是效益分配的依據，也是聘用、考核干部的重要組成部分。根據后勤改制政策和實際情況，寒假期間，師豪公司召開多次會議，經過認真測算、研究和討論，審定師豪各子（分）公司03年度的工作計劃和經營指標。
2、利用寒假的空余時間，20xx年元月下旬，在田家炳樓多功能報告廳，師豪公司管理、經營人員第一期培訓班正式開課，師豪公司各子（分）公司部門經理以上人員共50余位同志參加培訓。
此次培訓內容主要分兩部分：董事長王小鵬同志回顧02年度主要工作，暢談師豪公司的發展前景；財務顧問繆維新、法律顧問馬育、經濟顧問姚海明，就后勤改制中涉及的相關問題作專題報告。與會人員認真學習企業財會知識、公司法，進一步轉變觀念，按現代企業制度運作師豪公司，展望師豪公司的發展。
3、春節期間，師豪公司領導慰問假期后勤在崗職工。
二、師豪公司下屬各子（分）公司：
1、堅持高校后勤“姓教”的特點，師豪公司保持為教學服務的特性，為維護學校穩定大局做好服務保障工作。根據工作需要，師豪公司部分職工寒假期間正常上班，加班加點，按時完成學校下達的各項常規工作及突出緊急任務。
江蘇師豪飲食服務有限公司完成仙林校區七、八食堂和教工餐廳的環境改造工程，假期研究生餐廳正常開放；江蘇高校社區服務有限公司為假期留校生做好住宿保障工作；江蘇師豪建筑裝飾工程有限公司搶工期，抓質量，進行仙林汽車修理廠和紫金教學車間廠房的施工工程，近期將順利竣工；南師大幼教發展中心寒期開辦“困難班”，為家長提供方便；江蘇師豪環境藝術工程有限公司初步制定仙林校區環境綠化整體布局的方案，并進行隨園竹苑和紫金第一教學樓周邊環境綠化的設計和施工。
2、為了適應后勤改制的需要，進一步轉變觀念，提高管理素質和經營水平，江蘇高校社區服務有限公司和江蘇師豪飲食服務有限公司等師豪各子（分）公司開展基層以上負責人崗位培訓和技術考核工作。
3、寒假期間，師豪公司各子（分）公司為新學期各項工作的開展做好充分的準備。南師大幼教發展中心各幼兒園做好新學期迎接幼兒入園的各項準備工作；江蘇師豪建筑裝飾工程有限公司積極籌備申報裝飾三級資質的各項工作，為公司真正步入企業化運作奠定良好的基礎；江蘇高校社區服務有限公司修訂管理規章制度，切實加強規范化管理。
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20xx年將要過去，20xx年既將到來，在這一年中有進步亦有不足，為了更好的干好明年的工作，使明年的工作更上一層樓，現將過去一年的工作總結和回顧如下，并找出自己不足，加以改正。我于20xx年x月底應聘進入中鐵十七局建筑公司，在近半年的時間中，新的工作給我帶來了很多的歡樂，使我收獲了更多的知識，獲取了更加豐富的經驗。
山西省農科院項目是我從事預算工作的第一個項目，心中有憧憬也有迷茫，但是在領導的指導和幫助下我正積極努力的適應工作。就對目前的工作情況做以下總結：
1、對內的工作情況。按公司的規定要求，每月的月底統計當月的實際施工產值及成本分析情況。平時在工作中總是積極地配合項目經理進行合同管理，參與一些分包合同的洽談，根據公司的規定并結合項目部的實際情況，起草一些分包合同的草稿，分包合同簽訂后，做好合同管理工作。每月月底做好對下計價工作，到施工現場對已報的工程量進行復核，客觀合理地做好每一次計價工作。
2、對外（對業主和監理）的工作情況。每月25號向業主和監理提交的施工進度報表以作付工程進度款的依據，及時與投資監理核對工程量，進度產值確定后，及時配合領導催促業主支付上月的工程進度款。及時向業主進行工程簽證，做好一些索賠工程，特別是一些工程材料的報價，提前向業主和監理報價，以便業主審核后，我施工方材料員能及時采購，使得工程順利施工。
在這將近半年中，我的工作有了長進，但我仍需從以下幾個方面增強自己：
一、加強內在素質和外在形象的提高。從技能、技藝及文化知識方面充實自己、提高完善自己。積極學習相關規范、規程，增強工作實踐，提升工作經驗；
二、加強工作的嚴謹和細致，保證預算工作的獨立性和真實性，少出差錯盡量不出差錯；
三、加強與各位領導及同事的匯報、交流，積極尋求各方面的幫助，尋求支持。
回顧過去，是不平凡一年，展望未來，任重而道遠。在以后的工作中，繼續完善、提高自己的專業知識、專業技術水平及認知能力。我深知：我的經驗及實踐水平還不夠，還需要繼續投入到公司這個大熔爐中去磨煉，還需要繼續投身社會實踐，不斷的提高自己、強化內在素質，積極進取，以適應公司的發展。積極學習各種規范、規程、標準，高標準、嚴要求。認真領會學習公司的各種規章制度，爭做一名“合格的企業員工”，端正自己的思想認識。在以后的工作中，繼續發揮自己的所長，克己所短，不斷總結自己的工作經驗，找出得失。
當然，爭做一名“合格的企業員工”、塑造良好的內在素質和外在形象，還需要在實際工作和實踐中繼續磨煉、磨勵，繼續創新及提高，新的一年既將來臨，我將以怎樣的姿態去迎接，至關重要。我將在各級領導的支持及關心，各位同仁的幫助下，與企業榮辱與共，把提高自己，樹立企業形象，作為持之以恒的目標而奮斗！
精選關于熱門預算員工作總結范文
歲月流轉，時光飛逝，轉眼間20xx年的工作又接近尾聲，我于20xx年x月xx日加盟xx公司以來，也將近半年的時間了，回顧半年來的工作，在公司領導及各位同事的大力支持與幫助下，在思想意識、業務能力等各方面都取得了一定的成績，在這里表示感謝，所以在個人感覺上像保爾說的話一樣“當他回首往事的時候，不會因為覺得自己虛度年華而悔恨……”。當然，為了更好地做好自己今后的工作，總結經驗、吸取教訓，現將20xx年的工作情況總結如下：
我是一名預算員，在工程預算這個領域里，我不算是一個新人，只是初來乍到，對工作環境非常寞生，但在公司領導和公司老職工的信任和幫助下，對工作環境、管理模式、組織機構、規章制度進行了深刻認識，使我在短時間內迅速融合進了這個大集體，為以后的工作順利進行有著極大的幫助。
這半年領導安排的主要工作任務是：
1、xx項目二期A區A01棟～A14棟工程結算。
2、xx項目二期B區正在施工的各棟前期準備。
3、xx項目二期B區正在施工的各棟施工跟進控制。
4、培養新生力量。
下面逐步闡述這幾項目工作的內容：
1、在xx項目二期A區的工程結算中，由于沒有參與該工程的施工過程管理，對該工程是完全寞生的，加之棟數繁多，項目部預算人員僅我一個和一名實習生，實在是太少，工作量極大。
重點之一是鋼筋的抽算工作，鋼筋的用量是直接影響工程結算價款的大項，所以必須極其細心和耐心，對照規范反復核對，盡量達到不多算不漏算的實事求是目的，加上xx公司與其工人發生的一些工人鬧事事件，迫使工作必須在短期內完成，所以有些時候還抱著圖紙回宿舍加班加點。
重點之二是xx公司未完項目很多也很雜，需要花大量時間理順，剛開始對工程不熟悉，有不清楚的地方必須抱圖去樓上每個地方查看，做到心中有數。
重點之三是各人對廣東省建筑面積計算規則的理解，所站的角度不同，會有不同的理解，在以后的對量工作中要十分熟悉規則，而且還要有雄辯的口才，從有利于公司集體利益角度出發，說到對方心服口服。這項工作還和xx項目B區的前期準備工作穿行，確實讓我緊張了不少時間。與xx公司的結算工作我方已完成，但對方還在準備，此項工作今后還有對量一大關，到時可能還要磨破鋼嘴皮。
2、在xx項目二期B區的前期準備工作中，成績不算凸出，這主要的原因是A區的結算穿行，在非常緊張的情況下，做好了xx棟各分部分項工程量的計算，這項工作也是比較繁瑣，這關系到建筑面積和投影面積分類對比而選擇分包隊伍和分包價格、關系到整個項目的各種主要材料的計劃采購數量，在這當中我也嚴格要求自己，尊重科學，事實求是，不弄虛作假，雖然以前也比較熟悉廣東省建筑工程工程量計算規則，但也不忘隨時翻閱強化，而且對補充的規定、解釋和信息價格也認真閱讀和研究，網上查詢，這樣可以不斷地更新自己的專業知識，不做明天就被淘汰的不思進取人員。
3、xx項目二期B區正在施工的各棟施工跟進控制。由于棟數較多，施工現場管理人員的工作壓力大，工作量大，進入標準層后各項工作都有序進行。但在±0以下卻是有相當多的工作要做，土方、磚胎模、場地平整、文明施工檢查、圍墻、水溝、集水井等等許多零星工程需要現場確認，這些我都做得有條不紊。但地下室的鋼筋班組是按噸位結算的合同，所以地下室必須抽算鋼筋，又是一項繁重工作，此項工作正在進行之中。
4、培養新生力量。本公司有著一個好的工作環境，公司本著生存和發展的必然規律，做好人才儲備，培養新生力量是一條正確的道路，做到人才老中青合理搭配。我有幸成為一名實習生的指導老師這是出乎我的意料這外，在以前，我曾有過這個經驗，先弄清了學生的基本功底然后按先易后難順序逐步培養，還經常帶到施工現場實物講述。通過這段時間的學習，該生有著長足的進步，也能在工作中逐漸分擔一些簡單任務，我的目標是爭取她能在力所能極的短時間內成為技術的骨干。
